Чип-тюнинг своими руками – прошивка двигателя для начинающих + Видео
Для настройки двигателя и увеличения его мощности применяют конструктивные решения, при этом многие пытаются выполнить чип-тюнинг своими руками. Расскажем, с чем придется столкнуться и что стоит обратить внимание.
1 Что такое прошивка автомобиля?
В переводе слово тюнинг означает «настройка». В представлении многих начинающих автовладельцев это должно коснуться только изменения внешнего вида или салона автомобиля, а также установления дополнительных деталей и элементов. Слово «чип» добавилось к тюнингу сравнительно недавно. Ведь именно в последние годы особенно активно внедряются компьютерные технологии. Они теперь применяются повсеместно и известные автопроизводители не могли обойти их стороной.
Похожие статьи
Практически все автомобили снабжены системой датчиков, их может быть больше нескольких десятков. Данные должны поступать в электронный блок управления, который не только проводит обработку, но и отвечает за полноценную работу двигателя. Каждый ЭБУ имеет свою программу, чип и заводские настройки, которые рассчитываются на средние показатели.
Именно поэтому автовладельцы, познавая секреты перепрошивки, ставят другой чип или микросхему. Такой апгрейд двигателя даст ощутимый результат и ряд важных преимуществ, причем все можно сделать своими руками.
2 Основные преимущества электронной настройки
Чип-тюнинг по существу является не чем иным, как точной настройкой всей электроники двигателя. В результате удается добиться улучшения многих характеристик, а именно:
- Перенастроенный чип повлияет на работу вентилятора, что скажется на режимах холодного запуска и хода. В результате удается уменьшить время разгона до 100 км/ч;
- Тюнинг поможет снизить расход топлива, так как будут улучшены параметры впрыска и сделана корректировка угла опережения зажигания. В среднем удается добиться экономии до 12 %;
- Есть возможность снижения токсичности выхлопных газов, так как будет осуществляться постоянный контроль;
- Все системы бортового комплекса начинают работать в нужном режиме, так как заводские настройки обычно рассчитаны на экономию ресурса. Чип-тюнинг двигателя позволит использовать их по максимуму.
В некоторых случаях потребуется деактивировать ряд систем, чтобы увеличить мощность двигателя. Правда, тогда расход топлива может увеличиться, поскольку двигатель повысит обороты. Мощность вырастает от 5 до 30 %.
Тюнинг своими руками придаст особый эффект в автомобилях с турбонаддувом, поскольку здесь оптимизируется система включения и давления. В результате крутящий момент получает прирост в 40 %, а мощность возрастает до 30 %.
3 Подготовка перед выполнением обновлений
Для начала следует еще раз внимательно подумать и решить, получится ли сделать всю работу своими руками или лучше обратиться к специалистам, которые имеют необходимое оборудование и профессиональные навыки. Одна ошибка может полностью сбросить все заводские настройки и тогда их придется отлаживать заново. Именно поэтому следует внимательно ознакомиться с порядком действий и купить некоторые материалы.
Первое что нужно сделать, это подобрать качественную версию прошивки, чтобы в дальнейшем не возникли проблемы. Для перенастройки можно использовать специальные программы. Их скачивают на ноутбук, так как работать с ним более удобно. Осуществить проверку софта будет несложно. Например, можно воспользоваться ChipTuningPRO, хотя многое зависит и от марки автомобиля. Также придется приобрести микросхему. Обычно это ПЗУ 27С256 или ПЗУ 27С512. Последний вариант продается не только в специализированных магазинах, но и в интернете. Можно также приобрести их в автомастерских, которые выполняют прошивку. Сразу же стоит поинтересоваться панелью, она должна отличатся высоким качеством. Ее задача состоит в защите микросхемы.
Не обойтись без программатора ЭБУ, который осуществляет прошивку. Он не очень дешевый, но есть возможность изготовить такой прибор самостоятельно или взять в аренду. Для прошивки Combiloader вполне реально найти бесплатный софт, а вот за Chiploader придется заплатить. При соединении с портом автомобиля понадобится K-Line адаптер. Он должен подходить и к ноутбуку, который желательно все же подключить к розетке во время работы.
Теперь остается разобраться со своими приобретениями и приступить к настройке.
4 Порядок действий во время прошивки ЭБУ
Прежде всего надо еще раз убедиться в том, что у двигателя нет никаких проблем и он работает исправно. Только в этом случае приступаем к работе.
Ноутбук должен быть надежно закреплен, чтобы во время работы он не мог сдвигаться. Подключаем к нему программатор, который позволит облегчить весь процесс работы. При необходимости воспользуйтесь инструкцией (она всегда должна быть под рукой).
Чтобы добраться до электронного блока управления потребуется снять панель, расположенную под центральной консолью (вначале правую, а потом левую). Работать надо осторожно и помнить о том, что лучше всего перед этим отключить аккумулятор.
Под левой панелью находится блок управления, чтобы его достать потребуется отвести фиксатор. Разъем вынимается из гнезда, при этом надо быть аккуратным и не касаться контактов инструментом или руками. Теперь потребуется открутить гайки крепления, чтобы достать сам ЭБУ вместе с кронштейном, который также закреплен.
Чтобы вскрыть блок понадобится отогнуть фиксаторы и снять крышку. Внутри находится печатная плата. Здесь придется соблюдать максимальную осторожность, так как электронные компоненты крайне чувствительны к статистическому электричеству.
Микросхема ПЗУ может иметь символы, но количество выходов равняется 28. Перед тем как ее заменить, надо пометить маркером первый вывод. При выемке микросхему необходимо аккуратно отжать вверх. Если же она была запаяна, то следует перекусить с помощью бокорезов все места соединения и затем впаять панель. Только потом можно устанавливать новую микросхему, но при этом своими действиями не допустить перекосов.
Далее следует закрыть крышку и вернуть блок управления в предназначенное ему место, соблюдая обратный порядок действий. Для перенастройки потребуется подсоединить ноутбук к диагностическому порту и проследить, чтобы провода были надежно закреплены.
Теперь включаем зажигание и устанавливаем, в соответствии с инструкцией, программу калибровки двигателя. Обычно установка укладывается в 20–30 минут. После этого следует отключить зажигание и другое оборудование.
Если через 5–10 минут двигатель спокойно завелся, то значит все было сделано правильно. При сбое во время процедуры необходимо тут же выключить зажигание и подождать 5 минут. Затем придется все повторить заново. Вот почему так важно иметь надежный софт.
Какой вариант подойдет лучше, стоит ли менять чип или достаточно выполнить только настройку, придется решать в каждом случае отдельно. Чип-тюнинг некоторых машин вообще может принести минимальную пользу.
5 Последствия выполнения самостоятельных работ
У подобной процедуры могут быть небольшие недостатки. Хотя их немного, но некоторые придется учитывать:
- Чем больше получится увеличить мощность автомобиля, тем быстрее будут израсходованы его ресурсы, а значит, срок эксплуатации может сократиться;
- Неправильно выполненная прошивка приведет к тому, что токсичность выхлопа только увеличится, а не сократится;
- «Левая» прошивка приводит к детонации или к тому, что произойдет подмена показателей. В результате блок управления начинает выдавать неправильные сигналы. Следует осторожно выбирать штатные программы, чтобы не повредить все настройки;
- Перенастройка своими руками может привести к сбою электронного блока управления и затратам на его восстановление.
Поэтому специалисты говорят о том, что чип-тюнинг лучше проводить в специализированной автомастерской или у официального дилера. При замене и установке новой микросхемы не стоит выбрасывать старую, так как она сможет пригодиться, если вдруг начнут происходить какие-то перебои с обновлениями.
Тем не менее, для многих машин чип-тюнинг принесет больше пользы, чем вреда. Положительным моментом установки своими руками следует считать то, что в результате автовладелец будет лучше знать устройство своего автомобиля и разбираться в возникающих проблемах.
Все о прошивке ЭБУ: плюсы и минусы прошивок
Электронный блок управления двигателя (ЭБУ, контроллер) — мозговой центр автомобиля. Он принимает сигналы от всех систем, согласовывает и отслеживает неисправности.
Некоторые функции ЭБУ:
- управляет впрыском топлива;
- регулирует положение дроссельной заслонки;
- контролирует зажигание;
- анализирует состав отработавших газов;
- управляет фазами газораспределения;
- определяет неисправности и информирует водителя о них.
Что такое прошивка ЭБУ двигателя
Программирование ЭБУ двигателя изначально делается производителем. Однако стоковая прошивка не адаптирована под конкретные климатические условия и стиль езды. Более того, на современных авто программно ограничивается мощность из-за экологических требований. Прошивка ЭБУ — это изменение параметров в заводской программе, которое позволяет обойти ограничения.
Аналог прошивки электронного блока управления — установка операционной системы на компьютер или смартфон. При одинаковом железе результаты отличаются.
Плюсы прошивки:
- Повысится мощность и крутящий момент;
- Разгон станет быстрее;
- При желании отключается катализатор или сажевый фильтр;
- Улучшается работа при включенном кондиционере;
- Педаль газа реагирует быстрее;
- Исчезает турбояма (двигатели с турбиной).
Минусы прошивки:
- Нужно заправляться на проверенных АЗС;
- Повышается нагрузка на экологию при переходе на Е2.
Что правится в прошивке ЭБУ
В зависимости от целей чип-тюнинга при программировании ЭБУ двигателя вносится до 1300 калибровок. Чаще изменения касаются:
- топливодачи, порогов обогащения, ограничения топливоподач при ускорении;
- давления наддува на турбированных двигателях в экономичном и мощностном режиме;
- байтов аппаратной конфигурации и маски ошибок;
- лимитов момента, топливоподачи и наддува;
- алгоритма работы диспетчера режимов;
- лимитов оборотов отключения ТП и V max.
Как устанавливается прошивка
- Чип-тюнинг начинается с диагностики двигателя. Есть правило: нельзя шить неисправный автомобиль.
- Считывается оригинальная прошивка ЭБУ или идентификаторы. Она модернизируется или выбирается готовая оптимизированная версия.
- Далее прошивку записывают. Одни блоки прошиваются без снятия и разборки с помощью адаптера через диагностический разъем OBDII. На других стоят ЭБУ, которые для перепрограммирования снимают. В этом случае есть варианты с разборкой и пайкой или без них.
- ЭБУ устанавливается на место. Владелец делает тестовый заезд.
Почему не нужно перепрошивать ЭБУ самостоятельно
Чтобы прошить ЭБУ двигателя, чип-тюнер должен обладать знаниями, квалификацией и опытом работы. Требуется специальное оборудование и свежая прошивка от проверенных калибровщиков.
Большинство автовладельцев пытается сделать своими руками, чтобы меньше тратиться. Но даже при наличии оборудования экономия минимальна. Если вы не планируете профессионально заниматься чип-тюнингом, лучше довериться профессионалу. Он проведет диагностику, подберет последнюю версию прошивки и установит её с гарантией.
Кто делает эти прошивки? Каким производителям можно доверять?
Изначально производители прошивок появились там, где территориально выпускалась модель того или иного авто. По мере распространения информации о программировании ЭБУ сформировался рынок услуги по корректировки прошивок.
Наиболее известные иностранные производители программного обеспечения Сhiptuning.com, Upsolute.com, Chip-tuning.de.
В СНГ и России услуга перепрограммирование ЭБУ появилась очень скоро после появления инжекторных автомобилей под управлением компьютера, создания устройств для прошивки мозгов и программ изменения калибровочных данных.
Первоначально они были достаточно доступны и калибровкой прошивок стали заниматься в каждом гараже, но по мере усложнения и удорожания технологий программирования и калибровки число таких чиптюнеров сократилось.
К настоящему времени на территории СНГ несколько производителей качественного и хорошо себя зарекомендовавшего ПО для ЭБУ автомобилей: Chiptunecu.ru, Pauluschip.ru, ADACT.ru, SMS Software, Chipsoft.ru, Chiptuner.ru.
Вконтакте
Google+
Просмотры: 6
Прошивка ВАЗ 2110: разные способы чип-тюнинга
Прошивка ВАЗ 2110 является просто необходимой процедурой для тех автолюбителей, кто ценит быстрое и динамичное управление транспортным средством. Однако возникает вопрос: доверить такое дело специалистам или же выполнить всю работу самостоятельно?
Однозначного ответа нет, поскольку специалисты предоставляют кое-какие гарантии на свои услуги, хотя хорошего мастера еще предстоит поискать. При этом обойдется все владельцу транспортного средства относительно недешево. А вот самостоятельная смена «мозгов» автомобиля позволяет значительно сэкономить и не переживать по поводу того, что любимый «железный друг» попадет в ненадежные руки.
Но за такое дело рекомендуется браться тем автолюбителям, которые хоть немного представляют сложность и важность предстоящей процедуры. И вот здесь вам поможет, если уж вы решились осуществить все собственноручно и приобрести новый опыт, подробная инструкция и полезные советы относительно того, как правильно прошить ВАЗ 2110 своими руками.
Вернуться к оглавлению
Полезные рекомендации
Для придания машине современного вида необходимо в первую очередь определиться, какая прошивка необходима, после чего найти ее в интернете и, соответственно, скачать. При желании прошить ВАЗ 2110 инжектор следует определиться, а действительно ли такая установка будет иметь смысл. Также запомните, что в случаях поломки заводских опций вам будет предоставлена информация об ошибке в выдаче данных.
Прежде чем устанавливать новую закачанную программу, следует в обязательном порядке проверить, не стоит ли на авто заводская прошивка, которая зачастую предусматривает отключение определения пропусков воспламенения. При наличии такой опции на автомобиле дальнейшие действия касательно перепрошивки не потребуются.
При этом нужно проверить и тип заводской установки, что можно осуществить следующим образом: используя сканматик, следует проверить диагностику, что позволит определить системную комплектацию вашей машины. Если у вас не получилось найти необходимый тип доступной прошивки, вам потребуется посетить специализированный магазин, где продается крышка и ДФ.
После такого приобретения вам необходимо будет лишь правильно воткнуть штифт на распредвал, подключить адаптер и внимательно отслеживать его параметры, ведь адаптер в основном работает в режиме реального времени. При возникновении ошибки в ходе установления связи с электрическим блоком управления прошивку мозгов на ВАЗ 2110 вряд ли получится выполнить собственноручно.
Если же такой ошибки не возникнет, необходимо будет загрузить в ЭБУ подобранную и ранее скачанную программу для 2-режимной прошивки, например, которая предназначена для возможного использования режимов Эконом и Спорт. Затем следует заняться доработкой ЭБУ — добавить аккуратно к его разъему провод, который позволит осуществить заземление на массу при последующих переключениях режима.
Вернуться к оглавлению
Описание способов прошивки
Можно, конечно, отдать автомобиль в сервис, где за определенную плату все сделают профессионалы. Но если имеется небольшой опыт работы с электроникой, можно прошить ВАЗ 2110 самостоятельно 2 разными способами. Рассмотрим подробнее каждый.
- Для прошивки необходимо приобрести в автомагазине специальный кабель, после чего скачать необходимый тип прошивки и программу ChipLoader. Затем в салоне машины, где пассажирское сидение, следует просунуть руки под торпедо и ослабить болты крепления ЭБУ, а с другой стороны, водительской, снять разъем электроблока управления. Рекомендуется переписать название версии прошивки, зачастую она указывается непосредственно на ЭБУ. Следует подключить купленный кабель к электроблоку и аккуратно подсоединить линию «К» к 55 контакту, массу — к контакту 19, а на обозначение «=» следует повесить контакты под номерами 18, 27, 37 и 47. Кабель также необходимо соединить с СОМ-портом ПК и, включив его, настроить установленную ранее программу ChipLoader, чтобы она смогла соединиться с этим портом. В открывшейся программе перейдите в меню на поле с тем типом прошивки, который был установлен, а для установки связи с электроблоком следует отключить и заново включить контакт 27. Выбирайте прошивку и загружайте ее в ЭБУ.
- Второй способ предполагает также выбор оптимального типа прошивки для авто ВАЗ 2110. Узнать, какая подходит, можно лишь методом ошибок и проб. Установить нужную прошивку ЭБУ можно, не снимая чипа с машины, с помощью компьютера и программы (ChipLoader или AutoProg). Главное, правильно соединить все контакты кабеля с электроблоком управления.
В сравнении с первым способом, вторую рассмотренную процедуру осилят лишь те, кто имеет навыки управления с паяльником и микросхемами, поскольку предстоит разбирать ЭБУ и часть проводов припаивать к контактам микросхемы. Только после этого прошивка, как и в первом способе, заливается в память электроблока.
Adact,,, »,
15.09.2011 Chevrolet Captiva 2.0 CDTI
18.11.2010 SsangYong
22.12.2011 ME9 Chevrolet Captiva 3,2
55–
БАЗ 797
BMW_20110720
BMW_DIZ
Bosch_ME797_MOD6_MOD7_MOD9_MOD10
Bosch__17.9.11
Captiva_Antara
CHERY, GEELY, HAFEI Kefico 797 (+) _ 10.10.2011
Delphi_ECU_MR_140 _HV_240_2011_ADACT
Delphi_MT-38_20111207
Delphi_-80_2011_03_01
EDC15C2
Ford
FORD_benz
GBO_DBL_RUS_paket
GBO_Full_adact
GreatWall_M1.5.4_20.05.2011_н
Грейт Уолл Ховер
GW_EDC16_CRDI
Hiunday
Kefico_project
Kefico_project_Full
Kia-Hyundai Edc17
Kia_Hiunday_Bosch_06.12.11
Kia_Hiunday_Delphi_08.12.11
Ленд Ровер
M (G) 7.9.8_V9.2_20101101
M10.3_M11.4 4216 COM
M12.4_ 2013
M73_v5.1_2011
Mazda_28.11.2013
МБ_EDC16_15.06.2013
мне1797mod624082012
Melco_7_8
Mersdes Benz EDC15, EDC16 2012
MERSEDES DISEL
Микас 10,3 (11)
Mitsu_Diesel_DENSO
Митсубиси 19.10.2010
Mitsubishi_15042013
Mitsubishi_Full_02022011
Mitsubishi_MH8306F_MH8305F
MT22.1_Lifan
Nexia_Daewoo_Lanos_1.5_E4
Nissan
Nissan_adact_2012
Nissan_diesel
Опе Дизель
Opel_benz
Opel_Marelli
Opel ACDelco_5 ACDelco_3 2012
Peugeot_diz
Peugeot PSA_20120530
Renault_ADACT
RENAULT Siemens EMS_3132 (3134) _20120515
Siemens Lifan_Breez_Vagon Vx
Sim2K_adact
SIMK_41 (43) _SIM2K47_20100602
СИМК_41,42,43, 2К-47
Simos VAG_3_7
Сириус_D3xD4x
СИРИУС D42
Sorento_CRDI_ EDC16C39_A
SsangYong Delphi 26.12.2011
SsangYong VDO MSE 3.5
Touareg и Q7
УАЗ_EDC16
УАЗ МЭ17.9.7_06.12.2010
VAG
Vag_ECU_Me7.X
VAG_Magneti_MArelli_
VAG_ME7.5_1.8T
VAG_MED9 07.01.2012
ВАГ II, МБ 12.07.11
ВАЗ_УАЗ_МЕ17.9.7 26.12.2011
ВАЗ_УАЗ МЭ17_9_7 мод6
ВАЗ МЭ17.9.7 полный
январ 7.2 двухрегим_А
январь7.2+ dvuxregim_A
797_10.10.2011
_7.9.7 (+) _ 06.12.11
_797_2011
74_V3.1
74_v4.0_
7,1-7,2
11
11
20U (2) _20100901
_2_20110403
_2_20110407
+ —
15 сенс. (,) _Mikas 10.3 (11)
руз Simtec76
_72 (+) _ А
M73_ADACT_20110410.rar
M73_V5.2_ADACT_20110410.rar
M113111GA293036_UMZ4216.rar
M114151GN293060_UMZ4216.rar
МЕРСЕДЕС DISEL.rar
10.3_02.33.111_MOD_16.rar
73_V4.5_20100612.rar
74_V24_A.rar
72_ADACT_v5.1.1.rar
Great Wall Hover.zip
ВАЗ М86І (FOR * Itelma) модуль 2 от MasterEditPro (DiK) купить, цены, чем прошить ECU Pro
Включает в себя весь модуль 1, базовую, некалиброванную двухрежимную прошивку ВАЗ M86I и двухрежимную прошивку редактирования карты.
В комплекте карты калибровочной прошивки ваз с ЭБУ М86І AT * Itelma. Это двигатели 1,8 л 16v с VVT. Модуль бесплатного обновления карт ВАЗ М86І. Пересчитав калибровку КС заводской фиксации, КС расширил свою функцию программной блокировки КС. Работает со стандартным форматом прошивки 1088кб.
Возможна двойная прошивка ВАЗ и УАЗ М86І AT * Itelma: Переключение базовых калибровок (более 120). Сигнал переключения режима от ДК2. В любом режиме можно по желанию отключить топливный насос, форсунку и установить задержку перехода в любой режим.Прошивка предназначена для профессионального построения систем с LPG и коммерческих многомодовых версий.
Перед тем, как вставить USB-ключ в компьютер, обязательно установите драйвер для ключа Guardant:
- Ключевой драйвер x86
- Ключевой драйвер x64
Программа MasterEditPro
Инструкция по первичной активации:
- Для установки программного обеспечения и драйвера электронного ключа.
- Запустить ключ обновления (запуск-все программы-MasterEditPro-ключ обновления или меню помощи) и отправить сформированный FILE-запрос на обновление на [email protected] с указанием номера вашего заказа.
- После этого не создавайте новые запросы, а затем отправленный ключ обновления не установится и его придется сгенерировать заново.
- Пока ключ не активирован, ни один модуль, программа выдаст ошибку и не увидит ключ — это нормально.
Инструкция для последующих активаций модулей:
- Для запуска ключа обновления (пуск-все программы-MasterEditPro-ключ обновления или меню справки) и отправьте сформированный запрос на обновление на [email protected] с указанием номера вашего заказа.
- После этого не создавайте новые запросы, а затем отправленный ключ обновления не установится и его придется сгенерировать заново.
Загрузка программного обеспечения программатора ЭБУ
Программное обеспечение и файл для программирования ECU Programmer для бесплатной загрузки.
Обратите внимание, что антивирусное программное обеспечение может пометить это программное обеспечение продукта как имеющее вирус. Это ложное срабатывание, и оно связано с программным обеспечением, содержащим файл приложения, например .exe. Поэтому перед установкой программного обеспечения устройства отключите / удалите антивирусное ПО или установите более надежный антивирусный сканер! Наше программное обеспечение полностью безопасно и не содержит вирусов, и все другие антивирусные сканеры подтверждают это.
Бесплатная загрузка ПО MPPS V18 18.12.3.8 Патч + установщик:
https: // yadi.sk / d / SxZ_9tRK3FpY4M
Бесплатная загрузка MPPS V18 Software Automatic Installer для WIN7 32bit:
https://mega.nz/#!F1MhwDCR!3xK_EyRBLE_zw4wwyJrfEva1gCzXN2LkWmHIWbFBAAc
Бесплатная загрузка MPPS V18 Software Automatic Installer для WIN7 64bit:
https://mega.nz/#!s9sn2JCA!9DrDJlz8kvELaFy_Smp10IPWyV_lnH_WGH5lDeLtpU4
MPPS V21 Загрузка программного обеспечения:
https://mega.nz/file/9CAFhTpD#NRtyud2wia9n7-XSOnxTCvtDf69re1oT7V2SlnioqyU
Kess V2 Ksuite 2.53 бесплатно скачать:
https://mega.nz/#!Lol0GCZR!nOeibBrssBZGwzzvHAlNozrMV3VkVWIl9P0zBT6dcIo
Kess V2 скачать бесплатно на Mega:
https://mega.nz/#!8QgwSboa!XLUqAJBt6ISsL4ijpdxZ68emHJw9
Пароль: laura168
Версия прошивки: V5.017, Версия ПО: V2.47 (новейшая) Обновление
: по ссылке
: работает на Win XP / Win7 32 бит, Win 8 и т. Д.
Язык: английский / немецкий / испанский / итальянский / португальский / французский
Модели автомобилей: для нескольких легковых и грузовых автомобилей, без ограничения года
Ktag 2.25 скачать бесплатно на Mega :
https://mega.nz/#!REpxwY5D!8FIo0maWqHbmEvHnTskmDVb68YLcZQQyoda5NHrapms
Версия оборудования: V7.020, версия программного обеспечения: V2.25
Обновление: только на компакт-диске или по ссылке для скачивания
O.S: Работает на XP, WIN7 (Попробуйте WIN8 WIN10 на своем счастливчике)
Язык: итальянский, немецкий, английский, французский, португальский, испанский
Работает практически на всех Kess master
Но SE135 имеет другой драйвер, чем SE135-B1 и SE135-E, поэтому их метод установки немного отличается.
FgTech скачать бесплатно на Mega:
https://mega.nz/#!51FjSTKA!TwIeJRQGHW6ABU3htne-HUVg_UnMtPG2uTxD1REZkIA
Пароль: cooked2017
Прошивка: FGTECH 0475, версия ПО: V54 2012/02
Обновление: по ссылке
O.S: Windows XP, Windows 7 32-разрядная
Версия разблокировки, можно использовать напрямую, активация не требуется.
Язык: английский, испанский, французский, итальянский, немецкий, чешский, португальский, турецкий
Модели автомобилей: совместимы с автомобилями (12 В), грузовиками (24 В), мотоциклами, морскими судами, BDM MPCxx, режимом загрузки BDM, контрольной суммой.
V82 iProg + Pro Ссылка для бесплатной загрузки: https://share.weiyun.com/5vusgt9
Пароль: 2nhra8
V80 iProg + Pro Ссылка для бесплатной загрузки программного обеспечения: https://share.weiyun.com/5TDLgT0
Пароль: sppubu
Iprog + V77 ECU Programmer Ссылка для бесплатной загрузки: https://mega.nz/#!hMxViSZJ!flDyz5MqXAhLHldDZ9EIII_b_CTPQj3Ansuraw12rP8
Пароль: Без пароля
iProg + pro V76 Ссылка для бесплатной загрузки: https: // share.weiyun.com/5FTr7zl
Пароль: fm63a3
Скачать бесплатно CARPROG V10.05 на мега:
Вариант 1 (Рабочий):
https://mega.nz/#!Ld5lnbZQ!c_i7rpz1yib95Z2C7qZ6picJPnpvfUz8dChm2OdxS0c
Скачать бесплатно программу Carprog 11.35:
https://mega.nz/#!xQJg3Awa!cbg7vEgiVySaNr23aUJP51barV1YuZW48LRh5nwF5nY
(Посещали 9570 раз, сегодня 13)
EcuTek — Передовая технология ECU
EcuTek занимается разработкой программного обеспечения для настройки и переназначения ЭБУ в течение 12 лет и является пионером в настройке ЭБУ японских транспортных средств.
EcuTek специализируется на автомобилях Nissan, Subaru, Mitsubishi и Mazda. Мы разрабатываем и производим аппаратное и программное обеспечение для тюнинга этих автомобилей.
Мы поддерживаем более 600 различных ЭБУ в нашем ассортименте:
- С 1999 по 2013 год бензиновые автомобили Subaru для всех рынков (США, Великобритания, ЕС, JDM), включая модели Impreza, WRX и STi, Forester, Legacy и Liberty.
- 2007–2013 годы для дизельных автомобилей Subaru, таких как WRX, Legacy, Forester и Outback.
- 1997–2013 годы Бензиновые автомобили Mitsubishi для всех рынков (США, Великобритания, ЕС, JDM), включая EVO 5, 6, 7, 8, 9, 10, Colt CZT и CZC.
- 2005–2013 годы Дизельные автомобили Mitsubishi с системой Common Rail, такие как Triton, L200, Pajero и Shogun.
- Автомобили Mazda с бензиновым двигателем 2005–2013 гг. Для всех рынков (США, Великобритания, ЕС, JDM), включая Mazda DISI (Mazdaspeed / MPS) 3, 6, 8, CX-7 и MX-5.
- Автомобили Mazda Diesel 2005–2013 гг., Такие как 3, 5 и 6.
- Автомобили Nissan с 2008 по 2013 год для всех рынков (США, JDM, ЕС, ME), включая Nissan GTR, Juke и 370z, а также специальные версии этих автомобилей Nismo.
Вот несколько причин выбрать программное обеспечение EcuTek по сравнению с другими аппаратными и программными решениями для настройки ECU.
Преимущества по сравнению с ЭБУ вторичного рынка и дополнительными микросхемами.
- Вы можете сохранить сложные предустановленные карты, такие как холодный запуск, обучение зажиганию и управление холостым ходом, которые улучшают управляемость автомобиля на дороге.
- Карты безопасности и условия, такие как проверка датчиков и режимы аварийного выхода, все еще присутствуют, что может предотвратить серьезное повреждение двигателя.
- Вся настройка ECU основана на самых последних версиях программного обеспечения ECU, выпущенных производителем для конкретной модели, поэтому ваша настройка EcuTeK также обновит ваш ECU до последней доступной версии программного обеспечения.
- Автомобиль можно индивидуально настроить в соответствии с автомобилем, водителем, климатом или местными условиями топлива.Нет «одной универсальной коробки или одного настраиваемого файла программы для всех моделей по всему миру»!
- Уменьшите вероятность повреждения двигателя из-за ложного входа датчика или зажимов наддува.
- Совершенно неинвазивный. Нет необходимости паять сложные микросхемы на плату, что снижает вероятность повреждения оборудования ЭБУ.
- Отсутствие риска попадания в ЭБУ воды, масла, топлива или других загрязнений после того, как уплотнение было нарушено.
- Полностью исключает все риски, связанные с высверливанием болтов защиты от взлома ЭБУ, которые закрепляют броню защитного каркаса вокруг заводского ЭБУ, что может аннулировать любые претензии по гарантии.
- Никакого дополнительного оборудования в комплекте с автомобилем не требуется, поэтому вы можете минимизировать накладные расходы на переназначение
Преимущества перед другими программами настройки ECU.
- Быстрый и простой в использовании. ЭБУ можно прочитать и изменить всего за 30 секунд!
- Доступно больше карт, чем в любом другом подобном тюнинговом пакете.
- Учебные курсы доступны для всего нашего программного обеспечения.
- Добавлена возможность диагностики с помощью функций DeltaDash и Live Map Access, что дает вам возможность экспериментировать и регистрировать активность датчиков во время движения или дороги гораздо быстрее, чем инструменты производителя.
- Постоянная поддержка новых ПЗУ и новых автомобилей. Если вы найдете автомобиль, который мы не поддерживаем, вы можете отправить нам ПЗУ, и мы вернем его вам в течение 7 дней!
- Постоянная поддержка и разработка новых функций, таких как добавление поддержки карт или доступ к кодам DTC и CEL.
- Дружественная поддержка программного обеспечения по электронной почте для любых вопросов, которые могут у вас возникнуть, от проблем с механической настройкой до проблем с отображением или предложений.
EcuTek гордится тем, что ассоциируется с одними из крупнейших имен в тюнинг-индустрии.Наша приверженность нашим клиентам означает, что они выбрали нашу продукцию для всего, начиная от НИОКР, единичных серийных автомобилей, таких как Prodrive P2 «Powered by EcuTeK», и автомобилей ограниченной серии, таких как модели Mitsubishi EVO X FQ.
Prodrive
- Subaru Impreza RB320 2006 г.
- Subaru Impreza GB270 2007 года выпуска
- 2008 Subaru Impreza 330S и WRX-S
Mitsubishi UK
- 2004 — 2007 Mitsubishi EVO 9 FQ300, FQ330 и FQ360 Limited Edition.
- 2008-2010 Mitsubishi EVO X FQ300, FQ330, FQ360 и FQ400 Limited Editions.
- Британская компания Mitsubishi Racing участвует в гонках Britcar 24h Endurance 2008 года и Dubai 24h Series 2009 года.
Другие известные автомобили
Это лишь некоторые из многих проектов, в которых EcuTeK участвовала за последние 10 лет. Большинство этих транспортных средств являются дорожными и серийными автомобилями, но наше программное обеспечение настолько универсально, что многие профессиональные гоночные команды предпочитают настраивать и переназначать стандартные блоки управления на своих гоночных автомобилях, чем использовать замененные блоки управления на вторичном рынке!
Некоторые из нашей команды выполняют важные исследования и разработки.
Почему энтузиасты выбирают EcuTek
EcuTek понимает, что водитель любого настроенного автомобиля хочет получить максимум от своего автомобиля, и мы разработали ProECU Programming Kit, чтобы сделать это возможным.
ProECU предоставляет средства диагностики и регистрации для ряда автомобилей от Nissan, Mazda, Subaru и Mitsubishi, которые превосходят даже средства диагностики производителя.
- Предоставляет вам доступ к огромному количеству диагностических параметров для широкого спектра автомобилей.
- Возможность читать и очищать коды CEL диагностики.
- Возможность записи данных с широкополосного лямбда-зонда Innovate LM1.
- Возможность записывать данные с любых настраиваемых датчиков с помощью Labjack.
- Совместимость с улучшениями функций RaceROM и расширенными возможностями регистрации.
Эти инструменты дают вам силы и знания для работы с тюнерами, чтобы максимально использовать возможности вашего автомобиля.
ProECU также дает вам возможность переключаться между настроенными файлами ROM.Они сделаны профессиональным тюнером EcuTek, но вы выбираете, как будет работать ваш автомобиль. Это означает, что если вы хотите больше мощности на трек-день, но хотите получить хороший экономичный автомобиль на оставшуюся часть недели, вы можете иметь и то, и другое или столько, сколько хотите.
Хотите узнать больше?
Пожалуйста, просмотрите нашу страницу продуктов для получения информации о наших отдельных продуктах, или, если вы хотите получить дополнительную информацию, напишите нам по адресу [email protected] или свяжитесь с нами.
Проводка режима загрузки ЭБУ Mercedes Temicк KESS V2 Truck Master
Это инструкция о том, как подключить кабели Mercedes Temic ECU Boot Mode к новой прошивке kess v2 4.024 master version clone ecu programmer, как настроить грузовик Mercedes с помощью ACTROD 1857 и как действовать, когда PIN 7 свободен.
Используемые инструменты:
KESS V2 4.024 грузовая версия master ecu чип-тюнинг комплект
Информация о грузовике:
Производитель: Mercedes Truck
Модель: Actros (MP2)
Версия: 1840 11, 95L V6
Тип: OM541LA
кВт: 295
GP: 401
Топливо: Дизель
г. вып .: 2008
ЭБУ: TBMIC
Режим: BOOT
ФАМ: 146
ЧК
RD
Семейство: MERCEDES TRUCK TEMIC KLINE
Доступное руководство: Кабель режима загрузки ЭБУ Mercedes Temic
Проводка режима загрузки для Temic ECU 144300K213
Примечание: для этого протокола существует два типа кабеля; Требования к питанию для корректной работы + 24В.
Как настроить грузовик Мерседес по ACTROD 1857
Найдите электронный блок управления, расположенный справа от основания двигателя, рядом с масляным поддоном. Внешний блок управления двигателем имеет два внешних разъема для дизельного топлива и два разъема для цепи, видимой с передней панели брызговика рядом с поперечиной. В некоторых случаях вы можете найти два пластиковых щитка, закрывающих ЭБУ.
Электрические разъемы можно отсоединить, сдвинув нижнюю часть в сторону (у самого маленького есть подвижная часть желтого цвета).Это разъем, который мы будем использовать для связи с блоком управления.
Извлеките ЭБУ из отсека и откройте его: после обрезки всех сторон корпуса, включая детали возле винтов, ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО поднимите крышку. Вставьте отвертку в углы рядом с винтом и затем поднимите вверх, избегая, таким образом, любого возможного повреждения алюминиевого края ЭБУ. Будьте очень осторожны, чтобы отвертка (или любой другой рычажный инструмент, который вы можете использовать) не упала в ЭБУ.
После открытия ЭБУ вы можете осторожно приподнять крышку и достать детали, расположенные ниже.
Теперь, когда ECU открыт, вам нужно проверить 16-контактный разъем (на стороне грузовика ECU): важно знать, свободен ли контакт 7.
Что делать, если PIN 7 бесплатный?
Вы должны подключить контакт 7 16-контактного разъема к контактной площадке блока управления двигателем. Положение контакта для использования в 16-контактном разъеме всегда одинаково, независимо от оборудования (PSOP Flash EPROM или TSOP Flash EPROM).
Другой конец провода должен быть приварен к панели программирования ЭБУ, расположенной в разных положениях в зависимости от компоновки ЭБУ.
4 типа ЭБУ:
1- ПСОП СТАРЫЙ
2- PSOP НОВЫЙ
3-ТСОП
4- PSOP 4 МБ
Предупреждение: мы рекомендуем использовать провод, входящий в комплект для переназначения грузовика kess V2, так как он устойчив к высоким температурам.Чтобы избежать каких-либо проблем, вы можете удалить провод после завершения чтения и / или программирования.
Подсоедините кабель к ЭБУ и мастеру kess v2, затем продолжите программирование, следуя инструкциям программного обеспечения.
Предупреждение: неправильное использование проводов может часто вызывать проблемы и короткое замыкание: мы не несем ответственности за возможные повреждения из-за неправильного подключения.
-: — «SMS-Soft»
Bosch M (E) 17.9,7
SMS-BIN CombiLoader ChipTuningPRO-7.
| Номер программного обеспечения ЭБУ | Номер программного обеспечения Bosch | Номер оборудования ЭБУ | |||
| ME17.9.7 () | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| B574DA01 | 1037509231 | 21126-1411020-40 | 1,6 л, 16 В, -3 | ||
| B575DA02 | 1037512368 | 21126-1411020-70 | 1.6л, 16в« -5 | ||
| B575DB03 | 1037514534 | 21126-1411020-70 | 1,6 л, 16 В, -5 | ||
| B574DB03 | 1037513954 | 21126-1411020-40 | 1,6 л, 16 В, -3 | ||
| B574DD02 | 1037524866 | 21126-1411020-45 | 1,6 л, 16 В, -4 | ||
| B575DD02 | 1037524868 | 21126-1411020-75 | 1.6л, 16в« -4 | ||
| B574DF02 | 1037531259 | 21126-1411020-45 | 1,6 л, 16 В, -4 | ||
| B574DH04 | 1037535690 | 21126-1411020-46 | 1.6L, 16v,, -4, CAN | ||
| B574DH05 | 1037542732 | 21126-1411020-46 | 1.6L, 16v,, -4, CAN | ||
| B574DD04 | 1037521254 | 21126-1411020-40 | 1.6л, 16в« -4 | ||
| B574CA01 | 1037509257 | 11194-1411020-20 | 1,4 л, 16 В, -3 | ||
| B574CB02 | 1037513955 | 11194-1411020-20 | 1,4 л, 16 В, -3 | ||
| B575CB03 | 1037514537 | 11194-1411020-30 | 1,4 л, 16 В, -5 | ||
| B575CD03 | 1037521405 | 11194-1411020-20 | 1.4Л, 16В« -5 | ||
| B563CA01 | 1037514437 | 21126-1411020-50 | 1,6 л, 16 В, -3 | ||
| B564CA02 | 1037518465 | 21126-1411020-50 | 1,6 л, 16 В, -4 | ||
| B564CD04 | 1037523015 | 21126-1411020-50 | 1,6 л, 16 В, -4 | ||
| B514HB03 | 1037510694 | 21214-1411020-50 | 1.7L, 8в« -3 | ||
| B514HC04 | 1037514513 | 21214-1411020-50 | 1,7 л, 8 В, -3 | ||
| B514HD06 | 1037523118 | 21214-1411020-50 | 1,7 л, 8 В, -4 | ||
| B514HD07 | 1037550113 | 21214-1411020-50 | 1,7 л, 8 В, -4 | ||
| B515HB01 | 1037511720 | 21214-1411020-60 | 1.7L, 8в« -5 | ||
| B515HC02 | 1037514532 | 21214-1411020-60 | 1,7 л, 8 В, -5 | ||
| B515HJ04 | 10SW004677 | 21214-1411020-70 | 1,7 л, 8 В, -5 | ||
| B516HK05 | 10SW038236 | 21214-1411020-80 | 1,7 л, 8 В, -6 | ||
| B515HL07 | 10SW056185 | 8450082783 | Лада 4х4, -5+ | ||
ME17. | |||||