Стоит ли делать чип тюнинг: риски, нюансы и таблица мощности :: Autonews

Содержание

Стоит ли делать чип-тюнинг двигателя и АКПП?


Достоинство современных машин заключается в наличии удобной электроники. Можно выбрать мультируль и управлять целым рядом устройство – от удержания нужной скорости до выбора трека на магнитоле.

Современные инжекторные двигателя с ЭБУ (Электронным блоком управления) позволяют поднять мощность двигателя и немного экономить топливо! А лямбда-зонд, который также напрямую подключен к компьютеру, позволяет в реальном времени контролировать качество выхлопа и в зависимости от содержания кислорода, впрыскивать в камеру сгорания больше или меньше топлива, что также положительно влияет на экономичность и динамику авто. Итак рассмотрим.

Стоит ли делать чип-тюнинг АКПП?


Достоинство современных авто с автоматической коробкой заключается в необыкновенном удобстве в условиях езды в городском цикле, что не возможно получить от МКПП. Но до недавних пор, авто с АКПП славились дополнительным расходом топлива, в сравнении с механикой. Если провести чип-тюнинг автоматической коробки в машине «Toyota Camry 2.4L», на которой передачи начнут включаться уже на низких оборотах (2000 об/мин), то расход топлива падает с городских 12 до 10 литров. Стоит признаться, что покупать современный автомобиль из-за этого стоит, особенно если Вы житель большого мегаполиса.

Что меняется при Чип-Тюнинге АКПП?


Специалисты подключаются к блоку управления коробки передач, оборудованием для считывания логов и алгоритмов работы коробки, после чего вносят изменения в алгоритм переключения передач, при различных скоростях и нагрузках, через программы-редакторы.
Также возможна активация или деактивация автоматической блокировки рычага при заглушенном ДВС, система предотвращению переключения селектора в положение R, при движении вперед на скорости и т.п.

Обновление прошивки АКПП от производителя.


В авто, которые вышли с конвейера в 2015 году и ранее, большинство автопроизводителей после полугода-года эксплуатации, сами редактируют алгоритмы работы ДВС и АКПП в сторону оптимизации времени переключения и экономичности, и настоятельно рекомендуют обратится к официальным представителям для бесплатного обновления прошивок. Поэтому на вопрос стоит ли делать чип-тюнинг, ответ однозначно ДА!!

Стоит ли прошивать ЭБУ двигателя (Чип-тюнинг ДВС)?


Начнем с того, что такое чип-тюнинг двигателя? Это увеличения мощности, потенциала и КПД мотора, путём перепрограммирования блока управления впрыском и работы двигателя. А при установленном ГБО на машине, можно сделать двух режимную прошивку, одна под бензин, а вторая под газ. Тогда установку вариатора ГБО можно не производить. Многих автовладельцев интересует данная тема, поэтому я считаю нужным разобраться в данной теме от А до Я.

Как чип тюнинг влияет на ресурс двигателя?


В зависимости от степени редактирования прошивки, зависит и ресурс двигателя. Например, при покупке нового авто, с завода они сильно задушены экологическими нормами, и производителям приходится делать прошивки которые в своем роде будут уменьшать выброс СО2, но при этом ресурс мотора будет меньшим.

Скажем так, если сделать легкую прошивку, без увеличения мощности путем увеличения подачи топлива, а просто отключить экологические рамки, которыми задушены моторы на заводе, даже без удаления катализаторов, на практике замечено падение расхода топлива до 10%, и незначительное улучшение динамики разгона.

При загрузке более серьезных прошивок в блок управления двигателем, не только отключение экологии но и изменение углов зажигания (или впрыска для дизеля), то в данном случае ресурс может сократится от стиля дальнейшей езды. Но при своевременном обслуживании все будет хорошо.

Сколько мощности дает чип-тюнинг?


Для разных типов моторов, прирост от прошивок может быть разный, от 5 до 40%. Например для атмосферного двигателя без турбины, прирост мощности будет незначительным, до 7%. Если прошить бензиновый или дизельный мотор с турбонаддувом или компрессором, тогда прирост может составить от 15% до 40%, в зависимости от предпочтений водителя. Почему такая разница, спросите Вы, потому что в ДВС без наддува не можно подать больше воздуха, соответственно и топлива добавить никак. Если в турбо двигателе поднять давление на 0.2 бар, то у топливных картах придется и добавить топлива, что в свою очередь повлияет на динамику машины. На скриншоте указаны замеры динамики автомобиля до и после чип тюнинга. Разница очевидна.

Какие двигатели можно Чиповать?


Можно чиповать абсолютно все автомобили на которых установлен электронный блок управления двигателем (ЭБУ) и которые имеют распределенный инжекторный впрыск, в не зависимости дизельный, бензиновый или газовый двигатель. Не возможно прошить только моторы на на моноинжекторе и карбюраторе.

Что такое Stage 1,2,3?


Иными словами, это уровни доработок двигателя в автоспорте. Обсудим каждый из них:

Stage 1. Это первый уровень тюнинга, в котором только редактируют прошивку двигателя и коробки, без вмешательства в механические составляющие агрегата.

Stage 2. Это второй уровень тюнинга, в котором механически удаляют катализаторы, вихревые заслонки, систему рециркуляции отработанных газов EGR, увеличивают давление наддува на родной турбине, устанавливают более производительный интеркулер охлаждения наддувочного воздуха, ну и увеличивают количество подаваемого топлива в цилиндры под повышенное давление. Stage 2 является самым популярным и распространенным уровнем доработок в автоспорте, потому как соотношение вложений и прироста мощности колоссальный.

Stage 3. На данном этапе меняют турбины на более производительные, устанавливают облегченные маховики, кованные поршня и шатуны, подключают систему подачи водометанола для предотвращения детонации в камере сгорания, производят портинг ГБЦ (проточка и шлифовка впускных и выпускных каналов) для обеспечения продувки цилиндров. Stage 3 является дорогостоящим удовольствием, и занимаются им либо в профессиональном автоспорте, либо те кто имеет хороший бюджет на постройку быстрого автомобиля.

Отзыв о чип тюнинге инжектора от владельца


Речь идёт о втором поколении седана Daewoo Nexia в кузове N150. В своё время владел таким продуктом узбекского автопрома. У данной машины есть, как плюсы, так и минусы. Моторов было доступно два. У меня же был одновальный, менее мощный, в базе он выдавал 81 л.с. Несмотря на низкий вес всего автомобиля, отдачи от силовой установки как всегда казалось мало. Поэтому я принял решение модернизировать «Ксюшу».

Захотелось непременно провести заветный «чип-тюнинг». Сказано — сделано. В один прекрасный день я приехал на специальное СТО, где мне установили новую прошивку для ЭБУ (электронного блока управления) двигателем. Мастера быстро выполнили свою работу, правда допустили некоторые погрешности в работе с «железом». Эффект от манипуляций я ощутил сразу, стоило мне проехать первые сто метров.

Но, это был не конец, мне предстояло ещё физически удалить катализатор (датчик кислорода был отключён). Поэтому далее я отправился на другой сервис, где мне выполнили дальнейшие усовершенствования. После чего я принялся в тот же день проводить дальнейшие испытания. Прироста в мощности сложно было не заметить. Также стоит отметить улучшившийся отклик на газ. Не стоит думать, что прошивка сделала из «запорожца» «мерседес». Чудес не бывает. Но, результат тюнинга меня полностью удовлетворил. Отзывчивость от управления автомобилем повысилась во всех ситуациях, я был несказанно рад. Как уже говорил, тормоза на Нексии не очень цепкие (к тому же, сзади стоят барабаны). Вот на этом этапе тормозов стало субъективно не хватать.

По своему опыту знаю, что некоторые владельцы машин с атмосферными моторами остаются недовольны прошивкой. Видимо, у людей неоправданные ожидания, которые не могут воплотиться в жизнь.

Всем же, кто более адекватен в своих предпочтениях, я могу смело рекомендовать такой вариант улучшения автомобиля. Машина станет более резвой, я бы даже сказал, резкой на руль, что обязательно оценят активные водители. На этом тема исчерпана. Всем спасибо за внимание!

Смотреть видео: Стоит ли делать чип-тюнинг двигателя и АКПП?

Узнать ежедневную экономию на газу

Стоит ли делать чип-тюнинг Land Rover Discovery? Преимущества и возможные риски

Land Rover Discovery является не просто хорошей машиной с высокопроизводительным мотором, который гарантирует комфортную езду в любых дорожных условиях, но это еще и автомобиль, который может благодаря всего лишь небольшим изменениям раскрыть свой скрытый потенциал. Чтобы добиться увеличения мощности и улучшения прочих параметров мотора, не придется проводить затратную и сложную модернизацию. Для этих целей проводится чип-тюнинг «Дискавери». Эта процедура существенно увеличивает эффективность двигателя.

Что такое чип-тюнинг и зачем его нужно проводить

Чип-тюнинг представляет собой доступный технологический метод, который позволяет улучшить динамику автомобиля. Он достигается за счет того, что оптимизируются характеристики настройки программы блока управления мотором. При чип-тюнинге применяются только возможности электронного управления системами. При этом не осуществляется вмешательство в конструкцию мотора, поэтому не выполняются никакие доработки.

Услуги чип-тюнинга двигателей оказывают в автосервисе «ЛР-Эксперт». После такой процедуры автомобиль будет более отзывчивым к нажатию на педаль газа. Также появляется дополнительный запас тяги. А это именно те преимущества, которые захотят владельцы автомобиля.

Зачем нужен чип-тюнинг Land Rover Discovery, который и так сам по себе обладает прекрасным мотором? Тут все так же, как и с другими машинами. Всегда можно повысить отдачу без ущерба ресурсу. Сама перепрошивка так называемой «мозговой» части автомобиля абсолютно безопасна и не вредит ни турбине, ни трансмиссии, ни двигателю. Специалисты только снимают программные ограничения, которые были изначально установлены для соблюдения экологических европейских норм, а также для расширения моторной гаммы. Что касается нагрузок на детали автомобиля, то они не изменяются, но они во многом зависят от стиля вождения и эксплуатации транспортного средства.

Почему чип-тюнинг не выполняют сами заводы-производители автомобиля

Завод-изготовитель автомобилей тоже выполняет чип-тюнинг, однако он просто не афиширует эти данные. Производитель желает оставить за собой возможность самому выполнять чип-тюнинг в определенной степени. Именно благодаря этому у него есть возможность осуществлять модельную политику с минимальными расходами. Компания выпускает различные версии одно и того же двигателя. Моторы уже в базе имеют определенные резервы. А компания-производитель в экономических и маркетинговых целях потом использует их.

Что дает проведение чип-тюнинга на Land Rover Discovery

После проведения чип-тюнинга сразу же будут чувствоваться изменения. Во-первых, автомобиль быстрее срывается с места при нажатии на газ, затрачивая на это примерно на 30% меньше времени, чем до изменений. Специалисты убирают изначальную задержку при нажатии на педаль, которая характерна для машины этой марки и модели. Также подается более богатая кислородом топливная смесь на низких оборотах мотора.

Во-вторых, расход топлива будет меньше примерно на 10-20%. На моторах дизельного типа осуществляется отключение сажевого фильтра. Именно он влияет на ЭКО-показатели и уменьшение мощности. Что касается бензиновых моторов, то корректируется функционирование датчиков катализатора автомобиля до приемлемого уровня показателей.

В-третьих, чип-тюнинг помогает избавить автомобиль от ограничений скорости. Такие лимиты вводятся изначально на заводе в маркетинговых целях, а также из-за экологических норм или из-за налогообложения. После чип-тюнинга скорость будет больше.

Безопасна ли процедура для транспортного средства

Чип-тюнинг является полностью безопасной процедурой для автомобиля. Во-первых, гарантии на машину сохраняются. Все прошивки отличаются наличием заводских подписей, поэтому не будут выдавать ошибки. Определить, что проводился чип-тюнинг может только сам автосервис.

Во-вторых, ресурс мотора увеличивается за счет того, что будет отключен сажевый фильтр и снимутся ограничения, которые были необходимы для того, чтобы соблюдались европейские экологические нормы. Автосервис «ЛР-эксперт» предоставляет гарантию на год на выполненные работы.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Стоит ли делать чип тюнинг? Что вообще такое чип тюнинг?

Чип тюнинг в компании DG Chip

ЧТО ТАКОЕ ЧИП ТЮНИНГ?
ЧИП ТЮНИНГ (chiptuning, ECU Remapping) — изменение стандартной микропрограммы блока управления двигателем на модифицированную, с целью повышения мощностных характеристик, крутящего момента и экономичности. Все современные автомобили укомплектованы Блоком управления двигателем (ЭБУ/ECU/DME/ECM), или компьютером, который контролирует все аспекты работы двигателя: топливовоздушную смесь, момент зажигания, работу форсунок, контроль наддува (на авто с турбонаддувом) и т.д. Изменение микропрограммы управления двигателем с целью увеличения мощности, крутящего момента, эластичности и топливной экономичности — это и есть Чип тюнинг. Обратите внимание что чип тюнинг и установка чип бокса — совершенно разные вещи и чип бокс нельзя относить к профессиональным решениям.


ТИПЫ ЧИП ТЮНИНГА
В зависимости от двигателя, уровня ограничений и возможностей, а так же поставленных целей, различают несколько основных типов тюнинга:

Изменение класса мощности — восстановление «украденной» мощности на заводе. Такой прием используется, когда завод выпускает одинаковый двигатель, но программно ограничивает его мощность на разных моделях. С нашей помощью Вы можете убрать это ограничение.
Eco-tuning — цель такого тюнинга максимально снизить расход топлива. Особенно популярен у владельцев Грузовых авто, где экономия достигает 4л/100км
Stage 1 — самый популярный тип тюнинга для Легковых автомобилей. Не требует механических доработок и дает прирост мощности и крутящего момента, в среднем 30% (на программно ограниченных авто вплоть до 105%), без значительного увеличения расхода топлива, а чаще даже его снижением вплоть до 1.5л/100км.
Stage 2 — более «агрессивная» настройка, для которой необходимы незначительные механические доработки (удаление катализатора и/или сажевого фильтра + panel filter).
Stage 3 и выше — относится к классу «Power tuning» и требует значительных механических доработок (выхлоп, впуск, турбины и т.д.), позволяя увеличить мощность, по сравнению с заводской, в несколько раз

ЧИП ТЮНИНГ ПРОСТО УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ?
НЕТ. Качественный чип тюнинг — это совершенно новые впечатления от Вашего автомобиля. Меняется весь его характер. Двигатель выдает больший крутящий момент, из-за чего автомобиль становится «легче», пропадает чувство тяжести при наборе скорости, двигаться в городе становится гораздо приятнее, а на трассе, благодаря ровному крутящему моменту, вы получаете стабильное ускорение и уверенность при обгонах. Мы устраняем провал тяги на определенных оборотах — двигатель «раскручивается» охотно вплоть до отсечки. Максимально устраняется «задумчивость» при нажатии педали акселератора — автомобиль сразу реагирует на нажатие. Переработав алгоритм взаимодействия коробки передач и двигателя мы достигаем их слаженной работы, более быстрое и четкое переключение, без не приятных «пинков» и пустот. Топливная экономичность — еще один важный фактор. На большинстве авто с увеличением мощности вы получите лучшую топливную экономичность, которая составляет, в среднем 10%. И это — лишь малая часть тех преимуществ, которые вы получите после процедуры чип тюнинга.

Основные преимущества:

-Увеличение мощности и крутящего момента
-Улучшение «эластичности» для более комфортной городской езды
-Устранение «задумчивости» при нажатии акселератора
-Более быстрое и плавное переключение АКПП
-Экономия топлива (зависит от манеры вождения)
-Максимально возможное устранение турбоямы
-КАКИЕ ЕЩЕ ЕСТЬ ПРЕИМУЩЕСТВА И БЕЗОПАСНО ЛИ ЭТО?
-Вы можете купить автомобиль ДЕШЕВЛЕ, и с помощью доработки сделать его МОЩНЕЕ более дорогих моделей. Яркий пример — владелец искал BMW X5 f15 4.0d 313лс, который стоит почти на 10 тысяч евро дороже аналогичного автомобиля с двигателем 3.0d 258лс. После консультации с нами было принято решение о покупке более дешевой модели. После нашей доработки уже на Stage 1 было получено 311лс. Такая доработка не снизит ресурс двигателя и АКПП, позволит значительно сэкономить средства при покупке, позволит экономить на налогах и на обслуживании автомобиля — во всем одни плюсы.


Вы можете ВЕРНУТЬ «УКРАДЕННУЮ» МОЩНОСТЬ с помощью изменения класса мощности. Многие современные автомобили имеют идентичные двигатели, но разную мощность, которая ограничивается намеренно на заводе. Изменение класса мощности — снятие этих ограничений. Примером таких ограничений являются VAG 1.6d (74лс и 105лс — идентичные), а так же VAG 2.0d/3.0d, BMW 2.0i/2.8i (185лс и 245л) и их дизельные двигатели 1.6d/1.8d/2.0d (везде 2х литровый дизель (кроме новых 1.6)), Volvo (D3 и D5 идентичные) и так далее. Основное преимущество — вы можете купить авто дешевле, платить за него меньше налогов и, изменив класс мощности, иметь все преимущества более мощной модели. Пример такой модели — BMW 116d c 2х литровым мотором получает прирост в 74лс и 140нм только за счет снятия намеренно наложенных ограничений и становится полноценным BMW 120d. Владелец такого авто платит дорожный налог как за 116d, а по факту, после нашей работы, получает 120d с доработкой Stage 1. В CSDD невозможно проверить мощность автомобиля, так что владелец может спокойно и дальше пользоваться всеми преимуществами более «слабого» по бумагам авто.
ВАША УВЕРЕННОСТЬ ЗА РУЛЕМ. Напряженный обгон, быстрый старт с перекрестка, необходимость резкого ускорения — благодаря чип тюнингу Ваш автомобиль предоставит Вам необходимый запас именно тогда, когда это нужно.
БЕЗОПАСНОСТЬ ГАРАНТИРОВАННА.

Обратите внимание: Чип-тюнинг, за и против..

Мы прекрасно понимаем что важно сделать автомобиль не только мощнее, но и сохранить все его эксплуатационные свойства. Мы заинтересованы в постоянных довольных клиентах, по-этому приоритетом нашей работы является безопасность, и тысячи довольных клиентов являются лучшим доказательством нашего профессионализма.

КАК ПРОИСХОДИТ ПРОЦЕДУРА ЧИП ТЮНИНГА?
Мы ответственно подходим к процессу доработки. Выполняется диагностика турбокомпрессора, форсунок, системы впуска на предмет утечки воздуха, систем экологии (EGR/DPF/Катализатор) и пр. При необходимости и желании клиенте мы предлагаем выполнить обслуживание автомобиля, чистку форсунок, впускного коллектора (carbon clean), замену масла и фильтров. Далее происходит непосредственно работа с блоком управления двигателя. Мы считываем оригинальную программу управления двигателем, модифицируем ее и записываем обратно. Так как мы используем только оригинальное, дорогостоящее оборудование, на большинстве автомобилей считывание оригинальной микропрограммы из блока управления двигателя и запись модифицированного файла происходит через диагностический разъем автомобиля. Другими словами мы не будет демонтировать, вскрывать и выполнять подключение к блоку управления двигателем, что гарантирует полную безопасность. В случае, когда работа с блоком через разъем OBD невозможна, мы используем специально разработанные приспособления для того, чтобы аккуратно снять блок, выполнить его вскрытие, подключиться к нему (без необходимости выполнять работы с паяльником) и собрать его так же как на заводе. Нужно отметить что и здесь, благодаря нашему оборудованию, большинство блоков после демонтажа не потребуют вскрытия — нам просто нужно подключиться к блоку напрямую. В любом случае и при любом типе работ мы гарантируем полную безопасность и полностью покрываем все риски.
После записи модифицированного файла производится дополнительная диагностика и тестовая поездка, по итогам которой принимается решение о необходимости отладки. Когда все готово мы передаем автомобиль клиенту. В нашей базе данных так же остаются файлы (оригинал и модифицированный) от автомобиля, на случай необходимости возврата автомобиля в исходное состояние (например, перед визитом к дилеру, в случае гарантийного автомобиля).


ПРЕИМУЩЕСТВА ДОРАБОТКИ В DG Chip
ОРИГИНАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И СОФТ
Для работы используется только оригинальное, дорогостоящее оборудование и программное обеспечение. Это гарантирует максимальную безопасность при программировании блоков. Никаких Китайских клонов и прочего хлама, небезопасного для Вашего автомобиля.
ПОЛНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Мы гарантируем полную безопасность для компонентов автомобиля, таких как Сажевый фильтр DPF, катализаторы, датчики и т.д. Это очень важный аспект — обращаясь к нам вы на 100% защищены от неприятных последствий.

Мы очень плотно сотрудничаем с поставщиками калибровок, такими как B&C Consulting, Sedox, SLT, EVO и другими известными компаниями, что позволяет использовать максимально качественные решения для чип тюнинга Вашего автомобиля.
ПРОВЕРЕННЫЙ РЕАЛЬНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ
Мы не ставим экспериментов над Вашим автомобилем — все доработки проверены на стенде и на реальных автомобилях. Обещать увеличение мощности это одно, достигать реального результата — совсем другое. С DG Chip вы всегда можете быть уверенными что получили лучшее из возможного.
ИНДИВИДУАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА
Мы не используем баз с готовыми файлами сомнительного качества — все изменения вносятся в ручном режиме, в файле с Вашего авто. Это гарантирует отсутствие неприятных последствий и полную ответственность за свою работу.
ВОЗМОЖНОСТЬ ОТКАТА ИЛИ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ДОРАБОТКИ
Каждый автомобиль, прошедший процедуру доработки в нашем сервисе, вносится в нашу базу данных с полной историей доработки и резервной копией оригинальной прошивки. В случае возникновения каких-либо вопросов вы всегда сможете вернуть стандартную программу управления двигателем абсолютно бесплатно, или же перейти на новый уровень (к примеру, со Stage 1 на Stage 2) со значительной скидкой.
ЧТО СТОИТ УЧЕСТЬ ПРИ ВЫБОРЕ, КОМУ ДОВЕРИТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ?
Чип тюнинг не терпит непрофессионального подхода. Только грамотная настройка гарантирует отличный результат и отсутствие проблем. DG Chip выдает сертификат на каждый доработанный у нас автомобиль. Чтобы иметь право выдачи сертификата, необходимо соблюдать все вышеописанные условия, а так же четко выполнять определенные требования, чтобы доработка соответствовала высоким стандартам, предъявляемым в данном секторе.  К сожалению, рынок Латвии (как и большинства других стран) переполнен «чиповщиками», купившими дешевые клоны оборудования и использующих базу файлов низкого качества. Их услуги дешевы, но и качество соответствует цене.  Как результат — бесконечные проблемы с автомобилем, замена исправных деталей в попытке решить проблему, выход из строя автомобиля в следствии использования «клонов», и уже затем обращение к профессионалам. Нам зачастую приходится сталкиваться с владельцами автомобилей, пострадавших от действий дилетантов. Для владельца, в лучшем случае, это означает новые траты на качественно выполненную работу. Но, к сожалению, в большинстве случаев автомобили имеют серьезные проблемы с компонентами (форсунки, турбины, ТНВД и т.д.) после некачественной доработки и требуют дополнительных вложений для устранения последствий «дешевого» чип тюнинга. Помните — лучше не делать чип тюнинг вообще, чем делать исходя из «где дешевле туда и поеду». Ваш автомобиль и вы достойны большего, чем Китайский клон и неизвестный файл из базы за 10 долларов. Ключевой момент в получении качественного результата — доверить сердце своего автомобиля профессионалам — это сбережет ваше время, нервы и деньги, а так же подарит незабываемые впечатления от доработанного автомобиля.

Трудно сделать выбор или хотите записаться в сервис? Специалисты DG Chip с радостью Вам помогут и бесплатно проконсультируют Вас в данном вопросе.

Больше интересных статей здесь: Тюнинг.

Источник статьи: Стоит ли делать чип тюнинг? Что вообще такое чип тюнинг?.

  • Секреты установки автозвука
  • Почему на некоторых автомобилях нет сзади шильдиков и для чего их снимают

Насколько целесообразно делать чип-тюнинг

© Источник. https://www.kibercar.com

24 Июл 2020, 19:46

Чип-тюнинг мотора считается наиболее эффективным способом повышения мощности и динамики силового агрегата. Что достигается путем прошивки штатного БУ специальной программой, настроенной специально для конкретного авто. Такие изменения добавляют машине мощности, сокращая расходы на топливо.

Заказать качественный чип тюнинг екатеринбург можно здесь www.kibercar.com. Специалисты сервиса готовы справиться с поставленными задачами в обозначенные сроки. При этом клиент гарантированно получит улучшения в работе мотора собственного автомобиля. Если нужно можно в любой момент вернуть заводские настройки.

Стоит ли делать чип-тюнинг?

В самом начале таким повышением эффективности моторов занимались автогонщики. Это отличный вариант, не вмешиваясь в механическую часть ДВС добиться заметного прироста производительности и основных эксплуатационных параметров. Вместе с техническим прогрессом чип-тюнинг получил широкое распространение.

В настоящее время такому варианту улучшения мощностных показателей мотора отдают предпочтение многие автолюбители. Существует немало различных прошивок, где одни могут заметно повышать отдачу, а другие сокращать расход топлива.

Как проводится чип-тюнинг?

Для совершения операций с ЭБУ, специалистам нужны специальные средства, а именно:

1. Ноутбук и специальный софт;

2. ПО под определенную модификацию мотора.

3. Кабеля для подключения.

Эксперты советуют стереть старую прошивку и только затем внедрять новые значения. Что обеспечит максимальную уверенность того, что софт не будет конфликтовать.

