LADA Niva Legend 5 дв. – Технические характеристики – Официальный сайт LADA
Колесная формула / ведущие колеса
Расположение двигателя
Тип кузова / количество дверей
Количество мест
Длина / ширина / высота, мм
База, мм
Колея передних / задних колес, мм
Дорожный просвет, мм
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…
Код двигателя
Тип двигателя
Система питания
Количество, расположение цилиндров
Рабочий объем, куб. см
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.
Рекомендуемое топливо
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км
Снаряженная масса, кг
Технически допустимая максимальная масса, кг
..»>Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…
Объем топливного бака, л
Тип трансмиссии
Передаточное число главной передачи
Передняя
Задняя
Размерность
| Двигатель, трансмиссия |
1.7 л 8-кл. (83 л.с.), 5МТ |
| КУЗОВ | |
| Колесная формула/ведущие колеса | 4×4/все |
| Расположение двигателя | переднее продольное |
| Тип кузова/количество дверей | универсал/5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4140/1680/1640 |
| База, мм | 2700 |
| Колея передних/задних колес, мм | 1476/1456 |
| Дорожный просвет, мм | 205 |
| Объем багажного отделения в пассажирском/грузовом вариантах, л |
420/780 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Код двигателя | 21214 |
| Тип двигателя | бензиновый |
| Система питания | впрыск топлива с электронным управлением |
| Количество, расположение цилиндров |
4, рядное |
Рабочий объем, куб. см
|
1690 |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.)/ об.мин. |
61 (83)/5000 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об.мин. |
129/4000 |
| Топливо | бензин, min 95 |
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Максимальная скорость, км/ч |
137 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с |
19,0 |
| РАСХОД ТОПЛИВА | |
| Городской цикл, л/100 км | 12,1 |
| Загородный цикл, л/100 км | 8,3 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 9,9 |
| Снаряженная масса, кг |
1425 |
| Технически допустимая максимальная масса, кг |
|
| Объем топливного бака, л |
65 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Тип трансмиссии | 5МТ |
| Передаточное число главной передачи |
3,9 |
| ПОДВЕСКА | |
| Передняя | независимая, на поперечных рычагах, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя | зависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами |
| ШИНЫ | |
| Размерность | 185/75 R16 (92/93/95, Q/T) |
«Нива Тюнинг 24/7» — ценит каждого клиента
За долгую историю легендарного внедорожника Нивы (Лада 4х4) происходили разные события и хорошие, и не очень, только сама Нива не менялась! Что можно сказать: хорошо это или плохо? Это реальность, которую «Вазовцы» решили изменить в 2009 году.
На свет родилась обновлённая Нива 21214М, а теперь и Урбан (сейчас М-ки и Урбан в трех и пятидверных кузовах).
Нас интересует сейчас изменения в салоне. Качественного улучшения салона не произошло, но задач таких поставлено не было. Сделали частичные обновления: поменяли торпеду (панель приборов), комбинацию приборов и самое существенное — замена голой обивки передних дверей из кожзама на пластиковую плюс новая задняя обивка салона.
Это самое ценное и существенное изменение в дизайне салона. Новая оригинальная обивка передних дверей имеет и карманы для мелочевки, современные удобные дверные ручки, нет голого металла, что не может не радовать и место под локоть левой руки (рука тоже должна отдыхать). Осталось место и для акустики. Пластик на ощупь приятный! Если по ней постучать, то не гремит! Как ни странно) Такое чувство, что сделано из многослойного мягкого пластика (уж не хуже остальных отечественных авто), легко моется влажной тряпкой. Хорошо и удобно исполнена и задняя часть обивки салона (обивка багажника).
Общая оценка: вполне современно и комфортно!
Новая обивка крепится пистонами (закрываются заглушками) и саморезами.
Габаритные размеры к-та: 0,9*0,6*0,6 м (0,32 м3)
Применение:
после небольшой доработки может быть установлена на все модификации «Лада 4х4» (кроме ВАЗ 2121).
Обивка передних дверей для 2121-21214, обивка багажника для 21213-21214М (так как арки колёс 2121 и 21213-21214 разные)
Установка
Установка на ВАЗ 21214М, Урбан происходит на штатные места.
Для установки новой обивки на LADA 4×4 (2121-21214) в передних дверях предусмотрены круглые и квадратные отверстия. В круглые входят направляющие штыри, расположенные на тыльной стороне обивки. В квадратные ставятся пластиковые втулки, в которые затем вкручивается винт крепления обивки (аналогично креплению заднего номерного знака). Можно просверлить круглые отверстия и закрепить обивку саморезами. Главная проблема — на дверях не совпадают места крепления подлокотника, придется их менять, т.
Тюнинг нива 4х4 5 дверная фото – АвтоТоп
«Нива» во время движения на трассе смотрится довольно привлекательно, гармонично вписываясь в общую картину. Но многие автолюбители, заботясь о своей красавице, стараются ее облагородить как можно лучше. Тюнинг 5-дверная «Нива» выдерживает хорошо, а если над ней потрудится профессиональный мастер, она действительно радикально измениться.
