Страница не найдена — Самостоятельный ремонт автомобилей

Воздушная система

Салонный фильтр транспортного средства — это один из элементов, на которых автовладельцы пытаются экономить.

Воздушная система

С наступлением холодов каждый водитель озадачивается проблемой сохранения тепла в салоне автомобиля. В принципе

Тюнинг

Ещё несколько десятков лет назад отечественные «Жигули» были популярными и желанными, все владельцы могли

Разное

Ассортимент автомобильных прицепов, представленный на российском рынке, достаточно внушительный. Есть модели разных категорий, различного

Воздушная система

Отечественный ВАЗ-21099 относится к категории наиболее удачливых моделей марки. Но к сожалению, этот автомобиль

Воздушная система

Во многих автомобилях слабым звеном является система отопления. Особенно это чувствуют на себе владельцы

Чип тюнинг сделать самому своими руками: преимущества процесса

В последнее время самым востребованным способом доводки автомобиля стал чип-тюнинг. На территории Италии, Германии и других стран Европы люди уже на протяжении десятилетий занимаются данным видом тюнинга. Во многих больших городах стран Европы существует как минимум одно ателье, основная специализация которого заключается в проведении данной процедуры.

Но что касается отечественных просторов, то тут больше распространен чип-тюнинг своими руками. Правда, имеют место попытки выхода на более или менее профессиональный уровень. Основной задачей, которую преследует чип-тюнинг двигателя ВАЗ и других марок автомобилей, является изменение характеристик двигателя внутреннего сгорания.

Такие преобразования касаются мощности, крутящего момента, максимального показателя скорости, максимальных оборотов коленчатого вала и так далее. А сам процесс доводки производится без механических вмешательств. Специалисты, производящие чип-тюнинг своими руками, затрагивают только прошивку специального блока, контролирующего работу двигателя. Этот блок представляет собой практически
полноценный компьютер с микропроцессором и памятью, которые обеспечивают выполнение алгоритмов залитой прошивки.

Но рано или поздно для водителей автомобилей с «мозгами» такая процедура как
тюнинг двигателя своими руками становится необходимостью, поскольку человек ко всему привыкает и хочет чего-то нового. Сам термин тюнинг подразумевает усовершенствование, тогда как чип-тюнинг, своими руками сделанный, предполагает усовершенствование программы, прописанной в компьютере. От таких изменений машина не пострадает, а если что-то пойдет не так, всегда можно будет вернуть обратно стандартную прошивку.

Данная процедура имеет множество плюсов, среди которых:

— экономия топлива, но авто не начинает меньше палить бензина, просто у двигателя появляется запас мощности, позволяющий водителю, не меняя стиля езды, меньше нажимать на педаль акселератора;

— чип-тюнинг двигателя ВАЗ и прочих авто с компьютером – это наиболее быстрый и легкий способ «прокачать» двигатель, по сравнению с форсированием;

— данная процедура дает возможность сделать вождение по городу более комфортным,
поскольку авто получает новые тягово-скоростные характеристики;

— тюнинг двигателя, своими руками сделанный или проведенный в специальных мастерских с помощью чипования, увеличивает возможности обгона на трассах, на которых наблюдается интенсивное движение;

— автомобиль имеет возможность двигаться плавно и легко даже при полной загрузке.

Стоит отметить, что на просторах интернета существует множество статей по поводу того, как произвести чип-тюнинг своими руками. Большинство водителей, которые проводили подобного рода операции со своими автомобилями и их силовыми агрегатами, утверждали, что пошли на этот шаг из-за нескольких причин: низкая мощность автомобиля, малый разгон, а также невысокая резвость транспортного средства.

Чип-тюнинг своими руками

Иногда у водителей машин возникает потребность в усовершенствовании двигателя, то есть повышении мощностных характеристик, что производится чип-тюнингом. Это может быть проделано только для автомобилей, где присутствует ЭБУ мотором, который поддается перепрограммированию и может влиять на показатели мощи мотора. Для увеличения мощностных параметров мотора обязательно необходим специальный модуль, или же чип-тюнинг. Это небольшая микросхема, которая обеспечивает перепрограммирование и оптимизацию двигателя, повышая те или же иные характеристики в большую сторону. Зачастую, ЭБУ «перепрошивают» в высококвалифицированных СТО, что снижает риск негативных последствий. Но иногда возникает вопрос, как самому сделать чип тюнинг и возможно ли это априори?

Мощность автомобиля с чип-тюнингом

• Увеличивается скорость автомобиля, позволяющая производить обгоны на трассах с интенсивным движением, без риска.
• Увеличение тягово-скоростных характеристик, что делает поездки по городским дорогам более комфортными.
• Тюнинг автомобильного мотора чипом – самый простой способ, который не вмешивается в целостность мотора.
• Легкий старт при загруженном автомобиле и исключение остановки двигателя в жаркое время года при включенном кондиционере.
• Экономия горючих смесей – топлива при поездках.

В зависимости от марки и модели авто, прирост вышеприведенных показетелей может существенно отличаться. Посмотреть, как изменятся мощностные характеристики до установки чип-тюнинга и после, можно на примере модуля оптимизации двигателя автомобилей Fiat.

Производим чип-тюнинг мотора машины

Если вы уже решились произвести самостоятельный чип тюнинг и уверены, что у вас все получится, стоит учитывать каждый нюанс, поскольку перепрограммирование «сердца» машины серьезный процесс, поэтому необходимо:

• Определиться, какие цели вы преследуете.
• Досконально изучить всю теорию и четко знать, что делать.
• Заранее купить микросхему, то есть модули или же изготовить самостоятельно (что не следует делать, без профессиональных навыков).
• Рабочий и проверенный компьютер, который необходимо будет использовать при «перепрошивке» ЭБУ.
• Скачать необходимый софт, который вы будете использовать на вашем компьютере.
• Поискать проверенную программу, которая обеспечит четкое и правильное перепрограммирование электронного блока управления автомобилем.

Инструкция: чип тюнинг самостоятельно

1. Необходимость перепрограммирования ЭБУ чаще всего возникает в том случае, если в заводской программе была допущена ошибка, или же она появилась в ходе эксплуатации автомобиля. Также, немаловажной причиной произвести чип тюнинг двигателя своими руками является желание усовершенствовать, модернизировать и улучшить параметры работы двигателя, сделать автомобиль мощнее, резче и динамичней. Необходима перепрошивка и для снижения растрат топлива при совершении поездок.
2. Готовиться к сложному процессу перепрограммирования необходимо постепенно, чтобы правильно произвести чип тюнинг своими руками. Следует изначально отвести большое количество времени на изучение тематики, на изучения технических особенностей двигателя, то есть на систему управления. Изначально обращайте внимание на этапы работы с электроникой, а также электронными системами и научитесь (если таких познаний нет) работать с программами на компьютере, с правилами установки драйверов и т.д. Если у вас есть знающие люди, которые помогут произвести
   чип тюнинг онлайн своими руками то можно обратиться к ним за помощью, в случае если вы не уверены в собственных силах.
3. Ознакомьтесь с маркировкой и видами ЭБУ, уточните, какой именно комплектует ваш автомобиль, ведь от этого будет зависеть вариации программы, которая обеспечит прошивку в нужное русло.
4. Не лишним будет уточнение у мастера вопрос, касательно функционирования иммобилайзера, то есть электронного противоугонного устройства, а именно как его отключить, чтобы произвести простое перепрограммирование.
5. Собрать адаптер достаточно просто, если у вас умелые руки. Самый простой модуль (адаптер), который необходим для СОМ-порта  работает на таких базах, как К1533ЛН1, КТ3102, а также МАХ232. Но, стоит отметить, что иногда бывает и такое, что специальные программы для прошивания системы могут не идти, хотя работа СОМ-порта идеальна. Такая проблема решается переустановкой драйверов или же новой операционной системы, хотя эти манипуляции не всегда удачны. Для решения такой проблемы можно попробовать произвести прошивку с другого компьютера, что зачастую является самым лучшим вариантом. В этом случае может подойти самый обычный, уже использованный дата-кабель от мобильного устройства, созданный на микросхеме типа PL 2303 и одной МС L9637D.
6. Предлагаемая схема (для ЭБУ Январь 7.2), являющаяся полностью рабочей, показывает, какой должен быть USB-K-Line адаптер. Для нестандартной скорости ЭБУ стоит дополнить реестр драйвера одной строкой с необходимыми показателями. Если добавить еще несколько транзисторов и дополнительных деталей, то можно получить еще одну L-линию.

7. Две колодочки от IDE компьютерного шлейфа, без дополнительных переделок, можно использовать в качестве разъема. Этот шлейф необходимо будет только порезать на две части так, чтобы получились кусочки от 10 до 15 сантиметром. Они хорошо подходят для нижнего и верхнего гнезда на ЭБУ серии Январь 7.2, но будьте внимательными, не перепутайте их правильное местоположение, иначе вы можете впоследствии просто спалить блок. Используются также и три микротумблера — +общий 12В, + зажигание и обязательный перевод в режим программирования+. ВАЖНО! Перед тем, как производить какие-либо манипуляции, необходимо отключать второй и третий тумблера.

8. Для выполнения прошивки необходимы такие программы:

   • Чиплодер 1.6 или же 1.96 для сложных ЭБУ. Обеспечивает качественную перепрошивку.
   • Комбилодер 2.18 (идет вместе с  Сtp321-full – запускается во время подключения модуля и является бесплатным лодером). Программа нужна для того, чтобы убрать защиту с прошивки и при перепрограммировании защитить качество программного обеспечения, устанавливаемого в ЭБУ.
   • Чипэксплоер 1.6. Обеспечивает просмотр найденных вами прошивок, а также их сравнивание или же редактирование.

Проведение процесса оптимизации двигателя автомобиля

Чтобы провести правильный чип тюнинг нексии своими руками или же других автомобилей нужно учесть тот факт, что программа отлично работает только на операционной системе Windows ХР. Это же касается и если производить чип тюнинг ваз своими руками, или же других марок автомобилей. Разница в программирование только в прошивке Flasher, а точнее в размере файла. Если же после запуска программы, файл калибровки отображает неверный размер, тогда вам необходимо будет «подогнать этот параметр», используя «Распаковщик SMS Enigma new v 1.10». Стоит отметить, что эту программу очень не любят антивирусные компьютерные системы, но не беспокойтесь, вирусных программ в ней нет. После скачивания программы необходимо ее запустить, и указать файл, который вам нужно.

Если вы все сделали правильно, но на вашем компьютере стоит другая оперативная система, и произвести, например, чип тюнинг приора своими руками, с уже подобранным правильным размером, который необходим, для этого автомобиля, нужно произвести установку виртуальной системы ХР:

• Скачать и установить программу Virtual PC
• Скачать ISO образ операционной компьютерной системы  Windows XP.
• Произвести установку и настройку системы.

После того, как виртуальная системы была установлена:

1. Появляется окно биос, где вам необходимо будет выбрать CD-Capture ISO Image, указывая место расположения, где у вас хранится образ ISO скачанной операционной системы и загрузить ось, нажимая Action-Install or Update Virtual Machine Addons.

2. После этого, подключается к компьютеру ваш адаптер K-Line и устанавливается пакет необходимых драйверов:

   • Переходим в Диспетчер Устройств;
   • Выбираем характеристики порта;
   • Запускаем систему ХР;
   • Разрешаем доступ к чип-тюнингу и адаптеру;
   • В окне «Мой компьютер» появится диск, откуда нужно перенести в удобное место файлы;
   • Устанавливаем пакет драйверов на адаптер и проверяем работоспособность Flasherа
3. Переходим к началу загрузки системы в ЭБУ

Произвести на автомобилях чип тюнинг своими руками акцент, ВАЗ, приора, хендай, нексии, и других известных авто, очень просто, нужно последовательно выполнять следующие процессы:

Подготовка к перепрограммированию

1. Обеспечить наличие 220В электричества для питания компьютера или же ноутбука.
2. Выключив зажигание машины, подключаем адаптер к USB разъему ноутбука, после чего запускаем виртуально уже созданную операционную систему ХР.
3. Включаем зажигание

Загрузка программного обеспечения

1. Запускаем Flasher.
2. Выбираем пункт «Загрузка».
3. Указываем файл калибровок. Загрузка может занять достаточно большое количество времени, поэтому в течение 20-30 минут, необходимо будет подождать.
4. Как только загрузка закончится – отключаем зажигание и ждем 5 минут. Можно также выключить адаптер и компьютер.
5. Перепрограммирование закончено.

Если вдруг, процесс загрузки прошел неправильно, и произошла ошибка, то эти манипуляции можно провести заново.

Наслаждаемся впечатлениями обновленного автомобиля

Сразу, после перепрограммирования, должны быть заметны результаты – улучшилась динамика, машина не «глохнет», звук мотора стал более резвым. В перегруженном состоянии автомобиль не останавливается, не снижает своей резвости и скорости, и работа кондиционера не так сильно влияет на работу двигателя.

Чип-тюнинг своими руками — Авто Mail.ru

Чип-тюнинг своими руками вполне возможен, но нужно понимать главное: за все свои действия с начинкой автомобиля в таком случае отвечаете только вы. Есть два основных варианта: освоить специальность чип-тюнера или же довериться разработчикам «чудо-коробочек», обещающих лёгкую установку и все блага классического тюнинга.

 

• В первом случае будьте готовы глубоко разобраться в вопросе и потратить некоторое количество денег на оборудование. В зависимости от модели подопытного автомобиля вам могут понадобиться различные кабели, разъёмы, сканеры, программаторы, адаптеры, диагностические приборы и прочие специфические устройства. Также будьте готовы к поиску в интернете различных версий прошивок и экспериментам с их установкой и тестированием. Этот способ подходит скорее тем, кто желает не сэкономить немного денег на и без того недорогой услуге (хорошая игра слов chip-cheap, кстати), а желает сделать это занятие своим хобби и разобраться в принципах работы двигателя автомобиля. Почти наверняка выбор этого пути потребует больше денег и времени, чем обращение к сторонним специалистам.
• К отдельным внешним устройствам, подключаемым к проводке автомобиля в дополнение к штатному «мозгу», нужно относиться особенно настороженно! Мы не берёмся утверждать, что принцип их действия абсолютно одинаков у всех. Но, как правило, речь идёт о подмене показателей с различных датчиков двигателя, что заставляет стандартный блок управления выдавать некорректные сигналы. Это, по замыслу создателей этих коробочек, и увеличит тяговые характеристики мотора. Утверждение более чем сомнительно, к тому же здоровье двигателя в результате подобного вмешательства может подвергаться серьёзной опасности вследствие дисбаланса управляющих сигналов. К этой же категории решений относятся и программы, изменяющие в автоматическом режиме скаченные на компьютер штатные программы автомобилей. Пожалуй, это самый ненадёжный и потенциально опасный вариант чип-тюнинга.

Инструкция по прошивке и перепрошивке ЭБУ автомобилей редактором

Каждое современное авто оснащено блоком управления. Это устройство предназначено для обеспечения корректной работы двигателя и всех его систем. Какой лучше использовать редактор прошивок ЭБУ, как осуществляется прошивка блоков автомобилей своими руками? Об этом вы сможете узнать ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что такое прошивка?

Что такое прошивка ЭБУ, как такое устройство правильно перепрошить при подключении к диагностическому разъему своими руками, какую использовать программатор для чип-тюнинга и оборудование? Перепрограммирование ЭБУ представляет собой процесс перенастройки блока управления двигателя со всеми калибровками. Прошивка представляет комплекс программ, записанных в памяти блока управления двигателя, при помощи которых производится управление его работой.

Если водитель решает осуществить чип-тюнинг авто, производится сброс ЭБУ. Тюнеры взаимодействуют с элементами блока управления двигателем (калибровкой), чтобы производить контроль за сжиганием горючей смеси и работой всех регуляторов агрегата.

