Подключение ксенона своими руками. Схемы. Видео.

Решили установить яркий свет? Не забываем о важном, с таким светом можно легко ослепить водителей встречных автомобилей. Помним о взаимоуважении на дороге! Но если Ваш автомобиль конструктивно имеет плохой свет, то читайте и смотрите:

График напряжения и силы тока на ксеноновой лампе:

В момент розжига каждая лампа потребляет 12 А, соответственно потребление блоков розжига чуть больше, из-за КДП, в любом случае это порядка 160 Вт в момент пробоя и затем в течении 6-8 секунд розжига составляет 60-70 Вт, падая до 42-45 Вт после выхода на стабильное горение.

Сопротивление нити лампы накаливания тоже минимально, но только в течении 0,5 секунд, затем растёт сопротивление, ток падает и потребление выходит на номинал установленной лампы (55 Вт или 60 Вт).

Поэтому я сторонник нормальных решений, даже если кажется что со штатной проводкой всё нормально, но производители считают каждую копейку и давно закладывают провода без запаса, от этого после установки ксенона возникают различные чудеса и приходится тратить силы и время на решения проблем, которые можно было запросто исключить проложив сразу правильную проводку.

Знаю знаю что есть универсальная китайская проводка, но я уже столкнулся с её фокусами — окислением разъёмов и из-за этого отказом розжига блоков и другим китайским чудесам. И так на примере автомобиль с галогеновыми фарами с совмещённой лампой h5.

Теперь схема подключения управления по плюсу:

Правильная схема подключения ксенона на h5

Каждый блок розжига запитан через свой провод, через свой предохранитель и силовое реле. Управление происходит малыми токами по штатной проводке.

Эта схема идеальная с точки зрения питания — исключается ситуации остаться без света, единственный минус этой схемы — из-за различной характеристики обмотки реле и чуть-чуть различной ёмкости конденсаторов будет наблюдаться микроскопическая задержка выключения света между левой и правой сторонами.

Что требуется для полной схемы:
1. Два держателя предохранителя + два предохранителя по 20А;
2. Два силовых реле 30А;
3. Два конденсатора электролитических 1 500 мкФ, 16В;
4. Четыре малюсеньких диода 1N4007 для развязки ближнего и дальнего света;
5. Два разъёма h5 в виде папы (как у ламп) для без проблемного подключения к штатной проводке и исключения её модификации.
6. Провода 1,5мм² для питания блоков розжига и 0,5 мм для остального + гофра;
7. Клеммы, разъёмы для силового реле;
8. О-клеммы для подключения к аккумулятору и штатным местам кузова (минус с блоков) в количестве 4шт.

Управление по минусу аналогично:

Смеха подключение биксенона при управлении по минусу

Существует усечённый вариант данных схем когда силовое реле одно — и через него запитаны оба блока, а так же управляющий разъём задействован только с одной стороны (с другой обычно заматывают изолентой). В этом случае возможно подгорание контактов силового реле в момент запуска двух блоков и соответственно залипание российского силового реле, лечится его заменой. Состав комплектующих скорректируйте сами.

Теперь о костылях (по другом я не могу назвать) — это подключение силовой части к штатным разъёмам. Например к h5 подключают следующим образом:

Подключение биксенона от штатного разъёма h5 (по плюсу)

Чем это плохо я думаю понятно:
1. Моргание ксенона при переключении с ближнего на дальний крайне негативно сказывается на безопасности движения по неосвещённой трассе, а так же электроды ксеноновых ламп получают максимальную эрозию именно в момент пробоя.

2. В режиме дальнего света диод очень прилично нагревается, а поскольку его размещают внутри фары — обдув его затруднён. Сам диод же нужен лишь для того чтобы при ближнем свете шторка не переходила в режим дальнего.

Схем при управлении по минусу две — есть два варианта реализации производителями. Первый вариант далеко не безопасный: в разъёмах всегда присутствует плюс — он заведён напрямую с аккумулятора через предохранительную коробку.

Подключение биксенона к штатной проводке (когда плюс с аккумулятора)

 

У него такие же минусы как и выше.

Второй вариант — когда плюс подаётся через штатное реле и появляется после включения ближнего, к примеру Lexus LX570.

Подключение биксенона к штатному разъёму (управление минусом)

 

Здесь моргания нет, но само подключение к штатной проводке вызывает вопросы.

Да и обратите внимание что минус с блоков розжига нужно выводить напрямую кузов — это единственное верное и правильное решение. Схемы я привёл, расписал плюсы и минусы, как подключать — решать вам.

Источник: www.drive2.ru

Смотрим видео:

 

Не смотря на подробное описание установки, мы рекомендуем воспользоваться услугами сертифицированного автосервиса для оказания данной услуги, ведь мощность и температура ксеноновых ламп довольно высока, и может легко вызвать возгорание автомобиля при неправильном подключении.

Установка ксенона своими руками

Многие автовладельцы знают о преимуществах ксенонового освещения. Поэтому установка ксенона своими руками пользуется большой популярностью среди водителей. К осветительным приборам, устанавливаемым на автомобильную технику, предъявляются определенные требования. При желании установить новые лампы свои шаги необходимо сверять с требованиями законодательства.

Выбор ксеноновых фар
Современный рынок комплектующих на автомобили пестрит всевозможными предложениями. Что касается ксенона, то здесь лидерами рынка являются такие бренды, как Philips, Sho Me и другие именитые производители. Замена фар может производиться только на изделия типа «Н» (от Н1 и выше). При этом модифицировать бортовую проводку и ПО нет нужды.

Российские автомобилисты при установке ксенона своими руками должны придерживаться требований европейских стандартов, которые подразумевают наличие следующего оборудования на машине:

Коррекция фар в автоматическом режиме;
Омыватель оптики.
В стандартный комплект ксенонового оборудования входят следующие элементы:

1) 2 лампы;

2) блок розжига 2 штуки;

3) 2 предохранителя по 20 ампер каждый;

4) Провода для подключения к сети борт компьютера;

5) Крепежи на блок розжига;

6) Переведенная на русский язык инструкция, или руководство пользователя по монтажу и подключению оборудования.

Все вышеописанные процедуры – проверка соответствия требованиям, покупка фар с нормальной инструкцией, подготовка инструментов, — являются предпосылками к непосредственному монтажу ксенона и блока розжига на любимый автомобиль. Установить оборудование можно за полтора – два часа. После этого требуется регулировка (коррекция) фар. Выполнить последнюю операцию можно своими руками или посредством визита в сервисный центр, где есть соответствующий диагностический стенд.

Монтаж ксенона
Самостоятельная установка ксеноновой техники выполняется в несколько этапов по следующей схеме:

Демонтировать старую оптику. Лампы освободить от защитных крышек. Большую роль играет спектр действия оптики, т.е. на какой свет ставятся новые осветительные приспособления. Если требуется подключить блок и биксенон, необходимо снять обе крышки защиты;
Корпус фары нужно аккуратно просверлить, приготовить отверстие под проводку ксенона. В высверленное отверстие вставляется кольцо из высококачественной резины и происходит замена галогеновых ламп на новые, более современные источники света. После установки ксенон закрепляется;
Блок розжига монтируется в любом, удобном мастеру месте. Далее выполняется подключение этого блока и проводки ксенонового оборудования.
ВАЖНО: при подключении проводки особое внимание стоит уделить их степени натяжения, если требуется – проводка немного ослабляется.

Схема подключения ксеноновой техники должна вестись в строгом соответствии с инструкцией;
Когда лампы и блок розжига установлены, можно вернуть на место защитные крышки.
ВАЖНО: при монтаже блока розжига его необходимо расположить на удаленном расстоянии от мотора. Делается это для защиты от влаги. Производитель советует изолировать герметичное устройство полиэтиленовой пленкой, но смысла в этом нет.

Финал установки ксенона своими руками – коррекция фар.
И еще один момент – установка ксенона иногда сбивает с толку бортовую систему контроля, которая расценивает более низкую мощность фар как перегорание лапочек. Дело здесь вот в чем: галогеновые лампы потребляют 55 В, а установленная оптика – лишь 35. Если процедура осуществляется своими руками, мастер может обойти борт компьютер и установить обманки – своеобразные резисторы сети, компенсирующие разницу ватт. Стоит отметить, что некоторые программные обеспечения машин не воспринимают эти обманки и на приборной панели все равно высвечивается ошибка, прекращается подача питания к фарам.

Если описанная процедура вызывает какие-то вопросы технического плана, всегда можно посмотреть видео-материал на тему «как выполняется замена ламп бывалыми водителями» например, тут:

Преимущества биксенона
Многим водителям знакома ситуация, когда в темноте дорожное полотно недостаточно освещено. Установка новой оптики позволяет решить эту проблему, а выполнить процедуру можно своими руками даже любителю.

Установка более мощных галогеновых ламп не спасает ситуацию, потому что такие лампы быстро «сажают» аккумулятор. Провода также излишне нагреваются от такой оптики. Вариант бюджетный по сути, но не очень результативный по содержанию.

Альтернативой слепящим встречные машины галогеновым лампам на сегодняшний день являются обманки, биксеоновые и ксеноновые осветительные приборы. Замена старой оптики на биксенон – прекрасный способ экономии электроэнергии. Светоотдача от таких фар превосходит галогеновые аналоги в разы. Видео наглядно иллюстрирует разницу между современным и традиционным осветительным оборудованием:

Такие лампы обладают мощностью 35-50 ватт. Многие автолюбители уверены – замена оптики на биксенон является настоящим прорывом в автомобильном прогрессе.

Выбор оптики
Установка ксенона своими руками – финал большого дела, предшествует которому выбор оптимального варианта освещения. Замена галогеновых ламп на билинзы должна проходить постепенно. Первое, что требуется от мастера – знание цокольного типа своей оптики. Самый популярный сегодня цоколь маркировки «Н4».

Следующий аспект, нужный для выбора линз для машины, — их размеры. Измерить можно рулеткой или простой линейкой. Кстати, мерить нужно только саму лампу – ее ширину, высоту и глубину.

После этого нужно выяснить как снимается фара, это очень ценная информация для предстоящей манипуляции. Можно посмотреть в сети любое из выложенных видео – алгоритм снятия фары на нужной модели авто. Когда все сведения собраны, можно идти в магазин автозапчастей. Рынок сегодня предлагает 2 поколения биксеноновых линз — 1G, 3G. Второй вариант – всего лишь модернизация первого. Отличаются модули размерами, качеством освещения и некоторыми другими специализированными параметрами.

Если планируются замена галогеновых ламп и установка ксенона (либо ксенона), в магазин лучше идти с линейкой 20-30 см и своими данными о размерах цоколя и фары. Не стоит забывать, что базовая комплектация включает в себя блок розжига и расходные материалы для подключения (крепежи, провода и т. д.).

