Тюнинг поло седан своими руками. Поло седан доработки своими руками Можно сделать фольксваген поло седан

Первый Polo автомобильной общественности показали еще в 1975 году, но эти автомобили были рассчитаны на немецкого и европейского потребителя. С тех пор линейка постоянно развивалась. Но эти автомобили не продавались в нашей стране.

В 2010 году компания представила автомобиль «Фольксваген Поло». был создан специально для постсоветских условий. Чего-то принципиально нового в модели не было. Это самый обыкновенный седан класса B, основывающейся на платформе Polo.

Внешность автомобиля также весьма заурядна. Именно поэтому владельцы делают тюнинг «Поло Седана», и это у них неплохо получается. Ведь поработать здесь есть над чем. Технические характеристики автомобиля вполне посредственные, салон местами недоработан.

Внешний тюнинг

Как и для всей остальной армии автомобилей, для «Поло» в специальных магазинах можно приобрести любые комплекты улучшений внешнего вида. В магазинах сегодня есть все, чего не хватает владельцу. Среди большого разнообразия всего предложенного можно выбрать обвесы в совершенно любом стиле, но стоит помнить, что немецкие дизайнеры тоже не просто так свой хлеб едят, поэтому дизайн «Поло» в корне изменили.

Если сравнить его с прошлой моделью, то теперь на автолюбителя смотрит небольших размеров «Гольф», и взгляд у него немного подозрительный. Почему же он злится? Все просто — на заводе кузов не доукомплектовали обвесами и специальными сетками.

Сетка эта предназначена не только для украшения.

Все те водители, которые знают, что такое российские дороги с их гравием, уверены, что будь в комплекте эта сетка, так часто красить бампер не пришлось бы. К тому же и выглядит эта штука вполне неплохо. С этого стоит начать делать тюнинг. «Фольксваген Поло Седан» своими руками улучшить, и начать стоит с этого аксессуара.

Улучшаем аэродинамику

Как известно, тюнинг — это не только красота. Это еще и польза. Поэтому, кроме внешнего эффекта, спойлеры и обвесы могут значительно улучшить аэродинамические характеристики и перенаправить потоки воздуха. К тому же, снова говоря о внешности, стоит упомянуть, что эти детали придадут машине характерный гоночный абрис.

Эффектный решетчатый радиатор позволит автомобилю получать не только увеличенный поток воздуха, но и придаст эффектный, серьезный внешний вид. Такие изменения в облик машины позволяет внести тюнинг. «Фольксваген Поло Седан», фото которого представлены в статье, выглядит очень серьезно и «спортивно».

Используем светодиоды

С помощью этих небольших элементов можно существенно подчеркнуть индивидуальность седана.

Можно наклеить светодиодную ленту в районе днища или же в районе салона. Многие приспосабливают такой свет и на багажник. Как только в город придет ночь, небольшой седан сможет произвести фурор, ведь динамичная подсветка обязательно заставит прохожих оглядываться.

Превращаем седан в НЛО

Например, очень просто и недорого можно превратить небольшой городской седан в НЛО, и это вовсе не шутка. Для этого надо измерить периметр днища машины и купить нужное количество гибкой влагозащищенной светодиодной ленты. Лента разрезается на 6 кусков. Первая часть прикрепляется на переднем бампере, вторая — на заднем, два куска — по бортам, а еще два — на пороги.

Резать ленту следует только по точкам, где разделяются светодиоды. Не стоит также забывать об обезжиривании поверхности. Все это должно быть приклеено. Провода соединяют с теми, что идут на фары. Это будет очень эффектный тюнинг «Поло Седана». Автомобиль буквально скользит над асфальтом. Это стоит попробовать.

Оптика

Что касается дневных не совсем понятно, так ли они нужны по ПДД. Однако автомобилисты ставят их с огромным удовольствием. Сегодня в магазинах можно отыскать огромное количество самых разных оптических средств на любой вкус и цвет для этой модели. На выбор представлены и светодиодные, и традиционные решения. Выбирая также аксессуары, желательно ознакомиться с ПДД, где должна быть указана яркость осветительных приборов. Ведь классный и эффектный тюнинг «Поло Седана» предполагает только самые яркие огни, а ведь они запросто могут быть нарушением.

Если говорить о противотуманных фарах, то здесь тоже выбор огромен. Одни их самых дорогих, Hella, можно приобрести уже в комплекте со специальными накладками для бампера. Смотрятся они ну очень эффектно, правда, и цена у них не меньше 10 тыс. Но есть факторы, это оправдывающие. Эти противотуманки линзованные, а к качеству нет и никогда не было никаких претензий.

Можно также приобрести те, что немного проще.

Они нелинзованные и стоят около 6 тысяч, но разница малозаметна неопытному глазу. Да и противотуманные фары — это полезная и необходимая вещь. К тому же эти будут фирменные и красивые, что очень важно для тюнинга.

Подвеска и ходовая

Инженеры, которые создавали Polo, провели адаптацию подвески специально для России. Правда, после этого процесса подгонки как таковых испытаний не проводилось. Вся адаптация свелась к тому, что конструкторы ужесточили подвеску, усилили пружины.

Сегодня легко и недорого можно сделать тюнинг. «Поло Седан» своими руками в тюнингуется плане подвески с помощью комплектов, которые предлагаются в магазинах. С ними можно существенно изменить ее характеристики.

К сожалению, радикальных изменений добиться не получится — в ралли участвовать машина все же не сможет. Однако можно очень эффектно занизить дорожный просвет и подогнать пружины под необходимые условия использования.

Что касается дисков, здесь возможен тюнинг «Поло Седана» совершенно на любой вкус. Главное, чтобы денег хватило. Для этого малыша создано столько дисков, что можно выбирать целую неделю. При этом существуют даже специальные модели для именно этой машины. Диаметр их составляет всего 14”, однако этому автомобилю таких размеров более чем достаточно.

Шумоизоляция

Производитель не слишком озаботился этим, поэтому в ходе тюнинга автолюбителям приходится принимать меры самостоятельно, тем более, если владелец любит хорошую музыку. В салоне не должны быть слышны никакие посторонние звуки.

Для этого приобретают вибропоглощающие материалы, например, СГМ «Вибро М2Ф», «СПЛЭН-4».

Это позволит снизить уровень шума в салоне примерно на 40%, что на самом деле очень и очень немало.

Специалисты отмечают, что лучше всего сразу приобрести пакет в сборе и провести работу комплексно. Так, для передней двери понадобиться примерно 3 листа «Вибро». «СПЛЭН» укладывается тоже. Для задней двери понадобится столько же материалов. На пол укладывают по одному листу, колесные арки звукоизолируют так же. На потолок уйдет по два. Багажник — два слоя. В капот — 1 слой «Вибро».

Работа над салоном

Итак, когда снаружи все сделано, можно переместиться и внутрь. Здесь тоже работы предостаточно. Езда на автомобиле должна быть комфортной и доставлять удовольствие. При работе над салоном все зависит только от фантазии и финансовых возможностей.

Гармоничного авто уходит на задний план. Даже сейчас трудно поверить в то, что эта бюджетная модель создавалась для лиц со средними доходами.

Удивительно: это транспортное средство вполне адаптировалось к отечественным;дорогам, непредсказуемому климату и ужасному по качеству бензину. Дизайнеры учли недостатки предыдущих версий авто, поэтому новый седан;получил несколько увеличенный дорожный просвет, усиленную подвеску, качественно и пакет, предназначенный; для всех климатических зон, включая холодные.

Тюнинг своими руками поло седан: подборка фото

Если хотите подчеркнуть некоторую индивидуальность вашего автомобиля, то приготовьтесь к использованию различных светодиодов в районе днища или салона.

Можно и багажник приспособить. Как только ночь опустится на землю, ваше авто произведет фурор, так как; динамичная подсветка машины просто притянет взгляд любого прохожего.

Как превратить поло седан в нло при помощи подсветки днища:

Режьте ленту строго по точке разделения светодиодов. Не забудьте обезжирить поверхность, приклейте все. Остается снять защитный слой, обнажив клейкую основу. Аккуратно совместите клейкую поверхность с днищем так, чтобы лента не была видна, соедините провода с тем, что идут на фару. Остается проверить. Эффект потрясающий: кажется, что авто скользит над поверхностью асфальта.

Наглядный пример смотрите на видео:

Если хотите купить в салон вашего поло седана хорошую акустическую систему, то придется провести дополнительную шумоизоляцию. Для этого вам понадобится вибропоглощающий материал СГМ Вибро М2Ф, звукоизолирующий материал СПЛЭН – 4, которые на 40% понизят уровень шума в авто.

Лучше купить пакет в сборе и провести своими руками тюнинг поло седан:

• на переднюю дверь уйдет 3 слоя Вибро М2Ф и столько же СПЛЭН 4;
• задняя дверь потребует материал в тех же пропорциях;- 4 слоя (СГМ Вибро М2Ф — 2 слоя, СПЛЭН4 — 2 слоя)
• на пол по 1 слою;
• для потолка потолка – 2;
• колесные арки – 1:1;
• багажник заберет 2 слоя;
• капот – только 1 слой Вибро М2Ф.

Потолка производится в том случае, если там нет люка.

СГМ Вибро М2Ф — битумный материал нового поколения, где нас внешнем слое расположена фольга из алюминия и двухмиллиметровый клеевой слой, поверхность которого защищена антиадгезионной бумагой. СПЛЭН-4 – не только звуко-, но и изолирующий материал, имеющий низкую теплопроводность, разрешая эксплуатацию авто даже при температурном режиме в -70 о по Цельсию.

Тюнинг приборной панели поло седан

Для того, чтобы поло седан провести успешно, купите пакет premium: предыдущие модели не имеют то, что понадобится. Работа не сложная, если дело касается замены подсветки.

Она особо не отличается от тех, которые проводили при тюнинге гольф 2, но некоторые нюансы придется дорабатывать:

• если постоянно горит дальний свет, то выставьте оригинальный пробег со старой панели;
• то же самое, но с чеком: следует проверить (приборка ее не найдет из-за того, что пинов не предусмотрено в бачке) и сам бачок поменять, протянув затем провода;
• если новая приборка выдает английский шрифт, то отгоните авто к диагносту: пусть «Васей» все исправит.

«Тюнинг своими руками фото» стал популярным запросом в интернете. Это вполне объяснимо, ведь не всех устраивает заводская комплектация, поэтому хочется добавить чего-то нового. не стал исключением, ведь чаще всего его изменяют своими руками. Перед владельцем открывается безграничный выбор того, как улучшить свой автомобиль. логичен, ведь его стандартная комплектация не устраивает большинство водителей. Эта инструкция расскажет о способах придания автомобилю уникальности.

Мы расскажем Вам, как при минимальных усилиях можно изменить внешний вид автомобиля, сделать его удобнее и лучше.

Тюнинг фар Поло Седан своими руками

На первый взгляд может показаться, что тюнинг фар Поло Седан своими рукамисложен, но это заблуждение. Такие изменения не требуют много времени и больших финансовых вложений. Существуют такие виды тюнинга оптики:

Можно сделать вывод, что сделать тюнинг Фольксваген Поло Седан своими руками , а именно изменить оптику, довольно легко. Эффект превзойдет все ожидания.

Тюнинг Фольксваген Поло Седан своими руками

Умельцы стараются полностью сделать тюнинг Поло Седан своими руками, что у них получается довольно хорошо. Они могут изменять как и внешние, так и внутренние составляющие автомобиля. К примеру, делается тюнинг салона Поло Седан, причем своими руками. Он обшивается кожей или мехом. Также можно добавить светодиодную подсветку.

Картинки фольксваген тюнинг. Рекомендации, новости, фото

Содержание статьи:

Фото

Фото тюнинга автомобилей Volkswagen

Видео

Похожие статьи

Фото тюнинг легковых, грузовых, ретро и аэрография, а также обои дорогих и красивых, спортивных и женских, китайских и тюнингованных автомобилей на.

Тюнинг Фольксваген ПолоВ данной статье собранылучшие фото тюнинг Фольксваген Поло. Для сбора картинок было потрачено многовремени, но зато была собрана отличная подборка. Так как Volkswagen.  Тюнинг Фольксваген Поло. В данной статье собраны лучшие фото тюнинг Фольксваген Поло. Для сбора картинок было потрачено много времени, но зато была собрана отличная подборка. Так как Volkswagen Polo бывает как седан, так и хэтчбек, мы собрали оба.

Volkswagen Тюнинг обои, картинки, скачать 39 обои на рабочий стол. Красивые бесплатные фотографии. Volkswagen + Тюнинг Volkswagen Тюнинг. 39 фото. Volkswagen, Стайлинг, Polo R Supercar, Авто. | x | Kb | 2|2| Фольксваген, Тюнинг, Polo GTI Cup, Оранжевый, Машины. | x | Kb | 0|0| Формула 1, I.D. R Pikes Peak, Авто.

Шикарный тюнинг хэтчбек Volkswagen выполнен очень грамотно. Обзор VW Golf 2. Лучшие автомобили, новости и обзоры со всего мира. Фольксваген Поло седан на пневме А что вы думаете об этом?

Тюнинг Фольксваген Туарег (22 фото)

Фольксваген Поло седан тюнинг своими руками Заниженный Фольксваген Поло седан Фольксваген Поло седан тюнинг фото Черный Фольксваген Поло седан Черные фары на Фольксваген Поло Фольксваген Поло хэтчбек белый фото Фольксваген Поло фото салона Фольксваген Поло стайл фото Фольксваген Поло седан черного цвета Фольксваген Поло седан обвес Фольксваген Поло седан на пневме Фольксваген Поло седан заниженный Фольксваген Поло обои на рабочий стол Фольксваген Поло на дисках Борбет А Фольксваген Поло на дисках ББС Фольксваген Поло мк 3 тюнинг Фольксваген Поло красный фото Фольксваген Поло белый фото Фольксваген Поло фото Фары Фольксваген Поло в желтую пленку Универсальная резиновая губа на бампер Фольксваген Поло с Тюнинг Фольксваген Поло хэтчбек Тюнинг Фольксваген Поло седан Тюнинг фары на Фольксваген Поло седан Тюнинг салона Фольксваген Поло Тюнинг решетка радиатора Фольксваген Поло Тюнинг оптика на Фольксваген Поло седан Тюнинг обвес на Фольксваген Поло седан Тюнинг капот на Volkswagen Polo Тюнинг бампер Фольксваген Поло Тюнинг бампер на Фольксваген Поло хэтчбек МК3 Стенс Фольксваген Поло Спорт обвес на Фольксваген Поло седан Реснички на фары Фольксваген Поло Пневмоподвеска на Фольксваген Поло седан Передний спорт бампер Фольксваген Поло Новый Фольксваген Поло фото Низкий Фольксваген Поло Накладка переднего бампера на Фольксваген Поло Накладка заднего бампера на Фольксваген Поло седан Линзы в фары Фольксваген Поло седан Ламбо двери на Фольксваген Поло Заниженный Фольксваген Поло Задний тюнинг бампер на Фольксваген Поло Дроп Фольксваген Поло Диски на Фольксваген Поло фото Девушка и Фольксваген Поло Виртуальный тюнинг Фольксваген Поло Девушки и Muscle Cars.

Девушки и ретро авто. Девушки и Classic cars. Азиатки и тюнинг авто. Mitsubishi Lancer 8 и 9. Lexus RC F. Тюнинг пикапов по американски. Тюнинг, стэнс и фитмент BMW. Тюнинг, стэнс и фитмент VW Golf. Стенс, фитмент и тюнинг Mitsubishi Lancer. Cтенс и фитмент VW Beetle. Стенс, фитмент и тюнинг Subaru Impreza. Стенс, фитмент и тюнинг Audi. Стенс и фитмент Mazda 3. Стенс, фитмент и тюнинг Honda S Стенс, фитмент и тюнинг Nissan z, Z. Стенс и тюнинг Nissan Silvia.

Стенс, фитмент и тюнинг Toyota Crown. Стенс, фитмент и тюнинг Volkswagen Passat. Стенс, фитмент и тюнинг LADA. Тюнинг скутера Yamaha Maxam. Тюнинг скутера Honda Dio. Тюнинг Honda Zoomer Ruckus. Обзор Volkswagen Beetle Cabriolet. Обзор Volkswagen New Beetle. Обзор Volkswagen Compact Coupe. Обзор концепт-кара Volkswagen Up. Обзор VW Golf 1. Обзор VW Golf 2. Обзор VW Golf 3.

Обзор VW Golf 4. Описание Volkswagen CC Обзор Volkswagen GTI Обзор автомобиля Volkswagen Caddy. Обзор микроавтобуса Transporter T5 Автомобиль Volkswagen GLI Описание VW Polo Спойлер к автомобилю Газель.

Ретро автомобиль Jaguar E-Type. Шины для вашего авто. Opel Mokka обзор, фо Kia Ceed — обзо Обзор BMW 1-ой серии Mini Cooper Coupe Range Rover Evoque о Audi Q5 обзор и цены. Volkswagen Golf 7 Audi S6 — обзор авто Обзор Ford Fiesta Toyota Verso Peugeot — обзор

Тюнинг Volkswagen Polo sedan может сделать каждый желающий

Volkswagen Polo sedan относится к категории бюджетных автомобилей, однако в технических характеристиках он может посоревноваться с любым авто. Volkswagen не имеет кузовных деталей как у хэтчбека, за это он получил категорию класса С. Внешне машина выглядит достойно и относится к немецким автогигантам.

Несмотря на безупречное качество Фольксваген Поло, всегда хочется сделать авто индивидуальным, потому он так не похож ни на какую другую машину.

Эксклюзивность показывает своё место в обществе, характер владельца и его стиль. Сделайте Volkswagen Polo sedan тюнинг и Вы покажетесь обществу в новом свете. Создания нового стайлинга включает модернизацию внешней, внутренней и технической стороны автомобиля.

Наружное преображение

Тюнинг Фольксваген поло седан обычно начинают с внешней стороны. В этом наблюдается некая схожесть с тюнингом автомобиля Volkswagen Golf 2. Здесь автомобиль обклеивают винилом и устанавливают тонировку на окна. Вы можете сделать машине новый окрас или нанести отдельные штрихи краской. Использование аэрографии, сделает Фольксваген искусным творением, авто станет уникальным, и Вы отыщете его среди миллиона других.

Установив, спойлер и обвесы на Volkswagen Polo, можно получить отличные аэродинамические характеристики и правильно перенаправить воздушные потоки. Внешне такие характеристики создают впечатления мощности и окрас настоящего гонщика.

Сделайте аэродинамический подвес для динамичности автомобиля — так он будет выглядеть более хищным. Добавьте для всей красоты литые диски и спортивные автошины на повседневную езду. Для быстрого разгона авто, необходимо установить спортивную подвеску, новую резину, и уменьшить вес машины до 85 кг. Вес уменьшится, если снять задний диван, убрать заднее колесо с багажника, установить легко сплавные диски и использовать бензин АИ-95 плюс.

В Фольксваген Поло тюнинг входит установка решетчатого радиатора, благодаря которому машина будет получать достаточный поток воздуха, двигатель охлаждаться, и в результате будет повышаться работоспособность системы.

На багажник установите сетку с рейлингом, для закрепления вещей во время движения. Под капот можно установить упор, что бы он не громыхал во время езды, и подсветку кузова, которая имеет свойство менять цвета во время такта музыки.
Модернизация внешности не обходится без установки новых фонарей на авто. В тюнинг Volkswagen Polo sedan входят ксенон, который не создают световую стену перед глазами и не мешает другим водителям. Установив дополнительные светодиоды и задние стопы, Вы внесёте новшество в авто и сделаете безопасным путешествие. Не забудьте про реснички на фары, они подчеркнут индивидуальность машины.

Тюнинг Фольксваген Поло седан (фото):

Оснащаем удобствами салон

Переходим к внутреннему тюнингу Фольксвагена и сделаем комфортным и приятным салон для владельца. Здесь всё зависит от Вашей фантазии и желания, поэтому приведем только некоторые изменения, которые можно сделать во внутренней части машины. Вы можете заменить чехлы в авто, сделать обшивку или обивку салона кожей или мехом, чтобы придать изысканность интерьеру. Современным аксессуаром является установленные акустика и сабвуфер, телевизор и маршрутные карты. Однако, установка акустической системы не обходится без шумоизоляции салона. Для подавления шума необходимы вибропоглощающие и звукоизолирующие материалы, которые снизят гул на 40 процентов.

Тюнинг салона Фольксваген Поло седан (фото выше)

Разгоняем систему

Проведите замену штатных пружин на пружины фирмы Eibach, так Вы не будете ощущать неровности на дороге, и поездка будет казаться намного мягче.
Тюнинг технических характеристик Фольксваген поло можно делать согласно Вашему желанию. Если хотите сделать авто спортивным: установите на мотор турбокомпрессор, замените коробку передач на автоматическую и установите воздушный фильтр для охлаждения мощного потока воздуха. Для действительно быстрой езды установите азот с полной заменой воздушной системы. Скоростная езда не обходится без гладкого торможения и легкой управляемости — с этим справится установка новой подвески в авто. Как видим, изменение одной характеристики требует замены целой системы Вашего агрегата.

Наверно всем знакома ситуация когда при обгоне другой машины, двигатель не сразу реагирует на нажатие газа. Проходят доли секунды, прежде чем машина «поймет», что нужно разогнаться и постепенно начинает набирать скорость. Чтобы не допустить такую ситуацию, и чтобы машинка быстро реагировала на любое нажатие, прикосновение Вашей правой ноги, устанавливают чип-тюнинг volkswagen Polo sedan. Такая важная деталь позволяет добавить в двигатель 10% мощности и увеличить крутящий момент на 14%. Изменения показателей положительно влияет на легкий старт авто, его динамику, малые и частичные нагрузки, крутящий момент на разных оборотах двигателя и расход топлива. Сделав чип-тюнинг volkswagen Polo sedan, управлять авто будет одно удовольствие, а прошивка сделает его намного шустрее и чувствительнее во время движения.

Далее следует небольшое видео от тюнинг-салона, занимающегося «прокачкой» автомобилей Volkswagen:

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 19 апреля, 2014

Опубликовано в: Немецкие автомобили

Метки: Volkswagen, Бюджетные авто, Немецкие автомобили, Оригинальные, седан, Тюнинг

Доработка фольксваген поло седан. Блог, факты, фото

Содержание статьи:

Фото

Доработка света салона Polo Sedan (LED) — logbook Volkswagen Polo Sedan ВентоПолик-ПолоВентик |

Видео

Похожие статьи

Рассказ владельца Volkswagen Polo Sedan — тюнинг.  Volkswagen Polo Sedan неприхотливо-предсказуем › Бортжурнал › Полезные доработки своими руками.

Доработки на VW POLO SEDAN. ГОСТ AUTO. ПодписатьсяПодписка оформленаОтменить подписку.  Обзор бу Vw Polo Sedan \ поло седан , авто за 450т — Продолжительность: Car Drive 5 378 просмотров.

Доработка и улучшение POLO SEDANa!!!  Pro Polo. Следующее. Воспроизвести. Подсветка ног VW POLO SEDAN.

Парад невест под конвоем байкеров в Запорожье. Технические характеристики, фото и отзывы. Конечно этому посвящено много статей и много вариантов доработки. Astorre, к сожалению понятия «бюджетный» и «качественный» — несовместимые.

Тюнинг Фольксваген Поло – как выполнить при минимальных затратах? + Видео | TuningKod

С тех пор линейка постоянно развивалась. Но эти автомобили не продавались в нашей стране. Этот седан был создан специально для постсоветских условий. Чего-то принципиально нового в модели не было. Это самый обыкновенный седан класса B, основывающейся на платформе Polo. Внешность автомобиля также весьма заурядна. Ведь поработать здесь есть над чем. Технические характеристики автомобиля вполне посредственные, салон местами недоработан.

Как и для всей остальной армии автомобилей, для «Поло» в специальных магазинах можно приобрести любые комплекты улучшений внешнего вида. В магазинах сегодня есть все, чего не хватает владельцу.

Почему же он злится? Все просто — на заводе кузов не доукомплектовали обвесами и специальными сетками. Все те водители, которые знают, что такое российские дороги с их гравием, уверены, что будь в комплекте эта сетка, так часто красить бампер не пришлось бы.

К тому же и выглядит эта штука вполне неплохо. С этого стоит начать делать тюнинг. Как известно, тюнинг — это не только красота.

Это еще и польза. Поэтому, кроме внешнего эффекта, спойлеры и обвесы могут значительно улучшить аэродинамические характеристики и перенаправить потоки воздуха. К тому же, снова говоря о внешности, стоит упомянуть, что эти детали придадут машине характерный гоночный абрис.

Эффектный решетчатый радиатор позволит автомобилю получать не только увеличенный поток воздуха, но и придаст эффектный, серьезный внешний вид. Такие изменения в облик машины позволяет внести тюнинг. Можно наклеить светодиодную ленту в районе днища или же в районе салона. Многие приспосабливают такой свет и на багажник.

Как только в город придет ночь, небольшой седан сможет произвести фурор, ведь динамичная подсветка обязательно заставит прохожих оглядываться. Например, очень просто и недорого можно превратить небольшой городской седан в НЛО, и это вовсе не шутка.

Для этого надо измерить периметр днища машины и купить нужное количество гибкой влагозащищенной светодиодной ленты. Первая часть прикрепляется на переднем бампере, вторая — на заднем, два куска — по бортам, а еще два — на пороги.

Резать ленту следует только по точкам, где разделяются светодиоды. Не стоит также забывать об обезжиривании поверхности.

Volkswagen Polo tuning гражданский тюнинг фольксваген Поло

Volkswagen Polo Sedan: обзор, отзывы, фото, видео.

 Немного истории, первый автомобиль был ВАЗ 21063, далее была первая иномарка-Golf 2 с движком 1.8, просто не убиваемая машина, далее решил попробовать поездить на дизтопливе и приобрёл Golf3  1.9D .с самым простым мотором , без турбины и мозгов. Беда этих автомобилей была в полном отсутствии оборудования, которое должно было облегчать жизнь водителю, такие как кондиционер, absи т. д.  Поэтому следующим авто стала AUDI A6 C4 с двигателем 1.9 TDi с практически всеми возможными наворотами того времени (1997г.), которые и сегодня очень актуальны, в дальнейшем именно этот автомобиль сыграл большую роль в выборе комплектации. Машина на ходу была очень не дурна, но возраст вносит свои коррективы, и бесконечные ремонты просто достали. Было принято решение купить первый новый автомобиль в кузове седан. Изначально планировалось влезть в сумму около 550тыс. Конечно, в этой ценовой категории не приходилось рассчитывать на что-то сверхъестественное, и выбор был невелик, да и выбирал не долго, поло как-то меня сразу подкупил, всё в нем строго, без излишеств, просто и надёжно.  Изначально думал купить в минималке, главное, чтобы кондей был, а так вроде всё необходимое есть. Поехал на тест-драйв, для этих целей в салоне был представлен автомобиль в комплектацииHighline , с пакетом премиум  и на автомате, а прокатиться-то нужно было на механике, ну не нравится мне автомат, сам люблю передачи выбирать. После заполнения документов отправился с менеджером  в путь по Киевскому шоссе. Первые впечатления  были такими, шумка слабовата, при нажатии на педаль акселератора звук мотора хорошо слышен в салоне, но как только вы набрали нужную скорость этот шум  пропадает, ускорение скажем обычное для 1.6, с автоматом общего языка не нашёл, слишком задумчив, подвеска в меру  жёсткая, порадовал электроусилитель руля, всё очень чётко. Впечатление от тест-драйва были только положительными, после этих, скажем так, покатушек, решил прогуляться по салону и наткнулся на поло в комплектации Trendline. У меня было ощущение, что эту машину ограбили,  минимальная и максимальная комплектации очень сильно отличались. Поехав на А6 домой, я сделал для себя вывод, что максималка намного комфортнее и если ты выбираешь для себя авто для долговременного использования, имеет смысл выбрать комплектацию Highline.Удивляет меня забота немцев о безопасности Россиян, две дополнительные подушки безопасности и система курсовой устойчивости ESP доступны только если вы выбрали максимальную комплектацию и плюс к этому заказали пакет «премиум», а это ещё где-то 50 тыс. и того получается кругленькая сумма! Вывод был такой: минималку не хочу, а на то, что хочется, денег  не хватает,  поэтому попытка купить поло была приостановлена, но желание осталось.  Я продолжал мониторить  интернет по отзывам, просмотрел множество роликов, мнения людей о машине приблизительно одинаковые, основным недостатком была плохая шумоизоляция. Краш-тест поло прошёл нормально, но удар боком об столб без дополнительных подушек, может печально закончиться, поэтому, если есть возможность повысить безопасность авто, это нужно сделать. Конечно можно сказать, что всё это относительно, всё зависит от ситуации, и тем не менее я обратил на это своё внимание .Прошло приблизительно месяца три с половиной и салоны начали предлагать скидки на авто в преддверии Нового 2013-го года, поло в комплектации Highline, с пакетом «премиум» на механике и краской металлик, из наличия предложили купить за 605тыс.р , против по-моему 660тысяч, а то и больше, точно вспомнить не могу. Ну как вы поняли, в ноябре мною был приобретён поло седан. И в тот момент, когда нужно было забрать авто из салона,  снег в Москве выпал просто в огромном количестве, пришлось переобувать машину на месте, покрышки шипованные ,nordman4 , в дальнейшей эксплуатации показали себя даже очень не плохо, я остался доволен. Да, и ещё, всё, что в дальнейшем будет написано про машину, относится к спокойной эксплуатации, без выделения адреналина и нервных потрясений у пассажиров. Машина покупалась в ноябре с целью: обкатать  моторчик до трескучих морозов, хотя в салоне объяснили, что двигатели прошли холодную обкатку, масло в них заменено и они готовы сразу к штатной эксплуатации, и всё- таки первые пять тысяч машина не ездила быстрее 100kmh. Ну а теперь о поло из личной эксплуатации. Начнём по порядку, сидеть в этом авто очень удобно, регулировок сиденья и руля вполне достаточно, всё управление под рукой, всё продумано, руль обшит кожей, в руках его держать очень приятно и удобно, усилия прилагаемые к педальному узлу и рычагу кпп , а так же чёткости включения передач при управлении у меня не вызывают никаких нареканий, всё Ок. Обзорность нормальная, вот зеркало заднего вида интересное, если вы его отрегулировали и заднее стекло у вас находится посредине, то когда вы его переведёте в ночной режим, увидите в нём только половину стекла. Боковые зеркала имеют хорошие зоны регулировок и отличный обогрев, что в сырую погоду очень облегчает вождение. Ну, а электрообогрев лобового стекла вообще бомба, нет надобности скрести стекло скребками, просто нажимаем кнопку и можно из машины наблюдать, как между стеклом и льдом появляется  вода, вам остаётся просто смахнуть ледышки. Замёрзнуть в этой машине сложно (по крайней мере, в нашей полосе), обогрев сидений отличный, имеет два положения, печка хорошая, климатическая установка не досаждает никакими посторонними шумами, задние пассажиры тоже не мёрзнут, для них под сиденьями водителя и переднего пассажира есть дополнительные воздуховоды. Пространство для задних мест  в целом зависит от роста водителя,  но при моём росте в 162см там можно расположиться довольно вольготно,и ещё один может для кого-то важный момент- в поло сзади не укачивает!!! В ауди у меня эта проблема была, ребёнок плохо переносил дорогу, сейчас всё ок. Плохо, что сзади нет никакого освещения, да и бардачок ночью превращается в микротемницу, поэтому в отдел для очков (он находится в дверце бардачка) я положил фонарик. Музыка в машине вполне приличная, хорошо, что есть USB. По салону вроде всё, панель приборов очень лаконична, хотелось бы иметь прибор, показывающий температуру двигателя, но, увы.

Теперь едем, про шумку я уже писал. Руль в машине очень точный, как не странно, поло при своих размерах не боится колеи, ну а по ровному вообще отлично идёт. Динамики пололично мне вполне хватает. Тормоза информативные, ABSза всю зиму сработало только несколько раз, возможно — это заслуга покрышек NORDMAN. Как-то на загородной пустой дороге решил проверить работу ESP, на обледенелом повороте спровоцировал занос задней оси, но не тут-то было, что-то где-то затрещало и зад поло как гвоздями приколотили к дороге, машина выровнялась. Обратил внимание, что многие жалуются на свет, я никакого дискомфорта при езде ночью не испытываю. Дворники имеют достаточное количество регулировок, работают эффективно. Движок зимой заводился без проблем, за 17 тыс пробега никаких посторонних шумов из под капота и в машине в целом, включая салон из жёсткого пластика, не появилось. Зима с поло прошла в полной гармонии и понимании.

Пришла весна. Время переобуваться, но натягивать покрышки КАМА жуть как не хочется, поэтому  было принято решение подобрать новые покрышки, выбор остановился на бридже MY-02, люблю направленный рисунок, плюс  эта резина устойчива к ударам, при размерности 195-55-R15 это не маловажно при таком низком профиле.  С резиной я не прогадал, тихая, не дубовая, по мокрому едет отлично, устойчива к аквапланированию.

Интересным моментом была поездка на море, хорошее испытание для авто, но,  если честно,  я даже не знаю, что тут написать, от дороги одно удовольствие. Ехать старался километров 120 в час, при включенном  кондее машина взяла 6,4л на 100 км 95-го бензина. Когда ехал обратно, в Краснодарский край пришла жара, поло показал за бортом +38, при такой температуре даже на заправке не хотелось выходить, климат работал отлично, выставлен был на +22 градуса. До сегодняшнего дня машина никак не разочаровала, у кого душа лежит, берите. 

Автосалон АРТАН — Официальный дилер Volkswagen VW (Фольксваген) в Нижнем Новгороде

Официальный дилер Volkswagen Артан на Гагарина 59а.с 1998 года является дилером известной немецкой марки Фольксваген ( концерн Volkswagen) в Нижнем Новгороде и предлагает весь модельный ряд как легковых, так и коммерческих автомобилей Volkswagen: Polo (Фольксваген Поло, Polo седан, Поло седан), Jetta (Фольксваген Джетта), Passat (Фольксваген Пассат), Tiguan (Фольксваген Тигуан), Touareg (Фольксваген Туарег), Multivan (Фольксваген Мультивэн), Transporter (Фольксваген Транспортер), Caravelle (Фольксваген Каравелла), Crafter (Фольксваген Крафтер).

Мы на связи с вами 7 дней в неделю с 8.00 до 20.00 без выходных и праздничных дней на многоканальном телефоне +7 831 296 00 96.

Квалифицированные и обученные сотрудники нашего предприятия отремонтируют ваши автомобили Фольксваген (Volkswagen) и подберут необходимые запчасти (оригинальные детали). При необходимости мы окажем услуги по недорогому и качественному кузовному ремонту.

На нашем сайте вы найдете информацию о модельном ряде, автомобилях в наличии и автомобилях с пробегом, которые проверены нашими специалистами, сервисном обслуживании Фольксваген. Определить стоимость интересующей вас комплектации поможет конфигуратор автомобилей.
Только на нашем сайте вы узнаете актуальные новости, сможете полистать каталоги автомобилей и получите онлайн (он-лайн on-line) расчет по кредиту.

В современном мире сложно обойтись без эстетичного, динамичного и удобного средства передвижения, обеспечивающего безопасность и комфорт как в продолжительных поездках, так и в городских условиях. Основные требования к автомобилю в 2021 году – вместимость, маневрированность, четкие линии экстерьера. Немецкий автоконцерн Volkswagen (Фольксваген) ежегодно модернизирует и оптимизирует модели, добавляя в них функции помощи водителю и различные ассистенты, гарантирующие безопасность.

Автомобильная марка Volkswagen признана «любимой» на премии «Автомобиль года в России» в 2020 году. Кроме этой награды, несколько моделей Фольксваген получили свои почетные звания. Например, VW Taos – новинка года, а Volkswagen Touareg назван лучшим среди средних внедорожников.

Официальный дилер Volkswagen (Фольксваген)

В нашем автосалоне представлена вся линейка моделей немецкого производителя. Исходя из бюджета, критериев интерьера и экстерьера, технических характеристик и свойств Вы сможете найти подходящую индивидуально для Вас модель автомобиля. Более подробно ознакомиться и изучить имеющиеся модели Volkswagen Вы можете на нашем сайте. Здесь Вы узнаете о действующих акциях и спецпредложениях, а также актуальные новости о любимых моделях и компании.

Официальный дилер Volkswagen «Артан» специализируется на продаже автомобилей Volkswagen. Благодаря высокой квалификации наших сотрудников, Вы получите ответ на любой вопрос как по телефону, так и в салоне. Мы готовы проконсультировать Вас и помочь с выбором модели.

Совершить покупку автомобиля Volkswagen, произвести сервисное обслуживание, приобрести оригинальные детали Вы можете у официального дилера Volkswagen (Фольксваген) «Артан» в Нижнем Новгороде.

Услуги сервиса автосалона Volkswagen (Фольксваген) в Нижнем Новгороде

Мы оказываем услуги по ремонту, купле, продаже, техническому обслуживанию автомобилей. Кроме основных услуг, мы также осуществляем дополнительные опции, такие как тюнинг, кредит и страховка автомобиля, лизинг.

Тест-драйв

Для большей уверенности в покупке определенной модели Вам предлагается пройти предварительный тест-драйв, который поможет решиться на приобретение конкретного автомобиля. Запись осуществляется на сайте дилера «Артан» с помощью формы обратной связи или по номеру: +7 (831) 296-00-96.

Trade-in

Сделайте выгодный обмен старого автомобиля Volkswagen на новый, пользуясь специальным предложением Trade-in. Все подробности об акции и дополнительные преимущества Вы можете узнать по номеру: +7 (831) 296-00-96. Также у Вас есть возможность оставить заявку для того, чтобы мы связались с Вами в любое удобное для Вас время.

Дилерский центр Volkswagen в Нижнем Новгороде находится по адресу: ул. Гагарина, дом 59А. Мы работаем каждый день с 8:00 до 20:00.

Способы тюнинга Volkswagen Passat B3

 

 

Говоря о тюнинге автомобилей, нужно понимать, что модернизация может заключаться в полной замене определенного элемента или же его доработке. В этой статье будет идти речь о том, каким может быть тюнинг настоящей легенды немецкого автопрома – Volkswagen Passat B3.

Тюнинг экстерьера

Ключевая составляющая программы улучшения внешности Пассат Б3 – покупка и монтаж аэродинамических кузовных элементов. Речь идет о спойлере, боковых «юбках», ресничках на фары, а также иных декоративных накладках, которые могут заметно обновить внешний вид уже немолодого автомобиля. Как правило, элементы обвеса изготавливают из карбона, полиуретана либо пластика.

Дополнительные советы и фото тюнинга Пассат Б3 представлены по ссылке.

Тюнинг Пассат Б3 своими руками вполне возможен. Так, многие владельцы этой машины устанавливают популярную сегодня оптику «ангельские глазки». Не забывайте о возможности установки противотуманных фар, черных дефлекторов капота и окон (они же — ветровики). В любом случае все зависит от индивидуальных вкусовых предпочтений автовладельца и размера его кошелька. Если вы не готовы выкладывать большие суммы денег за тюнинг Фольксваген Пассат Б3, советуем тщательно проанализировать, что именно лучше купить.

Функциональные особенности элементов тюнинга

Нередко тюнинг экстерьера Passat B3 начинается с замены штатного бампера автомобиля более стильным элементом. Найти тюнингованные бампера можно на разборках. Ещё один вариант – заказать изготовление уникальной детали. Очень важно уделить внимание анализу того, действительно ли надо менять бампер на модернизированный. Зачастую дороги в наших городах далеки от идеала, поэтому водителям красивых машин с тюнингованными деталями приходится регулярно восстанавливать их в результате механических повреждений.

Во многих случаях гораздо более целесообразной покупкой станет подходящая юбка бампера. Она стоит намного меньше, чем этот элемент кузова. Да и дорожный просвет сокращается не столь существенно. Наличие юбки поможет красиво вписать в общий дизайн современные противотуманки.

Следующий этап тюнинга «народного» Пассата – установка более стильной светотехники. Она не требует предварительной подготовки, так как может монтироваться в стандартные места в авто. При подборе оптики необходимо подумать, будет ли она гармонично сочетаться с дефлектором капота. В большинстве случаев можно и вовсе обойтись без последнего. Правда, не забудьте все тщательно взвесить, так как дефлектор все же защищает капот от мелких камней и уменьшает показатель загрязненности ветрового стекла автомобиля.

 

 

В случае установки дефлектора капота не забудьте купить и дефлекторы окон, ведь в противном случае ваш Volkswagen Passat B3 сложно будет назвать идеальным. Ветровики обеспечивают надежную защиту от попадания капель дождя и прямого солнца.  

Красивым дополнением внешнего вашего седана или универсала станут и вышеупомянутые дверные юбки. Благо, выбирать сегодня есть из чего. Да и изготовить их собственноручно не так уж и сложно. Установка спойлера – ещё один важный этап. Правда, не стоит монтировать слишком громоздкие конструкции, так как ничего хорошего в результате не будет.

Тюнинг Пассат Б3 может заключаться и в установке спортивной подвески, которая делает автомобиль более устойчивым. Популярностью пользуется и винтовая подвеска. Особенность последней состоит в том, что водитель может в случае необходимости регулировать величину дорожного просвета авто.

Тюнинг интерьера Volkswagen Passat B3

Говоря об обновлении салона Пассата Б3, рекомендуем в первую очередь улучшить переднюю панель, щиток приборов и центральную консоль машины. Можно, к примеру, установить дополнительные приборы. Не помешает также современная аудиосистема. Многие любители тюнинга устанавливают спортивный руль, видеорегистратор, навигационную систему. Ещё одна возможность – новая обшивка сидений (не путать с чехлами).  

Не забывайте о возможности нанесения шумоизоляционного слоя, который заметно повысит комфорт экипажа во время движения. В багажнике можно разместить подходящий сабвуфер, а на подголовниках задних сидений – дисплеи мультимедийной системы. Некоторые автолюбители оснастили машину современным климат-контролем, но стоимость такого тюнинга является далеко не низкой.

По материалам сайта Avtopub.

 

Поло

доработка седана своими руками. Тюнинг Фольксваген Поло седан своими руками Полезные самоделки для Фольксваген Поло

Каждый автолюбитель стремится улучшить свою машину, сделать ее более зрелищной и быстрой. Если вам посчастливилось стать владельцем Volkswagen Polo Sedan, то не каждый способ тюнинга вам подойдет. Конструкция Фольксваген Поло не предусматривает места для установки некоторых устройств. Остальные на нем изначально присутствуют. Поэтому при проведении тюнинга следует учитывать другие системы и не нарушать целостность автомобиля.Далее расскажут, как раскрыть скрытые возможности вашего поло-седана.

Интересный факт! Volkswagen Polo — один из самых популярных автомобилей в Европе. Также он был признан автомобилем в Европе и в мире (2010).

Тюнинг внешнего вида

Вариантов улучшения внешнего вида данной модели достаточно много. Вы можете приобрести кузовные аксессуары, улучшить оптику или заменить диски.

Тюнинг кузов

Очень легко придать автомобилю индивидуальность, изменив его лакокрасочное покрытие. Это можно сделать с помощью специальных наклеек или аэрографии. Также продается отличный набор украшений для дверных ручек и других деталей.

Вы можете самостоятельно оборудовать свою подсветку. Для этого очистить и обезжирить место расположения подсветки (бампера, левый и правый пороги). Возьмите 5 метров водонепроницаемой светодиодной ленты. Разрежьте его по точкам разделения на 4 части. Снимите защитный слой и прикрепите ленту так, чтобы ее не было видно. Подключите провода к тому, что идет к прожектору.

В тюнинге поло седан обычно используют обвес. Вместе со спойлером и козырьком заднего стекла он придаст автомобилю дополнительные аэродинамические качества.

Установка спойлера, это то, что можно сделать своими силами. Процесс прост и не занимает много времени. Очистите багажник от грязи и жира, разметьте места крепления (например, с помощью малярного скотча), приклейте к спойлеру двухстороннюю наклейку и прикрепите его к багажнику, следуя меткам.Подождите некоторое время. В последний раз удалите лишние кусочки скотча.

Тюнинг кузова Volkswagent Polo Sedan также может включать в себя: замену молдингов, установку дефлектора капота, решетки радиатора, накладки бампера и многое другое, все зависит от вашей фантазии.

Улучшение оптики

Улучшение оптики VW Polo улучшит не только внешний вид автомобиля, но и его функциональные возможности. Можно создать фару целиком и провести тюнинг ее частей или установить дополнительный свет.Мы расскажем вам подробнее о нескольких самых простых и популярных способах.

Чтобы свет был равномернее и белее — установите вместо галогенных ламп накаливания лампочки с повышенным световым потоком. Есть варианты таких лампочек на любой вкус и кошелек.

Или поставить линзу биксеноновую . Снимите внешнее стекло с фары, прикрутите линзу и нанесите герметик. Обычно такие линзы помимо равномерного освещения и ровной границы приобретают еще и разнообразную окраску при включении общего освещения.Также очень легко установить на фары неоновые лампы или светодиодные ленты. Снимаем стекла фары. Приклейте двустороннюю адгезию к внутреннему ободку над фарой. Вложите неоновые лампы или светодиодную ленту и втяните в провод салона, подключите их к прикуривателю.

Важно! При установке дополнительной подсветки обязательно обращайте внимание на ее симметрию в каждом пале. Его необходимо прикрепить плавно и прочно.

На многие установлены дневные ходовые огни (со светодиодами или обычные колбы) и противотуманные фары.

Замена приводов колес

Колесные диски дают широкие возможности изменить внешний вид вашего Volkswagen. На рынке представлен широкий выбор литья, стали, магния, титана. При замене дисков следует учитывать размер колес.

Для проведения тюнинга дисков Фольксваген Поло седан достаточно будет их покрасить либо для подсветки. Для покраски подходят разные виды красок: от краски для тента, до жидкой резины и окраски в хром.Для подсветки — неоновые лампы, светодиоды.

Знаете ли вы? Внешний вид Polo был изобретен Марчелло Гандини и поступил в продажу в 1975 году. Изначально он имел мощность 40 лошадиных сил и 0,9-литровый двигатель.

Тюнинг салона Volkswagen Polo Sedan

Конструкторам этого автомобиля в салоне было предусмотрено практически все необходимое для комфортной езды. Помимо звукоизоляции.

Для реализации в седане тюнинга шумоизоляции салона потребуются материалы для поглощения вибрации и качественный шумоизоляция . Снять обшивку кабины и закрепить материал крепежом. Срезы утеплителя должны соответствовать размерам и формам. На передние двери установите по три слоя каждого материала, на задние, на потолок и багажник — по два. Для пола и колесных арок достаточно одного слоя. Люка, если таковой имеется, не изолируйте. Далее монтируем обшивку. Такие действия снизят уровень шума до 40%.

Ахута есть желание придать машине больше комфорта, потом поменять обивку, установить акустику или телевизор, все зависит от ваших желаний и возможностей.

Как прибавить мощности «Движок»

Для увеличения мощности двигателя произведите чип-тюнинг своего поло седана (подходит для двигателей объемом 1,6 и 2 л). Для самостоятельного чип-тюнинга приобретите лицензионную прошивку ЭБУ последней версии, переходник (k-line). Chiploader тоже нужен.

1. Подключаем комп к компу через переходник.
2. Включите зажигание.
3. Запустить загрузчик микросхем.
4. Сконфигурируйте настройки двигателя и других систем.
5. Установите прошивку.
6. Выключите зажигание.
7. Отсоедините адаптер.

Процедуру лучше проводить после бега. Таким образом, можно как увеличить мощность двигателя поло седана, так и снизить расход топлива и повысить динамичность.

Примечание! Не устанавливайте слайдер на максимум. Если, например, снизить расход топлива на 2 л / 100 км вместо допустимых 1,2 л / 100 км, то на высоких передачах мотор работать не будет.

Улучшение трансмиссии и ходовой части Volkswagen Polo Sedan

На Volkswagen Polo седан устанавливается либо механическая 5-ступенчатая, либо автоматическая 6-ступенчатая коробка передач с ручным переключением. Из-за того, что на левой стойке есть пластиковая вставка, при движении по неровной дороге слышен стук. Он не угрожает. Но если вы хотите этого избежать, то есть 2 варианта. Можно просто поставить резиновую прокладку, предварительно пропустив клей, это временно решит проблему.Или можно заменить опору, например, на Хачбековскую.

Что касается ходовой части, то для наших дорог производители уже доработали рессоры, жестче сделали подвеску. При желании еще есть возможность уменьшить зазор и отрегулировать натяжение пружины. Для этого продаются всякие тюнинг-комплекты. Но кардинальных изменений ждать не приходится.

Хотя по паспорту POLO ускорение составляет 100 км / ч за 10,5 с (для МКПП) или 12.1 с (для «автомата») в интернете есть видео свидетельства разгона за 8 с. Улучшить технические характеристики, конечно, не удастся.

В большинстве своем автолюбители твердо придерживаются мнения, что тюнинг — это привлекательная модификация. Это позволяет автомобилю выглядеть намного эффектнее. Кроме того, авто тюнинг часто не только играет декоративную роль, но и улучшает различные характеристики автомобиля. Стоит отметить, что тюнинг фольксваген поло 2015-2019 определенно способен подчеркнуть стиль модели.

Значительной популярностью пользуются пороги из стали, так как наши покупатели с удовольствием заказывают алюминиевые пороги. Эти компоненты защищают автомобиль от нежелательных факторов.

Установка головного убора — наглядный образец тюнинга не только красивый, но и полезный. Этот предмет нужен для постройки другой машины.

Аксессуары для Volkswagen Polo 2015-2019

Пожалуй, одними из самых известных автомобильных аксессуаров считаются чехлы для сидений.Их использует практически любой автолюбитель, ведь они значительно упрощают жизнь водителю. Авточехлы защищают материал сиденья от всевозможных царапин и грязи. Эксплуатация автокресел Volkswagen Polo 2015-2019 подходит, так как зачастую они удобнее стандартных сидений.

Обязательными аксессуарами для всех автомобилей считаются коврики в салон. С их помощью можно предотвратить попадание грязи и жидкостей в обшивку. Удобный коврик в багажник защитит вашу машину от нежелательного мусора.

Интернет-магазин работает в основном с российскими производителями. Стоит отметить, что товары поставляются строго от производителей без посредников. Постоянно в продаже можно найти большой ассортимент аксессуаров на любой вкус.

Наши высококлассные мастера оперативно доставят любую продукцию, предназначенную для Volkswagen Polo 5 2015-2019. Монтажные услуги выполняются по невысоким ценам.

Гармоничная машина возвращается. Трудно даже поверить, что эта модель бюджета создавалась для людей со средним достатком.

На удивление: этот автомобиль вполне адаптирован для бытовых нужд; дороги, непредсказуемый климат и ужасный бензин. Конструкторы учли недостатки предыдущих версий автомобиля, поэтому новый седан; получил немного увеличенный клиренс, усиленную подвеску, высокое качество и предназначенную комплектацию; Для всех климатических зон, в том числе и холодных.

Тюнинг Polo Sedan своими руками: фото выбора

Если вы хотите подчеркнуть некоторую индивидуальность своего автомобиля, то приготовьтесь к использованию различных светодиодов в области днища или салона.

Еще можно регулировать багажник. Как только ночь упадет на землю, ваша машина произведет фурор, потому что; Динамическая подсветка машины просто привлечет взгляд любого прохожего.

Как превратить поло седан в НЛО с низом днищем:

Обрезать ленту строго по месту разделения светодиодов. Не забудьте обезжирить поверхность, все приклеить. Осталось снять защитный слой, обнажив клеевую основу. Аккуратно совместите липкую поверхность с низом, чтобы не было видно ленты, соедините провода с тем, что идет к фаре.Осталось проверить. Эффект потрясающий: кажется, что машина скользит по поверхности асфальта.

Посмотрите наглядный пример:

Если вы хотите купить в салон своего поло хорошую акустическую систему, вам придется провести дополнительную шумоизоляцию. Для этого вам понадобится вибропоглощающий материал SGM Vibro M2F, звукоизоляционный материал Splamen — 4, что снизит уровень шума в автомобиле на 40%.

Лучше купить пакет в сборе и провести свой тюнинг поло седан:

• передняя дверь возьмет 3 слоя Vibro M2F и столько же splang 4;
• для задней двери потребуется материал в тех же пропорциях; — 4 слоя (SGM Vibro M2F — 2 слоя, splang4 — 2 слоя)
• на полу 1 слой;
• для потолочного перекрытия — 2;
• колесные арки — 1: 1;
• ствол примет 2 слоя;
• Вытяжка всего 1 слой Vibro M2F.

Перекрытие выполнено в том случае, если люка нет.

SGM Vibro M2F — битумный материал нового поколения, где внешний слой расположен на внешнем слое, фольга из алюминия и двухмиллиметровый клеевой слой, поверхность которого защищена антиадгезионной бумагой. Спламен-4 — это не только добротный, но и изоляционный материал, обладающий низкой теплопроводностью, позволяющий эксплуатировать автомобиль даже при температуре в -70 градусов по Цельсию.

Тюнинг приборной панели поло седан

Для того, чтобы поло седан потратил удачно, покупайте ПРЕМИУМ пакет: в предыдущих моделях нет того, что вам нужно.Работа не сложная, если речь идет о замене подсветки.

Не особо отличается от тех, которые были потрачены при тюнинге Гольфа 2, но некоторые нюансы пришлось бы доработать:

• если горит дальний свет, то выставляем оригинальный пробег со старой панели;
• то же, но с проверкой: надо проверить (приборка не найдет в связи с тем, что в бачке не предусмотрены штифты) и сам бачок поменять, затем протянув провода;
• если новая приборка дает английский шрифт, выберете машину на диагностику: пусть все исправит.

«Тюнинг фото своими руками» стало популярным запросом в Интернете. Это вполне объяснимо, ведь заводское оборудование не всех устраивает, поэтому хочется добавить что-то новенькое. Не стал исключением, ведь чаще всего менял своими руками. Хозяину открывается безграничный выбор, как улучшить свою машину. Логика, ведь его стандартная комплектация не подходит большинству водителей. Эта инструкция расскажет, как придать автомобилю уникальность.

Мы расскажем, как минимальными усилиями можно изменить внешний вид автомобиля, сделать его удобнее и лучше.

Тюнинг фар поло седан своими руками

На первый взгляд может показаться, что тюнинг фар поло седан своими руками ставит, но это заблуждение. Такие изменения не требуют много времени и больших финансовых вложений. Есть такие виды тюнингованной оптики:

Можно сделать вывод, что делать тюнинг Volkswagen Polo Sedan DIY , а именно поменять оптику, довольно легко. Эффект превзойдет все ожидания.

Тюнинг Volkswagen Polo Sedan DIY

Мастера стараются полностью сделать тюнинг поло седан своими руками, что у них довольно неплохо.Они могут менять как внешние, так и внутренние компоненты автомобиля. Например, тюнинг салона поло седана производится и своими руками. Он отделан кожей или мехом. Также можно добавить светодиодную подсветку.

Фольксваген поло

сконструирован таким образом, что существуют далеко не все известные способы его настройки. Некоторые элементы, способные его улучшить, уже установлены в седане. К ним относятся фильтр нулевого сопротивления и кованые цилиндры. Для монтажа других деталей машина просто не приспособлена.Таким образом, Volkswagen Polo не предусматривает места для компрессора и интеркулера. Поэтому, чтобы не нарушить целостность конструкции поло, необходимо браться за работу, не влекущую за собой вмешательства в другие его системы.

Как и все другие модели марки Volkswagen, Polo Sedan хорошо поддается чип-тюнингу двигателя. Потратив несколько тысяч рублей на лицензионные коммунальные услуги, водитель сможет отрегулировать топливную и выхлопную системы, повысить динамику и крутящий момент, а также сократить время разгона седана.

Способ узнать, почему Check!

Что касается тюнинга внешнего вида модели в кузове седан или хэтчбек, то вариантов намного больше. Любой желающий владелец Volkswagen Polo сможет улучшить оптику своего седана, установить на кузов дополнительные аксессуары: кузова, спойлер, поменять молдинги.

VOLKSWAGEN POLO ECU Прошивки ECU как раз хватит на выполнение самому. Перед тем, как приступить к работе, необходимо приобрести качественную лицензионную прошивку и оборудование, без которых не обойтись чип-тюнинг.Итак, нам потребуется:

• программа cHIPLOADER;
• Адаптер k-Line;
• последняя версия штатной прошивки мотора ЭБУ;
• Ноутбук с Windows XP.

В начале чип-тюнинга необходимо подключить адаптер K-Line к блоку управления мотором, который находится под рулем Volkswagen Polo Sedan. Второй конец переходника через выход USB подключаем к ноутбуку. Далее включаем зажигание машины, после чего на дисплее ноутбука мы увидим информацию о блоке.Запустите программу CHIPLOADER и перейдите к настройке параметров работы двигателя. Здесь необходимо выбрать оптимальную настройку каждого из доступных элементов, смещая ползунок. Но проводить калибровку до максимальных показателей не стоит. Например, перетащив бегунок влево, вы получите возможность снизить расход топлива вашего поло седана почти на 2 л / 100 км. Делать это не рекомендуется, так как вместе с экономией после чип-тюнинга вы получите нестабильную работу двигателя на высоких передачах.Можно снизить расход, но не более 1,2 л / 100 км.

Чип-тюнинг Volkswagen Polo

Таким же образом стоит откалибровать все доступные системы в программе CHIPLOADER. После настройки начните установку ранее загруженной прошивки. Далее нужно дождаться, пока строка загрузки не станет зеленой. Вам будет предложено завершить установку утилиты. Нажмите ОК и выключите зажигание. Отсоединяем провода адаптера и начинаем тест улучшенного Polo Sedan.

Благодаря чип-тюнингу мощность двигателя увеличится на 12%, крутящий момент увеличится до 1100 Нм, а расход топлива снизится минимум на 1 литр. Стоимость доработки составит около 2000 рублей, что позволяет произвести чип-тюнинг любому владельцу Volkswagen.

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен иметь каждый автомобилист. Теперь без autcoorner просто никуда!

Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера…

Улучшение штатной оптики, в отличие от дополнительных аксессуаров на корпусе, вам пригодится в любом случае. Для работы вам понадобится набор неоновых ламп, отвертка и двусторонний скотч. Сначала демонтируем защитное стекло штатных фар Volkswagen Polo Sedan и откладываем в сторону. Воспользовавшись случаем, вы сможете очистить деталь от насекомых и грязи. Далее аккуратно сделайте внутренний ободок над фарами из двустороннего скотча, на который капают неоновые лампы. Провода от них тащим под капот и втягиваем в салон.Подключаем проводку к прикуривателю. Далее проверяем работу ламп. Если все заработало, можно в обратном порядке установить стекло и приступить к работе над второй фары поло. Устанавливая дополнительные аксессуары для освещения дороги, очень важно проверить их симметрию в каждой из фар. Они должны прилипать к скотчу максимально плавно и надежно. Помимо установки неоновых ламп, можно установить светодиодные ленты.

Улучшение штатной автомобильной оптики

Еще одним методом эффектного тюнинга Polo является установка спойлера.Для работы нам понадобится большой и двусторонний скотч, а также герметик. С помощью малярного скотча наклейте на багажник седана метку, на которой будет крепиться изделие. Далее приступаем к очистке и обезжириванию поверхности. После этого приклеиваем двусторонний скотч для нового спойлера. Прикладываем элемент к туловищу и задерживаем в таком положении некоторое время. После этого отрезаем ненужные части скотча и можно продолжать эксплуатацию Volkswagen Polo Sedan.

К особенностям компактного салона Поло можно отнести наличие практически всех мелочей, необходимых водителю.У владельца этого автомобиля всегда все под рукой. Но в салоне седана есть еще одна проблема, которую необходимо устранить в первую очередь. Это некачественная изоляция. Заменив его, вы избавитесь от нежелательных звуков, которые попадают в салон вашего Volkswagen Polo с улицы.

Для проведения тюнинга в салоне седана необходимо приобрести качественный шумоизоляционный материал. После покупки вырежьте изделие по 3 штуки для каждой входной двери. В итоге должно получиться 6 слоев.Размеры кусков материала должны соответствовать размеру и форме дверей. На каждую из задних дверей Фольксваген нужно по 2 штуки. Для пола машины необходимо вырезать один слой, а для потолка 2 части утеплителя. Не забываем про арки, которые также нужно покрыть материалом, поглощающим вибрацию.

Далее снимаем штатную поло салона и устанавливаем материал. Подгоняем его с помощью специальных креплений и монтируем поверх него штатную обивку.Если штатных крепежей обивки оказалось слишком мало, стоит воспользоваться дополнительным самостоятельным чертежом.

tuningKod.ru.

Polo sedan: тюнинг гармоничного автомобиля своими руками

На новый Polo sedan стоит только взглянуть, как тюнинг гармоничного автомобиля уходит на второй план. Трудно даже поверить, что эта модель бюджета создавалась для людей со средним достатком.

На удивление: этот автомобиль вполне адаптирован для бытовых нужд; дороги, непредсказуемый климат и ужасный бензин.Конструкторы учли недостатки предыдущих версий автомобиля, поэтому новый седан; получил немного увеличенный клиренс, усиленную подвеску, качественный оцинкованный кузов и проработанную комплектацию; Для всех климатических зон, в том числе и холодных.

Тюнинг Polo Sedan своими руками: фото выбора

Если вы хотите подчеркнуть некоторую индивидуальность своего автомобиля, то приготовьтесь к использованию различных светодиодов в области днища или салона.

Также можно регулировать багажник.Как только ночь упадет на землю, ваша машина произведет фурор, потому что; Динамическая подсветка машины просто привлечет взгляд любого прохожего.

Как превратить поло седан в НЛО с низом днищем:

Обрезать ленту строго по месту разделения светодиодов. Не забудьте обезжирить поверхность, все приклеить. Осталось снять защитный слой, обнажив клеевую основу. Аккуратно совместите липкую поверхность с низом, чтобы не было видно ленты, соедините провода с тем, что идет к фаре.Осталось проверить. Эффект потрясающий: кажется, что машина скользит по поверхности асфальта.

Смотрите наглядный пример:

Если вы хотите купить хорошую акустическую систему в салон своего поло, вам придется провести дополнительную шумоизоляцию. Для этого вам понадобится вибропоглощающий материал SGM Vibro M2F, звукоизоляционный материал Splamen — 4, что снизит уровень шума в автомобиле на 40%.

Лучше купить пакет в сборе и потратить руки на тюнинг салона поло седан:

• на переднюю дверь возьмем 3 слоя Vibro M2F и столько же splang 4;
• для задней двери потребуется материал в тех же пропорциях; — 4 слоя (SGM Vibro M2F — 2 слоя, splang4 — 2 слоя)
• на полу 1 слой;
• для потолочного перекрытия — 2;
• колесные арки — 1: 1;
• ствол примет 2 слоя;
• Вытяжка всего 1 слой Vibro M2F.

Настройка шумоизоляции потолка производится при отсутствии люка.

SGM Vibro M2F — битумный материал нового поколения, где внешний слой расположен на внешнем слое, фольга из алюминия и двухмиллиметровый клеевой слой, поверхность которого защищена антиадгезионной бумагой. Спламен-4 — это не только добротный, но и изоляционный материал, обладающий низкой теплопроводностью, позволяющий эксплуатировать автомобиль даже при температурном режиме в -70O по Цельсию.

Настройка приборной панели поло седан

Для успешной настройки приборной панели поло седан приобретите ПРЕМИУМ-пакет: в предыдущих моделях нет того, что вам нужно. Работа не сложная, если речь идет о замене подсветки.

Не особо отличается от тех, которые были потрачены при тюнинге Гольфа 2, но некоторые нюансы пришлось бы доработать:

• если горит дальний свет, то выставляем оригинальный пробег со старой панели;
• то же, но с проверкой: необходимо проверить охлаждающую жидкость (приборка не найдет из-за того, что в бачке не предусмотрены штифты) и поменять сам бачок, протянув провода;
• если новая приборка дает английский шрифт, выберете машину на диагностику: пусть все исправит.

Нашли ошибку? Выделите текст мышкой и нажмите Ctrl + Включена ли эта информация полезной? VIP — это вид тюнинга, который со временем превратился в автомобильную культуру. Становление стиля VIP тесно связано с появлением сцены JDM. Компания Volkswagen. Пару часов назад миру представили новую версию усовершенствованного седана Polo, носящего название Style. Тюнинг Mazda Salon 3 провести своими руками в удобное для вас время. Главное — наличие желания.Автомобильная изоляция автомобиля своими руками на себя, что вы ехали на Hyundai Solaris и вышли на бездорожье с неровным опусканием приборной панели Mazda 3 См.

vsepoedem.com.

Тюнинг «Поло Седан» (Volkswagen Polo Sedan). Технические характеристики, фото и отзывы

Первый Polo автомобильного сообщества был показан еще в 1975 году, но эти автомобили были рассчитаны на немецкого и европейского потребителя. С тех пор линейка никогда не развивалась. Но в нашей стране эти автомобили не продавались.

В 2010 году компания представила автомобиль Volkswagen Polo. Этот седан создавался специально для постсоветских условий. Принципиально нового в модели не было. Это самый обыкновенный седан класса В на платформе POLO.

Внешний вид автомобиля тоже очень обыкновенный. Именно поэтому владельцы делают тюнинг «Поло Седан», и это хорошо получается. Ведь работа вот над чем. Технические характеристики машины довольно посредственные, салон местами.

Внешний тюнинг

Что касается остального армейского автомобиля, то для Polo в специальных магазинах можно приобрести любые наборы улучшений внешнего вида. В магазинах сегодня есть все, чего не хватает владельцу. Среди большого разнообразия всего предложенного можно выбрать комплект в совершенно любом стиле, но стоит помнить, что немецкие дизайнеры тоже не просто любят свой хлеб, поэтому изменился дизайн поло.

Если сравнивать с прошлой моделью, то сейчас на автолюбителя он выглядит как маленький «гольф», а вид его немного подозрительный.Почему он зол? Все просто — на корпусе корпуса не доработаны воздушные змеи и специальные решетки.

Эта сетка предназначена не только для декора.

Все те водители, которые знают, что такое российские дороги со своим гравием, уверены, что именно эта сетка полна, поэтому часто бампер не пришлось бы красить. К тому же эта вещь неплохо выглядит. С этого стоит начать заниматься тюнингом. «Фольксваген Поло Седан» своими руками усовершенствуй и начни с этого аксессуара.

Улучшение аэродинамики

Как известно, тюнинг — это не только красота. Это тоже преимущество. Поэтому, помимо внешнего воздействия, спойлеры и стороны позволяют значительно улучшить аэродинамические характеристики и перенаправить воздушный поток. Кроме того, снова говоря о внешнем виде, стоит упомянуть, что эти детали придадут автомобилю характерные гоночные качества.

Эффектная решетка радиатора позволит автомобилю не только получать увеличенный воздушный поток, но и придаст эффектный серьезный вид.Подобные изменения внешнего вида машины позволяют произвести тюнинг. «Фольксваген Поло Седан», фото которого представлены в статье, выглядит очень серьезно и «спортивно».

Используйте светодиоды

С помощью этих небольших элементов можно существенно подчеркнуть индивидуальность седана.

Светодиодную ленту можно наклеить внизу днища или в районе салона. Многие адаптируют такой свет к багажнику. Как только в городе наступит ночь, небольшой седан сможет произвести фурор, ведь динамическая подсветка точно заставит прохожих осмотреться.

Превратить седан в НЛО

Например, превратить небольшой городской седан в НЛО очень просто и недорого, и это вовсе не шутка. Для этого измерьте периметр днища станка и купите нужное количество гибкой влагостойкой светодиодной ленты. Лента разрезается на 6 частей. Первая часть крепится на переднем бампере, вторая — сзади, две штуки — по бокам и еще две — на порогах.

Обрезка ленты только по точкам разделения светодиодов.Не забывайте также об обезжиривании поверхности. Все это следует приклеить. Провода подключены к тем, что идут к фарам. Будет очень эффектный тюнинг «Поло Седан». Автомобиль буквально скользит по асфальту. Стоит попробовать.

Оптика

Что касается дневных ходовых огней, то не совсем понятно, нужны ли они по правилам дорожного движения. Однако автомобилисты их поставили с большим удовольствием. Сегодня в магазинах можно найти огромное количество различных оптических средств на любой вкус и цвет для данной модели.Также представлены светодиодные, традиционные решения. Выбирая также аксессуары, желательно ознакомиться с PDD, где должна быть указана яркость осветительных приборов. Ведь крутой и эффектный тюнинг «Поло Седан» предполагает только самые яркие фары, и их легко можно нарушить.

Если говорить о противотуманных фарах, то и здесь выбор огромен. Некоторые из них самые дорогие, Hella, можно купить уже в комплекте со специальной накладкой на бампер. Выглядят они очень эффектно, правда, цена на них не меньше 10 тысяч.Но есть оправдывающие факторы. Эти туманы линейно-туманно, но к качеству претензий нет.

Вы также можете приобрести более простые.

Они неинформированные и стоят около 6 тысяч, но разница вряд ли будет неопытной. Да и противотуманные фары вещь полезная и нужная. К тому же они будут фирменными и красивыми, что очень важно для тюнинга.

Подвеска и шасси

Инженеры, создавшие ПОЛО, провели адаптацию подвески специально для России.Правда, после этого процесса подгонки как таковых испытаний не проводилось. Вся доработка сводилась к тому, что конструкторы подтянули подвеску, пружины были увеличены.

Сегодня сделать тюнинг легко и недорого. «Поло Седан» своими руками настройте план подвески с помощью наборов, которые предлагаются в магазинах. Вы можете существенно изменить его характеристики.

К сожалению, кардинально изменить не удастся, он не сможет участвовать в розыгрыше.Однако можно очень эффективно занизить клиренс и отрегулировать пружины под необходимые условия эксплуатации.

Что касается дисков, то тюнинг «Поло Седан» возможен на любой вкус. Главное, чтобы денег хватило. Для этого малышке было создано столько дисков, сколько можно выбрать за целую неделю. На этот случай есть даже специальные модели именно для этого автомобиля. Диаметр у них всего 14 дюймов, но в этой машине таких более чем достаточно.

Шумоизоляция

Производителя это особо не беспокоило, поэтому при тюнинге автолюбителям приходится принимать меры самостоятельно, особенно если владелец любит хорошую музыку.В салоне не должно быть посторонних звуков.

Для этого закупаются вибропоглощающие материалы, например, Вибро М2Ф, СПЛЕН-4.

Это снизит уровень шума в салоне примерно на 40%, что на самом деле очень и очень много.

Специалисты отмечают, что лучше сразу приобретать пакет сборки и проводить комплексные работы. Итак, для входной двери необходимо около 3 листов «Вибро». «Сплейн» тоже складывается. Для задней двери понадобится столько же материалов.На полу, уложенном на один лист, одинаково звучат колесные арки. Двое пойдут на потолок. Ствол двухслойный. В капюшоне — 1 слой «Вибро».

Работа по салону

Итак, когда все сделано снаружи, можно двигаться внутрь. Здесь тоже работы предостаточно. Езда на машине должна быть комфортной и приносить удовольствие. При работе над салоном все зависит только от фантазии и финансовых возможностей.

2011 Volkswagen Polo GTI

— цена: + 0 руб.

ПИТЕР БЕРН, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

В прошлом году Volkswagen выпустил новый Polo, конкурента Ford Fiesta, который, скорее всего, скоро появится здесь в той или иной форме.Теперь VW заставляет нас пускать слюни с версией GTI, хотя у нас гораздо больше шансов получить довольно пешеходную четырехдверную версию с нотчбэком в США (время обменять своего Fox!) Polo GTI 2011 года дебютирует на Женеве 2010 года. Авто-шоу.

Polo GTI — младший брат Golf GTI, и, возможно, он даже более совершенный. В то время как Golf оснащен 2,0-литровым турбонаддувом, Polo развивает 180 л.с. от довольно миниатюрной 1,4-литровой четверки с турбонаддувом. Эта очень сложная установка предназначена для обеспечения наддува от нагнетателя типа Рутса на низких оборотах, в то время как на более высоких оборотах турбокомпрессор полностью берет на себя.

Двигатель работает исключительно в паре с семиступенчатой ​​коробкой передач VW с сухим сцеплением и двойным сцеплением. Он может переключать передачи автоматически, но вы можете вмешиваться с помощью переключателя на консоли или подрулевых переключателей, установленных на рулевом колесе. Предыдущие применения этой трансмиссии были настроены на плавную работу, и мы задаемся вопросом, сможет ли VW достичь той мягкости, которая характерна для шестиступенчатой ​​коробки передач DSG с мокрым сцеплением, которая доступна в GTI на базе Golf.

Даже если это произойдет, мы упустим стандартную передачу.Polo GTI — это первый GTI и первый Polo, которого нельзя иметь с механической коробкой передач. Да, коробка передач с двойным сцеплением работает нормально, но мы не разучились переключать передачи самостоятельно и не собираемся этого делать.

Если трансмиссия нас не победит, то, возможно, победит сама производительность. Поездка от 0 до 62 миль в час занимает всего 6,9 секунды, а максимальная скорость составляет 142 миль в час. Экономия топлива впечатляет — 39,2 миль на галлон в европейском цикле. Заниженная подвеска и электронный дифференциал XDS, которые мы опробовали в Golf GTI и Scirocco R только для Европы, должны гарантировать, что Polo не разочарует на дороге.

Такие стилистические элементы, как легкосплавные диски, взятые непосредственно у Golf GTI, красные акценты вокруг решетки радиатора, двойные выхлопные трубы и клетчатые поверхности сидений, привлекают любителей. А чтобы очистить левую полосу движения, вы можете выбрать биксеноновые фары.

Мы с нетерпением ждем возможности сесть за руль этого маленького GTI, в котором, кажется, есть все необходимое. Однако превзойти Golf GTI с его более мощным двигателем, более широкой стойкой и стандартной механической коробкой передач будет непростой задачей.Нам просто нужно увидеть.

ПИТЕР БЕРН, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

The Tuning-Shop Ltd Shift Boot Black, итальянская кожа, белая прострочка Сделано для Volkswagen Polo 6R 2009-2016: Automotive

---

Цвет	Черная кожа с белой прострочкой
Тип ручки	Ручка
Марка	ООО «Тюнинг-Магазин»

---

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• СДЕЛАНО ДЛЯ VOLKSWAGEN POLO 6R 2009-2016 GEAR GAITER ЧЕРНАЯ ИТАЛЬЯНСКАЯ КОЖА БЕЛАЯ ПРОШИВКА
• Коробка передач: Ручная / Ручка переключения передач
• Цвет: черный / строчка: белый
• Коробка содержит: 1 сменный чехол / Материал: 100% натуральная итальянская кожа высокого качества.
• Обратите внимание: пластиковая рамка, ручка переключения передач, ручка ручного тормоза и т. Д. В комплект не входят. Фотографии предназначены только для демонстрации.

› См. Дополнительные сведения о продукте

Это особенное автомобильное прикосновение — что такое джентльменский тюнинг?

Изображение: VW Polo Vivo 2014 года Кинана Галланта с OEM-колесами Polo GTI

Не каждую модификацию автомобиля нужно видеть или слышать.Хотя это основная цель для большинства, есть такие, которые бросаются в глаза, даже если водитель вообще ничего не делает.

Джентльменский тюнинг или OEM + — это что-то вроде скрытого искусства, которым практикуют только чистые автолюбители, гордящиеся гладким, стандартным внешним видом, не меняющим эстетической динамики автомобиля.

Так что же это за OEM + бизнес?

Проще говоря, OEM + улучшает внешний вид автомобиля (в основном), устанавливая заводские детали на другие автомобили своей конюшни или других марок в целом.

ПРОЧИТАЙТЕ: Классические автомобили SA: Что делает этот VW Jetta MkII таким особенным в Уитенхаге?

Производитель оригинального оборудования (OEM) — Возможно, вы слышали об этом раньше, возможно, вы видели это и никогда не знали, что это было, но искусство настройки OEM + стало популярным в течение некоторого времени.

Парень, который, например, владеет обычным заводом VW Polo Vivo и не очень доволен текущим колесом на машине, но действительно любит стандартные колеса Scirocco или сиденья Golf GTI MkIV, может используйте это как основу.

Зуд всегда присутствует, чтобы улучшить эстетику, говоря себе, чтобы не переусердствовать. Следующее, что вы знаете, машина царапает на лежачих полицейских и колесные арки перекатываются.

Хотя это не прямолинейные детали, требуется их изготовление и работа по индивидуальному заказу. Смена бренда больше не является чем-то неодобрительным, это все о том, как все дополняет автомобиль.

Volkswagen и Audi, вероятно, являются наиболее популярными вариантами апгрейдов OEM +, поскольку большинство функциональных и эстетичных деталей взаимозаменяемы — ну, в конце концов, они — семья.Передний спойлер Seat Cupra — популярный аксессуар.

Изменение игры

Базовая модель Golf 5 имеет современные функции (в зависимости от спецификации), такие как подушки безопасности, электрические стеклоподъемники и т. Д., И хотя GTI не всегда достижим, люди часто пытаются воспроизвести точный внешний вид.

Попытка преобразовать обычную модель в ее более быструю версию может оказаться дорогостоящей, поэтому покупка реальной модели является гораздо лучшим выбором. С учетом сказанного, люди уходят от создания реплик, просто используют то, что у них уже есть, и используют это как основу для работы.

Изображение: Keanan Gallant

Более крупные колеса вторичного рынка и пониженная подвеска с комплектом койловеров или пневмоподвеской являются нормой, что порождает культуру «стойкости». Автомобиль, который вы используете, не имеет значения, оригинальность — это то, что вас отличает.

Для сравнения: VW Polo 2018 уже оснащен пневмоподвеской — ему еще и года нет! Все, от широкофюзеляжных M3 до Hilux, оснащенных этой модификацией, — это лишь некоторые из (довольно дорогих) автомобилей, которые небезопасны для тюнинга.

Сцена OEM и стойки в Южной Африке быстро растет, и ребята постоянно меняют правила игры, что делать дальше. Мы приближаемся.

Модификации Polo Tuning

Руководство по настройке VW Polo

Небольшой семейный автомобиль VW был Polo. Он имеет длительный производственный цикл и имеет много общих черт со своим старшим братом Golf.

Поскольку он намного меньше и легче, чем Golf, Polo отлично подходит для тюнинга и с правильными модификациями становится надежным автомобилем для развлечения на треке.

Вероятно, из-за угрозы для своего старшего брата двигатели Polo часто были недостаточно настроены и никогда не соответствовали показателям мощности Golf.

Итак, к нашим советам по настройке Polo: —
Поскольку двигатели меньшего размера были действительно созданы для экономии, двигатели 1,4 и ниже — действительно пустая трата времени с точки зрения настройки.

Модификации этапа 1:

Панельный воздушный фильтр, Спортивный выхлоп, Модернизация подвески (падение 26мм — 40 мм.), Облегченный маховик, Ремап, Легкосплавные диски.

Модификации этапа 2:

Головка с отверстиями и полировкой, топливная форсунка с высоким расходом, кулачок Fast Road, сцепление Power / Sport, модернизация топливного насоса.

Модификации этапа 3:

Спортивная коробка передач, модернизация внутреннего двигателя (поршни / головка / клапаны), балансировка двигателя, добавление или улучшение принудительной индукции (турбо / нагнетатель), кулачок для соревнований.

Вы по-прежнему можете выполнять модификации, которые мы рекомендуем для этих двигателей меньшего размера (1.1, 1.2, 1.3, 1.4), но вы должны ожидать лишь скромного увеличения мощности на 7-15%.

Потратив столько же денег, сколько вы потратили бы на модификации, вы можете поменять двигатель и получить увеличение мощности на 150%. (Если вы выбрали потрясающий двигатель 1.8T VAG.)

Улучшая управляемость и торможение Polo, вы действительно можете начать получать удовольствие.

Базовая подвеска довольно мягкая и имеет большой крен кузова, поэтому установка более жестких амортизаторов по всему периметру и снижение ее на 40 мм значительно улучшат сцепление с дорогой и обратную связь с водителем.

В 1994 году Polo подвергается серьезному фейслифтингу и получает приличный вариант двигателя в виде 1.6. (Также был вариант с турбонаддувом 1.9.) Двигатель 1.6 потребует серьезной доработки, если вы хотите добиться хорошего прироста мощности, но при этом вы увидите прирост только около 10-20% при больших затратах. .

Лучшая работа происходит внутри головки двигателя. В идеале вам следует установить несколько более крупных клапанов, а также стоит отполировать и отполировать головку.

Выполненная работа с 3-х угольными клапанами сильно повлияет на эффективность и мощность двигателя. Увеличение компрессии этого двигателя еще больше увеличит прирост мощности.

Чертеж и балансировка двигателя позволит вам полностью использовать максимальную мощность этого двигателя, и это поможет поднять предел оборотов.

Другой вариант — снизить степень сжатия этого двигателя и установить компрессор или турбонагнетатель. (Нагнетатель обычно проще установить, но и то, и другое требует переназначения и некоторых обновлений заправки!)

См. Нашу статью о Golf о потенциале двигателя 1.8T. Это был вариант в некоторых странах и отличный вариант замены двигателя.Более поздние турбодизельные модели очень хорошо реагируют на переназначение, и это может увеличить вашу мощность еще на 20-35%.

Другие модификации двигателя Polo, которые следует учитывать. Быстроходные кулачки, воздухозаборник, спортивный выхлоп и порты.

Другой вариант, который вы можете рассмотреть, который также хорошо работает с дизельными двигателями, — это установка системы впрыска азота, которая сама по себе может добавить мощности вашему двигателю на 25-50 л.с.

Какие еще модификации?
Обновления тормозов также должны быть приоритетом.

Установите тормоза от более современного Polo, поскольку они, как правило, больше и эффективнее, и если вы проверите PCD и смещения, вы можете найти другие подходящие обновления тормозов от более крупных и более спортивных предложений от Seat, Skoda, Audi и даже Porsche.

Если PCD не совпадает, вы можете обновить ступицы, и это даст вам более широкий диапазон колес и тормозов.

Дополнительная литература.
Если вы увлекаетесь тюнингом Polo и хотите вывести свой автомобильный проект на новый уровень, обратитесь к следующим источникам.

У

TorqueCars есть обширная статья о настройке Polo, а также очень активный, дружелюбный и полезный форум Polo.

Если у вас есть какие-либо советы, пожалуйста, используйте поле для комментариев ниже, и мы обновим эту статью, в конце концов, мы все здесь, чтобы делиться знаниями. Пожалуйста, также сообщите нам, если мы пропустили двигатель или мод производительности, который, по вашему мнению, должен быть включен здесь.

Эта запись была размещена в разделе «Марки и модели». Теги: polo, volkswagen, vw
Вы можете оставить отзыв или откликнуться со своего сайта.

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

Вы должны войти в систему, чтобы оставить комментарий.

Hyundai i20 N Line против VW Polo 1.0 TSI против Fiat Palio 1.6 S10: Сравнение

Если i20 N Line хочет воспринимать всерьез как горячий хэтчбек, он должен доказать свою ценность против легенд прошлого — Palio 1 .6 и Polo GT TSI, которые до сих пор правят в сердцах и умах автолюбителей.

Вырастание в семье среднего класса означает, что ваш жизненный выбор продиктован потребностями, а не вашими желаниями. Если подумать, в этом прелесть — или ирония — быть из семьи рабочего. Вы всегда получаете то, что вам нужно, но, вероятно, оно не будет той формы или размера, которые вам нужны. Иногда мне кажется, что средний класс — это попытка Бога быть добрым и смешным одновременно.

Я могу сказать вам это, потому что у меня никогда не было велосипеда, который я хотел; у меня никогда не было достаточно карманных денег, чтобы совершить поездку в Гоа туда и обратно, и мне никогда не подарили PlayStation на мой день рождения — даже после всех мольб и мольб, которые последовали в мой 16-й день рождения. Но когда пришло время покупать мою первую машину, я бы не позволил, чтобы моя семья думала, как средний класс, мешала мне. Я не собирался идти на компромисс по этому поводу, я был уверен в этом на все 100%! Я не собирался унаследовать Maruti 800 или Wagon R.На самом деле, у меня в голове было очень четкое представление о том, что я хочу в качестве своей первой машины — Fiat Palio 1.6.

В школьные годы я читал о Palio только в автомобильных журналах и о том, что это «водительская машина» во всех отношениях. Тот факт, что у одного из моих соседей был фиолетовый Palio 1.9D, только заставил меня упасть на него — я падал в обморок из-за его изгибов. Но я не хотел ни фиолетовый Palio, ни дизельную машину в этом отношении. Я хотел Palio 1.6 GTX в Formula Red. Мечтой было бродить по городу, как Михаэль Шумахер с низкой арендной платой, за рулем Ferrari с низкой арендной платой.По крайней мере, такая картина возникла у меня в голове.

Когда я начал работать 7 лет назад, я был готов купить свою первую машину. Поскольку я был недавно принят на работу инженером-механиком, покупка моей первой машины, конечно же, потребовала щедрых пожертвований от мамы. Но поскольку это было совсем недавно, в 2014 году, старые Palio 1.6 продавались очень дешево. Проведя бессонные ночи на автомобильных форумах и в тематических разделах, я наконец купил себе Palio 1.6 Stile 2007 года выпуска всего за тысячу рупий! Мечта осуществилась, и хотя она на самом деле не шла по плану — как вы прочтете в следующих параграфах — она ​​все еще заставляет меня гордиться и радовать себя на сегодняшний день.Моя первая машина была именно та, которую я хотел, а не то, что было нужно.

The Hot Hatch OG: Palio 1.6

Сказать, что Palio 1.6 намного опередил свое время, было бы большим преуменьшением. На момент запуска в 2001 году это был не только горячий хэтчбек со 100 лошадиными силами, но и предлагался SP (пакет безопасности), что означало, что ABS и подушка безопасности водителя были частью комплекта. Помните, все это было два десятилетия назад!

Но что еще важнее, Palio 1.6 был известен своим впечатляющим опытом вождения и надежным качеством сборки. Автомобиль, который вы видите на этих страницах, является версией S10 ограниченным тиражом, из которых было выпущено всего 500 единиц, и они были доступны только в ярко-желтом цвете. Автомобиль был данью уважения тогдашнему послу марки в Индии и легенде крикета Сачину Тендулкару. Подписи Сачина были практически везде на машине. Тем не менее, обновления S10 не ограничивались его внешним видом — на самом деле инженеры Fiat приложили немало усилий, чтобы еще больше улучшить впечатления от вождения.У S10 было более короткое передаточное число, установленный компанией свободный выпускной канал и недавно разработанные 5-спицевые легкосплавные диски. Был даже спойлер на крыше. Милая!

Прожив с Palio 1.6 Stile четыре года, я ожидал, что S10 предложит аналогичные впечатления от вождения. В прошлом мне несколько раз говорили, что версия, которую я использовал, была «самой мягкой» Palio 1.6, а S10 — самой интересной. Так ли это было тогда? По правде говоря, разница была, но не день и ночь.Или, может быть, я перестал все оценивать объективно, потому что больше всего на свете это было для меня ностальгическим путешествием.

S10, который вы видите здесь, уже разогнался до 1,35 000 км и все еще работает как мечта. Это 96-й автомобиль из 500 произведенных автомобилей, он принадлежит другу и истинному энтузиасту Fiat Анупаму Шукле. Несмотря на свой возраст, он по-прежнему способен заставить встать дыбом каждый волосок на затылке благодаря своей потрясающей производительности. Что меня больше всего удивляет в Palio 1.6 — вот как компания Fiat сумела сделать все правильно с этим автомобилем — будь то его феноменальная управляемость, восхитительное гидравлическое рулевое управление или огнедышащий четырехцилиндровый бензиновый двигатель без наддува 16V DOHC объемом 1596 куб. Palio 1.6 определил удовольствие, как никто из его современников. Двигатель легко был звездой шоу. Его исполнение дурманит даже сегодня. Крутящий момент нарастает сразу после 1500 об / мин, и он становится только сильнее и стремительнее, когда обороты поднимаются до красной черты в 6800 об / мин.И даже не заставляйте меня начинать с индукционных шумов, которые он производит, когда вы на нем — ни один современный хэтчбек для массового рынка не может приблизиться к тому звуку, который дает 1.6. Это как в итальянском оркестре.

Palio 1.6 был горячим хэтчбеком во всех смыслах этого слова. И хотя я беззастенчиво признаю, что все еще остаюсь одним из ее самых больших фанатов, я должен добавить, что я не слепой bhakt . Назвать это безупречным — все равно что назвать всех политиков честными. Из-за своего блеска Palio был пронизан недостатками, и хуже всего было то, что некому было его исправить — его собственная материнская компания относилась к нему как к пасынку.

Чтобы дать вам представление, позвольте мне рассказать вам кое-что о моем опыте работы с Palio 1.6. Насколько я помню, моя машина могла без проблем работать только на 8-й день недели. Топливный бак был похож на черную дыру — бензин просто исчезал в нем, не давая взамен ничего особенного. Индикатор резерва на указателе уровня топлива всегда был включен, а это означало, что у меня почти не было возможности обратить внимание на красивые аналоговые циферблаты Veglia Borletti. Не только сильно пьющий, но и Palio 1.6 тоже был немного вспыльчивым, я имею в виду буквально. Ездить на нем в повседневном трафике было все равно, что прогуливаться на сибирском хаски в жару Гургаона — каждые две минуты он пыхтел, дуя прохладный воздух.

Лично мне больше всего нравились тормоза. Поскольку 1.6 был предназначен исключительно для чистого удовольствия, казалось, что тормоза были спроектированы так, чтобы не препятствовать «прогрессу» автомобиля. Таким образом, даже нажатие педали тормоза до пола не остановит машину вовремя.

Короче говоря, машина была уродом. Я проехал более 30 000 км на Палио, что дало мне как лучшие, так и худшие впечатления от владения Фиатом. В большинстве дней это было настоящей головной болью, но в те дни, когда все шло отлично, это были чистые кассовые сборы. Нет сомнений в том, что мне он очень понравился, но я также знал, что он был непрактичным и неудобным для повседневного использования. Все его проблемы заставили меня взобраться на стену, потому что стояние стояло мне дороже, чем когда оно работало.И в довершение всего было несуществующее послепродажное обслуживание Fiat — вам действительно приходилось бежать и прилагать усилия, чтобы найти запасные части в отдаленных местах, а у меня просто не было на это времени. Итак, после долгих и упорных раздумий я расстался со своим Palio в 2018 году.

Я скучаю по нему? Да, черт возьми! Хочу ли я его вернуть? Совершенно верно, но только после того, как я выйду на пенсию и заработаю достаточно денег, чтобы сдерживать истерики.

Tour de Force: Polo GT TSI

Fiat отключил Palio в 2010 году, и примерно в то же время Volkswagen представил Polo, который мгновенно стал новым эталоном для хэтчбеков в стране.Благодаря прочному качеству сборки, отличной плавности хода и управляемости, а также стильному интерьеру Polo вместе со своей близкой родственницей Fabia стал первым маленьким автомобилем, созданным в соответствии с мировыми стандартами.

Несмотря на то, что Polo много работал в свою пользу, он не обошелся без проблем — например, он был запущен с анемичным 1,2-литровым бензиновым двигателем, который немного угнетал. К счастью, через несколько месяцев после прибытия в Индию, VW прикрепил 1,6-литровый бензиновый агрегат NA Vento под капот Polo и превратил его в горячий хэтчбек, о котором так ждали энтузиасты.Правда, вскоре его сняли с производства.

Polo как настоящий горячий хэтчбек начался в 2012 году, когда VW представил 1.2 GT TSI. 1,2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом имел непосредственный впрыск, выдавал 104 л.с. и работал в паре с молниеносной автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Это был первый раз, когда у нас был хэтчбек с такими передовыми технологиями, которыми было приятно управлять. Более того, Polo предлагался также с 1,5-литровым дизельным двигателем с механической коробкой передач.Итак, если вы были в лагере «крутящего момента», VW позаботился и о Polo GT TDI.

Каким бы хорошим ни был GT TSI, у него был свой набор проблем. Во-первых, это не была машина для прямого водителя — хотя она динамически превосходила своих прямых конкурентов, она не разговаривала с вами так, как Palio S10. Электрическому рулевому управлению не хватало чувствительности, а подвеска была немного мягкой. При резком прохождении поворотов была заметная недостаточная поворачиваемость, да и на поворотах у него не получалось.

Самым большим препятствием для Polo GT TSI была 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением DQ200. Каким бы удивительным и быстрым он ни был, он был крайне ненадежным. Конечно, эти вопросы не волновали поклонников Polo, но сомнения постепенно закрались в умы потенциальных покупателей. А поскольку VW никогда не предлагал автомобиль с механической коробкой передач, энтузиасты массового рынка снова оказались брошенными и одинокими в своем стремлении найти идеальный хот-хэтч на каждый день.

Перенесемся в наши дни, и теперь у нас есть новый Polo BS6 в продаже в стране.Теперь он оснащен новейшим 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем TSI, который производит больше мощности (109 л.с.). Кроме того, он легче и поставляется как в ручном, так и в автоматическом вариантах. Фактически, в автоматической версии теперь отказались от коробки передач с двойным сцеплением в пользу более надежного преобразователя крутящего момента. Если вы думаете, что это переход на более раннюю версию, что ж, вам нужно испытать новый Polo 1.0 GT TSI. И как только вы это сделаете, вы поймете, что новый Polo на самом деле быстрее своего предшественника, несмотря на потерю цилиндра и DCT.

Новый двигатель TSI, за исключением минимального турбо-лага на низких оборотах, является скримером. Он свободно вращается и обладает отличными характеристиками на средних и высоких частотах. В то время как старый двигатель 1,2 выдыхал пар на высоких оборотах, 1,0-литровый двигатель продолжает тянуть до красной черты. Автоматическая коробка передач прекрасно дополняет двигатель — вы вряд ли когда-нибудь поймаете его дремлющим или передумавшим. Вы можете пропустить подрулевые переключатели для еще более увлекательного опыта вождения, но если вам нравится все контролировать, вы всегда можете выбрать версию с ручным управлением.

Так как нынешний Polo основан на тех же принципах, что и старый автомобиль, он превосходен и отлично справляется с поворотами на высоких скоростях. Это также означает, что когда вы начнете злоупотреблять интерфейсом, вы обнаружите, что он мягкий и удобный. Недостаточная поворачиваемость проявляется относительно рано, и она не сравнится с S10, не говоря уже об угрозе его последнему противнику — линейке Hyundai i20 N — в этом отделе. Подвеска определенно не предназначена для прямого сцепления или контроля, а шасси Polo требует более жестких пружин и более широкой резины.У него огромный тюнинговый потенциал, поэтому он так популярен среди энтузиастов в стране.

Моя проблема с Polo в том, что она слишком длинная для зуба. Правда, было время, когда я считал его наследником своего Палио, но не сейчас. Не заблуждайтесь, это по-прежнему способный автомобиль и довольно привлекательный для вождения, но никуда не деться от того факта, что это старый автомобиль, и он чувствует свой возраст. У него все еще более или менее такой же интерьер, с тесным салоном.Честно говоря, это больше не кажется особенным. Конечно, это отличная машина, но у вас действительно возникает ощущение, что вас обманывают, особенно когда на мировых рынках продается совершенно новый Polo.

В погоне за i20 N Line

С призраком великолепного Palio S10 с одной стороны и давним эталоном сегмента, установленным Polo GT TSI, с другой, Hyundai i20 N Line сокращает свою работу. из. Итак, как он борется с легендами прошлого?

Честно говоря, я был немного разочарован i20 последнего поколения, когда он был выпущен в прошлом году.Не сомневайтесь, как продукт, он был великолепен. Но как забавный автомобиль для вождения, он не оправдал ожиданий, несмотря на наличие 118-сильного бензинового двигателя с турбонаддувом и мощного шасси. Итак, когда Hyundai объявила о выпуске N Line без каких-либо серьезных механических обновлений, я не ожидал многого от i20 N Line. Я думал, это будет скучно. Оказывается, я ошибался, причем с некоторым отрывом!

Кто-то может сказать, что Hyundai выбрала здесь легкий путь и что вместо того, чтобы дать нам полную машину N, она дала нам N Line с модными новыми колесами, спортивным обвесом, яркими цветовыми вариантами и некоторые мелкие хитрости — короче ничего серьезного по сравнению с обычной машиной.И, честно говоря, это не совсем так, потому что i20 N Line — не настоящий хот-хэтч. Но что бы это ни было — и я шокирован этим, — это просто сногсшибательно.

Механически i20 N Line сохраняет 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и автоматическую 6-ступенчатую коробку передач IMT с двойным сцеплением, входящую в стандартную комплектацию автомобиля. Так что с точки зрения производительности это не сутулость. Конечно, турбо-лаг здесь более выражен на более низких оборотах, чем в Polo, а DCT немного расслаблен по сравнению с 1.2 GT TSI — резкая DSG, но во всем остальном i20 N Line просто великолепен.

Начнем с того, что рулевое колесо новое, доставлено прямо из корзины с N запчастями. Кроме того, он заметно резче и дает отличную обратную связь. Стойка практически не провисает, и она не кажется мертвой по центру, как в стандартной машине. Поворот острый, а углы плоские, как у настоящего хот-хэтча. Это новообретенное самообладание — результат того, что пружины N Line стали на 30% жестче. Управление тугое, и вы сразу чувствуете разницу.

Как человек, который всю свою жизнь троллил автомобили Hyundai, особенно i20, за то, что они управлялись как «лодка», я должен сказать, что N Line заставила меня съесть огромный кусок скромного пирога. В сегменте массового рынка никогда не было хэтчбека, который бы чувствовал себя скованным за углами — по крайней мере, я не могу придумать ни одного. Вы можете получить такую ​​настройку подвески только в автомобилях с дополнительными модификациями. Затем есть тормоза — с дисками на всех четырех углах i20 N Lines останавливается на своем пути, как только вы нажимаете педаль тормоза.

Сказав это, я должен добавить, что i20 N Line не идеален, поскольку Hyundai определенно упустил возможность здесь, не предложив его с механической коробкой передач. Кроме того, двигатель чувствует себя перегруженным на высоких оборотах, и ему не нравится, когда его бьют на вершине диапазона оборотов. Шасси может легко выдержать на 20-30 лошадиных сил больше, и если бы не 1,6-литровый турбонаддув настоящего автомобиля N, Hyundai следует по крайней мере рассмотреть возможность размещения 1,4-литрового Creta под капотом N Line в Индии.

Я также не поклонник красных акцентов на его корпусе и внутри салона — это единственные элементы, которые кажутся дополнениями для вторичного рынка в остальном полезном пакете.Выхлоп издает фруктовые звуки, когда вы слышите его снаружи, но вы почти ничего не слышите во время вождения — немного странно! С более жесткими пружинами поездка, конечно, стабильна на низких скоростях, и вы действительно чувствуете толчки на плохих участках дороги, но на более высоких скоростях она становится лучше.

Даже с его недостатками, я считаю, что i20 N Line — лучший хот-хэтч на массовом рынке, который появился в Индии. Что мне нравится в i20 N Line, так это то, что он не идет на компромисс с его повседневной функциональностью, предлагая вам удовольствие от вождения.Он не такой уж утомительный, как Palio 1.6, в ежедневных поездках, и он не тесный и не устаревший, как Polo. Здесь более чем достаточно места для вашей семьи и детей. И в современном хэтчбеке у вас будут все необходимые удобства. Кроме того, учитывая послужной список Hyundai в Индии, вы всегда можете рассчитывать на их послепродажное обслуживание, если, не дай Бог, с вашим автомобилем что-то пойдет не так. Наконец, что не менее важно, все модификации производительности, которые получает i20 N Line, устанавливаются на заводе, а это означает, что практически нет места для ошибок — что так часто случается с дополнительным оборудованием.

Давайте закончим самым важным вопросом — куплю ли я i20 N Line? Ответ однозначный: да! И это просто не я, недавно я встретил еще одного энтузиаста Fiat, который владеет Palio 1.6 и Punto Abarth, и он тоже разделяет мое мнение.

«Куплю. Это дает мне все, что я хочу. Управляемость и особенности. Мне нравится ощущение рулевого управления и жесткая подвеска. К тому же ничего подобного на рынке нет. Что еще вы хотите от хот-хэтча для повседневных водителей? »

Не думаю, что я мог бы объяснить это лучше.

Честно говоря, у нас наконец-то появился горячий хэтчбек для автолюбителей рабочего класса. Не верьте троллям в Интернете. Даже не верьте мне на слово. Просто пройдите тест-драйв i20 N Line и убедитесь в этом сами — это настоящая сделка!

• Fiat Palio 1.6 S10
• Volkswagen Polo 1.0 TSI
• Hyundai i20 N Line

Двигатель: 1,596 куб. Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая / передний привод

Мощность: 100 л.с. при 5500 об / мин

Крутящий момент: 137 Нм при 4250 об / мин

Цена: NA

куб. Цилиндр / с турбонаддувом

Топливо: Бензин

Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая / передний привод

Мощность: 109 л.

Цена: ₹ 9.99 лакх (бывший выставочный зал)

Двигатель: 998 куб. 118 л.с. при 6000 об / мин

Крутящий момент: 172 Нм при 1500-4000 об / мин

Цена: ₹ 11,90 Лакх (бывший выставочный зал)

Подробнее:

Hyundai i20 N Line Review: First Drive

Обзор Volkswagen Polo GT TSI: анонсирована гарнитура First Drive

Varjo Aero VR с ценой, характеристиками и датой выпуска

Varjo, производитель высококачественных корпоративных гарнитур XR, сегодня анонсировал Aero, урезанную версию последней гарнитуры компании, которая предлагает лучшую в отрасли точность воспроизведения и расширенные функции по более низкой (но все же высокой) цене, что делает предложение компании более привлекательным. для среднего бизнеса и богатых энтузиастов виртуальной реальности.

Прочтите наш полный обзор только что анонсированного Varjo Aero

Последние несколько лет Varjo производит одни из самых передовых гарнитур виртуальной реальности на планете, но при ценах от 3200 до 5500 долларов (плюс годовая плата от 800 до 1500 долларов) неудивительно, что Varjo считает среди своих клиентов компании Fortune 500. .

С анонсом Varjo Aero компания стремится выпустить более доступную гарнитуру, которая будет более привлекательной для малого бизнеса и высшего эшелона энтузиастов виртуальной реальности.Однако это все еще далеко не дешево; Цена Varjo Aero составляет 2000 долларов (без годовой платы), но это не включает базовые станции и контроллеры SteamVR Tracking.

Изображение предоставлено Varjo

Varjo Aero, по сути, такая же, как и последняя гарнитура XR-3 компании, за исключением «бионического дисплея» (который обеспечивает разрешение сетчатки в центре поля обзора) и каких-либо расширенных возможностей сквозной AR.

Даже без бионического дисплея Varjo Aero по-прежнему предлагает потрясающие 35 PPD с асферическими линзами, которые придают ему лучшую четкость и самую большую зону комфорта, которую вы найдете на любой гарнитуре VR (за исключением, ну, ну, более дорогих гарнитур Varjo).

Varjo сообщает, что заказы на Aero начинаются сегодня, а первые поставки ожидаются к концу 2021 года.

Прочтите наш обзор Varjo Aero здесь и ознакомьтесь с полными спецификациями ниже:

Varjo Aero Технические характеристики
Разрешение	2880 x 2720 (7,8 МП) на глаз, мини-светодиодный ЖК-дисплей (2x)
Обновить Скорость	90 Гц
Линзы	Асферический
Поле зрения (заявленное)	134 ° по диагонали, 115 ° по горизонтали (при удалении выходного зрачка 12 мм)
Оптические настройки	IPD (с автоматическим приводом от двигателя)
Диапазон регулировки IPD	57–73 мм
Разъемы	USB-C → коммутационная коробка (USB-A 3.0, DisplayPort 1.4)
Длина кабеля	5 мес.
Отслеживание	SteamVR Tracking 1.0 или 2.0 (внешние маяки)
Бортовые камеры	2-кратное отслеживание движения глаз
Ввод	Нет в комплекте (поддерживает контроллеры SteamVR)
Аудио	Author: alexxlab Previous post Ваз 2101 классика: Наш… Next post Dvb t2 автомобильная антенна:… Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт