Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

• «Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013

  Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

d2a4f6b431568308a4be93fc39ef1983

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Самостоятельный тюнинг ВАЗ 2105 — Рамблер/авто

Тюнинг ВАЗ 2105 предусматривает увеличение мощности двигателя, доработку систем питания и зажигания, модернизацию салона и кузова.

1 Основные изменения

Мощность двигателя «пятерки» составляет 64 л.с. Тюнинг мотора предусматривает улучшение стока либо установку более мощного силового агрегата с последующей его доработкой. Штатный двигатель оснащен ГРМ, на поршнях предусмотрены выточки под клапаны. За счет наличия данных выемок увеличивается объем камеры сгорания.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2105Рекомендуем ознакомиться

Бортовой компьютер Dingo – практичность при минимальном бюджете

Тюнинг Дэу Матиз – как сделать из маленького по-настоящему удаленького

Состав антифриза – какой должна быть качественная охлаждающая жидкость?

Какие автомобильные навигаторы лучше – обзор качественных устройств

Бортовой компьютер на Калину – функционал и достоинства устройства Штат X5 M

Как самостоятельно сделать тюнинг ВАЗ 2106?

Для повышения приемистости мотора потребуется отшлифовать головки и установить поршни без выемок. Подобный тюнинг позволит снизить расход топлива, но может привести к поломке клапанов. Чтобы повысить крутящий момент «пятерки», можно установить маховик от «Нивы». Автомеханики рекомендуют продумать дублирование ГРМ, так как его обрыв выведет транспортное средство из строя. Подобные работы рекомендуется доверить профессионалам.

Если на Ладу нужно поставить новый двигатель, тогда автомеханики рекомендуют воспользоваться мотором от ВАЗ 2131. При необходимости его мощность можно увеличить до 110-120 л.с. Так как подобный тюнинг способствует возрастанию крутящего момента, потребуется доработать трансмиссию.

2 Трансмиссия и сцепление

Чтобы «пятерка» поддерживала постоянную скорость при маленьких оборотах, потребуется переделать трансмиссию и сцепление. Подобный тюнинг своими руками 2105 не предусматривает замену карданной передачи и редуктора. По отношению к этим деталям проводится профилактика.

Подвеска автомобилей ВАЗа нуждается в доработке. Стоковые пружины заменяют более жесткими аналогами. При необходимости их подрезают на 2-3 витка. Заводские стойки заменяют японскими качественными деталями. Штатные амортизаторы демонтируют.

На «пятерку» устанавливаются новые амортизаторы с пружинами. Для повышения управляемости автомобиля специалисты рекомендуют усилить стабилизатор поперечной устойчивости. Тюнинг ВАЗ 2105 заключается в установке качественной резины и оригинальных литых дисков.

Модернизация подвески авто

Неправильная доработка подвески способствует потере крутящего момента, снижению скорости и динамики ускорения. Для увеличения последнего показателя потребуется установить на 2105 мост от ВАЗ 2101. Чтобы увеличить пиковую скорость, устанавливается мост от 2107.

Нельзя менять передаточное число самостоятельно.

В противном случае нарушится работоспособность трансмиссии. При необходимости рекомендуется обратиться за помощью к специалистам.

3 Изменения в салоне

Внутренний тюнинг своими руками 2105 предусматривает замену таких деталей, как:

прикуриватель;

перетяжка либо установка новых кресел;

замена внутренней обивки;

установка качественной акустики.

Внутренний тюнингСпециалисты рекомендуют заменить механические стеклоподъемники электрическими аналогами. Подобный тюнинг повысит уровень комфорта салона авто. Электрические стеклоподъемники можно установить на передние и на задние двери. Набор состоит из специального механизма, клавиш опускания и поднимания стекла для соответствующей двери, болтов, заглушек. С помощью последних элементов можно спрятать отверстия от ручек. При необходимости штатный руль демонтируется. На его место устанавливают спортивный руль.

Тюнинг ВАЗ 2105 заключается в доработке подсветки. Для этого потребуется купить светодиоды. Их линза представлена в виде воронки. С помощью такой конструкции свет рассеивается правильно. Для приборов потребуется различное количество диодов. Маленькие датчики укомплектовывают 1 диодом, а большие — 4 диодами и 1 соответствующей лампой.

4 Дополнительные работы

В противном случае для улучшения качества подсветки внутри «пятерки» устанавливают люминесцентную подсветку. Ее врезают в потолок. Для этого обустраивается отверстие, диаметр которого должен быть меньше внешней стороны плафона подсветки. Задняя сторона системы монтируется во внутреннюю часть потолка. Плафон оснащен тремя контактами, которые выполняют следующие режимы:

Яркая подсветка салонаКонтакты плафонов состоят из 2-х масс и плюса. Первую массу необходимо подвести к металлическому каркасу потолка. Плюс соединяют с источником питания. Третий контакт совмещают в двери со стойкой. Подобная схема подключения плафонов позволит функционировать подсветки в 2-х режимах:

дверь открылась — подсветка включилась;

работа подсветки не зависит от различных факторов.

5 Внешняя модернизация

Автомеханики рекомендуют доработать внешнюю подсветку автомобиля. При необходимости устанавливаются новые бамперы (передний и задний). При этом не рекомендуется монтировать задний спойлер. Подобный тюнинг считается неэкономичным. Для «пятерки» характерна плохая управляемость на высокой скорости. В этом случае спойлер, установленный на крышке багажника, увеличит расход топлива. Если автомобиль двигается на низкой скорости, тогда аэродинамические качества не изменяются.

Внешние изменения автоАвтомеханики рекомендуют устанавливать своими руками над лобовым стеклом солнцезащитный козырек. Эта внешняя доработка избавит водителя ВАЗ 2105 от необходимости поднимать/опускать внутрисалонный солнцезащитный козырек. Переднюю оптику можно укомплектовать специальными накладками либо ресничками. Автомеханики советуют тонировать только заднюю часть автомобиля: ветровое и боковые стекла.

Читайте НАС ВКонтакте

Какой двигатель можно поставить на ваз 2101? делаем правильный тюнинг renoshka.ru

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2101? Делаем правильный тюнинг

Поклонникам старины рано или поздно придется озадачиться тем, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2101. Заводской за десятилетия использования наверняка убит без возможности восстановления, но если все остальное еще бегает, машина нужна не для форса, а для дела, плюс финансы, как у большинства из нас, поют романсы, замена движка явно обойдется куда дешевле, чем покупка авто, даже уже побегавшего. И потом, зачем б/у менять на что-то другое, тоже пользованное?

Свое железо ты уже знаешь, с какой стороны ждать подвоха – в курсе. Так что пока не накопишь денег на что-то новое, можно поддерживать в тонусе старого и испытанного боевого друга. Тем более, что очень многие владельцы Жигулей привыкли реставрировать свое средство передвижения самостоятельно. И если вы к ним относитесь, то затраты коснутся только самого мотора и сопутствующих запчастей, а работа будет сделана своими руками.

Содержание

На самом деле вариантов подобного тюнинга довольно много. Однако прежде, чем остановить свой выбор на чем-то определенном, стоит уяснить ряд основополагающих правил.

Подкапотное пространство на ВАЗ 2101 достаточно мало. Впихнуть в него можно, конечно, почти любой движок (разве что от самосвала однозначно не влезет), но под многие моторы придется резать кузов – а это совсем другой объем работ и затрат, здесь уже далеко не каждый справится без привлечения посторонних специалистов с особым инструментарием.

Мощность нового двигателя не должна сильно превышать возможности заводского. Это если вы не хотите помимо его установки заниматься усилением его кузова и заменой половины других узлов. Честно говоря, в таком случае стоимость переоборудования окажется выше, чем остаточная цена вашей «копейки».

Желательно брать движки с заднеприводных моделей, чтобы не заниматься заменой или адаптацией трансмиссии, тормозов и подвески.

В большинстве случаев все равно приходится по ходу событий менять отдельные детали и дорабатывать сочленения старого с новым. Но ваша задача – свести подобные вариации к минимуму, если только возня с автомобилем – не ваше хобби.

Не обязательно ходить далеко и заново изобретать велосипед – можно воспользоваться тем, что предлагает родной завод-изготовитель.

Любой мотор с классики — ВАЗ 21011, 2103, 2106 и даже с 2113 – без проблем станет на «копейку». Крепежи на всех идентичные, переделки потребуются минимальные. Основное достоинство решения: движок можно поставить почти новый, в то время, как с иномарок достанутся уже прилично поношенные. (см. статью «Замена двигателя на контрактный»).

Под более современные модели (ВАЗ 2108-2170) пилить кузов и продумывать крепления придется обязательно, хотя и здесь хлопот будет не так уж много.

Хорошую мощность даст «Нива» 1,7. Только тут надо быть внимательным и домонтировать новый движок родным маслонасосом и поддоном: в «Ниве» они висят более низко, при установке на «копейку» велика вероятность зацепов.

Мотор ВАЗ-21126 от Lada Priora – тоже удачное решение. При объеме в 1,6 л. и мощности в 98 лошадей ВАЗ 2101 бегать будет как молодой.

Особенно приятно, что коробку менять не придется – все КПП без труда соединяются с новым двигателем.

Если же хочется поставить двигатель с зарубежного авто, готовьтесь к более трудоемкому процессу и необходимости дополнительных модификаций.

Наиболее популярен в плане постановки на «копейку» движок от Fiat Argenta 2.0i. Примерно 60% владельцев ВАЗ 2101 меняли заводской мотор на агрегат именно этой модели. Ничего удивительного: «копейка» почти полностью скопирована с нее, так что проблем с установкой – меньше всего. Другое дело, что мотор будет явно не новым, выпущенным между 1966 и 1984 годами, что вряд ли порадует.

Можно также порекомендовать движки BMW M10 (объем от 1,6 до 1.8 л.) или M40 той же вместимости. Экстремалы ставят и BMW M20, но у него мощность высоковата, что требует доработки стоек и замены осей. В предложенных же вариантах нужно будет только переварить маховик.

Умельцы хвалят замену штатного мотора движком от Renault Logan и Mitsubishi Galant. Правда, и в том, и в другом случае коробку придется брать от тех же моделей.

Очень одобряем движок с Volkswagen 2.0i 2E, однако его покупка (да и переделка под него) – это уже не слишком бюджетно. Удачным и не слишком хлопотным делом будет монтаж мотора с Lancia Thema – тоже очень популярный у владельцев «копеек» движок. Так что выбор по поводу того, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2101, довольно широк. Главное, рассчитать свои силы на модернизацию сопутствующих узлов, чтобы процесс реставрации не затянулся слишком надолго и не обошелся чересчур дорого.

Как правильно выполнить тюнинг двигателя ВАЗ 2101, этапы проведения работ

Содержание

Более 40 лет назад сошел первый автомобиль ВАЗ 2101, который многие годы был культовым на территории России и других стран СНГ. Несмотря на выпуск достаточно большого количества автомобилей этой серии, сегодня достаточно сложно встретить «копейку» на дороге. Это связано с малой устойчивостью кузова к воздействию окружающей среды, двигатель за столь длительный срок вырабатывает свой ресурс, да и в целом автомобиль намного уступает всем современным моделям.

Однако ценители автомобилей ВАЗ все же ищут и приобретают эту модель, зачастую, для проведения тюнинга. Тюнинг двигателя ВАЗ 2101 – скорее обязательной условие эксплуатации подобного автомобиля, так как установленный по заводу агрегат имеет малую мощность, большинство сильно изношены и работают нестабильно. Рассмотрим все особенности проведения тюнинга двигателя этого всем известного автомобиля.

Замена на новый двигатель

Как не странно, в рассматриваемом случае проще всего провести замену двигателя на более совершенную модель, нежели модернизировать установленный. При установке нового двигателя следует учитывать:

• При большом старании можно переставить на ВАЗ 2101 мотор с девятки, десятки или приоры. Работы займут достаточно много времени, но результат будет ощутимый.
• Изменение мощности транспортного средства приводит к необходимости переделки других важных систем автомобиля. Примером можно назвать модернизацию тормозной системы, сцепления.

Однако провести тюнинг уже установленного на автомобиле двигателя куда проще, чем установить новый мотор. Именно поэтому обратим больше внимания на то, как провести модернизацию уже установленного двигателя.

Демонтаж установленного двигателя

Для того чтобы провести рассматриваемую работу требуется довольно много времени. Это связано с тем, что мотор придется разобрать по винтикам. Для выполнения работы потребуются инструменты, которые можно использовать для измерения линейных размеров с высокой точностью и многие другие инструменты. Стоит учитывать тот момент, что все детали расположены с высокой точностью относительно друг друга. Отклонение даже в несколько сотен долей миллиметра приведет к тому, что двигатель будет работать неправильно.

Следует также обратить внимание на подготовку места, в котором будет выполняться работа. Это связано с нижеприведенными моментами:

• Разборка, изменение и сборка двигателя займет достаточно много времени. Ведь конструкцию мотора придется разобрать практически по винтикам.
• Смотровая яма, лебедка и подъемник – то, без чего не обойтись при демонтаже двигателя.
• Нужно предусмотреть надежную фиксацию автомобиля, так как он должен находиться достаточно долго в неподвижном состоянии. Если предусматривается серьезная его доработка, то также нужно подготовить место с возможностью фиксации – с мотор при разборе будет вытекать масло, попадание песка и пыли не допустимо.
• Некоторые работы самостоятельно выполнить не получится. Поэтому следует заручится поддержкой помощника.

Для проведения работы понадобится:

1. Стандартный набор ключей автомеханика. При этом достаточно важно, чтобы набор был полным: рожковый, торцовый, накидной.
2. Для того чтобы провести вращение коленчатого вала требуется специальный ключ, который имеет размерность «38». Он достаточно распространенный, найти можно практически в любом магазине запчастей, а стоимость невелика.
3. Дрель со специальной насадкой, шуруповерт, комплект щупов, простой в использовании домкрат. Есть вероятность, что за долгие годы использования автомобиля некоторые болты не будут поддаваться. Поэтому при демонтаже понадобится болгарка.
4. Не стоит забывать о таких мелочах, как зубила, сверла, молоток различных размеров. Несмотря на простоту подобных инструментов, без их наличия не провести работу.
5. Для полного демонтажа двигателя следует провести центровку диска сцепления, что можно сделать при помощи первичного вала коробки передач.

Врезка: Важно: Количество и тип деталей, которые будут использоваться для модернизации двигателя, зависит от плана предстоящих работ. Тюнинг двигателя ВАЗ 2101 может заключаться в установке коленчатого вала от более современной модели ВАЗ 2103. При этом следует учитывать необходимость установки шатунов меньшей длины.

Все остальные детали родные. Стоит учитывать необходимость проведения достаточно большого количества токарных работ. Ели нет навыков и знакомого токаря, который сможет выполнить работу, то провести тюнинг двигателя ВАЗ 2101 будет невозможно.

Как повысить мощность двигателя на «классических» моделях ВАЗ

Хорошо известные на территории СНГ модели ВАЗ 2101, 2103-06 или Нива принято называть «классикой». Силовые агрегаты на этих машинах карбюраторные и на сегодняшний день сильно устарели, однако с учетом их распространенности находится немало желающих доработать указанные ДВС.

Результатом может стать форсирование мотора до 110-120 лошадиных сил. Встречаются даже экземпляры с мощностью около 150 л.с. (в зависимости от качества и глубины доработок). В этой статье мы рассмотрим, как поднять мощность двигателя ВАЗ классика.

Читайте в этой статье

Увеличение рабочего объема двигателя ВАЗ

Как известно, одним из важнейших параметров применительно к ДВС является рабочий объем. От того, какой объем имеет мотор, зависит его мощность, приемистость агрегата и т.д.

Эксплуатировать более мощную машину комфортнее, так как запас крутящего момента и мощности позволяет не сильно «крутить» двигатель, так как приемлемая тяга появляется на меньших оборотах.

Что касается увеличения рабочего объема, существует два основных способа:

• изменить диаметр цилиндров;
• увеличить ход поршня заменой коленчатого вала;

Данные способы активно практикуются для тюнинга серийных двигателей АвтоВАЗа, которые встречаются под капотами разных моделей. Если точнее, речь идет как о самом первом двигателе на «копейке» 2101 с мощностью 60 л.с. или «одиннадцатом» моторе 21011, так и о силовом агрегате ВАЗ 2103-06 с мощностью 71-75 л.с. Также не стоит забывать и о карбюраторном 80-сильном 1.7 литровом моторе на модели Нива и других модификациях указанных выше ДВС.

Итак, рассмотрим конкретный пример. Если имеется двигатель ВАЗ 2101, можно расточить цилиндры до 79 мм, после чего поставить поршни от мотора 21011. Рабочий объем составит 1294 см3. Для увеличения хода поршня нужно иметь коленчатый вал от 2103, чтобы ход составил 80 мм. Затем потребуется приобрести укороченные шатуны (на 7мм.) В итоге объем составит 1452 см3.

Вполне очевидно, что если расточить цилиндры и одновременно увеличить ход поршня, конечным результатом будет объем двигателя «копейки», который составит 1569 см3. Отметим, что аналогичные операции проводятся и с другими моторами на «классических» моделях.

Еще важно учитывать, что после установки другого коленвала и увеличения хода поршня происходит увеличение степени сжатия, что потребует использования бензина с более высоким октановым числом. Также возможно понадобится дополнительная корректировка степени сжатия. Главное, правильно подобрать укороченные поршни шатуны и т.д.

Также добавим, что самым простым и дешевым методом можно считать расточку под ремонтные поршни. Однако даже если расточить блок в последний ремонтный размер, объем увеличивается не больше, чем на 30 «кубиков». Другими словами, на значительный прирост мощности рассчитывать в этом случае никак не стоит.

Другие доработки двигателя: впуск и выпуск

Если учесть рекомендации специалистов, чтобы двигатель получился оборотистым, не следует стремиться увеличить его объем больше отметки 1.6 л. Увеличение объема выше этого показателя будет означать, что двигатель «тяжелеет» и менее интенсивно раскручивается.

Следующим шагом будет модернизация выпускных каналов и клапанов. Каналы полируются, а клапана можно даже заменить. Например, подбирается подходящий вариант (можно и от иномарки), после чего стержни клапана обрабатываются под размеры для мотора ВАЗ.

Параллельно обрабатывать следует и тарелки клапанов. Важно подогнать все клапана по весу. Отдельно стоит подойти к вопросу установки распредвала. Чтобы двигатель хорошо тянул с «низов» и на высоких оборотах, оптимально подбирать распредвал, который обеспечивает высокий подъем клапана. Параллельно необходима и разрезная шестерня для точной подстройки фаз газораспределения.

Что в итоге

Как видно, тюнинг двигателя, в том числе и классики, по объему работ в большей степени затрагивает БЦ и ГБЦ. Однако не следует забывать, что также в тюнинге будет нуждаться и карбюратор. Не удивительно, что для форсированного мотора нужно больше бензина и воздуха, то есть карбюратор нужно также модернизировать и настраивать.

Что касается деталей для ДВС, все будет зависеть от конкретных задач. Если позволяет бюджет, лучше всего поставить специальные шатуны, литые поршни заменить на кованные, также рекомендуется замена подшипников и т.д.

Напоследок хотелось бы добавить, что если все работы выполнены грамотно, тогда даже значительное увеличение объема двигателя не сильно влияет на расход топлива. Более того, расход может упасть. Дело в том, что лучшая тяга, эластичность и приемистость мотора после доработок позволяют меньше раскручивать силовой агрегат на пониженных передачах для ускорений и поддержания привычного темпа езды.

Главное, правильно настроить карбюратор и систему зажигания с учетом изменившегося рабочего объема ДВС. В результате форсированный двигатель повышает комфорт эксплуатации ТС, а сама процедура зачастую получается дешевле, чем свап двигателя или, тем более, установка турбонаддува на карбюратор с минимальными переделками уже имеющегося силового агрегата.

Возможность установки турбокомпрессора на двигатель с карбюратором. Основные преимущества и недостатки турбонаддува на карбюраторном авто.

Доработка и модернизация карбюратора. Основные недостатки системы карбюраторного впрыска и способы их устранения, настройка. Тюнинг впускного коллектора.

Форсирование двигателя. Плюсы и минусы доработки мотора без турбины. Главные способы форсирования: тюнинг ГБЦ, коленвал, степень сжатия, впуск и выпуск.

Выбор механического нагнетателя или турбокомпрессора. Конструкция, основные преимущества и недостатки решений, установка на атмосферный тюнинговый мотор.

Особенности установки ГБО на мотор с турбонаддувом. Какое газобалонное оборудование лучше ставить на двигатели с турбиной. Советы и рекомендации.

Тюнинг топливной системы атмосферного и турбо двигателя. Производительность и энергопотребление бензонасоса, выбор топливных форсунок, регуляторы давления.

Тюнинг двигателя ваз 2101

Модное слово тюнинг двигателя, хотя мне больше нравятся слова, форсировка двигателя, или увеличение мощности двигателя ваз 2101, но от перемены слов суть не меняется, кто сюда попал хочет сам сделать с движка 2101 более мощным и динамичным. Объясню, как самому сделать из двигателя ВАЗ 2101, двигатель который будет даже сильней движка ВАЗ 2103. Для этого придется купить коленвал ВАЗ 2103, и специально укороченные шатуны, раньше такие укороченные шатуны делали сами, путем обрезки и сварки, и другими способами. Но сейчас их можно купить как в магазине, или заказать через интернет магазин, или на интернет аукционе. Просто было бы желание а купить такие шатуны можно, а лучше конечно купить тюнинговые укороченные шатуны (облегченные) но они стоят дороже.

Но при покупки коленвала ВАЗ 2103 главное не купить бракованный, или поддельный или сырец коленвал, их полно продают как на базарах, так и в магазинах. Первый признак качественного коленвала, он всегда в картонной упаковке, замазан литолом, и имеет полностью матовый цвет с легким оттенком хаки. А те коленвалы что блестят на полках магазина всегда должны вызывать подозрение, ведь мы как думаем, раз блестит значит качественный. А настоящий коленвал проходит полную цементацию (закалку) потому даже шейки коленвала имеют матовый оттенок, также на заводе проводят консервацию, для длительного хранения замазывая его литолом, и ставят краской «ОТК». Теперь думаю уже разберетесь при покупки коленвала и не купите брак, или сырец, и тюнинг двигателя будет удачным.

Фото. Заводского коленвала, с маркировкой «ОТК»

Раз решились форсировать двигатель, то обязательно расточите блок под ремонтные поршни, если растачивать уже некуда, то обязательно загильзуйте двигатель под новые стандартные поршни 76мм. Растачивают и гильзуют блоки двигателей в специальных мастерских, на станке, сами не пытайтесь расточить блок, только все испортите. Главное, узнайте где в Вашей местности есть такая мастерская, и обязательно растачивайте блок под зеркало, а то сейчас пошла мода точить блок под сетку. После расточки блока под сетку, быстро стираются поршневые кольца, и цилиндры все равно принимают вид зеркала, но с большой выработкой, движок испорчен, начинает жрать масло, и нет хорошей тяги.

Фото. Слева стандартный шатун ВАЗ 2101, справа укороченный шатун.

С коленвалом и шатунами разобрались, теперь надо доработать поршни, так как если их оставить как есть они юбочкой упрутся в отвес коленвала и сломаются. Поршни дорабатывают по разному, кто-то режет юбочку поршня по кругу на токарном станке, тем самым укорачивая поршень. Но мне не нравятся поршни с короткой юбкой, потому что даже при небольшой выработке поршня и цилиндра его сильно болтает и появляется небольшой рокот в двигателе, а длинная юбочка у поршня меньше болтает поршень в цилиндре и двигатель работает мягко.

Фото. Слева стандартный поршень, справа доработаный. В нижнем правом углу показана фреза которой легко обтачивать поршень.

Дорабатываю поршни при помощи фрезы от фрезерного станка, вставляя ее на точило, вместо точильного камня (можно и на точильном камне но это долго), но прежде чем обрабатывать новые поршни на фрезе, потренируйтесь на старых.

Фото. Проверка доработанного поршня, на прохождение верхней точки отвеса коленвала.

Также на фото видите просверленное отверстие в поршне, оно 10мм, но можно и больше миллиметров до 15, сильно точно его сверлить не обязательно, если просверлите чуть выше или ниже, или левее или правее, ничего страшного не будет. Это отверстие в поршне служит для лучшей смазки юбочки поршня, и дает хорошее скольжение поршня в цилиндре, тем самым поднимая мощность двигателя.

Фото. Балансировка поршней.

После того как доработаете поршни, возьмите шатун, вставьте в поршень палец, и оденьте поршень на шатун просто вдавив палец рукой, вставьте вкладыш на шатун и проверти как показано на фото проходит поршень и не цепляется за отвес коленвала. Так проверти все поршни, если цепляется, то уберите лишний метал пока поршень не будет проходить хотя бы с милимитровым зазором.

Все поршни проверили, они не цепляются за отвесы коленвала, теперь обязательно сбалансируйте их, как показано на фото, поршни должны быть одного веса вместе с поршневым пальцем. Также надо и сбалансировать и шатуны но подробно об этом я рассказываю в статье «Можно ли заменить один шатун».

Также можно и облегчить маховик, снимите на токарном станке с внутренней стороны от 3 до 5мм. но его надо потом обязательно сбалансировать высверливая тяжелую сторону сверлом, это можно сделать на станке балансировки колес, но перед этим узнайте, возьмутся за такую работу на шиномонтажке. Но хочу сразу предупредить, с облегченным маховиком движок получается очень резкий (дерганый) и даже при нажатии небольшого газа резко дергать машину вперед.

Если все сделаете правильно, и обкатаете двигатель, а обкатка движка должна быть не менее 3 000км. а вся мощность движка появляется после 8 000км. тогда у Вас будет мощный тюнинговый двигатель ВАЗ 2101. Но также надо правильно выставить зажигание, и настроить отлично карбюратор.

Можно ли поставит в копейку движок от шестёрки и надо ли менять коробку передач?

На копейку можно поставить любой двигатель от классики ВАЗ 21011, 2103, 2106, 2113 Нива 1,7 но здесь желательно заменить поддон и маслонасос, так как в Ниве поддон ниже тем самым вероятность что он зацепиться за кочку больше, маслонасос отличается маслоприемником он ниже чем в копейке. Все движки по креплениям одинаковы, как коробки так и самого двигателя, коробку передач менять не обязательно. Но при желании можно поставить пятиступенчатую коробку.

Особенности доработки двигателя ВАЗ-2101 с помощью тюнинга

ВАЗ-2101 — это первая модель автомобиля отечественной классики, которая была выпущена более сорока лет назад. Из года в год он становится практически раритетным транспортным средством, что влечёт за собой износ основных рабочих агрегатов. Владельцам этих автомобилей приходится прилагать всё больше усилий, чтобы держать своё транспортное средство на ходу.

Главный агрегат автомобиля, фактически его сердце — это двигатель, который требует постоянного ухода, капитального ремонта и усовершенствования. В этой статье рассмотрим, как сделать тюнинг двигателя ВАЗ-2101.

Варианты модернизации мотора ВАЗ-2101

Прежде чем приступить к ремонту или усовершенствованию мотора, важно понимать, что технологии производства и конструктивные особенности агрегатов, которые были выпущены почти полвека назад, никогда не сровняются в своей мощности и силе с современными техническими разработками. Модернизируя мотор, есть возможность значительно улучшить его работу, но никак нельзя добиться его уравнения с современными силовыми агрегатами.

Существует несколько вариантов модернизации ВАЗ-2101. Первый вариант предусматривает замену силового агрегата транспортного средства на мотор из более современных моделей автомобилей. Некоторые умельцы устанавливают силовые агрегаты на копейку из молодых моделей отечественной классики, таких как девятка или десятка, что делает копейку в несколько раз проворней и мощнее. Однако такие изменения повлекут за собой необходимость тюнинга других жизненно важных узлов автомобиля, таких как тормозная система, сцепление и другие. Этот вариант тюнинга ВАЗ-2101 предусматривает значительные капиталовложения — покупка силового агрегата и дополнительных важных рабочих элементов.

Если финансовые возможности ограничены, тогда есть вариант усовершенствования имеющегося в наличии мотора. Здесь также придётся докупить некоторые запчасти, но основную работу по модернизации двигателя можно выполнить своими руками. А также финансовые затраты на покупку необходимых для тюнинга запчастей будут значительно ниже.

Тюнинг двигателя ВАЗ-2101 потребует покупки коленвала от более современного силового агрегата ВАЗ-2103 и укороченных новых шатунов. Для ремонта потребуется наличие наборов ключей, домкрата, шуруповёртов, болгарки для срезания закипевших болтов и гаек. Чаще всего такие приспособления есть в гараже практически у каждого автовладельца. А также гараж должен быть оборудован смотровой ямой и лебёдкой, которая понадобится для демонтажа и установки двигателя. Эта работа требует от исполнителя много свободного времени, так как двигатель придётся разобрать фактически по винтикам. Ещё для модернизации силового агрегата необходимо будет проводить токарные работы. В домашних условиях это сделать практически невозможно, потому желательно найти СТО или завод, где согласятся выполнить вам такие работы.

Итак, переходим к технологии усовершенствования мотора транспортного средства своими руками.

Технология тюнинга двигателя ВАЗ-2101 своими руками

Начинать работу по тюнингу двигателя надо с его демонтажа с транспортного средства и разбора на отдельные запчасти.

Блок необходимо отдать на токарный станок для расточки. Существует вариант расточки под зеркало и под сетку. Специалисты советуют использовать метод расточки под зеркало, так как в ином случае поршневые кольца быстро стираются и цилиндры приобретают вид зеркала, что отражается на мощности мотора в негативную сторону. Если растачивать уже некуда, тогда прибегают к гильзованию блока под стандартный размер новых поршней.

При покупке коленного вала будьте осторожны, чтобы не купить подделку из сырца. Не покупайте блестящий коленный вал — это первый признак некачественного товара. Качественный коленный вал имеет матовый цвет с оттенком хаки, так как проходит специальную обработку с помощью цементации. На изделии хорошего качества будет маркировка «ОТК», товар продаётся в картонной упаковке и обработан литолом.

Шатуны также желательно купить новые, которые будут чуть короче, чем штатные. Раньше самостоятельно укорачивали шатуны и модернизировали их с помощью сварки. Теперь усовершенствованные детали можно купить в любом автомобильном магазине. Лучше сразу отдать предпочтение специальным тюнинговым шатунам, которые укорочены и отличаются от штатных изделий облегчённым весом, что благоприятно влияет на их производительность. Вместе с новыми шатунами желательно купить новые комплектующие элементы для установки, а именно шатунные и коренные вкладыши, сальники, поршни, пальцы. Перед установкой поршни необходимо сбалансировать, все четыре должны быть одного веса вместе с поршневыми пальцами. Менять поршни важно в комплекте.

Для полноценного тюнинга мотора транспортного средства необходимо модернизировать и масляный насос. Для этого уменьшается расстояние до минимального размера от поршней до крышки.

После сборки двигателя важно заняться усовершенствованием маховика. Для этого необходимо сточить от трёх до пяти миллиметров металла с его внутренней стороны. Это значительно снизит его вес, что максимально благоприятно отразится на работе маховика и функциональности мотора.

Установка головки блока цилиндра также требует замены сальников, клапанов и направляющих. Перед установкой клапанов их необходимо обработать специальными средствами для лёгкой и жёсткой притирки. Дальше качественно промываются запчасти во избежание попадания специальных паст в силовой агрегат транспортного средства, и устанавливаются клапаны на штатные места.

После сборки силового агрегата важно провести правильную его обкатку. Первые три тысячи километров мотор желательно не перегружать. Максимально усовершенствования двигателя транспортного средства почувствуются после десяти тысяч пробега. Благодаря незначительной доработке силового агрегата ВАЗ-2101 своими руками улучшится динамика транспортного средства, увеличится мощность двигателя.

Для более совершенных изменений важно не останавливаться на тюнинге мотора, а провести дополнительно модернизацию карбюратора и установить бесконтактное зажигание на свой автомобиль.

Такие улучшения преобразят силовой агрегат отечественной копейки до неузнаваемости.

Подведём итоги

Несмотря на солидный возраст копейки, качественный своевременный ремонт и уход за рабочими элементами транспортного средства продлят ему жизнь и усовершенствуют его функциональность. Главное преимущество отечественных автомобилей — это возможность их модернизации своими руками, что не всегда возможно при тюнинге современных автомобилей. Наличие свободного времени и желания действовать приведут вас к успеху, сделав ваш отечественный автомобиль более мощным и динамичным.

тюнинг своими руками

На автомобиле ВАЗ-2101 тюнинг провести, оказывается, очень просто. Каждый автолюбитель хочет улучшить свою машину. А если мы говорим о отечественных, а особенно о классических сериалах, то им есть где разобраться. В первую очередь, конечно, многие предпочитают только переделку кузова автомобиля и никоим образом не меняют его технические характеристики. Это неправильно, тюнинг надо делать во всем. Вы узнаете, как добиться наилучшего результата.

Тюнинг на «копейку»

«Копейка» вошла в жизнь нашего народа более 40 лет назад. За это время она успела полюбиться многим автолюбителям и на данный момент набирает популярность среди тюнеров. Если взять для примера «Волгу», «Запорожец», «Москвич», то они не подходят для тюнинга. Конечно, некоторым удается переделать эти автомобили, но это малоэффективно. А что касается «копейки», то в ее случае тюнинг намного проще, так как работа очень дешевая, конструкция простая.Другими словами, сделать апгрейд авто намного проще и дешевле, чем на Волге. На автомобиль ВАЗ-2101 тюнинг полностью оправдывает средства.

Универсальная модификация

Конечно, тюнинг надо проводить со всех сторон. Ни в коем случае нельзя забывать, что все силовые элементы автомобиля должны улучшаться. В частности, после доработки двигателя совершенно необходимо позаботиться о трансмиссии, потому что нагрузка увеличивается. Следовательно, максимальная скорость, а также мощность увеличиваются.Необходимо улучшить подвеску, полный привод, жесткость кузова, улучшить тормозную систему. Стоит отметить, что модернизация двигателя «копейки» практически незаметна для стороннего наблюдателя. Вот только такая доработка дизайна самая эффективная. Модернизированный двигатель может развивать очень большую мощность, при этом его ресурс зачастую даже превышает серийный.

Впускной коллектор

Чтобы провести настройку с максимальным эффектом, необходимо принять определенные меры.Например, если обточить впускной коллектор, можно значительно улучшить систему впрыска топлива. А использование фильтра нулевого сопротивления вместо штатного немного улучшит характеристики двигателя. Стоит отметить: если вы устраните неровности внутри впускного коллектора, то не стоит делать это слишком сильно. Если добиться зеркальных стен, то при работе системы они будут покрываться конденсатом. Единственный выход из этой ситуации — установка специальных устройств, которые позволят принудительно нагреть коллектор.К сожалению, это очень сложно и дорого, не всегда удается выполнить в домашних условиях.

Газовая выхлопная система

На двигателе ВАЗ-2101 тюнинг может производиться с помощью небольших или крупных доработок. Для достижения максимальной мощности необходимо снизить сопротивление, которому подвергаются выхлопные газы в выхлопной системе. Для улучшения вентиляции в баллонах необходимо соблюдать определенные требования. В частности, можно увеличить диаметр всех патрубков, идущих от выпускного коллектора к глушителю.При этом углы должны быть максимальными, чтобы выхлопные газы не крутились резко. Не устанавливайте прямо, лучше использовать глушитель. Во-первых, во время движения вы будете издавать меньше шума, что понравится вашим соседям. Во-вторых, за высокий уровень шума можно получить штраф.

Система питания

Есть еще несколько опций, которые позволят улучшить динамику и мощность двигателя на «копейку». В частности, вы можете поставить вместо одного два карбюратора. Другими словами, один карбюратор будет работать на двух цилиндрах.Работа сложная, требует внимательности и аккуратности, ведь можно серьезно повредить энергосистему. Кроме того, необходимо синхронизировать их после установки двух карбюраторов. Скорее всего, будет проще установить инжекторную систему впрыска. Однако вам понадобится как минимум комплект для установки на автомобили классической серии. Также необходимо практически полностью поменять систему питания. Но впоследствии без проблем можно установить турбину. Нельзя ставить на карбюратор.На ВАЗ-2101 тюнинг своими руками обычно делают без установки турбины. Это вполне достаточная мощность машины, которой развивает двигатель 2112.

Тюнинг двигателя и тормозов

Но если нужно залезть в двигатель, то можно значительно повысить его характеристики, если установить новый легкий коленвал. Также лучше всего установить облегченный распредвал. Аналогично заменяются такие элементы, как маховик и поршни. Лучше всего их проводит опытный токарь.Он должен зачерпнуть юбку поршня изнутри и металлический слой с маховика. При этом все поршни следует подобрать по весу, желательно, чтобы они имели одинаковый вес.

После того, как все работы будут проделаны, необходимо доработать всю тормозную систему. Желательно увеличить площадь контакта тормозных колодок и дисков. Также на заднюю ось следует установить дисковые тормоза, гидравлический ручник.

Производство первых ВАЗ-2101 «Жигули»

ВАЗ-2101 «Жигули» , обычно прозванное «Копейка» (для самой маленькой монеты 1/100 рубля ), является компактный седан (малый класс , легковой автомобиль, модель 1 по советской классификации) производства советского производителя АвтоВАЗ и представленный в 1970 году первый продукт компании.

Адаптация Fiat 124 для советского рынка, экспортировалась под маркой Lada. Версия универсал была известна как ВАЗ-2102 .

Развитие

Легкий итальянский Fiat 124, выигравший в 1967 году Европейский автомобиль года, был адаптирован для того, чтобы выжить в суровых российских условиях вождения. Среди множества изменений, алюминиевые тормозные барабаны были добавлены в заднюю часть, а оригинальный двигатель Fiat был заменен на более новую конструкцию, созданную NAMI.Этот новый двигатель имел современную конструкцию верхнего распредвала, но никогда не использовался в автомобилях Fiat. Подвеска была поднята для работы на неровных российских дорогах, а кузов был сделан из более толстой и тяжелой стали. Первые модели Lada были оснащены пусковой рукояткой на случай разрядки аккумулятора в сибирских условиях, но позже от нее отказались. Еще одна особенность, специально предназначенная для помощи в холодных условиях, — это ручной вспомогательный топливный насос.

Двигатели, установленные на оригинальные Ladas, начинаются с 1.2 л с карбюратором в оригинале и до экспортной модели объемом 1,7 л, оснащенной одноточечной системой впрыска топлива General Motors. Позже дизельные двигатели поставлялись только для внутреннего рынка. Трансмиссия представляет собой простую заднеприводную установку с ведущим задним мостом. Двигатель представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель с двумя клапанами на цилиндр и одним верхним распределительным валом.

История

2101 — это модернизированная версия Fiat 124, производимая по лицензии Fiat и предназначенная для стран Восточного блока, но широко экспортировавшаяся на Запад как автомобиль эконом-класса.Хотя обновленные и модернизированные версии ВАЗ-2105, 2104 и 2107 в значительной степени заменили его на Западе в начале 1980-х, он все еще производился для внутреннего рынка вплоть до 1988 года. Известный как Жигули (за найденные холмы) рядом с заводом) в Советском Союзе основные различия между ВАЗ-2101 и Fiat 124 заключаются в использовании более толстой стали для кузова, барабанных тормозов на задних колесах вместо дисковых тормозов и индивидуального двигателя. Ранние версии автомобиля имели пусковую рукоятку для ручного запуска двигателя в случае разряда аккумулятора в условиях сибирской зимы и вспомогательный топливный насос.

АвтоВАЗу запретили продавать автомобиль на конкурирующих рынках вместе с Fiat 124; однако экспорт в Западную Европу начался в 1974 году, когда производство модели 124 было прекращено в пользу более новой модели Fiat 131 Mirafiori. 2101 продавался на экспортных рынках как Lada 1200 , Lada 1300 и Lada 1200S до 1989 года; она продавалась в Соединенном Королевстве с мая 1974 года до появления Riva в 1983 году. Это была первая Lada, проданная в Соединенном Королевстве.

В первый год было произведено 22 000 единиц, а к 1973 году производственная мощность достигла 660 000 единиц.21 декабря 1973 года было продано один миллион, а в 1974 году — полтора миллиона. В мае 1974 года он поступил в продажу в Великобритании по цене 979 фунтов стерлингов.

Модель 2101 производилась практически без изменений с 1970 по 1982 год.

Модели

• ВАЗ-2101 (1970–1982) — первый вариант оснащался двигателем объемом 1198 куб. Максимальная скорость 140 км / ч (87 миль / ч) и 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) примерно за 20 секунд.По сравнению с Fiat 124, всего было сделано 800 модификаций, в том числе задние тормоза (диски на барабаны), подвеска (для увеличения дорожного просвета), карбюратор и некоторые другие детали для соответствия широкому диапазону климатических условий России, а также а также более толстая сталь (таким образом, 2101 весил 945 кг (2083 фунта), Fiat на 90 кг (200 фунтов) меньше). У всех этих моделей мягкая подвеска, адаптированная к местным дорогам, обеспечивала очень комфортную езду даже по жестким гравийным дорогам. Ранние модели включали кривошип на случай, если батарея разрядилась (деталь позже упала) и вспомогательный топливный насос.За короткое время Lada стала настоящим хитом в Советском Союзе. 2101 (и его первые модификации) открыли новую эру в российском автомобилестроении. К сожалению, тольяттинский завод не мог удовлетворить потребительский спрос, и людям приходилось годами ждать, чтобы получить возможность купить машину. Экспорт начался 21 февраля 1971 года в Югославию, 30 июля было отправлено 32 автомобиля в Финляндию, Голландию и Бельгию. После конкурса в советском автомобильном журнале « За рулем » ( За рулем ), который собрал 1812 заявок, в сентябре 1971 года было выбрано название «Лада» (в переводе с русского «гармония»), а экспортные модели будут называться Lada 1200s. .Производство всегда отставало от спроса, и цены росли, но к 1980 году ожидание нового 2101 сократилось до года. Версия универсал 2102 была запущена в производство 27 апреля 1972 года. Продажи на Кубу начались в 1971 году (и до 2006 года Рауль Кастро ездил на работу в собственном седане) и в Канаду в 1978 году, но ни одна из них не была экспортирована в США. Ангола получила первую тысячу ладов. в 1977 году, со временем став крупным покупателем.

• 21011 (1974–1981) — модифицированный вариант с двигателем объемом 1294 куб. См (79 куб. Дюймов) мощностью 67 л.с. (50 кВт; 68 л.с.).Дальнейшие изменения включали саморегулирующиеся барабанные тормоза на задней оси, также установленные на ВАЗ-2101. Плоские передние индикаторные линзы взамен куполообразных на ВАЗ-2101. «Рога», или перегрузчики, на бамперах были удалены и заменены резиновой полосой, проходящей по всей длине бампера. Задние фонари были также сглажены, как и линзы указателей поворота, а пассивный отражатель (ранее представлявший собой отдельную часть под основными задними фонарями) был встроен как небольшая квадратная деталь в сам блок задних фонарей.Насос лобового стекла был перемещен вниз и управлялся ногой (а не резиновой кнопкой на приборной панели ВАЗ 2101, которая управлялась нажатием пальца). Панель приборов имела пластиковую отделку под дерево; звуковой сигнал размещался на крышке рулевого колеса. Передние и задние сиденья стали удобнее. Материал и окраска приборной панели были изменены с оригинального черного на светло-серый на белый на черный, также была изменена подсветка приборной панели. На задних стойках имелись прямоугольные вентиляционные отверстия с решеткой, которых на ВАЗ-2101 не было.На передней панели чуть выше переднего бампера появились четыре декоративных горизонтальных овальных отверстия. Экспортная серия получила обозначение Lada 1300.

• 21012 — седан с правым рулем, четырехцилиндровый двигатель объемом 1198 куб.
• 21013 (1977–1988) — аналог ВАЗ-21011, двигатель объемом 1198 куб.
• 21014 Estate с четырьмя двигателями объемом 1198 куб.
• 21016 (1976–1981) — специальная модификация, доступная только советской полиции, двигатель объемом 1,452 куб. См (от ВАЗ-2103) в кузове ВАЗ-21011.
• 21018 (1978) — модификация роторного двигателя первой серии для советской полиции и КГБ с однороторным двигателем Ванкеля мощностью 70 л.с. (52 кВт; 71 л.с.) ВАЗ-311 с электронным зажиганием и двухэлектродными свечами зажигания.Он также имел карбюратор с нисходящим потоком, с размерами жиклеров, отличных от 2101, и двухступенчатый воздухоочиститель. Представлен публике к 1982 году. Всего построено 250 штук. Долговечность двигателя была проблемой, изнашивающейся всего на 20 000 км (12 000 миль).
• 21019 Arkan (1983?) — модификация роторного двигателя второй серии для советской полиции и КГБ с двухроторным двигателем Ванкеля мощностью 120 л.с. (89 кВт; 120 л.с.) ВАЗ-411 или ВАЗ-4132.

Универсальная версия ВАЗ-2101 была известна как 2102 и была доступна с 1971 года.В 1985 году он был заменен на 2104 (Lada Riva на некоторых рынках). К концу производства в 1986 году было построено более 660 000 автомобилей [17]. В мае 1974 года он поступил в продажу в Великобритании по цене 979 фунтов стерлингов.

• ВАЗ-2102 (1971–1986) — также известная как Lada 1200 Combi (1200 ES Estate).
• ВАЗ-21021 (1974–1985) — с двигателем объемом 1294 куб. Также известна как Lada 1300 Combi. Экспортные модели получили задний омыватель / дворник.
• ВАЗ-21023 (1973–1985) — с двигателем объемом 1452 куб. См (89 куб. Дюймов).Также известна как Lada 1500 Combi (1500 DL Estate). Экспортные модели получили задний омыватель / дворник. Продажи Lada 1500 Estate в Великобритании начались в октябре 1977 года и закончились в октябре 1985 года как Lada 1500 DL Estate.

Модель 2103 (известная на экспортных рынках как Lada 1500) была очень похожа на 2101 и имела много общих черт с Fiat 124 Special, который был разработан одновременно с 2103. Его можно определить по четырем фарам: более квадратный вид на решетку радиатора и другой интерьер.На некоторые рынки также попали ВАЗ-2106 или Lada 1600.

Тюнинг приборной панели ВАЗ своими руками. Тюнинг приборной панели ВАЗ своими руками недорого тюнинг ВАЗ 2101

Жизнь сегодня нервная но всегда для души и в моде ВАЗ ноль в первую очередь!

Апгрейд ВАЗ 2101 или Вестник своей «копейки»

Самое главное в тюнинге «копейки» — найти ее в более-менее приоритетном виде. Годы уходят, время идет, «копейки» теряются, они исчезнут, сломаются и попросту скажут, исчезнут из нашего минометного мира.

Но если вам повезло и вы нашли легенду отечественного автопрома в приблизительном первоначальном виде, то не теряйте время с подарком, «заточите» мозг и руки, отразите детали и инструменты и ждите достижения.

Продам брюки и бирку, возьму в кредит, куплю копейку.

Тюнинг ВАЗ своими руками 2101. Комплектация

Какие могут быть варианты апгрейда? Их сотни и более. Но среди них особенно популярны такие, например, как установка бюджетной акустики и обновление или полная замена панели приборов на карбон.

Передняя и задняя светодиодная оптика в корне преображают внешний вид машины, формируют ее новый характер с присущими ей оптимистичными и шутливыми нотками. Родная полуразрушенная, залитая конструкция внутри автомобиля может быть переделана при использовании новой окраски потолка и пошиве новых чехлов на стулья.
При использовании современных технологий и рук, которые растут из нужного места с нуля, первое очень реально преобразить с установкой суперсовременного бампера и двойного стабилизатора.

Тюнинг ВАЗ 2101 своими руками. Мечты и реальность

Хороший тюнинг требует времени. Иногда работы по усовершенствованию автомобиля из прошлого растягиваются на годы. В среднем на идеальный апгрейд при профессиональном и серьезном подходе автовладельца уходит от трех до четырех лет. За это время сотни идей по доработке автомобиля проносятся в мозгах инженеров и мастеров оптики. Но на практике это неплохо реализовано, если десятка.

Самые креативные варианты приходят в сознание насчет покраски и окраски машины.
«Копейка» всегда хочется сделать ярче и вызывающе. Она хорошо подходит для лица красного, желтого и светло-зеленого цветов или красного перламутра с ксираликом.

Я забиваю все, начни настройку на двадцать один ноль один.

Тюнинг ВАЗ 2101 своими руками. Подвеска и ксенон

Еще одна возможность — это вариант изменения подвески NGT-PRO с максимальной жесткостью и занижением 80 мм.
Есть еще такие экспериментаторы, которые установили 2-й передний стабилизатор, растягивая тормозные 14 вентилируемых дисков.
Новые фары всегда в первую очередь оживляют «лицо». Лучшим решением для их большей презентации станут ксеноновые вставки.

Тюнинг 2101 своими руками. Салон

Апгрейд салона — отдельная и, пожалуй, самая интересная тема. Первое и самое главное — это доработка панели приборов, установка выносного тахометра и полная смена обшивки дверей и потолка. Audioapgrade тоже по-своему занимается. Новая магнитола, супер обрезанный саб, усилок и мощный динамик всегда в теме.Если философски выразиться, то можно сказать, что для автомобилиста от бога тюнинг — это необходимый допинг и отличный досуг.

ВАЗ 2101 тюнинг своими руками. Оптика

Поговорим об установке светодиодной оптики. Для реализации задумки нужно иметь хорошие светодиоды. Приобрести их можно на рынках и в специальных магазинах, цена вполне приемлемая. К тому же важно покупать плату за партию (туда вкручиваются лампочки).
Несколько специальных резисторов сделают безопасную работу задней и передней оптики.

При запуске такого апгрейда вопросы возникают много раз и ответы не сразу. Какие самые распространенные?

• Вопрос регулировки яркости
• Как повысить чувствительность диодов

Единственный вариант настройки — эксперименты с разными схемами. Также можно сказать о вариантах чувствительности диодов. Пробуй, анализируй.

Чтобы не возникло недоразумений с сотрудниками Дорожной полиции, необходимо заранее с ними посоветоваться.Узнайте, что они думают о силе того или иного светодиода. По правде говоря, строгих запретов нет и не было, но проявить уважение к гарантиям порядка и еще раз проявить здоровое любопытство не помешает.

После того, как вы поставили на ВАЗ 2101 переднюю и заднюю оптику, необходимо систематически следить за ее состоянием. Светодиоды часто перегорают и замыкаются, поэтому необходима их своевременная замена. В этой акции будет гарантия правильного внешнего вида машины.Новый сильный Свет «Копейка» обязательно произведет впечатление на вас и на окружающих ночью, когда он сможет проявиться во всей красе. Качественная диодная оптика 2101 меняет впечатление об автомобиле в лучшую сторону.

2101 Тюнинг своими руками. Бампер

Технологии 21 века позволяют создать шедевр автомобильной архитектуры из своего прошлого века. Поговорим о тюнинге бампера ВАЗ 2101. Материал, из которого будет сделан новый бампер, будет важен.

Как вариант, можно приобрести и передний, и задний бампер в магазине, они не дорогие и выбор большой. Но своими руками создать нечто неожиданное и впечатляющее намного интереснее.

Апгрейд «Копейка». Установка двойного стабилизатора

Вопрос: Зачем нужен стабилизатор? Ответ: Повышает устойчивость машины на поворотах, упрощает процесс управления машиной.
Итак, делаем необходимые закупки:

• Стабилизатор передний ВАЗ 2101;
• Четыре стойки стабилизатора от 10-й модели;
• Несколько подушек тяг стабилизатора;
• Средство для очистки и антикоррозийный состав.

Теперь делаем крепеж для первого стабилизатора. Снимаем с рукавов, вырезаем рейку на угловом шлифовальном станке. Затем привариваем кольца и возвращаем резиновые втулки на прежнее место.

Снимаем новый стабилизатор и станки по краям 10, см. Чистка креплений к лонжерону, остаётся только одна палка без козырьков. Снимаем шток стабилизатора поперечной устойчивости с ВАЗ 2101. Берем 2 подушки стабилизатора и определяем их по месту расположения стабилизатора на лонжероне.После установки подушек в соответствующие места переходим к обрезанному стабилизатору и вставляем подушки в крепление.

Качественные запчасти для спортивного тюнинга на ваз 2101

Сайт нашего тюнингового магазина специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок. Здесь вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта советской классики ВАЗ 2101.

ВАЗ 2101 (в простонародье «Копейк») берет свое начало с далекого 1972 года. Это была первая модель, выпущенная Волжским автомобильным заводом.Модель 2101 признана лучшим отечественным автомобилем ХХ века по результатам всероссийского опроса, проведенного журналом «За рулем». Всего было выпущено почти 5 миллионов автомобилей ВАЗ 2101 всех модификаций.

Внешний тюнинг

Обновление ВАЗ «Классика» стоит начать с внешнего тюнинга. Для этого потребуются спойлеры, фары, бамперы, оптика, решетки, крылья, замки и прочее. Разнообразие и качество наших запчастей порадует любого автовладельца.

Тюнинг салона

Не забывайте о тюнинге салона вашего автомобиля.Поможем переделать салон вашего автомобиля как до неузнаваемости, так и легких особенностей тюнинга. Для начала можно установить спортивный руль и четырехточечные ремни безопасности, спортивные сиденья, они изящно подчеркнут спортивный стиль вашего автомобиля. Вы также можете украсить приборную панель и многое другое вы найдете на просторах нашего сайта.

Запчасти для тюнинга

Тюнинг основных узлов машины очень важен, особенно если ваша машина будет участвовать в гонках.Всегда в наличии Спортивные запчасти на двигатель, трансмиссию, подвеску, тормозную и выхлопную системы, турбо. Наш магазин может предложить как оригинальные запчасти, так и варианты замены.

Автомобили марки ВАЗ — самое популярное детище отечественного автопрома. Сегодня вы можете увидеть на наших дорогах большое количество старых моделей — как «копейки», так и тех, которые были выпущены недавно. По качеству и эксплуатационным характеристикам такие машины заметно уступают продукции известных зарубежных концернов, но не перестают пользоваться спросом у отечественных потребителей.

Объясняется это тем, что автомобиль марки ВАЗ намного дешевле иномарки, что не каждому по карману. Кроме того, для наших автомобилей проще и дешевле покупать запчасти и комплектующие, они лучше адаптированы к особенностям отечественных реалий.

Что касается недостатков экстерьера, салона и недоработок конструкции, то в этом плане отечественные автомобили имеют огромное преимущество перед зарубежными.Они дают огромное пространство для воплощения самых разных творческих идей по усовершенствованию автомобилей — Тюнинг ВАЗ стал своеобразной визитной карточкой российских автомобилистов. Отечественные мастера проявляют столько смекалки и плавки, выполняя тюнинг автомобилей, что иностранные гости дарят только диве.

Ниже мы рассмотрим, как на старых моделях этой марки можно выполнить внешний тюнинг — фото поможет составить более полное представление о нем. Улучшения снаружи обычно вызывают больше восторга у окружающих — ничего удивительного в этом нет, ведь они заметны с первого взгляда.

Туунигуем «Копейка»

Обычно тюнинг ВАЗ 2101 начинается с замены дисков — это поможет сделать экстерьер машины более привлекательным, а езду по плохой дороге — мягче и комфортнее. Самый выгодный вариант — кованые диски — они прочнее и надежнее других. Однако стоимость их достаточно высока — не каждый решится потратить определенную сумму денег, и в этом случае можно приобрести литые диски. Они уступают кованым по прочности и надежности, но выглядят очень стильно.

А если вы уже решили поменять диски на машине, заодно поставьте новую резину.

Перетяжка обивки салона очень популярна среди владельцев копеек, ведь водитель во время езды находится внутри, поэтому для него важно эстетическое удовольствие и комфорт.

Любителям музыки в салоне установлена ​​музыкальная система с динамиками и сабвуфером — под хорошую песню Ride намного веселее.

Если вы готовы к более серьезной переоборудованию интерьера, вы можете заменить приборную панель и установить дополнительную подсветку — это удобно и стильно.

Очень популярна среди владельцев «копеек» Замена оптики — очень эффектно смотрится светодиодная подсветка. Однако важно не забывать, что все хорошо в меру — некоторые автомобили с обилием подсветки выглядят несколько безвкусно и глупо. А заодно можно подумать о новом бампере — есть очень интересные варианты.

Какие изменения можно внести в ВАЗ 2102

В этой модели тоже есть где фантазия поднята. Начнем с воздухозаборников на бампере — они делают внешний вид более современным и динамичным. К тому же система охлаждения двигателя работает эффективнее.

Заодно можно поставить решетку радиатора, которая защитит пространство ротора от частиц пыли и грязи, которые попадают туда во время езды.

Пороги из стеклопластика недороги, однако значительно снижают вероятность коррозии от постоянного воздействия влаги и химически активных реагентов.

Hepage и электрические зеркала заднего вида, помогая установить их в нужное положение, повышают комфорт обзора дороги за автомобилем. Подогрев исключает вероятность запотевания и появления земли, что повышает безопасность при движении при низких температурах.

На сегодняшний день существует множество вариантов смены оптики автомобиля — изменению подлежат головные, габаритные, поворотные и противотуманные фары, что пробуждает фантазию владельцев.Очень часто при настройке оптики используется светодиодная подсветка, которая в последнее время пользуется широким спросом в среде автомобилистов.

Ниже вы можете увидеть тюнинг бампера на фото, который можно сделать даже своими руками. Если вы не чувствуете способностей к такой работе, ничего страшного — различные автомастерские и интернет-магазины предлагают аналогичные товары в огромном количестве.

Самый распространенный материал — стекловолокно — он позволяет создавать интересные конфигурации и обеспечивает хорошие показатели при столкновении с препятствием.

Если не хотите тратить деньги и силы на установку нового бампера, можно просто накрыть его виниловой пленкой, которая придаст внешнему виду автомобиля новые нотки.

Решетки радиатора — это отдельный элемент, от которого зависит «выразительность автомобиля» автомобиля. Они должны быть достаточно плотными, чтобы не пропускать пыль и грязь, но при этом обеспечивать полное охлаждение заготовки.

Некоторые водители не любят очищать пространство под капотом от грязи, и готовы пожертвовать степенью охлаждения.В этом случае изделие выбирается, разделенное «сотами» — значительно уменьшается площадь пространства для попадания пыли.

Внутри салона вы можете накрыть новое сиденье, заменить приборную панель, сделать подсветку приборов и т. Д. Все зависит от количества денег и энергии, которые вы готовы потратить на улучшение интерьера вашего автомобиля. машина.

Разговор о ВАЗ 2103

Внешние доработки «Тройка» делают иначе. Можно установить суперсовременный пластиковый бампер, оснастить альтернативную оптику конструкцию специализированными элементами, повышающими аэродинамические свойства автомобиля и заменить диски.Ниже вы можете увидеть на фото тюнинг «Тройки», который изменил машину до неузнаваемости — некоторые находят в этом особый шик.

Также рекомендуется подумать об улучшении параметров штатной оптики — с ней можно работать или заменить на что-то более современное и удобное. Светодиодные вставки в оптику — один из самых простых и популярных подходов к внесению изменений в конструкцию оптики станка.

Внутри салона можно внести следующие изменения — вместо штатных сидений установить спортивные, то же самое и с рулем.Если все же заменить обивку и поработать с приборной панелью, будет очень уютно.

Что можно сделать с «четвертой»

В машинах моделей ВАЗ 2104 сделан тюнинг для приведения экстерьера в соответствие с эстетическими предпочтениями современности. При этом фантазия некоторых умельцев настолько беспрецедентна, что на выходе мы получаем совершенно неизвестную модель автомобиля.

На фото ниже мы видим вариант, в котором заменены диски, установлена ​​решетка радиатора, установлена ​​новая оптика и сняты молдинги и ручки замков с кузова.

Если подойти к задаче более творчески, можно изменить механизм открывания дверей, придумать интересный цвет, установить современный пластиковый обвес с воздуховодами и новую решетку радиатора.

Можно просто увеличить количество хромированных элементов и установить винтажные колпаки — получается классический сдержанный стиль.

Для любителей компактных моделей предлагается вариант, в котором спинка отрезана, и машина выглядит совершенно иначе.

Однако будьте готовы к тому, что вам придется укоротить карданный вал и отказаться от задних пассажирских сидений.

Оптика «четверки» оживает, если в нее установить светодиодные вставки в виде «ангельских глазков».

С задними фонарями тоже можно работать — все в ваших руках.

Если не приходится выезжать на бездорожье и не пугает низкая посадка, интересным выбором станет заниженный салон и уменьшенный клиренс.Автомобиль начинает выглядеть совершенно иначе, хотя для поездок на природу уже не подходит.

В салоне начните переделывать подсветку приборов — она ​​добавит комфорта и удовольствия при вождении.

Работаем с «пятеркой

Внешний тюнинг ВАЗ 2105 может ограничиться обычной аэрографией, установкой современного пластикового бампера с воздуховодами и заменой решетки радиатора. При этом внешность автомобиля меняется настолько сильно, что узнать с первого взгляда невозможно.

Ниже фото автомобиля, где есть альтернативная оптика, современный пластиковый комплект, стабилизаторы, аэродинамические элементы.

Двери в «пятерке» могут открываться по-разному — это будет выглядеть так.

Можно подумать об установке современной стереосистемы с мощными динамиками.

Кроме того, можно подумать о новой обивке и поработать с сиденьями, приборной панелью и рулевым колесом.

Что можно переделать в «шестерку»

Если у вас «шестерка», тюнинг можно производить разными способами — все зависит от того, сколько вы готовы потратить денег, сил и времени.Самым простым и доступным средством является аэрография — многие делают тюнинг ВАЗ 2106 с помощью творческого подхода и красок бугара.

Тюнинг марки ВАЗ 2106, изменение дизайна капота автомобиля, установка нового пластикового обвеса, выбор вместо штатной оптики альтернативы.

В этом плане есть очень интересные и необычные решения.

Обивка автомобиля может полностью копировать лимузин — для этого некоторые владельцы выбирают велюр или бархат.

Панель приборов оформлена в том же духе — выглядит необычно и винтажно. В нем даже установлен небольшой телевизор с кинескопом. Сверху драйвер расположен колонки акустической системы.

О том, как можно улучшить оптику, мы говорили выше — на видео вы видите, как выглядит «шестерка»

Разговор о ВАЗ 2107

Тюнинг ВАЗ 2107 выполняется по тем же принципам, что и на предыдущих машинах. Семерка — более новый представитель классической серии Волжского автозавода, тем не менее, тоже нуждается в небольшом доработке.

Здесь мы видим, что владелец машины не раздумывая в средствах — аэрография, новый пластиковый бампер современного дизайна, альтернативная оптика, новые диски полностью изменили экстерьер.

Еще одной изюминкой может стать подсветка дисков — в темноте смотрится очень эффектно.

Встречаем тюнинг ВАЗ 2107, который сегодня широко используется в автомобилях любых марок — элементы для повышения аэродинамических свойств машины.

В ВАЗ 2107 тюнинг оптики, как уже было сказано выше, решает многое — и машина выглядит красивее, и обзор дороги в ночное время намного лучше.

Те, кто делает тюнинг своими руками, ВАЗ 2107 часто оснащают серьезной техникой для прослушивания музыки — музыкальным центром и акустической системой. Как видим, колонки можно вмонтировать прямо в дверь.

Для оформления салона выберите эффектную контрастную цветовую гамму — смотрится очень красиво.

Тюнинг ВАЗ 2101: Добавьте мощности двигателю и улучшите обычный вид вашего автомобиля с помощью специальных приемов. Большинство изменений вполне возможно сделать самостоятельно, некоторые манипуляции — только профессионалам.

Прежде всего, определимся с понятием «тюнинг». Это не только перекраска машины или тонировка на ней стекол. В широком смысле тюнинг — это не просто изменение, а изменение в лучшую сторону, придание автомобилю качественно новых характеристик.

Бытует мнение, что любой тюнинг — дорогое удовольствие, которое не ассоциируется с нашими «советскими» машинами, а модернизировать «Москвич» или «копейку» нет смысла.В любом случае все зависит от владельца автомобиля, а грамотное и качественное дополнение не помешает даже «Запорожцу»! Вкладывать деньги в такое дело или нет — решать вам, но если вы уже читали нашу статью, значит, вы всерьез задумались над преображением своей «ласточки»!

Виды тюнинга

Модернизация своего автомобиля можно разделить на два типа: внешнюю и внутреннюю. На внешнюю трансформацию будет проще все провести, а эффект от нововведений заметят все.Такие изменения можно разделить на следующие подгруппы:

• замена оптики. Выбрать новые фары обычно не составляет труда, однако как их установить;
• дополнительные «спецэффекты». Сюда входит дополнительное устройство — светодиодная подсветка внутри и снаружи автомобиля, красиво смотрится подсветка дисков. Здесь главное правило не слишком страстно: все хорошо, что в меру.

Сложная часть внутреннего тюнинга включает такие виды метаморфоз:

Результат тюнинга ВАЗ-2101

Несомненный плюс манипуляций с двигателем ВАЗ будет в наличии и огромный выбор запчастей именно к этому модель.Покупка чего-либо для тюнинга ВАЗ-2101 не вызовет затруднений, как и покупка запчастей других марок, подходящих для модернизации автомобиля.

Нет предела совершенству, поэтому каждый владелец автомобиля будет стремиться к наибольшему преображению своего автомобиля. Улучшение качественных характеристик систем главного двигателя позволит значительно снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя.Обработка тормозной системы придаст поездкам большую безопасность и маневренность в управлении. Тюнинг салона и кузова хоть и не внесет технических доработок в двигатель автомобиля, но поможет изменить привычный образ «копейки» на более современный.

Отечественная «копейка» скоро приблизится к своему золотому юбилею. Несмотря на столь солидный возраст, такая машина по-прежнему является активным участником дороги.

Еще можно встретить автовладельцев, не желающих расставаться со своей «копейкой», ведь они много лет так плакали, что не допускают мыслей о продаже, считая это вариантом некоего «предательства». .

ВАЗ-2101, несмотря на возраст, по-прежнему пользуется популярностью у российских автомобилистов

Конечно, для реализации таких планов необходимо потратить определенную сумму, но тюнинг ВАЗ-2101 обойдется.

Силовые элементы настройки

Если вы все же решили выполнить тюнинг ВАЗ-2101, следует составить план, в котором обозначить последовательность ваших действий. Очень важно уделять внимание каждой составляющей вашего автомобиля, не обращая внимания на силовые агрегаты автомобиля, не обращая внимания на внешнюю и внутреннюю эстетику автомобиля.

Если ВАЗ-2101, этого никто не заметит, но мощность автомобиля заметно увеличится, при этом можно будет развивать скорость, которая до тюнинга была лишь пределом мечтаний.

Тюнинг двигателя

Начать процесс доработки ВАЗ-2101 своими руками с апгрейда двигателя. Конечно, без дополнительной помощи квалифицированных мастеров обойтись вряд ли получится, так как некоторые действия предполагают наличие специального оборудования и, конечно же, практических навыков.

• коленвал;
Распредвал
• ;
Маховик
• ;
• поршней.

Облегчить эти детали можно только на токарном станке, удалив металлический слой. Юбка наступает на поршень, при этом учитывается, что вес всех поршней был примерно одинаков.

В связи с тем, что вы увеличиваете мощность двигателя двигателя, следует позаботиться о качестве за счет увеличения площади контакта и тормозных колодок. Изюминку ВАЗ-2101 также намерены установить на задний мост гидравлического погрузчика.

Настройка сопутствующих устройств

Чтобы двигатель работал безупречно, важно, чтобы топливная система автомобиля также сопровождалась безупречной работой. Для достижения такой цели не так уж и много и нужно. В частности, просто замените фильтр нулевого сопротивления, и вы сами сразу убедитесь, что производительность вашего двигателя улучшилась.

А если помимо этих действий залить впускной коллектор, то увеличится впрыск топлива, на что тоже положительно повлияет двигатель.Только очень важно, чтобы к процессу шлифования подойти максимально разумно.

Не следует шлифовать с большим усердием, стараясь сделать стены идеально ровными. Это наоборот может спровоцировать обратный эффект. Конденсат будет собираться на зеркальной поверхности стен.

Конечно, технически «конкурирующий» и с таким дефектом, но острая необходимость в установке отопительного прибора, установленного непосредственно в коллектор, возникнет.

Вряд ли это будет выгодно, ведь на это придется потратить приличную сумму, а также обратиться за помощью к профессионалам, поскольку создание столь уникальной конструкции просто невозможно.

Мощность двигателя можно увеличить за счет снижения сопротивления выхлопных газов.

Между выпускным коллектором и глушителем устанавливают трубы, измеряют их диаметр, а потом в магазине автозапчастей приобретают новые, но только с большим диаметром.

Трубы должны иметь углы, исключающие прямой поток выхлопных газов, иначе ваша машина сильно приживется. Все ваши соседи по этой Рыве не будут в восторге, в связи с этим появятся лишние поводы для ссор и недоразумений.

Многие владельцы Копея, давно изучающие вопрос, как сделать Тюнинг ВАЗ-2101, могут похвастаться достигнутыми успехами и рекомендовать установить на автомобиль два карбюратора.

Такая модернизация сопровождается определенными трудностями, без практических навыков справиться с такой технической задачей будет просто невозможно. Однако, если вы все же установите на свой автомобиль два карбюратора, вы обязательно обязательно значительно улучшите динамику и мощность двигателя.

Эстетический тюнинг автомобилей

Владелец автомобиля хочет видеть не только мощный агрегат, но и красивый, яркий и интересный интерьер и экстерьер своего любимца.

Такая доработка ВАЗ-2101 предполагает обращение к специалистам по оказанию тех или иных услуг, в том числе по тюнингу, но при желании вы можете произвести большую часть действий своими силами.

Стоит отметить, что внешний тюнинг вашего ВАЗ-2101, сделанный лично, станет настоящей гордостью, и вы заслуженно можете принять слова, наполненные восхищением как в свой адрес, так и в адрес своего автомобиля.

Тюнинг-салон

Если есть финансовая возможность, лучше всего распрощаться со старыми сиденьями, а взамен установить в салоне кресло с иномаркой.

Во-первых, современные кресла будут смотреться эффектнее, во-вторых, им будет максимально комфортно, а в-третьих, они позволят установить удобный подлокотник между передними сиденьями.

Если вы не хотите расставаться со своими местами, вам следует просто направить усилия на то, чтобы отразить те, которые есть в наличии.

Для этого достаточно обновить обшивку или сшить новые автомобильные чехлы. В автомагазине продается алькантара, автомобильный велюр, ковролин, рекомендованные опытными мастерами для покрытия салона автомобиля.

Самым практичным является алькантара — специальный текстиль для автомобиля, который успешно противостоит внешним негативным воздействиям, а также способен служить достаточно длительный срок.

Существенно улучшить салон автомобиля, если ввести новую торпеду, которую можно позаимствовать у иномарки.Опять же придется повозиться, чтобы закрепить такую ​​«ерунду» щиток приборов.

Если вы хотите остаться в этом выпуске нужной родной торпедой, у вас еще есть возможность ее модернизировать, пройти тюнинг и она.

Можно использовать светодиодные ленты для украшения приборных панелей. Также можно приобрести специальные декоративные накладки на машину и с их помощью украсить торпеду. Полезно выбрать цветовой оттенок, гармонирующий с чехлом вашего автомобиля.

Украсить любимую «копейку» помогает.Их не обязательно заменять, еще можно реализовать светодиодные ленты или сделать небольшую тонировку.

Итак, желая сделать свой автомобиль неповторимым, привлекательным, вам необходимо изучить полезные рекомендации, как сделать такой тюнинг самостоятельно, подготовить все необходимые материалы и инструменты. Далее вам будет очень необходимо зарядиться усердием, усилием, терпением и тогда вы сможете рассчитывать на максимальный результат, на заслуженный успех.

Skoda Octavia — Характеристики и цена

Наверняка многие автовладельцы были уверены, что Skoda по праву может гордиться техническими характеристиками и дизайном своих автомобилей.Но если вы хотите увеличить эти данные на порядок, чип-тюнинг станет лучшим решением.

«Шкода Октавия» 1.8 после такой модернизации может похвастаться еще более высокими динамическими характеристиками. Что такое чип-тюнинг и сколько он стоит? Об этом позже в нашей статье.

Что можно сделать с машиной раньше?

Естественно, Чиповка — не единственный вид тюнинга. Перед этим многие автолюбители рекомендуют установить следующие элементы:

1. Альтернативная оптика.

2. Новые спойлеры.

3. «Реснички» для фар.

4. Дефлекторы окон и капота.

5. Тонировка пленкой на боковые стекла.

6. Литые диски большего диаметра.

7. Альтернатива бамперам и порогам по кузову.

После этого можно приступать к «чиповке» машины.

Особенности работы

Основная особенность данного тюнинга — повышение тяговых и эксплуатационных характеристик автомобиля без механического вмешательства в его моторный отсек.Другими словами, это перепрограммирование заводских настроек электронного блока управления, которое осуществляется с помощью специального оборудования.

ЭБУ — это своего рода мозг автомобиля, который отвечает за мониторинг и управление всеми наиболее важными системами автомобиля. Как и любой другой компьютер, электронный блок управления имеет собственную микросхему памяти, которая содержит заводскую программу со всеми настройками и параметрами управления двигателем.

Процесс прошивки

Проведен чип-тюнинг (Skoda Octavia 1.8 не исключение) с использованием специальных контроллеров. Мастер изменяет все настройки, установленные производителем, с целью повышения производительности двигателя внутреннего сгорания.

Что самое интересное, на большинстве СТО эту программу не редактируют, а рассылают компаниям, которые на данный момент хорошо специализируются. Результат перепрограммирования зависит от того, насколько специалист разбирается в машине, выявит ли в ней слабые места.

Внести изменения в данные чипа своими руками просто невозможно — все это делается с помощью специального программного обеспечения, позволяющего найти и наглядно отобразить таблицу калибровочных данных.Итак, что дает чип-тюнинг?

Skoda Octavia: как изменения повлияют на работу систем и узлов этой модели

Следует отметить, что при перепрограммировании ЭБУ можно изменить не только мощность двигателя. Очень часто автомобилисты обращаются за помощью, чтобы снизить уровень токсичных веществ в выхлопных газах или снизить средний расход топлива. Кроме того, можно внести коррективы в систему подачи топлива и ограничитель скорости, тем самым увеличив мощность автомобиля на 5-10 процентов.Если это двигатель с турбонаддувом, разница в выходных параметрах может достигать 30 процентов от начального уровня.

Таким образом, уже после пары манипуляций можно кардинально изменить работу систем станка. И все это благодаря такому процессу, как чип-тюнинг. «Шкода Октавия Тур» в этом случае начинает более уверенно вести себя на дороге, а водитель ощущает значительный запас мощности, что позволяет реже переключать передачи и не отвлекаться на работу двигателя.

Влияет ли это на расход топлива?

Следует отметить, что мигание электронного блока управления никак не отображается на общем расходе бензина. И это не волшебство — просто мотору становится легче разгонять машину, так что больше не нужно раскручивать обороты по максимуму. Соответственно, двигатель не такой уж и интенсивный, а уровень расхода топлива остается на прежнем заводском уровне.

Кстати, одна из частых причин, по которой автомобилисты обращаются за помощью на СТО — увеличение ресурса двигателя.Как это ни покажется странным, но с помощью перепрограммирования ЭБУ действительно продлевается срок службы двигателя. В результате мотор получает возможность без лишних нагрузок разгонять машину до нужной скорости, соответственно детали КШМ не так сильно изнашиваются.

Почему сам автопроизводитель не устанавливает нужные параметры для компьютера?

После всего вышесказанного создается впечатление, что мировой производитель Škoda специально выпускает с конвейера свои недоделанные автомобили.Но на самом деле это не так. И на то есть объективные причины. Дело в том, что автомобили Skoda выпускаются для широкого круга потребителей, которые, естественно, живут в разных климатических условиях с разной температурой и качеством топлива, продаваемого на заправках. Именно поэтому чехи держат на складе около 20-30 процентов реального потенциала машины. То есть рынок Škoda выходит с усредненными параметрами ЭБУ, и каждый автомобилист сам решает, перепрошивать ли его.

Кстати, очень часто чип-тюнинг (в том числе и Škoda Octavia 1.8 TSI) автомобилисты производят при переходе на другой вид топлива — газ. Конечно, со стандартной прошивкой, рассчитанной на использование 95-го бензина, машина вряд ли будет нормально ездить на газе — в этом случае обязательно потеряет мощность и динамику. В связи с этим после установки ГБО чип тюнинг становится все более актуальным для наших автомобилистов.

Сколько это стоит?

Ранее мы отмечали, что для перепрограммирования ЭБУ требуется специализированное оборудование.Итак, стоимость такого оборудования начинается с отметки 5-6 тысяч евро. Поэтому приобретать его в личных целях просто нецелесообразно. Но стоимость самой перепрошивки составляет порядка 100-500 долларов в зависимости от года выпуска машины и типа установленного на ней двигателя.

Тюнинг шасси ВАЗ 2101. Различные направления тюнинга «Копейка»

В пользу второго варианта говорит тот факт, что в этом случае лучше переделать, чем не доделать, потому что дверная вставка автомобиля выглядит намного приятнее без потертостей и потрескавшегося пластика.Опять же, его слово будет говорить о телесном эгоизме и о том, как далеко отстает финиш.

Если с днищем все нормально, можно сделать отдельный вопрос по установке сидений и креплений к ним.

Важным элементом тюнинга салона будет работа с торпедой. Часто при аналогичном ремонте просто заменяют приборную панель на младшую. Подсветка и удобное место для установки магнитолы оправдают ваши ожидания.

Приятным дополнением обновленного салона станет установка сабвуферов.Следует отметить, что корпус непростой и требующий согласования с остальной материальной частью автомобиля, потому что вы, по сути, добавляете к нему новый запас, требующий веса, элемента.

Как бы то ни было, но если вы не собираетесь на соревнования, где будете оценивать свою музыку с верхним и нижним басом, то по обычному совету установят такое устройство, стоимость которого не превысит 20% от стоимости. Стоимость вашего автомобиля, а также будет иметь мощность 150-250 Вт. Если вы хотите полностью громкое звучание музыки, можно поставить две колонки.Остальные будут смотреть на среднюю машину в виде Понте и подарить репутацию своему владельцу.

Тюнинг салона ВАЗ-2101 следует делать исходя из конкретной модели автомобиля с учетом ее износа. Не забывайте, что трезвый смысл и логика в таких случаях всегда должны брать верх, чтобы ваша машина оставалась стильной и скоростной, а не расписной «корыто на колесах».

Поведение, оказывается, очень простое. Каждый автолюбитель хочет улучшить свою машину. А если мы говорим об отечественных, а особенно классических сериалах, то им есть откуда взяться.В первую очередь, конечно, многие предпочитают только переделку кузова автомобиля и никак не изменить его технические характеристики. Это неверно, настройку надо проводить во всем. О том, как добиться наилучшего результата, вы узнаете сейчас.

Тюнинг на «Копейке»

«Копейка» вошла в жизнь нашего народа более 40 лет назад. За это время она успела полюбиться многим автолюбителям, а на данный момент набирает популярность у любителей тюнинга. Если взять к примеру «Волгу», «Запорожец», «Москвич», то для тюнинга они практически не подходят.Конечно, некоторым удается переделать эти машины, но это малоэффективно. Что касается «копейки», то в ее случае настройка намного проще, так как работа очень дешевая, конструкция простая. Другими словами, произвести доработку автомобиля намного проще и дешевле, чем на «Волге». На автомобиль ВАЗ-2101 тюнинг полностью оправдывает средства.

Разносторонняя доработка

Конечно, тюнинг нужно проводить со всех сторон. Ни в коем случае нельзя забывать, что все силовые элементы автомобиля должны улучшаться.В частности, после доработки двигателя необходимо позаботиться о трансмиссии, ведь на ней увеличивается нагрузка. Следовательно, увеличивается максимальная скорость, а также мощность. Необходимо улучшить подвеску, полный привод, жесткость кузова, улучшить тормозную систему. Стоит отметить, что апгрейд «копеечного» движка практически незаметен для стороннего наблюдателя. Вот только такая доработка дизайна самая эффективная. Модернизированный двигатель может развивать очень большую мощность, а его ресурс зачастую даже выше серийного.

Впускной коллектор

Для настройки с максимальным эффектом необходимо принять определенные меры. Например, если шлифуется впускной коллектор, можно значительно улучшить систему впрыска топлива. А также использование фильтра нулевого сопротивления вместо штатного позволит немного улучшить показатели двигателя. Стоит отметить: если устранить неровности внутри впускного коллектора, то не стоит делать это слишком старательно. Если добиться зеркальных стен, то при работе они покроются конденсатом.Выходом из этого положения является только установка специальных устройств, которые позволят принудительно обогреть коллектор. К сожалению, это очень сложно и обязывающе, не всегда удается выполнить дома.

Газоотводная система

На ВАЗ-2101 тюнинг двигателя может производиться как с небольшими, так и с крупными доработками. Для достижения максимальной мощности необходимо снизить сопротивление выхлопным газам в системе выпуска. Для улучшения вентиляции в баллонах следует выполнить некоторые требования.В частности, можно увеличить диаметр всех патрубков, идущих от выпускного коллектора к глушителю. При этом углы должны быть максимальными, чтобы выхлопные газы не крутились резко. Не устанавливайте директ-флоки, лучше использовать глушитель. Во-первых, при движении вы будете проезжать меньше шума, что понравится вашим соседям. Во-вторых, за высокий шум можно получить штрафы.

Система питания

Есть еще несколько опций, которые повысят динамику и мощность «копеечного» двигателя.В частности, вы можете поставить вместо одного два карбюратора. Другими словами, один карбюратор будет работать на два цилиндра. Работа сложная, требует внимательности и аккуратности, так как можно серьезно повредить, более обязательно после установки двух карбюраторов необходимо провести их синхронизацию. Скорее всего, будет проще наладить систему впрыска. Правда, вам понадобится как минимум набор для установки на автомобили классической серии. Также необходимо практически полностью поменять корпус, без проблем можно установить турбину.На карбюратор ставить нельзя. На ВАЗ-2101 тюнинг обычно проводят без достаточно мощной машины, которую развивает двигатель 2112.

Тюнинг двигателя и тормозов

Но если нужно залезть в двигатель, можно значительно повысить его характеристики, если установить новый облегченный коленвал. Также лучше всего установить облегченный распредвал. Аналогично заменяются такие элементы, как маховик, поршни. Лучше всего их проводит опытный токарь.Юбка поршня должна проходить изнутри, а металлический слой — от маховика. При этом все поршни нужно подбирать по весу, желательно, чтобы они были одинакового веса.

После того, как все работы будут выполнены, необходимо улучшить всю тормозную систему. Желательно увеличить площадь контакта тормозных колодок и дисков. Также на задней оси должен быть установлен гидравлический стояночный тормоз.

Отечественная «копейка» скоро приблизится к своему золотому юбилею.Несмотря на столь солидный возраст, такая машина по-прежнему является активным участником дороги.

Еще можно встретить автовладельцев, не желающих расставаться со своей «копейкой», ведь они много лет так плакали, что не допускают мыслей о продаже, считая это вариантом некоего «предательства». .

ВАЗ-2101, несмотря на возраст, по-прежнему пользуется популярностью у российских автомобилистов

Конечно, для реализации таких планов необходимо потратить определенную сумму, но тюнинг ВАЗ-2101 обойдется.

Силовые элементы настройки

Если вы все же решили выполнить тюнинг ВАЗ-2101, следует составить план, в котором обозначить последовательность ваших действий. Очень важно уделять внимание каждой составляющей вашего автомобиля, не обращая внимания на силовые агрегаты автомобиля, не обращая внимания на внешнюю и внутреннюю эстетику автомобиля.

Если ВАЗ-2101, этого никто не заметит, но мощность автомобиля заметно увеличится, при этом можно будет развивать скорость, которая до тюнинга была лишь пределом мечтаний.

Тюнинг двигателя

Начать процесс доработки ВАЗ-2101 своими руками с апгрейда двигателя. Конечно, без дополнительной помощи квалифицированных мастеров обойтись вряд ли получится, так как некоторые действия предполагают наличие специального оборудования и, конечно же, практических навыков.

• коленвал;
Распредвал
• ;
Маховик
• ;
• поршней.

Облегчить эти детали можно только на токарном станке, удалив металлический слой.Юбка наступает на поршень, при этом учитывается, что вес всех поршней был примерно одинаков.

В связи с тем, что вы увеличиваете мощность двигателя двигателя, следует позаботиться о качестве за счет увеличения площади контакта и тормозных колодок. Изюминку ВАЗ-2101 также намерены установить на задний мост гидравлического погрузчика.

Настройка сопутствующих устройств

Чтобы двигатель работал безупречно, важно, чтобы топливная система автомобиля также сопровождалась безупречной работой.Для достижения такой цели не так уж и много и нужно. В частности, просто замените фильтр нулевого сопротивления, и вы сами сразу убедитесь, что производительность вашего двигателя улучшилась.

А если помимо этих действий залить впускной коллектор, то увеличится впрыск топлива, на что тоже положительно повлияет двигатель. Только очень важно, чтобы к процессу шлифования подойти максимально разумно.

Не следует шлифовать с большим усердием, стараясь сделать стены идеально ровными.Это наоборот может спровоцировать обратный эффект. Конденсат будет собираться на зеркальной поверхности стен.

Конечно, технически «конкурирующий» и с таким дефектом, но острая необходимость в установке отопительного прибора, установленного непосредственно в коллектор, возникнет.

Вряд ли это будет выгодно, ведь на это придется потратить приличную сумму, а также обратиться за помощью к профессионалам, поскольку создание столь уникальной конструкции просто невозможно.

Мощность двигателя можно увеличить за счет снижения сопротивления выхлопных газов.

Между выпускным коллектором и глушителем устанавливают трубы, измеряют их диаметр, а потом в магазине автозапчастей приобретают новые, но только с большим диаметром.

Трубы должны иметь углы, исключающие прямой поток выхлопных газов, иначе ваша машина сильно приживется. Все ваши соседи по этой Рыве не будут в восторге, в связи с этим появятся лишние поводы для ссор и недоразумений.

Многие владельцы Копея, давно изучающие вопрос, как сделать Тюнинг ВАЗ-2101, могут похвастаться достигнутыми успехами и рекомендовать установить на автомобиль два карбюратора.

Такая модернизация сопровождается определенными трудностями, без практических навыков справиться с такой технической задачей будет просто невозможно. Однако, если вы все же установите на свой автомобиль два карбюратора, вы обязательно обязательно значительно улучшите динамику и мощность двигателя.

Эстетический тюнинг автомобилей

Владелец автомобиля хочет видеть не только мощный агрегат, но и красивый, яркий и интересный интерьер и экстерьер своего любимца.

Такая доработка ВАЗ-2101 предполагает обращение к специалистам по оказанию тех или иных услуг, в том числе по тюнингу, но при желании вы можете произвести большую часть действий своими силами.

Стоит отметить, что внешний тюнинг вашего ВАЗ-2101, сделанный лично, станет настоящей гордостью, и вы заслуженно можете принять слова, наполненные восхищением как в свой адрес, так и в адрес своего автомобиля.

Тюнинг-салон

Если есть финансовая возможность, лучше всего распрощаться со старыми сиденьями, а взамен установить в салоне кресло с иномаркой.

Во-первых, современные кресла будут смотреться эффектнее, во-вторых, им будет максимально комфортно, а в-третьих, они позволят установить удобный подлокотник между передними сиденьями.

Если вы не хотите расставаться со своими местами, вам следует просто направить усилия на то, чтобы отразить те, которые есть в наличии.

Для этого достаточно обновить обшивку или сшить новые автомобильные чехлы. В автомагазине продается алькантара, автомобильный велюр, ковролин, рекомендованные опытными мастерами для покрытия салона автомобиля.

Самым практичным является алькантара — специальный текстиль для автомобиля, который успешно противостоит внешним негативным воздействиям, а также способен служить достаточно длительный срок.

Существенно улучшить салон автомобиля, если ввести новую торпеду, которую можно позаимствовать у иномарки.Опять же придется повозиться, чтобы закрепить такую ​​«ерунду» щиток приборов.

Если вы хотите остаться в этом выпуске нужной родной торпедой, у вас еще есть возможность ее модернизировать, пройти тюнинг и она.

Можно использовать светодиодные ленты для украшения приборных панелей. Также можно приобрести специальные декоративные накладки на машину и с их помощью украсить торпеду. Полезно выбрать цветовой оттенок, гармонирующий с чехлом вашего автомобиля.

Украсить любимую «копейку» помогает.Их не обязательно заменять, еще можно реализовать светодиодные ленты или сделать небольшую тонировку.

Итак, желая сделать свой автомобиль неповторимым, привлекательным, вам необходимо изучить полезные рекомендации, как сделать такой тюнинг самостоятельно, подготовить все необходимые материалы и инструменты. Далее вам будет очень необходимо зарядиться усердием, усилием, терпением и тогда вы сможете рассчитывать на максимальный результат, на заслуженный успех.

Этот рассказ о тюнинге копейки начался с самого простого восстановления машины.В первую очередь копейку (ВАЗ 2101) перекрасили в цвет Night Fire, затем установили серьезные диски и оснастили машину усилителем руля. Уже после таких преображений эта копейка родилась заново, стала намного красивее, ведь нужно наделить ее новым сердцем.

При всей красоте обновленной машины конечно хотелось ее парковать как птицу, ваз как раз мало, например, еще нужно тюнинговать. Но всем известно, что аэродинамика в копейках, мягко говоря, не самая впечатляющая, как и у, но в тот момент на ум пришла цитата Энцо Феррари, который сказал, что аэродинамика для тех, кто не умеет конструировать. мощные моторы.

Поэтому вывод напрашивался сам собой — в эту копейку надо вкладывать серьезный мотор. Сказал — Сделано, теперь под капотом 3-х литровый мотор работал на копейку. Некоторое время выбирали двигатель среди нескольких вариантов: от Audi, Ford и Mitsubishi. Но вы выбрали трехлитровый двигатель V6 от Mitsubishi.

Такой агрегат в свое время устанавливался на джипе PAJERO, быстрой Sigma и мощной 3000 GT. Особого желания делать гоночную машину из копейки не было, но было сильное желание построить машину, которая своим оригинальным внешним видом могла бы здорово конкурировать на высоких скоростях и отдавать жару иномаркам.

При всей своей уникальности и суперспособности на этом устройстве практически невозможно ездить в дождь и снег, потому что он выдерживает даже малейшее нажатие педали газа во время поворота. Хотя, конечно, при желании можно адаптироваться. Такими недостатками есть тюнинг ВАЗ 2101. Чего не скажешь и про их тюнинг.

Паровоз должен был ехать в Ригу, так что у этой копейки горячее латышское сердце. Кстати двигатель ждал около 2 недель. Как только двигатель был доставлен, сразу заработали и за 2 месяца машину собирали практически круглосуточно.

Спустя 2 месяца эта копейка обрела новое сердце, правда оказалось непросто: вырезаны почти все компоненты из-под капота: трансмиссия, тормоза, рулевое управление и даже выхлопная система.

Помимо литых дисков, тонированных стекол и выхлопных патрубков, внешний вид остался прежним — это была идея. В салоне автомобиля изменений не произошло, просто стал другим спидометр — прибавили дополнительно 120 км / ч.

В общем тюнинг получился очень серьезный за копейки, способный разогнаться до 100км / ч всего за 5 секунд (прямо как Mercedes S-Class с 5-литровым мотором).Разгон до сотни можно проводить на первой и второй передачах. Так что данный агрегат смело можно отнести к категории «Street Rally Car».

Без проблем можно разогнаться до 200 км / ч, но после 220 км / ч стоит блокировка. Создатель считает, что больше не нужен, потому что он жестковат, тем более что у этой машины стоимость заднего моста еще заводская. Так что идти желательно осторожно, но зато кто не рискует, тот не пьет шампанское.

Технические характеристики обновленной копейки:

• модель ВАЗ 21011, год выпуска — 1973;
• Двигатель: V-6, объем 2998, 4 клапана на цилиндр;
• мощность: 250 лошадиных сил;
• крутящий момент: 300 Н / м;
• коробка передач: 5-ступенчатая;
• привод: задний;
• максимальная скорость: 220 км / ч (ограничена электроникой :))
• динамика разгона с 0 до 100 км / ч за 5 секунд;
• Расход топлива: в городе — 12 литров, за городом — 10 литров на 100 км.

Такой оригинальный тюнинг получился копейкой, но на таком аппарате запросто потерять нос всему, у кого динамика разгона до сотни меньше 5 секунд, хотя чисто визуально машина выглядит как обычная копейка далеких 70-х .

Самая дорогая тюнинговая копейка = 40000 долларов + цена на время кейтеринга

Бывают такие случаи, что человек сильно зациклен на своих увлечениях, в таких случаях такой человек не обращает внимания на затраты.В этой истории москвич Константин Семенкович купил в далеком 2000-м году ВАЗ 2101, тогда он еще не знал, что на эту машину уйдет много свободного времени и 40 тысяч долларов. Потом Константин купил копейку, чтобы научиться ездить, и вышло совсем иначе.

После аварии, случившейся около пяти лет назад, у Константина было 2 варианта — сдать ВАЗ на металлолом или отремонтировать горную машину. Конечно, Семенкович другой автомобилист, поэтому выбрал капремонт.

Решил начать с кузова, там почти все было переделано: от родных запчастей осталась только крыша и пол, а все остальное варилось заново. Когда работа по кузову была закончена, на «копейку» пробила краска. Константин выбрал очень оригинальный и достаточно редкий цвет — жемчужно-зеленый металлик, который красиво смотрится на солнечных лучах!

Конечно, в машине поменяли двигатель, так как «родной» делать было нечего. Итак, под капотом был установлен двигатель 1.8 литров от ВАЗ 2120. Но Семенкович собирался на этом остановиться, и поменял на копейку салон на экстерьер. Хозяин сам определился со стилем: внутри — комфорт, снаружи — максимально к оригиналу. Такая схема очень похожа, ведь доработка салона автомобиля — очень важный аспект правильного тюнинга.

Теперь в салоне этой зеленой копейки хорошо просматривается спортивный стиль, многие детали перетянуты алькантарой. Конечно, в салоне есть спортивные сиденья, восемь колонок и четыре усилителя.И даже компьютер с интернетом в этом аппарате установлен.

На эту копейку стоят элегантные кованые 16-дюймовые диски, придающие автомобилю серьезность. Еще Генри Форд давно сказал, что 80% внешнего вида машины отдают ее колеса …

К тому же амортизаторы и пружины слегка занижены на эту тюнинговую копейку соответственно. Такой ход дает больше сопротивления и делает более устойчивой всю подвеску. Даже если вы это сделаете, также необходимо позаботиться о подвеске.

В сумме, за пять лет Семенкович потратил на свой сафари около $ 40 000, так что это самая дорогая тюнинговая копейка за всю историю ваз. Конечно, за такие деньги этот автолюбитель мог бы купить хорошую иномарку и даже джип, столько бы сделали многие, но Семенкович считает, что сейчас многие могут похвастаться джипами, но такой крутой копейки нет. Итак, счастье у каждого свое.

Copery Tuning: Quick Cup

Ну наконец-то вот еще интересная тюнинговая копейка.Здесь можно невооруженным глазом увидеть трансформацию автомобильной легенды (копейки).

Duke tuning — купе-джигули без зеркал заднего вида. Они здесь совсем не нужны, ведь в этом устройстве есть мега-современная система наблюдения заднего вида.

Итак, новые технологии работают, и в целом настройка копейки бесконечна.

Тюнинг ВАЗ 2101: Добавьте мощности двигателю и улучшите обычный вид вашего автомобиля с помощью специальных приемов. Большинство изменений вполне возможно сделать самостоятельно, некоторые манипуляции — только профессионалам.

Прежде всего, определимся с понятием «тюнинг». Это не только перекраска машины или тонировка на ней стекол. В широком смысле тюнинг — это не просто изменение, а изменение в лучшую сторону, придание автомобилю качественно новых характеристик.

Бытует мнение, что любой тюнинг — дорогое удовольствие, которое не ассоциируется с нашими «советскими» машинами, а модернизировать «Москвич» или «копейку» нет смысла. В любом случае все зависит от хозяина. машины, а грамотное и качественное дополнение не помешает даже «Запорожцу»! Вкладывать деньги в такое дело или нет — решать вам, но если вы уже читали нашу статью, значит, вы всерьез задумались над преображением своей «ласточки»!

Виды тюнинга

Модернизация своего автомобиля можно разделить на два типа: внешнюю и внутреннюю.На внешнюю трансформацию будет проще все провести, а эффект от нововведений заметят все. Такие изменения можно разделить на следующие подгруппы:

• замена оптики. Выбрать новые фары обычно не составляет труда, однако как их установить;
• дополнительные «спецэффекты». Сюда входит дополнительное устройство — светодиодная подсветка внутри и снаружи автомобиля, красиво смотрится подсветка дисков. Здесь главное правило не слишком страстно: все хорошо, что в меру.

Сложная часть внутреннего тюнинга включает такие виды метаморфоз:

Результат тюнинга ВАЗ-2101

Несомненный плюс манипуляций с двигателем ВАЗ будет в наличии и огромный выбор запчастей именно к этому модель. Покупка чего-либо для тюнинга ВАЗ-2101 не вызовет затруднений, как и покупка запчастей других марок, подходящих для модернизации автомобиля.

Нет предела совершенству, поэтому каждый владелец автомобиля будет стремиться к наибольшему преображению своего автомобиля.Улучшение качественных характеристик систем главного двигателя позволит значительно снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя. Обработка тормозной системы придаст поездкам большую безопасность и маневренность в управлении.