Тюнинг дисков своими руками: Оригинальные способы тюнинга дисков – Схема-авто – поделки для авто своими руками

Содержание

Тюнинг дисков автомобиля своими руками

Тюнингованные диски являются одним из главных элементов внешнего вида автомобиля. Должное внимание им стоит уделить особенно после зимнего периода, так как он неблагоприятно сказывается на них также, как и на машине в целом. Поэтому приходится производить достаточно много процедур для поддержания авто в должном виде. Для того чтобы придать обшарпанным поверхностям приличный внешний вид, существует огромное количество разных методов, но самый приемлемый и в экономическом плане не затратный — это тюнинг дисков автомобиля своими руками.

Тюнинг дисков на автомобиле придает транспортному средству совершенно другой вид и стиль

Технология нанесения цвета

Сразу стоит отметить, что покраска как штамповок, так и литья ничем не отличается, технология абсолютная одинаковая.

Тюнинг штампованных дисков своими руками многие автовладельцы проводят лишь потому, что штамповка, как они считают, изначально портит внешний облик авто. Литьё обычно даже не в лучшем состоянии выглядят прилично.

Что потребуется для самостоятельного тюнинга

  • Компрессор с краскопультом.
  • Дрель с насадками.
  • Набор наждачек.
  • Грунтовка.
  • Необходимая краска для краскопульта или 1–2 обычных аэрозольных баллончика на колесо.
  • Растворитель.
  • Лента малярная.

Процесс нанесения другого цвета на диск практически такой же, как и на кузов автомобиля, если всё выполнить правильно и аккуратно, то результат будет превосходным.

Первоначально важно провести подготовительные процедуры, а именно: отмыть грязь и счистить ржавчину или старое покрытие при помощи наждачки. После чего ещё раз промыть и обезжирить.

Затем придётся подождать полного высыхания воды.

Важным в процессе тюнинга штампованных и литых дисков своими руками является грунтование поверхности перед нанесением нужного цвета. Грунтование происходит в несколько этапов, до полного высыхания каждого (обычно 2–3 раза). Один слой грунтовки сохнет 5–10 минут.

http://www.youtube.com/watch?v=oH9NKsKv2QU

После чего грунтованную поверхность выравнивают наждачной бумагой.

Перед нанесением краски непосредственно на диски желательно снять с них шины, но можно обойтись и без этого, обмотав покрышки малярной лентой, тем самым защитив от попадания капель.

Как уже говорилось раньше, наносить краску на поверхность можно несколькими способами: при помощи краскопульта и баллончиков. Но ни в коем случае не при помощи кисти, в этом случае слой краски будет располагаться неровно и вид у таких дисков будет ещё хуже, чем до тюнинга. Краску наносить правильно в несколько этапов, желательно не меньше 4, первый является проверочным, по нему смотрят как накладывается краска на поверхность. Расстояние от краскопульта или баллончика до поверхности должно быть не меньше 20 см.

Чтобы закрепить свой тюнинг и защитить его от воздействия агрессивной среды, можно покрыть покрашенную сторону лаком. Лакирование производится, как и покраска, в несколько подходов до полного высыхания.

Тюнингуем колпаки

Тюнинг колпаков своими руками делаем также при помощи краски. При работе можно использовать трафареты с понравившимся рисунком, но это можно делать лишь на заключительном этапе, после высыхания последнего слоя.

Не забывайте закреплять результат лаком.

В заключение скажем, что тюнинг дисков очень прост и не является затратным в плане расходных материалов, но качественный результат законченной работы смотрится эффектно.

Тюнинг литых дисков своими руками

Тюнинг колесных дисков: разновидности, покраска, хромирование, разварка, подсветка и пр. Фото и видео.

Разновидности колесных дисков

Современные автодиски изготавливаютнесколькими способами, от которых зависит их внешний вид, эксплуатационныехарактеристики и стоимость.

Штампованные. Подобные изделия входят в штатную комплектацию транспортных средств бюджетного сегмента. Штампованные диски, которые устанавливаются еще на конвейере, не отличаются оригинальностью, но их вид вполне устраивает многих автолюбителей, особенно если машина нужна для работы. Помимо того, подобные модели колесных дисков часто приобретают для замены поврежденных или же износившихся штатных аналогов. При достойных характеристиках и отличной ремонтопригодности они отличаются демократичной ценой.

Штампованные диски

Кованые. Такие диски сочетают высокую прочность и стильный дизайн. К тому же, они ремонтопригодны, поскольку гнуться, а не трескаются при попадании авто в яму или же при наезде на камень. К достоинствам кованых моделей также следует отнести устойчивость к коррозии, легкость конструкции, оригинальный внешний вид. В сравнении с литыми аналогами, кованые диски не отличаются большим разнообразием, однако если сравнивать их со штампованными моделями, то выглядят они более изысканно и современно.

Кованые диски

Литые. Самый модный вариант оснащения колес, который можно назвать полной противоположностью обычным штампованным моделям. К неоспоримым достоинствам литых дисков относят прочность и стильный дизайн. Из недостатков можно выделить то, что их цена весьма высока. К тому же, такие изделия не подлежат ремонту, что обусловлено технологией их изготовления. Исправить мелкие дефекты можно, но при появлении трещин (эти диски не гнутся) требуется замена, что достаточно затратно.

Литые диски

Если вы решили оснастить свой автомобиль стильными литыми дисками, обязательно обращайте внимание на производителя конкретной модели. Сегодня литые диски очень популярны, а потому подделок низкого качества на рынке предостаточно. Так, плохой репутацией пользуются диски, отлитые в Турции и некоторых азиатских странах. Они не особо отличаются от штампованных моделей по весу, даже несмотря на применение алюминиевых сплавов.

Виды колесных дисков: штампованные, литые и кованые

Виды красок и технологий тюнинга/реставрации колесных дисков

Основы полезно знать всем: и тем, кто хочет что-то мастерить своими руками, и тем, кто намерен платить рублем буквально за все. К чему такое навязчивое вступление? Простые ошибки, которые излагают клиенты покрасочных студий по итогам выполненной работы, заведомо приводят к неудовлетворительным результатам. И главная среди них – незнание тематики, что не позволяет общаться с малярами на одном языке. А без этого понять, действительно ли предоставляемые услуги являются качественными, невозможно.

Как выясняется, на одну профессиональную фирму приходится с пять контор, выполняющих заказ бездумно, о чем вы даже можете не подозревать. Ну а о пользе материала для домашнего употребления и рассуждать бессмысленно: нужно и точка.

Итак, начнем. Различают четыре техники покраски колесных дисков и, соответственно, четыре вида красок:

  • Порошковая окраска. После нанесения порошка на металлическую поверхность, деталь отправляется в специальную печь, где при высокой температуре порошок плавится и затвердевает, образуя ЛКП. Эту технику любят прежде всего за высокую стойкость получившегося слоя к царапинам и агрессивным реагентам. В числе недостатков – шагрень, едва заметная с близкого расстояния, но все же она есть.
  • Жидкая резина (Plasti Dip). Из названия можно догадаться, что технология основана на применении красок на резиновой основе. Техника позиционируется скорее как защитная или тюнинговая, с возможностью беспрепятственного отката назад – до заводского состояния. Актуальна для новых автомобилей/дисков.

  • Акриловая эмаль. Заводское ЛКП формируется именно акриловыми красками и акриловыми лаками. Для этой техники характерны простота, устойчивость к царапинам и повреждениям, отличный глянцевый или матовый оттенок и быстрая сушка. Напылять можно как из баллончика, так и краскопультом.
  • Алкидная краска. Бюджетный вариант окраски дисков из баллончика. Недолговечен, не устойчив к царапинам, к применению не рекомендуется.

Когда может потребоваться покраска колёсных дисков

Покраска литых дисков требуется по разным причинам. Вот наиболее распространённые из них.

  1. На дисках время от времени появляются сколы, мелкие и большие царапины. Причин этому может быть огромное количество. Важно своевременно покрасить диск, чтобы продлить ему жизнь. В противном случае совсем скоро придётся менять диск полностью, что обойдётся в разы дороже обычной покраски.
  2. Зачастую покраска литых дисков своими руками требуется после окончания зимнего сезона. Проблема в том, что зимой на дорогах лежит много соли. Она быстро вступает в реакцию с лакокрасочным покрытием кузова, разъедая его. Солевой раствор может сильно разъесть даже основу диска.
  3. Нередко покраска дисков своими руками может понадобиться при покупке автомобиля с рук. Продавцы, как правило, не заморачиваются этим вопросом. Поэтому красить диски приходится обычно новому владельцу автомобиля.

Как правильно покрасить колесные диски

Каждая из перечисленных технологий, как и любая другая, уникальна по-своему. Различия чувствуются еще на этапе подготовки поверхности к окрашиванию. Так, под акриловую, алкидную и порошковую покраску поверхность необходимо пескоструить или интенсивно шкурить, а под жидкую резину – достаточно удалить воск, грязь, пыль, жировые пятна и тщательно высушить.

Раз уж мы стоим перед фактом выбора техники покраски, то будем отталкиваться от минимальных затрат. Не у каждого есть печь для плавки порошка, да и краскопульт в домашнем оснащении далеко не частый гость. Учитывая это, воспользуемся следующими рекомендациями:

  • Порошковую окраску лучше производить в специальных мастерских.
  • Жидкую резину и акриловую краску можно нанести из баллончика в домашних условиях.
  • Алкидную эмаль по-прежнему наносить не рекомендуем.

В итоге имеем два направления окраски дисков в условиях гаража: жидкая резина и акриловые краски. Параллельно держим в уме, что Plasti Dip рекомендован для новых колес, акрил – для б/у.

Красим жидкой резиной

Жидкую резину отличает прежде всего легкость нанесения, не требующая особого профессионального мастерства. Так, потеки, грубо нарушающие внешний вид при окраске алкидными и акриловыми красками, здесь разглаживаются самостоятельно, не оставляя никаких следов. Вместе с тем, слой жидкой резины считается самым неустойчивым среди всех технологий: царапины и сколы легко разрушают его.

Закупив Plasti Dip желаемого цвета, например, у дистрибьютора Motip, приступаем к подготовке поверхности:

  • Тщательная мойка с применением химии (автошампунь, моющее для посуды и т.п.).
  • Капитальная сушка.
  • Обезжиривание (ацетон, уайт-спирит и прочие растворители).
  • Скрупулёзная сушка (не менее 2-3 часов летом).


Если диски красим в сборе с резиной, то покрышку необходимо закрыть. Удобней всего это сделать с помощью обычной колоды игральных карт, последовательно вставив их под борт диска. Классический способ защиты – малярный скотч. Поскольку грунтовать под жидкую резину не нужно, приступаем к нанесению краски:

  • Красим слоями.
  • Количество слоев: 4-5 шт.
  • Время сушки между слоями зависит от производителя краски (например, для Motip Removable Coating пауза составляет не более 5 минут при +20…+25°C).
  • Между нанесением финишного слоя и эксплуатацией может понадобится пауза в несколько часов (опять же, все зависит от производителя).

Окрашивание акриловыми красками

Долговечность и глянцевый блеск при разумной цене и возможности выполнения работы своими силами олицетворяет именно акрил, базовая краска в любом автомобильном производстве. Технология нанесения заметно более трудоемкая, нежели у Plasti Dip. И самый кропотливый этап – подготовка поверхности к покраске. В целом же серьезный подход подразумевает набор как минимум из девяти операций:

  • Полностью убрать старое ЛКП.
  • Зашкуривание и шпатлевание повреждений и сколов.
  • Обезжиривание и сушка.
  • Нанесения грунта (два слоя).
  • Обработка грунта с целью повышения адгезии ЛКП с грунтовкой.
  • Обезжиривание и сушка.
  • Окрашивание краской (два-три слоя).
  • Сушка.
  • Лакирование поверхности (два-три слоя).

Подготовительный этап

Задача на данной стадии – подготовить поверхность для укладки грунта: убрать старую краску, зашпатлевать и зашкурить изъяны. Потрепанное ЛКП проще всего ликвидировать уничтожителем лакокрасочных покрытий, едким средством, за 20-30 минут вспучивающим всю старую краску под уборку шпателем. В отдельных случаях для подготовки диска используют пескоструйную обработку (как правило – для удаления коррозии).


Одной очистки от старого ЛКП недостаточно. Колесные диски – деталь, наиболее подверженная различного рода повреждениям, как-то вмятины, крупные царапины и отклонения от нормальной формы из-за попадания в ямы, контакта с бордюрами и непрофессионального шиномонтажа. Стало быть, задача максимум:

  • Снять балансировочные грузики.
  • Прокатать диски (исправить геометрию).
  • Зашкурить неглубокие царапины (наждачная бумага Р-240).

  • Обезжирить поверхность под нанесение шпатлевки (ацетон, антисиликон…).
  • Зашпатлевать глубокие коцки и повреждения (шпатлевку можно использовать двухкомпонентную, например, Novol с алюминиевой пылью).

Шпатлеванному слою необходимо дать время на полное высыхание. Период сушки зависит от температуры окружающей среды. На обратной стороне тары обычно указываются часы для температуры +20…+25°C, идеальной для покраски этим методом.

Нанесение грунта

Как и в случае покраски салонного пластика, вопрос адгезии грунтованного слоя с поверхностью диска стоит остро. От того, насколько прочно сцепится первый слой грунтовки с колесом, зависит, прежде всего, долговечность ЛКП в принципе. Поэтому перед нанесением грунта матируем поверхность.

Матировать – значит нанести мелкие риски. Удобней всего делать это скотч-брайтом, абразивным инструментом, напоминающим грубую сторону кухонной губки. После матирования необходимо в обязательном порядке провести обезжиривание с последующей полной сушкой.

Немаловажно объективно подойти к выбору грунта. В идеальном случае их должно быть два:

  • Эпоксидный – служит для создания защитного слоя, не пропускающего влагу, а значит хорошо предохраняет диск от механических повреждений (является первичным грунтом, наносящимся на чистый металл и шпатлевку).
  • Акриловый – позволяет получить максимальную адгезию будущей краски с грунтованной поверхностью (является вторичным грунтом, на чистый металл наносить запрещено).

Итак, матированный обезжиренный металл сперва покрывается эпоксидным грунтом. Не забываем про защиту резины, если колеса красятся без ее снятия. После полной сушки, грунт вновь матируется скотч-брайтом и обезжиривается под нанесение акрилового грунта. В завершение деталь покрывается акриловой грунтовкой в 2-3 слоя с промежуточной неполной сушкой.

После окончательного высыхания, полученная поверхность подлежит шлифовке в два этапа:

  1. Крупнозернистой наждачкой Р320 (работы выполняются насухо).
  2. Среднезернистой наждачной бумагой Р400-600 с увлажнением.

Внимание! При работе с баллончиками соблюдайте инструкцию: держите баллон на расстоянии 25-30 см от диска. Это позволит избежать переливов и, как следствие, потеков.

Покраска

Представляя внешний вид уже окрашенного диска, определитесь с палитрой цветов. Можно работать как с одним цветом, так и с двумя и более. Желая покрасить колесо в несколько колеров, определитесь, какие детали легче закрывать от соседствующей палитры. Например, если обрабатывается литой или кованый диск со спицами, архитектуру которых вы желаете подчеркнуть, то сперва красятся спицы с заходом на соседствующие элементы, после чего спицы закрываются малярным скотчем и окрашивается весь диск в цвет №2.

Собственно, по процессу покраски замечания стандартные – если ничего не красили, потренируйтесь где-нибудь в стороне на неответственной детали с целью почувствовать расстояние от сопла до детали и выбрать скорость перемещения руки. Распаковав новый баллончик, необходимо вспрыснуть в сторону и только потом приступать к окрашиванию. Ну и заключительная рекомендация – выбирайте баллоны с регулируемым соплом: гибкая подстройка по аналогии с краскопультом облегчит процесс нанесения краски и повысит качество ЛКП на финише.

Количество слоев – не менее двух, оптимально три. Пользуясь терминологией профессиональных автомаляров подчеркнем, что первый слой является тонким (сухим), словно пыль. Последующие два – мокрые, ложащиеся с паузой 5-15 минут (время паузы зависит от температуры окружающего воздуха). По такому же принципу наносится и акриловый лак: три слоя, первый из которых – сухой.

Самостоятельное восстановление старых дисков

Ремонт поврежденного обода можно провести не только в автомастерской, но и у себя в гараже. Но тут все будет зависеть от состояния диска и всех выраженных дефектов. Если повреждения внушительные, то для начала следует проверить его в автомастерской на предмет нарушения геометрии. Если после проверки на специальном оборудовании окажется, что обод подвергся серьезным повреждениям, то его необходимо отдавать на ремонт в мастерскую. А если дефекты не критические, то все можно исправить самостоятельно.

На заметку.

Мелкие царапины и сколы можно убрать с помощью наждачной бумаги крупной зернистости.

Работа это весьма тяжелая и длительная, но качественный результат превыше всего. После такой обработки станет видно, все ли покрытие ровно отшлифовалось. Если остались глубокие вмятины и царапины, то в данном случае поможет только эпоксидная паста. С ее помощью можно выровнять все изгибы.

Далее следует сгладить всю поверхность мелкозернистой наждачной бумагой и убрать пыль сухой тряпкой либо компрессором. После всех вышеперечисленных манипуляций можно продолжать грунтовку и покраску диска. Технология ее нанесения описана ранее в статье. Если автодиск подвергся сильным повреждениям, то восстанавливать его нет смысла, легче купить новый. Если его отремонтировать, то долго он не прослужит, и к тому же им будет небезопасно пользоваться.


Повреждения

Расходные материалы и инструменты

Чтобы провести процесс покраски качественно, нужно заранее подготовить необходимые приспособления и материалы. Тогда процесс не будет нарушен и краску распределить равномерно будет проще. В список включаются:

  • Обезжириватель основания;
  • Шлифмашинка;
  • Мягкая тряпка и моющее средство;
  • Наждачная бумага, размер в 200-600;
  • Шпаклевочный раствор, краски и лаковое покрытие;
  • Бумага, малярный скотч;
  • Мастер должен надевать защитные средства – одежду и респиратор.

Чтобы провести процесс покраски качественно, нужно заранее подготовить необходимые приспособления и материалы.

Варианты тюнинга

Улучшить внешний вид колес транспортного средства можно самыми разными способами, каждый из которых требует определенных навыков, в большей или меньшей степени, разумеется. Также некоторые варианты апгрейда подразумевают использование спецоборудования, что необходимо учитывать, намереваясь оттюнинговать диски своими силами.

Заглушка на BMW

Наименее затратный и простой методпреобразить колеса – установка оригинальных заглушек. Такое незатейливоерешение привнесет во внешность дисков некую «изюминку», обеспечиваяпрезентабельный вид и маскируя непривлекательные конструктивные особенности.

Весьма популярной является покраскаколесных дисков, для которой автовладелец может выбрать цвет, соответствующийего представлению о прекрасном. Для спорткаров чаще подбирают яркие неоновыекраски салатного, оранжевого, красного или желтого спектра.

Весьма стильно и агрессивно выглядят машины с кузовом тотально-черного цвета с матовым или глянцевым покрытием. В этих случаях колеса обычно окрашивают соответственно, что смотрится чрезвычайно эффектно и немного загадочно.

Хромированные диски

Классикой же является традиционноехромирование, обеспечивающее практически идеальное зеркальное покрытие,которому отдает предпочтение большинство владельцев автомобилей в возрасте.Молодые же люди чаще выбирают иммерсионную печать на колесах, которая стоитнедорого, а выполняется достаточно просто.

В больших мегаполисах страны встречаютсяавто, диски которых инкрустированы полудрагоценными камнями. Данная техникапопулярна у медийных особ, для которых колеса украшают кристаллами Сваровски.

Подобный апгрейд выглядит неоднозначно, но взгляды окружающих приковывает на 100%. Такой тюнинг выполняется опытными мастерами, поэтому не подходит для тех, кто модифицирует колеса в гаражных условиях. Попытаться можно, однако вероятность успеха никто не гарантирует, а расходы будут существенными.

Диски колесные со стразами

Многие «народные умельцы» для тюнингаколесных дисков используют методику разварки, которая позволяет увеличитьширину изделия. В итоге можно получить автодиски, которые напоминают модели,устанавливаемые на крупногабаритных внедорожниках.

Оригинальным методом тюнинга можно назвать использование подсветки. Автомобили с подобным улучшением колес особенно эффектно выглядят в темноте. К тому же, большой ассортимент цветов и оттенков позволяет задействовать свою фантазию в полную силу.

Подсветка колес BMW X5

Одним из самых «древних» вариантов тюнинга автомобильных колес является замена покрышек. Сегодня для этих целей используют низкопрофильную авторезину спортивных авто с агрессивным протектором. Подобное решение выполняет и декоративную, и практическую функцию, обеспечивая транспортному средству не только оригинальный экстерьер, но и повышая его управляемость.

Более современным и технологичным вариантом апгрейда колес является спиннер. Такой диск состоит из декоративной и основной части, которые скреплены между собой подшипниками качения.

Диски спиннеры

Подобная оснастка дисков создает эффектоптической иллюзии, при которых может казаться, что колеса стоят на месте придвижении авто или же продолжают вращаться, когда машина стоит на месте.

Это лишь несколько вариантов тюнингаколесных дисков, которые сегодня наиболее популярны. Вы же можете выбрать туметодику, которая лучше прочих подходит поставленной цели и конкретномуавтомобилю.

Описание процесса

Покраска дисков практически ничем не отличается от покраски других металлических изделий. Сам процесс можно разделить на несколько этапов:

  • удаление грязи с дисков;
  • обезжиривание поверхности;
  • нанесение слоя грунтовки;
  • выравнивание поверхности изделия наждачкой;
  • покраска акрилом ил другим видом краски;
  • сушка окрашенных дисков.

Покраска дисков своими руками

При желании диски можно покрыть слоем лака после покраски. Это улучшит внешний вид изделия и защитит его от повреждений. В любом случае, при выборе ЛКМ нужно руководствоваться рекомендациями продавцов.

Преимущества порошковой покраски дисков

Какую краску выбрать

В первую очередь покраска колесных дисков преследует цель защиты материала от разрушения. Чаще в их основе используется алюминиево-магниевый сплав, который подвергается окислению от воздействия внешней среды. Вторая задача – улучшение дизайна.

Покраска литых дисков своими руками должна начинаться с подбора оптимального состава краски, сегодня существует 3 наиболее популярных направления:

Автоэмаль акриловая Mobihel

  • На акриловой основе. Покраска дисков своими руками преимущественно выполняется акриловыми красками. В пользу состава свидетельствует огромное разнообразие цветов. Продаётся в банках и баллончиках, для первого типа придётся использовать компрессор и краскопульт. Краситель в аэрозоле может применяться сразу.
  • В форме порошка. Покраска литых дисков может выполняться каждым видом, но предпочтительнее для дисков использовать порошковый тип. Основной недостаток подобного вида заключается в сложности нанесения в неподготовленных условиях. Очень сложно обеспечить достаточное качество порошковой покраски в гараже из-за отсутствия сушильной камеры, ведь для застывания ей нужна особая температура.
  • Жидкая резина. Интересный автодисковый состав, он весьма удобен в использовании и долговечен, но стоит недёшево.

Сегодня часто используется аэрозоль, он применяется для реставрации лакокрасочного покрытия автомобиля: кузова, дисков, отдельных деталей и окрашивания салонного пластика. Чтобы покрышки получили достаточную защиту, потребуется обработать 4 колеса с помощью 3-4 баллончиков.

Как правильно красить автомобильные диски своими руками

Важно отметить: пиковые защитные свойства лак приобретает только спустя 6–7 дней после нанесения.

Тюнингование кованых дисков

Ковки обычно тюнингуют методом покраски или обтяжки пленкой. Устанавливают оригинальные заглушки, например, с шильдиком марки авто. Их можно сделать и своими руками.

Покраска

Можно покрасить как специальной краской из баллончика, так и другими способами. Их покрывают блестками и другими украшениями. Иногда для этого используются покрытия для ногтей и прочие нестандартные материалы.

Меры безопасности

В процессе осуществления покрасочных работ нужно придерживаться определённых правил безопасности:

  1. Необходимо использовать специальные защитные очки, препятствующие попаданию вредных веществ в глаза.
  2. Все работы рекомендуется осуществлять в специальных защитных перчатках.
  3. Красить литые диски надо в хорошо проветриваемом помещении, иначе есть высокий риск химического отравления.

Покраску литых дисков несложно осуществить самостоятельно, без обращения в специализированные автомастерские, что позволит сохранить весьма ощутимые деньги. Единственное, что требуется автовладельцу — время и чёткое соблюдение вышеописанных действий.

  • Автор: Сергей Василенков
  • Распечатать
Оцените статью:

(7 голосов, среднее: 4.4 из 5)

Тюнинг колес и дисков автомобиля: идеи, фотографии, примеры

Внешний вид автомобиля определяет не только привлекательность транспортного средства, но также статус и характер его владельца. Именно поэтому тюнинг сегодня столь популярен и востребован.

Помимо прочего, тюнинг экстерьера авто предполагает апгрейд колес. В этом случае стильные диски, «обутые», к примеру, в низкопрофильную резину, становятся «изюминкой», которая привлекает внимание и делает машину узнаваемой.

Тюнингованные колеса требуют определенного ухода, что позволяет им сохранять привлекательность долгое время. Особенно актуально это зимой, когда природные факторы оказывают агрессивное воздействие на все элементы автотранспорта, включая диски и шины.

Низкопрофильная резина на Porsche Panamera

В процессе эксплуатации машины, колесные диски теряют внешнюю привлекательность, покрываясь царапинами, потертостями и сколами. Чтобы вернуть им первозданный вид, применяют самые разные методики восстановления поверхностей, которые требуют привлечения специалистов и/или ощутимых финансовых затрат. Поэтому мы предлагаем рассмотреть варианты тюнинга дисков на авто своими руками, позволяющие существенно сэкономить.

Разновидности колесных дисков

Современные автодиски изготавливают несколькими способами, от которых зависит их внешний вид, эксплуатационные характеристики и стоимость.

Штампованные. Подобные изделия входят в штатную комплектацию транспортных средств бюджетного сегмента. Штампованные диски, которые устанавливаются еще на конвейере, не отличаются оригинальностью, но их вид вполне устраивает многих автолюбителей, особенно если машина нужна для работы. Помимо того, подобные модели колесных дисков часто приобретают для замены поврежденных или же износившихся штатных аналогов. При достойных характеристиках и отличной ремонтопригодности они отличаются демократичной ценой.

Штампованные диски

Кованые. Такие диски сочетают высокую прочность и стильный дизайн. К тому же, они ремонтопригодны, поскольку гнуться, а не трескаются при попадании авто в яму или же при наезде на камень. К достоинствам кованых моделей также следует отнести устойчивость к коррозии, легкость конструкции, оригинальный внешний вид. В сравнении с литыми аналогами, кованые диски не отличаются большим разнообразием, однако если сравнивать их со штампованными моделями, то выглядят они более изысканно и современно.

Кованые диски

Литые. Самый модный вариант оснащения колес, который можно назвать полной противоположностью обычным штампованным моделям. К неоспоримым достоинствам литых дисков относят прочность и стильный дизайн. Из недостатков можно выделить то, что их цена весьма высока. К тому же, такие изделия не подлежат ремонту, что обусловлено технологией их изготовления. Исправить мелкие дефекты можно, но при появлении трещин (эти диски не гнутся) требуется замена, что достаточно затратно.

Литые диски

Если вы решили оснастить свой автомобиль стильными литыми дисками, обязательно обращайте внимание на производителя конкретной модели. Сегодня литые диски очень популярны, а потому подделок низкого качества на рынке предостаточно. Так, плохой репутацией пользуются диски, отлитые в Турции и некоторых азиатских странах. Они не особо отличаются от штампованных моделей по весу, даже несмотря на применение алюминиевых сплавов.

Виды колесных дисков: штампованные, литые и кованые

Варианты тюнинга

Улучшить внешний вид колес транспортного средства можно самыми разными способами, каждый из которых требует определенных навыков, в большей или меньшей степени, разумеется. Также некоторые варианты апгрейда подразумевают использование спецоборудования, что необходимо учитывать, намереваясь оттюнинговать диски своими силами.

Заглушка на BMW

Наименее затратный и простой метод преобразить колеса – установка оригинальных заглушек. Такое незатейливое решение привнесет во внешность дисков некую «изюминку», обеспечивая презентабельный вид и маскируя непривлекательные конструктивные особенности.

Весьма популярной является покраска колесных дисков, для которой автовладелец может выбрать цвет, соответствующий его представлению о прекрасном. Для спорткаров чаще подбирают яркие неоновые краски салатного, оранжевого, красного или желтого спектра.

Весьма стильно и агрессивно выглядят машины с кузовом тотально-черного цвета с матовым или глянцевым покрытием. В этих случаях колеса обычно окрашивают соответственно, что смотрится чрезвычайно эффектно и немного загадочно.

Хромированные диски

Классикой же является традиционное хромирование, обеспечивающее практически идеальное зеркальное покрытие, которому отдает предпочтение большинство владельцев автомобилей в возрасте. Молодые же люди чаще выбирают иммерсионную печать на колесах, которая стоит недорого, а выполняется достаточно просто.

В больших мегаполисах страны встречаются авто, диски которых инкрустированы полудрагоценными камнями. Данная техника популярна у медийных особ, для которых колеса украшают кристаллами Сваровски.

Подобный апгрейд выглядит неоднозначно, но взгляды окружающих приковывает на 100%. Такой тюнинг выполняется опытными мастерами, поэтому не подходит для тех, кто модифицирует колеса в гаражных условиях. Попытаться можно, однако вероятность успеха никто не гарантирует, а расходы будут существенными.

Диски колесные со стразами

Многие «народные умельцы» для тюнинга колесных дисков используют методику разварки, которая позволяет увеличить ширину изделия. В итоге можно получить автодиски, которые напоминают модели, устанавливаемые на крупногабаритных внедорожниках.

Оригинальным методом тюнинга можно назвать использование подсветки. Автомобили с подобным улучшением колес особенно эффектно выглядят в темноте. К тому же, большой ассортимент цветов и оттенков позволяет задействовать свою фантазию в полную силу.

Подсветка колес BMW X5

Одним из самых «древних» вариантов тюнинга автомобильных колес является замена покрышек. Сегодня для этих целей используют низкопрофильную авторезину спортивных авто с агрессивным протектором. Подобное решение выполняет и декоративную, и практическую функцию, обеспечивая транспортному средству не только оригинальный экстерьер, но и повышая его управляемость.

