Ремонт ваз 2106 своими руками: Ремонт кузова и агрегатов ВАЗ 2106 – Ремонт ВАЗ 2106 | ВАЗ РЕМОНТ

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2106 своими руками :: SYL.ru

Производится ремонт двигателя ВАЗ 2106 в том случае, если он потерял компрессию, либо имеет место нарушение работы газораспределительного механизма, либо разрушена цилиндро-поршневая группа.

Своими руками провести ремонт под силу практически каждому. Правда, для этого необходимо обладать определенными навыками. Конечно, без специального инструмента не обойтись. Вам потребуется специальный набор инструментов, например микрометр, динамометрический ключ.

Что необходимо сделать перед снятием мотора

ремонт двигателя ваз 2106

Итак, вам необходимо отсоединить все навесное оборудование. Отключаете аккумуляторную батарею, снимаете корпус воздушного фильтра, а также карбюратор. Затем сливаете все жидкости из двигателя. Антифриз, если он не будет заменяться, необходимо слить в емкость объемом около 10 литров. Моторное масло не стоит использовать после капитального ремонта. Лучше залить свежее. Впрочем, большинство подготовительных работ одинаковы, какой бы ни проводился ремонт автомобилей ВАЗ 2106. Двигатель вы перебираете, либо же снимаете коробку передач. Разница в нюансах. Например, при демонтаже коробки скоростей не потребуется сливать антифриз.

Автомобиль устанавливается максимально ровно, под задние колеса необходимо разместить специальные упоры. Это предотвратит самопроизвольное скатывание автомобиля. При необходимости можно снять капот с петель. Это позволит увеличить пространство для проведения работ. Постарайтесь демонтаж двигателя проводить как можно аккуратнее, чтобы не повредить его узлы и элементы. Помните, что каждая сломанная деталь – это очередной удар по вашему карману. А сам ремонт мотора обходится в копеечку и без этих расходов.

Снятие двигателя ВАЗ 2106

капитальный ремонт двигателя ваз 2106

Для демонтажа двигателя вам потребуется лебедка с тросиком. Причем последний должен выдерживать массу не менее 150 кг. Перед началом работ вам потребуется отключить от аккумулятора клеммы. После этого аккумулятор полностью снимаете с автомобиля. Также необходимо убрать все навесное оборудование. Карбюратор, электровентилятор, штаны глушителя, вся электропроводка должны быть отсоединены. Когда производится капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2106 своими руками, приходится снимать все навесное оборудование, следовательно, у вас скопится много элементов. И они пригодятся при сборке.

Затем необходимо под двигатель установить домкрат, сверху поставить перекладину, к которой подвесить двигатель на тросах. После того как двигатель будет установлен, можно осуществить его отсоединение от коробки передач. Для этого нужно выкрутить четыре болта, используя ключ на 19. И не забудьте выкрутить крепления подушек, на которых установлен мотор. Чтобы вытянуть двигатель из моторного отсека, вам потребуется лебедка. С её помощью вы в одиночку справитесь с этим сложным делом. Но если есть возможность воспользоваться помощью напарника, то не отказывайтесь. Даже если он не силен в технике, хоть ключи подавать будет, а также физическую работу выполнять. На крайний случай – готовить чай или кофе.

Разборка двигателя ВАЗ 2106

ваз 2106 ремонт двигателя своими руками

Итак, когда у вас мотор находится снаружи, можно произвести его полную разборку. Не ставьте двигатель на твердую поверхность. В качестве опоры лучше всего использовать старую покрышку. Отсоедините все элементы, которые мешают разборке. Затем необходимо выкрутить гайки, которыми произведено крепление крышки ГБЦ. Старайтесь аккуратно складывать все гайки, шайбы, болты, чтобы их затем не растерять. В дальнейшем будет осуществляться ремонт головки двигателя ВАЗ 2106, про эту процедуру узнаете немного позже.

Снимите крышку газораспределительного механизма, выкрутив гайки крепления. Затем снимите впускной и выпускной коллекторы. Теперь настало время произвести снятие головки блока цилиндров. Обратите внимание на то, что при разборке двигателя использовать динамометрический ключ не нужно. Он потребуется при сборке мотора. Вам открылся вид на поршни, обратите внимание на количество нагара, на состояние цилиндров.

Нужно ли проводить расточку цилиндров?

капитальный ремонт двигателя ваз 2106 своими руками

Если у вас двигатель полностью потерял компрессию, то вам потребуется сделать расточку цилиндров. Бывают случаи, когда ее провести невозможно, так как был осуществлен последний ремонт двигателя ВАЗ 2106. Тогда делается перегильзовка. В блок двигателя производится установка новых гильз. Эта работа требует профессиональных навыков, самостоятельно ее провести не получится. В случае если вы проводите расточку блока, у вас есть два варианта — можно использовать хонингование, а можно гильзам придать зеркальный вид.

Можно спорить много о преимуществах и недостатках каждого вида расточки, но лучше выбрать в зеркало. Причина в том, что хонинговка со временем стирается. Кроме того, она разрушает кольца поршней, а это является причиной преждевременной потери компрессии в двигателе. Итог – вы получаете расточку в зеркало, но по более высокой цене.

Что необходимо делать при проведении ремонта двигателя

кап ремонт двигателя ваз 2106

Если планируется на ВАЗ 2106 ремонт двигателя своими руками без вмешательства со стороны, то сделать расточку не получится. Причина в том, что данная процедура должна выполняться на специальном оборудовании. Кроме того, человек, который делает ее, должен обладать всеми необходимыми навыками. Если вы решили просто поменять кольца или поршни, фронт работ уменьшается. Вам нужно приобрести комплект поршней, колец, пальцев, также рекомендуется произвести замену коренных и шатунных вкладышей.

Кроме того, в обязательном порядке проводится притирка клапанов в головке блока цилиндров. Рекомендуется замена направляющих клапанов, сальников, поэтому их необходимо приобрести заранее. Также у вас должен быть необходимый инструмент, в частности электрическая или ручная дрель. Причем функция реверса в ней должна быть. Потребуется также заменить цепь привода газораспределительного механизма, успокоитель, а также все прокладки.

Как провести тюнинг двигателя

ремонт головки двигателя ваз 2106

Чтобы усовершенствовать двигатель ВАЗ 2106, вам потребуется провести облегчение всех узлов. А именно:

  1. Поршней.
  2. Маховика.
  3. Коленчатого вала.

Кроме того, вам необходимо усовершенствовать системы охлаждения и смазки. Что касается поршней, то здесь вам нужно сточить внутреннюю поверхность юбки. Делать эту работу должен специалист на хорошем токарном станке. Не забывайте, что от качества проведенных работ зависит то, как будет функционировать двигатель в дальнейшем. Что касается коленчатого вала и маховика, то их необходимо дополнительно центровать после облегчения. Для этого потребуется высверливать отверстия, чтобы эти узлы имели одинаковый центр тяжести.

Тюнинг остальных систем автомобиля

Но не забывайте, что после всех этих усовершенствований стандартного охлаждения и смазки будет недостаточно. Поэтому вам потребуется провести все работы по усовершенствованию водяной помпы и масляного насоса. Последний придется полностью перебрать, чтобы обеспечить равномерную подачу смазки ко всем узлам двигателя. Система охлаждения должна функционировать с более быстрой циркуляцией антифриза. Кроме того, необходимо улучшить систему обдува радиатора.

Но на этом работы не закончены. Вам нужно провести расчет тормозной системы. Вполне возможно, что придется установить тормозные колодки с большей площадью соприкосновения. Когда производится кап ремонт двигателя ВАЗ 2106, то грех не заняться модернизацией. Только учтите, что не только мотор придется усовершенствовать.

Инструмент для притирки клапанов

последний ремонт двигателя ваз 2106

Все вы знаете, для чего необходимы клапаны в двигателе. Они служат для правильного газораспределения. Другими словами, топливо в камеру сгорания должно поступать своевременно, аналогичная ситуация и с выхлопными газами. Но если между тарелкой клапана и седлом не будет зазора, либо он будет слишком большим, то газораспределение окажется нарушено. Чтобы избавиться от этой неприятности, вам нужно осуществить притирку клапанов. Для этого вам потребуется два вида притирочной пасты: для грубой и тонкой работы. Из инструментов необходима дрель с функцией реверса, а также насадка для нее. Изготовить последнюю можно из старого клапана, для этого отрезаете его стержень.

Проведение притирки

ремонт автомобилей ваз 2106 двигатель

Чтобы работать было удобнее и эффективнее, между дрелью и клапаном устанавливается резиновая трубка. Толщина ее должна быть такой же, как у стержня клапана. Чтобы не было проворачивания, производится фиксация трубки при помощи червячных хомутов. Процедура притирки довольно простая. Необходимо смазать тарелку клапана и гнездо сначала пастой для грубой обработки. После того как все мелкие неровности поверхности исчезнут, эта паста смывается и наносится новая для тонкой обработки. Главное в этом деле – не перепутать клапаны местами после проведения притирки. На этом капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2106 можно считать практически завершенным. В двух словах о нем рассказать невозможно, для проведения всех работ необходимы справочники.

Архивы Ремонт ВАЗ 2106 - Страница 3 из 5

В данной статье речь будет идти про замену вакуумного усилителя на ВАЗ 2106 своими руками. Хотелось бы сразу отметить, что вакуумный усилитель не подлежит ремонту, его нужно только…

Сегодня я хочу продолжить тему ремонта тормозных систем автомобиля ВАЗ 2106 и говорить мы будем про замену тормозного барабана своими руками. Если придерживаться всех рекомендаций, проблем со снятием…

Буквально пару часов назад я опубликовал статью про самостоятельную замену передних тормозных колодок на ВАЗ 2106. Сейчас я хочу рассказать про замену задних тормозных колодок на автомобиле своими…

Думаю Вам не стоит рассказывать о том, как нужно следить за тормозными механизмами, ведь это Ваша жизнь и жизнь Ваших близких. Отмечу, что замена передних тормозных колодок требуется…

Юные водители любят как-то преображать автомобиль, занимаются тюнингом своими руками. Первыми признаками увлечения этим является замена руля на ВАЗ 2106 на более спортивный. В данной статье мы расскажем,…

Особенности наших дорог таковы, что если наехать на большую яму, можно попасть на большие деньги. В яме останется вся подвеска автомобиля: нижние рычаги, пружины, шаровые и остальные детали….

По многочисленным просьбам владельцев автомобиля ВАЗ 2106 мы публикуем руководство по замене нижних рычагов своими руками. Данная операция выполняется довольно просто, главное иметь в гараже нужный инструмент. Замена…

Наши водители любят перегружать свои автомобили, после чего возникают проблемы с ходовой. В основном изменяется жесткость пружины, поэтому в данной статье мы расскажем про замену пружин на ВАЗ…

Как я уже говорил ранее, отечественные дороги отличаются высоким качеством от европейских и поэтому водители должны тратить больше денег, чтобы содержать свой автомобиль в рабочем состоянии. Сегодня мы…

Отечественные дороги отличаются от европейских ровностью и качеством, поэтому опытный водитель должен иметь запчасти на две поломки вперед. Сегодня мы будем производить замену шаровых опор на ВАЗ 2106…

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

Когда появились проблемы с коробкой передач, её необходимо немедленно решать. Если запустить данный процесс, можно потерять возможность ремонта коробки передач, а нужна будет уже непосредственно замена.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106 своими руками

Внимание. Коробка передач состоит из большого количества деталей, многие из них похожи, поэтому для облегчения сборки детали следует раскладывать на листах бумаги по порядку и обязательно подписывать каждую.

1. Сливаем из коробки передач масло.

2. Снимаем коробку передач.

3. Снимаем вилку привода выключения сцепления и подшипник выключения сцепления.

4. Тщательно очищаем от грязи, моем картер коробки передач щеткой и горячей водой с моющим средством снаружи и ставим ее на верстак картером сцепления вниз.

5. Двумя отвертками разводим секторы распорной втулки и…

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

6. …снимаем ее и резиновую втулку демпфера.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

7. Снимаем эластичную муфту и фланец со вторичного вала коробки передач.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

8. Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления опоры.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

9. …и снимаем ее.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

10. Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления привода спидометра…

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

11. ..и снимаем привод спидометра.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

12. Ключом «на 22» отворачиваем выключатель света заднего хода…

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

13. …и снимаем его.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

14. Ключом «на 13» отворачиваем упор перемещения рычага переключения передач.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

15. Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

16. Снимаем кронштейн и вынимаем болт с квадратной головкой.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

17. Головкой «на 13» отворачиваем остальные гайки крепления задней крышки коробки передач.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

18. Снимаем заднюю крышку, передвинув рычаг переключения вправо, чтобы освободить его от штоков включения передач.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

19. Осторожно, стараясь не повредить, снимаем прокладку задней крышки.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

20. Cнимаем задний подшипник.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

21. Снимаем ведущую шестерню привода спидометра и ее фиксатор – стальной шарик.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

22. Снимаем вилку включения заднего хода и промежуточную шестерню заднего хода.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

23. Снимаем со штока включения заднего хода дистанционную втулку.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

24. Съемником снимаем стопорное кольцо с промежуточного вала.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

25. Снимаем ведущую шестерню заднего хода и пружинную шайбу.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

26. Съемником снимаем стопорное кольцо со вторичного вала.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

27. Снимаем ведомую шестерню заднего хода и пружинную шайбу.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

28. Ударной отверткой отворачиваем четыре винта крепления стопорной пластины подшипника и оси промежуточной шестерни заднего хода.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

29. Снимаем стопорную пластину.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

30. Вынимаем ось промежуточной шестерни заднего хода.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

31. Головкой «на 10» отворачиваем десять гаек крепления нижней крышки.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

32. Снимаем крышку. Кладем коробку передач на бок.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

33. Головкой «на 13» отворачиваем одну гайку, …

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

34. …а головкой «на 17» – шесть гаек крепления картера сцепления к коробке передач.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

35. Разъединяем картеры и снимаем прокладку.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

36. Головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления крышки фиксаторов штоков.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

37. Снимаем крышку и извлекаем из отверстий три пружины и три шарика.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

38. Вынимаем шток вилки включения заднего хода.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

39. Головкой «на 10» отворачиваем болт, крепящий вилку включения I и II передач.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

40. Вынимаем штоки, одновременно удаляя блокировочные сухари.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

41. Вынимаем шток вилки включения I и II передач.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

42. Головкой «на 10» отворачиваем болт, крепящий вилку включения III и IV передач.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

43. Вынимаем шток вилки включения III и IV передач.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

44. Нажав на муфты, включаем сразу две передачи и ключом «на 19» отворачиваем болт крепления переднего подшипника промежуточного вала.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

45. Поддев двумя отвертками за стопорное кольцо, вынимаем передний подшипник промежуточного вала.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

46. Выталкиваем наружу задний подшипник промежуточного вала.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

47. Наклонив, вынимаем промежуточный вал из картера коробки передач.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

48. Вынимаем две вилки переключения передач.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

49. Поддев отверткой, вынимаем первичный вал в сборе с подшипником и кольцом синхронизатора.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

50. Снимаем игольчатый подшипник со вторичного вала.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

51. Поддев отверткой, извлекаем шпонку с задней части вторичного вала.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

52. Поддев двумя отвертками, снимаем задний подшипник вторичного вала.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

53. Вынимаем вторичный вал из картера коробки передач.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

54. Вертикально устанавливаем вторичный вал, зажав его в тисках через картонные прокладки. Снимаем муфту синхронизатора III и IV передач.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

55. Съемником снимаем стопорное кольцо…

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

56. …и снимаем ступицу синхронизатора и пружинную шайбу.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

57. Поддев отверткой, снимаем стопорное кольцо, а также блокирующее кольцо и пружину синхронизатора.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

58. Снимаем шестерню III передачи.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

59. Оперев шестерню I передачи на жесткое основание, молотком через проставку из мягкого металла выбиваем вторичный вал…

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

60. …и снимаем с него шестерню II передачи в сборе, муфту синхронизатора I и II передач, ступицу синхронизатора, шестерню I передачи в сборе и втулку шестерни I передачи.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

61. Элементы синхронизаторов I, II и IV (на первичном валу) передач разбираются аналогично синхронизатору III передачи.

62. Для снятия подшипника первичного вала съемником разжимаем стопорное кольцо…

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

63. …и снимаем его вместе с пружинной шайбой.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

64. Оперев подшипник на жесткое основание, молотком через выколотку из мягкого металла выбиваем первичный вал.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

65. Для снятия рычага переключения передач с задней крышки картера коробки передач отсоединяем от рычага возвратную пружину.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

66. Ключом «на 10» отворачиваем три гайки крепления шаровой опоры рычага и…

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

67. …снимаем рычаг со шпилек.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

68. Для замены манжеты ведущего (первичного) вала выбиваем выколоткой манжету через отверстие в передней крышке коробки передач и…

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

69. …снимаем ее.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

Тщательно промываем все детали в керосине или дизельном топливе и осматриваем их. На зубьях шестерен и муфт не должно быть сколов, задиров, усталостных выкрашиваний и заметного износа. Поверхности валов, осей и штоков переключения передач должны быть совершенно гладкими, без задиров, раковин и сильного износа. На картере не должно быть трещин и забоин, а в расточках под подшипники – износа и следов проворачивания. На шлицах валов недопустимы коррозия и следы смятия и заедания. Незначительные повреждения можно устранить мелкой шкуркой с последующей полировкой, но лучше заменить поврежденные детали новыми.

Все подшипники качения, как шариковые, так и роликовые, должны быть в безукоризненном состоянии, их радиальный люфт не должен превышать 0,05 мм, на дорожках и телах качения недопустимы любые дефекты. Сепараторы не должны иметь разрывов, касаний колец и оплавлений (у пластмассовых). Вообще, если «пробег» коробки превышает 120 тыс. км и производится ремонт агрегата с разборкой, все подшипники лучше заменить новыми независимо от их состояния, особенно если были замечены сильные повреждения шестерен и муфт включения передач. Манжеты заменяем новыми в любом случае. При сборке смазываем все детали коробки, в т.ч. гнезда подшипников и сами подшипники трансмиссионным маслом, стыки картера и крышек покрываем тонким слоем маслостойкого герметика, а детали механизма переключения – смазкой ШРУС-4.

Собираем коробку передач в порядке, обратном разборке. Пружина фиксатора штока вилки заднего хода отличается от других жесткостью и имеет черное покрытие. Перед установкой рабочую поверхность манжет покрываем тонким слоем смазки Литол-24. Болт зажимной шайбы подшипника промежуточного вала затягиваем моментом 8,1–10,0 кгс.м. Гайку заднего конца вторичного вала затягиваем моментом 6,8–8,4 кгс.м.

Архивы Ремонт ВАЗ 2106 - Страница 5 из 5

Сегодня мы поговорим про установку газового оборудования (ГБО) на автомобиль ВАЗ 2106 своими руками. Так как информации в интернете не очень много, мы собрали самый актуальный материал, а…

Когда у Вас нарушилась целостность пружины, появились повреждения и трещины – нужно срочно произвести замену. Сделать замену пружин передней подвески автомобиля ВАЗ 2106 можно своими руками, более подробней…

Сегодня мы поговорим о распространенной проблеме – это сцепление автомобиля ВАЗ 2106. Замену нужно производить правильно и желательно при себе иметь прямые руки.Теория. Главная задача автомобильного сцепления —…

Сегодня я постараюсь донести до Вас информацию о том, как в гаражных условиях произвести замену карданной передачи ВАЗ 2106 своими руками. Нам потребуется такой инструмент:– Ключа на «13».–…

Необходимость замены порогов может возникнуть после аварии, когда элемент получает сильную деформацию или же из-за его разрушения коррозией. В данной статье я постараюсь подробно рассказать про замену порогов…

Замену сайлентблоков производят в случае их износа и всевозможных повреждениях. Как Вы уже поняли, сегодня будет статья про замену сайлентблоков своими руками. Кстати, мы уже писали о том,…

Сегодня мы расскажем про замену масла в двигателе ВАЗ 2106 своими руками. Данная статья будет очень полезна новичкам, а так же опытным водителям. Напомним, что менять масло нужно…

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *