Как своими руками сделать цепи на колеса своими руками: Из чего и как сделать цепи на колеса своими руками за час

Содержание

Из чего и как сделать цепи на колеса своими руками за час

Любой автолюбитель со стажем имел неприятные моменты, когда ведущие колеса машины начинали пробуксовывать по грязи, гололеду или глубокому снегу. Зачастую выбраться из таких ситуаций своими силами практически невозможно – только с помощью другого транспортного средства. Как поступают наши коллеги? Одни после подобных инцидентов покупают резину с шипами, другие просто ставят машину на «прикол» во время природных катаклизмов. Но есть еще одна категория автомобилистов, которая использует самодельные цепи на колеса и, нужно сказать, довольно успешно.

Конструкция и разновидности средств противоскольжения

В основе этих устройств лежит простая конструкция, состоящая из стальных звеньев или армированной проволоки. Успешное применение заключается в равномерном распределении элементов по всему радиусу шины. Несоблюдение данного условия грозит разрывом изделия и потерей свойств противоскольжения. Классическая схема, проверенная не одним поколением автомобилистов, состоит из внутреннего и внешнего компонентов, которые проходят по всей окружности шины. Они соединены между собой поперечными деталями, так называемыми «

грунтозацепами». Технология изготовления цепи на колеса своими руками доступна даже начинающим. В зависимости от компоновки элементов конструкции, существуют три типа устройств:

  • в форме лесенки;
  • в форме сотов;
  • в форме ромбов.

Каждый вид имеет свои достоинства и недостатки. По трудозатратам наиболее доступен первый вариант – «лесенка».

Изготовление простейшей самодельной цепи на автомобильные колеса

Не всегда есть возможность приобрести устройство противоскольжения – высокая цена и отсутствие в наличии нужного размера заставляет автовладельцев решать такие вопросы самостоятельно. Нужно сказать, что это довольно-таки неплохой выбор – все необходимые комплектующие всегда в наличии в метизных магазинах. В критической ситуации можно попытаться элементарно обмотать покрышку тросом или отрезком металлического такелажа, но не каждый возит с собой подобный набор. Более того, для системы тормозов дискового типа такой вариант абсолютно противопоказан – подобная конструкция нарушит работу механизмов. Поэтому стоит заранее приготовить

самодельные цепи на колеса, для чего понадобятся:

  • стальная цепь сечением не менее 5мм;
  • крючки;
  • карабины с закручивающейся муфтой;
  • устройство для натяжения;
  • болты, гайки и шайбы.

Размеры заготовок зависят от габаритов используемой шины, поэтому важно предварительно замерить нужные показатели. Количество поперечных деталей также индивидуально – народные умельцы рекомендуют делать так, чтобы в плоскости соприкосновения покрышки с грунтом находилось сразу две «поперечины». Благодаря такой схеме увеличатся тяговые характеристики и надежность всего изделия. Процесс подготовительных действий и сборка цепей на колеса своими руками состоят из пунктов:

  • нарезка продольных заготовок;
  • нарезка поперечных деталей;
  • закрепление поперечного элемента на 6 звене продольной цепи;
  • монтаж последующих «поперечин» через каждые 9 звеньев с помощью колец или крючков;
  • посередине одной продольной заготовки закрепить отрезок, состоящий из 6 звеньев и натяжного устройства с крюком.

Как видно из описания, при наличии определенной сноровки и инструмента, операция займет не более 40 минут. Владеющие опытом сварочных работ могут применить его на практике и отказаться от резьбовых соединений, что непременно скажется на качестве оборудования.

Проверив надежность готового изделия, остается только установить его на автомобиль.

Как произвести монтаж цепей на колеса своими руками

Устройство противоскольжения монтируется в первую очередь на ведущую пару и делается это двумя методами:

  • непосредственно на стоящем автомобиле;
  • с поддомкрачиванием нужной стороны.

Выбор способа остается за водителем, но стоит заострить внимание на одной рекомендации – о монтаже нужно думать заранее, еще до въезда на труднопроходимый участок. Только таким образом удастся избежать досадных ошибок и сохранить массу времени.

Способ установки без поддомкрачивания машины

Перед тем, как приступить к операции установки самодельной цепи на автомобильные колеса, следует тщательно уложить ее, не допуская перекручивания звеньев. Далее действуем по пунктам:

  1. Наехать ведущим колесом на изделие.
  2. Автомобиль поставить на ручной тормоз.
  3. Надеть цепь так, чтобы натяжное устройство с крюком и карабином оказалось с наружной стороны.
  4. С внутренней стороны соединить крюк и последнее звено продольного элемента.
  5. С наружной стороны надеть муфту карабина на натяжной механизм и зафиксировать.
  6. Распределить поперечные детали и произвести натяжку.

Монтаж цепи на колеса автомобиля своими руками с помощью домкрата аналогичен вышеописанной технологии, единственное его преимущество заключается в облегчении задачи. Для более качественной установки нужно предварительно снизить давление в шинах, но после операции не забыть восстановить нормальные параметры. Эта процедура даст возможность максимально плотного прилегания изделия к покрышке.

Альтернативные решения

Мысль народных мастеров не стоит на месте – и вот уже они предлагают альтернативное решение: браслеты противоскольжения. В принципе, это те же самодельные металлические цепи на колеса, только с разницей в отсутствии продольных элементов. Преимущества браслетов таковы:

  • простота изготовления;
  • быстрый монтаж;
  • высокая надежность и эффективность.

Итак, что нужно для изготовления:

  • резиновый элемент крепления глушителя ВАЗ;
  • металлическая цепь диаметром не менее 6 мм.

Для покрышек шириной 195 и 205 мм потребуется около 4 метров цепи. Как видите, затраты минимальны, и требуется только нарезать материал необходимой длины. Еще один альтернативный вариант – комплекты для сборки своими руками браслетов на колеса с применением цепей, вполне доступны по цене и отличаются хорошим качеством (за исключением китайских).
Набор состоит из:

  • заготовок цепей;
  • крепежной фурнитуры;
  • строп;
  • зажимного механизма.

Комплект очень удобен в эксплуатации и не занимает много места. Немаловажный плюс – это возможность применения на машинах с дисковыми тормозами. Судя по отзывам, им не брезгуют пользоваться владельцы дорогих внедорожников, что еще раз говорит о практичности приспособления.
Подробнее о том, как сделать браслеты противоскольжения своими руками, смотрите на видео:

О чем нужно помнить

Применение противоскользящих цепей недопустимо при передвижении по дорогам с твердым покрытием (бетон, асфальт). В условиях рыхлого снега или грунта рекомендуется придерживаться скорости в 10-20 км/ч. Нельзя допускать пробуксовки колес.

После установки противоскользящего приспособления, проехав первый 100 метров, следует остановиться и проконтролировать надежность его фиксации, а также натяжение по всему периметру. Плохо натянутая цепь может стать причиной поломки деталей подвески и рулевого механизма.

как сделать цепи противоскольжения своими руками

Зима всегда является достаточно сложным периодом для водителей в тех регионах, где выпадает большое количество снега. Ситуация усугубляется еще и тем, что колебание температуры (от плюсовой или около ноля днем и морозов ночью) приводит к образованию устойчивой ледяной корки, покрытой снегом.

Само собой, дорожные условия сложные, сцепление колес ухудшается, что сказывается на проходимости и управляемости автомобиля. При этом часто зимние шины (как нешипованные типа липучка, так и шиповнная резина) не справляются с поставленной задачей.

В таком случае выходом становятся браслеты противоскольжения или решение установить цепь на колеса. Далее мы рассмотрим, что такое цепь противоскольжения, как она работает, какие преимущества и недостатки имеет, а также как изготовить цепи на колеса своими руками.

Содержание статьи

Цепи на колеса для легкового автомобиля и грузовых авто: что нужно знать

Начнем с того, что цепь противоскольжения —  гибкая конструкция из цепей (также может быть использована крепкая армированная проволока). Части конструкции соединяются между собой  так, чтобы плотно и равномерно оплести колесо по окружности.

Если просто, по ободу шины расположены 2 троса (внешний трос и внутренний трос), идущие продольно. Эти тросы соединяются поперечными частями из отрезков цепи. Эти части называются грунтозацеп, так как имеют участки, выполненные из резины.

Идем далее. Цепи противоскольжения на колеса могут быть разными по виду, то есть иметь разный узор, однако основной задачей является надежное сцепление с поверхностью дороги, которая покрыта снегом, льдом, грязью и т.д. Как правило, выделяют узор в виде лесенки, ромба или соты. Каждый из узоров имеет как свои плюсы, так и минусы, при этом «лесенка» наиболее широко распространена.

  • Конечно, можно купить цепи противоскольжения разных типов и использовать с учетом тех или иных условий, целей и задач. Что касается лесенки, данную конструкцию также вполне можно изготовить своими руками. 

Общее устройство такой цепи на колеса предполагает наличие следующих элементов:

  • продольные и поперечные, а также хвостовые отрезки;
  • запорный крюк, запорный гак, а также запорное кольцо;
  • также нужно меть крючки (в среднем, 32 крючка) и 15 м цепи.

Цепь должна иметь диаметр прутка до 5 мм. Еще понадобится пара натяжных устройств. Если все указанные элементы имеются в наличии, можно приступать к изготовлению цепей на колеса.

Как самому сделать цепи противоскольжения для грузовых автомобилей и легковых машин

Итак, вместо того, чтобы купить цепи на колеса, можно сделать такое устройство самому. Как уже было сказано, вариант типа «лесенка» хорошо подходит для самостоятельного изготовления.

Сами размеры заготовок для будущей цепи будут зависеть от того, какой диаметр и размеры колес конкретного автомобиля. Желательно предварительно замерить показатели, высчитав индивидуальное количество поперечных и продольных деталей.

  • Чтобы сделать цепь на колеса, нужно от общего отрезка отделить 4 части (каждый отдельный отрезок, например, по 83 звена). Данные отрезки будут продольными.
  • Поперечные отрезки потребуют большого количества фрагментов (например, 16 отрезков по 13 звеньев в каждом).
  • Теперь все части нужно соединить. Соединение поперечных и продольных отрезков осуществляется при помощи колец или крючков.

    На звене 6 продольных отрезков нужно закрепить первый поперечный, затем остальные поперечные отрезки вплоть до предпоследнего крепятся на каждом 9 или 10-ом звене. Что касается последнего отрезка, этот элемент крепится на двенадцатом звене.

  • Затем на концы продольных отрезков ставятся карабины диаметром 5 мм. Еще, после поперечного отрезка 4, на одном из продольных отрезков потребуется закрепить фрагмент цепи, состоящий из 5 звеньев.
  • Далее за свободный конец данного отрезка при помощи карабина крепится натяжное устройство, а ко второму концу устройства крепится крюк.

Еще добавим, что опытные автолюбители рекомендуют, чтобы в плоскости контакта покрышки с дорогой  было 2 поперечины. Это позволяет улучшить проходимость и повышает надежность цепи.

Как установить цепи на колеса: монтаж

Изготовив противоскользящие цепи, их нужно одеть на колеса автомобиля. В общих чертах, установка цепей противоскольжения производится на ведущие колеса двумя способами. Первый  предполагает необходимость поднимать машину на домкрате, тогда как второй исключает подъем автомобиля. Давайте рассмотрим оба решения более подробно.

Для монтажа цепи без домкрата, нужно сначала выровнять цепь, исключив вероятность перекручивания ее звеньев. Далее цепи нужно разложить на дороге и наехать на них колесами. Затем машину нужно зафиксировать, чтобы авто не покатился вперед или назад.

Чтобы установка прошла легче, можно предварительно снизить давление в шинах. По окончании важно не забыть поднять давление до нормы. При этом решение приспустить шины во время монтажа цепей позволяет  получить наиболее плотное прилегание конструкции к шине.

Итак, для установки цепей:

  • нужно надеть цепи на колесо таким образом, чтобы запорное кольцо, а также запорный гак оказались на наружной стороне колеса;
  • Далее запорный крюк цепляется с внутренней стороны колеса за любое звено хвостового отрезка. Затем следует расправить поперечные отрезки, чтобы равномерно расположить их по окружности покрышки;
  • В звено, которое находится в конце хвостового отрезка, продевается хвостовой гак. После запорный гак поворачивается по направлению к запорному кольцу
  • Завершением становится заведение запорного кольцо в соответствующий паз запорного гака;

Обратите внимание, цепь должна быть хорошо натянута. Как продольные, так и поперечные отрезки должны с достаточной плотностью охватывать покрышку. Если заметно, что шина накачана до нормы, но натяжения недостаточно и цепи на колесах нужно подтянуть, тогда запорный крюк следует зацепить за следующие звенья хвостового отрезка.

  • Установка цепей на колеса при помощи домкрата исключает необходимость раскладывать цепи и наезжать на них ведущими колесами. Сначала машину нужно зафиксировать «ручником», подставить противооткатные упоры под колеса.

Далее домкратом поднимается колесо на 3 см. Теперь можно надеть цепь на колесо (монтаж выполняется аналогично тому, как и рассмотрено выше). Еще добавим, чтобы снять цепи с колес автомобиля, все действия производятся в обратном порядке (запорное кольцо отсоединяется от паза запорного гака и т.д.)

Советы и рекомендации

Прежде всего, хотя в продаже имеются готовые цепи на колеса, купить дешевое китайское изделие далеко не всегда будет лучшим вариантом. При этом более качественные решения имеют высокую цену, в наличии не всегда есть нужные размеры и т.д.

Обратите внимание, востребованные сегодня браслеты противоскольжения фактически представляют собой все те же металлические цепи на колеса. Основное отличие — отсутствие продольных элементов.

Сам комплект для сборки браслетов на колеса или цепей противоскольжения включает в себя заготовки цепей, крепежную фурнитуру, стропы, механизмы для зажима и т.д. Главное, заранее убедиться, что есть возможность установки на машину браслетов и цепей на колеса с дисковыми тормозами.

На этом фоне в ряде случаев самодельные цепи противоскольжения оказываются дешевле, качественнее и надежнее. Можно заранее учесть все нюансы, комплектующие для изготовления цепи для колес обычно представлены во всех метизных магазинах.

Более того, при условии наличия опыта и инструментов,  за час  или полтора  можно быстро сделать цепи на колеса и установить на машину. Если же под рукой есть сварочный аппарат, вместо отдельных резьбовых соединений можно использовать сварку.

Главное, в процессе изготовления и монтажа помнить о том, что цепь должна равномерно распределяться по всему радиусу покрышки. Если данное правило игнорировать, то высока вероятность разрыва и потери сцепных свойств с дорогой.

Также отметим, что использовать противоскользящие цепи запрещено при  езде по асфальтной  или бетонной дороге. Езда с цепями в неподходящих для этого условиях значительно усиливает нагрузки на подвеску и шины, заметно снижает эффективность торможения, разрушает дорожное полотно и т.д.

Еще при движении по рыхлому снегу или размокшему грунту даже с цепями нужно двигаться со скоростью не выше 15-25 км/ч. Параллельно следует избегать пробуксовки колес. После установки цепей на колеса через 150 метров следует остановить автомобиль, выйти из машины и проверить правильность и надежность крепления цепи, натяжку и т.д.

Следует помнить, что не натянутая или ненадежно закрепленная цепь может быть причиной выхода из строя элементов подвески, рулевого управления и т.д. Напоследок отметим, что если цепей нет под рукой, при острой необходимости преодолеть сложный участок можно попробовать намотать на колесо металлический трос. Однако, если машина с дисковыми тормозами, использовать подобные решения запрещено, так высоки риски повреждения тормозных механизмов. 

Что в итоге

Как видно, если нужны цепи противоскольжения, купить подходящее приспособление не всегда удается быстро и своевременно. Хотя браслеты на колеса и другие подобные решения можно приобрести в готовом виде, часто нет нужных размеров и т.д.

По этой причине многие водители предпочитают вариант сделать их самостоятельно. При этом самодельные цепи на колеса могут в определенных случаях оказаться даже лучше, чем готовые варианты или комплекты для сборки.

В качестве итога добавим, что кроме изготовления также важно знать, как установить цепи на колеса автомобиля и какие тонкости и нюансы следует учитывать при езде с цепями на колесах. Учитывая все особенности и рассмотрев приведенные выше рекомендации, после установки цепей вполне можно продолжить эксплуатацию автомобиля даже в сложных дорожных и погодных условиях.

Читайте также

  • Срок службы зимней шипованной резины

    Какой срок службы зимней шипованной резины, срок эксплуатации зимней "липучки". Что влияет на срок службы и эксплуатации зимней резины, рекомендации.

Цепи противоскольжения своими руками, из пластика и резиновые

Когда на улице мороз, на дороге гололедица или горы снега, автолюбитель задумывается об оптимизации собственного автомобиля и повышении его эффективности. При этом лучший вариант – комплексное решение.

В прогреве двигателя поможет установка подогревателя тосола, в удержании тепла внутри салона — атермальная тонировка Хамелеон, а лучшую проходимость готовы обеспечить цепи противоскольжения.

Именно о цепях, их особенностях и назначении, видах и способах самостоятельного изготовления мы поговорим в этой статье.

Назначение

Цепи противоскольжения способны превратить любой автомобиль в вездеходное устройство.

Их задача – улучшить качество сцепления транспорта с дорогой, вне зависимости от покрытия. Грязь, гололедица, глубокий снег – это не препятствия для авто с цепями на колесах.

При этом огромный плюс изделий – возможность их применения время от времени (по необходимости).

К примеру, вы проехали сотни километров по асфальту, повернули на бездорожье и уперлись в труднопроходимый участок дороги.

Все, что необходимо – надеть цепи противоскольжения на колеса и продолжить движение. Это надежные помощники автолюбителя, которые всегда рядом.

Виды и особенности

Широкие возможности и удобство применения сделали цепи противоскольжения по-настоящему востребованными в среде автолюбителей.

Производители со своей стороны предлагают весьма широкий ассортимент продукции.

Так, сегодня можно выделить несколько основных видов цепей, отличающихся по материалу и рисунку.

Мягкие цепи

Изготавливаются из пластика, резины или полиуретана. Основную функцию здесь выполняют специальные накладки с шипами.

Наибольшей популярностью пользуются полиуретановые цепи противоскольжения.

Из преимущества – повышенная износоустойчивость, стойкость к различным химикатам, прочность на разрыв и хорошая эластичность (даже при предельно низких температурах).

По своим качествам полиуретан намного лучше резины.

Если говорить в общем, то мягкие цепи имеют целый ряд преимуществ:

  • допустимая скорость движения составляет до 80 км/ч;
  • уровень лишнего шума минимален;
  • меньшая толщина (в сравнении с металлическими цепями). Это позволяет монтировать изделия на авто с малыми колесными арками;
  • минимальный износ шин;
  • отличная проходимость по грязи, снегу или гололеду при наличии специальных металлических или пластиковых шипов;
  • долгий срок эксплуатации (если правильно эксплуатировать устройство, то оно может прослужить несколько лет).

Недостатки.

К основным недостаткам можно отнести высокую стоимость (если сравнивать с металлическими конструкциями) и «затвердевание» резины на морозе, что усложняет монтаж.

Металлические цепи

Противоскольжения обладают повышенной надежностью, имеют доступную цену и обеспечивают максимальную проходимость.

Но есть и недостатки:

  • повышенная нагрузка на рулевое управление и подвеску. При частой езде на цепях больше всего страдает рулевая рейка;
  • повышенный износ резины и снижение ее срока службы;
  • уменьшение ресурса КПП;
  • высокая шумность;
  • требования к максимальной скорости (не более 50 км/ч).

Кроме этого, металлические цепи противоскольжения различаются по рисунку.

«Лесенка».

Наиболее простой вариант. Здесь два параллельных троса соединяются поперечными полосками.

Такие устройства имеют наиболее доступную цену, они просты по конструкции и обладают минимальным весом.

Монтаж производится на неуправляемых колесах. Этот вариант считается лучшим для длительных поездок в условиях бездорожья.

Недостаток – «бросание» транспорта во время движения, появление рывков, вероятность «зарывания» и так далее.

В свою очередь движение с рывками негативно сказывается на подвеске и трансмиссии авто.

Рисунок «Ромб».

Имеет схему рисунка в форме одноименной геометрической фигуры.

«Соты».

Наиболее сложная конструкция. Здесь продольные тросы объединяются еще и по диагонали, что дает эффект переплетения.

Рисунки «ромб» и «соты» обеспечивают автомобилю меньшее тяговое усилие, чем «лесенка», но зато из колеи можно выбраться намного быстрее.

Преимущество этих цепей – плавность хода, отсутствие риска зарыться в грязи и отличная управляемость.

Классы цепей

Современные цепи противоскольжения различаются по классам. Они бывают нескольких видов — для легковых автомобилей, внедорожников и грузовиков.

Основное отличие здесь – размеры колеса. При этом специальные цепи для джипов и грузовых машины имеют больший размер звеньев и могут оборудоваться дополнительными шипами для улучшения проходимости автомобиля.

Цепи своими руками

При желании сделать цепи противоскольжения можно и своими руками.

Для этого действуйте в следующей последовательности:

Вот и вся схема монтажа. Если подготовить весь материал и действовать четко по плану, то на выполнение работы уходит не более 2-3 часов.

Правила надевания

Монтаж цепей может осуществляться двумя способами – здесь все зависит от типа устройства, погодных условий и ваших навыков.

Первый способ – с применением домкрата.

Здесь все просто. Необходимо зафиксировать машину специальными упорами и поставить на стояночный тормоз.

Далее поочередно поднимаете каждое колесо домкратом, надеваете цепь, защелкиваете замки.

Второй способ.

Требует определенных навыков (домкрат не нужен). Ставьте машину на ровном участке и раскладывайте перед колесами цепи.

Проследите, чтобы замки располагались с внешней стороны. Очень важно, чтобы звенья и узлы не были перекручены.

Теперь остается плавно разложить цепи противоскольжения перед колесами и наехать на них. При этом до конца должно оставаться около 25-30 см.

Далее длинный участок цепи накидывается на колесо, производится скрепление внутренней и внешней части. Вот и все. Остается стянуть изделие регулировочным тросом.

Перед тем, как форсировать какую-то преграду, желательно проехать на цепях несколько десятков метров, подтянуть их и после этого уже отправляться в путь.

В противном случае эффективность изделий снизится.

Вывод

Качественные цепи для колес способны сделать из вашего автомобиля мощное вездеходное устройство. Все, что необходимо – купить понравившийся вариант конструкции или смастерить цепи своими руками.

Как изготовить цепи противоскольжения своими руками и видео рабочих процессов

Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда удачному завершению поездки препятствуют грязь, гололед или глубокий снег. Мощь ведущих колес бессильна в подобных ситуациях – только буксир или лебедка. После таких малоприятных моментов одни владельцы отказываются от поездок в непогоду, другие – ставят шипованные шины. Однако существует еще одна категория водителей, которые предпочитают самостоятельно изготовить дополнительное оборудование для увеличения проходимости.

Конструктивные особенности самодельных цепей на автомобильные колеса

Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.


Классические цепи противоскольжения своими руками на видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединены поперечными деталями, так называемыми грунтозацепами. Методика изготовления не представляет сложности даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей осуществляется по трем схемам:

  1. Ромбы.
  2. Лесенка.
  3. Соты.

Каждый из приведенных типов обладает своими недостатками и преимуществами. Первый вариант с «лесенкой» по финансовым понятиям, а также по трудозатратам наиболее доступен. Не менее интересно решение с браслетами, которые к тому же удобны при установке на колесо.

Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих проходимость, а также их высокая цена толкают автолюбителей к решению проблемы своими силами. Надо отметить, что это вполне разумный выбор – нужные комплектующие можно найти в любом метизном магазине, а минимальный набор инструмента есть у каждого уважающего себя шофера.

Следует сказать, что не всегда информация о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео, включают список элементов конструкции. Остановимся на самой простой модели, изготовленной по схеме «лесенка». Для ее реализации понадобятся:

  • цепь сечением не менее 5 мм из стали;
  • карабины с муфтой на резьбе;
  • механизм для натяжения;
  • шайбы, болты и гайки;
  • крючки, карабины.

В среднем для сборки цепных устройств для ведущих колес легкового авто потребуется около 15 метров цепи, более точные цифры будут известны только после конкретных обмеров. В качестве цепей рекомендуется использовать метизы из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:

  • болгарка;
  • тиски;
  • молоток;
  • набор гаечных ключей.

Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

Бывалые автомобилисты уверяют, что в критические моменты хорошо выручает трос или даже простой такелаж. Ими можно элементарно обмотать колесо, другой вопрос – не всегда такие вещи есть под рукой. Больше того, данный способ категорически противопоказан для машин, оборудованных тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее запастись терпением и изготовить «цепной обвес» самостоятельно.

Делая цепи противоскольжения своими руками по доступным видео, где не всегда указан метраж заготовок, важно сделать точные замеры радиуса и ширины покрышки. Исходя из полученных результатов, рассчитать параметры будущего изделия. Количество поперечных элементов (грунтозацепов) также подбирается для каждой модели автомобиля индивидуально. Мастера рекомендуют ориентироваться на то, что в плоскости контактного пятна резины с покрытием должны находиться сразу две поперечные детали.

Процедура сборки устройства для повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:

  • нарезать болгаркой продольные и поперечные заготовки цепи;
  • закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной детали при помощи болтов и шайб, крючков или сварки;
  • монтировать все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
  • по центру одного продольного элемента установить отрезок, состоящий из 6-8 звеньев и устройства натяжения для надежной фиксации изделия;
  • на концах продольных участков установить карабины диаметром не менее 5 мм.

При наличии определенных навыков и инструмента, операция займет около 40-60 минут. Нелишним будет опыт проведения сварочных работ, который позволит на практике отказаться от соединений на резьбе, что положительно отразится на качестве устройства.

Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

При изготовлении противобуксовочных устройств в гаражных условиях водители чаще всего используют для их фиксации на покрышке следующие типы запорных механизмов:

  • S-образный;
  • крюкообразный;
  • с храповым механизмом.

Некоторые самодельные цепи на колеса комплектуются S-образной замочной конструкцией, которая закрывается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие регулировок у этого варианта. Кроме этого, установка такого оборудования представляет собой сплошное неудобство.

Второй вариант фиксации цепного устройства более распространен и довольно хорошо держит. При правильно уложенной цепочке застегивание выполняется отверткой без особых проблем. Для полной гарантии автолюбители советуют обвязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм. Разборка оборудования также происходит быстро без больших усилий.

Модель храпового замкового механизма раньше применялась на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без применения дополнительных материалов.

Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

Специалисты рекомендуют монтировать противобуксовочное оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к поломке датчиков ABS, элементов тормозной системы и подкрылков, а также боковым порезам покрышки. На внедорожниках с подключаемым вторым мостом устройство ставится в первую очередь на ту пару, которая находится в работе постоянно. Операция монтажа выполняется двумя способами:

  1. С поддомкрачиванием.
  2. На стоящей машине.

Суть вопроса состоит не только в том, как правильно сделать цепи противоскольжения на авто своими руками по видео – о монтажных работах следует подумать еще до въезда на проблемный участок. Только так удастся получить удовольствие от проделанной операции, сохранить свое время и избежать досадных ошибок.

Первый способ с применением домкрата описывать не имеет смысла – процедура элементарна и не вызовет никаких затруднений даже у начинающего водителя. Единственная рекомендация – снизить давление в шинах для облегчения выполнения работ.

Другой вопрос, когда данного приспособления нет под рукой. В таком случае установить цепи на колеса для снега своими руками можно по следующей технологии:

  • уложить изделие перед колесной парой, не допуская перекручивания звеньев;
  • наехать колесами на изделие;
  • задействовать ручной тормоз;
  • надеть устройство, чтобы крюк и карабин были с наружной стороны колеса;
  • крюк и последнее звено продольной детали соединить с внутренней стороны колеса;
  • надеть муфту карабина на систему натяжения с наружной стороны и зафиксировать узел;
  • поперечные элементы распределить по всему периметру покрышки и выполнить натяжку.

Важно! Для равномерного распределения компонентов оборудования следует проехать 20-30 метров и затем произвести окончательную регулировку. Это мероприятие будет гарантией максимального прилегания изделия к резине.

Альтернативные варианты

В автомагазинах продаются противобуксовочные браслеты – достойная альтернативная замена цепному оборудованию. Отличаются возможностью быстрого монтажа и невысокой ценой. Но и здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они достаточно умело научились копировать заводские экземпляры.

Браслеты – это те же самодельные цепи противоскольжения, но только без продольных элементов, их преимущества заключаются в следующем:

  1. Простота изготовления.
  2. Быстрый монтаж.
  3. Высокая эффективность и надежность.

Для изготовления понадобится скромный набор:

  • элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
  • болты длиной 40-60 мм, шайбы и гайки;
  • трубка с диаметром равным диаметру болта;
  • цепь из стали диаметром не менее 5-6 мм.

Для оборудования колес с типоразмером 195 и 205 мм потребуется 4-5 метра метизной продукции. В магазинах также продаются готовые комплекты для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они довольно приличного качества и недороги. Он состоит из:

  • заготовок;
  • крепежной фурнитуры;
  • строп;
  • зажимного замка.

Комплект удобен в эксплуатации, перевозится в специальном кейсе и не занимает много лишнего места. Важное преимущество металлических браслетов – возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если учесть отзывы, то такими приборами не брезгуют пользоваться и владельцы дорогих иномарок, что тоже говорит о многом.

Важно помнить

Любое противобуксовочное оборудование неблагоприятно сказывается на сохранности покрышек, а также на состоянии ходовой части. Особо тщательно нужно подходить к выбору замков для самодельных цепей на автомобильные колеса, поскольку от них зависит безаварийная эксплуатация машины.

Передвигаться по твердому покрытию недопустимо. При езде по рыхлому снегу или грязи следует выдерживать режим движения 20-30 км/ч, допускать пробуксовку колес не рекомендуется. Опытные водители советуют во время движения периодически контролировать натяжение оборудования по всему внутреннему и наружному периметру покрышки.

Цепи противоскольжения своими руками

Цепи противоскольжения представляют собой сменный протектор, который позволяет автомобилистам повысить проходимые качества обычных шоссейных шин. Увеличенная проходимость позволяет преодолевать гололед, снег и глубокую грязь. Важно знать как можно сделать цепи противоскольжения своими руками, поскольку забираясь на участки бездорожья на таком авто как Нива Шевроле всегда есть риск застрять и нужно помочь себе с помощью подручных средств.

Цепь противоскольжения представляет собой довольно простое устройство, состоящее преимущественно из армированной проволоки, которая растягивается вокруг колеса таким образом, чтобы практически полностью оплести его поверхность. Цепь образуют внутренние и внешние тросы, которые соединяются между собой поперечными креплениями. Их еще называют грунтозацепы. Они и обеспечивают надежное сцепление с любым дорожным покрытием.

Разновидности цепей.

На данный момент широко распространено несколько основных разновидностей цепей:

  • резиновые – они подходят для любого типа шин. конструкция такого типа цепей позволяет быстро и равномерно установить их на колесо. специальный состоав сохраняет свою эластичность  даже при низких температурах.
  • металлические – обладают более высокой прочностью. существует несколько основных вариантов плетения.
  • бюджетные модели – устанавливаются на колеса для преодоления препятствий, например для того, чтобы вытащить забуксовавший автомобиль. не подходит для длительного использования.

Помимо различий в зависимости от используемых материалов, существует несколько разных вариантов внешнего изготовления цепей. Например, на данный момент большинство изготовляемых цепей можно разделить условно на три группы по внешнему виду. Каждый тип придает определенные свойства и позволяет увеличить те или иные качества авто:

  1.  Лесенка. Названа так, потому что состоит из параллельных прямых звеньев, соединенных между собой поперечными перемычками. Может быть выполнена с разным рисунком, для того, чтобы обеспечить наибольшее сцепление с поверхностью. Наиболее дешевая в изготовлении и одновременно самая практичная. Но имеет один недостаток – во время движения из-за неравномерного сцепления транспортное средство может двигаться рывками.
  2. Ромб. В отличие от лесенки тут перемычки располагаются немного под углом, образуя рисунок немного напоминающий паутину.
  3. Соты. Более сложный рисунок, в которым присутствуют элементы, расположенные параллельно основным линиям. Такое плетение позволяет минимизировать рывки, возникающие при движении.

Изготовление цепей противоскольжения в домашних условиях

Сделать цепи самостоятельно сможет даже начинающий автолюбитель. В данном случае скорее понадобятся навыки работы с инструментов. Для того чтобы сделать все необходимое понадобиться следующий набор:

  • цепь, лучше заранее запастить достаточной длиной
  • крючки и карабины для соединения звеньев
  • устройства для натяжения
  • тиски и болгарка для проведения работ

Этапы работы

Для начала необходимо запастить материалом в достаточном количестве. Для этого необходимо знать диаметр колеса, чтобы высчитать нужную длину. Примерные результаты можно посмотреть в таблице

Получается, что для изготовления цепи по типу лесенка нужно почти 3 метра цепи только для продольных участков, при радиусе колес 16 дюймов. При этом необходимо обращать внимание на свойства цепи. Все ее звенья должны быть проварены а не спаяны. Если необходимо закрепить какие то участки, то используется только армированная проволока. Иначе при движении она может разорваться.

Для тех, кто делает работу в первый раз лучше всего остановиться на простой конструкции, типа лесенки.

Цепь нарезается на участки необходимой длины. Для этого лучше использовать болгарку.

На продольных цепях закрепляются карабины, чтобы было проще устанавливать конструкцию на колесо.

После этого производиться крепление поперечных отрезков. Чем больше используется перекладин, тем лучшая проходимость обеспечивается для авто.

Затем монтируются боковые ответвления, на которые крепятся устройства натяжения.

Установка цепей противоскольжения.

Перед установкой всегда проверяется целостность цепей. Нельзя устанавливать из на колесо если какие-то части перекручены, или есть следы повреждений.

Если с цепями все в порядке, то необходимо разложить их перед колесом таким образом, чтобы замки оказались с внешней стороны относительно кузова.

Затем автомобиль должен проехать ведущими колесами по ним и остановиться в том положении, в котором будет гарантировано откатывание назад. После этого все замки на цепи прочно защелкиваются.

Если условия не позволяют производить монтаж таким образом, то можно воспользоваться домкратом и обуть каждое колесо по отдельности.

Важно помнить, что самодельные цепи противоскольжения не предназначены для постоянного использования и надеваются только при преодолении препятствий. Так же запрещается передвижение в цепях со скоростью более 50 км/ч. В противном случае возможен обрыв и повреждение деталей автомобиля.

Если необходимо эксплуатировать автомобиль с высокой  скоростью – используются мягкие цепи противоскольжения. Но они обладают значительно худшими показателями по степени проходимости.

Цепи противоскольжения своими руками

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 302

Иногда случается так, что для преодоления какого-то участка пути, возможностей автомобиля оказывается недостаточно. Это может быть крутой обледенелый подъем, глубокая грязь или отрезок пути, занесенный снегом. В этой ситуации могут выручить пластиковые браслеты или цепи противоскольжения. Даже обычная шина, предназначенная для езды исключительно по асфальту, с их помощью приобретает впечатляющие внедорожные характеристики.

Надевая на колеса такие браслеты, водитель получает хорошую проходимость в глубоком снегу, улучшенные сцепные свойства и, следовательно, управляемость на льду, более широкие возможности для преодоления грязевых участков. Многие любители путешествовать по бездорожью выкладывают свои фото и видео на тематических форумах, где можно воочию убедиться, как преображается автомобиль, обутый в цепи противоскольжения.

Разумеется, цепи противоскольжения имеют и определенные недостатки, ограничивающие их применение.

  1. Прежде всего, необходимо учитывать, что подвеска и рулевое управление подвергаются повышенным нагрузкам, ведущим к усиленному износу. Особенно сильно страдает рулевая рейка, если браслеты монтируются на передние колеса.
  2. Вторым немаловажным фактором является сильный износ шины и значительное сокращение ее срока службы.
  3. Страдает, хотя и в меньшей степени, коробка передач.
  4. Скорость передвижения ограничивается значением 50 км/ч.
  5. Не стоит забывать и об акустическом комфорте – цепи издают сильный шум.

Существует и более щадящий вариант увеличения проходимости автомобиля – пластиковые или резиновые цепи противоскольжения. Их внедорожные качества несколько хуже, но и воздействие на шины, подвеску и КПП не такое губительное, а ездить при этом можно со скоростью до 90 км/ч.

Устройство цепей противоскольжения

Колесные цепи противоскольжения условно делятся на жесткие и мягкие. И те, и другие представляют собой два продольных троса или цепи, натягивающиеся по окружности колеса, между которыми натянуты, в первом случае, поперечные цепи, а во втором – резиновые или пластиковые грунтозацепы.

Поперечины располагаются либо лесенкой, либо в виде ромбов или сот. Каждый из вариантов имеет свои преимущества и недостатки. «Лесенка» обладает лучшими гребущими способностями, поэтому ее предпочтительнее использовать для преодоления грязевых участков. Вместе с тем, колесо, «обутое» в такие цепи противоскольжения, склонно к зарыванию, поэтому ездить с ними нужно только «внатяг». Водителя подстерегают и другие опасности, а именно плохая поперечная устойчивость автомобиля, очень быстрый износ шин и сильные ударные нагрузки на коробку передач и рулевое управление.

Колесные цепи противоскольжения с «сотовым» рисунком наносят намного меньше урона узлам автомобиля, шины с ними тоже прослужат намного дольше. В отличие от «лесенок» такие браслеты обеспечивают хорошую поперечную устойчивость машины и постоянный контакт с поверхностью.

Какие цепи противоскольжения лучше

Однозначно сказать, какие цепи противоскольжения лучше, нельзя. Каждая разновидность лучше подходит для определенных условий, и выбрать какой-либо универсальный вариант не получится.

Так, жесткие цепи предпочтительнее использовать в условиях полного бездорожья. Благодаря более выраженным гребущим способностям, они позволяют с меньшими трудностями преодолевать сложные участки.

Мягкие резиновые или пластиковые браслеты скорее подойдут тем, кто не штурмует бездорожье, но периодически вынужден преодолевать труднопроходимые места. Преимущество данного варианта в том, что пластиковые браслеты нет необходимости снимать сразу после того, как автомобиль проехал проблемный отрезок – можно двигаться дальше с достаточно высокой скоростью, без риска повредить шины, КПП или рулевое управление.

Если водитель решил выбрать жесткие цепи, ему следует обратить внимание на размер и сечение их звеньев. Чем они крупнее, тем лучше гребущие способности цепей, и тем сильнее изнашиваются шины, коробка передач и рулевое управление. Звенья квадратного сечения также обеспечивают лучшие гребущие качества.

Цепи противоскольжения своими руками

Поскольку стоимость хорошего комплекта довольно высока, многие водители, желая сэкономить, предпочитают изготавливать цепи противоскольжения своими руками. Процесс этот не очень сложный, а все необходимое можно найти в любом строительном магазине. Самодельные цепи обойдутся в несколько раз дешевле, тогда как их главные качества не хуже, чем у фирменных изделий из магазинов. В интернете есть немало пособий с подробными фото и видео того, как своими руками сделать подобное приспособление.

Проще всего своими руками сделать «лесенку». Для этого отмеряется два одинаковых отрезка цепи таким образом, чтобы их длина была немного меньше длины окружности колеса. Между ними с равными интервалами при помощи S-образных крючков или колец крепятся поперечные отрезки равной длины. Их длина должна быть немного больше ширины шины.

Концы продольных отрезков соединяются между собой при помощи карабинов. Посередине каждой продольной цепи нужно закрепить натяжное устройство, которое другим концом при помощи крюка будет крепиться к карабину. С помощью такого приспособления можно надежно закрепить самодельные цепи противоскольжения на колесах.

Изготовить своими руками цепи с ромбовидным рисунком несколько сложнее, хотя и с этой задачей можно справиться, особенно если воспользоваться фото- или видео-инструкциями более опытных автовладельцев.

Монтаж цепей противоскольжения на колеса

Методы монтажа не зависят от того, какие цепи надеваются на автомобиль – самодельные или заводские. Надеть цепи или пластиковые браслеты противоскольжения на колеса автомобиля можно двумя способами. Первый вариант проще, но требует больше времени. Машина поддомкрачивается, и на вывешенное колесо надевается браслет.

Второй способ более быстрый, но требует определенных навыков. Вначале нужно разложить цепи или браслеты на земле, тщательно расправив их, после чего наехать на них таким образом, чтобы до конца оставалось около 30 см. После этого длинная часть цепи надевается на колесо. С внутренней стороны цепь скрепляется крючком, все звенья расправляются, затем внешняя часть также скрепляется, и цепь стягивается регулировочным тросом.

Прежде, чем отправляться на штурм бездорожья, нужно проехать 30-50 метров и еще раз подтянуть цепи. Это позволить продлить срок службы шин. Следует отметить, что надевать цепи или пластиковые браслеты на все колеса нет необходимости, если только автомобиль не полноприводный. Для обычной машины достаточно, чтобы цепи были только на ведущих колесах.

Мне нравится1Не нравится
Что еще стоит почитать

Цепи противоскольжения своими руками

Наступление осенне-зимнего сезона означает ухудшение ситуации на дорогах. Снег, грязь и обледенение дороги приводят к ухудшению сцепления колес и плохой управляемости автомобиля. Так как гусеницы на легковушку все равно не поставишь, давно был изобретен другой способ повысить проходимость автомобиля.

Данная статья расскажет, как изготовить добротные цепи противоскольжения своими руками и получит возможность ездить по дороге, даже если она вся покрыта мокрым снегом.

По своему устройству, цепь противоскольжения представляет собой гибкую конструкцию из цепей или прочной армированной проволоки, все части которой соединены так, чтобы по всей окружности, равномерно оплетать колесо.

Устроена эта конструкция так: по ободу шины идут два продольных троса (внешний и внутренний), соединенные поперечными элементами из отрезков цепи или «грунтозацепами», сделанными из резины.

По своей форме, цепи противоскольжения различаются своим «узором» заставляющим колеса крепко сцепляться с любой поверхностью дороги. Существуют три вида цепей противоскольжения:

  • Лесенка;
  • Ромбы;
  • Соты.

Все виды цепей выполняют свою функцию борьбы со скольжением, имеют плюсы и минусы, но в данной статье будет описана конструкция «лесенка», так как именно такой вариант цепи противоскольжения своими руками изготовить проще всего.

Такая цепь для защиты от скольжения состоит из элементов шести разновидностей, соединенных друг с другом связывающими кольцами:

  • Продольные ветви;
  • Поперечные ветви;
  • Хвостовые ветви;
  • Запорный крюк;
  • Запорный гак;
  • Запорное кольцо.

Перед изготовлением такой цепи нужно приготовить крючки (32 шт), 15 метров цепи диаметром прутка четыре – пять миллиметров и два натяжных устройства.

Как сделать цепи противоскольжения своими руками

Отрежьте от цепи четыре фрагмента, по 83 звена каждый, это будут продольные ветви цепи. Для поперечных ветвей нужно нарезать 16 фрагментов по 13 звеньев. Далее переходим к соединению кусков цепи.

На шестом звене обоих продольных цепей крепим первый из поперечных фрагментов, дальше поперечные ветви следует крепить на каждом десятом звене, а последний фрагмент закрепим на 12-м. Соединение поперечных ветвей с продольными выполняется либо с помощью колец, либо крючками.

На концы продольных фрагментов цепи ставим карабины 5-мм диаметра, также, после четвертой поперечной ветви, на одной из продольных ветвей надо закрепить отрезок цепи из пяти звеньев. К свободному концу этого фрагмента прикрепим карабином натяжное устройство, а ко второму концу этого устройства надеваем крюк.

Как противоскользящие цепи монтировать на колеса

Теперь цепи готовы, можно одеть в них колеса своего автомобиля и испытать на деле. Монтаж цепей противоскольжения осуществляется на ведущие колеса одним из двух способов: с поддомкрачиванием автомобиля и без поддомкрачивания.

Как устанавливать цепи без поддомкрачивания

  • Выровнять цепь против скольжения, тщательно проверить, что звенья цепи не перекручены;
  • Расстелить цепи на дороге и наехать на них ведущими колесами;
  • Зафиксировать автомобиль так, чтобы он не мог непроизвольно начать двигаться;
  • Надеть цепи на колесо таким образом, чтобы запорное кольцо и запорный гак были расположены на наружной стороне колеса;
  • Запорный крюк, зацепите с внутренней стороны колеса за любое звено на хвостовой ветви;
  • Расправьте поперечные фрагменты так, чтобы они располагались равномерно по окружности шины;
  • В одно из звеньев в конце хвостового фрагмента нужно продеть хвостовой гак;
  • Поверните запорный гак в направлении запорного кольца;
  • Заведите запорное кольцо в паз запорного гака;

Если вы видите, что цепь надо еще натянуть, то запорный крюк нужно перецепить за следующие звенья хвостовой ветви;

Убедитесь, что продольные и поперечные фрагменты плотно охватывают колесо.

Способ с поддомкрачиванием такой

  • Зафиксировать транспортное средство ручным тормозом;
  • Установить под передние колеса машины упоры;
  • Поднять домкратом колесо над дорогой на 2-3 сантиметра;
  • Надеть цепь на колесо, как это описано в предыдущем способе.
  • Снимается данное приспособление с колеса в обратном порядке.

Итак, теперь вы знаете, как же сделать цепи противоскольжения своими руками и как установить их на колеса вашего автомобиля. Надеемся, эта статья поможет вам встретить бездорожье и непогоду во всеоружии.

Самодельные цепи противоскольжения — самый простой вариант

Как надеть цепи противоскольжения на шины: шаги своими руками

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Если вам посчастливилось жить в районе с подходящей зимней погодой, вы, вероятно, хорошо знаете, какие неприятности и опасности может предотвратить метель для автомобилистов. Многие люди выбирают зимние шины, чтобы улучшить тягу своих автомобилей в плохую погоду, но они дороги.Конечно, в зимнюю погоду люди могут вообще держаться подальше от дорог, но в некоторых местах это просто непрактичный вариант, и он не решает проблему добраться до работы и обратно, в бакалейные лавки или отвезти детей в школу.

Цепи для шин в определенной степени помогают обойти эти проблемы с помощью доступного способа значительного улучшения тяги. Их можно установить и удалить за считанные минуты, и они действительно могут стать разницей между обычной поездкой на работу и днем, проведенным в канаве.

Даже если вы живете там, где воздух причиняет вам боль, вы можете не много знать о цепях, если большую часть своей жизни вождения использовали зимние шины. Редакторы Drive имеют опыт установки цепочек и сделали почти все ошибки в книге, так что вам не придется это делать. Давайте нырнем.

Основные сведения о цепи шин

Расчетное время, необходимое: 10-30 минут

Уровень квалификации : Начинающий

Система автомобиля : