Чип тюнинг двигателя своими руками: Как сделать чип-тюнинг двигателя своими руками

Содержание

Как сделать Чип-тюнинг двигателя автомобиля ваз 2110 своими руками

Перед тем, как производить чип-тюнинг ВАЗ-2110 нужно разобраться, что он из себя представляет и как это улучшает автомобиль. Чип-тюнинг – это внесение изменений в программу контролера, который управляет двигателем автомобиля. Каждый год такие доработки мотора становятся популярнее, поскольку не требует больших затрат средств или сил.


Нет значения, какая категория автомобилистов делает такие изменения, поскольку чип-тюнинг полезен как для гонщиков, так и для обычных водителей, которым нужно ездить только на работу. Если прокачать мотор ВАЗ-2110 таким образом, то это позволит добиться прироста мощности, улучшить динамику, характеристики скорости, сократить расход топлива.

Автосервисы, которые готовы сделать такую прокачку, часто устанавливают программу, с помощью которой в любой момент можно переключиться на один с доступных режимов: спорт, норма или эконом.

В настоящее время в Интернете есть достаточно много программ для чип-тюнинга, причем не только для автомобиля ВАЗ-2110, но и для других автомобилей – как иностранных, так и отечественных. Специальное оборудование для работы не нужно, поэтому перепрошить контроллер можно самостоятельно.

Но все не так просто, как кажется, поэтому подобную прокачку лучше доверить профессионалам. Если чип-тюнинг автомобиля ВАЗ-2110 делать самостоятельно, то стоит сохранить существующие настройки и ничего своего не придумывать.

Если флеш-память микросхемы не впаяна в печатную плату, тогда ее можно менять. Для замены микросхемы нужно сначала демонтировать контроллер. Дальше колодку со жгутами проводов отсоединяют от контроллера. Нужно будет взять ключ на 10 и вывернуть гайки крепления проставки изоляции контролера на несколько оборотов к кронштейну, после этого контроллер поднимают вверх, спереди его вынимают вместе с проставкой.

Следующий этап – это вывернуть винты крепления крышки контроллера. Осталось только вытянуть микросхему из платы. Нужно быть очень внимательным, чтобы не задеть ножки микросхемы, лучше всего для этого использовать специальные зажимы из пластмассы. Теперь можно все собрать в обратной последовательности.

От чип-тюнинг не нужно ожидать чудес. Если в автомобиле есть поломки, то они не исчезнут после подобной доработки. Чип-тюнинг сделает профилактику двигателю, который станет более быстрым, надежным и мощным. Но на некоторые элементы двигателя нагрузка станет больше, поэтому они будут изнашиваться быстрее.

Хороший вариант – это сделать чип-тюнинг мотора уже после его ремонта. В таком случае не будет никаких скрытых неполадок и дефектов. Прокачка двигателя автомобиля ВАЗ-2110 нужна для того, чтобы доработать каналы и седла клапанов, поскольку это позволяет улучшить наполнения цилиндра за счет того, что снижаются потери повышается коэффициент полезного действия.

Нужно помнить, что в каналах смесь газов движется со скоростью звука. Если будет хотя бы минимальная нестыковка, то произойдет торможение потока, а в результате на выходе теряется мощность. Чип-тюнинг – это не сложно, достаточно только правильно подобрать программу под конкретный автомобиль.

Чип-тюнинг своими руками - Авто Mail.ru

Чип-тюнинг своими руками вполне возможен, но нужно понимать главное: за все свои действия с начинкой автомобиля в таком случае отвечаете только вы. Есть два основных варианта: освоить специальность чип-тюнера или же довериться разработчикам «чудо-коробочек», обещающих лёгкую установку и все блага классического тюнинга.

 

  • В первом случае будьте готовы глубоко разобраться в вопросе и потратить некоторое количество денег на оборудование. В зависимости от модели подопытного автомобиля вам могут понадобиться различные кабели, разъёмы, сканеры, программаторы, адаптеры, диагностические приборы и прочие специфические устройства. Также будьте готовы к поиску в интернете различных версий прошивок и экспериментам с их установкой и тестированием. Этот способ подходит скорее тем, кто желает не сэкономить немного денег на и без того недорогой услуге (хорошая игра слов chip-cheap, кстати), а желает сделать это занятие своим хобби и разобраться в принципах работы двигателя автомобиля. Почти наверняка выбор этого пути потребует больше денег и времени, чем обращение к сторонним специалистам.
  • К отдельным внешним устройствам, подключаемым к проводке автомобиля в дополнение к штатному «мозгу», нужно относиться особенно настороженно! Мы не берёмся утверждать, что принцип их действия абсолютно одинаков у всех. Но, как правило, речь идёт о подмене показателей с различных датчиков двигателя, что заставляет стандартный блок управления выдавать некорректные сигналы. Это, по замыслу создателей этих коробочек, и увеличит тяговые характеристики мотора. Утверждение более чем сомнительно, к тому же здоровье двигателя в результате подобного вмешательства может подвергаться серьёзной опасности вследствие дисбаланса управляющих сигналов. К этой же категории решений относятся и программы, изменяющие в автоматическом режиме скаченные на компьютер штатные программы автомобилей. Пожалуй, это самый ненадёжный и потенциально опасный вариант чип-тюнинга.

чип-тюнинг, видео доработки ГБЦ. Увеличение крутящего момента дизельного ДВС, инжектора, карбюратора ВАЗ

Для увеличения крутящего момента и количества лошадиных сил есть 2 пути: чип-тюнинг без вмешательства в конструкцию силового агрегата и форсировка мотора с последующей перенастройкой программного обеспечения ЭБУ. Рассмотрим, как увеличить мощность двигателя и можно ли это сделать своими руками. Поговорим не только о инжекторных и дизельных ДВС, но и моторах ВАЗ с карбюратором.

Чип-тюнинг

Изменение ПО электронного блока управления двигателем неэффективно на атмосферных бензиновых моторах с распределительным впрыском на клапаны. Количество поступающего в цилиндры воздуха, а именно этот параметр важен для увеличения мощности, довольно точно просчитывается при проектировке и испытаниях двигателя. Поэтому невозможно программным изменением угла впрыска, момента зажигания, количества подаваемого топлива добиться значительного увеличения мощности. Также чип-тюнинг двигателя не работает на старых дизелях, которые имеют минимум электроники.

То ли дело современные турбированные двигатели. Программная корректировка момента и углов впрыска, зажигания, количества подаваемого в цилиндры топлива, изменение алгоритма работы турбонаддува позволяет получить в среднем 10-15% от стандартной мощности двигателя.

Можно ли сделать своими руками?

Имея технический склад ума, уверенное понимание процессов газообмена внутри двигателя, много времени и свободные средства на покупку базового оборудования, вы сможете самостоятельно сделать чип-тюнинг. Проще всего найти готовую прошивку для вашей модели двигателя и «залить» ее в ЭБУ. Если же речь идет о самостоятельном изменении ПО, настройке в динамике, то даже практикующему диагносту-автоэлектрику нужно будет немало времени для изучения вопроса.

Поэтому мы рекомендуем обращаться к профессионалам, но прежде обратите внимание на следующие аспекты:

  • неквалифицированный чип-тюнинг разрушает двигатель. Желательно знать отзыв 2-3 людей, которые после перепрошивки у выбранного вами специалиста отъездили минимум 10-15 тыс. км. Требуйте реальные графики с диностендов, которые могут засвидетельствовать прирост мощности после чип-тюнинга;
  • «переварит» ли КПП увеличившуюся мощность? В первую очередь это касается владельцев авто с DSG, Power Shift и тому подобных автоматических коробок передач, заслуживших плохую славу.

Снятие экологических «ошейников»

  • Физическое удаление катализатора (при наличии второго лямбда-зонда требует программной отшивки). Исправный катализатор создает небольшой подпор выхлопных газам на выпуске, но в забитом состоянии значительно ухудшает наполняемость цилиндров на высоких оборотах. Еще большая потеря мощности ощущается на дизельных двигателях. Частички сажи, перемешиваясь с парами масла, забивают соты сажевого фильтра.
  • Программное изменение отклика на педаль газа. Мощности двигателю это не прибавит, но ощущение от динамики разгона изменится в лучшую сторону.

Изменение в системе впуска, выпуска, ГБЦ или блоке цилиндра двигателя на инжекторных и современных дизельных двигателях обязательно должны сопровождаться онлайн-настройкой. Без изменения программного обеспечения ЭБУ хорошей прибавки мощности и исправной работы двигателя вы не получите.

Основы форсировки мотора

Есть всего 5 способов увеличить мощность ДВС.

  • Уменьшение механических потерь. К этому пункту в первую очередь относится установка облегченного маховика, облегченных клапанов, шатунов, кованых поршней. Чем меньше масса вращающихся деталей, тем больше энергии от сгорания ТПВС идет на разгон автомобиля.
  • Увеличение количества оборотов коленчатого вала. Лучше всего метод работает на атмосферных бензиновых ДВС. Зона хорошего крутящего момента турбированного мотора ограничивается верхней границей рабочего диапазоны турбины.
  • Увеличение рабочего объем камер сгорания.

  • Улучшение наполняемости цилиндров. Расточка каналов ГБЦ, впускного коллектора, установка дроссельного впуска и оптимизация выпускной системы гарантированно увеличат мощность атмосферного двигателя.
  • Также немаловажную роль в борьбе за лошадиные силы играет профиль кулачков распределительного вала, величина перекрытия клапанов. Но действительно большую прибавку дает лишь установка турбонаддува.
  • Увеличение степени сжатия и переход на бензин с большим октановым числом.
Смазка и охлаждение

Серьезное увеличение мощности налагает дополнительные требования на систему смазки и охлаждения двигателя. При возможности стоит устанавливать маслонасос повышенной производительности. Если вы собрались увеличить мощность двигателя с большим пробегом, обязательно проведите дефектовку и при необходимости замените маслонасос. Чтобы не допустить перегрев двигателя, установите увеличенный радиатор.

Система впуска и выпуска

Объем ресивера, длина и проходное сечение каналов впускной и выпускной системы напрямую влияют на наполнение цилиндров. Одним из первых этапов увеличения мощности двигателя можно считать установку равнодлинного выпускного коллектора 4-2-1 или 4-1. Для получения максимальной отдачи необходимо устанавливать прямоток, но это увеличит уровень шума. Поэтому для гражданской эксплуатации рекомендуем немного увеличить проходное сечение выхлопной трубы и установить более спортивный глушитель. Это позволит уменьшить сопротивление выхлопной системы выходу отработавших газов.

Установка фильтра нулевого сопротивления – один из самых популярных способов увеличения мощности двигателя. Такой ход позволяет получить не более 1-3%. Грамотная установка нулевика требует реализации забора холодного потока воздуха, который на многих авто со стандартными воздушными фильтрами реализован с завода. Без этого двигатель будет засасывать подогретый воздух из подкапотного пространства, что ухудшит наполнение цилиндров и снизит характеристики двигателя.

Установку дроссельного впуска подробно рассматривать не станем, так как такой метод увеличения мощности с трудом можно назвать гражданским.

Турбонаддув

Для дополнительного нагнетания воздуха в цилиндры используются:

  • механические турбонагнетатели. Компрессор имеет ременной привод от коленчатого вала, поэтому в отличие от газовой турбины не имеет ярко выраженной турбоямы (турболаг). Основной прирост мощности можно получить в зоне низких и средних оборотов.

Какая из систем турбонаддува лучше для вашего авто, во многом зависит от модели двигателя, компоновки моторного отсека и наличия готовых решений. К примеру, для двигателей ВАЗ довольно подробно разработаны варианты установки как турбины, так и механического нагнетателя.

Установка турбины либо нагнетателя требует предварительного уменьшения степени сжатия, установки интеркуллера; обязателен переход с ДМРВ на ДАД+ДТВ. Изменяется тепловой баланс двигателя, что требует большей производительности от системы охлаждения. Для предотвращения прогара поршней, и уменьшения риска детонации нужно устанавливать поршни с маслофорсунками.

Объем, степень сжатия

Чем больше топливовоздушной смеси сгорит в цилиндрах, тем большую мощность мы сможем получить от мотора. Увеличить объем можно, расточив цилиндр и установив поршни большего размера или увеличив диаметр кривошипа. Увеличение хода шатунов ведет к прибавке крутящего момента на низах. Но в то же время идет ускоренный износ ЦПГ, так как поршни в момент перекладки оказывают большее давление на стенки цилиндров. Из-за больших нагрузок на ЦПГ, коленчатый вал, вкладыши двигатель с большим ходом поршней не может быть выскооборотистым.

Увеличивать степень сжатия желательно только в комплексе с другими доработками двигателя. Но метод позволит заметно увеличить мощность только на старых двигателях с карбюраторами, которые были рассчитаны работать даже на бензине АИ-86. Чем сильнее сжимается топливовоздушная смесь, тем больше крутящего момента можно получить при ее сгорании. Но учтите, что чем выше октановое число бензина, тем он дороже, к тому же после прибавки мощности обязательно увеличится расход топлива. Поэтому переходить на бензин с октановым числом больше 98 для гражданского использования авто попросту нецелесообразно.

Использование свечей с низким калильным числом, работа двигателя на бензине, октановое число не соответствует степени сжатия, ведет к появлению детонации.

Тюнинг ГБЦ

На видео показаны основы доработки ГБЦ, которые позволят своими руками увеличить мощность атмосферного и турбированного двигателя.

Чип тюнинг двигателя: особенности

Многие автомобилисты хотят в той или иной мере модернизировать свой автомобиль. Одним из таких способов становиться чип тюнинг. Его существует несколько видов и вариантов. Конечно, эта процедура дорогостоящая, но чем дальше, тем больше автолюбителей ее проделывают своими руками.

Что подразумевается под чип тюнингом

Чип тюнинг двигателя — это внесения конструктивных изменений в управление работой основного силового агрегата. Зародилось данное понятие в Японии в начале 2000 годов, когда гонщики при помощи улучшенного чипа управления увеличивали мощность. Конечно, в начале пути, это был опасный опыт, поскольку мотор просто не выдерживал и «взрывался» или сгорал.

Что дает чип тюнинг автомобилю? Современные двигатели спокойно относят к данному виду доработок, ведь они рассчитаны на возможно внедренный «чиптюнинг». Многие автолюбители стали применять «чиповки» своих двигателей не только для увеличения мощности, но и для улучшения других технических характеристик.

Некоторые автомобилисты зададутся вопросом: а стоит ли делать чип доработку? Ответ — однозначно стоит, поскольку этот вариант тюнинга подразумевает улучшения характеристик машины без нанесения вреда остальным системам. Также, данный вид доработки не влияет на ресурс двигателя.

Виды чип тюнинга

Существует несколько видов чип тюнинга, которые применяется на автомобилях. Рассмотрим основные виды этой доработки силового агрегата:

  • На увеличение мощности.
  • Для уменьшения расхода горючего.
  • Сбалансированный или комбинированный вариант.

В первом случае, установленный модуль увеличения мощности двигателя повышает характеристики на 30-40 %. Автомобиль при этом становиться динамичнее, более резким на разгон, раскрывается мощностной потенциал, которого не было ранее. Но, при этом двигатель, тюнинг которого проведен, начинает употреблять больше топлива, что понравиться не всем владельцам транспортных средств. Но, при доработках машин, чем-то придется жертвовать.

Второй вариант, подразумевает уменьшение расхода топлива за счет снижения мощностных характеристик. Это оптимальный вариант для городского цикла и для начинающих автомобилистов, когда скорость небольшая и приходиться много стоять в пробках, а при этом расход достаточно большой.

Вариант три — подразумевает скомбинированный тип первого и второго вида. То есть, при незначительном увеличении мощности, подает расход топливной смеси. Это самый распространенный вариант среди автолюбителей.

Все эти «чипы» для разных характеристик автомобиля можно приобрести в специальных магазинах, но как показывает практика, много автомобилистов начали проводить и разрабатывать данную доработку самостоятельно. Сделать чип на свой автомобиль можно сделать своими руками.

В интернете можно найти много технических схем и видеоматериалов, которые посвящены данной теме. Но, при этом существует опасность, что электронный блок управления двигателем не примет данный вариант и мотор попросту не заведется.

Порядок проведения чип тюнинга

Чтобы провести чип тюнинг своими руками необходимо иметь большие познания в электроцепях автомобиля и блоках управления. Именно в эту деталь монтируется «ЧИП» управления и устанавливаются новые настройки. Но прежде, чем это делать необходимо, провести подготовительные работы. Итак, рассмотрим весь процесс чипования бензинового двигателя на увеличения мощностных характеристик, как это видит американское тюнинг-ателье AFF-st:

  1. Подключаемся к ЭБУ и проводим сброс всех настроек до заводского варианта.
  2. Демонтируем блок управления двигателем.
  3. Разбираем ЭБУ, пока главная плата не станет свободной.
  4. Проверив блок управления на наличие дефектов необходимо очистить его от пыли и прочих посторонних предметов.
  5. Далее за дело берется программист, который впаивает чип в плату. При этом только эти люди знают, как он должен стоять.
  6. Следующим этапом становиться то, что необходимо перепрограммировать ЭБУ, согласно новых характеристик.
  7. Завершающим этапом станет то, что электронный блок управления обратно монтируется на авто, и проводится корректировка согласно индивидуальных параметров.

Также, нужно отметить, что сделанный тюнинг является строго индивидуальным. Еще одним видом является внесение изменений в ЭБУ с установкой чипа, который не впаивается в плату.

Так, ставиться переходник между электронным блоком управления и электроцепями, что приводит к корректировке параметров транспортного средства. Такое вариант считается одним из самых оптимальных, поскольку исключается возможность спалить ЭБУ при монтаже чипа.

Позитивные и негативные качества чип тюнинга

Теперь, рассмотрим чип тюнинг двигателя, плюсы и минусы данного вида доработок, а также последствия, к которым приведет установка дополнительного оборудования этого типа. Итак, для начала стоит рассмотреть позитивные стороны вопроса:

  • Улучшения характеристик работы силового агрегата.
  • Увеличение мощности или снижения расхода горючего.
  • При этом виде тюнинга не повышается износ узлов и деталей главного силового агрегата.
  • Нет потери ресурса мотора.
  • Мотор будет давать увеличенное КПД.

Но, там, где есть плюсы, обязательно найдутся и минусы чип тюнинга двигателя:

  • Уменьшенный интервал замены масла и других смазочных материалов.
  • При неверном проведении процесса, существует риск спалить электронный блок управления или двигатель.
  • Износ катализатора и некоторых датчиков становиться повышенным. А как последствие, их необходимо будет менять чаще, чем предусмотрено заводом изготовителем.

Нововведения в чиповании двигателей

Многие автопроизводители задумывались над тем, чтобы дать автолюбителям полную свободу выбора и чиповать автомобили изначально, с самого завода изготовителя или установки своими руками. С одной стороны — это правильно, когда автомобилист получает транспортное средство с полными характеристиками, но с другой стороны — сегодня ему необходима мощность, а завтра — экономичность.

Концерн General Motors начал разработку съемного модуля, который будет отвечать за то, чтобы можно было устанавливать отдельно чип, и они были съемные. Единственным недостатком становиться то, что электронный блок управления силовым агрегатом не может перестроиться на каждый отдельный чип. Но, производитель обещает, что устранит этот недостаток до вывода на рынок данного устройства.

Сегодня, многие автопроизводители, особенно Японские, не признают понятия чип тюнинга, поскольку считают, что это наносит вред двигателю автомобиля. Как показали исследования немецкой лаборатории Automobile Test FRS — по большой части эти доработку никак не влияют на состояние или износ мотора. В некоторых случаях, было доказано, что автомобили наоборот улучшали ресурс и смазочные характеристики.

Перспективы будущего

При исследовании новинок, стало известно, что известный производитель чипов для улучшения мощности ATF в средине 2017 года представит новинку, которая перевернет представление о чип тюнинге. Революционный комбинированный «чип», который позволит уменьшать расход топливной смеси на 30%, но при этом мощностные характеристики, при нормальной установке и отладке вырастут почти на 40 пунктов. Это нововведение может стать самым популярным, поскольку аналогов на автомобильном рынке данной новинке не будет.

Некоторые автопроизводители и эксперты сомневаются в данной разработке, поскольку улучшений таких характеристик с помощью самого чипа достичь будет достаточно тяжело. Бытует мнение, что будут необходимы еще какие-то механические доработки, но время покажет.

Конечно, автолюбители, узнав о таком чипе, с нетерпением ждут, когда он попадет в продажу. Только тогда станет ясно, оправдывает ли он себя и получат ли автомобили, заявленные характеристики. Второй нюанс, который настораживает, является цена на данное изделие. По заявлению производители чип можно будет приобрести за 599 долларов, что для многих станет неподъемной суммой.

Вывод

Как было выяснено со статьи, любой автомобиль, который имеет в своем арсенале электронный блок управления двигателем можно поддать чип тюнингу. Так, существует три вида чипования автомобилей: на экономичность, на мощность и комбинированный.

В последнее время, с подорожанием горючего все стати устанавливать на расход или комбинированный чип, но остаются те автомобилисты, которые не прочь и увеличить мощностные характеристики. Не стоит забывать, что у данного процесса есть свои плюсы и минусы, которые влияют на характеристики силового агрегата и ресурс.

Прошивка рено логан своими руками

Принцип работы дизельного двигателя и бензинового силового агрегата отличаются друг от друга. Однако можно выделить общие моменты, которые связаны непосредственно с чип-тюнингом своими руками:

  1. Параметры впрыска топлива, ограничение по выбросам CO в атмосферу, основные параметры в разных режимах двигателя контролируются электронным блоком управления.
  2. В каждом электронном блоке управления (ЭБУ) независимо от его типа имеются предустановленные версии ПО, в которых указаны конкретные параметры во всех режимах работы двигателя. При работе электронный блок управления сравнивает текущие параметры, получая соответствующие сигналы с датчиков, и изменяет работу отдельного оборудования для получения заводских параметров.

Справка: ЭБУ(электронный блок управления), ПЗУ(постоянное запоминающее устройство), ПО(программное обеспечение)

Возникает вопрос — как увеличить мощность двигателя своими руками за счет корректировки параметров ПО блока управления и реальная ли это задача? Для этого рассмотрим подробнее основы чип тюнинга.

Какие существуют методы увеличения мощности


Чип-тюнинг — это изменение параметров программного обеспечения электронного блока управления с целью повышения мощности и улучшения динамики автомобиля без внесения изменений в конструкцию двигателя. Серийная прошивка имеет ограничения по мощности, крутящему моменту, максимальным оборотам силового агрегата. Использование этого резерва с целью улучшения характеристик авто называется перепрошивкой или чип-тюнингом.

Помимо чип-тюнинга с использованием специального ПО и снятия блока управления (или перечиповки через диагностический разъем) существуют и другие инновации в автомобилестроении по снижению расхода топлива с использованием дополнительного оборудования. Но ощутимых результатов такое оборудование (например, Tuningbox) может и не дать — такие устройства по факту «обманывают» датчики автомобиля, что позволяет влиять на отдельные параметры.

К таким же устройствам относится и блок увеличения мощности дизельного двигателя, работающего параллельно с блоком управления, и, по заявлению производителей, способного увеличить мощность силового агрегата до 30%. При этом вероятность выхода из строя ТНВД (для дизеля) возрастает многократно, сокращается ресурс деталей двигателя, поэтому лучше использовать прошивки и чип-тюнинг автомобиля для повышения мощности силового агрегата, уменьшения расхода топлива.

Особенности работы ЭБУ и заводские прошивки


Разработчики ПО для контроллеров систем впрыска учитывают экономичность, ресурс мотора, токсичность выхлопа, уровень расхода топлива, и на основании этой информации предлагают стандартные (заводские) настройки программного обеспечения. Программа хранится непосредственно в постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ) блока управления — это ПО для обработки данных, таблицы с коэффициентами для всех режимов работы мотора.

Но что такое прошивка двигателя и как она связана с изменениями данных в ПО электронного блока управления и чип-тюнингом автомобиля? ЭБУ получает данные с различных датчиков и обеспечивает управление исполнительными устройствами с учетом заводских коэффициентов. Если же изменить эти данные посредством чип-тюнинга, то можно повлиять на работу любых устройств, управление которыми осуществляется посредством блока.

Самостоятельный чип-тюнинг двигателя автомобиля


Самостоятельная перечиповка двигателя выполняется легко и быстро, если в ЭБУ установлено Flash ПЗУ. Если же в блоке используется ПЗУ типа EEPROM с УФ стиранием, то потребуется использование программатора или готовая микросхема. Под самостоятельной перепрошивкой и чип-тюнингом автомобиля подразумевают в основном первый способ — его и рассмотрим.

Потребуется:

  • Адаптер K-Line для подключения ноутбука к разъему на блоке (готовый или сделанный самостоятельно).
  • Прошивка для чип-тюнинга двигателя вашего автомобиля.
  • Программное обеспечение для загрузки прошивки (например, ChipLoader, Delco Suite или аналогичный софт).

Порядок действий при перепрошивке двигателя с использованием компьютера следующий:

  1. Определить тип используемого ПЗУ и версию заводской прошивки. Как правило, всю необходимую информацию можно найти на крышке блока управления.
  2. Найти прошивку под ваш автомобиль. Какие способы увеличения мощности двигателя с помощью прошивок существуют? Можно скачать готовую версию в интернете, купить коммерческие прошивки на специализированных сайтах, использовать редактор прошивок для самостоятельного изменения параметров, влияющих на мощность двигателя (если, конечно, в вашем конкретном случае есть смысл увеличивать именно мощность).
  3. Тюнингованную прошивку с компьютера загрузить через лоадер (ПО для загрузки) или программатор для выполнения чип-тюнинга двигателя автомобиля своими руками

Программатор — это специальное оборудование для чип тюнинга иномарок, которое подключается через ноутбук или напрямую к блоку Bosch, Delphi, Siemens и др.

Рассмотрим, как сделать чип тюнинг самому с использованием лоадера. Если вы хотите поэкспериментировать с различными параметрами — рабочие режимы, холостой ход, пуск , прогрев, время впрыска и др., то следует скачать и установить специальное ПО — ChipTuningPRO. Это коммерческое программное обеспечение, предназначенное для редактирования и создания прошивок. Можно использовать и бесплатные программы для чип тюнинга авто. В программе можно выполнить калибровку различных параметров и сохранить в виде файла, готового для загрузки во Flash память, но делать это придется на свой страх и риск. ПО ChipTuningPRO или схожие редакторы позволят выполнить чип тюнинг самостоятельно и получить заметный результат в работе двигателя.

Если вы выбрали быстрый способ тюнинга двигателя с использованием готовой прошивки (бесплатной, коммерческой), то потребуется выполнить следующее:

  1. Подключить адаптер к ноутбуку с ОС Windows. Компьютер присвоит кабелю виртуальный COM-порт. Узнать, какой именно был присвоен порт, можно непосредственно в панели управления. Здесь же можно задать скорость порта, что потребуется для загрузки прошивки с помощью бесплатной программы ChipLoader. Драйверы устанавливать не нужно.
  1. Снять ЭБУ, подключить блок к адаптеру по схеме. Для каждого блока в зависимости от производителя и модели потребуется самостоятельно найти схему подключения.
  1. Запустить программу для чип-тюнинга ChipLoader или аналогичный бесплатный загрузчик. В программе настроить COM-порт, который был присвоен ноутбуком, и его скорость для передачи данных от компьютера к Flash.
  1. Подключить кабель к ноутбуку. Нажать на кнопку «Установить связь». Не всегда это удается сделать с первого раза.
  1. Как только связь с блоком будет установлена, задать путь в программе к готовой прошивке и нажать на кнопку «Загрузить Flash».
  1. Отключить кабель. Установить блок в авто.
  1. Включить зажигание, подождать до 5 секунд, выключить зажигание.
  2. Всё — чип-тюнинг выполнен. Можно запустить мотор и проверить результат перепрошивки.

Вся информация, потерянная при отключении питания, самостоятельно восстановится через некоторое время. Никаких других действий после установки электронного блока управления выполнять не нужно.

Преимущества и недостатки чип-тюнинга своими руками


Человека, не знакомого с основами работы современных двигателей внутреннего сгорания, могут отпугнуть и озадачить минусы чип тюнинга. Давайте рассмотрим плюсы и минусы чип-тюнинга.

К плюсам чип-тюнинга двигателя относятся:

  • Заметное снижение расхода топлива и увеличение мощности двигателя.
  • Увеличение крутящего момента силового агрегата.

Среди минусов перепрошивки можно отметить:

  • Снижение ресурса дизельного двигателя при агрессивном стиле вождения.
  • Снижение ресурса коробки переключения передач.
  • Возможность повреждения микросхем при неправильном подключении, попытки установки неподходящих версий прошивок, выполнения операций с ошибками при изменении параметров и установки прошивки своими руками.

Поэтому на вопрос о том, вреден ли чип тюнинг для двигателя автомобиля, каждый автовладелец должен отвечать сам. Всё зависит от целей перепрошивки, стиля езды, своевременной диагностики ошибок.

Следует понимать, что установка готовой прошивки или редактирование существующих версий — это распространенные пути снижения расхода топлива на автомобилях с бензином, дизелем, ГБО. Но даже в простейших программах вы не найдете параметров, позволяющих напрямую изменить максимальную скорость или снять ограничение по скорости, расход топлива и т.д. В коммерческих программах можно изменить поведение двигателя в различных режимах, но менять параметры без минимальных знаний о том, что это даст — далеко не лучший вариант, если вы не знаете основы чип тюнинга двигателя авто. Лучше хотя бы использовать готовые прошивки — экономные, мощностные и т.д.

Чип тюнинг дизельного двигателя плюсы и минусы имеет фактически такие же, как и бензиновый мотор. Только среди минусов чип-тюнинга можно отметить негативное влияние изменения параметров на топливный насос ТНВД.

Эффективность чип-тюнинга: стоит ли делать


Учтите, что:

  1. Никто не скажет, как влияет чип тюнинг на ресурс двигателя при самостоятельной перпрошивке. Официальная заводская прошивка — это проверенный и многократно протестированный производителем программный продукт, в котором используются рекомендуемые для конкретного двигателя параметры.
  2. Перепрошивка и изменение даже отдельных параметров может значительно повлиять на АКПП. Например, значительное увеличение максимального крутящего момента может быстро вывести из строя коробку автомат.
  3. Производитель знает, как повысить мощность двигателя без негативных последствий — проводятся многочисленные исследования, завод несет гарантию за увеличение мощности за счет изменения параметров работы мотора.

Если всё это вас не останавливает, то можете смело приступать к чип тюнингу своими руками. Главное — изучите заранее форумы о вашем автомобиле, скачайте необходимое ПО и прошивки, купите адаптер для подключения ноутбука к вашему ЭБУ. Заводскую прошивку вы всегда сможете загрузить заново (откатить) если и не самостоятельно, то обратившись в автосервис.

KRAFT | Увеличение мощности, чип-тюнинг своими руками

iMoss - флеш-инструмент для самостоятельного программирования блока управления двигателя, разработанный компанией Mosselman Turbo Systems. iMoss представляет из себя кабель с разъемами OBD-USB, с помощью которого вы соединяете автомобиль с ПК через диагностический разъем. Данный программатор позволяет читать и записывать файлы программ ЭБУ, читать текущие ошибки, стирать их. Теперь вы можете самостоятельно зашивать тюнингфайлы от Mosselmanturbo или возвращаться к стандартным настройкам своего автомобиля тогда, когда вы этого пожелаете. iMoss не требует специальных знаний - с этим инструментом может справится любой человек. Также к iMoss прилагается подробная инструкция на русском языке.

Как это работает:

После приобретения iMoss, вам необходим ноутбук или ПК (системные требования:частота ядра более 400 МГц, ОЗУ 200 Мб, 400 Мб свободного места на диске). Затем нужно скачать программу и установить на ваш ПК.

Что происходит:

Программа проверяет подключение к машине, идентифицирует её и блокирует iMoss под ваш автомобиль. После этого вы можете прочитать оригинальный файл из ЭБУ (электронный блок управления двигателя) и сохранить его у вас на ПК (после этого автомобиль остаётся полностью функционален). Далее, полученный файл из ЭБУ, вы отправляете по электронной почте [email protected], после того, как мы получим ваш файл, специалист Mosselmanturbo обработает его и вышлет уже настроенный тюнингфайл на вашу электронную почту ( Вы получите файл во временном промежутке от 2-х до 24-х часов, в зависимости от региона, где вы находитесь).Если во время ожидания вы эксплуатировали машину, вновь соединяем её с ПК через iMoss, записываем полученный тюнингфайл в ЭБУ и можно наслаждаться новым характером вашего автомобиля!

Узнать больше:

iMoss оборудование для увеличения мощности (чип-тюнинга) своими руками.

Доработка двигателя, тюнинг двигателя Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2

ВАЗ

/

2113, 2114, 2115

/

тюнинг

/

двигателя

Доработка двигателя, тюнинг двигателя Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2

. Тюнинг двигателя ваз 2115, чипуем двигатель ваз своими руками, чип тюнинг двигателя ваз 2113. Модернизация двигателя и его систем ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Тюнинг - это улучшение заводских характеристик. Несмотря на то что автомобили Лада Самара 2 являются удачными, в этих машинах все равно присутствуют недостатки, поэтому автовладельцы очень часто прибегают к тюнингу ваз своими руками. В наших разделах вы можете ознакомится с некоторыми доработками своими силами. Все материалы разбиты по категориям и содержат развернутые инструкции по доработке основных узлов автомобиля ваз 2115: тюнинг двигателя, тюнинг кузова, тюнинг салона, тюнинг коробки передач, тюнинг подвески и тормозов, а также найдете разделы по тюнингу ваз с фото. Добро пожаловать в разделы тюнинга и доработок ваз 2113.

В продаже имеется несколько вариантов распределительных валов, отличающихся друг от друга (в том числе и от стандартного распределительного вала) профилями кулачков впускных и выпускных клапанов. Изменение профиля кулачков приводит к изменению фаз газораспределения и призвано изменить характеристики крутящего момента и мощности двигателя для улучшения разгонной динамики или увеличения максимальной

Термин «чип-тюнинг» означает перепрограммирование контроллера системы управления двигателем, что достигается заменой в контроллере микросхемы флэш-памяти или ее перепрограммированием. Начальные (заводские) калибровки контроллера ваз 2115 настроены на усредненные значения эксплуатационных характеристик автомобиля. Изменением калибровок можно влиять на динамические характеристики, расход топлива

Под действием изменяющегося крутящего момента двигателя силовой агрегат колеблется на опорах в плоскости, перпендикулярной оси коленчатого вала. К этим колебаниям добавляются воздействие инерционных сил при разгоне и торможении машины лада 2114 и переезде неровностей, а также реактивный крутящий момент от ведущих колес. Последний в зависимости от включенной передачи может во много раз превышать момент

Риск повредить поддон картера двигателя или картер коробки передач ваз 2113 при преодолении препятствий, парковке одной стороной на бордюре или неожиданном наезде на упавшие на дорогу с грузовика предметы достаточно велик, поэтому установка защиты силового агрегата — одна из первейших операций, которые необходимо выполнить на купленном автомобиле. Передними крепежными проушинами защита закрывает от

Двигатель встает аналогично двиг. 2112 или 21124, т.к. существенных отличий от них он не имеет. 1. Снимаем навесное оборудование, ресивер, рампу с форсунками и выхлопной коллектор. 2. Ставим двигатель на родные крепления, соединяем с КПП. (если КПП 2110 или 2170 проблем вообще не возникнет, нужно только поменять стартер т.к. на 2108-2114 он имеет некоторые отличия. Если стартер КАТЭК - редукторный, то можно заменить башку и



Чиптюнинг своими руками | Плюсы и минусы с советами и хитростями

Вы наверняка их знаете, те моменты, когда хочется, чтобы ваша машина привнесла немного силы в асфальт? Особенно, когда вы пробираетесь через быстрые повороты на интересных трассах.

Наконец-то вы можете получить мощность из своей машины, но человек впереди находится в спокойной воскресной поездке, и пространство для обгона снова очень ограничено. Немного больше крутящего момента, и не проблема будет просто проехать мимо.Или вы хотите выехать на полосу разгона перед бесконечным рядом машин. Немного больше мощности, и вы можете просто откинуться назад и позволить правой ноге немного поиграть.

Электронная настройка двигателя для вашего автомобиля - Какие улучшения производительности возможны?

Чтобы дать вашему двигателю немного больше пара с помощью настройки микросхемы, необходимо адаптировать программное обеспечение ECU, а также систему впрыска. Карты характеристик впрыска изменены для увеличения мощности и крутящего момента с учетом допусков производителя.

Все эти настройки уже сделаны на микросхемах настройки, так что их нужно только установить. Как только чип будет вставлен в ваш двигатель, он сразу же повысит производительность. Тем не менее, нет никаких потерь в расходе топлива, выбросах выхлопных газов или ходовых качествах.

Это показывает явное преимущество: чип-тюнинг - это сравнительно простой способ ускорить вашу машину.

Чипы, устанавливаемые в моторном отсеке, особенно подходят для автомобилей с дизельным двигателем.

Это связано с тем, что функциональные возможности небольших силовых коробок оптимально совместимы с преимуществами дизельного двигателя. В основном это связано с тем, что в вашем дизельном топливе просто больше воздуха от природы. Это означает, что на заводе уже имеется достаточная механическая мощность, их просто нужно активировать соответствующим образом.

Чип-тюнинг также не проблема для вашего бензинового двигателя. Принцип работы чипов такой же, как и с дизельным топливом. Однако результат настройки может отличаться.Если у вашего бензинового двигателя нет турбонагнетателя или турбонагнетателя, такого как G-зарядное устройство или компрессор, будет сложно увеличить давление наддува для большей мощности. Поэтому выигрыш в мощности может быть довольно небольшим.

Таким образом, с соответствующими двигателями следует учитывать, необходимы ли, помимо Chiptuning, также дальнейшие изменения в двигателе. Кроме того, можно оптимизировать тип топлива и кривую настройки зажигания.

Если у вас бензиновый двигатель с турбонаддувом, настройка с помощью чипа так же проста и эффективна, как и с дизельным.

5 причин для тонкой настройки автомобиля

1. Повышение производительности

Наверное, самая очевидная причина чип-тюнинга! Но какое увеличение производительности возможно? В зависимости от микросхемы можно ожидать увеличения мощности от 25 до 30% с одновременным увеличением крутящего момента до 25%.

2. Точная регулировка

Интересный побочный эффект: с настройкой микросхемы карты вашего блока управления, используемые производителем, лучше адаптируются к возможностям вашего автомобиля.

3. Оптимизация потребления

Больше мощности, меньше потребление? Да, это возможно. И это просто потому, что, настроив программное обеспечение ECU, вы можете дать своему автомобилю именно то, что ему нужно. Это также снижает расход топлива, поскольку ваш двигатель может более эффективно использовать свои мощности.

4. Просто разные

Все на шоу, у вас есть фишка! Выделите себя из толпы и сделайте свой автомобиль индивидуальным.

5. Низкое усилие

В отличие от других вариантов настройки, Chiptuning прост и может быть выполнен самостоятельно.

Нужен ли мне профессионал или я могу сэкономить на специализированной мастерской?

Звучит интересно? Но боитесь больших затрат на установку в специализированной мастерской? Вам не нужен профессионал. Потому что конвертацию легко сделать самому!

Во-первых, вы можете получить информацию о поставщиках и товарах в онлайн-обзорах и сравнить интересные предложения. Как только ваш powerchip доставлен, его можно без проблем вставить. Вам понадобится чип и подходящие кабели, чтобы вставить его в моторный отсек.Возможно, вам придется снять несколько крышек, удалить существующие кабели и вставить новую проводку между ними. В конце этого чип подключается - готово!

Для настройки не требуется никаких специальных инструментов, знаний программирования или соответствующего программного или аппаратного обеспечения. Известные производители микросхем также предоставляют инструкции по установке.

Очевидные преимущества самостоятельной сборки:

  • экономия затрат
  • Несложная сборка
  • Нет зависимости от специализированной мастерской
  • Вы сами решаете, хотите ли вы дать себе и своему автомобилю дополнительное давление.

Какой чип подходит для вашего двигателя?

Многие производители предлагают подходящие микросхемы для различных дизельных и бензиновых моделей. Вы можете узнать, включен ли ваш в соответствующей информации производителя.

Достоинства:

  • Чипы подходят для нескольких автомобилей.
  • Благодаря разнообразной применимости и низким производственным затратам, чипы могут использоваться в самых разных областях.

Таким образом, эти микросхемы сравнительно дешевы.

Конечно, существуют и другие спецификации, например, защищенные от непогоды чипы, преимущество которых состоит в том, что они лучше приспособлены к неблагоприятным погодным условиям.

Различные поставщики также предлагают возможность индивидуального программирования чипов в соответствии с личными требованиями вас и вашего автомобиля. Персонализированный сервис, для которого вам потребуется как минимум поддержка профессиональной мастерской. Тем не менее, установка микросхем часто возможна.

Все варианты имеют свои достоинства и недостатки:

  • Стандартные чипы дешевы, но их точная настройка на модель вашего автомобиля может быть неоптимальной.
  • Чип без защиты от атмосферных воздействий имеет смысл только в том случае, если вы оставите машину на асфальте только в лучших условиях.
  • Индивидуально настроенный чип, безусловно, заманчив, но дорог, и вы зависите от профессионала, который должен программировать.

Независимо от того, какой вариант вы выберете - подходящее решение также легко найти и внедрить для вашего автомобиля, будь то бензиновый или дизельный.

Chiptuning - что нужно учитывать, чтобы избежать недостатков?

1. Гарантия

Настройка микросхемы может привести к аннулированию гарантии производителя или гарантии на соединение. Следует отметить, что в этом случае гарантия производителя микросхемы должна быть максимально обширной.

2. Дальнейшие модификации

Если вы хотите получить от своего автомобиля максимальную производительность, вам следует также учитывать другие факторы, определяющие ходовые качества.Чтобы получить максимальную отдачу от тюнинга, вам может потребоваться более жесткое шасси, более мощные тормоза, другая выхлопная система или воздушный фильтр, обеспечивающий большую пропускную способность.

3. Сертификаты на детали

Многие наборы для чип-тюнинга поставляются без сертификата, т.е. без общего разрешения на эксплуатацию. Это означает, что модификация вашего автомобиля не проверяется, и вы должны сначала обратиться в местные органы технического страхования. Если вы этого не сделаете, разрешение на эксплуатацию вашего автомобиля истечет.Если ABE не входит в комплект поставки, вам следует принять во внимание дополнительные расходы на разовую приемку в испытательном центре. Точные цены можно получить непосредственно в соответствующем центре тестирования.

4. Транспортный налог

Поскольку налог на автотранспортные средства измеряется не только объемом двигателя, но и выбросами CO2, имеет смысл измерять и сообщать результаты налоговым органам после настройки в рамках теста на выброс выхлопных газов (AU), чтобы вас нельзя обвинить в налоговом мошенничестве.

Придайте автомобилю необходимую мощность!

5 шагов для простой установки Powerbox

  • Подготовка - Дайте двигателю остыть. Затем откройте капот автомобиля и заприте его. Подождите несколько минут, затем выключите все электронные потребители. Снимите кожух двигателя.
  • Solve - Теперь вам нужно соединение Common Rail вашего двигателя. Следуя по инжекционным трубам, вы найдете рельс.Чтобы увидеть, как это выглядит, вы можете легко найти изображения в Интернете или в руководстве производителя чипа. Отсоедините разъем общей шины. То же самое проделайте со штекером разъема наддува.
  • Подключение Common-Rail и давление зарядки - Теперь подключите соответствующие разъемы жгута проводов вашего чипа к только что отсоединенным разъемам, а затем к соответствующим разъемам вашего автомобиля.
  • Подключите микросхему - Теперь подключите микросхему к жгуту проводов…
  • Power-Check -… и вы уже можете проверить, поддерживает ли ваш автомобиль Powerbox, и вскоре вы получите больше мощности.Вы включаете зажигание, но еще не заводите двигатель. Сначала проверьте, все ли контрольные лампы включаются и выключаются как обычно. Теперь вам нужно проверить отображение большинства фишек. Если это возможно, ничто больше не помешает первому запуску вашего нового блока питания.!

Заключение

  • Установка Chiptuning-Kit также возможна без профессионального семинара и профессиональных знаний.
  • При выборе микросхемы необходимо учитывать Ваши индивидуальные требования.
  • Возможные варианты можно легко найти и приобрести через Интернет.
  • Есть что-то на любой бюджет.

Итак - чего же вы ждете?

Этот пост также доступен на: Deutsch

10 лучших простых модов для автомобилей своими руками

Давайте быстро вернемся в подростковые годы - вы только что купили свою первую машину и снова и снова убеждали себя, что вы будете младенцем до самой своей смерти.Несмотря на все безупречные нестандартные конструкции, которые вы видели в журналах и телешоу в детстве, вы твердо намерены поддерживать безупречную работу своего стандартного станка. Вы говорите себе, что для реализации проекта такого масштаба потребуются большие знания в области механики - было бы нелепо полагать, что мир настраиваемых автомобилей был вполне в пределах вашей досягаемости. Мы все были там - но ненадолго. И как бы мы ни хотели признать, что участвовали в этой мысли, на удивление трудно сохранять невозмутимый вид при этом.

Если вы хоть немного похожи на нас, то с самого первого дня вы занимались мастерингом, ища самые доступные и доступные способы сделать ваш любимый автомобиль еще более мощным. Несколько скачков в управляемости и производительности имеют огромное значение после того, как вы накопили множество различных обновлений, и если вы пристально следили за автомобильным сообществом большую часть своей жизни, вы знаете, что есть множество широко известных модов, которые вы можете использовать для улучшения вашей текущей платформы.Ниже мы опишем ряд наиболее заметных (и совершенно простых) модификаций для улучшения характеристик вашего автомобиля - так что пристегнитесь, снимите ногу со сцепления и не спускайте глаз с приза - пора крепить некоторая дополнительная мощность.

Рабочие шины

Наказать тротуар

Стандартные шины низкого качества могут стать одним из самых серьезных недостатков автомобиля. В зависимости от того, как они используются, новая пара специально подобранных рабочих шин значительно повысит управляемость вашего автомобиля или грузовика, повысит управляемость, улучшит внешний вид и эстетический вид.В качестве основного примера, шины Performance и R-Comp сделаны с использованием более мягкого состава, чем менее дорогие всесезонные предложения, но мягкая шина на вашем повседневном автомобиле - не лучшая идея из-за ухудшения расхода топлива и более быстрого износа. протектор, и еще денег из кармана на новый комплект. Пропорциональное уменьшение высоты боковины, увеличение диаметра колес и увеличение ширины, чтобы ваши более широкие шины сохраняли тот же диаметр, поможет нанести больше резины на тротуар и улучшить управляемость.Это выбор, который вам придется сделать, но будьте уверены, что более дорогие шины обычно означают лучшую конструкцию, лучшие характеристики и большую тактильную реакцию вашего автомобиля.

Что для этого нужно

Шины - одна из тех вещей, для ухода за которыми вам необходимо специальное оборудование - довольно сложно установить их на колесо без специальной машины, которая построена для установки шины, не повреждая прилегающую территорию. Быстрая поездка в любой местный магазин шин / автомобилей не займет больше пары часов вашего времени.

Континентальный ЭкстримКонтакт Спорт

Шины ExtremeContact Sport

Continental - отличный универсальный выбор для водителей, поскольку они обеспечивают отзывчивую, быструю и надежную радиальную систему, разработанную для спортивных автомобилей и купе. В них используется фирменная технология SportPlus, в которой используется усовершенствованный состав с добавлением кремнезема, повышающий сцепление с дорогой и срок службы протектора.

Покупка: $ 164

Данлоп SP Sport Maxx GT

Подобно шине ExtremeContact Sport от Continental, предложение SP Sport Maxx GT от Dunlop ориентировано на водителей спортивных автомобилей, спортивных купе и высокопроизводительных седанов, которые хотят получить от своего автомобиля немного больше.SP Sport Maxx GT, разработанный для обеспечения превосходной обратной связи с водителем и управляемости, отличается усовершенствованной технологией резиновой смеси протектора сажи, которая обеспечивает асимметричный рисунок протектора и более крупные блоки, позволяя вашему автомобилю оставаться в контакте с дорогой для более точного управления. Гибридная бесшовная лента обернута в арамид, чтобы обеспечить исключительную долговечность при уменьшении веса, наряду с кожухом из вискозного корда, который был создан для повышения скоростных характеристик.

Покупка: $ 389

Отклик дроссельной заслонки

Почувствуйте силу

Если вы когда-либо водили автомобиль, который реагирует на малейшее нажатие на педаль акселератора, вы знаете, что захватывающие ощущения крутящего момента и скорости являются основными составляющими автомобильного мира и заставляют кровь кровоточить.Ключом к такой отзывчивости является стабильность корпуса дроссельной заслонки и окружающих его компонентов. Хотя реакция дроссельной заслонки является важным показателем того, приятно ли водить автомобиль, способность двигателя автомобиля реагировать взаимно должна быть одним из ваших наивысших приоритетов. В старых автомобилях трос дроссельной заслонки создает физическое соединение между педалью дроссельной заслонки и корпусом дроссельной заслонки на двигателе, в то время как новые платформы полагаются на определенные алгоритмы настройки, используемые в электронном блоке управления (ЭБУ).В транспортных средствах, которые все еще имеют традиционный корпус дроссельной заслонки, износ со временем может привести к растяжению троса, что приведет к необходимости регулировки. К счастью, на большинстве автомобилей это легко исправить - все, что вам нужно, это некоторые технические инструменты и пара минут вашего времени.

Что для этого нужно

Как мы уже говорили выше, вам понадобится всего лишь пара гаечных ключей и несколько свободных минут времени, чтобы отрегулировать провисание троса корпуса дроссельной заслонки. Многие руководства в Интернете покажут вам, что именно вам нужно делать, и если они не объясняют ситуацию полностью, не бойтесь обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения подробных инструкций.Если у вас есть современный автомобиль, в котором используется ЭБУ, исправить реакцию дроссельной заслонки еще проще - опять же, вы можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать о процедуре повторного изучения реакции дроссельной заслонки - и после этого все готово.

Корпус дроссельной заслонки Accufab

Модернизированные корпуса дроссельной заслонки

Accufab оснащены полностью корпусным валом из нержавеющей стали, 3-позиционным рычажным рычагом с резьбовым шариковым штифтом и средствами контроля холостого хода, которые обеспечивают герметичность и устойчивость к утечкам воздуха до 100 фунтов на квадратный дюйм.Обработанная на станке с ЧПУ алюминиевая заготовка 6061-T6 обеспечивает исключительное качество сборки, улучшая управляемость и отзывчивость вашего автомобиля.

Покупка: 290 $ +

Корпус дроссельной заслонки BBK

В том же свете, что и Accufab, в модернизированном корпусе дроссельной заслонки BBK используется 75-миллиметровое отверстие корпуса дроссельной заслонки, изготовленное на станке с ЧПУ из прочного алюминиевого литья. Благодаря прямой замене и более сильному воздушному потоку, который обеспечивает более быструю реакцию дроссельной заслонки и лучшее ускорение. Более того, все индивидуальные предложения BBK разработаны и произведены в США, поэтому качество сборки не пострадает из-за некорректного массового производства.

Покупка: 450 $ +

Тормозная система

Stopping Power Reigns Supreme

Один из лучших и наиболее доступных модов, который вы можете использовать для улучшения характеристик и управляемости вашего автомобиля, - это переход к качественной настройке тормозных колодок. Хороший набор тормозов (и тормозных колодок) не только сокращает тормозной путь автомобиля, но и помогает устранить затухание в повторяющихся ситуациях резкого торможения, с которыми вы сталкиваетесь каждый день. Хотя обновление до ориентированной на производительность четырехзначной системы тормозов может быть немного дорогостоящим, можно предположить, что быстрая проверка и замена стандартных тормозных колодок вашего автомобиля предложат вам лучшую производительность по гораздо более низкой цене.Несомненно, быстрая и легкая замена тормозных колодок - одна из самых простых вещей, которые вы можете сделать для повышения производительности.

Что для этого нужно

Если вы обладаете небольшими знаниями в области механики, замена тормозных колодок может быть такой же простой, как снятие колеса, снятие суппорта / рамы, удерживающей текущую тормозную колодку, и установка нового комплекта. Тем не менее, может потребоваться дополнительная оснастка в зависимости от состояния вашего текущего ротора, корпуса тормоза или других компонентов, связанных с колесом, поэтому всегда полезно взять автомобиль в магазин, если вы этого не сделаете. иметь хорошее представление о том, что делать.Помимо знаний и труда, замена колодок на все четыре колеса вашего автомобиля займет не более пары часов - и гораздо меньше времени, если у вас есть опыт.

EBC Тормозные колодки

Тормозные колодки Red Stuff

EBC - это решение с низким содержанием пыли, созданное для быстрого уличного использования и импорта высокой мощности, но они будут чувствовать себя как дома на любом европейском или американском маслкаре. Эти керамические колодки представляют собой износостойкие варианты, которые снижают количество пыли, выделяемой OEM-предложениями, до 80% и имеют нержавеющий внешний вид, который не даст вашему автомобилю визжать, защищая роторы и другие компоненты от долговременных повреждений. .

Покупка: $ 58

Тормоза Carbotech Performance

Во многом аналогично предложениям EBC, экосистема тормозных колодок Carbotech Performance придаст вашему автомобилю исключительную тормозную способность и улучшенную износостойкость. Хорошо продуманные колодки Carbotech «дружественны к роторам» и исключают блокировку и захват, которые характерны для большинства современных автомобилей при резком торможении. Тормозной состав с высоким крутящим моментом, который был разработан для применения в автокроссе, помогает колодкам сохранять высокую стойкость к выцветанию, а также воспроизводимые характеристики в широком диапазоне рабочих температур.

Покупка: 250 $ +

Воздухозаборник

Вдох, выдох

Скорее всего, вы слышали, как кто-то из ваших ближайших друзей сказал, что улучшенный воздухозаборник (CAI) принесет вам приличный прирост мощности. Хотя это не совсем так, никогда не бывает плохо, если вашей машине станет легче дышать. В то время как заводские воздухозаборники на большинстве автомобилей спроектированы таким образом, чтобы двигатель оставался чистым и свободно дышал в любых условиях, послепродажная система воздухозаборника принесет пользу вашему автомобилю, открывая путь, который позволяет более холодному окружающему воздуху попадать в двигатель, производя больше мощности и продление срока службы двигателя.Это обновление относительно простое, и с полным переходом на новую систему впуска вы должны почувствовать небольшое увеличение производительности и реакции за рулем.

Что для этого нужно

Установить воздухозаборник для холодного воздуха относительно просто - трудность связана с расчисткой пути для новой системы в моторном отсеке. Хотя мы не рекомендуем удалять и повторно оценивать предметы в отсеке, если вы не разбираетесь в механике, в теории этот процесс довольно прост.Удаление воздушной камеры из вашей исходной системы и установка нового CAI позволит вам обойти огромную коробку с поролоновым фильтром, которая идет в комплекте с вашим автомобилем. Как и в случае с большинством предметов в этом списке, замена CAI относительно доступна и не требует особых знаний, но мы все же рекомендуем взять свой автомобиль в магазин, если вы чувствуете, что задача слишком сложна.

Забор холодного воздуха серии Injen SP

Injen SP Series CAI был разработан для оптимизации эффективного диапазона мощности вашего автомобиля и обеспечивает лучшее сгорание за счет всасывания более холодного воздуха.Эти специально разработанные алюминиевые заготовки T-6061 для аэрокосмической промышленности обеспечивают принудительную подачу обогащенного кислорода в цилиндры вашего двигателя, повышая эффективность сгорания и коррозионную стойкость. Они отличаются чистым и эффективным дизайном, который, как было доказано на динамометрическом стенде, обеспечивает надежный прирост мощности и отзывчивость во время движения.

Покупка: $ 250

K&N FIPK Воздухозаборник

K&N - широко известное имя в области фильтрации и впуска воздуха, и их впускной комплект для холодного воздуха FIPK (Fuel Injection Performance Kit) является отличной альтернативой стандартному впуску.Система разрабатывается по индивидуальному заказу в зависимости от марки и модели автомобиля и оснащена впускной трубкой из нейлона с перекрестными связями, которая обеспечивает более прохладный воздух для вашего двигателя, чем традиционная металлическая трубка, которую можно найти в большинстве предложений вторичного рынка. Хотя он варьируется в зависимости от автомобиля и конкретных ингибиторов, система впуска FIPK может похвастаться приростом до 26 лошадиных сил для определенных платформ.

Покупка: 270 долларов

Электронный блок управления - один из наиболее важных аспектов вашего автомобиля. Интеллектуальная компьютерная система, которая присутствует почти в каждой новой модели автомобиля, выпущенной за последние два десятилетия, помогает оценивать и регулировать различные операционные системы в вашем автомобиле.Обычно эти системы внедряются в процессе производства и поступают с завода с заранее заданными параметрами, которые регулируют топливно-воздушную смесь в двигателе, обеспечивая максимальную эффективность и мощность. Обратной стороной этих предварительно запрограммированных систем является то, что производитель обычно устанавливает параметры ЭБУ далеко от истинных возможностей двигателя в качестве меры предосторожности. Уважаемый магазин должен иметь возможность вникнуть в систему вашего автомобиля для быстрого перепрограммирования, которое может привести к улучшению характеристик двигателя.

Что для этого нужно

Помимо приобретения нового блока управления двигателем и погружения с головой в кропотливый процесс замены текущей модели, гораздо проще доставить свой автомобиль в надежный специализированный автомобильный магазин, ориентированный на тюнинг, и поговорить с ними о том, что потребуется для перепрограммирования вашего блока управления двигателем. Как и в случае с большинством модернизированных продуктов, это в значительной степени зависит от марки и модели вашего автомобиля, а также от параметров, установленных производителем для обеспечения оптимального рабочего диапазона для вашего автомобиля.Хотя это не тот шаг, который регулярно предпринимают люди за пределами сообщества тюнинга автомобилей, вполне возможно «разблокировать» ECU на вашем стандартном автомобиле, но обязательно проконсультируйтесь с экспертом относительно конкретных рекомендаций, которым вы должны следовать при этом. .

ЭБУ AEM Infinity 6

ЭБУ AEM Infinity 6 был разработан для знающих цену гонщиков, предлагая заметные улучшения, такие как высокопроизводительная настройка VE на основе воздушного потока для управления впрыском топлива, гибкое топливо, контроль детонации, контроль зажигания, контроль наддува, контроль запуска, средства контроля тяги и защиты двигателя.Эти удобства помогают упростить процесс настройки и предоставить пользователям расширенный контроль над различными системами автомобиля, включая системы впрыска топлива и зажигания, что приводит к персонализированным показателям производительности.

Покупка: $ 1,400 +

Haltech Elite 2500 ЭБУ

Haltech Elite 2500 T позволяет пользователям персонализировать и доводить свой автомобиль до высокопроизводительной машины, выводя калибровку двигателя на совершенно новый уровень. Он оснащен экологически герметичным водонепроницаемым корпусом, а также приводом с помощью проволочного управления дроссельной заслонкой, управлением впускным и выпускным кулачками, краткосрочным и долгосрочным изучением карты и двухканальным контролем детонации.Haltech Elite также поставляется с программным обеспечением Elite Software Programmer (ESP) производителя, предоставляя пользователям более высокий уровень функциональности, который поддерживает автомобили с любым двигателем - от одно- до 12-цилиндрового.

Покупка: 3320 долларов +

Выхлопная система

Звуковое развитие

Выхлопные системы, как и воздухозаборники, - одна из тех модификаций, о которых вы никогда не перестанете слышать. Хотя совершенно понятно пренебречь выхлопной системой на вашем текущем автомобиле и полностью отказаться от модернизированной системы, стоит отметить, что когда на автомобиль подается холодный воздух, неплохо также модернизировать текущую выхлопную систему.Помимо очевидного резонанса и улучшения звука, которые ваш автомобиль получит благодаря новому выхлопу, это позволит вашему двигателю работать более эффективно. Как показывает практика, автомобили обычно сообщают об улучшении расхода топлива на 5% после модернизации системы впуска и выпуска, что обеспечивает еще одно минимальное улучшение производительности, которого относительно легко достичь.

Что для этого нужно

Обновления выхлопной системы можно разделить на два лагеря: полностью реализованные системы, которые можно проследить вплоть до моторного отсека, и варианты «на болтах», которые не служат никакой цели, кроме эстетических и слышимых улучшений.Хотя системы с болтовым креплением на самом деле создают иллюзию полностью реализованной системы, многочисленные «контрольные точки» транспортного средства от моторного отсека до головки выхлопной системы по-прежнему будут задействованы, а это означает, что любая производительность или расход топлива принесет вам пользу. Надежда получиться будет незначительной. В конечном итоге полностью реализованная система - это правильный путь, и для этого вам нужно будет поставить свой автомобиль на набор блоков, которые позволят вам комфортно работать под автомобилем. Если выбранная вами система использует индивидуализированную экосистему трубопроводов, адаптированную к вашему конкретному автомобилю, это так же просто, как проследить старую систему, удалить выхлопную трубу в головной части и заменить ее новой выхлопной системой вторичного рынка.Имейте в виду, что этот процесс может включать в себя некоторые механические навыки, такие как навыки сварки, общее понимание того, как работает система, и несколько других качеств мастера. Как и в случае со всеми улучшениями, которые мы рекомендовали выше - в случае сомнений отвезите свой автомобиль в ближайший магазин автомобилей или глушителей, который специализируется на подобных вещах - хорошему механику потребуется от нескольких часов до дня, чтобы внедрить новый система в зависимости от наличия запчастей.

Выхлопная система Gibson

Выхлопная система

Gibson, произведенная в США, обеспечивает испытанное в динамике увеличение мощности и крутящего момента. В ней используются наконечники из коррозионно-стойкой нержавеющей стали T304, прямоточные глушители SuperFlow и износостойкая нержавеющая сталь 409L для обеспечения максимальной прочности выхлопных платформ.Эти системы печально известны своим звуком, похожим на звук выхлопных газов, используемых в NASCAR и суперкарах, обеспечивая неограниченный воздушный поток для тех, кто хочет умеренного увеличения производительности двигателя.

Покупка: 500 $ +

Выхлопная система MagnaFlow

Многочисленные выхлопные системы

MagnaFlow созданы для мгновенного увеличения мощности и крутящего момента и отличаются уникальной конструкцией, которая снижает противодавление, снижает нагрев двигателя и улучшает очистку выхлопных газов для гораздо большей эффективности.Построенные из быстропротекающих трубок из нержавеющей стали 409 без ограничений, эти системы имеют сердечник из стальной сетки, который обеспечивает оптимальную температуру для движения выхлопных газов, звукопоглощающий материал, который сокращает количество неприятных звуков, и сварные швы внахлест, которые сохранят ваш выхлопная система в рабочем состоянии на долгие годы.

Покупка: 580 $ +

Распорка

Поддержание хорошей осанки

Подрамники

представляют собой усовершенствованные модификации стальных труб и усилителей, которые можно прикрепить болтами или приваривать к нижней части шасси для увеличения жесткости - в свою очередь, значительно повышается управляемость и эффективность ваших транспортных средств при поворотах, раскачивании и движении.Наряду с этими заметными улучшениями характеристик автомобиля, эти скобы помогают решить проблему гибкости тела в приложениях с высокими нагрузками, таких как трекинг, дрифтинг, запуски с высоким крутящим моментом и различные другие среды, вдохновленные гонками.

Что для этого нужно

Наука, лежащая в основе распорок, довольно проста: усиление ключевых точек подрамника и кузова вашего автомобиля для повышения производительности и защиты от множества побочных эффектов, вызванных напряжением. Хотя механически склонный человек может легко прикрутить / приварить к автомобилю различные поперечные элементы, распорки и усилители, нет никаких сомнений в том, что специалист, понимающий химию конструкции автомобиля, лучше всего сможет их реализовать. меры.В результате это улучшение занимает немного больше времени, так как количество человеко-часов и оплаты труда будет накапливаться в зависимости от количества (и сложности) подкрепления. Наряду с этими соображениями, также стоит отметить, что дополнительные распорки приведут к увеличению веса, что даст потенциальным получателям ценное предложение относительно текущего состояния их автомобиля. Если вы ищете способ уменьшить гибкость тела и защитить здоровье вашего автомобиля на долгое время, то лучше всего использовать фиксацию, но будьте осторожны с дополнительным весом, если вы беспокоитесь о отслеживании или гонке за автомобилем постфактум. .

Спортивная верхняя распорка стойки DC

DC Sports стало хорошо известным именем в индустрии тюнинга, и их кросс-боди-скобы шасси использовались на более индивидуализированных автомобилях, чем мы можем рассчитывать. Эта двойная распорка стойки амортизатора устанавливается в передней части моторного отсека вашего автомобиля и устраняет изгиб кузова при напряженном вождении. Никаких модификаций для реализации не требуется - и благодаря порошковому покрытию титаново-серого цвета, это усиление верхней стойки придаст вашему моторному отсеку более красивый вид, чем раньше.

Покупка: 105 $ +

Ребра жесткости шасси

Распорка шасси

обеспечивает автомобили всем необходимым усилением, включая более надежное управление, наличие жесткой рамы и полноразмерные соединители подрамника. Черная внешняя поверхность скобы с порошковым покрытием обеспечивает адекватную защиту от элементов и других неприятных вещей, которые обязательно выдержит шасси вашего автомобиля, в то время как первоклассные компоненты придают вашему шасси долгую долговечность.

Покупка: 300 $ +

Свечи зажигания

Зажигите свой автомобиль

Свечи зажигания

- одно из самых доступных обновлений, которые вы можете сделать для своего автомобиля, и, хотя они не улучшают общую производительность так, как вы ожидаете от периферийного устройства высокого класса, само собой разумеется, что они жизненно важны. часть экосистемы вашего автомобиля. Эти силовые вилки - это простая и доступная замена, которая может иметь решающее значение, когда вы надеетесь запустить все цилиндры.В конце концов, чем лучше качество искры, тем лучше сгорание, а это значит, что за этим обязательно последует улучшение характеристик вашего автомобиля.

Denso (4504) PK20TT Платина TT

Denso PK20TT Platinum TT использует технологию двойного наконечника, которая включает 11-миллиметровый платиновый центральный электрод и 11-миллиметровый усиленный титановый электрод заземления, который помогает улучшить топливную экономичность вашего автомобиля, обеспечивает лучшее ускорение и приводит к более быстрому запуску, чем у большинства других одинарных платиновых свечей.Они оснащены изолятором из очищенного порошка оксида алюминия, который обеспечивает исключительную диэлектрическую прочность и теплопроводность, что обеспечивает стабильность свечей в самых тяжелых условиях.

Покупка: 3 $ +

Autolite APP104 Двойная платина

Свечи APP104 Double Platinum от

Autolite оснащены механизмом зажигания платина-платина, который устраняет эрозию зазора, снижает количество пропусков зажигания и обеспечивает высочайший уровень долговечности свечи.Они работают над оптимизацией характеристик двигателя и обеспечивают гораздо более высокую экономию топлива, чем стандартные свечи, наряду с оригинальной конструкцией и полностью платиновыми наконечниками, способствующими уменьшению износа зазоров.
Уникальный процесс сварки платиновым шариком позволяет свечке сохранять постоянную точку контакта для улучшения адгезии и увеличения срока службы.

Покупка: 4 $ +

Подвесная система

Хорошо настроенная поездка на работу

Заводскую подвеску

легко упустить из виду на большинстве серийных автомобилей - в конце концов, большинство потребителей отказываются от мысли, что их минимально разработанные системы созданы с учетом широкого диапазона условий вождения и «оправдывают ожидания» во всех областях.Это означает, что большинство подвесных систем не предназначены для каких-либо конкретных задач и страдают от широкого спектра применений, для которых они не были созданы. Если водители стремятся к плавной и комфортной поездке, жесткость и управляемость часто ухудшаются, и наоборот. Чтобы справиться с этим, улучшенная система подвески, адаптированная к конкретному стилю вождения, устранит большинство неблагоприятных последствий, но не забудьте выбрать систему, наиболее подходящую для ваших нужд.

Что для этого нужно

Системы подвески

просты для понимания на базовом уровне, но с появлением более сложных систем, таких как койловеры, полнофункциональные подвески и предложения нишевых гоночных спецификаций, становится все более обычным делом передавать свой автомобиль специалисту, который берет на себя работы с подвеской. на профессиональном уровне. В то время как большинство склонных к механике людей могут установить новую регулируемую систему койловера в течение дня (благодаря помощи нескольких хороших друзей и небольшого количества крафтового пива), рекомендуется сократить полный рабочий день из своего расписания (или до 8 часов рабочего дня). свое время), чтобы правильно установить независимую систему.В большинстве систем подвески используются различные компоненты, которые необходимо закрепить, сжать и заменить, но для этого не требуется ничего, кроме традиционных автомобильных инструментов, таких как динамометрический ключ, головки и адаптеры, а также руководство, в котором описаны шаги, которые необходимо предпринять для полной установки.

кВт Вариант 3 Койловер

Койловер

KW Variant 3 предоставляет водителям широкий спектр настраиваемых вариантов подвески, от настраиваемого опускания и улучшенной компенсации отскока до композитного седла пружины и трапециевидной резьбы, которые обеспечивают долговечное качество сборки при различных нагрузках.В амортизаторе Variant используются технологии TVR-A и TVC-A, позволяющие регулировать отскок и сжатие, чтобы влиять на поведение рулевого управления, курсовую устойчивость и характеристики управляемости.

Покупка: 2055 $ +

Койловер Bilstein B16

Bilstein создал известный бренд, который специализируется на всем, что связано с подвеской, и их койловеры B16 являются свидетельством надежного опыта компании. Они имеют регулируемую систему быстрого демпфирования, корпус с резьбой, обеспечивающий возможность опускания от 30 до 50 мм, и легкую конструкцию, в которой используются пружинные седла и стопорные кольца из специального алюминиевого сплава.Поверхностное покрытие марки Triple-C-Technology обеспечивает долговечный устойчивый к коррозии силуэт, а технология газового давления BILSTEIN обеспечивает плавность хода независимо от обстоятельств.

Покупка: 2500 $ +

Режущий вес

Тонкий силуэт

После бесчисленных часов изучения нестандартных сборок, настроенных настроек и индивидуализированных интерьеров, мы уверены, что вы видели бесчисленное количество автомобилей с раздетыми интерьерами и одним ковшеобразным сиденьем. Хотя это может зайти слишком далеко для большинства обычных автомобилистов, это неоспоримый факт, что большинство гонщиков хотят сбрить как можно больше веса своих стальных коней.При этом в вашем автомобиле есть множество пластиковых, металлических и композитных деталей, которые влияют на его общий вес. Избавление от них часто является последним средством, когда вы надеетесь повысить производительность вашего автомобиля.

Что для этого нужно

Удаление ненужного веса с транспортного средства - это, пожалуй, самый «разрушительный» вариант в списке - после тщательного рассмотрения и широкого спектра исследований становится понятно, что любые дополнительные сиденья, громоздкие пластмассы, половицы, звуковые системы и дверные панели можно выбросить. в сторону без каких-либо негативных аспектов относительно производительности.Все, что для этого потребуется, - это тяжелая работа после обеда, несколько распространенных розеток, адаптеров, отверток, удобные для пластика инструменты для взлома со всего дома и установка на чистую безрассудство, и вы обнаружите, что на несколько фунтов меньше оригинального бордюра вашего автомобиля. масса.

Как правильно повернуть шины

Независимо от того, настраиваете ли вы свой проектный автомобиль для значительного повышения производительности или просто хотите получить немного дополнительной жизни в повседневных поездках, вам понадобится обслуживание здесь и там, чтобы колеса двигались.Так что расчистите гараж, возьмите домкрат и научитесь крутить шины, как профессионал.

Плюсы тюнинга двигателя в моей машине

Плюсы тюнинга двигателя в моей машине

Вы ищете способ получить больше мощности от вашего двигателя, не покупая сразу более мощный автомобиль? Тюнинг двигателя вашего автомобиля дает множество преимуществ.В Pfaff Tuning наши опытные специалисты могут предоставить вам услуги по настройке двигателя с помощью нашего высококлассного современного оборудования и механизмов. Независимо от того, был ли заменен ЭБУ, переназначен двигатель или добавлен чип производительности, изменение в программном обеспечении может иметь большое значение для работы вашего автомобиля. В этой статье Pfaff Tuning мы делимся информацией о некоторых преимуществах поворота двигателя в вашем автомобиле.

Щелкните здесь, чтобы узнать больше о наших услугах в Pfaff Tuning.

Вы получите больше лошадиных сил

Кто не хочет иметь больше лошадиных сил в своем автомобиле? Настраивая двигатель вашего автомобиля, вы можете добиться большей мощности в лошадиных силах. Когда ЭБУ поступает с завода, он поставляется с консервативными настройками программного обеспечения, в том числе с настройками мощности. Это помогает автомобилю быть более устойчивым в самых разных условиях, но также означает, что остается немного мощности. Чип-тюнинг может изменить соотношение топлива и воздуха и время, чтобы дать вашему автомобилю дополнительную мощность и крутящий момент.

Вы получите большую топливную экономичность

Отрегулировав двигатель, вы также ощутите большую топливную экономичность. Правильная настройка микросхемы может существенно повлиять на экономию топлива. Часто настройка двигателя с целью повышения топливной экономичности также снижает мощность. Важно решить, что вы хотите от своего двигателя и как вы будете водить автомобиль.

Настройка двигателя подойдет вашему стилю вождения

Тип настройки двигателя, который вы используете, будет напрямую связан с тем, как вы управляете автомобилем или как вы будете управлять автомобилем после настройки.Чип-тюнинг позволяет вам убедиться, что ваш автомобиль специально создан для наилучшей работы в тех условиях, в которых вы его водите. Специалисты Pfaff Tuning проконсультируются с вами и определят ваш стиль вождения.

Настройка двигателя сделает вас более чистым

Существует множество различных технологий, которые должны работать вместе, чтобы получить максимальную отдачу от вашего топлива, включая синхронизацию, соотношение топливо / воздух, впрыск, трансмиссию и многое другое.Чем чище ожог, тем выше эффективность, больше мощности и меньше наростов. Выполнение такой настройки двигателя будет означать, что вам придется более избирательно подходить к выбору типа бензина.

Если вы ищете дополнительные преимущества настройки двигателя в вашем автомобиле, мы рекомендуем вам связаться с представителем Pfaff Tuning сегодня. Кроме того, следует отметить, что если вы хотите обновить программное обеспечение для повышения производительности, а на ваш автомобиль все еще действует гарантия, вы можете фактически аннулировать эту гарантию.Если на ваш автомобиль больше не распространяется гарантия, то это вас не коснется.

Щелкните здесь, чтобы найти нашу контактную информацию, назначить встречу для обслуживания или поговорить с представителем.

6 плюсов и минусов чип-тюнинга автомобилей своими руками

Вскоре после того, как электроника, то есть компьютеры и микросхемы, стала неотъемлемой частью автомобиля, появилась сильная сцена настройки микросхем. Увеличение мощности за счет установки нового чипа сразу взяло верх на сцене тюнинга.Это правда, что не следует избегать чип-тюнинга, потому что, если он сделан хорошо, он может увеличить мощность автомобиля и снизить потребление, не опасаясь возможных проблем. Важно выбрать специалиста и тип тюнинга, который сможет раскрыть потенциал автомобиля в безопасных пределах.

Чип-тюнинг особенно интересен для мужчин и гоночных автомобилей, которые хотят таким образом улучшить характеристики. Многие думают, что с этой работой легко справиться в одиночку, и таким образом они сэкономят несколько долларов в своем кармане.Что ж, посмотрим, так ли это на самом деле.

Плюсы

Дешевле

Да, дешевле сделать самому, но само собой разумеется, что вы знаете, что вам нужно делать. Имейте в виду, что это ваш питомец на четырех колесах, и это может стоить вам дороже, если вам все же понадобится помощь профессионала.

Вы получите больше мощности двигателя

Источник: medium.com

Чип-тюнинг, несомненно, позволит повысить мощность двигателя, но он также зависит от некоторых других факторов, таких как двигатель, поколение и тип транспортного средства, а также от состояния транспортного средства.Мы делим настройку на три типа: хорошая и безопасная настройка, когда вы получаете ожидаемую мощность, хорошую настройку, когда вы не получаете ожидаемую, но немного меньшую, но все же безопасную мощность, и плохую настройку, которая дает немного или много неопределенности. власть. На seletron.com вы можете узнать об этом больше.

Минусы

Вы теряете гарантию

Вы купили машину, на которую все еще действует гарантия, но вы отчаянно хотите ее повысить. Вы можете, но имейте в виду, что гарантия не должна обрабатывать жизненно важные детали, вносить какие-либо изменения в двигатель или изменять его заводские карты на компьютере.

Дорога в руины

Источник: Torque.com.sg

Настройка микросхемы раньше требовала много времени и усилий, и сегодня можно просто обновить программное обеспечение, которое вы загружаете из Интернета. Однако любой хороший механик убедительно посоветует вам не делать этого, так как это прямой путь к серьезному повреждению двигателя.

По этой причине лучше всего обращаться к проверенному специалисту с проверенной репутацией. Модификация может быть произведена путем переназначения через портативный компьютер или путем установки соответствующих модулей.

Для этого нужно хорошее оборудование

Если кто-то хочет серьезно отнестись к этому делу и безопасно и правильно настраивать автомобили, он должен быть готов к более крупным инвестициям. Динамометр (ролики для измерения мощности и параметров автомобиля) - одно из самых больших вложений в этот бизнес, но он также необходим для правильной работы.

Ошибка может дорого обойтись

Это работа, в которую лучше не входить, если вы не на 100% уверены в том, что делаете.Именно по этой причине мы упомянули, что вам необходимо хорошее оборудование, которое вовремя распознает это, потому что в случае ошибки могут возникнуть неисправности в турбине, форсунке, электронике, а также повреждение фильтра DPF.

Какие изменения в машине при чип-тюнинге?

Источник: vipprogrammer.com

Инструкции, которые компьютер получает через карты, изменяются, что достигается путем изменения прошивки, то есть заводского файла, который дает инструкции движку.Этот файл не изменяется с момента его отправки с завода до момента создания чипа, поэтому его нельзя повредить.

Если чипирование так полезно, почему его не делают на заводах?

Производители автомобилей принимают во внимание множество факторов, когда речь идет о рынке, на котором они размещают свою продукцию. Самое главное, чтобы клиенты остались довольны. Они устанавливают в компьютере определенные ограничители, которые определяют, что машина должна выдерживать в среднем, и это для них самое главное.

С другой стороны, производители обычно выпускают более широкий модельный ряд, то есть ряд двигателей с разной кубатурой, поэтому, выбирая наилучшие значения, эти пределы могут быть значительно смещены в их ущерб.

Почему некоторые люди до сих пор избегают чип-тюнинга?

Как и в любом другом бизнесе, есть непрофессионалы, которые загружают карты из Интернета и не знают разницы между абсолютными и рабочими пределами, что может привести к серьезным сбоям, таким как отказ турбины.

Насколько реально ожидать снижения расхода топлива?

Источник: theaa.com

Мы уже говорили, что нужно учитывать состояние автомобиля. Важно отметить, что это не рекомендуется для тех, кто любит более быстрое / агрессивное вождение (что, вероятно, является причиной, по которой многие решают сделать этот шаг), потому что потребление будет еще выше.

Чип-тюнинг изменяет характеристики блоков управления автомобилем, а приводная машина получает различные воздушно-топливные смеси в определенных режимах работы.Теоретически мощность некоторых автомобилей можно увеличить вдвое, но это невозможно без других серьезных механических изменений двигателя и автомобиля, а также без риска серьезных поломок. Поэтому тюнеры обычно увеличивают мощность от 10 до 30 процентов. Поэтому нет необходимости уточнять, насколько разумно водителям, решившимся на такую ​​процедуру, выбрать авторитетного производителя и проверенного мастера.

Люди справедливо думают, что переназначение может принести больше пользы, чем если бы оно было выполнено непрофессиональными людьми, но если оно будет выполнено профессионалом, вы получите автомобиль с лучшим ускорением при немного меньшем расходе топлива.В принципе, это добавление микросхемы не очень дорогое, обеспечивает заметно лучшую производительность и не оказывает отрицательного влияния на надежность, если это делает профессионал.

Разблокируйте скрытую мощность вашего двигателя

Я уверен, что вы все понимаете. Вы покупаете этот мощный автомобиль и делаете все, что хотите, но чего-то еще не хватает. В моем случае все сводилось к реальной производительности, когда я нажимал на газ. Какое-то время это меня просто расстраивало, пока я не решил поискать дальше.... я обнаружил, что я использовал только часть мощности своего двигателя! Если вы были разочарованы, зная, что у вашего двигателя есть неиспользованная мощность, и вы сделали что-то, чтобы разблокировать эту мощность, это место, где вы можете поделиться своим успехом и советами с другими настройщиками и показать себя гением, пока вы работаете. Многие производители автомобилей крайне консервативны, когда дело доходит до программирования блоков управления двигателем (ЭБУ), также известных как модуль управления или компьютер управления двигателем на заводе. Они не собираются программировать модуль управления так, чтобы автомобиль работал с максимальной мощностью, отчасти потому, что они озабочены такими вещами, как гарантия на автомобиль, выбросы и экономия топлива.Однако их консервативные настройки оставляют вас с транспортным средством, которое не производит столько мощности, сколько могло бы. Насколько это расстраивает? Решение? Что ж, их довольно много. Многие из вас, вероятно, сейчас думают: «Чип-тюнер ЭБУ» или «перепрошивка». Кажется, это общая мудрость, когда дело доходит до увеличения мощности за счет модификации модуля управления. Для непосвященных, ЭБУ в основном контролирует, как двигатель выполняет свою работу по производству и передаче мощности, включая соотношение воздух / топливо, угол зажигания, скорость холостого хода, фазу газораспределения и число оборотов в минуту.Раньше, если вы хотели провести настройку автомобиля и изменить параметры блока управления двигателем, вам приходилось фактически менять компьютерные микросхемы, физически заменяя их более новыми микросхемами, у которых было программное обеспечение с требуемыми параметрами производительности. Сегодня можно установить новое программное обеспечение, которое изменяет рабочие параметры ЭБУ, просто подключившись к порту OBDII. Бум. Несколько нажатий на клавиши спустя вы просто подняли предел оборотов, отрегулировали максимальную скорость и настроили соотношение воздух-топливо. А как насчет того, чтобы полностью заменить компьютер управления двигателем на новый, вместо того, чтобы просто перепрограммировать его? Возможен ли новый модуль управления? Пара человек, включая Этана Кэмпбелла, тюнера из Роанока, штат Вирджиния, играющего с Miata 96-го года, упомянули ЭБУ MegaSquirt PNP (MSPNP2) как одну из возможностей полной замены стандартного компьютера управления двигателем.Зимний проект Кэмпбелла заключается в том, чтобы взять двигатель с головкой VVT от Miata '99 и установить его на его '96 и добавить ЭБУ MegaSquirt. MegaSquirt описывает продукт, как «берет на себя функции, которые предоставляет стандартный ЭБУ - контроль топлива, контроль зажигания и различные другие выходы - и позволяет вам настраивать их самостоятельно, подключив ноутбук к MSPNP2». Еще один вариант тюнинга автомобиля для увеличения производительности двигателя - Accesstuner от Cobb. Производитель описывает программное обеспечение как позволяющее «пользователю проникнуть в суть OEM-блока управления и создать индивидуальные калибровки для автомобилей, оснащенных практически любой модификацией производительности.Конечным результатом является настройка, адаптированная к уникальным модификациям автомобиля, обеспечивающая максимальный прирост мощности при сохранении управляемости и сложности, присущих блоку управления OEM ». Кто-нибудь пробовал? А как насчет турбонаддува как варианта тюнинга автомобиля? Я знаю, что турбонаддув автомобиля без турбонаддува является жизнеспособным вариантом для увеличения мощности, но он также сопровождается целым рядом других соображений, включая уровень наддува, степени сжатия и предотвращение детонации, которые должны быть запланированы, чтобы избежать двигателя. поломка при наддуве.И, наконец, прежде чем вы завалите меня комментариями за то, что я не упомянул об этом, есть всегда популярный вариант добавления системы закиси азота (NOS) - тему, которую я более подробно изучу в следующей публикации. Если вы модифицировали свой компьютер управления двигателем или имеете то, что, по вашему мнению, является идеальным решением для увеличения мощности, сообщите нам, как вы это сделали и для чего. Примечание редактора: используйте свою скрытую мощь в Advance Auto Parts. Купить онлайн, забрать в магазине. Изображение любезно предоставлено Toycarcollector.com.

10 САМЫХ ДЕШЕВЫХ СОВЕТОВ ПО НАСТРОЙКЕ ДЛЯ СДЕЛАНОГО АВТОМОБИЛЯ, ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ АВТОМОБИЛЬ БЫСТРЕЕ

Чтобы сделать машину быстрее, нужно не просто тратить на нее деньги, и вы можете существенно изменить цены со скидкой, немного подумав; и мы здесь, чтобы показать вам, как с помощью некоторых из лучших приемов, советов и приемов тюнинга автомобилей.

Все мы знаем, насколько дорого стоит это хобби с модифицированными автомобилями, и от этого никуда не деться, но это не значит, что вам нужно быть богатым, чтобы двигаться быстро.

Как и все в жизни, немного подумайте, чтобы получить максимальную отдачу за ваши деньги, и эта функция описывает некоторые из способов, которыми вы можете значительно улучшить характеристики вашего автомобиля за удивительно небольшие деньги.

Это руководство по настройке автомобилей не только поможет вам сделать вашу машину быстрее, но и, надеюсь, заставит ваш мозг крутиться, и вы в конечном итоге придумаете другие умные способы получить максимальную отдачу от затраченных средств!

1. Давление в шинах. Ориентировочная стоимость - От 20р!
Разница в управляемости и сцеплении вашего автомобиля, просто регулируя давление в шинах, может быть довольно невероятной, а иногда может иметь большее значение, чем гораздо более дорогие модификации подвески.

Для максимального сцепления, ну это довольно просто, вы просто уменьшаете давление на ведомые колеса, чтобы максимально увеличить количество резины, касающееся асфальта, иногда менее 15 фунтов на квадратный дюйм на машинах с торможением и дрифтом, хотя мы не рекомендуем спускаться так низко на дороге. !

Что касается управляемости, ну, не чувствуете ли вы, что ваша машина слишком мало поворачивается? В таком случае установите давление спереди немного ниже, чем сзади. Чувствует себя слишком счастливым? Снижение давления сзади по сравнению с передним может помочь это компенсировать. Конечно, слишком низкое или слишком высокое движение приведет к странному или опасному управлению автомобилем, поэтому каждый раз регулируйте его всего на несколько фунтов на квадратный дюйм, но, учитывая стоимость воздуха для ваших шин, разница может быть огромной!

2.Геометрия подвески. Приблизительная стоимость - от 30 фунтов стерлингов
Если все ваши колеса направлены в правильном направлении, то, несмотря на то, что это довольно очевидно, когда вы думаете об этом, действительно упускают из виду, но даже если ваша геометрия находится на идеальных заводских настройках, это редко бывает идеальным для максимальной производительности.

Вы будете удивлены, насколько далеко может быть ваша подвеска, поскольку выбоины, небольшие удары по бордюрам или заменяемые детали подвески могут означать, что геометрия может оказаться за много миль, что действительно испортит ваш потенциал управляемости.

Даже если ваша геометрия идеально соответствует заводским настройкам, необходимо внести улучшения, поскольку стандартная геометрия больше предназначена для износа шин и защиты от идиотов, чем для получения максимальной отдачи от автомобиля. Чтобы добиться максимальной производительности, обратитесь к специалисту, который настроит его для использования на скоростной дороге или треке, и это изменит вашу управляемость и сцепление с дорогой. Несмотря на то, что наличие регулируемых компонентов подвески позволит им вносить большие изменения в геометрию, большинство автомобилей по-прежнему имеют некоторую регулировку с использованием заводских деталей, а некоторые автомобили, MX5 являются хорошим примером, полностью регулируются спереди и сзади в стандартной комплектации, что позволяет специалисту по геометрии производительности сделать одна рукоятка, как у настоящего гусеничного оружия, без каких-либо проблем.

3. Ковшеобразное сиденье водителя - приблизительная стоимость - от 100 фунтов стерлингов
Как вы думаете, какая модификация лучше всего поможет вам преодолевать повороты? Шикарные койловеры или дорогие шины? Неа. Ковшеобразное сиденье водителя. В это трудно поверить, если вы не испытали это на собственном опыте, но практически невозможно получить максимальную отдачу от управляемости автомобиля, даже если у вас есть автомобиль со спортивными сиденьями в стандартной комплектации.

Даже если вы не полностью упадете со своего сиденья, вы подсознательно приложите много мышечных усилий, чтобы оставаться на месте, и любое усилие, которое вы делаете, означает меньше усилий на самом деле вождения.

С фиксированным гоночным ковшеобразным сиденьем вы не только можете вложить 100% своих усилий в вождение, так как буквально невозможно выпасть из него, как бы сильно вы ни поворачивали, но вы можете почувствовать, что делает автомобиль, намного легче. , и обычно значительно легче. Если вам нравятся крутые повороты или дрейф, плотно прилегающее ковшеобразное сиденье водителя - лучшее, что вы можете сделать за свои деньги.

4. Доработанная стандартная установка воздушного фильтра - Ориентировочная стоимость - От 0 фунтов стерлингов!
Установка дрели и шлифовального станка в стандартную воздушную камеру для увеличения потока воздуха была сделанной сделкой модификацией с незапамятных времен, когда люди превращали сторону предварительного фильтра воздушной камеры в швейцарский сыр, просверливая в нем сотни отверстий, чтобы увеличить поток воздуха.Это действительно работает и может быть очень эффективным на автомобилях с ограниченными воздушными коробками, но немного подумав, вы можете получить еще лучшие результаты.

Причина, по которой может помочь сверление отверстий в воздушных коробках, заключается в том, что воздухозаборник зачастую слишком мал, особенно на модифицированных двигателях. Хотя просверливание отверстий может решить эту проблему, эти отверстия часто могут всасывать горячий воздух моторного отсека, что далеко от идеала.

Идеальное решение - сделать входной патрубок гораздо большего размера, подающий холодный воздух в воздушный короб из другого места через увеличенное отверстие в воздушном отсеке.Это довольно просто и может сильно повлиять на многие автомобили за очень небольшие деньги - даже большой алюминиевый воздуховод диаметром 4 дюйма может стоить менее 10 фунтов стерлингов в магазине DIY.

Наряду с модифицированной воздушной камерой, послепродажный панельный фильтр поможет увеличить поток воздуха за небольшую часть стоимости полного индукционного комплекта, создав впечатляющую производительность при настройке воздухозаборника всего лишь на небольшую часть вашего тяжелого труда и с трудом заработанных денег.

5. Модернизированные тормозные колодки - Приблизительная стоимость - от 30 фунтов стерлингов
Несмотря на то, что красивые тормозные диски и суппорты впечатляют, одно из основных эффективных обновлений ваших тормозов, даже если у вас очень маленькие диски и суппорты, будет завышено. тормозные колодки.Просто установить и дешево купить, с правильными колодками вы можете получить серьезную тормозную способность даже от самых дрянных стандартных тормозов. Если вы серьезно относитесь к остановке, мы обычно пропускаем «быстрые дороги» и выбираем серьезные гусеничные площадки. Они могут производить больше тормозной пыли, иногда немного визжать, и сокращать срок службы ваших дисков, но улучшенная тормозная способность при невысокой стоимости оправдывает себя.

6. Турбонагнетатель с большим отверстием - Приблизительная стоимость - от 150 фунтов стерлингов
Выхлопные системы не из дешевых, но если у вас есть автомобиль с турбонаддувом и вы не можете позволить себе полную систему, просто приобретите большую водосточную трубу; они имеют гораздо большее значение для турбомотора, чем вся остальная выхлопная система!

Большие водосточные трубы являются ключом к производительности двигателей с турбонаддувом, и, поскольку большинство стандартных имеет небольшой диаметр и часто дополнительно ограничивается каталитическими преобразователями, приличная водосточная труба на вторичном рынке не только часто увеличивает мощность, но также может быстрее запустить турбонагнетатель.Если у вас турбо-автомобиль, большая водосточная труба должна быть в верхней части вашего списка модификаций двигателя, вот и все.

7. Переназначенный ЭБУ - Приблизительная стоимость - От 150 фунтов стерлингов
Это не сделай сам, и, как правило, это действительно выгодная сделка только с двигателями с турбонаддувом, но переназначенный ЭБУ на двигателе с турбонаддувом часто является самым большим увеличением производительности за ваши деньги. является.

Благодаря современным технологиям, простой переназначенный ЭБУ на большинстве двигателей также занимает меньше часа, и почти каждый двигатель с турбонаддувом на планете, бензиновый и дизельный, после переназначения будет ощущаться совершенно другим животным.Если вам нужно больше мощности, просто сделайте это.

8. Колеса меньшего размера - приблизительная стоимость - от 300 фунтов стерлингов
Точно так же, как при изменении передаточного числа, о котором мы упоминали ранее, установка колес меньшего размера изменяет вашу передачу, немного снижая максимальную скорость, но улучшая ускорение.

Есть и другие преимущества, так как колеса меньшего размера легче, и если вы выберете размер, распространенный в автоспорте, у вас часто будет гораздо более широкий ассортимент высокопроизводительных шин.В целом, 13, 15 и 17 дают вам лучший выбор шин, и 18 тоже не сильно отстают.

В автоспорте высокого класса все автомобили имеют такое маленькое колесо, которое может соответствовать их размеру тормозного диска, и если вы хотите максимальной производительности, вы должны это сделать!

9. Сменное верхнее крепление подвески - Приблизительная стоимость - от 50 фунтов стерлингов
Это умно, но если это применимо к вашему автомобилю, то очень эффективно. На некоторых автомобилях BMW и Subaru являются двумя типичными примерами: если вы поменяете местами определенные конструкции верхнего крепления передней подвески справа налево, а иногда также поверните их с предполагаемой ориентации, это даст автомобилю увеличенный развал и поворотные колеса, оба из которых хороши. для обработки.

Например, на BMW E36 и E46 вы можете установить стандартные верхние крепления E36 M3 Evo на любую модель, обеспечивая больший развал и поворот, чем у других моделей, но если вы также установите правое крепление на левое и левое. вправо, усиление развала и ролика еще выше, до уровня, который хотели бы иметь большинство дрифт и гусеничных автомобилей, но по гораздо более низкой цене, чем могут дать некоторые верхние крепления послепродажного обслуживания с такой большой регулировкой. Победитель.

10. Аэродинамика и воздуховоды своими руками- Ориентировочная цена- От 0 £!
Аэродинамика - это не только огромные крылья и сложные формы, и вы можете внести очень эффективные изменения в аэродинамику вашего собственного автомобиля, которые почти ничего не стоят.

Неважные воздуховоды и ковши на переднем бампере и капоте могут быть перекрыты для улучшения аэродинамики и часто могут быть объединены с лучшими воздуховодами к интеркулеру или радиатору, заставляя воздух поступать в эту важную область, а не через другие отверстия в кузове.

Воздух, поступающий в радиатор или интеркулер, также должен выходить из-под капота, поэтому, если вы проветриваете капот сразу за радиатором, что очень часто бывает, если вы смотрите на гоночные автомобили с передним расположением двигателя, вы уменьшаете подъемную силу, позволяя воздуху течь. выходите, не заходя под машину, а также повышайте эффективность охлаждения.

Самодельные передние сплиттеры из толстой резины или пластика могут быть изготовлены для предотвращения попадания большого количества воздуха под автомобиль и нежелательного подъема. Снятие заднего спойлера, при условии, что он не делает вашу машину нестабильной, также может быть бесплатным способом улучшить аэродинамику. Другой распространенный бесплатный мод, особенно на драг-карах, - это либо проделать отверстия в заднем бампере, либо просто вырезать его, чтобы их было меньше, поскольку большой задний бампер часто работает как гигантский парашют на скорости, создавая большую аэродинамику. тащить, тянуть.

Изучите автомобильную инженерию у инженеров-автомобилестроителей

Сегодня мы рассмотрим лучшие тюнинговые коробки, которые позволят повысить мощность, производительность и экономию топлива вашего двигателя в одном изящном пакете.

Рис. 1. Комплект блока настройки VR Tuned ECU Tuning Box Kit V2, изображенный рядом с двигателем Audi SF 3,0 л. Источник: Vivid Racing.

Что такое комплект тюнинг-бокса, спросите вы? Что ж, в наши дни каждый автомобиль включает в себя электронный блок управления или ECU (также называемый модулем управления двигателем или ECM).ЭБУ контролирует и управляет такими вещами, как потребление топлива, синхронизация зажигания, фаза газораспределения и другие основные функции двигателя автомобиля.

Блок настройки работает как посредник между двигателем автомобиля и блоком управления двигателем. По сути, в двигателе вашего автомобиля есть датчики, которые определяют все важные показатели работы двигателя. ЭБУ - это «мозг» автомобиля, который решает, что делать, на основе данных датчика. Блок настройки изменяет данные от двигателя и отправляет их в ЭБУ. Когда ЭБУ рассчитывает, как отрегулировать определенный параметр (например, потребление топлива), он передает сигнал обратно в блок настройки, который затем отправляет его двигателю.

Рис. 2: Следует признать, что на блоки настройки ЭБУ особо не на что смотреть. Но, черт возьми, они творят чудеса с характеристиками автомобиля! Источник: eBay.

Теперь установка тюнингового блока похожа на установку быстрого блока управления двигателем. Если вы хотите, чтобы двигатель автомобиля выдавал больше лошадиных сил и крутящего момента, пусть ваш тюнинговый блок перехватывает сигналы от двигателя, и изменяет их, чтобы занижать текущую выходную мощность . ЭБУ получит сигнал, и его обманут, заставив думать, что двигатель не работает на пределе максимальной мощности, даже если он на самом деле работает. Затем ЭБУ выдает команду двигателю увеличить выходную мощность сверх его нормальных пределов. Наконец, блок настройки передает этот сигнал обратно на двигатель.

Таким образом, тюнинг-бокс может позволить вашему автомобилю выйти за пределы, запрограммированные производителем автомобилей. У всех уличных автомобилей есть определенные ограничения по мощности, крутящему моменту, расходу топлива и так далее. Они физически способны производить гораздо больше энергии, но различные федеральные и государственные постановления требуют, чтобы они никогда не превышали определенный уровень.

Производители хотят продавать автомобили в разных штатах множеству разных клиентов, поэтому они программируют автомобили так, чтобы они оставались комфортно в рамках установленных законом ограничений. Комплект блока настройки ECU - это ключ к раскрытию скрытого потенциала вашего автомобиля.

В чем преимущество блока настройки блока управления двигателем? В конце концов, разве нельзя просто перепрошить двигатель в тюнинг-ателье ECU и получить те же преимущества?

Это зависит от того, что вы ищете. Но краткий ответ заключается в том, что блок настройки даст такие же результаты, как и вспышка, но без аннулирования гарантии.

Имейте в виду, что многие комплекты для тюнинга, такие как VR Tuned ECU kit, показанные выше, предназначены только для гонок. Использование таких транспортных средств на шоссе или улицах запрещено в большинстве штатов. Перед покупкой этих продуктов вам необходимо подписать заявление о соответствии транспортного средства.

Источники: VividRacing; VR Tuned.

Выбор точного тюнингового блока во многом зависит от вашего автомобиля. Каждый автомобиль индивидуален, и существует множество тюнинговых коробок с разными картами и характеристиками для каждого.По этой причине трудно объективно перечислить «лучшие» настроечные коробки, представленные сегодня на рынке.

Вместо этого мы выбрали несколько образцовых тюнинговых комплектов для конкретных автомобилей. Каждый из них отличается и создан специально для своей марки и модели. Это даст некоторое представление о том, на что следует обращать внимание при покупке собственного тюнинг-бокса.

В качестве последнего слова предостережения убедитесь, что вы там в безопасности! Вы можете быть удивлены тем, сколько мощности может выдать ваша машина.Если вы хотите максимизировать мощность, держитесь гоночной трассы и примите все необходимые меры безопасности при вождении автомобиля с коробкой.

VR Tuned ECU Tuning Box Kit V2

Рис. 3. Вариант V2 блока настройки производительности VR Tuned - это идеальное готовое к работе решение, позволяющее увеличить мощность HP.

Этот тюнинг-комплект коробки поставляется для нескольких европейских спортивных автомобилей. Он разработан для автомобилей с принудительным впуском и включает в себя байпасную заглушку, которая может работать в стандартной версии всякий раз, когда водитель захочет.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ВИДЕО ДЕМОНСТРАЦИИ НАБОРА НАСТРОЙКИ VR RACING, ИСПОЛЬЗУЕМОГО НА MINI COOPER F56.

Видео выше обсуждает этот тюнинг-бокс применительно к Mini Cooper F56. В качестве другого примера, комплект V2 для Alfa Romeo 4C представляет собой отличный инструмент «plug-and-play» для повышения производительности и без того грозного автомобиля. Этот бокс-комплект произведен в Германии и гарантированно не оставит следов на вашем автомобиле после его снятия. Ваша гарантия и стоимость автомобиля останутся нетронутыми.

Рисунок 4: Alfa Romeo C4. С тюнинг-коробкой эта машина мечты может выдавать более 300 л.с. Источник: Автомобиль и водитель.

Мы поговорили с торговым представителем Vivid Racing, имеющим опыт автомобильного тюнинга. Они рекомендовали владельцам Alfa Romeo, которые серьезно относятся к максимальному увеличению мощности своего автомобиля, использовать комплект тюнинга, поскольку «этот комплект может дать вам даже лучшую мощность, чем [было бы возможно] с настройкой и перепрошивкой динамометрического стенда».

Использование комплекта VR Tuned V2 чрезвычайно просто и эффективно: «вы можете увеличить мощность на 64 л.с. и увеличить крутящий момент на 74 фунт-фут, и вы можете сделать это из дома за 10–15 минут.Все, что вам нужно сделать, это подключить его к ECM ».

«Это переназначение вашего ECM. Что хорошо в моей портативной мелодии, так это то, что она имеет 7 различных карт ». Независимо от того, что вам нужно для вашего Alfa Romeo, с этим маленьким черным ящиком можно справиться.

Источники: Vivid Racing; Интервью с представителем Vivid Racing (18.09.2020).

Набор для настройки микросхем серии RaceChip GTS

Рис. 5. Бокс-комплект RaceChip серии GTS. Источник: Vivid Racing

.

Этот комплект тюнинг-бокса включает в себя 7 точно настроенных сопоставлений (по-видимому, 7 - магическое число для комплектов тюнингового бокса), каждый из которых предлагает различные спецификации в зависимости от вашего двигателя.

Благодаря техническим характеристикам и соответствию двигателям, этот тюнинг-бокс может работать на всех типах различных транспортных средств. Другие примечательные особенности включают специальную систему защиты двигателя RaceChip, процессор ARM Cortex-M3 (серьезно, так он называется!) И профессиональный разъем. Все это заключено в прочный композитный корпус. Эту маленькую волшебную коробочку можно даже перепрограммировать, если поменять машину!

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ЧЕСТНОГО АНАЛИЗА «ДО И ПОСЛЕ» RACECHIP GTS.

Эта коробка настройки особенно хороша для повышения топливной экономичности. Он может принести вам на 20% больше миль за галлон (что довольно безумно, если вы спросите нас). Это достигается за счет увеличения крутящего момента вашего двигателя, что, в свою очередь, уменьшает количество раз, которое вам нужно переключать во время движения. При меньшем переключении передач можно более эффективно расходовать топливо. Это достигается при одновременном увеличении мощности и крутящего момента на 30%.

Рис. 6: «Черная серия» от RaceChip - еще более усовершенствованный блок настройки ECU.Это просто классно. Источник: Vivid Racing.

Серия RaceChip GTS предназначена для конкретного автомобиля и доступна для различных марок и моделей. Несмотря на название, это никоим образом не ограничивается моделями Porsche GTS 911. Перейдите по ссылке ниже, чтобы выбрать один для вашего автомобиля.

Источники: Яркие гонки.

Модуль aFe Scorcher GT

Рисунок 7: aFe Scorcher - это маленькая коробочка с огромным потенциалом. Источник: Vivid Racing.

aFe Scorcher (какая странная заглавная буква!) Включает в себя 4 различных настройки мощности, все из которых регулируются одной кнопкой.Вы сразу заметите его прочный высококачественный корпус и жгут проводов в комплекте. Еще одна удобная функция - это светодиодная подсветка, отображающая 4 уровня мощности:

.
  • Зеленый: стандартные настройки
  • Желтый: спорт
  • Оранжевый: спорт +, что означает немного другое ощущение рулевого управления и более чувствительный отклик дроссельной заслонки
  • Красный: полноценные гоночные настройки

Действительно, этот тюнинг-бокс позволяет использовать его в салоне , настройки на лету. Просто нажмите кнопку, увидите светодиодный выключатель, и готово!

Имейте в виду, что этот элемент, как и большинство комплектов тюнингового блока ECU, разрешен только для настроек гоночной трассы.Даже если вы получаете доступ к полноценному «гоночному» режиму на своем автомобиле, вам все равно необходимо подписать отказ от права транспортного средства перед покупкой. В настоящее время его незаконно продавать в нескольких штатах, включая Калифорнию.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ВИДЕО УСТАНОВКИ МОДУЛЯ AFE SCORCHER GT POWER.

Как и большинство тюнинговых комплектов, aFe Scorcher зависит от автомобиля. Убедитесь, что вы выбрали подходящий для вашего автомобиля.

Мы выбрали Scorcher для Audi A4 (B8).Этот конкретный тюнинг-бокс может заставить вашу Audi вырабатывать дополнительные 38 л.с. и крутящий момент до 48 фунт-фут. Это достигается путем изменения сигналов датчика давления между двигателем и блоком управления двигателем, который увеличивает турбонаддув для повышения эффективности, производительности и отклика дроссельной заслонки.

Рис. 8: Этот Audi A4 может максимально раскрыть свой потенциал с тюнинговым комплектом Scorcher GT. Источник: Автомобиль и водитель.

Перейдите по ссылке ниже, чтобы узнать, с какими Audi A4 будет работать эта коробка.

Некоторые примечательные особенности этого набора включают быструю 30-минутную установку, настройки мощности, протестированные на динамометрическом стенде, и полную совместимость с другими продуктами aFe POWER.

Как и любой хороший комплект тюнингового блока ECU, этот «не оставляет следов» на вашем автомобиле. Если вы захотите обменять свой A4 позже, дилер не станет мудрее.

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *