Тюнинг своими руками классики: Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками

Содержание

ВАЗ 2107 тюнинг и ремонт авто классики ВАЗ с фото — доработка и советы по всем моделям от ВАЗ 2101.

Комфортабельный, надежный и практичный в эксплуатации седан – вот основные характеристики автомобиля ВАЗ-классика, компоновка которого всегда на достойном уровне. Заднеприводной, четырехдверный красавец ВАЗ 2107 когда-то, в пик своей популярности, заполучил престижный титул «Русский Мерседес». С тех пор, и по сей день, этот неприхотливый автомобиль пользуется широким спросом по всему СНГ. И нет особого значения, в каком возрасте ВАЗ 2107 попадет в руки к своему хозяину. Как только автомобиль разменяет свои первые тысячи километров, можно смело приниматься за тюнинг ВАЗ 2107.

ВАЗ-классика имеет стандартное оснащение: пластмассовые бамперы, узнаваемый дизайн передней части, с выполненной выштамповкой под решетку радиатора, панель приборов с тахометром и прочими датчиками, анатомические сидения c достаточно высокими спинками и динамичный двигатель, порой требующий доработок.

Тем не менее, немного архаичный Ваз-классика прекрасно поддается модернизации. И если базовая модель со временем начинает приедаться, можно произвести тюнинг ВАЗ 2107, как собственноручно, так и воспользовавшись услугами профессионалов в тюнинг-ателье. Это позволяет добиться нестандартных решений и получить, в результате, уникальный автомобиль, аналогов которому вряд ли встретишь где-то еще.

Тюнинг ВАЗ 2107 привлекателен тем, что, попадая в руки мастеру, автомобиль изменяется до неузнаваемости. Самое главное, что совершенству нет предела. Если владелец ВАЗовской классики ограничен в финансовых возможностях, то для этого автомобиля это не является большой помехой. Любые запчасти ВАЗ 2107 и комплектующие материалы стоят относительно недорого. При желании можно выполнить такой тюнинг ВАЗ 2107, что под рев мощного двигателя, при наличии обесшумки салона, слушая музыку из встроенной мультимедийной системы, и разместившись на кожаном сидении, можно ощутить себя владельцем респектабельной иномарки.

  • Для тех, кто хочет делать тюнинг ВАЗ 2107 (21074) своими руками, а именно:
    • Внешний тюнинг ВАЗ 2107: выделись из толпы и стань ярче!
    • Тонкая настройка двигателя и других агрегатов семерки — сделай свой ваз экономичней и (или) мощнее на типовых запчастях или их аналогах.
    • Улучшение характеристик путем «экстремального» тюнинга ВАЗ 2107 — замены деталей на «специально обученные», подготовленные тем или иным способом.
  • Для тех, кто хочет лучше знать свой автомобиль, и при необходимости, произвести ремонт 2107 своими руками с минимальными потерями времени и средств.
  • Ну и для тех, кто хочет поделится своими мыслями, пожеланиями, и просто найти единомышленников! (на нашем форуме)
  • Свежие статьи:

    Несколько советов по обслуживании АКБ
    Практически каждый автолюбитель столкнулся с проблемой запуска двигателя по причине севшего аккумулятора. Но прежде чем сразу бежать в магазин или на рынок за новой АКБ разберемся, а стоит ли?
    Установка двигателя от «двенашки» на ВАЗ-2107
    Сейчас таким тюнингом уже никого не удивишь, но все же попытаемся описать его. Речь идет об установке двигателя от «двенашки» на классический отечественный автомобиль ВАЗ-2112. Наверное, не стоит объяснять, зачем нужна подобная замена, всем и так понятно, что таким образом улучшаются технические характеристики. После уже можно установить и корейские видеорегистраторы.
    Эксплуатация ВАЗ 2107 в вопросах и ответах
    1.Может ли автомобиль работать на газе? 2.Можно ли использовать бензин А76 на двигателе со сжатием 8,5. требуется ли для этого переделка? 3.Если переделываешь двигатель под бензин А76, нужно ли менять что-то в карбюраторах? 4.Возможно ли использование свечей А20Д на двигателе ВАЗ2107?
    Доработка освещения.
    Ни от кого не скроешь, что подсветка приборов на наших машинах (спидометра, тахометра и т.д.) не внушает восхищения. Работает она отвратительно, а в тёмное время суток тяжело что-либо увидеть. Есть несколько решений этой проблемы, можно даже заменить комбинации приборов на «волговскую», но этот вариант финансово затратный и не для всех. Именно по этой причине в этой статье предлагается более качественный и мене затратный вариант решения этой проблемы. Для начала мы покупаем вот такие синие светодиодные лампы.
    Установка парктроников своими руками
    Количество автолюбителей растёт из года в год, пропорционально увеличивается и число автомобилей. К сожалению, рост количества парковочных мест не соответствует первым двум показателям, автомобили паркуются все плотнее, в связи с этим всё более востребованной становится установка парковочного радара. В настоящее время установка парктроников не является занятием исключительно для профессионалов, а вполне по силам обычному автолюбителю.
     

    Ремонт ВАЗ 2107, как и тюнинг автомобиля, обойдется за умеренную цену. Поскольку эта марка до сих пор пользуется большой популярностью среди автолюбителей, то и детали к ней получили широкое распространение. Любую поломку можно нейтрализовать собственными силами, причем это не займет много времени и денежных средств. А информацию о том, как выполнить ремонт ВАЗ 2107 своими силами можно получить на этом сайте. Даже если вы столкнулись с серьезной проблемой, не опускайте рук. Ведь это вдвойне приятно – устранить поломку самостоятельно. Тем более очень многая часть из этих проблем давно обсуждена на форуме или в основных разделах сайта!

    Последние обсужения в темах:

    Ионизатор воздуха перед воздушным фильтром двигателя

    Прибыл мне увлажнитель из Китая. Работает замечательно! Туманит… Но от 24 Вольт… (адаптер 220/24 в/25 Ватт) При 20 вольт уже срывается генерация. Заказал инвертор там же из 12 В в 220 вольт 100 Ватт. Так что пока откладывается ультразвук в машинку……
    >>> перейти
    Не заводится
    Всем привет. Возникла такая проблема. Мне меняли коробку. Через 2 дня я подъехал к дому заглушил и больше не могу завести. Искра есть но не схватывает. Заменил свечи, броне провода, катушку, стартер и ставил замок зажигания. Все безрезультатно. Подскажите в чем может быть причина и куда лезть. Заран…
    >>> перейти
    Рёв двигателя.
    Люди добрые, подскажите что проверять. Ваз 21074i. На холостых и на малых оборотах работает нормально. При повышении до 3 тысяч и выше начинает реветь. не стук, не бряк, не дзынь, а именно рёв. Именно из под капота. За 3 тысячи как порог какойто срабатывает….
    >>> перейти
    Стук при движении с права в заднем колесе!
    Вскрытие показало что рассыпался подшипник, весь сипаратор перемалоло, порвался сальник и все в масле. Лечение: замена сальника, подшипника, стопорного кольца. Стук исчез….
    >>> перейти
    помогите плиз!
    Евгений (odissey010) пишет: Посмотри провод подходящий к генератору клема «61» из монтажного блока «ш10» !! или смотри опять диодный мост! у мя тож такая проблема- запускаешь,не идет заряд «прогазуешь» до 2,5 т об/мин появляется( оказалось что клема ослабла и фишка просто на просто выскакивает,ст…
    >>> перейти

    Случайные фото из галереи

    Ознакомтесь


    ДС Лаура — новый рено дастер в наличии. Тест драйв.

    Что изменить на сайте?
    Есть проблемы с потенцией? Препарат от наших партнеров поможет вам! Подробнее…

    Запомни наш сайт

    [Ваш материал здесь!] Понравился наш сайт? Расскажите о нем в своем блоге, форуме или установите кнопку!

    код кнопки

    © 2008-2012 ВАЗ 2107 — все о классике; тюнинг и ремонт ВАЗ 2107, и другой классики авто ВАЗ начитная от ВАЗ 2101, включая такие модели как ВАЗ 2105, ВАЗ 2106.
    Сайт не претендует на авторство материалов о ВАЗ 2107, с указанным источником и служит лишь в ознакомительных целях. Однако, авторские статьи принадлежат пользователям, добавивших их. Использование таких материалов без активной ссылки на сайт запрещено.
    Используемые логотипы, технические характеристики принадлежат концерну АвтоВАЗ, предоставлены только в ознакомительных целях, и взяты из общедоступных источников. Администрация сайта не несет ответственности за материалы, публикуемые пользователями.

     
    Карта сайта

    ТЮНИНГ КАК СТИЛЬ ЖИЗНИ » Статьи » ВАЗ » Сделай сам » Датчик фаз для классики своими руками

    Помните фразу которой начиналась известная статья «Итак, вы решили сделать скачёк в эволюции и пересесть с архаичного карбюратора на современный впрыск .» ?


    Ну сделали, ну хорошо, а ведь хочется большего Следующим шагом я считаю должен стать перевод с попарно-паралельного на фазированный впрыск , который имеет достаточно преимуществ по сравнению с первым и не имеет минусов. Для этого достаточно поставить галочку во флагах комплектации напротив фразы «Датчик фаз» и внедрить этот самый датчик в систему. Если с первым справиться любой школьник, то со вторым сложнее: штатно на классические двигатели он не устанавливался никогда, да и переделка ГБЦ под него операция не из приятных, да и можно дров наломать. Предлагаю Вашему вниманию метод изготовления ДФ по методике уважаемого

    RXO. Что нам понадобится?

    Совсем немного:

    1. Б/к трамблёр (без разницы, от нивы или от классики)

    2. Разъем датчика холла (можно взять с косы коммутатора)

    3. Болгарка (ну на крайняк ножовка по металлу )

    4. Несколько свёрел D=3-5 мм

    5. Клей Поксиполь (ну или там холодная сварка и т.п.)

    Начинаем с разборки трамблера до основания, сию операцию не буду описывать там всё предельно просто и понятно, да и описано в каждой мурзилке.

    После разборки советую очистить всё от смазки и грязи. И для профилактики не вредно, да и работать будет приятнее. Значит начинаем с того что зафиксируем подшипник на котором перемещался ДХ(датчик Холла), я это сделал так: cначала удалил всю смазку из подшипника нагрев его на горелке и потом очистителем карба выдул не вытекшую смазку. Далее промыл его в 646 растворителе дабы обезжирить. Потом намешал поксиполя и замазал им всю щель между кольцами подшипника.

    Можно его на часок отложить пока клей высохнет, после этого напильником выровнять нижнюю поверхность колец подшипника, это нужно что бы он нормально сел в посадочное место.
    Следующим шагом будет редактирование шторок 3 (!) из них просто отпиливаем под корень. С последней чуть-чуть по хитрее нам нужно что бы остался только зубчик который бы только перекрывал ДХ, так что оставляем только его. Я сделал его шириной 1.

    1 мм .

    Готово. Пойдём дальше.
    Теперь надо жестко закрепить шторки на штоке трамблёра, тут всё просто либо запаиваем окошко в пластине на которой были смонтированы грузики, либо поступаем ещё проще просто сверлим в произвольной точке отверстие диаметром 3.8 и просто вставляем зубец туда, полезнее сделать диаметр чуть-чуть меньше чтобы зубец плотно сел.

     

    Для надёжности и исключения люфта можно еще раз попользовать поксиполь (не забываем о обезжиривании поверхности, не то он легко отваливается ! )
    Вот собственно и всё, теперь собираем детали в порядке обратном снятию. Грузики с пружинами и ВР просто выкидываем, они тут теперь без надобности. ДХ на обездвиженном подшипнике располагаем уже как нам удобно , ну или как позволят провода.

     

    Не забываем смазать шток моторным маслом. Вот и он готовый ДФ.
    И ещё пару моментов для исключения лишних люфтов можно подмять один шлиц на штоке экс-распределителя, но делать это нужно архи аккуратно т.к. есть возможность его вообще не вставить потом .
    И для эстетов крышка для этого девайса изготавливается очень легко: просто отпиливается на таком расстоянии, что бы внутренности ДФ не выступали и накрывается куском пластика смазанным пресловутым моментом или поксиполем. После высыхания шов шлифуется и выравнивается, крышка красится в произвольный цвет, и готово !

     

    Хотя тут свобода творчества можно и прозрачную крышку сделать и т.д. и т.п.
    Осталось его установить, советую делать это попутно с регулировкой клапанов выставляем метку на распредвалу и вставляем наш ДФ так, что бы зубец шторки перекрывал ДХ, закручиваем гайку крепления и всё! Но перед тем как поставить галку во флагах комплектации надо ещё его подключить. Вот примерная схема:

    Т.е. осталось только найти в близлежащей проводке от мозгов провода раздающие +12в на датчики и массу и привязаться к ним, затем сигнальный провод прокинуть по гофрам (можно и рядом) до разъема мозгов и посадить его на 8ю ногу. Если у вас нет мамки в разъеме на восьмой ноге можно взять её с 5ой ноги (питание на клапан продувки адсорбера, подходит тем у кого он не установлен и не планируется). Вот теперь довольные ставим галку во флагах комплектации, закатываем новую прошивку и едем кататься уже на фазированном впрыске! Если вдруг после запуска появиться ошибка ДФ, советую проверить все электрические соединения и собственно сам ДХ(метод вставления ножовочного полотна, при вставленном на сигнальном выходе должно быть +5..12в, при пустом 0 )

    Огромное спасибо товарищу RXO за этот метод и помощь в написание статьи !
    Извиняюсь за качество фото , но мой фотик на днях поиграл в водолаза , но я думаю тут и на словах всё понятно .

    Автор: accord_21074(C)

    все о тюнинге «Жигулей. Рычи, но с умом

    «Шестерка» долгое время была народным автомобилем, ее производили несколько десятков лет, и в итоге наши улицы наводнены Жигулями шестой модели, а представлены они в разных модификациях.

    Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

    Основное отличие модификаций модели ВАЗ 2106 заключается в двигателе и трансмиссии, соответственно и тюнинг ВАЗ 2106 надо начинать с двигателя, то есть либо ставить самую мощную его инкарнацию (ВАЗ 21063) мощностью 54,5 Квт, либо, если таковой уже стоит, приступать к его доработке.

    Во-первых, стоит попытаться поиграть с имеющимся штатным карбюратором (обычно, «Озон»), либо установить Solex, Пекар. Следом за карбюратором стоит приступить к доработке системы зажигания. Собственно, она заключается в установке бесконтактной системы зажигания (что дает более уверенный ) и, что не маловажно, свечей зажигания.

    Также не стоит использовать штатные силиконовые высоковольтные провода, следует заменить их на качественные экранированные. Обязательно с установкой бесконтактной системы зажигания прибегните к установке нового, более мощного генератора, поскольку в дальнейшем придется поставить дополнительные энергопотребители. Аккумулятор также следует поставить повышенной емкости, не менее 62 Ач.

    От двигателя можно переходить к трансмиссии. Долгое время Лада 2106 комплектовалась четырехступенчатой коробкой переключения передач, однако впоследствии завод перешел на «пятиступку». Соответственно, стоит установить пятиступенчатую коробку переключения передач, особенно, если автомобиль нередко выезжает из города и движется по трассе.

    Пятая передача позволит существенно сэкономить на топливе, а также продлить ресурс двигателя, ведь долгая работа на оборотах свыше 4000 не лучшим образом сказывается на его сроке жизни.

    Тюнинг салона ВАЗ 2106

    Тюнинг ВАЗ 2106 включает в себя и переработку интерьера салона. Не стоит ставить спортивный руль небольшого диаметра т.к. автомобиль не имеет усилителя руля, поэтому рулить на месте спортивным рулем окажется гораздо сложнее, чем штатным. Вместо того, чтобы озадачиваться рулем, стоит попробовать разобраться с системой отопления, поскольку два дефлектора — это слишком мало да и потение стекол в дождливую или холодную погоду отнюдь не редкость.

    Самые отчаянные, занимаясь тюнингом салона ВАЗ 2106 , прорезают дополнительные отверстия в панели и выводят воздуховоды к боковым стеклам, а самые богатые — устанавливают новую торпедо (к примеру от BMW E36). И тот, и другой способы не самые приятные и могут вызвать проблемы с инспекторами ГИБДД во время прохождения инструментального осмотра или технического осмотра.

    Но вот штатные часы автомобиля VAZ 2106 стоит заменить на очень полезный прибор — амперметр. Идеально подходит амперметр от УАЗ 469 или от «буханки», запитывать его стоит от проводов освещения бардачка.

    Благодаря ижевскому автозаводу, у владельцев «шестерок» появилась возможность смены кресел водителя и переднего пассажира, так что этой возможностью не стоит пренебрегать. Можно также установить автокресло от ВАЗ 2107 с соответствующим чехлом (с подогревом, вентиляцией, массажем, боковой поддержкой), что существенно повысит комфорт владельца автомобиля и его пассажира.

    Также не лишним будет и установка системы подогрева двигателя (Webasto и подобные) и автономного отопителя салона. Возможность сесть в теплую «шестерку» при морозе в -30ºС, завестись и поехать по своим делам (на зависть многим водителям, в том числе и иномарок) стоит многого.

    Последним штрихом тюнинга ВАЗ 2106 будет установка «семерочных» стекол в передние двери, зеркал заднего вида с подогревом и противотуманных фонарей.

    Фото тюнинг ВАЗ 2106

    Ниже представлена подборка картинок с тюнингом «шестерок», отобранных в сети Интернет. Если ранее речь шла о технических доработках «классики», то на фото можно увидеть внешний тюнинг ВАЗ 2106 .

    Стоит отметить, что обвесы и спойлеры «шестерке» не нужны. Многие владельцы напротив — демонтируют даже штатные бампера и дверные ручки. В последнее время модным стало делать, так называемый, ретро тюнинг ВАЗ 2106 с заниженной подвеской, хромированными молдингами и решеткой радиатора, а также окрашенными в белый цвет боковинами покрышек.

    Смотрите также — одних из самых популярных отечественных моделей, пользующихся неизменным спросом даже спустя много лет после начала их производства, а также подборку — еще одной распространенной модели Волжского автозавода.

    Тюнинг ВАЗ 2106 Авто тюнинг ВАЗ 2106 Фото тюнинг VAZ 2106
    Тюнинг салона ВАЗ 2106 — фото Тюнинг двигателя ВАЗ 2106 Качественный тюнинг шестерки
    Необычный тюнинг Lada 2106 Ретро тюнинг ВАЗ 2106 Фото тюнинг салона VAZ 2106
    Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками
    Тюнинг салона ВАЗ 2106 Тюнинг машины ВАЗ 2106
    Тюнинг подвески ВАЗ 2106 Русский тюнинг ВАЗ 2106 фото Внешний тюнинг VAZ 2106
    Тюнинг бороды ВАЗ 2106 Тюнинг кузова ВАЗ 2106
    Тюнинг приборов ВАЗ 2106 — фото
    Тюнинг автомобилей ВАЗ 2106 Тюнинг фар для ВАЗ 2103 Тюнинг панели приборов ВАЗ 2106
    Тюнинг бамперов на ВАЗ 2106 — фото Внешний тюнинг шестерки Жигулей Тюнинг передней оптики на ВАЗ 2106

    Одним из вариантов улучшения внешнего вида и внутреннего содержания автомобиля является тюнинг. Он может быть применен практически к любой машине. На просторах СНГ достаточно часто осуществляют тюнинг «Жигулей». Популярностью пользуется он применительно к моделям шестой и седьмой серии. Вариантов достаточно много, поскольку эти автомобили все еще бегают по дорогам, особенно в дальних уголках постсоветского пространства.

    Описание работ

    Тюнинг — модификационные и качественные улучшения автомобиля. Зачастую его применяют для спортивных и но в наших странах любая машина могла стать тюнингованной.

    Чаще всего усовершенствованиям подвергались автовазовские машины. Тюнинг («Жигули») можно встретить только на двух моделях: ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107. Простота изготовления и установки сделала эти машины самыми доступными для переделок, от простого монтажа антикрыла до полной модернизации и модификации автомобиля.

    Что и как улучшают?

    Вариантов тюнинга достаточно много, но их можно поделить по классам изготовления: тюнинг-ателье, гаражный, самодельный и готовый профессиональный. Пройдемся по каждому отдельно.

    1. Профессиональный из готовой продукции. Существует большой ассортимент готовых тюнинг-запасных частей, которые можно приобрести в магазинах или Интернете. Цена здесь соответствует качеству. Изготавливаются они обычно из пластика или стекловолокна, если речь идет о наружном варианте. Для внутренних переделок каждый автовладелец подбирает детали индивидуально, на свой вкус и цвет.
    2. Тюнинг-ателье. Здесь делают все под заказ из качественных и дорогих материалов. Конечно, цена такого варианта тюнинга достаточно дорогая, поскольку все изготавливается индивидуально.
    3. Гаражный вариант. Дешевый вид тюнинг-ателье, когда мастера гаражного дизайна изготавливают из дешевого материала красивые детали, которые прослужат, в лучшем случае, пару лет. Довольно подходящий вариант для тех, кто хочет сэкономить, а таких немало.

    Если человек хочет осуществить качественный тюнинг «Жигулей», стоит обратиться в ателье. А если хочется просто улучшить внешний вид, то сойдет и третий вариант.

    Особенности наружного тюнинга

    Для изготовления и установки тюнинг «Жигулей» требует достаточно много всего, как материалов, так и оборудования. Поэтому рассмотрим основные моменты на примере разных моделей.

    Итак, Тюнинг этой модели обычно заключается в установке круглой оптики и более ярких светодиодных фонарей. Она отлично вписывается в общий экстерьер. Многие автомобилисты изменяют клиренс за счет коротких или длинных амортизаторов, а также разного вида дисков. Также характерной особенностью является установка модифицированной которая меняет звук мотора.

    «Жигули 7» — тюнинг этого автомобиля заключается в установке комплекта обвесов, которые гармонично сочетаются с литыми дисками. Конечно, установить можно практически любую запчасть, которая произведена на «семерку». Так, в продаже имеются: передний и задний бамперы, накладки порогов, воздухозаборники крыши и капота, антикрылья, зеркала, диски и прочие аксессуары, которые устанавливают владельцы.

    Одной из разновидностей наружного тюнинга является индивидуальная покраска и аэрография, где вариантов достаточно много, а полет фантазии не имеет границ. Обычно именно с этой операции начинается переделка автомобиля. Профессиональные автомаляры и специалисты по аэрографии смогут даже из обычного белого автомобиля сделать, что-то оригинальное и неповторимое.

    Тюнинг интерьера как вариант обновления автомобиля

    Тюнинг Жигулей в части модификации салонов — частая процедура. Рассмотрим, что же можно видоизменить, чтобы автомобиль стал красочней и индивидуальней:

    • Замена или перетяжка сидений.
    • Замена контрольно-измерительной панели и торпеды.
    • Перетяжка салона.
    • Установка акустики.
    • Установка электрических стеклоподъемников.
    • Монтаж подлокотника.
    • Шумоизоляция.

    Все это и многое другое можно сделать с Жигулями.

    Мнения экспертов расходятся, поскольку одни говорят, что тюнинг не стоит делать, другие рекомендуют обращаться только к профессионалам, и гаражный вариант — это шарлатанство.

    В глобальной сети можно найти множество фотографий и инструкций, как сделать тюнинг «Жигулей» своими руками, но кто не уверен, не стоит этого делать самому. Доверьте переделку автомобиля специалистам, которые сделают все быстро и качественно.

    Сегодня на дороге можно встретить множество авто отечественного производства с уникальным тюнингом. Хотя существуют автолюбители, которые скажут, что это все лишнее, и что только в ралли и на выставках тюнинг оправдан. Настоящие фанаты своего авто улучшают его для души для себя, чтобы в нем было комфортно во всех отношениях.

    Тюнинг ВАЗ 2106

    В сети Internet можно встретить множество фото и видео, где народные умельцы и тюнинговые компании демонстрируют настоящие шедевры. Даже заядлому автолюбителю порой не всегда удается разглядеть в тюнингованном авто, черты знакомой нам «шестерки», как ее все привыкли называть.

    Существует несколько видов :

    • технический;
    • внешний;
    • тюнинг салон.

    О них мы и поговорим более детально.

    Технический тюнинг ВАЗ 2106

    Тюнинг и доработка двигателе на ВАЗ 2106

    Именно он является «сердцем машины» и с него начинается технический тюнинг. Мотор отлично выдерживает большие нагрузки и длительный срок эксплуатации. Мастера тюнинга благодаря мелким доработкам и настройке двигателя повышают его мощность.

    Двигатель «шестерки» с двумя карбюраторами

    Метод первый – доводка:

    • подгонка и шлифовка выпускного и впускного коллектора;
    • облегчение и подгонка по весу всех поршней, шатунов и коленвала;
    • доработка системы зажигания и питания двигателя.

    Метод второй – тюнинг карбюратора:

    • Удаляем пружину вакуумного привода в заслонке дросселя первичной камеры. За счет этого увеличиться динамика «шестерки», но при этом возрастет на 0,5 литра расход бензина;
    • Заменяем, на механический вакуумный привод заслонки дросселя в первичной камере. Можно применять пружину, которую мы удаляли из вакуумного привода. За счет этого машина будет плавней разгоняться и улучшиться динамика. В этом случае расход топлива не увеличиться;
    • заменить первичной камеры диффузор с маркировкой 4. 5 вместо 3.5. И одновременно заменить для ускорения на больший (30 на 40) распылитель насоса. Расход топлива при этом останется прежним;

    Также следует учесть, что капитальный тюнинг двигателя ВАЗ 2106 может существенно изменить поведение авто на дороге, и зачастую в ущерб безопасности.

    Тюнинг подвески ВАЗ 2106

    Для спортивной езды, заводская подвеска «шестерки» из-за излишней мягкости не подходит. Тоже самое можно сказать почти про все ВАЗы, даже не исключением будет которого также требует серьезной работы над подвеской.

    Благодаря улучшению подвески, авто станет немного жестче и его можно опустить ниже. Все это отлично скажется на управляемости и маневренности авто.

    Что можно доработать:

    • перебрать всю подвеску авто;
    • установить спортивные амортизаторы, лучше всего подойдут газо-масляные;
    • использовать двойной стабилизатор.

    В последнем варианте потребуется помощь квалифицированных специалистов, ведь здесь необходимы достаточные знания в инженерной технике.

    Тюнинг тормозной системы на ВАЗ 2106

    После тюнинга двигателя и подвески переходим к тормозной системе «шестерки».

    Процесс по этапам:

    • заменяем главный заводский цилиндр на больший. Это позволит увеличить давление в системе;
    • улучшаем передние тормоза. Лучше всего для этого подойдет комплект от ВАЗ 2112, которые отлично становится на место старых передних тормозов;
    • установка полного комплекта дисковых тормозов.

    Для этого потребуются суппорта ВАЗ 2112, но тюнингованные ателье предпочитают ставить АТЕ 520142 Power Disk. Последние имеют по поверхности эллипсоидные проточки и за счет этого называются — вентилируемые. Такой комплект без доработки ступицы идеально подойдет для ВАЗ 2106.

    Для замены задних тормозов на современные дисковые, лучше обратиться в профессиональный автосервис. Для этого понадобиться станочное оборудование и специальный инструмент.

    Тюнинг и доработка сцепления ВАЗ 2106

    После первых трех этапов переходим к доработке сцепления ВАЗ 2106. Этот механизм предназначен для плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом авто в процессе движения и переключения передач.

    Необходимо проверить ход педали сцепления, чтобы он не был больше 120-130 мм, в противном случае придется провести регулировку. Но зачастую ведомый диск может потребовать замены из-за плохого состояния сцепления, что негативно влияет на плавность и старт ВАЗ 2106.

    Коробка передач на ВАЗ 2106

    Заводскую коробку «шестерки» переделывают под спортивную. Она будет отличаться от классической, передаточными числами. Спортивная коробка имеет более удлиненные низшие передачи и более короткие высокие. Передаточные числа подбираются в зависимости от манеры вождения.

    В КПП еще потребуется заменить кулису на короткоходную. В этом случае ход рычага уменьшится, а в следствии этого, передачи будут переключаться быстрее.

    Автоматические коробки передач практически не применяют для ВАЗ 2106. Но при желании и финансовых возможностях, можно сделать любую модернизацию в авто.

    Внешний тюнинг ВАЗ 2106

    Задние фары можно заменить на светодиодные, с более выразительной оптикой и ярким освещением. Это не только улучшит внешний вид авто, но обезопасит вас на дороге, особенно такие фары эффективны во время плохой видимости: тумана, дождя, снегопада.

    Обвесы для ВАЗ 2106

    Здесь уже можно пофантазировать и придумать индивидуальный стиль для ВАЗ 2106. Заменяя боковые юбки, бампера задний и передний вы сделаете более привлекательный вид своего авто. Также этот вид тюнинга наименее затратный по финансам и времени.

    Колесные диски для ВАЗа

    Это один из важных элементов внешнего тюнинга, когда классические диски заменяют на стильные литые. Благодаря этому ваш ВАЗ 2106 будет смотреться по-новому.

    Помимо неповторимого стиля, замена дисков позволит улучшить динамику авто:

    • литые диски значительно легче стальных, а таким образом нагрузка на подвеску уменьшится;
    • литые диски отлично охлаждаются.

    Для этого в некоторых моделях литых дисков предусмотрены дополнительные вентиляционные отверстия, через которые происходит улучшенное охлаждение тормозов.

    Диаметр диска можно увеличить за счет низкопрофильной резины.

    В этом случае мы получаем лучше маневренность, машина будет лучше входить в повороты и выходить из них.

    Если нарушить эти параметры, колесо может выпирать за арку, или при малейших неровностях на дороге будет чиркать об нее. Грязь из-под колес, будет разбрызгиваться по кузову авто.

    Также существуют легкосплавные и кованные диски. Первые значительно дороже литых и более крепкие благодаря объемной штамповки. Вес кованных дисков на 30% меньше чем литых. Легкосплавные тоже можно подобрать под ВАЗ 2106 и цена их остается доступной.

    Глушитель для шестерки

    Каждый из автолюбителей слышал «рев», когда проезжала мимо тюнингованная машина. Так вот его издает прямоточный глушитель, который повышает мощность авто до 10-15%, но значительно снижает шумоподавление выхлопной системы.

    Его можно элементарно сделать в домашних условиях. Также существуют роскошные хромированные выхлопные системы на две отводящих трубы. Они великолепно смотрятся со стороны.

    Тюнинг кузова ВАЗ 2106

    Применяя современные перламутровые или цвета металлик краски, можно полностью изменить облик «шестерки». Вместе с кузовом сегодня окрашивают колесные диски и классические бампера, и даже часть оптики.

    Некоторые элементы можно обернуть карбоновой пленкой к примеру: капот, крышу, зеркала внешнего вида или диски. Некоторые автовладельцы весь кузов авто обтягивают карбоновой пленкой. Она гораздо прочнее, чем лакокрасочное покрытие и отлично защищает кузов от механических повреждений и агрессивных сред.

    Салон классической «шестерки» можно полностью изменить до неузнаваемости. Поставить иномарочные сиденья, к примеру из БМВ или Мерседеса. Установить более функциональную торпеду или обшить кожей старую. Очень будет похоже на , только в шестерке будет немного комфортнее, так как она больше слегка.

    Карты дверей обтянуть кожей и вставить подсветку. Вместо стандартных приборов поставить спортивные со светодиодной подсветкой, цифровой индикацией и яркой окраской. На центральную консоль установить бортовой компьютер или мультимедийную сенсорную систему.

    Некоторые элементы в интерьере авто можно отделать карбоновой пленкой под любой цвет, кожу и т.д. Обилие предложений для тюнинга салона открывает перед автолюбителями неограниченные возможности.

    Меломаны предпочитают установить дорогую качественную акустику с усилителем и сабвуфером, которая позволит наслаждаться музыкой.

    Идеальный вариант для тюнинга салона, это применение светодиодной подсветки в порогах, под ногами, на задней полке или в потолочине. Это значительно украсит общий вид авто, а также создаст комфорт водителю и пассажирам.

    Тюниг ВАЗ 2106 зависит только от вашего воображения, желания и финансовых возможностей.

    ВАЗ 2106 тюнинг фото самых популярных моделей «шестерки» вы можете увидеть в этом видео:

    Есть и такие ВАЗы тюнинг.


    Последние 196 автомобилей модели ВАЗ-2106 сошли с основного конвейера АвтоВАЗа 25 декабря 2001 года. За более чем 25 лет производства было выпущено четыре с лишним миллиона машин этой модели. Из-за своей недорогой цены и неплохого качества «шестерка» стала поистине народной любимицей. Народные таланты из СССР, а позднее и со всего постсоветского пространства, заботливо обихаживали и улучшали любимое авто, порой даже не зная меры. Мы подготовили обзор самых эффектно тюнингованных автомобилей ВАЗ-2106.

    Об отжившем свой век легендарном автомобиле можно писать либо хорошо, либо никак. Поэтому некоторые номинации в этом обзоре мы оставили без описания.

    Концепт-кар ВАЗ-2106 Спорт

    Фантазия доморощенных кулибиных не знает границ, величина таланта тоже. Однако вазовская классика шестой модели — орешек не простой, поэтому ожидания не всегда соответствуют реалиям. В любом случае попытка эффектного тюнинга зачтена.

    ВАЗ-2106 Челенджер

    В данном случае название модели «Челенджер» пишется по-русски, потому как тюнинг тоже русский, хотя и смахивает на известную модель Dodge .

    ВАЗ-2106 Диабло 1.0

    Уникальный концепт ВАЗ-2106 Диабло имеет характерную матовую окраску черного цвета. Строго, стильно, эффектно. Но в темноте не заметно, поэтому обидно.

    ВАЗ-2106 Диабло 2.0

    Обновленный концепт ВАЗ-2106 Диабло 2.0 взял все лучшее из первой модели, при этом избавившись от большинства ее недостатков. Кузов авто стал более спортивным, нарочито острые грани намекают на непростой характер владельца. Создатели добавили контраста в расцветку вазовского детища, и теперь этот автомобиль заметен в любое время суток. Открывающиеся наверх двери приведут в благоговейный трепет все женское население вашего района и не менее половины мужского.

    ВАЗ-2106 Дарт Вейдер

    Продолжает тематику тёмных сил ВАЗ-2106 Дарт Вейдер . Разработчики дизайна этой модели явно вдохновлялись формами шлема легендарного звездного злодея. Появление этого авто у дверей любой сельской дискотеки произведёт примерно такой же фурор, как произвело бы появление самого Дарта Вейдера.

    ВАЗ-2106 Ракета

    Эта модель тюнингованной «шестерки» взлетает сразу со старта, на это как-бы намекают многочисленные декоративные сопла, расположенные позади. Достойный соперник предыдущей модели, мечта Люка Скайуокера.

    ВАЗ-2106 Ролс


    ВАЗ-2106 Бумер


    ВАЗ-2106 Бумер 2.0

    Про первую модель ВАЗ-2106 Бумер сказать практически нечего, зато вторая чудо как хороша. Все блестит и сияет, но главное, что на носу автомобиля гордо расположилась правильная эмблема.

    Представительский ВАЗ-2106

    Внутри кожаный салон и стразы — так мог бы выглядеть личный автомобиль Филиппа Киркорова в 1991 году.

    ВАЗ-2106 Голубое пламя

    « » в исполнении фанатов Автоваза выглядит не хуже оригинала, во всяком случае сами фанаты считают именно так.

    ВАЗ-2106 Камаро

    Знаменитая “шестёрка” — ВАЗ 2106 выпускалась на протяжении нескольких десятков лет подряд, и по праву заслужила звание “народного” автомобиля. Даже в наши дни улицы всё ещё наводнены модификациями шестой модели Жигулей – автомобиль этот проверен временем, надёжен и заслуженно любим своими владельцами. Одна беда: он устарел. Ещё не достиг лоска по-настоящему ретроавтомобиля, но и современно не выглядит уже давно. Что же делать? Заняться тюнингом!

    Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

    В принципе, главные отличия между различными модификациями “шестёрок” — в двигателе и коробке передач – соответственно, и в деле тюнинга нужно отталкиваться именно от этих частей автомобиля. Среди всех “шестых” Жигулей наиболее мощный двигатель, 54,5-киловаттный, устанавливался на модели ВАЗ 21063 – потому, если у вас он ещё не стоит, первым делом его необходимо установить.

    Мощный движок уже в наличии? Нет пределов совершенству, давайте доработаем его! Начать доработку пламенного мотора вашей “шестёрки” целесообразно с карбюратора: обычно это “Озон”, но хорош будет и Пекар или Solex.

    Тросиковый привод от инжектроной классики на карбюраторном ВАЗ 2106

    Теперь обратим внимание на систему зажигания: она тоже нуждается в доработке. В первую очередь, необходима установка бесконтактной системы зажигания: зимы у нас суровые, и такой вариант обеспечит двигателю вашего ВАЗ 2106 более уверенный пуск в холода. Не забудьте и о свечах зажигания! Кроме того, необходимо заменить имеющиеся силиконовые высоковольтные провода на современные надёжные экранированные аналоги.

    Кстати, не забудьте о том, что в ходе тюнинга на ваших Жигулях появятся дополнительные потребители электроэнергии, поэтому вам потребуется генератор помощнее, да и ёмкость аккумулятора должна быть не менее 62 Ач.

    Делаем турбомотор для классики своими руками из подручных материалов (видеоинструкция):

    С двигателем управились – теперь дело за трансмиссией. “Шестёрки” выпускались на протяжении нескольких десятилетий подряд, и, соответственно, начинали они с четырёхступенчатой коробки, которая впоследствии уступила место более прогрессивной пятиступенчатой трансмиссии. Какая стоит у вас? Если четырёхступенчатая – замените её на более современный пятиступенчатый аналог, особенно если планируете выезжать впоследствии на загородные трассы, на которых пятая передача позволит и топливо неплохо сэкономить, и жизнь двигателю продлить. Не секрет ведь, что длительная работа на высоких оборотах сказывается на состоянии мотора далеко не лучшим образом!

    Тюнинг салона «Классики»

    Разумеется, говоря о тюнинге, мы имеем в виду не только внешний лоск и более прогрессивную “начинку” авто, но и комфорт водителя и пассажиров. Что можно улучшить в ВАЗ 2106 своими руками? Руки многих автовладельцев, занимающихся тюнингом, сразу же тянутся к рулю, в желании заменить его на привлекательный и модный спортивный аналог. При тюнинге ВАЗ 2106 это нецелесообразно: у Лады нет гидроусилителя, и, устанавливая спортивный руль малого диаметра, вы обрекаете себя на ещё большие усилия при рулении, чем со штатным рулевым колесом.

    Лучше заняться системой отопления. В шестой модели Жигулей запотевание стёкол в холод или дождь – далеко не редкость, а два дефлектора – это катастрофически мало. Выходы из этой ситуации могут быть разные. Можно установить другую “торпеду” (например, подойдёт от BMW E36), а можно помудрить самому и, прорезав несколько дополнительных отверстий в приборной панели, подвести к боковым стёклам воздуховоды. Впрочем, предупреждаем сразу: оба эти варианта не идеальны, и могут стать поводом для неприятного общения с ГИБДД в ходе всевозможных осмотров.

    Зато замена штатных часов Лады на амперметр неприятностей не навлечёт, зато окажется полезной. Амперметр можно взять, например, от 469-го уазика, питаться он будет от проводки освещения бардачка.

    Кресла тоже не мешает заменить – сейчас автокресла для “шестёрок” выпускаются в Ижевске, и они весьма комфортны. Впрочем, подойдут кресла и от “семёрки” — при наличии современного чехла с приятными “фишечками” — массажем, подогревом, вентиляцией — места водителя и переднего пассажира станут особенно удобными.

    Кстати, о подогреве. Как уже упоминалось выше, зимы у нас суровые, и возможность сесть в тридцатиградусный мороз в тёплую машину, сразу завестись и поехать на зависть другим водителям – бесценна. Значит, он ней нужно позаботиться заранее. Для этого пригодится система подогрева двигателя (любая, например, подойдёт Webasto) и установка автономного отопления салона.

    Внешний тюнинг ВАЗ 2106 и последние штрихи

    ВАЗ 2106

    Осталось совсем немного – установить зеркала заднего вида с опцией подогрева, противотуманки и стёкла в передние двери от более прогрессивной “семёрки”. Не стоит забывать и о , которую можно сделать самостоятельно в условиях гаража. Впрочем, пределов совершенству нет, и для автовладельца, не лишенного креатива и здоровой фантазии, остаётся ещё широчайшее поле внешнего тюнинга! Правда, навешивать на этот великолепный автомобиль много лишнего не стоит – спойлеры и обвесы вряд ли его украсят (хотя кто-то с этим может и не согласиться). Многие автовладельцы даже штатные “примочки” — дверные ручки и бампера – демонтируют.

    Доработка ручек и замков ВАЗ 2106 на видео:

    Впрочем, в последние годы стал моден тюнинг ВАЗ 2106 в стиле ретро: низкая подвеска, блестящие хромом решетки радиатора и молдинги, белые боковинки покрышек – ретро-лоск постепенно приходит и к этой модели.

    Поклонникам креативного тюнинга рекомендуем нашу подборку фотографий самого необычного тюнинга “шестёрок” из интернета! Вдохновляйтесь идеями и делайте своего железного коня лучше! Перед тем, как приступить к реальным доработкам кузова вашего автомобиля, попробуйте поэкспериментировать с , о котором мы писали ранее.

    Тюнинг своими руками ВАЗ 2107 и 2105

    4 — Январь — 2015

    ВАЗ 2107 и ВАЗ 2105 – одни из самых популярных автомобилей, когда-либо выпускаемых российским автопромом. Их иногда называют «русский Мерседес» за характерную решетку радиатора и за внешний вид передней части машины, которая для своего времени стала революционной.

    Если посмотреть на современные отечественные авто, то любая «семерка» им значительно уступает и по дизайну, и по техническим характеристикам.

    В этой статье мы решили объединить эти две модели и подчеркнуть, что классика АвтоВАЗа предоставляет каждому любителю тюнинга широкое поле для всевозможных экспериментов и творчества.

    Тем, кто с тюнингом сталкивается впервые, часто может показаться, что доработка ВАЗовской классики заключается лишь в установке новых колесных дисков с низкопрофильной резиной, инсталляции мощного сабвуфера, тонировки по кругу и различных надписях на стеклах, капоте или дверях. Другие идут дальше: демонтируют бамперы, устанавливают «фартуки» и «юбки», водружают на багажник некую конструкцию, отдаленно напоминающую спойлер.

    Но если мы говорим о серьезном тюнинге «семерки» или «пятерки», то он включает в себя, прежде всего, увеличение мощности силового агрегата, т.е. его комплексную доработку, в которую входят замена системы питания, газораспределения и зажигания.

    Доработав двигатель на ВАЗ 2105-07, можно увеличить мощность на несколько «лошадей» (а то и больше) по сравнению со штатным. Но бывает так, что легче (и проще) заменить мотор полностью, а не пытаться его усовершенствовать. Не забывайте, что после увеличения мощности двигателя нужно менять (дорабатывать) и трансмиссию, и сцепление.

    Почему трансмиссию? Передаточные числа отвечают в автомобиле за многое, но, к сожалению, на мощности они не отражаются и на нее не влияют. Тем не менее, достичь того, чтобы и на меньших оборотах поддерживалась постоянная скорость – это вполне реально. В принципе, можно не менять кардинально редуктор и кардан, а выполнить только профилактику: где-то подтянуть, где-то заменить или смазать детали.

    Еще один момент – неплохо заменить стандартную мягкую подвеску этих моделей на более жесткую. Как вариант, инсталлировать японские пружины и стойки. Другое дело – шаровые. Их альтернативу найти невозможно, поскольку ее не существует в природе. И только покончив с техническими характеристиками «классики», можно переходить к ее внешнему виду – иначе теряется весь смысл комплексной доработки.

    Первым шагом внешнего тюнинга может быть тонировка. Но не думайте, что тонировка по кругу сделает из вас «крутого» пацана, – если уж решили выполнить такую доработку, то затонируйте лучше заднее стекло и окна задних дверей. А вот тонировать лобовое нет никакого смысла, поскольку в темное время суток вы практически лишитесь нормального обзора.

    Еще один момент – т.н. спойлер. Его тоже нет смысла инсталлировать, поскольку этот элемент и на аэродинамику практически не влияет, и на этих моделях смотрится вычурно. К тому же на больших скоростях скажется обратный эффект – расход бензина неоправданно возрастет.

    Спойлер начинает «срабатывать» на скорости свыше 100 км/ч – а на такой отметке спидометра «классика» становится плохо управляемой. Так что, как видим, в этом элементе нет ни практической, ни дизайнерской пользы.

    А вот то, без чего невозможно представить тюнинг любой «семерки» или «пятерки» – так это солнцезащитный козырек над ветровым стеклом. Такой девайс освободит от нужды опускать солнцезащитные козырьки при езде в солнечную погоду. Еще один момент – литые диски, которые не только меняют внешний облик автомобиля, но и менее подвержены коррозии, – так что они еще и практическую пользу принесут.

    ВАЗ 2107 тюнинг видео



    Среди дополнительных опций на «классике» – боковые зеркала заднего вида с подогревом, а также с канавками для водоотвода. Так же можно сделать на ваз 2107 тюнинг салона. Тут масса вариантов, лучше смотреть примеры фотографий и выбирать что вам подуше.

    Если подойти в вопросу тюнинга ВАЗ 2107 и ВАЗ 2105 правильно, ваш автомобиль если и не приблизится к иномаркам, то станет динамичнее, резвее, приемистей, – да и вообще, намного мощней. Плюс – изменится его дизайн – авто станет намного привлекательней.

    По материалам lyxavto.ru

    Делаем выворот на классике

    Всем привет! Сегодня рассмотрим способы увлечения угла выворота на классике.

    И так перейдем сразу к сути. Существует великое множество способов увеличить угол поворота колес, но основных все равно остается два. Система вроде Wisefab и наш любимый стиль «колхоз тюнинг» или как его называют четкие ребята  custom tuning.  С Wisefab все более менее все понятно, подкопил денег, купил, приладил, и вот выворот уже 65+ градусов. Более подробно о  Wisefab, рассмотрено здесь: выворот на Nissan Silvia.

    Перейдем к нашей любимой теме тюнинг своими руками или custom tuning ваз.

    Для начала пилим ограничители на рычагах, и на рулевом редукторе.
    На рычагах:

    На рулевом редукторе:

    Идем дальше. Что бы сделать нужный отрицательный развал, стандартных болтов было мало, им на замену купить болты от генератора ваз 2108 4 шт, шайбами сделал отрицательный развал.  Выглядит это примерно вот так:

    СОШКА

    Целью является пододвинуть рулевой наконечник ближе к оси выворота (верхняя и нижняя шаровая смотрящие друг на друга и есть оси поворота). И не бойтесь варить, сошка сделана из такого металла  что не развалится, а место сварки НЕ КОГДА НЕ РАЗВАЛИТСЯ если проварено просто, скорее прогнутся все рычаги (проверенно) и лонжероны уйду прежде чем лопнет сошка.

    Примерное место обрезки:

    То что было и то что должно получится:

    Вероятнее всего сварив ее она будет упираться в тормозной суппорт. Лечение суппорт перенесен вперед, ставим тормозные шланги нива. Старайтесь при проектированни СОШКИ максимально попадать на ось поворота. Это если смотреть сзади (по ходу движения авто) на поворотный кулак то место нахождения крепления к рулевой тяги должно быть на одном уровне. НО! СИЛЬНО НЕ ПРИБЛИЖАЙТЕ, А ТО РУЛЕВОЙ НАКОНЕЧНИК ПРИ ВЫВОРОТЕ МОЖЕТ УПИРАТЬСЯ В РЫЧАГ.

    Подготовка и вынос суппорта (чтоб поставить укороченную сошку).

    Поворотный кулак со ступицей и скобой которая держит тормозной суппорт. Обратите внимание на изгиб (во внутрь), берем и просто переворачиваем ее (вернее поменяем местами их с лева на право). Это даст сантиметр вынос без лишнего краилова. Можно конечно извратиться и заказать у токаря…

    Не большой геморой! Убрать кромку, чтобы ступица вошла во внутрь(кто не понял сделать дырку просто по больше, снять кромку меньшей окружности и сделать ее одной большой)

     

    При этом ступица останется на своем месте  и ни куда не сдвигается ее конические подшипники так и одеваются на конус.  Берем длинные болты и шайбочки и слепливаем все вместе.

    А ДАЛЬШЕ НАДО ОДЕТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК И ЧТОБЫ ВСЕ ЭТО ТОРМОЗИЛО

    Берем проставки (обычные вазовские) в количестве 8 штук(по 4 на сторону). Они дадут вынос непосредственно самого тормозного диска (т. к мы вынесли суппорт уже на один сантиметр переворотом скобы и еще на один проставочными шайбами)(получилось 2 см, математика!), а проставки как раз по 5 мм примерно (суммируем их и вуаля! те же два сантиметра)

    И ПИЛИМ . РЕЖИМ ПИХАЕМ ЧТОБ ОНИ ВОШЛИ ВО ВНУТРЬ ТОРМОЗНОГО ДИСКА

    РУЛЕЖКА. Делаем длинные рулевые тяги. Вот такой стандартный наконечник (вот эта разница и есть выворот). Изгиб очень важен, он помогает избегать контакта с другими частями, а главное с лонжеронами.

     

    САМОЕ СЛАБОЕ МЕСТО КОНСТРУКЦИИ

    В ЭТОМ МЕСТЕ СОШКУ ПЕРЕКРУЧИВАЕТ, ЗАВЯЗЫВАЕТ В УЗЕЛ ДАЖЕ ПОСЛЕ ЛЕГКОГО КАСАНИЯ О БОРДЮР

    Ставим удлиненные шланги от Нивы или Газели.

    После перенесения верхней шаровой, стало задевать об кузов, и тут помогла болгарка, вырезал все что мешалось.

    По итогу у вас должно получится что то вот такое:

    Делаем выворот на классику

    Найдете ошибки пишите нам.   Не забывайте нажимать сердечки и делиться с друзьями, ПОДПИСЫВАЕМСЯ!

    Тюнинг своими руками. авто тюнинг руками

    Название статьиКраткое описание
      Кто любит покрасивееПриборные панели для ВАЗ 2110
      Регулируемая рулевая колонкаУстановка регулируемой рулевой колонки от ВАЗ 2110 в ВАЗ 2109
      ШумоизоляцияШумоизоляция ВАЗ 2109
      Установка заводских ЭСП на ВАЗ-2110хПолное руководство по установке электрических стеклоподъемников
      Recaro от Opel.Установка сидений от иномарки.
      Светодиодная подсветка приборов.Светодиодная подсветка приборов. Разборка приборов. Установка белых шкал.
      Корпус для тахометра ВАЗ-2106.Статья предназначена для тех у кого не предусмотрено место на торпеде для тахометра. (ВАЗ-2101, 2105, 2108-09 низкая панель).
      Устанавливаем белые шкалы в «зубилу» (высокая панель).Данное руководство предназначено для тех, кто впервые снимает щиток приборов.
      Синяя подсветка для ВАЗ 21099, высокая панель.Синяя подсветка для ВАЗ 21099, высокая панель. (своими руками).
      Установка вольтметра, датчика давления масла и часов на ВАЗ 21099.Установка вольтметра, датчика давления масла и часов на ВАЗ 21099
      Комбинация приборов 2115 вместо 2108.Замена комбинации приборов.
      Обивка дверей и ее крепление на болтах.Обивка дверей и ее крепление на болтах. (классика)
      Электрические стеклоподъемники.Электрические стеклоподъемники в передних дверях.
      Проклейка панели.Проклейка панели. ВАЗ-2108, 2109, 21099)
      Увеличение свободного места в нише для запасного колеса.Увеличениваем свободное место в нише для запасного колеса ВАЗ 2112.
      Кнопки с подсветкой.Подсветка кнопок.
      Модернизация отопителя.Модернизация отопителя ВАЗ 2110.
      Освещение салона.Делаем освещение в ВАЗ 2105

    Settle Them In Faster – Нейлоновые щипцы

    Новые струны для классической гитары не сразу приживаются. Они требуют времени. Сколько? В зависимости от исполнителя может потребоваться несколько дней, неделя или пара недель, чтобы струны стабилизировались и оставались настроенными. Частый ответ: , струны классической гитары привыкают через неделю.

    Это может раздражать, особенно если вы пришли из акустического/электрического мира.

    Стальные струны на акустических гитарах быстрее приживаются.Нейлоновым струнам требуется время, чтобы растянуться , прежде чем они станут стабильными на правильном шаге. Помимо растяжения, нейлоновые струны также имеют заметную тенденцию к скольжению, особенно если они неправильно завязаны на обоих концах. Это снова заставляет гитару расстраиваться.

    Ускорить период усадки нейлоновых струн для классической гитары можно следующим образом:

    • Правильная намотка струн на конец ролика
    • Оттягивание струн от грифа вручную
    • Проба новых струн с репутацией более быстрой приживаемости

    Мой собственный опыт был таким: потеряет свою настройку быстро — даже в течение нескольких минут. При постоянной перестройке струны оставались настроенными все дольше и дольше, пока примерно через четыре или пять дней они не «прижились».

    За все годы игры на классической гитаре, независимо от марки струн, которые я надевал, это был мой основной опыт: Мне понадобилась целая неделя, чтобы растянуть новый комплект . С тех пор я ускорил процесс установки новых струн с помощью некоторых хитростей. Теперь я могу привести новый комплект струн в хорошую форму примерно за два дня.И я делюсь этими трюками ниже.

    Имейте в виду, что басовые струны редко становятся проблемой, когда дело доходит до растяжения, после того как вы пройдете первые пару часов. Это тройники , где проблема сохраняется.

    Для более быстрого результата правильно наматывайте нейлоновые струны

    Это простой и эффективный способ. Сведите к минимуму количество струн, наматываемых на тюнерный конец гитары. Из-за трения между струной и роликом струне требуется время, чтобы полностью растянуться по виткам. Чем меньше обмоток, тем лучше.

    Вы также можете предотвратить проскальзывание , продев веревку через отверстие в ролике, потянув ее назад и дважды обернув конец веревки. Удерживая конец в нужном положении и поворачивая тюнер, витки фиксируются вокруг ролика. В принципе, в обмотках не должно быть слабины. Когда вы наматываете струны на ролики головки колышка, туго натяните их и убедитесь, что не провисает. Помните, что вся длина струны растягивается на , включая ту часть струны, которая намотана на ролик.

    Минимальное количество петель на роликах имеет большое значение. Имейте в виду, что струна растягивается по всей длине, включая биты, намотанные на ролики. Поэтому, если вы минимизируете количество петель, вы сократите время, необходимое для первоначального растяжения.

    Держите на валике как можно меньше витков . Вы должны быть в состоянии заставить их оставаться в гармонии уже на второй день.

    Как и во всем, что касается классической гитары, это вопрос баланса. Если у вас недостаточно витков или витков, струны, скорее всего, соскользнут. Слишком мало витков, и вы вызовете проскальзывание. Слишком много бинтов, и вы увеличиваете время, необходимое для растяжки.

    Для большинства людей, считающих нормальным, что нейлоновые струны привыкают через неделю, это может быть самым эффективным способом, который стоит попробовать в первую очередь.

    Частая перенастройка для более быстрой адаптации струн

    Чем чаще вы перенастраиваете, тем быстрее стабилизируются струны. В тот момент, когда вы надеваете новый набор струн, пора готовиться к частым корректировкам настройки в течение дня.Если вы просто настраиваетесь один или два раза в день, это займет гораздо больше времени, чем если бы вы настраивались каждый час или около того.

    Держите гитару под рукой, чтобы вы могли часто натягивать струны в течение дня возможно, во время просмотра телевизора. Что работает для меня, так это: как только я заменяю все струны, я играю на гитаре и настраиваю ее несколько раз, пока она не останется настроенной в течение короткого периода времени. На следующий день я беру гитару, поднимаю ее вверх и повторяю много раз в течение нескольких часов. Я прохожу тренировку или две, и к ее концу я обычно обнаруживаю, что мне нужно вносить все меньше и меньше корректировок в настройку.

    На третий день, когда я беру гитару утром в руки, струны немного сплюснуты, но они настраиваются с небольшими корректировками. И с тех пор это более или менее так. Небольшая корректировка в течение дня, и я уже в пути. Нейлоновые струны классической гитары (по моему опыту) никогда не остаются полностью настроенными в течение нескольких дней подряд; они всегда требуют некоторой настройки.

    При этом можно привести свою гитару в форму за два дня , а не за неделю или больше.Частая настройка действительно помогает быстрее растянуть струны.

    Вы также обнаружите, что басы более послушны и стабилизируются быстрее. Тройники — это те, которые продолжают оставаться плоскими и нуждаются в частом растяжении.

    Настройка на полтона выше или выше

    Вы можете ускорить процесс адаптации новых гитарных струн, не только настроив их чаще, но и выбрав их немного выше стандартной высоты тона (максимум на полтона это хорошая идея).

    В первый день установки новых струн я ожидаю, что они быстро расстроятся. Это то, что происходит только с нейлоновыми струнами. Я настраиваю струны, особенно высокие, немного острее концертного тона. Максимум на полтона, но обычно чуть меньше. Перед сном я проворачиваю колки еще примерно на пол-оборота.

    Кроме того, во второй день, когда на гитаре не играют, я держу высокие струны на полтона выше . Не переусердствуйте.Настройка выше концертного тона, например, на полтора полутона или два полутона или более, почти наверняка приведет к проблемам. Ваша гитара рассчитана на определенное натяжение струн. Будьте осторожны, не превысьте лимит.

    Настройка выше полутона может привести к «ползучести» высоты тона. Дополнительное натяжение заставляет струну (струны) подниматься к более высокому тону даже после того, как вы правильно их настроили. Мораль: на всякий случай не поднимайтесь выше полутона.

    Более консервативный подход заключается в настройке струн на полтона выше, , но только по одной струне за раз. Настройте одну струну на более высокий тон и в течение следующих 15 минут или около того часто перенастраивайте ее, пока она не будет более или менее сохранять свой тон. Перейти к следующей строке, повторить.

    После того, как все они будут обработаны, вы можете оставить гитару на несколько часов или оставить ее на ночь. Струны будут немного плоскими, когда вы снова возьмете гитару в руки, но не слишком сильно. Настройте их, и они будут держать высоту звука намного лучше, чем струны, которые никогда не настраивались выше.

    Потянуть за ниточки, чтобы растянуть их, хорошая идея?

    Музыканты из мира электроники и акустики обычно натягивают новые стальные струны, берясь за них одну за другой примерно на двенадцатом ладу и вытягивая их вверх, чтобы растянуть .Видео на YouTube показывают, как это делают даже известные музыканты, и рекомендуют практику быстрой адаптации новых струн. Насколько они тянут вверх и от грифа, зависит от мнения, но практика тяги сама по себе хорошо укоренилась.

    Учитывая, что нейлоновая нить является другим видом животных, как мы неоднократно видели, эта практика или ее эффективность спорны. Некоторые люди пробовали технику натяжения нейлоновых струн и убеждены, что эта техника работает и с классическими гитарами.

    Другие используют более мягкий вариант , который, как они утверждают, им подходит. Здесь вы прижимаете струну к грифу, а другой рукой поднимаете и тянете струну указательным и большим пальцами в нескольких дюймах от лада, где она закреплена. Повторите с другой стороны пальца. Повторите несколько верхних ладов. Это выглядит и ощущается менее «опасным» и более нежным, но все же в некотором роде нужно дергать за ниточки.

    По большому счету, люди, которые в основном играют на классической гитаре, а не на других ее вариантах, склонны видеть ее по-другому.Говорят, что поскольку нейлон более «эластичен», чем сталь, такое искусственное растяжение изменяет диаметр струны неравномерно . Худший побочный эффект, вызванный неравномерно толстыми нейлоновыми струнами, — это проблема интонации. Таким образом, решив проблему более быстрого приживания струн, вы теперь должны иметь дело с проблемами интонации , что является еще одной головной болью.

    Между прочим, проблемы с интонациями являются распространенной проблемой для некоторых классических гитар.Если вы столкнулись с ними — не потому, что вы дергали новые струны, а по целому ряду других причин — обратитесь за помощью и решениями в мою статью «Руководство по проблемам интонации на классической гитаре».

    Имея опыт работы на классической гитаре и не имея укоренившейся привычки тянуть, чтобы победить, я воздерживался от этой практики из-за ее спорного характера. Мне, конечно, не нужны интонационные проблемы, сидящие у меня на руках там, где их раньше не было. Ваш пробег может отличаться.

    Попробуйте новую марку струн для классической гитары

    Я использую струны LaBella 500P, используемые для студийных записей, и они обычно садятся примерно через 2 дня.

    Треблы из титана намного быстрее раскрываются, чем тройники из нейлона или карбона.

    Я использую Augustine Regal Blue и минимизирую петли на валиках. Самая быстрая установка в комплекте из известных мне. Обычно я меняю их за день или два до концерта, и никакой дополнительной настройки во время концерта не требуется.

    Полный комплект Knobloch Actives и басы/нейлоновые струны Pyramid Sterling Silver – другие простые и быстрые варианты струн, которые помогут оставаться в строю.

    Savarez 520 Trebles (нейлон) всегда хорошо сохраняли высоту тона после нескольких часов игры на гитаре.

    Струны Aquila Alabastro. Меня постоянно удивляет, как быстро они приживаются.

    Эти и другие голоса из интернета ясно показывают, что не все наборы струн приживаются одинаково. Очевидно, что некоторые варианты брендов приживаются быстрее, чем другие. Это мир экспериментов, который вы должны решить исследовать и выяснить, что имеет смысл для вас и вашей гитары.

    Наш собственный рецензент и классический гитарист Марк Коэн сделал обзор струн Aquila Alabastro на YouTube, и он тоже был впечатлен тем, как быстро они прижились. К утру струна соль стала немного плоской, сказал он, но все остальное было нетронутым. (Это всегда струна соль, не так ли? Прочтите мою статью «Почему струна соль звучит плохо и что с этим делать».)

    пробовал) плохо поет на моей гитаре.Мой собственный выбор — Savarez 510CR почти каждый раз. И я знаю, как их устроить за пару дней.

    Иногда лучшее, что можно сделать после перенастройки гитары с нейлоновыми струнами, это сыграть на ней как следует и продолжать перенастраивать . Это сильно ускоряет все.

    Имеет смысл переодеться в новый комплект струн в тот день, когда вы можете какое-то время находиться рядом с гитарой. Вы можете перенастраивать его каждые 15 минут или около того, чтобы ускорить процесс.Если вы переходите из электрического/акустического мира, вам потребуется немного терпения.

    Что бы вы ни пытались, результаты не будут мгновенными . И нейлоновые струны не будут оставаться настроенными слишком долго, как это делают стальные струны. Я не думаю, что классическая гитара когда-нибудь окажется в положении, когда ее не нужно будет настраивать. Маленькие настройки всегда будут там, и я проверяю это каждый раз, когда беру его в руки, чтобы сыграть.

    Вот несколько ссылок Amazon на некоторые из строк, упомянутых в статье, если вы хотите проверить их цену.

    Если вы хотите исследовать захватывающий мир струн высокого натяжения, прочитайте мою статью «Зачем использовать струны высокого натяжения?». чтобы увидеть, могут ли они подойти для вашей гитары.

    _______

    Приятного ощипывания!

    Смазочные гитарные колки — StewMac

    Выпуск 20 8 марта 2007 г.

    Специальная настройка в гараже Дэна:

    Смазка для тюнеров

    Ваши старые гитарные колки нуждаются в замене масла через 50 000 песен? Чтобы они снова работали плавно: смойте грязь и засохшую смазку и смажьте шестерни . Вот как это делают мы, жиросжигатели на моей станции техобслуживания:


    Давайте заменим масло этим старым тюнерам

    Одна сторона за другой, я зажимаю колки в тиски для гаек и седла и промываю их растворителем нафты, нагнетая и выдавливая растворитель с помощью пластиковой пипетки. Это растворяет старую смазку.

    Не загрязняйте лигроин, опуская грязную пипетку обратно в банку. Вместо этого налейте немного нафты в чашку для смешивания.

    Нафта вытекает и быстро высыхает, и я не сильно беспокоюсь о том, что в корпусе останется растворитель — он смешается с вазелином, который я залил в свой «смазочный пистолет» (большой клеевой шприц) .

    Вот это ловкий трюк!

    Зачем проталкивать смазку через полноразмерную иглу? Вместо этого я обрезаю иглу кусачками. Хитрость заключается в том, чтобы вставить гитарную струну диаметром 0,016 дюйма в иглу перед обрезанием. Это предотвратит разрушение трубки при разрезании.

    Шприц для клея — отличный шприц для смазки. Я оставляю этот с вазелином, смазкой, не содержащей силикона. (Держите силикон вдали от отделки инструментов, потому что он устойчив к финишной обработке и его практически невозможно удалить.)

    Самодельный шприц:

    В крайнем случае, вы можете сделать крошечный шприц для смазки, отрезав верхнюю часть груши пипетки. Заполните его смазкой и используйте любой круглый стержень 1/2 дюйма в качестве поршня.

    Используйте электрическую отвертку и EZ-Winder, чтобы быстро вращать тюнер вперед и назад, выдавливая вазелин. Движущиеся части распределяют смазку туда, где это необходимо.

    Теперь эти тюнеры работают бесперебойно и готовы проехать много миль до следующего планового технического обслуживания!

    Стробоскопические тюнеры Peterson

    Доставка!

    Встречайте нашу новейшую настольную стробоскопическую вспышку с многоцветным дисплеем, многофункциональным метрономом, таймером визуальной установки и еще большим количеством предустановленных настроек! Доставка осень 2021.

    Проводить исследования

    Тюнер стробоскопа педали

    StroboStomp HD добавляет массивный многоцветный дисплей, буферизованный режим вывода и 100-процентный обход без всплывающих окон.

    Проводить исследования

    Пристегивающийся стробоскопический тюнер

    Прикрепляемый стробоскопический тюнер StroboClip HD отличается высоким разрешением, дисплеем с настоящим стробоскопом и более чем 50 подслащенными настройками для высочайшей точности.Теперь с зажимом размером 1,1 дюйма и приподнятой кнопкой питания!

    Проводить исследования

    Мятлик

    «Мне нравится стробоскоп StroboClip, он очень точный, особенно на высоких инструментах»

    Вид

    Приложение для устройств Apple iOS и Android

    iStroboSoft предлагает непревзойденную точность механического стробоскопического тюнера для самой высокой степени точности, доступной в приложении для настройки программного обеспечения.

    Проводить исследования

    Мой каталог инструментов

    См. информацию о настройке, настройке и продуктах для педальной арфы.

    Проводить исследования

    Не бывает «достаточно близко».

    Быть в гармонии — конечная точка.Многие тюнеры обеспечивают достаточную точность только для того, чтобы приблизиться к этой точке. «Рядом» нельзя повторить.

    Только стробоскопические тюнеры Peterson обеспечивают воспроизводимую и гарантированную точность 0,1 цента.

    Почему Петерсон?

    Дайте нам знать, на каких инструментах вы играете. Это поможет нам предоставлять более актуальный контент вам и другим пользователям, играющим на подобных инструментах. Спасибо!

    Стальная гитара с 10 струнными педалями

    СтробоПЛЮС HDC

    179 долларов.99

    Peterson StroboPlus HD (SP-1) — лучший настольный цифровой тюнер на рынке! Этот тюнер со всеми его функциями одинаково удобен как на рабочем месте техника, так и в футляре для гитары. Он не является исключением из репутации Peterson как самого точного устройства в отрасли — не позволяйте его скромному размеру ладони обмануть вас. ! Музыканты, играющие как на акустических, так и на электрических инструментах, могут быть уверены — встроенный электретный конденсаторный микрофон и входной разъем ¼ дюйма обеспечивают превосходное подключение.Прошли те времена, когда приходилось носить с собой дополнительные батареи и спотыкаться о кабели питания во время выступления! Этот тюнер заряжается через компьютерную шину или через розетку, а его большой круглый экран легко просматривается как в самых темных, так и в самых ярких условиях окружающей среды. Такие функции, как автоматическое отключение, простая навигация по меню, возможность установки на штатив, более 90 наших подслащенных настроек, возможность генерации тона через встроенный динамик и выходной разъем для наушников дополняют пакет. Наконец, обновление и редактирование параметров в будущем стало возможным благодаря ненавязчивому боковому USB-разъему тюнера. А для тех, кто чувствует себя исключительно предприимчивым, этот тюнер может быть модернизирован, чтобы также включить нашу сверхгибкую опцию метронома Body Beat, а также работу как в звуковом, так и в тактильном режиме. Услышьте ритм или почувствуйте его… сила в ваших руках. Этот тюнер точно подойдет для самых взыскательных игроков и техников!

    ЕЩЕ

    СтробоКлип HD

    69 долларов.99

    Peterson StroboClip HD™ (SC-HD) имеет такую ​​же точность до десятых долей цента, как и все стробоскопические тюнеры Peterson. Этот универсальный тюнер поставляется в комплекте с ярким экраном высокой четкости, более 50 настроек Sweetened™, альтернативными темперациями для широкого спектра струнных и духовых инструментов, а также губками с мягкой резиновой подкладкой для защиты отделки вашего инструмента и надежного захвата для максимального сигнала. отслеживание.

    ЕЩЕ

    СтробоСтомп HD

    149 долларов.

    00 StroboStomp HD оснащен самым большим настроечным дисплеем, который Peterson Tuners когда-либо встраивал в один из своих педальных тюнеров, а также ЖК-экраном высокой четкости со светодиодной подсветкой с переменным цветом. Цвета, выбираемые пользователем, можно использовать для персонализации тюнера или для повышения качества просмотра дисплея при различных уровнях окружающего освещения в зависимости от среды использования. Яркие цвета экрана также можно назначить стандартным или пользовательским пресетам, чтобы значительно сократить время навигации по меню и повысить уверенность при настройке на сцене во время концерта.Для тех, кто ценит чистый звук, StroboStomp HD обеспечивает 100% бесшумный режим работы с истинным обходом, чтобы сохранить драгоценный звук в безопасности, а также устранить часто раздражающий «треск», возникающий при использовании такой функции в других продуктах. Он использует уникальную серию реле времени, встроенных в его схему, для шунтирования сигнала, устранения причины хлопкового звука до разрыва соединения и эффективного отключения тюнера для прямого воспроизведения без ущерба для качества звука. StroboStomp HD также включает в себя долговременный режим буферизованного вывода по запросу пользователя, который может быть задействован пользователем.Буферизованный режим можно использовать как в режиме монитора, так и вне его. Он предназначен для усиления звучания инструмента для преодоления потенциальной потери тона в сигнальных цепочках, включающих несколько гитарных педалей с низким импедансом или в тех, в которых используются длинные кабели. Режимы буферизованного вывода сохраняют качество звука во всем диапазоне инструментов и сохраняют ценный основной тон нетронутым. StroboStomp HD содержит более 100 эксклюзивных настроек Sweetened Tunings™, а также пронумерованные предустановки для самых разных инструментов и стилей игры.Подслащенные настройки являются эксклюзивными для продукции Peterson для настройки и предназначены для устранения присущих многим инструментам проблем с настройкой. Новый режим «Guided Tunings» позволяет StroboStomp HD отображать числовые строковые значения вместо традиционных названий нот, что обеспечивает интуитивно понятную и быструю перенастройку на любое количество открытых и альтернативных строев. Режим управляемой настройки был создан для начинающих, которые хотят поэкспериментировать с популярными альтернативными настройками, а также для опытных музыкантов, которые используют несколько настроек в быстрой последовательности.Также включены численно выраженные шкалы.

    ЕЩЕ

    СтробоСофт 2.0

    49,99 $ — 99,99 $

    Peterson StroboSoft2 Tuning Suite дает вам возможность направить звук через DAW на точку вставки или наложить его на шину и настроить с непревзойденной точностью.Подключить инструмент к компьютеру так же просто, как подключить до двух звуковых карт одновременно (стереовход) и выбрать частоту дискретизации до 96 кГц. Если уровень выходного сигнала вашего инструмента все еще недостаточно высок, мы вам поможем. Вы можете усилить сигнал до 24 дБ и добиться идеальной блокировки настройки. Четкие и плоские индикаторы настройки делают настройку «с первого взгляда» легкой. Прошли те времена, когда нужно было использовать внешний компрессор для настройки щитков, распорок и тональных планок. Наша функция «Среднее» устраняет любые измеренные выбросы.«Стандартная» загружаемая версия этого программного обеспечения предлагает базовую хроматическую настройку, вывод числа нот в центах / герцах / MIDI, фильтрацию шума и выбираемый эталон концерта A. Наша версия «Deluxe» предлагает 38 подслащенных настроек, тематические скины для персонализации тюнера в соответствии с вашим стилем, возможность импортировать / экспортировать подсластители и темперамент, чтобы поделиться с друзьями, а также утилиты осциллографа / анализатора спектра!

    ЕЩЕ

    Body Beat Pulse Соло

    29 долларов.99

    Body Beat Pulse™ Solo расширяет возможности чрезвычайно популярной тактильной обратной связи по темпу от Peterson Body Beat до очень доступного устройства, которое использует аудиовыход любого метрономного приложения или традиционного метронома с выходным разъемом для наушников. «Пульс» также может воспроизводить акцентированные доли для подразделений при использовании с приложением метронома Peterson Body Beat (iOS) или другими приложениями, одобренными Peterson (iOS и Android). Почувствуйте ритм из сольного клипа Body Beat Pulse™!

    ЕЩЕ

    Синхронизация ритма тела

    155 долларов.00

    Body Beat Sync® представляет собой идеальное устройство для эталонного музыкального темпа. Будучи полнофункциональным метрономом, он способен передавать ритм визуальными, слуховыми и тактильными средствами. Беспроводная функциональность позволяет двум или более устройствам Body Beat Sync работать синхронно друг с другом, позволяя объединять в сеть несколько устройств на сцене, в студии звукозаписи, концертном зале или в любом другом месте, где требуется точная синхронизация выступления и его исполнителей.Body Beat Sync может хранить до 100 пользовательских пресетов, состоящих из темпа, метра, подразделения и паттерна акцента. Вся предустановленная информация передается на каждый синхронизированный блок, а также текущее количество баров активной предустановки. Если 100 пользовательских пресетов не обеспечивают достаточной универсальности, «карту темпа» из всей музыкальной партитуры можно сохранить в Body Beat Sync через кабель mini USB. Можно использовать стандартный MIDI-файл или создать пользовательскую «карту темпа» с помощью бесплатного приложения на веб-сайте Body Beat Sync.Кроме того, Body Beat Sync может управляться DAW с помощью MIDI Clock через кабель mini USB. Соединение мини-USB используется не только для зарядки Body Beat Sync, но и позволяет всегда поддерживать актуальность прошивки устройства. Вам никогда не понадобится еще один метроном!

    ЕЩЕ

    Насколько точен мой тюнер?

    Колки Peterson — Подслащенные настройки

    Тюнеры Peterson — Джонни К.

    Важность точной настройки

    Как работает стробоскопический тюнер?

    Насколько высоко можно настроить гитарную струну, прежде чем она порвется?

    Is Up — это новая добыча? Точно нет.Но что плохого в том, чтобы настроить гитару выше верхней ми? Мы говорим о том, что происходит, когда вы это делаете, и как высоко вы можете зайти, прежде чем порвете струну.

    Транскрипция

    У вас много ладов на гитаре, но, скорее всего, вы не используете их все одинаково. Если вы шредер, вы, вероятно, немного играете выше 12-го лада. Если вы похожи на меня, возможно, не так часто. И если вы человек Marlboro, вы, вероятно, действительно играете только на первых трех ладах.(Мы называем их ковбойскими аккордами. Это, это ковбойская шутка…)

    Но независимо от того, какой вы гитарист, вполне вероятно, что вы, вероятно, проводите больше времени на нижнем конце грифа, знаете ли, на ладах с первого по пятый, с первого по восьмой, или на десятом, или где-то еще, чем на верхний конец грифа. По этой причине, я думаю, что гораздо чаще игроки хотят снизить тон, потому что вы играете на низах и думаете: , эй, я бы хотел, чтобы у меня была более низкая нота, чем эта низкая E , тогда как это довольно редко, когда вы натыкаетесь на 21-й лад на высокой ми и говорите: , чувак, хотел бы я подняться выше, чем .

    Серьезно, я помог от 20 000 до 30 000 исполнителей, выбирая индивидуальные тона для разных строев и прочего, и я вижу людей, желающих настроиться на си, ре, до, соль или фа-диез, ми ниже ми, всевозможные сумасшедшие вещи. У меня за это время было ровно ноль людей, когда-либо желающих настроиться на фа-диез или на соль.

    Да, это довольно редко, но есть и другие причины, по которым вы можете захотеть настроить свою гитару. Возможно, вы играете в новом стандартном строе, как мы говорили в другом видео, или, может быть, вы играете на семиструнной гитаре и хотите, как я люблю называть, обратный строй седьмой струны (мы поговорим об этом позже), где для чего бы то ни было Причина, по которой вам нужна нота выше ми, может быть, вы хотите подняться до соль или ля, или си, или что-то еще.

    Теперь, если вы когда-либо писали мне об этом по электронной почте, вы, вероятно, слышали, как я говорил вам, что это плохая идея. И сегодня мы поговорим о том, почему это так.

    Опасности повышения уровня

    Итак, вы все время видите E4. Это самая высокая открытая струна на стандартной гитаре. Но самое высокое, что вы действительно видите, это как на 12-струнной гитаре, вы видите там G4, и это октавная нота на этой третьей струне. Итак, если вы не знакомы с 12-струнной гитарой, у вас есть октавные ноты на струнах с третьей по шестую, а на второй и первой струнах их нет.Оба настроены на унисон. И причина тому как раз то, о чем мы сегодня говорим. Если вы попытаетесь добраться до октавы B или, не дай Бог, до E5, например, до октавы E, это просто невозможно на гитаре — вообще.

    Самый крайний случай, который я почти часто вижу, это когда люди делают то, что я называю обратной семиструнной настройкой. Таким образом, вместо того, чтобы пытаться идти с низким B, они пытаются идти с высоким a. Так что это будет A4, вы видите, что некоторые игроки делают это, но не очень успешно. Вы можете сделать это, но вы будете делать это всего около 30 минут, прежде чем оборвется струна.И это имеет смысл, потому что, честно говоря, большинство музыкантов, которых я вижу, уходят с A4, это люди, которые гастролируют, у них есть техника, и у них около 12 гитар, с которыми они гастролируют. Так что их техника может настроить одну гитару на такой высокий А4. Они могут сыграть ее для этой песни, пока она длится три минуты, и они хороши.

    Но ты, дорогой читатель, если хочешь настроиться высоко, тебе, наверное, не нужна струна, которая держится четыре минуты, а потом рвется, и у тебя, наверное, нет гитарного лакея, который бы ее у тебя выхватил и поменял. на другую строку, чтобы вы могли вернуться к ней.И вы не хотите тратить весь день, меняя струны каждые пять минут, чтобы играть в этом строе. Итак, сегодня мы рассмотрим, насколько высоко вы можете разумно настроить гитару, не имея целой кучи проблем.

    Итак, если взять данную струну из того же материала и с такими же размерными свойствами, я говорю о диаметре струны и длине мензуры струны. Если вы принимаете все эти вещи за одно и то же, а затем пытаетесь настроиться на более высокую ноту, вы увеличиваете натяжение этой струны.Какое напряжение, Скотт? Я вам скажу. Натяжение представляет собой осевую тяговую силу. С точки зрения непрофессионала, это создает силу, действующую на струну, когда она резонирует. Таким образом, вместо того, чтобы струна резонировала очень, очень широко с широкой длиной волны, когда она имеет более высокое натяжение, которое тянет против нее, в результате чего у нее, знаете ли, там длина волны короче. Это не более короткая длина волны. (Примечание редактора: это меньше амплитуды длины волны.)

    Если вы немного знакомы с тем, как работают волны, когда у вас есть что-то, что вибрирует, вы знаете, в гораздо более мелком виде, подобном этому.И я знаю, я знаю ученых, я не очень хорошо там работаю, но я стараюсь изо всех сил. Частота будет выше, потому что струна поднимается и опускается намного больше раз, и если она движется так за то же время, она будет иметь более низкую частоту, более низкую частоту, более низкий тон, более высокую частоту, более высокий подача. Так что это напряжение напрямую связано с этой высотой тона. Дело в том, что натяжение также создает нагрузку на струну, что во многих случаях повышает вероятность ее разрыва.

    В целом, чем меньше диаметр проволоки, тем меньше сила разрыва. Итак, у меня есть несколько цифр из наших спецификаций. Таким образом, для разрыва струны 12 калибра, которая составляет 0,0120 дюйма, обычно требуется от 44 до 48 фунтов, в то же время для разрыва восьмерки, поэтому 0,0080 требуется от 22 до 24 фунтов, что примерно вдвое меньше, чем у 12. Так что вы можете быть Думая, почему бы не использовать 12 для настройки на А4 вместо того, чтобы использовать что-то вроде восьмерки или девятки или что-то в этом роде? Ну, проблема в том, что когда вы настраиваете струну большего диаметра выше, вы подвергаете ее большему натяжению, чтобы получить ту же ноту.Таким образом, восьмерка, настроенная на А4, имеет натяжение в 20,3 фунта, что чуть ниже ее силы для разрыва. Сила разрыва, которую мы рассматривали ранее, составляла 22 на 24, а мы на уровне 20,3.

    Так что мы как раз вплотную подошли к этому. И выполнение 12 на A4 поставит вас под 46-фунтовое напряжение. Но это напряжение в 46 фунтов в основном соответствует диапазону от 44 до 48 фунтов, вынужденному выйти из диапазона. Так что из-за этого, вы знаете, мы оба оказались в сложных обстоятельствах, пытаясь подняться до А4, но вам будет лучше с этой восьмеркой, чем с этой 12, хотя 12 более прочная, вам больше по силам выйти за пределы диапазона, если это имеет какой-то смысл.

    Теперь еще одно замечание, и мы покончим со всем этим, как с более плотным числовым делом. Возможно, вы слышите эти цифры, которые я выплевываю, и вы, возможно, теряете сознание, или, возможно, вы уделяете больше внимания, чем я думаю, и говорите, что все в порядке, у нас напряжение 20,3 фунта, наша сила, чтобы сломаться, составляет 22. до 24. Так что нам очень приятно иметь восьмерку в формате A4, верно? Ну, проблема в том, что это точно так же, как наше напряжение в теории, когда заметка открыта. Когда вы сгибаете струну, вы увеличиваете ее натяжение.Это зависит от струны, но вы можете добавить даже, знаете, восемь, 10 фунтов натяжения в зависимости от того, как высоко вы ее сгибаете.

    Так что, даже если у вас немного меньше силы, чтобы сломать открытую ноту, стоит вам немного согнуть струну, и она просто лопнет. Кроме того, в большинстве инженерных целей или чего-то в этом роде вы захотите быть намного ниже силы, чтобы сломаться. Со струнами мы склонны немного сходить с ума в плане того, что нам нужно от проволоки.Таким образом, вы увидите вещи, сила разрыва которых меньше всего на несколько фунтов. Как правило, вы хотите, чтобы там было как можно больше места для головы, чтобы вы не рвали струны всякий раз, когда вы бендите.

    Итак, теперь, когда мы объяснили все причины, почему это плохая идея, к черту все, давайте возьмем несколько струн и настроим их очень высоко, и посмотрим, как высоко мы сможем подняться, прежде чем они лопнут. Пожалуйста, знайте, что я не ученый и не играю на YouTube. Но если бы вы делали это более научным способом, вам бы понадобился очень, очень большой размер выборки.Сегодня мы не будем ломать 70 струн, чтобы получить достойный семпл. Мы собираемся сделать два и, и просто посмотреть, что там происходит.

    Тест

    Примечание. Это, вероятно, будет иметь больше смысла в видео выше, чем в расшифровке, но мы все равно включили его сюда на случай, если это будет полезно.

    Итак, хорошо, я надел свои двойные защитные очки на случай, если это сломается, и на всякий случай, я имею в виду, что это сломается, мы сделаем это. Так что, вы знаете, всегда носите надлежащую защиту для глаз.Итак, у меня здесь есть 10, настроенная на ми на нашей второй струне в качестве эталона, и мы возьмем нашу первую струну, восемь с половиной, и настроим ее. пока не сломается. Посмотрим, насколько высоко мы сможем его поднять. Итак, сначала мы возьмем его, давайте возьмем фа-диез

    Хорошо, так что проблем с фа-диезом нет. Мы можем даже немного согнуться, и он не защелкнется на нас. Ладно, поднимем до G.

    Итак, мы на месте. Мы начинаем немного подтягиваться.Ну, мы все еще можем гнуться, и мы делаем это на бридже tune-o-matic. Так что я имею в виду, что если что-то и сломает его, так это это. Посмотрим, сможем ли мы подняться до А. О боже.

    Становится тяжело. Пытаюсь идти медленно. Итак, мы на месте. Он довольно тугой, и я нервничаю по поводу его сгибания. Итак, давайте посмотрим, мы здесь, в B. Посмотрим, сможем ли мы добраться до C.

    Ого, это меня достало, о да. Нарисуйте немного крови. Опасности, через которые мы проходим, чтобы показать вам, что возможно. Итак, мы добрались до Б, наверное, для этого мира в Б осталось недолго.И мы добрались как раз до C, прежде чем она, наконец, набросилась на нас. Дай мне посмотреть, смогу ли я найти лейкопластырь, а потом мы снова попробуем все это дело с семеркой. Ладно, мы вернулись. У меня установлена ​​семерка. Посмотрим, сможем ли мы поднять ее выше, чем восемь с половиной, или, может быть, она сдастся раньше, так как она немного слабее струны. Так же история. У меня есть настроенный на E, он был настроен на C ранее, и давайте посмотрим, что мы можем сделать. Начнем с фа-диез.

    Нет проблем.

    Хорошо, давайте до G.

    Нет проблем, и в нем все еще много хитрости. Я имею в виду, что это семерка, так что на данный момент это как волосы ангела. Ладно, поднимемся немного выше. Посмотрим, сможем ли мы довести его до… ага.

    Мы уже теряем его. Возможно, он просто проходит здесь через настраивающий штифт. Поскольку это такой тонкий провод, его трудно закрепить трением вокруг настроечного ключа. Так что мы многое потеряли, некоторые проскочили.Так что мы сейчас на пятерке, и это не проблема. Посмотрим, сможем ли мы подняться немного выше, чем в прошлый раз.

    В прошлый раз

    B никогда не было реально никогда не выполнимым. Думаю, я мог бы даже назвать его до, но мы не смогли добраться до си. Там си-бемоль. Посмотрим, сможем ли мы добраться до B.

    Ах да, на этот раз меня не зацепило. О, хорошо. Я брал кровь только два раза. Это успех в видео. Так что выше не стал. Так там интересно, да? Например, у нас есть меньшая струна, которую теоретически легче настроить выше.Но эта кривая, о которой мы как бы говорили ранее, с силой, с которой нужно сломаться, по сравнению с количеством напряжения, которое мы должны приложить к ней, чтобы получить определенную ноту, как бы заставляет вещи немного выравниваться в этой точке. И именно по этой причине я обычно рекомендую людям попробовать что-то вроде восьми с половиной или восьми, если вы пытаетесь подняться очень высоко. Когда вы дойдете до семерки, вам покажется, что вы немного сходите с ума, и, не дай Бог, если вы пойдете с шестеркой или чем-то вроде того, я был бы искренне удивлен, если бы вы могли поднять ее намного выше E на самом деле.

    Итак, что мы узнали сегодня? Мы узнали, что вы не должны этого делать. Не доводите себя до крови дома. И если вы это сделаете, не говорите, что я сказал вам, потому что я не сказал. Но что мы действительно узнали, так это то, что G определенно очень выполнима. A было выполнимо в обоих наших тестах. Я не особо верю в то, что это продержится 30 минут, или час, или, Боже, целый день игры. Но это точно возможно, и по крайней мере для нас, сейчас и для этой гитары действительно не возможно подняться намного выше ля, нам надо полюбить си-бемоль.И это было нормально. B было определенно невыполнимо.

    Итак, вот оно. Если вы хотите поэкспериментировать с действительно высокими строями, я бы порекомендовал начать с восьми или восьми с половиной. У нас тоже есть семерки. Они могут быть немного хрупкими и привередливыми. Я не очень большой их поклонник для большинства целей. Но знаешь, как всегда, делай, что хочешь. Пробуйте, делайте странные вещи. Я не знаю. Заставьте свою гитару играть так, как вы хотите. Это цель, верно?

    Как настроить пианино? — Как работает музыка

    Настройка фортепиано заключается в том, чтобы добиться точного звучания фортепиано, даже если оно не идеально с научной точки зрения.

    Как объясняет мастер по фортепиано Ара Вартукян во втором эпизоде ​​«Как устроено пианино», требуется невероятный слух, серьезное техническое ноу-хау и тщательное суждение, чтобы пианино звучало правильно.

    Люди слышат низкие звуки немного выше, чем они есть на самом деле. Высокие звуки также слышны ниже, чем если бы вы измеряли их электронным тюнером. По словам Вартукяна, это происходит потому, что наш мозг пытается привести звуки, которые мы слышим, в диапазон человеческой речи.

    Из-за нашего тонкого слуха настройщики фортепиано расширяют диапазон высоких и низких нот фортепиано, так что, если настроить их в уме, они звучат идеально.

    Но всегда ли пианино идеально настроено? Оказывается, настройка фортепиано — это искусство компромисса.

    Как настроить пианино?

    Изображение:

    Мастер по фортепиано Ара Вартукян выворачивает рояль наизнанку, чтобы объяснить, как он работает.

    Сначала вам понадобится эталонная высота звука с помощью камертона или приложения для настройки на вашем телефоне.Наиболее распространенная высота тона для настройки в Австралии — A = 440 Гц, хотя более высокие частоты становятся все более распространенными. Настройщики фортепиано используют рычаг настройки (а не молоток, потому что, как объясняет Вартукян, они им ничего не бьют), чтобы осторожно поворачивать штифты пианино и натягивать или ослаблять струны до тех пор, пока нота не станет идеальной.

    Как показано в последнем эпизоде, большинство нот на фортепиано состоят из трех струн. Вартукян приглушает внешние струны кусочками войлока и пенопласта и в первую очередь настраивает центральную струну.Затем он убирает приглушения и настраивает внешние струны.

    После того, как эталонная высота настроена, Вартукян настраивает октаву в середине клавиатуры. Он начинает с очень чистого интервала в кварту, но он не хочет, чтобы интервал был идеально гармоничен.

    Услышать гармоники: суперсила настройщика фортепиано

    Правильное расстроение каждой ноты требует особого мастерства. Настройщики фортепиано не просто слышат одну ноту, когда нажимают на клавишу пианино; они слышат диапазон частот, называемых «гармониками», резонирующих выше основного тона.

    Наш мозг все время занят обработкой гармоник. Гармоники вашего голоса — это то, что отличает его от чьего-либо другого. Без гармоник нельзя отличить трубу от скрипки.

    Потренировавшись, вы научитесь различать гармонические серии, резонирующие над каждым тоном. Настройщики фортепиано слушают определенные гармоники, чтобы точно настроить свою работу.

    Например: оба тона в интервале совершенной четверти имеют общую гармонику: четвертая гармоника нижнего тона и третья гармоника высшего тона.Но в одинаковой темперации они не совсем одинаковы, и по мере того, как две звуковые волны двигаются в фазе и не в фазе (как автомобильные индикаторы движутся в фазе и не синхронизируются на светофоре), они усиливаются и мешают друг другу. Результирующая пульсация тона известна как «биение», а частота пульса — «частота биений» или «частота биений» двух тонов.

    Прослушивание частоты ударов дает настройщикам фортепиано очень точное представление о том, насколько точно расстроены ноты, вплоть до сотой доли полутона.

    Настройщики фортепиано прислушиваются к интерференции гармоник выше тонов, которые они настраивают, например, тонов четвертой гармоники ля и третьей гармоники ре (в этом примере ~ 880 Гц).

    Настройщики фортепиано прислушиваются к интерференции гармоник выше тонов, которые они настраивают, например, тонов четвертой гармоники ля и третьей гармоники ре (в этом примере ~ 880 Гц).

    Изображение:

    Но почему ноты должны быть фальшивыми?

    Изображение:

    Три равные темперированные большие терции и четыре равные малые терции укладываются в октаву.

    Изображение:

    Три равные темперированные большие терции и четыре равные малые терции укладываются в октаву.

    Современные фортепиано настроены по принципу «равной темперации», что означает, что каждая нота находится на одинаковом расстоянии по высоте от своих соседей. Но так было не всегда.

    До распространения равной темперации в девятнадцатом веке процветало множество различных темпераций, в которых одни ноты строились ближе друг к другу, чем другие. Таким образом, некоторые ноты звучали особенно хорошо вместе.Обратной стороной неравных темпераций было то, что некоторые ноты вместе звучат ужасно, но композиторы смогли использовать этот дополнительный диссонанс для получения большого выразительного эффекта.

    В равной темперации все ноты немного не в ладу с другими, но таким образом вы можете играть в любой тональности, не попадая ни в какие лязги.

    Изображение:

    Три чистые мажорные терции не дотягивают до идеальной октавы, а четыре чистых минорных терции выходят за пределы октавы. Длинные цветные линии с надписью «F» обозначают F верхней октавы.

    Изображение:

    Три чистые мажорные терции не дотягивают до идеальной октавы, а четыре чистых минорных терции выходят за пределы октавы. Длинные цветные линии с надписью «F» обозначают F верхней октавы.


    Отклонение ровной темперации от «чистой» или «справедливой» интонации особенно заметно в интервалах терции. В равной темперации большие терции намного шире, чем чистые большие терции, а второстепенные терции намного уже, чем чистые минорные терции. Вартукян демонстрирует это, когда складывает три чисто настроенные мажорные терции и четыре чистых минорных терции.

    Теоретически оба должны составлять в сумме октаву и заканчиваться на одной и той же ноте. Но три чистые мажорные терции оказываются почти на полтона меньше октавы, а четыре чистые минорные терции промахиваются почти на полтона. Играя две верхние ноты вместе, Вартукян демонстрирует, почему нам нужны темпераменты, чтобы соответствовать всем различным интервалам в октаве.

    Итак, вы настроили октаву. Что дальше?

    После того, как настройщик настроил среднюю октаву фортепиано, он использует ее для настройки других октав вверх и вниз по фортепиано.Думайте об этом как о процессе копирования и вставки. Но, как упоминалось ранее, Вартукян растягивает верхнюю и нижнюю октавы, чтобы приспособиться к нашему слуху. Не существует строгой формулы того, насколько можно растянуть фортепиано с учетом таких переменных, как личный вкус, акустика в помещении и климатические условия, влияющих на то, как именно настройщик фортепиано настраивает инструмент. И именно поэтому настройка фортепиано — это искусство.

    трюков, чтобы быстро обойти гриф

    Названия гитарных струн важны; если вы хотите настроить свою гитару (или вообще научиться играть на ней), вам нужно знать названия струн.

    Это довольно просто, но есть несколько моментов, которые могут застать вас врасплох (а также могут облегчить жизнь), так что обязательно прочитайте это руководство до конца.

    Более 100 000 изучающих игру на гитаре получают наши советы и руководства мирового уровня по игре на гитаре, отправленные прямо в их почтовый ящик: Нажмите здесь, чтобы присоединиться к ним

    Названия гитарных струн

    Каждая струна на гитаре имеет имя, но также может обозначаться номером:

    В стандартной настройке это ноты «открытой струны»:

    • Самая толстая строка называется 6 строкой .В стандартной настройке гитары это настроено на E . Мы часто называем это « low E string ». Это самая глубокая/самая низкая гитарная нота, которую вы можете сыграть.
    • 5-я струна настроена на A , поэтому ее обычно называют струной A .
    • 4-я струна настроена на D , поэтому ее обычно называют струной D .
    • 3-я струна настроена на G , поэтому ее обычно называют струной G .
    • 2-я струна настроена на B , поэтому ее обычно называют струной B .
    • 1-я струна настроена на E . Это самая тонкая из всех струн. Мы часто называем это «высокой струной ми» .

    Как запомнить названия гитарных струн

    Самый простой способ запомнить названия гитарных струн — использовать мнемонику. Чем глупее, тем лучше!

    Вот несколько забавных способов запомнить это:

    (От самой толстой струны к самой тонкой…)

    • Е дди
    • А тэ
    • D динамит
    • G оуд
    • B уе
    • Е дди

    Или вы можете использовать…

    • E слоны
    • А и
    • D ключи
    • Г ряд ​​
    • Б иг
    • E арс

    Или вы могли бы использовать этот…

    (От самой тонкой струны к самой толстой…)

    • Е астра
    • B одинарный
    • Г и
    • Д ранг
    • А после
    • Е астра

    Выберите то, что вам больше всего запомнилось.

    Или придумайте сами. Помните, чем смешнее, тем лучше! 🙂

    Изучите 12 САМЫХ ЛЕГКИХ аккордов для начинающих с помощью нашего знаменитого БЕСПЛАТНОГО руководства

    .

      Хватит сопротивляться. Начать заниматься музыкой.

     Изучите 12 удобных для начинающих версий на каждый аккорд .

     Это наше самое популярное руководство, которое быстро улучшит ваши навыки владения аккордами.

    Что такое «верхняя» и «нижняя» строки?

    Как ни странно, самая тонкая струна (первая струна) описывается как находящаяся на «верху» гитары.Когда вы сидите с гитарой поперек тела, она фактически будет внизу!

    И наоборот, самая толстая струна (шестая струна) правильно описывается как «нижняя струна», даже если это самая верхняя струна, когда вы сидите и играете!

    Лучший способ представить «верх» и «низ» в терминах гитары — это , основанный на высоте нот, а не на физическом положении струн .

    • Самая нижняя открытая нота, которую вы можете сыграть, — это шестая струна.Следовательно, это нижняя строка .
    • Самая высокая открытая нота, которую вы можете сыграть, — это первая струна. Следовательно, это верхняя строка .

    Что такое «открытая строка»?

    Мы описываем струну как «открытую», когда вы не нажимаете на нее. Таким образом, если вы дергаете любую струну, не нажимая ни на один из ладов, вы играете на «открытой струне».

    (Как ни странно, мы не называем их «закрытыми» строками, когда делаем наоборот.Гитарный мир, как и любая другая ниша хобби, имеет множество особенностей, подобных этой. Не знаю, почему так, просто так!)

    Одинаковы ли названия гитарных струн на акустических, электрических и электроакустических гитарах?

    Да, названия гитарных струн одинаковы для всех типов гитар.

    Как насчет классической гитары?

    Да, у них те же названия гитарных струн, что и у стандартных акустических.

    Как насчет названий струн бас-гитары?

    Бас-гитары

    обычно имеют всего 4 струны, и они отражают нижние 4 струны на стандартной гитаре.

    Названия струн бас-гитары такие же, но ниже относительно. Так они выглядят так:

    • E (Самая толстая струна)
    • А
    • Д
    • G (Самая тонкая струна)

    Как называются гитарные струны по всему грифу?

    Полный гриф выглядит так:

    Чтобы узнать больше о нотах на грифе и музыкальном алфавите, прочитайте нашу статью: Объяснение нот на гитаре: руководство для начинающих

    Очень важно, чтобы вы не откусывали больше, чем можете прожевать, будучи новичком.Выучите названия открытых гитарных струн, но не беспокойтесь о том, чтобы запомнить полный гриф.

    Как я снова и снова говорю своим новым ученикам: «Начните с аккордов. Начните с аккордов. Начни с аккордов».

    Хотите получить бесплатные советы по игре на гитаре и видеоуроки на свой почтовый ящик?

    Присоединяйтесь к более чем 100 000 других изучающих игру на гитаре и подпишитесь на нашу рассылку советов по игре на гитаре по электронной почте. (Это бесплатно.)

    Мы вышлем вам серию уроков, которые переведут вас на новый уровень вашего гитарного пути.

    Узнайте, как все быстро, легко и эффективно соединяется друг с другом. Мы делимся советами ниндзя (для моментального удовольствия!), а также вечными основами, которые углубят ваше понимание.

    Итак, стандартные названия гитарных струн: E, A, D, G, B, E. (Но есть ли другие способы настройки гитары?)

    Да, много. Названия гитарных струн, которые мы рассмотрели здесь, относятся к стандартной настройке, но существует около дюжины различных настроек, которые используются в разных жанрах.

    Например, в метал-музыке используются строи «Drop D» и «Drop C», а в народных жанрах предпочтение отдается строю DADGAD. Вы также можете настроить гитару на целый тон (или полтона) ниже, чтобы петь было легче.

    Существуют и другие способы настройки гитары, которые изменяют названия стандартных гитарных струн, но лучше избегать альтернативных настроек, пока вы новичок.

    Палка со стандартной настройкой как минимум на первые 6 месяцев вашего гитарного пути. Если вы переключитесь на экзотический альтернативный строй гитары, все формы аккордов изменятся.Это не очень весело для новичка. Пусть все будет красиво и просто! 🙂

    Почему люди используют разные строи?

    Обычно это одна из двух причин:

    • Чтобы было проще. Таким образом, вы можете использовать более простые формы аккордов или изменить тональность, чтобы ее было легче петь (или подобрать тональность, предпочитаемую другими музыкантами).
    • Чтобы звук звучал лучше. Если гитара настроена по-другому, это меняет глобальный характер и все ваши аккордовые голоса.Игра со странными настройками может привести к действительно уникальным звукам. Такие группы, как Coldplay, Radiohead и Pink Floyd, используют альтернативные настройки.

    Убедитесь, что вы купили приличный гитарный тюнер, чтобы вы могли экспериментировать, но всегда возвращайтесь к своим стандартным названиям гитарных струн.

    Подготовка к больным пальцам

    Как только вы выучите названия гитарных струн, вам нужно закрепиться и сыграть несколько аккордов. Вы должны довольно сильно нажимать на струны, чтобы ноты звучали четко.Во-первых, у вас будут вмятины на кончиках пальцев, и это может быть немного больно.

    Это нормально, не беспокойтесь. Кожа на кончиках пальцев затвердеет через пару месяцев и перестанет болеть.

    Все ли гитарные струны одинаковы?

    Абсолютно нет и это ключевой момент. Если вы новичок, вы можете значительно облегчить себе жизнь, заменив струны на гитаре…

    Загрузите нашу шпаргалку по соло-гитаре, чтобы упростить задачу

    Гитаристов может сбить с толку понимание того, какие гаммы работают с какими клавишами.

    Имея это в виду, мы создали шпаргалку; ключ и шкала-искатель, которые вы можете использовать снова и снова.

    Продолжить чтение на странице 2:

    Страница 1 Страница 2

    Описание бас-гитары Fender VI

    Узнайте больше об этом противоречивом инструменте.

    Бас-гитара, точно.

    The Bass VI, недавно возрожденный Fender в хот-родной форме и Squier в классической форме, представляет собой шестиструнную бас-гитару. Она была разработана и предлагалась как особый вид бас-гитары во время ее первоначального выпуска с 1961 по 1975 год, и сегодня она разработана и предлагается как таковая.Это не баритон-гитара.

    Тогда в чем разница между Bass VI и баритон-гитарой? Если дело не в семантике двух названий одного и того же предмета, как полагают некоторые, то что отличает одно от другого?

    Гитары

    Baritone считаются именно гитарами. На них натянуты гитарные струны, а длина мензуры обычно где-то около 27 дюймов, что находится между стандартной длиной мензуры для гитары (около 25 дюймов) и бас-гитары (обычно 34 дюйма; около 30 дюймов для краткости). масштабе и 32 дюйма для моделей среднего размера).Гитары-баритон почти никогда не используют стандартную настройку гитары (EADGBE). Скорее, они обычно настроены на кварту ниже, чем гитара (BEADF#B), при этом пятая струна E соответствует нижней E шестой струны на стандартной гитаре. Гитары-баритон иногда настраиваются на квинту (ADGCEA) или даже на большую терцию ниже (CFBbEbGC), чем стандартная настройка гитары.

    Нынешние модели Fender и Squier Bass VI считаются бас-гитарами, как и оригинал Fender. Они нанизаны на басовые струны, правда, из специального комплекта, сделанного специально для модели.У них мензура 30 дюймов, как и у большинства бас-гитар с короткой мензурой, и они используют стандартную настройку (EADGBE) на одну октаву ниже, чем гитара.

    Вы можете использовать альтернативные настройки Bass VI, если хотите, но это не сделает ее баритон-гитарой; это был бы просто Bass VI с другой настройкой. И обратное было бы бессмысленно непрактичным — установка набора басовых струн на баритон-гитаре, вероятно, не сработает, потому что басовые струны, вероятно, будут слишком гибкими на 27-дюймовом инструменте, чтобы быть полезными, а тюнеры будут скорее всего, он слишком мал, чтобы в него можно было вместить струны бас-гитары.

    Так что дело не только в семантике. Поскольку Fender всегда предполагал и характеризовал свой Bass VI, термины «шестиструнная бас-гитара» и «баритон-гитара» не являются взаимозаменяемыми. Хотя некоторым различия могут показаться незначительными, это определенно два разных инструмента.

    В тех немногих случаях, когда компания Fender предлагала настоящие электрогитары с баритоном, они так и назывались; то есть Sub-Sonic Baritone Stratocaster 2000–2002 годов, Jaguar Baritone Special HH 2005–2010 годов и Blacktop Telecaster Baritone 2012 года по настоящее время.Все три инструмента имеют мензуру 27 дюймов.

    Повторим, однако, что старые и новые модели Bass VI считаются бас-гитарами и всегда позиционировались Fender как таковые.

    Кстати, на головке грифа новых моделей Bass VI нет надписи «Bass VI». На головках бабок написано «Fender VI» и «Squier VI» соответственно. Это соответствует стилю оригинального инструмента, на головке грифа которого было написано «Fender VI», хотя впервые в каталоге Fender 1961 года он был указан просто как «бас-гитара New Fender» и как «гитара Bass VI».

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.