Тюнинг хантер лифт: Лифт-комплект РИФ УАЗ Хантер лифт 50 мм 0-150 кг, RIF-Hun-B RIF-Hun-B — Лифт подвески — 4V6.ru

Содержание

Лифт-комплект РИФ УАЗ Хантер лифт 50 мм 0-150 кг, RIF-Hun-B RIF-Hun-B — Лифт подвески — 4V6.ru

Лифт-комплект РИФ для автомобилей УАЗ Хантер . Высота лифта 2″ (50 мм).

Основное отличие от «жесткого» варианта лифт-комплекта — пружины меньшей грузоподъемности.

Одним из важнейших этапов внедорожного тюнинга является установка усиленной подвески, позволяющей улучшить поведение автомобиля на любом рельефе, улучшить геометрическую проходимость, повысить энергоёмкость подвески.

Все компоненты лифт-комплектов РИФ разработаны специально для эксплуатации внедорожника в тяжелых условиях на различных дорожных покрытиях. Рессоры, амортизаторы с технологией Foam Cell и пружины РИФ не только компенсируют вес установленного на внедорожнике дополнительного оборудования (бамперов, порогов, дополнительных топливных баков, лебедок и прочего), но также существенно повышают грузоподъемность автомобиля. Удлиненные стремянки и серьги РИФ произведены из высококачественных материалов и имеют увеличенный запас прочности.

Рессорные втулки РИФ изготовлены из полиуретана обладает высокой упругостью, износостойкостью и термоустойчивостью к высоким или низким температурам.

Усиленная подвеска РИФ великолепно «держит» и тяжелое бездорожье, и разбитый грейдер, и асфальтированное шоссе с крутыми поворотами — автомобиль остается устойчивым, управляемым, и что немаловажно, комфортным.

Вся продукция, производимая под маркой РИФ, не уступает по качеству зарубежным брендам, а некоторые из них превосходит по ряду характеристик, при этом являясь лидером по соотношению цена-качества на российском рынке.

Лифт-комплект включает в себя:

  • SD09 Демпфер РИФ рулевой УАЗ Патриот/Хантер, Toyota Land Cruiser 70-серия 2007+ — 1
  • RIFHAN-540B Рессора РИФ задняя УАЗ Хантер/Патриот 150÷300 кг лифт 50 мм — 2
  • RIF000-99010 Кронштейны для крепления рулевого демпфера РИФ для УАЗ Хантер — 1
  • 3160-00-2912422-10 Проставка (пластина) между задним мостом и рессорой УАЗ Хантер — 2
  • 3160-00-2912412-10 Накладка рессоры УАЗ Хантер — 2
  • U-FS-DS-20 Проставка карданного вала УАЗ 20 мм — 1
  • UB995 Стремянка рессоры РИФ для Toyota Hilux/Navara D40/УАЗ Хантер — 4
  • GS593 Серьга РИФ задней рессоры УАЗ Хантер/Патриот — 2
  • CC6303 Кастор кит РИФ для УАЗ Патриот/Хантер 4° — 1
  • HAN-740B Пружины РИФ передние УАЗ Хантер +100 кг лифт 2″ — 1
  • 304BK Втулки РИФ рессорные УАЗ Хантер/Патриот (12 шт. ) — 1
  • SAG215 Амортизатор РИФ задний масляный УАЗ Хантер/Патриот/Буханка (пер. и задн.) — 2
  • SAG231 Амортизатор РИФ передний масляный УАЗ Хантер лифт 2″ — 2

Лифт-комплект РИФ УАЗ Хантер 150-300кг

Лифт-комплект РИФ для автомобилей УАЗ Хантер . Высота лифта 2″ (50 мм).
Основное отличие от «мягкого» варианта лифт-комплекта — пружины большей грузоподъемности. Данный лифт-комплект рекомендуется к установке на автомобили, оснащенные силовыми бамперами, доп баками, лебедками и прочим внедорождным оборудованием.

Одним из важнейших этапов внедорожного тюнинга является установка усиленной подвески, позволяющей улучшить поведение автомобиля на любом рельефе, улучшить геометрическую проходимость, повысить энергоёмкость подвески.

Все компоненты лифт-комплектов РИФ разработаны специально для эксплуатации внедорожника в тяжелых условиях на различных дорожных покрытиях. Рессоры, амортизаторы с технологией Foam Cell и пружины РИФ не только компенсируют вес установленного на внедорожнике дополнительного оборудования (бамперов, порогов, дополнительных топливных баков, лебедок и прочего), но также существенно повышают грузоподъемность автомобиля. Удлиненные стремянки и серьги РИФ произведены из высококачественных материалов и имеют увеличенный запас прочности. Рессорные втулки РИФ изготовлены из полиуретана обладает высокой упругостью, износостойкостью и термоустойчивостью к высоким или низким температурам.

Усиленная подвеска РИФ великолепно «держит» и тяжелое бездорожье, и разбитый грейдер, и асфальтированное шоссе с крутыми поворотами — автомобиль остается устойчивым, управляемым, и что немаловажно, комфортным.

Вся продукция, производимая под маркой РИФ, не уступает по качеству зарубежным брендам, а некоторые из них превосходит по ряду характеристик, при этом являясь лидером по соотношению цена-качества на российском рынке.

Лифт-комплект включает в себя:

  • Рессора РИФ задняя УАЗ Хантер/Патриот 150÷300 кг лифт 50 мм — 2
  • Проставка (пластина) между задним мостом и рессорой УАЗ Хантер — 2
  • Накладка рессоры УАЗ Хантер — 2
  •  Проставка карданного вала УАЗ 20 мм — 1
  • Стремянка рессоры РИФ для Toyota Hilux/Navara D40/УАЗ Хантер — 4
  • Кастор кит РИФ для УАЗ Патриот/Хантер 4° — 1
  • Пружины РИФ передние УАЗ Хантер +100 кг лифт 2″ — 1
  • Втулки РИФ рессорные УАЗ Хантер/Патриот (12 шт. ) — 1
  • Амортизатор РИФ задний масляный УАЗ Хантер/Патриот/Буханка (пер. и задн.) — 2
  • Амортизатор РИФ передний масляный УАЗ Хантер лифт 2″ — 2

 

Тюнинг УАЗ Хантер под 31 грязевые колеса

Можно ли, располагая относительно небольшим бюджетом, построить УАЗ который во-первых не потеряет свой классический облик, а во-вторых будет отлично ехать почти по любому бездорожью? Наш ответ — да!

Что для этого необходимо? Все как и всегда начинается с колес. Самый лучший тип резины для бездорожья — XT, отлично гребет и почти не замыливается в глине, поэтому берем ее. Поскольку стоит задача максимально сэкономить бюджет и при этом минимально изменить внешний вид внедорожника, то выбираем резину в размере 31″ — под нее не придется делать боди-лифт либо резать арки, достаточно лифта подвески на +2″: спереди пружины+амортизаторы, а сзади проставка мост-рессора и амортизаторы.

Поскольку теперь у нас стоят не самые большие, но все таки большие и достаточно злые колеса, то дабы поберечь сцепление и сделать езду на бездорожье более приятно — ставим КИТ понижения 3. 26 в раздаточную коробку, заодно устанавливаем комплект усиленного сцепления. 

Следующий пункт — блокировки, они должны быть у каждого внедорожника, причем в идеале — принудительные с пневматическим или электро-приводом. Но поскольку опять-же бюджет ограничен, то в задний мост ставим разблок Блокка от ИжТехно, а в передний мост — самоблокирующийся дифференциал ValRacing. На передний мост ставим усиленную крышку, дабы сберечь дифференциал от возможных повреждений при ударе картером моста о какие-либо препятствия на бездорожье.

Силовыми бамперами мы защищаем кузов, при этом бампера выбрали без кенгурина и калитки под запасное колесо, все по той-же причине — максимальное сохранение заводского облика.

В передний бампер установили электрическую лебедку, как средство самоспасения, которое будет экономить владельцу большое количество времени в случае застревания на бездорожье. На передний бампер таже были установлены дополнительные светодиодные фары Aurora, поскольку свет родных уазовских фар оставляет желать лучшего.

Заканчиваем тюнинг установкой шноркеля — ведь это непременный атрибут любого настоящего внедорожника, призванный сохранить двигатель вашего автомобиля от гидроудара при преодолении глубоких луж и бродов.

Итого список доработок по тюнингу УАЗ Хантер:

  • Амортизаторы ШтокАвто под лифт+50мм
  • Шины Silverstone MT-117 XT31″
  • Передний силовой бампер РИФ
  • Задний силовой бампер РИФ
  • Электрическая лебедка EWB 12000LBS
  • Самоблок ValRacing в переднем мосту
  • Блокировка Блокка в заднем мосту
  • ГУР (стерлитамак)
  •  КИТ понижения РК 3.26
  • Усиленная крышка моста Спайсер
  • Комплект усиленного сцепления
  • Шноркель
  • Светодиодные фары Aurora

Понравился тюнинг этого УАЗа? Подготовим такой же и для тебя, звони: +7(343)206-20-29.

Тюнинг УАЗ Хантер с усиленными бамперами РИФ. Тюнинг УАЗ в Ульяновске. ООО Комес+


1. Самоблокирующийся дифференциал с преднатягом (Валрейсинг) (в оба моста)
2. Лифт кузова 50 мм
3. Лифт подвески 40мм
4. Вырезание колесных арок
5. Расширители арок 50мм
6. Газовые амортизаторы «Риф»

7. Лебедка (Red Btr серия «Hunter» 9,5 12V,4310кг,265:1)
8. Фаркоп Риф под шар (самый низкий)
9. Вибротеплошумоизоляция
10. Усиленный передний бампер с защитной дугой лифт Риф
11. Площадка под лебедку Риф
12. Усиленный задний бампер с квадратом под фаркоп, лифт Риф
13. Антикоррозийная обработка днища
14. Антигравийное покрытие арок
15. Мовиль
16. Шкворня под подшипники
17. Защита рулевых тяг Риф
18. Вытягивание подкрылок
19. Вынос сапунов
20. Пороги усиленные Риф
21. Шакл (в бампера для троса)
22. Шноркель «TELAWEI»
23. Диск колесный (белый) R16
24. Усиленные рессоры (2 шт)
25. Лестница «Риф»
26. Защита КПП и РК УАЗ Хантер
27. Леера
28. Багажник «Риф» с корзиной
29. Фара светодиодная ( 44 диода, 220 W, длина- 1040мм) с выключателем
30. Фара светодиодная назад «red btr»рабочего света 20W(2*10W) с выключателем
31. Выключатель массы +12 (на лебедку)

‭ Звоните нам по рабочим дням +7 927-270-3488
Круглосуточно: +7 927-270-3488

EFI Logics — Страница настройки и обслуживания Dyno


EFI Logics — это гораздо больше, чем динамометрический стенд, в нашем распоряжении более 7000 кв. футов, 4 подъемника, шиномонтажный станок и балансировочный станок Hunter, множество инструментов и производственного оборудования — мы можем воплотить вашу мечту в реальность. Наша команда имеет более чем 25-летний опыт работы в среде, ориентированной на производительность. Благодаря тысячам часов исследований и разработок в наших собственных гоночных автомобилях мы можем сказать вам, какие детали работают, а какие нет, мы устанавливаем и настраиваем их с абсолютной точностью. не беспокойтесь о том, что вы останетесь полностью довольными своим опытом в EFI.

 

 

Базовая ставка*

125 $/час

Базовая развал-схождение (устанавливается в зависимости от вождения клиента)

150,00 $

Дополнительные работы по регулировке койловеров

125 $/час

Угловая балансировка*

125 $/час

Производство / обслуживание гоночных автомобилей

150 $/час

Шиномонтаж и балансировка

$30 за штуку

*Может взиматься дополнительная плата

 


БМВ/Р35 ГТ-Р/Субару/Ниссан/Мазда/Мицу

Здесь, в EFI Logics, мы сделали себе имя Калибровка стандартных ECU с использованием инновационного программного обеспечения Cobb ProTuner более 8 лет. Наряду с тремя победившими гоночными автомобилями класса ST-2, на сегодняшний день мы откалибровали более 4000 автомобилей. Мы сотрудничаем с ведущими в отрасли настроить поставщика продуктов, чтобы дать вам наилучшие возможные результаты. В настоящее время EFI Logics поддерживает все автомобили, поддерживаемые Cobb Tuning, кроме Honda и Mazda RX-8.

 

О настройке Кобба и логике EFI

У EFI Logics всегда были прекрасные отношения с Коббом, начиная с Криса, наш основатель, работает с ними с 2003 года.Он адаптировал их менталитет получить как мощность, так и долговечность, и EFI служит этой идее с тех пор, как он творчество. Сочетание хорошей калибровки и линейной мощности делает EFI одним из лучших в отрасли. Со знаниями приходит сила, а с добавлением очень успешных гоночных автомобилей мы научились использовать мощь автомобиля, не жертвуя управляемостью или долговечностью. Мы просим вас посетить страницу отзывов, где вы можете увидеть, что клиенты говорят об их опыте настройки с помощью EFI Logics.

Дни групповой настройки доступны и предоставляют скидки в зависимости от количества автомобилей, откалиброванных в один и тот же день, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации

Субару Кобб Тюнинг Цены

STi/WRX/LGT/FXT Карта ProTune с динамометром (без SD или Flex Топливо) *

500,00 $
Карта STi/WRX/LGT/FXT ProTune с динамометром (со скоростью Плотность) * 600 долларов.00

Карта STi/WRX/LGT/FXT ProTune с динамометром (с Cobb Flex Топливо) *

800,00 $

Карта STi/WRX/LGT/FXT ProTune с динамометром (второй топливный Карта, только в тот же день!) *

250,00 $
Повторная настройка (в течение ОДНОГО года после предыдущей настройки) * 350,00 $
Кобб AccessPort версии 3 650,00 $

Цены на тюнинг R35 GT-R Cobb

R35 GT-R 2009 — настоящее время. * ТОЛЬКО ProTune

700,00 $

Cobb AccesPort версии 3

950,00 $

Cobb AccesPort версии 3 с перепрошивкой TCM

1350,00 $

Каждая дополнительная карта с динамометром. (только в тот же день!)

250,00 $

Карта Valet — бесплатно с полной настройкой динамометрического стенда

Н/Д

Цены на тюнинг BMW Cobb

BMW N54 135/335/535.* ТОЛЬКО ProTune

500,00 $

Cobb AccesPort версии 3

895,00 $

Каждая дополнительная карта с динамометром. (только в тот же день!)

250,00 $

Карта Valet — бесплатно с полной настройкой динамометрического стенда

Н/Д

Mitsubishi / Mazda / Ford — Cobb Tuning Цены

Карта Mitsubishi Evolution ProTune с динамометром. *

500,00 $

Карта MazdaSpeed ​​3/6 ProTune с динамометром. *

500,00 $

Форд Фокус РС/Фокус СТ/Фиеста СТ/Фьюжн Турбо / Mustang Ecoboost / Карта ProTune с динамометром. *

500,00 $

Каждая дополнительная карта PRO Tune Map с динамометром. (только в тот же день!)

250,00 $

Цена повторной настройки — должна быть в течение ОДНОГО ГОДА с момента последней настройки

350 долларов.00

*Цена указана ТОЛЬКО ДЛЯ TUNE. У вас должен быть AccessPort для Cobb ProTune.

**Дополнительная плата взимается, если работа или модификация должны быть выполнены на Dyno.

 


EFI Logics гордится своим умением управлять одними из самых сложных и усовершенствованных автомобилей на планете. У нас есть знания и опыт, чтобы хирургическим путем обновить ваш Subaru или EVO, выпустив на волю его внутреннего зверя, не ставя под угрозу его вежливость в повседневном движении.Мы не «взламываем» ваш автомобиль в EFI Logics, мы улучшаем его.

 

 

Настройка с открытым исходным кодом

EFI Logics имеет в своем распоряжении множество инструментов, одним из которых является OpenECU/RomRaider. OpenECU — это простое бесплатное решение для настройки вашего Subaru или Mitsubishi, услуги, указанные ниже, предназначены только для индивидуальной настройки и динамического времени. EFI Logics в настоящее время настраивает Open Source в качестве последнего метода настройки, мы всегда предлагаем приобрести AccessPort для надежности и удобства самодиагностики и регистрации данных.

Дни групповой настройки доступны и предоставляют скидки в зависимости от количества автомобилей, откалиброванных в один и тот же день, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации

 

В настоящее время тюнинг с открытым исходным кодом доступен ТОЛЬКО для автомобилей 2007 года выпуска и старше. Мы требуем AccessPort для любого автомобиля, который новее 2007 года! Транспорт предоставляется только с одной вспышкой, дополнительных карт не предусмотрено.

STi / WRX / EVO — мелодия с открытым исходным кодом и динамометром

600 долларов.00

Цена повторной настройки — должна быть в течение ОДНОГО ГОДА с момента последней настройки

350,00 $

*Дополнительная плата взимается, если работа или модификация должны быть выполнены на Dyno.

 


Одна из замечательных новых платформ, появившихся в автомобильной промышленности за последние несколько лет, — это Subaru BRZ и Scion FRS. Превосходный автомобиль, основанный на балансе и низком центре тяжести с отличными характеристиками управляемости, но одна из самых больших претензий — выходная мощность.Мы можем помочь с этим.

 

 

Тюнинг EcuTek

EFI Logics приобрела программное обеспечение EcuTek в первую очередь для платформ BRZ и FRS, поскольку мы считаем, что оно является лучшим из доступных на рынке, чтобы получить максимальную отдачу от этих автомобилей — независимо от того, решите ли вы оставить свой автомобиль без наддува или добавить немного наддува с помощью турбонагнетателя. или нагнетатель.

 

В настоящее время тюнинг EcuTek доступен ТОЛЬКО для ’13+ BRZ и ’13+ FRS

BRZ/FRS — EcuTek Tune с динамометром

500 долларов.00
БРЗ/ФРС (турбо/наддув) — EcuTek Tune с динамометром 600,00 $

Лицензия EcuTek (необходима для первой настройки, если EcuTek ранее не был прошит на автомобиль)

260,00 $

Цена повторной настройки — должна быть в течение ОДНОГО ГОДА с момента последней настройки

350,00 $

*Дополнительная плата взимается, если работа или модификация должны быть выполнены на Dyno.

 


 

 

Добавляя к нашему уже обширному списку транспортных средств, с которыми мы работаем, мы теперь также дилер APR Tuning и лицензированный прошивальщик. APR предлагает запчасти и ЭБУ конфигурации для многих автомобилей Volkswagen, Audi и Porsche.

 

 

Апрель Мигает

Варианты прошивки

APR доступны для ряда автомобилей Volkswagen, Audi и Модели Porsche с конца 90-х по настоящее время. Цена меняется в зависимости от модель и указана на веб-сайте APR.Не стесняйтесь обращаться к нам за более подробной информацией информацию о деталях, установках и ценах на APR.

 

Внезапные работы для Этапа 2 или выше.

75,00 $

Дополнительные Dyno Pulls после вспышки.

150,00 $

 


SCT Tuning теперь снова доступен от EFI Logics для всех OBDII Ford. Мустанги. С помощью этого инструмента мы можем откалибровать ваш Mustang так, чтобы он был как можно лучше. с указанными вами изменениями.

 

Тюнинг SCT

Любой, кто назначает встречу для настройки SCT, должен иметь карманный компьютер SCT XCal. Программист или они также могут приобрести X4 через нас, когда они делают деловое свидание, встреча.

 

’96+ Mustang / Cobra — SCT Tune с динамометром

600,00 $

Программатор SCT X4

399,00 $

Цена повторной настройки — должна быть в течение ОДНОГО ГОДА с момента последней настройки

350 долларов.00

*Дополнительная плата взимается, если работа или модификация должны быть выполнены на Dyno.

 


EFI Logics может настроить ваш автомобиль в соответствии с вашими изменениями. Наша индивидуальная настройка не только даст вам больше мощности, но и заменит несколько продуктов. Мелодия будет индивидуально откалибрована для модификаций вашего автомобиля, здесь нет готовой настройки! EFI Logics использует новейшее программное обеспечение для настройки HP Tuners для калибровки любого автомобиля GM, начиная с 1997 года.

 

 

Тюнер HP

EFI Logics может настроить ваш автомобиль в соответствии с вашими изменениями. Используя новейшее программное обеспечение HP Tuners, ваша индивидуальная калибровка не только даст вам больше возможностей, но и может заменить несколько продуктов. С сайта тюнеров HP:

«Наша миссия состоит в том, чтобы предоставить наиболее полные и экономически эффективные решения для настройки и сбора данных для энтузиастов и профессиональных мастерских. Наш многолетний успех и опыт в автомобильной промышленности дают нам конкурентное преимущество, чтобы оставаться впереди рынка, внедрять инновации и адаптироваться. к технологиям завтрашнего дня сегодня.»


Легковые и грузовые автомобили GM 2016+

 

Включает до 4 кредитов с 1 пользовательской мелодией для нашего Mustang Dyno*

800 долларов

Легковые и грузовые автомобили GM Gen III 1997-2015

 

Включает до 2 кредитов с 1 пользовательской мелодией для нашего Mustang Dyno*

700 долларов
 

*Большинство моделей GM.Дополнительные сборы будут взиматься, если работа или модификации должны быть выполнены на Dyno

.

 

*Доступны цены на пакеты, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации

 


EFI Logics использует Mustang Dyno AWD-500 SE. Этот универсальный динамометрический стенд позволяет безопасно и точно проверять практически любой автомобиль на дороге. С сайта Mustang Dyno:

«Это правда — любой диностенд прокрутит шины, подсчитает и напечатает график.Но некоторые могут больше, чем другие. Вот некоторые факты: Динамометры Mustang уникальны. Все динамометры Mustang представляют собой нагрузочные динамометры, разработанные для воспроизведения реальных условий эксплуатации. Наша запатентованная система управления использует вихретоковые поглотители мощности, чтобы нагружать автомобиль точно так же, как он был бы загружен на улице, включая сопротивление ветру, что является важным фактором при испытаниях на высокой скорости. Динозавры Mustang также оснащены тензодатчиком для измерения мощности, прилагаемой к роликам.»

Не вдаваясь в теорию, динамометрический стенд Mustang каждый раз дает вам реальную мелодию.Модель, которую EFI Logics использует для настройки некоторых из самых быстрых автомобилей в области трех штатов, представляет собой полноприводную модель, способную тестировать обе оси при одинаковой нагрузке и в то же время синхронизировать скорость передних и задних колес. . Эта способность позволяет нам безопасно тестировать новейшие асимметричные системы полного привода без риска для дифференциалов автомобиля.

EFI Logics может калибровать различные типы систем управления двигателем. Если у вас система, которой нет в списке выше, то применяется стандартный тариф на настройку, если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами.

 

Цены на услуги Dyno


Dyno Session

Все автомобили — $150.00*

*Включает настройку автомобиля, один прогрев и три дополнительных запуска. Добавьте 35 долларов за широкополосный доступ.

   

Автономные услуги по настройке

Автономная настройка ECU — 250 долларов США в час (включая широкополосный доступ) с минимумом 1000 долларов США (кроме ретюнов). Мы можем настроить AEM, Haltech, Мастер ECU и Megasquirt. Все автономные автомобили должны будут связаться нам с полной информацией об автомобиле и фотографиями моторного отсека до мы будем открыты для доставки автомобиля. Также ожидайте, что автомобиль будет забрасывается на несколько дней в зависимости от того, насколько машина готова к тюнинг.

   

Дни групповой настройки

дней Group Tune помогут вам сэкономить деньги! Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.
   

Hunter 310 — Практичный моряк

Hunter Marine — один из двух крупнейших производителей парусных лодок в США (Hunter заявляет о большем объеме продаж в долларах, Catalina — о большем количестве проданных лодок). Его начало восходит к 1950-м годам, когда Генри Лурс, внук нью-йоркского торговца свечами, использовал свою последнюю зарплату в качестве плотника, чтобы начать строить деревянные морские лодки в Моргане, штат Нью-Джерси. В конце концов, он продал Luhrs Boat Company морскому конгломерату Bangor Punta и вскоре после этого устроил обоих своих сыновей в судостроение.Джон Лурс купил молодую компанию Silverton Marine в 1969 году, а Уоррен Лурс основал Hunter Marine в 1972 году.

Hunter Marine строит круизные и однодневные парусники длиной от 14 до 45 футов. С самого начала он стремился к «самому широкому возможному рынку». Его лодки всегда были доступны по цене; некоторые называют их дешево сделанными. Они также широко известны своими инновациями. В то же время генеральный директор Лурс был в центре широко известной гоночной программы. Начиная с трансатлантической гонки Observer Single-handed TransAtlantic Race (OSTAR) 1980 года, в которой он был шкипером «Вторник Чайлд», Лурс плавал там, где теории встречаются с волнами.Совсем недавно «пилот-испытатель» Стив Петтенгилл вывел Hunter’s Child на второе место в общем зачете BOC Challenge 1994-95 годов.

На протяжении многих лет владельцы Hunter получали жалобы на дизайн и конструкцию своих лодок. Лурс признает некоторые из первых проблем, но в конце 80-х он совершил знаменитое возвращение из кампании своих оффшорных лодок, чтобы снова стать штатным менеджером своей компании. Компания Hunter увеличила срок гарантии с одного года до пяти и подверглась периоду модернизации.С тех пор компания выпускала новые модели более двух раз в год и сочетала акцент на разработке и инновациях с программой оффшорных гонок.

Hunter 310 принадлежит к новейшему поколению Hunter: арки кокпита стандартные (но их можно убрать за небольшую доплату), ниша кокпита практически круглая, вооружение дробное, корпус округлый и относительно узкий с много надводного борта и бимса на палубе; судно прямо как стол, а окна пронизывают корпус и палубу в поразительном изобилии.

Мы плыли на 310 в Чесапикском заливе (к сожалению, в основном при слабом освещении), поговорили с несколькими владельцами, а затем отправились на завод Hunter в Алачуа, Флорида, чтобы посмотреть, как строятся лодки.

Дизайн
У Hunter есть собственная команда дизайнеров, но вклад в дизайн, особенно в гоночную программу, также внес Ларс Бергстром. Шведский дизайнер/инженер («B» в B & R Masts & Riggings — Bergstrom & Ridder), он был провозглашен гением и был другом и партнером Уоррена Лурса в экспериментах на протяжении десятилетий.Прежде чем он погиб в прошлом году в результате крушения экспериментального самолета (см. PS, 15 октября 1997 г.), Бергстром разработал систему такелажа, используемую сейчас для поддержки лонжеронов Hunter, систему сетки, используемую для усиления корпусов Hunter, Hunter’s Child и Route 66, пилотный проект, рожденный для того, чтобы перенести результаты морских гонок Hunter «на дорогу». Он также известен тем, что изобрел мачтовый указатель направления полета / ветра Windex и на момент своей смерти работал над крылатым килем с «лавирующими» законцовками.

Целью модели 310 было совместить максимальную пригодность для жизни с вознаграждающей производительностью. Конфиденциальность является разумным приоритетом в 31-футовом круизере, и это центральная тема помещений 310-го.

Лодка очень удобная над палубой. Хорошо круглая кабина (достигнутая за счет того, что спинки сидений отодвинуты) с формованным столом / рулевой колонкой в ​​центре работает так хорошо, создавая пространство, обеспечивая безопасность и комфорт, что мы задались вопросом, почему мы не видели его раньше. .

Вы можете подумать, что на арку неприятно смотреть или это знак отличия, но нет никаких аргументов в пользу того, что она убирает гик-шкот из кокпита, является хорошим местом для управления путешественником, делает бимини очень удобным в эксплуатации и хороша для прислониться. Предоставление консоли на посту управления для УКВ и установки приборов «чертовски лучше, чем выпиливание отверстий в доме для установки приборов», — написал один из владельцев. Сиденье руля аккуратно поворачивается, превращаясь в проход к транцу для ходьбы.Узел управления плавательной платформой-душем удобен, но ненавязчив.

В других местах в кокпите и на палубе нам понравился фонарь, встроенный в основание рулевой стойки, а также серьезное противоскользящее покрытие, подкосы в качестве поручней и лебедка, установленная в якорном рундуке. С другой стороны, мы обнаружили, что рундуки в кокпите неглубокие, из-за, конечно же, кормовой каюты.

Ходовые качества зависят от множества факторов. Когда форма корпуса, план паруса, водоизмещение и форма крыльев гармонируют, 310 поет, но так бывает не всегда.Ее длина составляет 28 футов 0 дюймов по ватерлинии (по сравнению с 25 футами LWL у Catalina 30, 26 футов у винтажной Tartan 3100 и даже 27 футов 9 дюймов у скоростного Henderson 30). И она светлая. Водоизмещение составляет всего 8500 фунтов, что меньше, чем у любого другого крейсера такого размера. Соотношение площади паруса и водоизмещения у него такое же, как у быстрого J-32 (17,39 против 17,55 у J), а потенциал на максимальной скорости высок.

Но площадь парусов у него маленькая, всего 455 кв. футов, меньше, чем у любого крейсера — за исключением короткого парусного вооружения Catalina 30 — в своем классе.На чертежной доске площадь парусности 310-го может уравновесить проектное водоизмещение. На воде план небольшого паруса обычно переполняется фактическим водоизмещением. Приятно иметь в запасе парусность, когда к лодке добавляется неизбежный вес круизного снаряжения. У 310 такого запаса нет. Это мешает чистым характеристикам, но позволяет получить приятные характеристики — сочетание хорошей скорости, легкости управления и чувства безопасности, которое может сделать лодку интересной, даже если она не слишком быстрая. Модель 310 — хороший пример того, как Хантер пытается сохранить азарт парусного спорта, снижая при этом сложность и избавляясь от страха.

Важнейшей частью этого процесса является буровая установка B&R. Впервые представленный почти 20 лет назад, он превратился в визитную карточку Hunter, более характерную, чем арки кокпита, и более почитаемую, чем даже знаменитый Cruise-Pac (набор стандартного круизного снаряжения, включая крылья, сигнальные ракеты и спасательные жилеты). это приходит с каждым Охотником). Нападая на его сложность, неуместность, парусность и эстетику конструктора, ни один другой строитель не использует его. Тем не менее, парусная оснастка является ключом к видению Уорреном Лурсом будущего круизов с высокими эксплуатационными характеристиками — длинных легких лодок с большими гротами и крошечными стакселями.

В комплект входят диагональные перекладины с поперечным напряжением, верхние ванты и промежуточные элементы со стреловидными распорками и обычными верхними стойками. При этом отпадает необходимость в ахтерштагах, ходовых или постоянных. Установленные на палубе подкосы, поддерживающие лонжерон над гуськом, помогают сделать мачты легче, тоньше и чище (тем самым улучшая устойчивость лодки к качке и крену). Снаряжение поддерживает большие гротовые паруса, где можно увеличить площадь, сохраняя при этом центр усилий низким, чтобы минимизировать крен.Снятие ахтерштага позволяет использовать латы во всю длину.

Однако есть проблемы. Одной из них является склонность стреловидных краспиц тревожно упираться в грот при движении по ветру. «Никто больше не плывет строго по ветру», — это стандартный ответ, но модель 310 недостаточно велика или легка, чтобы извлечь выгоду из увеличения вымпельного ветра, который помогает ледоходам, шпритовым лодкам, многокорпусникам и макси хорошо лавировать по ветру. Вы можете жить с этой проблемой, но неуверенность в том, что вам некомфортно бежать строго по ветру, является проблемой с точки зрения мореплавания и навигации.

Стив Петтенгилл сломал кожух, когда участвовал в гонках на Hunter’s Child. «Никакая другая буровая установка не осталась бы в лодке, но B&R осталась», — сказал он. «Я сфальсифицировал это (четырьмя разными способами). Хорошо, что я сделал. После этого мы пережили два опрокидывания и три шторма, но выдержали до конца».

Сочетание законцовок с бульбом хорошо работает для создания подъемной силы и повышения устойчивости. Таким образом, бульбообразный киль стал стандартным решением Hunter для мелководья. Хотя короткие кили почти так же эффективны, как и глубокие бульбы, они создают сильное паразитное сопротивление.Это проблема в воздухе от легкого до умеренного, особенно с наветренной стороны. Мы плыли на мелководной версии 310 при однозначных скоростях ветра и обнаружили, что она заметно вялая.

Строительство
Ларс Бергстром сыграл важную роль в одном из наиболее значительных достижений в современном судостроении. Он спроектировал трубчатую структуру напряженной рамы, вокруг которой Рон Холланд спроектировал Imp в 1974 году. Она выиграла Конференцию по гонкам в Южном океане, продемонстрировав, что с нагрузкой на буровую установку и киль, принимаемыми на конструкцию, Imp можно сделать радикально легче и, таким образом, значительно быстрее.Сегодня почти все серийные и нестандартные парусники проектируются с некоторыми вариациями по этому принципу.

Корпус модели 310 уложен вручную в женскую форму. Корпус полностью стеклянный до ватерлинии. В корпус застеклена формованная армирующая сетка из стекловолокна. Эта конструкция закреплена дополнительной тканью (четыре слоя мата и ровинга по 1,5 унции каждый), которая оборачивается вокруг сетки, чтобы распределить нагрузку от оснастки и киля на ламинат корпуса. Аналогичная форма локального армирования встречается на цепных пластинах, а также вокруг перекрытий, балок и стрингеров.Сердечник из бальзы Baltek проходит от ватерлинии до линии борта. Наполнение палубы выполнено из комбинации бальзы и фанеры.

Формованная внутренняя часть включает в себя мебель и переборки, которые с зачищенным шпоном для обеспечения надежного соединения лентой застеклены с корпусом. «Лайнерные лодки» быстро строятся, и большинство крупных строителей используют ту или иную форму модульной конструкции. Прикрепление поддона к корпусу имеет решающее значение; Hunter говорит, что его метод «излишний»: все поверхности, где соприкасаются корпус и лайнер, замазаны полиэфирной шпатлевкой, края самого лайнера приклеены к корпусу стекловолоконной лентой, а лайнер и переборки закреплены ребрами жесткости, приклеенными к корпусу.Формованный хедлайнер устанавливается раньше, чем палуба. Есть изоляционные материалы лучше, чем стекловолокно, и герметизация нижней части палубы может привести к головным болям в будущем, но Hunter добивается привлекательной отделки потолка, а также некоторой звуко- и теплоизоляции с помощью обшивки потолка.

