Нива шевроле тюнинг фото салона: Тюнинг салона и детали интерьера Шевроле Нива

Содержание

Тюнинг Подлокотник Chevrolet Niva (Шевроле Нива)

Тюнинг Подлокотник Chevrolet Niva (Шевроле Нива) черный

Автомобильный подлокотник на Chevrolet Niva (Шевроле Нива) - это подлокотник Украинского производства. Подлокотник разработан учитывая все детали салона автомобиля Chevrolet Niva (Шевроле Нива) и выглядит как оригинальный. Обтяжка подлокотника выполнена кожзамом - который придает интерьеру салона более современный вид, а черный цвет придаст строгость и солидность Вашему автомобилю.

Для производства подлокотника используються только качественные материалы, обеспечивающие возможность его использования в течение многих лет. Во время движения автомобиля и в пробках очень важно, чтобы водитель получал максимальный комфорт в автомобиле, поэтому наша компания разрабатывает подлокотники с мягкой поверхностью. Для уменьшения нагрузки на спину и позвоночник, что не менее важно, подлокотники изготавливаются с оптимальной для водителя высотой. Надежность и долговечность подлокотника достигается за счет качественного автомобильного кожзаменителя. Этот кожзаменитель очень похож по своим свойствам к натуральной кожи, он морозоустойчив, гипоаллергенный и воздухопроницаемый.

Преимуществом подлокотника обшитого автомобильным кожзаменителем является его практичность - поверхность подлокотника можно протереть влажной тряпкой и он будет иметь ухоженный вид, искусственная кожа устойчива к проливам жидкостей поэтому не стоит бояться оставить пятна на подлокотнике от пролитых жидкостей, что нередко случаеться во время движения автомобиля.

Подлокотник на Chevrolet Niva (Шевроле Нива) содержит внутренее отделение для важных вещей, которые должны быть под рукой у водителя транспортного средства.

Как установить подлокотник на Chevrolet Niva (Шевроле Нива)

Для установки подлокотника в салон Вашего автомобиля не понадобится ни чьей-либо помощи, ни дополнительных инструментов. Каждый водитель сможет установить его самостоятельно.
Прикладываем подлокотник сверху на центральную консоль между сиденьями, вставляем и жмем до упора, его ножки входят в пазы между сиденьем и пластиковой консолью, что обеспечивает надежную устойчивость подлокотника. Этого достаточно для того, чтобы им можно было пользоваться по прямому назначению, т.е. для установки подлокотника не нужно ничего прикручивать или дополнительно сверлить отверстия в консоли.

ВАЖНО! Сиденья и пластиковая консоль автомобиля должны быть оригинальными!


Большинство магазинов умалчивает о таком расходе как упаковка товара, которая как правило входит в доставку которую вы оплачиваете на Почте (А это от 20 до 50грн в зависимости от товара)
В нашем случае Вы за Упаковку ничего не платите!!! (Мы упаковываем Сами!!!)

3 Причины чтобы купить авто Подлокотник:

1) Это удобство при езде. На длинных маршрутах у водителя могут появиться неприятные симптомы боли итд. Использование подлокотника разгружает плечевой сустав, делает управление авто более удобным.

2) Это Дополнительный отсек для вещей. Подлокотник имеет доп отсек для различных вещей. Для доступа к содержимому бокса необходимо поднять крышку.
3) Установка легкая и очень проста и производится самостоятельно.

Подлокотник это доступное решение для автолюбителей, которые не хотят переплачивать.
Чтобы купить подлокотник для авто и получить консультацию или подобрать другие аксессуары, звоните или звоните нам!

  • Материал обшивки - Искусственная кожа
  • Каркас изготовлен из - ДСП и Фанера
  • Тип подлокотника - Монтируемый между сидениями 
  • Вид подлокотника - Модельный
  • Страна производитель - Украина

 

  Отправку осуществляем по всей территории Украины!!!

 

Улучшение вентиляции салона Шевроле Нива

Я уже два года за рулем Шевроле Нива и за это время я успел понять, что вентиляция салона тут неважная. Ситуацию нужно было решать и я даже по этому поводу полностью перебрал выпускные дефлекторы, однако проблема осталась. Демонтировал задний бампер автомобиля и увидел, что там, под бампером, образуется воздушная пробка.

Уже собирался переставить дефлекторы на задние стойки, как это сделано на классических Жигулях, но мне вовремя подсказали, что в этом случае не будет циркуляции воздуха в районе заднего стекла. Так что нужно сделать так, чтобы воздух циркулировал через задний бампер. Да и сам задний бампер Шевроле Нива устроен так, что сюда можно установить дефлекторы, поэтому последние сомнения благополучно исчезли.

Приобрел пару дефлекторов, отметил по ним размеры на бампере и вырезал отверстие. Дефлекторы фиксировал таким образом, чтобы их направляющие смотрели строго вниз, при этом внутрь не должна была попадать вода, в противном случае я решу одну проблему, но тут же возникнет другая, в виде коррозии. Работу делал аккуратно, получилось вроде вполне прилично, по крайней мере оставить машину на улице задом не стыдно. 

Многие владельцы ШНив переняли мой опыт и сделали то же самое. Теперь вентиляция в салоне нормальная, это хорошо чувствуется при спокойной езде. В тот момент, когда я еще собирался устанавливать дефлекторы, многие мои соседи по гаражу и знакомые, которые собрались по случаю моей доработки, отчаянно советовали мне этого не делать. Мол, вода будет попадать, а зимой и вовсе замерзну.

Однако вода внутрь залезать не будет, так как направляющие дефлектора смотрят вниз, ну а зима показала, что салон нагревается ничуть не хуже, ну а если еще брать в расчет тот факт, что я осенью улучшил герметизацию салона, доработал печку и прочистил все воздуховоды, то при желании в кабине можно создать такую жару, что придется даже окна открывать. Вот и напрашивается вывод - не стоит слушать людей, которые не разбираются в той работе, которую вы производите, потому что ничего дельного они не подскажут, могут только навредить своими рекомендациями.

Тюнинг chevrolet niva, фото тюнинга салона шевроле нивы | Ремонт авто

Рубрика: Niva

Опубликовано 10.12.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Тюнинг chevrolet niva, фото тюнинга салона шевроле нивы отключены  ·   На чтение: 4 мин


Тюнинг нива шевроле. Шевроле нива тюнинг. Прайс-лист 2017.


Исходя из того, в какие места направляет свои усилия владелец, чтобы улучшить свою машину, тюнинг разделяют на несколько категорий:

Нива — тюнинг фото и рекомендации владельцам Шевроле.

Большое влияние на ходовые качества автомобиля оказывают амортизаторы. Нанесите клей полосками по 25 см только на потолок и сразу прикладывайте материал, подогревая феном, при этом его разглаживая. Прошейте материалы с трёх сторон, а на обратной стороне, где будет крепиться козырёк, добавите отдельную строчку для стягивания.

При небольших финансовых вложениях нива шевроле фото тюнинг можно внести в свой автомобиль значительные улучшения, которые сделают его эксплуатацию более надежной и комфортной. Для этих целей применяются обвесы из пластикового материала, багажные крышки, тонировка стекол, нестандартные варианты покраски и. Заменив заводские распределительные валы и поршни, доработав ГБЦ в части усовершенствования клапанной системы и газораспределительного механизма, установив высокопропускные системы выхода и лёгкие сбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности нивовского мотора.

Тюнинг Chevrolet Niva

Дорабатываются конструкции машины и ее отдельные части, чтобы улучшить эксплуатационные показатели по мощности, проходимости и управляемости. Сюда же можно отнести мероприятия, связанные с подготовкой машины для бездорожья.

Отделка салона Ошибочным будет думать, что внутренняя отделка нужна только для красоты и комфорта. При поездках в холодное время года или по болотистой местности важное значение имеют утепление салона, улучшение шумоизоляционных и виброизоляционных свойств. Многие водители рекомендуют заменить сиденья, потому что заводской вариант не слишком удобен для долгих поездок.

Еще один совет от знатоков — установка навигатора. К отделке салона так же относятся установка стереосистем, перетяжка кожей, подогрев сидений, тюнинг панели приборов, использование неоновой подсветки.

Шевроле Нива Ангельские Глазки RGB

Внешняя отделка Отдельная тема — замена колес, которые могут придать до восьмидесяти процентов красоты автомобилю. Существенно меняется внешность машины, если на нее устанавливаются тюнинговые фары. Зашкуривать следует аккуратно, чтобы не оставались царапины.

Обезжиривать лучше всего специально предназначенными для этого средствами, такими как Supercolle или хотя бы бензином. Затем наносится клей на всю поверхность и материал, неровные участки промазываются кисточкой.

Используйте фен для подогрева и разглаживания материала.

Если никак не получается приклеить материал к некоторым участкам поверхности, то их необходимо зашпатлевать автомобильной шпатлёвкой и ещё раз повторить перетяжку. Общие рекомендации по изготовлению элементов для перетяжки салона, когда требуется прошить их на швейной машинке Первым делом нужно будет подготовить поверхность и сделать элементы под лекало.

Затем получившиеся элементы перенесите на специальную бумагу. Выше уже упоминались возможности лифтинга машины. Теперь же стоит сказать о возможности преодоления бродов.

Гидроподготовка машины включает в себя установку шноркеля, защиту сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и чем сильнее его поперечное сечение отличается от круга. При слишком узком воздуховоде может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.

Сапуны защищаются резиновыми шлангами, выведенными в верхнюю точку подкапотного пространства и оснащенными фильтрами. Пример внедорожного тюнинга Шевроле Нива на видео: Тюнинг бесконечен, как бесконечны возможности совершенствования.

Каждый владелец автомобиля имеет свои предпочтения, и тюнинг предоставляет средства для приведения автомобиля к индивидуальному идеалу. Перед тем, как приступить к реализации своих идей советуем воспользоваться программами виртуального 3Д тюнинга , при помощи которых можно примерить на компьютере разные доработки для своего автомобиля.

Chevrolet Niva Астероид

Под статьей мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нивы, которые, возможно, подадут идею для доработок вашего автомобиля. Подписывайтесь на автожурнал 2AUTO.

Удлинённые болты обычно продаются в комплекте с кенгурином. Защита заднего бампера На автомобиль Chevrolet Niva желательно установить уголки защиты заднего бампера, которые закрепляются при помощи двух болтов к усилителю в заднем бампере. Тюнинг салона Шевроле Нива Нельзя оставлять без внимания и интерьер салона Шевроле Нивы , ведь именно он будет постоянно окружать водителя.

Здесь нет предела для фантазии автолюбителя — это может быть кожаный салон с подогревом сидений, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и прочие модные на сегодняшний день аксессуары, которые доступны в любом магазине тюнинговых деталей.

В итоге проведения всех модернизаций вы получите совершенно эксклюзивный салон, который будет полностью соответствовать вашим индивидуальным предпочтениям. Особенно эффект от проведённой работы заметен в том случае, если сравнить фото стандартного салона и фото тюнинга Нивы Шевроле.

цена, в наличии, автосалон, сайт официального дилера

"ШЕВРОЛЕ НИВА" - ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР ВО ВЛАДИМИРЕ

Вы захотели купить новую Шевроле НИВУ, но не знаете, где действуют самые выгодные цены и долгосрочные гарантии? Вам поможет «Автоцентр Владимир» на Рокадной — официальный дилер Шевроле НИВА во Владимире и городах Владимирской области: Коврове, Гусь-Хрустальном, Покрове, Меленках, Александрове, Петушках, Кольчугино, Вязниках, Гороховце, Киржаче, Камешково, Юрьев-Польском, Суздале, Радужном, где отсутствуют официальные дилеры Chevrolet NIVA. Мы предлагаем своим клиентам выгодные условия для покупки, а именно: скидки, акции, спецпредложения и многое другое. Получить дополнительную информацию вы можете у наших консультантов и менеджеров по работе с клиентами.

Новая "Шевроле НИВА" – это лучший внедорожник отечественного производства. Он обладает внушительными показателями мощности, а его конструкция разработана таким образом, чтобы и водитель, и пассажиры получали максимум удовольствия от езды — как по пересечённой местности, так и по городским дорогам. Этот кроссовер идеально вписывается в урбанистический пейзаж, выглядит актуально и стильно.

Автосалон "Успех-Автосервис г. Владиимир" на Рокадной реализует новые и с пробегом автомобили Шевроле НИВА, принятые по программе Трейд-Ин, цена которой доступна каждому. К преимуществам нашей компании относится следующее:

— выгодные условия для покупки нового авто;
— первоклассный сервис;
— гарантия производителя;
— кредитование и страхование;
— трейд-ин, утилизация;
— тест-драйв и многое другое.

Приобретая новую Шевроле Нива во Владимире именно у нас в салоне, вы можете рассчитывать на демократичную стоимость, а также на учтивое обслуживание. В вашем распоряжении находится наш официальный сайт, на котором вы найдёте много полезной и интересной информации. Например, здесь можно посмотреть фото интерьера Chevrolet NIVA, подать заявку на ТО, забронировать автомобиль, узнать актуальные цены на Шевроле НИВА, посмотреть все комплектации. В довершение всего, наш онлайн-консультант всегда готов ответить на все интересующие вас вопросы.

Тюнинг салона Шевроле Нива своими руками: видео и фото

Немного об автомбиле Нива Шевроле

Нынче любую продукцию Волжского Автомобильного Завода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям то комфорта не хватает, то двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автозавода модель не остаётся без критики недовольных владельцев.
Но, впрочем, любые недостатки автомобиля можно легко компенсировать, проводя тюнинг Шеви Нива своими руками. Любое авто можно переделать соответственно представлением владельца, если приложить немного времени и усилий. То, насколько авто станет лучше, мощнее, современнее, зависит только от старательности и оригинальности исполнителей.



Тюнинг двигателя Шеви Нива – начало всех начал

Не смотря на то, что абсолютное большинство гаражных умельцев бросается тюнинговать свои Нивы, устанавливая на них массивные обвесы и спойлеры, прибегая к 3д тюнингу и онлайн тюнингу, истина всё же состоит в том, что тюнинг нужно начинать именно с силового агрегата. Благо, мотор тюнингуют в этих автомобилях довольно часто и мастера тюнинга наработали огромный опыт в модернизации штатных 80-сильных двигателей.

Специалисты добиваются серьёзного увеличения мощности и крутящего момента за счёт замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в купе с клапанной системой, установкой более сбалансированных и лёгких маховиков, и систем выхлопа с высокой пропускной способностью.

Но здесь тоже важно знать меру – некоторые умельцы посчитали установить на место штатного двигателя, двигатель с рабочим объёмом 5 литров. По словам очевидцев, авто очень прожорливое, ужасно шумное и тяжёлое, из-за чего ездят на нём крайне редко. Такие же выводы можно сделать, взглянув на фото:

Стандартный двигатель рабочим объёмом 1700 кубических сантиметров разумно будет улучшить максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не много, но это даст довольно ощутимую прибавку мощности. Достигается это расточкой цилиндров и установкой поршней большего диаметра. Тюнингованные поршни могут быть как кованными, так и литыми.

Естественно, более плотный по свойствам металл значительно повысит общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этом вопросом – гораздо важнее сохранить сбалансированность каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца повлечёт за собой появление едва заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

В результате мы получим перекос, из-за которого быстро износятся стенки, эллиптичность в сечении и снижении компрессии, иногда до критического уровня. Именно поэтому к выбору поршней стоит подходить ответственно и уделять основное внимание балансировке деталей.

Больший объём цилиндров подразумевает более оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о расточке сёдел и установке клапана большего диаметра. Если использовать тюнингованные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных операций по расточке блока.

Хорошая обработка запирающей поверхности уже тюнингованного клапана обеспечит отличную герметизацию цилиндра, а низкая масса тарелки поможет поддержать заданный температурный режим клапана. Вопреки ожиданиям обывателей, Т-образный клапан не прогорит и, за счёт особой геометрии, более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается тюнинговым клапаном, намного выше заводской.

Модернизированные распределительные валы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и распределительные валы для мотора Шевроле Круз, делятся на три группы. И, так как кто-то ставит цель проводить тюнинг Нивы для бездорожья, важно соблюсти темп движения при включённой пониженной передаче, путём подбора соответствующего распределительного вала.

Более эффективное использование тягового усилия двигателя задано формой кулачков распределительного вала. Теперешняя популярность распределительный валов, настроенных на «низы», дающих возможность пройти любое бездорожье, характерна для данного авто. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нива появилось настолько много, что приходится их нумеровать, и счёт уже давно пошёл на сотни.

При выборе тюнингового комплекта для газораспределительного механизма, лучше всего ориентироваться на присутствия соответствующей прошивки программного обеспечения, осуществляющего корректную работу двигателя Шеви Нива. Также не лишним будет установка турбины в автомобильном сервисе.

Основные неисправности

Детали подвески Нивы Шевроле рассчитаны на разный срок службы.

Рычаги, балку и стабилизатор поперечной устойчивости не нужно менять даже через 100-200 тысяч километров пробега.

Зато резинометаллические шарниры, пыльники и втулки постепенно теряют свои свойства даже во время стоянки.

Владельцам ВАЗ-2123 приходится сталкиваться со следующими неисправностями:

  • Износ сайлентблоков, шаровых опор.
  • Повреждение или растрескивание пыльников.
  • Снижение эффективности работы амортизаторов.
  • Обрыв реактивных тяг.

Кроме замены неисправных деталей, необходимо регулярно проверять и регулировать углы установки передних колес.

Иначе управляемость автомобиля ухудшается, а покрышки начинают интенсивно изнашиваться. Развал-схождение проверяют через каждые 10-15 тысяч километров пробега и после очень сильных ударов при попадании в дорожные ямы.

Чип тюнинг Шеви нива – завершающий этап доработки силового агрегата

Обычный штатный двигатель после проведённого чип-тюнинга, демонстрирует эксплуатационные показатели, существенно превосходящие норму. Мотор, у чьё устройство внесены большие изменения и у которого был увеличен объём камеры сгорания, снижена масса коленчатого вала и шатунов и установлен тюнинговы распределительный вал и разрезная шестерёнка привода газораспределительного механизма, просто нуждается в доработке управляющей программы.

Среди тех, кто любит проводить чип-тюнинг своими руками, бытует убеждение, что электронный блог управления двигателем полноприводной Шеви Нива не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезным всякого рода усилия по доработке прошивки. Такие особенности в действительности свойственны электронным блокам управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и М7.9.7+.

Но оборудование ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемое на тюнингованных автомобилях, полностью лишено такого рода недостатков. Калибровка его постоянно запоминающего устройства может быть изменена в ходе смены прошивки. В итоге прирост мощности, получаемый после проведения чип-тюнинга двигателя Шеви Нива достигает в отдельных случаях 15%.

Доработка трансмиссии

Чаще всего тюнингом трансмиссии являются некоторые меры по снижению вибраций, которые возникают в переднем редукторе и передаются всему кузову автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся редукторов. Но если меры по снижению вибрации однозначно необходимы автомобилю и пассажирам, то всякого рода дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шариковые «самоблоки» существенно осложнят пользование авто.

Трудности при использовании такого рода агрегатов, как правило, упираются в не очень высокую стойкость конструкционных материалов. Едва преодолимые конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Шевроле Нив отмечают негативные результаты подобных переделок своими руками. В отдельных случаях и вовсе требуется ремонт.

Не зря отзывы любителей такого рода переделок рекомендуют положить в багажник заводской редуктор заднего моста и возить его с собой всегда, т.е. однажды он обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто узконаправлен и проводится с целью повысить дорожные свойства автомобиля. Здесь довольно обоснованной является установка колёсных редукторов.