Тюнинговые композиции
Сама модель машины позволяет усовершенствовать ее постоянно. Любители экспериментировать не боятся воплощать самые смелые идеи, благодаря чему тюнинг 5-дверная «Нива» может выдержать большое количество раз. Главное, доверить его опытному мастеру и рассчитать финансы.
Многие «Нивы» уже, к сожалению, устарели и морально, но все еще верно возят своих хозяев. А владельцы не жалеют средств, чтобы технически преобразить машину добавочными функциями.
Чтобы 5-дверная «Нива» тюнинг имела достойный и качественный, стоит обратиться к услугам авторынка.
Но принимать решение следует обдуманно, заранее решив, что понадобится, а уже потом приобретать соответствующие детали.
Достойный внешний вид
Многие водители стремятся выразить свою индивидуальность, придать авто отличительные признаки. Потому так важен для них внешний вид машины. Чтобы обновить 5-дверную «Ниву» фото тюнинга владельцы рассматривают на сайтах, знакомятся с работами мастеров.
Обязательно понадобится полностью перекрасить кузов. Чаще всего это не обычная процедура, а с использованием жидкой резины или с проклеиванием более дорогой карбоновой пленкой. Она долговечна, потому многие владельцы свой выбор останавливают на ней.
Красят автомобиль в какой-либо необычный цвет или подбирают несколько оттенков, гармонично сочетая их друг с другом. Есть любители, окрашивающие свой автомобиль в контрастные цвета.
Многие любят 3D-аэрографию. Здесь вариантов столько, что можно лишь удивляться, восхищаясь фантазии некоторых владельцев. Этот метод применяют для того, чтобы автомобиль смог существенно выделиться, превратиться в эксклюзивный образец.
Особенно эффектно смотрится фото тюнинга 5-дверной «Нивы» в черном или белом цвете.
Преимущества такого вида живописи неоспоримы:
- при нанесении рисунка с помощью особого покрытия, кузов приобретает дополнительную защиту от внешних повреждений;
- внешний вид автомобиля выгодно отличается от других;
- аферисты вряд ли рискнут угонять такое авто – уж слишком оно приметное;
- сам рисунок может очень многое рассказать о владельце, о его, например, крутом нраве.
Прежде чем согласиться на нанесение рисунка, следует рассмотреть эскиз, тщательно обдумав решение. Слишком «спорная» аэрография может заинтересовать сотрудников ГИБДД.
Самыми распространенными способами такого вида тюнинга в основном являются:
- Традиционный метод нанесения. Это привлекательный тюнинг 5-дверной «Нивы» 4х4. Фото аналогичных моделей, рисунок или эскиз используют в этом случае для усиления визуального восприятия. У мастера имеется набор инструментов, с помощью которых рисунок на кузов наносится ручным способом.
В этом случае оплата за работу обычно тем выше, чем профессиональнее, талантливее и искуснее будет выполнена работа. - Цифровой способ. Считается наиболее прогрессивным, так как в данном случае используют оборудование, управляемое ПК. В определенной программе уже имеется требуемое изображение, а на кузове оно появляется благодаря высокоточному принтеру. Преимущество такого метода в том, что во время работы будут четко переданы все задуманные цвета и оттенки.
- Пленочный способ. Наиболее легкий способ украсить автомобиль, так как наносится уже готовая пленка с подобранным рисунком. Для многих водителей этот способ более приемлем из-за дешевой цены. Работа может быть закончена в краткие сроки. Такое покрытие дает неплохую дополнительную защиту от повреждений. Такой вид тюнинга можно выполнить самостоятельно, если есть хоть небольшой опыт.
В этом случае оплата за работу обычно тем выше, чем профессиональнее, талантливее и искуснее будет выполнена работа.Изменения в салоне
Чтобы в таком авто, как 5-дверная «Нива», тюнинг салона выглядел завершенным, нужно будет сделать перетяжку различных элементов.
Сюда включены прежде всего сидения. Очень полезно будет заменить обшивку на более благородный материал, например, натуральную кожу или велюр.
Требуется учитывать, что материалы, предназначенные для авто, – это особая категория товара с более объемной толщиной и специальным покрытием защитного характера. Нужно позаботиться о наличии шумоизолирующих материалах, они же сохранят тепло в салоне.
Хорошо было бы поменять кресла, заменив их на спортивные – они более компактные, удобные и глубокие.
Если руль нуждается в облагораживании, его можно обшить кожей или винилом. Дорого и «элитно» смотрится деревянный руль.
В план по усовершенствованию входит и доработка салона. Хорошим дополнением окажется навигационная система, а также вентиляция или подогрев сидений, правильно расположенная подсветка, массажные накидки, аудиосистема. После этого тюнинг салона 5-дверной «Нивы» будет выполнен на высоком уровне.
Небольшие, но существенные изменения
Бампер у «Нивы» чаще всего находится в нормальном состоянии, но все же хочется и его преобразить.
Чтобы сформировать новые детали, наклеить их на основание и покрыть краской, понадобится стекловолокно. Оно придает авто стильность и оригинальность, а служит долго.
Для изменений в «Ниве» устанавливают:
- Новые современные пороги, особенно, если они уже совсем вышли из строя, начали гнить.
- Радиаторные решетки, чтобы обеспечить качественный приток воздуха. К тому же у новых решеток существенно изменился дизайн, новые технологии позволили улучшить качество.
В принципе, хозяин «Нивы» может и сам их переустановить, но если в дальнейшем задумана оригинальная покраска или аэрография, то лучше доверить замену деталей специалисту, так как рисунок может быть деформирован.
Моторный отсек нужно защищать
«Нива» может пересекать многие труднодоступные участки, преодолевать зоны с большим количеством воды. Тогда необходимо будет установить шноркель – постоянный или съемный, который делают в частным порядке. Такой вид тюнинга поможет преодолевать водные препятствия, при этом в двигатель жидкость уже попасть не сможет, он даже не будет существенно перегреваться. При таком тюнинге загрязнение фильтра снижается.
Чтобы моторный отсек оградить от коррозии, его нужно защищать от попадания влаги и грязи. Помогут такие меры:
- удлиняется дренажная труба;
- на капоте устанавливаются уплотнитель и воздухозаборник;
- обеспечивается защита лонжеронов, используя заглушки из пластика или резины.
Куда спрятать багаж
У «Нивы» багажник совсем небольшой, несмотря на внушительные габариты в целом. И если вещей оказывается много, специалисты советуют использовать крышу авто. Чтобы соорудить багажник, понадобятся рейлинги, так конструкция будет более прочной. А чтобы во время остановки можно было достать багаж, понадобится выдвижная лестница.
Советский внедорожник существует в нескольких вариациях, каждая из которых по-своему удивительна. Но среди этого разнообразия выгодно выделяется Нива 5, которая для мозговитых автолюбителей и патриотов советского автомобилестроения стала неким символом. Она как будто специально создавалась для проведения тюнинга.
Пятидверный советский внедорожник уже смотрится не так эффектно и не производит должного впечатления. Всё-таки время безжалостно к таким автомобилям. Автолюбители всеми способами пытаются преобразить Ниву и подарить ей вторую жизнь. Задача эта не из лёгких, придётся серьёзно потратиться, но конечный результат превзойдёт все ожидания. Автомобильный рынок предлагает огромное количество возможностей для проведения качественного и полноценного тюнинга советского внедорожника на пять дверей. Выбор должен быть осознанным и тщательно обдуманным. Изначально необходимо составить чёткий план действий и уже на его основании совершать покупку необходимых деталей для Нивы.
Внешние трансформации
Именно внешний облик автомобиля в первую очередь бросается в глаза, поэтому именно его обновлением мы и займёмся. Редко какой тюнинг автомобиля обходится без окрашивания кузова. Просто освежить краску — это не вариант, особенно при современных возможностях. Если нет желания изощряться и создавать на кузове произведения искусства, то можно ограничиться покрытием жидкой резиной или проклейкой карбоновой плёнки.
Но всё же пятидверная Нива более эффектно смотрится с 3D аэрографией.
Мелкие, но важные элементы
Чтобы Нива Урбан преобразилась, необходимо подобрать накладки и пороги, купить дефлекторы и спойлеры, заменить радиаторную решётку. Если бампер находится в хорошем состоянии, то его можно не менять, а лишь преобразить. Для этого идеально подойдёт стекловолокно, которое характеризуется долговечностью и выглядит очень стильно. Работать с этим материалом легко, он позволяет получать различные детали, которые в дальнейшем наклеиваются на основание и окрашиваются.
Покупка и установка новых порогов и радиаторной решётки для Нивы — задача несложная. Но если изначально вы задумали при окрашивании кузова использовать аэрографию, то придётся нести приобретённые детали к специалистам. Человеку без опыта не удастся создать ровный рисунок без дефектов.
Защита для моторного отсека
Установка шноркеля на Ниву является необходимым этапом лишь в том случае, если вы планируете пересекать водоёмы или другие участки с высоким уровнем воды.
В таких ситуациях низкий забор воздуха становится настоящей проблемой. Шноркель может быть постоянным или съёмным. Последний вариант придётся изготовить самостоятельно. Решение зависит от того, насколько часто автомобиль будет пробираться через большую воду. При таком тюнинге двигатель будет защищён от попадания воды, которая может вывести его из строя, и не будет так сильно перегреваться, как при оригинальной конструкции. К тому же при таком способе забора воздуха фильтр Нивы загрязняется значительно меньше.
Моторный отсек нуждается в защите от попадания грязи и влаги, что вызывает образование ржавчины. Для этого необходимо выполнить следующий комплекс мероприятий:
- Установить воздухозаборник на капот автомобиля.
- Позаботиться про дополнительный уплотнитель на капот.
- Удлинить дренажную трубку.
- Защитить лонжероны от агрессивной среды при помощи пластиковых или резиновых заглушек.
Багажник
Общей проблемой всех модификаций Нивы является недостаточно большой багажник, который для длительных поездок совсем не подходит.
Особенно если нет возможности сложить заднее сидение. Хоть Нива на пять дверей имеет большие габариты, чем её багажный отсек всё равно для бездорожья хотелось бы большего. Вариант с прицепом мы даже рассматривать не будем, а вот багажник на крышу — отличный вариант. Можно выбрать багажный бокс, но он смотрится лаконично, а для Нивы больше подойдёт брутальный вариант. Для установки багажника на крышу понадобятся надёжные рейлинги, которые добавят прочности конструкции. Для удобства пользования багажником можно оборудовать автомобиль лестницей. Внешний вид от этого только выиграет.
Уделяем внимание двигателю
Это раньше родной двигатель Нивы считался мощным, а сейчас его характеристики находятся на среднем уровне и потому для бездорожья он не подходит. Для двигателя на 8 клапанов с инжекторной системой подачи топлива 80 лошадей не является пределом. В результате несложного тюнинга можно получить более мощный агрегат, который будет радовать исправной работой и способностью вытянуть автомобиль практически из любой передряги.
Есть несколько вариантов для увеличения мощности силового агрегата, например, для мотора на 4 мм можно увеличить ход поршня, сделать поршневую и шатунную группы более облегчёнными. При таких доработках двигатель станет более восприимчивым и даже эластичным. Результаты испытаний наглядно доказывают, что двигатель с Нивы способен выдавать мощность в 92 лошадей при крутящем моменте в 150 Hm.
Работа над салоном
Автомобиль для бездорожья должен быть максимально комфортным и удобным для пассажиров, чтобы длительные поездки не были утомительными и изнуряющими. Преображение салона Нивы может состоять из следующих этапов:
- Замена обшивки в салоне и на дверях с использованием шумоизоляционных материалов, которые будут хорошо держать тепло.
- Замена или реконструкция кресел. Они должны быть более глубокими, мягкими и эргономичными. Можно, вообще, установить спортивные кресла.
- Руль Нивы также нуждается в изменениях. Если состояние старого руля можно назвать удовлетворительным, то можно ограничиться заменой его обшивки.
- Для путешествий на автомобиле по отдалённым уголкам нашей страны необходима качественная навигация, которая будет работать безотказно.
Тюнинг — это очень увлекательное дело. Стоит только начать и остановиться будет сложно. Постоянно будет хотеться чего-то большего, смелые идеи захочется реализовать, сделать автомобиль ещё более оригинальным и необычным. Возможности тюнинга ограничиваются только вашей фантазией и финансовыми возможностями.
Самодельные автомобили, трактора, вездеходы и квадроциклы
Тюнинг автомобиля ВАЗ-2121 «Нива» несколько вариантов тюнинга отечественного внедорожника.
ВАЗ-2121 «Нива» один из самых популярных бюджетных внедорожников отечественного производства в нашей стране. Автомобиль обладает колёсной формулой 4 х 4 и хорошими характеристиками проходимости по бездорожью.
Предлагаем посмотреть несколько примеров оригинального тюнинга ВАЗ-2121 «Нива».
Нива 2121 — опыт эксплуатации — журнал За рулем
Свою последнюю Ниву я продал десять лет назад, после того как появилась асфальтированная дорога к дачному участку. Но вот в год сорокалетия автомобиля, с которым, оказалось, так много было связано в жизни, решил поделиться воспоминаниями.
Поводом послужил звонок Кости — молодого архитектора, сына моих друзей, влюбленного в Ниву, с просьбой помочь подыскать шины для его автомобиля. Оказалось, что все это время летом он ездил на моих покрышках, которые я отдал им после продажи своей Нивы.
С нивовской резины и начну. Всем известно, что штатная ВлИ-5, которой комплектовались Нивы, для езды по асфальту была мало приспособлена из-за страшного шума и недостаточно хороших сцепных свойств на сухом асфальте, да и изнашивалась быстро. Чтобы сделать езду комфортной, нужно было сразу менять шины. Вы пробовали найти их штатной 16-дюймовой размерности для Нивы?
Костина Нива, точнее ВАЗ-21214, которую он с гордостью водит по дорогам и проселкам.
Костина Нива, точнее ВАЗ-21214, которую он с гордостью водит по дорогам и проселкам.
До сих пор это проблема, если не считать камские шины, которые трудно отбалансировать. Так вот я поставил шины Bridgestone, предназначенные для развозных фургонов. Отходив 30 тысяч километров на моей Ниве, эти покрышки проездили еще около пятидесяти на двух Нивах в семье у Кости. Многие нивоводы для решения шинного вопроса переходят на 15-й диаметр, но это требует замены штатных дисков. Однако такой переход рождает, в свою очередь, проблему размещения запасного колеса под капотом. Именно поэтому появляются варианты крепления запаски на задней двери.
На непригодность шин ВлИ-5 для нормальной езды на Ниве мне указывал еще Жан-Жак Пок, французский импортер Лады, когда в 1989 году помогал нам снарядить три Нивы перед марш-броском через Сахару. Был такой эпизод в жизни журнала «За рулем» (репортаж опубликован в трех последних номерах того же года). Но это — уже совсем другая история. Замечу только, что шины всех Нив, продаваемых во Франции, сразу менялась на мишленовскую еще до встречи с покупателем.
Вентилятор
В такой экипировке Нива прошла Сахару. Стекла оклеены зеркальной пленкой, сплошной багажник служит теплоотражающим экраном, канистры с бензином на крыше еще не раздулись под палящими лучами солнца.В такой экипировке Нива прошла Сахару. Стекла оклеены зеркальной пленкой, сплошной багажник служит теплоотражающим экраном, канистры с бензином на крыше еще не раздулись под палящими лучами солнца.
Впрочем, то путешествие в Сахару заставило вспомнить и о другой нивовской проблеме — вентиляторе радиатора охлаждения двигателя. Перед визитом в Африку все машины экипировали в Тольятти вентиляторами с ременным приводом, от электрических отказались. Проще взять с собой запасной шкив, чем тащить электромотор. Сейчас на Нивы устанавливают электровентиляторы, даже два, чтобы не допускать перегрева. На перегрев нивовские моторы и не жалуются, но вот шум от работы вентиляторов раздражает. Владельцы таких нив говорят, что «вентиляторы охлаждения распугивают своим чудовищным воем пешеходов».
Первые километры на Нивах по Африке.
Кузов
Успеть продать любой автомобиль, пока его кузов не потребовал капитального ремонта, всегда было непростой задачей. Но вот сохранить кузов Нивы в хорошем состоянии — настоящее искусство. И что бы ни придумывали конструкторы за сорок лет жизни машины на конвейере, проблема сохранилась и сегодня. Если за кузовом не следить, он цветет, как весенний сад. Особенно это заметно на автомобилях белых и светлых тонов. Мои Нивы были красными — на них ржавчина не так выделялась, но от этого сам автомобиль ржаветь не переставал. Поэтому антикоррозионной обработке уделялось первостепенное внимание. С «новья» обрабатывался весь автомобиль, а потом раз в два года антикоррозионный состав закачивался в скрытые полости.
Нива в разрезе. Фото из иллюстрированного альбома, который за наглядность очень ценился у тех, кто ремонтировал машину в гараже.Нива в разрезе.
Фото из иллюстрированного альбома, который за наглядность очень ценился у тех, кто ремонтировал машину в гараже.
На Костиной двухлетней машине уже появилась коррозия вокруг рамки лобового стекла. Всего через полтора года эксплуатации он заметил ржавчину и на сварных швах кузова с крышей. (Примечательно, что ВАЗ для Нивы на кузов и покрытие никаких гарантий не дает вообще.) В дождь Костю донимает протекающий после трех гарантийных замен уплотнитель ветрового стекла. Причем: как он заметил, вода из-под него сочится прямо на блок предохранителей двигателя.
Ко всему прочему появление большой задней двери, которая снизила погрузочную высоту и облегчила доступ в багажник, привело не только к тому, что при ее открытии сумки, вещи и продукты каждый раз подвергались риску выпасть и перепачкаться, но и к существенному ослаблению жесткости кузова. Неоднократно я сталкивался с тем, что на неровностях багажник попросту не закрывался — замок смещался относительно фиксатора. Та же проблема возникала при подъеме машины на домкрат.
На прежней модификации с «короткой» багажной дверцей таких нареканий не было.
Трансмиссия
| ВАЗ-21213 лишился поворотных форточек в боковых стеклах, но оставил маленькие зеркала заднего вида. Для их регулировки требовалось опустить стекло и двигать зеркало рукой. ВАЗ-21213 лишился поворотных форточек в боковых стеклах, но оставил маленькие зеркала заднего вида. Для их регулировки требовалось опустить стекло и двигать зеркало рукой. | Большая задняя дверь модернизированной Нивы за городом иногда перекашивалась на неровностях и закрыть ее было непросто. Большая задняя дверь модернизированной Нивы за городом иногда перекашивалась на неровностях и закрыть ее было непросто. |
Полный привод принес Ниве мировую, без преувеличения, славу, но одновременно стал одной из постоянных головных болей для ее владельцев. Не скрою, постоянные ремонты и переборки коробок и раздаток, балансировки карданов вынудили меня расстаться с Нивой.
Причем все это началось после того, как я пересел на Ниву с мотором рабочим объемом 1,7 л в паре с 5-ступенчатой коробкой передач.
На предыдущей машине с 1600-кубовым двигателем и 4-ступенчатой коробкой передач я никаких неудобств не испытывал. Более того, новая Нива оказалась прожорливее предшественницы. На своей «старушке» мне при аккуратной езде удавалось на трассе укладываться в восемь литров на 100 км пробега, на новой же машине расход в 10 л на каждые 100 км стал нормой.
Но главное — трансмиссия постоянно гудела, хрустела… Первая переборка коробки потребовалась уже к 20 тысячам километров пробега, затем ремонтироваться приходилось каждые десять тысяч километров. Положение не спасали и качественные зарубежные масла и присадки, которые заливались в агрегаты. Обмен мнениями с другими владельцами Нив конца девяностых и начала двухтысячных подтверждал масштабность явления. Всякий, кто покупал Ниву в то время, готовился к дорогостоящим ремонтам ходовой.
Мне относительно повезло — у меня не было случаев, когда бы я не доехал до места назначения на своей Ниве.
А вот у друзей были. Кто-то ремонтировался в дороге. Костины родители меняли коробку передач в сборе на автосервисе, куда удалось дотащить машину на «галстуке».
Тормоза
| Моторный отсек Нивы вмещал в себя и запасное колесо, которое нередко использовалось для хранения инструмента. Моторный отсек Нивы вмещал в себя и запасное колесо, которое нередко использовалось для хранения инструмента. | Тюнинговый вариант Нивы. Запаска на литом диске под капотом не помещалась, и ее размещали на задней двери. Тюнинговый вариант Нивы. Запаска на литом диске под капотом не помещалась, и ее размещали на задней двери. |
Короткая база Нивы обеспечивала ей хорошую геометрическую проходимость, но одновременно заставляла «козлить» на волнах асфальта и снижала курсовую устойчивость. Ну а когда закисали поршни в тормозных механизмах передних колес, автомобиль словно сходил с ума и отчаянно рвался в сторону.
Несколько раз я чудом избегал аварии. Проявлялась «болезнь» обычно после продолжительной стоянки. Положение спасла бы ABS, но ее и в помине не было на отечественных машинах.
Сейчас Нива обзавелась антиблокировочной системой тормозов. Когда Костя пересел на Ниву с ABS, он почувствовал свободу. А то, — сетовал он, — раньше при торможении на снегу неизбежно возникал занос, который приходилось компенсировать подруливанием.
Модернизация или замена
| С такой панелью и рулем от ВАЗ-2106 увидела свет первая Нива. С такой панелью и рулем от ВАЗ-2106 увидела свет первая Нива. | А это модернизированный вариант: передняя панель и новый руль ВАЗ-21213. А это модернизированный вариант: передняя панель и новый руль ВАЗ-21213. |
Материалы по теме
В самом деле, за сорок лет на конвейере в Ниве многое изменилось. Появилась упомянутая ABS, рулевое управление получило гидроусилитель.
Штатные боковые зеркала заметно прибавили в размерах, заменив маленькие «ладошки», перекочевавшие на первую Ниву с «копейки». В приборной панели нашлось место для указателя температуры наружного воздуха. В Ниве последнего поколения сделали надежные пластиковые боковые полки багажника — они не ломаются, сидят прочно и удерживают откидную центральную секцию. У первой Нивы полки не было вовсе, и я, чтобы не выставлять на обозрение содержимое багажника, прикрывал вещи покрывалом.
Но все ли болезни вылечены? Не уверен. Вот список неисправностей за два года эксплуатации и пробеге 35 тысяч, который мне прислал Костя:
— периодически перегорали предохранители вентилятора охлаждения и бензонасоса, а также реле бензонасоса;
— на 10 000 км пробега перестал перекрываться кран отопителя;
— на 28 000 км пробега забарахлило сцепление. При старте с места на первой передаче возникали стуки и вибрации. Скорой замены сцепления не избежать.
И все же, когда разговор вдруг заходит о поездке куда-нибудь, где требуется по-настоящему внедорожный автомобиль, я в первую очередь вспоминаю о Ниве, ставшей легендой отечественного автопрома.
Тот, кто ездил на Ниве, подтвердит, что она никого не оставляла равнодушным. Вот и Костя с удовольствием ездит на своей новой, но уже сорокалетней машине, пусть за это время она и сменила имя на Lada 4×4.
|
|
0368 $ 
LADA Niva Legend 5 дв.- Технические характеристики — Официальный сайт LADA
Колесная формула / ведущие колеса
Расположение двигателя
Тип кузова / количество дверей
Количество мест
Длина / ширина / высота, мм
База, мм
Колея передних / задних колес, мм
Дорожный просвет, мм
..»>Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…
Код двигателя
Тип двигателя
Система питания
Количество, расположение цилиндров
Рабочий объем, куб. см
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.
Рекомендуемое топливо
Максимальная скорость, км / ч
Время разгона 0-100 км / ч, с
Городской цикл, л / 100 км
Загородный цикл, л / 100 км
Смешанный цикл, л / 100 км
Снаряженная масса, кг
Технически максимальная максимальная масса, кг
..»>Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…
Объем топливного бака, л
Тип трансмиссии
Передаточное число главной передачи
Передняя
Задняя
Размерность
Тюнинг Нивы и Шевроле Нивы (Chevrolet Niva) в Рязани
Цена:
от: до:
Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ УАЗ ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ »Блокировки» Внешний тюнинг »Диски» Дисковые тормоза »Кондиционеры» Кронштейны и фаркопы »Кузов» Поворотные кулаки »Подвеска, Лифт-комплекты» Полиуретановые проставки »Рулевое управление, багажники »Трансмиссия» Тюнинг салон »Электрооборудование ТЮНИНГА ГАЗА СОБОЛЯ 4Х4 АККУМУЛЯТОРОВ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКОВ ЭКСПЕДИЦИОННОГО, ЛЕСТНИЦЫ, рЕЙЛИНГИ БАКОВ ТОПЛИВНЫХ БАМПЕРОВ СИЛОВЫХ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКА БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВ) БОКСЫ БАГАЖНАЯ НА КРЫШУ ДИСКОВ КОЛЕСНАЯ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗА ДОМКРАТОВ ЗАЩИТНЫХ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВЫХ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫХ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫХ КУНГОВ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРОВ К НИМ ПОДВЕСКЕ, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ уВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛЕЙ кОЛЕСНЫХ аРОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫХ ДЕМПФЕРОВ И СТАБИЛИЗАТОРОВ СВЕТА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СИНТЕТИЧЕСКОГО ТРОСА СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛА Ы СТРОПЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШИНЫ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 90
Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция) ALPHA (Тайланд) Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBontyreBRCBUSHWACKER (США) CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция) CSTDAKDarrDekaDelphiDelta (Германия) DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия) Конец The Road, Inc.
EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада) INTERCOIRONMANJoker4x4K & амп; KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия) KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея) LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия) LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-роуд-WeelsOJ, РоссияOld Человек EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ) ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия) Roll-N-Lock (США) RotopaxRuggedliner (США) RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд) SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд) Sky-ComSM PowerSmittybiltStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд) TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония) TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL -ГОНКИ, РоссияVFM-BosalVIAIRвнедорожник73.
ruVoyagerWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул, РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК & amp; ККиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит + РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАСимбРАТ, РоссияТехтаманьРусская АртельСИБКОНТАСимбРАТ, РоссияТехвань-АртельСИБКОНТАСимбРАТ, РоссияСОЗЮДЮТ
Новинка:
Всенетда
Спецпредложение:
Всенетда
Результатов на странице:
5203550658095
«Нива Тюнинг 24/7» — ценит каждого клиента
За долгую историю легендарного внедорожника Нивы (Лада 4х4) происходили разные события и хорошие, и не очень, только сама Нива не менялась! Что можно сказать: хорошо это или плохо? Это реальность, которую «Вазовцы» решили изменить в 2009 году.На свет родилась обновлённая Нива 21214М, а теперь и Урбан (сейчас М-ки и Урбан в трех и пятидверных кузовах).
Нас интересует сейчас изменения в салоне. Качественного улучшения салона не произошло, но задач такого поставлено не было. Сделали частичные обновления: поменяли торпеду (панель приборов), комбинацию приборов и самое существенное — замена голой обивки передних дверей из кожзама на пластиковую новую заднюю обивку салона.
Это самое ценное и существенное изменение в дизайне салона.Новая оригинальная обивка передних дверей имеет и карманы для мелочевки, современные удобные дверные ручки, нет голого металла, что не может не радовать и место под локоть левой руки (рука тоже должна отдыхать). Осталось место и для акустики. Пластик на ощупь приятный! Если по ней постучать, то не гремит! Как ни странно) Такое чувство, что сделано из многослойного мягкого пластика (уж не хуже остальных отечественных авто), легко моется влажной тряпкой. Хорошо и удобно исполнена и задняя часть обивки салона (обивка багажника).
Общая оценка: вполне современно и комфортно!
Новая обивка крепится пистонами (закрываются заглушками) и саморезами.
Габаритные размеры к-та: 0,9 * 0,6 * 0,6 м (0,32 м3)
Применение:
после доработки может быть установлена все модификации «Лада 4х4» (кроме ВАЗ 2121).
Обивка передних дверей для 2121-21214, обивка багажника для 21213-21214М (так как арки колёс 2121 и 21213-21214 разные)
Установка
Установка на ВАЗ 21214М, Урбан происходит на штатные места.
Для установки новой обивки на LADA 4×4 (2121-21214) в передних дверях предусмотрены круглые и квадратные отверстия. В круглые входящие направляющие штыри расположенные на тыльной стороне обивки. В квадратные ставятся пластиковые втулки, которые затем вкручиваются винт крепления обивки (аналогично креплению заднего номерного знака). Можно просверлить круглые отверстия и закрепить обивку саморезами. Главная проблема — на дверях не совпадают места крепления подлокотника, придется их менять, т.е. делать новые.
Обычные объявленияНайдено 569 объявлений Найдено 569 объявленийХотите продавать быстрее? Узнать как | |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
ВАЗ 2110.Нива.Лед фары.Польша !! Звоните !!! МТЗ 
Тюнинг NIVA — АВТОТЮНИНГ. БЕЛ
Практически везде сейчас нам встречаются автомобили с установленными на них передними и задними защитами, а также подножками. Для чего они вообще нужны? В первую очередь чтобы обезопасить ваш автомобиль от повреждений. Во-вторых, защиты и подножки придают определенный внешний вид автомобилю и выделяют его из общего потока.
Защита переднего бампера Лада Нива , как и защита заднего бампера устанавливается на специальные кронштейны в штатные места под днищем автомобиля.Никаких дополнительных доработок и сверлений кузова не требуется. Если вам предоставляют защиту купить бампера со сверлением, не соглашайтесь. Такая защита, возможно, просто не для вашего автомобиля. В комплекте с каждой защитой поставляется подробная инструкция по установке и сертификат Таможенного. Наша компания работает только с проверенными российскими и турецкими производителями. Все изделия выполнены из высококачественной нержавеющей стали итальянского или российского производства.
Толщина стали от 1,5 мм и выше.
Защита бампера Лада Нива у каждого производителя может быть разной по внешнему виду и диаметру трубы. В основном это спереди одиночная, двойная дуга, двойная дуга с «клыками» и сзади уголки, одиночная дуга, двойная дуга. Конструкция, которая в отличие от обычной защиты выступает за габариты кузова автомобиля, называется кенгурятник Лада Нива .В нашей стране он ещё не запрещён, однако в Европе (если он не имеет европейского сертификата) или в России за его наличие можно получить штраф. Рекомендуем устанавливать защиту, представленные в нашем каталоге.
Подножки Лада Нива тоже бывают разные конструкции.
Это либо турецкие алюминиевые площадки, либо российские трубы с накладками или площадкой из нержавеющей стали.Как и в случае с защитными бамперами, кронштейны, которые крепятся подножка, устанавливаются на штатные заводские отверстия без сверления.
Очень стильные подножки китайского производства. Вид у них такой же, как и у оригинала, но цена в 3 и более раза дешевле. В отличие от труб или площадок они не уменьшают клиренс. Выдерживают нагрузку до 120 кг и крепятся вместо штатного порога.
Если ваш автомобиль ещё на гарантии, то установка подножек и защиты бампера ни как не влияет на гарантию.
12 малоизвестных версий автомобиля Нива для зарубежья и не только
Автомобили ВАЗ-2121 «Нива» в свое время были палочкой-выручалочкой для «Автоэкспорта» — в какие только страны они не поставлялись. Понятно дело.
Были в свое время построены и пару занятых образцов, которые так и остались опытными разработками.
Итак, какие они, самые необычные автомобили Нива?
Лада Нива иКРА
Лада Нива iKRA — так называлась Нива для испанского рынка.Внешне машину отличал эффектный пластиковый обвес — с защитными надкрылками и накладками на бортах. Здесь также была иная решетка радиатора и пластиковый воздухозаборник на капоте.
Лада Нива Спец.
А вот эта Lada Niva Special доработана в Чехии и предназначалась для тамошнего рынка. У нее удлиненный задний свес и стеклопластиковая надстройка в корме.
Лада 4х4 Нива Почта
Третьей необычной Нивой в нашем списке можно назвать Lada 4 × 4 Niva Poch.Это самая титулованная и самая мощная Нива, которая была подготовлена французской компанией Poch специально для ралли-рейда «Париж-Дакар». У нее под капотом — двигатель рабочий объемом 3,5 литра, выдающий на гора 310 л. с.
Лада Нива Калифорния
Автомобили «Нива» очень полюбили немецкие люди, а посему специально для них изготовлена одним из местных ателье машина Lada Niva California.
Ее отличают не только шикарные колеса на 15-дюймовых легкосплавных дисках, но и раздвижная тентованная крыша.Эта разработка сравнительно молодая — 2009 года.
Лада Нива Кабриолет
А вот еще одна Нива для рынка Германии — Lada Niva Cabrio. Если вышеупомянутая машина имела небольшую сдвижную крышу, то эта машина переоборудовала в настоящий кабриолет. Для усиления кузова немецкие умельцы изготовили даже трубчатый каркас.
Лада Нива Сен-Тропе
Все знают роскошный курортный город Сен-Тропе на юге-востоке Франции и случайно Lada Niva для страны была названа Сен-Тропе.Автомобиль получил оригинальный пластиковый обвес, чем-то напоминающий гофрированные борта легендарного внедорожника Citroen Mehari.
ВАЗ-2131 «Антэл»
Удлиненная пятидверная Нива — ВАЗ-2131 «Антэл», представленная в 2001 году, оснащалась силовой установкой на водородных элементах. В результате такая машина имела нулевой вредный выхлоп и отличалась бесшумностью в работе. В серию, увы, машина так и не пошла.
ВАЗ-2121 Auviga
Событие
Шестиколесный дом на колесах на базе Нивы от литовских умельцев
«Нива», оказывается, могла быть и кемпером-трансформером.Этот ВАЗ-2121 Auviga сделали в Прибалтике для автотуризма. Изюминка машины — в сменном жилом модуле, построенном в виде подкатной тележки. На стоянке его можно было отсоединить и кататься на машине с кузовом пикап, рассматривая местные достопримечательности.
Бронто-212182 «Форс»
Бронто-212182 «Форс» можно назвать самой защищенной «Нивой», так как она имеет бронированный кузов, выдерживающий обстрел не только из пистолета «ТТ», но даже и из пистолета «Калашникова». Такие машины изготавливались в компании «Бронто» и предназначались для работы в инкассации.
«Бронто» — 212183 «Ландоле»
Еще одна разработка компании «Бронто» — модель 212183 «Ландоле». Это уже не броневик, а наоборот облегченный автомобиль для активного отдыха. У нее нет большей части крыши, дверей и боковых окон.
В салоне смонтирован трубчатый каркас безопасности. Ландоле изготавливалось под заказ малыми сериями в 1998 — 2009 гг.
Бронто-1922-55 «Марш-Комби»
И уж никак нельзя не обвести еще одну «бронтовскую» форму — Бронто-1922-55 «Марш-Комби».Это самая внедорожная «Нива», так как представляет собой болотоход на шинах сверхнизкого давления. При этом машина укомплектована обычным 80-сильным мотором и потребляет в среднем около 14 л топлива на 100 км.
Лада Горби
Ретро
Что думают американцы о ВАЗ 2121 Нива
Завершает список самых необычных автомобилей «Нива» — Лада Горби. Это футуристического вида машина была предоставлена известным немецким дизайнером, основателем биодизайна — Луиджи Колани.Машина оснащалась 200-сильным двигателем, который разгонял этот дорожный звездолет до 200 км / ч.
Лада Горби
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .
.