Тюнинг ВАЗ 2103 своими руками – как сделать Ладу неотразимой? + Видео

1 Модернизация двигателя ВАЗ 2103 – во всем виноваты клапаны

В процессе эксплуатации Лады многим ее водителям приходится испытывать определенные трудности. Чтобы исправить ситуацию, и хоть как-то приспособить автомобиль к современным условиям, владельцы вынуждены прибегать к тюнингу его внутренних и внешних деталей. Первым элементом, который вызывает претензии в процессе езды на “тройке”, является ее двигатель.

Автомобиль Лада «тройка»

Похожие статьи

Чтобы получить форсированный силовой агрегат, специалисты часто обращают свое внимание на подъем клапанов Лады. Для получения оптимальных результатов в работе мотора их нужно отрегулировать так, чтобы самое большое расстояние между мотором и деталями не превышало 12 мм. После настройки клапанов мы получаем более мощный двигатель. Если же перестараться и “отодвинуть” клапаны еще дальше, то в результате вы только усугубите состояние силового агрегата вашего ВАЗ 2103. В таком случае лучше всего приобрести специальные пружинные клапаны, которые способны вращаться гораздо быстрее стандартных элементов.

Подъем клапанов двигателя ВАЗ 2103

Прежде, чем начинать регулировку деталей, не стоит забывать, что постоянная работа клапанов в экстремальных условиях приводит к быстрому износу внутреннего распределительного вала. Поэтому, если вы сильно отдалили клапаны, установите на Ладу новый вал с роликовыми толкателями. Такой элемент примет часть нагрузки на себя, что оптимизирует работу всего двигателя.

2 Новые «глаза» для отечественной легенды

По окончанию тюнинга элементов под капотом ВАЗ 2103 настает черед изменений во внешнем виде. Первое, что приходит на ум в процессе размышлений – это покраска авто. На этот случай у владельца Лады есть два варианта – использование обычной краски, или более креативный метод стайлинга – применение жидкой резины. Такой состав не просто выделит авто в массе других, но и надолго защитит его кузов от появления царапин.

Покраска авто жидкой резиной

Еще один популярный метод модернизации внешнего вида ВАЗ 2103 – это новая передняя оптика для машины. Для такой операции лучше всего подойдут приборы с мощной светосилой. Эти элементы эффективно работают при плохих погодных условиях, практически не запотевают и имеют длительные сроки эксплуатации. Для их установки не нужны всевозможные ключи и гайки, ведь они крепятся с помощью пластиковых фиксаторов. Благодаря этому, работа своими руками выполняется за полчаса.

Передняя оптика с мощной светосилой

Что же касается изменения оптики в задней части ВАЗ 2103, то и здесь есть несколько привлекательных вариантов. К примеру, можно перекрасить фары так, чтобы остались только круги для осветительных фонарей. Для этого нужно снять заднюю оптику, тщательно промыть и просушить приборы. Затем фонари обклеиваются скотчем, а к их поверхности прикладывается круглый предмет. После этого аккуратно проводим ножом вокруг крышки предмета, отделяем лишние части скотча. В процессе выполнения тюнинга своими руками также можно заменить повороты автомобиля. Для этого можно приобрести детали треугольной или другой формы.

3 Доработка салона авто

Качественный тюнинг ВАЗ 2103 невозможен без модернизации салона. Такая необходимость бросается в глаза сразу же, как только вы садитесь в автомобиль. Во-первых, штатное оформление авто очень скучное и унылое. Во-вторых, прокатившись в машине даже по ровной дороге, вы отчетливо услышите сильное дребезжание панели приборов. Поэтому, чтобы Лада казалась привлекательной не только снаружи, но и внутри, нужно уделить немного времени машине и поработать своими руками.

Для начала произведем тюнинг подсветки приборного щитка. Для этого демонтируем панель, аккуратно вытаскиваем шкалы, стараясь не повредить стрелки. Откладываем их в сторону и вынимаем штатные лампы освещения приборов Лада. Вместо них вставляем неоновые или светодиодные осветительные приборы и собираем конструкцию в обратном порядке.

Тюнинг подсветки приборного щитка

Следующий этап тюнинга своими руками – это доработка панели ВАЗ 2103. В данном случае мы должны избавиться от грохота, который постоянно издает щиток. Для этого нам потребуются такие инструменты:

• напильник;
• набор отверток;
• дрель;
• паяльник;
• болты одинаковых размеров;
• поролоновые прокладки;
• плоскогубцы;
• клей Момент.

Приготовив все необходимое, можно приступать к тюнингу салона Лады. Вначале демонтируем панель приборов, открыв крепежные фиксаторы. Далее снимаем щиток, который, скорее всего, уже потерял свою былую форму. Зачастую именно деформация панели, а не поломка фиксатора, служит причиной появления грохота. Чтобы вернуть щитку изначальную форму, берем паяльник и нагреваем его края. После этого с помощью плоскогубцев выравниваем щиток и ждем его затвердевания.

Тюнинг щитка панели приборов Лады

После того, как панель приборов остыла и затвердела, берем клей и наносим небольшое его количество на края щитка. После этого аккуратно прикладываем поролоновые прокладки так, чтобы они “обняли” приборную панель с обеих сторон. В последней дрелью проделываем 4 отверстия для крепежных болтов.

На финишном этапе приступаем к установке щитка. Аккуратно прикладываем его к корпусу и прикручиваем болтами. Те места, из которых торчат части прокладок, можно скрыть с помощью тоненьких пластиковых панелей и клея. После работы, проделанной своими руками, панель приборов вашего ВАЗ 2103 еще долго будет вести себя тихо, не доставляя хлопот ни вам, ни вашим пассажирам.

тюнинг кузова, двигателя и салона. Статья с фото

Модель ВАЗ 2103 — дитя 70-х! Кузов у «тройки» — пятиместный типа «седан». Разработали это чудо вместе с итальянской фирмой Fiat. Выпустил «грозу 70-х» Волжский автомобильный завод. Шла модель под названием Lada 1500. И её выпускали под ним в Швеции, во Франции, в Финляндии.

На то время, эта модель действительно была пределом мечтания: комфортабельная, с повышенной шумоизоляцией, благодаря ковровому покрытию пола. К тому же ее уникальная новизна заключалась в абсолютно новом приборе, а именно тахометре. Двигатель достигал за 16 секунд скорости в 100 км в час. Конечно, сейчас вам покажется, что я издеваюсь, хвастая такими показателями. Однако ранее этот показатель динамики считался высоким.

«Ладу» заменили другой, более новой, моделью только спустя 15 долгих лет. Тольяттинский автомобиль ВАЗ 2103 в нашу школьную пору считался люкс-моделью. Очистим этот сочный фрукт. Вернём «тройке» первоначальный элегантный вид, пышущий нашим детством.

Зачастую тюнинг ВАЗ 2103 включает смягчение отголоска кооперативного периода. То есть на «снятие» излишней напыщенности и «примочек». Я натыкался на невероятные и крайне смелые отделки этой модели. Про тюнинг ВАЗ 2103 фото поведают куда наглядней. Можно совершить в любимом ВАЗ 2103 тюнинг своими руками. Неплохо, чтобы опытный ВАЗ 2103 «осовременился».

Восстанавливая «блеск» авто, его первоначальный вид, водитель должен быть внимателен и чуток. Будет, в своём роде, «антитюнинг». Не было бы смекалистых энтузиастов, давно бы ушла «Лада» с дорог. Кстати, автоломбарды с радостью примут «оттюнингованную» машинку. Несмотря на невысокие ездовые характеристики, «тройка» имеет загадочный и дерзкий внешний вид. Если бы ещё двигатель был у неё помощнее…

Безумные самоделкины

Любители-инженеры уже сыграли на идее некоторого подобия танка в образе «тройки». Двенадцать колёс в ободке смотрятся устрашающе. Вездеход из малолитражки. Многозвенный карданный вал передаёт автомобилю дрожь изголодавшегося гонщика. Забавно, но бензобак для такой «громилы» придётся тащить за собой. И кое-какие запчасти, по ходу, тоже.

Игра с работой машинной подвески не сделает проходимость лучше прежней. Парковать же машину теперь станет легче на кривых косогорах. Увеличится обзор из-за подъёма, а пониженная задняя часть автомобиля ВАЗ 2103 позволит ехать быстрее.

Экстерьер автомобиля

Можно попросту открасить и отлакировать «тройку», и она оживёт как феникс. Покрасить в глянцевый чёрный цвет «Ладу» может оказаться достаточно.

Раз уж вы решились, при тюнинге важно установить жёсткую подвеску. Такая подвеска позволяет ощущать автомобиль, несущийся на большой скорости. Жёсткие стабилизаторы для поперечной устойчивости уменьшат крен автомобиля.

Не забудьте, что автомобильные шины тоже стоит заменить. Важно подобрать подходящие шины. В зависимости от эксплуатации и сезона, выбор должен пасть на подходящий тип рисунка протектора.

Тяга при разгоне будет увеличена, если изменить клиренс подвески автомобиля. Проще говоря, перед автомобиля нужно немного опустить. Данная характеристика сильно влияет на проходимость. Тут важно не переусердствовать.

Модным стало модернизировать «глаза» машины. Поменяв форму фар, вы украсите привычный образ. Демонтировать старый подвес можно, заменив его на спортивный. Образ станет ещё краше. Спортивный вид обновлённой машины будет собирать взгляды прохожих.

Однако крупные детали не всегда хорошо смотрятся. Куда лучше подойдут узкие, продолговатые формы. Также замена «дворников» может придать уникальности образу. Можно сыграть на замене цвета или формы.

Использование нескольких цветов в тюнинге обычно смотрится хорошо, только если их не больше трёх. Формы обвеса выполнить в стиле футуризм и «ура-ура». Не стоит забывать о разнообразии интересных накладок на фары и кузов вашего «любимчика».

Хорошая идея — перекроить передок машины. Можно сыграть на рельефе крупных и мелких деталей.

Совершая ювелирную работу над кузовными деталями, сначала надо прикинуть расположение проёмов и приборов. Набросать на листке несколько вариантов и выбрать эстетически подходящий вашей задумке. Если потребуется что-то переставить — действуйте.  О том, как снимается приборная панель в старшей модели автомобиля ВАЗ мы уже разбирали ранее.

Тонирование стёкол — тоже не редкость. Такой вариант рассматривают многие. Это удобно и комфортно. Не слепит солнышко, почти не видно людей, находящихся в автомобиле.

Струи пара, идущие от машины, выглядят крайне завораживающе. Для этого вам нужна будет трубка и баллончик пневмоочистителя.

И наконец-то вдруг так случилось, что вы — гениальный непризнанный художник! Аэрография — самый дешёвый и простой способ перекроить автомобиль до неузнаваемости. Вы подчеркнёте индивидуальность: свою и своего автомобиля. Осталось определиться с темой рисунка, накидать пару-тройку эскизов. Всё, на что хватит запаса вашей фантазии, можно изобразить искусно на капоте или всём кузове, на дверцах машины. Однако, если ваши воспитательницы в детском саду даже не хвалили за рисуночки, как остальных. Да и друзья говорят, что вы «как курица лапой ночью»… Тогда лучше доверить это дело профессионалам.

Не забывайте о «физиономии» вашей «Лады». Теперь вы пластический хирург, и в руках у вас скальпель! Я имею в виду «выражение рожицы» анфас. Оно создаёт настроение и рассказывает о думах вашего авто. Грустная или забавная — вам выбирать.

Двигатель

Тюнинг двигателя ВАЗ 2103 — первое, что приходит на ум. Движок слабоват для современных запросов. Особенности жигулёвской тройки: раздельный привод тормозов, тахометр, ограничитель давления задних тормозов в гидроприводе.

Проходные сечения каналов подходят не сильно выросшему объёму. Если отполировать и расточить каналы гбц и коллектора возрастёт процентов на 10. Это не всё. Ловко выбранный распределительный вал, доработанная голова покажут больше чем 100 л. с.

Вал лучше брать низовой. Его фаза должна быть до 270. Подъём клапана — больше. Распредвал для низов лучше брать Эстонец 1. Либо подобрать что-то с похожими параметрами.

Поршни лучше заменить на кованные. Отрегулировать фазы газораспределения. Можно применить спортивную систему зажигания.

Увеличить мощность можно:

• доработав ДААЗ-2107 ОЗОН, достигнув мах оборотов на передачах. Пневмопривод дроссельной заслонки двух камер надо перевести на механический.
• ГДС 1 камеры — необходимо доработать. Воздухозаслон расширится, обогащение ГДС отрегулируется.

Можно поставить спортивный распредвал. И будет вам счастье!

Возможно, перевести мотор на инжектор. Это влетит в копеечку. Обычно киты построены наподобие турбины Garrett GT17. Чтобы такое поставить, дорабатывать поршневой не придётся. Но дуют они до ½ бар. При таком раскладе, компрессор на классику будет рациональнее.

Заменив поршневой, установив правильный турбовал с максимальным подъёмом, такой кит даст до 1,2 бар и мощность >140 л. с. Правда, стоить эти все «переделки» будут дороже самой машины…

Можно также провести тюнинг багажного отделения! Почему бы не организовать подсветку в багажнике для своего комфорта? Можно закрепить всяческие универсальные сетки для крепления багажа и чемоданов, для прочего хлама, который обычно валяется в машине. Сетка прицепляется при помощи крючков и липучек. Она способна выдержать даже десятилитровую канистру тосола. Можно «нашпиговать» багажное отделение автомобиля специальными крючками, на которые можно вешать чемодан с инструментами за ручку. Также будет полезно поставить ограничитель для багажника. Это подойдёт, чтобы закрепить автобарахло. Дабы оно не каталось по багажному отделению. Для активного вождения — лучше не придумаешь! Конечно же, заменить «пол» багажника тоже необходимо. Можно отказаться от запаски, сделав просто фальшпол.

Тюнинг салона

Тюнинг салона ВАЗ 2103 проводить увлекательно и весело. Чем вы «напичкаете» свою «тачку» — вам решать. Это должно быть осознанно и продумано. Встроенная аудиосистема, колонки, бортовой компьютер, навигатор и прочее. Теперь вы в состоянии окружить себя таким интерьером, которого заслуживаете. Мощнейшая стереосистема послужит вам ещё на пикнике или «гулянке», на природе с друзьями. Музыка для современного человека имеет колоссальное значение. Салон может походить теперь на кабину пилота или просто стать чуточку комфортнее.

Первым делом нужно произвести ряд мероприятий по шумоизоляции салона. Эргономичные сиденья в придачу с многоточечными ремнями, обеспечат комфортную езду, безопасность: вашу и ваших пассажиров. Не будет лишним, раз уж вы решили тюнинговать, перетянуть салон автомобиля. Заменить обшивку можно на любую другую, подходящую вам по вкусу.

Игра с цветом: достаточно поменять раскраску салона, к примеру, в красный. Интерьер преобразится. Вы будете всегда в тонусе и полны внимания к дороге. Теперь можно будет не боятся уснуть в долгом пути за рулём.

Необходимо также заменить штатные старые приборы освещения в автомобиле. Можно поставить неоновую или стероидную подсветку. Это будет прекрасным дополнением к тюнингу автосалона.

Кожаные сиденья всегда смотрелись изысканно и элегантно, особенно в советском заднеприводном автомобиле. В любые времена! Можно остановить свой выбор и на флокировании. Для тех, кто всё ещё не в курсе, я объясню. Это современный вид оформления салона. Вам захотелось бархатное, велюровое или замшевое покрытие, тогда флокирование вам подойдёт прекрасно. Оно также включает помимо эстетической функции, теплоизоляцию и поглощение шумов, защищает от воспламенения, препятствует появлению конденсата.

Рулевое колесо можно обтянуть мехом, кожей или кожаным заменителем. Практичнее всего натуральная кожаная обтяжка руля, так как она меньше подвергается появлению на ней потёртостей. Меховая обтяжка вышла из моды, к тому же летом вы будете проклинать свой выбор.
К слову, есть даже специализированная литература, в которой вам расскажут и покажут в иллюстрациях, как сделать тюнинг вашему автомобилю ВАЗ 2103.

Легендарная жигулёвская тройка не раз мелькала на широких экранах кинематографа. Только знаменитости и обеспеченные слои общества того времени могли позволить себе эту красавицу. Но теперь ВАЗ 2103 может позволить себе каждый. Важно привести её в хорошее состояние как внешне, так и по техническим характеристикам. Вы сразу влюбитесь в этот легендарный автомобиль. Как бы вы не задумали делать тюнинг вашей машине, знайте — она в этом нуждается и будет вам благодарна.

В качестве дополнения делимся с вами завораживающим видео с участием гордости российского автопрома — ВАЗ 2103 (на видео представлена тюнингованная версия автомобиля):

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 2 апреля, 2015

Опубликовано в: Российские автомобили

Метки: ВАЗ, Тюнинг, Тюнинг ВАЗ, чип-тюнинг

Две попытки сделать три: тюнинг ВАЗ-2103

Классика для дрифта, классика для ралли – это все, вы скажете, мы уже видали. Да, отметим, мы и не таким вас угощали, но «тройку» в этом соусе еще не подавали.

В реальности создать даже такой «типовой» проект оказалось сложнее, чем сочинить нехитрый стишок, как тот, что выше. Ошибки, правда, тоже оказались «типовыми», но тем и славен тюнинг: каждый, кто работает над своим проектом сам, частенько ходит по граблям, только что упавшим после предыдущего энтузиаста.

Замысел

Начало проекта датируется далеким уже ноябрем 2014 года, когда ВАЗ-2103 обрел нового хозяина в лице Олега. На «классическую» машину были вполне «классические» планы: купить ее, чтобы незадорого понять, что такое дрифт, и стоит ли заниматься им дальше. Сразу после покупки ее слегка доработали для целевых выездов: установили укороченные на 30 мм рулевые сошки для увеличения выворота колес и заварили дифференциал, а в салоне появился базовый набор из «ковша» и спортивного руля. И – поехали.

С декабря по март «тройка» беспощадно эксплуатировалась на поприще изучения основ управляемого заноса на всех возможных подмосковных трассах, и к концу зимы превратилась в горку покореженного металла. Но Олег понял, что такое зимнее катание – это не только интересно, но и вполне бюджетно. Поэтому, оценив состояние несущих кузовных элементов своих Жигулей вроде пола и лонжеронов, он убедился, что они «еще походят», и принял решение не сдавать машину в утиль, а восстановить ее для продолжения любительских состязаний.

Уже в конце 2015 года навстречу зиме выехал околостоковый, но восстановленный автомобиль. В сезоне 2015-2016 «тройка» участвовала в ЖэЖэ Matsuri – ICE Battles Series. Это был первый раз для них обоих: для нее – первые выезды на стационарную трассу, для Олега – первый опыт в соревнованиях. Практика показала, что в результате получился хоть и медленный, но простой и надежный автомобиль – самое то, чтобы влиться в атмосферу гонок. Простота и надежность доказываются еще и тем, что ВАЗ остался автомобилем на каждый день, ни разу не огорчив поломкой. Но все главное – и проблемы, и радости – было еще впереди.

Снаружи

К октябрю 2016 года Жигули «поиздержались» во второй раз: на усилителях и лонжеронах появились трещины, все полиуретановые соединения были разбиты, а все, что могло сломаться от вибрации, сломалось. Как уже известно, из этой ситуации есть только два выхода – и Олег вновь выбрал второй.

Автомобиль вновь заехал в гараж на полную перестройку. «Тройка» была разобрана до основания, полностью зачищена и проварена с усилением всех слабых мест. После этого внутреннюю часть кузова выкрасили в серебристый металлик и покрыли глянцевым лаком. Внешнюю часть без внимания, само собой, не оставили: кузов не только восстановили, но попутно и «затюнили», пойдя по пути его облегчения. Капот и багажник были заменены на пластиковые, а боковые стекла уступили место заменителям из поликарбоната.

Образ дополнили пластиковая передняя «губа» Вихур и кастомный спойлер, изготовленный по мотивам гоночной Lada MTX Racing из семидесятых – его выполнили из монолитного пластика и с обеих сторон проклеили тонколистовым алюминием. Чтобы компенсировать контроль внутреннего «микроклимата», утерянный вместе с опускными боковыми стеклами, в крышу внедрили воздухозаборник, изготовленный на заказ – его внутренняя ответная часть распределяет забранный поток воздуха между водителем и потенциальным пассажиром. Последний, но не по значимости, элемент экстерьера – диски ВСМПО Антарес, отпескоструенные и выкрашенные все в тот же серебристый металлик.

Внутри

С салоном так изощряться не пришлось, здесь пошли по классическому спортивному пути – выкинули все «гражданское» на помойку, вварили каркас, установили пару спортивных «ковшей» и вживили в переднюю панель дополнительные приборы. Аккумулятор переехал на место заднего сиденья – маленький реверанс в сторону безопасности и развесовки.

Техника

Ну а техника стала сначала главным провалом, а уже затем главным успехом проекта. Но об этом потом: сначала расскажем об успешной нынешней конфигурации. Стоковый мотор было решено заменить на ВАЗ-21126 от Lada Priora, предварительно заменив поршни на производства Мотордеталь и отбалансировав коленвал. Конечно, «свапу» сопутствовали и другие доработки: облегченный до 3,8 кг маховик, противоотливной поддон, ресивер от Турботемы, новый коллектор 4:1 в термоленте, прямоточный резонатор и маслоуловитель GReddy. Проводка была проложена заново, а в качестве блока управления выбрали Январь 7.2. После настройки мотора ориентировочная мощность составляет 110 л.с. При этом коробку передач оставили «родную» – она пока справляется с возросшей нагрузкой. Примитивная «заварка» уступила место блокировке дифференциала Вал Рейсинг с преднатягом 2 кг.

Подвеска тоже получила свою порцию эксклюзивных новшеств. Спереди у «трешки» стандартные рычаги с измененной геометрией: верхние рычаги и рулевые сошки выполнены на заказ, а в нижнем рычаге сделаны карманы под рулевой наконечник. Пружины укорочены на два витка, а в команде с ними работают амортизаторы SS20 Комфорт. Задняя подвеска – это реактивные тяги СИТЕК, те же стандартные пружины, укороченные на 2,5 витка, масляные амортизаторы Fenox и «подвязанный» мост.

«Классическая» рулевая колонка была заменена на узел от ВАЗ-2114 – в нем есть возможность регулировки руля по высоте. В тормозной системе прописались вакуумный усилитель ТоргМаш, гидравлический ручник с цилиндром ATE, дисковые задние тормоза и регулятор тормозных усилий, расположенный в салоне.

Эксплуатация

Как мы помним, осенью 2016 года машина в очередной раз исчерпала свой ресурс и встала в гараж на ремонт и доработку. Уже в декабре она этот гараж покинула – это был полностью переваренный, собранный заново и покрашенный кузов на новой подвеске и дисковых тормозах в круг, да еще и дополненный приоровским мотором. Однако, как оказалось, именно последний элемент оказался слабым звеном. Мотор был приобретен «на веру», но обещанное состояние «поставил – поехал» на деле оказалось «поставил – поехал за новым». Шатунные вкладыши были провернуты, а коренные вкладыши настолько изношены, что под них подложили промасленную бумагу, чтобы двигатель хоть как-то работал. Все трущиеся поверхности имели глубокую выработку и задиры. Разумеется, погромыхав под капотом буквально несколько часов, мотор отправился на помойку.

ВАЗ-2103

Краткие технические характеристики:

Двигатель:

ВАЗ-21126

Трансмиссия:

редуктор с главной парой 4.1 Дисковые тормоза

Электроника:

ЭБУ Январь 7.2

Тормоза:

дисковые

Диски:

ВСМПО Антарес

Шины:

Continental ContiIceContact BD 175/70 R14

Здесь можно долго рассказывать, как Олег с друзьями пытался собрать машину хотя бы к последним соревнованиям в зимнем сезоне 2016-2017, как новые детали оказывались браком, а запчасти, купленные у товарищей, полным мусором, но мы опустим эту грустную главу в истории проекта и скажем кратко: с февраля по июнь 2017 года машина простояла без движения. Но затем дела пошли на лад, и уже летом «тройка» посетила Второй Всероссийский Фестиваль Жигулей ЖиФест и выставка DriftExpo. Ну а на сезон зимнего дрифта 2017-2018 выехало уже то, что можно видеть на фотографиях.

Планы

Итоговая конфигурация «тройки» получилась очень насыщенной. По управлению машина стала резкой на перекладках и прилично добавила в темпе. Ну а поскольку приключений с ремонтом и тюнингом владельцу пока оказалось достаточно, ближайшие планы – тренироваться и участвовать в соревнованиях.

Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ

• Двигатель ВАЗ-21126
• Поршни Мотордеталь
• Коленвал отбалансирован
• Легкий маховик 3,8 кг
• Противоотливной поддон
• Ресивер Турботема, окрашен в черный глянец
• Выпускной коллектор 4:1 в термоленте
• Прямоточный резонатор
• Оконечная банка фирмы Bosal от Saab 63 мм
• Маслоуловитель Greddy
• Cиликоновые патрубки
• Топливный бак ATL на 30 литров
• Топливный насос Bosch выносной (Волга)
• Топливный фильтр VAG с обраткой и регулятором давления топлива на 4 атм.

ЭЛЕКТРОНИКА

• ЭБУ Январь 7.2
• Тахометр Pivot
• Дополнительные приборы Defi

ТРАНСМИССИЯ

• Редуктор с главной парой 4.1
• Блокировка дифференциала Вал Рейсинг с преднатягом 2 кг

ПОДВЕСКА

• Спереди: стандартные рычаги с измененной геометрией, стандартные пружины укорочены на 2 витка, амортизаторы SS20 Комфорт
• Рулевая колонка от ВАЗ-2114 с регулировкой положения высоты руля
• Новый рулевой редуктор АвтоВаз
• Рулевая трапеция и шаровые опоры фирмы Трек
• Задняя подвеска: реактивные тяги СИТЕК, стандартные пружины укорочены на 2.5 витка, масляные амортизаторы Fenox, подвязан мост

ТОРМОЗА

• Вакуумный усилитель ТоргМаш
• Главный тормозной цилиндр АвтоВаз
• Гидравлический ручник с цилиндром ATE
• Дисковые тормоза
• Регулятор тормозных усилий (расположен в салоне)

ИНТЕРЬЕР

• Вварной каркас безопасности
• Руль Sparco
• Ковши Bride и UNP
• 4-точечные ремни безопасности Takata
• Короткоходная кулиса переключения передач

ЭКСТЕРЬЕР

• Пластиковая губа Вихур
• Пластиковые капот и багажник
• Воздухозаборник на крыше
• Спойлер кастом
• Боковые стекла заменены на поликарбонат толщиной 4 мм
• Полный хром-пакет ВАЗ-2103

ДИСКИ И ШИНЫ

• Диски ВСМПО Антарес
• Проставки: 20 мм спереди, 40 мм сзади
• Шины Continental ContiIceContact BD 175/70 R14

Тюнинг ВАЗ-2103 своими руками: фото и видеоинструкция

Сегодня 2017 год, и с момента изобретения первого авто «Жигули» прошло почти 50 лет. Понятно, что машина, сошедшая с конвейера в 1970 году, довольно сильно отличается от современной. Все это ставит на повестку дня вопрос: как быть владельцам подобных машин?

И любому понятно, что по скорости, маневренности, удобству и количеству поломок те же корейцы и японцы значительно обходят такие привычные старенькие советские машинки, которым, впрочем, абсолютно не страшны ни снега, ни дороги, ни прочие прелести столь знакомой нам с самого раннего детства обыденности.

Так что же делать в подобном случае? Неужели придется расстаться с классическим столь милым сердцу и глазам транспортом, на котором продолжает ездить уже энное поколение вашей семьи?

1. Первым вариантом может стать продажа.
2. Вторым – сдача на металлолом.
3. Третьим – тюнинг по типу капитального ремонта.

Читайте также: Описание электросхемы ВАЗ-2101

Помните, как преображалось ваше жилье после того, как вы все-таки сумели завершить процесс ремонта? С машиной дела обстоят примерно также, однако с той только разницей, что ремонтировать вы будете небольшую по объему площадь.

Родное советское автомобилестроение положило начало современному российскому автопрому. ВАЗ-2103, или по-другому «тройка» стала той отечественной моделью машин, о которой можно сказать, что она положила начало всему. Разработанная на базе Фиата-124, машина отличалась:

• динамичностью;
• комфортабельностью;
• хорошим плавным ходом.

Однако время не щадит никого и ничего. Поэтому раньше преспокойно и легко ездящая машина постепенно стала превращаться в «даму пенсионного возраста». Это, естественно, является для владельцев определенным стрессовым фактором.

Довольно неприятно, когда в самый ответственный момент машина неожиданно ломается или начинает барахлить. Еще приятнее выслушивать разнообразные комплименты вашему транспортному средству, внешний вид которого оставляет желать лучших времен о том, что где-то там продаются совершенно новые и не нуждающиеся в столь тщательном уходе, машины, да еще и с гарантийным талоном на техническое обслуживание в течение ряда лет.

Но как быть, если ваша машина настолько привычна, что расставаться с ней вы не хотите ни в коем случае?

Одним из выходов для любителей советского автопрома может стать полноценный тюнинг автомобиля. Существуют ошибочное мнение, что тюнинг – это только покраска кузова, и ничего больше. На самом деле тюнингуется в машине все, поскольку это, по сути, название того самого капитального ремонта, о котором говорилось выше.

Тюнинг кузова представляет собой не просто покраску и нанесение разнообразных рисунков, а полное восстановление того самого защитного покрасочного покрытия, которое предохраняет машину от ржавчины, потому как проржавевшую дыру в капоте можно залатать, только заменив весь капот.

Тюнинг салона с заменой кресел, торпеды, внутренней обшивки, иногда стекол, вернет тот легкий и незаметный процент комфорта, без которого не очень приятно садиться за руль.

Возвращение к жизни двигателя, мотора, обеспечит спокойствие от того, что карбюратор не подведет вас на светофоре, а запчасти не будут сыпаться следом за машиной, как в мультфильме, к тому же задние фонари в течение всей поездки никуда не денутся.

Капремонт для «старушки»

Чтобы идти в ногу со временем, многие водители Лады вынуждены прибегать к разнообразным видам тюнинга внешней и внутренней оснастки.

Первым и самым проблемным качеством Лады будет ее двигатель. Для получения форсированного силового агрегата, часто рекомендуют обратить внимание на то, что клапаны Лады приподняты. В идеале их нужно отрегулировать таким образом, чтобы наибольшее расстояние между мотором и деталями было не больше, чем 12 мм. Естественным результатом того, что клапаны будут лучше работать, автоматически станет усиление мощностей двигателя.

Перед началом регулировки деталей нужно помнить, что экстремальная работа клапана, как правило, приводит к тому, что внутренний распределительный вал подвергается довольно сильному процессу износа. Если вам пришлось специально отдалить клапана, то на Ладу будет желательно установить вал со специальными роликовыми толкателями, принимающими в значительной степени нагрузку на себя, оптимизируя работу вашего двигателя.

Читайте также: Регулировка клапанов ВАЗ-2101

После того как под капотом вашей машины наведен полный порядок, можно приступать к внешнему виду. Сейчас кузов могут не только покрасить, но и покрыть особым веществом, носящим название жидкой резины, что надолго исключит на вашей машине появление новых царапин.

Сам себе автотехник

Как сделать тюнинг ВАЗ-2103 своими руками? Нужно сказать, что, если с деталями еще как-то можно справиться самостоятельно, по крайней мере, до тех пор, пока вам не нужен будет подъемник. То с покраской, заменой стекол и внутренней отделкой все равно придется обращаться в СТО.

Тюнинг ВАЗ-2103 своими руками широко представлен в Интернете в виде многочисленных фото и видео, поэтому недостатка информации можно не опасаться.

https://www.youtube.com/watch?v=fpdIxWvkKnw

Тюнинг двигателя ВАЗ-2103

Немного об автомобиле ВАЗ — 2103

Появление модели ВАЗ-2103 стало началом массового производства модели, разработанной в 1970-х. Это был своего рода автомобиль класса «люкс». Только в 1984 году выпуск этих моделей был заменен новыми. За период выпуска вышло 1, 3 млн автомобилей ВАЗ-2103. И сейчас автомобиль интересует автолюбителей. Однако, хочется увеличить мощность двигателя. Для этого требуется провести тюнинг двигателя ВАЗ-2103.

Увеличение мощности двигателя

Можно увеличить мощность таким образом:

• Нужно доработать ДААЗ-2107 ОЗОН и достичь максимальных оборотов двигателя на каждой передаче. Для этого нужно перевести пневмопривод дроссельной заслонки 2 камеры на механический.
• Далее дорабатывать ГДС 1 камеры. Регулируемое обогащение ГДС за счет того, что воздушная заслонка расширяется. При открытой воздушной заслонке максимально будет слишком большое обеднение рабочей смеси. Поэтому важно подобрать такое положение, при котором двигатель не имеет эксплуатационных провалов. Часто по 4-5мм по вытягиванию ручки привода воздушной заслонки.

Такой вариант удобен потому, что происходит самоочищение свечей зажигания, а также выставляется минимальная степень обогащения двигателя.

Доработка камеры ГДС 2 производится подобно «оконному варианту» МД1. Т.е. увеличивается ГДС в единицу времени, оставляя состав смеси на всех оборотах двигателя почти равным штатным настройкам. Нужно к вертикали по верхней грани ниже нижнего края выхода распылителя внутри МД. Ширина щели должна быть 2,3 – 2, 6 мм ниже нижнего края выхода распылителя внутри МД.

Спортивная распределительная коробка

Для тюнинга двигателя ваз 2103 можно установить спортивный распредвал. Вот только нужно помнить о том, что выпускной кулачок должен открывать клапан так, чтобы цилиндр успел очиститься от продуктов сгорания. Иначе несгоревшие газы смешаются с поступающей свежей смесью.

При слишком раннем закрытии отработанные газы не успеют выйти и смесь будет вытолкнута в выхлоп. «Перекрытие клапанов» может произойти из-за того, что в момент прохода поршня через ВМТ впускной и выпускной клапаны открыты одновременно при переходе от такта выпуска к такту впуска. Также следует помнить о синхронизации рапредвала.

С помощью шкива Верньера или же регулировачного шкива можно поставить распредвал на «опережение», тогда в его верхней мертвой точке впускной клапан будет подниматься больше, чем выпускной. Читайте так же как чинить этот двигатель

Тюнинг ВАЗ-2103. Дедушкино наследие — Автоцентр.ua

Добротно сделанный автомобиль честно прослужил 34 года и 200 тыс. км в одной семье, сменив трех владельцев двух поколений. Но всему есть предел: износ достиг предела и встала необходимость решать судьбу «Лады» – на авторынок, на свалку или… «Или!» – сказали самые младшие на то время представители династии. И постановили сохранить ВАЗ-2103 как семейную ценность, раз  уж он так прочно вошел в жизнь их фамилии. Но сохранить решили по-своему, преобразив на свой вкус. Сын и внук первого владельца подготовили проект, и основательно «перетряхнутая» с точки зрения начинки «тройка» получила новый экстерьер и интерьер. Что интересно – хоть машина и пребывает в таком явно оспортивленном облике, хранится и эксплуатируется она очень бережно. Согласитесь, трудно поверить, что свой обвес она получила почти семь лет назад. Хотя если мы говорим о наследии, то так оно и должно быть.

В салоне старушки «тройки» теперь самые модные материалы и оснащение: алькантара, кожа, дополнительные приборы и спортивные кресла Recaro

Спецификация

 Экстерьер

Капитально отремонтированный кузов ВАЗ-2103 1975 г.в. получил новые массивные бамперы, расширители арок, накладки порогов, спойлер крышки багажника – все из стеклопластика. Задние дверные ручки и хромированные молдинги упразднили, решетку радиатора «растянули» на всю ширину передка. Задняя оптика заменена на специальную тюнинговую Hella.

 Интерьер 

В салоне узнаваемым осталось только торпедо, тем не менее получившее подиум для приборов – тахомер, термометры масла и антифриза, давление на впуске, вольтметр. Сиденья с ремнями – Recaro в версии  для  Opel Vektra B, перетянутые алькантарой и кожей, потолок обит серой алькантарой, как и торпедо, и дверные карты, и консоль ручной работы. Двери переделаны под «бесфорточные» стекла и электроприводы замков и стекол. Вместо заднего сиденья – подиум для акустики, он же – объем для пары сабвуферных динамиков. Руль, ручка МКП и педали – из некоего no name комплекта.

 Ходовая часть 

Шасси доработали совсем немного, поставив газовые амортизаторы KYB, усиленные пружины, «длинную» пару заднего моста ВАЗ-2106, тормозные диски ВАЗ-2121, колесные диски Kyowa racing R15.

 Силовой агрегат 

Двигатель основательно доработали, применив «нивовский» блок и детали ВАЗ-2101 и ВАЗ-2106, доведя рабочий объем до 1,7 л. Выхлопная система теперь прямоточная, с разводкой на две трубы и с пламегасителем. Коробку передач заменили на 5-ступенчатую.

 Аудиосистема

«Музыка» в основном размещена сзади: усилители Autofun AA4100, сабвуферы Treefrog TXW-12GN, трехполосные тыловые «овалы» Helix E 169 Esprit и конденсатор Hollywood Energetic HCM 1. Фронтальная акустика Helix Xmax 216 помещена в особых накладных подиумах передних дверей. CD/MP3-ресивер Pioneer DEH-4200SD встроен в центральную консоль торпедо. Проводка – марки Mystery MAK 2.08.

На этих «Жигулях» ездит уже третье поколение киевской семьи!

Фото автора
Тюнинг выполнил Вадим Рудь, г. Киев

Тюнинг салона и двигателя ВАЗ 2103

ВАЗ 2103 является неумирающей классикой, которой интересуются многие автолюбители. Для некоторых людей данная модель является чем-то особенным, а не только увлечение. И со временем у многих владельцев стает вопрос о доработке, тюнинге своего автомобиля. Для его усовершенствования следует понимать азы и конструкция авто. Сам тюнинг можно разделить на несколько разных видов:

1. Усовершенствование мотора и повышение мощности;
2. Тюнинг деталей салона;
3. Экстерьерный тюнинг.

Перед началом усовершенствования следует определиться с видом тюнинга и выбрать стиль, который будет в дальнейшем. Возможно, будет сохранение классического вида с минимальными доработками, а возможно, создание гоночного автомобиля. Детальнее о разных видах модернизации можно ознакомиться в представленном материале.

Двигатель

Многие владельцы автомобиля жалуются на малую мощность мотора. В связи с этим потребуется произвести тюнинг двигателя ВАЗ 2103. Для этого можно воспользоваться увеличение мощности через замену стандартного воздушного фильтра. Для этого используется фильтр нулевого сопротивления.

Для его монтажа потребуется снять корпус, в котором содержится фильтр, удалить воздуховод, а также все трубки, которые отводят картерные газы. Монтаж нового фильтра следует производить согласно инструкции, которая к нему прилагается. После монтажа получиться увеличить показатели мощности порядка 5%, за счет того, что в мотор будет поступать больше воздуха. Также можно поставить на автомобиль другой карбюратор. Соответственно заменить стандартный, более лучшим. Для этого часто используют карбюратор «Вебер».

Следует упомянуть также о возможности тюнинга выхлопной системы, которая также увеличить мощность. Для этого следует изначально демонтировать резонатор и снять глушитель. При этом выпускной коллектор следует оставить на своем месте. Далее, следует установить новую систему на старые места. Единственный минус такой системы – громки звук при оборотах.

Чтобы существенно получить прибавку к мощности потребуется изменить степень сжатия. Для этого следует снять с двигателя головку, а затем отдать ее на фрезеровку. Она должна быть отфрезерована примерно на 1 мм. Благодаря такой работе получится добиться уменьшения камеры сгорания, но при этом увеличится степень сжатия. Благодаря проделанной процедуре можно увеличить мощность примерно на 15%. Следует также учесть тот факт, что после проделанной процедуры, двигатель потребуется заправлять исключительно топливом с высоким октановым числом.

Часто владельцы ВАЗ 2103 меняют распредвал стандартный на спортивный. Для их замены потребуется просто купить новый и заменить его. Также нужно отметить, что распредвалы есть нескольких типов:

1. Которые рассчитаны для передвижения в городских условиях;
2. Универсальные распредвалы, что включают в себя еду как на трассе, так и в городе;
3. Валы для трассы или верховые.

Салон

Сделать достойный тюнинг ВАЗ 2103 без доработок салона невозможно. Это вызвано тем, что салон всегда замечается первым, как только открывается дверь автомобиля. Самое первое, что следует отметить – скучное стандартное оформление интерьера. Кроме того, при движении на ВАЗ 2103 заметно ощущается, что салон живет своей жизнью, все дребезжит и трясется. В связи с этим следует должное внимание выделить салону.

Чтобы было легче заниматься тюнингом салона, рекомендуется просмотреть варианты оформления салона в интернете и остановиться на самом приемлемом. Как правило, самое первое, что следует сделать в салоне – качественная звуко и шумоизоляция. Затем можно заменить сидения для более комфортного передвижения, а также перетяжка салона новой тканью или кожей. Любая доработка будет радовать владельца, особенно если сделана своими руками.

Итак, перед усовершенствованием салона следует определиться с цветом внутри. К примеру, красный цвет, станет отличным решением если кузов авто тоже красный. Добавив красный цвет в салон, он сразу изменится, а водитель при этом будет прибывать постоянно в тонусе.

Далее, следует заменить сидения и рекомендуется убрать заводские сиденья и заменить их моделями из иномарок. Они удобнее и практичнее. Если уж сидение будет меняться, тогда лучше сразу копить кожаный салон. Кожа отлично будет смотреться в интерьере ВАЗ 2103. После сидений можно приступать к потолку, панелям, торпеде и картам.

Детали салона можно просто перетянуть новой тканью, а можно заклеить алькантарой или сделать флокирование. Флокированная поверхность получится, после обработки похожа на бархат, но намного дешевле его. Кроме того, флок может выступать в качестве теплоизоляционного материала, а также немного поглощает шумы. Руль автомобиля можно перетянуть кожей, но еще лучше заменить его на деревянный, который придаст не только удовольствие от езды, но и дополнит общую картину салона.

Еще следует заметить, что салон советского автопрома требуется усовершенствований подсветки и панели приборов. Подобная доработка сможет не только улучшить общий вид, но и обеспечит комфортное считывание данных во время передвижения. Салон ВАЗ 2103 хорошо тюнинговать самостоятельно. Процесс позволяет детальнее изучить особенности автомобиля, научиться делать некоторые вещи своими руками, а в итоге можно получить удовольствие не только от салона, но и от проделанной работы.

Экстерьер

Последним видом тюнинга является экстерьер 2103, внешние данные. Некоторые довольствуются просто покраской автомобиля и его полировкой. В таком виде, получается, добиться ретро-стиля, особенно если он подчеркивается оригинальными колпаками и молдингами. Но это еще не все к подобному тюнингу можно отнести полную замену подвески на более жесткую и устойчивую.

На сегодняшний день популярной тенденцией является занижение авто, которое придает отличного вида машине. Помимо внешних данных, заниженный автомобиль устойчивей на дороге, а также доработка позволит увеличиться тяге при разгоне. Не стоит забывать и о замене колес, которые являются практически самой главной особенностью экстерьера. Именно диски выделяют весь автомобиль из общего потока.

тюнинг и своими руками

Улучшение авто во все времена было горячей темой. Еще в Советском Союзе автомобилисты пытались усовершенствовать ВАЗ 2103. Тюнинг автомобилей, относящихся к старой доброй классике, остается актуальным и по сей день, хотя авторынок насыщен новыми отечественными и иномарками. Профессиональной доработки данной модели в СНГ практически не встретишь — в большинстве своем автолюбители сами делают тюнинг ВАЗ 2103 своими руками.

Наружная настройка

Внешние обвесы изготавливаются из нескольких материалов:

• Стекловолокно.Считается одним из самых дешевых и надежных вариантов производства доработанных деталей для ВАЗ 2103. Тюнинговые обвесы производятся довольно легко и не требуют особых навыков. После застывания материал хорошо держит форму и выдерживает необходимые нагрузки.
• Пластик. Если говорить о дешевом варианте, то для производства запчастей он не подойдет, так как имеет невысокую жесткость. А дорогой пластик, из которого делают большинство современных деталей, использовать невыгодно.
• Алюминий. Отличный материал для тюнинга. Единственный минус использования — довольно высокая стоимость материала и работы с ним.
• Автомобильный пластилин. Из него можно слепить практически все необходимые внешние обвесы, кроме крыла.
• Пенополиуретан. Самый дешевый вариант изготовления тюнинговых деталей для авто. После того, как материал застынет, из него можно вырезать практически любую деталь. Недостаток его использования в том, что он имеет нестабильную структуру и разрушается при воздействии тепла.

Мастера тюнинга автомобилей могут предложить вариант с низкой крышей. При этом внешние опоры тела укорачивают на 5 см. Салон машины станет ниже, соответственно все двери и окна нужно будет уменьшить. Этот вид тюнинга считается профессиональным и выполнить его самостоятельно довольно сложно.

Тюнинг салона

Многие автолюбители для повышения комфорта дорабатывают салон ВАЗ 2103. Тюнинг салона в этом случае может быть самым разнообразным.Сиденья перетянуты качественным материалом или меняются на спортивные, например, ProSport или Sparko.

Второй этап доработки — это панель приборов ВАЗ 2103. Тюнинг этой детали не ограничивается перетяжкой кожи. Некоторые автовладельцы меняют штатную приборную панель на подходящий размер от «Опель Омега».

Тюнинговые версии дверных карт можно приобрести на автомобильном рынке. Они просты в установке, имеют красивый внешний вид и тоннели для монтажа акустики.Полку заднего стекла также можно приобрести на автомобильном рынке. В нем уже есть отверстия для установки динамиков, что облегчает тюнинг ВАЗ 2103. Фото, представленные в статье, показывают, что доработать салон своими руками можно не только качественно, но и недорого.

Доработка двигателя

Тюнинг автомобиля не заканчивается изменением интерьера и экстерьера. Одним из важнейших этапов переделки машины является доработка мотора.Вариантов тюнинга двигателя несколько:

• Замена родного силового агрегата на более мощный от ВАЗ 21073. При этом меняется не только количество лошадиных сил, но и объем с 1,3 до 1,6. При этом следует учитывать, что монтировать придется 5-ступенчатую коробку передач.
• Расточка и доработка. В этой версии необходимо расточить блок цилиндров под поршневую группу диаметром 82. Установите свечи зажигания на бойкие и высоковольтные провода Tesla.Еще придется поставить карбюратор ДААЗ 2107 с расточенными форсунками. Установив высокие седла, поднимите клапан на 2 мм.
• Обязательной установкой считается воздушный фильтр «нулевого сопротивления». Также рекомендуется полностью заменить систему охлаждения, так как заводская версия не справится с настройкой двигателя и может привести к перегреву и прогибу ГБЦ.
• Еще один вариант доработки двигателя ВАЗ — установка облегченного сцепления Saks, что позволит более эффективно использовать трансмиссию.

Настройка шасси и подвески

Доработка шасси и подвески выполняется довольно легко. Поскольку шарикоподшипники остаются серьезной проблемой в этой классической серии, их следует заменить на усиленные от DMZ. Двойной передний и задний стабилизаторы «ProSport» будут держать машину на скорости.

Спортивные рычаги сделают ВАЗ мягким, амортизаторы и пружины DTW уменьшат клиренс. В то же время любителям высокой посадки предлагается заменить штатные запчасти на «жигулевские» — от модели 2104.Еще один важный нюанс — установка дисков и шин на ВАЗ 2103. Тюнинг данного агрегата может не ограничиваться размерами R13, R14 или R15. Но стоит помнить, что от выбора дисков будет зависеть, потребуется ли замена хаба на подходящий для крепления.

Улучшение управления

Для улучшения рулевого управления обычно используют спортивные рулевые тяги, которые разработаны ProSport. Замена проводится в обычном режиме. Еще один вариант тюнинга — установка рулевой рейки от модели 2107 с электроусилителем руля, что облегчит управление.

Тюнинг тормозной системы

Тормозная система, как и остальные узлы, тоже может быть переделана. Все таки компания ProSport предлагает полный комплект тюнинговых тормозов. Спортивные барабаны с накладками монтируются в стандартной комплектации, что не создает неудобств. Тормозные трубки и цилиндры имеют стандартные крепления.

Установка спортивного варианта стояночного тормоза также не вызовет затруднений. Единственный нюанс — тросы придется укоротить на 40-50 см, так как они рассчитаны на модель ВАЗ 2110.Ручку стояночного тормоза можно заменить на спортивную или собрать всю систему.

что нужно знать для самообслуживания

Двигатель ВАЗ 2103 — классический силовой агрегат, входящий в линейку моторов, разрабатываемых и производимых ОАО «АвтоВАЗ».

Подводя итог, можно сказать, что все это семейство (2101 — 2130) разработано на базе глубоко модернизированного двигателя FIAT-124. Изменения, внесенные отечественными конструкторами, коснулись верхнего распредвала и межцентрового расстояния цилиндров.

Именно эти изменения позволили в будущем не раз модернизировать моторы, не останавливая их серийное производство. От остальных силовых агрегатов этой линейки (кроме «») двигатель 2103 отличается тем, что вал привода ГРМ приводится в движение стальной цепью.

Технические характеристики

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Объем цилиндра (рабочий), см3	1452
Максимальная мощность, л.с. с.(при 5600 об. / мин.)	71,4
Максимальный крутящий момент, Нм (при 3400 об / мин)	104
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Общее количество клапанов	8
Диаметр цилиндра, мм	76
Ход поршня, мм	80
Подача топлива	Карбюратор или инжектор
Степень сжатия	8.5
Вид топлива	АИ-92
Расход топлива, л. / 100 км (город / трасса / смешанный режим)	9,4 / 6,9 / 8,9
Система смазки	Комбинированная (под давлением + распыление)
Масло прикладное	5W-30, 5W-40, 10w-40, 15W-40
Объем масла в картере, л	3,75
Система охлаждения	Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией
Габаритные размеры, мм	565x541x665
Масса, кг	120.7
Ресурс мотора, тыс. Часов (заводской / опытный)	125/200

Силовой агрегат устанавливался на автомобили ВАЗ: 21023, 2103, 21043, 21053, 21061, 2121.

Описание

Двигатель ВАЗ 2103 изготовлен с использованием «высокого» блока цилиндров (215,9 мм вместо 207,1 л), что позволило довести его рабочий объем до 1,5 л и установить коленчатый вал с увеличенным ходом поршня.

Агрегат представляет собой классический вариант двигателя с верхним газораспределительным механизмом.

Распределительный вал приводится цепной передачей без натяжителя цепи. Поэтому натяжение цепи необходимо регулярно проверять и регулировать. Кроме того, необходимо отрегулировать зазоры клапанов, так как в газораспределительном механизме нет гидроподъемников.

• Блок цилиндров изготовлен из чугуна, а его головка отлита из алюминиевого сплава. Распределительный вал выполнен из стали и отличается от других моделей наличием одной необработанной шейки, имеющей форму шестигранника.
• Карбюратор, который устанавливается на двигатель ВАЗ 2103, оборудован распределителем с вакуумным регулятором угла опережения зажигания. После появления инжекторных силовых агрегатов на двигатель стали устанавливать доработанную ГБЦ с соответствующим газораспределительным механизмом.
• Для работы водяного насоса (помпы) используется привод с клиновым ремнем сечением 10х8 мм.
• Подача масла из картера во внутренние каналы блока цилиндров и пары трения осуществляется масляным насосом, расположенным в картере силового агрегата.
• Двигатель 2103 оснащался как классической, так и бесконтактной системой зажигания.

Техническое обслуживание

Двигатель ВАЗ 2103 имеет высокую степень унификации на уровне деталей и сборочных единиц, в связи с чем его ремонт, связанный с заменой узлов, не вызывает никаких затруднений.

Как и все силовые агрегаты ВАЗ того времени, двигатели ВАЗ 2103 требуют довольно сложного и трудоемкого Технического обслуживания … При проведении текущего технического обслуживания необходимо:

1. Через каждые 10-15 тыс. Км пробега проверяйте и при необходимости регулируйте: натяжение цепного привода ГРМ; клапанные зазоры в ГБЦ;
2. Регулярно очищайте и регулируйте карбюратор.
3. Замена моторного масла через каждые 10 000 км.
4. Регулярно проверяйте двигатель на предмет утечек охлаждающей жидкости и моторного масла.

По мнению многочисленных владельцев автомобилей с двигателями ВАЗ 2103, этот силовой агрегат является одним из самых неприхотливых и надежных среди всех двигателей семейства классических моторов.

Единственное условие — тщательное регулярное обслуживание и эксплуатация в режимах, рекомендованных руководством по эксплуатации автомобиля. При соблюдении этого требования ресурс двигателя 2103 может достигать 300 тыс. Км.

Неисправности

Для двигателя 2103 характерны те же неисправности, что и для других классических двигателей ВАЗ. Наиболее распространены:

НЕИСПРАВНОСТИ	ПРИЧИНЫ	УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Двигатель не запускается.	1. В карбюратор не подается топливо. 2. Сильное загрязнение топливного фильтра. 3. Сломан топливный насос. 4. При запуске двигателя электромагнитный клапан карбюратора не открывается.	Ÿ Промойте и / или продуйте топливопроводы и топливный фильтр. Заменить топливный фильтр. Очистите или замените топливный насос. Проверить целостность проводки.
Двигатель «глохнет» на холостом ходу или его обороты «плавают».	1. Нарушена регулировка холостого хода. 2. Карбюратор сломан. 3. Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распредвала.	Ÿ Отрегулируйте холостой ход. Очистите каналы и жиклеры карбюратора. Заменить диафрагму пускового устройства карбюратора. Отрегулируйте зазоры между деталями газораспределительного механизма.
Повышенный расход моторного масла.	1. Утечка масла через уплотнения. 2. Изношены поршневые кольца или цилиндры. 3. Изношенные или поврежденные уплотнения штока клапана.	ŸПроверьте и при необходимости замените прокладки и сальники. Заменить кольца и / или поршни. Для расточки цилиндров. Ÿ Заменить уплотнения штока клапана.

Есть и другие неисправности при работе двигателей ВАЗ 2103. В общем, неисправности двигателя лучше диагностировать на специализированном СТО.

Тюнинг

Увеличить мощность мотора 2103 можно разными способами:

Самый простой способ — расточить цилиндры до диаметра 79 мм. Это увеличит их общий объем до 1,6 литра. Установка поршней диаметром 79 мм позволяет поднять мощность до 75 л.с.с участием. Крутящий момент составит 115 Нм при 3000 об / мин.

1. Дальнейшего увеличения мощности можно добиться за счет увеличения хода поршня до 84 мм. Для этого используются поршни ТРТ и коленвал от ВАЗ 2130. Этот коленчатый вал обычно используют в тех случаях, когда хотят увеличить мощность и крутящий момент на низких и средних оборотах. При этом мощность двигателя увеличится до 80-85 л.с. с участием.
2. Существует более сложный вариант тюнинга, в котором: растачивают и полируют каналы ГБЦ и впускного коллектора; выберите соответствующий распредвал.Правильно подобранные детали позволяют увеличить мощность двигателя до 100 л.с. с участием.
3. Установка компрессора 0,5 бар вместе с доработанной ГБЦ дает возможность увеличить мощность силовой установки до 125 л. с участием.
4. Возможны и более дорогие способы увеличения мощности двигателя 2103, однако цена комплектующих и оплата работ, связанных с доработкой деталей, сборкой двигателя и его регулировкой, могут превышать стоимость как двигателя, так и машина в целом.

Отечественная классика в лице «ВАЗ-2106» хоть и не выпускается, но продолжает активно ехать на российские дороги … Автомобиль 30 лет производился на мощностях Волжского автозавода. Первый экземпляр был выпущен в 1976 году. Эту модель по праву можно считать легендой советского и российского автопрома. Не все знают, что прототипом для создания отечественного авто был итальянский автомобиль «Фиат» модели 124 Speciale. Действительно, обе машины очень похожи друг на друга.Это неудивительно, ведь «ВАЗ-2106» начали выпускать только через 3 года после начала производства «Фиата». Поскольку «шестерка» по-прежнему актуальна, остается логичный вопрос, какие масла лучше заливать в карбюраторные двигатели «ВАЗ-2106».

При выборе моторного масла для ВАЗ-2106 нет смысла полагаться на рекомендации производителя.

Критерии выбора

Каждый автомобилист пытается найти оптимальный баланс между ценой и качеством.Ведь при покупке откровенно дешевых смазочных материалов каждый понимает, к чему может привести эксплуатация автомобиля на такой смазке. Но не все готовы тратиться на слишком дорогие композиции. Для правильного подбора моторной жидкости важно знать основные данные своего «ВАЗ-2106». В эту информацию входят:

• год выпуска;
• тип двигателя и его модификация;
• уровень износа силового агрегата;
• Климатические условия эксплуатации автомобиля.

Но только эти данные не помогут дать точный ответ на вопрос, какое масло лучше поведет себя в двигателе ВАЗ-2106. Специалисты рекомендуют исходить из двух критериев:

• тип моторного масла;
• степень вязкости.

Рассмотрим эти вопросы подробнее.

Тип моторного масла

Все моторные жидкости, представленные на рынке, делятся на 3 категории:

• минеральное;
• синтетический;
• полусинтетическое.

В случае с современной иномаркой никто бы не сомневался, что следует выбирать только синтетику. Но в нашей ситуации, когда дело касается автомобиля «ВАЗ-2106», дело обстоит иначе. Минеральные масла имеют одно важное преимущество. Это их низкая цена … Хотя по техническим характеристикам и свойствам они значительно уступают аналогам в виде синтетики и полусинтетики. Минеральную воду не рекомендуется использовать, если климатические условия сопровождаются сильными морозами.При такой температуре минеральное моторное масло теряет текучесть, что вызывает проблемы с запуском двигателя. имеют другой состав, а присадки в них помогают более эффективно защищать двигатель и предотвращают преждевременный износ.

Важно учитывать год выпуска вашего автомобиля. Старые двигатели, построенные между 70-ми и 80-ми годами, оснащены уплотнениями штока клапана, сальниками и уплотнениями из нитрилового каучука. Этот материал плохо переносит контакт с синтетическими и полусинтетическими маслами.Резина просто начинает ломаться. Чтобы устранить этот недостаток, следует поменять уплотнители на резинотехнические изделия. Или залить в картер двигателя минеральные масла … Замена сальников на резиновые опасна тем, что у двигателей ВАЗ-2106 могут быть проблемы с системой питания. Бензин разрушает резину.

Вязкость

Выбор масла для двигателя также должен основываться на показателях его вязкости. Уровень текучести самым непосредственным образом влияет на производительность мотора… В случае с «ВАЗ-2106» лучше 2 раза в год заливать летнюю и зимнюю смазку. Особенно это важно для регионов с суровыми зимами, когда температура на градусах опускается ниже -25 градусов по Цельсию. Если климат умеренный, то подойдут всесезонные масла.

Чаще всего для отечественной «шестерки» используются следующие параметры вязкости моторного масла:

• 5W30;
• 10W30;
• 15W30;
• 20W40;
• 10W40;
• 15W40.

Если зима сопровождается сильными морозами, лучше ориентироваться на моторные жидкости с вязкостью 0W.

Производители и бренды

Все прекрасно понимают, что «ВАЗ-2106» относится к категории дешевых автомобилей, которые доступны только на вторичном рынке … Стоят они очень дешево, потому что основная целевая аудитория имеет небольшой уровень финансовое благополучие. Из этого следует, что дорогие моторные масла они покупать не будут. И смысла в этом нет, так как «ВАЗ-2106» прекрасно себя чувствует при работе на бюджетных жидкостях.Идеальным решением будет покупка моторных масел европейского производства. Хотя их высокая цена не всегда позволяет покупателям приобретать аналогичные товары на свою «шестерку». Основное внимание автовладельцев уделяется отечественным брендам. Наиболее популярные:

• ЮКОС Туризм;
• Азмол Супер;
• Лада Стандарт.

Технические параметры импортных жидкостей намного выше. Здесь и возникает основная проблема выбора. Чтобы обеспечить надежную, надежную и долговечную работу мотора, лучше потратить немного больше денег, но приобрести качественное импортное масло для «ВАЗ-2106».Если ваше финансовое состояние не позволяет тратить большие деньги на обслуживание ВАЗ-2106, можно обойтись отечественным вариантом. По качеству они уступают, но обычно водители не чувствуют существенной разницы.

Заглядывать в официальную инструкцию по эксплуатации «ВАЗ-2106» нет смысла, так как рекомендованные там масла давно не производятся или утратили свою актуальность.

В список наиболее подходящих марок для ВАЗ-2106, имеющихся на сегодняшний день, входят:

• Optimum производства Роснефти;
• Лада стандарт;
• Стандарт от Лукойла;
• Лукойл Люкс;
• Лукойл Супер;

Выбор достаточно разнообразный, хотя здесь стоит ориентироваться на год выпуска вашего «ВАЗ-2106».Это касается зимних, летних и всесезонных моторных масел. Есть несколько важных рекомендаций относительно года выпуска автомобилей. Соблюдая их, вам будет легче определиться с окончательным выбором смазки для двигателя.

1. Автомобили «ВАЗ-2106», выпущенные в период с 1976 по 1982 год, подлежат только заправке. Трудно предсказать, как они будут вести себя на синтетике или полусинтетике. Их лучше не использовать, иначе это приведет к серьезным последствиям для силового агрегата.
2. Если «шестерка» выпускалась с 1983 по 1991 год, то также используются масла на минеральной или гидрокрекинговой основе.
3. В случае эксплуатации автомобиля ВАЗ-2106 1992-1994 модельного года, кроме минеральных составов, в масляный поддон двигателя разрешается заливать полусинтетические смеси.
4. Если вам повезло и вы имеете дело с «ВАЗ-2106», который был выпущен одним из последних, то есть в период 2004-2006 годов, то смело покупайте качественные полусинтетические моторные жидкости.Минеральная вода здесь уже не подходит, но и на синтетику тратиться нет смысла.

По брендам все просто. Ориентируйтесь на самых востребованных производителей, сумевших заслужить хорошую репутацию.

Наиболее предпочтительные марки для заправки двигателей отечественного автопроизводителя:

• Роснефть;
• Лукойл;
• Shell;
• Mobil;
• Итого;

Сезонность

Важно определиться, какие масла заливать в двигатель ВАЗ-2106, с учетом сезонности.Летом и зимой при умеренном климате и плюсовой средней годовой температуре актуально и рационально заливать в маслосборник всесезонные составы. Обычно они имеют вязкость 15W20, 15W40 и 10W40. Но зимой предпочтение отдается вязкостям 5W30, 5W20 и 10W40. Они подходят для автомобилей «ВАЗ-2106» примерно до 2002 года. Но для версий 2003 — 2006 годов лучше использовать специальные зимние составы, вязкость которых составляет 0W40 или 0W30.

Нулей не было при разработке ВАЗ-2106.Это масла с повышенной текучестью, непригодные для работы на машинах с чрезмерно изношенными силовыми агрегатами. «Шестерка» дожила до наших дней, только большая часть из них эксплуатируется с двигателями, имеющими серьезный износ. Это привело к образованию зазоров, которые на морозе не позволят моторному маслу 0W нормально работать. Так что только в исключительных случаях будет разумно покупать такие смеси.

Обычно при выборе расходных материалов для автомобиля владельцу достаточно посмотреть официальную инструкцию по эксплуатации.Но в случае с ВАЗ-2106 ситуация несколько иная. Машины давно не выпускаются, да и руководства по эксплуатации сильно устарели. Так что ориентироваться на то, что рекомендует растение, не имеет особого смысла. Основывайтесь на приведенных выше советах и ​​характеристиках. С их помощью вам будет проще сделать правильный выбор и залить в картер двигателя правильное моторное масло, соответствующее текущему положению вещей. Кроме того, дадим несколько полезных советов.

1. Производитель моторных масел.В случае с автомобилем ВАЗ-2106 приоритетом для большинства водителей будут жидкости отечественного производства. Но многие импортные составы подходят и для шестерки. Здесь следует руководствоваться не географической принадлежностью бренда, а его положением на рынке. Старайтесь выбирать те смеси, которые давно присутствуют на рынке. Это говорит о том, что они производят качественные составы, соответствующие требованиям и стандартам.
2. Условия эксплуатации. В наших условиях и с учетом технических особенностей «ВАЗ-2106» не стоит слишком затягивать с заменой моторной жидкости.Рекомендуется заменять каждые 5-7 тысяч километров. Чем больше проблем у вашей «шестерки», тем меньше будут интервалы.
3. Попытка сэкономить. Все прекрасно понимают, что никто не хочет, а иногда и не может тратить много денег на обслуживание такой бюджетной машины … Но излишняя экономия может обернуться серьезными проблемами … Не заливайте сомнительные моторные смеси, а используйте проверенные, хорошо зарекомендовавшие себя масла. Среди них есть варианты по адекватной цене.
4. Продавцы-консультанты.Не обижайтесь на некоторых продавцов, которые действительно пытаются помочь покупателям. Но большинство из них преследуют личные цели и выгоды. Для них предпочтительнее продать несвежий товар, чем давать дельный и полезный совет … Поэтому лучше разобраться в вопросе самому.
5. Подделки. Большая проблема отечественных автомобилистов заключается в наличии огромного количества. В связи с этим старайтесь обходить сомнительные торговые точки, прилавки и стихийные рынки. Сходите в специализированные магазины. Пусть там масло будет немного дороже, но вы сможете получить все документы, посмотреть сертификаты качества и соответствия, предъявить претензии в случае покупки плохого масла и т. Д.

Всегда старайтесь помнить, что вы заливаете в картер и какое масло вы используете для своего ВАЗ-2106, у которого есть карбюратор. Это позволит вам в следующий раз приобрести аналогичную жидкость. Возраст автомобиля — основная проблема при выборе моторной жидкости для «ВАЗ-2106». Поэтому старайтесь учитывать все данные рекомендации, отталкиваться от текущего состояния автомобиля и не экономить на расходниках. В противном случае вам скоро придется отправить машину на свалку.

Легендарный продукт советского и российского автопрома ВАЗ 2103 давно не выпускается, но остается популярным.И многие владельцы тройки после покупки задумываются, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2103.

Если следовать оригинальной инструкции по эксплуатации автомобиля, то для моторного масла двигателя ВАЗ 2103 или 2106 подходят:

• M — 6 / 12G;
• М — 8 ГИ;
• М — 5/10 ГИ.

Не все магазины могут предложить моторное масло с этой маркой. Тогда какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2103, если вы являетесь счастливым обладателем этой машины?

Какое масло оптимально заливать в двигатель автомобиля ВАЗ 2103

Имеется достаточное количество современных аналогов, например, полусинтетический 10W40.Универсальное всесезонное масло, которое используется в двигателях автомобилей старого образца, например, Жигулей или Жигулей. Продавцы могут предложить на выбор:

Все моторные масла разливаются в четырехлитровые пластиковые емкости и содержат сбалансированный набор современных присадок. Рецептуры масел запатентованы и соответствуют высочайшему уровню качества.

Вы можете не сомневаться, какое масло заливать в двигатель тройки, 10W40 — это улучшенная замена маслам старых марок.Среди преимуществ использования масла:

• отклонение минимизировано;
• уменьшение потерь при запуске двигателя;
• экономия топлива за счет снижения коэффициента трения;
• оптимальное соотношение — цена / качество.

То же касается заливки маслом и «шестерок». Чем отличается КПП ВАЗ 2103 от 2106? Только передаточное число шестерен. В двигатель заливаем столько же масла — 3,5 л.

Если вы еще не определились, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2103, обратитесь на сайт интернет-магазина — специалисты расскажут вам о преимуществах и особенностях масел разных производителей и помогут сделать правильный выбор.

14.04.2017

Для заднеприводного седана ВАЗ-2103 (LADA 1500) или, попросту говоря, «тройки» отечественный производитель изначально предусматривал новый двигатель 2103 рабочим объемом 1,5 л, построенный на базе 2101. Также в этой модели использовались проверенные двигатели от «копейки» до 1,2 литра и от ВАЗ-21011 на 1,3 литра. Двигатели ВАЗ 2106 для третьей модели «Жигули» выпускались малым тиражом.

Двигатель ВАЗ 2103

Карбюраторный четырехцилиндровый рядный силовой агрегат ВАЗ 2103 на 1 шт.5 литров получил верхний распредвал, цепной привод ГРМ и высокий блок двигателя, что позволяет устанавливать коленчатый вал с увеличенным ходом поршня.

Жигулевские двигатели часто «грешат» износом распредвала или отсутствием натяжителя в приводной цепи, который необходимо подтягивать каждые 10 тысяч километров. Если в двигателе произойдет громкий стук, необходимо будет отрегулировать зазоры клапанов, чтобы избежать падения мощности, повышенного расхода топлива, прогорания клапанов и прочего.

Также среди недостатков двигателя для «тройки» — необходимость постоянной регулировки и очистки от СО. Если мотор перегревается, обратите внимание на помпу.

Если происходит тройное образование, необходимо изменить компрессию.

Тюнинг двигателя возможен в широком диапазоне: от расточки до компрессора и турбин.

Среди автомобилистов двигатель ВАЗ-2103 на хорошем счету, по сравнению с другими агрегатами линейки. Долгий срок службы обусловлен доступностью запчастей и их дешевизной.При бережном отношении к двигателю и своевременном обслуживании ВАЗ-2103 проедет не заявленные производителем 125 тыс. Км, а все 180-200 тыс. Км.

Двигатель ВАЗ 2106

Двигатель ВАЗ 2106 объемом 1,6 л стал продолжением ВАЗ 2103 и, как следствие, 2101. Основные отличия от аналогов заключаются в увеличении диаметра поршня до 79 мм при неизменном блоке двигателя.

Также есть блок впрыска 21067, который отличается от инжекторного двигателя Нива-21214 закрытой ГБЦ.Практика показала, что карбюратор «шестерка» более устойчив, чем инжектор.

В основном рядный двигатель ВАЗ 2106 имеет 4 цилиндра, верхний распредвал и цепной привод. Несмотря на возможный ресурс до 180-200 тысяч километров у автомобилистов ВАЗ-2106 считается менее надежным, чем «трешка». Для безопасной работы двигателя «шестерка» зимой его необходимо прогревать не менее пяти минут при 1500-2000 об / мин.

К недостаткам ВАЗ-2106 можно отнести повышенные требования к маслу, на что может повлиять увеличение диаметра цилиндров.Часто бывает, что расход масла составляет литр и более на тысячу километров, что требует замены колец, клапанов и прочего.

Также среди минусов «шестерки» — повышенный износ распредвала, детонация двигателя, детонация двигателя из-за дефектов поршневых пальцев или шатунных подшипников. При нестабильной работе карбюраторного двигателя обратите внимание на жиклеры. Заглушающий двигатель на холостом ходу требует регулировки воздушной заслонки.

Когда двигатель нагревается или закипает, необходимо проверить термостат, радиатор и наличие воздуха в охладителе.

Конструкция двигателя 2106 вызвана неправильно отрегулированными клапанами, прогоранием клапанов, израсходованной прокладкой ГБЦ и низкооктановым бензином.

На вибрацию двигателя влияют изношенные колодки 2106, а также дисбаланс коленвала и кардана.

Мощность ВАЗ-2106 можно добавить, расточив двигатель на 33 мм под поршень на 82 мм, больше расточить нельзя, так как стенки блока становятся тоньше.

Двигатель ВАЗ 21011

Номер 1.3-литровый силовой агрегат ВАЗ 21011 — это улучшенная версия «копеечного» двигателя. Основное отличие — увеличение диаметра поршня до 79 мм, что позволило прибавить объем и удачно оформить короткий ход поршня и хороший диаметр цилиндра, гарантируя агрегату высокие обороты, скромный расход топлива и уверенность на дороге.

Все недостатки 21011 идентичны недостаткам двигателя 2101.

ВАЗ 2101 двигатель

Номер 1.2-литровый силовой агрегат ВАЗ 2101 стал основой всего семейства ВАЗ. В отличие от своего прототипа — двигателя FIAT 124, отечественные инженеры увеличили межцентровое расстояние, что впоследствии позволило «поиграть» с рабочим объемом двигателя, который варьировался от 1,2 л до 1,8 л.

ВАЗ 2101 — рядный карбюраторный агрегат с 4 цилиндрами, верхним распредвалом и цепным приводом ГРМ. Двигатели 1970-74 годов выпуска оказались более надежными, так как их производство контролировалось специалистами FIAT.

К недостаткам ВАЗ-2101 можно отнести повышенный износ распредвала, необходимость постоянно регулировать зазоры клапанов. Расход масла на «копейку» достигает 0,7 литра на 1000 км.

Из-за неисправности термостата мотор часто нагревается. О перегреве мотора 2101 говорит также отказ вентилятора, поломка помпы, некачественное топливо.

Дым ВАЗ 2101 от прогорания поршневых колец, износа сальников клапанов, утилизации направляющих втулок и т. Д., Что вынудит сдать автомобиль в капремонт двигателя.Как отмечают опытные владельцы автомобилей с двигателем ВАЗ 2101, недостатки агрегата можно перечислять и ремонтировать бесконечно.

Двигатели
Производство
Марка двигателя
Годы выпуска	1972-настоящее время	1976-настоящее время
Материал блока цилиндров
Система снабжения	Карбюратор / инжектор	Карбюратор / инжектор	Карбюратор	Карбюратор
Количество цилиндров
Клапаны на цилиндр
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия
Объем двигателя, куб. См
Мощность двигателя, л.с. / об / мин
Крутящий момент, Нм / об / мин
Масса двигателя, кг
Расход топлива, л / 100 км (для Celica GT) — город — трасса — смешанный.
Расход масла, гр. / 1000 км
Моторное масло	5W-30 5W-40 10W-40 15W-40	5W-30 5W-40 10W-40 15W-40	5W-30 5W-40 10W-40 15W-40	5W-30 5W-40 10W-40 15W-40
Сколько масла в двигателе
Ресурс двигателя, тыс. Км — по данным завода — по практике
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса
Двигатель был установлен	ВАЗ 21023 ВАЗ 2103 ВАЗ 21043 ВАЗ 21053 ВАЗ 21061 ВАЗ 2107	ВАЗ 2106 ВАЗ 2121 «Нива» ВАЗ 21074	ВАЗ 21011 ВАЗ 21021 ВАЗ 21033 ВАЗ 21063	ВАЗ 2101 ВАЗ 2102 ВАЗ 21035 ВАЗ 21041 ВАЗ 21051

Сообщить об ошибке

Выделите его и нажмите Ctrl + Enter

Китайский автомобильный бренд Geely вместе со шведской компанией Volvo намерен выпустить пятый в линейке кроссоверов Lynk & Co.Информация об этом опубликована на официальном портале Министерства промышленности Китая.

Новинка с индексом «06» уже неоднократно обсуждалась в СМИ. Ожидалось, что это будет большой кроссовер с тремя рядами сидений. В результате получается, что шестая модель в модельном ряду станет очень компактной.

Скорее всего, новинка будет собрана на платформе CMA. Габаритные размеры нового кроссовера составляют:

.

• длина — 4.34 метра;
• ширина — 1,82 метра;
• высота — 1,63 метра;
Колесная база
• — 2,64 метра.

Силовой агрегат будет оснащаться 1,5-литровым турбомотором мощностью 177 л.с. Вероятной трансмиссией может быть семиступенчатая роботизированная коробка передач.

Что касается дизайна новинки, то здесь легко угадывается фирменный стиль модельного ряда. Среди отличий можно отметить разве что задние фонари и особую «плавающую» крышу.

В Китае новый Lynk & Co 06 будет доступен в 2020 году.Информации о ориентировочной стоимости пока нет.

Как вам показался новый кроссовер шведско-китайской разработки? Делитесь впечатлениями в комментариях.

Джереми Кларксон, бывший ведущий автомобильной программы Top Gear, назвал лучшие и самые худшие автомобили 2019 года.

Популярный автомобильный эксперт Джереми Кларксон привел примеры самых успешных и неудачных автомобильных проектов текущего года. При этом выбор не остановился на каком-то конкретном типе авто, Джереми выбрал суперкары, внедорожники, хот-хэтчи и т. Д.

Г-н Кларксон — востребованный и заядлый автолюбитель. Он известен во всем мире как ведущий популярной программы Top Gear, которой он придал особый оттенок. По крайней мере, по этой причине его мнению стоит верить.

Характеристики двигателя 2103

Годы выпуска — (с 1972 г. по настоящее время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — карбюратор / инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 2
Ход поршня — 80 мм
Цилиндр диаметр — 76 мм
Степень сжатия — 8.5
Объем двигателя 2103 — 1452 куб.см
Мощность двигателя 2103 — 71 л.с. / 5600 об / мин
Крутящий момент — 104 Нм / 3400 об / мин
Топливо — AI93
Расход топлива — город 9,4л. | трасса 6,9 л. | смешанный 8,9 л / 100 км
Расход масла — 700 г на 1000 км
Масса двигателя ВАЗ 2103 — 121кг
Габаритные размеры двигателя 2103 (ДхШхВ), мм — 565х541х665
Mac lo для двигателя ВАЗ 2103:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
Сколько масла в двигателе 2103: 3.75 литров.
При замене залейте примерно 3,5 литра.

Ресурс двигателя ВАЗ 2103:
1. По данным завода — 125 тыс. Км
2. Практически — до 250 тыс. Км

Тюнинг
Потенциал — 200 л.с.
Без потери ресурса — 80 л.с.

Двигатель устанавливался на:
ВАЗ 21023
ВАЗ 2103
ВАЗ 21043
ВАЗ 21053
ВАЗ 21061
ВАЗ 2107

Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ 2103

ВАЗ 2103 1.Двигатель 5 л. карбюратор рядный 4-х цилиндровый с верхним распредвалом, ГРМ двигателя 2103 имеет цепной привод. Блок двигателя ВАЗ 2103 высокий, об этом ниже. Ресурс двигателя 2103 при бережной эксплуатации и своевременном обслуживании превышает установленные заводом 125 тыс. Км и достигает 180-200 тыс. Км.
Основные отличия двигателя 2103 от увеличенной высоты блока на 8,8 мм с 207,1 мм до 215,9 мм за возможность установки коленчатого вала с увеличенным ходом поршня, за счет чего объем двигателя увеличился до 1.5 литров.
Как уже отмечалось в предыдущих статьях, в двигателях Лада существует проблема с износом распредвала. В связи с тем, что цепной привод не имеет натяжителя — нужно натягивать цепь, двигателю также нужна постоянная (каждые 10 тыс. Км) регулировка зазоров клапанов, на это подскажет громкий стук в ВАЗ 2103 Двигатель при работе двигателя на холостом ходу слышен с места водителя с закрытым капотом. У многих возникает вопрос, зачем регулировать клапаны, ответ простой — мощность уменьшится, расход топлива увеличится, клапан сгорит и многие другие радости жизни.Регулировку клапанов двигателя ВАЗ 2103 должен производить либо мастер, либо своими руками. Что касается других проблем, то карбюраторы Weber и Ozone постоянно требуют регулировки и очистки CO. Часто бывает так, что двигатель ВАЗ 2103 прогревается, ищите проблему в помпе, 99% вот и все. Часто когда троит двигатель на 2103, причин может быть много, чаще выгорание клапана, в любом случае нужно померить компрессию и показать машину мастеру. Многие неисправности двигателя ВАЗ 2103 повторяют проблемы 2101, в силу своей тесной связи.Для более полной картины и, чтобы ничего не упустить, читайте о.
Однако, по расхожему мнению, двигатель 2103 — самый надежный и неприхотливый среди классической линейки двигателей, и учитывая цены на запчасти к двигателю ВАЗ 2103, не стоит удивляться, почему классика до сих пор ездит по нашим улицам.

ВАЗ 2103 тюнинг двигателя

Двигатель с наддувом 2103

Методов улучшения двигателя ВАЗ 2103, как и всей классики, очень много, от расточки до компрессора с турбинами, но начнем по порядку.Как накачать двигатель ВАЗ 2103, самым дешевым и простым тюнингом двигателя ВАЗ 2103 был и остается расточка цилиндра 3 мм под поршень 79 мм от ВАЗ 21011 или от ВАЗ 2106, на выходе у нас 1,6 л. Заточить дальше под 82 мм не получится из-за слишком тонких стенок блока.
Для дальнейшего увеличения объема ход поршня необходимо увеличить до 84 мм. Увеличение объема таким образом снижает максимальную рабочую скорость, двигатель, расположенный ниже по потоку, не лучший выбор для гонок, но все же.Для увеличения мощности двигателя ВАЗ 2103 с ходом поршня ставят коленчатый вал ВАЗ 2130, а также используют поршень TRT, шатуны садятся до 134 мм. Недостатки поршней TRT — меньшая прочность по сравнению со стандартными, тепловая нагрузка на кольцо и вероятность прогорания поршня.

Расточка двигателя 2103

1,6 л. 79×80 ~ 75 л.с.
Максимальный крутящий момент ~ 115 Нм при 3000 об / мин
В такой конфигурации мы получаем именно мотор 2106.
— больший поршень, стандартный ход
1.7 л. 79×84 ~ 80 л.с.
Тормозной двигатель, не гоночной комплектации.

Как накачать двигатель ВАЗ 2103 доработкой ГБЦ

Головка блока цилиндров ВАЗ 2101 применяется на трехколесном моторе, основным недостатком которого является то, что она разработана для малотоннажных агрегатов. Соответственно проходные сечения каналов не соответствуют увеличенному объему, это необходимо исправлять растачиванием и полировкой каналов.
Шлифовка и расточка каналов ГБЦ ВАЗ 2103 и коллектора значительно снизят сопротивление впуска, мощность двигателя во всем диапазоне увеличивается на 10%.Как полировать и какие валы выбрать, рассказывается в статье «Тюнинг ВАЗ 2101», в силу идентичности моторов все это применимо к двигателю трех «Жигулей». Доработка двигателя 2103 на этом не заканчивается, правильно подобранный распредвал на 2103, а также доработанная головка может показывать более 100 л.с.

Распредвал на ВАЗ 2103

Правило выбора было простым, в нижней конфигурации, когда ход поршня большой и он больше диаметра цилиндра, нужно брать нижний вал с фазой до 270, подъем клапана больше.Такой двигатель окажется достаточно тяговитым, городским и будет ездить намного лучше штатного, при этом пропадут высокие обороты. Какой распредвал выбрать для низа, Эстонский 1, Нивовский вал 213 или что-то подобное по параметрам подойдет. В случае топовой конфигурации мы, соответственно, выбираем верхний вал с широкими фазами и большим подъемом клапана. Распределительный вал Mastermotor 48, OKB Engine 480 и т.п. впишется в стандартную головку без доработок. Более широкофазные потребуют дополнительной работы.Недостатки валов с широкой фазой — тяга внизу, чем злее вал, тем хуже он едет снизу и более неравномерно холостой ход, но, теряя низ, мы получаем большую мощность вверху. В каком направлении двигаться и стоит ли вообще двигаться — решать вам, основные и самые популярные принципы форсирования двигателя 2103 были представлены вам в максимально простой и доступной форме.

Компрессор для классики

Компрессор

на 2103 отличный вариант недорого надуть Жигули, в магазинах есть готовые установочные комплекты с давлением 0.5 и 0,7 бар от автотурбо. Установить компрессор 0,5 бар на классику достаточно просто и требует минимум доработок, в паре с доработанной ГБЦ двигатель выдает более 125 л.с. Этому методу противостоит цена всех мероприятий.

Классическая турбина

Это, без сомнения, самый дорогой и невыгодный способ нагнетания двигателя ВАЗ 2103. Первой статьей ваших расходов будет перевод двигателя на инжектор. Потом покупаем турбо-кит на классику, цены от 1 $.5 тыс. Большинство китов построены на базе турбины Garrett GT17, встают без модификации поршня, но дуют до 0,5 бар. В этом случае более рациональным будет классический компрессор. В случае полной доработки двигателя 2103, замены поршня, установки правильного турбомолекулярного вала (фаза 270-280, максимальная подъемная сила) этот комплект выдаст до 1,2 бар при мощности более 140 л.с. Стоимость таких переделок обойдется дороже самого автомобиля, даже без учета шасси, коробки передач, тормозной системы и прочего 😀

ВАЗ 2103

: тюнинг и кастомизация своими руками

Улучшение автомобилей во все времена было горячей темой.Еще в Советском Союзе автомобилисты пытались усовершенствовать ВАЗ 2103. Тюнинг автомобилей, относящихся к старой доброй классике, остается актуальным и по сей день, хотя авторынок насыщен новыми отечественными и иномарками. Профессиональной доработки данной модели на просторах СНГ практически не найти — в основном автолюбители сами делают тюнинг ВАЗ 2103 своими руками.

Внешний тюнинг

Юбки для улицы изготавливаются из нескольких материалов:

• Стекловолокно.Считается одним из самых дешевых и надежных вариантов производства доработанных деталей для ВАЗ 2103. Тюнинговые обвесы производятся достаточно легко и не требуют особых навыков. После застывания материал хорошо держит форму и выдерживает необходимую нагрузку.
• Пластик. Если говорить о дешевом варианте, то для производства запчастей он не подойдет, так как имеет невысокую жесткость. А дорогой пластик, из которого делают большинство современных деталей, использовать невыгодно.
• Алюминий. Отличный материал для тюнинга. Единственный недостаток использования — относительно высокая стоимость материала и работы с ним.
• Автомобильная глина. Из него можно сделать практически все необходимые внешние юбки, кроме крыла.
• Пенополиуретан. Самый дешевый вариант изготовления тюнинговых деталей на автомобиль. После того, как материал застынет, можно вырезать практически любую часть. Обратной стороной использования является то, что он имеет нестабильную структуру и разрушается при тепловом воздействии.

Мастера автомобильного тюнинга могут предложить вариант с низкой крышей. При этом внешние столбы туловища укорачиваются на 5 см. Салон машины становится ниже, соответственно все двери и окна нужно уменьшать. Этот вид тюнинга считается профессиональным, и его довольно сложно выполнить самостоятельно.

Тюнинг салона

Многие автолюбители для повышения комфорта дорабатывают салон ВАЗ 2103. Тюнинг салона в этом случае может быть самым разнообразным.Сиденья перетянуть высококачественным материалом или заменить на спортивные, например, ProSport или Sparko.

Вторым этапом доработки становится панель приборов ВАЗ 2103. Тюнинг этой детали не ограничивается перетяжкой кожей. Некоторые автовладельцы меняют штатную панель приборов на подходящие по размеру от Опель-Омеги.

Карты версии тюнинга дверей можно приобрести на автомобильном рынке. Они просты в установке, имеют красивый внешний вид и тоннели для монтажа акустики.Полку заднего стекла также можно приобрести на автомобильном рынке. В нем уже есть отверстия для установки динамиков, что упрощает настройку ВАЗ 2103. Фото, представленные в статье, показывают, что сделать доработку салона своими руками можно не только качественно, но и недорого.

Доработка двигателя

Тюнинг авто не заканчивается изменением интерьера и экстерьера. Одним из важнейших этапов переделки машины является доработка мотора.Есть несколько вариантов тюнинга двигателя:

• Замена родного силового агрегата на более мощный от ВАЗ 21073. При этом меняется не только количество лошадиных сил, но и объем с 1,3 до 1,6. При этом следует учитывать, что монтировать придется 5-ступенчатую коробку передач.
• Расточка и доработка. В этом варианте необходимо расточить блок цилиндров под поршневую группу диаметром 82. Установить свечи зажигания на высоковольтные провода Brisk и Tesla.Также придется поставить карбюратор ДААЗ 2107 с расточенными жиклерами. Установив высокие седла, поднимите клапан на 2 мм.
• Обязательным к установке считается воздушный фильтр «нулевого сопротивления». Также рекомендуется полностью заменить систему охлаждения, так как заводская версия не справится с настройкой двигателя и может привести к перегреву и изгибу ГБЦ.
• Еще один вариант доработки двигателя ВАЗ — установка облегченного сцепления «Сакс», что позволит более эффективно использовать трансмиссию.

Тюнинг шасси и подвески

Доработка ходовой части и подвески осуществляется достаточно легко. Поскольку у этой классической серии существенная проблема с шариковыми подшипниками, их следует заменить усиленными из ДМЗ. Двойной передний и задний стабилизаторы «ProSport» будут держать машину на скорости.

Спортивные рычаги сделают ВАЗ мягким, амортизаторы и пружины DTW уменьшат клиренс. В то же время, любителям высокой посадки предлагается заменить штатные запчасти на «жигулевские» — от модели 2104.Еще один важный нюанс — установка дисков и шин на ВАЗ 2103. Тюнинг этого агрегата может не ограничиваться R13, R14 или R15. Но стоит помнить, что выбор дисков будет зависеть от того, нужно ли заменять хаб на подходящий для монтажа.

Улучшение управления

Для улучшения рулевого управления обычно используются спортивные рулевые тяги, разработанные ProSport. Замена осуществляется в штатном режиме. Еще один вариант тюнинга — установка рулевой рейки от модели 2107 с электроусилителем руля, что облегчит управление.

Настройка тормозов

Тормозная система, как и другие узлы, тоже может быть переделана. Все таки компания «ПроСпорт» предлагает полный комплект тюнинга тормозов. Спортивные барабаны с накладками монтируются в стандартной комплектации, что не создает неудобств. Тормозные трубки и цилиндры имеют штатные крепления.

Установка спортивного варианта стояночного тормоза также не создает затруднений. Единственный нюанс — тросы придется укоротить на 40-50 см, так как они рассчитаны на модель ВАЗ 2110.Ручку стояночного тормоза можно заменить на спортивную или собрать всю систему в сборе.

ВАЗ 2103

тюнинг | Томас Т.

новое сообщение icnflickr-free-ic3d pan white

• Исследовать
  • Последние фото
  • В тренде
  • События
  • Общество
  • Flickr Галереи
  • Карта мира
  • Поиск камеры
  • Блог Flickr
• Печать
  • Принты и настенное искусство
  • Фотокниги
• Получить Pro

• • Загрузить
  • Авторизоваться
  • Зарегистрироваться
  • Авторизоваться
  • Исследовать
  • В тренде
  • События
  • Общество
  • Flickr Галереи
  • Блог Flickr
  • Принты и настенное искусство
  • Фотокниги
  • Получить Pro
  О Вакансии Блог Разработчики Руководящие указания Помощь Справочный форум Конфиденциальность Условия Печенье английский ← → Вернуться к фотопотоку Томас Т.Автор: Томас Т.

  Выполнено

  855 Просмотры

  2 любимые

  0 Комментарии

  Сделано 10 августа 2013 г.

  Все права защищены
  • Около
  • Работа
  • Блог
  • Разработчики
  • Руководящие принципы
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Справка
  • Сообщить о нарушении
  • Справочный форум
  • английский
  • SmugMug + Flickr.
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Печенье
  SmugMug + Flickr. Объединяя людей через фотографию.
  • Около
  • Работа
  • Блог
  • Разработчики
  • Руководящие принципы
  • Сообщить о нарушении
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Справочный форум
  • английский
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Печенье
  • Справка
  SmugMug + Flickr.Объединяя людей через фотографию.

  Тюнинг приборной панели ваз 2101 своими руками. Тюнинг приборной панели Ваз

  своими руками

  Отечественная «копейка» скоро приблизится к своему золотому юбилею. Несмотря на столь почтенный возраст, такая машина по-прежнему является активным участником дорожного движения.

  Также можно встретить автовладельцев, которые не хотят расставаться со своей «копейкой», потому что с годами они настолько сблизились, что не допускают мысли о продаже, рассматривая это как вариант некоего «предательства».

  ВАЗ-2101, несмотря на свой возраст, до сих пор пользуется популярностью у российских автомобилистов

  Конечно, для реализации таких планов нужно потратить определенную сумму, но тюнингованный ВАЗ-2101 того стоит.
  

  Настройка силового элемента

  Если вы все же решили произвести тюнинг ВАЗ-2101, следует составить план, в котором обозначить последовательность ваших действий. Очень важно уделять внимание каждой детали вашего автомобиля, не обходя стороной какие-либо силовые агрегаты.автомобиль, ни внешняя и внутренняя эстетика автомобиля.

  Если ВАЗ-2101, внешне этого никто не заметит, но мощность автомобиля заметно возрастет, при этом вы сможете развивать скорость, о которой до тюнинга было только пределом мечтаний.

  Тюнинг двигателя

  Начать процесс доработки ВАЗ-2101 своими руками с модернизации двигателя. Конечно, полностью без дополнительной помощи квалифицированных мастеров обойтись вряд ли удастся, так как некоторые действия требуют наличия специального оборудования и, конечно же, практических навыков.

  • коленчатый вал;
  Распредвал
  • ;
  Маховик
  • ;
  • поршни.
  №

  Облегчить эти детали можно только на токарном станке, удалив металлический слой. Юбка обтачивается на поршне с учетом того, что вес всех поршней примерно одинаковый.

  В связи с тем, что такими действиями вы увеличиваете мощность двигателя, следует побеспокоиться о качестве за счет увеличения площади контакта дисков и тормозных колодок… Автонастройка ВАЗ-2101 также предполагает установку гидравлического ручного тормоза на задний мост.

  Настройка родственных устройств

  Для безупречной работы двигателя важно, чтобы топливная система автомобиля также сопровождалась безупречной работой. Для достижения такой цели нужно не так уж и много. В частности, просто замените фильтр нулевого сопротивления, и вы сразу увидите улучшение характеристик вашего двигателя.

  А если помимо этих действий обточить впускной коллектор, усилится впрыск топлива, что также положительно скажется на работе двигателя.Только очень важно максимально разумно подойти к процессу шлифования.

  Не шлифуйте с большим усердием, стараясь сделать стены идеально ровными. Это наоборот может спровоцировать обратный эффект. Конденсат будет собираться на зеркальной поверхности стен.

  Конечно, с таким дефектом технически можно «побороться», но в этом случае возникнет острая необходимость в установке отопительного прибора, устанавливаемого непосредственно в коллектор.

  Это вряд ли будет выгодно, так как придется потратить приличную сумму, а также обратиться за помощью к профессионалам, так как самостоятельно создать такую ​​уникальную конструкцию просто невозможно.

  Мощность двигателя можно увеличить за счет уменьшения сопротивления выхлопных газов.

  Между выпускным коллектором и глушителем протянуть трубы, измерить их диаметр, а потом в магазине автозапчастей достать новые, но только большего диаметра.

  Трубы должны иметь углы, предотвращающие прямой поток выхлопных газов, иначе ваша машина будет сильно гудеть. Не все ваши соседи будут восхищаться этим ревом, в связи с этим появятся ненужные поводы для ссор и недоразумений.

  Многие владельцы «копейки», давно изучающие вопрос, как произвести тюнинг ВАЗ-2101, могут похвастаться своими успехами и рекомендовать установку сразу двух карбюраторов на автомобиль.

  Такая модернизация сопровождается определенными трудностями, без практических навыков справиться с такой технической задачей будет просто невозможно. Однако, если вы все же установите на свой автомобиль два карбюратора, вы определенно сможете увидеть значительное улучшение динамики и мощности двигателя.

  Эстетический тюнинг автомобилей

  Автовладелец хочет видеть не только мощный агрегат, но и красивый, яркий и интересный интерьер и экстерьер своего любимца.

  Такая доработка ВАЗ-2101 предполагает обращение к специалистам по оказанию некоторых услуг, в том числе по тюнингу, но при желании большую часть действий вы можете выполнить самостоятельно.

  Следует отметить, что внешний тюнинг вашего ВАЗ-2101, сделанный своими руками, будет настоящим предметом гордости, и вы заслуженно сможете принять слова, наполненные восхищением, как в свой адрес, так и в адрес Ваш автомобиль.

  Салон тюнинг

  Если есть финансовая возможность, лучше всего распрощаться со старыми сиденьями, а вместо них установить в авто сиденья от иномарки.

  Во-первых, современные кресла будут выглядеть более эффектно, во-вторых, максимально комфортными, в-третьих, также позволят установить удобный подлокотник между передними сиденьями.

  Если вы не хотите расставаться со своими креслами, вам следует просто сосредоточиться на улучшении имеющихся.

  Для этого достаточно обновить обивку или сшить новые автомобильные чехлы. Алькантара, автомобильный велюр, ковролин продаются в автосалонах, рекомендованы опытными мастерами для обивки салона автомобиля.

  Самой практичной считается

  Алькантара, представляющая собой специальный текстиль для автомобиля, который успешно противостоит внешним негативным воздействиям, а также способен служить достаточно длительный срок.

  Интерьер автомобиля значительно улучшится, если в него внедрить новую торпеду, которую можно позаимствовать у иномарки.Опять же, придется повозиться, чтобы исправить такую ​​»неродную» приборную панель.

  Если вы хотите сохранить в этом вопросе верность собственной торпеде, у вас еще есть возможность ее модернизировать, подвергнув тюнингу.

  Светодиодными лентами можно украсить приборные панели. Также можно приобрести специальные декоративные накладки на автомобиль и использовать их для украшения торпеды. Полезно выбрать цветовой оттенок, гармонирующий с обивкой вашего автомобиля.

  Поможет украсить любимую «копейку».Их не нужно заменять; они также могут включать светодиодные ленты или выполнять небольшое тонирование.

  Итак, желая сделать собственный автомобиль уникальным, привлекательным, необходимо изучить полезные рекомендации, как сделать такой тюнинг самостоятельно, подготовить все необходимые материалы и инструменты. Далее вам действительно нужно будет зарядиться усердием, усердием, терпением, и после этого вы сможете рассчитывать на максимальный результат, на заслуженный ошеломляющий успех.

  ВАЗ — самое популярное детище отечественного автопрома.Сегодня вы можете увидеть на наших дорогах большое количество старых моделей — как «Копейка», так и тех, которые были выпущены недавно. По качеству и эксплуатационным характеристикам такие машины заметно уступают продукции известных зарубежных концернов, но не перестают пользоваться спросом у отечественного потребителя.

  Это связано с тем, что ВАЗ намного дешевле иномарки, что не каждому по карману. Кроме того, запчасти и комплектующие для наших автомобилей приобретать проще и дешевле, они лучше адаптированы к особенностям отечественных реалий.

  
  Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками

  Что касается недостатков экстерьера, недостатков интерьера и недостатков дизайна, то в этом плане у отечественных автомобилей есть огромное преимущество перед зарубежными. Они предоставляют огромное пространство для воплощения различных творческих идей по совершенствованию автотюнинга ВАЗ стал своеобразной визитной карточкой российских автомобилистов. Отечественные мастера при тюнинге автомобилей проявляют столько смекалки и смекалки, что иностранные гости только поражаются.

  
  Вариант тюнинга ВАЗ 2101

  Ниже мы рассмотрим, как можно выполнить внешний тюнинг на старых моделях этой марки — фото помогут вам составить более полное представление об этом.Улучшения снаружи обычно вызывают больше восторга у окружающих — это неудивительно, ведь они заметны с первого взгляда.

  Тюнинг «Копейка»

  Обычно тюнинг ВАЗ 2101 начинается с замены дисков — это поможет сделать внешность автомобиля более привлекательной, а езду по плохой дороге — мягче и комфортнее. Самый выгодный вариант — кованые диски — они прочнее и надежнее других. Однако стоимость их довольно высока — не каждый решится потратить определенную сумму денег, и в этом случае можно приобрести литые диски… По прочности и надежности уступают кованым, но выглядят очень стильно.

  
  Тюнингованная ВАЗ 2101

  А если вы уже решили поменять диски на машине, заодно установите новую резину.

  Перетяжка обивки пользуется большой популярностью у владельцев «Копейекса», ведь во время движения водитель находится внутри, поэтому для него важны эстетическое удовольствие и комфорт.

  
  Перетяжка обивки ВАЗ 2101

  Любители музыки устанавливают в салоне музыкальную систему с динамиками и сабвуфером — с хорошей песней ехать намного веселее.

  
  Тюнингованная «Копейка»

  Если вы готовы к более серьезным преобразованиям интерьера, вы можете заменить приборную панель и установить дополнительную подсветку — это удобно и стильно.

  Замена оптики очень популярна среди владельцев Копейекс — очень эффектно смотрится светодиодная подсветка. Однако здесь важно не забывать, что в меру все хорошо — некоторые автомобили с обилием подсветки выглядят несколько безвкусно и глупо. А заодно можно подумать о новом бампере — есть очень интересные варианты.

  
  Тюнинг «копейка»

  Какие изменения можно внести в ВАЗ 2102

  В этой модели тоже есть много фантазий, чтобы разгуляться. Начнем с воздухозаборников на бампере — они делают внешний вид намного более современным и динамичным. К тому же система охлаждения двигателя работает эффективнее.

  Заодно можно поставить решетку радиатора, которая защитит моторный отсек от пыли и частиц грязи, попадающих туда во время движения.

  Пороги из стекловолокна недороги, но они значительно снижают вероятность коррозии от постоянного воздействия влаги и реактивных реагентов.

  
  Тюнинг порогов на ВАЗ 2102

  Зеркала с подогревом и электрической регулировкой помогают улучшить обзор дороги позади автомобиля. Подогрев исключает возможность запотевания и образования льда, что повышает безопасность при движении при низких температурах.

  Сегодня существует множество вариантов изменения оптики автомобиля — фары, габаритные огни, поворотные и противотуманные фары подвержены изменениям, которые подсказывает воображение владельцев.Очень часто при регулировке оптики используется светодиодная подсветка, которая в последнее время пользуется большим спросом у автомобилистов.

  
  Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2102

  Тюнинг бампера вы можете увидеть ниже на фото, который можно сделать даже своими руками. Если вы не чувствуете в себе возможностей для такой работы, ничего страшного — различные автомастерские и интернет-магазины предлагают такую ​​продукцию в огромных количествах.

  
  Тюнинг бампер на ВАЗ 2102

  Самый распространенный материал для этого — стекловолокно — он позволяет создавать интересные конфигурации и обеспечивает хорошие характеристики при столкновении с препятствием.

  Если вы не хотите тратить деньги и силы на установку нового бампера, вы можете просто покрыть его винилом, что придаст новый вид экстерьеру автомобиля.

  Решетки радиатора — это отдельный элемент, от которого зависит «мимика» автомобиля. Они должны быть достаточно плотными, чтобы не допускать попадания пыли и грязи, но в то же время они должны обеспечивать надлежащее охлаждение моторного отсека.

  
  Тюнинг решетки радиатора на ВАЗ 2102

  Некоторые водители не любят часто чистить под капотом грязь, и готовы пожертвовать степенью охлаждения.В этом случае выбирайте изделие, разделенное на «соты» — площадь пространства для попадания пыли значительно уменьшается.

  
  Тюнинг автомобиля ВАЗ 2102

  Внутри салона можно переустановить сиденья, заменить приборную панель, сделать подсветку приборов и т. Д. Все зависит от количества денег и энергии, которые вы готовы потратить на улучшение интерьера. вашей машины.

  Поговорим о ВАЗ 2103

  Внешние улучшения у Тройки другие. Можно установить ультрасовременный пластиковый бампер, альтернативную оптику оснастить конструкцией специализированными элементами, повышающими аэродинамические свойства автомобиля, и заменить диски.Ниже вы можете увидеть на фото тюнинг «Тройки», который изменил автомобиль до неузнаваемости — некоторые находят его особенным шиком.

  Также рекомендуется подумать, как улучшить параметры штатной оптики — с ней можно работать или заменить на что-то более современное и удобное. Светодиодные вставки в оптику — один из самых простых и популярных способов внесения изменений в конструкцию оптики автомобиля.

  Внутри салона можно сделать следующие изменения — вместо штатных сидений установить спортивные сиденья, то же сделать и с рулем.Если еще заменить обивку и поработать над приборной панелью, будет очень уютно.

  
  Заниженная ВАЗ 2103

  Что можно сделать с «Четверкой»

  В автомобилях модели ВАЗ 2104 тюнинг снаружи делается с целью приведения экстерьера в соответствие с эстетическими предпочтениями современности. При этом фантазия некоторых умельцев настолько неудержима, что на выходе мы получаем совершенно неизвестную модель автомобиля.

  На фото ниже мы видим вариант, в котором заменены диски, решетка радиатора, установлена ​​новая оптика и сняты молдинги и ручки замков с кузова.

  Если подойти к задаче более творчески, можно изменить механизм открывания дверей, придумать интересную цветовую гамму, установить современный пластиковый обвес с воздуховодами и новую решетку радиатора.

  
  Тюнинг Лада 2104 Универсал

  Можно просто увеличить количество хромированных элементов и установить винтажные колпаки для классического сдержанного стиля.

  Для любителей компактных моделей предлагается вариант, в котором задняя часть обрезана, и машина выглядит совершенно иначе.

  Однако будьте готовы к тому, что вам придется укоротить карданный вал и отказаться от задних пассажирских сидений.

  Оптика «Четверка» оживает, если в нее установить светодиодные вставки в виде «ангельских глазков».

  
  Новая оптика на ВАЗ 2104

  С задними фарами тоже можно работать — все в ваших руках.

  Если вам не нужно ездить по бездорожью и вас не пугает низкая посадка, заниженная кабина и уменьшенный дорожный просвет будут интересным выбором.Автомобиль начинает выглядеть совершенно иначе, хотя для выезда на природу уже не подходит.

  В салоне начните с подсветки приборов для дополнительного комфорта и удовольствия от вождения.

  
  Тюнинг салона на ВАЗ 2104

  Работаем с «пятеркой»

  Внешний тюнинг ВАЗ 2105 можно ограничиться обычной аэрографией, установкой современного пластикового бампера с воздуховодами и заменой решетки радиатора. При этом внешний вид автомобиля меняется настолько, что узнать его с первого взгляда невозможно.

  Ниже фото автомобиля с альтернативной оптикой, современным пластиковым обвесом, стабилизаторами, аэродинамическими элементами.

  Двери в «Пятерке» могут открываться по-другому — это будет выглядеть так.

  Можно подумать об установке внутри современной стереосистемы с мощными динамиками.

  Также можно подумать о новой обивке и поработать с сиденьями, приборной панелью и рулевым колесом.

  
  Тюнинг автомобиля ВАЗ 2105

  Что можно переделать в «шестерке»

  Если у вас «шестерка», настройку можно производить по-разному — все зависит от того, сколько денег, усилий и времени вы готовы на нее потратить.Одно из самых простых и доступных средств — аэрография — многие делают тюнинг ВАЗ 2106 с помощью творческого подхода и более ярких красок.

  Тюнинг ВАЗ 2106 производится путем изменения конструкции капота автомобиля, установки нового пластикового обвеса, выбора альтернативы вместо штатной оптики.

  В этом плане есть очень интересные и необычные решения.

  
  Тюнинг автомобиля ВАЗ 2106

  Обивка салона автомобиля может полностью копировать лимузин — для этого некоторые владельцы выбирают велюр или бархат.

  Панель приборов оформлена в том же духе — выглядит необычно и винтажно. В нем даже есть встроенный небольшой телевизор с кинескопом. Над драйвером расположены динамики акустической системы.

  О том, как улучшить оптику, мы рассказали выше — на видео вы можете увидеть, как это выглядит в «шестерке»

  Поговорим о ВАЗ 2107

  На ВАЗ 2107 тюнинг выполняется по тем же принципам, что и на предыдущих машинах. Семерка — более новый представитель классической серии Волжского автозавода, однако ее тоже нужно немного доработать.

  
  Классный тюнинг ВАЗ-2107

  Здесь мы видим, что автовладелец не стеснялся средств — аэрография, новый пластиковый бампер современного дизайна, альтернативная оптика, новые колеса полностью изменили экстерьер.

  Еще одной изюминкой может стать подсветка дисков — в темноте она смотрится очень эффектно.

  Встречаем на ВАЗ 2107 тюнинг, который сегодня широко используется всеми марками авто — элементы для улучшения аэродинамических свойств автомобиля.

  В ВАЗ 2107 тюнинг оптики, как уже было сказано выше, решает многое — и машина выглядит красивее, да и обзор дороги в ночное время намного лучше.

  Те, кто занимается тюнингом своими руками, ВАЗ 2107 часто оснащают серьезным оборудованием для прослушивания музыки — музыкальным центром и акустической системой. Как видим, колонки можно вмонтировать прямо в дверь.

  
  Лаки «Семерка»

  Для оформления интерьера выбирают эффектную контрастную цветовую гамму — смотрится очень красиво.

  4 комментария

  Тюнинг ВАЗ 2101: прибавьте мощности двигателю и улучшите привычный вид вашего автомобиля с помощью специальных приемов. Большинство изменений вполне можно сделать своими руками, некоторые манипуляции под силу только профессионалам.

  Для начала определимся с понятием «тюнинг». Речь идет не только о перекраске машины или тонировке окон на ней. В широком смысле тюнинг — это не просто изменение, а изменение в лучшую сторону, придающее автомобилю качественно новые характеристики.

  Бытует мнение, что любой тюнинг — дорогое удовольствие, не связанное с нашими «советскими» автомобилями, и нет смысла модернизировать «Москвич» или «Копейку». В любом случае все зависит от владельца автомобиля, а грамотное и качественное дополнение не помешает даже «Запорожцу»! Вкладывать деньги в такой бизнес или нет — решать вам, но если вы уже читаете нашу статью, значит, вы всерьез задумались о трансформации своей «ласточки»!

  Типы тюнинга

  Модернизацию вашего автомобиля условно можно разделить на два типа: внешнюю и внутреннюю.Провести внешнюю трансформацию будет проще всего, а эффект от нововведений заметят все. Такие изменения можно разделить на следующие подгруппы:

  
  
  
  • замена оптики. Выбор новых фар обычно не является сложной задачей, впрочем, как и их установка;
  • дополнительные «спецэффекты». Сюда входит дополнительное устройство — светодиодная подсветка внутри и снаружи автомобиля, красиво смотрится подсветка дисков.Главное правило здесь — не слишком увлекаться: все хорошо, в меру.

  Сложная часть внутреннего тюнинга включает в себя следующие виды метаморфоз:

  Результат тюнинга ВАЗ-2101

  Несомненным плюсом манипуляции с двигателем ВАЗ будет наличие и огромный выбор запчастей именно для этого. модель. Приобрести что-то для тюнинга ВАЗ-2101 не составит труда, а также купить запчасти других марок, подходящие для модернизации автомобиля.

  Нет предела совершенству, поэтому каждый автовладелец будет стремиться к максимальной трансформации своего автомобиля. Улучшение качественных характеристик систем главного двигателя позволит значительно снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя. Доработка тормозной системы придаст поездкам большую безопасность и маневренность в управлении. Тюнинг салона и кузова хоть и не принесет технических улучшений двигателю автомобиля, но поможет изменить привычный имидж «копейки» на более современный лад.