Напоследок стоит отметить, что оптика отличается цветом. Основная характеристика здесь – цветовая температура. Ксенон начинается с 4300 К (чистый белый) и заканчивается на отметке в 6000 К (сине-белый). Чтобы было с чем сравнивать, галоген обладает температурой цвета от 2700 до 3200 К (желтоватый).

ВАЖНО: работники ГИБДД недолюбливают автолюбителей с мощностью ксенонового освещения в 6000 К. поэтому, чтобы не дразнить стражей порядка, разумнее приобретать билинзы с температурой цвета 4300 К и устанавливать блок розжига в незаметном месте.

Процесс замены галогеновой оптики на ксеноновую или биксеноновую оправдывает себя качеством освещения, особенно в темноте. Езда с новым оборудованием отличается более высокой безопасностью, что само по себе – весомое преимущество!

Как установить ксенон

Установка ксенона своими руками

У автолюбителей, наслышанных о многообразных достоинствах ксенонового света, возникает вопрос: «Как поставить ксенон самому?».

Вопреки часто встречающимся рекомендациям о недопустимости подобной «самодеятельности», автолюбитель «с руками» сделает это без особых проблем. Установка ксенона в фары требует определенных навыков по обслуживанию автомобильной «электрики» и познаний в области устройства и свойств ксеноновых ламп.

Что необходимо знать при подключении ксенона

Ксенон – это мощнейший источник света, легко и сильно воздействующий на сетчатку глаза водителя, едущего по встречной полосе, и ослепляющий его. Ксеноновые фары на конвейерах автозаводов устанавливают вместе с автоматическим корректором углов наклона фары и ее омывателем. Корректор предназначен для моментального отклонения света фар при изменении дорожного рельефа. Омыватель заботится о чистоте стекла, так как грязь на нем «размывает» пучок света и вызывает ослепление. Хотя служителей ГИБДД давно не интересует сила и направленность светового потока фар,

подключение ксенона необходимо производить, придерживаясь принципа «взаимной вежливости» — установив предварительно описанные устройства.

Рис. 1  — Схема подключения ксенона

Ответ на вопрос «Как установить ксенон?»  требует прежде всего правильного подбора комплекта. Вам необходимо определить тип цоколя ламп, стоящих в штатной оптике автомобиля. Соответственно, выбирайте комплект ксенона с таким же цоколем — он и подойдет для переоборудования. Комплекты, специально разработанные с целью переоборудования штатной оптики автомобилей, устанавливаются без радикального вмешательства в его конструкцию и модификации электрической части – на штатные места.

Как подключить ксенон

Обычно установка ксенона своими руками занимает пару часов. Перед проведением процедуры изучите инструкцию, прилагаемую к комплекту, – в ней приведена схема подключения ксенона.

• Снимите фары и защитные крышки установленных галогеновых ламп – в зависимости от того, какую оптику вы меняете – дальнего или ближнего света. При установке биксенона, соответственно, снимаются  сразу обе крышки. Выньте галогеновые лампы.
• По центру корпуса фары просверлите отверстие (через него пройдет проводка от ксенона) и удалите образовавшуюся на его краях пластмассовую крошку. В отверстие вставьте резиновое кольцо. На место галогеновых поставьте ксеноновые лампы и закрепите их.
• Установите в удобном месте блок запуска-розжига и подсоедините к нему первый провод – от лампы. Второй провод от блока ведем и подсоединяем к разъему, к которому подключалась «галогенка». Следите за тем, чтобы провода не были натянуты и проверяйте правильность подключения по схеме в инструкции.
• Установите на место защитные крышки, а потом и сами фары.

Блок запуска-розжига необходимо расположить максимально далеко от двигателя. Приходится слышать рекомендации по изоляции блока полиэтиленом – во избежание попадания в него воды. Этого делать не надо – о герметичности блока позаботился производитель.

Узнаем как подключить ксенон своими руками: инструкции. Какой ксенон лучше

Редкий автомобиль с конвейера оснащен освещением, которое бы полностью удовлетворяло владельца машины. Галогеновые лампы мощностью 50-100 Вт не позволяют чувствовать себя комфортно за рулем в темное время суток. Если прибавить сюда мокрый асфальт, поглощающий свет, то становится понятно, что водителю не остается ничего другого, кроме как подключить ксенон.

Ксенон и биксенон: в чем отличие

Ксеноновые лампы светят гораздо ярче, чем обычные галогеновые. Объясняется это разным принципом возникновения светового потока. В простых лампах установлены нихромовые нити. Накаляясь, они начинают светиться в среде инертного газа. В ксеноне свечение происходит за счет прохождения через газ высоковольтного электрического разряда, отличительной характеристикой которого является стабильность.

Галогеновым лампам кроме тока 12 В от аккумулятора ничего для работы не требуется. Ксенону нужен блок розжига, создающий высоковольтный импульс.

За счет стабильности газового разряда срок службы превышает лимит работы обычных лампочек. Однако у подобной стабильности есть обратная сторона: ксенон невозможно заставить светить ярче или снизить уровень светового потока. Это накладывает ограничение на использование газоразрядных ламп в фарах, в которых один блок служит для создания ближнего и дальнего света. Для таких осветительных приборов используется биксенон. Принцип действия у него тот же самый — свечение высоковольтного разряда в газовой среде.

Что же заставляет изменять световой поток? Разработчики разместили внутри стеклянной колбы дополнительный отражатель, который под управлением магнита изменяет свое положение. Таким образом луч света меняет свое направление, и лампы ксенона ближнего света начинают светить дальним.

Что лучше?

Если задаться вопросом: что лучше ксенон или биксенон, то такое рассуждение будет некорректно. Устанавливать ксенон в блок-фару, где одна лампа одновременно работает на включение ближнего и дальнего света, нет смысла, потому что дальний включаться не будет в этом случае. Здесь нужен только биксенон. В фару, корпус которой разделен на оптику ближнего и дальнего света, нужно ставить ксенон.

Что говорит закон о газоразрядных лампах

Газоразрядные лампы дают много преимуществ на дороге. Поэтому замена фар на ксеноновые так привлекательна. А что говорит закон по поводу изменения светового оборудования автомобиля?

Существуют нормативные документы (ГОСТ Р 41.99-99, ЕЭК ООН № 99), регламентирующие использование газоразрядных ламп. В них утверждается, что подобные устройства допустимо применять в фарах, изначально для этого приспособленных. Такие осветительные приборы имеют в своей маркировке литеру D. Во всех остальных случаях установка ксенона запрещена. Более того, сами лампы должны иметь сертификацию, допускающую их использование на территории РФ. Подводя итог, нужно перечислить все пункты, разрешающие легальную установку:

1. Маркировка фар.
2. Оптика должны быть оснащена автоматическим корректором, позволяющим менять угол освещения в зависимости от загруженности автомобиля.
3. Фары должны иметь омыватели.

Если какой-либо пункт не соблюден, то установка запрещена. Чтобы получить разрешение, нужно обратиться в ГИБДД, пройти экспертизу, которая выдаст заключение о возможности установки, после чего в паспорте транспортного средства ставится отметка о переоборудовании.

Наказание за незаконное использование ксенона

Что грозит владельцу автотранспорта в случае незаконной установки ксенона? На этот вопрос отвечает часть 3 статьи 12.5 Кодекса об административных правонарушениях. Использование транспорта с несоответствующей установленным требованиям оптикой наказывается:

• лишением водительских прав на срок от 6 месяцев до года;
• изъятием несоответствующего осветительного оборудования.

Мера наказания определяется судом.

Различие цоколя ламп

Существует несколько критериев, по которым классифицируются автомобильные лампы. Поэтому перед тем как подключить ксенон, нужно определиться с типом цоколя, который бывает трех вариантов: D, H, HB.

Лампы типа H имеют размерность от h2 до h23 и цветовую гамму, охватывающую весь цветовой спектр от 3 500 K до 6 000 K. Лампы этого типа устанавливаются как для ближнего, так и для дальнего света с возможностью переключения на ближний, а также для противотуманных фар.

Маркировка D говорит о том, что ксеноновая лампа со встроенным блоком розжига. Это упрощает их установку — не нужно искать место в подкапотном пространстве для блока. По цвету они идут от 4 300 K до 6 000 K, что зависит от производителя. Например, южнокорейский Sho-Me выпускает лампы более теплой цветовой палитры, нежели американские или европейские изготовители.

Цоколи серии HB отличаются от H более узкой спецификой установки. Их монтируют в противотуманные фары и в фары дальнего света.

Цветовая палитра

Она подразделяется по теплоте оттенков, температура которых выражается в кельвинах:

1. 3 500 K имеет самый теплый оттенок (близкий к желтому), хорошо подходит для установки в противотуманные фары.
2. 4 300 K светит бело-желтым цветом, который наиболее востребован, поскольку создает впечатление самого яркого. Автопроизводители устанавливают на конвейере лампы именно этого оттенка.
3. 5 000 K — нейтральный белый оттенок.
4. 6 000 K — белый с холодным голубоватым оттенком.
5. От 7 000 К и выше — более темные тона синего спектра. Видимость дороги ухудшается, особенно на мокром асфальте.

Производители ксеноновых ламп имеют разные стандарты цветовой палитры. Одинаковая маркировка может иметь разный цвет. Какая лампа лучше, решать вам. Перед покупкой конкретной модели следует ознакомиться с цветовым оттенком по факту.

Изменение тона

Со временем оттенок ксеноновых ламп в разных фарах может отличаться. Это происходит по следующим причинам:

1. Оплавление электродов, создающих электрическую дугу. Разряд переходит в другую часть колбы, соответственно меняется оттенок свечения.
2. Уменьшается прозрачность линзы или внешнего стекла фары. Современная автомобильная оптика имеет пластиковые стекла, оплавление которых может привести к изменению оттенка. Кроме того, возможна разгерметизация корпуса. В этом случае пыль и грязь может препятствовать прохождению луча света.
3. Выход из строя блока розжига.

Если со временем одна из ламп выходит из строя, то меняются обе. Новая лампа всегда будет отличаться по оттенку от старой.

Как подключить ксенон своими руками

Процедура по установке не занимает много времени. Производители ксеноновых комплектов позаботились, чтобы подключение происходило с помощью стандартных разъемов.

До того как подключить ксенон, следует определить тип цоколя фары автомобиля. Чтобы поставить световое оборудование нужно:

1. Открыть капот и отключить аккумулятор.
2. Определить места, где будут установлены блоки розжига. Провода, соединяющие лампы и блок, длиной не более 50 см, поэтому оптимальным местом установки будут лонжероны либо брызговики в непосредственной близости к фарам.
3. Снять с фар пластиковые или резиновые заглушки, под которыми находятся лампы ближнего света.
4. Снять электрический разъем с цоколя, отстегнуть фиксатор, вынуть галогеновую лампу.
5. Проделать отверстие в заглушке фары. Это нужно для того, чтобы можно было провести через нее провода от лампы к блоку розжига. Если крышка пластиковая, то ее можно просверлить по центру, если резиновая, то прорезать вход канцелярским ножом. Отверстие должно соответствовать диаметру пучка проводов, которые будут проходить через него. Больше делать не стоит, так как через щели будет проникать влага, что приведет к запотеванию фары.
6. Вынуть ксеноновые лампы из транспортировочного футляра. Делать это нужно аккуратно, не касаясь стеклянной колбы, поскольку жировые следы приведут к перегреву лампы. Если случилось задеть поверхность, то нужно после этого протереть стекло спиртовым раствором, затем вставить лампы на штатное место.
7. Соединить провода, подающие напряжение на лампу, с проводами, идущими на блок розжига. Это осуществляется с помощью разъемов. Лидер в производстве ксенона Sho-Me использует колодки марки KET-02 и AMT. Кроме подключенных, есть еще разъем, который подает питание на блок розжига. Он подсоединяется к проводам, которые подключались к штатной лампе. Соединение выполняется согласно цветам: красный — плюсовой, черный — масса. Чтобы не возникало путаницы, в корпусе блока розжига, куда вставляется разъем, имеются соответствующие метки.

Заключительным этапом нужно одеть крышки, закрывающие лампы, на штатные места и надежно закрепить с помощью саморезов блоки розжига.

Как настроить фары после установки ксенона

Более яркое освещение накладывает ответственность перед другими участниками дорожного движения. Водителям, которые решились подключить ксенон, как можно быстрее надо отрегулировать направление фар. Сделать это можно несложным способом:

1. Поставить автомобиль перед вертикальной стеной на расстоянии 1 м.
2. Включить ближний свет и отметить мелом наиболее яркие участки светового пятна. Когда автомобиль находится у стены, метки будут располагаться примерно на уровне фар.
3. Отъехать задним ходом на расстояние 5-8 метров.
4. Также, не выключая фар, сравнить, где находится пучок света относительно меток. На правильно отрегулированных фарах, он не должен превышать ранее отмеченную высоту.
5. Если он выше, то с помощью регулировочных винтов опустить отражатель фары.
6. Если пучок света уходит в сторону встречного движения, то отражатель нужно повернуть влево до тех пор, пока свет не начинает захватывать край правой обочины.

Регулировать фары важно именно винтами, а не корректором, который до начала регулировок нужно поднять в верхнее положение, чтобы угол света не превышал значение, получившееся при регулировке.

Установка ксенона самостоятельно. Установка ксенона своими руками

Для начала хочу сказать, что сам я не приемлю колхозного ксенона, который устанавливают на отечественные авто, чисто потому, что там нет линзовой оптики. Особенно раздражают меня дегенераты с ксеноновым светом в противотуманых фарах. Я понимаю, когда ксенон устанавливают в противотуманные фары жители частного сектора и негородские, но только лишь когда они освещают дорогу во дворах, или, скажем, в лесу.

Сейчас мне достоверно известно из источников в органах, что первыми начинают щемить именно колхозников, уже есть на то указ.

Но с ксеноном также много неопределенностей. Например, многие заводские установки не подходят под действие технического регламента. Обязательное условия для ксеноновых фар сейчас — это наличие автоматического корректора и омывателя фар. Омыватель фар необходим для того, чтобы фара была чистая всегда. Тофтология получается, но известно, что пучок света от ксеноновой лампы сильно преломляется из-за грязной фары. Так что ставить ли ксенон, или же не ставить, решать только Вам.

Установка ксенона своими руками.

В установке ксенона своими руками нет ничего очень сложного.

Также как и установить парктроник, необходимо только чтобы руки росли откуда надо. Схема подключения ксенона состоит в том, чтобы в цепь между лампой и питанием воткнуть блок розжига. То есть, необходимо просто воткнуть на пути следования электрического тока к лампе, блок розжига, своеобразный трансформатор.

Делается это просто. В стандартной фаре к стандартной лампе подключается штекер. В этот штекер, в его разъемы подключаются контакты проводки блока розжигов. Тут самое главное – не перепутать полярность.

А уже от блока розжига провода необходимо подключить к ксеноновым лампам, обычно это стандартизированный разъем. После лампу надо настроить таким образом, чтобы не светить встречный поток. Кстати к инструкции по установке ксенона все это подробно описано.

Блок розжига необходимо установить в то место, куда не попадает грязь, влага и другой мусор. Идеальным вариантом будет вариант установки внутрь брызговика, и грязи меньше, и недоступен для посторонних глаз.

Кстати в ПДД аж в двух местах прописана ответственность за неправильную установку ксенона. В первом случае за то, что на машине установлен ксенон, пусть даже Вы никуда не едете, тогда лишение прав сроком от полугода до года, а если Вас остановил инспектор, то он вправе лишить Вас прав, и снять номера с Вашего автомобиля до того, как не будет устранено нарушение, в нашем случае дол момента демонтажа ксенона.

Установка ксенона своими руками в авто

Информация для автовладельцев отечественных ВАЗ и иномарок.

Δ   Ксенон – это высокоинтенсивный свет.
»   Его устанавливают на место обычных фар.
Если вы решили оборудовать собственное авто подобной оптикой, то сначала выучите последовательность установки и некоторые тонкости процесса.

В комплект ксеноновых фар входят: две лампы, два блока розжига, проводка, скобы для крепления блоков и предохранители на 20А, а также инструкция пользователя.

Процесс установки.
•   Старые галогеновые лампы из блок-фар дальнего и ближнего света необходимо снять.
•   Далее в центре крышки блок-фары следует просверлить отверстие 23 мм диаметром.
•   Через это отверстие пропускают провода ксеноновых ламп и фиксируют в нем резиновое водонепроницаемое кольцо. Данное кольцо находится на проводе.
•   После выполненных действий, новые ксенон-лампы ставятся на место старых галогеновых и надежно фиксируются.
•   Следующим этапом станет соединение блока розжига с проводами ксеноновой оптики и подключение к блоку питания, и общей проводке.
•   Далее устанавливаем защитную крышку, и ставим блок-фару назад на место.
•   В удобном месте, относительно фары, укрепляем блок розжига.
Это место должно располагаться на максимальном удалении от силовой установки и не подвергаться нагреву.
Нельзя размещать блок розжига в зонах попадания воды или с двигающимися предметами.
» Вот и весь процесс установки.

При желании ксеноновые фары можно легко снять и поменять на старую оптику.

Установка ксенона самостоятельно на примере Huyndai Accent.

Подробный обзор, как все сделать за две с половиной минуты.
Смотрите это ВИДЕО.⇓ Все легко, просто, быстро.

Косяки при монтаже ксенона.

Разбор от криворукого мастера.
ВИДЕО.⇓

  Руководство, описание, пошаговая инструкция.

Практическое руководство по самостоятельной установке ксенона в условиях гаража

Многие автовладельцы сегодня делают тюнинг своих машин для того, чтобы выделить свое авто среди «серой массы». Одним из вариантов тюнинга является установка ксенона, которая также позволяет улучшить освещение дороги во время движения. Подробнее об особенностях и монтаже ксеноновых ламп вы сможете прочитать в этой статье.

Что следует знать о ксеноне?

Если вы решили поставить ксенон на свой автомобиль, нужно в первую очередь разобраться в особенностях ламп. Неправильно установленный ксенон своими руками может доставить определенные хлопоты автовладельцу.

BMW с установленными Н4 лампочками в оптику

Достоинства и недостатки

Перед тем, как установить ксеноновые лампочки на авто, ознакомьтесь с основными преимуществами и недостатками такой оптики.

Плюсы:

1. Если сравнивать с обычными лампами, то эффективность ксенона значительно выше. Вряд ли вы захотите перейти обратно на галогенные источники света, если воспользовались ксеноновыми.
2. Более высокая мощность, в результате чего это позволяет оказать более серьезный эффект на автомобили, движущиеся навстречу. И если установка ксенона своими руками пройдет правильно, то этот эффект не будет вредным.
3. Более долгий срок использования, если сравнивать с галогеном, то он больше в десять раз.

Недостатки:

1. Высокая стоимость системы, в разы превышающая цена на галогенные лампы. Если человек приобрел подержанный автомобиль с такой оптикой, то при ее выходе из строя он, вероятнее всего, захочет снять ксенон и поменять его на обычные лампы. И причиной этому обычно — цена.
2. Если устанавливать оптику не по правилам, это может грозить штрафом водителю (автор видео — канал В Гараже у Данилыча).

Возможные неисправности и способы их устранения

Неисправности ксенона на авто могут такими:

1. Мерцание. Почему моргает оптика? На практике фары могут мигать из-за коррозии проводки. Если коррозии не много, то можно попытаться использовать так называемый электрический брызг. Но если провода сильно поржавели, их надо будет менять. Мерцает ксенон иногда из-за самих лампочек. Если вы заметили, что в вашем авто моргает ксенон, перед тем, как его снимать, нужно определить причины — для этого может потребоваться помощь электрика.
2. Оптика работает прерывисто. Как правило, такая проблема может быть обусловлена либо использование старой проводки, либо выходом из строя самой оптики.
3. Не горит ксенон вообще. Фонари могут не гореть из-за поломки лампочек либо при появлении проблем в работе блока розжига. Как проверить ксенон в данном случае? Вам понадобится мультиметр и навыки в области электрики. Ремонт ксенона может быть осуществлен либо в домашних условиях, либо с помощью специалиста.
4. Оптика потеет, особенно эта проблема часто проявляется зимой и может появиться как при езде, так и во время стоянки. Суть проблемы заключается в том, что в оптику поступает тепло от прогретого двигателя, но не подается холодный воздух. Для решения проблемы можно поступить следующим образом: на заборные каналы холодного воздушного потока нужно установить длинные патрубки, которые потом выводятся за передний бампер. Чтобы не было запотевания фары, она должна быть герметичной.
5. Устанавливаемые на авто лампочки стали гореть очень ярко. Сами по себе эти световые элементы излучают достаточно яркое освещение, что может спровоцировать опасные для других водителей блики на дороге. В первую очередь это может грозить безопасности водителя авто, в котором установлены ксеноновые лампочки.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Инструкция по установке

Подключение ксенона может быть проведено в домашних условиях. Более подробную инструкцию по установке вы найдете ниже.

Инструменты и материалы

Ничего специфического вам не понадобится. Приготовьте новый комплект оптики, который вы приобретете в магазине, провода, а также слесарный инструмент.

Фото 1. Лампы h5 Philips Фото 2. Провода Фото 3. Слесарный инструментарий

Технология подключения

Монтаж комплекта на авто осуществляется так:

1. Сначала демонтируются защитные крышки с оптики.
2. Далее, с установленных ламп снимаются провода питания, отжимаются фиксаторы, после чего лампочки извлекаются.
3. Производится монтаж новых осветительных устройств на место старых, при этом учтите, что лампочки должны быть надежно зафиксированы в цоколе. Трогать руками колбы осветительных устройств ни в коем случае нельзя, поскольку это может привести к более плохому освещению. Соответственно, в скором будущем может потребоваться замена ксенона. Если вы используете устройства D2R либо D2S, то в защитных колпачках необходимо будет также сделать дополнительные отверстия, через которые будут проходить провода от блока.
4. Монтаж непосредственно самого блока производится в моторном отсеке, нужно выбрать наиболее подходящее и удобное для монтажа место. В первую очередь, к блоку необходимо подключить кабель, который идет от лампы. Используя второй провод, необходимо состыковать старый разъем с самим блоком. При этом учитывайте, что проводка не должна быть сильно натянута. Для правильного соединения проводов используйте схему.
5. Сделав это, необходимо произвести диагностику правильности подключения. Заведите двигатель и включите освещение. Если вы все сделали правильно, то освещение фонарей будет ровным. Когда вы убедитесь в том, что все работает правильно, места стыка необходимо обмотать изолентой, после чего произвести монтаж защитных колпачков. Для большей надежности отверстия нужно уплотнить при помощи герметика.

Схема подключения ксенона

Видео «Наглядный пример монтажа ксенона»

На видео ниже приведена подробная и наглядная инструкция по монтажу ксенонового освещения на примере автомобиля Хендай Акцент (автор ролика — канал Паркинг).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как установить ксеноновые фары

Автомобильное освещение продвинулось вперед за последние пару лет, и ксеноновые фары являются одним из самых значительных улучшений. Они дают в 3 раза больше света, чем обычные галогенные лампы. Вот несколько простых и простых способов превратить вашу старую галогенную фару в яркий луч ксенонового света.

Шаг 1. Приобретите ксеноновый комплект

Для установки ксеноновых фар вам понадобится комплект.Зайдите в любой магазин автоаксессуаров и купите комплект ксеноновых фар. Сейчас в большинстве автомагазинов они есть в наличии. Обычно они варьируются от 80 до 300 долларов в зависимости от бренда или производителя. Убедитесь, что вы приобрели правильный тип лампы для вашего автомобиля. В противном случае они могут неправильно вписаться в ваши фары. Кроме того, определите, какая цветовая температура света вам нужна. Это указывает на прохладу или теплоту цвета излучаемого света. Цветовая температура варьируется от 3000К до 12000К. Фактом является то, что наиболее оптимальная цветовая температура, дающая наибольшее количество света, составляет 4300 К, поэтому большинство производителей автомобилей рекомендуют именно ее.

Шаг 2. Подключите балласт

Во-первых, вам необходимо подключить балласт. К ним уже должны быть подключены провода, готовые к подключению к вашей существующей системе. Пожалуйста, убедитесь, что вы сначала отсоединили кабели аккумулятора, чтобы избежать поражения электрическим током и травм. Вы увидите положительные и отрицательные моменты на вашем балласте. Они будут представлять, куда будут идти провода.

Шаг 3: Замена ламп головного света

Пришло время заменить старые галогенные лампы на ксеноновые.Убедитесь, что вы не соприкасаетесь с лампами ксеноновых фар. Аккуратно выкрутите старые лампочки из корпуса фары и снимите их. Теперь прикрепите ксеноновые лампы к балласту. Там должен быть провод с разъемом для лампочки на том конце, куда будет подключаться лампочка. Прикрепите сюда новые ксеноновые лампы. После этого вставьте ксеноновые лампы в гнездо, где раньше находились старые галогенные лампы. Аккуратно поверните лампочку, чтобы она зафиксировалась на месте.

Шаг 4: Крепление балластов

Установите балласты в сухом и безопасном месте в моторном отсеке.Некоторые также предпочитают размещать эти балласты в бампере или под корпусом фары. Обычно они поставляются с креплениями или кронштейнами, чтобы вы могли правильно их закрепить, и чтобы они не перемещались в моторном отсеке. В этом случае, если есть место, прикрепите их к боковинам моторного отсека и плотно прикрутите. Замените кабели аккумулятора.

Шаг 5: Тестирование

Пришло время проверить, работает ли ваш новый комплект ксеноновых фар. Просто включите переключатель фар и подойдите к передней части автомобиля, чтобы увидеть.Обратите внимание, что ксеноновые фары загораются медленно и постепенно увеличивают интенсивность. Это совершенно нормально и не должно быть поводом для беспокойства. Проверьте, работают ли обе ксеноновые фары.

Плюсы и минусы ксеноновых фар по сравнению с галогенными фарами

Фары, использовавшиеся в первых автомобилях, были очень примитивными; по сути, это были фонари, в которых для освещения дороги использовалась свеча внутри стеклянного корпуса. Позже они перешли на газовые фонари и керосиновые лампы, подобные тем, которые Коулман до сих пор делает для кемпинга.Сегодня это трудно понять, но тогда эти машины двигались только бегом. Томасу Эдисону, изобретателю лампы накаливания, приписывают первые долговечные фары для автомобилей, которые могли выдерживать вибрации, и в большинстве автомобилей сегодня все еще используются лампы, основанные на его оригинальных разработках.

Проще говоря, у обычной лампочки есть нить накала, и при подаче электричества нить накала сильно нагревается и достигает состояния накала (светится ярко-красным/оранжевым/желтым).Лампы накаливания не очень эффективны — около 5%-10% идет на освещение, а остальное — на тепло.

В более новых светодиодных и ксеноновых лампах HID используется другая система, и они гораздо более эффективны, производя больше света и меньше тепла при заданном количестве электроэнергии.

Что такое галогенные фары?

Лампы накаливания обычно помещают нить накала в вакуум, чтобы сохранить ее, но, поскольку они используются в автомобильных фарах, они заполнены специальными газами из семейства галогенов (обычно йодом или бромом).Галоген реагирует на горячую нить накала, помогая создать большее количество света, который имеет гораздо более белый цвет, потому что нить накала горит сильнее.

Горячее горение позволяет им получить в пять раз больше света, но это также означает, что галогенная лампа должна быть изготовлена ​​из специального стекла и обращаться с ней нужно осторожно, чтобы не оставлять на ней отпечатки пальцев, которые могут вызвать перегрев. Один отпечаток пальца на галогенной лампе может привести к ее выходу из строя в течение нескольких минут после включения.

Что такое ксеноновые фары HID?

Фары

Xenon HID отличаются от галогенных ламп.Лампа HID (расшифровывается как High Intensity Discharge) заполнена ксеноном и не имеет нити накала. Вместо этого внутри газоразрядной лампы между двумя электродами возникает искра, но для скачка требуется гораздо более высокое напряжение. Фары HID создают гораздо более мощный свет, измеряемый в тысячах люменов, при заданной потребляемой мощности.

Балласт используется для повышения напряжения с 12 вольт от электрической системы автомобиля до 24 000 вольт, что создает мощную искру и воспламеняет газовую смесь ксенона.Как только искра зажигается, напряжение снова падает, но все еще находится в диапазоне тысяч вольт.

Узнайте, как заменить лампочки в фарах вашего автомобиля!

Плюсы и минусы галогенных фар

Галогенная лампа

не излучает столько света, сколько газоразрядная лампа, и дорожная вибрация приведет к медленному распаду и перегоранию нити накала галогенной лампы.

Но галогенные фары очень дешевые, потому что они производятся уже более 50 лет. Несмотря на то, что доступны некоторые комплекты модернизации HID, для галогенных и ксеноновых ламп требуется другой отражатель и крепление, чтобы обеспечить наилучшее освещение; дело не только в замене ламп.

Плюсы и минусы ксеноновых HID-фар

У ксеноновых HID-фар много преимуществ:

• Ксеноновый свет в 100 раз ярче галогенного
• Ксенон может служить в 10 раз дольше, чем галоген
• Ксенон дает более чистый и четкий свет, чем галогенная лампа
.
• Ксеноновый свет более белый, голубоватый, тогда как галогенный свет более желтоватый
• Ксеноновые фары дают больше света/меньше тепла

Ночью ксеноновая фара HID излучает луч света, который направлен дальше вперед, а также лучше освещает обочины дороги.Помните: чем лучше вы видите, тем больше времени у вас есть, чтобы отреагировать.

Самым большим недостатком газоразрядных ламп является их высокая стоимость, поэтому они используются только в более дорогих автомобилях или в более дорогих автомобилях высшего уровня отделки салона. В то время как цена на них снижается, вскоре их могут затмить широко доступные и менее дорогие светодиодные блоки.

DIY — Модернизация ксеноновых HID-фар (BMW X3)

Модернизация прожекторных фар с ксеноновыми лампами HID (высокоинтенсивный разряд) — это огромный шаг вперед по сравнению со стандартными галогенными системами, которые используются в большинстве автомобилей.Хотя задача требует много времени, она не так сложна, как кажется.

Примечание. Хотя процедура, показанная здесь, относится к BMW X3 2006 года, описанный процесс в целом применим к любому автомобилю, особенно к тем этапам, когда модифицируются сами фары.

Инструменты: Специальные инструменты не требуются. Инструменты будут различаться в зависимости от автомобиля.
Время: 6 часов
Сложность: Умеренно сложная (На самом деле ни один шаг не так уж и плох, просто вам нужно многое сделать.)

Сказать, что стандартные галогенные фары в нашем BMW X3 были ужасны, было бы преуменьшением. Лучи были слабыми, а световая картина производила мрачное впечатление. Включив ближний свет, вы бы проехали освещенную территорию, даже находясь в городе. На трассе забудьте об этом. Установка более ярких галогенных ламп немного увеличила интенсивность света, но не увеличила зону покрытия. Требовалось лучшее решение.

По объему продаж X3 не может сравниться с некоторыми седанами BMW.В результате фары вторичного рынка недоступны. Ксеноновые прожекторные фары были дорогим вариантом для X3. Даже бывшие в употреблении детали для этих фар непомерно дороги (более 1000 долларов за подержанные) и не поддаются легкой модернизации.

Вы можете приобрести комплекты ксеноновых ламп для установки в существующие фары с галогенными отражателями, но они считаются опасными — сверхяркие лампочки в расфокусированном отражателе могут ослепить встречный транспорт и привести к штрафу.Комплекты ламп тоже недешевы — более 100 долларов к тому времени, когда вы закончите со всеми необходимыми деталями. Это много, чтобы потратить на ограниченное улучшение, которое может вызвать у вас проблемы с полицией.

Комплекты ксеноновых прожекторов — ответ!
Комплект для дооснащения, включающий ксеноновую лампу в корпусе прожектора, представляет собой наилучшее решение. Эта установка повторяет тот же метод, который используется в стандартной ксеноновой прожекторной фаре, но по гораздо более низкой цене. Конечным результатом является набор фар, которые выглядят стандартно и освещают значительно лучше, чем галогены.

Примечание. Прожекторные фары, особенно ксеноновые, дают совершенно другую картину освещения, чем рефлекторные фары на большинстве автомобилей. В частности, для них характерна отчетливая линия светотени. Нужно привыкнуть. Некоторым они не нравятся. Посмотрите на это и убедитесь, что они соответствуют вашим предпочтениям, прежде чем модернизировать, потому что это поездка в один конец.

Я получил свои комплекты от Источника модернизации. Ребята из The Retrofit Source чрезвычайно полезны и предлагают множество вариантов для удовлетворения ваших конкретных потребностей и желаний по настройке.Они также предлагают удивительную 5-летнюю гарантию.

Модернизированный источник работал со мной и снабдил меня базовым комплектом (270 долларов США), который включал следующее:

• Bi-Xenon Morimoto Mini Stage III Kit (h2)
  Это общие компоненты, применимые ко всем установкам: лампы, проекторы, балласты и кожухи. Биксенон означает, что проектор формирует разные диаграммы направленности для ближнего и дальнего света. Это достигается за счет заслонки, которая убирается при включении дальнего света.
  
• Автономная шина CAN-BUS Morimoto
  Жгут проводов CAN-BUS позволяет системе проектора подключаться к BMW без срабатывания сигнальной лампы «фары не горят» на приборной панели.
  
• Разделители дальнего света
  Эти жгуты позволяют вашим ксеноновым проекторам переключаться между режимами ближнего и дальнего света при включении и выключении дальнего света.
  

Установка комплекта биксенонового прожектора
Я разбил следующую процедуру на пять разделов, чтобы наилучшим образом обслужить как владельцев BMW X3, так и владельцев других автомобилей, которые могут использовать эту процедуру как ссылка.

• Проверка и сборка блоков проектора — этот раздел применим ко всем автомобилям.
• Снятие фар BMW X3 – этот раздел относится к BMW X3. Вам нужно будет выполнить аналогичную процедуру для других типов транспортных средств.
• Дооснащение фар комплектом биксеноновых прожекторов – хотя показана модификация фар BMW X3, процесс для других типов автомобилей будет очень похож.
• Установка фар BMW X3 – этот раздел относится к BMW X3.Вам нужно будет выполнить аналогичную процедуру для других типов транспортных средств.
• Регулировка фар — этот раздел применим ко всем автомобилям (расположение регулировочных винтов может различаться).

Проверка и сборка проектора
Выполните следующие задачи, чтобы проверить и собрать проектор:

Снятие фар BMW X3
У вас возникнет соблазн попробовать снять фары, не разбирая всю переднюю часть автомобиля.Поверьте мне, это невозможно. Сэкономьте немного времени и следуйте процедуре, как указано.
Примечание. Эта процедура относится к BMW X3 2006 года выпуска с дополнительным аэродинамическим комплектом M Technic. Процесс для других транспортных средств будет другим.
Чтобы снять фары с BMW X3, выполните следующие действия (сохраните все детали и оборудование для последующего использования):

1. Снимите накладку с верхней части фар. Двигаясь от одного конца к другому, нажмите на фиксаторы и потяните декоративную планку вперед.
   
2. Незакрепленные передние внутренние крылья. Процедура одинакова для обеих сторон.
   1. Снимите два болта с шестигранной головкой нижнего внутреннего крыла.
      
   2. Снимите два болта с шестигранной головкой переднего внутреннего крыла.
      
   3. Снимите болт с шестигранной головкой заднего внутреннего крыла.
      
   4. Снимите болт с шестигранной головкой верхнего внутреннего крыла.
      
   5. С помощью плоской отвертки отделите внутреннее крыло от края переднего крыла и потяните внутреннее крыло назад.
      
3. Отверните четыре болта с головкой Torx и снимите крышку воздуховода.
   
4. Отсоедините электрические разъемы от противотуманных фар. Доступ к разъемам осуществляется из-за бампера (оттяните внутренние крышки крыльев, чтобы получить доступ из ниши колеса).
5. Снимите кожух переднего бампера:
   1. Снимите два болта с головкой Torx (по одному с каждой стороны), которыми крышка бампера крепится к крылу.
      
   2. Снимите два болта с головкой Torx (по одному с каждой стороны), которые крепят нижнюю переднюю часть кожуха бампера. Эти винты находятся за черными накладками, окружающими противотуманные фары. Детали отделки удерживаются зажимами, которые легче отсоединить сзади (оттяните внутренние крышки крыльев, чтобы получить доступ из колесной арки).
      
   3. Снимите три нижних болта с шестигранной головкой (два показаны внизу), которые крепят нижнюю переднюю часть кожуха бампера.
      
   4. Ослабьте центральный болт с головкой Torx, крепящий верхнюю часть кожуха бампера. Ослабьте и снимите два наружных болта с головкой Torx, крепящие верхнюю часть кожуха бампера. Не выкручивайте центральный болт, иначе крышка бампера упадет при расцеплении боковых зажимов. (Я узнал это на собственном горьком опыте…)
      
   5. Достигнув внутреннего внутреннего крыла, потяните наружу концы кожуха бампера, чтобы освободить монтажные зажимы.Осторожно надавите с усилием, без рывков, наружу с задней стороны крышки. С каждой стороны есть два зажима — сначала отпустите задний. Будьте осторожны, сменные зажимы стоят около 50 долларов США каждый. Повторите процесс для другой стороны автомобиля.
      
   6. Крышка бампера теперь должна быть ослаблена. Удерживая его на месте, открутите центральный болт с головкой Torx, крепящий верхнюю часть кожуха бампера. Сдвиньте кожух бампера вперед, чтобы снять его.
      
6. Снимите четыре болта с шестигранной головкой, крепящие каждую опору фары.Когда болты удалены, опора фары будет свободно двигаться, оставаясь прикрепленной к автомобилю.
   
7. Отсоедините электрический разъем сзади каждой фары. Потяните крышку разъема вверх, чтобы разъем сдвинулся назад и вышел из зацепления.
   
8. Отверните два задних винта с головкой Torx, крепящих фару.
   
9. Отверните два передних винта с головкой Torx, крепящих фару.
   
10. Сдвиньте фару вперед, чтобы снять. Может потребоваться некоторое покачивание.
    

Полностью разобранная передняя часть X3 немного пугает!

Дооснащение фар комплектом биксеноновых прожекторов
Примечание: Показана процедура для фар BMW X3. Процесс для вашего автомобиля будет немного отличаться.
Чтобы дооснастить фары биксеноновыми прожекторами, выполните следующие действия после снятия фар с автомобиля.
Примечание. Не прикасайтесь к отражателям фар и кожухам проекторов, чтобы на них не оставались отпечатки пальцев.Если вы прикоснетесь к стеклу любой из галогенных или ксеноновых ламп, тщательно протрите их спиртовыми салфетками, чтобы избежать преждевременного выхода лампы из строя.

1. Снимите задние крышки и лампу указателя поворота с фары в сборе.
   
2. Отсоедините разъемы от ламп ближнего и дальнего света. Освободите фиксаторы и снимите лампы с блока фар.
3. Отверните два винта с головкой Torx, крепящие переднюю и заднюю половины фары в сборе. Сохраните винты для последующего использования.
   
   Примечание: хотя сама идея запекания фар наполняла меня ужасом, в итоге это оказалась самая легкая часть всей работы! Как только тепло размягчит клей, это действительно легко!
4. Поместите фару в сборе на противень (накройте противень фольгой, если вы собираетесь снова запекать на нем продукты). Выпекайте узел фары в предварительно разогретой духовке в течение 5 минут при температуре 250 градусов по Фаренгейту. Убедитесь, что вы используете противень и не позволяете фаре касаться внутренней части духовки, чтобы предотвратить плавление. Не используйте конвекционный нагрев. Не оставляйте фару в духовке дольше указанного времени. Используйте перчатки.
   
5. С помощью отвертки с плоским жалом вращательными движениями осторожно разведите половинки фары. Медленно продвигайтесь по периметру, делая несколько проходов. Потяните вверх фиксирующие зажимы, чтобы половинки разошлись. Не форсируйте, эти фары дорого менять!
   
6. Когда половинки будут ослаблены, возьмитесь за каждую половинку и разъедините их. Работайте по кругу, пока половинки не будут полностью разделены. Положите переднюю линзу внешней стороной вверх, чтобы на нее не попала пыль, в безопасном месте.
   
7. Выпрямите зажимы галогенного экрана на задней стороне отражателя ближнего света; затем снимите галогенный экран с передней стороны отражателя ближнего света. Галогеновый экран можно выбросить.
   
8. С помощью небольшой плоской отвертки отсоедините и снимите держатель галогенной лампы с задней стороны отражателя ближнего света.Держатель галогенной лампы можно выбросить.
   
9. Проверка сборки проектора в отражателе ближнего света. Блок проектора должен быть установлен соленоидом и экраном вниз – блок проектора помечен для правильной установки. (Объектив проектора переворачивает рисунок проецирования.) Оцените, какую силиконовую прокладку использовать во время тестовой установки.
   
   На X3 проектор не подходит. Крепление галогенового экрана мешает.
   
10. Отшлифуйте галогенный экран (или любое другое препятствие), пока он не окажется на одном уровне с отражателем.
    
    По окончании шлифовки тщательно удалите пыль с отражателя.
    
11. Протяните провода соленоида экрана от блока проектора через отверстие в отражателе ближнего света, где был установлен экран галогена.
    
12. Вставьте узел проектора в отражатель ближнего света. Убедитесь, что он ориентирован правильно. Вам нужно будет удерживать проектор на месте, пока он не будет закреплен.
    
13. Установите зажим для выравнивания проектора на заднюю часть блока проектора. Зажим для выравнивания должен совпадать с пазами как на узле проектора, так и на отражателе.
    
14. Установите гайку проектора на заднюю часть блока проектора. Будьте осторожны, чтобы не перерезать гайку, так как блок проектора изготовлен из мягкого пластика. Затяните гайку вручную, затем затяните с помощью острогубцев. постоянно проверяйте выравнивание проектора (горизонтальное, вертикальное, вращательное) в процессе затяжки. Не затягивайте слишком сильно. Очень важно, чтобы блок проектора был выровнен для согласования с дальним светом в направлении вверх/вниз. Если это не так, невозможно будет одновременно направить ближний и дальний свет.
    
15. Установите фиксатор лампы на заднюю часть блока проектора. Выступы направлены к задней части блока фары. Закрепите тремя винтами с крестообразным шлицем. Не затягивайте слишком сильно.
    
    
16. Совместите переднюю и заднюю половины фары в сборе. Аккуратно прижмите половинки друг к другу. Убедитесь, что клей нанесен достаточно равномерно, прежде чем прижимать половинки друг к другу.
    
17. Поместите фару в сборе на противень (накройте противень фольгой, если вы собираетесь снова запекать на нем продукты).Выпекайте узел фары в предварительно разогретой духовке в течение 5 минут при температуре 250 градусов по Фаренгейту. Убедитесь, что вы используете противень и не позволяете фаре касаться внутренней части духовки, чтобы предотвратить плавление. Не используйте конвекционный нагрев. Не оставляйте фару в духовке дольше указанного времени. Используйте перчатки.
18. Сожмите половинки фары руками. Работайте по кругу, пока половинки не сядут достаточно хорошо. Потяните вверх фиксирующие зажимы, чтобы половинки могли двигаться вместе.
    
19. С помощью плоскогубцев аккуратно сожмите половинки фары, пока они не встанут на место. Медленно продвигайтесь по периметру, делая несколько проходов. Наберитесь терпения и не заставляйте, эти фары менять дорого!
    
20. Замените два винта с головкой Torx, крепящие переднюю и заднюю половины фары в сборе.
    
21. Сделай перерыв. Дайте фаре остыть, а клей затвердеет.
22. Достаньте ксеноновую лампу из упаковки. Не прикасайтесь к стеклу! Очистите стекло колбы спиртовой салфеткой и вставьте в заднюю часть блока проектора.Лампа имеет ключ и может быть вставлена ​​только одним способом.
    
23. Закрепите ксеноновую лампу зажимом (жесткая проволока «U»). Зажим вставлен таким образом, чтобы дуга была направлена ​​внутрь, по направлению к блоку проектора. Вставьте концы зажима в отверстия на верхней стороне держателя лампы. Плотно прижмите зажим и вставьте его в крючки на нижней стороне держателя лампы.
    
24. Определите место установки балласта и способ прокладки проводов. В BMW X3 корпус фары герметичен и имеет достаточно места внутри для установки балласта. Это сделало установку более чистой и защищенной от атмосферных воздействий. Если вы не устанавливаете свой балласт внутри корпуса фары, порядок следующих шагов может измениться, и некоторые шаги, возможно, потребуется выполнить после установки корпуса фары в вашем автомобиле.
25. Установить балласт в корпус фары. Я установил свой в нижней части корпуса, закрепив его прочной двухслойной автомобильной отделочной лентой из вспененного материала.
    Прикрепите декоративную ленту к балласту.
    
    Вставьте балласт в блок фары и нажмите на место.Держите до надежного соединения.
    
    Балласт установлен.
    
26. Соберите разъем для шторки проектора. Поместите небольшую резиновую прокладку на каждый провод. Вставьте контакты разъема в отверстия на задней стороне корпуса разъема, убедившись, что их форма совпадает с отверстиями. Потяните штифты вперед из внутренней оболочки разъема с помощью острогубцев, чтобы посадить их на место. Используйте твердое, но равномерное давление. Не заставлять! При правильной установке вы можете слегка нажать на каждый штифт, и они останутся на месте. Вдавите резиновые прокладки в отверстия на задней части корпуса разъема.
    
27. Установите галогенную лампу дальнего света в галогенный рефлектор. Убедитесь, что он правильно ориентирован (лампа имеет ключ) и полностью установлен. Если вы прикоснулись к стеклу галогенной лампы, протрите его спиртовой салфеткой.
28. Подсоедините разъем шторки к жгуту проводов делителя дальнего света. Перед подключением убедитесь, что контакты прямые. Если они не выровнены, выпрямите их острогубцами. Когда контакты правильно выровнены, разъемы легко скользят вместе без заеданий.
    
    Шторка соединена с делителем дальнего света.
    
29. Подсоедините оригинальный разъем BMW дальнего света (гнездо) в блоке фары к штекерному разъему жгута проводов делителя дальнего света. Пропустите провод через фару в сборе и подсоедините гнездовой разъем жгута проводов делителя дальнего света к галогенной лампе дальнего света.
    
30. Подсоедините два разъема ксеноновых ламп к разъемам балласта.
    
31. Подсоедините разъем CAN-BUS к разъему балласта.
    
32. Подсоедините оригинальный разъем BMW ближнего света (гнездо) в блоке фары к штыревому разъему жгута проводов CAN-BUS.
    
33. Аккуратно уложите все провода в заднюю часть блока фары.
    
34. Замените задние крышки и лампу указателя поворота в фаре в сборе. Патрон серой лампы указателя поворота закрыт ключом. Вставьте патрон в блок фары и поверните патрон лампы до упора (около 1/4 оборота), чтобы зафиксировать.
    

Модернизация лампы завершена. Фары в сборе готовы к повторной установке на автомобиль.

Установка фар BMW X3
Примечание. Эта процедура относится к BMW X3 2006 года выпуска с дополнительным аэродинамическим комплектом M Technic.Процесс для вашего автомобиля будет другим.
Чтобы установить фары на BMW X3, выполните следующие действия:

1. Вставьте фару в нужное место на автомобиле. Может потребоваться некоторое покачивание.
   
2. Подсоедините электрический разъем к задней части каждой фары. Потяните вверх крышку разъема и совместите контакты; затем нажмите на крышку разъема. Это заставит разъем двигаться вперед и зафиксироваться.
   
3. Проверить работу фар, убедившись, что ближний и дальний свет, а также дневные ходовые огни (если применимо) работают правильно.
   
   Примечание. В комплект, предоставляемый The Retrofit Source, входит соединитель с косичкой, позволяющий провести полное тестирование перед сборкой. Поскольку их продукция полностью тестируется перед отправкой, я решил протестировать ее после сборки, но до установки дооснащенных фар. Проверка затвора проектора должна выполняться, как указано в процедуре, перед установкой проектора.
4. Расположите фары примерно в их положении перед креплением. Все отверстия для винтов должны совпадать.
   
5. Установите два передних винта с головкой Torx, крепящих фару вручную.
   
6. Установите два задних винта с головкой Torx, крепящих фару, и затяните их.
   
7. Совместите метки на передних шайбах с головкой Torx с углублениями на фаре в сборе от предыдущей установки. Затяните передние винты с головкой Torx.
8. Закрепите каждую опору фары четырьмя болтами с шестигранной головкой.
   
9. Установить кожух переднего бампера:
   1. Установите кожух бампера на место.Удерживая его на месте, установите центральный болт с головкой Torx, затянув его вручную, чтобы предотвратить падение кожуха бампера.
      
   2. Слегка потяните нижний край облицовки бампера вперед. Совместите четыре выступа (по два с каждой стороны) накладки бампера с прорезями в опорах фар; затем установите кожух бампера на место.
      
      Убедитесь, что все четыре выступа крышки бампера вошли в пазы.
      
   3. Совместите концы кожуха бампера с монтажными зажимами на крыле. Осторожно, без рывков, надавите на кожух бампера, чтобы зафиксировать зажимы. Нажмите рукой, чтобы полностью сесть. С каждой стороны есть два зажима — сначала зацепите передний. Будьте осторожны, сменные зажимы стоят около 50 долларов США каждый. Повторите процесс для другой стороны автомобиля.
      
   4. Установите два болта с головкой Torx (по одному с каждой стороны), которыми крышка бампера крепится к крылу.
      
   5. Установите три нижних болта с шестигранной головкой (два показаны внизу), крепящие нижнюю переднюю часть кожуха бампера.
      
   6. Установите два болта с головкой Torx (по одному с каждой стороны), которые крепят нижнюю переднюю часть кожуха бампера.Эти винты находятся за черными накладками, окружающими противотуманные фары.
      
   7. Совместите зажимы накладки противотуманных фар с отверстиями на крышке бампера; затем плотно нажмите на детали отделки в местах зажимов, чтобы они сели на место. Сначала установите зажимы внутренней отделки и работайте снаружи.
   8. Установите два внешних болта с головкой Torx, крепящие верхнюю часть кожуха бампера, затяните вручную. Все три болта с головкой Torx должны быть плотно затянуты.
      
   9. Закройте капот и выровняйте кожух бампера так, чтобы все зазоры совпадали.
      
   10. Затяните три болта с головкой Torx, крепящие верхнюю часть кожуха бампера.
10. Подсоедините электрические разъемы к противотуманным фарам. Доступ к разъемам осуществляется из-за бампера (оттяните внутренние крышки крыльев, чтобы получить доступ из ниши колеса).
11. Закрепите передние внутренние крылья. Процедура одинакова для обеих сторон.
    1. Вставьте внутреннее крыло в край переднего крыла.
       
    2. Установите болт с шестигранной головкой верхнего внутреннего крыла.
       
    3. Установите болт с шестигранной головкой заднего внутреннего крыла.
       
    4. Установите два болта с шестигранной головкой переднего внутреннего крыла.
       
    5. Установите два болта с шестигранной головкой нижнего внутреннего крыла.
       
12. Установите крышку воздуховода и закрепите ее четырьмя болтами с головкой Torx.
    
13. Установить накладку на верхнюю часть фар. Выровнять клипы; затем нажмите на место, работая от одного конца к другому.
    

Установка фар завершена!

Регулировка фар
При правильной установке блоки прожекторов, расположенные внутри отражателей ближнего света ваших старых фар, должны быть точно выровнены с оригинальными фарами.Мы также попытались установить фары в автомобиле почти в исходное положение. Если повезет, потребуется минимальная регулировка.

Прожекторные фары характеризуются рисунком, который имеет четкую верхнюю границу. Возможно, вам потребуется отрегулировать рисунок таким образом, чтобы верхний край не ослеплял встречный транспорт, но при этом освещал правильное расстояние перед вашим автомобилем.

Примечание. В некоторых муниципалитетах требуется, чтобы фары направлял профессионал. Пожалуйста, ознакомьтесь с местными законами, прежде чем направлять собственные фары.

Большинство фар настраиваются с помощью двух винтов, один из которых управляет выравниванием вверх/вниз, а другой – вправо/влево. Будьте осторожны при перемещении винтов! Если вы нажмете на них, они могут легко сломаться и испортить вашу фару! При регулировке фар нужно немногое, поэтому вносите изменения постепенно.

Регулировочные винты для BMW X3 2006 года показаны ниже. Внешний винт контролирует выравнивание влево/вправо. Внутренний винт контролирует выравнивание вверх/вниз.

Если с помощью регулировочных винтов не удается установить схему освещения фары в нужном месте, можно добиться некоторого дополнительного перемещения, ослабив два передних винта с головкой Torx, которые крепят фару, и слегка сдвинув всю фару в сборе.

Надеюсь, эта публикация показалась вам полезной! Позвоните сотрудникам The Retrofit Source и узнайте, какой комплект для модернизации ксенона они могут собрать для вас!

Обновлено 21 июня 2013 г. : Добавлено примечание о выравнивании ближнего и дальнего света во время сборки.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Как заменить лампы скрытого освещения на галогенные

Лампы

HID (разряд высокой интенсивности) в отличие от ламп накаливания, используют газ ксенон, поэтому они в три раза ярче, чем галогенные лампы, и служат дольше.Они работают в сочетании с балластом, который помогает регулировать поток электричества от батареи к лампочке. Фары HID можно найти во многих новых автомобилях или в автомобилях модных марок. Однако в случае, когда есть необходимость в обновлении фар вашего автомобиля, HID-фары стоят дороже по сравнению с галогенными лампами.

Кроме того, газоразрядные лампы не так распространены, как галогенные лампы, которые могут стать серьезной проблемой, если вам нужно заменить лампы или рассеиватель фары.По этим причинам многие автомобилисты в настоящее время переоборудуют свои газоразрядные фары высокой интенсивности обратно в галогенные лампы и восстанавливают линзы фар. Итак, если вы один из тех, кто по-прежнему предпочитает галогенные лампы, но у вас есть автомобиль с ксеноновыми фарами, вот как перейти с ксеноновых ламп на галогенные менее чем за пять минут.

Преобразование балластной фары HID в галогенную

HID и галогенные лампы — это два разных типа ламп с разными корпусами фар.Итак, вам может быть интересно; как галогенная лампа поместится в корпус HID фары. Правда в том, что; это не подходит, но это не делает это невозможным. Чтобы галогенные лампы правильно работали в автомобильной фаре, оборудованной HID, вам необходимо установить переключающее реле за корпусом, которое направляет постоянную мощность лампы на ту или иную нить накала.

Шаг первый

• Найдите и отсоедините балласт HID

Балласт HID очень легко найти.Это небольшая коробка с регулируемым источником питания, который обеспечивает постоянную подачу электричества, так что разрядный луч высокой интенсивности не колеблется. Это полезно только для сборки HID-фары и не требуется для включения галогенных ламп. Вот почему вам нужно сначала отключить их, чтобы избежать чрезмерного разряда аккумулятора автомобиля.

Шаг второй

После того, как вы удалили балласт, следующим шагом будет извлечение газоразрядной лампы из корпуса фары.Для этого аккуратно поверните узел фонаря против часовой стрелки и снимите блок предохранителей. Если вы заметили неисправный предохранитель, вот как исправить неисправное реле фар. Сняв крышку блока предохранителей, можно получить доступ к лампе фары со стороны водителя. Всегда фотографируйте все детали, прежде чем разбирать их, чтобы вы могли установить их снова, когда закончите.

Шаг третий

• Подсоедините проводку галогенной фары 

Как я уже говорил ранее, вам понадобится переключатель реле галогенной лампы.Подсоедините провода галогенных фар непосредственно к переключателю реле, а затем подключите переключатель реле к разъему проводов источника питания. Источник питания обычно подключается к балласту, поэтому после того, как вы удалили балласт, вы можете подключить релейный переключатель к балласту.

Шаг четвертый 

• Установите желаемую галогенную лампу

Наконец пришло время установить галогенную лампу. Здесь важно проявлять особую осторожность и не касаться лампочки голыми руками.Это связано с тем, что масло с вашей ладони испечет луковицу, когда она горячая, и заставит ее сгореть быстрее, чем следовало бы. Вместо этого наденьте перчатку или используйте маленькое полотенце из микрофибры, чтобы достать его из упаковки и установить в узел фонаря. Зафиксируйте новый узел галогенной фары, повернув его по часовой стрелке, чтобы он был прочным. Затем включите фару, чтобы проверить их.

Понравилась эта статья? Поделитесь этим с другими!

Биксенон VS. Ксенон — в чем разница

Прежде чем задавать такие вопросы, необходимо выяснить, какую именно тему вы хотите понять, так как есть много вещей, которые могут быть связаны с биксеноном или ксеноном. Здесь у нас есть би ксенон / ксеноновый проектор, би ксенон / ксеноновые лампы, би ксенон / ксеноновые фары. Хотя и с разными именами, они более или менее связаны друг с другом. Это очень поможет вам, если вы хорошо их поймете, когда планируете переоборудовать фары или купить новый автомобиль.

биксеноновый проектор против ксенонового проектора

Мы многое объяснили в нашем блоге «что такое биксеноновый объектив проектора» (нажмите, чтобы прочитать больше) . И чтобы сэкономить ваше время, здесь просто сделан краткий вывод.

Несмотря на то, что эти два типа проекторов кажутся почти одинаковыми снаружи, важное механическое различие определяет их разные функции. Биксеноновая линза объединяет дальний и ближний свет вместе с помощью соленоида и защитного экрана, показанного на фотографии выше, в то время как ксеноновая линза имеет только один единственный луч, только дальний или только ближний свет, без таких деталей. Но у них есть одна общая черта: ксеноновая лампа, расположенная позади проектора, необходима для освещения.

Биксеноновая линза ROYALIN Voldemort Hella 3R G5 (нажмите на картинку, чтобы увидеть больше)

Между биксеноновым проектором и ксеноновым проектором нет абсолютного хорошего или плохого, несмотря на большую популярность биксенона на вторичном рынке автомобильного освещения. На самом деле ради безопасного вождения совершенно необходимо беречь оригинальные фары. По мере развития технологии в настоящее время существуют тысячи автомобильных фар (нажмите, чтобы узнать больше о разработке фар) с различными конструкциями, старомодными или современными.Так как же правильно их обновить? Это большая и сложная тема, которую мы обсудим позже, но не в этой статье. Вы можете обратиться к нашему письму «что такое нестандартные фары» (щелкните по нему) , чтобы получить первоначальное впечатление. Или обратитесь за помощью в службу поддержки Royalin, если вы хотите большего.

Биксеноновые лампы и ксеноновые лампы

Ксеноновая лампа h2 — однолучевая и биксеноновая лампа h5 — двухлучевая а для ксеноновых ламп только один единственный луч.

Как биксеноновые, так и ксеноновые лампы излучают свет путем электрической стимуляции газообразного ксенона внутри трубки лампы, также называемой газоразрядными лампами высокой интенсивности. Из-за высокой яркости этих ламп, которые будут ослеплять встречных водителей, необходимы некоторые вспомогательные устройства, такие как отражатели или линзы проектора, чтобы лампы светили в правильном направлении. Свечение биксеноновых ламп можно регулировать только отражателями, в то время как прожектор фар и отражатели могут корректировать свет ксеноновых ламп.

Как работает биксеноновая лампа, дающая 2 луча только одной трубкой? Он завершается механическим блоком, но не электрически. Световая трубка перемещается с помощью телескопического контроллера внутри держателя лампы, заставляя колбу двигаться вверх или вниз. В этом случае ближний и дальний свет создаются с изменением фокуса лампы в отражателе.

Для патронов двухлучевых ламп есть h5, h23, 9004, 9007, но h2, H7, h21, 9005, 9006, D1S, D2S, D2H…. для однолучевых ламп.

Как биксеноновые, так и ксеноновые лампы излучают достаточно света, чтобы вам было комфортно во время ночного вождения. Но вашу безопасность обеспечиваете не только вы сами, но и другие водители. Поэтому очень важно правильно подобрать лампы для своих фар, чтобы не ослеплять других участников дорожного движения, а также избежать наказания со стороны ГИБДД.

Биксеноновые фары и ксеноновые фары

А именно, в ксеноновых фарах используется 2 лампочки на фару, а в биксеноновых фарах используется только одна лампочка на фару.

Чтобы ксеноновые лампы не ослепляли других пользователей автомобиля, в оригинальных ксеноновых фарах обычно используются газоразрядные лампы для ближнего света и галогенные лампы для дальнего света, обычно используются ксеноновые лампы D1R, D2R, D3R или D4R для фар рефлекторного типа, но D1S, D2S, Ксеноновые лампы D3S или D4S для налобных фонарей с однолучевыми газоразрядными прожекторами.

Налобный фонарь называется биксеноновым независимо от того, используется ли в нем биксеноновая лампа или биксеноновый прожектор. Как мы объяснили выше, в фарах с проектором внутри должны использоваться ксеноновые лампы, а не биксеноновые лампы.Двухлучевые HID-лампы предназначены только для чаш отражателей, поскольку они имеют само механическое устройство преобразования, где проектор фар не нужен. Налобный фонарь

с чашей рефлектора и налобный фонарь с линзой проектора

У каждой медали две стороны. Трудно судить, какой тип фар хороший или плохой. Это зависит от вас, чтобы сделать выбор. Правый лучший. Например, если вы планируете купить новый автомобиль, если ваше состояние вождения серьезное, лучше выбрать биксеноновые фары с учетом безопасности вождения, потому что ксеноновые лампы намного ярче, чем галогенные лампы, но это означает более высокую цену.Наоборот, если вы часто ездите по дорогам с хорошим освещением, достаточно автомобиля с ксеноновыми фарами, помогающего сэкономить. Но если вы предпочитаете биксеноновые фары и не заботитесь о лишних деньгах, делайте как хотите.

Думаю, мои дорогие читатели уже имеют краткое представление о биксеноне и ксеноне. Неважно по каким предметам, за ними стоит много-много знаний. Больше знаний помогает больше, будь то для вас или для нас. Мы продолжим делиться информацией о фарах, в том числе об аксессуарах для фар Royalin.

Очевидно, вы настоящий фанат и хотите узнать больше об автосветах, поскольку читаете здесь. На нашем веб-сайте ROYALIN есть много полезных знаний, которые постоянно обновляются, наслаждайтесь! Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникнут вопросы, мы приложим все усилия, чтобы помочь вам.

Большое спасибо за ваше драгоценное время здесь.

Как установить комплект HID Coversion Kit на Mercedes-Benz — MB Medic

Многие автомобили Mercedes-Benz до сих пор комплектуются галогенными лампами.Галогенные лампы можно легко заменить на газоразрядные (ксеноновые) фары для более яркого света и более современного вида. Ксеноновые фары обеспечивают лучшую видимость и делают вождение в ночное время более безопасным. Если фары ближнего света HID не входят в стандартную комплектацию вашего Mercedes-Benz, вы всегда можете приобрести комплект для переоборудования HID на вторичном рынке. Мы рекомендуем приобрести комплект БЕЗ ОШИБОК и ТОНКИЙ дизайн. Причина, по которой вам нужен комплект без ошибок, заключается в том, чтобы избежать дефектов ближнего света на вашей комбинации приборов. Если комплект HID использует 55 Вт, вы не должны получать никаких сообщений об ошибках на комбинации приборов.

Лучшие комплекты для переоборудования HID для Mercedes-Benz.

1. HID Conversion Kit H7 Error Free Slim — бестселлер на Amazon
2. Комплект для переоборудования ксенона для Mercedes-Benz Slim Design на eBay (ссылка на eBay)

Одним из лучших комплектов HID для Mercedes-Benz, который получил отличные отзывы от владельцев MB, является комплект для переоборудования HID MTEC (ссылка на eBay) на eBay. Комплект прост в установке, имеет оригинальный балласт и лампу и отлично работает на автомобилях MB.Недостатком этого комплекта является то, что он дороже, чем большинство комплектов HID, которые вы найдете в Интернете.

Вы можете выбрать любой цвет для газоразрядных ламп. Мы бы порекомендовали либо 5000k белого цвета, либо 6000k слегка синего цвета. Если вы превысите это значение, свет станет синим при 8000k, а при 12000k световой поток станет скорее фиолетовым. Проблема с синим и фиолетовым светом заключается в том, что при этом спектре света видимость снижается. Выбор за вами.

Инструкция по замене фар Mercedes-Benz на HID Xenon

---

Следующие инструкции относятся к установке ксеноновых фар на W204, но эти инструкции очень похожи на другие автомобили Mercedes-Benz, которые не поставляются с ксеноновыми фарами.Это связано с тем, что Mercedes-Benz использовала галогенную лампочку H7, а крепление лампы аналогично другим моделям, таким как E-Class, CLK-Class, ML-Class, CLS-Class, C-Class, SL-Class и т. д.

Обратите внимание, что помимо комплекта для переоборудования HID вам также может понадобиться изолента, плоская отвертка и лезвие бритвы.

ВАЖНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ :

• Установка балласта внутри фары может привести к повреждению фары в сборе. Устанавливайте HID таким образом только в том случае, если вы знаете, что ваш балласт не излучает слишком много света.Держите балласт снаружи для безопасной установки. Посмотрите видео ниже, чтобы установить балласт вне блока фары.
• Установка комплекта для переоборудования HID может привести к аннулированию гарантии Mercedes-Benz.
• Единственными HID, одобренными DOT, являются те, которые устанавливаются на новые автомобили на заводе. Нет комплектов для переоборудования HID, одобренных DOT. Поэтому комплекты для переоборудования HID предназначены для использования в условиях бездорожья, гонок и шоу-каров.

Шаг 1. Откройте капот

Начните с открытия капота.Замок капота расположен со стороны водителя, под приборной панелью.

Шаг 2. Доступ к задней части фары

Снимите колпачок с задней части фары в сборе. Чтобы снять колпачок с задней части фары Mercedes-Benz, вам нужно повернуть его против часовой стрелки. Вы можете надеть перчатки во время выполнения этого обновления.

Шаг 3. Снимите старую лампу

Лампу можно легко снять, повернув ее на несколько градусов. Вытащите галогенную лампочку H7.

Отсоедините электрический разъем от фары и вытащите лампу H7 из патрона.

Шаг 4. Установите HID

Для чистой установки мы вставим балласт внутрь фары. Таким образом, мы избегаем сверления отверстий в узле фары. Используйте двухсторонний скотч, например, 3 м, чтобы приклеить его к нижней части балласта. Как только вы это сделаете, вставьте балласт в корпус фары и убедитесь, что он надежно закреплен. Если ваш балласт сильно нагревается, вы можете повредить блок фары этим методом.

Вы можете проверить балласт перед его установкой, чтобы убедиться, что он не перегревается. Вы также можете установить балласт снаружи фары, но в этом случае вам нужно будет просверлить отверстия. Вы должны быть осторожны при обращении с этими лампочками, а также не прикасаться к балласту или лампочкам, когда свет включен.

Шаг 5. Подсоединение проводов

Вам нужно будет вставить провода через металлический зажим, который фиксирует лампу на месте. Для этого нужно снять резиновую часть.

В нашем случае вырезаем кусок резины. Нам не нужна резиновая деталь, так как мы устанавливаем балласт внутри фары. Если вы планируете установить балласт снаружи фары, вам понадобится эта резиновая деталь и нужно будет просверлить отверстия в узле фары.

Шаг 6. Подсоединение балласта

Теперь подключите HID Xenon Bulb к HID комплекту. Провода специально разработаны таким образом, чтобы их нельзя было перепутать.

Посмотрите фото нашей установки.Показан из фар, чтобы продемонстрировать, как должна быть настроена проводка.

Шаг 7. Установите газоразрядную лампу

Установите ксеноновую лампу H7 HID в блок фары. Это может быть сложно, потому что вы не видите сокет. Вот пара фотографий, которые должны помочь вам установить HID-лампу H7.

Патрон лампы H7Убедитесь, что лампа HID заперта в патроне. Лампочка не должна двигаться.

Шаг 8. Подключение к стандартной розетке H7

Теперь нужно подать 12-вольтовое питание на балласт. Подсоедините два провода, выходящие из балласта, к вилке H7, которую вы сняли с галогенной лампочки. Идите вперед и попробуйте свои новые огни.

Балласт подключен к гнезду H7. Обязательно изолируйте провода.

Видео — Установка HID Xenon своими руками: Mercedes-Benz C-Class 250/350 2007-2014

---

Если вы планируете установить балласт снаружи блока фар, вам может помочь следующее видео. Помимо установки балласта вне фары, зажим лампы H7 имеет другую конструкцию на этом C-классе.

 

Часто задаваемые вопросы

Проблемы с комплектом для переоборудования HID

Некоторые комплекты для переоборудования HID могут не работать с электрической системой Mercedes-Benz. Если вы покупаете некачественный комплект, вы можете обнаружить, что свет мерцает или мигает, если вы включаете их при включенном двигателе.

Будет ли комплект для переоборудования HID аннулировать мою гарантию

Если на ваш автомобиль все еще распространяется гарантия, выполнение неутвержденных обновлений, таких как установка послепродажного комплекта HID, может привести к аннулированию гарантии.Обратитесь к своему дилеру MB, чтобы убедиться, что ваш автомобиль все еще находится на гарантии.

Что такое HID?

HID означает разряд высокой интенсивности. HID используют заряд электричества высокого напряжения от балласта для создания дуги между двумя электродами внутри колбы, наполненной различными газами.

Как долго прослужат мои газоразрядные лампы?

Лампы HID

служат около 5000 часов.

Сколько энергии будет потреблять комплект преобразования HID?

В комплектах для переоборудования HID

используются балласты мощностью 35 Вт. Галогенные лампы Mercedes-Benz потребляют не менее 55 Вт. Комплект для переоборудования HID потребляет немного больше энергии при запуске.

Замена ксеноновой лампы головного света HID Mercedes-Benz

 

Рекомендуется заменять обе лампы одновременно по двум причинам. Лампы HID имеют определенный срок службы, измеряемый в часах.

Это означает, что другая лампочка, скорее всего, скоро выйдет из строя. Во-вторых, цвет света не будет соответствовать стандартной лампе накаливания.

Как заменить ксеноновую лампу Mercedes HID

Предупреждение- Опасность из-за высокого напряжения.Выключите зажигание и фары. Подождите несколько минут, прежде чем снимать лампу Mercedes HID.

Процедура

1. Выключите зажигание и убедитесь, что свет также выключен.
2. Подождите 10 минут. Это позволит снять любое остаточное напряжение. Лампы HID работают при напряжении, которое составляет тысячи вольт, когда лампа зажигается. Такое высокое напряжение может привести к травмам или поражению электрическим током.
3. Получите доступ к задней части фары. Снимите заднюю крышку, отсоединив ее.Если у вас круглый колпачок, снимите его, повернув против часовой стрелки.
4. Отсоедините провод от воспламенителя.
5. Снимите воспламенитель/балласт, повернув его против часовой стрелки и потянув в сторону. Обратите внимание, что на некоторых моделях, таких как S-класс, при этом также удаляется лампа. На других моделях, таких как R-Class (R350/R500), лампа останется в фаре. Следуйте следующему шагу, чтобы удалить эту лампочку.
6. Нажмите и сожмите два выступа металлической проволоки и разблокируйте. Снимите HID-лампу с фары Mercedes.

Установка

1. Вставьте газоразрядную лампу в фару. Убедитесь, что он сидит правильно и нажат до упора. Лампы HID имеют пару каналов, которые должны правильно выровняться в блоке фары. Если лампочка вышла вместе с воспламенителем, то вместо нее установите лампочку на воспламенитель.
2. Зафиксируйте лампу в фаре.
3. Установите воспламенитель, поместив его на колбу и зафиксировав на месте. Во-первых, вам нужно выровнять четыре вкладки.
4. . Поверните лампочку по часовой стрелке, чтобы зафиксировать ее.
5. Подсоедините электрический провод, вдавив его в запальник. Переустановите шапку, и все готово.

Устранение проблем с ксеноновыми лампами Mercedes-Benz.

Сначала проверьте предохранители. У каждой фары на Mercedes-Benz свой предохранитель. Если предохранитель не перегорел, следующее, что вам нужно проверить, это балласт.

Один из способов проверки — переставить балласт со стороны пассажира на сторону водителя. Если проблема перенесена на другую фару, то проблема в балласте.

Также проверьте соединения фары на наличие коррозии. Нередко вода попадает на него и разъедает клемму. В редких случаях провода внутри блока фары также могут быть повреждены или расплавлены.

Имейте в виду, что хотя сгоревшая ксеноновая лампа Mercedes HID является наиболее распространенной причиной неисправности фары Mercedes-Benz, могут быть и другие проблемы, в том числе:

• Неисправный балласт HID
• Плохой воспламенитель
• Перегорел предохранитель фар.
• Коррозия клеммы фары
• Неисправный модуль SAM
• Неплотное соединение

Я заменил ксеноновую лампу на своем Мерседесе, но свет по-прежнему не работает. Что это может быть за еще ?

• Неисправный балласт HID
• Плохой воспламенитель, если применимо
• Перегорел предохранитель фар. У каждой фары свой предохранитель.
• Коррозия клеммы фары
• Неисправный модуль SAM
• Неплотное соединение

Моя фара работает нормально, потом гаснет.Лампочку менял уже несколько раз. В чем может быть проблема?

Убедитесь, что вы используете подходящую газоразрядную лампу. Не используйте дешевые газоразрядные лампы. Балласт или воспламенитель также могут быть неисправны. Если та же лампочка погаснет, а затем снова загорится, проблема не в лампочке. Обычно это балласт, воспламенитель или модуль SAM. Как только сама лампочка выйдет из строя, она не вернется к жизни случайным образом.