уют и комфорт с минимальными вложениями

Какими качествами обладает рассматриваемый автомобиль?

Найти Буханку в хорошем техническом состоянии в настоящее время достаточно сложно. Однако если кузов транспортного средства не сильно пострадал от воздействия коррозии, то его можно использовать для самостоятельного тюнинга. УАЗ можно охарактеризовать следующим образом:

• Высокая проходимость. Рассматриваемая модель достаточно часто использовалась для создания транспортного средства с высокой проходимостью. Это связано с тем, что он имеет полный привод, а снаряженная масса невысокая. Кроме этого не стоит забывать о достаточно высоком клиренсе, что также определяет повышенную проходимость.
• Большая вместительность. Транспортное средство имеет практически ровный пол, большую высоту кузова. При этом кузов имеет квадратную форму, что немаловажно при проведении тюнинга.
• Также не стоит забывать о том, что транспортное средство изначально имеет плохое оснащение. Этот момент определяет существенное упрощение работы по демонтажу отделки.

В целом можно сказать, что Буханка – один из наиболее популярных автомобилей среди тех, которые чаще всего используют при тюнинге. Именно поэтому рассмотрим все особенности проведения работы по тюнингу салона. Наступление зимних холодов становится причиной, по которой в Буханке становится холодно и некомфортно. Это связано с тем, что степень изоляции транспортного средства очень несущественна. В течение короткого времени происходит промерзание кузова, а установленная печка не справляется с поставленными задачами.

Вышеприведенная информация определяет то, что нужно провести дополнительную изоляцию. При проведении тюнинга, при котором выполняется теплоизоляция, можно существенно повысить комфорт пребывания в автомобиле. УАЗ нельзя отнести к дорогостоящим транспортным средствам. Именно поэтому вкладывать больше средства в него нецелесообразно. Именно поэтому рассмотрим то, как можно провести изоляцию салона при использовании подручных средств.

Внешний вид подготовленного УАЗ Буханка

Выглядит этот внедорожник УАЗ очень стильно, в камуфляжном рапторе, с фирменным силовым обвесом и на больших зубастых колесах.

Фото тюнинг УАЗ Буханка

УАЗ Буханка на военных мостах с 35 шинами Simex

УАЗ Буханка подверглась глубокому тюнингу

УАЗ Буханка, вид сзади, силовой бампер со встроенной лебедкой, лестница на багажник, запаска на калитке

УАЗ Буханка на вояках, в рапторе с силовым обвесом

На фото УАЗ Буханка покрыт Raptor, в камуфляжном раскрасе

Пороги и силовой обвес РИФ на УАЗ Буханка, защита окон

Задний бампер УАЗ Буханка с калиткой и запаской 35 дюймов — необходимая деталь тюнинга для дальних путешествий

Защита задних фонарей УАЗ Буханка

Шноркель спрятан внутри кузова. Его наличие выдает только воздухозаборник.

Боковые фары рабочего света на багажнике

Увеличенные брызговики зафиксированы цепью. Скорее декоративная составляющая, нежели функциональная. Так как при движении назад в глине все равно не удержат от контакта с колесом. Передний брызговик жесткий, задний сделан мягким.

Защитные решетки на окнах УАЗ Буханка. Защищают в лесу от веток и от непрошеных гостей.

Горловина бензобака не защищена от проникновения посторонних, зато в нишу выведен быстросъем пневмо-системы

Силовые пороги на Буханке

Лебедка СТОКРАТ, известного отечественного производителя. Под ней квадрат для фаркопа. Он же может быть задействован и под другое навесное оборудование.

Лестница на багажник, закрепленная сзади УАЗ Буханка

Крепление экспедиционного багажника на водостоки

Джиперская лопата, закрепленная самохватами Стократ на багажнике

Так же на багажнике, уже стационарно, закреплены боковые фары

Передний бампер РИФ с кенгурином

Дополнительные светодиодные фары, закрепленные на кенгурине

Головные фары УАЗ Буханка заменены на светодиодные

Боковые зеркала с подогревом и повторителями поворотов.

Виды используемого материала при изоляции салона

Многие компании, которые занимаются профессиональным предоставлением услуг по модернизации транспортного средства, зачастую используют специальные материалы, которые могут защитить салон от холода и шума. Однако стоимость подобных изоляционных материалов относительно велика, что определяет существенное удорожание работы по совершенствованию салона.

При выборе теплоизоляционного материала следует обратить внимание на нижеприведенные моменты:

1. Чем толще используемый материал, тем меньше места в салоне транспортного средства. При этом с увеличением толщины материала существенно усложняется работа по укладке материала. Примером можно назвать укладку изоляции на изгибах.

2. Также не стоит забывать о том, что изоляция должна выдерживать достаточно высокую температуру, вибрацию и другое воздействие.

Работу по увеличению теплоизоляционных качеств проводят на протяжении последних нескольких лет. За это время были найдены материалы, которые больше всего подходят для решения поставленной задачи. Традиционным выбором при теплоизоляции можно назвать:

• Листовую фанеру. Этот материал не имеет высокую стоимость, представлен собой опилки древесины, которая склеены между собой. Древесина – один из самых распространенных теплоизоляционных материалов природного происхождения.
• Поролон – искусственный теплоизоляционный материал, который пользуется весьма большой популярностью. Он легкий, недорогой, поддается обработке. Однако стоит учитывать, что материал довольно горючий.
• Специальные шумо-виброизоляционные покрытия. Они обладают достаточно высокой эффективностью, используются при профессиональном тюнинге многих автомобилей.
• Традиционные теплоизоляционные материалы, к примеру, минеральная фата, алюминиевая фольга, битумные листы и многие другие материалы.
• В некоторых случаях пол утепляется при помощи листов алюминия достаточно большой толщины. Металл укладывается в том случае, если есть проблемы с целостностью кузова по причине сильной коррозии.

Врезка: Важно: Стоит учитывать тот момент, что на конечный результат будут влиять не только свойства выбранного материала, но и качество проводимой работы. При выполнении работы следует как можно более точно подгонять размеры материала под размеры кузова, исключать вероятность возникновения щелей и больших зазоров. Особое внимание, как правило, уделяется изоляции двери. Именно она по причине особенностей конструкции зачастую становится причиной холода в салоне.

Салон

Интерьер автомобиля также не стоит оставлять без внимания, однако, готовых решений практически нет, поэтому владельцам приходится доводить салон УАЗ буханка своими руками.

Большинство делает будку пассажирской и размещает там удобные кресла, спальные места, столики. Не стоит забывать, что после подобных доработок автомобиль может заехать в такие места, где желательно наличие ночлега, а так же места для приема пищи и прочих занятий. Как правило, УАЗики используют именно для преодоления бездорожья.

В последнее время пошла мода делать из Буханок экскурсионные автомобили, которые, кстати, пользуются огромным спросом.

Но не надо забывать про впереди сидящих. Для них стоит установить более удобные кресла, а рулевая колонка от Соболя станет очень кстати, поскольку здесь имеется регулировка по наклону. Чтобы в поездке не было скучно, можно установить аудиосистему, но стоит выбрать качественную, чтобы не портить впечатление об автомобиле.

Применение полистирола

Довольно часто в качестве изоляционного материала используется полистирол. Он используется для решения рассматриваемой задачи на протяжении последних несколько лет.

К его особенностям отнесем:

1. Невысокая стоимость обусловлена особенностями производства. 2. Высокие теплоизоляционные характеристики. Если рассматривать этот материал в сравнении с другими, которые также могут использоваться в рассматриваемом случае, то по эффективности он существенно превосходит другие. 3. Не реагирует на воздействие повышенной влажности, что также можно назвать достаточно важным моментом. 4. Простата в эксплуатации.

При выборе полистирола рекомендуется отдавать предпочтение листам, которые имеют толщину 40-50 миллиметров. В продаже можно встретить различные варианты исполнения, при выборе обращает внимание на:

1. Гибкость. 2. Целостность поверхности.

Если листы не обладают высокой гибкостью, то их нельзя будет использовать при изоляции поверхностей, которые находятся в разных плоскостях. Как и при использовании других материалов, проводится теплоизоляция полистиролом, то следует оставлять открытыми все вентиляционные отверстия. Подобным образом можно исключить вероятность образования плесени и грибка на поверхности обшивки, так как вентиляция необходима для предотвращения парникового эффекта.

Однако следует учитывать и наличие существенного недостатка. Материал обладает высокой горючестью, что существенно снижает безопасность передвижения на транспортном средстве. Также следует учитывать тот момент, что при сильном нагреве кузова есть вероятность выделения вредных для организма человека. Поэтому в некоторых случаях целесообразно обратить внимание на другие изоляционные материалы.

Фольгированный утеплитель

В последнее время довольно большой популярностью пользуется фольговый утеплитель.

Его сочетают с другими изоляционными материалами для повышения эффективности проводимых работ. К особенностям применения рассматриваемого утеплителя можно отнести нижеприведенные моменты:

• Если провести качественную укладку, то можно добиться эффекта термос. Фольгированное полотно прекрасно справляется с изоляционными свойствами, не позволяет теплу уходить в окружающую среду.
• В некоторых случаях можно обойтись только одним фольгированным полотном. Примером можно назвать материал под названием пенофол. Он изготавливается из вспененного полиэтилена в сочетании с фольгированным слоем. В продажу пенофол поставляется в различных вариантах исполнения, толщина материала не превышает показателя20 миллиметров.

К особенностям применения этого материала можно отнести то, что фольгированная поверхность должна быть обязательно направлена во внутреннюю сторону.

Эта рекомендация связана с тем, что фольгированная поверхность становится своеобразным отражающим экраном, который сохраняет тепло и не дает ему уходить в окружающую среду. Небольшой вес и толщина определяют высокую эффективность применения материала. Именно поэтому его довольно часто используют при изоляции автомобиля.

Применение листовой фанеры

Раньше довольно часто для достижения рассматриваемой задачи использовали листовую фанеру. Отметим, что этот материал довольно часто применялся при тюнинге автомобиля, так как имеет низкую стоимость и высокую степень обрабатываемости. К его особенностям отнесем:

1. Небольшой вес и толщину одного листа. 2. Материал можно найти по самым доступным ценам. 3. Изменение формы и размеров проводится с использованием самых обычных инструментов. 4. Природное происхождение определяет высокую степень экологической чистоты.

Однако есть и существенный недостатки, из-за которых листовая фанера стала использоваться редко при изоляции салона автомобиля. Примером можно назвать тот момент, что в основе материала древесина, а значит он восприимчив к воздействию повышенной влажности. Также не стоит забывать о том, что гибкость материала невысока – этот момент определяет то, что использовать материал можно только для изоляции прямых плоскостей.

Довольно часто при использовании фанеры для изоляции автомобиля также приходится приобретать специальный материал для гидроизоляции, так как в противном случае повышенная влажность, выпадающий конденсат и многие другие моменты станут причиной образования грибка и гниения.

Напыление полиуретана

Современным способом изоляции кузова можно назвать напыление полиуретана на внутреннюю поверхность. Этот метод пользуется в последнее время большой популярностью, так как позволяет достигать по-настоящему эффективного результата.

Отметим следующие особенности данного способа изоляции кузова транспортного средства:

• Для начала следует уделить внимание тому, что материал может наносится на различные поверхности, плоскость которых расположена друг относительно друга под углом 90 градусов и больше. При этом на эффективность не оказывает влияние также габариты автомобиля.
• Также не стоит забывать о том, что подобный метод позволяет забить все щели в кузове автомобиля, которые за длительный сроки эксплуатации Буханки могут появится в различных частях автомобиля.
• Сама технология нанесения материала довольно проста, но требует наличия специального оборудования. Поэтому самостоятельно провести работу зачастую нельзя. Однако отметим, что стоимость процедуру относительно невелика. Под специальным оборудование подразумевается пульверизатор, который способен наносить пенополиуретан, находящийся в жидком состоянии, на поверхность.
• Первичное засыхание наносимого материала проходит в течение 20 секунд. После этого изоляционный материал становится менее восприимчив к воздействию. На полное высыхание требуется не менее пары часов. Эти моменты определяю то, что автомобиль будет готов к дальнейшим работам или эксплуатации уже в течение дня.
• В отличии от некоторых других материалов, пенополиуретан абсолютно экологически чистый, то есть не приводит к выделению вредных веществ в окружающую среду. При нагреве кузова в теплую пару года рассматриваемый изоляционный материал не меняет свои основные эксплуатационные свойства.
• Особенности рассматриваемого метода нанесения изоляционного материала определяют то, что нанесенное вещество после полного высыхания создает бесшовное покрытие. При этом размеры кузова и его геометрия не оказывают влияния на конечный результат. Отсутствие стыков и швов определяет высокие изоляционные качества образованного слоя материала.
• Сам материал имеет высокую адгезию и гибкость. Эти моменты определяют то, что на нем достаточно легко крепить другую обшивку, а при ее зажатии пропадет звук треска и дребезжания, так как все панели будут жестко зафиксированы. Виртуальные гемблинг площадки позволяют комфортно играть в игровые автоматы на деньги с выводом через различные системы денежных онлайн переводов или на банковские карточки. В таких клубах предоставляют прекрасные условия для выполнения платежных операций, обеспечивая быстрые перечисления средств с депозитных счетов на реквизиты клиентов.
• Пенополиуретан служит на протяжении нескольких лет, не требует дополнительного ухода или ремонта в течение длительного временного периода.
• Высокий показатель легкости определяет то, что работы по утеплению не становятся причиной существенного утяжеления конструкции автомобиля. Стоит помнить о том, что повышение показателя снаряженной массы становится причиной увеличения расхода топлива и существенного ухудшения проходимости, управляемости. Поэтому следует избегать применения тяжелых изоляционных материалов.
• Применение листового изоляционного материала обуславливает образование зазоров, небольшого пространства между ним и кузовом. Именного эта причина приводит к образованию конденсата, вследствие чего происходит процесс образования коррозии на поверхности кузова.

В целом можно сказать, что данный метод изоляции кузова один из наиболее привлекательных. Стоит отметить, что он является не только теплоизоляционным, но и звукоподавляющим материалом. Таким образом при его применении можно повысить гидро- тепло- звукоизоляцию не только УАЗа, но и других автомобилей.

С миру по детальке: тюнинг УАЗ 3962

Никогда не шутите при работниках УАЗа, что «буханка» образца 1965 года получилась настолько совершенной, что лучше сделать просто невозможно, поэтому она не меняется уже 53 года. Они на это обидятся и будут отчасти правы. Меняли там многое, и нынешние УАЗ 3962 сильно отличаются от первых 452-х. Но совершенству предела нет, поэтому во многих мастерских нашей страны визжат болгарки и шипят сварочные аппараты: народ допиливает «буханки» как может. А может он, судя по нашему сегодняшнему герою, многое.

Замысел

Э тот автомобиль 1994 года выпуска верой и правдой служил своему владельцу Сергею, участнику поискового отряда «Слава». Поисковики, как известно, ездят там, где люди зачастую не могут пройти пешком. “Буханка” работала во всю мощь своих мотора и рессор, но даже её железное нутро со временем стало потихоньку умирать. Да и не только нутро: кузовное железо тоже устало мотаться по непролазным полям, лесам и болотам. А тут случилось радостное событие: в семье Сергея появилась на свет третья дочка. Казалось бы, причём здесь УАЗ? Нет-нет, жизнелюбы, молчите! Просто теперь семье стал нужен больше минивэн, чем старая «буханка». Но группа друзей решила сделать спасти верный УАЗик, а заодно – сделать из неё по-настоящему комфортабельный автомобиль. Желательно – дёшево.

Снаружи

Первым делом занялись повидавшим жизнь кузовом. Все прогнившие части вырезали, некоторые из них заменили, а что-то просто выкинули.

Чтобы не отказывать себе в удовольствии периодически месить грязь, штатные 29-дюймовые колёса заменили колёсами диаметром 33 дюйма. Их, кстати, подарили друзья. Правда, при езде по бездорожью колеса стали цепляться за арки. Вопрос решили просто: их слегка увеличили, потому что арки всё равно были гнилыми и их надо было срезать.

Силовые элементы кузова сделали заново из профиля 10х10, а снаружи их закрыли листовым дюралюминием. Пороги, передний и задний бамперы и багажник тоже пришлось творить «с нуля», и тут в дело пошла холоднокатаные цельнотянутые трубы. Причём с бампером пришлось повозиться: снять лекала со стандартного, а потом немного изменить конструкцию (перенести в другое место зоны деформации, а «клыки» для пущей жёсткости сделать по принципу треугольных мотоциклетных рам). Обновленный и подготовленный кузов передали на покраску малярам, а друзья занялись технической частью автомобиля.

Решетки на окнах носят «противовандальные» функции, а самодельный экспедиционный багажник вызывает зависть у конструкторов кузовов КамАЗов. Ещё бы: на этой «буханке» Сергей смог перевезти все мыслимые и немыслимые стройматериалы для постройки собственного дома.

Техника

Само собой, подвеска на штатных 16-листовых рессорах была модифицирована (ведь мы же помним, что «буханка» должна была стать семейным минивэном, оставаясь при этом внедорожным автомобилем). Так что теперь тут стоят амортизаторы от ГАЗ-53 и УАЗовские дисковые тормоза «по кругу», что допускается техническим регламентом Таможенного союза.

Спереди добавили преднатяговую межколёсную блокировку – незаменимую вещь при преодолении бездорожья. Сзади блокировка тоже есть (разработанная для УАЗа «Спрут» с пневомприводом). Мало ли, вдруг где-то получится вывесить автомобиль диагонально? Вот тут-то блокировки и выручат.

Над рулевым управлением поработали особенно тщательно. Для гашения ударов установили рулевой демпфер, а гидроусилитель руля поставили более эффективный. Его взяли от более поздней версии УАЗа. Чтобы машина лучше стояла на прямой, особенно в асфальтовой колее, пришлось на четыре градуса изменить угол наклона шкворней. А чтобы при этом можно было смело съехать с асфальта, рулевые тяги закрыли самодельной защитой.

Мотор УМЗ 4216 с блоком управления МИКАС от ГАЗель Бизнес, который установлен сейчас, подарил друг. У него сгорел автомобиль, но двигатель при пожаре чудесным образом остался нетронутым. А так как, по словам товарища Брежнева, «экономика должна быть экономной», в машину установили ГБО (и это ещё один подарок от товарища). Заправленного баллона объемом 150 литров хватает примерно на 650-700 километров пути. Ну, а если газ кончится, путь можно продолжить и на бензине (полного бака хватит ещё на 600 км).

За освещение здесь отвечают ксеноновые танковые фары. Кстати, они продаются в обычных магазинах как дополнительное оборудование для внедорожников.

«А как же лебёдка? Без неё УАЗ не УАЗ вовсе, а непонятный кусок железа!» — заметят некоторые любители перебирать этот автомобиль, сидя по уши в болоте. Оказывается, в этом вопросе друзья проявили завидную мудрость.

Лебёдки тут нет. Если на машине есть такие вещи, пропадает бесстрашие», — объясняют они. Сергей и его товарищи прекрасно обходятся обычным хайджеком и удачно преодолевают бездорожье любой сложности.

Внутри

А теперь заглянем в салон, который, разумеется, тоже был переделан. Чтобы не оглохнуть от воплей мотора и трансмиссии, шумо- и виброизоляцию сделали многослойной. Из фанеры выпилили новые стеновые панели, обшитые впоследствии экокожей Brandy (так называемой «нестирайкой»). Это экокожа на микрофибре, которая практически не подвержена механическим воздействиям. Конечно, когда-нибудь она придет в негодность, но это будет ещё нескоро: гарантия завода изготовителя составляет восемь лет.

Минеральная вата

Минеральная вата в последнее время используется при изоляции различных сооружений и конструкций, в том числе и автомобиля.

Столь высокую популярность можно связать с нижеприведенными ключевыми особенностями материала:

1. Он имеет относительно невысокую стоимость. 2. При применении минеральной ваты можно повысить тепло- звукоизоляцию автомобиля. 3. Небольшой вес определяет то, что снаряженная масса транспортного средства повышается не существенно. 4. Материал поддается обработке, листы минеральной ваты можно разрезать на различные, наиболее подходящий части. 5. Экологическая чистота определяет то, что даже при длительной эксплуатации материал не выделяет в окружающую среду вредных веществ. 6. Проста в использовании, обладает высокой эффективностью применения.

Достаточно часто при поиске изоляционного материала выбирают именно минеральную вату, которая выпускается в виде рулонов с небольшой толщиной. Гибкость при небольшой толщине определяет возможность использования ваты для изоляции изогнутых поверхностей, которых достаточно много у автомобиля.

Проектирование

Многое зависит от наличия материалов и технических навыков. Надёжнее и проще изготовить отвал без поворотного механизма, таким образом сэкономить немного на материалах и значительно сократить срок изготовления, однако это уменьшит область его применения. С другой стороны, поворотный механизм может стать наиболее уязвимым местом конструкции, его исполнение требует предусмотреть определённый запас прочности на узлах фиксации

Рабочая поверхность отвала также требует усиления, важно следить за весом отдельных деталей. Желательно, чтобы отвал можно было монтировать и размонтировать силами одного человека

Для защиты очищаемой поверхности следует применять резиновую полосу, крепление которой должно быть разъёмным, чтобы можно было заменить резину по мере её износа. В месте крепления отвала к автомобилю стоит предусмотреть возможное резкое столкновение отвала с препятствием. Узлы крепления не должны находиться напротив важных частей автомобиля.

Рекомендации по подготовке кузова

От особенностей выбранного изоляционного материала зависит то, как будет проходить работа по его укладке. Однако во всех случаях подготовительный этап будет примерно одинаковым.

Он заключается в выполнении следующей работы:

• Для начала следует провести демонтаж всей обшивки. Отметим, что при выполнении этой работы следует быть внимательным, так некоторые элементы отделки понадобятся в дальнейшем даже при изменении салона.
• Особое внимание следует уделять проводке. При демонтаже обшивки нужно быть осторожным, так как несущественное повреждение проводов может привести к существенным проблемам: заменить провод не составит труда, а вот найти место повреждения или сам неисправный провод будет достаточно сложно.
• Для того чтобы добиться высокой эффективности от изоляционного материала следует провести покрытие всех поверхностей. Особое внимание уделяется стенке, которая разделяет двигатель от остального салона транспортного средства.
• Демонтаж нужно проводить до самого металла.
• После завершения демонтажных работ следует осмотреть кузов и определить его состояния, при необходимости, провести ремонтные работы.
• Поверхность перед укладкой любого изоляционного материала для начала очищают от грязи, затем обезжиривают.
• Отдельно следует выделить вентиляционные ходы, которые нельзя заделывать изоляционным материалом.

В целом проблем с демонтажем не возникает, так как крепление панелей проходит обычным методом: при помощи шурупов, болтов, застежек и других распространенных крепежных материалов. Для разбора передней панели можно использовать руководство по эксплуатации транспортного средства.

Доработки ходовой части УАЗ Буханка

Загоняем машину в ангар, чтобы посмотреть «как же все там устроено»

Тюнинг УАЗ Буханка своими руками

Сколько времени может продержаться на конвейере одна модель? Пять, десять, пятнадцать лет?

Отечественный полноприводный микроавтобус УАЗ-452, являясь старейшим выпускаемым отечественным автомобилем. Пятьдесят два года на конвейере – это не шутки. Разумеется, за это время был проведён ряд модификаций автомобиля – модель получила более мощный двигатель, новую тормозную систему, оптику и ряд других улучшений. Но, по большому счёту, эти изменения не слишком повлияли на облик и характеристики автомобиля, называемого в народе «буханкой».

Бодрый ветеран

УАЗ-452 и его более поздние модификации являются достаточно заманчивым объектом для серьёзных доработок. Тюнинг уаз буханка проводится обычно в направлении, позволяющем создать отличный вместительный автомобиль для бездорожья. Такая доработка идет по нескольким основным направлениям:

• Модернизация или замена двигателя
• Доработка подвески
• «Окультуривание» салона

Доработки внешнего вида, установка дополнительного оборудования, покраска и прочие «украшательства» также достаточно часто практикуются, и именно они выделяются на представляющих тюнинг уаз буханка фото. Однако тут будут рассмотрены лишь те улучшения, которые реально влияют на проходимость и удобство использования автомобиля.

Основным плюсом «Таблетки» является ее высокая проходимость, которая обеспечивается высоким клиренсом, постоянным полным приводом и удачной конструкцией кузова, имеющего минимальные свесы. По этому параметру УАЗ оставляет далеко позади современные «паркетники» и даже некоторые автомобили, гордо именуемые внедорожниками.

Еще одним немаловажным плюсом является надёжность и относительная простота конструкции.

Автомобиль, что называется, крепкий, а техническое обслуживание старых модификаций УАЗа можно провести в любом гараже. Что касается обновлённых версий, тут не все так однозначно. Более современный двигатель, конечно, значительно превосходит безнадёжно устаревший ЗМЗ-402 по многим параметрам, но наличие в системе питания инжектора делает невозможным выполнение многих работ без специального оборудования.

Впрочем, карбюраторный вариант до сих пор куда более распространен. Во всяком случае, если говорить о частных владельцах «Буханки». Итак, с чего же начать, проводя тюнинг уаз буханка своими руками?

Вариации

Тюнинг автомобиля подразумевает работу в 3-х сферах:

1. Экстерьер.
2. Технические параметры.
3. Интерьер.

СТО или свои силы? Далеко не все можно реализовать самостоятельно. Изменение конструкции кузова, когда на базе фургона владельцы делают хозяйственный пикап, а то и вовсе сейф, а также замена силового агрегата, которая подразумевает частичное изменение моторного отсека – все это можно сделать, только отогнав авто в тюнинг-ателье.

Тем не менее, имеется масса возможностей самостоятельного тюнинга, пусть и не столь серьезного, который сможет полностью преобразить автомобиль

Двигатель

Как и в случае с большинством отечественных автомобилей, особенно улучшить показатели, характерные для родного УАЗовского двигателя, скорее всего не получится. Наиболее действенный метод его тюнинга – замена родного карбюратора на более современный, обеспечивающий экономию топлива, агрегат. Таковые выпускаются, например, ДААЗом.

Установка нового карбюратора поможет снизить расход, который даже по паспорту у этого относительно небольшого автомобиля составляет до 18 литров на сто км пути, на 10-20 %.

Технические параметры

Теперь о технических параметрах, а именно – о силовом агрегате.

Замена

В идеале тюнинг УАЗ 452 Буханка требует незамедлительной замены мотора, так как штатный, 112-сильный движок слишком слаб. Для этого может быть использован как агрегат с иностранного автобуса, так и отечественный.

Весьма привлекательной выглядит установка дизельного ЗМЗ-514, который обеспечит:

• хорошую тягу;
• впечатляющую экономичность;
• приемлемую динамику.

Однако это недешево, кроме того, большой, 16-клапанный дизель нельзя так просто вместить в узкий моторный отсек УАЗа – он упирается в панель литым ресивером впускного тракта. Придется немного отгибать панель и подваривать, но усилия того стоят.

Чип-тюнинг

Если возможности заменить мотор нет, придется чиповать бензинник, но потребуется найти квалифицированного мастера. Впрочем, чудес ждать не приходится – тюнер сможет лишь сделать мотор немного эластичнее, экономичнее и снизить объем вредных выбросов. Однако серьезного прироста мощности не предвидится.

Важно найти грамотного мастера. Ведь случаи, когда после неряшливо проведенного чип-тюнинга приходилось капиталить мотор, весьма нередки.

Подвеска

Тюнинг подвески идет по двум основным направлениям. Проводится усиление некоторых ее частей, а также вносятся изменения, призванные повысить внедорожные качества автомобиля.

Усиление задней подвески заключается в замене штатных пружин на более мощные, делающими автомобиль устойчивее. Замена пружин влечет за собой также установку более мощных рычагов и втулок. Штатные амортизаторы также меняют на современные газо-масляные. Это позволяет не только добиться заметно более плавного хода, но и положительно влияет на управляемость автомобиля.

Салон

Салон УАЗ-452 представляет собой пример спартанской обстановки, характерной для военной техники. Это неудивительно, учитывая, что «Буханка» разрабатывалась для сопровождения танковой колонны. Поэтому работы в плане улучшения эргономики и комфорта в салоне этого автомобиля – непочатый край.

Начать следует с замены стандартных сидений и рулевого колеса. Они разрабатывались с учетом антропометрических данных солдат танковых войск, а большинство танкистов той поры отличались невысоким ростом. Поэтому штатное кресло необходимо демонтировать вместе с креплением, а вместо него установить более современно, отличающееся большими габаритами и несказанно лучшей комфортностью. Если выбрать поворотную модель, можно сразу же устранить еще одну эргономическую проблему «УАЗа» — смешение сиденья водителя влево относительно оси рулевой колонки. Такое расположение, выбранное для облегчения доступа к двигателю, очень утомляет водителя. Ну а смена рулевого колеса тем более необходима, ведь тонкий обод, холодный зимой и скользящий летом, абсолютно не отвечает современным требованиям к эргономике управления.

Дизайн штатной приборной панели советских УАЗов — явление, отсутствующее как таковое. Вид голого металла приборной доски, лишенный и намека на шумо- и теплоизоляцию, подразумевает обязательный тюнинг этого элемента интерьера салона. К счастью, на сегодняшний день проблем с этим возникнуть не должно.

Виды используемого материала при изоляции салона

Многие компании, предоставляющие профессиональные услуги по восстановлению автомобилей, часто используют специальные материалы, способные защитить Уаз буханка салон от холода и шума. Однако стоимость таких изоляционных материалов относительно высока, что обуславливает значительное увеличение стоимости отделочных работ.

При выборе изоляционного материала необходимо учитывать следующие моменты:

1. чем толще используемый материал, тем меньше места в салоне автомобиля. В то же время, чем толще материал, тем сложнее работа по его укладке. Примером этого является укладка изоляции вокруг изгибов.

Также важно помнить, что изоляция должна выдерживать достаточно высокие температуры, вибрации и другие факторы в Уаз буханка салон.

Работы по улучшению теплоизоляции ведутся уже несколько лет. За это время были найдены материалы, которые лучше всего подходят для этой задачи. Традиционным выбором для теплоизоляции является:

• Королон — это искусственный теплоизоляционный материал, который пользуется большой популярностью. Она легкая, недорогая и может быть переработана. Однако стоит помнить, что этот материал достаточно огнеопасен.
• Специальные звукопоглощающие и виброизолирующие покрытия. Они имеют достаточно высокую эффективность, используются в профессиональном тюнинге многих автомобилей.
• В некоторых случаях пол изолируется алюминиевыми листами достаточно большой толщины. Металл укладывается, если есть проблемы с целостностью кузова из-за сильной коррозии.
• Листовая фанера. Этот материал не имеет высокой стоимости, он представлен опилками дерева, которые склеиваются между собой. Дерево — один из самых распространенных изоляционных материалов естественного происхождения.
• Традиционные теплоизоляционные материалы, такие как минеральная вата, алюминиевая фольга, битумные листы и многие другие материалы.

Вставка: Важно: Стоит помнить, что на конечный результат будут влиять не только свойства выбранного материала, но и качество выполненной работы. При выполнении работ необходимо как можно точнее подогнать размеры материала к размерам кузова автомобиля, избегая возможности образования зазоров и больших щелей. Как правило, особое внимание следует уделить изоляции двери. Именно это, в силу особенностей конструкции, часто становится причиной холода в салоне уаз буханка.

Шумоизоляция УАЗ буханка

Звукоизоляция в УАЗе с кузовом типа «универсал» откровенно плохая, автозавод в Ульяновске не уделяет ей должного внимания. УАЗ сам по себе с собственным двигателем быстро не разгоняется, и эти автомобили редко ездят со скоростью выше 60-70 км/ч. На скорости 60 км/ч он шумит так, что разговаривать практически невозможно, приходится кричать. Необходимо улучшить звукоизоляцию, и работа оказывается довольно трудоемкой.

Прежде всего, чтобы установить звукоизоляцию, необходимо убрать все из гостиной, разобрать пол и снять стандартную фанеру. Часто под фанерным покрытием появляется ржавчина, в этом случае необходимо обработать металл:

• загрунтовать железо;
• отшлифуйте ржавчину угловой шлифовальной машиной;
• покрасить металл.

Сначала покройте пол битумным материалом, а затем смажьте все стыки на корпусе силиконовым герметиком. Само собой разумеется, что все поверхности должны быть предварительно очищены от грязи и пыли. На пол перекладываем лист полиэтилена толщиной 5 мм, затем укладываем новую фанеру, потом стелим линолеум (стандартный, для квартир приемлемый).

Битумная обработка лицевой панели снизу, центрального тоннеля, на колесных арках и тоннеле линолеум. Достаточно установить виброизоляцию на 80% поверхности всего пола, но желательно не меньше.

Далее приступаем к обработке крыши:

• Снимите потолочную обшивку;
• Тщательно очистите все, отшлифуйте и при необходимости подправьте.

Виброизоляционный слой может быть нанесен и снаружи, но в этом случае необходимо окрасить крышу в цвет кузова. Если в автомобиле установлен люк, его также следует покрыть звукоизолирующим материалом. Если стены внутри салона обшиты гофрированным алюминиевым листом, то на них сначала наклеивается виброизолятор, затем звукопоглощающий материал (например, Splan), а сверху устанавливается алюминиевый профиль.

Звуко- и виброизоляционные панели также установлены на дверях, капотах и колесных арках.

Это не только улучшает звукоизоляцию, но и снижает вибрацию кузова и нагрев внутри автомобиля.

Обшивка УАЗ «Буханка» рифленым алюминиевым листом

Фургон УАЗ, предназначенный для рыбалки или охоты, нуждается в обшивке из более практичного материала, чем ковролин. Ковровое покрытие быстро портится, с него плохо смывается грязь. Существует несколько вариантов облицовки стен и пола кабины по мере использования материала:

• листовая сталь;
• фанера;
• алюминий.
• дерево.

У каждого материала есть свои недостатки — фанера или дерево довольно быстро гниют, поэтому требуют бережного отношения. Железо также недолговечно — от влаги оно начинает быстро ржаветь, к тому же Уазик, обшитый железом, получается довольно тяжелым. Алюминий — очень хороший облицовочный материал:

• легко очищается от грязи;
• легкий и практичный;
• листы выглядят эстетично.
• В гостиной не жарко;

недостатки алюминиевых рифленых листов:

• металл корродирует при контакте со сталью;
• Алюминиевый профиль стоит недешево.

Но стоимость «гофры» со временем окупается, такой материал служит долго. Алюминиевые листы выпускаются в различных исполнениях, а внутреннюю отделку можно выполнить по своему вкусу, материал продается в широком ассортименте. Для внедорожников алюминий идеально подходит для облицовки салона фургона:

• интерьер не требует тщательной уборки, пол можно просто подмести;
• Прочные листы не деформируются и не теряют свой внешний вид с течением времени.

Насколько эффектно выглядит на УАЗ «Буханка» внутренняя обшивка салона из рифленого алюминиевого листа, можно судить по фото и видео, размещенным в Интернете.

Владельцы алюминиевых автомобилей режут не только сам кузов, но и обшивку дверей. Алюминиевый профиль гораздо практичнее тканевого, к тому же он выглядит гораздо приятнее.

Отделка салона УАЗ Буханка своими руками

Владельцы легендарных ульяновских внедорожников не ждут, пока завод модернизирует автомобиль, тюнингуя салон своими руками;

• тонированные стекла;
• они отделяют место водителя от общего салона удобными перегородками;
• обтяните внутренние компоненты кожей или другим материалом.
• Они заменяют напольное покрытие;
• улучшить рулевое колесо;
• Они меняют приборную панель;
• покрыть внутреннюю часть кузова алюминиевым гофрированным листом;
• соорудить дополнительные полки, поручни для удобного входа и выхода пассажиров;
• …и столы..;
• установить удобные кресла и диваны для отдыха;

Интерьер можно обновлять бесконечно, главное, чтобы на это хватило средств, времени и сил. Что еще можно установить в салоне для комфорта пассажиров и водителя:

Вывод.

Широкий фронт работ

В общем, улучшения данной модели многогранны и разнообразны, и включают в себя широкий спектр работ. Главное для владельца перед началом работ – определить, для каких целей будет использоваться автомобиль, и какие изменения наиболее необходимы. Для того чтобы определиться с видом тюнинга, целесообразно также посмотреть, иллюстрирующие уаз буханка тюнинг салона своими руками фото, которые достаточно широко представлены на тематических сайтах. Следовать им с точностью не обязательно, но общее представление о направлении проведения работ такие фото дадут.

Почему белые люди едят пресную пищу, например картофельный салат без приправ? Краткая история

Люди любят вкус. Археологи нашли доказательства того, что охотники-собиратели в Европе каменного века использовали семена горчицы с чесноком (родственник брокколи с горчичным, острым вкусом) для приправы тушеных блюд 6000 лет назад. Почти все время, пока мы готовим, мы добавляем в наши кастрюли ингредиенты, которые придают вкус, а не только калории. Соль, травы и сильно ароматизированные семена обладают питательными свойствами, но если учесть время, необходимое для сбора семян с чесночно-горчичных растений, когда вы могли бы копать клубни или ловить рыбу, становится ясно, что стремление к вкусностям укоренилось. и мощный.

Так почему же существует безвкусная еда? Почему, в самом деле, существует целая группа людей, известных своей любовью к недожаренному картофельному салату, страстью к простым куриным грудкам и обожанием майонеза?

Реклама

Я говорю о белых людях. Точнее, белые американцы, хотя и европейцы тоже причастны к росту вульгарности.

Если вы белый, как и я, возможно, вы бунтуете в своей голове против этой идеи и думаете обо всех острых, богато сложных блюдах, которыми вы наслаждаетесь все время. Это нормально — я тоже. Я не хочу, чтобы меня ассоциировали с макаронами и сыром из коробки или с кавером Тейлора Свифта на Earth, Wind & Fire «September» (платный доступ) больше, чем вы. Речь идет не о создании таксономии того, кто что и как ест. Речь идет о распаковке, почему кто-то когда-либо делал кулинарный выбор, чтобы потреблять меньше, а не больше вкусностей.

Белые люди и наша безвкусная еда — это не просто современный мем. Это троп с длинной и легендарной историей. Вы можете не согласиться с этой характеристикой, но когда картофельный салат для белой девушки является изюминкой шоу «Субботним вечером в прямом эфире», сравнение кавера белой исполнительницы классической мелодии в стиле R&B с неприправленной куриной грудкой — это больной ожог в Твиттере, и называть кого-то «белым хлебом» оскорбление, там определенно есть что распаковать — и облить Red Hot Фрэнка.

Реклама

Нельзя отрицать: еда белой Америки, будь то вареный палтус на массированной капусте или крафт-синглы на хлебе Wonder с майонезом, безвкусна по сравнению с южноазиатским карри, корейским кимчи или африканским рагу с арахисом. Если вы можете есть любую еду, а в современной Америке многие из нас могут есть почти любую еду, которую мы выбираем, почему пресность всегда побеждает?

Можно было бы предсказать, что богатые и могущественные люди будут ценить очень ароматную пищу со сложными приправами — больше денег, больше вкуса. Однако это не всегда так. Наше, казалось бы, врожденное человеческое предпочтение ароматной пищи боролось с нашей мощной человеческой тенденцией создавать и укреплять классовые, расовые и эстетические иерархии, и они часто объединялись вокруг отказа от легкодоступных удовольствий, таких как еда, дополненная специями и ароматизаторами. Между тем моральные движения от христианских крестоносцев до современных сторонников «чистого питания» связывают неприкрашенную и «простую» пищу с хорошим вкусом и своего рода нравственной чистотой. Этот толчок и притяжение сильно повлияли на то, как люди во всем мире едят.

Изображение: giphy / https://media.giphy.com/media/l4Ki0CkIsHzIgdY76/giphy.gif. Конечно, острый перец можно выращивать по всему миру, а шафран, самая дорогая по весу специя в мире, процветает даже в самых северных странах, но история торговли специями в одном широком перечном движении — это движение ароматов. и ароматы от Глобального Юга до Европы и Северной Америки.

Эти ароматы в виде специй, таких как кардамон, гвоздика и корица, способствовали развитию мировой торговли, отправляя лодки с сушеными ягодами, семенными коробочками и завитками коры с одного континента на другой задолго до появления морских контейнеров. Куда бы ни вела торговля специями, пища становилась все вкуснее, а спрос на специи рос, делая сложные деликатесы исключительной прерогативой богатых, особенно в Европе, где невозможно было вырастить приусадебный участок черного перца или мускатного ореха.

В средневековой Европе аристократы употребляли блюда с обильными приправами так же, как современные американцы сигнализируют о своем богатстве с помощью навороченного внедорожника (или заниженной, но безошибочной Теслы). Слои корицы, сахара и мускатного ореха смешивались в сладких и соленых блюдах, вплоть до эпохи Возрождения. Перец, который сегодня можно бесплатно найти в каждой закусочной, приносил семейные состояния от Венеции до Салема, штат Массачусетс.

Однако к 1600-м годам европейский рынок специй выровнялся, и они стали, вообще говоря, широко доступными.

Реклама

Когда специи стали обычным явлением, дворяне решили, что они отражают средний вкус. Чтобы отличиться от низменных аппетитов масс, высшие классы приняли новый эссенциализм, требуя, чтобы еда была на вкус как она сама. Вместо того, чтобы готовить мясо в соусах, прослоенных специями и травами, богатые европейцы начали готовить мясо в мясном бульоне и мясном соусе, чтобы сделать его еще более мясистым. Классическая французская гостиничная кухня основывалась на бульоне, сливочном масле и соусах на основе сливок, а в английской кухне поместья отдавали предпочтение гигантским кускам мяса без специй, приготовленным на вертеле (иногда, как ни странно, приготовленным кухонными собаками).

Безвкусица безопасна

Пока европейцы совершенствовали свою обжарку мяса и приготовление соусов, в Северной Америке сохранялся вкус среднего класса к специям. В своей фантастической книге Восемь вкусов Сара Ломан, историк кулинарии, пишет об американских поварах XIX века, чьи блюда были приправлены порошком карри, соевым соусом и черным перцем, отмечая, что Домохозяйка из Вирджинии, кулинарная книга, впервые опубликованная в 1824 г., включал инструкции для «сома с карри, филе телятины с карри и запеченной бараньей ножки с карри, а также домашнего порошка карри».

Двадцатый век принес социальные и продовольственные перевороты: от механизации производства продуктов питания до лишений Великой депрессии и острой потребности в новых продуктах длительного хранения, чтобы прокормить армии во время Первой и Второй мировых войн. Эти события всколыхнули много горшков, почти ни один из которых не был вкусным.

По мере быстрой индустриализации США сельская беднота устраивалась на работу на фабриках в городах, в том числе афроамериканцы, переехавшие с сельскохозяйственного Юга, а также волны иммигрантов из Европы. Огромное количество людей, которые когда-то ели продукты, в основном выращенные в нескольких минутах ходьбы от их домов, начали покупать продукты, приготовленные и выращенные незнакомцами во все более ужасных условиях. Эптон Синклер с гротескными подробностями описал не только скотобойни в Джунгли  , в которых условия труда и безопасности пищевых продуктов были ужасающими в Америке позолоченного века; это были также подвальные пекарни и городские молокозаводы, которые снабжали работающую бедноту хлебом с насекомыми и «пойменным молоком».

Реклама

Изображение: giphy / https://media.giphy.com/media/3oGRFgIOf9Un6VOWS4/giphy.gif

Реформаторы искали спасения в механизации, сверкая новыми фабриками, способными штамповать предварительно нарезанный хлеб и прямоугольные блоки американского хлеба. сыр, введенный в 1916 канадского диетолога Джеймса Крафта. Эта тенденция — от местных вкусов, острых сыров и жевательного хлеба к мягкому, безвкусному однообразию — была подкреплена огромным спросом на продукты, которые легко транспортировать и хранить во время Первой и Второй мировых войн. Во время войн и Великой депрессии в промежутках между ними американский вкус пришел к выводу, что безвкусное является безопасным и питательным.

Во время Великой депрессии продовольственная безопасность была настолько велика, что рецепты разрабатывались на основе того, что было доступно и содержало больше всего калорий, а не того, что было бы самым вкусным. Белая подливка – мука и молоко, сваренные на масле, маргарин. или сало, приправленное, может быть, солью и перцем – все поливали. Элеонора Рузвельт продвигала богатую крахмалом запеканку из лапши и вареной моркови, запеченной в этом фарше, и это стало основой для классического блюда времен Великой депрессии — жареной говядины со сливками.

Согласно Джейн Зигельман и Энди Коу, историкам кулинарии и авторам книг  «Сытный обед»,  – история еды во время Великой депрессии, прогрессивные реформаторы, стремившиеся предоставить семьям коробки с едой во время Великой депрессии, не рассматривают вялость как ошибку, но как особенность их благотворительной деятельности.

Реклама

«Они не хотели, чтобы люди были слишком увлечены бюджетными продуктами, потому что они хотели заставить людей устроиться на работу и заработать достаточно денег, чтобы покупать специи и приправы», — сказали Коу и Зигельман в радиоинтервью. . «Когда они раздавали коробки с гуманитарной помощью, они намеренно не добавляли в них такие вещи, как горчица и уксус, потому что они не хотели, чтобы люди были слишком довольны получением продовольственной помощи».

Статья в Salon, Аарон Бобров-Стрейн, автор книги «Белый хлеб: социальная история буханки, купленной в магазине» описывает отношения между классом и выбором продуктов питания в послевоенной Америке:

В послевоенную эпоху восстания заработной платы и уменьшения неравенства, потребление в значительной степени приняло форму стандартизированных, универсальных товаров массового рынка. Как и в случае с обогащенным белым хлебом на полках супермаркетов, различия между конкурирующими товарами были относительно небольшими. В течение 19Однако в 80-е годы, подпитываемые быстрой сегментацией американского общества, потребительская жизнь диверсифицировалась во все более конкретные нишевые рынки. Огромные универмаги уступили позиции сетям бутиков, обслуживающим узкие группы потребителей, которые все чаще стали привязывать свою идентичность к конкретным нишевым рынкам.

Относительное социальное равенство послевоенной эпохи в США, а также воспоминания о военной еде и обедах времен Великой депрессии послужили гомогенизации различных белых этнических групп в американцев. Возможно, они все еще ели чесночную зелень, голубцы и яркие  hasenpfeffer  дома, но в школе и других учреждениях американская еда сводилась к обывательской мешанине из идеальных квадратиков белого хлеба, обжаренных на маргарине, с плавленым сыром внутри, картофелем быстрого приготовления, запеканками и рыбными палочками. Не отставали и запеченные куриные грудки, не говоря уже о наггетсах.

Реклама

«Чистое питание» и стремление к устранению

Обычно, если только они не выздоравливают от гриппа, люди не едят пресную пищу, потому что она им больше нравится. Они едят пресную пищу, потому что это заставляет их во что-то верить.

В США издавна верят, что определенная диета не только изменит ваше физическое состояние, но и отразит или придаст вам моральную чистоту. По большому счету, архитекторы этих систем верований были и остаются белыми.

В 1830-х годах Сильвестр Грэм, пресвитерианский священник и один из первых борцов за здоровье, выступал против мяса, сахара, специй, алкоголя, кофе, чая и секса, утверждая, что они слишком возбуждают и перегружают нервную систему, разрушая жизненные силы. и чистота каждого, кто причащался. Ругал он и белый хлеб, утверждая, что волокнистые батоны, выпеченные только матриархом дома (а не в пекарне и не прислугой), наставят домочадцев на праведный путь. В основном он был антивкусным и антивеселым, и, как лектор по курсу воздержания, сделал домохозяек довоенных лет безжалостными хранительницами безвкусного очага.

Мы видим это снова и снова: квазирелигиозное убеждение в том, что баловаться безвозмездно вкусной едой не просто излишне; это как-то портит. Это часто всплывает в дискуссиях о продовольственной помощи бедным, и большинство привратников, политиков и профессиональных ругателей на этой арене белые. Моби, богатый белый человек, читающий на страницах Wall Street Journal лекции получателям продовольственной помощи США о том, что они должны есть больше бобов и меньше сахара, является моральным правнуком Сильвестра Грэма, наказывающего свою паству за их кофепитие. , способы получения удовольствия от секса.

Реклама

Белые люди не только стыдят других за свой выбор еды, они также стыдят себя. Подобно тому, как европейская знать решила, что приправа к пище делает их обычными, богатые белые американцы искали все более утонченные диеты, исключающие все более специфические группы ингредиентов — низкоуглеводные, палео, кето, сиртфуд. В основном белые гуру «чистого питания» возвысили заботу о здоровом питании до движения «хорошего самочувствия», и это также превратилось в расстройство, орторексию. «И, таким образом, мы не просто едим пищу, мы беспокоимся, добываем корм, выращиваем, перемалываем и ферментируем нашу пищу», — написала моя коллега Рози Спинкс. «Некоторые периодически полностью отказываются от еды, как будто это соревновательный вид спорта. И мы демонизируем самые дешевые и легкодоступные продукты и стыдим тех, кто их предпочитает, например, настоящего изгоя здорового образа жизни: воздушный белый хлеб».

Гурманы тоже являются приверженцами культа безвкусной пищи

Любое обсуждение культур, которые идеализируют неприкрашенную еду, должно в конце концов привести меня к моему дому.

Я признаюсь, что однажды потратил 18 долларов в модном бруклинском ресторане на «салат», который представлял собой просто тарелку с прекрасными помидорами и несколькими разбросанными листьями базилика — в нем не было достаточно соли и он был не таким уж красивым. Я только что записал свою семью на летний CSA с фермы, которая вспахивает каменистую почву Вермонта с помощью лошадей. Поэтому я не могу отрицать, что принадлежу к растущему племени американцев, которые идентифицируют себя как «гурманы», хотя я едва могу произнести этот термин вслух и никогда добровольно не использовал бы его для описания себя.

На вкус как грязь. Изображение: REUTERS/Philippe Wojazer

Реклама

 

Движение «от фермы к столу» (платный доступ), каким бы привлекательным ни был его пасторальный образ, часто высмеивается за идеализацию его фотогеничных продуктов до точки просто подавать сырую еду на тарелке и называть это высокой кухней. Призрак моралистического осуждения Грэмом кулинарных излишеств, вероятно, таится в каждом фанатике фермерского рынка, проповедующем евангелие швейцарского мангольда (который на вкус как грязь).

Гурманы не отказываются от вина (пока оно биодинамическое) или кофе (пока это зерна справедливой торговли от обжарщика третьей волны) или секса (будем надеяться). Вместо этого они отвергают любой намек на промышленный процесс или экономящую время технологию: чем старомоднее и трудоемче должны были производиться наши ингредиенты, тем лучше.

Просто приготовленные свежие продукты, несомненно, могут быть вкусными. А простота — без прикрас, незапятнанности, чистоты — такая же навязчивая идея гурмана, как свиная грудинка или тот новый ресторан, о котором все говорят. В их книге Foodies: Democracy and Distinction in the Gourmet Foodscape, Жозе Джонстон и Шион Бауманн объясняют классовую снисходительность, присущую привлекательности элементарных продуктов, которые вызывают идеализированную аграрную крестьянскую жизнь: «…«простые» условия существуют вне современной жизни, их простота является подлинным не только из-за своей прямолинейности, но и из-за своей удаленности от сложностей жизни в развитых индустриальных обществах».

Реклама

Целое поколение кулинарных манифестов и поучительных рассказов от Майкла Поллана и Эрика Шлоссера, а также свежие обещания от шеф-поваров и активистов, таких как Элис Уотерс и Дэн Барбер, сделали наши обеденные столы политическими, и это здорово. Вся эта праведность, однако, часто сопровождается побочным порядком пристыжения тех, кто не хочет или не может позволить себе нарезанные помидоры с фермерского рынка или жареную говядину, выращенную на траве.

Конечно, несмотря на насмешки, которые в последнее время интернет высыпал на белых людей и их неприправленную пищу, нет абсолютно ничего плохого в том, чтобы есть неприправленную пищу. Подавляющее большинство американцев едят слишком много соли, что может привести к высокому кровяному давлению и другим проблемам.

Но стоит задуматься над тем, почему этот стереотип о белой Америке сохраняется, и признать лежащую в его основе квазирелигиозную систему верований. И давайте удостоверимся, что простота того, что на наших тарелках, — это не просто способ игнорировать сложность современного глобализированного мира со всеми его изюминками.

Loaf Of Bread — Bilder und Stockfotos

300.260Bilder

• Bilder
• Fotos
• Grafiken
• Vektoren
• Videos

Durchstöbern Sie 300.260

loaf of bread Stock-Fotografie und Bilder. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

brotscheibe mit oil — ломоть хлеба stock-fotos und bilder

brotscheibe mit Butter

bäcker oder koch mit frischem brot — ломоть хлеба stock-fotos und bilder

Bäcker oder Koch mit frischem Brot

Bäcker oder Kochkoch, der frisch gebackenes Brot hält und es in den Händen hält. Konzept des Kochens, erfolgreicher Geschäftsmann или Start-up. Крупный план. Горизонтальный.

Frau Hält Brot auf Schneidebrett in der Küche — буханка хлеба фото и фотографии einzelnes objekt auf dunklem hintergrund. vorderansicht, kopierraum — буханка хлеба стоковые фотографии и изображения

Frisch gebackenes Traditionalelles Weizenreifen-Vollkornbrot im…

Frisch gebackenes Weizenroggen-Vollkornbrot nach Traditionaleller Landhausstil. Einzelnes Objekt auf dunklem Hintergrund. Vorderansicht, Leerzeichen kopieren.

brotlaib, isoliert auf weißemhintergrund — буханка хлеба, фото и фотографии

Brotlaib, isoliert auf weißem Hintergrund

Einzelner Laib rustikales Brot isoliert auf weißem Hintergrund, Vorderansicht, Nahaufnahme.

nahaufnahme von frischem sauerteigbrot mit marmelade — буханка хлеба стоковые фотографии и изображения

Nahaufnahme von frischem Sauerteigbrot mit Marmelade

Nahaufnahme von frischen Sauerteigbrotstücken mit Marmelade auf Schneidebrett mit Butter. Hausgemachtes Brot mit Marmelade auf der Küchentheke.

Köstliches frisch gebackenes Brotsortiment auf dunklem rustikalem hintergrund — буханка хлеба стоковые фото и фотографии

Köstliches frisch gebackenes Brotsortiment auf dunklem. .. Драуфсихт

kein kneten handgemachte laib auf schneidebrett auf holz mit leinentuch, dinkelohren. Deutsch Bauernbrot bedeutet rustikales bauernbrot auf englisch. vollkornroggen-weizenbrot im duch-ofen zu hause gebacken — ломоть хлеба стоковые фотографии и фотографии

Ключ ручной работы Лайб на Шнайдебретт на Холце с… Deutsches Bauernbrot bedeutet rustikales Bauernbrot auf Englisch. Vollkorn-Roggenweizenbrot in der Keramikpfanne zu Hause gebacken.

zwei 3d-rote, die groß aufwachsen, pfeil auf schwarzemhintergrund mit brot. Балкениограммы и графики. стейгендер вайценпрейс. концепция инфляции. wirtschaft. биржа. lebensmittelgeschäft. рецессия. глобальный nahrungsmittelkrisen. — буханка хлеба с фото и фото

Zwei 3D-Rote, die groß aufwachsen, Pfeil auf schwarzem…

Stillleben mit Brot und Weizen — буханка хлеба с фото и фото

Stillleben mit Brot und Weizen

Brot, Bäckerei, Weizen, Essen

gesundes brot, vollkornbrot auf weiß — буханка хлеба stock-fotos und bilder

Gesundes Brot, Vollkornbrot auf weiß

Frisches Roggenbrot или Vollkornbrot. Isoliertes Objekt auf weißem Hintergrund. Gesundes gebackenes Brot, Vollbrot auf weißem Hintergrund.

vollkornbrot in herzform und verschiedenen ohren — ломоть хлеба stock-fotos und bilder

vollkornbrot in herzform und verschiedenen ohren фото и фотографии хлеба

Frisch gebackenes Brot auf Schale in Bäckerei

männliche hände halten sauerteigbrot brauner runder laib vollkorn hausgemacht nach deutscher art — loaf of bread stock-fotos und bilder

Männliche Hände halten Sauerteigbrot brauner runder Laib…

gold rustikale knusprige brote und brötchen auf holzhintergrund . Stillleben von Oben eingefangen, flach liegend. — буханка хлеба stock-fotos und bilder

Gold rustikale knusprige Brote und Brötchen auf Holzhintergrund….

kürbiskernbrot aus vollkornmehl mit kernen und crushien auf einem holztisch, hausgemachtes back- und geskel-ess-konzept, kopierraum, hochwin obenraum, hochwin obenraum буханка хлеба фото и изображения

Kürbiskernbrot aus Vollkornmehl mit Kernen und Cerealien auf. ..

brot und backwaren produkt aquarell zeichnungssatz — буханка хлеба, графика, клипарт, мультфильмы и символы

Brot und Backwaren Produkt Aquarell Zeichnungssatz

Zeichnungssatz, Backwaren Brot. Frischer Laib Brot, багет, круассан, капкейк, тост, бургер и закуска Brötchen, Brezel und Challah. Natürliches Bio-Brot, Bäckerei-Shop-Design

bäckerei — linienvektor-icon-set. пиксель идеальный. медвежий барер строгий. das set enthält eine bäckerei, brot, kuchen, пончик, кекс, süßen kuchen, пицца, брезель, кекс, makrone, круассан, keks, mehl, weizen, windmühle — буханка хлеба stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Bäckerei — Набор иконок Linienvektor. Идеальный пиксель. Bearbeitbarer…

leckeres frisches brot auf rustikalen hintergrund — loaf of bread stock-fotos und bilder

Leckeres frisches Brot auf rustikalen Hintergrund

brot mit sonnenblumenkernen auf dem holzschneidebrett — loaf of bread stock-fotos und bilder

Brot mit Sonnenblumenkernen auf dem Holzschneidebrett

Brot mit Sonnenblumenkernen auf dem Holzschneidebrett. Нахауфнаме.

Фришес итальянский багет, оливковое масло и оливковое масло зеленого цвета в маслинах. драуфсихт. нахауфнаме. — буханка хлеба стоковые фотографии и изображения

Frisches Italianisches Baguette, Olivenöl und grüne Olive auf… буханка хлеба stock-fotos und bilder

Hausgemachter Laib auf Kühlgitter, dahinter die Silikon-Backform

heißer köstlicher hausgemachter laib weißbrot — буханка хлеба stock-fotos und bilder

Heißer köstlicher hausgemachter Laib Weißbrot

sauerteigbrot braun geschnittene scheiben vollkorn nach deutscher art auf schneidebrett — ломоть хлеба стоковые фотографии и изображения

Sauerteigbrot braun geschnittene Scheiben la Vollkorn 03 nach… лайб брот. булочка-вектор. — буханка хлеба сток-графики, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Lange Laib flache Иллюстрация. Лайб Брот. Бун-Вектор.

Традиционный brot in nahaufnahme mit Baker im backgorund — буханка хлеба стоковые фотографии и изображения

Traditionelle Brot in Nahaufnahme mit Baker im Backgorund

vollkornbrot — ломоть хлеба stock-fotos und bilder

vollkornbrot

direkt über dem blick auf sauerteigbrot und oil — loaf of blick stock-fotos und bilder

Direkt 0 Sauft über dem Blick a

Direkt über Blick auf frisches Sauerteigbrot auf Schneidebrett.

Nahaufnahme von Butter und Messer auf Marmortheke. Es wird aus Weizen und Roggen hergestellt.

Традиционный брот — буханка хлеба стоковые фото и изображения

Traditionelle Brot

sauerteigbrot auf holzregalen. bäckereiregal mit goldem krustenbrot — буханка хлеба фото и фотографии

Sauerteigbrot auf Holzregalen. Bäckereiregal mit Goldenem…

Традиционные деревенские блюда Dinkelbrot nah dran, kopierraum auf weißem hintergrund im studio — ломоть хлеба фото и фотографии

Традиционные деревенские блюда Dinkelbrot nah dran, Kopierraum auf weiß

verschieden scheiben brot und brot. — буханка хлеба фото и изображения

Verschiedene Scheiben Brot und Brot.

scheiben knusprigem vollkorn-brot, isoliert auf weiss — буханка хлеба stock-fotos und bilder

Scheiben knusprigem Vollkorn-Brot, isoliert auf weiss

bäckerhände halten und präsentieren frisch gebackenen brot — батон хлеба stock-fotos und bilder 9000 präsentieren frisch gebackenen Brot

brot und zutaten.