Преимущества чип-тюнинга

• Увеличение мощностного потенциала мотора, что отражается на динамических характеристиках;

• Эффективная работа топливной аппаратуры;

• Повышение эффективности некоторых систем;

• Подстройка акселератора под определенный стиль вождения.

Вообще, повышая потенциал мотора автомобиля, владелец может рисковать быстрым выходом из строя некоторых узлов машины. В погоне за скоростными показателями это никого не останавливает. Только не обязательно идти на такие жертвы. Грамотный тюнинг мотора позволит улучшить эксплуатационные показатели мотора без вреда для его надежности и долговечности.

Вопросы

Если на автомобиле есть скрытые функции, можно ли разблокировать их у вас?

узнать

Да, действительно, на многих моделях есть скрытые функции и настройки
комфорта, которые можно активировать или индивидуально настроить под
ваши потребности. Если в вашем автомобиле есть такая возможность,
мы сделаем это в подарок к чип-тюнингу.

Может ли прошивка «слететь» если официальный дилер обновит программное обеспечение?

узнать

В большинстве случаев — нет. Блоки управления у большинства моделей энергонезависимые, то есть, при отключении питания могут сброситься
только «адаптации», которые возвращаются в первые 100 км пробега. Если дилер обновил вам ПО после наших услуг, мы вернём его совершенно бесплатно.

Мне понравилась программа «Stage 1», есть ли дальнейшие решения по увеличению мощности?

узнать

Как правило, на турбомоторах есть «Stage 2», на некоторые модели Audi, VW,
Skoda, BMW, Mercedes у нас специальные «кит-наборы» под «Stage 3»,
где присутствует более производительный турбокомпрессор, увеличенный
интеркулер и другие вспомогательные компоненты.

Есть ли у вас гарантия или тест-драйв прошивки?

узнать

Разумеется. После окончания работ у вас в распоряжении будет 14-дневный
тест. В случае если вас по какой-либо причине не устроило качество услуг,
а мы не смогли исправить проблему, мы вернём вам средства в полном объёме.

Как узнать фактическую мощность двигателя после ваших услуг и сразу ли я почувствую изменения?

узнать

После чип-тюнинга почти во всех современных автомобилях изменения
на дороге можно заметить сразу. Для некоторых автомобилей необходима
адаптация в пределах 300 км, в особенности это касается дизельных моторов.
Чтобы узнать результаты «до и после», мы используем полноприводный
стенд замера мощности. По согласованию мы проводим замеры и настройку
на стенде, по итогу которых вы получите графики мощности и крутящему
моменту вашего автомобиля.

Хочу удалить системы экологии на авто, сможете ли вы мне помочь?

узнать

Да, это возможно. Мы изготавливаем, устанавливаем приёмные трубы
(даунпайпы) и перенастраиваем ЭБУ мотора на «Stage 2». В дизельных моторах
есть возможность отключить и заглушить клапаны ЕГР с последующим
удалением сажевого фильтра

Стоит ли делать чип-тюнинг, если автомобиль старше 5 лет или его пробег более 70 тысяч км?

узнать

Изначально мы всегда проводим диагностику автомобиля перед началом работ.
Если есть сомнения, выезжаем на дорогу и путём замера необходимых
параметров и подробного анализа делаем выводы о состоянии мотора и
навесного оборудования. Мы не настраиваем неисправные автомобили,
а в случае сомнений даём рекомендации по ремонту и грамотной эксплуатации.

Какие автомобили не подходят для чип-тюнинга?

узнать

Перепрограммировать можно любое транспортное средство с
электронным блоком управления, вопрос в потребностях.
Лучше всего эффект после чип-тюнинга ощущается на турбо-бензиновых
и дизельных моторах за счет турбокомпрессоров и топливной
системы. Мы занимаемся перепрошивкой и атмосферных моторов, так как
многие из них оснащены особыми газораспределительными
механизмами. В более простых моторах можно настроить отклик
педали газа, сделать более линейный разгон, убрать «провалы». Конечно,
есть и автомобили, которые мы не делаем за счёт технических
особенностей или полного отсутствия ощутимого эффекта.

Как и где разрабатывается программное обеспечение?

узнать

За годы работы у нас сложились отношения с разными
компаниями и инженерами из Англии, Германии и США.
У них есть свои инженерные центры для испытаний.
Мы работаем с лучшими производителями ПО, в том числе
над постоянной оптимизацией ПО с учётом нашего
топлива и температурных режимов.

Насколько безопасна процедура чип-тюнинга?

узнать

При условии исправности автомобиля и правильной эксплуатации наши программные решения абсолютно безопасны. Всё программное обеспечение, что мы предлагаем, протестировано на дороге и стенде, а пока автомобиль не пройдет все проверки и определённый километраж, мы не предлагаем услуги.

Стоит ли делать чип тюнинг? Что вообще такое чип тюнинг? | Денис Чиповалов

Чип тюнинг в компании DG Chip

Чип тюнинг в компании DG Chip

ЧТО ТАКОЕ ЧИП ТЮНИНГ?

ЧИП ТЮНИНГ (chiptuning, ECU Remapping) — изменение стандартной микропрограммы блока управления двигателем на модифицированную, с целью повышения мощностных характеристик, крутящего момента и экономичности. Все современные автомобили укомплектованы Блоком управления двигателем (ЭБУ/ECU/DME/ECM), или компьютером, который контролирует все аспекты работы двигателя: топливовоздушную смесь, момент зажигания, работу форсунок, контроль наддува (на авто с турбонаддувом) и т.д. Изменение микропрограммы управления двигателем с целью увеличения мощности, крутящего момента, эластичности и топливной экономичности — это и есть Чип тюнинг. Обратите внимание что чип тюнинг и установка чип бокса — совершенно разные вещи и чип бокс нельзя относить к профессиональным решениям. В компании DG Chip мощность увечивают только путем программирования блока кправления двигателем.

ТИПЫ ЧИП ТЮНИНГА

В зависимости от двигателя, уровня ограничений и возможностей, а так же поставленных целей, различают несколько основных типов тюнинга:

Изменение класса мощности — восстановление «украденной» мощности на заводе. Такой прием используется, когда завод выпускает одинаковый двигатель, но программно ограничивает его мощность на разных моделях. С нашей помощью Вы можете убрать это ограничение.

Eco-tuning — цель такого тюнинга максимально снизить расход топлива. Особенно популярен у владельцев Грузовых авто, где экономия достигает 4л/100км

Stage 1 — самый популярный тип тюнинга для Легковых автомобилей. Не требует механических доработок и дает прирост мощности и крутящего момента, в среднем 30% (на программно ограниченных авто вплоть до 105%), без значительного увеличения расхода топлива, а чаще даже его снижением вплоть до 1.5л/100км.

Stage 2 — более «агрессивная» настройка, для которой необходимы незначительные механические доработки (удаление катализатора и/или сажевого фильтра + panel filter).

Stage 3 и выше — относится к классу «Power tuning» и требует значительных механических доработок (выхлоп, впуск, турбины и т.д.), позволяя увеличить мощность, по сравнению с заводской, в несколько раз

ЧИП ТЮНИНГ ПРОСТО УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ?

НЕТ. Качественный чип тюнинг — это совершенно новые впечатления от Вашего автомобиля. Меняется весь его характер. Двигатель выдает больший крутящий момент, из-за чего автомобиль становится «легче», пропадает чувство тяжести при наборе скорости, двигаться в городе становится гораздо приятнее, а на трассе, благодаря ровному крутящему моменту, вы получаете стабильное ускорение и уверенность при обгонах. Мы устраняем провал тяги на определенных оборотах — двигатель «раскручивается» охотно вплоть до отсечки. Максимально устраняется «задумчивость» при нажатии педали акселератора — автомобиль сразу реагирует на нажатие. Переработав алгоритм взаимодействия коробки передач и двигателя мы достигаем их слаженной работы, более быстрое и четкое переключение, без не приятных «пинков» и пустот. Топливная экономичность — еще один важный фактор. На большинстве авто с увеличением мощности вы получите лучшую топливную экономичность, которая составляет, в среднем 10%. И это — лишь малая часть тех преимуществ, которые вы получите после процедуры чип тюнинга.

Основные преимущества:

-Увеличение мощности и крутящего момента

-Улучшение «эластичности» для более комфортной городской езды

-Устранение «задумчивости» при нажатии акселератора

-Более быстрое и плавное переключение АКПП

-Экономия топлива (зависит от манеры вождения)

-Максимально возможное устранение турбоямы

-КАКИЕ ЕЩЕ ЕСТЬ ПРЕИМУЩЕСТВА И БЕЗОПАСНО ЛИ ЭТО?

-Вы можете купить автомобиль ДЕШЕВЛЕ, и с помощью доработки сделать его МОЩНЕЕ более дорогих моделей. Яркий пример — владелец искал BMW X5 f15 4.0d 313лс, который стоит почти на 10 тысяч евро дороже аналогичного автомобиля с двигателем 3.0d 258лс. После консультации с нами было принято решение о покупке более дешевой модели. После нашей доработки уже на Stage 1 было получено 311лс. Такая доработка не снизит ресурс двигателя и АКПП, позволит значительно сэкономить средства при покупке, позволит экономить на налогах и на обслуживании автомобиля — во всем одни плюсы.

Вы можете ВЕРНУТЬ «УКРАДЕННУЮ» МОЩНОСТЬ с помощью изменения класса мощности. Многие современные автомобили имеют идентичные двигатели, но разную мощность, которая ограничивается намеренно на заводе. Изменение класса мощности — снятие этих ограничений. Примером таких ограничений являются VAG 1.6d (74лс и 105лс — идентичные), а так же VAG 2.0d/3.0d, BMW 2.0i/2.8i (185лс и 245л) и их дизельные двигатели 1.6d/1.8d/2.0d (везде 2х литровый дизель (кроме новых 1.6)), Volvo (D3 и D5 идентичные) и так далее. Основное преимущество — вы можете купить авто дешевле, платить за него меньше налогов и, изменив класс мощности, иметь все преимущества более мощной модели. Пример такой модели — BMW 116d c 2х литровым мотором получает прирост в 74лс и 140нм только за счет снятия намеренно наложенных ограничений и становится полноценным BMW 120d. Владелец такого авто платит дорожный налог как за 116d, а по факту, после нашей работы, получает 120d с доработкой Stage 1. В CSDD невозможно проверить мощность автомобиля, так что владелец может спокойно и дальше пользоваться всеми преимуществами более «слабого» по бумагам авто.

ВАША УВЕРЕННОСТЬ ЗА РУЛЕМ. Напряженный обгон, быстрый старт с перекрестка, необходимость резкого ускорения — благодаря чип тюнингу Ваш автомобиль предоставит Вам необходимый запас именно тогда, когда это нужно.

БЕЗОПАСНОСТЬ ГАРАНТИРОВАННА. Мы прекрасно понимаем что важно сделать автомобиль не только мощнее, но и сохранить все его эксплуатационные свойства. Мы заинтересованы в постоянных довольных клиентах, по-этому приоритетом нашей работы является безопасность, и тысячи довольных клиентов являются лучшим доказательством нашего профессионализма.

КАК ПРОИСХОДИТ ПРОЦЕДУРА ЧИП ТЮНИНГА?

Мы ответственно подходим к процессу доработки. Выполняется диагностика турбокомпрессора, форсунок, системы впуска на предмет утечки воздуха, систем экологии (EGR/DPF/Катализатор) и пр. При необходимости и желании клиенте мы предлагаем выполнить обслуживание автомобиля, чистку форсунок, впускного коллектора (carbon clean), замену масла и фильтров. Далее происходит непосредственно работа с блоком управления двигателя. Мы считываем оригинальную программу управления двигателем, модифицируем ее и записываем обратно. Так как мы используем только оригинальное, дорогостоящее оборудование, на большинстве автомобилей считывание оригинальной микропрограммы из блока управления двигателя и запись модифицированного файла происходит через диагностический разъем автомобиля. Другими словами мы не будет демонтировать, вскрывать и выполнять подключение к блоку управления двигателем, что гарантирует полную безопасность. В случае, когда работа с блоком через разъем OBD невозможна, мы используем специально разработанные приспособления для того, чтобы аккуратно снять блок, выполнить его вскрытие, подключиться к нему (без необходимости выполнять работы с паяльником) и собрать его так же как на заводе. Нужно отметить что и здесь, благодаря нашему оборудованию, большинство блоков после демонтажа не потребуют вскрытия — нам просто нужно подключиться к блоку напрямую. В любом случае и при любом типе работ мы гарантируем полную безопасность и полностью покрываем все риски.

После записи модифицированного файла производится дополнительная диагностика и тестовая поездка, по итогам которой принимается решение о необходимости отладки. Когда все готово мы передаем автомобиль клиенту. В нашей базе данных так же остаются файлы (оригинал и модифицированный) от автомобиля, на случай необходимости возврата автомобиля в исходное состояние (например, перед визитом к дилеру, в случае гарантийного автомобиля).

ПРЕИМУЩЕСТВА ДОРАБОТКИ В DG Chip

ОРИГИНАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И СОФТ

Для работы используется только оригинальное, дорогостоящее оборудование и программное обеспечение. Это гарантирует максимальную безопасность при программировании блоков. Никаких Китайских клонов и прочего хлама, небезопасного для Вашего автомобиля.

ПОЛНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Мы гарантируем полную безопасность для компонентов автомобиля, таких как Сажевый фильтр DPF, катализаторы, датчики и т.д. Это очень важный аспект — обращаясь к нам вы на 100% защищены от неприятных последствий.

Мы очень плотно сотрудничаем с поставщиками калибровок, такими как B&C Consulting, Sedox, SLT, EVO и другими известными компаниями, что позволяет использовать максимально качественные решения для чип тюнинга Вашего автомобиля.

ПРОВЕРЕННЫЙ РЕАЛЬНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ

Мы не ставим экспериментов над Вашим автомобилем — все доработки проверены на стенде и на реальных автомобилях. Обещать увеличение мощности это одно, достигать реального результата — совсем другое. С DG Chip вы всегда можете быть уверенными что получили лучшее из возможного.

ИНДИВИДУАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА

Мы не используем баз с готовыми файлами сомнительного качества — все изменения вносятся в ручном режиме, в файле с Вашего авто. Это гарантирует отсутствие неприятных последствий и полную ответственность за свою работу.

ВОЗМОЖНОСТЬ ОТКАТА ИЛИ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ДОРАБОТКИ

Каждый автомобиль, прошедший процедуру доработки в нашем сервисе, вносится в нашу базу данных с полной историей доработки и резервной копией оригинальной прошивки. В случае возникновения каких-либо вопросов вы всегда сможете вернуть стандартную программу управления двигателем абсолютно бесплатно, или же перейти на новый уровень (к примеру, со Stage 1 на Stage 2) со значительной скидкой.

ЧТО СТОИТ УЧЕСТЬ ПРИ ВЫБОРЕ, КОМУ ДОВЕРИТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ?

Чип тюнинг не терпит непрофессионального подхода. Только грамотная настройка гарантирует отличный результат и отсутствие проблем. DG Chip выдает сертификат на каждый доработанный у нас автомобиль. Чтобы иметь право выдачи сертификата, необходимо соблюдать все вышеописанные условия, а так же четко выполнять определенные требования, чтобы доработка соответствовала высоким стандартам, предъявляемым в данном секторе.  К сожалению, рынок Латвии (как и большинства других стран) переполнен «чиповщиками», купившими дешевые клоны оборудования и использующих базу файлов низкого качества. Их услуги дешевы, но и качество соответствует цене.  Как результат — бесконечные проблемы с автомобилем, замена исправных деталей в попытке решить проблему, выход из строя автомобиля в следствии использования «клонов», и уже затем обращение к профессионалам. Нам зачастую приходится сталкиваться с владельцами автомобилей, пострадавших от действий дилетантов. Для владельца, в лучшем случае, это означает новые траты на качественно выполненную работу. Но, к сожалению, в большинстве случаев автомобили имеют серьезные проблемы с компонентами (форсунки, турбины, ТНВД и т.д.) после некачественной доработки и требуют дополнительных вложений для устранения последствий «дешевого» чип тюнинга. Помните — лучше не делать чип тюнинг вообще, чем делать исходя из «где дешевле туда и поеду». Ваш автомобиль и вы достойны большего, чем Китайский клон и неизвестный файл из базы за 10 долларов. Ключевой момент в получении качественного результата — доверить сердце своего автомобиля профессионалам — это сбережет ваше время, нервы и деньги, а так же подарит незабываемые впечатления от доработанного автомобиля.

Трудно сделать выбор или хотите записаться в сервис? Специалисты DG Chip с радостью Вам помогут и бесплатно проконсультируют Вас в данном вопросе.

Всё о чип-тюнинге Мерседес. Стоит ли делать?

Оптимизация программного обеспечения автомобилей Mercedes-Benz.

Содержание

Чип тюнинг двигателя Mercedes — это увеличение мощности автомобиля с помощью перепрограммирования электронного блока управления. Благодаря перепрошивке двигателя Мерседес улучшается потенциал автомобиля. Это увеличение мощности и крутящего момента, уменьшение потребления топлива. Каждая оптимизация программного обеспечения (ПО) в нашем автосервисе сопровождается эконастройкой.

Выбрать модель для чип-тюнинга

Почему автомобили Мерседес не сразу оснащены максимальной мощностью двигателя?

Автопроизводители собирают автомобили для международного рынка и сознательно разрабатывают программу блока управления двигателя с некоторой долей свободы, чтобы адаптироваться к конкретным нормативам страны. Это связано с различием в составе топлива, нормах выбросов отработанных газов, классах страхования, климата и т.д. Некоторые производители используют искусственное дросселирование (уменьшение мощности и крутящего момента) двигателя, чтобы оправдать разницу в цене между сопоставимыми моделями. Сами производители транспортных средств также используют оптимизацию ПО в качестве инструмента маркетинга. По итогу — вынужденный компромисс при заводском программировании блоков управления двигателей.
Перепрограммирование блока управления изменяет отдельные значения, например: давление наддува турбонагнетателя, время впрыска топлива или момент зажигания отдельных цилиндров. В результате увеличивается производительность двигателя.

Вреден ли чип-тюнинг?

Нет, современные двигатели Mercedes управляются электронным управлением исключающем детонации, которое остается работоспособным даже после оптимизации, и которое сразу переключается в так называемую «аварийную работу», когда возникают критические состояния ДВС. Поскольку увеличение мощности и крутящего момента остается в пределах установленных допусков производителя, повышенный износ отсутствует.

Как насчет гарантии?

Предоставляем 2-летнюю функциональную гарантию на программное обеспечение.

Какие моторы Мерседес подходят для чип-тюнинга?

Бензиновые и дизельные двигатели с электронным блоком управления. При этом наиболее эффективный способ повысить производительность или снизить расход топлива — это двигатели с турбонаддувом (турбонагнетатель, компрессор).

Есть ли проблемы с эмиссией выхлопа?

Нет, двигатели с их значениями выхлопных газов остаются в установленных пределах допусков.

Возможен ли чип-тюнинг для старых автомобилей Мерседес?

Да, если автомобиль имеет электронное управление двигателем.

Когда новый автомобиль может быть обновлен?

Транспортное средство должно проехать примерно 2500 км.

Отключение AdBlue

Важно!

Предоставляем скидку на отключение Adblue при заказе услуги чип тюнинга двигателя

Увеличенный или уменьшенный расход топлива?

И да, и нет. Крутящий момент и мощность увеличиваются при оптимизации. Если автомобиль постоянно используется в режиме полной нагрузки, что конечно связано с лучшим ускорением и более высокой скоростью, потребление возрастает. Но при езде в диапазоне частичной нагрузки, потребление снижается, поскольку при меньших оборотах достигается больший крутящий момент. Эко-тюнинг только увеличивает крутящий момент. Таким образом, здесь потребление падает в диапазоне частичной нагрузки и остается неизменным в диапазоне полной нагрузки.

Каким топливом заправлять бензиновые двигатели после чип-тюнинга?

Заправляйтесь топливом указанным производителем, но для достижения максимальной производительности используйте бензин с повышенным октановым числом 98.

Каковы последствия оптимизации ПО для сажевого фильтра?

Функция и долговечность DPF полностью сохранены.

Таблица с характеристиками популярных модификаций


до и после чип-тюнинга Mercedes

W204 C-classe

180 V1.6T 156л.с. 250Нм 156л.с 175л.с 250Нм 300Нм
180 1.8T 156л.с. 250Нм 156л.с 220л.с 250Нм 350Нм
200 V1.8T 184л.с. 270Нм 184л.с 220л.с 270Нм 350Нм
300 V6 252л.с. 340Нм 252л.с 310л.с 340Нм 400Нм
220 CDI 170л.с. 400Нм 170л.с 200л.с 400Нм 485Нм
250 CDI 204л.с. 500Нм 204л.с 240л.с 500Нм 570Нм

W205 C-classe

W218 CLS – classe

350 CDI 249л.с. 620Нм 249л.с 300л.с 620Нм 700Нм
350 CDI 265л.с. 620Нм 265л.с 300л.с 620Нм 700Нм

W213 E – classe

200 2.0d 150л.с. 360Нм 150л.с 194л.с 360Нм 400Нм
220D 194л.с. 400Нм 194л.с 235л.с 400Нм 490Нм
350D 249л.с. 620Нм 249л.с 300л.с 620Нм 700Нм

W463 G-classe

500 4.0 422л.с. 610Нм 422л.с 510л.с 610Нм 810Нм
350 3.0d BlueTEC 211л.с. 211л.с 280л.с 540Нм 630Нм
350 3.0d BlueTEC 245л.с. 245л.с 300л.с 620Нм 700Нм

W164 GL-classe

450 340л.с. 460Нм 340л.с 365л.с 460Нм 490Нм
500 388л.с. 530Нм 388л.с 410л.с 530Нм 560Нм
350 CDI 211л.с 211л.с 250л.с 540Нм 610Нм
320 CDI 224л.с 224л.с 258л.с 510Нм 600Нм
350 CDI 224л.с. 224л.с 258л.с 510Нм 600Нм
420 CDI 4Matic 306л.с 360л.с 700Нм 800Нм

W166 GL-classe

400 333л.с 333л.с 420л.с 480Нм 580Нм
500 435л.с. 435л.с 500л.с 700Нм 880Нм
350 CDI 249л.с 309л.с 620Нм 700Нм
350 CDI 258л.с 309л.с 620Нм 700Нм

W292 GLE-classe

300 249л.с 306л.с 340Нм 370Нм
400 3.0 AT 333л.с 420л.с 480Нм 580Нм
350 CDI 249л.с 309л.с 620Нм 700Нм

W253 GLC-classe

250 211л.с 250л.с 350Нм 400Нм
200 M264 197л.с 270л.с 320Нм 410Нм
300 2.0t М274 245л.с 260л.с 370Нм 420Нм
220 170л.с 211л.с 400Нм 500Нм
250 204л.с 240л.с 500Нм 550Нм

W166 GLS-classe

400 3.0 biturbo 333л.с 400л.с 480Нм 580Нм
350d 249л.с 309л.с 620Нм 700Нм

О чип-тюнинге двигателя, его преимуществах и рисках | Джени Энгельманн

Каждый современный автомобиль имеет компьютеризированную систему, которая в основном управляет всем механизмом, от освещения до впрыска топлива. Этот компьютер также известен как ЭБУ или электронный блок управления, и он имеет ключевое значение для всех характеристик автомобиля. И когда мы говорим о компьютерных системах, мы можем быть уверены, что их тоже можно взломать, и в этом вся суть настройки.

Какими точными функциями управляет ЭБУ?

В целом, чем новее ваш автомобиль, тем больше функций находится под контролем ЭБУ, особенно следующие:

  • Система автоматической коробки передач
  • Система стабилизации автомобиля
  • Впрыск топлива
  • Опора клапана
  • Зажигание
  • Время
  • Скорость Управление

Блок управления двигателем расположен внутри приборной панели автомобиля и имеет небольшую микросхему, которая находится в системе впрыска. Его ключевая роль заключается в управлении топливно-воздушной смесью, которая является химическим процессом, заставляющим автомобиль двигаться.Эта смесь является наиболее важной для правильной работы двигателя автомобиля, и чип по умолчанию запрограммирован на обеспечение наиболее оптимальных результатов. Однако для многих автомобильных фанатиков оптимальное решение — не лучший вариант, и если они хотят улучшить характеристики своего автомобиля, они обращаются к специалисту по настройке микросхем, который может переназначить ЭБУ и тем самым улучшить характеристики автомобиля, пусть это будет связано со скоростью или связанные с потреблением.

Риски настройки микросхем и настройки OBD

Прежде всего, настройка микросхем OBD и относится к одному и тому же действию.Хотя чип-тюнинг может, например, помочь автомобилю ехать намного быстрее, это, как правило, означает, что он изнашивается еще быстрее. На дальних дистанциях это означает множество механик, которые выйдут из строя или будут повреждены. Вот почему чип-тюнинг, как правило, не стоит делать с автомобилями, которые их владелец хочет использовать в течение более длительного периода времени.

Как работают профессиональные чип-тюнеры

Переназначение означает, что этот новый чип должен быть установлен вместо старого. Для идеальной установки требуется большой опыт и профессионализм, поэтому настраивайте микросхему только на тех, кто имеет хорошую репутацию в бизнесе и имеет большой проверенный опыт переназначения.В настоящее время многие люди используют настройку микросхем, чтобы сэкономить на расходах, которые могут помочь в более длительных поездках. Однако при использовании для повышения производительности может потребоваться замена многих других деталей автомобиля, что в конечном итоге будет стоить очень дорого. Тюнинг может быть отличным вариантом на коротких дистанциях, но в то же время он может стать дорогостоящим хобби.

Стоит ли делать чип-тюнинг / этап 1?

Насколько увеличится мощность автомобиля после программной настройки?

Теперь вы можете легко узнать, насколько улучшатся характеристики вашего автомобиля после этапа 1.Перейдите в раздел ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, выберите марку, модель и двигатель, и вы точно увидите, какую мощность будет выдавать автомобиль после программного обеспечения для настройки автомобиля / чип-тюнинга.

Выбрав марку, автомобиль и двигатель, вы точно узнаете, во сколько раз увеличится мощность автомобиля и какой крутящий момент двигателя будет достигнут после внесения изменений в программное обеспечение.

Этап 1 чип-тюнинга? Сколько стоит доработка программного обеспечения автомобиля?

Качественное программное обеспечение, протестированное ранее, обойдется вам в 299 евро вне зависимости от марки и модели автомобиля.В некоторых особых случаях мы можем добавить плату за проезд, если клиент находится на большом расстоянии от нашего головного офиса и решает установить программное обеспечение по своему адресу.

Какие преимущества двигателя Stage 1 / Chip Tuning)?

Можно ли улучшить работу двигателя, не прибегая к физическим изменениям? Если ваш ответ утвердительный, это означает, что вы знакомы с автомобильным программным обеспечением или настройкой микросхем. Если ответ отрицательный, вы все равно узнаете об этом процессе все.

Ресофтинг (изменение программного обеспечения автомобиля) означает замену программного обеспечения блока управления двигателем (ЭБУ) по умолчанию на новое программное обеспечение, запрограммированное для повышения производительности автомобиля в пределах ограничений производителя.

Современные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые выполняют широкий спектр функций и управляют такими функциями, как впрыск топлива, датчики, расход воздуха, давление в турбине, отклик педали акселератора и многое другое.

Изменяя программное обеспечение автомобиля, вы можете настроить систему зажигания, впрыск и т. Д., Что приведет к улучшению характеристик автомобиля. Далее мы подробно расскажем обо всем, что связано с ремонтом авто. Мы рассмотрим следующие темы: преимущества и недостатки модифицированного программного обеспечения, процесс ресофтинга, влияние на потребление после модификации программного обеспечения и, самое главное, как узнать, какие новые характеристики получит ваш автомобиль после чип-тюнинга.

Зачем нужно автомобильное программное обеспечение?

Сегодня мощность и характеристики большинства автомобилей уменьшаются не обязательно из-за механических факторов, а из-за программного обеспечения, управляющего компьютером двигателя.

Когда ваш автомобиль покинул завод как новый, высока вероятность того, что его характеристики были намеренно снижены. Хорошо известно, что производители автомобилей программируют блоки управления (ЭБУ) таким образом, чтобы они не достигли максимальной производительности.

Одна из причин — желание соответствовать целям и задачам эффективности, установленным в начале производственного процесса.

Пониженная производительность позволяет производителям выпускать более спортивную модель с более эффективным двигателем, просто перепрограммируя центральный блок управления, к которому могут быть добавлены небольшие конструктивные изменения.

Другая причина заключается в том, что производители хотят продавать автомобили по всему миру, а это означает, что настройки блока управления должны учитывать все типы климата, законы / ограничения, а также различное качество топлива.

Что такое чип-тюнинг?

Это может быть изменение исходного программного обеспечения автомобиля или добавление другого устройства, которое будет управлять ЭБУ.Чип-тюнинг используется для увеличения мощности автомобиля, уменьшения выбросов или снижения расхода топлива.

Как сменить ПО автомобиля?

Процесс перепрофилирования прост: с помощью оборудования последнего поколения от Alientech мы можем извлечь и прочитать исходную карту автомобиля. После прочтения ключевые параметры будут изменены для повышения производительности. После внесения изменений старое программное обеспечение заменяется улучшенным на том же оборудовании.

Ресофтинг не включает в себя какое-либо физическое вмешательство / модификацию движка, весь процесс выполняется путем модификации программного обеспечения.

Хорошо оптимизированное автомобильное программное обеспечение может значительно улучшить мощность и крутящий момент двигателя, обеспечить более быстрое ускорение без задержек и, как правило, сделать автомобиль более приятным в управлении.

Удаление ненужных ограничений двигателя может значительно улучшить характеристики автомобиля без необходимости дополнительных модификаций.

Кто разрабатывает программное обеспечение этапа 1 для DailyDriven?

Все программное обеспечение, предлагаемое Dailydriven, разработано Quantum Tuning UK, одной из крупнейших тюнинговых компаний в мире.Их команда инженеров тестирует все карты на Dyno перед их выпуском на рынок.

Мы производим более 50 000 программного обеспечения для автомобилей ежегодно в течение более 10 лет, поэтому мы можем заверить любого клиента в превосходном качестве карт Quantum Tuning UK. Поэтому они предлагают пожизненную гарантию и, кроме того, гарантию качества, которую дают сотни тысяч клиентов.

Стоит ли делать ресофтинг / этап 1 / чип-тюнинг?

Мы просто говорим ДА.

Есть много причин, по которым вы можете решить переоборудовать автомобиль.Один из них заключается в том, что вы заметите, что двигатель вашего автомобиля будет намного лучше реагировать на нажатие педали акселератора, но основная причина в том, что мощность и крутящий момент будут заметно улучшены.

Ресофтинг наиболее эффективен для газотурбинных двигателей, как бензиновых, так и дизельных.

Важно помнить, что не все автомобили можно переоборудовать, обычно это происходит из-за старости. В целом автомобили, выпущенные до 2000 года, слишком стары для обновления программного обеспечения. Кроме того, многие японские автомобили не подлежат ремонту.

Как ремонт двигателя влияет на расход топлива?

Во многих кругах автолюбителей ходят слухи, что чип-тюнинг / автомобильное программное обеспечение не влияет на расход топлива. На самом деле это не так. Рестофтинг дает автомобилю больше крутящего момента на более низких оборотах, что означает в среднем снижение потребления на 5% по сравнению с потреблением тока.

А многие водители утверждают, что после ресофтинга расход увеличился? Почему? Потому что многие водители стремятся с большим энтузиазмом водить свои машины после того, как они были улучшены.Они будут ускоряться чаще и быстрее, чтобы оценить разницу в производительности. Все это может привести к увеличению потребления.

Более быстрое переключение передач, высокая скорость вождения, ускорение и резкое торможение — факторы, которые могут увеличить расход топлива после настройки, но главный «виновник» — не новое улучшенное программное обеспечение автомобиля, а водитель. Ведь любая машина потребляет больше, если ее постоянно используют в спорте.

С другой стороны, если в дополнение к бортовому компьютеру вы решите улучшить свой стиль вождения в соответствии с новыми характеристиками автомобиля, вы сможете сохранить или даже снизить расход топлива в тех же пределах.Удачное сочетание перетяжки и плавного и аккуратного стиля вождения положительно отразится на расходе топлива.

Однако нездоровое вождение будет иметь те же последствия без программного обеспечения для настройки автомобиля / микросхемы. Суть в том, что ремонт не влияет на срок службы двигателя, а влияет на стиль вождения водителя.

Есть ли риски и недостатки после настройки?

Даже если это обычно улучшает ваш автомобиль, изменение программного обеспечения имеет ряд недостатков.Если у вас новый автомобиль, ремонт, скорее всего, приведет к аннулированию гарантии. Здесь только от вас зависит, решите ли вы создавать программное обеспечение сразу после истечения срока гарантии или вы рискуете и сделаете это раньше.

Также существует вероятность повреждения двигателя после настройки. Но особо волноваться не стоит, шансы крайне малы. Однако большинство автопроизводителей предлагают пожизненную гарантию на установленное программное обеспечение.

Мы в DailyDriven перед выполнением ресофтинга сканируем все компоненты, на которые может повлиять изменение параметров, и если мы обнаружим серьезные проблемы, ресофтинг не состоится, пока они не будут исправлены.

После тюнинга вы можете по-другому почувствовать езду на машине. Большинству водителей требуется несколько поездок, чтобы привыкнуть к недавно модифицированному автомобилю, в то время как другим водителям, возможно, никогда не удастся водить машину так же комфортно, как раньше.

К счастью, ресофтинг обратим. Если за рулем не чувствуешь себя хорошо, всегда можно вернуться к заводским настройкам.

На что следует обратить внимание перед установкой автомобильного программного обеспечения?

Перед тем, как принять решение об омоложении автомобиля, хорошо бы рассмотреть несколько аспектов.

Во-первых, нет смысла омолаживать машину, если она не в хорошем состоянии. Поэтому рекомендуем перед принятием решения провести тщательный осмотр автомобиля.

Еще один аспект, о котором следует помнить, — это навыки водителя. Хорошо знать свой стиль вождения, как на него могут повлиять изменения, внесенные в автомобиль, но также и наоборот, а также знать, сколько «вы можете« проехать »с точки зрения характеристик автомобиля.

Is It На самом деле стоит?

В те времена, когда на дорогах правили маслкары, редукторы могли вручную регулировать настройки на своих карбюраторах и распределителях, чтобы получить большую мощность.Сегодня многие настройки, которые вы можете сделать с помощью инструментов, полностью контролируются компьютером. Чтобы поднять этот компьютер, можно использовать настройку ECU.

Электронные блоки управления или настройка ЭБУ — это общий термин, который включает в себя любой элемент, который позволяет настраивать компьютерную систему в автомобиле. Сюда входят высокопроизводительные микросхемы, программаторы производительности, тюнеры и флешеры. Раньше они были настоящим чипом, который заменял оригинальный компьютерный чип вашего автомобиля. В настоящее время использовать микросхему ECU для повышения производительности намного проще.Для этого есть множество причин. В этой статье мы расскажем, почему вам может понадобиться эта модификация и что она может означать для производительности вашего автомобиля.

Как работает настройка ECU?

Некоторые причины, по которым вы можете захотеть использовать настройку ECU, могут быть следующими: для повышения производительности, для компенсации модификаций двигателя, таких как замена двигателя, для изменения соотношения топливо / воздух. Программисты первой производительности были очень простыми и утомительными в установке. На самом деле они могли только сказать двигателю, как работать, отслеживая и контролируя такие элементы, как угол зажигания и подача топлива, чтобы сэкономить топливо и получить максимальную мощность в любой ситуации.

Бортовая диагностика (OBD-II) появилась и предоставила стандартизированную систему и улучшенные функции. Теперь вы могли подключить считыватель, чтобы получать информацию с компьютера вашего автомобиля независимо от того, на чем вы едете. Самостоятельная настройка ЭБУ не заставила себя долго ждать, что позволило каждому иметь больший контроль над производительностью своего автомобиля.

Современный блок управления двигателем подключается непосредственно к вашей электронной системе под капотом. Работая в соответствии с вашей системой, он может перехватывать данные до того, как они будут переданы с вашего автомобиля на компьютер.Прежде чем отправить эту информацию, он анализирует ее и настраивает, чтобы улучшить характеристики вашего автомобиля.

Установка выполняется быстро и так же просто, как подключить устройство непосредственно к бортовому компьютеру. После того, как он будет установлен, вам никогда не придется беспокоиться о его регулировке, если вы не захотите позже вернуть свой автомобиль к заводским спецификациям.

Общие характеристики

  • Для любого вождения доступны разные ступени (уровни).
  • Большинство модулей управления программируются по индивидуальному заказу, чтобы максимально использовать производительность и характеристики вашего автомобиля конкретной марки и модели.Некоторые даже принимают во внимание размер вашего двигателя, трансмиссию и размер шин.
  • Предлагает точную и немедленную настройку, так как вы подключаете его непосредственно к своей собственной системе.
  • Никогда не требует регулировки, если вы не хотите вернуть спецификации со склада.
  • Простая установка плагина.
  • Дополнительные мониторы в кабине для оперативных данных.
  • Большинство транспортных средств могут развивать скорость более 20 миль на галлон при большей мощности и надежности.

Плюсы и минусы настройки ECU

ПРО
  • Установка одного из них даст вам больше мощности и крутящего момента, а также более плавную езду и повышение топливной экономичности.
  • Доступны разные тюнеры для разных потребностей вождения, от гонок до повседневной езды.
  • Доступный способ увеличения производительности и крутящего момента или повышения топливной экономичности.
  • Никаких серьезных внутренних изменений существующих компонентов не требуется.
  • Дает вам возможность вернуться к заводским спецификациям, когда вам нужно продать автомобиль или сдать его на испытания на выбросы.
  • Определенные микросхемы производительности и программаторы дают вам возможность настраивать многие компоненты вашей системы.

Минусы
  • Некоторые мелодии требуют повышения уровня топлива до премиум-класса из-за повышения производительности. Это приводит к увеличению стоимости использования.
  • Более высокая производительность означает больший износ ваших деталей. Это означает более короткий срок службы детали и большее количество замен и ремонтов, которые увеличивают общую стоимость использования.
  • Придется пойти на компромисс. Вы не можете получить лучшее из обоих: мощность и крутящий момент, или мили на галлон. Если вы хотите большей экономии топлива, нужно пожертвовать некоторой мощностью и крутящим моментом.Если вам нужна большая мощность, для ее достижения необходимо сжечь больше топлива. Таким образом вы увидите падение топливной экономичности.
  • Может аннулировать гарантии, включенные в ваш автомобиль, если будет обнаружено, что программисты были использованы для изменения заводских настроек вашего автомобиля. Дилеры проинструктированы о том, как узнать, произошло ли это.
  • Если вы не знакомы со своей системой и слепо гадаете относительно настроек специального программатора производительности или микросхемы, вы можете уничтожить важные внутренние компоненты, такие как трансмиссия и двигатель.

Примеры блоков настройки ECU

Чипы и программаторы Bully Dog

Bully Dog — востребованная компания на вторичном рынке программистов производительности. Их миссия — предоставить безопасные и эффективные способы расширения прав и возможностей людей и дать им возможность контролировать свои автомобили. Они предлагают широкий выбор программаторов и запчастей для каждого автомобиля и даже больших установок. Рецензентам нравится качество продуктов, и они говорят, что они видят большую разницу в характеристиках автомобиля.Они также считают, что служба поддержки хорошо знает информацию об их продуктах и ​​особенно помогает.

Продукты Jet Performance

Первоначально магазин карбюраторов, специализировавшийся на дрэг-рейсинге, продолжает стремиться к повышению производительности автомобилей 49 лет спустя. Среди его широкого ассортимента запчастей доступны программаторы и микросхемы для многих приложений. Рецензенты очень ценят базу знаний сотрудников Jet. Им также нравятся возможности настраиваемого программатора, и они утверждают, что существует поразительная разница в производительности их транспортных средств и расходе бензина даже при транспортировке тяжелых грузов.Они также говорят, что программисты стоят немного дороже и хотели бы, чтобы они были более доступными, но выигрыш в производительности того стоил.

Суперчипы

Компания

Superchips, основанная в Англии, изначально была ориентирована на обеспечение британского гоночного сообщества продуктами для улучшения их транспортных средств. Это одна из первых компаний, специализирующихся на тюнинге автомобилей. В конце концов, они пришли предоставлять программистов по всему миру и теперь производят все свои продукты в США.В настоящее время они стали одним из самых узнаваемых брендов в области автомобильных характеристик, их продукция используется во всех видах автоспорта, NASCAR, гонках по бездорожью и дрэг-рейсингу. Рецензенты в восторге от простоты установки и предустановленных мелодий. Они также определенно могут увидеть качество и многолетний опыт работы в отрасли в своих продуктах.

Заключение

Существует целый мир запасных частей, которые доступны для повышения мощности, производительности и эффективности ваших автомобилей.Параметры настройки ECU, такие как тюнеры производительности и чипы производительности ECU, позволяют вам добраться до мозга вашего автомобиля и рассказать ему, как управлять вещами более эффективно.

С какими брендами вы добились заметного успеха? Оставьте свой опыт, жалобы и предложения другим, желающим внедрить этот тип улучшения транспортного средства.

Изображения с сайта depositphotos.com.

Тест-драйвы

и обзоры — Обзоры дорожных испытаний

Сколоть или нет, вот в чем вопрос ……

Что такое чип-тюнинг?

Настройка микросхемы относится к замене или модификации стираемой программируемой микросхемы памяти только для чтения в электронном блоке управления (ЭБУ) автомобиля для достижения превосходных характеристик, будь то большая мощность, более чистые выбросы или лучшая топливная экономичность.Обычно, если в автомобиле есть турбокомпрессор или нагнетатель, обновление микросхемы — это все, что требуется для обеспечения большей мощности, и это можно сделать по разумной цене.

Личный опыт

Раньше у меня был передний привод A3 2008 года выпуска с двигателем 2,0 т. Мощностью 200 л.с. Это была забавная машина, но однажды, просматривая ее, я нашел веб-сайт APR, исследовал его в течение добрых 5 минут и решил, что мне нужно больше мощности. Найдя местного дилера здесь, в Сан-Диего, и задав несколько вопросов новичку, я вложил 995 долларов за все 3 этапа.

Было здорово забрать машину и посмотреть, насколько она быстрее. Заявленное увеличение с октановым числом 91 составило 250 л.с. и 280 фунт-фут крутящего момента. Наиболее заметным был крутящий момент, машина была очень быстрой с 50 до 90 миль в час, и казалось, что она менее напряжена. Сойти с конвейера — совсем другое дело, даже в сухую погоду, когда колеса смущающе крутятся на каждом светофоре.

Затем я купил S5 2013 года, у которого была 6-я модель с наддувом мощностью 333 л.с. и крутящим моментом 325 фунт-фут. Этот автомобиль все еще находился на гарантии, когда я спросил местного дилера о сколах; они сказали, что поддерживают Stasis, который в то время предлагал 4-летнюю гарантию 50 000 на детали, которые могут сломаться в машине из-за обновления микросхемы.Я не удержался и выложил 1595 долларов на апгрейд. S5 уже был довольно быстрым, 0-60 за 4,9 секунды, поэтому я не был уверен, насколько он будет быстрее и увижу ли я такой же прирост, как с A3. Что ж, он был значительно быстрее, обладал потрясающим крутящим моментом и тянул как поезд. Я был впечатлен.

А что, если мы взглянем на новую Audi A3 против S3 ……………

Audi A3 Quattro с чипами v Stock Audi S3

Недавно мы протестировали Audi A3 Quattro 2015 года и Audi S3 2015 года и были впечатлены обоими.A3 Quattro, который мы тестировали, стоил 40 545 долларов, а S3 — 49 945 долларов, то есть разница в 9400 долларов. Что, если бы вы использовали чип A3 и в итоге получили бы больше мощности, чем стандартный S3, и потеряете ли вы все, что получает S3?

Инженеры Audi вдохнули новую жизнь в двигатель S3, добавив поршни с новыми болтами и кольцами, более прочные шатуны, новую головку блока цилиндров из алюминиево-кремниевого сплава, новые клапаны впрыска и другой турбокомпрессор с давлением наддува 17,4 фунтов на квадратный дюйм. Все это составляет 292 л.с. и 280 фунт-фут при 1900 об / мин .Мы чувствовали, что показатели мощности были низкими, зная, что Audi / VW обычно консервативны… у них, вероятно, больше, чем указано на этикетке.

А теперь представим, что мы отвозим A3 Quattro к дилеру APR и получаем обновление ECU. APR утверждает, что с октановым числом 91, модернизированный двигатель выдает 305 л.с. и 371 фунт-фут, , что является значительным увеличением, и все это за одну десятую разницы стоимости S3. Это убедительно, но есть некоторые недостатки, которые мы указали ниже.

Есть и другие вещи, которые вы можете сделать, например, модернизировать тормоза, хотя стандартные из них вполне подходят для работы, или выхлоп, который звучит лучше, может быть на картах.

Как всегда, покупатель будьте осторожны, исследуйте компании, предлагающие эти обновления, и просмотрите форумы и интернет-сообщества для получения совета. Всегда приятно узнать от владельцев, которые внесли аналогичные изменения, если случилось что-то катастрофическое. Если бы я выбирал, я бы чип A3 Quattro и сэкономил деньги. ИЛИ вы можете купить S3 и чип, но выгода не столь значительна.

Плюсы

Это недорогой способ увеличения мощности и экономии топлива.

Это весело

Минусы

Возможные неудачные испытания на выбросы

Остерегайтесь заявлений производителей

Универсального апгрейда ЭБУ не существует

Чипы почти всегда аннулируют вашу гарантию

Возможно, вам придется использовать топливо премиум-класса, если вы этого еще не сделали.

Performance Tuning – Is It Worth It?

Стоит ли установка тюнинговых коробок

«Правда о тюнинг-боксах.»

Есть тюнинговые коробки и есть коробки! Мы должны проводить различие между дешевыми коробками для розеток, продаваемыми некоторыми продавцами на популярных аукционах, и настоящими коробками для тюнинга.

Самые дешевые работают очень грубо и просто заставляют машину залить больше топлива в двигатель.

Кажется, что это дает больше мощности, но чрезмерная заправка — не лучшая стратегия и может привести к множеству проблем с вашим двигателем.

В худшем случае эти тюнинговые коробки представляют собой просто резистор, который изменяет сигнал воздухозаборника на ЭБУ автомобиля.

Компания

TorqueCars даже слышала о продавцах, размещающих фотографии тюнинговых коробок, внутри которых, кажется, есть микросхема и печатная плата, но когда вы откроете ее, вы найдете дешевый резистор и несколько проводов! Будьте осторожны и не попадитесь.

Надлежащую коробку настройки следует рассматривать как копилку ЭБУ. На нем будет процессор, который будет получать доступ к текущим показаниям датчиков автомобилей и отправлять корректировки сигналов для управления синхронизацией, наддувом и заправкой.

Показания автомобильных датчиков эффективно перехватываются, а затем решения по управлению могут приниматься дополнительным блоком управления двигателем или блоком настройки.Чем мощнее процессор, тем плавнее будет подача энергии.

Автопроизводители должны составить очень общую карту, принимая во внимание широкие различия в топливе, дорожных условиях и стандартах выбросов во многих странах.

Имеет экономический смысл создать очень безопасное универсальное состояние настройки, работающее на всех территориях.

Эта стратегия оставляет очень большой запас для работы тюнинговым компаниям.

Большинство из них может предложить большую мощность и большую экономию топлива без какого-либо ущерба для надежности.Имеет смысл чаще обслуживать тюнингованный автомобиль, но, в конце концов, мы все хотим, чтобы наши автомобили работали максимально эффективно.

Потребуется сохранить карту, отражающую различные состояния нагрузки, а также возможность обрезать и регулировать основные параметры двигателя в соответствии с текущими условиями.

Не все тюнинговые коробки одинаковые, остерегайтесь «дешевых подделок».

Каждая карта должна быть настроена для конкретного автомобиля, даже разные модели, использующие один и тот же двигатель, будут иметь разные карты из-за различий в весе, передаче и типичном использовании автомобиля.

Компании по производству качественных тюнинговых коробок разрабатывают карты для конкретных автомобилей на динамометрическом стенде или вживую на автомобиле, прежде чем применять их к тюнинговым коробкам.

Коробка настройки хорошего качества может превзойти дешевую обычную переназначение.

Следует отметить, что пользовательские ремапы действительно имеют место, и если вы серьезно относитесь к производительности, то вам следует выбрать пользовательскую карту.

Если в автомобиль были добавлены другие модификации, вам действительно нужна специальная карта, адаптированная к вашему автомобилю.

Преимущество блоков настройки заключается в том, что их можно установить за считанные минуты и обновить с помощью поста, что сводит к минимуму время простоя.

Ваш автомобиль не выйдет из строя, пока вы отнесете его в компанию по восстановлению карты, и вы можете легко снять блок настройки, если автомобиль нужно будет вернуть в гараж для обслуживания или ремонта. (Для некоторых тюнинговых коробок требуется обрезать автомобильные провода, чтобы подгонять их, но большинство из них просто подключается к существующей проводке.)

Тщательно контролируя наддув, заправку и синхронизацию, вы действительно можете сделать двигатель намного более эффективным и сгладить подачу мощности.

Дизели

Turbo, в частности, обычно дают лучший MPG после установки блока настройки и дают гораздо больший прирост мощности, чем бензиновые аналоги.

Хорошие блоки настройки позволяют пользователю в определенной степени контролировать используемую карту. Используя кнопки и индикаторы, микропереключатели или диски, водители могут выбирать несколько различных настроек.

Это идеальный вариант, так как вы можете эффективно использовать одну настройку для ежедневных поездок на работу и более агрессивную по выходным.

Даже в тюнинг-боксе у вас есть возможность контролировать состояние настройки, возможно, вам нужен более низкий крутящий момент при буксировке, нужна максимальная мощность для трекового дня или нужен хороший компромисс между экономией топлива и мощностью для повседневного использования.

Вы также обнаружите, что некоторые автомобили лучше работают на разных картах из-за различий в допусках на изготовление и износа транспортных средств. Также необходимо соответствовать стилю и личным предпочтениям водителя, опять же, у всех водителей разные приоритеты в том, что они ожидают от машины.

Так как же определить, покупаете ли вы качественный тюнинг-бокс или одну из подделок?

  • При покупке тюнинг-бокса TorqueCars настоятельно рекомендует внимательно проверять репутацию своего поставщика.
  • Обзоры
  • в Интернете и на форумах могут оказаться полезными. Имейте в виду, что многие люди считают все тюнинговые коробки одним и тем же, хотя на самом деле некоторые из них работают хорошо, а другие — просто подделка.
  • Спросите себя, являются ли они просто торговыми посредниками или они сами производят, настраивают и тестируют коробки.
  • Имеют ли коробки, которые они продают, хорошую репутацию, есть ли гарантия возврата денег?
  • Есть ли какие-нибудь распечатки дорог, подтверждающие заявленный прирост мощности?
  • Это тюнинговая коробка, разработанная специально для вашей марки и модели автомобиля, или это просто универсальный размер, подходящий для всех моделей.

Дешевые коробки часто бесполезны, вы получаете то, за что платите.

Читайте обзоры и проверяйте форумы, есть ли у других пользователей, у которых есть опыт работы с выбранным вами поставщиком тюнинговых коробок. Всегда покупайте у проверенного продавца с хорошо узнаваемым помещением и долгой торговой репутацией.

Мы получили тестовый образец (CRTD4) от TDI-Tuning и подтверждаем, что это очень качественная тюнинговая коробка Piggy back, и можем порекомендовать их.

ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ.I не взимает с вас долларов за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars долларов на 100 долларов в год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была из рубрик Дизели, Модификации двигателя, Тюнинг. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, оставьте ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Посетите наш новый канал YouTube, мы регулярно добавляем новый контент …

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или подсказку

10 причин, почему переназначение того стоит

Хотите переназначить карту, но не уверены, стоит ли она потраченных денег? Ты не одинок. Мы получаем много электронных писем от потенциальных клиентов относительно наших переназначений, и если они действительно все, за что их взломали, то вот 10 главных причин, почему переназначение того стоит, чтобы помочь вам решить, стоит ли это делать.

1.Переналадка дает больший крутящий момент

Крутящий момент — это сила вращения или скручивания вокруг оси. Он определяет способность двигателя выполнять работу, а увеличение крутящего момента приводит к большему ускорению. Крутящий момент в дизельных и турбобензиновых автомобилях часто возникает на низких оборотах, и именно крутящий момент дает вам толчок в спину, когда вы опускаете ногу. После переназначения крутящий момент на таких автомобилях должен увеличиться на 20-30%, а на безнаддувных — примерно на 5%. Больший крутящий момент означает лучшее ускорение и более короткое время включения передачи, что очень важно для быстрого и безопасного обгона.

2. Переназначение увеличивает мощность

лошадиных сил — это произведение крутящего момента и другого значения, об / мин, деленное на 5252. Это измерение того, насколько быстро автомобиль в конечном итоге и насколько сильно сила двигателя может его толкнуть. Больше лошадиных сил = более высокая максимальная скорость. С точки зрения непрофессионала, мощность в лошадиных силах — это скорость, с которой двигатель может достичь максимальной скорости. Вот почему самые быстрые дорожные автомобили в мире имеют мощность более 1000 л.с., а Bloodhound SSC — 133 151 л.с. Для обычного водителя большая мощность означает большее ускорение при более высоких оборотах и ​​более безопасный обгон.

3. Повторное нанесение удаляет плоские участки для более плавной подачи энергии

Если вас беспокоит не столько недостаток мощности, сколько то, как он передает свою мощность, определенно следует подумать о переназначении. Переназначение удалит плоские участки из уравнения, чтобы дать вам доступ к вашей мощности на более высоких оборотах, что приведет к более плавному движению.

4. Переназначение приводит к лучшей экономии топлива при нормальном вождении

Благодаря большему крутящему моменту, развиваемому на всех оборотах, вам не нужно использовать столько газа, чтобы набрать и поддерживать скорость.Таким образом, двигателю транспортного средства не нужно работать так тяжело, чтобы перенести свой вес, а за счет снижения нагрузки на двигатель вы эффективно сокращаете количество топлива, которое ему необходимо для работы. Это приводит к лучшей экономии топлива, и клиенты нашего автопарка отметили значительную экономию топлива в результате этой услуги. Конечно, если вы все время ведете машину с опущенной ногой, ваша экономия топлива явно ухудшится. Это потому, что вы будете использовать всю новую мощность и крутящий момент автомобиля, и вы съедите больше топлива.

5. Переназначение — это механически безопасное обновление

Переназначение

— это безопасная модернизация, выполняемая профессионалом, и только у нас есть сотни клиентов, которые без проблем проложили более 50 000 миль на своих автомобилях, от фургонов 1,9 TDI до 2,7-литровых Audi RS4 B5. Конечно, помогает то, что большинство наших клиентов заботятся о своих автомобилях, и если вы сделаете то же самое, вы можете с полным основанием ожидать, что ваш автомобиль будет долговечным, как стандартный автомобиль.

6.Переназначение может оживить вашу любовь к автомобилю

Нет ничего хуже, чем оказаться за рулем медленной машины. Это не только скучно, но и опасно. Переназначение может выжать из двигателя на 20-30% больше мощности и крутящего момента, что является значительным объемом, и вы сразу почувствуете это улучшение, когда опустите ногу. Мы уверены, что вам понравится ваш автомобиль намного больше, и все наши клиенты называют переназначение лучшей вещью, которую они когда-либо покупали для своей машины.

7. Переназначение — лучшее повышение производительности за фунт

По сравнению с автономными модернизациями выхлопа, интеркулера и воздухозаборника, переназначение предлагает ОГРОМНЫЙ прирост мощности. С новым выхлопом, промежуточным охладителем и воздухозаборником вам посчастливится получить дополнительные 35 л.с. от Golf GTI 2015 года по цене более 2000 фунтов стерлингов, а с переназначением вы получите минимум 50 л.с. и 50 фунтов / фут. увеличение производительности более чем на 60 процентов за счет использования оригинальных компонентов автомобиля. Таким образом, настройка этапа 1 является лучшим улучшением характеристик на рынке, и если вы хотите больше мощности, вы всегда можете добавить эти другие обновления в будущем, чтобы создать автомобиль этапа 2.

8. Переназначение улучшает буксировку

Если вы буксируете прицеп, фургон, дом на колесах и т. П., Разблокировка большего крутящего момента с помощью переназначения значительно улучшит тяговое средство. Благодаря большему крутящему моменту вы сможете буксировать гораздо больший вес без излишней нагрузки на двигатель и трансмиссию.

9. Переналадка предназначена не только для автомобилей

Фургоны, грузовики, тракторы и квадроциклы, а также сельскохозяйственное оборудование, такое как косилки и культиваторы, можно переназначить или настроить чип-тюнинг для большей мощности и крутящего момента.Мы переназначаем широкий спектр транспортных средств для экономии и производительности, чтобы улучшить ходовые качества и производительность, особенно дизельные тракторы и косилки, которые значительно выигрывают от увеличения крутящего момента на 20%.

10. Переназначение может быть выполнено примерно за час

На современных автомобилях переназначение осуществляется через порт OBD. Мы подключаем кабель к порту OBD, который создает прямое соединение между нашими компьютерами и ЭБУ автомобиля, позволяя нам читать и записывать на него программное обеспечение. Процесс переназначения обычно занимает около часа, и у нас он выполняется на обочине дороги как мобильная услуга.На старых транспортных средствах и некоторой сельскохозяйственной технике требуется «скалывание». Чип-тюнинг включает физическое удаление программного чипа из ЭБУ для его перепрограммирования или замены. Опять же, это выполняется нами на обочине дороги и занимает около часа, и мы сохраняем ваш исходный файл на нашем оборудовании, если он вам понадобится в будущем.

Итак, у нас есть 10 причин, почему переназначение того стоит. Если у вас есть еще вопросы о переназначении — возможно, вы хотите узнать больше о том, как это работает — посетите нашу страницу переназначения ECU или свяжитесь с нами для получения расценки по телефону 0800 458 1543.


Руководство по настройке сцены для новичков

Одним из наиболее сбивающих с толку терминов, которые вы можете услышать, когда впервые заинтересуетесь тюнингом автомобилей, является концепция «Stage». Хотя основная идея стадий проста, не обязательно использовать эти термины, поэтому сегодня мы кратко рассмотрим, как это работает.

Короче говоря, мы сосредоточимся на бензиновые двигатели с турбонаддувом.Двигатели без турбонаддува могут использовать многие из тех же техники для получения мощности, но без легкого увеличения мощности, которое можно было получить от увеличение наддува. Дизельные двигатели используют большинство тех же методов настройки, но имеют немного другое оборудование для контроля выбросов.

Что такое сценический тюнинг?

Сцена представляет собой набор улучшений, установленных в комплекте. В качестве Как и следовало ожидать, этап — это то, насколько далеко вы ушли с настройкой части своего автомобиля. Этап 2 представляет собой более настроенный автомобиль, чем этап 1. Там, где все может быть немного сбивает с толку то, что значение каждого «этапа» может варьироваться от машины к машине, и даже от тюнера к тюнеру.

То, что один тюнер считает ступенью 3 с турбонаддувом Гольф может сильно отличаться от третьего этапа на BMW без наддува, поскольку пример. Что еще хуже, то, что один тюнер считает этапом 3, может быть полностью отличается от другого тюнера, работающего на той же машине. Есть некоторые общие Однако эмпирические правила.

1 этап

Этап 1, как правило, представляет собой серию модификаций, которые могут быть приспособлен самостоятельно к стандартному автомобилю. Это будет включать переназначения, которые не требуют любые дополнительные обновления оборудования, впуска и выпуска, оставшиеся от оригинала каталитические нейтрализаторы на месте.Вы можете сделать все эти модификации на их собственные, а также для хорошего прироста мощности.

Выполнив их вместе, вы увидите, что программа переназначения дает вам больше преимуществ, чем было бы само по себе. Следует отметить одно: это не так просто подсчитать отдельные выигрыши для каждого бита оборудования и программное обеспечение вместе. Двигатели — сложные вещи, и как все взаимодействует вместе не на 100% предсказуемо.

Замена двигателя

Обновление современного автомобиля часто начинается с переназначения.Это процесс загрузки на компьютер немного другого программного обеспечения. который управляет двигателем. Это контролирует подачу топлива, искру, синхронизацию и турбо-наддув. двигателя. Регулируя эти настройки, можно разблокировать больше энергии от двигатель.

Рэмапы бывают нескольких форм. Когда-то давно нормой была припаивание нового чипа к ECU, отсюда и термин «скалывание» автомобиля. Сейчас на большинстве автомобилей это можно сделать через диагностический порт или с помощью ноутбука. Мы делаем такой вид переназначения самостоятельно в нашем примерочном центре, а также предлагаем тюнинговые трубки.Это действительно умная технология, которая в основном включает в себя большую часть оборудования, необходимого для преобразования автомобиля в телефон, не намного больший, чем пульт от телевизора. Вы можете использовать их дома, что является впечатляющим уровнем удобства.

Для некоторых автомобилей переназначение невозможно, но мы предлагаем тюнинг коробка. Они достигают тех же конечных результатов, модифицируя датчик. показания, которые ваш ЭБУ видит от двигателя.

В зависимости от двигателя можно увидеть значительную мощность увеличивается только от программного обеспечения.Текущий Golf GTI идет от 245HP до 295–313 л.с., в то время как нынешняя Fiesta ST поднимается с 200 до 233–252 л.с. Тем не мение, не каждая машина набирает такую ​​мощность, это сильно зависит от двигателя и сколько «запчастей» осталось у производителя.

Вы можете просто включить повторную карту и положить конец этому. В программное обеспечение становится все лучше и лучше по мере того, как вы устраняете ограничивающие факторы движок и дать программе больше свободы.

Воздухозаборники

Как только вы начнете настраивать бензиновый двигатель с турбонаддувом на более высокую наддув, такие соображения, как температура воздуха, поступающего в двигатель, и влияние, которое оказывает на власть, становится более важным.Сохранение двигатель, снабженный достаточным количеством холодного воздуха, определенно помогает вам обоим достичь большей мощности и поддерживать мощность двигателя, сокращая обратный наддув и синхронизацию в ответ на воздух попадает в двигатель и нагревается. Хорошо продуманный воздух комплект всасывания / всасывания поможет поддерживать питание двигателя холодным воздухом.

Все чаще на современных автомобилях стандартный воздухозаборник работает достаточно хорошо, поэтому для этапа 1 вы можете просто установить высокопроизводительный воздушный фильтр. Они попадают прямо в исходную воздушную коробку и используют менее ограничительный фильтрующий материал, чем бумага.Несмотря на то, что при полном потреблении прирост вряд ли будет таким большим, это, безусловно, не повлияет на производительность.

Выхлопные системы

Кошачья спина выхлоп — это обычно то место, где вы начинаете видеть увеличение мощности, даже со стоковым или стандартное ПО. Открыв заднюю часть выхлопной трубы, чтобы больше газа может проходить через него, вы увеличиваете количество воздуха, которое может прокачать двигатель. Снятие ограничения выхлопа одновременно с увеличением повышение должно увидеть преимущества совместной работы, чтобы дать вам даже больше силы.

Пример: Stage 1 VW Golf Mk6 GTI

Golf Mk6 GTI имеет мощность 210 л.с. Имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который часто является хорошим началом, когда дело доходит до тюнинг. Revo цитирует от 50 до 75 дополнительных лошадиных сил для их переназначения только программное обеспечение (это будет варьироваться от машины к машине, в зависимости от качества топлива и другие факторы).

На многих автомобилях вы можете точно настроить переназначения Revo для разных качественное топливо вместе с другими настройками. Вы можете купить дополнительно немного оборудования, которое позволяет переключаться между этими настройками.

Вдобавок можно добавить качественный воздухозаборник. Воздухозаборники K&N Typhoon обладают всеми функциями, которые вы ожидаете увидеть от хорошего воздухозаборника, с теплозащитным экраном, не допускающим попадания горячего воздуха в большой конический фильтр, хорошо продуманной системой трубопроводов и большой площадью поверхности фильтра. K&N рассчитывает на 3,29 лошадиных сил дополнительно от впуска.

В задней части машины любая качественная кошачья спина выхлоп немного освободит вещи.

2 этап

Stage 2 может немного отличаться между автомобилями, в зависимости от их слабых мест на заводе, но общая тема, как правило, заключается в удалении ограничивающих частей выхлопа в сочетании с программным обеспечением, которое использует это преимущество.

Замена двигателя

Как и на этапе 1, переназначение увеличит мощность. Он также заботится о производительности, отличной от спортивной. катализатор или труба отвода катышков. Установка этого оборудования без переназначения обычно приводить к тому, что двигатель считывает измененные показания датчиков выхлопа как неисправность и отображение страшного индикатора управления двигателем.

Из-за всего этого переназначение этапа 2 обычно отличается от этапа 1 и должен устанавливаться одновременно с установкой нового аппаратное обеспечение.

Приемная труба выхлопная

На большинстве бензиновых автомобилей с турбонаддувом это будет начинаться с водосточная труба. Это секция выхлопа непосредственно за турбонаддувом. Турбины на своих наиболее эффективны с минимальными ограничениями. Это означает любое отверстие, выходящее из этой секции выхлопной трубы, может дать серьезный прирост мощности.

Для этого вы собираетесь заменить оригинальный каталитический нейтрализатор или преобразователи либо на трубу отвода катализатора, либо на спортивный катализатор с более высокой текучестью.Труба для удаления каталитического нейтрализатора заменяет оригинальный каталитический нейтрализатор на проходную трубу. Спортивный кот заменяет оригинальный каталитический нейтрализатор, но на более качественный и эффективный. Спортивная кошка с электронной пометкой, разрешенная к использованию на дорогах, является единственным разрешенным вариантом на дорогах Великобритании.

Стандартное программное обеспечение, с которым поставляется двигатель, составляет только действительно настроен на оригинальный каталитический нейтрализатор, поэтому этап 2 обычно означает программное обеспечение, которое специально использует преимущества предлагаемого увеличенного расхода газа.

Комплект для забора и забора воздуха

Опять же, как и на этапе 1, завышенный воздухозаборник определенно важен, и потому что вы можете получить гораздо больше выхлопа газов через турбонагнетатель, вы обязательно хотите убедиться, что турбонаддув не ограничено исходным воздухозаборником.Вы также должны убедиться, что воздух входить в двигатель настолько холодно, насколько это возможно. В зависимости от автомобиля замена либо части исходной настройки, либо ее полная замена может быть идти.

Интеркулер

Вполне возможно, что на картах появится и модернизированный интеркулер. Это тип радиатора воздух-воздух, который охлаждает воздух, выходящий из турбонагнетателя, прежде чем он попадет в двигатель. Сжатие воздуха через турбонагнетатель нагревает его, поэтому очень важно его снова охладить.

Здесь предлагаются два основных преимущества.В первую очередь, более холодный воздух содержит более плотный кислород, который нужен вашему двигателю для сжигания бензин. Больше кислорода может позволить ему производить больше энергии, особенно если его переназначить на Сделай так.

Во-вторых, у вашего двигателя постоянно меняется мощность он пытается реагировать на различные показания датчиков, в том числе температура. По мере повышения температуры ваш двигатель будет уменьшать мощность, пытаюсь сделать. Лучше охлаждая воздух, поступающий в двигатель, вы можете помочь уменьшить, насколько это происходит.

Высококачественный интеркулер от Forge или Mishimoto может увеличивать мощность сам по себе, но становится еще более полезным, когда вы усерднее работаете с турбонаддувом с переназначением.

Подушки двигателя и коробки передач

Двигатель и опоры коробки передач предназначены для изгиба и скручивания. Иначе ты получишь все вибрации двигателя в салоне. Как только вы начнете увеличивать мощность, двигатель делает, они могут начать гнуться больше, чем вы хотите. Замена дискеты оригиналы с более жесткими предметами послепродажного обслуживания могут помешать этому изгибу вас ограбить власти. У нас есть широкий выбор продукции таких брендов, как Vibratechnics, Powerflex и Revo.

Пример: Stage 2 VW Golf Mk6 GTI

Котировки

Revo увеличиваются с 55 до 90 л.с. в зависимости от того, что настройки используются с их программным обеспечением.Необходимое оборудование для их этапа 2 программное обеспечение включает выхлоп с полным турбонаддувом со спортивным котом и высокопроизводительным воздухозаборник.

Они также рекомендуют завышенную интеркулер, форсированный двигатель крепления, и завышенная дроссельная заслонка. Пока эти предметы не рассматриваются необходимы для работы переназначения, они определенно улучшат производительность.

Вы могли бы пойти с Revo’s собственный забор или любой из большого ассортимента, который мы несем. Собственное оборудование Revo высокого качества, разработан в сотрудничестве с уважаемыми тюнинговыми компаниями или собственными силами ветераны отрасли.

Вы действительно избалованы выбором передней части выхлопной системы с Golf GTI представлен почти всеми нашими поставщиками, предлагающими высококачественные турбо-зад для этой машины. Ваш выбор, скорее всего, будет зависеть от того, что такое шум предпочтительнее.

3 ступень и выше

Именно в этот момент все начинает немного сбивает с толку. Когда вы толкаете двигатель за пределы того, для чего он был изначально разработан, различные компоненты, которые вполне благополучно выполняли свою работу на более низком уровне мощности уровень начнет нуждаться в замене деталями с более высоким номиналом.

Какие именно компоненты различаются от машины к машине. Хорошо обсудить некоторые вещи, которые могут потребоваться для более высоких уровней переназначения, но имейте в виду, что они сильно различаются от двигателя к двигателю. Вам может не понадобиться ни одно из это на твоей машине. Поставщик программного обеспечения для переназначения должен указать, что вам нужно — наши конечно делают!

Форсунки топливные

По мере увеличения мощности увеличивается и количество топлива. двигатель требует этой мощности. В какой-то момент по мере увеличения мощности двигателя вам нужно будет уместить топливные форсунки большей емкости.Часто они поступают от другого двигателя в та же семья делает больше власти. Например, переназначения гольфа более высокого уровня могут использовать Форсунки Audi RS4.

Топливный насос

Обеспечение достаточного количества топлива в двигатель жизненно важно. В правильный уровень топлива помогает поддерживать температуру внутри цилиндров вашего двигателя вниз. Недостаточная подача топлива может привести к тому, что биты начнут плавиться. На каком этапе вы должны учитывать, что это зависит от машины к машине, в зависимости от того, насколько мощный топливо насос, с которым они пришли, есть.

Турбокомпрессор

На двигателе с турбонаддувом одно из самых больших ограничений Фактором, определяющим мощность двигателя, является сам турбонагнетатель. Ты можешь только раскрутите турбо так быстро, что либо сама турбо не выдержит, либо воздух будучи нагнетаемым в двигатель, становится слишком горячим. На этом этапе вам нужно перейти для более мощной турбины . Как с топливом форсунки, часто путь обновления включает замену большего турбонагнетателя из еще один двигатель в той же семье. Хороший пример — замена Golf R turbo. на Golf GTI.

Внутреннее устройство двигателя

Ваш двигатель состоит из тщательно сбалансированных движущихся частей, изготовленных из из металла. По мере того, как вы увеличиваете мощность, создаваемые им, напряжения подвергается увеличению. Они будут разработаны, чтобы противостоять определенным стресса, но как только вы превысите эти пределы, вам нужно будет начать заменив их на более сильные версии. Где именно лежат эти пределы, меняется много от одного двигателя к другому. Некоторые двигатели выходят из коробки надстроенными для уровней мощности, намного превышающих заводские.Другие требуют некоторых обновлений, чтобы преследовать большие цифры мощности.

Пример: Stage 3 VW Golf Mk6 GTI

Пакет Golf GTI

Revo включает замену K03 turbo, который поставляется с более мощным турбонаддувом K04, который используется на Golf R. Более крупный турбо позволяет достичь гораздо более высоких уровней наддува, но карта на двигателе нужно поменять, чтобы он работал правильно с большим турбонаддувом.

Revo предлагает уровни мощности до 375 л.с. с их программное обеспечение, K04 turbo upgrade и вспомогательное оборудование.

Кроме турбо-кита, Revo требует все они хотели для Этапа 2 вместе с переохлажденным интеркулером, и завышенные свечи зажигания.

Также рекомендуют форсированный двигатель. крепления, модернизация трубопроводов промежуточного охладителя и повышенная мощность схватить.

Что еще мне следует обновить?

В дополнение к тому, что мы уже перечислили, есть количество других компонентов, которые вы также можете рассмотреть, в том числе:

Тормоза

Хотя не всегда упоминается в списках необходимого оборудования, если вы ускоряетесь и едете быстрее, это имеет смысл только в том, что вы должны может замедлиться или остановиться раньше, что означает усиленные тормоза.В реальном мире, проезжая по разным дорогам, вы, вероятно, окажетесь меняя скорость в зависимости от дорожных условий. Возможность наматывать увеличение скорости на чистой прямой приведет к тому, что вы задействуете тормоза сложнее, когда вы снова замедляете движение на поворотах и ​​т.п.

Это особенно верно, если вы настраиваете машину, изначально задумывался как «производительность». Мощность увеличивается, вы можете достижения на некоторых вполне обычных автомобилях могут подтолкнуть их к совершенно иному категория производительности, которую производитель имел в виду при выборе того, что размер и тип тормозов, которые нужно поставить на них.Мы написали целый блог об этом, но мы резюмируем здесь, сказав, что это не должно быть дорогим!

Шины

Шины играют огромную роль в том, как ваша машина едет, останавливается и углы. Если вы не хотите тратить лишний крутящий момент, имеющийся у вашего двигателя, на постоянно раскручивая шины, чтобы убедиться, что у вас хорошее сцепление шины, безусловно, помогут в этом вопросе.

Они также помогают вам снова замедлиться, что в равной степени важный. Благодаря большему крутящему моменту вам понадобится больше сцепления с дорогой. шины, поэтому мы предлагаем качественные летние шины или всесезонные шины в зависимости от того, где вы живете.

Сцепление

Это необязательно упоминается как необходимое оборудование, но о нем стоит подумать при рассмотрении более высоких ступеней. Большое увеличение крутящего момента, предлагаемое на некоторых двигателях, может перегрузить ваше оригинальное сцепление. На данный момент у вас есть много вариантов, особенно для популярных автомобилей с высокими характеристиками.

Предлагаем сцепления для всего, от слегка настроенных двигателей до монстров мощностью 1000 л.с. +, а также все чаще многодисковые муфты обеспечивают невероятный крутящий момент без разрушения ощущение педали.

Подвеска

Как и в случае с шинами, все, что позволяет лишней мощности тратиться зря, здесь враг. Модернизированная подвеска поможет вашим шинам плотнее контактировать с дорожным покрытием во время разгона или торможения. Вы также сможете ехать быстрее с большей мощностью, поэтому иметь автомобиль, который хорошо управляется на скорости, определенно будет хорошей идеей.

Посетите наш блог о модернизации подвески подробнее!

Дифференциал повышенного трения (LSD)

A Limited Дифференциал скольжения (LSD) поможет вам снизить всю дополнительную мощность.Самый автомобили идут с открытым дифференциалом. Это позволяет власти встать на путь наименьшее сопротивление, поэтому, если одна шина имеет немного меньшее сцепление, чем другая, эта будет раскручиваться, тратя впустую предлагаемую мощность.

LSD, с другой стороны, предотвращает это, посылая мощность либо на оба колеса одинаково, либо пропорционально разделить его между колесами сколько у них сцепления.

Они также помогут вам закруглить углы, обеспечивая внешний вид колесо может толкать или тянуть вашу машину через поворот.Пока мы думаем LSD улучшает любой автомобиль, он может превратить мощный переднеприводный автомобиль из колесо крутится монстра, во что-то гораздо более управляемое.

Масло и техническое обслуживание

Хотя техническое обслуживание двигателя всегда важно, особенно важно, как только вы начнете его настраивать. Мы рекомендуем следовать точный график обслуживания и использование высококачественных жидкостей, отвечающих всем рекомендации производителя. Масло особенно важен, так как он является источником жизненной силы вашего двигателя.

Все еще не понимаете? Позвоните нам!

Хотя эта статья должна дать вам общее представление о Как работает сценическая настройка, вы заметите, что мы сохранили довольно общие сведения. Это потому что этап тюнинга может очень сильно отличаться в зависимости от того, на какой машине вы находитесь смотря на.

Мы также не упомянули дизельные двигатели (хотя они очень похожи), или двигатели без турбонаддува, ради экономии места.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.