Соединение корпуса и палубы образуется путем размещения выступающего фланца на палубе над выступающим фланцем корпуса. Они соединены герметиком 3M 5200 и вертикально скреплены болтами из нержавеющей стали 1/4-20 с шагом 6 дюймов.Затем этот двойной фланец обрезается и закрывается виниловой прокладкой; это прочная химико-механическая связь, которая не создает сквозных отверстий в корпусе, через которые вода могла бы просачиваться внутрь. Однако цепные пластины крепятся болтами (горизонтально) к планширу через внешнюю часть палубного фальшборта. Хотя это обеспечивает более широкое основание кожуха для буровой установки и освобождает внутреннюю часть от беспорядка стяжных стержней, это требует сквозных отверстий, которые могут привести к утечкам. Несмотря на то, что в этом районе имеется впечатляюще усиленный ламинат, все еще кажется, что сборка будет создавать нагрузку на соединение корпуса и палубы из-за натяжения вант.

Мы видели более инновационные, высокотехнологичные и эффективные схемы ламинирования, сборки и детали в некоторых специализированных и мелкосерийных мастерских по изготовлению парусных лодок, чем на большом заводе Hunter. То, что мы действительно увидели, было высокоразвитым традиционным судостроением из стеклопластика, ориентированным на простое, экономичное и быстрое производство лодок. Хантер фокусируется на основах: ламинаты укладываются вручную, материалы включают в себя лучшие материалы из ровинга и трикотажа, а смолы представляют собой низкотемпературные составы с малой усадкой.Материалы, которые входят в каждую лодку, комплектуются и взвешиваются. Образцы керна сжигают для контроля соотношения стекло/смола. Ожидаются испытания пожарного шланга и воды.

Мы были впечатлены композитной конструкцией руля и баллера, дизайном и расположением арок, установкой мачты непосредственно на опорную стойку, подкладкой и установкой множества окон, а также сборкой анкерного колодца, и это лишь некоторые аспекты. процесса. Немногие из опрошенных нами владельцев были хоть немного недовольны базовой конструкцией Хантера.

Места для размещения
Двойные койки в носовой и кормовой части разделены максимально возможной лодкой. Сплошные двери закрывают обе каюты. Салон выдвинут вперед, чем обычно, но при этом открывается мидель. Один владелец обнаружил, что двуспальная кровать в корме, расположенная поперек корабля, «слишком низкая, чтобы быть удобной или удобной». Поперечная вентиляция минимальна в кормовой части салона, но более чем достаточна во всем остальном интерьере. Свет из окон и портов корпуса также делает интерьер исключительно ярким.

«Под диванами в салоне есть место, но не за ними», — сказал один из владельцев.

Замки на фасадах шкафчиков представляют собой нажимные кнопки. Существует множество хорошо расположенных, красивых книг для чтения и верхнего освещения. Место для хранения посуды удобно и компактно; микроволновка выглядит так, будто лодка была спроектирована вокруг нее. По общему признанию, мусорное ведро слишком маленькое, чтобы поверить, не говоря уже о его использовании, и вы можете сказать то же самое о подвесных шкафчиках, обитых кедром. Тем не менее, об удобствах, которые делают лодку домом, позаботились.

«Наш водонагреватель сломался, и нам не хватало кучи другого оборудования», — пожаловался один владелец. «Голова начала протекать примерно через месяц», — сказал другой.

«Мачта дала течь, и нам пришлось ее снять, чтобы переделать прокладку плиты мачты», — сообщил третий.

Но большинство, похоже, согласны с владельцем, который нашел жизнь на борту 310 «практически идеальной для трех человек и золотистого ретривера».

Неглубокий трюм 310-го, относительная нехватка складских помещений для тяжелых условий эксплуатации, отсутствие удобного морского причала и размещение неважно изолированного моторного отсека в середине жилой/спальной зоны — другие недостатки нижней палубы.

Доступ к двигателю отличный, но жизнь с отдельно стоящим моторным отсеком с его значительным шумом и вибрацией в «гостиной/кухне» — обратная сторона такого расположения.

Производительность
18-сильный. 2-цилиндровый дизельный двигатель Yanmar легкий (251 фунт) и достаточно мощный, учитывая длинный и легкий корпус модели 310. Во время наших испытаний лодка набрала скорость корпуса (около 7,1) при 3200 об/мин. Задний борт на малых скоростях был невозможен до тех пор, пока не появилось рулевое управление, но это происходит быстро с большим рулем направления.

Владельцы предупреждают, что двигатель заклинит на передаче, если вы оставите трансмиссию включенной (вперед или назад), чтобы винт не вращался во время движения. «Этого не должно произойти, если вы не включите трансмиссию во время вращения винта», — высказал мнение механик, которого мы спросили.

Другой владелец сказал, что трос переключения передач/дросселя отсоединился, когда он выезжал из своего скольжения задним ходом. Другой утверждал, что трос переключения передач порвался дважды.

«Я обнаружил, что ни один из датчиков — отходов, воды или топлива — вообще не работает», — сказал моряк, купивший свою лодку в начале 1997 года.Ни один другой владелец не сообщил об этой проблеме, но владелец из Иллинойса доставил сухой компас на борт своей новой лодки. Шланги трюмной помпы также были треснуты. По его словам, местный дилер Hunter все починил бесплатно для владельца.

Многие владельцы хвалят систему реечного рулевого управления модели 310. «Мне особенно нравится тот факт, что рулевое управление осуществляется не с помощью квадранта и тросов, а с помощью реечного якоря и углового рычага», — сказал нам владелец. Несмотря на то, что реечному рулевому управлению уже более ста лет, и несмотря на то, что традиционное тросовое рулевое управление имеет явные плюсы, мы согласны с Хантером в том, что повышение механической точности — это шаг в правильном направлении.Тем не менее, в ограниченных условиях нашего тестового плавания мы не смогли выделить характеристики рулевого управления, которые мы считали важными.

«Моя лодка плохо движется под двигателем. Ей действительно нужен замок на колесо», — сообщил владелец из Лонг-Айленда.

«Легко ходить!» сказал новообращенный из Миссисипи.

Снова и снова владельцы отмечали простоту плавания как главный положительный момент. Это происходит из-за меньших передних парусов с улучшенной видимостью и простотой в обращении, которые они приносят. Этому также способствует отличный обзор из-под руля, узкий радиус разворота, однолинейный риф и кабина, свободная от беспорядка путешественников и рычания грота, а также плавная, но устойчивая кривая остойчивости и высокая и сухая поверхность. кокпит родился из высоких надстроек.Это происходит от ленивых домкратов, захвативших полные латы, чтобы укротить облитый грот. Не случайно модель 310 легко управляется.

С высоким порогом там, где должна быть палуба мостика, колодцем в кокпите, осушение которого займет много времени, спальными местами и камбузом, которые плохо работают на ходу, и с крышей кабины, пронизанной люками и окнами, Hunter 310 вряд ли можно назвать крейсером для дальних плаваний. Но с ее удобной для моряка настройкой и удобствами, она, тем не менее, является привлекательной 31-футовой яхтой.

Мы обнаружили, что 310-й маневренен, меняет курс вдвое или даже меньше. Мы обнаружили, что она имеет относительно узкий ветер и хорошую скорость к погоде под углом около 40° к вымпельному ветру в плоской воде и легком воздухе. Она медленно ускорилась. Ей также не удалось разогнаться до 3 узлов, преодолевая прерывистую скорость от 6 до 8 узлов в юго-восточном направлении в Чесапикском заливе. Мы пришли к выводу, что ей не хватало энергии, чтобы быстро двигаться по воде при умеренном давлении ветра. Судя по нашим меркам, 310-й не слишком хорош.

Владельцы предупреждают друг друга, чтобы они «раньше брали рифы», но мы обнаружили, что она немного жестковата в этом, по общему признанию, легком движении.Однако мы могли видеть, что ее округлый трюм обеспечивает небольшую устойчивость формы и может сделать ее нежной. Однако можно было бы подумать, что отношение балласта к водоизмещению в 38% сделало бы ее достаточно жесткой. Мы рекомендуем отрегулировать парус и курс, чтобы противостоять крену, прежде чем уменьшать ее и без того скромную парусность рифом.

Палубное оборудование расположено разумно, но один владелец обнаружил, что «ограничители шкотов съели мои стакселя». Арка элегантно решает большинство проблем с гротом. Мы бы предложили усовершенствовать двухсторонний гика 6:1 (как это сделали некоторые владельцы), который выходит за пределы основания арки.

Выводы
Больше (инновации и функциональность) за меньшие деньги (деньги). Новый 310 стоит 67 950 долларов США (FOB Alachua) с гротом с полными латами, роликовой закручивающей стрелой, горячей и холодной водой под давлением, плитой, холодильником, оборудованием для обеспечения безопасности, Cruise-Pac и стандартным дизельным двигателем Yanmar.

Мы предпочли бы более чистое днище, которое поставляется с моделью с глубоким килем, но могли бы выдержать менее чем быстрые характеристики легкого воздуха в версии с мелководной осадкой, зная, что мы получаем универсальный крейсер.Она очень хороша для комфорта существа и благоустроенности. Поэтому мы могли бы научиться жить с ее внешностью.

Она выздоровела благодаря людям, которые, как мы думаем, будут рядом в течение пяти лет, на которые распространяется ее гарантия.

 

Контактное лицо: Hunter Marine, PO Box 1030, Alachua, FL 32615; 904/462-3077; www.huntermarine.com. электронная почта: [email protected] Факс: 904/462-4077.

Настройка голого вала: подробное руководство для начинающих

Добро пожаловать в ваш гид по подготовке к охоте! Если вы новичок, и ваши друзья-охотники просят вас настроить голое древко, вот вам руководство, чтобы всегда быть готовым нацеливаться на Bull’s Eye!

Настройка голого древка — это метод настройки упора для стрелы, и это лучше всего сделать, не забывая о точках удара обычных стрел с наконечником, оперением и без оперения.

Целью этой настройки является столкновение обеих стрел в одной и той же точке.

Принадлежности для настройки голого вала:

Большинство из нас без нужды усложняют различные задачи! Одним из них является настройка лука. Настройка голого вала не требует никаких винтов или ключей, а включает только метод «нажми и пробуй»!

Все, что вам нужно, это мишень, несколько оперенных стрел с полевыми наконечниками и несколько не оперенных. Для этой работы подойдет шестигранный ключ, и никакой другой инструмент не требуется.Идеальная установка — поднять мишень так, чтобы каждый выстрел был на уровне глаз.

Как это сделать?

Вы можете начать с расстояния от 10 до 15 ярдов и выбрать небольшое место на мишени, чтобы выстрелить всеми оперенными стрелами. Имейте в виду, стрелы крепко вцепились.

Повторите то же упражнение с неоперенными стрелами для того же места. Излишне говорить, что эти стрелки также должны быть плотно сгруппированы.

Если стрелки на голом валу указывают влево или вправо от намеченной цели, это означает, что они не закручены должным образом.Мы отрегулируем упор для стрелы слева или справа от арбалета, предполагая, что стрелок не ошибается при попадании в цель.

Давайте поясним это на примере; если вы стреляете стрелой в точку цели, но она попадает вправо, вы должны переместить упор для стрелы влево и повторить попытку выстрела.

Продолжайте вносить коррективы, пока не дойдете до голых групп древков чуть ниже или выше оперенных стрелок, но не сбоку от них!

Как только вы начнете попадать в одно и то же место с оперением стрелы на мишени, настройка голого древка завершена. Тем не менее, попадание выше или ниже точки означает, что вертикальную настройку все равно необходимо выполнить.

Регулировка вертикального упора также проста и не требует никаких инструментов. Вертикальное смещение вала указывает на то, что точка излома расположена слишком низко.

Чтобы совершить набег на точку крепления, вам нужно опустить остальные. Начните с небольших корректировок и постепенно увеличивайте, пока не достигнете уровня «бычьего глаза»! Вы можете продолжать увеличивать расстояние до цели для дальнейшей настройки голого вала.

Однако имейте в виду, что стрелы с оперением и без оперения скользят по-разному, и стрелок должен понимать разницу.

Опытным стрелкам будет легче понять этот процесс, но если вам нужно больше понять этот процесс, продолжайте читать!

Читайте также: Лучшее анкерное крепление для лука

Настройка голого вала: Объяснение для новичков и чайников!

Должен признаться, мне потребовалось много времени, чтобы понять, что такое голая настройка вала! Итак, вот подробное описание того, почему необходима настройка голого вала и как это может повлиять на ваш успех в стрельбе!

Давайте просто скажем, что настройка голого вала может решить для вас сезон или сломать его. Если у вас есть точная настройка, вероятность успеха будет высокой, а эффективность лука будет больше.

Технология

взяла верх, и многим людям может никогда не понадобиться настраивать свои луки не потому, что им это не нужно, а потому, что многочисленные функции скрывают это. Тем не менее, всегда лучше изучить несколько приемов для дальнейшей тонкой настройки игры и получения удовольствия от результатов.

Настройка голого древка — это настройка ваших стрел, а настройка упоров вашей стрелы для улучшения попадания. Регулировка упора стрелы производится после того, как вы заметите следы разрыва на мишени.

Если отметка указывает на то, что стрела попала в цель под углом, вам придется наблюдать, изогнута ли стрела вправо или влево, прежде чем попасть в цель.

Этот разрыв определяет, должен ли упор для стрелы двигаться вправо, влево, вверх или вниз. Вот таблица для всех новичков, чтобы получить основные параметры настройки голого вала.

 

Ударная стрела Настройки
Попадание выше точки цели Переместить упор стрелы вниз
Попадание ниже целевой точки Переместить упор стрелы вверх
Попадание справа от точки Переместить упор стрелки влево
Попадание слева от пятна Переместите упор для стрелки вправо.

Ну вот! Вам объясняют основы настройки голого вала на каждом уровне мастерства. Если вы планируете отправиться на охоту или пострелять по мишеням на полигоне, убедитесь, что все настроено правильно. Лучшие технологии могут даже дать сбой, если настройки или настройка арбалета не выполнены должным образом.

The Squeaky Wheel The Dear Hunter Аккорды и слова для гитары

Стандартная настройка

[A]Вот мой жених, изо всех сил пытается найти свою опору

[C]Потерянный, проснувшийся [Dm]одинокий, после [C]спящего [F]опьянения[G]ation

[A]Я забыл, что так долго молчал

[C]Потому что у нас была [Dm] пробежка, так что [C]наденьте ваше воскресенье [F]best и [G]проснитесь

Риф/интерлюдия соло-гитары: A (x2)

[A]Ты пропал без вести, не говоря уже о жизни, которую я желал

[C]Потому что у тебя было [Dm]достаточно, но по крайней мере [C]у тебя было e[F]достаточно, чтобы [G]притвориться

[A]Я буду продолжать улыбаться, оптимистично отрицая

[C]То, что я боялся [Dm]больше всего, что ты [C]исчез и [F]оставь меня [E]удивленным

[D]Был ли я просто игривой пешкой, [A]трофеем, который ты выиграл?

[D]Кто-то, кто мог бы поднять тебя, когда ты [A]низок?

[D]Невинность, на которую можно охотиться, или [A]союзники на солнце?

[D]Небеса посланы или просто одержимы [A]любовью?

[F]Ааааааа [C]Ааааааа [Bb]Аааааа [F]Ааа [G]ааааа [A]Ааааа

[A]Дорогой лжец, всегда бегущий через шиповник

[C]Что, порезов не е[Dm]достаточно? Просто [C]обострение [F]вы бы для[G]получили как

[A] Обещанное терпение, облегчение неприятных ощущений

[C]О том, что я должен был [Dm] знать, было [C]признаком будущего [F]истечения[E]ации

[D]Был ли я просто игривой пешкой, [A]трофеем, который ты выиграл?

[D]Кто-то, кто мог бы поднять тебя, когда ты [A]низок?

[D]Невинность, на которую можно охотиться, или [A]союзники на солнце?

[D]Небеса посланы или просто одержимы [A]любовью?

[F]Ааааааа [C]Ааааааа [Bb]Аааааа [F]Ааа [D/F#]аааа [G]Ааааа

[C]Аааа [Bb]Аааа [F]Ааааааааааа

[G]Значит, я выйду замуж за [C]мифа? [Bb] Или есть место для [F]второго [G]шанса?

[F] Похоть живет в [C]тьме и может [Bb]никогда [F]показать

Что ж, [Dm]битва закончилась лет назад

Теперь [C]так ты [B/Am]говоришь хел[Am]lo[G]

[Fm]Ну и куда ты ушел?

Или [Dm]вы бы предпочли [E]оставить еще один [F#m]трюк в свою сла[G]еву?

[Dm] Ты помнишь [G]любовь?

Как вы [C]сказали, что вы действительно [B/Am]никогда не могли [Am]чувствовать[G]хорошо?

[Fm]Ну ты [C]попытался?

[Dm]Почему бы тебе не открыть глаза и не сказать мне?

Интерлюдия: Ж-С-Ж-С

[F]Был ли я просто игривой пешкой, [C]трофеем, который ты выиграл?

[F]Кто-то, кто мог бы поднять тебя, когда ты [C]низкий?

[F]Невинность, на которую можно охотиться, или [C]союзники на солнце?

[F]Небеса послали, просто одержимы [C]любовью?

[G#]Ааааааа [D#]Ааааааа [C#]Аааааа [D#]Ааа [A#]аааа [C]Ааааа

[Dm]Что будет с [G]нас?

Как вы [C]думаете, мы [B/Am] сделаем [Am]сокращение?[G]

[Fm]Попробовать [C]?

[Fm] Дать глаз за [C] глаз?

[Fm]Отдаемся [Am]лжи?


HAMSKEA REST HYBRID HUNTER PRO MICRO TUNE

Hybrid Hunter Pro™ использует элементы дизайна проверенной платформы VersaRest™ и помещает их в более обтекаемый корпус, который на 20% легче. Технология Zero Tolerance Technology™ является ключом к тому, чтобы гарантировать отсутствие бокового люфта в валу и плавное вращение. Вал пусковой установки вращается на двух больших герметичных шарикоподшипниках из нержавеющей стали, которые не изнашиваются, но продолжают плавно вращаться выстрел за выстрелом. В Hybrid Hunter Pro™ также используются функции регулировки, такие как технология Zero Stop™, для верхнего и нижнего положения пусковой установки, что обеспечивает абсолютную повторяемость положения пусковой установки, обеспечивая точность. Для удобства настройки текстурированная пружинная ручка обеспечивает несколько положений регулировки для изменения натяжения вращения вала пусковой установки.В сочетании с 8-сторонней, нескользящей, компрессионной конструкцией плеча рычага и демпфирующей катушкой, предотвращающей отскок назад, вы получаете все элементы для максимальной настройки, чтобы максимизировать вашу точность.

Чтобы обеспечить успех охоты с луком, новый Hybrid Hunter Pro™ учитывает металлические звуки стрельбы из лука в лесу. Защитная скоба полностью покрыта мягким резиновым покрытием, обернутым вокруг композитного сердечника для долговечности и бесшумности.Этот подход также был применен к защитной пусковой установке с использованием аналогичного запатентованного материала, прошли те дни, когда приходилось наносить войлок на пусковую установку, запатентованное покрытие на пусковой установке минимизирует звук, но оно прочное и легкое. Кроме того, удерживающие скобы ¾ загрузочного люка обеспечивают бесшумную и эффективную зарядку стрелы, которая не мешает вашему прицелу, как конструкция с верхней загрузкой. Встроенная конструкция подачи под действием силы тяжести V-образной формы фиксирующего кронштейна обеспечивает правильное расположение стрелы на пусковой установке, чтобы поднять стрелу в положение для стрельбы для бесшумного и точного выстрела.Чтобы сделать настройку легкой и быстрой, Hybrid Hunter Pro™ стандартно поставляется с универсальным узлом зажима для конечностей, который можно отрегулировать, чтобы поставить запатентованную встроенную демпфирующую катушку под точное натяжение для оптимальной работы. Сам шнур представляет собой прочный нерастяжимый материал, в отличие от многих других материалов на основе нейлона, и располагается на конечности с помощью универсальной резиновой нескользящей подушечки для конечностей.

Гибридный охотник Pro ™ был разработан, чтобы интегрировать проверенные во всем мире элементы дизайна турнирной точности в упор для стрелы, предназначенный для охотников за луком.Отсюда и название «гибрид». Охотникам с луком больше не нужно жертвовать своей точностью ради удобства охоты.

Это первый в своем роде охотничий лук, и вы можете найти его только в Hybrid Hunter Pro™ от Hamskea Archery Solutions. Эта опора построена как танковый танк, но работает как хорошие швейцарские часы.

Первоначальная такелаж.. — ООО «Марлоу-Хантер»

Первоначальная настройка Hunter 22 ПРИМЕЧАНИЕ. Пожалуйста, полностью прочтите эти инструкции перед тем, как начать оснастку лодки. Может быть проще сначала сделать некоторую предварительную навеску с мачтой, установленной на паре пильных коней. Убедитесь, что у вас под рукой есть все из компонентов, необходимых для оснастки лодки. Начните с прикрепления краспиц к кронштейну примерно посередине мачты. Они должны двигаться назад к направляющей на задней стороне мачты. Прикрепите верхние ванты к мачте, как указано на стр. 5.6 из руководства оператора. Проденьте верхние кожухи через концы распорок. Продолжайте прикреплять нижние ванты к мачте. Закрепите все ванты, чтобы они не запутались при установке буровой установки. Прикрепите свиной хвост к гнезду по направлению к верхней части мачты, как показано на странице 5.7 руководства по эксплуатации. Продолжайте собирать штаг, как показано на схеме на той же странице.Убедитесь, что леска полностью вытянута, чтобы после вытягивания стакселя леску можно было намотать на барабан для закрутки. Полностью сверните стаксель и закрепите его на месте небольшим куском лески, чтобы убедиться, что он не раскрутится, пока вы стоите на снаряжении. Как только стрела закреплена, проверьте фал грота и стропы подъема топора, чтобы убедиться, что они будут доступны после поднятия мачты. Теперь вы готовы встать на мачту. Поместите нижний конец мачты обратно на переднюю опору мачты прицепа.Затем поместите верхний конец мачты мачты в задний держатель мачты. Снимите направляющие панели и крышку люка. Сядьте в кокпит лодки и найдите место, где вы можете слегка приподнять мачту и начать сдвигать ее в корму, позволяя ей двигаться к задней части катера на корме. держателя мачты до тех пор, пока нижняя часть мачты не совместится с отверстием люка трапа. Снимите штифт подножки мачты с подножки мачты и снимите верхний стопорный штифт мачты с верхней части сопутствующей направляющей сразу за от детали настила мачты. Соедините нижнюю часть мачты со ступенькой мачты, находящейся внутри кабины, и вставьте шпильку в задний конец этой ступеньки мачты. Удалите маленькую веревку, которая крепит кожухи, и убедитесь, что они не запутались.

Список участвующих производителей | semashow.com

Колеса 4PLAY

4WP Factory/Pro Comp/Rubicon Express/Smittybilt

А.Н. Дизайн, Инк./ Инструменты UltraWiz

AADPerformance

AC Гидравлический

Технологическая корпорация ACCEL

Подвеска AccuAir

Аккудрафт

Акку-поворот

AccuVision-3D/AccuWeld

Система впрыска топлива ACES

Асима

Серия ACL RACE

Облачная ERP-система Acumatica

Интеллект робота Acumen

Полироли Адама

АДДКО

Захватывающий дизайн пустыни / DV8

Адена ООО

Классические тела адепта

Настройка АПД

Усовершенствованные адаптеры

Оптовая продажа шин Advance

Расширенные концепции аксессуаров

Передовая технология сцепления

Усовершенствованная топливная динамика

Победитель рекламы

Качественная пленка AE

Чехол на автомобильное сиденье Aegis

Ассоциация производителей двигателей AERA

Производительный выхлоп AERO

АэроКэтч

Системы финишной обработки AFC

AFR — Исследование воздушного потока

Агри-Кавер, Инк.

Aim Forged — грубые колеса

AIM9GT/Гамбит Мото/SS-Карбон

ВОЗДУШНЫЙ ДИЗАЙН

Airflow Systems, Inc.

Усовершенствованное производство аэрогаза

ООО «ЭйрПро Диагностика»

AirSept Inc.

Инструменты Airvantage

Воздушный волк 3D

Колеса AL13 / AXIAL Производство

Алдан Американский

Универсальный автомобильный

Программа страхования Alliant Insurance RevPro

AlloyGator США

АльфаРекс®

Альпийское гибочное оборудование

Алудек США

АМЕ Интернэшнл

ООО «АмериБрейд»

Американская лаборатория приключений

Американская автозащита

Американская ось и производство

Американ Бас Аудио

Американская бутылка и упаковка

Американская Хонда Мотор Ко., ООО

Запчасти и обслуживание американской Honda

Американский тихоокеанский галотрон

Американская стандартная оконная пленка

American Technology Components Inc.

ООО «Американ-Ретро»

AMH Canada Ltd.

Ампер ЭВ, ООО

Производительность АМС

АМСОЙЛ Инк.

Программное обеспечение Андреоли

Анест Ивата

Компания Angel-GUARD Products, Inc.

Angelwax Europe BV

Anglo American Tools

Анселл

ООО «Антигравитационные батареи»

Apollo Sprayers International, Inc.

ARB 4×4 Аксессуары

Броненосцы

Армордилло США

ARP Inc.

Шины Arroyo / Шины Saffiro / Колеса Katana

Автомобильные системы АСА

Ascent Systems, Inc.

Ассентиум Капитал

АСТ/МОТОН Подвеска

Инструменты ATEQ TPMS, LC

Atlantic Safety Products, Inc.

Атлас Копко

Атрамп Машинери Инк.

Авто Текцелераторс, ООО.

Автодром Racing & Development

Автопрыжок

Automotive-Marketing.com

AutoParts4Less.Com

Автотрейдер Классика

Эйвери Деннисон

АВС Автоспорт

B&B Смешивание

Сцепные устройства прицепа B&W

Плохие инструменты для собак

Верстак Badass

Крутые маунты

Бейли Индастриал

BajaKits от Brentel

Банки Сила

Аукционная компания Барретт-Джексон. ООО

Бартек США, ООО

Бакстер Перформанс

Bayi Rubber Co., Ltd.

Бичкомбер Внедорожник

Деревянная кровать и детали

Кровати для грузовиков Bedrock

Пневматические компрессоры BelAire, Quincy и Chicago

Better Packages, Inc./American Tape

Бейма

BHG Import Export Inc.

Фанаты с большой задницей

Заготовки Badges Inc.

Billet Specialties Inc.

Биоцидные системы / Устранители запаха CLO2

Бишко Автомобильная литература

Подметальные машины Bissell Commercial/Haaga

БКС Автоспорт

Коврики для кровати Black Armor

Кемперы серии Black

Blackburn OEM-решения для колес

Ремонт шин Blackstone Индия

Голубой Бык

Системы данных Blue Vista

Двигатели BluePrint

БУЛЬД-ЛПФ

Бронежилет 4×4

Бамперы для телохранителей

Кузовной бизнес

Инструмент для нагревания болтов

BOLT Замки от STRATTEC

Связующие растворы

Боннье События

BOOST products Inc.

Производительность Борла

Бус Производительность

BoxoСША

Батарея Брайля, Inc.

Брендмоушен

Браун Автомотив

Бруквилл Родстер

Кисть Исследования Производство

Buck Wear

Кастинг в баре друзей

БаффПро

Bully Dog/SCT Performance

Burr King Manufacturing Co., Inc.

Специальные автомобили Буша

С.Р. Брофи Машин Воркс Инк.

Такси над Америкой

Кабели, Инк.

Шкафы Хейли

Калифорнийская мечта / Выбор рестайлеров по версии AAC

Калифорнийская ассоциация полноприводных автомобилей

CALMINI — Полная тяга — Hanson — PUREJEEP

Чехлы для сидений Caltrend и автомобильные чехлы Robbins

Кулачковые распределительные валы

КАМАВТО ПРО

Продукты Canton Racing

Решения ADAS для автомобилей

Автомобильная скамья International

Драгоценность автомобиля

Автомобиль Mate США/РАЗО

Технологии углеродного шока

CarBuffNetwork. ком

Мультяшная Америка

КаргоГлайд

Карлайл События

Car-Rep Automotive Products

Дизайн CarTech/SA

CCC Intelligent Solutions Inc.

Себотех Инк.

Cedar Electronics — ЭСКОРТ/Кобра

Селетт Инк.

Цементекс Продактс Инк.

CenterCapsDirect.com

Керамика Про

Технологии умных шин Cerebrum

Сервин-Вега / Даймонд Аудио

CFR Производительность

Чемпион Пневматический

Системы сидений и люк Champion

Фабрика автомобильных украшений в Чанчжоу Пэнсян

Чанчжоу Wujin Hutang Hongsheng Фабрика машинной арматуры

CIC POWERBOX ООО

Регистрация шин CIMS

СиДжей Инк.Подпись / Staraliner Collision Repair

КлэмпТайт, ООО

Классические продукты

Классная лама

Чистое уплотнение, Inc.

CleanTools Inc.

Клик Бонд, Инк.

Международный порт от побережья до побережья (CCI)

Кобра / Детройт Факел

Колад

Коулман Пауэрспортс

Клей для столкновений

Магазин для ремонта при столкновении

Услуги по предотвращению столкновений

CollisionRepairTools. ком

Colorlock Северная Америка

COMETIC GASKET Klotz Synthetic Lubricants

КОМЮП США

Конвермакс

Восстановление преобразователя

Купер Шина

Корлеоне Кованый

CORSA Performance / Volant Performance

Балансирующие бусины противодействия

Коверкрафт Индастриз, ООО

Покрытие

Производство покрытия

Козмо Разведчик

Сумасшедшие индустрии

КРЕАФОРМ

Creathome Inc.

Криппа Спа

КрофтгейтСША/Союзники

Компания по продаже автомобилей Crown

Салфетка Crystal Tack Cloth — Bond Corp.

Охлаждение CSF — подразделение Racing & High Performance

Cumberland Products/Vintage Flatz/FBS Distribution

ПодстаканникHero

Производство автозвука на заказ

Макеты на заказ

Custom Paints Inc.

Индивидуальное шоу Эмирейтс

Custom Wheel Solutions LLC

CVF Racing

CWB Electronics Inc.

Производительность CWI

ООО «Сибер Гараж»

ВТУЛКИ ДАРТОН

Защита приборной панели для профессиональных тонировщиков окон

DashLogic

Рассвет Энтерпрайзис, Инк.

DB DRIVE Автомобильная аудиосистема

DC Safety Sales Co. Inc.

ДЭА СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА

Топливные системы DeatschWerks

Завод декалей

Ди Зи

Колесные колпаки Dee3

Дирфос Америка Инк.

Дельта-комплекты

Delta Tech Industries/Delta Lights

Дизайн Инфини

Радиатор DeWitts

ООО «ДГ Производство»

Алмазный цифровой

Различная тенденция, Inc.

Решения Digitool

Регуляторы воздуха Dill

Прямой источник колеса

Грязь Dynamix

Дисковые тормоза Австралия

Автомобильное оборудование для дискотек

Додсон Моторспорт

Дометик

Компания Dongguan King Abrasives Co., ООО

Корпорация Dr. ColorChip

ДРиВ/Ранчо/Олинс

DRIVE по истории и FYI

Масло для гоночных автомобилей

Драйверс | Автомобильное программное обеспечение

Колеса Dropstars

ДСКспорт

ДУБ Автомобильная группа

Dupli-Color/VHT

Dyme Performance Systems Inc.

Dynabrade, Inc.

Дайнакорн Интернэшнл

Динамат

Динамические трансмиссии

Дайнавин ГмбХ

Дайноком Индастрис Инк.

Исследования Дайноджет

Игл Абразивс Инк.

Программное обеспечение для бизнеса Eagle

Игл Энтерпрайзис Инк.

Наземные транспортные средства EarthCruiser

Eastman Performance Films, LLC

Иступ Автомотив

EasyPay Финансы

Eaton Performance

ЕСП

Ecufast Ecu Tuning and Equipment

Эдди Моторспортс

Edelbrock Group (Edelbrock, COMP Cams, TCI, FAST, Russell)

Эдвин А.Сиссон, присяжный адвокат, ООО

eFlexFuel

Элкометр Сагола

ЭлектраМекканика

Электрический GT

Элеганс Колеса, ООО

Элги Резиновая Компания

Автосервис Элитек

ЭМПИ

Emtron Australia Pty. Ltd.

Моторное масло ENEOS

Energizer Holdings Inc.

ООО «ЭНГО Индастрис»

Enter Corp.

EnvisionTEC

Производительность EPAS

Эпилог Лазер

Эпоха автозапчастей

Сверло Eppico Rodman

Эквалайзер

Эрколина — CML USA, Inc.

Эрнст Мануфэкчуринг, Инк.

ETL Performance Products, Inc.

Евро распылительное оборудование

Шинный манометр Excel, ООО

Экседи Глобалпартс Корп.

Шина Exmile Северная Америка

Экзощит

Первая экспедиция

Экстремальное восстановление автомобилей

Экстремальные размеры

ООО «ЭЗ Лип»

Запасной EZ и JAWS

E-Z UP Международный

Fab Fours Inc.

Заводские репродукции

Фэирчайлд Автомотив

FairInteramerican Inc.

Falcon Creations Motorsports

Фари VIP Дизайн / Faricars.com

Фасеп 2000 ООО

Быстрая фильтрация

ФАСТЛИГН

Продукты для прицепов Fastway

Прицепы Featherlite

Фендер Ящерица

Колеса Ferrada

Компоненты Ferrea Racing

Фиа Инк.

Fidanza Performance

Пятый Третий Банк

Филинк США / Clif Designs

FindPigtails.com

Инструмент для огненного шара

Система впрыска топлива FiTech

Группа установки

Флагштоки Uncommon USA

ФЛАГРО США

Флэминг Ривер Индастриз Инк.

Автомобили Flat Out

ФЛЕКС-А-ЛАЙТ

FlexiShield и Luxo

FlexTread

Подъемное оборудование Flo-Dynamics/Norco

Fluidampr — турбина Buffalo

Foke Lighting Electrical Ltd.

Форд Столкновение

Форд Мотор Компани

Фронтлейн

Корпорация Фуджими

Фупауэр Ко., Лтд.

Бамперы Fusion

Центр запчастей Gandrud

Гармат США

Овердрайв поставщиков снаряжения

ГЕЙКО Тусон

Gema USA Inc.

Дженерал Моторс

Корпорация Gentex

Сцепка GEN-Y

Компания Герсон

Гоночное снаряжение G-FORCE

G-FX Truck & Overland Wheels от VOXX

Гигантская петля

Грузовые сети Gladiator

Стеклянный механизм / Omega EDI

GlasWeld

Производство Gliptone

Глобальный источник фильмов

Глобальные отделочные решения

Глобальные оконные пленки

Глянцевая революция

Продукты Go Rhino/Аксессуары для больших грузовиков

Бог, ребята и шестеренки

Предприятия Гоффа, Инк.

GoJak — инструмент Zendex

Gold Eagle Co./303 Продукты

Повозки Голиафа

Голайт Инк.

Гараж Губера

Стекло Губи

Классические автомобили хороших времен

Granatelli Motor Sports, Inc.

Массовый автоспорт

Great Plains Industries, Inc.

Корпорация Green Air Link

Гринсолв Инк.

ООО «Грир Продактс»

Грепов Инк.

Аэрограф Grex

Гараж Гриота

GripLockTies

Оборудование из стеклопластика

Страхование Гранди

Симулятор ГТР

ГУ Auto Tech Inc.

Guangzhou Sun Holy Wind Air Cleaning Products Co., Ltd.

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

ГАЛЬДЕР / ПИКАРД

Компания Халдон

Корпорация Халтек

Хаматон Инк.

Гамбургер Суперчарджерс Инк.

Броня «Молот»

Handle Matters Inc.

Ханксуги

Hard Media, Inc.

HATCO от HARTEC

Хаос Гонки

Производительность ястреба

ХК Пасифик

Heat-max (2007) Inc.

Heatshrink.com

Hedson Technologies North America Inc.

Запчасти для хот-родов и маслкаров Heidts

HELLA Automotive Sales, Inc.

Продукция Хеллвиг

HEM Inc./ HE&M Saw Inc.

Хеммингс Мотор Новости

Herkules Equipment Corp.

Высокопроизводительная передача/трансмиссия RBT

Компания Hi-Lift

Склад крепежа Hillco

Хима Освещение

Хинкли Overlanding

Отель Хитч

HKS USA, Inc.

Институт сварочных технологий Хобарта

Аксессуары для грузовиков и джипов HOBBS

ООО «Хельшер Энтерпрайзис»

ХУНИГАН

Гидравлика и пневматическая подвеска Hoppo

Горизонт Тайр Инк.

HornBlasters

Враждебные колеса

Hot Shoppe Designs, Inc.

Секрет Хот Шота

Спортивная подвеска Hotchkis

Горячая проволока Авто

Говардс Камс

Тюнер HP

HR Производство

ХРИА/АРМО

Хьюз Перформанс

Хаммер ЭВ

Охотничья инженерная компания

HushMat и ZyCoat

Гиперкрафт

Гипертех

hyStik Inc/Индустриас Тук

ЗНАЧОК Автомобильная динамика

Idemitsu Lubricants America Corp.

ИмпортАльянс

IMV America Inc.

В гараже СМИ

ИНДАСА США

Indel B North America, Inc.

Индукционные инновации

Промышленные воздушные компрессоры Gold

Industrias Vermar S.A. de C.V.

Инеарз Спорт

Inferno США Очки

Лазерный 3D-измеритель Infinity

Инфратек

Инновационные инструменты и технологии

Инозетек

Комплексное проектирование

ООО «Интегрити Лайт Металз»

Intelegencia Technologies Corporation

Интеллитроникс

iSCAN от Autoland Scientech

Гоночные кулачки ISKY

Италия Hi-Fi

Итальянское торговое агентство / Autopromotec

ITW Evercoat

Иван Тампи Таможня

J&S Machine, Inc.

ДжекТек США

Нефритовая керамика

Джеймс Баруд

Выхлоп Jamo Performance

Автозапчасти и аксессуары для колес Jianda

Ключ для масляного фильтра JM3

Трубки JMD

Компьютеризированный JMK TDIS, Inc.

Чип

JMS и производительность

Оконные пленки Johnson

Джотто Письменный стол

ООО «Джпанвиста»

JRP, Inc. / Ускоритель спринта

JRZ Подвеска

JTAPE

Юпитер Тайр Груп Инк.

Просто клипсы

K&N Engineering Inc.

К&П Инжиниринг

Кайдзен Спид, ООО

Кана Перформанс

Покрытия Капчи

Автомобильная кожа Katzkin

Продукты для ремонта кузова Keco

КЭГ Медиа

Келдерман

Келси Тайр, Инк.

Шины Кенда

KENOH USA Светодиодная панель

КЕН-ИНСТРУМЕНТ

Коммерческие системы Kerridge (программное обеспечение MAM)

Кетер Шина США

Keystone Automotive Operations, Inc.

Killer Tools & Equipment Corp.

Подшипники двигателя короля

Королевские амортизаторы

Королевство Абразивная Корпорация

Корпорация Киттрих

Воздушные рожки Kleinn

Инструменты KNIPEX

Ручка Мартенс

Амортизаторы KONI

Коллекторы и выхлопные трубы Kooks

Кредит Kornerstone — кредит не требуется

КПМФ и ОРАФОЛ

Kukko Quality Tools Inc.

кВт / ST / Подвески Belltech / BBS

Л.А.РУКАВ

Этикетка промышленности

Отсутствие углеродного волокна

Непринужденный

Нагреватели отработанного масла Lanair

Lance Camper Mfg. Corp.

Лэнд Голден Лтд Корп.

Ланг Инструменты

Ключ последней капли

Запуск технологии

Лазерные звездные огни

Электроинструменты LCM / LC

Традиционный электромобиль

Защитная пленка LEGEND

ООО «Ленко Холдингс»

Дизайн смертельной угрозы

Завершение уровня

Стеллаж Леврак

Программа лояльности Lift & Shift, вознаграждения и поощрительные программы

Продукция Lift King

ПОДЪЕМНИК.ком

Лампа Lightforce Performance

Линкольн Электрик

Lingenfelter Performance Engineering

LinksWell Automotive Inc.

Программное обеспечение Lippert для оценки повреждений

Липперт: КУРТ, Ранчо Хэнд, UWS, ЛЮВЕРН, ОВЕН

Ликви Моли

Гонки Litespeed

Литиевые профи

Ливернуа Motorsports & Engineering

ЛЛОЙД КОВРИКИ

Скоростной магазин загруженных игральных костей

LOCTITE- TEROSON

Крепеж для предотвращения потерь

ЛС Индастрис

Шина Люси

Luxxx HD, Luxxx LFF, Versatyre, спортивные сплавы Venom

Макин Индастриз, Инк.

МАДДЕНКО

МАГНАФЛОУ

Нагнетатели Magnuson

MAHLE Motorsports

Широкоформатный 3D-принтер MAKEiT 2×4

Гоночные двигатели Maloof

Мантис Вижн Лтд.

Высокопроизводительные вентиляторы Maradyne

Мартовское выступление

Мар-К

Marlon Recreational Products Ltd.

Марш и Макленнан

Компания Martech Services

Инструмент Мартина

Массивное аудио

Тепловые инструменты Master Appliance

Мастертоп

Матричные пленки

Индивидуальный радиатор Mattson

Плазменные столы MaverickCNC

Подвеска Max Trac

Максшайн

Приспособления для буксировки MaxxHaul

МБ Маркетинг и производство

McLeod — FTI Performance — Silver Sport Trans.

MCY Technology Ltd.

Аукционы Мекум

Корпорация Мегиар

Меллинг Перформанс

Мемфис Аудио

Меркурий Инструменты

Меррик Инструмент

Компания Меррит Алюминий Продактс

Метра Электроникс

Распределение Мейер

Продукция Мейер

Микки Томпсон Шины и диски

Майл Маркер Индастриз

ООО «Миллер Электрик Производство»

Millner-Haufen Tool Co.

Мирка США

Митчелл

Корпорация МИТО

Мицуи Пластмасс Инк.

Станок и инструмент Mittler Bros.

Мобильная аудиовитрина

ООО «Мобильные экологические решения»

ООО «Мобильные решения»

Сеть мобильных инструментов

Mo-Clamp/Pull-It

Современная трансмиссия

Современный продавец шин

Модульная колесная база

Модульные шкафы

Автомобильный отдел Монтроя

Памятник Инструменты Инк.

Лунный Глаз

Мурчип Текнолоджиз Ко. Лтд.

Мопар/Стеллантис

Группа Морган Дизайн

Освещение Моримото

МОРрайд Интернэшнл, Инк.

Морсун Текнолоджи Ко. Лтд.

Мосо Натуральный

Матери польский

МОТИВ Автоспорт

Motor City Aftermarket, лицензиат Caterpillar®

Группа компаний MotorTrend

Горные внедорожники

блокировщик мыши

Совет производителей автоспортивных запчастей MPMC

ммощные фонари

MSI Национальный

Динамометр Мустанг

МУТОХ Америка

Поставка шин Майерс

MyHatGuy

ООО «МойТоп»

Мобильная аудиосистема Накамичи

Средства по уходу за автомобилем NANOSKIN

НАСКАР

Насиол

Национальный герб Inc.

Национальная ассоциация уличных удочек

Силовые передачи Neapco — группа производительности

Неонетикс Инк.

Сетевой привод

Нетами США Инк

Новый винтаж США

Ньюарк Авто Продукты

Nexen Tyre America

Нексера

Nexpart.com от WHI Solutions и компании eBay

Следующая база

НФС Спорт Интернэшнл

Свечи зажигания NGK (США), Inc.

НХРА

NIA Body Kits Corp.

Нинбо Фентол Компания

Нинбо Саньлишин Автозапчасти Лтд

Нинбо Симинг Автомотив Ко. Лтд.

Нинбо Вместе Торговая Компания, ООО

Нинбо Иньчжоу Цзиньо Автоаксессуары Лтд

Ниссан Северная Америка

Нитрокул

Нитрофилл

Ресурсы коммерческих шин в Северной Америке

Северный радиатор

Северо-Западный гидралайн

Nostrum High Performance

Инновации NRG

ОКЕАН Лакировка автомобиля

Средство от запаха/аэрозольные красители

Молодежный фонд Offroad Motorsports

Ойлвью

Олд Эйр Продактс

ОМЕР США, Inc.

OmniWall от Noble Industries

OneTapConnect

Ониксовое покрытие

Порошок OpenThrottle

Аккумуляторы ОПТИМА

Оптимизация социальных сетей, Inc.

Системы наземных транспортных средств

Pacific Performance Engineering

Пасифик Рим энд Трим Интернэшнл

PanaVise Products Inc.

Papp Plastics & Distributing Ltd.

Парамаунт Автомотив

Парето Пойнт Индастриз

Паркер Ханнифин

Парр Уош Инк.

Распределение запчастей Xpress

PartsTrader

Тюнинг 365 от PASMAG + Поле сражений тюнеров

Продукты P-Ayr

Корпуса PCA

Педаль управления

Подвеска и тормоза Pedders

ПЭМ Инк.

Корпорация Пенда

Гоночные амортизаторы Penske

Производительный дизайн

Высокопроизводительная электроника

Performance Forge, Inc.

Высокопроизводительная гибка труб

Perma-Cool, Inc.

Гоночные жидкости для пистолета Пита

Питтман на открытом воздухе «AirBedz»

Пластиковые ремонтные комплекты Plastex

Пластика Панаро Srl

Технологии ПМАС

ПМЛ Инк.

Подиум

Компания по контролю за загрязнением окружающей среды

ПОР-15/Продукты ПОР

Портакул

Системы нанесения покрытий Powder-X

Мощность Автомедиа

Power Stop

Электроинструмент

Производительность Powermaster

Прецизионные запасные части

Высокопроизводительные продукты

ООО «Престиж Тайрз Дистрибьюторы»

Прима Сварные швы

Корпорация Prime Wheel

PRIO Rim Technologies

ПРИЗМА

Призматические порошки / Cerakote

PRO SPOT

Пробор Тайерс, Инк.

Сиденья Procar от SCAT

Столкновение ProColor

Профиль

ПРОЕКТ Х

Promax America Menzerna – ANI США

Производительность Promaxx

Прона

Prosport Gauges, Inc.

Prosub США, Crazy Industries

Оконная пленка Protec

Protech Wheel Industrial Co. Ltd.

ProThings.com

PRV Аудио Бразилия

Турбоодеяла PTP

ПулРайт

Пума Индастриз, Инк.

ПУРЕСТАР

Передовая технология охлаждения PWR

Оптимизированный дизайн и производство пирамиды

QA1

Циндао Hanspray New Material Technology Co., Ltd

Qingdao JTLD Industrial & Commercial Co. Ltd.

Циндао Нама Промышленная Компания ООО

Циндао Сентури Тайр Ко., Лтд.

Циндао Supersun Tire Co., Ltd.

Группа квантовых машин

Фонд Четверти Мили

Зажимы QUICK FIST

Решения QuietRide

р.O. Программное обеспечение для управления магазином Writer

R3 Performance Products, Inc.

РААСМ США

Рабочие детали RAB

Гоночная палуба

Гоночная оптика Inc.

Технология подвески Radflo

Поднять3D

РАНЧО, УВД, ДЖЕЙСОН, Loadmaster, Mountain Top

RANDYS по всему миру

Быстрое сканирование 3D

Системы быстрого переключения

Продукты RapidAir

Взрывные установки Raptor

Rare Parts, Inc.

Повстанцы по продажам и маркетингу

РЕКАРО Автомобильный

Силовые велосипеды Recon

Синтетическое масло Red Line

Red Roberts Inc. dba Driveline Component Co.

Обнаружение красной черты

Телематика REDTAIL

Рефлекторные вкладыши для грузовиков

Рейккен Энерджи

Надежное автомобильное оборудование, Inc.

Надежное управление рисками

Наконечник Rema

Топливо и смазочные материалы Renegade Performance

Продукция Renegade

Рестомод Эйр

РесторФХ

ООО «Ретро Производство»

Распылительная камера RGI Co.

Rhino Tyre USA LLC

Rhino Tuff Tanks, ООО

Rhino-Rack США

RIVAL 4×4 США

Активная подвеска Roadmaster

Магазин родстеров

Робби Вудс Offroad

Гараж Rockstar Energy/Performance

Колеса Рохана

Ромик

Солнцезащитные козырьки Rosen

Ротационная/Главная технология столкновения/Подъем вперед

Рот Северная Америка

Руссо Метал Инк.

Роял 4 Системы

Королевское фиолетовое синтетическое масло

об/мин Защитные дуги

RTi-Reading Technologies Inc.

Rubber King Tire Pvt. ООО

Изделия из туфа Ruff

Ржавчина-Олеум

RYD Motorsports

Рино Объявления

С&Х Индастриз

С.М. Арнольд Инк

Safety Regulation Strategies Inc./ MyVOC Tracker

Велосипеды Сахара

Абразивы Sandwox

Санитарная система США

Сантинт США, Инк.

Sawblade.com

Скангрип

SCAT Enterprises, Inc.

Решения Schrader TPMS

Скоггин Дики Шевроле

Покрытия и оконная пленка Scorpion

Scosche Industries, Inc.

Скотчман Индастриз

SE Инструменты

Средство для ухода за мотором с морской пеной

Бесшовные резервуары

SeaSucker

Seatbeltplanet.com

СЕКИСУИ S-LEC

SEMA Cares — Фонд Остина Хэтчера

СЕМА ТОРА

СендВырезОтправить.ком

Сеймур из Sycamore, Inc.

Компания Shadow Tool

Шаньдунская компания по производству шин FengYuan Tyre Manufacturing Co. Ltd.

Шаньдун Линлун Шина Ко., Лтд.

Шаньдун Нью Континент Тайр Ко., Лтд.

Шаньдун Ванда Бото Шина Ко., Лтд.

Шаньдун Юэн Химическая Компания по производству шин, ООО

Шанхайская Jiawen Performance Industries Co., Ltd.

Шанхай Jinli Special Rope Co., Ltd.

Sharpline Converting Inc.

ШАВИВ США

Шэньчжэнь Аврора Технолоджи Лтд.

Шиншилд

Адвокат грузоотправителя Inc.

Обувь для экипажа

Шопмонки

Торговая посуда

Show Cars Automotive Inc.

Производительность ТБО

sia Abrasives, Inc. США

Подвеска Skyjacker

Умная лебедка

Решения SmartDog/aACE

Производительность Смединга

Смит Тайлгейтс, ООО

SMS [Открытые стойки]

Общество специалистов по ремонту после столкновений (SCRS)

Гнездовые ремни

Солера

Системы оборудования SOLIDUS

Соннибоско Инк.

Автомобильная аудиосистема Sony

Source West Автомобильный крепеж

Южные аудио услуги, Inc.

Юго-западный университет

SPA Technique Inc.

искровые линии

Видеогрузовики Spark

Spectro Wire & Cable, Inc.

Ручки переключения скоростей

Магазин скорости

Speedhut Inc.

Спидмастер

ГНЕЗДО / ШИНЫ.ком

Спидвей Моторс

Резиновая компания Speedways

Услуги окрасочных камер

Спрей на подкладке Depot

Моторный курорт и загородный клуб Spring Mountain

Пружинные инструменты

Нагнетатели Sprintex

Спайдер Авто

SSBC-США

Изготовление коллекторов из нержавеющей стали, Inc.

Лаборатории по испытанию стандартов

Старт2Финиш

Стек Производство Ко.

Резиновые изделия Steele

Стертил-Кони

Стюарт-Уорнер

Стингер Внедорожник

Тормоз STOLZ

Стоунер Уход за автомобилем

Ремешки для автомобилей

Стратегические инструменты и оборудование

Прочные ручные инструменты

Резиновые пружины Sulastic

Sumitomo Rubber Северная Америка

Абразивы Sunmight

Гоночное топливо Sunoco

Сверхмощные вентиляторы

Супер блеск

Суперквадроцикл

Динамометры и стенды SuperFlow

Superformance LLC / Легендарные автомобили Шелби

Супертехническое исполнение

Снабжение

Высшая подвеска

Surco Products, Inc.

Уверенный

Шины Suretrac

Surf & Turf Instant Shelters Inc.

Модульное напольное покрытие Swisstrax

Симплекс США

Сиракузы Нэшнлз

Система Х | Элемент 119

Syuanen Enterprise Co., Ltd.

Тайчжоуская машиностроительная компания Tool-Bar Machinery Co. Ltd.

Тардж Индастриз

Управление целевыми грузоперевозками

Продукция ТСИ

ТКС Технологии

Техфлекс

Глобальные технологические услуги

ООО «Техновектор»

Teckwrap

Тектон

Телфер Дизайн, Инк.

ТЕЛТЕК

Амортизаторы TeraFlex/Falcon

Техасский завод бумбоксов

Ребята из Аддендума

Опыт Чипа Фуса

The Creative Product Group Inc.

Топливный ящик

Хай Граунд Техаса

Фонд Джесси Комбс

Магазин Land Cruiser

Жезл Матрицы

The Original California Car Duster Company

Компания PipeKnife

Тряпичная компания

Магазин сидений

Журнал «МАГАЗИН»

Программа электромобилей Switch Lab

Школа тюнинга

The Wheel Group / Колесо-1

Соединение обертки

ООО «ТермалБлейд»

Thexton Manufacturing Company, Inc.

ДУМНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

ООО Тикар Индастриал

ООО «Тай Босс»

TIGER Drylac USA, Inc.

Тилтон Инжиниринг

Тимбрен Индастриз

Шинный бизнес

Шина Direct International

Программное обеспечение Tire Guru

Ассоциация шинной промышленности

Обзор шин

ООО «Тайр Сервис Интернэшнл» (TSI)

Наклейки на шины

ТИРЭКО Инк.

Колеса ТИС

ТИТАН Топливные баки

Гаечные ключи Tite-Reach

Томиока Рейсинг

ТОМКЕТ Шины

Тонно Бадди

Слишком высокая производительность

Лучшее уличное выступление

Лучшие продукты

Торк Думай наперед

Torque Trends Inc.

Дифференциалы Torsen

Моторное масло Total Quartz

Системы восстановления сколов краски TouchUp RX

БУКСИРОВКА

Тойо Шина У.SA Corp.

ТОЙОТА

TRAC — Тележка для помощи при вращении шин/шинный домкрат

ТРЕЙЛФКС

Станки TRAK

Поток передачи

TransImpact

Transtar Autobody Technologies Inc.

ТРЕМЕК

T-Rex Truck Products, Inc.

Инструменты Tribus

Тримакс Шина

Трим-Лок, Инк.

Продукция Triple Crown

Фонари Triple-R

Тротон СП.z О.О.

Герой грузовика

Тележка для шин TruStack

Такер Внедорожник

Раздача 14 очереди

Прицепы под ключ

ТВН Индастриз

Фары TYRI

Национальный чемпионат США по автомобильным технологиям

США Радиатор

Ультрачистый уход за автомобилем

Ультра1Плюс

ЮниАвто Инк.

Юниден Америка Корп.

Производительность UniSteer

Страховые услуги послепродажного обслуживания United Agencys

Объединенная Каталитическая Корпорация

Юнайтед Пасифик

Почтовая служба США

Универсальная пневматическая подвеска

Universal Products, Inc.

Юнивелд Продактс Инк.

ООО «АпРев»

Центр шин США и импорт

USI Северной Америки

Vaber Industrial SPA

Технология ВАИС

Валволайн

Инструменты вампира

Отопление Velvet Comfort

Шины Venom Power & Predator

Вентра Технология

VeriFacts Automotive

Изделия с вертикальным приводом — VDP

Группа Вибак

Яркая производительность

Виброфильтр

Виктор Рейсинг Инк.

Viking Performance, Inc.

ВИКТОРИЯ Марка К

Винтаж Эйр Инк.

Vision Tech America, Inc.

Vividia Technologies & Oasis Scientific

Энергетические системы Вольта

Форсунки Vortex

VOXX Electronics Corp.

Колесо Voxx

Гоночное топливо VP

В.М. Барр и компания

Вагнер Тюнинг Инк.

Уокер Эванс Рейсинг

Глобальная электронная коммерция Walmart

Предупреждение / Фактор 55 / Fabtech

Дифференциалы Wavetrac

WD-40 Компания

WeatherTech

Менеджер интернет-магазина

Уэбб Моторворкс Лтд.

Системы клиновых зажимов

Безопасное взвешивание

Компания Weihai Jiahang Rubber Technology Co., Ltd.

Weihai Runtong Rubber Co., Ltd.

Wera Tools Inc.

ТАМОЖНЯ ЗАПАДНОГО ПОБЕРЕЖЬЯ

Западные стальные здания

Вестин/Супервинч

Мокрое Околе Гавайи

Восстановление колес / Системы HBC

Производство колесных образов

Уитни Тул Компани, Инк.

Оптовые платежи

Злой поток

Инструменты Wiha

Уиллпак Индастриз Инк.

Дисковые тормоза Wilwood

Магазин оконной пленки / PPFMag

КрылоDynamix

Winjet Automotive, Inc.

Оконные пленки Wintech

Продукция Wizards

Woolf Aircraft Products Inc.

Wossner N.A. Inc.

WrapGlove — Вестгейт

Wrap’R-Grab’R

Автомобильный веб-сайт X-Cart

СЦЕПЛЕНИЕ

XKglow, Inc.

Системы обновления краски X-kote

YATU Advanced Materials Co. Ltd.

Yellowspeed Racing Co. Ltd.

Янг Сун

Yuyao Fuyi Auto Decoration Parts Co. Ltd.

Zhongce Rubber Group Co., Ltd

Zibo Riken MT Coated Abrasives Co. Ltd.

 

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.