Самодельный компрессор для пескоструя — Пневматика и пневмопривод

Уж не знаю, сюда это — и ли в «законченные проекты» …

В общем для периодического баловства с пескоструем нам естественно нужен мощный компрессор. Всякий гаражный китай хоть и на два цилиндра отметаем сразу…как и батарею рессиверов на 5кубов объема: компрессор должен дуть как ураган сам по-себе, без всяких рессиверов! Оно,конечно, в черметах периодически возникают и исчезают готовые компрессорные головы весьма серьезных размеров( не считая банальных СО 7Б) — но такой размер нам пока ни к чему…да и геморой с транспортом того монстра, привод на него, место занимает…Вобщем нужно что-то мобильное и доступное( а то на те-же убитые СО7Б даже в черметах повадились цены загибать совсем не в две цены лома… о покупке какого б\у ломья типа «мэйд ин Итали» со СТО за пару косарей вечнозеленых вообще говорить не хочется: пусть работают ими дальше сами — предварительно починив..

Итак, как же быть?

И тут на помощь приходит давнее увлечение отечественным тяжелым мотоциклом, благодаря которому мы знаем, что «Днепр» лучше «Урала» — а его основе можно сделать все что угодно.

…Даже компрессор… Ведь это мы, столичные, избалованы широким ассортиментом выбора железа в чермете — а как же провинция?… Ведь там даже зачуханый тремя поколениями колхозников СО 7 председатель отдаст, только если на его дочке женишься…

Но ближе к делу!

Никаких записей и чертежей не вел — толковый все поймет по фото

Берем двигатель от Днепра .Выкидываем все лишнее: распредвал,толкатели, сцепление….оставляем только ЦПГ, маховик и маслонасос.Из негодных дисков сцепления и упругой муфты кардана делаем привод — все видно по фото — под движок от фрезера(на 3 Ф естественно) 1500 об\мин и кажись2.8(3.8?) Квт…Никаких шкивов — прямой привод.Соблюдаем вращение в нужную сторону — что бы маслонасос правильно качал.

Родные головки вон сразу — даже не пытайтесь их приспособить. пустая трата времени.

Далее берем поршни от мотора мотоцикла «Урал»(они с плоским донышком) — и соотв укорачиваем под них днепровские цилиндры, что бы поршень в ВМТ оказался вровень\чуть ниже торца цилиндра. Это для максимальной производительности.

Далее дерем два банальных железных блина,растачиваем расточку для посадки на поясок цилиндра и отверстия под шпильки.

сверлим два отверстия: у меня на выпуск 18 мм — на впуск 20мм

Вокруг этих отверстий сооружаем произвольную систему клапанов. В моем случае выпуск просто пятачок из миллиметровой нержавейки(китайские шпатели 0.35мм долго не продержались…резина тут тоже не держится) диаметром 33 мм с ограничением хода в 6мм(возвратную пружину пока не ставил) — ну а впуск уже из 3мм резины диаметром 45 мм и ходом в 5мм

Точим необходимые седла, где надо закаливаем и привариваем.

Собираем и радуемся.

Получается компрессор с примерной производительностью 1000 литров в мин, легкий, мобильный, надежный,ремонтопригодный ..Давление в 10 атм набивает легко.Тенет пескоструй с соплом в 5мм(для 3мм сопла даже перебор с производительностью)

При правильном расчете даже не нуждается в принудительном охлаждении, ибо если обеспечить достаточные сечения для выпуска, нагрева практически не происходит: выпускной штуцер и детали седла греются в данном варианте максимум на 80 -100 град(примерно) даже после часовой непрерывной работы — а вот промежуточный вариант с алюминиевыми самодельными головками — но неуклюжими клапанами — грелся гораздо сильнее: аж резиновый приемный шланг от перегрева раздувало. Теперь же все отлично,вероятно прикупленная гофра из нержавейки и не понадобиться. Ну а желающие работать круглые сутки например могут и водяное охлаждение организовать простенькое — и автоматику…

Ну а воздушные фильтры конечно же поставлю — но чуть позже

Изменено 28 сентября, 2014 пользователем храбрый

Самодельный компрессор из колеса. Делаем компрессор из холодильника своими руками

Для покраски авто, как правило, используется устройство для распыления краски. Это воздушный компрессор и соединённый с ним краскопульт. Если вы планируете такое оборудование для своего гаража, то можете сделать компрессор своими руками или приобрести заводскую модель.

Вполне очевидно, что купить готовое изделие гораздо проще. Это влечёт за собой меньше трудозатрат. Однако самостоятельное изготовление — это существенная экономия финансов. Кроме того, знатоки утверждают, что самодельный мощный электрический компрессор для авто с реле и ресивером может быть гораздо эффективнее и долговечнее серийного изделия. Ниже расскажем о том, как сделать компрессор для покраски авто под напряжение в 220В самостоятельно.

Компрессор для покраски авто своими руками

Очевидно, что для работы нам будет необходимо собрать определённые материалы. Итак, чтобы собрать самодельный воздушный компрессор под напряжение в 220В для покраски авто, нам понадобятся следующие детали:

• манометр;
• редуктор с фильтром защиты от масла и влаги;
• реле для регулировки давления;
• фильтр очистки для бензиновых двигателей;
• крестовина для воды с резьбой внутри;
• переходники резьбовые;
• хомуты;
• мотор;
• ресивер;
• масло для двигателя;
• выключатель под напряжение в 220В;

Материалы для самодельного компрессора

• трубки из латуни;
• маслостойкий шланг;
• деревянная доска;
• шприц;
• средство для удаления ржавчины;
• шпильки, гайки, шайбы;
• герметик, фум лента;
• эмаль для металла;
• пилка или напильник
• колеса от мебели;
• фильтр моторный дизельный.

Собрать этот список несложно. После того как всё необходимое собрано, можем приступать к работе.

Собираем двигатель

Начинаем работу с самого важного элемента — двигателя, который будет создавать нужную величину давления воздуха. Здесь мы можем воспользоваться мотором от ненужного холодильника.

Его устройство включает в себя реле, которое понадобится для того, чтобы поддерживать заданную величину давления воздуха. Знатоки утверждают, что старые советские модели позволяют добиться более высокого давления, чем новые моторы импортного производства.

Извлекаем мотор из холодильника, старательно очищаем его и обрабатываем средством, позволяющим избежать окисления корпуса. После этого он будет готов для покраски.

Снимаем мотор холодильника

Теперь необходимо произвести замену масла в моторе. Для этого вполне подойдёт полусинтетическое — оно не хуже моторного и имеет массу полезных добавок.

В моторе есть 3 трубки: 1 закрытая и 2 открытые, с помощью которых циркулирует воздух. Для того чтобы определить входной и выходной каналы, включаем мотор и запоминаем, куда идёт поступление воздуха, и откуда он выходит. Закрытая трубка используется как раз для того, чтобы менять масло.Работая напильником, делаем надпил таким образом, чтобы избежать попадания в трубку опилок. Ломаем конец, удаляем масло и вливаем новое, пользуясь для этой цели шприцом.

Чтобы загерметизировать канал после замены масла, подбираем винт подходящего сечения, наматываем на него герметическую ленту и наглухо вкручиваем в трубку.

Мотор вместе с реле крепим на толстой доске, которая будет играть роль фундамента. Выбираем такое положение, в котором он находился в холодильнике. Это необходимо потому, что пусковое реле крайне чувствительно реагирует на то, как оно размещено. На нём есть, как правило, соответствующая маркировка — придерживайтесь правильного расположения для того, чтобы реле работало стабильно и правильно.

Крепим мотор на подготовленную доску

Воздушный резервуар — необходимый элемент, который обязательно входит в устройство компрессора. Он должен быть рассчитан на определённую величину давления, чтобы устройство работало корректно. Мы можем использовать как ресивер, старые ёмкости от десятилитровых огнетушителей — они прочны и герметичны.

Вместо пускового клапана наворачиваем на ресивер резьбовой переходник — для герметичности пользуемся специальной ФУМ-лентой. Если будущий ресивер имеет очаги ржавчины, от них нужно обязательно избавиться при помощи шлифования и обработки специальными средствами. Для того чтобы устранить очаги коррозии внутри, заливаем средство и хорошенько встряхиваем. После ставим водопроводный крестовик с применением герметика. Можем считать, что самодельный ресивер готов.

Старый огнетушитель используем как резервуар для сжатого воздуха

Собираем устройство

Ресивер из огнетушителя вместе с мотором прикрепляем на основу из толстой доски. В качестве средств фиксации используем гайки, шайбы и шпильки. Ресивер должен располагаться вертикально. Для его крепления берём три фанерных листа, в одном из них проделываем отверстие для баллона. Два остальных листа крепим к деревянной основе и фанерному листу, который держит самодельный ресивер. На дно деревянной основы накручиваем колёсики мебельной фурнитуры для лучшей маневренности механизма.

На входную трубку компрессора надеваем резиновый шланг, к которому подсоединяем фильтр очистки для бензиновых двигателей. Дополнительные хомуты не понадобятся, поскольку величина входного давления воздуха сравнительно невысокая. Чтобы избежать наличия в потоке воздуха частиц влаги и масла, ставим на выходе масло-влагоотделяющий фильтр для дизельных двигателей. Здесь величина давления будет уже достаточно высокой, поэтому следует использовать для дополнительного крепления специальные хомуты с винтовыми креплениями.

На нижеприведённой схеме показано, как собирается самодельный автомобильный компрессор для покраски авто.

Схема компрессора для покраски авто

Далее фильтр для очистки от масла и влаги подключаем к входу редуктора, который нам будет необходим для развязки давления в двигателе и баллоне. Осуществляем соединение по водопроводному крестовику с левой или правой стороны. С противоположной стороны крестовины ставим манометр для контроля уровня давления в баллоне. На верхний конец крестовика монтируем реле для регулировки.

Уплотнение всех соединений выполняется при помощи герметика.

С помощью реле мы сможем подать в ресивер нужное нам давление, обеспечив при этом ступенчатую работу механизма. Реле настраивается двумя пружинами, одна из которых задаёт верхнюю границу давления, а вторая — нижнюю.Один контакт соединяем с нагнетателем, второй коммутируем с нулевой фазой сети. Второй сетевой вход нагнетателя соединяем посредством тумблера с фазой электросети. Тумблер даст возможность включать и выключать устройство от электропитания, не вынимая вилку из розетки. Осуществляем пайку и изолируем все электрические контакты. После покраски наш самодельный компрессор для авто будет готов к испытаниям.

Самодельный компрессор для покраски автомобиля

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Для испытаний к выходу выполняем подключение краскопульта. Тумблер ставим в выключенную позицию и включаем вилку в электрическую розетку. Регулятор реле устанавливаем на самое маленькое значение и включаем тумблер. Для контроля используем манометр. Убеждаемся, что реле исправно в нужные моменты размыкает сеть.При помощи воды с моющим средством проверяем, насколько герметичны все шланги и соединения.

Далее освобождаем ёмкость от сжатого воздуха — после падения давления до определённого уровня реле должно включить мотор. Если всё работает нормально, можно попытаться применить аппарат для покраски подходящего объекта. Смотрим на качество и убеждаемся, что аппарат работает стабильно, и его можно использовать для работы с авто.

В некоторых случаях для выполнения различных работ по дому не обойтись без воздушного компрессора. При наличии достаточных навыков, а также некоторых исходных узлов и деталей подобный агрегат можно изготовить самостоятельно.

В каких случаях для домашних дел нужен компрессор?

В первую очередь, он понадобится владельцам индивидуального автотранспорта. Покраска машины, очистка салона и двигателя от грязи и пыли, доведение давления в шинах до требуемого значения – только малый перечень операций, которые сможет выполнить самодельный компрессор. Сфера применения агрегата резко увеличится, если в хозяйстве появятся пневматические инструменты. Например, на даче их применение во многих ситуациях оказывается более выгодным, чем электрических: нет привязки к стационарной линии питания, да и конструкции, основанные на использовании пневматики, зачастую оказываются более надёжными.

Перед тем, как приняться за изготовление домашнего воздушного компрессора, следует составить исходное техническое задание, в котором прояснить следующие требования:

1. какое избыточное давление воздуха потребуется;
2. от чего и каким образом будет производиться привод;
3. из каких составляющих возможно собрать устройство;
4. сколько времени компрессор будет работать безостановочно;
5. каким должен быть минимально приемлемый расход энергоносителя;
6. критичны ли качественные показатели энергоносителя: его влажность и температура.

Для выполнения большинства работ по дому достаточно 4…6 ат, однако следует отметить, что при продолжительном использовании компрессора, его подвижные детали нагреваются, из-за чего данная характеристика со временем может падать на 20…30%. Производительность определяется только техническими характеристиками пневмоинструмента. Минимален расход обычно для дрелей, гайковёртов и дюбельных монтажных пистолетов (до 100…120 л/мин). Вместе с тем для инструмента ударного действия или шлифовальных машин потребуется расход до 350…400 л/мин. При выполнении наружных работ (в частности, покраски), могут потребоваться и более высокие значения производительности, поэтому необходимо предусмотреть запас по данному параметру в 20…30%. Такой же подход необходим и к оценке мощности, потребляемой агрегатом.

Любой компрессор нуждается в ресивере – накопительной ёмкости, которая поддерживает давление воздуха в необходимых для стабильной работы инструмента пределах. С увеличением объёма ёмкости функциональность воздушного компрессора возрастает, хотя и габаритные размеры установки увеличатся. Тем не менее, объём не может быть менее 10 л. Следует учитывать, что для целей покраски длина трубопроводов (а, следовательно, и потери) возрастёт.

Как сделать компрессор, и в какой последовательности производить работы?

Компоненты будущего компрессора

Чтобы сделать компрессор своими руками, потребуются:

Порядок монтажа

Как сделать компрессор? Рекомендуется следующая последовательность подготовки и сборки элементов: входной заборный шланг с патрубком→фильтр предварительной очистки→фильтр окончательной очистки→жёсткая входная трубка к компрессору→компрессор→трубопровод для замены масла→выходной трубопровод на ресивер→тройник→ресивер→реле РД с аварийным предохранительным клапаном→тройник с манометром→регулятор с вентилем→комбинированный выходной фильтр→шланг с самозапирающейся пневматической розеткой.

На начальном этапе предстоит подготовить к монтажу компрессор от холодильника. Его очищают изнутри от грязи и примесей, подвергают покраске, и сливают масло (более, чем вероятно, что за всё время работы подобное не производилось; впрочем, для холодильника и нужды особой в том нет). На компрессоре уже имеется настроенное на его параметры пусковое реле, и менять его не рекомендуется. Запаянное отверстие в нижней части корпуса предназначено для слива масла. Это отверстие аккуратно вскрывают (частицы стружки не должны попасть вовнутрь) после чего при помощи шприца удаляют старое масло, и заполняют полость свежим (подойдёт любое синтетическое или полусинтетическое масло, характеристики которого практически постоянны). Масла необходимо залить на 30…40% больше, учитывая естественную убыль, например, при непрерывной покраске значительных поверхностей.

Следующий этап – подготовка воздушного накопителя. Внутренний объём корпуса огнетушителя необходимо тщательно очистить, используя преобразователь ржавчины. После этого в нижней части корпуса получают резьбовое отверстие, которое заглушают пробкой: она необходима для периодического слива конденсата. К выходному отверстию присоединяют тройник. Возможная проблема – несоответствие резьбы – решается её перенарезанием. К противоположным концам тройника присоединяются предохранительный клапан (его параметры подбираются с учётом потребностей) и второй тройник, также снабжённый манометром. Накопительная ёмкость подлежит обязательной покраске.

Завершается монтаж присоединением к выходному отверстию второго тройника фильтра–масловлагоотделителя. Этот тройник следует оборудовать ручным вентилем и манометром результирующего контроля. Присоединением к последнему выходного шланга процесс сборки будет завершён.

Остаётся только установить все собранные компоненты на раму. Лучше для этих целей использовать алюминиевые уголки или толстолистовую фанеру. Рекомендуется компрессор устанавливать сверху: так облегчается последующее применение агрегата. Во избежание лишнего шума и вибраций всё узлы должны быть жёстко закреплены на раме, за исключением самого компрессора: он должен допускать некоторые колебания. Для этого лучше не демонтировать оставшиеся на нём крепёжные детали, либо, при их отсутствии, предусмотреть монтаж компрессора на пружинных компенсаторах.

Регулировка и испытание

Главная проверка самодельного компрессора – определение возможности эффективного регулирования давления, которое создаётся в собранной системе. Проще всего это сделать при пробной покраске какой-либо поверхности. При этом последовательно производят следующее:

1. Выставляют реле на 4…5 ат.
2. Подключают компрессор к сети.
3. По манометру следят за стабильностью параметра. Если реле работоспособно, то при превышении давления оно отключит компрессор, в противном случае открывают вентиль сброса, и немедленно отключают агрегат.
4. Проверяют систему на отсутствие самопроизвольного стравливания энергоносителя, для чего можно использовать обычный мыльный раствор.
5. При снижении давления до уровня, ниже минимально допустимого, реле должно автоматически включить компрессор.
6. После окрашивания какой-либо поверхности необходимо проверить качество нанесения на неё краски – при внешнем осмотре не должны быть выявлены следы влаги, посторонние частицы и грязь. Если подобные дефекты всё же возникли, следует дополнительно проверить работу выходного фильтра – масловлагоотделителя.

Работа собранного своими руками агрегата будет длительной и надёжной, если периодически проводить ему регламентное обслуживание. Оно сводится к замене входных фильтров, периодической продувке всех воздухопроводов, а также заменой масла в компрессоре.

Польза компрессора при выполнении различных работ в мастерской или гараже, неоспорима. Этот агрегат давно перестал быть достоянием строительных бригад и ведомственных автопарков. Вот поверхностный перечень того, что можно сделать при помощи компрессора:

• Покрасочные работы
• Пескоструйная зачистка любых материалов
• Продувка от мусора труднодоступных полостей агрегатов
• Уборка территории
• Шиномонтаж
• Работа с пневмоинструментом.

Воздушный компрессор можно приобрести в магазине. Тем более что предлагаются комплекты любой мощности и производительности.

Однако подобное оборудование недешево: если вы не планируете извлекать из него прибыль – покупка просто для облегчения ручного труда, может показаться нецелесообразной. Поэтому многие домашние мастера стараются сделать компрессор своими руками.

Важно! Воздух высокого давления является источником повышенной опасности. Легкомысленный подход к сборке или использованию самодельного оборудования может привести к серьезным травмам.

Самый простой (и относительно безопасный) самодельный компрессор можно соорудить из обычного автомобильного аксессуара. Речь пойдет о готовом электроприборе – компрессоре для подкачки колес.

Казалось бы, куда его применить, кроме как по прямому назначению? Особенности конструкции не позволяют подавать большие объемы воздуха за единицу времени.

Этот параметр заслуживает отдельного пояснения:

У компрессора есть две важные характеристики:

Мощность

Способность создать высокое давление без дополнительной нагрузки на двигатель.

У автомобильных агрегатов с этим полный порядок. Можно спокойно нагнетать давление вплоть до 5-6 атмосфер. Правда подкачка колеса до типовых 2,5-3 единиц, занимает добрый десяток минут (при нулевом исходном давлении). За это время недорогие устройства могут просто перегреться, поэтому требуются перерывы в работе.

Это происходит по причине малой производительности автомобильных компрессоров.

Производительность

Способность выдать «на-гора» определенный объем воздуха за единицу времени. Чем она выше – тем быстрее происходит наполнение емкости, и тем интенсивнее поток из сопла при прямом использовании сжатого воздуха.

Для совмещения этих качеств необходим большой объем поршневой группы агрегата, и мощный двигатель с высокими оборотами. Плюс к этому, надо обеспечить охлаждение цилиндров, иначе компрессор перегреется и заклинит. Такие аппараты существуют, в качестве рабочего узла могут использоваться даже турбины.

Но стоимость оборудования не позволяет применять его массово, тем более в быту.

Проще говоря – либо мощность, либо производительность. Как выйти из замкнутого круга? Использовать накопительную емкость – ресивер. В промышленных образцах это стальной баллон, который медленно заполняется мощным, но не очень производительным компрессором.

Самодельный слабомощный компрессор из электродвигателя от игрушки. Простое решение насущной проблемы. Такой компрессор вполне сгодится для подачи воздуха в аквариум. Как сделать своими руками подробно по шагам в этом видео.

Когда будет создано достаточное давление, из ресивера можно подать достаточно большой объем воздуха за короткое время. Затем необходимо подождать, пока компрессор восстановит давление.
Так работают все агрегаты , включая установленные на автомобилях с пневматическими тормозами.

Воздушный компрессор, работающий от 220 В, в условиях дома или гаража необходим для различных целей: им легко подкачивать шины, делать ремонт, приводя в движение пневмоинструменты, сдувать пыль и стружку с обрабатываемых поверхностей, использовать в качестве краскопульта . В специализированных торговых точках представлен большой ассортимент пневмокомпрессоров, и такой агрегат стоит достаточно больших денег. Но при желании и наличии определенных навыков, компрессор возможно изготовить дома своими руками.

Любой компрессор, или своими руками, работает по простому принципу – мотор нагнетает воздух в емкость, где он находится под необходимым давлением , которое контролируется манометром. При падении давления до нижнего предела, двигатель начинает свою работу, и при достижении заданной величины – выключается. В зависимости от назначения, которое будет выполнять компрессор, можно изготовить как простейшее, так и полупрофессиональное устройство.

Агрегат монтируется на основании или раме, в качестве которых можно использовать любой подручный материал, к примеру лист ДСП или фанеры нужного размера, где все части размещаются таким образом, чтобы к ним был обеспечен удобный доступ на случай обслуживания, или при необходимости произвести ремонт. На роль ресивера отлично подойдут старые емкости тормозов КамАЗа, где уже присутствуют резьбы для штуцеров и клапан слива конденсата, или пустой баллон огнетушителя.

Иногда применяется несколько емкостей, и тогда в них ввариваются необходимые втулки и трубки, чтобы подсоединить остальную систему. В конструкции обязательно устанавливают влагоотделитель и воздушный фильтр, которые продаются в готовом виде. В качестве соединительных трубок применяют изготовленные из металла или кислородные шланги, применяющиеся для газосварки. Из автоматики отдельно приобретают пусковое и реле давления.

Что понадобится?

Основная часть изделия, изготовленного своими руками – это мотор-компрессор.

Его можно приобрести отдельно, но такие устройства не отличаются мощностью и надежностью, к тому же достаточно дорогие. Для этой цели подойдет , который лишен подобных недостатков, а ремонт такому агрегату при нормальной эксплуатации нужен крайне редко. Также понадобятся следующие материалы .

Самодельный компрессор из холодильника наиболее часто используют в паре с аэрографом или пульверизатором, так как он работает почти бесшумно, занимает мало места и создает достаточное давление воздуха. Подойдёт он и для того, чтобы накачивать колёса машины. Далее мы расскажем, как сделать компрессор своими руками.

Материалы и инструменты для самодельного компрессора из холодильника

Компрессор. Мотор из старого холодильника и называется компрессором, он — центральный элемент нашего изделия. Как он выглядит, можно посмотреть на фото: деталях разные модели могут отличатся, но в общем схожи между собой. К компрессору прилагается пусковое реле (чёрная коробочка, присоединённая сбоку), из которого выходит провод питания с вилкой.

Ресивер. Емкость, в которую будет закачиваться воздух компрессором. Здесь возможны варианты: подходит любая плотно закрывающаяся емкость объёмом от 3 до 10 литров из железа или пластмассы. Это может быть пустой огнетушитель, маленькие цистерны, различные ресиверы от грузовых автомобилей, канистры от строительных жидкостей.

Шланги. Потребуются три отрезка шланга. Два длиной по 10 см и один — 30-70 см в зависимости от формы ресивера и предполагаемого крепления. Удобно использовать шланги для топлива в автомобиле, так как они будут соединяться с автомобильными фильтрами.

Также потребуется один шланг или трубочка, чтобы соединить готовый самодельный компрессор из холодильника с самим потребителем воздуха. Здесь длина, материал зависит от конкретных нужд. Если вы будете использовать компрессор с аэрографом, то подойдет любой тонкий поливиниловый шланг (или тот, который прилагается к аэрографу). При использовании компрессора на улице лучше поискать шланг потолще.

• Хомуты. 5 штук, размер 16 или 20 мм.
• Трубочки. Две штуки — медные или железные, диаметром 6 мм или другим — главное, чтобы налезли шланги.
• Длиной одна 10 см, вторая 20-50 в зависимости от размера ресивера, подробней далее.
• Автомобильные топливные фильтры. Один бензиновый, и один дизельный.
• Манометр (по желанию).
• Эпоксидная смола, если используется ресивер из пластмассы.
• Кусок деревянной доски (основа). Размер зависит от размера ресивера и мотора. Они должны разместится на доске рядом.
• Стальная лента или проволока. Нужна, чтобы закрепить ресивер.
• Саморезы по дереву.

Инструменты:

• Острый нож
• Отвёртка
• Дрель
• Плоскогубцы.
• Пилочка по металлу (не обязательно).

Как сделать компрессор своими руками

Теперь непосредственно о том, как сделать компрессор своими руками.

Из компрессора от холодильника выходит три трубочки: две открытых и одна короткая, запаянная. Включите компрессор в розетку и проведите пальцем возле выходов трубочек. Та, из которой дует воздух будет выходом, а та, которая втягивает — входом. Запомните, где какая, и выключайте из розетки компрессор. Пилочкой по металлу обрежьте две трубочки, оставляя по 10 см или больше, чтобы было удобно подключать шланги. Можно откусить плоскогубцами, но нужно следить, чтобы опилки не попали внутрь трубочек. Далее крепим компрессор на доске-основе, прикручивая ножки саморезами (можно использовать болты, так надёжней). Важно: компрессор крепим в том же положении, в котором он был закреплён в холодильнике. Дело в том, что пусковое реле на моторе работает за счёт сил гравитации, на корпусе реле есть стрелочка, указывающая вверх. Закрепив компрессор, переходим к ресиверу.

Делаем ресивер. Вариант если у вас пластмассовая емкость. Сверлим в крышке два отверстия под наши трубочки. Вставляем их туда, как показано на рисунке, и крепим эпоксидной смолой. Сверху оставляем концы длиной 2-4 см. Теперь о длине трубочек. Короткая (10 см) будет выходной. Вторая будет входной, её делаем как можно больше, чтобы она не доставала несколько сантиметров до дна ресивера. Это делается, чтобы как можно больше расставить между собой входное и выходное отверстия внутри ресивера для большего перемешивания воздуха.

Если у вас железный ресивер, делаем то же, но не клеим трубочки, а паяем или привариваем. Также можно приварить гайки, а в них потом закрутить штуцера под шланги.

Манометр возможно установить только в металлическом ресивере. Для этого сверлим в любом удобном месте на ресивере отверстие и припаиваем в нём манометр. Более предпочтительный вариант: привариваем на отверстие гайку и закручиваем манометр уже в гайку. Так в случае выхода из строя манометра вы с лёгкостью его замените.

Теперь берем отрезок шланга (10 см) и одеваем его на бензиновый фильтр. Если вы используете шланги для бензина то проблем не должно быть, если используете поливиниловые трубки то возможно придётся нагреть её спичкой или подержать в кипятке что бы она налезла на штуцер фильтра. Второй конец шланга надеваем на входную трубочку компрессора. Данный фильтр на входе нужен, чтобы отфильтровывать пыль. Здесь на соединениях использование хомутов не обязательно, так как давления здесь нет.

Берем второй отрезок шланга и соединяем ним выходную трубочку на компрессоре с входной на ресивере. В местах соединения ставим хомуты.

Теперь третий отрезок шланга (10 см) одним концом надеваем на выходную трубочку ресивера, а второй конец одеваем на дизельный фильтр. Надеваем хомуты. На фильтрах (дизельном и бензиновом) нарисована стрелочка, указывающая правильное направления движения через фильтр воздуха. Подсоединяйте оба фильтра правильно. Дизельный фильтр на выходе нужен для фильтрования воды из воздуха.

На выходящий штуцер дизельного фильтра надеваем наш рабочий шланг идущий непосредственно к аэрографу, пульверизатору и т.д.

На нижнюю сторону доски-основы прикручиваем резиновые ножки или клеим войлочные прокладки для мебели. Если этого не сделать, компрессор при работе может царапать пол — он вибрирует. Уровень вибрации и шума зависят от модели добытого вами компрессора холодильника. Моторы от импортных холодильников почти не слышны, советские также тихие, но есть исключения.

Создаваемое давление также зависит от модели. Древние моторы более мощные. Большинство советских компрессоров способны накачать давление до 2-2,5 бар. Компрессор на фото создает давление в 3,5 бар.

Обслуживание самодельного компрессора из холодильника

Обслуживание компрессора состоит в том, чтобы регулярно менять оба фильтра и сливать собравшееся масло в ресивере. Но главный фактор, влияющий на срок службы компрессора, — это частота замены масла. Первый раз лучше его поменять перед сборкой компрессора. На моторе есть третья запаянная трубочка. Отрезаем от нее запаянный конец и сливаем из него масло, перевернув мотор. Выльется около стакана масла. Теперь шприцом через эту же трубочку заливаем свежее моторное масло, чуть больше того количества, что слили.

После, чтобы не запаивать сливную трубочку, закручиваем в неё болтик подходящего размера. При следующей замене масла просто выкручиваем болтик.

Узнаем как изготовить компрессор из холодильника своими руками

Не нужно лишний раз говорить о том, для чего нужен компрессор, ведь это и так ясно. Но самодельный компрессор из холодильника своими руками сделать не каждому под силу. Тем не менее, запасшись терпением, необходимым инструментом и теоретическими знаниями, с этим заданием можно справиться, и довольно быстро. Использовать такое оборудование можно вместе с аэрографом, пульверизатором и т.п. инструментом. Ключевые его особенности в том, что работа практически бесшумна, а габариты малы. Но вот давление такой компрессор создает очень даже неплохое.

Почему самодельный, а не профессиональный?

Вы наверняка уже знаете ответ на этот вопрос. Зачастую дело в цене. Профессиональные компрессоры имеют высокую цену. А если у вас есть старенький холодильник, который стоит без дела, то почему бы не занять себя на несколько часов и не сделать компрессор самому. Что касается конструкции, она отличается, но не очень. Покупные модели имеют электродвигатель, который передает работу через ременную передачу. В нашем случае электродвигатель и рабочая камера будут находиться в одном корпусе, но ременной передачи нет.

Меньше в самодельном изделии и автоматики. Хотя вот защиту от перегрева нужно установить. Такая релешка спасет ваш мотор от высоких температур и предотвратит поломку. Что касается смазки, то профессиональные компрессоры могут быть и сухими, то есть не иметь смазки. Такие модели работают за счет графитовых колец. В нашем же случае смазки будет много, что непосредственным образом влияет на долговечность оборудования.

Стоит заметить, что самодельный компрессор из холодильника своими руками сделать не так уж и сложно. Но необходимо понимать, что тут требуется внимание к деталям. В любом случае, если у вас все получится, то на выходе вы будете иметь функциональную станцию, которую можно отрегулировать как вам хочется и компоновать так, как вам удобно. Всего этого, к сожалению, нельзя сделать с покупным оборудованием.

Демонтажные работы

Прежде чем использовать компрессор, его необходимо снять с холодильника и соответствующим образом оборудовать. Но об этом несколько позже. Сейчас собственно о том, как выполнить демонтажные работы. Сложного тут ничего нет. Вам понадобится небольшой набор инструментов: плоскогубцы, две отвертки (плоская и крестовая), пара накидных ключей. Наверное, все знают, где располагается компрессор. Обычно это нижняя задняя часть холодильника.

Теперь можно приступать к снятию. Вы увидите медные трубки, которые ведут к системе охлаждения. С помощью плоскогубцев их необходимо откусить. Желательно с максимальным отпуском. В дальнейшем вы сможете их использовать в своих целях. Стоит обратить ваше внимание на то, что нужно откусывать трубки, а не пытаться пилить их с помощью напильника. «Почему?» — спросите вы. Все просто, при пилении обязательно образуется мелкая стружка, которая в том или ином размере попадает в компрессор, что может привести к ухудшению его технического состояния вплоть до поломки.

На этом работы не закончены, нам нужно снять не менее ответственный элемент – пусковое реле. Обычно это белый или черный небольшой коробок с входящими и выходящими из него проводками. Аккуратно необходимо открутить крепления и откусить провода, ведущие к вилке. Заранее пометьте, где у реле верх, а где низ. Это может быть указано на корпусе, проверьте. Накидные ключи нужны для того, чтобы снять тушку компрессора. Вот мы и сняли компрессор из холодильника своими руками. Еще один момент, забирайте все крепежные элементы с собой, они вам пригодятся.

Проверяем работоспособность оборудования

Первым делом после снятия необходимо убедиться в том, что компрессор не «сдох» и его можно использовать в своих целях. Для этого необходимо расплющить медные трубки с помощью плоскогубец. Делается это для того, чтобы через них свободно выходил и заходил воздух. На следующем этапе нам нужно поставить пусковое реле в такое положение, в котором оно было еще до снятия. Это крайне важно. Дело в том, что реле работает по принципу нагрева пластин и земного притяжения. Неверная ориентация приведет к его поломке. Даже может сгореть обмотка компрессора, что не есть хорошо.

На реле имеются входящие провода. К ним нужно прикрутить провод с вилкой. Место соединения, во избежание поражения током, необходимо закрутить изолентой. После этого вы можете втыкать вилку в розетку. Если компрессор тихо себе тарахтит, а из трубки идет воздух, значит, вы все сделали правильно и оборудованием можно пользоваться. На этом этапе рекомендуется пометить трубки, чтобы знать, из какой выходит воздух, а в какую входит. Если же во время работы появились проблемы, скажем, компрессор не включается или выключается через некоторое время, то придется выполнять прозвонку реле и находить слабое звено. Данная процедура требует минимальных знаний электрических цепей и электротехники в целом.

Необходимые для работ материалы

Перед тем как сделать компрессор из холодильника, необходимо обзавестись всем нужным для работы. Во-первых, это компрессор. Мы уже разобрались, как снять двигатель (компрессор) с холодильника, поэтому он должен быть у вас под рукой. Кстати, на разных моделях холодильной техники установлены различные компрессоры. Обычно они представляют собой изделие цилиндрической формы или так называемый горшок.

Для того чтобы изготовить качественный компрессор, который выполнял бы свое назначение на все 100%, необходимо обзавестись ресивером. По сути, это емкость, в которую двигатель с холодильника будет накачивать воздух. В принципе, нет каких-то определенных требований, предъявляемых к ресиверу. Подойдет старый пустой огнетушитель, ресивер с грузового авто. Объем может быть разным — от 3 литров и больше. Также перед тем как сделать компрессор из холодильника, нужно найти подходящие шланги. Длина двух из них должна быть 10 см и более, последний должен быть не менее 50-60 см. Тут очень удобно брать автомобильные шланги. Дело в том, что они будут крепиться к фильтрам, а размер их отлично подходит для этих целей.

Что касается расходников, то это два фильтра – бензиновый и дизельный, хомуты, проволока, эпоксидная смола, манометр. Что касается инструмента, то это найдется у каждого хозяина в мастерской. Нужны дрель, нож, отвертка и плоскогубцы. После того как вы все это собрали в кучу, можно приступать к выполнению работ.

Большинство компрессоров на выходе имеют три медных трубки. Две из них открытые, те, которые вы откусывали плоскогубцами, и одна запаянная. Обычно она самая короткая. Соответственно, трубка, из которой дует воздух, – выходная, а та, которая всасывает – входная. Третьей пока не касаемся, но немного позже мы разберемся, для чего она и что с ней делать. Так вот, после проверки выхода и входа сделайте соответствующие отметки и отключите компрессор от сети. Дальше берем заранее подготовленную доску. Она будет нашей основой. С помощью саморезов крепим компрессор к доске. Трубки перед соединением необходимо дополнительно обработать. Желательно не использовать пилку по металлу, лучше возьмите плоскогубцы.

Один важный момент: компрессор необходимо крепить к основе ровно так же, как он был установлен на холодильнике. Монтаж боком или вверх ногами недопустим. Это связано с уже знакомым нам пусковым реле, которое работает за счет сил гравитации. Наш компрессор своими руками из холодильника еще не сделан. Теперь нам нужно изготовить ресивер. Подойдет пластиковая емкость. В её верхней части сверлим два отверстия под трубочки соответствующего диаметра. Затем вставляем их туда и заливаем все это эпоксидной смолой для герметизации. Одна из трубок (входная) должна не доставать до дна ресивера пару сантиметров. Короткая трубка (выходная) запускается примерно на 10 см. Такие манипуляции нужны для более удобного смешивания воздуха.

Железный ресивер

«Как сделать компрессор для покраски из холодильника?» — спросите вы. Да очень просто, для этого необходимо воспользоваться инструкцией, описанной выше. Но есть одно но, для таких целей лучше всего взять железный ресивер. Между пластмассой и металлом особой разницы нет, но только на железный ресивер мы можем установить манометр. Кроме того, шланги запаиваются или завариваются, а не заливаются смолой. Это обеспечивает лучшую герметичность емкости.

Чтобы установить манометр, необходимо просверлить отверстие соответствующего диаметра, установить прибор и запаять это место. Хотя более гуманно было бы пойти следующим путем. Просверливаем отверстие в подходящем месте и на это место завариваем гайку. Дальше остается только прикрутить манометр, и дело сделано. В принципе, особой разницы нет, только замена вышедшего из строя манометра производится значительно проще. После того как все сделано, можно крепить ресивер к основе. Для этого используйте стальную ленту или проволоку. По сути, компрессор из холодильника своими руками мы почти сделали. Осталось несколько небольших деталей.

Как сделать мини-компрессор: последняя часть монтажа

Большую часть пути мы уже прошли. Теперь осталось несколько штрихов. Для начала берем отрезок шланга (10 см) и надеваем на него бензиновый фильтр. Если вы используете автомобильный шланг, то проблем с надеванием возникнуть не должно. Если шланги тонкие и на штуцер не надеваются, то как вариант их можно подогреть. Свободный конец шланга нужно надеть на входное отверстие компрессора. Если соединения прочные, то хомуты можно не использовать, тем более что давления тут практически нет. Несложно догадаться, что фильтр необходим для того, чтобы исключить попадание пыли в компрессор. Второй отрезок шланга соединяется с выходным отверстием компрессора и входным ресивера. Тут уже будет большое давление, поэтому ставим хомуты. На третий шланг надеваем дизельный фильтр, а второй конец вставляем в выходное отверстие ресивера. Выходящий штуцер фильтра (дизельного) присоединяется к рабочему шлангу пульверизатора, аэрографа или другого оборудования. Вы наверняка и сами определитесь, как можно использовать компрессор от холодильника и в каких целях.

Технические характеристики и обслуживание оборудования

Что касается создаваемого компрессором давления, то тут сложно говорить о конкретных цифрах. Многое зависит от модели и возраста оборудования. Кстати, «древние» компрессоры более мощные. Они способны давать порядка 2-3 бар. Как импортные, так и советские модели работают практически бесшумно, правда, есть и исключения.

Что касается обслуживания, то это довольно важный момент, если вы не хотите, чтобы вскоре потребовался ремонт компрессора холодильника. Своими руками ухаживать за таким оборудованием не сложно. Главное правило заключается в том, что необходимо периодически менять бензиновый и дизельный фильтры. Помимо этого, желательно сливать накопившее в ресивере масло. Решающую роль же в долговечности оборудования играет высокая частота замены масла в компрессоре. Делать это нужно не сколько часто, сколько в назначенный срок. Чтобы слить отработку, необходимо отрезать кусок запаянной трубки. Помните, о ней мы упоминали еще в самом начале статьи. Через неё сливается старое масло и заливается новое.

Стоит ли ремонтировать компрессор

Нередко двигатель холодильника выходит из строя. Как ни странно, но зачастую смысла в ремонте нет. Но когда дело в хладгене, то вопрос решается его заменой. Что же касается других случаев, например, попадание пыли вовнутрь или сгорание обмотки, это лучше оставить без внимания. Реально проще и дешевле купить новый двигатель. А вот замена компрессора холодильника своими руками имеет смысл. Сложного в этом ничего нет. Тем более, что о том, как снимать компрессор с холодильника, вы уже знаете. Устанавливается он в обратном порядке. Значение имеет то, чтобы монтаж был выполнен правильно. То есть места соединений трубок должны быть герметичными, а проводов – надежными, то есть изолированными. В целом же сам процесс замены занимает не более 20 минут. Если вы все же решили выполнить ремонт компрессора холодильника своими руками, то приготовьтесь к трудностям. Сначала прозвоните реле, возможно, дело именно в нем, и поэтому оборудование не запускается. Затем замените масло в компрессоре. Если это не помогло, то оборудование можно выбросить, особенного смысла с ним возиться нет.

Заключение

Вот мы и разобрались с тем, как изготовить компрессор от холодильника своими руками. Вообще, во время выполнения работ могут возникнуть самые различные трудности. Начиная с того, что на фильтр не налезают шланги, и заканчивая плохими соединениями или отсутствием реакции со стороны компрессора. Но большинство проблем можно устранить. В целом же такой компрессор — штука весьма полезная. С его помощью вы можете заниматься покраской и другими полезными делами. Большее значение имеет то, какой аэрограф или пульверизатор вы используете, нежели компрессор. Основное назначение такого оборудования — обеспечивать постоянное давление. Если появилась необходимость в большом давлении, скажем 3,5 бар и выше, то отыскать подходящий компрессор будет не сложно. Скорее всего, это советская модель. Обусловлено это тем, что современные двигатели холодильников, хоть и не являются мощными, весьма производительны. Вот и все по данной теме теперь вы можете приступать к делу.

Amazon.com: Industrial Air Contractor Портативный понтонный воздушный компрессор на 4 галлона с газовым двигателем Honda мощностью 5 л.с.: Инструменты и товары для дома

Описание продукта

The Industrial Air Contractor 4 галлона. Компрессор представляет собой малообслуживаемый безмасляный двигатель с прямым приводом, приводимый в действие 5-сильным бензиновым двигателем премиум-класса Honda OHC/OHV для жилых помещений с верхним расположением кулачка/верхнего клапана (OHC/OHV), который обеспечивает легкий запуск, более плавную работу двигателя, более низкий расход топлива и более низкий уровень выбросов. , воздушный дроссельный цилиндр и отдельные пилотный и обратный клапаны.Он включает в себя запатентованную конструкцию насоса с двухкомпонентной системой охлаждения, которая повышает эффективность охлаждения, снижает рабочие температуры и продлевает срок службы насоса. Максимальное давление 155 фунтов на кв. дюйм обеспечивает оптимальную производительность инструмента. Конструкция бака понтонного типа с двумя 2-галлонными двигателями. резервуары для переноски на строительной площадке оснащены регулятором, манометрами, быстроразъемными соединениями и мягкими рукоятками.

Amazon.com

Описание продукта

Портативный компрессор Industrial Air Contractor CTA50 обладает всеми характеристиками и долговечностью, чтобы работать долгие дни на работе, неделю за неделей, год за годом.Если когда-нибудь возникнет проблема, общие детали и обширная сервисная сеть всегда будут рядом. Благодаря компактной конструкции с двумя баками емкостью 4 галлона, 5,0-часовому двигателю Honda OHC/OHV и малообслуживаемому насосу с прямым приводом и запатентованной системой охлаждения, этот агрегат позволит вам работать на полную мощность, когда дни долгие, а работы много.

Запатентованный малообслуживаемый насос

Этот промышленный воздушный насос на 155 фунтов на квадратный дюйм обеспечивает подачу 5,0 куб. Этот насос имеет запатентованную двухкомпонентную систему охлаждения, которая снижает рабочие температуры и повышает эффективность охлаждения, что продлевает срок службы насоса.Этот безмасляный насос, изготовленный из термостойкого алюминия, предназначен для более низкой температуры при высоких оборотах.

Мощный и надежный двигатель Honda OHC/OHV

Надежность. Это то, что вы получаете с двигателями Honda. Надежная работа, надежные запчасти, надежный сервис. Конструкция с верхним кулачком и верхним расположением клапанов (OHC/OHV) обеспечивает легкий запуск, более плавную работу двигателя, более низкий расход топлива и более низкий уровень выбросов. Кроме того, двигатель оснащен воздушным дроссельным цилиндром и отдельными пилотным и обратным клапанами.Этот двигатель Honda мощностью 5,0 часов с верхним расположением клапанов развивает высокие обороты, что позволяет запатентованному насосу Industrial Air, требующему минимального обслуживания, работать с максимальной производительностью.

Поставляется с

Этот Industrial Air 4g оснащен регулятором, прибором и манометрами резервуара, быстроразъемным соединением и мягкими рукоятками.

Поддерживается по нашей бесплатной линии поддержки клиентов 1-888-895-4549

Технические характеристики модели

• Размер резервуара: два — 2 галлона
• Максимальное давление: 155 фунтов на кв. дюйм
• куб.9
• кубических футов в минуту при 90 фунт/кв. Industries производит воздушные компрессоры, внешнее энергетическое оборудование и мойки высокого давления под самыми разными брендами. Имея производство в Спрингфилде, штат Миннесота, Джексон, штат Теннеси, и других источниках, MAT предлагает широкий спектр спецификаций продукции как для владельцев домов, так и для профессионалов.

  От производителя

  Безмасляный воздушный компрессор объемом 4 галлона с прямым приводом, работающий от 5-сильного бензинового двигателя премиум-класса Honda OHC/OHV с верхним распредвалом/верхним клапаном (OHC/OHV), который обеспечивает легкий запуск и более плавный производительность двигателя, более низкий расход топлива и более низкие выбросы, воздушный дроссельный цилиндр и отдельные пилотный и обратный клапаны. Включает в себя запатентованную конструкцию насоса с двухкомпонентной системой охлаждения, которая повышает эффективность охлаждения, снижает рабочие температуры и продлевает срок службы насоса.Максимальное давление 155 PSI обеспечивает оптимальную производительность инструмента. Конструкция резервуара в стиле «понтон» с двумя двухгаллонными резервуарами для переноски на рабочей площадке оснащена регулятором, манометрами, быстроразъемным соединением и мягкими рукоятками.

  Подробнее

  Как пользоваться воздушным компрессором на заправочной станции

  Чтобы проверить давление в шинах и при необходимости добавить воздуха, вам нужно знать, как пользоваться воздушным компрессором на заправочной станции. В идеале у вас могут быть какие-то средства для накачивания шин и добавления воздуха в машину в любое время, но если у вас нет собственного воздушного компрессора или насоса, на большинстве (если не на всех) заправочных станциях будет воздушный компрессор. ты можешь использовать.

  На большинстве станций вам предложат воспользоваться их накачкой за небольшую плату или даже бесплатно, но почти во всех случаях вам придется накачивать шины самостоятельно. Вот удобное руководство о том, как правильно накачать шины с помощью одного из этих типов воздушных компрессоров.

  Как проверить давление в шинах

  Лучший способ убедиться в идеальном давлении в шинах — это проверить их перед выездом из автомобиля. Однако иногда жизнь мешает, и единственное напоминание о шинах — это когда загорается индикатор датчика давления в шинах на приборной панели.

  Включение индикатора давления в шинах посреди поездки — не самое худшее из аварийных ситуаций — есть гораздо худшие способы загореться приборной панели, и вы можете быть благодарны, что это не индикатор масла или индикатор двигателя. Но в любом случае стоит остановиться в удобном месте и проверить.

  Недостаточно накачанные шины изнашиваются быстрее и могут повлиять на управляемость вашего автомобиля. Это также отрицательно сказывается на топливной экономичности вашего автомобиля, и, что более важно, шины, в которых недостаточно воздуха, подвергаются более высокому риску лопнуть.

  Шины могут стать недокачанными, когда они остынут, так как холодный воздух сжимается и приводит к падению давления в шинах. Иногда они недостаточно накачиваются настолько, что срабатывает индикатор давления в шинах.

  В этом случае проверьте свои шины, чтобы убедиться, что они хорошо выглядят. Если кажется, что утечек или каких-либо подобных проблем нет, вы можете попробовать проехать несколько минут, чтобы ваши шины прогрелись. Если индикатор давления в шинах не выключается, возможно, необходимо довести давление в шине до нужного, добавив немного воздуха.

  1. Припаркуйте автомобиль рядом с насосом воздушного компрессора

  Припаркуйте автомобиль таким образом, чтобы можно было легко добраться до всех шин с помощью шланга от воздушного насоса. Это означает парковать автомобиль рядом с насосом таким образом, чтобы передние и задние колеса были доступны с насоса, а также оставалось достаточно места, чтобы пройти между насосом и автомобилем.

  2. Как определить рекомендуемое давление в шинах

  Рекомендуемое давление в шинах вашего автомобиля учитывает вес, необходимый для безопасной перевозки рамы автомобиля даже при максимальной нагрузке.Обычно вы найдете эти рекомендации напечатанными на дверной раме, когда вы открываете дверь автомобиля, на этикетке внутри дверного косяка.

  Вы также можете увидеть их в крышке бардачка или в крышке бензобака. В любом случае, вы также найдете эти цифры в руководстве по эксплуатации автомобиля.

  Проверьте рекомендуемое давление в шинах и обратите внимание, должно ли давление в передних шинах отличаться от давления в задних шинах. Также обратите внимание, что рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля не совпадает с цифрой, напечатанной на самих шинах.Цифры, напечатанные на шинах, указывают максимальное давление в шинах, которое они могут выдержать, а это больше, чем нужно для вождения.

  3. Проверьте давление в шинах с помощью шинного манометра

  В идеале вы проверяете давление в шинах после того, как покатаетесь на автомобиле в течение некоторого времени – может быть, двух-трех часов, чтобы дать шинам достаточно времени, чтобы прогреться до их нормального состояния. регулярное давление. Прогретая шина, которая провела несколько часов в дороге, обычно показывает давление на 2-3 фунта на квадратный дюйм выше, чем «холодная» шина, которая находилась в гараже.

  Вам понадобится манометр в шинах, и, возможно, у вас уже есть манометр карандашного типа, в котором пластиковая вставка показывает давление в шинах. Циферблатный манометр (или цифровой шинный манометр) даст вам более точные показания, и эти обновления не будут стоить вам так много.

  Чтобы измерить давление в шинах с помощью шинного манометра, сначала необходимо отвинтить колпачок ниппеля на шине. Держите их в кармане, чтобы не потерять. Затем прижмите конец шинного манометра к штоку вентиля шины, чтобы снять показания.

  Если вы слышите утечку воздуха, возможно, вы недостаточно сильно нажимаете на манометр – вставьте манометр в шток клапана, пока не услышите шипение.

  Затем считайте показания манометра вашей шины, которые будут в фунтах на квадратный дюйм или в фунтах на квадратный дюйм. Помните рекомендуемое давление в шинах, которое вы читали ранее на дверном косяке автомобиля или в руководстве по эксплуатации?

  Проверьте свои показания, чтобы сравнить их, и обратите внимание на то, какие из ваших шин недостаточно накачаны. Если ваша шина не недостаточно накачана, закрутите колпачок вентиля шины и перейдите к следующей шине.

  Если шина недостаточно накачана, держите колпачок ниппеля в кармане. Это поможет вам не потерять их, а также поможет вам отслеживать, сколько шин вам нужно будет повторно накачать на насосе.

  4. Добавьте воздуха в недостаточно накачанные шины с помощью насоса воздушного компрессора

  Добавьте деньги в насос заправочной станции и нажмите кнопку подачи воздуха (если есть), когда будете готовы добавить воздух, и делайте это только после того, как вы хорошее представление о том, какие шины необходимо накачать и на сколько.

  У вас будет ограниченное время для использования помпы, пока вам не понадобится снова добавить деньги, так что используйте ее по максимуму.

  ​Иногда вы можете спросить у обслуживающего персонала, работающего в магазине, могут ли они бесплатно включить вам компрессор. Это хорошо работает, если вы заправляетесь бензином или покупаете что-то еще, поскольку вы являетесь платным клиентом.

  Вставьте воздушный шланг в шток клапана каждой шины и медленно добавляйте воздух. Опять же, если вы слышите, как много воздуха выходит наружу, возможно, вы недостаточно сильно прижимаете шланг насоса к клапану (или шланг воздушного насоса может иметь утечку).Сильнее вдавите воздушный шланг в вентиль шины, пока не будет достигнуто хорошее уплотнение и шипение не прекратится.

  Будьте осторожны, чтобы не переполнить шины воздухом. Если вы переполнили шину, вам придется стравить часть воздуха. Для этого вам нужно найти тонкий металлический штифт в центре клапана. Вам нужно будет нажать на этот клапан с помощью небольшого тонкого инструмента, например, отвертки.

  Некоторые шинные манометры также позволяют стравливать воздух из вентиля шины. Если ваш манометр не поставляется с инструментом для нажатия на штифт клапана шины, вы можете использовать кончик ключа от машины или аналогичный предмет в крайнем случае.

  Прокачивая перекачанную шину, нажимайте на металлический штифт, пока не почувствуете, как воздух выходит из клапана. Как только вы почувствуете, что выпустили достаточно воздуха, снимите отвертку или шинный манометр с металлического штифта, чтобы клапан снова закрылся.

  Вы можете проверить с помощью манометра насоса правильное ли давление в шине, но на многих насосах заправочных станций манометры могут быть повреждены или плохо откалиброваны. Часто полезно проверить свои показания с помощью собственного манометра, чтобы убедиться, что вы накачали шину нужным количеством воздуха.

  После добавления воздуха в каждую шину и обеспечения правильного давления установите на место колпачки клапанов шин, чтобы не забыть! Плотно завинтите колпачок.

  Верните шланг воздушного насоса так, чтобы он не мешал и был готов для следующего человека, которому он понадобится.

  5. Снова в путь

  Надеюсь, давление воздуха в ваших шинах настроено и соответствует рекомендуемому значению PSI.

  Некоторое время следите за датчиком давления в шинах.Если он снова загорается во время вождения, возможно, в одной из ваших шин возникла утечка — возможно, в одну из ваших шин попал острый предмет, и их, возможно, необходимо залатать.

  5 причин, почему вам нужен воздушный компрессор

  7 апреля 2015 г.   5 причин, по которым вам нужен воздушный компрессор 

  Вот 5 причин, по которым вам нужен воздушный компрессор, независимо от того, являетесь ли вы начинающим или опытным мастером-сделай сам.

  Возможно, вы больше никогда не захотите пользоваться ручным инструментом! И мы также обсудим, как определить, какой воздушный компрессор лучше всего соответствует вашим потребностям.

  Номер 5 : Если вы интересуетесь столярным делом, ремеслами или строительством, нет ничего лучше гвоздомета, чтобы ускорить процесс. А чтобы пользоваться гвоздезабивным пистолетом, нужен воздушный компрессор, если не хотите тратить много денег. Гвоздезабиватели с батарейным питанием стоят от 200 до 500 долларов по сравнению с 50-300 долларов за пневматические гвоздезабиватели, которые используются с воздушными компрессорами. Дополнительным преимуществом является то, что пневматические гвоздезабиватели легче и маневреннее, а давление воздуха сохраняется намного дольше, чем заряда аккумулятора.Использование воздушного компрессора — это просто беспроигрышная ситуация для всех!

  Номер 4 :   Позволяет легко рисовать распылением . С воздушным компрессором, приводящим в действие пистолет-распылитель, вы будете красить мебель, шкафы и небольшие предметы живописи в кратчайшие сроки, как профессионал! Нет ничего плохого в рисовании кистью, особенно когда есть время на руки.

  Но если вы этого не сделаете, или для тонких покрасочных работ, таких как кухонная мебель, вам понадобится распылитель для достижения красивых, гладких результатов, которые вы почти наверняка ищете.Воздушный компрессор и распылитель дадут вам именно это. Фактически, вся ваша кухня может выглядеть как новая, и на тысячи меньше, чем покупка новых шкафов или наем кого-то, кто покрасит их для вас.