В некоторых случаях, при проведении чип-тюнинга с помощью редактора производится только изменение программного кода. Но это происходит реже, чем внесение изменений в калибровку. Прошивка блока управления может располагаться или внутри процессора, или на внешней плате, здесь все зависит от модели двигателя и автомобиля.

Перепиновка ЭБУ мастерами в сфере чип-тюнинга может производиться с применением различных программаторов и оборудования. Цена на такое оборудование для чип-тюнинга высокая, но с применением таких программаторов есть возможность добавления серьезных корректировок в работу блока. Сам чип-тюнинг с таким оборудованием с распиновкой, калибровкой и программаторами может быть более качественным, если перепрошивка производится квалифицированным мастером.

Отметим, что тип интерфейса, который используется при чип-тюнинге для прошивки, не играет роли. Специалист должен быть уверен, что при надобности он сможет заново перепрограммировать устройство и восстановить заводские настройки программатора блока управления двигателем. Помимо этого, не нужно забывать, что ежегодно автомобильные производители совершенствуют систему защиты от угона. А это, усложняет работу специалиста по чип-тюнингу. На большинстве автомобилей, выпущенных до 2008 года, при чип-тюнинге с распиновкой и калибровкой нет возможности осуществить перенастройку устройства без его демонтажа.

Скриншот прошивки автомобильного компьютера

Какие прошивки бывают?

На сегодня существует огромное число различных производителей программаторов оборудования для перепрошивки устройств управления двигателем. Наиболее известны и востребованы американские и немецкие производители, но и в России в последнее время растет число компаний, занимающихся выпуском программаторов. Это обусловлено распространением на территории стран бывшего СНГ транспортных средств с турбодизельными и инжекторными ДВС, а также современными блоками управления двигателями. Но в результате того, что автомобильные производители изначально на конвейере оснащают авто современными защитами от угона, отечественные программаторы оборудования иногда не позволяют перепрошить ЭБУ.

Что дает перепрошивка?

Если чип-тюнинг оборудования был произведен правильно, то изменения в работе мотора почувствуете сразу, при первой поездке. Грамотно проведенная процедура чип-тюнинга позволяет достичь плавной и ровной работы агрегата, в результате чего вождение становится более комфортным. Кроме того, калибровка и перепрошивка блока управления двигателем позволит увеличить мощность мотора, а также повысить его крутящий момент.

Эти параметры способствуют улучшению динамики транспортного средства, в некоторых случаях можно даже добиться снижения расхода топлива. Но не нужно гнаться за повышенной мощностью и постоянно перенастраивать оборудование, так как это может привести к нежелательным результатам. Тем более, делать это самому, не имея опыта, так как компьютер может выйти из строя.

Скриншот программы для перенастройки

В зависимости от программатора и блока управления, в ходе процедуры чип-тюнинга и защиты от угона можно изменять калибровку, от которой будет зависеть работа агрегата. По факту коррективам могут быть подвержены от тридцати до тысячи калибровок. Специалисты изменяют настройки УОЗ, параметры подачи горючей смеси, старта мотора и т. д. правки вносятся при помощи диагностического программатора, подключающегося кабелем к разъему. Демонтаж и выпаивание платы компьютера не требуется. В зависимости от авто, добиться улучшения параметров бывает невозможно с помощью программатора и подключения его к разъему кабелем.

При перенастройке компьютера заводские параметры, в частности, настройки по защите от угона, сохраняются в памяти. Поэтому если процесс чип-тюнинга осуществляется грамотно, всегда можно вернуться к стандартным параметрам. Отметим, что для самостоятельной перенастройки нужно применять софт и программаторы от именитых брендов.

Как прошить своими руками?

Оборудование

Перед тем, как решите произвести сброс ЭБУ с инициализацией и его прошивку, необходимо ознакомиться с одной из основных составляющих этого процесса. А именно речь идет о редакторе для ЭБУ автомобилей. Редактор — это специальная программа, предназначенная для внесения изменений в настройки компьютера. Если решили произвести этот процесс сами, заранее необходимо подготовить как минимум один редактор.

Сегодня приобрести редактор для корректирования файлов компьютера — не проблема. В продаже можно встретить редакторы от различных брендов и для различных целей.

Среди популярных можно выделить:

1. Delphi mt60. Вариант mt60 универсальный, поскольку подходит для редактирования большинства устройств, в том числе Микас от 7 до 11 версии. Приобрести mt60 для Микас 11 можно в любом специализированном магазине.
2. Openbox. После подключения кабеля оборудования к разъему компьютера можно использовать редактор Openbox. Openbox один из распространенных вариантов. Openbox — универсальны редактор, подходит для блоков Январь, Бош и Микас 11. На практике Openbox взаимодействует с Микас 11 и прочими компьютерами, позволяя повысить защиту от угона и улучшить прочие параметры.
3. Помимо Openbox, перенастроить компьютер Микас 11 от угона после подключения оборудования к разъему через кабель можно с помощью утилиты ЧипЭксплорер. Как и Openbox, эта программа подходит для Микас 11 и других ЭБУ.

Чтобы произвести настройку Микас 11 от угона с помощью Openbox, потребуется специальный модуль, который подключается к устройству через кабель. Разъем кабеля должен соответствовать диагностическому выходу. Процедура настройки Микас 11 или другого компьютера с помощью Openbox осуществляется в соответствии с инструкцией.

Что нужно знать?

Что необходимо знать о перепрошивке компьютера Микас 11 или другого для повышения защиты от угона? Приобретая редактор для Микас 11, необходимо проверять содержимое упаковки. В комплекте должна идти не только программа, которая позволит повысить защиту от угона, но и USB ключ, который выглядит как обычный флеш-накопитель. Если его в комплекте нет, то не сможете использовать программу. Желательно, чтобы на редактор была лицензия — в зависимости от производителя она может быть либо один год, либо полтора.

Специалисты не советуют заниматься этим самому — лучше отдать специалистам, чтобы не попасть на дорогой ремонт.

Видео «Перепрошивка компьютера на автомобиле Тойота»

 Загрузка …

Чип-тюнинг Ваз-2107 инжектор

Первые варианты прошивок для чип-тюнинга ВАЗ 2107 появились почти сразу после выпуска модели с инжекторным двигателем – в 2008 году. Испытания характеристик тюнингованного таким образом двигателя показали, что измененная прошивка существенно улучшает показатели мощности и динамики данной модели.

[tip]Содержание страницы

[/tip]

Что дает чип-тюнинг?

Модель тольяттинского производителя – «семерка» (ВАЗ 2107) – пользуется популярностью, несмотря на большое количество современных автомобилей данного класса. Это объясняется невысокой ценой авто, дешевизной и простотой ремонта и обслуживания, высокой надежностью. Характеристики двигателя аналогичны другим отечественным моделям, поэтому чип-тюнинг мало отличается от процесса тюнинга других моделей ВАЗ или ГАЗ.

Динамические характеристики и расход бензина на «классических» моделях ВАЗ всегда были на невысоком уровне. Множество владельцев инжекторных «семерок» стремятся подкорректировать мощность, «прожорливость» и другие показатели при помощи чип-тюнинга.

Зачастую перепрошивка блока управления – необходимая процедура для стандартной ВАЗ 2107. Программный чип-тюнинг улучшает основные характеристики авто и нормализует работу ЭБУ двигателя, после чего инжектор начинает работать значительно лучше. Процедура не только снижает расход и улучшает динамику, но и продлевает срок службы инжекторов и поршневой группы двигателя.

Важно: чип-тюнинг ЭБУ ВАЗ 2107 можно проводить лишь на полностью исправном двигателе, прошедшем обстоятельный технический осмотр с использованием специальных измерительных приборов и оборудования.

Выбор программы чип-тюнинга инжекторной модели ВАЗ 2107

Специалистами тюнинговых ателье и энтузиастами разработано множество версий программного обеспечения для чип-тюнинга ВАЗ 2107. Однако не все существующие программы рекомендованы к применению. Прошивка может быть «специализированная», например, существенно увеличивающая динамику при резком росте расхода топлива и снижении моторесурса. Некоторые прошивки просто не соответствуют стандартам качества и не выполняют задекларированных функций, иногда даже ухудшая характеристики двигателя.

Лучше использовать проверенные программы, рекомендованные специалистами. Некачественное ПО может вызвать проблемы в работе электронного блока управления, инжектора, выпускного тракта и других частей машины.

Поэтому желательно проводить чип-тюнинг ЭБУ двигателя в специализированных мастерских. В этом случае специалисты предварительно проведут диагностику двигателя, системы впрыска, отвода отработанных газов и прочих систем, после чего предложат оптимальную версию прошивки для конкретного автомобиля. Качественный тюнинг никак не ухудшает ресурс деталей двигателя, электронного блока управления или системы впрыска. Установка тюнингового ПО и способствует уменьшению расхода бензина, повышению износостойкости силового агрегата.

Чип-тюнинг – обратимая, но весьма ответственная операция. Поэтому если у вас нет необходимых навыков и оборудования, самым правильным решением будет обратиться в автомастерскую, специализирующуюся на программном тюнинге авто.

Самостоятельный чип-тюнинг ВАЗ 2107

Отечественные автомобили традиционно не отличаются чрезмерно сложными электронными схемами. Именно простота эксплуатации и обслуживания, наличие большого количества справочной информации по любой модели является причиной их популярности у автолюбителей.

Как любые работы по обслуживанию и ремонту, перепрошивку ПО ЭБУ двигателя с целью улучшения динамических и экономических характеристик машины можно выполнить своими руками, без обращения в специализированные мастерские.

Разумеется, для этого необходимы определенные знания и оборудование. Также необходимо помнить о рисках, которым подвергаются инжектор, электронный блок и другие системы автомобиля в случае неправильной прошивки программы управления. Поэтому стоит адекватно оценить свои возможности и, если имеются сомнения, доверить чип-тюнинг профессионалам.

При наличии оборудования, навыков, достаточной информации о процессе программного тюнинга и должного настроя можно успешно настроить ЭБУ ВАЗ 2107 своими руками.

Электронный блок управления двигателем отвечает за показатели мощности, приемистости двигателя и расхода топлива. Именно он управляет процессом подачи и сгорания топлива. Обновление прошивки позволяет осуществить корректировку параметров и заметно улучшить характеристики двигателя. Качественный тюнинг позволяет прибавить до 10% мощности инжекторного мотора, не прибегая к дорогостоящим процедурам замены и регулировки механических частей.

Первое, что необходимо сделать при самостоятельном обновлении программного обеспечения – отсоединить контроллер ЭБУ. Для этого необходимо выполнить 3 действия:

1. Отсоединить провода на щитке.
2. Ослабить крепежный механизм при помощи ключа.
3. Извлечь электронный блок с контроллером.

После чего можно загрузить новое ПО.

Нужно быть внимательным не только при выборе программы тюнинга и обновлении ПО, но и при выполнении всех механических действий, связанных со снятием и установкой контроллера. Ошибки могут привести к нарушению контакта и сбоям в работе двигателя или даже к поломке узла.

Тюнинг программного обеспечения блока управления инжекторного двигателя АЗ 2107 вполне можно провести самостоятельно, для этого не требуется дорогостоящего оборудования. Однако обращение к профессионалам не только позволит избежать риска ошибок прошивке и повреждения узлов и деталей систем двигателя, а и подобрать самую подходящую версию прошивку в соответствии с текущим состоянием и особенностями конкретного двигателя.

Цена работы зависит от уровня специалистов, объема работ по диагностике и (при необходимости) обслуживанию и ремонту деталей двигателя перед процедурой тюнинга.

Что вы получаете за свои деньги? Увеличение динамики и мощности на 7-10%, снижение расхода топлива на 5%, что весьма существенно при текущих ценах.

Galletto 1260 или Чип-Тюнинг своими руками

Добрый день. Данный обзор для автомобилистов, которые уже поковыряли в своей машине всё до чего могли дотянуться, и пришло время забраться в мозги своего железного коняки. А именно в электронный блок управления (далее ЭБУ).

Давайте разберемся для чего вообще нужно лезть в ЭБУ, менять калибровки, перепрошивать и т.д.
— Первая категория людей считает что его машина может ехать как спорткар, а мешают ей в этом заводские настройки работы двигателя. Поэтому перезаписываем заводские калибровки работы двигателя на «улучшенные» и вуаля, плюс несколько лошадей на ровном месте. «Улучшенные» калибровки придется купить или разобраться в дезассемблировании и самому отредактировать заводские калибровки.

— Вторая категория людей считает, что клапан EGR придумали назло всем автомобилистам, чтобы загрязнять камеры сгорания двигателя и душить его отработанными газами. Ах да, и ещё его необходимо регулярно обслуживать, снимать, чистить. В противном случае он засоряется, заклинивает в открытом или закрытом положении и доставляет массу неприятностей. Выход есть )) отключить его на программном уровне. Опять же заменив заводские калибровки ЭБУ на «улучшенные».

— Третья категория людей наездила на своей машине уже немало тысяч километров, катализатор уже давно не выполняет своих функций, его соты по большей части забиты сажей, второй лямбда зонд постоянно выдает ошибку. Избавиться от этой ошибки поможет программное удаление второго лямбда зонда — замена заводских калибровок на «улучшенные».

— Четвертая категория людей по причине аварии или поломки хочет поменять ЭБУ. По причине утери ключей хочет привязать новые ключи к иммобилайзеру. По причине поломки иммобилайзера, отключить его. Поможет перепрошивка.

Итак для связи с ЭБУ автомобиля в каждой машине есть разъем OBDII. В очень старых машинах это был разъем OBDI их мы рассматривать не будем.

Обозреваемый адаптер Galletto 1260 дает возможность подключить ноутбук к диагностическому разъему OBDII и прочитать/записать области памяти ЭБУ.

Galletto 1260 выполнен на чипе FTDI FT232RL. Позволяет читать огромное количество различных ЭБУ, НО НЕ ВСЕ. Поэтому для своей машины необходимо выяснить какой тип ЭБУ установлен. Бывает что одна и та же модель автомобиля комплектовалась разными типами ЭБУ. Лучший способ выяснить, посмотреть что написано на корпусе самого ЭБУ. Далее гуглим работает ли Galletto 1260 с данным типом ЭБУ. У меня автомобиль марки Chevrolet. ЭБУ установленный в мой автомобиль SIRIUS D42. Могу гарантировать что Galletto 1260 идеально работает с этим эбу.

Теперь детально разберем что из себя представляет Galletto 1260:

Приехал кабель-адаптер традиционно в желтом пупырчатом пакете. Диск который шел в комплекте оказался целым.

Непосредственно сам Galletto 1260. С одного конца USB с другого OBDII.

В комплекте диск с драйверами и программами чтения/записи для Windows, а также переходник позволяющий перепрошивать блоки управления на столе, без машины.

Galletto 1260 без корпуса

Обратная сторона платы

Детальный взгляд на качество пайки и надпись на чипе

Как работать с Galletto 1260.
1 Устанавливаем драйвера на ноутбук. Драйверы находятся на прилагаемом диске. Если диск повредился в дороге, то продавец даст ссылку где их скачать.
2 Устанавливаем программу с диска, которая называется Galletto 1261. Есть ещё ряд программ с которыми работает данный кабель, при желании можно использовать те что вам больше по душе, но родная программа именно Galletto 1261.
3 Подключаем кабель к OBDII разъему автомобиля к USB разъему ноутбука.
4 Включаем зажигание, запускаем программу Galletto 1261 на ноутбуке и наблюдаем простой интуитивно понятный интерфейс.

Я перепрошивал область калибровок своей машины с целью отключить на программном уровне клапан EGR и второй лямбда зонд с последующим физическим удалением катализатора. Прошивку с калибровками купил готовую уже под мою модель машины и под мой блок управления.

