Тюнинг салона ВАЗ-2105 своими руками: видеоинструкция

Несмотря на распространенный стереотип, «сколько ВАЗ не тюнингуй, а Мерседесом не станет», многие автолюбители предпочитают улучшение салона своего автомобиля. Во-первых, тюнинг позволит добиться красивого внешнего вида, во-вторых, машина станет более комфортной как для водителя, так и для пассажиров.

Для того чтобы улучшить свой автомобиль, совершенно необязательно ехать на СТО или обращаться к профессионалам. При должном желании и достатке времени вы можете выполнить работы в домашних условиях. Сегодня поговорим о том, как выполняется тюнинг салона ВАЗ-2105 своими руками, и посмотрим видео, которое расскажет об основных аспектах процедуры.

Фанера или МДФ

Разумеется, вам придется слегка потратиться на тюнинг вашего автомобиля. Без соответствующих материалов вы ничего не сможете сделать. В первую очередь вам понадобится качественная фанера. Почему именно этот материал? Потому что прочен, легок, неприхотлив и не глушит звук в салоне. Некоторые владельцы «пятерок» пытаются затюнинговать свою машину с использованием МДФ, однако этот материал нежелателен, поскольку:

• сильно впитывает влагу;
• со временем может появиться неприятный запах;
• потеря формы.

Приступаем к работам

Первый шаг в улучшении салона ВАЗ-2105 – замена обивки. Для этого нужно нанести контуры на фанеру и вырезать новую основу. Особенно важно правильно провести процедуру на передних дверях, поскольку именно здесь можно разместить колонки. Обратите внимание, обязательно нужно предусмотреть место для клипс, которые располагаются в нижней части конструкции. Для вышеописанных работ вам понадобятся:

1. Зубило.
2. Молоток.
3. Пила.

Если вы решили затюнинговать свой ВАЗ, не забудьте о дверных ручках.

Их рекомендуется заменить на более новые. В особенности хорошо подойдут конструкции от 14-й и 15-й модели Лады. Делается это достаточно просто. Сделайте два отверстия в фанерном щите и установите в них «ножки» новых ручек. Воспользуйтесь гайками на 17, чтобы зафиксировать ручки на месте. Если у вас нет их под рукой, можно воспользоваться обыкновенными саморезами.

Дальше приступаем к монтажу аудиосистемы. Для этого вам потребуется доска, толщина которой около 30 миллиметров. Из нее необходимо сделать подиумы и прорезать отверстия необходимого диаметра, куда будут вставлены колонки. Установите их в точках, где монтируется ваша акустика. Также хорошим плюсом для тюнинга станет установка электростеклоподъемников. Для этого ручную систему нужно будет снять.

Читайте также: Описание схемы электрооборудования ВАЗ-2105

Далее пора заняться непосредственно салоном. Старый материал вам уже не понадобится, его нужно будет снять и отложить. Что касается выбора новой ткани, лучшими вариантами будут:

• кожа;
• замша;
• кожзаменитель.

Последний вариант самый дешевый, но если вы хотите сделать свою машину максимально удобной – лучше все-таки потратиться на кожу или замшу. Чтобы изготовить новый чехол, понадобится купить около трех метров ткани. Перед монтажом новых чехлов необходимо заменить и поролон на сиденьях. Закреплять его нужно с помощью специального клея. Смесь не должна иметь запаха, иначе в салоне будет стоять невыносимый запах. Если вы предпочли кожзам – тогда клей вам не помощник. Альтернативным вариантом являются скобы, которыми поролон и чехол крепятся к каркасу сиденья.

Самостоятельный тюнинг салона – работа довольно хлопотная и требующая немало времени. Вместе с тем, если вы готовы потратиться, вполне можете добиться хорошего результата, сэкономив на услугах профессионалов. Если какие-либо моменты остались вам непонятны, воспользуйтесь видеоинструкцией на нашем сайте. Если работы кажутся вам слишком сложными, лучше доверьте их специалистам.

