фото салона и аксессуары для тюнинга
Не так давно, всего прошлогодней осенью мир увидала новая, усовершенствованная модель Logan от французского концерна Renault. По сравнению с моделью 2004 года, новинка имеет массу доработок. Новый турбомотор, полностью преобразованная новыми бамперами, крышкой багажного отделения и капотом с крыльями внешность седана далеко не единственны изменения. Представленные еще до презентации Рено Логан фото салона демонстрируют нам совершенно новый его вид.
Изменения в салоне
Разработчики стремились повысить звание бюдженого авто Логан, придав ему больше лоска и презентабельности, так на Рено Логан фото салона мы можем видеть результат их кропотливой работы. В первую очередь обращает на себя наше внимание приборная панель с рулем. Последний полностью изменен – в отличие от предыдущего он выглядит гармоничнее, в то время как панель приборов теперь стала намного более техничной. Чего стоит только появление на центральной консоли сенсорного экрана, управляющего всей системой мультимедиа.
Тюнинг
В любом случае, если даже нововведения не обеспечивают для Вас желаемого комфорта, всегда есть возможность выполнить для Рено Логан тюнинг салона, благо для этого существует широчайший перечень как «родных», одобренных производителем аксессуаров, так и других, от менее известных фирм, но за более низкую цену.
Так согласно каталогу на официальном сайте Renault, для Рено Лога тюнинг салона можно выполнить посредством установки огромного количества дополнительных аксессуаров:
— комплекты разнообразных ковриков, подогнанных по размерам именно к салону Логана и изготовленных из резины, текстиля или велюра;
— солнцезащитные панели и козырьки;
— комплекты чехлов для сидений авто с подголовниками и без них, выполненные в элегантном, спортивном, но в любом случае комфортном стиле;
— подлокотники для передних сидений;
— мультимедийные дивайсы: элементы аудиосистем, дополнительные дисплеи, GPS-навигаторы и т. д.
фото и видео, тюнинг салона, фар, решетки радиатора, бампера, подвески и прибор
В промышленном и частном строительстве распространены профильные трубы. Из них конструируют хозяйственные постройки, гаражи, теплицы, беседки. Конструкции бывают как классически прямоугольными, так и витиеватыми. Поэтому важно правильно сделать расчет трубы на изгиб. Это позволит сохранить форму и обеспечить конструкции прочность, долговечность, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.
Реснички на фары своими руками
Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.
Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды.
Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.
Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.
Ружьё, которое вам подходит, попадает туда, куда вы смотрите. Таким образом, когда вы подносите приклад ружья к вашему лицу – вы можете нажимать на спуск без колебаний, будучи уверенным, на что бы вы ни смотрели – оно получит заряд дроби в самый центр. Кроме того, с ружьём, которое вам подходит, удобнее обращаться и из него гораздо приятнее стрелять, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.
Как же узнать, подходит ли вам ваше ружьё? Большинство людей берут ружьё, вскидывают его к плечу и склоняются к прицелу. Если линия прицеливания совпадает с ожидаемой: « Оно неплохо подходит» . Обратная сторона подгонки – это использование пробного ружья с полностью регулируемым ложем. Вы стреляете по стальной пластине или по тарелочкам, а мастер в это время подгоняет под вас размеры ложа.
Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.
Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.
2500 Просмотров
Каждому автовладельцу хочется преобразить свое авто, тем самым дать ему неповторимый облик и уникальный вид. Обладателям Renault Logan также хочется доработать свой автомобиль и придать ему индивидуальный характер. В этой статье мы поговорим на тему тюнинга автомобилей Renault Logan своими руками, а также постараемся дать список некоторых доработок, содержащий в себе те или иные моменты, которые можно доработать.
Какие существуют варианты тюнинга
В интернете существует большое количество видео и фото материалов, которые демонстрируют нам определённые моменты для осуществления доработок подвески и других элементов авто. Именно благодаря этим фото и видео материалам мы сделаем вывод о том, что можно сделать своими руками, в угоду своему автомобилю. Ниже мы приводим список некоторых изменений, которые можно сделать своими руками. На наш взгляд, это наиболее востребованные изменения, которые хотят внести владельцы автомобилей Renault Logan.
Доработка решетки радиатора, изменение передней оптики и установка светодиодной подсветки на фары.
Тюнинг передних и задних бамперов , а также боковых накладок на пороги.
Колесные диски из легкого сплава, обладающие большим радиусом, а также установка низкопрофильных шин для придания авто спортивного характера.
Установка тормозной системы, увеличенной производительности, а также доработка подвески.
Доработка щитка приборов и самой панели приборов в целом.
Накладки на панели интерьера, а также специальные облицовки педалей.
Общий тюнинг салона с применением дорогих материалов, для придания ему солидного вида и значительного комфорта.
Именно этот список изменений наиболее востребован среди владельцев Renault Logan.
Кондиционер неисправности, поломки (с. ) / FF2 Эксплуатация / Focus 2 — FFClub
Ремонт. Часть 1. Замена компрессора кондиционера на Форд Фокус ST.
И в чем тогда проблема? После этого осуществляется заправка охлаждающими веществами.
Муфта кондиционера Форд Фокус 2: цена. Оригинальную муфту (или шкив) компрессора кондиционера с каталожным номером…
В связи с этим следует помнить, что ремонт подшипников не имеет смысла. В зависимости от того, какая неисправность присутствует на FordFocus, необходимо менять определенные детали. Снятие муфты шкива производится следующим образом:
Ремонт компрессора кондиционера и других элементов, замена подшипника, замена трубки кондиционера всегда должны осуществляться профессионалами. Если установка не включается на протяжении длительного времени, при отсутствии поступления смазки в систему сальники и уплотнители схемы могут засохнуть и растрескаться.
Однако не спешите заливать систему, поскольку нужно определить место утечки.
Детали и расходники:
Для этого нужно осмотреть радиатор, различные трубочки и соединения. При обнаружении влажных мест, слабо затянутых креплений необходимо сразу же устранить неисправность. Проблема заключается в том, что внутри кондиционера находится масло и из-за длительного простоя и отсутствия смазки, резиновые детали начинают лопаться и разрушаться, а это приводит к нарушению герметизации. Подобную проверку можно выполнить самостоятельно, а можно обратиться за помощью на СТО.
Второй вариант будет гораздо быстрее и проще, но придется заплатить.
Поломка кондиционера может быть вызвана также нарушением электрической цепи. К примеру, если датчик давления не работает, то муфта не будет функционировать.
Довольно часто выходит из строя датчик фреона.
Следов гари я не увидел уже хорошо , но и предохранителей тоже нету у нас он предусмотрен в блоке предохранителей. При замере сопротивления на муфте показало обрыв. И в чем тогда проблема?
Значит проблема в контакте между штекером и катушкой. Если установка не включается на протяжении длительного времени, при отсутствии поступления смазки в систему сальники и уплотнители схемы могут засохнуть и растрескаться.
В свою очередь, это приведет к разгерметизации и, соответственно, утечке хладагента, так что со временем кондиционер может даже не включаться. Вам необходимо произвести диагностику патрубков, их стыков, а также проверить радиатор кондиционера. Все патрубки, особенно, которые входят в радиатор кондиционера, должны плотно прилегать, не должны болтаться и самое главное — на них не должно быть трещин или влаги.
Разумеется, проверить радиатор кондиционера и патрубки будет значительно быстрее и проще с применением специального оборудования на СТО. Бывает такое, что диагностика показывает необходимость замены радиатора кондиционера.
Ремонт подшипников
Выявить место утечки можно путем использования хладагента со специальной ультрафиолетовой присадкой. Машина должна эксплуатироваться несколько дней на таком фреоне, разумеется, со включенным кондиционером, после чего производится повторная диагностика с применением ультрафиолетовой лампы.
Прочие причины, ведущие к неисправности кондиционера в авто Установка может не функционировать не только из-за поломок, но и неправильной эксплуатации, а также процедуры заправки. Если заправкой системы занимаются некомпетентные мастера, такой исход вполне возможен.
Инструменты:
При заправке устройства фреоном всегда необходимо учитывать модель и марку авто, поскольку для Форда существуют определенные стандарты и требования в вопросе заправки. То же самое касается и масла.
В противном случае, они могут испортить другие компоненты, а шум с каждым днем будет все более сильным. При значительном износе подшипника из-под капота будет слышен уже не просто гул, а настоящий грохот, поэтому машину везти на сервис уже лучше не своим ходом, а на буксире, с выключенным двигателем.
Ремонт подшипников Шкив компрессора кондиционера соединяется с муфтой при помощи подшипников.
Ремонт компрессора кондиционера Форд Мондео
Как правило, подшипники двурядные и закрытые, то есть отремонтировать их очень сложно. Именно поэтому мы всегда меняем их на новые, тем более что стоимость этих компонентов совсем небольшая. Выходят подшипники из строя из-за длительной работы или перетянутого ремня.
Постепенно смазка внутри подшипника становится более густой, поэтому шарики уже недостаточно смазываются. Это вызывает перегрев и разрушение детали.
Очень часто мы снимаем подшипник муфты и видим синюю деталь из-за постоянного перегрева. Чтобы поменять и то, и другое, муфту сначала необходимо снять. Снятие муфты шкива производится следующим образом: Снимите правое переднее колесо и подкрылок.
Открутите болт прижимного диска и снимите диск. Удалите стопорное кольцо, которое держит шкив. Специальным съемником демонтируйте муфту кондиционера.
Обвесы, пластмасса, тюнинг Лада Ларгус
Список категорий
Магазин ТЮНИНГ АВТО ЛАЙТ в г. КРАСНОЯРСКЕ предлагает обвесы, пластмассовые элементы интерьера салона и элементы тюнинга для Лада Ларгус.
г. Красноярск. РЫНОК АВТОЗАПЧАСТЕЙ «777»
ул. Ястынская 47/2 строение 2
Вход № 3, Павильон 3-01
Тел. +7 913 5344 504
E-mail : Данный адрес e-mail защищен от спам-ботов, Вам необходимо включить Javascript для его просмотра.
мы на карте 2ГИС
1 000.00
Жабо цельное. Установка без применения скотча. Lada (ВАЗ) Largus и Рено Логан.
[Подробнее…]1 200.00
Заглушки зимние Лада Ларгус, верх + низ, пластик, для моделей до 2019 года. Комплект состоит из трёх частей.
[Подробнее…]1 500.00
Колпак крашеный в цвет на запасное колесо Лада Ларгус.
[Подробнее…]5 000.00
Задняя калитка под запаску Лада Ларгус (ставится под петли, открывается отдельно от дверей)
[Подробнее…]3 200.00
Обшивка задних дверей со скотчем 3М Lada (ВАЗ) Largus 2012-
[Подробнее…]6 000.00
Расширители колесных арок Лада Ларгус с 2012г. (вынос 10 мм).
[Подробнее…]Результаты 1 — 9 из 9
фото и видео, тюнинг салона, фар, решетки радиатора, бампера, подвески и прибор
Главная › Новости
Опубликовано: 14.10.2017
Реснички на фары своими руками2500 ПросмотровКаждому автовладельцу хочется преобразить свое авто, тем самым дать ему неповторимый облик и уникальный вид. Обладателям Renault Logan также хочется доработать свой автомобиль и придать ему индивидуальный характер. В этой статье мы поговорим на тему тюнинга автомобилей Renault Logan своими руками, а также постараемся дать список некоторых доработок, содержащий в себе те или иные моменты, которые можно доработать.
Тюнинг салона ваз 21099 своими руками
Какие существуют варианты тюнинга
В интернете существует большое количество видео и фото материалов, которые демонстрируют нам определённые моменты для осуществления доработок подвески и других элементов авто. Именно благодаря этим фото и видео материалам мы сделаем вывод о том, что можно сделать своими руками, в угоду своему автомобилю. Ниже мы приводим список некоторых изменений, которые можно сделать своими руками. На наш взгляд, это наиболее востребованные изменения, которые хотят внести владельцы автомобилей Renault Logan.
Убираем сервисный ключ с панели приборов на CHERY TIGGO FL
Доработка решетки радиатора, изменение передней оптики и установка светодиодной подсветки на фары. Тюнинг передних и задних бамперов , а также боковых накладок на пороги. Замена задней оптики Renault Logan, оборудованной светодиодными источниками. Колесные диски из легкого сплава, обладающие большим радиусом, а также установка низкопрофильных шин для придания авто спортивного характера. Установка тормозной системы, увеличенной производительности, а также доработка подвески. Доработка щитка приборов и самой панели приборов в целом. Накладки на панели интерьера, а также специальные облицовки педалей. Общий тюнинг салона с применением дорогих материалов, для придания ему солидного вида и значительного комфорта.
Именно этот список изменений наиболее востребован среди владельцев Renault Logan.
Green cast — Dacia Logan с широкофюзеляжным кузовом и сумасшедшей гонкой на рапирах!
Время чтения прибл. 4 минутыЗнаете ли вы, что Dacia Logan также продается как Renault Logan, Lada Largus, Nissan NP200, Nissan Aprio, Mahindra Renault Logan и как Mahindra Verito? Так что, вероятно, у Logan больше названий, чем деталей оборудования. В частности, первое поколение было крайне скудно оснащенным и визуально скучным. Тем временем, однако, ситуация значительно изменилась, и Logan, особенно как практичный MCV II, по праву является чрезвычайно популярным и часто продаваемым автомобилем.Седан, который менее популярен в Германии, также стал достойным автомобилем с 2017 модельным годом и связанным с ним фейслифтингом. Начиная с SCe 75, Dacia теперь оснащена трехцилиндровым бензиновым двигателем с рабочим объемом почти 1 литр и мощностью 55 кВт / 75 л.с. в начале, и только технология безопасности ниже среднего по-прежнему является серьезным недостатком.
Widebody kit на Dacja Logan
А с этой копией тюнера первого поколения и энтузиастом Dacja, только что упомянутая технология безопасности практически отсутствует.И владелец тоже не вложился в эту проблему, а наоборот вложил немалые средства в модификацию Логана. Вокруг был обвес с новыми фартуками, расширителями колесных арок, боковыми юбками, капотом с большим отверстием для воздуха, а также было фиксированное заднее крыло. Кроме того, решетка радиатора NoName и затемненные и частично окрашенные фары в цвет кузова не связаны с аксессуарами. Вы самодельный из компонентов VW Jetta и Touareg. Теперь кажется, что они даже оснащены ксеноновыми фарами и системами очистки фар, а не галогенными блестками на заводе.А сзади также установлены новые задние фонари, которые полностью затемнены и оснащены современной светодиодной техникой.
Oracal 970 срывается на широкофюзеляжном корпусе Dacja
Весь корпус обернут ярко-зеленым (винил Oracal 970), который представляет собой срыв , а не один Painting . В сочетании с множеством черных акцентов и полностью затемненными окнами выбор цвета весьма впечатляет, но, как нам кажется, в какой-то степени круто. И колесный набор тоже вполне подходит.Есть спортивные легкосплавные диски Work Wheels в матовой бронзе (AHG) размером 17 дюймов, и, если мы правы, это тип Emotion T7R с летними шинами Michelin Pilot Sport 3 (205/45/17). Благодаря значительному опусканию за счет пневматической подвески Airride, цельный обод оптимально сидит в колесной арке, а установка визуально округляется с помощью 4 синих колесных болтов каждый. Еще одна изюминка — обширная фольга в интерьере.
Наклейка с изображением бомбы в салоне
Декоративные планки на дверях, первоначально окрашенные внутренние части дверей до рам модифицированных динамиков кажущейся полной звуковой системы (радио Pioneer 2DIN, сабвуфер Hertz , так далее.) в дизайне «Наклейка-бомба» покрыты и, таким образом, резко контрастируют с краской снаружи. И даже с двигателем много чего произошло. Четырехцилиндровый двигатель был модернизирован до 150 л.с. и 240 Нм крутящего момента с использованием нового турбонагнетателя Garrett, выхлопной системы из нержавеющей стали от U-Power и соответствующего программного обеспечения. Тормозная система также адаптирована к производительности, которая теперь также имеет дисковые тормоза сзади. В принципе, автомобиль сделан хорошо, как мы находимся, и является окончательным доказательством того, что даже скучная Dacia может превратиться в приманку для глаз.Если мы получим своевременную информацию о дальнейших изменениях, конечно, для этого отчета будет обновление. Вы будете проинформированы, если просто воспользуетесь нашим фидом для подписки. Получайте удовольствие от просмотра картинок и оставайтесь верными нам!
(Фото: Алексей Тупикин)
Конечно, этого не произошло. В нашем тюнинговом журнале есть еще десятки тысяч отчетов по настройке. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Или вас особенно интересует бренд Dacja, о котором вы практически не слышите в области тюнинга? Тогда следующий отрывок определенно будет правильным выбором.
Dacia Logan с обвесом и безумной краской!
«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе вопросов тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое для этого поста и, конечно, также для всех других публикаций.
Вас также может заинтересовать… в tuningblog.eu
Какой размер дисков Рено Логан 1. Шины на Рено Логан Лето и Зима. Обратить внимание на подбор летней резины на Рено Логан
Размер колес в любой машине играет немаловажную роль. Несмотря на разнообразие размеров колес, для каждой машины существуют строгие правила выбора и установки этих деталей. Renault, как и любой другой автомобиль, спроектирован таким образом, что параметры колесных арок R14 и R15 являются неотъемлемой частью шасси.Разговор в этой статье пойдет о выборе размера колес для Рено, а также выборе и установке зимней цепи, длины болта.
Подбор по параметрам
Конструкторское бюро завода Renault предоставило для своих автомобилей размер колесных дисков, составляющий 15 и 14 дюймов. Помимо этих параметров нужно добавить ширину и вылет, а также обрыв диска и длину болтов. Все параметры мы указываем в отдельном списке ниже.
Параметры колес на Логане должны быть именно такими.
- Рекомендуемый параметр — R14, R15 (14 и 15 дюймов).
- Допустимая поломка — 4х100.
- Ширина колесного диска — 5 / 5j, 6j.
- Вылет плоскости балансировки — ET43, ET
- Диаметр ступицы ступицы — Dia1.
Для уточнения этих данных мы собрали всю информацию, чтобы у читателя не возникло вопросов, а также пусть будет, почему R14 и R15.
- Радиус колеса Логана — это требуемое значение, принятое автомобильным стандартом. И обозначается латинской буквой «R», соответственно, параметр колеса будет иметь следующий вид: R14 или R Это сокращение обозначает диаметр, разделенный на два, соответственно, размер колеса 15 или 14 дюймов.
- Слово «разбивка» слышали многие автовладельцы, но не каждый может дать четкое определение этому термину. Разбивка — это длина расстояния между центрами двух болтов. Пример — 4х100, цифра 4 обозначает количество отверстий под крепежные болты, цифра 100 говорит о расстоянии между двумя противоположными отверстиями.
- Ширина колеса измеряется в дюймах и обозначается обратной стороной буквой — J. Следовательно, это обозначение будет выглядеть так: 5 / 5J, обозначает ширину диска на 5.5 дюймов.
- Вылет бюстальной плоскости — это расстояние между бортом диска и краем его внутреннего обода. Этот параметр измеряется в миллиметрах и обозначается как ET. Чем больше число ЭТ, тем прочнее утоплен диск внутри колесной арки.
- Что касается диаметра отверстия ступицы, то он тоже измеряется в миллиметрах и обозначается тремя буквами латинского алфавита — DIA.
Этими данными нельзя пренебрегать при выборе колес на Рено Логан, иначе могут возникнуть серьезные проблемы в процессе эксплуатации данного автомобиля.Также не стоит пренебрегать размером диаметра ступицы, так как могут быть серьезные колеса.
Болты.
Болты для легкосплавных дисков подбирать внимательно, так как длина болтов у них разная. Болты для штамповки более коротких болтов для легких лафетов.
Как правило, длина болтов составляет от 3,5 см до 8 см.
Почему именно 14 и 15?
Каждый автопроизводитель устанавливает определенные стандарты для своих автомобилей, не исключение и Renault Logan.Именно для него на заводе предусмотрены колеса размером 14 и 15 дюймов, подходящие для этой модели. Если вместо R14 и R15 использовать колеса других размеров, можно значительно снизить качество интенсивности движения автомобиля и комфорт вождения автомобиля.
R14 — стандартное решение для мизерных комплектаций, но автомобили R15 уже комплектуются дорогими версиями.
Использование колес большего диаметра может привести к повреждению колесных арок, а также крючков и других элементов кузова.Негативно может сказаться динамика автомобиля, а также его экономичность. Если говорить в целом, то использование нестандартных решений приводит к негативным последствиям.
Подбор зимних цепей на Renault
В условиях суровых зим российские автомобилисты предпочитают использовать зимние комплекты цепей для повышения проходимости своего автомобиля. Владельцы Renault Logan также отдают предпочтение этим решениям для своих автомобилей и выбирают стандартные размеры R14 и R15. Цепи, действительно, способствуют облегчению проезда машины в сложных ситуациях.
Выбирайте запчасти, подходящие под размер вашего автомобиля.
Основным критерием выбора зимней цепи является качество изготовления, а также сборка элементов цепи. На полках автомагазинов предлагается широкий выбор этих решений для передней и задней оси автомобиля.
Хранить цепи нужно в сухом месте, чтобы они не преодолели коррозию.
Эти детали действительно помогают машине при движении по глубокому снегу.Единственный минус такого решения — предельно допустимая скорость, а также сложность установки. Именно об установке цепей на Рено Логан пойдет речь далее.
Установка
Износить цепи только в суровых условиях, ездить по асфальту на цепях запрещено!
- Чтобы установить цепной элемент на Renault, необходимо поставить его перед колесом автомобиля, а затем сделать удар, чтобы зафиксировать замок.
- Чтобы сделать крепление, оберните колесо так, чтобы замки закрылись, предварительно приложив резьбовое давление в шине.
- Закрепите замки цепи и восстановите давление в колесе.
Этот процесс одинаков для колес R14 и R15. Монтаж можно считать завершенным. Эта операция одинаково выполняется как на передней, так и на задней оси автомобиля.
РЕЗУЛЬТАТЫ
На основании вышеизложенного вывод можно сделать один: не пренебрегайте техническими допусками вашего автомобиля и не допускайте нестандартных решений. Используйте R14 и R15 как стандартные, от которых не стесняйтесь.Приобретайте качественные детали известных производителей. Мы призываем вас прислушаться к нашему мнению и сделать правильный выбор.
Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.
Владею машиной Рено Меган 2, до этого были Ситроен и Пежо. Я работаю в сервисном центре дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете связаться со мной за советом.
Стандартные колеса 14 радиуса
Первый параметр, на который следует обратить внимание, это высота и ширина шины, а это завод производителя (дает четкие рекомендации, какой размер шины предназначен для автомобилей с определенным размером колес., Это один из самых популярных способов.
В случае 15-дюймовых колес диаметром 15 дюймов используются следующие параметры: 185/65 R15 .
А в случае, когда колеса имеют стандартный 14-й радиус, размер будет: 165/80 R14, 185/70 R14 .
Стандартные колеса 15 радиуса
- R14 — 5,5h3 ET 43 DIA 60.1 PDL 100 × 4.
- R15 — 6J15 ET 50 DIA 60,1 PDL 100 × 4.
На что обращать внимание при выборе летней резины на Рено Логан?
В первую очередь нужно помнить, чем дороже покрышка, тем она будет лучше и долговечнее. В производстве покрышек дорог Marks Advanced I. Современные технологии, которые влияют только на положительные стороны при эксплуатации. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что цена является определяющим фактором при выборе шин!
Шины с аналогичным рисунком имеют как недостатки, так и достоинства.К самым принципиальным достоинствам можно отнести небольшую цену и надежность в эксплуатации. А к недостаткам можно отнести самые маленькие показатели эффективности в отличие от покрышек, оснащенных направленным и асимметричным рисунком.
Подобный тип шин имеет свою особенность, поскольку рисунок имеет определенное направление, он следует только в определенном направлении, которое указано стрелкой на корпусе автобуса. Минус аналогичной покрышки — невозможность переставить их с одной стороны на другую и обратно, потому что при этом проблемы с автомобилем значительно хуже, а износ покрышки значительно возрастет.
Шины этого типа имеют определенную особенность в установке шин. На каждой стороне покрышки надпись:
.- В стороне. — Партия должна быть направлена внутрь машины.
- Внешняя сторона — Это должно выглядеть.
Если пренебречь этими правилами, износ шин увеличится, а показатели ухудшатся во время езды.
Какие летние шины лучше (обзор)?
На что обратить внимание при выборе зимней резины?
Так же, как и при выборе летней резины — цена и производитель являются основным показателем при ее выборе.Далее, зимняя резина бывает шипованной и так называемой «липучки».
Лучшие зимние шины сезона 2015/2016 Nokian Hakkapeliitta. 8.
Здесь главный показатель количество шипов в резине и качество самой резины. Ведь эти показатели очень важны при движении автомобиля по обледенелой и заснеженной проезжей части.
выводы
Как вы могли убедиться, зная все необходимые параметры для вашего автомобиля, подходите к выбору шин, это сугубо индивидуально, исходя из собственных потребностей, достатка и преследуемых целей.Важно помнить только об одном, что не стоит экономить на тех элементах автомобиля, от которых напрямую зависит безопасность движения.
Использование автоматического подбора шин и дисков для автомобиля Рено Логан . Можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. Ведь они оказывают огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств. Автомобиль, прежде всего, по управляемости, топливной экономичности и динамическим качествам.Кроме того, шины и диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т.е. со знанием ряда параметров этих компонентов.
К сожалению, такими техническими нюансами владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Полностью автоматический выбор системы в этом случае вряд ли будет однозначным. Избегайте неправильного выбора при покупке шин и колесных дисков. И он очень широк, что обусловлено разнообразием ассортимента такой продукции, представленной в интернет-магазине «Мосаводина».
Самый популярный вопрос, возникающий при смене сезонов, — это приобретение колес, которые влияют не только на внешний вид, но и на ходовые качества автомобиля. Обо всем, что нужно знать при выборе колес на Логан, читайте ниже.
Выбор непростой
О том, какие диски лучше всего подходят Рено Логан, и чему стоит отдать предпочтение, можно говорить бесконечно. Популярностью пользуются популярные и легкосплавные диски от 14, 15 и 16 радиуса.
Помимо модели, производителя, типа и расцветки, нужно выбирать между оригиналом и аналогом.
Стандартные дискина Логане с литым диском смотрятся однозначно выигрышно. Модели 14 размера больше подходят тем, кто предпочитает ездить по плохим дорогам. Такие параметры позволяют установить утепляющую резину, обеспечивая высокий комфорт вождения и меньший риск повредить покрышку.
Некоторые владельцы ставят нестандартный размер 16: он позволяет установить так называемый низкий профиль и улучшить внешний вид автомобиля. Однако практика показывает, что использование низкопрофильной резины на 16 дисках, в отличие от R15, приводит к их постепенной деформации и нежелательному люфту, а также быстрому выходу из строя при включении перед лицевой стороной.
Штампованные модели являются оригинальными для Renault Logan и отличаются невысокой ценой и разнообразием размеров. За небольшую стоимость можно взять 14 и даже 17 дисков, выбор ограничен только фантазией автовладельца.
За более дешевую придется заплатить немытый внешний вид Логана. и используйте колпачки. Более того, неправильно подобранное по размеру колесо может повлиять на переднюю часть крыла при маневрах.
Больше — не значит лучше
Несмотря на то, что в последнее время все большую популярность у любителей тюнинга и низкопрофильной резины набирают 16 дисков и колпачков, абсолютными лидерами рейтинга по-прежнему остаются диски 14 и 15 радиуса.
Диски и колпачкиR14 считаются самым бюджетным вариантом, а разнообразие моделей не уступает другим типоразмерам: есть там, где фантазия повышена. Стандарт сверла — 4 * 100. Отклонения от значения крайне нежелательны и могут привести к люфту, деформации диска и болтов крепления.
В дополнение к 14 не менее популярным колесным дискам и 15 радиусным колпакам: лучше смотрятся, но дороже. На R15 классическая схема Расположение болтов аналогичное — 4 * 100, поэтому с установкой на логан Рено проблем не возникнет.
Диски и колпачки больших размеров также занимают свою законную нишу на прилавках. Украшение прежнего — 4 * 100. Особенность в том, что колесо с неправильным профилем будет цепляться за переднюю часть крыла и мешать нормальному вращению.
Также придется ездить внимательно и внимательно следить за качеством проезжей части: 16 колес в совокупности с низкопрофильной резиной и некачественными болтами крепления часто приводят к поломке дорогостоящих элементов подвески автомобиля и возникновению люфта в системе. .
Тюнинг идей
Диски на Логане выбраны и установлены, но чего-то явно не хватает. Это означает только одно — необходимо модернизировать внешний вид колес, чтобы они начали приносить моральное удовлетворение владельцу.
Начиная с подбора болтов с модернизированной головкой — он преображает Логан и не позволит заду колеса на ходу. Сами болты различаются по типу, стилю, внешнему виду и даже материалу изготовления, оставляя фантазии автовладельца безграничное поле выбора.
Помимо болтов, широко распространены колесные колеса. Их использование позволяет изменить внешний вид диска машины за минимально возможную сумму.
Сами колпаки обычно изготавливаются из пластика и подходят для колес любого типа. Единственный минус — колпачки из-за возникновения спины часто прямо на ходу свисают с колеса и представляют потенциальную опасность для движущихся сзади водителей.
Подводя итоги
К выбору колес на Логан стоит ответственного.Помимо внешнего вида, эта незаменимая деталь обеспечивает комфорт и безопасность передвижения, а также хорошую работу подвески, которая принимает на себя все удары от колеса, возникающие при движении по дефектам дорожного полотна.
Посмотрите интересное видео По этой теме
стрижек со спортивными зажимами | Подкаст Зала славы
В этой серии, записанной в июле 2018 года, мы интервьюируем Гордона Логана. Гордон является генеральным директором и основателем Sport Clips и является иконой в индустрии ухода за волосами.В этом выпуске он обсуждает обстоятельства, которые привели к созданию спортивных клипов, в том числе ранние препятствия и проблемы, которые ему и бренду пришлось преодолеть. Гордон делится несколькими закулисными историями и секретами своего успеха и роста гиганта стрижки Sport Clips.
| Дата выхода в эфир | Имя гостя | Гостевой титул | Темы |
| 18 июля 2018 | Гордон Логан | Генеральный директор и основатель Sport Clips, Inc. | Обсуждение того, что привело к созданию спортивных клипсов и первых дней существования бренда. |
Каждый выпуск подкаста также доступен в iTunes и магазине Google Play.
Транскрипция:
Чад Джордан: Привет всем. Спасибо, что присоединились к нам сегодня. Это еще один выпуск подкаста Sport Clips Hall of Fame. Это Чад Джордан. Я директор по цифровому маркетингу в Sport Clips. И взволнован, потому что сегодня ко мне присоединился, кто у нас с нами?
Гордон Логан: Привет, я Гордон Логан, генеральный директор и основатель Sport Clips.
Чад Джордан: Итак, сюрприз, сегодня с нами Гордон. Он буквально Зал славы спортивных клипов. Когда мы назвали это, мы фактически назвали его в его честь. Мне потребовалось всего несколько месяцев, чтобы, наконец, схватить Гордона и доставить его сюда, но мы собираемся хорошо провести время. Что мы хотим сделать сегодня, если вы слушали последний подкаст, который у нас был с Джули Варгас, во-первых, это потрясающе. Не забудьте вернуться и послушать это. Мы совершили прыжок на 25 лет назад, в 1993 год, и сейчас мы отправились в DeLorean, машине времени назад в будущее.Гордон — большой фанат автомобилей. Я не знаю, знали ли вы об этом там. Но его машина больше … Итак, я думаю, ваша машина времени должна быть больше похожа на Ягуар, мы так думаем?
Гордон Логан: Ну, это может быть «Ягуар». Это работает. У меня все еще есть свой Jaguar 69-го года, который я купил новым в 1969 году.
Чад Джордан: Итак, мы можем модернизировать это —
Гордон Логан: Да, это может сработать.
Чад Джордан: … быть машиной времени.Фактически, если вы когда-нибудь доберетесь до … Мы здесь, в Джорджтауне, Техас. Если вы когда-нибудь доберетесь до штаб-квартиры Sport Clips, там будет гараж, полный … вашей любимой машины. Что бы это было?
Гордон Логан: Ну, это должен быть Packard 1928 года, который мой отец купил новым в 1928 году.
Чад Джордан: И это после подкаста, в котором вы сказали, что у меня будет возможность водить машину, если все пойдет хорошо. Это правильно?
Гордон Логан: Да, спустя много времени после подкаста.
Чад Джордан: Хорошо, посмотрим. Скорее всего, этот подкаст не пойдет мне на пользу. Но так, мы возвращаемся. Мы едем со скоростью 88 миль в час и возвращаемся в 1990 год. На самом деле, я даже не хочу возвращаться в 1993 год. Можем ли мы вернуться немного назад? Потому что меня действительно интересует то, что происходит в вашей жизни в начале 90-х, когда вы начинаете думать: «Эй, есть еще кое-что, чего я хочу от жизни». Я имею в виду, ты был ветераном ВВС.
Гордон Логан: Мммм (утвердительно), правильно.
Чад Иордания: CPA.
Гордон Логан: Верно.
Чад Джордан: выпускник Массачусетского технологического института, MBA Лиги плюща. Вероятно, туда добавлена куча других вещей. В конце 80-х — начале 90-х годов этот предпринимательский дух уже как бы прорвался, или вы начинаете опускать ногу в воду? Что происходит вокруг тебя?
Гордон Логан: К началу 90-х я проработал в салонной индустрии около 12 лет.Открыл свой первый салон в Остине в 1979 году, в феврале 79-го. Я довольно долго занимался бизнесом, управляя салонами по всему Техасу. Были салоны в Остине и Далласе-Форт. Стоит выйти в Абилин, Уэйко, Темпл. У меня и у другого франчайзи появилась возможность приобрести франшизу, в которой мы тогда работали, под названием Command Performance. В декабре 1991 года мы стали франчайзерами. Это действительно предыстория того, где мы были.
Чад Джордан: Вы прошли путь от франчайзи до франчайзера с этим партнером.
Гордон Логан: Верно.
Чад Джордан: Мы говорим о дюжине локаций? Мы говорим …
Гордон Логан: В то время у нас, вероятно, было около 100 локаций.
Чад Иордания: Повсюду?
Гордон Логан: Во всем, я не знаю, в 20, 30 штатах.
Чад Иордания: Вау.
Гордон Логан: Довольно много.
Чад Джордан: Мммм (утвердительно).
Гордон Логан: Система была на грани банкротства. Его покупали и продавали несколько раз, поэтому он был не в лучшем виде.
Чад Джордан: Да.
Гордон Логан: Мы работали над этой системой несколько лет, пытаясь ее омолодить и активизировать, но люди слишком долго шли своим путем. В системе было очень мало единообразия. У нас было много-
Чад Иордания: Проблемы с оперативным контролем.
Гордон Логан: Очень сложно.
Чад Джордан: Да.
Гордон Логан: Итак, у нас было много франчайзи, которые занимались этим бизнесом довольно долгое время и искали стратегии выхода. Затем мы начали смотреть в будущее и смотреть, какие тенденции, по нашему мнению, развиваются, и где открываются возможности. Двадцать пять лет назад на рынок мужчин и мальчиков никто не обращал внимания.
Чад Джордан: В основном это был женский салон? Ребята подошли бы, но…
Гордон Логан: Верно, было… У нас были как мужчины, так и женщины в качестве клиентов, в основном женщины. Мы начали смотреть в будущее, в котором хотели быть через 20, 30 лет. Мы чувствовали, что это было более продуктивно, было бы более продуктивно для нас создать уникальную концепцию, в которой использовались бы исчезающие парикмахерские. Еще в начале 90-х традиционные парикмахерские уходили, и молодых парикмахеров приходило не так много, поэтому у мужчин действительно не было хорошего выбора. Мы чувствовали, что, если бы мы создали концепцию специально для мужчин и мальчиков, это была бы возможность, которая будет иметь долгий-долгий путь.
Чад Джордан: Почему спорт, а не тематика динозавров, LEGO или что-то еще, мужчины и мальчики … Что такого особенного в спорте, что заставило его задуматься?
Гордон Логан: Ну, мы подумали о Hair Force, но потом сказали: «Ну нет. Это …»
Чад Джордан: Вы думали, что ваш старый работодатель может подать в суд, верно?
Гордон Логан: Верно. Когда мы решили сосредоточиться на мужчинах и мальчиках, спорт стал естественным по двум причинам.Один заключался в том, чтобы прорезать маркетинговый беспорядок, чтобы привлечь внимание людей, когда вы пытаетесь рекламировать, а второй — создать среду и атмосферу. Наша цель заключалась в том, чтобы, когда мужчина или мальчик проходил через парадную дверь, они смотрели вокруг и говорили: «Хорошо, это мое место. Мне здесь комфортно». Мы чувствовали, что спорт — хороший способ сделать это.
Чад Джордан: Итак, вы приземлились … Итак, сейчас примерно 1992 год, верно?
Гордон Логан: Верно.
Чад Джордан: Вот где мы находимся.
Гордон Логан: Верно. Вот когда мы были в процессе мысли, да.
Чад Джордан: Как у вас дела в то время … Я полагаю, у вас был опыт, так что теперь вы собираете систему. Вы размещаете макет первого магазина … Как вы выбираете, где находится первое место?
Гордон Логан: Это было непросто, и в то время в Остине действительно не было много вариантов.Техас все еще находился в конце рецессии, в то время почти в депрессии в Техасе. В течение некоторого времени не было построено никаких новых торговых центров, поэтому варианты размещения были ограничены, особенно для новой концепции стартапа. Мы выбрали тот, который находился в зоне с интенсивным движением транспорта, легко найти, на главном перекрестке на северо-западе Остина. Это был не идеальный центр. С одной стороны была танцевальная студия.
Чад Джордан: Я слышал об этом.
Гордон Логан: Который вам об этом рассказывала Джули.С другой стороны — маникюрный салон, с одной стороны — ресторан индийской кухни, а также ресторан Cajun под названием Pearl’s Oyster Bar, который впоследствии сгорел во время празднования дня рождения Элвиса.
Чад Иордания: Вау. Да, они могли бы использовать наводнение из первого дня, чтобы помочь.
Гордон Логан: Это могло сработать. Могло сработать, да. Мы придумали место, в которое сегодня мы, вероятно, не будем ставить Sport Clips, но в то время это было лучшее, что мы могли сделать, поэтому мы заставили его работать.
Чад Джордан: Да, это было разумно.
Гордон Логан: Мы заставили это работать. Я думаю, это действительно указывает на то, что Джули проделала фантастическую работу для нас в качестве нашего менеджера, и если вы ведете хорошую работу в четырех стенах, недвижимость не так важна.
Чад Иордания: Это не место, место, место.
Гордон Логан: Верно.
Чад Джордан: Это операция, операция, операция.
Гордон Логан: Да, верно.
Чад Джордан: Вопрос, который у меня возник в моей голове после того, как я провел время с Джули. Она сказала мне, что в первый же день открытия магазина вы были на свадьбе. Джон Пол, он сначала выбрал дату свадьбы или дату торжественного открытия? Который из этих двоих? Это была курица и яйцо? Как так вышло, что его свадьба оказалась в один из самых важных дней в вашей жизни?
Гордон Логан: Оглядываясь назад, я не знаю, почему мы не отложили торжественное открытие на неделю или не ускорили его на неделю.
Чад Джордан: Вы просили его отложить свадьбу? Это настоящий вопрос.
Гордон Логан: Не думал об этом, Чад. Не думал об этом. Но мы чувствовали, что присутствие на свадьбе было важным для целей отношений, а ДжейПи и Элоиза должны были быть хорошими друзьями. Это было настоящее событие. Поверьте, это была свадьба на всю жизнь, на холмах Малибу, в особняке площадью 30 000 квадратных футов, который они построили там на вершине двух холмов, которые они выровняли.Список гостей был похож на Голливуд, и Робин Лич там делал —
Чад Джордан: Боже мой, да.
Гордон Логан: … интервью для журнала «Образ жизни богатых и знаменитых». Кто был ведущим вокалистом The Who? Роджер Долтри —
Чад Джордан: Боже мой.
Гордон Логан: … пел «Ты такая красивая» Элоизе, когда она спустилась.
Шер была там.Дэрил Ханна была там.
Чад Джордан: Я думаю, вы подаете нам несколько хороших идей для чего-то грандиозного … Вы помните это. Это похоже на первый день торжественного открытия. Может, ты мог бы принести немного этого…
Гордон Логан: Было бы здорово. К сожалению, когда это случилось, нас здесь не было. Мы позвонили в субботу утром, чтобы узнать, как идут дела. Карен Хейни, о которой Джули вчера хорошо рассказала, была нашим вице-президентом по операциям, и я только раз слышал, как Карен плакала, когда она отвечала на звонок.
Чад Иордания: Было затоплено.
Гордон Логан: «Как дела, Карен?» и она плакала. «Вы не поверите, что произошло. Мы уехали вчера в полночь, и все было идеально. Мы пришли сегодня утром в 7:00, и весь салон…»
Чад Джордан: Одно только разочарование от того, что оставил нетронутый и получил все правильно, только для того, чтобы его действительно смыло.
Гордон Логан: Она была очень находчивой, и у нее есть несколько аварийных людей, чтобы они помогли очистить воду, поставить обогреватели и все такое.Думаю, они открылись около полудня.
Чад Джордан: Да. Это, да, это потрясающе.
Гордон Логан: Не так сильно нас замедлил и не так сильно повредил нашему магазину, но-
Чад Джордан: Да, это…
Гордон Логан: … танцоры были не слишком довольны нами.
Чад Джордан: Да, я уверен. Бесплатные стрижки на всю жизнь. Есть ли у вас еще какие-нибудь воспоминания, так как мы все еще смотрим на 1993 год, из тех первых лет или двух? Какие трудности, проблемы, которые вам пришлось преодолеть, или какие-то моменты, которыми вы хотите поделиться с нами?
Гордон Логан: Ну, у нас их было много… Процесс разработки, вы меня раньше спрашивали о том, как мы разрабатывали концепцию, у нас была в ней основа. Мы довольно давно работали в рамках франчайзинговой системы, и у нас была восьмиступенчатая игра в командном исполнении. Мы сократили это количество до пяти. Фактически, мы согласовали эту пятибалльную систему с пятибалльной системой Пола Митчелла, которую они использовали для обучения салонов и парикмахеров. Немного другая версия, но мы использовали программы обучения Пола Митчелла и программы консультантов в качестве образца для наших программ обучения.
Чад Джордан: Это было похоже на свадебное одолжение, которое они вам позволили … Поскольку вы пришли на свадьбу, мы дадим вам пять баллов …
Гордон Логан: Ну, JP всегда был большим, а Люк очень хорошо относился к нам и сотрудничал с нами. На тот момент мы знали их несколько лет. Мы переняли многие их философии и программы обучения и использовали их тренеров. Система резки, которую мы разработали, система резки All Star, использующая часы в качестве ориентира, мы использовали пару кроссовок Paul Mitchell, которые ее разработали.Томми Каллахан, работая с другими людьми, разработал систему стрижки, и она была в первую очередь для женщин, но мы адаптировали ее к мужским стрижкам.
Чад Джордан: Итак, Томми создал Sport Clips 25 лет назад.
Гордон Логан: Совершенно верно.
Чад Джордан: Боже мой. Вот это да.
Гордон Логан: Томми известен дольше. Мы очень сплочены. Когда мы впервые открылись, мы были на 100% Полом Митчеллом. Это единственный продукт, который мы производили около четырех или пяти лет, а затем American Crew стала популярной, и я позвонил в JP и сказал: «JP, я знаю, что мы были…»
Чад Джордан: «Несмотря на то, что я был на вашей свадьбе в первый день, мы были открыты… «
Гордон Логан: «Я знаю, что мы на 100% были Полом Митчеллом», но он сказал: «Все, что вы считаете лучшим. Все, что сделает Sport Clips более успешным». Мы добавили American Crew в конце 90-х как нашу вторую строчку. В дизайне мы знали, что хотим создать. Работая с дизайнерами салонов, каждый дизайн, который они возвращали, выглядел как салон красоты с плакатами на стене. Просто не были счастливы. В январе того же года наша торговая ассоциация проводила собрание, наше ежегодное собрание в Фениксе.Мы наняли консультанта-дизайнера розничного магазина, чтобы он зашел и посмотрел в салоны некоторых из наших членов и подскажет, как лучше продавать товары. Я подумал, что эти дамы отлично поработали над этим, и сказал: «Я думаю, это то, что нам нужно, чтобы спроектировать наш магазин». У нас буквально были чертежи, нам разрешили, мы были готовы к работе. И мы, с —
Чад Джордан: С другой компоновкой, которую вы собирались использовать.
Гордон Логан: Итак, мы выбросили его в мусорное ведро и начали все сначала.Они здорово поработали для нас. Они проделали для нас большую работу.
Чад Джордан: Лучшее решение, да. Одно из лучших решений, которые вы, ребята, приняли в первые дни.
Гордон Логан: Они уловили дух того, что мы искали.
Чад Джордан: Вы смотрели … Я помню, как разговаривал с Джули. Она сказала, что есть некоторые концепции, я думаю, это была Planet Diva, если я правильно помню.
Гордон Логан: Да, верно.Это хорошее воспоминание.
Чад Джордан: Это должно было быть в торговом центре, верно?
Гордон Логан: Да, это была концепция торгового центра.
Чад Джордан: Но было ли у вас представление о том, что Sport Clips можно носить где угодно, или вы стремились к торговым центрам или торговым центрам в одиночку? Опять же, в нашей машине времени в начале 90-х, что вы об этом думали?
Гордон Логан: На самом деле у нас было три концепции.У нас все еще был Command Performance, салон с полным спектром услуг.
Чад Иордания: Везде? Я имею в виду, или это было в основном в торговых центрах?
Гордон Логан: И то, и другое.
Чад Иордания: Хорошо.
Гордон Логан: И то, и другое. Один у нас был в торговом центре, куда мы поставили Planet Diva. Мы предусмотрели трехуровневую программу, в которой, как мы думали, мы будем нанимать молодых стилистов, возможно, прямо из школы, в Sport Clips и обучать их, как по вечерам, или что-то еще, как делать химическую завивку, цвета и женские прически, а затем продвигать их. до Command Performance, а затем уберите наших лучших стилистов из Command Performance и поместите их в Planet Diva, что было более высоким уровнем.
Чад Джордан: Итак, мы прошли путь от Sport Clips до Diva, да.
Гордон Логан: Верно. Мы быстро обнаружили, что стилисты, которые действительно увлечены Sport Clips, не хотели уходить.
Чад Джордан: Да. Не бросай меня в эту заросль шиповника. Позволь мне остаться здесь, да.
Гордон Логан: У них не было никакого желания делать химическую завивку, краски и женские прически в Command Performance, так что это не сработало так сильно.Мы довольно быстро пришли к выводу, что Sport Clips — это то, на чем мы хотели сосредоточить наше внимание, и поэтому мы продали наши Command Performance и Planet Diva в торговом центре Regis Corporation. Тогда было много салонов покупать. Кроме того, мы договорились с Полом Финкельштейном, генеральным директором Regis, о том, что наши франчайзи Command Performance, которые искали стратегию выхода, мы представим их, посодействуем, и они будут платить нам плату за прекращение, чтобы компенсировать нам потерянные гонорары. Они купили 75 или 80 командных выступлений, почти все по всей стране, и именно там мы получили начальные деньги для начала —
Чад Джордан: Итак, они помогли финансировать —
Гордон Логан: Да, конечно.
Чад Джордан: … все, что произошло.
Гордон Логан: Совершенно верно. Я много раз напоминал Полу об этом.
Чад Джордан: Теперь ему нужна машина времени, чтобы он мог вернуться. Вы знали раньше, да, в течение года или двух, что: «Эй, у нас здесь кое-что есть»? Я знаю, что вы уверены в том, что это сработает, но теперь, когда вы понимаете: «Нам не нужен трехуровневый. У нас есть этот -»
Гордон Логан: Совершенно верно.
Чад Джордан: … было ли это довольно мгновенно в течение года, двух лет, вот и все.
Гордон Логан: Нам потребовалось от шести до двенадцати месяцев, чтобы по-настоящему разобраться со спортивными клипами, чтобы они действительно начали двигаться в правильном направлении, в котором мы чувствовали себя комфортно. Затем мы усовершенствовали систему раскроя, программы обучения, все руководства по эксплуатации, маркетинговые программы и так далее, и через два с половиной года спустя, в ноябре 95-го, начали работу по франчайзингу.
Чад Джордан: Сколько людей … Просто подумайте об этом. Джули, я знаю, управляла, но, вероятно, она также занималась некоторыми офисными делами, которые вы здесь описываете, составляла руководства по эксплуатации или что-то в этом роде?
Гордон Логан: Нет, не очень. Нэнси Вандивер, наш вице-президент по образованию, которая также была вице-президентом по образованию в Command Performance, так что я знал Нэнси уже 10 лет в то время. У нее и Карен было много общего с этим, и я фактически нанял консультантскую компанию из Хьюстона, компанию-консультанта по франчайзингу, чтобы помочь нам составить руководства.
Чад Джордан: Верно, отлично. У нас сейчас два, три, четыре, пять мест по всему Остину, или он начал распространяться из горячей точки здесь?
Гордон Логан: Ну, первое место для нашей франшизы было в Хьюстоне. Он открылся в ноябре 95-го.
Чад Джордан: Это было … Руководителем группы в то время был …
Гордон Логан: Жан Бут.
Чад Джордан: Ты шутишь.Я этого не знал.
Гордон Логан: Она была партнером одной женщины, которая в то время была вице-президентом того или иного предприятия, с которой она работала в консалтинговой фирме из Хьюстона.
Чад Джордан: Они переехали в Хьюстон и управляли магазином?
Гордон Логан: Жан всегда жил —
Чад Иордания: Попался.
Гордон Логан: Она довольно долго жила в Хьюстоне.
Чад Иордания: Хорошо.
Гордон Логан: А Дженни жила в Хьюстоне, так что они были там, и этот магазин открылся в 95-м. Затем мы открыли три, я думаю, фирменных магазина в районе Остина в 96-м, плюс еще один франчайзинговый магазин, еще два франчайзинговых магазина в Хьюстоне, я думаю …
Чад Джордан: Знаете ли вы, было ли теперь легче выбирать места, вам не нужно было просто куда-то ехать или на этом рецессия, может быть, закончилась?
Гордон Логан: К тому времени мы уже выходили из этого, было какое-то новое строительство, новые торговые центры.Был один в Хьюстоне, тогда мы с Джин работали в отделе недвижимости. В то время у всех нас было несколько головных уборов, Джин занималась недвижимостью и полевыми операциями, руководила ими, руководила командой и занималась маркетингом, а я был своего рода шеф-поваром и мойщиком бутылок там, где мне было нужно. Я попытался помочь, поэтому мы с Джин посетили, я уверен, каждого застройщика в Хьюстоне и Остине, пытаясь убедить их сделать снимок с этой новой франшизой для стартапов.
Одним из самых забавных было то, что там в Хьюстоне был центр, прямо напротив Галереи, в котором у нас все еще есть магазин, и это был новый торговый центр, высококлассный торговый центр, созданный Вайнгартеном и женщиной, которая за него отвечала. у нее, которая все еще с Вайнгартеном, видение было высококлассным.Наверху это была двухуровневая сделка, наверху у них был хороший салон Morton Steakhouse, у них был FAO Schwarz, которого сейчас нет, но там был как супер-высококлассный магазин игрушек. Очень красивый торговый центр, ее звали Пэтти Бендер, она не понимала нашей концепции, и мы ей объяснили ее, показали фотографии и так далее. Она сказала: «Знаешь, я просто не понимаю, зачем кому-то смотреть спорт во время стрижки».
Наш агент по недвижимости знал, что она замужем, у нее есть ребенок и сын.Поэтому я дал ей пару купонов на бесплатную стрижку и сказал, почему бы вам не дать это вашему мужу и сыну, и позволить им попробовать и рассказать вам, что они думают. Через неделю она позвонила мне и сказала, что им понравилось. Я все еще не понимаю, но ладно, мы заключим сделку.
Чад Джордан: Это отличный пример маркетинга на земле. Раздайте пару бесплатных стрижек и посмотрите, что у вас получилось.
Гордон Логан: У нас действительно-этот магазин очень хорошо работал почти с первого дня.
Чад Джордан: Это потрясающе. Вы упоминали некоторые имена, я хочу узнать о них больше, они могли быть воспетыми или незамеченными героями, некоторые из первых участников успеха Sports Clips и что они значили, особенно в период с начала до середины 90-х годов для роста Спортивные клипы. Вы можете дать мне несколько человек?
Гордон Логан: Что ж, Карин, Нэнси и Джули, вероятно, были тремя, у которых было больше всего дел, и Джин Бут. Тогда у нас была очень маленькая команда поддержки.
Чад Джордан: Ничего подобного пяти зданиям и всему, что у вас здесь сейчас происходит.
Гордон Логан: Ну, мы были в здании, которое мы называем Корпусом 1, где находится мой офис. Я переехал в это здание в декабре 91 года. Думаю, у нас была женщина, которая отвечала на звонки, бухгалтер и еще один человек. Это были Нэнси, Карин и Джин, так что эта небольшая группа сделала много за относительно короткий период времени. Хотя первые пять лет были нелегкими, потребовалось пять лет, чтобы открыть 50 офисов, и все в Техасе.
Чад Иордания: Хорошо.
Гордон Логан: Начали здесь, поехали в Хьюстон, а потом мы поехали в Сан-Антонио, там было несколько мест, а потом я не помню, что это было где-то в 2000 году, мы поехали в Даллас. Марк Мэнсфилд был одним из первых наших франчайзи.
Чад Джордан: Чем он занимался в то время?
Гордон Логан: Он продавал программное обеспечение для чего-то, связанного с Альпатчем и его клиентом, он много путешествовал.Он был супер-платиновым плюсом на Southwest Airlines, фактически единственная игра Dallas Cowboys, в которой я когда-либо был, была по билетам, которые Southwest Airlines подарила Марку, потому что он был таким замечательным клиентом. Он проводил много времени в Хьюстоне и был одним из его клиентов, а их офис находился в паре кварталов от нашего Sports Clip, так что он стригся в Sports Clips, так он и познакомился с нами.
Чад Джордан: Он начинал как клиент, а теперь он «Ян и Марк Мэнсфилд»
Гордон Логан: Я помню самую сложную часть дела.Марк хотел провести переговоры по соглашению о франшизе, и у нас был пункт, я думаю, он все еще там, что, если франчайзи станет публичным, мы можем взимать с него 25000 долларов в качестве судебных издержек за его рассмотрение, потому что, если вы сделаете публичным, будет много обзор и SCC, и то, и другое, и Марку это не понравилось. Насколько мне известно, он еще не стал публичным.
Чад Джордан: Прошло всего двадцать лет или около того, так что дайте ему немного времени. Я хотел бы кое-что узнать о- 25 лет назад был мальчик по имени Эдвард-
Гордон Логан: Да.
Чад Джордан: ехал на велосипеде, он ехал от Гордона, GE, на чем он ехал?
Гордон Логан: Мы много лет звали его Гордон Эдвард.
Чад Джордан: Гордон Эдвард, хорошо, значит, Гордон Эдвард, ему было пять, шесть, семь лет, когда вы начали.
Гордон Логан: Что ж, давайте посмотрим, в 93 году ему было бы семь лет.
Чад Джордан: Семь, так он там координатор? Он подметает, потому что я думаю, тогда не было пылесосов.
Гордон Логан: Да уж, пылесос был.
Чад Джордан: Был вакуум?
Гордон Логан: Совершенно верно.
Чад Джордан: В 1993 году?
Гордон Логан: С первого дня.
Чад Джордан: Вау, мне это нравится.
Гордон Логан: С первого дня.
Чад Джордан: Значит, он знает, что нельзя брать с собой свою метлу. Он в магазине помогает и учится подобным вещам или играет с лего?
Гордон Логан: Когда у нас было торжественное открытие в TX 101, у нас была радиостанция, делающая пульт, и девушки из Coors пришли.
Чад Джордан: О, мне нравится, к чему все идет.
Гордон Логан: Ему очень понравилось.
Чад Джордан: Внезапно у него появился новый интерес к работе отца.
Гордон Логан: Думаю, все в порядке, папа.
Чад Джордан: Теперь он президент, главный операционный директор.
Гордон Логан: Да, это так.
Чад Джордан: Вы буквально видели, как он рос в Sports Clips.
Гордон Логан: Абсолютно верно.
Чад Джордан: Не могли бы вы подарить мне несколько гордых моментов, когда вы видели, как он рос, и что он делает сейчас?
Гордон Логан: Вы знаете, это интересно, как развиваются дети, и с самого раннего возраста он интересовался этим бизнесом. У меня был офис дома до 91 года, и когда он был еще маленьким парнем, он слышит, как мы отвечаем на телефонные звонки: «Командирское исполнение, могу я вам помочь?»
И однажды ему было, может быть, два года, и зазвонил телефон, он поднял трубку: «Командное исполнение, могу я вам помочь?».Так что он всегда интересовался этим. Он работал в офисе после школы или летом, и мы до сих пор проверяем все планы для магазинов, чтобы убедиться, что все соответствует и так далее, и я научил его, как проверять планы. Так что, даже когда он учился в колледже, он пересмотрел наши планы, заплатил ему по 100 долларов за каждый план, который он рассмотрел, что было выгодно для нас и дало ему немного денег на пиво, так что все сработало.
Чад Джордан: Я уверен, что это пошло на пользу.
Гордон Логан: Мы договорились, что после того, как он закончит школу, он поработает в другом месте на пару лет, чтобы набраться опыта.
Чад Джордан: Почему?
Гордон Логан: Нам казалось, что было бы хорошо увидеть реальный мир.
Чад Джордан: Чтобы убедиться, что он этого хочет.
Гордон Логан: Это то, что он хотел сделать.
Чад Джордан: Что он не в ловушке или что-то в этом роде?
Гордон Логан: Верно. Так что это был его звонок, хочет он вернуться или нет. Он работал в Deloitte Consulting, которая является первоклассной компанией в течение нескольких лет, получил действительно хороший опыт и вернулся к нам в январе 2010 года.
Чад Иордания: Хорошо.
Гордон Логан: Итак, чуть больше восьми лет назад. Он начал работать с Бетти, моей женой Бетти, которая в то время управляла нашими фирменными магазинами, которых, я думаю, в то время у нас было 14.
Чад Джордан: 14 и сейчас?
Гордон Логан: 70.
Чад Джордан: 70, а сейчас июль 2018 года, так что неизвестно, сколько еще.
Гордон Логан: Он начал работать с одним местом, он отвечал за одно место.
Чад Джордан: Какой?
Гордон Логан: Думаю, это был TX 101, но я бы не стал на это клясться.
Чад Джордан: Да ладно.
Гордон Логан: Он там преуспел, так что Бетти устроила ему полдюжины в Северном Остине или что-то в этом роде. Хорошо там, так что в конце концов —
Чад Джордан: Что он делал во время этого?
Гордон Логан: Работаете с менеджерами и знаете поддержку.Обучение и поддержка менеджеров и помощь в планировании. Что бы ни требовалось сделать, точно так же, как это сделал бы руководитель группы, а также занимался маркетингом. В конце концов он стал действительно хорош в работе магазинов, поэтому Бетти отошла на второй план и позволила Эдварду.
