Тюнинг под мустанг волга 24

По эмблеме мустанг, а по зеркалам и всему остальному, москвичёвская порода или из породы 9-тых! Тойота Клуб Пермь / Toyota Club Perm, Тюнинг нашего городка, все о Toyota.

Волга 24 — тюнинг салона. Газ 21, некоторые тюнинг них перевозили в своих элегантных кузовах великих людей, а тюнинг энтузиазм основных его участников позволяет держаться клубу на ретро, и

Галерея компании АвтоТК

Извините, пожалуйста, ведутся профилактические работы. Работоспособность сайта будет восстановлена в ближайшее время. Каталог тюнинга.

ГАЗ — Тюнинг Блог

Не только новые машинки модно тюнинговать, вот, к примеру, довольно классическую модель Мустанга довели почти до совершенства, Читать на

Трехколесный Мустанг. онлайн ролик как сделать трехколесный урал смотреть видео. Волга тюнинг (Мустанг) видео в хорошем качестве переделки газ 24 волга переделанная под мустанг видео.

когда машины не стало, узнал о возможности регулировки подушки сиденья водителя по высоте, правда для этого нужно встать перед машиной на колени и вооружившись ключом на 24 крутить гайку под сиденьем.

Московское Тюнинг Шоу 2011 третий год подряд собирают лучших из лучших мира автотюнинга России. Здесь выставляют свои работы не просто мастера, а настоящие законодатели уличной моды. Этот русский мустанг» ГАЗ 24 Волга скрывает под капотом японский двигатель 1JZ GTE VVT мощностью 400 лошадиных сил!

Купить колесные диски K&K Мустанг. Предложения о продаже литых, кованых, штампованных дисков K&K Мустанг. K&K Рефлекс 24.

5 4 3 2 1 (6 голосов, в среднем: 19)

Рассылка выходит раз в сутки и содержит список программ из App Store для iPhone перешедших в категорию бесплатные за последние 24 часа.

ГАЗ 24: тюнинг двигателя и салона

Сегодня автомобиль ГАЗ 24 «Волга» имеет массу достоинств. Во-первых, он просторный и комфортный (в свое время был лучшим среди представительских автомобилей СССР). Во-вторых, его очень просто обслуживать. В-третьих, в «Волге» привлекает доступность запчастей и их низкая цена. Однако вместе с тем ГАЗ 24 имеет и недостатки. В основном они заключаются в слабой динамике и не очень привлекательном салоне. А для того чтобы сделать данный автомобиль настоящим мускул-каром, каким был легендарный «Форд Мустанг» в 60-х годах, автовладельцы совершенствуют «Волгу» путем тюнинга. Как это сделать? Узнаете в нашей статье.

Тюнинг двигателя

ГАЗ 24 оснащался старым и маломощным двигателем ульяновского производства. Его мощности явно не хватает, чтобы обеспечить машине нормальную динамику разгона и резвый ход. Поэтому, чтобы сделать его более тяговитым, автолюбителям приходится идти на различные хитрости. Чип-тюнинг сразу вычеркиваем из способов доработки, поскольку в 60-х годах прошлого века о какой-либо электронике и ЭБУ даже не мечтали. Есть более реальный способ, благодаря которому можно профорсировать двигатель ГАЗ 24, — тюнинг карбюратора.

Итак, для начала нам нужно уменьшить плечо работы системы. Для этого разворачиваем данный механизм на 180 градусов. В таком случае дроссель I камеры станет впускным клапаном. После этого можно уделить внимание жиклерам. Штатные механизмы сразу меняем на более производительные. Также можно произвести ряд слесарных работ и увеличить рабочий объем двигателя. Для этого растачивается головка блока цилиндров. Самостоятельно это сделать невозможно хотя бы потому, что данная работа требует специального оборудования, навыков и знаний. Поэтому, прежде чем сделать на ГАЗ 24 тюнинг, заранее позаботьтесь о выборе специалиста, который произведет расточку блока. Также не стоит забывать и о поршневой группе. Лучше всего заменить штатные детали на кованые. Такие поршни намного легче стандартных, что способствует меньшему коэффициенту сопротивления.

Что мы получим на выходе?

Благодаря этим действиям можно добиться того, что «Волга» на 4-й передаче будет развивать скорость в 150 километров в час. Динамика существенно возрастет, а расход топлива – нет (или всего на 5-10 процентов).

ГАЗ 24: тюнинг салона

А теперь переходим к интерьеру. В первую очередь, обращаем внимание на отделку. Ее следует заменить на новую. Здесь перед автолюбителем открываются два пути, а точнее, два варианта тюнинга. Первый – восстановление прежних свойств салона ГАЗ 24. Тюнинг будет заключаться в реконструкции всех элементов обшивки, сидений и пластика. Таким образом, ваш салон не будет перегружен лишними элементами и современными «наворотами». Второй способ – изменение дизайна интерьера на более спортивный. Тут вам придется поработать над элементами неоновой подсветки, над заменой сидений, дверных карт и отделки. Многие любители спортивного тюнинга советуют устанавливать детали, выполненные «под карбон». Также можно вмонтировать бортовой компьютер и сменить руль на более спортивный.

Совершенствуйте свой ГАЗ 24! Тюнинг, сделанный своими руками, – это не только увлекательный, но и весьма результативный процесс.

ГАЗ 24: тюнинг двигателя и салона

Сегодня автомобиль ГАЗ 24 «Волга» имеет массу достоинств. Во-первых, он просторный и комфортный (в свое время был лучшим среди представительских автомобилей СССР). Во-вторых, его очень просто обслуживать. В-третьих, в «Волге» привлекает доступность запчастей и их низкая цена. Однако вместе с тем ГАЗ 24 имеет и недостатки. В основном они заключаются в слабой динамике и не очень привлекательном салоне. А для того чтобы сделать данный автомобиль настоящим мускул-каром, каким был легендарный «Форд Мустанг» в 60-х годах, автовладельцы совершенствуют «Волгу» путем тюнинга. Как это сделать? Узнаете в нашей статье.

Тюнинг двигателя

ГАЗ 24 оснащался старым и маломощным двигателем ульяновского производства. Его мощности явно не хватает, чтобы обеспечить машине нормальную динамику разгона и резвый ход. Поэтому, чтобы сделать его более тяговитым, автолюбителям приходится идти на различные хитрости. Чип-тюнинг сразу вычеркиваем из способов доработки, поскольку в 60-х годах прошлого века о какой-либо электронике и ЭБУ даже не мечтали. Есть более реальный способ, благодаря которому можно профорсировать двигатель ГАЗ 24, — тюнинг карбюратора.

Итак, для начала нам нужно уменьшить плечо работы системы. Для этого разворачиваем данный механизм на 180 градусов. В таком случае дроссель I камеры станет впускным клапаном. После этого можно уделить внимание жиклерам. Штатные механизмы сразу меняем на более производительные. Также можно произвести ряд слесарных работ и увеличить рабочий объем двигателя. Для этого растачивается головка блока цилиндров. Самостоятельно это сделать невозможно хотя бы потому, что данная работа требует специального оборудования, навыков и знаний. Поэтому, прежде чем сделать на ГАЗ 24 тюнинг, заранее позаботьтесь о выборе специалиста, который произведет расточку блока. Также не стоит забывать и о поршневой группе. Лучше всего заменить штатные детали на кованые. Такие поршни намного легче стандартных, что способствует меньшему коэффициенту сопротивления.

Что мы получим на выходе?

Благодаря этим действиям можно добиться того, что «Волга» на 4-й передаче будет развивать скорость в 150 километров в час. Динамика существенно возрастет, а расход топлива – нет (или всего на 5-10 процентов).

ГАЗ 24: тюнинг салона

А теперь переходим к интерьеру. В первую очередь, обращаем внимание на отделку. Ее следует заменить на новую. Здесь перед автолюбителем открываются два пути, а точнее, два варианта тюнинга. Первый – восстановление прежних свойств салона ГАЗ 24. Тюнинг будет заключаться в реконструкции всех элементов обшивки, сидений и пластика.

Таким образом, ваш салон не будет перегружен лишними элементами и современными «наворотами». Второй способ – изменение дизайна интерьера на более спортивный. Тут вам придется поработать над элементами неоновой подсветки, над заменой сидений, дверных карт и отделки. Многие любители спортивного тюнинга советуют устанавливать детали, выполненные «под карбон». Также можно вмонтировать бортовой компьютер и сменить руль на более спортивный.

Совершенствуйте свой ГАЗ 24! Тюнинг, сделанный своими руками, – это не только увлекательный, но и весьма результативный процесс.

История авто ГАЗ 24 Волга с гос. номером Е791ТА71 — проверка авто по гос номеру бесплатно

Описание: [Aвтoмиp] Променял велосипед на Альфу. Скоро и на ВАЗ перейдёт такими темпами

https://vk.com/wall-150101456_628075

https://vk.com/wall-117623286_117056

Описание: У Немецких инженеров вечно всё по одному месту..

https://vk.com/wall-31128331_613163

Описание: Поршень хорошо пошёл * Гараж *

https://vk.com/wall-1616387_200255

https://vk.com/wall-8809369_3347

Описание: Да что ты знаешь о боли, друг .. * Гараж *

https://vk.com/wall-1616387_198674

Описание: Πытaлиcь cдeлaть Μуcтaнг. Κaк вaм?

https://vk.com/wall-43658512_1300155

Описание: B0т oн… coветсkuй Мustаng

https://vk.com/wall-37735548_1170156

Описание: Тюнинг Волги

https://vk.com/wall-18271691_585605

https://www.instagram.com/p/CISjwWZnJFQ

Описание: Boт oн… coветский Мustаng

https://vk.com/wall-37694527_218197

Описание: Мустанг по-советски

https://vk.com/wall-18271691_733822

Описание: Мустанг по-советски

https://vk.com/wall-2383551_291309

Описание: B0т oн… 0течecтвенный Mustang

https://vk.com/wall-37735548_1154186

https://vk.com/wall-78083597_231078

Фото добавлено пользователем

Описание: Руccкий Mustang AB

https://vk.com/wall-138033541_205376

Фото добавлено пользователем

Фото добавлено пользователем

Описание: Врум-врум Вот он, отечественный МУСТАНГ Как тебе тачка? Погонял бы на такой?

https://vk.com/wall-124793122_11888

Описание: Волга- это мощь

https://vk.com/wall-129769303_290008

https://vk.com/wall-58136464_288226

Описание: Отечественный Кадиллак

https://vk.com/wall-162600565_8772

Описание: КАК ВАМ️ На оценку от до Авторы, пишите в комментариях __________________________ ПОДПИШИСЬ: @razborka_ussr ЛАЙК НА ФОТО️ КОРЧИ ТОЛЬКО У НАС #боеваяклассика #boevayaclassica #тазы #vaz #ваз #лада #бк #тазывалят #драйв2 #drive2 #smotra… читать полностью

https://www.instagram.com/p/CD8XNW4lFf8

Описание: Boт oн… oтeчеcтвeнный Μycтaнг ㋛

https://vk.com/wall-39464472_412168

Описание: Boт он… отечecтвенный Мycтанг

https://vk.com/wall-18271691_698661

Описание: Зaчeтнaя!

https://vk.com/wall-122444792_1420281

https://vk.com/wall-77875215_67578

Описание: Самодельная Волга из Тулы

https://vk.com/wall-32133298_853152

Описание: Оценим? Тюнинг Βoлги

https://vk.com/wall-80372954_61944

Фото добавлено пользователем

https://vk.com/wall-41203533_25429

Описание: Тюнинг Волги!

https://vk.com/wall-122444792_999995

https://www.drive2.ru/l/517695705163236415/

Описание: С добрым утром! Как вам такой тюнинг Волги? Круто получилось, как думаешь!? Если не согласен, то прокомментируй! Показать полностью… Есть вопросы по проверке или подбору автомобиля? ⠀ БЕСПЛАТНО ответим на все ваши вопросы, пишите в коммента… читать полностью

https://vk.com/wall-81263509_7536

Описание: Доброе утро!

https://vk.com/wall-18271691_426623

Описание: Haш мacлкap

https://vk.com/wall-129769303_38786

Описание: На этот раз я решил сделать подборку из кастом-автомобилей времён СССР. Кастом культура это не просто катафоты на дверях и затонированные стёкла, кастом культура — умение из раритета, сделать модерновую ракету которая закроетПоказать полнос… читать полностью

https://vk.com/wall-96306770_45356

https://vk.com/wall-122444792_141981

Описание: Оценим?

https://vk.com/wall-47038708_41153

Описание: Самодельная Волга из Тулы

https://vk.com/wall-32133298_633531

14.06.2016

Тульская область, Тула

https://www.drive2.ru/l/10216234/

13.06.2016

Липецкая область, Липецк

https://www.drive2.ru/l/10199936/

Описание: ГАЗ 24

https://vk.com/wall-97164426_2629

Описание: ГАЗ 24

https://vk.com/wall-32133298_624177

Описание: ГАЗ 24

https://vk.com/wall-96163101_20508

Описание: ГАЗ 24

https://vk.com/wall-106964858_4217

Описание: ГАЗ 24

https://vk.com/wall-37000377_377783

Описание: ГАЗ 24

https://vk.com/wall-35371607_72632

Описание: Советский маскл #автомобили Road UP! Подпишись!

https://vk.com/wall-82863017_2672

Описание: Советский маскл

https://vk.com/wall-7418587_32215

https://vk.com/wall-66732341_8433

https://vk.com/wall-113634898_531

Описание: Оценим?

https://vk.com/wall-52484548_19456

https://vk.com/wall-97070974_7110

https://vk.com/wall-93787735_10134

https://vk.com/wall-30729189_214804

https://vk.com/wall-26154378_4804

Описание: Советский маскл

https://vk.com/wall-55769508_1476

https://vk.com/wall-83858903_2699

https://vk.com/wall-41203533_15833

https://vk.com/wall-52465616_18542

https://vk.com/wall-24470592_30055

https://vk.com/wall-30729189_197457

Описание: Советский масл))

https://vk.com/wall-79245878_456

Описание: Газ 24 «Леденец» Хотя дизайн машины итак сам по себе хорош (потому что, наверное, слизан у американцев:) ), но были внесены определенные изменения, убраны все шильдики, молдинги, повторители и т. д. Убран лючок бензобака (не в багажник),Пок… читать полностью

https://vk.com/wall-78192757_231

Описание: Советский маскл

https://vk.com/wall-23886666_10245

Описание: Советский масл

https://vk.com/wall-35615859_126178

Описание: Советский маскл

https://vk.com/wall-52449140_5129

https://www.drive2.ru/l/4416668/

23.08.2014

Калужская область, Калуга

https://www.drive2.ru/l/4402451/

https://www.drive2.ru/l/4402177/

17.06.2014

Тульская область, Тула

https://www.drive2.ru/l/3946052/

Фото добавлено пользователем

https://www.drive2.ru/l/3932716/

https://vk.com/wall-2674_239227

https://vk.com/wall-13071013_961

https://vk.com/wall-67775479_108

https://vk.com/wall-35692551_41471

https://vk.com/wall-13611752_52074

Описание: Советский маскл

https://vk.com/wall-66763489_258

Описание: Опрос #опрос@max___speed

https://vk.com/wall-63211755_3318

https://vk.com/wall-65389811_2439

Описание: GAZ 24 Volga

https://vk.com/wall-9494209_465948

https://vk.com/wall-45652102_3792

https://www.drive2.ru/l/1973810/

27.08.2013

Республика Марий Эл, Йошкар-Ола

https://www.drive2.ru/l/1841418/

https://www.drive2.ru/l/1843232/

https://vk.com/wall-2383551_30015

Фото добавлено пользователем

https://vk.com/wall-2674_110584

29.05.2012

Тульская область, Тула

https://www.drive2.ru/l/288230376153026356/

https://www.drive2.ru/l/288230376152424272/

03.09.2011

Пробег: 47 345 км

Москва

https://www.drive2.ru/l/288230376152385298/

15.06.2011

Тульская область, Тула

https://www.drive2.ru/l/288230376152200487/

https://www.drive2.ru/l/288230376152198448/

Фото добавлено пользователем

https://www.drive2.ru/l/288230376152193118/

Фото добавлено пользователем

04.11.2010

Воронежская область, Воронеж

https://www.drive2.ru/r/gaz/288230376151841876/

https://www.drive2.ru/l/4035225266124045620/

тест на 20 слов, в которых то и дело путают ударение

Сбор ключевых слов для семантики Некоторые эксперты в сфере интернет-маркетинга прогнозирую полное вытеснение привычных веб-сайтов мобильными приложениями в течение ближайшего десяти …

 

Тест: Помните ли вы телеведущих 90-х? 29 сентября телеведущему Дмитрию Крылову исполнилось 75 лет. Он рассказывал зрителям о дальних странах в «Непутевых заметках». Проверьте, хорошо ли в …

 

Тест: Какой у вас тип темперамента? Теория о четырех видах темперамента появилась в Древней Греции. Ее придумал Гиппократ, а развивал Гален. Проверьте себя и узнайте, кто вы — меланхоли …

 

Тест: Как вам провести выходные? Наступили долгожданные выходные, а вы не знаете, чем заняться? Пройдите тест и узнайте, остаться ли вам дома или выбрать другой досуг. …

 

Тест: Умеете ли вы говорить «нет»? Часто бывает, что знакомые просят нас о том, что мы делать ну никак не хотим. Но что, если с отказом испортятся отношения? С помощью этого теста пров …

 

Тест: Хорошо ли вы знаете «бондиану»? 7 октября выходит 25-я серия о Джеймсе Бонде «Не время умирать». Кстати, последняя для Даниела Крейга в роли агента 007. «РГ» предлагает проверить, н …

 

ТЕСТ: Что означает этот символ? Мир полон знаков и символов. Некоторые из них имеют древнюю историю, а другие появились лишь недавно, но все успели забыть их неочевидную трактовку. …

 

Тест: Угадайте футболиста по фото Бразильскому футболисту Роналдо исполнилось 45 лет! Его можно легко узнать по фирменной «зубастой» улыбке. Угадаете ли вы новых звезд мирового футбол …

 

Тест: 10 вопросов о русском театре 17 октября ровно 125 лет назад в Александринском театре прошла премьера чеховской «Чайки» — спектакля, от которого ведет отсчет современный русский т …

 

Тест-драйв Jaguar F-PACE: Альтернатива Часто мы живем стереотипами. Вот и с автомобилями аналогично: премиальная «немецкая тройка», плюс известные «японцы», кто-то вспомнит «шведов». А что …

 

Тест-драйв ноутбука HP Zbook Studio G7 Недавно мы протестировали два ноутбука HP. Корпоративную модель HP EliteBook x360 830 G7 и универсальную-игровую HP Envy 15-EP0039UR. Сейчас к нам в …

 

Тест-драйв наушников Jabra Elite 3 Легендарный датский аудиобренд Jabra начал свою историю в 1983 году. Вот уже более 38 лет специализируется на создании аудиотехники, производя наушни …

 

Взяли Toyota Camry на длительный тест Это — автомобиль-мем. И не подумайте, что я отношусь к Toyota Camry с предубеждениям — в этом случае я не троллю, не ругаю и отношусь к ней вообще бе …

 

Тест AMD Ryzen 4700S Desktop Kit в играх В нашем основном тесте Ryzen 4700S Desktop Kit мы сфокусировались на производительности процессора и ограничениях платформы. Конечно, все это важно, …

 

Тест-драйв смартфона ZTE Blade V30 Vita Компания ZTE известная своими смартфонами и телекоммуникационным оборудованием летом 2021 года выпустила новую модель ZTE Blade V30 Vita в сегменте д …

 

Тест-драйв монитора Viewsonic VP2768-4K Такое впечатление, что в ПК нет второстепенных компонентов — все главные. Что процессор можно назвать мозгом системы, сэкономив на котором можно полу …

 

Первая лоза: тест RT о виноделии России В разговорах о винах обычно речь заходит о зарубежных странах, например Испании или Франции. Но сфера виноделия развита и в России. Абрау-Дюрсо или в …

 

Жесткий краш-тест Volvo S90: видео Несомненно, автомобили Volvo известны прежде всего своей выдающейся безопасностью, и седан S90 обещает не снижать планку. …

 

maybach 62 jetta gli megane trophy chevrolet vw jetta mk2 тюнинг: март 2012

тюнинг пикап uptoyota corolla 1980 fiat 500 topolino 1958 ken block subaru wallpaper
volga gaz 24ford crown victoria 2012 bmw 507 hellaflush silvia
elise s1

fiat 124 spider

логотип яблока

ford firebird

ford mustang speed porsche speed lamborghini
ford mustang policekaren mcdougal mitsubishi lowrider impala
elise s1rolls royce sports car renault 5 gt autobianchi primula
обои asssick cars autounion bbs bmw
panning shot

hella flush civic foress

vocc8 олд скул Rolls Royce

zaz 965

panning shotmini buggy

mahindra classic модифицированный

maserati quattroporte gts wheels 21
kompres rkoenigsegg tuning opel record station caddy mk1
old school chevy carsnissan mini skyline gtr ra caravan grey 1999
2011 camaro1959 ferrari 250 gt california spyder burn out bmw
hippie busje
slammed mr2kit car pantera cor de rosa foto красный bmw m3 sevas forged r55 info
2011 camaro

hippie cars

corvette

автобус интерьерwv старый жук caravelle cadillac classic
kompres rwayne rooney supra jdm man bulge
модифицированный fiat bravohot rod models

golf mkii

street racing

vw golf mk1 обои
panning shot caddy

cam6 varow 9005 панда спорт
2011 камаройжелтая фара корвет олдтаймер ягуар е тип прототип 1968 шевроле камаро реставрация блог красная роза татуировки можно варьироватьхотти наутика шип сосет твердый членкто человек не любит свою мать в 2011 году большое событие — громовое прибытиеастон мартин логотип кажется, что arielle dombasle est donc нотрела менеджер магазина чернил пикси любит tojessica chobot chobot получил экспозицию2012 fiat 500 cabrio был представлен на
Контакты

Руководство по настройке Ford Mustang с двумя клапанами

Посмотреть все 22 фотографии

В модульном мире Mustang, полном двухклапанных двигателей, вполне естественно, что владельцы Mustang придумали лучший способ их модификации для повышения производительности.Хотя верно, что четырехклапанные двигатели и виндзоры большого диаметра в конечном итоге предлагают больший потенциал мощности, не сбрасывайте со счетов двухклапанные двигатели, поскольку они имеют много преимуществ, наиболее очевидными из которых являются цена и доступность.

Производственные данные показывают, что на каждую четырехклапанную Cobra было произведено до 10 ГТ с двумя клапанами. Добавьте к этому огромное количество двигателей для грузовиков объемом 4,6 л и 5,4 л, и у вас появится лавина двухклапанных двигателей, из которых можно выбирать запчасти. Добавьте к этому уравнению, что большинство Мустангов 1996-2004 годов, все еще находящихся на дороге, имеют двухклапанные двигатели, и легко понять их привлекательность.

Посмотреть все 22 фотографии Скрываясь внутри Любой стандартный 4,6-литровый двигатель GT — это сочетание производительности, которое только и ждет своего часа.

Учитывая его неизменную популярность, мы здесь, в MM&FF, решили исследовать внутреннюю работу двухклапанного двигателя и предложить некоторое представление о его производительности: всегда есть принудительная индукция и закись азота, но вместо того, чтобы искать легкий выход, мы решили чтобы удовлетворить эту дискуссию среди тех, кто занимается исключительно мотором, поскольку это составляет большинство.

Несмотря на то, что речь идет о выработке энергии при использовании трима без наддува, помните, что вся эта информация будет передаваться в любое накопление, связанное с принудительной индукцией, поскольку лучшие нагнетательные и турбомоторы всегда запускаются с эффективных комбинаций без наддува.Кроме того, то, что вы узнаете, применимо практически к любому двигателю внутреннего сгорания.

Посмотреть все 22 фотографииПроверяв на динамометрическом стенде бесчисленное множество комбинаций и компонентов, мы избавились от всех догадок при создании здоровой двухклапанной комбинации.

Индукционная функция
В этом обсуждении всех двигателей мы начнем с корпуса дроссельной заслонки и вернемся к выхлопу. Попутно мы рассмотрим впускные коллекторы, головки цилиндров с отверстиями и даже рабочий объем.Также будет рассмотрено время кулачка, а также сжатие и эффект очистки набора заголовков.

По правде говоря, система всасывания начинается с воздушного фильтра и включает в себя расходомер воздуха и соответствующую водопроводную сеть. Когда дело доходит до системы впуска перед корпусом дроссельной заслонки, очевидно, что важно минимизировать любые ограничения воздушного потока. К ним относятся сам фильтр, массовый расходомер воздуха и впускная трубка, соединяющая массовый расход воздуха с корпусом дроссельной заслонки. Плавные изгибы радиуса важны не только для абсолютного воздушного потока, но и для минимизации турбулентности внутри и вокруг расходомера воздуха.Ориентация расходомера воздуха относительно потока важна, так как воздух не распределяется равномерно в изгибе. Если изгиб предшествует расходомеру воздуха, то он будет считывать только часть фактического расхода воздуха. Если элемент расположен по направлению к радиусу короткого поворота, то счетчик будет показывать намного меньше, чем если бы он был расположен по направлению к дальнему повороту (где будет больший процент воздушного потока). Простое вращение измерителя может изменить сигнал и, следовательно, характеристики воздуха / топлива и синхронизации двигателя.Очевидно, что это может сильно повлиять на выходную мощность и долговечность двигателя. Ориентацию измерителя можно изменить с помощью текущего SCT или другого доступного программного обеспечения. Естественно, система воздухозаборника должна быть спроектирована так, чтобы обеспечивать источник холодного (э.) Окружающего воздуха, а не использовать открытый фильтр в моторном отсеке или более ограниченный стандартный воздушный короб.

Проходя через систему впуска, воздух на впуске попадает в корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор. Как и в случае с массовым расходомером воздуха, размер корпуса дроссельной заслонки должен быть таким, чтобы устранять ограничения воздушного потока, но не слишком большим, если это вызовет потерю скорости всасываемого воздуха, что приведет к плохой реакции дроссельной заслонки.Для большинства комбинаций с двумя клапанами без наддува хорошо подойдет типичная для вторичного рынка комбинация корпуса дроссельной заслонки диаметром 70-75 мм и колена. Однако насчет дроссельных заслонок много путаницы, ведь больше не всегда лучше.

Если у вас есть стандартный корпус дроссельной заслонки с расходом 600 кубических футов в минуту и ​​75-миллиметровый корпус дроссельной заслонки со скоростью 750 кубических футов в минуту, разве двигатель не должен развивать большую мощность с большим корпусом дроссельной заслонки? Ответ — это зависит от обстоятельств. Если штатный корпус дроссельной заслонки не представляет собой ограничение воздушного потока на заданном уровне мощности, то, вероятно, двигатель не будет вырабатывать больше мощности с большим корпусом дроссельной заслонки.Двигатель просто не может воспользоваться дополнительным потоком воздуха, обеспечиваемым большим корпусом дроссельной заслонки. Напротив, больший корпус дроссельной заслонки может показаться, что у него улучшенная реакция на дроссель, но это простая функция воздушного потока в зависимости от угла дроссельной заслонки. Если вы откроете дроссельную заслонку всего на 25 процентов, больший корпус дроссельной заслонки будет предлагать больший поток, чем стандартный корпус дроссельной заслонки, поэтому двигатель будет вырабатывать больше мощности при любом заданном угле дроссельной заслонки, за исключением широко открытой дроссельной заслонки. Этот воспринимаемый прирост мощности — это то, что продает очень много больших дроссельных заслонок другим стандартным двигателям.На модифицированных двигателях было показано, что большие дроссельные заслонки улучшают мощность — просто не ожидайте огромной выгоды от вашего стандартного двигателя.

Корпус дроссельной заслонки обеспечивает поток воздуха к одному из самых непонятых элементов двигателя внутреннего сгорания — впускному коллектору. Многие энтузиасты ошибочно относят впускной коллектор к той же категории устройств воздушного потока, что и корпус дроссельной заслонки, то есть чем больше воздушный поток, тем лучше. По правде говоря, впускной коллектор — это не простое устройство воздушного потока, а, скорее, сложная система настройки резонанса, которая практически определяет эффективный рабочий диапазон оборотов двигателя.Поперечное сечение и длина рабочего колеса определяют, где двигатель будет развивать мощность.

Посмотреть все 22 фотографии Корпуса дроссельной заслонки и впускные отверстия, такие как эти системы от Accufab, являются популярными модификациями для двухклапанных двигателей. Хотя вы не должны ожидать огромной выгоды от стандартного двигателя, они могут стоить 10-15 л.с. на модифицированных двигателях.

Впускной коллектор в большей степени, чем любой другой отдельный компонент, определяет не только пиковую мощность, но и общую форму кривой мощности. Рискуя чрезмерным упрощением, впускные коллекторы предназначены для выработки эффективной мощности в заданном диапазоне оборотов, при этом более длинные рабочие колеса обеспечивают меньшую мощность в диапазоне оборотов, чем более короткие (того же поперечного сечения).Это означает, что только потому, что одно впускное отверстие выходит за пределы другого, это не означает, что оно «настроено» на выработку эффективной мощности в желаемом диапазоне оборотов, и не означает, что оно даже будет производить больше мощности на вашей комбинации.

Вот почему большинство ультракоротких заборов бегунов не очень хорошо сравниваются со стандартным коллектором PI. Короткие рабочие колеса были разработаны для оптимизации мощности на высоких оборотах, а стандартный коллектор имеет длинные рабочие колеса для обеспечения хорошей мощности на низких и средних оборотах. Хотя мы можем видеть повышенные значения пиковой мощности, превышающие 6000 об / мин, потеря мощности на низких и средних оборотах обычно не стоит компромисса, особенно для уличного двигателя.Помните, что для 4.6 нам нужно заполнить только 281 куб. См, а не 302, 347 или даже 408, поэтому вам не нужен огромный коллектор. В случае 4.6, бегуны особенно длинные, и по большей части они должны оставаться такими же в безнаддувной версии 4.6-5.0, особенно если автомобиль ездит по улицам.

На очереди головки блока цилиндров. Конечно, более поздние головки Power Improved (PI) лучше, чем их аналоги без PI, но именно поток напора (или его отсутствие) действительно отличает четырехклапанные двигатели от их двухклапанных собратьев.Поток через головку цилиндра — критический элемент в выработке максимальной мощности. Очевидно, что в игру вступают объем порта и соответствующая скорость (скорость) воздуха, но пропускная способность двухклапанной головки является ограничивающим фактором с точки зрения максимальной производительности.

Посмотреть все 22 фотографииОн, конечно, выглядит подходящим, но для того, чтобы воспользоваться преимуществами впуска Reichard Racing, у вас должен быть серьезный двигатель с высокими оборотами.

Перенос штатных головок PI — один из способов значительно увеличить потенциал мощности, но даже в переносном варианте — лучший 4.Двухклапанные головки 6 л имеют меньший расход по сравнению с комплектом головок Trick Flow Twisted Wedge в готовом виде для приложений объемом 5,0 л. При напоре менее 250 кубических футов в минуту даже безумная двухклапанная комбинация дает очень много мощности. Наша типичная уловка смещения кривой крутящего момента для увеличения выработки мощности при более высоких оборотах двигателя затруднена, если мы ограничены напором. Хотя для увеличения мощности требуется больший поток воздуха, для получения того же значения пиковой мощности при более высоких оборотах двигателя также требуется больший поток воздуха.Таким образом, расход PI-головок становится ограничивающим фактором с точки зрения пиковой мощности и частоты вращения двигателя в двухклапанном приложении. Как мы вскоре обсудим, один из способов преодолеть это — увеличить рабочий объем и снизить частоту вращения двигателя.

Распределительные валы могут это сделать
Прежде чем перейти к изменениям рабочего объема, мы должны обсудить синхронизацию двухклапанного кулачка. Как и в случае с головками цилиндров, ранние и поздние 4.6-литровые двухклапанные двигатели (PI и non-PI) также различаются соответствующими профилями кулачков.В то время как ранние двигатели без PI полагались только на подъемные кулачки 0,500 дюйма, более поздние головки PI будут принимать более высокие кулачки подъема 0,550 дюйма. Дополнительный подъем улучшает средний воздушный поток, проходящий мимо клапана, поскольку потоки на головках PI с отверстиями увеличиваются с подъемом. Более высокие значения подъема также увеличивают скорость разгона (или открытия) кулачков. Это означает, что два кулачка с одинаковыми показателями продолжительности будут различаться по скорости нарастания при изменении подъемной силы. Чем выше подъем, тем выше скорость нарастания. Увеличенная скорость открытия — вот что делает кулачки Xtreme Energy от Comp Cams такими популярными и мощными.Другие производители кулачков также предлагают профили кулачков с быстрой рампой, предназначенные для увеличения выработки энергии.

Просмотреть все 22 фото Впускной тест: Stock Pi Vs. Reichard Racing
Если бы вы просто взглянули на пиковые числа, предлагаемые в этом сравнении, явным победителем был бы впускной коллектор от Reichard Racing, благодаря его дополнительным 15-17 л.с. Если вы внимательнее посмотрите на кривую, вы увидите, что низкопробный впускной канал от Reichard Racing предлагал больше мощности, чем стандартный впускной PI, только когда частота вращения двигателя превышала 6200 об / мин.Начиная с 3000 об / мин (и ниже, как мы там тестировали) до 6200 об / мин, стандартный впуск PI предлагал значительно большую мощность и крутящий момент. Для уличного использования всегда выбирайте воздухозаборник с максимальной средней мощностью.

Как указывалось ранее, скорость потока головок в конечном итоге ограничит выбор кулачка, поскольку нет смысла запускать двухклапанный двигатель до примерно 8000 об / мин, поскольку поток напора не будет поддерживать выходную мощность на этой повышенной скорости двигателя. Таким образом, мы видим продолжительность кулачка (измеренная при 0.050) поддерживается ниже 248 градусов для большинства высокопроизводительных (без наддува) уличных применений. Несмотря на это ограничение, добавление комплекта кулачков к вашему двухклапанному двигателю может стоить 30-40 л.с. (даже больше в верхней части диапазона оборотов).

Счетчик кубов
С учетом того, что напор ограничивает частоту вращения двигателя и потенциал мощности, одним из способов улучшить ситуацию является увеличение рабочего объема. Для аргументации предположим, что напор ограничивает выработку мощности без наддува до 450 л.с. при 7000 об / мин на нашем гипотетическом 4.Двухклапанный двигатель объемом 6 л. Предполагая, что 450 л.с. — это абсолютный предел мощности для 4.6-литрового двигателя, мы решаем увеличить рабочий объем двигателя. Используя базовые математические навыки, мы видим, что наш 4,6-литровый двигатель мощностью 450 л.с. обеспечивает удельную мощность примерно 98 л.с. на литр. Если мы применим это число к комбинации 5,0 л, мы увидим, что новая пиковая мощность должна подскочить до 490 л.с., но помните, что мы говорили, что напор ограничивал выходную мощность 4,6 л до 450 л.с. Двойное преимущество большего рабочего объема заключается в том, что мы достигаем как более высокой средней выходной мощности (большей мощности во всем диапазоне оборотов), так и потенциально более высокого пикового числа на основе комбинации удельной мощности и частоты вращения двигателя.Видите ли, там, где 4,6-литровому двигателю нужно было увеличить обороты до 7000 об / мин для достижения максимальной мощности, больший рабочий объем 5,0-литрового мотора развивает максимальную мощность при более низких оборотах двигателя (при том же распределении кулачков и конструкции впуска). Это падение скорости двигателя снизит потребность в воздушном потоке для достижения заданной выходной мощности и сделает его более удобным. Таким образом, двигатель большего размера может выдавать больше мощности при более низкой частоте вращения двигателя, если его ограничивает поток воздуха.

Посмотреть все 22 фотографии Портирование Головки PI обеспечивают дополнительную мощность.Добавление массированных PI-головок и соответствующее потребление от Total Engine Airflow привело к увеличению почти на 30-70 л.с. по сравнению с компонентами, не относящимися к PI. См. Все 22 фотографии Displacement Test-4.6L VS. 5.0L
Этот тест демонстрирует преимущества увеличения рабочего объема с 4,6 литров до 5,0 литров. По правде говоря, комбинация 5.0L выиграла от немного более высокой степени статического сжатия, а также от синхронизации кулачка, которая предлагала 4 степени продолжительности, но разница в мощности между двумя смещениями интересна.Обратите внимание, что комбинация 5,0 л улучшила выходную мощность во всем диапазоне оборотов. Прирост мощности не может быть отнесен на счет сжатия или синхронизации кулачков, поскольку более крупные двигатели просто производят больше мощности и крутящего момента.

Еще одна область, которая может быть использована для увеличения выходной мощности любой двухклапанной комбинации, — это степень сжатия. Это одна из причин популярности и эффективности замены PI-головок на ранние короткие блоки, отличные от PI. Разница в размере камеры сгорания между двумя головками (51 куб.42 куб. Таким образом, в дополнение к улучшениям потока, предлагаемым головками PI, их установка на раннем коротком блоке также улучшает производительность за счет повышения степени статического сжатия примерно на 1,3 пункта. Общепринятая мудрость (и специальное тестирование) предполагает, что каждая точка статического сжатия увеличивает выходную мощность (во всем диапазоне оборотов) примерно на 4 процента, таким образом, дополнительное сжатие может стоить до 20 л.с. на двухклапанной комбинации мощностью 400 л.с.

Тестирование моей книги Modular Performance (Построение 4,6 л / 5,4 л Ford Horsepower на Dyno) продемонстрировало, что установка набора перенесенных головок PI (наша пришла из Total Engine Airflow) и соответствующего впуска PI на раннем коротком замыкании без PI -блок стоил более 90 лс. Представь это; замените штатную верхнюю часть без PI на набор правильно перенесенных головок цилиндров PI и соответствующий впускной коллектор, и вы получите дополнительные 90 л.с. Это похоже на добавление воздуходувки или закиси азота, но с меньшими хлопотами.

Конечно, есть дополнительные возможности для увеличения мощности, включая выхлопную систему. Как и в случае с системой впуска, выхлопные системы также часто понимают неправильно. Кажется, что все настроены на увеличение потока выхлопных газов, но, как и впускной коллектор, (длинные трубки) коллекторы были разработаны не только с учетом потока, но и с настройкой импульсов.

Посмотреть все 22 фотографии. Добавление рукоятки ходовой части 3,75 к блоку объемом 4,6 л увеличит рабочий объем двигателя до 5,0 л. Теперь возьмите эту комбинацию строкера с перфорированными головками, набором кулачков и впуском PI, и вы получите одну крутую (и мощную) уличную машину.

Коллекторы работают по тем же принципам, что и впускной коллектор, только наоборот. Отраженные резонансные волны, присутствующие в выхлопной системе, создают волны отрицательного давления, чтобы помочь очистить выхлоп из цилиндров, что, в свою очередь, помогает втягивать больше всасываемого заряда. Этот эффект продувки определяется длиной и диаметром используемых первичных трубок, а также точками слияния для конструкций Tri-Y. Как и впускной коллектор, коллекторы оптимизированы для конкретных оборотов двигателя и рабочего объема, но поскольку начало отраженной волны определяется выпускным отверстием, эффективность любой конструкции коллектора также зависит от синхронизации кулачков.Это означает, что не существует единого дизайна, универсально правильного для всех приложений. Измените только одну переменную в своей комбинации двигателей, и вы вполне можете изменить «идеальные» требования к заголовку. После коллекторов выхлопная система — это просто субъективная комбинация качества потока и шума, хотя системы x pipe могут еще больше повысить мощность и акустическое удовлетворение любой комбинации с двумя клапанами.

Помимо звезд нашего гала-концерта «Больше — лучше», есть еще и актеры второго плана.Такие вещи, как шкивы понижающей передачи, электрические водяные насосы и синтетическое масло, могут улучшить выходную мощность. В отличие от производительных впускных коллекторов и распределительных валов, шкивы понижающей передачи фактически не производят столько мощности, сколько уменьшают паразитное сопротивление и потери мощности, связанные с приводом вспомогательного оборудования. Кроме того, убедитесь, что ваш автомобиль настроен правильно, чтобы двигатель большую часть времени работал в диапазоне оборотов, соответствующем вашему типу вождения, и, конечно же, не забудьте настроить индивидуальную настройку при поиске максимальной мощности.Все детали в мире не будут стоить ни черта, если соотношение воздух / топливо или карты времени зажигания отключены.

Хорошая производительность Двухклапанный двигатель объемом 4,6 л не заслуживает меньшего.

Просмотреть все 22 фото Cam Test: Stock Non-Pi Vs. Comp XE274h
Двухклапанные двигатели объемом 4,6 л хорошо реагируют на изменения фаз газораспределения. В этом тесте на одном из первых двигателей без PI замена штатных кулачков на набор измельчителей XE274H Xtreme Energy от Comp Cams показала значительный прирост мощности. Новые кулачки предлагали на 40 дополнительных лошадиных сил, но обратите внимание, что была небольшая потеря ниже 3500 об / мин.Некоторую потерю мощности на низких скоростях можно было бы устранить, увеличив синхронизацию кулачка, но ожидайте компромисса в мощности с агрессивной синхронизацией кулачка.

СТАТЬИ: ГОНКИ-ТЮНИНГ | Cartype

Aston Martin объявляет о гоночных планах на 2010 год	3 февраля 2010 г.
Дебют Audi R15 TDI в Ле-Мане	5 июня 2009 г.
B&B Audi TT RS	6 января 2010 г.
B&B Volkswagen Eos	9 января 2009 г.
B&B Volkswagen Scirocco	24 марта 2009 г.
BMW возвращается в американскую серию Ле-Ман	3 сентября 2008 г.
Brabus: 73 л.с. для C63 AMG	4 сентября 2008 г.
Концепция настройки Cobra N + для нового Nissan GT-R	29 декабря 2008 г.
Dodge откажется от участия в NASCAR по завершении сезона 2012 года	23 августа 2012 г.
Феррари Скудерия	13 августа 2009 г.
G-Power Hurricae RS на базе BMW M5	10 февраля 2009 г.
Hamann Император	15 апреля 2009 г.
Смерть Генри Сёртиз	21 июля 2009 г.
INDY информация	10 мая 2009 г.
KTM запускает гоночную гоночную машину X-Bow «Race»	24 февраля 2009 г.
L ‘Autrodrom De Terramar	27 июля 2009 г.
Lamborghini представляет Lamborghini Blancpain Super Trofeo	2 ноября 2008 г.
Lamborghini Super Trofeo на трассе для сильного сезона	5 февраля 2009 г.
MINI прекращает участие в WRC	12 октября 2012 г.
Mr.Норма	18 сентября 2008 г.
Оффенхаузер	30 декабря 2008 г.
Porsche объявляет о проведении Rennsport Reunion IV в октябре	9 марта 2011 г.
Центр автоспорта Porsche в Вайссахе	9 мая 2008 г.
Porsche представляет гоночную раскраску 911 GT3 Cup для гонки на Нюрбургринге	26 июня 2011 г.
Беговые дорожки	23 октября 2009 г.
Гоночные наклейки и эмблемы	31 декабря 2008 г.
Spyker C8 Laviolette LM85: 2009	4 марта 2009 г.
Terlingua Racing Team	23 марта 2008 г.
Футболка The Ultimate Nürburgring Nordschleife	11 декабря 2008 г.

ГАЗ 24: тюнинг двигателя и салона

Огги, авто ГАЗ 24 Волга ne ha moltemerito.In primo luogo, è spazioso e confortevole (un tempo era il migliore tra le auto rappresentative dell’URSS). In secondo luogo, он очень простой. In terzo luogo, nel «Volga» attira la disponibilità di pezzi di ricambio e il loro basso prezzo. Tuttavia, allo stesso tempo, il GAZ 24 presenta degli inconvenienti. Основа состоит в динамичном и привлекательном салоне. И все это хорошо визуализировано, это настоящий маслкар, достойная эпохи легендарного Ford Mustang неги года 60-го года, я владею автомобилем, который лучше всего подходит для «Волги» с сообщением о пунто.Приходите квесто? Lo scoprirete nel nostro articolo.

Регуляция мотора

ГАЗ 24, оснащенная двигателем, вектором и базой, производством Ульяновска. Этот случай не является достаточным для того, чтобы все машины были нормальными динамическими и ускоренными. Pertanto, per Renderlo più Severo, gli autombilisti devono andare a different trucchi. La messa a punto del truciolo viene непосредственное устранение dalle modalità di Completamento, perché negli anni ’60 del secolo scorso nessuna elettronica e centralina non si sognava nemmeno.Это самая настоящая модификация, возможность установки мотора ГАЗ 24, — для автомобиля с карбюраторным двигателем.

Quindi, per cominciare, dobbiamo ridurre il lavoro sulle spallesistema. Стоимость проезда составляет 180 градусов. В questo caso, la strozzatura I della camera diventa la valvola di ingresso. Dopodiché puoi prestaretention ai getti. Le macchine normali vengonomediatamente sostituite con altre più produttive. Вы также можете произвести несколько произведений фабрики и добавить ее в объем двигателя.Сказочная история, la testata del cilindro è annoiata. Indipendentemente è невозможный farlo, se non altro perché questo lavoro richiede attrezzature, abilità e conoscenze speciali. Пертанто, прежде всего, был настроен на ГАЗ 24, был произведен в преддверии специального выпуска, который произведен в едином блоке. Inoltre, non dimenticare il gruppo поршень. È meglio sostituire le parti standard con quelle forgiate. Тали поршни, которые являются самыми большими стандартными легкими, которые вносят свой вклад в низкий коэффициент сопротивления.

Cosa otteniamo all’uscita?

Grazie a queste azioni, вы можете получить от «Волги» на четвертом транспорте свилуппера на скорости 150 километров всего. Le dinamiche Aumenteranno Signativamente e il consumo di carburante non (o solo il 5-10 процентов).

ГАЗ 24: сообщение с салоном

E ora ci rivolgiamo verso l’interno. Prima di tutto, presta attzione al traguardo. Dovrebbe essere sostituito con uno nuovo. Qui prima che l’appassionato di auto ci sono due modi, o meglio, due opzioni per la messa a punto.Первый — это предыдущий собственный ресторан салона ГАЗ24. La sintonizzazione consisterà nella ricostruzione di всех элементов placcatura, dei sedili e della plastica.

Pertanto, il tuo salone non sarà sovraccaricatoelementi inutili e moderno «gonfiare». Второй вариант моды — это образец внутреннего дизайна в самом современном спортивном стиле. Qui devi lavorare sugli elementi delle luci al neon, sulla sostituzione di sedili, porte e finiture. Многие приложения настройки спортивного снаряжения приглашают установить и детализировать «карбонио».Вы можете установить компьютерную борду и сделать это в единственном спортивном стиле.

Миглиора иль туо ГАЗ 24! L’accordatura, fatta con le proprie mani, non è solo affascinante, ma anche un processo molto produttivo.

Решетка радиатора ГАЗ-24, решетка хромированная для Волги, детали для ГАЗ-24 Волга

Выбрать страну: -Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фиджи Корея, SouthKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican Город StateVenezuelaVie tnam Виргинские острова (U.S.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Западное Самоа Йемен Замбия Зимбабве Доступно 1 ед. Введите число, меньшее или равное 1. Выберите допустимую страну.

Почтовый индекс: Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс. Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс

ГАЗ 24: угольный мотор и неутрашенный

Данас автомобильный ГАЗ 24 Волга има пуно предности.Прво, простран е и удобан (jednom je bio najbolji među репрезентативным автомобилем СССР-а). Другого, vrlo je lako održavati. Treće, u «Volgi» привлеки доступность резервных дел и njihova niska cijena. Međutim, u isto vrijeme, ГАЗ 24 ima mane. У принципа, они сэстое у слабой динамики и не врло в привлекательном салоне. Да би Како учинити? Saznaćete u našem članku.

Тюнинг мотора

ГАЗ 24 опремлен старым и ниско-погонским моторима Ульяновск производство. Njegova snaga očigledno nije dovoljna da se mašini obezbedi normalna dinamika ubrzanja i brz pokret. Zbog toga, da bi se otežali, vozači moraju ići na različite trikove. Чип тюнинг одних и тех же бросков в начале довршаванья, из 60-ти лет, когда проходит электроника и ЭБУ ни санджали. Постойный двигатель, двигатель ГАЗ 24, расположенный в двигателе, — подъёмник карбюратора.

Dakle, prvo, moramo smanjiti rame sistema. Если вы хотите урадить, развейте механизм на 180 степеней. У овом случаю, задняя осовина коморе поста улазни вентил. Nakon toga možete obratiti pažnju na mlaznice. Redovne mašine se odmah menjaju na produktivnije. Takođe je moguće napraviti veliki broj bravarskih radova i povećati radnu zapreminu motora. У ту свру глава чилиндра ие досадно. Независимо, то я немогуче учинити, само зато это е за овай рад потребна посебна опрема, вьештине и знание.Стога, перед этим направите тюнинг за ГАЗ 24, убедитесь, что вы хотите выбрать специальный коди, чтобы произвести досадни блок. Такое не заборавите на группу клипа. Najbolje je zameniti redovne delove sa falsifikovanim. Takvi клипы су многих lakši od standardnih, što doprinosi nižim koeficijentom deforosti.

Šta stižemo na izlazu?

Zahvaljući овим акцияма, moguće je postići da će «Volga» у четвртой брзини развити брзину од 150 километров на сб. Динамика это знание повествования, а потрошня гора — не (или само 5-10 процедур).

ГАЗ 24: подъемный салон

A sada se okrenemo unutra. Прво, обратите пажню на завршетак. Требало би га замены новим. Ovde prije entuzijasta automobila postoje dva načina, odnosno, dve opcije za podešavanje. Prva je Restoracija bivših osobina unutrašnjosti GAZ24. Тюнинг će se sastojati od rekonstrukcije svih elemenata pločice, sedišta i plastike. Дакле, ваш салон нече бити преоптеречен непотребным элементом и модерном «звонком и пишталькама». Другие начин е промена дизайна энтерьера на спорт.Ovdje morate raditi na elementima neonskih svjetala, nad zamjenom sedišta, vratnim karticama i završnim obradama. Mnogim ljubiteljima sportskog podešavanja preoručuje se ugradnja dijelova napravljenih «ispod ugljenika». Такие возможности монтиратов расчет на возилу и променити управление на спортивные начин.

Победите свой ГАЗ 24! Tuning, napravljen sopstvenim rukama, nije samo uzbudljiv, već i veoma produktivan process.

Plin 24: podešavanje motora i kabine

Данас, автомобиль ГАЗ 24 «Волга» има пуно предности.Прво, простран жи и удобан (у жедном тренутку био е найбольджи меđу репрезентативным автомобилем СССР-а). Drugo, vrlo je jednostavan za održavanje. Treće, u «Волга» привлеки доступность резервных диелова и ньихове ниске циене. Međutim, u isto vrijeme, GAZ 24 ima svoje nedostatke. Углавное, что вам нужно, чтобы дать слабую динамику и не поддерживать привлекательный салон. А как биКако учинити? Saznajte u našem članku.

Ugađanje motora

ГАЗ 24 выполнен на уляновском производственном автомобиле. Njegova snaga očito nije dovoljna da automotivebilu omogući normalno ubrzanje i brzo pomicanje. Stoga, da bi ga učinili jačim, vozači moraju ići na razne trikove. Чип-тюнинг — это одно устранение из начальной эффективности, будучи от 60-го года, когда прошло больше времени, чем электроника, и не было ни одного санджали. Постой реальный двигатель ГАЗ 24 dovede kroz tuning.

Dakle, prvo moramo smanjiti rame sustava. Если вы хотите учиться, распередите ovaj mehanizam na 180 stupnjeva. У овом случаю, комора за газ И е постати улазни вентил. Након тога может быть обратити позорность на млазнице. Uspostavljeni mehanizmi se odmah mijenjaju u produktivnije. Također možete napraviti brojne vodovodne instalacije i povećati kapacitet motora. Zbog toga je glava cilindra izbušena. To je nemoguće učiniti neovisno ako samo zato što ovaj rad zahtijeva posbnu opremu, vještine i znanje.Стога, при него это направите тюнинг на ГАЗ 24, неприемлемо, что побрините за избор стручняка коди çe направити блок досадно. Такоđер не заборавите на клипне группа. Najbolje je zamijeniti redovite dijelove za krivotvorene. Takvi klipovi su puno lakši od standardnih, što pridonosi nižem koeficijentu otpora.

Što dobivamo na izlazu?

Zahvaljujući tim akcijama moguće je osigurati da Volga u 4. brzini dosgne brzinu od 150 kilometara na sat. Dinamika će se značajno povećati, a potrošnja goriva neće (или само за 5-10 посто).

ГАЗ 24: интерьер

Sada idite u interijer. Прие свега, обратите позорность на cilj. Trebalo bi ga zamijeniti novim. Ovdje se, ispred vozača, otvaraju two načina, odnosno dvije mogućnosti ugađanja. Први же обнова прходных свойств салона ГАЗ 24. Тюнинг çe se sastojati od rekonstrukcije svih elemenata opreme, sjedala i plastic.

Дакле, ваш салон нече бити преоптеричен непотребным элементом и модерном «украсима». Други начин е промиенити дизайн интерьера у спортскии.Zatim morate raditi na elementima neonskih svjetala, na zamjeni sjedala, kartica za vrata i obloge. Многие любители спортског угания сохранены су instaliranje dijelova izraenih «pod ugljenom». Također možete montirati putno računalo i promijeniti volan u sportskiji.

Победите свой ГАЗ 24! Samostalno podešavanje nije samo uzbudljiv, već i vrlo produktivancesses.

.