Более современным и технологичным вариантом апгрейда колес является спиннер. Такой диск состоит из декоративной и основной части, которые скреплены между собой подшипниками качения.

Диски спиннеры

Подобная оснастка дисков создает эффект оптической иллюзии, при которых может казаться, что колеса стоят на месте при движении авто или же продолжают вращаться, когда машина стоит на месте.

Это лишь несколько вариантов тюнинга колесных дисков, которые сегодня наиболее популярны. Вы же можете выбрать ту методику, которая лучше прочих подходит поставленной цели и конкретному автомобилю.

тюнинг своими руками — Авто портал. Познавай, учись и мечтай…

Любой автовладелец желает сделать свой автомобиль личной, исходя из этого уделяют громадное внимание внешнему тюнингу, в котором изменение образа колес играется не последнюю роль.

И каждые машины с пробегом, по окончании их приобретения, нуждаются в создании стиля и образа собственного нового обладателя.

И таковой элемент внешнего тюнинга собственными руками — установка светящихся дисков на колеса подержанного авто, смогут украсить машину и придать ей неповторимый шарм.

Что же это такое светящиеся диски? Это диски либо колпаки покрашенные краской, которая содержит люминофор. В дневное время суток такие диски накапливают световую энергию, благодаря чему они ночью светятся.

Хорошими светящимися цветами являются: салатовый, светло синий и бирюзовый.

Но не требуется путать фосфоресцентный пигмент с люминофором. Так как фосфоресцентный пигмент светиться меньше и яркость у него намного тусклее. Ко всему этому, люминофор достаточно стабилен и не так токсичен, а о выцветании краски на дисках с ним по большому счету возможно забыть.

Дабы сделать тюнинг собственными руками – установку светящихся дисков пригодиться не большое количество времени, денег и сил. И все это возможно сделать у себя в гараже.

Для этого вам пригодиться: готовая краска с люминофором, кое-какие инструменты, обезжириватель, ваше желание и грунтовка. И без того, приступим по порядку:

1. Самым в первую очередь нужно весьма как следует подготовить поверхность дисков – их необходимо шепетильно вымыть, убирая разные следы масла, остальной органики и смазок.

2. Когда поверхность чистая, приступаем к ее зачистке наждаком, очищая ее от ржавчины и старой краски.

3. После этого обрабатываем поверхность дисков обезжиривателем.

4. Приступаем к грунтовке. Дабы придать эффект лучшего свечения, применяйте грунт серебристого либо белого цвета. Грунтовку направляться нанести узким слоем и дать ей прекрасно высохнуть.

5. Наступило время покраски. Не забывайте, что краску с люминофором необходимо шепетильно перемешивать, поскольку она владеет высокой плотностью. Кроме этого возможно поверх краски нанести особый защитный лак, в базе которого лежит акрил.

В случае если соблюдены все правила тюнинга собственными руками – установка светящихся дисков, то они будут являться вашей машине продолжительно. Ко всему этому, возможно установить дополнительные световые элементы, каковые будут питать люминофор.

В обязательном порядке к прочтению:

Светящиеся диски для автомобиля. Тюнинг автомобиля светящимися красками.


Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

Чем и как покрасить титановые диски самому?

Колесные диски относятся к деталям автомобиля, наиболее подверженным повреждению в процессе эксплуатации. Это объясняется тем, что они расположены ближе всех прочих элементов к дороге. Поэтому нередко они страдают от камней, песка, снега или притирания о бордюры. В связи с этим со временем эти детали утрачивают первоначальную привлекательность. Даже особо прочные титановые диски подвержены этому. Для восстановления их облика требуется покраска, а некоторые используют этот метод для изменения дизайна автомобиля. В данной статье рассмотрено, как самому покрасить титановые диски.

Материалы и оборудование

Для осуществления данных работ необходимы следующие материалы и инструменты:

  • наждачная бумага разной абразивности (Р60-Р240),
  • растворитель;
  • шпатлевка;
  • ветошь;
  • дрель с насадкой в виде металлической щетки либо шлифовальная машин;
  • грунтовка;
  • краскораспылитель либо краска и лак в баллончиках;
  • фен;
  • средства индивидуальной зашиты (респиратор, перчатки).

Относительно количества материалов, которые потребуются, чтобы покрасить диски, существуют различные мнения. Обычно исходят из того, что на 4 диска уходит примерно 1 л грунтовки и 3-4 баллона краски. Желательно приобрести материалы одного производителя, так как они хорошо сочетаются между собой.

Чем же красить? Для покраски дисков применяют акриловые или порошковые краски. Лучшим вариантом считают вторые материалы. Это объясняется тем, что они отличаются высокой устойчивостью к износу, что обуславливает большую долговечность данных лакокрасочных средств. Однако для их нанесения требуется специализированное дорогостоящее оборудование, поэтому акриловые краски более подходят для бытовых условий покраски.

Чтобы покрасить диски своими руками, нужно выполнить лишь два этапа работ — подготовку поверхности и нанесение лакокрасочных материалов. В целом технология покраски дисков та же, что и для прочих металлических деталей автомобиля.

Предварительные работы

Прежде всего, необходимо снять колеса с автомобиля, а также желательно демонтировать шины. В крайнем случае можно закрыть их пленкой, чтобы не окрасить, однако в таком случае не получится покрасить диски полностью.

Подготовку дисков к окрашиванию начинают с удаления с их поверхности всех загрязнений путем мойки с применением моющих средств (подойдет стиральный порошок). Для очистки основной поверхности дисков потребуются тряпки, в то время как труднодоступные участки можно обрабатывать зубной щеткой.

Одним из наиболее стойких и сложно удаляемых загрязнений дисков считают пыль от тормозных колодок. Для ее удаления рекомендуется использовать моющие средства, содержащие кислоту, причем при осуществлении таких работ нужно использовать перчатки.

Затем диски осматривают на повреждения, их также нужно удалить перед покраской. В зависимости от размеров дефектов применяют различные технологии ремонта:

  • шлифование наждачной бумагой — для небольших царапин и сколов;
  • обработку дрелью с насадкой в виде металлической щетки — для больших дефектов;
  • шпатлевку — для особо глубоких повреждений.

Наиболее эффективным способом предпокрасочной обработки дисков, особенно старых, считают пескоструйную и дробеструйную обработку. Такой способ позволяет удалить с поверхности старые покрытия, коррозию, окалину и выровнять ее. Однако он требует применения специализированного оборудования, отсутствующего у большинства автомобилистов и в гаражных мастерских, поэтому в таких условиях используют один из названных выше методов обработки дисков. Наиболее простым и общедоступным способом является ручная обработка наждачной бумагой.

Даже неповрежденные диски необходимо отшлифовать с целью удаления исходного лакокрасочного покрытия. Для этого используют мелкозернистую наждачную бумагу либо напильник, если лакокрасочное покрытие нанесено толстым слоем.

Значительно ускорить и упростить выполнение шлифования позволяет полировальная машина. Причем данный инструмент можно использовать как для выравнивания повреждений, так и для удаления лакокрасочного покрытия. Нужно только установить насадку соответствующей абразивности. После ремонта либо шлифовки, если повреждения на дисках отсутствуют, рабочую поверхность обезжиривают растворителем. И все же, даже если начальную обработку осуществляют электроинструментом, завершающую стадию обычно выполняют вручную. Поверхность обрабатывают наждачной бумагой абразивностью Р240 методом мокрого шлифования.

Грунтование и покраска

Следующим этапом подготовки дисков к покраске является грунтовка. Предварительно диск следует подвешивать на толстой проволоке, прицепив ее к какому-либо элементу рабочего помещения. Это значительно облегчит осуществление данного и следующих этапов работ.

Грунт наносят равномерно на поверхность дисков краскораспылителем в 2- 3 слоя с перерывами в пять минут на высыхание каждого из них. Также перед нанесением данного материала следует прогреть диск. Это обеспечит лучшую адгезию лакокрасочного материала к грунтовке. Обработанную грунтовкой поверхность необходимо отшлифовать мелкоабразивной наждачной бумагой с целью выравнивания. По завершении рассмотренного этапа необходимо оставить диски на высыхание. Данный процесс можно ускорить путем обработки их поверхности феном.

Диски можно покрасить после полного высыхания грунта. Нанесение краски осуществляют краскораспылителем либо баллончиком также в 2- 3 слоя с перерывами для высыхания. К тому же рекомендуется осуществлять полировку каждого слоя краски во избежание попадания на него посторонних частиц. В процессе окрашивания следует держать инструмент в 30-50 см от окрашиваемой поверхности. Особого подхода требует труднодоступные участки.

Лак наносят на диск спустя час — два после нанесения последнего слоя краски. Технология его нанесения сходна с покраской и грунтовкой, то есть материал распыляют краскопультом в 2- 3 слоя. Полное высыхание лакокрасочного материала занимает 7- 8 дней.

Интересное по теме:

ТЮНИНГ ДИСКОВ «ПО-АМЕРИКАНСКИ» СВОИМИ РУКАМИ

Видео с канала «Гараж 54»

Все подробности внутри видео.

А вот какими комментариями поделились пользователи под роликом:

·         Вот это колеса на лексусе ммм….. А эти спиннеры так себе)

·         Всё ждал, когда эти мотыляющиеся на ветру листики нержавейки затянет в колёсные диски.

·         Нужно было полный диск сделать и летье на нем нарисовать. Тогда будет круче, как будто колесо не крутится. Ну и груз с одной стороны сделать естественно

·         2:08 То чувство, когда Почта банку больше доверия.

·         Огонь! На штампы такие поставить надо! 🤣

·         Очень интересно, продолжайте в том же духе) Как раз думал что смотреть во время еды 😂

·         Я надеюсь видео с колёсами-спинером мне принесёт новый гаджет в мою жизнь

·         Надо было ещё гуталином обмазаться, что бы полностью войти в роль 😂

·         Всем привет, ребят! Очень круто получилось!

·         колпаки неплохи, но лексус круче)

·         Надо было в виде логотипа «Гараж 54»

·         море позитива!!.))

·         Вставьте в колесо круглое плоское зеркало обычное

·         Интересненько

·         Вообще красавцы)) Так держать, успехов в продвижении

·         Видос огонь и тапки тоже🔥🔥🔥

·         Круто выделяется из любого потока такая приблуда ))) красавцы, так держать!!!

·         Молодцы ребята продолжайте в том же духе 💪 Прикольно у вас получается давно уже вас смотрю

·         Лексус «краун» красавец🤤

·         Классно выглядит 👍🔥

·         Чудные ножи, в случае дтп хорошо кого-то «пропорет».

·         тоже такие хочу)

·         жду выход видео как 13ю зарплату)))

·         Попробуйте лоурайдер сделать из какой ниюудь тачки

·         Самая прикольная фраза, «И дабы добавить азарту» всегда смеюсь ))))

·         Надо на Лёхе оставить 👍

·         Круто))) молодцы!!

·         Молодцы так держать!!!!

·         Сделайте очень высокие портальные мосты на уазик,чтоб колёса задние от белоруса можно было воткнуть

 

Реставрация автомобильных дисков своими руками

Вот так стало выглядеть литье рабочей лошадки к окончанию прошлой зимы. Но внешний вид как то заботил меня меньше всего, поскольку непосредственную функцию свою колеса продолжали выполнять исправно… ну или почти.
Проблема в том, что из-за окисления алюминия покрышка перестала плотно прилегать к ободу и, соответственно, логичный итог приличная диффузия, которая начинала доставлять сначала некоторые неудобства в виде необходимости подкачки колеса раз в месяц, а затем таки пришлось разбортировать колесо, зачищать обод от результатов коррозии…
Благо зима к этому времени подошла к концу и я с радостью поставил летний комплект колес.

Зимние шины тут же были сняты с проблемных дисков и начались раздумья.
Вариантов тут по определению немного: реставрировать эти диски или купить другое литье на замену. Причем по финансам эти варианты оказались практически одинаковыми. Ну это если покупать не сильно навороченные диски.
Прикинув, что реставрация дисков дело не сильно дешевое, а диски далеко не эксклюзив сначала хотел их выкинуть и купить замену.
Но потом решил, что это как то не спортивно и решил таки попробовать повозиться с этими железками. Главным образом было жутко любопытно что в итоге получится.

Перво наперво снять остатки краски и лака. Тут выбор очевиден — пескоструй. Диски благополучно были отданы и через несколько дней вернулись вот в таком вот виде.

Диски — вещь дорогая, но рано или поздно им приходит срок замены. А если влетели в яму, этот срок может наступить внезапно. Есть ли альтернатива покупке нового диска? Мы решили разобраться, какие повреждения реально отремонтировать, а с какими диск лучше выбросить, как бы ни было жалко.

Не только от неожиданных встреч с ямами или ухабами на дороге страдают колесные диски. Их легко повредить, прижавшись, например, к высокому бордюру. Да и реагенты, которыми поливают столичные дороги, не щадят лакокрасочное покрытие. Но косметические изъяны — это не страшно. Да, неприятно и некрасиво, но с этим можно ездить. В крайнем случае, диск отдают на перекраску. А вот если влетите на скорости в яму с острыми краями, последствия могут быть куда трагичнее. Вы не только «приговорите» шину, но и спишете диск. Особенно если он литой. Ведь такой диск имеет цельную структуру металла, и в случае повреждения восстановить ее полностью невозможно. Но обо всем по порядку.

Покраска

Начнем с наименьшего из зол — потери привлекательного внешнего вида дисков. Вернуть былое состояние может порошковая покраска. Перед процедурой диски моют абразивным чистящим средством и просушивают. Затем наждачной бумагой снимают прежнее покрытие. Спецраствором обезжиривают поверхность. Краску наносят пистолетом с электростатическим эффектом: частички краски прилипают к диску за счет статического заряда. Затем диск помещают в специальную печь, где выдерживают при температуре до 200 °C для достижения полимеризации краски. Процесс занимает около 15 минут.

Диски можно покрасить и акриловой краской. В отличие от порошковой, которая основана на сухом концентрате, акриловая — жидкая. И это существенно упрощает процесс. Плюс, если порошковой краской покрывают диски целиком, то акрилом можно окрасить часть поверхности, нанести определенный рисунок, к примеру. Для этого не обязательно обращаться к профессионалам. Краски продают в аэрозольных баллончиках, это позволяет работать в гаражных условиях.

порошковая окраска дисков

покраска диска

Покраска штампованных дисков почти ничем не отличается от окраски кузова. Поверхность очищают от грязи, моют, обезжиривают и высушивают. Затем грунтуют, красят и наносят лак.

Прокатка

Если повреждения диска незначительные, его можно отдать на прокатку, причем как литой, так и стальной. Оборудование для прокатки дисков одно и то же — будут различаться лишь цены. Стальной диск ремонтопригоднее, и восстановить его дешевле. Сталь более податлива, так что прокаткой можно убрать осевое биение, вмятины на ободе и другие деформации. К слову, если на ободе образовалась настолько крупная вмятина, что нарушилась герметичность колеса, то в случае со стальным диском погнутый край можно выправить кувалдой даже в полевых условиях. А вот с литым диском такой фокус, увы, не пройдет.

Процедура следующая: диск прокатывают и вытягивают гидравлическим прессом с роликовыми профилями. Контроль геометрии поверхности диска ведется с помощью лазерного измерителя.

Читая рекламу или объявления о продаже автомобилей: цвет, кожаный салон, все опции и… т.д., вы никогда не задумывались над одной особенностью. А именно, почему колесные диски либо совсем не упоминаются, либо упоминаются в конце, вскользь литые диски или литьё? Нет, а зря.

Роль колесных дисков

Колесные диски заслуживают большего внимания, а не общепринятого отношения, по принципу: «ехают, и ехают». Почему? Потому, что состояние колесных дисков автомобиля влияет на многие аспекты состояния систем авто, экономию средств и безопасность движения.

Являясь неотъемлемым элементом ходовой части и подвески автомобиля неисправные колесные диски влияют на следующие параметры:

  • Исправность элементов подвески. Радиальное или осевое смещение поврежденного диска приводит к выходу из строя: рулевого механизма, амортизаторов, элементов подвески.
  • Экономия и безопасность. Неисправный колесный диск – это выход из строя покрышки, а значит расходы на ее замену, увеличение расхода топлива и снижение безопасности во время движения.

Как ремонтировать колесные диски

Состояние отечественных дорог заставляет нас все чаще обращать внимание на такое мероприятие, как ремонт колесных дисков автомобиля. Ремонт автомобильных дисков, в зависимости от их типа, можно разделить на два вида: ремонт и реставрация. Причем второй вид ремонта больше относиться к реставрации литых дисков.

Ремонт штампованных и стальных дисков мы зачастую производим сами, при помощи кувалды. Но, внешняя видимость, как бы отремонтированной вмятины очень и очень обманчива. Простая рекомендация по ремонту штатных колесных дисков, коими являются стальные и штампованные, — нужно в случае получения вмятины диска, обратится на шиномонтаж. На оборудовании вам произведут прокатку диска или выкатку диска.

В отношении литых дисков – все немного серьезней. Специалисты не рекомендуют делать ремонт легкосплавных дисков методом прокатки. Нарушается структура металла и литой диск теряет свои качества.

Ремонт литых дисков – дело более серьезное из-за особенностей материала диска. Вы должны знать, что настоящий мастер никогда не возьмется за ремонт легкосплавных дисков, как правило, в двух случаях: если имеется трещина у основания спиц или трещина возле посадочных отверстий. Не возьмется, даже если он «маг и кудесник аргонной сварки».

Ремонт колесных дисков своими руками – мероприятие вполне выполнимое. Но, при одном условии: если повреждения диска не касаются его параметров. Как правило, ремонт и покраска дисков своими руками осуществляется в случае небольших трещин на штатных дисках, которые могут быть заварены обычной сваркой. Это, так называемая реставрация дисков.

Реставрация литых дисков может быть проведена своими руками, если вы владеете аргонной сваркой. Если нет, то выход из положения – сервис.

Технология покраски автомобильных дисков

Как водится, ремонт и покраска дисков – понятия дополняющие друг друга. По технологии ремонт и покраска литых дисков практически не отличаются, от покраски обычных штампованных дисков. Помимо внешней эстетики, покраска дисков носит и защитный характер. Стальные диски очень нуждаются в защите от коррозии, и соответственно, покраска дает такую защиту.

Современная автохимия дает возможность произвести покраску стальных дисков таким образом, что по эстетическому восприятию они будут выглядеть намного привлекательней литья. Главное – соблюдать технологию покраски дисков.

По большому счету технология покраски литых и стальных дисков, ничем не отличается от технологии покраски кузова или покраски пластиковых деталей авто. Все операции обязательны.

  • Подготовка диска к покраске: если есть возможность, то диск нужно отпескоструить. Если нет, провести зачистку при помощи наждачной бумаги, щетки по металлу или электродрели или «болгарки» со специальной насадкой (в этом случае предельно соблюдая меры безопасности).
  • Обезжирить поверхность диска уайт-спиритом. Желательно смочить в гараже полы, чтобы пыль во время покраски не садилась на диск.
  • Грунтовка. И грунтовку, и покраску диска можно осуществлять как из аэрозольного баллончика, так и при помощи малярного «пистолета». Естественно качество покраски краскопультом намного выше. Грунтовку осуществляем 2-3 раза с перерывами после слоя в пять минут. Затем диски оставляем в покое на 24 часа. Грунтовка должна высохнуть.
  • Покраска дисков аналогична грунтовке. Через час-два после нанесения последнего слоя краски, автолаком наносим защитное покрытие. Так же в два-три слоя.

Если есть такая возможность, то колесные диски после покраски должны постоять 7-8 дней. За это время автолак наберет свою прочность в полном объеме.

Удачи вам в ремонте и покраске колесных дисков.

Настройка вашей системы с помощью Tuned

, автор Wander Boessenkool (Red Hat)

Настройка систем может занять много времени. Это не только включает в себя обширное профилирование ваших систем, а также непрерывный мониторинг, но и постоянное применение настроек настройки также может быть довольно сложной задачей. Особенно, если потребности в настройке ваших систем меняются в течение дня.

Представьте себе систему базы данных, которая используется для обработки заказов от клиентов. В этой конкретной системе заказы поступают оптом с 08:00 до 18:00, но остальные 14 часов в день и в выходные дни машина в основном простаивает.Мы могли бы настроить эту систему на энергоэффективность, чтобы не тратить слишком много энергии в течение 118 часов в неделю, когда она почти ничего не делает, или мы могли бы настроить ее на максимальную производительность в течение 50 часов в неделю, когда система интенсивно используется.

При традиционной настройке переключение между этими двумя крайностями было бы либо очень обременительным, поскольку администратору приходилось вносить эти изменения вручную, либо для автоматизации потребовались бы обширные сценарии и тестирование.

Представляем Tuned, демон автоматической настройки

С выпуском Red Hat Enterprise Linux 6 стало доступно третье решение: настроенный . tuned — это системная служба, которая позволяет вам выбрать профиль настройки из одного из девяти профилей, поставляемых с Red Hat Enterprise Linux 6, или из любого, который вы написали сами. Профили настройки включают sysctl settings ( / proc / sys / ), настройки для дисковых лифтов, параметры управления питанием, прозрачные огромные страницы и любые сценарии, которые вы, возможно, захотите добавить самостоятельно.

Переключение между профилями с настроенным требует только одной команды, и поэтому это делает его главным кандидатом для включения в задания cron.В приведенном выше примере мы могли настроить задание cron для переключения на профиль максимальной производительности в будние дни в 08:00, а затем обратно на максимальное энергосбережение в будние дни в 18:00.

Установка и настройка Tuned

Чтобы начать использовать tuned , нам сначала нужно установить для него пакеты:

[root @ server ~] #  ням установить настроено 
 

После установки пакетов мы можем запросить статус демонов настройки с помощью команды tuned-adm active :

[root @ server ~] #  настроен-ADM активен 
Текущий активный профиль: выключен
Сервис настроен: отключен, остановлен
Сервис ktune: отключен, остановлен
 

Как видно из выходных данных выше, мы еще не выбрали профиль настройки, и оба демона ( настроен, и ktune ) остановлены и не настроены для запуска при загрузке системы.

Чтобы просмотреть список доступных профилей настройки, вы можете использовать команду tuned-adm list :

[root @ server ~] #  список настроенных-ADM 
Доступные профили:
- рабочий стол PowerSave
- предприятие-хранилище
- сервер-энергосбережение
- дефолт
- пропускная способность
- ноутбук-аккумулятор-энергосбережение
- винтовой диск
- латентность-производительность
- ноутбук-ac-powersave
Текущий активный профиль: выключен
 

Допустим, нас интересует профиль пропускная способность-производительность .Выбрать профиль можно с помощью команды tuned-adm profile :

[root @ server ~] #  настроенный профиль ADM, производительность-пропускная способность 
 

Выполнение команды tuned-adm active теперь дает нам новый результат:

[root @ server ~] #  настроен-ADM активен 
Текущий активный профиль: пропускная способность-производительность
Сервис настроен: включен, работает
Сервис ktune: включен, работает
 

Команда tuned-adm profile не только установила наш выбор профиля, но и запустила для нас демонов и разрешила им запускаться при загрузке.

Если вы когда-нибудь захотите полностью отключить демон настройки, вы можете сделать это, выполнив команду tuned-adm off :

[root @ server ~] #  настроен-adm выключен 
 

Это не только вернет все ваши настройки к состоянию до запуска настроенного , но также отключит запуск служб настройки при загрузке.

Имея в виду эту информацию, пример из нашего введения может быть реализован путем создания нового файла в / etc / cron.d , назовем его /etc/cron.d/tuning

0 8 * * 1-5 / usr / bin / tuned-adm profile throughput-performance
0 18 * * 1-5 / usr / bin / tuned-adm профиль server-powersave
 

С этими заданиями cron наш сервер будет переключаться на профиль максимальной пропускной способности каждый будний день в 08:00 и обратно на профиль энергосбережения в будние дни в 18:00.

Создание профилей настройки

Если вы хотите выйти за рамки девяти профилей, поставляемых с tuned , вы можете создать свой собственный.Все профили настройки получают свой собственный подкаталог в каталоге / etc / tune-profiles , и создать новый так же просто, как скопировать существующий. Например, предположим, что мы хотим создать новый профиль существующего профиля server-powersave :

[root @ server ~] #  cd / etc / tune-profiles 
[root @ server tune-profiles] #  cp -av server-powersave my-powersave 
 

Теперь внутри вашего нового каталога вы должны найти четыре файла:

  • настроен.conf : В этом файле вы можете включить / отключить три основных настроенных плагина (диск, сеть и процессор). Когда они включены, эти плагины будут контролировать вашу систему и переключаться в режим энергосбережения для своих соответствующих подсистем всякий раз, когда эта подсистема имеет низкую нагрузку.
  • ktune.sysconfig : В этом файле вы можете включить / выключить использование ktune и установить подъемник дисков, который будет использоваться для ваших жестких дисков. Дисковые подъемники — это алгоритмы организации очередей, используемые для переупорядочения и слияния запросов, отправляемых на диск.
  • sysctl.ktune : Здесь вы можете изменить настройки sysctl . Имейте в виду, что когда профиль активирован, настройки из /etc/sysctl.conf также будут применены после того, как этот файл был проанализирован.
  • ktune.sh : В этом скрипте у вас должно быть две функции: start () {} и stop () {} . Функция start будет вызываться при активации профиля (также при загрузке), а функция stop будет вызываться, когда мы деактивируем этот профиль. ktune.sh всегда должен быть источником файла / etc / tune-profiles / functions , который предоставляет вам множество служебных функций для управления питанием, настройки диска, включения и отключения прозрачных огромных страниц и т. Д. функций в этом файле — это процесс , который обычно вызывается как process $ {@} в конце вашего сценария ktune.sh . В функции процесса есть вся логика по умолчанию для обработки запуска, остановки и перезапуска вашего профиля.

Настройка производительности постоянного диска | Colt McAnlis

Обмен Интернета вещей создает продукт, который чем-то похож на сайт знакомств для устройств Интернета вещей. При таком большом количестве конфликтующих протоколов определить, какие устройства могут взаимодействовать друг с другом, — непростая задача. Таким образом, они быстро обнаружили, что количество оттока, которое эти миллионы устройств IOT помещают в свою реляционную базу данных, вызывает серьезные проблемы с производительностью. После выполнения всей тонкой настройки, о которой они могли думать, они наконец обратились к настоящему виновнику: плохо настроенному постоянному диску.

Теперь, если вы помните, GCP предлагает два типа дисков для экземпляров виртуальных машин: локальные диски и постоянные диски. Локальные диски физически подключены к виртуальной машине и, таким образом, предлагают чрезвычайно высокие показатели IOP за счет отсутствия постоянства после остановки виртуальной машины. Постоянные диски, с другой стороны, физически не подключены и могут оставаться в наличии, поскольку виртуальные машины могут вращаться вверх или вниз.

Но чтобы понять, в чем заключалась их проблема, мы должны сделать шаг назад и объяснить, как работает производительность постоянных дисков в зависимости от конфигураций.

Предлагаются два типа постоянных дисков: стандартные жесткие диски или твердотельные накопители, основное отличие которых заключается в производительности и стоимости.

Для стандартных PD производительность масштабируется в зависимости от размера диска и не имеет никакого отношения к количеству виртуальных ЦП. ( Если вы не используете конфигурацию с 1 виртуальным ЦП. Это крайний случай, когда ваша производительность будет снижена из-за ограничений на выход из сети. )

Запуск FIO в нескольких конфигурациях, мы можем составить график производительности для произвольных операций ввода-вывода в секунду, а также для устойчивой пропускной способности чтения / записи:

SSD. Постоянные диски немного отличаются от своих стандартных аналогов.Хотя их производительность зависит от размера диска, также зависит от количества процессоров в виртуальной машине.

Или, возможно, более точно указано в официальной документации:

Производительность постоянного диска SSD линейно масштабируется до тех пор, пока не достигнет пределов объема или пределов каждого экземпляра Compute Engine. В зависимости от того, что ниже.

Может показаться странным, что производительность вашего диска зависит от количества ЦП, но помните, что постоянные диски физически не подключены к вашей виртуальной машине; Они расположены независимо друг от друга.Таким образом, ввод-вывод на PD — это сетевая операция, и, таким образом, требуется ЦП для выполнения ввода-вывода . Это означает, что у меньших экземпляров не хватает ЦП для выполнения дискового ввода-вывода с более высокой скоростью.

Чтобы понять это, нам нужно взглянуть на две основные диаграммы. Во-первых, это то, как IOP и пропускная способность масштабируются в зависимости от количества процессоров:

И второй — это то, как IOP и MB масштабируются в зависимости от размера диска.

Таким образом, при настройке производительности постоянных дисков SSD вам необходимо как изменить тип машины для экземпляра, чтобы увеличить ограничения для каждой виртуальной машины, так и изменить размер постоянных дисков, чтобы увеличить количество операций ввода-вывода в секунду и пропускную способность на постоянный диск.

Глядя на эти таблицы, вы можете понять, какой компромисс между размером и производительностью вам нужен. Например, если вы ожидаете 18 000 операций ввода-вывода в секунду, вам потребуется как минимум 16-ядерный ЦП с размером диска не менее 384 ГБ, чтобы избежать троттлинга. (Обратите внимание, здесь я использую фразу «чтобы не регулировался», поскольку ваша конфигурация может допускать эту максимальную пропускную способность, но ваше приложение может не обеспечивать достаточное количество операций ввода-вывода в секунду, чтобы воспользоваться ею.)

Для обмена IoT это попало в точку. . Они посмотрели на некоторые из наших графиков вместе со своей собственной статистикой сравнительного анализа и поняли, что на их вычислительном ядре требуется машина с 32 виртуальными ЦП, чтобы правильно записывать нужные им данные.

Как получить музыкальный диск и для чего он нужен

Музыка в Minecraft была провозглашена одной из лучших в мире видеоигр, и не зря — фантастическая работа C418 славится своим легендарным комфортом. Нелегко создавать великолепные, запоминающиеся мелодии для игры, которая настолько медленна и заставляет игроков час за часом создавать свои творения. Музыка должна быть вдохновляющей и уникальной, но не слишком громкой и отвлекающей.

СВЯЗАННЫЙ: Minecraft: полное руководство по маякам

То же самое относится и к таинственным музыкальным дискам Minecraft.Эти особенные и редкие предметы бывают нескольких видов, и каждый из них имеет свою уникальную мелодию, некоторые из которых очень приятно слушать. Хотя музыкальные диски не являются необходимостью в игре, они являются классным коллекционным предметом, который добавляет немного больше к ролевой игре на выживание. Если вы хотите собрать их все, вот как это сделать.

Обновлено 27 октября 2021 года Мэтью Пентлтоном: Minecraft продолжает получать новые захватывающие обновления и 1.18 добавляет в игру новый музыкальный диск — новый трек Лены Рейн «otherside». Это руководство расскажет вам все, что вам нужно знать об этом — где найти «чужую сторону», как это звучит и многое другое.

Кроме того, по мере того, как Minecraft продолжает развиваться, становится возможным все больше и больше. Музыкальные диски на самом деле можно выращивать, поэтому, если вам интересно узнать, как получить музыкальные диски в Minecraft, используя ферму, чтобы получить столько, сколько захотите, все это будет описано ниже.

В поисках музыкального диска

В версии игры для Java только две локации могут приносить музыкальные диски в качестве добычи. Обычные подземелья мобов, которые появляются случайным образом по всему миру, будут иметь шанс держать музыкальный диск, который может быть «13» или «кот».

Лесные особняки — еще одна локация со множеством сундуков, где могут появиться «13» и «кошка».Здесь больше сундуков, но мобы, населяющие Особняк, также более опасны, так что это высокий риск и высокая награда.

СВЯЗАННЫЕ: Майнкрафт: как майнить и сделать свой собственный обсидиан

В обновлении 1.16 Nether Update Лена Рейн присоединилась к миру Minecraft, и ее музыка идеально вписалась в игру. Среди ее треков был музыкальный диск. «Pigstep» можно получить из остатков бастиона Пустоты, с вероятностью всего 5% появиться там внутри сундука.В 1.18 был добавлен ее второй музыкальный диск; «другую сторону» можно найти очень редко в сундуках подземелий или в сундуках у алтарей в цитаделях.

У тех, кто играет в Bedrock Edition, есть еще несколько вариантов. Помимо «13», «кошка», «другая сторона» и «свиной шаг» (которые встречаются так же, как и в Java Edition), игроки также могут обнаружить музыкальные диски «меллохи» и «ждать» внутри закопанных сокровищ. сундуки.

Музыкальные диски Creeper

Если вам нужны остальные диски, вам нужно будет получить их у Creeper.Creeper должен быть убит стрелой Скелета или Бродяги, из-за чего из него выпадет случайный музыкальный диск. Чтобы это стало возможным, важно, чтобы Скелет нанес смертельный удар по Крипера.

Чтобы упростить задачу, вы можете несколько раз ударить крипера слабым мечом, чтобы снизить его здоровье. Чтобы привлечь скелета, подойдите к одному из них, а затем расположитесь так, чтобы Скелет стрелял в крипера вместо вас.

СВЯЗАННЫЕ: Minecraft: Как сделать бетон

Это требует много навыков и практики, так как вам нужно управлять двумя мобами, бегущими за вами. Убедитесь, что у вас есть щит, а также хороший зачарованный лук, чтобы вы могли легко снова привлечь скелета, если отойдете слишком далеко от него. Если вы все сделали правильно, Creeper выронит музыкальный диск наугад — что угодно, кроме «pigstep» или «otherside».

Музыкальный диск Farming

Если все это кажется большим трудом, вы будете рады услышать, что есть еще один способ получить каждый диск. Можно фармить музыкальные диски, и хотя требуется немного поработать, чтобы настроить ферму, как только она будет запущена, у вас будут музыкальные диски под рукой. Вот как построить ферму музыкальных дисков в Minecraft:

Вам нужно будет найти подземелье скелетов и создать водные потоки под источником, чтобы переместить скелетов в одно место, как если бы вы строили измельчитель опыта.Однако вместо того, чтобы убивать скелетов там, где они заканчиваются, вы собираетесь внедрить систему вагонеток , чтобы вы могли транспортировать ее, когда вам нужно. Для некоторых дополнительных бонусов вы можете фармить кости и стрелы, добавив бункер под скелетами (мобы начинают умирать, когда их 25 или более в одном блоке, поэтому оставьте спаунер работающим достаточно долго, и у вас будет много). Если вы хотите свести к минимуму наращивание скелетов ради лучшей скорости крипера, вы можете добавить переключатель для появления скелета с некоторыми лампами из красного камня.Существует ограничение на количество мобов, которые могут существовать одновременно, поэтому большое количество скелетов, сидящих без дела, означает, что в целом может появиться меньше криперов.

После того, как ваше подземелье скелетов будет готово, вам нужно будет построить область, в которую вы транспортируете скелетов. Стеклянный туннель с пространством 1×1 через центр должен работать, с более глубокими пространствами для скелетов и криперов. Думайте об этом как об окне, через которое Скелет увидит вас и ударит Криперов.

После того, как вы настроите свой туннель, решите, где вы хотите, чтобы Creepers были, и поместите под ним бункер. Выше этого бункера создает падение из 21 блока , чего достаточно, чтобы оставить Криперов на полсердце здоровья после падения — идеально для Скелета, чтобы прикончить их. Это не важно, поскольку в конечном итоге Скелет может стрелять в них несколько раз, но это поможет значительно ускорить процесс. Над дырой постройте ферму Creeper.Есть много способов сделать это, поэтому найдите тот, который вам подходит, и постройте его, а затем переправьте криперов, которые он выплевывает, в вашу яму из 21 блока.

Как только вы это сделаете, все готово! Криперы упадут в яму, и как только они это сделают, вы можете вызвать скелета из источника. Встаньте перед своим туннелем, чтобы заставить скелета стрелять в Creepers, и у вас будет столько музыкальных дисков, сколько вы когда-либо захотите.Приятным бонусом является то, что помимо вышеупомянутых стрел и костей вы получите еще много пороха.

Использование музыкального автомата

Музыкальные диски должны быть помещены в музыкальный автомат, чтобы их можно было слушать. Музыкальные автоматы — это не дешевые блоки для изготовления, поскольку для каждого из них требуется один алмаз. При этом они являются хорошим дополнением к и без того шикарному дому, в котором есть почти все и вся. Чтобы создать одну, поместите восемь деревянных досок любого вида в сетку крафта с одним алмазом в центре.

Музыкальные автоматы не нуждаются в питании из красного камня. Поместите один в любом месте и, удерживая музыкальный диск в правой руке, щелкните правой кнопкой мыши музыкальный автомат, чтобы вставить диск и воспроизвести его. Игра покажет на экране сообщение о том, какой диск воспроизводится в данный момент. Музыкальные автоматы довольно громкие и их можно услышать довольно далеко.

СВЯЗАННЫЕ: Minecraft: все, что вам нужно знать о слаймах

Пока используется музыкальный автомат, он может воспроизводить звук красного камня; при подключении к компаратору он будет излучать сигналы различной силы в зависимости от воспроизводимого диска.В Java Edition, начиная с версии 1.18, уровни сигнала следующие:

«блоки» 9 другие 14
Диск Сила сигнала
«13» 1
«cat» 2
4
«далеко» 5
«торговый центр» 6
«меллохи» 7
«stal» 8
«палата» 10
«11» 11
«подождите» 12
«pigstep» 13

В Bedrock Edition это то же самое, за исключением того факта, что «другая сторона» будет иметь силу сигнала 15, но раньше 1.18, «pigstep» имел уровень сигнала 15. Кроме того, в версии Bedrock, музыкальный автомат будет выдавать уровень сигнала 15 без компаратора, если он воспроизводит диск. Хотя поначалу они могут показаться бесполезными, эти механики могут быть полезны для некоторых классных приспособлений на музыкальную тематику, таких как дверь, для открытия которой требуется правильный диск в качестве ключа, или машина для воспроизведения диска после его завершения.

Каждый музыкальный диск в Minecraft

Сложно описать музыкальный стиль каждого диска.Что можно сказать наверняка, так это то, что все они чрезвычайно уникальны, возможно, лучше всего описать их как несколько причудливые и потусторонние. Некоторые черпают вдохновение из реальной музыки и звучат ближе к обычной музыке, чем другие. На некоторых дисках есть даже музыкальные отсылки. Вот список каждого диска с некоторой информацией о том, как они звучат, когда они были добавлены и кто их написал.

  • «13» от C418: добавлено в альфа 1.0.14, этот трек скорее эмбиентный, чем музыкальный, он звучит ближе к эмбиентным пещерным звукам игры, чем к мелодической мелодии.
  • «cat» от C418: это более мелодичная мелодия, без какой-либо рифмы или причины, до тех пор, пока после короткого перерыва не начнутся сами барабаны. Он был добавлен в альфа-версии 1.0.14.
  • «блоков» от C418: один из многих, которые будут добавлены в Java 1.0.0, эта мелодия звучит почти как песня из ретро-игры с сильной перкуссией.
  • «chirp» от C418: этот диск начинается с образца диска с программой в стиле Bossa Nova от Mattel 1970 года, который также был добавлен в 1.0.0.

СВЯЗАННЫЙ: Minecraft: 10 обязательных зелий

  • «далеко» по C418: еще 1.0.0 кроме того, «дальний» по стилю ближе к «кошке»; у него есть мелодия, но он больше похож на оригинальный стиль Minecraft.
  • «mall» от C418: чрезвычайно успокаивающая песня с медленным темпом, это четвертая мелодия, добавленная в 1.0.0, хотя, как и семь других из этого обновления, она не была доступна до версии 1.1, т. Е. когда Creepers начали сбрасывать их.
  • «меллохи» от C418: еще один из 1.0.0, такие как «chirp», «mellohi», имеют отчетливый винтажный музыкальный звук, который ближе к реальной музыке, чем к фирменному музыкальному стилю Minecraft.
  • «stal» от C418: в значительной степени джазовая музыка, с сильным басом и включенным саксофоном, «stal» также был добавлен в 1.0.0.
  • «strad» от C418: перенесено в Minecraft в 1.0.0, одна из самых популярных пьес, «strad» очень мечтательная, мелодичная и почти тропическая из-за использования стальной пены.
  • «ward» от C418: более мрачная мелодия, которая идет от семплов «Похоронного марша» Шопена к электронному звуку ретро-игры в стиле Minecraft. «Ward» — это предпоследний диск 1.0.0.
  • «11» от C418: Это самый странный из всех дисков, на нем нет музыки, и он выглядит просто тревожной записью человека, убегающего от кого-то или от чего-то. Хотя это было добавлено в 1.0.0, текстура «11» была изменена в 1.14. Более того, в отличие от остальных дисков 1.0.0, которые стали доступны в 1.1, «11» нельзя было получить в Survival до 1.4.4.
  • «wait» от C418: близок к «strad» по стилю, «wait» имеет веселую и мечтательную мелодию. Музыкальный файл для этого трека был добавлен в игру с девятью дисками 1.0.0 под названием «Где мы сейчас?», Но он не получил настоящего диска, пока он не был переименован в «ждать» и стал доступным в 1.4,4
  • «otherside» от Лены Рейн: добавлено в 1.18, «otherside» — это приподнятая композиция с элементами дабстепа, в которых интенсивно используется запоминающаяся повторяющаяся синтезаторная мелодия.
  • «pigstep» Lena Raine: уникальный музыкальный диск, «pigstep» звучит не похожим ни на один из других, с несколько стилем хип-хопа и звучанием, напоминающим и старое радио.Он был добавлен в 1.16.

СЛЕДУЮЩИЙ: Minecraft: полное руководство и пошаговое руководство

Презренные разработчики объясняют свое молчание, спонсоры требуют возмещения из-за «враждебного обновления»

Может быть, обновления — не всегда хорошая идея.

Читать далее

Об авторе Анастасия Майо (Опубликовано 383 статей)

Любитель чая и одержимый писательством энтузиаст видеоигр со своей собственной командой Overwatch, Анастасия пишет об играх, которые производят на нее впечатление и заставляют возвращаться снова и снова.

Более От Анастасии Майо

Почему нельзя настроить гитару и как это исправить

Настроить гитару должно быть легко, но это не так. Фактически, чем больше вы изучаете настройку гитары, тем больше понимаете, что нет единого способа настроить гитару.

Когда дело доходит до настройки, незнание — это блаженство.

Если вы начинающий музыкант и настраиваете свою гитару с помощью электронного или цифрового тюнера, пока не доберетесь до него «достаточно близко», а затем продолжите свой день, отбивая аккорды и весело проводя время, вам повезло.Наслаждайтесь этими моментами, потому что в ту минуту, когда вам действительно нужно уделить внимание настройке, например, когда вы собираетесь записывать или играете с другими, кому небезразлична интонация, вы легко можете упасть в кроличью нору, из которой невозможно выйти. .

Настроить гитару должно быть легко — ведь у нас есть цифровые тюнеры! — но это не так. Каждая гитара индивидуальна. Каждый игрок индивидуален. Какой стиль музыки вы играете, имеет значение. То, где вы играете на шее, имеет значение. Насколько сильно вы играете, имеет значение.На какой тональности вы играете, имеет значение. Также имеет значение, используете ли вы каподастр. Неудивительно, что у профессиональных групп есть гитаристы, работающие вне сцены.

Фактически, чем больше вы начинаете изучать настройку гитары, тем больше начинаете осознавать одну важную истину:

Нет одного способа настроить гитару.

Хорошо, почему это правда?

Одна из причин связана с физическим расположением гитары по сравнению с фортепиано или даже скрипкой. Каждая нота на фортепиано имеет свою собственную струну (или струны).Вы настраиваете эту ноту там, где хотите, и все готово. Каждый раз, когда вы нажимаете эту клавишу, вы получаете нужную ноту.

Однако на гитаре вы просите шесть струн воспроизводить десятки нот каждая. И вы производите эти ноты, нажимая на струну. Итак, предположим, вы настроили свою низкую струну ми в идеальном состоянии: в ту минуту, когда вы нажимаете на струну на ладу, вы чуть-чуть сгибаете струну, что делает настройку чуть-чуть резкой, особенно если ваши струны высокие. гриф.

Вы заметите, что проблема усугубляется, чем выше вы поднимаетесь по грифу. Может быть, ваши открытые аккорды звучат красиво, но когда вы берете барре-аккорд на девятом ладу, это звучит ужасно. Эта проблема еще хуже звучит, если усилить давление на струну. (У скрипки должна быть такая же проблема, но нет ладов, поэтому игрок может настроить свою аппликатуру, чтобы решить эту проблему.)

Кроме того, чем сильнее вы играете, тем резче звучат нижние струны гитары.Так что, если вы играете стиль музыки, в котором вы особенно сильно бьете по низким струнам, вы будете звучать более фальшиво.

Мы еще не закончили объяснение причин, по которым вы не можете настроить гитару, но давайте сделаем паузу, потому что это очень распространенные проблемы, особенно среди акустических гитаристов, и у Джеймса Тейлора есть довольно хороший метод настройки, который может помочь решить эти проблемы.

Джеймс Тейлор спешит на помощь!

Для этого вам понадобится тюнер, который может измерять центы.Цент — это 1/100 полутона. (От C до C # — полутон или полутон.) Эти тюнеры можно легко загрузить на свой телефон или компьютер.