Видео о том как я перепрошивал калибровки своей машины ниже. Видео без звуковых комментариев. Рассказывать там особо нечего. Прочитал свои калибровки, сохранил их под названием mystok. Затем открыл файл с измененными калибровками и записал его в ЭБУ. Всё выполнял очень медленно, чтобы каждый увидел где и что нажимал.
Приятного просмотра:

Руководство по чип-тюнингу.

«Фишка от старого блока».

Дни возни в моторном отсеке гаечным ключом, чтобы машина ехала быстрее, сочтены.

Современные компьютеры двигателя (ЭБУ) взяли на себя многие элементы управления всеми аспектами управления двигателем, от выбора времени до заправки топливом и многого другого.

Это на самом деле означает, что вы получаете лучшую мощность, более чистую работу и более надежный двигатель, но это не означает конец настройки, поскольку эту программу или карту можно легко обновить в большинстве автомобилей.

См. Нашу статью о переназначении ЭБУ для получения дополнительной информации о том, как работают карты управления двигателем. Чип-тюнинг — это термин, который очень широко используется для описания любого процесса переназначения двигателя автомобиля. Чтобы выбрать между переназначением, заменой микросхемы, новым ЭБУ или копилкой, присоединяйтесь к нашему форуму и обсуждайте свои варианты с нашими дружелюбными участниками.

В этой статье мы сосредоточимся на конкретном акте «Чип-настройки» и не будем слишком подробно останавливаться на переназначении, хотя оба они очень похожи по своей природе.

Этот термин, вероятно, восходит к тому моменту, когда чипы нельзя было легко перепрограммировать и обновить. Теперь, когда некоторые заблокированные чипы ЭБУ, удаление и замена снова становятся возможными.

Единственным выходом в этих случаях была буквально замена микросхемы. Часто их нужно было припаять, и это было довольно неудобно, а из-за хрупкости микросхем они могли выйти из строя.

EPROMS, которые представляли собой стираемые и программируемые микросхемы, можно было удалить, перепрошить и снова вставить в автомобиль.

Замена чипа была единственным способом изменить отображение автомобилей, но теперь со стандартизованными диагностическими портами это намного проще.

В последнее время мы видели автомобили, оборудованные бортовыми диагностическими портами, которые позволяют загружать свежую карту.

Чип-тюнинг — это то, что вы легко можете сделать самостоятельно? Не совсем, вам нужно иметь подробные знания о двигателе и, в идеале, полный набор диагностического оборудования на скользящей дороге, чтобы вы могли «вживую» корректировать карту.Это, безусловно, намного больше, чем просто изменение нескольких чисел и получение большого прироста мощности.

При настройке микросхемы «сделай сам» вы также рискуете получить неисправную вспышку, из-за которой компьютер не может быть восстановлен, а без образа восстановления вам нужно будет посетить основного дилера или, что еще хуже, купить новый компьютер.

Лучшая форма настройки микросхем — это когда можно вставить пользовательскую карту, которая учитывает сильные и слабые стороны ваших автомобилей и любые другие модификации, которые вы сделали.Есть еще несколько компаний, предлагающих сменные чипы с более спортивной настройкой.

Не следует путать с дополнительными микросхемами или вставными коробками. Они полезны только в тех случаях, когда перепрошивка или замена микросхемы недоступны, и все же было бы лучше купить весь ЭБУ послепродажного обслуживания и использовать его.

Можно купить чипы производительности, которые вы можете установить в свой автомобиль самостоятельно, или специализированные компании предлагают услугу замены, если они поставят и установят чип производительности.Часто это готовые карты, предназначенные для самых разных автомобилей. Они действительно предлагают преимущества по сравнению со стандартными, но, как и все общие моды, они никогда не могут конкурировать с пользовательской картой, разработанной специально для вашего автомобиля и стиля вождения.

Нас часто спрашивают, работает ли чип-тюнинг на всех двигателях. Вообще говоря, любой автомобиль получит выгоду, но больший выигрыш принесет приложения с турбонаддувом. В двигателе NASP (безнаддувный) прирост мощности составляет около 10-20%, но в двигателе с турбонаддувом прирост мощности обычно составляет около 40% для бензина и 30% для турбодизеля.

Даже автомобиль, получающий относительно низкий прирост мощности в результате переназначения, на самом деле будет более живым в управлении. Пиковая величина усиления мощности — это лишь очень небольшая часть уравнения. Реакция двигателя на ускорение и его кривая крутящего момента являются основными причинами, по которым стоит заняться чип-тюнингом.

Обратной стороной чип-тюнинга является необходимость более регулярного технического обслуживания и ремонта автомобиля. Вы эффективно снижаете допустимую погрешность, заложенную производителями. Это компенсирует низкое качество топлива или износ, связанный с более длительными интервалами обслуживания.

Когда вы собираетесь переназначить, вы должны убедиться, что ваш автомобиль обслуживается и работает в идеальном состоянии.

ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не взимаю плату с за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения.Эта запись была находится в разделе «Модификации двигателя», «Тюнинг». Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

Как настроить свой автомобиль самостоятельно — Легко — Rustyautos.com

Выжать дополнительную мощность из предварительно компьютеризированного двигателя было непросто. Вы хотели большей мощности, двигателю требовалась замена некоторых основных компонентов — облегченного маховика, больших клапанов, отверстий и полировки. Не та работа, которую можно было бы выполнять в гараже субботним утром. Двигатели, управляемые ЭБУ, все изменили. Тюнерам не потребовалось много времени, чтобы понять, как выжать больше мощности даже из базового движка с помощью небольшого кода. Отлично!

Установка предустановленной автомобильной мелодии, также известной как переназначение блока управления двигателем, является наиболее эффективной и простой настройкой, которую владелец может сделать сам.

Шесть лучших мелодий, которые может сделать владелец, включают:

1. Переназначить ЭБУ
2. Подходящая система впуска
3. Подходящая выпускная система
4. Подходящие рабочие шины
5. Подходящие рабочие характеристики тормозные колодки
6. Облегчите автомобиль

В этом посте вы узнаете больше о шести основных модификациях производительности, которые вы можете легко сделать, не потратив кучу денег, инструментов или оборудования.

Что такое тюнинг ?

Тюнинг автомобиля — это получение от автомобиля большего, чего вы хотите. Вы можете, например, настроить свой автомобиль на экономичность, долговечность, бережное отношение к окружающей среде или на комфорт, и если это вам нравится, отлично!

У вас могут быть другие причины для необходимости настройки. На характеристики вашего автомобиля влияют такие факторы, как погодные условия, высота над уровнем моря, влажность, тип используемого газа.

Однако тюнинг для большинства означает, что они просто хотят улучшить характеристики всего автомобиля — двигателя, трансмиссии, тормозов, рулевого управления, подвески и т. Д.

Хорошая новость в том, что настройка производительности своими руками никогда не была такой простой. Есть масса отличных тюнеров с фантастическими стандартными модами или модами plug and play. Здесь мы рассмотрим наиболее распространенные модификации типа «сделай сам».

Модификации двигателя

Почти все автомобили покидают завод со сниженной шкалой веселья, что немного грустно, если задуматься. Там больше потенциала, нужно только открыть дверь конюшни.

Все двигатели имеют максимальный допуск, превышающий его, двигатель взорвется. Производители знают, где находится этот предел, и по очевидным причинам следят за тем, чтобы их автомобили были настроены значительно ниже максимального предела. Они могут контролировать мощность двигателя, установив стандартное программное обеспечение на ECU (блок управления двигателем).

ЭБУ может также называться — Блок управления, Модуль, Модуль управления, Контроллер, Компьютер, Мозг, ECM (Модуль управления двигателем), PCM (Модуль управления трансмиссией).Кстати, PCM — это комбинированный модуль управления двигателем и трансмиссией, но почти все называют его просто ECU.

Настройка двигателя

Двигатель сам по себе не сложен, для его работы необходимы три основных компонента. Им нужен кислород, газ и искра. Настройка двигателя в основном заключается в том, чтобы в двигатель попало как можно больше воздуха. Идея достаточно проста, правда? Чем больше воздуха, тем больше топлива, а это означает больший взрыв и большую мощность на колесах.

Однако заставить двигатель работать хорошо в любой конкретной ситуации, например, при изменении оборотов, нагрузке на двигатель, погодных условиях, выборе трансмиссии, местности и т. Д.это сложная задача.

Это сложно, потому что двигатели работают хорошо, только если соотношение воздух / топливо колеблется около 14,7: 1 (14,7 частей кислорода на 1 часть газа) и, конечно, свеча зажигания зажигается в оптимальное время.

Это балансирующий акт. ЭБУ получает массу данных от датчиков, таких как объем воздуха, температура воздуха, температура охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки, нагрузка двигателя, датчики O2, высота, скорость, и этот список можно продолжать и продолжать.

На основе входных сигналов датчиков блок управления двигателем рассчитывает оптимальные параметры подачи топлива и синхронизации (на основе карты крутящего момента), запускает форсунки и свечи зажигания.Весь этот процесс происходит за доли секунды и непрерывно.

Как было сказано ранее, изменение этих настроек на максимальную мощность означает более быстрое поступление в двигатель большего количества воздуха и топлива. Переназначение вашего ECU изменит такие компоненты, как реакция дроссельной заслонки, подъем клапана (автомобили с регулируемой фазой газораспределения), давление турбонаддува (двигатели с турбонаддувом), обороты двигателя, переключение передач, давление топлива, топливные форсунки, рабочий цикл, угол задержки времени.

Это сложно, но не для ЭБУ.

Воздухозаборный фильтр , вероятно, первая модификация, которую делает новый автовладелец.Это быстро, легко и недорого. Высокопроизводительные фильтры специализируются в трех областях: очистка воздуха, подача большего количества воздуха в двигатель и его быстрая доставка. Многие ведущие производители увеличивают поток воздуха на 50%.

Фильтр достигает этого за счет использования хлопковой среды с многослойным масляным покрытием в складках вместо гофрированной бумаги. Кроме того, если вы установите полную систему впуска, вы получите сокращенный и, следовательно, более быстрый поток воздуха к двигателю. Вы также услышите глубокое рычание, когда будете на газу, и уже знаете, что чем больше воздуха, тем веселее.

Выхлопная система также является популярным компонентом для модификации с множеством отличных опций. Складские системы предназначены для улавливания и переработки несгоревшего топлива и подавления шума, которые вызывают противодавление.

Противодавление предотвращает беспрепятственный выход отработанных газов из двигателя, а это означает потерю мощности. Ускорьте этот воздушный поток, сняв некоторые ограничения, и вы освободите лошадей. Звуковое сопровождение тоже улучшается.

Системные моды бывают трех уровней, если хотите — от задней оси назад.От Кота назад или полная система (заголовки назад).

Управление

Когда дело доходит до управляемости, шины и колеса действительно имеют значение. Высокопроизводительные шины улучшат поведение на дороге и придадут большей уверенности. Более мягкие смеси, обеспечивающие лучшее сцепление с дорогой, также быстрее изнашиваются. Это не дешевый мод, но колеса и шины действительно меняют то, как машина чувствует себя на дороге и как она выглядит.

Тормоза

Тормозные колодки — это тормозные колодки, нет совсем.Колодки улучшат вашу способность использовать мощность вашего автомобиля, особенно когда тормоза становятся горячими. Тепло — враг, обычные колодки не подходят для высоких показателей. Выцветание тормозов, светящиеся роторы и тормозной дым — обычное явление, когда вы нажимаете на обычные колодки.

Как переназначить ваш ECU

Изменить схему вашего автомобиля так же просто, как подключить портативное тюнинговое устройство или ноутбук и загрузить новое программное обеспечение. Я скоро опробую этот процесс, и вы увидите, насколько это легко.Но сначала я должен указать на несколько моментов в настройке.

Тюнеров существует множество, а их продукты и услуги различаются по сложности. Три наиболее распространенных продукта:

1 Приложения Plug and Play

Это, безусловно, наиболее распространенный тип продукта. Это стандартное портативное устройство, которое подключается к вашему автомобилю. Выберите из предварительно загруженного меню карты для загрузки в свой автомобиль. (о чем я расскажу здесь).

В качестве альтернативы, многие тюнеры продают кабельный разъем и программное обеспечение, владелец использует свой собственный ноутбук для загрузки.Это более экономично, и если у вас возникнут проблемы, вы можете обратиться в справочный центр тюнеров для удаленного ремонта.

2 Custom

Вариантом этого продукта является возможность загрузить текущую карту вашего автомобиля и отправить ее в тюнер для модификации в соответствии с вашими личными запросами и отправить ее вам по электронной почте для загрузки через ноутбук или портативное устройство.

3 Автономный ECU

На другом конце таблицы находятся компьютерщики, которые любят играть с каждым параметром автомобиля и писать код.Некоторые создают свои собственные автономные ЭБУ. Очевидно, это не рекомендуется, если вы не знакомы с кодированием и не разбираетесь в том, как работает автомобильный двигатель.

Для большинства преобразование типа plug and play — это больше, чем просто задача по высвобождению всех лошадиных сил. Однако желательно провести исследование, присоединиться к форуму для вашей модели и руководствоваться теми, кто прошел до вас. Редукторы — отличная компания, и они с радостью дадут вам отличный совет.

Лучше сделать все запланированные модификации с болтовым креплением, прежде чем переназначать блок управления двигателем.В зависимости от того, какой пакет вы выберете, тюнеру может потребоваться знать, какие размеры выхлопных, впускных систем, колес / шин октановое число топлива у вас работает.

Отображение вашего автомобиля с помощью портативного инструмента типа Plug and Play выглядит примерно так:

• Подключите инструмент к порту OBD автомобиля под приборной панелью со стороны водителя
• Зажигание на
• Сохраните текущую карту в памяти (стандартная карта)
• Выберите карту от выбора, для загрузки
• Загрузить карту и следовать указаниям на экране
• Зажигание выключить и подождать несколько секунд
• Зажигание включено, переназначение завершено
• Удачи!

Сохранение карты запасов вашего автомобиля перед загрузкой позволяет при необходимости вернуться к ней.

Как уже говорилось, эта процедура может отличаться, если вашему КПК или ноутбуку может потребоваться несколько полей, отмеченных как моды, которые вы уже установили, тип топлива 91, 93 или E85 и т. Д.

Подходит для системы впуска производительности

Установка системы впуска производительности не не сложно. Вам нужно будет осторожно вынуть заглушку датчика массового расхода воздуха и снять датчик массового расхода воздуха со старой трубки, мы будем использовать его повторно. Затем снимите стоковую трубку и воздушный короб и храните их.

Перед установкой новой трубки подумайте о том, чтобы очистить корпус дроссельной заслонки с помощью очистителя корпуса дроссельной заслонки, это займет всего несколько секунд, и ваш двигатель будет работать эффективнее.Установите новую трубку на корпус дроссельной заслонки и закрепите на шасси.

Очистите датчик массового расхода воздуха перед установкой его на новую трубку. Установите новый воздушный короб и фильтр, и хорошая система впуска воздуха будет сделана на заказ и не потребует сверла или каких-либо специальных инструментов. Это действительно часовая работа.

Вы найдете очиститель корпуса дроссельной заслонки и очиститель датчика массового расхода воздуха здесь, на странице «Расходные материалы» этого сайта.

Фитинг Performance Выхлопная система

Установка производительного выхлопа все еще находится в списке DIY, но начинает подниматься в область, требующую некоторых специализированных инструментов для мастерских.Подъемник был бы здесь настоящим преимуществом, в противном случае вам потребуются ходунки, домкрат и стойки для осей.

В зависимости от системы, в которой используется ваш фитинг, вам могут потребоваться дрель, режущие инструменты и сварочный аппарат MIG.

Полную систему от жаток назад было бы сложно разместить во дворе, но с задней стороны Cat это выполнимо.

Вам понадобится доступ к выхлопной системе, поэтому требуются стойки для четырех осей. Я начинаю с того, что пропитываю все болты WD40 и готовлю их, пока собираю свои инструменты.Ударный гаечный ключ быстро справится с ржавыми болтами выхлопной системы, а газовая горелка отлично справится с замерзшими болтами.

Удаление старой системы, сначала открыв систему за центральный зажим и удалив резинки выхлопной системы. Чем дороже система замены, тем лучше она подходит.

Перед покупкой системы проведите небольшое исследование, еще раз проверьте эти формы и используйте все эти бесплатные знания.

Установка обратная, используйте замазку для выхлопных газов вокруг выхлопного хомута и проверьте наличие точек удара шасси, может потребоваться некоторое маневрирование.

Тормозные колодки Fit Performance

Замена тормозных колодок — это еще один простой способ обслуживания / модификации, который может сделать мастер по изготовлению. Вам понадобится инструмент для обратного хода тормозного суппорта. Это специализированный инструмент, но не дорогой, и когда вы увидите, насколько легко заменить колодки, вам больше никогда не придется платить за тормозную работу.

Инструмент для отвода назад толкает поршни обратно в суппорт, освобождая место для новых колодок. Вам нужно будет нанести немного тормозной смазки на салазки тормозного суппорта, направляющую и колодки.Вы найдете инструмент для обратного хода и тормозную смазку, перечисленные здесь, на странице инструментов для ремонта тормозов.

Я написал здесь сообщение о замене тормозных колодок: «Тормозные колодки не подходят».

Сделайте свой автомобиль светлее

Звучит слишком просто, правда? Но это самый простой способ повышения производительности, который вы можете сделать. Мой друг поднял это на новый уровень — снял всю внутреннюю отделку, кроме передних сидений и приборной панели, заменил боковые и задние стекла на Perspex, поехал с капотом и крышкой багажника из стеклопластика.

Удаление ненужных вещей из автомобиля — это простая и эффективная стратегия повышения производительности, но она непрактична.

Но вы можете применить несколько простых простых приемов снижения веса, например, вытащить инструменты из багажника и выбросить запасное колесо для герметика и помпы.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Последние сообщения

ссылка на Is Driving Hard? — Сделай это сегодня!

трудно водить? — Сделай это сегодня!

Дед впервые позволил мне водить машину, я до сих пор это хорошо помню. Было лето, я жил на семейной ферме, точно не помню, сколько мне было лет, я бы сказал, десять или двенадцать. Я знаю по …

ссылка на «Проверить свет двигателя после замены масла» — 2 минуты исправления

Проверить свет двигателя после замены масла — 2 минуты исправления

Проверка горящего света двигателя может вызывать тревогу, никогда не бывает хорошего времени для поломки.Но не паникуйте, я механик, и вы находитесь в нужном месте, через несколько минут вы будете в порядке …

Полное руководство по переназначению ЭБУ двигателя (Плюсы и минусы перепрошивки ЭБУ)

Автолюбители всегда ищут способы сделать свои машины быстрее. Прежде чем вы начнете копить на кучу деталей производительности, возможно, вам стоит сначала изучить переназначение ECU.

У серийных автомобилей есть довольно большой потенциал, который можно разблокировать, просто перепрошив / переназначив ECU.Этот выигрыш гораздо более заметен в автомобилях с турбонаддувом последнего поколения, поскольку значение турбонаддува можно легко поднять.

Кроме того, если вы все же решите купить такие высокопроизводительные детали, как выхлоп, интеркулер, впускной коллектор и т. Д., Вам нужно будет переназначить свой ECU, чтобы сделать это новое оборудование совместимым и фактически помочь делу. Но стоит ли переназначить вашу машину? Есть ли опасность повреждения двигателя? Давайте узнаем:

Что такое переназначение двигателя?

В наши дни почти все современные автомобили имеют ЭБУ (блок управления двигателем), который контролирует работу двигателя.Думайте об этом как о компьютере, на котором запущено программное обеспечение для управления двигателем. Это программное обеспечение также называется картой (набор инструкций, записанных в ЭБУ).

ЭБУ принимает входные данные от датчиков и обрабатывает их для выдачи выходных данных.

Производители автомобилей составляют эту карту с учетом надежности, норм выбросов, управляемости и качества топлива. Это часто означает, что эти карты ECU довольно консервативны, и из того же двигателя можно извлечь гораздо больше мощности, загрузив новую карту. Этот процесс загрузки новой карты в стандартный ЭБУ называется переназначением или перепрошивкой.

Не говоря уже о том, что производитель автомобилей также намеренно перестраивает двигатели в нижнем варианте и моделях. Это создает разницу в мощности между различными вариантами и моделями автомобилей, которые используют один и тот же двигатель.

Какую мощность я могу получить за счет переназначения?

Не существует фиксированного процента, который можно получить за счет переназначения, так как одни двигатели имеют больший потенциал, чем другие. Последние двигатели в основном оснащены турбонаддувом, так как компании переходят на более компактные двигатели.

Автолюбители не одобряют это, потому что автомобиль с турбонаддувом звучит не очень хорошо, мощность не линейна, а также ниже красная линия оборотов. Однако автомобили с турбонаддувом — благо для тех, кто хочет изменить свой автомобиль. Если кто-то не добавит рабочие характеристики к безнаддувному автомобилю, от простого переназначения ничего не добьется. С другой стороны, автомобиль с турбонаддувом может начать вырабатывать примерно на 25 процентов больше мощности, просто обновив ЭБУ с картой Stage-1.

Для большинства тюнинговых компаний этап 1 не требует каких-либо дополнительных компонентов.Для Этапа 2, Этапа 3 и Этапа 4 требуются дополнительные детали, такие как промежуточный охладитель, безнапорный выхлоп, впускной коллектор, большая воздушная коробка, воздушный фильтр и т. Д. Узнайте: Что такое выхлоп с прямой трубой и стоит ли его покупать?

Динамометрический лист Revo Stage-1 для Octavia RS 2.0tsi

В качестве примера ремэп Stage 1 Revo утверждает, что Skoda Octavia RS 2018 (230 л.с. и 350 Нм) может выдавать мощность 313–330 л.с. и крутящий момент от 434 Нм до 488 Нм.

По моему опыту, автомобили VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche, Lamborghini, SEAT) имеют большой потенциал для переделки.Часто мелодии Этапа 1 достаточно, чтобы утолить голод. Более того, они довольно восприимчивы к аппаратным надстройкам. Не говоря уже о том, что несколько тюнинговых компаний уже разработали для него запчасти для вторичного рынка. Это включает интеркулер, большие турбины, комплект нагнетателя, впускные, выпускные системы, модернизированные форсунки, впрыск метанола и т. Д.

Щелкните изображение ниже, чтобы проверить цены на коробку настройки ⇓

Влияние переназначения на топливную экономичность?

Если ваш приоритет — большая мощность, то после переназначения топливная эффективность упадет.Вся суть двигателя внутреннего сгорания заключается в том, чтобы преобразовать энергию, запасенную в топливе, в мощность. Следовательно, чем больше мощность, тем больше требуется топлива.

Тем не менее, некоторые тюнинговые компании также предлагают карты, повышающие топливную экономичность. Теперь эти переназначения топливной экономичности могут не дать дополнительной мощности. Фактически, тюнинговые компании также могут предлагать переключаемые карты. В автомобиле установлена ​​дополнительная кнопка, с помощью которой можно переключаться между картами для энергичного вождения и определения максимального расхода топлива.

Сколько стоит переназначение двигателя?

Стоимость перенастройки автомобиля варьируется в зависимости от тюнинговых компаний. Переназначение ЭБУ этапа 1 может стоить от 300 до 800 долларов. Однако имейте в виду, что у разных тюнинговых компаний разные карты, и вам следует выбрать компанию с хорошей репутацией.

Тюнинг автомобиля есть хороший и плохой способ. Опытные тюнеры действительно тратят дополнительное время и усилия на создание карты, которая обеспечивает хорошую мощность и обеспечивает надежность автомобиля. Помимо мощности, есть еще кое-что, что нужно проверить.Это включает в себя управляемость по городу, реакцию дроссельной заслонки, частичный крейсерский режим и подачу мощности.

Простой просмотр цифр, рекламируемых тюнером, не дает полной картины карты. Перед покупкой лучше всего покататься на уже настроенной машине, прежде чем принимать решение. Если это невозможно, то в Интернете есть множество форумов, где вы можете спросить людей, которые уже используют эту карту. Некоторые тюнеры также предоставляют возможность вернуться к исходному файлу и вернуть полную стоимость, если вам не нравится новая карта (если вы проинформируете об этом в течение нескольких дней).Спросите заранее у своего тюнера, предлагают ли они такую ​​схему.

Да, если вам не нравится обновленная машина, вы всегда можете вернуться к карте акций. Попросите тюнера сохранить стандартный файл ECU на своем компьютере перед перепрошивкой автомобиля. Кроме того, убедитесь, что у вас есть копия этого стандартного файла ECU.

Можете ли вы самостоятельно изменить облик машины?

Вы идете к тюнеру, и он загружает карту за несколько минут. Настройка должна быть простой, не так ли? Что ж, в этом есть много чего.

Создание карты: Самая сложная часть всего процесса — это создание правильной карты (программного файла).Некоторые из крупнейших тюнинговых компаний вкладывают миллионы в покупку такого оборудования, как дино, инструменты для настройки, компьютеры, различные датчики и т. Д. Затем опытные тюнеры осторожно меняют параметры карты один за другим, одновременно отслеживая прогресс.

Все это занимает много времени. Кроме того, настроенная карта затем тестируется в реальных условиях с меняющимся климатом, условиями движения и с разными водителями. Карта поступает в продажу только после доработки. Да, некоторые тюнеры срезают углы и ищут быстрого и легкого выигрыша, но опытные тюнеры все делают правильно, а это требует времени и денег.

Настройка Dyno — это первый этап создания пользовательской карты.

Загрузка карты: Это та часть, которую вы можете сделать самостоятельно, если у вас есть подходящий инструмент для чтения и записи файлов ECU. Большинство местных тюнеров (дистрибьюторов) на самом деле не создают файлы карт. Они просто вкладываются в соответствующие инструменты для загрузки файлов ECU, которые они покупают у основных тюнеров.

Эти инструменты для чтения и записи файлов ECU довольно дороги (около 4000 долларов). Если вы не начинаете свой собственный тюнинговый бизнес, тогда нет смысла вкладывать средства в эти инструменты.Некоторые примеры этих инструментов — Alientech Kess V2, Alientech KTag, CMD Flash и MPPS.

В настоящее время на рынке доступно множество инструментов для перепрошивки клонов, стоимость которых намного меньше стоимости оригинального инструмента. Однако это рискованно, и вы можете в конечном итоге поджарить свой ECU, если вам не повезет. Эти инструменты клонирования часто не предлагают полную функциональность, и официальная поддержка также отсутствует, если что-то пойдет не так.

Если вы действительно серьезно относитесь к изучению настройки ECU и созданию ваших собственных файлов ECU, это потребует много усилий и времени.Вам нужно будет инвестировать в некоторые инструменты, а также в коучинг. В настоящее время существует множество онлайн-ресурсов, на которых можно узнать больше о настройке двигателя. Но да, не все будет так радужно, что-то может сломаться, могут взорваться двигатели, а несколько ЭБУ могут сгореть. Но это цена овладения мастерством настройки ЭБУ. Один онлайн-ресурс, который я действительно рекомендую, — это курс настройки Hpacademy ECU. Посмотрите это видео тюнингованного VW Golf R:

Вредит ли переназначение двигателю в долгосрочной перспективе?

Настраивая свой автомобиль на большую мощность, вы расширяете границы, установленные автопроизводителем.Если вы будете ездить интенсивнее и извлекать больше мощности, конечно, это приведет к большему стрессу компонентов. Хороший тюнер учитывает надежность при создании файлов ECU (иногда даже отказываясь от нескольких лошадей ради надежности).

Трудно ожидать, что тюнингованный автомобиль будет таким же надежным, как серийный. Тем не менее, надежность — понятие относительное. Для кого-то 6 пробежек на драгстрипе без взрыва двигателя — это достаточно надежно. В то время как обычный энтузиаст все же хочет насладиться хотя бы 100 000 км.

Не волнуйтесь, если вы воспользуетесь массовым распространением авторитетного переназначения, ваша машина не будет ломаться каждый месяц из-за переназначения — многие тюнингованные автомобили проехали более 300 000 миль без каких-либо проблем.Фактически, некоторые тюнинговые компании также предлагают гарантию на свою работу (некоторые могут предлагать ее в качестве опции).

Какие должны быть интервалы обслуживания тюнингованного автомобиля? Если вы управляете настроенным автомобилем, вам следует сократить интервалы обслуживания. Итак, если в вашем руководстве сказано, что нужно обслуживать автомобиль каждые 10 000 миль, вы делаете это раньше, примерно на 5 000 миль. Кто-то может сказать, что в таком коротком интервале обслуживания нет необходимости, но я предпочитаю делать это для вашего спокойствия. Также периодически используйте очистители топливной системы.Вы бы не хотели пропускать топливо плохого качества через настроенный двигатель.

Будет ли замена ECU аннулированием гарантии?

Если следовать условиям и положениям, да, замена автомобиля приведет к аннулированию гарантии. Тем не менее, когда вы подаете заявку на гарантийное обслуживание, ваш дилер может даже не знать, что ваш автомобиль переназначен; если только он действительно внимательно не ищет это в своем диагностическом инструменте.

Автомобильный дилер всегда будет искать способы отказать вам в претензии по гарантии, поэтому, если техник обнаружит, что ваш автомобиль перенастроен, вы ничего не сможете с этим поделать.

Надеюсь, мне удалось развеять некоторые ваши сомнения по поводу переназначения двигателя. Тюнинг двигателя — это искусство, которое может увеличить мощность и вызвать улыбку на вашем лице.

С другой стороны, это также может привести к неправильной головной боли. Убедитесь, что вы выбрали авторитетную компанию по настройке двигателей, чтобы перепрограммировать ваш ECU. Да, они могут быть дороже других, но взамен вы получите надежную работу и душевное спокойствие.

Также прочтите: Мощность и крутящий момент; Что лучше?

Сиддхарт всегда увлекался автомобилями и мотоциклами.Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был последний автомобильный журнал. У него была мечта — стать профессиональным автогонщиком. Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком национального чемпионата Polo R Cup. Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы и дальше наслаждаться машинами на колесах.

Последние сообщения от Siddharth Sharma (посмотреть все)

Программное обеспечение для настройки автомобилей: что входит в число 10 лучших программ для настройки ECU 2021 [обзор]

Хотите знать, какое программное обеспечение для настройки ECU является лучшим на рынке сегодня? Вы попали в нужное место!

Давайте установим на ваш ноутбук / компьютер программное обеспечение для настройки микросхем автомобилей, и вы не будете разочарованы.

Фактически, используя такое программное обеспечение, вы можете не только модернизировать оборудование в системе впуска или топливной системы, но также выполнять больше настроек в электронном виде, настраивать параметры в бортовом компьютере для достижения максимальной производительности. Некоторое программное обеспечение с расширенными функциями требует наличия профессиональных механиков или опытных пользователей.

В сегодняшней статье я рассмотрю десять лучших пакетов программного обеспечения для настройки ECU на сегодняшний день, потратив сотни часов на тестирование и использование.

Давайте приступим!

Лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей

Давайте узнаем, что такое тюнинг автомобилей и что вы можете сделать с помощью программного обеспечения для настройки автомобилей, прежде чем читать обзоры!

Что такое тюнинг автомобилей?

Тюнинг автомобилей — это когда вы настраиваете параметры и настройки в ECU транспортного средства, чтобы оптимизировать их для достижения идеальных характеристик. Чаще всего используется для повышения управляемости двигателя, его отклика, мощности или экономии топлива, хотя есть много способов отрегулировать параметры двигателя, чтобы изменить поведение автомобиля.

В современном автомобиле многие аспекты характеристик двигателя регулируются электронным способом через блок управления двигателем (ЭБУ), также называемый PCM (модуль управления трансмиссией) или PCU (блок управления трансмиссией). Таким образом, настройка — это преимущественно процесс, основанный на программном обеспечении, хотя он также может включать модернизацию или замену механических компонентов двигателя.

Автомобили настраиваются на заводе, чтобы удовлетворить потребности большинства водителей. Обычно двигатели, настроенные на заводе, обеспечивают максимальную безопасность и комфорт пользователя, а также ограничивают вредные выбросы. Эти настройки часто приносят в жертву общую мощность и производительность.

Тюнинг традиционно ассоциируется с гонками, позволяя водителям работать с двигателями сильнее, чем это было бы возможно в противном случае. Тем не менее, популярность тюнинга в последние годы возросла, и многие люди, которые настраивают свои двигатели, не интересуются гонками.С расширением культуры модификации автомобилей этот термин также включил больше косметических изменений, таких как автомобили с низкой посадкой.

Какие области может изменять программное обеспечение для настройки автомобилей?

Короткий ответ — почти все. Особенно с учетом сегодняшнего расширенного определения тюнинга, он может включать все, от механических изменений до блока двигателя, чтобы настроить внутреннюю среду, например, звуковую систему и климат-контроль.

Имея это в виду, давайте рассмотрим наиболее общие области, которые изменяются во время настройки.

Это наиболее общие области, которые изменяются программным обеспечением настройки во время настройки

Топливная система. Это основная область, измененная во время настройки производительности. Вы можете регулировать угол опережения зажигания и количество впрыскиваемого топлива, чтобы обеспечить большую мощность двигателя. Вы также можете внести изменения, чтобы обеспечить правильное соотношение воздух-топливо в вашем автомобиле.

Система впуска и выпуска. Улучшение системы впуска холодного воздуха или переход на высокоэффективный выхлоп с отводом назад могут увеличить мощность двигателя.Эти обновления обычно включают установку новых компонентов, таких как двойной выхлоп, в дополнение к настройке микросхемы.

Трансмиссия и коробка передач. Модификации «Short-shift» — один из популярных вариантов тюнинга. Это сокращает время между переключениями передач, увеличивая ускорение. Эти модификации могут улучшить мощность, крутящий момент и топливную экономичность.

Подвеска. Модификация пружин, стабилизаторов поперечной устойчивости, амортизаторов и других компонентов подвески изменяет поведение вашего автомобиля на неровных дорогах.Это может улучшить управляемость и реакцию автомобиля, особенно на поворотах.

Шины. Изменение размера шин влияет на управляемость автомобилем и изменяет расстояние между ходовой частью и дорогой. Многие замены шин производятся для адаптации автомобиля к конкретным условиям вождения, таким как зимняя погода или бездорожье.

Звуковая система. Не весь тюнинг касается двигателя. Одной из наиболее распространенных областей модификации автомобилей является аудиосистема.Стандартные динамики и звуковые системы не отличаются качеством звука и выходной громкостью. Добавление сабвуферов, усилителей или новых динамиков в ваш автомобиль может исправить этот общий недостаток.

Если вы ищете лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей, это подходящее место.

Лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей. Обзор 2021 года.

1. Программное обеспечение TOAD Pro OBD2 для автонастройки

[для любых брендов, кроме Dodge, GM / Chevy, Jeep и Land Rover]

TOAD Pro ELM327 Car Tuning Software

TOAD Pro — лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей для опытных домашних механиков и профессионалов.

Как профессиональные механики, так и домашние энтузиасты могут эффективно использовать программное обеспечение TOAD Pro. Он обеспечивает отличный баланс между функциональностью и удобством использования. Хотя вы можете выполнять углубленную диагностику с помощью этого программного обеспечения, оно также позволяет настраивать и настраивать ваш двигатель. Другими словами, TOAD Pro дает вам полный контроль над состоянием и производительностью вашего автомобиля.

TOAD означает «Полная автоматическая диагностика OBD», и это точное описание того, что вы получите с этим программным обеспечением.Вы можете считывать коды неисправностей двигателя и трансмиссии, выполнять тесты на выбросы и просматривать данные из всех 10 режимов OBD2. Он также поддерживает общесистемную диагностику для любых производителей, включая Volkswagen, Ford, Audi, Mazda и т. Д. (Кроме Dodge, GM / Chevy, Jeep и Land Rover).

Что впечатляет в TOAD Pro, так это то, что он также позволяет редактировать данные ECU. Это означает, что вы можете анализировать и настраивать мощность, крутящий момент, топливную экономичность и другие важные показатели.

Нам также нравится, насколько проста в использовании TOAD Pro. Несмотря на то, что для новичка в домашних условиях множество вариантов может показаться ошеломляющим, настраиваемые графики и информационные панели позволяют легко получить именно те данные, которые вам нужны. Также удобно, что вы можете заказать его с адаптером в комплекте, что делает его отличным универсальным диагностическим пакетом.

Плюсы

• Он совместим с автомобилями OBD1 и OBD2.
• Легко ориентироваться и использовать.
• Считывает и удаляет коды двигателя и трансмиссии на любом автомобиле.
• Он поддерживает настройку микросхем для оптимизации производительности и экономии топлива.
• Предоставляет подробные диагностические отчеты.
• Возможность получить адаптер ELM327 включена.
• Вы ​​можете просматривать данные в реальном времени на настраиваемой панели инструментов.
• Поставляется с программированием OBD2.

Минусы

• Требуется ОС Windows (без поддержки Mac или Android).
• Диагностика ABS / SRS поддерживается не всеми производителями.

TOAD Pro предоставляет пользователям полную диагностику, даже за пределами OBD2.Включение функций настройки и оптимизации делает его одним из самых мощных программных продуктов для тюнинга автомобилей на рынке.

Проверить цену

2. Viezu K-Suite Программное обеспечение для настройки ECU автомобиля

Для максимальной производительности программного обеспечения для настройки автомобильных характеристик, Viezu K-Suite — это то, что вам нужно. Он включает в себя две мощные программы настройки автомобилей и полезные функции, которые позволяют легко переназначить любой ECU.

Список транспортных средств и список протоколов в главном окне Viezu K-Suite являются полезными справочными материалами.Используйте список протоколов, чтобы увидеть всю необходимую информацию об ЭБУ, а также о том, какие аксессуары вам понадобятся для его настройки. Список автомобилей Viezu K-Suite показывает все поддерживаемые автомобили и дает конкретные предложения по настройке.

Программа KESS, входящая в состав Viezu K-Suite, является одним из наиболее всеобъемлющих программ для переназначения, которые вы найдете, хотя и немного сложнее в использовании. K-Suite также включает K-TAG, который использует управляемое программирование, которое проще в использовании. Безусловно, это лучший вариант, если вы ищете сочетание удобства использования и функциональности.

Плюсы

• Включает как KESS, так и K-TAG.
• Навигация и использование большинства функций просты.
• Поставляется с широким набором инструментов и опций отображения.
• Можно купить полный комплект, включающий адаптер и оборудование.
• Обновления бесплатные и автоматические.
• Все программное обеспечение написано собственными силами.

Минусы

• Требуется Windows (несовместимость с Apple).
• Использование дополнительных параметров может быть затруднено.

Программное обеспечение Viezu K-Suite обладает богатым набором функций и обеспечивает полную совместимость с транспортными средствами и протоколами, что делает его отличным вариантом как для профессионалов, так и для любителей.

Подробнее: Лучшее программное обеспечение OBD2 для ноутбуков / ПК 2021 Обзор и сравнение

3. Программное обеспечение для переназначения и настройки PrecisionCodeWorks ECU PercisionCodeWorks — лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей, если у вас нет времени или знаний, чтобы самостоятельно кодировать компьютер .

PrecisionCodeWorks упрощает и автоматизирует процесс переназначения ЭБУ.Это лучшая программа для тюнинга автомобилей, если у вас нет времени или знаний, чтобы самостоятельно кодировать компьютер. Прочтите и загрузите исходный файл ECU, выберите, какие изменения вы хотите внести, и PrecisionCodeWorks отправит вам новую сборку в считанные секунды.

Одним из недостатков PrecisionCodeWorks является то, что он работает по кредитной системе. Каждая новая сборка требует кредитов, поэтому это не самая рентабельная система, если вы будете работать с несколькими транспортными средствами. Вы также ограничены вариантами сборки, которые предлагает PrecisionCodeWorks — это не дает вам свободы самостоятельно управлять таблицами.

В целом, это лучший выбор для любителей, чем для профессионалов. PrecisionCodeWorks дает вам меньше свободы, но и меньше беспокойства о том, что вы испортите ECU.

Плюсы

• Включает платформу для кастомной настройки топлива.
• Предлагает несколько вариантов калибровки для дизельных двигателей.
• Быстрая работа.
• Функция build your Tune автоматически записывает карты в соответствии с вашими требованиями.
• Может модифицировать системы EGR и DPF.
• Поставляется с базой данных Wiki и поиском по протоколу.

Минусы

• Требуется покупка кредитов для каждого тюнинга.
• Есть более ограниченные возможности отображения.

PrecisionCodeWorks — отличный вариант для любителей, позволяющий избавиться от догадок при настройке ЭБУ. Кредитная система делает его более дорогим для механиков, которым требуется несколько сборок.

4. Программное обеспечение для настройки двигателя EcuTek

[EcuTek — одно из лучших программ для настройки ECU / PCM для BMW, Ford, Mazda, Honda, Subaru, Mitsubishi, Nissan и Great Wall.]

Наборы для настройки EcuTek доступны для семи производителей автомобилей, включая такие популярные бренды, как Ford, BMW и Honda. Он поддерживает множество ЭБУ каждой из этих марок, но это ограничивает его универсальность по сравнению с другим программным обеспечением для настройки автомобилей.

Самое лучшее в EcuTek — это то, что он быстрый и эффективный. Для некоторых автомобилей вы можете выполнить перепрограммирование менее чем за минуту. Это программа, рассчитанная на профессионалов, а интерфейс предполагает определенный уровень знаний.Новичков может сбить с толку навигация по этому программному обеспечению.

Это лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей для оптимизации работы двигателя после внесения изменений. Все карты основаны на показаниях OEM, поэтому вам не нужно беспокоиться о проблемах совместимости. Он также сохраняет все функции безопасности измененных параметров, ограничивая вероятность причинения непреднамеренного ущерба.

Плюсы

• Он может перепрограммировать некоторые автомобили менее чем за 25 секунд.
• Он поставляется с высокоскоростной регистрацией данных и подробными определениями карт.
• Карты можно копировать и экспортировать.
• Сохраняет все функции безопасности измененных параметров.
• Надежные функции настройки и опции.
• Позволяет изменять предустановленные программы настройки.

Минусы

• Ограниченная совместимость с автомобилем.
• Навигация для новичков может сбивать с толку.

Комплекты настройки EcuTek предназначены для профессиональных тюнеров. Хотя это программное обеспечение является мощным и относительно интуитивно понятным, оно не идеально подходит для любителей, не знакомых с кодированием движков.

5. Программное обеспечение для настройки рабочих характеристик автомобиля KESSv2

KESSv2 — еще одно программное обеспечение для переназначения ЭБУ, разработанное для профессионалов и экспертов. В этот мастер-комплект входят учебные курсы, которые помогут вам лучше его использовать, но он предназначен для опытных автомехаников. Для любителей или домашних мастеров это могло быть ошеломляющим.

Однако несколько программ предлагают контроль переназначения ЭБУ, который вы получите от KESSv2. Это обновленная версия KESS по сравнению с тем, что доступно в K-Suite, и это видно по функциональности.Он предлагает самый полный набор настроек ECU из любого программного обеспечения для настройки автомобилей на рынке.

Также стоит упомянуть о поддержке KESSv2. Их база данных обновляется ежедневно, и они часто добавляют автомобили в свой список совместимых. С помощью KESSv2 чтение и запись в ЭБУ выполняется быстро и легко.

Плюсы

• Он предлагает полный контроль над модификацией вашего ЭБУ.
• База данных карт и протоколов обновляется ежедневно.
• Включает учебные курсы.
• Он имеет высокоскоростную работу как при чтении, так и при записи.
• Обеспечивает широкую совместимость с автомобилями.

Минусы

• Это может быть ошеломляющим для неопытных пользователей.
• Для некоторых функций требуется подписка.

KESSv2 — лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей, если вам нужен полный контроль над переназначением и настройкой вашего автомобиля, хотя это может быть слишком сложным и утомительным для неопытных пользователей.

6.K-TAG Slave

Вот еще один отличный вариант от Alien Tech. K-TAG Slave — это инструмент, который вы можете использовать для безопасной настройки любого аспекта вашего ECU. Это дает вам полный доступ к ЭБУ, но сохраняет вещи в безопасности, управляя программированием.

С точки зрения пользователя, K-TAG невероятно прост. Просто прочтите оригинал, получите модифицированную модификацию, а затем запишите ее обратно в свой ECU. Обратной стороной этого является то, что вам придется платить за каждое внесенное изменение. Это может накапливаться, если вы работаете с большим количеством автомобилей.

K-TAG Slave также предлагает широкую совместимость. Обновленный список транспортных средств позволяет ему работать со всеми основными брендами — всего более 90 000 автомобилей. Кроме того, он очень эффективен, позволяя быстро вносить любые необходимые изменения, не беспокоясь.

Плюсы

• Управляемое программирование для более безопасных модификаций.
• Обеспечивает полный доступ к ЭБУ.
• Читает и записывает файлы ЭБУ.
• Он совместим со всеми марками автомобилей.
• Поставляется с функциями клонирования и резервного копирования.

Минусы

• Каждая модификация требует оплаты.
• Самостоятельных модификаций нет.

K-TAG Slave позволяет легко и быстро создавать собственные карты ECU для более чем 90 000 автомобилей. Это обеспечивает безопасный и полный доступ к ЭБУ для внесения изменений без риска.

7. Q-Tuning

Quantum Tuning — это глобальный бренд для настройки микросхем с дилерами в 83 странах по всему миру. Их программы переназначения включают в себя дома на колесах, большие грузовики, легковые автомобили, фургоны и грузовики.

Программа Q-Tuning — отличный выбор для автосервисов, которые хотят предложить перенастройку для более широкого диапазона транспортных средств. Это дает вам три варианта переназначения. Quantum Green улучшает характеристики дизельных двигателей, Quantum Blue разработан для гибридных характеристик, а Quantum Red повышает мощность и производительность любого бензинового или дизельного двигателя.

Q-Tuning — не лучший вариант программного обеспечения, если вы хотите делать независимые настройки или просматривать настройки в реальном времени или в графическом режиме. Однако для быстрой оптимизации производительности это отличный выбор.

Плюсы

• Он совместим с большим количеством типов транспортных средств.
• Легко использовать.
• Хорошо работает с дизельными двигателями.
• Можно установить до 10 устройств одновременно.
• Оптимизированные карты улучшают работу двигателя.

Минусы

• Он поддерживает только устройства Windows.
• Не позволяет независимое кодирование ЭБУ.

Q-Tuning — лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей для дизельных двигателей с множеством опций переназначения, которые могут быть реализованы быстро и безопасно.

8. DeltaECU

DeltaECU — это программное обеспечение EcuTek для перепрограммирования ЭБУ. Он позволяет точно переназначать изображения и разработан для профессионалов. Как и другие продвинутые программы, профессионалы найдут его использование простым и интуитивно понятным, но это не лучший вариант для новичков. Чтобы получить его, нужно быть профессиональным тюнером.

DeltaECU работает быстро и эффективно. На большинстве автомобилей вы можете перепрограммировать ЭБУ за две минуты или меньше. Настраиваемые параметры включают угол зажигания, вход газа, ограничение скорости и многое другое.DeltaECU также имеет графические представления карты, чтобы вы могли быстрее выявлять проблемы.

DeltaECU предоставляет вам целый мир возможностей настройки и программирования. Есть причина, по которой вы должны быть профессионалом, чтобы использовать его. Это одна из самых мощных программ для тюнинга автомобилей, которую вы найдете.

Плюсы

• Позволяет перепрограммировать оригинальный ЭБУ.
• Перепрограммирует автомобили менее чем за 2 минуты.
• Поддерживает клонирование и дублирование карт.
• Обеспечивает широкий диапазон настраиваемых параметров.
• Включает графические виды карты.

Минусы

• Для использования требуются профессиональные знания.
• Доступно только для коммерческих тюнеров.

Для приобретения программного обеспечения DeltaECU, мощного и всеобъемлющего варианта настройки ECU, необходим опыт коммерческой настройки.

9. Celtic Tuning

Celtic tuning записывает карты ECU для вас, когда вы используете их сервис Super Chip.Среди предлагаемых карт — оптимизация соотношения воздух / топливо, изменение давления наддува и обновление настроек температуры выхлопных газов.

Это не программа, которая позволяет вам проникнуть внутрь ECU и настроить его самостоятельно. Вы сможете полностью настроить переназначение, но в конечном итоге его напишут программисты Celtic Tuning. Это замечательно, если у вас меньше опыта, но это ограничивает его функциональность.

Техническая поддержка, которую вы получаете от Celtic Tuning, на высшем уровне.Вы можете рассчитывать на их переназначения для оптимизации производительности, а их услуги по настройке доступны для большинства марок автомобилей.

Плюсы

• Он предлагает широкий спектр опций, от модернизации компонентов до полной модернизации двигателя.
• Работает со всеми возрастными блоками ECU, включая старые модели.
• Он имеет широкий спектр совместимых производителей.
• Техподдержка отличная.
• Поддерживает настройку дизельного топлива и удаление сажевого фильтра.

Минусы

• Нет независимых вариантов кодирования ЭБУ.
• Не поддерживает настройку в реальном времени или в графическом режиме.

Celtic tuning позволяет вам работать с экспертами для настройки любого аспекта ECU транспортного средства, хотя он не предлагает практических вариантов отображения, как в другом программном обеспечении для настройки автомобилей.

10. Программное обеспечение Tactrix

Tactrix использует интерфейс на основе XML для перевода данных ЭБУ на язык, который легче читать и понимать. Это упрощает управление картами и внесение изменений.Он также поддерживает настройку в реальном времени и показывает графические представления данных, хотя ему не хватает сложности для 3D-моделирования.

Одно замечание: разработка Tactrix Software еще не завершена. На данный момент поддержка автомобилей ограничена Subaru и Mitsubishi. Однако компания работает над улучшением программного обеспечения и расширением его функций, поэтому в будущем оно, вероятно, станет более мощным.

На данный момент программное обеспечение Tactrix представляет собой интригующий вариант для перекодирования ЭБУ, даже если его приложения ограничены.Он, безусловно, обещает стать мощным инструментом для настройки и переназначения.

Плюсы

• Позволяет редактировать данные ЭБУ в удобном для пользователя интерфейсе.
• Поддерживает живую настройку.
• Поставляется с графическим представлением данных.
• Он поставляется с интерактивной базой данных, которая позволит расширить возможности редактирования в будущем.
• Его легко установить и освоить.

Минусы

• В настоящее время поддерживает только Subaru и Mitsubishi.
• Нет предварительно загруженных карт или программ.

Программное обеспечение Tactrix немного грубовато и имеет ограниченную совместимость с транспортными средствами, но это новаторский подход к редактированию ЭБУ.

Что мне нужно?

Настройка автомобиля требует доступа к таблицам ввода в блоке управления двигателем (ЭБУ) вашего автомобиля. Для этого требуются две вещи:

• Программное обеспечение автомобильного тюнера. Уровень доступа к ЭБУ, необходимый для настройки автомобиля, требует специального программного обеспечения, такого как десять выше.
• Адаптер OBDII. Диагностические данные передаются через порт OBDII вашего автомобиля. Адаптер OBD2 позволяет программному обеспечению взаимодействовать с ЭБУ для перенастройки.

Могу ли я самостоятельно переназначить свой ECU?

Да, с правильными инструментами. Вышеупомянутые программы переназначения ЭБУ предоставляют любому доступ к ЭБУ транспортного средства. Тем не менее, переназначение ECU — это тонкий и сложный процесс . Это не то, что рекомендуется делать любому домашнему механику.

Вы можете думать о карте ECU как о командах компьютера двигателю. В различных таблицах определены сотни параметров, определяющих время зажигания, соотношение воздух-топливо и другие важные процессы в двигателе. Если вы не знаете, что делаете, вы можете нанести серьезных и необратимых повреждений .

В Интернете есть руководства для конкретных автомобилей, в которых объясняется, как лучше всего переназначить ЭБУ. Если у вас нет большого опыта в кодировании и программировании движков, рекомендуется загрузить одно из этих руководств и прочитать его перед тем, как начать.Потратив время на то, чтобы узнать, что вы делаете, вы сэкономите много денег и избавитесь от головной боли.

Заключительные мысли

Инструмент настройки может значительно улучшить характеристики вашего автомобиля. Новичку не стоит браться за это. Однако для опытных домашних механиков лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей может сэкономить много денег на профессиональном переназначении ECU. Программы, которые предлагают индивидуальное переназначение, написанные экспертами, — отличный способ пойти, если вы не уверены в своих навыках кодирования ECU.Это позволяет быстро оптимизировать работу двигателя без риска возникновения каких-либо проблем.

Настройка электронного блока управления транспортного средства — непростая задача, и я думаю, что у вас все еще возникает много вопросов об использовании этого программного обеспечения. Так что не оставайтесь здесь, давайте прочитаем ответы на часто задаваемые вопросы и поделимся своими мыслями в поле для комментариев!

Часто задаваемые вопросы

Аннулирует ли настройка двигателя гарантию производителя моего автомобиля?

К сожалению, во многих случаях ответ — да.Какая бы часть вашего автомобиля не была изменена, в большинстве случаев после модификации гарантия не распространяется. Это основная причина, по которой вы хотите, чтобы ваш автомобиль настраивал проверенный профессионал, а не делать это самостоятельно дома, если у вас нет профессиональной подготовки или навыков в ремонте автомобилей.

Хорошая новость в том, что все части автомобиля, которые не были изменены, по-прежнему будут защищены. Предположим, вы настраиваете трансмиссию и карданный вал, например, для повышения производительности.В этом случае часть вашей гарантии, связанная с трансмиссией, будет аннулирована, но ваша гарантия, охватывающая такие вещи, как кондиционер или оконные элементы управления, по-прежнему будет действительна.

Увеличивает ли тюнинг двигателя дым и выбросы?

Нет, если все сделано правильно. Все автомобили по-прежнему должны соответствовать государственным нормам по выбросам, и профессиональные механики знают об этих стандартах. Авторитетный механик не настроит вашу машину таким образом, чтобы ее эксплуатация в вашем штате была незаконной.

Будет ли моя машина ехать быстрее после настройки производительности?

Во многих случаях да, хотя это не основная цель. Настройка двигателя направлена ​​на улучшение крутящего момента и отклика двигателя в его нижнем и среднем диапазонах скоростей, что дает автомобилю больше «пикапа», чтобы он мог более эффективно переходить от 0 до 60. Повышенная максимальная скорость также часто является побочным эффектом этого увеличения крутящего момента, хотя это относительно незначительно, редко более чем на 10 миль в час быстрее, чем его предыдущая максимальная скорость.

Что такое переназначение двигателя? Это то же самое, что тюнинг?

«Переназначение» — это общий термин, используемый для описания набора модификаций электронного блока управления и популярная форма настройки двигателя. Во время переназначения несколько аспектов производительности двигателя повторно калибруются вместе с целями достижения конкретной цели, чаще всего для увеличения выходной мощности и мощности.

Повлияет ли настройка моего автомобиля на размер моих страховых взносов?

Это зависит от того, какую модификацию вы получите, и от действующих в вашем страховом агентстве полисов.Некоторые из них повысят вашу премию, если вы перенастроите свой двигатель, чтобы улучшить его производительность. Если вас это беспокоит, обратитесь в свою страховую компанию, прежде чем вносить какие-либо изменения в свой автомобиль.

Как настройка двигателя улучшает топливную экономичность?

Чем выше частота вращения вашего двигателя, тем эффективнее он работает и тем меньше расходует топлива. Настройка двигателя позволяет быстрее переходить на более высокие передачи, сокращая время, в течение которого вы находитесь на пониженной передаче, которая требует много газа.Это основная причина, по которой настройка двигателя часто может улучшить MPG вашего автомобиля.

Что такое расстройка?

Это процесс восстановления автомобиля до исходных заводских стандартов. Это означает удаление модификаций или отмену внесенных в него настроек.

Подробнее: NEXPEAK NX501: I / M Ready O2 Evap OBD2 Scanner with Mode 6 Review

Best Car Tuning Software Reviews 2021

Вы думаете о настройке блока управления двигателем? Ищете лучшее программное обеспечение для настройки ECU? Вы пришли в нужное место!

Если вы новичок в мире тюнинга автомобилей (иногда называемого чип-тюнингом или переназначением), он существенно изменяет настройки ЭБУ (блока управления двигателем) автомобиля для улучшения таких параметров, как топливная эффективность, трансмиссия, мощность двигателя и в целом. производительность автомобиля.

Его также можно использовать для снятия ограничителя скорости и оптимизации системы рециркуляции отработавших газов. Программное обеспечение для тюнинга автомобилей было разработано для увеличения выходной мощности двигателя за счет простой установки. Это может повысить эффективность вашего двигателя и увеличить мощность и крутящий момент.

Но как выполнить переназначение ЭБУ? Кто-нибудь может это сделать? Какое программное обеспечение для тюнинга автомобилей лучше всего использовать? Выбор лучшего программного обеспечения может показаться невыполнимой задачей, в конце концов, вам нужны наилучшие возможные результаты.

Если вы никогда раньше не покупали программное обеспечение для настройки ECU, вы, вероятно, даже не знаете, с чего начать. Чтобы упростить вашу работу, мы собрали 10 лучших программных пакетов и расскажем о плюсах и минусах каждого из них.

Все еще не уверены? Загляните в наш полезный раздел часто задаваемых вопросов , чтобы ответить на любые ваши вопросы!

Лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей 2021

Давайте взглянем на наш обзор лучших пакетов программного обеспечения для ECU, которые можно купить за деньги.Независимо от того, являетесь ли вы новичком с ограниченным опытом работы с блоками управления двигателем или владельцем гаража с собственной командой технических специалистов, вы обязательно найдете решение для настройки, соответствующее вашим потребностям.

1. TOAD Pro — Выбор редакции

Самое замечательное в программном обеспечении TOAD Pro то, что им могут пользоваться как любители, так и профессионалы. В нем идеальный баланс между удобством использования и функциональностью.

С помощью этого программного обеспечения вы можете выполнить подробную диагностику и настроить ваш двигатель.Это дает вам полный контроль над производительностью вашего автомобиля.

Total OBD Auto Diagnostics (TOAD) — подходящее название, так как это именно то, что вы получите с этим программным обеспечением. Вы сможете считывать коды неисправностей трансмиссии и двигателя и проводить тесты на выбросы. Кроме того, он может поддерживать общесистемную диагностику для многих марок автомобилей, включая Land Rover, Audi, Volkswagen и т. Д.

Что еще впечатляет в TOAD Pro, так это то, как он позволяет редактировать данные ECU.Это означает, что вы можете проверять и изменять уровни мощности, топливной экономичности, крутящего момента и другие важные функции.

TOAD Pro также невероятно прост в использовании. Хотя многие параметры могут показаться немного сложными для новичков, настраиваемые информационные панели и графики упрощают получение необходимых данных. Вы также можете заказать с уже включенным адаптером, что делает его очень удобным и комплексным диагностическим пакетом.

Обзоры

TOAD Pro делает то, что делают дорогие диагностические сканеры премиум-класса.У него есть несколько простых приложений, предназначенных для различных автомобильных систем. Приложение переназначения ЭБУ более понятно для экспертов и профессионалов, но по-прежнему является очень полезным инструментом для любителей.

Независимо от того, являетесь ли вы опытным техником или энтузиастом настройки микросхем, TOAD Pro обеспечивает исключительный доступ к системам вашего автомобиля и позволяет вам проверять любые результаты испытаний и информацию с датчиков в реальном времени.

Плюсы

• Легко и просто в использовании
• Подробные диагностические отчеты
• На приборной панели отображаются данные в реальном времени

Минусы

• Работает только с Windows
• Невозможно использовать с Mac или Android
• Не поддерживает диагностику ABS / SRS

Приговор

TOAD Pro проста в использовании благодаря комплексной диагностике.Благодаря функциям оптимизации и настройки, это один из самых мощных пакетов программного обеспечения для тюнинга автомобилей, доступных сегодня.

Нажмите здесь, чтобы перейти на официальный сайт TOAD Pro

2. Элитный программист (ESP) Программное обеспечение ESP обеспечивает больше функций.

Совершенно новое программное обеспечение ESP предлагает улучшенные функции, улучшенную регистрацию данных и многие другие функции. Эта компания предлагает передовое программное обеспечение для настройки автомобилей, которое позволяет использовать дополнительную ось для настройки в 4 измерениях.

4D-карты доступны в таблицах наддува, зажигания и топлива, и вы можете использовать это программное обеспечение для отображения двигателя в нескольких различных положениях камеры.

Эта элитная серия от Haltech доступна полностью разлоченной. Это означает, что если у вас уже есть совместимые компоненты, вы можете использовать рекламируемые функции без необходимости покупать дополнительное программное обеспечение.

Haltech также выпустила аксессуары plug-and-play, в том числе многофункциональные датчики и датчики топлива Flex, что сделало их блоки управления двигателем более привлекательными.Вы также можете настроить эти аксессуары через официальное приложение.

Последнее обновление имеет заметные улучшения во время выполнения, вычисления и выходные данные намного быстрее.

Haltech стремится разрабатывать и производить безупречные и высококачественные продукты, которые соответствуют ожиданиям или превосходят их. По этой причине на всю продукцию Haltech распространяется ограниченная 12-месячная гарантия!

Обзоры

Поскольку программа просмотра журнала данных имеет новые функции, вы можете ожидать более тонкие линии трассировки, лучшую графику и более заметную выделенную трассу.

Каналы и журналы отображаются в алфавитном порядке и автоматически распределяются по группам масштабирования. Их тоже можно переименовать.

Пользователи этой программы были приятно удивлены ее возможностями. Многие даже не подозревали о существовании этих блестящих возможностей.

Плюсы

• Добавлены базовые карты по умолчанию Elite
• Добавлены базовые карты PWC и Polaris
• Функция мгновенного контроля детонации для обнаружения детонаций
• Включает функцию онлайн / офлайн

Минусы

• Дорогое
• Возможности ограничены
• Требуется дополнительное обслуживание

Приговор

The Elite Software Programmer оказался очень популярным выбором.В заключение хочу сказать, что программное обеспечение Elite не будет лишено его, поскольку оно невероятно многофункционально.

3. MaxxECU MTune Это программное обеспечение для тюнинга автомобилей можно настраивать в режиме реального времени.

MaxxECU Mtune программное обеспечение для настройки автомобилей было создано инженерами, которые были разочарованы запутанным интерфейсом большинства программ переназначения ECU.

Это новое программное обеспечение для настройки MaxxECU MTune разработано для автомобилей, основные функции которых заключаются в улучшении разрешения расчета топлива, сокращении времени загрузки и алгоритмов.Новые сочетания клавиш делают процесс сопоставления простым и эффективным.

С MaxxECU MTune вы получаете модернизированный и простой в использовании основной интерфейс, который сохраняет расширенные функции для боковых меню. Это обеспечивает высокоскоростную функциональность для профессионалов и упрощает понимание новичками.

MTune предоставляет функцию автонастройки, а также поддерживает настройку в реальном времени. Это дает вам возможность одним щелчком мыши получить доступ к данным в реальном времени.

Благодаря гибкой функциональности вывода, которая предлагает поддержку для большинства систем, эти расширенные функции не похожи ни на что, что вы увидите в большинстве программ для настройки автомобилей.

Однако не все функции поддерживают все марки автомобилей и протоколы. Взгляните на их список транспортных средств на их веб-сайте, чтобы узнать, есть ли ваша машина.

Имейте в виду, что это программное обеспечение для настройки автомобилей можно использовать только для Windows 7 и 10. Хотя они предоставляют приложение MDash для Android, если вы не используете Windows.

MaxxECU MTune также регулярно выпускает новые обновления программного обеспечения, и что еще лучше, они бесплатны. Это позволяет обновлять систему новыми функциями, а также автоматически искать новые версии в Интернете.

Обзоры

Пользователям понравилась функция сумматора мощности, разработанная для использования вместе с Power Management. Вместе эти функции смягчают запуск. Другие хорошие обзоры включали скорость запуска управления запуском, которую можно изменять в режиме реального времени.

Пользователи также отметили, что коррекция роста шин помогла им понять, как их автомобиль движется по трассе в дрэг-рейсинге. Им понравилось, как быстро открылось программное обеспечение для настройки и как оно позволило им сглаживать работу в 3D.

Плюсы

• Локальная автонастройка и настройка в реальном времени
• Встроенный регистратор данных
• Параметры настройки 3D и 2D
• Высокоскоростная загрузка

Минусы

• Недоступно для Bluetooth-USB
• Не поддерживает автомобили с дизельным двигателем
• Может использоваться только с Windows 7 или 10

Приговор

В целом, это программное обеспечение для настройки ECU простое и удобное в использовании.Его новейшее обновление избавило от любых ошибок, и оно было разработано так, чтобы быть точным и эффективным для потребностей каждого пользователя.

4. Viezu K-Suite (включает как KESS, так и K-TAG)

Если вы ищете лучшее программное обеспечение для автоматической настройки ECU, Viezu K-Suite — это то, что вы искали.

Viezu предлагает невероятно продвинутое и высоко оцененное программное обеспечение для переназначения ECU и поддержку, а также файлы настройки ECU. Все их программы разработаны собственной командой экспертов, которые могут предложить поддержку программного обеспечения каждый день в году.

Viezu предлагает альтернативный вариант программного обеспечения для настройки автомобилей и программных решений для переназначения ЭБУ. Они специализируются на программном обеспечении ECU и программировании настройки производительности, что дает вам полный контроль над настройкой вашего автомобиля.

Обладая многолетним опытом в области тюнинга автомобилей, команда Viezu разработала решение, которое сочетает в себе революционное программное обеспечение, файлы настройки ECU и исключительное переназначение ECU. И не только это, но они также использовали реальные исследования, поддержку ведущих дилеров и службу поддержки для его создания.

Обзоры

В комплект входят две программы настройки силового транспортного средства и полезные функции, которые делают переназначение вашего ECU легким и простым процессом.

Список автомобилей Viezu K-Suite — очень полезный справочник. Он показывает все поддерживаемые автомобили и дает вам конкретные советы и предложения по настройке.

Плюсы

• Включает K-TAG и KESS
• Функции, удобные для навигации и использования
• Широкий набор опций и инструментов для картографии
• Вы ​​можете купить полный комплект, который включает оборудование и адаптер
• Бесплатные автоматические обновления
• Программное обеспечение написано внутри компании
• Поддержка доступна 24/7
• Может поддерживать дизельные и газовые автомобили

Минусы

• KESS немного сложно использовать
• Требуется Windows
• Дополнительные параметры немного сложны

Приговор

Viezu K-Suite — одна из самых передовых и всеобъемлющих программ для переназначения ЭБУ, с которыми вы когда-либо сталкивались.Однако это может быть немного сложно в использовании.

Он также включает K-TAG, который проще в использовании благодаря управляемому программированию. Если вы ищете программное обеспечение для настройки ECU, которое уделяет приоритетное внимание функциональности и удобству использования, это лучший вариант.

5. Q-Tuning

Quantum Tuning — мировой лидер в области программного обеспечения для настройки микросхем, имеющий дилеров в разных странах по всему миру. Их программные решения для переназначения включают грузовики, внедорожники, автомобили и многие другие транспортные средства.

Программное обеспечение

Q-Tuning будет идеальным выбором для гаражей, которые хотят обеспечить переналадку для широкого диапазона марок автомобилей, поскольку оно предлагает три варианта настройки:

• Quantum Green улучшает характеристики двигателей автомобилей с дизельным двигателем
• Quantum Blue разработан для гибридных характеристик
• Quantum Red повышает производительность и мощность бензиновых и дизельных двигателей

Если вы хотите посмотреть настройку в реальном времени Q-Tuning — не лучший выбор программного обеспечения.Однако для быстрого повышения производительности это хороший вариант.

Обзоры

Q-Tuning оказался удачным выбором для автомастерских и механиков, работающих с множеством различных двигателей автомобилей. Это связано с его тремя вариантами переназначения, которые могут улучшить дизельные, гибридные и газовые двигатели.

Плюсы

• Отличная совместимость с автомобилем
• Простота использования
• Поддерживает дизельные двигатели
• Может использоваться на разных устройствах одновременно
• Оптимизированные карты обеспечивают лучшую производительность двигателя

Минусы

• Может поддерживать только устройства Windows
• Невозможно выполнить независимое кодирование ЭБУ

Приговор

Если вы собираетесь работать с дизельными двигателями, это программное обеспечение для настройки микросхем, которое вам нужно.Программы Q-Tuning впечатляют своими многочисленными опциями переназначения. Это делает их невероятно универсальными, позволяя получить от покупки больше.

6. Программное обеспечение MoTeC

Model of Trust for Electronic Commerce, или MoTec, является лидером отрасли, когда дело доходит до программного обеспечения для настройки ECU. Многие люди ожидают, что продукция MoTec будет невероятно дорогой, и это происходит благодаря более чем 25-летнему опыту работы бренда.

MoTec превратился в международную компанию в области автомобильной электроники, получив признание и поддержку ведущих гоночных и раллийных команд.Они также имеют отличную репутацию в создании надежных, продвинутых и высокопроизводительных программ настройки, которые всегда превосходят ожидания.

Обзоры Продукты

MoTec — это программы для тюнинга автомобилей профессионального качества, которые также подходят компетентным энтузиастам-любителям. Хотя программное обеспечение надежно, оно значительно дороже, чем у конкурентов.

Вам также потребуется приобрести дополнительное программное обеспечение, если вы хотите получить полный доступ ко всем поддерживаемым функциям.Кроме того, разработка программ настройки производительности MoTec означает, что любые изменения ЭБУ должны выполняться опытным техническим специалистом MoTec.

Плюсы

• Прочная упаковка профессионального уровня
• Двухлетняя гарантия производителя
• Полная техническая поддержка

Минусы

• Низкое разрешение означает меньшее количество вариантов компоновки
• Немного дороже
• Надстройки стоят дорого
• Программное обеспечение может использоваться только техническими специалистами MoTec

Видео MoTeC

Вердикт

Это программное обеспечение для тюнинга автомобилей чрезвычайно надежно и успешно, поэтому превзойти его очень сложно.Из-за своей высокой цены он больше подходит профессионалам и серьезным тюнерам.

7. TunerStudioMS (от Megasquirt)

Первоначально разработанный на основе проекта DIY, Megasquirt теперь соответствует и, возможно, превосходит набор функций самого успешного контроллера впрыска топлива.

TunerStudio создала программное обеспечение для настройки автомобилей Megasquirt, которое позволяет полностью настраивать контроллеры Megasquirt с помощью усовершенствованного и простого интерфейса. Более того, пользователи с регистрационным ключом могут разблокировать все функции, которые предлагает TunerStudio.

Обзоры

Режим дизайнера дает вам интерфейс с перетаскиванием, что означает, что вы можете разместить датчики где угодно. С помощью программного обеспечения TunerStudio вы можете настраивать стили, шрифты, текст и многое другое.

С TunerStudioMS вы можете настраивать автомобиль прямо во время вождения. VE Analyze Live будет проверять данные, создавать записи и использовать средневзвешенные статистические значения для определения максимальных значений для ваших таблиц топлива.

Вы можете выбрать, чтобы TunerStudio порекомендовал вам столик во время вождения или он будет отправлять вам обновления во время вождения, постоянно улучшая мелодию по мере того, как вы едете по дороге.

Плюсы

• Панели управления с вкладками
• Аналитика в реальном времени
• Регистратор зажигания был обновлен
• Отчет о различиях легко читается

Минусы

• Периодическое нарушение соединения
• Есть недопустимые клоны
• Несохраненные изменения могут иметь осложнения

Приговор

Рекомендуется попробовать бесплатную версию TunerStudio MS Lite.Это, без сомнения, лучшая программа Megasquirt, и она ничего не будет стоить!

8. Серийная версия программного обеспечения для ПК Wolf V550

Гордо австралийский бренд Wolf EMS был основан в начале 90-х тремя друзьями, разделяющими общую страсть к автомобилям и технологиям. Запуск Wolf 3DV1.1 означал, что энтузиасты-любители могли заправлять свою машину топливом и научиться правильно настраивать двигатель.

Новейшая программа управления двигателем от Wolf EMS, V550 обеспечивает функции пятого поколения, достигнутые за 16 лет исследований, проектирования и разработки.

Это программное обеспечение способно выполнять как небольшие, так и большие задачи, например, впрыск воды в автоматические коробки передач. Благодаря использованию датчиков OEM вам не нужно будет обновлять и добавлять ненужные затраты в ваш проект.

Интерфейс Wolf имеет 22 канала данных, которые вы можете изменять и записывать. С модулем вы получаете телеметрию в реальном времени, встроенные дисплеи и приложения для регистрации данных. Модуль также позволяет выбирать пользовательские калибровки датчиков, единицы масштабирования и частоты дискретизации регистрации данных.

Wolf V550 помогает усовершенствовать системы отображения топлива, управления и зажигания с помощью простых режимов настройки.

Обзоры

Благодаря системе привода форсунок V550 вы можете получать отчеты о состоянии каналов форсунок в реальном времени, включая ток форсунки, время достижения пикового и удерживаемого значения, а также короткие, разомкнутые и слабые цепи. Один пользователь сообщил о проблемах с использованием датчика Wolfs OE Falcon.

Плюсы

• Включает 8 выходов форсунок
• Сообщает текущее состояние
• Новейшие 3D-графики
• Двойная система памяти
• Газовый и бензиновый режимы и многое другое.
• Контроль содержания азота
• Самонастройка

Приговор

Хотя Wolf EMS был одним из ведущих разработчиков и производителей программного обеспечения для настройки транспортных средств с ECU в течение почти 20 лет, они решили больше не работать в этой отрасли.

9. Программа PrecisionCodeWorks для переназначения и настройки ЭБУ

Если у вас нет большого опыта работы с ЭБУ или настройкой микросхем или у вас нет времени на кодирование самостоятельно, PrecisionCodeWorks — это автомобильное программное обеспечение, которое вам нужно.Это программное обеспечение для настройки делает переназначение ECU простым и понятным.

Просто прочтите исходные файлы ECU и загрузите их, выберите нужные модификации, и PrecisionCodeWorks сразу же отправит вам новую сборку.

Теперь у них есть клиентская база данных, включающая более 3000 пользователей, ежемесячно выполняющих более 1000 калибровок. Технология PrecisionCodeWorks исключает возможность ошибок и работает круглосуточно, без выходных, каждый день в году. Никакие другие провайдеры не могут создавать файлы, которые автоматически считываются во флеш-память.

Одним из недостатков PrecisionCodeWorks является то, что для его использования необходимо покупать кредиты. Каждая новая сборка будет стоить вам кредитов, так что это не очень экономичная система, если вы работаете с несколькими автомобилями.

Возможности сборки также ограничены — PrecisionCodeWorks не позволяет изменять таблицы самостоятельно. В конечном счете, это программное обеспечение больше подходит тюнерам-любителям, чем профессионалам. Хотя у вас не так много свободы, меньше шансов ошибиться с ЭБУ.

Обзоры

Из-за кредитной системы эта программа будет лучше для любителей. Для профессионалов, работающих с множеством разных автомобилей, это выйдет слишком дорого.

Плюсы

• Быстрое управление
• Включена индивидуальная платформа для настройки топлива
• Различные варианты калибровки для автомобилей с дизельным двигателем

Минусы

• Вам необходимо приобретать кредиты для каждой новой сборки
• Возможности сопоставления ограничены

Приговор

Если вы энтузиаст тюнинга, вы наверняка многое получите от этого программного обеспечения.Но это нереальное решение для профессиональных тюнеров из-за кредитной системы.

10. EcuTek Программное обеспечение для настройки автомобиля

EcuTek позволяет выполнять калибровку и перепрограммировать раннюю систему управления двигателем автомобиля. Вы можете сделать это через встроенный диагностический порт.

Это программное обеспечение для настройки предоставляет широкий спектр функций, призванных помочь вам получить быстрые, но точные результаты картирования.

EcuTek доступен для многих популярных марок автомобилей, таких как Ford, BMW и Honda.EcuTek быстр, эффективен и благодаря своему особенно продвинутому интерфейсу больше подходит для профессионалов.

EcuTek также имеет отличное обслуживание клиентов. Если у вас есть какие-либо вопросы об их продуктах, на их странице контактов на их веб-сайте есть много информации о том, как с ними связаться

Обзоры

Новички сообщили, что они сочли это программное обеспечение сложным и запутанным в использовании. Это неудивительно, потому что программное обеспечение для настройки автомобилей EcuTek было разработано для профессионалов.

Плюсы

• Для перепрограммирования автомобиля требуется менее 25 секунд
• Быстрая регистрация данных
• Подробные определения карт
• Вы ​​можете дублировать и экспортировать карты
• Надежные параметры и функции настройки
• Вы ​​можете изменять предустановленные программы настройки

Минусы

• Совместимость с автомобилем ограничена
• Сложно для начинающих
• Подходит только для профессионалов или тех, у кого большой опыт настройки

Приговор

Если вы не знакомы с настройкой микросхем и кодированием двигателя, вам, вероятно, будет сложно понять эту программу.Профессионалы и те, у кого есть опыт, найдут это программное обеспечение мощным, простым и интуитивно понятным.

Часто задаваемые вопросы:

Какое программное обеспечение для настройки ЭБУ лучше всего?

Это полностью зависит от автомобиля, фургона или любого другого рассматриваемого транспортного средства. Это также зависит от блока управления двигателем. Вам необходимо принять во внимание, есть ли у вас Windows, Mac или Android, поскольку большинство программного обеспечения работает только с определенными программами.

OEM-блок управления обычно полагается на программное обеспечение независимых компаний для конкретной настройки.В наши дни большая часть настройки выполняется через порт OBD с помощью портативного устройства, упакованного стандартными калибровками. Их можно подключить к ноутбуку для создания настраиваемых калибровок.

Если вы работаете с полностью индивидуальной настройкой и заменяете ECU производителя, то Haltech, MoTec и MegaSquirt — хорошие варианты.

Если у вас есть гараж и вы будете работать с несколькими автомобилями, Quantum Tuning предлагает программное обеспечение с тремя вариантами. Это означает, что вы можете использовать его для перенастройки дизельных, газовых и гибридных автомобилей, что делает программное обеспечение невероятно универсальным.

Вы новичок в настройке ECU? У вас нет времени на программирование компьютера? PrecisionCodeWorks — это бренд, у которого вам нужно покупать. Их программная система упрощает переназначение ЭБУ.

Их база данных протоколов также позволяет легко определить, какой блок управления двигателем установлен в вашем автомобиле, чтобы вы знали, какие инструменты и методы вам нужно использовать.

Могу ли я самостоятельно переназначить свой ECU?

Да, если у вас есть подходящие инструменты. Все рассмотренные нами программы для тюнинга автомобилей позволяют вам переназначить ваш ECU.Однако переназначение ECU — сложный процесс, и не рекомендуется пытаться его, если вы не на 100% уверены, что делаете.

Считайте карту ECU инструкцией для двигателя. Многие параметры точно указаны в таблицах, определяющих соотношение воздух-топливо, время зажигания и другие важные процедуры для двигателя. Если вы не уверены, что делаете, вы рискуете нанести серьезный и непоправимый ущерб.

В Интернете можно найти множество руководств для каждого автомобиля, в которых объясняются лучшие методы переназначения ECU.Если вы не знакомы с кодированием двигателей и настройкой автомобилей, настоятельно рекомендуется прочитать одно из этих руководств, прежде чем приступить к работе.

Также имейте в виду, что любые детали, которые вы настроили, вероятно, больше не будут подпадать под гарантию производителя. Это еще одна причина, по которой важно убедиться, что работа выполняется правильно.

Не совершайте ошибку, тренируясь на настройке ECU на своей единственной машине! Настройка — невероятно сложная работа, и существует высокий риск нанести серьезный ущерб, который невозможно исправить.

Лучшее, что можно сделать, если вы хотите настроить свой автомобиль, — это обратиться за помощью к профессионалу или записаться на курс, чтобы получить профессиональную подготовку.

Меньше всего вам нужно, чтобы ваш единственный вид транспорта был непригоден для использования из-за неправильной настройки!

Найдите время, чтобы узнать, что вы делаете. Это сэкономит вам много времени, денег и стресса от ошибок, допущенных по неопытности.

Какое программное обеспечение используют автомобильные тюнеры?

Многие автомобильные тюнеры выбирают EcuTek.Их продукция специально предназначена для профессионального использования и тех, кто обладает знаниями и опытом в настройке ECU.

Если вы знакомы с управлением двигателем, вы найдете EcuTek ProSuites мощным и инновационным. Программы ProSuite также могут поддерживать многие марки автомобилей, такие как BMW, Honda, Ford и Nissan.

TOAD PRO — еще один бренд, любимый профессионалами. Это потому, что он предлагает расширенные функции, но при этом удобен для пользователя. Программное обеспечение TOAD Pro позволяет пользователю полностью контролировать производительность и состояние автомобиля, что делает его идеальным выбором для гаражей и профессиональных тюнеров.

Программное обеспечение TOAD также совместимо с автомобилями OBD1 и OBD2, что делает его еще более универсальным. Им легко пользоваться и перемещаться, экономя ваше время, когда у вас много машин для работы! Он может считывать и очищать коды трансмиссии и двигателя любого транспортного средства, что делает его универсальным.

Viezu — еще одно имя, широко используемое тюнщиками автомобилей. Из-за его расширенных функций новичкам он может показаться слишком сложным. Однако профессиональным настройщикам автомобилей понравится это комплексное программное обеспечение.

Две мощные программы настройки автомобиля позволяют легко переназначить любой ЭБУ. Программное обеспечение Viezu K-Suite также имеет список транспортных средств и список протоколов, которые невероятно полезны.

Список протоколов предоставляет важную информацию, которую вам нужно знать об ЭБУ, в том числе о том, какие аксессуары вам понадобятся для выполнения настройки. Список транспортных средств отображает все транспортные средства, которые он может поддерживать, и дает пользователю индивидуальные предложения по настройке.

Как научиться настраивать ЭБУ?

Вы хотите, чтобы ваш автомобиль был более мощным, и вы слышали, что самый простой способ добиться этого — настроить или переназначить ECU. Вы повсюду видели множество рекламных объявлений, обещающих большую скорость, больше мощности и меньше расхода топлива. Звучит достаточно просто?

Однако, прежде чем вы с энтузиазмом погрузитесь в работу, вам нужно о многом подумать. Хотя программное обеспечение для настройки может значительно улучшить характеристики вашего автомобиля, совершенно неопытный пользователь не должен его использовать.

Если вы серьезно относитесь к настройке своего автомобиля, лучше всего будет пройти курс настройки ECU. Есть курсы, доступные во многих разных странах, и вы получите профессиональные инструкции по успешной настройке ECU.

Первое, что вы должны узнать, — это настройка и переназначение ЭБУ. Это когда вы меняете настройки и различные параметры электронного блока управления в автомобиле. Это сделано для их оптимизации и улучшения, чтобы добиться идеальной производительности.

Обычно это делается для увеличения экономии топлива, мощности двигателя и управляемости, а также для других вещей, таких как удаление ограничителя скорости.

Вы также можете изучить искусство переназначения ECU, выполнив поиск в Интернете. Есть много ресурсов, которыми вы можете воспользоваться, а также множество книг по этой теме, если вам нравится читать.

Еще одна вещь, которую следует запомнить, прежде чем погрузиться в настройку ECU, это то, что вам необходимо знать основы того, как работает ваш автомобиль. Попытка выполнить что-то сверхтехническое, например переназначение ЭБУ, до того, как вы изучите основы, — это катастрофа, ожидающая своего часа.

Подробнее: Обзор 6 самых мощных компактных сканирующих инструментов Veepeak, 2021 г.

Какие инструменты мне нужны для чип-тюнинга моего двигателя? — Pro Chiptuning Services

, вторник, 23 мая 2017 г. , тел. 08 : 00

Чип-тюнинг двигателя — чрезвычайно деликатная операция, которую всегда должны выполнять профессионалы.Тем не менее, для самых любопытных мастеров такая работа зачастую слишком велика. Поэтому вот список инструментов и предварительных условий, которыми вам нужно вооружиться, прежде чем переходить к двигателям чип-тюнинга.

Необходимые инструменты и оборудование

Все современные автомобили оснащены блоками управления двигателем. Именно в этой электронной части происходят операции по настройке микросхемы. Следовательно, для его достижения вам потребуются следующие инструменты:

• Подвесной ящик с открытым портом: это часть, которая является мостом между портативным компьютером и встроенным программным обеспечением.Существует множество моделей, и их совместимость может варьироваться от одной марки к другой.
• Соединительный кабель: в большинстве случаев автомобили доступны с необходимыми кабелями для подключения. У вас должен быть кабель, совместимый с автомобилем, на котором вы хотите работать.
• Программное обеспечение для чип-тюнинга: это программное обеспечение, которое позволит вам связываться с блоком управления двигателем, как только автомобиль будет подключен к подвесному ящику. Вам необходимо иметь базовое представление о том, как работает программное обеспечение, чтобы извлечь из него что-то полезное.
• Новое сопоставление: это программный файл, который по умолчанию заменяет параметры двигателя. Его можно найти в Интернете, но вам нужно убедиться, что источник надежен и не повредит ваш двигатель.

Ноу-хау и знания

Помимо материалов и файлов, которые необходимы, вам потребуются точные знания, чтобы погрузиться в чип-тюнинг вашего двигателя. К счастью, в Интернете есть руководства и учебные пособия, которые могут оказаться очень полезными, даже если они не ведут на уровень опытного профессионала.

Следовательно, вы должны иметь достаточно высокое мастерство настройки двигателей и концепций двигателей внутреннего сгорания. Вы также должны иметь базовый опыт работы с электроникой и встраиваемыми системами, а также глубокие знания в области составления схем блока управления двигателем.

Как правильно настроить ваш ECU для обеспечения мощности, эффективности и надежности

До появления систем управления двигателем plug-and-play, доступных датчиков UEGO и программ перепрограммирования с открытым исходным кодом, количество «тюнеров» управления двигателем было ограничено. Перед подключением и подключением автономной системе требовалось несколько часов для правильной установки подвесного ремня. Сложность установки отпугнула многих от приобретения навыков, необходимых для правильной калибровки двигателя. Всего несколько лет назад системы UEGO для считывания соотношений воздух-топливо также были довольно дорогими. В 90-х годах устройство Horiba, которое показывало наилучшую производительность, забирало из вашего кошелька 10 000 долларов. Что касается возможности перекалибровать ваш заводской блок управления двигателем, открытого исходного кода и других возможностей просто не существовало.Сегодня этих препятствий больше нет. Системы управления двигателем Plug-n-play сократили время установки с дней и часов до часов и минут. Ряд решений для вторичного рынка также позволяет перекалибровать ЭБУ OEM. Благодаря качественным системам UEGO / Wideband, которые продаются в розницу по цене менее 300 долларов, почти каждый может позволить себе оснастить транспортное средство для мониторинга соотношения воздух-топливо. Сегодня найти кого-то, кто утверждает, что он знает, как настроить ваш ECU, проще, чем когда-либо. Однако найти того, кто действительно умеет настраиваться, не так уж и легко.

Текст Майкл Феррара

ДСПОРТ Выпуск №105

---

Взломщик Хакеры

Когда дело доходит до тюнеров с открытым исходным кодом и подобных им, которые перепрограммируют заводские ЭБУ, нередко можно найти человека, который является исключительным взломщиком и хакером, который может найти в ЭБУ некоторые, большую часть или все заводские карты топлива и зажигания. К сожалению, хотя многие из этих типов могут получить доступ к некоторым или всем правильным данным, большинство из них не имеют никакого обучения или знаний о динамике настройки двигателя.

Форрест Гампс

Богатый и отсталый. Часто эта группа «тюнеров» полагается на чрезмерно высокое соотношение воздух-топливо и крайне консервативное опережение зажигания, чтобы обеспечить «безопасную» настройку двигателя. К сожалению, чрезмерное обогащение и замедление могут вызвать чрезмерные температуры EGT, которые вызывают растрескивание выпускных коллекторов. Высокие передаточные числа также могут полностью размыть стенки цилиндра, вызывая чрезмерный износ цилиндра и колец.

AFK Тюнеры: воздух / топливо и детонация

Сегодняшняя лучшая категория тюнеров попадает под баннер AFK.Эти тюнеры устанавливают реалистичные отношения A / F и, как правило, опережают опережение зажигания до появления детонации. Овладев программным интерфейсом, эти тюнеры могут достичь целевого соотношения воздух-топливо. По большей части самые талантливые тюнеры AFK доводят двигатель до 75-80 процентов от того места, где он был бы идеально откалиброван.

Калибраторы

Образцы тюнеров для калибровки двигателей относятся к категории «калибраторы».С истинным пониманием динамики двигателя эти тюнеры могут определить, какое соотношение A / F лучше всего при каждой нагрузке и частоте вращения двигателя, чтобы обеспечить оптимальную мощность, надежность и эффективность. Момент зажигания также может быть оптимизирован до уровня, при котором используется наименьшая величина опережения угла опережения зажигания для получения значений максимального крутящего момента. При использовании многих современных видов топлива для гонок с более высоким октановым числом можно превысить этот момент, прежде чем возникнет детонация. В результате крутящий момент и мощность не будут оптимизированы, а сопротивление детонации будет ограничено.

Динамика настройки двигателя

Чем больше вы знаете, тем лучше результаты. При настройке двигателя очень важно знать выходную мощность / крутящий момент, соотношение воздух-топливо, температуру выхлопных газов и количество детонаций. «Уличная настройка» двигателя не предоставляет данные о мощности / крутящем моменте, которые может предоставить шасси или стенд для двигателя. Следовательно, ни один двигатель, настроенный на улице, никогда не бывает по-настоящему оптимизирован.

У каждого двигателя свой характер. Ряд конструктивных факторов будет влиять на то, насколько хорошо двигатель поглощает воздух, насколько эффективно система впрыска распыляет топливо, смешивание воздуха и топлива в цилиндре во время такта сжатия, «воспламеняемость» и скорость сжигания воздуха. -топливная смесь и способность двигателя превращать сгорание в энергию.Еще больше усложняет ситуацию то, что все критические измерения являются функциями друг друга. Выходная мощность является функцией воздушно-топливного отношения и опережения зажигания. Соотношение воздух-топливо и опережение зажигания также влияют на EGT и количество детонаций.

Для того, чтобы двигатель был полностью откалиброван или «настроен», его эффективность должна быть оптимизирована на всех оборотах двигателя. Настройки A / F и момента зажигания, которые обеспечивают максимальный крутящий момент при определенных оборотах с минимальным количеством топлива, будут указывать на то, что двигатель работает с максимальной эффективностью на этой частоте вращения.Следовательно, вы можете увидеть 200 лошадиных сил от конкретного двигателя при 6000 об / мин при различных моментах зажигания и соотношении A / F. Однако комбинация соотношения A / F и момента зажигания, которая минимизирует рабочий цикл форсунки и EGT (для данной температуры сгорания), будет указывать на то, что было добавлено наименьшее количество избыточного топлива и что сгорание было инициировано в надлежащее время, так что мощность такт использует максимальное количество энергии в цилиндре (что приводит к снижению энергии / температуры в выхлопных газах).Небольшое увеличение отношения A / F на половину больше, чем Leanest for Best Torque (LBT), является хорошей практикой для обеспечения запаса прочности.

Как правило, момент зажигания должен быть установлен на минимальную величину опережения для достижения максимального крутящего момента (он же MBT или минимум для лучшего крутящего момента). Что касается уровней EGT, то время зажигания и соотношение A / F будут влиять на температуру сгорания и EGT. При прочих равных условиях, слишком опережающая синхронизация зажигания вызовет сгорание, когда поршень все еще движется вверх или когда поршень находится в ВМТ.Если при этой настройке времени не произойдет детонации (детонации), мощность может упасть. Когда зажигание происходит слишком поздно (слишком поздно), пиковое давление в цилиндре возникает слишком поздно, чтобы его можно было оптимизировать с помощью вращающегося узла. В результате мощность также имеет тенденцию падать, в то время как EGT имеют тенденцию повышаться, поскольку большая часть энергии сгорания выходит из выхлопной трубы и проходит через систему охлаждения двигателя (что обычно приводит к более высоким температурам охлаждающей жидкости).

Детонация между цилиндрами и разница между A / F

В большинстве двигателей нет двух одинаковых цилиндров.Конструкция коллектора, различия в степени сжатия, изменения потока в отверстиях и разница в охлаждении между цилиндрами могут привести к тому, что каждый цилиндр будет работать по-разному. В результате предел детонации цилиндра с наихудшими характеристиками определяет общую установку опережения зажигания. Когда вы думаете об этом, если вы не уверены, что каждый цилиндр имеет одинаковое точное соотношение A / F (возможно только с многоканальной системой UEGO), двигатель всегда настраивается на его худший цилиндр. К счастью, AEM только что представила 4-канальную систему UEGO, которая также включает компенсацию противодавления, так что датчики могут быть установлены перед турбокомпрессором.Мы надеемся использовать эту систему в ближайшем будущем для оптимизации некоторых калибровок.

Итог

Точно так же, как наличие скальпеля не делает вас хирургом, так и доступ к оборудованию для настройки двигателя не делает человека тюнером.