Нельзя не отметить, что колёсные редукторы дают возможность оснащать авто специальными более мягкими шинами, которые дадут возможность передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колёса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид – результат установки таких бортовых редукторов:

Распространенные способы повышения показателя мощности

Существует довольно больше количество различных методов тюнинга ДВС, многие направлены на повышение мощности установленного силового агрегата. В случае Шевроле Нивы чаще всего проводится повышение мощности. Распространенные способы повышения отдачи двигателя следующие:

  • Установка турбины. Практически все современные автомобили среднего и высокого класса имеют мотор с турбиной. Этот относительно простой по конструкции агрегат способен повысить мощность двигателя на существенные 20% от номинального значения. Однако данный метод тюнинг имеет довольно большое количество особенностей, которые стоит учитывать.
  • В большинстве случаев проводится чип-тюнинг. Подобного рода доработка подразумевает раскрытие полного потенциала установленного двигателя. Однако не во всех случаях есть возможность повысить мощность мотора подобным образом, что следует учитывать.
  • Часто проводится замена заводских составляющих силового агрегата. За счет этого можно устранить все дефекты и не доработки, которые были допущены на стадии выпуска транспортного средства.

Рассмотрим наиболее распространенные методы тюнинга двигателя Шевроле Нивы подробнее.

Модернизация подвески в соответствии новой трансмиссией

После тюнинга трансмиссии по инерции нужно провести доработку подвески. Опытные владельцы Нивы, даже без изменений основных характеристик автомобиля, часто заменяют штатные детали подвески на более надёжные и стойкие к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми довольно распространена и её стоит взять во внимание каждому из владельцев Шеви Нивы.

Сайлентблоки из полиуретана, муфты, уплотнители, ограничители и подобные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычных резиновых. Также они не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, и отлично работают на разрыв и сжатие.

Установка двойных амортизаторов, вопреки уверениям скептиков, не сделает подвеску инертной. Двойных амортизаторы увеличат способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки авто и дают возможность вести автомобиль на бездорожье с большой скоростью.

На многочисленных форумах, которые посвящены тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждается вопрос типа выбора амортизаторов, которые оптимально подойдёт для установки на внедорожник с короткой базой. Любители кардинальны изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации Нивы показывает: амортизаторы оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересечённой местности. При обычной эксплуатации лучше всего себя зарекомендовали высококлассные масляные амортизаторы или обычные газомасляные амортизаторы от именитых производителей.

Другие доработки по увеличению проходимости Нивы

Проводятся и другие доработки автомобиля для того, чтобы повысить проходимость. Примером назовем нижеприведенную информацию:

  1. Некоторые мастера выполняют переделку трансмиссии. За счет этого повышают не только надежность конструкции, но и обеспечивают более высокую тягу. Однако, в большинстве случаев модернизацией трансмиссией занимаются только для того, чтобы ее подогнать под другие новые устанавливаемые агрегаты.
  2. Эксплуатация в сложны условиях определяет то, что практически на все элементы оказывается серьезная нагрузка. Поэтому рекомендуется отдавать предпочтение вариантам исполнения, которые обладают повышенной устойчивостью к воздействию повышенной влажности.
  3. Довольно часто заменяют резиновые втулки на варианты исполнения, изготавливаемые из полиуретана. Последние прослужат намного дольше. Это связано с тем, что полиуретан менее восприимчив к воздействию низких температур и может проработать намного больше при постоянно сжатии и растяжении. Кроме этого, материал практически невосприимчив к воздействию различных нефтепродуктов.
  4. Повысить устойчивость конструкции к воздействию больших динамических нагрузок можно путем установки сдвоенных амортизаторов. За счет подобной конструкции есть возможность управлять автомобилем с высокой точностью на большой скорости при плохом дорожном покрытии. Практика показывает, что для бездорожья в большей степени подходят амортизаторы газового типа, так как они более износоустойчивые и могут выдерживать существенную нагрузку.

Распространенным заблуждением назовем то, что обычные доработки автомобиля позволять сделать с него настоящую амфибию. Некоторые рекомендации, которые пользуются большое популярностью, не могут повысить защиту транспортного средства от воды до нужного уровня:

  • Установка силиконовых уплотнителей.
  • Защита высоковольтных проводов жидкостью, в состав которой входит керосин.
  • Установка дополнительных уплотнителей.

Для того чтобы можно было смело переезжать брод нужно проводить более серьезную подготовку автомобиля.

Внешний тюнинг – функционал и эстетика

Любой автомобиль, который используется в условиях бездорожья или близких к ним, требует установки нескольких функциональных элементов и наружных приспособлений. Пожалуй, самое важное – установить бампер с лебёдкой – в случае застревания лебёдка будет очень полезна. Функциональность этого элемента неоспорима.

Прочная сталь, толщиной три миллиметра, которая составляет одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в чрезвычайных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, как правило, оснащены противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера, также, прекрасно найдёт место и лебёдка и буксировочные петли.

При выборе модели лебёдки, стоит предпочесть устройства с полимерными канатами. Стальные тросы крайне неудобны – они защемляются среди витков, хоть и прочнее.

Некоторые владельцы Шеви Нива стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украшая его металлическими дугами. Но стоит помнить, что такие дуги, крепящиеся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате существенно уменьшается клиренс. Но тем не менее многие автолюбители жертвуют функциональностью ради эстетики.

Но нельзя не признать очень полезным приобретением и багажник, закреплённый на крыше. Грузоподъёмность его довольно небольшая, но при случае несколько канистр с горючим он вполне сможет уместить.

Тюнинг салона Шеви Нива не обладает приоритетом, т.к. для внедорожника отечественного производства салон довольно приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать – это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит эксперементировать с установкой экзотических сидений, если основной упор в тюнинге делается на последующую езду по бездорожью.

Если целью является создание респектабельного автомобиля, который хорошо сможет показать себя в близких к бездорожью условиям, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также провести тюнинг приборной панели Шеви Нива. Но вряд ли появится желание дорабатывать внешние данные этого автомобиля в вышедшей рестайлинговой версии.

Мы затронули лишь несколько отдельных аспектов в проведении тюнинга Шеви Нива. Самые широкие возможности для самостоятельного тюнинга Вам дадут доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же, готовность провести в гараже не один день.

Система подрессоривания

Тюнинг подвески Chevrolet Niva существенно расширяет возможности внедорожника.

Доработанная система подрессоривания обеспечивает эксплуатацию транспортного средства в различных условиях и для различных целей (рыбалки, гонок).

Для этого можно произвести следующие работы:

  • усилить верхние кронштейны амортизаторов;
  • модернизировать крепление болта, с помощью которого удерживается редуктор переднего моста;
  • установить двойные амортизаторы.

При повышении проходимости внедорожника особое внимание уделяется гидроподготовке. Вода, попавшая в цилиндры силового агрегата, может привести к поломке шатуна и масляного картера. Для предотвращения такого последствия рекомендуется установить шноркель. Если вывести шноркель на крышу воздухозаборника, тогда можно будет предотвратить попадание жидкости в различные узлы через сапуны. Шноркель можно купить в готовом виде либо сделать самостоятельно.

В последнем случае учитываем, что пропускная способность пропорционально зависит от длины воздуховода. При несоблюдении такого условия определенная часть мощности мотора будет уходить на создание разрежения в установленной конструкции. Это отрицательно скажется на ходовых характеристиках Нивы Шевроле. Сапуны и фильтры прячем в резиновые шланги (для защиты от попадания влаги).

Внешний тюнинг на Нива 4х4 включает проведение следующих работ:

  • на бамперы устанавливается задняя и передняя защита;
  • монтаж спойлера и кенгулярника;
  • пороги.

При монтаже последних изделий особое внимание уделяется кронштейнам. Их необходимо установить перпендикулярно основанию. Перед установкой порогов рекомендуется ослабить болты, а после монтажа — их подтянуть. Для фиксации задней части таких элементов используются болты кронштейнов реактивной тяги. Затем фиксируем передний кронштейн в отверстиях, предусмотренных в лонжеронах. Специалисты рекомендуют начинать установку порогов с задней части автомобиля.

Ford представил уникальный внедорожник Ford Explorer ST для гоночной школы бренда

Уникальный Ford Explorer ST
Фото Ford

Иван Бахарев, 19 августа 2021, 11:33

Спортивное подразделение Ford Performance и школа повышения водительского мастерства Ford Performance Racing School создали уникальную версию Ford Explorer ST. Внедорожник, призванный прорекламировать школу вождения бренда, получил массу разных доработок: от 21-х колес с низкопрофильными шинами до каркаса безопасности.

Экстерьер особого Explorer ST украшен спортивными ливреями и символикой школы, а стандартные 21-дюймовые колесные диски заменены на эксклюзивные аналоги Signature Wheels SV503 Track Series, обутые в спортивные шины Michelin Pilot Sport Cup 2 размерностью 315/30 ZR21.

Ford Explorer ST. Фото Ford
Ford Explorer ST. Фото Ford
Ford Explorer ST. Фото Ford

Салон внедорожника американцы не показали, отметив лишь, что в нем установлены четыре спортивных сиденья Recaro Cross Sportster CS с четырехточечными ремнями безопасности, гоночные сетки в окнах и сварной каркас безопасности для обоих рядов.

Под капотом, как утверждается, поработали тюнеры из HP Tuners, но никакой конкретики в этом плане пока нет. Понятно лишь то, что получившаяся машина точно не медленнее «обычного» Explorer ST, оснащенного 3,0-литровым бензиновым двигателем EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом мощностью 400 л.с. и 563 Нм крутящего момента.

Интерьер Ford Explorer ST. Фото Ford
Интерьер Ford Explorer ST. Фото Ford

Трансмиссией, очевидно, остался десятиступенчатый классический «автомат», привод по-прежнему полный, а на место стандартных «гражданских» тормозов спереди установлена совершенно новая, усиленная тормозная система с дисками от Shelby GT500 диаметром 420 мм и шестипоршневыми моноблочными алюминиевыми суппортами Brembo.

Презентация «доработанного» и единственного в своем роде Ford Explorer ST состоится уже в эту субботу, 21 августа, на фестивале Woodward Dream Cruise в Мичигане.

Характеристика Нива Урбан 5 дв.

Со временем каждый автовладелец сталкивается с одной и той же проблемой - износом лакокрасочного покрытия. Как известно, Lada 4x4 Urban эксплуатируется в условиях повышенного износа. Поэтому такую ​​составляющую, как тюнинг, стоит брать заранее. Дело в том, что он способен защитить машину от воздействия внешних факторов и в то же время привнес некоторые черты агрессивности. Интернет-магазин «Тюнинг-Пласт» предлагает широкий выбор различных элементов тюнинга на компактный внедорожник Niva Urban.

Тюнинг Нива Урбан 4х4 - это, прежде всего, кенгурины, силовые задние бампера, хайвы, силовой бампер с фарами и защита радиатора. В общем, все, что способно обеспечить дополнительную защиту в условиях повышенного износа. Кенгарины защитят передний бампер в случае удара и помогут сохранить первозданный вид. Задний бампер убережет от повреждений фаркопы, также такая деталь оснащена креплением для велосипедов и различных товаров. В нашем каталоге вы можете приобрести задний силовой бампер, обеспечивающий повышенную защиту.Приобрести тюнинг можно как в комплекте, так и по отдельности. Все элементы выполнены из прочных и износостойких материалов. В то же время, установив любой из воздушных змеев, вы значительно преобразите внешний вид, сделаете машины более агрессивными и эффектными. Все продукты идеально гармонируют с штатными частями тела и создают единый внешний вид.

Реальные фото тюнинга Нива Урбан

Купить Тюнинг Нива Урбан Вы можете в нашем интернет-магазине в любое удобное время. Сделать заказ достаточно просто.Достаточно выбрать то, что нужно (поможет в этом реальное фото сделанного нами товара), положить товар в корзину, грамотно разместить и отправить нам. После этого наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время. Вы можете установить комплект самостоятельно, но если сомневаетесь в своих силах, рекомендуем обратиться за помощью к специалистам. Также, если у вас возникнут дополнительные вопросы, вы всегда можете обратиться к нам за помощью. Поможем в выборе подходящего обвеса.

Советский внедорожник существует в нескольких вариациях, каждая из которых по-своему удивительна.Но среди этого разнообразия выгодна Нива 5, которая для умных автомобилистов и патриотов советского автопрома стала своеобразным символом. Она вроде как создавалась специально для тюнинга.

Пятидверный советский внедорожник уже выглядит так эффектно и не производит должного впечатления. Все-таки время безжалостно к таким машинам. Автолюбители всячески стараются и подарить ей вторую жизнь. Это задание не из легких, потратиться придется серьезно, но конечный результат превзойдет все ожидания.Автомобильный рынок предлагает огромное количество возможностей для качественного и полноценного тюнинга советского внедорожника на пять дверей. Выбор должен быть осознанным и тщательно продуманным. Изначально необходимо составить четкий план действий и уже на его основе производить закупку необходимых запчастей для Нивы.

Внешняя трансформация

В первую очередь бросается в глаза внешний вид автомобиля, поэтому мы с ним и разберемся. Редко что без пятен на теле. Просто обновить краску - не вариант, особенно с учетом современных возможностей.Если нет желания усложняться и создавать на кузове произведения искусства, то можно ограничиться покрытием жидкой резиной или проклейкой углеродной пленкой. Но все же пятидверная Нива эффектнее смотрится с 3D аэрографией.

Мелкие, но важные элементы

Чтобы Нива Урбан преобразилась, необходимо подобрать накладки и пороги, купить дефлекторы и спойлеры, заменить решетку радиатора. Если бампер в хорошем состоянии, то его можно не менять, а только переделывать.Для этого идеально подходит стекловолокно, которое отличается прочностью и очень стильно выглядит. С этим материалом легко работать, он позволяет получать разные детали, которые на данный момент наклеиваются на основу и раскрашиваются.

Покупка и установка новых порогов - задача несложная. Но если изначально вы задумали при раскрашивании тела использовать аэрографию, вам придется отнести приобретенные детали специалистам в данной области. Человек без опыта не сможет создать ровный рисунок без дефектов.

Защита моторного отсека

Установка шноркеля на «Ниву» - необходимый этап только в том случае, если вы планируете пересекать водоемы или другие участки с высоким уровнем воды. В таких ситуациях невысокий воздушный забор становится настоящей проблемой. Шноркель может быть постоянным или съемным. Последний вариант придется изготовить самостоятельно. Решение зависит от того, как часто машина будет пробираться через большую воду. При такой настройке двигатель будет защищен от попадания воды, которая может его обогнать, и не будет перегреваться так сильно, как при оригинальной конструкции.К тому же при таком способе забора воздуха Фильтр Нива загрязняется значительно меньше.

Подкапотное пространство необходимо защищать от грязи и влаги, вызывающих образование ржавчины. Для этого необходимо выполнить следующий комплекс мероприятий:

  1. Установить воздухозаборник на капот автомобиля.
  2. Позаботьтесь о дополнительном уплотнении на капоте.
  3. Удлинить дренажную трубку.
  4. Защищать лонжероны от агрессивной среды пластмассовыми или резиновыми заглушками.

Багажник.

Общая проблема всех модификаций Нивы - небольшой багажник, совершенно не подходящий для дальних поездок. Особенно, если нет возможности сложить заднее сиденье. Хоть Нива пятидверная с большими габаритами, чем ее багажное отделение, для бездорожья хотелось бы большего. Вариант с прицепом мы даже рассматривать не будем, но это отличный вариант. Можно выбрать багажный бокс, но выглядит он лаконично, а брутальный вариант больше подходит для Нивы.Для установки багажника на крышу потребуются надежные рейлинги, которые добавят прочности конструкции. Для удобства использования багажник можно оборудовать автомобилем с лестницей. Внешний вид от этого только выиграет.

Багажник на крышу Нивы 5 отличное решение

Обращаем внимание на двигатель

Раньше родной двигатель Нивы считался мощным, а теперь его характеристики находятся на среднем уровне и поэтому он не подходит для бездорожья.Для двигателя на 8 клапанов с инжекторной системой подачи топлива 80 лошадей - не предел. В результате несложного тюнинга можно получить более мощный агрегат, который порадует исправной работой и возможностью тянуть машину практически с любой решетки. Есть несколько вариантов увеличения мощности силового агрегата, например, для мотора 4 мм можно увеличить ход поршня, сделать поршневую и шатунную группу более легкими. С такими режимами двигатель станет более восприимчивым и даже упругим.Результаты испытаний убедительно доказывают, что двигатель с «Нивой» способен выдавать мощность в 92 лошади при крутящем моменте 150 Нм.

Работа по салону

Салон должен быть комфортным и комфортным.

АвтоВАЗ начал продажи обновленного внедорожника «Нива». Представитель официального Lada Club отправился в автосалон и осмотрел один из первых экземпляров, подготовленных к массовой продаже.

Новый стиль внедорожной «пятидверки»

Официальные дилеры Lada начали продажи пятидверной LADA 4x4 Urban.Визуально новинку можно определить по пластиковым бамперам, пришедшим на смену старым алюминиевым конструкциям. В новой версии «пятидверки» изменилась и решетка радиатора. Теперь она пластиковая, и в ее центре грохочет обновленная вывеска «Лада». Менее заметные детали, которые не так бросаются в глаза - черные молдинги уплотнителей стекол вместо хромированных вставок. Как и в трехдверной версии Urban, здесь присутствуют черные матовые ручки дверей, новые диски оригинального дизайна и большие хромированные буквы с надписью lada на дверях багажника.

Более комфортные пассажиры

По аналогии с переработанным ранее трехдверным Urban, пятидверная версия получила новые кресла с более продвинутой боковой поддержкой. Черная велюровая ткань украшена белым сиденьем. В результате новый салон получился не только более комфортным в планировочном плане, но и стал выглядеть намного привлекательнее. Панель приборов и торпеда остались такими же, как у предшественника. Единственной новинкой стал регулятор управления кондиционером справа от рулевой колонки.На центральной части торпеды добавлены кнопки включения подогрева передних сидений. В разделительном тоннеле конструкторы добавили блок настройки зеркал бокового обзора и передних электростеклоподъемников и ключей кондиционера. Кроме того, багажник LADA 4x4 получил подсветку и дополнительный картридж, который можно использовать для подключения переносного холодильника или компрессора.

Скрытые модификации

В рамках модернизации подвески новый Urban получил Sls вместо карданных валов.Доработки коснулись и конструкции переднего моста. Теперь он отключен от двигателя и установлен на передней подвеске. Это позволило снизить вибрацию на высоких скоростях. Доработкам подверглось сцепление. Большинство деталей гидропривода нового сцепления (корпуса цилиндров, поршни, толкатели, трубопровод) изготовлены из пластика. Раньше главный цилиндр сцепления был из чугуна, а рабочий цилиндр - из стали. В остальном это остался все тот же внедорожник с постоянным полным приводом и хорошей проходимостью.
Цена новой пятидверной LADA 4x4 Urban достаточно высока - на данный момент она составляет 552 тысячи рублей без дополнительных опций, которые любят устанавливать дилеры, найти машину подешевле можно в социальной сети для автомобилистов Автоконтакт по http: //autokontact.com, где автомобилисты выставляют на продажу свои автомобили по очень «вкусным» ценам.

В далеких 70-х годах прошлого века два известных советских конструктора - Владимир Сергеевич Соловьев и Петр Михайлович Прусов - могли представить, что их родное детище ВАЗ-2121 «Нива» когда-либо будет называться без единого русского слова.Но на то, что эта машина проживет сорок лет и останется на конвейере, тогда вполне можно было рассчитывать. Что ж, что это за легендарная модель сегодня: «Нива» как ненужный пережиток прошлого или ограниченная классическая LADA 4x4 Urban, способная бороться с сегодняшними шортфоллерами?

Разумеется, никакие пластиковые бамперы, накладки дверей и новые трехмерные эмблемы не скроют от глаз кузова нашей родной «Нивы» 1977 года образца, а точнее - 1993 года. Это было в начале 90-х годов. конвейер опытно-промышленного производства АвтоВАЗа дан старт растянутой пятидверной версии на 500 мм.

Собственно, латинские Sloves Urban - это не более чем название комплектации (доступна как трехкратная), в которую добавлены практически все возможные варианты и немного украшен декор. Но ходили слухи, что «городская» версия, то есть «городская», потеряет внедорожные атрибуты, оставшись в виде кроссовера - просто с постоянным полным приводом. Положил!


По всем габаритам (4140x1680x1640 мм) LADA 4x4 проигрывает тому же Renault Duster, но оказывается длиннее «соседа» по конвейеру Chevrolet Niva.По современной системе классификации все три автомобиля без всяких плюсов можно отнести к внедорожникам субкомпактного класса «В». Кстати, военный УАЗ «Хантер» имеет длину всего 4100 мм, а в ширину и высоту более двух метров. УАЗ «Патриот» с его почти пятью метрами на фоне всего перечисленного - Homdin

Прежде чем попасть в салон, придется проникнуться ностальгией: ключи - то, что из почтового ящика - осталась «Нивой» советских времен, в которой, как вы понимаете, не было центральных замков.Так вот, открыв водительскую дверь, пассажиров в салон придется пустить по давно забытым поворотам, подтягивая к литью «грибы». Ну конечно под рукой может быть силикон: в первые морозы личинка водителя замерзла, и предупредила, перестала плотно закрывать. В общем, к стоимости можно сразу прибавить сигнализацию с функцией центрального замка на всех дверях - еще и потому, что иногда забывают закрыть все четыре двери.


За исключением руля, щитка приборов и сидений - 1977 года, а точнее - снова 1993-го.Вместе с появлением пятидверной версии произошел первый (!) За 16 лет рестайлинг. Классический «шестеренчатый» салон получил апгрейды, что сейчас на фото. Интерьер, конечно, вызывает снисходительную улыбку, но как оценить его по современным меркам - вопрос непростой.

Начнем с того, что в Lada 4x4 Urban 5D - язык сломаешь! - То есть, блин, в Ниве просторно. Несмотря на откровенно скромные габариты, внутри ничего и никого не смущает, поскольку внутренняя отделка, по сути, просто покрыта пластиком изнутри прямоугольного корпуса.

Накрывается, по большому счету, удобно, потому что все нужно. Впрочем, до громкого слова «эргономика» еще далеко: кнопка переключателя дула находится на печке, вентилятор печки - рядом с клавишей заднего дворника, которая находится рядом с клавишей неоптического обогрева заднего стекла. Кнопки стеклоподъемника - рядом с ручником. И это не считая старых добрых тонных советских рычагов слева от руля, которые исправно включают дальние вместо поворотников.


Главное нововведение «Нивы» наряду с АБС, гидроагентом и подогревом сидений - конечно же, кондиционер! Но магнитолы нет - прибавьте к стоимости вместе с динамиками.

К плотным сиденьям с обозначенным профилем скорее привыкаешь к посадке. Довольно приятно по толщине и царапинам руль, увы, не регулируется, само кресло - в двух направлениях и что конкретно: салазки стоят под уклоном, а сиденье, наоборот, вниз. При этом настраиваться нужно будет не только по рулю и педалям, но и по рычагу КПП, до которого вам предстоит дотянуться. В общем, компромисс могут найти люди среднего роста, и это еще не все.А вот сзади, в общем, полный порядок: места на троих вполне хватит, благо пол почти ровный.


В «Ниве» осталось место приятным дополнительным преимуществам. Карманы в дверях, подстаканники спереди, стекло-пепельница, своеобразная площадка для телефона у тросовых рычагов, полочка под бардачком, карманы в спинках передних кресел, сеткодержатели для замки ремней и даже крепление isofix.Прогресс!


Не подводит багажник: 420 литров полезного объема больше, чем у «Дастера». Более того, задний диван складывается - правда, увы, только целиком. Наследство от прошлого - отдельный бачок омывателя заднего стекла, от настоящего - розетка 12 вольт

Под капотом родной, прикрытый с рождения "владеющий", мотор ВАЗ 1.7, "прокачанный" до норм Евро-5 и 83 лошадиные силы. В паре с ним - все та же «семерка» с 5-ступенчатой ​​механикой, заниженная трансмиссия и возможность блокировки межосевого дифференциала системой постоянного полного привода - главная гордость машины.

Как все продвигается в 2016 году? Начать нужно с того, что различные технические доработки в Ниве внесены в набор, начиная от калибровки жесткости педалей или настроек мотора и заканчивая установкой такого же гидроусилителя руля. Так что если взять «Ниву» начала 90-х и сегодняшнюю городскую, даже без современных опций, шаг по комфорту езды будет огромным. Однако, как мы выяснили в ходе длительного тестирования, для того, что можно улучшить, можно написать не одного кандидата.

Самое главное, в отличие от большинства современных автомобилей «Нива» живая. Абсолютно все механизмы, которые могут издавать хоть какие-то звуки, убраны. Двигатель гудит, воет коробка (пардон, все время в одной тональности, а можно было бы на ступеньках мелодию играть), по сырости свистит некоторые ролики, скрипят тормоза. Даже стоя на светофоре, «Нива» тихонько бушует в глубине мотора и периодически вздрагивает - тоже хочется спросить: «Все ли хорошо, родная?».Все отлично! Потому что это русские женщины ... это машина. За три недели и почти 10 000 км общего пробега - ни одного вопроса, ни одной лампочки, ни одной поломки.

Недостатки сборки: Практически сразу отвалился регулятор фар, фиксатор сиденья и колесико регулировки его наклона, одним движением выбирается неплотно держащаяся эмблема на руле. По мелочи, на скорость не влияет.

«Нива» не едет - по звукам и ощущениям несется вперед.И, надо сказать, неплохо делает. Во-первых, несмотря на заявленные почти 20 секунд (!) До 100 км / ч, динамика до 50-60 км / ч, то есть городская, вполне конкурентоспособная: с потока машина сильно не чувствует себя позади, просто есть время присоединиться к передаче. Последние включены четко, но зажаты: для пятого надо оторваться от спинки стула и при этом бить соседа по колену. Но выключить рычаг из пазов иногда удается лишь легким ударом ладони, а также воткнуть тыльную сторону - самый малоформатный этап.

В длиннобазную «Ниву» вменяются тормоза и отличная курсовая устойчивость. Никакого копания и отклонений от курса по любой дороге и, главное, скорости - даже на пределе 140 км / ч управлять внедорожником без ноги можно одной рукой. В этом, помимо прочего, заслуга универсальных всесезонных внедорожных шин К-156-1 Кировского завода, которые удивительно, несмотря на свою узость, справляются даже с мокрой дорогой.

Но при предельных нагрузках в поворотах не очень: слишком мягко.В прохладном месте поворотные шины 185/75 / R16 сомкнуты почти до диска с угрозой поломки и непригодны. При этом сам автомобиль не захлопывается, хотя за рулем не ощущается: склонности к заносу у «Нивы» нет, а снос отражается скоростью скорости. О подвеске сказать нечего - тормозить на глазах у лежащего полицейского во время теста мы узнали. По энергоемкости амортизаторы не уступают Дастеровскому, а по плавности хода даже превосходят.Правда, сколько издевательств выдержит стойка - вопрос.



Съезд из асфальта для «Нивы» и ее водителя - праздник: оба могут соревноваться в полную силу практически без ограничений. Собственно, внедорожные качества при компактных размерах и привлекательной цене - вот что любит и покупает «Нива».


Клиренс, ходы подвески, углы въезда / съезда и пересечения осей, центральный «блок», «редеяка» и покрышки - полный арсенал практически для любых задач, которые, однако, нужно уметь использовать.Например, с диагональным подвешиванием «Нива» борется только с блокировкой. Любая грязь или удар в горку при натяжении - только на нисходящем потоке: из-за маломощного мотора приходится сжечь сцепление. Ну а главное в длиннотонном варианте есть большие шансы поставить на «пузо».

Что в результате?

Мы говорим как есть: если бы машина вышла с таким же количеством доработок и опций, пусть даже автомобиль пусть даже компактный аналог тогдашнего Mitsubishi Pajero - не меньше! Однако в современных условиях мегаполиса жить с LADA 4x4 Urban непросто.Если общие ходовые параметры автомобиля сегодня даже не вызывают особых проблем, то эксплуатационные и ездовые мелочи, которые набирала вся карета, устали за три недели.

«Нива», как и прежде, каждую минуту держит водителя в тонусе. Во-первых, это, конечно, безостановочное жужжание и свист вокруг, к которому со временем даже не привыкаешь, а просто настраиваешься вместе с ним. Во-вторых, в пробках мотор греется, из-за чего датчик температуры все время на контроле.Ездит одно из колес, поэтому раз в два дня нужно его прокачивать. У печки всего два режима - либо жарят, либо замораживают, и приспособиться к управлению системой микроклимата получить что-то среднее мы не смогли. Обогрев заднего стекла больше не работает. Из-за очень малого угла поворота руля «Нива» не влезает в поворот даже на трехсторонней дороге, не говоря уже о маневрах в составе забитых дворов. Плюс все черты эргономики сорокалетней давности.

Будь я настоящим владельцем этой машины, в ближайшем ВАЗе меня бы, наверное, ругали, учитывая, что ни одной поломки за 10 тысяч км пробега с машиной не произошло. Мы бы просто устранили и улучшили все, что в новой «Ниве» попросту не было доработано и отмечено, даже если бы это приходилось делать за свой счет.

Покупать «Ниву» для города даже с еженедельными коллегами на даче бессмысленно - только в том случае, если дача находится в бесстрастных болотах.

Отсюда вывод. Для жителя современного мегаполиса «Нива» - своего рода игрушка. Это явно не единственный автомобиль в семье, который выступает исключительно в виде тюнингового проекта для серьезных внедорожных приключений - охоты, рыбалки или даже участия в трофи-рейдах. Учитывая, насколько подготовленный «Нив» я видел на различных внедорожных соревнованиях, спрос в этом сегменте хороший: от серьезных внедорожников нет ничего дешевле.

Ну а второго приложения, собственно, масса: «Нива» - самый доступный, простой и, с учетом всех отделок, относительно комфортный внедорожник для деревни, который ни на трассе, ни в городе не будет. откровенное «железо».Даже отсутствие в ряду корпоративного сервиса вряд ли станет проблемой, так как наши люди являются родной «Нивой» из набора запчастей и самих себя. Учитывая, что сегодня Lada 4x4 с сорока мужчиной-бакологом входит в топ-20 самых продаваемых автомобилей в России, отправлять легенду о мире действительно рано.

Характеристики Лада 4x4 Городской 5D
Технические характеристики
Длина, ширина, высота в мм 4140 х 1680 х 1640
Режущая масса, кг 1425
Объем багажника, л 420
Клиренс, мм. 205
Двигатель
Тип Бензин, 4к.
Объем, см. Куб. 1690
Мощность, л.с. при об / мин 83/5000
Крутящий момент, нм при об / мин 129/4000
Трансмиссия Механическая, 5-я
Привод Постоянный полный с блокировкой и передачей вниз по потоку
Параметры езды
Разгон до 100 км / ч, с 19
Максимальная скорость, км / ч 137
Средний расход топлива, л 9.9

Лада 4х4.

Сколько бы ни ругали автомобильные сообщества и отечественные автомобилисты на ВАЗ, но крупнейший автоконцерн все равно пытается отслеживать изменения и новые рыночные потоки. Хотя происходит это с большим опозданием. Мысль о том, что так любимая в народе Нива безнадежно устарела, витает в воздухе с 2012 года, но все же взялась за ее модернизацию, хотя уже достаточно поздно. Представители АвтоВАЗа собрали информацию, опросы и вот с конвейера вышли первые экземпляры городской версии Urban.Спустя 2 года появилась версия с 5 дверьми. Сегодня мы поговорим о том, что такое 5-дверная Нива Урбан.

Внешний вид Городская 5-дверная Нива

Базовая модель автомобиля ушла с конвейера практически без изменений с 1975 года. В 1994 году были внесены незначительные изменения и выпуск автомобиля продолжался до 2014 года, а после появились городские версии с названием Urban. Пятидверная версия появилась чуть позже - в 2016 году. Внешний вид новой пятидверной модели теперь получил бамперы из пластика, пришедшие на смену стандартному «Рамаму» из алюминия.Изменения коснулись решетки радиатора - автомобиль теперь оснащен пластиковой решеткой, в центре которой находится фирменный логотип Lada. На крышку багажника также установили заводской шильдик, а ручки дверей были немного затемнены (теперь они матовые, как и на трехдверной версии народного внедорожника). Вместо хромированных элементов на дверях установлены молдинги черного цвета.

Как ни странно, обновленная 5-дверная Нива Урбан до сих пор ассоциируется с военной техникой у людей, которые не сильно разбираются в машинах.Не совсем понятно, с чем это связано, ведь тип обновленной машины максимально приближен к городским условиям - пластиковые элементы кузова просто должны были как-то адаптировать внешний вид кузова к городской среде. В целом главному дизайнеру отечественного автопроизводителя удалось добиться поставленной цели: пятидверная Нива сохранила свои пропорции и форму, немного освежив внешний вид. Общий рисунок дополняют крупные зеркала заднего вида и обновленные 16-дюймовые легкосплавные диски.

Фотосалон

В 5-дверной Ниве Урбан пассажирские сиденья претерпели некоторые изменения (в отличие от трехдверной модели). Новые кресла дополнены боковыми опорными элементами, что увеличивает комфорт и удобство сидения. Покрытие сидений - из темного велюра с прострочкой белой нитью, что визуально делает салон более привлекательным. Панель приборов не претерпела существенных изменений, единственным нововведением здесь стало появление регулятора, которым управляет кондиционер.На центральной панели управления появились ключи для включения / выключения обогрева сидений.

Панель, разделяющая кресла переднего ряда, дополнена блоком отстройки боковых зеркал и кнопками управления механизмом стеклоподъемников. Багажник обновленной Lada Urban (5 дверей) теперь с завода оснащен подсветкой. Кроме того, в нише багажника появился картридж, для подключения компрессора или переносного холодильника (незаменимая вещь для семейного выезда в город).Объем багажного отделения составляет не менее 420 литров, что для повседневного использования является довольно большим злоупотреблением. Объем багажного отделения расширяется за счет задних сидений и увеличивается до 780 литров.

Задний ряд сидений стандартный: в виде дивана, без разделителей. Отрицательным моментом здесь можно считать то, что задние сиденья до сих пор не оборудованы подголовниками (этот просчет преследует Ниву с момента ее создания). В остальном салон не изменился: все тот же минималистичный дизайн, стандартные решетки вентиляционных коллекторов.Остался на месте и архаичный блок с тремя ручками (нижняя трансмиссия, коробка передач и раздаточная коробка).

Технические характеристики

Адаптировать внедорожную Lada Urban, да еще и 5-дверную, к городской среде оказалось не так-то просто: изменились габариты, по сравнению с «тройкой». Длина увеличена до 4140 миллиметров, высота - 1640 миллиметров, а ширина - 1690 миллиметров. Зазор между осями теперь 2700 мм. Под капотом моторного отсека стандарт 1.Мотор 7 л с 8-клапанной системой газораспределения. На максимальной мощности из двигателя удастся «выжать» 83 л.с. при 5 тысячах оборотов в минуту. Этот агрегат работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой, ведущей на все 4 колеса. Альтернативы механической коробке передач на Ниве Урбан нет и, скорее всего, не будет. Разгон с нуля до сотни занимает в среднем 18 секунд, а максимально возможная скорость (на практике) упирается в предел 135 км / ч. Здесь отражается «городское» происхождение обновленного внедорожника.

Средний расход 5-дверной Городской Нивы составляет в среднем 9-9,5 литров на 100 км пути. В городских условиях он увеличится до 12 литров, а для езды по городу, по трассе и трассе потребуется в среднем восемь литров на 100 километров. Версия URBAN оснащена трансмиссией полного привода с межосевым дифференциалом. Это давало возможность разделить крутящий момент между мостами в равных объемах. Городская версия не лишила традиционного «дисдукта» с возможностью принудительной блокировки межсистемного дифференциала.Есть информация, что машину впоследствии оснастят электронной системой блокировки, в результате чего органы управления станут меньше (на 2 рычага). Подвеска внедорожника осталась стандартной (это пружинная система на поперечных рычагах перед кузовом и гидроамортизаторы сзади). Управление модернизировано гидравлическим.

Несмотря на то, что это полноценный внедорожник - покорять бескрайние леса без должной подготовки на удлиненном 5-дверном Niv Urban все же не рекомендуется.История о том, что пятидверка буквально «садится» на бугор примерно в середине кузова, актуальна пока.

Цена 5-дверная Нива Урбан

Stock Communication обойдется в 527 000 руб. Позиционируется как LUXE, и пока единственный. За эту цену вы получите оснащение салона креплениями для детских кресел и целый набор систем безопасности (АБС и вспомогательный тормозной комплекс), присущих типичному городскому автомобилю. В этой же опциональной комплектации предусмотрена основная розетка (12В) и дополнительная: которая находится в нише багажника, электрические стеклоподъемники с электроприводом в передних дверях, кондиционер, ГУР и штатная виброизоляция кузова.Стекла от завода покрыты светлой тонировкой, а зеркала теперь имеют стандартный обогрев. Управляются они одним и тем же электроприводом.

улучшений по просьбе владельца. Будет ли производиться новая Шевроле Нива Шевроле Нива 2, когда она поступит в продажу

Международное автомобильное предприятие GM-АвтоВАЗ начало работы по созданию нового сварочного цеха, в котором будут выпускать внедорожники второго поколения, а именно их кузова.Информация об этом появилась на автомобильном портале «Русский Автомобиль».


Так, сообщает ресурс, «АвтоВАЗ» и GM отказались от запланированного ранее варианта развития, который заключался в создании нового сварочно-штамповочного производства в цехах на территории Особой экономической зоны в Тольятти. Решение оказалось довольно неожиданным, почти 50% всех работ по созданию мощностей, по данным издания со ссылкой на собственные источники, уже завершены.

Новая «дорожная карта» развития предполагает размещение мощностей на территории бывшего цеха ЦБП, производившего пластмассовые изделия. Для этих целей их арендовали.


Фото взято с сайта rusautomobile.ru

Подрядчик на проектные работы уже выбран. Как отмечается в сообщении, данный подрядчик был выбран из самого дешевого предложения. По мнению экспертов, выбор GM-AvtoVAZ довольно странен, поскольку иностранная компания, не имеющая прямого отношения из-за отсутствия полной строительно-технической документации, вряд ли сможет предложить такое же качество строительных услуг.Это, в свою очередь, может сказаться на качестве выпускаемой продукции, в данном случае Chevrolet Niva II.


Фото взято с сайта rusautomobile.ru

Напомним, что проект «Нива», концепт-кар которой впервые появился на Московском автосалоне 2014 года и получил дальнейшее развитие в последующие годы, серьезно привлек внимание автомобильной общественности. В первоначальном варианте это был довольно смелый шаг, по качеству почти иномарка, разработанный отечественными специалистами.Предполагалось, что внедорожник должен стать больше, комфортнее и мощнее. Под капотом должен был быть установлен 1,8-литровый четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель новой серии ES8 от французского автопроизводителя PSA мощностью 135 л.с. и с крутящим моментом 170 Нм.


Фото взято с сайта rusautomobile.ru

Увы, в условиях кризиса первоначальный проект не прошел по ряду норм, а просто оказался слишком дорогим из-за значительного количества импортных единиц.Поэтому французского двигателя под капотом российско-американской модели мы пока не увидим; на смену ему придет двигатель ВАЗ объемом 1,8 литра.

Никто не думал, что показанный на ММАС-2014 автомобиль станет «трудным ребенком» для GM-AVTOVAZ. Так получилось, что планы по выпуску новой Шевроле Нива пришлось пересмотреть. Это то, что известно о проекте, который, несмотря ни на что, продолжает жить.

Первые сведения о новой Шевроле Нива начали поступать в 2011 году.Тогда стало известно, что для проектирования внедорожника GM-AVTOVAZ собирается создать собственный инжиниринговый центр в Тольятти - там же, где находится производство нынешнего поколения «Нивы». Ориентировочной датой запуска нового поколения был назван 2014 год, также появилась информация о новой платформе «Нива».

Платформа

о платформе нового поколения Шевроле Нива

Джеффри Гловер, бывший глава GM-AVTOVAZ (июль 2011 г.):

«Здесь будет располагаться инженерный центр GM, и эта организация будет отвечать за платформу... Я не знаю ни одной платформы, которая была бы на сто процентов новой. Но у нас точно не будет старой платформы! Приведу пример: Opel Astra 3000 (такую ​​машину выпускал GM-AVTOVAZ - прим. Ред.) И Opel Astra Family, автомобили двух разных поколений.

Тестовые диски / одиночный

Новая Шевроле Нива «заморожена». Что дальше у проекта?

Шаткое положение новой Нивы С 2016 года концерн GM на российском рынке будет представлен исключительно премиальным брендом Cadillac и модными моделями Chevrolet Corvette, Camaro и Tahoe.Такие ...

138313 7 9 19.03.2015

Можете ли вы сказать, что они ничем не отличаются? Да, они совершенно разные - и по «начинке», и по дизайну. Если вы пересядете с одной машины на другую, вы сразу почувствуете разницу. Я хочу иметь совершенно новую машину, но если вы спросите меня, будут ли воссозданы все гайки в этой машине, я определенно отвечу отрицательно.

Если говорить о маркетинговом аспекте, то мы проводим опросы среди наших клиентов на предмет, почему они покупают нашу машину.И в новой модели я хочу сохранить сильные стороны предыдущей. Но еще один важный момент, на который мы будем обращать внимание при разработке свежей версии, - это то, почему люди не покупают нашу машину, что им не нравится - чтобы все негативные моменты в новой модели были максимально устранены. Это как раз те принципы, которым мы будем следовать при создании новой платформы. «

В декабре 2013 года, когда Гэри Тилсон уже был президентом GM-AVTOVAZ, компания опубликовала изображение, дающее представление о том, какие компоненты в «Ниве» второго поколения будут новыми, какие модернизируются, а какие останутся прежними.Из рисунка следовало, что несущий кузов автомобиля, двигатель, трансмиссия, а также бамперы и светотехника будут совершенно новыми. Окончательно стало ясно, что речь идет не о рестайлинге существующей, а о создании принципиально другой модели.

Двигатель

При этом в конце 2013 года было объявлено, что основным вариантом двигателя для внедорожника является 135-сильный двигатель разработки PSA Peugeot Citroёn. Также была уточняющая информация: 1.Под капотом новой Нивы должен был стоять 8-литровый 135-сильный двигатель EC8, который устанавливался на многие модели французского концерна, и в частности, под названием XU предлагался для седана Peugeot-406. Позже стало известно, что производство двигателя собираются организовать ЗАО «Завод Precision Parts» и индийская компания AVTEC Ltd в Самарской области.



На фото: концепт новой Шевроле Нива, рассекреченный накануне ММАС-2014

Прошло два с половиной года (Гэри Тилсон ненадолго сменил Джеффри Гловер, а затем), и авторы концепта новой Нивы сумели представить ее на ММАС-2014, столкнулись с трудностями в освоении проекта. , уточнить детали и сроки его выполнения... А планам по французскому двигателю, к счастью или к сожалению, не суждено было сбыться: в августе 2016 года стало известно, что АВТОВАЗ подготовит собственную модификацию для давнего партнера. Изначально этот четырехцилиндровый бензиновый двигатель с фазовращателем имел мощность 122 л.с. с., предназначенный для моделей Lada Xray и Vesta. Отметим, что переговоры начались в июле 2015 года.

Трансмиссия

На ранней стадии - еще до презентации концепта и последовавшего за этим кризиса проекта - Ниву предполагалось сохранить постоянный полный привод и механическую трансмиссию, а позже предложить потребителю моноприводные версии.Поставщиками трансмиссии (МКПП и раздаточной коробки) были названы производители из Индии и Италии. Также рассматривалась возможность внедрения модификации «Нивы» с автоматической коробкой передач.



Однако к настоящему времени многие из ранних соображений, вероятно, были отброшены. Полный привод и «механика», конечно, остаются в приоритете (как и блокировка межосевого дифференциала - об этом заявили на ММАС-2014), но поставщик трансмиссии, скорее всего, будет другой.Не исключено, что в тандеме с новым двигателем ВАЗ-21179 на новой Ниве будет работать механическая трансмиссия ВАЗ-2124, о разработке которой для проекта стало известно в августе 2016 года.

Типовой проект

Как известно, он проходил в рамках Международного Московского автосалона 24 августа 2014 года, хотя внешний вид машины был. Автором дизайна стал чех Ондрей Коромаз, гражданин Австралии, ранее причастный к стилю бренда Holden в структуре General Motors, а позже перешедший на работу в шанхайскую штаб-квартиру корпорации.

Выставочный экземпляр (как и первые ходовые образцы для испытаний) подготовило итальянское конструкторское бюро Blue Engineering. Концепт оснастили внедорожными аксессуарами - шноркелем, багажником, дополнительным световым оборудованием, шинами BF Goodrich Mud-Terrain T / A 235/70 / R16 - однако было видно, что пропорции автомобиля остались близкими к оригинальным. Шевроле Нива первого поколения, хотя внешне машина выглядела полностью так же. -новый. Небольшие свесы были призваны придать серийному автомобилю отличную геометрическую проходимость, но один из них - задний - сильно ограничивал объем багажного отделения - как и на «шниве» первого поколения.Зато выросли габариты - длина концепта составила 4316 мм, что на 260 мм больше, чем у нынешней Chevrolet Niva.

На ММАС-2014 датой начала производства новой Chevrolet Niva назвали конец 2015 - начало 2016 года. Впоследствии сроки неоднократно переносились, но шансы на реализацию у проекта оставались. В конце июля 2016 года директор по продажам и маркетингу GM-AVTOVAZ подтвердил данные 2014 года.

Комплектация

По оснащению пока известно только то, что анонсировали на ММАС-2014: внедорожник получит центральный замок, электропривод зеркал заднего вида, датчик наружной температуры, мультимедийную систему с возможностью подключения внешних приборы, комплект систем безопасности, компас и счетчик крена.

1 / 2

2 / 2

Тестирование

Несмотря на все трудности, с которыми ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» столкнулось в 2015 году, компания неоднократно заявляла, что работа над проектом продолжается. Одно время он был практически «заморожен», но к середине марта 2015 года мулы-агрегатники уже успели пройти комплекс зимних испытаний в Когалыме в Италии, Испании, Швеции.

1 / 2

2 / 2

В июне 2015 года стало известно, что около 30 экземпляров внедорожника прошли весь запланированный к тому времени цикл испытаний, включая краш-тесты - как раз на этот раз один из замаскированных образцов.Подробности этих событий узнать не удалось, но, как сообщает сайт, результаты краш-тестов оправдали ожидания разработчиков, и никаких дополнительных изменений в конструкции кузова не планируется. Весь комплекс испытаний должен был завершиться в начале 2016 года. А в конце 2015 года в сеть просочились и шпионские снимки интерьера.

1 / 5

2 / 5

Патентные изображения новой Шевроле Нива

3 / 5

Патентные изображения новой Шевроле Нива

4 / 5

Патентные изображения новой Шевроле Нива

5 / 5

Патентные изображения новой Шевроле Нива

1 / 3

Шпионские снимки интерьера

2 / 3

Шпионские снимки интерьера

3 / 3

Шпионские снимки интерьера

Новое производство и кризис проекта

Сейчас у GM-AVTOVAZ только сборочный конвейер и малярный цех, а кузова, двигатели и детали шасси поставляются из забора соседнего «старшего брата» - АВТОВАЗа.В рамках разработки свежей Шевроле Нива Джиемовцы планировали построить новый завод на территории Тольяттинской ОЭЗ, что позволило бы GM-AVTOVAZ иметь собственное производство кузовов (штамповка и сварка), а также , на территории технопарка, прилегающего к заводу, может быть расположено подразделение по производству собственных (читай - не ВАЗовских) узлов шасси и двигателей.

По неофициальным данным, новая модель от российского автомобильного бренда будет собираться из оставшихся деталей от Renault и Nissan.Это не первый случай в СМИ об использовании старых комплектующих от европейских и японских автомобилей. Кроме того, в сети активно обсуждают новенький внедорожник от АвтоВАЗа, благодаря совершенно новому интерьеру. Однако эксперты разделились [..]

На открывшемся вчера Московском автомобильном салоне АВТОВАЗ представил новейшую версию LADA 4X4. Салон кардинально изменил внешний вид - теперь водитель сможет использовать три монитора, которые присутствуют в машине, кроме того увеличился клиренс, а свесы наоборот решили укоротить.В длину автомобиль стал чуть больше четырех метров, всего двести са [..]

АвтоВАЗ можно поздравить с расширением географии продаж. В Тунисе местная компания ARTES является официальным дистрибьютором российского автопроизводителя. Она является давним партнером концерна Renault-Nissan и уже имеет большой опыт продаж автомобилей Dacia, Renault и Nissan на местном рынке. Сегодня эти марки автомобилей занимают около 16% автомобильного рынка Туниса.

Российский машиностроительный завод АвтоВАЗ давно работает над новой «Нивой», но глава завода-изготовителя альянса Renault-Nissan закрыл разработку собственной архитектуры.Теперь новый автомобиль Lada 4 by 4 NG (New Generation) будет создаваться на базе Logan B0. Многие поклонники легендарного внедорожника начали выражать озабоченность. Автомобилисты российской техники опасались, что новая [..]

Российский автопроизводитель АвтоВАЗ объявил о запуске новой лимитированной модификации внедорожника Niv Chevrolet. Речь идет о версии автомобиля, получившей приставку к названию - Special Edition-2017. Автомобиль разработан на базе [..]

Официальный сайт ВАЗа сообщает о новой версии популярной модели Lada 4x4.Модель, по мнению россиян, считается самой дорогой и проходимой на отечественном рынке. Что касается новинки, то она получила название Bronto. Его цена всего 740 тысяч рублей.

Легендарный отечественный внедорожник «Нива» ВАЗ-2121 недавно выставлен на продажу в Германии. Автомобиль когда-то числился на службе Народной полиции ГДР. В каком году был создан внедорожник, не сообщается, но он находится практически в идеальном состоянии и при этом во многом отличается от обычных внедорожников этой линейки.

Новости и новые модели Нива

После рестайлинга, проведенного в 2009 году, Шевроле Нива первого поколения выпускалась еще несколько лет. В 2014 году GM-АвтоВАЗ представил внедорожник Chevrolet Niva второго поколения, который существенно отличается от старой модели. Согласно последним новостям, Chevrolet Niva нового поколения поступит в серийный выпуск в конце 2017 - начале 2018 года. Автомобиль получил новый агрессивный вид, но при этом сохранены лучшие качества внедорожника 4X4.

Характеристики автомобилей Нива

Chevrolet Niva - компактный внедорожник. Машина имеет следующие качества:

  • Повышенная проходимость.
  • Неприхотливость.
  • Надежность.

Благодаря этому она прекрасно себя чувствует на российских дорогах. А низкая стоимость и простота обслуживания позволили компактному полноприводному внедорожнику стать популярным фаворитом.

История появления автомобилей Нива

Создание нового внедорожника на замену ВАЗ 2121 началось в середине первой половины 80-х годов.В качестве замены предыдущему внедорожнику отечественный концерн в 1998 году представил новую Ниву 2123.

В связи с распадом СССР АвтоВАЗ столкнулся с финансовыми трудностями, которые не позволили серийно выпускать автомобили. Несмотря на это, сборка продолжалась с 1998 по 2002 год, правда, в ограниченном количестве. С 2002 года АвтоВАЗ продает права и лицензию на производство ВАЗ 2123 американскому концерну General Motors.

Иностранные инженеры внесли множество собственных корректировок в конструкцию внедорожника, в результате чего была создана новая Нива Шевроле.После незначительных доработок машина выйдет на массовый конвейер в 2020 году.

С конца 2006 по 2008 год концерн выпустил более тысячи компактных внедорожников. Машины получили индекс 21236 и оснащались двигателем Opel мощностью 122 л.с. и 5-ступенчатая механическая коробка передач Aisin. В начале 2009 года мини-джип прошел рестайлинг, в результате которого получил индекс 212100.

Сравнительно недавно GM-АвтоВАЗ прекратил производство Нивы Шевроле 1-го поколения.Его заменят согласно последним новостям 2017 года Шевроле Нива 2-го поколения, который существенно отличается от предыдущей модели.

Что можно узнать из этого раздела?

  • Обзоры и тесты новых моделей Нивы;
  • Анонсы технических новинок и изменений комплектации автомобилей Нива;
  • статей и публикаций о выставках и автосалонах с участием данных автомобилей.

Нива Шевроле 2-го поколения последние новости: чего от этого ожидать?

Дебют нового компактного внедорожника от GM вызвал неподдельный интерес и у многих автолюбителей.Новая модель увеличилась до 4316 мм, что на 300 мм больше, чем у предшественницы. Кузов существенно изменился и приобрел брутальные очертания, которые сегодня очень актуальны. Также модель претерпела следующие изменения:

  1. Полностью переработан интерьер. Теперь он стал более стильным, удобным и функциональным.
  2. Значительно улучшилась звукоизоляция.
  3. Как свидетельствуют самые свежие новости, Chevy Niva 2 создавалась на принципиально новой внедорожной платформе за задней и передней независимой подвеской.В результате значительно повысились комфортность и проходимость.
  4. Установлен новый двигатель 21179 - 1,8 л, и 122 л.с. в базовой комплектации и EC8 - 1,8 литра, в расширенной - 136 л.с.

Независимые эксперты, делая обзор, утверждают, что внедренные новинки Chevrolet Niva соответствуют всем требованиям современного пользователя. Также было отмечено, что все внедренные нововведения позволят автомобилю стать самым востребованным на российском рынке.

Представители концерна GM-АвтоВАЗ, сообщая последние новости о ниве Chevrolet второго поколения, также упоминают ценовой диапазон нового внедорожника. Они будут варьироваться в пределах 800 тысяч рублей.

Новая нива 4х4 2017 последние новости о задержке производства

Ранее сообщалось, что Chevrolet Niva поступит в серийное производство во второй половине 2015 года. Для производства этого автомобиля началось строительство цеха общей площадью 20 га.Строительство этого объекта позволило не зависеть от поставок кузовных и автозапчастей из-за рубежа. В результате концерт мог выпускать 120 тысяч автомобилей ежегодно.

Однако в 2015 году последние новости о Ниве нового поколения разочаровали многих автолюбителей тем, что производство было отложено. Компания уже несколько раз переносила дату старта продаж:

  • На начало 2017г.
  • на 2018 год.
  • на 2019 год.

Причиной постоянного увеличения сроков стало расторжение договора с компанией «Автозаводстрой». Концерн GM-АвтоВАЗ обвинил девелопера в неисполнении своих обязательств. После этого General Motors заморозила запуск внедорожника на неопределенный срок.

Также были обнародованы последние новости о Lada Niva 4x4. Компания AvtoBA3 создала конкурентоспособную модель Niva NG на базе Reno Daster и планирует начать производство в 2017 году. Судя по фотографиям и новостям, NG Niva будет иметь характеристики, аналогичные модели второго поколения от GM, а визуально будет напоминать Range Rover.К тому же поперечное расположение двигателя сделает кроссовер более компактным, чем его конкурент от ГМАутовАЗа.

В результате недостроенный сборочный цех, завершенный на 85%, и последние новости с «Нивы 3» вынудили General Motors заморозить свой проект до лучших времен.

Нива 4х4 новая модель 2018 новости о запуске производства

Как говорилось в последних новостях 2017 года, Нива 4х4 получила поддержку правительства России. Компания GM-АвтоВАЗ получит кредит от Сбербанка в размере 11 млрд рублей, что недостаточно для запуска серийного производства.

К сожалению, судя по последним новостям, Нива Шевроле 2018 года не порадует автомобилистов, ожидавших появления компактного внедорожника. Однако, как сообщает пресс-служба автоконцерна GM-АвтоВАЗ, долгожданный кроссовер-внедорожник гарантированно поступит в продажу в начале 2019 года.

На сегодняшний день машина полностью доработана и протестирована. Компактный внедорожник продемонстрировал отличные характеристики, которые позволят ему комфортно чувствовать себя на отечественных дорогах. Предварительная стоимость машины также радует многих автолюбителей.Однако проблемы, с которыми столкнулся GM-АвтоВАЗ, стали причиной задержки выезда машины. Поэтому фанатам Chevrolet Niva стоит потерпеть до 2019 года.
17 оценок, в среднем: 3,88 из 5)

Уже несколько лет GM-AVTOVAZ работает над проектом нового улучшенного внедорожника Niva Chevrolet -2. Опытно-конструкторские работы неоднократно останавливались, но затем снова возобновлялись. Старт продаж автомобилей неоднократно переносился. Это ожидалось в начале этого года, но уже в феврале стало известно, что проект приостановлен.Многие задаются вопросом: увидит ли мир новую «Ниву»?

Наш АвтоВАЗ уже более 15 лет успешно сотрудничает с американской корпорацией General Motors. Совместное предприятие называется ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ». Находится в городе Тольятти Самарской области. Автомобили Нива Шевроле находятся на рынке с 2002 года.

Первая версия автомобиля этой марки зарекомендовала себя как комфортный и компактный внедорожник. В настоящее время автомобилей выпускается 95 тысяч моделей в год.Нива Шевроле - образец уникального продукта по соотношению цена-качество. Он пользуется популярностью у покупателей и из года в год сохраняет свои позиции в этом сегменте рынка.

Нива Шевроле-2 должна была стать идеальным продолжением развития внедорожников. В 2013 году GM-AVTOVAZ начал расширять производство: в Тольятти возведены новые корпуса завода, логистический центр и производственная лаборатория.

Концептуальный вариант нового внедорожника был показан в 2014 году. Презентация прошла в одном из московских автосалонов.Прототип Chevrolet Niva вызвал положительные отзывы посетителей. Фанаты и автолюбители с нетерпением ждали выпуска и продажи автомобиля. И это полностью оправдано!

Разработчики сделали новую «Ниву» более массивной, но в то же время стильной и современной. Это прекрасный симбиоз традиционных качеств, за которые все мы так любим эту машину, и новых возможностей для тех, кто любит комфорт и продуманность каждой детали.

Кузов преобразился.Инженеры работали над ним очень долго. Одним из разработчиков концепции был Ондрея Коромаз, бывший сотрудник General Motors. У внедорожника теперь есть запасное колесо на крыше, ряд из четырех прожекторов, лебедка на переднем бампере, шноркель и, что немаловажно, свес для большей проходимости.

Панель приборов в салоне станет более функциональной. У нее есть приставка, на которой будут отображаться данные с бортового компьютера. Там же находятся кнопки управления кондиционером и плитой.

Повышенный комфорт ждет не только водителя, но и всех пассажиров в салоне. Бирюзовое светодиодное освещение создаст уютную атмосферу. Диваны для пассажиров второго ряда также станут более удобными. В отделке элементов конструкции салона автомобиля используются дорогие материалы, в том числе ткань, дерево и даже кожа. Руль сделан из прочного пластика, лишних клавиш для управления нет. Задний ряд сидений оборудован ручками, можно моментально сложить сиденья для увеличения объема багажника.

« Нива » в новом кузове называют среднеразмерным внедорожником. Благодаря системе полного привода и компактной колесной базе проходимость значительно выросла.

Габариты автомобиля следующие:

  • Ширина 177,0 см.
  • Высота 165,2 см.
  • Колесная база 245,0 см.

Дорожный просвет увеличился до 20 см, а масса автомобиля в целом снизилась до 1410 кг.

Благодаря использованию стальной и алюминиевой отделки стало возможным уменьшить снаряженную массу автомобиля. Опять же плюс за проходимость.

Объем багажника 320 л. Что касается силовых агрегатов, то здесь предусмотрен одинарный бензиновый двигатель объемом 1,7 литра. Усилие составит 80 лошадиных сил. Коробка передач - 5 ступеней.

Ожидалось, что цена автомобиля не превысит 1 млн рублей. Окончательная цена будет зависеть от конфигурации.По замыслу создателей, их всего пять.

Очевидно, этот проект будет иметь успех на рынке. Но, к сожалению, на этапе разработки он претерпел множество трудностей. Планировалось запустить производство автомобилей в начале 2017 года, но в 2015 году строительство и проектирование были приостановлены. Основной причиной задержки выпуска Chevrolet Niva 2 стал рыночный кризис. «Джи Эм-АВТОВАЗ» искал финансирование для выпуска новинки, и в прошлом году правительство России рассматривало вариант выделения 10 миллиардов рублей на этот проект.Правительство Самарской области также хотело спасти ситуацию.

Кроме того, стало известно, что в прошлом году истек срок действия документов на автомобиль, опубликованных в базе данных Роспатента. В то же время американо-российская компания продлила патент на Шниву текущего поколения.

Не было официального подтверждения закрытия проекта Chevrolet Niva 2 от GM-AvtoVAZ, как и никаких официальных подробностей относительно его доводки до серийной версии.Будем надеяться, что паркетник все-таки пойдет в серию!

За свою недолгую историю этот компактный внедорожник приобрел огромную популярность, так как практически не ломается и хорошо справляется с условиями бездорожья. Шевроле Нива 2019 впервые показали еще в 2014 году, но в серию еще не вошли. Рестайлинг специально прошел через внешний вид автомобиля, сделав его более брутальным и злым. Интерьер также был немного переработан, чтобы обеспечить более комфортные условия для путешествий.И, конечно же, произошли некоторые изменения в характеристиках.

Все равно машина будет компактным внедорожником. Новая модель имеет точно такие же габариты, как и предыдущее поколение. Морда стала располагаться немного выше, и ее венчает капюшон, который выделяется легким рельефом. Бампер сильно изменился - решетка радиатора выросла и приобрела форму трапеции, также появился дополнительный вырез - чуть выше. По бокам воздухозаборника новая прямоугольная оптика, к сожалению заполненная только галогенными лампами.

Обвес дополнили массивные выемки в боковых частях, внутри которых расположены огромные противотуманные фары. Бампер заканчивается громоздкой защитой из металла и пластика.

Профиль машины теперь украшен легким рельефом. Новый корпус здесь может похвастаться множеством декоративных полос, выступающих или утопленных в корпус. Изменения коснулись практически всех элементов - от мелочей, например дверных ручек, до формы окон.Как и у многих внедорожников, он имеет усиленный периметр для предотвращения повреждений камнями и ветками.

На фото также виден серьезно измененный задний бампер. Он состоит из массивного стекла, слегка заходящего в борта, запасного колеса, прямоугольной вертикальной оптики, а также громоздкой подножки, в которую встроены защитные элементы и буксирные проушины.




Салон

Внутри автомобиль не изменился так заметно, как снаружи, но некоторые интересные изменения все же присутствуют.Новая Шевроле Нива 2019 по-прежнему отделана пластиком и тканью. Присутствует только искусственная кожа. Среди оборудования основную часть составляют внедорожные варианты. Комфорт здесь есть, но минимальный.



На центральной консоли нет даже мультимедийного дисплея. Но верхняя часть украшена несколькими круглыми датчиками, отображающими различные показатели бездорожья, например, давление в шинах и другие. На консоли, правда, только аудиосистема и настройки отопителя с кондиционером.




Туннель комфорта вообще не предполагает, кроме подстаканников и прочих проемов для вещей. Также здесь расположены: ручка переключения передач, стояночный тормоз, различные кнопки регулировки подвески и привода, а также некоторые внутренние регулировки.

Руль по-прежнему до безумия прост. Функционала на нем нет, но внешний вид довольно приятный, на ощупь ничего. Он декорирован искусственной кожей.Панель приборов с приборами тоже сильно изменилась. Теперь это большой спидометр по центру, тахометр немного сбоку и бортовой компьютер с другой стороны.

Стулья по-прежнему неудобные. Это обычные сиденья, обитые только тканью и наполненные жестким материалом, от которого в длительных поездках все начинает тускнеть. Никаких опций, кроме ремней безопасности и механической регулировки положения кресла. Второй ряд представлен трехместным диваном, на котором взрослые вряд ли поместятся.В нем также отсутствуют какие-либо удобства.

Технические характеристики

Изначально Chevrolet Niva 2019 планировалось оснастить новым 1,8-литровым агрегатом, который смог бы показать мощность 136 сил и момент 172 Нм. Однако из-за кризиса в стране было решено отказаться от его развития. С этим связана отсрочка запуска автомобиля в продажу. Теперь автомобиль также будет оснащаться двигателем объемом 1,8 литра, но только на 122 силы. Эта установка и ее характеристики многим знакомы в нашей стране, так как она является основой современных автомобилей АвтоВАЗа.Что касается коробки передач, то здесь ставят пятиступенчатую механику, но чуть позже предложат и робота. Привод, конечно, полный. Среди внедорожных вариантов всегда есть блокировка дифференциала, расположенная между осями. По желанию можно получить блокировки в самих мостах, а также понижающую передачу. Тест-драйв показал, что все это отлично сказывается на проходимости.

Опции и цены

В стандартную комплектацию Шевроле Нива 2019 войдут: прикуриватель, электрические передние стеклоподъемники, тканевый салон, механические регулировки сидений, складывающаяся спинка второго ряда, аудиосистема, бортовой компьютер простейшего типа, регулировки зеркал, обогреватель и внедорожные гаджеты.Цена этого набора функций должна была составлять 600 тысяч рублей, однако с учетом падения курса вполне может быть все 700, а то и 800 тысяч.

Самое заряженное оборудование обойдется примерно в миллион. Его дополняют другие внедорожные опции, такие как дополнительные блокировки дифференциалов, понижающая передача, кондиционер, противотуманные фары, шноркель, улучшенная музыка и мультимедиа, зеркала с подогревом, полный набор электростеклоподъемников и другие функции.

Дата выпуска в России

По плану старт продаж в России начнется ближе к осени 2018 года.После этого машину начнут доставлять за границу.

Конкуренты

Машин, специально подготовленных для покорения бездорожья, не так уж и много. Однако все больше и больше производителей пытаются завоевать эту нишу, поскольку она становится очень популярной. Среди внедорожников и выделяются.

тюнинга и модификаций для создания автомобиля своей мечты. Безупречная подвеска и эффективная трансмиссия

Прежде чем решиться на масштабный тюнинг Шевроле Ланос, необходимо определить все узлы и детали, требующие модернизации.Чаще всего в Ланосе первым делом нужно переустановить бамперы или модернизировать салон. Также распространены обновления двигателя. Усовершенствованный двигатель не только имеет большую мощность, но и потребляет меньше топлива. Тюнингованные детали должны гармонировать с внешним видом автомобиля, а также подчеркивать достоинства модели.

Что можно настроить?

Тюнинг позволяет улучшить состояние и производительность автомобиля. После замены оригинальных деталей устанавливаются новые.Хотя у Дэу Ланос и Шевроле Ланос созвучные названия, тюнинг кузова будет немного отличаться. Установка обвесов улучшит аэродинамические характеристики автомобиля. Чип-тюнинг, который очень популярен среди владельцев с двигателем 1,5 л, обеспечит существенное увеличение мощности автомобиля. Большинство элементов, которые используются для модернизации, имеют относительно невысокую стоимость и могут быть установлены самим автовладельцем.

Салон

Салон - это часть автомобиля, в которой водитель проводит больше всего времени.Удобство и комфорт передвижения зависит от того, насколько хорошо он звукоизолирован и оборудован. Тюнинг Шевроле Ланос своими руками позволит избавиться от неприятного дребезжания при движении. Для того, чтобы выполнить всю работу самостоятельно, вам понадобится минимальный набор инструментов и терпение, так как раскрой и подгонка деталей - довольно кропотливая работа.

Самоизоляция предполагает установку двух видов материалов:

  • виброизоляция;
  • изоляция.

Если автомобиль эксплуатируется в холодном климате, то шумоизоляция салона тоже не помешает. В ходе работ потребуется демонтировать все части кабины, препятствующие звукоизоляции. В первую очередь необходимо определиться с материалами, которые будут укладываться на пол, а затем уже с площадью проведения работ. Материалы для шумоизоляции очень разнообразны, поэтому при возникновении вопросов лучше обратиться к консультантам для выяснения.

После того, как работы с полом закончены, можно приступать к тюнингу самого интерьера.Если у владельца есть желание полностью заменить сиденья, то лучше сделать это на данном этапе.

Установить сиденья легко, если все места крепления совпадают.

Далее следует обратить внимание на замену кожуха руля и переоборудование ручки коробки передач. Если пластик на приборной панели по какой-то причине был поврежден и нуждается в замене, то с помощью отвертки и плоскогубцев его очень легко переустановить.

Существует два типа модернизации двигателя, которые можно выполнить на двигателе Шевроле Ланос.Глубокая настройка применяется редко, так как требует значительных вложений и может быть оценена только гонщиками и любителями мощных моторов. Регулярная настройка микросхем может немного улучшить характеристики двигателя и сделать его более экономичным. Важно понимать, что после настройки потребуется прошивка ЭБУ.

Если хозяин не уверен в своих силах или не знает, как настроить управление, то лучше обратиться к профессионалам.

С помощью специального оборудования слесарь по ремонту растачит цилиндры, заменит детали и отрегулирует их.Копаясь в «мозгах», важно помнить, что неправильные действия могут привести к серьезным негативным последствиям. После тюнинга, через пару тысяч километров нужно будет заново отрегулировать работу топливной системы, с чем специалисты настоятельно советуют не затягивать.

Кузов

Многие автовладельцы считают, что спойлер, дефлекторы или новые решетки радиатора подчеркнут индивидуальность и оригинальность автомобиля. Детали действительно сделают внешний вид автомобиля необычным, но только элементы, гармонирующие с кузовом автомобиля, могут подчеркнуть достоинства модели и украсить ее.

Поскольку Шевроле Ланос несколько отличается от Дэу Ланос, при покупке детали важно смотреть, чтобы она была совместима с конкретной моделью автомобиля.

Демонтаж старых элементов обычно не вызывает затруднений у владельцев машины, поэтому новые элементы он может установить самостоятельно. Для установки обвесов вам потребуются:

  • крестовая и плоская отвертки;
  • набор ключей гаечных;
  • герметик.

При установке нового бампера стоит учесть расположение ходовых и противотуманных фар.Лучше заранее провести проводку в нужных местах и ​​закрепить внутри бампера. Если вы планируете установить дополнительное освещение, то его расположение тоже лучше продумать заранее, так как прокладывать проводку с уже закрепленным бампером неудобно.

Оптика

Подбор передних и задних фонарей должен осуществляться с учетом модели и поколения выпуска. У Шевроле Ланос хорошая оптика, но даже она блекнет или ломается.Самостоятельно установить оптику, размеры которой совпадают с оригинальными, не составит труда. Многие автолюбители хотят сильно преобразить машину и поэтому устанавливают оптику крупнее родных фар.

Установку ходовых огней и противотуманных фар можно произвести своими руками, даже не имея гаража с ямой. Для этого нужно запастись набором инструментов и терпением. Автомобиль с установленными ПТФ выглядит не только стильнее, но и безопаснее в управлении.

Уже несколько лет вошла мода на реснички. Специальные накладки на фары значительно преобразят внешний вид автомобиля. Автовладельцам не стоит забывать, что тюнинг должен быть не только красивым, но и безопасным, поэтому реснички не должны занимать более 30% фары.

Родные диски Шевроле Ланос подходят большинству автовладельцев. Если диски изношены или была приобретена новая резина, то большинство автомобилистов задумываются над тем, какие диски установить. Чаще всего на Ланосе встречаются штампованные диски, которые отличаются хорошей износостойкостью и прочностью.На смену им пришли легкосплавные диски, но у них много недостатков и даже презентабельный внешний вид не оправдывает их замену.

Автомобили Chevrolet пользуются большой популярностью как у российских покупателей, так и у покупателей из дальнего зарубежья. Тюнинг Шевроле Ланос призван сделать автомобиль по-настоящему особенным, придать ему неповторимый шик. Услуги тюнинга улучшают не только внешний вид автомобиля, но и его индивидуальные технические характеристики.


Тюнинг Шевроле Ланос

Любители тюнинга очень признательны.Это связано как с невысокой стоимостью этой иномарки, так и с относительно простой конструкцией. Однако главным преимуществом здесь является относительно простой и ненавязчивый внешний вид автомобиля, позволяющий без особых усилий сделать абсолютно уникальный автомобиль.



Для этого есть 2 варианта: либо обратиться к специалисту в мастерскую, либо приобрести тюнинговые детали и выполнить все необходимые работы самостоятельно. Независимо от того, какой путь вы выберете, цель тюнинга останется прежней - создать автомобиль, который будет отличаться от всех других автомобилей той же марки и в который будет вложена частичка души его владельца.Только когда хозяин и автомобиль воспринимаются как единое целое, цель тюнинга можно считать достигнутой.



Каждый автовладелец может легко выбрать для своего Шевроле Ланос тюнинг запчасти ... По статистике установку дополнительных накладок на бампер и фары и установку порогов можно отнести к традиционным видам тюнинг.

Внешний вид Шевроле Ланос можно изменить в лучшую сторону, установив на автомобиль аэродинамический обвес.Комплект элементов кузова изготовлен из АБС-пластика. В этот комплект входят:

  • задний и передний бамперы
  • пороги
  • накладки капота
  • пороги
  • решетка радиатора
  • спойлеры
  • противотуманные фары
  • ресницы на фары
  • молдинги



Эти детали не утяжеляют автомобиль, а, наоборот, делают его легче и элегантнее. Каждый элемент аэродинамического обвеса устанавливается на штатные детали автомобиля и не требует дополнительных отверстий в кузове.

Шевроле Ланос салонный тюнинг

Шевроле Ланос относится к категории автомобилей эконом-класса. Тем не менее, его технические характеристики в целом неплохие. Это и стало основной причиной столь высокой популярности автомобиля Lanos.

Одним из основных недостатков этого автомобиля является слишком низкий уровень звукоизоляции. Поэтому одной из самых актуальных является проблема снижения уровня шума. Если по какой-либо причине вы не можете передать свой автомобиль специалистам на доработку, вы можете попробовать решить эту проблему самостоятельно.



Для этого первым делом необходимо разобрать салон и багажник. Такую работу нужно проводить максимально аккуратно и аккуратно. Сначала нужно снять сиденья, затем демонтировать потолок и разобрать багажник. После этого наносится легкий битум, а второй слой - шумоизоляционный материал. Дополнительно внутренняя отделка может быть обработана специальным материалом - карбоном. Шумоизоляция не обязательно должна быть сплошной, отдельных секций салона будет достаточно.

Чтобы изменить интерьер вашего Шевроле Ланос до неузнаваемости, нужно выбрать определенный цвет материалов. Возможны работы по покрытию некоторых частей интерьера специальным напылением, которое больше всего похоже на бархат. Это позволит избавиться от трещин на панели управления, а также устранить другие дефекты, которые могут присутствовать в салоне.

В качестве тюнинга салона можно заменить штатную аудиосистему на более продвинутую.Изюминки автомобилю также придаст тюнинг приборной панели. Практически все автовладельцы меняют подсветку приборной панели. Однако производители не рекомендуют заменять стандартные вставки на автомобилях Шевроле. Примеры готовых салонов можно посмотреть на фото тюнинга Шевроле Ланос .

Тюнинг двигателя

Двигатель любого современного автомобиля выполняет свою работу под управлением электронного блока ECU по особому алгоритму. Чип-тюнинг - это продуманное изменение программы ЭБУ, направленное на увеличение мощности и крутящего момента двигателя.Кроме того, этот тип настройки улучшает экономию топлива автомобиля.



В целом можно сказать, что положительных моментов от чип-тюнинга очень много, а главное - улучшение динамики автомобиля. Увеличение мощности двигателя автомобиля Шевроле Ланос при перепрограммировании составляет 5-8%.

Вот уже несколько лет вы являетесь владельцем автомобиля Chevrolet Lanos. Тебя все устраивает. Автомобиль надежный и неприхотливый. Тем не менее, временами возникает ощущение, что в машине что-то не так.По сути, это сигнал о том, что вы изрядно устали от машины. Пора покупать еще одну или делать тюнинг железному другу.

Chevrolet Lanos - что можно поменять

Владелец может поменять абсолютно все в своей машине! Вот почему он владелец. Все зависит от финансовых возможностей и разумной целесообразности. Большинству автовладельцев иногда достаточно просто поменять чехлы на сиденья и коврики, чтобы испытать ощущение новизны, безнадежно утерянное в процессе эксплуатации своего автомобиля.Но эффект будет недолгим, и вы снова будете недовольны. Избежать этого можно только одним способом - произвести тюнинг «Ланос». Можно сделать силовую установку, трансмиссию, салон, оптику. Установите дополнительное оборудование для повышения комфорта езды. Или более продвинутая аудиосистема с усилителем и сабвуфером. Попробуем подробнее рассмотреть возможные направления, в которых пойдет тюнинг Ланоса, ниже.

Двигатель

Более отзывчивый двигатель не будет мешать вашему автомобилю, а только добавит динамизма в поездках.Вы можете ограничиться небольшой настройкой и сделать чип-тюнинг Lanos специализированным мастером. Эффект от этой процедуры присутствует, но значительных изменений от него ждать не стоит.

Можно увеличить мощность двигателя на 20-30%, установив турбонагнетатель. Для простоты конструкции можно использовать электромонтаж. Это упростит преобразование вашего атмосферного двигателя в двигатель с турбонаддувом. Форсирование двигателя с заменой поршневой группы и распредвала будет дороже.После таких изменений необходимо будет переделать выхлопную систему.

Трансмиссия

Владельцам «Ланоса» знакомо такое: двигаясь по трассе на пятой передаче, иногда хочется переключиться на шестую, которой нет. Если вы модифицировали двигатель, вам просто нужно что-то сделать с коробкой передач.

Не трогая картер коробки передач, необходимо заменить шестерни на другие, у которых передаточное число отличается от штатного. Для лучшего контроля над коробкой замените стандартную вилку на короткоходную.

Салон

Наиболее популярное направление, где можно провести разнообразный тюнинг «Ланоса» своими руками.

Возможно, вы не подозреваете, что передние сиденья вашего автомобиля можно очень легко заменить на более удобные. Сиденья «Шевроле Лачетти» с навесным оборудованием полностью повторяют узлы сидений «Ланоса». Для их установки достаточно открутить 8 болтов крепления направляющих рельсов, снять свой и установить новые от указанной модели автомобиля.Вам предоставляется более удобная посадка чуть выше, чем раньше. Сами сиденья несколько шире и эстетичнее выглядят.

Для полноты, задний диван тоже можно заменить. В этом направлении тюнинг «Ланоса» будет связан с небольшими сварочными работами - нужно будет приварить новые ушки для крепления нижней части сиденья.

Также придется отрезать скобу, которая удерживает спинки сидений внизу - ее нужно заменить на скобу от «Лачетти».Ушки, за которые цепляются сиденья вверху, нужно будет немного сдвинуть. Все, у вас новый салон. Задний диван на несколько сантиметров шире стандартного, но это не критично. Двери закрываются, и задним пассажирам будет комфортнее в поездке, особенно если в спинке заднего сиденья установить откидной подлокотник - что в Lanos априори невозможно.

Тюнинг салона «Ланос» не заканчивается только заменой сидений. Пластиковые части дверных карт, центральный вал и приборную панель можно покрыть виниловой кожей.Если установлены ручные окна, начните с их замены на электрические. Если позволяют финансовые возможности, поменяйте и задние - пассажиры это оценят.

Оптика

Заводская оптика оставляет желать лучшего. Решение простое - установить ксеноновые лампы. Ставить ксенон можно как в противотуманные фары, так и в основные. В последних рекомендуем устанавливать биксеноновые лампы. И тогда дальний свет станет еще мощнее. Главное, правильно отрегулировать осветительные приборы, чтобы ксеноновая лампа не доставляла неудобств встречному транспортному потоку.Возможна установка ксенона с линзами, но это требует технического вмешательства в конструкцию фары.

Тем не менее, такой тюнинг «Шевроле Ланос» будет предпочтительнее. Очень привлекательно смотрится неоновый свет вокруг линзы.

Также возможна замена всех ламп во внешних световых сигналах на светодиодные элементы. Сегодня рынок насыщен такими лампами, которые без переделки устанавливают на штатные места. Сделать такой тюнинг «Ланоса» своими руками может любой владелец.

Стайлинг

Изменение внешнего вида автомобиля призвано привлечь повышенное внимание простых людей. Ничто так не радует человека, как зависть других.

Простор для творчества очень широк. Первое, что предпочитают менять владельцы, - это бамперы.

Скучные и затупившиеся заводские бамперы, подвергнувшись тюнингу, способны кардинально изменить внешний вид автомобиля. Следующим этапом может стать изменение геометрии капота, передней декоративной решетки радиатора.Всевозможные молдинги и накладки на пороги способны кардинально изменить внешний вид автомобиля. Установка спойлера на багажник придаст автомобилю более агрессивный спортивный вид.

Как видите, тюнинг «Део Ланос» может принимать самые разные формы. Главное, чтобы хозяин был доволен своей инициативой.

Для начала хочу сказать, что чрезмерное увлечение тюнингом любого автомобиля может быть опасным для окружающих. Шевроле Ланос - автомобиль довольно заурядной внешности, модель 98 года.Автомобиль укомплектован не лучшим двигателем того же времени, но автомобиль создан при участии компании «Italdesign», что совсем неплохо. Есть разные способы преобразить этот классический седан. Вы можете купить тщательно подобранные готовые комплекты для тюнинга Шевроле Ланос своими руками.

Тюнинг-комплекты и отдельные детали

В магазинах продаются специальные тюнинговые комплекты для Шевроле Ланос. Они очень популярны, но также большим спросом пользуется покупка одного или нескольких отдельных элементов обвеса.Например, вы можете установить спойлер, который существенно изменит внешний вид вашего автомобиля. Эта деталь внешнего тюнинга - самая яркая. Изначально этот элемент появился в мире автоспорта, и он был изобретен с целью увеличения прижимной силы, что способствует лучшему сцеплению колес с дорожным покрытием. Со временем спойлер перестал быть просто полезным элементом, а превратился в способ выделить автомобиль. При этом некоторые модели спойлеров полностью утратили способность создавать грамотный аэродинамический эффект.Иногда вместо прижимной силы привлекательные спойлеры создают подъемную силу, обеспечивающую тормозное усилие автомобиля.

Спойлеры, имеющие форму перевернутого в поперечном сечении крыла самолета, обладают хорошими характеристиками. Задние спойлеры обычно устанавливаются на крышке багажника или в верхней части пятой двери рядом с задним стеклом в случае кузова хэтчбек. Сегодня большой популярностью пользуются спортивные спойлеры из известной игры Need for speed. Спортивные спойлеры выполнены в стиле хай-тек и имеют технократические элементы: матовый или полированный алюминий, никелированные застежки в местах соединения и регулировки.Спойлер имеет простую функциональную форму. Этот спойлер, установленный на автомобиле, улучшает аэродинамические характеристики автомобиля и придает автомобилю выгодные визуальные свойства.

При покупке спойлера особое внимание следует обратить на его крепление к багажнику или пятой двери. В случае плохого крепления прижимная сила, действующая на спойлер во время движения, может вызвать деформацию крышки багажника.

Спойлеры Visor иногда устанавливаются в месте схождения воздушных перекрытий между задней кромкой крыши и крышкой багажника.В этом случае этот элемент тюнинга выглядит не так привлекательно. Такие дефлекторы устанавливаются на автомобили в кузове хэтчбек и седан на стыке пятой двери и крыши.

Как работают спойлеры

Дефлектор улавливает воздушные потоки, проходящие над автомобилем, и меняет свое направление на заднее стекло Chevrolet Lanos. Следовательно, стекло всегда остается чистым, но его использование ухудшается из-за увеличения подъемной силы. Задние дефлекторы оправданы на внедорожниках и фургонах.

Спойлер ABS

Материал, из которого изготовлены спойлеры, также важен. Спойлеры, продаваемые в современных магазинах, изготовлены из высокотехнологичного АБС-пластика. Основным параметром, по которому принято определять качество спойлера, является толщина стенки. Жесткость изделия должна быть такой, чтобы оно могло равномерно изгибаться по всей поверхности при определенной нагрузке.

Спойлер стеклопластиковый на Шевроле Ланос

На ощупь у хорошего спойлера не должно быть выпуклостей или мягких пятен в углах.Другой распространенный материал, из которого делают спойлеры для Шевроле Ланос, - это стекловолокно. Этот материал хорошо поддается обработке и не требует от производителей специального оборудования. В результате практически все неоригинальные обвесы сделаны из стеклопластика.

Поверхность этих изделий может иметь неровности. Что со временем проявится еще больше. Отправляя такую ​​деталь на покраску, следует убедиться, что край спойлера тщательно обработан, замазан и покрашен.

Эти детали тюнинга играют скорее декоративную роль, но они также влияют на аэродинамику автомобиля. Также они обеспечивают хорошую защиту от повреждений кузова камнями, вылетающими из-под колес. Небольшие удары, например, от двери ближайшего автомобиля на парковке, также могут поглощаться порогами. Эти элементы также скрывают следы мелких аварий. При этом обработанный антикоррозийными средствами металл скрывается под новыми порогами, а вы экономите на ремонте кузова.

Специализированные магазины Шевроле Ланос предлагают владельцам качественный тюнинг порогов в окрашенном и неокрашенном виде. Изделия можно окрасить в цвет автомобиля на заводе, и при этом они дешевле, чем если купить обычные пороги и отдать их в сервис на покраску. При покупке порогов лучше отдавать предпочтение моделям из АБС-пластика, чем деталям из хрупкого оргстекла. Качество этих деталей также может быть разным, поэтому стоит остерегаться подделок с мягкими углами и перегибами.

Решетки радиатора, которые специалисты по тюнингу автомобилей называют масками, являются самой запоминающейся частью автомобиля. Тюнинг решеток Шевроле Ланос может производиться отдельно или в сочетании со всем обвесом. При покупке не имеет значения, из какого материала изготовлена ​​маска: деталь не смягчает удары и не подвергается механическим воздействиям. Решетка должна иметь правильные и точные геометрические формы, а также иметь четкую ось симметрии. Свойства удержания краски и устойчивости к сколам у АБС выше, так как он имеет лучшую адгезию.

Тюнинг бамперов Шевроле Ланос

Бамперы этих седанов являются не только отличным устройством пассивной безопасности, которое гасит легкие удары, но и выступают в качестве элемента дизайна. Каждый незначительный рестайлинг подразумевает изменение внешнего вида бамперов, особенно передних. Модернизированные бамперы на Шевроле Ланос позволяют существенно обновить экстерьер автомобиля, а в сочетании с другими элементами обвеса создают неповторимый внешний вид - более динамичный и актуальный.

Тюнинг Шевроле Ланос приобретает все большую популярность не только у наших соотечественников, но и у владельцев этой модели в дальнем зарубежье. Lanos позиционируется как бюджетный малолитражный автомобиль для комфортной езды по городу. С помощью чип-тюнинга двигателя и модернизации кузова своими руками Chevrolet обретет мощность и оригинальный внешний вид.

1 Перепрошивка ЭБУ двигателя Lanos

Перед тем, как приступить к доработке элементов Шевроле, стоит поработать с блоком управления двигателем авто.Чип-тюнинг станет лучшим способом увеличить мощность автомобиля с минимальными финансовыми затратами. Для выполнения работ потребуется запастись лицензионным ПО и оригинальными проводами. В случае использования пиратских утилит чип-тюнинг не только не улучшит характеристики вашего автомобиля, но и существенно повредит работе ЭБУ. Итак, нам потребуется:

  1. Combiloader loader;
  2. Последняя версия прошивки для ECU Lanos;
  3. адаптер K-Line;
  4. Ноутбук с Windows XP.

Сразу стоит отметить, что ноутбук с другой операционной системой категорически не подходит для чип-тюнинга, так как Windows 7 или Windows 8 не умеют «видеть» адаптер, подключенный к ноутбуку. Найти последнюю версию прошивки, подходящую для вашего конкретного ЭБУ, очень просто. Для этого зайдите на официальный сайт производителя блока управления, введите название своей версии прошивки и дождитесь результатов.

После того, как система покажет вам список утилит, доступных для загрузки, выберите и сохраните ту с номером, указанным выше, на свой портативный компьютер.Например, между прошивкой Январь 5.1 и Январь 7.1 нужно выбрать второй вариант. Для вас нужно найти блок управления двигателем Chevrolet Lanos. Он находится под рулевым колесом в салоне автомобиля. Снимите защитную крышку и подключите наш адаптер K-Line к устройству. Подключаем вторую часть адаптера к загрузчику, который необходимо подключить к ноутбуку. Далее включаем зажигание автомобиля и ждем, пока на ноутбуке появятся данные по блоку управления.

После этого откройте ранее сохраненную прошивку и выберите окончательный путь к ней в папке ECU. Прошивка «запросит» калибровку параметров. Здесь вы должны выполнить настройки для каждой доступной части автомобиля, чтобы в конечном итоге работа всех систем автомобиля соответствовала вашим конкретным требованиям. После калибровки параметров можно приступать к настройке микросхемы. Для этого соглашаемся с условиями использования прошивки и ждем момента, когда бегущая строка загрузки станет зеленой.После этого мы увидим уведомление об успешно завершенной работе, нажимаем «ОК» и выключаем зажигание. В итоге осталось отключить ЭБУ от адаптера, а программатор от ноутбука.

После чип-тюнинга можно протестировать машину. При условии, что вы использовали лицензионную утилиту, вы почувствуете кардинальные изменения в ее работе с первых оборотов двигателя. Двигатель Lanos будет работать тише, стабильнее, не будет дергаться при переключении передач и начнет потреблять намного меньше топлива.Сделав чип-тюнинг своими руками, ваш Шевроле получает дополнительно 20-30 л.с. с, а расход топлива снижается на 1-1,2 л.

2 Шумоизоляция и рычаг переключения передач для Chevrolet

Учитывая стандартную комплектацию Lanos, автомобиль можно отнести к эконом-классу. Об этом же говорит и интерьер модели, который не отличается особой внутренней отделкой. Что касается качества элементов салона, то здесь все сделано по минимуму: минимум подсветки приборной панели, минимум комфорта для задних пассажиров.Ведь даже ручка КПП сделана из пластика, который не так уж и сложно сломать.

Вывод напрашивается сам собой - улучшение интерьера просто необходимо. И первое, с чего мы начнем - это установка звукоизоляционного материала. Для этого можно использовать либо знакомый нам, либо материал, который Chevrolet уже выпустил в погоне за Ланосом. Второй отличается от войлока лучшими звукоизоляционными качествами, меньшей стоимостью и практичностью в использовании.Итак, чтобы очистить материал от компании Шевроле, не нужно откручивать много креплений.

Достаточно полностью вытащить, очистить, обработать специальной пастой, которая входит в комплект, и поставить обратно на место в салоне. Следующим этапом тюнинга кабины Ланоса станет замена рычага переключения передач. Для этого можно приобрести металлические детали от компании Bosch или продукцию модельного ряда компании Pirelli ... Для замены рычага потребуется демонтировать старую деталь. Сначала откручиваем 2 болта крепления штатной ручки и вынимаем ее. Вместо этого вставляем новый элемент и скрепляем застежками.

После этих процедур управление Chevrolet Lanos станет более комфортным. Теперь вам не нужно каждый раз беспокоиться о том, с какой силой нажимать на рычаг переключения передач и какое отверстие в кабине заткнуть, чтобы послушать любимую песню.

3 Установить светодиодные или неоновые лампы

Помимо чип-тюнинга и модернизации салона, не стоит забывать и о внешности автомобиля.Кузов автомобиля выполнен в полном соответствии со стандартами семейства Ланос. Овальные фары автомобиля не способны обеспечить хорошую видимость на дороге, поэтому водители вынуждены доработать оптику автомобиля своими руками. Для этого можно использовать светодиодные или неоновые лампы, которые можно разместить по бокам или за штатными фарами. Помимо дополнительных светильников нам понадобится еще клей и двусторонний скотч.

Перед доработкой фар Шевроле необходимо снять передний бампер.Для этого нужно отщелкнуть зажимы и открутить 4 застежки с нижней части детали. Далее вынимаем защитное стекло заводской оптики и самих устройств. После этого стоит очистить пространство, где расположена оптика, а также промыть защитное стекло. Затем используем двусторонний скотч, к нему прикрепляем неоновые или светодиодные лампы, края которых закрепляем клеем. После того, как вы убедились, что дополнительные осветительные приборы неподвижны, можно устанавливать штатные фары.В итоге осталось прикрепить бампер и продолжить эксплуатировать Шевроле Ланос.

Сделав своими руками интерьер и экстерьер, ваш автомобиль обретет совершенно новую жизнь. Он не только станет намного мощнее и удобнее, но и прослужит вам гораздо дольше.

Шевроле Нива («Нива Шеви») дизель

Почти 5 лет назад в сети прошел слух, что на «АвтоВАЗе» начали выпускаться ограниченными сериями внедорожники «Шевроле Нива» с дизельным двигателем.Однако слушание не подтвердилось. Дело в том, что на Волжском автозаводе даже не возникало вопроса о разработке новых дизельных двигателей для внедорожников «Шевроле Нива». Их производством занимается отдельное предприятие - «Тема-Плюс». Руководство АвтоВАЗа дало лишь согласие на выпуск своих автомобилей под брендом компании этого тюнингового ателье.

Чем отличается дизельная «Нива Шева» от бензиновой версии?

Сразу отметим, что изменения касаются только технической части.Внешне дизельная «Шевроле Нива», выпускаемая на предприятии «Тема-Плюс», отличается только надписью «1.9 Td» на крышке багажника (см. Фото №2). В технической части полностью изменен двигатель и коробка передач.

Характеристики двигателя и коробки передач

Новый агрегат отличается от бензина мощностью и крутящим моментом, которые он производит. Так, на тюнинговом ателье «Тема-Плюс» выпускаются две версии силовых установок мощностью 100 и 120 лошадиных сил. Последний агрегат отличается от первого наличием турбонаддува.В связке с дизелями доступна 5-ступенчатая механическая коробка передач, которую поставляет японская компания Aisin. При рабочем объеме 1,9 литра дизель «Нива Шеви» поглощает не более 7,5 литров топлива на 100 километров пути. Для сравнения: его бензиновая версия расходует до 12 литров на «сотню».

Преимущества

Главное преимущество дизельной модификации «Нивы» - это, безусловно, низкий расход топлива, о котором мы только что говорили. Также дизель «Нива Шеви» отличается своей мощностью и большой тягой на низких оборотах, что особенно актуально для полноприводных внедорожников при движении по бездорожью.Также стоит отметить наличие встроенного кондиционера и гидроусилителя руля на всех модификациях «Нивы» от «Темы-Плюс».

недостатков

К сожалению, их намного больше, чем достоинств. В целом автомобилисты жалуются на повышенный шум двигателя, сравнивая его с работой трактора. К трансмиссии тоже есть претензии. У него слишком короткая трансмиссия, что очень необычно для наших автомобилистов. Но что больше всего удивляет, так это технология запуска двигателя.После поворота ключа зажигания лампа Check Cheg всегда горит, и только после ее выключения (примерно 5-10 секунд ожидания) можно включить передачу и продолжить движение.

Дизель «Шеви Нива» - цена

Чрезмерно высокая стоимость, пожалуй, решающий фактор, поставивший крест на серийном производстве этих внедорожников. Дизельные «Нивы» в России агрегаты, и в большинстве случаев их переделывают сами автовладельцы. Судите сами, минимальная стоимость дизеля «Нива Шеви» в базовой комплектации составляет 597 тысяч рублей.За эту цену можно купить на вторичном рынке вполне нормальный импортный внедорожник или отчитаться за 200 тысяч и купить нулевую «Гранд Витара». Она намного лучше и надежнее любой «Нивы», будь то серия с бензиновым или дизельным двигателем.

Каков реальный объем бака Нива Шевроле?

Двигатель «Нива-21213», «Шевроле Нива»

Комбайн зерноуборочный "Нива СК 5":

"Шевроле-Нива", салонный фильтр: замена.

Chevrolet Malibu - лучший полицейский

Внедорожная резина на «Нива» отечественная и

.

Лифт подвесной "Нива" своими руками.как

Внедорожник Шевроле Нива («Нива Шевроле»):

Гидрокомпенсаторы "Нива Шевроле": фото,

"Hyundai Accent": салон, оборудование, тюнинг, описание, фотографии и комментарии

«Hyundai Accent» - популярный автомобиль, который не пропускает ни одной минуты. Os proprietários de automóveis adoram veículos coreanos por sua simplicidade de construção, baixos custos de manutenção e uma margem de segurança decente. Aparência реконструирует e bem desenvolvida por engenheiros que criaram o "Hyundai Accent".O salão acabou sendo simples: o plástico barato, muitas vezes, chia nos solavancos, o isolamento também é feito em um nível medíocre.

História da criação

Образцы образцов для Accent в 1994 году. О фабрике автоматов, кореносных, криар ум карро барато, что не сошлись на тодах как exigências, mas também era confortável, econômico, fácil manter e muito confiável.

Hyundai Accent, cujo salão foi montado a partir de plástico barato, começou a ganhar ativamente vendas e afastar concorrentes no mercado.Baixo custo e alta qualidade coreana desempenharam um papel.

Em todo o mundo, as vendas cresceram rapidamente, então a Hyundai Motors decidiu em 1999 aperfeiçoar e melhorar important to Hyundai Accent. O salão foi completamente revisado e ganhou um novo plástico, o corpo ganhou novas formas e começou a se Assemelhar a carros europeus.

В качестве основных сотрудников на первом месте и на втором этаже по адресу:

  • melhor manuseio;
  • plástico de salão de qualidade apertado;
  • sistema de freio reciclado;
  • новых конфигураций зажигания сгорания, значительного сокращения или потребления;
  • redução de ruído na cabine.

Em 2001, производство автомобилей TagAZ, созданное Hyundai Accent. Salão e design external não mudaram. No entanto, em termos técnicos, houve melhorias agradáveis:

  • базовое оборудование для обслуживания клиентов, управление водным транспортом, система защиты для мобильных устройств, система мультимедийных приложений;
  • о корпорации по гальванизации и обработке специального компоста;
  • часов, модифицированных для русских эстрад, с свободным доступом для 169 миль;
  • O filter de cabine Henday Accent começou a ser instalado em todas as configurações.

Adaptação do carro para as realidades russas e menor custo total gostava de Potenciais compradores, agora Accent tornou-se ainda mais comum nas estradas.

Описание do carro

O carro é feito no estilo clássico e experience. Фронт состоит из них лонго капо инклинадо que flui para os faróis. Para a iluminação da estrada atende a ótica reflexa com uma única lâmpada, que dá luz próxima e distante. O indicador de direção está integrationdo na seção lateral do farol.Сорт cromada se encaixa perfeitamente no экстерьер, e o sapato sintético da Hyundai ocupa orgulhosamente um lugar central. O pára-choque não se entrega à presença de luzes de marcha e curvas complexas, mas o ajuste de cada detalhe está em uma altura: todas as aberturas estão alinhadas e ficam no lugar delas.

Седан боковой acabou equilibrado e reconhecível. Os espelhos retrovisores são feitos de plástico preto para combinar com, как alças de abertura da porta e molduras de proteção.A alta linha de envidraçamento e um pequeno ângulo de inclinação do pára-brisa lembram que o carro foi projetado nos anos 90. A asa esquerda traseira está equipada com uma antennaa para Receber um sinal de rádio. Невозможно удалить-lo ou dobrá-lo no espaço interno, антенна não é telescópica e está firmemente fixada no lugar. Os limiares não são protegidos por molduras ou revestimento de plástico, mas a elevada altura ao solo permite que eles não se preocupem.

O feed não differe em soluções tecnológicas e é feito em um design clássico.Blocos de luzes não vão na tampa do porta-malas. O pára-choques não está equipado com assistência de estacionamento ou luzes de nevoeiro. O tubo de escape está escondido atrás de um enorme pára-choque que se encaixa firmemente no lugar.

Интерьер

Салон «Хендай Акцент» «ТагАЗ» без ремонта. O carro encontra o motorista com um volante confortável com altura regável. О painel é composto por ponteiros de seta clássicos sem telas modernas. Para a quilometragem diária é o contador mecânico embutido, que pode ser redefinido pressionando uma tecla especial.

O console central consiste de dutos de ar, um sistema multimídia, torções for ajustar a velocidade de sopro, posição e temperatura. Abaixo voiceê pode encontrar a chave para ligar or condicionado, isqueiro e cinzeiro. Иллюминатный интерьер "Hendaya Accent" является автоматическим, когда речь идет о портах.

Порт для автомобилистов - это оборудование для единой системы, в которой вы найдете качественный вокзал, подъемник и абайшар-джанелас. Os assentos do motorista e do passiro da frente não estão equipados com um sistema de ajuste flexível.Você pode ajustar apenas a posição das costas e mover o assento em si. О софа-де-трас é feito de forma sólida, mas apenas crianças ou pessoas pequenas podem se encaixar confortavelmente.

Empacotamento

Na Rússia, 7 configurações estão disponíveis, em que a main differença é os tipos de motores e transmissões "Henday-Accent". O salão não tem sérias diferenças externas, o equipamento adicional consiste nas seguintes opções:

  • ajuste elétrico de espelhos;
  • elemento de espelho aquecido;
  • disponibilidade de sistema de travamento central;
  • Система АБС;
  • подушки безопасности для автомобилей и пассажиров.

Todas as versões foram finalídas com 5% de vidros fumados, ar condicionado, direcção assistida, imobilizador. Na época de 2018, o Accent 2004-2006 pode ser comprado por 150,000 - 200,000 rublos, dependendo da configuração e das condições gerais do carro.

Технические характеристики

Всего нет, a escolha ofereceu duas usinas e dois tipos de transmissão:

  1. двигатель бензина 1,5 литра с 12 клапанами и емкостью 90 клапанов;
  2. газолина, единая 1, 5 литров, 16 валулас, очередь 102 «кавалос».

Передача 5-ти механических или классических преобразователей крутящего момента 4-х «автоматических».

Recursos adicionais:

  • comprimento - 4,236 миллиметров;
  • ларгура - 1 671 миллиметр;
  • altura - 1,395 миллиметра;
  • дистанций до эйксоса - 2,400 миллиметров;
  • песо де фрейо - 970 килограмм;
  • танка сгорания - 45 литров.

Максимальная скорость составляет 181 км / ч, максимальная скорость сгорания составляет 7 литров.

Тюнинг

Os proprietários de carros "Henday Accent" quase não mudaram seus carros. O público-alvo, segundo as vendas, era composto por pessoas com idade entre 40 e 70 anos.

Mudança máxima só poderia afetar o sistema multimídia Hendai Accent. Ajustar - это кабина на фото, которая не может быть заключена.

Comentários proprietários de automóveis

Julgar pelos comentários, os engenheiros coreanos fizeram o seu melhor e foram capazes de desenvolver um carro confiável e despretensioso que é barato e адекватно для семьи.О двигатель, передача и приостановка без причинных проблем, сообщение со скоростью 100 000 километров. Manutenção é barata e não é needária mais do que uma vez por ano.

No mercado secundário, os carros Hyundai Accent bem conservados são muito comuns. Как fotos da cabine confirmam a boa qualidade: a consola central, o volante e o suporte das portas suportam grandes tiragens e, mesmo depois de algum tempo, ficam muito bem.

Microlino: Auf zur dritten Überquerung der Alpen!

Vor gut 68 Jahren hatte BMW die Westfalia-Werke в Rheda-Wiedenbrück ausgestochen.Die Bayern bekamen die Lizenz für den Nachbau der Iso Isetta. Westfalia konnte den Lizenzbau seiner Isetta einstellen; BMW holte die Kleine nun gänzlich über die Alpen. Schon ein Jahr später sollte das Auto mit einer verbesserten Technik und Motorradmotor die BMW AG vor dem Untergang retten, jetzt als BMW Isetta. Lange blieb der spektakuläre Kleinwagen mit dem Spitznamen «Knutschkugel» nicht nur im deutschen Straßenbild präsent. Jetzt steht er offenbar vor einer Art Design-Reinkarnation как Microlino und kommt dieses Mal nicht aus Italien, sondern aus der Schweiz über die Alpen.

Den Weg aus seinem seit Wilhelm Tell berühmten Heimatort Küsnacht über die Berge wird der Elektrofloh vermutlich nicht auf eigener Achse antreten. Mit der 8 kWh-Batterie soll er bis zu 120 km schaffen, mit der größeren 14,4 kWh-Batterie bis zu 200 km. Als Höchstgeschwindigkeit nennt die Internetseite 90 км / ч. Bei den Außenmaßen von 2,43 Meter Länge, 1,50 Meter Breite и 1,43 Meter Höhe sowie einem Gepäckraum von 200 Litern ist die Verwendung klar. Hier rollt ein weiteres Stadtvehikel mit batterieelektrischem Antrieb auf uns zu.

Aber der Microlino möchte nicht unbedingt als Auto eingestuft werden, um dem derzeit schlechten Image dieser Gattung aus dem Weg zu gehen. Auch deswegen legen seine Macher - wie einst die Verkäufer vom Smart - Wert auf die Feststellung, man könne den Microlino auch quer einparken. Angesichts der in Deutschland üblichen Zuschüsse für batterieelektrische Fahrzeuge ist der Kaufpreis von rund 12.000 Euro erträglich für dieses Dreisitzer.

Fahrer und zwei Passagiere passten auch in die Isetta, jedenfalls in den 50er und 60er jahren.Zu dritt reichte das Gewicht für eine ziemlich satte Straßenlage. Nur blieb die Höchstgeschwindigkeit von 70 km / h dann unerreichbar. Außerdem klappte ab 65 км / ч sowieso das Dach auf. Dafür hatten wir mit Reparaturen selten Probleme. Die Isetta ließ sich von einem Mann leicht auf einen Strohballen kippen. Das wird sich der Microlino mit sein 715 Kilogramm Leergewicht nicht schadlos gefallen lassen. (aum / Peter Schwerdtmann)

Тюнинг салона Шевроле Нива своими руками.Тюнинг Шевроле Нива с фото

Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная «Нива», к созданию которой приложили руку специалисты «Шевроле», часто вызывает претензии к уровню комфорта, мощности двигателя и другим параметрам.

Многие автолюбители хотят улучшить свою машину своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением ее характеристик, но и с желанием подогнать машину под свои представления о хорошей машине, придать ей индивидуальности.

Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: установкой аэродинамических и чисто декоративных обвесов своими руками, заменой колесных дисков и т.д. Настоящий тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Шевроле Нива имеют большой опыт доработки стандартных моторов Нивы.

В их арсенале замена заводских поршней и коленчатых валов, позволяющая увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления выхлопной и впускной систем, установка облегченной маховик и другие меры.Все это дает возможность значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.

Тюнинг двигателя - это улучшение его характеристик, а не полная замена, как это делали австралийские любители хот-родов, как-то «запихнув» пятилитрового монстра под капот попавшейся им Нивы.

Детали тюнинга двигателя для Шевроле Нива

Увеличение мощности и тяги двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение КПД газовой динамики.

Первый способ - растачать цилиндры и заменить стандартные поршни на поршни большего размера. Таким образом, можно поднять рабочий объем со стандартных 1700 до 1900 куб. Кроме того, возможна установка коленчатого вала с увеличенным заплечиком и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.

Новые поршни могут быть литыми или коваными. Кованые детали изготавливаются из особо прочных деталей с повышенным ресурсом, но главное при настройке - идеальная сбалансированность и точность.Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамический баланс поршней, шатунов и коленчатого вала - все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузки на все детали и увеличения срока их службы.

Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения обдува цилиндров. Это единственный способ полностью реализовать свой новый потенциал. Для большего газообмена в баллоне просверливаются седла клапанов и устанавливаются клапаны увеличенного диаметра.Такого же эффекта можно добиться и более простым способом - заменой стандартных клапанов на Т-образные, которые имеют более тонкий профиль и открывают проход большего сечения для потока газа.

Поворотные клапаны легче и могут работать без "зависания" на более высоких скоростях. Перенос момента прерывания кинематики ГРМ в зону высоких оборотов позволяет сместить диапазон рабочих частот до 8000 об / мин и тем самым получить заметный прирост мощности. В соответствии с общей логикой уменьшения инерции движущихся частей, для достижения максимального эффекта заменяются верхние тарелки пружин клапана, сами пружины и толкатели.

Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах необходима другая фаза газораспределения, учитывающая высокую скорость поршня и инерционность газовых процессов. Для двигателя «Нива» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно выбрать вал, обеспечивающий необходимую амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.

Для точной настройки фаз газораспределения (ВГР) на распредвал устанавливается разрезная шестерня с подвижным кольцом.При сборке комплекта ГРМ нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.

Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео:

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива

Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий диапазон режимов, что «сглаживает» потенциал мотора. Изменяя программу, можно добиться от нее значительного увеличения мощности.

Совершенно очевидно, что управление переделанным двигателем, имеющим увеличенный рабочий объем и измененную FGR, должно отличаться от штатного.

Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что в работу ЭБУ двигателя Нива лучше не вмешиваться. Благодаря присущей ему способности к самообучению он самостоятельно оптимизирует работу двигателя. Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

Электронные блоки управления, предназначенные для тюнингованных двигателей, могут быть перепрошиты и, таким образом, параметры управления могут быть приведены в соответствие с новыми качествами двигателя.Чип-тюнинг «Шеви-Нива» позволяет увеличить мощность до 15%. Приложив значительные усилия по доработке двигателя, вряд ли стоит пренебрегать этой возможностью.

Шевроле Нива тюнинг трансмиссии

В тюнинге трансмиссии Шевроле-Нива наиболее популярной мерой является борьба с вибрациями, источником которых является передняя коробка передач. Нередко пытаются установить самоблокирующуюся коробку передач. Если подавление вибраций в любом случае полезно, то дифференциалы повышенного трения, шаровые или гипоидные дифференциалы повышенного трения плохо подходят для Нивы и могут привести к осложнениям.

Учитывая внедорожный характер Нивы, многие владельцы предпочитают повышать ее проходимость за счет установки боковых (колесных) коробок передач. С этими коробками передач автомобиль становится намного выше, увеличивается крутящий момент на колесах, появляется возможность устанавливать на автомобиль шины увеличенного диаметра или даже шины низкого давления, позволяющие преодолевать заболоченные участки и глубокий снег.

Тюнинг подвески Шевроле Нива

Самая простая, но полезная модификация подвески - это установка полиуретановых упругих элементов: сайлентблоков, сайлентблоков, упоров и т. Д.Повышенная устойчивость этих деталей к нагрузкам, низким и высоким температурам, нефтепродуктам очень пригодится для машины, предназначенной для плохих дорог.

Амортизаторы имеют большое влияние на ходовые качества автомобиля. Для любителей скорости лучше поставить амортизаторы с повышенной жесткостью. Это улучшит стабильность и управляемость машины. Тем, кто часто ездит по плохим дорогам или с большой нагрузкой, лучше отдать предпочтение газовым или газомасляным амортизаторам.А для любителей внедорожного родео есть возможность установить сдвоенные амортизаторы. Эта доработка поможет справиться с автомобилем в условиях, немыслимых для рядового водителя.

Внедорожник тюнинг

Улучшение внедорожных качеств - пожалуй, главное направление тюнинга Нивы. При всех своих достоинствах серийная «Нива» остается вездеходом. О возможностях подъема машины уже говорилось выше. Теперь стоит поговорить о возможности преодоления бродов.

Гидравлическая подготовка машины включает установку шноркеля, защиты сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и тем больше его поперечное сечение отличается от окружности. Если воздуховод будет слишком узким, может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.

Сапун защищены резиновыми шлангами, проложенными вверху моторного отсека и оснащенными фильтрами.

Пример тюнинга внедорожника для Шевроле Нива на видео:

Тюнинг бесконечен, так как возможности для улучшения безграничны. У каждого автовладельца свои предпочтения, и тюнинг дает возможность персонализировать автомобиль. Перед тем, как приступить к реализации своих идей, советуем вам воспользоваться виртуальными программами, с помощью которых вы сможете примерить различные модификации для своего автомобиля на компьютере.

Под статьей мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нива, которые, возможно, дадут представление об улучшении вашего автомобиля.

Производители автомобилей постоянно работают над модернизацией своих автомобилей, чтобы сделать их более привлекательными для клиентов. Не обошла стороной и такая машина, как Шевроле Нива. Автоконцерн периодически вносит некоторые изменения, пусть и не кардинальные, но вполне полезные.

При этом автолюбители часто прибегают к тюнингу. Его основная цель - привести и переделать транспортное средство так, чтобы оно соответствовало требованиям его владельца. Тюнинг Шевроле Нива можно разделить на два основных направления - улучшение двигателя и тюнинг внешнего вида.

Несмотря на то, что многие любители тюнинга активно совершенствуют свою Ниву с помощью обвесов, рациональный тюнинг начинается с технической части. Тюнинговое ателье имеет богатый опыт переделки традиционных двигателей Шевроле Нива мощностью 80 л.с.

Автовладельцы добиваются сильного увеличения крутящего момента и мощности мотора Нива следующими способами:

  • установка модернизированных поршней и распредвалов;
  • доработка ГБЦ;
  • замена клапанной системы;
  • установка облегченных уравновешенных маховиков;
  • установка высокопроизводительных вытяжных систем.

В этом случае вы должны знать, когда остановиться. В Интернете можно найти «Ниву», которая каким-то образом оказалась в Австралии, где ее двигатель заменили на пятилитровый. Они решили, что он идеален для российского внедорожника.

Детали для тюнинга двигателя Шевроле Нива

Путем расточки цилиндров и установки поршней увеличенного размера можно увеличить объем двигателя на 200 кубических сантиметров. Это увеличит мощность агрегата.

Модернизированные поршни кованые и литые. Более плотные кованые поршни служат дольше, но гораздо важнее баланс каждого отдельного поршня.

Смещение центра тяжести от оси поршневого пальца приводит к незначительному наклону детали при возвратно-поступательных движениях внутри цилиндра. В результате перекоса стенки быстрее изнашиваются, в сечении возникает эллипс, падает сжатие, иногда до критически низкого уровня.

В связи с этим при выборе тюнингованных поршней необходимо особенно тщательно сбалансировать все детали.

В цилиндрах большего размера используется оптимизированная вентиляция камеры сгорания. Следовательно, необходимо расточить седло и установить клапаны большего размера. Использование Т-образных клапанов новой конструкции дает значительный эффект даже без рискованных операций по растачиванию.

Качественная и точная обработка закрывающейся поверхности модернизированного клапана обеспечивает высокую степень герметичности цилиндра. Уменьшенный вес лотка позволяет поддерживать заданную температуру клапана. Как правило, тройники не перегорают и работают эффективнее благодаря своей геометрии.Пропускная способность канала, закрывающего модернизированный клапан, выше, чем у штатного.

Настроенные распредвалы для модернизации двигателя Шевроле Нива делятся на несколько основных групп. Для внедорожника Нива немаловажную роль играет уловка темпа движения при переключении передачи на более низкую.

Рациональное использование тягового усилия двигателя определяется формой кулачков распределительного вала. Популярность нижних валов, способствующих увеличению проходимости автомобиля, вполне закономерна для Шевроле Нива.При этом модификаций усовершенствованных валов внедорожника существует столько, что они пронумерованы, а общий счет превышает сотню.

Серийный силовой агрегат Шевроле Нива, возможны сколы. Обладает отличными эксплуатационными характеристиками, отличными от стандартных. В двигателе, который претерпевает серьезные изменения, с увеличенным объемом камеры сгорания, уменьшенным весом шатунов и коленчатого вала, который получил модернизированный распределительный вал и разрезную шестерню ГРМ, особенно нуждается в изменении характеристик электронного блока управления .

Люди, долгое время владеющие автомобилями Шевроле Нива, считают, что электронный блок управления полноприводного внедорожника не любит вмешательств, а его способность к самообучению делает все усилия по обновлению прошивки совершенно бесполезными.

Это действительно так, и блоки управления Шевроле Нива обладают такими возможностями, но так было только с первыми моделями автомобилей. Теперь все автомобили, выпускаемые производителем, лишены таких недостатков. Калибровку постоянной памяти можно изменить по мере необходимости при программировании прошивки.

Тюнинг подвески

Модернизация внедорожных характеристик Шевроле Нива способствует значительному расширению возможностей автомобиля:

  • усилены верхние кронштейны амортизаторов;
  • модернизировано крепление верхнего болта крепления редуктора переднего моста.

Дополнительно вместо штатных можно установить гидроусилитель руля, сдвоенные или газовые амортизаторы. Все это довольно дорого, но, сделав такой тюнинг, вы никогда не пожалеете.

Внешний вид можно существенно изменить с помощью следующих деталей:

  • защита переднего и заднего бампера;
  • порогов;
  • Спойлер
  • ;
  • кенгуринов.

Как выглядит тюнингованная Шевроле Нива, вы можете увидеть на фото или видео, прикрепленных в конце статьи.

При установке порогов важно следить за кронштейнами, удерживающими эти детали. Они должны располагаться строго перпендикулярно основанию.Специалисты рекомендуют сначала ослабить болты кронштейна, а после установки детали полностью их затянуть. Заднюю часть порогов следует закрепить болтами кронштейна реактивной тяги. После этого закрепите передний кронштейн в технологических отверстиях лонжеронов.

Начать крепление порога удобнее с задней части Шевроле Нива. При установке передней части сначала затяните гайку на дюбеле, который находится ближе к середине боковой части, а затем затяните закладную, которая находится ближе к краю.Объясняется это тем, что ближайшая к краю гайка нужна для установки расстояния между низом и порогом, а также высоты накладки. Затянув крепление заднего порога и отрегулировав его, а затем затянув остальные пороги, вы должны получить идеально параллельный корпусу порог. Не забывайте о платформе, которая нужна для поддержки домкрата. Он расположен на кронштейне крепления заднего порога.

Несмотря на то, что заводские рекомендации указывают на невозможность определенных изменений в дизайне внедорожника Шевроле Нива, многие модернизированные автомобили этой марки комплектуются кенгаринами.Этот дополнительный элемент придает внешнему виду автомобиля более внушительный вид и защищает в случае аварии, хотя люди могут получить более серьезные травмы при столкновении с пешеходами. Кенгурин устанавливается по-разному, в зависимости от его типа:

  • крепление на двух болтах (для фиксации номера) и на нескольких шпильках, которые привариваются к армирующей арке бампера внизу внедорожника;
  • крепление к усилителю, на котором есть отверстия для крепления штатной защиты.

Дополнительное оборудование

Тюнинг Шевроле Нива сложно представить без установки новых колес, без которых автомобиль будет иметь недостроенный вид. Среди огромного разнообразия дисков вы сможете выбрать ту модель, которая больше всего соответствует вашему вкусу. Также можно существенно изменить внешний вид внедорожника с помощью тюнингованных фар. Заменить штатную оптику несложно - понадобится лишь набор обычных ключей и отверток.

Электро тюнинг Шевроле Нива

Желание установить фары на рейлинги иногда бывает очень сложно преодолеть, если у вас есть внедорожник, например Шевроле Нива.И действительно, что мешает прикрепить на крыше машины осветительную площадку, которая может залить светом все, что перед машиной. Основная проблема - это высокое энергопотребление традиционных галогенных ламп, но в последние годы они были эффективно заменены современными светодиодными фарами. Они относительно дороги, но очень практичны, экономичны и долговечны. Эти изделия не настолько сложные, чтобы их нельзя было установить самостоятельно в вашем гараже. Все, что вам нужно, - это минимальные знания в области электротехники и базовые инструменты.

Светодиодные фары

не могут перегрузить генератор внедорожника, но обладают хорошей светоотдачей. За этим осветительным оборудованием будущее.

Слабым местом любого автомобиля Шевроле Нива, эксплуатируемого на бездорожье, являются омыватели лобового стекла. Необходимо постоянно доливать воду в бак, что крайне неприятно при температуре окружающей среды ниже нуля. Следует отметить, что холодной водой со стекла не смывается грязь, как хотелось бы.

Отличным решением считается установка утеплителя.Горячая вода с температурой 75 градусов расходуется экономнее и лучше очищает поверхность. Важно отметить, что нагрев воды позволяет отказаться от использования опасных жидкостей метанола, которые являются основой антифризов для очистки стекол.

Сегодня на рынке можно найти различные модели предпусковых подогревателей двигателя и сидений. Их популярность в нашей стране понятна. Недорогими и очень полезными являются зеркала заднего вида с электроприводом против замерзания и поворотниками.

Лучше выбирать такие модернизированные зеркала, которые имеют аэродинамический выступ в нижней части из пластика. Эта еле заметная деталь отлично защищает зеркала от грязи, которая может вылететь из-под передних колес.

Многие владельцы Нивы Шевроле отмечают один существенный недостаток этого внедорожника - откровенно слабые технические характеристики двигателя. Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это все еще вездеход, объемом 80 литров.с участием. явно недостаточно.

Но это не окончательный вердикт для данной машины, ведь двигатель может быть переработан - тюнинг, направленный на увеличение мощности. Причем это можно сделать несколькими способами или даже использовать их все вместе, чтобы добиться максимального роста.

Способы увеличения мощности двигателя Шевроле Нива

Основными способами увеличения мощности мотора Шевроле Нива являются:

  • Замена заводских комплектующих силового агрегата на тюнинговые детали, так называемое изменение геометрии компонентов;
  • Установка турбонаддува;
  • Перепрошивка электронного блока управления - чип-тюнинг;

Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также увеличить мощность, хотя все они требуют финансовых вложений.

Замена узлов двигателя Шеви Нива

Итак, первый способ - тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых узлов. В первую очередь это касается цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и, как следствие, показатель мощности.

Сначала выполняется растачивание, что позволяет увеличить внутренний диаметр втулок. После этого производится подбор поршней и поршневых колец соответствующих по размеру.Кроме того, в двигателе установлен коленчатый вал с удлиненными рычагами и укороченными шатунами. Это дает возможность увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, который имеет заводской двигатель Chevy, до 1,9 литра.

Но замены только КШМ и ЦПГ мотора мало. Увеличение объема влечет за собой необходимость увеличения количества горючей смеси, подаваемой в цилиндры, и улучшения их вентиляции. Для этого тюнингу подвергается и ГБЦ (ГБЦ).В первую очередь просверливаются входные и выходные окна, заменяются клапаны на более крупные. Это приведет к растачиванию и замене седел клапана.

Впускное и выпускное отверстие

Дополнительно можно полностью поменять систему выпуска отработавших газов, увеличив диаметр выпускных труб, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на пламегаситель.

Отметим, что конструктивные изменения в двигателе повлекут за собой необходимость перенастройки работы системы подачи топлива, так как при стандартной комплектации и увеличенном объеме подаваемого в цилиндры топлива будет недостаточно.То есть проводить чип-тюнинг все равно нужно будет.

Вся эта настройка, связанная с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема повлечет за собой и увеличение расхода топлива.

Установка турбокомпрессора на Шевроле Нива


Турбина на Шевроле Нива

Второй способ настройки силовой установки Шевроле Нива - установка турбокомпрессора. Более того, этот способ позволяет значительно увеличить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

Турбонаддув обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного наддува.

При таком варианте настройки следует внимательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее использования может быть значительно ниже ожидаемого.

Настройка таким образом позволяет добиться увеличения мощности двигателя на 30%. При этом турбонаддув только положительно влияет на расход топлива, так как он снижается.А прирост мощности достигается за счет лучшего сгорания топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

Прошивка ЭБУ на Шевроле Нива - чип-тюнинг

И последний способ увеличить мощность внедорожника Шевроле Нива - чип-тюнинг. Причем этот способ самый недорогой из доступных, так как техническая часть мотора не подвергается никакой обработке.

Весь смысл такой настройки сводится к замене и настройке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего работу системы подачи топлива.

Интересным фактом является то, что при перепрошивке можно изменить работу ЭБУ в разные стороны - снизить расход топлива за счет динамических и силовых показателей мотора или наоборот увеличить мощность, но в результате потребление увеличится. Вы можете выбрать те параметры, которые будут оптимальными как с точки зрения производительности, так и с точки зрения расхода топлива.

Стоит отметить, что двигателю вполне достаточно провести только скалывание с целью увеличения мощности, причем до 15% от номинального силового агрегата Шевроле Нива.При этом никаких переделок в двигателе производить не нужно. Но у этого есть и небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подбираются не только с учетом рабочих параметров, но и с нагрузкой на элементы конструкции. Увеличение мощности приведет к увеличению нагрузки, и как следствие - снижению ресурса двигателя.

Поэтому, тем не менее, лучший вариант в данном случае - совместить два способа увеличения мощности Шеви Нивы - доработку двигателя и чип-тюнинг.

Интересный вариант настройки - использование всех трех методов одновременно, но при этом чипирование направлено не на увеличение мощности, а на снижение потребления. В результате получился двигатель мощностью 110-120 л.с. с., но при этом с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже.
Напоследок отметим, что полноценный внедорожник не выйдет из Шевроле Нива только с увеличением мощности двигателя. Но, если машину используют исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, то тюнинг двигателя сделает машину более динамичной и отзывчивой.

Наследница легендарной Нивы, Шевроле Нива, не претендует на звание ветерана, тем не менее, она стала достаточно популярной моделью. Они полюбили ее за хороший дизайн от ателье Bertone, за комфортный интерьер, функциональность и относительно невысокую стоимость. Естественно, как и положено приличному внедорожнику, Шевроле Нива покупается как начальный комплект запчастей, чтобы в случае необходимости сделать из него настоящий и комфортный вездеход. Хотя машина неплохо показала себя на ровном асфальте.

Шевроле Нива как она

Суровые джиперы, как правило, выбирают либо УАЗ Хантер, либо старую добрую Ладу 4х4, бывшую Ниву, но тем, кто хочет дополнительного комфорта и хорошей проходимости, за небольшие деньги им будет блистать только Нива Шевроле. Тюнинг этого легкого внедорожника зачастую направлен на повышение проходимости, изменение характеристик двигателя, а также устранение недостатков заводской конструкции.

Например, Шевроле Нива до 2010 года выпускалась только с крестовинами на карданных валах.Конструкция надежная и проверенная временем, но достаточно шумная и вибрирующая. Кроме того, он еще и тяжелый. После 2010 года на внедорожник с завода стали устанавливать шарниры равных угловых скоростей. Автомобиль стал тише и надежнее. Помимо прочих мелочей, это все, что изменили на АвтоВАЗе в дизайне внедорожника. Остальное - дело рук владельцев.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

80 штатных лошадей откровенно маловато для внедорожного автомобиля, а 127 крутящих сил - просто посмешище для вездехода такого класса.Поэтому в первую очередь стоит обратить внимание не на внешний вид, а на мощность и крутящий момент. Сюда можно пойти несколькими путями:

    замена цилиндро-поршневой группы и коррекция фаз газораспределения - кованые поршни и облегченный распредвал с разными углами распредвала, установка клапанов большего диаметра в головку блока, все это повысит наполнение цилиндра рабочей смесью и улучшит вентиляцию камеры сгорания;

    доработка выхлопной системы;

    установка облегченного маховика;

    перепрошивка электронного блока управления двигателем, чип-тюнинг, тоже может добавить несколько лошадок.

Отдельной статьей расходов может быть установка турбокомпрессора Garrett, адаптированного под двигатель ВАЗ. Цена комплекта около 45000 рублей, в него входит сам турбокомпрессор Garrett 1752-5005s, комплект крепежа и уплотнителей, лобовой интеркулер для охлаждения турбины, комплект высокопроизводительных топливных форсунок, усиленная маслопровод, прокладки. и воздуховоды. Это действительно хороший способ увеличить мощность двигателя Нивы до 200 л.с. в зависимости от степени подготовки мотора.

Модификация шасси и подвески

По проходимости Нива Шевроле несколько уступает импортным одноклассникам, и основная причина тому - геометрия кузова и унификация шасси и подвески как со старой Нивой, так и с другими моделями ВАЗ. С кузовом ничего поделать не можем, но поднятие подвески повысит не только клиренс и проходимость, но и сделает Ниву более привлекательной внешне. Подвеска лифт подразумевает увеличение дорожного просвета на 90-110 мм.

Здесь нечего волноваться, так как приводы имеют допустимые углы поворота. Необходимо подготовиться к тому, что пробег ШРУСов ни в коем случае не изменится в лучшую сторону, так как заводской рабочий угол будет изменен. Центр тяжести транспортного средства также сместится, что может привести к его опрокидыванию и опрокидыванию, а также ухудшить управляемость в целом. Максимальный размер шин, которые могут быть установлены на Шевроле Нива, составляет 235/75 с ободом 15 дюймов.

Установка дополнительного внедорожного оборудования

Первый помощник на бездорожье - лебедка. В продаже есть силовые лебедки для Нивы и они могут быть разных типов, начиная от стационарного устройства, устанавливаемого в полости переднего бампера, заканчивая мощными съемными лебедками, установленными на специальной платформе. Крепится к передним проушинам или к креплению переднего бампера. Чаще всего устанавливаются электрические лебедки, но есть варианты с ручным механическим приводом.

При преодолении брода существует опасность гидроудара двигателя.Вода попадает в коллектор, камеру сгорания, в результате чего поршни разрушаются, шатуны гнутся и даже блок цилиндров часто повреждается. Чтобы предотвратить гидравлический удар, используйте выносной воздухозаборник, трубку. Он прикреплен к передней стойке, как показано на фото, и втягивает воздух на большой высоте, что предотвращает попадание воды в двигатель.

Внутренняя настройка обычно сводится к упрощению панелей, что позволяет проводить более качественную очистку, но есть и варианты, направленные на повышение комфорта.Но в такой машине важны проходимость и безопасность, поэтому многие предпочитают установку силовых порогов, бамперов, дополнительного освещения, рейдового багажника. Тюнингованная Нива правильно и гостеприимна по бездорожью!

На протяжении многих лет Шевроле Нива уверенно занимает первое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей России в классе малых внедорожников. Конечно, этот автомобиль не идеален с точки зрения инженерии и дизайна, но с помощью тюнинга и умелых рук можно значительно улучшить внешний вид Нивы и комфорт ее салона.

1 Chevrolet Niva - Сделано в России

Chevrolet Niva - отечественный внедорожник, идеально сочетающий в себе компактность и функциональность. Отличительной особенностью автомобиля является то, что разработчики наделили «малыша» не только полным приводом, но и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с блокировкой межосевого дифференциала.

Машина оснащена четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,7 литра, способным развивать мощность до 80 лошадиных сил ... Максимальный крутящий момент 128 Нм.И хотя принято считать, что «аппетит» у внедорожников достаточно большой, российский Chevrolet умеренно расходует топливо. В смешанном цикле расход бензина не превышает 10,8 литра на сотню километров.

Грузоподъемности 450 кг и объема багажного отделения 320 литров (650 литров при сложенных задних сиденьях) вполне достаточно не только для перевозки малогабаритных грузов, но и для путешествий. Минимальный радиус разворота 5,7 метра позволяет легко рулить в тесных и неудобных местах, что является неоспоримым плюсом.Дорожный просвет новой Нивы не уступает даже дорогим машинам, способным легко ездить по бездорожью.

Существует множество модификаций Шевроле Нива, начиная от самых простых, с набором минимальных опций, и заканчивая автомобилями с системой ABS, кондиционером, вакуумным усилителем тормозов и подушками безопасности.

Но, несмотря на некоторые достоинства компактного автомобиля, с точки зрения внешнего вида и интерьера, Нива модели 2002–2015 гг. явно уступает своим «одноклассникам».Именно поэтому тюнинг поможет владельцу решить, прежде всего, ряд эстетических проблем.

2 Как добавить автомобилю практичности и оригинальности

Деревенский вид автомобиля можно сделать оригинальнее, сделав экстерьер. Начать стоит с задней (пятой) двери, а именно с драпировки запаски, чтобы приступить к преображению. Есть много готовых колпаков и крышек, защищающих запаску от дождя, солнца и мороза. Но, если подойти к тюнингу творчески и украсить крышку различными светодиодными лентами, аэрографией или наклейками, то очень хорошо получится и сразу изменит внешний вид этой части кузова автомобиля.

Поскольку Шевроле Нива по-прежнему является внедорожником, предназначенным для загородных поездок, рыбалки и охоты, аэрография или пленка цвета хаки помогут машине стать менее заметной в лесу. Этот ход очень практичен и придаст внешнему виду особую привлекательность. Пленка также поможет защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин и сколов.

Дополнительные насадки для защиты бамперов и порогов, установленные на Ниве, способствуют значительному преображению Шевроле.Он придаст внедорожнику более агрессивный вид и защитит его от каменных ударов и грязи в условиях езды по бездорожью. Вариантов защиты для этой машины много. Главное, чтобы его установка производилась в штатных местах, без необходимости сверления корпуса. Задача эта несложная и с ней вполне можно справиться своими руками.

«Кенгурятник» и задний спойлер отлично впишутся в обновленный дизайн Шевроле Нива. А тем, кто часто перевозит на машине крупногабаритные грузы, стоит присмотреться к рейлингам на крыше.Они не только добавляют внешности мужественности, но и выручают в нестандартных ситуациях, когда внутри салона и в багажнике не хватает места.

3 Шевроле Нива - креативность в салоне

Если внешний вид - это то, что другие участники дорожного движения ценят, то интерьер автомобиля должен понравиться самому автовладельцу. Салон автомобиля может быть эстетичным и поможет вам скучать в длительных поездках. Производители Шевроле Нива не проявили особого креатива в оформлении этой части кузова, оставив пользователям просто огромное поле для деятельности и воплощения самых невероятных фантазий.

Хромированная ручка переключения передач и дверные ручки добавляют элегантности Chevy. Что касается цветовой гаммы обивки и сидений, здесь тоже можно пофантазировать. Сшить чехлы своими руками проще простого, экспериментируя с материалами и выкройками. Если экстерьер автомобиля покрасить в «хаки», подобная тенденция может быть продолжена и внутри салона.

Ничто так не скрасит долгие путешествия, как любимая музыка. Заменить магнитолу на более продвинутую не составит труда.Кроме того, рекомендуется присмотреться к устройствам со встроенной навигационной системой, что очень пригодится любителям активного отдыха. Сабвуфер и дополнительные динамики отлично впишутся в интерьер салона и улучшат качество звука головного устройства.

Светодиодные ленты по периметру салона, на полке багажника, на солнцезащитных козырьках, у ног водителя и пассажиров помогут наполнить серые будни яркими красками и положительными эмоциями.А в багажнике не помешает несколько дополнительных фонарей или светодиодов. Такой тюнинг добавит Шевроле Ниве практичности и облегчит поиск необходимых вещей.

4 Как улучшить приборную панель внедорожника

Приборная панель - еще одна деталь интерьера Шевроле Нива, не отличающаяся особым изяществом или интересными решениями. Автовладельцы жалуются на его матовость и невыразительность. С такими проблемами можно справиться с помощью светодиодной ленты, которую можно сделать своими руками.

Для установки светодиодов необходимо разобрать «приборку», отключить ее от источников питания, снять защитное стекло и приборную стрелку. После этого нужно перевернуть панель приборов и аккуратно снять шкалу разметки для каждого устройства. Именно на них наклеивается светодиодная лента и собирается вся конструкция. Можно добавить новый блок демпфирования и розжига, а также диммер подсветки. Это сделает внутреннее пространство более выразительным, а путешествие комфортным и приятным.

Второй способ усовершенствования панели приборов на Шевроле Нива - это полная ее замена. В этом случае стоит подобрать на авто-разборе нужную панель от подходящей иномарки. Конечно, этот способ настройки более радикален и потребует замены всей торпеды. Но результат стоит затраченных усилий.

Итак, изначально стоит найти подходящую приборную панель и определиться с методом тюнинга торпеды в целом.Подбираем только качественные материалы. Это облегчит работу и продлит срок службы модифицированного элемента конструкции.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *