Лифт-комплект РИФ УАЗ Хантер лифт 50 мм 0-150 кг, RIF-Hun-B RIF-Hun-B — Лифт подвески — 4V6.ru
Лифт-комплект РИФ для автомобилей УАЗ Хантер . Высота лифта 2″ (50 мм).
Основное отличие от «жесткого» варианта лифт-комплекта — пружины меньшей грузоподъемности.
Одним из важнейших этапов внедорожного тюнинга является установка усиленной подвески, позволяющей улучшить поведение автомобиля на любом рельефе, улучшить геометрическую проходимость, повысить энергоёмкость подвески.
Все компоненты лифт-комплектов РИФ разработаны специально для эксплуатации внедорожника в тяжелых условиях на различных дорожных покрытиях. Рессоры, амортизаторы с технологией Foam Cell и пружины РИФ не только компенсируют вес установленного на внедорожнике дополнительного оборудования (бамперов, порогов, дополнительных топливных баков, лебедок и прочего), но также существенно повышают грузоподъемность автомобиля. Удлиненные стремянки и серьги РИФ произведены из высококачественных материалов и имеют увеличенный запас прочности.
Усиленная подвеска РИФ великолепно «держит» и тяжелое бездорожье, и разбитый грейдер, и асфальтированное шоссе с крутыми поворотами — автомобиль остается устойчивым, управляемым, и что немаловажно, комфортным.
Вся продукция, производимая под маркой РИФ, не уступает по качеству зарубежным брендам, а некоторые из них превосходит по ряду характеристик, при этом являясь лидером по соотношению цена-качества на российском рынке.
Лифт-комплект включает в себя:
- SD09 Демпфер РИФ рулевой УАЗ Патриот/Хантер, Toyota Land Cruiser 70-серия 2007+ — 1
- RIFHAN-540B Рессора РИФ задняя УАЗ Хантер/Патриот 150÷300 кг лифт 50 мм — 2
- RIF000-99010 Кронштейны для крепления рулевого демпфера РИФ для УАЗ Хантер — 1
- 3160-00-2912422-10 Проставка (пластина) между задним мостом и рессорой УАЗ Хантер — 2
- 3160-00-2912412-10 Накладка рессоры УАЗ Хантер — 2
- U-FS-DS-20 Проставка карданного вала УАЗ 20 мм — 1
- UB995 Стремянка рессоры РИФ для Toyota Hilux/Navara D40/УАЗ Хантер — 4
- GS593 Серьга РИФ задней рессоры УАЗ Хантер/Патриот — 2
- CC6303 Кастор кит РИФ для УАЗ Патриот/Хантер 4° — 1
- HAN-740B Пружины РИФ передние УАЗ Хантер +100 кг лифт 2″ — 1
- 304BK Втулки РИФ рессорные УАЗ Хантер/Патриот (12 шт. ) — 1
- SAG215 Амортизатор РИФ задний масляный УАЗ Хантер/Патриот/Буханка (пер. и задн.) — 2
- SAG231 Амортизатор РИФ передний масляный УАЗ Хантер лифт 2″ — 2
Лифт-комплект РИФ УАЗ Хантер 150-300кг
Лифт-комплект РИФ для автомобилей УАЗ Хантер . Высота лифта 2″ (50 мм).
Основное отличие от «мягкого» варианта лифт-комплекта — пружины большей грузоподъемности. Данный лифт-комплект рекомендуется к установке на автомобили, оснащенные силовыми бамперами, доп баками, лебедками и прочим внедорождным оборудованием.
Одним из важнейших этапов внедорожного тюнинга является установка усиленной подвески, позволяющей улучшить поведение автомобиля на любом рельефе, улучшить геометрическую проходимость, повысить энергоёмкость подвески.
Все компоненты лифт-комплектов РИФ разработаны специально для эксплуатации внедорожника в тяжелых условиях на различных дорожных покрытиях. Рессоры, амортизаторы с технологией Foam Cell и пружины РИФ не только компенсируют вес установленного на внедорожнике дополнительного оборудования (бамперов, порогов, дополнительных топливных баков, лебедок и прочего), но также существенно повышают грузоподъемность автомобиля. Удлиненные стремянки и серьги РИФ произведены из высококачественных материалов и имеют увеличенный запас прочности. Рессорные втулки РИФ изготовлены из полиуретана обладает высокой упругостью, износостойкостью и термоустойчивостью к высоким или низким температурам.
Усиленная подвеска РИФ великолепно «держит» и тяжелое бездорожье, и разбитый грейдер, и асфальтированное шоссе с крутыми поворотами — автомобиль остается устойчивым, управляемым, и что немаловажно, комфортным.
Вся продукция, производимая под маркой РИФ, не уступает по качеству зарубежным брендам, а некоторые из них превосходит по ряду характеристик, при этом являясь лидером по соотношению цена-качества на российском рынке.
Лифт-комплект включает в себя:
- Рессора РИФ задняя УАЗ Хантер/Патриот 150÷300 кг лифт 50 мм — 2
- Проставка (пластина) между задним мостом и рессорой УАЗ Хантер — 2
- Накладка рессоры УАЗ Хантер — 2
- Проставка карданного вала УАЗ 20 мм — 1
- Стремянка рессоры РИФ для Toyota Hilux/Navara D40/УАЗ Хантер — 4
- Кастор кит РИФ для УАЗ Патриот/Хантер 4° — 1
- Пружины РИФ передние УАЗ Хантер +100 кг лифт 2″ — 1
- Втулки РИФ рессорные УАЗ Хантер/Патриот (12 шт. ) — 1
- Амортизатор РИФ задний масляный УАЗ Хантер/Патриот/Буханка (пер. и задн.) — 2
- Амортизатор РИФ передний масляный УАЗ Хантер лифт 2″ — 2
Тюнинг УАЗ Хантер под 31 грязевые колеса
Можно ли, располагая относительно небольшим бюджетом, построить УАЗ который во-первых не потеряет свой классический облик, а во-вторых будет отлично ехать почти по любому бездорожью? Наш ответ — да!
Что для этого необходимо? Все как и всегда начинается с колес. Самый лучший тип резины для бездорожья — XT, отлично гребет и почти не замыливается в глине, поэтому берем ее. Поскольку стоит задача максимально сэкономить бюджет и при этом минимально изменить внешний вид внедорожника, то выбираем резину в размере 31″ — под нее не придется делать боди-лифт либо резать арки, достаточно лифта подвески на +2″: спереди пружины+амортизаторы, а сзади проставка мост-рессора и амортизаторы.
Поскольку теперь у нас стоят не самые большие, но все таки большие и достаточно злые колеса, то дабы поберечь сцепление и сделать езду на бездорожье более приятно — ставим КИТ понижения 3. 26 в раздаточную коробку, заодно устанавливаем комплект усиленного сцепления.
Следующий пункт — блокировки, они должны быть у каждого внедорожника, причем в идеале — принудительные с пневматическим или электро-приводом. Но поскольку опять-же бюджет ограничен, то в задний мост ставим разблок Блокка от ИжТехно, а в передний мост — самоблокирующийся дифференциал ValRacing. На передний мост ставим усиленную крышку, дабы сберечь дифференциал от возможных повреждений при ударе картером моста о какие-либо препятствия на бездорожье.
Силовыми бамперами мы защищаем кузов, при этом бампера выбрали без кенгурина и калитки под запасное колесо, все по той-же причине — максимальное сохранение заводского облика.
Заканчиваем тюнинг установкой шноркеля — ведь это непременный атрибут любого настоящего внедорожника, призванный сохранить двигатель вашего автомобиля от гидроудара при преодолении глубоких луж и бродов.
Итого список доработок по тюнингу УАЗ Хантер:
- Амортизаторы ШтокАвто под лифт+50мм
- Шины Silverstone MT-117 XT31″
- Передний силовой бампер РИФ
- Задний силовой бампер РИФ
- Электрическая лебедка EWB 12000LBS
- Самоблок ValRacing в переднем мосту
- Блокировка Блокка в заднем мосту
- ГУР (стерлитамак)
- КИТ понижения РК 3.26
- Усиленная крышка моста Спайсер
- Комплект усиленного сцепления
- Шноркель
- Светодиодные фары Aurora
Понравился тюнинг этого УАЗа? Подготовим такой же и для тебя, звони: +7(343)206-20-29.
Тюнинг УАЗ Хантер с усиленными бамперами РИФ. Тюнинг УАЗ в Ульяновске. ООО Комес+
1. Самоблокирующийся дифференциал с преднатягом (Валрейсинг) (в оба моста)
2. Лифт кузова 50 мм
3. Лифт подвески 40мм
4. Вырезание колесных арок
5. Расширители арок 50мм
6. Газовые амортизаторы «Риф»
8. Фаркоп Риф под шар (самый низкий)
9. Вибротеплошумоизоляция
10. Усиленный передний бампер с защитной дугой лифт Риф
11. Площадка под лебедку Риф
12. Усиленный задний бампер с квадратом под фаркоп, лифт Риф
13. Антикоррозийная обработка днища
14. Антигравийное покрытие арок
15. Мовиль
16. Шкворня под подшипники
17. Защита рулевых тяг Риф
18. Вытягивание подкрылок
19. Вынос сапунов
20. Пороги усиленные Риф
21. Шакл (в бампера для троса)
22. Шноркель «TELAWEI»
23. Диск колесный (белый) R16
24. Усиленные рессоры (2 шт)
25. Лестница «Риф»
26. Защита КПП и РК УАЗ Хантер
27. Леера
28. Багажник «Риф» с корзиной
29. Фара светодиодная ( 44 диода, 220 W, длина- 1040мм) с выключателем
30. Фара светодиодная назад «red btr»рабочего света 20W(2*10W) с выключателем
31. Выключатель массы +12 (на лебедку) Звоните нам по рабочим дням +7 927-270-3488 Круглосуточно: +7 927-270-3488
EFI Logics — Страница настройки и обслуживания Dyno
EFI Logics — это гораздо больше, чем динамометрический стенд, в нашем распоряжении более 7000 кв. футов, 4 подъемника, шиномонтажный станок и балансировочный станок Hunter, множество инструментов и производственного оборудования — мы можем воплотить вашу мечту в реальность. Наша команда имеет более чем 25-летний опыт работы в среде, ориентированной на производительность. Благодаря тысячам часов исследований и разработок в наших собственных гоночных автомобилях мы можем сказать вам, какие детали работают, а какие нет, мы устанавливаем и настраиваем их с абсолютной точностью. не беспокойтесь о том, что вы останетесь полностью довольными своим опытом в EFI.
Базовая ставка* | 125 $/час |
Базовая развал-схождение (устанавливается в зависимости от вождения клиента) | 150,00 $ |
Дополнительные работы по регулировке койловеров | 125 $/час |
Угловая балансировка* | 125 $/час |
Производство / обслуживание гоночных автомобилей | 150 $/час |
Шиномонтаж и балансировка | $30 за штуку |
*Может взиматься дополнительная плата
БМВ/Р35 ГТ-Р/Субару/Ниссан/Мазда/Мицу
Здесь, в EFI Logics, мы сделали себе имя Калибровка стандартных ECU с использованием инновационного программного обеспечения Cobb ProTuner более 8 лет. Наряду с тремя победившими гоночными автомобилями класса ST-2, на сегодняшний день мы откалибровали более 4000 автомобилей. Мы сотрудничаем с ведущими в отрасли настроить поставщика продуктов, чтобы дать вам наилучшие возможные результаты. В настоящее время EFI Logics поддерживает все автомобили, поддерживаемые Cobb Tuning, кроме Honda и Mazda RX-8.
О настройке Кобба и логике EFI
У EFI Logics всегда были прекрасные отношения с Коббом, начиная с Криса,
наш основатель, работает с ними с 2003 года.Он адаптировал их менталитет
получить как мощность, так и долговечность, и EFI служит этой идее с тех пор, как он
творчество. Сочетание хорошей калибровки и линейной мощности делает EFI одним из лучших в отрасли. Со знаниями приходит сила, а с добавлением очень успешных гоночных автомобилей мы научились использовать мощь автомобиля, не жертвуя управляемостью или долговечностью. Мы просим вас посетить страницу отзывов, где вы можете увидеть, что клиенты говорят об их опыте настройки с помощью EFI Logics.
Дни групповой настройки доступны и предоставляют скидки в зависимости от количества автомобилей, откалиброванных в один и тот же день, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации
Субару Кобб Тюнинг Цены
STi/WRX/LGT/FXT Карта ProTune с динамометром (без SD или Flex Топливо) * | 500,00 $ |
Карта STi/WRX/LGT/FXT ProTune с динамометром (со скоростью Плотность) * | 600 долларов.00 |
Карта STi/WRX/LGT/FXT ProTune с динамометром (с Cobb Flex Топливо) * | 800,00 $ |
Карта STi/WRX/LGT/FXT ProTune с динамометром (второй топливный Карта, только в тот же день!) * | 250,00 $ |
Повторная настройка (в течение ОДНОГО года после предыдущей настройки) * | 350,00 $ |
Кобб AccessPort версии 3 | 650,00 $ |
Цены на тюнинг R35 GT-R Cobb
R35 GT-R 2009 — настоящее время. * ТОЛЬКО ProTune | 700,00 $ |
Cobb AccesPort версии 3 | 950,00 $ |
Cobb AccesPort версии 3 с перепрошивкой TCM | 1350,00 $ |
Каждая дополнительная карта с динамометром. (только в тот же день!) | 250,00 $ |
Карта Valet — бесплатно с полной настройкой динамометрического стенда | Н/Д |
Цены на тюнинг BMW Cobb
BMW N54 135/335/535.* ТОЛЬКО ProTune | 500,00 $ |
Cobb AccesPort версии 3 | 895,00 $ |
Каждая дополнительная карта с динамометром. (только в тот же день!) | 250,00 $ |
Карта Valet — бесплатно с полной настройкой динамометрического стенда | Н/Д |
Mitsubishi / Mazda / Ford — Cobb Tuning Цены
Карта Mitsubishi Evolution ProTune с динамометром. * | 500,00 $ |
Карта MazdaSpeed 3/6 ProTune с динамометром. * | 500,00 $ |
Форд Фокус РС/Фокус СТ/Фиеста СТ/Фьюжн Турбо / Mustang Ecoboost / Карта ProTune с динамометром. * | 500,00 $ |
Каждая дополнительная карта PRO Tune Map с динамометром. (только в тот же день!) | 250,00 $ |
Цена повторной настройки — должна быть в течение ОДНОГО ГОДА с момента последней настройки | 350 долларов.00 |
*Цена указана ТОЛЬКО ДЛЯ TUNE. У вас должен быть AccessPort для Cobb ProTune.
**Дополнительная плата взимается, если работа или модификация должны быть выполнены на Dyno.
EFI Logics гордится своим умением управлять одними из самых сложных и усовершенствованных автомобилей на планете. У нас есть знания и опыт, чтобы хирургическим путем обновить ваш Subaru или EVO, выпустив на волю его внутреннего зверя, не ставя под угрозу его вежливость в повседневном движении.Мы не «взламываем» ваш автомобиль в EFI Logics, мы улучшаем его.
Настройка с открытым исходным кодом
EFI Logics имеет в своем распоряжении множество инструментов, одним из которых является OpenECU/RomRaider. OpenECU — это простое бесплатное решение для настройки вашего Subaru или Mitsubishi, услуги, указанные ниже, предназначены только для индивидуальной настройки и динамического времени. EFI Logics в настоящее время настраивает Open Source в качестве последнего метода настройки, мы всегда предлагаем приобрести AccessPort для надежности и удобства самодиагностики и регистрации данных.
Дни групповой настройки доступны и предоставляют скидки в зависимости от количества автомобилей, откалиброванных в один и тот же день, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации
В настоящее время тюнинг с открытым исходным кодом доступен ТОЛЬКО для автомобилей 2007 года выпуска и старше. Мы требуем AccessPort для любого автомобиля, который новее 2007 года! Транспорт предоставляется только с одной вспышкой, дополнительных карт не предусмотрено.
STi / WRX / EVO — мелодия с открытым исходным кодом и динамометром | 600 долларов.00 |
Цена повторной настройки — должна быть в течение ОДНОГО ГОДА с момента последней настройки | 350,00 $ |
*Дополнительная плата взимается, если работа или модификация должны быть выполнены на Dyno.
Одна из замечательных новых платформ, появившихся в автомобильной промышленности за последние несколько лет, — это Subaru BRZ и Scion FRS. Превосходный автомобиль, основанный на балансе и низком центре тяжести с отличными характеристиками управляемости, но одна из самых больших претензий — выходная мощность.Мы можем помочь с этим.
Тюнинг EcuTek
EFI Logics приобрела программное обеспечение EcuTek в первую очередь для платформ BRZ и FRS, поскольку мы считаем, что оно является лучшим из доступных на рынке, чтобы получить максимальную отдачу от этих автомобилей — независимо от того, решите ли вы оставить свой автомобиль без наддува или добавить немного наддува с помощью турбонагнетателя. или нагнетатель.
В настоящее время тюнинг EcuTek доступен ТОЛЬКО для ’13+ BRZ и ’13+ FRS
BRZ/FRS — EcuTek Tune с динамометром | 500 долларов.00 |
БРЗ/ФРС (турбо/наддув) — EcuTek Tune с динамометром | 600,00 $ |
Лицензия EcuTek (необходима для первой настройки, если EcuTek ранее не был прошит на автомобиль) | 260,00 $ |
Цена повторной настройки — должна быть в течение ОДНОГО ГОДА с момента последней настройки | 350,00 $ |
*Дополнительная плата взимается, если работа или модификация должны быть выполнены на Dyno.
Добавляя к нашему уже обширному списку транспортных средств, с которыми мы работаем, мы теперь также дилер APR Tuning и лицензированный прошивальщик. APR предлагает запчасти и ЭБУ конфигурации для многих автомобилей Volkswagen, Audi и Porsche.
Апрель Мигает
Варианты прошивкиAPR доступны для ряда автомобилей Volkswagen, Audi и Модели Porsche с конца 90-х по настоящее время. Цена меняется в зависимости от модель и указана на веб-сайте APR.Не стесняйтесь обращаться к нам за более подробной информацией информацию о деталях, установках и ценах на APR.
Внезапные работы для Этапа 2 или выше. | 75,00 $ |
Дополнительные Dyno Pulls после вспышки. | 150,00 $ |
SCT Tuning теперь снова доступен от EFI Logics для всех OBDII Ford. Мустанги. С помощью этого инструмента мы можем откалибровать ваш Mustang так, чтобы он был как можно лучше. с указанными вами изменениями.
Тюнинг SCT
Любой, кто назначает встречу для настройки SCT, должен иметь карманный компьютер SCT XCal. Программист или они также могут приобрести X4 через нас, когда они делают деловое свидание, встреча.
’96+ Mustang / Cobra — SCT Tune с динамометром | 600,00 $ |
Программатор SCT X4 | 399,00 $ |
Цена повторной настройки — должна быть в течение ОДНОГО ГОДА с момента последней настройки | 350 долларов.00 |
*Дополнительная плата взимается, если работа или модификация должны быть выполнены на Dyno.
EFI Logics может настроить ваш автомобиль в соответствии с вашими изменениями. Наша индивидуальная настройка не только даст вам больше мощности, но и заменит несколько продуктов. Мелодия будет индивидуально откалибрована для модификаций вашего автомобиля, здесь нет готовой настройки! EFI Logics использует новейшее программное обеспечение для настройки HP Tuners для калибровки любого автомобиля GM, начиная с 1997 года.
Тюнер HP
EFI Logics может настроить ваш автомобиль в соответствии с вашими изменениями. Используя новейшее программное обеспечение HP Tuners, ваша индивидуальная калибровка не только даст вам больше возможностей, но и может заменить несколько продуктов. С сайта тюнеров HP:
«Наша миссия состоит в том, чтобы предоставить наиболее полные и экономически эффективные решения для настройки и сбора данных для энтузиастов и профессиональных мастерских. Наш многолетний успех и опыт в автомобильной промышленности дают нам конкурентное преимущество, чтобы оставаться впереди рынка, внедрять инновации и адаптироваться. к технологиям завтрашнего дня сегодня.»
Легковые и грузовые автомобили GM 2016+ | |
Включает до 4 кредитов с 1 пользовательской мелодией для нашего Mustang Dyno* | 800 долларов |
Легковые и грузовые автомобили GM Gen III 1997-2015 | |
Включает до 2 кредитов с 1 пользовательской мелодией для нашего Mustang Dyno* | 700 долларов |
*Большинство моделей GM.Дополнительные сборы будут взиматься, если работа или модификации должны быть выполнены на Dyno
.
*Доступны цены на пакеты, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации
EFI Logics использует Mustang Dyno AWD-500 SE. Этот универсальный динамометрический стенд позволяет безопасно и точно проверять практически любой автомобиль на дороге. С сайта Mustang Dyno:
«Это правда — любой диностенд прокрутит шины, подсчитает и напечатает график.Но некоторые могут больше, чем другие. Вот некоторые факты: Динамометры Mustang уникальны. Все динамометры Mustang представляют собой нагрузочные динамометры, разработанные для воспроизведения реальных условий эксплуатации. Наша запатентованная система управления использует вихретоковые поглотители мощности, чтобы нагружать автомобиль точно так же, как он был бы загружен на улице, включая сопротивление ветру, что является важным фактором при испытаниях на высокой скорости. Динозавры Mustang также оснащены тензодатчиком для измерения мощности, прилагаемой к роликам.»
Не вдаваясь в теорию, динамометрический стенд Mustang каждый раз дает вам реальную мелодию.Модель, которую EFI Logics использует для настройки некоторых из самых быстрых автомобилей в области трех штатов, представляет собой полноприводную модель, способную тестировать обе оси при одинаковой нагрузке и в то же время синхронизировать скорость передних и задних колес. . Эта способность позволяет нам безопасно тестировать новейшие асимметричные системы полного привода без риска для дифференциалов автомобиля.
EFI Logics может калибровать различные типы систем управления двигателем. Если у вас система, которой нет в списке выше, то применяется стандартный тариф на настройку, если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Цены на услуги Dyno
Dyno Session | Все автомобили — $150.00* |
*Включает настройку автомобиля, один прогрев и три дополнительных запуска. Добавьте 35 долларов за широкополосный доступ. | |
Автономные услуги по настройке | Автономная настройка ECU — 250 долларов США в час (включая широкополосный доступ) с минимумом 1000 долларов США (кроме ретюнов). Мы можем настроить AEM, Haltech, Мастер ECU и Megasquirt. Все автономные автомобили должны будут связаться нам с полной информацией об автомобиле и фотографиями моторного отсека до мы будем открыты для доставки автомобиля. Также ожидайте, что автомобиль будет забрасывается на несколько дней в зависимости от того, насколько машина готова к тюнинг. |
Дни групповой настройки | дней Group Tune помогут вам сэкономить деньги! Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации. |
Hunter 310 — Практичный моряк
Hunter Marine — один из двух крупнейших производителей парусных лодок в США (Hunter заявляет о большем объеме продаж в долларах, Catalina — о большем количестве проданных лодок). Его начало восходит к 1950-м годам, когда Генри Лурс, внук нью-йоркского торговца свечами, использовал свою последнюю зарплату в качестве плотника, чтобы начать строить деревянные морские лодки в Моргане, штат Нью-Джерси. В конце концов, он продал Luhrs Boat Company морскому конгломерату Bangor Punta и вскоре после этого устроил обоих своих сыновей в судостроение.Джон Лурс купил молодую компанию Silverton Marine в 1969 году, а Уоррен Лурс основал Hunter Marine в 1972 году.
Hunter Marine строит круизные и однодневные парусники длиной от 14 до 45 футов. С самого начала он стремился к «самому широкому возможному рынку». Его лодки всегда были доступны по цене; некоторые называют их дешево сделанными. Они также широко известны своими инновациями. В то же время генеральный директор Лурс был в центре широко известной гоночной программы. Начиная с трансатлантической гонки Observer Single-handed TransAtlantic Race (OSTAR) 1980 года, в которой он был шкипером «Вторник Чайлд», Лурс плавал там, где теории встречаются с волнами.Совсем недавно «пилот-испытатель» Стив Петтенгилл вывел Hunter’s Child на второе место в общем зачете BOC Challenge 1994-95 годов.
На протяжении многих лет владельцы Hunter получали жалобы на дизайн и конструкцию своих лодок. Лурс признает некоторые из первых проблем, но в конце 80-х он совершил знаменитое возвращение из кампании своих оффшорных лодок, чтобы снова стать штатным менеджером своей компании. Компания Hunter увеличила срок гарантии с одного года до пяти и подверглась периоду модернизации.С тех пор компания выпускала новые модели более двух раз в год и сочетала акцент на разработке и инновациях с программой оффшорных гонок.
Hunter 310 принадлежит к новейшему поколению Hunter: арки кокпита стандартные (но их можно убрать за небольшую доплату), ниша кокпита практически круглая, вооружение дробное, корпус округлый и относительно узкий с много надводного борта и бимса на палубе; судно прямо как стол, а окна пронизывают корпус и палубу в поразительном изобилии.
Мы плыли на 310 в Чесапикском заливе (к сожалению, в основном при слабом освещении), поговорили с несколькими владельцами, а затем отправились на завод Hunter в Алачуа, Флорида, чтобы посмотреть, как строятся лодки.
Дизайн
У Hunter есть собственная команда дизайнеров, но вклад в дизайн, особенно в гоночную программу, также внес Ларс Бергстром. Шведский дизайнер/инженер («B» в B & R Masts & Riggings — Bergstrom & Ridder), он был провозглашен гением и был другом и партнером Уоррена Лурса в экспериментах на протяжении десятилетий.Прежде чем он погиб в прошлом году в результате крушения экспериментального самолета (см. PS, 15 октября 1997 г.), Бергстром разработал систему такелажа, используемую сейчас для поддержки лонжеронов Hunter, систему сетки, используемую для усиления корпусов Hunter, Hunter’s Child и Route 66, пилотный проект, рожденный для того, чтобы перенести результаты морских гонок Hunter «на дорогу». Он также известен тем, что изобрел мачтовый указатель направления полета / ветра Windex и на момент своей смерти работал над крылатым килем с «лавирующими» законцовками.
Целью модели 310 было совместить максимальную пригодность для жизни с вознаграждающей производительностью. Конфиденциальность является разумным приоритетом в 31-футовом круизере, и это центральная тема помещений 310-го.
Лодка очень удобная над палубой. Хорошо круглая кабина (достигнутая за счет того, что спинки сидений отодвинуты) с формованным столом / рулевой колонкой в центре работает так хорошо, создавая пространство, обеспечивая безопасность и комфорт, что мы задались вопросом, почему мы не видели его раньше. .
Вы можете подумать, что на арку неприятно смотреть или это знак отличия, но нет никаких аргументов в пользу того, что она убирает гик-шкот из кокпита, является хорошим местом для управления путешественником, делает бимини очень удобным в эксплуатации и хороша для прислониться. Предоставление консоли на посту управления для УКВ и установки приборов «чертовски лучше, чем выпиливание отверстий в доме для установки приборов», — написал один из владельцев. Сиденье руля аккуратно поворачивается, превращаясь в проход к транцу для ходьбы.Узел управления плавательной платформой-душем удобен, но ненавязчив.
В других местах в кокпите и на палубе нам понравился фонарь, встроенный в основание рулевой стойки, а также серьезное противоскользящее покрытие, подкосы в качестве поручней и лебедка, установленная в якорном рундуке. С другой стороны, мы обнаружили, что рундуки в кокпите неглубокие, из-за, конечно же, кормовой каюты.
Ходовые качества зависят от множества факторов. Когда форма корпуса, план паруса, водоизмещение и форма крыльев гармонируют, 310 поет, но так бывает не всегда.Ее длина составляет 28 футов 0 дюймов по ватерлинии (по сравнению с 25 футами LWL у Catalina 30, 26 футов у винтажной Tartan 3100 и даже 27 футов 9 дюймов у скоростного Henderson 30). И она светлая. Водоизмещение составляет всего 8500 фунтов, что меньше, чем у любого другого крейсера такого размера. Соотношение площади паруса и водоизмещения у него такое же, как у быстрого J-32 (17,39 против 17,55 у J), а потенциал на максимальной скорости высок.
Но площадь парусов у него маленькая, всего 455 кв. футов, меньше, чем у любого крейсера — за исключением короткого парусного вооружения Catalina 30 — в своем классе.На чертежной доске площадь парусности 310-го может уравновесить проектное водоизмещение. На воде план небольшого паруса обычно переполняется фактическим водоизмещением. Приятно иметь в запасе парусность, когда к лодке добавляется неизбежный вес круизного снаряжения. У 310 такого запаса нет. Это мешает чистым характеристикам, но позволяет получить приятные характеристики — сочетание хорошей скорости, легкости управления и чувства безопасности, которое может сделать лодку интересной, даже если она не слишком быстрая. Модель 310 — хороший пример того, как Хантер пытается сохранить азарт парусного спорта, снижая при этом сложность и избавляясь от страха.
Важнейшей частью этого процесса является буровая установка B&R. Впервые представленный почти 20 лет назад, он превратился в визитную карточку Hunter, более характерную, чем арки кокпита, и более почитаемую, чем даже знаменитый Cruise-Pac (набор стандартного круизного снаряжения, включая крылья, сигнальные ракеты и спасательные жилеты). это приходит с каждым Охотником). Нападая на его сложность, неуместность, парусность и эстетику конструктора, ни один другой строитель не использует его. Тем не менее, парусная оснастка является ключом к видению Уорреном Лурсом будущего круизов с высокими эксплуатационными характеристиками — длинных легких лодок с большими гротами и крошечными стакселями.
В комплект входят диагональные перекладины с поперечным напряжением, верхние ванты и промежуточные элементы со стреловидными распорками и обычными верхними стойками. При этом отпадает необходимость в ахтерштагах, ходовых или постоянных. Установленные на палубе подкосы, поддерживающие лонжерон над гуськом, помогают сделать мачты легче, тоньше и чище (тем самым улучшая устойчивость лодки к качке и крену). Снаряжение поддерживает большие гротовые паруса, где можно увеличить площадь, сохраняя при этом центр усилий низким, чтобы минимизировать крен.Снятие ахтерштага позволяет использовать латы во всю длину.
Однако есть проблемы. Одной из них является склонность стреловидных краспиц тревожно упираться в грот при движении по ветру. «Никто больше не плывет строго по ветру», — это стандартный ответ, но модель 310 недостаточно велика или легка, чтобы извлечь выгоду из увеличения вымпельного ветра, который помогает ледоходам, шпритовым лодкам, многокорпусникам и макси хорошо лавировать по ветру. Вы можете жить с этой проблемой, но неуверенность в том, что вам некомфортно бежать строго по ветру, является проблемой с точки зрения мореплавания и навигации.
Стив Петтенгилл сломал кожух, когда участвовал в гонках на Hunter’s Child. «Никакая другая буровая установка не осталась бы в лодке, но B&R осталась», — сказал он. «Я сфальсифицировал это (четырьмя разными способами). Хорошо, что я сделал. После этого мы пережили два опрокидывания и три шторма, но выдержали до конца».
Сочетание законцовок с бульбом хорошо работает для создания подъемной силы и повышения устойчивости. Таким образом, бульбообразный киль стал стандартным решением Hunter для мелководья. Хотя короткие кили почти так же эффективны, как и глубокие бульбы, они создают сильное паразитное сопротивление.Это проблема в воздухе от легкого до умеренного, особенно с наветренной стороны. Мы плыли на мелководной версии 310 при однозначных скоростях ветра и обнаружили, что она заметно вялая.
Строительство
Ларс Бергстром сыграл важную роль в одном из наиболее значительных достижений в современном судостроении. Он спроектировал трубчатую структуру напряженной рамы, вокруг которой Рон Холланд спроектировал Imp в 1974 году. Она выиграла Конференцию по гонкам в Южном океане, продемонстрировав, что с нагрузкой на буровую установку и киль, принимаемыми на конструкцию, Imp можно сделать радикально легче и, таким образом, значительно быстрее.Сегодня почти все серийные и нестандартные парусники проектируются с некоторыми вариациями по этому принципу.
Корпус модели 310 уложен вручную в женскую форму. Корпус полностью стеклянный до ватерлинии. В корпус застеклена формованная армирующая сетка из стекловолокна. Эта конструкция закреплена дополнительной тканью (четыре слоя мата и ровинга по 1,5 унции каждый), которая оборачивается вокруг сетки, чтобы распределить нагрузку от оснастки и киля на ламинат корпуса. Аналогичная форма локального армирования встречается на цепных пластинах, а также вокруг перекрытий, балок и стрингеров.Сердечник из бальзы Baltek проходит от ватерлинии до линии борта. Наполнение палубы выполнено из комбинации бальзы и фанеры.
Формованная внутренняя часть включает в себя мебель и переборки, которые с зачищенным шпоном для обеспечения надежного соединения лентой застеклены с корпусом. «Лайнерные лодки» быстро строятся, и большинство крупных строителей используют ту или иную форму модульной конструкции. Прикрепление поддона к корпусу имеет решающее значение; Hunter говорит, что его метод «излишний»: все поверхности, где соприкасаются корпус и лайнер, замазаны полиэфирной шпатлевкой, края самого лайнера приклеены к корпусу стекловолоконной лентой, а лайнер и переборки закреплены ребрами жесткости, приклеенными к корпусу.Формованный хедлайнер устанавливается раньше, чем палуба. Есть изоляционные материалы лучше, чем стекловолокно, и герметизация нижней части палубы может привести к головным болям в будущем, но Hunter добивается привлекательной отделки потолка, а также некоторой звуко- и теплоизоляции с помощью обшивки потолка.
Соединение корпуса и палубы образуется путем размещения выступающего фланца на палубе над выступающим фланцем корпуса. Они соединены герметиком 3M 5200 и вертикально скреплены болтами из нержавеющей стали 1/4-20 с шагом 6 дюймов.Затем этот двойной фланец обрезается и закрывается виниловой прокладкой; это прочная химико-механическая связь, которая не создает сквозных отверстий в корпусе, через которые вода могла бы просачиваться внутрь. Однако цепные пластины крепятся болтами (горизонтально) к планширу через внешнюю часть палубного фальшборта. Хотя это обеспечивает более широкое основание кожуха для буровой установки и освобождает внутреннюю часть от беспорядка стяжных стержней, это требует сквозных отверстий, которые могут привести к утечкам. Несмотря на то, что в этом районе имеется впечатляюще усиленный ламинат, все еще кажется, что сборка будет создавать нагрузку на соединение корпуса и палубы из-за натяжения вант.
Мы видели более инновационные, высокотехнологичные и эффективные схемы ламинирования, сборки и детали в некоторых специализированных и мелкосерийных мастерских по изготовлению парусных лодок, чем на большом заводе Hunter. То, что мы действительно увидели, было высокоразвитым традиционным судостроением из стеклопластика, ориентированным на простое, экономичное и быстрое производство лодок. Хантер фокусируется на основах: ламинаты укладываются вручную, материалы включают в себя лучшие материалы из ровинга и трикотажа, а смолы представляют собой низкотемпературные составы с малой усадкой.Материалы, которые входят в каждую лодку, комплектуются и взвешиваются. Образцы керна сжигают для контроля соотношения стекло/смола. Ожидаются испытания пожарного шланга и воды.
Мы были впечатлены композитной конструкцией руля и баллера, дизайном и расположением арок, установкой мачты непосредственно на опорную стойку, подкладкой и установкой множества окон, а также сборкой анкерного колодца, и это лишь некоторые аспекты. процесса. Немногие из опрошенных нами владельцев были хоть немного недовольны базовой конструкцией Хантера.
Места для размещения
Двойные койки в носовой и кормовой части разделены максимально возможной лодкой. Сплошные двери закрывают обе каюты. Салон выдвинут вперед, чем обычно, но при этом открывается мидель. Один владелец обнаружил, что двуспальная кровать в корме, расположенная поперек корабля, «слишком низкая, чтобы быть удобной или удобной». Поперечная вентиляция минимальна в кормовой части салона, но более чем достаточна во всем остальном интерьере. Свет из окон и портов корпуса также делает интерьер исключительно ярким.
«Под диванами в салоне есть место, но не за ними», — сказал один из владельцев.
Замки на фасадах шкафчиков представляют собой нажимные кнопки. Существует множество хорошо расположенных, красивых книг для чтения и верхнего освещения. Место для хранения посуды удобно и компактно; микроволновка выглядит так, будто лодка была спроектирована вокруг нее. По общему признанию, мусорное ведро слишком маленькое, чтобы поверить, не говоря уже о его использовании, и вы можете сказать то же самое о подвесных шкафчиках, обитых кедром. Тем не менее, об удобствах, которые делают лодку домом, позаботились.
«Наш водонагреватель сломался, и нам не хватало кучи другого оборудования», — пожаловался один владелец. «Голова начала протекать примерно через месяц», — сказал другой.
«Мачта дала течь, и нам пришлось ее снять, чтобы переделать прокладку плиты мачты», — сообщил третий.
Но большинство, похоже, согласны с владельцем, который нашел жизнь на борту 310 «практически идеальной для трех человек и золотистого ретривера».
Неглубокий трюм 310-го, относительная нехватка складских помещений для тяжелых условий эксплуатации, отсутствие удобного морского причала и размещение неважно изолированного моторного отсека в середине жилой/спальной зоны — другие недостатки нижней палубы.
Доступ к двигателю отличный, но жизнь с отдельно стоящим моторным отсеком с его значительным шумом и вибрацией в «гостиной/кухне» — обратная сторона такого расположения.
Производительность
18-сильный. 2-цилиндровый дизельный двигатель Yanmar легкий (251 фунт) и достаточно мощный, учитывая длинный и легкий корпус модели 310. Во время наших испытаний лодка набрала скорость корпуса (около 7,1) при 3200 об/мин. Задний борт на малых скоростях был невозможен до тех пор, пока не появилось рулевое управление, но это происходит быстро с большим рулем направления.
Владельцы предупреждают, что двигатель заклинит на передаче, если вы оставите трансмиссию включенной (вперед или назад), чтобы винт не вращался во время движения. «Этого не должно произойти, если вы не включите трансмиссию во время вращения винта», — высказал мнение механик, которого мы спросили.
Другой владелец сказал, что трос переключения передач/дросселя отсоединился, когда он выезжал из своего скольжения задним ходом. Другой утверждал, что трос переключения передач порвался дважды.
«Я обнаружил, что ни один из датчиков — отходов, воды или топлива — вообще не работает», — сказал моряк, купивший свою лодку в начале 1997 года.Ни один другой владелец не сообщил об этой проблеме, но владелец из Иллинойса доставил сухой компас на борт своей новой лодки. Шланги трюмной помпы также были треснуты. По его словам, местный дилер Hunter все починил бесплатно для владельца.
Многие владельцы хвалят систему реечного рулевого управления модели 310. «Мне особенно нравится тот факт, что рулевое управление осуществляется не с помощью квадранта и тросов, а с помощью реечного якоря и углового рычага», — сказал нам владелец. Несмотря на то, что реечному рулевому управлению уже более ста лет, и несмотря на то, что традиционное тросовое рулевое управление имеет явные плюсы, мы согласны с Хантером в том, что повышение механической точности — это шаг в правильном направлении.Тем не менее, в ограниченных условиях нашего тестового плавания мы не смогли выделить характеристики рулевого управления, которые мы считали важными.
«Моя лодка плохо движется под двигателем. Ей действительно нужен замок на колесо», — сообщил владелец из Лонг-Айленда.
«Легко ходить!» сказал новообращенный из Миссисипи.
Снова и снова владельцы отмечали простоту плавания как главный положительный момент. Это происходит из-за меньших передних парусов с улучшенной видимостью и простотой в обращении, которые они приносят. Этому также способствует отличный обзор из-под руля, узкий радиус разворота, однолинейный риф и кабина, свободная от беспорядка путешественников и рычания грота, а также плавная, но устойчивая кривая остойчивости и высокая и сухая поверхность. кокпит родился из высоких надстроек.Это происходит от ленивых домкратов, захвативших полные латы, чтобы укротить облитый грот. Не случайно модель 310 легко управляется.
С высоким порогом там, где должна быть палуба мостика, колодцем в кокпите, осушение которого займет много времени, спальными местами и камбузом, которые плохо работают на ходу, и с крышей кабины, пронизанной люками и окнами, Hunter 310 вряд ли можно назвать крейсером для дальних плаваний. Но с ее удобной для моряка настройкой и удобствами, она, тем не менее, является привлекательной 31-футовой яхтой.
Мы обнаружили, что 310-й маневренен, меняет курс вдвое или даже меньше. Мы обнаружили, что она имеет относительно узкий ветер и хорошую скорость к погоде под углом около 40° к вымпельному ветру в плоской воде и легком воздухе. Она медленно ускорилась. Ей также не удалось разогнаться до 3 узлов, преодолевая прерывистую скорость от 6 до 8 узлов в юго-восточном направлении в Чесапикском заливе. Мы пришли к выводу, что ей не хватало энергии, чтобы быстро двигаться по воде при умеренном давлении ветра. Судя по нашим меркам, 310-й не слишком хорош.
Владельцы предупреждают друг друга, чтобы они «раньше брали рифы», но мы обнаружили, что она немного жестковата в этом, по общему признанию, легком движении.Однако мы могли видеть, что ее округлый трюм обеспечивает небольшую устойчивость формы и может сделать ее нежной. Однако можно было бы подумать, что отношение балласта к водоизмещению в 38% сделало бы ее достаточно жесткой. Мы рекомендуем отрегулировать парус и курс, чтобы противостоять крену, прежде чем уменьшать ее и без того скромную парусность рифом.
Палубное оборудование расположено разумно, но один владелец обнаружил, что «ограничители шкотов съели мои стакселя». Арка элегантно решает большинство проблем с гротом. Мы бы предложили усовершенствовать двухсторонний гика 6:1 (как это сделали некоторые владельцы), который выходит за пределы основания арки.
Выводы
Больше (инновации и функциональность) за меньшие деньги (деньги). Новый 310 стоит 67 950 долларов США (FOB Alachua) с гротом с полными латами, роликовой закручивающей стрелой, горячей и холодной водой под давлением, плитой, холодильником, оборудованием для обеспечения безопасности, Cruise-Pac и стандартным дизельным двигателем Yanmar.
Мы предпочли бы более чистое днище, которое поставляется с моделью с глубоким килем, но могли бы выдержать менее чем быстрые характеристики легкого воздуха в версии с мелководной осадкой, зная, что мы получаем универсальный крейсер.Она очень хороша для комфорта существа и благоустроенности. Поэтому мы могли бы научиться жить с ее внешностью.
Она выздоровела благодаря людям, которые, как мы думаем, будут рядом в течение пяти лет, на которые распространяется ее гарантия.
Контактное лицо: Hunter Marine, PO Box 1030, Alachua, FL 32615; 904/462-3077; www.huntermarine.com. электронная почта: [email protected]. Факс: 904/462-4077.
Настройка голого вала: подробное руководство для начинающих
Добро пожаловать в ваш гид по подготовке к охоте! Если вы новичок, и ваши друзья-охотники просят вас настроить голое древко, вот вам руководство, чтобы всегда быть готовым нацеливаться на Bull’s Eye!
Настройка голого древка — это метод настройки упора для стрелы, и это лучше всего сделать, не забывая о точках удара обычных стрел с наконечником, оперением и без оперения.
Целью этой настройки является столкновение обеих стрел в одной и той же точке.
Принадлежности для настройки голого вала:
Большинство из нас без нужды усложняют различные задачи! Одним из них является настройка лука. Настройка голого вала не требует никаких винтов или ключей, а включает только метод «нажми и пробуй»!
Все, что вам нужно, это мишень, несколько оперенных стрел с полевыми наконечниками и несколько не оперенных. Для этой работы подойдет шестигранный ключ, и никакой другой инструмент не требуется.Идеальная установка — поднять мишень так, чтобы каждый выстрел был на уровне глаз.
Как это сделать?Вы можете начать с расстояния от 10 до 15 ярдов и выбрать небольшое место на мишени, чтобы выстрелить всеми оперенными стрелами. Имейте в виду, стрелы крепко вцепились.
Повторите то же упражнение с неоперенными стрелами для того же места. Излишне говорить, что эти стрелки также должны быть плотно сгруппированы.
Если стрелки на голом валу указывают влево или вправо от намеченной цели, это означает, что они не закручены должным образом.Мы отрегулируем упор для стрелы слева или справа от арбалета, предполагая, что стрелок не ошибается при попадании в цель.
Давайте поясним это на примере; если вы стреляете стрелой в точку цели, но она попадает вправо, вы должны переместить упор для стрелы влево и повторить попытку выстрела.
Продолжайте вносить коррективы, пока не дойдете до голых групп древков чуть ниже или выше оперенных стрелок, но не сбоку от них!
Как только вы начнете попадать в одно и то же место с оперением стрелы на мишени, настройка голого древка завершена. Тем не менее, попадание выше или ниже точки означает, что вертикальную настройку все равно необходимо выполнить.
Регулировка вертикального упора также проста и не требует никаких инструментов. Вертикальное смещение вала указывает на то, что точка излома расположена слишком низко.
Чтобы совершить набег на точку крепления, вам нужно опустить остальные. Начните с небольших корректировок и постепенно увеличивайте, пока не достигнете уровня «бычьего глаза»! Вы можете продолжать увеличивать расстояние до цели для дальнейшей настройки голого вала.
Однако имейте в виду, что стрелы с оперением и без оперения скользят по-разному, и стрелок должен понимать разницу.
Опытным стрелкам будет легче понять этот процесс, но если вам нужно больше понять этот процесс, продолжайте читать!
Читайте также: Лучшее анкерное крепление для лука
Настройка голого вала: Объяснение для новичков и чайников!
Должен признаться, мне потребовалось много времени, чтобы понять, что такое голая настройка вала! Итак, вот подробное описание того, почему необходима настройка голого вала и как это может повлиять на ваш успех в стрельбе!
Давайте просто скажем, что настройка голого вала может решить для вас сезон или сломать его. Если у вас есть точная настройка, вероятность успеха будет высокой, а эффективность лука будет больше.
Технологиявзяла верх, и многим людям может никогда не понадобиться настраивать свои луки не потому, что им это не нужно, а потому, что многочисленные функции скрывают это. Тем не менее, всегда лучше изучить несколько приемов для дальнейшей тонкой настройки игры и получения удовольствия от результатов.
Настройка голого древка — это настройка ваших стрел, а настройка упоров вашей стрелы для улучшения попадания. Регулировка упора стрелы производится после того, как вы заметите следы разрыва на мишени.
Если отметка указывает на то, что стрела попала в цель под углом, вам придется наблюдать, изогнута ли стрела вправо или влево, прежде чем попасть в цель.
Этот разрыв определяет, должен ли упор для стрелы двигаться вправо, влево, вверх или вниз. Вот таблица для всех новичков, чтобы получить основные параметры настройки голого вала.
Ударная стрела | Настройки |
Попадание выше точки цели | Переместить упор стрелы вниз |
Попадание ниже целевой точки | Переместить упор стрелы вверх |
Попадание справа от точки | Переместить упор стрелки влево |
Попадание слева от пятна | Переместите упор для стрелки вправо. |
Ну вот! Вам объясняют основы настройки голого вала на каждом уровне мастерства. Если вы планируете отправиться на охоту или пострелять по мишеням на полигоне, убедитесь, что все настроено правильно. Лучшие технологии могут даже дать сбой, если настройки или настройка арбалета не выполнены должным образом.
The Squeaky Wheel The Dear Hunter Аккорды и слова для гитары
Стандартная настройка
[A]Вот мой жених, изо всех сил пытается найти свою опору
[C]Потерянный, проснувшийся [Dm]одинокий, после [C]спящего [F]опьянения[G]ation
[A]Я забыл, что так долго молчал
[C]Потому что у нас была [Dm] пробежка, так что [C]наденьте ваше воскресенье [F]best и [G]проснитесь
Риф/интерлюдия соло-гитары: A (x2)
[A]Ты пропал без вести, не говоря уже о жизни, которую я желал
[C]Потому что у тебя было [Dm]достаточно, но по крайней мере [C]у тебя было e[F]достаточно, чтобы [G]притвориться
[A]Я буду продолжать улыбаться, оптимистично отрицая
[C]То, что я боялся [Dm]больше всего, что ты [C]исчез и [F]оставь меня [E]удивленным
[D]Был ли я просто игривой пешкой, [A]трофеем, который ты выиграл?
[D]Кто-то, кто мог бы поднять тебя, когда ты [A]низок?
[D]Невинность, на которую можно охотиться, или [A]союзники на солнце?
[D]Небеса посланы или просто одержимы [A]любовью?
[F]Ааааааа [C]Ааааааа [Bb]Аааааа [F]Ааа [G]ааааа [A]Ааааа
[A]Дорогой лжец, всегда бегущий через шиповник
[C]Что, порезов не е[Dm]достаточно? Просто [C]обострение [F]вы бы для[G]получили как
[A] Обещанное терпение, облегчение неприятных ощущений
[C]О том, что я должен был [Dm] знать, было [C]признаком будущего [F]истечения[E]ации
[D]Был ли я просто игривой пешкой, [A]трофеем, который ты выиграл?
[D]Кто-то, кто мог бы поднять тебя, когда ты [A]низок?
[D]Невинность, на которую можно охотиться, или [A]союзники на солнце?
[D]Небеса посланы или просто одержимы [A]любовью?
[F]Ааааааа [C]Ааааааа [Bb]Аааааа [F]Ааа [D/F#]аааа [G]Ааааа
[C]Аааа [Bb]Аааа [F]Ааааааааааа
[G]Значит, я выйду замуж за [C]мифа? [Bb] Или есть место для [F]второго [G]шанса?
[F] Похоть живет в [C]тьме и может [Bb]никогда [F]показать
Что ж, [Dm]битва закончилась лет назад
Теперь [C]так ты [B/Am]говоришь хел[Am]lo[G]
[Fm]Ну и куда ты ушел?
Или [Dm]вы бы предпочли [E]оставить еще один [F#m]трюк в свою сла[G]еву?
[Dm] Ты помнишь [G]любовь?
Как вы [C]сказали, что вы действительно [B/Am]никогда не могли [Am]чувствовать[G]хорошо?
[Fm]Ну ты [C]попытался?
[Dm]Почему бы тебе не открыть глаза и не сказать мне?
Интерлюдия: Ж-С-Ж-С
[F]Был ли я просто игривой пешкой, [C]трофеем, который ты выиграл?
[F]Кто-то, кто мог бы поднять тебя, когда ты [C]низкий?
[F]Невинность, на которую можно охотиться, или [C]союзники на солнце?
[F]Небеса послали, просто одержимы [C]любовью?
[G#]Ааааааа [D#]Ааааааа [C#]Аааааа [D#]Ааа [A#]аааа [C]Ааааа
[Dm]Что будет с [G]нас?
Как вы [C]думаете, мы [B/Am] сделаем [Am]сокращение?[G]
[Fm]Попробовать [C]?
[Fm] Дать глаз за [C] глаз?
[Fm]Отдаемся [Am]лжи?
HAMSKEA REST HYBRID HUNTER PRO MICRO TUNE
Hybrid Hunter Pro™ использует элементы дизайна проверенной платформы VersaRest™ и помещает их в более обтекаемый корпус, который на 20% легче. Технология Zero Tolerance Technology™ является ключом к тому, чтобы гарантировать отсутствие бокового люфта в валу и плавное вращение. Вал пусковой установки вращается на двух больших герметичных шарикоподшипниках из нержавеющей стали, которые не изнашиваются, но продолжают плавно вращаться выстрел за выстрелом. В Hybrid Hunter Pro™ также используются функции регулировки, такие как технология Zero Stop™, для верхнего и нижнего положения пусковой установки, что обеспечивает абсолютную повторяемость положения пусковой установки, обеспечивая точность. Для удобства настройки текстурированная пружинная ручка обеспечивает несколько положений регулировки для изменения натяжения вращения вала пусковой установки.В сочетании с 8-сторонней, нескользящей, компрессионной конструкцией плеча рычага и демпфирующей катушкой, предотвращающей отскок назад, вы получаете все элементы для максимальной настройки, чтобы максимизировать вашу точность.
Чтобы обеспечить успех охоты с луком, новый Hybrid Hunter Pro™ учитывает металлические звуки стрельбы из лука в лесу. Защитная скоба полностью покрыта мягким резиновым покрытием, обернутым вокруг композитного сердечника для долговечности и бесшумности.Этот подход также был применен к защитной пусковой установке с использованием аналогичного запатентованного материала, прошли те дни, когда приходилось наносить войлок на пусковую установку, запатентованное покрытие на пусковой установке минимизирует звук, но оно прочное и легкое. Кроме того, удерживающие скобы ¾ загрузочного люка обеспечивают бесшумную и эффективную зарядку стрелы, которая не мешает вашему прицелу, как конструкция с верхней загрузкой. Встроенная конструкция подачи под действием силы тяжести V-образной формы фиксирующего кронштейна обеспечивает правильное расположение стрелы на пусковой установке, чтобы поднять стрелу в положение для стрельбы для бесшумного и точного выстрела.Чтобы сделать настройку легкой и быстрой, Hybrid Hunter Pro™ стандартно поставляется с универсальным узлом зажима для конечностей, который можно отрегулировать, чтобы поставить запатентованную встроенную демпфирующую катушку под точное натяжение для оптимальной работы. Сам шнур представляет собой прочный нерастяжимый материал, в отличие от многих других материалов на основе нейлона, и располагается на конечности с помощью универсальной резиновой нескользящей подушечки для конечностей.
Гибридный охотник Pro ™ был разработан, чтобы интегрировать проверенные во всем мире элементы дизайна турнирной точности в упор для стрелы, предназначенный для охотников за луком.Отсюда и название «гибрид». Охотникам с луком больше не нужно жертвовать своей точностью ради удобства охоты.
Это первый в своем роде охотничий лук, и вы можете найти его только в Hybrid Hunter Pro™ от Hamskea Archery Solutions. Эта опора построена как танковый танк, но работает как хорошие швейцарские часы.
Первоначальная такелаж.. — ООО «Марлоу-Хантер»
Первоначальная настройка Hunter 22 ПРИМЕЧАНИЕ. Пожалуйста, полностью прочтите эти инструкции перед тем, как начать оснастку лодки. Может быть проще сначала сделать некоторую предварительную навеску с мачтой, установленной на паре пильных коней. Убедитесь, что у вас под рукой есть все из компонентов, необходимых для оснастки лодки. Начните с прикрепления краспиц к кронштейну примерно посередине мачты. Они должны двигаться назад к направляющей на задней стороне мачты. Прикрепите верхние ванты к мачте, как указано на стр. 5.6 из руководства оператора. Проденьте верхние кожухи через концы распорок. Продолжайте прикреплять нижние ванты к мачте. Закрепите все ванты, чтобы они не запутались при установке буровой установки. Прикрепите свиной хвост к гнезду по направлению к верхней части мачты, как показано на странице 5.7 руководства по эксплуатации. Продолжайте собирать штаг, как показано на схеме на той же странице.Убедитесь, что леска полностью вытянута, чтобы после вытягивания стакселя леску можно было намотать на барабан для закрутки. Полностью сверните стаксель и закрепите его на месте небольшим куском лески, чтобы убедиться, что он не раскрутится, пока вы стоите на снаряжении. Как только стрела закреплена, проверьте фал грота и стропы подъема топора, чтобы убедиться, что они будут доступны после поднятия мачты. Теперь вы готовы встать на мачту. Поместите нижний конец мачты обратно на переднюю опору мачты прицепа.Затем поместите верхний конец мачты мачты в задний держатель мачты. Снимите направляющие панели и крышку люка. Сядьте в кокпит лодки и найдите место, где вы можете слегка приподнять мачту и начать сдвигать ее в корму, позволяя ей двигаться к задней части катера на корме. держателя мачты до тех пор, пока нижняя часть мачты не совместится с отверстием люка трапа. Снимите штифт подножки мачты с подножки мачты и снимите верхний стопорный штифт мачты с верхней части сопутствующей направляющей сразу за от детали настила мачты. Соедините нижнюю часть мачты со ступенькой мачты, находящейся внутри кабины, и вставьте шпильку в задний конец этой ступеньки мачты. Удалите маленькую веревку, которая крепит кожухи, и убедитесь, что они не запутались.
Список участвующих производителей | semashow.com
Колеса 4PLAY
4WP Factory/Pro Comp/Rubicon Express/Smittybilt
А.Н. Дизайн, Инк./ Инструменты UltraWiz
AADPerformance
AC Гидравлический
Технологическая корпорация ACCEL
Подвеска AccuAir
Аккудрафт
Акку-поворот
AccuVision-3D/AccuWeld
Система впрыска топлива ACES
Асима
Серия ACL RACE
Облачная ERP-система Acumatica
Интеллект робота Acumen
Полироли Адама
АДДКО
Захватывающий дизайн пустыни / DV8
Адена ООО
Классические тела адепта
Настройка АПД
Усовершенствованные адаптеры
Оптовая продажа шин Advance
Расширенные концепции аксессуаров
Передовая технология сцепления
Усовершенствованная топливная динамика
Победитель рекламы
Качественная пленка AE
Чехол на автомобильное сиденье Aegis
Ассоциация производителей двигателей AERA
Производительный выхлоп AERO
АэроКэтч
Системы финишной обработки AFC
AFR — Исследование воздушного потока
Агри-Кавер, Инк.
Aim Forged — грубые колеса
AIM9GT/Гамбит Мото/SS-Карбон
ВОЗДУШНЫЙ ДИЗАЙН
Airflow Systems, Inc.
Усовершенствованное производство аэрогаза
ООО «ЭйрПро Диагностика»
AirSept Inc.
Инструменты Airvantage
Воздушный волк 3D
Колеса AL13 / AXIAL Производство
Алдан Американский
Универсальный автомобильный
Программа страхования Alliant Insurance RevPro
AlloyGator США
АльфаРекс®
Альпийское гибочное оборудование
Алудек США
АМЕ Интернэшнл
ООО «АмериБрейд»
Американская лаборатория приключений
Американская автозащита
Американская ось и производство
Американ Бас Аудио
Американская бутылка и упаковка
Американская Хонда Мотор Ко., ООО
Запчасти и обслуживание американской Honda
Американский тихоокеанский галотрон
Американская стандартная оконная пленка
American Technology Components Inc.
ООО «Американ-Ретро»
AMH Canada Ltd.
Ампер ЭВ, ООО
Производительность АМС
АМСОЙЛ Инк.
Программное обеспечение Андреоли
Анест Ивата
Компания Angel-GUARD Products, Inc.
Angelwax Europe BV
Anglo American Tools
Анселл
ООО «Антигравитационные батареи»
Apollo Sprayers International, Inc.
ARB 4×4 Аксессуары
Броненосцы
Армордилло США
ARP Inc.
Шины Arroyo / Шины Saffiro / Колеса Katana
Автомобильные системы АСА
Ascent Systems, Inc.
Ассентиум Капитал
АСТ/МОТОН Подвеска
Инструменты ATEQ TPMS, LC
Atlantic Safety Products, Inc.
Атлас Копко
Атрамп Машинери Инк.
Авто Текцелераторс, ООО.
Автодром Racing & Development
Автопрыжок
Automotive-Marketing.com
AutoParts4Less.Com
Автотрейдер Классика
Эйвери Деннисон
АВС Автоспорт
B&B Смешивание
Сцепные устройства прицепа B&W
Плохие инструменты для собак
Верстак Badass
Крутые маунты
Бейли Индастриал
BajaKits от Brentel
Банки Сила
Аукционная компания Барретт-Джексон. ООО
Бартек США, ООО
Бакстер Перформанс
Bayi Rubber Co., Ltd.
Бичкомбер Внедорожник
Деревянная кровать и детали
Кровати для грузовиков Bedrock
Пневматические компрессоры BelAire, Quincy и Chicago
Better Packages, Inc./American Tape
Бейма
BHG Import Export Inc.
Фанаты с большой задницей
Заготовки Badges Inc.
Billet Specialties Inc.
Биоцидные системы / Устранители запаха CLO2
Бишко Автомобильная литература
Подметальные машины Bissell Commercial/Haaga
БКС Автоспорт
Коврики для кровати Black Armor
Кемперы серии Black
Blackburn OEM-решения для колес
Ремонт шин Blackstone Индия
Голубой Бык
Системы данных Blue Vista
Двигатели BluePrint
БУЛЬД-ЛПФ
Бронежилет 4×4
Бамперы для телохранителей
Кузовной бизнес
Инструмент для нагревания болтов
BOLT Замки от STRATTEC
Связующие растворы
Боннье События
BOOST products Inc.
Производительность Борла
Бус Производительность
BoxoСША
Батарея Брайля, Inc.
Брендмоушен
Браун Автомотив
Бруквилл Родстер
Кисть Исследования Производство
Buck Wear
Кастинг в баре друзей
БаффПро
Bully Dog/SCT Performance
Burr King Manufacturing Co., Inc.
Специальные автомобили Буша
С.Р. Брофи Машин Воркс Инк.
Такси над Америкой
Кабели, Инк.
Шкафы Хейли
Калифорнийская мечта / Выбор рестайлеров по версии AAC
Калифорнийская ассоциация полноприводных автомобилей
CALMINI — Полная тяга — Hanson — PUREJEEP
Чехлы для сидений Caltrend и автомобильные чехлы Robbins
Кулачковые распределительные валы
КАМАВТО ПРО
Продукты Canton Racing
Решения ADAS для автомобилей
Автомобильная скамья International
Драгоценность автомобиля
Автомобиль Mate США/РАЗО
Технологии углеродного шока
CarBuffNetwork. ком
Мультяшная Америка
КаргоГлайд
Карлайл События
Car-Rep Automotive Products
Дизайн CarTech/SA
CCC Intelligent Solutions Inc.
Себотех Инк.
Cedar Electronics — ЭСКОРТ/Кобра
Селетт Инк.
Цементекс Продактс Инк.
CenterCapsDirect.com
Керамика Про
Технологии умных шин Cerebrum
Сервин-Вега / Даймонд Аудио
CFR Производительность
Чемпион Пневматический
Системы сидений и люк Champion
Фабрика автомобильных украшений в Чанчжоу Пэнсян
Чанчжоу Wujin Hutang Hongsheng Фабрика машинной арматуры
CIC POWERBOX ООО
Регистрация шин CIMS
СиДжей Инк.Подпись / Staraliner Collision Repair
КлэмпТайт, ООО
Классические продукты
Классная лама
Чистое уплотнение, Inc.
CleanTools Inc.
Клик Бонд, Инк.
Международный порт от побережья до побережья (CCI)
Кобра / Детройт Факел
Колад
Коулман Пауэрспортс
Клей для столкновений
Магазин для ремонта при столкновении
Услуги по предотвращению столкновений
CollisionRepairTools. ком
Colorlock Северная Америка
COMETIC GASKET Klotz Synthetic Lubricants
КОМЮП США
Конвермакс
Восстановление преобразователя
Купер Шина
Корлеоне Кованый
CORSA Performance / Volant Performance
Балансирующие бусины противодействия
Коверкрафт Индастриз, ООО
Покрытие
Производство покрытия
Козмо Разведчик
Сумасшедшие индустрии
КРЕАФОРМ
Creathome Inc.
Криппа Спа
КрофтгейтСША/Союзники
Компания по продаже автомобилей Crown
Салфетка Crystal Tack Cloth — Bond Corp.
Охлаждение CSF — подразделение Racing & High Performance
Cumberland Products/Vintage Flatz/FBS Distribution
ПодстаканникHero
Производство автозвука на заказ
Макеты на заказ
Custom Paints Inc.
Индивидуальное шоу Эмирейтс
Custom Wheel Solutions LLC
CVF Racing
CWB Electronics Inc.
Производительность CWI
ООО «Сибер Гараж»
ВТУЛКИ ДАРТОН
Защита приборной панели для профессиональных тонировщиков окон
DashLogic
Рассвет Энтерпрайзис, Инк.
DB DRIVE Автомобильная аудиосистема
DC Safety Sales Co. Inc.
ДЭА СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА
Топливные системы DeatschWerks
Завод декалей
Ди Зи
Колесные колпаки Dee3
Дирфос Америка Инк.
Дельта-комплекты
Delta Tech Industries/Delta Lights
Дизайн Инфини
Радиатор DeWitts
ООО «ДГ Производство»
Алмазный цифровой
Различная тенденция, Inc.
Решения Digitool
Регуляторы воздуха Dill
Прямой источник колеса
Грязь Dynamix
Дисковые тормоза Австралия
Автомобильное оборудование для дискотек
Додсон Моторспорт
Дометик
Компания Dongguan King Abrasives Co., ООО
Корпорация Dr. ColorChip
ДРиВ/Ранчо/Олинс
DRIVE по истории и FYI
Масло для гоночных автомобилей
Драйверс | Автомобильное программное обеспечение
Колеса Dropstars
ДСКспорт
ДУБ Автомобильная группа
Dupli-Color/VHT
Dyme Performance Systems Inc.
Dynabrade, Inc.
Дайнакорн Интернэшнл
Динамат
Динамические трансмиссии
Дайнавин ГмбХ
Дайноком Индастрис Инк.
Исследования Дайноджет
Игл Абразивс Инк.
Программное обеспечение для бизнеса Eagle
Игл Энтерпрайзис Инк.
Наземные транспортные средства EarthCruiser
Eastman Performance Films, LLC
Иступ Автомотив
EasyPay Финансы
Eaton Performance
ЕСП
Ecufast Ecu Tuning and Equipment
Эдди Моторспортс
Edelbrock Group (Edelbrock, COMP Cams, TCI, FAST, Russell)
Эдвин А.Сиссон, присяжный адвокат, ООО
eFlexFuel
Элкометр Сагола
ЭлектраМекканика
Электрический GT
Элеганс Колеса, ООО
Элги Резиновая Компания
Автосервис Элитек
ЭМПИ
Emtron Australia Pty. Ltd.
Моторное масло ENEOS
Energizer Holdings Inc.
ООО «ЭНГО Индастрис»
Enter Corp.
EnvisionTEC
Производительность EPAS
Эпилог Лазер
Эпоха автозапчастей
Сверло Eppico Rodman
Эквалайзер
Эрколина — CML USA, Inc.
Эрнст Мануфэкчуринг, Инк.
ETL Performance Products, Inc.
Евро распылительное оборудование
Шинный манометр Excel, ООО
Экседи Глобалпартс Корп.
Шина Exmile Северная Америка
Экзощит
Первая экспедиция
Экстремальное восстановление автомобилей
Экстремальные размеры
ООО «ЭЗ Лип»
Запасной EZ и JAWS
E-Z UP Международный
Fab Fours Inc.
Заводские репродукции
Фэирчайлд Автомотив
FairInteramerican Inc.
Falcon Creations Motorsports
Фари VIP Дизайн / Faricars.com
Фасеп 2000 ООО
Быстрая фильтрация
ФАСТЛИГН
Продукты для прицепов Fastway
Прицепы Featherlite
Фендер Ящерица
Колеса Ferrada
Компоненты Ferrea Racing
Фиа Инк.
Fidanza Performance
Пятый Третий Банк
Филинк США / Clif Designs
FindPigtails.com
Инструмент для огненного шара
Система впрыска топлива FiTech
Группа установки
Флагштоки Uncommon USA
ФЛАГРО США
Флэминг Ривер Индастриз Инк.
Автомобили Flat Out
ФЛЕКС-А-ЛАЙТ
FlexiShield и Luxo
FlexTread
Подъемное оборудование Flo-Dynamics/Norco
Fluidampr — турбина Buffalo
Foke Lighting Electrical Ltd.
Форд Столкновение
Форд Мотор Компани
Фронтлейн
Корпорация Фуджими
Фупауэр Ко., Лтд.
Бамперы Fusion
Центр запчастей Gandrud
Гармат США
Овердрайв поставщиков снаряжения
ГЕЙКО Тусон
Gema USA Inc.
Дженерал Моторс
Корпорация Gentex
Сцепка GEN-Y
Компания Герсон
Гоночное снаряжение G-FORCE
G-FX Truck & Overland Wheels от VOXX
Гигантская петля
Грузовые сети Gladiator
Стеклянный механизм / Omega EDI
GlasWeld
Производство Gliptone
Глобальный источник фильмов
Глобальные отделочные решения
Глобальные оконные пленки
Глянцевая революция
Продукты Go Rhino/Аксессуары для больших грузовиков
Бог, ребята и шестеренки
Предприятия Гоффа, Инк.
GoJak — инструмент Zendex
Gold Eagle Co./303 Продукты
Повозки Голиафа
Голайт Инк.
Гараж Губера
Стекло Губи
Классические автомобили хороших времен
Granatelli Motor Sports, Inc.
Массовый автоспорт
Great Plains Industries, Inc.
Корпорация Green Air Link
Гринсолв Инк.
ООО «Грир Продактс»
Грепов Инк.
Аэрограф Grex
Гараж Гриота
GripLockTies
Оборудование из стеклопластика
Страхование Гранди
Симулятор ГТР
ГУ Auto Tech Inc.
Guangzhou Sun Holy Wind Air Cleaning Products Co., Ltd.
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
ГАЛЬДЕР / ПИКАРД
Компания Халдон
Корпорация Халтек
Хаматон Инк.
Гамбургер Суперчарджерс Инк.
Броня «Молот»
Handle Matters Inc.
Ханксуги
Hard Media, Inc.
HATCO от HARTEC
Хаос Гонки
Производительность ястреба
ХК Пасифик
Heat-max (2007) Inc.
Heatshrink.com
Hedson Technologies North America Inc.
Запчасти для хот-родов и маслкаров Heidts
HELLA Automotive Sales, Inc.
Продукция Хеллвиг
HEM Inc./ HE&M Saw Inc.
Хеммингс Мотор Новости
Herkules Equipment Corp.
Высокопроизводительная передача/трансмиссия RBT
Компания Hi-Lift
Склад крепежа Hillco
Хима Освещение
Хинкли Overlanding
Отель Хитч
HKS USA, Inc.
Институт сварочных технологий Хобарта
Аксессуары для грузовиков и джипов HOBBS
ООО «Хельшер Энтерпрайзис»
ХУНИГАН
Гидравлика и пневматическая подвеска Hoppo
Горизонт Тайр Инк.
HornBlasters
Враждебные колеса
Hot Shoppe Designs, Inc.
Секрет Хот Шота
Спортивная подвеска Hotchkis
Горячая проволока Авто
Говардс Камс
Тюнер HP
HR Производство
ХРИА/АРМО
Хьюз Перформанс
Хаммер ЭВ
Охотничья инженерная компания
HushMat и ZyCoat
Гиперкрафт
Гипертех
hyStik Inc/Индустриас Тук
ЗНАЧОК Автомобильная динамика
Idemitsu Lubricants America Corp.
ИмпортАльянс
IMV America Inc.
В гараже СМИ
ИНДАСА США
Indel B North America, Inc.
Индукционные инновации
Промышленные воздушные компрессоры Gold
Industrias Vermar S.A. de C.V.
Инеарз Спорт
Inferno США Очки
Лазерный 3D-измеритель Infinity
Инфратек
Инновационные инструменты и технологии
Инозетек
Комплексное проектирование
ООО «Интегрити Лайт Металз»
Intelegencia Technologies Corporation
Интеллитроникс
iSCAN от Autoland Scientech
Гоночные кулачки ISKY
Италия Hi-Fi
Итальянское торговое агентство / Autopromotec
ITW Evercoat
Иван Тампи Таможня
J&S Machine, Inc.
ДжекТек США
Нефритовая керамика
Джеймс Баруд
Выхлоп Jamo Performance
Автозапчасти и аксессуары для колес Jianda
Ключ для масляного фильтра JM3
Трубки JMD
Компьютеризированный JMK TDIS, Inc.
ЧипJMS и производительность
Оконные пленки Johnson
Джотто Письменный стол
ООО «Джпанвиста»
JRP, Inc. / Ускоритель спринта
JRZ Подвеска
JTAPE
Юпитер Тайр Груп Инк.
Просто клипсы
K&N Engineering Inc.
К&П Инжиниринг
Кайдзен Спид, ООО
Кана Перформанс
Покрытия Капчи
Автомобильная кожа Katzkin
Продукты для ремонта кузова Keco
КЭГ Медиа
Келдерман
Келси Тайр, Инк.
Шины Кенда
KENOH USA Светодиодная панель
КЕН-ИНСТРУМЕНТ
Коммерческие системы Kerridge (программное обеспечение MAM)
Кетер Шина США
Keystone Automotive Operations, Inc.
Killer Tools & Equipment Corp.
Подшипники двигателя короля
Королевские амортизаторы
Королевство Абразивная Корпорация
Корпорация Киттрих
Воздушные рожки Kleinn
Инструменты KNIPEX
Ручка Мартенс
Амортизаторы KONI
Коллекторы и выхлопные трубы Kooks
Кредит Kornerstone — кредит не требуется
КПМФ и ОРАФОЛ
Kukko Quality Tools Inc.
кВт / ST / Подвески Belltech / BBS
Л.А.РУКАВ
Этикетка промышленности
Отсутствие углеродного волокна
Непринужденный
Нагреватели отработанного масла Lanair
Lance Camper Mfg. Corp.
Лэнд Голден Лтд Корп.
Ланг Инструменты
Ключ последней капли
Запуск технологии
Лазерные звездные огни
Электроинструменты LCM / LC
Традиционный электромобиль
Защитная пленка LEGEND
ООО «Ленко Холдингс»
Дизайн смертельной угрозы
Завершение уровня
Стеллаж Леврак
Программа лояльности Lift & Shift, вознаграждения и поощрительные программы
Продукция Lift King
ПОДЪЕМНИК.ком
Лампа Lightforce Performance
Линкольн Электрик
Lingenfelter Performance Engineering
LinksWell Automotive Inc.
Программное обеспечение Lippert для оценки повреждений
Липперт: КУРТ, Ранчо Хэнд, UWS, ЛЮВЕРН, ОВЕН
Ликви Моли
Гонки Litespeed
Литиевые профи
Ливернуа Motorsports & Engineering
ЛЛОЙД КОВРИКИ
Скоростной магазин загруженных игральных костей
LOCTITE- TEROSON
Крепеж для предотвращения потерь
ЛС Индастрис
Шина Люси
Luxxx HD, Luxxx LFF, Versatyre, спортивные сплавы Venom
Макин Индастриз, Инк.
МАДДЕНКО
МАГНАФЛОУ
Нагнетатели Magnuson
MAHLE Motorsports
Широкоформатный 3D-принтер MAKEiT 2×4
Гоночные двигатели Maloof
Мантис Вижн Лтд.
Высокопроизводительные вентиляторы Maradyne
Мартовское выступление
Мар-К
Marlon Recreational Products Ltd.
Марш и Макленнан
Компания Martech Services
Инструмент Мартина
Массивное аудио
Тепловые инструменты Master Appliance
Мастертоп
Матричные пленки
Индивидуальный радиатор Mattson
Плазменные столы MaverickCNC
Подвеска Max Trac
Максшайн
Приспособления для буксировки MaxxHaul
МБ Маркетинг и производство
McLeod — FTI Performance — Silver Sport Trans.
MCY Technology Ltd.
Аукционы Мекум
Корпорация Мегиар
Меллинг Перформанс
Мемфис Аудио
Меркурий Инструменты
Меррик Инструмент
Компания Меррит Алюминий Продактс
Метра Электроникс
Распределение Мейер
Продукция Мейер
Микки Томпсон Шины и диски
Майл Маркер Индастриз
ООО «Миллер Электрик Производство»
Millner-Haufen Tool Co.
Мирка США
Митчелл
Корпорация МИТО
Мицуи Пластмасс Инк.
Станок и инструмент Mittler Bros.
Мобильная аудиовитрина
ООО «Мобильные экологические решения»
ООО «Мобильные решения»
Сеть мобильных инструментов
Mo-Clamp/Pull-It
Современная трансмиссия
Современный продавец шин
Модульная колесная база
Модульные шкафы
Автомобильный отдел Монтроя
Памятник Инструменты Инк.
Лунный Глаз
Мурчип Текнолоджиз Ко. Лтд.
Мопар/Стеллантис
Группа Морган Дизайн
Освещение Моримото
МОРрайд Интернэшнл, Инк.
Морсун Текнолоджи Ко. Лтд.
Мосо Натуральный
Матери польский
МОТИВ Автоспорт
Motor City Aftermarket, лицензиат Caterpillar®
Группа компаний MotorTrend
Горные внедорожники
блокировщик мыши
Совет производителей автоспортивных запчастей MPMC
ммощные фонари
MSI Национальный
Динамометр Мустанг
МУТОХ Америка
Поставка шин Майерс
MyHatGuy
ООО «МойТоп»
Мобильная аудиосистема Накамичи
Средства по уходу за автомобилем NANOSKIN
НАСКАР
Насиол
Национальный герб Inc.
Национальная ассоциация уличных удочек
Силовые передачи Neapco — группа производительности
Неонетикс Инк.
Сетевой привод
Нетами США Инк
Новый винтаж США
Ньюарк Авто Продукты
Nexen Tyre America
Нексера
Nexpart.com от WHI Solutions и компании eBay
Следующая база
НФС Спорт Интернэшнл
Свечи зажигания NGK (США), Inc.
НХРА
NIA Body Kits Corp.
Нинбо Фентол Компания
Нинбо Саньлишин Автозапчасти Лтд
Нинбо Симинг Автомотив Ко. Лтд.
Нинбо Вместе Торговая Компания, ООО
Нинбо Иньчжоу Цзиньо Автоаксессуары Лтд
Ниссан Северная Америка
Нитрокул
Нитрофилл
Ресурсы коммерческих шин в Северной Америке
Северный радиатор
Северо-Западный гидралайн
Nostrum High Performance
Инновации NRG
ОКЕАН Лакировка автомобиля
Средство от запаха/аэрозольные красители
Молодежный фонд Offroad Motorsports
Ойлвью
Олд Эйр Продактс
ОМЕР США, Inc.
OmniWall от Noble Industries
OneTapConnect
Ониксовое покрытие
Порошок OpenThrottle
Аккумуляторы ОПТИМА
Оптимизация социальных сетей, Inc.
Системы наземных транспортных средств
Pacific Performance Engineering
Пасифик Рим энд Трим Интернэшнл
PanaVise Products Inc.
Papp Plastics & Distributing Ltd.
Парамаунт Автомотив
Парето Пойнт Индастриз
Паркер Ханнифин
Парр Уош Инк.
Распределение запчастей Xpress
PartsTrader
Тюнинг 365 от PASMAG + Поле сражений тюнеров
Продукты P-Ayr
Корпуса PCA
Педаль управления
Подвеска и тормоза Pedders
ПЭМ Инк.
Корпорация Пенда
Гоночные амортизаторы Penske
Производительный дизайн
Высокопроизводительная электроника
Performance Forge, Inc.
Высокопроизводительная гибка труб
Perma-Cool, Inc.
Гоночные жидкости для пистолета Пита
Питтман на открытом воздухе «AirBedz»
Пластиковые ремонтные комплекты Plastex
Пластика Панаро Srl
Технологии ПМАС
ПМЛ Инк.
Подиум
Компания по контролю за загрязнением окружающей среды
ПОР-15/Продукты ПОР
Портакул
Системы нанесения покрытий Powder-X
Мощность Автомедиа
Power Stop
Электроинструмент
Производительность Powermaster
Прецизионные запасные части
Высокопроизводительные продукты
ООО «Престиж Тайрз Дистрибьюторы»
Прима Сварные швы
Корпорация Prime Wheel
PRIO Rim Technologies
ПРИЗМА
Призматические порошки / Cerakote
PRO SPOT
Пробор Тайерс, Инк.
Сиденья Procar от SCAT
Столкновение ProColor
Профиль
ПРОЕКТ Х
Promax America Menzerna – ANI США
Производительность Promaxx
Прона
Prosport Gauges, Inc.
Prosub США, Crazy Industries
Оконная пленка Protec
Protech Wheel Industrial Co. Ltd.
ProThings.com
PRV Аудио Бразилия
Турбоодеяла PTP
ПулРайт
Пума Индастриз, Инк.
ПУРЕСТАР
Передовая технология охлаждения PWR
Оптимизированный дизайн и производство пирамиды
QA1
Циндао Hanspray New Material Technology Co., Ltd
Qingdao JTLD Industrial & Commercial Co. Ltd.
Циндао Нама Промышленная Компания ООО
Циндао Сентури Тайр Ко., Лтд.
Циндао Supersun Tire Co., Ltd.
Группа квантовых машин
Фонд Четверти Мили
Зажимы QUICK FIST
Решения QuietRide
р.O. Программное обеспечение для управления магазином Writer
R3 Performance Products, Inc.
РААСМ США
Рабочие детали RAB
Гоночная палуба
Гоночная оптика Inc.
Технология подвески Radflo
Поднять3D
РАНЧО, УВД, ДЖЕЙСОН, Loadmaster, Mountain Top
RANDYS по всему миру
Быстрое сканирование 3D
Системы быстрого переключения
Продукты RapidAir
Взрывные установки Raptor
Rare Parts, Inc.
Повстанцы по продажам и маркетингу
РЕКАРО Автомобильный
Силовые велосипеды Recon
Синтетическое масло Red Line
Red Roberts Inc. dba Driveline Component Co.
Обнаружение красной черты
Телематика REDTAIL
Рефлекторные вкладыши для грузовиков
Рейккен Энерджи
Надежное автомобильное оборудование, Inc.
Надежное управление рисками
Наконечник Rema
Топливо и смазочные материалы Renegade PerformanceПродукция Renegade
Рестомод Эйр
РесторФХ
ООО «Ретро Производство»
Распылительная камера RGI Co.
Rhino Tyre USA LLC
Rhino Tuff Tanks, ООО
Rhino-Rack США
RIVAL 4×4 США
Активная подвеска Roadmaster
Магазин родстеров
Робби Вудс Offroad
Гараж Rockstar Energy/Performance
Колеса Рохана
Ромик
Солнцезащитные козырьки Rosen
Ротационная/Главная технология столкновения/Подъем вперед
Рот Северная Америка
Руссо Метал Инк.
Роял 4 Системы
Королевское фиолетовое синтетическое масло
об/мин Защитные дуги
RTi-Reading Technologies Inc.
Rubber King Tire Pvt. ООО
Изделия из туфа Ruff
Ржавчина-Олеум
RYD Motorsports
Рино Объявления
С&Х Индастриз
С.М. Арнольд Инк
Safety Regulation Strategies Inc./ MyVOC Tracker
Велосипеды Сахара
Абразивы Sandwox
Санитарная система США
Сантинт США, Инк.
Sawblade.com
Скангрип
SCAT Enterprises, Inc.
Решения Schrader TPMS
Скоггин Дики Шевроле
Покрытия и оконная пленка Scorpion
Scosche Industries, Inc.
Скотчман Индастриз
SE Инструменты
Средство для ухода за мотором с морской пеной
Бесшовные резервуары
SeaSucker
Seatbeltplanet.com
СЕКИСУИ S-LEC
SEMA Cares — Фонд Остина Хэтчера
СЕМА ТОРА
СендВырезОтправить.ком
Сеймур из Sycamore, Inc.
Компания Shadow Tool
Шаньдунская компания по производству шин FengYuan Tyre Manufacturing Co. Ltd.
Шаньдун Линлун Шина Ко., Лтд.
Шаньдун Нью Континент Тайр Ко., Лтд.
Шаньдун Ванда Бото Шина Ко., Лтд.
Шаньдун Юэн Химическая Компания по производству шин, ООО
Шанхайская Jiawen Performance Industries Co., Ltd.
Шанхай Jinli Special Rope Co., Ltd.
Sharpline Converting Inc.
ШАВИВ США
Шэньчжэнь Аврора Технолоджи Лтд.
Шиншилд
Адвокат грузоотправителя Inc.
Обувь для экипажа
Шопмонки
Торговая посуда
Show Cars Automotive Inc.
Производительность ТБО
sia Abrasives, Inc. США
Подвеска Skyjacker
Умная лебедка
Решения SmartDog/aACE
Производительность Смединга
Смит Тайлгейтс, ООО
SMS [Открытые стойки]
Общество специалистов по ремонту после столкновений (SCRS)
Гнездовые ремни
Солера
Системы оборудования SOLIDUS
Соннибоско Инк.
Автомобильная аудиосистема Sony
Source West Автомобильный крепеж
Южные аудио услуги, Inc.
Юго-западный университет
SPA Technique Inc.
искровые линии
Видеогрузовики Spark
Spectro Wire & Cable, Inc.
Ручки переключения скоростей
Магазин скорости
Speedhut Inc.
Спидмастер
ГНЕЗДО / ШИНЫ.ком
Спидвей Моторс
Резиновая компания Speedways
Услуги окрасочных камер
Спрей на подкладке Depot
Моторный курорт и загородный клуб Spring Mountain
Пружинные инструменты
Нагнетатели Sprintex
Спайдер Авто
SSBC-США
Изготовление коллекторов из нержавеющей стали, Inc.
Лаборатории по испытанию стандартов
Старт2Финиш
Стек Производство Ко.
Резиновые изделия Steele
Стертил-Кони
Стюарт-Уорнер
Стингер Внедорожник
Тормоз STOLZ
Стоунер Уход за автомобилем
Ремешки для автомобилей
Стратегические инструменты и оборудование
Прочные ручные инструменты
Резиновые пружины SulasticSumitomo Rubber Северная Америка
Абразивы Sunmight
Гоночное топливо Sunoco
Сверхмощные вентиляторы
Супер блеск
Суперквадроцикл
Динамометры и стенды SuperFlow
Superformance LLC / Легендарные автомобили Шелби
Супертехническое исполнение
Снабжение
Высшая подвеска
Surco Products, Inc.
Уверенный
Шины Suretrac
Surf & Turf Instant Shelters Inc.
Модульное напольное покрытие Swisstrax
Симплекс США
Сиракузы Нэшнлз
Система Х | Элемент 119
Syuanen Enterprise Co., Ltd.
Тайчжоуская машиностроительная компания Tool-Bar Machinery Co. Ltd.
Тардж Индастриз
Управление целевыми грузоперевозками
Продукция ТСИ
ТКС Технологии
Техфлекс
Глобальные технологические услуги
ООО «Техновектор»
Teckwrap
Тектон
Телфер Дизайн, Инк.
ТЕЛТЕК
Амортизаторы TeraFlex/Falcon
Техасский завод бумбоксов
Ребята из Аддендума
Опыт Чипа Фуса
The Creative Product Group Inc.
Топливный ящик
Хай Граунд Техаса
Фонд Джесси Комбс
Магазин Land Cruiser
Жезл Матрицы
The Original California Car Duster Company
Компания PipeKnife
Тряпичная компания
Магазин сидений
Журнал «МАГАЗИН»
Программа электромобилей Switch Lab
Школа тюнинга
The Wheel Group / Колесо-1
Соединение обертки
ООО «ТермалБлейд»
Thexton Manufacturing Company, Inc.
ДУМНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
ООО Тикар Индастриал
ООО «Тай Босс»
TIGER Drylac USA, Inc.
Тилтон Инжиниринг
Тимбрен Индастриз
Шинный бизнес
Шина Direct International
Программное обеспечение Tire Guru
Ассоциация шинной промышленности
Обзор шин
ООО «Тайр Сервис Интернэшнл» (TSI)
Наклейки на шины
ТИРЭКО Инк.
Колеса ТИС
ТИТАН Топливные баки
Гаечные ключи Tite-Reach
Томиока Рейсинг
ТОМКЕТ Шины
Тонно Бадди
Слишком высокая производительность
Лучшее уличное выступление
Лучшие продукты
Торк Думай наперед
Torque Trends Inc.
Дифференциалы Torsen
Моторное масло Total Quartz
Системы восстановления сколов краски TouchUp RX
БУКСИРОВКА
Тойо Шина У.SA Corp.
ТОЙОТА
TRAC — Тележка для помощи при вращении шин/шинный домкрат
ТРЕЙЛФКС
Станки TRAK
Поток передачи
TransImpact
Transtar Autobody Technologies Inc.
ТРЕМЕК
T-Rex Truck Products, Inc.
Инструменты Tribus
Тримакс Шина
Трим-Лок, Инк.
Продукция Triple Crown
Фонари Triple-R
Тротон СП.z О.О.
Герой грузовика
Тележка для шин TruStack
Такер Внедорожник
Раздача 14 очереди
Прицепы под ключ
ТВН Индастриз
Фары TYRI
Национальный чемпионат США по автомобильным технологиям
США Радиатор
Ультрачистый уход за автомобилем
Ультра1Плюс
ЮниАвто Инк.
Юниден Америка Корп.
Производительность UniSteer
Страховые услуги послепродажного обслуживания United Agencys
Объединенная Каталитическая Корпорация
Юнайтед Пасифик
Почтовая служба США
Универсальная пневматическая подвеска
Universal Products, Inc.
Юнивелд Продактс Инк.
ООО «АпРев»
Центр шин США и импорт
USI Северной Америки
Vaber Industrial SPA
Технология ВАИС
Валволайн
Инструменты вампира
Отопление Velvet Comfort
Шины Venom Power & Predator
Вентра Технология
VeriFacts Automotive
Изделия с вертикальным приводом — VDP
Группа Вибак
Яркая производительность
Виброфильтр
Виктор Рейсинг Инк.
Viking Performance, Inc.
ВИКТОРИЯ Марка К
Винтаж Эйр Инк.
Vision Tech America, Inc.
Vividia Technologies & Oasis Scientific
Энергетические системы Вольта
Форсунки Vortex
VOXX Electronics Corp.
Колесо Voxx
Гоночное топливо VP
В.М. Барр и компания
Вагнер Тюнинг Инк.
Уокер Эванс Рейсинг
Глобальная электронная коммерция Walmart
Предупреждение / Фактор 55 / Fabtech
Дифференциалы Wavetrac
WD-40 Компания
WeatherTech
Менеджер интернет-магазина
Уэбб Моторворкс Лтд.
Системы клиновых зажимов
Безопасное взвешивание
Компания Weihai Jiahang Rubber Technology Co., Ltd.
Weihai Runtong Rubber Co., Ltd.
Wera Tools Inc.
ТАМОЖНЯ ЗАПАДНОГО ПОБЕРЕЖЬЯ
Западные стальные здания
Вестин/Супервинч
Мокрое Околе Гавайи
Восстановление колес / Системы HBC
Производство колесных образов
Уитни Тул Компани, Инк.
Оптовые платежи
Злой поток
Инструменты Wiha
Уиллпак Индастриз Инк.
Дисковые тормоза Wilwood
Магазин оконной пленки / PPFMag
КрылоDynamix
Winjet Automotive, Inc.
Оконные пленки Wintech
Продукция Wizards
Woolf Aircraft Products Inc.
Wossner N.A. Inc.
WrapGlove — Вестгейт
Wrap’R-Grab’R
Автомобильный веб-сайт X-Cart
СЦЕПЛЕНИЕ
XKglow, Inc.
Системы обновления краски X-kote
YATU Advanced Materials Co. Ltd.
Yellowspeed Racing Co. Ltd.
Янг Сун
Yuyao Fuyi Auto Decoration Parts Co. Ltd.
Zhongce Rubber Group Co., Ltd
Zibo Riken MT Coated Abrasives Co. Ltd.
.