  Номер 3 : Ремонт автомобилей своими руками . У вас есть тайные фантазии о том, что вам не нужно платить большой счет вашему механику, и вы сами ремонтируете свой автомобиль? Ну, довольно часто более мелкие работы, такие как замена топливного фильтра, выполнение настройки или установка нового клапана PCV, вполне справляются с обычным автовладельцем, который получил некоторые инструкции (например, ознакомьтесь с нашим популярным See Jane Видео с упражнениями:   «Как легко провести тюнинг собственного автомобиля». )  

  Однако сложность для обычного человека заключается в том, что может быть трудно выкрутить болты, которые находятся в труднодоступных местах или там, где что-то заржавело… вы можете часами бороться с обычной трещоткой и гнездом, установленным на один из этих болтов. Но, увы, если вы используете воздушный храповик, прикрепленный к воздушному компрессору, вы открутите этот болт за считанные секунды! Воздушный компрессор действительно делает многие ремонты автомобилей полностью выполнимыми практически любым человеком.

  Номер 2 : Универсальность! Вы не сможете превзойти универсальность и экономичность воздушного компрессора.В дополнение к перечисленным выше применениям, есть много других воздушных инструментов, которые можно использовать с воздушным компрессором, и бесчисленное множество работ по дому, которые ваш воздушный компрессор поможет вам выполнить. Нужно убрать опилки с пола в гараже? Достаньте свой инструмент для нагнетания воздуха. Хотите передать велосипед от старшего ребенка младшему, но хотите изменить цвет? Доставай свой краскораспылитель. Нужно обновить внешний вид комнаты с помощью новых плинтусов или молдингов? Гвоздезабивной пистолет Air Finish поможет вам выполнить работу в кратчайшие сроки. И если этого было недостаточно, пневматические инструменты намного прочнее и долговечнее, чем инструменты с батарейным или сетевым питанием, потому что у них меньше движущихся частей… есть только один двигатель, приводящий все в действие, и это двигатель воздушного компрессора.

  Номер 1:   Это круто! Воздушный компрессор — это просто крутой инструмент. Конечно, требуется немного усилий, чтобы научиться пользоваться воздушным компрессором, что означают датчики и как настроить линию, но как только вы это узнаете, все станет ясно.И угадайте, что? Мы покажем вам каждый шаг, как настроить воздушный компрессор и шлангопровод, чтобы вы были готовы начать использовать свои инструменты!

  Мы уже убедили вас? Что ж, если это так, вот наш удобный « См. Контрольный список покупки воздушного компрессора Jane Drill ».

  Сначала подумайте о своих потребностях и учтите следующее:

  Пространство
  Если вы живете в квартире или небольшом ограниченном помещении с небольшим количеством места для хранения, вы, вероятно, будете ограничены меньшим размером. Подумайте о блинном компрессоре, который может быть всем, что вам нужно. Его миниатюрные размеры идеальны, если пространство ограничено, и его можно легко хранить в шкафу или на полке. Имейте в виду, однако, что эти миниатюрные компрессоры предназначены только для легких работ. Не ожидайте, что он будет работать сверх своих возможностей, например, вы не собираетесь заниматься ремонтом автомобилей с одним из этих устройств. Если у вас есть дом с гаражом или мастерской, вы, скорее всего, сможете разместить портативный воздушный компрессор гораздо большего размера, а размер, который вы выберете, будет зависеть от того, какие проекты вы будете выполнять, и вашего бюджета.

  Размер бака
  Размер бака компрессора, обычно исчисляемый в галлонах, следует выбирать в зависимости от общего типа использования. Если использование будет осуществляться короткими быстрыми рывками, например, при использовании гвоздезабивного гвоздезабивателя, то можно использовать резервуар небольшого размера. Если компрессор должен выдерживать длительные периоды использования, например, при покраске распылением, резервуар большего размера имеет жизненно важное значение.

  Источник питания
  Воздушные компрессоры работают на электричестве или бензине. Электрические компрессоры обычно работают от стандартного бытового тока в диапазоне 110-120 В.Поскольку электрические компрессоры не выделяют дым, они являются лучшим выбором для использования внутри помещений. Газовые воздушные компрессоры идеально подходят для работы на открытом воздухе. Эти устройства лучше всего подходят для ситуаций, когда поиск надежного источника питания может быть затруднен. Кроме того, их мобильность является огромным преимуществом на большинстве открытых рабочих мест.

  Маслосмазываемые и безмасляные
  Масляным компрессорам для работы требуется масло. Масло смазывает движущиеся части, что помогает предотвратить износ. Эти устройства, как правило, тяжелее, чем сопоставимые безмасляные модели. Безмасляные компрессоры, как следует из их названия, работают без использования масла, и, поскольку в масле нет необходимости, эти типы компрессоров намного меньше и легче, чем компрессоры с масляной смазкой. По этой причине они являются популярным выбором для многих домовладельцев, которые ценят их простоту в эксплуатации и мобильность.

  Потребность в воздухе и инструменты

  Проекты, над которыми вы будете работать, и инструменты, которые вы планируете использовать, помогут определить размер и тип воздушного компрессора, который вам понадобится.Если вы собираетесь использовать компрессор в основном в качестве инструмента для накачки автомобильных и велосипедных шин, надувного спортивного инвентаря, надувного матраса для случайного гостя и т. д., то, вероятно, вам понадобится небольшой агрегат. Если, с другой стороны, вы заядлый любитель домашних работ, который часто занимается домашними проектами, требующими различных пневматических инструментов, вам понадобится воздушный компрессор с достаточной мощностью для эффективной работы инструментов, которые вы планируете использовать. Некоторым пневматическим инструментам требуется гораздо больше воздуха, чем другим.Для вашего удобства обратитесь к глоссарию и краткому руководству ниже, чтобы помочь вам выбрать лучший воздушный компрессор для вас.

  Нарушение правил – Глоссарий терминов по воздушным компрессорам

  PSI : фунты на квадратный дюйм. По сути, это измерение давления воздуха, создаваемого компрессором. Важно знать, что измерение PSI выбранного вами воздушного компрессора на самом деле менее важно, чем CFM (см. ниже).

  л.с. или мощность в лошадиных силах : мощность в лошадиных силах – это единица измерения мощности механизма, например двигателя в компрессоре. Двигатели компрессоров обычно имеют мощность от 1,5 до 6,5 л.с. Как правило, двигатели с более высокой мощностью производят большее количество фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм) и способны выдерживать большую мощность.

  CFM:  CFM означает кубические футы в минуту или количество воздуха, которое подает компрессор, измеряемое в кубических футах в минуту. Обратите внимание, что CFM компрессор производит изменения в зависимости от psi (фунтов на квадратный дюйм).Большинство пневматических инструментов предъявляют особые требования к объему и давлению. Эти требования должны быть соблюдены для правильной работы инструмента. При выборе компрессора учитывайте инструменты, с которыми вы хотите, чтобы он работал. Выберите инструмент, который вы планируете использовать, требующий наивысшего CFM, и добавьте небольшое количество  к этому числу для запаса прочности. Например, если для инструмента требуется 3 кубических фута в минуту при давлении 90 фунтов на кв. Это гарантирует, что приобретаемый вами воздушный компрессор сможет обеспечить необходимое количество воздуха для правильной работы инструментов, которые вы планируете использовать.

  SCFM : Стандартные кубические футы в минуту или SCFM. SCFM — это CFM воздушного компрессора, если бы все условия были «стандартными», что почти никогда не бывает. Я подумал, что это стоит упомянуть, на случай, если вы увидите эту аббревиатуру на воздушном компрессоре. Фактический CFM почти всегда отличается от стандартного в зависимости от изменений условий.

  Некоторые популярные пневматические инструменты и их средние требования к CFM (при 90 PSI)

  Для вашего удобства мы перечислили некоторые из наиболее популярных пневматических инструментов, используемых мастерами-любителями, и их средние требования к CFM:

  • Брэд Гвоздарь  .03 ЦФМ
  • Зубило/молоток 3-11 куб. футов в минуту
  • Сверло, реверсивное или прямолинейное  3–6 кубических футов в минуту
  • Двойной шлифовальный станок 11-13 кубических футов в минуту
  • Гвоздезабивной гвоздезабивной станок  2,2 куб. фута в минуту
  • Ударный гайковерт — 3/8 дюйма, 2,5–3,5 куб. фута в минуту
  • Ударный гайковерт – 1/2″ 4–5 кубических футов в минуту
  • Орбитальная шлифовальная машина 6-9 кубических футов в минуту
  • Трещотка – 1/4″  2,5–3,5 куб. футов в минуту
  • Трещотка – 3/8″ 4–5,5 кубических футов в минуту

  Итак, теперь, когда вы знаете, какой воздушный компрессор купить, как насчет того, как его использовать? К счастью, мы подготовили простое пошаговое видеоруководство о том, как не только использовать воздушный компрессор, но и как его настроить, включая настройку линии.Вы будете готовы к использованию своего нового воздушного компрессора в кратчайшие сроки и будете удивлены тем, насколько полезными могут быть воздушные инструменты в доме. Я даже не знаю, как я жила без своего! Помните, если я могу это сделать, вы можете это сделать!

  Видео по теме: Обзор и использование воздушного компрессора — руководство для начинающих

  См. Джейн Дрилл, Copyright 2015, Все права защищены

   

   
  

  DoItYourselfRental.com

  ВОЗДУШНЫЕ КОМПРЕССОРЫ И ИНСТРУМЕНТЫ
  ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР, 185 CFM КОМПЛЕКТ 4 часа 73. 50 98.00 294.00 882.00 (1 молоток, 2 шланга, 3 насадки) ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР, 185 CFM 4 часа 70,50 94.00 282.00 705.00 ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР, 185 CFM КОМПЛЕКТ 4 часа 95,33 143.00 572.00 1716.00 (2 молотка, 4 шланга, 6 насадок) ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР, 1.ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ 5 л.с. 4 часа 25,50 34.00 102.00 306.00 ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР, ГАЗ 5 л.с. 4 часа 26,25 35.00 105.00 315.00 ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ, 3/8″ X 50 ФУТОВ ** ** 3,00 9. 00 27.00 ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ, 3/4″ X 50 ФУТОВ ** ** 4.00 12.00 36.00 НАБОР ЗАСЫПКИ, ВОЗДУХ ** ** 26.00 78.00 234.00 СКРЕБОК ДЛЯ ПОЛОВ, ВОЗДУХ (большой радиус действия) ** ** 27.00 81.00 243,00 УДАРНЫЙ КЛЮЧ, ВОЗДУШНЫЙ 1/2″ 4 часа 12,60 18.00 54.00 162.00 УДАРНЫЙ КЛЮЧ, ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ, 1 ДЮЙМ 4 часа 30.00 40.00 120.00 360.00 МОЛОТОК, 35# ВОЗДУХ ** ** 25. 00 75.00 225.00 МОЛОТОК, 60# ВОЗДУХ 4 часа 20,25 27.00 81.00 243,00 ОТВОДНОЙ МОЛОТОК, 90# ВОЗДУХ 4 часа 20.25 27.00 81.00 243,00 ГВОЗДЕЙНИК, ВОЗДУШНАЯ ОТДЕЛКА 4 часа 18,75 25.00 75.00 225.00 ГВОЗДЕЙНИК, ВОЗДУШНЫЙ ПОЛ T & G ** ** 37.00 111.00 333.00 ГВОЗДЕЙНИК, ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РАМКА 4 часа 18,75 25.00 75.00 225.00 ГВОЗДЕЙНИК, ВОЗДУШНАЯ КРОВЛЯ 4 часа 18,75 25. 00 75.00 225.00 ПЕСКОСТРУЙНАЯ МАШИНА, 200# 4 часа 28.00 42.00 126.00 378.00 ПЕСКОСТРУЙНАЯ МАШИНА, КОМПЛЕКТ 200# 4 часа 82,50 110.00 330.00 990.00 (компрессор, бак, 1 шланг, 1 шлем) ШЛЕМ ДЛЯ ПЕСКОСТРУЙНОЙ ОЧИСТКИ ** ** 5.00 15.00 45,00 СТЕПЛЕР ДЛЯ ПОДКЛЕЙКИ 4 часа 16,50 22.00 66.00 198.00
  ШНЕКИ
  ШНЕК, ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ СТОЛБА 1 ЧЕЛОВЕК 2 часа 22. 00 55,00 165.00 495.00 ШНЕК, ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ СТОЛБА 2 ЧЕЛОВЕКА 2 часа 22.00 55,00 165.00 495.00 ШНЕК, БУКСИРУЕМЫЙ ОДНИМ ЧЕЛОВЕКОМ 4 часа 45.00 75.00 225.00 675.00 ПРИСОЕДИНЕНИЕ ШНЕКА, BOBCAT 4 часа 58,50 78.00 312.00 795.00 (Насадка для шнека включает один шнек 9–24 дюйма) ПРИСОЕДИНЕНИЕ ШНЕКА, ДИНГО 4 часа 52.50 70.00 245.00 700.00 ШНЕК, 9″ BOBCAT/ДИНГО ** ** 20. 00 80.00 240.00 ШНЕК, 12″ BOBCAT/ДИНГО ** ** 20.00 80.00 240.00 ШНЕК, 18″ BOBCAT/ДИНГО ** ** 20.00 80.00 240.00 ШНЕК, 24-ДЮЙМОВЫЙ BOBCAT/ДИНГО ** ** 20.00 80.00 240.00 ШНЕК, 30″ BOBCAT/ДИНГО ** ** 20.00 80.00 240.00 ШНЕК, BOBCAT 36 ДЮЙМОВ ** ** 40.00 160.00 480.00 УДЛИНИТЕЛЬ ШНЕКА, 24″ BOBCAT/DINGO ** ** 15. 00 45.00 135,00
  АВТОМОБИЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
  ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО, 200 А, ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ 4 часа 6,00 10.00 30.00 90.00 ПОДЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ 4 часа 20.00 30.00 90.00 270.00 ПОДСТАВКА ДВИГАТЕЛЯ ** ** 8.00 24.00 72,00 УДАРНЫЙ КЛЮЧ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ 1/2″ ** ** 12.00 36.00 108.00 НАБОР НАСАДОК, ПРИВОД 3/4″ ** ** 15. 00 45.00 135,00
  ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ
  РУЧНАЯ ПОДБОРКА ** ** 5.00 15.00 45,00 ДОМКРАТ (6,5 ДЮЙМОВ ИЛИ 12 ДЮЙМОВ) 4 часа 49.00 70.00 210.00 525.00 ПЛИТА, КОМПАКТОР 4 часа 38,50 55,00 165.00 495.00 КАТОК, ДВУХВАЛЬЦОВЫЙ ВИБРАЦИОННЫЙ 1,5 ТОНН 4 часа 110.00 155.00 495.00 1250.00
  БЕТОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
  ПОПЛАВОК BULL, С 2 РУЧКАМИ 4 часа 9. 10 13.00 39.00 117.00   ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РУЧКИ ** ** 3,00 9.00 12.00 БЕТОННЫЕ ПОКРЫТИЯ ** ** 15.00 15.00 37,50 БЕТОННАЯ ЩЕТКА, 48 ДЮЙМОВ С 2 РУЧКАМИ 4 часа 7,00 10.00 30.00 90.00 БЕТОННАЯ МАШИНА 4 часа 100.00 145.00 435.00 1305.00 ЖЕЛОБ БЕТОННЫЙ, 16 ФУТОВ ** ** 25.00 75.00 150.00 БЕТОН СО СЛУЧАЯМИ ** ** 4,00 12. 00 36.00 ОБРЕЗНОЙ СТАНОК ПО БЕТОНУ, 3/8″ ** ** 3,00 9.00 27.00 РУГАЛЬНИК ДЛЯ БЕТОННЫХ ПОЛОВ, ГАЗ 8 ДЮЙМОВ ** ** 80.00 320.00 960.00   (Дополнительные ножи) БЕТОННЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ** ** 3.00 9.00 27.00 БЕТОНОМЕСИТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ 2 CU. ФТ. ** ** 25.00 75.00 225.00 БЕТОНОСМЕШИТЕЛЬ ГАЗОВЫЙ 6 CU. ФТ. ** ** 56.00 168.00 504.00 БЕТОННЫЙ ВИБРАТОР, 10 ФУТОВ X 1 3/8 ДЮЙМА 4 часа 22,50 36. 00 108.00 324.00 ПОПЛАВОК, МАГ. БЕТОН 16″ ** ** 3,00 9.00 27.00 СМЕСИТЕЛЬ ДЛЯ РАСТВОРА, ГАЗОВЫЙ 1 1/2 МЕШОК ** ** 60.00 200.00 450.00 РАЗМЯЖКА ВИБРАЦИОННАЯ 10 ФУТОВ 4 часа 44.00 55,00 165.00 495.00 МАШИНА, СТАЛЕБЕТОННАЯ 16 ДЮЙМОВ ** ** 3,00 9.00 27.00 ЗАТОЧНАЯ МАШИНА, 36 ДЮЙМОВ ** ** 63.00 220.00 520.00 ЗАТОЧНАЯ МАШИНА, 48 ДЮЙМОВ ** ** 75. 00 262.00 620.00 ТАЧКА 4 часа 6.00 10.00 30.00 90.00
  МОЛОТЫ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА
  РУБИЛЬНЫЙ МОЛОТ, 10# ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ 2 часа 20.00 40.00 120.00 360.00 РУБИЛЬНЫЙ МОЛОТОК, 20# ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ 2 часа 22,50 45.00 135.00 405.00 РУБИЛЬНЫЙ МОЛОТ, 35# ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ 4 часа 35.00 50,00 150.00 450.00 ОТВЕРТКА, 35# ВОЗДУХ ** ** 25. 00 75.00 225.00 ОТВЕРТКА, 60# ВОЗДУХ 4 часа 20,25 27.00 81.00 243,00 ОТДЕЛЬНЫЙ МОЛОТОК, 90# ВОЗДУХ 4 часа 20.25 27.00 81.00 243,00 ОТДЕЛЬНЫЙ МОЛОТОК, 60# ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ 2 часа 35.00 70.00 210.00 490.00 КУВАЛКА ** ** 5,00 15.00 45,00
  ТЕЛЕЖКИ И ПЕРЕДВИЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
  ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНАЯ ПОДЪЕМНИК 4 часа ** 6. 00 12.00 36.00 АЛЮМИНИЕВАЯ РАМПА, 8 ФУТОВ X 10 ДЮЙМОВ, СКЛАДНАЯ ** ** 5,00 15.00 45,00 ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ПРИБОРА 4 часа 8,25 11.00 33.00 99.00 ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ГИПСОКАРТОНА 4 часа 8,50 17.00 51.00 153.00 ПОДВИЖНЫЕ ПОДУШКИ ** ** 1.00 3,00 6,00 ЦЕПЬ ДЛЯ БРЕВЕН, 20 ФУТОВ ** ** 4,00 12.00 36.00 ПОДЪЕМНИК ДЛЯ ПАЛЛЕТОВ 4 часа ** 25. 00 75.00 150.00 КОЛЛЕКЦИЯ ДЛЯ ПИАНИНО 4 часа 9.00 12.00 36.00 108.00 ТЕЛЕЖКА ДЛЯ МЯЧЕЙ ** ** 18.00 54.00 108.00 ВАКУУМНАЯ НАКЛАДКА ** ** 5,00 15.00 45,00
  СВЕРЛА
  УСТАНОВКА КОРОНЧКОВОГО БУРЕНИЯ ** ** 70.00 210.00 630.00   АЛМАЗНАЯ КОРОНКА, 2″ ** ** 42.00 84. 00 168.00   АЛМАЗНАЯ КОРОНКА, 3 ДЮЙМА ** ** 52,00 104.00 208.00   АЛМАЗНАЯ КОРОНКА, 4 ДЮЙМА ** ** 56.00 112.00 224.00   АЛМАЗНАЯ КОРОНКА, 5 ДЮЙМОВ ** ** 76.00 152.00 304.00   АЛМАЗНАЯ КОРОНКА, 6 ДЮЙМОВ ** ** 86.00 172.00 344.00   АЛМАЗНАЯ КОРОНКА, 8 ДЮЙМОВ ** ** 116.00 232.00 464.00   АЛМАЗНАЯ КОРОНКА, 10″ ** ** 139. 00 278.00 556.00 ДРЕЛЬ, ПЕРФОРАТОР 3/4″ SDS PLUS 4 часа 15.75 21.00 63.00 189.00 ДРЕЛЬ, ПЕРФОРАТОР 1 1/2″ SDS MAX 4 часа 24.00 40.00 120.00 360.00 ДРЕЛЬ, ПЕРФОРАТОР 2″ SDS MAX 4 часа 31,20 52,00 156.00 468.00 **Все перфораторы включают одну сплошную насадку до 1 1/4″. **Доступны дополнительные сплошные биты.Основные биты являются дополнительными. Также доступны шлицевые перфораторы и биты . КОРОНЧИК, РОТАЦИОННЫЙ 1 1/2 дюйма 4 часа 12. 00 20.00 60.00 180.00 КЕРОННЯКА, РОТАЦИОННАЯ, 2 ДЮЙМА 4 часа 12,60 21.00 63.00 189.00 КОРОНЧИК, РОТАЦИОННЫЙ 2 1/2 дюйма 4 часа 12.60 21.00 63.00 189.00 КОРОНКА, РОТАЦИОННАЯ, 3 ДЮЙМА 4 часа 14.40 24.00 72.00 216.00 КОРОНЧИК, РОТАЦИОННЫЙ 3 1/3″ 4 часа 14.40 24.00 72.00 216.00 КОРОНКА, РОТАЦИОННАЯ, 4 ДЮЙМА 4 часа 15,60 26.00 78.00 234.00 КОРОНКА, РОТАЦИОННАЯ 5″ 4 часа 18. 00 30.00 90.00 270.00 КОРОНКА, РОТАЦИОННАЯ 6″ 4 часа 20.40 34.00 102.00 306.00 ДРЕЛЬ, 1/2″ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ 4 часа 8.00 10.00 30.00 90.00 СВЕРЛО, 1/2″ БЕНЗИН 4 часа 15.00 20.00 60.00 180.00 ДРЕЛЬ, БЛИЖНИЕ ЧАСТИ 4 часа 8.00 10.00 30.00 90.00 СВЕРЛО, ПРЯМОУГОЛЬНОЕ 4 часа 10.00 15.00 45.00 135.00 ДРЕЛЬ, 1/2 ДЮЙМА 4 часа 12. 00 18.00 54.00 162.00
  ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
  УДЛИНИТЕЛЬ, 50 ФУТОВ 12/3 ** ** 4,00 12.00 36.00 УДЛИНИТЕЛЬ, 50 ФУТОВ 10/3 ** ** 5,00 15.00 45,00 СВЕТИЛЬНАЯ БАШНЯ, 4000 ВАТТ ** ** 95.00 285.00 570.00 WOBBLELIGHT 175 Вт МЕТАЛЛОГАЛОГЕН ** ** 10.00 30.00 90.00
  ГЕНЕРАТОРЫ
  ГЕНЕРАТОР, 2000 ВАТТ ТИХИЙ 4 часа 27. 00 36.00 108.00 324.00 ГЕНЕРАТОР, 3000 ВАТТ ТИХИЙ 4 часа 34.50 46.00 138.00 414.00 ГЕНЕРАТОР, 4000 ВАТТ 4 часа 27.00 36.00 108.00 324.00 ГЕНЕРАТОР, 6000 ВАТТ 4 часа 36,75 49.00 147.00 441.00
  ШЛИФОВАЛЬНЫЕ МАШИНЫ
  РУГАЛЬНИК ДЛЯ БЕТОННЫХ ПОЛОВ, БЕНЗИНОВЫЙ 8 ДЮЙМОВ ** ** 75.00 225.00 675.00 (Дополнительные ножи) ШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА, ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ 4 часа 10. 00 15.00 45.00 135.00 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА 24 ДЮЙМА 4 часа 48,75 65.00 195.00 585.00 НАБОР АЛМАЗНЫХ ШЛИФОВАЛЬНЫХ БЛОКОВ (6) 4 часа ** 85.00 255.00 765.00 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА 7 ДЮЙМОВ С АЛМАЗНЫМ ДИСКОМ 4 часа 116,50 145.00 435.00 1305.00 УГЛОВАЯ ШЛИФМАШИНА, 4 ДЮЙМА 4 часа 8.00 12.00 36.00 108.00 УГЛОВАЯ ШЛИФМАШИНА, 7 ДЮЙМОВ 4 часа 11.33 17.00 51.00 153. 00 УГЛОВАЯ ШЛИФОВАЛЬНАЯ/ПОЛИРОВАЛЬНАЯ МАШИНА, 7 ДЮЙМОВ 4 часа 11.33 17.00 51.00 153,00
  РУЧНОЙ ИНСТРУМЕНТ
  АЛЮМИНИЕВЫЙ ТОРМОЗ, 10 ФУТОВ 4 часа 32.00 48.00 144.00 384.00 АСФАЛЬТ ЛЮТНЯ ** ** 4.00 12.00 36.00 БОЛТОРЕЗ 4 часа 10.00 15.00 30.00 60.00 РЕЗАК ДЛЯ ВИНИЛОВОЙ ПЛИТКИ 4 часа 6,00 10.00 30.00 90. 00 ШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА И ВАКУУМНАЯ 9″ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ** ** 50,00 175.00 395.00 КРЮК ДЛЯ ЗАБОРА ** ** 3,00 9.00 27.00 НАТЯЖНИК ДЛЯ ОГРАЖДЕНИЯ ** ** 5,00 15.00 45,00 СКРЕБОК ДЛЯ ПОЛОВ, РУЧНОЙ ** ** 3,00 9.00 27.00 ГВОЗДЕЙЩИК ДЛЯ ДЕРЕВЯННЫХ ПОЛОВ, РУЧНОЙ ** ** 15.00 45.00 135.00 МАГНИТНАЯ ПОДМЕТАЛЬНАЯ МАШИНА, 24 ДЮЙМА ** ** 15. 00 45.00 135.00 MATTOCK/PICK ** ** 3,00 9.00 27.00 ПОСТ ДРАЙВЕР ** ** 5,00 15.00 45,00 КОРПУС ДЛЯ КОПАНИЯ СТОЛБОВ 4 часа 3.00 5,00 15.00 45,00 ЛОПАТА КРОВЕЛЬНАЯ (Отрывная) ** ** 5,00 15.00 45,00 ЛОПАТА С КРУГЛЫМ НАКОНЕЧНИКОМ ** ** 3,00 9.00 27.00 ЛОПАТА, СОВОК ** ** 3,00 9.00 27. 00 ЛОПАТА, ПЛОЩАДЬ ** ** 3,00 9.00 27.00 ЛОПАТА, ТРАНШЕЯ ** ** 3,00 9.00 27.00 РЕЗКА ДЕРНА, РУЧНАЯ ** ** 14.00 42.00 126.00 ШПИЛЬКА 4 часа 3.00 5,00 15.00 45,00 РАКЕЛЬ ** ** 3,00 9.00 27.00 ПИСТОЛЕТ ДЛЯ ШИПОВ (гвоздевой пистолет с пороховым приводом) 4 часа 15.00 20.00 60.00 180.00
  ОБОГРЕВАТЕЛИ * ВЕНТИЛЯТОРЫ * НАГНЕТАТЕЛИ
  ВЕНТИЛЯТОР КОРОБКИ, 36″ ** ** 25. 00 75.00 150.00 СУШИЛКА ДЛЯ КОВРОВ ** ** 17.00 51.00 102.00 ОСУШИТЕЛЬ 4 часа 22.40 32.00 96.00 288.00 НАГРЕВАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ 5 120 БТЕ ** ** 7,00 21.00 63,00 НАГРЕВАТЕЛЬ, КЕРОСИН 70 000 БТЕ ** ** 18.00 54.00 162.00 НАГРЕВАТЕЛЬ, КЕРОСИН 150 000 БТЕ 4 часа 17,50 25.00 75.00 225.00 ОБОГРЕВАТЕЛЬ ДЛЯ ПАТИО 40 000 BTU ДИАМ. 15 ФУТ. ** ** 40. 00 80.00 240.00 НАГРЕВАТЕЛЬ, ПРОПАН 35 000 БТЕ ** ** 15.00 45.00 135.00 НАГРЕВАТЕЛЬ, ПРОПАН 80 000 БТЕ ** ** 15.00 45.00 135.00 НАГРЕВАТЕЛЬ, ПРОПАН 150 000 БТЕ ** ** 25.00 70.00 190.00 НАГРЕВАТЕЛЬ, ПРОПАН 400 000 БТЕ ** ** 35.00 105.00 315.00 НАГРЕВАТЕЛЬ, ИЗЛУЧАТЕЛЬНЫЙ ** ** 10.00 30.00 90.00 НАГРЕВАТЕЛЬ ДЛЯ ПАЛАТКИ 80 000 БТЕ ** ** 70. 00 210.00 630.00 НАГРЕВАТЕЛЬ, ВЕРХНЯЯ КРЫШКА 250 000 БТЕ ** ** 12.00 36.00 108.00 ВОЗДУХОДУВКА ИЗОЛЯЦИИ 4 часа 45.00 60.00 150.00 450.00 (включая 50-футовый шланг)   ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ 50 ФУТОВ ** ** 4,00 12.00 36.00 НАСТЕННЫЙ АДАПТЕР (2″ НА 1″) 4 часа 1,00 2,00 6,00 18.00 ВЕНТИЛЯТОР ОПОРЫ, 30 ДЮЙМОВ ** ** 25.00 75.00 150.00 ТЕРМОСТАТ ** ** 3,00 9. 00 27.00
  ПОДЪЕМНИКИ И ДОМКРАТЫ
  БУТЫЛОЧНЫЙ ДОМКРАТ, 22,5 ТОННЫ ** ** 14.00 42.00 84.00 ЦЕПНАЯ ТАЛЯ, 1/2 ТОН 4 часа 7.50 10.00 30.00 90.00 ГРУЗОВОЙ ПОДЪЕМНИК 4 часа 20.00 30.00 90.00 180.00   УДЛИНИТЕЛЬ ДЛЯ ГИПСОКАРТОНА, ОТ 9 ФУТОВ ДО 15 ФУТОВ ** ** 5,00 10.00 20.00 НАПОЛЬНЫЙ ДОМКРАТ 4 часа 11,25 15. 00 45.00 135.00 ПОДЪЕМНИК GENIE, МАТЕРИАЛ 4 часа 26,60 38.00 114.00 342.00   ВИЛКА ПОДЪЕМНИКА GENIE ** ** 5,00 15.00 45,00 ВИЛЫ ПОДДОН (Bobcat) 4 часа 18,75 25.00 100.00 300,00 ПОДЪЕМНИК ДЛЯ ПАЛЛЕТОВ 4 часа 15.00 25.00 75.00 150.00 ПОДЪЕМНИК ДЛЯ ПЕРСОНАЛА, 36 ФУТОВ ЗА 4 часа 130.00 190.00 570.00 1450.00 ПОДЪЕМНИК ДЛЯ ПЕРСОНАЛА, 45 ФУТОВ САМОХОДНЫЙ ** ** 270. 00 810.00 2140.00 КРЫШНЫЕ ДОМКРАТЫ (пара) ** ** 3.00 6,00 12.00 БЕРЕГОВОЙ ДОМКРАТ ** ** 7,50 15.00 30.00
  ЛЕСТНИЦЫ
  УДЛИНИТЕЛЬНАЯ ЛЕСТНИЦА, 16 ФУТОВ 4 часа 11.33 17.00 51.00 153.00 УДЛИНИТЕЛЬНАЯ ЛЕСТНИЦА, 24 ФУТА 4 часа 11.33 17.00 51.00 153.00 УДЛИНИТЕЛЬНАЯ ЛЕСТНИЦА, 28 ФУТОВ 4 часа 11. 33 17.00 51.00 153.00 УДЛИНИТЕЛЬНАЯ ЛЕСТНИЦА, 32 ФУТА 4 часа 11.33 17.00 51.00 153.00 УДЛИНИТЕЛЬНАЯ ЛЕСТНИЦА, 40 ФУТОВ 4 часа 16,80 24.00 72.00 216.00 ЛЕСТНИЦА, ДОМКРАТЫ (пара) ** ** 8.00 24.00 48.00 СТРЕМЯНКА, 6 ФУТОВ 4 часа 7,00 10.00 30.00 90.00 СТРЕМЯНКА, 8 ФУТОВ 4 часа 8,40 12.00 36.00 108.00 СТРЕМЯНКА, 10 ФУТОВ 4 часа 9. 80 14.00 42.00 126.00 СТРЕМЯНКА, 12 ФУТОВ 4 часа 11.20 16.00 48.00 96.00 СТРЕМЯНКА, 14 ФУТОВ 4 часа 14.00 20.00 60.00 120.00 СТРЕМЯНКА, 16 ФУТОВ 4 часа 16,80 24.00 72.00 144.00 ПОДБОР ДЛЯ ПРОХОЖДЕНИЯ 12 ФУТОВ ** ** 12.00 36.00 108.00 ПОДБОР ДЛЯ ПРОХОЖДЕНИЯ 16 ФУТОВ ** ** 15.00 45.00 135.00 ПОДБОР 20′ ** ** 16. 00 48.00 144.00 ПОДБОР ДЛЯ ПРОХОЖДЕНИЯ 24 ФУТА ** ** 16.00 48.00 144.00 ОГРАНИЧЕНИЕ, 12 ФУТОВ ** ** 8.00 24.00 72,00 ОГРАНИЧИТЕЛЬ, 16 ФУТОВ ** ** 8.00 24.00 72,00 ОГРАНИЧИТЕЛЬ, 20 ФУТОВ ** ** 8.00 24.00 72,00 ОГРАНИЧЕНИЕ, 24 ФУТА ** ** 8.00 24.00 72,00
  ГАЗОН И САД
  АЭРАТОР, ЖУРНАЛ IV 19 ДЮЙМОВ 2 часа 30. 00 75.00 225.00 675.00 АЭРАТОР, ГАЗОН V 24″ 4 часа 51.00 85.00 289.00 765.00 АЭРАТОР, НАКЛАДКА ** ** 230.00 920.00 2500.00 АЭРАТОР, БУКСИРОВКА ЗА 4 часа 22,50 30.00 90.00 225.00 КРОВАТЬ EDGER (Bedmaster) 4 часа 50,00 80.00 240.00 720.00 ОБРЕЗНАЯ МАШИНА (Turfco) 4 часа 50,00 80.00 240.00 720.00 КУСТОРЕЗ ГАЗОВЫЙ STIHL 4 часа 38,50 55,00 165. 00 330.00 ИЗМЕЛЬЧИТЕЛЬ, 6 ДЮЙМОВ VERMEER 625 1 час 28,50 190.00 665.00 1900.00 ИЗМЕЛЬЧИТЕЛЬ, 10″ VERMEER BC1000 1 час 52,50 290.00 1160.00 3132.00 КОММЕРЧЕСКАЯ КОСИЛКА, 54 ДЮЙМА, СТОЯЩАЯ 4 часа 135.00 180.00 720.00 2160.00 КОММЕРЧЕСКАЯ КОСИЛКА, 61 ДЮЙМ 4 часа 135.00 180.00 720.00 2160.00 КОММЕРЧЕСКАЯ КОСИЛКА, 48 ДЮЙМОВ 4 часа 55,00 80.00 320.00 960.00 КУСТРОНОЖИТЕЛЬ, 24 ДЮЙМА, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ 2 часа 11. 00 22.00 66.00 198.00 НОЖНИЦЫ ДЛЯ ЖИВОТНОЙ ИЗОЛЯ, 24 ДЮЙМА, ГАЗ, УВЕЛИЧЕННЫЙ РЯД 2 часа 33,75 45.00 135.00 405.00 ВЫСОКАЯ КОСИЛКА ДЛЯ СОРНЯКОВ 4 часа 56.00 80.00 240.00 560.00 ГАЗОНОКОСИЛКА, 21 ДЮЙМ, САМОХОДНАЯ 2 часа 18.00 36.00 108.00 252.00 ГАЗОННЫЙ РОЛИК (Толкайте или буксируйте сзади) 4 часа 8.00 12.00 36.00 108.00 ВОЗДУХОДУВКА ДЛЯ ЛИСТЬЯ, РЮКЗАК 4 часа 18.00 30.00 90.00 270. 00 ВОЗДУХОДУВКА ЛИСТЕЙ, РУЧНАЯ 4 часа 14.00 20.00 60.00 180.00 ВОЗДУХОДУВКА ДЛЯ ЛИСТЕЙ, ПРОХОДНАЯ 8HP 4 часа 35.00 50,00 150.00 300,00 ВАКУУМ ДЛЯ ЛИСТ 4 часа 35.00 50,00 150.00 300,00 ДРЕВНОКОЛ, ВЕРТИКАЛЬНЫЙ 20 ТОНН 4 часа 50,00 75.00 225.00 600.00 ОБРЕЗНАЯ МАШИНА ДЛЯ ТРОТУОРОВ, ГАЗ 2 часа 20.00 40.00 120.00 280.00 СЕЯЛКА ДЛЯ ЛОМТОВ 2 часа 32. 00 80.00 296.00 720.00 СЕЯЛКА SLICE, КОММЕРЧЕСКАЯ 4 часа 105.00 140.00 420.00 1260.00 РЕЗАК ДЛЯ ДЕРНА, РЕЗКА 18 ДЮЙМОВ 2 часа 40.00 80.00 240.00 720.00 РЕЗКА ДЕРНА, РУЧНАЯ ** ** 14.00 42.00 126.00 ИЗМЕЛЬЧИТЕЛЬ ПНЕЙ, 25 Л.С. VERMEER SC30TX 4 часа 110.00 165.00 600.00 1500.00 ИЗМЕЛЬЧИТЕЛЬ ПНЕЙ, 40 Л.С. VERMEER SC40TX 4 часа 180.00 265.00 980.00 2650.00 ТЭТЧЕР 2 часа 30. 00 60.00 180.00 420.00 КУЛЬТИВАТОР, КУЛЬТИВАТОР 3/4 Л.С. 2 часа 18.00 36.00 108.00 324.00 РУМПЛЬ, 3 л.с. 2 часа 25.00 50,00 150.00 450.00 РУМПЛЬ, 5 л.с. 2 часа 25.00 50,00 150.00 450.00 РУМПЛЬ, ЗАДНЯЯ СТОЙКА 8 л.с. 2 часа 42,50 85.00 255.00 765.00 ТЕЛЕЖКА ДЛЯ МЯЧЕЙ ** ** 18.00 54.00 108.00 СЕЧИТЕЛЬ ДЛЯ ДЕРЕВЬЕВ, РУЧНОЙ 4 часа 6. 00 10.00 30.00 90.00 СЕЧИТЕЛЬ ДЛЯ ДЕРЕВЬЕВ, 11 ФУТОВ ГАЗОВЫЙ с 12 ДЮЙМОВОЙ ЦЕПНОЙ ПИЛОЙ 4 часа 42.00 58.00 174.00 522.00 WEEDEATER, ГАЗ 4 часа 24.00 40.00 120.00 360.00
  УРОВНИ И ТРАНЗИТЫ
  УРОВЕНЬ СТРОИТЕЛЕЙ 4 часа 16.80 21.00 63.00 189.00 УРОВЕНЬ ПЛАТНИКОВ ** ** 3,00 9.00 27.00 ЛАЗЕР, ПОТОЛОЧНЫЙ ИЛИ НАСТЕННЫЙ 4 часа 38,50 55,00 165. 00 495.00 ЛАЗЕРНЫЙ УРОВЕНЬ, L500C (радиус 800 футов) 4 часа 38,50 55,00 165.00 495.00 ИЗМЕРИТЕЛЬНОЕ КОЛЕСО 4 часа 3,50 7,00 21.00 63,00 МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ДЕТЕКТОР МАЛЕНЬКИЙ 4 часа 12.00 16.00 48.00 144.00 МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ДЕТЕКТОР БОЛЬШОЙ 4 часа 22,50 30.00 90.00 270.00
  РАЗНОЕ
  ЛОВУШКА ДЛЯ ЖИВОТНЫХ, МАЛЕНЬКАЯ ** ** 7. 00 21.00 63,00 ЛОВУШКА ДЛЯ ЖИВОТНЫХ, БОЛЬШАЯ ** ** 9.00 27.00 81.00 КАНИСТРА, ДИЗЕЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 5 ГАЛЛ. ** ** 5,00 15.00 45,00 КАНИСТРА, БЕНЗИН БЕЗОПАСНОСТЬ 1 ГАЛЛ. ** ** 3,00 6,00 12.00 КАНИСТРА, БЕЗОПАСНОСТЬ БЕНЗИНА 5 ГАЛ. ** ** 5,00 10.00 20.00 ДОРОЖНЫЙ КОНУС, 28 ДЮЙМОВ ** ** 2,00 4,00 8,00 ДОРОЖНЫЙ ЗНАК, СТОП/МЕДЛЕННО ** ** 2,00 4,00 8,00
  ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОКРАСКИ И ОБОЕВ
  ТЕПЛОВОЙ ПИСТОЛЕТ 4 часа 7. 00 14.00 42.00 126.00 РАСПЫЛИТЕЛЬ КРАСКИ, H.V.L.P. 4 часа 22,50 30.00 90.00 270.00 РАЗМЕТЧИК ДЛЯ ПАРКОВКИ ** ** 10.00 30.00 90.00 РАСПЫЛИТЕЛЬ ДЛЯ ФОРМЫ 4 часа 38,50 55,00 165.00 385.00 ПАРОВАРКА ДЛЯ ОБОЕВ 4 часа 21,60 27.00 81.00 243,00
  ВЕЧЕРИНКА
  БАНКЕТНЫЙ СТОЛ 6′ X 18″ ** ** 7,00 14. 00 28.00 БАНКЕТНЫЙ СТОЛ 6′ X 30″ ** ** 7.00 14.00 28.00 БАНКЕТНЫЙ СТОЛ 8′ X 18″ ** ** 7,00 14.00 28.00 БАНКЕТНЫЙ СТОЛ 8′ X 30″ ** ** 7,00 14.00 28.00 КРУГЛЫЙ СТОЛ 4′ ** ** 7,00 14.00 28.00 СТУЛЬЯ СКЛАДНЫЕ КОРИЧНЕВЫЙ ПЛАСТИК ** ** 1.00 2,00 6,00 ГРИЛЬ, ПРОПАН 2′ X 3′ ** ** 75.00 225.00 450. 00
  САНТЕХНИКА
  ОЧИСТИТЕЛЬ СЛИВА, ЗМЕЯ 1/4″ x 25′ 4 часа 21.00 28.00 84.00 168.00 ОЧИСТИТЕЛЬ СЛИВА, 1/2″ x 50 ФУТОВ ВНУТРИ 4 часа 30.00 40.00 120.00 240.00 ОЧИСТИТЕЛЬ СЛИВА, 85-ФУТОВЫЙ ГЛАВНЫЙ 4 часа 37,50 50,00 150.00 300,00 ТРОС, ГЛАВНЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ 8 ФУТОВ 1 ДЮЙМ ** ** 4,50 13,50 27.00 ДАТЧИК КУЛЬМАНА ** ** 15. 00 45.00 135.00 ТРУБОРЕЗ, 0-2″ 4 часа 6,00 8.00 24.00 72,00 РУКОЯТКА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ТРУБ ** ** 7,00 21.00 63,00 МОЩНЫЙ РЕЗЬБОНАРЕЗАТЕЛЬ ДЛЯ ТРУБ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ** ** 32.00 96.00 288.00 ОПОРНЫЙ РЫЧАГ МОЩНОГО РЕЗЬБОВОГО МАТЕРИАЛА ** ** 5.00 15.00 45,00 МАТРИЦА, 1/2 дюйма ** ** 8.00 16.00 48.00 МАТРИЦА, 3/4 дюйма ** ** 8. 00 16.00 48.00 МАТРИЦА, 1 дюйм ** ** 8.00 16.00 48.00 МАТРИЦА, 1 1/4 дюйма ** ** 8.00 16.00 48.00 МАТРИЦА, 1 1/2 дюйма ** ** 8.00 16.00 48.00 МАТРИЦА, 2 дюйма ** ** 8.00 16.00 48.00 РАЗВЕРТКА ДЛЯ ТРУБ, 0-2″ ** ** 12.00 24.00 72,00 ТИСКИ ДЛЯ ТРУБ 4 часа 6.67 10.00 30.00 90.00 КЛЮЧ ТРУБНЫЙ ** ** 5,00 15. 00 45,00 ТРУБОРЕЗ ДЛЯ ГРУНТА, ХРАПОВИК 4 часа 15.00 20.00 60.00 180.00
  ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТЫ
  ЛЕНТОЧНАЯ ШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА, 4 ДЮЙМА 4 часа 10.00 15.00 45.00 135.00 ШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА И ВАКУУМНАЯ 9″ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ** ** 50,00 175.00 395,00 ВИНТОВОЙ ПИСТОЛЕТ ДЛЯ ГИПСОКБОНА 4 часа 10.00 15.00 45.00 135.00 ЭЛЕКТРОНОЖНИЦЫ 4 часа 10. 00 15.00 45.00 135.00 ШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА 4 часа 7,50 10.00 30.00 90.00 РУБИЛЬНЫЙ СТАНОК 4 часа 15.00 20.00 60.00 180.00 МАРШРУТИЗАТОР 4 часа 10.00 15.00 45.00 135.00 ШЛИФОВАЛЬНАЯ/ПОЛИРОВАЛЬНАЯ МАШИНА, 7 ДЮЙМОВ 4 часа 11.33 17.00 51.00 153.00 ПОЛОСА ДЛЯ ОТВЕРТКИ, БЫСТРЫЙ ПРИВОД 4 часа 22,50 30.00 90.00 270.00
  ПРОПАН
  ПЕРЕВОЗИМ И НАПОЛНЯЕМ БАКИ С ПРОПАНОМ ПРОПАН, БАЛЛОН 20 ФУНТОВ (размер газового гриля) ПРОПАН, 33. ЦИЛИНДР 5 ФУНТОВ (жидкостный вилочный погрузчик) ПРОПАН, БАЛЛОН 100 ФУНТОВ ПРОПАН, БАЛЛОН 420 ФУНТОВ КЛЕТКА ПРОПАНОВОГО БАЛЛОНА (для баллонов с жидкостью)   ВРЕМЕННОЕ ТЕПЛО ДОСТУПНО ДЛЯ ВАШЕЙ РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКИ МЫ МОЖЕМ ПОСТАВИТЬ РЕЗЕРВУАРЫ ОБЪЕМОМ 500 ИЛИ 1000 ГАЛЛОНОВ ПОЖАЛУЙСТА, ЗВОНИТЕ ПО ЦЕНАМ
  НАСОСЫ И ШЛАНГИ
  ПОГРУЖНОЙ, 2″ 4 часа 22.00 33.00 99.00 297,00   (Включает 1 сливной шланг) ПОГРУЖНОЙ, 3/4″ 4 часа 8,25 11. 00 33.00 99.00 МУСОРНЫЙ НАСОС, 2 ДЮЙМА 4 часа 32.00 40.00 120.00 360.00   (Включает 1 всасывающий и 1 нагнетательный шланги) МУСОРНЫЙ НАСОС, 3 ДЮЙМА 4 часа 35.00 50,00 150.00 450.00   (Включает 1 всасывающий и 1 нагнетательный шланги) ВОДЯНОЙ НАСОС 4 часа 7,33 11.00 33.00 99.00 ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ ГИДРАНТА, 2 1/2″ FNST X 2″ MNPT ** ** 4,00 8.00 16.00 САДОВЫЙ ШЛАНГ 50 ФУТОВ ** ** 3. 00 9.00 27.00 ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ, 2 дюйма x 20 футов ** ** 5,00 15.00 45,00 СЛИВНОЙ ШЛАНГ, 2 дюйма x 25 футов ** ** 4,00 12.00 36.00 ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ, 3 дюйма x 20 футов ** 6,00 18.00 54.00 СЛИВНОЙ ШЛАНГ, 3 дюйма x 25 футов ** ** 5.00 15.00 45,00
  КОВРЫ И НАПОЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
  КОВРОВЫЙ ЖЕЛЕЗ 4 часа 9,80 14. 00 42.00 84.00 КОВРОУБОРОЧНИК 4 часа 9,80 14.00 42.00 84.00 НОЖ ДЛЯ КОВРОВ ** ** 7.00 21.00 42.00 НАТЯЖИТЕЛЬ ДЛЯ КОВРОВ 4 часа 22,50 30.00 90.00 270.00 ШАМПУНЬ ДЛЯ КОВРОВ 4 часа 20.00 35.00 105.00 315.00   ОБИВКА ** ** 4,00 12.00 36.00 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ КОВРОВЫХ ЛЕСТНИЦ ** ** 5,00 10.00 30.00 СТЕПЛЕР ДЛЯ КОВРОВ 4 часа 7,50 10.00 30.00 90.00 КОВРОВЫЙ ТРАКТОР ** ** 3,00 9.00 27.00 ПОЛИРОВАЛЬНАЯ МАШИНА, 13 ДЮЙМОВ 4 часа 18.00 24.00 72.00 216.00 ЧИСТАЯ ЩЕТКА 13 ДЮЙМОВ ** ** 5,00 15.00 45,00 ПОЛИРОВАЛЬНАЯ МАШИНА, 17 ДЮЙМОВ 4 часа 19.20 32.00 96.00 288.00 КАРБИДНЫЙ ДИСК 17 ДЮЙМОВ 4 часа 32.00 48.00 144.00 432.00 17-ДЮЙМОВАЯ ШЛИФОВАЛЬНАЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ ** ** 8.00 24.00 72,00 ЧИСТАЯ ЩЕТКА 17 ДЮЙМОВ ** ** 8.00 24.00 72,00 ПРОВОЛОЧНАЯ ЩЕТКА 17 ДЮЙМОВ ** ** 8.00 24.00 72,00 ШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА ДЛЯ ПОЛА (8-дюймовый барабан) 4 часа 33.60 48.00 144.00 432.00 ШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА ДЛЯ ПОЛОВ (12 x 18 дюймов, орбитальная) 4 часа 31,50 42.00 126.00 378.00 ШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА ДЛЯ ПОЛА 4 часа 18,67 28.00 84.00 252.00 НАБОР ДЛЯ ШЛИФОВАНИЯ ПОЛА 4 часа 49.00 70.00 210.00 630.00 (включает барабанную шлифовальную машину и обрезной станок) СЪЕМНИК ДЛЯ ПОЛОВ (винил или VCT) 4 часа 33,60 56.00 168.00 504.00 СЪЕМНИК ДЛЯ ПОЛА (керамика) ** ** 100.00 300.00 900.00 РОЛИК ДЛЯ ЛИНОЛЕУМА 4 часа 11.20 16.00 48.00 144.00
  ПИЛЫ
  ЛЕНТОЧНАЯ ПИЛА, ПЕРЕНОСНАЯ 4 часа 16,67 25.00 75.00 225.00 ОТВАЛ, АЛМАЗНЫЙ 12 ДЮЙМОВ, БЕТОН ИЛИ АСФАЛЬТ 4 часа 30.00 40.00 120.00 240.00 ДИСПЛЕЙ, 14 ДЮЙМОВ, КИРПИЧ ВЛАЖНЫЙ/СУХОЙ 4 часа 33.75 45.00 135.00 270.00 ОТВАЛ АЛМАЗНЫЙ 14 ДЮЙМОВ АСФАЛЬТ ПО БЕТОНУ 4 часа 33,75 45.00 135.00 270.00 ДИСК, АЛМАЗНЫЙ 16 ДЮЙМОВ, МОКРЫЙ/СУХОЙ БЕТОН 4 часа 37,50 50,00 150.00 300,00 НОЖ, АЛМАЗНЫЙ 18 ДЮЙМОВ ПО ВЛАЖНОМУ БЕТОНУ 4 часа 67.50 90.00 270.00 540.00 ПИЛА ДЛЯ УКЛАДКИ КИРПИЧА 4 часа 40,50 54.00 162.00 486.00 ПИЛА ДЛЯ КЕРАМИЧЕСКОЙ ПЛИТКИ, МАЛЕНЬКАЯ 4 часа 25.20 36.00 108.00 324.00 ПИЛА ДЛЯ КЕРАМИЧЕСКОЙ ПЛИТКИ, СРЕДНЯЯ 4 часа 28.00 44.00 132.00 396.00 ПИЛА ДЛЯ КЕРАМИЧЕСКОЙ ПЛИТКИ, БОЛЬШАЯ 4 часа 31,82 50,00 150.00 450.00 ЦЕПНАЯ ПИЛА, 16 ДЮЙМОВ, ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ 4 часа 26,25 35.00 105.00 210.00 ЦЕПНАЯ ПИЛА, 16 ДЮЙМОВ, ГАЗ 4 часа 32,50 52,00 156.00 364.00 ЦЕПНАЯ ПИЛА, 20 ДЮЙМОВ, ГАЗ 4 часа 36.25 58.00 174.00 406.00 ОТРЕЗНАЯ ПИЛА (под углом) 4 часа 20.00 30.00 90.00 270.00 ДИСКОВАЯ ПИЛА 4 часа 10.00 15.00 45.00 135.00 ОТРЕЗНАЯ ПИЛА, 14″ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ 4 часа 34,50 46.00 138.00 414.00 ОТРЕЗНАЯ ПИЛА, 12″ ГАЗ 4 часа 34,50 46.00 138.00 414.00 ОТРЕЗНАЯ ПИЛА, 14 ДЮЙМОВ, ГАЗ 4 часа 37,50 50,00 150.00 450.00 ОТРЕЗНАЯ ПИЛА, 16 ДЮЙМОВ, ГАЗ 4 часа 41,25 55,00 165.00 495.00 ПИЛА ДЛЯ КОРОСКОВ, 6 1/2 дюйма 4 часа 21.00 28.00 84.00 252.00 лобзик 4 часа 7,50 10.00 30.00 90.00 ТОРСОВАЯ ПИЛА, СОЕДИНЕНИЕ 12 ДЮЙМОВ 4 часа 14,67 22.00 66.00 198.00 ТОРСОВАЯ ПИЛА, СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ СКОЛЬЗЯЩАЯ, 12 ДЮЙМОВ 4 часа 20.00 30.00 90.00 270.00 ПИЛЛА, ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ 4 часа 8.00 12.00 36.00 108.00 НАСТОЛЬНАЯ ПИЛА, 10 ДЮЙМОВ 4 часа 23,33 35.00 105.00 315.00 ПИЛА ДЛЯ ПОДЪЕМНИКА ** ** 25.00 75.00 225.00 ПЕРЕХОДНАЯ ПИЛА, 8-12 л.с. 4 часа 50.00 75.00 225.00 675.00
  ЛЕСА И РАБОЧИЕ ПЛАТФОРМЫ
  ЛЕСА, КОНЦЕВАЯ РАМА 5 ФУТОВ ** ** 2,50 5,00 10.00 ПОПЕРЕЧИНА 7′ ** ** .75 1,50 3,00 ПРОГУЛОЧНАЯ ДОСКА, 19″ x 7 ФУТОВ ** ** 2.50 5,00 10.00 ОСНОВНАЯ ПЛАСТИНА ** ** .25 .50 1,00 РОЛИК, 8 ДЮЙМОВ ** ** 1,50 3,00 6,00 ПОДВЕСКА НА КРОНШТЕЙНЕ 20″, БОКОВАЯ ** ** 1,50 3,00 6,00 ЦЕНТРАЛЬНАЯ СТОЙКА БЕЗОПАСНОСТИ ** ** 1.50 3,00 6,00 ПЕРИЛА БЕЗОПАСНОСТИ, 5-ФУТОВАЯ КОНЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ ** ** 2,50 5,00 10.00 ПЕРИЛА БЕЗОПАСНОСТИ, 7-ФУТОВАЯ БОКОВАЯ ПАНЕЛЬ ** ** 2,50 5,00 10.00 ПЕРИЛА БЕЗОПАСНОСТИ, 7-ФУТОВАЯ ДОСКА ** ** 1,50 3,00 10.00 РЕГУЛИРУЕМАЯ НОЖКА, 15 ДЮЙМОВ ** ** 1.50 3,00 6,00 ШТИФТ, ЛЕСА ** ** .25 .25 .75 ЛЕСА ВНУТРЕННИЕ 30″ x 6′ ** ** 22.00 62.00 186.00   (Включает внутренний предохранительный поручень) ЛЕСА ВНУТРЕННИЕ 30″ x 12′ ** ** 56.00 152.00 312.00   (Включает выносные опоры и предохранительную планку) ЛЕСА ВНУТРЕННИЕ 30″ x 18′ ** ** 74.00 202.00 414.00 (включает выносные опоры и предохранительную планку) НОЖНИЧНЫЙ ПОДЪЕМНИК, 19 ФУТОВ ** ** 105.00 260.00 475.00 НОЖНИЧНЫЙ ПОДЪЕМНИК, 26 ФУТОВ ** ** 150.00 375.00 675.00 КОВШ ПОДЪЕМНИК, 36 ФУТОВ БУКСИРОВКА ЗА 4 часа 130.00 190.00 570.00 1450.00 КОВШОВЫЙ ПОДЪЕМНИК, 45 ФУТОВ С АВТОМАТИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ ** ** 270.00 810.00 2140.00
  ПРИЦЕПЫ
  ПРИЦЕП С ОТКИДНОЙ ПЛОЩАДКОЙ, 7000 ФУНТОВ 4 часа 60.00 80.00 320.00 960.00 ПРИЦЕП-САМОСВАЛ, 8000 ФУНТОВ 4 часа 70.00 98.00 392.00 1176.00 БЕЗОПАСНЫЙ ПРИЦЕП, 6 x 16 футов 4 часа 52,50 75.00 300.00 900.00 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТРЕЙЛЕР, 6 x 10 ФУТОВ С БОКАМИ 4 часа 35.00 50.00 200.00 600.00
  ТРАКТОРЫ И ТРЕНЧЕРЫ
  ГУСЕНИЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК COMPACT (CT322) 4 часа 200.00 280.00 1036.00 2800.00 BOBCAT, ПОВОРОТ С БОРТОВЫМ ПОВОРОТОМ 4 часа 125.00 170.00 630.00 1585.00 ПРИСОЕДИНЕНИЕ ШНЕКА, BOB CAT 4 часа 58,50 78.00 312.00 795.00   (Насадка для шнека включает один шнек 9″–24″)   (Также доступны шнеки 30 и 36 дюймов)  НАСТРОЙКА ДЛЯ ЩЕТКИ, 60-ДЮЙМОВЫЙ ПОВОРОТ С БОРТОВЫМ ПОВОРОТОМ 4 часа 85.00 100.00 340.00 1000.00 НАСТРОЙКА ДЛЯ ГРАБЕЛЕЙ HARLEY, ПОВОРОТ С БОРТОВЫМ ПОВОРОТОМ 4 часа 82,50 110.00 440.00 1320.00  НАСТРОЙКА ДЛЯ ОТЪЕМНОГО МОЛОТА, ПОВОРОТА С БОРТОВЫМ ПОВОРОТОМ 4 часа 82,50 110.00 440.00 1320.00 НАСТРОЙКА ДЛЯ КОСИЛКИ, 72-ДЮЙМОВЫЙ ПОВОРОТ ** ** 130.00 450.00 1250.00 ПРИСОЕДИНЕНИЕ ВИЛ ДЛЯ ПАЛЛЕТА, ПОВОРОТ С БОРТОВЫМ ПОВОРОТОМ 4 часа 18,75 25.00 100.00 300,00 ПРИСОЕДИНЕНИЕ ROCKHOUND, ПОВОРОТ С БОРТОВЫМ ПОВОРОТОМ 4 часа 82,50 110.00 440.00 1320.00 НАСТРОЙКА РУМПЬЯ, 66-ДЮЙМОВАЯ ПОВОРОТНАЯ МАШИНА ** ** 130.00 520.00 1560.00 DINGO, МИНИ-ПОГРУЗЧИК С БОРТОВЫМ ПОВОРОТОМ 4 часа 93,75 120.00 450.00 1250.00 VERMEER, МИНИ-ПОГРУЗЧИК С БОРТОВЫМ ПОВОРОТОМ 4 часа 105.00 140.00 504.00 1400.00 ПРИСОЕДИНЕНИЕ ШНЕКА, DINGO 4 часа 52,50 70.00 245.00 700.00 (Насадка для шнека включает один шнек 9–24 дюйма) НАСТРОЙКА ДЛЯ ГРАБЕЛЕЙ ДЛЯ HARLEY, DINGO 4 часа 63,75 85.00 340.00 1020.00 НАСТРОЙКА РУМПЫ, DINGO 4 часа 52,50 70.00 280.00 840.00 НАСТРОЙКА ДЛЯ ТРЕНЧЕРА, 5 x 48″ DINGO 4 часа 63.75 85.00 340.00 1020.00  НАСТРОЙКА ДЛЯ ВИБРОПЛАГА, DINGO 4 часа 63,75 85.00 340.00 1020.00  (пулевидная тросовая тяга, диаметр 3 дюйма) ** ** 10.00 30.00 90.00 ЭКСКАВАТОР ДЛЯ ТЕРРАМИТА 8 ФУТОВ ГЛУБИНА КОПАНИЯ 4 часа 112.50 150.00 600.00 1800.00 ГУСЕНИЧНАЯ ЛОПАТА, ГЛУБИНА КОПАНИЯ 7 ФУТОВ 4 часа 150.00 200.00 720.00 2000.00 ГУСЕНИЧНАЯ ЛОПАТА, ГЛУБИНА КОПАНИЯ 10 ФУТОВ 4 часа 168,75 225.00 810.00 2250.00 ТРЕНЧЕР, ВЕРХОВЫЙ 8″x48″ 4 часа 180.00 270.00 1080.00 3240.00 ТРЕНЧЕР, ПРОХОДНОЙ 5″ x 30″ 4 часа 93,75 125.00 500.00 1500.00 ТРЕНЧЕР, ПРОХОДНОЙ 6″ x 42″ 4 часа 112,50 150.00 600.00 1800.00 ВИБРАЦИОННЫЙ ПЛУГ/ТРЕНЧЕР (Vermeer LM42) 4 часа 164,50 235.00 940.00 2820.00
  ПЫЛЕСОСЫ
  ВАКУУМ ДЛЯ ЛИСТ 4 часа 35.00 50,00 150.00 300,00 МАГАЗИН VAC, ВЛАЖНАЯ/СУХАЯ 4 часа 15.00 25.00 75.00 225,00
  СТИРАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ * СТИРАЛЬНЫЕ МАШИНЫ
  МОЙКА ПОД ДАВЛЕНИЕМ, ГАЗ 2400 PSI 4 часа 42.00 60.00 180.00 420.00 МОЙКА ПОД ДАВЛЕНИЕМ, ГОРЯЧАЯ 2400 PSI ГОРЯЧАЯ 4 часа 82,50 110.00 330.00 990.00 МОЙКА ПОД ДАВЛЕНИЕМ, ГАЗ 3000 PSI 4 часа 45,50 65.00 195.00 585.00 МОЙКА ПОД ДАВЛЕНИЕМ, ГАЗ 4000 PSI 4 часа 50.40 72.00 216.00 648.00 ШЛАНГ НАПОРНОЙ МОЙКИ, 50 ФУТОВ ** ** 5,00 15.00 45,00 ХИМИЧЕСКИЙ ИНЖЕКТОР ** ** 2,00 6,00 18.00 ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ ДЛЯ ГИДРООЧИСТКИ 4 часа 17,50 25.00 75.00 225.00 ТУРБО НАКОНЕЧНИК ** ** 7,00 21.00 63,00 УДЛИНИТЕЛЬ, 18 ФУТОВ 4 часа 12.00 18.00 54.00 162.00
  СВАРОЧНЫЕ МАШИНЫ И ГОРЕЛКИ
  СВАРОЧНАЯ ДУГА, 200 АМП (буксировка сзади) 4 часа 39.90 57.00 171.00 513.00   (Включает в себя 25-футовое основание и 25-футовое опережение) УДЛИНИТЕЛЬ ДЛЯ СВАРКИ, 25 ФУТОВ ** ** 5,00 15.00 45,00 СВАРОЧНЫЙ ШЛЕМ ** ** 5,00 15.00 45,00 СВАРОЧНЫЙ АППАРАТ (портативный) 4 часа 30.80 44.00 132.00 396.00 ФАКЕЛ, РАСТИТЕЛЬ ИЛИ КРЫША ** ** 13.00 39.00 117.00

  Copyright © 2018 Сделай сам. Все права защищены.

  Телефон: 937-439-0504   Факс: 937-439-5757
  

  7071.00 — Операторы газокомпрессорных и газоперекачивающих станций

  Рабочий контекст	Процент наиболее популярных ответов
  Носить обычное защитное оборудование или оборудование для обеспечения безопасности, такое как защитная обувь, очки, перчатки, средства защиты органов слуха, каски или спасательные жилеты — Насколько эта работа требует ношения общего защитного оборудования или оборудования для обеспечения безопасности, такого как защитная обувь, очки, перчатки , каски или спасательные жилеты?
  На открытом воздухе, при любых погодных условиях — Как часто эта работа требует работы на открытом воздухе при любых погодных условиях?
  Электронная почта — Как часто вы используете электронную почту на этой работе?
  Ответственный за здоровье и безопасность других — Насколько высока ответственность за здоровье и безопасность других на этой работе?	87     Очень высокая ответственность
  Телефон — Как часто вы разговариваете по телефону на этой работе?
  Звуки и уровни шума отвлекают или вызывают дискомфорт — Как часто на этой работе приходится подвергаться воздействию звуков и шумов, которые отвлекают или вызывают дискомфорт?
  Воздействие загрязняющих веществ — Как часто эта работа требует работы, подвергающейся воздействию загрязняющих веществ (таких как загрязняющие вещества, газы, пыль или запахи)?
  Очень высокие или низкие температуры — Как часто эта работа требует работы при очень высоких (выше 90 градусов по Фаренгейту) или очень низких (ниже 32 градусов по Фаренгейту) температурах?
  Работа в рабочей группе или команде — Насколько важно работать с другими в группе или команде на этой работе?
  Воздействие опасного оборудования — Как часто эта работа требует контакта с опасным оборудованием?
  Личные беседы — Как часто вам приходится проводить личные беседы с отдельными лицами или группами на этой работе?
  В закрытом транспортном средстве или оборудовании — Как часто эта работа требует работы в закрытом транспортном средстве или оборудовании (например,г., автомобиль)?
  Последствия ошибки — Насколько серьезным будет обычно результат, если рабочий допустит ошибку, которую нелегко исправить?
  Продолжительность типичной рабочей недели — Количество часов, обычно отработанных за одну неделю.
  Свобода принятия решений — Сколько свободы принятия решений без надзора дает эта работа?
  Структурированная и неструктурированная работа — В какой степени эта работа структурирована для работника, а не позволяет работнику определять задачи, приоритеты и цели?
  Важность точности или аккуратности — Насколько важно быть очень точным или очень аккуратным при выполнении этой работы?
  Воздействие опасных условий — Как часто эта работа требует воздействия опасных условий?
  Контакты с другими — Насколько эта работа требует от работника контакта с другими людьми (лицом к лицу, по телефону или иным образом) для ее выполнения?
  На открытом воздухе, под укрытием — Как часто эта работа требует работы на открытом воздухе, под укрытием (например,г., строение с крышей, но без стен)?
  Влияние решений на сотрудников или результаты компании — Какие последствия обычно имеют ваши решения для других людей или имиджа, репутации или финансовых ресурсов вашего работодателя?
  Частота принятия решений — Как часто работник должен принимать решения, которые затрагивают других людей, финансовые ресурсы и/или имидж и репутацию организации?
  Важность повторения одних и тех же задач — Насколько важно повторять одни и те же физические нагрузки (например,например, запись с ключа) или умственную деятельность (например, проверку записей в бухгалтерской книге) снова и снова, без остановки, для выполнения этой работы?
  В помещении, без контроля окружающей среды — Как часто эта работа требует работы в помещении в неконтролируемых условиях окружающей среды (например, склад без отопления)?
  Нехватка времени — Как часто эта работа требует от работника соблюдения жестких сроков?
  Физическая близость — В какой степени эта работа требует от работника выполнения рабочих задач в непосредственной физической близости от других людей?
  Использование рук для манипуляций, управления или осязания объектов, инструментов или элементов управления — Насколько эта работа требует использования рук для манипулирования, управления или осязания объектов, инструментов или элементов управления?
  Темп, определяемый скоростью оборудования — Насколько важно для этой работы, чтобы темп определялся скоростью оборудования или механизмов? (Это не относится к постоянной занятости на этой работе.)
  Ответственность за итоги и результаты — Насколько ответственен работник за результаты работы и результаты других работников?
  Координировать или руководить другими — Насколько важно координировать или руководить другими в выполнении рабочих действий на этой работе?
  В помещении с соблюдением экологических требований — Как часто эта работа требует работы в помещении с соблюдением экологических требований?
  Уровень конкуренции — В какой степени эта работа требует от работника конкуренции или осведомленности о конкурентном давлении?
  Тратьте время на ходьбу и бег — Сколько времени эта работа требует ходьбы и бега?
  Чрезвычайно яркое или недостаточное освещение — Как часто эта работа требует работы в условиях очень яркого или недостаточного освещения?
  Проводить время сидя — Сколько эта работа требует сидения?
  Воздействие на высокие места — Как часто эта работа требует воздействия на высокие места?
  Тратить время на стояние — Сколько эта работа требует стояния?
  Воздействие легких ожогов, порезов, укусов или укусов — Как часто эта работа требует воздействия незначительных ожогов, порезов, укусов или укусов?
  Тесное рабочее место, неудобное положение — Как часто эта работа требует работы в тесном рабочем пространстве, что требует принятия неудобного положения?
  Степень автоматизации — Насколько автоматизирована работа?
  Письма и записки — Как часто работа требует письменных писем и записок?
  В открытом транспортном средстве или оборудовании — Как часто эта работа требует работы в открытом транспортном средстве или оборудовании (например,г., трактор)?
  Частота конфликтных ситуаций — Как часто приходится сталкиваться с конфликтными ситуациями на данной работе?
  Иметь дело с неприятными или злыми людьми — Как часто работнику приходится иметь дело с неприятными, злыми или невежливыми людьми в рамках служебных обязанностей?
  Тратить время на выполнение повторяющихся движений — Сколько времени требуется для этой работы на выполнение повторяющихся движений?
  Публичное выступление — Как часто вам приходится выступать с публичными выступлениями на этой работе?
  Воздействие вибрации всего тела — Как часто эта работа требует воздействия вибрации всего тела (например,г., работать отбойным молотком)?
  Работа с внешними клиентами — Насколько важно для этой работы работать с внешними клиентами или общественностью?
  Тратить время на сгибание или скручивание тела — Насколько эта работа требует сгибания или скручивания тела?	80     Меньше чем в половине случаев
  Носить специализированное защитное или предохранительное оборудование, такое как дыхательный аппарат, привязные ремни, костюмы полной защиты или радиационной защиты — Насколько эта работа требует ношения специализированного защитного или предохранительного оборудования, такого как дыхательные аппараты, страховочные ремни, костюмы полной защиты , или защита от радиации?
  Тратить время на лазание по лестницам, лесам или столбам — Насколько эта работа требует лазания по лестницам, лесам или столбам?
  Проводить время стоя на коленях, приседая, сутулясь или ползая — Насколько эта работа требует стояния на коленях, сидения на корточках, сутулости или ползания?	98     Меньше чем в половине случаев
  Тратить время на сохранение или восстановление равновесия — Сколько времени требует эта работа на поддержание или восстановление равновесия?
  Графики работы — Насколько регулярны графики работы для этой работы?
  Воздействие радиации — Как часто эта работа требует воздействия радиации?
  Работа с физически агрессивными людьми — Как часто эта работа требует, чтобы работник имел дело с физической агрессией агрессивных людей?
  Подверженность болезням или инфекциям — Как часто эта работа требует контакта с болезнями/инфекциями?

  Опасность угарного газа от малых бензиновых двигателей | НИОСХ

  Опасность угарного газа от малых бензиновых двигателей

  Многие люди, использующие в зданиях или полузамкнутых отравление угарным газом (СО).Угарный газ может быстро накапливаться (даже в хорошо проветриваемых помещениях) и достигать опасных или смертельных концентраций в течение нескольких минут. Примеры таких отравлений включают следующее:

  • Владелец фермы умер от отравления угарным газом, когда использовал 11-сильную бензиновую мойку высокого давления для очистки своего коровника. Он проработал около 30 минут, прежде чем его одолели.
  • Муниципальный служащий внутренней водоочистной станции потерял сознание при попытке выйти из помещения площадью 59 000 кубических футов, где он работал с бензиновым насосом мощностью 8 лошадиных сил.Двери, прилегающие к рабочей зоне, были открыты, пока он работал. В больнице ему поставили диагноз отравление угарным газом.
  • Пятеро рабочих прошли лечение от отравления угарным газом после использования двух 8-сильных бензиновых моек высокого давления в плохо вентилируемом подземном гараже.
  • Сантехник использовал бензопилу по бетону в подвале с открытыми дверями и окнами и вентилятором. Он испытал сильную головную боль и головокружение и начал вести себя параноидально. Его симптомы были связаны с отравлением угарным газом.

  В этих примерах показан ряд эффектов, вызванных отравлением угарным газом в различных условиях работы с воздействием, которое происходило в разные периоды времени и при разных типах вентиляции. Рабочие в помещениях с закрытыми дверями и окнами были выведены из строя в течение нескольких минут. Открытие дверей и окон или работающие вентиляторы НЕ гарантируют безопасность. СО — опасный яд. Эксплуатация двигателей и инструментов с бензиновым двигателем в помещении — это РИСКОВАННЫЙ БИЗНЕС.

  Рекомендации

  Малоизвестно, что небольшие бензиновые двигатели и инструменты представляют серьезную опасность для здоровья.Они производят высокие концентрации CO — ядовитого газа, который может вызвать болезнь, необратимое неврологическое повреждение и смерть. Поскольку он бесцветен, не имеет запаха и не вызывает раздражения, угарный газ может нанести вред человеку без предупреждения. Часто проходит мало времени, прежде чем они почувствуют симптомы, препятствующие их способности искать безопасное место. Предыдущее использование оборудования без происшествий иногда вызывало у пользователей ложное чувство безопасности; такие пользователи были отравлены в последующих случаях. Ниже приведены рекомендации по предотвращению отравления угарным газом для работодателей, пользователей оборудования, агентств по аренде инструментов и производителей инструментов.

  Все работодатели и пользователи оборудования должны:

  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать или эксплуатировать бензиновые двигатели или инструменты внутри зданий или в частично закрытых помещениях, если только бензиновые двигатели не могут быть размещены снаружи вдали от воздухозаборников. Использование бензиновых инструментов в помещении, где может накапливаться CO от двигателя, может привести к летальному исходу.
  • Исключением из этого правила может быть аварийно-спасательная ситуация, в которой другие варианты недоступны, и только тогда, когда операторы оборудования, вспомогательный персонал и пострадавший снабжены респираторами с подачей воздуха.
  • Научитесь распознавать симптомы и признаки чрезмерного воздействия угарного газа: головная боль, тошнота, слабость, головокружение, нарушения зрения, изменения личности и потеря сознания. Любой из этих симптомов и признаков может проявиться в течение нескольких минут после использования.
  • Всегда размещайте насос и блок питания моек высокого давления на открытом воздухе и вдали от воздухозаборников, чтобы выхлопные газы двигателя не попадали внутрь помещения, где выполняются работы. Запускайте внутрь только линию мойки высокого давления.
  • Рассмотрите возможность использования инструментов, работающих от электричества или сжатого воздуха, если они доступны и могут использоваться безопасно.Например, электроинструменты представляют опасность поражения электрическим током и требуют особых мер предосторожности для обеспечения безопасности.
  • Если используется сжатый воздух, разместите бензиновый компрессор на открытом воздухе и вдали от воздухозаборников, чтобы выхлопные газы двигателя не попадали внутрь помещения, где выполняются работы.
  • Используйте персональные мониторы CO там, где существуют потенциальные источники CO. Эти мониторы должны быть оборудованы звуковой сигнализацией для предупреждения рабочих о слишком высоких концентрациях CO или о превышении предельного предела NIOSH для CO в 200 частей на миллион.

  Работодатели также должны:

  • Проведите обследование рабочего места, чтобы выявить все потенциальные источники воздействия угарного газа.
  • Проинформируйте рабочих об источниках и условиях, которые могут привести к отравлению угарным газом, а также о симптомах и способах борьбы с воздействием угарного газа.
  • Всегда заменяйте менее опасным оборудованием, если это возможно. Используйте оборудование, позволяющее размещать бензиновые двигатели на открытом воздухе на безопасном расстоянии от воздуха, поступающего в здание.
  • Контролируйте воздействие CO на сотрудников, чтобы определить степень опасности.

  Пользователи оборудования должны также:

  • По возможности заменяйте менее опасным оборудованием. Используйте электрические инструменты или инструменты с двигателями, которые отделены от инструмента и могут быть расположены снаружи и вдали от воздухозаборников.
  • Научитесь распознавать предупреждающие симптомы отравления угарным газом.
  • При появлении каких-либо симптомов немедленно выключите оборудование и выйдите на улицу или в место с незагрязненным воздухом.
  • При появлении симптомов звоните по номеру 911 или по другому местному номеру службы экстренной помощи для получения медицинской помощи или помощи.НЕ управляйте автомобилем — попросите кого-нибудь отвезти вас в медицинское учреждение.
  • Не приближайтесь к рабочей зоне до тех пор, пока инструмент не будет деактивирован и измеренная концентрация CO не станет ниже принятых норм и стандартов.
  • Наблюдайте за коллегами на предмет признаков отравления угарным газом.

  Агентства по прокату инструментов Должны:

  • Наклейте предупреждающие этикетки на инструменты с бензиновым двигателем. Например:
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. УГАРНЫЙ МОДУЛЬ, ПРОИЗВОДЯЩИЙСЯ ВО ВРЕМЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, МОЖЕТ СМЕРТЬ. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ В ПОМЕЩЕНИЯХ ИЛИ В ДРУГИХ ЗАКРЫТЫХ МЕСТАХ.
  • Сообщите арендаторам, что бензиновые инструменты НЕ следует использовать в помещении, и объясните, почему.
  • Порекомендуйте более безопасные инструменты для предполагаемого использования, если они доступны.
  • Имейте в аренду портативные звуковые мониторы CO и поощряйте их использование.
  • Обеспечьте арендаторов учебными материалами, такими как этот информационный лист.

  Производители инструментов должны:

  • Инструменты для проектирования, которые можно безопасно использовать в помещении.
  • Обеспечьте наличие предупредительных надписей для существующего и нового оборудования с бензиновым двигателем.Например:
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. УГАРНЫЙ МОДУЛЬ, ПРОИЗВОДЯЩИЙСЯ ВО ВРЕМЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, МОЖЕТ СМЕРТЬ. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ В ПОМЕЩЕНИЯХ ИЛИ В ДРУГИХ ЗАКРЫТЫХ МЕСТАХ.
  • Предоставьте рекомендации по обслуживанию оборудования для снижения выбросов CO.
  • Рекомендуется использовать портативные звуковые мониторы CO с небольшими бензиновыми двигателями.

  Публикации NIOSH

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Предотвращение отравления угарным газом от малых бензиновых двигателей и инструментов
  DHHS (NIOSH) Публикация № 96-118 (1996)
  Описывает влияние на здоровье и действующие стандарты и инструкции, касающиеся угарного газа, а также рекомендации для рабочих, работодателей и производителей в отношении безопасности малых бензиновых двигателей.

  Два плотника умерли от отравления угарным газом в результате работы газового двигателя в ограниченном пространстве (подвал дома)
  Wisconsin FACE 92WI119
  Оценка смертности и контрольная оценка (FACE), содержащая историю болезни, отчет о расследовании и рекомендации.

  Угарный газ убил трех пожарных-добровольцев внутри колодца в Пенсильвании
  FACE 9030
  Оценка смертности и контрольная оценка (FACE), содержащая историю болезни, отчет о расследовании и рекомендации.

  Обновление NIOSH — NIOSH предупреждает о смертельной опасности угарного газа при использовании моек высокого давления в помещении
  DHHS (NIOSH) Публикация № 93-117 (1993)
  Описывает опасность отравления даже небольшим количеством угарного газа, которое обычно происходит при использовании бензина. мойки высокого давления в закрытых помещениях.

  Программа уведомления работников

  Через Программу уведомления работников NIOSH, NIOSH уведомляет работников и другие заинтересованные стороны о результатах прошлых исследований, касающихся широкого спектра воздействий.По ссылкам ниже представлены архивные материалы, разосланные участникам исследований, связанных со сборщиками пошлин.

  Эта тематическая страница основана на предупреждении «Предотвращение отравления угарным газом от малых бензиновых двигателей и инструментов», публикация № 96-118a.

  Как работают насосы и воздушные компрессоры?

  Криса Вудфорда. Последнее обновление: 30 июля 2021 г.

  Некоторые изобретения гламурные — микрочипы и оптоволоконные кабели приходит на ум.Другие тише и скромнее, но не менее важный. Насосы и компрессоры, безусловно, попадают в эту категорию. Попробуйте представить себе жизнь без них, и вы далеко не уйдете. Брать насосы, и вам нечем будет прокачивать горячую воду через трубы центрального отопления дома, и никоим образом для отвода тепла от холодильника. Мог бы и начать пешком тоже, потому что вы не сможете взорвать шины на своем велосипеде или залейте бензин в машину. От отбойных молотков до кондиционеров, всех видов машин использовать насосы и компрессоры для перемещения жидкостей и газов с места на место.Давайте поближе посмотри как они работают!

  Фото: Насосы — незамеченные инженеры-герои, перемещающие жидкости и газы с места на место. Это роторный насос с дизельным двигателем, который используется для бурения скважин на воду в Южной Америке. Фото Бритни Кэннади предоставлено ВМС США.

  Как перемещать твердые тела, жидкости и газы

  Предположим, вы хотите переместить сплошной металлический блок. Там мало выбор в том, как это сделать: вы должны взять его и нести. Но если вы хотите переместить жидкости или газы, вам понадобится много всего. Полегче.Это потому, что они двигаются с небольшим небольшая помощь от нас. Мы называем жидкости и газы жидкостями потому что они текут по каналам и трубам из одного места в другое. Они однако не двигайтесь без посторонней помощи. Это требует энергии чтобы переместить вещи, и обычно мы должны обеспечить это сами. Иногда жидкости и газы имеют запас потенциальной энергии, которую они могут использовать передвигаться (например, реки текут вниз по склону от истока к морю под действием силы тяжести), но часто мы хотят переместить их в места, куда они обычно не пошли бы, и для что нам нужны насосы и компрессоры.(Подробнее о твердых телах, жидкостях и газах вы можете прочитать в нашей статье о состояния вещества.)

  Работа: Как люди перемещали жидкости до изобретения насосов? Одним из вариантов было использование водоподъемного крана со встроенным противовесом, известного как шадуф, который датируется примерно 2000 годом до нашей эры. Другим методом был винтовой насос, изобретенный Архимедом в Древней Греции около 250 г. до н.э., который использует спиральную резьбу медленно вращающегося винта для подачи воды с нижнего уровня на высокий. Изображение современного винтового насоса типа Архимеда из патента США 4 239 449: Конструкция винтового насоса. Уильям Дж.Бауэр, 16 декабря 1980 г., любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.

  В чем разница между насосом и компрессором?

  Иногда используются слова «насос» и «компрессор». взаимозаменяемы, но есть разница:

  • Насос представляет собой машину, которая перемещает жидкость (жидкость или газ) из одного места в другое.
  • Компрессор — это машина, которая сжимает газ в меньший объем и (часто) перекачивает его куда-то еще в то же время.

  Фото: Насос или компрессор? Если на нем есть манометр, и давление увеличивается, когда вы накачиваете, технически он также работает как компрессор. С этим ножным насосом, когда вы накачиваете автомобильные шины, вы накачиваете и сжимая при этом. Тем не менее, вы бы не назвали это воздушным компрессором, потому что его работа на самом деле заключается в перемещении воздуха из атмосферу в ваши шины. Компрессор обычно предназначен для использования сжатого воздуха каким-либо образом, например, для приведения в действие отбойного молотка (пневматической дрели).

  В то время как насосы могут работать как с жидкостями, так и с газами, компрессоры обычно работают только на газах. Это потому, что жидкости очень трудно сжимать. Атомы и молекулы, из которых состоят жидкости сделаны так плотно, что вы не можете сжать их ближе друг к другу (важный часть науки, которая очень хорошо используется в гидравлических машинах). Мойки высокого давления, которые производят мощная струя воды для чистки вещей, являются исключением: они работают, выжимая жидкости до более высокие давления и скорости.Кофемашины тоже выжимают воду к высокому давлению, чтобы сделать крепче и вкуснее напитки.

  Сжатые газы со встроенными насосами

  Когда вы сжимаете газ в меньшее пространство, вы увеличиваете его давление и накапливаете в нем энергию, которые вы можете использовать через некоторое время. Мы называем эту энергию потенциальной, потому что она имеет возможность сделать что-то полезное в будущем. Сжатый газ хранится в герметично закрытом контейнер снова будет расширяться и течь, когда вы позволите ему, например, открыв клапан.Вот что происходит, когда вы надуваете воздушный шар и завязываете узел на шее: вы сжимаете воздух и храните его внутри. Когда вы развязываете воздушный шар, это похоже на открытие клапана. Сжатый газ внутри высвобождается и вытекает под собственным давлением. Давление и запасенная потенциальная энергия сжатого газа позволяют ему течь самостоятельно, без помощи насоса. Другими словами, сжатый газ немного похож на газ со своим встроенным насосом.

  Анимация: Когда вы надуваете воздушный шар, воздух внутри него сжимается.Когда вы отпускаете баллон, газ «выкачивается» под собственным давлением.

  Как работают насосы?

  На самом деле есть только два разных типа насосов: поршневые насосы (которые качают, двигаясь попеременно вперед-назад) и роторные насосы (которые вращаются).

  Поршневые насосы

  Фото: Ножные насосы — знакомые примеры поршневых насосов: они перемещают воздух, когда вы толкаете ногу вверх и вниз. С этим насосом вы ставите ногу на черный рычаг вверху и качаете ногу вверх и вниз, заставляя красный цилиндр двигаться вперед и назад.Клапан внутри цилиндра впускает воздух (когда вы поднимаете ногу), который затем откачивается через черный шланг справа (когда вы опускаете ногу). Манометр в верхней части насоса (справа) показывает давление воздуха в шине в имперских единицах (бары и фунты на квадратный дюйм или фунты на квадратный дюйм).

  Велосипедные насосы, пожалуй, самые известные примеры поршневых насосов. у них поршень который движется вперед и назад внутри цилиндра, попеременно втягивая воздух снаружи (при вытягивании рукоятки) и проталкивание его в резиновая шина (когда вы нажимаете на ручку снова зайти).Один или несколько клапанов гарантируют, что воздух, который вы всасываете в насос, не идите прямо обратно снова, как он пришел. Кстати, стоит отметить, что велосипедные насосы на самом деле воздушные. компрессоры , потому что они нагнетают воздух из атмосферы в замкнутое пространство резиновой шины, уменьшая его объем и повышая давление.

  Роторные насосы

  Фото: Типичный роторный насос, используемый в пожаротушении. Рабочее колесо находится внутри серебристого корпуса под черным круглым корпусом.Фото Мелроуз Афаезе любезно предоставлено ВМС США.

  Ротационные насосы работают совершенно по-другому, используя вращающуюся колесо для перемещения жидкости от входа к выходу. Устройства, такие как это иногда называют центробежными насосами потому что они выбрасывают жидкость наружу, заставляя ее вращаться (что-то вроде того, как стиральная машина сушит джинсы вращая их на высокой скорости). Роторные насосы работают прямо противоположно турбинам. Где турбина захватывает энергию жидкости или газа, которые движутся сами по себе аккорд (например, ветер в воздухе вокруг нас или вода течет в реке), насос использует энергию (обычно подаваемую через электродвигатель или компактный бензиновый двигатель или дизельный двигатель) для перемещения жидкости с места на место.

  Художественное произведение: роторный насос может использовать зацепляющие шестерни или винты для перемещения жидкости, как гидравлический двигатель.

  Роторные насосы снаружи выглядят одинаково: герметичный круглый или цилиндрический корпус. с входом с одной стороны и выходом с другой. Однако внутри они могут работать по-разному. способы. В лопастных насосах используются лопасти (плоские лопасти), которые скользят внутрь и наружу при вращении, перемещая жидкость из впускного отверстия. к розетке и выбросив его на скорости. Импеллерные насосы используют колесо с изогнутыми лопастями, называемое импеллером, которое немного похоже на многолопастный пропеллер, плотно закрепленный в середине закрытой трубы. Рабочее колесо всасывает жидкость через впускное отверстие, вращает ее со скоростью, а затем выталкивает ее через выпускную трубу, обычно направленную в противоположном направлении. Иногда крыльчатки изготавливаются из жесткого металла или пластика (как на фотографии ниже), хотя они также могут иметь гибкие резиновые лопасти, длина которых меняется при вращении (аналогично скользящим лопастям лопастного насоса). всегда делайте плотное уплотнение.В еще одной конструкции лопасти и крыльчатки заменены двумя или более большими винтами или шестернями, которые зацепляются и вращаются в противоположных направлениях, притягивая жидкость вокруг себя. В шнековых насосах используется один длинный шнек, который транспортирует материал по мере его вращения, подобно шнеку, установленному внутри трубы.

  Что лучше, вращающееся или поршневое?

  Роторный насос работает намного быстрее, чем поршневой, потому что жидкость постоянно входит и выходит; в поршневом насосе он входит в половину времени и выходит из другой половины времени.С ним также легче питаться. электродвигатель, чем поршневой насос, потому что двигатель тоже вращается; легко управлять одним вращающимся машина с другой, и несколько сложнее использовать вращающуюся машину (двигатель) для привода возвратно-поступательного механизма (насоса, который нужно перемещать вперед и назад). Как правило, роторные насосы механически проще и надежнее, чем поршневые, потому что они не имеют подвижных клапанов, которые постепенно изнашиваются.

  Анимация: Сравнение поршневого и роторного насосов.Слева: простой возвратно-поступательный поршневой насос работает в двухступенчатом цикле. Во время впуска поршень (темно-синий) движется вправо. Впускной клапан (зеленый) открывается, а клапаны поршня (красные) закрываются. Поршень втягивает жидкость из впускного отверстия и выталкивает ее через выпускное отверстие. При обратном ходе поршень перемещается влево. Теперь впускной клапан закрывается, а клапаны в поршне открываются, поэтому жидкость проходит через поршень, готовая к перекачиванию к выпускному отверстию при следующем такте.

  Справа: роторный насос перемещает жидкость от входа к выходу, как гребное колесо.Наблюдая за тем, что происходит с одним сегментом, мы можем видеть, что он наполняется жидкостью в один момент, а через некоторое время выталкивается к выходу. Это очень упрощенный пример того, что называется лопастным насосом: лопасти — это «лопасти», которые вращают колесо. Вы можете видеть, что половина камер (верхние) будут все время пустыми, что делает помпу менее эффективной. По этой причине практичные насосы, как правило, имеют колесо, установленное не по центру, что создает большую камеру в форме полумесяца внизу, что позволяет перекачивать больше жидкости за то же время.

  Использование насосов и компрессоров

  Насосы есть практически в любой машине, которая использует жидкости, от автомобильных двигателей (которые должны перекачивать топливо) до посудомоечных машин (где насос циркулирует горячую воду). вокруг ванны) и личное судно (приводится в действие через воду струей воды под высоким давлением, толкающей назад).

  Фото: Типичное рабочее колесо насоса. Фото предоставлено NASA Marshall Image Gallery.

  В отличие от машин с насосами, машины с компрессорами не работают, просто перемещая жидкость: они также используют энергию, которая была хранится внутри жидкости, когда она была первоначально сжата.Требуется энергия, чтобы сжать газ, но эта энергия не исчезает в воздух, и это не впустую. Он хранится внутри газа, и вы можете использовать его снова позже, когда захотите, позволив газу двигаться в других местах (газовые пружины, используемые в офисных стульях и петли, которые держат открытыми задние двери автомобилей, являются хорошим примером этого).

  Многие машины (например, отбойные молотки) сжатый воздух из компрессора для выполнения полезной работы — мы говорим, что они пневматический (слово, которое обычно означает пневматический станок ).В отбойный молоток, например, сжатый воздух толкает сверло назад и вперед, когда он выпущен через длинную трубу. (Ты можешь иметь заметил, что отбойный молоток прикреплен к большой машине воздушного компрессора большим воздушным шлангом.) Сжатый воздух также используется для очистки вещей как каменные блоки. Другое действительно важное применение — питание пневматические тормоза в поездах, грузовиках и автобусах. К остановить очень большой автомобиль быстро, вы не можете полагаться на давление, оказываемое водителем ногу, как можно в машине (где тормоза гидравлические).Вместо этого тормоза грузовиков и поездов приводятся в действие сжатым воздухом. отпускается, когда водитель нажимает на педаль. Возможно, вы услышали внезапно свистящий звук после внезапной остановки грузовиков. Это сжато воздух высвобождается после того, как он прижимает тормоза к колесам, чтобы привести их в отдых.

  .