Ремонт кпп ваз 2110 своими руками видео: Ремонт коробки передач на ВАЗ 2110-12. Видео как произвести ремонт КПП ВАЗ 2110 своими руками — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Ремонт коробки ваз 2110

Ремонт коробки передач ВАЗ 2110 своими руками (видео)

Выполнить ремонт КПП на ВАЗ 2110 своими руками не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Вам придется вооружиться набором инструментов, необходимыми новыми деталями для замены старых, несколькими фото и видео для наглядности, а также руководством по эксплуатации и ремонту. Плюс рекомендуем ознакомиться с нашим материалом, который сделает сложные манипуляции гораздо проще.

Для начала не лишним будет изучить видео о ремонте коробки передач на ВАЗ 2110 своими руками. Это для наглядности, так скажем.

Устройство коробки

Устройство КПП

Принцип устройства заключается в следующем:

Чтобы передачи переключались, работает в коробке первичный вал. Он состоит из блока шестерней, которые постоянное зацеплены с ведущими шестеренками от 1 до 5 передач (ведущие автомобиль вперед).
Вторая вал оснащается ведущей шестеренкой главной передачи, на котором также располагаются синхронизаторы. Они отвечают за движение вперед ведомых шестеренок. В этом же месте расположился маслосборник и подшипник.
К двухсателлитному дифференциалу «десятки» крепится через фланец коробки ведомая шестерня главной передачи.
Привод включает в себя ручку для переключения, шаровые опоры, шток выбора, тяги, механизм для выбора передачи и механизм непосредственного переключения передач.
Задача реактивной тяги заключается в предотвращении вылета скорости. Ее концы закреплены на опоре и двигателе.

Регулировка КПП

Далеко не всегда для налаживания работы коробки необходимо ее снятие.

Хотя если предусматривается замена подшипников КПП или другие ремонтные мероприятия, простой регулировкой не обойтись.

Регулировка требуется в нескольких ситуациях:

Недавно выполнялась замена подшипников первичного вала на ВАЗ 2110 или другой вид ремонта с обязательным снятием КПП;
Наблюдается постоянный вылет одной из скоростей;
Скорости переключаются туго, плохо, либо их выбивает непосредственно во время движения.

Если вы столкнулись с одной из подобных ситуаций, тогда регулировки будет не избежать. Хотя это лучше, чем демонтаж и полноценный ремонт коробки переключения передач. Выполняется операция следующим образом:

Снизу автомобиля отыщите гайку с болтом, которые стягивают хомут крепления тяги КПП. Ее не нужно полностью снимать, а просто немного ослабить.

Пазы тяги немного раздвигаются при помощи обычной отвертки, а также расширьте щель в хомуте. Так тяга будет легче передвигаться к штоку выбора скоростей. Шток нужно установить в нейтраль.
Снимите чехол с ручки КПП.
Согласно шаблону, выставьте рычаг — в окно накладки кронштейна для блокировки задней передачи устанавливается шаблон. Далее вводится упор оси рычага в имеющийся паз шаблона. Его нужно прижимать в поперечном направлении, но не прикладывать большое усилие.
Теперь регулируется осевой люфт штока в заднем направлении, плюс настраивается осевой люфт при помощи поворота налево.
Хомут ставится на место, оставляя пространство до конца тяги в несколько миллиметров. Теперь хомут как следует затягивается болтом.

<div id="yandex_rtb_4" class="yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744078-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744078-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_4",blockId:rtbBlockID,pageNumber:4,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_4").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_4");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Ремонтные работы

Если регулировка не дала желаемого результата, придется более тщательно поработать с коробкой. Частая проблема — это выбивание шестерней , отвечающих за 1 и 2 скорости.

При демонтаже убедитесь в исправности каждого отдельно взятого фиксатора. Фиксаторы представляют собой пружины, которых имеется в общей сложности три. Первый самый длинный, он отвечает за 1 и 2 скорости. Второй средний по размеру, и его прерогатива — это 3 и 4 скорости. Третий фиксатор самый маленький, а его «опекун» — это пятая передача.

Распространенные проблемы КПП

Владельцы автомобиля ВАЗ 2110 отмечают несколько характерных неисправностей у коробок передач для данной модели. У кого-то не включается задняя скорость, другие жалуются на вылет и так далее.

Рассмотрим наиболее популярные проблемы, которыми может «похвастаться» коробка отечественной «десятки».

Проблема первой скорости . Она может вылетать или тяжело включаться на автомобиле. Причин существует несколько:
1. Вышел из строя синхронизатор;
2. Пружина фиксатора имеет дефект, она лопнула;
3. Рычаг разболтался, из-за чего скорости переключаются самопроизвольно;
4. Вышел из строя шток или неисправна вилка, требуется их обязательная замена.
Проблема второй передачи. Ее часто выбивает, либо сложно переключиться на нее. Причин подобной неисправности тоже может быть несколько:
1. Зубцы шестеренки плохо цепляются за муфту переключения скоростей;
2. Кончики зубцов стерлись, износились, потому скорость тяжело включается. С течением времени она начнет вылетать. Потому ремонт требуется обязательно;
3. Если передачу выбивает при наезде на кочки, тогда ничего хорошего в этом нет — проблема кроется в выходящем из строя сцеплении.

Наличие опыта, соответствующих знаний и навыков дает возможность заниматься проблемами КПП своими руками. Если же все это отсутствует, настоятельно рекомендуем обратиться в проверенный сервисный центр, где проведут диагностику, определяют истинные причины неполадки и приведут вашу КПП в былое состояние. Да, это будет стоить определенных денег, но без этого уже не обойтись. Ничто не вечно. Тем более коробка передач «десятки».

Ремонт КПП ВАЗ 2110

Случилась неприятность, потребовался ремонт КПП ВАЗ 2110. Ремонт агрегата требуется при:

трудно производить выключение и включение передач.

самостоятельное выключение передач.
возникновение шума при переключении передач.
протечка трансмиссионного масла.

Причины поломки могут быть разные, возможно, не произошла своевременная замена масла или механизм, просто-напросто, исчерпал свой ресурс.

Как производится ремонт КПП ВАЗ 2110? Ремонт КПП ВАЗ 2110 своими руками, видео.

Устройство коробки переключения передач

Случаются ситуации, когда снятие КПП совсем необязательно, достаточно её регулировки. У ВАЗ 2110 очень часто бывают проблемы с переключением передач, их выбивает. Чтобы устранить данную проблему, совсем необязательно снимать коробку, достаточно отрегулировать механизм привода выбора передач. Достаточно обойтись регулировкой в следующих случаях:

не так давно, была произведена замена подшипника первичного вала или любой другой ремонт, где снималась КПП.
вылетает только одна скорость.

во время движения автомобиля, скорость плохо переключается или вовсе выскакивает.

Для произведения регулировки КПП нужно:

Ослабить гайку с болтом, которая находится под машиной, стягивающая хомут крепления тяги коробки.
С помощью отвёртки раздвинуть хомут и пазы тяги. Установить шток в нейтральное положение.
С коробки переключения передач снять чехол.
Для того, чтоб заблокировать заднюю передачу, нужно в окно накладки кронштейна выставить рычаг.
Отрегулировать осевой люфт в заднем направлении и с помощью поворота налево.
Хомут поставить на место и затянуть при помощи болта.

Разборка КПП

При вышеописанных ситуациях достаточно будет простой регулировки КПП. Это намного лучше чем производить ремонт коробки передач ВАЗ 2110, разборку и сборку КПП.

Порядок действий при разборе коробки передач:

Достать из КПП указатель масла. Открутить болты, которые держат тросик сцепления.
Открутить болты, которые держат заднюю крышку. Крышка герметично упакована, поэтому при снятии, можно прибегнуть к помощи молотка.
Для того, чтоб во время разборки КПП валы не поворачивались, включите третью или четвёртую скорость. После открутить болт, который фиксирует пятую передачу.
Снять шестерню пятой передачи с вилкой вместе.
После, снять шестерню со вторичного вала и вилку. Потом снять пластину, которая защищает подшипники.

Ниже вы можете увидеть ремонт КПП ВАЗ 2110 своими руками видео.

Разборка картера КПП ВАЗ 2110

Затеяв ремонт КПП ВАЗ 2110, после всех описанных выше действий требуется произвести разборку картера и рабочего механизма. Приступаем:

Откручиваем пружинные пробки, которые держат штоки передач. После того как пробки будут откручены, из отверстий упадут конечные шарики.
То же самое проделываем с пробкой, которая держит заднюю передачу. Если шарики не выпали из отверстий, то достать их можно, прибегнув к магнитной отвёртке.
Далее, выкручиваем болты, которые крепят картер КПП к картеру сцепления. После того как болты будут раскручены, для отсоединения картеров, можно произвести с помощью отвёртки.
Следующий шаг. Открутить шток от вилки передачи первой и второй.
Тоже самое проделываем с передачами третей, четвёртой и пятой соответственно. Для извлечения штока, выводить его нужно вместе с деталями переключения передач.
Нужно извлечь ось из шестерни заднего хода и, конечно же, шестерню.
Дальше, достать дифференциал и два вала с шестеренками. Раскрутить три болта, которые фиксируют механизм передач и достать его из картера.
Открутить болт заднего рычага, и достать шток.
Если нужно, достать подшипники первичного и вторичного вала с сепаратором.

Разборка КПП ВАЗ 2110 завершена.

Частые проблемы КПП

Давайте рассмотрим проблемы, которые чаще всего возникают:

Проблема касается первой скорости передач. Включается очень тяжело, при переключении передач исходит посторонний звук, скорость вылетает во время движения.

Причины могут быть следующие:

Синхронизатор мог выйти из строя.
Лопнула пружина фиксатора или на ней имеется дефект.
Скорости могут переключаться самостоятельно из-за ослабления рычага.
Проблема в штоке или вилке. Нужно их заменить.

Следующая проблема касается второй передачи. Чаще всего автолюбители сталкиваются с тем, что вторая скорость выскакивает или возникают сложности при её включении.

За этим могут крыться следующие причины:

Зубцы шестерёнки поизносились, вследствие чего они плохо цепляются за муфту переключения передач. В этом случае провести ремонт КПП ВАЗ 2110 нужно обязательно. В дальнейшем это может послужить вылетом передачи.
Если вылетание передачи происходит исключительно при езде на кочках, то тогда с уверенностью можно сказать, что причина этому неполадки со сцеплением.

Очень часто, для того чтоб устранить проблему со второй скоростью, нужно всего-навсего поменять фиксирующую пружинку. Если после замены пружины, скорость продолжает вылетать, то тогда нужно снимать КПП и делать капитальный ремонт.

Возникновение посторонних шумов в коробке переключения передач может быть из-за подшипников, которые вышли из строя. Для того чтоб это выяснить, нужно проверить люфт у роликовых подшипников, которые установлены в картере сцепления, подшипники качения, находящиеся на первичном и вторичном валу.

Очень тщательно нужно проверить вилки и штоки передач. Эти детали имеют свойство очень быстро приходить в негодность. Если есть какие-то явные признаки износа данных механизмов, то нужно незамедлительно их менять на новые. Купить данные детали можно в автомагазинах.

Если у автолюбителя есть немного опыта в проведение ремонта КПП ВАЗ 2110, то он смело может самостоятельно производить ремонтные работы коробки переключения передач. Из данной статьи понятно, что сделать это не так уж и трудно. Даже автовладелец, не имея достаточного опыта и навыков, может справиться с данной проблемой. Но если всё-таки человек далёк от этого, и совсем не представляет что и как делать, в этом случае обратиться к специалисту за помощью будет правильным решением. Конечно, при обращении к специалистам за помощью, будет стоить автовладельцу определённых денег. Но лучше уж так, заплатить деньги и получить быстрый и качественный ремонт коробки переключения передач.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2110 своими руками (видео)

Устройство коробки

Чтобы разбираться в ремонте, сначала нужно понять принцип устройства коробки переключения передач, которая установлена на отечественном автомобиле ВАЗ 2110.

Устройство КПП

Принцип устройства заключается в следующем:

Чтобы передачи переключались, работает в коробке первичный вал. Он состоит из блока шестерней, которые постоянное зацеплены с ведущими шестеренками от 1 до 5 передач (ведущие автомобиль вперед).
Вторая вал оснащается ведущей шестеренкой главной передачи, на котором также располагаются синхронизаторы. Они отвечают за движение вперед ведомых шестеренок. В этом же месте расположился маслосборник и подшипник.
К двухсателлитному дифференциалу «десятки» крепится через фланец коробки ведомая шестерня главной передачи.
Привод включает в себя ручку для переключения, шаровые опоры, шток выбора, тяги, механизм для выбора передачи и механизм непосредственного переключения передач.
Задача реактивной тяги заключается в предотвращении вылета скорости. Ее концы закреплены на опоре и двигателе.

Регулировка КПП

Далеко не всегда для налаживания работы коробки необходимо ее снятие. Хотя если предусматривается замена подшипников КПП или другие ремонтные мероприятия, простой регулировкой не обойтись.

Для «десятки» характерны ситуации, при которых скорости плохо переключаются, их попросту выбивает. Чтобы подобные ситуации исправить, конструкция включает в свой состав механизм по регулировке привода выбора передачи.

Регулировка требуется в нескольких ситуациях:

Недавно выполнялась замена подшипников первичного вала на ВАЗ 2110 или другой вид ремонта с обязательным снятием КПП;
Наблюдается постоянный вылет одной из скоростей;
Скорости переключаются туго, плохо, либо их выбивает непосредственно во время движения.

Снизу автомобиля отыщите гайку с болтом, которые стягивают хомут крепления тяги КПП. Ее не нужно полностью снимать, а просто немного ослабить.
Пазы тяги немного раздвигаются при помощи обычной отвертки, а также расширьте щель в хомуте. Так тяга будет легче передвигаться к штоку выбора скоростей. Шток нужно установить в нейтраль.
Снимите чехол с ручки КПП.
Согласно шаблону, выставьте рычаг — в окно накладки кронштейна для блокировки задней передачи устанавливается шаблон. Далее вводится упор оси рычага в имеющийся паз шаблона. Его нужно прижимать в поперечном направлении, но не прикладывать большое усилие.
Теперь регулируется осевой люфт штока в заднем направлении, плюс настраивается осевой люфт при помощи поворота налево.
Хомут ставится на место, оставляя пространство до конца тяги в несколько миллиметров. Теперь хомут как следует затягивается болтом.

Ремонтные работы

Если регулировка не дала желаемого результата, придется более тщательно поработать с коробкой. Частая проблема — это выбивание шестерней, отвечающих за 1 и 2 скорости.

Распространенные проблемы КПП

Рассмотрим наиболее популярные проблемы, которыми может «похвастаться» коробка отечественной «десятки».

Проблема первой скорости. Она может вылетать или тяжело включаться на автомобиле. Причин существует несколько:
1. Вышел из строя синхронизатор;
2. Пружина фиксатора имеет дефект, она лопнула;
3. Рычаг разболтался, из-за чего скорости переключаются самопроизвольно;
4. Вышел из строя шток или неисправна вилка, требуется их обязательная замена.
Проблема второй передачи. Ее часто выбивает, либо сложно переключиться на нее. Причин подобной неисправности тоже может быть несколько:
1. Зубцы шестеренки плохо цепляются за муфту переключения скоростей;
2. Кончики зубцов стерлись, износились, потому скорость тяжело включается. С течением времени она начнет вылетать. Потому ремонт требуется обязательно;
3. Если передачу выбивает при наезде на кочки, тогда ничего хорошего в этом нет — проблема кроется в выходящем из строя сцеплении.

В некоторых случаях для исправления проблемы со второй передачей можно заменить фиксирующую пружину. Но если передачи продолжают вылетать, с трудом переключаться, тогда никакая регулировка и полуремонт не поможет. Здесь требуется исключительно капитальный ремонт коробки передач, и никак иначе. Но если замену сальников коробки передач ВАЗ 2110 можно выполнить самостоятельно, то провести полноценный ремонт будет сложно.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2110

Элементы КПП ВАЗ 2110.

1 – подшипник выключения сцепления;
2 – направляющая втулка муфты подшипника выключения сцепления;
3 – шестерня ведущая главной передачи;
4 – роликовый подшипник вторичного вала;
5 – маслосборник;
6 – ось сателлитов;
7 – ведущая шестерня привода спидометра;
8 – шестерня полуоси;
9 – коробка дифференциала;
10 – сателлит;
11 – картер сцепления;
12 – ведомая шестерня главной передачи;
13 – регулировочное кольцо;
14 – роликовый конический подшипник дифференциала;
15 – сальник полуоси;
16 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала;
17 – синхронизатор I и II передач;
18 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала;
19 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала;
20 – синхронизатор III и IV передач;
21 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала;
22 – шариковый подшипник вторичного вала;
23 – ведомая шестерня V передачи вторичного вала;
24 – синхронизатор V передачи;
25 – вторичный вал;
26 – задняя крышка картера коробки передач;
27 – ведущая шестерня V передачи;
28 – шариковый подшипник первичного вала;
29 – первичный вал;
30 – картер коробки передач;
31 – роликовый подшипник первичного вала;
32 – сальник первичного вала;
33 – сапун.

Особенности механических приборов

Демонтаж или снятие устройства — первый шаг для тех, кто решил самостоятельно выполнить ремонт КПП. Желательно иметь помощника рядом, так будет гораздо легче.

Сначала с автомобиля снимается АКБ, потом переходят к стартеру. Замена кулисы своими силами проводится так же, есть лишь небольшие отличия. Примерно таких же действий требует ремонт вторичного вала. От вилки обязательно отключают трос, отвечающий за сцепление. На устройстве есть специальный кронштейн, из которого деталь и вытаскивается.

Устройство КПП ВАЗ 2110 имеет свои особенности: придётся отсоединять большое количество проводов от датчика скорости, чтобы выполнить работу.

Любой справочник по ремонту КПП в домашних условиях расскажет об этом.

Ремонт кулисы КПП без этого тоже не обходится. Сначала надо сжать нужное количество зажимов пружинного типа, после этого демонтируется часть с колодкой. Есть несколько болтов, отвечающих за соединение между реактивной тягой и коробкой. Их нужно отвернуть, используя ключ с соответствующими параметрами. Как и когда осуществляется ремонт карданчика кулисы КПП указано в руководстве по эксплуатации ВАЗ 2110.

Кулиса коробки переключения передач ВАЗ 2110.

На следующем этапе капитальный ремонт требует снятия колёсных приводов. Главное чтобы там осталась заглушка. От кулака отворачивается конструкция шаровой опоры, которая располагается с левой стороны.

Ремонт ручки КПП проводится отдельно, если есть такая необходимость. Инструкцию легко найти.

Шаровые опоры можно оставлять на своих местах, но при отворачивании работа идёт быстрее и проще. Двигатель, со своей стороны, снабжён всего одним креплением. Потому ремонт рычага и другие подобные процессы требуют всего лишь в данный момент отвернуть одну гайку. Иногда необходимо со шпильки снимать шланг, ответственный за впрыск. Руководство по ремонту говорит о том, что максимально назад сдвигается сама коробка.

Часто возникающие неисправности

Владельцы могут слышать посторонние шумы, когда рычаг переходит к нейтральному положению. Самостоятельный ремонт КПП в этом случае может потребовать замены смазочного материала — масло отсутствует, либо не сохраняет должный уровень качества.

Обслуживание коробки передач можно продолжить, если шум не исчез и после данного этапа. Тогда причина неисправности может быть в том, что сместились валы, появились дефекты на зубьях у шестерён или износился подшипник первичного вала.

Первичнай вал КПП ВАЗ 2110 и подшипник на нём.

Как ремонтировать коробку передач? Очень просто, иногда хватает замены испорченных деталей. Важно помнить, например, размеры сальников.

Тугое переключение передачи — ещё одна проблема, которая часто возникает в коробке переключения передач ВАЗ 2110.

Здесь наверняка сцепление выключается не полностью, либо появился дефект в шарнире карданчика, или же сломался сам механизм, ответственный за выбор передач.

Люфт рычага коробки передач — тоже проблема, но не такая серьёзная. Иногда узел работает с проблемами, потому что повредился рычаг штока, либо ослабли крепления на соединениях с болтами. Ход ремонта остаётся одинаковым почти во всех случаях.

Самостоятельное выключение передач. Справочник по ремонту КПП содержит описание и такой ситуации. Ремонт 1 скорости тут явно не поможет. Такая ситуация появляется, когда мотор слишком сильно колеблется во время работы, деформируются вилки, изнашиваются штоки, ослабляется гайка на втором вале, повреждаются или изнашиваются зубья у шестерён. Ремонт подушки коробки тогда необходим.

Когда включаются передачи, появляется посторонний звук. Дело не в том, что заклинило рычаг КПП, а в том, что сломался механизм, где происходит сцепление. Эту неисправность можно узнать и по другим признакам: увеличился шум на пониженных или повышенных скоростях, при движении машины из коробки передач утекает масло. Здесь не требуется капитальный ремонт КПП 2110, достаточно убрать повреждённые детали, заменив их новыми.

Cоветы по разборке КПП

Автовладельцы зачастую сталкиваются с вопросом как снять КПП. В первую очередь механизм необходимо полностью очистить перед тем, как получить доступ к таким деталям, как вилка КПП. Схема сборки коробки требует тщательного изучения. Кап ремонт КПП требует этого в любом случае.

Процесс снятия коробки передач с ВАЗ 2110.

Регулировка КПП предполагает, что сначала достаётся щуп, на котором показывается уровень масла. От троса по сцеплению отворачиваются все крепления.

Останется избавиться от задней крышки, ремонт вторичного вала не исключение. На задней крышке есть всего 4 болта, которые и отворачиваются в обязательном порядке. Чаще всего крышка цепляется с плоской отвёрткой. Опора рычага КПП находится тут же, рядом.

Потребуется дополнительное закрепление для валов, иначе они будут проворачиваться. Есть деталь зацепления с шестерёнкой, в неё должны войти шлицы от муфты. Книга по ремонту коробки будет содержать изображение деталей. Особенности ремонта в том, что для этого надо включить 5 передачу.

Остаётся только снятие валов первичного типа, а дальше можно искать неисправности КПП. Проблемы при ремонте возникают только в том случае, если износ какого-то узла стал критическим.

Часть с дифференциалом и синхронизатором, валы первичный и вторичный — чаще всего полезные советы дают по работе с ними, они больше всего выходят из строя. Замена КПП ВАЗ в домашних условиях предполагает наличие ограниченных возможностей. Например, у первичных валов конструкцию вообще почти невозможно разобрать самостоятельно.

Замена подшипников остаётся единственным действием. С короткоходной кулисой КПП работать проще.

Разборка и сборка кпп ваз 2110

Ремонт КПП ВАЗ 2110

Случилась неприятность, потребовался ремонт КПП ВАЗ 2110. Ремонт агрегата требуется при:

трудно производить выключение и включение передач.
самостоятельное выключение передач.
возникновение шума при переключении передач.
протечка трансмиссионного масла.

Как производится ремонт КПП ВАЗ 2110? Ремонт КПП ВАЗ 2110 своими руками, видео.

Устройство коробки переключения передач

не так давно, была произведена замена подшипника первичного вала или любой другой ремонт, где снималась КПП.
вылетает только одна скорость.
во время движения автомобиля, скорость плохо переключается или вовсе выскакивает.

Для произведения регулировки КПП нужно:

Ослабить гайку с болтом, которая находится под машиной, стягивающая хомут крепления тяги коробки.
С помощью отвёртки раздвинуть хомут и пазы тяги. Установить шток в нейтральное положение.
С коробки переключения передач снять чехол.
Для того, чтоб заблокировать заднюю передачу, нужно в окно накладки кронштейна выставить рычаг.
Отрегулировать осевой люфт в заднем направлении и с помощью поворота налево.
Хомут поставить на место и затянуть при помощи болта.

Разборка КПП

Порядок действий при разборе коробки передач:

Достать из КПП указатель масла. Открутить болты, которые держат тросик сцепления.
Открутить болты, которые держат заднюю крышку. Крышка герметично упакована, поэтому при снятии, можно прибегнуть к помощи молотка.
Для того, чтоб во время разборки КПП валы не поворачивались, включите третью или четвёртую скорость. После открутить болт, который фиксирует пятую передачу.
Снять шестерню пятой передачи с вилкой вместе.
После, снять шестерню со вторичного вала и вилку. Потом снять пластину, которая защищает подшипники.

Ниже вы можете увидеть ремонт КПП ВАЗ 2110 своими руками видео.

Разборка картера КПП ВАЗ 2110

Откручиваем пружинные пробки, которые держат штоки передач. После того как пробки будут откручены, из отверстий упадут конечные шарики. То же самое проделываем с пробкой, которая держит заднюю передачу. Если шарики не выпали из отверстий, то достать их можно, прибегнув к магнитной отвёртке.
Далее, выкручиваем болты, которые крепят картер КПП к картеру сцепления. После того как болты будут раскручены, для отсоединения картеров, можно произвести с помощью отвёртки.
Следующий шаг. Открутить шток от вилки передачи первой и второй.
Тоже самое проделываем с передачами третей, четвёртой и пятой соответственно. Для извлечения штока, выводить его нужно вместе с деталями переключения передач.
Нужно извлечь ось из шестерни заднего хода и, конечно же, шестерню.
Дальше, достать дифференциал и два вала с шестеренками. Раскрутить три болта, которые фиксируют механизм передач и достать его из картера.
Открутить болт заднего рычага, и достать шток.
Если нужно, достать подшипники первичного и вторичного вала с сепаратором.

Разборка КПП ВАЗ 2110 завершена.

Частые проблемы КПП

Давайте рассмотрим проблемы, которые чаще всего возникают:

Причины могут быть следующие:

Синхронизатор мог выйти из строя.
Лопнула пружина фиксатора или на ней имеется дефект.
Скорости могут переключаться самостоятельно из-за ослабления рычага.
Проблема в штоке или вилке. Нужно их заменить.

За этим могут крыться следующие причины:

Зубцы шестерёнки поизносились, вследствие чего они плохо цепляются за муфту переключения передач. В этом случае провести ремонт КПП ВАЗ 2110 нужно обязательно. В дальнейшем это может послужить вылетом передачи.
Если вылетание передачи происходит исключительно при езде на кочках, то тогда с уверенностью можно сказать, что причина этому неполадки со сцеплением.

Как снять коробку передач на ВАЗ 2110

Ремонт автомобиля — это операция достаточно сложная и трудоёмкая, и обычно её доверяют профессионалам в автосервисе. Отдельные узлы машин вообще не предполагают демонтаж и починку водителем в условиях гаража. Однако услуги мастеров по ремонту дорожают, а транспортные средства с каждым годом ломаются всё чаще. Обладатели продукции отечественного автопрома пока ещё не лишены возможности устранять неисправности в своём «железном коне» самостоятельно. Поломка трансмиссии — одна из частых проблем, из-за которых у владельца машин ВАЗ начинает болеть голова. Сегодня расскажем о том, как снять коробку на ВАЗ 2110, произвести её диагностику и посильный ремонт.

Устройство коробки передач ВАЗ 2110

На автомашины Волжского автозавода 10-й серии устанавливают механическую пятиступенчатую КПП. Она двухвальная, имеет пять передач для движения вперёд и одну реверсивную для заднего хода. Главная передача, дифференциал и сама коробка объединены в одном картере. При соединении картера с крышкой возможно уплотнение прокладкой или герметиком, устойчивым к воздействию бензина и масла.

Двухвальная система представлена первичным и вторичным валами. Первый представляет собой блок ведущих шестерён, на втором расположены ведомые шестерни, обеспечивающие движение вперёд. Две группы шестерён находятся в постоянном зацеплении. Детали вторичного вала можно демонтировать для замены или ремонта.

Вторичный вал изготовлен пустым внутри для облегчения веса конструкции. В местах расположения шестерён расположены круговые проточки, обеспечивающие поступление смазки на поверхность вала во время его работы. Вращение зубчатого колеса пятой передачи осуществляется через втулку. Шлицы вала служат для установки ступиц синхронизаторов. Сами валы установлены в корпусе коробки на подшипниках — пара роликовых с одной стороны и пара шариковых — с другой.

В дифференциале использованы два сателлита. Преднатяжение подшипников в нём можно регулировать, меняя специальное кольцо с толстого на более или менее тонкое. Найти это кольцо можно под наружной крышкой дифференциального подшипника. Датчик скорости подключается к пластиковой шестерёнке, размещённой на картере коробки скоростей, а та, в свою очередь, приводится в движение ведущей шестерней на корпусе дифференциала.

Устройство КПП ВАЗ 2110: 1- подшипник выключения сцепления; 2 — направляющая втулка муфты подшипника выключения сцепления; 3 — ведущая шестерня главной передачи; 4 — роликовый подшипник вторичного вала; 5 — маслосборник; 6 — ось сателлитов; 7 — ведущая шестерня привода спидометра; 8 — шестерня полуоси; 9 — коробка дифференциала; 10 — сателлит; 11 — картер сцепления; 12 — ведомая шестерня главной передачи; 13 — регулировочное кольцо; 14 — роликовый конический подшипник дифференциала; 15 — сальник полуоси; 16 — ведомая шестерня I передачи вторичного вала; 17 — синхронизатор I и II передачи; 18 — ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 19 — ведомая шестерня III передачи вторичного вала; 20 — синхронизатор III и IV передачи; 21 — ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 22 — шариковый подшипник вторичного вала; 23 — ведомая шестерня V передачи вторичного вала; 24 — синхронизатор V передачи; 25 — вторичный вал; 26 — задняя крышка картера коробки передач; 27 — ведущая шестерня V передачи; 28 — шариковый подшипник первичного вала; 29 — первичный вал; 30 — картер коробки передач; 31 — роликовый подшипник первичного вала; 32 — сальник первичного вала; 33 — сапун

При езде по тряской дороге двигатель испытывает колебания, которые при изношенности или просадке резиновых демпферов могут привести к смещению валов КПП. Это может приводить к непредсказуемому выключению передачи, когда шестерни двух валов выходят из зацепления. Для компенсации таких колебаний в соединении опоры рукояти переключения передач и картера коробки предусмотрена реактивная тяга. Она снабжена резиновой прокладкой для гашения вибрации от двигателя, которая заставляет дрожать рычаг переключения скоростей.

Подробнее об устройстве сцепления в автомобиле можно прочитать здесь: https://vazweb.ru/desyatka/transmissiya/sceplenie.html

Узнать, сколько масла в коробке передач, можно, проверив измерительный щуп. Согласно заводским стандартам КПП вмещает в себя 3,5 л. При падении уровня масла необходимо его долить, в противном случае ускоренный износ зубчатых колёс может привести к поломке. Технический регламент предписывает дежурную замену масла каждые 90 тыс. км пробега.

Неисправности

Каждый автовладелец с опытом начинает чувствовать неисправность в коробке передач автомобиля по характерным признакам. Большинство поломок КПП связаны с износом трущихся деталей, потому что они испытывают во время движения постоянную значительную нагрузку. Однако такой износ редко достигает критического состояния мгновенно. Обычно это постепенный процесс, именно поэтому начинающему водителю всегда советуют учиться «слушать» машину. Чем раньше обратить время на неполадку, точно её диагностировать и устранить, тем меньший объём ремонтных работ нужно будет выполнить и тем меньше это будет стоить.

Рекомендуется регулярно проверять место стоянки автомобиля на наличие пятен для контроля утечки технических жидкостей

Можно классифицировать признаки, которые говорят о поломках, следующим образом:

Шум в МКПП. Это может быть треск, стук, шорох, скрежет, а также биение рычага переключения скоростей. Стук может возникать в разные фазы работы коробки. Опытный автомобилист по такому шороху может даже определить, какие именно детали подвергаются опасности. Например, шум при вхождении автомобиля в поворот говорит об износе шестерён дифференциала.
Передачи тяжело включаются. Помимо износа деталей собственно КПП, неисправность может таиться и в сцеплении. Кроме того можно погрешить на деформацию тяг управления переключением передач. Помните, что детали из пластмассы ломаются значительно легче, чем металлические.
Самопроизвольное «выпадение» передачи при движении. Со временем зубья шестерён выкрашиваются и стачиваются, становясь короче. Малейшая вибрация выводит их из зацепления и передача «вылетает». В этом случае необходимо также проверить крепление двигателя.
Резкий щелчок и потеря плавности при переключении передачи. Если сцепление исправно, то виной такой неполадки чаще всего становится выход из строя блокирующего кольца синхронизатора нужной передачи.
Коробка «ест» много масла. Повышенный расход масла — это прежде всего его утечка. Она может происходить через разгерметизированный картер, а также изношенные сальники, которые стоят практически на любом отверстии в корпусе коробки.

К неисправностям также относится дребезжание рычага КПП. Больше информации можно найти здесь: https://vazweb.ru/desyatka/salon/boltaetsya-rychag-kpp.html

Большинство указанных неисправностей нельзя решить иным способом, кроме как заменой износившихся деталей. Коробка передач приближена к центру масс автомобиля и ломается значительно реже, чем двигатель или подвеска.

Подобные поломки шестерни невозможно устранить каким-либо способом за исключением замены узла

Поэтому если уж с ней что-то случилось, ремонт потребуется обязательно. Для того, чтобы выяснить, износ каких деталей провоцирует шум или препятствует плавному ходу рычага, нужно снять и разобрать КПП.

Как снять и установить МКПП

Процедуру снятия коробки передач нужно производить, загнав авто на эстакаду или в гараж со смотровой ямой. Чем шире и просторней в яме, тем легче будет производить работу. Обеспечьте хорошее освещение днища автомобиля, ведь вся работа будет происходить в полутьме.

Коробка скоростей в «десятке» весит около 30 кг при условии, что масло слито. Вес кажется не очень большим, но учтите, что нужно будет держать КПП и откручивать гайки. Вариантов два: работать с помощником или соорудить приспособление, в которое можно будет упереть коробку при снятии и после перехватить её двумя руками для извлечения.

Сделать правильный выбор масла для коробки передач поможет данная статья: https://vazweb.ru/desyatka/transmissiya/maslo-v-korobku.html

Перечень инструментов, необходимых для демонтажа:

Набор гаечных ключей;
Набор торцевых головок с удлинителем;
Плоская и фигурная отвёртки;
Пассатижи;
Монтировка;
Домкрат;
Чистая сухая ткань для обтирки.

Далее работы производятся в следующем порядке:

Снимаем пластиковую защиту двигателя, открутив болты торцевым ключом. Щиток, закрывающий моторный отсек, также убираем. В начале необходимо снять защиту картера
Сливаем масло из коробки. Для этого подойдёт любая ёмкость, например, пластиковая 5-литровая бутыль с обрезанным горлышком. Откручиваем пробку, ждём, пока всё стечёт, потом протираем пробку и сливную горловину и закручиваем отверстие.
Обесточиваем автомобиль, сняв клемму с аккумулятора
Снимаем воздушный фильтр вместе с дроссельной заслонкой. Датчик воздушного потока и шланги вентиляции картера тоже вынимаем.
Убираем стартер. Для этого с него нужно снять все резиновые колпачки с большого болта с плюсом от аккумулятора и малого болта втягивающего реле, отсоединить все клеммы, а потом открутить болты, крепящие стартер к корпусу двигателя.
Вынимаем тросик сцепления, высвобождая его из вилки и ослабляя внешнюю гайку.
Отсоединяем от коробки проводку — это датчик указателя скорости и фонари включения задней передачи.
Убрать реактивную тягу можно, отвинтив две гайки, удерживающие скобу на буфере.
Отсоединить от шарнира тягу привода переключения передач
Далее нужно отвинтить болты на крышке картера сцепления и убрать крышку в сторону.
Задача следующего этапа — снять приводы правого и левого переднего колеса. В отверстие одного из приводов можно вставить заглушку, чтобы не перепутать их при сборке. Левый привод снимаем полностью, правый отводим в сторону, чтобы не мешал. Болты, которыми крепится шаровая опора, должны быть ослаблены. В отверстие, расположенное под внутренним ШРУСом, необходимо вставить самодельный чопик
Потом снимаем нижнюю крышку картера и откручиваем нижний болт, которым КПП крепится к мотору. Откручиваем болт крепления КПП
После этого двигатель нужно приподнять, чтобы освободить коробку для снятия. Можно перекинуть трос с крюком через потолочную балку. Подручный вариант — использовать в качестве упора прочную доску.
Следующий шаг — снятие задней опоры силового агрегата. Сначала нужно выкрутить болт, прижимающий двигатель к левой бортовой опоре, потом вывинтить болты, крепящие заднюю опору к кузову и КПП. Придерживайте головки болтов вторым ключом, иначе они будут проворачиваться. После этого можно снять саму опору. Для того чтобы снять заднюю силовую опору узла понадобится два ключа
Коробку необходимо снять с направляющих держа её на весу. Для обретения хорошего страгивающего усилия можно вставить плоскую отвёртку между блоком цилиндров и картером сцепления. Шестерни первичного вала должны выйти из зацепления. Если этого не произошло, слегка пошатайте двигатель, отжимая его доской-упором. В качестве ломика для сдвига коробки передач с направляющих можно использовать толстую отвёртку
Будьте внимательны! Тяжелый корпус коробки не должен ни на что опираться. Максимально отведя её назад, наклоните узел передним краем вперёд и вытащите из-под машины.

После снятия коробки её следует разобрать, чтобы осуществить визуальный осмотр валов и шестерён. При необходимости изношенные части заменить новыми. Во время сборки коробки особое внимание уделите герметизации картера и замене сальников.

Обратная установка коробки осуществляется в обратном порядке. Если вы впервые осуществляете подобную процедуру, фотографируйте каждый шаг, расположение деталей и крепёжных элементов. Это поможет восстановить последовательность действий.

Видео: демонтаж КПП на Лада 2110

После ремонта коробки некоторое время нужно обкатать новые шестерни, особенно если вы меняли их поблочно, группами. На время обкатки воздержитесь от агрессивного стиля езды. Переключая скорость на более высокую, выдерживайте паузу в одну-две секунды, а при понижении передачи, наоборот, включайте новую сразу же. Всегда следите за уровнем масла — если он падает, не поленитесь залезть под машину и осмотреть, нет ли течи в стыке крышки и картера. Обращайтесь с автомобилем аккуратно, и срок службы КПП возрастёт.

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

Удалить все
Отключить

КПП. Как правильно разобрать и собрать коробку передач? ВАЗ 2110, 2112, 2111.

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось видео?

Не понравилось?

Хотите знать всё об устройстве автомобиля? ➜ http://goo.gl/RDBYG6

Коробка переключения передач. Как произвести правильную разборку и сборку. КПП. ВАЗ 2110, 2111, 2112.

КПП. Как правильно разобрать и собрать коробку передач? ВАЗ 2110, 2112, 2111. https://www.youtube.com/watch?v=EqdTf.

ваз, ваз 2110, ваз 2114, ваз 2109, ваз 2106, ваз 2112, двигатель ваз, карбюратор ваз, ремонт ваз, клапана ваз, датчики ваз, ваз 2111, сцепление ваз, грм ваз, ваз 2110 ремонт, ваз 2014, ваз 2107 ремонт, регулировка клапанов ваз, замена печки ваз, ремонт двигателя ваз, ваз 2013, замена грм ваз, ваз 2109 установка, замена радиатора ваз, термостат ваз 2110, замена ремня грм ваз, зазоры ваз, ваз 2110 ремень, замена сцепления ваз, замена генератора ваз, ручник ваз, замена масла ваз, метки грм ваз

Вторичный вал КПП — разборка и сборка

Предупреждение. Если блокирующие кольца синхронизаторов исправны, при разборке промаркируйте их, чтобы впоследствии установить на прежние места.

Разборка

1. Двумя монтажными лопатками немного приподнимаем внутреннее кольцо роликового подшипника.

2. В образовавшийся зазор вводим захваты съемника.

3. Спрессовываем внутреннее кольцо роликового подшипника с вторичного вала.

4. Специальными щипцами разжимаем стопорное кольцо.

5. Снимаем стопорное кольцо с вторичного вала КПП.

6. Съемником спрессовываем ведущую шестерню главной передачи.

Снимаем с вала ведущую шестерню главной передачи.

7. Снимаем с вторичного вала ведомую шестерню первой передачи.

. а также блокирующее кольцо синхронизатора первой передачи.

8. Щипцами разжимаем стопорное кольцо ступицы муфты включения первой-второй передач.

. и снимаем стопорное кольцо.

9. Двумя монтажными лопатками спрессовываем с вторичного вала и снимаем.

. ступицу с муфтой включения первой-второй передач.

. блокирующее кольцо синхронизатора второй передачи.

. и ведомую шестерню второй передачи.

10. С другого конца вторичного вала съемником спрессовываем.

. и снимаем шариковый подшипник.

11. Снимаем упорную шайбу.

12. Снимаем ведомую шестерню четвертой передачи.

13. Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора четвертой передачи.

14. Щипцами разжимаем и снимаем стопорное кольцо ступицы муфты включения третьей-четвертой передач.

15. Положив под шестерню третьей передачи упоры, молотком через деревянную прокладку, выпрессовываем вторичный вал из ступицы муфты.

16. Снимаем с вторичного вала ступицу со скользящей муфтой.

17. Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора третьей передачи.

18. Снимаем ведомую шестерню третьей передачи.

19. При необходимости замены деталей механизма включения передач, снимаем скользящую муфту со ступицы (не потеряйте пружинки и шарики сухарей).

Сборка

При сборке синхронизатора, необходимо правильно совместить ступицу и скользящую муфту. В местах установки сухарей в шлицах муфты выполнены выемки.

Сухари в проточках ступицы муфты должны быть установлены боковыми выступами наружу.

Блокирующие кольца синхронизатора первой, второй и третьей передач с тремя приливами на наружной поверхности.

. а синхронизатор четвертой и пятой передач — с шестью приливами.

Сборку вторичного вала кпп проводим в последовательности, обратной разборке. Поверхности трения деталей смазываем чистым трансмиссионным маслом. После сборки вторичного вала, перемещая скользящие муфты, убеждаемся в их работоспособности и надежной фиксации в среднем и крайних положениях.

Ремонт кпп ваз 2110 своими руками видео

Устройство коробки

Устройство КПП

Принцип устройства заключается в следующем:

Чтобы передачи переключались, работает в коробке первичный вал. Он состоит из блока шестерней, которые постоянное зацеплены с ведущими шестеренками от 1 до 5 передач (ведущие автомобиль вперед).
Вторая вал оснащается ведущей шестеренкой главной передачи, на котором также располагаются синхронизаторы. Они отвечают за движение вперед ведомых шестеренок. В этом же месте расположился маслосборник и подшипник.
К двухсателлитному дифференциалу «десятки» крепится через фланец коробки ведомая шестерня главной передачи.
Привод включает в себя ручку для переключения, шаровые опоры, шток выбора, тяги, механизм для выбора передачи и механизм непосредственного переключения передач.
Задача реактивной тяги заключается в предотвращении вылета скорости. Ее концы закреплены на опоре и двигателе.

Регулировка КПП

Регулировка требуется в нескольких ситуациях:

Недавно выполнялась замена подшипников первичного вала на ВАЗ 2110 или другой вид ремонта с обязательным снятием КПП;
Наблюдается постоянный вылет одной из скоростей;
Скорости переключаются туго, плохо, либо их выбивает непосредственно во время движения.

Снизу автомобиля отыщите гайку с болтом, которые стягивают хомут крепления тяги КПП. Ее не нужно полностью снимать, а просто немного ослабить.
Пазы тяги немного раздвигаются при помощи обычной отвертки, а также расширьте щель в хомуте. Так тяга будет легче передвигаться к штоку выбора скоростей. Шток нужно установить в нейтраль.
Снимите чехол с ручки КПП.
Согласно шаблону, выставьте рычаг — в окно накладки кронштейна для блокировки задней передачи устанавливается шаблон. Далее вводится упор оси рычага в имеющийся паз шаблона. Его нужно прижимать в поперечном направлении, но не прикладывать большое усилие.
Теперь регулируется осевой люфт штока в заднем направлении, плюс настраивается осевой люфт при помощи поворота налево.
Хомут ставится на место, оставляя пространство до конца тяги в несколько миллиметров. Теперь хомут как следует затягивается болтом.

Ремонтные работы

Если регулировка не дала желаемого результата, придется более тщательно поработать с коробкой. Частая проблема — это выбивание шестерней, отвечающих за 1 и 2 скорости.

Распространенные проблемы КПП

Рассмотрим наиболее популярные проблемы, которыми может «похвастаться» коробка отечественной «десятки».

Проблема первой скорости. Она может вылетать или тяжело включаться на автомобиле. Причин существует несколько:

Вышел из строя синхронизатор;
Пружина фиксатора имеет дефект, она лопнула;
Рычаг разболтался, из-за чего скорости переключаются самопроизвольно;
Вышел из строя шток или неисправна вилка, требуется их обязательная замена.

Проблема второй передачи. Ее часто выбивает, либо сложно переключиться на нее. Причин подобной неисправности тоже может быть несколько:

Зубцы шестеренки плохо цепляются за муфту переключения скоростей;
Кончики зубцов стерлись, износились, потому скорость тяжело включается. С течением времени она начнет вылетать. Потому ремонт требуется обязательно;
Если передачу выбивает при наезде на кочки, тогда ничего хорошего в этом нет — проблема кроется в выходящем из строя сцеплении.

Устройство коробки

Устройство КПП

Принцип устройства заключается в следующем:

Чтобы передачи переключались, работает в коробке первичный вал. Он состоит из блока шестерней, которые постоянное зацеплены с ведущими шестеренками от 1 до 5 передач (ведущие автомобиль вперед).
Вторая вал оснащается ведущей шестеренкой главной передачи, на котором также располагаются синхронизаторы. Они отвечают за движение вперед ведомых шестеренок. В этом же месте расположился маслосборник и подшипник.
К двухсателлитному дифференциалу «десятки» крепится через фланец коробки ведомая шестерня главной передачи.
Привод включает в себя ручку для переключения, шаровые опоры, шток выбора, тяги, механизм для выбора передачи и механизм непосредственного переключения передач.
Задача реактивной тяги заключается в предотвращении вылета скорости. Ее концы закреплены на опоре и двигателе.

Регулировка КПП

Регулировка требуется в нескольких ситуациях:

Недавно выполнялась замена подшипников первичного вала на ВАЗ 2110 или другой вид ремонта с обязательным снятием КПП;
Наблюдается постоянный вылет одной из скоростей;
Скорости переключаются туго, плохо, либо их выбивает непосредственно во время движения.

Снизу автомобиля отыщите гайку с болтом, которые стягивают хомут крепления тяги КПП. Ее не нужно полностью снимать, а просто немного ослабить.
Пазы тяги немного раздвигаются при помощи обычной отвертки, а также расширьте щель в хомуте. Так тяга будет легче передвигаться к штоку выбора скоростей. Шток нужно установить в нейтраль.
Снимите чехол с ручки КПП.
Согласно шаблону, выставьте рычаг — в окно накладки кронштейна для блокировки задней передачи устанавливается шаблон. Далее вводится упор оси рычага в имеющийся паз шаблона. Его нужно прижимать в поперечном направлении, но не прикладывать большое усилие.
Теперь регулируется осевой люфт штока в заднем направлении, плюс настраивается осевой люфт при помощи поворота налево.
Хомут ставится на место, оставляя пространство до конца тяги в несколько миллиметров. Теперь хомут как следует затягивается болтом.

Ремонтные работы

Распространенные проблемы КПП

Рассмотрим наиболее популярные проблемы, которыми может «похвастаться» коробка отечественной «десятки».

Проблема первой скорости . Она может вылетать или тяжело включаться на автомобиле. Причин существует несколько:

Вышел из строя синхронизатор;
Пружина фиксатора имеет дефект, она лопнула;
Рычаг разболтался, из-за чего скорости переключаются самопроизвольно;
Вышел из строя шток или неисправна вилка, требуется их обязательная замена.

Зубцы шестеренки плохо цепляются за муфту переключения скоростей;
Кончики зубцов стерлись, износились, потому скорость тяжело включается. С течением времени она начнет вылетать. Потому ремонт требуется обязательно;
Если передачу выбивает при наезде на кочки, тогда ничего хорошего в этом нет — проблема кроется в выходящем из строя сцеплении.

Подробная пошаговая аннотация по разборке и сборке коробки автомобиля ВАЗ 2110 и её ремонт. Смотрите видео и фотоматериалы процедуры.

Приступая к разборке коробки, нужно отметить, что если в коробке, когда её чинили, были изменены одна из деталей: подшипники либо корпус дифференциала, картер сцепления, тогда нужно произвести смену регулировочного кольца подшипников дифференциала. И дальше уж приступать к разборке самой коробки.

Мы производили разборку и ремонт коробки автомобиля ВАЗ 2110.

1. Коробу передач снять с машины, почистить её от разных загрязнений и промыть с внешней стороны.

4.5. Указатель, который указывает уровень масла, нужно вытащить из коробки.

3. КПП поставить в вертикальном положении на картер сцепления и открутить болтик под номером 1 с плоской шайбой, и две гайки под номером 3 с пружинной шайбой, которые укрепляют кронштейн троса сцепления. миф кронштейн, открутив что остается сделать нашему клиенту болтики, снять с коробки.

4. На крышке, которая находится сзади, открутить что остается сделать нашему клиенту оставшиеся болтики крепления (их четыре штуки).

5. Снять эту крышку. Для этой цели, при помощи отвёртки нужно приподнять прилив, находящийся на крышке.

6. Болт с пружинной шайбой, который держит вилку для пятой передачи, следует открутить.

7. Потом нужно валы коробки передачи предупредить от прокручивания. Для этой цели их необходимо зафиксировать: муфту синхронизатора и вилку передвинуть вниз на включённой пятой передаче так, чтоб шестерня и шлицы муфты объединились, затем включить третью или четвертую передачу, сделав перемещение штока выбора передач.

8. Нужно гайку крепления первичного вала расконтрить и открутить. Это необходимо попытаться, так как гайка очень туго завернута.

Ремонт коробки скоростей ВАЗ (1 часть). Сделай Сам!

Читайте так же

9. Потом сделать тоже самое с вторичным валом, так же как и с первичным.

10. В пятой передаче приподнять при помощи отвёрток ведомую шестерню (делая это, спрессовывается ступица синхронизатора с вала). Вместе с шестерней нужно снять синхронизатор и вилку вторичного вала. Однако непременно необходимо проследить, чтоб муфта синхронизатора не съехала и осталась на ступице, потому что шарики, которые фиксируют синхронизатор, конечно рассыпаться.

11. Сверху в синхронизаторе снять упрямую пластинку, и позже в самом синхронизаторе в пазе муфты достать вилку.

12. С синхронизатора также подойдет снята шестерня пятой передачи и блокирующее кольцо (1). Нужно пронумеровать блокирующее кольцо (1) и муфту (5), и снять кольцо. Это нужно сделать, чтоб поставить кольцо в таком же положении, так же как и было, так как во время работы зубья муфты и кольца уже приработались между собой. Если нет обстоятельств разбирать синхронизатор, тогда его нужно чем-нибудь связать, чтобы он не развалился.

13. На вторичном вале снять втулку.

14. На первичном вале находится ведущая шестерня пятой передачи. Её поначалу нужно снять и уяснить, как она стояла.

15. Снять пластинку подшипников (1). Для этой цели взять ударную отвёртку и открутить четыре болтика с пружинными шайбами на креплении пластинки подшипников. На вторичном вале снять шайбу упрямую (2.7).

16. Приподнять два вала рукою и снять со вклада стопорные кольца подшипников.

17. Открутить фиксаторы и вытащить оттуда шарики вкупе с пружинами.

18. Потом открутить фиксатор заднего хода, снять кольцо для уплотнения, и вытащить пружину фиксатора.

19. Достать шарик фиксатора, наклонив для этой цели коробку.

20. На креплении картеров коробки передачи открутить двенадцать гаек и болтик с пружинными шайбами. Уяснить место для держателя (1) и рым (5). Технологическая заглушка (3) также желательна снята.

Ремонт Кпп Ваз 2110-70

21. Вдоль картеров находятся три особых паза. Воткнуть туда отвёртку и отсоединить картер сцепления от картера коробки.

22. Приподнимая картер коробки, повернуть его на лево до той поры, пока картер не выйдет из-под шестерни. Потом произвести снятие картера коробки с картера сцепления.

24. Приподнимая шток переключения для первой и 2-ой передачи, проследить, когда он выйдет из опоры (3), тогда и повернуть его на лево до той поры, когда головка (1) не станет цепляться за блокировочную скобу (2.4). Снять шток с вилкой, для этой цели вам вытащить вилку штока (4) из паза муфты синхронизатора. Если снимать вилку со штоков нет нужды, то и даже не нужно, потому что можно позже спутать их.

25. Головку штока переключения третьей и четвертой передачи нужно отсоединить от рычага выбора передач, повернув шток. Далее приподнять шток, чтоб он не имел опоры, и снять шток с вилкой, вынув их из паза муфты синхронизатора.

26. Шток включения пятой передачи вытащить из опоры, повернув его, и достав головку, которая соединялась с блокировочной скобой.

27. Произвести снятие оси промежных шестерён заднего хода.

28. Промежную шестерню снять. Чтоб это сделать, нужно промежную шестерню заднего хода двинуть до механизма выбора передач, повернуть на 30-40 градусов и вывести из-под шестерён вала.

29. Произвести снятие первичного и вторичного валов сразу, мало раскачивая их.

30. В картере сцепления снять дифференциал.

31. На креплении в механизме выбора передач открутить три болтика с пружинными шайбами и снять тот механизм.

32. В картере сцепления вытащить магнит.

33. На корпусе привода спидометра с ведомой шестерней открутить гайку и снять сам корпус. Если у уплотнительного кольца корпуса нет упругости, как еще его называют оно порвано, его нужно сменять.

34. Под выключателем света заднего хода конечно место железного уплотнительного кольца, потому выключатель открутить. Он находится в картере коробки.

35. Потом выпрессовать подшипник вторичного вала особым съёмником либо отвёрткой.

36. Маслосборник, который находится под подшипником, снять.

37. Выпрессовать подшипник первичного вала особым съёмником. Если такового не имеется, тогда нужно согнуть проволоку в форме крючка, воткнуть её в паз картера и крючок поместить под подшипник. Отвёрткой выпрессовать подшипник из картера, подложив под отвёртку деревянный брус и стучать по отвёртке молотком, переставляя крючок в пазах.

Читайте так же

38. В картере сцепления, взяв подходящую оправку, запрессовать до самого упора новые подшипники фронтальные.

39. Двинуть кромку в защитном чехле штока выбора передач при помощи отвёртки. Кромку сдвигать вкупе с опорной втулкой штока.

40. Двинуть шток, открутив болтик на креплении рычага выбора передач, и снять Данный рычаг. Потом в картере сцепления вытащить шток выбора передач.

41. Если необходимо сменять шарнир штока, нужно защитный чехол у него отодвинуть и открутить болтик на креплении шарнира. На болтик для прочности был нанесён клей ТБ-1324. Потому перед сборкой болтик почистить и нанести миф клей. Если чехол защитный в шарнире штока потрёпан либо не эластичный, то его нужно сменять.

42. Сменять картер сцепления. Для этой цели с катера снять вилку выключения сцепления и подшипник, потом выпрессовать сальники.

43. В картере сцепления и коробки нужно проверить нашему клиенту остается поверхности крышку заднюю. Если бывают маленькие повреждения, их можно зачистить шлифовальной шкуркой, а при значимых повреждениях, какой-либо части, таких как трещинкы, сколы, вмятины, её следует сменять.

44. Потом проверить картеры сцепления и коробки на их целостность. Если проход каких-то недостатков картер подлежит подмене.

45. Проверить роликовые подшипники. Если ролики, дорожка качения либо сепаратор повреждены, то их нужно сменять и установить на вал, беря во внимание, что при замере кругового зазора, его величина обязана стать менее 0,07 мм. Если существует свободный ход в подшипнике, то его также нужно сменять.

46. При проверке штоков переключения передач, сменять их, если они согнуты, имеются заусеницы либо забияки, лунки под фиксаторы отработали собственный срок либо встречаются выпуклости. Также сменять вилки при их недостатке (к примеру, изношены лапки либо вилки согнуты).

47. Проверить сальники полуосей. Если имеются какие-нибудь надрывы, они имеют нехороший вид, кромка неровная иначе говоря с вырванными частями, с наплывами резины, пружина растянута иначе говоря сломана, то сальники поменять.

48. Стоит также произвести проверку в случае нужно, смену сальника штока выбора передач и сальника первичного вала.

49. При проверке магнита, если он целый, то его просто почистить от загрязнений, если встречаются маленькие трещинки либо он уже плохо магнитит, то его стоит сменять.

50. Поверхности картеров коробки и сцепления, также заднюю крышку замечательно почистить от герметика.

51. Зубья шестерён изготавливаются войти в зацепление и установлены в картер сцепления, и после уж установить валы.

52. В процессе установки вилок на штоки переключения передач, следует знать: 1 – шток совместно с вилкой переключения для первой и 2-ой передач, а 2.4 – шток вкупе с вилкой переключения для третьей и четвертой передач.

53. Нашему клиенту остается детали, которые крутятся, нужно хорошо смазать посредством трансмиссионного масла.

54. Поместить магнит на своё место.

55. Нужно установить картер коробки на картер сцепления, при всем этом нужно непременно что остается сделать нашему клиенту соприкасающиеся поверхности смазать герметикам для наилучшего соединения вместе. Также смазать герметикам соприкасающиеся поверхности, когда будете соединять заднюю крышку с картером коробки.

▶▷▶ инструкция по ремонту кпп ваз 2114

кар механик симулятор 2015 скачать торрент 32 bit

скачать игру росомаха через торрент механики на русском

скачать call of duty modern warfare 3 торрент механики

soma скачать торрент pc механики на русском

скачать mass effect 3 на русскому с торрента от механик

fallout 4 скачать торрент механики со всеми dlc

сталкер новая война скачать торрент механики

вульфиштейн 2014 скачать торрент механики

star wars empire at war 2006 скачать торрент механики

скачать торрент gta san andreas repack механики

инструкция по ремонту кпп ваз 2114 — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download ВАЗ-2113 -2114 -2115 руководство по эксплуатации vnxsu/content/avto/vaz/2113- 2114 -2115html Cached ЛАДА / ВАЗ -2113, ВАЗ — 2114 , ВАЗ -2115 с инжекторными двигателями: ВАЗ -2111 15 л (1499 см³) 778 лс/572 кВт и ВАЗ -11183 16 л (1596 см³) 809 лс/595 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Руководство По Ремонту Кпп Ваз-2109 — rollingganz russerversweeblycom/blog/rukovodstvo-po-remontu-kpp Cached Как происходит замена кулисы на автомобиля ВАЗ серии 2109 и почему Руководства по ремонту » Замена кулисы Ваз 2109 причины и инструкция серии связан с родным карданчиком кулисы коробки передач Инструкция По Ремонту Кпп Ваз 2114 — Image Results More Инструкция По Ремонту Кпп Ваз 2114 images Руководство По Ремонту Кпп Ваз 2110 — kaneandlynch kamintolyattiweeblycom/blog/rukovodstvo-po-remontu-kpp Cached Сайт vaz2110-remontru рассчитан на любителей и владельцев «десяточек» сайте представлены руководства по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2110, по доработке двигателя, коробки передач, тормозной системы ВАЗ-2113, -2114, -2115 руководство — vnxsu vnxsu/content/avto/vaz/2113-114-115html Cached На цветных фотографиях, снабженных комментариями, детально изображены все операции по обслуживанию и ремонту Изложены рекомендации по тюнингу автомобиля Инструкция По Ремонту Кпп Ваз 2107 — maxxlibrary maxxlibraryweeblycom/blog/instrukciya-po Cached Руководство по ремонту коробок передач кпп ваз 2104 скачать дифференциал лада 2107, коробка Jump to Видео «Ремонт КПП ВАЗ 2107» — Полезная информация Сцепление ВАЗ 2114: замена, регулировка, ремонт vazremontcom/zamena-regulirovka-scepleniya Cached Инструкция по замене, регулировке и ремонту сцепления ВАЗ 2114 Содержание Замена сцепления Инструкция По Ремонту Кпп Ваз-2110 — znaniytutidines znaniytutenretguweeblycom/blog/instrukciya-po-remontu Cached Инструкция по замене сцепления ВАЗ 2110 своими руками без снятия ВАЗ РЕМОНТ Замена сцепление ВАЗ 2110 не снмая КПП 7 КПП ВАЗ 2110, 2111, 2112 ваз , ваз 2110, ваз 2114 , ваз 2109, ваз 2106, ваз 2112, 2110 ремонт, ваз 2014 Инструкция По Ремонту Кпп — kolyanocitywm kolyanocitywmweeblycom/blog/instrukciya-po-remontu-kpp Cached Инструкция По Ремонту Кпп Ваз 2114 Руководство, инструкция , мануал по ремонту АКПП Как снять КПП на ВАЗ 2114? — avtozamcom avtozamcom ВАЗ ВАЗ 2114 КПП ВАЗ 2114 — такая же, как и на вазовской «восьмерке» Одно лишь отличие — это то, что на ВАЗ 2108 не предусмотрен щуп, и разгоняется она быстрее Инструкция по проверке, ремонту и замене катушки зажигания на labavtocom/vaz/ 2114 /katushka-zazhiganiya Cached В статье рассматриваются причины неисправности замка зажигания ВАЗ 2114 , дается пошаговая инструкция по его демонтажу и замене Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo Also Try купить кпп ваз 2108 резинка кпп ваз 2121 ремонт кпп ваз 2106 видео кпп ваз 2109 схема сборки как собрать кпп ваз 2109 запчасти кпп ваз кпп ваз 2107 5 ступка рычаг кпп ваз 2110 1 2 3 4 5 Next 26,700 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

как и на вазовской «восьмерке» Одно лишь отличие — это то
2112
как следствие ранне снятая КПП разобранаБлаго в камасутре по Модели ВАЗ — 2114 этот процесс вполне подробно описан)))Не сказать

замена шестерней в коробке автомобиля Раздел по ремонту трансмиссии лада 2114

-2115 руководство — vnxsu vnxsu/content/avto/vaz/2113-114-115html Cached На цветных фотографиях
2110 ремонт
мануал по ремонту АКПП Как снять КПП на ВАЗ 2114? — avtozamcom avtozamcom ВАЗ ВАЗ 2114 КПП ВАЗ 2114 — такая же

инструкция по ремонту кпп ваз 2114 — Все результаты Сборка и разборка коробки передач Ваз 2110-2111-2112 — VAZ Club vazclubcom › ВАЗ › 2110, 2111, 2112 › ремонт › трансмиссия › коробка передач Похожие сальники ваз 2110, реактивная тяга ваз 2112, инструкции по ремонту кпп , разборка коробки передач ваз 2111, описание устройства кпп Очередность сборки коробки передач Ваз 2108-2109-21099 wwwvazclubcom › › ремонт › трансмиссия › коробка передач Похожие Ремонт кпп , описание разборки и сборки дифференциала ваз 2108, замена синхронизаторов и механизмов Раздел по ремонту трансмиссии лада КПП 2108 Разборка и сборка — Энциклопедия журнала «За рулем» Похожие Разборка и сборка коробки передач ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Очищаем от грязи и промываем коробку передач снаружи Znakjpg Не допускайте Ремонт коробки передач ВАЗ-2109 — Все поедем! vsepoedemcom/story/remont-korobki-peredach-vaz-2109 Похожие 21 дек 2011 г — Этапы ремонта коробки передач автомобиля ВАЗ 2109 Пошаговая инструкция по полному разбору и сборке КПП ВАЗ 2109 Коробка передач ВАЗ 2114 — схема — Ремонт авто своими руками vipwashru/korobka-peredach/snyatie-korobki-peredach-vaz-2114 Похожие Схема КПП Ваз 2114 Непосредственный демонтаж КПП осуществляем в соответствии с инструкцией , приведенной ниже: Автомобиль устанавливаем Картинки по запросу инструкция по ремонту кпп ваз 2114 «id»:»Re3Mp5Z9WIpGvM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:120,»oh»:1440,»ou»:» «,»ow»:1920,»pt»:»ad-cdnet/8415b65s-1920jpg»,»rh»:»drive2ru»,»rid»:»xGuAVLaDvw9MsM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»Drive2″,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcROZFTwe-kXJpULAIL7I12aAdqxPXfab0mGApzUCS6J3k0nlokNh9gtuIk»,»tw»:120 «cr»:3,»id»:»8zvSg0OIdXIWQM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:119,»oh»:531,»ou»:» «,»ow»:800,»pt»:»vazremontcom/wp-content/uploads/2018/03/foto-4-10″,»rh»:»vazremontcom»,»rid»:»_OmWaOmQ5rBkoM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»Ремонт и Тюнинг ВАЗ и Лада своими руками | VAZremontcom»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQbpGGtas3YRetseNGnPiSlBpUrP5j6L6z4N3qXPe7VNnYbUwL3iqeE_ac»,»tw»:136 «cl»:3,»ct»:6,»id»:»gCdhu2QwoxontM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:119,»oh»:368,»ou»:» «,»ow»:490,»pt»:»prosedanru/images/prosedan/2016/08/4c8b208s-48743″,»rh»:»prosedanru»,»rid»:»jTXsNCi51Wmd0M»,»rt»:0,»ru»:» «,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQ04YJKcMCm—t0mMxbpXbMBnxjbnm-kxhSn-Bb-XiIoIMd74Juoe3T4U0″,»tw»:120 «cl»:6,»cr»:6,»id»:»dsyD4CPOQouVaM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:112,»oh»:386,»ou»:» «,»ow»:600,»pt»:»fastmbru/uploads/posts/2013-05/1369046467_razbork»,»rh»:»fastmbru»,»rid»:»j68Lm4uzd4x5CM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»Fastmbru»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcTvz45tWG4bKT8r4pZD-3MqrsHtqtr_DS_OIWj4rCDB0bJ1N2_thvBkak4″,»tw»:140 «cr»:6,»id»:»fRyvrFlaSpPAeM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:114,»oh»:1440,»ou»:» «,»ow»:1920,»pt»:»wwwluxvazru/uploads/posts/2016-04/1459630950_4cb»,»rh»:»luxvazru»,»rid»:»5s-5Y43oV8eEgM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»LuxVAZ | Ремонт автомобилей ВАЗ своими руками»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcSmTeuK5TvSK-svD_kwo7bHw57DZ_jZcebh7NyGKVKctijdloJJmzSgkfA»,»tw»:120 Другие картинки по запросу «инструкция по ремонту кпп ваз 2114» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Сборка коробки передач — Руководство и инструкция по ремонту vaz-sputnikru/2109/12-12html Похожие Запрессуйте с помощью соответствующей оправки сальники в картеры сцепления и коробки передач Cмажьте рабочую кромку сальников смазкой Разборка коробки передач — Руководство по ремонту ВАЗ 2108 21092115ru/ваз-2108-2109/раздел/коробка/разборка-коробки-передачhtml Похожие Руководство по ремонту ВАЗ 2108, 2109, 2114 , 2115 314) картера коробки передач и уплотнительную прокладку Снимите установочные кольца с Сборка коробки передач — Руководство по ремонту ВАЗ 2108, 2109 21092115ru/ваз-2108-2109/раздел/коробка/сборка-коробки-передачhtml Похожие Руководство по ремонту ВАЗ 2108, 2109, 2114 , 2115 Сборку коробки передач проводите в последовательности, обратной разборке Поэтому при ремонте коробки передач старой конструкции соблюдайте следующие Видео 30:53 «ГТ» Ремонт КПП ВАЗ 2109 (2108-2112) Часть2 — сборка! Дольче VITA YouTube — 3 мая 2015 г 33:39 ремонт и разборка коробки ВАЗ 2114 Valera uyshin YouTube — 31 мар 2014 г 12:04 2115 сборка кпп часть 2/2115 Assembly of the transmission part 2 МЁД AVTO YouTube — 12 февр 2015 г Все результаты Ремонт коробки передач на ВАЗ 2109 своими руками: подробное luxvazru/vaz-2109/321-kak-razobrat-korobku-peredachhtml Похожие Ремонт коробки передач во многом зависит от характера и типа Чтобы демонтировать коробку, рекомендуем вам опираться на инструкцию , четко Разборка и ремонт коробки передач автомобиля ВАЗ — Fastmbru › Авторемонт 20 мая 2013 г — Подробная пошаговая инструкция по разборке и сборке коробки передач автомобиля ВАЗ 2110 и её ремонт Смотрите видео и Ремонт КПП ВАЗ 2108-099, 2110-2112, 2113-2115 своими руками в Лада 21099 ммм мускари › Бортжурнал › Ремонт КПП ВАЗ 2108-099, 2110- 2112, 2113-2115 своими руками в первый раз (краткая инструкция ) стекол (нижние) Далее Cцепление SACHS ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 , 2115 Ремонт коробки передач ВАЗ 2115 своими руками — Автодонт › Коробка передач Коробка передач ВАЗ2115 и ее устройство Выяснение причин неисправности и ремонт своими руками Поэтапное руководство по снятию, ремонту и КПП ВАЗ 2114 — Ремонт и Тюнинг ВАЗ и Лада своими руками › ВАЗ 2114 › Трансмиссия 25 мар 2018 г — Всего несколько агрегатов считаются самыми важными для управления автомобилем Одним из таких узлов является коробка передач Коробка передачи 2110, разборка и ремонт, пошаговая инструкция На автомобилях модели ВАЗ 2110 вмонтирована пятиступенчатая КПП , состоящая из двух валов Она отличается наличием 5-ти передач переднего СОВЕТЫ ПО РЕМОНТУ КПП | Форум ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и › › Ремонт двигателя и КПП › КПП, сцепление и приводы Похожие 15 июл 2012 г — И так В данной теме делимся своими советами по ремонту КПП Кто шарит в «коробке» делитесь с другими своим опытом:) ПРОСЬБА Ремонт КПП ВАЗ своими руками | avtobrandsru 21 апр 2016 г — ремонт КПП ВАЗ производится в том случае, если в узле происходят КПП ВАЗ 2114 ; 5 Ремонт КПП ВАЗ 2110; 6 Ремонт КПП ВАЗ 2123 не торопясь, аккуратно, лишний раз сверяя свои действия с инструкцией ; ремонт, разборка и дефектовка деталей коробки передач car-exoticcom/vaz-cars/vaz-2108-car-transmission-9html Похожие Если в процессе ремонта коробки передач заменялась хотя бы одна из Снимите коробку передач с автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (см Коробка передач в разрезе Руководство по ремонту ВАЗ 2108 roadpartru/raznoe/korobka-peredach-v-razrezehtml КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Подробный обзор общего устройства коробки передач Устройство коробки передач На ВАЗ , классической модели Руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2109 и советы expertvazru › ВАЗ 2109 Похожие ВАЗ 2109: советы экспертов по эксплуатации и ремонту Обслуживание и ремонт коробки передач включают в себя следующие процедуры: удаляется Разборка КПП ВАЗ 2110: пошаговая инструкция, фото- и видеообзор › ВАЗ › ВАЗ 2110 5 дней назад — Не знаете, как произвести разбор и ремонт коробки передач ВАЗ 2110? Заходите к нам и узнаете об этом Самые актуальные Как выполнить диагностику и ремонт коробки передач ВАЗ-2114? Похожие Для начала, рассмотрим устройство коробки передач ВАЗ 2114 Схема На 14 модели стоит такая же коробка, как на 13 или 15, поэтому если вы имели Не найдено: инструкция Как выполнить диагностику и ремонт коробки передач ВАЗ-2114 В этой статье речь пойдёт о проблемах с КПП на ВАЗ 2114 Не найдено: инструкция Ремонт КПП!!! Своими силами Отчет+фото — Просмотр темы :: AUTOLADARU wwwautoladaru/viewtopicphp?t=200307 Похожие 15 дек 2008 г — 25 сообщений — ‎15 авторов Три машинки Ваз : 2110, 2112 15 16V, Ваз 2112 15 16V После всей этой гонки и начались проблемы все сводилось к тому, что КПП Ваз: ремонт коробки передач своими руками | MasteraVAZa masteravazaru/korobka-peredach/remont/vaz-remont-korobki-peredach-75 Похожие Для авто ВАЗ 2114 коробки передач ремонт требуется в случаях, приведенных в таблице Далее инструкция по уходу и ремонту КП предлагает: Коробка передач ВАЗ 2114: устройство, схемы, ремонт › Руководство по ремонту АКПП и МКПП Перейти к разделу Основные этапы снятия коробки передач — Как снять КПП на ВАЗ 2114 ? Чтобы приступить к самостоятельному демонтированию Снятие и установка коробки передач ВАЗ 2109 avtooverviewru/remont/snyatie-i-ustanovka-korobki-peredach-vaz-2109/ Похожие Снятие коробки передач на ВАЗ 2109 необходимо, прежде всего, при замене сцепления, ремонте коробки передач , устранения течи заднего сальника Ремонт КПП на ВАЗ 2109 — подробная инструкция autoremkaru/transmissiya/kpp-vaz-2109-remont-svoimi-rukamihtml Похожие 2 дек 2012 г — Осуществляя ремонт КПП на ВАЗ 2109 своими руками, не самая простая работа Для её осуществления вам нужно знать устройство Поэтапная сборка вторичного вала (елки) 18 ряда ВАЗ 2108 | кпп и › › Поэтапная сборка вторичного вала (елки) 18 ряда ВАЗ 2108 Сайт по тюнингу автомобилей ваз 2108 2109 21099 Снятие / установка коробки передач ВАЗ 2115 — Ремонт ваз своими vazgarageru › Главная › Ремонт ВАЗ 2115 › Трансмиссия ВАЗ 2115 Похожие 17 июл 2014 г — Чтобы наладить работу коробки передач на ВАЗ 2115, зачастую приходится снимать её с автомобиля В статье мы расскажем, как Ремонт 5-ти ступенчатой КПП ВАЗ фото инструкция Порядок Похожие 6 сент 2016 г — Блокирующее кольцо синхронизатора не должен иметь круговой борозды с торца где зубчики (наличие данного факта Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту ВАЗ autoinfo24ru/rukovodstva-po-remontu/otechestvennye-avtomobili/vaz Руководство по ремонту и эксплуатации двигателя TJ376QE и КПП 5T063A используемых на Ремонт и эксплуатация автомобиля ВАЗ -1111 Презентация на тему «Ремонт КПП» — Инфоурок › Другое 23 апр 2018 г — Пятиступенчатая КПП ВАЗ 2107 является одним из основных агрегатов демонтажа коробки, это достать инструкция по ремонту Коробка передач (кпп) — VAZ-2114-LADAru vaz-2114-ladaru › Трансмиссия › Коробка передач Похожие Рейтинг: 5 — ‎2 голоса 21 мая 2014 г — На ВАЗ 2114 2113 2115 установлена 5-ти ступенчатая механическая коробка Пошаговая инструкция снятия коробки передач Коробка передач — Руководство по ремонту ВАЗ 2108, 2109, 2114 car-avzru//11381-osobennosti-ustrojstva-korobka-peredach-rukovodstvo-po-remo Реле поворотов лада схема предохранителей, падение давления масла Натяжение троса сцепления на ВАЗ 21099 ремонт коробки передач ваз Замена выжимного подшипника ВАЗ 2114 (муфты сцепления) zamena-podshipnikovru/zamena-vyzhimnogo-podshipnika-vaz-2114html Рейтинг: 4,9 — ‎15 голосов Перейти к разделу Демонтаж КПП и выжимного подшипника — Меняем выжимной подшипник на ВАЗ 2114 своими руками — демонтаж коробки передач В инструкции представлен пример ремонта автомобиля на эстакаде, Скачать руководство по ремонту Ваз 2114 — МегаВАЗ megavazru › Главная › Книги по ремонту и техобслуживанию 15 нояб 2014 г — Инжектор ваз 2114 Замена печки замена диска сцеплени ремонт коробки передач Снятие и установка лобового стеккла Прокачка Ремонт коробки передач ВАЗ-2109 своими руками: пошаговая ladaautosru/vaz-2109/kak-proisxodit-remont-korobki-peredach-vaz-2109html Как произвести ремонт коробки передач ВАЗ -2109 своими руками? Ознакомиться с пошаговой инструкцией можно в данной статье, которую Руководство по ремонту автомобилей Ваз — avtodiagnostikainfo wwwavtodiagnostikainfo/vaz/ Похожие Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Ваз газов; сцепления; коробки передач ; подвесок; рулевого управления; тормозов; колес и шин; кузова; ВАЗ 2113, 2114 / LADA SAMARA Руководство по ремонту цветное Замена масла в коробке передач ВАЗ 2114 — Driving24ru driving24ru › Ремонт и обслуживание › Трансмиссия Похожие Объем масла в КПП ВАЗ 2114 , также обозначен в руководстве к машине По инструкции в коробку вмещается примерно 3,3 литра смазки может привести в последствии к серьезным затратам на проведение ремонтных работ Схема разборки коробки передач ваз 2109 ehgegi80b5da15kivoseticu/1TEhrda3boB06g-/ Разборка коробки переключения передач ваз 2108 Ремонт как собрать вторичный Подробная пошаговая инструкция по разборке и сборке коробки передач 56: ремонт коробки передач ваз 2109,2110,2112, 2114 , 2170,1118 Книги по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ › Автолитература Похожие Скачать книги по ремонту , эксплуатации и обслуживанию автомобилей Эксплуатация, обслуживание, ремонт и тюнинг автомобилей ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 , ВАЗ В сборник вошли технологические инструкции по предпродажной Ремонт КПП ВАЗ-2109 своими руками — FBru fbru › Автомобили › Легковые автомобили 1 авг 2016 г — Ремонт КПП ВАЗ -2109 многие автомобилисты проводят своими руками, поскольку устройство и конструкция довольно просты ВАЗ 2115 2114 2113 замена сальника КПП Видео инструкция vazhelpgidru/2114/420-vaz-2115-2114-2113-zamena-salnika-kpp-video-instruk Во время этого ремонта вам пригодится инструкция как снять вал с гранатами в материале «замена внутренней гранаты ВАЗ 2115 2114 2113» Руководство по эксплуатации ваз 2115 инжектор Руководство по Ремонт ВАЗ (Lada) 2113/ 2114 /2115 своими руками Раздел будет интересен всем, Здесь любой водитель найдет подробную инструкцию по диагностике, замене или починке неисправной разборка и сборка коробки передач Замена сальника привода ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ wwwautoezdacom › Как ремонтировать автомобиль самому Похожие ГлавнаяКак ремонтировать автомобиль самомуУстройство и ремонт генератора, Замена сальника привода ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114 , ВАЗ 2115 Содержание: 1 Инструкция по замене сальника привода ВАЗ 2110 С помощью отвертки вытащить сальник привода с коробки передач Замена сцепления ВАЗ 2114 своими руками: инструкции, фото и › ВАЗ › ВАЗ 2114 Рейтинг: 5 — ‎1 голос При выборе нового комплекта сцепления для ВАЗ 2114 обязательно нужно экономия в ближайшее время станет причиной повторного ремонта Также обратите внимание на то, что в случае снятия коробки передач авто КПП ВАЗ-2114: устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт › Автомобили › Легковые Современные автомобили оснащаются разными типами трансмиссий Это может быть автоматическая со всеми известным Замена масла в КПП ВАЗ 2114: самостоятельно или на СТО › Ремонт автомобилей 21 янв 2018 г — А сама замена масла в КПП ВАЗ 2114 не такая уж и сложная, как то это приведет к тому, что придется делать ремонт коробки передач 3,3 литра трансмиссионного масла, это указано и в инструкции к этой Вместе с инструкция по ремонту кпп ваз 2114 часто ищут кпп ваз 2114 ремонт сколько стоит ремонт кпп ваз 2109 сборка вторичного вала ваз 2110 неисправности коробки передач ваз 2109 замена подшипников кпп ваз 2110 замена 5 передачи ваз 2109 сборка первичного вала кпп ваз 2109 ремонт коробки передач ваз 2109 цена Навигация по страницам 1 2 3 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Покупки Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

call of duty infinity warfare скачать торрентом механики

скачать игру титанфалл через торрент на русском от механиков

savage lands скачать торрент русская версия механики 2017

no man’s sky 1.13 скачать торрент на русском pc механики

morrowind overhaul торрент механики

unreal антология скачать торрент механики

far cry 4 скачать торрент механики 1.8

hunted the demons forge скачать торрент от механиков

игра manhunt скачать торрент русская озвучка от механиков

скачать игру терминатор 3 через торрент от механиков

Яндекс Яндекс Найти Поиск Поиск Картинки Видео Карты Маркет Новости ТВ онлайн Знатоки Коллекции Музыка Переводчик Диск Почта Все Ещё Дополнительная информация о запросе Показаны результаты для Нижнего Новгорода Москва 1 Коробка передач ВАЗ 2114 : устройство, схемы, ремонт prokppru › remont/kpp-vaz-2114html Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Ремонту коробка передач ВАЗ 2114 подлежит Как правило, данная процедура включает установку новых шестеренок, подшипников Ремонт КПП ВАЗ 2114 целесообразен, если стали отмечаться следующие проявления Читать ещё Ремонту коробка передач ВАЗ 2114 подлежит Как правило, данная процедура включает установку новых шестеренок, подшипников Ремонт КПП ВАЗ 2114 целесообразен, если стали отмечаться следующие проявления: тугость при совершении ручного переключения передач ; появление стука при смене передач или на конкретной передаче Скрыть 2 Метод разборки коробки передач своими руками Ваз vazclubcom › vaz…2114…korobka-peredach…korobka… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Метод разборки коробки передач поэтапно Этапы снятия и установки коробки ваз 2115, инструкции по разборке и сборке дифференциала ваз 2114 , замена шестерней в коробке автомобиля Раздел по ремонту трансмиссии лада 2114 , сцепления, привода колес Ремонт дифференциала лада 2115 Читать ещё Метод разборки коробки передач поэтапно Этапы снятия и установки коробки ваз 2115, инструкции по разборке и сборке дифференциала ваз 2114 , замена шестерней в коробке автомобиля Раздел по ремонту трансмиссии лада 2114 , сцепления, привода колес Ремонт дифференциала лада 2115, вторичного вала и первичного вала лада 2113 Метод разборки коробки передач своими руками Ваз 2113- 2114 -2115 Промойте коробку передач лада самара 2, не допуская попадания воды в картер, и установите ее на стенд для разборки Снимите кронштейн подвески силового агрегата и кронштейн крепления троса выключения сцепления К Скрыть 3 Видео « Ремонт КПП ВАЗ 2114 » avtozamcom › ВАЗ › ВАЗ 2114 › Пошаговая инструкция Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Если вам нужно снять КПП ВАЗ 2114 , то вам не обойтись без этой инструкции , после КПП ВАЗ 2114 — такая же, как и на вазовской «восьмерке» Одно лишь отличие — это то, что на ВАЗ 2108 не предусмотрен щуп, и разгоняется она быстрее КПП может понадобиться снять в самых разных случаях, к примеру Читать ещё Если вам нужно снять КПП ВАЗ 2114 , то вам не обойтись без этой инструкции , после изучения которой работу вы сможете сделать быстро и квалифицировано КПП ВАЗ 2114 — такая же, как и на вазовской «восьмерке» Одно лишь отличие — это то, что на ВАЗ 2108 не предусмотрен щуп, и разгоняется она быстрее КПП может понадобиться снять в самых разных случаях, к примеру, для того, чтобы заменить сцепления или что-то в его системе, а также для ремонта самой коробки Содержание 1 Процесс снятия коробки 11 Инструменты 12 Этапы 2 Видео « Ремонт КПП ВАЗ 2114 » * Комментарии и Отзывы [ Раскрыть] [ Скрыть] Процесс снятия коробки Скрыть 4 КПП ВАЗ — 2114 : устройство, эксплуатация, обслуживание fbru › article/281834/kpp-vaz—ustroystvo…i-remont Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте КПП ВАЗ — 2114 имеет передачу с равным передаточным числом, которое составляет 0,941 Это четвертая скорость Чтобы исключить ремонт КПП ВАЗ — 2114 , производитель рекомендует производить регулярную замену масла Читать ещё КПП ВАЗ — 2114 имеет передачу с равным передаточным числом, которое составляет 0,941 Это четвертая скорость Таким образом, вторичный вал трансмиссии вращается с таким же усилием, как и вторичный Чтобы исключить ремонт КПП ВАЗ — 2114 , производитель рекомендует производить регулярную замену масла Вообще, большинство механических трансмиссий являются необслуживаемыми То есть срок замены смазки является ресурсу самой КПП Но это касается автомобилей импортного производства Относительно «Самары» можно сказать, что для нормальной работы шестерен нужно менять масло в КПП ВАЗ 2114 тому не исключение Производитель выделяет срок в 60 тысяч километров Скрыть 5 Капитальный ремонт КПП Ваз 2114 (часть) drive2ru › l/4252205/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Отзыв владельца Лада 2114 — самостоятельный ремонт Сегодня желание совпало с возможностями, как следствие ранне Сегодня желание совпало с возможностями, как следствие ранне снятая КПП разобранаБлаго в камасутре по Модели ВАЗ — 2114 Читать ещё Отзыв владельца Лада 2114 — самостоятельный ремонт Сегодня желание совпало с возможностями, как следствие ранне снятая КПП разобранаБлаго в камасутре по Модели ВАЗ — 2114 этот процесс вполне подробно описан)))Не сказать, что все просто так получилось, но коробка разобрана, завтра меняю подшипники, сальники, отмываю внутренности от остатков выработки… Сегодня желание совпало с возможностями, как следствие ранне снятая КПП разобранаБлаго в камасутре по Модели ВАЗ — 2114 Скрыть 6 КПП ВАЗ 2114 : что нужно о ней знать | VAZremontcom VAZremontcom › kpp-vaz-2114 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Коробка переключения передач ваз 2114 Устройство и технические характеристики Шестерни кпп ваз 2114 Демонтаж Все работы по ремонту КПП связаны с ее снятием Они проходят на эстакаде (можно поставить машину над ямой) Для демонтажа потребуются наборы ключей и отверток Читать ещё Коробка переключения передач ваз 2114 Устройство и технические характеристики В конструкцию КПП входят следующие элементы Шестерни кпп ваз 2114 Демонтаж Все работы по ремонту КПП связаны с ее снятием Они проходят на эстакаде (можно поставить машину над ямой) Для демонтажа потребуются наборы ключей и отверток Скрыть 7 Сборка коробки передач ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка) vaz-sputnikru › Сборка коробки передач Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте руководство по ремонту ВАЗ 2109, 2108 (21099) При сборке коробки передач смазывайте все детали тем же трансмиссионным маслом, которое потом будете заливать в коробку передач Читать ещё руководство по ремонту ВАЗ 2109, 2108 (21099) руководство для ВАЗ -21099 При сборке коробки передач смазывайте все детали тем же трансмиссионным маслом, которое потом будете заливать в коробку передач 3 Запрессуйте наружные кольца подшипников дифференциала в картеры сцепления и коробки передач Подберите регулировочное кольцо требуемой толщины при замене одной из следующих деталей: картера сцепления или коробки передач, корпуса дифференциала или подшипников дифференциала (смотрите п 1294) 4 Вставьте в отверстие картера шток переключения передач Скрыть 8 Инструкция по ремонту КПП ВАЗ 2114 — смотрите картинки ЯндексКартинки › инструкция по ремонту кпп ваз 2114 Пожаловаться Информация о сайте Ещё картинки 9 Видео по запросу инструкция по ремонту кпп ваз 2114 ЯндексВидео › инструкция по ремонту кпп ваз 2114 Пожаловаться Информация о сайте 3:04 3:04 Краш-тест ВАЗ — 2114 yandexru 37:52 FullHD 37:52 FullHD ВАЗ 2114 — Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive yandexru 18:12 HD 18:12 HD Народный авто за 150к | Россиискии Автопром yandexru 20:02 HD 20:02 HD ВАЗ 2114 ремонт кпп youtubecom 33:38 33:38 ремонт и разборка коробки ВАЗ 2114 youtubecom 30:22 HD 30:22 HD разборка КПП ваз 2108- 2114 youtubecom 27:33 HD 27:33 HD снятие КПП ВАЗ 2114 youtubecom 26:02 HD 26:02 HD ВАЗ 2114 Эксплуатация и ремонт своими руками (1) youtubecom 40:34 HD 40:34 HD Часть 1 Ремонт ВАЗ 2114 youtubecom 33:36 HD 33:36 HD ВАЗ 2114 Эксплуатация и ремонт своими руками (9) youtubecom 1:27:16 1:27:16 ремонт коробки передач ваз 2109,2110,2112, 2114 youtubecom + 4 млн Все видео 10 ВАЗ 2114 ремонт кпп — YouTube youtubecom › watch?v=EWbyB_N-xfg Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте 20:02 HD 20:02 HD ВАЗ 2114 ремонт кпп Скорая помощь Вашему агрегату Следующее КПП ВАЗ 2108 — почему не включается вторая передача ? КПП 2108 Разборка и сборка — Энциклопедия журнала wikizrru › КПП_2108_Разборка_и_сборка Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Очищаем от грязи и промываем коробку передач снаружи Не допускайте попадания воды в картер коробки Ключом «на 17» отворачиваем болт крепления кронштейна подвески силового агрегата Читать ещё Очищаем от грязи и промываем коробку передач снаружи Не допускайте попадания воды в картер коробки Ключом «на 17» отворачиваем болт крепления кронштейна подвески силового агрегата Ключом «на 13» отворачиваем шесть гаек крепления задней крышки картера Снимаем кронштейн Для удобства разборки выворачиваем шпильку крепления коробки передач к двигателю Постукивая медным молотком (или обычным через оправку из мягкого металла) по приливам крышки, …снимаем ее вместе с уплотнительной прокладкой со шпилек Скрыть Ремонт КПП ваз 2114 , коробка 2114 motors4x4ru › kpp-vaz-2114/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Ремонт коробки передач ваз 2114 КПП ВАЗ 2114 : что нужно о ней знать Конструкционные особенности Этапы снятия и установки коробки ваз 2115, инструкции по разборке и сборке дифференциала ваз 2114 , замена шестерней в коробке автомобиля Раздел по ремонту трансмиссиилада 2114 Читать ещё Ремонт коробки передач ваз 2114 КПП ВАЗ 2114 : что нужно о ней знать Конструкционные особенности Возможные неисправности ВАЗ : как делать правильно ремонт коробки передач Снятие и ремонт Интересные публикации Этапы снятия и установки коробки ваз 2115, инструкции по разборке и сборке дифференциала ваз 2114 , замена шестерней в коробке автомобиля Раздел по ремонту трансмиссиилада 2114 , сцепления, привода колес Ремонт дифференциала лада 2115, вторичного вала и первичного вала лада 2113 Пятиступенчатая коробка устройство схематическое Ваз 2113- 2114 -2115 На автомобиле лада самара 2 установлена пятиступенчатая коробка передач объединенная с дифференциалом Скрыть Ремонт КПП – Диагностика и ремонт МКПП и АКПП 1avsru Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Автосервис в Н Новгороде Цены порадуют! Контактная информация +7 (905) 194-05-28 пн-пт 9:00-19:00 Нижний Новгород Ремонт ходовой части автомобиля / bars-storu bars-storu Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Диагностика, ТО, кузовные, слесарные работы для а/м ЮЛ и ФЛ Полный пакет документов Контактная информация +7 (930) 800-34-12 пн-пт 8:00-18:00, сб 8:00-16:00 Ремонт МКПП – Автосервисы (Сервисы-НН) services-nnru › ремонт-мкпп Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Автосервисы по ремонту МКПП (механической коробки ) в Нижнем Новгороде Кпп ВАЗ все модели Низкие цены / rusautomagru rusautomagru Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Оригинальные и усовершенствованные Высокое качество Гарантия! Контактная информация +7 (499) 398-25-85 пн-вс 9:00-21:00 м Аннино Вместе с « инструкция по ремонту кпп ваз 2114 » ищут: руководство по ремонту и эксплуатации скачать бесплатно книгу по ремонту и эксплуатации скачать книгу бесплатно без регистрации по ремонту и эксплуатации руководство по эксплуатации руководство по техническому обслуживанию и ремонту технологическая документация 1 2 3 4 5 дальше Bing Google Mailru Нашлось 170 млн результатов Дать объявление Показать все Регистрация Войти Войдите через соцcеть Спасибо, что помогаете делать Яндекс лучше! Эта реклама отправилась на дополнительную проверку ОК ЯндексДирект Попробовать ещё раз Москва Настройки Клавиатура Помощь Обратная связь Для бизнеса Директ Метрика Касса Телефония Для души Музыка Погода ТВ онлайн Коллекции Яндекс О компании Вакансии Блог Контакты Мобильный поиск © 1997–2019 ООО «Яндекс» Лицензия на поиск Статистика Поиск защищён технологией Protect Алиса в ЯндексБраузере Выключит компьютер по голосовой команде 0+ Установить Будьте в Плюсе

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	03-12-2018
Оценка:1-10	9

разбираем все нюансы ремонта автоматических коробок передач вместе с центром ZF-Expert

Автор:Иван Баранов

Ремонт АКПП своими руками — дело довольно трудоемкое, требующее определенных знаний и навыков. Поэтому далеко не каждый автовладелец готов взяться за такую работу в гаражных условиях. Подробнее о неисправностях коробки автомат и рекомендациях по ее ремонту вы сможете узнать из этой статьи, фото и видео предоставлены ниже.

[ Скрыть]

Признаки поломки

Проблемы с АКПП делятся на неисправность электрики или износ «железа». Обнаружить поломку можно по слуху, запаху и взгляду. Автомат должен переключается плавно, тихо, без задержек. Появление некомфортных ощущений указывает на неправильную работу трансмиссии.

Утечка жидкости или сигнал «Check Engine» — наглядный признак проблем с коробкой. Если не обращать внимания на знаки, которые подаёт автомобиль, АКПП выйдет из строя и заставит владельца раскошелиться на дорогой ремонт или замену.

Признак поломки	Что делать
Утечка масла.	Искать источник утечки: · осмотреть днище; · проверить затяжку сливной пробки; · если масло протекает между двигателем и АКПП, нужно разбирать гидротрансформатор. Проблема в сальнике, втулке маслонасоса или повреждении корпуса «бублика».
Перелив или недолив масла.	Скорректировать уровень. Если долго ездить с неправильным уровнем жидкости, у коробки начинается масляное голодание и быстрый износ.
Масло непрозрачное, с горелым запахом.	Перебрать автомат. Заменить подшипники, втулки, фрикционы АКПП. Очистить гидроблок и соленоиды. Проверить состояние планетарной передачи.
В поддоне присутствуют металлические или пластиковые крупные частицы, много стружки.
Задержка при переключении, задумчивость при обгоне, отсутствие переключений.	Почистить гидроблок и соленоиды. Заменить расходники.
Толчки, рывки, удары во время переключения передач.	Почистить гидроблок и соленоиды. Заменить расходники. Проверить зазор фрикционов, состояние поршней.
Двигатель глохнет во время перехода в «D».	Проверить лопасти колёс гидротрансформатор и почистить гидроблок.
Дёргания, рывки во время движения.	Неисправна муфта свободного хода в гидротрансформаторе
Пробуксовка АКПП, т.е. при разгоне автомобиля стрелки спидометра и тахометра идут не синхронно.	Почистить гидроблок и соленоиды. Заменить расходники и фрикционы.
При разгоне плавают обороты двигателя, медленный разгон.	Проверить лопасти колёс гидротрансформатора.
Ошибки компьютера, аварийный режим.	1. Перебрать коробку. Ошибки возникают при повреждении проводки, датчика, соленоида. 2. Возможно, устарело ПО, нужно сбросить адаптацию.
Нет движения назад, или какой-то скорости, или, если автомобиль не реагирует на педаль газа.	Проверить гидротрансформатор и соответствующий пакет сцепления: фрикционы, поршни, уплотнительные кольца, тормозную ленту, корпус барабана

Анализировать признаки поломки можно только зная устройство и принцип работы АКПП. К примеру, в каких случаях происходит пробуксовка:

при трогании, но потом едет нормально. Скорее всего проблемы в износе ступицы «бублика». Шлицы сильно истёрлись, и при больших оборотах вал проскальзывает;
во время подъёма на 5 — 8 скорости. Пробуксовка возникает из-за недостатка жидкости или сильного износа маслонасоса или гидроблока;
при переключении передач. Муфты буксуют от недостатка масла или проблем с соленоидами.

https://youtu.be/Z3ck1MSxpeM

Признаки выхода из строя трансмиссии

Масло в АКПП стало черным, имеет горелый запах, вспенивается или чрезмерно быстро израсходуется.
Задержки при переключении передач, посторонний гул, вибрации.
Рывки, дерганье и удары во время езды.
Появилась пробуксовка передач и перегазовка при срабатывании трансмиссии.
Движение при переключении на определенную скорость стало невозможным, пропала задняя передача.

Этапы замены автоматической коробки передач

Диагностика эксплуатируемой коробки на наличие дефектов.
Подбор АКПП для замены.
Обследование подобранного агрегата.
Демонтаж сломанного узла.
Установка АКПП.
Тестирование коробки, установленной на авто.

Схема ремонта АКПП

При появлении симптомов неисправности, не спешите вскрывать автомат. Перед ремонтом проведите самостоятельную диагностику:

Осмотрите АКПП на утечки.
Снимите коды неисправности.
Проверьте качество и уровень масла. Снимите поддон. Если жидкость потеряла прозрачность, сделайте тестовую частичную замену.
Проверьте давление в линиях.
Прозвоните электроцепи для проверки исправности проводки и наружных датчиков.

Для более точного определения проблемы без разбора АКПП не обойтись. Снятую коробку промойте от грязи и приступайте к переборке:

Открутите поддон.
Снимите фильтр.
Отсоедините шлейфы проводки и блок управления.
Открутите маслонасос.
Достаньте планетарный механизм с барабанами сцепления.

Ремонт гидротрансформатора без специального оборудования не провести. Лучше доверьте узел специалисту. «Бублик» можно отправить транспортной компанией, если техцентр находится в другом городе.

После разбора АКПП приступайте к следующему этапу ремонта, дефектовке. Посмотрите какие детали изношены. Резиновые уплотнители можно сразу выкинуть:

обратите внимание на состояние фрикционов, поршней, присутствие задиров на стальных дисках и тормозных лентах;
проверьте целостность шестерней и пальцев сателлитов планетарного механизма;
осмотрите узлы маслонасоса;
проверьте подшипники, втулки, люфт валов;
измерьте сопротивление соленоидов.

После замены всех неисправных деталей и расходников, соберите АКПП. Установите гидротрансформатор и коробку на место, не забывая подсоединить привода, электрический шлейфы, трубки. Поставьте на место снятую раздатку, кардан, подрамник и т.д. После ремонта залейте свежее масло и проверьте уровень.

С чего начать ремонт АКПП

Автоматическая коробка переключения передач (АКПП, или просто АКП), вопреки расхожим суждениям, является весьма надежным узлом трансмиссии. За исключением некоторых конкретных моделей АКПП, эксплуатация автомобиля с автоматической трансмиссией на пробегах порядка 100 тысяч км даже выгоднее, чем автомобиля с «механикой» (если считать затраты на техническое обслуживание и ремонт узлов трансмиссии).

Вместе с тем, как и у любого другого технического сложного устройства, у автоматической коробки могут возникнуть проблемы. И если на машинах начала 90-х годов часть из них можно было решить своими силами – была бы книжка с инструкцией, то у современных машин ремонт АКПП зачастую требует профессионального вмешательства со специнструментом.

Самое важное, что требуется от автовладельца – правильная эксплуатация автомобиля с АКП, а также своевременное обнаружение технических проблем.

Эксплуатация и обслуживание

Во-первых, нельзя забывать о своевременной смене масла в АКП. Срок замены масла зависит от типа коробки, и, как правило, указывается производителем. Но очень часто бывает, что у машины, купленной на вторичном рынке, обычно нет ни сервисной книжки, ни руководства по обслуживанию.

В этом случае (когда толком не понятно, как часто в какой-то конкретной АКП нужно менять масло), пользуйтесь следующим правилом: при нормальных условиях эксплуатации его рекомендуется менять через каждые 70 000 км пробега (или 2 года), а также через 25 000 км (или 1 год), если условия эксплуатации отличны от нормальных (чрезмерно жаркий или чрезмерно холодный климат, эксплуатация в пробках, частая езда с полной загрузкой и т.д.). Что интересно, в некоторых дорогих машинах (например, BMW 750) инструкция вообще не предусматривает замены масла.

Кроме того, с пристальным вниманием надо относиться к самим смазочным материалам — маслам, ведь только правильный подбор масла поможет увеличить срок эксплуатации АКПП.

Наравне с качеством масла, огромное значение имеет уровень заливки масла в АКПП. Для этого на агрегате предусмотрен «щуп» с метками уровня жидкости.

Если же в коробку «автомат» залито недостаточно масла, это приведет к сухому контакту плотно прилегающих элементов механизма коробки, вследствие чего сгорят «фрикционы» и деформируются другие элементы АКПП. Переизбыток масла тоже повлечет неприятные последствия.

Нельзя забывать о том, что масло нужно заливать при включенном моторе на нейтральной передаче. А после того как масло достигло допустимого уровня, необходимо попереключать скорости на АКП с небольшим интервалом времени, в результате чего масло быстрее пройдет по всем каналам коробки и вы предотвратите сухой контакт при нагрузке в движении.

Рекомендуется ЕЖЕНЕДЕЛЬНО проверять уровень масла в АКП (или «проверять ATF»). Однако во многих современных автомобилях эта операция требует условий автосервиса и профессиональных рук.

Автоматическая коробка передач требует к себе и ежедневного внимания. Перед началом движения очень желательно прогреть машину. В холодное время года (когда температура падает ниже нуля) до начала движения лучше немного прогреть масло в АКП. Для этого следует поперемещать рукоятку РВД во все положения и в течение нескольких секунд задержаться на каждом из них.

И в любом случае сразу после начала движения не стоит давить педаль газа в пол.

Неисправности АКПП, определяемые самостоятельно

Полноценную диагностику автоматической коробки передач способен выполнить лишь профильный специалист автосервиса, оснащенный специальным оборудованием. Автовладелец может лишь определить момент, когда к такому специалисту пора везти машину.

Итак:

1) Проверка уровня и качества масла в АКПП. Если эта опция доступна, то можно понюхать масло. Если оно пахнет горелым, то срочно езжайте на сервис.

2) Характер включения передач. Время включения передачи при перемещении РВД из «N» в «D» или «R» должно не превышать 1-1,5 секунды. О включении передачи свидетельствует характерный толчок. Последите за качеством переключений в ходе обкатки. При переключении передач не должно быть никаких посторонних шумов, вибраций или «ударов». В момент переключения передач не должны повышаться обороты двигателя. Помните, что сделать более-менее правильную оценку состояния АКП в данном тесте может лишь водитель с опытом езды с КПП похожего типа в исправном состоянии. Чтоб было с чем сравнить ощущения.

3) Stall-Test. Этот тест можно выполнять лишь тем, кто знает номинальные режимы работы конкретной АКП в предельных режимах. Если вы не понимаете, о чем ниже пойдет речь, ни в коем случае не делайте этого! Убьете коробку.

С помощью этого теста вы можете определить обороты двигателя при статическом положении автомобиля и выжатой до упора педали управления дроссельной заслонкой. Величина этих оборотов позволит определить неисправности некоторых элементов АКП. Но для анализа работоспособности коробки «автомат» нужно знать номинальное значение оборотов мотора во время Stall-Testа. Если же вы их не знаете, то этот тест ничего вам не даст.

Что с вашей коробкой АКПП должны делать в автосервисе

Отдавая машину в автосервис, очень желательно понимать, как профессионалы осуществляют диагностику и ремонт. Хотя бы для того, чтобы не попасть в руки гаражных недоучек. Среди «сервисменов», научившихся всему самостоятельно в гаражных мастерских есть весьма талантливые мастера. Однако не стоит надеяться на то, что вам попадется такой самородок.

На этапе входной диагностики сначала производится внешний осмотр АКП, проверяется состояние, а также уровень масла. Если у вас электронная система управления коробкой, то либо с помощью сканера, либо с помощью бортовой системы диагностики нужно считать коды неисправностей, сохраненные в памяти блока управления в течение эксплуатации автомобиля.

Затем проверяется давление в системе управления АКПП, а также исправность разъемов, переключателей, проводки и датчиков.

При проверке работоспособности гидротрансформатора и АКП очень важно проверить обороты двигателя при полностью остановленном выходном вале коробки и максимально открытой дроссельной заслонке (см. Stall Test).

Если стационарные условия не позволяют точно определить неисправность АКПП, опытный водитель осуществляет тестовый заезд, во время которого проверяет работу агрегатов двигателя, трансмиссии, а также систем их управления.

Необходимо помнить о том, что нормальная работа автоматической коробки передач во многом зависит от работы силового агрегата. В связи с этим во время испытательного заезда двигателю следует уделить не меньше внимания, чем коробке.

Если будут выявлены незначительные неисправности, выраженные в нарушении внешних регулировок либо вследствие выхода из строя каких-нибудь элементов, для замены которых не требуется демонтаж АКП, осуществляется их замена или устранение. А если неисправность серьезная, то придется делать капитальный ремонт АКПП либо менять ее аналогичной коробкой передач.

Капитальный ремонт АКП

Если нужно проводить капитальный ремонт коробки передач, не обойтись без ее демонтажа. Механик должен тщательно осмотреть состояние всех систем, которые обслуживают коробку передач, опоры крепления силового блока и так далее.

После демонтажа АКПП с автомобиля, коробку направляют в зону капитального ремонта, где осуществляется полная ее разборка, а после промывки и просушки всех элементов определяется возможность дальнейшего их использования или необходимость замены.

Надо особо подчеркнуть, что в ходе капитального ремонта АКП, независимо от состояния автоматической коробки передач, необходимо заменить все фильтры, прокладки и уплотнения.

А после замены всех неисправных деталей коробку собирают и проверяют на испытательном стенде. Это устройство имитирует все режимы работы АКПП и контролирует параметры гидравлической и электрической части системы управления коробки «автомат». Вся процедура позволяет с высокой степенью вероятности оценить работоспособность АКПП.

Установка коробки передач должна производиться с учетом всех технических требований. Кроме того, очень важно оценить состояние элементов крепления и других вспомогательных систем обслуживания АКП. Также, во время установки следует выполнить предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Заканчивается ремонт АКП проверкой ее работы на автомобиле, а из памяти блока управления удаляют все предыдущие коды неисправностей.

Несмотря на то, что профессиональный и качественный ремонт АКПП надолго вернет трансмиссию вашего автомобиля к жизни, все равно при продаже автомобиля лучше предупредить будущего владельца вашего авто о ремонте автоматической коробки передач. Дело в том, что даже поверхностная диагностика автомобиля (или же осмотр опытным взглядом) покажет факт вскрытия и демонтажа АКПП. Если не предупредить покупателя заранее, это может вызвать у него подозрения.

Колодийчук Андрей

, специально для

Наиболее частые объекты ремонта

В мощных автомобилях с автоматическими коробками износ гидротрансформатора — обычное дело, если водитель любит жать педаль газа в пол. За спортивные настройки АКПП с подключением блокировки на 1 — 3 передаче приходится платить обслуживанием через 40 — 60 000 км. Раз в 150 — 250 000 км гидротрансформатор требует ремонта по замене расходников.

При каждом плановом ремонте АКПП меняют фрикционы. Если поршень сжимает фрикционные и стальные диски не до конца, они начинают проскальзывать. Нагреваются. Истираются. Загрязняют масло и гидроблок, что приводит к ещё большей потере давления. Ремонт заключается в замене повреждённых дисков, поршней, расходников и очистке гидроблока.

По электрической части лидером проблем являются соленоиды, через которые туда-сюда ходит грязное масло. Мелкая пыль, не остановленная фильтром, осаждается в каналах соленоидов и гидроблока. Клапана начинают заедать, болтаться, залипать. Ремонт заключается в очистке или замене.

Когда нужно менять АКПП?

Причин установки автоматической коробки в автомобиль может быть несколько. Чаще всего, она связана с потерей работоспособности старой АКПП. Реже, но, тем не менее, случается и такое, что владелец просто хочет заменить механическую коробку, которой оборудован устраивающий по всем остальным параметрам автомобиль, на автоматическую.

Перед тем как вы осмелитесь на столь решительный шаг, вам следует знать, что в результате подобной процедуры вы можете получить не только положительное, но и, к сожалению, отрицательное. Поэтому окончательное решение необходимо принимать только после того, как вы взвесите все за и против, ведь если подойти к этому вопросу без должного внимания, то последствия могут быть довольно печальными.

Замена МКПП на АКПП – это крайне ответственная и серьезная процедура, это не то же самое, как, скажем, заменить колесо своими руками, вам потребуется большой опыт и багаж специфических знаний. Поэтому все-таки мы советуем вам провести только подготовительные работы, а непосредственно саму установку автоматической трансмиссии и прошивку так называемых мозгов автомобиля доверить профессионалам – солидной станции с имеющимися сертификатами на проведение аналогичных работ, а не дяде Васе из соседнего гаража.

Подготовка к ремонту

Перед началом ремонта АКПП соберите информацию о своей коробке и запишите симптомы неисправности. Почитайте форумы, отчёты с похожей проблемой. Изучите мануалы. Разберитесь в строении и особенностях конструкции своего автомата.

Подготовьте набор ключей, шестигранников, трещотки, головки Torx, очиститель ржавчины. Найдите помощника. Возьмите камеру, чтобы фиксировать все действия ремонта, и не запутаться в порядке разбора. Детали выкладывайте в последовательности демонтажа. Для мелких сделайте гармошку из бумаги.

АКПП снимают на подъёмнике или смотровой яме. Могут потребоваться домкраты и подпорки.

Заказывать расходники и детали для замены лучше после дефектовки. Если закупиться до вскрытия АКПП, потом всё равно придётся дозаказывать и ждать поставки важной детали.

Ремонт АКПП

Отремонтировать АКПП своими руками быстро не получится. Теоретические знания дают основу, но на практике всегда возникает много вопросов. Будьте готовы потратить не один день на ремонт своей коробки. Только на демонтаж у новичка уйдёт от 4 ч.

Демонтаж АКПП

АКПП много весит, имеет неудобную форму, и, чаще всего, расположена в небольшом пространстве. Так, чтобы подобраться к автоматической коробке передач в Киа Рио, нужно снять воздушный фильтр, АКБ, БУ двигателем, картер. В Land Rover будет мешать выхлопная труба, подушки двигателя и АКПП, карданы, раздаточная коробка.

Перед началом демонтажа слейте жидкость через сливную пробку. Посмотрите, к каким системам автомобиля подключена АКПП. Отсоедините трубки радиатора охлаждения, электрический разъёмы, тяги управления. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить крепления и не оборвать провода. Не используйте в ремонте кувалду и зубило.

Подберитесь к стыку между двигателем и гидротрансформатором. Для доступа к «бублику», например, на Ауди А4 надо снять колёса, привода, карданный вал. Может мешать и подрамник, который держит АКПП и двигатель. В этом случае, действуйте поэтапно: подоприте коробку, открутите подушки от подрамника, а подрамник от кузова. Крепление гидротрансформатора и маховика может быть спрятано в лючке картера маховика или нише стартера в картере АКПП.

Не снимайте автомат раньше гидротрансформатора. Можно повредить шлицы первичного вала. Не допускайте падения трансмиссии на пол.

Открутите болты крепления АКПП и ДВС, не забудьте про трос селектора. Снимите коробку.

Ремонт гидроблока своими руками

Самостоятельный ремонт гидроблока предполагает промывку каналов и замену расходников. Более сложные процедуры:

проверку давления в каналах;
развертку отверстий под плунжеры;
восстановление плиты

без профессионального оборудования проводить нет смысла. Даже мастера в сложных случаях не смогут дать гарантии, что гидроблок оживёт после ремонта. Чаще всего такие блоки управления сразу меняют на б/у.

Для доступа к гидроблоку разбор всей АКПП не нужен. Достаточно снять поддон, фильтр, отсоединить проводку, и отключить датчики температуры. Хотя есть исключения, например, TF-80SC, где гидроблок «прячется» в планетарном механизме.

Общий алгоритм ремонта после снятия поддона и фильтра:

Открутите болты гидроблока.
Отвинтите болты соленоидов, снимите кронштейны крепления и выньте электромагнитные клапаны.
Снимите верхнюю крышку плиты.
Осмотрите сепараторную пластину. Если дорожки «съедены» грязью, деталь под замену.
Выньте пружины, плунжеры, шарики.
Промойте все детали, очистите плиту от грязного масла и засоров.
Оцените износ. При наличии задиров на плунжерах, потери упругости пружин, разбитых каналов — под замену.
Соберите гидроблок по схеме, чтобы не потерять ни одного шарика.
Поставьте новые расходники.
Прикрутите соленоиды.
Посадочное место поддона протрите чистой безворсовой тряпкой, чтобы грязь не попала в АКПП.
Установите клапанную плиту на место.
Поставьте новый фильтр, отмытый поддон с новой прокладкой.
Залейте масло и проверьте уровень.

Ремонт Гидроблока своими руками

Ремонт гидротрансформатора АКПП своими руками

Без ремонта гидротрансформатора разборка автоматической коробки передач с заменой расходников даст недолгий положительный эффект. Ведь в «бублике» останутся стёртая муфта, изношенный сальник, дефектная втулка. После ремонта АКПП свежее масло быстро загрязнится, а давление будет уходить ещё с большей силой. В результате после такой переборки проблемы возвратятся или появятся новые.

Вскрыть гидротрансформатор можно только на специальном станке, который аккуратно разрежет сварной шов корпуса. Ещё понадобится оборудование для ремонта фрикциона блокировки. В «бублике» АКПП Мерседес используется многодисковое сцепление, но для его снятия и установки нужны опытные руки. Кроме того, собранный узел необходимо испытать на герметичность, биение, провести балансировку.

По сварке шва можно определить вскрывался ли гидротрансформатор, и на сколько профессиональным был ремонт.

Провести ремонт без опыта и оборудования в гараже могут только смельчаки, кому не в тягость прикупить новый гидротрансформатор взамен испорченного. Если вы любите динамичную и резвую езду с АКПП, не поскупитесь отправить «бублик» в сервис.

Ремонт АКПП своими руками — видео

Автомобили с автоматической коробкой передач – это очень сложные инженерные конструкции, которых побаиваются даже мастера автомобильных сервисов, у которых мало опыта. В рамках данной статьи, мы расскажем, как вам справиться с проблемой АКПП самостоятельно.

Что нужно сделать в первую очередь?

Если у вас серьезные проблемы с «автоматом», то даже не пытайтесь лезть в коробку и отдайте работу профессионалам. Если же вы не запустили свою АКПП, а также умеете обращаться с ключами и отвертками, то эта статья вам поможет справиться с небольшими огрехами в работе вашего «автомата».

Видео. Самостоятельная диагностика АКПП

Первым делом, вам следует провести регулировку холостого хода мотора машины, а также отрегулировать все педали. Без этого, настроить и подремонтировать автоматическую коробку передач вам не удастся.

Следующим шагом, вам следует провести проверку жидкости в АКПП. Она не должна испускать неприятного запаха, а также иметь неестественного цвета. В противном же случае, АКПП серьезно пострадала и нужно ехать в СТО. Если же вы обнаружили, что в жидкости имеются пузырьки, то это значит, что ее залито слишком много и она вспенивается при взаимодействии с элементами автомобиля. Есть еще одна типичная ситуация – жидкость имеет молочный цвет. Это значит, что имеется утечка жидкости, которую следует устранить.

Для устранения утечки, вам следует отыскать трос, который соединяет коробку с дроссельной заслонкой. Также, этот трос может не давать утечки, но быть ослабленным, из-за чего передачи будут включаться не вовремя.

Что делать, если проблема связано с пневматическим приводом?

Если вы обнаружили проблемы с пневмоприводом, то осмотрите все шланги и трубки АКПП, а также проверьте, как подключена вакуумная магистраль к коробке. На них не должно быть вмятин или трещин, так как последние могут препятствовать спокойному течению воздуха.

В случаях, когда ваша АКПП оснащена вакуумным корректором, то именно он может быть причиной выхода из строя «автомата». Диагностировать данную проблему можно по синему дыму, который идет из трубы выхлопа. Ремонту данный элемент АКПП не подлежит, поэтому покупаем новый и ставим взамен старому.

Что делать если проблема с АКПП может быть связана с давлением жидкости?

Чтобы удостовериться в наличии или отсутствии проблем с давлением жидкости, вы должны воспользоваться манометром, который присоединяется к штуцерам картерной системы «автомата» после прогрева машины.

Видео. Ремонт АКПП своими руками

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить главный тормозной цилиндр своими руками. Данную операцию можно выполнить в гаражных условиях, если в наличии есть все необходимые инструменты.

Проверяем саму жидкость и ее фильтр

Если вы подозреваете, что проблема связана с фильтром и жидкость явна не находится в нормальном состоянии, то слейте жидкость в подготовленную емкость, а фильтр с сеткой поместите на несколько часов в растворитель. Отметим, что если у вас нет на машине специального сливного отверстия, то открутите от поддона АКПП все болты, кроме угловых, подставьте под него емкость и слегка отпустите угловой крепеж.

После слива жидкости, снимите полностью поддон и осмотрите фильтр, если там лишь небольшой засор – то действуйте так, как описано выше, если в секте много металлических осколков, то придется ехать на станцию технического обслуживания – проблема очень серьезная.

Ремонт кпп ваз 2110

Коробка передачи 2110, разборка и ремонт, пошаговая инструкция. Как разобрать и отремонтировать коробку передач ВАЗ 2110. Разборка и ремонт коробки передач 2110

На автомобилях модели ВАЗ 2110 вмонтирована пятиступенчатая КПП, состоящая из двух валов. Она отличается наличием 5-ти передач переднего хода, одной задней и оборудована синхронизаторами для перехода с одной передачи на другую. Конструктивно МКПП объединена с главной передачей и дифференциалом.

Содержание

Коробка передач 2110, устройство, принцип работы
Инструменты помощники, приспособления и расходные материалы
Коробка передач 2110, разборка, пошаговая инструкция
Ремонт коробки ВАЗ, на какие дефекты обращать особое внимание
Ремонт коробки передач руками, как привести запчасти в нужный вид
Съемник для выпрессовки подшипника, если его нет, чем заменить
Роликовые подшипники, какой радиальный зазор допустим
Сальники, в каком они должны быть состоянии
Советы профи, каким герметиком смазывают соприкасающиеся поверхности

Коробка передач 2110, устройство, принцип работы

Корпус МКПП состоит из трех элементов (картер сцепления, картер КПП и задняя крышка картера КПП) и сформирован из сплава алюминия. Между элементами нанесена бензомаслостойкая прокладка-герметик. Гнездо картера оборудовано специальным магнитом, где собирается металлический остаток износа. Первичный вал являет собой блок, который имеет ведущие шестерни, постоянно сцепленные с ведомыми.

Полый вторичный вал оборудован съемной ведущей шестерней основной передачи. На данном валу располагаются ведомые шестерни передних передач и соответствующие синхронизаторы. На валах вмонтированы передние роликовые подшипники, а также задние шариковые. Под передним подшипником на вторичном валу располагается маслосборник, который предназначен направлять поток масла к ведомым шестерням внутрь вала.

Дифференциал является двухсателлитным. На фланце его коробки прикреплена ведомая шестерня основной передачи. Конструкция привода управления МКПП состоит из рычага ПП, тяги, шаровой опоры, штока ПП, а также систем выбора и переключения скоростей. Винты, при помощи которых производится крепление шарнира и рычага, имеют разную длину, покрытие и момент затяжки.

В случае осевого перемещения силового аппарата при езде транспорта возможно самопроизвольное выключение передач. Во избежание подобных ситуаций привод управления КПП ВАЗ 2110 оборудован реактивной тягой. Один ее конец связан с силовым аппаратом, а к другому крепится обойма шаровой опоры рычага ПП.

Все элементы КПП ВАЗ 2110 в процессе работы должны смазываться, поэтому в нее заливают трансмиссионную жидкость, уровень которой контролируется при помощи щупа и должен все время находится в пределах минимума и максимума.

Инструменты помощники, приспособления и расходные материалы

Для разборки и ремонта КПП вам будут нужны такие инструменты и расходные материалы:

Гаечные ключи.
Набор отверток.
Чистая ветошь.
Молоток.
Деревянный брус.
Специальный съемник для подшипников.
Клей ТБ-1324.
Шлифовальная шкурка.

Коробка передач 2110, разборка, пошаговая инструкция

Чтобы разобрать МКПП, необходимо в точности следовать нижеописанной инструкции:

Снимаем с автомобиля коробку передач, чистим ее от разных загрязнений и моем с наружной стороны.
Указатель, показывающий уровень масла, вынимаем из коробки передач.
Далее ставим КПП в вертикальное положение на картер сцепления, после чего откручиваем болт с плоской шайбой и две гайки с пружинной шайбой, крепящие кронштейн троса сцепления. Открутив все болтики, снимаем данный кронштейн из КПП.
На крышке, расположенной сзади, откручиваем все остальные болты крепления (четыре штуки).
Снимаем данную крышку, для чего необходимо при помощи отвертки приподнять прилив, который расположен на крышке.
Затем откручиваем болтик с пружинной шайбой, держащий вилку пятой передачи.
Теперь необходимо предотвратить от прокручивания валы коробки передач, для чего их следует зафиксировать — на включенной передаче вилку и муфту синхронизатора передвигаем вниз, чтобы шлицы муфты и шестерня соединились, после чего включаем четвертую либо третью передачу, переместив шток выбора передач.
Далее нужно расконтрить и открутить крепежную гайку первичного вала. Здесь нужно постараться, так как гайка очень туго закручена.
Затем проделываем со вторичным валом те же манипуляции, что и с первичным.
Приподнимаем в пятой передаче при помощи отверток ведомую шестерню (спрессовываем с вала ступицу синхронизатора). Вместе с шестерней снимаем вилку вторичного вала и синхронизатор. Проследите, чтобы не съехала муфта синхронизатора, поскольку шарики, фиксирующие синхронизатор, способны рассыпаться.
В синхронизаторе сверху снимаем упорную пластину, после чего в самом синхронизаторе достаем вилку в пазе муфты.
Также с синхронизатора следует снять блокирующее кольцо и шестерню пятой передачи. Пронумеруйте муфту и блокирующее кольцо, после чего снимите его. Это необходимо сделать, чтобы установить кольцо в такое же положение, как было, поскольку при работе кольца и зубья муфты приработались друг к другу.
Снимаем втулку на вторичном вале.
На вторичном валу расположена основная шестерня пятой скорости. Снимите ее и запомните, в каком положении она стояла.
Снимите пластину подшипников. Возьмите ударную отвертку и открутите на креплении пластины подшипников четыре болтика, имеющие пружинные шайбы. На вторичном валу снимите упорную шайбу.
Далее приподнимите рукой два вала и снимите с них стопорные кольца.
Открутите фиксаторы и достаньте оттуда шарики с пружинами.
Затем открутите фиксатор заднего хода, снимите уплотнительное кольцо, после чего выньте пружину фиксатора.
Наклонив коробку, достаньте шарик фиксатора.
На креплении картеров КПП открутите 12 гаек и болт с пружинными шайбами. Не забудьте снять технологическую заглушку.
Вдоль картеров расположены три специальных паза. Вставьте туда отвертку и отсоедините от картера КПП картер сцепления.
Приподнимая картер КПП, поверните его влево, чтобы картер вышел из-под шестерни. Далее снимите с картера сцепления картер КПП.
Открутите болты на креплении вилок 1-ой — 4-ой передач.
Приподнимите шток переключения первой и второй передач и проследите, чтобы он вышел с опоры. Тогда поверните ею влево, чтобы головка перестала цепляться за блокировочную скобу. Снимите шток с вилкой — выньте из паза муфты синхронизатора вилку штока.
Повернув шток, головку штока переключения 3-ей и 4-ой скоростей отсоединяем от рычага выбора скоростей. Далее приподнимаем шток и снимаем его вместе с вилкой, вытащив их с паза муфты синхронизатора.
Затем вынимаем из опоры шток включения 5-ой скорости, для чего поворачиваем его и достаем головку, соединенную с блокировочной скобой.
Снимаем ось промежуточных шестерен заднего хода.
Снимаем промежуточную шестерню, для чего сдвигаем ее до механизма выбора скоростей, поворачиваем на сорок градусов и выводим из-под шестерен вала.
Одновременно снимаем первичный и вторичный валы, раскачивая их.
Снимаем дифференциал в картере сцепления.
На креплении механизма выбора скоростей откручиваем три болта с пружинными шайбами, после чего снимаем данный механизм.
Вынимаем магнит в картере сцепления.
Откручиваем гайку корпуса привода спидометра с ведомой шестерней и снимаем сам корпус. Если уплотнительное кольцо корпуса порвано или на нем отсутствует упругость, его необходимо заменить.
Откручиваем выключатель света заднего хода, так как там есть место для уплотнительного металлического кольца. Он расположен в картере КПП.
Далее выпрессовываем с помощью специального съемника либо отвертки подшипник вторичного вала.
Снимаем маслосборник, который расположен под подшипником.
Специальным съемником выпрессовываем подшипник первичного вала.
Взяв подходящую оправку, запрессовываем в картере сцепления новые передние подшипники до самого упора.
В защитном чехле штока выбора передач при помощи отвертки сдвигаем кромку с опорной втулкой штока.
Сдвигаем шток, открутив для этого болт на креплении рычага выбора скоростей, после чего снимаем этот рычаг.
Далее в картере сцепления вынимаем шток выбора скоростей.

Ремонт коробки ВАЗ, на какие дефекты обращать особое внимание

Проверяем коробку передач и картер сцепления на их целостность. При наличии каких-либо дефектов, картер нужно заменить. Для этого необходимо снять с картера подшипник и вилку выключения сцепления. Затем выпрессовываем сальники.
В КПП и картере сцепления следует проверить все поверхности и заднюю крышку. Если присутствуют небольшие повреждения, можно зачистить их шлифовальной шкуркой. При наличии значительных повреждений, в частности скол, вмятин, трещин, необходимо произвести ее замену.
Проверьте штоки переключения передач. Если они согнуты, присутствуют задиры или заусеницы, различные неровности либо износились лунки под фиксаторы, замените их.
Также обратите внимание на вилки. При наличии изношеных лапок, согнутых вилок или прочих дефектов, замените их на новые.

Ремонт коробки передач руками, как привести запчасти в нужный вид

При необходимости замены шарнира штока, на нем следует отодвинуть защитный чехол, после чего открутить болт на креплении шарнира. Для прочности на болт был нанесен специальный клей ТБ — 1324. Поэтому необходимо перед сборкой почистить болт и нанести на поверхность данный клей.
Проверьте магнит, если он целый, просто почистите его от загрязнений. В случае обнаружения небольших трещинок или если он плохо магнитит, следует произвести его замену.
Почистите от герметика поверхности картеров КПП, сцепления и заднюю крышку.
При помощи трансмиссионного масла смажьте все вращаемые элементы.

Съемник для выпрессовки подшипника, если его нет, чем заменить

Если он отсутствует, сгибаем проволоку в виде крючка, вставляем ее в паз картера и помещаем крючок под подшипник. Отверткой выпрессовываем из картера подшипник, подложив деревянный брус под отвертку, и стучим молотком по ней, переставляя в пазах крючок.

Роликовые подшипники, какой радиальный зазор допустим

Если ролики, сепаратор или дорожка качения повреждены, замените их и вмонтируйте на вал, с учетом замера радиального зазора, величина которого не должна быть больше 0.07 миллиметров. При наличии люфта в подшипнике, его также нужно заменить.

Сальники, в каком они должны быть состоянии

Помимо всего выше сказанного, необходимо обратить внимание на сальники полуосей. При наличии надрывов, растянутой или сломанной пружины, неровной кромки с вырванными элементами или наплывами резины, сальники нужно поменять.

Советы профи, каким герметиком смазывают соприкасающиеся поверхности

При установке картера КПП на картер сцепления необходимо смазать все соприкасающиеся поверхности специальным герметиком для лучшего соединения.

Также смажьте герметиком соприкасающиеся поверхности при соединении задней крышки с картером КПП.

Лучшая тормозная жидкость, принцип выбора
Машина не заводится в мороз, причины, как устранить, полезные советы
Медкомиссия на водительское удостоверение 2019
Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
Потеет фара изнутри, что делать
Трещины и сколы на лобовом стекле, ремонт лобового стекла своими руками
Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
Замена тормозной жидкости, как правильно произвести замену тормозной жидкости своими руками
Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
Как заменить лампочку в автомобиле
Масло в коробке передач, почему пенится масло
Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
Как поменять фильтр на автомобиле своими руками
Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку
Преимущества и недостатки штампованных металлических дисков по сравнению с литыми, полезные советы
Жесты и световые сигналы водителями
Тюнинг Ваз 2114: доработка ваз 2114, обо всем понемногу
Если машина застряла в снегу что делать, как выехать, советы профессионала
Застряла машина в снегу как вытащить, как выехать если застрял в снегу, полезные советы
Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками
Lada Vesta официальные версии. Преимущества и недостатки Lada Vesta
Как отремонтировать моторедуктор печки ВАЗ 2110
Блок управления печкой Калина: устройство, ремонт и замена блока управления печки Калина
Что такое пневмотестер, как оценить его показания?
Масляный насос ВАЗ 2107, ремонт и замена масляного насоса своими рукам
Автолампы: светодиодные, галогенные, лед лампы Как подобрать лампы в автомобиле
Причины утечки антифриза: неисправна система охлаждения, радиатор охлаждения, радиатор печки, неисправности в соединениях, антифриз в моторном масле.
Как сфотографировать автомобиль для продажи, полезные советы
Как выбрать автосервис (и при этом сэкономить), полезные советы
Как завести машину зимой, полезные советы
Что может стучать в автомобиле? Как определить причину стука?
Как провести диагностику автомобиля своими руками
Автономный предпусковой подогреватель, автономный подогреватель с дистанционным или программируемым запуском
Замена сайлентблока рычага передней подвески, как заменить сайлентблоки передней подвески своими руками?
Датчик холостого хода неисправности ВАЗ Признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2110, 2107, 2109. Замена датчика холостого хода своими руками
Надо ли прогревать двигатель?
Как самому почистить дроссельную заслонку?
ВАЗ инжектор плохо заводится в мороз, что делать

Разборка и ремонт коробки передач

1. Коробу передач снять с машины, почистить её от различных загрязнений и помыть с наружной стороны.

ТегиВАЗ

Интересные статьи:

Ремонт коробки передач ВАЗ 2110 своими руками, разборка и сборка КПП, видео

Случилась неприятность, потребовался ремонт КПП ВАЗ 2110. Ремонт агрегата требуется при:

трудно производить выключение и включение передач.
самостоятельное выключение передач.
возникновение шума при переключении передач.
протечка трансмиссионного масла.

Как производится ремонт КПП ВАЗ 2110? Ремонт КПП ВАЗ 2110 своими руками, видео.

не так давно, была произведена замена подшипника первичного вала или любой другой ремонт, где снималась КПП.
вылетает только одна скорость.
во время движения автомобиля, скорость плохо переключается или вовсе выскакивает.

Для произведения регулировки КПП нужно:

Ослабить гайку с болтом, которая находится под машиной, стягивающая хомут крепления тяги коробки.
С помощью отвёртки раздвинуть хомут и пазы тяги. Установить шток в нейтральное положение.
С коробки переключения передач снять чехол.
Для того, чтоб заблокировать заднюю передачу, нужно в окно накладки кронштейна выставить рычаг.
Отрегулировать осевой люфт в заднем направлении и с помощью поворота налево.
Хомут поставить на место и затянуть при помощи болта.

Разборка КПП

Читайте также: Покраска бампера своими руками

Порядок действий при разборе коробки передач:

Достать из КПП указатель масла. Открутить болты, которые держат тросик сцепления.
Открутить болты, которые держат заднюю крышку. Крышка герметично упакована, поэтому при снятии, можно прибегнуть к помощи молотка.
Для того, чтоб во время разборки КПП валы не поворачивались, включите третью или четвёртую скорость. После открутить болт, который фиксирует пятую передачу.
Снять шестерню пятой передачи с вилкой вместе.
После, снять шестерню со вторичного вала и вилку. Потом снять пластину, которая защищает подшипники.

Ниже вы можете увидеть ремонт КПП ВАЗ 2110 своими руками видео.

Разборка картера КПП ВАЗ 2110

Откручиваем пружинные пробки, которые держат штоки передач. После того как пробки будут откручены, из отверстий упадут конечные шарики. То же самое проделываем с пробкой, которая держит заднюю передачу. Если шарики не выпали из отверстий, то достать их можно, прибегнув к магнитной отвёртке.
Далее, выкручиваем болты, которые крепят картер КПП к картеру сцепления. После того как болты будут раскручены, для отсоединения картеров, можно произвести с помощью отвёртки.
Следующий шаг. Открутить шток от вилки передачи первой и второй.
Тоже самое проделываем с передачами третей, четвёртой и пятой соответственно. Для извлечения штока, выводить его нужно вместе с деталями переключения передач.
Нужно извлечь ось из шестерни заднего хода и, конечно же, шестерню.
Дальше, достать дифференциал и два вала с шестеренками. Раскрутить три болта, которые фиксируют механизм передач и достать его из картера.
Открутить болт заднего рычага, и достать шток.
Если нужно, достать подшипники первичного и вторичного вала с сепаратором.

Читайте также: Ремонт стартера ВАЗ 2110

Разборка КПП ВАЗ 2110 завершена.

Частые проблемы КПП

Давайте рассмотрим проблемы, которые чаще всего возникают:

Причины могут быть следующие:

Синхронизатор мог выйти из строя.
Лопнула пружина фиксатора или на ней имеется дефект.
Скорости могут переключаться самостоятельно из-за ослабления рычага.
Проблема в штоке или вилке. Нужно их заменить.

За этим могут крыться следующие причины:

Зубцы шестерёнки поизносились, вследствие чего они плохо цепляются за муфту переключения передач. В этом случае провести ремонт КПП ВАЗ 2110 нужно обязательно. В дальнейшем это может послужить вылетом передачи.
Если вылетание передачи происходит исключительно при езде на кочках, то тогда с уверенностью можно сказать, что причина этому неполадки со сцеплением.

Читайте также: Ремонт расширительного бачка автомобиля своими руками

Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:

Разборка КПП — Лада 2110, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Перед разборкой КПП надо очистить корпус от грязи.Снимаем кронштейн крепления троса сцепления с КПП

Откручиваем и снимаем заднюю крышку картера КПП(крышка пятой передачи)

Откручиваем вилку пятой передачи.Нажав на вилку включаем пятую передачу

Откручиваем гайки валов

Снимаем пятую передачу с вилкой в сборе

Ударной отверткой откручиваем упорную пластину

Двумя отвертками поддеваем упорную шайбу и втулку.Ставим съемник и спрессовываем втулку

После снятия пятой передачи, с вторичного вала снимаем:игольчатый подшипник, тоненькую шайбу под подшипник, втулку и упорную шайбу

Снимаем 2 штопорных кольца с подшипников валов

Откручиваем фиксаторы переключения передач.Вытягиваем пружинки с шариками

Откручиваем фиксатор заднего хода, вытягиваем пружинку и с помощью магнитной указки достаем шарик

Откручиваем и снимаем картер КПП

Откручиваем вилку 1-й и 2-й передач, приподымаем шток и выводим

Откручиваем вилку 3-й и 4-й передач, нажимаем на механизм выбора передач на включение 1-й или 2-й передачи и выводим шток с механизма выбора передач.Подымаем шток и выводим

Вытягиваем шток вилки включения пятой передачи

Подымаем за шток шестерни заднего хода и выводим

Одновремено вытягиваем валы с картера сцепления

Спрессовываем подшипник вторичного вала

Розбераем вторичный вал

Внутрение зубья муфты со стороны 2-й передачи слизаны(сильно)

На шестерни 2-й передачи зубья включения передачи(там где муфта зацепляеца с шестерней)тоже зализаны

КПП ваз 2108

Замена коробки ваз 2110 своими руками

Замена КПП

Перед тем, как залазить под капот автомобиля, необходимо немного узнать о том, что такое замена коробки ваз 2110. Первым делом, необходимо знать, что коробка передач – блок автомобиля.
А данный блок имеет в себе ряд небольших механизмов, которые необходимо умело разобрать для проведения капитального ремонта. Замена коробки на ваз 2110 проводится путем демонтажа старого устройства и установки нового, купленного на рынке или в специальном магазине.
Данный механизм весьма сложен при разборке.

Замена коробки – дело ответственное

Ваз 2110 замена коробки передач

Если решение самостоятельного разбора и ремонта коробки передач непоколебимо, необходимо, хотя бы изучить инструкцию автомобиля и его технические показатели. Когда автомобиль покупается с рук, данная инструкция может отсутствовать, потому необходимо помочь с ремонтом коробки передач ВАЗ 2110.
Для проведения работ понадобится несколько простых инструментов, набор гаечных, торцовых и рожковых ключей. Необходимо запастись терпением, внимательностью и немалым количеством времени.

Демонтаж устройства с авто

Замена коробки передач ваз 2110

Чтобы осуществить замену механизма, его необходимо удалить из автомобиля.
Для замены коробки передач в автомобиле ВАЗ 2110 необходимо проделать следующие действия:

Первым делом необходимо отсоединить брызговик.

Для этого необходимо:

Используя торцовый ключ с 10-тимиллиметровым ходом, откручиваются пять крепежных гаек переднего крепления брызговика и крепления брызговика к двигателю.
Далее заменяется торцовый ключ на аналогичный, но с 8-мимиллиметровым ходом. Находится месторасположение четырех болтов.
Этими болтами брызговик крепится к грязезащитному щитку моторного отсека.
Торцовый ключ вновь меняется и выбирается предыдущий с цифрой «10». Ним откручиваются два болта.
Они расположены на задней стенке крепления брызговика.

Замена коробки передач на ваз 2110

Остается только изъять сам брызговик и снять его с автомобиля. Следует быть внимательным, так как следует вывести его из сцепления с грязезащитными щитками.

Примечание: брызговик необходимо установить после окончания работы. Установку брызговика на прежнее место следует проводить в последовательности, но первым пунктом будет последний пункт разборки.
Постепенно продвигаться необходимо к верху списка разбора данного устройства.

Снятие коробки ваз 2110

Грамотно сливаем масло из КПП

Далее необходимо слить масло коробки передач.
Данная операция проводиться следующим способом:

Автомобиль устанавливается на эстакаду или смотровую яму.

Примечание: перед сливом масла необходимо немного «погонять» автомобиль. Масло разогреется, и его проще будет сливать.
Разогретое масло может достигать температуры в 90 градусов по шкале Цельсия. Следует быть предельно внимательным при его сливе, так как можно получить ожог.

Под сливным отверстием (место, откуда будет стекать масло) устанавливается специальный термостойкий резервуар.
Используя ключ с цифрой «17» откручивается пробка сливного отверстия.

Примечание: Доступ к данной детали можно получить только через отверстие в брызговике двигателя. Первая же струя масла попадает на брызговик.
Масло растекается по всей поверхности. Для удобства можно слегка отогнуть брызговик, но так как для доступа к коробке передач было произведено его удаление, то данный пункт можно опустить.
Он идеально подходит тем, кто еще не демонтировал брызговик.

Ожидаем, пока последняя капля масла стечет в тару.
После окончательной процедуры слива, крышка устройства возвращается на прежнее место.

Как снять коробку ваз 2110

Примечание: По внешнему виду слитого масла можно определить эффективность работы коробки передач. Когда масло имеет металлические примеси и имеет темный цвет, коробку передач необходимо прочистить.
В магазинах можно приобрести специальное заливочное масло. Его следует приобрести.
Залить его в коробку передач, поднять одно из ведомых колес, включить двигатель и включить первую передачу. Двигатель должен работать на протяжении 10-ти минут.
Далее его выключают и сливают масло.

Вынимается измерительный щуп. Щуп необходим для того, чтобы проверять уровень масла в коробке передач.
Его поверхность следует протереть чистой тряпкой. До полного устранения остатков масла.
В то место, где был установлен щуп, необходимо шприцем (используя дозировочную воронку небольшого размера или с наконечником из резиновой трубки) произвести заливку масла.
Его объем не должен превышать 3, 3 литров. Чтобы не перелить масло сверх нормы, приближаясь к отметке, необходимо проверять щупом.
Щуп, после заливки масла, возвращается в прежнее положение и место.
После процесса сливания масла с коробки передач, необходимо произвести отсоединение аккумуляторную батарею.

Примечание: аккумуляторную батарею необходимо снимать только в том случае, если без данной процедуры невозможно произвести дальнейший ремонт. При отключении батареи все настройки двигателя сбрасываются.
Первым делом следует всегда снимать клемму с отрицательным значением. В момент установки батареи необходимо всегда первой устанавливать клемму «плюс».
Запрещено изымать батарею со включенным двигателем. В случае наличия сигнализации или центральным замком, никогда нельзя оставлять ключ в зажигании.

Используя накидной ключ с 10-тимиллиметровой головкой, ослабляется затяжная гайка крепления клеммы провода с показателями «минус». Клемма удаляется.
Защитный чехол, который хранит клемму «плюс» удаляется.
Тем же ключом необходимо открутить гайку, которая удерживает положительную клемму.
Используя торцовый ключ на «13», снимаются гайки крепления аккумуляторной батареи.
Тем же ключом необходимо произвести удаление гайки нижнего крепления батареи. Планка удаляется.
Аккумуляторная батарея извлекается из автомобиля.

Примечание: установка батареи производится в обратном порядке. Если во время крепления клемм перепутать их положение, можно спалить всю электрическую систему автомобиля.

Далее происходит снятие воздушного фильтра.
Ослабляется хомут крепящих шлангов системы вентиляции картера. То же необходимо проделать со шлангом подвода воздуха. Отсоединяется коробка проводов от датчика расхода воздуха.
Используя торцовый ключ с 10-тимиллиметровым ходом, откручивается болт крепления воздухозаборника.
Извлекается основание трех стоек из резины.
Та же операция необходима для удаления заднего крепления.
Корпус воздушного фильтра снимается вместе с датчиком, шлангом и дроссельной заслонкой.
Используя ключ с цифрой «13» необходимо удалить полку аккумуляторной батареи.

Снять коробку передач ваз 2110 несложно

Далее удаляется стартер(см.Ремонт стартера Ваз 2110 – делаем все сами).
Тяговое реле необходимо отсоединить от колодки провода.
Гайка удаляется ключом на 13-ть миллиметров. Она крепит наконечник силового провода стартера.
Гайки стартера откручиваются ключом на 15 миллиметров.
Стартер удаляется из автомобиля.
Трос привода включения сцепления необходимо отсоединить от коробки передач.
Обе гайки, крепления и контрагайка слегка откручиваются. Ослабляются гайки и у крепления оболочки троса к кронштейну картера.

Снятие коробки передач ваз 2110

Оболочка аккуратно извлекается из кронштейна.
Удаляется уплотнитель из отверстия перегородки моторного отсека.
Демонтируется расширительный бачок. Шланги должны остаться присоединенными.
Снимается левая часть обивки моторного отсека.
Крепление резинового чехла имеет небольшой болт. Его необходимо удалить.
Левый край чехла отводится в сторону для доступа.

Ваз 2110 снятие коробки передач

Ось крепления троса имеет специфическую пружинную скобу, которую необходимо удалить.
Снимается наконечник троса оси.

Примечание: необходимо не потерять втулку, которая расположена на наконечнике оси.

В салоне автомобиля следует найти гайку, которая крепит кронштейн оболочки троса.
Трос выводится через салон автомобиля и удаляется.
Следующим шагом необходимо отсоединить колодку проводов. Она подключена к свету заднего хода и датчику скорости автомобиля.
На картере имеется особый хомут, который и закрепляется данные провода. Гайка крепления отсоединяется любым ключом с цифрой «13».

Ваз 2110 снять коробку передач своими руками

С картера изымается коробка проводов. Кронштейн должен остаться на коробке с проводами.
Следующим шагом отсоединяем реактивную тягу, освобождая коробку передач.
Реактивная тяга имеет крепление на буфере в виде двух гаек. Их необходимо открутить.
Удаляется скоба.

Примечание. Тяга к обойме крепится двумя болтами, которые необходимо выкрутить. Тяга крепится к коробке передач еще двумя болтами, которые необходимо удалить из системы и производить отсоединение.

Тягу можно оставить в автомобиле, но можно и удалить, так как ее ничто не удерживает внутри.
От шарнира отсоединяется тяга привода переключения передач.
Снимается левая опора двигателя. Для этой процедуры понадобится сделать опору для двигателя.
Монтажная проушина имеет гайку. Ее необходимо изъять.
Монтажная проушина демонтируется.
На нижней крышке картера имеется три болта, которые крепят ее. Их необходимо открутить и отложить в сторону.
Демонтируется нижняя крышка картера.
Три болта необходимо открутить, перед тем как снять коробку передач.
Здесь же располагается особая гайка. Ее также следует извлечь.

Примечание: Один из болтов крепления коробки передач к двигателю, имеет меньший размер. Его следует пометить, чтобы использовать в том же гнезде.
Для снятия коробки передач может понадобиться опереть ее на какой-либо предмет. Не следует делать опору из диафрагменной пружины первичного вала.
При значительной нагрузке она может деформироваться, что приведет к поломке оборудования.

Возле коробки передач имеются направляющие втулки. Легкими покачиваниями следует удалить коробку передач с прежнего положения.
Происходит изъятие коробки передач.

Что делать с коробкой передач решать водителю. Всегда можно обратиться в магазин за новым устройством.
Данное видео поможет все сделать правильно.

Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости Brockton MA

У вас низкий уровень трансмиссионной жидкости? Эксперты Nissan 24 собрали приведенную ниже информацию, чтобы дать вам лучшее представление о том, когда пора проверять жидкость, или, если вы любите делать это самостоятельно, довершить это самостоятельно.

Если вы находитесь в районе Броктона, Рэндольфа и Стоутона, мы приглашаем вас воспользоваться моментом, чтобы получить всестороннее понимание этой важной темы. Вот симптомы, которые вы можете увидеть, когда у вас мало трансмиссионной жидкости.

Шумы шлифования

Если вы слышите скрежет, исходящий от трансмиссии, возможно, из-за низкого уровня жидкости трение на ремнях и муфтах внутри трансмиссии вызывает чрезмерный износ. Поскольку это может означать, что некоторые повреждения уже произошли, не забудьте передать машину механику для ремонта трансмиссии.

Дрожание при переключении передач

Дрожание при переключении передач является явным признаком того, что ваша жидкость либо требует замены, либо ее уровень заканчивается.

Задержки между передачами

Когда ваша трансмиссионная жидкость заканчивается, вы можете испытывать задержку или колебания при переключении на движение или задний ход, потому что давление жидкости просто недостаточно велико. В конечном итоге передача изменится. Это может занять несколько секунд или около того.

Пробуксовка трансмиссии

Пробуксовка трансмиссии — это когда после переключения передачи трансмиссия снова выскакивает из передачи.

Никакого переключения передач

Если ваша жидкость полностью закончилась, ваша трансмиссия в конечном итоге полностью перестанет работать.

Перегрев трансмиссии

Еще один признак того, что в вашей коробке передач полностью закончилась жидкость, — это перегрев. Поскольку это может привести к серьезным повреждениям, лучше всего остановиться и выключить автомобиль, чтобы дать трансмиссии время остыть, прежде чем вы отправитесь в ближайший гараж или вызовете эвакуатор.

Контрольный свет двигателя

Если уровень трансмиссионной жидкости станет достаточно низким, может загореться индикатор проверки двигателя. Это важно проверить, чтобы убедиться, что это не приведет к серьезным повреждениям.

Пахнет, как будто что-то горит

Еще одним признаком того, что у вас может быть мало жидкости, является отчетливый запах гари. Как только вы почувствуете запах, исходящий от вашего двигателя, немедленно обратитесь к профессиональному автомобильному технику.

Утечка трансмиссионной жидкости

Утечка — верный признак того, что у вас, вероятно, заканчивается жидкость. В случае утечки на тротуаре под автомобилем будут мокрые пятна в непосредственной близости от места, где находится трансмиссия.Если вы обнаружите влажные пятна и подозреваете, что это ваша трансмиссионная жидкость, присмотритесь к ним поближе. Цвет здоровой трансмиссионной жидкости может варьироваться от ярко-красного до светло-коричневого. Если он нездоров, он может быть темно-коричневым или даже черным. Что касается консистенции, трансмиссионная жидкость довольно тонкая по сравнению с другими автомобильными жидкостями.

Обязательно проверяйте уровни трансмиссионной жидкости

Если вы позвоните домой Броктону, Рэндольфу или Стаутону и в настоящее время испытываете один или несколько из этих симптомов низкого уровня трансмиссионной жидкости, свяжитесь с Nissan 24 сегодня, чтобы записаться на прием.

Как исправить пробуксовку коробки передач?

Пробуксовка коробки передач — одна из наиболее распространенных проблем трансмиссии. Когда вы впервые начинаете ощущать скользящую передачу, это может быть только неудобно, расстраивать и нервировать. Но если не устранить неисправность, пробуксовка коробки передач может стать серьезной и даже опасной проблемой. Вот почему вам следует как можно скорее доставить свой автомобиль для ремонта трансмиссии после того, как вы заметили некоторое проскальзывание трансмиссии.Но как исправить пробуксовку коробки передач?

Пробуксовка передач

Когда трансмиссия пробуксовывает, это означает, что ваш автомобиль переключает передачу — или пробуксовывает — без вашего намерения. Если вы никогда не испытывали этого, вы, вероятно, можете представить, насколько это может быть неприятно и неприятно. Хотя проскальзывание не обязательно является признаком приближающегося серьезного отказа трансмиссии, оно указывает на то, что ваша трансмиссия серьезно нуждается в обслуживании и ремонте.Если не установить этот флажок, это подвергнет опасности и ваше транспортное средство, и себя, а также других водителей и пешеходов.

Причины

Что касается механических коробок передач, то причина проскальзывания обычно связана со сцеплением. Как в механической, так и в автоматической трансмиссии используются сцепления. Для механических коробок передач проблема со сцеплением является наиболее частой причиной пробуксовки коробки передач (в редких случаях, когда это не проблема сцепления, скорее всего, это происходит из-за утечки).Часто вы видите изношенный клатч, который стал слишком тонким.

Автоматические трансмиссии содержат диски сцепления по всей трансмиссии, а также в гидротрансформаторе, которые могут изнашиваться или сгореть из-за несоответствующей трансмиссионной жидкости. Чтобы исправить это, вам нужно будет немедленно заменить диски сцепления, а также заменить жидкость.

Низкий уровень жидкости часто связан с любой проблемой, связанной с пробуксовкой трансмиссии. Низкий уровень жидкости может способствовать возникновению множества различных проблем, таких как перегрев и отсутствие гидравлического давления, создаваемого для включения шестерен.Если вы подозреваете, что у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости, вам следует как можно скорее проверить его. Если это так, добавьте больше жидкости, чтобы шестерни правильно включились, и проверьте под автомобилем на наличие трансмиссионной жидкости, поскольку утечки, очевидно, могут привести к низкому уровню жидкости.

Неэффективные полосы передачи также могут способствовать проскальзыванию. Ремни трансмиссии могут изнашиваться и ломаться, что может вызвать пробуксовку трансмиссии, а также проблемы с двигателем и износ шестерен. Ремни — это то, что связывает между собой шестерни автоматической коробки передач.Чтобы решить эту проблему, вам необходимо заменить или отрегулировать дефектный ремешок. На пробуксовку трансмиссии также могут повлиять изношенные шестерни, проблемы с соленоидом или проблемы с преобразователем крутящего момента.

Ремонт коробки передач

Мы обсудили некоторые из необходимых ремонтов, связанных с проскальзыванием трансмиссии, выше, но очевидно, что необходимый ремонт будет зависеть от причины проблемы. При низком уровне жидкости вам потребуется добавить больше жидкости, чтобы устранить проблему. В случае сгоревшей или поврежденной жидкости необходимо слить отработанную жидкость и заменить ее новой.Однако в случае утечки, по крайней мере, часть вашей трансмиссии необходимо будет повторно закрыть, чтобы предотвратить дальнейшее проскальзывание и проблемы с трансмиссией.

Свяжитесь с нами

Для других проблем, например, связанных с преобразователем крутящего момента или соленоидом, требуемый ремонт трансмиссии может быть довольно сложным и потребует специального оборудования. Чтобы узнать больше о пробуксовке коробки передач и необходимом ремонте, свяжитесь с нами сегодня.

Ремонт и обслуживание трансмиссии Toyota | Тойота Сервис

Советы по ремонту и обслуживанию трансмиссии Toyota

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей жизненно важны для всех типов транспортных средств.Независимо от того, какой у вас автомобиль, это должно быть приоритетом для обеспечения его долговечности. Говоря об обслуживании, существует множество важных частей автомобиля, которые необходимо часто обслуживать. Несоблюдение этого правила приведет только к необратимой поломке автомобиля. Коробка передач является одной из них, поэтому она должна постоянно работать бесперебойно, чтобы обеспечить бесперебойную работу.

Что касается этого, то в таких автомобилях, как Toyota, время от времени может выходить из строя трансмиссия. Со всеми аспектами один, как владелец, должен будет искать сервисный центр, который специализируется на ремонте и обслуживании трансмиссии.Давайте рассмотрим различные советы по ремонту и обслуживанию трансмиссии Тойота.

Ремонт и обслуживание механической коробки передач

Механическая трансмиссия автомобиля значительно проще ремонтировать в случае поломки. У марок автомобилей Toyota более простые механические детали и шестерни. В отличие от машин с автоматической коробкой передач, ручные имеют очень мало движущихся компонентов или гидравлики. Механическая коробка передач выходит из строя по разным причинам. Это может быть связано с плохим вождением и переключением передач во время движения.

Чтобы гарантировать долговечность вашей механической трансмиссии Toyotas, в первую очередь следует проверить рекомендованное обслуживание трансмиссии. Таким образом, легче узнать, как и когда менять трансмиссионную жидкость. Несмотря на то, что механическая коробка передач требует меньше усилий, она также доступна при замене.

Ремонт и обслуживание автоматических трансмиссий Toyota
Как и механическая коробка передач, автоматическая коробка передач также требует технического обслуживания.Однако в настоящее время для достижения наилучших результатов требуется приверженность. На автоматическую коробку передач влияет скорее высокая температура, чем плохой стиль вождения. Кроме того, иногда он может быть упрямым, особенно на высокой передаче. Это делает его более подверженным повреждениям, поэтому он может быстро выйти из строя.
Хороший способ избежать поломки — переключение на пониженную передачу вручную. Ручное переключение на пониженную передачу помогает снизить нагрузку на трансмиссию. Это, среди других неисправностей, таких как пробуксовка передач и задержка реакции, являются очевидными признаками того, что ваша автоматическая коробка передач требует немедленного ремонта.

Когда мне следует отремонтировать трансмиссию?

Неисправность трансмиссии автомобиля может быть обозначена множеством различных признаков. Каждый раз, когда вы решите пропустить это обслуживание, не пройдет много времени, прежде чем трансмиссия начнет вести себя неуклюже. Чаще всего с обоими типами трансмиссий вы можете столкнуться с такими проблемами, как проскальзывание шестерен, скрежет и утечка жидкости. Иногда на малой скорости может наблюдаться тряска шестерни. В этом случае, чем раньше вы начнете действовать, тем лучше для вас и вашего автомобиля.Трансмиссия — одна из важнейших частей автомобиля. По этой причине высоки шансы, что это может парализовать вашу машину в случае выхода из строя.

Как выбрать подходящую компанию для ремонта трансмиссии?

Машины разные; следовательно, это означает лишь то, что каждому автомобилю требуется разное обслуживание. По этой причине люди, которые должны диагностировать неисправность трансмиссии, должны быть настоящими экспертами в этой конкретной торговой марке и области. Технические специалисты должны быть лицензированы и хорошо обучены, чтобы избежать дальнейших повреждений.Кроме того, уровень повреждения ваших трансмиссий также, вероятно, определит, к какому специалисту следует проконсультироваться.

В целом состояние вашей Toyota не имеет значения, но регулярное техническое обслуживание может быть идеальным для увеличения ее срока службы. Хотя есть некоторые процессы, которые вы можете выполнить своими руками, некоторые ремонтные работы лучше оставить профессионалам. Ремонт трансмиссии — это более сложное обслуживание, поэтому подходят только официальные дилерские центры Toyota.