Джеймс Тейлор, чтобы приспособиться к капризам акустических гитар, настраивает свои струны более плоско, чем обычно. Вот его руководство:
Струна High E -3 цента
Струна B -6 центов
Струна G -4 цента
Струна D -8 центов
Струна A -10 центов
Струна Low E -12 центов

Этот метод настройки также отлично подходит для использования каподастра.

Теперь ваш пробег может отличаться.Ваша гитара отличается от гитары Тейлора. Ваше действие может быть выше. Может, ты играешь усерднее. Может быть, вы не используете капо. Попробуйте и отрегулируйте настройку по мере необходимости.

Как НЕ настраивать гитару

1. Не используйте гармоники пятого и седьмого ладов. Многие гитаристы изучают этот метод. Вы играете гармонику на пятом ладу вашей низкой струны E, затем играете гармонику на седьмом ладу вашей струны A, а затем настраиваете свою струну до тех пор, пока они не совпадут. Вы можете прислушиваться к вибрациям.Когда вибрации ушли, струны, по-видимому, настроены. Вы повторяете все это на гитаре (кроме струны B) и надеетесь, что это настроит вашу гитару. Но это не так.

2. Не настраивайтесь на аккорд. Вы, наверное, пробовали это дома. Вы настраиваете гитару и играете на открытых струнах D, G и B. И вы настраиваете струну B до тех пор, пока она не будет идеально звучать в гармонии с вашими струнами D и G. Великолепно, правда? Но затем вы играете аккорд D … и ваша нота D на вашей струне B очень плоская.Вы снова проверяете свой B, и он отлично звучит. Но теперь: проверьте, что B с помощью тюнера, и вы увидите, что это примерно на 14 центов меньше того, чем должен быть «стандартный» B.

Что дает? Почему не работают эти два метода настройки?

Что ж, это приведет нас дальше по кроличьей норе, но держитесь там, потому что это приведет нас в очень интересное место.

Равный темперамент

Когда вы дергаете за струну на гитаре, вы фактически слышите более одного тона. Если прислушаться, можно услышать другие ноты, гармоники, звон выше в регистре.Чтобы лучше слышать эти гармоники, дерните ту же струну, а затем слегка удерживайте палец посередине струны (на двенадцатом ладу). В результате получается тон, который на октаву выше исходной ноты. Снова дерните струну, на этот раз не касаясь ее, и вы сможете услышать октавную гармонику в ноте без аккомпанемента.

Еще раз дерните струну, удерживая палец на седьмом ладу, и вы услышите «идеальную» квинту. Держите палец между третьим и четвертым ладом (примерно 90% пути к четвертому ладу), и вы услышите «ровную» треть (подробнее об этом позже).Двигая пальцем вверх по направлению к голове, вы можете воспроизвести все тона, которые изначально использовались для создания нот западной музыки. Все эти заметки представлены в одной заметке.

Обратите внимание, что для того, чтобы воспроизвести эту «только» третью ноту, мы не могли держать палец точно над четвертым ладом. Пришлось немного обмануть.

Попробуйте это. На вашей низкой струне E снова воспроизведите эту третью гармонику, удерживая палец около четвертого лада. Слышишь эту записку? Это «просто» треть, или то, как мы слышим, как должен звучать G #.Хорошо, теперь, пока звучит эта гармоника, сыграйте ноту G # на своей высокой струне ми. Они разные. Они должны быть такими, но ваша G #, сыгранная на вашей высокой струне E, острее, чем третья струна.

Это потому, что наша гитара — фактически вся западная музыка — настроена на то, что мы называем равным темпераментом (ET).

Если бы вы могли переместить лады своей гитары и переместили четвертый лад назад к голове в то место, где ваш палец воспроизводил эту «только» третью гармонику, а затем вы сыграли ноту G # на своей высокой струне E, вы будет «справедливый» третий.

Это то, что мы называем просто интонацией (ДИ). Этот G # совпадает с гармоникой G #, которая играет, когда вы перебираете низкую струну ми. Если вы сыграете «просто» G # на струне G вашей гитары, ваш сустейн будет зашкаливать, потому что эта нота будет резонировать с обеими струнами E.

Причина, по которой JI звучит для нас правильно, состоит в том, что все ноты в нашей гамме звучат так, как гармоники в нашей основной ноте.

Как ни круто звучит JI, с ним есть большая проблема: он работает только для одной клавиши.Итак, если вы играете песню в C на пианино с настройкой JI, она будет отлично звучать. Но если вы затем захотите сыграть вторую песню на F #, она будет звучать совершенно не в лад. Чтобы воспроизвести вторую песню и она хорошо звучала, вам нужно перенастроить пианино на F #. Это потому, что расстояние между всеми нотами в JI неодинаково: расстояние между E и F отличается от расстояния между F и F #.

Итак, кто-то очень умный пришел и понял, что если мы сделаем расстояние между всеми полутонами одинаковым, то мы сможем очень легко переключать клавиши (и / или модулировать между любой клавишей).Отсюда ровный темперамент.

Конечно, использование ET означало принесение в жертву чистых гармоний, которые мы получаем от JI. В одинаковой темперации все интервалы (кроме октавы) отключены. Большая треть, как мы упоминали выше, имеет четкость 14 центов, поэтому настройка на аккорд не работает. И квинта ET на два цента ниже, чем квинтэссенция JI (или «идеальная»), поэтому настройка вашей гитары на пятую гармонику приводит к расстроенной гитаре. Два цента могут показаться не очень большими, тем более что в методе настройки Джеймса Тейлора мы предложили вам расстроить все ваши струны на целых 12 центов.Но когда вы используете для настройки гармоники, чем выше вы поднимаетесь, тем выше вы становитесь, в отличие от метода Тейлора, в котором нижние струны более плоские.

Кроме того, как только вы нажмете на педаль дисторшн, вы заметите проблемы с ET еще больше.

Посмотрите это видео, чтобы услышать (и увидеть) разницу между JI и ET. (Игнорируйте использование ими некоторых терминов, таких как «ложная настройка». В ET нет ничего «ложного», это просто компромисс.)

Гитарные лады спешат на помощь!

Хорошо, может быть, эта интонационная «проблема» вас не беспокоит.В конце концов, гитарная музыка была успешно записана с обычными гитарами, на протяжении десятилетий настраивалась обычным образом, и по большей части слушатель не жалуется.

Но если это вас беспокоит — а как только вы это заметите, тем больше это будет вас беспокоить — на самом деле есть несколько интересных решений.

Во-первых, если вы записываете, и вы преимущественно играете один аккорд или можете использовать отдельные формы аккорда — например, использование барре-аккордов на основе E — не проблема: настройте свою гитару так, чтобы E звучало великолепно.

Еще одно решение — добавить на гитару дополнительные лады. Турецкий гитарист Толгахан Чогулу предлагает простые решения для добавления ладов там, где они вам нужны.

True Temperament предлагает совершенно разные лады для использования на вашей гитаре. «Настоящий темперамент» — это не ДИ, но он гораздо ближе. Посмотрите это видео с участием гитарного мастера Маттиаса Эклунда.

Проблема с этими решениями та же, что и с JI: они работают только для определенных ключей.Признавая это, True Temperament разработала два стиля: один лучше подходит для рок-музыки, а другой — для джаза.

Наконец, если вы готовы инвестировать в новую гитару, обратите внимание на 12-тональную гитару Ultra Plus от FreeNote, которая имеет 36 различных высот на октаву. У этой гитары есть все стандартные лады, а также множество других, которые позволяют воспроизводить довольно интересные звуки (например, ваши 11-е аккорды будут звучать великолепно созвучно). Это видео с участием микротонального музыканта Джона Кэтлера предлагает некоторые основные моменты.

Эта гитара и видео переносят нас в другую кроличью нору: микротональную музыку.

Дополнительные советы и рекомендации можно найти в наших полезных руководствах.


Скотт МакКормик — музыкант, автор серии детских графических романов «Мистер Брюк». Он также занимается редактированием сборников рассказов, предлагая авторам развивающее редактирование.

Похожие сообщения
Уход за гитарой: экстремальная влажность может повредить ваш инструмент
Гитарная интонация: как держать вашу гитару в гармонии
Итак, этот гитарист идет в студию звукозаписи…
Советы по домашней записи — 10 положений микрофона для акустической гитары
How Taylor гитары произведены

Советы и рекомендации по настройке сервера хранения

Общие примечания


На этой странице представлены некоторые советы и рекомендации по повышению производительности серверов хранения BeeGFS.Как обычно, оптимальные настройки зависят от вашего конкретного оборудования и сценариев использования, поэтому вы должны использовать эти настройки только в качестве отправной точки для ваших усилий по настройке. Инструменты тестирования, такие как IOR, IOZone или StorageBench, помогут вам определить лучшие настройки для ваших серверов хранения BeeGFS.

Некоторые из предложенных здесь настроек не сохраняются и будут отменены после следующей перезагрузки. Чтобы сохранить их постоянно, вы можете добавить соответствующие команды в /etc/rc.local, как показано в примере ниже, используя / etc / sysctl.conf или создайте правила udev, чтобы повторно применять их автоматически при загрузке машины.

 эхо 5> / proc / sys / vm / dirty_background_ratio
эхо 20> / proc / sys / vm / dirty_ratio
эхо 50> / proc / sys / vm / vfs_cache_pressure
эхо 262144> / proc / sys / vm / min_free_kbytes
эхо 1> / proc / sys / vm / zone_reclaim_mode

эхо всегда> / sys / kernel / mm / transparent_hugepage / enabled
эхо всегда> / sys / kernel / mm / transparent_hugepage / defrag

устройства = (sda sdb)
для разработчиков в "$ {devices [@]}"
делать
  эхо крайний срок> / sys / block / $ {dev} / queue / scheduler
  эхо 4096> / sys / block / $ {dev} / queue / nr_requests
  эхо 4096> / sys / block / $ {dev} / queue / read_ahead_kb
  эхо 256> / sys / block / $ {dev} / queue / max_sectors_kb
сделано 

Независимо от того, какой тип RAID используется в вашей системе (аппаратный или программный), следует учитывать некоторые общие рекомендации.

  • Смешивание устройств разных моделей и производителей в одном томе RAID может отрицательно сказаться на производительности, поскольку самое медленное устройство в томе будет определять максимальную скорость тома.
  • Небольшие дисковые массивы (около 6 дисков) рекомендуются для рабочих нагрузок, характеризующихся операциями записи небольших объемов данных. Чем меньше дисков в массиве, тем короче полоса данных массива и тем меньше данных читается для обновления четности при каждой записи.
  • Большие дисковые массивы уменьшают объем пространства, занимаемого битами четности, и увеличивают чистую емкость хранения тома RAID.Это увеличивает пропускную способность устройства. От 10 до 12 дисков на том RAID6 обычно является хорошим балансом между емкостью, отказоустойчивостью и производительностью.
  • Диски меньшего размера (например, 2 или 4 ТБ) в массиве позволяют быстрее восстанавливать массив.
  • Избегание архитектурных узких мест (например, использование нескольких контроллеров RAID, высокоскоростных сетей и интерфейсов PCI) обычно более важно для повышения производительности системы, чем любой вариант настройки блочных устройств, базовой файловой системы или операционной системы.

Аппаратный RAID


Выравнивание разделов и настройки RAID локальной файловой системы

Чтобы получить максимальную производительность от ваших устройств хранения, важно установить смещение каждого раздела в соответствии с их соответствующим внутренним выравниванием. На странице «Руководство по выравниванию разделов» вы найдете пошаговое руководство по выравниванию разделов и созданию локальной файловой системы, оптимизированной для RAID.

Очень простой и часто используемый метод достижения выравнивания без проблем выравнивания разделов — это полностью избежать разделения и вместо этого создать файловую систему непосредственно на устройстве, как показано в следующих разделах.

Настройка пропускной способности сервера хранения

В общем, служба хранения BeeGFS может использовать любые стандартные файловые системы Linux. Однако XFS является рекомендуемой файловой системой для дисковых разделов целевых хранилищ, поскольку она очень хорошо масштабируется для RAID-массивов и обычно обеспечивает более высокую устойчивую пропускную способность записи в быстром хранилище по сравнению с альтернативными файловыми системами. В последних версиях ядра Linux произошли значительные улучшения производительности потоковой передачи ext4, но XFS по-прежнему является лучшим выбором.

Параметры ядра Linux по умолчанию оптимизированы для сценариев с одним диском и низким параллелизмом операций ввода-вывода, поэтому необходимо настроить различные параметры, чтобы добиться максимальной производительности серверов хранения.

Параметры форматирования

Обязательно включите оптимизацию RAID для базовой файловой системы, как описано в последнем разделе страницы: Создание файловой системы, оптимизированной для RAID.

Хотя BeeGFS использует выделенные службы метаданных для управления глобальными метаданными, производительность метаданных базовой файловой системы на серверах хранения по-прежнему имеет значение для таких операций, как создание, удаление файлов, чтение / запись небольших файлов и т. Д.Последние версии XFS (аналогичные работы ведутся для ext4) позволяют встраивать данные в inodes, чтобы избежать необходимости в дополнительных блоках и соответствующих дорогостоящих поисках каталогов на дополнительном диске. Чтобы использовать это эффективно, размер inode должен быть увеличен до 512 байт или больше.

В приведенном ниже примере показана команда для создания раздела XFS с большими индексными дескрипторами на 8 дисках (где число 8 не включает количество дисков четности RAID-5 или RAID-6) и размером блока 128 КБ.

 $ mkfs.xfs -d su = 128k, sw = 8 -l версия = 2, su = 128k -isize = 512 / dev / sdX 
Варианты крепления

Включение времени доступа к последнему файлу неэффективно, потому что это означает, что файловой системе необходимо обновить метку времени, записывая данные на диск, даже в тех случаях, когда пользователь только читает содержимое файла или когда содержимое файла уже было кэшировано в памяти и на диске нет доступ вообще был бы необходим. (Примечание: последние ядра Linux перешли в новый режим «относительного времени», поэтому в этих случаях установка noatime может не потребоваться.)
Если вашим пользователям не нужно время последнего доступа, вы должны отключить их, добавив «noatime» к параметрам монтирования.

Увеличение количества буферов журнала и их размера путем добавления параметров монтирования logbufs и logbsize позволяет XFS более эффективно обрабатывать и ставить в очередь ожидающие операции с файлами и каталогами.

Существует также несколько вариантов монтирования для XFS, которые предназначены для дальнейшей оптимизации производительности потоковой передачи в хранилище RAID, например largeio, inode64 и swalloc.

Если вы используете XFS и хотите добиться оптимальной пропускной способности потоковой записи, вы также можете добавить опцию монтирования allocsize = 131072k, чтобы снизить риск фрагментации больших файлов.Учтите, что этот параметр может существенно повлиять на использование временного пространства в системах с множеством параллельных операций записи и создания.

Если ваш RAID-контроллер оснащен резервным аккумулятором (BBU) или аналогичной технологией для защиты содержимого кэша от потери питания, добавление опции монтирования nobarrier для XFS или ext4 может значительно увеличить пропускную способность. Обязательно отключите отдельные внутренние кэши подключенных дисков в настройках контроллера, так как они не защищены батареей RAID-контроллера.

В приведенном ниже примере показана команда для монтирования раздела XFS тома RAID на сервере с батареей контроллера RAID.

 $ mount -onoatime, nodiratime, logbufs = 8, logbsize = 256k, largeio, inode64, swalloc, allocsize = 131072k / dev / sdX  
Планировщик ввода-вывода

Сначала установите соответствующий планировщик ввода-вывода для файловых серверов:
 $ echo крайний срок> / sys / block / sdX / queue / scheduler 

Теперь дайте планировщику ввода-вывода больше гибкости, увеличив количество планируемых запросов:

 $ эхо 4096> / системный блок / SDX / очередь / nr_requests 

Чтобы повысить пропускную способность для последовательных чтений, увеличьте максимальный объем данных упреждающего чтения.Фактический объем упреждающего чтения является адаптивным, поэтому использование здесь высокого значения не повредит производительности при небольшом произвольном доступе.

 $ эхо 4096> / системный блок / SDX / очередь / read_ahead_kb 
Параметры виртуальной памяти

Чтобы избежать длительных простоев ввода-вывода (задержек) для очистки кэша записи в производственной среде с очень разными рабочими нагрузками, обычно требуется ограничить размер грязного кэша (записи) ядра:
 $ эхо 5> / proc / sys / vm / dirty_background_ratio
$ эхо 10> / proc / sys / vm / dirty_ratio 

В особых случаях использования, если вы стремитесь к оптимальной устойчивой производительности потоковой передачи, вы можете вместо этого использовать другие настройки, которые запускают асинхронную запись данных очень рано и позволяют использовать большую часть ОЗУ для кэширования записи.(Для общих вариантов использования используйте вместо этого настройки, описанные выше.)

 $ эхо 1> / proc / sys / vm / dirty_background_ratio
$ эхо 75> / proc / sys / vm / dirty_ratio 

Назначение немного более высокого приоритета кэшированию inode помогает избежать поиска диска для загрузки inode:

 $ эхо 50> / proc / sys / vm / vfs_cache_pressure 

Буферизация данных файловой системы требует частого выделения памяти. Увеличение объема зарезервированной памяти ядра позволит быстрее и надежнее распределять память в критических ситуациях.Увеличьте соответствующее значение до 64 МБ, если у вас меньше 8 ГБ памяти, в противном случае увеличьте его как минимум до 256 МБ:

 $ эхо 262144> / proc / sys / vm / min_free_kbytes 

Прозрачные огромные страницы могут вызвать снижение производительности при высокой нагрузке из-за частой смены областей кэш-памяти файловой системы. Для RHEL 5.x, RHEL 6.x и производных рекомендуется отключить поддержку прозрачных огромных страниц по умолчанию, если только огромные страницы явно не запрашиваются приложением через madvise:

 $ echo madvise> / sys / kernel / mm / redhat_transparent_hugepage / включен
$ echo madvise> / sys / kernel / mm / redhat_transparent_hugepage / defrag 

Для RHEL 7.x и других дистрибутивах рекомендуется включить прозрачные огромные страницы:
 $ echo always> / sys / kernel / mm / transparent_hugepage / включен
$ echo always> / sys / kernel / mm / transparent_hugepage / defrag 
Настройки контроллера

Оптимальная производительность для аппаратных RAID-систем часто зависит от больших операций ввода-вывода, отправляемых на устройство за одну большую операцию. Обратитесь к поставщику оборудования для получения информации об оптимальном размере / sys / block / sdX / max_sectors_kb.Обычно хорошо, если этот размер можно увеличить, по крайней мере, до соответствия размеру вашего набора полос RAID (т.е. chunk_size x number_of_disks):
 $ эхо 1024> / системный блок / SDX / очередь / max_sectors_kb 

Кроме того, высокие значения sg_tablesize (/sys/class/scsi_host/…/sg_tablesize) рекомендуются для больших операций ввода-вывода. Эти значения зависят от версий прошивки контроллера, версий ядра и настроек драйвера.

ZFS (программный RAID)


Программные реализации RAID требуют более мощных машин, чем традиционные системы с контроллерами RAID, особенно если включены такие функции, как сжатие данных и контрольные суммы.Следовательно, использование ZFS в качестве базовой файловой системы целевых хранилищ потребует большей мощности процессора и оперативной памяти, чем более традиционная установка BeeGFS с аппаратным RAID. Это также повысит важность отключения таких функций, как масштабирование частоты процессора.

Также рекомендуется быть экономным с опциями, включенными в ZFS, например, такая функция, как дедупликация, использует много ресурсов и может существенно повлиять на производительность. Также имейте в виду, что такая функция, как сжатие, может испортить результат теста потоковой передачи, такого как IOR.

Еще одним важным фактором, влияющим на производительность в таких системах, является версия используемых пакетов ZFS. На момент написания в последней версии 0.7.1 все еще были проблемы с производительностью. В наших внутренних тестах самая высокая пропускная способность наблюдалась у версии 0.6.5.11.

Настройка параметров модуля ZFS

После загрузки модуля ZFS установите параметры модуля ниже, прежде чем создавать какой-либо пул хранения ZFS.
Максимальный размер записи

Увеличьте максимальный размер блоков данных, который впоследствии можно будет определить для каждого пула хранения ZFS.Это можно сделать, установив новое значение параметра zfs_max_recordsize в байтах следующим образом. В зависимости от рабочей нагрузки в вашей системе вам может потребоваться установить разные размеры записей для пулов ZFS, поэтому повышение этого предела даст вам больше возможностей настройки позже.
 $ echo 4194304> / sys / module / zfs / parameters / zfs_max_recordsize 
Планировщик ввода-вывода

Установите планировщик ввода-вывода, используемый ZFS. И noop, и deadline, реализующие простые алгоритмы планирования, являются хорошими вариантами, поскольку демон хранилища запускается одним пользователем Linux.
 $ крайний срок эха> / sys / module / zfs / parameters / zfs_vdev_scheduler 
Размер блока чтения

Данные считываются ZFS фрагментами данных определенного размера. Увеличение такого размера может ускорить операции чтения.
 $ эхо 1310720> / sys / module / zfs / parameters / zfs_read_chunk_size 
Предварительная выборка данных

При обработке запроса на чтение ZFS может предсказать, какие дополнительные данные могут быть запрошены в будущих запросах на чтение, и использовать возможность заранее прочитать эти данные, чтобы при необходимости они уже находились в памяти.Эта опция по умолчанию отключена в некоторых выпусках ZFS. Установите для этого параметра значение 0, чтобы активировать предварительную выборку данных, если вы используете вращающиеся диски. Установите его в 1, чтобы отключить его, если вы используете флеш-устройства, такие как SSD.
 $ эхо 0> / системный / модуль / zfs / параметры / zfs_prefetch_disable 
Предел агрегирования данных

ZFS может объединять небольшие операции ввода-вывода, которые обрабатывают соседние или перекрывающиеся данные, в более крупные операции, чтобы уменьшить количество операций ввода-вывода. Параметр zfs_vdev_aggregation_limit устанавливает максимальный объем данных, который может быть агрегирован, прежде чем операция ввода-вывода будет окончательно выполнена на диске.
 $ echo 262144> / sys / module / zfs / parameters / zfs_vdev_aggregation_limit 
Создание пулов ZFS для целевых устройств хранения

Основные параметры, такие как тип пула, устройства кеширования и журналов, должны быть определены во время создания пула, как показано в примере ниже. Точка монтирования не является обязательной, но рекомендуется определять ее с помощью опции -m, чтобы контролировать, где будет располагаться целевой каталог хранилища.
 $ zpool create -m / data / storage001 storage001 raidz2 sda sdb sdc sdd sde sdf sdg sdh sdi sdj sdk sdl 
Защита данных

RAID-Z2 — рекомендуемый тип пула, так как он предлагает хороший баланс между безопасностью данных, накладными расходами на пространство для хранения и накладными расходами по производительности по сравнению с пулами с одинарной (зеркальной) и тройной четностью.Идеальное количество устройств в каждом пуле зависит от шаблонов ввода-вывода, которые более распространены в системе. В большинстве случаев 12 дисков были размером пула, который давал наилучшие результаты по производительности.
Выравнивание раздела

Список устройств, составляющих пул хранения, должен содержать целые блочные устройства, чтобы ZFS могла создавать разделы диска с оптимальным выравниванием. Более того, включение в этот список разделов, отформатированных с помощью других файловых систем, таких как XFS и ext4, вводит в систему ненужный дополнительный программный уровень со значительными накладными расходами на производительность.
Устройства регистрации

Чтобы предоставить приложениям дополнительный уровень целостности данных, вам следует рассмотреть возможность включения ZIL, журнала намерений ZFS. Подобно журналу базы данных, ZIL ведет запись операций записи, выполненных в пуле, что позволяет их зафиксировать или откатить в случае сбоя системы.

ЗИЛ включается путем добавления журнальных устройств в пул. Для повышения производительности для этой цели следует использовать флеш-устройства. В приведенной ниже команде показан пример того, как устройства журналов могут быть добавлены в пул.

 $ zpool add storage001 зеркало журнала sdx sdy 

По умолчанию ЗИЛ обрабатывает только синхронные (не кэшированные) операции записи. Следовательно, поскольку служба хранилища BeeGFS в основном выполняет операции асинхронной (кэшированной) записи, ZIL с нестандартными настройками будет использоваться BeeGFS только тогда, когда приложения вызывают fsync (), аналогично поведению приложений, напрямую обращающихся к ZFS. файловая система. Поскольку большинство приложений редко используют этот системный вызов fsync (), ZIL обычно довольно мал по сравнению с кешем чтения флеш-памяти.

Приведенная ниже команда может изменить это поведение, заставив все операции записи проходить через ZIL. Однако во многих случаях это может вызвать снижение производительности, например когда скорость потоковой передачи ZIL ниже, чем скорость потоковой передачи внутреннего RAID-массива, поэтому этот параметр не рекомендуется.


Поскольку ZIL обычно довольно мал, типичный выбор — использовать только второстепенный раздел флэш-устройства в качестве ZIL и использовать большую часть флэш-устройства в качестве кэша чтения.
Кэш-устройства

Добавление флэш-устройств в качестве кэша чтения может быть полезным для повторяющихся операций чтения одних и тех же данных, в зависимости от рабочей нагрузки и скорости флэш-устройств по сравнению с внутренним дисковым массивом.В приведенной ниже команде показан пример того, как устройства кэширования могут быть добавлены в пул.
 $ zpool добавить хранилище 001 кэш sdz 
Размер блока

ZFS запрашивает блочные устройства, чтобы узнать размер их сектора, который будет использоваться в качестве размера блока vdev, составляющих пул хранения. К сожалению, некоторые блочные устройства сообщают о неправильном размере сектора, в результате чего пул хранения в конечном итоге использует неправильный размер блока. Чтобы исправить это, вы должны установить свойство ZFS ashift = 9, если у вас есть диски с секторами 512 байт, или ashift = 12, если у вас есть диски с секторами 4 КБ.(Если вы не уверены, используйте ashift = 12.)
 $ zpool create -o ashift = 12 -m / data / storage001 storage001 raidz2 sda sdb sdc sdd sde sdf sdg sdh sdi sdj sdk sdl 
Настройка пулов ZFS для целевых устройств хранения

Свойства файловой системы, такие как сжатие данных и размер записи, могут быть определены во время создания с помощью опции -O, как показано в примере ниже, но они также могут быть определены (или переопределены) позже с помощью команды zfs set, как показано в следующих разделах .
 $ zpool create -f -O сжатие = выключено -O количество записей = 4M -o ashift = 12 -O atime = off -O xattr = off
-m / data / storage001 storage001 raidz2 sda sdb sdc sdd sde sdf sdg sdh sdi sdj sdk sdl log sdm 
Сжатие данных

Сжатие данных — это функция, которую следует включать только в том случае, если данные файлов, хранящихся в пуле, допускают высокую степень сжатия.В противном случае накладные расходы ЦП, вызванные функциями сжатия, не будут компенсированы уменьшением объема данных, задействованных в операциях ввода-вывода.
 $ zfs установить сжатие = выкл. Хранилище 001 

Если вы включили сжатие данных, используйте алгоритм сжатия данных lz4, который, как известно, обеспечивает хороший баланс между степенью сжатия и производительностью.
 $ zfs установить сжатие = lz4 storage 001 
Размер записи

Размер записи — это единица, которую ZFS проверяет путем вычисления контрольных сумм.Блоки данных большего размера могут снизить частоту вычисления контрольных сумм и ускорить операции записи. С другой стороны, такие блоки данных читаются каждый раз, когда над ними выполняется операция записи. В сценариях, где размер блока намного превышает объем данных, обрабатываемых операциями записи, это может отрицательно сказаться на производительности.
 $ zfs установить размер записи = 4 м хранилища 001 
Дедупликация

Депупликация (дедупликация) — это функция экономии места, которая работает, сохраняя одну копию нескольких идентичных файлов, хранящихся в файловой системе ZFS.Эта функция оказывает значительное влияние на производительность и должна быть отключена, если в системе достаточно места для хранения.
 $ zfs set dedup = off storage 001 
Ненужные свойства

Служба хранилища BeeGFS не обновляет время доступа и не использует расширенные атрибуты. Таким образом, эти свойства могут быть отключены в пулах ZFS следующим образом.
 $ zfs установить atime = off storage001
$ zfs set xattr = off storage001 

BIOS системы и энергосбережение

Чтобы ядро ​​Linux могло правильно определять свойства системы и включать соответствующие оптимизации (например,грамм. для систем NUMA) очень важно постоянно обновлять BIOS вашей системы.

Функция динамического масштабирования тактовой частоты ЦП для энергосбережения, которая обычно включена по умолчанию, сильно влияет на задержку. Таким образом, рекомендуется отключить динамическое масштабирование частоты процессора. В идеале это делается в BIOS машины, где вы часто найдете общий параметр, например «Оптимизировать для повышения производительности».

Если масштабирование частоты не отключено в BIOS компьютера, последние поколения процессоров Intel требуют добавления параметра «intel_pstate = disable» в командную строку загрузки ядра, которая обычно определяется в файле конфигурации загрузчика grub.После изменения этого параметра компьютер необходимо перезагрузить.

Если драйвер Intel pstate отключен или неприменим к системе, масштабирование частоты можно изменить во время выполнения, например через:

 $ производительность эха | тройник / система / устройства / система / ЦП / ЦП * / cpufreq / scaling_governor> / dev / null 

Вы можете проверить, отключено ли масштабирование частоты процессора, используя следующую команду в неактивной системе. Если он отключен, вы должны увидеть полную тактовую частоту в строке «CPU MHz» для всех ядер процессора, а не уменьшенное значение.

Настройка параллелизма


Рабочие потоки

Серверы хранения, серверы метаданных и клиенты позволяют контролировать количество рабочих потоков, задав значение tuneNumWorkers (в /etc/beegfs/beegfs-X.conf). Как правило, большее количество рабочих обеспечивает больший параллелизм (например, сервер будет параллельно обрабатывать большее количество клиентских запросов). Но большее количество рабочих также приводит к большему количеству одновременного доступа к диску, поэтому, особенно на серверах хранения, идеальное количество рабочих может зависеть от количества дисков, которые вы используете.
Назад к руководству пользователя — Настройка и расширенная конфигурация

10 советов по настройке macOS, чтобы ваш Mac работал как спортивный автомобиль

Как и любой другой сложный компьютер, настольный компьютер или ноутбук Apple требует заботы, чтобы поддерживать его работоспособность. Эти 10 уловок — именно то, что вам нужно, чтобы ваш компьютер MacOS оставался новым.

Изображение: Apple

Самые большие и важные активы в нашей жизни требуют регулярного ухода, чтобы обеспечить их нормальное функционирование.Автомобили отправляются механикам, подрядчики ремонтируют дома, и, осознаем мы это или нет, наши компьютеры нуждаются в обслуживании, несмотря на отсутствие движущихся частей или подверженность воздействию элементов.

Старые программы оставляют после себя следы кода, приложения, которые заносятся в списки автозагрузки, гарантируют, что они всегда включены и занимают много памяти, а кеши копируются и снижают производительность. К счастью, все проблемы, которые нужно решать, являются цифровыми, поэтому их намного проще решать дома — в эксперте не требуется.

Возьмите ноутбуки и настольные компьютеры MacOS от Apple: это отличные машины, когда они работают хорошо, даже в преклонном возрасте, но они требуют регулярного обслуживания, чтобы продолжать работать.Эти 10 советов по обслуживанию macOS разработаны, чтобы помочь MacBook, iMac и другим компьютерам MacOS Big Sur работать с максимальной эффективностью без единого стороннего приложения.

SEE: 10 приемов настройки acOS для вашего Mac (бесплатный PDF) (TechRepublic)

Volume First Aid

Встроенное в macOS приложение Disk Utility имеет функцию первой помощи, которая может диагностировать ошибки в том, как macOS форматирует каталоги, исправляет программные ошибки и даже определяет, выходит ли диск из строя и нуждается в замене.

Запустите Дисковую утилиту, введя ее имя в Spotlight (нажмите command + пробел) и щелкнув по нему. В левой части приложения Disk Utility вы увидите имена томов и разделов на вашем Mac (, рис. A, ). Щелкните правой кнопкой мыши раздел диска, на котором необходимо оказать первую помощь, и выберите пункт меню «Первая помощь».

Рисунок A

Следуйте инструкциям на экране и будьте готовы немного подождать — это может занять некоторое время, в зависимости от размера вашего диска, а Дисковая утилита берет на себя всю вашу машину во время ее выполнения. сканировать.

По завершении вы увидите окно перед приложением Disk Utility (, рис. B, ), в котором отображается результат сканирования.

Рисунок B

Управление хранилищем

Полный жесткий диск замедлит работу любого компьютера. К счастью, в macOS есть встроенное приложение для управления хранилищем, которое помогает решить некоторые догадки о том, как освободить место на жестком диске.

Запустите Storage Management с помощью Spotlight, и вы должны увидеть экран, показанный на Рисунок C .Есть четыре рекомендации: хранить в iCloud, что позволяет выгружать редко используемые файлы, фотографии и сообщения в вашу учетную запись iCloud, чтобы освободить место на диске, Оптимизировать хранилище, что позволяет вам дать MacOS разрешение на выгрузку определенных файлов и мультимедиа, возможность включить или выключить автоматическое удаление мусора и уменьшить беспорядок.

Рисунок C

Нажав «Уменьшить беспорядок», вы переместитесь на вкладку «Документы» (, рисунок D ), где обычно вы увидите список больших файлов, которые можно удалить (я регулярно убираю их) и получите доступ к другим файлам. вкладки, отображающие неподдерживаемые файлы, старые загрузки и т. д.

Рисунок D

В других разделах Оптимизация хранилища содержится дополнительная информация о том, что занимает место, но его предложений обычно достаточно для улучшения.

Убедитесь, что выполняются обновления

Поддержание вашей системы в актуальном состоянии может обеспечить ее бесперебойную работу, и Apple упрощает обеспечение бесперебойной работы вашего Mac. Внутри приложения «Системные настройки» находится область «Обновление программного обеспечения», где вы можете проверить наличие обновлений и настроить параметры обновления.

Нажмите «Дополнительно», чтобы просмотреть параметры управления обновлениями macOS (, рис. E, ). Вы найдете возможность включать или отключать такие параметры, как загрузка обновлений в фоновом режиме, автоматическая проверка обновлений и автоматическая установка обновлений.

Рисунок E

Apple внесла изменения в процесс обновления macOS в Big Sur, которые теперь позволяют загружать обновления в фоновом режиме, поэтому теперь обновлять Mac стало еще проще, а это означает, что вам обязательно нужно это сделать.

Регулярно перезагружайтесь

В краткосрочной перспективе компьютеры имеют тенденцию замедляться между перезагрузками из-за того, что накапливаются кеши, временные файлы занимают место, а растущее количество системных процессов, среди прочего, потребляет ресурсы.

Регулярные перезагрузки компьютера Mac очищают его временные хранилища и дают macOS возможность повторно инициализировать и начать все заново. Нет причин просто не перезагружать компьютер каждую ночь в конце рабочего дня, давая вам свежий рабочий стол, с которого можно начинать день.

Переиндексировать Spotlight

Я упомянул Spotlight выше как быстрый способ открытия приложений: просто нажмите command + пробел, и вы сразу же сможете найти любой файл на своем компьютере. Электронная почта, мультимедиа, история просмотров, приложения — все это есть, если вы хотите, чтобы Spotlight мог его искать.

Как и в случае с другими индексами компьютерного хранилища, базе данных Spotlight иногда может потребоваться перезагрузка, но автоматизированного способа сделать это нет, поэтому вам придется делать это вручную.

Откройте Системные настройки и найдите Spotlight.На открывшемся экране вы увидите полный список категорий элементов, которые будет индексировать Spotlight. Не стесняйтесь изменять все, что вы не хотите индексировать здесь, в противном случае нажмите «Конфиденциальность» в верхней части окна.

В разделе «Конфиденциальность» (, рис. F ) вы увидите список всех мест на жестком диске вашего Mac. Spotlight было сказано не индексировать. Чтобы воссоздать индекс Spotlight для всего диска, щелкните значок «плюс» в нижней части окна, добавьте весь Macintosh HD в список и нажмите «Выбрать».

Рисунок F

Вернувшись на экран конфиденциальности, щелкните жесткий диск, который вы только что добавили в список, затем щелкните знак минус рядом с плюсом, который вы нажали, чтобы добавить его. Это удалит диск из черного списка Spotlight и заставит компьютер повторно проиндексировать его. Примечание. Повторная индексация может занять некоторое время, в течение которого Spotlight или машина в целом могут работать медленно.

Проверить элементы входа

При входе в macOS также запускаются некоторые привилегированные приложения.Это может замедлить время входа в систему и привести к замедлению работы всего компьютера, поскольку все больше и больше приложений считают себя имеющими право быть членами этого списка выбора.

Чтобы проверить, какие приложения запускаются, и удалить те, которых там не должно быть, откройте «Системные настройки», щелкните «Пользователи и группы».

Одна из опций в «Пользователи и группы» — это элементы входа в систему (, рис. G ). Нажмите на нее, и вы увидите список всего, что запускается при входе в macOS.Я отключил все: я не хочу, чтобы ни один мегабайт моей оперативной памяти использовался без надобности!

Рисунок G

Закройте приложения, а не просто сворачивайте их

На Mac сложно узнать, действительно ли приложение закрыто или просто вне экрана, и знание этой разницы может компенсировать часть вашей производительности беды.

Посмотрите на док-станцию ​​(, рис. H ): все, что помечено точкой под ним, является фактически открытым приложением, но не все элементы, отмеченные точками, имеют активное окно: нажатие на красный X не закрывает приложение в macOS , а те, кто остался в бегах, могут съесть ресурсы.

Рисунок H

Когда вы закончите использовать приложение, либо выйдите из него, нажав command + Q, либо щелкните его правой кнопкой мыши в доке и выберите «Выйти». Если приложение закреплено на док-станции, точка исчезнет, ​​в противном случае значок приложения исчезнет полностью.

Очистите кеши

Компьютеры создают временные кеши по множеству причин, в основном для хранения определенных состояний приложений, запоминания истории просмотров и паролей, создания временных резервных копий документов, над которыми вы работаете, и многого другого.

Эти файлы могут стать огромными, и в macOS нет подходящего варианта для очистки кешей в централизованном месте: вам либо нужно знать, как это сделать в конкретном приложении, либо поступить таким образом.

В Finder выберите «Перейти», затем «Перейти к папке». В появившемся поле (, рис. I ) введите ~ / Library / Caches / и затем выберите «Перейти». Появившийся каталог — это все кеш-приложения, созданные от вашего имени. Вы можете удалить старые, те, которые принадлежат приложениям, которых у вас больше нет, или что-нибудь еще, что, по вашему мнению, не важно.Просто знайте, что это означает, что вы берете дело в свои руки, и внесенные вами изменения могут повлиять на важные данные.

Рисунок I

Выполните сброс памяти

В памяти Mac есть два элемента, которые могут изнашиваться с возрастом, но быстрый сброс может решить проблемы с обоими.

Первый, NVRAM (энергонезависимая память с произвольным доступом) и PRAM (ОЗУ параметров), — это место, где macOS хранит настройки, необходимые для быстрого доступа. Оба имеют одинаковые шаги сброса и подробно описаны Apple.

Вторая область, которая может нуждаться в сбросе, — это контроллер управления системой, или SMC, который занимается вопросами, относящимися к управлению питанием и температурой. Сбросить это немного сложно, как и процесс NVRAM и PRAM, и Apple покрывает его на своем сайте.

Разгрузка больших приложений

Есть несколько приложений, которые я запускаю на своем Macbook Air, для работы которых требуются большие локальные файлы. С моим небольшим системным диском (всего 125 ГБ) я решил хранить приложения и их файлы на SSD-накопителе USB-C емкостью 1 ТБ.Сохранение свободного места на системном диске вашего компьютера очень важно, поэтому облачное хранилище (или локальный внешний диск для больших приложений) может спасти жизнь.

Твердотельные USB-накопители на удивление дешевы и постоянно продаются в таких местах, как Best Buy, Amazon и Walmart. Если вы используете Mac с небольшим диском или просто хотите сэкономить как можно больше места на системном диске, приобретите внешний SSD: он изменит вашу жизнь.

Еженедельный бюллетень Apple

Если вам нужны советы по iPhone и Mac или последние корпоративные новости Apple, у нас есть все необходимое.Доставка по вторникам

Зарегистрироваться Сегодня

См. Также

Как установить часы и две вещи, которые нельзя делать никогда

Добро пожаловать в серию «Поддержка продуктов » , посвященную тому, чтобы помочь вам извлечь максимальную пользу из работы.

Установить время на механических часах обманчиво просто, но можно невольно повредить хрупкий механизм внутри, казалось бы, безобидными действиями. Следует запомнить всего пару основных правил: 1) вращайте стрелки только по часовой стрелке; и 2) настраивайте дату только более чем на 3 часа от полуночи. Вот и все. Но вы также должны понимать, почему этого не следует делать и как правильно настроить часы.

Механические часы требуют от пользователя регулярного внимания, например, установка времени и завода.Это моменты, когда вы наиболее непосредственно взаимодействуете с механизмом внутри, и разные часы предлагают различную тактильную обратную связь, которая определяется самим механизмом, а также тем, как часовщик сконструировал корпус и заводную головку. Если вы носите одни и те же автоматические часы каждый день или держите их на заводе, их нужно будет реже настраивать, но, по крайней мере, самые простые автоматические часы с датой (которые не являются вечными календарями) потребуют периодической регулировки.

Новичкам в часах обязательно следует знать об этих важных рекомендациях по здоровью часов, а также о прочем обслуживании часов — в основном это очень простые вещи.Однако даже многие давние энтузиасты часов, которые следуют этим правилам, могут не знать точно , почему они им следуют. Gear Patrol поговорила с превосходными часовщиками, работающими с Analog / Shift, и получила технические детали. Эти принципы обычно применимы к наиболее распространенным часам и механизмам.

Не устанавливайте часы против часовой стрелки

        Как правильно установить часы :

        1. Вытяните заводную головку до ее второго положения (при необходимости сначала отвинтите) установить время.Если это такое движение, которое останавливает секундную стрелку («взлом»), вы можете подождать, пока она не достигнет нуля — ну, знаете, просто ради точности ОКР.
        2. Затем поверните стрелки по часовой стрелке , чтобы установить время — часто (но не всегда) это делается поворотом заводной головки на себя.
        3. Нажмите заводную головку, чтобы снова запустить часы.

          Как это работает : Его называют «по часовой стрелке» неспроста: именно так он и создан! В отличие от неправильной установки даты (см. Ниже), это не приводит к немедленной поломке ваших часов.Скорее, это вызывает чрезмерный износ зубчатой ​​передачи, намного больший, чем при нормальной работе. Если делать это регулярно с течением времени, это может отрицательно сказаться на общем состоянии часов. Если вы превысите точное время, к которому вы стремитесь (такое случается), медленно повернуть его на пару минут не так уж и сложно, и это намного проще, чем прокручивать еще 24 часа и циклически менять дату (см. Ниже ) опять таки. Считайте это лучшей практикой.

          Не устанавливайте дату в течение 3 часов до полуночи

          Как безопасно установить дату на часах :

          1. На всякий случай неплохо просто взять за привычку устанавливать дату, когда часовая стрелка перемещается где-то по нижней половине циферблата (следуя приведенным выше инструкциям по установке времени).
          2. Установите дату, вытащив заводную головку в ее первое положение для подавляющего большинства механических часов с функцией даты.
          3. Осторожно поверните заводную головку, чтобы установить дату. Если в ваших часах также есть индикация дня недели, обычно вы также можете установить его с помощью заводной головки в этом положении, повернув ее в противоположном направлении.
          4. Верните заводную головку, когда закончите.

            Как это работает : Когда время приближается к полуночи, вы можете заметить, что диск с датой, похоже, готовится к изменению, и что иногда он фактически не щелкает, пока, скажем, через 15 минут после час.Так обстоит дело со многими часами, использующими, например, механизмы, подобные обычному ETA 2824-2, хотя у некоторых более дорогих часов есть даты, которые меняются мгновенно в полночь.

            Как объясняет часовщик Харрис Фридман, штифт, торчащий из колеса даты (шестеренка), толкает диск даты (на котором отображается дата) каждые 24 часа вперед. Когда штифт соприкасается с диском, быстрое вращение диска даты через заводную головку может привести к его заклиниванию или, в худшем случае, к фактической поломке колеса.Если это произойдет, вам придется не только заменить колесо, но и, вероятно, пройти полный сервис на случай, если в механизм попадет какой-либо мусор. Вот почему вам нужно убрать этот булавку с пути перед изменением даты, удерживая часовую стрелку ближе к нижней части циферблата.

            Понял? Хороший.

            Инструменты для часов купить

            Ремкомплект для часов EZTool с 16 инструментами

            За меньшую цену, чем замену батареи у часовщика, вы можете купить этот комплект и каждый раз делать это самостоятельно, а также регулировать браслеты.

            Комплект пружинных стержней Ritche Professional 360pc

            Винтажные часы иногда бывают со старыми грязными пружинными стержнями. Замени их на хорошие и верни себе душевное спокойствие с этим комплектом.

            Пружинный стержень Barton Bands

            Этот удобный инструмент поможет вам сменить ремешки, а встроенная линейка позволяет измерить ширину проушин.

            Регулируемая открывашка для заднего корпуса часов Vastar

            Этот обманчиво простой инструмент открывает большинство задних крышек часов и позволяет заменить батарею.

            Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *