Реснички на Приору: характеристики, тюнинг

Последняя модель Лады

Любой автомобилист обожает заботиться о своей машине, изучает на рынках новые аксессуары и приобретает различные девайсы для своего «друга на четырех колесах». Владельцы Лады не являются исключением, они устанавливают реснички на Приору.

На дорогах и улицах можно заметить автомобили, которые буквально приковывают внимание. Когда начинаешь анализировать, что же в них такого притягательного, понимаешь — тюнингованные фары.

Вернуться к оглавлению

Расставляя ПРИОРитеты

Фары — это непаханое поле для креативного проявления мысли автовладельцев. Многие устанавливают на Ладу линзованные фонари или, как их еще называют, линзы на Приоре под ксенон. Они светят по-особенному мягко и в то же время ярко. Также автолюбители украшают фары специальными накладками, которые еще называются всем знакомым словом «реснички». Этот элемент дизайна становится изюминкой любого автомобиля.

Он может многое рассказать о характере его владельца. С помощью ресничек фары Приоры можно изменить по своему вкусу и желанию. Хотите круглые? Пожалуйста! Хотите квадратные? Еще проще! Хотите с сексуальным изгибом? Нет проблем! Правда, не стоит забывать, что при таком экстремальном тюнинге фар не должны быть нарушены основные их функции. Они должны так же ярко светить и соответствовать всем требованиям.

Вернуться к оглавлению

Хлопая ресничками: характеристики

Итак, что же такое реснички, с чем их едят и на что они сдались автовладельцу? Как правило, это маленькие и узкие или широкие накладки на фары. На их установку не требуется много времени и сил.

Тюнинг фары

Очень важно подобрать правильную форму ресничек, подходящую именно вашему автомобилю, чтобы при их эксплуатации оптика авто не потеряла свое качество и не была нарушена. данный элемент дизайна способен целиком изменить облик и характер транспорта, превратив его в уникальный экземпляр. А не этого ли хочет каждый автомобилист?

С помощью накладок на фары девушки из своей Лады Приоры смогут сделать настоящую леди с длинными и загнутыми кверху ресницами, игривую или застенчивую. Автомобилю мужчины такие накладки придадут хищный или раскосый взгляд, а можно просто подозрительно прищурить взгляд линз. Кроме того, реснички используются не только для красоты, но и несут защитную функцию. Они спасут «глаза» авто от ударов мелких камней и гравия, не давая стеклам разбиться.

Владельцы, сделав такой тюнинг фары на Приору, отмечают: накладки не только придают автомобилю уникальный внешний вид, но еще и зрительно уменьшают зазор между капотом и блоком фар. Ресницы на линзованных фарах с ксеноном помогают уменьшить их ослепляющее действие, мягко распространяя свет и не слепя автомобилистов, которые едут навстречу.

Ложку дегтя, рассматривая подобный тюнинг фары, все-таки необходимо внести: многие считают, что ресницы сложно надежно закрепить, поэтому они легко отваливаются после мойки авто или при быстрой езде. Но это зависит лишь от того, насколько правильно человек прикрепил данный элемент дизайна на свою Ладу Приору.

Вернуться к оглавлению

Тюнинг Приоры своими руками

Если вы отчаянно любите свою Ладу Приору, обладаете умелыми руками и хорошей фантазией, то вам захочется сделать тюнинг ее фар своими руками. Это не так сложно. К тому же процесс может по-настоящему увлечь.

Вернуться к оглавлению

Виниловые реснички на фары

Шаг №1

Тюнинг для дам-водителей

Одним из лучших украшений признаны линзованные реснички на фары. Для начала надо определить, какую форму и цвет вы хотите придать «глазам» своего авто, а уж потом сделать шаблон накладок. Для этого подойдет какой-нибудь твердый картон или бумага.

Шаг №2

Далее нужно перенести шаблон маркером на материал, из которого вы хотите изготовить аксессуар. Для этого подойдет самая обыкновенная виниловая пленка. Аккуратно вырежьте полученные реснички.

Шаг №3

Теперь можно приступить к «наращиванию» ресниц на линзы. Для начала фары необходимо хорошенько вымыть. Виниловые накладки лучше приклеить с помощью обыкновенного мыла и воды, сделав концентрированный мыльный раствор. Следует избавиться от влаги под пленкой, чтобы материал не пошел пузырями. В этом поможет обычный инструмент для сгонки воды.

Шаг №4

Ждем, когда пленка полностью высохнет. Нужно принять во внимание, что при тонком или слишком прозрачном виниле свет линзованных фар будет проходить сквозь материал, поэтому лучше сложить его в два слоя. Результат того стоит — взгляд вашей Лады Приоры приобретет по-настоящему дизайнерский вид.

Вернуться к оглавлению

Накладки из поливинилхлорида

Для накладок из ПВХ отлично подойдет пластик толщиной в два миллиметра.

Снимите передние фары, положите на них кусок пластика, разгладьте его по контуру. В этом поможет технический фен, который нагреет тонкий материал и разгладит его. Когда пластик застынет, на нем можно нарисовать реснички на фары. После этого действия стандартные, описанные выше: вырезаем накладки, грунтуем их и при желании, чтобы они сочетались по цвету с кузовом вашей Лады Приоры, окрашиваем в нужный цвет.

Вернуться к оглавлению

Реснички из стекловолокна

Самодельные обвесы из стекловолокна

Самое трудоемкое — выполнение накладок из стекловолокна. Для того чтобы их создать, потребуется не только дизайнерский взгляд, но и определенное умение.

Шаг №1

Для начала купите стекловолокно, малярный скотч, шпаклевку и эпоксидную смолу. Снятые очищенные фары нужно аккуратно заклеить малярным скотчем, чтобы к ним не прилипла смола, иначе ее невозможно будет отодрать.

Шаг №2

На подготовленную поверхность следует наложить один слой смолы, а сверху — несколько слоев стекловолокна. При этом каждый новый наносится на уже высохший предыдущий, то есть примерно через пять часов. Эта работа чем-то похожа на создание папье-маше, только очень долгая и скрупулезная.

Шаг №3

Когда заготовка полностью высохнет, из нее можно смело вырезать придуманные вами реснички. Лучше использовать для этого трафарет.

Шаг №4

Хорошенько зашпаклюйте вырезанные накладки. После того как их поверхность высохнет, аккуратно зашкурьте ее мелкой наждачкой круговыми движениями. Затем приступайте к грунтовке и покраске ресничек.

Совет: реснички из ПВХ и стекловолокна лучше приклеить к фарам с помощью двустороннего скотча или герметика. При этом не стоит забывать, что герметичному клею нужно дать достаточно времени, чтобы подсохнуть — около 12 часов.

Вернуться к оглавлению

Помогут автомаги

Если вам совсем не хочется заниматься самодеятельностью, то в продаже можно найти множество самых разных накладок на фары Приоры. Они продаются на авторынках и в автомобильных салонах, а также магазинах запчастей. Можно подобрать практически любую форму — узкие, широкие, округлые — и цвет ресничек на свой вкус.

Сейчас в продаже имеются даже накладки со светодиодной подсветкой, которые хорошо будут сочетаться с линзами фар. Спрос на реснички постоянно растет, поэтому автодилеры стараются не отставать с предложениями. Цена накладок начинается от 10-15 долларов. Если вам нужен дизайнерский вариант, разработанный конкретно под вашу машину, стоимость товара будет гораздо выше. Но тут уж каждый решает сам, на что он готов пойти ради любимой машины.

Пленка на фары приора

Тюнинг фар Лада Приора – делаем своими руками

Тюнинг оптики на отечественных автомобилях – достаточно распространенное явление, ввиду не самого совершенного дизайна машин, к которым относится и Лада Приора. Поэтому многие стараются самостоятельно изменить облик автомобиля.

1 Тюнинг оптики на автомобиле Лада Приора

Тюнинг оптики – процесс, который только на первый взгляд кажется простым. Множество автолюбителей, которые делают тюнинг своими руками, забывают о том, что при изменениях оптики нужно соблюдать технические требования безопасности и нормы ГОСТа. Фары освещают определенную область дороги и настраиваются на специальном стенде. Самостоятельная настройка или использование больше, чем двух дополнительных фар, особенно если речь идет о противотуманках, может быть вне закона.

Кроме того, в том случае если вы хотите установить дополнительные фары, необходимо удостовериться в том, что производитель располагает документами относительно возможности использования подобной оптики в нашей стране. Вместо установки дополнительной оптики на Приору можно проявить творческую фантазию и затюнинговать передние и задние фонари с помощью нескольких доступных каждому способов.

Эти способы можно реализовать как по отдельности, так и все сразу. Можно изменить стиль передних фар на Приоре с помощью установки специальных накладок, которые в народе называются “ресничками”. Для более яркой модернизации потребуется установить дополнительные светодиоды внутрь фары или окрасить отражатель в темный цвет. Самым простым и доступным способом является тонировка передних или задних фар.

2 Установка накладок и светодиодов

Проще всего приобрести комплект готовых “ресничек” и нехитрым способом наклеить их на верхнюю часть передней фары, при этом “вооружившись” канцелярским ножом, мыльным раствором и строительным феном, для придания накладкам более точной формы. Более сложный, но эффектный способ установки дополнительных накладок – это вырезать их своими руками. Для этого вам потребуется виниловая пленка и немного творческой фантазии.

Некоторые владельцы Лады Приоры решают “оснастить” свои фары накладками из пластика, однако такой способ требует определенных навыков – придется снимать фару, иметь в наличии строительный фен, изоленту, резак, герметик и т.д. Такой способ тюнинга можно считать весьма оригинальным, но не очень распространенным. Более эффектно при тюнинге передней или задней оптики смотрится установка светодиодов в стиле “ангельские глазки”.

Для того, чтобы своими руками произвести подобный тюнинг фонарей на Приору, необходимо не только демонтировать фару, но и полностью разобрать ее. При этом лучше всего сочетать сразу два способа тюнинга – установку светодиодов и покраску отражателя фары (блендера) в черный или какой-нибудь другой цвет. Для этого после демонтажа фары, согласно инструкции, необходимо проклеить стекло специальным малярным скотчем. Это позволит предотвратить риск повреждения при дальнейшей работе.

Далее следует отогнуть скобы или два пластиковых борта (на фарах отечественного производства). С помощью строительного фена нагрейте заводской герметик и снимите стекло. Далее снимаем хромированные отражатели простой крестообразной отверткой, при этом заклеивая линзу от поворотника малярным скотчем. Затем следует нанести несколько слоев черной аэрозоли на поверхность отражателя, дать просохнуть несколько часов и снять скотч.

Установка светодиодов своими руками возможна несколькими способами, мы рассмотрим простой способ установки неоновой ленты с сечением 2,6 миллиметров. Так как фара уже разобрана, а отражатель окрашен в темный цвет, необходимо снять “подложку” алюминиевого цвета, согнуть неоновую ленту по кругу и прикрепить ее с помощью специальных креплений, но лучше хорошим клеем, который должен высыхать в течении двух часов. После этого соберите фару в обратной последовательности, при этом обязательно заново проклейте стык герметиком.

3 Тонировка фар – доступно и просто

Тонировка фар на Приоре может быть проведена несколькими способами – с использованием специальной краски или тонировочной пленки. Какого цвета выбрать пленку, решать исключительно вам. Более распространенным и классическим цветом является черный, однако при тонировке часто используется пленка под цвет кузова автомобиля.

Стоит помнить о том, что тонировка фар может привести к ухудшению мощности светового потока и снизить видимость на дороге в ночное время суток.

Для начала следует вырезать из тонировочной пленки кусок по контуру с помощью канцелярского ножа. Затем необходимо увлажнить стекло фары при помощи мыльного раствора или обычной воды. Далее аккуратно нанесите пленку на поверхность, нагревая ее строительным феном, тщательно разглаживая поверхность до полного устранения пузырьков воздуха. В том случае, если вы не хотите тонировать всю поверхность, необходимо вырезать из куска пленки орнамент и наклеить способом, приведенным выше.

Как разобрать фару Лада Приора? Разборка фары Приоры своими руками

Приветствую вас на сайте, посвященному автомобильной оптике, приборам освещения — ФараИнфо. Сегодня в рубрике “Ремонт” я расскажу, как разобрать переднюю фару на Лада Приора в домашних условиях. Разборка фары головного света занятие, не требующее особых навыков или спец. инструмента. Однако, не зная различных тонкостей и не соблюдая определенной последовательности, можно долго провозиться или что-то сломать.

Для чего необходимо разбирать фару?

Разборка фары может потребоваться в том случае, когда вы хотите сделать тюнинг фар, например, решили затонировать фары или сделать ангельские глазки своему автомобилю.

Перед тем как разобрать фару на Приоре, необходимо кое-что уяснить. Дело в том, что фары головного света на Лада Приора бывают двух видов — производства “Киржач” и “BOSCH”. Визуально они не отличаются, разница между ними лишь во время разборки. Разобрать фары “Киржач” несложно, чего не скажешь о фарах “BOSCH”. Немецкое качество и мощный герметик, который используется при изготовлении этих фар, делают их “неприступной крепостью”. Стекло фар приклеено твердым герметиком и настолько крепко держится, что во время разборки из-за необходимости сильно нагревать герметик плавится и корпус самой фары. Есть, правда, выход, чтобы упростить процесс, необходимо срезать канцелярским ножом верхнюю пластиковую полоску, которая проходит вокруг всей фары и вместе с ней часть этого герметика.

Как я уже говорил, блок-фара состоит из пластикового корпуса и стекла изогнутой формы, которые надежно склеены между собой при помощи герметика. Разборка фары Лада Приора потребует от вас наличия бытового фена (им мы будем разогревать стык), канцелярского ножа (с его помощью можно будет отрезать пластиковую полоску, о которой говорили в начале), а также нескольких отверток (при помощи которых можно будет разъединить две части блок-фары).

Пошаговая инструкция: как разобрать фару ЛАДА ПРИОРА

1. Для начала, как вы понимаете, необходимо снять фару. Чтобы снять фару делаем следующее: отключаем колодку питания фары, откручиваем болты крепления (нижний и боковой, а также четыре крепежных винта крепления кожуха фары).

2. Когда фара демонтирована, ее следует очистить от грязи и пыли, после сего можно приступать к ее разборке. Для того, чтобы разобрать “Бошовскую” блок-фару, чаще всего приходится срезать верхнюю пластиковую полоску вместе с частью герметика. Хотя, если долго мучиться можно обойтись и без обрезки. Если же у вас “Киржач”, можно сразу приступать к нагреву стыка фары. Феном равномерно прогреваем стык по всей окружности до тех пор, пока герметик не начнет плавиться. Смотрите фото.

3. После нескольких минут прогрева, аккуратно устанавливаем отвертку или что-то плоское в стык и пытаемся расклинить две части блок-фары, при этом не прекращая нагревать стык. Будьте осторожны и аккуратны, “на силу” не нужно брать, все должно отойти мягко и аккуратно, если переусердствовать можно просто сломать или повредить фару. Если у вас “BOSCH”, не забудьте извлечь четыре скобы-фиксатора.

4. Плавно и аккуратно расклиниваем две части фары все больше до тех пор, пока они полностью не разъединятся. Можете помогать себе канцелярским ножом, им очень удобно подрезать растянувшийся герметик.

5. Когда разборка фары Приора выполнена, можно приступать ко второму этапу, который у каждого будет своим (замена лампочек, установка ксенона, покраска, ремонт, тюнинг и т. д.).

6. Сборка фары производится в обратной последовательности. На стык наносится герметик или клей, после чего две части блок фары соединяются в одно целое.

7. Для того чтобы склеивание было надежным, блок-фару можно оклеить скотчем (предварительно под скотч подкладываем целован или пищевую пленку, это избавит вас от проблем с отклеиванием и отмыванием остатков скотча) или сжать струбциной и положить в теплое место до полного высыхания клея или герметика.

Интернет-магазин автозапчастей «АвтоПаскер»

Интернет магазин «АвтоПаскер» – это один из самых крупных и удобных каталогов автозапчастей для автомобилей российского производства, таких как ВАЗ, ГАЗ, Ока, Москвич, а также ближнего зарубежья – ЗАЗ, РАФ, ЛуАЗ. Вы легко сможете найти необходимую деталь для Вашего авто, используя наш каталог с иллюстрациями и пояснениями. Также в каталоге реализован поиск по номеру запчасти или ее названию. Для заказа автозапчастей просто добавьте необходимый товар в онлайн корзину – это очень быстро и удобно.

Интернет магазин автозапчастей «АвтоПаскер» всегда рад новым клиентам. Обратите внимание на систему скидок для покупателей через нашу сеть магазинов.

Популярные товары

Новости компании

Милые женщины, с весенним праздником, с днём 8 марта!

Желаем в этот день тепла, любви и счастья!
Желаем всегда быть окруженными нежностью и заботой!
Желаем быть всегда молодыми, обворожительными и желанными!
Пусть глаза Ваши сияют радостью, а чувства преисполнены любовью и пусть весь мир будет у Ваших ног!

По техническим причинам магазин закрыт 31 декабря, 01 и 02 января. Приносим свои извинения за доставленное неудобство.

Поздравления, скидки, подарки.

Последние поступления

• Код 17293Фильтр масляный Chevrolet Aveo Cruze Opel Astra Corsa Zafira картридж Finwhale LF413FINWHALE 204,25 ₽ Купить
• Код 16111Очиститель салона Runway RW6083 650мл пенный со щеткой аэрозольRUNWAY 194,27 ₽ Купить
• Код 16189Смазка Универсальная Runway RW-40 200мл аэрозольRUNWAY 160,55 ₽ Купить
• Код 16092Полироль шин восстановитель блеска резины Runway RW6127 650мл аэрозольRUNWAY 252,07 ₽ Купить
• Код 17255Колодки тормозные Chevrolet Lanos R14,Daewoo Nexia R14 Chevrolet Rezzo передние Finwhale V435FINWHALE 788,50 ₽ Купить
• Код 16933Дверь 2123 Chevy Niva задняя левая н/о АвтоВАЗ УценкаLADA 12017,50 ₽ Купить
• Код 16982Крыло 2190 Granta, Калина 2 переднее левое АвтоВАЗ катафорез УценкаLADA 3268,00 ₽ Купить
• Код 16254Холодная сварка Runway RW8504 двухкомп металлик 2х28,3гRUNWAY 134,87 ₽ Купить
• Код 16940Капот 2123 Chevy Niva АвтоВАЗ УценкаLADA 10260,00 ₽ Купить
• Код 16118Полироль торпеды Runway RW6129 650мл матовый блескRUNWAY 219,96 ₽ Купить
• Код 17339Фильтр топливный Chevrolet Lacetti Lanos Aveo Rezzo Daewoo Matiz Nubira Finwhale PF605FINWHALE 275,50 ₽ Купить
• Код 1029Гофра глушителя 50×120 Garde 3х слойная Knitting G50120KGARDE 693,50 ₽ Купить
• Код 17289Фильтр воздушный Toyota Auris Avensis Corolla XI Fiwhale AF916FINWHALE 256,50 ₽ Купить
• Код 16138Смазка Силиконовая Runway RW6085 400мл аэрозольRUNWAY 219,96 ₽ Купить
• Код 16144Герметик Runway RW8503 85гр высокотемпературный силиконовый серыйRUNWAY 134,87 ₽ Купить
• Код 15944Воронка не разборная D200мм Garde GV2GARDE 99,75 ₽ Купить
• Код 17069Дверь 2105,07 задняя правая АвтоВАЗ УценкаLADA 3401,00 ₽ Купить
• Код 16122Промывка двигателя Runway RW3012 300млRUNWAY 93,12 ₽ Купить
• Код 17063Дверь 1118 Калина, 2190 Granta передняя правая АвтоВАЗ катафорез УценкаLADA 6906,50 ₽ Купить
• Код 17043Капот 2190 Granta Калина 2 АвтоВАЗ катафорез УценкаLADA 6127,50 ₽ Купить

Интернет-магазин АвтоПаскер 8-800-775-29-05
[email protected]

Ангельские глазки своими руками | Тюнинг и ремонт Lada Priora

	Для работы нам понадобятся светодиоды (8 шт.), дихлорэтан и сверло диаметром, совпадающим с диаметром свотодиодов
	В качестве исходного материала для изготовления «ангельских глазок» был использовал пруток из оргстекла от жалюзей. Так как колодцы в фарах разного диаметра, то и «ангельские глазки» должны быть разного диаметра. Загибаем пруток от жалюзей. В таз или ведро наливаем кипятка, помещаем туда ненадолго пруток, пока он не размякнет и не станет легко гнуться. После этого достаем пруток и быстро загибаем его вокруг предмета круглой формы. Для изготовления больших «ангельских глазок» я загибал вокруг банки из-под кофе…
	…для изготовления маленьких глазок — вокруг обычной баночной крышки
	Далее нам пригодится сверло. Высверливаем в торцах каждого «ангельского глазка» нишу для светодиода. Сверлим аккуратно, толщина стенки получается всего 1,0-1,5 мм
	Должно получится примерно как на фото
	Далее необходимо сделать насечки на заготовки. Именно от насечек во многом зависит качество и сила свечения «ангельских глазок». Поначалу я делал насечки через каждые 10 мм…
	Потом пришлось поделить расстояние между насечками пополам, и получилось расстояние между насечками 5 мм. Потом пришлось еще раз поделить пополам — в итоге расстояние между насечками 2,5 мм
	Далее нам пригодится дихлорэтан. Нужно всего по 1 капле закапать в каждую нишу для светодиода и разбрызгать по стенке
	Чтобы было понятно, фото ДО растирания нишы дихлорэтаном…
	…и фото ПОСЛЕ — разница очевидна!
	Крепить глазки можно как угодно, но при этом надо учитывать высокий коэффициент температурного расширения оргстекла, поэтому желательно оставить некоторую подвижность глазкам. Я закрепил каждый глазок в трех местах, думаю этого достаточно. Само место нанесения клея я выбрал не поверх подложки, а с частичным углублением, т.е. чтобы зазор между отражателем и подложкой был минимальным. Для этого пришлось сделать небольшие пропилы и засверления для каждого кольца
	После точной подгонки подложки отправились на покраску. Я не стал их зачищать и применять грунт, просто протер растворителем. Нанес 3-4 слоя краски примерно за 30-40 минут, каждый слой просушивал феном
	Далее приклеиваем наши «ангельские глазки» обычным секундным клеем, только делаем это аккуратно, чтобы клей не вытек наружу и не испортил нам общую картину
	Дорабатываем дальше наши глазки для улучшения эффекта свечения и устранения отражения колец в отражателях фар. Сделали это с помощью одностороннего алюминиевого скотча. Концы обклеиваются полностью, остальная часть лишь сзади
	Светодиоды я решил не вклеивать, а закрепить с помощью термоусадочной трубки (вдруг их придется поменять когда-нибудь)
	Специально отметил возможные места окошек — если придется менять светодиоды, достаточно вырезать отверстия в указанных местах, которые можно будет закрыть металлической крышкой на герметике и паре саморезах
	Далее занимаемся пайкой светодиодов. Я их соединил параллельно, припаял провода, и в разрыв одного провода припаял ограничительный резистор. Примечание: Подробная методика расчета ограничительного резистора представлена здесь
	Провода оставил с запасом, на всякий случай. Подключил «ангельские глазки» к габаритам, а габаритные лампочки попросту убрал, в них нет необходимости теперь
	Собираем блок-фару на герметик
	Устанавливаем блок фары на машину, и наслаждаемся полученным результатом!

Тонировка фар на Приоре в 2020 году

Водители, прибегающие к тюнингу автомобилей, должны знать, какая тонировка фар на автомобиле Приора в 2020 году является разрешенной, на что обратить внимание при выборе пленки и как ее использовать.

Использование тонировочной пленки на фарах Лада Приора позволяет не только улучшить их внешний вид, но и обеспечить защиту от загрязнения и повреждения.

Существует несколько способов нанесения тонировки. Владелец авто может сделать это самостоятельно, воспользовавшись обычным, или строительным феном. Однако, если используется нестандартная пленка, следует обратиться к мастеру в сервис.

Общие моменты

Наиболее распространенной тонировкой фар на автомобиле Приора является виниловая тонировка. Цветные фары делают авто уникальным, стильным.

Кроме того, используя зеркальное или матовое покрытие, можно обеспечить защиту от царапин и сохранить блеск фар.

С практической стороны, затемнение или использование прозрачной пленки сделать свечение блок – фар более ярким, что является одним из способов обеспечения безопасности на дорогах, в особенности, в темное время суток.

Проводя тюнинг фар, нужно брать во внимание не только передние, но и задние фонари. С точки зрения законодательства, данное действие не является запрещенным, если не нарушаются показатели мощности и яркости света.

Первоначальные данные

Для тонирования фар можно использовать разные материалы, но вне зависимости от того, какой способ будет выбран, следует использовать канцелярский, острый нож, скотч и фен.

Тонировка фар, которые являются в автомобиле световыми приборами, лучше всего проводится с помощью пленки.

Данный способ является простым и удобным, а сменить внешний вид машины можно всего за один — два часа. Выполнить такую тонировку водитель может самостоятельно.

Однако, инспектора ГИБДД зачастую неодобрительно относятся к подобному тюнингу и выписывают штрафы.

Все, что может сделать водитель во избежание этой неприятности – при наклейки пленки контролировать показатели светопропускаемости.

Инспектор, проводящий осмотр авто, должен руководствоваться техническим стандартом ТС 018, в котором отмечены параметры безопасности автомобилей.

Тонировка может быть установлена на заводе производителем. В таком случае претензии не могут быть предъявлены.

Использование тюнинга самостоятельно же может стать причиной наступления административной ответственности.

Нужно учесть, что практически всегда после тонировки фар нарушается норма светопропускания. Какой бы вид тонировки ни был использован, она не должна поглощать больше, чем 15% света, который выделяется фарами. В ином случае избежать наказания не удастся.

Какая в ней польза

Существует несколько причин, по которым водители прибегают к тонированию автомобилей:

1. Защита стекол от небольших повреждений и загрязнения.
2. Придание автомобилю необычного внешнего вида.
3. Использование пленки для усиления эффекта рассеивания света.

Рекомендуется использовать сертифицированную тонировочную пленку. Это позволит сохранить заводские параметры осветительной системы авто. Несертифицированную пленку следует заменить как можно быстрее.

Законодательная база

Правовые акты, закрепляющие нормы использования тонировочных пленок для фар и автомобиля:

Ни в одном законодательном акте РФ не существует запрет на установку тонировки на фары автомобиля, однако, выделены нормы, которых нужно придерживаться в обязательном порядке.

Особенности затемнения

В зависимости от выбранного цвета фар можно воспользоваться краской или пленкой. Сложность заключается в необходимости снятия «коробки» и ее установки обратно после того, как работа будет закончена.

Тонировка краской занимает мало времени, но метод является более дорогостоящим, поэтому водители предпочитают использовать пленку.

Кроме того, тонировочная пленка обеспечивает дополнительную защиту для фар. При нанесении пленки необходимо следить за тем, чтобы на поверхности не образовывались складки.

Пленку можно снять в любой момент, что удобно, если произошло ДТП, и нужно избавиться от тонировки до приезда инспектора.

На Приоре можно нанести тонировку на фары одним из двух способов:

1. Использование краски.
2. Оклеивание поверхности пленкой.

Не рекомендуется затемнять передние фары машины Лада Приора, поскольку это приведет к ухудшению освещения в ночное время суток.

Если водитель все же желает затонировать передние фары, подходящий вариант следует выбрать после консультации со специалистом.

Допустимые нормы светопропускания (50 процентов)

В Российском законодательстве не содержится конкретных правил по использованию тонировки для фар, однако, в соответствие со стандартом ГОСТ, после нанесения пленки фары должны пропускать не менее, чем 50% света, а в идеале – 85%.

На основании технического регламента по эксплуатации транспортных средств, можно отметить, что передние фары должны иметь только строго определенный цвет – желтый, оранжевый или белый. Использование каких-либо других цветов не допускается.

Задние фары должны пропускать только красный, оранжевый или желтый цвет, в соответствие с требованиями ГОСТ.

Фото: нормы светопропускания

Что лучше использовать для тонировки фар на Приору своими руками

Тонировка фар на Приоре может быть частичной или сплошной. Необходимо учесть, что тонирование фар не является хорошим вариантом для преображения внешнего вида задних фонарей.

Использование пленки, особенно затемненной, снижает яркость. Для того, чтобы затонировать фары самостоятельно, можно выбрать аэрозольную краску или пленку.

Способ нанесения отличается в отличие от выбранного варианта. Лучше всего использовать пленку, поскольку она легко снимается и обеспечивает некоторую защиту фар от расцарапывания, например, при столкновении с другим автомобилем.

Пленка

Последовательность действий при тонировании фар автомобиля Приора с помощью пленки:

Прежде всего, нужно вырезать пленку	И приложить ее к фарам, по краям должен оставаться припуск около 1 сантиметра
Чтобы приклеить пленку	Можно использовать мокрый метод – фару протирают тряпкой с мыльным раствором, после чего нужно аккуратно приложить пленку, не допуская образования пузырьков воздуха
С помощью резинового шпателя	Нужно несколько раз разгладить поверхность для лучшего приклеивания
Для того, чтобы придать пленке эластичности в местах изгиба фар	Следует прогреть ее строительным феном
В самом конце края пленки закрепляют и обрезают	—

Для приклеивания можно использовать детский шампунь, поскольку он, в отличие от других моющих средств, не оставляет разводов. Шампунь следует добавить в воду и взболтать.

Краска

Используя краску в баллончиках можно затонировать габаритные огни, а также передние и задние фары.

Выбирая оттенок, следует учитывать действующие нормы – разрешено использование прозрачной, оранжевой или желтой тонировки.

Перед тем, как приступать к нанесению краски, следует подготовить поверхность:

Все участки	Которые нужно защитить от попадания краски, закрывают прозрачным полиэтиленом или другими средствами, имеющимися под рукой, например, скотч
Поверхность фары	Обрабатывают обезжиривающим средством и высушивают
Рекомендуется проводить работы	В хорошо вентилируемом помещении или на свежем воздухе

После того, как фары подготовлены, можно приступать к нанесению краски:

1. Перед использованием баллон нужно хорошо встряхнуть.
2. Аэрозоль нужно держать на расстоянии не меньше 30 см. от фары. Это позволяет нанести равномерный, тонкий слой.
3. После нанесения первого слоя нужно дать ему просохнуть.
4. Через 1- 2 часа наносится второй слой. Процедура повторяется несколько раз до тех пор, пока не будет получен нужный оттенок.

Увлекаться окрашиванием не стоит – 2 – 3 слоев будет вполне достаточно. Если сильно затонировать фары, можно ухудшить их светопропускную способность.

Видео: тонировка фонарей красным лаком

Какие инструменты понадобятся для демонтажа задних стекол

Тонирование фар Приоры позволяет придать машине изысканный вид, а также защитить их от различных повреждений. Однако, для того, чтобы нанести покрытие, зачастую приходиться осуществлять демонтаж фар.

Причины, по которым может потребоваться демонтаж:

1. Нужно заменить старое покрытие на новое.
2. В процессе работ был нанесен лишний слой, в результате чего нарушилась светопропускаемость.
3. Владельца машины не устраивает свет фар при покупке новой машины.

Проще всего удалить старую тонировку в автосервисе. Однако, если лишних денег на оплату услуг мастера нет, можно воспользоваться несколькими способами:

Поддеть пленку острым ножом и снять ее	Это удастся только в том случае, если пленка уже отходит сама по себе
Прогревание пленки феном строительным или обычным	Пленка снимается сразу же после прогревания
Обработка поверхности	С помощью продуктов с содержанием нефти позволяет быстро избавится от пленки

Однако, иногда эти методы не помогают и возникает необходимость в демонтаже задних стекол автомобиля.

Для того, чтобы осуществить его, потребуются следующие инструменты:

1. Отвертка.
2. Гаечный ключ.
3. Инструкция от производителя автомобиля Лада Приора по снятию фар.

С помощью отвертки ослабляются крепления, после чего их нужно вытащить. Фару нужно вынимать осторожно, чтобы не разбить.

Когда демонтаж завершен, можно наклеить тонировочную пленку, или заменить старую фару на новую.

Выбирая способ тонировки фар на автомобиле Приора нужно прежде всего думать о том, чтобы не нарушить нормы законодательства по светопропускаемости.

Закон не запрещает использование пленочной или красочной тонировки, если соблюдены правила ее нанесения и эксплуатации.

Тонировка передних фар Приора |

Одним из элементов тюнинга является тонировка передних фар Приора. Затемнение производится с помощью краски или специальной пленки. Дабы придать единый стиль, тонируем как передние, так и задние фонари.

Для тонировки передних фар Лады Приоры нам потребуются:
• Эпоксидная смола и черная матовая краска;
• Малярный скотч и супер клей-гель;
• Черный герметик.

Начинаем со снятия переднего бампера. Откручиваем болты, расположенные со стороны колес, а также снизу и сверху радиаторной решетки. Бампер отложим пока в сторону, он нам не понадобится. Проводим демонтаж фар, для этого нам необходимо открутить 6 болтов, по три на каждую фару. Результат от проведенных операций представлен на фото:

Самое время разобрать саму фару. Во избежание царапин, заклеиваем ее малярным скотчем. Так мы значительно упростим снятие стекла, и если фара упадет, то она останется целой и невредимой. Производим снятие стекла с блок-фары, после чего извлекаем отражатель. На данном этапе придется приложить немного усилий в виду того, что отражатель плотно прикреплен к фаре герметиком.

На фото видим, как выглядит фара Приоры без отражателя и стекла:

Следующий этап – шкурим отражатель, грунтуем и красим в желаемый цвет (в нашем случае — черный).

Вот, что у нас вышло:

Производим сборку блок-фары Лада Приора в обратной последовательности. Не забываем промазать стекло герметиком.

Лучшего склеивания можно достичь путем обматывания фары скотчем. Перерыв: оставляем фару сохнуть. После того, по прошествии пары часов времени, снимаем скотч и бумагу. Переходим к установке фары и бампера на их штатные места. Любуемся проделанной работой!

Обратите внимание на вот какой момент: тонировка передних фар – это, несомненно, очень красиво, но проделанный тюнинг ведет к существенному ухудшению освещения проезжей части.

Тонированные фары подчеркивают индивидуальный стиль тюнинга, самый распространенный цвет тонировки – черный, но вы можете выбрать любой понравившийся. К примеру, фары белой Приоры можно затонировать в белый цвет, смотрится весьма оригинально.

Полный тюнинг предполагает и тонировку задних фонарей Лады. Для этого в несколько слоев на стекло фонарей наносится специальная краска. Но пленка практически не пропускает свет, и в ночное время суток ваше авто могут не заметить – важный минус проделанной работы. Однако задние фары можно тонировать как целиком, так и частями. Тонировочная краска продается в баллончиках, от себя отмечу, что ими очень удобно пользоваться.

Пару слов о тонировке фар пленкой. Специальная черная пленка клеится на стекло фары от Лады Приора снаружи и внутри. Такая тонировка не смоется во время мойки и бытует мнение, что она является более надежной и качественной, нежели тонировка фар краской.

Реснички на приору

Реснички на фары Лада Приора

Группы товаров

• ХалявING!
• Новинки
• Внешний вид
• Салон
• Двигатель
• Выхлопная система
• Система впуска
• Рулевое управление
• Подвеска
• Трансмиссия
• Тормозная система
• Топливная система
• Электрика и электроника
• Климатическая система и вентиляция
• Стеклоочиститель и комплектующие
• Сигнализации и противоугонные системы
• Аксессуары для автомобиля
• Спец инструменты
  • Шарошки, зенкеры, фрезы, зенковки
  • Режущий инструмент
  • Тех. обслуживание и ремонт двигателя
  • Ремонт и обслуживание ходовой части
  • Съемники топливных насосов
  • Спецавтоинструмент
  • Специнструмент «АвтоDело»
  • Развальцовки, труборезы, трубогибы
  • Ключи серповидные
  • Ремонт стекол
  • Съемники хомутов ШРУСа
  • Съемники рулевых тяг и шаровых опор
  • Измерительные приборы и инструменты
  • Ключи динамометрические
  • Пистолеты для накачки шин
  • Мини-трещетки
  • Домкраты автомобильные
  • Краскопульты
  • Инструменты разное
  • Фены технические
  • Наборы инструментов
  • Кузовные работы
  • Зачистка проводов, обжим клемм
  • Экстракторы, гайкорезы, шпильковерты
  • Съемники масляных фильтров
  • Съемники универсальные
  • Масленки, шприцы плунжерные
  • Отвертки ударные и усиленные
  • Съемники и ключи ступицы
  • Стяжки, тросы
  • Профессиональный инструмент Force
  • Фрезы для доработки ГБЦ
  • Хонингование цилиндра
  • Шлифмашинки
  • Работа с обшивкой салона
  • Съемники стопорных колец
  • Щетки металлические
• Комплекты для ТО
  • Лада Гранта
  • Лада Калина
  • Лада Приора
• Атрибутика MotoRRing.ru
• Подборки
  • Тюнинг для зимы
  • Тюнинг для бездорожья
  • Тюнинг для охоты и рыбалки
• Запчасти по моделям
• Запчасти по производителям

Отчёты об отправках Мы принимаем

«Реснички» на фарах – это не только внешний вид! История покупателя.

Я являюсь большим фанатом тюнинга. Довести до ума и сделать лучше, чем производитель – это моя цель. Еще с детства я привык бесстрашно разбирать машину до винтика. Сейчас все проще, «открыл» интернет и нашел все, что нужно. Причем речь идет не только об инструкциях. Тут и детали по лучшей цене. И тюнинг в огромном количестве. Раньше нестандартные детали было не достать. Все делалось самостоятельно из подручных средств. Понимая, что не каждый автомобиль позволяет заниматься тюнингом в полной мере я, при выборе нового авто, смотрел в сторону отечественного производителя. Тут огромный потенциал для доработок! Остановил я свой выбор на седане LADA Priora. Авто для меня — это средство самовыражения. В целом ее линии мне нравились, поэтому я не собирался кардинально что-то менять. Я лишь хотел добавить мощности, поставить обвес, купить «реснички» на фары моей «Лады Приоры», чтобы добавить брутальности ее внешнему виду.

После незначительного тюнинга двигателя я получил прибавку к мощности около 15%. Неплохо! Получив больше мощности, я ощутил усилившуюся силу фронтальных ветров и бокового сноса. Конечно, у «Приоры» не такая парусность, как, например, у LADA Granta, но тем не менее, есть над чем поработать. Начал со стандартного: обвес по кругу и занижение – 70 мм. Получилось интересно, но на скорости свыше 120 км/ч начался свист. Сначала грешил на 5-ю передачу КПП, но т.к. машина почти новая этот вариант отпал. Далее я задумался об изменившейся аэродинамике и приобрел спойлер. Внешний вид поменялся кардинально! Машина приобрела схожесть с Лада Приора WTCC. Я уже молчу о своем восторге от того, что получилось. Тем более, что одобрительных взглядов на улице прибавилось!

Тем временем свист порядком надоел, и я начал грешить на оставшуюся без тюнинга переднюю часть авто. Мысли касались капота, но что в нем может свистеть? Думая о замене капота на тюнингованный, я вспомнил, что хотел купить «реснички» для «Приоры», чтобы сделать взгляд машинки более грозным. Деталь довольно простая, как оказалось, можно без герметика крепить на двухсторонний скотч. Я выбрал РФП-4. Визуально получился эффект продолжения капота, благодаря полукруглой форме. Что самое интересное — после установки пропал свист! Наверно, задувало под капот… В итоге за небольшие деньги я «убил двух зайцев»:

• разобрался со свистом на скорости;
• добавил машине еще больше внешней привлекательности. 

Всем удачи на дорогах!

ФильтрыСбросить все

Реснички на фары Лада Приора

1. Выбирайте модели накладок идентично для вашей марки автомобиля. У каждой машины своя форма оптики, поэтому нужно подбирать внимательно, чтобы при установке не было щелей.
2. Не покупайте с царапинами, сколами и потертостями. Даже после окрашивания дефекты будут заметны.
3. Берите сразу с покраской под цвет кузова. Это экономично, не придется искать, где покрасить деталь, ждать, когда высохнет краска. Заказать покраску можно у нас в Тольятти, доставим изделие уже готовое к установке.
4. Если вы решили взять широкие накладки, тогда придется дополнительно установить ПТФ – противотуманки. При дальнем свете широкая полоска закроет часть лампы. Если не желаете возиться с установкой – берите узкие модели.

Для установки понадобится двухсторонний скотч, который иногда идет в комплекте с товаром, или стекольный клей, если вы не доверяете прочности скотча. Прежде всего, поверхность стекла нужно хорошо очистить от грязи и пыли, обработать, чтобы не было масляных и жирных пятен. Только после этого снять пленку и аккуратно приклеить. Второй способ аналогичен первому, но имейте в виду – если вы передумаете и решите изменить тюнинг, придется выдирать вместе со всем содержимым. В описании каждого товара мы добавили видео с подробным обзором, как правильно установить деталь на оптику ЛАДА.

Ставим реснички на Приору

Последняя модель Лады

Любой автомобилист обожает заботиться о своей машине, изучает на рынках новые аксессуары и приобретает различные девайсы для своего «друга на четырех колесах». Владельцы Лады не являются исключением, они устанавливают реснички на Приору.

На дорогах и улицах можно заметить автомобили, которые буквально приковывают внимание. Когда начинаешь анализировать, что же в них такого притягательного, понимаешь — тюнингованные фары.

Вернуться к оглавлению

Расставляя ПРИОРитеты

Фары — это непаханое поле для креативного проявления мысли автовладельцев. Многие устанавливают на Ладу линзованные фонари или, как их еще называют, линзы на Приоре под ксенон. Они светят по-особенному мягко и в то же время ярко. Также автолюбители украшают фары специальными накладками, которые еще называются всем знакомым словом «реснички». Этот элемент дизайна становится изюминкой любого автомобиля.

Он может многое рассказать о характере его владельца. С помощью ресничек фары Приоры можно изменить по своему вкусу и желанию. Хотите круглые? Пожалуйста! Хотите квадратные? Еще проще! Хотите с сексуальным изгибом? Нет проблем! Правда, не стоит забывать, что при таком экстремальном тюнинге фар не должны быть нарушены основные их функции. Они должны так же ярко светить и соответствовать всем требованиям.

Вернуться к оглавлению

Хлопая ресничками: характеристики

Итак, что же такое реснички, с чем их едят и на что они сдались автовладельцу? Как правило, это маленькие и узкие или широкие накладки на фары. На их установку не требуется много времени и сил.

Тюнинг фары

Очень важно подобрать правильную форму ресничек, подходящую именно вашему автомобилю, чтобы при их эксплуатации оптика авто не потеряла свое качество и не была нарушена. данный элемент дизайна способен целиком изменить облик и характер транспорта, превратив его в уникальный экземпляр. А не этого ли хочет каждый автомобилист?

С помощью накладок на фары девушки из своей Лады Приоры смогут сделать настоящую леди с длинными и загнутыми кверху ресницами, игривую или застенчивую. Автомобилю мужчины такие накладки придадут хищный или раскосый взгляд, а можно просто подозрительно прищурить взгляд линз. Кроме того, реснички используются не только для красоты, но и несут защитную функцию. Они спасут «глаза» авто от ударов мелких камней и гравия, не давая стеклам разбиться.

Владельцы, сделав такой тюнинг фары на Приору, отмечают: накладки не только придают автомобилю уникальный внешний вид, но еще и зрительно уменьшают зазор между капотом и блоком фар. Ресницы на линзованных фарах с ксеноном помогают уменьшить их ослепляющее действие, мягко распространяя свет и не слепя автомобилистов, которые едут навстречу.

Ложку дегтя, рассматривая подобный тюнинг фары, все-таки необходимо внести: многие считают, что ресницы сложно надежно закрепить, поэтому они легко отваливаются после мойки авто или при быстрой езде. Но это зависит лишь от того, насколько правильно человек прикрепил данный элемент дизайна на свою Ладу Приору.

Вернуться к оглавлению

Тюнинг Приоры своими руками

Если вы отчаянно любите свою Ладу Приору, обладаете умелыми руками и хорошей фантазией, то вам захочется сделать тюнинг ее фар своими руками. Это не так сложно. К тому же процесс может по-настоящему увлечь.

Вернуться к оглавлению

Виниловые реснички на фары

Шаг №1

Тюнинг для дам-водителей

Одним из лучших украшений признаны линзованные реснички на фары. Для начала надо определить, какую форму и цвет вы хотите придать «глазам» своего авто, а уж потом сделать шаблон накладок. Для этого подойдет какой-нибудь твердый картон или бумага.

Шаг №2

Далее нужно перенести шаблон маркером на материал, из которого вы хотите изготовить аксессуар. Для этого подойдет самая обыкновенная виниловая пленка. Аккуратно вырежьте полученные реснички.

Шаг №3

Теперь можно приступить к «наращиванию» ресниц на линзы. Для начала фары необходимо хорошенько вымыть. Виниловые накладки лучше приклеить с помощью обыкновенного мыла и воды, сделав концентрированный мыльный раствор. Следует избавиться от влаги под пленкой, чтобы материал не пошел пузырями. В этом поможет обычный инструмент для сгонки воды.

Шаг №4

Ждем, когда пленка полностью высохнет. Нужно принять во внимание, что при тонком или слишком прозрачном виниле свет линзованных фар будет проходить сквозь материал, поэтому лучше сложить его в два слоя. Результат того стоит — взгляд вашей Лады Приоры приобретет по-настоящему дизайнерский вид.

Вернуться к оглавлению

Накладки из поливинилхлорида

Для накладок из ПВХ отлично подойдет пластик толщиной в два миллиметра.

Снимите передние фары, положите на них кусок пластика, разгладьте его по контуру. В этом поможет технический фен, который нагреет тонкий материал и разгладит его. Когда пластик застынет, на нем можно нарисовать реснички на фары. После этого действия стандартные, описанные выше: вырезаем накладки, грунтуем их и при желании, чтобы они сочетались по цвету с кузовом вашей Лады Приоры, окрашиваем в нужный цвет.

Вернуться к оглавлению

Реснички из стекловолокна

Самодельные обвесы из стекловолокна

Самое трудоемкое — выполнение накладок из стекловолокна. Для того чтобы их создать, потребуется не только дизайнерский взгляд, но и определенное умение.

Шаг №1

Для начала купите стекловолокно, малярный скотч, шпаклевку и эпоксидную смолу. Снятые очищенные фары нужно аккуратно заклеить малярным скотчем, чтобы к ним не прилипла смола, иначе ее невозможно будет отодрать.

Шаг №2

На подготовленную поверхность следует наложить один слой смолы, а сверху — несколько слоев стекловолокна. При этом каждый новый наносится на уже высохший предыдущий, то есть примерно через пять часов. Эта работа чем-то похожа на создание папье-маше, только очень долгая и скрупулезная.

Шаг №3

Когда заготовка полностью высохнет, из нее можно смело вырезать придуманные вами реснички. Лучше использовать для этого трафарет.

Шаг №4

Хорошенько зашпаклюйте вырезанные накладки. После того как их поверхность высохнет, аккуратно зашкурьте ее мелкой наждачкой круговыми движениями. Затем приступайте к грунтовке и покраске ресничек.

Совет: реснички из ПВХ и стекловолокна лучше приклеить к фарам с помощью двустороннего скотча или герметика. При этом не стоит забывать, что герметичному клею нужно дать достаточно времени, чтобы подсохнуть — около 12 часов.

Вернуться к оглавлению

Помогут автомаги

Если вам совсем не хочется заниматься самодеятельностью, то в продаже можно найти множество самых разных накладок на фары Приоры. Они продаются на авторынках и в автомобильных салонах, а также магазинах запчастей. Можно подобрать практически любую форму — узкие, широкие, округлые — и цвет ресничек на свой вкус.

Сейчас в продаже имеются даже накладки со светодиодной подсветкой, которые хорошо будут сочетаться с линзами фар. Спрос на реснички постоянно растет, поэтому автодилеры стараются не отставать с предложениями. Цена накладок начинается от 10-15 долларов. Если вам нужен дизайнерский вариант, разработанный конкретно под вашу машину, стоимость товара будет гораздо выше. Но тут уж каждый решает сам, на что он готов пойти ради любимой машины.

Накладки-реснички: стильный тюнинг Лады Приоры

Совершенствование экстерьера авто зависит во многом от элементов кузова, дополнений и необычного тюнинга. Проводить полное изменение внешнего дизайна довольно дорого, поэтому для улучшения оформления можно использовать недорогие, но привлекательные изделия.

Например, можно купить и установить на Приору реснички в виде необычных накладок на фары или стилизованных крупных ресниц. Подойдут изделия для любых модификаций Лады.

Разновидности накладок-ресничек для Приоры

Основным отличием является форма и материал, из которого изготавливается дополнение. Накладки на фары зачастую производят из прочного пластика, который обладает повышенной износостойкостью. Стилизованные реснички Приора изготавливаются из винила, что позволяет придавать им уникальные изгибы и формы.

Оформление авто при применении разного вида накладок значительно отличается, поэтому перед покупкой стоит внимательно изучить товар и его особенности.

Накладки могут иметь как слегка округлый край, ложащийся на фары, так и зигзагообразные выступы. Необычно и привлекательно смотрятся изделия, которые закрывают не только верхнюю часть фары, но и ее боковину. Таким образом, переход от капота к оптике получается завершенным.

Дополнительно накладки позволяют визуально уменьшить зазор между капотом и нижней частью, что является весьма полезным дополнением для любой Приоры.

Уникальные реснички на Приору фото, которых можно увидеть в современных автомагазинах, могут иметь несколько ярусов. В верхней части присутствует незначительный выступ, своеобразно разделяющий саму накладку на пару частей.

Такая конструкция не препятствует качественному освещению дорожного полотна, но фары с ней выглядят более объемными. Такие изделия рекомендуется устанавливать на спортивные модификации для достижения выразительного и оригинального внешнего вида авто.

Как крепятся реснички-накладки на Ладу Приору?

Проводить тюнинг Приоры с помощью ресничек-накладок и стилизованных элементов можно своими руками. Но следует учитывать, что приобретенные накладки могут требовать покраски перед установкой.

Некоторые поставщики проводят нанесение краски согласно выбранному цвету. Но выполнить изменение оттенка можно и после получения товара при обращении в современную автомастерскую. Такой подход позволит добиться точного совпадения колеров.

Крепить реснички на ВАЗ Приора следует составом, который не позволит элементу отпасть во время езды или при мытье авто. Специалисты рекомендуют использовать герметики, поскольку именно они позволят добиться желаемого результата. Правда, такую работу нужно выполнять очень аккуратно. Проводится приклеивание в таком порядке:

1. Верхняя часть фары очищается от пыли и грязи.

2. На внутреннюю часть накладки в месте приклеивания (ни в коем случае не на всю поверхность) наносится тонкий слой герметика.

3. Обработанный элемент прикрепляется к очищенной поверхности.

4. Накладка хорошо придавливается к фаре и удаляется лишний герметик.

Стилизованные Приора реснички не требуют основательного закрепления, если владелец авто желает в будущем их снять. Относится это к рабочим автомобилям, используемым для свадебных перевозок.

Оптимальным вариантом станет присоединение с помощью клеящихся полосок. Они легко удаляются, но не отклеиваются во время езды и не повреждаются при попадании небольшого количества осадков.

Проведение тюнинга при помощи ресничек несложное и имеет минимальную стоимость. В зависимости от выбранной стилистики изделия можно добиться повышения агрессивности экстерьера авто, придания солидности или особого шарма.

Подходят дополнения для персональных, рабочих и спортивных модификаций Приоры. А выполнить приклеивание за минимальное время сможет каждый владелец.



ваз приора хэтчбек – тюнинг и шумоизоляция своими руками

Как выполнить тюнинг и шумоизоляцию ВАЗ Приора хэтчбек своими руками

Изучая отзывы о Лада Приора можно заметить, что большинство владельцев хэтчбека не довольны его шумоизоляцией, поэтому это одна из самых распространенных тем для обсуждения в среде автолюбителей. К тому же обычно тюнинг ВАЗ Приора хэтчбек не обходится без качественной виброизоляции и шумоизоляции, поэтому попробуем разобраться в тонкостях этого процесса.

Шумоизоляция Лада Приора своими руками в первую очередь предполагает разборку салона. Сначала демонтируется крепление потолка, затем осуществляется снятие обшивки багажника и проводится тщательное обезжиривание всех металлических поверхностей. Звукоизолирование потолка Приоры начинать следует с нанесения слоя виброизоляционного материала. Многие автовладельцы, решившие самостоятельно сделать виброизоляцию автомобиля ВАЗ Приора хэтчбек используют  листы специальной фольги со слоями битума, такую работу нужно выполнять только в перчатках, так как можно повредить руки. Выполняется данная работа в два этапа, на первом замеряются и отрезаются куски материала, по размеру багажника каждого отдела крыши и дверей. На втором этапе подготовленный материал приклеивается и тщательно разглаживается. Надо отметить, что качественный виброизоляционный тюнинг авто ВАЗ Приора хэтчбек требует хорошего разглаживания слоя виброизоляции на поверхности, так как это способствует лучшему сцеплению битума с металлом. Эту работу нужно проводить с применением жесткой линейки, прокаточного валика или чего-то подобного.

Качественная шумоизоляция Лада Приора своими руками предполагает использование специальных материалов с клейкой основой, состоящих из пенополиэтилена. Работа  с шумоизоляцией должна проводиться в несколько этапов. Сначала материал наклеивается на слой виброизоляции. При этом нужно учитывать, что из-за относительной мягкости используемого  пенополиэтилена его сначала приходится клеить на поверхность, а уже затем убирать все лишнее. Все это необходимо делать с единственной целью – плотнее положить изоляцию, чтобы она имела минимум кусков и стыков. Когда хэтчбек ВАЗ Приора получит шумоизоляцию можно собрать детали багажника и салона в обратной последовательности.

Тюнинг Приоры также часто в себя включает и замену штатного освещения и его дополнение противотуманными фарами, ведь как отмечают отзывы владельцев о Лада Приора, этот хэтчбек только выигрывает от такой модернизации. Попробуем разобраться, как правильно установить противотуманные фары на хэтчбек Приора и выполнить тюнинг оптики.

Итак, сначала нужно купить противотуманные фары Лада Приора. Дальше меняем стандартные лампочки накалывания на ксеноновые светодиоды, этот процесс подробно описывается в инструкции к противотуманкам.

Чтобы установить противотуманные фары придется снять передний бампер и провести проводку от фар к блоку предохранителей. Провода в салон авто прокладываются сквозь специальное отверстие, находящееся в моторном отсеке. На панели приборов придется установить кнопку противотуманок (оттуда предварительно удаляется заглушка). Электрическую схему нужно составлять в полном соответствии с приложенной инструкцией, только дополнительно на монтажном блоке предохранителей устанавливаем реле и подключаем несколько предохранителей на 10А к контактам. Провода проложены, осталось лишь установить противотуманные фары Лада Приора. Чтобы сделать это, надо присоединить друг к другу обе колодки и найти место для прикрепления блоков розжига. В завершение придется все установить на свои места, а также прикрепить противотуманки на бампере и откорректировать угол свечения фар, чтобы они не слепили водителей встречных автомобилей, а светили только на дорогу.

21.04.2015

Слабые места приоры. Как сделать тюнинг двигателя Лада Приора самостоятельно сделать приору быстрее

С 2007 года российский производитель автомобилей ОАО «АвтоВАЗ» при участии итальянского ателье «CARCERANO» начал наполнять внутренний рынок автомобилями Lada Priora , симпатичный покупатель невероятно привлекательной ценой и безграничными возможностями тюнинга Даже своими руками, без обращения в специализированные службы.

Внешний вид этого автомобиля создал новое направление в тюнинге — сделать из невероятно недорогого «железного коня» невероятно привлекательный автомобиль, который выделялся бы своим внешним видом и не уступал по техническим характеристикам более престижному автомобилю.Подборка различных видео и фотоматериалов из Интернета поможет определиться с тюнингом вашей приоры.

Условно полный тюнинг приоры можно разделить на:

• изменить внешний «стандартный заводской» тип станка;
• повышение комфорта и оснащения салона;
• Доработка технической части: двигатель, карбюратор, ходовая.

Итак, рассмотрим подробнее каждый этап изменения.

Обновленный внешний вид

Начать тюнинг на ВАЗ Приора можно с изменениями в виде бамперов и капота .Установленные на станке универсальные упоры для капота решат проблему заводских недочетов.

Бампера

, которые подходят для тюнинга на приору, купить можно без проблем. Легкие «снайперские» «Я робот» из пластика, стеклопластика серии АВР по индивидуальному заказу ставятся на заводские крепежные машины и не требуют значительных доработок. Они не только помогают изменить форму, но и улучшают некоторые технические характеристики, например, увеличивают скорость охлаждения двигателя, появился широкий воздухосборник .

Комплект «Я робот»

Установка специальных пластиковых накладок — «юбок», спойлеров и комплектов позволяет полностью преобразить внешний вид.

Измененные бамперы будут соответствовать тюнингу решетки радиатора. Сделать обновленную решетку в виде полосок, ячеек или других рисунков Решить можно только двумя способами:

Мы не можем вносить изменения в фары. Установка ресничек, билилсиса, тонировка задних фар повлияет на уникальность автомобиля.НО меняет заводские габариты лампы на светодиоды Не только уникальный внешний вид, но и значительно усиливает свечение от тускло-желтого на яркий, почти белый свет. Вы можете модернизировать поворотники до габаритов, что расширит их функциональную нагрузку.

По окончании внешнего преображения можно использовать винил для стяжки всей машины или некоторых ее частей, порадовать себя «ноу-хау» и сделать карбоновое покрытие автомобиля в 2D или 3D версиях. Если вам нравится аэрография, машина полностью готова воплотить любую фантазию владельца.

Тюнинг салона

Приоры.

Приступить к доработке салона можно с его освещения. Заводской глобус с лампой дает слишком тусклый однонаправленный свет. Существенные изменения: замена потолка, установка светодиодов вместо ламп накаливания, микширования центрального освещения салона. Можно выделить ручки дверей И самых смелых владельцев — установить под передние сиденья светодиодные ленты, освежающие пол машины.

Пластиковые детали кабины обычно дополнительно затягиваются различными материалами.Это может быть кожа и заменители или карбон . Также чертеж в салоне — это передние и задние сиденья машины, где заводские чехлы меняют на заказы сделанные под заказ. В последнее время на территории России теснятся шкуры, чехлы из меха или флока, что происходит из-за холодов.

Переднюю панель станка самостоятельно модифицировать практически невозможно, поэтому для ее переделки лучше обратиться к специалистам. Зато в багажном отделении можно «полежать»: провести освещения, сделать второй этаж инструментом. Особенно привлекательно выглядят такие изменения на фото с тюнингом приоры типа хэтчбек.

В этом видео показан красивый тюнинг подгонки салона:

Изменения под капотом

При правильном подходе можно увеличить мощность двигателя на 40% . Установка механического нагнетателя (компрессора суперкадера), бачка блоков цилиндров, замена поршней на низшие, а коленчатые валы — на высокие, поможет сделать машину быстрее, но потребует большего расхода топлива.

Улучшение динамических характеристик достигаем, работая с карбюратором . Понаблюдайте за наждачкой детали разобранного карбюратора и продуйте каналы, поменяйте джушлер и ускорительный насос, отрегулируйте уровень топлива — и лада приора увеличит скорость разгона. Усилитель вакуума с двумя граффити, металлокерамические диски и новые пружины могут улучшить тормозную систему.

Никто не застрахован от разрядки аккумулятора в самый неподходящий момент.Читайте → Как быстро зарядить автомобильный аккумулятор в любых условиях.

Если вы умеете рисовать, вы легко сможете сделать свою машину уникальной. Про аэрографию вам в этом поможет!

Как избежать штрафов за тонировку ?? Не приезжайте сюда — → /Avtopravo/strafe/kakojj-shtraf-za-tonirovku.html, если у вас нет тонированной машины.

Тюнинг Приоры своими руками

Для начала нужно продумать план трансформации и запустить , например установку ДХО или противотуманных фар, подсветку багажника или замену дверных ручек.Затем можно переходить к более сложным изменениям: устанавливать новые пороги, покрасить или затонировать фары, выделить двери.

После того, как вы будете готовы самостоятельно внести более сложные изменения, поменять решетку радиатора, установить пневмоподвеску или турбину. И только став настоящим мастером, ознакомьтесь с информацией о покраске автомобиля своими руками и установке дополнительной шумоизоляции.

Таким образом, преображая своего «железного друга», можно спокойно покинуть гараж и удивить окружающих достижениями тюнинга, не раскрывая секретов собственного мастерства.И напоследок предлагаем взглянуть на видео подборку крутого тюнинга приора:

Галерея фотографий настроенных до

В 2007 году специалисты АвтоВАЗа совместно с итальянскими дизайнерами выпустили новую модель. Это «Лада Приора», которая сразу пришлась по душе отечественному автомобилисту невысокой стоимостью, доступностью, надежностью и широчайшими возможностями для различных модернизаций.Тем более, что это делается на тюнинге «Приора» своими руками без участия других людей и специальных ателье.

Появление этой машины повлияло на формирование отдельного курса в этом вопросе.

Появился новый тренд — дизайнер и специалисты создают из недорогого отечественного автомобиля совершенно новую, стильную, привлекательную и оригинальную модель, которая вышла бы среди более дорогих моделей со своими видами и техническими характеристиками. Посмотрите, что такое тюнинг «Приоры» своими руками.Фото самых красивых и уникальных модификаций здесь, в этой статье.

Направления модификаций

Условно комплекс мероприятий по усовершенствованию автомобиля можно разделить на несколько этапов. Итак, первым делом меняется заводской облик машины. Затем производятся различные модификации кабины, направленные на повышение комфорта и оснащения. Затем вы можете перейти к различным модификациям и улучшениям в технической части. Мы рассмотрим каждый этап этого комплекса, после чего вы сможете попробовать поменять свой автомобиль.

«Приора»: тюнинг своими руками. Работаем над внешним видом

Бампер, который можно установить на эту модель, без проблем приобретаются в соответствующих магазинах. Сегодня их выбор доступен на любой вкус. Например, модель снайпера или «робота» легкая и сделана из пластика.

Также можно приобрести изделия из стекловолокна. Есть возможность заказать товар по индивидуальному заказу. Бампер для вашего проекта легко установить на существующие крепления.Для этого не нужно будет ничего модифицировать или дорабатывать. Это недорогой, но довольно эффектный тюнинг своими руками. Лада Приора преобразится в твоих глазах.

Замена бамперов позволит не только полностью освежить внешний вид машины. Также это позволяет улучшить некоторые технические параметры. Итак, простой заменой бампера с широким отверстием для забора воздуха можно значительно увеличить скорость, с которой двигатель будет остывать.

Для преображения внешнего вида также могут быть добавлены пластиковые накладки, а также спойлеры.Это полностью изменит дизайн вашего автомобиля.

Работаем с решеткой радиатора

Заменили бампер — машина уже выглядит привлекательнее. Но вы можете сделать даже лучше. Здесь можно заменить решетку радиатора. Вы можете самостоятельно изготовить это изделие из полосок, в виде ячеек или в любом другом стиле. Для этого есть несколько разных вариантов.

Можно заказать замену решетки, но при этом заменить ее не очень экономично, но не всегда такая решетка сможет преобразить лицевую часть.

Второй способ предусматривает замену решетки вместе с бампером. Эти модификации сильно повлияют на внешний вид и стиль.

Тюнинг фар

Работая над передней частью, многие производят тюнинг фар «Приора» своими руками. Итак, можно установить реснички, двуязычные. Все это наилучшим образом сказывается на оригинальности и неповторимости вашего автомобиля.

А если вы также замените штатные габаритные светильники на светодиодные, это позволит не только быть уникальным по стилю, но и даст более яркий свет.Вы также можете переделать сигнальные сигналы в общий свет. Это расширит функционал.

Многие выполняют такой тюнинг своими руками, комплект вместе с оригинальным обвесом заставляет людей поворачиваться и долго присматривать за своим автомобилем.

Последний внешний ход

Сегодня очень модно отделывать кузов различными материалами. Таким образом, вы можете покрыть винилом все тело или отдельные его части. Очень популярно сегодня покрытие, имитирующее углерод. Или вы можете приобрести углеродную пленку и сделать настоящее углеродное покрытие как в 2D, так и в 3D.

Аэрография — лучший тюнинг, который только может быть.
Таким образом можно воплотить в жизнь любые, даже самые смелые фантазии. В этом случае все будет смотреться очень и очень эффектно.

Применить его можно, сделав тюнинг (седан «Приора» своими руками преображенный на глазах) на модели 2170. Также все это можно выполнять на кузовах кетчбэк.

Салонные работы

Как сделать своими руками Комплектуется новым освещением. Например, потолок, который установлен на заводе, не дает яркого света.Свет с потолка очень тусклый и направлен в одну сторону.

Изменить эту ситуацию очень просто.

Есть много возможностей организовать подсветку дверных ручек. Для самых смелых и оригинальных предлагается монтировать под передние кресла светодиодные ленты для освещения пола автомобиля «Лада Приора».

Детали салона на заводе изготавливались из пластика. Во время работы по тюнингу их можно обтянуть, например, кожей или пленкой на углеродной основе.Он добавит интерьеру изюминки и богатства.

Рекомендуется мышление и кресла как задние, так и передние. Вы можете изготовить чехлы самостоятельно либо на заказ у сторонних специалистов. Что касается материалов, то кожа уже не в тренде. Сейчас модно сидеть на меховых или флокированных стульях. Это отличный и оригинальный тюнинг салона. «Приора» очень быстро дорабатывается.

Панель приборов

Если сравнить «приору» с прошлыми моделями от АвтоВАЗа, то интерьер здесь намного привлекательнее.Необходимо отметить, что при создании дизайнеры использовали специальный высокотехнологичный пластик, который своим типом напоминает поверхность кожи. Комплектация «Люкс» отличается дополнительными доработками, добавляющими солевой салон.

Но, несмотря на все это, тюнинг панели «Приора» позволяет существенно изменить внешний вид, а также улучшить функциональность.

Улучшения надо начинать с организации подсветки. Для выполнения этой задачи вам потребуются некоторые инструменты.Также стоят коренастые светодиоды и светоотражающая пленка.

На первом этапе снимаем панель. На самом деле все очень просто — все делается обычной отверткой. Затем приносятся в жертву основные устройства. Снимаем циферблаты, стрелку и накладки.

Многие снимают заводское напыление с цифрами. И тогда при освещении они будут светиться ярко-белым. Однако это слишком просто и может не подойти тем автомобилистам, которые хотят сделать интерьер солидным и дорогим.

Есть еще отличный способ наклеить на некоторые элементы панели целлофановые вставки различных цветов.Для этого складываем пакеты и вырезаем некоторые из них. Эти детали нужно класть не на ту панель. Например, представьте себе часть спидометра, где отмечается максимальная скорость. Это впечатляет.

Конечно, все это банально. А если автолюбитель может разобрать самостоятельно, а потом разобрать то и подсветку заменить.

Заменить подсветку приборной панели

В результате освещение станет более равномерным и спокойным.

Для этого необходимо приобрести лампочки и светодиоды.По периметру панели через некоторые зазоры следует поместить отрезки ленты от светодиодов. Затем соединяются лента и контакты заводской подсветки.

Очень оригинально смотрится на стрелках. Для этого потребуется 10 диодов CMD. С помощью паяльника эти диоды впаиваются в стеклянную панель снаружи напротив стрелок. С внутренней стороны припаяны датчики сопротивления.

Модифицируйте консоль

Вот основная проблема в звуках, которые она издает при движении.Устранить это путем демонтажа, а затем нанесения дополнительного покрытия на кузов. Приклеивать нужно туда, где консольная панель касается облицовки. На автомобиле «Приора» тюнинг, сделанный своими руками, позволит вам наслаждаться тишиной за рулем.

Техническая модернизация

Штатный силовой агрегат, который стоит на «приоре», при правильном обслуживании и эксплуатации ведет себя как надо. Но если правильно подойти к этому вопросу, то есть все шансы увеличить мощность двигателя на целых 40%.

Модернизация включает установку механического нагнетателя, расточку блока цилиндров, установку нижних поршней и высоких коленвалов. Все это поможет сделать машину быстрее и быстрее.

Теперь сделайте это проще, чем просто. Все необходимые для этого комплектующие можно купить в специализированных магазинах. Кроме того, это не требует от водителя каких-либо знаний и навыков.

Например, у некоторых установлен как уже написано выше компрессор.Он впрыскивал в камеру сгорания более плотную смесь топлива и воздуха, тем самым увеличивая мощность в десятки раз. Но за все придется платить — увеличение мощности повлечет за собой повышенный расход.

Если вам кажется, что компрессор слишком скучный, то это полноценный турбокомпрессор.

На машине «Приора» тюнинг своими руками умеет значительно поднять динамические характеристики.

А вы усилили силовой агрегат, а что дальше? А потом нужно усилить сцепление — только тогда вы сможете ощутить всю мощь без вреда для вашего автомобиля.

В техническом тюнинге много разных нюансов. Их все считают просто невозможным. Так как в машине есть компьютер, можно провести чип-тюнинг и поиграться с некоторыми опциями.

Заключение

Если у вас «приора», тюнинг своими руками не только полезен, но и необходим, если вам надоел стандартный внешний вид. Ты можешь делать что угодно. Совершенству нет предела. Вы можете изменить все, что хотите. АвтоВАЗ любезно предоставил вам отличную заготовку — при правильном творческом подходе вы обязательно получите отличную «заряженную» «приору».

Как поставить контрольную лампу двигателя на приору

Вы можете отключить клемму аккумулятора, но настройки радио и информация на ЖК-дисплее будут сброшены (средний расход, суточный километраж, часы и т. Д.). Намного удобнее делать все так: под капотом, в основном блоке предохранителей, вытаскиваете предохранитель F1 в желтом корпусе (30а), через 10 секунд вставляете предохранитель обратно. «Проверка» гаснет, а настройки остаются.

Не забывайте, что в любом случае (вытащите на 10 секунд вышеуказанный предохранитель или вытащите клемму аккумулятора) в памяти контроллера будет записано, что питание контроллера отключено.Если машина гарантийная и тогда будут вопросы, объясните, что вы сняли клемму с АКБ для подкачки колес (по требованиям безопасности).

Как снять регулятор спинки сиденья на приоры

Рисуем пластиковую накладку с края, натягиваем на себя с одного края — накладка наклонена.

Приоры для улучшения поршневых дверей

Поршни Staten довольно слабо держат обшивку дверей. В середину поршня вставьте кусок тонкой резины и наденьте на место накладки.Пройдите немного плотно, но теперь держитесь!

Ключ натяжного ремня генератора приорс

Если вы были свидетелями ремня генератора, то лучше быстрее его подтянуть вверх, а то можно анкб сажать. Сделать это проще всего с помощью ключа ниже (указаны размеры)

Какую крышку расширительного бачка установить на приор

Штатные крышки расширительного бачка зачастую ненадежны, и есть форсунки закипания или повреждения системы охлаждения (расширительный бачок обычно лопается).Во избежание этого рекомендуется заменить штатную крышку расширительного бачка, например, на такую: Код Exist.ru 443-121-321 (стоимость порядка 60-120 руб.)

Как закрыть саморезы гос на приор

Многие прикручивают госномер на саморез, но при этом через полгода начинают ржаветь, и менять их постоянно приходится. Вы можете приобрести набор для крепления унитаза (или аналогичный набор меньшего размера) — теперь саморез закрывается пластиковой крышкой.

Как сделать подсветку спускового крючка приоры вне зависимости от габаритов

Двухпроводные разъемы для осветительных приборов 2 провода:

• желтый «+», который появляется при enabarits
• желто-красный «-«, постоянная масса

Надо из постоянного «плюса» поставить желтый «+», а в багажнике такого нет. Но протянуть такой провод можно из салона — от прикуривателя или потолочного освещения салона.

Плотно поднимается стекло на двери?

Если у вас начало плохо подниматься на предшествующее стекло водительской или пассажирской двери, то вам необходимо закрепить направляющую.Снимаем обшивку двери, ослабив нижнее крепление направляющего стекла, оттаскиваем в сторону на 3-5 мм, фиксируем крепление направляющей.

Ликвидация спускового механизма приоры седан

В указанном месте хорошо отсутствует машинное масло, скрип исчезнет.

Волжский автомобильный завод в разные годы выпустил популярную линейку автомобилей Lada Priora. (Lada Priora) в 4 вариантах исполнения кузова: это седан ВАЗ 2170, хэтчбек ВАЗ 2172 и универсал ВАЗ 2171.Несомненно, у них есть свои достоинства и недостатки. И как почти все автомобили отечественного производства Лада Приора не всегда отличается качественной сборкой и плохим обслуживанием, что толкает своих владельцев на помощь другим специалистам.

Итак, чего ждать от Lada priors?

В свою очередь, это не что иное, как масло в двигателе (тоже не качественное) и нерегулируемые детали: двери, замки и даже колеса. Поэтому после покупки лучше сразу провести тщательный осмотр автомобиля.Заводское масло, сразу менять не стоит, дайте машине разбегаться, а потом можно вылить другое. Непосредственно перед покупкой проверьте все зазоры и зазоры, чтобы ничего не сломалось, особенно в самом двигателе, осмотрите кузов на предмет царапин и неровностей, также осмотрите салон автомобиля. Дополнительные варианты лучше сразу не брать, а потом обратиться к проверенному специалисту, скорее всего, будет дешевле и лучше.

Последние места у Lada Priors — двигатель, электрика, коробка передач, кузов, фары и ходовая часть.В целом список впечатляющий. Но не паникуйте, главное знать о проблеме и вовремя ее устранить.

Двигатель . Самая частая поломка двигателя — это нарушение давления топлива и работы датчиков.

Электрик Часто ломающиеся «родные» сигнализация и стеклоподъемники, а также датчики и катушки зажигания. Батарея тоже дает отказы обычно после года работы.

Коробка передач. Подшипники ломаются, сальник течет.Советуем заменить масло в коробке передач.

Кузов. Сам кузов некачественный. Отсюда и все текущие проблемы. Гремят и другие посторонние.

Фары Часто горит лампочки.

Шасси. Подшипники и кусты выходят из строя, амортизаторы протекают.

Чтобы автомобиль работал исправно, важно соблюдать правила эксплуатации автомобиля, которые можно приобрести в книжном магазине или заказать в Интернете.

Несколько полезных советов для эксплуатации Lada Priors:

1. Мыть машину необходимо в помещении, это связано с тем, что очищающее средство высохнет на солнце и может испортить автомобильный чехол, повредить краску, из-за этого на машине появляются яркие пятна.
2. Если вам нужно продлить лампу Check Engine, то нужно вытащить предохранитель F1 на 10 секунд в блок предохранителей и вставить обратно. Тогда все настройки и информация останутся нетронутыми.
3. Чтобы улучшить поршни в обшивке двери, необходимо вставить небольшой тонкий кусочек резины в середину поршня. Все готово, теперь обшивка на двери держится отлично!
4. Многие ставят по гос. Номеру саморезы, но они быстро ржавеют и теряют внешний вид. Есть выход! Покупаю в отделе по ремонту, самостоятельный ремонт с пластиковой крышкой и без проблем.
5. Чтобы сделать подсветку багажника отдельно от габаритных огней, необходимо выполнить следующие действия: Есть два провода — желтый «+» и желто-красный «-».Мы запитали плюсовой провод от постоянного плюса, который можно протянуть из салона от прикуривателя или освещения салона.

Узнать больше

Время разгона до 100 до составляет примерно 11-13,5 секунд, при условии, что в автомобиле находится один пассажир, и ускорение осуществляется последовательным переключением передач. Это указано в инструкции, однако на самом деле этот показатель может быть как большим, так и меньшим из-за ряда дополнительных условий.

Как быстро заводятся спортивные автомобили?

Автомобиль уверенно ведет себя на дороге

Чтобы быстро заводиться, машина должна быть легкой. Например, спортивный хэтчбек Lada Priora имеет круговую массу 1088 кг и почти все части его кузова изготовлены из оцинкованной или нержавеющей стали. В мировом производстве для снижения расхода топлива и повышения скоростных характеристик кузова спорткаров изготавливаются на основе алюминиевых рам с использованием композитных материалов и углеродного волокна (на 40% легче металла), что позволяет, например, Модели Vienge Meni ускоряются, чтобы «переплетать» для двух целей семь десятых секунды.

Конечно, такое фантастическое ускорение происходит на суперкарах из-за того, что на них другой порядок, чем на предыдущих ладах. На том же «Хеннесси Вена» под капотом 1244 лошадиных силы и объем 6,2 литра против девяноста восьми «лошадок» у семейства приоры. То есть разница более чем в 10 раз при том, что «Вена» весит всего на 180 кг больше и стоит в 100 раз дороже продукции отечественного автопрома.

Однако даже на машинах с одинаковым рабочим объемом двигателя разгон до 100 может быть достигнут за разное время.Иногда даже Lada Priora может работать быстрее, чем более мощный образец, который «просыпается» только тогда, когда тахометр (определяет количество оборотов вращающихся частей автомобиля, его двигателя) приближается к середине шкалы. И дело здесь в разной эластичности двигателя, которая выражается в разных характеристиках крутящего момента.

Крутящий момент, как мы знаем из школьной физики — это работа, приложенная к рычагу на длину самого рычага. Приоры, как и в других автомобилях, крутящий момент возникает, когда смесь воздуха и топлива после нажатия на педаль газа горит в камере, и пары расширяются,.Затем шатунный механизм переводит возвратно-поступательные движения в оборот коленчатого вала — возникает вращение, реализующее крутящий момент.

Это физическое значение вектора может быть разным для разных оборотов и участвует в создании силы тяги, которая перемещает автомобиль Lada, когда тяга превышает силу собственной тяжести машины, силы сопротивления воздуха и т. Д.

От чего зависит начальное ускорение?

Сила зависит от передаточного числа в коробке передач, так называемой трансмиссии.Последний состоит из сцепления (сообщение между коробкой передач и механизмом двигателя), приводных валов и коробки передач, которая передает мощность и крутящий момент от двигателя на колеса колес. Передаточные числа могут быть: 2 вида.

Если нужен быстрый разгон до 100, то передаточные числа с короткой связью.

Панель приборов Лада

Кроме того, если увеличить номер основной пары (у этого семейства стандартный номер равен 3,7).Считается, что установка пары 4.1 или 4.3 дает возможность получить ощутимое (но необходимое) преимущество по разделению на светофоре, а спортивные модификации комплектуются модификациями с номерами 4.7 или 5.1 (для кроссоверов). Автомобили эксплуатируются в городских условиях, где нет необходимости в разгоне до 100, коробка передач укомплектована сбалансированным числом передаточных чисел, что не позволяет быстро разгоняться, но при необходимости обеспечивает высокую скорость.

Следует помнить, что далеко не каждый приор выдержит длительную нагрузку от дополнительных номеров со штатным сцеплением. Именно поэтому при настройке нужно ставить более прочные и надежные узлы, которые производят AP Lockheed или «LUK». Также стоит подумать о покупке пружин повышенной жесткости и металлокерамических дисков корзины сцепления. Кроме того, для снижения нагрузки на сцепление, коленчатый вал и коробку передач можно поставить облегченный маховик для приоры, который в среднем легче стандартного на 2-3 килограмма (дополнительная экономия топлива). Но разруливать коленчатый вал специалисты не советуют, так как в условиях гаража и большинства автосервисов под новый вал нельзя подбирать балансиры на шейке шатуна, что может привести к обрушению всей система.

Lada Priora имеет разгон до 100 километров в час медленнее, чем, например, заднеприводная модель с такими же характеристиками двигателя, поскольку базовая комплектация этого автомобиля не предназначена для занятий спортом. Поэтому у него более легкая конструкция передачи крутящего момента, отсутствует кардан, что добавляет большую управляемость и экономичность городского типа.

Доработка продукции отечественного автопрома

Прошивка двигателя Лада

Приора При сборе с завода конвейер не имеет жесткой спортивной подвески, которая требуется для максимально быстрого запуска на спорткарах.На конфигурацию подвески влияет такое понятие, как клиренс (расстояние от поверхности до нижней центральной точки автомобиля), который в машинах этой марки составляет не менее 17 см под днищем и 13,5 см под выхлопной системой.

Для доработки подвеска Лада Приора может быть оснащена более короткими и жесткими рессорами (стандартные можно разрезать на пол-оборота, но долго они не протянут). Далее потребуется замена гидросистемы, которая стабилизирует автомобиль при наезде на неровную поверхность.Стойки должны соответствовать пружинам. Кроме того, для спортивных мероприятий нужен спортивный стабилизатор большого сечения и сайлентблоки из жесткого материала, полиуретана и специальные рычаги подвески с сайлентблоками, тоже из полиуретана. Комбинация этих мер позволяет сформировать новую подвеску, которая дает больше возможностей для быстрого разгона до 100.

Форма самой машины, которая находится далеко от линий гоночного автомобиля, также априори проигрывается во время скорости. установленный. Он улучшен по сравнению с моделями прошлых лет, где коэффициент лобового стекла достигал 0.31 (в современных автомобилях — 0,28) за счет образования более острого угла наклона капота и лобового стекла, меньшего отставания боковых зеркал. Арки колес у предыдущей модели выступают несильно, зад и боковины равномерно сглажены. Сборка хороша — больших щелей нет, решетка радиатора закрытой конфигурации и мелкая, претензий к неровности днища особо не отмечено. Все это в совокупности говорит о том, что данные приоры способствуют приобретению разгона до 100 км / ч за минимальное время, возможное при такой конфигурации.

Приора разогналась до 200 км. час

Известно, что сопротивление воздуха начинает существенно влиять на автомобиль на скорости 80 км / ч, поэтому уже в первые десять секунд езды система автомобиля начинает выдерживать эти нагрузки.

Настроить перед быстрым разгоном до 100!

Ускорение до 100 может быть уменьшено во временном выражении, если на предварительно уменьшить момент инерции колеса поставить легкие диски, соответствующие рекомендациям производителя (уменьшить общий вес), не имеющие слишком больших прорезей (аэродинамика). ).

Также можно поставить, но при этом легкие возможных спецификаций 175/65 R 14, 185/60 R 14 или 185/65 R 14 (увеличить пятно контакта с дорогой), и попробовать установить рекорды на нагретая резина. Для этого необходимо проехать за 10 минут до тестовой гонки, как это делается в гонках формулы I, или выполнить опускание инвалидной коляски.

Разгон до 100 км / ч за меньшее время возможен для модели Лада Приора, если увеличить количество ступеней коробки передач с пяти штатных до шести.В этом случае можно купить готовую сборку ряда трансмиссий с параметрами: для первой передачи 3,17 (38/12), для второй — 2,11 (40/19), для третьей — 1,48 (40/27). ), четвертая — 1,13 (35/31), пятая — 0,89, шестая — 0,78 с около 18. Такая комплектация обеспечивает бортовую динамику при разгоне, но обойдется владельцу приоры в 13-14 тысяч рублей. за подробности и около 6-7 тыс. руб. Для работы в мастерской.

Проблемы при установке дополнительной шестой передачи

Дополнительная шестая передача поможет сделать автомобили послушными

Если вы решили самостоятельно поставить Жигули на шестую передачу для быстрого разгона до 100 километров в час на дороге , то нужно учесть, например, что при сборке шестерен на 5 и 6 шестерни на первичном валу будут равномерными, потребуются дополнительные затраты на каток.Оба игольчатых подшипника, стопорные кольца стабилизатора, стопорные кольца, шпильки (возможно, размера M8), выносные кольца, ступица синхронизатора для 1-2 передач и т.д. нужен 6-хигрант на «12», болгарка, фиксатор для резьбовых соединений и, может быть, дрель с салом.

Чтобы в итоге получить более быстрый разгон до 100, машину можно подвергнуть ряду сложных изменений при установке шестой передачи. КПП Лада Приора может не позволить сразу установить шестерню пятой передачи, так как ее может не хватить на подшипник игольчатой ​​формы (там придется шлифовать подшипник или выносное кольцо).Втулку на вторичном валу, возможно, придется обработать молотком при ударах, может быть потеряна ступица синхронизатора.

Когда передняя шестерня шестой передачи установлена ​​с вторичного вала на вторичный вал, можно снять подшипник с узла, а когда крышка CAT закрыта, может потребоваться его установка, чтобы он не снимался. больно над приподнятой стальной пластиной. Кроме того, когда мы кладем обработанную под «разгон до 100» коробку передач обратно в машину, это может повлиять на лонжерон, и потребуется его разводка или установка специальных опор двигателя, которые сделают ее нижнее расположение вместе с коробкой.Поэтому для более быстрого старта на светофоре нужно платить приличные деньги или обладать высокой квалификацией, чтобы проводить все работы самостоятельно и без вреда для автомобиля.

Автомобиль «шестерка» ВАЗ 2106

г.

Наверное, каждый автовладелец стремится к тому, чтобы его железный друг выглядел хоть немного индивидуальнее. Одни идут на радикальные меры, полностью переделывая машину — от кузова до КПП, другие ограничиваются лишь установкой спойлера. Сегодня мы попробуем найти золотую середину между этими двумя концептами, благодаря которой можно превратить даже самую унылую «шестерку» в настоящую тюнинговую модель.

Основная причина, по которой практически на все второй ВАЗ 2106 устанавливаются различные обвесы и спойлеры, это стоимость. Стоимость машины «шестерка» (цена варьируется от 20 до 30 тысяч рублей) не может сравниться ни с одной другой машиной, кроме 40-летней ржавой «копейки». К тому же стоимость готовых тюнинговых комплектов не превышает цены самого автомобиля. Можно полностью уложить сумму в 30 тысяч рублей, если переоборудование не повлечет за собой замену силовых установок и трансмиссии.Поэтому даже если у вас нет опыта в области тюнинга, вы можете без всяких опасений переделать «шестерку». Просто потому, что она не против.

Машина «Шестерка» — кузовные работы

Можно привести множество примеров ВАЗ из серии «Классика» с ржавым днищем и дырявым кузовом. К сожалению, годы идут своим чередом и коррозионная стойкость наших «Жигулей» намного хуже, чем у тогдашних «скачков». Поэтому, чтобы при следующем пуске со светофора машина не развалилась, следует произвести полный комплекс сварочно-восстановительных работ.Кроме того, за самолетом обвеса практически невозможно контролировать состояние днища, и вы будете на 100 процентов уверены в техническом состоянии кузова.

Юбки, спойлеры …

А теперь самый любимый момент — установка пластиковых обвесов. Если это сделаете, в первую очередь получите комплект переднего и заднего бамперов, а заодно и пластиковые пороги. Все навесные детали рекомендуется брать у одного производителя, чтобы не получился так называемый «колхозный тюнинг».Еще стоит отметить наличие большого ассортимента готовых аэродинамических пакетов для ВАЗ. Машина «Шестерка» в этом случае может преобразиться до неузнаваемости и привлечь внимание других участников движения, которые будут восхищаться вашей машиной. И чтобы не переходить грань между предметом восхищения и насмешек, необходимо заранее продумать все детали. И только тогда ваша машина «шестерка» обретет действительно привлекательный внешний вид.

Оптика

Тюнинг фар производится вместе с установкой юбок, так как штатные 4 «линзы» вряд ли будут сочетаться с новым внешним видом автомобиля.

Сейчас очень популярными стали так называемые «ангельские глазки», которые кстати можно сделать своими руками (более подробно мы описывали этот процесс в предыдущих статьях).

Устанавливать блок фар у иномарок крайне нежелательно, так как это дополнительная неприятность со сверлением отверстий, резкой и шлифовкой металла и так далее, не говоря уже о проводах, которые в импортных машинах окрашены в совершенно разные цвета.

В итоге можно произвести комплекс лакокрасочных работ, и тогда ваша «шестерка» — автомобиль, тюнинг которого вы сделали своими руками, обязательно будет наиболее привлекательным и оригинальным.

Лада Приора или Лада Гранта? Сравнение визуальных характеристик

С выходом обновленной Lada Priora вопрос выбора между различными моделями АвтоВАЗа стал намного сложнее. Чтобы хоть как-то облегчить головную боль, предлагаю сделать небольшой сравнительный обзор «Приора vs Грант», в котором мы быстро пройдемся по основным потребительским качествам этих автомобилей.

Итак, начнем с дизайна, если это слово вообще применимо к тольяттинской продукции.В этой составляющей преимущество на стороне Lada Grants, даже несмотря на новую симпатичную переднюю часть Priora, которую она унаследовала после рестайлинга. В целом Lada Granta http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta выглядит чуть более аэродинамично, края более гладкие, а оптика более современная. Есть, конечно, в дизайне Гранты и ложка дегтя — это гигантская непропорциональная крышка багажника при скудном дизайне.

Теперь салон.Начнем с того, что сесть за руль Priora для высоких или крупногабаритных людей — занятие не из приятных. В этом плане Granta заметно выигрывает, хотя и не считается идеалом. С другой стороны, дизайн салона и качество отделки в новой Приоре несколько выше за счет использования новых мягких материалов и более продуманной эргономики. Что ж, если купить Приору в максимальной комплектации, то эта разница будет еще заметнее благодаря новой мультимедийной системе с 7-дюймовым сенсорным экраном.Комфортность сидения у обеих машин примерно одинаковая.

Отдельно стоит сказать о грузовых качествах. Багажник седана Лада Приора способен проглотить 430 литров груза. Хэтчбек Priora немного скромнее — 360 литров, но при этом можно сложить задние сиденья и получить уже 705 литров. Седан Lada Granta в своем багажнике может перевозить до 520 литров груза. Прирост значительный, но этот параметр важен не для всех, так как мешок с картошкой поместится в любом из вышеперечисленных багажных отсеков.

Теперь несколько слов о качестве сборки. Здесь абсолютный паритет, ведь все автомобили Lada собраны по принципу «лотереи»: если повезет, то, как один из моих друзей, вы даже писка в салоне не услышите, а если повезет. не повезло, значит, ты, как еще один мой друг, будешь посещать службу чаще, чем ходить в магазин за хлебом.

Технически у Приоры и Гранты много общего. Обе машины комплектуются одинаковыми бензиновыми двигателями мощностью 87 и 106 лошадиных сил, но для Lada Priora существует еще и «промежуточная» версия на 98 л.с.У Priora нет выбора коробки передач, только 5-ступенчатая механика, но Grant может похвастаться 4-ступенчатым «автоматом», правда, за очень астрономическую сумму. Компоновка подвески у Гранты и Приоры аналогична, но настройки разные: Гранта более устойчива на высоких скоростях, но ход у Приоры гораздо плавнее, и она лучше подготовлена ​​к неровностям.

Подводя итоги, скажу следующее: если выбирать между начальными комплектациями, то разницы практически нет.Но если вы готовы платить за полную «начинку», то обновленная Приора порадует такими фишками, как система ESP, современная мультимедийная система, электропривод крышки багажника и круиз-контроль. Lada Granta в топовых характеристиках в этом плане намного скромнее.

Про отечественный автопром сказано много хорошего и плохого. У каждой российской марки есть свои поклонники, и есть люди, которые не называют отечественные машины иначе, как «ведро с орехами». Не будем вдаваться в подробности известного противостояния любителей иномарок и «патриотов», а постараемся выяснить и ответить на вопрос автомобилистов: «Гранта или Приора — что лучше с точки зрения» рядового российского потребителя? »

«Лада Приора»

Этот автомобиль вышел очень давно, в 2007 году.На первый взгляд отличить «Приору» от «десятки», на платформе которой создавалась эта модель, довольно сложно. Но производитель клянется заверить потребителя в наличии более тысячи отличий и доработанных деталей.

При беглом осмотре все выглядит достойно и стильно. Если отбросить «клонированный» внешний вид, в остальном автомобиль вполне соответствует европейскому стилю. Не зря над интерьером работали итальянские дизайнеры.Но одно дело дизайнерские задумки, а совсем другое — наскоро выполненная сборка. Не секрет, что через непродолжительное время эксплуатации в салоне появляются «сверчки», где-то что-то скрипит, где-то царапается — это следствие большого количества элементов в кожухе, так или иначе связанных. В целом эргономика почти не тянет на «четверку». Теперь для полноты картины и более точного определения, что лучше, «Приора» или «Гранта», осмотрим «Гранту».

«Лада Гранта»

По внешнему виду Гранта, безусловно, даст фору Приоре.Более современный внешний вид в классическом стиле, продвинутый дизайн, более технологичное оснащение — все это приближает Granta к европейским представителям классической линейки.

За основу Гранта разработчики взяли платформу Kalina. Но только платформу, экстерьер Lada Granta получил свое. Если сравнивать данные машины по платформам, то говорить «Калина», «Гранта» или «Приора» — что лучше, очень сложно. Очень много недостатков и там, и там.Но поговорим обо всем по порядку и вернемся к Гранту.

По сравнению с «Приорой» собран более качественно, по крайней мере, пока судим по интерьеру. Никаких сверчков и скрипов. Значительно уменьшено количество деталей обшивки салона, улучшено качество сборки. Однако разница в производстве между сравниваемыми моделями составляет более четырех лет, поэтому объективно сказать потребителю, что лучше Грант или Приора, довольно проблематично. За четыре года иностранные производители претерпели не один рестайлинг модели, а технические возможности машин с такой разницей в производстве сравнивать никак нельзя.Но Россия — не чужая страна. Поэтому, хоть «Гранта» и обзавелась тихими и эффективными силовыми агрегатами, неизвестно, когда они будут модернизированы.

«Гранта» или «Приора» — что лучше? выводы

Учитывая разницу в «возрасте», четырехлетний интервал выпуска между двумя моделями явно пошел на пользу Гранту. Смотрится свежее и по дизайну ближе к европейским автомобилям. Но если исходить из цены, то российскому потребителю не нужно объяснять, что лучше Гранта или Приора.Для большинства рядовых автомобилистов что дешевле, тем лучше. В этом плане Granta с базовой стоимостью 259 тысяч рублей привлекательнее своего конкурента Priora с ценой в 330 тысяч. Просто непонятно, почему такая большая разница в стоимости. Комплектации практически идентичны, ходовые качества аналогичны. Повлияла ли проверка временем на ценообразование? Все-таки «Приора» старше на 4 года.

Таким образом, статья дала ответ на вопрос, который так долго мучил потребителя: «Калина, Приора, Гранта — что лучше для повседневного использования?» Удачи с твоим выбором.

Если внимательно присмотреться, какие машины ездят по нашим дорогам, то можно заметить, что большинство из них — Lada Granta или Priora (кроме Москвы, конечно). Эти автомобили различаются как по цене, так и по внешнему виду, и у каждого есть свои плюсы и минусы. Цель сегодняшней статьи — помочь покупателю выбрать между ними и ответить на вопрос «что лучше: грант или предварительный?»

Прототипом этого автомобиля стала устаревшая Lada Kalina. Новый автомобиль получил двигатель, оснащенный шумоизоляцией, а также более современный дизайн, соответствующий всем европейским стандартам.Помимо прочего, гранта содержит довольно вместительный багажник, объем которого достигает 500 литров. Тем не менее, если на Приоре сложить задний диван, то можно получить не 400, а 700 литров, но уже с повреждениями задних пассажиров.

Этот автомобиль больше всего подходит людям среднего возраста или пенсионерам, так как не может похвастаться впечатляющими скоростными характеристиками. Кроме того, среди водителей были жалобы на слишком чувствительное управление, к которому нужно долго привыкать.

Тем не менее, Granta может оснащаться и 16-клапанным двигателем, который так популярен среди автомобилистов. Такое оборудование намного дороже, а также неудобно в эксплуатации, так как объем моторного отсека у этой машины очень мал.

Приора является продолжением автомобиля ВАЗ 2110 и, соответственно, создавалась целиком на его основе. Естественно, автомобиль унаследовал многие качества от своего предшественника. У Приоры хорошая управляемость и достаточно мощный мотор, что позволяет ей хорошо вести себя на трассе.

Из недостатков автомобиля можно отметить очень плохую проходимость и, как и у десятой модели, очень сомнительное качество сборки. Приора пользуется хорошим спросом у молодежи.

Дизайн

Пожалуй, внешне побеждает Грант, который имеет более современные черты кузова и делает эту модель ВАЗ революционной, выводя ее на один уровень со всеми иномарками. Приора же не обладает необходимой обтекаемостью и имеет такую ​​же примитивную конструкцию.Хотя если речь идет о новой приоре, то можно поспорить, так как она получила новую переднюю часть. В общем, это, конечно, дело вкуса.

Если судить по удобству, то гранта тоже выигрывает, так как имеет меньшие габариты, что удобно в тесных городских условиях.

Если говорить о современности салона, то Приор гораздо больше знаком большинству российских водителей, так как в нем гораздо больше места и такая же привычная торпеда с необходимым функционалом.Granta собрана с упором на европейский дизайн, о чем свидетельствует особая форма приборной панели и другая эргономика приборов. К тому же салон гранты проработан намного грамотнее, в плане появления «посторонних» звуков.

Силовая установка

Granta больше подходит для городской езды, так как у нее расход топлива на трассе заметно выше … Это интересная и необъяснимая особенность, так как двигатели у этих машин абсолютно одинаковые. Приора выигрывает на трассе как по динамическим характеристикам, так и по расходу.

Коробка передач Grants намного превосходит своего конкурента, поскольку в ней используются крылья с коротким ходом, которые снижают вероятность появления трещин и сокращают время переключения передач. К тому же есть комплектация, в которой он укомплектован автоматической коробкой передач, чем Lada Priora явно не может похвастаться.

Lada Granta оснащена более современной подвеской, которая делает автомобиль намного мягче и комфортнее, но принцип ее действия остается прежним.

Как вы уже поняли, преимуществ у Гранты намного больше, чем у Приоры. Однако в этом случае «новинка» ВАЗа может стать неожиданностью, поскольку все ее заводские дефекты еще не обнаружены, а Priora стала проверенной временем, что делает ее весьма предсказуемой.

Надеемся, что эта статья поможет вам сделать правильный выбор и вы легко определитесь, что лучше, грант или априор.

Похожие видео

Сегодня автомобили Lada очень популярны среди автомобилистов.Это связано с относительно невысокой стоимостью, а также доступностью всех комплектующих. Именно «Гранта» или «Приора» занимают первое место в списке автомобилей, выпускаемых заводом Lada.

Если кто-то хочет купить автомобиль Lada, но не может сделать окончательный выбор между двумя моделями, обязательно нужно учитывать как можно больше индивидуальных характеристик каждого автомобиля.

Внимание! Процесс выбора может быть существенно усложнен наличием качественных характеристик, общих для двух рассматриваемых моделей.

Опции и цены

В первую очередь нужно учитывать стоимость рассматриваемых моделей. Самый дешевый комплект «Приора» по стоимости сопоставим с люксовой моделью «Гранта». Если подумать, за ту же цену у Гранта будет подушка безопасности, электроусилитель руля и кондиционер. Эти устройства не будут входить в Priora по той же цене.

Если рассматривать две модели по отдельности, можно сделать вывод, что «Приора» — очень эргономичная модель, которая с достаточной уверенностью может получить максимальную оценку по привычной пятибалльной шкале.Стоит отметить, что такая модель, как «Приора», пользуется большой популярностью у представителей российской молодежи.

К отрицательным качествам можно отнести относительно небольшой срок эксплуатации стоек, из-за плохого состояния внутренних дорог. В целом такая модель достаточно качественная и пользуется спросом у автомобилистов. Модель Lada Priora присутствует на отечественном рынке в двух комплектациях:

.

• Lux — гидроусилитель руля, корректор системы освещения, кондиционер, 4 окна, центральный замок, бортовой компьютер, EBD, парктроник, ABC, подушка безопасности в сиденье пассажира, противотуманные фары, литые диски;
• Norm — бортовой компьютер, центральный замок, регулировка угла наклона фар, передние стеклоподъемники, гидроусилитель руля и др.

Лада «Гранта» оснащена относительно тихим двигателем. Низкий уровень шума в салоне обеспечивается за счет достаточно качественной звукоизоляции. Лада «Гранта» оснащается моторами трех типов:

• 80 л. с участием;
• 90 л. с участием;
• 98 л. с участием.

Салон модели «Гранта» оформлен в современном европейском стиле, а также отличается значительной степенью комфорта и высокой защитой от шума.Эта модель появилась на отечественном рынке в 2011 году, уже в 2012 году было доступно три комплектации «Норма», «Стандарт», «Люкс». Багажник «Гранты» просторнее примерно на 500 литров. Среди имеющихся недостатков данной модели следует отметить появление трески уже после первых нескольких тысяч километров пробега. Если рассматривать уровень безопасности, то Lada «Granta» имеет наибольшую степень соответствия европейским стандартам качества. Однако при движении со скоростью около 60 км / ч могут возникнуть некоторые трудности при прохождении поворотов.Несмотря на имеющиеся недостатки, разработанную модель автомобиля можно охарактеризовать как вполне удачную.

Сравнение визуальных характеристик

Многих интересует вопрос: что лучше: приор или грант? На первом этапе выбора подходящей секции рассматривается экстерьер и интерьер автомобиля. Естественно, Lada намного хуже по визуальным характеристикам при сравнении этой марки с дорогими иномарками. Однако, рассматривая каждую машину в отдельности, можно прийти к выводу, что внешний вид «Гранты» можно назвать довольно привлекательным.Современный дизайн существенно отличает модель от Приоры. Стоит отметить, что цена на базовую комплектацию автомобиля Гранта существенно ниже по сравнению с Приорой. Поэтому можно говорить о внешнем эстетическом превосходстве «Гранты».

Внимание! Что касается используемых материалов, а также эргономических свойств сидений, Priora по-прежнему имеет огромное преимущество.

Технический анализ

Что выбрать? Автомобиль Лада «Гранта» или «Приора»? Огромную роль в процессе выбора автомобиля играет расход бензина и другие рабочие характеристики двигателя.Производитель оснастил две модели практически идентичными двигателями. Все возможные отличия могут зависеть исключительно от выбранной конфигурации. «Гранта» имеет преимущество перед «Приорой» в выборе коробки передач. Сегодня конструкторы внедрили в комплектацию совершенно новую механическую коробку передач, во много раз превосходящую предыдущую. Процедура переключения передач практически не доставляет неудобств, вибрации вообще не наблюдается. Если технические характеристики в автомобилях совпадают, расход бензина в моделях Гранта и Приора не будет отличаться.

Автомобиль Лада «Грант» понравится автомобилистам, желающим использовать автоматическую коробку передач. Это связано с тем, что на модели Приора нет АКПП. Подвеска на обеих моделях достаточно качественная и абсолютно надежная. При этом следует учитывать, что Приора завоевала популярность на отечественном рынке гораздо раньше Гранты. Поэтому подвеска «Гранта» была обновлена ​​и доработана.

Что можно подытожить

Сопоставив все качественные характеристики, напрашивается вывод, что Lada «Granta» — автомобиль намного лучше.Также следует учитывать, что автомобиль был выпущен примерно на 4 года позже. Если рассматривать цену, то «Гранта» намного доступнее «Приоры», поскольку в процессе сборки используется гораздо меньшее количество комплектующих и различных систем. В результате все возможные проблемы, возникающие при эксплуатации такой модели, давно всем понятны.

Приобретая Приору, автовладелец не ожидает неприятных сюрпризов. Если рассматривать функциональные особенности «Гранты», нельзя быть полностью уверенным в поведении машины в нестандартных ситуациях.Если рассматривать габариты, то можно увидеть, что «Гранта» имеет гораздо более широкий кузов, чем «Приора».

Как бы то ни было, решение о том, какую из этих двух моделей выбрать, должен принимать только покупатель. Водители всегда выбирают модель автомобиля конкретно под себя и свои вкусовые предпочтения, а также стиль вождения. По мнению некоторых экспертов, существенной разницы между моделями нет. Это автомобили примерно одного уровня. Поэтому, если вы хотите купить новую машину, лучше, конечно, обратить внимание именно на автомобиль Лада «Грант», который был выпущен на четыре года позже, чем «Приора».

Естественно, каждому хотелось бы получить гораздо больше полезной информации о характеристиках этих двух моделей автомобилей. Поэтому всем желающим предлагается посмотреть видео ниже:

Экстерьер — экстерьер

Лада Приора Седан

Интерьер — обзор салона

Лада Приора Люкс Салон

Цена и качество

• электроусилитель руля;
• подогрев сидений и др.

Технические характеристики

Фары

• DRL / HE P21 / 5W 12V / 21W / 5W.

Lada Granta:

• Ближний свет (H7).
• Дальний (h3).
• Лампа указателя поворота PY21W 12В / 21Вт.

Просвет

Багажник

Подвеска

Двигатели

Трансмиссия

Заключение LADAVODS

Лада Приора Седан

Мое мнение

По опыту могу ответить на вопрос, какая машина лучше — Лада Гранта или Приора.При покупке склонился ко второму варианту, из-за более высокой стоимости. Плюс позиционируется как флагман отечественного автопрома. В нем мало места, но его смело можно назвать В-классом.

Изначально цель улучшения версии 10-го семейства вкладывалась в создание Приоры. А Гранта — это более дешевая версия Калины, пришедшая на смену Жигулям. Это простая бюджетная машина, улучшенная для современных дорог.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что автомобиль ВАЗ — это как лотерея.В каждой модели может быть удачный или проблемный вариант. Priora — это модель, проверенная десятилетиями, а Granta — более современный автомобиль, собранный с использованием новых технологий. Причем, если серьезно судить по техническим характеристикам, то в плане последних версий по многим критериям Гранта превосходит Приору, а по стоимости, в том числе и для некоторых, на сегодняшний день это один из основных критериев выбора.

Читать то же

«Предыдущий пост Следующий пост»

chtocar.ru

Лада Приора лифтбэк.«Гранта» или «Приора»

Лада Гранта или Приора — что лучше? Сравнительные характеристики и отзывы владельцев, фото, видео.

Каждый человек хоть раз в жизни сталкивался с выбором — какую машину взять: отечественную или иномарку, б / у или новую … Если выбирать из доступных по стоимости вариантов, то российский автопром придет на помощь, что тоже дает повод задуматься о выборе … Кроме того, в дальнейшем будут учтены выгодные цены — на обслуживание, ремонт и замену запчастей.

Буквально недавно ведущий производитель АВТОВАЗ усовершенствовал большинство моделей, а также выпустил новые, которые с каждым днем ​​становятся все более популярными. Чтобы помочь покупателям с выбором, решил обсудить, что лучше: Лада Гранта или Лада Приора. По последней статистике, это самые продаваемые автомобили этой компании. Эти модели отличаются от всем известной Lada Kalina и друг от друга, так что давайте разберемся, чем именно.

Внешний вид — Внешний вид

Начнем с рассмотрения внешних данных.Priora имеет традиционную форму кузова, аналогичную предыдущей версии. После рестайлинга 2014 года он приобрел улучшенные фары, бампер и задние габариты.

Lada Priora Sedan

Granta теперь приобрела юношеский стильный облик, напоминающий иномарку. Доработаны ходовые огни, бамперы и фары. В этой категории вы можете отдать ей предпочтение.

Интерьер — обзор салона

Если взять для примера Приору, то интерьер в ней изменился в лучшую сторону.В салоне использованы современные мягкие материалы.

Салон Lada Priora Lux

А вот у Granta дешевый на вид пластиковый приборный щиток. Но у него более просторный салон.

Цена и качество

В этом сравнении, которое лучше, чем Priora или Grant, лифтбэк выигрывает второй вариант, поскольку сегодня новая Priora без дополнений стоит как Granta в люксовой комплектации. Эта разница в цене была достигнута благодаря новому дизайну, в котором используется меньше мелких деталей.Это то, что способствовало снижению шума.

Priora имеет две конфигурации для всех моделей: Norma и Lux. У Granta есть и третий — Standard, самый дешевый. При этом в недорогих комплектациях первая модель оснащена лучше, чем вторая. Но стоимость их намного выше. Но различий между дорогими комплектациями практически нет. В их число входят:

• передние подушки безопасности;
• электроусилитель руля;
• мультимедийная система с бортовым компьютером;
• подогрев сидений и др.

Технические характеристики

Этот критерий больше всего беспокоит отечественных автолюбителей, поэтому разберем подробно все доступные параметры.

Фары

Если выбирать из автомобилей, что лучше — Гранта или Приора по свету, то мнения разделились. Гранта выигрывает в категории ближнего света, а в Приоре хороший дальний свет. Он также имеет преимущество в конструкции фары — лампы для разных огней устанавливаются отдельно, что упрощает и удешевляет замену в будущем.Полное описание выглядит так.

• DRL / HE P21 / 5Вт 12В / 21Вт / 5Вт.
• Ближний и дальний свет h5 12В / 60Вт / 55Вт.
• Лампа указателя поворота PY21W 12В / 21Вт.

Lada Granta:

• Ближний свет (H7).
• Дальний (h4).
• Лампа указателя поворота PY21W 12В / 21Вт.

Клиренс

Для автомобилей обеих марок, вне зависимости от кузова — лифтбэк, седан, спорт или хэтчбек — клиренс одинаковый — 16 см.

Багажник

Чем Гранта лучше Приоры, так это объем багажника.

В первом случае он равен 520 литров, во втором — 430. Но если сложить задний диван, то этот показатель увеличивается до 700.

Подвеска

Если интересно, что такое Лучше покупать — Приору или Гранту, то по этой характеристике мнения тоже разделились. Первая модель покупается из-за хорошей управляемости. За счет увеличенного хода рулевой рейки она становится более «послушной».В спортивной версии подвеска была значительно улучшена. Второй вариант выбирают те, кто ценит комфорт. У Гранты меньше оборотов от упора до упора, по сравнению с Приорой — 3,1 против 4,1. Он также имеет больший крен в поворотах и ​​идеально подходит для пожилых водителей. Разгоняясь более чем на 120 км / ч, он будет чувствовать себя не очень хорошо. Хотя это последняя, ​​значит, более современная разработка создателей.

Двигатели

Если сравнивать, что лучше — Гранта или Приора относительно двигателей, то в реальности они практически одинаковые.Но лично я считаю, что 16-клапанная Granta быстрее соперника (особенно в «спортивной» версии — это тоже доказано на тест-драйвах).

В модельном ряду Priora всего две позиции — 98 и 106 л.с., а в Grant добавлены еще две — 82 и 87. Кроме того, они оснащены системой шумоизоляции.

Заявленный заводом расход топлива тоже не сильно отличается — примерно 9-10 литров по городу, шесть по трассе.

Трансмиссия

Выбирая из двух — Гранта или Приора — что лучше по этой характеристике, побеждает первый вариант. С уверенностью заявляю, что новый кабельный КПП превосходит старый приорский.

Это модернизированная версия коробки передач с ВАЗ-2108, которая хоть и шумная, но при этом дает четкую работу крыльев. Трансмиссии можно включить буквально мизинцем. В Приоре есть механика, а в Гранте есть выбор — механика, робот и автомат.

Мнение о LADAVODS

Также было интересно ознакомиться с личным опытом и отзывами автовладельцев в разных кузовах — хэтчбек, лифтбэк, седан или спорт — о том, какая машина лучше: Приора или Грант. Здесь мнения разделились. Многие, купив Гранту, утверждают, что она более качественная. С ним нужно гораздо реже (по мнению некоторых пользователей) обращаться в сервис относительно мелких поломок. Радует то, что машина пришла на ТО, а не привлекла.Чаще всего возникают неисправности небольших агрегатов: печки, генератора, окна и т. Д. Цена на гранты ниже, многим нравится внешний вид. Единственное, это тормоза. Даже в сервисе это уже считается нормой, так как наблюдается практически в каждой модели.

По поводу того, что лучше — Приора или Гранта, отзывы были разные. Многие хорошо говорят, что в Granta больше места, особенно для ног. Она вместительна, удобна по размеру и радует большим багажником. Особенно это актуально для тех, кому он нужен для работы, да и в повседневной жизни тоже.У грантов богатый набор плюс новая платформа. Двери большие, как у Калины универсал или хэтчбек (видео представлено ниже).

Другим Приора нравится больше — комплектация и мощность двигателя. Ее поклонники склонны считать, что Гранта все чаще посещает службу. Но многие считают Приору завышенной ценой, как и ожидалось. Хотя это просто продиктовано современными реалиями. Подорожали и иномарки, как и все в этом мире. Рестайлинговые версии уже обзавелись всеми необходимыми элементами — короткой рулевой рейкой, тросовой калиткой и прочим, что так хвалят в Гранте.

Лада Приора Седан

Также многие предпочитают внешний вид Приоры, в то время как второй Ладе не нравится форма кормы, особенно в кузовах лифтбэк, хэтчбек и седан. Приора выглядит более современно, поэтому ее можно назвать молодежной версией. Удобен как для водителя, так и для пассажиров.

Мое мнение

Сам являюсь владельцем Приоры два года. За два года на новой машине я откатал более 30 000 км. За этот период было много мелких поломок, но за все время это ни разу не помешало.Сел аккумулятор один раз, по моей вине — не погас плафон.

По опыту могу ответить на вопрос, какая машина лучше — Лада Гранта или Приора. NS

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — p1ai

Priora Hatchback или Granta Hatchback: характеристики модели

В настоящее время автомобили Волжского завода пользуются все большей популярностью у автомобилистов. И это понятный факт, так как стоимость этого бренда намного ниже, чем у зарубежного, а обслуживание достаточно простое.А также при необходимости в короткие сроки можно получить любые комплектующие и запчасти.

Покупатели часто сталкиваются с проблемой выбора: какая машина лучше и современнее — Priora Hatchback или Granta Hatchback. Эти модели особенно популярны среди других автомобилей Lada, и выбор часто возникает между ними. Такое решение только на первый взгляд кажется простым, но на самом деле эти практически идентичные модели обладают рядом индивидуальных свойств.

А совсем недавно завод АвтоВАЗ запустил производство модели Lada Granta Liftback.Это новинка Granta, адаптированная к иномарке и обладающая внешними преимуществами перед другими автомобилями, представленными на российском рынке. Но речь идет именно о выборе между Приорой и Грантой в кузове Хэтчбек.

Если не учитывать тот факт, что Гранта и Приора имеют приличную разницу в стоимости, у них все же есть общие характеристики и их очень много, что очень затрудняет выбор. Поэтому главным помощником здесь должен стать именно сравнительный анализ и индивидуальные ощущения покупателя.

Внутри, снаружи и под капотом

Интерьер и экстерьер — это первое, что бросается в глаза покупателю в автосалоне. Именно его ценят в первую очередь при выборе моделей. Сравнивая Lada Priora или Lada Granta с иномарками, можно заметить, что их внешний вид намного беднее и скромнее. То, что сейчас делается в России, давно перестало производиться за границей, хотя это неудивительно, советский автопром всегда выступал скорее в качестве догоняющего, чем передового звена в автомобильной промышленности.А вариант Liftback все чаще заменяет кузов Hatchback.

Granta Hatchback выглядит солиднее своего конкурента Приоры. Более современный и красивый дизайн хорошо освещает его. Разница в возрасте (Grant вышла спустя 4 года), естественно, сказывается на внешнем виде автомобиля, так как здесь более современный подход и из конструкции убраны устаревшие кузовные детали.

Однако по внутреннему убранству и удобству лидерство поддерживает Priora Hatchback.В интерьере Priora используются более качественные материалы и более удобные (хотя и устаревшие) сиденья.

Технические характеристики — основные для автомобилиста при выборе транспортного средства. Учитываются мощность двигателя, расход топлива и многие другие критерии. Приора и Грант практически комплектуются одними и теми же силовыми агрегатами, и их разница больше зависит от комплектации, чем от модели, чего нельзя сказать о коробке передач.

Granta Hatchback опережает Приору, особенно модификации последних лет выпуска.Это связано с тем, что на Гранту стали устанавливать улучшенную механику, превосходящую устаревшую коробку передач на Приоре. Его отличает более удобный переключатель, легко поддающийся командам, а также отсутствие вибрации, которая практически стала непременной чертой советского автопрома.

Расход топлива у обеих моделей Lada одинаковый, и это связано с схожестью двигателей и их характеристик. Однако более новая модель Granta лучше адаптирована к бездорожью и улучшена, поэтому не стоит удивляться, если она все же превосходит своего соперника по расходу топлива на 1-2 литра.

АКПП это отдельная тема. Поскольку Lada Priora еще не обзавелась «автоматом», любители такой трансмиссии предпочтут выбрать Grant. Но не стоит надеяться на упрощенную жизнь, поскольку автоматизация все еще является новшеством в российском автопроме и поэтому от автоматических трансмиссий можно ожидать больше проблем, чем от старых, но верных механиков.

Состояние подвески на Приору и Гранту равноценное. В современных моделях он усовершенствован и отличается высокой надежностью.Но все же Granta — более современная модель, и ее подвеска будет более новой и совершенной. Это играет важную роль при ремонте или тюнинге автомобилей. Найти и заменить современную деталь проще, чем найти альтернативу устаревшей модели.

Ценовые предложения и комплектации

Анализ стоимости моделей поможет вам приблизиться к решению, которое лучше принять. Учитывая, что Priora по цене минимальной комплектации стоит столько же, как Lada Granta в люксовой комплектации, можно сразу расставить приоритеты.И действительно, зачем платить за пустую Приору, если за те же деньги можно взять полностью залитую Гранту и быть счастливым, если вас устраивают все характеристики?

Лада Приора — более эргономичная модель. Она уже заработала себе «имя» и заслужила уважение среди молодежи. Модель пользуется популярностью даже в минимальной комплектации, и это связано с возможностью легкой настройки. Поскольку автомобиль уже хорошо изучен пользователями, из него можно вылепить как уникальный спорткар, так и отличную загородную «карету».

Из недостатков Приоры необходимо отметить стойки. Но отчасти в их быстром износе можно списать качество дорог, к тому же стойки на Приоре не такие уж и дорогие. Поэтому даже если при ужасно плохой эксплуатации они «пролетят» лет через 5-6, их легко достать и заменить.

Роскошная комплектация представлена ​​гидроусилителем руля, кондиционером, системой ABC, стеклоподъемниками и подушками безопасности для пассажира.Комплектация «норма» отличается от первой отсутствием задних автоматических стеклоподъемников, противотуманных фар, литых дисков и, конечно же, парктроника.

Лада Гранта привлекает покупателей достаточно тихим двигателем, за счет наличия современной и качественной звукоизоляции. Двигатели Гранты развивают мощность 80, 90 и 98 лошадиных сил в зависимости от комплектации. Улучшенная динамика и аэродинамика позволили сократить время разгона автомобиля со 100 км / ч до 12 секунд. Салон Lada Grants выполнен в европейском стиле и отличается особым комфортом и тишиной.

Здесь покупателю предлагается более широкий выбор конфигураций: «норма», «стандарт» и «люкс». Более вместительный багажник — явное преимущество, так как наши автовладельцы по старинке стремятся поместить в машину практически целый диван. Что ж, шутки в сторону, 500 литров — довольно внушительный объем для автомобиля класса хэтчбек.

Из недостатков водитель заметит небольшой треск через несколько тысяч километров пробега и отсутствие датчика температуры двигателя. Но к безопасности претензий нет.Некоторых также привлекает более поздняя дата начала производства автомобиля. Ведь российский менталитет сложился таким образом, что все, что вышло позже предыдущего, будет намного лучше, а все, что взято из Европы для личного опыта, будет намного лучше. Но почему цена на Приору все-таки выше? Это уже вопрос ценообразования и так называемого «фирменного секрета».

Что выбрать?

Приора или Гранта — выбор скорее символический, чем какой-то технический.Практически идентичные автомобили с небольшими отличиями, созданные на одном предприятии. Подкупает то, что Lada Granta моложе Priora на 4 года, но более старый, опытный и уже проверенный автомобиль все же может дать фору подрастающему поколению.

Меньшее количество деталей в Grant могло способствовать его дешевизне. Это упрощает конструкцию автомобиля, снижает вес и улучшает ходовые качества. Granta, как уже упоминалось выше, является относительно новой моделью на рынке автомобильной промышленности, и никто до сих пор полностью не знает, как она может себя вести.Эта неуверенность и незнание пугают покупателей. Цена подливает масла в огонь, который воспринимается как «дешевле — хуже».

Существенными факторами при выборе автомобиля между Lada Granta Hatchback и Lada Priora Hatchback будут как условия эксплуатации, так и цели, для которых автомобиль приобретен. Например, девушки и женщины предпочитают выбирать машину с автоматической коробкой передач и более современного вида. Дачникам советуют приобретать Ладу Гранту из-за вместительного багажника.Приора подходит молодежи, хорошо поддается шикарному тюнингу и, как робот-трансформер, может быть переделана в автомобиль с индивидуальным характером.

Важной информацией для выбора автомобиля будет также то, что для Приоры на данный момент гораздо проще получить недорогие б / у запчасти. А вот по Грантам придется искать либо новые, либо аналоги от уже бывших в употреблении иномарок, поскольку анализ этих автомобилей только начинает развиваться.

Что касается подержанных Lada Granta и Lada Priora, то здесь уже все вышеперечисленные характеристики теряют актуальность, и сравнивать нужно только по характеристикам.Ведь не имеет значения, где двигатель лучше, если один из них уже трижды перемещался, и даже не имеет значения, какая коробка передач, автомат или механика, если первая выходит из строя сразу после подписания договора купли-продажи. Каждый автомобилист делает выбор для себя, а потому решать, на чем ездить, решать только ему.

1ladagranta.ru

«Гранта» или «Приора» — что лучше? Сравнительные характеристики и отзывы владельцев о «Гранте» и «Приоре» :: SYL.ru

В настоящее время у населения РФ большой популярностью пользуются автомобили производства Lada. Это отечественная фирма. Выпускает немалое количество моделей автомобилей, в связи с чем люди, решившие отдать предпочтение продукции компании, часто задаются вопросом, что лучше — Грант или Приора.

Введение

Выбор наших соотечественников обусловлен рядом параметров. Первое и, думаю, самое главное — это, конечно же, цена машины.По сравнению с иномарками продукция Lada не так уж и дорога. А комплектующие, запчасти к автомобилям на рынке найти намного проще. К тому же они выйдут дешевле, чем на иномарки. Стоит отметить, что во всем этом разнообразии продаваемых моделей особую нишу занимают те две машины, о которых мы, собственно, и будем говорить на протяжении всей статьи. Эти два автомобиля по статистике являются самыми продаваемыми автомобилями среди всех моделей. Возможно, вы только что решили купить Жигули.И здесь, по логике вещей, возникает вопрос перед покупателем. «Гранта» или «Приора» — что лучше? В этом нет ничего странного, но мы постараемся более подробно разобраться с каждой из машин, выясним ее достоинства и недостатки. У этих двух моделей много общего. Интересно то, что они находятся в совершенно разных ценовых категориях. И это явно не играет на руку в случае выбора между двумя автомобилями. Так что единственным методом, который поможет нам ответить на вопрос, «Гранта» или «Приора» — что лучше, будет подробный анализ со всеми сравнениями по характеристикам схожих типов автомобилей.

Сравнение внешнего и внутреннего вида

На самых первых этапах детального сравнения двух автомобилей (и речь идет не только о том, что лучше — «Лада Гранта» или «Приора»), в первую очередь необходимо обратите внимание на их интерьер и экстерьер. Возможно, кто-то с этим не согласится, но это не личное мнение, а просто констатация факта, полученная на основании опросов автомобилистов.

Итак, если взять за основу одну из этих моделей и попытаться сравнить каждую из них с иномарками, то, скорее всего, обе модели потерпят поражение.Здесь, конечно, очень многое зависит от иностранного «соперника». Но опять же, исходя из зарубежных стандартов, можно смело сказать, что по внешнему виду «Гранта» намного ближе к условной планке, чем «Приора».

Таким образом, мы уже начинаем формировать предпосылки для ответа на вопрос, что лучше: «Приора» или «Гранта-лифтбэк». Действительно, последняя выглядит неплохо по сравнению с другой моделью. Хотя «Приора» далеко не ошибка, ей все же чего-то не хватает в борьбе в «Гранте».Ранее некоторые специалисты сравнивали сразу три модели. Пытались ответить на вопрос, что лучше: «Калина», «Гранта» или «Приора». Результаты были очень ожидаемыми. Но тема нашей статьи несколько иная, поэтому не будем отвлекаться на анализ вопроса о трех моделях.

Первые выводы

Итак, «Гранта» имеет более современный, более красивый дизайн, чем «Приора». Стоит отметить тот факт, что обе модели имеют определенную базовую конфигурацию.Причем такая комплектация для первой машины стоит намного дешевле, чем для второй. Здесь однозначно можно сказать, что по внешнему виду Приора (хотя сказать, что она ужасно выглядит просто невозможно) все же уступает Гранту. Вроде бы на этом этапе чаша весов должна склониться в пользу последней модели, но ничего подобного не происходит. Дело в том, что в плане сидения Приора будет намного комфортнее. Также необходимо учитывать качество материала, из которого они изготовлены.Таким образом, Lada Priora сравняла счет. И мы продолжим рассматривать характеристики этих двух автомобилей, чтобы выяснить, что лучше: «Приора» или «Гранта-спорт».

Анализ технического оснащения автомобилей

Наверное, никто не будет спорить с тем, что многие люди при выборе автомобиля уделяют особое внимание изучению так называемой «топливной экономичности». То есть обращают внимание на то, сколько топлива потребляет двигатель автомобиля. Эти две модели оснащены практически одинаковыми двигателями.На такой интересный ход решились производители концерна.

Если брать обе машины в одинаковой комплектации, то по техническим характеристикам особых отличий между моделями мы вряд ли заметим. Однако стоит сказать несколько слов о коробке передач, которой обладает Lada Granta. Однозначно лучше Приоры. Дело в том, что сегодня в этот автомобиль встроена более новая версия механической коробки передач. Он превосходит предыдущий если не по всем параметрам, то по подавляющему их количеству точно.Переключение передач стало намного удобнее. Вибрация куда-то почти полностью исчезла.

Комплектация

Если взять две идентичные конфигурации, то по расходу топлива эти модели автомобилей практически не будут отличаться. Если вы один из автомобилистов, предпочитающих автоматическую коробку передач, то, скорее всего, как и многие ваши единомышленники, отдадите свой голос в пользу Lada Grants. Не будем забывать, что у Приоры нет автоматической коробки передач.Плюс или минус — уже не нам разбираться. Обе модели могут похвастаться тем, что имеют достаточно надежную качественную подвеску. Но, как бы он ни был надежен, у Lada Grants все равно будет получше, поскольку сама модель вышла на рынок позже, чем Priora. Это означает, что подвеска разрабатывалась конструкторами и улучшалась инженерами. Итак, подведем итоги. Гранта имеет определенное преимущество с точки зрения технических характеристик. Но в целом модели отличаются незначительно.Поэтому преимущество можно записать не целиком, а только пополам. Далее рассмотрим, как соотносится стоимость машин в разных комплектациях, чтобы потом ответить на вопрос, что лучше брать: «Гранту» или «Приору».

Следующий шаг сравнения

Конечно, обзор технических характеристик, а также их пошаговое сравнение — отличный ход, позволяющий в некоторых случаях сделать предварительные выводы, подготовить предварительный результат все сравнение.Но полагаться только на мнения о них будет не совсем правильно. Поэтому в самом начале статьи была затронута тема внешнего и внутреннего облика автомобилей, а теперь попробуем ответить на вопрос, что лучше «Лада Гранта-лифтбэк» или «Приора», на основе , среди прочего, информация об комплектациях автомобилей, представленных на рынке.

В целом о соотношении цен

Итак, самая дешевая версия «Приоры» будет стоить примерно столько же, сколько и «Гранта», представленная в люксовой комплектации.Если кто-то все еще не понимает, о чем идет речь, мы постараемся объяснить чуть доступнее и подробнее. Если взять вышеупомянутый пакет «Гранта», то в нем будет электроусилитель руля, кондиционер (что в последнее время стало очень актуально летом, особенно на Юге России, где днем ​​температура поднимается до 50 градусов). . Также в «Гранту» будет встроена подушка безопасности. Но если взять для сравнения «Приору» за те же деньги, вы просто не увидите в ней всех этих элементов, так как их нет.С такими наворотами «Приора» будет стоить намного дороже.

«Приора»: достоинства и недостатки

Если рассматривать модели отдельно, то последняя, ​​конечно, могла бы иметь несколько сильных сторон. Достаточно помнить, что Lada Priora эргономична. Оценив его по пятибалльной шкале, можно поставить четыре. И уверенный, сильный. Эта модель пользуется большим спросом у нашей молодежи. Его производство, как известно, началось несколько лет назад, в 2007 году.

Но автомобильные стойки — это настоящий минус модели.Учитывая ненадежные дороги в нашей стране, стойки просто разваливаются. Если вынести вердикт по каким-то общим параметрам, то следует отметить, что в этом плане «Лада Приора» неплохая. В настоящее время у модели много покупателей. «Приора» поставляется на рынок в двух комплектациях. Это «Нормал» и «Люкс». К первой относятся передние стеклоподъемники, бортовой компьютер, подушка безопасности, регулировка угла наклона фар. У второго такие же элементы, но к ним добавлен кондиционер, а также ABC, EBD.Заметна разница между комплектациями и во внешнем виде машин. У люксовой модели есть противотуманные фары, литые диски, парктроник.

«Гранта»: достоинства и недостатки

А «Лада Гранта» оснащена двигателем, который производит гораздо меньше шума. Это достигается за счет использования в конструкции современных модулей шумоизоляции. Линия Lada Grants представлена ​​тремя модификациями, мощность двигателя которых составляет соответственно 80, 90 и 98 лошадиных сил.

Салон автомобиля выполнен, можно сказать, в европейском стиле. Он отличается своими характеристиками, а именно высоким уровнем бесшумности и комфортности езды. Производство модели началось не так давно, только в 2011 году. В основе лежал прибор предыдущей машины — «Лада Калина». В следующем году на авторынке появилось три комплектации под названиями «Люкс», «Стандарт» и «Норма».

Багажник у «Гранты» вместительнее, чем у «Приоры».Его объем равен 5 сотням литров. Но и у модели есть свои недостатки, как и у любой машины. Проехав на этой машине несколько тысяч километров, все водители сталкиваются с тем, что транспорт начинает банально потрескивать. Нет датчика, показывающего, какая у двигателя температура.

Кому подходит «Грант»?

Но по безопасности автомобиль соответствует абсолютно всем нормам и требованиям. Трудно войти в поворот, двигаясь со скоростью 60 километров в час.Люди от 30 до 59 лет часто покупают машину. Но если, опять же, ответить на вопрос, что лучше: «Приора 2» или «Гранта», исходя из средних характеристик и фактов, то ответ очевиден: «Гранта». Модель оказалась очень удачной, с этим не поспоришь.

Что лучше: «Гранта» или «Приора»? Отзывы владельцев

Практически все владельцы отмечают, что техническое оснащение «Гранты» будет лучше, чем у конкурента. Очень часто у Приоры возникают проблемы с помпой.Поскольку «Гранта» была разработана позже, совсем не удивительно, что машина была модифицирована технически. Многие водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, перешли на Гранту, сославшись на ее достоинства.

www.syl.ru

Что лучше выбрать — Ладу Гранту или Приору? Сравнение и отзывы

Часто люди, решившие купить машину, сталкиваются с непростым выбором. Какая машина лучше отечественная или иномарка? Новый или б / у? Какая машина является лидером или, наоборот, не очень популярна? Попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дадим дельный совет начинающим автовладельцам.

К сожалению, очередной виток экономического кризиса привел к тому, что ведущие популярные марки иномарок стали практически недоступными для среднего российского покупателя. И он все чаще стал обращать свой взор на отечественные автотовары.

В результате интерес к нашим автомобилям вырос, и продажи стали стабильно расти. Более того, как раз вовремя лидер российского автопрома АВТОВАЗ вывел на рынок несколько новых моделей и серьезно доработал существующие.

Можно смело сказать, что самыми покупаемыми автомобилями 2015 года стали модели Lada Granta и Lada Priora. Давайте внимательно посмотрим на эти машины, сравним их цены и характеристики. Определите, что лучше Приора или Гранта?

По каким параметрам мы будем сравнивать Гранту и Приору?

По большому счету каждая из этих моделей занимает свою нишу на автомобильном рынке и, вероятно, сравнивать их недостаточно этично. Но именно этот вопрос постоянно беспокоит нашу аудиторию.

Итак, Lada Priora является логическим продолжением уже снятой с производства десятой модели. Его логичная модификация, очертания которой хорошо видны в силуэте Приоры. А Lada Granta задумывалась и выполнялась как совершенно новый автомобиль, призванный заменить на рынке устаревшую «классику». Пойдем навстречу покупательскому спросу и поищем ответ на вопрос: «Что лучше Гранта или Приора?» просто сравнивая эти автомобили.

Сравнение внешнего вида

Начнем, как это принято, с внешнего вида автомобилей.Посмотрим, какие варианты интерьера и экстерьера нам предлагаются. Priora имеет очертания классического седана, немного похожего на своего предшественника. Форму его корпуса, к сожалению, уже нельзя назвать современной, она, скорее всего, более традиционная.

Несмотря на рестайлинг модели 2014 года, кузов кардинальных изменений не претерпел. Приора получила новые фары, новый бампер и задние габариты. Автомобиль выглядит лучше, но ненамного. Но внутри произошли более кардинальные изменения.

Применены новые материалы линии soft-look, интерьер стал выглядеть намного богаче. Хотя старые проблемы остаются — если у вас внушительные габариты, то на водительском сиденье вам будет немного тесно.

Но в Гранте места предостаточно, салон просторный и удобный. Картину портит дешевый пластик, из которого сделана панель приборов.

О внешнем виде хотелось бы поговорить отдельно. Это современно, стильно и интересно.Автомобиль имеет стремительные обводы, оригинальные фары и бамперы, новые ходовые огни. А Lada Granta, выпускаемая в кузове лифтбэк, практически неотличима от хорошей иномарки. Сравнение Гранта или Приора, которое выглядит лучше, безусловно, выигрывает у Lada Granta.

Сравнение комплектаций и цен Гранты и Приоры

Теперь о комплектациях и ценах. Лада Приора — единственный в нашей стране автомобиль, который доступен в четырех вариантах кузова — седан, хэтчбек, универсал и купе.Если вы фанат универсалов, то у Приоры нет конкурентов.

Грант в данном органе не выдается. Он позиционируется как седан, лифтбэк и спорткар. Если у Приоры есть две комплектации для всех моделей, Норма и Люкс, то Грантс добавил третий (самый дешевый) Стандарт.

Интересно, что в недорогой комплектации Приора оснащена намного лучше, чем аналогичная конфигурация Гранты. Но они намного дороже. А вот в комплектациях Lux отличия в вопросе Priora или Grant практически исчезают.

Такой же набор дорогих опций предполагает наличие электроусилителя руля, передних подушек безопасности, подогрева сидений, современной мультимедийной системы, бортового компьютера с множеством функций и многого другого.

И снова Lada Granta в самой дорогой комплектации Lux на 10-15% дешевле той же Приоры. Это достигается за счет того, что в конструкции Lada Grant значительно сокращено количество мелких деталей, используемых при сборке кузова.

Отсюда и снижение уровня шума, и устранение всевозможных хрипов и скрипов, которые так раздражали предыдущих владельцев ваз.Наличие самой разнообразной комплектации — огромный плюс для Lada Granta, поскольку машина становится доступной практически всем, основным слоям населения.

Мы сознательно не приводим конкретные цены на ту или иную модель, но стараемся показать основные тенденции, потому что разница в цене у разных продавцов может сильно отличаться друг от друга. Сделаем вывод, что сравнение между Грантом и Приором, что касается ценовой политики, снова остается с Грантом.

Сравнение по техническим характеристикам

На вопрос, что лучше Лада Грант или Приора по техническим характеристикам, мнения автовладельцев практически совпадают.Принципиальных отличий между автомобилями не так уж и много — они оснащены одинаковыми моторами и практически одинаковыми коробками передач.

Модельный ряд Приора представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с. с механической коробкой передач, а у Granta четыре двигателя — добавлены 82 и 87 л.с., причем коробка представлена ​​механикой, роботом и автоматом.

Намного больше внимания уделяется обсуждениям по устранению извечного недостатка Приоры — ремонту стоек и электроусилителя руля.Хотя, по заверениям производителя, в рестайлинговой версии Приоры они устранены.

Действительно серьезная техническая проблема для Приоры заключается в том, что при обрыве ремня генератора гнет клапан. И решить эту проблему в новом двигателе 21127, который разрабатывался для обновленной Приоры, не удалось. Похоже, проблема не решится, так как ходят упорные слухи, что Priora выпускают последний год.

Три года эксплуатации Lada Grant не выявили столь серьезных проблем (распространенных), решения которых должен искать весь мир.Исключение составляет подшипник генератора, который часто выходит из строя. Решая для себя Лада Гранта или Приора, что лучше, вы должны иметь все вышеперечисленное в голове. И наши симпатии снова на стороне Гранты — она ​​посвежее и технологичнее.

Мнение владельцев об автомобилях

Отдельной строкой хотелось бы остановиться на сравнении, что лучше лифтбека Приора или Гранта (хэтчбек). Потому что этот вопрос очень часто встречается на различных автомобильных форумах.Лифтбек — это всего лишь разновидность Гранты, еще одна ее модификация, а не другая машина. Естественно, что по внешнему виду она полностью превосходит Приору, а по техническим характеристикам они довольно схожи.

Изучая мнения пользователей в сети, что лучше Приора или Гранта, отзывы можно разделить на несколько категорий. Большинство отдают предпочтение Гранту, хотя и опасаются ее новизны. Остальные встают на позицию Приоры, мотивируя их жизненной надежностью.А есть и другие, мнение которых сводится к одному — автомобиль ВАЗ — это как много в лотерее, вам повезет и вы не узнаете никаких проблем. А если не повезет, никакая модель не поможет.

Сравнение спортивных модификаций Гранты и Приоры

Сравнивая Приоры и Гранты, нельзя не упомянуть спортивные модели. Если спортивная Priora является логическим продолжением классической модели, то Granta Sport может претендовать на звание автомобиля с новым лицом.

Здесь и новая спортивная подвеска, и улучшенная коробка передач, и регулируемый развал. Внешний вид автомобиля отличается агрессивным характером, стремительными современными очертаниями. Многочисленные тест-драйвы Приоры против Гранты показали, что если обычная Гранта проигрывает Приоре в динамике, то в спортивной версии Гранты намного быстрее.

Итоги

Подводя итог, что выбрать Гранту или Приору, можно сказать, что в нашем сравнении Lada Granta все же выглядит предпочтительнее.Он посвежее и современнее, имеет более широкий спектр комплектаций. Но, в конечном итоге, Приора или Лада Гранта решать вам. Читайте, думайте, выбирайте.

ВИДЕО слабые стороны Lada Granta

la-granta.ru

Что лучше: хэтчбек Lada Priora или лифтбэк Granta

Очень часто будущие автовладельцы при выборе автомобиля задаются вопросом, какой машине отдать предпочтение, в том числе той нюанс, лучше ли иностранный вариант или стоит обратить внимание на земляка.Давайте разберемся в проблеме.

Учитывая, что кризис несколько сбил с толку большие обороты на рынке продаж автомобилей, было бы справедливо уточнить, что все больше автовладельцев выбирают автомобили российского производства. Так что лучше — Гранта или Приора? Если вдуматься, обе эти модели хороши, каждая по-своему. Теоретически Лада Приора достаточно похожа на десятую модель, выпуск которой уже прекращен. Но Lada Granta была выпущена с целью вывести на рынок российского автопрома что-то новенькое, для людей, которые устали от давно утомляющей всех классики.Но, тем не менее, сразу не станем ставить машину на постамент, если она новая, так что приступим.

Гранта или Приора?

У Лада Приора уже есть четыре варианта кузова, что выгодно отличает ее от многих других автомобилей, ведь это единственная марка в России, которая имеет столько вариаций кузова и других особенностей. Гранта не может похвастаться таким разнообразием кузовов, но у нее есть набор довольно дорогих опций, например, электроусилитель руля. Хотя, все то же самое можно сказать о Приоре.В плане комплектации Приора незначительна, но выделяется на фоне Гранты, потому что оснащена недорого, но эффективно. Но если Приора продумала всего две комплектации для всех моделей, то у Гранты есть еще и третья, самая доступная для покупки, которая называется Стандарт.

Какой вариант лучше и где остановиться — пытаемся разобраться

• Модельный ряд Приора представлен двумя двигателями 98 и 106 л.с.с механической коробкой передач. Чего нельзя сказать о Гранте, ведь у этого типа автомобилей аж четыре двигателя, а коробка передач не только механическая, но также представлена ​​роботом и автоматом, что очень удобно, согласитесь.
• Но, сравнивая эти хоть и похожие модели, но все же немного разные по нюансам, стоит упомянуть спортивные модели. Приора в спортивном стиле — прямое продолжение классической версии автомобиля, но Гранта Спорт в этом плане выделяется, так как продумана немного иначе.У Granta новая спортивная подвеска, полностью улучшенная коробка передач, более модный агрессивный вид. Стоит отметить, что в маневренности Приора немного проигрывает своему сопернику, что подтверждено многочисленными тестами.
• Собственно говоря, салон Гранты оборудован несколько хуже. Сиденья не такие мягкие и удобные, как хотелось бы. Посадка менее комфортная, чем у Priora, что характеризует Grant как модель, предназначенную исключительно для передвижения по городу.
• Если взять обе эти машины в одной комплектации, то серьезных различий между моделями по техническим показателям вряд ли можно найти. Но стоит сказать несколько слов о коробке передач, которой обладает Lada Granta. Он конечно превосходит Приору. Дело в том, что теперь в представленный автомобиль интегрирована самая последняя версия механической коробки передач. Он превосходит предыдущий если не по абсолютно всем характеристикам, то по огромному их количеству, это точно.Переключение передач стало намного удобнее. Вибрация куда-то почти полностью ушла. Так что лучше, Лада Гранта или Лада Приора? Следующий показатель сравнения будет такой:
• Багажник Гранты в несколько раз больше, чем у Приоры. Его размер эквивалентен пятистам литрам. Однако у модели, как и у любого автомобиля, есть свои недостатки. Проехав на предоставленном автомобиле определенное количество тысяч километров, все водители сталкиваются с тем, что автомобили просто начинают трескаться.Просто нет измерителя, показывающего, какая температура у двигателя.
• Если затронуть тему безопасности, то лучше выбрать Grant, так как эта модель соответствует всем представленным стандартам качества. Согласитесь, довольно сложно вписаться в поворот на скорости 60 километров в час, и Granta отлично справляется с этой задачей.
• Практически все автовладельцы отмечают, что техническая оснащенность Гранты немного лучше, чем у ее конкурента. Довольно часто у Приоры возникают трудности с помпой.Поскольку Granta была изобретена позже, совсем не удивительно, что карта была модифицирована в технической версии. Практически все водители, ранее применявшие Калину в качестве наказания, переехали на Гранту, аргументируя ее превосходство.

Сравнить плюсы и минусы

Для начала следует сказать, что Lada Priora считается приверженцем B-класса, а Granta относится к C-классу. Их тела существенно различаются, прежде всего, по объему.Гранта — самая массовая, особенно для универсальной версии автомобиля, не всегда превосходной в условиях города. В городских пробках Приора выглядит лучше. Он отлично помещается в самых тесных парковочных местах. Поэтому, если ваша задача постоянно перемещаться по городу, то лучше всего брать Приору. Людям, которым часто приходится перевозить большой объем груза, больше подходит Грант.

Снаружи Грант выглядит солиднее. Его черты практически лишены спортивных линий, что делает его автомобилем для серьезных людей.Как правило, этот вариант выбирают люди с большим опытом вождения автотранспорта. Приора выглядит максимально расположенной, поэтому, наверное, молодежь ее так любит. Эта модель часто является базой для тюнинга кузова. Обе машины сделаны с учетом всех требований безопасности. Корпуса выполнены с учетом ребер жесткости. Также есть зоны с программируемым дроблением, что не приводит к перегрузке салона и позволяет уменьшить повреждение при ударе. Но в результате они все равно получили низкий балл при оценке безопасности.Несмотря на то, что за счет более эффективных подушек Гранта считается более безопасной машиной.

Приора хэтчбек или Гранта лифтбэк, что лучше? Подводя итог, что выбрать Гранту или Приору, хочу констатировать, что в нашем сравнении Lada Granta все же выглядит немного лучше своего соперника. Он самый свежий и современный и имеет широчайший для достойной машины набор параметров. Только в финале, Приора или Лада Гранта, конечно, зависит от вас. Читайте, размышляйте, думайте и выбирайте марку автомобиля, которая идеально вам подходит.

makechoice.info

Лада Веста Хэтчбек или Лифтбэк ???

Интернет-пользователи, занимающиеся автомобильной тематикой, активно обсуждают недавно появившийся в сети снимок новой версии «Лада Веста» — одного из самых популярных автомобилей в России. Повышенный интерес интернет-публики связан с тем, что в фотообъектив попал автомобиль с модификацией кузова хэтчбек. Предполагается, что именно эта модель продолжит линейку автомобилей от российского производителя.

Впервые официальные лица сообщили о проектах АВТОВАЗа по производству LADA Vesta в кузове хэтчбек в 2016 году. Однако состоявшийся тогда показ модели был полностью закрыт, поэтому видео- и фотоматериалы были запрещены. В мае этого года в небольшом ролике была показана автомобильная новинка от LADA Vesta. Тем не менее фрагмент с автомобилем оказался настолько коротким, что рассмотреть вариант его кузова было невозможно. По этому поводу появлялись разные догадки, к которым присоединился даже журнал «За рулем», опубликовавший свои предположения относительно дизайна нового хэтчбека.

Появившееся в Интернете изображение LADA Vesta теперь дает повод задуматься об этом типе кузова. Камуфляжная ткань тщательно скрывала все элементы внешнего вида автомобиля от посторонних глаз, но оставила очертания его силуэта. Они свидетельствуют о том, что новинка от АВТОВАЗа — это не классический хэтчбек, а такая модификация кузова, как лифтбэк. Именно в таком кузове производится «Лада Гранта».

Снимок говорит о том, что разработка новой версии на АВТОВАЗе все еще продолжается.Среди замеченных новых деталей следует отметить диодную оптику. Производитель планировал организовать презентацию новой модели осенью этого года. Но конкретные даты пока официально не объявлены. Возможно, сроки премьеры хэтчбека Lada Vesta будут перенесены.

секретов тюнинга мотоциклов. Простая аэрография мотоцикла танка своими руками Что нарисовать на мотоцикле танк

Сегодня мотоцикл — немного менее популярное средство передвижения, чем автомобиль.Но это особенный автомобиль … Те, кто на нем ездят, много времени уделяют «железному коню». Аэрография на мотоциклах особенно популярна среди искушенных любителей.

Современный тюнинг

Каждый мотоциклист старается достойно украсить свой автомобиль. И это понятно. Ведь мотоцикл отражает человека как личность, а также его взгляды. Аэрография на мотоциклах помогает воплощать мечты в реальность. Красиво и доступно. Аэрография — это техника рисования, предполагающая использование специального инструмента, называемого аэрографом (компрессор и распылитель).Чаще всего его применяют для окрашивания поверхностей, не характерных для обычного применения в живописи. То есть, например, его используют на стенах домов, на ноутбуках, на металле, камне, пластике и т. Д. Стоит отметить, что этот прием можно назвать единственным способом украсить свой автомобиль. Именно аэрография на мотоциклах выдерживает все «побочные эффекты», которыми изобилует дорога — летящие камни, грязь, пыль, неровности, скорость.

Мнение эксперта

Стоит отметить, что на мотоцикле такая настройка сложнее, чем на автомобиле.Ведь поверхности меньше, тем более сложный рельеф. Специалисты по аэрографии отмечают, что хорошо спроектированных мотоциклов мало. Бывает, что такая техника преображает автомобиль в худшую сторону, а не в лучшую. Специалисты также заявляют, что оценить, как будет выглядеть аэрография на мотоцикле, с помощью компьютерных программ 3D нереально. Но многие владельцы решаются на такую ​​технологию. Только при личной беседе с профессиональным художником и оценке эскизов можно представить, как в результате будет выглядеть аэрография на мотоциклах.Эскизы, кстати, тоже должны выполняться специалистами, ведь только они могут учесть все нюансы этой процедуры.

Популярность

Надо отметить, что аэрография на мотоцикле-танке является самой популярной — не зря. Дело в том, что резервуар — это самая большая поверхность, которая постоянно видна. Самыми популярными рисунками, как правило, являются фэнтезийные. Это полосы, огонь, брызги, искрящиеся линии, самым невероятным образом изогнутые на танке. Востребован и стиль под названием «биомеханика».Это изображение различных монстров, которых часто можно встретить в голливудских фильмах. Его часто используют в покраске и здесь следует учитывать, что наиболее эффектно он смотрится на японских моделях.

Технологии

Такие процессы, как нанесение аэрографии на мотоциклах, выполняются с помощью специального устройства. Это аэрограф и компрессор, который подает воздух к устройству. Таким образом, краска распыляется. Выбрав желаемый вариант рисунка, следует подготовить мотоцикл к нанесению самой окраски.В том случае, если на баке выполняется аэрография, то его нужно будет снять с мотоцикла — красить на самом агрегате неудобно. Сначала его очищают, после чего обрабатывают абразивом для снятия лакового слоя. Очень важно, чтобы поверхность была матовой. После этого размечается по эскизу. Затем по фото изготавливаются трафареты, и их количество должно быть равно тому, сколько слоев краски будет нанесено. Что ж, тогда это уже дело профессионалов.Лучше всего обратиться к специалистам, так как человек, не имеющий опыта в этом деле, может не украсить свой мотоцикл, а испортить его.

Особенности работы с велосипедом. Бензобак

Представим ситуацию: вы начинающий художник-аэрограф. За плечами роспись с десяток телефонов, пара ноутбуков и один шлем. И вдруг друг, поверив в ваш творческий потенциал, предложил свой «вертолет» как предмет искусства. И, как всякий осторожный человек, я для начала ограничил сферу вашего творчества размером одного бака, чтобы в случае поломки не пришлось перекрашивать весь мотоцикл.Но ты уже рад! Когда начать?

Наш план:
■ Демонтаж цистерны.
■ Подготовка бака.
■ Выполнение художественной работы — аэрография на баке своими руками.
■ Лакирование.
■ Полировка.

Для начала узнаем, что танк — самая заметная часть мотоцикла. Не зря логотип производителя располагается на баке, а не на крыле или фаре мотоцикла. Поэтому к танку нужно относиться серьезно.Если рисунок получится неудачным, то этот позор ляжет на весь мотоцикл. И мы ни в коем случае не можем этого допустить. Подумайте о владельце.

Перед разборкой бака внимательно осмотрите и изучите внешний вид самого мотоцикла. В чем его «характер», стиль? Есть ли особенности, которые можно выделить графикой? Сделайте пару набросков, обсудите их с владельцем мотоцикла, чтобы ваши рисунки не стали для него полной неожиданностью. Известно, насколько трепетно ​​и нежно мотоциклисты относятся к своим «железным питомцам», поэтому тему рисунка необходимо согласовывать.

Расположение бака относительно рамы мотоцикла — один из основных моментов, который необходимо учитывать при дальнейших работах по аэрографии. Танк можно расположить на мотоцикле горизонтально или под определенным углом. Соответственно аэрографию нужно выполнять, предварительно зафиксировав бак в нужном положении, но об этом позже.

Демонтаж цистерны

Перед разборкой из бака необходимо слить весь бензин и выключить или просто снять кран подачи топлива.Затем надежно заклейте шею изолентой и плотно закройте все остальные отверстия. Бензиновая пленка выглядит красиво, но я бы не хотел смотреть на эту лужу на столе во время работы.

Подготовка бака к аэрографии. Устранение дефектов.

Осмотрите бак на предмет повреждений, таких как сколы, царапины и дефекты лакокрасочного покрытия … Если всего этого не наблюдается, то нам очень повезло, а если есть, придется устранять.

Перед тем, как приступить к «великому делу», необходимо использовать оборудование для аэрографии.Начнем с хорошей очистки бака и его обезжиривания. Мелкие царапины и царапины можно легко удалить, матировав поверхность резервуара абразивным материалом. Лак на «рёбрах» сильно растекается, поэтому ложится тонким слоем, поэтому работать с наждачной бумагой в таких местах нужно очень осторожно, чтобы не протереть саму краску. Лучше использовать абразивный и мокрый метод зернистостью 800. Эта градация оптимальна для адгезии к краске, более грубая градация 600 приведет только к царапинам на поверхности.

Несколько слов о микросхемах

Крупные сколы, например, от ударов камней, выбоины от женских каблуков (шутка), требуют более тщательного подхода к устранению, дополнительного времени и материалов (шпатлевка и грунтовка).

Некоторые начинающие художники по аэрографии, в силу своего творческого ума и особой изобретательности, а может быть и того, и другого, пытаются исправить царапины и мелкие повреждения, распыляя на них большое количество краски. Теоретически метод хорош, но на практике оказывается, что растворитель из краски испарится, а сам пигмент просядет, а царапина все равно будет видна даже под лаком.Более того, лак может выделить дефект.

Приступим!

Итак, бак матовый, обезжиренный, протерли антистатической салфеткой, остатки старого лака звездочками нигде не светятся, царапины устранены, меры безопасности соблюдены (есть респиратор, перчатки, капюшон ), настроение у вас хорошее — все эти приметы говорят о том, что можно приступать к нанесению аэрографии. Организуем рабочее место: оставим самое необходимое и уберем все лишнее.Давай зажжем свет.

Напомню, что танк необходимо закрепить в том положении, в котором он находился на раме мотоцикла. Подложите стопку старых газет или журналов под переднюю часть емкости, если у вас нет специальных подставок, и создайте желаемый уклон. В чем смысл такого фикса? Допустим, вы выполнили расписание по танку. Он лежал на столе, пока вы его рисовали. А когда его установили на мотоцикл, выяснилось, что угол наклона рамы, который не учитывался при работе с танком, изменил положение рисунка, и теперь аэрография выглядит не так, как планировалось, но несколько иначе и менее удачно.А надпись, которая располагалась на баке горизонтально, теперь направлена ​​куда-то вверх и имеет вид кривой. Всегда учитывайте положение бака на раме мотоцикла! Попробуйте совместить угол наклона аэрографа с самим велосипедом и углом обзора зрителей. Иначе кто-то ляпнет: «Где Косой?»

Второй важный момент касается компоновки и передачи рисунка на танк. Линии рисовать не будем (о них в другой статье), а выполним несложный рисунок.Тематики очень много: от обычных черепов, языков пламени, обнаженных женских фигур, абстракции до изображений бегущих животных, летающих птиц, фантастических и мифических существ, пейзажей, сюжетов из фильмов и т. Д. Смотрим на мотоцикл сверху вниз. . Мы можем обойти это. Наш рисунок будет постоянно на виду и должен выглядеть одинаково красиво со всех сторон. Более того, аэрография должна быть эффективной при движении мотоцикла. Обратите внимание на работы опытных художников и на то, как они справляются с этими задачами.

Эх, свобода!

Что касается динамики, рисунок всегда должен соответствовать этому свойству и располагаться по направлению к мотоциклу и ни в коем случае не наоборот. В противном случае эффект статистики разрушит концепцию как аэрографии, так и самого мотоцикла. Представьте себе пламя, которое не будет порхать на ветру, бороться с ветром, а сжигать огонь бойскаута посреди танка или трех сидящих, но разгневанных волков, думающих, куда идти… Значит, у нас огонь красиво летит, звери бегут, птицы летают, и поезда едут, а ветер встречает всех! Неудивительно, что свобода и мотоцикл — вещи неразделимые. Запомни это.

Чего нельзя делать

Полностью менять базовый цвет бака мотоцикла — не лучшая идея, особенно если аэрография выполняется только на нем. Необходимо, чтобы все части мотоцикла хорошо сочетались друг с другом. Лучше отталкиваться от основного цвета и использовать его как фон для рисунка.Последний не обязательно должен быть очень маленьким. Наша задача — сделать его видимым и понятным для зрителей. Учитывайте пожелания хозяина. Если хозяину не нравится яркий рисунок, не убеждайте человека в обратном пенкой у рта. В конце концов, это не ваше дело, чтобы потом ездить на этом мотоцикле. Нет необходимости усложнять и излишне нагромождать чертеж деталировкой и планировкой. Тем более, что это наш первый танк, но не надо блин комом!

Перенос чертежа в резервуар

Неплохо сделать предварительный чертеж на бумаге, который можно смело вырезать по контуру и прикрепить к резервуару, чтобы наиболее точно определить оптимальное место и размеры будущей аэрографии.Набросать рисунок на баке можно с помощью специального оборудования для аэрографии или обычным мягким мелом, но ни в коем случае не восковым мелком. Простой карандаш остается видимым под слоем светлой краски и плохо удаляется обезжиривателем. Можно оклеить рабочую поверхность широким малярным скотчем. Старайтесь делать оклейку с наименьшим количеством складок и с минимальным нахлестом одного края ленты на другой. Это застрахует от сложностей со следующим этапом. После наклеивания малярного скотча вычерчивается план, после чего острым скальпелем очень осторожно, стараясь не разрезать матовый нами лак, вырезаются детали.Перед этой деликатной процедурой лучше предварительно потренироваться. В противном случае «выбоины» сильно испортят внешний вид аэрографии. Работая с дополнительными шаблонами, «масками», пленкой (о них уже писали), хороший инструмент позволит сделать качественную и интересную аэрографию. Некоторые особые штрихи можно сделать кистью. Это средство еще не отменяли в аэрографии.

Что еще?

Часто на баках встречаются надписи и металлические таблички с наименованием производителя мотоцикла.Если чехлы можно снять, то это лучший вариант. Если надписи под лаком или их удаление по каким-либо причинам невозможно, остается только перед началом работ тщательно склеить эти фрагменты. Но в любом случае при оформлении рисунка на резервуаре также учитывайте их расположение.

После нанесения аэрографа на баллон своими руками обязательно протрите баллон антистатической тканью и обезжиривателем. С скотча просто необходимо удалить пыль, мелкий мусор, отпечатки пальцев, клей.Для этого лучше взять неагрессивный обезжириватель, чтобы при протирании не повредить тонкие брызги краски. Для этой цели лучше всего подходит обезжириватель марки PK-700 от R-M BASF. Постарайтесь сразу же аккуратно протереть нанесенную жидкость чистой мягкой тканью или специальными красящими салфетками, чтобы на поверхности не осталось следов и разводов. Не наливайте слишком много. Оптимальный вариант — распылить из специального пульверизатора в умеренном количестве.

Лакирование и полировка

Такие сложные и ответственные операции, как лакирование и полировка, требуют особых условий, определенного оборудования для аэрографии, материалов, знаний, навыков и, самое главное, опыта.Эти заключительные этапы лучше доверить профессионалам. Отсутствие практики и знания тонкостей работы в этих сферах может повлиять на аэрографию. Плохая, некачественная лакировка испортит все впечатление от нарисованного шедевра, а неумелая полировка вообще может стереть целые участки. Если нет желания смущаться и краснеть, то «не зная брода, не тыкай носом в воду». Смело обращайтесь к профессионалам и не забывайте учиться у них!

Также на нашем сайте Вы можете получить инструкцию, как проводить самостоятельные ремонтные работы.Например, здесь вы узнаете, как

Современная аэрография на мотоциклах — это возможность кардинально изменить внешний вид вашего мотоцикла, придав ему изюминку. Мотивы покраски поверхностей байков разные. Они могут быть психологическими: желание выделиться, привлечь к себе внимание, выразить себя через рисунок. Или это желание обновить автомобиль, сделать его более запоминающимся и ярким. Поскольку процедура аэрографии на мотоцикле стоит недешево, хорошо бы освоить ее самостоятельно.Как и любое творческое занятие, аэрография на мотоцикле требует терпения, усидчивости и внимания. Тогда результат заставит восхищаться тем, что было сделано.

Нанести рисунок на аквариум — и рекомендуется начать с него — можно разными способами: с помощью виниловых наклеек, аэрографа или вручную с помощью красок и кисти. Поскольку последний метод требует профессиональных художественных навыков, то тем, у кого их нет, лучше использовать первые два. В общем, выбор за вами.

Подготовка поверхности и материала

Прежде всего, необходимо подготовить поверхность. Для этого слейте бензин и заклейте все отверстия изолентой, снимите бачок. Очистить и обезжирить. Внимательно осмотрите лакокрасочное покрытие на предмет царапин или сколов. Если есть дефекты в виде глубоких сколов, то их затирают специальной шпатлевкой и грунтуют. Если игнорировать проблему, то после нанесения и лакировки царапина или скол могут выделиться еще больше, испортив общий вид.

Чтобы нанести выбранный рисунок на подготовленную область, вам потребуются материалы и инструменты.

Оборудование	Назначение и применение
Аэрограф.	Устройство для распыления краски. Можно взять не самый дорогой прибор, но с двойной зависимой подачей красителя. У них есть два клапана: воздушный и для красящего состава. Вначале туда подается воздух, а затем красильная смесь. С такой подачей неопытный художник-аэрограф может избежать ошибок, распылив краску на эскизы более высокого качества.
Компрессор.	Служит для подачи воздуха к аэрографу.
Нитроэмали, грунтовки, шпатлевки, ацетон, растворители (марки 646 или 647).	Изображения наносятся нитроэмалями или специальными красками для аэрографии. Подготовить поверхность помогут грунтовки и шпаклевки. Новичкам лучше брать универсальные краски.
Защитное снаряжение.	Респиратор, перчатки

Мелкие дефекты хорошо матируются «мокрым методом» шлифованием бумагой (градация 800).Действуют аккуратно, чтобы не стереть краску.

Организация рабочего места и использование аэрографа

Освещение места должно быть максимально удобным. Перед тем как нарисовать картинку прямо на мотоцикле, рисунок рисуется на бумаге и вырезается. Танк автомашины выставлен в том положении, в котором он расположен на раме. Для того, чтобы изображение хорошо смотрелось и украсило мотоцикл, необходимо предварительно прикрепить его к резервуару в намеченном месте.Присмотритесь с разных ракурсов: сочетаются ли цвета с основной цветовой схемой транспорта, пропорциональна ли картинка с разных ракурсов, хорошо ли будет смотреться при движении.

Выбор тематики наносимого изображения зависит от предпочтений владельца велосипеда. Но есть определенные правила: аэрография на мотоцикле должна быть динамичной, нарисованной по ходу движения. Велосипед — это свобода, движение вперед, и эскизы чертежа должны вписаться в это понятие.Разметить будущее изображение можно обычным мягким мелком (только не воском!). Простой карандаш для таких целей не используется. Он виден из-под слоя светлого цвета и не может быть удален обезжиривателем. Затем поверхность заклеивается малярным скотчем, минимально перекрывая края. Затем рисуются эскизы и острым предметом вырезаются детали. Это очень тонкая работа, требующая предварительной подготовки.

Держа аэрограф строго перпендикулярно к баку автомобиля, осторожно нанести базовые тона (новичкам лучше поработать аэрографом на некоторых тренировочных поверхностях и научиться наносить простые рисунки).Затем слоями складывают всю палитру рисунка, прорисовывая детали. Слои должны просохнуть. Сначала наносятся более светлые оттенки. Кистью доведите изображение до желаемого результата.

После этого пыль, мусор, остатки скотча удаляются неагрессивным обезжиривающим и антистатическим средством. Следы жидкости сразу же вытираются мягкой тканью, чтобы не осталось разводов. Завершающая ответственная и сложная задача по нанесению изображения на эту часть мотоцикла — это правильная лакировка и полировка бака.

Неправильное нанесение лака или плохая полировка могут испортить любую сложную и эффектную аэрографию на мотоцикле. Идеальным решением будет помощь профессионала.

Аэрография с виниловой наклейкой

Виниловая наклейка станет бюджетной заменой аэрографии. Он отлично смотрится, а светоотражающий также защитит байк в темноте. Фильм длится около двух лет, не теряя красочности. Сюжеты и размеры рисунков разнообразны.

Наклейка состоит из двух слоев.

1. Прозрачная пленка, на которую наносится изображение, покрытая клеевым составом.
2. Защитное покрытие, которое снимается перед приклеиванием.

Клейкую ленту можно наклеить где угодно, например, на бак автомобиля, наклеив царапину или скол. Дополнительным бонусом станет защита кузова мотоцикла от внешних воздействий, повышенная износостойкость. Бывает, что для наклеек требуется специальный слой, защищающий дизайн от солнца.Наклеить пленку самому очень просто и быстро. Специальной подготовки поверхности для этого не требуется; его будет достаточно, чтобы очистить его от грязи и жира. В интерьере виниловая наклейка хорошо приклеивается ко всем материалам.

Проведя технологические манипуляции, вы сможете ездить на обновленном байке по бездорожью, выгодно выделяясь среди аналогичных транспортных средств.

• (19 фото)

  Yamaha Художественная роспись «Биопанк»

• 
  

  (10 фото)

  Покраска мотоцикла «Индиан»

• 
  

  (29 фото)

  Аэрография трицикла Harley Davidson «Colosseum»

• 
  

  (24 фото)

  Аэрограф Trike Harley Davidson Freewheeler

• 
  
• 
  

  (16 фото)

  Аэрография Голды «Место встречи изменить нельзя»

• 
  

  (12 фото)

  Аэрография мотоцикла «Злой Ангел»

• 
  

  (10 фото)

  Аэрография Moto V-Rod «Прощай, Америка!»

• 
  

  (23 фото)

  Аэрография на заказ «Богатырская Русь»

• 
  

  (8 фото)

  Кофр с аэрографией «Минотавр и Кентавр»

• 
  

  (20 фото)

  Аэрография на Харлей «Тор и Викинги»

• 
  

  (11 фото)

  Аэрография Moto «Rolling Anarchy»

• 
  

  (34 изображений)

  Аэрограф Yamaha VENTURE «Blue Hell 2012»

• 
  

  (11 фото)

  Аэрография на заказ `Rhino`

• 
  

  (11 фото)

  Аэрография Honda GoldWing «Illusion»

• 
  

  (10 фото)

  Покраска Harley Davidson

• 
  

  (10 фото)

  Покраска кузова Геометрия V-образной тяги

• 
  

  (6 фото)

  Арт графика мотоцикл «Десперадо»

• 
  

  (7 фото)

  Аэрография мотоцикла Хищник

• 
  

  (9 фото)

  Дизайнерские обвесы Harley V-Rod

• 
  

  (9 фото)

  Эксклюзивная окраска Harley Davidson

• 
  

  (17 фото)

  Мотоцикл с аэрографом — Boobs Amsterdam

• 
  

  (12 фото)

  Восстановление аэрографии на мотоцикле `Blue Hell 2`

• 
  

  (8 фото)

  Аэрография Мото Победы «День Победы»

• 
  

  (3 фото)

  Аэрограф Harley Davidson «Brother 2»

• 
  

  (10 фото)

  Аэрограф обвес Harley Davidson

• 
  

  (8 фото)

  Аэрография бака мотоцикла Ducati Diablo «Змейка»

• 
  

  (7 фото)

  Аэрография Иж-56 «Гагарин»

• 
  

  (14 фото)

  Аэрография мотоцикла БМВ «Казаки»

• 
  

  (11 фото)

  Аэрография Yamaha «Вампир»

• 
  

  (22 фото)

  Ремонт сломанной детали мотоцикла с помощью аэрографии

• 
  

  (10 фото)

  Аэрография гидравлического мотоцикла «Лобстер-мутант»

• 
  

  (7 фото)

  Аэрография мотоцикла Yamaha Virago «Witch»

• 
  

  (3 фото)

  Аэрография Honda CBR 1100 «Дрозд-Терминатор»

• 
  

  (9 фото)

  Художественная графика самоката «Американа»

• 
  

  (11 фото)

  Мотоцикл с аэрографом — Army of the Immortals

Мое мнение: все зависит от типа мотоциклетной техники, ее предназначения.Наверное, нет смысла красить технику, на которой едешь по лесам и болотам, по грязи, когда возможны частые падения и ремонт. Для серийных моделей железных коней, таких как Honda GoldWing, BMW GT1600, Harley davidson V-Rod, Triumph, аэрография бака мотоцикла или его покраска целиком — отличный вариант для самовыражения.

Другое дело, если двухколесный друг делается по индивидуальному заказу, где каждая деталь, каждая «особенность» индивидуальна.В этом случае рисунок является неотъемлемой частью мотоцикла.
В любом случае цвета, рисунок и форма определяют дизайн, который должен выглядеть одинаково ясно и гармонично издалека и вблизи, поэтому от художника требуется несколько иной подход, чем при рисовании картины или на машине. Но когда все сделано круто — вы несетесь на огромной скорости или уходите на большое расстояние, перестаете ловить восхищенные и застывшие взгляды на себя и свой нарисованный мотоцикл — тогда вы наполняетесь этой энергией и отождествляете себя с этим творением.По крайней мере, когда я пошел к этому, и некоторые из моих клиентов поделились этим наблюдением и подавляющим чувством свободы. Когда ты отличаешься от толпы, ты уже свободен, это первый шаг. Но отличаться можно по-разному — чем-то дорогим и эксклюзивным, либо каким-то талантом. Мы можем применить мой талант и ваш байк, чтобы придать нужный вид.

Бак, крылья, кофры, топы — основные детали, которые используются для чертежа.В любом случае их снимают с рамы и красят отдельно, поэтому сам мотоцикл в мастерской мне не нужен. Однако перед разборкой все же необходимо сделать некоторые замеры и отметки, чтобы сравнить и подогнать конструкцию стыка элементов к стыку.

Хорошую работу можно показать на выставке, приняв участие и, если повезет, тоже занять место, выиграв приз и восхищенные взгляды и сочувствие большого количества любителей и профессионалов в области тюнинга мотоциклов и изготовления мотоциклов на заказ. .

В любом случае очень важно чувство стиля, гармония и качество — мастерство художника должно быть даже выше, чем при покраске автомобиля, потому что мотоцикл, как правило, рассматривается не в движении, а во время остановки. , очень внимательно, учитывая каждую деталь.

Учитывая это, нужно очень внимательно подходить к выбору мастера, который будет работать с вашим железным другом. Учитывайте «руку» художника, манеру исполнения изображения — авторский стиль, опыт и мастерство, важно, чтобы ощущение работы совпадало — не стоит настаивать на работе в стиле другого мастера, но это Лучше обратиться к нему напрямую, так как повторить стиль другого человека сложно, и от этого взаимодействия никто не останется доволен.

При работе над рисунком взаимодействие с художником намного более открытое и доверительное, чтобы добиться наилучшего результата.

Ввиду изогнутой формы элементов мотоцикла не всегда удается получить визуальный эскиз, и это обстоятельство должно быть понятно как художнику, так и заказчику. Поэтому чем лучше взаимопонимание, тем лучше результат совместного творчества.

Я катаюсь на мотоцикле с 2002 года и хорошо знаком с субкультурой байкеров, хожу на различные мотопробеги, байк-шоу и саммиты и могу вас заверить, что очень приятно, когда они приезжают на «поляну», увидеть издали чей-то раскрашенный мотоцикл — и отпраздновать «Ой, и Малыш с Беляшко здесь!»

Это круто, когда мотоцикл — это ваш атрибут и индивидуальный для владельца, вы с ним как единое целое.

Аэрография для мотоциклов.

О мотоцикле можно сказать так — «техника, несущая душу!» Мотоциклетная аэрография — это отражение внутреннего мира человека, привязанностей, акцента на качествах или темпераменте, его способ рассказать о себе другим, способ самовыражения …

Кто-то это признает, кто-то считает излишним — мотоцикл и так имеет формы, которые должны выглядеть по-своему, без излишеств. Мое мнение: все зависит от типа мототехники, ее предназначения.Наверное, нет смысла расписывать технику, на которой едешь по лесам и болотам, по грязи, когда возможны частые падения и ремонт. Для серийных моделей железных коней, таких как Honda GoldWing, BMW GT1600, Harley davidson V-Rod, Triumph, аэрография мотоциклетного бака или его окраска целиком — отличный вариант самовыражения.

Другое дело, если двухколесный друг делается по индивидуальному заказу, где каждая деталь, каждая «линия» индивидуальна. В этом случае рисунок — неотъемлемая часть мото.

Хорошая работа может быть продемонстрирована на выставке, приняв участие и, если повезет, также заняв место, получив приз и восхищенные взглядами и симпатиями большого количества любителей и профессионалов в области тюнинга мотогонок и изготовления мотоциклов на заказ.

В любом случае очень важно чувство стиля, гармонии и качества — мастерство художника должно быть даже выше, чем в покраске автомобилей, потому что мотоцикл обычно рассматривается не в движении, а во время остановки, очень близко, учитывая каждая деталь.

Учитывая это, нужно внимательно подойти к выбору мастера, который будет работать с вашим железным другом. Чтобы учесть «руку» художника, манеру исполнения изображения — авторский стиль, опыт и мастерство, важно совпадение ощущения работы — не настаивайте на работе в стиле другого мастера. , но лучше обратиться к нему напрямую, так как сложно повторить стиль другого человека, и от такого никто не останется довольным.

При работе над рисунком необходимо взаимодействовать с художником гораздо более открыто. и заслуживает доверия, чтобы получить лучший результат.

Из-за изогнутой формы элементов мотоцикла визуальный эскиз не всегда возможен, и это обстоятельство должно быть понятно как художнику, так и заказчику. Поэтому чем лучше взаимопонимание, тем лучше результат совместного творчества.

С 2002 года езжу на мотоцикле и хорошо знаком с субкультурой байкеров, езжу на разные мотокроссовые заезды, байк-шоу и мотосаммиты и могу вас заверить, что очень приятно, когда кто-то приезжает на поляну. «Видать чей-то раскрашенный мотоцикл издалека — А вот и Малышка с Беляшко!» «.

Круто, когда мотоцикл является вашим атрибутом и индивидуален для владельца, вы с ним как одно целое.

Лучшие варианты налобных фонарей для работы без помощи рук

Фото: depositphotos.com

Есть много веских причин для покупки качественного налобного фонаря — для утренней пробежки, установки палатки под звездами или ремонта протекающей трубы под раковиной, чтобы назвать несколько.

Фары состоят из небольшого светодиодного фонаря с батарейным питанием, который прилегает ко лбу и удерживается на месте регулируемым ремнем.Эти налобные фонарики освобождают ваши руки для других задач, одновременно направляя сильный и устойчивый луч света перед вами.

Несмотря на крошечный размер, лучшие налобные фонари оснащены мощными светодиодными лампами, способными отбрасывать лучи света на расстояние в сотни футов. Эти фары часто имеют больше элементов управления, чем стандартная кнопка включения / выключения. Лучший налобный фонарь позволяет регулировать яркость, размер луча и даже цвет света. Читайте дополнительную информацию о фарах, в том числе советы о лучших фарах для покупки.

1. ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: PETZL, Фара ACTIK CORE
2. RUNNER-UP: Fenix ​​HM50R Многоцелевой светодиодный фонарь 500 люмен
3. ЛУЧШИЙ НАРУЖНЫЙ ФАРА ДЛЯ BUCK: PETZL TIKKINA 900, 25017 Lumens PETZL TIKKINA Headlamp 900 ДЛЯ РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКИ: Princeton Tec Remix LED Headlamp
4. НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ РАБОТЫ: BioLite Headlamp 330
5. НАИЛУЧШИЕ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Cobiz Headlamp Flashlight USB Rechargeable
6. BEST
7. Nitemen LECHARGEABLE:

   34 Nitemen НАИЛУЧШИЙ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ: ThruNite Th30 Светодиодный налобный фонарь CREE XP-L со световым потоком 520 люмен

8. НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ ЯРКОСТИ: SLONIK 1000 Аккумуляторный 2x светодиодный налобный фонарь CREE
9. НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ КЕМПИНГА: Black Diamond Storm Headlamp

   3

com

Типы фар

Прежде чем выбрать лучшую фару, подумайте, как вы ее будете использовать. Планируете ли вы избавиться от него во время похода, бега ночью или на работе? Лучшие фары подходят для разных занятий.

Промышленные

Многие промышленные фары изготовлены из прочного алюминия, чтобы выдерживать ежедневные злоупотребления на рабочем месте. У них обычно есть неопреновые ремни и зажимы, предназначенные для крепления к каске или шлему и прикрепления к ним.Промышленные налобные фонари производят световой поток от 200 до 500 люмен, чего достаточно, чтобы отбрасывать луч на расстояние до 700 футов. Большинство из них имеют несколько режимов яркости для оптимизации уровней освещения для различных типов задач.

Общего назначения

Вы можете использовать налобный фонарь общего назначения для различных целей, от кемпинга до хобби и бега трусцой. Обычно дешевле, чем другие типы налобных фонарей, в них используются одноразовые или перезаряжаемые батареи. Фары общего назначения не обладают такой мощностью, как некоторые другие, но их выходная яркость составляет от 200 до 350 люмен, что позволяет излучать свет на расстояние до 600 футов.

Качественные фары общего назначения имеют несколько настроек, поэтому вы можете регулировать уровень яркости и форму луча. Они легкие, обычно весят около 3 унций вместе с батареями, что делает их удобными для длительного использования и самых разных занятий. Их пластиковая конструкция обеспечивает умеренный уровень атмосферостойкости.

Тактические

Тактические налобные фонари разработаны для удовлетворения потребностей служб быстрого реагирования, а также сотрудников правоохранительных органов, охотников и военнослужащих.Их мощные лампы производят 1000 люмен или более, что позволяет им излучать лучи света на расстояние до 900 футов.

Как и фары общего назначения, тактические фары имеют несколько настроек яркости. Вы также найдете варианты цвета для оптимизации вашего ночного видения: красный, синий и зеленый. Тактические фары бывают разных форм и размеров, предназначенные для установки на разные части шлема. В то время как фары общего назначения изготавливаются из пластика, тактические фары изготавливаются из алюминия, что повышает их долговечность и позволяет им выдерживать экстремальные влажные, холодные и жаркие условия.

Что следует учитывать при выборе лучшего налобного фонаря

Чтобы найти лучшую налобный фонарь, который осветит вашу жизнь, рассмотрите несколько факторов: люмены, регулируемые уровни яркости, мощность и тип луча.

Люмен

Люмен — это показатель светоотдачи лампы. Проще говоря, чем больше люмен, тем ярче фара. В большинстве случаев налобный фонарь с яркостью 300 люмен дает много света. Этого достаточно, чтобы осветить небольшую комнату или заметить что-нибудь в 50 ярдах — на расстоянии половины футбольного поля!

Тем не менее, в некоторых случаях вам понадобится больше мощности.Фары мощностью от 300 до 600 люмен идеально подходят для кемпинга и промышленного использования. Те, которые затмевают 1000 люмен, излучают огромное количество света, а это означает, что они используются в первую очередь персоналом служб экстренной помощи и военными.

Хотя люмены важны, имейте в виду, что фары с более высоким световым потоком будут быстрее разряжать батареи или их придется заряжать чаще.

Уровни / режимы яркости

Возможность регулировки яркости фары в соответствии с ситуацией является важной функцией.Хотя сверхъяркий налобный фонарь на 600 люмен может позволить вам увидеть ночных животных с расстояния в сотни ярдов, вашим товарищам по лагерю, вероятно, не понравится, что их ослепляют каждый раз, когда вы поворачиваетесь к ним. Качественные фары предлагают различные настройки яркости, которые позволяют точно настроить количество света, излучаемого фарами в любой момент времени.

Многие фары включают режим красного света , который помогает сохранить естественное ночное зрение ваших глаз, при этом обеспечивая свет. Красные огни также обеспечивают видимость, не привлекая всех насекомых в лесу и не ослепляя ваших спутников.

Некоторые тактические фары также включают синий и зеленый режимы . Как и красный свет, синий свет добавляет видимости ночью, сохраняя при этом ваше ночное зрение. Если вы охотитесь ночью, синий свет заставляет светиться кровь, что позволяет легче отслеживать раненого животного. Поскольку наши глаза наиболее чувствительны к зеленому свету, фары, в которых используется зеленый светодиод, улучшают остроту зрения в ночное время.

Некоторые фары включают режим стробоскопа , который идеально подходит для того, чтобы сделать вас видимыми для транспортных средств, когда вы бегаете ночью или в условиях низкой освещенности.

Тип луча и расстояние

Большинство фар имеют два типа луча: прожектор и прожектор. Прожектор излучает узкий луч, позволяющий обнаруживать объекты на большом расстоянии, что делает его идеальным для бега или пеших прогулок. Прожектор Луч рассеивает свет в более широкую область, обеспечивая достаточно света для таких задач, как приготовление пищи или установка палатки.

Power

Стандартные одноразовые или аккумуляторные батареи обеспечивают питание налобных фонарей.

• Одноразовые батарейки: Во многих фарах используются батарейки типа AA или AAA, которые доступны как в щелочных, так и в литиевых. У литиевых батарей есть явное преимущество: они примерно на 30 процентов легче и служат в восемь раз дольше, чем стандартные щелочные батареи. Кроме того, они лучше работают в условиях сильной жары и холода. Обратной стороной является стоимость, которая значительно превышает стоимость щелочных батарей.
• Перезаряжаемые никель-металлогидридные батареи: Поскольку их можно повторно заряжать и повторно использовать, аккумуляторные батареи имеют большую ценность.Они также высвобождают свою энергию с постоянной скоростью. В то время как налобный фонарь с батарейным питанием начнет тускнеть по мере износа одноразовых батарей, свет от налобного фонаря с аккумуляторными батареями остается стабильным в течение всего срока службы заряда. Однако у аккумуляторных батарей есть недостатки: они теряют заряд быстрее, чем одноразовые батареи, в периоды простоя и изначально стоят дороже. В конце концов, после определенного количества перезарядок аккумуляторные батареи будут держать меньше заряда.

Погодостойкость

Если вы планируете использовать налобный фонарь на улице, погодостойкость является важным фактором.Если производитель заявляет, что продукт является водонепроницаемым, ему должен быть присвоен код IPX — международный стандарт, определяющий устойчивость продукта к пыли и воде.

Классы защиты IPX фары начинаются с 4; Оценка 4 означает, что налобный фонарь может достаточно хорошо отражать воду, чтобы выдерживать небольшой дождь и влажные условия. С рейтингом IPX 8 вы можете погрузить налобный фонарь в воду на срок до 30 минут, и он останется невредимым. Хотя IPX4 достаточно для большинства пользователей, когда вы решаете, какую налобную лампу купить, учитывайте погодные условия и окружающую среду в тех областях, где вы планируете ее использовать.

Вес

Фара, прикрепленная к голове, может казаться громоздкой и неудобной, поэтому ее вес является еще одним важным фактором. Хотя все фары обычно легкие, некоторые из них легче других. Большинство фар весят около 3–4 унций, включая вес аккумулятора. Однако мощные модели с внешними аккумуляторными блоками, несколькими лампами и дополнительными ремнями могут весить более 4 унций. Фары, предназначенные для бега трусцой и других видов деятельности, требующих много движения, могут весить менее 3 унций, но они не такие мощные.

Comfort and Fit

Фара может иметь все люмены и необычные режимы освещения в мире, но этого мало, если ее неудобно носить. К качественному налобному фонарю прилагается ремешок, который позволяет регулировать его под размер головы. Поищите ремешок из прочного впитывающего влагу материала, который останется сухим и не скользит при движении. Если вы планируете носить налобный фонарь во время пробежки, необходимо сбалансировать его вес, чтобы он не подпрыгивал или не смещался во время бега.Более тяжелые фары, предназначенные для тактического использования, включают в себя верхние ремни для повышения устойчивости.

Дополнительные функции

Многие фары предлагают дополнительные полезные функции, такие как регулируемая мощность, возможность наклона и блокируемые выключатели. Регулируемая мощность позволяет батареям обеспечивать постоянное количество света в течение всего срока службы батареи, а не медленно тускнеть по мере того, как батарея теряет мощность. Хотя это приятная функция, имейте в виду, что после того, как батареи разрядятся, вы можете полностью отключиться без предварительного предупреждения.

Некоторые фары имеют опцию наклона, которая позволяет пользователю регулировать фару вверх и вниз на 90 градусов. Другие варианты включают запирающиеся переключатели, которые предотвращают, например, случайное включение налобного фонаря в вашем рюкзаке.

Наш лучший выбор

В наш список продуктов с самым высоким рейтингом входят налобные фонари, которые обеспечивают исключительную долговечность, яркость и комфорт для различных целей.

Фото: amazon.com

Этот налобный фонарь от надежного производителя уличного снаряжения Petzl не оставит вас в темноте благодаря легкой, прочной конструкции, универсальным лучам и мощной лампе.Эта лампа работает от батареи CORE компании Petzl и обеспечивает яркость 450 люмен. Аккумулятор, который обеспечивает до 160 часов работы, заряжается через порт micro USB.

Actik имеет две диаграммы направленности: широкий и смешанный, а опция красного света обеспечивает свет для сохранения вашего ночного видения. Прочный ремешок плотно прилегает, но его можно регулировать. Этот легкий налобный фонарь весом 2,65 унции идеально подходит для множества занятий, включая кемпинг, бег и езду на велосипеде.

Фото: amazon.com

Яркий налобный фонарь с перезаряжаемыми батареями и множеством режимов освещения и опций делает этот налобный фонарь отличным выбором для кемпинга в глуши или ремонта протекающей трубы под раковиной в ванной.Fenix ​​оснащает этот налобный фонарь мощным светодиодом на 500 люмен, который может проецировать луч на расстояние до 87 ярдов.

Большая кнопка на стороне фары позволяет быстро переключаться между четырьмя настройками освещения: турбо, высокий, средний и низкий. Перезаряжаемый аккумулятор, который заряжается через USB-кабель, обеспечивает до 28 часов работы в среднем режиме. При общем весе менее 3 унций этот налобный фонарь чрезвычайно легкий. Его прочная алюминиевая конструкция означает, что этот налобный фонарь имеет рейтинг водонепроницаемости IPX8.

Фото: amazon.com

Этот налобный фонарь может не иметь такой высокой мощности или наворотов, как некоторые из более дорогих фар, но он справится со своей задачей. Иногда все, что вам нужно, — это надежный налобный фонарь, чтобы пролить свет на объект без больших затрат, и это именно то, что вы получаете с Petzl Tikkina.

Хотя его лампа на 250 люмен может не обладать мощностью более дорогих фар, она обеспечивает достаточно света для утренних пробежек и ночной навигации по лагерю.Прочное, легко регулируемое оголовье плотно прилегает к голове. Tikkina работает от трех батареек AAA, или вы можете использовать его с аккумулятором Petzl’s Core.

Фото: amazon.com

Диапазон, долговечность и универсальность — все это требования при использовании налобного фонаря на рабочем месте. Вы должны видеть, что делаете, будь то работа с близкого расстояния или наблюдение чего-либо на расстоянии. Этот налобный фонарь из Принстона отвечает этим и многим другим требованиям. Он оснащен яркой лампой на 300 люмен с возможностью как широкого, так и узкого луча.

Три батареи AAA, от которых он работает, входят в комплект, и их хватит на 150 часов работы. Лампа также имеет три дополнительных цвета: красный, синий и зеленый. Обладая классом защиты IPX4, эта фара также водонепроницаема. Регулируемый прочный ремешок позволяет носить налобный фонарь прямо на голове или расширять его, чтобы он соответствовал каске или каске.

Фото: amazon.com

Для пробежек ранним утром и поздним вечером вам понадобится налобный фонарь, который будет оставаться устойчивым. на вашем лбу, позволяя вам видеть и быть увиденным.Многие фары отражаются при каждом шаге, но BioLite имеет встроенные функции и технологии, специально разработанные для решения этой проблемы. Его легкая конструкция — менее 2,5 унций, это одна из самых легких налобных фонарей на рынке — небольшой профиль и сбалансированное распределение веса позволяют разместить ее именно там, где вам это нужно.

Благодаря влагоотводящему составу ремешок будет оставаться сухим и комфортным во время бега, а регулируемые зажимы обеспечивают правильную посадку. При малом энергопотреблении эта аккумуляторная лампа обеспечивает до 40 часов автономной работы и 3 часа.5 часов на высоте.

Фото: amazon.com

С тремя отдельными светодиодами, которые производят ошеломляющие 6000 люмен, этот налобный фонарь от Cobiz обеспечивает максимальную видимость для различных ночных занятий. Этот универсальный налобный фонарь обладает множеством опций и функций. Отрегулируйте свет до четырех различных значений: низкий, средний, высокий и стробоскоп.

Лампа наклоняется до 90 градусов с функцией масштабирования, которая позволяет регулировать свет для более широкого охвата или более узкого, более сфокусированного луча.Регулируемый ремешок обеспечивает правильную посадку и комфорт, а водонепроницаемая конструкция налобного фонаря IPX4 защищает его от дождя. Зарядите свой налобный фонарь Cobiz с помощью разъема micro-USB.

Фото: amazon.com

Этот мощный перезаряжаемый налобный фонарь от Nitecore отличается впечатляющим налобным фонарем на 360 люмен и тремя типами света: белым, красным и высоким индексом цветопередачи (CRI). Настройка CRI на 20 люмен улучшает цвет и детализацию объектов, чтобы они выглядели более естественными.

Этот налобный фонарь легкий и компактный, весит всего 2 унции, включая аккумулятор.Удобный индикатор заряда аккумулятора позволяет узнать, сколько заряда осталось на устройстве. Его рейтинг водонепроницаемости IPX6 означает, что он может выдерживать сильные ливни.

Фото: amazon.com

Водонепроницаемая металлическая конструкция делает эти налобные фонари одними из самых прочных на рынке. В то время как большинство фар изготовлено из пластика, ThruNite Th30 520 изготовлен из высококачественного алюминия, что означает исключительную долговечность. Обладая классом защиты IPX8, эта налобная лампа выдерживает полное погружение в воду на срок до 30 минут.

Th30 работает от перезаряжаемой литий-ионной батареи или батареи AA. Он имеет пять настроек освещения: низкий, средний, высокий, турбо и «светлячок», который обеспечивает слабый свет для сохранения ночного видения. Для экстренных ситуаций в настройках Th30 также есть режим сигнализации SOS. Широкая резинка легко регулируется, что позволяет удобно носить ее на голове или растягивать, чтобы она соответствовала каске или каске.

Фото: amazon.com

Когда вы носите Slonik 1000, вам может казаться, что на ваш лоб падает сила солнца.Фара может похвастаться мощным светодиодом с яркостью 1000 люмен, способным излучать луч длиной 600 футов. Его ударопрочный водонепроницаемый алюминиевый корпус со степенью защиты IPX8 обеспечивает долговечность и надежность.

Регулируемое оголовье обеспечивает плотную и удобную посадку, а поворотную лампу можно регулировать вверх и вниз на 90 градусов. Два отдельных светодиода предлагают режимы точечного и широкого освещения, а простое нажатие кнопки позволяет переключаться между шестью различными уровнями яркости в диапазоне от 5 до 100 процентов.Этот налобный фонарь включает в себя кабель для зарядки, а также зажимы для крепления браслета к каске или каске.

Фото: amazon.com

Обладая мощностью освещения 350 люмен и несколькими режимами освещения, это отличный налобный фонарь для ночных приключений на открытом воздухе. Black Diamond включает в себя красный, зеленый и синий светодиоды для различных видов ночного видения. Он также имеет несколько настроек затемнения, а также настройку стробоскопа для аварийных ситуаций или для тех случаев, когда вам нужно быть видимым для движения.

Элементы управления в одно касание позволяют переключаться между полной и низкой мощностью без необходимости переключаться на полную мощность, что может быть неприятно для глаз. Фара имеет степень защиты IPX8, что означает, что она выдержит воздействие воды на глубину до метра в течение не менее 30 минут. В Black Diamond используются четыре батарейки AAA.

Часто задаваемые вопросы о вашем новом налобном фонаре

Если у вас все еще остались вопросы, в этом разделе мы расскажем вам о наиболее распространенных проблемах, возникающих при покупке лучшего налобного фонаря для ваших нужд.

В. Для чего используется фара?

Благодаря своей способности освещать рабочее место, позволяя держать руки свободными, налобные фонари полезны в самых разных ситуациях. Рекреационные виды использования включают кемпинг, пешие прогулки, езда на велосипеде и бег трусцой. Фары также являются ценным инструментом на многих рабочих местах. Сантехник или электрик могут использовать налобный фонарь для освещения при работе в темных местах, а аварийные работники и военнослужащие могут использовать налобные фонари для работы в ночное время.

В. Сколько люмен излучает исправная фара?

Фара общего назначения с максимальной яркостью 300 люмен обеспечивает много света. Этого достаточно для проецирования луча на расстояние до 50 ярдов, что достаточно для освещения небольшой комнаты.

В. Сколько люменов мне нужно для ночного похода?

Примерно от 100 до 200 люмен обеспечивает достаточное освещение при обычном походе со средним темпом. Хотя для большей части похода вам, вероятно, понадобится всего около 50 люмен, дополнительный свет пригодится при поиске тропы.

В. Почему фары светятся красным светом?

Красные фонари позволяют сохранять ночное зрение, но они по-прежнему дают достаточно света, чтобы вы могли выполнять короткие простые задачи в темноте. Хотя яркий белый свет обеспечивает лучшую видимость, он вызывает сужение ваших зрачков, что значительно ухудшает ваше естественное ночное зрение. Красный свет также не ослепит других людей в вашей группе.

Тусклые фары ближнего света на SRX

Удачи каждому владельцу SRX, пытающемуся решить эту проблему с помощью Cadillac Feb.Предложение ’20 «… в интересах удовлетворения потребностей клиентов, чтобы возместить вам любые ранее оплаченные расходы на фару ближнего света SRX, капсюль фары или замену лампы фары». Другие, возможно, прочитали это письмо по-другому, но для нас — от в начале — он читается как юридический для… Чтобы ИЗБЕЖАТЬ коллективного иска по проблеме, которую мы ЗНАЕМ, мы предложим владельцам SRX возможность исправить проблему — за их собственный счет, и мы сделаем вялую попытку возместить им расходы на ремонт (и при этом мы заставим их подписать разрешение против любых будущих претензий, связанных с этим ВОПРОСОМ БЕЗОПАСНОСТИ.) НО, мы усложним, если вообще возможно, выполнение требований по возмещению:

1) сделать окно возможностей очень коротким (28 февраля — 28 мая 2020 г.)
2) сделать это в разгар глобальной пандемии, которая могла быть или не быть причиной отсутствия необходимых запасных частей — по крайней мере, с местными дилерами мы связались по номеру
3) позже продлили это окно приемлемости из-за недоступности необходимых деталей, но НЕ сообщали аналогичным образом владельцам SRX о добавочном номере
4) не давали четких инструкций дилерам, как обрабатывать эти дела.После получения письма от 28 февраля мы почти сразу же (учитывая отведенные короткие сроки) связались с 2 из 3 дилеров Cadillac в непосредственной близости от нас — тот, у которого мы купили, сказал, что они будут взимать с нас полную допустимую сумму 1600 долларов плюс налог (который мы бы поглотили). Другой местный дилер сказал, что они будут счастливы отремонтировать в пределах выделенных 1600 долларов, но нам придется согласовываться со всеми их клиентами, ожидающими запчастей.
5) аналогичным образом не дает надлежащих инструкций Analytics Consulting, фирме, которой они передали на аутсорсинг обработку этих требований о возмещении, относительно того, что (и не будет) допустимо в рамках этой «возможности».«В нашем случае, с ответом от наших местных дилеров (см. № 4 выше) и приближающимся крайним сроком 28 мая, мы спросили представителя Analytics, есть ли послепродажные запасные фары (нам сказали, что фары по-прежнему недоступны через дилеров Cadillac. point) могут быть куплены и установлены нами. Аналитика подтвердила, что да, это можно сделать при следующих условиях: фары послепродажного обслуживания должны были быть установлены механиком, сертифицированным ASE; в квитанции об установке или в счете-фактуре должно быть указано: «Фары, использованные в данном ремонте, предоставленные Заказчиком»; владелец SRX должен был предоставить квитанции на обе части и на установку, сертифицированную ASE, как часть претензии; владелец SRX не мог подать претензию только на запчасти (и, предположительно, самостоятельно) — он должен предоставить как запчасти, так и трудовые расписки.Обратите внимание: этот обмен между Google Analytics и нами четко задокументирован в их системе.
6) Итак, мы купили фары в Интернете, один из двух местных дилеров Cadillac, упомянутых ранее, был счастлив установить их (за относительно номинальную плату за рабочую силу, я мог бы добавить), и они четко указали в своем счете, что мы предоставили фары. на ремонт (как сказала аналитика). Короче говоря, мы сделали то, что нам прямо говорила аналитика.
7) Мы отправили все необходимые документы в соответствии с инструкциями Analytics и отправили их по почте 8 мая.Ух!

Итак, я уверен, вы уже угадали результат. Компания Cadillac отправила нам «Уведомление о дефектах претензии» от 4 сентября (то есть почти через 4 месяца после того, как мы отправили наши документы по почте), и сказала, что наша претензия была НЕПРАВИЛЬНОЙ, потому что «Мы не можем проверить, что [sic] некоторые или все квитанции о ремонте предоставлены для подходящего VIN, указанного в вашей документации по форме претензии, поскольку в предоставленной документации не указан VIN автомобиля, на котором был произведен ремонт. Чтобы иметь право на возмещение, предоставьте документацию по ремонту, содержащую соответствующий VIN.”

Для справки, документация, которую мы отправили, включала квитанцию ​​об онлайн-покупке блоков фар (к которым, конечно же, не прилагался VIN, ни фары не было) и оплаченный счет от дилера Cadillac, который устанавливал указанные детали, с четко указан VIN автомобиля и заявление «Заказчик предоставил фары, использованные в этом ремонте». Последующие звонки в Google Analytics подтвердили, что наши предыдущие обсуждения задокументированы в их системе, но теперь они говорят нам, что «запасные части» означают аксессуары Cadillac (с каких это пор фары являются аксессуаром?), Приобретенные через дилера Cadillac.КАКИЕ? Очевидно, что с весны правила изменились, и звонки владельцам Cadillac в каналы обслуживания клиентов также вызывают разочарование. Их совет нам … напишите вручную VIN нашего автомобиля в квитанции о покупке фары через Интернет и повторно подайте претензию до крайнего срока 4 октября (4 месяца на обработку претензии, 1 месяц с даты письма, чтобы попытаться выполнить требования). ). Но они признают, что наша претензия почти наверняка снова будет отклонена. И мы прогнозируем, что к тому времени, когда это произойдет, у нас совсем не будет времени воспользоваться щедрым предложением Cadillac «в интересах удовлетворения потребностей клиентов».”

Короче говоря, у нашего SRX (который мы очень любим и который был отличным автомобилем) теперь есть красивые яркие фары, но у нас нет денег, чтобы сделать его безопасным для вождения ночью. Более того, у нас сейчас такое плохое отношение к Cadillac, что мы вряд ли когда-нибудь купим еще один после этого фиаско (при условии, что он не будет разрешен справедливо). И мы сделали своей личной миссией поделиться этой историей как можно шире в надежде, что другие владельцы Cadillac SRX не понесут аналогичных наказаний «в интересах удовлетворения потребностей клиентов».«Владельцы SRX, считайте себя предупрежденными об этом….

улучшение кузова, салона, двигателя и ходовой части. Как самому сделать тюнинг двигателя ладов априори Ключ для натяжения ремня генератора априори

С 2007 года российский производитель автомобилей ОАО «АвтоВАЗ» при участии итальянского ателье «Carcerano» начал наполнять внутренний рынок любимыми покупателем автомобилями Lada Priora , невероятно привлекательной ценой и бесконечными возможностями тюнинга , даже с собственными. руками, не обращаясь в специализированные службы.

Внешний вид этого автомобиля создал новое направление в тюнинге — сделать из узнаваемого недорогого «железного коня» невероятно привлекательный автомобиль, который выделялся бы своим внешним видом и не уступал бы по техническим характеристикам более престижным автомобилям. Подборка различных видео- и фотоматериалов из Интернета поможет определиться с тюнингом вашей Приоры.

Условно полный тюнинг Приоры можно разделить на:

• изменение внешнего «стандартного заводского» вида станка;
• повышение комфорта и оснащения салона;
• завершение технической части: двигатель, карбюратор, ходовая часть.

Итак, давайте подробнее рассмотрим каждый этап изменений.

Обновленный внешний вид

Приступать к тюнингу ВАЗ Приора можно с изменения формы бамперов и капота … Установленные на автомобиль универсальные упоры капота решат проблему заводских браков.

Бамперы подходящие для тюнинга на Приору можно без проблем купить. Легкие «Снайпер», «Я робот» из пластика, стеклопластика серии АВР по индивидуальному заказу, ставятся на заводские крепления станка и не требуют значительных доработок.Они не только помогают изменить форму, но и улучшают некоторые характеристики, например, увеличивают скорость охлаждения двигателя за счет появляющегося широкого коллектора воздуха .

Комплект «Я робот»

Установка специальных пластиковых юбок, спойлеров и обвесов может полностью преобразить внешний вид.

С доработанными бамперами уместно будет тюнинговать решетку радиатора. Сделать обновленную решетку в виде полос, сот или другого узора решать вам, но изменить ее можно только двумя способами:

Не лишним будет внести изменения в фары.Установка ресниц, билинов, тонировка задних фонарей повлияет на уникальность автомобиля. Изменение заводских размеров лампы на светодиоды не только придает уникальный внешний вид, но и значительно усиливает свечение от тускло-желтого до яркого, почти белого света. Вы можете модернизировать поворотники в размерах, что расширит их функциональную нагрузку.

В конце экстерьера вы можете обернуть винилом весь автомобиль или некоторые его части, побаловать себя ноу-хау и сделать карбоновое покрытие автомобиля в 2D или 3D версиях.Если вам нравится аэрография, то машина полностью готова воплотить любую фантазию владельца.

Тюнинг салона Приора

Приступить к доработке салона можно с его освещения. Заводской плафон с лампой дает слишком тусклый однонаправленный свет. Добиться значительных изменений, заменив крышку, поставив светодиоды вместо лампы накаливания, , сместив центральное внутреннее освещение. Возможна подсветка дверных ручек , а для самых смелых владельцев — установка светодиодных лент под передними сиденьями, освещающих пол машины.

Пластиковые детали интерьера обычно дополнительно покрываются различными материалами. Это может быть кожа и заменители или пленка карбон … Также передние и задние сиденья машин, где заводские чехлы меняются на сделанные на заказ. В последнее время на территории России вытесняют кожу, в моду вошли чехлы из меха или флока, что связано с холодом.

Самостоятельно переделать переднюю панель станка практически невозможно, поэтому лучше проконсультироваться со специалистом по ее переделке.Зато в багажном отделении можно «колдовать»: проведут освещение, сделают второй этаж для инструментов. Особенно привлекательно такие изменения смотрятся на фото с тюнингом типа хэтчбек Приора.

В данном видео представлен красивый тюнингованный салон приоры:

Изменения под капотом

При правильном подходе мощность двигателя можно увеличить на 40% … Установка механического нагнетателя (компрессора нагнетателя), расточка блоков цилиндров, замена поршней на низкие и коленчатого вала на высокий поможет сделать машину быстрее, но потребует большего расхода топлива.

Улучшения динамических характеристик добиться за счет работы с карбюратором … Протереть детали разобранного карбюратора наждачной бумагой и продуть каналы, поменять жиклер и ускорительный насос, отрегулировать уровень топлива — и Лада Приора повысит скорость разгона. Двухмембранный вакуумный усилитель, спеченные диски и новые пружины позволяют улучшить тормозную систему.

Никто не застрахован от разрядки аккумулятора в самый неподходящий момент.Читайте → как быстро зарядить автомобильный аккумулятор в любых условиях.

Если вы умеете рисовать, вы легко сможете сделать свою машину уникальной. про аэрографию вам в этом поможет!

Как избежать штрафов за тонировку? Не ходите сюда — → /avtopravo/strafe/kakojj-shtraf-za-tonirovku.html, если у вас нет тонированной машины.

Тюнинг Приоры своими руками

Сначала нужно продумать план трансформации и начать с самого простого , например, установка ДХО или противотуманных фар, освещения багажника или замены дверных ручек.Затем можно переходить к более сложным изменениям: устанавливать новые пороги, красить или тонировать фары, освещать двери.

После того, как вы будете готовы самостоятельно вносить более сложные изменения, поменяйте решетку радиатора, установите пневмоподвеску или турбину. И только став настоящим мастером ознакомьтесь с информацией по покраске авто своими руками и установке дополнительной шумоизоляции.

Таким образом, преобразив своего «железного друга», вы можете смело выходить из гаража и удивлять окружающих достижениями тюнинга, не раскрывая секретов собственного мастерства.Ну и напоследок предлагаем взглянуть на видео-подборку круто тюнингованного Приора:

.

Фотогалерея тюнингованной приоры

Время разгона Приоры до 100 составляет примерно 11-13,5 секунд при условии, что в машине находится один пассажир, а разгон осуществляется последовательным переключением передач. Об этом указано в инструкции, однако на самом деле этот показатель может быть как выше, так и ниже за счет ряда дополнительных условий.

Как спортивные автомобили заводятся быстро?

Автомобиль уверенно ведет себя на дороге

Чтобы тронуться быстрее, машина должна быть легкой. Например, Lada Priora, спортивный хэтчбек, имеет снаряженную массу 1088 кг, а почти все части его кузова выполнены из оцинкованной или нержавеющей стали. В мировом производстве для снижения расхода топлива и повышения скоростных характеристик спорткаров кузова изготавливаются на основе алюминиевых рам с использованием композитных материалов и углеродного волокна (на 40% легче металла), что позволяет, например, Hennessy Venom G .Т. через две целых семь десятых секунды.

Конечно, на суперкарах такое фантастическое ускорение происходит из-за того, что у них двигатель другого порядка, чем на Лада Приора. На том же «Хеннесси Веном» под капотом 1244 лошадиных силы и объемом 6,2 литра против девяноста восьми «лошадок» из семейства Priora. То есть разница более чем в 10 раз при том, что Веном весит всего на 180 кг больше и стоит в 100 раз дороже продукта отечественного автопрома.

Однако даже для автомобилей с одинаковым объемом двигателя разгон до 100 может быть достигнут в разное время. Иногда даже Lada Priora может работать быстрее, чем более мощный образец, который «просыпается» только тогда, когда тахометр (определяет количество оборотов вращающихся частей автомобиля, его двигателя) приближается к середине шкалы. И дело здесь в разной эластичности двигателя, которая выражается в разных характеристиках крутящего момента.

Крутящий момент, как мы знаем из школьной физики, — это произведение силы, приложенной к рычагу, на длину самого рычага.В Приоре, как и в других автомобилях, крутящий момент возникает, когда смесь воздуха и топлива после нажатия на педаль газа сгорает в камере, и пары расширяются. Затем шатунный механизм преобразует возвратно-поступательные движения в обороты коленчатого вала — так возникает вращение, реализующее крутящий момент.

Эта векторная физическая величина может быть разной на разных скоростях и участвует в создании силы тяги, которая перемещает автомобиль Lada, когда тяга преодолевает силу собственной гравитации автомобиля, силу сопротивления воздуха и т. Д.

От чего зависит начальное ускорение?

Сила зависит от передаточного числа в коробке передач, так называемой трансмиссии. Последний состоит из сцепления (соединение между коробкой передач и механизмом двигателя), приводных валов и коробки передач, которая передает мощность и крутящий момент от двигателя на валы колес. Передаточные числа могут быть: 2 типа.

Если вам нужен быстрый разгон до 100, то ставьте передаточные числа с коротким передаточным числом.

Панель приборов Лада

Кроме того, если увеличить номер основной пары (в этом семействе стандартное количество 3.7). Считается, что установка пары на 4.1 или 4.3 позволяет получить ощутимое (но необходимое) преимущество при взлете на светофоре, а спортивные модели оснащаются модификациями с номерами 4.7 или 5.1 (для кроссоверов). Автомобили, эксплуатируемые в городских условиях, где разгон до 100 не требуется, комплектуются коробкой передач со сбалансированным диапазоном передаточных чисел, не обеспечивающей быстрого разгона, но обеспечивающей при необходимости высокую скорость.

Следует помнить, что не каждая Приора долго выдержит нагрузку от дополнительных номеров со штатным сцеплением. Поэтому при настройке необходимо устанавливать более прочные и надежные комплектующие производства AP LockheeD или «Luk». Также стоит подумать о приобретении пружин повышенной жесткости и спеченных дисков для корзины сцепления. Кроме того, для снижения нагрузки на сцепление, коленчатый вал и коробку передач на Приору можно установить облегченный маховик, который в среднем на 2-3 килограмма легче штатного (дополнительная экономия топлива). Но облегчить коленвал специалисты не советуют, так как в гараже, да и в большинстве автосервисов на новый вал невозможно подобрать балансирные шатуны для шейки шатуна, что может привести к развалу всей системы.

Lada Priora имеет разгон до 100 километров в час медленнее, чем, например, заднеприводная модель с такими же характеристиками двигателя, т.к. В базовой комплектации этот автомобиль не предназначен для занятий спортом. Поэтому он имеет более легкую конструкцию передачи крутящего момента, отсутствует карданный вал, что добавляет этому городскому автомобилю больше управляемости и экономичности.

Доработка продукции отечественного автопрома

Прошивка двигателя Лада

Приора при выходе с конвейера завода не имеет спортивной жесткой подвески, которая требуется для максимально быстрого запуска на спорткарах.На конфигурацию подвески влияет такое понятие, как дорожный просвет (расстояние от поверхности до самой нижней центральной точки автомобиля), который для автомобилей этой марки составляет не менее 17 см под днищем и 13,5 см под выхлопной системой.

Для доработки подвески Лада Приора может быть оснащена более короткими и жесткими рессорами (стандартные рессоры можно обрезать на полтора оборота, но они прослужат недолго). Далее нужно заменить гидравлические, которые стабилизируют автомобиль при ударе о неровную поверхность.Стойки должны соответствовать пружинам. Кроме того, для спортивных мероприятий требуется спортивный стабилизатор с большим поперечным сечением и втулки из твердого материала, полиуретана и специальные рычаги подвески с сайлентблоками, также из полиуретана. Комбинация этих мер позволяет сформировать новую подвеску, которая дает больше возможностей для быстрого разгона до 100.

Форма самого автомобиля, далекая от линий гоночного автомобиля, играет важную роль для Priora при разгоне. скорость.Он улучшен по сравнению с моделями прошлых лет, где коэффициент лобового сопротивления достиг 0,31 (в современных автомобилях — 0,28) за счет формирования более острого угла наклона капота и лобового стекла, меньшего отставания боковых зеркал. Колесные арки модели Приора не сильно выступают, задняя и боковые части равномерно сглажены. Сборка хорошая — больших зазоров нет, решетка радиатора закрытая и маленькая, к неровностям днища особых претензий нет.Все это вместе позволяет утверждать, что данные Priora способствуют тому, что он набирает ускорение до 100 км / ч за минимальное время, возможное с такой конфигурацией.

Приора разогналась до 200 км. час

Известно, что сопротивление воздуха начинает существенно влиять на машину уже на скорости 80 км / ч, поэтому уже в первые десять секунд езды система автомобиля начинает выдерживать эти нагрузки.

Настраиваем Приору на быстрый разгон до 100!

Разгон до 100 можно уменьшить во времени, если для уменьшения момента инерции колес поставить на Приору легкие диски, соответствующие рекомендациям производителя (уменьшить общий вес), которые не имеют слишком большого среза дыры (аэродинамика).

Еще можно поставить, но при этом самую легкую из возможных спецификаций 175/65 r 14, 185/60 r 14 или 185/65 r 14 (увеличить пятно контакта с дорогой), и попробовать поставить записи по прогретой резине. Для этого перед тестовым заездом нужно проехать 10 минут, как это делается в гонках Формулы I, или проскочить колесную систему.

Разгон до 100 км / ч за меньшее время возможен для модели Лада Приора, если увеличить количество ступеней коробки передач с пяти стандартных до шести.В этом случае можно купить готовую сборку ряда шестерен с параметрами: для первой передачи 3,17 (38/12), для второй — 2,11 (40/19), для третьей — 1,48 (40/27). ), четвертый — 1,13 (35/31), пятый — 0,89, шестой — 0,78 с рядом 18. Такая комплектация обеспечивает безотказную динамику при разгоне, но владельцу Приоры обойдется в 13-14 тысяч рублей. . на запчасти и порядка 6-7 тыс. руб. для работы в мастерской.

Проблемы при установке дополнительной шестой передачи

Дополнительная шестая передача поможет сделать машину послушнее

Если вы решили самостоятельно поставить шестую передачу на Lada Priora, чтобы быстрее разогнаться до 100 километров в час на дорога, то нужно учесть, например, что при сборке шестерен на 5 и 6 передач на первичном валу будет единое целое, потребуются дополнительные затраты на роликовые и игольчатые подшипники, стопорные кольца стабилизатора, стопорные кольца, шпильки (возможно размер М8), проставочные кольца, ступица синхронизатора на 1-2 передачи и т. д.Помимо набора инструментов, который обычно используется для переборки КПП Приора, автолюбителю понадобится 6-гранная «12», Шлифовальная машина, хомут для резьбовых соединений и, возможно, дрель с фрезой.

Для более быстрого разгона до 100, автомобиль может быть подвергнут ряду сложных изменений при установке шестой передачи. Коробка передач Лада Приора может не допускать установку пятой передачи сразу, так как может не хватить места для игольчатого подшипника (придется шлифовать подшипник или распорное кольцо болгаркой).Втулку, возможно, придется прижать к выходному валу ударами молотка, и ступица синхронизатора может быть потеряна.

При установке шестерни шестой передачи с вторичного вала на Лада Приора вы можете столкнуться с тем, что придется снимать подшипник с узла, а при закрытии крышки КПП может потребоваться его шлифовка вниз так, чтобы он не касался приподнятой стальной пластины. Кроме того, когда мы возвращаем переработанную коробку передач «Разгон до 100» обратно в автомобиль, это может повлиять на лонжерон, и для этого потребуются опилки или установка специальных опор двигателя, которые опускают ее положение вместе с коробкой передач.Поэтому для более быстрого старта на светофоре нужно заплатить приличные деньги или иметь высокую квалификацию, чтобы провести все работы самостоятельно и без вреда для автомобиля.

Лада Приора — флагман АвтоВАЗа. У этой машины уже довольно давно появились гектары дорог. За это время автовладельцы смогли оценить его качество и характеристики, а также определить основные слабые места . Приоры. А тем водителям, которые просто хотят сесть за руль Lada priora (ВАЗ 2170) или они начали водить не так давно, будет полезно узнать обо всех основных детских болезнях и частых поломках автомобиля, дабы не допустить их появления. или знать, как быстро устранить неисправность.

Двигатель

• Проблема с нарушением давления топлива и неисправностью датчика.
• Двигатель часто появляется в результате утечки воздуха через резиновые заглушки в верхнем левом углу двигателя (сервисные отверстия).
• Проблема.

Электрик

• Неисправны электрические стеклоподъемники, катушки зажигания и датчики.