Усиленная подвеска для Шевроле Нива

Перед нами стоит задача — сделать подвеску автомобиля Шевроле Нива более выносливым. Если вы аккуратный водитель, передвигаетесь тихо, размеренно, по пересеченной местности, то штатной подвески Шевроле Нива вам будет вполне достаточно, она с легкостью выдержит все нагрузки, потому что именно на такие условия элемент и рассчитан.

Однако если водителю порой хочется нажать на педаль газа и проверить, какую мощность выдает его автомобиль и при этом он попадет на какую-нибудь кочку или яму, то подвеске может наступить конец. Как правило, в таких случаях у Шевроле Нива гнутся чулки заднего моста, это приводит к разрушению подшипника задней полуоси.

Если автомобиль Шевроле Нива оборудован газово-масляными амортизаторами, то у него порвутся или погнутся верхние кронштейны задних и передних амортизаторов. Кроме этого вырывается верхний болт крепления РПМ к мотору, это приводит к прокручиванию редуктора, в результате чего выходит из строя фланец РПМ. В случае столкновения с подобной поломкой, самостоятельно доехать до ремонта Шевроле Нива уже не сможет, придется буксировать его на другом автомобиле.

Такой ремонт является затратным и долгим. В этом случае имеет смысл обезопасить себя от поломки и провести усиление подвески. Такая работа представляет собой изготовление кронштейнов для дополнительных амортизаторов и усиление штатных креплений. Добавим к этому списку установку газо-масляных или сдвоенных амортизаторов и усиление чулков заднего моста. Так же можно инсталлировать стальной корпус редуктора переднего моста либо стальные кронштейны независимого крепления РПМ для Шевроле Нива.

Подвеска является своеобразным буфером между кузовом и дорожным покрытием. Она гасит все сюрпризы, которые любезно предоставляют нам российские дороги, таким образом в салоне вы ничего не чувствуете. Шевроле Нива в каком то смысле является внедорожником, так что требования к подвеске тут особые. Ведь обычно такой автомобиль покупается не для того, чтобы ездить по городу.

За рулем этой машины ездят за город, на рыбалку, на охоту и т.п. То есть на автомобиль действует высокая нагрузка.

В некоторых случаях имеет смысл установить двойной передний стабилизатор. Она повышает устойчивость на поворотах, ввиду своей жесткости, так же улучшается управляемость. Тот тюнинг, который был перечислен и рассмотрен в этой статье, не занимает много времени и не требует наличие особых навыков и специального оборудования.

Не нужно обманываться и приобретать дешевые амортизаторы, элементы подвески или пружины. Низкая цена должна вас натолкнуть на мысль, что, возможно, этот элемент не является качественным.

Тюнинг подвески должен быть подстроен под ваш стиль вождения. Если вы на автомобиле Шевроле Нива любите гонять по трассе, то устанавливаем спортивные образцы. Они довольно жесткие, но повышают управляемость, положительно влияют на динамику. Если же основываться на том, что вам приходится передвигаться по бездорожью, то, соответственно, и элементы подвески монтируем определенной категории.

Тюнинг Шеви Нива – исправляем заводские огрехи. Салонный тюнинг шевроле нивы Тюнинг шеви нивы своими руками

Niva Chevrolet – новая модификация автомобиля повышенной проходимости ВАЗ 2121, который выпускался в советские времена. Новая модель получила обтекаемый кузов, современные технические опции, такие как ГУР, наружные зеркала с электроприводом, корректор света фар и кондиционер. Несмотря на это автомобиль остался спартанским в части комплектации. Такое сохранение концепции, заложенной еще в первые модификации ВАЗ 2121 позволило привлечь внимание потребителей, благодаря простоте обслуживания и относительно высокой степени проходимости. Другими словами, Niva Chevrolet отлично адаптирована для отечественных условий легкого бездорожья, которое царит на большинстве пространства.

Новый дизайн и некоторые технические опции Niva Chevrolet не сделали автомобиль вершиной технологической мысли, но при этом оставили огромные возможности для того, чтобы осуществить внешний тюнинг шевроле нива, а также улучшить ее практические характеристики.

Чаще всего осуществляют тюнинг нивы для бездорожья. Это не является сложным технологическим процессом, достаточно установить на автомобиль следующие элементы:

• Силовой обвес. Включает в себя мощный передний бампер, изготовленный из гнутых стальных труб с площадкой под лебедку. Изготовить это изделие не составит труда, необходимо только иметь инструмент и оборудование для работы с металлом: трубогиб, шлифмашинку, сварочный аппарат
• Внедорожный тюнинг нивы шевроле обязательно предусматривает замену штатных дисков и резины. Тут великолепно подойдут следующие размеры:
  1. 215/75/ R15.
  2. 205/70/ R16.
  3. 205/80/ R16.
  Первые цифры – размер покрышки, ее высота и ширина, обозначение после буквы R – диаметр диска. Для двух последних значений может понадобиться доработка передних колесных арок. Тут все будет зависеть от ширины покрышки.
• Установка шноркеля – выхлопной трубы, которая выходит на крышу. Это необходимо в случае если Niva Chevrolet будет эксплуатироваться в условиях экстремального бездорожья
• Отдельным пунктом идет установка лебедки на ниву шевроле. Не стоит полагать, что это оборудование необходимо только тем, кто участвует в соревнованиях. Это практичное оборудование станет отличным помощником во время отдыха на природе, а также на даче и рыбалке. Достаточно установить электрическую лебедку и автомобилю все будет нипочем, он сам себя сможет вытянуть из ямы, канавы, а также поможет другим. Корпус оборудования можно спрятать под самодельный металлический кожух.

Тюнинг шевроле нива для бездорожья может быть дополнен защитным, военным раскрасом, матовым или глянцевым. Для этого необходимы определенные знания. Процесс перекраски достаточно трудоемкий и требует соответствующей отметки в технической документации, поэтому покраска не является обязательным элементом тюнинг 2123 шевроле нива.

Читайте также: Установка люка на УАЗ

Тюнинг двигателя шевроле нива

Существует огромное количество вариантов доработки двигателя Niva Chevrolet, что значительно увеличит его технические характеристики:

• Замена коленвала и поршневых колец дает увеличение объема на 0,1 литра
• Замена форсунок
• Замена блока управления
• Исправление геометрии двигателя, путем увеличения диаметра клапанов и колодца толкателя для впускного и выпускного каналов. Необходимы новые толкатели диаметром не менее 1 мм
• Герметизация клапанов увеличивает мощность на 10%
• Замена катализатора на пламегаситель. Это тюнинг выхлопной системы нива шевроле, но он способствует улучшению технических показателей двигателя

Все эти операции требуют непосредственного вмешательства в техническое устройство автомобиля. Оптимальным является чип тюнинг двигателя шевроле нива – это работа с мозгами двигателя – инжектором. Здесь необходимы знания в области программного обеспечения. С его помощью изменяются технические параметры машины. Этот способ наименее затратный.

Видео чип тюнинга шевроле нивы своими руками.

Чип тюнинг шевроле нива подразумевает использование специального разъема для подключения к автомобилю и ноутбуку. Здесь очень важно программное обеспечение. Желательно, чтобы оно было лицензионным. Но такой вариант достаточно дорогостоящий. Можно в интернете скачать неплохие сборки, но предварительно следует почитать о них отзывы. Перепрошивка, чиповка двигателя в средне занимает до 1 часа. При этом увеличивается крутящий момент и мощность в среднем на 10%, ход становится более плавным, а работает мотор тихо и мягко. Одновременно с этим расход топлива остается на прежнем уровне или уменьшается в среднем до 1 литра на 100 км.

Полезный совет

Чип тюнинг осуществляется только, когда автомобиль полностью исправен. В противном случае могут возникнуть серьезные технические проблемы. Например, расход топлива станет бесконтрольным.

Тюнинг подвески шевроле нива

Niva Chevrolet создавалась для езды по пересеченной местности, поэтому подвеска автомобиля способна выдерживать серьезные нагрузки, но не все и не всегда. Поэтому для улучшения проходимости необходимо усилить подвеску.

Самым популярным и относительно простым является лифтинг нивы шевроле своими руками, то есть увеличение дорожного просвета. Для этого продаются специальные наборы, установка которых потребует применения слесарного и пневматического инструмента, а также наличия подъемника. Собственно тюнинг подвески состоит из следующих этапов:

• Усиление подвески амортизаторами, они устанавливаются параллельно со штатными. Предварительно необходимо подготовить для них крепления
• Доработка в части надежности штатных креплений опорных узлов
• Монтаж амортизационных стоек или газо-маслянных амортизаторов
• Замена штатных пружин усиленными модификациями
• Монтаж нерегулируемых поворотных кулаков
• Замена штатных ступиц поворотными
• Особое внимание необходимо уделить реактивным тягам, их обязательно нужно усилить.

Читайте также: Тюнинг ВАЗ 2107

Тюнинг раздатки шевроле нива является важным этапом модернизации подвески. Но в случае с Niva Chevrolet это скорей устранение детских болезней, что повышает уровень надежности технологического узла. Для этого необходимо:

• Заменить штатные подшипники на двухрядные
• Замена подшипников повлечет необходимость замены крышек
• Обязательно поменять сальники
• Оборудовать раздатку дополнительной опорой для вала

Полезный совет

Обязательно необходимо осуществить правильное центрирование раздатки. Это снижает уровень вибрации и увеличивает технический ресурс узла.

Тюнинг салона шевроле нива

Тюнинг салона шевроле нива своими руками – это традиционно его перетяжка. Особым шиком станет натуральная кожа на сиденьях или ее качественный заменитель. На дверях могут появиться хромированные или имитация под красное дерево вставки.

Хорошим, относительно простым, но недешевым будет замена сидений на спортивные. Неотъемлемым атрибутом является новое рулевое колесо. Если нужно сэкономить лучше всего использовать прием, который называется флокирование – нанесение хлопчатой пыли на обшивку, что создает эффект ворсистости. Новому салону можно придавать любые цвета.

Также можно заменить штатные ремни безопасности, установить ксеноновую или биксеноновую подсветку салона, днища. Не помешает дополнительная шумоизоляция. Вместо стандартной стереосистемы отлично будет смотреться ботовой компьютер – это к тому же функциональное решение.

Тюнинг панели нивы шевроле

Тут актуальным будет выражение – голь на выдумки хитра. Тюнинг торпеды нивы шевроле поможет осуществить своими руками фантазия и доступные материалы:

• Строительная пена
• Различные самодельные элементы
• Эпоксидка – эпоксидная смола
• Шлифовальный инструмент

Всё вышеперечисленное позволит придать штатной торпеде новый стильный внешний вид.

Второй вариант совершенствования – подгон торпеды с других моделей автомобилей. Это может потребовать переделки штатных креплений. Но то же самое можно сделать и на новой торпеде, что станет рациональным решением. Неплохим вариантом станет обивка торпеды каким-нибудь дорогим материалом, например, кожей.

Многие владельцы Нива Шевроле отмечают один существенный недостаток данного внедорожника – откровенно слабые технические показатели двигателя. Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это все-таки автомобиль повышенной проходимости, мощности в 80 л. с. явно мало.

Но это не является окончательным приговором для данного автомобиля, ведь возможна доработка двигателя – тюнинг, направленный на увеличение мощности. Причем выполнить это можно несколькими способами, или же и вовсе использовать их все в совокупности, чтобы добиться максимального прироста.

Способы повышения мощности двигателя Нива Шевроле

Основными методами увеличения мощности мотора Шеви Нива являются:

• Замена заводских составляющих силового агрегата на тюнинговые детали, так называемая смена геометрии комплектующих;
• Установка турбонаддува;
• Перепрошивка электронного блока управления – чип-тюнинг;

Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также повысить мощность, хотя все они связаны с финансовыми вложениями.

Замена составляющих двигателя Шеви Нива

Итак, первый способ – это тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых составляющих. В первую очередь это касается цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и как следствие – показатель мощности.

В первую очередь производится расточка, позволяя увеличить внутренний диаметр гильз. После этого производится подборка поршней и поршневых колец, соответствующих по размеру. Помимо этого в двигатель устанавливается коленчатый вал с удлиненными плечами, а также укороченные шатуны. Благодаря этому удается увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, который имеет заводской мотор Шеви, до 1,9 литра.

Но замены только КШМ и ЦПГ мотора недостаточно. Увеличение объема влечет за собой надобность в повышении подаваемой в цилиндры горючей смеси и лучшей вентиляции их. Для этого тюнингу подвергается еще и головка блока цилиндров (ГБЦ). В первую очередь, производится расточка впускных и выпускных окон, заменяются клапана на большие по диаметру. При этом растачиваются и заменяются клапанные седла.

Расточка впускных и выпускных окон

Дополнительно можно полностью поменять выпускную систему, увеличив диаметр выхлопных труб, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на пламегаситель.

Отметим, что конструктивные изменения двигателя повлекут за собой надобность в перенастройке работы системы топливного питания, поскольку при штатных конфигурациях и увеличенном объеме, топлива подаваемого в цилиндры будет не хватать. То есть необходимо еще будет провести чип-тюнинг.

Весь этот тюнинг, связанный с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема повлечет за собой и увеличение потребления топлива.

Установка турбонаддува на Шевроле Нива

Турбина для Шевроле Нива

Второй способ тюнинга силовой установки Нива Шевроле – установка турбонаддува. Причем этот метод позволяет существенно повысить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

Турбонаддув обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного нагнетания.

При этом варианте тюнинга следует внимательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее применения может быть значительно ниже предполагаемого.

Тюнинг таким способом позволяет добиться прироста мощности мотора на 30%. При этом на расходе топлива турбонаддув сказывается только положительно, поскольку он снижается. А увеличение мощности достигается благодаря более качественному сгоранию топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

Перепрошивка ЭБУ на Шевроле Нива – чип-тюнинг

И последний способ повышения мощности внедорожника Шевроле Нива – чип-тюнинг. Причем данный способ является самым недорогим среди имеющихся, поскольку техническая часть мотора никаким переработкам не подвергается.

Вся суть такого тюнинга сводится к замене и корректировке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего работу системы топливного питания.

Интересным фактом является то, что во время перепрошивки можно менять работу ЭБУ в разных направлениях – снизить потребление топлива за счет динамических и мощностных показателей мотора, или же наоборот – увеличить мощность, но в результате этого возрастет потребление. Можно и выбрать параметры, которые будут оптимальными и в плане рабочих характеристик, и по расходу бензина.

Стоит отметить, для двигателя вполне достаточно провести только чипование, чтобы увеличить мощность, причем до 15% от номинальной силового агрегата Нива Шевроле. При этом никаких переделок в двигателе выполнять нет необходимости. Но в этом есть и небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подобраны не только с учетом рабочих параметров, а еще и с нагрузкой на конструктивные элементы. Увеличение же мощности приведет к увеличению нагрузки, и как следствие – снижению ресурса двигателя.

Поэтому все же оптимальным вариантом в данном случае является комбинирование двух способов увеличения мощности Шеви Нива –доработка двигателя и его чип-тюнинг.

Интересным вариантом тюнинга является использование всех трех методов одновременно, но при этом чипование направлено не на увеличение мощности, а на уменьшение расхода. В итоге получается двигатель, способный выдать 110-120 л. с., но при этом с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже.
Напоследок отметим, что полноценный внедорожник, из Нива Шевроле только с увеличением мощности двигателя не выйдет. Но, если автомобиль будет эксплуатироваться исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, то тюнинг двигателя сделает авто более динамичным и приемистым.

Шевроле Нива один из представителей класса малых внедорожников. Она достаточно долгое время пользуется высокой популярностью в нашей стране. Автомобиль характеризуется высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе и по городу, также может стать семейным транспортом. Но есть у него небольшой минус — простоватый и немного недоработанный салон.

Шевроле Нива поможет это исправить и сделать машину комфортнее и удобнее для передвижения. Тем более что большую часть процедур можно сделать самостоятельно без помощи специалистов, главное, быть готовым к экспериментам.

Основные моменты по модернизации салона Chevrolet Niva

Для комфорта водителя и пассажиров важно обеспечить стильные, удобные и функциональные условия внутри машины. Основные направления модернизации салона Шевроле Нива своими руками:

Перетяжка обивки

Всё-таки самым сложным и самым ответственным из всего списка является перетяжка салона автомобиля. Да и она, в первую очередь, бросается в глаза при открывании дверей, поэтому остановимся на ней и подробно рассмотрим все этапы выполнения.

Выбираем цвет

Выбор цвета — это один из самых важных и серьёзных этапов работы. В любом случае выбор остаётся за вкусовыми предпочтениями владельца авто, но некоторые аспекты всё-таки следует учесть:

Важно! Если материал салона чёрного цвета, а цвет строчки светлого или белого, учтите, что все недочёты будут сразу заметны.

Выбираем материал

Ассортимент на материалы для перетяжки просто огромен, поэтому выбирая, постарайтесь представить свой салон с каждым из понравившихся вариантов. Главным критерием в этой части подготовительных мероприятий является ценовой вопрос, так как возможности у всех разные. Чаще всего выбирают для перетяжки такие материалы, как:

• Искусственная замша.
• Вельвет.
• Велюр.
• Кожа.
• Кожзаменитель.

Важно! Не покупайте материал через интернет, так как по фото очень сложно понять, какое качество у конкретного варианта, чаще всего изображения не соответствуют действительности.

Покупайте материал с запасом. Самый проверенный способ не промахнуться с количеством — это измерить все составные части салона, которые собираетесь перетянуть и умножить на коэффициент запаса 1,2. Нитки следует брать прочные и эластичные, хорошим вариантом будут нитки для кожаных изделий или экокожи (Gutermann, Arianna, Synton и т. д.). Их можно применять и для работы с другими материалами.

Клей

Чтобы произвести тюнинг салона Шевроле Нива вам понадобится ещё и клей. Для этих целей подойдёт клей «Момент», «Kaiflex» и универсальный «88 Luxе».

Перетягиваем сложные элементы при помощи клея (двери, панели и др.)

1. Первоначально нужно произвести подготовку поверхности, для этого её нужно хорошо промыть, зашкурить и обезжирить. Зашкуривать следует аккуратно, чтобы не оставались царапины.

Обезжиривать лучше всего специально предназначенными для этого средствами, такими как Supercolle или хотя бы бензином.

1. Затем наносится клей на всю поверхность и материал, неровные участки промазываются кисточкой. Используйте фен для подогрева и разглаживания материала.

Если никак не получается приклеить материал к некоторым участкам поверхности, то их необходимо зашпатлевать автомобильной шпатлёвкой и ещё раз повторить перетяжку.

Общие рекомендации по изготовлению элементов для перетяжки салона, когда требуется прошить их на швейной машинке

1. Первым делом нужно будет подготовить поверхность и сделать элементы под лекало.
2. Затем получившиеся элементы перенесите на специальную бумагу. Вырежьте бумажное лекало и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктиром линию на расстоянии 1 см от лекала, вырежьте по пунктиру заготовку.
3. Прошейте материал по намеченным линиям и прострочите на 0,5 см от шва.
4. Обрежьте лишнее, но не вплотную ко шву.
5. Намажьте клеем поверхность и материал, но делать это следует осторожно, чтобы клей не просочился на лицевую сторону. Затем приложите материал к изделию.

Важно!

1. В первую очередь всегда выравнивается шов по поверхности и проклеивается материал рядом с ним, для того чтобы в последующем он не съезжал.
2. В местах, где располагается строчка, пришивайте флизилиновые полоски, чтобы клей не просачивался наружу.

Перетягиваем козырьки

1. Подготовьте элементы под лекало.
2. Снимите размеры козырьков и перенесите их на специальную бумагу с запасом в 3–4 мм в обратную сторону для того, чтобы в будущем не случилось провисов и чехол точно подошёл под козырёк.
3. Вырежьте лекало из бумаги и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктирную линию на расстоянии 0,5 см.
4. Прошейте материалы с трёх сторон, а на обратной стороне, где будет крепиться козырёк, добавите отдельную строчку для стягивания.
5. Для ровных изгибов, без бугров и неровностей сделайте 10 небольших надрезов остроугольной формы треугольников.
6. Выверните полученный чехол и в него вставьте козырёк, затяните.

Потолок

1. Снимите заводское покрытие и произведите зачистку , чтобы поверхность стала ровной.
2. Нанесите клей полосками по 25 см только на потолок и сразу прикладывайте материал, подогревая феном, при этом его разглаживая.

Сиденья

На этом тюнинг салона Шевроле не заканчивается. Нужно сшить новые обшивки для сидений. Для этого делайте выкройки по старым обшивкам, предварительно сняв их и распоров, перенести на бумагу. А после этого уже с бумаги перенести на новый материал и сшить.

Торпедо и руль

Работы выполняются уже по отработанной схеме:

1. Делаем выкройки.
2. Раскраиваем материал.
3. Сшиваем.
4. Приклеиваем к торпеде, клей наносим сначала на самую ровную часть — верхнюю, разглаживаем, подогревая феном.
5. Обклеиваем руль.

Благодаря подробным инструкциям доработки салона, представленным в статье, с перетяжкой вы сможете справиться самостоятельно без помощи специалистов.

Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная «Нива», к созданию которой приложили руки специалисты «Шевроле», часто вызывает нарекания по уровню комфорта, по мощности двигателя и другим параметрам.

Многим автомобилистам хочется улучшить свою машину своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением ее характеристик, но и со стремлением подстроить автомобиль под свои представления о хорошей машине, придать ему индивидуальность.

Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: установкой своими руками аэродинамических и чисто декоративных обвесов, заменой колесных дисков, и т.п. Настоящий же тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Chevrolet Niva имеют большой опыт доработки стандартных нивовских моторов.

В их арсенале замена заводских поршней и коленвалов, позволяющая увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления систем выпуска и впуска, установка облегченного маховика и другие мероприятия. Все это позволяет значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.

Тюнинг двигателя – это улучшение его характеристик, а не полная замена, как это сделали австралийские любители hot rod, «впихнув» под капот каким-то образом попавшей к ним «Нивы» пятилитрового монстра.

Детали для тюнинга двигателя Chevrolet Niva

Увеличение мощности и тяговитости двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение эффективности газодинамики.

Первый путь – это расточка цилиндров и замена стандартных поршней на поршни увеличенного диаметра. Таким образом удается поднять рабочий объем со штатных 1700 до 1900 куб.см. Кроме того возможна установка коленвала с увеличенным плечом и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.

Новые поршни могут быть литыми или коваными. Ковкой изготавливаются особо прочные детали, обладающие увеличенным ресурсом, но главное при тюнинге – идеальный баланс и точность. Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамический баланс поршней, шатунов и коленвала – все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузок на все детали и увеличения срока их службы.

Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения продувки цилиндров. Только так можно в полной мере реализовать их новый потенциал. Чтобы обеспечить больший газообмен в цилиндре растачивают седла клапанов и устанавливают клапана увеличенного диаметра. Того же эффекта можно достичь и более простым путем – заменой штатных клапанов на Т-образные, имеющие более тонкий профиль и открывающие для потока газов проход большего сечения.

Обточенные клапана имеют меньшую массу и способны работать без «подвисания» на более высоких оборотах. Отодвигание момента разрыва кинематики ГРМ в зону высоких оборотов позволяет сдвинуть рабочий диапазон частот вплоть до 8000 об/мин и получить за счет этого заметный прирост мощности. В соответствии с общей логикой снижения инерционности подвижных деталей для достижения максимального эффекта заменяются верхние тарелки клапанных пружин, сами пружины, толкатели.

Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах нужны другие фазы газораспределения, учитывающие большую скорость движения поршня и инерционность газовых процессов. Для мотора «Нивы» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно подобрать вал, обеспечивающий нужную амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.

Для точной настройки фаз газораспределения (ФГР) на распредвал устанавливают разрезную шестерню с подвижным венцом. Собирая комплект ГРМ, нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.

Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео:

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нивы

Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий диапазон режимов, что «сглаживает» потенциальные возможности мотора. Изменив программу, можно добиться от него значительного прироста мощности.

Совершенно очевидно, что управление переделанного двигателя, у которого увеличен рабочий объем и изменены ФГР должно отличаться от стандартного.

Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что в работу компьютера двигателя «Нивы» лучше не вмешиваться. Благодаря заложенной в него способности к самообучению он самостоятельно оптимизирует работу мотора. Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+.

Предназначенные для тюнингованных двигателей электронные блоки управления можно перепрошивать и приводить таким образом параметры управления в соответствие с новыми качествами мотора. Чип-тюнинг «Шеви-Нива» может дать до 15% прироста мощности. Предприняв существенные усилия по доработке двигателя вряд ли стоит пренебрегать такой возможностью.

Тюнинг трансмиссии Chevrolet Niva

В тюнинге трансмиссии «Шевроле-Нивы» самое популярное мероприятие – это борьба с вибрациями, источником которых является передний редуктор. Нередко пытаются установить самоблокирующийся редуктор. Если уменьшение вибраций в любом случае полезно, то дифференциалы повышенного трения, шариковые или гипоидные самоблокирующиеся дифференциалы не слишком хорошо стыкуются с «Нивой» и способны привести к осложнениям.

Учитывая внедорожный характер «Нивы» многие владельцы предпочитают повысить ее проходимость при помощи установки бортовых (колесных) редукторов. С этими редукторами машина становится намного выше, увеличивается крутящий момент на колесах, появляется возможность установить на автомобиль шины увеличенного диаметра или даже шины низкого давления, которые позволяют преодолевать заболоченную местность и глубокий снег.

Тюнинг подвески Шевроле Нивы

Самая простая, но полезная доработка подвески – это установка полиуретановых эластичных элементов: сайлентблоков, втулок, ограничителей, и т.д. Повышенная стойкость этих деталей к нагрузкам, низкой и высокой температурам, нефтепродуктам весьма полезна для машины, предназначенной для плохих дорог.

Большое влияние на ходовые качества автомобиля оказывают амортизаторы. Любителям скорости лучше поставить амортизаторы с увеличенной жесткостью. Это улучшит устойчивость и управляемость машины. Тем, кто часто ездит по плохим дорогам или с большой нагрузкой лучше предпочесть газовые или газомасляные амортизаторы. А для любителей родео по пересеченной местности есть возможность поставить сдвоенные амортизаторы. Такая доработка поможет справиться с машиной в условиях, немыслимых для среднего водителя.

Внедорожный тюнинг внедорожника

Повышение внедорожных качеств – едва ли не главное направление тюнинга «Нивы». При всех своих достоинствах серийная «Нива» — это все же дорожный автомобиль повышенной проходимости. Выше уже упоминались возможности лифтинга машины. Теперь же стоит сказать о возможности преодоления бродов.

Гидроподготовка машины включает в себя установку шноркеля, защиту сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и чем сильнее его поперечное сечение отличается от круга. При слишком узком воздуховоде может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.

Сапуны защищаются резиновыми шлангами, выведенными в верхнюю точку подкапотного пространства и оснащенными фильтрами.

Пример внедорожного тюнинга Шевроле Нива на видео:

Тюнинг бесконечен, как бесконечны возможности совершенствования. Каждый владелец автомобиля имеет свои предпочтения, и тюнинг предоставляет средства для приведения автомобиля к индивидуальному идеалу. Перед тем, как приступить к реализации своих идей советуем воспользоваться программами виртуального , при помощи которых можно примерить на компьютере разные доработки для своего автомобиля.

Под статьей мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нивы, которые, возможно, подадут идею для доработок вашего автомобиля.

На протяжении многих лет Шевроле Нива уверенно занимает первое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в России в классе малых внедорожников. Безусловно, эта машина не идеальна в инженерном и конструктивном решении, но с помощью тюнинга и умелых рук можно значительно усовершенствовать внешний вид Нивы и комфортность её салона.

1 Шевроле Нива – Made in Russia

Chevrolet Niva – это отечественный внедорожник, отлично сочетающий в себе компактность и функциональность. Отличительная особенность автомобиля заключается в том, что разработчики наделили «малыша» не только полным приводом, но и двухступенчатой раздаточной коробкой с межосевым блокируемым дифференциалом.

Машина оборудована четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,7 литра, способным выдавать мощность до 80 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент при этом составляет 128 Нм. И хотя принято считать, что «аппетит» у внедорожников довольно большой, российский Шевролет умеренно потребляет топливо. В смешанном цикле расход бензина не превышает 10,8 литра на сто километров.

Грузоподъемности в 450 кг и объема багажного отделения в 320 л (650 л при сложенных задних сидениях) вполне хватит не только для перевозки малогабаритных грузов, но и для путешествий. Минимальный радиус разворота в 5,7 метра позволяет без труда выруливать в узких и неудобных местах, что является неоспоримым плюсом. Дорожный просвет новой Нивы не уступает даже дорогим машинам, способным легко ездить по бездорожью.

Модификаций Шевроле Нива множество, начиная от самых простых, с набором минимальных опций и заканчивая автомобилями с системой АБС, кондиционером, вакуумным усилителем тормозов и подушками безопасности.

Но, несмотря на некоторые преимущества компактного автомобиля, по внешнему виду и интерьеру салона, Нива образца 2002–2015 гг. явно уступает своим «одноклассникам». Именно поэтому тюнинг поможет владельцу решить, прежде всего, ряд эстетических проблем.

2 Как добавить автомобилю практичности и оригинальности

Простоватый вид автомобиля можно сделать более оригинальным, если произвести внешний . Приступить к перевоплощению стоит начинать с задней (пятой) двери, а именно с драпировки запасного колеса. Существует множество уже готовых колпаков и чехлов, защищающих запаску от осадков, солнца и мороза. Но, если подойти к тюнингу творчески и украсить чехол различными светодиодными лентами, аэрографией или наклейками, то выйдет очень хорошо и сразу измениться внешний вид этой части кузова машины.

Поскольку Шевроле Нива – это все-таки внедорожник, предназначенный для загородных поездок, рыбалки и охоты, то аэрография или пленка «хаки» помогут авто стать менее заметным в лесу. Такой ход весьма практичен и придаст внешнему виду особую привлекательность. Пленка так же поможет защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин и сколов.

Дополнительное навесное оборудование для защиты бамперов и порогов, установленное на Ниве, способствуют значительному преображению Шевроле. Оно придаст внедорожнику более агрессивный вид и защитит его от ударов камней и попадания грязи в условиях езды по бездорожью. Вариантов защиты для данного автомобиля множество. Главное, чтобы её монтаж производился в штатные места, без необходимости сверлить кузов. Эта задача не сложная и с ней вполне можно справиться своими руками.

«Кенгурятник» и задний спойлер прекрасно впишутся в обновленный дизайн Шевроле Нива. А тем, кто часто перевозит крупногабаритные грузы на своём авто, стоит присмотреться к рейлингам на крышу. Они не только добавят мужественности внешнему виду, но и выручат в нестандартных ситуациях, когда места внутри салона и в багажнике не достаточно.

3 Шевроле Нива – творчество внутри салона

Если внешний вид – это то, что оценивают другие участники дорожного движения, то интерьер салона должен нравиться самому автовладельцу. Внутреннее пространство автомобиля может доставлять эстетическое удовольствие и помогает не заскучать в длительных поездках. Производители Шевроле Нива не особенно креативно подошли к оформлению этой части кузова, оставив пользователям просто громадное поле для деятельности и воплощения самых невероятных фантазий.

Хромовые накладки на рукоятку коробки передач и дверные ручки придадут «шеви» особую изящность. Что касается цветового решения обивок и сидений, тут можно тоже пофантазировать. Чехлы сшить своими руками проще простого, при этом поэкспериментировав с материалами и рисунком. Если внешне автомобиль разукрашен под «хаки», подобную тенденцию можно продолжить и внутри салона.

Ни что так не скрашивает длительные путешествия, как любимая музыка. Заменить магнитолу на более совершенную не составит труда. К тому же, рекомендуется присмотреться к аппаратам со встроенными навигационными системами, что весьма кстати для любителей активного отдыха. Сабвуфер и дополнительные колонки прекрасно впишутся в интерьер салона и улучшат качество звучания штатной магнитолы.

Светодиодные ленты по периметру салона, на полке багажника, на солнцезащитных козырьках, в ногах водителя и пассажиров помогут наполнить серые будни яркими красками и позитивом. Да и в багажнике не помешает несколько дополнительных фонарей или светодиодов. Такой тюнинг добавит Шевроле Нива практичности и облегчит поиски необходимых вещей.

4 Как усовершенствовать панель приборов внедорожника

Панель приборов – еще одна деталь салона Шевроле Нива, которая не отличается особым изяществом или интересными решениями. Автовладельцы жалуются на ее серость и невыразительность. С такими проблемами справится светодиодной лентой, который можно выполнить своими руками.

Для установления светодиодов необходимо разобрать «приборку», отсоединить ее от источников питания, снять защитное стекло и стрелки приборов. После этого нужно перевернуть панель приборов и осторожно вынуть шкалу разметки каждого устройства. Именно на них наклеивается светодиодная лента и вся конструкция собирается. Можно добавить новый блок затухания и розжига, а также регулятор яркости подсветки. Это сделает внутреннее пространство салона более выразительным, а поездки – комфортными и приятными.

Вторым методом усовершенствования панели приборов на Шевроле Нива является полная ее замена. В этом случае стоит подобрать нужную панель от подходящей иномарки на авторазборе. Конечно, такой метод тюнинга более радикальный и потребует изменения всей торпеды. Но результат достоин трудозатрат.

Итак, первоначально стоит найти подходящую панель приборов и определиться с методом тюнинга торпеды в целом. Выбираем только качественные материалы. Это облегчит работу и продлит срок службы изменённого элемента конструкции. Старая торпеда вместе с панелью приборов снимается, готовится новый каркас. Его можно обтянуть винилом, кожей или любым другим материалом. В каркас устанавливается «приборка» и все готово! Теперь Шевроле Нива буквально наполнена новыми красками и оригинальными решениями.

Тюнинг Шевроле Нива своими руками с фото и видео

Далеко не все могут позволить себе приобретение иностранного автомобиля для бездорожья. Довольно экономичным вариантом станет покупка и дальнейшее облагораживания отечественной машины. Благодаря обилию деталей на рынке автотоваров тюнинг Шевроле Нива своими руками не станет проблемой даже для малоопытного мастера.

К обязательным манипуляциям для придания Ниве свойств внедорожника следует отнести увеличение мощности двигателя, тюнинг подвески, перепрошивку чипа, модернизацию салона и улучшение внешнего вида. Самым трудным и затратным будет первый этап, но если к делу подойти с умом, конечный определенно не оставит равнодушным.

Переделываем мотор

В качестве примера возьмем ВАЗ 2123 с объемом двигателя 1.7 л и мощностью 80 лошадиных сил. Для того чтобы «прокачать тачку», следует:

• полностью заменить стандартные поршни на литые или кованые;
• скорректировать угол атаки кулачка в распределительном валу;
• установить в головку блока клапаны Т-образной формы с увеличенными тарелками;
• вмонтировать облегченный маховик;
• подсоединить систему выхлопа прямоточного типа;
• добавить к турбине турбокомпрессор;
• обновить микропрограмму чипа.

Благодаря всему вышеперечисленному существенно улучшается продувка цилиндров, они более полно заполняются горючим, и, следовательно, повышается мощность автомобиля. Это позволит довести движок до доброй сотни лошадиных сил.

Обновляем программное обеспечение

Оттюнингованный двигатель требует модификации программного обеспечения электронного блока управления. Перед тем как устанавливать новый чип, необходимо провести комплексную диагностику автомобиля. Это позволит организовать безотказную эксплуатацию инжектора. Для выполнения чип-тюнинга нужно выполнить такие следующие шаги:

1. Демонтировать блок управления с машины.
2. Подключить его к ПК и сохранить в архиве резервную копию программы.
3. Обновить ПО.
4. Записать обновление на чип.
5. Установить оборудование на место.

На данный момент производить собственноручно перепрошивку ЭБУ позволяет только программы VS-5.1 и Январь-7.2. Использование BOSCH 7.х.х и Микас 7.х предполагает обращение к специалисту.

Читайте также: Как сделать тюнинг салона Шевроле Нива

Тюнингуем подвеску Нивы 4 х 4

Чтобы упрочнить конструкцию и увеличить проходимость автомобиля, необходимо избавиться от слабых мест в подвеске. Для этого усиливают верхние кронштейны амортизаторов и крепят редуктор переднего моста непосредственно к двигателю при помощи болта. В качестве амортизаторов используют двойные, газовые и газомасляные модели. Не забудьте установить гидроусилитель руля.

Все резиновые втулки необходимо заменить на полиуретановые. Последние имеют повышенные показатели прочности, они также химически инертные и стойкие к влиянию температурных колебаний. Такой ход позволит в три раза продлить срок жизни сайлентблоков, ограничителей, уплотнителей и муфт.

Облагораживаем внешний вид Шевроле Нива

Начать стоит с монтажа порогов, при этом кронштейны должны быть строго перпендикулярны основанию. Удобнее крепить порог с задней части. Затягивать гайки необходимо в следующей последовательности:

• центральная гайка;
• левая гайка;
• правая гайка.

Данное правило можно аргументировать тем, что так можно добиться максимальной параллели с кузовом.

Большинство автолюбителей предпочитают укомплектовывать внедорожник кенгурином. Он позволит уменьшить силу удара в случае столкновения и может даже спасти жизнь водителю и пассажирам. Данная деталь крепится при помощи двух болтов или усилителя штатной защиты.

В качестве бонуса применяется тюнинг фар и багажника. Последний чаще всего помещают на крышу. На авто часто устанавливают противотуманные фары. Для этого снимают с аккумулятора минусовый привод, а с радиатора – облицовку. Далее отсоединяют колодку проводов и откручивают крепежные болты старых фар, которые затем меняют на новые и в обратном порядке возвращают демонтированные детали на место.

Совершенствуем салон

К сожалению, отечественные автомобили не отличаются комфортом. А ведь это немаловажно для водителя. Салон можно изменить до неузнаваемости, благо материалов и комплектующих для этой цели существует великое множество. В данной ситуации воплощение дизайнерских идей будет ограничено только размером кошелька владельца. Можно установить мощную стереосистему с сабвуфером, временный компьютер, навигатор, старые кресла заменить на более эргономичные, дополнить сидения функцией обогрева или массажа.

Интересным вариантом станет оформление приборной панели в силе кабины самолета. Это можно осуществить путем замены кнопок на рычажки и добавлением неоновой подсветки, а вместо привычного руля установить штурвал.

Тюнинг Нива

— лифт подвески от 5 до 10 см для а/м Lada Niva
— лифт подвески от 5 до 10 см для а/м Chevrolet-Niva
— резка и расширение колесных арок
— доработка колесных арок под колеса наружным диаметром до 35 дюймов
-установка расширителей колёсных арок
	— усиление и замена передних лонжеронов
— установка вторых (дополнительных) передних лонжеронов
— усиление и замена лонжеронов пола
— усиление и замена порогов
	— обрезка и усиление заднего фартука
	— изготовление и установка силовых подножек
	— кузовной ремонт и качественная покраска
	— отделка наружных панелей кузова рифлёным алюминиевым листом
	— отделка салона рифлёным алюминиевым листом
	— увеличение мощности двигателя, установка турбонагнетателя, интеркуллера — наддув 0.5 бар — 120л.с — наддув 1 бар — 180л.с.
	— замена главных пар редукторов мостов, всегда в наличии новые качественные главные пары ВАЗ-2102 с передаточным числом  4.44
	— изменение передаточного числа пониженной передачи раздаточной коробки до 3:1 (штатно 2.125:1)
	— изменение передаточного числа пониженной передачи раздаточной коробки до 3.8:1 (штатно 2.125:1)
	— установка двухрядных подшипников выходных валов раздаточной коробки
	— установка самоблокирующихся межколёсных дифференциалов
	— установка принудительно блокируемых межколёсных дифференциалов с пневматическим приводом из салона
	— установка стального корпуса редуктора переднего моста
	— усиление балки заднего моста
	— установка А-образного и П-образного рычага
	— усиление нижних рычагов передней подвески
	— установка втулок на оси нижних рычагов передней подвески
	— установка поворотных кулаков с нерегулируемыми двухрядными подшипниками
	— установка дополнительных амортизаторов
	— установка высокоэффективных амортизаторов Koni Heavy Track с четырехступенчатой регулировкой жесткости
	— установка подрамников КПП и РК c третьей опорой РК
	— производство и установка колесных редукторов
	— установка гидроусилителя рулевого управления
	— установка усиленных рулевых тяг
	— установка усиленного маятникового рычага в стальном корпусе
	— установка защит агрегатов из алюминиевого листа
	— установка экспедиционных багажников
	— установка силовых бамперов
	— установка облегченных пластиковых деталей кузова
	— установка и подключение лебёдок
	— установка выключателей «плюса» и «массы»
	— установка дистанционных выключателей «массы» и «плюса» Grunner
	— установка шноркелей
	— установка генератора 100А с переносом вверх под крышку капота c заменой привода навесного оборудования на поликлиновый ремень 2123
	— перенос электронного блока управления двигателем под крышу
	— установка инжекторной системы питания на карбюраторный двигатель
	— установка высокопроизводительных вентиляторов охлаждения Spal
	— установка радиатора охлаждения двигателя на место запасного колеса
	— установка и подключение дополнительного света — галогенового, ксенонового, светодиодного
	— установка дополнительных электровентиляторов системы охлаждения
	— установка травмобезопасных потолочных панелей
	— изготовление и установка оригинальных потолочных консолей
	— модернизация отопителя с использованием оригинального кожуха и мотора 2108
	— шумовиброизоляция салона
	— монтаж готовых пневмосистем для включения пневмоблокировок дифференциалов, подкачки шин и пр.
	— установка дополнительного аккумулятора в салоне, под капотом, подключение к электросистеме автомобиля

Появится

Chevrolet Niva нового поколения. Въезд Нива Шевроле

Шевроле Нива — бюджетный компактный внедорожник с несущим кузовом, а также системой постоянного полного привода. Этот автомобиль — результат «совместного творчества» специалистов и американских автомобилестроителей.

Домашние работники смогли разработать транспортное средство, а американцы «сосредоточили» и установили на конвейере сборку. Шевроле Нива довольно «аскетична» (только необходимый минимум опций) и привлекает в основном небольшим ценником, а также хорошими внедорожными характеристиками.Весь модельный ряд Chevrolet.

История автомобиля

В роли предшественника была версия ВАЗ-2123, представленная публикой в ​​1998-м. Но после того, как в 2002 году «вмешалась» группа инженеров GM, новинка получила шильдик Chevrolet, записавшись на конвейерную сборку в «обновленных Ipostasi». Выпуск автомобилей налажен в Тольятти на мощности СП GM-АвтоВАЗ.

С тех пор автомобиль «покоряет сердца» многих отечественных автолюбителей, по-прежнему оставаясь востребованным.Ежегодно Шевроле Нива покупает около 30 000 водителей.

С начала выпуска в 2002 и до 2015 года эта компактная внедорожная машина разошлась более 550 000 экземпляров.

Концептуальная версия внедорожника ВАЗ 2123 «Нива» 1998 года была представлена ​​на Московском международном автомобильном салоне. В конструкторском бюро продлили, что машина выйдет на замену ВАЗ-2121, выпускавшейся на тот момент практически без изменений более 20 лет. Но чтобы продвинуть машину в серийное производство, денег не было.

Таким образом, лицензию на выпуск новой машины, то есть права на марку «Нива», продал концерн GM. Понятно, что в серийной версии машина не получила такого внешнего вида, каким она была на первом показе. Американские конструкторы внесли более 1700 изменений в отечественную машину. Поэтому многие считают машину НИВА достаточно самостоятельным компактным внедорожником.

В результате в 2002 году с завода была выпущена первая серийная Нива Шевроле. С самого начала некоторые считали, что после начала сборки новинки производство ВАЗ 2121 остановится.Но этого не произошло, ведь новая машина стоила в 2 раза дороже предшественницы. После 2009 года машина пережила модернизацию.

По данным «Ассоциации европейского бизнеса РФ», на нашем рынке чаще всего покупали полноприводные автомобили с 2002 по 2008 годы.

Внешний вид

Chevrolet Niva демонстрирует свои способности американскому автомобильному бренду. В общем, по форме кузова легко угадать стилиста стандартного внедорожника.Лишь балка заднего моста свидетельствует о способности внедорожников к разделению.

Внешний вид Chevrolet Niva способен не вызывать негативных эмоций, он выглядит достаточно актуально, несмотря на то, что был разработан в середине 1990-х годов. Но вряд ли кто-то назовет появление бюджетного кроссовера необоснованным. Ведь машина предназначена не только для комфортного передвижения по загородным трассам, но и для захвата бездорожья.

Приятно, что машину серьезно подготовили к бездорожью.Достаточно мощная защита силового агрегата, удачное взвешивание по осям, а также минимальные боковые упоры. Радует пластиковая защита корпуса. Впечатляющий дорожный просвет идеально подходит для наших дорог. А наличие коротких пластиковых бамперов и плоских, словно зажатых фар, свидетельствует о стремлении внедорожника к сложному маршу по плохой дороге.

Эргономика модели получила хорошую оценку. Несмотря на достаточно скромные габариты, все дверные проемы просторные. «Розетка» проглотила заготовку на дверце багажного отделения.Наличие у машины запаски на задней двери вместе с неразрезной балкой заднего моста говорит о том, что мы не компактный паркетник, а настоящий «боевой» внедорожник.

За счет скошенных передних стоек и качественного бокового остекления значительно улучшена аэродинамика кузова и качество обзора. Установленные рейлинги на крышу только добавляют нашему кроссоверу практичности. Кормовая оптика выглядит красиво и является достойным дополнением всей задней части автомобиля.

Пластиковая подложка заднего бампера получилась полностью удачной и с точки зрения дизайна, и с точки зрения эргономики.Владельцы Шевроле Нива больше не могут беспокоиться о повреждении ЛКП бампера при погрузке крупногабаритных или тяжелых грузов.

Салон

Внутри Шевроле Нива I поколения просторно и удобно. По всем направлениям дан отличный обзор, поэтому компаниям можно выразить заслуженную благодарность специалистам. С учетом недорогого ценника салон авто выглядит довольно неплохо. Понятно, что при отделке мы решили применить все тот же пластик грубого типа.

Архаичные регулировки, установленные спереди, имеют архаичные регулировки, а «приборка» вместе с передней консолью получила старомодный вид, даже если проводить аналогию с машинами конца 1990-х. Приятно, что машина одинаково хороша и для города, и для сельской местности. Российский внедорожник имеет кондиционер, гидроусилитель руля и хорошую шумо- и виброизоляцию, которая явно лучше «материнской» модели.

Все органы управления расположены рядом с водителем, поэтому нет необходимости дотягиваться до них, отвлекаясь на управление кроссовером.Сидеть на передних сиденьях довольно удобно, как для компактной машины внедорожного типа. Кресла имеют удобные подголовники и боковую поддержку.

Безумие салона это хорошо, так что размыть или залить водой все равно попробуешь. Задний диван может комфортно разместить 2 взрослых людей большой постройки. Вы можете сидеть втроем, но это будет немного неудобно из-за профиля сидения, а также открытого трансмиссионного туннеля.

Рестайлинг 2009 г.

В 2009 году автомобиль претерпел рестайлинг, в результате которого от Bertine появился новый облик.Результат оказался на лицо — внедорожник стал выглядеть намного лучше. Изменения можно отметить, если обратить внимание на решетку радиатора, получившую увеличенную эмблему Chevrolet, а также на передний бампер.

Головное освещение выглядит весьма необычно: «противотуманки» приобрели округлую форму, а передние крылья имеют улучшенные указатели поворота. Боковые стороны кузова украшены пластиковыми накладками, а корпуса наружных зеркал теперь окрашены в цвет кузова.

Еще «топовые» версии Нивы Шевроле 1 поколения оснащены шестнадцатидневными сплавными «катками».На входных дверях имеется вывеска с авторским правом BERTONE EDITION.
Задняя часть полноприводной машины получила стильную форму новых фонарей, а задний бампер получил специальную грузовую площадку неокрашенного типа.

Группе дизайнеров удалось вставить в задний бампер две стильные и оригинальные решетки, выполняющие не только декоративную задачу. Они улучшают циркуляцию воздуха внутри обновленной Нивы Шевроле, поэтому стекла теперь запотевают. Если говорить в целом, обновленный внешний вид вызывает определенное внимание и уважение даже у очень привередливых автомобилистов.

Новинку оценят те, кто часто сталкивается с бездорожьем. Особого внимания заслуживает дорожный просвет — 200 миллиметров под задней осью при полной загрузке автомобиля. С режущей массой и колесами, рассчитанными на 15 дюймов, зазор составляет 240 миллиметров, что является очень хорошим результатом. Снаряженная масса — 1410 килограмм.

В 2009 году «Нива» претерпела обновление, и итальянское ателье Bertone также работало над улучшением внешнего вида автомобиля.

Внутри автомобилей, выпущенных после 2009 года, специалисты учли все претензии и предложения клиентов.Стало больше подсобных помещений и удобных подстаканников. В новых версиях появилось зеркало, прикрепленное к лобовому стеклу. Благодаря этому удалось снизить степень неприятных звуков.

Рестайлинговая версия Шевроле Нива получила новое трехспицевое рулевое колесо производства Португалии. Он существенно изменил «приборку», которую рабочие сделали лучше и современнее. После 2011 года в автомобилях стали появляться подушки безопасности и преднатяжные ремни безопасности, а сами кресла «подросли» в плане удобства.

Теперь вы можете зафиксировать крышку багажного отделения в трех положениях. Управлять транспортным средством можно дистанционно с помощью современного пустого ключа, оснащенного пультом дистанционного управления. дистанционное управление. На потолке появилась пара осветительных ламп. Салон Рейстайлинг Шевроле Нива выглядит просторным, комфортным и эргономичным.

Версии, выпущенные после февраля 2014 года, имеют более современные сиденья с улучшенной боковой поддержкой и новыми подголовниками. Несмотря на использование дешевого пластика, в машине не так много посторонних шумов и прочих проблем.Этого удалось добиться благодаря качественной сборке.

Объем багажного отделения составляет 320 литров, но при необходимости этот показатель можно увеличить, если сложить сиденья второго ряда. Тогда в нем будет уже 650 литров полезного пространства для владельца отечественного внедорожника. Багажный отсек не имеет порога, дверной проем получился довольно широким, что значительно упрощает погрузку / разгрузку багажника.

Технические характеристики

На данный момент Шевроле Нива первого поколения имеет только один вариант силового агрегата.Компания решила поставить отечественный внедорожник с надежным атмосферным бензиновым двигателем, получившим рядную компоновку с четырьмя цилиндрами и общим рабочим объемом 1,7 литра.

Двигатель также имеет распределенный впрыск топлива и 16-клапанный газораспределительный механизм. Мотор Б. в сборе Соответствует экологическим нормам ЕВРО-4 и развивает 80 лошадиных сил и 127,4 Нм крутящего момента. Специалисты компании решили синхронизировать эту силовую установку с безальтернативной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

За счет этого автомобиль разгоняется до 140 километров в час. Первую сотню «Нива» отдает за 19,0 секунды. Если говорить о расходе бензина, то в городской черте внедорожник попросит около 14,1 литра. На трассе этот показатель упадет до значения 8,8 л, а в смешанном режиме мотор съест около 10,8 л АИ-95.

№

Все версии Шевроле Нива имеют систему механического постоянного полного привода на платформе межосевого блокируемого дифференциала, а также двухступенчатую «раздаточную».Вместе с высоким клиренсом и небольшими габаритами системы полного привода автомобиль обладает хорошей геометрической проходимостью на бездорожье.

Также машина устойчива во время поворотов по скользкому дорожному покрытию и может буксировать прицепы массой до 1,2 килограмм. Основной модернизацией инженерной группы Нива Шевроле считается использование карданных валов с внедрением шарниров равных угловых скоростей. Кроме того, можно включить изменения в «разводку», которые получили 2-рядные подшипники выходных валов.Благодаря доработке рычага переключения передач получилось снизить шум внутри внедорожника.

Стоит добавить, что с 2006 по 2008 год эта машина была доступна в исполнении FAM-1 (или GLX). У нее был 1,8-литровый мотор Opel Z18xE, развивающий 122 лошадиные силы. Помимо этого мотора, эта опция обладала 5-ступенчатой ​​механической передачей AISIN со встроенной раздаточной коробкой, которая многим известна. Особым спросом машина не пользовалась, поэтому за пару лет было продано всего около тысячи экземпляров.

В основу Шевроле Нива положен кузов, на котором установлена ​​передняя независимая рессорная подвеска на базовых поперечных рычагах и задняя зависимая пятирычажная рессорная подвеска. В тормозной системе используются передние дисковые тормозные устройства, а сзади стоят простые барабанные механизмы.

Тормозное устройство имеет вакуумный усилитель, а старое оборудование оснащено электронной системой ABS. Рулевой механизм Rache Работает совместно с гидроусилителем Stever. Перед серийным выпуском новинка прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких азиатских пустынь до холодной Сибири.

Во всех ситуациях модель показала себя наилучшим образом. Ему не страшны низкие и высокие температуры, а также другие экстремальные условия. Подвеска автомобиля российской сборки без тряски и лишних неудобств позволяет преодолевать самые разные препятствия.

Crush test

Автомобиль Chevrolet Niva обладает всеми лучшими внедорожными характеристиками с прошлой версии 2121. Отечественный внедорожник получил не только свежий внешний вид. При создании отдел разработки уделял особое внимание не только внешнему виду.Добавлены дополнительные конструктивные решения, позволяющие приблизиться по уровню качества и комфорта к иномаркам.

Сегодня в машине есть все необходимые модули, чтобы стать по-настоящему комфортной и комфортной машиной. В ходе полноценных краш-тестов выяснилось, что из-за ограниченного моторного отсека, если сравнивать модель с прошлой машиной, возникла острая необходимость в установке подушки безопасности. На гонках на время основной урон приходится на нижнюю часть тела.

После краш-теста Шевроле Нива заметно, что нижняя часть автомобиля сильно запомнилась, а диски деформировались. После удара руль настолько сильно ударился о манекен, что приобрел овальную форму. Самая главная причина этого — недостаточная сила тела. Но именно кузов должен иметь основную защиту пассажиров при лобовом столкновении. Из-за этого водитель может получить серьезные травмы.

Пристегнутые ремни Верхняя часть корпуса пострадала не так, как нижняя, которая может быть зажата при деформации пола.Опасения вызывает и смещенный механизм сцепления, а также сам педальный узел. Из-за этого можно получить серьезные разорванные раны. У первых моделей внедорожника при столкновении произошло смещение фиксаторов нижней части кузова. Но позже стали применять максимально прочную конструкцию кузова.

После ознакомления с краш-тестом Chevrolet Niva становится ясно, что кузов — самое яркое место в этом автомобиле. При его поломке в рулевой колонке появляется разрыв, выходит из строя механизм сцепления, поэтому повышается шанс получить разные травмы от водителя и переднего пассажира.Поэтому в машине есть усилитель корпуса с защитой замков от разрыва.

Двери имеют металлические решетки, защищающие от бокового столкновения и чрезмерной поперечной деформации. Однако этого недостаточно — судя по международной системе Спецификации, Chevrolet Niva можно отнести только к среднему сегменту безопасности среди легковых автомобилей.

Цена и комплектация

На внутреннем рынке по состоянию на 2017 год Шевроле Нива обслуживает 6 марок: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC». Внедорожник в стандартном исполнении стоит 588 000 р и имеет:

• Гидравлическое рулевое колесо ZF;
• Иммобилайзер;
• Электростеклоподъемники на передних дверях;
• Салфетки салонные;
• Стальные «ролики» 15 дюймов;
• Центральный замок;
• Аудиоподготовка с 2 динамиками;
• Изотермические стекла;
• Функция обогрева ног задних пассажиров и наружных зеркал заднего вида с подогревом и электрическими регулировками.

Максимальное оснащение оценивается от 719 500 руб. В ее составе:

• Две передние подушки безопасности;
• Отделка салона комбинированная;
• Электронная система ABS;
• Кондиционер;
• Противотуманные фары;
• Подогрев передних сидений;
• Обычная аудиоподготовка, рассчитанная на 4 колонки;
• 16-дюймовые «катки» из легкого сплава;
• Рейлинги;
• Заводская сигнализация.

Нива Шевроле — новая модификация Машины повышенной проходимости ВАЗ 2121, выпускаемые в СССР.Более свежая модель отличается обтекаемым кузовом, современными техническими опциями. Но, несмотря на все это, модель осталась спартанской в ​​плане комплектации.

Ее внешний вид, а также уровень и качество салона оставляют желать лучшего. Поэтому в плане тюнинга Нива Шевроле предоставляет широкий спектр действий. Каждый водитель стремится сделать свою машину индивидуально, чтобы они отличались от всех.

Тюнинг Нива Шевроле своими руками

Очень часто автовладельцы «откачивают» свой автомобиль для бездорожья.Технологический процесс нельзя назвать сложным. Возможна установка силового обвеса, в список которого входит мощный передний бампер из гнутых стальных труб с площадкой под лебедку. Изготовить эту вещь несложно, важно иметь нужный инструмент и оборудование для работы с металлом.

Установка новых дисков и шин тоже можно отнести к внедорожным улучшениям. Некоторые владельцы отечественного внедорожника устанавливают шноркель — выхлопную трубу, идущую на крышу.Это может понадобиться в тех случаях, когда автомобиль будет использоваться в экстремальных условиях бездорожья.

Отдельно стоит сказать об установке лебедки. Некоторые ошибаются, считая, что этот предмет нужен только участникам всевозможных соревнований по бездорожью. Такой помощник станет отличным подспорьем при отдыхе на природе, на даче и рыбалке.

Можно приобрести электрическую лебедку, которая позволит самостоятельно выбраться из ям, канав, а также поможет другим выбраться из сложных участков.Чехол для оборудования Некоторые прячутся под самодельным металлическим кожухом. Еще можно установить защитную, расцветку милитари, матовую или глянцевую типа.

Тюнинг силового агрегата

Существует множество разновидностей усовершенствования силовой установки Нивы Шевроле, позволяющих значительно увеличить ее технические данные. Некоторые владельцы проводят:

• замену коленвала и поршневых колец, что дает возможность увеличить объем на 0,1 литра;
• Сменные форсунки;
• Замена блока управления;
• Корректировка геометрии силового агрегата за счет увеличения диаметра клапанов и колодца толкателя впускного и выпускного каналов.Нужны новые толкатели диаметром не менее 1 миллиметра;
• Запорная арматура, позволяющая увеличить мощность на 10 процентов;
• Заменить катализатор на датчик плоскости. Имеется в виду тюнинг выхлопной системы Шевроле Нива, но реально помогает улучшить технические данные мотора.

Для манипулирования данными требуется прямое вмешательство в техническую часть автомобиля. Самый. Лучшим выбором можно назвать чип-тюнинг «Двигатель» Шевроле Нива — работа с «мозгом» мотора — инжектором.

Есть знания софта. В этом случае вы можете изменить технические настройки автомобиля. Этот способ можно назвать самым доступным.

Тюнинг подвески

Поскольку этот автомобиль создавался для езды по плохой дороге, подвеска автомобиля должна справляться с серьезными нагрузками, но не со всеми и не постоянно. Для этого можно улучшить проходимость за счет усиления подвески. Самое простое решение — подъем или увеличение клиренса. Также можно улучшить раздаточный ящик, избавив от детских болезней.Например, вы можете:

• Поменять опорные подшипники на двухрядные;
• Заменить крышки;
• Не забудьте заменить уплотнители;
• Оборудовать раздаточную коробку вспомогательной опорой для вала.

Очень важно правильно центрировать. раздаточный ящик, что снизит степень вибрации и увеличит технический ресурс узла.

Тюнинг салон

В стандартном плане многие делают отстающий салон. У кого есть деньги, покупайте натуральную кожу. Также можно заменить вместо обычных кресел простые сиденья спортивного типа, с ярко выраженной боковой поддержкой.

Любители яркого интерьера прибегают к ксеноновой или биксеноновой подсветке салона, днища. Не помешает улучшение шумоизоляции. Вместо базовой стереосистемы можно установить «Бортомпетер», что можно назвать функциональным решением.

Tuning Far

Такие процедуры проводятся не только для улучшения эстетического вида, но и для улучшения освещения и его дальности. Владельцы Шевроле Нива устанавливают дополнительные светодиодные линзы по габаритам, поворотные модули, дополненные светодиодами. Некоторые меняют цвет, тон, фактуру и подложки фар, устанавливают чипы, отражатели и заменяют заводские лампы на светодиодные.

Достоинства и недостатки

Плюсы автомобилей

• Стильный, современный и агрессивный внешний вид;
• Наличие высокого просвета дороги;
• Защита фар;
• Лебедка;
• Два полноразмерных запасных колеса;
• Наличие багажного отделения на крыше;
• Всевозможные защиты бамперов и днища борта автомобиля;
• Приятный, современный интерьер;
• Комфортный руль, получивший регулировки;
• Расширенная приборная панель и центральная консоль;
• Улучшенная изоляция кабины;
• Достаточно свободного места;
• Увеличенное багажное отделение;
• Подушка безопасности;
• В верхней комплектации присутствует сенсорный дисплей;
• Силовой агрегат усиленный;
• Честная, не электронная система полного привода;
• Хорошая проницаемость.

, Великая стена h4. Также можно упомянуть отечественных соперников в лице Lada Niva и.

Есть и другие модели данного агрегата, но у них уже другая ценовая политика. К самому прямому сопернику Шевроле Нива многие относят Рено Дастер. Это самая знакомая или рекламируемая машина из перечисленных выше. Изначально можно обратить внимание на данные силового агрегата.

Рено Дастер имеет 3 версии силовых установок. Это бензиновый 1,6-литровый, 115-сильный (156 Нм), а также бензиновый 2.0-литровая, 144-сильная (195 Нм) версия. Дизельный двигатель объемом 1,5 литра, развивающий 109 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента.

Если сравнивать «француз» с отечественным вариантом, то в базовом исполнении силовая установка у Renault Duster мощнее. Это серьезно повышает его привлекательность среди ценителей внедорожников, которые больше двигаются в городском стиле и по трассе. Кто-то считает, что внедорожных качеств Рено Дастер достаточно для загородных поездок, но для грязи и серьезного бездорожья нужна более прочная сцепка, а также увеличенный просвет дороги.

Хотя уровень комфорта в Рено Дастер соответствует многим критериям современных водителей. Хотя мощность французского кроссовера U. выше, чем у Chevrolet Niva, она также на порядок больше. Что касается трансмиссии, то у Нивы подключенная усиленная трансмиссия и механическая блокировка дифференциала, а у Дастера электронная муфта переключения между 3-мя режимами движения.

Уровень комплектации у французской машины тоже лучше и богаче. Поэтому окончательный вариант должен принимать сам покупатель, руководствуясь своими приоритетами.

Обновленная Нива Шевроле 2018 года (дата продажи, фото, цена в обзоре) считается ожидаемым авторынком с автостоком. Изначально новинка была продемонстрирована в 2014 году, а запуск планировался в 2016 году, но проектирование было временно остановлено.

Знакомая модель в новой версии

Новый старт продаж намечен на 2018 год. В связи с тем, что предыдущая Нива достаточно устарела и не выступает с такой популярной, как новая модель, не вариант, что она будет достойно соревноваться с этим.

Внешний вид и особенности

Внешний вид Chevrolet поистине великолепен, он выглядит очень массивно, но в то же время стильно и современно. Если сравнивать с конкурентами из других компаний, то это, несомненно, выше всяких похвал.

Характеристики автомобиля можно перечислить следующим образом:

• Компактная центральная оптика в топе установлена, а установка осуществляется без светодиодных деталей.
• Корпус выглядит элегантно, стильно и со вкусом, а в ассортименте есть оригинальные расцветки.
• Передний бампер без воздухозаборника.
• Отводы для противотуманных конструкций предусмотрены внизу и имеют небольшие размеры.
• Решетка радиатора компактная, а двигатель мощный Даже при внушительных нагрузках не нагревается.
• Спинка выглядит в простой и оригинальной передаче. Запасное колесо находится на задней двери, создано по предыдущим технологиям.
• Диски стальные без колпачков.
• Массивная защита из прочного пластика проходит по всему корпусу.Он защищает его от повреждений, царапин и зацепов.

Таким образом, внедорожник считается относящимся к бюджетному семейству.

Интерьер салона

Внутри рестайлинговая модель выглядит по-прежнему красиво. Основные характеристики:

• Руль сделан из прочного пластика, лишних клавиш для управляемости не предусмотрено.
• Панель приборов серийно со светодиодной подсветкой.
• Простое оформление сайтов, но удобное и удобное.
• В качестве внутренней отделки использована ткань.
• Задний ряд сидений оборудован ручками, позволяющими мгновенно складывать кресла для увеличения объема багажника.
• Основная консоль представлена ​​дефлекторами, клавишами для регулировки интенсивной работы печки и кондиционера.
• Между сиденьями находятся центральная ниша и переключатель скоростей.
• Три сиденья выполняют роль заднего ряда.

Конечно, качество сборки далеко не лучшее, но внутри автомобиль отличается отменной надежностью, комфортом и качеством.

Технические характеристики

Нива Шевроле 2018. Год выпуска Новый кузов (комплектации и цены) по праву называют средним внедорожником. Благодаря системе полного привода и компактной колесной базе проходимость значительно увеличилась. Конструктивные размеры составляют:

• Длина 404,8 см.
• Ширина 177,0 см.
• Высота 165,2 см.
• Колесная база 245,0 см.

Дорожный просвет увеличился до 20 см, а вес конструкции в целом снизился до 1410 кг.Благодаря внедрению стальной и алюминиевой отделки удалось сократить объем распиловки машины, что в разы повысило ее проницаемость.

Дорожный объем 320 литров. Что касается силовых агрегатов, то здесь предусмотрен только бензиновый двигатель объемом 1,7 л. Крепость будет 80 лошадей. Этого, конечно, мало для полноценной управляемости столь легкого внедорожника. В качестве коробки передач выступает 5-я. MCPP.

Комплектация и стоимость Нива Шевроле 2018 в новом кузове

Автомобиль Нива Шевроле 2018 модельного года выпускается в шести возможных комплектациях, которые различаются количеством дополнительных опций:

1. Комплектация L стоимостью 388 тысяч рублей.В оборудовании есть крепления для детских стульев, ремни безопасности с фиксацией в трех точках, замки соединены в единую систему и управляются ключом.

В дверце отверстия для динамиков и проводов. Колесные диски 15 дюймов из высокопрочной стали. Центральные зеркала заднего вида регулируемые, есть функция обогрева. Корпус не крашен под цвет корпуса.

1. Оборудование ЛК доступно по цене от 430 тыс. Руб. Это базовый комплект, в котором устанавливается кондиционер.В остальном же стандартное оборудование ничем не отличается от обычного.
Сорт
2. GL стоимость от 470 тыс. Руб. Эта версия оснащена зеркалами заднего вида, эффектными наклейками на колесных арках, молдингами и другими элементами, окрашенными под цвет кузова. Опция защиты — сигнализация, установленная в иммобилайзере.

Центральный замок с возможностью управления на расстоянии. Производитель предусмотрел дополнительные противотуманки, легкосплавные диски размером R15. Внутренние подушки безопасности и курсовая устойчивость.

1. Grade LE по цене 474 тыс. Руб. Добавка оснащена шноркелем, это позволяет машине преодолевать большие преграды в виде воды. Также можно перевезти прицеп с ТСУ. Установлена ​​дополнительная защита двигателя и коробки передач, а также колеса выполнены в фирменном стиле.
Оборудование GLC
2. стоимостью 519 тыс. Руб. Варианты — магнитол, передние динамики, а также специализированные ниши для установки задних динамиков.Водительские сиденья оснащены опорой для поясницы. Комфортность увеличивает система отопления. Для задних сидений есть яркий свет.
3. Оборудование LE + стоимость 523 тыс. Руб. Это дорогое дополнение. Изменения версии не значительны: установлены фирменные диски стилистики, Schnorkel с охраной, чтобы машина могла преодолевать большие водные преграды.

Приведенные выше данные говорят о том, что даже в топовой комплектации автомобиль не имеет большого количества опций, позволяющих улучшить процесс управления.Больше внимания уделяется именно проходимости.

Конкуренты

Соперников у Нивы не так уж и много. Объясняется это тем, что стоимость данной модели невысока, а некоторые автомобили начинаются от 900 тысяч рублей. Но кое-что еще нашел:

Серьезным соперником является Renault Duster. Его отличает привлекательный вид, отличное оснащение и доступная стоимость. Внешний вид УАЗа прост, но поклонникам именно она понравилась. Размеры тоже впечатляют, что положительно сказывается на комфорте в поездках.

Ниссан террано внешне особо не выделяется, но внутри может похвастаться многим. Электронной начинки много, улучшена эргономика, улучшены материалы отделки и сборки. Они портят впечатление слабым двигателем, который не сможет обеспечить динамичности такого плана, как Нива.

Достоинства и недостатки

Новая Нива Шевроле 2017-2018 года имеет свои достоинства и недостатки. Среди достоинств можно выделить:

• Улучшенная отделка салона;
• эргономичное водительское сиденье;
• клиренс хороший;
• отличные параметры дорожного покрытия;
• отличная выносливость;
• в наличии.

Из минусов можно выделить:

• не самый быстрый разгон;
• высокий расход бензина;
• один тип двигателя;
• средняя видимость;
• Недостаточно места на задних сиденьях;
• некачественное покрытие кузова.

Старт продаж в России и цены

Шевроле Нива 2018 будет стоить не более 1 миллиона рублей в топовой комплектации, то есть цена не изменится.Старт продаж пока не известен, но предполагается, что это конец 2017-го или середина следующего.

Цена внедорожника будет полностью зависеть от выбранного комплекта. Базовая версия будет стоить 460 тысяч рублей, а самая продвинутая — 530 тысяч рублей. Максимальная цена не превысит отметку 600 тысяч рублей.

Потенциальные покупатели Шевроле Нива — люди, которым нужна средняя проходимость, обновленный дизайн Без выемки СССР и все это по привлекательной цене.Если автомобиль потеряет хотя бы некоторые из перечисленных качеств, то коммерческий успех окажется под большим вопросом.

Новичок приобрел много нового, но не растерял все лучшее, что было у предшественника. Когда появится в продаже внедорожник последнего поколения Chevrolet Niva 2019 2020, неизвестно. Зато известны многие подробности его обновления.

Экстерьер роскошного автомобиля

Передняя часть автомобиля излучает мощь, мощь, мужественность. Аналогичное впечатление производит новый, почти ровный капюшон, узкая, стремительная проекционная оптика.Решетка радиатора в корне изменила дизайн сои. Круто выглядящие крупные и даже грубые элементы заменены на минометные черты Chevrolet Niva 2019 2020.

Решетка радиатора выполнена в форме шестиугольника, верхняя часть которого украшена стальной накладкой шириной в виде трапеции. цвет кузова. Величественно смотрится передний бампер. Его передняя часть оснащена массивной лебедкой, а днище и днище прикрыты надежной защитой. Под противотуманными фарами даны отсеки божественной формы.Фары машины стали круглыми, точечными.

На фото профиля обновленной версии Schnivy 2019 2020 видны сплошные боковины, задутые колесные арки. Линия крыши идет плавно, но линия окон зыбка вверх, а угол наклона острее, чем у предшественника. За счет этого строится обзорность задних боковых окон.

По бокам закреплены большие зеркала заднего вида, но без повторителей поворотов. Двери украшают четкие мазки автомобиля.Как и в предыдущей версии, у новичка нет порогов.

Фото:

Нива Стоимость дисков
Салон Шевроле

Сзади не менее интересно, чем спереди. Новый Кузов обновленного внедорожника Шевроле Нива 2019 2020 встречает довольно узкое заднее стекло, массивная дверь багажного отделения, на которой установлен запаска. Порадовал широкий проем багажника, а также удобный широкий порог, образующий верхнюю часть бампера.

Фонари заметно крупнее, установлены вертикально и имеют встроенные светодиодные блоки.Новинки Шевроле Нива 2019-2020 практически не изменились. Однако нынешний шок вызвал новую длину автомобиля, которая увеличилась почти на 300 мм. Сейчас он составляет 4316 мм. Ширина и высота внедорожника такие же, как у предшественника.

Стильный салон внедорожника.

Такая же зверская манера казни ощущается и в салоне. Автомобиль получил совершенно новые кресла, максимально приближенные к спортивным. Их профиль хорошо продуман, боковая поддержка хорошо развита, регулировок стало больше.

Передняя панель Chevrolet была полностью переработана. Она получила более дорогую отделку, правда, как и весь салон. Немного доработан приборный щиток. Привычное расположение приборов управления Нивой нарушил экран бокового компьютера, который был смещен вправо. Приятно порадовала новая бирюзовая подсветка салона, создающая особую атмосферу.

Большинство отзывов Владельцев внедорожника Шевроле Нива 2019-2020 отмечены улучшенным функционалом центральной консоли.Она не только изменила дизайн, но и стала намного удобнее. На верхних измерительных приборах расположены три круглых колодца. Ниже вы можете увидеть большое количество кнопок управления климатическим блоком, стандартный магнит.

В салоне везде красивые стильные алюминиевые накладки. За счет увеличенной длины нового кузова последнего поколения Chevrolet NIVA 2019 2020-го свободного места в салоне более чем достаточно. Однако высокие пассажиры все равно будут испытывать некоторый дискомфорт.Если теперь их колени не будут упираться в спинки передних стульев, то они будут над головой бесплатного инвентаря.

Комплектация автомобиля начальной версии составляет:

• задний парктроник;
• бортовой компьютер на 5 дюймов;
• кондиционер;
• иммобилайзер;
• тканевый салон;
• противотуманные фары;
• системы aBS, курсовая устойчивость.

Улучшенные технические характеристики

Очевидно, все его сильные стороны создатели были взволнованы развитием экстерьера, но до обновления ЛЭП до рук так и не дошло.Поэтому внедорожник будет предлагаться всего в одном одномоторном варианте, а он перешел на новичок от предшественника.

По техническим характеристикам новой версии внедорожника Chevrolet NIVA 2019, как и раньше отзывается 1,8-литровый двигатель, работающий на бензине. Его отдача составляет 136 л.с. В качестве трансмиссии осталась все та же надежная 5-ступенчатая механическая КПП.

Время разгона до сотни километров в час составит примерно 14,0 секунд. Максимальная скорость автомобиля составляет всего 170 км / ч.Как видите, динамизм требует серьезной доработки. А пока это максимум, что можно выжать из этого движка.

Расход топлива тоже оставил без внимания. Для городского режима внедорожнику потребуется около 11 литров. На трассе этот показатель составит 8 литров, что тоже довольно много. Смешанный цикл «Просьбы» около 13,5 л. Подробнее об этом вы узнаете из видео тест-драйва Шевроле Нива последнего поколения 2019-2020 года.

Хотя производитель Нивы эффектно обещает пристроить еще один опциональный «автомат».Но когда произойдет такое знаменательное событие, неизвестно. Вопрос о внешнем виде также открыт для дизельной версии Силовой агрегат.

Но платформа, на которой построен внедорожник, совершенно новая, с независимой передней подвеской и зависимой передней частью. О начале производства внедорожника Chevrolet Niva 2019 2020 на заводе в России пока известно мало. Скорее всего, начнется этим летом. Это значит, что к концу осени или началу зимы можно дождаться появления модели в дилерских салонах нашей страны.

Однозначно можно возразить, что с ценой и новой комплектацией у внедорожника Шевроле модели 2019-2020 года проблем нет. Стоимость автомобиля вполне доступна широкому кругу потребителей. Да и выбор комплектации достаточно широк. Их будет пять: L, LC, LE, GLS, GLC. За базовую версию просили около 460 000 руб. Средняя комплектация потянула на 490 000 — 550 000 руб. Цена потрескавшейся версии Chevrolet Niva New 2019 2020 составит примерно 650000 рублей.

Основные конкуренты внедорожника.

Грозный Конкурентов у внедорожника Шевроле Нива 2019 2020 не так уж и много. Невысокая цена автомобиля оставляет далеко позади многих зарубежных собратьев. Но соперники все еще есть. К их числу можно отнести Nissan Terrano и UAZ Patriot Sport.

Nissan Luxury экстерьер, презентабельный. Такая машина привлекает внимание. Салон просторный, удобный, с хорошей эргономикой. Основные положительные качества — отличная проходимость, динамичность, простота в обращении.Внедорожник ломается редко, нисколько не зазнайка.

Но недостатками Nissan я могу назвать большой расход топлива, слабое лакокрасочное покрытие. Буквально через несколько километров он начинает подниматься, что приводит к появлению ржавчины. Автомобиль имеет серьезно «хромое» качество сборки. Шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего. Большой минус — слишком жесткая подвеска, перебои в работе АКПП.

Отечественный внедорожник Патриот — обладатель презентабельной симпатичной внешности, которая мне лично нравится больше, чем новая модель внедорожника Шевроле Нива 2019 модель 2020 года.Автомобиль имеет цельнометаллическую конструкцию кузова, просторный комфортный салон.

Патриот

может по праву гордиться своей великолепной обзорностью, а объем багажного отделения самый большой в своем классе — целых 960 литров. Конструкция рамы автомобиля обеспечивает отличные внедорожные качества. Небольшие ямы, канавы, высокие сугробы для УАЗа не сложно преодолевать.

Немного разочаровала динамичность машины. Да и с маневренностью он не так радужен, как хотелось бы.Высокий расход топлива начинается после 90 км / ч. Стабильность курса тоже вызывает нарекания. Автомобиль имеет привычку уходить по заданной траектории.

Еще хочу отметить слишком жесткую подвеску, некачественный пластик, материалы отделки, низкую шумоизоляцию.

Шевроле Нива для российского рынка — это достойная семейная реликвия, завернутая в новый листовой металл

Разработанная в Советском Союзе в 1977 году и спроектированная и изготовленная российским автопроизводителем АвтоВАЗом, Lada (ныне Chevy) Niva 4 × 4 — одна из самых долгоиграющих шильдиков на российском автомобильном рынке.Так как же, черт возьми, Chevy попадает в такой автомобиль со своим именем? Это именно то, что мы рассмотрим в этой статье.

АвтоВАЗ

Основанный в 1966 году, АвтоВАЗ — тогда просто ВАЗ, или Волжский автомобильный завод (Автомобильный завод на Волге / реке) — является вторым по величине производителем автомобилей в России, который производит автомобили под печально известной маркой Lada. Продукция компании ни в коем случае не является современной или ультрасовременной, но автомобили известны двумя вещами: долговечностью и (чертовски) простой транспортировкой.

Нива

Проект «Лада Нива» (внутреннее обозначение ВАЗ-2121) на АвтоВАЗе берет свое начало в начале 1970-х годов и задумывался как универсальный автомобиль для суровых тундровых регионов. Полученный продукт стал легендой бездорожья: спросите любого фанатика бездорожья о Ниве, и он, скорее всего, что-нибудь о ней узнает.

Доступная в трех- и пятидверном вариантах кузова, оригинальная «Нива» могла ездить практически куда угодно и была альтернативой знаменитому Jeep Wrangler в странах Восточного блока.Нива была построена на основе цельной конструкции с передней подвеской на поперечных рычагах и задней подвеской с ведущим мостом. Нивы ездили по суше, горам, по грязи и под водой — и большинство из них выжили.

Лада Нива ок.1994 г.

Оригинальная Нива 1977 года оснащалась карбюраторным 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с верхним расположением распредвала, который развивал колоссальные 72 л.с. и 93 фунт-фут. крутящего момента; Он был соединен с четырех- или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и отличался постоянным полным приводом с тремя дифференциалами (центральным, передним и задним).Другие внедорожные плюшки включали раздаточную коробку с переключателем высокой / низкой передачи, центральную блокировку дифференциала и тяговое усилие 1900 фунтов. (860 кг). В течение 1998 года в ту же Ниву вносились доработки и обновления, но ни одно из них не приблизилось к полноценной переработке.

Редизайн

В 1996 году, почти через 20 лет после дебюта «Нивы», ВАЗ начал работу над модернизированным преемником оригинальной ВАЗ-2121 «Нива», который был доступен (за счет экспорта и различных местных производств) во всем мире, за исключением U.С., Япония и несколько более мелких стран. Наследник «Нивы» дебютировал в серийном производстве в 1998 году, но по-прежнему был очень связан с ВАЗ-2121, сохранив цельную конструкцию и подвеску. В автомобиле теперь используется 1,7-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель, соединенный с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач мощностью 80 лошадиных сил. Трансмиссия позволяет Ниве развивать скорость до 100 км / ч за 19 секунд.

Шевроле Нива

Итак, где и / или как General Motors вписывается в этот сценарий?

Подъезд GM

Через несколько лет после выпуска в 1998 году модернизированной «Нивы» General Motors создала совместное предприятие с АвтоВАЗом.Эта сделка была завершена в 2001 году. За пределами Opel эта сделка была первым неэкспортным рейсом GM в Россию и задумывалась как способ с минимальным риском узнать об уникальном рынке и в то же время закрепиться с надеждой на будущее расширение. В результате этого плана Россия стала восьмым по величине рынком для автомобилей General Motors в 2010 году, сразу после Китая, США, Бразилии, Великобритании, Германии, Канады и Италии соответственно. Результатом создания СП стало переименование Lada Niva в Chevrolet Niva.

Что еще более важно, бренд Chevrolet теперь занимал центральное место в популярном отечественном автомобиле, благодаря чему получил мгновенное признание и узнаваемость среди российской публики.Фактически, Chevrolet — явно иностранное (и довольно неудобное) слово для русских — стало частью культуры, многие были знакомы с Chevy и даже придумали себе собственное прозвище Chev .

Настоящее

Сегодня General Motors владеет и управляет сборочным заводом в России недалеко от Санкт-Петербурга (вашего истинного города). Официально открытый в 2008 году завод производит Chevrolet Captiva и Cruze, а также Opel Antara, Astra и Meriva.Завод стоимостью 300 миллионов долларов способен производить 60 000 автомобилей в год; это была первая прямая инвестиция GM в Россию. Вопреки большинству предположений, «Нива» собирается не на этом заводе; вместо этого он родился почти в 500 км от Тольятти.

В 2009 году «Нива» получила обновление, наиболее заметные изменения которого включают внешний вид, сделанный итальянской дизайнерской группой Bertone. Интерьер также претерпел несколько улучшений. И хотя экспортная версия «Нивы» изначально планировалась для развивающихся стран, от проекта отказались по причинам экономической целесообразности (читай: бизнес-кейса).Для тех, кто интересуется безопасностью «Нивы», мы сочли уместным упомянуть, что подушки безопасности водителя и пассажира не являются обязательными. А что касается комфорта, то кондиционер не обязателен.

Тем не менее, «Нива» представляет собой чертовски прочную машину: это был самый продаваемый внедорожник в России в течение многих лет и один из лучших автомобилей на рынке для дорог страны, где по американским меркам бездорожье довольно мало. .

Вот видео, демонстрирующее возможности «Нивы» кататься по грязи в российской деревне.Мы не совсем уверены, что любой современный автомобиль GM способен на такие вещи. Примечание: автомобиль квадратной формы — это Нива 2121 первого поколения.

• Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.

— Алекс Люфт

Основатель GM Authority со страстью к глобальной стратегии автомобильного бизнеса.

Подвеска

«Нива» своими руками. Как поднять переднюю и заднюю подвеску автомобиля «Нива»?

Отечественный внедорожник ВАЗ «Поле» — отличный аналог современных импортных внедорожников и даже некоторых полноприводных джипов.Эта машина изначально отличалась малым весом, большим клиренсом и высокой ремонтопригодностью. Однако для более уверенной езды по бездорожью некоторые автовладельцы делают собственный подъемник подвески. «Поле» затем поднимается еще на десять сантиметров и способно преодолеть множество препятствий.

Кроме того, из-за увеличенного клиренса у автолюбителей есть возможность установки грязевых внедорожных шин большего диаметра. Сегодня мы рассмотрим, как сделать вазоны «полевые» подвесные подъемники своими руками.

Сделайте выбор

Для увеличения дорожного просвета лучше всего использовать заводской подъемный комплект и следовать прилагаемым инструкциям. В этом случае для изготовления подъемника подвески Нива (ВАЗ-2121) модернизируется не более чем за 1 день, но можно пойти другим путем — изготовить аналогичные изделия самостоятельно. Таким образом, вы можете настроить «Поле» в соответствии с вашими индивидуальными потребностями, что можно сделать с помощью заводского комплекта.

Инструменты

Для самостоятельного изготовления лифта подвески («Шеви Нива» и др.) Необходимо подготовить следующий комплект деталей:

1. A Комплект передних и задних рессор.Перед вами «Шевроле Нива» детали длиной 31,5 см и толщиной 1,57 дюйма. Можно купить пружины и другой вариант — все зависит от вашего вкуса.
2. Прокладки резиновые с металлическими колпачками. Будем ставить под пружины.
3. Ударная. Как показывает практика, наиболее подходящими для «Нивов» являются изделия Premium и Excel-g. Но опять же, все зависит от того, какую жесткость вы хотите получить в итоге.
4. Проставки под верхний шариковый подшипник. Их в магазине вряд ли можно найти, поэтому разумнее заказать их у друга Тернера.Толщина регулировочных шайб — около 2-3 дюймов. С кронштейнами под задними амортизаторами дело рук.
5. Шайба увеличенная под чашку. Их внутренний диаметр должен составлять 1 дюйм, внешний — 3 см. Всего этих голов нам понадобится по 12 штук.
6. Под верхние шаровые опоры и чашку следует приобрести специальные удлиненные болты. Вот детали от глушителя «восьмерка» (М8х65) и рычага ВАЗа М10х75х1,25 6 и 4 шт. Соответственно.
7. Домкраты многократные, стяжки для пружин и доски для обшивки.

Проставки

Проставки для задних амортизаторов следует изготавливать своими руками. Если этого не сделать, амортизатор должен разогнаться. Их можно сделать из обычной металлической площадки. Сверху приварить 36-миллиметровую гильзу с внутренним диаметром 13,2 мм. Причем его толщина должна составлять порядка 32 миллиметров. После этого можно приступать к подъему подвески.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

«полей». Подъем шасси руками: передняя подвеска

Всю работу мы разбили на две части. На первом этапе придется модернизировать переднюю подвеску, на втором — заднюю. Итак, приступим к работе. Для начала снимаем колеса и освобождаем втулки. Далее шариковый подшипник, установленный под домкратом, кладут под последнюю доску и поднимают машину до тех пор, пока пружина не сожмется.После этого установите стяжки на пружину, затяните ее и открутите амортизатор. На извлеченных верхних и нижних шаровых опорах снимаем и стабилизатор. Отпустите рычаг и снимите пружину. Как тогда поднимать подвеску? «Поле» остается неподвижным, и на этот раз мы поворачиваемся к ступице колеса и ставим ее на подставку. Важно не повредить тормозные шланги.
Затем поверните вниз отбойник. Некоторые краевые болты (комплект колес) заменяются на долгое время. Теперь необходимо установить между чашкой и рычагом проставки из подготовленных нами шайб.Далее устанавливаем специальные резиновые проставки со стальными чашками. Установите пружину. Важно выставить их относительно друг друга. Затем рычаг необходимо поддомкратить. Установите стабилизатор поперечной устойчивости и нижнюю шаровую опору. Верхний шар крепится через проставку. Закрепите амортизаторы. Затем закрепляем ступицу на место и ставим колесо для снятия домкратов. Все, что мы сейчас доработали — переднюю подвеску.

«поле». Модернизация задней подвески

Переходим ко второму этапу наших работ по подъему — модернизации задней подвески.Здесь нужно раздобыть сварочный полуавтомат и машину для проезда на смотровую яму. Первым делом нужно установить под пружины еще несколько чашек. Эти детали устанавливаются поверх стандартного болта. Установлен задний амортизатор с установленными кронштейнами и дополнительно приварен. В результате задний мост сместился вперед и в сторону. Чтобы этого не произошло, нужно расширить всю имеющуюся тягу (в том числе поперечную). Дно чашки срезается и сдвигается на пол-двух сантиметров.В этом случае его нужно перемещать, чтобы не поранить и не сломать вилку карданного вала. На новые чашки также свариваются сварочные полуавтоматы. Это необходимо для того, чтобы уберечь заднюю поперечину от повреждений при движении по бездорожью. Далее выдвигаем кулисные регуляторы тормозов. В результате его длина должна быть на 30 мм больше стандартной.

Заключительные этапы

Затем приварите амортизаторы под пальцы под хомуты стальных тормозных магистралей. Прикрепите амортизаторы и загоните в авторемонт для центровок.Итак, вы, наконец, запускаете мост отладки. Все это на автомобиле ВАЗ «полевая» задняя подвеска успешно модернизирована. Как видите, подъем шасси можно будет сделать в собственном гараже без помощи специальных инструментов. Однако, если у вас нет сварочного полуавтомата, вам придется купить или арендовать, поскольку электрическая дуга или инвертор могут прожечь тонкий металл. Или выберите электрод меньшей толщины.

Чем опасна липтовка для внедорожника?

Если использовать этот способ модернизации подвески («полевые» ВАЗ-2121 и «Шевроле»), конечно, будет более надежным и пригодным для езды по бездорожью.Однако при этом про легкосплавный обод нужно забыть — на такой станок можно установить только штампованный. Стоит отметить, что увеличение диаметра колеса приведет к большему крутящему моменту — тогда нужно изменить передаточное число основных пар. Кроме того, после этого обновления вам необходимо будет установить задний мост с дифференциалом повышенного трения, что потребовало дополнительных затрат.

При липтовке существенно изменится угол перегиба тормозных шлангов и проводов, и срок службы деталей подвески на заказ уменьшится, так как теперь автомобиль будет постоянно подвергаться колоссальным нагрузкам при езде по бездорожью.Однако, с другой стороны, клиренс «Поля» увеличивается настолько, что здесь можно установить 33-дюймовые колеса (и то вместо штатных 16-дюймовых!) Без расширения арок.

Заключение

Вот и разобрались. насколько модернизирована задняя и передняя подвеска.
«поле» ВАЗ-2121 — это автомобиль, на котором не боятся экспериментировать, поэтому при желании вы можете в любой момент увеличить клиренс своими руками.

GM представляет Chevrolet Niva Concept Внедорожник для России

В серии фотографий компания General Motors представила очень крутой концепт Chevrolet Niva, публично дебютировавший на Московском международном автосалоне.По сути, «Нива» — это внедорожник, основанный на классическом внедорожнике Lada первого поколения, а концепт «Нива» предваряет модель следующего поколения, которая, скорее всего, будет представлена ​​в 2016 году. Концепт «Нивы», производимый GM и AutoVaz в России, становится больше. размер на 260 мм, всего 4316 мм.

Помимо длины, GM также изменила настройку подвески концепта «Нива», который был обновлен за счет передних стоек McPherson, в то время как задняя подвеска сохранила независимую подвеску.Постоянный полный привод также был сохранен от предыдущей модели вместе с блокируемым межосевым дифференциалом и раздаточной коробкой с двухступенчатым редуктором. Внедорожник представлен в очень внедорожном стиле, но при выходе в производство он потеряет значительную часть своих функций.

Нива Концепт комплектуется шноркелем, защитой двигателя на передней оси, лебедкой и багажником на крыше с запасным колесом. Концепт оснащен 16-дюймовыми колесами с прочными внедорожными шинами.Однако отделка — это матовая черная краска, которая добавляет внедорожнику прочную привлекательность. GM может предложить пакет внедорожников для российского рынка в качестве дополнительного аксессуара при запуске.

Что касается трансмиссии, GM заменит 1,8-литровый атмосферный двигатель Opel новым 1,8-литровым агрегатом мощностью 135 л.с. от PSA-Peugeot Citroen. Новый двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и будет оснащаться 16-дюймовыми колесами. Внедорожник Niva следующего поколения будет запущен с набором полноприводных и полноприводных опций в ручной и автоматической конфигурациях.О дизельном внедорожнике «Нива» не может быть и речи из-за больших затрат на разработку дизельной версии.

Новая Шевроле Нива поступит в производство к декабрю 2015 года, а запуск запланирован на следующий год. В Индии GM, скорее всего, создаст компактный внедорожник на основе концепции Adra, представленной на Auto Expo в этом году. Однако до запуска компактного внедорожника еще далеко. Тем не менее, мы надеемся, что грядущий компактный внедорожник для Индии будет учитывать концепцию Niva.

Фото Шевроле Нива, настроенная со всеми наворотами. Тюнинг Шевроле Нива

Каждый элемент продуман до мелочей и выполнен из высокопрочных материалов. В интернет-магазине Тюнинг-Пласт вы можете приобрести комплекты тюнинга Шевроле Нива: Атака, Ниагара, Аскетик или Дакар. Такие наборы мгновенно преобразят привычный образ, сделают его эффектным и стильным.Также при желании можно приобрести элементы тюнинга отдельно: здесь вы найдете широкий ассортимент передних и задних бамперов, порогов, накладок дверей, арок, зеркал, спойлеров, решеток радиатора, обтекателей капота, противотуманных фар.

Навесное оборудование и защита на Шевроле Нива

Особое внимание стоит уделить креплениям или защите бамперов, а также порогов. Техника способна защитить кузов от разного рода повреждений и царапин, особенно при движении по бездорожью.Кроме того, защита дополняет привычный внешний вид автомобиля, привнося черты агрессии. В каталоге вы найдете различные варианты защиты: одинарную, двойную, с пластинами или без них. В этом случае установка обвеса осуществляется без сверления корпуса в штатные места, что очень удобно. Но самое главное, установка защиты поможет вам существенно сэкономить на дорогостоящем ремонте кузова. Такое улучшение особенно важно для охотников, рыбаков, любителей активного отдыха и тех, кто хочет сохранить свою машину в целости и сохранности на долгое время.

Приобрести тюнинг на Шевроле Нива Вы можете в удобное для Вас время. Просто зайдите в наш каталог, выберите обвес, положите его в корзину и сделайте заказ, после чего наши менеджеры свяжутся с вами в кратчайшие сроки. На все насадки из нержавеющей стали и полимерного покрытия у нас есть сертификаты качества и дается соответствующая гарантия. Цена на тюнинг Шевроле Нива у нас вполне доступная.

В наши дни принято ругать продукцию Волжского автозавода.Говорят, комфорта мало, а двигатели не те … Даже действительно удачная модель, гордо носящая русское имя Нива, вынуждена терпеть нытье недовольных пользователей.

Однако все недостатки автомобиля легко компенсируются тюнинговыми возможностями. Любая модель — включая полностью современную Шевроле Нива — можно переделать по задумке хозяина.

Сделает ли это машину лучше? Все зависит от стараний исполнителей… Рассмотрим подробнее.

Тюнинг двигателя — начало всех

И хотя большинство тюнеров-любителей спешат улучшать свою Ниву установкой обвесов, рациональный путь начинается с моторного отсека. Мастерами тюнинг Шевроле Нива приобрел бесценный опыт преобразования стандартных восьмидесяти лошадиных сил.

Заменой заводских поршней и распредвалов, доработкой ГБЦ в части улучшения газораспределительного механизма и клапанной системы, установкой облегченных сбалансированных маховиков и высокопроизводительных выхлопных систем специалисты добиваются очень значительного увеличения мощности и крутящего момента Нивы. двигатель.

Однако нужно знать, когда остановиться: заморские мастера, модернизирующие «Ниву», умеющие плавать в Австралию, решили, что пятилитровый двигатель — это как раз то, что нужно для российского внедорожника.

По словам очевидцев, нивомонстр рычит страшнее львиного прайда, но никто не может на нем оседлать …

Детали тюнинга двигателя Шевроле Нива

Расточка цилиндров и установка поршней увеличенного диаметра позволяет поднять рабочий объем двигателя с 1700 см 3 до 1900 см 3 — что в любом случае положительно сказывается на мощности.

Поршни Tuning могут быть литыми или коваными. Более плотный металл поковок обещает более длительный срок службы компонентов, но на самом деле баланс каждого поршня является гораздо более важным параметром.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой появление небольшого наклона детали при ее возвратно-поступательном движении в цилиндре. Результат перекоса — быстрый износ стенок, появление эллиптичности в сечении и уменьшение сжатия — до критического уровня.

Именно поэтому при выборе тюнинговых поршней нужно уделять особое внимание балансировочным деталям.

Увеличенный объем цилиндров подразумевает оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Напрашивается очевидное решение: расточить седла, установить клапаны увеличенного диаметра. Применение Т-образных настроечных клапанов дает довольно заметный эффект даже без рискованных расточных операций.

Высокий класс обработки закрывающей поверхности регулирующего клапана обеспечивает надежную герметизацию цилиндра.Уменьшенный вес тарелки помогает поддерживать температуру клапана. Вопреки обыкновенным ожиданиям, Т-образный клапан не перегорает, а работает — за счет особой геометрии корпуса — намного производительнее. Пропускная способность канала, закрытого настроечным клапаном, выше стандартной.

Модифицированные распредвалы для тюнинга двигателя Шевроле Нива , как и распредвалы для двигателей Шевроле Круз, делятся на три группы. Для Нивы, как и для внедорожника, особенно важно «подобрать» темп движения при переключении на пониженные передачи.

Эффективное использование тягового усилия двигателя определяется формой кулачков распределительного вала. Популярность «массовых» валов, позволяющих повысить проходимость автомобиля, естественна для Шевроле Нива. Однако модификаций валов тюнинга Нивы настолько много, что они пронумерованы, а счет уже давно перевалил за сотню.

При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма следует руководствоваться наличием соответствующей прошивки для программного комплекса, контролирующего работу двигателя Шевроле Нива.

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива

Серийный двигатель «Нива», подвергнутый сколам, демонстрирует характеристики, превышающие общепринятый стандарт. Мотор, в устройство которого были внесены серьезные изменения, и в котором увеличился объем камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появился настраиваемый распредвал и разрезная шестерня ГРМ, тем более что это нужно улучшить программу, которая его контролирует.

Среди мастеров-любителей чип-тюнинга издавна бытовало мнение, что электронный блок управления полноприводной Нивой плохо переносит помехи, а его склонность к самообучению делает любые усилия по смене прошивки бесполезными.

Это верно для электронных блоков управления Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +. ЭБУ январь 7.2, устанавливаемый на тюнингованные автомобили, лишен таких недостатков. Калибровки его ПЗУ (постоянное запоминающее устройство) могут быть изменены во время процесса перепрограммирования.

Прирост мощности в результате чип-тюнинга Шевроле Нива , может достигать 15%.

Настройка трансмиссии

Чаще всего в качестве тюнинга трансмиссии Шевроле Нива предлагаются меры по снижению вибрации, которая возникает в передней коробке передач и передается на кузов автомобиля.Не менее распространены попытки установить самоблокирующиеся редукторы.

Но если антивибрационные меры однозначно полезны и для автомобиля, и для гонщика, то всевозможные дифференциалы повышенного трения и шаровые самоблокировки могут усложнить использование Нивы.

Проблемы использования таких агрегатов обычно заключаются в недостаточной прочности конструкционных материалов. Непреодолимые конструктивные недостатки новомодных устройств препятствуют их эффективному использованию. Как правило, отрицательные результаты таких переделок отмечает большинство владельцев «Нивы».

Так что отзывы адептов подобных переделок не зря честно рекомендуют: поставить штатный редуктор заднего моста в багажник и всегда носить с собой. Однажды пригодится …

но тюнинг Шевроле Нива зачастую узконаправленный, и проводится с целью улучшения внедорожных свойств машины. В этом случае нельзя не признать оправданной установка бортовых (иными словами, колесных) редукторов.

Поднятый («приподнятый») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и безапелляционный внешний вид — все это результат установки колесных редукторов.

Следует отметить, что именно колесные редукторы позволяют оборудовать автомобиль специальными мягкими шинами, позволяющими передвигаться как по заболоченной местности, так и по глубокому снегу.

Конечно, при переделке трансмиссии необходимо и Шевроле Нива тюнинг подвески

Опытные полевые хозяева, даже не меняя ходовых характеристик машины, стараются заменить штатные детали подвески на более надежные, производительные, устойчивые к климатическим и эксплуатационным нагрузкам.

Обычную практику замены резиновых втулок полиуретановыми деталями должен перенять каждый владелец Шевроле Нива. Полиуретановые сайлентблоки, стопоры, сальники, муфты и другие элементы подвески служат в три раза дольше резиновых. Они нечувствительны к температурному режиму, не боятся нефтепродуктов, отлично работают при сжатии и разрушении.

Установка сдвоенных амортизаторов, вопреки скептицизму, не делает подвеску критически инертной.Двойные амортизаторы повышают способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки и позволяют ему двигаться даже при движении по бездорожью на высокой скорости.

На форумах, посвященных тюнингу Шевроле Нива , часто обсуждается вопрос выбора типа амортизаторов, оптимальных для установки на этот короткобазный внедорожник. Сторонники радикальных изменений выступают за использование газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации Шевроле Нива показывает: газовые амортизаторы оправданы только при участии автомобиля в гонках по пересеченной местности.При нормальной эксплуатации Нивы как нельзя лучше зарекомендовали себя газомасляные или качественные масляные амортизаторы от известных производителей.

Улучшение внедорожных характеристик Шевроле Нива

Высокая проходимость серийной Нивы — не повод использовать машину как амфибию. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнители и смазки, обильная поливка высоковольтных проводов и электроприборов керосиносодержащей жидкостью дает возможность преодолевать водные преграды большой глубины.

Между тем скоростное преодоление даже неглубокой лужи может привести к печальным последствиям. Вода, попавшая в цилиндры работающего двигателя через воздухозаборник, является несжимаемой средой. Движущийся поршень не может преодолеть сопротивление воды сжатию. В результате вращающийся коленчатый вал гнет шатун — и это все равно относительно безобидный результат дерзости водителя.

Не меньший вред наносит попадание воды в масляный поддон.Вот почему гидравлическое кондиционирование так важно для Chevrolet Niva.

К установленным нормам гидроподготовки относятся установка шноркеля (размещается на крыше воздухозаборника) и исключение возможности попадания воды в механизмы через штатные сапуны.

Разработано великое множество конструкций шноркелей, но главное в каждой из них — достаточное сечение воздуховода. Правило самостоятельного создания шноркеля простое: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность.В противном случае значительная часть мощности двигателя будет потрачена на создание разрежения в трубке шноркеля, а его установка пагубно скажется на ходовых качествах машины.

Резиновые шланги, надетые на сапуны, вынесенные в моторный отсек и защищенные фильтрами, обеспечат защиту важных механизмов от влаги.

Функциональный обвес — важная часть тюнинга Шевроле Нива

Кому придет в голову украсить Ниву декоративными накладками? Вне дороги автомобиль нуждается в установке множества чрезвычайно полезных уличных приспособлений.Усиленный бампер со встроенной лебедкой — первое приспособление, необходимое в случае заклинивания машины.

И хотя силовой бампер для монокока ни в коем случае не панацея от жестких столкновений, его функциональность неоспорима. Прочный стальной бампер толщиной 3 мм, интегрированный с защитой двигателя, обеспечивает сохранность кузова и агрегатов в сложных дорожных условиях.

Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащены противотуманными фильтрами. Буксирные проушины фиксируются в точках крепления конструкции к кузову.Аварийная лебедка легко найдет место внутри такого бампера.

При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройствам с полимерными тросами. Стальные тросы прочнее, но, наматываясь с силой на катушку, они могут защемиться между витками. Освобождение троса лебедки в полевых условиях — всегда непростая задача.

Некоторые владельцы Шевроле Нива, пытаясь придать автомобилю вид борца с засилье заблудших кенгуру, старательно украшают машину изогнутыми из труб арками.Усиленные спереди и сзади, превращенные в боковые подножки, дуги из толстых труб приносят больше вреда, чем пользы. Они уменьшают дорожный просвет автомобиля, выравнивают углы переднего и заднего свесов.

Внешний вид автомобиля, конечно, от таких переделок выигрывает, но проходимость падает. А общий вес навесного металла часто составляет несколько десятков килограммов. Зачем возить ненужный груз?

Багажник на крышу из легких материалов, оборудованный несколькими фарами и установленный на крыше, нельзя не считать крайне полезным приобретением.Даже если его грузоподъемность не особенно велика, в нем поместятся три канистры с горючим, а это не менее нескольких сотен километров пути с гарантированным запасом топлива.

Электро тюнинг внедорожник

Соблазн добавить фары на рейлинги на крыше иногда бывает устрашающим. Действительно, почему бы не создать на крыше автомобиля легкую площадку, способную залить сиянием всю территорию? Проблема в высоком энергопотреблении галогенных ламп. Их постепенно заменяют светодиодными фарами.Они пока дорогие, но уже очень практичные: прочные, экономичные, неприхотливые. И они не настолько сложные, чтобы их было невозможно собрать своими руками с минимумом знаний в области электротехники …

Светодиодные фары не перегружают генератор и обеспечивают высокую светоотдачу. Будущее за ними!

Болезненным местом любого внедорожника, используемого на пересеченной местности в сырую погоду, являются омыватели лобового стекла. Часто приходится доливать воду в емкость, что не особо приятно при температуре воздуха около 0˚С.К тому же холодная вода плохо смывает грязевые массы со стекла.

Рациональное решение — установка ТЭНа. Горячая (до + 75˚С) вода расходуется экономнее, лучше работает. Самое главное, нагрев воды позволяет отказаться от использования небезопасных для человека растворов метанола, которые используются в качестве антифризов для мытья стекол.

Промышленность выпускает несколько моделей устройств предпускового подогрева двигателя и подогрева сидений. Их актуальность в российском климате понятна.Недорогой и полезный антифриз наружных зеркал заднего вида с повторителями поворотов и электроприводом регулировки угла отражения.

Важно выбрать такую ​​модель настроечных зеркал, которая оснащена аэродинамическим выступом по нижнему краю пластика. Эта ненавязчивая деталь — отличное средство защиты зеркал от загрязнения мелкими частицами переднего колеса.

Мы затронули лишь несколько аспектов тюнинга Шевроле Нива … Популярность марки, наличие деталей для самостоятельной настройки дает широчайшие возможности для творчества.

Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная «Нива», к созданию которой приложили руку специалисты «Шевроле», часто вызывает претензии к уровню комфорта, мощности двигателя и другим параметрам.

Многие автолюбители хотят улучшить свою машину своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением ее характеристик, но и с желанием подогнать машину под свои представления о хорошей машине, придать ей индивидуальности.

Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: установкой аэродинамических и чисто декоративных обвесов своими руками, заменой колесных дисков и т.д. Настоящий тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Шевроле Нива имеют большой опыт доработки стандартных двигателей Нивы.

В их арсенале замена заводских поршней и коленчатых валов, позволяющая увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления выхлопной и впускной систем, установка облегченного маховика и др. меры.Все это дает возможность значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.

Тюнинг двигателя — это улучшение его характеристик, а не полная замена, как это делали австралийские любители хот-родов, как-то «запихнув» пятилитрового монстра под капот попавшейся им Нивы.

Детали тюнинга двигателя для Шевроле Нива

Увеличение мощности и тяги двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение КПД газовой динамики.

Первый способ — растачать цилиндры и заменить стандартные поршни на поршни большего размера. Таким образом, можно поднять рабочий объем со стандартных 1700 до 1900 куб. Кроме того, возможна установка коленчатого вала с увеличенным заплечиком и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.

Новые поршни могут быть литыми или коваными. Ковкой изготавливаются особо прочные детали, у которых повышенный ресурс, но главное при настройке — идеальная сбалансированность и точность.Баланс масс поршня и сил, действующих на него, динамический баланс поршней, шатунов и коленчатого вала — все это необходимые условия для уменьшения вибраций, минимизации нагрузки на все детали и увеличения срока их службы.

Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения обдува цилиндров. Это единственный способ полностью реализовать свой новый потенциал. Для обеспечения большего газообмена в баллоне просверливаются седла клапанов и устанавливаются клапаны увеличенного диаметра.Этого же эффекта можно добиться и более простым способом — заменой стандартных клапанов на Т-образные, которые имеют более тонкий профиль и открывают проход большего сечения для потока газа.

Поворотные клапаны легче и могут работать без «зависания» на более высоких скоростях. Перенос момента прерывания кинематики ГРМ в зону высоких оборотов позволяет сместить диапазон рабочих частот до 8000 об / мин и тем самым получить заметный прирост мощности. В соответствии с общей логикой уменьшения инерции движущихся частей, для достижения максимального эффекта заменяются верхние тарелки пружин клапана, сами пружины и толкатели.

Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах необходима другая фаза газораспределения, учитывающая высокую скорость поршня и инерционность газовых процессов. Для двигателя «Нива» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно выбрать вал, обеспечивающий нужную амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.

Для точной настройки фаз газораспределения (ВГР) на распредвал устанавливается разрезная шестерня с подвижным кольцом.При сборке комплекта ГРМ нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.

Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео:

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива

Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий диапазон режимов, что «сглаживает» потенциал мотора. Изменяя программу, можно добиться от нее значительного увеличения мощности.

Совершенно очевидно, что управление переделанным двигателем, имеющим увеличенный рабочий объем и измененную FGR, должно отличаться от штатного.

Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что в работу ЭБУ двигателя Нива лучше не вмешиваться. Благодаря присущей ему способности к самообучению он самостоятельно оптимизирует работу двигателя. Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

Электронные блоки управления, предназначенные для тюнингованных двигателей, могут быть перепрошиты и, таким образом, параметры управления могут быть приведены в соответствие с новыми качествами двигателя.Чип-тюнинг «Шеви-Нива» позволяет увеличить мощность до 15%. Приложив значительные усилия по доработке двигателя, вряд ли стоит пренебрегать этой возможностью.

Шевроле Нива тюнинг трансмиссии

В тюнинге трансмиссии Шевроле-Нива наиболее популярной мерой является борьба с вибрациями, источником которых является передняя коробка передач. Часто пытаются установить самоблокирующуюся коробку передач. Если подавление вибраций в любом случае полезно, то дифференциалы повышенного трения, шаровые или гипоидные дифференциалы повышенного трения плохо подходят для Нивы и могут привести к осложнениям.

Учитывая внедорожный характер Нивы, многие владельцы предпочитают повышать ее проходимость за счет установки боковых (колесных) коробок передач. С этими коробками передач автомобиль становится намного выше, увеличивается крутящий момент на колесах, появляется возможность устанавливать на автомобиль шины увеличенного диаметра или даже шины низкого давления, позволяющие преодолевать заболоченные участки и глубокий снег.

Тюнинг подвески Шевроле Нива

Самая простая, но полезная модификация подвески — установка полиуретановых упругих элементов: сайлентблоков, сайлентблоков, стопоров и т. Д.Повышенная устойчивость этих деталей к нагрузкам, низким и высоким температурам, нефтепродуктам очень пригодится для машины, предназначенной для плохих дорог.

Амортизаторы имеют большое влияние на ходовые качества автомобиля. Для любителей скорости лучше поставить амортизаторы с повышенной жесткостью. Это улучшит стабильность и управляемость машины. Тем, кто часто ездит по плохим дорогам или с большой нагрузкой, лучше отдать предпочтение газовым или газомасляным амортизаторам.А для энтузиастов кросс-кантри-родео есть возможность установить двойные амортизаторы. Эта доработка поможет справиться с автомобилем в условиях, немыслимых для рядового водителя.

Внедорожник тюнинг

Улучшение внедорожных качеств — пожалуй, главное направление тюнинга Нивы. При всех своих достоинствах серийная «Нива» остается вездеходом. О возможностях подъема машины уже говорилось выше. Теперь стоит поговорить о возможности преодоления бродов.

Гидравлическая подготовка машины включает установку шноркеля, защиту сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и тем больше его поперечное сечение отличается от окружности. Если воздуховод будет слишком узким, может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.

Сапун защищены резиновыми шлангами, проложенными вверху моторного отсека и оснащенными фильтрами.

Пример тюнинга внедорожника для Шевроле Нива на видео:

Тюнинг безграничен, как и возможности для улучшения. У каждого автовладельца есть свои предпочтения, и тюнинг дает возможность настроить автомобиль под индивидуальный идеал. Прежде чем приступить к реализации своих идей, советуем воспользоваться виртуальными программами, с помощью которых вы сможете примерить различные модификации для своего автомобиля на компьютере.

Под статьей мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нива, которые, возможно, дадут представление об улучшении вашего автомобиля.

Внедорожник Шевроле Нива уже много лет пользуется большой популярностью у отечественных автомобилистов. Универсальность машины и высокая проходимость — это то, что больше всего ценится среди владельцев «малышки». Автомобиль подходит для ежедневных поездок, для прогулок, также может служить «рабочей лошадкой». Шевроле Нива универсальна, но конструктивно не идеальна.

Больше всего поклонников компактного внедорожника не устраивает интерьер, который выглядит несколько недоделанным.Исправить этот недостаток и сделать передвижение пассажиров комфортнее, возможно, тюнингом салона Шевроле Нива. Выполнить всю работу своими силами, не прибегая к помощи специалистов, не составит труда. Главное, вооружиться необходимым инструментом и проявить немного фантазии.

Что можно улучшить в автосалоне Шевроле Нива?

Многие владельцы внедорожников, стремясь сделать салон более комфортным, зачастую обходятся всего лишь одной перетяжкой сидений.Натуральная кожа или качественный заменитель произведет не только функциональный, но и визуальный эффект. Кто-то считает такой способ модернизации нерациональным и заменяет стандартные спортивные сиденья от других автомобилей. Обивка и хромированные вставки на дверях — действенный, но далеко не полный способ улучшить интерьер.

Также вы можете поработать своими руками над следующими компонентами:

• Перетяжка обивки торпеды;
• Тюнинг приборной панели;
• Обновление внутреннего освещения;
• Улучшение акустики.

«Малыш» может похвастаться вместительным и объемным внутренним пространством. Производитель для проявления творческой фантазии предоставил действительно большую территорию. Достаточно проявить творческий подход в выполнении работы, и через несколько часов можно получить надоевший салон автомобиля.

Перетягивание обивки: что важно учитывать?

Если к комфорту сидений претензий нет, то тюнинг салона Шевроле Нива следует начинать с перетяжки. Сиденья вместе с торпедой занимают большую часть внутреннего пространства.Когда двери открываются, первое, на что стоит обратить внимание, — это эти составляющие интерьера. Это один из самых трудоемких и ответственных этапов улучшения салона автомобиля. Что важно учитывать при затяжке обивки?

На первом этапе нужно определиться с материалом. Полностью полагайтесь на свои предпочтения. Но следует помнить, что некачественная обивка прослужит недолго и станет лишь поводом для непредвиденных расходов.На рынке сегодня можно найти множество различных материалов для обивки кожаных и замшевых кресел. Самая популярная, но и дорогая — это алькантара, искусственная замша итальянского производства. Из наиболее доступных материалов отметим велюр и вельвет. В общем, искать себе «золотую середину» следует. Брать нужно с запасом: для этого следует замерить все детали, которые будут перетаскиваться, и умножить на коэффициент 1,2.

Что касается цветов, то здесь все не так просто.Можно руководствоваться собственным вкусом, но есть некоторые нюансы, которые желательно не игнорировать. Не стоит перетягивать стулья материалами одного цвета. Допускается расположение двух-трех оттенков, не нарушающих общей гармонии. Профессионалы рекомендуют составлять два основных цвета в соотношении 55% на 45%. Подобрать оптимальную цветовую гамму можно по специальной таблице.

Инструкция по затяжке обивки

Важно не только выбрать качественный материал и определиться с наиболее гармоничной цветовой гаммой, но и выбрать подходящие нитки для шитья.Обычные не подойдут, нужны специальные — прочные и упругие. Если чехлы на сиденья сшиты вручную, ровный стежок получить практически не получится. Это следует учитывать, ведь контрастирующие с материалом нити будут слишком сильно выделяться, что не лучшим образом скажется в эстетическом плане. Будет намного лучше, если цвет ниток будет соответствовать цвету велюра или вельвета.

Для выполнения задания вам следует вооружиться:

1. Клей.
2. Нитки швейные.
3. Набор ключей.
4. Обезжириватель.
5. Наждачная бумага.

Подготовительные работы подразумевают демонтаж сидений и торпед. Как таковой не существует единой последовательности работы. Опытные водители рекомендуют начинать перевозку со сложных элементов. Но, если такого опыта работы нет, лучше поступить иначе — начать с простых элементов.

Желательно начать прикрытие дверной картой. Его моют и очищают от пыли и грязи, после чего очищают и обезжиривают.Клей наносится на поверхность карты шпателем; труднодоступные места промазывают кистью. Затем материал приклеивается, нагревается и разглаживается феном.

По такому же принципу перетягивается торпеда, правда, будут более сложные участки, следовательно, появятся складки. Но их всегда можно вывести на невидимые участки. Работы с потолком менее трудны. Достаточно демонтировать заводское покрытие и очистить его. После этого клей наносится полосами по 20-25 см и склеивается, одновременно с нагревом и разглаживанием.

Уже половина работ окончена, осталось придать сиденьям новый вид. На них пошиты новые чехлы. На первый взгляд процедура сложная, но на самом деле сделать ее самостоятельно не составит труда. Старые чехлы нужно снять, разорвать по швам и использовать как шаблон для вырезания кусков нового материала. Затем эти детали сшиваются, и на сиденья примеряются новые чехлы.

Продолжаем тюнинг салона: приборная панель, освещение, аудиосистема

Обновить приборную панель достаточно просто — замена ламп накаливания на светодиоды придаст ей совершенно другой вид.В нем всего 18 обычных лампочек, их необходимо открутить и установить на их место светодиоды. Вы также можете заменить две лампочки в печке. В любом автомагазине можно приобрести светодиодную ленту взамен штатного освещения салона. Для него характерен очень яркий свет, способный осветить значительную часть интерьера.

Правда, у ленты есть недостатки — слабость к механическим повреждениям. В любом случае этот вид тюнинга очень популярен и производит действительно впечатляющий эффект.Что еще можно включить в тюнинг салона? Самостоятельно установить хромированные или деревянные накладки на ручку КПП или дверную ручку не составит труда. С их помощью легко придать интерьеру автомобиля особый шарм и элегантность.

Завершая благоустройство салона Шевроле Нива, конечно же, стоит позаботиться о качестве аудиосистемы. Ничто так не скрасит долгое путешествие, как любимые музыкальные композиции. Достаточно приобрести новый, желательно, чтобы в нем была система навигации.Сабвуфер и современные динамики, которые сегодня являются не только частью аудиосистемы, но и одним из компонентов салона автомобиля, улучшат акустику.

Производители автомобилей постоянно работают над модернизацией своих автомобилей, чтобы сделать их более привлекательными для клиентов. Не обошла стороной и такая машина, как Шевроле Нива. Автоконцерн периодически вносит некоторые изменения, пусть и не кардинальные, но вполне полезные.

При этом автолюбители часто прибегают к тюнингу.Его основное предназначение — отделка и переделка автомобиля, чтобы он соответствовал требованиям его владельца. Тюнинг Шевроле Нива можно разделить на два основных направления — улучшение двигателя и тюнинг внешнего вида.

Несмотря на то, что многие любители тюнинга активно совершенствуют свою Ниву с помощью обвесов, рациональный тюнинг начинается с технической части. Тюнинговое ателье имеет богатый опыт переделки традиционных двигателей Шевроле Нива мощностью 80 л.с.

Автовладельцы добиваются сильного увеличения крутящего момента и мощности мотора Нива следующими способами:

• установка модернизированных поршней и распредвалов;
• доработка ГБЦ;
• замена клапанной системы;
• установка облегченных уравновешенных маховиков;
• установка высокопроизводительных выхлопных систем.

В этом случае вы должны знать, когда остановиться. В Интернете можно найти «Ниву», которая каким-то образом оказалась в Австралии, где ее двигатель заменили на пятилитровый. Они решили, что он идеален для российского внедорожника.

Детали для тюнинга двигателя Шевроле Нива

Расточка цилиндров и установка поршней увеличенного размера позволяют увеличить объем двигателя на 200 кубических сантиметров. Это увеличит мощность агрегата.

Модернизированные поршни кованые и литые. Более плотные кованые поршни служат дольше, но гораздо важнее баланс каждого отдельного поршня.

Смещение центра тяжести от оси поршневого пальца приводит к незначительному наклону детали при возвратно-поступательных движениях внутри цилиндра. В результате перекоса стенки быстрее изнашиваются, в сечении возникает эллипс, падает сжатие, иногда до критически низкого уровня.

В связи с этим при выборе тюнингованных поршней необходимо особенно тщательно сбалансировать все детали.

В цилиндрах большего размера используется оптимизированная вентиляция камеры сгорания. Следовательно, необходимо расточить седло и установить клапаны большего размера. Модернизированные Т-образные клапаны эффективны даже без рискованных операций по растачиванию.

Качественная и точная обработка закрывающейся поверхности модернизированного клапана обеспечивает высокую степень герметичности цилиндра. Уменьшенный вес лотка позволяет поддерживать заданную температуру клапана. Как правило, тройники не перегорают и работают эффективнее благодаря своей геометрии.Пропускная способность канала, закрывающего модернизированный клапан, выше, чем у штатного.

Настроенные распредвалы для модернизации двигателя Шевроле Нива делятся на несколько основных групп. Для внедорожника Нива не последнюю роль играет увеличение темпа движения при переключении передач.

Рациональное использование тяги двигателя определяется формой кулачков распределительного вала. Популярность нижних валов, способствующих повышению проходимости автомобиля, вполне закономерна для Шевроле Нива.При этом модификаций усовершенствованных валов внедорожника существует столько, что они пронумерованы, а общий счет превышает сотню.

Серийный силовой агрегат Шевроле Нива, возможны сколы. Обладает отличными эксплуатационными характеристиками, отличными от стандартных. В двигателе, который претерпевает серьезные изменения, с увеличенным объемом камеры сгорания, уменьшенной массой шатунов и коленчатого вала, который получил модернизированный распределительный вал и разрезную шестерню ГРМ, особенно нуждается в изменении характеристик электронного блока управления.

Люди, долгое время владеющие автомобилями Шевроле Нива, считают, что электронный блок управления полноприводного внедорожника не любит вмешательств, а его способность к самообучению делает все усилия по обновлению прошивки совершенно бесполезными.

Это правда, и блоки управления Шевроле Нива обладают такими возможностями, но так было только с первыми моделями автомобилей. Теперь все автомобили, выпускаемые производителем, лишены таких недостатков. Калибровку постоянной памяти можно изменить по мере необходимости при программировании прошивки.

Тюнинг подвески

Модернизация внедорожных характеристик Шевроле Нива способствует значительному расширению возможностей автомобиля:

• усилены верхние кронштейны амортизаторов;
• модернизировано крепление верхнего болта крепления редуктора переднего моста.

Дополнительно вместо штатных можно установить гидроусилитель руля, сдвоенные или газовые амортизаторы. Все это довольно дорого, но, сделав такой тюнинг, вы никогда не пожалеете.

Внешний вид можно существенно изменить с помощью следующих деталей:

• защита переднего и заднего бампера;
• порога;
• спойлер;
• кенгуринов.

Как выглядит тюнингованная Шевроле Нива, вы можете увидеть на фото или видео, прикрепленных в конце статьи.

При установке порогов важно следить за кронштейнами, удерживающими эти детали. Они должны располагаться строго перпендикулярно основанию.Специалисты рекомендуют сначала ослабить болты кронштейна, а после установки детали полностью их затянуть. Заднюю часть порогов следует закрепить болтами кронштейна реактивной тяги. После этого закрепите передний кронштейн в технологических отверстиях лонжеронов.

Начать крепление порога удобнее с задней части Шевроле Нива. При установке передней части сначала затяните гайку на дюбеле, который находится ближе к середине боковой части, а затем затяните закладную, которая находится ближе к краю.Объясняется это тем, что ближайшая к краю гайка нужна для установки расстояния между низом и порогом, а также высоты накладки. Затянув крепление заднего порога и отрегулировав его, а затем затянув остальную часть крепления порога, вы должны получить идеально параллельный порог кузову. Не забываем про платформу, которая нужна для поддержки домкрата. Он расположен на кронштейне крепления заднего порога.

Несмотря на то, что заводские рекомендации указывают на невозможность определенных изменений в дизайне внедорожника Шевроле Нива, многие модернизированные автомобили этой марки комплектуются кенгаринами.Этот дополнительный элемент придает внешнему виду автомобиля более внушительный вид и защищает в случае аварии, хотя люди могут получить более серьезные травмы при столкновении с пешеходами. Кенгурин устанавливается по-разному, в зависимости от его типа:

• крепление на двух болтах (для фиксации номера) и на нескольких шпильках, которые привариваются к армирующей арке бампера внизу внедорожника;
• крепление к усилителю, на котором есть отверстия для крепления штатной защиты.

Дополнительное оборудование

Трудно представить тюнинг Шевроле Нива без установки новых колес, без которых автомобиль будет иметь недостроенный вид. Из большого разнообразия дисков вы можете выбрать ту, которая больше всего соответствует вашему вкусу. Также можно существенно изменить внешний вид внедорожника с помощью тюнингованных фар. Заменить штатную оптику несложно — понадобится всего лишь набор обычных ключей и отверток.

Электро тюнинг Шевроле Нива

Желание установить фары на рейлинги иногда бывает очень сложно преодолеть, если у вас есть внедорожник, например Шевроле Нива.И действительно, что мешает прикрепить на крыше машины осветительную площадку, которая может залить светом все, что впереди машины. Основная проблема — это высокое энергопотребление традиционных галогенных ламп, но в последние годы они были эффективно заменены современными светодиодными фарами. Они относительно дороги, но очень практичны, экономичны и долговечны. Эти изделия не настолько сложные, чтобы их нельзя было установить самостоятельно в вашем гараже. Все, что вам нужно, — это минимальные знания в области электротехники и базовые инструменты.

Светодиодные фары

не могут перегрузить генератор внедорожника, но обладают хорошей светоотдачей. За этим осветительным оборудованием будущее.

Слабым местом любого автомобиля Шевроле Нива, эксплуатируемого в условиях бездорожья, являются омыватели лобового стекла. Необходимо постоянно доливать воду в бак, что крайне неприятно при температуре окружающей среды ниже нуля. Следует отметить, что холодной водой грязь со стекла смывается не так хорошо, как хотелось бы.

Отличным решением считается установка утеплителя. Горячая вода с температурой 75 градусов расходуется экономнее и лучше очищает поверхность. Важно отметить, что нагрев воды позволяет отказаться от использования опасных жидкостей метанола, которые являются основой антифризов для очистки стекол.

Сегодня на рынке можно найти различные модели предпусковых подогревателей двигателя и сидений. Их популярность в нашей стране понятна.Недорого и очень удобно — зеркала заднего вида с электроприводом и повторителями.

Лучше выбирать такие модернизированные зеркала, которые имеют аэродинамический выступ в нижней части из пластика. Эта еле заметная деталь отлично защищает зеркала от грязи, которая может вылететь из-под передних колес.

Поделитесь статьей с друзьями:

Похожие статьи

.