пайка, шпаклевка и покраска |

Ежедневная эксплуатация автомобиля по извилистым улочкам города или ухабистой грунтовой дороге так или иначе сопровождается, то пробками, то ухабами, и в том и в другом случае есть довольно высокий риск повреждения бампера автомобиля.

Кроме того, сохранность этого хрупкого изделия зависит еще и от аккуратности езды и опыта самого автомобилиста. В общем, как не крути, а с такой процедурой как ремонт пластикового бампера доводилось или доведется еще столкнуться каждому автомобилисту.

В принципе, бампер для того и был создан, чтобы в случае необходимости принимать, как говорится, удар на себя, смягчая его и предотвращая повреждение кузова автомобиля. Кроме того, большой вред бамперу способны нанести мелкие камешки, летящие из-под колес встречного или впереди идущего автомобиля.

Сегодня хочу поделиться с вами опытом и рассказать, как произвести ремонт бампера своими руками в домашних условиях, используя простые подручные средства.

Для того, чтобы произвести ремонт вам понадобятся следующие материалы и оборудование:

1. Шлифовальная машинка (это пожалуй главный инструмент, которым будет производиться большая половина работы). В случае отсутствия ее может заменить электродрель с соответствующими насадками;
2. Кроме того, понадобится также так называемый, «бутерброд», то есть переходник из поролона, связывающий абразивный круг и подошву машинки;
3. Наждачная бумага;
4. Мощный паяльник;
5. Растворитель или Уайт-спирит;
6. Шпаклевка, грунтовка, краска и лак.

Примечание! Прежде чем начать восстановление бампера, необходимо позаботиться о собственной безопасности. Купите в магазине комплект всех средств защиты необходимых для проведения данного рода работ: специальную маску с респиратором, защитные очки, перчатки и т. д.

Итак, начнем…

1. Прежде всего, необходимо как следует очистить бампер от различного рода загрязнений: смолы, масляные пятна, насекомые и т. д. Для этого можно использовать любые моющие средства, позволяющие вам добиться необходимого результата.

2. После тщательной мойки в ход идет химия, как вариант подойдет растворитель или «Уайт-Спирит». С помощью этих средств удалите остатки присохшей смолы (гудрона) с поверхности бампера, это необходимо для того, чтобы во время предстоящей шлифовке, гудрон не залепил поверхность шлифовальной шкурки.

3. Теперь можно приступать к следующему этапу — «отковыриванию» при помощи острого предмета (к примеру, ножа) отслоившихся кусков старого покрытия.

4. Начинаем шлифовку бампера.

Подготовьте пластиковый бампер, используя шлифовальную машинку. Будьте предельно аккуратны и внимательны, производите зачистку тщательно заглаживая уголки, не пропуская ничего. В местах где нет возможности произвести механическую зачистку поверхности (при помощи шлифмашинки), не поленитесь и обработайте поверхность вручную. Ремонт бамперов — дело ответственное, а результат будет виден всем, да и к тому же ручная работа ценится и выглядит гораздо выше и лучше машинной, поэтому постарайтесь. Для шлифовки используйте грубую шкурку – р120.

Закончив подготовительные работы, хорошенько обдуйте рабочую поверхность бампера, если надо вооружитесь дополнительной лампой, при необходимости прощупайте все собственноручно. В случае обнаружения трещин или разломов вам придется вооружиться толковым мощным паяльником и произвести пайку, как показано на фото. Паять бампер необходимо с обеих сторон, не пугайтесь, после шлифовки и шпаклевки ничего не будет видно.

5. Ремонт бампера своими руками продолжается, следующий этап — шпаклевка.

Шпаклевать пластиковый бампер необходимо для того, чтобы как следует выровнять все имеющиеся неровности, а также для того чтобы к поверхности хорошо «взялась» грунтовка, а после краска. Описывать подробно процесс шпаклевания бампера не буду, поскольку это очень долго, да и новичку браться за него я бы не рекомендовал.  Эта работа требует кое-каких навыков и умений, рассказать о которых в двух словах — просто не смогу. Итак, будем полагать, что со шпаклеванием вы разобрались, по завершению необходимо подождать кое-какое время для того, чтобы шпатлевка затвердела. Затем все как следует шлифуется, опять-таки с использованием наждака и шкурки р120. Если во время шлифовки вы обнаружите какие-то дефекты — не огорчайтесь, все мелкие нюансы и неровности можно подправить при помощи финишной шпаклевки. Обрабатывается финишная шпаклевка с использованием мягкой шкурки р180 или р220.

6. Следующий этап — матование поверхности.

По окончанию шпаклевочных работ необходимо подготовить поверхность бампера к грунтованию. Для этих целей подойдет абразив р220. Аккуратно пройдитесь им по всей поверхности, дабы исключить все мельчайшие дефекты: царапины, риски и прочие дефекты, способные образоваться после прохода грубым абразивом. Ваша задача — добиться идеально ровной матовой поверхности. Когда все работы произведены, подготовленная поверхность обдувается сжатым воздухом, затем обезжиривается и обрабатывается антисиликоном.

7. Грунтовка поверхности и покраска — заключительные этапы данной работы.

Грунтование подготовленного бампера, необходимо производить с использованием двухкомпонентного акрилового грунта. Итак, нанесите тонкий слой грунта по всей поверхности, учитывайте тот факт, что грунт может подтекать. Чрезмерный слой грунта — не принесет ничего хорошего.

Грунтовать бампер следует в несколько этапов, нанося каждый новый слой обращайте внимание на все проблемные зоны. Каждый новый слой следует наносить только после высыхания (матования) предыдущего. Рекомендуется сушить грунтованную поверхность на протяжении суток, однако если у вас имеется инфракрасный обогреватель, то время сушки можно существенно сократить, достаточно будет 3-4 часов. При этом, как утверждают специалисты, качество будет намного лучше.

После полного высыхания необходимо выполнить шлифование грунтовки, сама процедура ничем не отличается. Перед тем как начать шлифовку, нанесите проявочный порошок, это позволит выявить все невидимые дефекты, оставшиеся от предыдущего этапа. Для этого нужно взять наждачную бумагу для грунта р320-р400, после этого еще один-два слоя грунтовки и завершающий — проход шкуркой р400-р500.

8. Покраска бампера своими руками.

Перед началом покрасочных работ необходимо все как следует обдуть при помощи сжатого воздуха, после все нужно тщательно  обезжирить. Приступайте к покраске, наносите два-три слоя, после каждого прохода не забивайте сделать паузу с обязательной сушкой 10-15 минут. После того как покраска бампера завершена, все необходимо покрыть лаком, два-три слоя будет достаточно, опять-таки не забудьте о промежуточной сушке.

Вот собственно и все, ремонт пластикового бампера завершен, бампер опять выглядит как новенький, кроме того, вы получили большой драгоценный опыт, который очень пригодится вам в будущем.

Ремонт бампера из пластика своими руками: видео инструкция

Здравствуйте, уважаемые гости и завсегдатаи нашего сайта! Продолжаем говорить о наболевших для автовладельцев темах. Сегодня расскажу про ремонт бампера из пластика своими руками, видео о котором позволит более наглядно изучить весь процесс поэтапно.

Я прекрасно понимаю, что ситуации бывают разные, как и сами бампера. В некоторых случаях в домашних условиях невозможно вернуть элемент обвеса к прежнему состоянию. Чем собирать целый набор инструментов и вспомогательных материалов, порой проще купить себе новый. Это касается и заднего и переднего бампера.

Но порой ремонт — это оптимальный выход из ситуации. Стоимость таких работ во многом будет зависеть от дороговизны вашей машины. Это если искать адреса автосервисов и обращаться к ним. А вот дома вполне можно сделать локальный кузовной ремонт, то есть восстановить целостность бампера, не вкладывая больших денег. Подумайте, сколько стоит примерно новый бампер на вашу машину и сравните со стоимостью нескольких новых креплений, то есть ушек, шпаклевки, клея и возможно сетки из стекловолокна. Тут уж действуйте по ситуации при выборе материалов.

Если купить все эти расходники выходит дешевле, чем купить новый бампер, тогда смело приступайте к ремонту трещины или сколов.

Примерный план работ

В зависимости от характера и сложности повреждений, используют разные методы восстановления. Кто-то предпочитает пользоваться эпоксидной смолой и армировать это все сеткой из стекловолокна. Смола и сетка неплохо скрепляют поврежденную конструкцию и обеспечивают довольно длительную эксплуатацию элемента кузова после ремонта.

При наличии сколов и вмятины я предпочитаю использовать метод спайки с дополнительным грунтованием и шпаклеванием поврежденных участков. В принципе, так можно восстановить повреждения любой сложности, если приложить усилия.

Примерно план работ по ремонту поврежденного бампера выглядит следующим образом:

• оценка текущего состояния;
• работа с внутренней стороны бампера;
• обработка наружной стороны;
• выравнивание;
• грунтование;
• нанесение шпаклевки;
• доводка и покраска.

Если у вас простая трещина без вмятин и сколов лакокрасочного покрытия, может удастся обойтись без покраски. Но пайка треснувшего элемента пригодится в любом случае. Технология не самая сложная. Но при желании получить качественный результат, не забудьте купить соответствующий электрод для пайки и научиться обращаться с самим паяльником.

Для выбора электрода не просто читайте отзывы, а ориентируйтесь на состав пластика, из которого изготовлен бампер. Для пластмассовых обвесов используют полиуретан или пропилен в большинстве случаев. В зависимости от этого, вам понадобятся соответствующие плоские пластиковые электроды. Цена на них не так высока. Выбрав неправильный электрод, он просто не будет держаться и вам придется повторно делать всю работу. Но теперь уже с подходящим электродом.

Выполнение ремонтных работ

Не будем откладывать, а приступим к работе.

• Выявляем характер проблемы. Очень внимательно изучите состояние бампера после полученных повреждений. Большая трещина может переходить в разветвления и распространяться достаточно далеко. Все это придется ремонтировать, иначе трещина поползет дальше и потом вновь придется все снимать, ремонтировать, паять и клеить.
• Готовим товарища к ремонту. Лучше всего его снять, поскольку все повреждения обычно начинаются в местах крепления к автомобилю. На каждой машине элемент снимается по-своему, потому вдаваться в подробности не будем. После демонтажа удалите всю грязь и просушите пластик.
• Выбираем инструмент. Я бы порекомендовал пайку, поскольку этот метод лучше соединяет пластик при правильном подходе. Клей, эпоксидка и сетка из стекловолокна могут служить как альтернатива или же дополнительные элементы крепления. Выбор за вами. Я же расскажу о пайке.
• Внутренняя сторона. Пайка всегда начинается изнутри, поскольку так вы сможете избавиться от всех последствий повреждений, не нанося вред наружной стороне. Пайка проводится по всей длине повреждений. Если оставить без внимания тупиковые трещины, со временем они разойдутся, и получите новую порцию проблем.
• Скобы. Их используют как дополнительный элемент фиксации. Скобы вставляют в пластик по всей длине трещин. Ориентировочно вставляйте по 1 скобе через каждые 2-3 сантиметра. Если скобы длинные, предварительно их укоротите. Используя строительный фен, немного подплавьте пластик бампера, чтобы скобы вошли в материал, а не просто торчали из него. Разогретый пластик легко размазывается, что позволит равномерно распределить эластичный материал. Либо же вместо скоб используйте клей и армирующую сетку.

• Шлифовка. Понадобится шлифовальная машинка с абразивным кругом типа Р240. С его помощью восстанавливается форма, выравниваются размеры, и делается доводка. Плюс вы снимаете краску и грунтовку для последующей обработки.
• Пайка. Еще одна процедура пайки проводится уже с внешней стороны. Здесь действуйте так же, как и в первом случае, только скобы применять не требуется. Затем также обработайте и отшлифуйте все абразивным кругом.
• Выравнивание. Вам нужно удалить всю пыль, мелкие куски пластика и прочий мусор, доведя поверхности бампера до полной чистоты. На поверхности могут остаться волоски пластика, который очень легко убрать строительным феном. Далее наносится специальная шпаклевка для пластика. Постарайтесь добраться до всех участков. Когда смесь засохнет, пройдитесь по ней шлифовальной машинкой, а где она не достает — наждачкой.
• Грунтовка. Грунтуется бампер обязательно в 2 слоя. Между нанесениями сделайте перерыв хотя бы 20 минут. Саму грунтовку готовят и наносят согласно инструкциям от производителя. Смеси бывают разные, потому тут ориентируйтесь на конкретный состав.
• Проявка. Это контрастная краска, спрей или сухой порошок. Проявка нужна для того, чтобы определить неровности и дефекты после шпаклевки. Так вы их легко устраните и доведете состояние до идеальной ровности.
• Удаление проявки. Удаляется наждачкой или шлифмашинкой для грунтовки.
• Шпаклевки. Теперь поверх грунтовки наносится еще слой нитрошпаклевки. Поверхность обезжиривается и просыхает.
• Восстановление лакокрасочного слоя. Когда бампер восстановлен, он тщательно полируется, затем наносится база — растворитель, который поможет краске лечь на грунтовку. Затем идет краска в необходимом количестве слоев, лак и полировка. Здесь главное подобрать краску под цвет бампера, чтобы он не выделялся, и не были заметны следы ремонта.
• С ремонтом ушек крепления проблем быть не должно. Но советую купить готовый комплект крепежей и установить их на место старых. Работа займет буквально 30 минут.

По фото и видео инструкциям вам будет легче ориентироваться. Данная методика является опробованной мною лично. Но есть и другие способы отремонтировать поврежденный бампер. Самый простой из них — обратиться на СТО в СПб, в Нефтекамске или любом другом городе. Одна только Москва располагает сотнями автосервисов.

Удачи вам на дорогах! Старайтесь не попадать в неприятные ситуации! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и не забывайте рассказывать о нас друзьям!

чем убрать дырки и трещины, какой клей

Бампер в автомобиле при неудачной парковке либо небольшом автотранспортном происшествии в первую очередь подвергается удару, поэтому на нем регулярно могут появляться трещинки. Чтобы проблема не стала разрастаться, требуется во время провести склейку бампера, тогда его замена не понадобится еще долгое время. Но важно знать, как заклеить бампер правильно, если ремонтные работы будут проводиться своими руками. Подробно о данном процессе будет рассказано далее.

Дыра или трещина на бампере

На данной детали авто проблемы возникают лишь при условии механического удара, ведь на бампере не образуется ржавчина и служит без износа очень долго. Дырка на поверхности появляется при наезде на другой твердый предмет либо при ДТП. Трещинки на гибком основании из полиэтилена не могут появиться самостоятельно, материал просто прогибается и может лишь изменить форму. Подобный дефект чаще появляется на пластмассовом либо основании из стекловолокна.

Для металлических деталей характерно образование дыр при ударах, а также если имеются участки со ржавчиной, то небольшого воздействия будет достаточно, чтобы пошла трещина.

На данной детали авто проблемы возникают лишь при условии механического удара, ведь на бампере не образуется ржавчина и служит без износа очень долго.

Можно ли устранить проблему самостоятельно

До того, как склеить бампер своими руками, нужно разбираться, для каких вариантов такой способ возможен. В автосервисе можно убрать почти любой дефект бампера в машине, если же проблема слишком большого размера, то целесообразнее будет заменить старый бампер на новый.

Заделать самостоятельно можно следующие типы повреждений:

• Сколы;
• Трещинки размеров до 10 см;
• Вмятины;
• Пробоины.

Профессионалы подчеркивают, что склеивание нежелательно, когда часть детали оторвалась либо, потерялась. Если есть большой кусок разорванной части в центре и по боку детали.

Отремонтировать изъян надежно получится лишь, если верно выбрать клей для бампера под его материал, и подходящий к ситуации метод.

В автосервисе можно убрать почти любой дефект бампера в машине.

Какой клей выбрать для пластика

Получить качественный результат при работе с пластиком, можно лишь зная, чем клеить бампер. Правильно подобранный раствор поможет получить склеивание намертво. После просушки остается полимерный слой, клей для пластиковых бамперов должен быть схожим с материалом самой детали.

Приклеивание может проводиться полиуретановым составом либо эпоксидной смолой. Это нужно учитывать прежде, чем заклеить трещину на бампере. При выборе основываются на следующих параметрах:

• Стойкость к высокотемпературному воздействию. При покраске может использоваться нагревание, тогда раствор не должен подвергаться разжижению;
• Высокий уровень адгезии с пластмассой;
• После приклеивания потребуется окрашивание участка, поэтому нужно подбирать состав, который можно покрывать краской.

Можно выделить востребованные марки клеев для ремонта бамперов:

• Akfix, качественно закаливает поверхность, не требуется проводить грунтование, возможно точечное нанесение;

  Качественно закаливает поверхность.

• Weicon Construction, результат отличается прочностью, слой эластичный, выдерживает смену температурных показателей, влажностное воздействие и иные погодные влияния;

  Слой эластичный, выдерживает смену температурных показателей.

• PowerPlast, хорошо справляется с задачей склейки пластмассы;

  Хорошо справляется с задачей склейки пластмассы.

• Двухкомпонентный клей 3М, применяется для стеклопластиковых и иных пластмассовых деталей в авто, может шлифоваться и окрашиваться;

  Применяется для стеклопластиковых и иных пластмассовых деталей в авто.

• Момент, универсальный состав, который может склеить углепластик и другой пластиковый материал. Преимуществом отмечают доступность и качество сцепления, но при работе выделяются токсичные элементы.
  Преимуществом отмечают доступность и качество сцепления.

Если требуется закрыть пробоины, то обычно данный участок закрывают закладкой из схожего материала. Потребуется эпоксидка, которая поможет закрепить сетку, необходимую для создания более надежного результата.

Крупные повреждения могут обрабатываться паяльником, для мелких дефектов метод не подходит.

Необходимые инструменты и материалы

До того, как склеить бампер, требуется подготовить инструменты и материалы, процесс должен быть непрерывным, не стоит отвлекаться на поиск нужных приспособлений. В список входят:

• Ключи, отвертки, чтобы снять элемент;
• Шлифмашинка, электрическая дрель;
• Наждачка, потребуется с зернистостью от Р180 до 320;
• Тряпочка;
• Уайт-спирит либо разбавитель органического типа;
• Эпоксидка со специальным отверждающим веществом, чтобы работать со стеклопластиковым материалом;
• Подходящий клеевой раствор;
• Защитные перчатки и очки;
• Могут потребоваться шпатели.

До того, как склеить бампер, требуется подготовить инструменты и материалы.

Как заклеить бампер своими руками без покраски

Прежде, чем заклеить дырку в бампере в домашних условиях, потребуется изучить особенности работы. При этом нужно понимать, что самостоятельные работы стандартно включают окрашивание после поклейки. Чтобы получить надежный и защищенный от внешних факторов результат, придется заняться нанесением краски.

Чтобы получить надежный и защищенный от внешних факторов результат, придется заняться нанесением краски.

Подготовка бампера

Итак, как заклеить бампер в домашних условиях, чтобы деталь прослужила долго, фактом является то, что без подготовительной части не обойтись. На этом этапе проводят следующие действия:

1. Проводят съем элемента, требующего склеивания с основания.
2. В обвесе, где есть лопнувшая часть, делаются дырочке по концам трещинки, чтобы дефект не увеличился.
3. Обвес хорошо очищают от загрязнений, а также обрабатывают обезжиривающим составом.
4. Просушивают деталь.
5. Наждачкой убирается окрашенный слой, снятие проводят размером по 3-5 сантиметров по всем сторонам трещины. Обрабатывается участок грунтовочным раствором.
6. Область, где требуется провести приклеивание, шлифуется. При наличии фрезерного устройства, делается углубление в форме V, тогда эффект склейки будет прочнее.
7. Когда на обвесе обнаружено много трещинок, то проводится до снятия детали скрепление всех изъянов вместе с помощью специального пистолета. После можно будет демонтировать бампер.

Только после выполнения всех перечисленных моментов, можно будет перейти к обработке основания клеевым раствором.

Область, где требуется провести приклеивание, шлифуется.

Склейка бампера

Сначала на лицевой стороне расправляется металлическая фольга. Это поможет избежать протечек клея при работе. Тип основание вносит коррективы в методике ремонта, поэтому нужно изучить специфику обработки разных материалов.

Клеевой слой делается ровным, поэтому нужно надежно закрепить элементы во время процесса в необходимом положении. Иначе участки могут сместиться, и надежность будет невысокой.

Если изъян большой, то увеличению прочности способствует использование специальной сетки, на которую мажут клей. Склеить незначительные дефекты можно без тщательной подготовки, применяют клей типа 3М, который хорошо проявляет себя в подобных случаях.

Лучшее качество получают, когда до нанесения клея на поверхность сыпется сода, тогда сцепление будет прочнее.

Если работают со стеклопластиком, то используется эпоксидная смола, если проблема значительная, то необходимо сделать заплатку из стеклопластикового материала.

Клеевой слой делается ровным, поэтому нужно надежно закрепить элементы во время процесса в необходимом положении.

Шпаклевание

Когда пройдет просушивание клеевого слоя, и получен необходимый шов, переходят к декоративной обработки поверхности, чтобы работы не были заметны. Выполняют нижеописанные действия:

1. Фольга снимается.
2. Шлифмашинкой либо наждачкой требуется выровнять слой, чтобы получить единое с бампером покрытие.
3. Неровности можно закрыть шпаклевочным раствором, инструментами для работы берутся узкий и широкий шпатель.
4. Проводится грунтование.
5. Окрашивают основание.

После завершения работ нужно проследить, чтобы деталь хорошо просохла. Не следует мыть обвес 2-3 дня.

Неровности можно закрыть шпаклевочным раствором, инструментами для работы берутся узкий и широкий шпатель.

Дефекты на бампере вредят его внешнему виду, также могут увеличиться и привести к полной его поломке. Прежде, чем приклеить бампер, нужно подобрать клей под его материал. Прочный результат получают, если подготовительные работы выполняют качественно, тогда адгезия будет высокой. Небольшие дефекты всегда можно устранить своими руками.

Видео: Как отремонтировать пластиковый бампер

Ремонт и покраска бампера своими руками

Процесс покраски бампера своими руками имеет тонкости и особенности. Пластиковые бампера автомобиля быстро деформируются при ударах, но легко восстанавливаются. Главное — это соблюдать технологию ремонта пластиковых деталей. Технология заключается в следующей последовательности: пайка, шпаклёвка, грунтовка, покраска, полировка.

При разрывах и трещинах любая пластиковая деталь нуждается в пайке. Неровности устраняются шпаклёвкой по пластику или просто методом нагрева и выравнивания. В некоторых случаях достаточно растереть царапину наждачной бумагой, после чего загрунтовать и покрасить. Рассмотрим каждый этап по порядку.

Пайка лопнувшего бампера
Снимать или не снимать бампер? Это зависит от повреждения и удобства работы. Лучше снять.

Перед пайкой деталь лучше вымыть, чтобы сразу увидеть все дефекты и составить эффективный план работы. Если бампер деформирован так, что место трещины «тянет» и паять неудобно, то следует прогреть это место техническим феном, выровнять как можно лучше по шву и остудить холодной водой. Пластик примет нужную форму после охлаждения.

Паять пластик своими руками легко, главное, выбрать мощный паяльник (лучше на 100–150 ватт). После предварительного спаивания шва в двух-трёх местах, необходимо впаять армирующую сетку. Отлично подойдет медная или металлическая сетка, с сечением 1–2 миллиметра. Если толщина пластика позволяет, то лучше наложить сеточку с двух сторон. Без армирующей сетки пластик может лопнуть во время установки бампера. На бампер поступают сильные вибрации во время езды автомобиля, поэтому армировать следует качественно.

Во время нагрева сетки паяльником, она легко утапливается в пластик. Для удобства работы, на сетку ещё можно давить плоской отвёрткой.

После пайки необходимо удалить все заусеницы в области шва. Для этого можно использовать строительные лезвия или острый нож. Торчащие проволочки можно также срезать, если их не перекроет шпаклевка. Зачистить шов ещё можно при помощи шлифовальной машинки, но следует быть аккуратным, чтобы не счистить всю сетку. Теперь шов готов к выравниванию шпаклёвкой.

Шпаклёвка — доведение до идеала

Для выравнивания пластиковых деталей следует использовать только шпаклёвку для пластика. При сильных неровностях и для усиления можно прибегать к шпаклёвке со стекловолокном. При незначительной трещине используется шпаклёвка средней зернистости. Наилучший эффект достигается, если правильно развести шпаклёвку с отвердителем.

Пропорция написана на банке. Примерно 1:18. Во время шпаклевания можно использовать как резиновые шпатели, так и металлические. Шпаклевать деталь необходимо пока не будет достигнут желаемый результат.

Нельзя шпаклевать пластик на глянец! Обязательно нужно заматовать шпаклюемую поверхность (лучше с запасом) наждаком Р-320.

Обрабатывать шпаклёвку можно малярными брусками и наждачной бумагой зернистостью от Р-100 до Р-400. Чем глаже деталь, тем лучше чувствуются неровности. После того, как бампер будет выведен, можно приступать к грунтовке.

Грунтовка бампера своими руками
Подготовка к грунтовке — это важный этап, на котором нужно заматовать деталь с запасом красным скотч брайтом или наждаком Р-400. Затем следует промыть деталь, хорошо высушить, обезжирить антисиликоном, если нужно оклеить фонари или другие аксессуары, загрунтовать в 2–3 слоя. Если на бампере есть голый пластик или грунтуется новый, на котором нет краски, — первый слой нужно нанести специальным грунтом по пластику. Второй и третий слои можно наносить обычной грунтовкой, по металлу.

Желательно, чтобы грунтовка была близка по цвету к краске. Это позволит меньше заказать автомобильной эмали на подборе красок.

Первый слой лучше сделать тонким и хорошо дать подсохнуть. Иногда материалы вступают в конфликт, в результате которого новый грунт подрывает и морщит. Чтобы этого частично избежать, следует приобретать качественные грунты и краски. Однако вы не можете знать, чем был покрашен бампер до вас…

На последний слой можно напылить металлик контрастного цвета, чтобы было легче обрабатывать грунтовку после высыхания.

Обрабатывать грунт нужно наждачной бумагой Р-600 — под нитроэмали. Под акриловую краску подойдёт наждак Р-400 – Р-500. Затирать лучше с водой, а на ровных поверхностях желательно использовать малярный брусок. Вода должна быть чистая, без грязи и песка. Иначе песчинки будут рисовать глубокие царапины, которые будут видны на металлике.

Ремонт и покраска бампера своими руками — это кропотливый труд, который требует высокой концентрации и большого терпения.

Покраска — самый интересный этап в ремонте бампера

На этом этапе сбивается глянец серым скотч брайтом или наждаком Р-800. Деталь продувается воздухом и тщательно обезжиривается. Если нужно, оклеиваются аксессуары. Разводится краска и, при необходимости, настраивается пульверизатор.

При локальной покраске, акрил наносится на грунтованную поверхность, оставляя на детали место «перехода». С каждым слоем, место перехода (обрыва краски) нужно перекрывать новой краской. Через 2–3 слоя это место сглаживается специальным растворителем для перехода, наносимым с другого пульверизатора.

При покраске бампера металликом, важно плавно положить краску на последнем слое, а лак разогнать либо так же как и акрил, либо укрыть деталь лаком полностью.
Во время покраски бампера своими руками металликом, нужно дать подсохнуть каждому слою краски минут 15, и затем, вытереть покрасочную пыль антистатической салфеткой. Особенно это важно сделать перед нанесением лака.

Следует понимать, что большинство красок, как бы ни подобрали подборщики на компьютерном подборе, будут отличать пластиковую деталь от металлической по оттенку. Однако, такое отличие может заметить далеко не каждый.

Полировка — идеальный блеск

Полировка является необязательным этапом, но, с её помощью можно убрать шагрень, если лак плохо растекся, и пыль. Пыль во время покраски может нападать в разном количестве. Если на бампере 10 пылинок, то в полировке большого смысла нет. А вот если 100 пылинок на детали, да ещё и несколько комаров прилипло, то лучше выполнить полировку бампера своими руками.

Для полировки понадобятся следующие материалы:

• наждак Р-1500 и Р-2500;
• ведро чистой воды с автомобильной губкой и тряпкой;
• скребок автомобильный для мытья стекол;
• полировальная машинка с белым и серым кругами;
• полироль фарекла G3 или лучше;
• полироль фарекла G10 или лучше;
• консервирующая (восковая) полироль и микрофибра.

Чтобы полностью убрать пыль можно затереть весь бампер или только самые видимые части. Затирается пыль наждаком Р-1500 с водой, а в конце шкуркой Р-2500. Нужно одновременно лить губкой воду и активно тереть наждаком, проверяя периодически скребком. Пыль хорошо видно на лампах дневного света, поэтому освещение должно быть хорошее. Категорически нельзя полировать машину на улице, так как ветер несет сильную пыль, после которой остаются глубокие царапины на краске.

После затирки пыли бампер полируется грубой пастой G3 на белом круге. Деталь хорошо промывается водой. Затем деталь полируется пастой G10 на сером круге. Этот круг убирает разводы и усиливает блеск. Наилучший блеск получается после натирания детали консервирующей полиролью с помощью микрофибры.

В любом гараже можно покрасить бампер своими руками. Для этого нужно лишь самое простое оборудование для покраски автомобилей.

Самостоятельный ремонт бампера позволяет сэкономить более чем в два раза, если сравнивать с расценками на специализированных СТО. А если учитывать то, что бампера — это наиболее бьющиеся детали, то самостоятельное обслуживание автомобиля позволит сохранить деньги в кармане, а сам процесс доставит много удовольствия.

Видео: Ремонт бампера от пайки до покраски

Методы ремонта пластикового бампера и его покраска

Практически все автомобили зарубежного автопрома выпускаются с пластиковыми бамперами. Такое конструкторское решение позволило уменьшить вес автомобиля и увеличить безопасность пешеходов. Однако пластиковый бампер страдает при ДТП в первую очередь.

Повредить бампер можно, даже зацепив сугроб при заносе на обледеневшей дороге. За границей, как правило, ремонтом деталей дилеры не занимаются. Они сразу выбрасывают их на свалку и устанавливают новые. В принципе, так можно поступать и у нас, но все зависит от того, какой машине (и хозяину) этот бампер принадлежит: не каждому автовладельцу по карману покупка новой детали.

Если повреждения невелики, то бампер можно отремонтировать и покрасить. В итоге его невозможно будет на вид отличить от нового. Поэтому ремонт дорогих бамперов имеет смысл.

Если на бампере есть только мелкие царапины на краске, то можно воспользоваться набором специальных маркеров с краской и лаком, и проблема будет решена. Если же имеется глубокая царапина(ы), затрагивающая уже сам пластик, то придется поработать сначала шпаклевкой.

Если же на бампере появились трещины или отколоты целые участки, тут уже не обойтись без пайки или склейки. Эти работы могут выполнить в автомастерской. Но при большом желании восстановить бампер можно и своими руками. Покраска бампера будет одинаковой в обоих вариантах (пайка бампера или склейка с использованием стекловолокна).

 

Ремонт бампера с использованием полимерных материалов

Сначала необходимо снять бампер и тщательно очистить его от загрязнений. Части бампера фиксируются при помощи струбцины, при этом трещины и швы максимально состыковываются.  Для склейки необходимо приобрести приобрести следующие материалы:

• стеклоткань;
• эпоксидный клей или смолу;
• специальный отвердитель;
• шпаклевку для пластика;
• растворитель;
• грунт по пластику;
• краску и лак.

Шпаклевку, грунт, краску и лак нужно выбирать одной торговой марки, иначе есть риск, что материалы будут отторгать друг друга. На трещину приклеивается стекловолокно с помощью эпоксидной смолы или клея с внутренней стороны бампера. Клеить его нужно в 2-3 слоя.

Первый слой должен быть шире трещины на 3-4 см. Последующий — шире предыдущего на 5-7 см. После того как основа и клей отвердеют, с наружной стороны бампера на трещину наносится шпаклевка. Минут через 30 шпаклевку зашлифовывают наждачной бумагой. Дальнейшая покраска может быть произведена как всего бампера, так и ремонтируемого участка в отдельности.

Окрашиваемая поверхность ошкуривается.  С нее удаляются пыль и остатки частиц краски, после чего производится обезжиривание. Далее, наносится грунт и кладется 2-3 слоя краски. После высыхания краски наносится лак. Бампер крепится к машине.

 

Ремонт бампера при помощи пайки

Один из способов пайки бампера предполагает применение обычного паяльника и скоб для степлера. Лакокрасочные материалы и шпаклевку используют ту же, что и при склеивании. Паять начинают с внутренней стороны бампера.

Сначала прихватывают для соединения края трещины. Затем в шов впаивают скобы от степлера или маленькие кусочки проволоки для армирования. Точно такую же операцию проводят и с наружной стороны бампера, предварительно удалив краску. Шов выравнивается шпаклевкой для пластика.

На заметку

Чтобы трещина не распространялась дальше, рекомендуется перед ремонтными работами на конце трещины просверлить стопорное отверстие.

Другой способ пайки для армирования вместо скоб и проволоки использует металлическую сетку. Ее впаивают в тело бампера, где она образует прочное соединение. Далее, шов обрабатывается наждачкой с поэтапным уменьшением зерна. При помощи шпаклевки по пластику выполняется выравнивание ремонтируемой поверхности.

На заметку

Шпатлевка по пластику отличается хорошей адгезией к различным полимерам, а также высокой эластичностью. По этим параметрам она превосходит обычную кузовную шпатлевку.

Некоторые мастера за неимением специальной шпатлевки по пластику, применяют обычную. Однако перед нанесением они грунтуют пластик специальным грунтом, который резко увеличивает адгезию. В результате кузовная шпатлевка хорошо держится на загрунтованном пластике. Тем не менее, такой способ нельзя назвать безупречным, поскольку из-за недостаточной эластичности при изгибе бампера шпатлевка может оторваться от пластика или растрескаться.

Наконец, самым прогрессивным способом ремонта пластиковых бамперов является пайка с припоем. Ее выполняют при помощи пластиковых стержней треугольного сечения, которые вплавляются в шов. Нагрев производится техническим феном со специальной насадкой, у которой имеется направляющий патрубок для пластикового припоя.

Пайка трещин при помощи пластиковых стержней выглядит следующим образом. Сначала треснувшие элементы соединяются струбцинами и фиксируются пайкой в нескольких местах. Потом швы расширяются бормашинкой с конусной насадкой. В результате по ходу трещины образуется канавка, сужающаяся к низу.

Пластиковый припой в виде стержней треугольного сечения по составу должен соответствовать пластику бампера. Чаще всего это полипропилен (РР) или поливинилхлорид (ПВХ), а также различные модификации этих пластмасс. Однако использовать РР-стержни для пайки бампера из ПВХ не следует, как и наоборот.

На заметку

Марку пластика следует искать на обратной стороне бампера. При внимательном обследовании его изнанки можно обнаружить аббревиатуры типа PP, PC, PVC, ABS. Аналогичные аббревиатуры имеются на упаковках со стержневым припоем или на самих стержнях.

Пропаивать трещины бампера пластиковым припоем следует с двух сторон. Излишки пластика удаляются абразивным кругом. В итоге соединение получается настолько прочным, что при деформационной нагрузке бампер лопнет где угодно, но только не по шву.

 

Покраска бампера

После восстановления целостности бампер необходимо покрасить. Если повреждение локализуется в каком-то одном месте, то с целью экономии можно произвести покраску только этой части. Для этого необходимо владеть методом покраски переходом.

В случаях, когда бампер сломался у самого края, который граничит с крылом или капотом, переход, скорее всего, придется делать на соседнюю деталь. Ограничиться покраской одного бампера можно только при условии, что краска подобрана идеально, а это бывает крайне редко. Шансы совпадения краски в металлике невелики.

Перед покраской открытые пластиковые поверхности обязательно нужно зашкурить. На гладком пластике даже специальный грунт не будет хорошо держаться. После обработки наждаком площадь поверхности пластика увеличивается в разы за счет поднятых волокон. Эти волокна прочно связывают грунт с бампером.

Очень важно производить обезжиривание на разных этапах покраски. Это делается перед нанесением грунта и после замывания шпатлевки. Если поправляется слой грунтовки по шпаклевке, то обезжиривание выполняется и перед самой покраской, которая производится по стандартной схеме.

 

Интересное видео: как самому отремонтировать бампер?

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Покраска бампера своими руками видео уроки Влада ЩЧ ♥ RtiIvaz.ru

Узнайте по видео урокам Влада ЩЧ, как покрасить новый бампер и что учитывать…

Приветствуем автолюбитель, читатель блога Rtilvaz.ru!

Тема сегодняшнего видео посвящается покраски бамперов. В комментарии на видео покраски бампера своими руками задал вопросы Владу ЩЧ о прохождении подготовки к грунтованию и нанесению краски. Мастер подробно ответил на мои вопросы, разбирайте в конце этой статьи. В этом и состоит сложность, так как людям не понятно, как это произвести.

Какую набивают риску, чем красят саму деталь. Об этом и рассказывает в этом видео уроке специалист молярного дела Влад ЩЧ.
Видео рассказ Влада ЩЧ:

Нам необходимо на бампере набить риску под грунтование. Для нанесения риски используется либо наждачная бумага, либо скотч-брайт. Наждачка и скотч-брайт здесь для работы подходит Р 220, Р320.

Наждачной бумагой удобно набивать риску на ровной широкой плоскости бампера. Работаем без бруска, прямо взяв её в руку. Скотч-брайт потребуется при обработке неровных труднодоступных поверхностей, переходах и нишах, где наждачкой работать не удастся.

Наждачку можно применять в пределах от Р220 до Р320, скажем 240, 280 и так дальше до Р320. Риска после камня от Р220 будет соответственно более крупная и зальётся грунтом, при его нанесении.

С рабочим материалом мы разобрались и переступаем к шлифовке бампера. Нам нужно его полностью загрунтовать. То есть мы загрунтуем всё, что будет краситься.

На некоторых бамперах, например, когда имеется юбка, остаётся структурно чёрная от шкурки пятно, поэтому эту часть не шлифуют. По краю юбки наносится малярный скотч, чтобы не заходить на плоскость юбки при шлифовке самого бампера.

При шлифовании доводим поверхность бампера до матового состояния, пока не будет хорошо видна нанесённая риска.

При работе шкуркой работаем без фанатизма, так как при шлифовке снимается часть материала поверхности бампера. При сильном нажиме, например, в районе кантиков, можно «сбить» их рисунок. Поэтому работаем с минимальным нажатием руки.

Можно и на самих плоскостях работать скотч-брайтом, он также набивает риску на поверхности. Риску необходимо нанести полностью на всей поверхности бампера. Если пропустить какой-либо участок, где не будет риски, то впоследствии там может начать шелушиться краска.

Необходимое условие в работе, чтобы наносимый грунт не ложился на глянец…

На новом бампере есть царапина, как необходимо поступить

Если царапина не такая глубокая, то берём просто наждачку и аккуратно расшлифовываем этот участок, тем самым убираем её. В случае, когда царапина более глубокая, то шлифуем её не до конца, так как если убрать её полностью, тогда на этом месте образуется ямка.

Затем, когда будем наносить грунт, но в месте, где остался след от царапины, зальём больше грунта, чтобы он сравнял её с самой плоскостью. Если же царапина довольно глубокая и после нанесения грунта осталась видна, то её можно будет после зашпаклевать.

Для этих целей можно использовать однокомпонентную шпаклёвку, либо по пластику. После шпаклёвки надо прошлифовать место её нанесения и вновь загрунтовать.

Зашпаклевать неровности можно и сразу ещё до его обработки, если вы видите, что бампер побит и поцарапан. Однако лучше это сделать после грунтования, так все изъяны отчётливо видны на нанесённом грунте. Часть царапин зальётся, а то что «осталось» будет надёжнее шпаклевать по грунту, а затем уже повторно загрунтовать.

Некоторые производители продают свои изделия загрунтованные. То есть с завода бампер покрыт грунтом – такое встречается редко, однако этот бампер именно такой.

Надо делать всё так же, как показано на видео мастера, то есть, нет разницы, имеется заводской грунт на бампере или он в голом пластике. От завода грунтовка имеет очень тонкий слой покрытия, оттого подготавливать его к покраске сложно. Практически получаются протиры до пластика и поэтому лучше всё перегрунтовать своими руками и после уже подготавливать бампер к покраске.

Ворс для адгезии грунта

При работе шкуркой на теле бампера (не на всех изделиях, зависит от материала) остаются глубокие царапины как бы с бархатистой поверхностью, в виде ворса. Этого не стоит бояться, так как это всё зальётся грунтом, который затем будет ещё и прошлифован.

Ворс же, который остаётся после шлифовки, как раз нужен для адгезии самого грунта. В таких случаях ворс увеличивает поверхность сцепления грунта на детали. То есть ворс надёжно сцепляет грунтовку с бампером.

После того как будет зашлифован весь бампер, то есть подготовлен полностью под грунтование, необходимо обработать всю его поверхность по пластику.

Праймер используем для того, чтобы была надёжная адгезия грунта…

Усилитель адгезии грунта

Если нанести грунтовку без праймера, то так как пластик имеет плохую адгезию к материалам, то материал попросту не цепляется. То есть если нанести без подготовки саму грунтовку, то остаётся вероятность, что грунт впоследствии будет шелушиться. Именно поэтому необходимо всегда использовать праймер перед нанесением грунта.

Был и несколько раз такой вопрос – можно ли обойтись без использования праймера при грунтовании пластика?

Ответы специалиста молярного дела

Да, можно нанести грунт и без использования праймера, но, как было уже сказано выше, сам грунт очень плохо ложится на бампер. Когда же просто нет возможности приобрести праймер, то необходимо более тщательно нанести риску, чтобы тело бампера стало как замшевое. То есть поднять ворс на пластике. Сам бампер будет довольно шершавым и станет видна крупная риска. Благодаря этой шероховатости надёжнее цепляется сам грунт.

Да, затирать в подобных случаях, нужно только наждачкой, так как скотч–брайт даёт не такую явную риску.

Работаем далее…

После обработки праймерам надо нанести заполняющий грунт. В этом случае, это двух компонентная грунтовка, то есть материал с отвердителем. Грунт надо использовать по цвету, которым окрашивается сама деталь.

Этот бампер краситься в белый цвет, и будет применяться грунт и также белого цвета. Если цвет черный, то надо использовать чёрный грунт.

Когда цвет между чёрным и белым, то можно использовать серый грунт, как наиболее универсальный, по которому подходит любой цвет и чёрный и белый. В целях же экономии краски применяется грунт, похожий по цвету на саму краску, которым будет покрываться бампер.

Нанесение грунта, это обязательная процедура, так как после наждачки остаётся видимая риска, которая довольно грубая. Она не зальётся при покраске без предварительного использования грунтовки.

Заполняющий грунт наносится в два слоя, но можно дать и три слоя, чтобы вы могли без последствий шлифовать нанесённый грунт.

Плюс при нанесении грунта, вы можете залить имеющиеся царапины, коцки и прочие мелкие неровности.

Видео канал Влада ЩЧ

Как работать с грунтовкой мастер на этом видео не показал, так как на Ютуб канале Влада ЩЧ есть достаточно много уроков по работе с грунтом. Там есть уроки мастера по молярному делу. Так же есть полезный видео урок, как правильно производить окрашивание детали после нанесения грунта.

А также показывается, как правильно наносится шпаклёвка на автомобиль и шлифуется, наносится грунт и далее детальный обзор покраски. Все эти уроки можно посмотреть на канале Влада ЩЧ.

В этом видео рассказывается, как правильно подготовить сам пластик. То есть, повторимся, что сначала мы шлифуем поверхность наждачкой или скотч-брайтом градации Р220 –р320, а затем наносим праймер и сверху заполняющий грунт.

Даём время грунту высохнуть. Затем подготавливаем деталь под покраску, шлифуя грунт на Мокрую либо на Сухую. А затем всё тщательно обезжириваем, продуваем и красим.

Вопросы и ответы в комментариях канала

Задаю мастеру Владу вопрос:

Влад, праймер использовать после того, как обработали наждачной бумагой или риска под грунт не нужна после нанесённого праймера?

Ответ от мастера на вопрос:

Вначале набиваем риску на бампере, затем наносим праймер, даём ему высохнуть, и обрабатываем акриловым грунтом. Без риски праймер использовать на бампер не желательно. В труднодоступных местах без шлифовки можно праймером обработать и затем акриловой грунтовкой.

Вопрос от меня:

Приобрёл я на авторынке праймер прозрачный в аэрозольном баллончике.

Ответ мастера:

Праймер в работе вам не нужен, голого пластика немного на детали проявляется, но лишним не будет для обеспечения адгезии грунта с пластиком.

Мой вопрос:

На ЛоганМашине ещё задний бампер поцарапал, собираюсь покрасить. Мои действия такие: набиваю риску на пластик, наношу праймер (3 слоя нанести или 1 слой?), а затем загрунтую и зашпаклюю.

Ответ:

Понятно значит, вам предстоит поработать с задним бампером. Верно, написали, набиваете риску, затем проходите праймером (1-2 слоя достаточно), грунтуете и затем вы знаете, что делать. Много праймера на деталь наносить не имеет смысла — достаточно 1 слоя, чтобы перекрыть пластик лёгкой плёнкой. Когда на первом слое плёнки незаметно, тогда покрываете 2 слоем и после 10 минут просушки грунтуете.

Вопрос:

Мастер, порядок работы правильно написано?:

1. Шкуркой Р220 обрабатываю пластик.
2. Потом обезжириваю.
3. Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут.
4. Ещё раз обезжириваю.
5. Шпаклюю пластиковой шпаклёвкой и, ждём, когда высохнет.
6. Шпаклёвку обрабатываю наждачными бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.
7.  Ещё раз обезжириваю.
8. Наношу грунт, соблюдая переход под краску.
9. Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.
10. Обезжириваю.
11. Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак.
12. Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, придерживаясь перехода под лак.
13. Обезжириваем.
14. Обрабатываю лаком, оставляя матовый переход под глянец родной краски.
15. Даём хорошо просохнуть лаку.
16. Специальной пастой полируем лак.

Поправки мастера

Немного по-другому Альберт, поправлю исходный список:

• Шкуркой Р220 отшлифовываю, -да правильный порядок работы.
• Обезжириваю, -это правильно.
• Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут, -так не надо делать!
• Ещё раз обезжириваю, -праймер не надо обезжиривать, сразу после его высыхания наносят грунт.
• Шпаклюю бампер пластиковой шпаклёвкой и жду, когда высохнет, -это правильно пишите.
• Шлифую зашпаклёванную деталь бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.

Поправка от Влада:

Под грунт набивают риску шкуркой до Р320, меньше не надо делать. Из аэрозольного баллончика, слой образуется тонкий, поэтому можно набить риску до Р500.

• Обезжириваю, -всё правильно.

Вопрос:

Наношу грунт, соблюдая переход под краску.

Поправка:

Перед грунтованием можно ещё раз обработать праймером по пластику места, где заметен пластик, и нанесена шпаклёвка, а затем наносите акриловый грунт. С нанесением акрилового грунта вы правильно написали.

Вопрос:

Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.

Поправка:

Под покраску не делайте риску меньше Р1200. Правильно делать наждачкой Р800, но если красите из аэрозольного баллончика, тогда можно сделать риску до Р1000.

• Обрабатываю обезжиривателем. Правильный порядок работы.
• Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак. Правильно делаете.
• Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, соблюдая переход под лак. Не совсем правильно.

Поправка:

Краску не нужно шлифовать, а сразу после, как высохнет, обрабатывают лаком. Но когда вы красите на улице, и на краску оседает пыль, получается шагрень, тогда нужно зашлифовать Р2000, а затем нанести лак.

• Затем обезжириваю. Ошибка.

Поправка:

Нет, краску не нужно обезжиривать. Как и праймер для пластика она 1К и может растворяться обезжиривателем. Лучше будет просто протереть мокрой салфеткой и высушить влагу, этого достаточно, чтобы убрать возможный жир.

• Делаю матовый переход под глянец краски и наношу лак. Правильно делаете.
• В конце полирую лак специальной пастой. Все правильно.

Такие поправки к работе важны…

И ещё один момент с нанесением лака, давайте ему больше места на распыл. Нужно оклеивать деталь подальше от места ремонта, чтобы не напылять на скотч лак. И также происходит с краской и грунтом, оставляйте больше расстояния до края скотча.

На видео заметно, что у вас, так или иначе, остаётся граница у скотча и её сложно сравнять.

Альберт Аухадуллин:

Благодарен вам Влад, что помогли определить порядок работы по покраске бампера. Все подписчики будут читать комментарии на видео, и применять в работе. Наши комментарии распечатаю на принтере, чтобы вспоминать перед каждой покраской бамперов.

Ответ от Влада ЩЧ:

Альберт, пожалуйста, рад помочь. И да, вы правильно написали, комментарии и наши обсуждения облегчат работу начинающим автомолярам. Правильно решили, что распечатаете информацию на принтере и будете читать перед работой. Когда сам обучался молярному делу, также забывал порядок работы и градации наждачных материалов и узнавал у напарников. Всё действия запомнятся, но стоит записать для удобства работы.

Альберт Аухадуллин:

А также удобно по смартфону читать порядок работы и смотреть видео.

Итак, заканчиваем диалог…

Считаем было понятно, как подготовить новые пластиковые бампера под покраску, и что необходимо учитывать и какую последовательность надо соблюдать.

До скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Читайте еще статьи:

Что нужно для покраски автомобиля

Покраска переднего бампера

Ремонт бампера автомобиля своими руками: фото, видео

Типы повреждений и рекомендации по их устранению

От характера и обширности дефекта, зависит методика ремонта автомобиля и подбор материала.

Трещины

При ударах средней силы происходит не только повреждение лакокрасочного слоя, но и разрыв пластика. Интенсивность эксплуатации и качество материала может привести к быстрому расширению трещины на бампере.

Ремонт пластикового бампера с такими дефектами производится методом термосварки или пайки. Главная сложность состоит в правильном совмещении двух поврежденных частей. Пайка деталей производится полимером, имеющим сопоставимую вязкость и температуру расплавления, аналогичную материалу бампера автомобиля.

Царапины

Повреждена только поверхность, без нарушения целостности всей конструкции. В зависимости от глубины дефекта применяют различные методики устранения. Если царапина неглубокая, производят обычную покраску в домашних условиях, с принудительной просушкой низкотемпературной лампой (до 60°С). Глубокие борозды предварительно грунтуются и шлифуются.

Вмятины

Этот тип деформации происходит от механического или температурного воздействия на бампер автомобиля. Деформация пластика может быть на сжатие или растяжение. Большие дефекты сопровождаются повреждением покрасочного слоя.
Ремонт пластмассовых бамперов производится методом нагрева специальным высокотемпературным техническим феном. После размягчения материала ему придают изначальную форму.

Последовательность действий

Ремонт бампера своими руками можно разделить на несколько этапов:

1. Восстановление целостности. Используются различные методы: склеивание, сваривание или пайка.
2. Нанесение на швы шпатлевки, сглаживание и шлифовка поверхности.
3. Покраска восстановленного участка.

Метод нагревания

Используемые инструменты и материалы:

• высокотемпературный фен;
• болгарка с полировочным и шлифовальным кругами;
• жидкость для обезжиривания;
• шпатлевка;
• лакокрасочные материалы.

Технология производства работ

Набор фигурных прокладок для выправления бамперов

• Узел снимается, ремонт пластикового бампера начинается с полной очистки этой детали автомобиля. Удаляются все крепежи и посторонние предметы.
• Очерчиваются границы дефектной зоны. Поврежденная рабочая поверхность обезжиривается и высушивается.
• Производится нагрев дефекта с внутренней стороны детали, для предотвращения выгорания слоя краски. Процесс размягчения полимера следует производить максимально быстро, чтобы не затронуть соседние участки.
• После приобретения материалом эластичности, производится выравнивание. Удары следует наносить не по бамперу автомобиля, а по специальной фигурной прокладке с закругленными краями.
• После придания участку первоначальной формы, следует очистить лицевую сторону рабочей зоны от спекшейся краски. Шлифовка производится с небольшим заходом на неповрежденные участки покрытия, для того чтобы края не выделялись.

Проклеивание

Если материалом для бампера автомобиля служит термостойкий полимер или стеклопластик, то ремонт заднего бампера производится способом оклейки стекловолокном.

Инструменты и материалы:

• болгарка с полировочным и шлифовальным кругом;
• стеклоткань;
• клеевые составы на основе эпоксидной или полиэфирной смолы;
• обезжиривающая жидкость;
• шпатлевка.

Технология выполнения ремонта

• Рабочая поверхность очищается.
• При разрыве стеклопластика на торцах трещин образовываются нити, мешающие плотно соединить склеиваемые части, их необходимо убрать.
• Состыкованные элементы фиксируются с лицевой стороны специальным высокопрочным скотчем.
• Изнутри, на предварительно зачищенную и обезжиренную поверхность наносится эпоксидная смола или полиэфирная клеевая смесь. Обрабатывается непосредственно трещина и прилегающие 2-5 см поверхности.
• Слой стеклоткани пропитывается тем же составом и накладывается на поврежденный участок. Количество слоев ткани должно соответствовать толщине бампера автомобиля на поврежденном участке.
• После затвердевания латки снимаем скотч с лицевой стороны. По краю разлома, болгаркой делается надпил V-образного профиля, пологий край канавки должен сходиться в средину латки. Полученная выемка заполняется пропитанной стеклотканью аналогичным образом, так, чтобы слегка выступать над поверхностью.
• После затвердевания производится шлифовка, очистка, обезжиривание и покраска.

Сваривание и пайка

Наиболее распространенный способ ремонта. На рынке предлагается множество специальных ремкомплектов. В набор для ремонта бамперов может входить:

• специальные электроды;
• скобы с короткими ножками или сетка для армирования;
• полоски и пластины из легкоплавкого полимера.

В набор инструментов, которыми производится ремонт переднего бампера, может входить высокотемпературный фен или паяльник с широким жалом. Пайка трещин на бампере автомобиля зависит от обширности и характера повреждений.

Использование армирования

Этот способ ремонта в домашних условиях применяется, если имеются разветвленные трещины. Края плотно сводятся и фиксируются с внешней стороны. Паяльник должен иметь жало 1,5–2 см шириной. Поступательными движениями вдавливаем жало в пластик бампера автомобиля, разместив его перпендикулярно трещине.

Пайка производится по всей длине повреждения, швы делают с минимальным отступом до 0,5 см, через каждые 2 см в пластик вплавляют металлические скобы или куски сетки. Получившиеся бугорки и выемки размазывают по поверхности. Ту же процедуру производят с внешней стороны, исключая армирование.

Применение пластиковых электродов

Ремонт пластикового бампера своими руками с использованием специальных электродов производится даже легче чем пайка. Для этого потребуется специальная щелевая насадка на строительный фен.

Края трещин предварительно конусообразно обрезаются. Сверху накладывается пластиковый электрод. Поток горячего воздуха направляется в место его соединения с обрабатываемой поверхностью.

Видео по теме:

Ремонт бампера своими руками — вы можете это сделать, но вот почему нельзя!

Возможно, мы занимаемся ремонтом бамперов, но нам не привыкать экономить пару долларов, когда это имеет смысл. Вот почему мы сохраняем разумные цены. Ваши деньги ценны, поэтому давайте разберемся с животрепещущим вопросом. Можете ли вы отремонтировать бампер, крыло или дверь самостоятельно? Да, наверное.Однако есть длинный список причин, по которым этого не следует делать.

Для ремонта бампера требуется много инструментов
Если вы занимаетесь ремонтом бампера в Google, вы встретите множество руководств, в которых случайно упоминается, что вам понадобится паяльник. Хотя у некоторых из вас он может быть, он не обязательно является обычным предметом домашнего обихода. Если у вас кончится один, вы потратите в среднем 20 долларов на то, что, скорее всего, никогда не будете использовать во второй раз. Во многих статьях упоминается пластиковая подготовка и клей, которые стоят еще 25 долларов сверх пластикового наполнителя за 15 долларов.Всего за первые пять секунд этого руководства вы потратили 60 долларов и не имеете ни малейшего представления о том, что делаете. Еще более экстремальным становится использование дрелей, фенов, кипятка и бейсбольных бит. Собираетесь ли вы попытаться отремонтировать автомобиль с таким набором инструментов? Мы определенно не рекомендуем это делать.

Для успешного ремонта требуется точное соответствие окраски
Когда вы видите на стоянке Walmart автомобили с некачественной окраской, это означает, что они либо были обмануты, либо сделали это сами.Любой желающий может зайти в AutoZone и подобрать наиболее подходящую краску. Проблема в том, что он, вероятно, вообще не совпадет. В зависимости от того, как долго вы управляете автомобилем, краска может потускнеть, и вам необходимо профессионально ухаживать за ней, чтобы она легко смешалась. Банка с краской за 10 долларов не взлетит, когда на нее посмотрят, особенно представители дилерского центра по аренде. Мы используем краску PPG и компьютерную подгонку цвета, поэтому ваша краска может быть точно такой же, идеально смешанной, чтобы пройти любой контроль.

Ремонт займет много времени
Допустим, вы не собираетесь покупать расходные материалы. Допустим, у вас есть небольшой опыт смешивания автомобильных красок. Вы готовы провести выходные или вечер, ремонтируя что-то, что, вероятно, займет половину рабочего времени у профессионала? Время — деньги. Подумайте обо всех вещах, которые вы могли бы делать более продуктивными. Когда вы используете Bumper Buddies, мы мобильны, а это значит, что мы можем сделать весь ремонт, пока вы на работе! Никаких потерянных выходных.Не нужно тратить часы, пытаясь расшифровать запутанные шаги учебного пособия. Просто быстрый, безболезненный, а главное удобный процесс создания идеального автомобиля.

Сможете? да. Тебе следует? Абсолютно нет. Bumper Buddies — это доступная альтернатива DIY, которая не закончится слезами, обгоревшими руками или плохой покраской. Вы можете доверить нам сделать ваш автомобиль как новый, потому что мы делаем это в Лагуна Нигель и округе Ориндж в течение последних 20 лет. Позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатную смету без обязательств!

Поделитесь этой историей, выберите платформу!

Ремонт бампера своими руками — Центр столкновений в Аризоне

Ремонт бампера своими руками

Все мы знаем этот ужасный звук, когда после поспешного движения задним ходом, не глядя, ваш бампер даже слегка ударяет по дереву, фонарному столбу или другой неподвижной преграде.Скрежет металла о пластик может оставить вмятины, царапины, вмятины и другие повреждения, которые не только выглядят некрасиво, но и снизят стоимость вашего автомобиля.

Даже самая медленная автомобильная авария может повредить бампер. В некоторых случаях небольшая шлифовка и покраска замаскируют проблемные участки, но для устранения большой порезы может потребоваться оборудование и опыт профессионалов ремонтных мастерских.

Хорошая новость заключается в том, что при использовании подходящих материалов и небольшого количества смазки для локтей есть несколько приличных способов ремонта пластиковых бамперов своими руками или «сделай сам».

Ремонт бампера своими руками

Ремонт пластиковых бамперов — будь то небольшие вмятины или серьезные повреждения — обычно требует очистки, шлифовки, лепки и окраски, а также доступа к подходящим клеям и наполнителям.

1. Снять поврежденный кусок бампера с автомобиля
2. Потереть поврежденную поверхность наждачной бумагой и очистить средством для чистки пластиковых поверхностей. Если бампер порван, обязательно тщательно промойте внутреннюю и внешнюю облицовку, дайте высохнуть, а затем протрите подготовительным растворителем.
3. Дайте растворителю высохнуть, затем используйте наждачную бумагу зернистостью 80 и отшлифуйте вручную. Затем прорежьте V-образную канавку в поврежденной части бампера с помощью шлифовальной машинки, ротационного напильника или аккумуляторной дрели. Канавки позволяют совместить два края, а также обеспечивают большую площадь поверхности для приклеивания клея.
4. Смешайте равные части клея для ремонта кузова и отвердителя и нанесите его на самоклеящуюся ленту для ремонта из стекловолокна, чтобы добавить структуру разрывам или порезам. Повторите этот шаг дважды на задней стороне фасции, а затем повторите на передней.
5. Примерно через 25 минут клей должен затвердеть. Осторожно удалите ленту спереди назад. Отшлифуйте все оставшиеся дефекты наждачной бумагой зернистостью 80, чтобы все было ровно. Заполните вмятину или надрыв, а также любые углубления в передней части фасции ремонтным материалом и используйте ракель, чтобы разгладить поверхность.
6. Затем отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 80, а затем 120, заполнив любые ямки или недостатки поверхностным слоем. Завершите шлифовку влажной бумагой с зернистостью 400 для подготовки к покраске.
7. Последний этап ремонта бампера — покраска. Сначала нанесите два слоя герметика для гибких деталей. Дать высохнуть и нанести два слоя грунтовки. Перед нанесением базового покрытия смочите поверхность, удалив всю пыль и мусор. Дайте базовому покрытию высохнуть в течение 30 минут перед нанесением прозрачного лака и отвердителя.

Ремонт бампера Tempe Arizona

Подходы

DIY не лишены своих достоинств, но иногда ущерб слишком велик даже для самого преданного любителя.Если вам не удалось добиться желаемых результатов самостоятельно или у вас просто нет навыков или времени, чтобы подумать о самостоятельном ремонте бампера, специалисты Arizona Collision Center всегда готовы помочь.

Наша команда предлагает быстрый и легкий ремонт бампера с использованием современного оборудования, которое может эффективно исправить даже серьезные повреждения вашего пластикового бампера или бампера. Мы гордимся тем, что выполняем все ремонтные работы правильно с первого раза и по разумным ценам, помогая нашим клиентам вернуться в дорогу в кратчайшие сроки.Мы сделаем все возможное, чтобы ваш ремонт был выполнен в тот же день. Если вы хотите получить бесплатную смету на ремонт бампера в Темпе, штат Аризона, позвоните по телефону 480-668-3105 или зайдите в Центр столкновений в Аризоне сегодня!

Сколько стоит покрасить бампер? [2021]

Бамперы могут составлять лишь небольшую часть транспортного средства, но они являются одним из наиболее часто повреждаемых компонентов почти каждой марки и модели. Владельцам сложно не беспокоиться о неприглядных царапинах, вмятинах и вмятинах, какими бы маленькими они ни были.Если вы хотите освежить свой автомобиль, посмотрите, сколько стоит покрасить бампер своими руками и у профессионала.

Стоимость покраски бампера своими руками

Если на вашем бампере есть небольшие сколы, царапины или потертости, вы можете заняться покраской самостоятельно. Обширные повреждения, такие как трещины и серьезные вмятины, потребуют ремонта или замены бампера, которые должны выполняться профессионалом.

Для самостоятельного изготовления вам потребуются следующие расходные материалы:

• Наждачная бумага
• Базовое покрытие
• Прозрачное покрытие
• Грунтовка
• Перчатки латексные
• Каплевидные салфетки
• Очки защитные
• Маска или маска для лица

Вы можете найти автомобильную краску и аксессуары через Интернет-магазины.TouchUpDirect предлагает комплекты окраски бампера для легких доработок, которые начинаются примерно от 80 долларов, а комплекты для более крупных работ обычно находятся в диапазоне от 100 долларов.

Имейте в виду, что у самостоятельного выполнения проекта есть некоторые недостатки:

1. Вам нужно быть в безопасности.
Чтобы не вдыхать пары краски, окраску бампера следует проводить в открытом, хорошо проветриваемом помещении. Обязательно наденьте защитное снаряжение, такое как очки и маску, чтобы обезопасить себя.

2. Вам нужно будет снять и снова установить бампер.
Покраска бампера автомобиля — более сложный процесс, чем покраска стены в вашем доме. В большинстве случаев перед покраской необходимо полностью снять бампер с автомобиля, что требует небольшого ручного труда и технических ноу-хау.

Снятие бампера с рамы вашего автомобиля может занять от 20 минут до нескольких часов. Точное время будет зависеть от сложности вашего конкретного автомобиля и вашего опыта работы с автомобилем.

В зависимости от автомобиля за бампером могут находиться компоненты (противотуманные фары, датчики подушек безопасности, радарные датчики и т. Д.), который необходимо осторожно отсоединить, а затем снова подключить после покраски бампера. Новые автомобили, как правило, имеют более сложные бамперы, чем старые автомобили, поэтому с Toyota Corolla 2019 года может быть сложнее работать, чем с моделью 2001 года.

3. Ваш автомобиль по-прежнему должен быть осмотрен профессионалом.
Если вам интересно, сколько стоит покрасить бампер, потому что вы недавно попали в аварию, самый безопасный вариант — обратиться к профессиональному кузовному центру для проверки вашего автомобиля.

Из-за множества компонентов за бампером всегда существует вероятность внутренних повреждений — даже если ваш автомобиль был лишь слегка порезан в аварии, и на нем нет видимых повреждений, кроме нескольких царапин или вмятин. В более серьезных авариях также могут быть повреждены колеса, рама, решетка радиатора или структурная опора.

4. Возможно, ваша краска не идеально подходит.
Не все краски для бампера одинаковы — существует огромная разница между Blizzard Pearl Toyota Corolla и Clear White Kia Sportage.Если вы не работаете напрямую с производителем автомобиля или сертифицированной мастерской по окраске кузовов, нет никаких гарантий, что купленная вами краска будет идеально сочетаться с остальной частью вашего автомобиля.

Стоимость посещения профессионального автомастерского

Покраска является неотъемлемой частью процесса ремонта автомобиля, и большинство автомастерских имеют оборудование для выполнения полного цикла покраски практически всех марок и моделей автомобилей.

Первым делом нужно отвезти автомобиль в магазин для быстрой оценки.Техник оценит степень повреждения вашего бампера и определит, насколько сложным будет процесс снятия. Оттуда они дадут вам расценки, которые включают плату за расходные материалы и рабочую силу.

По данным AAA, расценки на ремонт автомобилей колеблются от 47 до 215 долларов в час. В большинстве сценариев процесс покраски бампера занимает всего несколько часов, что приводит к затратам на рабочую силу в диапазоне от 94 до 430 долларов. Расходные материалы будут в пределах нескольких сотен долларов, в зависимости от материала или цвета. Однако это средние показатели, и каждая ремонтная мастерская отличается.

Если стоимость покраски бампера слишком высока, проверьте детали вашего автострахования. Страхование может покрыть стоимость, если она превышает вашу франшизу.

Даже несмотря на то, что сборы могут быть немного выше, передача вашего автомобиля профессионалу дает неоспоримые преимущества:

• В магазинах есть специальное оборудование для снятия бамперов без нанесения дополнительных повреждений.
• Технические специалисты точно знают, что искать в случае связанных с ними технических или структурных повреждений.
• Мастерская нанесет краску точного соответствия по цвету в контролируемой среде для окраски бампера высочайшего качества.
• Самые надежные магазины гарантируют все работы, выполненные с вашим автомобилем, поэтому вы будете защищены, если в дальнейшем возникнет соответствующая проблема.

При поиске мастерской по покраске кузовов ищите тот, который сертифицирован BASF. BASF — ведущий мировой эксперт в области высококачественных красок и покрытий для транспортных средств. Технические специалисты сертифицированных BASF авторемонтных мастерских проходят обширную техническую подготовку в области технологий окраски и информационных систем по цвету, поэтому вы можете быть уверены, что ваш бампер будет восстановлен до состояния, как нового.

–

Если вы выберете вариант «сделай сам», убедитесь, что у вас есть все необходимые принадлежности (включая краску точного соответствия по цвету), базовое понимание того, как правильно отсоединить и снова прикрепить бампер, и много терпения. У вас всегда есть возможность отвезти свой автомобиль в центр кузовного ремонта, но имейте в виду, что более дешевый вариант не всегда лучший выбор. Прочтите отзывы покупателей в Интернете и запросите оценки в нескольких магазинах, чтобы быть уверенным в своем решении.

Получите бесплатную оценку окраски бампера в Key Collision Center

Ремонт пластикового бампера: как починить треснувший бампер — Советы своими руками

Снимите бампер

Вам нужно будет снять пластиковый бампер, чтобы выполнить этот ремонт, и получить доступ для устранения повреждений.

Выровняйте трещину на пластиковом бампере и посмотрите, можно ли ее отремонтировать.

Закройте зазор и выровняйте трещину как можно лучше. Посмотрите на него с задней стороны бампера и осмотрите его. Решите, можете ли вы отремонтировать трещину или ее можно отремонтировать.

Отшлифуйте область трещин

Наденьте защитные очки и маску.

Возьмите шлифовальный диск и шлифовальную головку и отшлифуйте по два дюйма с каждой стороны трещины и немного между трещинами, чтобы придать ей шероховатость.

В этом примере мы используем ремонтный комплект из стекловолокна, поэтому мы хотим создать хорошую поверхность, к которой стекловолокно может прилипать.

В некоторых наборах может не использоваться стекловолокно. Некоторые могут использовать эпоксидную смолу или такие предметы, как экраны, но вам все равно, вероятно, придется отшлифовать эту область перед нанесением чего-либо.

Если шлифовальный диск слишком велик для некоторых участков, его можно обрезать ножницами.

Попробуйте отшлифовать трещину. Отшлифуйте края и сформируйте трещину в виде буквы V, чтобы материал мог попасть внутрь.

Очистите область

Очистите переднюю и заднюю часть трещин на бампере ацетоновым очистителем и тряпкой.

Закрепите трещину проволокой или скотчем, чтобы подготовить и закрепить ее для ремонта.

Если трещина больше, ее можно сжать. Вы можете закрепить его стяжками. При необходимости просверлите отверстия с каждой стороны и свяжите стяжки между собой.

Если трещина небольшая, скрепите ее скотчем. Это сохранит его на время ремонта.Добавьте второй слой ленты для безопасности.

Очистите зону

Протрите заднюю часть бампера ацетоновым очистителем.

Смешайте смолу с отвердителем и нанесите смесь и стекловолокно на трещину.

Вам нужно, чтобы полоски стекловолокна были готовы до того, как вы замешаете смолу, потому что у вас не так много времени, чтобы нанести ее. Отрежьте кусок стекловолокна, который покрывает 2 дюйма с обеих сторон трещины.

Следуйте инструкциям на контейнере со смолой.Смешайте 30 грамм смолы с 10 каплями отвердителя. Если вы думаете, что вам нужно больше, удвойте количество до 2 унций и 20 капель. Затем перемешайте смесь миксером для красок.

Надевайте перчатки и работайте в хорошо вентилируемом помещении. Возьмите малярную кисть и с задней стороны бампера нанесите смесь глубоко в бороздки трещины, заполнив ее. Накладываем кусочки стекловолокна на заднюю часть бампера поверх смеси. Придавите стекловолокно палочкой для краски. Затем нанесите еще один слой смеси поверх стекловолокна.Повторяйте это, пока на бампере не будет достаточно слоев стекловолокна. Мы добавили 4 слоя.

После того, как стекловолокно приложено к трещинам, дайте ему высохнуть в течение 2-24 часов.

Если на решетке есть трещина, затяните ее с помощью проволочных стяжек или плоскогубцев

Если трещина находится на решетке, нанесите смесь и стекловолокно. Поместите бумагу на зубцы фиксирующих плоскогубцев, чтобы предотвратить прилипание плоскогубцев, и затяните фиксирующие плоскогубцы по области, чтобы заделать трещину, пока она не высохнет.Вы также можете закрепить решетку с помощью проволоки.

Дайте трещине высохнуть в течение 2-24 часов, затем перережьте проволоку кусачком.

Удалите излишки стекловолокна

Вырежьте излишки стекловолокна с помощью канцелярского ножа. В нем нет необходимости, но с его помощью можно очистить заднюю часть бампера.

Если он слишком толстый, вы можете отрезать его шлифовальной машиной, но будьте осторожны, чтобы не порезаться.

Осмотрите трещину

Осмотрите трещину спереди и посмотрите, насколько хорошо она затянута.

Чтобы он оставался менее заметным, вы можете отшлифовать переднюю часть бампера и добавить стекловолокно в переднюю часть, повторив шаги с 3 по 9. Это может поднять переднюю часть бампера и занять много времени, чтобы сгладить . Как вариант, вы можете отшлифовать трещину и заполнить ее наполнителем из стекловолокна.

Отшлифуйте переднюю часть бампера

Отшлифуйте трещины на бампере с помощью шлифовального станка. Носить маску. Вы можете шлифовать вручную, но это займет много времени.

Очистите область

Протрите область чистой тряпкой и ацетоновым очистителем.

Нанесите наполнитель из стекловолокна

Возьмите кусок картона и пластика и положите пластик на картон.

Нанесите на него шпатлевку и нанесите отвердитель. Следуйте инструкциям, но обычно вы наносите кружок волокнистого наполнителя на картон, а затем полоску отвердителя по его диаметру.

Смешайте пластиковым ракелем.Не перемешивайте, а перемешивайте, пока не приобретет один цвет, обычно коричневатый.

Прижмите наполнитель к передней части трещины и наденьте пальто. Сделайте это быстро, так как у него есть 10-15 минут, чтобы высохнуть. По мере того, как вы наносите его, сглаживайте его как можно больше, иначе у вас будет больше шпатлевки для шлифования.

Отшлифуйте шпатлевку

После высыхания отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 80, шлифовальным блоком и пылезащитной маской. Вы также можете использовать вентилятор, чтобы сдувать пыль.

При шлифовании на плоскости держите блок ровным и шлифуйте в одном направлении. Это поможет отшлифовать и растушевать углы. Чем больше вы шлифуете, тем лучше получится.

Нанесите наполнитель кузова на переднюю часть треснувшего бампера

Заполните все отверстия для штифтов другим слоем наполнителя кузова или обычного наполнителя кузова, но не волокнистым наполнителем. Затем повторите шаги 13 и 14.

Отшлифуйте наполнитель на передней части бампера

Дайте наполнителю высохнуть, а затем отшлифуйте его шлифовальной машиной двойного действия.Вы можете использовать блок и нанести больше наполнителя и отшлифовать, пока поверхность не сравняется с бампером.

Высушите область сжатым воздухом и очистите ее

Высушите область сжатым воздухом и протрите ее чистящим спиртом.

Нанесите грунтовку

В хорошо проветриваемом помещении наденьте специальную маску и нанесите грунтовку на бампер. Перед нанесением грунтовки вы можете потереть любые прилегающие участки краски с помощью потертости, чтобы краска лучше держалась.Убедитесь, что вы обрезали эту область пластиком или газетой. Используйте специальный грунт для пластикового бампера и следуйте инструкциям на банке, чтобы она имела нужную температуру. Нанесите грунтовку и дайте ей высохнуть.

Нанесите краску

При необходимости поместите краску в теплое ведро с водой перед ее использованием, чтобы она имела нужную температуру. Закрасьте область на кожухе бампера. Если краска не совсем совпадает, растушуйте ее как можно лучше. Дайте ему высохнуть, добавьте 2 слоя ^и , а затем нанесите прозрачный слой.

Нанесите прозрачный лак

Дайте прозрачному слою нагреться до нужной температуры в ведре с теплой водой. Встряхните банку и следуйте инструкциям на ней. Затем нанесите прозрачный слой.

Как отшлифовать трещины и повторно обработать пластиковую крышку бампера

Спасибо за просмотр! Ознакомьтесь с VIP-программой LearnAutoBodyAndPaint, чтобы узнать больше о кузовных работах и ​​покраске своими руками.

Привет, это Тони из LearnAutoBodyAndPaint с сегодняшней темой о том, как зашкурить трещины и повторно нанести пластиковую накладку на бампер.

Питер с Гавайев говорит «Махало»!

«Я дважды перекрашивал пластиковые детали кузова на своей Toyota Tundra 2002 года выпуска. Первый раз это сделал друг из Toyota, и он исчез в течение двух лет.

Второй раз был от парня, которого я нашел на Craigslist, который использовал краску из аэрозольного баллона от дистрибьюторов Hi-Line. Краска начала трескаться в течение года, как показано на фотографиях. Раньше я занимался кузовными работами и краской много лет назад в качестве хобби, и теперь у меня есть время сделать это сам. Как я смогу отремонтировать свои детали навсегда?

У меня есть 33-галлонный Craftsman, который я недавно купил с распылителем Atom с установленным встроенным фильтром и водоотделителем, и мне сказали, что растрескивание может произойти снова, потому что пластик будет изгибаться.

Вот что я хочу сказать: все будет хорошо. Похоже на паутинку в краске бампера. У вас не возникнет проблем с покраской бампера или деталей кузова, если вы используете 33-галлонный воздушный компрессор.

Я бы порекомендовал снять бампер, взять DA и отшлифовать его зернистостью 280 и постараться не сильно ударить пластик.

Если вы удаляете потрескавшееся прозрачное покрытие, залезьте немного в основу и распылите 2К грунтовку на всю поверхность, уменьшите ее еще на 10% для большей гибкости и нанесите на нее два хороших слоя и полейте водой. отшлифуйте его абразивом 400, а затем 600.

Нанесите два-три слоя базового покрытия, а затем два-три слоя прозрачного лака с добавлением пластификатора. Это больше не даст вам взлома.

Я заметил, что лак в этом проекте выглядит слишком тонким, потому что либо недостаточно краски, либо используется дешевый лак, и у вас не будет никаких проблем, если ни одно из этих условий не будет выполнено. Растрескивание — это нормально, сколько бы эластичного агента вы ни нанесли, если сильно ударить по нему.

Это Тони из LearnAutoBodyAndPaint.Я надеюсь, что это помогло вам и дало вам несколько идей о том, как взяться за этот проект. Пожалуйста, не забудьте нажать эту кнопку «Нравится», «Поделиться» и «подписаться на мой канал».

Если вы хотите начать свои собственные проекты кузова и покраски своими руками, возьмите БЕСПЛАТНОЕ 85-страничное интерактивное руководство по кузову и окраске. Мы добавили для вас массу полезной информации со ссылками на страницы блогов, которые, я уверен, вам пригодятся.

Ознакомьтесь с VIP-программой LearnAutoBodyAndPaint. Это наиболее полное учебное руководство, которое вы найдете сегодня в Интернете, с более чем 100 часами обучающих видео, электронными книгами и бонусами, которые определенно помогут вам добиться профессиональных результатов в ваших собственных автомобильных проектах.

Спасибо всем, что присоединились ко мне сегодня! Ваше здоровье!

Тони

Другие полезные ссылки:

Полировка сухого прозрачного лака наждачной бумагой с зернистостью 800–1200–2000 😎

Советы по ремонту пластиковых резиновых бамперов — замена или ремонт 🚗

Шлифование блоков наполнителя кузова и DIY Auto Body Talk ( Шлифовка наполнителя кузова на пластиковом бампере)

💁‍♂️ 3 Советы по ремонту выцветшего прозрачного лака и краски

Ремонт царапин на бампере — Quick Fix Hack

Как: комплекты для ремонта пластиковых бамперов

Независимо от того, виноват ли кто-то другой или это произошло из-за неправильного движения, столкнуться с царапинами, потертостями или трещинами на бампере — зрелище не из приятных.

Столкновение с высокими затратами на ремонт в местном гараже тоже не является привлекательным, особенно когда дело доходит до того, чтобы они получили цветовое пятно и сделали безупречную работу.

Современные бамперы теперь состоят из стальных конструкций, заключенных в пластиковые кожухи, поэтому ремонт может быть дешевле и легче исправить — вот почему мы рекомендуем прочитать эту статью, прежде чем приступить к новым кузовным работам.

Оценить ущерб

Если вы хотите отремонтировать пластиковый бампер, а повреждения минимальны, то использование домашнего набора для ремонта дома может просто помочь вам сэкономить целую кучу денег.Если повреждение более серьезное, включая треснувшие или расколотые бамперы, ремонт будет немного более обширным, включая шлифовку, герметизацию, лепку и покраску, поэтому не подходит для новичков.

Выбор ремонтного комплекта

Итак, вы оценили ремонт и собираетесь ремонтировать его самостоятельно. Что дальше?

Во-первых, вам нужно выбрать наиболее подходящий ремонтный комплект бампера — в нем будет все необходимое для проведения первичного ремонта. Единственное, что нужно будет покупать отдельно, — это краска и отделка.Будьте осторожны при выборе специального ремонтного комплекта для бампера, он содержит гибкий наполнитель, который может двигаться вместе с пластиком, что сводит к минимуму риск появления трещин в будущем.

Хотя большинство комплектов для ремонта бампера подходят почти для всех типов бамперов, вы можете проверить материал своего бампера, проверив наклейку на внутренней стороне, на которой будет указано, из чего сделан ваш бампер. После определения вы можете выбрать лучший продукт для своего бампера, подтвердив это в местном магазине автозапчастей.

Как использовать комплект для ремонта моего бампера

Убедившись в характере повреждения, теперь вы можете определить лучший способ ремонта вашего бампера.

• Заеды и царапины на бампере — это можно отремонтировать с лицевой стороны
• Трещины и трещины на бампере — это необходимо отремонтировать спереди и сзади

Все работы следует проводить в чистом, сухом помещении. Кроме того, убедитесь, что вы не торопитесь с процессом, чтобы избежать плохой отделки.

Ремонт задней части бампера:

1. Начните со снятия бампера.Вы можете найти маленькие винты вокруг фонарей, колесных арок, а также вокруг края багажника и капота.
2. Перед началом любых работ бампер необходимо тщательно очистить как изнутри, так и снаружи с помощью салфеток с растворителем, которые обычно входят в комплект. Если смазка останется, наполнитель не сможет склеить должным образом, и это может испортить внешний вид ремонта.
3. Тщательно оцените поврежденный участок. Если торчат осколки пластика, их необходимо удалить лезвием или ножом.
4. После снятия отшлифуйте участок наждачной бумагой с зернистостью 80 и удалите все выступающие острые края. Покрытие, которое вам нужно, представляет собой шероховатую поверхность, это поможет наполнителю закрепиться. Убедитесь, что пыль удалена влажной тканью.
5. Для бамперов с трещинами или трещинами: выровняйте с обеих сторон, пока они не выровняются, затем закрепите на месте прочной малярной лентой с лицевой стороны.
6. Затем необходимо будет произвести ремонт задней части.Если в вашем комплекте есть раствор, который поможет наполнителю приклеиться к пластику, вы можете нанести его сейчас и дать ему высохнуть.
7. Используйте пластиковый наполнитель и начните намазывать растрескавшуюся область на бампере и за ее пределами. Наполнитель быстро сохнет, поэтому здесь, возможно, придется работать немного быстрее.
8. Теперь разрежьте связующую сетку и обрежьте ее до нужного размера, но оставьте один дюйм со всех сторон от повреждения. Затем осторожно прикрепите сетку к повреждению, чтобы зафиксировать обе стороны трещины.
9. Снова возьмите пластиковый наполнитель и нанесите обильный слой на сетку, чтобы убедиться, что она полностью покрыта. Разгладьте его, а затем дайте наполнителю затвердеть в течение указанного на упаковке времени.

Ремонт переднего бампера:

1. Удалите малярную ленту с лицевой стороны и зашлифуйте повреждение до тех пор, пока участок не станет немного низким и поверхность не станет достаточно шероховатой для склеивания. Если клеящая жидкость входила в комплект для ремонта бампера, ее можно применить.
2. Начните наносить обильное количество ремонтного наполнителя на поврежденную область бампера, пока поверхность бампера не станет немного выше, чем окружающий бампер.
3. Затем используйте расширитель, похожий на ракель, чтобы разгладить наполнитель, вдавив царапины и убедившись, что они заполняют до дна. Если была нанесена разглаживающая пленка, нанесите ее и дайте полностью высохнуть и затвердеть.
4. После высыхания используйте наждачную бумагу зернистостью 80 и начните шлифовать ремонт.Затем используйте мелкозернистую наждачную бумагу и продолжайте разгладить ее. Если вы обнаружите, что все еще остались зазоры или провалы, нанесите еще один слой шпатлевки и восстановите исходные контуры.
5. Используйте влажную мелкозернистую наждачную бумагу, после полного затвердевания отшлифуйте ее до гладкой поверхности, удаляя пыль.

Грунтовка, покраска и отделка бампера

На этом первоначальный ремонт бампера сделан, обе части должны быть полностью скреплены вместе, и теперь можно переходить к грунтовке и покраске бампера.Очень важно убедиться, что вы получаете подлинную грунтовку и краску для бампера, достаточно гибкую для пластика, чтобы предотвратить его растрескивание или отслаивание.

Некоторые ремкомплекты пластиковых бампера идут с грунтовкой. В противном случае отделку, краску и грунтовку необходимо будет приобретать отдельно. Также настоятельно рекомендуется нанесение прозрачного покрытия, так как оно обеспечит хорошее состояние готовой краски и предотвратит дальнейшее повреждение.

Когда у вас есть материалы, нанесите минимум два слоя грунтовки, краски и лака, оставляя достаточно времени между каждым слоем для полного высыхания.

Перед установкой бампера на автомобиль оставьте краску на ночь, чтобы она полностью высохла!

После любого ремонта лакокрасочного покрытия мы обычно предлагаем нанести воск на автомобиль через неделю, желательно профессионалом, чтобы краска оставалась в хорошем состоянии.

Профессиональный ремонт пластиковых бамперов

Если вы не уверены в том, что самостоятельно ремонтируете бампер с помощью ремонтного комплекта, обратитесь в BODYTEQ, чтобы получить профессиональный ремонт пластикового бампера от потертостей, царапин и трещин.

Bodyteq — ведущий лондонский специалист по кузовному ремонту автомобилей, и наши специалисты обладают необходимым набором навыков и оборудованием, чтобы полностью отремонтировать ваш бампер и в кратчайшие сроки вернуть вас в дорогу!

Как отремонтировать царапину на бампере — ReveMoto

Незначительные царапины на бампере происходят постоянно, независимо от того, случайно ли вы попали в столб или другой водитель ударился о задний бампер. Если вас не беспокоят мелкие царапины, косметические повреждения можно оставить в покое.

Но если вы хотите защитить свой автомобиль от перепродажи и восстановить его первоначальный вид, лучше всего просто отремонтировать его. Царапины на бампере можно исправить в ремонтной мастерской, но это достаточно просто сделать дома самостоятельно.

Ремонт незначительной царапины на бампере

Обычно восстановление царапины на бампере не требует полной замены бампера. Небольшие сколы и царапины, как правило, носят чисто косметический характер, и для их исправления часто требуется только подкрашивание.Вы можете отремонтировать бампер по большей части прямо на подъездной дорожке.

Ремонт царапин на бампере в кузовном ремонте

Стоит ли ремонтировать царапину на бампере в автомастерской? Хотя для ремонта может потребоваться всего несколько мазков кистью и не более того, подкрашивающая краска стоит дорого, как и работа в ремонтной мастерской.

Ремонт небольших царапин на бампере обычно стоит не менее 100 долларов США и может достигать 500 долларов США, если повреждение более обширное, даже для пластиковых бамперов.Если в магазине есть невыполненные заказы, им может потребоваться оставить вашу машину на несколько дней, а вам понадобится аренда, чтобы передвигаться.

В этот момент, возможно, стоит просто купить новый бампер. Для многих владельцев автомобилей расходы и хлопоты по ремонту простого бампера автомобиля по царапинам слишком велики, чтобы их можно было взять на себя в автомастерской, особенно когда вы можете сделать это самостоятельно дома почти бесплатно.

Ремонт царапин на бампере своими руками

Хотя некоторые владельцы автомобилей могут чувствовать себя более комфортно, имея профессиональный ремонт царапин на ручке, это работа, которую вы можете выполнить дома всего за час или два.Большая часть краски для ретуши будет стоить около 50 долларов, что потенциально сэкономит вам сотни.

• Найдите свой VIN : При ремонте с царапинами очень важно подобрать краску для вашего автомобиля. При заказе краски для ретуши или баллончика с аэрозольной краской проверяйте свой VIN, так как это гарантирует, что вы получите краску того цвета, который соответствует оригинальному цвету вашего автомобиля. Гадать не рекомендуется — вам нужен подходящий оттенок для кода краски вашего автомобиля, чтобы он хорошо сочетался.
• Заклейте участки, которые не следует красить. : Если вы используете аэрозольную краску, избыток распыляемой краски может выйти за пределы области ремонта. Обязательно используйте малярную ленту, чтобы заклеить свет, хромированные акценты и любые другие детали, которые не следует красить за пределами поврежденной области.
• Слегка отшлифуйте повреждение. : Иногда царапины могут оставлять небольшие бороздки или шероховатую краску, поэтому лучше начать с наждачной бумаги, чтобы все разгладить, даже на окрашенном пластике.Ваша наждачная бумага должна быть мелкой зернистостью; бумага с зернистостью 400 должна сделать это. Только убедитесь, что не делаете слишком много, так как вам нужно будет закрасить его снова, и вы не хотите красить большую область — это простая работа по подкрашиванию.
• Залейте царапины шпатлевкой. : Вы можете обнаружить, что некоторые царапины не зашлифовать. В этом случае используйте шпатлевку для заполнения царапин или состав для затирания, чтобы выровнять повреждения и заложить гладкую основу для новой краски.Обязательно дайте ему затвердеть, а затем отшлифуйте его, пока он не станет однородным с остальной частью бампера.
• Вымойте и высушите автомобиль. : Вымойте весь автомобиль или просто пораженный участок с помощью очистителя поверхности, чтобы краска стала чистой, на ней можно было держаться. Воспользуйтесь воском и средством для удаления жира, чтобы подготовить место для покраски. Вам также необходимо полностью вытереть насухо место, где вы будете рисовать. Стирка и сушка помогут избежать дефектов.
• Нанесите грунтовку : если вы красите большую поверхность, обязательно нанесите слой грунтовки, который выравнивает и защищает вашу краску, а также облегчает нанесение базового слоя. Слегка отшлифуйте грунтовку, пока она не станет гладкой.
• Нанесите ретуширующую краску. : Вы можете нанести ретуширующую краску кистью или использовать ручку для ретуширования, чтобы заполнить область, требующую ремонта.Более обширные повреждения могут потребовать окраски из баллончика. Работайте медленно и помните, что всегда легко добавить краску, но не так просто удалить.
• Нанесите слой прозрачного покрытия. : Если вы закрасили большую площадь, добавьте слой прозрачного покрытия, чтобы защитить отделку вашего автомобиля.
• Дайте краске высохнуть, затем нанесите воск. : Добавьте защитную пленку к вашему новому ремонту с помощью слоя автомобильного воска.Конечно, не забудьте дать краске высохнуть, прежде чем приступить к нанесению воска.