Спойлер своими руками — MegaSOS

Наверняка, один из самых простых способов внешне украсить обычный автомобиль, придав ему стиль гоночного кара, — это сделать спойлер. И не беда, что автопроизводитель не предусмотрел это изначально. Если вы дружите со своими руками, то эту проблему можно решить самостоятельно.

В этой статье вы не найдете мыслей о том, как установить спойлер на универсал (например ВАЗ 2109), на «Газель» и тем более на грузовик. Мы будем говорить о спойлере как об элементе тюнинга, который украсит любой седан. Однако эта информация будет полезна и тем, кто хочет украсить любой другой автомобиль.

Конечно, главное предназначение спойлера — это улучшать аэродинамику автомобиля. Как это достигается? Крыло самолета благодаря своей конструкции образует подъемную силу.

Спойлер является антикрылом, как вы можете увидеть на фото. То есть он сконструирован так, чтобы поток воздуха прижимал зад автомобиля к земле. Именно благодаря этому улучшается аэродинамика.

Ввиду этого понятно, что спойлер, сделанный без расчетов — это лишь элемент пафосного стиля. И если сделать спойлер без расчетов, то он может даже портить аэродинамику.

Поэтому первый совет тем, кто хочет сделать спойлер своими руками, — найти хорошего инженера, который помог бы в конструировании. Остальное — дело техники.

О том, как сделать обычный спойлер со стойками по готовым расчетам, будет рассказано далее.

Подготовка каркаса

Итак, на этом этапе нам известны габариты и конструкция спойлера. Первое, что нам необходимо сделать, — это каркас из металла. Для этого понадобится лист оцинкованного железа. Этот материал хорошо подходит по своей прочности.

Если у вас нет опыта и оборудования по резке и другим работам с металлом, лучше обратиться в организацию, где есть мастера и соотвествующая техника.

Стойки спойлера сбоку должны напоминать латинскую букву L. Если вы решили делать лип-спойлер, то его конструкция будет несколько иной.

Толщина оцинкованного металла для изготовления каркаса — 1,5 мм. Установка спойлера на авто будет производится при помощи креплений на болты. Отверстия под болты в стойках спойлера — 6 мм.

Работа с пенопластом

В качестве материала по наращиванию объема можем взять пенопласт. Возможно, он не обладает требуемой жесткостью. Однако его цена более чем подходит для тех, кому не особо интересны аэродинамические свойства спойлера. Вес пенопласта также не может не радовать. В крайнем случае, если вас всерьез волнует вопрос выбора любого материала, указанного в этой статье, этот вопрос лучше адресовать профессиональному инженеру.

Итак, из пенопласта нам необходимо сделать формы, которыми мы будем обклеивать каркас. Режем пенопласт канцелярским ножом с крупным лезвием, для упора используем строительный уровень. Ещё одно достоинство пенопласта как материала — легкость его обработки. При помощи обычной наждачной бумаги мы регулируем толщину и форму. Однако не увлекайтесь, иначе придется покупать новый кусок материала.

Детали пенопласта можно обрабатывать после того, как они были приклеены к каркасу.

Видео — резка пенопласта.

Работа со стекловолокном

Покупаем полиэфирную смолу, стекломат и гелькоут, шпатлевку, грунтовку, краску родного цвета, лак. Затем:

• На пенопласт накладываем слой гелькоута. Его нужно отшлифовать, а затем покрыть слоями полиэфирной смолы и стекломата.
• Обклеиваем поверхность пенопласта стекловолокном (или как называют некоторые, стеклокарбонат). Это нужно сделать в два и более слоя. Первый слой будет из стекломата плотностью 300, а второй — плотностью 600. Каждый следующий слой приклеиваем после того, как прошел процесс полимеризации предыдущего. Заключительный слой вновь покрываем полиэфирной смолой.
• Следите, чтобы при склеивании под слоем стекловолокна не было пузырьков воздуха. Для большей надежности можно пройтись по поверхности приклеенного слоя валиком с насечкой.

Цены за 1 п. метр стекломата 300 составляют около 100 р. Стекломат 600 — около 150 р. за 1 п.м. Стекловолокно также можно использовать для склеивания деталей антикрыла.

Если вы хотите сэкономить время на сушке приклеенного стекловолокна, можете воспользоваться строительным феном.

Внимание! На этом этапе устанавливаются светодиоды (или фары стопов), прокладываются провода для их питания (разумеется, если вы планировали оснастить спойлер осветительными приборами).

Чтобы поверхность спойлера была ровной и гладкой, ее можно зашпатлевать, отшлифовать и загрунтовать, в конце — покраска и лакировка лаком. Обязательно уточняйте у продавца, совместимы ли покупаемые материалы с теми, которые вы уже используете.

Матрица из гипса

Если вы хотите сделать копию готового спойлера, то можно воспользоваться гипсом в качестве заполняющего материала. В коробку из пенопласта помещаем спойлер, а затем заполняем ее жидким гипсом. После того, как он затвердеет, слепок для изготовления спойлера готов. Осталось лишь распилить надвое слепок и извлечь оригинал, с которого мы сняли форму.

Покрываем поверхность слепка пищевой пленкой. В качестве каркаса также можно использовать лист оцинкованного железа.

Заливаем в форму гипс для создания нового спойлера.

Когда спойлер готов, накладываем на него слои стекловолокна. Осталось зашпатлевать, отшлифовать, загрунтовать, покрасить, залакировать.

Это лишь некоторые из способов изготовления спойлера своими руками. Есть и другие варианты, как например, спойлер из газеты, что показано на нижеследующем видео.

Спойлер своими руками. Антикрыло своими руками. Часть 1. — BOSSCAR.RU

Самодельный спойлер – это не смешно… Задний спойлер, спойлер на крышку багажника, спойлер на крышу, спойлер задней двери – очень серьезные аэродинамические приспособления. Как сделать спойлер своими руками? Попробую описать собственный опыт.

Поменять серийный руль на руль с тюнингом (анатомия + кожа)

Клиент всегда торопится. А если это не клиент, а знакомый, которому нет дела до тюнинга, но есть нужный нам автомобиль, то времени на тюнинг вообще в обрез. Один рабочий день — и до свидания… Но я все же решился попробовать быстро смастерить спойлер на крышу Renault Symbol.

Спойлер на крышу может быть просто козырьком, прилепленным над верхней рамкой стекла, а может быть полноценным антикрылом. Я настроился на маленькое антикрыло с опорами на задние стойки Симбола. Хотел зрительно разбить эти массивные стойки и украсить скучный, как мне показалось, зад.

Всю работу спланировал в два этапа. Бегом построить жесткий каркас спойлера, а потом отдельно от кузова слепить и склеить деталь по черновой матрице.  На все выделил девять дней – неделя и еще одни выходные. Времени на раздумья не оставалось, поэтому дизайн лепился, как у меня это часто бывает, сразу на модели 1:1.

01. Примерно прикинул ширину крыла и отрезал полосу из оргалита (ДВП). Придать лекальную поверхность, похожую на выпуклость крыши можно с помощью направляющей из ДСП. Выпиливаю рейку дугообразной формы и прикручиваю снизу к полосе оргалита. Оргалит напрягся по лекалу и сразу сформировал внешнюю поверхность спойлера.

02. Зафиксировать в пространстве крыло спойлера поможет пластилин. Я маскирую места под горки пластилина на стекле и на кузове малярным скотчем. Из «сухих», твердых комков выкладываю стоечки-опоры и ставлю на них полосу крыла. Пластилином удобно регулировать наклон плоскости спойлера и симметрию его установки на кузове (надеюсь, понятно, как долепливать и срезать лишнее на пластилине).

Дальше, успеть бы подклеить привалочные поверхности к стойкам кузова для спойлера. Из того же оргалита выпиливаю кронштейны и приставляю по бокам крыла к стойкам кузова. Фиксирую их с внутренней стороны пластилином. Все! Теперь только проклеиваю оргалит и завожу лоскуты стекловолокна на стойки. Еще пару часов на полимеризацию смолы и каркас можно считать готовым.

Хозяину автомобиля пришлось немного задержаться, но зато я успел соорудить основание для автономной работы со спойлером.

03. Каркас модели спойлера легко снялся со стоек кузова — никаких деформаций! Установить полосу антикрыла на временные стойки и прикрутить к подиуму не отняло много времени. А пластилин уже размягчился в плите и готов к работе. Строительным шпателем я набросал пластилином примерную форму боковых опор спойлера. Как и планировал, поверхность оргалита оставляю чистой – с нее сниму матрицу.

04. Самые приятные моменты я испытываю, когда придумываю линии и поверхности трехмерного объекта. Пластилин позволяет придавать форму с легкостью мысли. Только подумал и тут же вылепил. В общем, подлепил объемы в нужных местах и выровнял поверхности для съема матрицы. Симметрию спойлера построил при помощи немецкого профильного шаблона.

05. Частый вопрос на этапе изготовления матрицы, это разъемы. Где их ставить и как технически исполнить.

Разъемы делят корку матрицы на сборочные фрагменты. Каждый фрагмент матрицы должен иметь по всему периметру фланцы-отвороты. Этими фланцами смежные фрагменты скрепляются между собой болтами в единый матричный объем. Разъемы в матрице закладываются в местах с замкнутой формой, из которой деталь не выйдет без разделения корки матрицы. На модели разъем для съема матрицы имеет форму стенки-опалубки, установленной на поверхности модели.

Матрица моего спойлера будет разделена на две части. Хитрость подхода к изготовлению спойлера «по-быстрому» состоит в том, что я сначала делаю верхнюю часть модели и снимаю с нее матрицу, а потом долепливаю низ. Под рукой у меня в этот момент оказался кусок стальной ленты, из которого получилась нормальная опалубка для фланца матрицы. Просто забил ленту кусками с перехлестом в пластилин.

06.  С этой матрицы мы рассчитывали снять небольшой тираж, поэтому я постарался выровнять как следует пластилин и не пожалел гелькоута. Хотя, и здесь сэкономил на фирменном материале – намазал обычной смолой с наполнителем из алюминиевой пудры.

07. Формуется матрица спойлера как обычно: тонким и толстым стекломатом. Есть одно только решение в этой матрице, которое я применяю не часто. Поверх шестисотого стекломата я положил слой стеклорогожи. Не помню, то ли стекломата не хватило, то ли решил перестраховаться – усилить матрицу.

Статьи о тюнинге своими руками.

Автор: Михаил Романов
Сайт: http://bosscar.ru

При копировании статьи поставьте, пожалуйста, ссылку на мой блог.

Еще статьи о тюнинге своими руками спойлера:

Изготовление спойлеров. Спойлер своими руками. Часть 2.

Как сделать спойлер на крыло из стекловолокна

от Quyen Tong

Hemera Technologies/Photos.com/Getty Images

Добавление спойлера на крыло к вашему автомобилю может сделать его более аэродинамичным и добавить изюминку вашему автомобилю. Спойлер на крыло из стекловолокна очень легкий, поэтому он не утяжеляет ваш автомобиль, даже сохраняя положительные преимущества спойлера на крыло. Изготовление собственного спойлера крыла позволяет вам настроить его в соответствии с вашими потребностями, а также сэкономить деньги по сравнению с коммерческим продуктом. Хотя работа со стекловолокном требует большого терпения, конечным результатом будет ваш собственный спойлер на крыло из стекловолокна.

Шаг 1

Нарисуйте эскиз вашего спойлера, обращая особое внимание на место, где он будет крепиться к вашему автомобилю. При проектировании учитывайте видимость заднего стекла. Слишком большой спойлер может затруднить обзор в зеркало заднего вида.

Шаг 2

Вырежьте кусок пенопласта желаемой формы. Ваша резьба будет зеркалом того, как будет выглядеть ваш конечный продукт. Вы можете использовать нож или лезвие бритвы для начальной резьбы. После резьбы используйте наждачную бумагу с зернистостью 180, чтобы сгладить поверхность. Покройте пену Bondo и следуйте инструкциям, чтобы обеспечить достаточное время высыхания. После высыхания используйте наждачную бумагу с зернистостью 220, чтобы сделать поверхность гладкой.

Шаг 3

Нанесите полиэфирную грунтовку, распылив ее непосредственно поверх Bondo. После того, как грунтовка высохнет, отшлифуйте ее наждачной бумагой с зернистостью 180, продолжайте шлифовать более мелкой зернистостью, пока не получите влажную шлифовку наждачной бумагой с зернистостью 1000. Время высыхания зависит от производителя. Оставьте на 3-4 дня, каждый день нанося воск с плесенью. Нанесите три слоя геля для инструментов и оставьте, пока он не станет липким. Когда клей станет липким, нанесите смолу кистью.

Этап 4

Разделите лист стекловолокна на нити. Положите стекловолокно прямо поверх смолы. Используйте валик, чтобы удалить пузырьки воздуха, попавшие в смолу. Повторите шесть раз, чтобы получился толстый прочный кусок. После того, как смола высохнет, используйте деревянную палочку для смешивания, чтобы аккуратно вынуть ветровой спойлер. Используйте лезвие бритвы, чтобы удалить все торчащие нити стекла.

Список литературы

• Сладкие композиты: Контраскация и обслуживание плесени стекловолокна
• КРЕЦИИ
• Полиэфирная смола и отвердитель
• Гель для инструментов
• Кисти
• Валик из стекловолокна
• Мат из стекловолокна
• Лезвие бритвы
• Деревянная палочка для смешивания

Предупреждения

• Носите маску, чтобы защитить себя от вредных паров. Перчатки необходимы, чтобы химикаты и стекло не попали на голую кожу.

Биография писателя

Куен Тонг начал профессионально писать в 2006 году, когда он запустил веб-сайт с информацией о питании под названием Complex Nutrition. Он окончил Университет Пердью со степенью в области авиационной техники и представил технические документы, касающиеся проекта NextGen и будущих траекторий полета для авиаперелетов в Соединенных Штатах.

Еще статьи

Спойлеры задние | Смысл задних спойлеров и способы их установки

Вопреки мнению большинства людей, задний спойлер делает гораздо больше, чем просто делает ваш автомобиль круче.

Кроме того, вам не нужно платить дополнительные деньги, чтобы кто-то другой установил его на ваш автомобиль, когда это легко сделать самостоятельно.

Спойлеры предназначены для улучшения аэродинамики автомобиля и снижения общего сопротивления. Когда воздух проходит над вашим автомобилем на высоких скоростях, спойлер поднимает этот воздух над автомобилем, пропуская его сквозь сопротивление ветра и уменьшая связанную с ним турбулентность.

Установка спойлера также удобна для большинства компактных автомобилей или седанов, поскольку увеличивает вес задних шин, что также известно как прижимная сила. Эта прижимная сила улучшает трение задних шин, что положительно сказывается на общих характеристиках вождения — поворотах, управляемости, ускорении и плавности хода.

Наряду с дополнительным стилем, задние спойлеры выполняют важную функцию и вносят значительный вклад в вашу поездку, а также просты в установке.

Прочитайте ниже краткое руководство по установке заднего спойлера:

1. Откройте багажник и снимите тканевую панель под дверью багажника.

2. Отцентрируйте спойлер на верхней части двери багажника. Используя баланс и мерную линейку, убедитесь, что ваш спойлер находится по центру, чтобы он мог работать с максимальным потенциалом. Когда спойлер отцентрирован, поместите выступы для выравнивания ленты под тем местом, где будет располагаться спойлер. Это отметит, где вам нужно просверлить отверстия для идеальной установки.

3. Снимите спойлер, но оставьте выступы выравнивания на двери багажника. С помощью пробойника протолкните выступы выравнивания, чтобы отметить место, где нужно просверлить.

4. После маркировки удалите язычки и используйте сверло, которое может пройти через материал вашего автомобиля и сделать отверстие ¼ дюйма, чтобы вы могли закрепить спойлер.

5. Поместите спойлер над только что просверленными отверстиями и с помощью отвертки закрутите крепления под дверью багажника. Убедитесь, что крепежные детали закручены как можно плотнее.