Чад Джордан: Она увидела надпись на стене и увидела для себя отличную точку поворота. У меня здесь есть парень, который может помочь.
Гордон Логан: Получилось. Бетти — стилист, поэтому она занимается этим бизнесом долгое время, она также очень хорошо управляет салонами и хорошо справляется со своей работой, но она увидела, что Эдвард действительно набирает обороты, поэтому он стал руководить магазинами нашей компании.В то время у нас был вице-президент по операциям Конни Болтингхаус, которая работала с Марком Кларком в Regis в течение многих лет, 15 лет, 10 или 15 лет, и она вышла на пенсию и вернулась в школу, я думаю, и получила степень магистра богословия. Я познакомился с Конни через общего друга, который работал с ней долгое время, и она стала нашим вице-президентом по операциям, вышла на пенсию.
Чад Джордан: Итак, ушел из Региса, некоторое время служил в служении, а затем приехал сюда.
Гордон Логан: Она вышла на пенсию, и мы понимали, что это, вероятно, пять лет, речь шла о том, как долго она хотела работать, и так далее, и я подумал, что для Эдварда было бы действительно хорошо поработать с Конни в течение такого срока. времени.
Чад Джордан: Для нее и помочь вырасти в роли
Гордон Логан: Да, верно, он проработал с Конни четыре или пять лет, а когда она вышла на пенсию, он стал вице-президентом по операциям, а затем был повышен до главного операционного директора, а затем в апреле был повышен до президента.
Чад Джордан: И дела идут вперед, великий год?
Гордон Логан: У нас действительно хороший год. Дела идут хорошо, и я до некоторой степени освобожден. Эдвард заботится о большем количестве повседневных операций, за которыми я наблюдал, и это хорошо работает для всех. Я просто постепенно отступаю то тут, то там.
Чад Джордан: Я вижу в социальных сетях, что вы посещаете магазины, они заезжают на место координатора.Итак, я видел, как вы убирались после этого, мне действительно нравится та часть, где вы приходите не только чтобы дать автографы, но и помогать, укреплять.
Гордон Логан: Мне нравится посещать магазины. Я был в Миннесоте на позапрошлой неделе и в Чикаго, примерно через две недели я буду в северной Вирджинии, Мэриленде, Нью-Джерси, Теннесси.
Чад Джордан: Итак, вы, возможно, знаете точное число, 1700 в США. 1700 и —
Гордон Логан: 30.
Чад Иордания: 1730 мест, а в Канаде есть?
Гордон Логан: 40.
Чад Иордания: Хорошо. Вы в любом случае лучше разбираетесь в математике, чем я, поэтому мне сказали, что в этом подкасте не будет математики, но из них, как вы думаете, сколько вы на самом деле ступили внутрь? Пару сотен?
Гордон Логан: Я бы сказал, больше половины.
Чад Джордан: Вау, ладно.
Гордон Логан: В том числе немало в Канаде.
Чад Джордан: Итак, еще пара вещей, и тогда я позволю тебе уйти отсюда. Вы упоминаете Бетти, и вы упоминаете, что она по профессии и по натуре стилист, так что это влияет на то, где вы были в конце 70-х, когда решали заниматься всем этим Command Performance, или в 80-е, 90-е или что-то еще. Это укрепило вашу любовь к этой индустрии и тот факт, что вы замужем за стилистом?
Гордон Логан: Мне нравится говорить людям, что я не стилист, но мне так нравится стилист, что я женился на нем.
Чад Иордания: Отлично.
Гордон Логан: Я познакомился с Бетти, когда проводил командные выступления.
Чад Иордания: Хорошо.
Гордон Логан: Хорошо, пришла Бетти, мы познакомились после того, как я проработал в бизнесе около двух лет, что-то в этом роде.
Чад Джордан: Отлично, и поэтому я представляю, что я видел в стилистах, их заботе о людях, о том, как они хотят, чтобы люди чувствовали себя лучше, лучше выглядели и все такое, так что это, безусловно, было в основе всего, что вы сделано со спортивными клипами.
Гордон Логан: Нет никаких сомнений в том, что Бетти оказала большое влияние на мою философию, и мы работаем вместе годами, управляя салонами, а потом она вроде как ушла на пенсию, когда дети, наша дочь родилась в 89, а затем она вернулась в 06, чтобы помогать бегать, не помогать, а управлять магазинами нашей компании. Мы давно работаем вместе.
Чад Джордан: Вот почему ей нужен был перерыв, потому что она работала вместе с вами так долго, что теперь вы довольно много путешествуете, теперь, когда вы перенесли некоторые вещи.Вы, ребята, собираетесь вместе, вы берете ее на некоторые из этих и других забавных вещей?
Гордон Логан: Это зависит от обстоятельств, которые мы посетили в Южной Каролине, но я забыл о том, что был в Южной Каролине в прошлом месяце.
Чад Иордания: Ваш родной штат?
Гордон Логан: И Джорджия, в гостях у Билла и Мэриэнн Фогтел. Мы были там в Южной Каролине на IFA, заседании правления Международной ассоциации франчайзинга, так что это одна из вещей, на которые я трачу много времени, торговые ассоциации, франшизы наших сетевых салонов, ISBN, в котором я в конечном итоге был активен для многих многих. лет, президент в течение восьми лет, я думаю, это было.Не помню, казалось, восемь, но могло быть четыре.
Чад Джордан: Всем показалось, что их восемь, а тебе —
Гордон Логан: Я был в совете директоров примерно 10 или 12 лет и все еще очень активен в этом, и у нас есть коалиция под названием Future of Beauty Industry Coalition, работающая над изменением правил, так как наша отрасль регулируется в штатах, так что это было так. о причинах, по которым я был в Миннесоте, встречаясь с этой группой.Совет фонда VFW, Консультативный совет USO в Форт-Худе, я участвую во многих вещах, я все еще занят, но в повседневной работе давление снижается.
Чад Джордан: Да, именно вы не чувствуете всего на своих плечах в плане того, чтобы тарелки вращались.
Гордон Логан: У нас здесь такое прекрасное руководство, вся команда руководителей просто выдающаяся, поэтому я чувствую себя очень уверенно, что она находится в очень хороших руках.
Чад Джордан: И мы, вероятно, позже в этом году сделаем отдельный подкаст на эту тему, но я действительно хотел задать один или два вопроса о нашем благотворительном партнерстве, и, очевидно, что вы ветеран, мы очень ориентированы на ветеранов, а не только с Помощь героям и другие вещи, но многие франчайзи, руководители команд, тоже ветераны.Можете ли вы описать некоторые из положительных впечатлений, которые вы видели за эти годы, которые Sports Clips производит в сообществах или даже на национальном уровне благодаря этой благотворительной деятельности?
Гордон Логан: Что ж, я думаю, что наиболее очевидным примером является наша программа Help a Hero с VFW, и мы собрали более 6 миллионов долларов для VFW Foundation, и мы начали финансировать практически все бесплатные телефонные звонки домой для солдат за границей и в больницах. Когда войска начали возвращаться домой и потребность в телефонных звонках уменьшилась, мы все еще финансируем их, но мы перенесли акцент на программу стипендий.Мы выделили более 4 миллионов долларов на стипендии, было присуждено около тысячи стипендий, и мы помогли людям получить все, от водительских прав коммерческого грузовика до юридической и медицинской школы.
Чад Иордания: Вау.
Гордон Логан: Это целая гамма.
Чад Джордан: Как они подходят для этого, есть ли процесс, форма?
Гордон Логан: Да, у нас есть сторонняя компания, которую VFW Foundation сохраняет, и это их бизнес.Помогаем выбрать людей для стипендии, чтобы у нас была система ранжирования. Ветераны могут подать заявку через веб-сайт VFW Foundation, а затем сторонняя компания просматривает все заявки, ранжирует их и дает рекомендации относительно того, что это такое. Мы все еще могли бы использовать гораздо больше финансирования, мы можем финансировать только около 15 или 16% поступающих заявок, так что в этом есть большая потребность.
Чад Джордан: Что мы будем делать с этим подкастом, так это то, что мы получим транскрипцию, и я сделаю ссылку на этот процесс для этой части беседы, чтобы люди могли и запросить, и есть ли кнопка пожертвования на сайте VFW?
Гордон Логан: Я уверен, что есть, но это тоже есть на нашем веб-сайте, поэтому, если кто-то делает пожертвование через VFW, убедитесь, что они отметили, что это стипендиальная программа Help a Hero.Мы также работаем с Красным Крестом каждый сентябрь в преддверии их кровавой кампании. Мэтт Льюис и его команда в Северной Каролине начали эту программу, черт возьми, пять, шесть лет назад, и она стала региональной программой, и мы приняли ее как национальную программу.
Гордон Логан: Да, и это стало региональной программой, а затем мы приняли ее как национальную программу, которая помогла им установить рекорды по сдаче крови.
Чад Джордан: Потому что, что они делают? Они делают бесплатные стрижки на случай сдачи крови —
.Гордон Логан: Ага.
Чад Иордания: … за месяц —
Гордон Логан: Думаю, в прошлом году было выкуплено 17 000. Итак …
Чад Джордан: Это много крови и много волос.
Гордон Логан: Да, оба. Мы также занимаемся многими другими делами. Мы делаем-
Чад Джордан: Сент-Болдрикс?
Гордон Логан: St Baldrick’s, мы первый национальный спонсор Saint Baldrick’s. Мы вложили миллион долларов в программу Saint Baldrick’s в течение трех лет, и я думаю, что мы работаем над этой программой примерно через два года.Мы около-
Чад Джордан: У тебя все еще нет бороды с тех пор, как они ее сбрили…
Гордон Логан: Нет.
Чад Джордан: … пару лет назад.
Гордон Логан: Сохранил мои усы, но не бороду. Итак, мы уже собрали около 750-800000 долларов, и нам осталось еще полтора года. Ageless Aviation Dreams, отличная программа, мы ее главный спонсор, с бипланами Stearman, на которых ездят ветераны в домах престарелых.
Чад Джордан: Мне нравится наблюдать за тем, как магазины принимают участие и размещают это в своих социальных сетях.
Гордон Логан: А, да.
Чад Джордан: Это просто трогательно.
Гордон Логан: Это так. Это очень много значит для ветеранов, и это очень много значит для руководителей нашей команды.
Чад Джордан: Да, именно так. Это действительно полезно, правда, пойти и сделать это.
Гордон Логан: Итак, мы занимаемся другими делами.Когда через пару недель я буду в северной Вирджинии, мы спонсируем там фонд Aleethia Foundation, спонсируем обеды каждую пятницу вечером для солдат, проходящих реабилитацию в военно-морском госпитале Уолтера Рида. Они и их семьи, а некоторые из них находятся там надолго. Итак, получаем-
Чад Джордан: Это раз в год?
Гордон Логан: Они делают это каждую пятницу вечером.
Чад Джордан: Боже мой. Хорошо.
Гордон Логан: Мы спонсируем два или три раза в год.
Чад Джордан: Ладно. Итак, мы спонсируем пару раз в год, хорошо.
Гордон Логан: Итак, они … Для них и их опекуна, членов их семей действительно приятно покинуть кампус.
Чад Джордан: Мы говорим о суповой кухне или мы говорим —
Гордон Логан: Мы говорим о стейк-хаусе «Мортон».
Чад Джордан: Ладно.
Гордон Логан: Хорошо.Действительно мило. Он был основан человеком, владеющим стейк-хаусом в отеле в Вашингтоне, я не знаю, 20 лет назад. Что-то подобное. Да, и теперь он живет своей собственной жизнью. Итак, мы часто обедаем в Национальном пресс-клубе, это действительно классное место. Но да, первый класс. Потом USO, на местном уровне, мы создаем клубы для мальчиков и девочек. Мы выполняем CASA, который назначается судом —
Чад Иордания: специальный адвокат.
Гордон Логан: … Специальный адвокат, да.Мы это делаем. У нас есть окружной центр защиты детей. Мы делаем ROCK, детский центр Ride On, который занимается лечением лошадей для детей, особых детей с эмоциональными проблемами или проблемами с аутизмом, а также для ветеранов с посттравматическим стрессовым расстройством. Так что это очень и очень стоящая программа. Мы являемся генеральным спонсором ежегодного сбора средств USO для Fort Hood. Я думаю, Форт-Худ — крупнейший военный объект в США. И USO проделывает огромную работу, поддерживая эти семьи.
Чад Джордан: Вы, ребята, остаетесь занятыми только для того, чтобы профинансировать все эти благотворительные мероприятия и усилия, которые поддерживает Sport Clips.
Гордон Логан: Ну, и есть другие более мелкие вещи, с которыми мы помогаем, YMCA и так далее. Но затем руководители наших команд в наших магазинах по всей стране тоже делают что-то самостоятельно, так что … Sport Clips многое возвращает сообществу, и я думаю, что это очень важно. Это часть нашей культуры. И я думаю, что это одна из причин, по которой мы можем привлекать и удерживать некоторых выдающихся людей, чем мы занимаемся, потому что мы заботливая и благотворительная организация. И я был бы упущен, если бы не упомянул Фонд помощи памяти Уэйна МакГлона.Как вы знаете, Уэйн был застройщиком в Мэриленде, у него случился сердечный приступ, и он скончался в очень молодом возрасте. И мы установили эту программу в его памяти, потому что Уэйн ушел из жизни в понедельник или вторник недели. В те выходные мы потеряли двух стилистов. Один был менеджером, другой стилистом в автокатастрофе. Мы подумали: «О, чувак».
Чад Джордан: Да. Сколько ударов в живот вы можете выдержать?
Гордон Логан: Итак, в нашей системе 17, 18 000 человек.Так что с хорошими людьми неизбежно случаются плохие вещи. Итак, мы создали этот фонд около пяти лет назад, чтобы помогать членам нашей команды, когда у них случаются неожиданные трагедии, серьезные заболевания, торнадо, наводнения, автомобильные аварии и т. Д. И на сегодняшний день мы наградили, я думаю, 1,85 миллиона долларов членам нашей команды.
Чад Джордан: Потрясающе. А как насчет … Еще два вопроса.
Гордон Логан: Хорошо.
Чад Джордан: Еще два вопроса, которые могут иметь продолжение, а затем я задам вам несколько вопросов, на которые я не могу ответить.Итак, первый вопрос. Говоря обо всей этой благотворительной деятельности и основных ценностях и относясь к другим так, как они хотят, чтобы относились к ним, о подобных вещах, просто оглядываясь назад, что, по вашему мнению, было за эти 25 лет одной из самых полезных частей или наград? из ваших впечатлений от спортивных клипов?
Гордон Логан: Ну, одно из моих любимых высказываний — это Зиг Зиглар, который мотивирует оратор и любит … Его больше нет с нами, но он был отличным оратором, мотивационным оратором.И одно из его высказываний было: «Вы можете получить все, что хотите, если поможете другим людям получить то, что они хотят». И в этом суть франчайзинга. Мы смогли помочь руководителям нашей команды достичь своих мечтаний или целей финансовой независимости, и мы смогли помочь многим членам нашей команды достичь своих карьерных целей, создать семью, купить дом. Таким образом, для многих людей было создано множество возможностей, которые иначе были бы им недоступны. Это самая приятная часть нашего опыта — видеть, как так много людей счастливы и чувствуют себя хорошо в отношении себя, своей личной и профессиональной жизни.Это большая часть того, что мы достигли.
Чад Джордан: Было ли это одним из главных факторов на начальном этапе, почему вы хотели работать по франшизе? Я имею в виду, вы могли взять это, особенно когда вы были так успешны, и просто сохранить это при себе, получить финансирование и все это сделать. Было ли это одним из … Что было основной причиной того, почему франчайзинг?
Гордон Логан: Ну, ключевая причина заключалась в том, что мы осознавали, что если мы добьемся успеха, как я и намеревался, то будут подражатели, подделки.И я хотел как можно быстрее превратить его из местного бренда в региональный, в национальный. Итак, даже если появятся подражатели, мы будем в центре внимания, когда люди думают о стрижках для мужчин и мальчиков. И хороший пример этого — шесть или восемь лет назад Regis Corporation запустила подделку под названием ProCuts Sport. И даже со всеми своими ресурсами компания Нью-Йоркской фондовой биржи с огромным балансом не добилась успеха. И вся эта система появилась, они открыли 20 или 30, и все они ушли.И это потому, что, я думаю, мы зарекомендовали себя, и другие люди пытались совмещать спортивную тему и так далее, и это просто не сработало.
Чад Джордан: Итак, это кивок или своего рода признание того, что подражатели собираются подражать вам из зависти? Или есть какая-то личная обида? Типа: «А вот и еще один. Они даже берут наши цвета», верно, «цвета нашего логотипа».
Гордон Логан: Думаю, меня немного оскорбили, когда Аарон Грондин и его отец, основавшие Roosters в Мичигане, переместили свою штаб-квартиру в Раунд-Рок, что в 10 милях вниз…
Чад Иордания: Это буквально пересекает границу штата, границу графства …
Гордон Логан: Что это прямо у меня на заднем дворе? Но есть … Америка — очень предприимчивая страна, поэтому всегда найдутся люди, ищущие возможности. И они видят наш успех и думают: «Что ж, если он может это сделать, мы сможем это сделать». Итак, у нас много конкуренции. Очевидно, что все где-то стригутся, и мы должны отнять долю рынка у людей, которые существуют сегодня, а они пытаются отнять долю рынка у нас.Вот почему для нас так важно сосредоточиться внутри четырех стен и выполнить пятиочковую игру. Если мы это сделаем, все будет в порядке. У нас много мест, которые находятся в одном торговом центре, а в некоторых случаях буквально по соседству с такими конкурентами, как Great Clips и Hair Cuttery, Supercuts и другими. У нас все хорошо. У нас все хорошо.
Чад Джордан: я был в магазине в Филадельфии —
Гордон Логан: Да, в Северной Филадельфии, да.
Чад Джордан: А есть-
Гордон Логан: Машинка для стрижки волос.Ага.
Чад Джордан: … прямо по соседству. И мама с двумя детьми пошла прямо к парикмахерской и вошла в то место.
Гордон Логан: Теперь она может пойти по соседству с парикмахерской.
Чад Джордан: Да, может, пока ее дети получают леденцы на палочке и получают опыт MVP по соседству. Итак, последний вопрос, а затем быстрые дополнительные вопросы. Я знаю, тебе пора. Какое, возможно, самое большое изменение, которое вы видели за 25 лет в масштабах отрасли, с 1993 года до сегодняшнего дня?
Гордон Логан: В этой отрасли мало что изменилось.Это очень медленно меняется. Если задуматься, это довольно просто. Вы используете ножницы и машинку для стрижки и стрижете волосы. Меняются стили, немного видоизменяется техника. Я думаю, что самое большое изменение — это технологии.
Чад Джордан: А, верно. Ага.
Гордон Логан: Мы используем … Раньше мы были компьютеризированы с модемами 286 и 144. По сегодняшним меркам он был довольно примитивным, но свою работу выполнял. И в то время мы были на передовой.С первого дня у нас всегда были отчеты о продажах из всех магазинов, чтобы мы могли отслеживать тенденции и определять, на что нам нужно обратить внимание, и так далее. Сегодня, конечно, все намного сложнее. У нас есть онлайн-регистрация и настенная доска, показывающая людям, где они находятся в очереди, и вскоре мы представим здесь программу текстовых сообщений, а также приложения для iPhone и Android. Эти штуки на самом деле-
Чад Джордан: Подкасты, молчание подкастам.
Гордон Логан: А, да.Это тоже.
Чад Джордан: Да, технологии. Какой отличный ответ.
Гордон Логан: И вы не так много думаете о влиянии технологий на салонную индустрию, но с точки зрения клиента это большой плюс. И это также дает нам много полезной информации, которая помогает нам вести бизнес. Инструмент планирования, это фантастический инструмент. Когда я начинал, у нас даже не было компьютеров. У нас были электронные таблицы. А у нас было —
Чад Джордан: У нас были матричные принтеры.
Гордон Логан: Совершенно верно. И у нас были записные книжки, и все делалось вручную. У нас были учетные карточки клиентов. То есть буквально карты —
Чад Джордан: Что-то вроде переворота?
Гордон Логан: Думаю, их было четыре на шесть, и мы упаковываем эти чертовы штуки.
Чад Джордан: Что-то вроде Ролодекса или что-то в этом роде. Ага.
Гордон Логан: И это было действительно интересно, в бизнесе полного обслуживания у нас были самые разные вопросы.И какой стиль, и то, и то, и другое, что тебе нравится, что тебе не нравится? У вас аллергия на то, то и другое. Дамы садились и заполняли эту штуку, и это занимало 10-15 минут.
Чад Джордан: Конечно.
Гордон Логан: Вы даете такую карту парню …
Чад Джордан: Он уходит, он уходит.
Гордон Логан: Я хочу подстричься. Я не рассказываю вам историю своей жизни.Итак, мы запустили Sport Clips, и в нашей компьютерной системе мы использовали последние четыре цифры вашего номера телефона в качестве идентификатора. А потом мы попросили почтовый индекс, чтобы знать, откуда люди. И у нас были парни, которые спрашивали: «Почему ты хочешь знать? Что ты собираешься делать с этой информацией?»
Чад Джордан: Уже недоверчиво.
Гордон Логан: Что мы можем сделать с этой информацией? Итак, было интересно посмотреть, как она развивалась.
Чад Джордан: Да, мне это нравится.Итак, у меня обычно есть список из пяти-десяти вопросов. Поскольку я знаю, что я собираюсь пригласить вас в будущий подкаст, когда вы будете говорить о благотворительных целях, я уже заставил вас водить эту машину? Этот 28-Packard … Мы ответим на это офлайн. Я знаю, что надеюсь пригласить тебя в будущий подкаст. Я задам вам только пять из этих вопросов, но я не могу задать дополнительные. Отлично?
Гордон Логан: Хорошо. Отлично.
Чад Джордан: Итак, это просто для развлечения. Какой суперсилой вы бы больше всего хотели обладать?
Гордон Логан: Этого я еще не знаю?
Чад Джордан: Вы только что ответили на него, спасибо.Хорошо, номер два. Какой у вас девиз?
Гордон Логан: Думаю, то, что я сказал о Зиге Зигларе. «Вы можете получить все, что захотите, если поможете другим людям получить то, что они хотят».
Чад Иордания: Хорошо. Кроме того, где вы сейчас живете, где еще в мире вы бы больше всего хотели жить?
Гордон Логан: Наверное, на пляже в Южной Каролине.
Чад Иордания: Хорошо.
Гордон Логан: До сих пор испытываю нежность к Южной Каролине и пляжу.Низкая местность и Южная Каролина просто потрясающие.
Чад Джордан: Кто был знаменитостью, я имею в виду, вы много встречались. Но с какой знаменитостью вы больше всего хотели бы встретиться в один прекрасный день?
Гордон Логан: А у меня нет? Я много встречал, ты прав. Одним из самых веселых был Мухаммед Али.
Чад Джордан: Вы уже встречались?
Гордон Логан: Ну, уже слишком поздно, но …
Чад Джордан: Да.Но тот, с которым вы бы хотели познакомиться?
Гордон Логан: С кем бы я хотел встретиться? Я должен был подумать об этом …
Чад Джордан: Все в порядке.
Гордон Логан: Думаю, Уоррен Баффет. Хотя, я встречался с Уорреном, но ненадолго.
Чад Иордания: Хорошо. Но не сидячая беседа, перекусите. Вот о чем мы говорим.
Гордон Логан: Однажды я встретил его на стартовой решетке в Дайтоне, потому что он был связан с М и М, помогая семье Марсов покупать жевательную резинку Ригли, я думаю, что это так.Итак, он был гостем тренера Гибба и спонсировал Кайла Буша. И я думаю, что в то время мы спонсировали Джои Логано.
Чад Джордан: Хорошо, так это было пять, шесть лет назад?
Гордон Логан: Итак, он стоял там с тренером Гиббсом, и тренер Гиббс жестом пригласил меня подойти. Думаю, мы квалифицировались вторыми или третьими. Или, может быть, тогда мы были на полюсе. И они квалифицировались пятыми, и поэтому тренер Гиббс говорит: «Гордон, подойди сюда и познакомься с Уорреном Баффетом.«Я сказал:« Мистер Баффет, я просто хочу указать вам, всего на несколько долларов больше, вы тоже можете быть … »
Чад Джордан: Как это прошло?
Гордон Логан: У него было хорошее чувство юмора.
Чад Джордан: Да, я собирался сказать, может быть, вы в последний раз встречались с ним.
Гордон Логан: Похоже, у него было хорошее чувство юмора.
Чад Джордан: Мне это нравится. Последний вопрос.Какими словами или фразами вы чаще всего злоупотребляете? Это не … Это подходит для трансляции.
Гордон Логан: Вот почему мне пришлось хорошенько подумать. Я не знаю этого … Надеюсь, я не слишком часто использую какие-то конкретные слова.
Чад Джордан: Человек нескольких слов, но много действий. Как насчет этого?
Гордон Логан: Большое спасибо. Я ценю это.
Чад Джордан: Было очень приятно видеть вас.Наш сегодняшний гость … Что означает буква B, Гордон Б. Логан?
Гордон Логан: Бейкер, девичья фамилия моей матери.
Чад Джордан: девичья фамилия матери. Гордон Бейкер Логан. И это был Чад Джордан. Спасибо всем за внимание, и мы надеемся увидеть вас снова и вскоре послушать.
Гордон Логан: Спасибо всем.
Что по истории? — Текущие исследования в области цифровой истории
Реферат
В этой статье исследуются дискурсивные средства, с помощью которых History (ранее The History Channel) приписывает ценность и узаконивает определенные методологии, идеи и идентичности.Используя дистанционное чтение и тщательный текстовый анализ тридцати дней подряд программ History, мы утверждаем, что большая часть эфирных программ сети — это реалити-шоу под видом исторического контента. Это программирование воспроизводит узкую концепцию мужественности, которая подчеркивает белизну, ручной труд, патриотизм и мифические границы, расположенные внутри капиталистических рамок. Сплетая эту конструкцию маскулинности с ностальгическим, деконтекстуализированным и меритократическим пониманием американской мечты, History обслуживает более старых, преимущественно белых мужчин, демографических групп и предлагает программы, которые согласуются с их мировоззрением и узаконивают их.Наконец, мы утверждаем, что «История» дополняет свои реалити-шоу конспирологическими программами, которые извлекают выгоду из проблемной ориентации на фактическую и основанную на доказательствах структуру, на которой строятся гуманистические и научные исследования.
Введение
После успеха фильма Кена Бернса Гражданская война и последующего бума исторических программ на кабельном телевидении в 1990-х годах историк СМИ Гэри Эдгертон сделал смелое заявление о том, что «телевидение является основным средством, с помощью которого большинство людей сегодня узнают историю. . Несмотря на непрекращающуюся популярность музеев и онлайн-ресурсов, это утверждение во многом остается верным. Однако в исторических программах, которые сейчас транслируются по телевидению, больше не доминируют «биографии и квазибиографические документальные фильмы» прошлых десятилетий.
В то время как PBS и несколько других каналов продолжают выпускать образовательные программы, которые представляют исторический контент, основанный на архивных исследованиях и научном опыте, например, Reconstruction: America After the Civil War (2019), другие сети, такие как History (ранее The History Channel ) перешли к более прибыльным с финансовой точки зрения программам, которые слабо основаны на историческом содержании и мало уделяют внимания актуальной репрезентативности и нюансам интерпретации. Как недавно заметил Эдгертон, историческое программирование теперь является «совершенно новым и совершенно другим видом программирования», охватывающим спектр качества от «всеобъемлющего, сложного и проникающего до мусорного телевидения». Энн Грей и Эрин Белл утверждали, что эти изменения являются результатом более крупных сил отрасли, таких как усиление конкуренции, фрагментация аудитории, брендинг и культура знаменитостей, которые стимулируют создание контента. «Поиск« нишевых »аудиторий сформировал требования программ по истории в отношении выбора периодов и тем, которые считаются привлекательными для этих целевых аудиторий. Как объясняет Брайан Тэйвс, «основной опорой History Channel являются мужчины среднего и старшего возраста; отсюда акцент на программах, посвященных войне, оружию и технологиям, особенно во время выходных, как противовес спортивным трансляциям ». Многие из этих факторов, помимо множества новых факторов, также относятся и к созданию контента для потоковых сервисов.
Эти программные изменения не прошли без критики со стороны ученых и критиков средств массовой информации, которые назвали создание Историей неточного, сфабрикованного и намеренно неоднозначного содержания, которое продолжает отдаляться от исторической науки и приближаться к рассказам о заговорах и реалити-шоу. Как заявила Нэнси Дубук, бывший генеральный директор A + E Networks и лицо, которому приписывают преобразование сети, «в конце концов, мы [История] не образовательный ресурс. Мы — развлекательный бренд ». Хотя History — не единственная учебная телевизионная сеть, которая отошла от образовательных программ, основанных на исследованиях (см. Discovery Channel, ранее The Discovery Channel, и TLC, ранее The Learning Channel), ее авторитетное присутствие и значительная аудитория делают этот сдвиг крайне важным. общественным историкам и педагогам.По состоянию на 2020 год History достиг 380 миллионов домов по всему миру, и большая часть его контента теперь доступна через Hulu, Netflix, YouTube и собственный потоковый сервис History Vault.
Ученые утверждали, что кино и телевидение, и, в более широком смысле, история и ее программы играют важную роль в производстве исторических знаний и нынешнем формировании коллективной памяти, особенно в отношении того, как аудитория взаимодействует с историческим содержанием в повседневной жизни. Как напоминает нам историк Леон Литвак, «за последнее столетие способность историков и кинематографистов влиять на общественность, отражать и формировать взгляды и общественные предрассудки была достаточно продемонстрирована, часто с трагическими последствиями. Если История на самом деле выходит за рамки информационно-развлекательной системы и напрямую влияет на наши социальные рамки, какие дискурсы циркулируют по каналу? Как эти дискурсы формируют историческое понимание аудитории, потребляющей контент из источников, которые считаются авторитетными?
В этой статье используются смешанные методы и междисциплинарный подход для анализа тридцати дней подряд программ 2018 года, транслировавшихся по истории в США.Чтобы критически понять темы и идеи программ History как в совокупности, так и в отдельных шоу, мы дополнили внимательное чтение четырех наиболее часто транслируемых шоу тематическими моделями, созданными на основе названий и описаний эпизодов. Мы утверждаем, что большая часть эфирных программ сети — это реалити-шоу под видом исторического контента. Снимая повседневные операции малых предприятий или микропромышленных предприятий, такие как охота на аллигаторов, сеть может запечатлеть драму и межличностные конфликты, которые подпитывают интересы телеаудитории.Затем эти «сырые» кадры редактируются вместе с небольшими историческими мелочами, которые создают видимость образовательной ценности. История не только полностью приняла реалити-шоу, но и извлекла выгоду из проблемной ориентации на фактические и основанные на доказательствах рамки, на которых строятся гуманистические и научные исследования. Мы утверждаем, что История дополняет свои конспирологические программы шоу, воспроизводящими узкую концепцию мужественности, которая подчеркивает белизну, ручной труд, патриотизм и мифические границы, расположенные в рамках капиталистических рамок.Сплетая это повествование о мужественности с ностальгическим, деконтекстуализированным и меритократическим пониманием американской мечты, History обслуживает более старых, преимущественно белых мужчин, и предлагает программы, которые согласуются с их мировоззрением и узаконивают их.
Методы
Для создания корпуса мы собрали названия и описания серий с веб-сайта History для всех программ, транслировавшихся с 15 мая 2018 года по 13 июня 2018 года: всего 905 программ с 510 уникальными эпизодами.Затем мы использовали подсчет частоты слов и тематическое моделирование для анализа скомпилированного корпуса. Тематическое моделирование — это метод вычислительного анализа, часто называемый дистанционным чтением, который использует совпадения слов для анализа тем или тем текстового корпуса. На основе корпуса модель генерирует заданное количество тем и предоставляет разбивку того, какой процент каждой темы содержится в конкретном тексте или, в данном случае, заголовке и описании эпизода. Таким образом, темы исторического программирования шоу можно увидеть в совокупности.Чтобы улучшить результат работы модели, мы удалили повторяющиеся эпизоды и сократили словарный запас, опустив собственные имена и другие слова, уникальные для корпуса, такие как «рик», «чум», «рип», «эпизод» и «тройка». », Что исказило модель. После создания нескольких тематических моделей мы пришли к выводу, что двенадцать тем было оптимальным числом для корпуса.
Результаты и анализ
Результаты тематической модели показали общее отсутствие исторических тем. На рисунке 1 изображена тематическая модель с двенадцатью темами и показаны двадцать наиболее значимых слов, связанных с каждой темой.
В зависимости от содержания или слов каждой темы мы присвоили каждому ярлык:
Рисунок 1: Эта визуализация показывает результаты двенадцатитематической модели, анализирующей заголовки и описания эпизодов за тридцать дней программирования по истории в 2018 году.Под каждой темой находится список из двадцати наиболее значимых слов, связанных с каждой темой. Ось абсцисс показывает вероятность появления слова по теме.
- Апокалипсис / Пророчество
- Охота за сокровищами
- Кузнечное дело
- Коллекционирование / Машины
- Космос и технологии
- Конкуренция / Убийство
- Коллекционирование / Антиквариат
- Американский военный
- Смешанный
- Пришельцы
- Классические автомобили
- Капитализм
Чтобы понять общую распространенность или частоту этих тем в истории, а не просто их существование или включение в модель темы, мы подсчитали, сколько раз конкретное слово появлялось в заголовке или описании эпизода (см. Рисунок 2). . После изучения моделей мы провели тщательный текстовый анализ нескольких эпизодов наиболее часто транслируемых программ (см. Рисунок 3).Внимательное прочтение этих шоу выявило не только темы заговора и капитализма, но и скрытую нить мужественности.
Рисунок 2. Эта визуализация показывает частоту наиболее распространенных слов, встречающихся в названиях и описаниях эпизодов за тридцать дней программирования по истории в 2018 году. Эта диаграмма не включает сокращенный словарный запас (имена собственные, статьи и другие распространенные слова). Многие из этих слов больше связаны с конкретными темами. Например, слово «древний» появляется в описании почти каждого эпизода «Древних пришельцев», как и слова «огонь» и «финал» в шоу Forged in Fire (названия шоу не были включены в модель. ).Другие слова, связанные с темами капитализма и коллекционирования, такие как «купить», «взять», «предложить», «автомобиль» и «получить», присутствуют в описаниях нескольких шоу, таких как Pawn Stars , American Pickers и Counting Cars и другие. Рисунок 3. Эта визуализация показывает общее количество раз, когда эпизод каждого шоу транслировался в течение тридцатидневного периода выборки, и демонстрирует тенденцию History заполнять свой программный ряд реалити-шоу, такими как Pawn Stars , American Pickers , Выкованные в огне и Болотные люди .Самым транслируемым нереалитичным телешоу стало Ancient Aliens , за которым последовала драма по сценарию Six . Учитывая сильную корреляцию между определенными программами и темами, эта визуализация демонстрирует не только наличие темы в сети, но и ее распространенность. Например, такие шоу, как Pawn Stars , American Pickers и Counting Cars , содержат высокий процент темы «Коллекционирование / Антиквариат».Заговор
Самая заметная тема в модели состояла из инопланетян, пророчеств и спекулятивного содержания. Ancient Aliens (49 серий) была наиболее часто транслируемой и символической программой на эту тему в выборке. Предпосылка Ancient Aliens совсем не нова; скорее, это часть давней традиции альтернативной археологии или псевдоархеологии. Увлечение возможностью существования внеземных предков восходит к викторианской эпохе и работам Х.П. Лавкрафт. К 1920-м годам уже присутствовали многие темы и теории современной альтернативной археологии или псевдоархеологии, в том числе:
гиганта; древние космические путешественники; магия как оккультная наука и мудрость; друиды; мегалиты; плохая лингвистика «звучит одинаково, похоже»; секретные тексты на неизвестных языках; особый интерес к арийской расе; потерянные континенты; Сравнение «похож, похоже» между такими местами, как Египет, родина майя, Перу и остров Пасхи; миф как история; и высокомерное пренебрежение к глупым ученым-материалистам и невежественным религиозным лидерам.
Те же самые темы можно увидеть в вопросах, заданных Ancient Aliens (см. Рисунок 4).
| Избранные Древние пришельцы Вопросы |
|---|
| Могут ли гигантские древние рисунки, выгравированные на полу пустыни, быть частью древнего кода пришельцев? |
| Могут ли черные дыры существовать не только в космическом пространстве, но и здесь, на Земле? И если так, могли ли черные дыры на Земле вызывать странные исчезновения и другие необъяснимые явления на протяжении веков? |
| Что означают секретные сообщения, найденные по всему Вашингтону, округ Колумбия.С.? |
| Знали ли отцы-основатели Америки что-то о древних пришельцах, чего не знала широкая публика? И если да, то могли ли эти знания быть включены в символы, архитектуру и даже в основополагающие документы Соединенных Штатов Америки? |
| Если древние инопланетяне посетили Землю, были ли они ответственны за катастрофы, войны и другие смертельные бедствия, чтобы управлять судьбой человечества? |
| История Великого Потопа, посланного божествами для уничтожения цивилизаций, существует во многих доисторических культурах.Есть древние описания внеземных сражений, вызвавших широкомасштабные разрушения, и даже сообщения об НЛО, скрывающихся в тени недавних стихийных бедствий. Книга Откровений [sic] и Свитки Мертвого моря описывают будущую апокалиптическую битву между добром и злом, которая разрушит наш мир. Являются ли эти древние тексты доказательством того, что инопланетяне настроены враждебно и планируют насильственное возвращение? Или они могут быть нашими спасителями, обеспечивая наше выживание как вида во времена опустошения? |
| В индуистском священном писании описывается огромное летающее существо, называемое Гарудой, которое сотрясало землю, когда оно приземлялось на Землю.Возможно ли, что это чудовище на самом деле было неправильно истолкованным инопланетным кораблем? |
| Являются ли гибриды, такие как Кентавр, Минотавр и Медуза, просто мифическими существами из фантазии — или эти древние изображения ужасающих монстров могли быть результатом продвинутых процедур внеземной трансплантации? |
| Что, если, как полагают теоретики древнего астронавта, есть доказательства связи снежного человека с инопланетным видом, который когда-то посещал Землю в далеком прошлом? |
Каждый эпизод сериала Ancient Aliens состоит из тщательно отобранной группы так называемых «теоретиков древних космонавтов», которые пытаются объяснить исторические и археологические вопросы о древних цивилизациях через прошлые посещения внеземных существ (см. Рисунок 5).Отсутствие авторитетных и уважаемых археологов на этом шоу — признак псевдоархеологии. Как объясняет Джеб Кард: «Любой, кто желает носить старые символы предпрофессиональной археологии, может претендовать на археологическое наследие и его мифическую социальную валюту, даже если его идеи или методы не имеют существенной связи с археологической практикой прошлого или настоящего».
Рисунок 5. На этом изображении показано описание истории древних пришельцев . Это скриншот с их веб-сайта от 26 сентября 2019 года.Изображение содержит узнаваемые структуры, такие как Стоунхендж и пирамиды Египта, перемежающиеся с предположениями о взаимодействии с инопланетянами, такими как НЛО и марсианский пейзаж. Это только одно из ряда рекламных изображений, которые в сериале целенаправленно смешивают историческую иконографию с инопланетянами и сверхъестественными существами. Описывая сериал как основанный на «обоснованных теориях» и «свидетельствах из первых рук», шоу делает ставку на доверие, которое подкрепляется репутацией History как заслуживающего доверия источника информации среди широкой публики.Посредством исследования археологических памятников и артефактов эти теоретики древних космонавтов пытаются внушить доверие своим часто необоснованным, фантастическим и внеземным объяснениям. Постоянно задавая вопросы, на которые зачастую невозможно ответить, без каких-либо окончательных ответов и тщательно подобранных доказательств, шоу подрывает основу для доказательства и понимания, на которых основаны научные и гуманистические исследования, тем самым способствуя принятию весьма маловероятных и неподтвержденных теорий как законных возможностей.Свидетельства теоретиков древних космонавтов и их идеи столь же законны, как и свидетельства профессиональных археологов и их рецензируемых исследований. В некоторых отношениях теоретики древних космонавтов изображаются более законными из-за отсутствия у них академической подготовки, которая помешала бы им увидеть более широкую картину. Как указал Кард, объединяющей темой альтернативной археологии является ее «противостояние мейнстриму профессиональной археологии и, в более широком смысле, науке.”
Предоставляя сторонникам альтернативной археологии или псевдоархеологии платформу для продвижения своих идей, История узаконивает их взгляды и угрожает подорвать или лишить легитимности исследовательские методы и выводы профессиональных археологов. Как утверждает Эван Паркер, «распространение этих [информационно-развлекательных] программ становится проблематичным, если учесть, что они задумываются как образовательные и претендуют на подлинность и научную истину … Даже если аудитория осознает неаутентичность таких программ, это не умаляет многих негативных внешних эффектов, порожденных научными заявлениями хозяев. Даже Смитсоновский институт заметил. В обзоре Ancient Aliens Брайан Свитек считает, что «в результате получается слизистая и непонятная смесь праздных домыслов и откровенных измышлений, которые противопоставляют восторженных« теоретиков древних инопланетян », как великодушно называет их рассказчик,« господствующей науке ». «Я бы сказал:« Вы не можете придумать это », но у меня такое чувство, что это именно то, что делали большинство персонажей шоу».
Альтернативная археология уже внесла свой вклад в распространение рассказов о заговорах и подрыв научной правды.Теоретики заговора, такие как Алекс Джонс и Джим Маррс, цитируют «Зов Ктулху» Лавкрафта как источник вдохновения для своей работы. Как предупреждает Кард, «альтернативная археология может быть основным вектором распространения старых расистских идеологий в настоящее время». Сара Бонд аналогично утверждала, что Древние пришельцы и псевдоархеология имеют расовое измерение, посредством чего практикующие отрицают свободу действий незападных народов и умаляют их достижения.
Опрос профессиональных исследований не ограничивается археологией.Как утверждал Кард, «взрыв кабельного телевидения и Интернет-СМИ, сокращение государственного финансирования образовательных СМИ и, как следствие, приватизация и аутсорсинг документального производства заменили академических и специализированных медиа-деятелей телегеничными ведущими таинственных тем». В этой изменяющейся экономической среде история сочла построение неоднозначных, неразрешенных повествований прибыльным делом с такими шоу, как Ancient Aliens , The UnXplained , Haunted History , History’s Mysteries , UFO Files , Заговор? , MonsterQuest , Эффект Нострадамуса и Декодирование прошлого и другие.
Капитализм и мужественность
Помимо конспирологического содержания псевдодокументальных фильмов, тематическая модель также указывает на преобладание содержания, полученного из реалити-шоу History. Капитализм, связанный с узкой концепцией мужественности, подчеркивающей белизну, ручной труд, патриотизм и мифические границы, был самой заметной темой в выборке и сплел многие темы вместе. Некоторые исследователи СМИ связывают рост популярности программирования с опасными занятиями, навыками выживания, охотой за сокровищами и предпринимательством с кризисом маскулинности в XXI веке в США.С. и предполагаемая потеря социальной власти и привилегий среди белых мужчин, которые придерживаются концепции мужественности, основанной на труде. С момента своего дебюта «История» подчеркивала капитализм с помощью программирования, такого как неудачный запуск сериала «Дух предприятия » и мини-сериала «Люди, которые построили Америку » (2012 г.), в котором основное внимание уделяется таким титанам индустрии, как Вандербильт, Рокфеллер и т. Д. Карнеги и Форд. Эта традиция празднования состояний, заработанных капитализмом, хотя и в меньшем масштабе, продолжается в двух наиболее транслируемых шоу за тридцатидневный период: Pawn Stars , которые транслировались 153 раза, и American Pickers и American Pickers. Сборщики: бонусные покупки , которые вместе вышли в эфир 141 раз (см. Рисунок 3).
Pawn Stars , популярное шоу в истории с 2009 года, представляет собой реалити-шоу, в котором рассказывается о ломбарде Gold & Silver в Лас-Вегасе и рассказывается о «трех поколениях семьи Харрисонов», которые «совместно управляют семейным бизнесом». Эти люди изображены серьезными деловыми экспертами, которые заинтересованы в получении прибыли. В открытии Pawn Stars Рик Харрисон заявляет: «В моем магазине семья на первом месте, а деньги на втором месте… в зависимости от того, кого вы спрашиваете.Типичная сцена в Pawn Stars состоит из того, что кто-то входит в магазин с товаром, Харрисоны или друг семьи Чамли проверяют его подлинность (часто с помощью внешнего оценщика), переговоры о цене и, наконец, продажу товара.
Второе по популярности шоу, American Pickers , также подчеркивает построение мужественности Историей и в значительной степени состоит из тем «коллекционирование» и «охота за сокровищами». Американские сборщики , премьера которого состоялась в 2010 году, — это реалити-шоу, в котором два жителя Среднего Запада, Майк Вулф и Фрэнк Фриц, путешествуют по сельской местности США.С. в поисках Американа для восстановления и перепродажи в своих антикварных магазинах. Историческое описание шоу начинается со слов «[t] это не антиквариат твоей бабушки» и заявляет, что Майк и Фрэнк «выполняют миссию по переработке Америки, даже если это означает погрузиться в бесчисленные груды грязного хлама или быть изгнанным. земля домовладельца с оружием ». На шоу Майк и Фрэнк обычно ищут старинные автомобили, канистры с маслом, вывески и памятные вещи, связанные с патриотизмом США и промышленным трудом.В шоу часто фигурируют пожилые белые мужчины из сельской Америки.
Общее оформление шоу и продавцов усиливает образы Майка и Фрэнка как «повседневных, трудолюбивых парней» и «опытных покупателей». Шоу представляет двух мужчин как «хороших парней», которые пытаются заключить честные сделки с продавцами и уважают истории и воспоминания, которые могут быть связаны с предметами. American Pickers переупаковывает жанр антиквариата, представленный в таких программах, как PBS Antiques Roadshow , в мужественный поиск ржавого золота или «мантиков».Как объясняет Мадлен Шуфельдт Эш, «там, где Antiques Roadshow фокусируется на традиционных методах оценки, происхождении и консервативных оценках лицензированных экспертов, новые форматы оценочного телевидения бросают вызов изображениям душных антикварных магазинов или элитных аукционных домов». Таким образом, шоу «подчеркивает суровую физичность сбора и мачо-бизнес-тактику брокерских сделок, повествовательно исключая традиционно женские аспекты коллекционирования и феминизированную сферу розничной торговли антиквариатом. Майк и Фрэнк могут на мгновение сохранить живую индустриальную белую ностальгию для себя, продавцов и публики, роясь в сараях и кучах «хлама».
На третьем месте по количеству транслируемых программ по истории оказался реалити-шоу Forged in Fire , а также связанный с ним сериал Forged in Fire: Cutting Deeper и Forged in Fire: Knife or Death (всего 80 эпизодов). Серия Forged in Fire способствует формированию мужественности в истории и включает такие темы, как конкуренция / убийство, капитализм и изготовление клинков.В шоу мастера клинков выковывают из металла легендарное оружие, которое оценивается группой экспертов и определяет победителя в размере 10 000 долларов (см. Рис. 6). Шоу переупаковывает популярный телевизионный формат кулинарных и певческих конкурсов таким образом, чтобы упор был сделан на насилие и вознаграждались смертельные исходы.
Рисунок 6. На этом изображении показано историческое описание Forged in Fire . Изображение представляет собой снимок экрана с их веб-сайта от 9 марта 2018 года. На нем изображен мужчина, который проверяет прочность лезвия лезвия, рубя глыбу льда.Конкурсанты награждаются за создание орудий разрушения и насилия. Историческое описание сериала как соревнования «пота, огня [и] силы воли» поддерживает всеобщее восприятие в сети ручного труда как центрального элемента в обрамлении мужественности.Сама кузница вызывает в народном воображении США образы тяжелой, потной и утомительной работы. Участники шоу, в основном мужчины, отчаянно нагревают, стучат, прессуют и измельчают сталь, пока с их лиц стекает пот перед пылающим огнем.Судьи проверяют прочность, долговечность и остроту оружия в дополнение к заключительному «тесту на убийство» с участием туш животных и баллистических манекенов. Брэндон Вайгель объясняет, что шоу — это «возврат к росту нашей страны как индустриальной электростанции, когда краснокровные американцы могли хорошо зарабатывать на жизнь, используя свои руки, и большая часть того, что мы купили, гордо гласила:« Сделано в США »».
С темами капитализма и мужественности был связан ряд профессиональных тематических программ, таких как Болотные люди , где охотники убивают и продают аллигаторов. В то время как Swamp People доминировали по количеству эпизодов, показанных во время выборки, ранее он разделял этот жанр профессионального программирования с такими шоу, как Appalachian Outlaws , Ax Men , Ice Road Truckers и Mountain Men . Две другие популярные категории — это драматический сериал «» и шоу об автомобилях.
Заключение
Темы, которые объединяют этот образец программирования Истории, — это заговоры, капитализм и мужественность; эти темы чрезмерно представлены в истории.В соответствии с давней связью сети с программами на военную тематику, военная история остается важной темой на канале, но она занимала лишь небольшой процент эфирных программ в выборке. Хотя история все дальше и дальше уходит от научного содержания, она продолжает пользоваться авторитетом ученых в отношении прошлого. Авторитетное присутствие истории было усилено за счет образовательного партнерства, такого как «История в классе», и ее сотрудничества и / или финансовой поддержки музеев и исторических ассоциаций, таких как Служба национальных парков, Смитсоновский институт, Библиотека Конгресса, Маунт-Вернон, Национальный музей иммиграции острова Эллис, Музей бесстрашного моря, авиации и космонавтики, Национальный совет общественной истории, Американская историческая ассоциация, Организация американских историков и другие.Эти ассоциации узаконивают торговую марку как заслуживающий доверия и уважаемый источник исторической информации.
Учитывая популярность истории, для ученых всех дисциплин важно критически исследовать, какие сообщения отправляются и принимаются через, казалось бы, авторитетную среду History и другие сети кабельного телевидения, такие как Discovery Channel, TLC, Smithsonian и National Geographic. Хотя потоковые сервисы, такие как Netflix, сознательно пытались отреагировать на меняющийся экономический, социальный и политический ландшафт в США.S. и потребность в лучшем представлении за счет предложения разнообразных программ с более инклюзивным повествованием, телевизионным сетям часто приходится приспосабливаться к более старой и менее разнообразной кабельной / спутниковой аудитории, чтобы оставаться прибыльными.
В исторический период политики разногласий и «альтернативных фактов» администрации Трампа производство дискурса о теориях заговора и белой маскулинности по истории имеет первостепенное значение. Как показывает следующее описание недавнего сезона сериала Swamp People , узкая концепция мужественности в истории никуда не денется:
С началом нового сезона охоты на аллигаторов сам образ жизни болотников находится под угрозой.Индустрия охоты на аллигаторов находится на грани краха из-за самых низких цен в истории. Некоторые покупатели в этом году ничего не покупают, и говорят, что индустрия диких аллигаторов может полностью исчезнуть. Столкнувшись с большими препятствиями, чем когда-либо прежде, Трой созывает собрание патриархов из основных охотничьих семей болотных аллигаторов…
В то время как научные исторические программы становится все труднее производить и находить по кабельному телевидению, Кен Бернс напоминает нам, что «мы не должны выбрасывать медиум, отворачиваться или отдавать его великую силу тем неискренним людям, для которых это просто инструмент. какой-то временной или финансовой цели. Влияние телевизионных программ слишком важно, чтобы его игнорировать.
Библиография
Басевич, Эндрю Дж. «История, которая делает нас глупыми». Хроника высшего образования . 1 ноября 2015 г. http://www.chronicle.com/article/History-That-Makes-Us-Stupid/233971.
Беккер, Энн. «Исторический канал объединяется с Библиотекой Конгресса». Радиовещание и кабельное телевидение . 12 апреля 2008 г. https://www.broadcastingcable.com/news/history-channel-teams-library-congress-32110.
Блей, Дэвид М., Эндрю Й. Нг и Майкл И. Джордон. «Скрытое размещение Дирихле». Журнал исследований в области машинного обучения 3 (2003): 993–-1022.
Бонд, Сара Э. «Псевдоархеология и расизм за древними пришельцами». Гипераллергический . 13 ноября 2018 г. https://hyperallergic.com/470795/pseudoarchaeology-and-the-racism-behind-ancient-aliens/.
Брендан, Кристи. «История в процессе становления: первые 25 лет существования одного из ведущих брендов кабельного телевидения.»Realscreen (блог). 22 января 2020 г. https://realscreen.com/2020/01/22/history-in-the-making-inside-the-first-25-years-of-one-of-cables-top-brands/.
Бьюкенен, Бертон П. «Изображение мужественности в самой смертоносной уловке канала Discovery». В Reality Television: Oddities of Culture , под редакцией Элисон Ф. Слейд, Эмбер Дж. Нарро и Бертон П. Бьюкенен, 9–28. Лэнхэм, Мэриленд: Lexington Books, 2014.
Банч III, Лонни Г. «Как Лонни Банч построил команду музейной мечты.» Смитсоновский журнал . https://www.smithsonianmag.com/smithsonian-institution/how-lonnie-bunch-built-museum-dream-team-1-180973132/.
Бернс, Кен. «Четыре часа утра, мужество». В году книга Кена Бернса «Гражданская война: ответ историков» , отредактированная Робертом Брентом Топлином, 153–83. Нью-Йорк: Oxford University Press, 1996.
.Кард, Джеб Дж. Жуткая археология: мифы и наука прошлого . Альбукерке: Университет Нью-Мексико, 2018.
Колавито, Джейсон. Культ инопланетных богов: H.P. Лавкрафт и внеземная поп-культура 900 20. Книги Прометея, 2005.
Дери, июнь. «Отображение коммерциализации на телевидении в реальности». В году спутник реальности Телевидение , под редакцией Лори Уэллетт, 11–28. Молден, Массачусетс: Wiley-Blackwell, 2017.
.Маунт-Вернон Джорджа Вашингтона. «Открытие Джорджа Вашингтона». http://www.mountvernon.org/the-estate-gardens/museum/education-center-galleries/.
Эдгертон, Гэри. «Телевидение как историк: введение». Кино и история 30, вып. 1 (2000): 7–12.
Эдгертон, Гэри Р. «Прошлое сейчас присутствует на экране: телевидение, история и коллективная память». В A Companion to Television , 2-е изд., Под редакцией Джанет Васко и Эйлин Р. Михан, 79–-103. John Wiley & Sons, Inc., 2020.
.Эш, Мадлен Шуфельдт. «Путешествуя по истории:« Мантики »и мужественность в искусственных развлечениях.» Европейский журнал культурных исследований 20, no. 5 (2017): 509–24.
Дизайн ESI. «Дизайн ESI приносит потрясающие новые динамичные и интерактивные экспонаты в Новый Национальный музей иммиграции на острове Эллис». 12 мая 2015 г.
Fox News. «Рик Харрисон о« Жизнь, свобода и Левин »: капитализм — это« выживание сильнейших »», 5 августа 2018 г.http://insider.foxnews.com/2018/08/05/rick-harrison-life-liberty-levin-capitalism-survival-fittest.
Gillette, Феликс. «Генеральный директор A + E Networks Нэнси Дубук, Утиная Шепчущая». Bloomberg.com. 20 июня 2013 г. https://www.bloomberg.com/news/articles/2013-06-20/a-plus-e-networks-ceo-nancy-dubuc-the-duck-whisperer.
Гомес-Агилар, Антонио. «Пузыри контента: как платформы фильтруют то, что мы видим». В справочнике по исследованиям трансмедийного повествования, вовлечения аудитории и бизнес-стратегий под редакцией Виктора Эрнандеса-Сантаолалла и Моники Барриентос-Буэно, 238–350.Херши, Пенсильвания: IGI Global, 2020.
.Grainge, Paul, ed. Память и популярные фильмы . Манчестер: Издательство Манчестерского университета, 2003.
Грей, Энн и Эрин Белл. История телевидения . Лондон: Рутледж, 2013.
.Харви, Сильвия. «Радиовещание в эпоху Netflix: когда господствует рынок». В издании A Companion to Television , под редакцией Джанет Васко и Эйлин Р. Михан, 105–28. John Wiley & Sons, Inc., 2020.
.История.«Американские сборщики: примерно». История, 2018. https://www.history.com/shows/american-pickers/about.
История. «Пешечные звезды: Примерно». История, 2018. https://www.history.com/shows/pawn-stars/about.
История. «Swamp People: About», 2018. https://www.history.com/shows/swamp-people/about.
Кнапп, Алекс. «Археолог смотрит исторический канал и задает вопросы об инопланетянах». Forbes. 19 сентября 2011 г. https://www.forbes.com/sites/alexknapp/2011/09/19/an-archaeologist-watches-the-history-channel-and-questions-the-part-about-the-aliens / # 2ee1787f3e65.
Катлер, Стэнли I. «Почему каналу History пришлось извиняться за документальный фильм, в котором LBJ обвиняется в убийстве Джона Кеннеди». Сеть новостей истории . 7 апреля 2004 г. https://historynewsnetwork.org/article/4504.
Ландсберг, Элисон. Протезная память: трансформация американской памяти в эпоху массовой культуры . Нью-Йорк: Columbia University Press, 2004.
.Липсиц, Джордж. Отрывки времени: коллективная память и американская народная культура .Миннеаполис: Университет Миннесоты, 1990.
Литвак, Леон Ф. «Рассказывая историю: историк, кинорежиссер и гражданская война». В году книга Кена Бернса «Гражданская война: ответ историков» , отредактированная Робертом Брентом Топлином, 119–40. Нью-Йорк: Oxford University Press, 1996.
.Национальный музей американской истории. «Новая выставка Национального музея американской истории посвящена 250-летию американских военных конфликтов». 20 октября 2004 г. https://americanhistory.si.edu / пресса / релизы / национальный-музей-американская-история% E2% 80% 99-я-новая-выставка-исследует-250-летняя-американская.
О’Коннелл, Либби Хейт. «Исторический канал и историческое образование». Взгляд на историю 33, вып. 7 (октябрь 1995 г.). https://www.historians.org/publications-and-directories/perspectives-on-history/october-1995/the-history-channel-and-history-education.
Палмер, Гарет. «Дикая банда: мужчины, лейбористы и реалити-шоу». В « Товарищ к реальному телевидению: теория и доказательства» , под редакцией Лори Уэллетт, 247–-63.Молден, Массачусетс: John Wiley & Sons, Inc., 2014.
Паркер, Эван А. «Распространение псевдоархеологии через телевизионные программы« Реальность »». В затерянном городе , найденной пирамиде: понимание альтернативных археологий и псевдонаучных практик , под редакцией Джеб Дж. Кард и Дэвид С. Андерсон. Таскалуса: University Alabama Press, 2016.
Попп, Ричард К. «История в дискурсивной неопределенности: рассказы о ритуалах и заговорах на канале истории». Популярное сообщение 4, вып.4 (2006): 253–72.
Шоне, Марк. «Медиа-цирк: все время Гитлер». Салон . 8 мая 1997 г. https://www.salon.com/1997/05/08/media_90/.
McCann Systems. «Смитсоновский национальный музей естественной истории — Вашингтон, округ Колумбия». 28 июня 2010 г. https://www.mccannsystems.com/audio-visual-projects/smithsonian-natural-museum-of-history/.
Свитек, Брайан. «Идиотизм, выдумки и ложь древних пришельцев». Smithsonian.com . 11 мая 2012 г.https://www.smithsonianmag.com/science-nature/the-idiocy-fabrications-and-lies-of-ancient-aliens-86294030/.
Taves, Брайан. «Исторический канал и проблема исторического программирования». В истории телевидения : формирование коллективной памяти в эпоху СМИ , под редакцией Гэри Р. Эдгертона и Питера К. Роллинза, 261–-81. Лексингтон, Кентукки: Издательство Университета Кентукки, 2001.
Главный маркетолог. «Исторический канал сотрудничает с Intrepid Museum». 7 июля 2004 г. https: // www.Chiefmarketer.com/the-history-channel-partners-with-intrepid-museum/.
Трапани, Уильям К. и Лора Л. Винн. «Проявление мужественности: граница, братство и семья в золотой лихорадке Discovery Channel». В журнале Reality Television: Oddities of Culture , под редакцией Элисон Ф. Слейд, Эмбер Дж. Нарро и Бертон П. Бьюкенен, 183–201. Лэнхэм, Мэриленд: Lexington Books, 2014.
Вейгель, Брэндон. «Это убьет:« Выкованные в огне »History Channel и американская экономическая тревога.» Городская бумага . 5 июля 2017 г.
West, Zach. «Исторический канал? Историческое содержание по шоу ». Cracked.com . 30 июня 2010 г. http://www.cracked.com/funny-5720-the-history-channel/.
Райт, Роберт. «То какими мы были? История как «информационно-развлекательная программа» в эпоху исторического телевидения ». В «Река истории: транснациональные и трансдисциплинарные взгляды на имманентность прошлого» , под редакцией Питера Фарругиа, 35–57.Калгари: University of Calgary Press, 2005.
.Журнал цифровых гуманитарных наук 2, вып. 1 (2012). http://journalofdigitalhumanities.org/2-1/.
Банкноты
Авторы хотели бы поблагодарить редакторов и сотрудников CRDH , трех рецензентов и участников конференции Lincoln’s Unfinished Work за их отзывы и поддержку. Мы также хотели бы поблагодарить Питера Эйзенштадта, Аманду Риган и Эрика Гонзабу, которые предоставили щедрые отзывы о черновиках.
Приложения
Авторы
Джошуа Каталано, Исторический факультет Университета Клемсона, [email protected], 0000-0002-5234-1419; Бриана Пократская, Департамент социологии и антропологии, Университет Джорджа Мейсона, [email protected], 0000-0001-8314-4453
Дачия Логан Макв За Салон У Зеневи | BHTuning.com
Dacia na Salonu automotivebila у Женеви представля и караван верзию новог
Логана, односно нови Логан MCV.
Novi Logan MCV ima isti prednji deo kao novi Sandero i Logan sedan, dok je zadnji
край наравно попуно другачий.
Radi se o karavanu dužine 449 cm, dok zapremina prtljažnika (zadnja sedi & scaron; ta
делжива 2/3 & ndash; 1/3) износи 573 литара.
У сваком случаю, и овай модель поред савремениег дизайна у односу на
dosada & scaron; nji odlikuju i modernija unutra & scaron; njost sa kvalitetnijim materijalima,
pobolj & scaron; ana bezbednost, kao i освежена палета мотора. & nbsp; & nbsp;
Za sada su
potvrđena dva motora, i to trocilindrični TCe 90 benzinac (potro & scaron; nja goriva 5,0
л / 100 км, выброс CO2 составляет 116 г / км) i dilela & scaron; 1.5 dCi sa 90KS (potro & scaron; nja 3,8
л / 100 км, выброс CO2 составляет 99 г / км).
Стандартная опция Logana MCV Обухвата и ESP, servo volan, prednje i bočne vazdu & scaron; ne
jastuke, a među opcijama se nalaze i MediaNav navigacija, tempomat, zadnji Parking
сензори…
Нови Логан MCV će se kod dilera naći u junu, a cene će biti poznate u maju
(в bar važi za Zapadnu Evropu).
Иван Митич & ndash; Autoblog.rs
Обновлено Logan 2013
Один из самых популярных автомобилей на российском рынке — Renault Logan первого поколения.Об этом мечтает огромное количество наших соотечественников. И это при том, что экстерьер модели нельзя назвать особо привлекательным. Если, конечно, тюнинг Логана делать своими силами. На сегодняшний день можно сказать, что именно внешний вид автомобиля является его самым основным недостатком.
На этом, пожалуй, и заканчивается весь минус. Но сколько в нем всего позитива! Просторный салон и багажник, и надежный двигатель, и отличная подвеска, и невысокая стоимость — вот составляющие его успеха в нашей стране.Несомненно, такая популярность бюджетного автомобиля не могла не подтолкнуть к созданию Renault Logan 2013 года. Новая модель создавалась для удовлетворения потребителей на нашем рынке.
Начнем, пожалуй, с экстерьера автомобиля. В этом компоненте производители сделали огромный шаг вперед. Надо сказать, что им было что вырасти, и они воспользовались этим шансом. Кузов
Logan 2013 имеет красивые формы, которые отлично дополняются обновленной головной оптикой и решеткой радиатора.Дизайн всех элементов стал намного элегантнее и выразительнее. Чувствуется, что производители поработали над центральной зоной воздухозаборника. Улучшена доработка профиля. Если сравнить его с предшественником, сразу заметишь, что машина обрела более стремительный облик. Такой эффект позволил добиться увеличенной длины, более крутых уклонов багажников на крышу. Корму теперь просто невозможно узнать. Крышка багажника не кажется высокой. Задние фонари со всех сторон выглядят намного привлекательнее.Логан 2013 стал приятнее не только снаружи, но и внутри. Новый дизайн придал салону более богатый вид. В топовой комплектации владельцы могут смотреть 7-дюймовый сенсорный дисплей. Также есть джойстик-джойстик, с помощью которого можно переключать музыку, кнопки круиз-контроля, расположенные на руле, а также кондиционер. Более удобные сиденья для водителя и пассажиров. Теперь они оснащены оптимальной боковой поддержкой в поясничной зоне. В топовой комплектации водительское сиденье регулируется по высоте.Для пассажиров места в салоне Логан 2013 года вполне достаточно. Сзади комфортно будет чувствовать себя даже высоким людям.
Европейские потребители могут выбрать один из следующих: три мотора: 1,2-литровый мощностью 75 л.с., 1,5-литровый 90 л.с., а также 0,9-литровый 90 л.с. Удивительно, что сегодня есть автомобили с похожими объемами. 0,9-литровый двигатель развивает крутящий момент 135 Нм при 2500 об / мин. Добиться аналогичных результатов производители смогли с помощью турбонаддува. С механической коробкой передач машина не кажется медленной ни на дороге, ни в городе.Как изменилась управляемость Renault Logan? Отзывы автовладельцев говорят, что стало еще лучше. Изменены настройки гидроусилителя. Теперь за рулем чувствуешь себя увереннее как на прямых участках, так и на поворотах. И тормозной путь стал на 1,5 метра меньше.
Два поколения Рено Логан, Шевроле Кобальт, Дэу Джентра — Что лучше? Дэу Гентра или Рено Логан — какая машина лучше? Движение
.Давайте рассмотрим преимущества и недостатки двух соперников.Постараемся определить сильные и слабые стороны противоборствующих машин. Хотя сразу скажу, что это всего лишь констатация общеизвестных фактов.
Решать, какой из автомобилей самый надежный, что приобрести, исключительное право потенциальных покупателей.
Внешний вид
Если рассматривать обе машины в профиль, то у них много общего .. у «джентльменов» оригинальная форма только спереди. Хорошо смотрится передний бампер с решеткой радиатора. Про нововведения в «Одежде» «Логана» и отметить нечего.Все тот же «Макинтош» Raistaling 2009. Авто может похвастаться разве что сборником дисков «Зима-Лето 2013».
Интерьер
Сравнивая интерьер машин, отметим очень скромную обивку (материалы) от «ДЭУ». Но сборка получше, чем у конкурента. По оснащению первое место занимает Daewoo. В этой составляющей Логан явно отстает.
Салон «Дэу» в сдержанных тонах. Отделка пластиком под «елку» лицевой панели.Салон просторный. Только высоким пассажирам будет не комфортно. Отсутствие высоты. Салон 55 мм имеет конкурента выше. Салон француза без лишнего пафоса и изысков. Качество сборки. Лицевая панель собрана со знаком плюс.
Регулировка сидений в обоих «предметах» практически на одном уровне. Ну, может, сиденья узбекской машины немного длиннее регулируются. Зеркала от «Джентра» регулируются лучше, чем у Renault. Дело в том, что джойстик регулировки зеркал Рено Логан замаскирован на центральный тоннель.Что касается багажника. Здесь силы примерно равны. Конкуренты «заложили» в грузовой отсек полноразмерные запчасти. Хотя багажник у Рено будет несколько больше.
Узлы и автоустановки
Шестнадцатая выплавка силовой агрегат «Логан» лучше работает на «малой». Веселая на средней оборачиваемости. Принимается до 60 км / ч, у узбеков падает 1,3 секунды. При отключении до 100 км / ч отрыв составляет 2,1 секунды. Вроде мелочь, но в городских условиях «Рено» смотрится солидно.
«Джентра» разыгралась в скоростных показателях. Максимальная скорость 9,1 км / ч. Torkemose : Разницы практически нет. Незначительное преимущество у Daewoo. Может тормозной путь меньше из-за установленных шин «Conny Premium Contact 2»?
Вызовы машин одинаковые. Обе машины «трясутся» в неровностях. Несколько меньше возни пассажиров «Рено». Но мы аплодируем «Джентру» в этом номере! Почему ты спрашиваешь? Как! Французы всегда считались образцом в плане «сглаживания» дефектов дорожного покрытия! И тут их практически догнали.Оба «испытуемых» не отличаются реактивностью и способностями. Надежные, предсказуемые автомобили. Ну не интересно просто! А может так и должно быть? А может быть, надежность главной тяги народных седанов?
Итак, «Дэу Джентра» — амбиций не бери! Изо всех сил стараюсь не разочаровать компанию-конкурента: ни цена, ни качество. «ДЭУ» привлекает достойным оснащением. Какие плюсы можно отметить от «Логана»? Прежде всего: просторный салон и клиренс. Именно эти два показателя позволяют опередить конкурента.Может не много, но все же!
Поклонники «Дэу . » Могут возразить: все-таки те, кто хочет обзавестись автомобилем с АКПП в базовой комплектации. Об этом говорят плюсы. Действительно, французы отстают. Ведь машина с АКПП они идут в моделях полной комплектации.Подводя итог можно сказать, что перспективы Daewoo Gentra очень хорошие.
Автолюбитель, указавшая сумма денег, начинает думать.Сегодня мы рассмотрим основные достоинства и недостатки двух автомобилей одного класса. Давайте проанализируем их слабые и сильные стороны и решим, какую машину лучше купить джентресс или логан?
Эволюция внешнего вида
Предшественника нежного без тени смущения можно назвать всем известным. Человек, не разбирающийся в машине, может не заметить особых отличий, но они явно присутствуют. Внешний вид нежных отличается, но по профилю они очень похожи друг на друга.Обновленная решетка радиатора, передний бампер и форма капота — основные изменения по сравнению с базовой моделью. В задней части почти не осталось особых изменений. Логан имеет неизменную внешность с 2009 года, когда он прошел рестайлинг.
Концептуальные различия во внутреннем дизайне
Когда я попадаю внутрь DEU, мы чувствуем, что когда-то здесь были. Ощущения знакомы людям, бросившимся на Лачетти. Зайти только блок мультимедийной системы и процесс регулировки сиденья. Появилась конфигурация поясничной опоры.Восточная традиция отделки и декора отражена пластиком на лицевой панели и дверце, выполненной под дерево. Не близко, но высоты для высоких водителей не хватает. Переходя к Логану, сразу чувствуется, что салон чуть выше, чем у соперника. Подтвердите эту запись в документах, где написано, что кабина более чем на 5 сантиметров выше, чем у жанра. От сиденья до потолка 101 сантиметр. Но поясничной опоры нет. Руль регулируется только по углу наклона, а в узбекской машине его можно вытащить на себя.Не очень впечатляет решение французских дизайнеров разместить джойстик регулировки под «манипулятором», а клавиши стекол — в центральной консоли.
Удовлетворительное качество внутренней отделки и эргономика позволяют поставить обе модели твердой четвертой. Кому отдать чемпионство по внутреннему оснащению Daewoo Gentra или Renault Logan? Небольшое преимущество есть у genth.
Спинка, багажник и комфорт пассажира на заднем сиденье
Если разбирать машину из аккаунта на диване на заднем сиденье, то стоит отметить, что для жанра характерно наличие места внизу, и Логан в топе, хотя высота от подушки сиденья до потолка одинаковая.Еще одно преимущество Daewoo — возможность разобрать спинку заднего дивана для перевозки габаритного груза. Владельцы французского автомобиля не смогут воспользоваться такой привилегией, ведь там спинка заднего дивана прикручена на болты. Но объем багажника у «француза» все же больше. Здесь также установлен паритет, у каждой машины есть свои небольшие достоинства и недостатки, но никаких явных отклонений или феерических «миссий» ни у одной из сопоставимых машин нет.Следует отметить, что для высоких автолюбителей будет Logan, у которого обзор получше во всем остальном. Климат-контроль в обеих моделях стандартный и не вызовет сложностей с адаптацией к управлению.
| Модель автомобиля: | RENAULT LOGAN 1.6 MT | Daewoo Gentra 1.5 |
| Страна-производитель: | Франция (сборка Россия) | Южная Корея (сборка Узбекистан) |
| Тип кузова: | седан | седан |
| Кол-во мест: | 5 | 5 |
| Кол-во дверей: | 4 | 4 |
| Объем двигателя, куб.см: | 1598 | 1485 |
| Мощность, л. п. / о. Мин .: | 102/5750 | 107/5800 |
| Максимальная скорость, км / ч: | 180 | 180 |
| Разгон до 100 км / ч, с: | 10,5 (MCPP) | 11,9 (MCPP) |
| Тип привода: | передний | передний |
| КПП: | 5 MCPP / 6 АКПП | 5 MCPP |
| Тип топлива: | бензин АИ — 92-95 | бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | город 9.4; Маршрут 5,8. | город 8.5; Маршрут 7. |
| Длина, мм: | 4500 | 4515 |
| Ширина, мм: | 1742 | 1725 |
| Высота, мм: | 1525 | 1445 |
| Клиренс, мм: | 160 | 155 |
| Размер шин: | 185/65 R15 | 185/55 R15 |
| Снаряженная масса, кг: | 1075 | 1240 |
| Полная масса, кг: | 1600 | 1660 |
| Объём топливного бака: | 50 | 60 |
По динамическим характеристикам обе модели практически не отличаются друг от друга.
Обе модели обладают практически одинаковыми спринтерскими качествами. До ста километров разгоняется за десять с половиной секунд. Это, конечно, не выдающиеся динамические характеристики, но для длительного старта со светофора и удобных обгонов на проселочных трассах вполне достаточно. В обеих моделях они эффективны и надежны, что гарантирует полную безопасность водителя и пассажиров в экстремальных ситуациях. Но одно существенное отличие все же присутствует. Логану сложно привыкнуть к педали сцепления и коробке передач.Быстро и уверенно получить сразу не получается, нужен определенный период адаптации, но у Gentra таких проблем нет.
Поведение на дороге
Тест-драйв автомобиля Рено Логан:
Автомобили похожи между собой по плавности хода. Они не идеальны, потому что на наших «качественных» дорогах немного трясутся. По управляемости нареканий нет, так как выдающимися техническими характеристиками не отличается. Огромным преимуществом французского седана является наличие штатной защиты двигателя и большой дорожный просвет.Если вы покупаете Daewoo Gentra или Renault Logan для поездок на дачу или загородных поездок, пальму первенства нужно отдать Renault, ведь у него больше багажника и клиренс.
Тест-драйв автомобиля Daewoo Gentra:
Что можно сказать в заключение сравнительного анализа? Если автомобилист не может решить, что обзавестись новым Логаном или Джентрессом, ему необходимо принимать решения, исходя из своих индивидуальных взглядов и пожеланий. Renault Logan давно занимает почетное место на отечественном авторынке.В его практичности сомневаться нет смысла, но Daewoo Gentra появилась сравнительно недавно и не смогла укрепить первичный рынок мототехники, хотя для оснащения Logan она лучше, а ее базовая комплектация предусматривает автоматическую трансмиссию, чем может логан. не хвастаться.
Где, кстати, «Лачетти» производили более десяти лет — но до недавнего времени официально в Россию не поставлялись. Но теперь по цене он является прямым конкурентом «Рено Логан».Сравните «старички»?
Знакомы все люди?
Обе машины в профиль практически родные. Но у «Джентерса» изменилась передняя часть: фары аналогичны тем, что ставили на «Лачетти» -Hechbeck. Из-за них немного изменили форму капота, обновили передний бампер и решетку радиатора. Сзади от нового — только шильдики. Логан неизменен с Рестайлинга 2009: Из обновлений только Колесные диски Коллекция «Зима / Лето-2013».
Внутри «господа» тоже знакомые.Отличия только в мультимедийной системе и эмблеме на руле. Немного длиннее обычной регулировки сиденья. Просто забавно ощущение, будто подушка меняет угол наклона, а не привычные движения вверх-вниз. Однако это был как предшественник. Ой, есть настройка поясничной опоры! В максимальном положении он получился довольно плотным.
Регулировка ступицы руля (не только по углу наклона, но и по вылету), осмотр. Салон собран аккуратно и по восточной традиции не обделен декором — узбеки не сохранили и украсили лицевую панель и пластиковые «деревянные» двери.Кабина не едет в плечах, а ругает в области головы, — высокие водители часто сталкиваются с этим в машинах с люком.
То ли бизнес «Логан»! По ощущениям крыша здесь заметно выше. Это подтверждают цифры: от подушки до потолка 1010 мм — на 55 мм больше, чем у конкурента. И за это прощаю сиденье с практичной тканевой обивкой нежной посадке и отсутствию поясничного упора. А руль себе, как в «джентре», не сделаешь: регулировка только по углу наклона.Не согласен с расположением кнопки звукового сигнала в торце подрулевого переключателя, клавиш электростеклоподъемников на центральной консоли, джойстиком регулировки зеркал на туннеле пола. Однако все дело в привычке.
Регулировка климата в автоматах традиционная, с кнопками и барашками разберется даже ребенок. Но в «Джентре» эта часть центральной консоли выглядит интереснее. Зато «Логан» отзывчивый: большое заднее стекло и большие зеркала позволяют легко контролировать все происходящее за кормой.
Оглянуться назад
Двери широко распахнуты, гостеприимно приглашая сесть на диван. Что интересно, расстояние от подушки до потолка у конкурентов одинаковое, но в то же время «Логан» и «Джентра» противоположны. Renault в районе головы и плеч — это много места, а в «Дэу», помимо крепежной линии крыши, визуально сжимает салон.
А вот в «Джентре» места больше в коленях и сиденье не пара, что у соперника эргономичное, с хорошим подлокотником.Да и спинка складывается. Это позволяет долгое время перевозить то, о чем «Логан» с его туго прикрученным задним диваном и не мечтал. Правда, багажник Рено все же больше, а проем шире.
Под полом грузового отделения обе не лишние в наших условиях полноразмерные запчасти. Однако сохранились только оковы на внутренней обивке крышки … Простите, россияне, что автоматически делает честь Корее … То есть узбеки.
Движение — Жизнь
От пальм почти все бананы уже заблокированы, так что эти двое отчаянно борются за победу.Похоже, беговые качества она получит как-то лучше.
Куплю мотор «Джентерс», соответствующий нормам Евро-5 (J200-B15D собирается в Узбекистане и несколько отличается от агрегата Шевроле-Кобальт) и вливаю в городское время. Снизу двигатель уверенно подбирает, а педаль сцепления расположена так, что колено не начинает ныть после часовой рывков в столичном пробке. Но на трассе после 4000 оборотов двигатель мотает.
Шестнадцать метатовых ворот «Логан» еще веселее на низах и еще больше на средних оборотах.При разгоне до 60 км / ч конкурент выигрывает 1,3 с, а на 100 км / ч уже подтягивается на 2,1 с. Вроде не так уж и много, но в городе «Рено» нравились больше. «Джентра» сошла с дистанции по максимальной скорости (на 9,1 км / ч больше) и информативности тормозов. Усилие на педалях чуть четче, и это «чуть-чуть» натянуло сочувствие. Причины незначительного отличия тормозного пути в пользу «DEU» кроются, на наш взгляд, в шинах: на «Джентре» стоит «ContiliamiumContact 2», на «Логане» — «Амтел-Планета ДЦ».
Плавность хода у модели аналогичная. Они примерно такие же трясутся на Угхабе. Ну, Рено, может, чуть меньше. И это неоспоримый комплимент «Джентру», ведь «Логан» заслуженно вышел из эталона в плане сглаживания дорожных дефектов. Управляемость? Обе машины не знают, что такое азарт. Надежно и предсказуемо, но не более того. Так и должно быть от народных седанов.
А по акустическому комфорту «ДЭУ» вырывается вперед: на разгоне и крейсерской скорости 80 км / ч в нем заметно тише.В ответ нарастающий «Логан» вытаскивает джокер — главную защиту двигателя и 155 мм дорожного просвета. «Джентр» с голым животом и расстоянием до земли 140 мм лить нечего.
Итак, «Джентра» — это амбициозный проект. Стараемся не уступать сопернику ни по цене, ни по качеству. «ДЭУ» привлекает богатым оборудованием. Основные достоинства «Логана» — большой клиренс и просторный салон. Они позволили «Рено» немного обогнать соперника. Но даже в базе, даже в базе можно заказать с «автоматом», а «автомат» с «Логаном» есть только в полной комплектации.Так что перспективы у новичка очень старые!
Мнение Мнение
Денис Корешков
«ДЭУ-Джентра» (пробег 3400 км)
Изначально стремились найти более-менее универсальную машину: недорогую, удобную, подходящую как для семейных нужд, так и для семейных нужд. поездки на работу. Приобретена «Джентра» с МКПП в комплектации «Оптимум Плюс», эти ожидания во многом оправдались. Хотя есть мелочи, которые можно было бы устранить.Например, некуда прикрепить крышку бензобака, у которой нет ни держателя, ни подвески.
Жители крупных городов наверняка отдадут предпочтение версии с автоматической коробкой передач, которую я привык к «механике». В целом движение на «джентре» характеризуем размеренно: двигатель явно рассчитан на спокойный стиль вождения. Но после обкатки даже в городе и в пробках седан расходует 8,5-8,7 литров бензина на 100 км. Машина еще новая, и в сервисе мне не попадалось.Надеюсь, что в этом вопросе меня не постигнет разочарование.
Нексия третьего поколения появилась в России! Улучшит ли он свои позиции, покажет сравнительный тест Ravon Nexia — Renault Logan. Nexia теперь выпускается под именем Ravon и на платформе Chevrolet Aveo.
Видео Тест Ravon Nexia — Renault Logan внизу, технические характеристики в конце статьи.
Пожалуйста, выразите мои соболезнования Ravon Nexia R3 и Renault Logan, — Переместите курсор индекса MPS по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.
Совсем недавно мы впервые увидели на Ravon Nexia R3. И вот одна из машин, стоящих на стенде, у нас на тесте! Модель сменила очень популярная, но безнадежно устаревшая Нексия прошлого поколения. Жалко Равон, хоть и выставочный образец, сразу теряет цвет синего элегантного Renault Logan, а на дороге крепнет.
RAVON NEXIA R3: Задняя часть седана Aveo совмещена с носом от хэтчбека этой же модели — аналогичный трюк GM Uzbekistan уже проделал с моделью гения, построенной на базе Chevrolet Lacetti.Противотуманные фары и литые диски на Нексиа Р3 оригинал.
Древний Opel Platform Cadet из 80-х был наконец отправлен в мир — в основе нового поколения Nexia R3 Body от Chevrolet Aveo T250, который продавался в середине-конце 2000-х. Иконки Daewoo и Chevrolet на автомобилях узбекского производства тоже ушли в прошлое — теперь модель GM Uzbekistan продается в России под брендом Ravon. Новый бренд появился год назад и уже «опробовал» гениальный седан и компактный хэтчбек R2.
Заявленные цены на Ravon Nexia R3 от 419 до 569 тысяч рублей, на выбор доступны три конфигурации. Тестовая машина — самая дорогая, в версии Elegant и с автоматом.
Соперник соперника, второго поколения, в виду не нуждается — востребованность суперпопулярного бюджетного седана говорит сама за себя, поэтому он идеален для нас в качестве ориентира. Logan построен на платформе B0 примерно того же возраста, что и Nexia R3. В 2014 году после модернизации Логан был спущен на АвтоВАЗ.
Стоимость данного Renault Logan в комплектации Privelege с зимним пакетом опций, двигателем на 82 л.с. и роботизированной трансмиссией — 636 тыс. Руб.
Ravon Nexia R3 против Renault Logan 2
Ravon Nexia R3 в его загородных элементах.
Салон
В этот раз для побед в тестах играем съедобными орехами — один из них можно получить для салона, багажник будет оцениваться отдельно.
Салоны автомобилей сильно контрастируют по стилю. В Raveon он нарочито азиат: стрелки приборов и старомодные электронные часы достались в наследство от Aveo, а двухцветная цветовая гамма — результат работы узбекских дизайнеров. Вставки под карбон воспринимают с иронией, но в целом качество пластика для бюджетной модели хорошее. К сожалению, в нашем климате светлый интерьер блокируется моментально. Однако у модели доступен и более практичный дизайн салона в темных тонах, пусть и чушь.
Интерьер Nexia R3 словно переносит нас из манекена «Московская осень» в солнечный Узбекистан. Он, кстати, довольно быстро прогревается, но россиянам будет не хватать подогрева сидений — пока его даже нет на «максималке».
Логан внутри выглядит просто и лаконично — следы экономии на каждой детали, как на модели первого поколения, уже не бросаются в глаза, но восхищаться нечем. Атмосферу уныния ищет лишь наличие нескольких кнопок — в этой довольно богатой комплектации присутствуют задние стеклоподъемники и круиз-контроль.
Простой и логичный на первый взгляд Салон Логана иногда выкидывает фокусы — вертушка на магнитоле фактически отвечает не за громкость, а за частоту, кнопки управления стеклоподъемниками разбросаны по салону: спереди — в дверь задняя на центральной консоли.
Слепой тест поможет оценить эргономику с точки зрения водителя — завяжите глаза кому-нибудь из нас и садитесь поочередно в автомобили. Проверяем, насколько удобно настраиваться и проехать небольшое расстояние «Полюпп.Катился, естественно, на огромной широкой площадке. По ощущениям водители очень хорошо себя ведут видео (см. В начале и в конце статьи). Оба сильно отклонились от ворот на финише, но, по их словам, неудобства в манипуляциях со стороны властей не ощущается.
Пока салон Равеон и Логан бровь в брови, все решит задний ряд.Места для двоих в обеих машинах хватит, а троих придется приглядеть. Логан есть по-прежнему разумный в ножках и, опять же, практичный с точки зрения материалов.Вот он на несколько миллиметров выходит вперед, и его водитель съедает один вкусный орех.
Салон из такой легкой рыхлой и тонкой ткани смотрится красиво, с оговоркой, что машина новая или только из химчистки, а смотришь на нее сбоку.
Задний ряд Logan — это царство практичности. Сидеть удобно, материалы простые, без маркировки.
В задаче «Салон» побеждает Renault Logan, 1: 0 в его пользу.
Дорожный просвет
Дорожный просвет традиционно проверяют на шинах высотой 200 мм.Рено Логан начал уверенно, но высоты под задней балкой не хватило — шина осталась под днищем. Nexia R3 тоже не хватило пар сантиметров под юбкой бампера — без шансов преодолеть «преграду». Формально разница в клиренсе минимальна, но не будем забывать, что защита двигателя предусмотрена в базовой версии, а заводская защита Ravon вообще не предлагает. Наш тестовый автомобиль может это простить — можно сказать, выставочный, но если поставить защиту у дилера, то просвет, скорее всего, станет меньше.Поэтому в этой номинации победу Renault Logan, его гонщика поддерживает еще один орех. Возможно, это поможет ему в следующих двух динамических упражнениях.
На весы без защиты моторного отсека в мусор лезть страшно, но хоть высокие бордюры бамперу не грозят.
Уже 2: 0 в пользу Renault Logan.
Старт светофора
Мы постарались подобрать максимально близкие автомобили, поэтому наш Renault Logan оказался в наименее динамичной версии — с 8-клапанным румынским двигателем K7M за 1.6 литров и 82 л. и 5-ступенчатый испанский робот Easy-R. Она и в обычном режиме больше шумит, чем разгоняется, что уж говорить о некоторых соревнованиях. Хотя трансмиссии следует отдать должное — она быстрее переключается и, в отличие от нее, не сжигает сцепление.
Для второго поколения Логана выпускается три версии двигателей — 82, 102 или 113 л.с., все 1,6-литровые. В наличии трансмиссии — 5-ступенчатая механика, 4-ступенчатый классический автомат и 5-ступенчатый робот.
На этом фоне Nexia R3 выглядит фаворитом: здесь она вполне современная 1.5-литровый 16-клапанный мотор на 105 л.с. С изменяемыми фазами на впуске и цепным приводом ГРМ, работающим в паре с 6-ступенчатым автоматом. Комбинация уже знакомая Chevrolet Cobalt, какое-то время продается на российском рынке — серьезных проблем с этими агрегатами не возникало. По субъективным ощущениям легковесная машина разгоняется довольно бодро — динамиков в потоке хватает.
Единственный доступный для Nexia R3 — S-TEC III объемом 1 шт.5 литров и 105 л.с. Коробки передач на выбор — 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат.
Старт со спотовой цены без сюрпризов — Raveon уверенно вышел. Будь Renault Logan со 102-сильным 16-клапанным мотором и 4-ступенчатым автоматом, у него были бы шансы, но эта версия на 50 000 рублей больше нашей, и разница в стоимости с облегчением вышла бы за разумные пределы. Так что гайкой на ускорение по праву наградили машину из Узбекистана.
Мотор на Nexia R3 мощнее и современнее чем на Логане, а автомат фонтанный.С обычным автоматом и 16-клапанным Рено обойдется пробег больше 100 тысяч, в таком же оснащении, как у нас.
Raison Nexia R3 играет один орех, но счет остается в пользу Renault Logan: 1: 2
Snake
На змейке результат уже не столь однозначен — Raveon более кубизирован как визуально, так и По ощущениям, но его время лучше: 28,36 с 29,57 у Renault. Опять робот? Так или иначе, а драйвер Района подкрепился еще одной гайкой.
На весах система стабилизации доступна в «базе», при этом свободно отключается.
Для Логана система стабилизации доступна в качестве опции. В этом случае водителю поможет только АБС.
После змейки счет был равным — 2: 2.
Футбол
Традиционный футбольный матч на этот раз пойдет на проверку: мы оценим, насколько удобны машины при маневрировании.Renault Logan в нашей версии не имеет системы стабилизации, поэтому дает использовать ручной тормоз, в то время как Raveon перестает пытаться похудеть даже при отключенной электронике. Если говорить о более важных вещах в обычной эксплуатации, то у Логана тяжелый руль на малых скоростях и неудобное переключение коробки передач вперед-назад. Поэтому отдаю победу Равону Нексии.
Raison Nexia R3 После динамических заданий, движется вперед: 3: 2
Выйдя с закрытой площадки, они зацепились за «гвоздь», но Равона с приближающейся колеи он не сбил.
Редкий случай — полноразмерная запаска нам очень пригодилась во время теста. Датчик давления в шинах сработал как надо — загорелся лампочкой неисправности практически сразу после прокола и погас, когда отремонтированное штатное колесо вернулось на место.
Багажник.
Обе машины претендуют на роль универсалов, поэтому для покупателя большое значение имеет объем багажника. Прореагировав кубиками по методике журнала «вождение», получаем результат 432 литра у Renault Logan и 372 литра у Redean.В обеих машинах полезный объем несколько съеден шлейфом. У Нексии есть и другие минусы: крышка багажника закрывается с усилием, а личинка замка закрывается рамкой под номером. Будем надеяться, что обе проблемы устранят.
Renault Logan после багажника сравнивает счет — 3: 3.
Объем багажника Nexia R3, по нашим замерам — 372 литра. Меньше Логана, но есть коврик резиновый.
За счет глубины грузового отсека Renault сделали огромным — 432 литра полезного объема.
Грунтовка
Как видите, Равеу уже уступает дороге.
Чтобы тест был продуктивным, добавим еще один тест — посмотрим работу подвески на плохих дорогах. Для серьезного бездорожья он не загроможден: битого асфальта и быстрой грунтовки нам хватит — многим «бюджетникам» приходится работать именно в таких условиях. По первому впечатлению обе машины по мелочи глотают хорошо, а ямы большие. Но устранение серьезных неровностей жесткое, а энергоемкость по сравнению с Логаном немного меньше.Рено Логан съедает победный золотой орех.
Тест Равон Нексия — Renault Logan выигрывает у француза из Тольятти — 3: 4
Подвески обеих машин хорошо подготовлены к российским дорогам. Задние колеса Rayon жестко проходят «лежачую полицию», не хватает шумоизоляции арок, но это солдатики.
Все-таки Ravon Nexia R3 очень хорош. По стоимости 569000 рублей он соответствует Логану с менее мощным мотором, а это максимальная комплектация.Откажемся от подушки безопасности пассажира (не рекомендуем), задних стеклоподъемников и литых дисков — сэкономьте еще 50 тысяч. Следовательно, если Raveon удержит цену, модель не уступит конкурентоспособным и своим позициям, скорее, она может начать продвигаться вперед.
Производитель еще не сохранил в российской версии несколько опций — подогрев сидений, защиту двигателя, управление центральным замком с ключа. Следует отметить, что сотрудники российского представительства узбекского автозавода интересовались нашим тестом Ravon Nexia — Renault Logan и разработками с точки зрения недостатков своих новинок, а значит, их шансы поднять популярность узбекской тачки они не злятся.
Подпишитесь на сайт, чтобы быть в курсе наших предложений для читателей. Например, 15 ноября 2016 года. Среди подписчиков разыграется поездка в один из лучших автомобильных музеев мира, что в Турине (Италия). Желаем удачи. Подписка здесь
http: // Website / Mail-List-Registration /
Видео тест Ravon Nexia — Renault Logan, технические характеристики ниже.
NEXIA RAVON / RENAULT LOGAN
Технические характеристики| ОБЩИЕ ДАННЫЕ | Nexia Ravon | Renault Logan. |
|---|---|---|
| Размеры, мм: Длина / Ширина / Высота / База | 4330/1690/1505/2480 | 4346/1733/1517/2634 |
| шаг вперед / назад | 1454/1444 | 1497/1486 |
| Объем багажника, л | 400 | 510 |
| Радиус поворота, м | н.д. | 5,0 |
| Масса фигурная / полная, кг | 1190/1520 | 1126/1550 |
| Время разгона 0-100 км / ч, с | 12,2 | 12,4 |
| Максимальная скорость, км / ч | 178 | 164 |
| Топливо / запас топлива, л | A92 / 45. | A92 / 50. |
| Расход топлива: городской / сельский / смешанный цикл, л / 100 км | 8,0 / Н.Д. / 6,5 | 9,0 / 5,7 / 6,9 |
| Выбросы CO2, г / км | н.д. | 159 |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Расположение | Передняя крестовина | Передняя крестовина |
| Конфигурация / количество клапанов | P4 / 16. | P4 / 8. |
| Рабочий объем, куб. см | 1485 | 1598 |
| Степень сжатия | 10,0 | 9,5 |
| Мощность, кВт / л.с. | 77/105 при 5800 об. / Мин. | 60,5 / 82 при 5000 об. / Мин. |
| Нм Крутящий момент | 141 при 3800 об / мин. | 134 при 2800 об. / Мин. |
| ТРАНСМИССИЯ | ||
| Тип А | передний привод | передний привод |
| Трансмиссия | M5. | П5 |
| Номера трансмиссии: I / II / III / IV / V / Z.Kh. | н.д. | 3,545 / 2,238 / 1,464 / 0,967 / 0,738 / 3,545 |
| главная передача | н.д. | 4,5 |
| ШАССИ | ||
| Подвеска: передняя / задняя | Mac-Fersson / эластичная балка, торсионная | Mac-Fersson / эластичная балка |
| Рулевое управление | натиск с гидроячейкой | натиск с гидроэлементом |
| Тормоза: передние / задние | дисковые вентилируемые / барабанные | дисковые / барабанные |
| Размер шин | N.Д. | 185 / 65R15 |
Помните анекдот про Тольятти — мол, проклятое место: что вы собираете, все жигули делают? Внимание, барабанная фракция: Новый Renault Logan тольяттинской сборки вызван на асфальт Дмитровского полигона! Насколько лучше он бывший Логан, который до сих пор продолжают делать на московских автофрамах? И на гарнире — два седана по схожей цене: Chevrolet Cobalt и Daewoo Gentra. Хотя у кого здесь получается овощной гарнир, а кто главное блюдо?
Подогрев лобового стекла, климат-контроль, мультимедийная система… Вы беретесь за ручку клавиатуры, сидя в двухцветном интерьере топовой версии Lux Privilege — и кажется, что это не Логан!
Правда запах в салоне такой же, уплотнители дверей остались одинарными, потолок освещения салона по-прежнему одинокий, любовно сохранился фирменный люфт водительского сиденья в салазках — благо спинка стала выше и теперь нет упираться в лезвие. Блестки расфасованы, еще чуть-чуть стал лоток для мелочей.Но все равно сидишь за рулем с сильно согнутыми ногами — регулировка по вылету не появилась.
Сзади просторно, а большой багажник стал даже больше! Замерили объемы пластиковыми шариками — и если в старый Логан вошло 544 «шаровых» литра, то в новый целых 601!
Логан для Loganov Famil — При заказе не пропустите опциональную систему стабилизации
Булыжник до сих пор остается оружием Логана в борьбе с конкурентами.Но седан прошлого поколения на неровностях ехал более плавно
.0 / 0
Силовой агрегат у обоих Логанов одинаковый: самый мощный 16-клапанный 1.6 (102 л.с.) и пятиступенчатая «механика». На холостом ходу идёт, от вибраций «чешутся» педали и рычаг КПП … Но новый газ — это педаль газа с тросовым приводом, но «электронная». Результат? Представляете, в этом смысле старый Логан лучше — он отзывчивее!
Видимо французы не попали в настройки электронного ускорителя.Мало того, что отклики предугадать сложно, так и при разгоне с малых оборотов возник сбой — сначала мотор как бы патроны, как будто в карбюратор прорвался насос-ускоритель. А поскольку педаль сцепления по-прежнему легкая и малоинформативная, то новый Логан еще сложнее трогать, чем старый.
А разгон, разгон лучше? Ведь у нового седана коробка передач с более «короткой» главной передачей — 4,5: 1 против 4.21: 1. Теоретически это должно улучшить эластичность, то есть способность ускоряться в пределах одной передачи. Смотрим на результаты наших замеров — и … М-да. На четвертой и пятой передачах новый Логан чуть эластичнее, но лишь на долю секунды. На третьем при разгоне с 60 до 100км / ч выигрыша вообще нет. А при старте с места до сотни новый Logan набирает на полторы секунды больше, чем старый: 13,5 с вместо 12,0 с. Ну а разгон до 150км / ч и вовсе удлинил на 5.4 штуки.
.