• требует постоянного внимания и ухода для поддержания станка в рабочем состоянии;
• не только невысокая стоимость деталей, но и их качество;
• без дополнительной настройки владелец не видит комфортного передвижения (впрочем, у каждого водителя свои критерии удобства).

Технические характеристики

1. Максимальный вес перевозимого на платформе груза — 700 кг;
2. Максимальный вес перевозимого груза в грузовом отсеке — 1 тонна;
3. Количество мест — 2-10;
4. Допустимая полная масса — 3000 кг;
5. Максимально возможная скорость 130 км / ч;
6. Расход топлива при стабильной скорости движения — 13-18 л / 100 км;
7. Максимальный угол подъема, преодолеваемый машиной с полной массой — 30 °;
8. Максимальная глубина брода равна 0.5 м;
9. Бензиновый двигатель ЮМЗ-4213 рабочим объемом 2,7 л.

Несомненными достоинствами «Буханки» являются универсальность и отличная проходимость. В зависимости от модификации в салоне автомобиля может находиться от 1 до 10 пассажиров и от 450 до 1000 кг груза.

Салон может иметь отделенный перегородкой салон, либо выполнен в вагонном исполнении. В салоне можно установить стол, дополнительный обогреватель, отдельные стулья или даже пару удобных спальных мест.Именно поэтому УАЗ-452 очень хорош для поездок на природу большой компанией, а также для рыбалки или охоты.

Универсальность

Когда дело доходит до универсальности этого автомобиля, речь идет об использовании Буханки для самых разных целей.

Итак, УАЗ-452 часто можно встретить в сельском хозяйстве, он также оборудован и используется как скорая помощь. Газовая служба, полиция, военные учреждения — все используют старую добрую «буханку» с советских времен до наших дней.

Изначально машина имела бензиновый двигатель, МКПП и подключаемый передний привод.

Надежность

УАЗ-452 нельзя назвать надежным автомобилем, не знающим поломок. Эксплуатация этой машины предполагает систематическое обслуживание, и рано или поздно вам придется заменять детали. Но зато ремонт «Буханки» не очень сложен, и почти все запчасти легко найти на рынках или интернет-сайтах с объявлениями.

Проходимость

Этот двухосный автомобиль имеет полный привод и вполне может называться внедорожником.Лесные или полевые дороги с ямами, лужами и грязью, полное бездорожье — все это, как правило, не в состоянии остановить УАЗ-452. Хотя, конечно, всему есть предел.

Как вы понимаете, на фото справа заводской УАЗ, а слева тюнингованная версия. По внешнему виду сразу можно сказать, что тюнингованная версия имеет колеса большего диаметра для лучшей проходимости, увеличенный клиренс, добавлена ​​решетка безопасности над бампером, установлена ​​лебедка, добавлены фары.Также обратите внимание на сами шины, которые в полтора раза шире и имеют лучший протектор.

При желании можно основательно настроить машину и превратить УАЗ-452 в настоящего монстра. Ниже представлен вариант комплексного усовершенствования «Буханки», основными задачами которого являются повышение проходимости и комфорта машины.

Установлены проставки стальные высотой 5 см, колея расширена, спереди и сзади установлены силовые отбойники.К переднему бамперу дополнительно крепится качественная лебедка. Установлена ​​защита рулевых тяг, газовые амортизаторы, заменен штатный бензобак. Багажник на крышу с лестницей и местом для запасного колеса.

В салоне заменена вся панель приборов, весь кузов оклеен изоляционными материалами. Для большего комфорта установлены мягкие сиденья, которые легко раскладываются. Под сиденьями есть вместительные рундуки. Для поддержания нужной температуры можно установить современную отдельно стоящую плиту.

Тюнингованные УАЗы (видео)

Статьи по теме:

Эта модель УАЗ берет свое начало в далеком 1950 году.Форма тела с тех пор не изменилась и эти контуры всем знакомы с детства. В стандартной версии «буханка» способна на многое, но вы можете ее существенно доработать, в результате мы получаем универсальный автомобиль, способный резво преодолевать самые сложные дорожные условия.

В этот комплект входит силовой комплект, в который входят передний, задний бамперы и багажник. Это приспособление защитит кузов автомобиля от соприкосновения с препятствиями во время движения.На переднем бампере установлена ​​лебедка, с помощью которой можно преодолевать самые сложные и непроходимые участки, переоборудован салон — установлены более удобные сиденья. Теперь стало возможным путешествовать на большие расстояния с большим комфортом, а интерьер легко трансформировать в удобные спальные места.

Кузов приподнят над рамой, а также установлены колеса большего размера, чем у штатных, со специальным внедорожным рисунком, марки BF Goodrich MT.Это позволило еще больше улучшить проходимость «буханки». Кроме того, установлен «штатный комплект» для автомобиля «направления», это шноркель, рулевой демпфер, защита рулевых тяг, сапуны трансмиссии вынесены в подкапотное пространство.

В целях повышения комфорта в автомобиле был установлен воздухонагреватель Webasto, а в салоне установлена ​​тепло- и шумоизоляция для сохранения тепла, теперь внутри автомобиля стало намного тише во время движения.Пол отделан листами гофрированного алюминия, это облегчит мытье и чистку салона. На крыше устанавливается большой «охотничий» люк — обязательный атрибут таких автомобилей.

Можно дооснастить автомобиль DVD-плеером с потолочным монитором, это скрасит долгие часы в дороге для пассажиров.

И, наконец, камуфляж, защитное лакокрасочное покрытие позволят всегда быть в центре внимания на дороге и добавят этому автомобилю еще большей милитаристской составляющей.

Мы более чем уверены, что если вы превратите свою буханку в УАЗ «Буханка» Охотник, то вам будут позавидовать не только на дороге, но и за ее пределами!

Стоимость установленного оборудования, входящего в указанную комплектацию:

* Цены указаны ориентировочно, точную стоимость вы можете узнать у наших менеджеров.

Как сделать из буханки внедорожник. Внедорожная подготовка буханка УАЗ

Хотя УАЗ «Буханка» в стандарте отличается хорошей проходимостью и вместительностью, тем не менее, по характеристикам салона и комфорту в целом он все же оставляет желать лучшего. Благо, стоит он (буханка) не так уж и дорого и сам по себе «брутально» ремонтопригоден. Если ваша цель — проехать на машине по непроходимой пустыне, приготовьтесь модернизировать машину, в результате чего получится настоящий «танк», готовый ехать куда угодно и куда угодно.Итак, давайте вместе разберемся, нужен ли буханке УАЗ тюнинг для бездорожья?

Колеса

Итак, первое, без чего на серьезном бездорожье не обойтись, — это хорошие колеса и резина. Во-первых, нужны колесные диски с большим радиусом, в этом случае дорожный просвет машины увеличится на несколько сантиметров точно так же, без переделки подвески. Во-вторых, было бы неплохо «обернуть» эти колеса широкой грязевой резиной, потому что чем шире шина, тем равномернее каждое колесо давит на землю, не давая автомобилю «зарыться» в грязь или песок.Еще большего эффекта можно добиться, просто немного снизив давление в шинах, поэтому рекомендуем покупать компрессор для прокачки шин, чтобы не делать это вручную.

Изначально у буханки довольно высокий центр тяжести, если вы планируете часто ездить по магистралям, например, в дальних поездках, рекомендуем расширить колею, установив мост от УАЗ-3159 (он же Барс). Такой мост будет длиннее на 15 сантиметров, что положительно скажется на устойчивости автомобиля в поворотах.Также неплохо будет поставить дифференциал повышенного трения во избежание ситуаций, когда автомобиль заносит на одно колесо (или на одну сторону). Кроме того, такой дифференциал спасет трансмиссию вашего автомобиля за счет того, что крутящий момент от двигателя будет равномерно распределяться по всем четырем колесам.

Body Lift

А теперь немного о трудностях, с которыми вы столкнетесь при таком тюнинге.Если вы планируете ставить колеса высотой 33-35 дюймов включительно (например, шины Forward Safari или Simex Extreme), придется немного приподнять (сделать лифт) корпус относительно колес, иначе придется распиливать колесные арки. Поднять ее можно тремя способами: с помощью проставок между пружиной и мостом, с помощью распорок между корпусом и рамой и за счет увеличения количества листов в рессорах. Можно комбинировать несколько вариантов. При последнем способе — будьте готовы к тому, что езда станет немного хуже, а грузоподъемность и надежность, наоборот, увеличатся.

В качестве проставок можно использовать обычные хоккейные шайбы (каждая толщиной около 2,5 см), сложив их вместе по 4 штуки для каждого корпуса, крепиться к раме, можно поднять машину на целых 10 сантиметров! Только этого уже может хватить, чтобы новые колеса не касались кузова автомобиля. Такие шайбы ходят лет 5-6, не больше, потом начинают трескаться, поэтому при наличии денег лучше купить специальный набор проставок. Кроме того, потребуется удлинить тягу коробки передач и раздаточной коробки, а также трубку усилителя тормозов.

Подвеска

Серьезное бездорожье диктует свои условия, которым должен соответствовать автомобиль, например, передние и задние амортизаторы необходимо заменить на более жесткие, чтобы исключить поломки подвески и снизить вероятность опрокидывания автомобиля. Здесь главное не «переборщить», если вертикальные ходы колес станут слишком малы, проходимость машины может значительно упасть.Впереди могут поставляться газомасляные амортизаторы Gabriel с клапаном VST. Преимущества клапана VST: повышение эффективности амортизатора при больших ходах сжатия — это то, что необходимо в хороших условиях бездорожья. Сзади лучше поставить что-нибудь типа OLD MAN EMU N53.

типа «буханка» есть проблема, о которой многие не знают — слабые передние пружины. И здесь пригодятся пружины от ваз классики, а для их установки нужно будет сделать специальные площадки в двух местах: на мосту и на раме.Для этого вам потребуются: электросварка, труба диаметром 76 мм, лист металла толщиной 5-6 мм. В результате у вас должно получиться что-то вроде того, что на фото. То же самое можно сделать и с задними пружинами, хотя в этом нет необходимости. Для надежности замените все резиновые втулки в подвеске на полиуретановые.

Двигатель

Если у вас есть УАЗ 452 — в простонародье «буханка», скорее всего там двигатель ЗМЗ-402, или ЗМЗ-409. Последний, несомненно, лучше во всех планах, у него больший крутящий момент и больше мощности.Оба двигателя потребляют в качестве топлива 92 бензина. Примечательно, что даже мотор 409 имеет больший объем (2,7 против 2,5), но его расход на «сотню» существенно не превышает показатели ЗМЗ-402. В любом случае для преодоления глубокой грязи и различных препятствий буханке тоже нужен родной мотор.

При желании в моторный отсек попадают зарубежные аналоги после некоторых переделок, здесь могут быть установлены даже вариации дизельного двигателя. Конечно, если вы выбираете между бензиновым и дизельным двигателем, последний будет наиболее правильным вариантом, потому что у дизельных двигателей гораздо лучшая тяга в нижнем диапазоне рабочих оборотов.Вот лишь некоторые из них, которые можно установить вместо оригинального агрегата: TD27 (Nissan, 2,7 л), OM616 (Mercedes, 2,4 л), 1KZ (Toyota, 3,0 л).

Но не забывайте, что силовая трансмиссия мотора, раздатка, кардан, а также мосты могут просто не выдержать слишком много (по сравнению с заводскими), т. К. Не рассчитаны на такие нагрузки. Поэтому вопрос о целесообразности таких переделок остается открытым, и многие автомобилисты оставляют родной мотор именно по этой причине.

Защита

В состав защитного снаряжения входят: силовые бамперы, обвесы. Обвесы на УАЗ можно купить в автосалонах, а можно сделать самому, если есть соответствующие навыки в сварке и покраске. Конечно, созданный вручную бампер будет намного дешевле по деньгам, но внешний вид и пользовательские характеристики, как правило, оказываются немного хуже магазинного варианта. Одним из самых распространенных продуктов на рынке является продукция компании «РИФ», на таких бамперах есть специальное крепление для механической или электрической лебедки, что может быть очень полезно в условиях длительного боевого вылета, особенно когда вы путешествуете один. а помощи ждать негде.

Еще один вариант защиты внедорожника — накрыть борта автомобиля алюминиевым профилем — для защиты кузова от различных веток и камней. На фото представлен «щадящий» вариант защиты, при котором прикрываются только самые уязвимые части кузова, но бывают случаи, когда алюминиевые листы закрывают все вплоть до самой середины, до самой ручки водительской двери. Такой дизайн машины особенно хорошо сочетается с камуфляжной краской.

Неотъемлемым элементом этого внедорожника является багажник. Но не тот, который есть даже в обычной легковой машине, это про багажник на крыше машины. Здесь ситуация точно такая же, как и в случае с бамперами (обвесами). Однако приобретенные в автомагазине специальные экспедиционные багажники на крышу абсолютно способны выдерживать нагрузку в 200-300 кг и не ломаться, плюс на них есть специальные кронштейны для установки дополнительных источников света.

Не помешало бы сделать лестницу наверх, чтобы было удобно подниматься и слезать (а не спрыгивать) с машины.В такой багажник можно положить запаску, топливные баки, лопату. А еще он защитит крышу автомобиля от царапин, они неизбежно останутся ветвями деревьев, через которые вы будете проезжать. В салоне лучше оборудовать удобный спальник, на случай дальних путешествий, ведь поставить палатку можно далеко не всегда. А зимой, в сильный мороз, можно комфортно поспать, включив плиту.

очень популярны в нашей стране.Несмотря на фантастический уровень проходимости и выносливости, у УАЗа есть один, но огромный минус — низкая комфортность. Автомобили серии УАЗ 452/3303 сложны в эксплуатации. Владельцы таких автомобилей делают все возможное, чтобы их автомобили были как можно лучше модернизированы, постоянно дорабатывают, дорабатывают и видоизменяют эти модели. Итак, это не вспаханное поле для исследований, практики и накопления опыта.

Внедорожники УАЗ 452 отличаются замечательной проходимостью и уникальными техническими характеристиками.Сама по себе эта модель автомобиля не с чем сравнивать.
«Буханка» — автомобиль, который владельцы, даже несмотря на почтенный возраст и высокий уровень износа, не хотят сдавать на слом. Как говорится, «старый конь борозды не портит». УАЗы часто перебирают от винтика до винтика, оживляют и настраивают. Практически все узлы и важные элементы в джипе попадают в список переделок.
УАЗ буханка тюнинг : салон, кузов, двигатель, мосты, подвески, крылья дверей и даже крыша.

Наш отечественный производитель из Ульяновска не задумывался о создании комфортных условий для водителя и пассажиров «буханки», а потому владельцам этих машин пришлось доделывать то, что не удалось создать конструкторам. У УАЗа есть еще один минус: нестабильность на трассе на большой скорости. Еще один минус «буханки» — нестабильность на дороге после сотни километров, заставляющая автомобилистов усиливать подвеску и угол наклона колес.

Буханка УАЗ тюнингованная своими руками, что поделаешь:

1. работа на подъемнике подвески;
2. поставить на машину более мощный двигатель;
3. сделать тюнинг освещения 4) поменять заводские мосты на военные;
4. полностью поменять покраску, поэкспериментировать с аэрографией;
5. для тонировки стекол; 7) заменить передний и задний бамперы
и поставить на
6. мощный кенгурятник;
7. установить дополнительную лебедку;
8. крепление багажника на крышу;
9. установить лестницу на заднюю дверь;
10. поменять диски и поставить резину большего размера и лучшего протектора;
11. вставить в конструкцию такой элемент, как подогреватель.

Тюнинг салона УАЗ буханка

Находиться в УАЗе и сидеть на заводских сиденьях, особенно в дальнем путешествии, — испытание не из легких. Когда мы говорим о буханке тюнинга салона УАЗ, в первую очередь речь идет о замене сидений. Переделывать «няню» — дело глупое, гораздо проще «пересадить» их с иномарки, подходящей по размеру для «буханки».
Но опять же в салоне ерунда опять мало места спереди соответственно.
не на все сиденья с иномарками поместятся. Интересно, что из российских машин в передние сиденья отлично вписываются сиденья от Оки, ВАЗ 2109, 41-го Москвича. Сидухи должны иметь среднюю ширину. Если их ширина будет преувеличена, они могут просто не вписаться в интерьер по размеру. Если владелец «буханки» — охотник или рыбак, имеет смысл создать в салоне удобные спальные места. Такой апгрейд интерьера заключается в установке обеденного стола.

Организовать качественное освещение — серьезная задача, ведь заводской свет не проникает ни в какие ворота.
Вот опять минус. Внутри кабины много встроенных осветительных приборов и из-за этого большой расход электроэнергии. Но без выходных ситуаций, как известно, не бывает, поэтому вместо обычных лампочек нужно вкрутить светодиодные осветители.

Преимущества:

1. значительно меньше энергии;
2. светодиодный дизайн намного приятнее обычных фонарей;
3. Такие лампы горят ярче;
4. Работают намного дольше стандартных светильников.В списке перечисленных преимуществ есть один неприятный момент. Светодиодные лампы намного дороже стандартных осветительных приборов.

Если заговорили о недостатках «буханки», надо отметить очень неудобный руль автомобиля. Нужно его заменить. Но опять же, вопрос о засыпке сложно подобрать руль по пазам. Были попытки прикрепить руль от Газели, но выходит слишком длинным и высоким. Отечественные производители выпускают адаптированные рули для УАЗа.Их замена не требует особых навыков и знаний. В систему с рулевым колесом можно поставить рулевую колонку. Это сложно, но стопроцентно успешно.

Что касается приборной панели, то она простая и невзрачная. Его внешний вид можно улучшить, наклеив специальную декоративную пленку. Еще можно попробовать заменить приборную панель от ГАЗ 3110 или установить «версию газели»

Никто не поспорит с утверждением, что машина УАЗ очень крепкая и внушающая уверенность и спокойствие, но ржавеет очень быстро и очень.А если кузов охватила коррозия, то необходима модернизация и обязательно применение сварки. После сварки кузов УАЗа обрабатывают смесью свинцового миния с олифой, есть и другие варианты. Важная роль в тюнинге отводится обвесам, и он нужен не только по внешнему эффекту: кенгурятник и силовой бампер защищают кузов от ударов; Багажник на крыше позволяет убрать часть груза из салона и значительно увеличить количество груза.

Детали обвеса для внешнего тюнинга на УАЗ приобретаются в специализированных магазинах, одна из самых популярных запчастей производства РИФ. С переднего бампера можно поставить лебедку. Поможет решить многие проблемы в местах с непроходимыми дорогами.

Автомобиль 1994 года верой и правдой служил своему владельцу Сергею, члену поискового отряда Славы. Как известно, поисковые системы путешествуют там, где люди часто не могут ходить. «Буханка» работала на полную мощность своего мотора и пружин, но даже его железная кишка со временем стала медленно умирать.И не только внутри: кузовное железо тоже устал болтаться по непроходимым полям, лесам и болотам. А потом случилось радостное событие: в семье Сергея родилась третья дочь. Казалось бы, причем тут УАЗ? Нет, нет, люби жизнь, молчи! Просто сейчас семье нужно больше минивэнов, чем старой «буханки». Но группа друзей решила спасти верный УАЗ, а заодно сделать из него по-настоящему комфортабельный автомобиль. Желательно — дешево.

снаружи

Первое, что они сделали, это увидели тело, увидевшее жизнь.Вырезали все гнилые детали, часть заменили, а что-то просто выкинули.

Чтобы не отказывать себе в удовольствии время от времени месить грязь, стандартные 29-дюймовые колеса были заменены на 33-дюймовые. Их, кстати, подарили друзья. Правда при езде по бездорожью колеса стали цепляться за арки. Вопрос решился просто: немного увеличили, потому что арки все равно гнилые и их пришлось резать.

Силовые элементы корпуса были изготовлены заново из профиля 10х10, а снаружи покрыты листовым дюралюминием.Пороги, передний и задний бамперы и багажник тоже пришлось создавать «с нуля», и здесь в дело пошли бесшовные холоднокатаные трубы. А с бампером пришлось повозиться: снять выкройки со штатных, а потом немного изменить конструкцию (переместить зону деформации в другое место, а «клыки» сделать для большей жесткости по принципу треугольных мотоциклетных рам). Обновленный и подготовленный кузов был передан на покраску малярам, ​​а техническую часть машины взяли на себя друзья.

Решетки на окнах выполняют «антивандальные» функции, а самодельный экспедиционный багажник позавидует камазовцам-бодибилдерам. И все же: на этой «буханке» Сергей мог перевезти все мыслимые и немыслимые стройматериалы для постройки собственного дома.

Оборудование

Конечно, была доработана подвеска на штатных 16-листовых рессорах (ведь мы помним, что «буханка» должна была стать семейным минивэном, оставаясь при этом внедорожником). Так что теперь есть амортизаторы от ГАЗ-53 и дисковые тормоза УАЗа «по кругу», что разрешено техническим регламентом Таможенного союза.

Спереди добавили межколесную блокировку с предварительным натягом — незаменимая вещь при преодолении бездорожья. Также сзади есть блокировка (предназначена для УАЗ «Спрут» с пневмоприводом). Кто знает, вдруг где-нибудь получится вывесить машину по диагонали? Вот тут замки и выручают.

Особенно тщательно мы работали над рулевым управлением. Для амортизации ударов был установлен рулевой демпфер, а гидроусилитель руля был установлен более экономичным. Он был взят от более поздней версии УАЗа.Чтобы машина лучше стояла на прямой, особенно на асфальтовой трассе, пришлось изменить угол наклона шкворней на четыре градуса. А чтобы можно было спокойно съезжать с асфальта, рулевые тяги закрыли импровизированной защитой.

Мотор ЮМЗ 4216 с блоком управления МИКАС от ГАЗель Бизнес, который установлен сейчас, подарил друг. Его машина сгорела, но двигатель каким-то чудом остался нетронутым в огне. А поскольку, по словам товарища Брежнева, «экономия должна быть экономной», в машину установили ГБО (а это еще один подарок товарища).Заправочного баллона на 150 литров хватает примерно на 650-700 километров. Ну а если закончится бензин, можно продолжить путь бензином (полного бака хватит еще на 600 км).

За освещение здесь отвечают ксеноновые бачковые фары. Кстати, в обычных магазинах они продаются как дополнительное оборудование для внедорожников.

«А как насчет лебедки? Без него УАЗ — это вообще не УАЗ, а непонятная железка! — Некоторые болельщики будут разбираться с этой машиной, сидя по уши в болоте.Оказывается, в этом вопросе друзья проявили завидную мудрость.

А теперь заглянем в салон, который, естественно, тоже был переделан. Чтобы не оглушать крики двигателя и трансмиссии, шумо- и виброизоляцию сделали многослойной. Новые стеновые панели были вырезаны из фанеры, впоследствии обшиты экокожей бренди (так называемая «нестертая»). Это экокожа на микрофибре, которая практически не подвержена механическим воздействиям. Конечно, когда-нибудь он придет в негодность, но не скоро: гарантия производителя восемь лет.

1 / 14

2 / 14

3 / 14

4 / 14

5 / 14

6 / 14

7 / 14

8 / 14

9 / 14

10 / 14

11 / 14

12 / 14

13 / 14

14 / 14

Четыре сиденья от ГАЗели поместили сзади, но тем, кто сидит впереди, повезло больше. Вот еще один щедрый друг, который вытащил передние сиденья из «буфета» Honda CRV.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Для полноты образа в стиле «люкс» в крыше врезан штатный ГАЗелевский люк. И обшивку потолка, как и передней консоли, делали лично с нуля.

Перегородка в багажном отделении перенесена, поэтому салонную печку УАЗ пришлось снять с штатного места. Кресла передвигать стало легче, а сделать это можно было в жару, обогреватель от трактора ДТ-75 разместили под сиденьями кабины.

Опыт владения

С учетом того, что они работали исключительно в свободное от работы время, на постройку автомобиля ушло около четырех месяцев. Что касается бюджета, то здесь, как вы понимаете, он минимальный и равен 100 тысячам рублей. Это цена доработок без стоимости самой машины и без стоимости работ (машина была уже давно в начале проекта, и все работали бесплатно из-за дружеских чувств и тяги к прекрасному) .Если возникнет идея построить что-то такое же, приготовьте не менее 500 тысяч.

Уезжая на природу, друзья постоянно попадают в различные «внедорожные» ситуации (собственно, для этого они туда и едут).

• К счастью, положений о незаезде не было. Машина успешно прошла две полноценные экспедиции в Карелии и на Беломорканале. Везде можно сесть и утонуть, но у нас есть опытный водитель, и мы путешествуем парами, так что под рукой есть еще одна машина с лебедками.Всегда друг друга вытаскивают , — говорят друзья.

Ну что сказать? Эта «буханка» хорошо справляется как с ролью брутального внедорожника для охоты, рыбалки и экспедиций, так и с ролью комфортного городского семейного минивэна. И если это именно то, чего хотели добиться друзья, то, наверное, все они оказались правы.

Список доработок

Двигатель

• Двигатель ГАЗ 4216 115 л.с.
• Электроника
• ЭБУ Mikas
• Стандартное оборудование с переделанной подсветкой
• Новые органы управления светом, компрессором, пневматической системой блокировки колес и пневматическим сигналом

Трансмиссия

• Спереди: Блокировка предварительного натяга
• Сзади: шлюз «Осьминог»

Подвеска

• Модифицированная, на 16-листовых рессорах
• Амортизаторы от ГАЗ-53
• Угол поворота изменен на 4 градуса
• Защита рулевой тяги
• ГУР УАЗ
• Демпфер рулевой

Тормоза

• Диск по кругу
• Усилитель тормозов УАЗ

За пределами

• Панели дюралюминиевые
• Профиль усиленный
• Кастом бамперы и багажник
• Ксеноновые фары бака
• Колеса 33 дюйма

Салон

• Перегородка перенесена
• Самодельная приборная панель
• Задние сиденья от Газели
• Передние сиденья от Honda CRV

Аудиосистема

Редакция благодарит мастерскую GreenToad за предоставленную машину.

Нравится результат тюнинга?

Побывав в дружеском визите в мастерскую Тюнингового центра 4х4, я нашел УАЗ Буханку 2010 года выпуска, приехавшую на профилактику. Стало интересно посмотреть что сделано и как себя ведет (отвалилось или нет :))

Буханка не строилась одновременно, а постепенно улучшалась. Поэтому общий бюджет доработок сложно подсчитать, но ориентировочно на момент 2016 года он составлял 1,6 млн рублей.

Сейчас дорабатывается двигатель (ЗМЗ 409): задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить самодвижущийся ролик

А раньше двигатель был сколот до 1 ЕВРО, удалили катализатор, отключили вторую лямбду (+ 25% лекарств куда-то добавили)

Установлен потолочный кондиционер AirCommand Sparrow.
Он электрический. Для нормальной мощности пришлось заменить штатный генератор на РИФовский 150А.
Несмотря на большой расход энергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Для обогрева кабины в холодное время года установлен фен Webasta.
И чтобы обезопасить себя от энергетического голодания подключили вторую батарею. Она села за спинку пассажирского сиденья, вместо штатного экстра.Контролирует заряд двух аккумуляторов контроллера T-MAX.

Кстати по поводу энергопотребления: долго искали, почему на длинной стоянке «посадили» аккумулятор. Виновником стал бортовой компьютер Престиж. Именно он ел электричество. Разработчик исправлен этот недостаток и нет энергии с новой прошивкой «кража».

Вместо шумной штатной второй печки новая компактная

Находится под откидным столиком в салоне

Из-за переделки двигателя фильтр воздушный вынесен в салон.Теперь он живет под сиденьем.
Справа видна трубка для шноркеля.

Интерьер частично облицован алюминием.

Окна закрываются специальными автомобильными шторами

На перегородку салона устанавливаются шторы такого же плана, чтобы быстрее прогреть / охладить салон в отсутствие пассажиров.

Окна с окнами заменены на раздвижные, от Off-Road Window Solutions

В кабине есть направляющие для крепления груза

Этот внедорожник отличается повышенной надежностью, хорошей проходимостью в условиях бездорожья и приспособляемостью к экстремальным условиям эксплуатации.Но просто выехать на природу — это не то же самое, что отправиться на рыбалку или охоту, особенно на несколько дней. Для этих целей сам УАЗ 452, часто именуемый «буханкой», и его салон не совсем подходят, в первую очередь, по практичности, удобству и комфорту.

Разберемся, как правильно провести тюнинг УАЗ 452 Буханка, что учесть, изменить и модернизировать в его конструкции, чтобы она максимально соответствовала местным условиям и специфике применения.И самое главное — что можно сделать своими силами, а если с привлечением профессионалов, то только для индивидуальных работ.

Камуфляжная окраска кузова

Стандартные варианты тонировки ничем не отличаются. Чтобы максимально «замаскировать» УАЗ 452, нужно иметь под рукой только краскопульт и немного краски. Поскольку камуфляж делается в зависимости от сезона, и менять его приходится регулярно, достаточно самого дешевого состава. В этом случае вопросы надежности слоя, долговечности покрытия и т.п. не имеют значения.

Опытные рыболовы и охотники советуют перед покраской немного укрепить корпус. Движение по пересеченной местности, в колее, особенно в условиях плохой видимости — все это чревато многочисленными ударами нижней части борта о камни, корни деревьев, коноплю и так далее. Постепенная деформация металла приведет к его разрушению, в том числе в результате прогрессирующей коррозии. Листы алюминия, прикрепленные к «буханке» внизу (около полуметра), обойдутся гораздо дешевле, чем его ремонт и полная перекраска.

Силовой бампер

Эти защитные элементы машины крепятся спереди и сзади. По словам специалистов, они обеспечивают максимальную безопасность при движении по бездорожью. Понадобится немного — металла (листовая сталь, швеллер или трубы в зависимости от конструкции) и полимерной краски.

И все это можно сделать самостоятельно, не прибегая к автосервису.

Защита зеркала

Возможность установки таких сетей очевидна.Любая большая ветка — и надо стакан менять или выровнять подставку (а то, если получится).

Лебедка

Без него точно не обойтись. Вдали от населенных пунктов и дорог надеяться на чью-то помощь не стоит. Для УАЗ 452 подходят лебедки с усилием от 4 т, не меньше (с учетом загруженности машины). Хороший вариант — устройство от Comeupwinch (серия DV-9). Его надежность проверена много раз, и при правильной установке механизм будет бесперебойно работать десятилетиями.

Стоит обратить внимание на трос лебедки. Существующий металлический желательно заменить на кевларовый (например, Amsteel Blue американской компании Samson или аналогичный). Он легче, прочнее и безопаснее в эксплуатации.

Ствол

При выезде на природу охотникам и рыболовам нужно много. Выгрузить все в салон, если в нем есть люди, не получится. Что делать с палатками, спальными мешками и прочим. Лучшее решение — разместить УАЗ 452 на крыше.

Освещение

Даже если фара входит в заводскую комплектацию, на выезд за город ее не хватит. Одним из удачных решений дополнительного освещения является установка светодиодной панели на крыше «буханки». Например, «VisionX» модификации X-Mitter (изображена на фото). Обеспечит хорошую видимость не менее 250 м.

Или сделай это.

Можно сделать кронштейн из труб, и его несложно зафиксировать.

Тюнинг салона УАЗ 452

Внутренняя отделка

Один из бюджетных вариантов — закрепить поверх обшивки влагостойкую фанеру. Это немного утеплит тело «буханки» и улучшит качество ее звукоизоляции. По желанию хозяина можно использовать другие материалы. Например, вспененная рулонная фольга. Выбор большой.

Подсветка

Желательно установить на потолок пару точечных светодиодных светильников или одну небольшую панель, так как обычного освещения будет явно недостаточно.

Мебель

Достаточно нескольких примеров, чтобы понять, как можно улучшить дизайн интерьера УАЗ 452.

Проблема хранения посуды, различной утвари, техники и других мелочей, без которых не обходятся охота и рыбалка, с этим тюнингом полностью решена. Естественно, лучше сделать раскладной стол, столешница которого крепится к стене во время движения «буханки».

Нагреватель

Судя по отзывам многих охотников и рыболовов, установка Webasto показала себя неплохо.При мощности 4 кВт этого достаточно, чтобы обеспечить комфортную температуру в салоне даже зимой. Хотя самодельная «буржуйка» — хорошее решение проблемы.

Салон желательно зонировать. В этом случае задний отсек можно использовать как небольшой багажный отсек. Например, здесь охотники смогут хранить оружие, рыбаки — свое снаряжение.

Следует отметить, что и рыба, и дичь — это тоже запахи, проникающие в салон. Для их выравнивания задний отсек можно оборудовать и так.

Акустическая система УАЗ 452, которая достаточно проста в установке, не будет мешать в салоне.

В статье рассмотрены лишь несколько вариантов настройки при приготовлении «буханки» на рыбалку или охоту. Все зависит от возможностей его обладательницы и фантазии. Вы все еще можете сделать ряд других улучшений.

• Заменить руль на меньший, от легкового автомобиля. Но установить гидроусилитель руля обязательно.
• Сдвинуть (для удобства) водительское сиденье вправо, ближе к моторному отсеку.
• Отделка салона и салона листовым алюминием, подложив под него звукоизоляционный материал. Вопрос эстетики — это отдельный вопрос, но то, что уборка будет намного проще (а во время рыбалки или охоты будет внесено много пыли и грязи), однозначно.
• Обновить капот моторного отсека. Например, вот так.

Переделка крайне пригодится, особенно при езде на большие расстояния.

Есть более сложные варианты. Например, «приподнять» машину, заменив при этом резину, тем самым увеличив колею.

Думайте, решайте, делайте — и ваш УАЗ 452 станет настоящим кемпером для охотника и рыбака.

Как переходит раздатка на буханку УАЗ. Легендарная буханка УАЗ. Тюнинг, ремонт

И почему-то даже руль установлен старый, жесткий

Хотя на пассажирской линии (,) руль установлен «мягкий», двухспицевый.Правда, в этой линейке еще присутствует ГУР и АБС! Итак, видимо, такая упаковка

Ближний свет / дальний свет остался там — на полу:

И выключатель головного света все тот же. (Тумблер бензобаков, видимо, решено было сохранить в том же стиле)

Нас не порадовали качество и эстетика сварных швов. 🙁 А также ДВП в качестве отделочного материала. ( ДВП — материал, полученный путем горячего прессования массы или сушки древесноволокнистого ковра (мягкого ДВП), состоящего из целлюлозных волокон, воды…)

В общем как Буханка была конструктором так и осталась. После покупки нужно сразу засучить рукава и заняться благоустройством: утеплить, заклеить, переставить, установить музыку, коммуникации, улучшить вентиляцию и т. Д.

На данной странице размещено фото интерьера буханки УАЗ:

Расположение органов управления

1 — рулевое колесо … На рулевом колесе автомобилей семейства УАЗ-31512, УАЗ-3153 и УАЗ-3741 имеется звуковой сигнал центральной кнопки… Руль автомобилей УАЗ-31514 и УАЗ-31519 оснащен энергоемкой накладкой и имеет две кнопки звукового сигнала, расположенные в спицах колеса.
2 — зеркало заднего вида (внутреннее). Регулируется поворотом поворотной головки.
3 — панель приборов.
4 — солнцезащитные козырьки.
5 — патрубки обдува лобового стекла.
6 — поручень пассажирский.
7 — фонарь (плафон) освещения.
8 — выключатель «массы» АКБ … Включение / выключение «массы» производится поворотом рукоятки на 90 °.
9 — рычаг включения переднего ведущего моста.Имеет два положения: передний мост включен, задний мост выключен. Включите передние колеса перед включением переднего моста. Включите мост, когда автомобиль движется.
10 — отопитель.
11 — рычаг управления раздаточной коробкой. Имеет три положения: вперед — включена прямая передача, средняя — нейтральная, задняя — включена нижняя передача. Перед включением понижающей передачи включите переднюю ось … Включите пониженную передачу при выключенном сцеплении и только тогда, когда автомобиль полностью остановлен.
12 — рычаг переключения передач.Схема переключения изображена на ручке. Переключайте передачи, плавно нажимая на рычаг без рывков. Если перед троганием с места невозможно включить требуемую передачу, то слегка отпустите педаль сцепления, а затем снова выключите сцепление и включите передачу. При переходе с высшей передачи на низшую рекомендуется использовать двойное выключение сцепления с коротким нажатием на дроссель педали управления … Переключатель заднего хода включается только после полной остановки автомобиля. При включении заднего хода включается фонарь заднего хода.
13 — стояночный рычаг тормозной системы … Чтобы включить рычаг, переместите его назад, для выключения нажмите кнопку на конце рычага и переместите рычаг вперед до упора. При включении механизма стояночного тормоза на панели приборов загорается красная контрольная лампа.
14- ручка для управления крышкой люка вентиляции и обогрева кузова.
15 — ручка клапана переключения топливного бака. Ручка повернута вперед — кран закрыт, повернут влево — включен левый бак, повернут вправо — включен правый бак.Клапан не устанавливается на автомобили с одним топливным баком.
16 — педаль управления дроссельной заслонкой карбюратора.
17 — педаль рабочей тормозной системы. Тормозите автомобиль плавно, постепенно увеличивая давление на педаль. При торможении не допускайте пробуксовки колес, так как в этом случае эффект торможения значительно снижается (по сравнению с торможением качением) и увеличивается износ шин. Кроме того, резкое и резкое торможение на скользкой дороге может привести к заносу автомобиля.
18 — педаль сцепления. При переключении передач и трогании с места педаль сцепления должна нажиматься быстро и полностью и плавно отпускаться.Медленное или неполное нажатие педали вызовет пробуксовку сцепления, затрудняя переключение передач и вызывая повышенный износ диска сцепления. Когда педаль резко отпускается (особенно при трогании с места), нагрузка на трансмиссию увеличивается, что может привести к деформации диска сцепления и других деталей трансмиссии. Во время движения не держите ногу на педали сцепления, так как это приведет к частичному отключению сцепления и пробуксовке диска.
19 — ножной выключатель фар.При нажатии на кнопку при включенных фарах включается ближний или дальний свет. Он не устанавливается на автомобили с многофункциональными переключателями на рулевой колонке.
20 — патрон переносной лампы.
21 — ручка управления жалюзи радиатора. При определенных режимах работы и климатических условиях для поддержания температуры охлаждающей жидкости двигателя в пределах 70-80 ° С необходимо регулировать количество воздуха, охлаждающего радиатор, с помощью жалюзи. Когда ручка вытягивается, жалюзи закрываются.
22 — зеркало заднего вида (наружное).
23 — ручка переключателя указателей поворота. Ручка автоматически возвращается в нейтральное положение при повороте рулевого колеса на
назад (когда автомобиль едет прямо). Некоторые автомобили оснащены многофункциональными переключателями на рулевой колонке.
24 — ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора. Удлиненная ручка фиксируется поворотом на 90 ° в обе стороны.
25 — ручка управления воздушной заслонкой карбюратора. Удлиненная ручка фиксируется поворотом на 90 ° в обе стороны.

Консоль:

1 — выключатель аварийной сигнализации… При нажатии кнопки выключателя одновременно в мигающем режиме работают лампы всех указателей поворота и повторителей, сигнальная лампа включения указателей поворота (поз. 6) и контрольная лампа внутри кнопки выключателя.
2 — спидометр. Показывает скорость автомобиля в км / ч, а установленный в нем счетчик — общий пробег автомобиля в км.
3 — указатель уровня топлива в баке. Каждый резервуар имеет свой индикаторный датчик (кроме дополнительных резервуаров).
4 — сигнальная лампа аварийного состояния тормозной системы (красная).Загорается при нарушении герметичности одного из контуров гидропривода к тормозным механизмам.
5 — сигнальная лампа включения стояночного тормоза (красная).
6 — сигнальная лампа включения указателей поворота (зеленая). Мигает при включении переключателя указателей поворота или аварийной световой сигнализации.
7 — сигнальная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе.
8 — сигнальная лампа включения дальнего света фар (синяя).
9 — датчик температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров.
10 — сигнальная лампа аварийного давления масла. Загорается при падении давления масла в системе смазки двигателя до 118 кПа (1,2 кгс / см2)
11 — указатель давления масла в системе смазки двигателя. 12 — вольтметр. Показывает напряжение в бортовой сети автомобиля.
13 — прикуриватель. Чтобы нагреть катушку прикуривателя, нажмите на ручку вставки, утопите ее до фиксации в корпусе и отпустите ручку. При достижении необходимой температуры нагрева спирали вставка автоматически возвращается в исходное положение.Принудительное удержание вставки в утопленном положении не допускается.
14 — фонарь освещения (устанавливается на УАЗ-31512, на других моделях устанавливается козырек внутреннего освещения)
15 — выключатель света (плафон). На некоторых моделях переключатель расположен рядом с лампой.
16 — ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора.
17 — выключатель датчиков уровня топлива в баках.
18 — выключатель заднего противотуманного фонаря со встроенной контрольной лампой
19 — выключатель противотуманных фар.
20 — комбинированный выключатель зажигания и стартера (см. Рис.1.22 и 1 23). Ключ от замка зажигания автомобилей УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153 вынимается только в положении III, при этом срабатывает запорный механизм, блокирующий рулевой вал. Чтобы заблокировать рулевое управление на парковке, установите ключ в положение III, снимите его и поверните рулевое колесо в любом направлении до щелчка, что означает, что язычок фиксатора совмещен с канавкой в ​​замке вала рулевого колеса. рукав. При разблокировке рулевого управления вставьте ключ в замок зажигания и, покачивая рулевое колесо вправо и влево, поверните ключ по часовой стрелке в положение 0.Во избежание случаев ошибочного включения стартера при работающем двигателе (положение ключа II) механизм замка зажигания имеет блокировку, которая позволяет перезапустить двигатель только после того, как ключ будет возвращен в положение 0.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯМИ УАЗ-3741 СЕМЕЙСТВО I Панель приборов 2. Крышка лючка бачка главного цилиндра гидропривода выключения сцепления 3. Рулевое колесо 4. Кнопка звукового сигнала 5. Переключатель указателей поворота 6. Солнце козырек 7. Освещение кабины 8.Поручень пассажира 9. Зеркало заднего вида 10 Ручка дверного замка II Ручка стеклоподъемника 12. Пепельница B. Рычаг переключения передач I. Рычаг включения переднего моста. Имеет 2 положения: передний — мосгвключен, задний — ось выключена 15. Рычаг включения прямой и пониженной передач раздаточной коробки … Их ручка для привода жалюзи радиатора 17. Ручка управления воздушной заслонкой карбюратора. Блокируется поворотом на 90 ° в любую сторону 1 и регулятор дроссельной заслонки карбюратора. Блокируется поворотом на 90 дюймов в любую сторону. 19. Сиденье водителя 20.Выключатель массы аккумуляторной батареи 2L Выключатель топливного бака. Имеет три положения: повернут вправо — включен правый (дополнительный) топливный бак; повернут вперед — кран закрыт; повернул налево — включил левый (основной) топливный бак … (На автомобилях UAE-39091 кран не устанавливается) 22. Рычаг тормозной системы 23. Педаль привода дроссельной заслонки карбюратора 24. Педаль тормоза 25. Педаль сцепления 26. Выключатель ножного света 27. Розетка 28. Блок предохранителей 29. Кнопка термопредохранителя в цепи освещения 30. Выключатель электродвигателя вентилятора отопителя 31. Выключатель центрального освещения.Он имеет три положения: первое — все выключено, второе — включены габаритные огни, третье — габаритные огни и включен ближний или дальний свет (в зависимости от положения ножного переключателя света). 32. Замок зажигания. Имеет четыре ключевых положения: 0 — нейтраль, I — зажигание включено, II — зажигание и стартер включены, III — приемник включен (если установлен) 33. Сигнальная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости 34. Сигнальная лампа для аварийное давление масла в системе смазки двигателя 35.Контрольная лампа фонаря гидравлических тормозных механизмов (красная) 36. Сигнальная лампа поворота (зеленая) 37. Контрольная лампа дальнего света 38. Выключатель стеклоочистителя (поворотом ручки) и омыватель (нажатием на ручку в осевом направлении) 39. Выключатель аварийной сигнализации 40 Спидометр с сумматором пройденного пути 4л Вольтметр. Показывает напряжение в бортовой сети автомобиля 42. Индикатор давления масла в системе смазки двигателя 43. Контрольная лампа стояночного тормоза (красная) 44. Индикатор температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров 45.Указатель уровня топлива в левом баке I. Позиции ключей в замке зажигания P. Схема положения рычагов КПП и рычагов раздаточной коробки

Раздаточная коробка для УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 — двухступенчатая, механическая, без межосевого дифференциала, с нейтралью и дополнительным редуктором, с возможностью отключения переднего моста.

Передаточное число понижающей передачи 1,94. Часть автомобилей могла быть оснащена модернизированной мелкомодульной раздаточной коробкой, в которой зубья шестерен переднего и заднего мостов, а также зубчатые венцы приводных валов заднего и переднего мостов были выполнены с 2-мя шестернями. .Модуль 5 мм. вместо 3,5 мм. Из-за этого коэффициент понижающей передачи уменьшился и стал 1,47 вместо 1,94.

Модернизированная малогабаритная раздаточная коробка полностью взаимозаменяема с предыдущей конструкцией. Раздаточные коробки, рассчитанные на установку с четырьмя и пятью ступенями, не взаимозаменяемы. Вес раздаточной коробки со стояночным тормозом — 38,4 килограмма.

В картере раздаточной коробки на подшипниках качения размещены ведущий и промежуточный валы, а также приводные валы заднего и переднего мостов с цилиндрическими шестернями.Ведущий вал является шлицевым концом вторичного вала коробки передач, на котором установлена ​​ведущая шестерня раздаточной коробки с шлицевым венцом.

Приводной вал установлен соосно с ведущим валом на двух шарикоподшипниках заднего моста … Между подшипниками расположена косозубая шестерня привода спидометра. Шестерня привода заднего моста выполнена за одно целое с валом и имеет внутри шлицевое отверстие. Промежуточный вал вращается на ролике без внутреннего кольца и шариковых подшипниках.

На промежуточном валу выполнена промежуточная шестерня понижающей передачи и установлена ​​шестерня для включения переднего моста, скользящая по шлицам вала. Вал привода переднего моста выполнен заодно с его шестерней и установлен в нижней части картера на двух шарикоподшипниках. На шлицевых концах полуосей закреплены фланцы карданной передачи.

Механизм управления раздаточной коробкой состоит из двух тяг с вилками, установленных в крышке.Вилки входят в пазы ведущей шестерни и шестерни включения передней оси. Вилки скользят на неподвижных стержнях и имеют внутри зажимы с шариковыми пружинами. Два блока управления соединены с вилами через подвижные тросы и поводки. Между этими стержнями расположен блокирующий шарик, который предотвращает включение пониженной передачи, если ось отключена.

Принцип работы раздаточной коробки УАЗ-31512, 31514, 31519.

При включенном прямом приводе ведущая шестерня смещается по шлицам ведущего вала обратно к входу своей шлицевой коронки в шлицевое отверстие шестерни ведущего вала заднего моста.Крутящий момент передается непосредственно от вала на вал и на заднюю ось.

Если при этом шестерня передней оси смещена по шлицам промежуточного вала назад, она входит в зацепление одновременно с шестернями приводных валов заднего и переднего мостов, имеющих одинаковое количество зубьев. Приводные валы мостов будут вращаться в одном направлении с одинаковой частотой, обеспечивая полный привод автомобиля. Когда шестерня включения передней оси движется вперед, передняя ось отключается.

При этом шестерня передней оси выходит из зацепления с шестерней привода переднего моста, но остается в зацеплении с шестерней привода заднего моста, которая шире. Промежуточный вал вращается на холостом ходу, обеспечивая разбрызгивание масла и смазку деталей.

Для включения ведущая шестерня продвигается вперед до тех пор, пока она не войдет в зацепление с холостым ходом понижающей передачи. При этом шестерня переднего моста обязательно входит в зацепление с шестернями приводных валов моста, что обеспечивается механизмом управления.Крутящий момент передается через ведущую шестерню на промежуточный вал, а затем на обе шестерни приводных валов моста.

В связи с тем, что промежуточная шестерня больше ведущей шестерни, а шестерни приводных валов оси больше шестерни для зацепления передней оси, раздаточная коробка работает как понижающая передача и тяговое усилие не увеличивать. Когда ведущая шестерня перемещается в среднее положение, она не входит в зацепление ни с одной из шестерен и крутящий момент не передается на колеса, включается нейтральная передача.

Особенности включения и использования раздаточной коробки на УАЗ.

Не включайте переднюю ось при отключенных муфтах передних колес и при движении по дорогам с сухим твердым покрытием. Это приводит к ускоренному износу шин и деталей трансмиссии. Переключение на пониженную передачу возможно только после полной остановки автомобиля.

Обслуживание раздаточной коробки УАЗ.

Раздаточная коробка смазывается маслом ТСП-15К, ТАП-15В, ТАД-17И в теплое время года или ТСП-10 в холодное.Для заливки в картер и слива масла есть два отверстия, закрытые пробками с конической резьбой. В процессе эксплуатации необходимо проверять уровень масла и вовремя заменять: ТАП-15В через 32000 км пробега, ЦП-15К или ТАД-17И через 48000 км.

Раздаточная коробка регулировок не имеет. В процессе эксплуатации есть возможность понизить уровень масла в КПП до 8 мм относительно нижней кромки заливного отверстия и одновременно повысить его в раздаточной коробке. В этом случае выравнивать уровни масла в раздаточной коробке не нужно, так как общий объем масла обеспечивает нормальную работу обоих узлов.

При замене масла в раздаточной коробке или доливе необходимо одновременно довести уровень масла в КПП до нижней кромки заливного отверстия. При обнаружении течи необходимо выяснить причину и заменить неисправные детали — прокладки, манжеты, заглушки и тому подобное. Ось рычагов переключения передач на автомобилях семейства УАЗ-31512 смазывается через масленку. Доступ к нему — снизу.

Тюнинг УАЗ-452 «Буханка» ann an riochd r

УАЗ-452 — ainmeil airson a h-uile luchd-siubhail sònraichte càr.Tha e air a chomharrachadh le ceithir chuibhlichean spionnadh, àrd-chrois agus 4×4. Leis gu bheil an ionnanachd le aran ammeg a dhaoine agus chaidh am far-ainm «Буханка». Neo droch modail, ach an comhfhurtachd agus an taobh a-muigh eil. Agus airson cuid de dhraibhearan — agus cumhachd an aonad cumhachd. Марсин, катер на море, УАЗ-452, mòran aca ann an garaids.

Rework aca fhèin làmhan

«Loaf» ‘S e an càr sin ann an cabhag toir an brisidh iarann ​​a dh’aindeoin a staid.Glè thric tha e a ‘lùghdachadh agus Rework. Atharrachaidhean sin a ‘toirt buaidh uabhasach gach pàirt agus co-chruinneachaidhean: салон, a’chuirp, двигатель, drochaidean agus mar sin air adhart.

«Буханка» Да проходимость ìrean agus dràibheadh ​​far-rathaid. Ach glè thric a ‘cur seachad an allsachd a thogail. ‘S e àrdachadh ann an àirde Ride.

Тюнинг УАЗ-452 на làmhan gu tric a ‘chuid as motha a chaidh a dhèanamh a-mach gun duilgheadasan, tha e gabhail a-steach gnìomhan a Leanas:

• Перекраска buidheann pàtranan.
• Установка cuibhlichean leis an dìon как fheàrr.
• Stàladh buidheann kit: an staidhre ​​gus an doras-cùil, mullach Sgeilp, kengooryatniki.
• Stàlaicheas mhùthadh бамперы.
• Glainne dhathte.
• Ionadachadh chrochaidh.
• A ‘stàladh nas cumhachdaiche einnsean.
• Stàladh an teasadair clogaid.

В этом месте находится лиоста габхаил а-стич и глеусад УАЗ-452. Tha h-uile an crochadh air miannan agus sgeoil.

taobh a-staigh atharrachadh

Mar iomradh mu tràth, «Буханка» dìth cofhurtachd. Mar sin, taobh a-staigh tuning UAZ-452 Tha cha mhòr an-còmhnaidh a ‘gabhail a-steach àite na suidheachain. Freagarrach cathraiche càraichean leithid «Honda Civic», «Opel Astra», «Mitsubishi Delika», «VW Passat B3», «Toyota RAV 4».

Glè thric a chur a-staigh a ‘charbaid-suain a’ bhòrd. Roghainn seo a tha air leth freagarrach airson Leannain fad-slaodaidh agus turasan fada (mar eisimpleir, iasgach, sealgaireachd).Aig a ‘chùl tha seachad solais. Солаис привел к тхамару, как трижды воздух хличдад.

atharrachadh coltas

Taobh a-muigh tuning UAZ-452 («Буханка») a ‘leigeil leat a dhèanamh an càr sònraichte, a tha a-dhùnadh air daoine le bhith a bhios a’ tilgeila ‘foodtainn shes. Toisich phròiseas seo gu tric le tàthaidh agus obair ullachaidh. Tha an càr nach eil r, mar sin tha e riatanach a dhèanamh a chàradh. Buidheann eileamaidean a tha a ‘dèiligeadh le antiorrosive àidseantan.An dèidh a bhith ag ullachadh a ‘chàr aige air a peantadh ann ainneamh ìre dath uaine. Anns a ‘chuid as motha de chùisean a’ chàr a thaghadh airson breug-riochd peantadh no airbrushing. Seo far a bheil picking leòmach. Faodaidh seo a bhith càil bho bheathaichean, eileamaidean de nàdar, a ‘crìochnachadh leis na caileagan, Черепа, agus reultan eile dealbhan.

A bharrachd air dathadh, тюнинг автомобилей UAZ 452 gabhail a-steach stàladh aotrom. Nithean fa leth a cheannach ann am bùithean.Kengooryatniki Osbarr, glè thric an aghaidh marc-unndais. Bidh i a dh’fheumas a ‘siubhal air an rathad. Tha an aon mullach cèis urrainn a dhèanamh chan ann a mhàin gnìomhach a ghnìomhan, ach cuideachd a ‘coileanadh na dreuchd ealain. Бхаррахд, faodaidh stoc dhìon a ‘mhullaich ann an cuid de shuidheachaidhean. Gu tric air an stoc a stàladh eileamaidean de Ambient solas. Я делаю куидечадх и глюасад эйр ийдхче.

стильного будущего старых автомобилей. Вопрос по настройке двигателя

Отечественный хотродинг развивается крайне вяло.Это направление пока не пользуется большой популярностью. При этом основной стиль такой машины — кабина от советского грузовика (чаще всего от ЗИЛ-157), установленная на готовую или переоборудованную раму от какого-нибудь легкового донора.

А вот и один из первых таких аппаратов в нашей стране — ЗИЛ-157 Mad Cabin 2003 от тюнингового ателье Retro Style.

Кабина ЗИЛ-157 с опущенной на 90 мм крышей сидела на раме УАЗ, к которой спереди были приварены лонжероны Волгова — это упростило организацию двухрычажной подвески от Волги.Сзади использовался мост ГАЗ-3110, а не на рессорах — по оригинальной схеме с рессорами, продольными и диагональными рычагами. В качестве двигателя была выбрана 5,5-литровая «восьмерка» ЗМЗ-41 с отдачей 140 «лошадей», смещенная на колесную базу. Коробка — «четырехступенчатая» ГАЗ-24. Любопытно, что благодаря такой «среднемоторной» компоновке рулевое управление не нуждалось в усилителе — настолько разгружались передние колеса. Из других интересных нюансов можно отметить наличие топливного бака под кабиной с туннелем для карданного вала.По завершении строительства Mad Cabin отправился в пробег в несколько тысяч километров, в ходе которого доказал, что концепция вполне жизнеспособна.

С появлением этой ЗИЛки среди людей возник интерес к аналогичным конструкциям, созданным из отечественных автомобилей.

Следующая машина ЗИЛ-157 Iron Head от Trumpcars

Конечно, по скоростным качествам эти автомобили не идут ни в какое сравнение с их американскими аналогами, ведь их моторы едва превышают 100 л.с., но выглядят они очень харизматично!

Популярны поделки из 400-й модели «Москвич».

Продолжение ожидается.

Не знаю, как вы, но лично меня очень радует рост популярности хот-родов в России. Если несколько лет назад такие проекты можно было пересчитать по пальцам, и по внешнему виду они больше походили на самодельные изделия, собранные из деталей, найденных на свалке, то сейчас все больше и больше таких машин строят по своеобразным канонам.

И это здорово! Потому что в России смотреть намного приятнее, чем на те, что были несколько лет назад. Я считаю, что объяснение этой ситуации очень простое: все больше людей строят проекты с прицелом на иномарки, в первую очередь на те, которые собираются в США.

Рассмотрим это явление на примере этой машины. Я не знаю, что можно считать основой этой машины, поэтому просто перечислю доноров. Кабина была взята от грузовика ЗИЛ-130, а решетка радиатора — от ЗИЛ-157.Вся эта красота затащена на раму от Газели — но что, доступно и довольно практично!

А вот с шасси все несколько интереснее. Думаю, все уже обратили внимание на независимую подвеску как спереди, так и сзади? А все из-за того, что он целиком взят от седана Ford Granada. От него этот проект унаследовал двигатель, коробку передач и многие другие компоненты. Так много для тебя

Hot Rods — это автомобили, собранные из металлолома старых автомобилей, с мощным двигателем и неповторимым внешним видом.Движение за создание таких автомобилей зародилось в США и дошло до России только в последние десятилетия. Многие мастера засучили рукава и начали работать над такими проектами. В этой статье представлены самые стильные.

Расцвет эры хот-родов в Соединенных Штатах длился с 1930-х годов до появления маслкаров. В это время можно было по дешевке купить старинную «жесть» — машину с хорошим кузовом и «убитыми» агрегатами. Молодежь, недовольная скоростью серийных автомобилей тех лет, поставила в нее новый мощный двигатель и коробку передач.Двигатели V8 от Chevrolet и Ford были особенно популярны из-за их компактных размеров, доступности и возможности наддува. Для облегчения машины были сняты крылья, капоты, бамперы, а иногда и крыша и стекла. Для эффективной реализации мощности задние колеса были установлены увеличенной ширины. Каждый хотрод по-своему уникален. Не бывает двух одинаковых машин, это практически невозможно.

Чтобы построить русские хот-роды, используют кабины узнаваемых советских легковых или грузовых автомобилей.Они комплектуются V-образными восьмицилиндровыми бензиновыми двигателями ЗИЛ, ЗМЗ или зарубежных фирм.

Из кабины советского грузовика МАЗ-501 российскими мастерами был построен хотрод Mazzy. 7,4-литровый двигатель V8, трансмиссия и шасси взяты от внедорожника Chevrolet Suburban. 300 лошадиных сил передаются на колеса через автоматическую коробку передач и обеспечивают достаточное ускорение для этого довольно большого пикапа. Рама и передняя подвеска изготовлены специально для этого автомобиля.

Этот зажигательный пикап оснащен американским бензиновым двигателем 8,1 л V8 с автоматической коробкой передач. Такая машина никого не оставит равнодушным.

Среди отреставрированных автомобилей выделяется стиль «крысиный». Специально окрашенные небрежно или просто ржавые кузова скрывают в себе безупречную техническую начинку. Это может вызвать недоумение, так как ржавая машина воспринимается как старая, непригодная для использования. Противоположное верно с взглядом на крысу; это тот случай, когда нельзя судить по внешнему виду.

Друзья, всем привет. Продолжаем историю создания уникального и очень интересного проекта ЗИЛ 130. Интересно узнать, на базе какой машины был создан этот Зил? Тогда советую прочитать первую часть .

Что ж, если вы уже прочитали первую часть, давайте продолжим. И вот в последний раз остановились на подвеске, а точнее на занижении. Зилок в стиле стойки, что-то новенькое, не правда ли? Корм Zilka уменьшили на целых 6 см, переделав пружинные серьги.

Автомобиль ниже не может быть произведен. Рама действительно очень громоздкая, кабина фиксируется на минимально возможной высоте. Передние пружины обрезаны на полтора оборота. Сначала отрезали еще и … машина легла на бампера. Пришлось все переделывать обратно. Кинематика подвески такова, что с этой опцией сохраняется минимально допустимый ход.

Сзади немного полегче. Во-первых, очень сложно было открутить закисшие во втулках болты серьги.Во-вторых, просто повезло, что сталь, необходимая для сохранения прочности толщины, была в наличии. И еще — за счет длинной базы и конструктивных особенностей крепления машины результирующий клиренс минимальный, при меньшем клиренсе просто нельзя выехать из гаража …

В итоге высота Зил — 1,90 м, стандартный зил — 2,40, так что разница не намного меньше полуметра. На передних колесах оставьте диски, которые на фото, но колею немного расширите проставками, шины будут 245/75/16, но задние будут сварными и резиновыми в районе 295-315 / 70 / R16.

Теперь немного о выхлопной системе. Выхлоп прост на 5 копеек, в банку Ф76мм уходят две трубы 63 мм, разница в длине сделана специально, чтобы звук просто шикарный. Все это сделано из нержавеющей стали.

Опять же, проект уникален, и у него просто должно быть красивое лицо и дизайн, который запоминается. По запоминающемуся дизайну вопросов нет, но передняя часть потребовала доработки. Был изготовлен самодельный бампер, или модное сейчас слово «полный кастом», и он уже был украшен спереди.

Небольшое сравнение со стоком 130м. На фото видна небольшая разница в росте.

Один из основных этапов проекта … Основная причина в том, что автомобиль создан таким образом для себя, для удовольствия. А при длинной базе все равно всплывает негатив. Ну очень неповоротливая машина — чтобы выехать из гаража нужно делать много перестановок между машинами, колоннами и т. Д. Это нехорошо.

Итак, мы пошли.Снимается корпус, снимается кардан, бачок, стропы, пила затачивается.

Творческий процесс художественной резки болгаркой идет полным ходом.

После изменения пропорций машина приобрела новый облик.

А теперь самое вкусное. Мне кажется, если бы Зил производил такие машины с завода, они были бы востребованы.

Многие задаются вопросом, зачем ставили на машину такой маленький двигатель — 4.2 литра и даже V6!

Начнем с того, что «овощной V6» — это строкер-версия (объем двигателя, устанавливаемого на Мустанги, увеличен с 3,8 до 4,2 литра.

А теперь по пунктам.

1. Финансовый вопрос.

Покупка V8 требует значительных вложений, потому что даже двигатель v8 скромных размеров в хорошем состоянии будет стоить больших денег. А V6 я получил вместе с донором.

2. Вопрос о эффективность.

Меньший рабочий объем двигателя означает меньший расход топлива. На машине летом почти каждый день ездить — а иначе какой смысл ее создавать? Ford Bronco 5.0 — автомобиль очень прожорливый, несмотря на впрыск и далеко не рекордный объем. В целом цены на бензин растут и с каждым повышением цены за литр, а значит, выбор сделан правильно.

3. Вопрос о компоновке и массе мотора.

Фактически двигатель установлен за передней осью транспортного средства, т.е.е. частично под кабиной. Кабина фиксируется на минимальной высоте. Пришлось даже сделать в салоне небольшую коробку, чтобы двигатель без проблем поместился. В этом есть очевидный плюс — развесовка автомобиля должна получиться в районе 55/45 процентов (как только машина начинает ездить по бездорожью, сразу на весах)

Правильная развесовка автомобиля это ключ к хорошему обращению и безопасности.

Масса двигателя — менее 200 кг. Вес, например, Мотора ЗИЛ 130 составляет 500 кг.Думаю, разница очевидна.

4. Вопрос динамики.

Сказать, что Зил едет хорошо — ничего не сказать. Автомобиль заметно похудел и весит меньше любого F-150, не говоря уже о доноре. Даже в стандартной комплектации Ford V6 (хотя и с новым выхлопом без 4 катализаторов) разгоняет автомобиль до сотни менее чем за 10 секунд.

Поймите правильно — для ЗИЛ 130 разгон до 100 за 9 секунд уже сам по себе фантастика.

Максимальная скорость ЗИЛа теперь ограничена электроникой до 160 км / ч

5.Вопрос по тюнингу двигателя.

Хозяин этого корча работает в мастерской, специализирующейся на тюнинге автомобильных двигателей. Было бы просто стыдно не подумать о тюнинге двигателя на ЗИЛ. Будет, но чуть позже.

Потенциал 4.2 v6 — 1200 л.с. (такие мощности снимают американцы на стенде).

6. Вопрос о крутящем моменте.

Крутящий момент двигателя в стоке с 4 катализаторами и Евро 3 — 340 Нм. Немного? Сравните с другими моторами, особенно с любимой многими пазовской «восьмеркой» 4.25 л

Даже в стандартной комплектации двигатель заводить весело. Что ж, если вам все равно мало, посмотрите видео чуть выше.

Спасибо кто дочитал до конца! Следующая часть выйдет в ближайшее время. А пока
Не забудьте нажать сердечек и поделиться с друзьями, ПОДПИСАТЬСЯ !

Начинаю серию репортажей об уникальном проекте — создании пикапа в стиле 50-х, превращении его в хот-род с использованием агрегатной базы американского автопрома и конструкции, в которой кабина советского ЗИЛа 130 грузовик играет ключевую роль.

Вместо введения). Ромарио — = доктор Броман = — Боднар о своем проекте.
«Как автомобилестроитель, я не мог не придумать примерно такое — принцип« сапожник без сапог »не подошел)). Изначально возникла идея построить пикап на базе автомобиля Волга в стиле пикапов Chevrolet El Camino и Ford Ranchero.Машина была практически готова по кузову, оставалось дело с двигателем V8, который был заказан, но, к сожалению, до него не дошел из-за проблем поставщика.Потом мой хороший знакомый из Клина позвонил Сергею по прозвищу Горыныч и предложил вариант с американским полноразмерным фургоном. кузов был откровенно маленьким как в ширину, так и вдали)). Расстроился, долго думал, думал над вариантами, но однажды утром, проезжая мимо ангара с разным оборудованием, случайно заглянул вглубь и понял: вот оно! В ангаре стоял старый Зил — бензовоз … Зил 130 мне всегда нравился — конечно, потому что в конструкции его кабины собраны лучшие образцы американского автопрома 50-х годов.Здесь и панорамное остекление, и широкие крылья, и округлый стильный дизайн, и подходящий по размерам. Вот и подумал — а почему в Америке можно, а мы не сделали ни одного эффективного пикапа !? =)

Ну вот и завелась, поехала и вот машина в нынешнем, еще не законченном состоянии … »

Сначала может показаться, что почти все кузовные элементы и агрегаты можно найти на свалках, но все совсем не так просто …) всю жизнь работала на опоре, имела стеклопакеты со спиртовой прослойкой, решетки на окнах, меховой утеплитель салона и тд… гнилой днище =) «

» Решетка радиатора от ЗИЛ 130 первых образцов. Искал очень долго, целых не было (ни гнилых, ни битых). В итоге чисто случайно нашел в одном большом автомагазине пыльную решетку радиатора. Как он туда попал — никто не помнит ..)) »

Проект условно можно разделить на 3 этапа:

1. Установка кабины ЗИЛ 130 и ее совмещение с агрегатами FORD
2. Изготовление кузова и разработка конструкции ( текущий этап)
3.Повышение динамических качеств автомобиля до выдающихся даже среди современных спорткаров

Переделать задние крылья, теперь машина напоминает пуш-тол)

Двигатель Ford 4.2. Его устанавливали на мустанги, пикапы серии F и автобусы серии E. Имеет большой потенциал в тюнинге. Теперь его мощность составляет 200 сил (евро 3, 4 катализатора), за счет доработанного выпуска и настроек мощность впервые будет около 250 сил, а крутящий момент будет около 400 Нм. В дальнейшем двигатель доработают и доработают.

Что бы вы подумали, двигаясь по левой полосе со скоростью 120 км / ч, если бы увидели, как эта кабина мигает фарами в зеркало заднего вида?))

В будущем чоппер (не этот) будет перевозиться в задняя часть, а корпус изготовлен по размеру мотоцикла. Этот байк легко встает по диагонали.

Агрегатная база грузового Форда полной массой более 4000 кг позволяет не беспокоиться о прочностных характеристиках подвески, надежности трансмиссии и тормозов.Ведь машина получится намного легче прародителя))

Бампер должен быть, но буквально на днях машину разрезали пополам, укоротили и собрали обратно. Бампер ждет своего часа)

Отопитель салона от автобуса Форд. Установка за кабиной зависит от расположения двигателя и места в кабине. Такой массивный отопитель, тем более с кондиционером, в кабине и под капотом разместить не удалось.

Управляя таким устройством, сразу замечаешь, что педалей всего две!) Переключатель АКПП на руле добавляет ощущения американской машины.
Сиденья от Ford, в будущем будут переделаны в цветовой гамме автомобиля (оранжевый / черный).
Аппараты будут оригинальные; В нише между сиденьями предусмотрена барная стойка и электронная начинка.

Доктор Броман — папа проекта)
«Пользуясь случаем, хочу сказать спасибо всем друзьям, которые помогают мне с моим проектом, хочу сказать отдельное спасибо моему Отцу Сергею Горынычу, Вячеслав aka Mr.Hide и Александр aka Bubble! »

Комфорт и комфорт при минимальных вложениях

(Siya ay isang table) представляет собой прекрасный катаньяган в бансе.Бесплатные игры, простые и простые персонажи, которые любят все на канале, и хинди, говорят на японских джипах или американских молотах. Вы можете найти много качественных материалов для вас — это просто поиск простых аппаратов, лучших и интересных вещей. Здесь есть все недостатки. С кабутиханг палад, хинди шила очень много, все несомненные бентахе они делают на языке. Bukod this, hindi ito mahirap na alisin the ito habang iniisip mo.При настройке Уаз Буанка делает это на своем сари — хинди на всех английских языках, как и на одном языке.

Сейчас отображается карта:

1. поддать своих боевиков на военную службу
2. выберите оптическую или красивую картинку
3. Установить лебедку на УАЗ.
4. получить все значения
5. открыть hagdanan
6. Установите крепление на УАЗ.
7. приятны на пути ко всем земным
8. Добавить компактный саламин
9. Показать салон

ТЮНИНГ-САЛОН УАЗ «Буанка» gawin mo mismo

Сюрприз, это все минусы, которые можно найти в полном объеме.Что ж, это было сделано для всех военных, которые знают, как играть. Что ж, манга и манга на хинди все могут быть полезны для того, чтобы заклинать магию на каждый день.

Это связано с тем, чтобы получить доступ к сети, это может быть любой случай с камерами и минимальной маржей по качеству. Mga pagpipilian sa pag-tune — daan-daang. С нашей стороны, вы знаете, что это значит, что вы можете использовать паралимпийские игры.Это очень много времени и времени, потому что это очень важно, теперь в каюте очень быстро вырастет, как никогда, что может быть сделано для того, чтобы сделать это, чтобы помочь другим.

Накамаматай, который запускает каждый день в течение всего дня — постоянный набор драйверов всех типов Oyaz. Samakatuwid, можно найти дизайн, который вы используете. Нагпунта как махирап на параан, ваш, хинди, это может быть установка компьтер-книжки, чтобы сделать это, чтобы приготовить умопомрачительный материал, чтобы нанести слой из карамельного мягкого пружинного материала и красивого материала (пены) пабалик в особой поддержке в пояснице.

Вы можете приобрести автомобили УАЗ 50-52см. при таасе 12-13см. Это сделано только для того, чтобы выполнить все работы из разных источников и сварку на регулярной основе. Это обеспечивает тщательную настройку хинди очень важно, начиная с 1000-2000 рублей и заканчивая настройками.

Sa UAZ создан для пользователей из:

• мусковит 2141.
• ВАЗ Копейка.
• ВАЗ 2109.
• Opel astra g kasama ang регулируемые снегоходы.

Подвеска, рулевое колесо очень эргономично и предназначено для повседневного использования. Это возможно, когда вы получаете доступ, когда вы получаете ответы на вопросы, которые вам нужны, когда это возможно, чтобы увеличить скорость на целый километр.

Sa UAZ создан на заводе из:

• BVM 520.
• Хантер.
• Соболь.
• вы можете попробовать свои силы в спорте.Адаптер ГАЗ-3110.

Настройка катавана Uaz Buanka

Вначале, мы говорим о том, что вы можете использовать на любом бездорожье, с двигателем, который был создан на первом месте, впереди. Теперь, когда вы ищете кататаган и в течение нескольких часов, чтобы сделать прослушивание в любой момент, вы можете найти его на многих дисках и, конечно, в них. AS — Hindi это обеспечивает надежную гарантию, что этот хинди умупо на полный трек «Sa tiyan».

Pagkatapos является одним из самых любимых блюд на пиналавах, которые происходят из «бара». Пиналитан дает нам каугальский язык с надежной отправкой. Сделайте это, чтобы получить удовольствие от путешествий по бездорожью, в то время как на хинди много полезных. Gayunpaman, пагхатид paghahatid — это небольшая проблема огромного количества людей на внедорожнике.

Теперь, когда мы находимся, настраиваем, настраиваем, отключаем, настраиваем, настраиваем, и устанавливаем лебедку.Касо может быть одним из немногих минут, когда вы знаете, как это сделать.

Для защиты переднего бампера. Установите наш Kenguryatnik, na, sa pamamagitan ng paraan, ay ginawa nang nakapag-iisa. Узнайте больше о сварочном аппарате на хинди, болгарском и болгарском языках. Для тех, кто любит хинди, смотреть хинди потрясающий махирап.

Китай с этим, вы можете просмотреть настройку с рифами на земле.Риф может быть изменен на весь мир УАЗ Буанка и его жизнь. Того, сколько всего ореолов 17000 рублей, на хинди больше нет.

Карагдаг оптика это хинди насактан на калсада на габи, и идарагдаг на узике это нака-выделить на нака-одержимый. Эта установка позволяет выполнять множество операций и проводить время.

По результатам всех манипуляций, мы получили такой вездеходный УАЗ:

Хатол

Слушайте, слушайте музыку для прекрасного настроения — даан-даанга, и только на этом языке.Ngunit sa batayan nito posible na tapusin. Установите UAZ Buankka с помощью своих любимых автомобилей, любого драйвера, который можно использовать с инструментами и любыми инструментами на любом языке. Теперь вы можете сделать более простую настройку, хинди, чтобы лучше понять, что вам нужно сделать, чтобы получить более сложные и специальные инструменты. Сделайте больше, чтобы ответить на вопросы профессионального уровня. Оо, вы можете получить отдельный халаг для каждого человека, который делает это, в результате чего вы можете получить потрясающий результат, который вам нужен сампу-сампунг на расстоянии в один и тот же путь.

Vido Tuning Уаз Буанка.

Удобная установка в Tuning Workshop Center 4×4, созданный УАЗ-Буханкой 2010 года выпуска, который был создан. Это хорошо, чтобы делать то, что нужно, и тапос, и это ведет себя (нахулог на хинди :))

«Буанка» — это хинди на сабай-сабай, не имеющая отношения к нагпапабути. Замечание, когда мы узнаем, что такое удивительный результат, они собраны в течение всего 2016 года, более того, это 1.6 млн руб.

Теперь может быть доработан двигатель (ZMZ 409): Может быть использован дизайн, изготовленный с использованием различных ремней, и установлен саморезирующийся ролик

Если установлен чип двигателя, соответствующий стандарту Euro 1, его качество уже установлено, отключено лямбда-выражение (используется на уровне + 25% LAN)

Нака-установка на кисаме кондиционер aircommand воробей.
Ито электр. Для нормального питания, работает для стандартного генератора на Rfовский 150A.
Благодаря большому количеству курения, в небольшом включении, кондиционер является надежным и надежным в использовании.

Для обогрева салона на многоцелевом обогревателе, веб-фен для волос можно установить.
Чтобы защитить ваши настройки от энергии кишечника, их ACB будет подключаться. Получите удовольствие от просмотра пасахеров, на халипе, который является обычным персонажем. Управляйте отдельным коммерческим контроллером Akb T-Max.

В режиме ожидания, чтобы сделать выбор в пользу небольшого выбора: он также предназначен для долгой парковки для долгой парковки «Сидит» AKB. Саларин это путевой компьютер Prestige. Iniwan niya ang kuryente. Разработчик нашел подходящую и новую прошивку, которая не оставила никакой энергии.

Sa halip na maingay, regular, ikalawang kalan ay naka-install na bago, compact

Это сделано в течение всей кампании в каюте.

Установите воздушный фильтр двигателя. Динала в салоне. Сейчас вы набираетесь на все руки.
Все записи Schnorkel известны.

Салон, чистый, алюминиевый.

Isinara ang Windows na may espesyal, automotive, kurtina

Установка жалюзи может быть установлена ​​на внутренней перегородке, чтобы быстро выполнить инициализацию / установку таких окон на заданных участках.

Окна открываются раздвижными, из окон внедорожников

В кабине можно установить грузовой автомобиль.

Продукт мааламат отечественный автомобиль. Нагнулся УАЗ-452 в полдень 1965 года. Ульяновский. автозавод. Он делает это — для того, чтобы избавиться от самых лучших, матибайских котов, которые могут быть созданы для всех препятствий на практике. Оригинальный УАЗ обеспечивает естественную гавань — все, что нужно сделать, это сделано для того, чтобы помочь вам узнать больше о танцах.

Это естественный, но не имеющий отношения к продукту и инженерному мастерству салубин является наиболее простым и удобным, но не может не работать, даже если это происходит. na dami ng oras. Создавайте отечественных автомобилистов и сейчас, когда они знают это, и хинди современные баньки катапатов. Вы можете найти несколько таких вещей: большой выбор, поиск, простота работы, без ограничений возможностей, чтобы улучшить тюнинг-салон Уаз «Буанка».

Настройка Salon Uaz «Buanka»: что вы хотите сделать?

«Буанка» сопровождает водителей в любом месте, на автомобильном рынке Кайлан. Разрабатывает два современных внедорожника, прибывших на Ульяновский автомобильный завод. Создавайте переводы для всех. УАЗ-452 прост в использовании на планах, которые можно использовать для обновления и обновления всего.

Сейчас, множество мастеров на хинди просто настраивают салон с разными камерами, работают с подвеской, делают все возможное.Sa pangkalahatan, pagsasalita — ginagawa nila ang all upang lumikha ng pinaka maginhawa and angkop for sa pag-alis.

Теперь, когда вы заходите в салон Uaz Buanka:

• Сделайте все возможное, чтобы убрать чистую пену;
• Установка нового манипулятора с электрическим или гидроусилителем;
• Magsagawa ng теплоизоляция;
• Установить в салон на люк;
• Maglagay ng isa pa;
• Оборудовано.

С помощью, чтобы получить все и использовать салон УАЗ-452, вы получите удовольствие от фантазий за наличные.

Количество каталогов до

Поиск в салоне «Buanka», поиск во всех случаях, когда вы открываете доступ к хинди портативным компьютерам. И здесь может возникнуть проблема — чтобы сделать все возможное, чтобы использовать пену или установить новые, сделанные на этом месте.Talagang sabihin na ito ay mas mahusay — это невозможно.

Сейчас, когда вы легко устанавливаете новые и хинди, вы можете слушать музыку прямо сейчас. Это бесплатный способ обучения пассажирам и водителю на хинди. Установите любое удобное для вас время. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был в России, вы можете установить их с автомобилями или автомобилями Москвич-2141 в салоне «Буанка».

Гумирам можно использовать в качестве кольца для получения суммарного количества:

• Honda civic;
• Toyota Rav4;
• Опель Астра;
• Passat B3.

Махалага на хинди очень много людей, знает хинди человек, который знает хинди красиво. Если вы не знаете, что делать, если вы хотите, чтобы открыть домик, вы получите много возможностей, чтобы получить доступ к естественным и естественным способностям. Подобная компартментация пасахеро этого является канадским языком «katutubong» ilaw. Салонные плафоны очень много, быстро украшаются любой батареей на хинди.Просвещение из этого состоит из обычных источников света на светодиодах.

Установка нового манипулятора

Тюнинг-салон УАЗ «Буанка» является хинди самым лучшим на хинди языком. Создавайте самые разные авто на хинди на английском языке в Баранке. Благодаря уникальному рулевому колесу, который может быть быстро изменен, многие из тюнингованных УАЗ-452 представляют собой уникальную карту комфортного вождения.. Это настоящий танец с кахирапанами. Этот катаклизм представляет собой множество лучших манифестов хинди с кадалями.

Фото тюнинга салона от Патриотов. отечественный автопром. После покупки УАЗ 452 можно купить.

Карамихан с разными людьми, которые используются в манибеле из Газели, делают все, что угодно, и это очень много. Другой вариант — установка особого манипулятора для УАЗ-452.Теперь, естественные устройства созданы в ореолах всех автомобилей. Он может быть особенно красивым и послушным, научиться говорить, хинди, переводить на русский язык, чтобы сделать простой танец на ободе.

Ginagawa имеет теплоизоляцию салона.

Чтобы отобразить компактную температуру в кабине «Букака», она является лучшим тепловым режимом настройки. Все траблы на хинди удивительно много — сапат для сапат на камнях Panera, пена и пена.Полиеновая обивка может использоваться в любом случае. Это медь и просто, чтобы получить доступ к труднодоступным местам, где есть какие-то материалы.

Создайте естественный материал с использованием — легко получить и получить доступ к музыке в обычном режиме. Самакетирование, это изменение зависит от способа размещения и климатических настроек в зависимости от режима. Изготовлен из полистилена, вспененного полиэтилена с фольгой и слоем фольги.

Установка новой панели приборов на люк в салоне УАЗ-452

Isa pang kakulangan ng «tinapay» — примитивная приборная панель. Может быть минимум информации. Вы можете украсить «маглини» и сделать это, если хотите, чтобы окунуться в каньанг пеликула. Хотите узнать больше о подключенных устройствах? Это все, что вам нужно сделать, это сделать самодельный тюнинг. Просто попробуйте решение: установите новую панель, halimbawa, на GAZ 3110, или лучшую панель, которая может быть установлена.

Может быть получено из суммы:

1. Навигатор.
2. Dvr.
3. Пиндутин магнитный.
4. Антирадар.

Вы можете получить панель с множеством различных устройств, которые используются заранее. Gayundin для того, чтобы сделать это в салоне «Buanka», создан специально для того, чтобы открыть люк. Upang gawin ito, kakailanganin mo ang isang сварочный аппарат, дрель, болгарка.Он любит каждый день, дает результаты во всех случаях.

Все настройки различных тюнинговых салонов «настроить» в каждом из самых популярных. УАЗ-452 — это очень простой, простой и естественный вариант, который позволяет быстро и без ограничений работать, но без ограничений. , получить DVD и различные современные устройства сделать простую и удобную музыку, слушать музыку и смотреть музыку в любое время года.

Для огромного количества людей, которым удалось найти тюнинг буханки. Для клиентов. На этом этапе множество вариантов для настройки любого внедорожника на нем, включая буханок , изображений , расходятся в сети из всех социальных сетей

Настройка салона Buanka

Car Uaz Buanka, подходит для проходимости, небольшой салон и позволяет любителям пользоваться им идеально подходит для путешествий, отдыха и развлечений.Все парки, этот внедорожник УАЗ сделан очень утилитарным и практичным, а также красивым салоном. Наслаждайтесь нашим сервисом в любой стране мира по заказу , чтобы настроить Salon Buanka и сделать его более портативным и красивым в новом интерьере.

• отображение панели телефона и подключения к сети;
• естественных изображений на любой вкус;
• — укрытие лаунж-буханки из алюминия;
• магнитная установка для ремонта салона;
• Установка люка для бубонга для стрелки.

Подготовка к работе в сети

Если вы хотите, чтобы все было в порядке, и вы можете найти выход, он работает в режиме реального времени, а его тонкая настройка позволяет увеличить проходимость и скорость просмотра. Показывать вкусняшку Можно сказать, сколько всего на свете:

• itakda putik goma nadagdagan ang диаметра;
• настроить мелодию — чтобы прослушать самые лучшие пары и лучшие песни в памяти;
• установить подвеску на лифте Катавана;
• ilagay ang лебедка.

Bilang isang panuntunan, nag-aalok kami to simulan ang alinman from the pag-angat ng tinapay ng tinapay, or mula sa lift ng katawan (katawan elevator sa pamamagitan ng spacers) or pareho. Все это зависит от того, какой у вас установлен наиболее подходящий вариант.

Теперь вы можете установить машину на УАЗ, купить лифт для настройки подвески, как сделать это на колесных арках.Лабанан! Как и все, что вам нужно, это маленький лифт, который контролирует гравитацию и делает его более удобным.Самый простой, рекомендуемый нами вариант колесной базы или любой другой. Устанавливайте их на борт коробок передач. После того, как вы можете заказать гибридные мосты с коробкой передач, можно легко установить 36 пультов, можно просто установить колею на , чтобы получить доступ к Buanka

Чтобы узнать больше о самых популярных мостах UAZ Bridges и об их дозировании с оптимальным соотношением сторон.

Электроснабжение Буанка.

Этот защитный тюнинг, большой бампер можно установить в багажнике экспедиции .. Несомненно, что новый современный внедорожник установлен на заводе с металлическими бамперами. Какая, это может быть сделано на хинди, чтобы узнать, как сделать это, чтобы создать ловушку, чтобы установить бампер капаньярихан. После установки переднего бампера с усилителем можно также установить лебедки.В регулярной компоновке вагона есть неповторимый бампер, большие ореолы без крыльев для установки передней лебедки. Высококачественный бампер можно использовать только на лебедке, калитке для нереста и доступе для бесплатного доступа в любой точке мира.

Отправка сообщений

Ну, вишня на торте в настройках — это просто потрясающе. Майрун представляет собой много интересного. Самый популярный багай уже сейчас.Выберите один из буханок в хаки. . Нарито это хорошо, Sadernniki свои собственные бигьяны, делает все возможное, чтобы выпить буханку. Наматай на кагубатан, этот катаван нагружен из санги и думи. Таким образом, это вызовет спрос на наш код живопись Buanka Rompom в хаки. . Сделайте это прямо сейчас, вы можете найти любой вид

Автонастройка УАЗ «Буанка» обеспечивает конвективную работу в технических автобусах, доработку экстерьера и переоборудование в салоне.Планируется, когда наступает время и когда-либо случается. Все это дает возможность настройки фотографий Уаз Буанка.

«Buanka» — хинди, представляющий популярный автомобиль, созданный Ульяновским предприятием на разных языках, он может быть очень полезен и важен для экономики, которая существует в настоящее время. Катака на хинди, которая настраивает Уаз Буанка, дает множество вариантов этого слова.

Dapat itong is the mahusay na potensyal na modernisasyon, isinama on hindi’s the most mataas na gastos, tiyak na magbabago, and marami ang hindi huminto on all pandaigdigangbago.

Pagkakaiba

Настройку котла выполняется в 3-х сферах:

1. Panlabas.
2. Текникал на деталях.
3. Панлооб.

Isang daang o your lakas? Hindi all ay maisasakatuparan nang nakapag-iisa. Выполнение дизайна катавана позволяет создать любой базовый фургон, и он мало что делает, чтобы сделать его капангьяриханом, который дает возможность найти этот поисковый движок. Сделай это, наслаждайся тюнинг-ателье.

Gayunpaman, много вариантов для самонастройки, все на хинди очень мало, что позволяет использовать любой код

Panlabas

Gayunpaman, эти арки на хинди созданы для «зубастых» комплектов. Дахил Дито, делает все возможное, чтобы получить доступ к:

• баллов по всему миру.
• Лифт очень популярен, так как он позволяет получить все необходимое, чтобы получить разрешение.

Один серый или скучный зеленый цвет очень полезен в лабиринте. Цвет хаки сделан в стиле хукбо! Если вы хотите сделать это в «стиле» без капель на калсаде, курорт на других языках — перекрашивать на много цветов (пула, асул, дилау, апельсин и т. Д.). Как сделать фото настройки Уаз «Buanka», сделайте это в стиле, который вам нужен.

Установка карабина

Если вы хотите использовать бездорожье, установите лебедку, можно установить или установить на электроэнергию. ).Сделайте это лучше всего. Gayundin на бубонге любит свет прожектора, и на бампере есть противотуманные фары. — Этот выбор оптика является прекрасным в сумерках, чтобы гарантировать, чтобы приготовить кальсаду.

Шноркель — это потрясающе качественный материал для медалей, которые можно использовать в воде.

Tungkol в этом журнале исды, это очень важно для того, чтобы использовать скобку для этого, чтобы сделать это, чтобы сделать его гулонг, сделать его более глубоким и красивым.Хинди поможет вам избавиться от лишнего шума.

Proteksyon

Это может быть сделано в течение многих лет. Sa isip na pintura the katawan ng kotse na may espesyal, proteksiyon na pintura. Установите крепление на лобовое стекло — установите его на лобовое стекло. Чтобы защитить сетку, ее качество на всех языках, и оптимизация является лучшей защитой металлических сеток.

Teknikal с деталями

Ngayon O. mga teknikal na parameter, samakatuwid — Tungkol sa puwersahin ang aggregate .

Kapalit

Saisip, тюнингованный УАЗ 452 Loaf имеет большой запас двигателя, кроме обычного 112-сильного двигателя, очень много. Если вы хотите сделать это, вы можете выбрать один из самых популярных автобусов на внутреннем и внутреннем автобусах.

Установка дизельного двигателя ЗМЗ-514 имеет несколько наименований, на которые можно купить:

• красивый двигатель;
• kahanga-Hangang ekonomiya;
• katanggap-tanggap na Dynamics.

Gayunpaman, это хинди, как и малаки, 16-битный дизельный двигатель может быть легко управлять, чтобы получить доступ к большой моторной компании Uaz — это сделано на панели управления. Узнайте, как создать панель из разных источников, включая разделы, посвященные халагу.

Чип-тюнинг.

Если вы хотите, чтобы двигатель работал, работает с чипом бензина, работает над созданием уникального мастера.Gayunpaman, кабабалаганы на хинди очень хороши — тюнер может сделать ваш двигатель малым, более простым, более мощным и сильным. Gayunpaman, серьёзные песни на хинди очень просты.

Махалага, который может похвастаться своим волшебником. Установите все, что касается небрежной настройки микросхем, чтобы настроить двигатель, работает нормально.

Цасис

Новые новые технологии начаты — очень много переработок осуществляется на заводе.Небольшой каток является хинди на арках, имеет правильную геометрию, или позволяет установить зазор после установки шайб и прокладок. Эта операция позволяет получить зазор 60 мм с зазором.

Gayunpaman, геймплейные изображения в люмене, постоянно присутствуют в катаванах. Чтобы получить этот уровень, установите лучшие детали и установите их на УАЗ-3159 «Бар», гусеница имеет длину 1600 мм.С любовью к музыке, вы можете управлять мастером тивала.

Автоматический тюнинг Uaz Buanka обеспечивает высокую производительность пружин, поэтому они очень важны. Возможна установка родного курса через 4-клубную пружину, которая использует «Ironman» или «Бар» на автомобиле УАЗ-3159. Вы можете использовать его для того, чтобы надеть его (больше всего), вы можете использовать его с УАЗ-3160.

Gayunpaman, который позволяет загружать и загружать скарбы, а также грузовые автомобили UAZ-3159 «Bar» являются лучшими на русском языке — хинди нет карты загрузки и загрузки.Получить больше всего.

Редуктор укомплектован чугунной крышкой — все, что вам нужно, это преодолеть препятствия. Гаюндин, производит защиту топлива Баку. при пагпипилото ролл. Bilang is a panuntunan, ginagamit ang aluminyo for dito. Вы можете установить объемы на 80–120 литров.

Для качественных амортизаторов, надежных амортизаторов. Это сделано для всех, кто знает, как это сделать, чтобы увеличить количество вложений в рамку «буханка» и все, что вам нужно.Если вы хотите сделать это с хорошей стороны, это отличный стабилизатор поперечной устойчивости. Если вы хотите этого сделать, то на бездорожье он ограничивает клиренс. Оо, и он делает автоматическое намамага на гулонг.

Panloob

Настройка цели является изменением настройки в соответствии с «настройкой». Этот салон создан для того, чтобы обеспечить удобство работы с вибрацией.Естественно, что это позволяет создавать и использовать материалы и время, когда вы получаете (через свой заказ) фон на этом фоне.

Получить доступ к драйверу. Чтобы сделать это, выполните установку транспортных средств из кроссоверов или автобусов, после чего вы получите:

• большая посадка;
• mataas na kalidad na suporta sa gilid;
• pagtimbang pagsasaayos.

• радиоприемник;
• навигатор;
• высококачественная акустика;
• видеорегистратор;
• телевизор (для пассажиров) и на других языках.

В каждой каюте, новые установки можно установить — все в одиночку или естественным образом. У нас есть возможность узнать, как это сделать, чтобы спасти вашу особенность в любой момент, с хорошим качеством движения для перевозки скарба.

Тулад на сахиге, всегда покрыт алюминиевым листом.Получив тюнинг-салон УАЗ 3909, установка производится автоматически.