Тюнинг в GTA: San Andreas

TransFender

В GTA: San Andreas три тюнинг-салона TransFender: по одному в каждом из трех крупных городов. Количество деталей везде одинаково, а вот цены на запчасти в Лас-Вентурасе на 20 % больше, чем в двух других салонах.

Салон TransFender города Лос-Сантос находится в районе Temple (северо-западная часть города). Для того, чтобы получить к нему доступ, тебе надо выполнить задание Свитa «Cesar Vialpando».

TransFender в Сан-Фиерро находится в районе Doherty (юго-восточная часть города, неподалеку от гаража Карла). Открыт он будет после задания Truth’а «Are You Going to San Fierro?». Надо сказать, что в город можно беспрепятственно попасть уже после миссии «The Green Sabre», но в салон тебя не пустят.

В Лас-Вентурасе тюнинг машин производит салон, расположенный позади казино Come-A-Lot (юго-восточная часть города). TransFender откроется в то время, когда ты доберешьcя до города, выполняя сюжетные миссии.

Список модифицируемых машин

Admiral, Alpha, Banshee, Blista Compact, Bobcat, Bravura, Buccaneer, Buffalo, Bullet, Cabbie, Cadrona, Cheetah, Clover, Club, Comet, Elegant, Emperor, Esperanto, Euros, Feltzer, Fortune, Glendale, Greenwood, Hermes, Huntley, Hustler, Infernus, Intruder, Landstalker, Majestic, Manana, Merit, Mesa, Moonbeam, Nebula, Oceanic, Perenial, Phoenix, Picador, Premier, Previon, Primo, Rancher, Regina, Romero, Sabre, Sentinel, Solair, Stafford, Stallion, Stretch, Sunrise, Super GT, Tampa, Taxi, Turismo, Vincent, Virgo, Walton, Washington, Willard, Windsor, ZR-350

Loco Low Co.

Единственный в игре гараж, специализирующийся на тюнинге машин с гидравлической подвеской. Открыт после задания Свита «Cesar Vialpando».

Loco Low Co. находится в Лос-Сантосе, в районе Playa Del Seville (юго-восточная часть города). Несмотря на то, что это всего лишь небольшой гараж, найти его, как и все другие салоны, — очень просто, поскольку он указан на карте.

А в одной из сюжетных миссий ты даже в нем побываешь.

Wheel Arch Angels

Тюнинг-центр, который занимается доводкой автомобилей для уличных гонок. Открыт после того, как ты пройдешь школу вождения, купишь автосалон Wang Cars и выполнишь задание «Zeroing In».

Салон расположен в Сан-Фиерро, в район Ocean Flats (юго-западная часть города). Все бы замечательно, но из-за ошибки разработчиков после тюнинга машин Elegy, Uranus, Jester и Flash на них вместо деколей с названиями фирм появляются белые прямоугольники. К счастью, у наших коллег с GTAGarage есть патч, который исправляет данное недоразумение. C помощью него ты можешь добавить в игру наклейки реально существующих фирм, либо отключить их вовсе.

Карта с расположением всех тюнинг-центров в штате

Тюнинг в GTA V | GTA RiotPixels

В Grand Theft Auto V на смену привычным нам перекраскам Pay ‘n’ Spray пришли салоны автотюнинга Los Santos Customs.

Всего таких заведений четыре, их легко найти на игровой карте благодаря особой иконке баллончика с распыляемой краской . Три гаража расположены в различных районах Лос-Сантоса, а четвёртый — на 68-м шоссе в пустыне Гранд-Сенора. Франклин может стать владельцем последнего, после чего все услуги для него там станут бесплатными.

В городке Палето-Бэй на северо-западном побережье штата расположен пятый салон, который не входит в сеть Los Santos Customs. Впрочем, набор запчастей для тюнинга там абсолютно такой же.

Как и раньше, перекраска кузова тачки поможет тебе избавиться от звёзд розыска полиции в том случае, если копы не видели, как ты заехал в гараж. Однако в отличие от Pay ‘n’ Spray у тебя есть возможность выбрать, помимо прочего, не только цвет автомобиля, но и тип краски или покрытия. Здесь всё как в салонах тюнинга TransFender из

GTA: San Andreas, разве что набор доступных модификаций стал больше.

Отметим, что катера, самолёты, вертолёты, военные, грузовые, а также относящиеся к городским и экстренным службам транспортные средства не поддаются тюнингу. Зато мотоциклы настроить теперь можно.

У каждой из моделей наземного транспорта имеется четыре основных параметра: максимальная скорость, ускорение, торможение и сцепление с дорогой. В таблице ниже указаны детали, которые улучшают названные характеристики твоей машины или мотоцикла.

Элемент	Виды тюнинга	Улучшаемый параметр
Тормоза	Street, Sport, Race Brakes	Торможение
Двигатель	EMS Upgrade (уровень 1—4)	Ускорение
Коробка передач	Street, Sport, Race Transmission	Ускорение
Турбонаддув	Turbo Tuning	Ускорение
Антикрыло	Разные вариации	Сцепление с трассой

Кстати, если ты заедешь в салон на крутой спортивной тачке, то заметишь, что графа «ускорение» у неё уже может быть полной, но это не значит, что можно не ставить турбокомпрессор или не делать апгрейд двигателя — они дадут дополнительную мощность при разгоне, просто по полоске в меню этого видно не будет.

Однако если ты только начал игру и заехал в Los Santos Customs, то, понятное дело, доступа ко всем деталям у тебя ещё не будет. В следующей таблице показано, сколько новых деталей тюнинга добавляется после прохождения определённых миссий.

Тип модификации	Количество новых деталей тюнинга после миссии:
	«Father/Son»	«Casing the Jewel Store»	«Dead Man Walking»	«I Fought the Law…»
Броня	2	1	1	1
Тормоза	1	—	1	—
Бампер	—	2	2	3
Двигатель	—	1	—	—
Рама	—	—	1	1
Крылья	2	—	—	—
Фальшрешётка	1	1	1	1
Капот	1	1	1	1
Глушитель	—	1	1	2
Крыша	—	1	1	2
Пороги	—	1	—	1
Фары	1	—	—	—
Антикрыло	1	—	1	1
Подвеска	1	1	1	1
Шины	—	2	2	2
Коробка передач	—	1	—	—
Турбонаддув	—	—	1	—
Сабвуфер	1	—	—	—
Колёса	7	7	8	8
Окна	1	1	—	1

Не забудь, что не все машины модифицируются одинаково: одни можно изменить до неузнаваемости, у вторых — лишь поменять цвет корпуса да невидимые глазу настройки мощности.

Ремонт

Прежде чем приступать к тюнингу, надо починить транспортное средство, если оно успело побывать в аварии. Стоимость процедуры зависит не только от класса машины или мотоцикла, но и от серьёзности повреждений. Впрочем, много денег за эту работу добродушные мастера из LS Customs обычно не берут.

Броня

Всего в игре пять уровней зашиты для транспортного средства, они начинаются от 20 % и доходят до 100 %. Последний, самый дорогой апгрейд (100 %) повышает прочность твоего авто в два раза. Отметим только, что стёкла всё равно простреливаются и разбиваются, поэтому сделать лёгкий танк из какого-нибудь джипа у тебя не получится. Однако для полноты эффекта рекомендуем заменить шины на пуленепробиваемые.

Цена на услугу находится в пределах $500—25 000 и зависит от типа транспортного средства. Броня не поднимает никакие дорожные характеристики автомобиля, но и не уменьшает их.

Тормоза

Если ты планируешь максимально увеличить ускорение своего боевого коня, то стоит задуматься и о том, как его остановить. Впрочем, эффект от новых тормозов мало заметен, что будет видно и по графику в игре. Хотя в GTA V разработчики и так наделили автомобили слишком мощными тормозами, поэтому здесь грех жаловаться.

Из опций доступны stock, street, sport и race. Цена составляет от $1000 до $17 500 в зависимости от типа транспортного средства.

Двигатель

Тюнинг мотора увеличивает его мощность, что, в свою очередь, положительно сказывается на разгоне. Апгрейд четвёртого уровня может стоить до $13 400, а показатель ускорения он улучшит приблизительно на 15—17 %.

Подвеска

Подвеска автомобиля никак не влияет на основные характеристики, хотя управление за счёт более низкого центра тяжести улучшается и машина лучше входит в повороты. Жаль только, что о внедорожниках

Rockstar забыла — хорошо было бы иметь возможность и повышать клиренс автомобиля тоже.

Коробка передач

Улучшенные модификации коробок передач делают автомобиль быстрее на разгоне. Стоят относительно дорого, а прирост дают всего 5 %. Если приходится выбирать — лучше обнови двигатель. Правда, тюнинг трансмиссии на мотоцикле обходится значительно дешевле.

Турбонаддув

Компрессор даёт самый большой прирост к ускорению транспортного средства — целых 25 %! Надеемся, тебе понравится звук срабатывания перепускного клапана, потому что он в игре один-единственный на все типы автомобилей и слышать его ты будешь часто.

Колёса

Тип колёс	Моделей дисков
High End	20
Lowrider	15
Muscle	18
Off-Road	11
Sport	25
SUV	19
Tuner	24

В этом разделе есть два подпункта: тип колёс (Wheel Type) и принадлежности (Wheel Accessories). В первом ты сможешь подобрать нужные литые диски для своего автомобиля. Мотоциклистам дано право установить даже разные передние и задние колёса, если захотят.

Для машин тоже нет ограничений — бери хоть внедорожные диски со «злой» резиной для своего новенького спорткара. О вкусах не спорят 🙂

Среди принадлежностей у тебя есть несколько вариантов тюнинга. Можно установить пуленепробиваемые покрышки, изменить цвет дыма из-под колёс (доступны белый, чёрный, синий, жёлтый, оранжевый, красный, зелёный*, фиолетовый*, коричневый**, розовый** и «патриотичный»***) и выбрать фирменную резину с логотипом производителя (на мотоциклах вся боковина покрышки при этом становится белой).

* Цвет добавлен в патче 1.11 (Xbox 360/PS3).
** Цвет добавлен в патче 1.14.
*** Цвет добавлен в патче 1.15. У такого дыма три чередующихся цвета — красный, белый и синий.

Покраска

Вариантов перекраски транспортного средства в игре предостаточно. Изменению поддаётся как основной цвет машины, так и второстепенный, который отвечает за полосы на капоте и другие небольшие детали кузова.

Виды покрытия: хром, классическая краска (75 цветов), матовая (20 цветов), «металлик» (75 цветов) и голый металл (5 видов*). Если ты покрасил свою машину в «металлик», то откроется ещё один пункт — перламутр. В нём можно подобрать дополнительный цвет, который будет виден только под определённым углом.

* К трём металлам из оригинальной игры в патче 1.14 добавлены два вида позолоченных покрытий.

Косметический тюнинг

Кроме всего вышеперечисленного, некоторые автомобили можно достаточно сильно изменить визуально, придав им новый облик. Ниже мы рассмотрим детали кузова, которые обычно предлагаются на замену, а также покажем несколько полностью модифицированных машин с краткой информацией о них.

Fenders (крылья): предназначены в основном для джипов. Например, у Benefactor Dubsta можно вывести на крышу воздухозаборную трубу. Практической пользы от этого, правда, нет — машина всё так же заглохнет, если уровень воды поднимется выше бампера.

Hood (капот): персональный внедорожник Тревора Canis Bodhi имеет шесть разных вариантов капота, есть даже «рогатая» версия. У спортивных машин чаще всего предлагается заменить капот на карбоновый.

Grille (фальшрешётка радиатора): у Canis Bodhi Тревора имеется 4 варианта решёток, но и на других джипах и спортивных автомобилях можно встретить подобный выбор.

Roll Cage (каркас безопасности): устанавливается на некоторые SUV, спортивные и суперкары. Не делает машину прочнее — изменения лишь визуальные. Иногда вместе с каркасом в салоне появляются новые кресла.

Chassis (рама): относительно редко встречающийся апгрейд. У Vapid Sandking XL есть несколько вариантов каркаса безопасности и даже полностью закрытый кузов. На Albany Cavalcade пустое место в багажнике можно заполнить сабвуферами — такая же модель уже была в GTA IV. В самом деле, не картошку же там возить!

На открытой версии спортивного купе Obey 9F предлагается заменить обтекатели воздухозаборника на карбоновые, а в кабриолет Ubermacht Zion вставляются те же красные кресла, что и в закрытое купе.

Roof (крыша): чаще всего присутствует вариант замены родной крыши на карбоновую. В некоторых случаях можно установить на лобовое стекло «козырёк» от солнца или дополнительный воздухозаборник.

Spoiler (антикрыло): на некоторые автомобили можно установить антикрылья, выбор, правда, не очень велик.

Windows (окна): три варианта тонировки стёкол автомобиля: от лёгкой до «в ноль». Лобовое стекло при этом не затемняется.

Skirts (пороги, «юбка»): дополнительные панели по бокам корпуса, под дверями.

Bumpers (бамперы): замена переднего и заднего бамперов. Сзади обычно ставится диффузор, а-ля Formula 1. Самый интересный передний бампер по праву достаётся машинке Declasse Asea, поскольку это единственный автомобиль в игре (прим. — теперь не единственный: в одном из DLC к нему добавился Benefactor Panto) с возможностью обклеить его (а также оба передних крыла, капот и багажник) логотипами.

Exhausts (выхлопные трубы): здесь можно заменить выхлопную трубу глушителя. Обычно предлагается установить титановый наконечник, но в случае Karin Futo и Imponte Ruiner можно пойти дальше…

Horn (гудок): в оригинальной игре был выбор из восьми звуков для клаксона — три обычных и пять музыкальных мелодий:

• Musical Horn 1: «Dixie» (военная песня конфедератов),
• Musical Horn 2: «Сбор» (сигнал горна),
• Musical Horn 3: «Первый зов» (сигнал горна),
• Musical Horn 4: «Побудка» (сигнал горна),
• Musical Horn 5: «La Cucaracha» (испанская народная песня).

В патче 1.11 разработчики добавили пять мелодий классической музыки:

• Classical Horn 1: В. А. Моцарт — «Маленькая ночная серенада»,
• Classical Horn 2: В. Р. Вагнер — «Полёт валькирий»,
• Classical Horn 3: П. И. Чайковский — па-де-де принца Оршада и Феи Драже из балета «Щелкунчик»,
• Classical Horn 4 и 5: С. С. Прокофьев — «Ромео и Джульетта» и «Танец рыцарей».

В патче 1.13 были добавлены ещё две классические мелодии (продолжение «Танца рыцарей» Прокофьева) и все семь музыкальных нот плюс высокая До.

В патче 1.14 добавлены четыре джазовых гудка, один из которых играет быстрее или медленнее в зависимости от скорости машины.

В патче 1.15 добавлены четыре фрагмента из гимна США, в салоне тюнинга они находятся под названием Star Sprangled Banner.

Lights (фары): замена лампочек на ксеноновые. У фар появится яркий голубой оттенок, который так нравится встречным водителям 😉

Lights (неоновая подсветка): В переиздании на PS4, Xbox One и ПК добавилась возможность установить подсветку под кузов автомобиля. Сперва надо выбрать конфигурацию расположения ламп, а затем их цвет. Подсветка включена всегда, когда работает двигатель. Выключить только её (например, вместе с фарами) нельзя. Пульсирующих вариантов также нет.

Plates (номерной знак): несколько разных опций для изменения внешнего вида табличек с номером автомобиля. Первые три — синий шрифт на белом фоне, затем — жёлтый шрифт на синем, и наконец — жёлтый на чёрном. Для создания своего персонального номера придётся скачать программку iFruit, выпущенную для iOS, Android, Windows Phone, Windows 8, PS Vita и Amazon Kindle Tablet.

Для всех автомобилей и мотоциклов, которые могут быть модифицированы в тюнинг-салонах, помимо ремонта доступно изменение следующих элементов: броня, двигатель, гудок, фары, номерной знак, перекраска, коробка передач, колёса и окна. Все прочие детали варьируются от модели к модели.

Однако, несмотря на скудный набор запчастей, большинство машин можно изменить сильнее. У некоторых моделей есть уникальные варианты для переделки кузова: например, дополнительные бензобаки для Vapid Sandking XL или запасное колесо на крышке багажника у Benefactor Dubsta.

Демонстрация вживую

А теперь предлагаем твоему вниманию нашу коллекцию тюнингованных автомобилей. Делись своими любимыми тачками в комментариях!

Benefactor Feltzer

Feltzer вернулся в GTA V «заряженным» — широкие арки, диффузор сзади и низкий спойлер спереди. Это уже совсем не та машина, к которой мы привыкли в GTA IV. Модель напоминает Mercedes-Benz SL пятого поколения с элементами SL65 AMG Black, а после тюнинга так вообще превращается в гоночный болид из серии DTM. Едет Feltzer под стать внешнему виду: неплохая максимальная скорость, а по ускорению он и вовсе среди лидеров.

Maibatsu Penumbra

Penumbra — первый легковой автомобиль компании Maibatsu в серии GTA. Модель создана на основе Mitsubishi Eclipse и Audi TT. Название выбрано не случайно: penumbra в переводе означает «полутень», а eclipse — «затмение». Возникновение области полутени как раз происходит при солнечном затмении — R_★ вновь играет со словами.

Выдающимися тактико-техническими характеристиками автомобиль похвастать не может, но это не главное. Ведь с помощью тюнинга мы можем получить автомобиль, напоминающий Eclipse Брайана О’Коннора из кинофильма «Форсаж» (The Fast and the Furious)…

Karin Sultan

Sultan практически не изменился со времён GTA IV — это всё тот же относительно быстрый четырёхдверный седан. Только, как ты помнишь, в Либерти-Сити была ещё одна модификация этой машины — купе Sultan RS с укороченной выхлопной системой и турбиной с характерным звуком срабатывания перепускного клапана.

В GTA V такого автомобиля нет, но исправить это недоразумение помогают механики LS Customs. После установки каркаса безопасности на машине появляются знакомые логотипы Sultan RS, а полный комплект обновлённых запчастей хоть и оставит Sultan седаном, сделает его весьма похожим на настоящий раллийный RS. Правда, уникальность свою автомобиль всё же утратил.

Grotti Carbonizzare

Новый спортивный автомобиль от Grotti — игровой пародии на Ferrari. Создан практически полностью на основе F12 Berlinetta, а воздухозаборники за передними колёсами позаимствованы у Aston Martin V12 Zagato. Сильно изменить внешний вид тюнингом не получится, но это и не надо — модель очень красивая.

Максимальная скорость находится на уровне остальных машин этого класса, а по ускорению Carbonizzare уступает лишь электрическому суперкару Coil Voltic да Dewbauchee Rapid GT.

Karin Futo

Знакомый по GTA IV Futo переехал в Лос-Сантос почти без изменений. Машина создана на базе популярной у дрифтеров Toyota AE86. Название, вероятнее всего, является анаграммой «тофу» — популярным в Японии пищевым ингредиентом. Прослеживается связь с аниме Initial D, главный герой которого развозит тофу на отцовской Toyota Trueno AE86.

Несмотря на излишне сильное сцепление с покрытием в GTA V, Futo остаётся весёлой небольшой машинкой. Рекомендуем для тюнинга — набор запчастей один из самых богатых в игре.

Imponte Ruiner

Ruiner является игровым воплощением Pontiac Firebird и Chevrolet Camaro третьего поколения. В отличие от GTA IV, у него теперь четыре выхлопных трубы, зато отсутствуют стеклянные панели в крыше. Внешний вид неплохо настраивается в салоне — можно, например, установить два длинных воздухозаборника на капот, чтобы сделать Ruiner похожим на Buffalo из San Andreas, за основу которой также был взят Camaro.

Karin Rebel

Rebel — новый внедорожник в серии GTA. Основан на Toyota Hilux четвёртого поколения. Всего в игре две версии этого автомобиля: одна ржавая и проверенная временем (её ты видишь на скриншотах) и гораздо более редкая модель в идеальном состоянии. Для тюнинга предпочтительнее первая, поскольку у неё гораздо больше выбор настроек в салоне. У новой машины можно сменить бампер да поставить каркас безопасности за кабину. А вот старую модель легко превратить в раллийного монстра, которого хоть сейчас выставляй на старт Дакара.

Это один из лучших внедорожных автомобилей в игре. Хороший запас мощности и достаточный дорожный просвет делают его превосходным выбором для покатушек в предгорьях Чилиад. Машина хорошо преодолевает реки и смело карабкается по тропам.

Benefactor Schwartzer

Schwartzer является купе-версией седана Schafter от того же производителя. Название, созвучное с прилагательным «чёрный» в переводе с немецкого, намекает на прототип модели C63 AMG Coupé Black. Автомобиль обладает весьма неплохими характеристиками и выигрывает по этим показателям у других околоспортивных купе. В отличие от большинства представленных здесь машин, Schwartzer можно не искать на улицах, а купить на сайте southernsanandreassuperautos.com за $80 000.

Invetero Coquette

Invetero продолжает выпускать всего один автомобиль — Coquette. Однако в этот раз нам предоставили две его версии: купе и кабриолет. Дизайн по большей части позаимствован у Chevrolet Corvette C7. Ускорение и максимальная скорость машины — на уровне, но будь аккуратен: расположение двигателя делает Coquette более уязвимым к лобовым столкновениям по сравнению со средне- и заднемоторными спорткарами.

Declasse Tornado

Tornado снова вернулась в серию после GTA: San Andreas. Как и в начале 90-х, в современном Лос-Сантосе этот автомобиль создан на базе купе Chevrolet Bel Air 1958 года. Под стать машинам того времени, Tornado тяжёл и неповоротлив, что, впрочем, хорошо, если хочется растолкать то и дело возникающие перед светофорами заторы. Хотя ещё лучше — покататься по ночным улицам города, никуда не торопясь: +5 к стилю!

Ну и, конечно, не забудь настроить под себя личные машины главных героев — Obey Tailgater, Bravado Buffalo и Canis Bodhi. На них частенько приходится ездить, а, в отличие от любого другого транспорта, эти автомобили не пропадут, если придётся их где-то оставить.

как и где устанавливать тюнинг на машины

Grand Theft Auto 5 стала первой игрой серии, в которой нет ни одной мастерской перекраски Pay ‘n’ Spray — их сменили гораздо более функциональные салоны автомобильного тюнинга. Помимо покраски и ремонта они предлагают своим клиентам обширные возможности кастомизации, включая косметического тюнинг, улучшение технических характеристик, тонировку стекол, бронирование кузова и множество других услуг. В целом, здесь все примерно также, как было в тюнинговых мастерских TransFender в GTA: San Andreas, но количество доступных модификаций значительно возросло. Да и для окрашивания теперь доступно множество опций — вы можете выбрать не только цвет, но также тип краски и покрытия.

Всего на территории штата Сан-Андреас насчитывается пять таких мастерских. Найти их несложно: на карте они отмечены значком . Четыре из этих салонов входят в сеть Los Santos Customs. Три мастерские LSC расположены на территории Лос-Сантоса, а четвертая — на Шоссе 68 неподалеку от аэродрома Сэнди-Шорз в пустыне Гранд-Сенора. Видимо, из-за того, что жители окрестных земель предпочитают ездить на ржавых развалюхах и дешевых внедорожниках, последний из салонов приносит мало прибыли, и руководство решило выставить его на продажу. Приобрести эту автомастерскую может лишь Франклин, покупка обойдется в 349 тысяч долларов, а еженедельный доход этого бизнеса — всего 1600 долларов. Несмотря на то, что такие инвестиции на первый взгляд могут показаться неоправданными (срок окупаемости объекта составляет 218 игровых недель или 4,5 игровых года), это приобретение имеет огромную важность: купив тюнинговую мастерскую, Франклин сможет пользоваться ее услугами бесплатно, то есть вложения окупятся уже после апгрейда третьего-пятого автомобиля.

Пятая мастерская — расположенный в городке Палето-Бэй на северо-западе штата салон Beeker’s Garage — не входит в сеть Los Santos Customs. Но и услуги, и запчасти, которые эта мастерская предлагает своим клиентам, являются совершенно такими же, так что никакой разницы, в каком из тюнинговых салонов кастомизировать свое транспортное средство, нет.

Как и прежде, грузовые, военные и специальные автомобили (транспорт и спецтехнику экстренных и городских служб), а также велосипеды, воздушные и водные транспортные средства тюнинговать нельзя. Зато на мотоциклы это ограничение больше не распространяется — все представленные в игре модели могут быть модифицированы. Доступ к тюнингу откроется после прохождения сюжетной миссии «Отец и сын» (Father/Son) — некоторое время спустя выполнения этого задания вы получите уведомление о том, что ассортимент тюнинговых мастерских пополнился новыми запчастями.

Тюнинг

Каждое транспортное средство имеет четыре основных технических параметра: ускорение, скорость, торможение и сцепление с дорогой. За улучшение этих характеристик отвечают определенные запчасти: улучшение тормозов повысит параметр торможения; повышение уровня двигателя и коробки передач, а также установка турбонаддува улучшат ускорение; а установив на автомобиль спойлер, вы улучшите его сцепление с дорогой, что сделает его более управляемым. Также за управляемость отвечают и колеса. Например, внедорожные модификации обеспечат высокую проходимость автомобиля при езде по бездорожью, а спортивные — более высокую скорость при езде по асфальтовому покрытию.

