Уаз буханка тюнинг для бездорожья: УАЗ Буханка Охотник — тюнинг от официального дилера УАЗ в Москве — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

тюнинг для бездорожья: обзор оборудования и советы по установке

Тюнинг УАЗа для бездорожья – это спектр работ, которые необходимы для улучшения возможностей транспортного средства. Что надо делать с машиной? В какой последовательности следует проводить работы? В нашей статье мы поделимся опытом правильного тюнинга от профессионалов.

Начальный этап

Тюнинг УАЗа для бездорожья надо начинать с определения того, для какой цели вообще выполняются все эти действия. Если транспортное средство будет использоваться для гонок, лучше брать старый УАЗик 69-й, ставить на него максимальные колеса и предельный лифт.

Если автомобиль рассчитан на передвижение в пределах городских трасс, что практикуется в большинстве случаев, тюнинг УАЗа для бездорожья будет заключаться в обеспечении комфортности езды на дороге в разных погодных условиях. Сильно утяжелять бампер, чтобы сделать внешний вид авто более брутальным, не совсем практично.

Лебедка как и зачем ставится

Установка лебедки на новом УАЗике стандартной модели должна выполняться первым делом. Как утверждают опытные автолюбители, это реально круто и полезно. Можно поехать на такой машине на природу и не бояться застрять.

Тюнинг УАЗа для бездорожья в данном случае заключается в том, заключается в том, что подбирается лебедка с маркировкой 10 000. Этого достаточно без излишнего запаса, хотя такая система может работать в натяжку. Внедорожник УАЗ получит показатели крутизны и полезности. В целом такой лебедки хватает, энергосистема работает без сбоев, аккумулятор тянет, машина не глохнет в процессе вытягивания своей массы.

Установку лебедки мы обсудили. Теперь выясним, какой нужен трос. Практикуется использование синтетики. Плюсы этого материала – безопасность при повреждениях. Такой синтетический трос никого не убьет. С синтетикой можно работать даже без перчаток. Его просто понадобится снять, зацепить через корозащитную стропу за дерево и использовать. А с металлическим тросом возникает много вопросов в плане безопасности.

Однако синтетику надо раз в месяц разматывать и высушивать. Лебедки китайского производства вполне достаточно для бытового применения. Если планируется ездить по-боевому, лучше подобрать лебедку, которая позволяет тянуться вертикально вверх за 10 секунд, зацепившись за макушку дерева.

Резина

Дальше на машину лучше установить хорошие покрышки, чтобы она уверенно вела себя на грязной дороге. Желательно выбрать грязевую резину среднего сегмента МТ и ХТ. По городу ездить на резине с такими шипами, клыками и грунтозацепами реально невозможно. Но в условиях передвижения по пересеченной местности такие покрышки — самое разумное решение.

Важно подобрать размер колес, чтобы они не влияли на внешний вид автомобиля и не несли изменений конструкции. Достаточно подвинуть вперед передний мост. При установке колес большего размера придется ее лифтовать. А это влечет потерю управляемости и меньшую устойчивость автомобиля.

Это далеко не эталонная машина в плане устойчивости. А использовать такой автомобиль для городской езды не хотелось бы.

Блокировки

Устанавливать блокировку на такой внедорожник, как новый УАЗ «Хантер», лучше в последнюю очередь. В целом автомобилю такого класса достаточно для уверенной проходимости одного лишь переднего блока на 50-80%, чтобы лихо продвигаться по пересеченной местности. Сзади стоит электрический блок, который работает только на пониженной передаче. Этого иногда не хватает, а прямая передача выполняется с выключенным блоком. Получается, что проходимость автомобиля с задним жестким блоком без блокировки и с ней примерно одинаковая. Некоторые условия, при которых не устанавливается блокировка, проходят даже лучше за счет очищения резины на УАЗ для бездорожья.

Установка дополнительной защиты

Как правило, много защит требуется в далекое путешествие. Новый УАЗ «Хантер» не требует установки всех их видов, существующих на данный момент. Если решили заняться таким тюнингом, важно помнить, что нельзя искажать детали.

Автомобилю не нужны лишние килограммы металла, чтобы система работала как надо. Кроме того, во многие защиты попадает мусор в виде палок и листьев. Это, разумеется, снижает эксплуатационные характеристики.

УАЗ «Патриот» бережет корпус под защитной пленкой. Тогда автомобиль не потребуется мыть каждый раз.

Лифт кузова

Автомобиль УАЗ 2008 года можно усовершенствовать начиная с лифта кузова – установки вставок между рамой и кузовом, ширина которых равна 5 см. Подушки надо сохранять. Тогда станет меньше лифт, а кузов жестко будет крепиться к раме.

После лифта можно поставить колеса 33-го размера 285 на 75 на 16. Они отлично становятся. Единственный недостаток — «Хантер» будет чиркать задом. Проблему можно решить четырехлистовыми усиленными рессорами. Они:

Долговечные.
Износостойкие.
Мягкие.
Хорошие в плане соотношения цена/качество.

Диски с нулевым вылетом считаются оптимальными, но немного ограничивают болтом угол поворота колеса. Можно этот самый болт вкручивать и выкручивать, но сильно ограничивать угол поворота нежелательно.

Фары

Основная фишка фар состоит в прочности толстого стекла и влагонепроницаемости. Присутствует светомаскировка. Авто окрашено «Раптором». Это прочное покрытие с некоторыми нюансами.

Рессоры

Рессоры на УАЗ установить достаточно просто. Но важно знать о некоторых тонкостях. Предварительно понадобится разобрать этот механизм и зачистить его, чтобы не было ржавчины. После тщательной очистки всех листов на их концах делаются закругления для удобства работы рессоры.

Далее механизму придают необходимую форму, чтобы обеспечить свойства жесткости. Для этого применяется механический метод выравнивания с помощью кувалды. Для этого используется специальный стенд. Желательно чтобы рессору дополнительно обработал кузнец, ведь важно сделать так, чтобы она могла держать форму.

После обработки всех 6 оставшихся листов их надо подогнать, чтобы все радиусы совпадали. Потом надо приступить к изготовлению проставок рессор – моста. Это поможет немного увеличить высоту и изменить угол кардана.

После этого все детали надо собрать в обратном порядке. При работе используется болт, рессора предварительно сжимается с помощью подручных средств (тисков, струбцины, газовика). Потом листы стягиваются. Специалисты также рекомендуют смазать промежутки между листами графитной смазкой. Но ее надо брать немного, чтобы не получить излишней мягкости.

После проведенных действий можно считать рессору готовой к работе. Перед началом использования устройство желательно предварительно покрасить.

Такие рекомендации применяются и относительно задних рессор.

Шноркель

Многих автолюбителей интересует вопрос, как установить шноркель на УАЗ «Патриот». Эта модель относится к категории внедорожников. Поэтому она хорошо справляется с различными видами бездорожья, незначительными водоемами и прочими препятствиями. Перечисленные трудности – не проблема для железного коня, изготовленного на отечественном автозаводе.

Но каждому автовладельцу известно о вреде воды для работы мотора, особенно при ее попадании внутрь отсека. Если в УАЗе отсутствует шноркель, автомобиль может серьезно сломаться.

Процедуру установки этой детали можно выполнить собственноручно, если изучить предоставленные рекомендации.

Предварительно надо приобрести воздухозаборник на УАЗ. Специалисты рекомендуют отдать предпочтение российскому «Стократу». Лучше сразу позаботиться об установке шноркеля, чем потом заниматься капитальным ремонтом мотора. Предлагаем рассмотреть этапы проведения работ.

Для начала необходимо обзавестись:

Антикоррозийным средством.
Дрелью и сверлами для работы с металлом на 7 и 33 мм.
Коронкой с диаметром 83 мм на сверла, чтобы высверливать основное отверстие.
Отверткой.
Гаечным ключом (номер десять).

Выделить для работ час времени.
На крыло с правой стороны приложить шаблонную заготовку. Обвести ее, определившись с отверстиями, которые потом над будет высверлить.
Размер отверстия составляет 7 мм.
С помощью коронки высверливается сквозное отверстие, диаметр которого – 83 мм, для чего берут и крыло, и подкрылок.
Для примерки детали надо воспользоваться специальными крепежными шурупами и смонтировать заготовку на шноркель.

Перечисленные действия можно выполнить своими руками, сэкономив средства на посещение автосервиса.

Запаска

Для размещения запасного колеса на УАЗ важно знать очередность проведения таких работ, чтобы не возникли следующие проблемы:

Опасная ситуация, когда провисает дверь багажника. Это приводит к выходу из строя кузова, когда его петли выламываются. В такой ситуации возникает проблема, потому что размеры навешенной колеса слишком велики. Они гораздо больше и тяжелее штатного варианта.
Второй и более актуальной проблемой является ситуация, когда установленное колесо превышает габаритные размеры, которые имеет задний бампер. Если на дороге попадется высокое препятствие, то именно этой части автомобиля первой придется принимать на себя удар. Это воздействие переходит к двери на багажнике и вызывает ее деформацию. После такого тюнинга потребуется дорогостоящий ремонт транспортного средства.

Чтобы перечисленные проблемы не коснулись автомобиля, есть несколько способов выполнить тюнинг другим образом:

Разместить запасное колесо не на багажных дверях.
Использовать для этой цели крышку багажника.
Воспользоваться специально изготовленной калиткой (кронштейном- держателем).

Перечисленные варианты широко используются автолюбителями. Каждый из них характеризуется определенными преимуществами и недостатками.

Бампер

С автомобиля УАЗ можно снять пластик и срезать с бампера металлическую трубу. При желании ставятся пластиковые «клыки». Это законно и функционально. К сожалению, пластик быстро выгорает.

Для получения усиленного бампера на УАЗе надо знать последовательность выполнения работ. С усиленным бампером автомобиль приобретает особенный шарм, всем показывает, что он мощный. Также установка такой детали позволит позаботиться о защите пассажиров от травмирования, если произойдет аварийная ситуация.

Этапы установки бампера следующие:

Выбор и приобретение необходимого материала, который подойдет для этих целей.
Изготовление и черчение схемы.
Подготовка инструментов и материалов.
Демонтаж старой детали.

Если четко выполнить перечисленные действия, можно успешно выполнить замену бампера своими руками.

Перед тем как устанавливать бампер, его обезжиривают спиртосодержащей жидкостью и дают возможность высохнуть. Потом деталь надо очень быстро покрасить и отполировать. Перед этим желательно использовать антикоррозийное средство. В случае выбора нержавеющей стали красить и полировать бампер не понадобится.

Устанавливают бампер на болтах и шурупах или на сварку.

Последствия некоторых изменений

Силовые бамперы на модели для повседневной езды лучше не ставить. Это лишний вес, что будет ухудшать динамику транспортного средства и увеличивать расход топлива. Ведь бампер весит примерно 50 кг. Важно учесть: если уже установлены силовики, скорее всего, придется делать усиление подвески или лифт, чтобы компенсировать этот обвес. Иначе машина просто просядет.

Если речь идет о русских машинах, то можно отметить, что бампера для них отличаются доступной стоимости передней и задней модели. Автолюбители советуют раз в несколько лет менять бампер. Если повесить сюда силовик, возникнет необходимость усиления подвески, чтобы машина не «села».

При покупке транспортного средства надо позаботиться о наличие троса и насоса. Тогда автомобиль покажет свои максимальные возможности. Вполне достаточно девятиметровой модели.

Если трос в хорошем состоянии, соблюдается рекомендация по использованию, то он прослужит максимально долго и сможет вытянуть транспортное средство, если возникнет такая необходимость. Этот трос отлично справится с тяжелыми задачами. Порвать его очень сложно.

Подведем итоги

Автомобили УАЗ можно смело назвать российскими внедорожниками. Эти средства передвижения используются как спецтехника и хорошо поддаются тюнингу. Одни владельцы такого автомобиля задумываются о необходимости выполнения тюнинга внедорожника УАЗ. Другие уже начали это делать и продолжают совершенствовать свои модели.

Если владелец российского внедорожника горит желанием выполнить преобразовательные работы своими силами, то такие действия необходимо тщательно обдумать. Самостоятельно проведенный тюнинг будет более экономически выгодным. Но нельзя проигнорировать ни один пункт в поэтапной последовательности действий.

Профессионалы рекомендуют начинать тюнинг с установки лебедки. Эта деталь точно необходима, так как внедорожик может попасть в тяжелые условия, при которых его понадобится вытаскивать. Тогда лебедка придет на выручку автовладельцу.

По поводу смены резины также нет вопросов. Важно помнить, что рекомендуется пользоваться резиной для каждого сезона.

По поводу установки бампера мнение автолюбителей неоднозначно. Некоторые водители считают, что этот важный элемент тюнинга. Следует учитывать, что 50-килограммовая нержавеющая конструкция делает внедорожник менее легким и маневренным. Машина проседает под этим весом.

Также практикуется покраска транспортного средства, чтобы автомобиль был не очень заметен на природе. Такие работы помогут придать машине еще большей солидности. Такие возможности порадуют охотников.

Российский УАЗ — перспективная модель. Тюнинг делает эту машину еще более крутой!

Тюнинг УАЗа Патриот и Буханка для бездорожья, охоты и рыбалки в Мурманске

452

3909

2206

3741

Хантер

Патриот пикап

Патриот

469

315193

3160

NP300

L200

Буханка

Газель

Нива-Шевроле

L200 2015+

Amarok

Land Cruiser 100

Land Cruiser 80

Navara D40

Defender

Соболь

Hilux 2005-2014

Land Cruiser 70

Симбир

Патриот 2015+

Land Cruiser 105

Pajero Sport II 2009-2015

Tundra 2007

Wrangler

Patrol Y61

Hover I (h4)

Барс

Jimny

Фермер

Wingle

Discovery II

3302

Hilux 2015+

Hover H5

Pathfinder

31512

Лада 2123

Amarok

HiLux

Профи

3151

Pajero 2

Нива

Шеви-Нива

УАЗ-3151

Land Cruiser

3162

3163

Road Partner

Navara

Pajero Sport II 2008-2013

Pajero

Тюнинг УАЗа Патриот и Буханка для бездорожья, охоты и рыбалки в Туле

452

3909

2206

3741

Хантер

Патриот пикап

Патриот

469

315193

3160

NP300

L200

Буханка

Газель

Нива-Шевроле

L200 2015+

Amarok

Land Cruiser 100

Land Cruiser 80

Navara D40

Defender

Соболь

Hilux 2005-2014

Land Cruiser 70

Симбир

Патриот 2015+

Land Cruiser 105

Pajero Sport II 2009-2015

Tundra 2007

Wrangler

Patrol Y61

Hover I (h4)

Барс

Jimny

Фермер

Wingle

Discovery II

3302

Hilux 2015+

Hover H5

Pathfinder

31512

Лада 2123

Amarok

HiLux

Профи

3151

Pajero 2

Нива

Шеви-Нива

УАЗ-3151

Land Cruiser

3162

3163

Road Partner

Navara

Pajero Sport II 2008-2013

Pajero

Тюнинг УАЗ буханка своими руками

УАЗики, несмотря на свою простоту и полное отсутствие комфорта, достаточно популярны в нашей стране. Объясняется это очень просто – превосходная проходимость и дешевизна обслуживания. Одна из моделей получила название «буханка», поскольку очень сильно напоминает внешне это хлебобулочное изделие. Ну, раз популярен автомобиль, то и тюнинг УАЗ буханка своими руками так же не стоит оставлять в стороне.

Техническая часть

Прежде всего, это внедорожник, который требует соответствующего оборудования. Сразу оговоримся, что его стоимость может зашкаливать за пару миллионов. Не стоит думать, что УАЗ выбирают люди, у которых нет денег на «кукурузер». Это совсем не так, потому что:

Land Cruiser не может конкурировать с «буханкой», поскольку они находятся в разных классах. Вот если бы проходили соревнования по комфорту, то ситуация обернулась бы в точности наоборот;
УАЗ значительно можно улучшить, в то время как Ленд Крузер уже практически полностью напичкан электроникой. Здесь можно ограничиться лишь навесным оборудованием, а сам авто останется практически штатным.

Трансмиссия

Итак, первое, на что надо обратить внимание при переделке любого внедорожника – это трансмиссия. Мы посмотрим на тюнинг при наличии средств. Да, все работы нужно выполнять самим, но оборудование все равно придется покупать.

Как правило, любители тюнинга устанавливают на Буханку мосты «Барс». Спереди устанавливается мост с повышенным передаточным числом, усиленным поперечным стабилизатором, а так же увеличенной шириной колеи. Сзади все примерно так же, но дифференциал тут самоблокирующийся, что очень полезно при преодолении полного бездорожья. Не удивительно, что передний мост не имеет блокировки, потому что колеса поворачивают.

Подвеска

Идем дальше, теперь подвеска. Надо сказать, штатная не так уж и плоха, но вот амортизаторы пожестче, а так же полиуретановые уплотнители еще никому не мешали. Кроме того, есть такая вещь, как лифт подвески. Тут придется выбирать пружины, а так же амортизаторы с увеличенным ходом. Лифт подвески делается для того, чтобы увеличить ее ход, а так же приподнять автомобиль над бездорожьем.

Еще есть такое мероприятие, как лифт кузова. Он преследует те же цели, но здесь используются несколько иные методы. Под крепления к раме подкладываются обычные хоккейные шайбы, которые служат всю оставшуюся жизнь. 4 штуки под каждое крепление обеспечивают лифт до 25 см, в зависимости от размеров шайбы.

Не самое последнее дело – это установка увеличенных колес на УАЗ. Здесь практически нет ограничений, за исключением вместительности колесных арок. Этот же недостаток описывается предыдущим мероприятием, а именно – лифтом кузова. Основным критерием для выбора покрышек является внешний диаметр. Как правило, он равен 32”.

Навесное оборудование

Ну список дополнительного навесного оборудования так же просто огромен, а способ его применения – это исключительно фантазия каждого. Так, например, лебедку на экспедиционном багажнике можно использовать как подъемный кран, например, для запаски, потому что вес ее может быть достаточно велик.

Вот небольшой список основных доработок:

Экспедиционный багажник;
Кенгурятник с площадкой для установки лебедки;
Сама лебедка, с показателем грузоподъемности около 10000, что равно примерно 3 тоннам;
Неплохо было бы установить лебедку и на задний бампер;
Фары-искатели, лучше использовать галогеновые, они менее привередливы к условиям эксплуатации.

Это лишь основной список, есть еще мелочи вроде шноркеля и прочих. Его можно продолжать практически бесконечно.

Салон

Интерьер автомобиля также не стоит оставлять без внимания, однако, готовых решений практически нет, поэтому владельцам приходится доводить салон УАЗ буханка своими руками.

Большинство делает будку пассажирской и размещает там удобные кресла, спальные места, столики. Не стоит забывать, что после подобных доработок автомобиль может заехать в такие места, где желательно наличие ночлега, а так же места для приема пищи и прочих занятий. Как правило, УАЗики используют именно для преодоления бездорожья.

В последнее время пошла мода делать из Буханок экскурсионные автомобили, которые, кстати, пользуются огромным спросом.

Но не надо забывать про впереди сидящих. Для них стоит установить более удобные кресла, а рулевая колонка от Соболя станет очень кстати, поскольку здесь имеется регулировка по наклону. Чтобы в поездке не было скучно, можно установить аудиосистему, но стоит выбрать качественную, чтобы не портить впечатление об автомобиле.

Заключение

Ну что можно сказать в заключение. Прежде всего, это внедорожник с огромным потенциалом, который надо развивать. Недаром он используется для снабжения государственных служб. Многие не начинают тюнинг своего автомобиля, потому что им кажется, что для таких работ нужно очень хорошо знать устройство автомобиля, но посмотрев видео: тюнинг УАЗ буханка не покажется вам таким уж и сложным делом. Для этого просто надо чуть-чуть поднабраться теории и не бояться экспериментировать. Ведь именно экспериментаторы достигают самых высоких результатов в своих начинаниях.

тюнинг и доработка авто для бездорожья

«УАЗ Буханка» известен всем своей высокой проходимостью и надежностью. Его неубиваемая конструкция позволяет эксплуатировать машину в любых дорожных условиях, будь это грунтовка или вспаханное поле. Кстати, благодаря своему военному прошлому, «Буханка» может похвастаться своей высокой ремонтопригодностью. Поменять или отремонтировать какую-либо деталь можно без применения особых инструментов, причем на той самой грунтовке. Посадить «на пузо» такой автомобиль практически невозможно. Однако для достижения еще большей проходимости автовладельцы производят тюнинг «Буханки» своими руками. Как это сделать правильно, давайте рассмотрим.

«УАЗ Буханка»: тюнинг при помощи силового бампера

На первом этапе следует произвести установку новых бамперов. Сейчас наиболее популярным силовым ударным элементом считается бампер РИФ. Продукция данного производителя позволяет водителю забыть о царапинах и вмятинах при наезде на булыжники и прочие препятствия. Силовой бампер изготовляется исключительно из высокопрочной стали, что дает гарантию его безупречной работы. Кстати, все эти детали окрашены в черный цвет, поэтому заметить царапину на его поверхности просто невозможно. Более того, при наличии специального аэрозоля можно в любой момент вернуть прежний вид ударному элементу. Что касается вмятин, силовой бампер по своей прочности можно охарактеризовать как бронированный. И если какая-то деталь согнется в конструкции «Буханки», то точно не «Риф». Вдобавок можно снабдить УАЗ специальной клеткой сзади для запасного колеса или резервной канистры с бензином.

Новые шины на автомобиль «УАЗ Буханка»

Тюнинг для бездорожья невозможен без установки грязевой шины. Такие колеса позволяют преодолеть «УАЗу» даже самую сложную трассу офф-роуда. Они, как правило, имеют более прочный каркас, корд, а их протектор состоит из глубокого симметричного рисунка с широкими шашечками и ламелями. Стоит обратить внимание, что установка грязевой шины на «Буханку» подразумевает под собой не только покупку новых дисков (новые покрышки, более широкие в диаметре), но и люфтовку подвески. В противном случае она просто не поместится в колесные арки. Покупать покрышки стандартного диаметра на 16 дюймов – тоже не вариант, поскольку они не в состоянии захватить ту площадь грунтовки, которая нужна для обеспечения нормального сцепления с дорогой. В идеале грязевая шина должна соответствовать диаметру 28-30 дюймов.

«УАЗ Буханка»: тюнинг салона

После того как в технической части наш микроавтобус полностью подготовлен к покорению бездорожья, самое время уделить внимание комфорту водителя. Менять что-то в салоне, кроме кресел и ручки КПП, нет смысла, так как «УАЗ» — прежде всего военный автомобиль, и он не терпит наличия всяких электронных наворотов, за исключением автомагнитолы и небольшого телевизора. Вместо этого установите лучше гидравлический усилитель руля. С ним можно поменять и «баранку», так как усилия на повороты рулевого колеса будут минимальными. Если вы не можете обойтись без музыки, установите магнитолу с парой новых колонок. Это сделает ваш отдых на природе более интересным и не скучным.

Вот так можно доработать автомобиль «УАЗ Буханка». Тюнинг, выполненный своими руками, — это не только интересно, но и эффективно!

Тюнинг УАЗ буханка: как можно улучшить этот автомобиль?

Автор Администратор На чтение 4 мин. Просмотров 58 Опубликовано 17.01.2019

Внедорожник УАЗ 452 пользуется популярностью у охотников и желающих отдохнуть за городом. Эти проходимые и простые в обслуживании машины снискали народную любовь. Единственный момент, который расстраивает собственников— низкий уровень комфорта в салоне. Но эта проблема легко решается. Владельцу автомобиля УАЗ «Буханка» тюнинг поможет преобразить свое транспортное средство. Несложные манипуляции сделают машиной удобной в лесу и в городе.
У рыбаков и охотников эти автомобили пользуются популярностью. В них их привлекают прекрасные технические характеристики. По проходимости на бездорожье они не уступают «крузакам» и «дефендерам». Редко кто из владельцев сдает их в металлолом. Даже старые экземпляры находят владельцев.
Новоиспеченные обладатели восстанавливают их. В этом помогает тюнинг. Модернизация автомобиля позволяет создать комфортные условия для водителя и пассажиров. Работы с кузовом делают машину яркой. Она начинает выделяться в потоке. Часто во время реставрации изменения вносятся во все узлы и детали: салон, мосты, ходовую часть.

Автомобильная шина — сложный и важный элемент конструкции. В процессе движения она компенсирует неровности дороги, влияет на расход топлива и безопасность http://top-shina.od.ua/. Одним из основных элементов автомобильного колеса является шина. Она устанавливается на диск и обеспечивает стабильный контакт автомобиля с дорожным покрытием.

Автозавод УАЗ при производстве «буханки» мало внимания уделил комфорту водителю. Поэтому доводить автомобиль до ума приходится собственникам. Серьезным недостатком машины является потеря устойчивости при передвижении со скоростью свыше 90 км/ч. Но это не расстраивает любителей бездорожья. Они улучшают подвеску. Стандартные детали заменяются на узлы от иномарок. Угол наклона колеса корректируется. Это делает автомобиль более устойчивым при движении на высоких скоростях.

Можно произвести много различных работ по совершенствованию этого «глазастого» автомобиля. Если есть гараж с инструментом и определенные умения, то можно выполнить широкий перечень мероприятий.

Если планируется часто передвигаться по бездорожью, тогда не обойтись без лифта подвески. Выполнение этой работы позволяет повысить не только переднюю ось машины, но и заднюю. Чтобы не застрять в грязи, следует произвести замену мотора. Вместо стандартного агрегата, который имеет небольшую мощность, можно установить двигатель с большим количеством лошадиных сил. При ночёвке в лесу и при регулярном передвижении в ночное время не обойтись без дополнительного освещения. Им может выступить люстра. Её можно разместить на крыше автомобиля. Именно так и поступают многие владельцев этих автомашин. Часто они выполняют и ещё одно мероприятие: вместо гражданских мостов устанавливают на буханку военные. Эта манипуляция делает транспортное средство более проходимым. Чтобы автомобиль был комфортным и вдобавок красивым, можно провести ещё одну процедуру — окрашивание кузова автомобиля в цвет «металлик». Большинство владельцев выбирают цвета хаки. Некоторые для придания оригинального облика автомобилю наносят на него аэрографию. Для улучшения цвета машины можно выполнить тонировку боковых и задних стёкол. Ещё одно улучшение кузова, которое легко провести — замена стандартных бамперов на новые усиленной конструкции.

Любителям рыбалки и владельцам, часто выезжающим лес, не обойтись без лебедки. Она позволит выбраться из грязи. Поэтому во время улучшения буханки её часто устанавливают на передний бампер. Хорошим решением будет и размещение кенгурятника, а также установка на крыше машины внушительного багажника. Эти работы позволят сделать кузов автомобиля устойчивым к повреждениям. К тому же во время путешествия на нём можно перевозить больший объем груза. Для повышения проходимости автомобиля можно изменить радиус колес и поставить более широкие шины. Если автомобиль будет эксплуатироваться и в зимнее время, то без предпускового подогревателя не обойтись. Этот устройство запускается с пульта. Оно обеспечивает в нужное время оптимальную температуру мотора. В результате собственнику машины не приходится ждать, пока двигатель прогреется.

охотничьего дворца на колесах. УАЗ для беспроблемной охоты и рыбалки УАЗ для охоты

Одно из самых приятных свойств всей линейки УАЗов и конкретно батонов — это то, что они дают практически неограниченные возможности для трансформации автомобиля. Благодаря очень удачной платформе и невысокой стоимости, очень удачным экспериментам, которые способствуют улучшению их ходовых качеств и возможности безопасно экспериментировать с дизайном и настройкой салона. В отличии вариаций тюнинга, сделанных своими руками народными мастерами, вы можете убедиться, посмотрев видео:

Важно! Хотя тюнинг может быть стильным для городских поездок, буханка в большинстве случаев используется именно как машина для внедорожных прогулок, рыбалки и охоты.Поэтому в статье будут рассмотрены вариации и основные проблемы при настройке под дикую природу.

Что можно использовать как тюнинг для буханки? Все зависит от личной фантазии каждого человека, но есть самые популярные варианты батонов. О них будет обзор:

тюнинг боковых частей автомобиля;
багажник для перевозки вещей;
установка крана и дополнительных средств погрузки / разгрузки;
средства освещения;
усиленная подвеска и амортизаторы;
лебедки;
бампера и кенгурятник;
переделываем заливку.

Автомобиль борт

Какой тюнинг без смены штатной заводской окраски и бортов? Для дальнейшего повышения прочности, а также противодействия негативным воздействиям природы, неизбежным при движении по бездорожью или при поиске мест для рыбалки, применяется усиление боковых частей нержавеющим алюминием с последующей окраской в цвет окружающая среда или в военном камуфляже. При самостоятельном обшивке буханки алюминиевым профилем декорируют боковины машины от низа до дверной ручки.Как выглядит первичный результат, на котором останавливаются некоторые мастера, можно увидеть на этой фотографии:

Багажник

Как и на любой машине, которая используется для поездок в трудные условия, а также для охоты и рыбалки, значительное количество требуется свободное место, в котором можно носить необходимые снасти. Буханка УАЗа, благодаря собственным заводским параметрам в салоне, может обеспечить необходимое пространство. Этого хватит на многих, но не на всех. Есть люди, которым просто нравится носить с собой много вещей, а есть те, кто делает это про запас.Такие люди решают обезопасить себя от недостатка места, установив при тюнинге большой багажник. Надо сказать, что он полностью оправдывает поставленные перед ним задачи по предоставлению дополнительной площади.

Сам магистраль имеет ряд других свойств, помимо полезного пространства. В основном он используется для защиты крыши автомобиля от веток деревьев, которые могут легко поцарапать ее и отслоить краску, что снижает ее внешнюю привлекательность. Помимо явно полезных качеств такое дополнение в сочетании с увеличенными колесами радует более респектабельным видом машины.Вот фото хорошего багажника УАЗ Буханка:

Предупреждение! При тюнинге багажник смещает центр тяжести вверх, поэтому перед его установкой нужно рассчитать, не навредит ли он автомобилю. Также из-за смещенного центра тяжести нужно быть осторожным при прохождении поворотов, так как при сильном заносе шансы машины перевернуться увеличиваются.

Mini Trunk Crane

Сама машина довольно высокая, и на верхний багажник очень сложно поставить вещи, а особенно тяжелые, с чисто физической точки зрения.Для упрощения такой задачи используются либо ручные средства подъема тяжелых предметов в виде ручной системы рычагов, либо мини-кран ручной сборки, что позволяет выполнять работу с меньшими усилиями. Для тех, кто не хочет трудиться над созданием собственного крана для автомобиля УАЗ Буханка, разработаны и продаются мини-краны, большинство модификаций которых без проблем загружают на багажник груз массой до 50 килограмм. Они могут тянуть даже больше, но при этом следует соблюдать меры безопасности и следить за тем, чтобы вес поднимаемого груза не оторвал багажник и не стал причиной опрокидывания автомобиля.После настройки краны выглядят так:

Подвеска и амортизаторы

Понятно, что добавление дополнительных деталей, утяжеляющих машину, не может обойтись без увеличения запаса прочности — ведь будет очень прискорбно, если амортизаторы выйдут из строя за десятки или сотни километров от цивилизации. И это в лучшем случае самое безобидное. Поэтому за подвеской и амортизатором нужно следить отдельно, чтобы они были очень качественно сделаны, если были сделаны не в специализированных тюнинговых центрах УАЗ Буханка, а своими руками.После доработки автомобилисты делятся своими наработками, один из лучших выглядит так:

Многие автовладельцы недовольны собственным мостом и заменяют его. Его часто заменяют на расширенный, который убирают из «Барсы». Это настолько популярный тюнинг-экшен, что заслуживает отдельного упоминания в статье. Также заменены дифференциалы на те, которые имеют повышенное трение, чтобы избежать ситуаций, когда автомобиль застревает в грязи и буксует, а также способствует длительной эксплуатации трансмиссии.В конце концов, сломанная трансмиссия нарушила не только планы даже подготовленных путешественников по бездорожью.

Средства освещения

Для тех транспортных средств, которые планируется использовать в ночное время или в длительных поездках, хотя бы на несколько дней, помимо обычных автомобильных фар может быть установлено дополнительное освещение. Прочность конструкции буханки настолько велика, что при тюнинге можно установить даже небольшие точечные светильники. Главный вопрос, который должен решить умелец, — как обеспечить его электричеством в условиях бездорожья и отсутствия населенных пунктов.Но с учетом того, что большинство людей ставят их на стволы, то блок питания тоже может быть. Кроме того, установка дополнительного оборудования позволяет освещать дорогу не только перед собой, но и светить по бокам, чтобы не пропустить на отечественном автомобиле УАЗ Буханка стоящий знак или другой знак для путешественников. Пример такой реализации показан на фото ниже:

Лебедки

Так как такие машины, как буханка, массово используются на бездорожье, а часто и в составе группы, их будет нелишним оснастить при тюнинге лебедками, с помощью которых можно вытащить машину из трясины. или просто перетащите его, если он заглохнет.Для практического использования лебедки устанавливаются в 2-х местах: спереди или сзади. В чем отличия в их практическом использовании? Передние лебедки очень ценны, если вам нужно вытащить автомобиль, но нет возможности повернуть его. Это, пожалуй, единственное преимущество. Если поставить заднюю лебедку, то такую машину можно не только вытащить, но и тащить на буксире, если нет специального буксирного канала. При этом возможность его использования на местности со сложными условиями прохождения реализовать очень сложно — ведь развернуться, скажем, в болоте и не попасть в болото тоже — задача не из легких.При этом они также могут добавить эстетической красоты, если делать это аккуратно своими руками при настройке буханки.

Бамперы и кенгурятники

Усиленные бамперы могут быть установлены только на автомобиль, имеющий рамную конструкцию, а УАЗ Буханка не просто есть, а имеет проверенные временем и различные условия. Под усиленными бамперами обычно понимают стальные, которые могут эффективно защитить автомобиль от столкновений с поваленными деревьями, пнями или легких столкновений с другими автомобилями.

Усиленные бамперы бывают двух типов: передние и задние. Они защищают переднюю и заднюю части кузова соответственно. Из-за относительной дешевизны они более ценны для снижения затрат, поскольку позволяют тратить меньше денег, чем на ремонт кузова автомобиля. Некоторые народные умельцы не покупают силовые бамперы, а создают их для тюнинга буханки своими руками. В таких случаях об эстетических качествах обычно умалчивают, но некоторые работы действительно достойны похвалы.

Также для дополнительной защиты бампера и двигателя буханки используются кенгурятники. Благодаря простоте конструкции и изготовления их можно изготавливать под тюнинг с помощью нескольких нержавеющих труб и возможности пайки. К тому же их намного проще переделать при неудачном исполнении конструкции. Накладки на бампер можно использовать не только как дополнительную защиту, но и как место для запаски, что видно на фото выше.

Замена заправки автомобиля

Какая бы машина ни была хороша, в процессе тюнинга всегда можно найти, что в ней улучшить. Начнем с автомобильного сердца буханки — двигателя. На батоны устанавливаются инжекторные двигатели старой постройки. Многих они удовлетворяют своими ходовыми качествами, которые выше всяких похвал, но есть и люди, которые считают, что совершенству нет предела. Заменять двигатель при тюнинге или нет — решать самому хозяину, но для наших условий бездорожья ему вполне достаточно.

Если двигатель заменяется только по желанию, то есть отдельные точки настройки, которые делают почти все. Среди них установка более широких дисков вместе с широкими покрышками для буханки, чтобы снизить давление на дороге (или бездорожье, это уже нужно смотреть в эксплуатации) и во избежание ситуации, когда автомобиль » сидит брюхом на дороге «.

Заключение

Конечно, всевозможных вариантов и вариаций тюнинга этого замечательного и поистине универсального автомобиля очень и очень много, и приведенное в статье описание — лишь один из них.Но это было вовсе не главное в статье. Главное было донести мысль о том, что УАЗ Буханка — это простой автомобиль, и любой человек, который дружит с инструментами и не боится работы, может значительно улучшить его проходимость и качество при тюнинге. Какая получится буханка — решать только тем, кто работает над ее улучшением, по ее внешнему виду и техническим характеристикам, но можно сказать одно — прямыми руками при тюнинге получится отличная машина, которая спокойно может бегать больше тысячи километров без проблем.И напоследок видео, в котором будет показано и рассказано об одном из этих хлебов, который был описан в статье и который предназначен для рыбалки и бездорожья:

Большинство любителей экстрима переделывают свои УАЗы для охоты и рыбалки. В этом вопросе нужен серьезный подход, чтобы все изменения в машине были направлены на достижение максимальной проходимости и комфорта. Возможна доработка как элементов ходовой части машины, так и кабины салона.

Модернизация УАЗ

Эксклюзивный тюнинг УАЗ

При подготовке к эксплуатации на бездорожье УАЗ 469 нужен более мощный генератор в экстремальных условиях. Использование генератора от автомобиля ЗИЛ выгодно для автомобиля. Перед тем как приступить к ремонту, нужно подобраться к старому штатному генератору УАЗ, затем снять все разъемы и клеммы, открутить болты. Снимите клемму с клеммы «+», открутите винт, фиксирующий «массу» генератора.Снимаем запчасть с кронштейна, откручиваем болты крепления от планки и под самим генератором. Сравните оба устройства и убедитесь, что они идентичны. Несоответствие может быть только по высоте и диаметру: генератор ЗИЛ больше.

Установить ЗИЛ-генератор в обратной последовательности, затянуть гайки на нижних болтах, но не туго, чтобы не испытывать затруднений при натяжении ремня. После установки можно запустить двигатель, чтобы убедиться в правильности работы и проверить напряжение в сети.

Установка вентиляционного отверстия привлечет внимание всех любителей охоты и рыбалки. Люк — это исключительная возможность вентиляции в жаркую погоду, что очень необходимо УАЗ 469. Функциональность автомобиля улучшится за счет установки на автомобиль комплекта люка от ПАЗ.

Необходимо снять запорное устройство закрытого люка с автобуса ПАЗ. Исправить открытый люк можно будет, закрепив элементы задних дверей «буханки».Каркас гнут из профиля со скругленными краями.

Крыша должна быть с припуском на плотное прилегание в закрытом состоянии. Допуск кромки загибается поверх трубы, чтобы не допустить образования канавок. Люк можно обшить пластиком и отделать дверным уплотнением для завершения формы.

Процесс демонтажа арок УАЗ Патриот

Вырезанные арки защищают автомобиль от летящей из-под колес грязи

Многие автолюбители УАЗ задают один и тот же вопрос: резать арки автомобиля или нет? Однозначности в ответе быть не может, а вот настроить арки можно как обрезанием, так и подъемом.Для начала снимаем брызговики, крылья и все детали, которые могут мешать дальнейшим действиям … Работы можно проводить с помощью электрического лобзика или болгарки.

Процесс резки арки следует начинать с разметки, учитывая размер и предполагаемую форму этой части автомобиля. С помощью штангенциркуля, разведенного до нужной ширины, отмерьте определенный размер арочного зазора, поцарапайте участок среза или воспользуйтесь маркером. После обрезки арки нужно закончить работу, чтобы работа приобрела законченный вид.

В данной ситуации нет необходимости добиваться гламура автомобиля, ведь УАЗ 469 предназначен для охоты и рыбалки. Расширенные и усиленные арки помогут колесам не забрасывать машину огромными кусками грязи.

Берется конвейерная лента и металлическая пластина толщиной 2-3 мм, которая вваривается в арку. После покраски этой части станка протягиваем конвейерную ленту по всей длине плиты, можно растягивать дальше, в результате появятся брызговики.Результатом работы станут арки, армированные профильной трубой.

УАЗ Патриот также имеет возможность переделывать арки. В первую очередь нужно согнуть квадратный профиль арки и придать ему форму колеса. Для выполнения действия необходимо сделать много надрезов на загибе болгаркой. Далее следует закрепить профиль, нанести грунт, шпатлевку. Такие арки обладают хорошей ударной вязкостью.

Тюнинг интерьера и экстерьера

Стильный и практичный салон УАЗ

УАЗ

для охоты и рыбалки выбирают любители экстремального вождения.Отечественный внедорожник УАЗ Патриот по проходимости вполне может составить конкуренцию зарубежным аналогам. Возможностей для изменения внешнего вида автомобиля просто много.

Самое главное для охотника, чей Патриот предназначен для выездов за город, — это изменить внешний вид кабины. Это обеспечит комфорт при движении по бездорожью, лесным дорогам, непроходимым местам для рыбалки и охоты. В первую очередь, есть смысл заменить сиденья на те, которые будут иметь боковые опоры.Уменьшенное рулевое колесо будет отличным подспорьем при вождении в местах охоты.

Установив кондиционер, вы почувствуете себя хорошо в жаркие летние дни. На всех системах двигателя должны быть установлены датчики и индикаторы, чтобы можно было отслеживать неисправности на протяжении всего путешествия по бездорожью. Тюнинг двигателя позволяет без особых усилий использовать его мощность.

Внешний тюнинг очень важен для преображения внешнего вида автомобиля. В условиях плохих дорог часто бывает необходимо иметь лебедку для буксировки автомобилей.Для этого нужно усилить бампер, установить фаркоп. Такие процедуры можно проводить в условиях СТО или делать их самостоятельно.

Фаркоп всегда пригодится, даже если у автолюбителя нет прицепа. Противотуманные фары, более мощные фонари, фара в задней части автомобиля — все это позволит вам получить лучший обзор не только в условиях плохой видимости, но и ночью.

Охотник, у которого на УАЗе сверху есть багажник для погрузки дополнительного оборудования и вещей, легко может организовать выезд с ночевкой.Также ствол можно использовать для других целей: смотровая площадка, стрельбище. Для этого нужно установить лестницу рядом с запаской или на крепления этой запаски, чтобы было удобно подниматься по ступенькам.

Тюнинг подвески поможет каждому охотнику, чей УАЗ предстоит попасть в те места, куда, возможно, не ступила нога человека. Речь идет об установке подъемников на кузов, усиленных и мощных амортизаторов, новых легкосплавных дисков и колес на проходимость.Обязательным условием безопасности является установка защиты картера и коробки передач УАЗ Патриот, которая убережет водителя от протечек и повреждений масла.

Тюнинг с установкой доп оборудования будет незаменим на УАЗе. Например, может быть востребована установка деревореза и насадки для лопаты — незаменимого инструмента в плохих дорожных условиях. Крепление для оружия позволит охотнику любоваться им.

Охотнику, чей УАЗ Патриот часто передвигается по водной преграде, стоит подумать о том, чтобы облегчить переход через брод.Более эстетичного внешнего вида автомобилю придадут разнообразные обвесы и колесные арки. Их количество следует ограничить из-за уменьшения дорожного просвета между колесами.

Переделка автомобилей семейства УАЗ для охоты и рыбалки — самый доступный вид тюнинга для автомобилистов. Одни доработки требуются, другие выполняются по желанию автовладельца.

Переделка УАЗ 469 для охоты и рыбалки — это арт. Вы можете работать над машиной вечно и находить новые способы ее улучшения.

Это 19-я выставка «ОХОТА. РЫБАЛКА »открылась в« Крокус Экспо »(Москва)
На этот раз она объединила три тематических площадки под одной крышей. (Видимо из-за этого вход стал платным, но 150р не сильно ударил по бюджету)

Кроме собственно охоты и рыбалки, здесь была выставка ГАДЖЕТОВ

и выставка ремесел

Естественно, основная экспозиция была предназначена для охотников, рыбаков, туристов, путешественников.Остальные выставки, казалось, расположились рядом.
Посмотрим, чем примечательна нынешняя выставка. На входе, как обычно, удочки-манки, а теперь поражают лодки с универсальными креплениями. Исправить можно все: от весел до высокотехнологичных гаджетов, ежесекундно рассылающих спам в Instagram.

Мы должны принять к сведению. (хотя на али экспресс никто не отменял :))

Традиционно представлены одежда и термобелье

И есть еще одежда для тайного проникновения в логово зверя.Обилие соломы и сухого тростника наполняет выставку неповторимым ароматом 🙂

Традиционно представлена посуда для приготовления пищи на костре. Бывают нержавеющая сталь и титан. Есть духовки, автоклавы и все, что только можно придумать, уже изобретено. Кстати, товары можно купить на выставке.

Этот человек поражает терпением и настойчивостью.
Хороший симулятор. Но я, наверное, через пару минут устал бы, а он так всю выставку продирался!

Приятная экспозиция мебели с аэрографией.

Кому нужен рюкзак? Кожаный, красивый!

Вот и первые плюшки для бездорожья!

Их представляет компания Autoventuri, наш давний друг и постоянный спонсор праздников Уазбуки.

Световые лучи, фары, лампы

Силовые отбойники

Тент

Ящики для оборудования. Они запечатаны. Внутреннее наполнение можно подогнать под необходимый размер и объем

На Чухломе хорошо себя зарекомендовали случаи такого плана.

УАЗ Патриот в Raptor — как наглядная выставочная модель компании

Генеральный план стенда

Скромные и отзывчивые сотрудники компании (слева). Все объяснили, показали, рассказали.

Недавнее нововведение — переносная лебедка, которую можно установить в стандартном квадрате фаркопа.

Генератор 150А

Шноркель на буханке. Это для тех, кто очень глубоко погружается.Или плывет в УАЗ

Изюминкой прошлогодней выставки стал мобильный складной унитаз

Силовой комплект на рестайлинговый Патриот 2015 модельного года

Цепи противоскольжения

Судя по танковой тематике по бокам, у Патриота и Буханки конструктор тот же

Внутри нестандартная, только полка над лобовым стеклом и куча переключателей неустановленного назначения

Колеса 35?

Очаровательная улыбка в подарок!
Приходите на стенд, развлекайте сотрудников, а то знаете, как сложно целый день быть на виду у всех.

Конечно, выставка не была наполнена только РИФ, как может показаться.
Были и другие очень заметные экспонаты.

Trekol продемонстрировал трехосную модель 39294.
Кузов, мосты и раздаточные коробки стеклопластиковые (а их тут две) от УАЗ. Шины собственного производства, доступны несколько модификаций.
Как нам объяснили сотрудники на стенде, новые автомобили постоянно проходят испытания на Бронницком автомобильном полигоне.Что мы смогли увидеть своими глазами на ДР УАЗБУКИ 2015

Внедорожник VIKING сможет составить конкуренцию TRECOL (как меня, как коллеги, поправили сами сотрудники выставки).
Уазбука внимательно следит за его судьбой.

Скоро вездеход обновят: поменяют двери, светотехнику, поменяют приборную панель. Но пока фотографии изменений держатся в секрете — до запуска новой модификации в серии.

Эскизы нам показали, правда, конфиденциально 🙂

Генеральный директор

Тут неожиданно на экспозицию приехал директор выставки. (Мужчины сразу преобразились! Ни тени усталости от тяжелого дня)

Короткое интервью.

Мы не стали вмешиваться и перешли к следующему стенду.
Николай из 4x4OK демонстрирует усиленные главные пары на УАЗ

Они скоро появятся в магазинах.Ждем
Но Николай пообещал сделать новости об УАЗБУКе и даже вести отдельную тему.
Надеюсь, ждать недолго, есть много людей, которые хотят протестировать эти графические процессоры

А вот тема трейлеров на выставке раскрыта полностью!
Здесь «Исток» представил один из самых компактных прицепов из сэндвич-панелей.

Раздвижные окна используются для естественного освещения. Надеюсь в ближайшее время протестируем такое же на нашем проекте УАЗ-Буханка

Бочка баня на колесах

Prestige представил прицеп для квадроцикла / снегохода

И наглядно продемонстрировал, как можно перевозить снегоход на Пикапе

Компания АНВИР (о которой недавно писала Уазбука) показала прицеп матрешки

По сути, это большая площадка (на ДР Уазбуки 2015 на ней устанавливалась решетка), на которую был поднят прицеп Z1 и на нем уже была поставлена палатка.

Напомним, что прицепы АНВИР имеют «Одобрение типа транспортного средства»

Чуть дальше вся россыпь УАЗов.
Это наглядные пособия компании АБС-Дизайн и

дилер УАЗ компании Техинком

Hunter уже выглядит как вечная классика

Этот уголок выставки уже больше похож на машину, чем на рыбалку и охоту 🙂

Лодок не так много, как ожидалось, но представлены еще
катамараны

Снегоход — постоянный участник выставки

Эта баржа-катамаран по размеру похожа на небольшой дом

Одежда для современных моряков

В самом углу супербаки — мягкие емкости для топлива.Их даже можно использовать для развертывания мобильной заправочной станции в полевых условиях.
Хоть бы предупредить всех курильщиков!

Bronto представил LYNX-1. Увеличенные колеса, вырезанные арки и самоблоки трансмиссии

конечно лебедка (съёмная)

Мотонартс (моторизованные собаки) выставил только LIFAN

Также постоянный участник — Off-Road Shop

Товаров торговой марки STOKRAT. Мы помним, как счастливые участники завоевали множество призов STOKRAT к 15-летию Уазбуки

На стенде также присутствовали

внедорожных боксов.Нам нужно узнать, сколько они стоят …

Постоянный журнал ГлавРед Полноприводной полноприводный автомобиль поначалу был жестким и неприступным.

Но после разговора с Романом Куракиным он стал намного добрее

Роман, кстати, не просто развеселил редакцию, а представил свой проект UAZ Patriot на шинах низкого давления.

Все мы следим за преобразованием другого аналогичного проекта.
Но у Романа другая концепция.УАЗ получил дизельный двигатель Cummins, изменив геометрию машины, можно было отказаться от использования проставок … Будем следить за этим проектом.

Уставшие посетители через некоторое время испытывают жажду. И ценник на кофейные закуски, чтоб лучше перенести домой!
Но оказывается, есть киоск с кофе от ART Cafe, где цены абсолютно нормальные.

Там же можно купить товары из Крыма.

А еще есть компания рядом в 100грам
За тост в камеру наливают сколько душе угодно

Мимо стенда не пройдешь — симпатичные девушки привлекают внимание у входа

Только не путайте их с другой подставкой.
Тоже хорошенькая, но уже на стрельбище, метко стреляет, сказала: сейчас завоюю еще дюжину мужиков
Хорошо, что тир не с боевыми патронами.

После такого тяжелого зрелища как же не умилиться детские игры на стенде 4×4.ru, где Евгений Павлов продемонстрировал все преимущества мобильной лебедки на игрушечной машинке.

Очень интересное изделие — надувная палатка

Московская компания Информ-связь демонстрирует УПП-9.Палатка с пневмоклеткой.

Палатка помещается в сумку. А на то, чтобы он заработал, нужно всего 10 минут и воздушный компрессор

палатка рассчитана на 4 человека. Хотя, как производитель, компания может изготовить палатку любой длины, даже на 10 человек.

Внутренняя палатка фиксируется кольцами

Окна вставные из оргстекла

Было бы интересно попробовать такую палатку в действии.

Были и более традиционные образцы — вроде палатки на крыше (а может я ошибаюсь и это новый вид мобильного корпуса с тумбочкой на колесах :))

Эскимосское жилище

Чтобы палатка не разлетелась на лед, можно закрепить ледобур

Это точно не палатка, это уже дом на колесах, который демонстрировали на прошедшем Moscow OffRoad Show 2015

На сотой миле продемонстрирована продукция «Беркут»

Помимо традиционных компрессоров было еще

передвижной душ.

С автомобильной тематикой разобрался.
Но это еще не все.
Для коллекционеров тоже есть на что посмотреть, например, значки. Так много сразу!

Бабочки. Вроде настоящие.

Тем, кто ищет оригинальные подарки, стоит посетить стенд

оригинальный, непревзойденный

грозный страж от вирусов

Фигурки из бронзы

Лягушка тандем

Шапки казачьи

Тарелки из Азии

Терки разных цветов

Эко продукты

Но скоро Новый год!

С охоты.Рыболовная выставка плавно переезжаем в павильон на ГАДЖЕТЫ

Есть игрушки, игры, где сами гаджеты?

Задумчивый?

Чего вы не увидите на выставке

Гаджетов не нашли, но нашли маршрут для тестирования радиоуправляемых машин

Эта модель УАЗ берет свое начало в далеком 1950 году.Форма тела с тех пор не изменилась и эти контуры всем знакомы с детства. В стандартной версии «буханка» способна на многое, но вы можете ее существенно доработать, в результате мы получаем универсальный автомобиль, способный резво преодолевать самые сложные дорожные условия.

В этот комплект входит — силовой комплект, в который входят передний, задний бампер и багажник. Это насадки защитят кузов автомобиля от контакта с препятствиями во время движения автомобиля. На переднем бампере установлена лебедка, с помощью которой можно преодолевать самые сложные и непроходимые участки, переоборудован салон — установлены более удобные сиденья.Теперь стало возможным путешествовать на большие расстояния с большим комфортом, а интерьер легко трансформировать в удобные спальные места.

Кузов приподнят над рамой и установлены колеса большего размера, чем стандартные, со специальным внедорожным рисунком, марки BF Goodrich MT. Это позволило еще больше улучшить проходимость «буханки». Кроме того, установлен «штатный комплект» для автомобиля «направления», это шноркель, рулевой демпфер, защита рулевых тяг, сапуны трансмиссии вынесены в подкапотное пространство.

В целях повышения комфортности автомобиля был установлен воздухонагреватель Webasto, а в салоне установлена тепло- и шумоизоляция для сохранения тепла, теперь внутри автомобиля во время движения стало намного тише. Пол отделан листами гофрированного алюминия, это облегчит мытье и чистку салона. На крыше установлен большой «охотничий» люк — обязательный атрибут такой техники.

Можно дооснастить автомобиль DVD-плеером с потолочным монитором, это скрасит долгие часы в дороге для пассажиров.

И, наконец, камуфляж, защитное лакокрасочное покрытие позволят всегда быть в центре внимания на дороге и добавят этому автомобилю еще большей милитаристской составляющей.

Мы более чем уверены, что если вы превратите свою буханку в УАЗ «Буханка» Охотник, то вам будут позавидовать не только на дороге, но и за ее пределами!

Стоимость установленного оборудования, входящего в указанную комплектацию:



Бампер задний силовой «РИФ»	31100 руб.
Бампер передний силовой «РИФ»	23600 руб.
Колесная пара 33×12.5 R15 BF Goodrich M / T (5 шт.)	52000 руб.
Шноркель (внешний воздухозаборник)	8800 руб.
Экспедиционный багажник	33500 руб.
Защита рулевых тяг «РИФ»	7700 руб.
Фонари дальнего света на экспедиционном багажнике (6 шт.)	48600 руб.
Бак фары на передний бампер	9400 руб.
Демпфер на рулевой тяге	12700 руб.
Замена всех амортизаторов (4шт)	17900 руб.
Установка дифференциала с принудительной блокировкой на задний мост	43700 руб.
Выход сапунов трансмиссии	7000 руб.
Комплект кованых колес	32500 руб.
Лебедка переднего бампера	25900 руб.
Ступицы переднего моста	12 100 руб.
Лестница	5200 руб.
Кузовной лифт	29100 руб.
Реечный домкрат	5600 руб.
Окраска — камуфляж	69 000 руб.
Салон — «Охотник»	38500 руб.
Итого: *	513 900 руб.

* Цены указаны ориентировочно, точную стоимость вы можете узнать у наших менеджеров.

Знаменитый УАЗ Буханка недаром считается одним из самых универсальных автомобилей. Надежный, вместительный и проходимый, он идеально подходит для компании на охоте или рыбалке. Но в серийной версии ему не хватает многих качеств, которые сделали бы его настоящим внедорожником, способным добраться до нужной точки в любую погоду. Это можно изменить путем глубокой настройки Буханки.

Кузов

Для тюнинга была взята новая машина, которую было решено переделать для нужд охотников. Для увеличения проходимости юбка была разрезана, после чего корпус усилен для хай-джека.Без этого домкрата не обойтись, как при проведении ТО, так и при вытаскивании машины из глубоких ям, в которые можно попасть на бездорожье.

Для защиты кузова от механических повреждений при контакте с землей, ветками деревьев и т. Д. Были установлены силовые бамперы и багажник на крыше. Его размеры во всю крышу позволяют размещать на ней довольно громоздкие предметы, что значительно расширяет эксплуатационные возможности тюнингованного УАЗ УАЗ Буханки … Крепление запаски разместили на заднем затворе, чтобы его можно было быстро снять в случае необходимости.Как видно на фото тюнинга Буханки, на задней части кузова закреплена лестница, защищающая его от возможных повреждений и облегчая доступ к багажнику.

Повышенная проходимость, надежность и увеличенный запас хода

Чтобы УАЗ Буханка более уверенно чувствовал себя на бездорожье, необходимо доработать трансмиссию и подвеску автомобиля. В раздаточной коробке применен комплект шестерен, что позволило снизить передаточное число до 3. Это позволило увеличить крутящий момент на днище до 40% и повысить проходимость автомобиля по грязи, песку или снегу.Дополнительно были удалены сапуны мостов, чтобы можно было спокойно преодолевать водные преграды глубиной до 0,5 м. Кроме того, это решение позволяет избежать выдавливания масла через сальники и прокладки при выезде автомобиля с дороги — его основного элемента.

Для увеличения проходимости на обеих осях сделаны принудительные блокировки, при активации дифференциал перестает выполнять свою работу и все колеса начинают двигаться с одинаковой скоростью. Включение принудительной блокировки на УАЗе Буханка позволит ему уверенно двигаться практически по любому бездорожью.Для улучшения геометрической проходимости сделали лифт кузова на 65 мм, а подвеску дополнительно подняли на 45 мм, что заметно даже на фото тюнингованной Буханки. Подъем кузова и подвески позволил установить на внешних дисках ЕТ-44 высокопрофильную грязевую резину диаметром 33 дюйма.

Установленный рулевой демпфер поможет облегчить езду по бездорожью. Он защищает рулевое управление от резких ударов, которые часто возникают на бездорожье. Кроме того, это улучшит курсовую устойчивость автомобиля, удерживая нулевой угол во время движения и возвращая рулевое колесо в исходное положение при прохождении поворотов.В сочетании с дисковыми тормозами на всех четырех колесах это значительно улучшит управляемость машины. Чтобы можно было спокойно ездить на машине в места, где негде достать горючее, емкость бака увеличена до 100 литров.

Салон

Даже на охоте нужен определенный комфорт, который учли при тюнинге салона Буханки. Чтобы максимально эффективно использовать пространство, было решено сделать салон-трансформер. Раздвижные кресла помогут освободить место, а при необходимости их можно разложить и они превратятся в довольно приличную кровать, поэтому в такой машине можно переночевать с комфортом.

Собираясь на охоту в холодное время года, нужно подумать об обогреве кабины. Штатные моторные отопители со своими обязанностями явно не справлялись. Поэтому при тюнинге салона Буханки было решено установить отопитель на дизельном топливе — он надежнее и экономичнее. 10-литрового бака достаточно, чтобы нормально провести несколько ночей. Люк для охоты поможет сделать охоту более комфортной.

В итоге всего за 650 тысяч рублей можно получить настоящий вездеход, который легко трансформируется в дом на колесах.Именно такая машина поможет получить истинное удовольствие от охоты, избавив компанию от проблем бездорожья и неблагоприятных климатических условий.

тюнинг и доработка внедорожника

УАЗ Буханка известен своей высокой проходимостью и надежностью. Его нерушимая конструкция позволяет эксплуатировать машину в любых дорожных условиях, будь то грунтовка или вспаханное поле. Кстати, благодаря военному прошлому «Буханка» может похвастаться высокой ремонтопригодностью.Заменить или отремонтировать любую деталь можно без использования специальных инструментов, тем более на той же грунтовке. Поставить «на пузо» такую машину практически невозможно. Однако для достижения еще большей проходимости автовладельцы производят тюнинг буханки своими руками. Как это сделать правильно, давайте разберемся.

УАЗ Буханка: тюнинг с силовым бампером

Первым делом установка новых бамперов. Сейчас самым популярным элементом силового амортизатора является бампер РИФ. Продукция этого производителя позволяет водителю забыть о царапинах и вмятинах при наезде на булыжники и другие препятствия.Силовой бампер изготовлен исключительно из высокопрочной стали, что дает гарантию его безупречной работы. Кстати, все эти детали окрашены в черный цвет, поэтому заметить царапину на ее поверхности просто невозможно. Более того, при наличии специального аэрозоля можно в любой момент вернуть ударному элементу прежний вид. Что касается вмятин, то силовой бампер по своей прочности можно охарактеризовать как бронированный. И если в дизайне «Буханки» погнута какая-то деталь, то уж точно не «Риф».Кроме того, УАЗ может быть оборудован специальной клеткой сзади для запаски или запасной канистрой с бензином.

Новые шины для автомобиля УАЗ Буханка

Внедорожный тюнинг невозможен без установки грязевой шины. Такие колеса дают возможность преодолевать УАЗу даже самую сложную трассу бездорожья. У них, как правило, более прочный каркас, шнур, а протектор состоит из глубокого симметричного рисунка с широкими шашками и ламелями. Стоит отметить, что установка грязевой шины на Буханку подразумевает не только приобретение новых колес (новых покрышек большего диаметра), но и люфта подвески.Иначе просто не поместится в колесных арках. Покупка шин со стандартным диаметром 16 дюймов также не вариант, поскольку они не способны захватить площадь грунтовки, которая необходима для обеспечения нормального сцепления. В идеале грязевая шина должна быть 28-30 дюймов в диаметре.

УАЗ Буханка: тюнинг салона

Оказавшись в технической части, наш микроавтобус полностью подготовлен к покорению бездорожья, самое время обратить внимание на комфорт водителя. В салоне нет смысла менять что-либо, кроме сидений и ручки КПП, так как УАЗ в первую очередь военный автомобиль, и он не терпит наличия каких-либо электронных наворотов, кроме автомагнитолы и небольшого телевизора. .Вместо этого лучше установить гидроусилитель руля. С его помощью можно менять «руль», так как усилие на поворот руля будет минимальным. Если без музыки не обойтись, установите магнитолу с парочкой новых динамиков. Это сделает ваш отдых на природе интереснее и не скучнее.

Вот так можно доработать УАЗ Буханку. Тюнинг своими руками — это не только интересно, но и эффективно!

Внедорожный тюнинг-вентилятор УАЗ «Бреа»

Инструксджет вентилятор, это Ульяновск Автомобилфабрик, де УАЗ «буханка», wurdt hast altyd ûnderwerp fan, в соарте вентилятора тюнинга.Faak ferkocht dit minivan foar в вездеходе. Аллес, что есть недич, в фантазиях изображается в лыц джильде. Yn dit artikel sille wy in foarbyld jaan hoe’t jo in offroad-tuning fan УАЗ «brea» meitsje.

Feroarje it ferskinen

Meastentiids begin dizze proses mei skilderjen. Om it ienfâldich te meitsjen — gewoan de juste kleur te selektearjen en in sjabloan útfiere, dy sil alle konturen fan ‘e skaden oanpasse. Это winsklik, что это luchtbronken yn ‘e styl fan kaki wie.Ek is it wurdich te wizen dat dit proses (skilderjen) net de oarspronklike foar brûkte minibussen. Nei 5-6 jier op it lichem fan elke «Ulyanovsk» binne ferskate rust en korrosysje marks. Dêrom foardat it skilderjen it nedich is om se mei in spesjale flüssigens en grûnstich sertúnlik te fasteneljen. Pas nei dy kinne jo skilderje beginne.

Покрышка кар оп де УАЗ минивэн «буханка»

Off-road-tuning hâldt altyd omtinken foar auto’s mei spesjale reinen dy’t ûntwurpen binne foar it ride op rûge terreinen.Измерение собственной прочности резины 33e. Mar ferjit net, что это auto lichem 9-10 sintimeter boppe de râne opheve moat, весла dit tsjil gewoan net yn ‘e bôge Pass. Тюнинг УАЗ «brea» kin sûnder dizze proseduere dien wurde. Om dit te dwaan, moatte jo de raden fan ‘e standertdurchmesser kieze, mar it is mooglik dat se ek net yn’ e bôgen komme (порода rûnwei-rij binne altyd). Hoewol, nei it hjoeddeistige reek fan auto-reizen, kinne jo jo izer freon ophelje, wat jo nedich hawwe, en sûnder Struktureel feroaringen nei de hutte.

УАЗ «Буханка»: тюнинг вентилятор де салона

Это foto fan it binnenlân fan ‘e minivan, fansels, ferwachtet har «ultra-moderne». Это ûntwerp bleau earne yn ‘e jierren 70e fan lêste ieu. Это dúdlik dat foar hjoeddeistige betingsten sokke sjens fan ‘e salon dúdlik wurde ferâldere. Dêrom feroare de auto — это настоящий фанат автомобилей. Салон-тюнинговый вентилятор УАЗ «боле» переделан в фолслейн, обставленный вентилятором для сидения на нём, на самом деле, он был встроен в панель и защищен от света по периметру его вентилятора и микроавтобуса.Вот он, когда он слышит, это лучший из лучших автомобилей. Это twadde elemint kin net folslein feroare wurde, mar allinich it ferfanger ferfange. Hjirmei wurdt rydd op in «loaf» net langer begelaat troch in konstant krok en ratteljen. Noisolaasje foar letter kin ek net ferpanne wurde. Любитель внедорожного тюнинга УАЗ «буханка» docht praktysk net sûnder lûdproblemen, om’t lûd en swimbad yn ‘e hutte binne in soad ferrassing foar in protte bestjoerders. Oan ‘e wei представляет собой проблему с двигателем.Это leit tusken de foarste stuollen, en as lûd meitsjen materiaal produksje plant giet it om it pleatsen fan in grutte skyld, dutsen mei konvinsjonele Kleur opsjes, dy’t yn ‘e praktyk is hiel, hiel inefficiënte.

HD обои: зеленый бортовой грузовик, 4×4, УАЗ, буханка, бездорожье, наземное транспортное средство, автомобиль

HD обои: зеленый бортовой грузовик, 4×4, УАЗ, буханка, внедорожник, наземный транспорт, автомобиль | Обои Flare зеленый бортовой грузовик, 4х4, УАЗ, буханка, внедорожник, наземный транспорт, автомобиль, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размер изображения: 2300x1575px Объём файла: 562.32 КБ WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для использования в качестве обоев рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении закона США «Об авторском праве в цифровую эпоху», пожалуйста, свяжитесь с нами Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21.5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:

MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15.4 «:

Полный размер — 1440×900

MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):

2560×1600

Скачать эти обои как рабочий стол с двумя мониторами:

Скачать эти обои как рабочий стол на тройном мониторе:

Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:

Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320 x 480

iPhone 4, iPhone 4s:

640 x 960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 mini, iPhone 13 mini:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max:

1284×2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):

Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017 г., iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.IPad Pro, 7 дюймов:

2048×1536, 1536×2048

iPad Pro 10,5 дюйма:

2224×1668, 1668×2224

iPad Pro 11 дюймов:

2388×1668, 1668×2388

iPad Pro 12,9 дюйма:

2732×2048, 2048×2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360×1640, 1640×2360

iPad 10,2 дюйма:

2160×1620, 1620×2160

iPad mini, 8,3 дюйма:

2266×1488, 1488×2266

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола или экрана блокировки планшетов Surface и Android:

УАЗ для бездорожья.Подготовка. Поэтапная подготовка УАЗ Патриот к бездорожью УАЗ подготовлен к бездорожью

Все хотят иметь «крутой» джип, но заработать на нем деньги могут далеко не все. Хорошим выходом из сложившейся ситуации может стать тюнинг знаменитой отечественной «армии» — УАЗ-459. Подержанный автомобиль стоит сравнительно недорого, а советское качество изготовления гарантирует долгий срок службы. Остается только взять в руки инструменты и своими руками превратить одну из легенд советского автопрома в «машину зависти для всех».

С чего начать тюнинг УАЗ 469

Установка 35-дюймовых шин на 15-дюймовые диски вместо штатных гарантированно добавит вашему автомобилю «внедорожной» солидности. Замена колес обойдется примерно в 12 тысяч рублей за штуку. Рисунок протектора выбирайте в зависимости от условий дальнейшей эксплуатации. Увеличенные колеса нужно будет спрятать под крылья, поэтому придется расширить колесные арки … Также специалисты рекомендуют заменить амортизаторы и поставить более энергоемкие — это позволит машине более мягко реагировать на неровности движения. дорога по сравнению с серийной версией.

Повышение безопасности автомобиля

Дисковые тормоза больше подходят для автомобилей, предназначенных для езды по грязи. Если вы планируете создать полноценный внедорожник, который сможет преодолевать глубокий брод, то сделайте хорошую гидроизоляцию двигателя и других элементов конструкции автомобиля. В первую очередь следует поднять все электрооборудование повыше и вывести воздухозаборник двигателя на крышу. Затем закройте коробку передач и раздаточную коробку. Грамотно выполненная работа позволит спокойно преодолевать достаточно глубокие водные преграды, не опасаясь сваливания посреди дороги.

Езда по «сухому» бездорожью требует дополнительного усиления кузова и днища автомобиля. Усиление бампера и порогов не повредит кузов ветками и прочим бездорожным «мусором». Установка стабилизаторов поперечной устойчивости поможет защитить вас от серьезных травм в случае опрокидывания автомобиля. А если эти дуги еще и хромированные, то вы вообще вне конкуренции.

Повышение комфорта и управляемости машины

Активный путешественник просто обязан оснастить свой вездеход лебедкой самовосстановления, компрессором для накачивания шин (как в армейских грузовиках и бронетранспортерах) и домкратом ( хотя уважающий себя водитель без него даже из гаража не выйдет).Со всем этим оборудованием вы легко сможете выйти победителем из любой внедорожной ситуации. Любители комфорта могут установить в УАЗ кондиционер и электрические стеклоподъемники. Люк станет лишним элементом. А после всего этого можно будет позаботиться о салоне. Заменить заводские сиденья абсолютно необходимо, так как они, мягко говоря, неудобны и лишь немногим удобнее обычного табурета.

Видео как сделать тюнинг УАЗ 469 для бездорожья

Отопитель салона пригодится холодными зимами.А демпфирующее устройство значительно облегчит управление автомобилем.

Оснащение рабочего места водителя штурманом пригодится в дальних поездках. Ну где же это без хорошего света. Джип без пары мощных фар и вовсе не джип, так что вкладывайтесь в ксеноновое освещение.

На этом тюнинг УАЗ-459 своими руками можно считать завершенным. Теперь в вашем распоряжении настоящий монстр, на котором не страшно отправиться даже в самое опасное путешествие.

Подготовленный к серьезному бездорожью УАЗ — это не только хороший проходимец, но и красивый, стильный внедорожник, который привлекает внимание, заставляет оборачиваться прохожих. По сравнению с подготовкой подготовленный УАЗ требует значительно меньше денег на тюнинг. В России выбор запчастей для подготовки автомобиля УАЗ с каждым годом увеличивается.

Вот несколько фотографий подготовленных автомобилей УАЗ …

Красиво подготовленный УАЗ Хантер

С установленным силовым комплектом от OJeep и расширителями арок Bushwaker … Лебедки маловато для бездорожья …

Подготовлен УАЗ 31519 на военных мостах

Владелец этой машины подошел к ее подготовке с душой. Кузов полностью сварен и обработан, окрашен черной матовой краской под лак, военные мосты с дисковыми тормозами и блокировками, 35-дюймовые шины Nokian Vatiiva MT, силовой комплект со всех сторон, две лебедки, своего рода силовой внешний каркас безопасности и многое другое. более.

Подготовил УАЗ Хантер

УАЗ из Омска, полностью подготовлен к охоте, рыбалке, бездорожью…

Мосты усиленные, установлена муфта «ЛУК», главный тормозной цилиндр от газели, замки передние и задние — пневмо «СПРУТ», рулевой демпфер — «RANCHO», пневмоподвеска — регулируется на любую жесткость и высоту от салон (a-ride.ru), резина CL-18 (36 / 12,5 / 16), японские кованые разборные диски «ЭПСИЛОН» с внутренним замком из трубы ПНД, внедорожные колеса можно спускать до 0 атмосфер, лебедка ВИНЧ (6 тн) с кевларовым тросом, силовые бампера спереди и сзади, а также силовой багажник и лестница на крышу — «РИФ», фары диодные, на крыше и по бокам диодные люстры, шноркель, 2 новых аккумулятора повышенной емкости подключены через систему развязки «УРА», передние сиденья заменены на более комфортные, помпа ГУРА «ZF», основная печка «НАМИ», дополнительная под пассажира сиденье, лобовое и заднее стекло, а также боковые зеркала с подогревом.

На таком УАЗе даже жалко ездить по бездорожью. Но иметь его просто ради красоты и выпендривания — глупо. УАЗ должен ехать там, где другие не могут.

Карбюратор УАЗ 31519 на военные мосты

УАЗ из Брянска на Вояках, с колесами F-Bel 160м и качественным силовым комплектом от Ojeep.ru.

Подготовил УАЗ 31519 Брянский партизан на военных мостах

Интерьер выполнен из рифленого алюминия. Убран задний ряд сидений, вместо него сделаны откидные сиденья от УАЗ Патриот (дополнительные устанавливаются в багажное отделение Патриота).

УАЗ Брянский партизан — органайзер для вооружения

УАЗ Ратибор — подготовлен как снегоболотоход

Полностью переработанный УАЗ от Солитона. Он разрабатывался как снегоболотоход высокой проходимости на колесах К-58 от бронетранспортера с мостами от легендарного ГАЗ-66. На оси установлены дисковые тормоза. Высокие передаточные числа основных пар осей обеспечивают разгрузку элементов трансмиссии автомобиля.

Для обеспечения плавности хода подвески каждого колеса используются двойные пружинно-демпфирующие блоки.

Высокая устойчивость автомобиля обеспечивается низким центром тяжести. Угол опрокидывания автомобиля составляет 47 °.

Высокая посадка водителя и пассажиров обеспечивает отличный обзор на дороге и очень высокую пассивную безопасность … Кузов автомобиля прикрыт четырьмя мощными колесами.

Нулевые свесы обеспечивают феноменальную геометрическую проходимость по бездорожью.

При движении по бездорожью и по городу автомобили естественно держатся в потоке, не доставляя водителю ни малейшего дискомфорта.Динамика авто вполне приемлема для городского и пригородного движения.

Бюджет подготовленный УАЗ Дракон

Этот УАЗ преодолел многие сотни километров бездорожья, участвовал в соревнованиях, но не профессионально. Сделан лифт кузова и подвески, установлены самодельные бамперы и багажник, лебедка ComeUp, 35-е диски maxxiss mudzilla. У УАЗа изначально были военные мосты. С ними 35 колеса повернуть намного проще, чем на других мостах УАЗ.

Бюджетно подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах с 35 шинами Maxxiss Mudzilla
Зеленый УАЗ подготовленный к Trophy УАЗ Буханка на военных мостах с 35 шинами Simex

УАЗ мосты заменены на военные, установлены 35 шин Simex Extreme Trekker, подвеска , перепроектирован салон, установлен силовой агрегат, автономный отопитель, инвертор и многое другое.Автомобиль полностью готов к путешествию с комфортом.

Отечественный автомобиль УАЗ по сути является конструктором, позволяющим сделать из него уникальный, функциональный внедорожник.

В зависимости от навыков хозяина и наличия финансов можно подготовить УАЗ для абсолютно любой задачи, будь то машина лесника или экспедиционный лагерь для дальних и длительных автономных путешествий.

Подробный, богато иллюстрированный фотографиями и снабженный видеоотчетом о переделке УАЗ-469 в настоящую боевую машину за тяжелый трофей.Многократные призеры этапов Кубка Восточной Сибири по спортивному ориентированию Павел Слюнкин и Владимир Михайлов рассказывают о своем «глухаря».

В профессионально-спортивной внедорожной среде отношение к УАЗу однозначно — начальный уровень, экономичный вариант. Обычно они покупают его от безденежья, но для того, чтобы попробовать свои силы и разобраться в собственных желаниях. А если все идет хорошо (тяга к бездорожью подтверждена), то ульяновский внедорожник быстро переходит на что-то импортное — надежное, комфортное и с лучшим потенциалом для тюнинга.Даже у рыбаков-охотников, готовых вкладываться в обучение, отечественный джип отошел на второй план — преимущества японской альтернативы перекрывают разницу в цене! Экипаж машины, о которой пойдет речь, смотрел в сторону зарубежных аналогов, разве что с целью заимствования удачных узлов и агрегатов. Переход на иностранные вездеходы не рассматривался в принципе. Но сам УАЗ за почти десять лет тюнинга превратился в грозное трофейное оружие, способное бороться с самыми серьезными болидами.И это если говорить только об экстремальном бездорожье. С определенной технокоррекцией аналогичный 469 способен совершать дальние марши. А как оружие «ближнего боя» — для сбора грибов и ягод и помощи по хозяйству — ему нет равных.

Да-да, это был именно УАЗ-469 — 1984 г., купленный в 2006 году. С 2,5-литровым, но низкорослым УМЗ-417, «четырехступенчатый», «раздатка» с уменьшением 1,94: 1, тормоза без усилителя и «колхозных» мостов. А еще с цельнокорпусным и толстым кузовом по-советски.Впоследствии это сыграло свою роль в подготовке.

Таким он предстал перед новыми владельцами — девственный в своей внедорожной чистоте, «не избалованный» никаким тюнингом. Хотя компактный силовой бампер из канала уже слепил.

Тогда в глазах летчика Павла Слюнкина и штурмана Владимира Михайлова даже такой простой арсенал выглядел круто. Ведь ни о каких соревнованиях речи не было — катались, веселились. К первому участию в своей жизни в 2008 году они подошли, казалось, во всеоружии.Лебедка, внедорожная ярославская «резина», наконец, внезапно появившийся позывной «Глухарь», который, как позже выяснилось, стал ассоциироваться с этим экипажем на долгие годы. Однако сделать только первый шаг было сложно. Затем эволюция тюнинга закрутилась с необычайной скоростью. Всего за пару лет УАЗ прошел несколько ключевых этапов модернизации.

Сначала, как обычно, напрашивались новые шины, диаметром еще 33 дюйма. Для их установки потребовался небольшой подъемник кузова («подушки» от кабины ГАЗели) и обшивка кузова по аркам-порогам.Логичным тогда выглядел переход на военные мосты, которые сразу давали клиренс 80 мм. А то, что УМЗ остался, так его характеристики несколько подкорректировали бортовые передачи.

33-дюймовый Silverstone MT-117 Xtreme, небольшой «корпус», лебедка и «воины» — для 2009 года в Сибири вполне боеспособный «комплект». Даже в старших классах

Тяги бензиновой ульяновской «четверки» не хватило, когда появились колеса диаметром 36 дюймов! Прирост крутящего момента был замечен, опять же, в сторону трансмиссии — покупка кита в «раздатке» у Ульяновского авторемонтного завода, который скорректировал передаточное число до 3: 1.Попутно 469-я получила гидроусилитель. Но не родной — от TLC 78. От него сняли рулевой вал вместе с коробкой передач.

Вполне понятно, что такая настройка управления повлияла на комфорт передвижения и увеличила шансы на финиш. А вот коробка передач раздаточной коробки (РК) добавила не только депрессий, но и головной боли. Хорошо, они надеялись, что в первый раз они разорвали брак. Более того, производитель признал свою вину и отправил замену комплекту.

Однако он тоже был разорван. Впоследствии, не обращаясь в эту компанию, заказали шестерни у местных мастеров — с вариантами материала и закалки. И с тем же результатом. Они даже вычислили продолжительность своей жизни — полторы гонки. Сами уже выяснили, что причина была конструктивная. Наилучшего опускания, чтобы не менять корпус «раздатки», Ульяновск добился за счет уменьшения диаметра малой шестерни. И начал резать зубы.

Вот «Глухарь» в «спецификации» 2009 года — 36-й Simex Extreme Trekker, «раздатка» с китом и рулевым от Prado.Но все основные агрегаты по-прежнему отечественные

В общем, это был тот сезон, когда уже было хорошее занижение и клиренс, подводил черту под предыдущими этапами подготовки. Ну а что, интересно, жизнь с отечественными, точнее еще советскими агрегатами? По характеристикам и надежности они остались в эпохе УАЗов, где в основе автомобиля лежала «пятиникелевая» «резина». Между тем практически все конкуренты начали переходить на импортные моторы. И такое было в трехлитровом атмосферном 5-литровом Тойоте.Даже начали искать его и механическую коробку … Вовремя остановились, подошли к выбору другого агрегата.

Турбодизель 1KZ-TE от TLC 78 такого же объема, и с электронным управлением, и с «автоматом» — для 2010 года это было не совсем обычное сочетание для трофея. Особенно что касается электроники и АКПП. Нет, конечно, подобная связка на тот момент уже использовалась, но очень осторожно и без богатого спортивного опыта. В общем, нареканий было достаточно.А сами Павел и Владимир сначала расстроились. Похоже, целый 1КЗ после первого запуска сильно сбил. А при вскрытии обнаружил неприятный факт — каналы охлаждения в блоке цилиндров забиты определенным веществом. Одним словом, он ушел в анализ и капитал.

Теперь такой моторный отсек космического УАЗа уже не новость. Пять лет назад, если говорить о тяжелой спортивной эксплуатации, смущало электронное управление топливной аппаратурой — еще пытались ставить старые дизели с механическими ТНВД

Составляя моторный отсек, мы исходили из наличия элементов , их надежность и несколько проверенных решений.Итак, воздушный фильтр с корпусом (слева) позаимствован у ГАЗа. Вакуумный бак и ГТЦ «разделили» какой-то Cruiser. Штатный компрессор кондиционера 1КЗ, как и многие, накачивает шины

Главный радиатор стоит на «восемьдесят». Спустя некоторое время после установки дизеля к «кулерам» добавились ГУР и «автомат». В трофеи это зачастую далеко не лишние элементы, особенно тот, который помогает охлаждать АКПП.

Еще одной обидной особенностью было отсутствие процессора. При покупке на это не обратили внимания — Прадо разных лет выпуска встречаются в сибирских разборках. Но оказалось, что, например, блок управления от TLC 90 не подходит. Купил — сгорел. Двигатель начал работать только на ЭБУ TLC 71. Совмещение «косы» 1КЗ с примитивной кузовной электрикой УАЗа тоже потребовало кропотливой и долгой работы. Хорошо, что потом ничего переделывать не пришлось.

Надежность электрической части в внедорожных видах спорта не менее важна, чем производительность других систем — сколько дополнительного света, пара лебедок, суточный формат соревнований! Здесь устойчивость обеспечивают два гидроаккумулятора с телами качения, которые можно переворачивать и не бояться протечек.

Блок управления под крышу не подтащили — пресная вода ему особо не страшна

Раздатка претерпела две апгрейды.От пневмопривода передний мост избавился, поскольку его механизм не помещался между лонжеронами рамы УАЗ. Теперь 4WD активируется небольшим рычагом, спрятанным под пассажирским сиденьем (справа), вместо обгонной муфты используются заглушки. Внутри Toyota RC тоже есть кит, и с таким же соотношением — 3: 1. Но на этот раз австралиец, с ним никаких проблем

«Автомат» заслуженной Айсиновской серии А340 еще никогда не имел. за четыре сезона сомневался в его установке.Раздаточным рычагом включается только пониженный ряд

Текущая версия топливного бака 95-литровая, от TLC 60. Да, это была пара баков от УАЗа «няня»

После реставрации почти один раз залезли в двигатель. Продавцы топливного бака «потеряли» в нем поплавок (на фото), заменив его пробками от шампанского. И он, «разлагаясь» под действием солярки, забил своими обрезками топливную систему

Установка японского двигателя и коробки привела к увеличению подъема кузова.Во втором варианте уже не выполнялись «подушки» Газели — капролоктановые баллоны, крепления которых были сделаны с запасом, а на полу кузова усилены квадратными шайбами большой площади. Три сезона, несмотря на скепсис друзей-конкурентов (мол, высокий изгибающий момент), подтвердили жизнеспособность этого решения

С таким зарядом (130 л.с., 289 Нм) и с правильным, благодаря АКПП По своей реализации 469-я стала не хуже зарубежных оппонентов.Нет, лучше! В конце концов, мосты по-прежнему оставались портальными со всеми вытекающими отсюда преимуществами. И я хотел увеличить последний, установив Bogger диаметром 38,5 дюйма. С такими коробками передач получилось аж 37 см. При этом настраивались и сами балки. Во-первых, дисковые тормоза собраны из отечественных запчастей. Во-вторых, усиленные ШРУСы, полуоси, «грибки» от компании «Блок-Спорт».

У того же производителя были закуплены два принудительных межколесных замка.После такого тюнинга какое-то время казалось — вот она, оптимальная конфигурация, которая позволит достойно выглядеть на фоне соперников. Увы, хватило всего сезона, чтобы понять — несмотря на более сильные компоненты, слабым звеном в строительстве здесь являются ульяновские мосты. Сломанные в этот период три шкворня — слишком высокая цена за серьезный клиренс. Необходим следующий этап трансформации, на этот раз последний.

Кто знаком с джипами, наверное, сразу узнает лучи — от «восьмидесяти».По их словам, альтернатива практически не рассматривалась. Конечно, сейчас в ходу шведский «портал», но он тяжелый, несмотря на то, что вес всего внедорожника как-то особо не регулировался. Видимо, сыграла роль и стоимость. Так или иначе, а надежность с ресурсом у подразделений Toyota, будь здоров. Хотя и спереди, и сзади установлены Lock-right «самоблоки», а колеса выбрали еще большего размера — 39,5 дюйма. Правда, клиренса сейчас все равно маловато — под коробки передач 33 см.Необходимо по-другому рассчитать траекторию и правильно использовать зазор под «чулками».

Но, помимо надежности, переход на мосты Land Cruiser предопределил еще один конструктивный момент — устройство рессорной подвески. Было одно принципиальное условие — большие ходы колес, которых так не хватало пружинам. В итоге А-образный и два продольных рычага … Спереди не столько ради сочленения, сколько для беспроблемного экстрима, в колеях обосновался гидроцилиндр рулевого управления.

Задний мост немного повернут в сторону кардана для обеспечения оптимального рабочего угла траверсы. Из соображений компоновки пружины немного смещены к центру. Из-за этого, чтобы получить адекватные характеристики отбоя-сжатия, пришлось использовать сдвоенные амортизаторы (Safari Y61)

Передняя балка традиционно подвешена на продольных рычагах «лыжи» от Land Cruiser. Правда, расположены они необычно — вверх ногами и прикреплены сверху «чулками»

Спереди, вместо рулевой тяги от TLC 78, это профессиональный американский гидростатический прибор.За счет того, что в условиях трофейных соревнований не просто гнет тягу — даже срезает вал сошки. Хотя в этом случае, как отмечают создатели, требуется дополнительная модернизация — подъем всего агрегата наверх с переваркой креплений для наконечников поворотных кулаков

Тяжелая гидростатическая машина, расположенная на рулевом валу. , заставили создать жесткий каркас из труб. Тросы управления входят в состав запчастей и комплектующих — бывало, что они порвались от механического воздействия.Он также содержит генератор и стартер.

А-образный рычаг — ключ к хорошей артикуляции подвески. Он соединяется с балкой с помощью шарового шарнира от грузовика Toyota Dyna.

Сначала были эксперименты с механическими ступицами — не выдержали. С заглушками вместо них как-то спокойнее

В салоне «ничего необычного» — только импортный руль, рычаг АКПП и дополнительный датчик температуры в «автомате».Ах да, некоторые сиденья VW тоже

TSL Bogger Super Swamper с размерами 18 / 39.5×15 имели утончающийся протектор. Не для экономии веса — для лучшего сцепления

Построенный как оружие побед, теперь УАЗ — полноценный помощник в хозяйстве. Везет пиломатериалы, бывало, что буксирует бульдозер — тот, что справа

Этот УАЗ интересен даже мелочами. Такие, например, как дворники от Патриота — по-современному расположены внизу и имеют три режима работы.Внедорожная видимость — важная составляющая борьбы за подиум, и пренебрегать ею нельзя

Павел Слюнкин и пилот и штурман Владимир Михайлов — просто друзья и многократные призеры трофейных этапов Кубка Восточной Сибири.

— Автомобиль строился для конкретных целей — тяжелая трофейно-ориентированная — и до некоторого времени отвечал им. Сейчас ситуация меняется. В высшем конкурентном классе есть «котлеты», которые весят меньше двух тонн и даже чуть больше полутора.Наш «Глухарь» тянет всего 2200 кг, и мы его как-то существенно не облегчаем, выкидываем диван и запаску. В этом, безусловно, есть свои преимущества. Дополнительные полтонны массы позволяют пройти там, где легкие огненные шары будут испытывать трудности, например, через мертвую древесину. Тем не менее, большая часть соревновательного времени проводится на мягком грунте. Нельзя сказать, что мы идем к ним и сразу тонем. При грамотной работе пилота и штурмана с таким весом можно «жить» в болоте.Но для сравнения, где мы снимали очки за четыре часа, легкая «котлета» «ушла» за два с половиной. Но в запчастях-инструментах мы не ограничиваемся, и даже ключи от отверток берут чуть ли не на вес. И все же мы стремимся к чему-то компактному, как Suzuki Jimny.

Это не значит, что УАЗ поступит в продажу или похуже. Незаменим в домашнем хозяйстве. Более того, если бы не задача создания прототипа для трофея, из УАЗа можно было бы вырастить «экспедиционный».Разумеется, без гидростатического руля и, возможно, без А- «образника». В любом случае наша подвеска хорошо работает на гравийных дорогах. основная проблема- протечка салона от пыли. Но даже с этим можно бороться.

При установке крейсерских мостов колея увеличена на 120 мм — до 2500 мм. При этом свесы хоть и небольшие, но остались

Внешний силовой каркас в основном привязан не к каркасу — к корпусу. Говорят, это не принято.Экипаж глухаря доказывает обратное. Ведь прикладывали сильно, да еще корму перевернули. Кузов, конечно, помят, но не сильно. Железо было в СССР крепким.

Сочленение задней подвески впечатляет. Если добавить очень жесткие «самоблоки», которые по характеристикам равны принудительным блокировкам, то становится очевидным, что этот УАЗ справится с любым «перекрестком»

Зимой УАЗ-«Глухарь» впадает в «спячку». — профессиональные соревнования не проводятся, и он освобожден от помощи по хозяйству.

Подготовленный к серьезным условиям бездорожья, УАЗ — не только хороший проходимец, но и красивый, стильный внедорожник, привлекающий внимание и заставляющий оборачиваться прохожих. По сравнению с подготовкой подготовленный УАЗ требует значительно меньше денег на тюнинг. В России выбор запчастей для подготовки автомобиля УАЗ с каждым годом увеличивается.

Вот несколько фотографий подготовленных автомобилей УАЗ …

Красиво подготовленный УАЗ Хантер

Подготовлен УАЗ 31519 на военных мостах

Подготовил УАЗ Хантер

УАЗ из Омска, полностью подготовлен к охоте, рыбалке, бездорожью…

Оси усиленные, установлена муфта «ЛУК», главный тормозной цилиндр — от газели, передняя и задняя блокировка — пневматические «SPRUT», рулевой демпфер «RANCHO», пневмоподвеска регулируется на любую. жесткость и высота от автомобиля (a-ride.ru), резина CL-18 (36 / 12,5 / 16), японские кованые разборные диски «ЭПСИЛОН» с внутренним замком из трубы ПНД, внедорожные колеса можно спускать до 0 атмосфер, лебедка «ВИНЧ» (6 тонн) с кевларовым тросом, силовые бампера спереди и сзади, а также силовой багажник и лестница на крышу — «РИФ», фары — диодные, на крыше и по бокам есть диодные люстры, шноркель, подключены 2 новые батареи повышенной емкости через систему развязки «УРА», передние сиденья заменены на более комфортные, помпа ГУРА «ZF», основная печка «НАМИ», дополнительная под пассажирское сиденье, лобовое и заднее стекла, а также боковые зеркала с подогревом.

Карбюратор УАЗ 31519 на военные мосты

УАЗ из Брянска на Вояках, с колесами F-Bel 160м и качественным силовым комплектом от Ojeep.ru.

Подготовил УАЗ 31519 Брянский партизан на военных мостах

УАЗ Брянский партизан — органайзер для вооружения

УАЗ Ратибор — подготовлен как снегоболотоход

Полностью переработанный УАЗ от Солитона. Он разрабатывался как снегоболотоход высокой проходимости на колесах К-58 от бронетранспортера с мостами от легендарного ГАЗ-66. На оси установлены дисковые тормоза. Высокое передаточное число основных пар осей обеспечивает разгрузку элементов трансмиссии автомобиля.

Для обеспечения плавности хода подвески каждого колеса используются двойные пружинно-демпфирующие блоки.

Высокая посадка водителя и пассажиров обеспечивает отличный обзор на дороге и очень высокую пассивную безопасность. Кузов автомобиля прикрыт четырьмя мощными колесами.

Нулевые свесы обеспечивают феноменальную геометрическую проходимость по бездорожью.

Бюджет подготовленный УАЗ Дракон

Этот УАЗ преодолел многие сотни километров бездорожья, участвовал в соревнованиях, но не профессионально. Изготовлен подъемник кузова и подвески, установлены самодельные бамперы и багажник, лебедка ComeUp, 35 колес maxxiss mudzilla. У УАЗа изначально были военные мосты. С ними 35 колеса повернуть намного проще, чем на других мостах УАЗ.

УАЗ мосты заменены на военные, установлены 35 шин Simex Extreme Trekker, подвеска , перепроектирован салон, установлен силовой агрегат, автономный отопитель, инвертор и многое другое. Автомобиль полностью готов к путешествию с комфортом.

Внедорожный тюнинг УАЗ «Хантер» позволяет улучшить ходовые и другие характеристики автомобиля. Эта машина изготовлена на базе военной серии 469. Внедорожник отличается высокими показателями проходимости за счет универсальности, специфической колесной формулы и особой геометрии кузова.Эта техника — настоящая находка для любителей модернизации.

Улучшение колес

На первом этапе тюнинга УАЗ «Хантер» для бездорожья целесообразно заменить колеса. Эта операция стоит недешево, но без нее дальнейшие модификации не имеют особого смысла. В качестве альтернативы родным колесам берут увеличенные грязевые аналоги. В стандартном исполнении рассматриваемая машина оснащается «башмаками» типа 235/70 Р-16. Кроме того, больший диаметр колес увеличит дорожный просвет и проходимость, позволяя безопасно преодолевать самые сложные участки.Лучше всего использовать шины 35 дюймов (315/75).

Модификация резины и рисунок протектора полностью зависят от предполагаемого поля эксплуатации будущего вездехода. Рекомендуется устанавливать диски меньшего размера. размер (например, 15 дюймов), ввиду их доступности и невысокой стоимости.Стоимость этого шага зависит от производителя шин и дисков.

Кузов и блок подвески

Логично, что внедорожный тюнинг УАЗ «Хантер» продолжает подготовку арок для обновленных колес.Для начала нужно поднять туловище над рамой. На этом этапе планируется установка специальных прослоек между деталями кузова и каркаса. При необходимости подрезаются арки крыла. Проведение такого люфта помогает преодолевать участки с валунами и другими значительными препятствиями.

Также потребуется модернизировать подвеску автомобиля. Обновленная сборка помогает улучшить взаимодействие между большими колесами и поднятым кузовом, дополнительно улучшая проходимость. Стандартные элементы заменены на увеличенные по ходу амортизаторы и добавлены дополнительные листы рессор.

Установка лебедки

Такая конструкция позволит вашему квадроциклу выйти из самых сложных ситуаций. Поэтому при тюнинге своего УАЗ «Хантер» на бездорожье своими руками не игнорируйте этот элемент. А если сделать два варианта, спереди и сзади, то можно будет форсировать участки, которые не под силу танку.

Для навешивания на вездеход подойдет гидравлическая или электрическая лебедка. К выбору нужно подойти ответственно и серьезно.Чаще встречаются модели электрических подъемников, так как они подходят ко всем джипам. Они просты в установке и обслуживании, имеют хорошую мощность, приемлемую стоимость и работают автономно. К недостаткам таких модификаций можно отнести большое энергопотребление, что требует установки дополнительного аккумулятора.

Силовой обвес

Дальнейший тюнинг внедорожного УАЗ «Хантер» продолжается установкой обновленного обвеса. Монтируется мощный бампер, его можно купить в магазине или сварить самостоятельно.Во втором случае элемент получится мощнее и дешевле, и после контакта с препятствием отремонтировать его не составит труда.

Внедорожник защищен от боковых ударов силовыми порогами, которые одновременно служат упором для хай-джека. Они также защищают топливные баки. Для преодоления бездорожья необходимо защитить моторную часть, рулевые тяги. От ударов веток кузов, лобовое стекло и элементы освещения спасут специальные бамперы.

Блокировка моста, система ELMO, шноркель, пломба

Продолжаем дальнейший тюнинг УАЗ «Хантер» на бездорожье своими руками. На фото ниже изображены практически все ранее упомянутые операции. Следующие шаги выглядят примерно так:

Дополнительный тюнинг УАЗ «Хантер» для бездорожья

На фото в начале статьи видно, какого красавца можно сделать своими руками из стандартной версии. «Охотник».Доработка будет иметь важное значение при перепроектировании автомобиля на вездеход. Тормозная система … Желательно также установить спереди дисковые элементы, что позволит улучшить движение не только по бездорожью, но и по обычной дороге. Кроме того, диски самоочищаются, в отличие от барабанных аналогов.

Дополнительный багажник хоть и не влияет на проходимость, тем не менее, позволит перевезти весь необходимый груз и оборудование. Также на нем часто располагаются дополнительные точечные светильники.При этом следует учитывать, что установка лестницы потребуется, чтобы добраться до указанного элемента.

Мелкие доработки

О том, как произвести тюнинг УАЗ «Хантер» под условия бездорожья, рассказано выше. Дополнительно можно модернизировать экстерьер, интерьер и аксессуары, что добавит комфорта и оригинальности. В этом направлении выполняются следующие работы:

Результат

Модернизация автомобиля УАЗ «Хантер» с целью повышения проходимости требует соблюдения трех основных этапов: замена колеса, трансформация кузова и усиление подвески.