Тюнинг ВАЗ 2105 своими руками: салона, двигателя, кузова

Отечественный автомобиль модели ВАЗ-2105 – это объект приложения рук и фантазии многих тюнеров. Конфигурация машины позволяет из «пятерки» сделать даже «спорткар».

На данный момент вариантов для модернизации этой машины довольно-таки много. Тюнеры изменяют экстерьер машины, обновляют внутреннюю «начинку», повышают ходовые качества.

Тюнинг кузова

Содержание

• Тюнинг кузова
• Интересные решения для ВАЗ-2105
• Тюнинг интерьера
• Модернизация ходовой части

Практически все автолюбители начинают доработки именно с кузова. Это неправильное решение. Два «нельзя» от опытных тюнеров ВАЗ 2105:

• Устанавливать спойлеры раньше комплектующих силового агрегата. Это касается и боковых юбок, и воздухозаборников.
• Занижать кузов. Управляемость становится лучше, но в ущерб скоростным характеристикам. Дно может деформироваться на неровностях российских дорог.

Можно:

• Устанавливать бамперы, обвес.
• Тонировать стекла, красить машину. Эти манипуляции значительно меняют внешний вид.

Тонированные лобовые стекла встречаются достаточно редко, и тем более делают машину заметной в общем потоке. Приобретают дорогую качественную пленку. Дешевая плохо приклеивается и на ней остаются царапины. Чтобы пленка плотно прилегала к стеклу, используют резиновый или пластиковый шпатель. Перед процедурой стекло моют, удаляют уплотнительную резинку.

Устанавливают в фонари светодиодные лампы. Они экономичнее галогеновых. Их преимущества заключаются в следующем:

• хороший обзор, не слепят встречных водителей;
• красиво смотрятся;
• разгружают бортовую сеть машины.

Ксенон в фары на ВАЗ-2105, как на фото, устанавливать не рекомендуется. Водителям за это грозит лишение прав, потому что слепят пешеходов и встречный транспорт. Фары, как вариант, тонируют специальным лаком или пленкой.

Автолюбители нашли отличный способ украсить заднее стекло. Приобретают декоративные пластиковые решетки. Монтируют своими руками – заводят края шторки за уплотнительную резину. Решетка (дефлектор), как элемент тюнинга, придает солидности старому автомобилю, приносит пользу – удерживает снег, не пропускает поток солнечных лучей.

Интересные решения для ВАЗ-2105

Тюнинг автомобилей делают не только для красоты, но и для практичности:

• Каркас безопасности усиливает жесткость кузова. Он не деформируется в момент столкновения. Это система труб, которые монтируют внутри салона. Бывают разборные (соединяются болтами) и неразборные (сварные). Первый вариант быстро монтируется, второй сложнее устанавливать.
• Подвеска. Модернизацию начинают не с резины и дисков. Сначала меняют тормозные колодки, потому что расположение креплений для дисков может отличаться от заводских. Устанавливают двойные поперечные стабилизаторы и кронштейны. Это делает автомобиль более легким в управлении, машина идет плавно.

Особое внимание уделяют задней, зависимой, подвеске. Это устаревший вариант, поэтому многие автолюбители предпочитают регулируемую тягу.

В завершение тюнинга подвески монтируют диски и резину.

• Решетка радиатора. Кардинально меняет внешний вид автомобиля. Тюнеры ставят новую, либо красят старую. Новая улучшает вид бампера. Большой выбор по конструкции и материалам изготовления, низкая цена, легкий монтаж – все говорит в пользу новой решетки радиатора. Сложность в том, что приходится снимать бампер.

Тюнинг интерьера

Внутри машины наводят красоту множеством аксессуаров и декоративных элементов:

• Меняют прикуриватель и печку.
• Усовершенствуют приборную панель, делают ее функциональной и информативной. Простой вариант – подсвечивают приборную доску светодиодами разных цветов. Сложный – покупают готовый комплект с датчиками, клеммами. Туда же входят циферблаты и кабель для подсоединения.
• Меняют стеклоподъемники на электрические.
• Новая обшивка салона улучшает внутреннее состояние автомобиля. Фактуру материала, расцветку и качество выбирают в автомагазинах, работу доверяют только профессионалам. Для обшивки потолка выбирают «карпет». Материал прочный, хорошо растягивается, не выгорает. Требуется 1,5 х 2,0 метра ткани.
• Сшить новые чехлы на сидение, или купить готовые – решает автовладелец, исходя из финансовых возможностей. Настоящие тюнеры предпочитают делать все своими руками. Выбирают материал, демонтируют сидения, по старым чехлам, как по лекалам, выкраивают новые. К деталям кроя приклеивают поролон. Элементы сшивают. Готовые чехлы натягивают на каркас кресел. Такой вариант обходится довольно-таки дешево. Чехлы покупают в магазинах автомобильных аксессуаров.
• Дверные карты заменяют на новые или изготавливают их из толстой фанеры.

Стоимость некоторых работ можно отразить в виде таблицы.

Элемент тюнинга	Стоимость, в рублях
Тонировочная пленка	500-3000
Пластиковая решетка на заднее стекло	1000
Радиаторная решетка	1000-1500
Чехлы	3000
Новые сиденья	8000-10000

Модернизация ходовой части

Усилия по увеличению мощности автомобиля дают незначительный результат. Когда ее повышают до 100 л. с., ресурс автомобиля значительно снижается. Чаще всего приходится делать капитальный ремонт двигателя.

АЗЛК-2140 СЛ Москвич [Дополнительно | Дополнительно | Тюнинг]

Скарица

Леопольдас

Все версии

 1,02 (текущий)

442 загрузки, 9,1 МБ
26 сентября 2020 г.

Больше модов от Леопольдаса:

• Надстройка
• Автомобиль

ВАЗ-2114 ВАЗ Самара 2 [Дополнение]

1.01

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

Бульдозер Т-130 (S.T.A.L.K.E.R.) [Дополнение]

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

АЗЛК-2140 Москвич [Дополнение | Дополнительно]

1.01

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

МЗМА-408 Москвич [Дополнение | Дополнительно | Настройка]

1. 01

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

ИЖ-27175 [Дополнительно | Дополнительно]

1.06

Леопольдас

Разверните, чтобы увидеть все изображения и видео

5.0 / 5 баллов (3 голоса)

Модель: AKROM ( https://www.gta5-mods.com/users/AKROM )
Аддон: Леопольдас
Инструкция по установке (ENG/RUS) в архиве в папке ADD-ON в файле INSTALLING (УСТАНОВКА).txt

Особенности:
— доп,
— Интерьер штаб-квартиры,
— рабочая приборная панель,
— картирование грязи,
— бьющиеся окна,
— правильная позиция игрока,
— руки на руле,
— правильная коллизия,
— реальное отражение в зеркалах.

1.02:
— АБС ​​отключена.

1.01:
— исправлена ​​carcols.meta.

Показать полное описание

Добавить

Автомобиль

Примо Карикаменто: 18 июня 2020 г.
Последнее обновление: 27 сентября 2020
Последняя загрузка: 5 часов назад

Все версии

 1,02 (текущий)

442 загрузки, 9,1 МБ
26 сентября 2020 г.

Больше модов от Леопольдаса:

• Надстройка
• Автомобиль

ВАЗ-2114 ВАЗ Самара 2 [Дополнение]

1.01

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

Бульдозер Т-130 (S.T.A.L.K.E.R.) [Дополнение]

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

АЗЛК-2140 Москвич [Дополнение | Дополнительно]

1,01

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

МЗМА-408 Москвич [Дополнение | Дополнительно | Настройка]

1.01

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

ИЖ-27175 [Дополнительно | Дополнительно]

1. 06

Леопольдас

• Описание
• Комментарии (6)

Модель: AKROM ( https://www.gta5-mods.com/users/AKROM )
Аддон: Леопольдас
Инструкция по установке (ENG/RUS) в архиве в папке ADD-ON в файле INSTALLING (УСТАНОВКА).txt

Особенности:
— доп,
— Интерьер штаб-квартиры,
— рабочая приборная панель,
— картирование грязи,
— бьющиеся окна,
— правильная позиция игрока,
— руки на руле,
— правильная коллизия,
— реальное отражение в зеркалах.

1.02:
— АБС ​​отключена.

1.01:
— исправлена ​​carcols.meta.

Добавить

Автомобиль

Примо Карикаменто: 18 июня 2020 г.
Последнее обновление:

27 сентября 2020
Последняя загрузка: 5 часов назад

Mercedes-Benz EQ-Class EQA против Toyota Corolla Cross

Вождение EQA 250 действительно расслабляет. Конечно, большая заслуга в этом принадлежит трансмиссии, которая превосходно работает в пределах города.

Передний электродвигатель с крутящим моментом 375 Нм — это не то, на что стоит чихнуть, а его мгновенная подача помогает EQA 250 разгоняться до 60 км/ч быстрее, чем большинство автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), включая некоторые спортивные автомобили.

Тем не менее, плавное ускорение EQA 250 становится более неторопливым по мере того, как вы приближаетесь к скорости шоссе и превышаете ее. Он работает достаточно хорошо, но если вы хотите что-то с большей пропускной способностью, подумайте о том, чтобы дождаться более мощного EQA 350.

В любом случае, EQA 250 отлично справляется с рекуперативным торможением, а Mercedes-Benz предлагает владельцам возможность выбора. Проще говоря, если вы хотите водить его как «обычный автомобиль», вы можете, и если вы хотите полностью использовать вождение с нулевым уровнем выбросов, вы тоже можете.

Можно выбрать один из пяти режимов: D Auto использует дорожные данные для определения наилучшего подхода, а остальные четыре (D+, D, D- и D—) можно выбрать с помощью подрулевых переключателей.

D предлагает естественный подход, с небольшим количеством рекуперативного торможения, происходящим при отпускании акселератора, в то время как D— (мой фаворит) увеличивает агрессивность, чтобы (почти) включить управление одной педалью.

Да, EQA 250, к сожалению, может замедлить движение только до медленного темпа, а не до полной остановки из-за раздражающего отсутствия функции автоматического удержания для электрического стояночного тормоза.

Когда вам нужно использовать фрикционные тормоза, как и в других полностью электрических транспортных средствах, переход на них не самый плавный. На самом деле, они довольно цепкие изначально.

Большинство водителей, вероятно, со временем смогут точно настроить свои входные данные, чтобы противодействовать этому, но, тем не менее, это все еще актуально.

С точки зрения управляемости EQA 250 не так сильно кренится, учитывая, что это внедорожник, хотя расположение аккумулятора под полом помогает снизить центр тяжести.

Кстати, снаряженная масса EQA 250, превышающая две тонны, неоспорима при резком прохождении поворотов, что часто вызывает недостаточную поворачиваемость и, следовательно, работает против водителя.

Другим фактором, который следует учитывать, является сцепление с дорогой, передние шины EQA 250 могут быть перегружены при столкновении с тяжелой правой ногой вне линии или вне поворота. Предстоящий полноприводный EQA 350 вряд ли будет страдать от такой же проблемы.

Но что кажется более спортивным, так это рулевое управление с электроусилителем EQA 250, которое на удивление прямолинейно в поворотах. Он также заметно легок в руке, если не требуется режим спортивного вождения, и в этом случае добавляется приличное количество веса.

Несмотря на то, что более жесткие пружины справляются с дополнительным весом аккумулятора, поездка на EQA 250 также довольно удобна, хотя на нашем тестовом автомобиле был установлен пакет AMG Line с 20-дюймовыми легкосплавными дисками, которые слишком легко ловили неровности дороги.