Доступ к этим запчастям, а также к деталям косметического тюнинга будет открываться по мере прохождения игры, а точнее — после выполнения определенных сюжетных заданий. Так, после миссии «Отец и сын» (Father/Son) будут открыты два уровня брони, одно улучшение тормозов, две новых модификации крыльев, по одному новому варианту капота, решетки радиатора, фар, спойлера, подвески и тонирования окон, возможность установки сабвуфера и целых семь новых видов колес. После прохождения задания «Разведка ювелирного» (Casing the Jewel Store) вы откроете новый уровень бронирования, две модификации бампера, по одному варианту капота, решетки радиатора, глушителя крыши и порогов, по одному новому улучшению двигателя, подвески и коробки передач, новый уровень тонирования стекол, семь новых вариантов колес и два варианта шин. После выполнения задания «Смертник» (Dead Man Walking) откроются два варианта бампера, одна модификация рамы, один уровень бронирования, по одной модификации решетки радиатора, капота, глушителя и крыши, новый спойлер, очередное улучшение тормозов и подвески, а также восемь видов колес и два варианта шин. Но самое главное, что после этой миссии вам станет доступен турбонаддув. Последние запчасти будут открыты после прохождения сюжетной миссии «Война с законом» (I Fought the Law). В частности, станут доступны последний уровень бронирования, три новых бампера, одна дополнительная модификация рамы, по одному варианту капота и решетки радиатора и по два — крыши и глушителя, новая модификация порогов, последний уровень подвески, новый спойлер, восемь вариантов колес, два варианта шин и последний уровень тонирования стекол. Стоимость установки апгрейдов зависит от транспортного средства и для разных автомобилей может различаться на десятки тысяч долларов.

Стоит иметь в виду, что все модели автомобилей и мотоциклов кастомизируются по-разному: для некоторых доступны несколько вариантов спойлеров, бамперов и порогов, тогда как другие можно разве что перекрасить, да улучшить их ходовые характеристики. Что же касается технических параметров, то и с ними есть свои тонкости. Дело в том, что они отображаются не вполне корректно: если заехать в тюнинговую мастерскую на суперкаре, можно увидеть, что полоска «ускорение» у автомобиля уже заполнена до предела. Тем не менее, апгрейд двигателя и установка турбонаддува все равно могут обеспечить дополнительную мощь при разгоне, но по соответствующей графе в списке параметров этого заметно не будет.

Ремонт

Перед тем, как перекрасить или модифицировать транспортное средство, его нужно починить, если, конечно, это необходимо. Как правило, ремонт обходится недорого, и выполняют его в тюнинговых салонах комплексно, то есть возможности закрасить царапины, но оставить двери помятыми, нет. Стоимость ремонта зависит не только от степени повреждений, но и от класса автомобиля: замена стекла в двери суперкара обойдется дороже, чем замена стекла в двери обычного недорогого седана.

Покраска

Как и в предыдущих играх серии, перекраска кузова транспортного средства позволяет избавиться от звезд уровня розыска полиции, но лишь в том случае, если доблестные стражи порядка не видели, как вы заехали в мастерскую. Впрочем, благодаря наличию нескольких вариантов покрытия и обилию доступных цветов перекраска теперь носит по большей части декоративный характер, позволяя игроку кастомизировать транспортное средство персонажа в соответствии со своими эстетическими идеалами.

Ассортимент классических глянцевых красок, представленных в тюнинговых мастерских Сан-Андреаса, насчитывает 75 цветов (окрашивание стоит 400 долларов), матовых — 20 цветов (1000 долларов), красок «металлик» — 75 цветов (650 долларов). После окрашивания транспортного средства в «металлик» можно сделать краску перламутровой, выбрав дополнительный цвет для перелива (это обойдется в 1100 долларов). Кроме того, салоны могут предложить своим клиентам хромирование кузова (1200 долларов) и пять вариантов окраски под металл (900 долларов).

Некоторые из транспортных средств окрашиваются лишь в один цвет, другие могут похвастать элементами дополнительного цвета — например, полосами на капоте. Но есть и такие транспортные средства, которые позволяют выбирать, в какой цвет будут окрашены отдельные части кузова — в основной или дополнительный.

Бронирование

В игре предусмотрено пять уровней бронирования кузова автомобиля: 20%, 40%, 60% , 80% и 100%. Стопроцентное бронирование повышает прочность кузова транспортного средства ровно вдвое, при этом бронирование, как ни странно, не утяжеляет автомобиль и вообще никак не отражается на его технических характеристиках. Стоит заметить, что полноценной защиты от вражеского огня никакая броня все равно не обеспечит, поскольку стекла все равно бьются от ударов и простреливаются, как и покрышки. Но шины хотя бы можно заменить на пуленепробиваемые. Это окажет неоценимую помощь при уходе от полиции на высоких уровнях розыска.

Колеса

Колеса на автомобилях и мотоциклах кастомизируются в GTA 5 целиком и полностью: можно выбрать новые диски, покрасить их под цвет кузова, установить пуленепробиваемые покрышки и фирменные шины с логотипом производителя (Atomic), и даже выбрать цвет дыма из под колес. Никаких ограничений нет: вы можете установить внедорожные литые диски с шипастой резиной на суперкар или небольшие спортивные колеса на внедорожный пикап. На мотоциклы же можно установить даже разные переднее и заднее колеса.

Всего предусмотрено семь типов колес: «эксклюзивные», «лоурайдер», «маслкар», «вездеход», «спорт», «внедорожник» и «тюнер». И каждая из этих категорий насчитывает в среднем по два десятка вариантов дисков. Выбрав подходящий, вы можете окрасить его в любой цвет из 41-го доступного.

Что же касается дыма из под колес, то тюнинговые мастерские Сан-Андреаса предлагают своим клиентам целых 11 цветов: белый, черный, оранжевый, синий, желтый, фиолетовый, красный, коричневый, зеленый, розовый, а также патриотичный (чередующиеся красный, белый и синий — основные цвета флага США).

Тормоза

Тормоза в GTA 5 имеют целых три апгрейда. Помимо стандартных предусмотрены «полуспортивные», «спортивные» и «гоночные». Но даже гоночные тормоза не дают сколько-нибудь заметного эффекта, что не только видно по графику, но и хорошо чувствуется при вождении. Впрочем, торможение у автомобилей в игре и без того неплохое, так что с управляемостью все в порядке. Хотя, конечно, разогнав до максимальной скорости суперкар, остановить его будет непросто.

Двигатель

Улучшение двигателя увеличивает его мощность, что отражается, как ни странно, не на максимальной скорости транспортного средства, а на ускорении. Всего предусмотрено четыре уровня апгрейдов, последний из которых улучшит разгон примерно на 15-18 процентов.

Подвеска

Для каждого автомобиля доступно четыре апгрейда подвески («пониженная», «полуспортивная», «спортивная» и «раллийная»), каждый из которых позволяет еще сильнее понизить клиренс транспортного средства. Увы, вариантов повышения подвески не предусмотрено, можно лишь восстановить стандартную. Несмотря на то, что прямого влияния на технические параметры транспортного средства подвеска не оказывает, она существенно улучшает управляемость автомобиля за счет более низкого центра тяжести — чем ниже подвеска, тем лучше машина будет входить в повороты. Правда, это относится лишь к езде по асфальтовому покрытию: на бездорожье с низкой подвеской легко налететь на какое-то небольшое препятствие, что может привести к очень зрелищной аварии.

Трансмиссия

Модификация коробки передач позволяет улучшить показатель ускорения, хотя и не намного — всего на пять процентов за каждый уровень апгрейда, которых всего насчитывается три: вы можете установить «полуспортивную», «спортивную» и «гоночную» трансмиссию. При этом стоимость улучшения коробки передач достаточно велика, так что если персонаж ограничен в средствах, лучше обновить двигатель и установить турбонаддув — эффект будет гораздо заметнее.

Турбонаддув

Турбокомпрессор — это запчасть, которую стоит установить сразу же, как только появится возможность. При относительно невысокой цене (за апгрейды трансмиссии придется выложить куда больше) он обеспечивает наибольший прирост к параметру разгона — ускорение улучшается сразу на 25 процентов. Увы, модифицировать транспорт подобным образом можно лишь однократно, вне зависимости от модели, но и этого вполне достаточно.

Косметический тюнинг

Помимо перечисленных улучшений, салоны Сан-Андреаса предлагают множество опций косметического тюнинга. Некоторые из них доступны для всех транспортных средств, другие — лишь для определенных классов или даже отдельных моделей.

Фары

При желании стандартные лампочки можно заменить на ксеноновые. Они имеют холодный голубоватый оттенок и в некоторых случаях светят немного ярче стандартных. Примечательно, что для ряда моделей, которые имеют фары на кенгурятнике или верхней раме, характерно изменение на ксеноновые лишь основных фар, а дополнительные продолжают светить обычным желтым цветом.

Неоновые наборы

В обновленной версии игры (на консолях Xbox One и PS4, а также на ПК) появилась новая опция тюнинга: возможность установить под днище автомобиля неоновую подсветку. Для этого нужно выбрать конфигурацию неоновых трубок (их можно расположить спереди, сзади, по бокам, спереди и сзади, спереди и по бокам, сзади и по бокам, а также со всех сторон) и цвет (доступно 13 вариантов). Увы, подсветка будет включена постоянно, пока работает двигатель. Выключить ее невозможно, можно лишь снять, но за то, чтобы установить ее обратно, придется заплатить снова.

Номерные знаки

Для любого автомобиля и мотоцикла номерной знак является обязательным — это закон. Но законы штата Сан-Андреас допускают некоторые вольности в отношении табличек — вы можете самостоятельно выбрать их внешний вид. Доступно три варианта с синим шрифтом на белом фоне, один вариант с желтым шрифтом на синем фоне и один — с желтым шрифтом на черном фоне. На первый взгляд выбор может показаться достаточно скромным, но напомним, что в большинстве стран мира все номерные знаки могут иметь лишь один стандартный вариант таблички.

Помимо смены таблички, вы можете создать персональный номерной знак, правда, для этого потребуется мобильное устройство под управлением ОС Android, iOS или Windows Phone, компьютер или планшет под управлением Windows 8, либо портативная консоль PS Vita. На устройство нужно установить приложение iFruit, а затем, авторизовавшись через приложение в Rockstar Social Club, зайти в раздел Los Santos Customs.

Здесь вы сможете выбрать автомобиль любого из троицы главных героев и заказать для него новый номерной знак, указав символы, из которых он будет состоять, и выбрав подходящий вариант таблички. Деньги за выполнение работы, будут списаны со счета владельца транспортного средства. Когда после этого вы войдете в GTA 5, персонаж получит от LS Customs уведомление о том, что его заказ выполнен. Чтобы установить уникальный номерной знак на автомобиль, достаточно заехать на нем в ближайший салон автотюнинга.

Стекла

Мастерские автомобильного тюнинга предлагают своим клиентам три варианта тонирования стекол: «слабое затемнение», «среднее затемнение» и «лимузин». Последний вариант делает стекла непроницаемо черными, так что рассмотреть, чем занимаются водитель и пассажиры, можно лишь через лобовое стекло — оно не затемняется, какой бы вариант тонировки вы ни выбрали. Видимо, таковы требования местного законодательства.

Клаксон

Клаксоны подразделяются на три категории: «стандартные», «музыкальные» и «с повтором». В первую, помимо стандартного гудка, входят клаксон грузовика, полицейский и клоунский клаксоны. Вторая насчитывает целых 29 вариантов, среди которых есть патриотические (фрагменты гимна США и так далее), джазовые, звучащие как классическая музыка или отдельные ноты, и другие. В третьей категории всего три варианта — один джазовый и два классических.

Капот

В данной категории все модели имеют разное количество опций, а некоторые не имеют их вовсе. Едва ли не самые интересные модификации имеет личный внедорожный пикап Тревора Canis Bodhi, причем для этого транспортного средства доступно целых шесть вариантов разных капотов — есть даже капот с огромными рогами. Большинство же спортивных машин опционально могут быть укомплектованы капотами с воздухозабором и карбоновыми капотами.

Решетка радиатора

Многие автомобили предлагают возможность сменить решетку радиатора, особенно часто возможность модификации этой части кузова встречается у спортивных автомобилей и внедорожников. К примеру, Canis Bodhi Тревора насчитывает целых четыре варианта.

Крылья

Возможность модификации крыльев чаще всего встречается на внедорожниках. Так, к примеру, Benefactor Dubsta позволяет вывести на крышу воздухозаборную трубу, которая, по идее, должна позволять автомобилю погружаться чуть ли не до потолка салона, но на деле опция носит исключительно косметический характер: если вода поднимется выше бампера, автомобиль заглохнет.

Крыша

Чаще всего мастерские Сан-Андреаса предлагают заменить стандартную крышу на карбоновую, хотя в некоторых случаях из автомобиля можно сделать кабриолет. Некоторые модели также позволяют установить на крыше дополнительный воздухозаборник, либо «козырек» для защиты от солнца.

Рама

Возможность модифицировать раму встречается очень редко. Как правило, такие апгрейды являются уникальными — они доступны исключительно для определенных моделей. Так, кабрио-версия спорткара Obey 9F имеет опциональные карбоновые обтекатели воздухозаборника, а багажник джипа Albany Cavalcade можно заполнить огромными сабвуферами, как в GTA 4 (правда, звук от этого не поменяется). Чуть ли не самые богатые возможности модификации рамы имеет внедорожник Vapid Sandking XL: он может похвастать несколькими вариантами каркаса безопасности, и даже более того — при желании его кузов можно сделать полностью закрытым.

Пороги

Многие модели могут быть опционально укомплектованы так называемыми порогами — дополнительными панелями, расположенными под дверями по бокам корпуса автомобиля. Но, как и в случае со спойлерами, выбор, обычно, невелик.

Выхлопные трубы

Многие автомобили и мотоциклы позволяют установить вместо одной выхлопной трубы глушителя две, а то и все четыре, вывести их по бокам, установить титановые наконечники и многое, многое другое. Наиболее интересные опции предлагают Imponte Ruiner и Karin Futo.

Спойлер

На некоторые автомобили (причем не только на спортивные и суперкары) можно установить спойлеры. Правда, как правило, доступно не более четырех вариантов.

Бамперы

Практически все автомобили позволяют заменить передний и задний бамперы. У некоторых моделей насчитывается около полудюжины вариантов, у других — всего два-три. Многие спортивные машины и суперкары позволяют поставить сзади диффузор. Никакой практической пользы от него нет, но выглядит интересно. Ряд моделей, например, Declasse Asea и Benefactor Panto, позволяют полностью обклеить передний бампер и другие части кузова (передние крылья, капот и багажник) стикерами с логотипами.

Каркас безопасности

Каркас безопасности представляет собой защитную раму, которая устанавливается внутрь кузова некоторых спортивных автомобилей, внедорожников и суперкаров. Впрочем, как и многие другие подобные опции, каркас безопасности не делает машину прочнее и не снижает повреждения водителя и пассажиров в случае аварии — изменения носят исключительно визуальный характер. Порой вместе с установкой каркаса безопасности тюнинговые мастерские заменяют и сиденья.

Обтекатель

Некоторые модели мотоциклов позволяют убрать обтекатель. И пускай дождь и грязь летят в лицо, зато выглядит интересно!

Бензобак

Еще одна опция, доступная исключительно мотоциклам: большинство моделей имеют по два-четыре варианта бензобаков. И хотя визуально они имеют разный объем, на деле, как обычно, разницы никакой — заправлять-то их все равно не нужно.

Кофры

Кофры — это такие сумки для всякой всячины, притороченные по бокам некоторых моделей мотоциклов. При желании их можно заменить на другие или убрать вовсе.

Каркас

На всех мотоциклах можно изменить сам каркас, заменив стандартную раму на хромированную или заказную.

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

время выделяться. Тюнинг и обслуживание автомобиля в Москве.

 

 

 

 

 

Тюнинг и обслуживание вашего автомобиля в Just-Tuning

Если вы хотите придать своему автомобилю оригинальный дизайн, тогда автосервис Just-Tuning готов предложить вам услуги по тюнингу салона, который не оставит равнодушным ни одного вашего пассажира! Не менее важным атрибутом современного автомобиля является акустическая система. Это настоящая гордость владельца, который может продемонстрировать всю мощь и насыщенность звучания при любой удобной ситуации. Профессиональная установка автозвука, выполненная нашими специалистами, позволит вам наслаждаться потрясающим звуком мультимедиа системы во время каждой поездки.

Оклейка авто пленкой – это отличная возможность защитить кузов от воздействия внешних факторов. Поскольку данная процедура требует к себе профессионального подхода, вы можете полностью доверить свой автомобиль нашим специалистам! Кроме того, большим спросом в нашем автосервисе пользуется полировка автомобиля, которая позволяет:

— устранить мелкие повреждения кузовного покрытия,
— придать автомобилю обновленный вид.

Если вы хотите защитить свой салон от глаз любопытных водителей и пешеходов, тогда тонировка стекол – это то, что вам нужно! У нас вы сможете подобрать наиболее предпочтительный цветовой оттенок пленки и степень тонировки. Шумоизоляция авто также обеспечит вам защиту от окружающего городского шума, позволив наслаждаться любимой музыкой или беседой с друзьями. Если вы часто берете с собой в поездку детей, тогда вам просто необходимо посетить нашу химчистку салона автомобиля, которая позволит вам заметно обновить его внешний вид и избавиться от пятен на обивке.

Для любителей спортивного тюнинга у нас припасена услуга установки аэродинамических обвесов, которые придадут вашему авто более стильный и оригинальный вид. Для тех, кто устал напоминать своим пассажирам, чтобы они не хлопали дверью, вы можете заказать у нас установку доводчиков дверей, которые также избавят вас от беспокойства о надежности их закрытия. Не забудьте и про автомобильные охранные системы, предлагаемые автосервисом Just-Tuning по доступным ценам!

В дополнение к этому, наш автосервис предлагает следующие виды услуг:

Рестайлинг автомобилей	Автосвет
Установка дополнительного оборудования	Обслуживание

 

 

Став нашим клиентом, вы подарите своему автомобилю новую жизнь!

Технический центр Just-Tuning: преимущества сотрудничества

Наши специалисты готовы позаботиться о здоровье вашего автомобиля и провести срочный ремонт двигателя, ремонт подвески в оперативном порядке. Аппаратная и визуальная диагностика автомобиля позволит вовремя выявить и предупредить развитие серьезных проблем как в электрической, так и технической части вашего авто. Также мы оказываем такие услуги, как:

Ремонт электрики

Шиномонтаж

Удаление вмятин без покраски

 

И не забывайте, что только своевременное и профессиональное техническое обслуживание обеспечит вашему автомобилю долгий срок безопасной эксплуатации!

  

СМИ сообщили о возможном ужесточении правил ремонта и тюнинга машин :: Общество :: РБК

В случае принятия поправок в техрегламент Таможенного союза автовладельцы не смогут использовать некоторые б/у запчасти, а также должны будут проходить внеплановый техосмотр даже после минимальных изменений в автомобиле

Фото: Александр Кряжев / РИА Новости

В России могут ужесточить правила ремонта и тюнинга автомобилей в случае принятия пакета разработанных Минпромторгом поправок в техрегламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на письмо сенатора Андрея Кутепова главе Минпромторга Денису Мантурову.

Поправки в технический регламент Таможенного союза обяжут водителей проходить внеплановый техосмотр даже после минимальных изменений в их автомобиле, например при смене сигнализации. Кроме того, автовладельцы не смогут использовать некоторые бывшие в употреблении запчасти, в том числе системы рулевого управления, тормозные системы, ремни и подушки безопасности.

Кутепов в письме к Мантурову попросил отказаться от таких изменений. По его мнению, поправки приведут к тому, что россияне не смогут использовать для ремонта автомобилей более дешевые, восстановленные на территории России компоненты или запчасти с выведенных из эксплуатации машин.

Сенатор также указал, что поправки ударят по рынку независимых автосервисов. Кутепов отметил, что в транспортной отрасли задействовано свыше 70 тыс. предприятий, где работают более 1,5 млн граждан.

Правительство отказалось запретить ремонт машин подержанными запчастями

Тюнинг авто в Нижнем Новгороде

Каждый здравомыслящий автовладелец прекрасно понимает, что обеспечение безопасности автомобиля, особенно в условиях большого города — задача первостепенной важности. Предотвратить попытку угона авто и оповестить о ней владельца призвана автосигнализация, надежность которой зависит от ее технического совершенства и устойчивости к взлому (криптостойкости). Производители охранных систем регулярно совершенствуют их, стремясь к соответствию все новым требованиям, предъявляемым к надежности, и на сегодняшний день представляют широчайший выбор самых различных средств защиты автомобиля — от блокираторов руля и педалей, основанных исключительно на механическом воздействии, до сложнейших охранно-противоугонных комплексов, управляемых посредством электроники.

Основными элементами сигнализации являются брелок или пластиковая карта-транспондер, система датчиков, исполняющие устройства (габаритные огни, сирены и т.д.). Брелок или транспондер используются для установки/отмены режима охраны, а также блокировки дверей. Датчики, различающиеся чувствительностью и принципом действия, формируют своеобразную «нервную систему», регистрирующую воздействия на автомобиль. Сигнализация может включать в себя датчики разбития стекла, уровня шума, падения напряжения, колебаний, а также ультразвуковые и датчики контактного типа. Исполняющие устройства призваны, в первую очередь, привлекать внимание и отпугивать злоумышленников. В зависимости от типа охранной системы могут присутствовать и другие элементы (прерыватели, встроенный иммобилайзер и т.д.).

Автосигнализация может быть безбрелочной, с односторонней либо двухсторонней связью. Системы первого типа управляются от штатного устройства центрального замка. Ее преимущество в том, что такая сигнализация дает возможность дополнить штатную систему защиты автомобиля дополнительными функциями. Односторонняя связь подразумевает только передачу команды на установку/снятие сигнализации от брелка к авто. Двусторонняя связь позволяет владельцу получать данные о любых изменениях в состоянии автомобиля, имеющих отношение к обеспечению его безопасности. Несмотря на более высокую стоимость, сигнализация с двусторонней связью пользуется большей популярностью, чем системы с односторонней связью.

Минимальный набор функций простейших систем включает в себя, как правило, такие возможности:

• Срабатывание на удар, разбитие стекла, открывание дверей, багажника, капота;
• Блокировку двигателя.

В зависимости от сложности охранные системы могут иметь широкий спектр дополнительных функций. Так, например, очень удобна автосигнализация с запуском, позволяющая осуществлять запуск двигателя транспортного средства непосредственно с брелка. Также система может иметь программирование функций, возможность аварийной установки/снятия режима охраны, функцию безопасного вождения, турботаймер и т.д.

Компания «Нижегородец» предлагает установку автосигнализации различных видов и уровней сложности. В ассортименте представлены как простые охранные системы, так и более сложные, в том числе автосигнализация с запуском, радиопоисковые системы и т.д. Наши консультанты помогут выбрать оптимальный для конкретного автомобиля вариант охранной системы с учетом ваших пожеланий и финансовых возможностей. Кроме того, вам подскажут, какой из вариантов систем будет более уместным при вашем способе хранения автомобиля. Так, для авто на специальной стоянке или в гараже целесообразно выбирать сигнализацию с обратной связью, чтобы вы смогли оперативно получать информацию о возможных действиях злоумышленников. Системы, оповещающие о попытке угона посредством включения сирен и световых сигналов, в данном случае будут не особенно актуальны, зато такой тип сигнализации подойдет, если транспортное средство паркуется неподалеку от дома автовладельца. В данной ситуации важно будет выбрать такой уровень чувствительности датчиков, чтобы уменьшить до возможного минимума число ложных срабатываний. Удобна при парковке автомобиля возле подъезда и автосигнализация с запуском.

MORENDI | Чип тюнинг двигателя

О нас

Morendi — единственная в России компания Мирового уровня в области комплексного мощностного тюнинга автомобилей.  

ФАКТЫ

• Компания основана в 2008 году. Ключевые сотрудники имеют опыт работы со спортивными и гражданскими автомобилями более 15 лет.
• Головной технический центр в Москве это более 1000 кв.м площади с самым современным оборудованием и оснащением, а также передовым динамометрическим комплексом для разработки программного обеспечения
• Филиалы компании и дилерская сеть расположены по всему Миру в более чем 15 городах России, Германии, Словении, Литве, Китае, Тайване, США, Канаде, Катаре, Кувейте и пр
• К 2020 году на нашем программном обеспечении работают более 15 000 автомобилей по всему миру, которые прошли миллионы киллометров.

Увеличение мощности автомобилей является главным направлением нашей деятельности. Сохранение ресурса двигателя и организация вашего комфорта при повседневном вождении автомобиля — наши основные приоритеты. Многолетний опыт технической доработки и поддержки автомобилей позволяет нам решать задачи любой сложности.

Направление ДЕТЕЙЛИНГА для нас стало поворотным моментом в построении бизнеса. Мы всегда старались, чтобы автомобиль, покидающий наши стены был идеальным как технически так и внешне. Со временем попытки делать «красиво» привели к формированию полноценного направления детейлинга в наших стенах. Наш технический опыт и команда профессионалов позволили нам стать лидером Российского рынка детейлинга за два с небольшим года. Это серьезный вызов и огромная ответственность, которую мы в полной мере осознаем. Инвестируя в обучение сотрудников, оборудование, инструмент и помещения мы строим свою мечту о техническом центре в который можно приезжать «как домой» и при этом получать премиальный уровень обслуживания. 

Мы обеспечим выполнение любой поставленной задачи на высочайшем техническом уровне и с пониманием дела! 

БЕНЗИНОВЫЕ
АТМОСФЕРНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Позволяет улучшить реакцию автомобиля на педаль газа, убрать провалы в разгоне и снять заводские ограничители мощности и скорости, а также при необходимости отключить контроль работы катализаторов, ЕГР и пр.

БЕНЗИНОВЫЕ
ТУРБОДВИГАТЕЛИ

Позволяет реализовать полную мощность при сохранении либо сокращении расхода топлива, а также в случае необходимости, снять либо изменить ограничители.

ДИЗЕЛЬНЫЕ
ДВИГАТЕЛИ

Позволяет существенно увеличить крутящий момент и мощность с сохранением или даже снижением расхода топлива! Существует возможность отключения сажевых или FAP/DFP фильтров, систем рециркуляции отработанных газов ЕГР (EGR).

 

Новое направление в области тюнинга, направленное на снижение расхода топлива при сохранении либо увеличении мощностных характеристик техники. Как правило оптимизация программного обеспечения двигателя позволяет владельцу автомобиля экономить от 1 до 3 литров на 100 км пути. В случае грузового, коммерческого либо сельхоз транспорта экономия может быть более ощутимой!

Для обеспечения высокого уровня выполняемых работ мы используем только оригинальное оборудование для чтения и записи ЭБУ (Электронных Блоков Управления). Опыт и наличие необходимого диагностического и тестового оборудования позволяет нам проверять машины перед началом процедуры чип-тюнинга и быстро выявлять и локализовать ошибки в случае их возникновения.

Мы используем наш собственный полноприводный мощностной стенд Superflow 880 AWD для разработки и отладки программ как для собственных нужд так и для ведущих Европейских и Американских компаний.

STAGE-1: Увеличение мощности за счет перепрограммирования блока управления двигателем без внесения конструктивных изменений в аппаратную часть (железо) автомобиля

STAGE-2: Помимо программного обеспечения могут потребоваться изменения во впускной и выпускной системах автомобиля с целью улучшить наполнение цилиндров и снизить тепловую нагрузку на двигатель, а также снизить насосные потери

STAGE-3: Существенное увеличение мощности за счет замены турбин, валов, впускных и выпускных коллекторов, установка компрессоров и прочих комплексных доработок двигателя и трансмиссии

Наш головной офис находится в Москве, но для всех кто желает приобрести (купить) чип тюнинг от компании Моренди есть возможность обратиться к одному из наших дилеров по всей России и ближнему зарубежью!

Чип-тюнинг двигателя — это один из самых эффективных и безопасных способов увеличения мощности двигателя и улучшения динамики автомобиля и мы предлагаем эту услугу для большинства современных Немецких, Японских, Американских и Корейских автомобилей.

Настраивающий слайд останавливается здесь! Dansr

Первоначально опубликовано на banddirector.com

---

Больше нет оправдания расстроенному валторну

Это тема, по которой игроки никогда не могут получить достаточно информации. Некоторые не уверены, где находится главный настроечный слайд; другие думают, что где-то на инструменте должен быть настроечный слайд Bb. Есть даже опытные игроки, которые тянут неправильные слайды, пытаясь настроить один или другой валторны.Тем не менее, одна из самых больших проблем, с которыми сталкиваются игроки, — это научиться правильно настраивать валторны Bb и F друг с другом.

Как настроить двойной валторн

Шаг 1. Вдавите ползунки настройки до упора. Затем вставьте валторну в Bb и настройте открытые тоны валторны Bb, используя основной ползунок настройки. Обычно необходимо потянуть главный настроечный ползун с 1/4 дюйма до 1/2 дюйма, чтобы установить валторну Bb на высоту. Когда главный настроечный ползун задвинут до упора, весь рупор специально сделан острым.Когда основной ползун настройки потянут и валторна Bb понижена до высоты звука, валторна F по-прежнему будет резкой. С этого момента не прикасайтесь к основному слайду настройки.

Шаг 2. Освободите переключающий клапан; рупор вернется к F. Настройте открытые тембры рупора F, потянув ползунок настройки F. В этот момент настроены и открытая валторна Bb, и валторна F.

Шаг 3. Когда открытые тоны на рупорах Bb и F настроены, сначала нарисуйте золотник клапана на валторне Bb, а затем слайд клапана на валторне F, чтобы привести все тембры клапана в идеальную настройку.

Настройка валторны

Никогда не настраивайте сначала валторну. Это потому, что он будет выброшен за пределы высоты звука при перемещении основного ползунка настройки для настройки стороны Bb рупора. Главный настроечный слайд воздействует на оба рупора одновременно.

ДВОЙНОЙ ФРАНЦУЗСКИЙ РОГ

A. ВОДНЫЙ СЛАЙД

не используется для настройки. (См. Ниже)

B. ГЛАВНЫЙ СЛАЙД НАСТРОЙКИ

Настраивает открытые тембры рупоров Bb и F.

С.TUNING SLIDE

Настраивает открытые тембры фа-рупора.

Валторна Диаграмма 2

О ВОДНОЙ СЛАЙДЕ

Эта горка используется как водяная горка для удобства при чистке инструмента. тем не менее, он является частью контура фа-рупора и влияет только на настройку фа-рожка, и слайд всегда следует вдвигать до упора.

Спонсор:

Прочтите оригинальную публикацию Вот.

Настройка валторны [Пошаговое руководство]

Этот пост был вдохновлен недавним постом Джона Эриксона на его сайте Horn Matters.

Настройка валторны (и интонации в целом) — не самая простая для понимания концепция для некоторых студентов, особенно с учетом разнообразия моделей валторн, многие из которых имеют различное расположение слайдов. Даже если вы знаете, что у вас плоский или острый, знание того, какой именно слайд нужно отрегулировать, может напоминать подбрасывание монеты!

Мы надеемся, что эта страница не только даст вам представление о том, как настроить двойной валторн, но и даст обзор того, какие слайды используются для различных моделей валторн.

Перейти прямо к:

Общая информация о настройке звукового сигнала

Большинство двойных рупоров имеют по крайней мере следующие слайды: основной слайд настройки, слайд настройки F и шесть слайдов для клапанов (по 3 слайда для сторон F и Bb). Вы можете найти точную компоновку слайдов (и какой слайд что делает) внизу этой страницы.

Такое расположение означает, что вам нужно настроить рупор в определенном порядке, но вот некоторые вещи, о которых следует помнить независимо от того, как расположены ваши настроечные слайды:

• Выберите ноты, которые вы используете для тщательной настройки .Вы хотите выбрать гармоники, которые относительно настроены и находятся в среднем регистре. Если ноты низкие, их легко согнуть губами; слишком высоко, и они могут быть острыми, если амбушюр чрезмерно натянут. В общем, 6-я и 8-я частичные, вероятно, лучше всего использовать, если не требуется настраивать конкретные крайние значения.
• Правая рука лучше контролирует высоту звукового сигнала, чем любой слайд. Убедитесь, что положение вашей руки , правильное и последовательное .Если это неверно, высота звука будет широко варьироваться от низкого до высокого регистров; если он не постоянный, время, потраченное на настройку, будет отменено всякий раз, когда правая рука будет помещена в немного другое положение.
• Обязательно используйте хороший тюнер . Хотя вы, безусловно, можете купить недорогие тюнеры за 20-50 долларов, я обычно рекомендую вам придерживаться приложения. Как правило, хорошие приложения для настройки дешевле и гибче, чем специализированный тюнер. Вы можете найти некоторые из моих рекомендаций на моей странице «Приложения для музыкантов».

Хорошо — с учетом этих двух вещей, вот лучшая процедура настройки для большинства двойных рупоров.

Настройка рупора с помощью основной и фа-слайдера

1. Сначала вам нужно настроить открытый валторна Bb. Используйте 3-й интервал C и верхнюю строку F (6-я и 8-я части открытого валторны Bb) и отрегулируйте основной слайд настройки, пока обе ноты не будут настроены. Имейте в виду, что 6-я часть (3-е пространство C) — слегка резкая гармоника, так что ничего страшного, если они оба не идеальны.При настройке убедитесь, что вы нашли центр резонанса и отрегулируйте основной ползунок настройки, чтобы привести этот центр резонанса в «гармонию». Не сгибайте подачу губами (или правой рукой).
2. Затем вам нужно настроить открытый рожок F. Используйте вторую строку G и 3-е пространство C (6-я и 8-я части открытого рожка F) и отрегулируйте ползунок настройки рожка F, чтобы эти ноты были близки к гармонии. Для некоторых рупоров 3-й интервал C выглядит немного странно (мы не используем этот диапазон рупора F часто), поэтому вам может потребоваться использовать средний C (4-я часть) и G. Однако четвертую партию еще легче сделать резкой или плоской, поэтому вам нужно больше внимания уделять игре в центре резонанса валторны для этих низких нот.
3. Теперь вы можете настроить золотники клапана. Мне нравится начинать со второго клапана, так как это всего на полшага ниже нот, которые мы только что настроили. Начните со второго клапана Bb, а затем сделайте второй клапан F. Настройте эти ноты (помните, 6-я и 8-я частичные) с помощью второго золотника. Обычно горка для валторны Bb находится внизу, а валторна F — наверху.
4. После второго клапана выполните ту же процедуру с первым клапаном рупоров Bb и F. Не забудьте отрегулировать эти ноты, используя первый золотник клапана.
5. Теперь, когда первая и вторая задвижки настроены отдельно, нам нужно выполнить комбинацию 1-2. Поскольку несколько комбинаций клапанов естественно резкие, если мы настроим комбинацию 1-2, чтобы они были идеально настроены, отдельные клапаны будут плоскими (и если отдельные клапаны настроены, комбинация будет четкой). Таким образом, мы разделим разницу между настройкой «in-tune» для одиночной и комбинированной настройки и разделим тягу между первым и вторым клапанами.Таким образом, ничто не будет идеально настроено (а никогда не будет!), Но все будет очень близко.
   1. Для этого отметьте (слегка карандашом) положение салазок салазок клапана.
   2. Затем, играя 6-ю и 8-ю частички, потяните свой первый золотник, пока комбинация 1-2 не будет настроена. Отметьте эту позицию.
   3. Установите золотник первого клапана обратно в его положение с единственным клапаном и повторите настройку 6-й и 8-й частичных частей, потянув только второй золотник. Отметьте эту позицию.
   4. Поместите и первый, и второй салазки клапана примерно на полпути между внутренней и внешней отметками, которые вы сделали.
6. Мы настроим комбинацию 2-3, потянув только третий золотник клапана. Мы почти никогда не используем 3-й клапан в одиночку, поэтому обычно не проблема вытащить этот слайд достаточно, чтобы настроить комбинацию 2-3. Если вы используете только 3-й клапан и обнаружите, что он слишком плоский, вы можете выполнить процедуру для комбинации 1-2 и разделить разницу 3-го клапана.
7. Поскольку комбинации 1-3 и 1-2-3 используются очень редко (и вы можете предположить, что они будут довольно резкими), нет особых причин беспокоиться об их настройке.

Помните, что основной ползунок настройки управляет настройкой валторны Bb и F, поэтому, если вы обнаружите, что вам нужно настроить только сторону Bb рупора, вам придется отрегулировать как основной слайд, так и ползунки настройки F. Если весь рупор острый или плоский, вы можете просто отрегулировать основной ползун настройки.

Настройка рожка с независимой настройкой Bb

Процедура для рупоров с ползунком настройки F и Bb довольно похожа, за исключением двух вещей:

Перед тем, как начать, вытяните основной настроечный ползун примерно на ½ дюйма.Это даст вам возможность как повышать, так и понижать высоту звука всего рупора, как только вы настроите его.

При настройке стороны Bb рупора вместо перемещения основного ползунка настройки переместите ползунок настройки Bb. Процедура для стороны F (и всех задвижек клапана) точно такая же.

Благодаря независимой настройке Bb и F вы можете легко регулировать высоту звука обеих сторон F и Bb рупора, не беспокоясь о том, как регулировка основной настройки изменяет высоту звука рупора F.

Хотя вам не нужно сначала настраивать сторону Bb рупора с независимой настройкой Bb, все же неплохо иметь привычку делать это.

Немного шансов и концов

Еще несколько вещей, о которых следует подумать при настройке рупора (или рупоров ваших учеников).

В общем, концерт A (E от валторны) — не лучший вариант для настройки. На валторне F это плоский партиал (если играть открытым), а на валторне Bb используется средний клапан (хотя партиал настроен).Концерт F и концерт Bb — лучший выбор (и оба часто используются в группе), но помните, что настройка — это не то, что происходит только в начале репетиции — это непрерывный процесс, который происходит каждый раз, когда вы играете!

Процедура настройки, описанная выше, предполагает, что положение вашей руки, поза и поддержка воздуха правильные и постоянные. Правая рука, в особенности, может вызвать резкие изменения высоты звука, поэтому, если ваша рука неправильная, ваша настройка практически не окажет никакого влияния.

Подумайте, прежде чем перемещать слайды, но если вы расстроились, обязательно переместите их! Иногда бывает трудно сказать, острый у вас или плоский, но если вы не уверены, просто переместите основной настроечный слайд на дюйм или более в одном направлении. Вы либо сделаете это лучше, либо намного хуже — и любой результат может дать вам понять, в каком направлении вам нужно действовать дальше!

Образцы слайдов для настройки валторны

Следующие изображения были любезно предоставлены Кеном Поупом в PopeRepair.com. Спасибо, Кен!

Вот ключ к различным цветам, используемым на слайдах:

• Черный — Главный настроечный салазок
• Красный — Слайд для настройки рожка F
• Желтый — Настроечный слайд для рупора BB
• Зеленый — Задвижки клапана
• Синий — Горка для удаления воды (не тюнинг)

Александр 103 тюнинг слайдов

Alex 103 тюнинг-горки — перед.

Alex 103 тюнинг слайды — задние

Слайды для настройки Conn 6D / Lanstro

Слайды для настройки Conn 6D — передние

Слайды для настройки Conn 6D — задние

Conn 8D / Yamaha 668 Mk II / Слайды для настройки рупоров в стиле Most Kruspe

Слайды для настройки Conn 8D — передние

Слайды для настройки Conn 8D — задние

Geyer-style / Knopf-style / Yamaha 667/671 слайды для настройки

Слайды для тюнинга в стиле Гейера / Кнопфа — спереди

Слайды настройки Geyer / Knopf — задние

Holton 179 слайды для настройки

Слайды для настройки Holton 179 — передние

Слайды настройки Holton 179 — задние

Слайды для настройки King Eroica / Fidelio

Слайды для тюнинга King Eroica / Fidelio — передние

Слайды для тюнинга King Eroica / Fidelio — назад

Paxman 20/25 тюнинг-слайды

Слайды для тюнинга Paxman 20/25 — передние

Слайды для тюнинга Paxman 20/25 — назад

Последние мысли

Надеюсь, это поможет вам (или вашим ученикам валторны) лучше понять, как получить и сохранить гармонию с двойной валторной.

Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь в определении конкретных слайдов настройки на рупоре, пожалуйста, оставьте комментарий ниже или напишите мне по электронной почте через мою страницу «Свяжитесь со мной».

Смитсоновский институт — Камертоны

Исторический контекст

Технически камертон представляет собой акустический резонатор. При ударе он производит несколько тонов — основной и, по крайней мере, одну гармонику — но форма вилки имеет тенденцию минимизировать гармоники, и в течение нескольких секунд можно услышать только основную.Тон, который издает вилка, определяется в первую очередь длиной ее «зубцов» (или зубцов). Более длинные зубцы вибрируют медленнее и, следовательно, производят более низкий звук. Уменьшение длины зубцов позволяет им быстрее вибрировать и, следовательно, издавать более высокий звук. Изобретение камертона обычно приписывают британскому музыканту Джону Шору в 1711 году. Стронг использовал свою вилку в качестве стандарта высоты тона для настройки музыкальных инструментов, задача, для которой они все еще используются. В XIX веке прогресс в производстве сделал возможным создание чрезвычайно точных камертонов, которые производились в наборах и использовались в качестве тон-генераторов для идентификации и измерения других звуков.К последним десятилетиям XIX века камертоны были одними из самых точных из всех научных инструментов. Были разработаны специальные методы их использования для измерения различных видов вибраций, и они часто использовались в качестве высокоточных эталонов времени . Альберт Михельсон, например, использовал свет, отраженный от вибрирующих зубцов камертона, чтобы провести исторические измерения скорости света. В 20-м веке развитие электронных технологий измерения и точного времени быстро заменило технологии, в которых использовались механические камертоны.Заметным исключением стало появление в 1960 году крошечных кварцевых камертонов в высокоточных часах. Резонирующие вилки, приводимые в движение батареями, намного превосходят точность обычных механических часов.

Вспомогательные артефакты

Камертоны на резонаторах

Этот набор из 3 камертонов, каждый из которых установлен на собственном резонаторном корпусе, был изготовлен в Париже примерно между 1870 и 1900 годами. Каждый камертон был выкован из цельной заготовки из тонкой стали, а затем был точно настроен для получения одного, специфический, тон.Резонаторные коробки, к которым они прикручены, сделаны из дерева, из той же ели, которая часто используется в струнных музыкальных инструментах. Древесина ели естественным образом реагирует на звуковые колебания и является идеальным материалом для этого применения. Его использование в этих акустических инструментах напоминает нам о том, что Рудольф Кениг, великий производитель акустических инструментов 19 века, который их производил, изначально обучался как изготовитель музыкальных инструментов .

Ударный аппарат

Этот инструмент, созданный в 1950-х годах, был разработан для демонстрации акустических явлений «биений». Удары производятся при взаимодействии двух одинаковых звуков. Если частоты звука различаются всего на несколько длин волн, их комбинированный тон будет содержать быстрые изменения громкости. Это биения, и они вызваны физическим взаимодействием звуковых волн, поскольку они поочередно творчески объединяются, чтобы усилить звук, и разрушительно, чтобы уменьшить его. Удары были удобным способом измерения звука в 19 веке, потому что, если была известна частота одного из тонов, подсчет количества ударов в секунду позволил бы человеку точно рассчитать частоту второго тона.Это был метод, который Шайблер разработал для изготовления своего тонометра (см. Ниже), и эту процедуру можно продемонстрировать с помощью этого устройства.

Тонометр

«Тонометр» — это тщательно сконструированный набор камертонов, которые использовались, путем сравнения, для определения высоты тона других звуков. Немецкий производитель шелка (и акустический исследователь) Иоганн Шайблер первым предложил этот инструмент в 1834 году, и именно он построил первый.

Шайблер за свою жизнь сконструировал много тонометров, и разные наборы имели разное количество камертонов. Его самая передовая конструкция состояла из 56 вилок, которые вместе покрывали диапазон одной октавы (от A220 до A440) с 4 интервалами длин волн.

В 1876 году производитель акустических инструментов Рудольф Кениг расширил идею тонометра с одной октавы на весь диапазон человеческого слуха. Он построил тонометр из 670 камертонов с шагом от 16 до 4096 герц.Из-за сложности создания крошечных камертонов звуки выше этой частоты создавались при натирании точно изготовленных стальных стержней смолистой тканью. Великолепный тонометр Кенига был выставлен на Филадельфийской выставке 1876 года и был широко признан американскими учеными как наиболее важный с научной точки зрения инструмент на этом мероприятии.

Регулируемая камертонная вилка

Регулируемые вилки использовались в основном в качестве обучающих инструментов, хотя они могли иметь и медицинское применение. Эти инструменты, кажется, были представлены в 1890-х годах и были обычным явлением в лабораториях средней школы 20-го века. Регулируемые вилки могли заменять несколько отдельных вилок и обладали дополнительными преимуществами, заключающимися в том, что они были относительно недорогими и довольно прочными. Перемещение регулируемого груза на каждую стойку меняет тон за счет эффективного изменения длины пальцев. Таким образом, перемещение веса вниз по стойке повышает тонус, а перемещение веса вверх по стойке — снижает его. Для получения чистого звука было важно, чтобы веса на обоих зубьях были точно напротив друг друга.

Как настроить гитару? | Инструменты для гитары | ChordBuddy

Теперь, когда вы на пути к игре, важно научиться настраивать гитару. Инструмент может легко расстроиться из-за изменений температуры, окружающей среды и регулярной игры… и когда это произойдет, вы услышите, что ваши песни кажутся фальшивыми.

Гитарные струны не расстраиваются с одинаковой скоростью, поэтому важно знать, как каждая струна должна звучать гармонично, когда вы разучиваете гитарные аккорды.

Основы настройки гитары

Настройка гитары включает регулировку 6 струн на инструменте. Стандартная настройка гитары, начиная с самой толстой струны с самым низким тоном (6-я струна) в верхней части грифа, выглядит так: E — A — D — G — B — E — Струна High E — самая тонкая струна с самым высоким тоном в точке. низ шеи — известен как первая струна, и все остальные следуют ее примеру.

Вот способ запомнить имена строк, начиная с маленькой «E» и заканчивая большой «E».

E -внешняя B -oy G -ets D -гайки A -после прокладки E .

Как настроить гитару с помощью электрического тюнера

Это один из самых простых способов настроить гитару. Вместо того, чтобы использовать струны для поиска правильных тонов для других струн, электрический тюнер будет считывать и интерпретировать звуковые волны, которые он улавливает от вашей гитары, и отображать в нотах то, что он читает. Просто включите тюнер и сыграйте на струне. Он скажет вам, настроена ли ваша гитара, в течение нескольких секунд.

ChordBuddy предлагает исключительные гитарные тюнеры, чтобы ваш инструмент был настроен.Chordbuddy также выпустил продукт, в котором удобно сочетаются каподастр и тюнер. Он стал очень популярным среди музыкантов, и вы можете найти его, нажав здесь.

Как настроить гитару по уху

Чтобы настроить гитару по старинке, сначала настройте 6-ю струну на низкую E. Если вы уже знаете эту высоту, настройтесь на нее. Вы можете зайти в Интернет и найти сэмплы низкой E. Если вы играете с другими, вы можете попросить настроить одного человека, а затем остальные мелодии, чтобы они соответствовали мелодии этого человека.

Возьмите настроенную струну E low E правой рукой (для стандартных гитаристов-правшей — левши, играющие на гитарах левой рукой, должны изменить это положение), удерживая струну левой рукой на 5-м ладу (начиная с грифа, отсчитайте 5 ладов вверх по направлению к корпусу. ) Тон, который исходит из-за того, что вы держите струну на 5-м ладу, будет A.

Потяните за открытую струну под ней («открытая» означает, что не удерживайте струну на ладу левой рукой) и поворачивайте второй настроечный колышек до тех пор, пока ваша струна А не будет воспроизводить тот же тон, что и ваша нижняя струна ми при игре на пятой беспокойствоСледуя примеру, вы сыграете струну A на 5-м ладу, чтобы найти правильный тон для струны D, струну D на 5-м ладу, чтобы найти струну G, но когда вы будете готовы настроить свою струну B, вы Буду играть струну G на 4-м ладу вместо 5-го.

Чтобы настроить последнюю высокую струну ми, вы вернетесь к 5-му ладу, где сыграете струну си, чтобы найти свой высокий тон ми. Понял? Сделать это довольно просто, если проделать это пару раз. Обратной стороной такой настройки гитары является то, что вы можете не использовать «стандарт 440».«Настройка на A 440 гарантирует, что вы будете в гармонии с другими гитарами по всему миру.

432 Гц против 440 Гц: объяснение стандартов настройки

440 Гц — это наиболее широко распространенный стандарт настройки в современной музыке, но задумывались ли вы, почему мы настраиваем наши инструменты на те частоты, которые мы делаем? Как мы, современное общество, пришли к соглашению о 440 Гц — A4 — в качестве стандарта высоты тона для настройки? Это основано на математике или мнении?

Если у вас когда-либо возникал какой-либо из этих вопросов, значит, вы уже присоединились к давним дебатам между стандартами частоты, самым популярным из которых является поддержка 432 Гц вместо 440 Гц. Мы предоставим вам решать, будет ли один звучать лучше другого.

Здесь мы глубоко погрузимся в историю того, как мы выбрали 440 Гц в качестве стандарта для настройки в современном музыкальном мире, а также в растущую известность 432 Гц.

Краткая история тюнинга норм

За последние несколько столетий тона, из которых состоит западная классическая музыка, значительно колебались. Первоначально не было стандартизированной высоты звука для инструментов, на которую можно было бы настраиваться, а это означало, что каждый оркестр настраивался на другую высоту звука.

Начиная с 18 века, A4 — буква A над серединой C — была стандартом измерения и настройки для западной музыки. Однако в зависимости от того, из какой части мира находится оркестр, диапазон A4 может находиться в диапазоне от 400 Гц до 480 Гц.

Названный в честь Генриха Герца, который успешно доказал существование электромагнитных волн в 1830 году, единица «Гц» измеряет цикл в секунду. Известные композиторы, такие как Моцарт, Бах и Бетховен, настраивали свои оркестры на другую высоту звука, и даже когда был изобретен камертон, ноты, которые он воспроизводил, различались в зависимости от того, чей камертон использовался.

После нескольких попыток устранить разницу в стандартах настройки между разными оркестрами — A435, A451, A439 — Международная организация по стандартизации установила международный стандартизованный тон 440 Гц для A4.

Это общепринято не для всех оркестров. Например, Нью-Йоркский филармонический оркестр использует 442 Гц, Бостонский симфонический оркестр использует 441 Гц, а многие симфонии в некоторых частях Европы используют 443 Гц или 444 Гц. Чем отличаются эти высоты хотя бы в малейшем смысле, можно услышать здесь.

Взлет 432 Гц

Многие музыканты и не музыканты в одинаковой степени выступают против отраслевого стандарта 440 Гц как эталона для настройки. Просто набрав «432 Гц» в любой поисковой системе, вы найдете множество твердых мнений о том, почему A432 превосходит A440 по темпераменту, вплоть до того, что A432 обладает универсальными и духовными лечебными свойствами по сравнению с «отягощающим». и «раздражающие» свойства A440. В этой статье мы просто сосредоточимся на самом стандарте настройки.

Чтобы кратко рассказать о том, как 432 Гц вошел в картину, мы обратимся к Жозефу Соверу, французскому физику, который в 1713 году придумал концепцию научного или философского шага . По сути, эта система не следует эталону настройки A440, а вместо этого помещает A4 в 430,54 Гц и средний C — C4 — на 256 Гц.

Он объяснил, что, поместив средний C на 256 Гц, вы можете создать систему, в которой каждая октава — или с коэффициентом — C соответствует четному целому числу, вместо того, чтобы содержать «ужасные» десятичные дроби.

Джузеппе Верди, итальянский композитор XIX века, активно выступал за использование этой настройки, как и Институт Шиллера.

Используя настройку Twelve True Fifths, созданную автором Марией Ренольд, C256 может соответствовать той же шкале, что и A432. Этот веб-сайт объясняет математику гораздо лучше, чем я когда-либо смог бы. Если вы занимаетесь более сложной математикой, это отличное место для начала изучения настройки 12T5 Марии Ренольд или того, как в целом работает наша система равномерного темперамента A440.

Полезные свойства 432 Гц

Многие сайты утверждают, что 432 Гц — это «универсальная» частота. В любом случае, 432 — интересное число по нескольким причинам.

Это сумма четырех последовательных простых чисел: 103 + 107 + 109 + 113. Это ровно три брутто — «брутто» было традиционной единицей измерения 144, или 12 в квадрате. Равносторонний треугольник, площадь и периметр которого равны, имеет квадратный корень из 432. По этой и многим другим причинам несколько человек посвятили себя распространению информации о плюсах перехода на систему 432 Гц.

Если бы мне пришлось порекомендовать одну статью для более подробного изучения этой темы, то это была бы эта. Автор проделывает потрясающую работу, рассматривая аргументы с объективной и непредвзятой точки зрения, и очень глубоко изучает историю 432 Гц и ее предполагаемых преимуществ перед 440.

432 Гц или 440 Гц? Послушайте сами!

Как и почти все, что связано с вашей музыкой, выбор между 432 Гц и 440 Гц является субъективным, и вы должны сделать это самостоятельно.Вы можете сами решить, какая настройка лучше звучит для ваших ушей!

Пройдите тест здесь.

Это видео также дает хороший и беспристрастный аргумент в пользу прослушивания одного и того же произведения на разных частотах:

432 Гц, 440 Гц и 448 Гц

Заключение

Мне, например, очень нравится, как для моих ушей звучит 432 Гц. Когда я пою, мне всегда легче оставаться в гармонии с 432 Гц. Тем не менее, я попросил моих друзей и семью пройти тест, и они предпочли настройку 440 Гц.

Я определенно не могу подтвердить лежащие в основе, «универсальные» свойства, окружающие предмет 432 Гц, но я не могу отрицать, что это заставляет меня улыбаться, когда я слышу это, по сравнению с 440 Гц. По крайней мере, по этой причине, я думаю, что стоит время от времени отклоняться от системы A440 и выяснять свои собственные предпочтения. Но что касается того, лучше ли A432, вам придется выбирать сами.

Параметры настройки в Logic Pro

Logic Pro включает систему настройки в реальном времени для использования с прилагаемыми программными инструментами.Вы можете настроить систему настройки в настройках настройки.

• Шаг программных инструментов: Ползунок настройки: Определяет общую настройку всех программных инструментов. По умолчанию установлен концертный тон A (440 Гц). Расстройка осуществляется с шагом в цент (1/100 полутона).

• Программная инструментальная шкала: Equal Tempered: Отключает любую настройку и использует шкалу равного темперирования.

• Шкала программных инструментов: Пользовательская: Позволяет пошагово настраивать каждый полутон.Перетащите вертикально в каждое полутоновое поле, пока не достигнете желаемого значения, или дважды щелкните поле и введите значение. Нажмите кнопку «Сброс», чтобы сбросить все настройки до значений по умолчанию.

• Масштаб программных инструментов: Hermode Tuning (HMT): Позволяет вам устанавливать различные режимы Hermode Tuning (HMT) и степени эффекта. Выберите это, если вы хотите отрегулировать чистоту 3-го и 5-го интервалов между нотами, сохраняя соотношение высоты звука между клавишами и нотами.

Когда в дополнительных настройках выбрано «Расширенное редактирование», доступны следующие параметры:

• Масштаб программных инструментов: Фиксированный: Активирует ряд фиксированных шкал настройки и клавиш. Режим фиксированной настройки настраивает музыкальные клавиши (на разную степень) для масштабированных систем настройки и обеспечивает характер ключевой подписи. При игре в основном на белых клавишах (в настройке Pure и с C в качестве основного) основное внимание уделяется до-мажору, и настройка масштабируется на этот аккорд.На мажорный аккорд, который исполняется сразу после до мажора (и, следовательно, он подвергается масштабной настройке до мажор), в некоторой степени влияет масштабный эффект настройки, но он не звучит полностью умеренно. Если вы обычно играете полифоническую музыку, этот режим (при использовании настройки Pure) наиболее приятен для ваших ушей. Шкалы с фиксированной настройкой идеально подходят для ряда музыкальных инструментов и стилей барокко и средневековья.

• Исправлено: Всплывающее меню типа: Предлагает наиболее важные исторические шкалы настройки, а также некоторые другие.

• Исправлено: Всплывающее меню корневого ключа: Позволяет выбрать глобальный ключ (C-B) для выбранного масштаба. Это обеспечивает простой способ связать выбранный строй с любой основной нотой.

• User: Stretch Верхний ползунок: Определяет отклонение (от равномерной темперированной шкалы) в области высоких частот звука. Чем выше значение, тем ниже настраиваются низкие ноты. Значение 0 приводит к настройке равной темперированной шкалы.

• User: Stretch Lower slider: Определяет отклонение (от равномерной темперированной шкалы) в басовой части звука. Чем выше значение, тем ниже настраиваются низкие ноты. Значение 0 приводит к настройке равной темперированной шкалы.

• Пользователь: всплывающее меню корневого ключа: Позволяет выбрать глобальный ключ (C-B) для выбранного масштаба. Это обеспечивает простой способ связать выбранный строй с любой основной нотой.

• Настройка Hermode: Всплывающее меню типа: Позволяет устанавливать различные режимы настройки Hermode.

  • Classic (3/5-all): Этот режим обеспечивает широкую и регулярную настройку чистых 5-х и 3-х ступеней.В случае конфликта степень чистоты временно снижается. Этот режим можно использовать для всех типов музыки. Значение параметра «Глубина» указывает степень 5-й и 3-й чистоты. Настройка 100% определяет максимальную чистоту. Значение 10% — это самый низкий уровень чистоты. Off устанавливает настройку на равномерный темперированный звук.

  • Поп / Джаз (3/5/7 — все): 5, 3 и 7 изменяются в этом режиме. Он отлично подходит для стилей поп и джаз, особенно при использовании устойчивых аккордов.Он менее подходит для полифонической музыки, поскольку значительна расстройка естественного 7-го. Этот режим всегда следует использовать с глубиной 90% или 100%, так как другие значения делают естественный 7-й звук акустически неэффективным.

  • Baroque (3/5 адаптивного): В этом режиме настраиваются чистые 5-е и 3-е (с изменяющимися характеристиками). В тональной музыке с четким гармоническим центром средние аккорды настраиваются очень чисто, тогда как более отдаленные аккорды настраиваются с меньшей чистотой. Если гармонический центр становится нечетким, все аккорды настраиваются с одинаковой чистотой.Как и в случае с другими параметрами режима, значение глубины 100% определяет наивысшую чистоту, а значение 10% — самую низкую чистоту.

• Hermode Tuning: Ползунок глубины: Позволяет установить степень эффекта от 0% до 100%.

Как настроить укулеле: приемы и советы по настройке

Изучение тонкостей настройки инструмента и понимание различий между настройками каждой гавайской гитары — одна из самых важных вещей, над которыми нужно работать, когда вы начинаете.

Правильная настройка укулеле существенно повлияет на то, что выходит из укулеле. Если он немного выключен, музыка, которую вы играете, не будет звучать очень хорошо.

Основы

На какие четыре струны стандартной укулеле настроены?

Уке обычно настраивается: G C E A от верхней струны (ближайшей к потолку) до нижней струны (ближайшей к полу).

Я говорю своим ученикам, которые с трудом запоминают это, думать об этом так: « G овес C и E at A ничего.”

Каждая строка пронумерована для удобства пользования. Стринги называются четвертой струной. А-струна называется первой струной. Струны C и E расположены соответственно между ними.

Поначалу это может показаться отсталым, так что воспринимайте это как истории в здании.

 G - 4
С - 3
E - 2
А - 1 

Стринги G-стринги могут быть либо с высокой, либо с низкой солью.

High-g является традиционным и настроен на G выше среднего C (так называемый «повторно входящий»). Это заставляет струны звучать выше-ниже-выше-выше — «у моей собаки блохи.”

Низкая соль — это более современный звук, она настроена на соль ниже средней до, что удерживает струну в порядке возрастания: от низкого к высокому (так называемый «линейный»).

Интервалы между струнами следующие: идеальная четвертая (от G до C), мажорная третья (от C до E) и идеальная четвертая (от E до A).

Методы настройки укулеле

Настроить укулеле можно несколькими способами. У каждого есть свои плюсы и минусы, и их можно использовать в разных ситуациях.

Изучите тот, который поможет вам в повседневной игре и станет вашим основным методом настройки укулеле, но также изучите другие, чтобы у вас были варианты и альтернативы на случай, если ваш тюнер сломается.

Как настроить укулеле с помощью электронного тюнера

Самый простой метод настройки укулеле — использовать электронный тюнер. Это самый простой и надежный способ настройки для новичков.

Существует три типа электронных тюнеров: клипсы, тюнеры для приложений / прослушивания и педальные тюнеры. Все работают аналогично.

Тюнер с клипсой крепится к головке укулеле и «чувствует» звуковые колебания. Это позволяет вам без проблем настроиться на шумную комнату.Это самые популярные тюнеры из-за простоты использования и практичности.

Я использую Planet Waves NS Micro. Он удивительно маленький и точный.

Альтернативой является приложение на вашем смартфоне или специальный тюнер с микрофоном . Оба работают одинаково, прислушиваясь к высоте звука (поэтому настройка может быть проблематичной, если вы находитесь в шумной комнате), но приложение настолько удобнее, что имеет смысл пойти по этому маршруту вместо громоздкого специального тюнера.

Я использую BOSS Tuner на своем телефоне. Это бесплатно, точно и просто.

Более профессиональный вариант настройки — это педальный тюнер , к которому вы подключаете укулеле. Обычно это практично, только если вы используете усилитель и другие педали. Но он очень точный и работает независимо от шума, как клипса.

Шаг 1: Подготовка тюнера

Для начала закрепите тюнер на укулеле, поместите его где-нибудь рядом со звуковым отверстием, чтобы микрофон мог улавливать сильный звук, или подключите к нему укулеле.

Стиль считывания для всех электронных тюнеров довольно универсален. Просто выберите строку, и нота отобразится на тюнере.

Если игла перемещается влево, отображаемая нота плоская и должна быть выше по высоте (струну необходимо натянуть).

Если игла плавает вправо, отображаемая нота резкая и ее необходимо опустить (необходимо ослабить струну).

Если это мертвая точка, струна настроена.

Правильные настройки тюнера

Многие тюнеры в наши дни имеют множество опций и настроек, которые поначалу могут сбивать с толку.

Некоторые тюнеры имеют режимы гитары, уке и хроматики. Режимы гитары и укэ ограничивают диапазон отображения, показывая только эти ноты в настройке. Это означает, что если ваша G-струна находится на ноте F #, тюнер показывает «G», которая является наиболее близкой по высоте тона.

Меня это сбивает с толку, поэтому я предпочитаю настраивать свои тюнеры на хроматические настройки. Таким образом, я могу видеть все ноты и всегда точно знать, где я нахожусь в спектре.

Базовый шаг также обычно регулируется.Если у вас нет действительно веской причины для его изменения и вы не знаете, что делаете, всегда следует устанавливать 440 Гц.

Настройте стринги

Потяните за стринги (ближайшую к потолку) и посмотрите на тюнер.

Если там написано «G», вы приближаетесь к правой ноте и можете просто отрегулировать колышек и следовать за стрелкой индикатора вверх или вниз, пока она не окажется прямо в центре.

Если там написано что-то другое, кроме «G», вы должны оценить, выше или ниже нота G.Каждая нота находится в середине хроматической гаммы, которая бесконечно излучается наружу. Выглядит это примерно так (лишь небольшая часть):

 ... E - F - F # / Gb -  G  - G # / Ab - A - A # / Bb ... 

Ваша цель — поставить стрелку по центру ноты G, но иногда, если ваша уке действительно выключена, вам придется настроить несколько этих других нот, прежде чем перейти к G.

Если вы видите: D, D # или Eb, E, F, F # или Gb, попробуйте выполнить настройку UP.

Если вы видите: G # или Ab, A, A # или Bb, B, C, попробуйте выполнить настройку ВНИЗ.

Как только вы переместите струну достаточно далеко, вы увидите, что название ноты изменится, и стрелка переместится на противоположную сторону от того места, где она была. Это связано с тем, что высокая высота одной ноты — это низкая высота следующей ноты, и наоборот.

Это самая сложная часть обучения настройке.

Будьте осторожны с тем, насколько туго натягиваете струны. Если вы в конечном итоге настроите струну намного выше, чем предполагалось, она может сломаться. Это не только болезненно, если она попадает вам в руку, но, как правило, вы не можете снова прикрепить ее, и вам придется покупать новые струны.

Используйте свое суждение, и если вы думаете, что струна может быть слишком тугой, настраивайте вниз , пока не получите ноту, которую искали. Если в этот момент струна звучит плохо и кажется слишком дряблой, вы, вероятно, были на правильном пути и должны вернуться на октаву.

Ничего плохого не произойдет, если вы слишком сильно расстроитесь.

Настройка C-струны

Настройка C-струны вашей укулеле почти такая же, как настройка G. Единственная разница — это окружающие ноты, с которыми вы можете столкнуться.Если вы уже на С, отлично — просто следите за стрелкой. Но…

Если вы видите: G, Ab или G #, A, A # или Bb, B, попробуйте выполнить настройку ВВЕРХ.

Если вы видите: C # или Db, D, D # или Eb, E, F, попробуйте выполнить настройку ВНИЗ.

Настройте струну E

И снова струна E в основном похожа, но теперь вы дотягиваетесь до нижней части грифа. Так что будьте особенно внимательны к направлению, в котором вы поворачиваете колышек.

Вместо E…

Если вы видите: B, C, C # или Db, D, D # или Eb, попробуйте выполнить настройку UP.

Если вы видите: F, F # или Gb, G, G # или Ab, A попробуйте выполнить настройку ВНИЗ.

Настройка струны А

Остался еще один! Та же самая идея, но теперь вы на последнем крючке.

Вместо A…

Если вы видите: E, F, F # или Gb, G, G # или Ab, попробуйте выполнить настройку UP.

Если вы видите: A # или Gb, B, C, C # или Db, попробуйте выполнить настройку ВНИЗ.

Перепроверьте настройку

Часто (особенно когда вы начинаете и играете медленно) вы обнаруживаете, что первые настроенные вами струны теряют высоту звука к тому времени, когда вы заканчиваете настройку последней струны.

Все, что вам нужно сделать, это быстро повторить шаги 2–5, чтобы все снова настроить. Если у вас по-прежнему возникают проблемы с расстановкой струн, посмотрите раздел, почему моя уке не остается в гармонии?

Играть!

Вот и все! иди и включи музыку на свежем настроенном уке!

Поначалу настройка укулеле может показаться мучительно медленной, но как только вы освоите ее, вы будете настраивать ее намного, намного быстрее.

Относительная настройка укулеле:

Старый способ настройки (и, возможно, лучший) — это расположить струны относительно друг друга.Вы используете ухо, чтобы сопоставить высоту одной струны с другой.

Это часто дает более сладкую настройку, потому что она будет настроена на то, что лучше всего звучит для ваших ушей.

Подстройка родственника — это нормально, если вы играете один, но если вы попытаетесь джемовать со своим другом, вы можете обнаружить, что ваше «у моей собаки блохи» будет выше или ниже, чем у его / ее «у моей собаки блохи».

Умный человек начал бы с настройки одной из струн своего укулеле на струну своего друга, а затем настроился бы оттуда.

Вот как настроить укулеле относительно себя. Вы можете подойти к этому несколькими способами, но это самый распространенный:

Настройте все на свою нижнюю струну. Если вы собираетесь использовать эталонную высоту звука, убедитесь, что вы настроили на нее свою струну A.

1. Удерживайте 5 лад струны E. Это должно точно соответствовать звучанию открытой ля-струны. Сыграйте одновременно на струнах E и A и отрегулируйте настройку струны E до такой же высоты звука, что и открытая струна A.

При использовании тюнеров с редуктором поворот штифта по часовой стрелке ослабит струну. При повороте против часовой стрелки он затягивается. Это верно для стандартных или прорезных передних бабок. Пока вы смотрите вниз на колышек, ориентация будет одинаковой.

При использовании фрикционных тюнеров, поворот штифта по часовой стрелке для двух верхних струн и против часовой стрелки для двух нижних струн натянет струну.

2. Теперь возьмитесь за 4-й лад C-струны. Это должно точно соответствовать открытой E-струне.Сыграйте обе струны C и E и отрегулируйте высоту тона C-струны, чтобы она соответствовала высоте открытой E-струны.

3а. Если у вас струна с высоким грифом :

Удерживайте 2-й лад струны. Это должно точно соответствовать открытой A-строке. Используйте настроечные колышки для укулеле, чтобы отрегулировать высоту струны G так, чтобы она соответствовала высоте открытой ля-струны.

3б. Если вы настроили укулеле на струну low-G :

Удерживайте 5-й лад стринги.Это должно точно соответствовать открытой C-строке. Используйте настроечные колки, чтобы отрегулировать высоту тона G-струны, чтобы она соответствовала высоте тона открытой C-струны.

Когда вы играете две одинаковые ноты одновременно (например, 5-й лад, струна от E до открытой ля), и они немного расстроены, возникает «биение» звука. Это похоже на пульс; как бы трудно слышать.

Чем дальше две ноты расстроены, тем быстрее и заметнее биение. Если ваши две ноты идеально настроены, она исчезнет.

Вы можете послушать это, чтобы получить очень близкие по высоте ноты унисона, но для этого потребуется немного практики.

Приемы тонкой настройки на слух

Проверяя настройку несколькими способами, вы можете еще больше приблизить струны к правильной высоте тона.

Один из моих любимых — игра октавы C с открытой C-струной и 3-м ладом, A-струной, а также октавой G на G-струне и 3-м ладу E-струны. Если вы играете в высокой гамме, ваша октава G будет унисон, но будет служить той же цели.

Так как вы пропускаете струну, у вас есть шанс улучшить общий настрой. Если вы настроитесь на А-строку и продолжите работу, любая ошибка будет отражена в следующей строке. Путем перекрестной проверки настройки таким образом вы можете исключить возможность этих накопительных ошибок большого диапазона.

Еще одна уловка — сыграть гармоники на двух внешних струнах на 5-м и 7-м ладах. Сопоставив эти два высоких звука, вы сможете лучше услышать эффект биения, описанный выше.

Почему моя укулеле не настраивается?

Обычная проблема у новичков при настройке уке состоит в том, что она просто не остается на поле.

Это расстраивает, потому что, даже если вы настроите струну на нужную ноту, вы не сможете играть хорошо звучащую музыку очень долго — или вообще — потому что она быстро выходит из строя.

Укулеле может расстроиться, если вы:

• Давно не играл
• Только что поменяли струны
• Только что переключенная среда (температура или влажность)

Некоторые укулеле просто лучше настраиваются, чем другие.

У меня была низкобюджетная укулеле Hula Ukes, которую мне приходилось постоянно настраивать. С другой стороны, моя Мур Бетта редко выходит из строя. Стабильность инструмента так же важна, как и струнные. Если у вас есть уке, у которого есть суставы и части, которые смещаются при изменении температуры, естественно, струны будут дрейфовать.

Наличие / неправильно установленных строк:

В большинстве случаев проскальзывание струн может быть связано с неправильной установкой.

На бюджетных укулеле струны почти всегда устанавливаются на скорую руку (время = деньги).Обычно это проявляется одним из двух способов:

1. Струна не оказывает достаточного трения на себя и фактически скользит через отверстие в настроечном штифте.
2. Струна наматывается на колышек гораздо чаще, чем нужно, и дополнительная слабина, скрытая от ветра, со временем постепенно уменьшается.

Если у вас не очень ограниченный бюджет, я всегда рекомендую заменить стандартные струны как можно скорее, чтобы избежать этих проблем. Вы также обнаружите, что новые струны звучат лучше, чем их аналоги, которые лежали на складе в течение месяцев или лет.

Их нужно растянуть:

Новые струны или струны, на которые влияет пункт 2 выше, часто нуждаются в растяжении слабины.

Подробнее о предварительном натяжении струн.

Колышки:

Фрикционные настроечные штифты, которые торчат прямо назад из передней бабки, часто теряют сцепление с отверстием, в котором они находятся. Это приводит к бесконечной настройке вниз, вызванной тем, что штифт фактически поворачивается в своем отверстии.

У большинства фрикционных колышков сзади есть винт, который можно затянуть с помощью отвертки. Отрегулируйте это небольшое количество за один раз, пока струна не перестанет падать ровно.

Чрезмерно затяните винт, и штифт будет трудно повернуть!

Популярной альтернативой традиционным фрикционным колышкам являются тюнеры Gotoh с планетарным редуктором. Они сохраняют внешний вид прямого стиля, но имеют соотношение 4: 1 для более точной настройки и менее подвержены скольжению.

Правильная техника настройки:

Ваш подход к настройке высоты звука во многом зависит от того, насколько хорошо уке остается в гармонии.

Вы всегда хотите настроить до на нужную ноту.

Это предотвращает возникновение нежелательного провисания между гайкой и штифтом. Поскольку прорезь под гайку не является идеально скользкой поверхностью, разница в натяжении между обратной стороной струны и стороной, на которой вы играете, редко бывает одинаковой.

Если вы настроитесь на ноту, натяжение длинной звенящей струны будет выше, чем натяжение короткой, не сыгранной части. Когда вы играете, вес ваших пальцев на ладах выравнивает натяжение между обеими сторонами струны, заставляя ее становиться плоской.

Настройки для укулеле:

В зависимости от того, где вы находитесь в мире, обычно существует две основных настройки укулеле:

Стандартный (GCEA) и баритон (DGBE).

Настройку можно также назвать по аккорду, из которого она состоит. Поскольку ноты GCEA образуют аккорд C6, стандартную настройку укулеле часто называют настройкой C6.

Настройка баритона такая же, как и в стандартной комплектации, за исключением того, что она понижена на 4-ю нижнюю до аккорда G6. Это то же самое, что и четыре нижних струны гитары.

Другой основной вариант — D6 tuning . Это настройка A D F # B и на целый шаг выше стандартной. Это распространено в Англии, но также и в Канаде, где настройка D6 часто преподается в школах.

Любую укулеле можно настроить практически на любой строй, но вы должны быть осторожны с калибрами струн, которые вы используете.

По словам Д’аддарио, стандартный теноровый сет с высокой перегрузкой, настроенный на G C E A, оказывает на укулеле 49,61 фунта напряжения. При изменении настройки до A D F # B напряжение поднимается до 62.62 фунта — увеличение на 23%.

В моей книге это игра с огнем, поэтому такой инструмент, как String Tension Pro, неоценим для определения безопасного натяжения при различных настройках и длине гаммы.

Альтернативные настройки для укулеле

Шпонка

Настройка слабой клавиши с открытым C — действительно единственный вариант, за которым следуют. Это приятно, потому что прямой барр на грифе становится мажорным аккордом. Это позволяет легко играть в определенные забеги в гавайском стиле.

Вы можете настроить любую укулеле на слабую тональность, не меняя струны. Просто понизьте высоту струны на целую ступень до G.

Half Step Down

В последнее время я много играл соло и обычно чувствовал, что мой звук слабый, когда играю в стандартной настройке. В конце концов, это всего лишь уке и голос.

Итак, я начал искать альтернативные способы звучать «крупнее». Мне пришло в голову, что многие великие гитаристы настраиваются на полтона ниже Eb. На укулеле это настройка B6: F # B D # G #.

В тот момент, когда я попробовал это на укулеле, я понял, что кое-что нахожу. Звук был более толстым и имел приятное глубокое звучание. Это действительно придало мрачной атмосфере моей укулеле, и мне очень понравилось звучание. И это само по себе звучало более напористо.

Подробнее о настройке на полшага.

Octave-Down на баритоне

Просто из любопытства я надел басовые струны тяжелой классической гитары на свою баритонную гавайскую гитару и настроил ее на низкий GCEA, но на октаву ниже стандартной.Результаты были интересными, как вы сами слышите:

Тюнинг укулеле с дополнительными струнами

Когда на укулеле более 4 струн, все может очень быстро запутаться.

Чтобы узнать больше об укулеле с удвоенными курсами, такими как 5, 6 и 8-струнные уке, ознакомьтесь с моим подробным руководством по настройке специально для этих настроек.