Стробоскопы из реле поворотов своими руками

Главная » Блог » Стробоскопы из реле поворотов своими руками

Простые стробоскопы своими руками

Вот нашел решение, как сделать самые простые стробоскопы своими руками, возможно кто-то скажет зачем это нужно…но не все такие, может наоборот кто-то ищет именно такую схему, но так или иначе я  всё же решил выложить такую схему, тем более, что проще варианта вы навряд ли найдёте.  Итак, что нам понадобится :

• два реле поворотов 494.3787
• два переменных резистора на 20КОм.
• одно пятиконтактное простое автомобильное реле.

Теперь берем реле поворотов разбираем его и находим резистор (он обозначен на фото) выпаиваем его и вместо него впаиваем переменный резистор 20 Ком.

Со вторым реле проделываем тоже самое. Резисторы конечно лучше вывести потом в удобное для вас место так как ими вы будете регулировать скорость вспышек лампочек или светодиодов (противотуманок или ДХО) и скорость переключения между собой (правым и левым фонарем).

Лучший вариант конечно подключить данную схему к ДХО .

Вот упращенный вариант схемы..

R1,R2 -переменные резисторы РП1, РП2 — реле поворотов 494.3787 РС5 — простое 5-контактное реле (типа от стартера)

Но лучше конечно сделать вот такую схему (что ниже), немного посложней, но на ней вы можете будете пользоваться дневными огнями, а когда вам необходимо переключиться на стробоскопы, вы просто включаете выключатель и всё.

 R1,R2 -переменные резисторы РП1, РП2 — реле поворотов 494.3787 РС5 — простое 5-контактное реле (типа от стартера)

Ну и вот небольшое видео…

Первоисточник

Стробоскопы для авто своими руками | Каталог самоделок

Многие владельцы автомобилей желали бы на большой скорости проехать по улице с включенными спец. сигналами тем самым привлекая к себе внимание людей. Но данное удовольствие разрешено лишь немногим, а использование мигалок и прочих спец оборудований у всех на виду простым смертным порочит большой штраф.

 Но это всего лишь формальности, а иметь стробоскопы и грамотное использование их не запрещено.  В связи с этой идеей и возникала мысль сконструировать простые стробы. Единственным отличием данного вида стробоскопов  является их абсолютная простота при изготовлении и доступность элементов сборки.

Небольшое видео сборки:

Для устройства понадобятся:

1. 2 реле поворотов – 494.3787 (применялись в ГАЗ-3110, ГАЗ-33021 «Газель», ГАЗ-2752 «Соболь»)
2. 2 переменных резистора с номиналом в 20 КОм (скорость вспышек будет высока) или 470 КОм (мигать будет чуть помедленней).
3. 1 пятиконтактное автомобильное реле 983.3777-01 (98.3777, 903,3747-01, постоянки 984.377, 90.3747)

Сборка.

Для начала необходимо разобрать реле поворотов и отпаять резистор (он указан на фото) и вместо него припаять переменный резистор. (Так как переменный резистор имеет три ножки, необходимо спаять центральную ножку к одной из боковых)

Для второго реле также необходимо проделать эту же процедуру.

• Совет! Все переменные резисторы советуется вывести – так как эти элементы и регулируют скорость вспышек светодиодов или лампочек и скорость переключения между собой (стробоскопами).

Лучший вариант – подключение схемы к ДХО.

Простая схема для стробоскопов.

• R1, R2 – переменные резисторы;
• PC 5 – простое пятиконтактное реле.
• РП1, РП2 – реле поворотов 494.3787

Но советуется собрать схему, что представлена ниже. Сделать, конечно, ее немного сложней, но здесь можно будет легко переключаться от использования дневных ходовых огней к стробоскопам.

• R1, R2 – переменные резисторы;
• PC 5 – простое пятиконтактное реле
• РП1, РП2 – реле поворотов 494.3787

Стробоскопы своими руками. время было вечером делать было нечего)) — Лада 2107, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Вообшем увидел у товарища andRiU тему про стробоскопы из практически подручных средств)(схему с его разрешения выкладываю) решил тож попробовать) вобщем нечего сложного!) щелкают только но это нечего) и еше не так легко как оказалось найти реле поворотов 494. 3787) а так все просто!)нам нужно:два переменных резистора на 20КОм.( в реале вроде на 100 у меня нашлись))два реле поворотов 494.3787и 5-контактное реле стартераруки из плечжелание сделать что то своими руками)

выпаиваем из реле штуку) она обведена на рисунке и вместо нее впаиваем переменный резистор-крутилку) удлиняем провода.длинна по желанию))

Переменные резисторы позволяют:1. регулировать скорость переключения между левыми и правыми диодами.2. регулировать скорость самих вспышек.

выпаиваем, заменяем переменным резистором

ну для обоих реле проводим данную процедуру. далее соеденяем по схеме)

схема с дхо и стробами

ну в общем то и все!_) заматываем, устанавливаем) делаем разводку дхо. чтоб правый и левый отдельно.кнопочку взял три контакта) сами реле под панель, крутилки справа где типа колонка должна быть в семерке) и все) снял решетку подкрутил)вот вообшем то и все!_) пользуемся)теперь ключик повернул в зажигании и все питание пошло) или дхо включаются или стробы)

всем удачи! ссылка на тему автора Первоисточник

Стробоскопы своими руками — Лада 21099, 1.

6 л., 2004 года на DRIVE2

Делать было нечнго, решил смамтерить стробоскопы, давно хотел такую тему, ещё давно видел свадебный картеж и у всех машин фары и туманки моргали поочерёдно, вечером смотрелось красиво, в магазинах такая штука дороговатая, находил в интернете самую дешевую за 1000р но в Перми такого не видел…Короче решил сделать сам, перечитал тонны статей, кучу схем насобирал, но ничего работать не хоте, ну вот уже отчаявщись решил забросить эту затею, просто вечером сидел дома подключил разобранную релюшку к акуму, и к лампочке, сидел смотрел как она работает и вдруг меня посетила одна мысль, она мне слазу же показалась бредовой но я решил проверит)) короче в релле есть язычек который ходит туда сюда, от одного контакта идёт плюс на лампочку, а с другой стороны просто железка, вот я и подумал если на язычке плюс, значит когда он касается железки там тоже появляется плюс, ) взял и припоял к ней проводок, и воаля всё заработало как я и хотел))сначала загорается одна лампочка, гаснет, затем другая, и т. д. всял светодиодные ленты красную и синюю всё припоял подключаю, не работает, думаю вот беда.))начал смотреть, потом опять пришла бредовая мысль подключить к одному из выходов обычную лампочку накаливания, и хлоп, всё заработало))) так всё и собрал лампочку прицепил под капот, как будет тёплая погода выведу её в салон, как индикатор)) ну это пока пробный вариант, ещё много хочу переделать, пока думаю как)) хочу поставить переменный резистор, чтоб регулировть время интервала, ну подсветить хочу как ни будь по другому, но это всё летом, зимой не охота возиться)).Если кому интересно, мне понадобилось:релле поворотов,паяльникдве ленты по 15 см красная и синяяпровода,кнопочка( взял от туманок)клемники для реллелампочка накаливания, (взял из плафона, которая в центре салона)

и мозги конечно же включать пришлось))

Включены габариты.

только скробоскопы

Светит не очень потому что ленты пожалел, Ближе к теплу разберу фару, и приклею ленту по контуру фары…

Цена вопроса: 100 ₽ Пробег: 100000 км

Page 2

Делать было нечнго, решил смамтерить стробоскопы, давно хотел такую тему, ещё давно видел свадебный картеж и у всех машин фары и туманки моргали поочерёдно, вечером смотрелось красиво, в магазинах такая штука дороговатая, находил в интернете самую дешевую за 1000р но в Перми такого не видел…Короче решил сделать сам, перечитал тонны статей, кучу схем насобирал, но ничего работать не хоте, ну вот уже отчаявщись решил забросить эту затею, просто вечером сидел дома подключил разобранную релюшку к акуму, и к лампочке, сидел смотрел как она работает и вдруг меня посетила одна мысль, она мне слазу же показалась бредовой но я решил проверит)) короче в релле есть язычек который ходит туда сюда, от одного контакта идёт плюс на лампочку, а с другой стороны просто железка, вот я и подумал если на язычке плюс, значит когда он касается железки там тоже появляется плюс, ) взял и припоял к ней проводок, и воаля всё заработало как я и хотел))сначала загорается одна лампочка, гаснет, затем другая, и т.

д. всял светодиодные ленты красную и синюю всё припоял подключаю, не работает, думаю вот беда.))начал смотреть, потом опять пришла бредовая мысль подключить к одному из выходов обычную лампочку накаливания, и хлоп, всё заработало))) так всё и собрал лампочку прицепил под капот, как будет тёплая погода выведу её в салон, как индикатор)) ну это пока пробный вариант, ещё много хочу переделать, пока думаю как)) хочу поставить переменный резистор, чтоб регулировть время интервала, ну подсветить хочу как ни будь по другому, но это всё летом, зимой не охота возиться)).Если кому интересно, мне понадобилось:релле поворотов,паяльникдве ленты по 15 см красная и синяяпровода,кнопочка( взял от туманок)клемники для реллелампочка накаливания, (взял из плафона, которая в центре салона)

и мозги конечно же включать пришлось))

Включены габариты.

только скробоскопы

Светит не очень потому что ленты пожалел, Ближе к теплу разберу фару, и приклею ленту по контуру фары…

Цена вопроса: 100 ₽ Пробег: 100000 км

Стробоскоп своими руками

Стробоскоп для установки углов зажигания своими руками — Лада 2101, 1979 года на DRIVE2

Собрал стробоскоп своими руками, поскольку в нем имеется большая потребность в периодическом использовании. Купить дорого, ценообразование на приборы сумасшедшее, начинаются они от 500 гривен, но это еще не самое страшное, здесь имеется один огромный минус который обобщает практически все коммерческие изделия — это газоразрядная лампа ИФК-120 и ее аналоги, она имеет малый ресурс.Стробоскоп многофункционален, по нему можно легко с мельчайшей точностью выставить начальное зажигание, отследить угол опережения, объективно оценить состояние всего механизма ГРМ на предмет люфтов, отследить динамику угла опережения при прогазовках для настройки натяжки контр грузов трамблера о которых мало кто вообще знает, и тем более делает.Цели работы ясны, необходимо собрать не дорогостоящее, и в то же время устройство с большим ресурсом. Выбор естественно упал на светодиодную схему, которую привожу ниже.Для сборки понадобится:1. Четко обозначенные на схеме детали2. Китайский фонарик на 3 батарейки3. Кусок антенного провода, прищепка, изолента, два зажима крокодил, провод гибкий ПВ-3

Бюджет готового устройства составил 35 гр.

при стоимости фонаря 18 гр.

1. Принципиальная схема устройства

2. Цоколевка кт315

3, Цоколевка кп103е

4, Цоколевка кт814

Схема собирается навесным монтажом, после изолируется и укладывается в фонарь с отводом питающих и сигнального кабеля. Делается это все примерно за пол часа.

Цена вопроса: 35 грн

Мощный стробоскоп своими руками

Очень мощный светодиодный стробоскоп, который отлично дополнит любой танцпол дискотеки. Построен стробоскоп на трех светодиодных матрицах общей мощностью 150 Вт.Принцип работы устройства состоит в том, чтобы давать очень короткие импульсы света (вспышки) через заданный промежуток времени. По действию очень сильно напоминает молнию во время дождя, когда полностью темное помещение на миллисекунды озаряет яркий свет.Во время дискотеки это выглядит особенно завораживающе.

Детали:

Светодиоды на сетевое напряжение со встроенным драйвером:

Схема стробоскопа

Я бы не сказал, что схема сложная, скорее простая. Но она не имеет гальванической развязки по напряжению, что означает – нельзя прикасаться ни к одному элементы схемы во время её работы и во время сборки быть особо внимательным.Визуально схему можно разделить на блок питания 12 В, генератор импульсов, выпрямитель и линейку светодиодов.

Работа стробоскопа

На микросхеме NE555 собран генератор коротких импульсов. Время между импульсами можно менять вращая ручку переменного резистора R3.К выходу этого генератора подключен ключ на полевом транзисторе, который коммутирует напряжение 220 В, в цепи питания светодиодных матриц, включенных параллельно друг другу.Светодиодные матрицы питаются постоянным током, который выпрямляется диодным мостом. Это нужно для того, чтобы можно было коммутировать цепь полевым транзистором, который работает только с постоянным напряжением.

Сборка стробоскопа

Стробоскоп собран в кожухе от кабельканала. Светодиоды прикручены к широкой стороне, без радиаторов. Так как светодиод используется где-то на 2-5% от своей мощности (импульсная работа), то надобность в теплоотводах отпадает. Боковые стенки вырезаны из того же кабельканала и приклеены клеем. Сверху выведен переменный резистор для регулировки частоты мерцания.Блоки схемы в корпусе:

Предостережение

Светодиоды очень мощные и могут повредить ваши глаза, так что смотреть на них при работе не рекомендуется. Стробирующие вспышки особенно опасны, так как глаз расслабляется в темноте, а яркий импульс проникает напрямую в сетчатку глаза.Так же не забываем, что вся схема находиться под сетевым напряжением, опасным для жизни.

Результат работы

Работу стробоскопа, к сожалению, не передать ни через фото, ни через видео. Так как даже видеокамера очень плохо улавливает короткий импульс и её в итоге просто засвечивается.Но я от себя могу сказать, что стробоскоп получился отличный, вспышки короткие и очень яркие. Смотрится очень эффектно, в общем все как надо.

Смотрите видео

Стробоскоп своими руками

Стробоскоп представляет собой устройство для воспроизведения коротких повторяющихся вспышек света. Обычно применяется на дискотеках, концертах, в качестве светодинамической установки. В этой статье я расскажу, как сделать стробоскоп своими руками для наблюдения впечатляющих стробоскопических эффектов.

Если освещать быстрые периодические процессы стробоскопом, то можно наблюдать так называемый стробоскопический эффект, эта зрительная иллюзия, возникающая, когда частота вспышек света приближается к частоте периодического процесса. Для примера можно осветить стробоскопом лопасти вращающегося вентилятора, при совпадении частоты вспышек света с частотой вращения вентилятора, нам будет казаться, что лопасти неподвижны или вращаются очень медленно. Это происходит из-за того, что лопасти вентилятора делают один полный оборот между двумя вспышками света, и мы всегда видим одно и то же положение лопастей в пространстве.

Стробоскопический эффект может возникнуть во время съемки видео, при совпадении частоты съемки кадров видеокамеры и частоты периодического процесса. В результате чего, на отснятом видеоролике можно увидеть неподвижное колесо движущегося автомобиля, или неподвижные лопасти летящего вертолета.

Еще одно полезное применение стробоскопа – это настройка угла опережения зажигания в двигателях внутреннего сгорания. Для этого вспышки света, синхронизируют с высоковольтным разрядом в свече зажигания, при этом благодаря стробоскопическому эффекту можно наблюдать метку на вращающемся маховике коленчатого вала двигателя.

Как правило, в стробоскопах применяются импульсные газоразрядные лампы, способные выдать большой световой поток, для создания ярких вспышек, так как вспышки имеют малую длительность. В настоящее время можно приобрести дешевые и достаточно яркие светодиодные матрицы. Я приобрел в Китае матрицу на 100Вт (ссылка в конце статьи), на основе которой буду собирать светодиодный стробоскоп. Напряжение питания матрицы составляет 30-34В, ток потребления 3А. Для подключения матрицы я также приобрел в Китае повышающий преобразователь мощностью 150Вт (ссылка в конце статьи). Минимальное входное напряжение 10В, на плате имеется подстроечный резистор, с помощью которого можно регулировать выходное напряжение, я установил напряжение на уровне 34В.

Стробоскопы своими руками — Лада 21099, 1.6 л., 2004 года на DRIVE2

Делать было нечнго, решил смамтерить стробоскопы, давно хотел такую тему, ещё давно видел свадебный картеж и у всех машин фары и туманки моргали поочерёдно, вечером смотрелось красиво, в магазинах такая штука дороговатая, находил в интернете самую дешевую за 1000р но в Перми такого не видел…Короче решил сделать сам, перечитал тонны статей, кучу схем насобирал, но ничего работать не хоте, ну вот уже отчаявщись решил забросить эту затею, просто вечером сидел дома подключил разобранную релюшку к акуму, и к лампочке, сидел смотрел как она работает и вдруг меня посетила одна мысль, она мне слазу же показалась бредовой но я решил проверит)) короче в релле есть язычек который ходит туда сюда, от одного контакта идёт плюс на лампочку, а с другой стороны просто железка, вот я и подумал если на язычке плюс, значит когда он касается железки там тоже появляется плюс, ) взял и припоял к ней проводок, и воаля всё заработало как я и хотел))сначала загорается одна лампочка, гаснет, затем другая, и т. д. всял светодиодные ленты красную и синюю всё припоял подключаю, не работает, думаю вот беда.))начал смотреть, потом опять пришла бредовая мысль подключить к одному из выходов обычную лампочку накаливания, и хлоп, всё заработало))) так всё и собрал лампочку прицепил под капот, как будет тёплая погода выведу её в салон, как индикатор)) ну это пока пробный вариант, ещё много хочу переделать, пока думаю как)) хочу поставить переменный резистор, чтоб регулировть время интервала, ну подсветить хочу как ни будь по другому, но это всё летом, зимой не охота возиться)).Если кому интересно, мне понадобилось:релле поворотов,паяльникдве ленты по 15 см красная и синяяпровода,кнопочка( взял от туманок)клемники для реллелампочка накаливания, (взял из плафона, которая в центре салона)

и мозги конечно же включать пришлось))

Включены габариты.

только скробоскопы

Светит не очень потому что ленты пожалел, Ближе к теплу разберу фару, и приклею ленту по контуру фары…

Цена вопроса: 100 ₽ Пробег: 100000 км

Page 2

Делать было нечнго, решил смамтерить стробоскопы, давно хотел такую тему, ещё давно видел свадебный картеж и у всех машин фары и туманки моргали поочерёдно, вечером смотрелось красиво, в магазинах такая штука дороговатая, находил в интернете самую дешевую за 1000р но в Перми такого не видел…Короче решил сделать сам, перечитал тонны статей, кучу схем насобирал, но ничего работать не хоте, ну вот уже отчаявщись решил забросить эту затею, просто вечером сидел дома подключил разобранную релюшку к акуму, и к лампочке, сидел смотрел как она работает и вдруг меня посетила одна мысль, она мне слазу же показалась бредовой но я решил проверит)) короче в релле есть язычек который ходит туда сюда, от одного контакта идёт плюс на лампочку, а с другой стороны просто железка, вот я и подумал если на язычке плюс, значит когда он касается железки там тоже появляется плюс, ) взял и припоял к ней проводок, и воаля всё заработало как я и хотел))сначала загорается одна лампочка, гаснет, затем другая, и т. д. всял светодиодные ленты красную и синюю всё припоял подключаю, не работает, думаю вот беда.))начал смотреть, потом опять пришла бредовая мысль подключить к одному из выходов обычную лампочку накаливания, и хлоп, всё заработало))) так всё и собрал лампочку прицепил под капот, как будет тёплая погода выведу её в салон, как индикатор)) ну это пока пробный вариант, ещё много хочу переделать, пока думаю как)) хочу поставить переменный резистор, чтоб регулировть время интервала, ну подсветить хочу как ни будь по другому, но это всё летом, зимой не охота возиться)).Если кому интересно, мне понадобилось:релле поворотов,паяльникдве ленты по 15 см красная и синяяпровода,кнопочка( взял от туманок)клемники для реллелампочка накаливания, (взял из плафона, которая в центре салона)

и мозги конечно же включать пришлось))

Включены габариты.

только скробоскопы

Светит не очень потому что ленты пожалел, Ближе к теплу разберу фару, и приклею ленту по контуру фары…

Цена вопроса: 100 ₽ Пробег: 100000 км

Простые стробоскопы своими руками

Вот нашел решение, как сделать самые простые стробоскопы своими руками, возможно кто-то скажет зачем это нужно…но не все такие, может наоборот кто-то ищет именно такую схему, но так или иначе я  всё же решил выложить такую схему, тем более, что проще варианта вы навряд ли найдёте.  Итак, что нам понадобится :

• два реле поворотов 494.3787
• два переменных резистора на 20КОм.
• одно пятиконтактное простое автомобильное реле.

Теперь берем реле поворотов разбираем его и находим резистор (он обозначен на фото) выпаиваем его и вместо него впаиваем переменный резистор 20 Ком.

Со вторым реле проделываем тоже самое. Резисторы конечно лучше вывести потом в удобное для вас место так как ими вы будете регулировать скорость вспышек лампочек или светодиодов (противотуманок или ДХО) и скорость переключения между собой (правым и левым фонарем). Лучший вариант конечно подключить данную схему к ДХО .

Вот упращенный вариант схемы..

R1,R2 -переменные резисторы РП1, РП2 — реле поворотов 494.3787 РС5 — простое 5-контактное реле (типа от стартера)

Но лучше конечно сделать вот такую схему (что ниже), немного посложней, но на ней вы можете будете пользоваться дневными огнями, а когда вам необходимо переключиться на стробоскопы, вы просто включаете выключатель и всё.

 R1,R2 -переменные резисторы РП1, РП2 — реле поворотов 494.3787 РС5 — простое 5-контактное реле (типа от стартера)

Ну и вот небольшое видео…

Первоисточник

Схема и изготовление своими руками стробоскопа для установки зажигания (УОЗ)

Светодиодный стробоскоп для установки зажигания позволяет быстро и с высокой точностью выставлять оптимальный угол опережения зажигания (УОЗ) в автомобиле. Данный параметр играет важную роль в корректной работе двигателя. Небольшое смещение в момент зажигания приводит к потере мощности, вследствие возросшего расхода топлива и перегрева двигателя.

Несмотря на большой ассортимент промышленно выпускаемых приборов для проверки и установки УОЗ, актуальность создания стробоскопа своими руками не потеряла смысл и в наши дни. Представленная схема самодельного стробоскопа для автомобиля не требует наладки после сборки и изготавливается из доступных деталей.

Принципиальная схема стробоскопа

Схема разработана и представлена в девятом издании журнала «Радио» в далеком 2000 году. Однако, благодаря своей простоте и надежности, остается актуальной и в наши дни.

В принципиальной электрической схеме стробоскопа для авто можно условно выделить 4 части:

1. Цепь питания, состоящая из выключателя SA1, диода VD1 и конденсатора С2. VD1 защищает элементы схемы от ошибочной смены полярности. С2 блокирует частотные помехи, предотвращая сбои в работе триггера. Для подачи и отключения питания используется выключатель SA1, для этого подойдет любой компактный выключатель или тумблер.
2. Входная цепь, которая состоит из датчика, конденсатора С1 и резисторов R1, R2. Функцию датчика выполняет зажим «крокодил», который закрепляется на высоковольтном проводе первого цилиндра. Элементы С1, R1, R2 представляют собой простейшую дифференцирующую цепь.
3. Микросхема триггера, собранная по схеме двух однотипных одновибраторов, которые формируют на выходе импульсы заданной частоты. Частотозадающими элементами являются резисторы R3, R4 и конденсаторы С3, С4.
4. Выходной каскад, собранный на транзисторах VT1-VT3 и резисторах R5-R9. Транзисторы усиливают выходной ток триггера, что отражается в виде ярких вспышек светодиодов. R5 задаёт ток базы первого транзистора, а R9 – исключает сбои в работе мощного VT3. R6-R8 ограничивают ток нагрузки, протекающий через светодиоды.

Принцип работы

Схема стробоскопа питается от автомобильного аккумулятора. В момент замыкания выключателя SA1, триггер DD1 переходит в исходное состояние. При этом на инверсных выходах (2, 12) появляется высокий потенциал, а на прямых (1, 13) – низкий потенциал. Конденсаторы С3, С4 заряжены через соответствующие резисторы.

Импульс с датчика, пройдя через дифференцирующую цепь, поступает на тактовый вход первого одновибратора DD1.1, что приводит к его переключению. Начинается перезаряд С3, который через 15 мс заканчивается очередным переключением триггера. Таким образом, одновибратор реагирует на импульсы с датчика, формируя на выходе (1) прямоугольные импульсы. Длительность выходных импульсов с DD1.1 определяется номиналами R3 и С3.

Второй одновибратор DD1.2 работает аналогично первому, уменьшая длительность импульсов на выходе (13) в 10 раз (примерно до 1,5 мс). Нагрузкой для DD1.2 служит усилительный каскад из транзисторов, которые открываются на время импульса. Импульсный ток через светодиоды ограничен исключительно резисторами R6-R8 и в данном случае достигает величины 0,8 А.

Не стоит пугаться столь большого значения тока. Во-первых, его импульс не превышает 1 мс, со скважностью в рабочем режиме не менее 15. Во-вторых, современные светодиоды обладают гораздо лучшими техническими характеристиками в сравнении с их предшественниками из 2000 года, когда эта схема впервые получила практическое применение. Тогда нужно было поискать светодиоды с силой света в 2000 мкд. Сейчас белый LED (от англ. Light-emitting diode) типа C512A-5 мм от компании Cree с углом рассеивания 25° способен выдать 18000 мкд при постоянном токе в 20 мА. Поэтому использование сверхъярких светодиодов позволит значительно снизить ток нагрузки путём увеличения сопротивления R6-R8. В-третьих, время пользования стробоскопом обычно не превышает 5-10 минут, что не вызывает перегрев кристаллов излучающих диодов.

Печатная плата и детали сборки

Самодельный стробоскоп для установки зажигания можно собрать как на недорогих отечественных радиоэлементах, так и на более прецизионных импортных элементах. Ниже представлена плата с применением отечественных компонентов для штыревого монтажа.

Плата в файле Sprint Layout 6.0: plata.lay6

Диод VD1 – КД2999В или любой другой с малым падением прямого напряжения. Конденсатор С1 должен быть высоковольтным с емкостью в 47 пФ и напряжением 400 В. Конденсаторы С2-С4 неполярные серии КМ-5, К73-9 на 0,068 мкФ 16 В. Все резисторы, кроме R4, типа МЛТ или планарные с номиналами, указанными на схеме. Подстроечный резистор R4 типа СП-3 или СП-5 на 33 кОм.

Триггер ТМ2 лучше использовать 561 серии, которая отличается высокой помехоустойчивостью и надёжностью. Но можно заменить его микросхемой 176 и 564 серии, учитывая их распиновку. Транзисторы VT1-VT2 подойдут КТ315 Б, В, Г или КТ3102 с большим коэффициентом усиления. Выходной транзистор – КТ815, КТ817 с любой буквенной приставкой. Светодиоды HL1-HL9 лучше взять сверхъяркие с малым углом рассеивания. Их располагают на отдельной плате по три в ряд. При отсутствии каких-либо деталей схемы их можно заменить более современными аналогами, немного усовершенствовав плату.

Готовую плату управления стробоскопа и плату со светодиодами удобно разместить в корпусе переносного фонарика. При этом необходимо предусмотреть отверстие в корпусе под регулятор R4, а в качестве SA1 можно использовать штатный выключатель.

Настройка

В схеме установлен подстроечный резистор R4, регулировкой которого можно добиться нужного визуального эффекта. Вращая ручку регулятора можно наблюдать, что уменьшение импульса тока ведёт к недостатку освещенности меток, а увеличение – к размытости. Поэтому во время первого запуска стробоскопа необходимо подобрать оптимальную длительность вспышек.

Длина экранированного провода от печатной платы к датчику не должна превышать 0,5 м. В качестве датчика подойдет 0,1 м медного проводника, припаянного к центральной жиле экранированного провода. В момент подключения его наматывают на изоляцию высоковольтного провода первого цилиндра автомобиля, делая 3 витка. Для повышения помехоустойчивости намотку производит максимально близко к свече. Вместо медного проводника можно взять зажим типа «крокодил», который также следует припаять к центральной жиле, а его зубья слегка загнуть внутрь, чтобы не повредить изоляцию.

Установка УОЗ стробоскопом

Прежде чем рассмотреть работу автомобильного стробоскопа, нужно понять суть стробоскопического эффекта. Если движущийся в темноте объект на мгновение осветить вспышкой, то он будет казаться застывшим в месте, где произошла вспышка. Если на вращающееся колесо нанести яркую метку и освещать его яркими вспышками, совпадающими по частоте с частотой вращения колеса, то в момент вспышек можно зрительно фиксировать местоположение метки.

Перед регулировкой момента зажигания автомобиля наносят две метки: подвижную на коленчатом валу (маховике) и стационарную – на корпусе двигателя. Затем присоединяют датчик, подают питание на стробоскоп и включают двигатель в режим холостого хода. Если во время вспышек метки совпадают, то УОЗ выставлен оптимально. В противном случае следует произвести корректировку до полного их совпадения.

Представленный стробоскоп для установки зажигания, собранный своими руками, позволит за несколько минут отладить систему зажигания автомобиля. В результате корректировки вырастет КПД двигателя и увеличится срок его службы.

Стробоскоп своими руками на светодиодах

Светодиодный стробоскоп своими руками

Привет всем любителям самоделок. В данной статье я расскажу, как сделать светодиодный стробоскоп своими руками, он будет основан на кит-наборе, заказать который можно по ссылке в конце статьи. Данный кит-набор будет полезен для сборки начинающим, а также тем, кто хочет сделать мигалку на его основе.
Перед тем, как начать читать статью, предлагаю посмотреть видео с подробным процессом сборки кит-набора и его тестирования в работе.

Для того, чтобы сделать светодиодный стробоскоп своими руками, понадобится:
* Кит-набор
* Паяльник, припой, флюс
* Бокорезы
* Мультиметр
* Блок питания 12 вольт или аккумулятор
* Приспособление для пайки «третья рука»
Шаг первый.
В комплекте радиоконструктора идет два гнезда под установку микросхем, четыре печатные платы со всеми необходимыми обозначениями, а также остальные радиодетали, такие как резисторы,диоды, светодиоды и конденсаторы.


Первым делом устанавливаем резисторы на свои места, их номиналы указаны на плате.

Определить сопротивление резисторов можно при помощи мультиметра, а также цветовой маркировки с таблицей или онлайн-калькулятора. Первый способ самый удобный и быстрый, но если у вас нет мультиметра, то узнать номиналы двумя следующими способами также возможно, затратив немного больше времени. С обратной стороны подгибаем выводы радиодеталей, чтобы при пайке они не выпали. Далее на плату устанавливаем диоды, на их корпусе есть полоска, как и на плате, ориентируемся по ней.

Шаг второй.
Затем вставляем транзисторы, ориентируемся по обозначению на плате, которая повторяет форму корпуса.


Далее устанавливаем конденсаторы, на плате электролитический конденсаторы обозначен кругом, плюс на ней промаркирован, минус конденсатора указан на его корпусе белой полоской, также длинная ножка это плюс.

Затем вставляем неполярный керамический конденсатор с маркировкой 104 и после него подстроечный резистор, который позволит изменять частоту стробоскопа.

Шаг третий.
Для подключения микросхем устанавливаем гнезда.


Вставляем гнезда в отверстия на плате, ориентируясь по ключу в виде выемки на корпусе и на обозначении платы. Контакты для подключения питания и светодиодов установим позже.

Из запасных деталей остался один диод, видимо для перестраховки.
Шаг четвертый.
Теперь соберем плату со светодиодами, в комплекте их три, на каждую плату свой цвет светодиодов.


Устанавливаем сначала резистор, а затем светодиоды, при это соблюдаем полярность, длинная ножка это плюс, короткая-минус, на плате минус обозначен черточкой, плюс-треугольником.


С остальными платами поступаем аналогично. С обратной стороны платы загинаем выводы радиодеталей, после чего закрепляем плату в приспособлении для пайки «третья рука» и наносим флюс на контакты.

Далее при помощи паяльника припаиваем контакты, слегка добавляя припой.
Затем берем основную плату с микросхемами и проделываем то же самое, также к платам припаиваем выводы для подключения.


Шаг пятый.
После пайки удаляем остатки выводов при помощи бокорезов. При откусывании лишних частей ножек будьте аккуратны, можно нечаянно оторвать дорожку с платы.


Далее очищаем плату от оставшегося флюса, для этого хорошо подойдет щетка и бензин «калоша» или другой растворитель, например, ацетон.

Затем устанавливаем в гнезда микросхемы согласно ключу на их корпусе и плате.

После этого подсоединяем платы между собой при помощи проводов, которые шли в комплекте.


Стробоскоп готов, можно проверять в работе. Подключаем блок питания к контактам основной платы, соблюдая полярность.

Светодиоды попеременно начинают загораться, частоту стробоскопа можно изменить простым вращением переменного резистора при помощи отвертки с плоским шлицем.

На этом у меня все, данный светодиодный стробоскоп можно использовать в любых целях, возможно и светомузыке при некоторых доработках, а также для того, чтобы набраться опыта в работе с радиоэлектроникой.
Всем спасибо за внимание и творческих успехов.

Купить Kit-набор на Aliexpress

Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Мощный стробоскоп своими руками

Очень мощный светодиодный стробоскоп, который отлично дополнит любой танцпол дискотеки. Построен стробоскоп на трех светодиодных матрицах общей мощностью 150 Вт.

Принцип работы устройства состоит в том, чтобы давать очень короткие импульсы света (вспышки) через заданный промежуток времени. По действию очень сильно напоминает молнию во время дождя, когда полностью темное помещение на миллисекунды озаряет яркий свет.
Во время дискотеки это выглядит особенно завораживающе.
Детали:

Светодиоды на сетевое напряжение со встроенным драйвером:

Схема стробоскопа

Я бы не сказал, что схема сложная, скорее простая. Но она не имеет гальванической развязки по напряжению, что означает – нельзя прикасаться ни к одному элементы схемы во время её работы и во время сборки быть особо внимательным.
Визуально схему можно разделить на блок питания 12 В, генератор импульсов, выпрямитель и линейку светодиодов.

Работа стробоскопа

На микросхеме NE555 собран генератор коротких импульсов. Время между импульсами можно менять вращая ручку переменного резистора R3.
К выходу этого генератора подключен ключ на полевом транзисторе, который коммутирует напряжение 220 В, в цепи питания светодиодных матриц, включенных параллельно друг другу.
Светодиодные матрицы питаются постоянным током, который выпрямляется диодным мостом. Это нужно для того, чтобы можно было коммутировать цепь полевым транзистором, который работает только с постоянным напряжением.

Сборка стробоскопа

Стробоскоп собран в кожухе от кабельканала. Светодиоды прикручены к широкой стороне, без радиаторов. Так как светодиод используется где-то на 2-5% от своей мощности (импульсная работа), то надобность в теплоотводах отпадает.

Боковые стенки вырезаны из того же кабельканала и приклеены клеем. Сверху выведен переменный резистор для регулировки частоты мерцания.

Блоки схемы в корпусе:

Предостережение

Светодиоды очень мощные и могут повредить ваши глаза, так что смотреть на них при работе не рекомендуется. Стробирующие вспышки особенно опасны, так как глаз расслабляется в темноте, а яркий импульс проникает напрямую в сетчатку глаза.
Так же не забываем, что вся схема находиться под сетевым напряжением, опасным для жизни.

Результат работы

Работу стробоскопа, к сожалению, не передать ни через фото, ни через видео. Так как даже видеокамера очень плохо улавливает короткий импульс и её в итоге просто засвечивается.
Но я от себя могу сказать, что стробоскоп получился отличный, вспышки короткие и очень яркие. Смотрится очень эффектно, в общем все как надо.

Смотрите видео

Стробоскоп своими руками | RadioLaba.

ru

Стробоскоп представляет собой устройство для воспроизведения коротких повторяющихся вспышек света. Обычно применяется на дискотеках, концертах, в качестве светодинамической установки. В этой статье я расскажу, как сделать стробоскоп своими руками для наблюдения впечатляющих стробоскопических эффектов.

Если освещать быстрые периодические процессы стробоскопом, то можно наблюдать так называемый стробоскопический эффект, эта зрительная иллюзия, возникающая, когда частота вспышек света приближается к частоте периодического процесса. Для примера можно осветить стробоскопом лопасти вращающегося вентилятора, при совпадении частоты вспышек света с частотой вращения вентилятора, нам будет казаться, что лопасти неподвижны или вращаются очень медленно. Это происходит из-за того, что лопасти вентилятора делают один полный оборот между двумя вспышками света, и мы всегда видим одно и то же положение лопастей в пространстве.

Стробоскопический эффект может возникнуть во время съемки видео, при совпадении частоты съемки кадров видеокамеры и частоты периодического процесса. В результате чего, на отснятом видеоролике можно увидеть неподвижное колесо движущегося автомобиля, или неподвижные лопасти летящего вертолета.

Еще одно полезное применение стробоскопа – это настройка угла опережения зажигания в двигателях внутреннего сгорания. Для этого вспышки света, синхронизируют с высоковольтным разрядом в свече зажигания, при этом благодаря стробоскопическому эффекту можно наблюдать метку на вращающемся маховике коленчатого вала двигателя.

Как правило, в стробоскопах применяются импульсные газоразрядные лампы, способные выдать большой световой поток, для создания ярких вспышек, так как вспышки имеют малую длительность. В настоящее время можно приобрести дешевые и достаточно яркие светодиодные матрицы. Я приобрел в Китае матрицу на 100Вт (ссылка в конце статьи), на основе которой буду собирать светодиодный стробоскоп.

Напряжение питания матрицы составляет 30-34В, ток потребления 3А. Для подключения матрицы я также приобрел в Китае повышающий преобразователь мощностью 150Вт (ссылка в конце статьи). Минимальное входное напряжение 10В, на плате имеется подстроечный резистор, с помощью которого можно регулировать выходное напряжение, я установил напряжение на уровне 34В.

Схема стробоскопа своими руками

Для получения коротких вспышек света нужен генератор импульсов, я разработал его на основе микроконтроллере PIC12F675. Программа написана на ассемблере, скачать можно в конце статьи. Ниже представлена схема стробоскопа своими руками:

В схеме имеется два переменных резисторам R2, R3, для регулировки частоты и длительности импульсов соответственно. Полевой транзистор VT2 коммутирует светодиодную матрицу. Частота регулируется от 28 до 100 Гц, длительность от 50 до 500 мкс, этих пределов достаточно для наблюдения стробоскопических эффектов. При увеличении длительности импульсов, общая картина эффекта смазывается, из-за того что объект значительно смещается за время вспышки. Для качественного наблюдения эффектов, нужно уменьшать длительность импульсов, но при этом будет падать освещенность.

Генератор собран на односторонней печатной плате, все элементы стробоскопа закреплены на текстолитовой пластине. Светодиод прикреплен к прямоугольной алюминиевой пластине, которая выступает в качестве радиатора. Мощность, выделяемая на матрице во время работы стробоскопа невелика, так как импульсы имеют малую длительность. Для питания стробоскопа я использовал блок питания на 12В и 2А, максимальный ток потребления составил 0,4А.

В качестве генератора также можно использовать готовый модуль, который можно приобрести в Китае (ссылка в конце статьи). Модуль имеет ЖК-дисплей, отображающий параметры сигнала, и кнопки, с помощью которых можно регулировать частоту импульсов и коэффициент заполнения в процентах. Для частоты 50 Гц минимальная длительность импульса составит 200 мкс (коэфф. заполнения 1%), для 100 Гц соответственно 100мкс (коэфф. заполнения 1%), что в принципе достаточно для наблюдения стробоскопических эффектов.

С помощью стробоскопа собранного своими руками я наблюдал эффект остановки лопастей вентилятора, о чем писал выше. Кроме этого, можно зажать в патроне дрели табличку с надписью, и также наблюдать ее остановку или медленное вращение.

Еще один интересный стробоскопический эффект – это левитация воды. Для его наблюдения я дополнительно приобрел в Китае электромагнитный насос высокого давления от кофемашины, мощностью 56 Вт (ссылка в конце статьи). Питается насос переменным напряжением 220В. Главной особенностью насоса является то, что он перекачивает воду отдельными порциями с частотой сети 50 Гц. Если направить свет стробоскопа на падающую струю воды от насоса, то можно увидеть висящие в воздухе капли воды, просто невероятное зрелище. Регулируя частоту вспышек можно добиться плавного движения капель вниз или вверх, при этом капли возвращаются обратно в насос, как будто перемещаются назад во времени.

Также с помощью стробоскопа можно увидеть колебания диффузора динамической головки. Для этого я взял низкочастотный динамик 35гдн-1-8 и подал на него переменное напряжение 7В от обычного понижающего трансформатора. При этом диффузор колеблется с частотой сети 50 Гц.

Собрать стробоскоп своими руками не составляет труда, схема достаточно простая. Все стробоскопические эффекты, которые я повторил, можно посмотреть в видеоролике ниже:

Комплектующие для сборки стробоскопа:
Повышающий модуль 150 Вт
Светодиодная матрица 100 Вт
Электромагнитный насос 56 Вт
Электромагнитный насос 16 Вт
Модуль генератора ШИМ

Левитация капель воды

Для более качественного наблюдения левитации капель воды, я собрал установку на основе аквариумного мембранного насоса, так как электромагнитный насос от кофемашины не предназначен для длительной работы, и сильно нагревается. В отличие от обычного насоса с крыльчаткой, мембранный насос перекачивает воду отдельными порциями, что как раз и нужно для реализации эффекта левитации капель воды. Ниже в видеоролике я подробно рассказал о том, как собрать подобную установку:

Ниже представлена обновленная схема стробоскопа для наблюдения эффекта левитации капель воды, с возможностью регулировки оборотов насоса:

Прошивка
Мембранный насос
Обновленная печатная плата в формате Sprint Layout 6

Последние записи:

Стробоскопы своими руками — Лада 21099, 1.6 л., 2004 года на DRIVE2

Делать было нечнго, решил смамтерить стробоскопы, давно хотел такую тему, ещё давно видел свадебный картеж и у всех машин фары и туманки моргали поочерёдно, вечером смотрелось красиво, в магазинах такая штука дороговатая, находил в интернете самую дешевую за 1000р но в Перми такого не видел…Короче решил сделать сам, перечитал тонны статей, кучу схем насобирал, но ничего работать не хоте, ну вот уже отчаявщись решил забросить эту затею, просто вечером сидел дома подключил разобранную релюшку к акуму, и к лампочке, сидел смотрел как она работает и вдруг меня посетила одна мысль, она мне слазу же показалась бредовой но я решил проверит)) короче в релле есть язычек который ходит туда сюда, от одного контакта идёт плюс на лампочку, а с другой стороны просто железка, вот я и подумал если на язычке плюс, значит когда он касается железки там тоже появляется плюс, ) взял и припоял к ней проводок, и воаля всё заработало как я и хотел))сначала загорается одна лампочка, гаснет, затем другая, и т. д. всял светодиодные ленты красную и синюю всё припоял подключаю, не работает, думаю вот беда.))начал смотреть, потом опять пришла бредовая мысль подключить к одному из выходов обычную лампочку накаливания, и хлоп, всё заработало))) так всё и собрал лампочку прицепил под капот, как будет тёплая погода выведу её в салон, как индикатор)) ну это пока пробный вариант, ещё много хочу переделать, пока думаю как)) хочу поставить переменный резистор, чтоб регулировть время интервала, ну подсветить хочу как ни будь по другому, но это всё летом, зимой не охота возиться))
.
Если кому интересно, мне понадобилось:
релле поворотов,
паяльник
две ленты по 15 см красная и синяя
провода,
кнопочка( взял от туманок)
клемники для релле
лампочка накаливания, (взял из плафона, которая в центре салона)
и мозги конечно же включать пришлось))

Включены габариты.

только скробоскопы
Светит не очень потому что ленты пожалел, Ближе к теплу разберу фару, и приклею ленту по контуру фары…

Стробоскоп для установки углов зажигания своими руками — Лада 2101, 1979 года на DRIVE2

Собрал стробоскоп своими руками, поскольку в нем имеется большая потребность в периодическом использовании. Купить дорого, ценообразование на приборы сумасшедшее, начинаются они от 500 гривен, но это еще не самое страшное, здесь имеется один огромный минус который обобщает практически все коммерческие изделия — это газоразрядная лампа ИФК-120 и ее аналоги, она имеет малый ресурс.
Стробоскоп многофункционален, по нему можно легко с мельчайшей точностью выставить начальное зажигание, отследить угол опережения, объективно оценить состояние всего механизма ГРМ на предмет люфтов, отследить динамику угла опережения при прогазовках для настройки натяжки контр грузов трамблера о которых мало кто вообще знает, и тем более делает.
Цели работы ясны, необходимо собрать не дорогостоящее, и в то же время устройство с большим ресурсом. Выбор естественно упал на светодиодную схему, которую привожу ниже.
Для сборки понадобится:
1. Четко обозначенные на схеме детали
2. Китайский фонарик на 3 батарейки
3. Кусок антенного провода, прищепка, изолента, два зажима крокодил, провод гибкий ПВ-3
Бюджет готового устройства составил 35 гр. при стоимости фонаря 18 гр.

1. Принципиальная схема устройства

2. Цоколевка кт315

3, Цоколевка кп103е

4, Цоколевка кт814

Схема собирается навесным монтажом, после изолируется и укладывается в фонарь с отводом питающих и сигнального кабеля. Делается это все примерно за пол часа.

Цена вопроса: 35 грн

Лада 4×4 3D Гранатовая Черепашка › Бортжурнал › Стробоскоп для установки угла опережения зажигания своими руками.

Полный размер

16

После очередной возни с машиной, сбился уоз. Пометку на распределителе, как всегда не сделал, — забыл. Выставленного на слух угла явно было много, была детонация. А уменьшая угол, былой тяговитости так и не добился. У знакомых стробоскопа не нашлось. Покупкой нового озадачился, но после похода по магазинам желание отпало, платить за «фонарик» 1000 деревянных! Совсем уже спекулянты оборзели!
После поиска вариантов выхода из данной ситуации, решил сделать его сам! Единственная беспроблемная схема с простотой монтажа и без различной настройки, был автомобильный стробоскоп из лазерной указки автор: «Радио» 2000г. №9 «Светодиодный автомобильный стробоскоп» П. Беляцкий. «Радио» 2004г. №1 «Автомобильный стробоскоп из лазерной указки» Н. Заец.

1

Так его в последнее время перерисовали для более удобного чтения.

2

Ища сведения о работоспособности данной схемы, наткнулся на блог EverGrand У него выложена «печатка» в SL6, для сведения и последующего травления на плате, с очень компактной компоновкой

Полный размер

Печатка от EverGrand

СПАСИБО ЕМУ ОГРОМНОЕ! Очень приятный и отзывчивый парень! Довелось с ним пообщаться, по причине постоянной подачи напряжения на транзисторы (стробоскоп постоянно горел при подключении к аккумулятору).
Причина была не в схеме, а в нерабочих микросхемах К561ЛЕ5. Коих клепают «узкоглазые» без проверки! Заработала только третья! Купленная микросхема!

Полный размер

3

Что потребуется для сборки:
1. Микросхема — К561ЛЕ5 (или аналог HCF4001BE)
Транзисторы:
2. КТ315А — 1 шт.
3. КТ815А — 1 шт.

Резисторы:
4. 15к — 1 шт.
5. 3к — 1 шт.
6. 100к — 1 шт.
7. 4,7к — 1 шт.
8. 430 Ом — 1 шт. (я поставил 100 Ом, так как с предыдущим светил тускло)
9. 1к — 1 шт.

Конденсаторы:
10. 68 pF — 1 шт.
11. 3300 pF — 1 шт.

12. Кабель антенный для телевизора.
13. Прищепка
14. Светодиоды в различном исполнении.

Полный размер

4

Переводил используя технологию «ЛУТ»,

Полный размер

6

Полный размер

7

Полный размер

8

после травил,

Полный размер

9

Полный размер

10

Полный размер

11

Полный размер

Кт 315 должен быть с подобным обозначением, дабы не ошибиться с кт 361 (очень похожи, но последний имеет Структуру p-n-p)

сверлил, паял 🙂

При воспроизведении данного устройства, очень внимательно относитесь к микросхемам! Как показал опыт, их брак очень велик!

Полный размер

Виновник

Получившееся изделие:

Полный размер

14

Полный размер

15

схема, как сделать светодиодный маяк своими руками

Устройство, воспроизводящее непрерывный световой поток в импульсном молниеподобном режиме, применяется в различных областях – от индикации системы зажигания до подсветки дискотек и сигнальных устройств спецавтомобилей.

Рассмотрим, как своими руками сделать стробоскоп на светодиодах, как выглядит его схема и печатная плата, какие необходимые инструменты и компоненты для этого понадобятся, из каких этапов состоит сборка электроники, а также какие другие дополнительные процедуры понадобятся для приведения устройства в работоспособное состояние.

Необходимые инструменты

Для изготовления стробоскопа на базе светодиодов своими руками понадобится следующий набор инструментов и приспособлений:

1. Измерительное устройство.
2. Набор отверток.
3. Плоскогубцы.
4. Паяльная станция или паяльник с необходимыми компонентами.
5. Дрель или шуруповерт.
6. Нож по дереву.
7. Фломастер.
8. Наждачка.

Важно! При внедрении в схему стробоскопа очень мощных светодиодов возникающие вспышки света могут негативно сказаться на зрении. Поэтому в ходе работы устройства нужно исключить прямой зрительный контакт с подобным светоисточником, например, установив матовый рассеиватель.

Схема и печатная плата

Сделать стробоскоп на светодиодах можно по нескольким схемам. Одной из самых простых и доступных является следующая:

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Стробоскоп для установки угла опережения зажигания своими руками.

Подробнее у меня в Бортжурнале

После очередной возни с машиной, сбился уоз. Пометку на распределителе, как всегда не сделал, — забыл. Выставленного на слух угла явно было много, была детонация. А уменьшая угол, былой тяговитости так и не добился. У знакомых стробоскопа не нашлось. Покупкой нового озадачился, но после похода по магазинам желание отпало, платить за «фонарик» 1000 деревянных! Совсем уже спекулянты оборзели!
После поиска вариантов выхода из данной ситуации, решил сделать его сам! Единственная беспроблемная схема с простотой монтажа и без различной настройки, был автомобильный стробоскоп из лазерной указки автора Н. ЗАЕЦ «Светодиодный автомобильный стробоскоп» («Радио», 2000, № 9).

Так его в последнее время перерисовали для более удобного чтения.

Ища сведения о работоспособности данной схемы, наткнулся на блог EverGrand У него выложена «печатка» в SL6, для сведения и последующего травления на плате, с очень компактной компоновкой

СПАСИБО ЕМУ ОГРОМНОЕ! Очень приятный и отзывчивый парень! Довелось с ним пообщаться, по причине постоянной подачи напряжения на транзисторы (стробоскоп постоянно горел при подключении к аккумулятору).
Причина была не в схеме, а в нерабочих микросхемах К561ЛЕ5. Коих клепают «узкоглазые» без проверки! Заработала только третья! Купленная микросхема!

Что потребуется для сборки:
1. Микросхема — К561ЛЕ5 (я брал аналог HCF4001BE)Транзисторы:
2. КТ315А — 1 шт.
3. КТ815А — 1 шт.

Резисторы:
4. 15к — 1 шт.
5. 3к — 1 шт.
6. 100к — 1 шт.
7. 4,7к — 1 шт.
8. 430 Ом — 1 шт. (я поставил 100 Ом, так как с предыдущим светил тускло)
9. 1к — 1 шт.

Конденсаторы:
10. 68 pF — 1 шт.
11. 3300 pF — 1 шт.

12. Кабель антенный для телевизора.
13. Прищепка
14. Светодиоды в различном исполнении.

Переводил используя технологию «ЛУТ», после травил, сверлил, паял 🙂

При воспроизведении данного устройства, очень внимательно относитесь к микросхемам! Как показал опыт, их брак очень велик!

Получившееся изделие:

Светодиодные стробоскопы своими руками: схема и детали

В этой статье мы узнаем, как создавать стробоскопические источники света.

Что такое стробоскопическое освещение

Во многих голливудских боевиках мы видим использование погони за полицейскими машинами с красно-синими верхними лампами, мигающими самым необычным и интересным образом. Эти эффектные световые эффекты производятся стробоскопическим устройством или стробоскопами, которые также называют короткими вспышками. Устройство генерирует короткие импульсы высокой интенсивности ослепительного света. Частота этих импульсов может быть регулируемой. Фактически, именно стробоскопы, используемые в полицейских машинах, делают полицейские машины и фургоны настолько привлекательными и интригующими для общего взгляда.

Вы также найдете использование этих огней на дискотеках, рейв-вечеринках и т.д., чтобы сделать атмосферу вечеринки более сенсационной. Другие серьезные применения стробоскопов включают изучение движения быстро движущихся объектов.

Как правило, эти огни производятся путем быстрых циклов зарядки / разрядки внутри ксеноновой газовой трубки.

Замена ксеноновой трубки на светодиоды

Современные светодиоды высокой яркости могут излучать такой же яркий и интенсивный свет, как и обычные ксеноновые трубки. Кроме того, стробоскопы, состоящие из ксеноновых трубок или ламп накаливания, требуют очень высокого напряжения и высокого тока соответственно для работы. Светодиодные стробоскопы, напротив, требуют сравнительно незначительной мощности и отличаются высокой надежностью. Они бывают разных цветов и поэтому стали более предпочтительными. Давайте продолжим и посмотрим, как мы можем построить стробоскопы, используемые в полицейских машинах, с помощью простого строительного проекта.

Список деталей

• IC 4017 = 1 шт.
• IC 4093 = 1 шт.
• R3 = 150 Ом, Вт, CFR
• R1 и R2 = 100 К, Вт, CFR
• VR1 и VR2 = 1 M
• С1 и С2 = 470 нФ

Описание схемы

Описание схемы можно понять с помощью следующих пунктов:

• Ворота N1 и N2 настроены как простые генераторы. Они создают альтернативную логику hi и логику lo на своих выходах. Они также известны как тактовые импульсы.
• Синхросигнал от генератора N1 подается на тактовый вход IC 4017.
• Эти тактовые сигналы преобразуются в последовательные высокие логические импульсы с помощью IC 4017 через свои выходные контакты в порядке 3, 2, 4 и 7. Вы можете обратиться к одной из моих предыдущих статей, касающихся выводов IC 4017 для простоты строительства.
• Посмотрев на принципиальную схему, вы обнаружите, что общая катодная точка всех светодиодов подключена к выходу другого генератора (N2).
• Это делает схему очень интересной. Светодиоды вынуждены мигать с высокой частотой (регулируемой) одновременно, поскольку они последовательно смещаются на выходах IC 4017. Проще говоря, группа светодиодов предназначена для одновременного мигания и «запуска». Этот эффект на самом деле ответственен за то, чтобы создать реальное полицейское подобие стробоскопического света.
• Эффекты «Мигание» настраиваются с помощью дискретных потенциометров. Они могут быть оптимизированы различными способами, чтобы получить визуально богатые образцы строба.

Эта схема может использоваться в качестве светодиодного стробоскопа во время веселых встреч в залах или домах для улучшения настроения на вечеринке. Он также может быть использован в транспортных средствах для привлечения внимания, но учтите, что в некоторых странах действие может быть незаконным, и от властей может потребоваться предварительное разрешение.

СТРОБОСКОП СВОИМИ РУКАМИ

Зачем нужен стробоскоп? Автолюбитель, с помощью стробоскопа сможет в течение нескольких минут проверить и отрегулировать зажигание на своем автомобиле, а также проверить работоспособность центробежного и вакуумного регуляторов опережения. Представляется интересным, спаять такой прибор своими руками. Конечно импульсные лампы обеспечивают высокую яркость вспышек, но у них ограниченный срок службы, поэтому выбор пал на светодиоды. LED приборы служат очень долго, но яркость их свечения меньше, что вынуждает использовать в излучателе группу из нескольких штук.     Для синхронизации вспышек с моментом ВМТ использован индуктивный датчик. Такой датчик стабильнее емкостного. Принципиальная схема стробоскопа показана на рисунке. Его основа – микроконтроллер. Контроллер обеспечивает защиту светодиодов от повреждения в случае аварийного превышения напряжения питания.     Максимально допустимый ток — 1 А. Защиту обеспечивает микроконтроллер, контролируя напряжение питания. Через делитель напряжения R3, R4 напряжение, пропорциональное питанию, подается на вход PB1 микроконтроллера. Номиналы делителя подобраны так, что при превышении значения 18 В контроллер прекращает формирование импульсов, предохраняя светодиоды от повреждения. Диод VD1 защищает стробоскоп от ошибочной перемены полярности напряжения питания.     В неподвергавшейся программированию микросхеме записан калибровочный байт, который должен остаться неизменным. Если микросхема подвергалась программированию или стиранию, следует вновь считать калибровочный байт в программаторе и записать его в старший и младший разряды слова по адресу $1FF. В файл программы калибровочный байт не включен, т.к. он индивидуален для каждого экземпляра микроконтроллера. Прошивка для микроконтроллера и чертёж печатной платы стробоскопа в архиве. Транзистор BUZ71A можно заменить аналогичным полевым транзистором с допустимым импульсным током стока не менее 3А, например IRLZ14, IRL510, IRL530N. Светодиод — любой мощный.    Катушка стробоскопа мотается на кольцевом феррите с внутренним диаметром 12 мм 2000НМ. Наружный диаметр не критичен, а внутренний должен превышать диаметр высоковольтного провода к свече зажигания на несколько миллиметров. Расколоть кольцо такого размера не сложно, но можно приобрести два одинаковых кольца и сточить половину каждого из них на наждаке, добиваясь по возможности плотного, с минимальным зазором, прилегания торцов получившихся полуколец. Потом нужно намотать на нем катушку из 100 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,1…0,2 мм. Половинки датчика вклеивают в углубления губок бельевой прищепки подходящего размера с помощью силиконового автогерметика. Выводы катушки подпаивают к двухпроводному экранированному кабелю длиной около метра, экранирующую оплетку припаивают к корпусу зажима. Для самодельного автомобильного стробоскопа подойдет подходящий по размерам корпус от фонарика.      Размеры печатной платы стробоскопа могут быть еще меньше, если использовать микроконтроллер, полевой транзистор и резистор R6 в корпусах для поверхностного монтажа. Стробоскоп не требует налаживания. Убедиться в его работоспособности можно, если отпаять от платы датчик и замкнуть точку соединения резисторов R1 и R2 с цепью питания +14 В. В момент замыкания светодиод кратковременно вспыхнет. Если на работающем двигателе прибор работает плохо, снимите зажим с датчиком с высоковольтного провода и разверните его. Эдуард Я.    Обсудить статью СТРОБОСКОП СВОИМИ РУКАМИ ТРЁХФАЗНЫЙ МУЛЬТИВИБРАТОР       Самой первой конструкцией новичков является мигалка на двух светодиодах, и основа такой мигалки — мультивибратор.

Делаем простой стробоскоп для установки зажигания своими руками

Светодиодный стробоскоп для установки зажигания позволяет быстро и с высокой точностью выставлять оптимальный угол опережения зажигания (УОЗ) в автомобиле. Данный параметр играет важную роль в корректной работе двигателя. Небольшое смещение в момент зажигания приводит к потере мощности, вследствие возросшего расхода топлива и перегрева двигателя.

Несмотря на большой ассортимент промышленно выпускаемых приборов для проверки и установки УОЗ, актуальность создания стробоскопа своими руками не потеряла смысл и в наши дни. Представленная схема самодельного стробоскопа для автомобиля не требует наладки после сборки и изготавливается из доступных деталей.

Принципиальная схема стробоскопа

Схема разработана и представлена в девятом издании журнала «Радио» в далеком 2000 году. Однако, благодаря своей простоте и надежности, остается актуальной и в наши дни.

В принципиальной электрической схеме стробоскопа для авто можно условно выделить 4 части:

1. Цепь питания, состоящая из выключателя SA1, диода VD1 и конденсатора С2. VD1 защищает элементы схемы от ошибочной смены полярности. С2 блокирует частотные помехи, предотвращая сбои в работе триггера. Для подачи и отключения питания используется выключатель SA1, для этого подойдет любой компактный выключатель или тумблер.
2. Входная цепь, которая состоит из датчика, конденсатора С1 и резисторов R1, R2. Функцию датчика выполняет зажим «крокодил», который закрепляется на высоковольтном проводе первого цилиндра. Элементы С1, R1, R2 представляют собой простейшую дифференцирующую цепь.
3. Микросхема триггера, собранная по схеме двух однотипных одновибраторов, которые формируют на выходе импульсы заданной частоты. Частотозадающими элементами являются резисторы R3, R4 и конденсаторы С3, С4.
4. Выходной каскад, собранный на транзисторах VT1-VT3 и резисторах R5-R9. Транзисторы усиливают выходной ток триггера, что отражается в виде ярких вспышек светодиодов. R5 задаёт ток базы первого транзистора, а R9 – исключает сбои в работе мощного VT3. R6-R8 ограничивают ток нагрузки, протекающий через светодиоды.

Принцип работы

Схема стробоскопа питается от автомобильного аккумулятора. В момент замыкания выключателя SA1, триггер DD1 переходит в исходное состояние. При этом на инверсных выходах (2, 12) появляется высокий потенциал, а на прямых (1, 13) – низкий потенциал. Конденсаторы С3, С4 заряжены через соответствующие резисторы.

Импульс с датчика, пройдя через дифференцирующую цепь, поступает на тактовый вход первого одновибратора DD1.1, что приводит к его переключению. Начинается перезаряд С3, который через 15 мс заканчивается очередным переключением триггера. Таким образом, одновибратор реагирует на импульсы с датчика, формируя на выходе (1) прямоугольные импульсы. Длительность выходных импульсов с DD1.1 определяется номиналами R3 и С3.

Второй одновибратор DD1.2 работает аналогично первому, уменьшая длительность импульсов на выходе (13) в 10 раз (примерно до 1,5 мс). Нагрузкой для DD1.2 служит усилительный каскад из транзисторов, которые открываются на время импульса. Импульсный ток через светодиоды ограничен исключительно резисторами R6-R8 и в данном случае достигает величины 0,8 А.

Не стоит пугаться столь большого значения тока. Во-первых, его импульс не превышает 1 мс, со скважностью в рабочем режиме не менее 15. Во-вторых, современные светодиоды обладают гораздо лучшими техническими характеристиками в сравнении с их предшественниками из 2000 года, когда эта схема впервые получила практическое применение. Тогда нужно было поискать светодиоды с силой света в 2000 мкд. Сейчас белый LED (от англ. Light-emitting diode) типа C512A-5 мм от компании Cree с углом рассеивания 25° способен выдать 18000 мкд при постоянном токе в 20 мА. Поэтому использование сверхъярких светодиодов позволит значительно снизить ток нагрузки путём увеличения сопротивления R6-R8. В-третьих, время пользования стробоскопом обычно не превышает 5-10 минут, что не вызывает перегрев кристаллов излучающих диодов.

Печатная плата и детали сборки

Самодельный стробоскоп для установки зажигания можно собрать как на недорогих отечественных радиоэлементах, так и на более прецизионных импортных элементах. Ниже представлена плата с применением отечественных компонентов для штыревого монтажа.

Плата в файле Sprint Layout 6.0: plata.lay6

Диод VD1 – КД2999В или любой другой с малым падением прямого напряжения. Конденсатор С1 должен быть высоковольтным с емкостью в 47 пФ и напряжением 400 В. Конденсаторы С2-С4 неполярные серии КМ-5, К73-9 на 0,068 мкФ 16 В. Все резисторы, кроме R4, типа МЛТ или планарные с номиналами, указанными на схеме. Подстроечный резистор R4 типа СП-3 или СП-5 на 33 кОм.

Триггер ТМ2 лучше использовать 561 серии, которая отличается высокой помехоустойчивостью и надёжностью. Но можно заменить его микросхемой 176 и 564 серии, учитывая их распиновку. Транзисторы VT1-VT2 подойдут КТ315 Б, В, Г или КТ3102 с большим коэффициентом усиления. Выходной транзистор – КТ815, КТ817 с любой буквенной приставкой. Светодиоды HL1-HL9 лучше взять сверхъяркие с малым углом рассеивания. Их располагают на отдельной плате по три в ряд. При отсутствии каких-либо деталей схемы их можно заменить более современными аналогами, немного усовершенствовав плату.

Готовую плату управления стробоскопа и плату со светодиодами удобно разместить в корпусе переносного фонарика. При этом необходимо предусмотреть отверстие в корпусе под регулятор R4, а в качестве SA1 можно использовать штатный выключатель.

Настройка

В схеме установлен подстроечный резистор R4, регулировкой которого можно добиться нужного визуального эффекта. Вращая ручку регулятора можно наблюдать, что уменьшение импульса тока ведёт к недостатку освещенности меток, а увеличение – к размытости. Поэтому во время первого запуска стробоскопа необходимо подобрать оптимальную длительность вспышек.

Длина экранированного провода от печатной платы к датчику не должна превышать 0,5 м. В качестве датчика подойдет 0,1 м медного проводника, припаянного к центральной жиле экранированного провода. В момент подключения его наматывают на изоляцию высоковольтного провода первого цилиндра автомобиля, делая 3 витка. Для повышения помехоустойчивости намотку производит максимально близко к свече. Вместо медного проводника можно взять зажим типа «крокодил», который также следует припаять к центральной жиле, а его зубья слегка загнуть внутрь, чтобы не повредить изоляцию.

Установка УОЗ стробоскопом

Прежде чем рассмотреть работу автомобильного стробоскопа, нужно понять суть стробоскопического эффекта. Если движущийся в темноте объект на мгновение осветить вспышкой, то он будет казаться застывшим в месте, где произошла вспышка. Если на вращающееся колесо нанести яркую метку и освещать его яркими вспышками, совпадающими по частоте с частотой вращения колеса, то в момент вспышек можно зрительно фиксировать местоположение метки.

Перед регулировкой момента зажигания автомобиля наносят две метки: подвижную на коленчатом валу (маховике) и стационарную – на корпусе двигателя. Затем присоединяют датчик, подают питание на стробоскоп и включают двигатель в режим холостого хода. Если во время вспышек метки совпадают, то УОЗ выставлен оптимально. В противном случае следует произвести корректировку до полного их совпадения.

Представленный стробоскоп для установки зажигания, собранный своими руками, позволит за несколько минут отладить систему зажигания автомобиля. В результате корректировки вырастет КПД двигателя и увеличится срок его службы.

Цепь мигалки

Police LED Light с использованием реле 12 В

Полицейский светодиодный мигающий светильник — это простой проект, который имитирует мигающий узор сирен, установленных на любом автомобиле правоохранительных органов. Это простой проект, который большинство энтузиастов электроники строят в первую очередь, поскольку он недорогой и относительно простой в сборке. Итак, в этом проекте мы собираемся построить простую схему мигалки на светодиодах Police с использованием реле 12V SPDT.

Сердцем этой схемы является реле 12 В SPDT.Реле состоит из катушки, 1 общей клеммы, 1 нормально закрытой клеммы и одной нормально открытой клеммы. Когда катушка реле находится в состоянии покоя (не под напряжением), общая клемма и нормально закрытая клемма имеют непрерывность. Когда катушка находится под напряжением, общая клемма и нормально разомкнутая клемма имеют непрерывность. Катушка этого реле рассчитана на ток до 12 В, а контакт на ток до 30 А.

Вы можете изготовить эту схему на печатной плате, чтобы заказать печатные платы на заказ по удивительно низкой цене 2 доллара за 5 печатных плат. Посетите: www.jlcpcb.com

Требуется оборудование

Для сборки этого проекта вам потребуются следующие детали

S.No	Компонент	Значение	Кол-во
1)	Реле	12 В / 5 В / SPDT	1
2)	Светодиоды	красный / синий / 5 мм	6
3)	Светодиод RGB	5 мм	1
4)	Конденсатор	16 В / 1000 мкФ	1
5)	Резистор	22 Ом	2
6)	Паяльник	45Вт — 60Вт	1
7)	Паяльная проволока с флюсом	—	1
8)	DC Электропитание	12В	1
9)	Соединительный провод	—	По необходимости

[inaritcle_1]

Полезные шаги

Ниже приведены шаги, описанные в разделе «Как сделать схему мигания светодиодных индикаторов полиции».

1) Спаяйте красный и синий светодиоды по отдельности в 2 пары, после чего припаяйте резистор 22 Ом к каждой паре светодиодов.

2) Припаяйте пару синих светодиодов к контакту NC (нормально замкнутый) и катушки 2 реле SPDT. После припаяйте соединительный провод к контакту COM реле SPDT.

3) Припаяйте конденсатор емкостью 1000 мкФ к COM-порту и клемме катушки 2.

4) Подключите пару красных светодиодов с резистором 22 Ом к клемме NO реле SPDT.

5) Подключите отрицательную клемму RGB светодиода между клеммой катушки 1 реле SPDT и резисторами 22 Ом обеих пар (красный и синий светодиоды).

6) Подключите источник питания к COM и отрицательной клемме цепи, а затем проверьте его.

Рабочее объяснение

Принцип работы схемы довольно прост. При питании цепи конденсатор С1 заряжается. Когда напряжение на конденсаторе становится достаточным, реле включается, и пара синих светодиодов, подключенная через нормально разомкнутый контакт реле, светится.

Реле остается под напряжением, пока конденсатор не разрядится, а затем лампа не погаснет. Цикл зарядки и разрядки конденсатора дает лампе мигающий эффект. В то время как пара красных светодиодов мигает в соответствии с работой реле.

Приложения

• Обычно используется в полицейских машинах для оповещения населения.

См. Также: Схема переключателя DIY Clap | Цепь мигания светодиода Flip — Flop | Лазерный сигнализатор с растяжкой

Диагностика указателей поворота не работает или не работает должным образом — Справка по ремонту автомобилей

ДИАГНОСТИКА — СИГНАЛЫ ПОВОРОТА НЕ РАБОТАЮТ ИЛИ НЕ РАБОТАЮТ НАДЛЕЖАЩИМ
Карл O’Reilly

РЕЗЮМЕ СИМПТОМА
Указатели поворота не мигают, или они могут мигать только в одном положении, или одна сторона может оставаться постоянно включенной, когда переключатель находится в выключенном положении.

ОБЫЧНАЯ ПРИЧИНА
В указателях поворота используется мигающий блок, который действует как прерыватель цепи повторяющегося действия. Это устройство замыкает и разрывает электрическую цепь, которая включает лампочки указателей поворота. Цикл будет продолжаться, пока включен переключатель направления. Этот блок полагается на накопление тепла, вызванное протеканием электрического тока, чтобы определить, когда следует разорвать цепь. Когда переключатель изначально включен, электрический ток течет через блок мигания к лампочкам.Когда это происходит, в блоке мигания накапливается тепло. Когда тепло достигает заданной температуры, металлическая полоса внутри устройства растягивается из-за тепла и разрывает электрическую цепь, выключая лампочки. При отключенных от цепи лампочках блок мигалки остывает. После охлаждения металлическая полоса снова сжимается и снова замыкает электрическую цепь, снова включая лампочки. Обычная причина неработающих поворотников — неисправная лампочка или блок мигалки.

СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Перед проведением обширной диагностики проверьте предохранители автомобиля, чтобы убедиться, что они не перегорели.В некоторых автомобилях используются два блока предохранителей, один в салоне, а другой под капотом. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать расположение блока предохранителей и номиналы предохранителей. Если указатели поворота мигают только в одном положении и постоянно не горят в другом направлении, обычная причина — перегоревшая лампочка. Когда лампочка перегорает, ток на этой стороне цепи уменьшается. Уменьшение протекания тока препятствует достижению модулем мигалки температуры, необходимой для выключения лампочек.Поверните указатели поворота в положение, в котором они не работают, и произведите визуальный осмотр внешних ламп. Замените все лампочки, которые не горят. Блок мигалки используется для включения и выключения тока как для правого, так и для левого направления. Если указатели поворота не работают в обоих направлениях, причиной обычно является неисправный модуль указателя поворота или перегоревший предохранитель. На большинстве автомобилей блок мигалки расположен на передней или задней стороне блока предохранителей в салоне.В некоторых автомобилях используется полупроводниковый модуль мигания, содержащий транзисторы и диоды. На этих транспортных средствах вам следует обратиться к руководству по обслуживанию конкретного транспортного средства для правильной диагностики.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СОВЕТЫ и ПРИМЕЧАНИЯ
Вы всегда должны использовать заменяемую лампу с тем же номером детали, что и заменяемая. В вашем руководстве по эксплуатации будут указаны правильные лампочки для каждого места на автомобиле. Использование неподходящей лампы может привести к слишком медленной или быстрой работе указателя поворота.Производители часто используют смазку для отталкивания воды от патронов ламп. Не удаляйте эту смазку с патрона лампы при замене неисправных ламп.

Продолжение части 2

Светодиодный задний фонарь, модификация сигнала поворота

Светодиодные задние фонари для скрытого монтажа

Последний шаг касается указателя поворота. В TJ используется гибридный мигающий сигнал, комбинация твердотельной схемы и механического реле.Небольшая микросхема используется для управления реле, а также для отслеживания перегоревшей лампочки-мигалки. Когда лампа указателя поворота выходит из строя, она не потребляет ток. Мигалка определяет это уменьшенное потребление тока и переводит мигалку в режим высокой скорости, чтобы привлечь ваше внимание к проблеме. Одна из замечательных особенностей светодиодных ламп — это их меньшее потребление тока (по сравнению с обычной лампой). Это уменьшенное потребление тока воспринимается мигалкой, и, поскольку обычная мигалка ничего не понимает в светодиодах, она переходит в режим высокоскоростной вспышки.

Не все автомобили имеют схему детектора BOB (перегоревшую лампу), особенно старые автомобили, поэтому светодиоды будут работать на некоторых автомобилях без необходимости замены мигалки.

A TJ Flasher FAQ Теперь доступен , который помещает большую часть информации о прошивке в одно удобное место.

ПРИМЕЧАНИЕ. В модели 2001 года была изменена схема мигания. Если у вас TJ 2001 года выпуска или новый, перейдите сюда, чтобы получить необходимую информацию о модификации для вашего флешера.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если у вас есть YJ, и ваш флешер не мигает (просто сидит с горящими светодиодами), попробуйте использовать флешер Tridon Stant EL-12 вместо существующего флешера.Владелец YJ сказал, что его светодиодные фонари отлично мигают после того, как он поменял эту модель мигалкой. Вы можете найти эту программу-мигалку почти в любом магазине автозапчастей.

ПРИМЕЧАНИЕ. В марте 2006 года я получил электронное письмо от Роберта У, который работает в Trico Electronics (люди, которые делают флешеры). Он сообщил мне, что было сделано обновление Trico (Tridon) EP-26, и теперь он поддерживает задние светодиоды без каких-либо изменений. EP-26 — это капля на замену более старым моделям TJ. Убедитесь, что на упаковке есть светодиод, чтобы вы знали, что у вас новая модель, а не старый инвентарь со склада автозапчастей.Спасибо, Роберт, за очень хорошие новости!

Я включил его фотографию, так как многие люди спрашивали меня об этом. И я сделал его больше, чем мои обычные фотографии, чтобы вы могли прочитать информацию о самом флешере.

Примечание: 07.04.2006 — Местный Jeeper обнаружил один из новых мигалок EP-26 и установил его в свой TJ ’98. Он отлично работал с его светодиодными задними фонарями, и никаких модификаций мигалок не производилось. Спасибо, Трико! (и спасибо RobertW за эту полезную информацию)

Это исправление для флешера — не мое собственное открытие.Я не могу поверить в это. Я откопал подробности того, как сделать это в Интернете, как это было объяснено в sbessel (экранное имя JU ). Альтернативой использованию этой модификации прошивки является использование в вашей проводке БОЛЬШИХ силовых резисторов, вырабатывающих тепло. ОЙ! Не я… извините, ребята… Я НЕ хочу и НЕ нуждаюсь в каких-либо 20-ваттных обогревателях, пытающихся расплавить мой жгут проводов.

ПРИМЕЧАНИЕ: С момента написания этой статьи я получил электронное письмо от человека, который решил перейти на этот метод прошивки.Он использовал метод силового резистора. В своем электронном письме он сказал мне, что лента и часть изоляции фактически расплавились из-за тепла, выделяемого силовыми резисторами. Достаточно сказано?

Снимите пластиковую панель под рулевой колонкой (два винта), а затем металлическую панель (4 винта). Это даст вам легкий доступ к мигалке указателя поворота. Флешер убран в сторону (до него трудно добраться), на картинке выше он обведен желтым кружком. Не обращайте внимания на дополнительную проводку на фото выше…..это не имеет отношения к этому проекту. Разъем мигалки отсоединяется (на нем нет фиксаторов), а затем мигалку можно вытащить из металлического зажима. Если вы не можете вытащить его из зажима, просто открутите зажим (и флешер) и выньте его.

Вот мигалка и металлический кронштейн. Я отстегнул одну сторону кронштейна. Когда я положил все обратно под приборную панель, я прикрутил металлический кронштейн на место, а затем вставил мигалку в кронштейн. Как только вы возьмете его в руки, вы быстро увидите, как он работает (при условии, что мои комментарии здесь не имеют никакого смысла).

В нижней части моего флешера есть три выступа, которые удерживают внутренности внутри корпуса. Я использовал небольшую отвертку, чтобы оторвать язычки от корпуса мигалки, чтобы внутренние части могли затем выскользнуть из корпуса.

Вот мигалка в сборе с аккуратно извлеченными из корпуса внутренностями. Печатная плата, которая прикреплена к основанию блока указателя поворота, содержит реле и схему управления реле.

Вот нижняя часть печатной платы.Я поместил маленькую точку RED (на рисунке выше) на участок цепи, который вы должны вырезать. Возьмите острый маленький нож (подойдет нож Exacto или однолезвийное лезвие) и аккуратно разрежьте металлическую фольгу по красной точке. Я сделал два параллельных надреза, примерно на расстоянии 1/32 дюйма друг от друга, а затем аккуратно соскоблил материал, который был между ними. Прервав эту цепь, вы отключите цепь детектора перегоревшей лампы в блоке мигалки. Это позволит вашим новым светодиодным лампам мигать с почти нормальной скоростью.

Я хотел убедиться, что мой отрезок выполнен правильно, прежде чем собирать все вместе. Итак, я осторожно вставил мигалку (без крышки) в жгут проводов, убедившись, что НЕ ПРИКАСАЕТСЯ ни к чему другому под приборной панелью. Включите зажигание, а затем указатель поворота. За успешную операцию вы получите нормально работающий флешер. Если он по-прежнему мигает очень быстро, значит, цепь не прервана, и вам необходимо снять мигалку и проверить ее.

После того, как вы убедились, что модифицировали флешер, вставьте внутренности обратно в корпус и установите узел флешера обратно под приборную панель. Замените металлические и пластиковые панели под рулевой колонкой, похлопайте себя по спине и поздравьте себя с хорошо выполненной работой!

На всякий случай, если вы нервничаете по поводу того, чтобы вскрыть свой хороший флешер, вы можете купить новый флешер в местном магазине автозапчастей, чтобы у вас был «горячий запас», на случай, если вы сойдете с ума и все это разнесете! (просто шучу). Triden Stant EP26 является прямой заменой заводского мигалки, и считается, что эта компания производит OEM-прошивку, используемую Chrysler.

Вот и все. Теперь вы являетесь счастливым обладателем классного набора светодиодных задних фонарей.

Еще раз хочу поблагодарить Дирка из DPG Off-Road за помощь в реализации этого проекта. Позвоните ему и скажите, что вам нужна пара этих красивых светодиодов…… точно таких же, как те, что я установил.

Обновление:

Что касается освещения номерного знака, я купил фонарь за 2 доллара в AutoZone и вставил его в провод заднего фонаря, идущий к светодиодной сборке.Итак, у меня теперь есть законное освещение на моем номерном знаке. Эта несложная задача превратилась в часовой проект. На упаковке, в которой пришел свет, указано, что он вставляется в отверстие диаметром 1 дюйм. Я остановился в местном магазине Ace Hardware, чтобы купить болты 8-го класса, и не забыл взять кольцевую пилу диаметром 1 дюйм. Я просверлил отверстие и подошел, чтобы вставить светильник на место… ..упс… кажется, требуется отверстие примерно на 1/4 дюйма больше, чем то, что я сделал. Так обстоит дело с инструкциями на обратной стороне упаковки. Ну что ж я могу ожидать за 2 доллара….по крайней мере, когда я попробовал, загорелся свет.

Помните… .. ИДИТЕ Легко!

В моделях TJ 2001 года и новее также используется гибридная схема мигания, как и в моделях до 2001 года. Однако DC решил, что предыдущий дизайн нуждается в изменении, и поэтому микросхема флешера была заменена на другую (но похожую) модель. Это сделало предыдущий мод флешера недействительным.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы хотите получить замену флешера без каких-либо модификаций с вашей стороны, тогда вы захотите увидеть этот новый флешер, доступный от Марка Лочриджа из Gold Coast Distributing Co.

Если вы хотите попробовать модифицировать свой заводской прошивальщик, продолжайте читать это описание. Большое спасибо Jeepin ’Geo на JU за изображения и информацию. Он очень поддержал меня, позволив мне разместить здесь фотографии и информацию, чтобы предоставить читателям информацию о новых TJ.

Вот расположение реле указателя поворота в автомобилях 2001 г. и новее. Обратите внимание, что теперь он расположен сверху рулевой колонки, а не под ней, как в старых моделях.

Поскольку я не разбирал эту версию прошивальщика, я предполагаю, что ее корпус удерживается так же, как и у более старой модели. Если это так, то в нижней части флешера есть три выступа, которые удерживают внутренности внутри корпуса. Воспользуйтесь небольшой отверткой, чтобы оторвать язычки от корпуса мигалки, чтобы внутренние части могли выскользнуть из корпуса.

В отличие от более ранних моделей, цепь детектора выхода лампы из этой мигалки не может быть отключена простым отключением цепи.Вместо этого вы должны установить небольшое реле, которое эффективно обходит эту часть схемы и позволяет мигалке работать с нормальной (и желаемой) частотой мигания. Реле можно приобрести в Radio Shaft, деталь № 275-241. Он достаточно мал, чтобы уместить его обратно в модуль мигания, и вы установите крышку, как только закончите.

Чтобы все это произошло, вам нужно хорошо владеть паяльником … и я не имею в виду один из тех больших огнеметов мощностью 3000 Вт, которые, как я видел, некоторые люди утверждали, что это паяльники (да, верно! ).Если вы сейчас находитесь за пределами своей зоны комфорта, я предлагаю вам найти друга, который сделает это за вас. Это не слишком сложно, но нет причин сжигать идеально хороший прошивальщик, пока вы пытаетесь научиться паять.

Чтобы было легче увидеть, реле мигалки было удалено из модуля, показанного на этом рисунке. Вам не нужно делать это, чтобы выполнить 3-х проводное соединение с печатной платой. Обратите внимание, что на самом реле Radio Shack также есть одна перемычка между одним из контактов катушки и контактом заземления.Не забудьте сделать и это, иначе вы не получите ожидаемых результатов.

Вот полный модуль мигалок с реле мигалок на место И реле Radio Shack, которое было подключено через красные провода. Как только реле Radio Shack будет установлено, вставьте модуль мигалки обратно в гнездо и попробуйте его (я бы, вероятно, не стал ставить крышку модуля на место, пока у меня не будет возможности протестировать модуль мигалки в джипе…). просто будьте осторожны при тестировании и убедитесь, что он ничего не касается, пока крышка снята).

Когда все будет в порядке, установите крышку на место, снова вставьте модуль мигалки в гнездо и проверьте его еще раз. Если все по-прежнему в порядке, тогда соберите черту и завершите проект. На этом этапе все готово.

Надеюсь, вам понравятся ваши новые светодиодные задние фонари, а также мод мигалки.

Помните… .. ИДИТЕ Легко!

Что означают все светодиодные индикаторы реле?

Цвет кольца: КРАСНЫЙ

Цвет кольца: БЕЛЫЙ / СИНИЙ

• ПОЛНОЕ кольцо с разделом мигает = Это означает, что в настоящее время батарея разряжена на 100%.Текущее состояние включено и заряжается.

• ЧАСТИЧНОЕ кольцо с секцией мигает = Это кольцо также может быть частичным или полным, в зависимости от уровня заряда батареи во время зарядки. Текущее состояние включено, подключено и заряжается.

FYI: При использовании кнопки разговора для связи светодиодное кольцо автоматически отображает белое кольцо, показывая, сколько осталось заряда батареи. Пользователи Relay могут также использовать функцию помощника, чтобы запросить текущий заряд Relay — Relay Assistant .

Цвет кольца: ЗЕЛЕНЫЙ

Цвет кольца: КРАСНЫЙ

FYI: Покрытие может повлиять на большинство проблем с подключением, обязательно узнайте, как решить эту проблему здесь , а также обращайтесь за любой дополнительной поддержкой!

Цвет кольца: БЕЛЫЙ / СИНИЙ

FYI: Нажмите кнопку громкости один раз, чтобы увидеть текущий уровень громкости. Нажмите кнопку еще раз, чтобы изменить текущую громкость до желаемого уровня.

Групповой чат для всех

Цвет кольца: ЗЕЛЕНЫЙ

Цвет кольца: МИГАЮЩИЙ или МИГАЮЩИЙ ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТ

• Это означает, что в прямом чате есть пропущенное сообщение. Чтобы воспроизвести пропущенное сообщение , нажмите кнопку питания / канала один раз, и сообщения будут немедленно воспроизведены. Пропущенные сообщения недоступны в групповых чатах.

FYI: Чтобы узнать больше о пропущенных сообщениях на устройстве Relay и о том, как играть на нем, ознакомьтесь со статьей здесь !

Daily Joke Channel

Цвет кольца: ФИОЛЕТОВЫЙ

Echo Channel

Цвет кольца: ОРАНЖЕВЫЙ

«Пользовательские» каналы чата

Цвет кольца: БЕЛЫЙ / СИНИЙ

03

При создании «Пользовательского» канала чата в приложении Relay вы можете назначить ему цвет чата.Эта цветовая функция не влияет на конкретное устройство реле.

Translate Channel

Цвет кольца: СИНИЙ

• ! Hola! Изучайте разные языки на этом канале перевода! Нажмите кнопку разговора, говорите на языке и слушайте, как Relay переводит его для вас. (Отличный инструмент для обучения!)

Музыкальный канал

Цвет кольца: ЖЕЛТЫЙ

К вашему сведению: Boogie до этой статьи, если вы хотите узнать , как добавить музыка !

Нужна помощь с реле?
Общайтесь с нашими агентами поддержки онлайн или в приложении Relay после создания учетной записи.

В приложении нажмите на вопросительный знак в правом верхнем углу экрана. Или войдите здесь, используя интернет-браузер.

• После входа в систему появится виджет с дружественным приветствием. Здесь вы можете начать с нами разговор.

• Наш виджет также будет содержать такую ​​информацию, как «Состояние системы», полезные статьи и многое другое!

Реле указателя поворота — все, что вам нужно знать

Часто поворотники — одна из самых простых систем при поиске и устранении неисправностей в автомобиле.Если у вас возникли проблемы с реле указателя поворота, вы сразу заметите это. Есть несколько признаков, которые предупредят вас об этой проблеме. Вы заметите, что ваш указатель поворота либо быстро мигает, либо не мигает, либо вообще ничего не делает. Если вы столкнулись с чем-либо из них, значит, проблема может быть в реле указателя поворота. Устранение неисправностей поворотников также несложно, но если вы не хотите разбираться в этой проблеме самостоятельно, вы можете отнести свой автомобиль в местную ремонтную мастерскую.Механик сможет определить причину проблемы и устранить ее.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что такое реле указателей поворота?

Реле указателя поворота — это электрическая система, которая определяет указатель поворота вашего автомобиля. Если вы думаете о сигнале поворота вашего автомобиля, вы знаете, что должна быть электрическая система, чтобы сигнал включался и мигал. Все это делается с помощью системы, называемой реле указателей поворота.Большинство указателей поворота управляются мигалкой. Этот мигающий сигнал также известен как реле, которое является частью электрической системы. Эта система контролирует, когда свет будет мигать.

Итак, как именно это работает? Когда вы ведете машину и решаете, что вам нужно повернуть направо, вы включаете правый указатель поворота. Когда вы это делаете, реле указателей поворота получает уведомление и отправляет сигнал, чтобы свет включился и выключился. Это уведомит все машины вокруг вас о том, что вы собираетесь повернуть направо.Кроме того, у каждого автомобиля разные потребности, поэтому реле указателей поворота имеют разные формы, конструкции и размеры.

Если ваш указатель поворота часто мигает или не мигает совсем, вы знаете, что существует проблема. Эта проблема может быть связана с реле указателей поворота. Он отвечает за все электрические функции указателя поворота вашего автомобиля. Эти вспышки играют решающую роль в общей управляемости вашего автомобиля, поэтому, когда они выйдут из строя, ваша безопасность может быть поставлена ​​под угрозу.Важно знать, как диагностировать проблему с реле указателя поворота и знать симптомы неисправного реле. Как только вы определили, что у вас неисправное реле указателя поворота, вы захотите как можно скорее починить его.

Как диагностировать неисправное реле указателя поворота

Указатели поворота иногда выходят из строя. Обычно существует основной фактор, почему они перестают работать. Одним из факторов может быть неисправное реле указателя поворота.Если вы пытаетесь определить, является ли реле указателя поворота причиной проблемы, вам придется посмотреть на всю электрическую систему. Вы захотите оценить его, чтобы увидеть, есть ли какие-либо части с трещинами или поломками. Это могло усугубить общую проблему. Вы должны убедиться, что электрическая система правильно настроена и что ничего не отключено. Кроме того, вы должны убедиться, что предохранитель не перегорел. Любая незначительная проблема в этой электрической системе может привести к неправильной работе указателя поворота.

Признаки неисправного реле указателя поворота

Важно знать симптомы неисправного реле указателей поворота. Сначала вы узнаете, что у вас проблема, потому что ваш указатель поворота не будет работать должным образом. Когда это происходит, вы знаете, что проблема может быть связана с реле указателя поворота. Если ваш указатель поворота вообще перестает работать, вам нужно будет изучить потенциальные проблемы с реле указателя поворота. Некоторые из симптомов, о которых вам следует знать, перечислены ниже:

Сломанный указатель поворота: Важно знать, что сломанный указатель поворота — самый популярный симптом неисправного реле указателя поворота.Почему это плохо? Это приводит к тому, что свет не включается при нажатии кнопки аварийной световой сигнализации. Это очень большая проблема, потому что цель ваших прошивальщиков — предупредить других драйверов о том, что у вас есть проблема, и они должны вас обойти. Если ваши прошивальщики не работают, вы не можете предупредить другие драйверы о проблеме. Это очень опасная угроза безопасности.

Также очень опасно, когда ваши указатели поворота не работают, потому что вы не можете предупредить других водителей о том, когда вы поворачиваете, а также о направлении, в котором вы поворачиваете.Это может привести к очень опасным авариям. После того, как вы определили, что у вас неисправное реле указателей поворота, вы можете использовать руководство пользователя, чтобы заменить его на новое. Хорошая новость в том, что есть только один способ вставить реле, поэтому вы не сможете установить его неправильно.

Другие огни не запускаются: Еще одним распространенным признаком неисправности реле указателей поворота является то, что все ваши фары начинают выходить из строя. Иногда ваши фары, стоп-сигналы или ходовые огни начинают работать со сбоями.Это связано с вашим реле указателей поворота. Если другие ваши фонари перестают работать, вам следует проверить реле указателя поворота, потому что это может быть проблемой. Вам может быть интересно, почему это происходит, если реле указателей поворота перестает работать должным образом? Причина в том, что эти фары могут подключаться к другим фарам в вашем автомобиле. Итак, если ваш указатель поворота не работает, теперь могут работать и другие огни.

Реле указателя поворота не гаснет: Вы замечали, что световой сигнал поворота не мигает, а горит постоянно? Если это случилось с вами, то, скорее всего, у вас проблема с реле указателей поворота.Даже если индикатор горит, он не будет мигать, поэтому другие водители не узнают, что вы хотите повернуть налево или направо. Это очень опасно и может привести к серьезной автомобильной аварии. Основная причина этой проблемы — электрические проблемы с реле указателя поворота.

Если вы заметили, что свет не выключается, осмотрите свою электрическую систему. Это может быть простое решение, но сначала вам нужно определить, откуда взялась проблема. Вы должны проверить свою систему реле указателей поворота, чтобы убедиться, что что-то выглядит ненормально или отключено.Если реле полностью сломано, его необходимо заменить. Все это можно сделать самостоятельно с помощью инструкции по эксплуатации автомобиля. Кроме того, если вы не хотите делать это в одиночку, вы можете попросить механика решить проблему за вас.

Дальнейшее устранение неполадок

Итак, допустим, вы заменили неисправное реле указателя поворота, но указатели поворота все еще не работают. Вам нужно будет выполнить дальнейшее устранение неполадок, чтобы определить, в чем именно заключается проблема.Могут возникнуть другие проблемы с вашей электрической системой. Эта проблема может привести к разочарованию, потому что может быть трудно понять, откуда взялась электрическая проблема. Ниже перечислены несколько вещей, которые нужно проверить, когда вы пытаетесь определить, почему ваши указатели поворота не работают:

Проверка соединений: Вы всегда должны проверять все электрические соединения, когда у вас возникают проблемы с сигналом поворота. В задней части указателей поворота есть корпуса указателей поворота.Есть разные штекеры, которые соединяют ваши задние фонари и указатели поворота со всей электрической системой. Первое, что вам нужно сделать, это отключить их, а затем снова подключить. Это сбросит их, а также гарантирует, что они правильно подключены. Иногда вам просто нужно обновить это соединение, и они снова начнут работать. Это может быть простое решение проблемы с сигналом поворота. Эта система очень сложна, и одна небольшая проблема с заглушками может все спровоцировать.

Проверка случайных предохранителей: Всегда проверяйте все предохранители при замене реле указателя поворота.Возможно, где-то в электрической системе перегорел предохранитель. Это приведет к тому, что указатели поворота не будут работать. Это может показаться странным, но неисправная цепь, которая работает с другой системой в вашем автомобиле, также может повлиять на электрическую систему поворотников. Для работы поворотников должна работать электрическая система. Если один из них отключен от сети или взломан, вся система не будет работать. Всегда проверяйте все электрические шнуры, чтобы увидеть, нет ли с ними каких-либо мелких проблем.

Ищите плохое заземление: Еще одна вещь, которую вы захотите проверить, — это заземление.У вас может быть плохое заземление, из-за которого ваши указатели поворота не работают должным образом. Во многих автомобилях эти провода коричневого или черного цвета. Итак, поищите эти коричневые или черные провода в вашей электрической системе и посмотрите, не выглядит ли с ними что-нибудь подозрительное. Вы также должны убедиться, что они правильно подключены. Кроме того, вам необходимо убедиться, что эти провода прикручены должным образом. Вы всегда можете ослабить и снова затянуть винты, чтобы убедиться, что заземление работает правильно.

Автоматическая замена реле поворотников

После того, как вы определили, что у вас проблема с реле указателя поворота, вам нужно будет как можно скорее устранить эту проблему. Как упоминалось выше, это может привести к серьезным автомобильным авариям и очень опасно для всех на дорогах. Кроме того, вы не хотите повредить другие части вашего автомобиля. Если вы позволите этой проблеме сохраняться слишком долго, могут возникнуть другие проблемы.Если это произойдет, вы увидите более высокие затраты на ремонт.

У вас есть несколько вариантов замены реле указателя поворота. Первый вариант — заменить эту деталь самостоятельно. Убедитесь, что вы знаете об этом типе замены и уверены в своих силах. Первое, что вам нужно сделать, это приобрести новое реле указателей поворота. Убедитесь, что это тот самый, что сейчас находится в вашей машине. Убедитесь, что вы устанавливаете правильную деталь, чтобы ваш автомобиль работал правильно, когда вы его заменили.

После того, как вы приобрели новое реле указателя поворота, вам нужно будет найти блок реле. Вам может быть интересно, что это значит? Это точка, в которой объединяется множество различных электрических компонентов. Вы сможете определить, где находится этот кластер, просмотрев руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Как только вы его найдете, вам нужно вынуть старое реле указателя поворота и установить новое. Хорошая новость для вас заключается в том, что есть только один способ вставить это реле в систему, чтобы вы не смогли установить его неправильно.Заменить реле указателя поворота совсем не сложно, но вы все равно хотите быть уверены в своих силах, чтобы не повредить другие части системы.

Другой вариант — передать машину проверенному механику. Они смогут диагностировать для вас точную проблему и дать оценку стоимости. Механик знает, как заменить реле указателя поворота, поэтому вам не придется беспокоиться о чтении инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Самостоятельно также ничего разбирать не нужно, они все исправят за вас.Если вы не уверены в своих силах или просто не хотите беспокоиться о том, чтобы исправить это самостоятельно, вам следует отнести свой автомобиль в местную ремонтную мастерскую.

Заключение

Отремонтировать реле указателей поворота не очень сложно. Фактически, вы можете выполнить этот ремонт своими силами с использованием подходящего оборудования. Важно отметить, что если вы не хотите ремонтировать это самостоятельно, вы также можете отнести свою машину к механику. Они смогут произвести этот ремонт и отремонтировать ваше реле указателей поворота.

Если ваша машина стареет, и вы не хотите вкладывать в нее больше денег, вы также можете продать ее Покупателю Cash Cars. Мы заберем вашу машину из рук и дадим за нее наличные. Вам не нужно заранее беспокоиться об оплате ремонта, мы заберем вашу машину именно в том виде, в котором она есть. Отремонтируем сами или отремонтируем рабочие части. Свяжитесь с Cash Cars Buyer, если вы хотите продать нам свой автомобиль. Зайдите на наш сайт или позвоните нам сегодня, чтобы узнать цену!

Как создать схему светодиодного строба с использованием таймера 555

Многие люди думают, что построить схему светодиодного стробоскопа сложно, потому что эффект мигания формируется из-за сложной ксеноновой лампы-вспышки.Однако при правильной схеме управления сделать световой стробоскоп несложно. Материалы для своего светового проекта можно найти в любом магазине DIY.

Нет ничего более интригующего, чем наблюдать, как электронная схема излучает светодиоды. Если вам интересно узнать о стробоскопах и их работе, вы обратились по адресу. Здесь вы узнаете, как создать стробоскоп с использованием печатной платы для создания соответствующей мощности вспышки.

1.Что такое схема светодиодного стробоскопа?

Светодиодный стробоскоп — это просто свет с яркими импульсами. Он производит очень интенсивную и регулярную вспышку света. Стробоскопические огни также известны как монофонические огни (одноимпульсные стробоскопы). Эффекты строба испускаются стробоскопическим устройством. Прекрасным примером стробоскопа являются синие и красные верхние фонари на полицейской машине.

Галогенные фонари, светодиодные фонари и ксеноновые лампы-вспышки являются обычными источниками света для комплектов стробоскопов.В настоящее время они являются важным аспектом фонарей. Стробоскопические огни служат не только для освещения, но и в качестве оружия самообороны. Кроме того, они также являются обычным мигающим устройством в залах для вечеринок и клубах.

Стробоскопы

имеют короткое время перезарядки и полную мощность вспышки от 100 до 1000 Вт. Прежде всего, стробоскопические эффекты, безусловно, испускаются специальными осветительными приборами, которые производят кратковременную вспышку светодиодного стробоскопа. Вы также можете найти их в медицинских и коммерчески-промышленных приложениях.

(светодиодный стробоскоп на машине полиции)

2. Разница между вспышкой и стробоскопом

Энтузиасты электроники часто путают термины стробоскопическая вспышка и стробоскопический свет. Стробоскопическая вспышка действительно так же привлекает внимание, как и стробоскопическая вспышка. Поэтому они могут использоваться во многих сферах как развлекательные устройства. Однако одно существенное различие между миганием и стробированием — это энергия вспышки.

Хотя у стробоскопа есть мигающий свет, режим вспышки, безусловно, отличается. Стробоскопическая вспышка также ярче и создает очень короткие вспышки света. Между тем, у стробоскопа есть импульсный свет.

В отличие от мигания, схема двойной вспышки стробоскопа (2 вспышки по 20 мс в секунду) оптимизирована для создания резких мигающих вспышек света. Как и стробоскопы, вспышка, несомненно, имеет короткую продолжительность вспышки, но у них увеличенное время перезарядки и менее точная цветопередача.

3. Как сделать стробоскоп на 555?

Эти DIY-проекты, безусловно, показывают принципиальную схему построения схемы управления стробоскопом светодиодов с использованием микросхемы таймера 555, мигания 2 светодиода с внешней схемой, а также схемотехническую конструкцию.

Это оборудование действительно является обязательным элементом для проекта светодиодных стробоскопов.

Требуемое оборудование	Кол. Акций
Аккумулятор 9 В или напряжение питания постоянного тока	1
Таймер IC 555	1
Провода питания 12 В	1
Макет	1
Переменный резистор 100 кОм (1 МОм)	1
Керамический конденсатор (0.1 мкФ, 0,01 мкФ)	1
Белый светодиод высокой мощности Т-1 типоразмера	1
Резистор 10 кОм, 10 Ом / 1 Вт (10 кОм)	1

Компоненты цепи светодиодного стробоскопа

Источник: Pixabay

Создание цепи заземления начинается с таймера IC 555, резистора RV1 и R1 элементов синхронизации, а также конденсатора C1.Чтобы получить схему освещения, активируемую темным светом, вам особенно понадобится батарея 9 В. в качестве источника питания.

Но если вместо этого у вас есть внешний источник питания, отрегулируйте его, чтобы получить источник питания 9 В. Кроме того, вам потребуются интерфейсы подачи проволоки для соединения отдельного резистора и конденсатора с микросхемой таймера 555. Тем не менее,

1. Для начала подключите контакты 8 и 4 к положительной клемме 9-вольтовой батареи.
2. Во-вторых, подключите контакт 1 к отрицательной клемме питания (GND).
3. Затем закрепите вывод 5 с отрицательным питанием через конденсатор 2.
4. После этого включите переменный резистор RV1, R1 между контактами 6 и 7.
5. Подключите пороговый конденсатор 0,1 мкФ между контактом 2 пускового импульса и заземлением.
6. Подключите конденсатор 0,01 мкФ между контактом 5 и отрицательным питанием (GND).
7. Добавьте резистор 10 кОм между держателями батарей и контактом 7.
8. Наконец, выходной вывод 3 таймера IC 555 также подключается к конденсатору светодиода высокой мощности через резистор R2.

Схема светодиодного стробоскопа IC 555 Таймер

Источник: https://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:Short_Duration_Pulse_Generator.png

рабочая

В световой цепи таймер IC 555 работает как нестабильный мультивибратор. Под этим мы подразумеваем, что у него нет стабильного состояния. Схема драйвера светодиода создает на выходе непрерывный прямоугольный импульс. Кроме того, волны включают и выключают светодиод. Кроме того, длительность мигающего сигнала зависит от рабочего цикла прямоугольной волны.Вы также можете контролировать скорость мигания цепи светодиодного стробоскопа, поворачивая ручку потенциометра. Кроме того, драйвер светодиода мощностью 1 Вт имеет два вывода: катодный (-) и анодный (+). Однако, если вы предпочитаете, чтобы вся схема работала непрерывно, используйте светодиод мощностью 1 Вт вместе с радиатором. Следовательно, значение RV1 имеет максимальный ток, близкий к номинальному значению импульса 100 мА.

С помощью этих указателей вы действительно можете понять полную принципиальную схему.

1. Импульсы затвора N1 и N2 работают как простые генераторы. Таким образом, они производят как альтернативную логику lo, так и альтернативный высокий выход. Эти генераторы также являются тактовыми импульсами.
2. Тактовый сигнал генератора N1 подключается к аналоговому входу микросхемы IC 4017.
3. Тактовые сигналы обычно преобразуются IC 4017 в импульсы высокого логического уровня через выходные контакты вспышки.
4. Из принципиальной схемы вы также заметите, что катодная точка настраиваемой светодиодной матрицы подключается к выходному генератору N2.
5. Детали схемы действительно интересны, потому что они заставляют светодиоды мигать в точной последовательности с регулируемой частотой импульсов. Другими словами, цепь постоянного напряжения заставляет массив светодиодов мигать либо «в погоню», либо «бегать» одновременно.
6. Нормированный рабочий цикл также является одним из важнейших основных компонентов при создании фантастического приложения, такого как схема светодиодного стробоскопа. Выбранный вами рабочий цикл, несомненно, определяет, как долго светодиод будет оставаться включенным, а не выключенным.Например, если ваш рабочий цикл составляет 20%, это означает, что светодиодная вспышка будет оставаться включенной на 20% и выключенной на 80%.

Мигает 2 светодиода

Опять же, вы можете изменить описанные выше действия так, чтобы светодиоды мигали поочередно. Следовательно, по мере того, как один мигает, в цикле мигает другой.

1. Красный светодиод
2. Резистор 1 кОм

Схема мигающего светодиода со схемой и объяснением мигающих 2 светодиодов показана ниже.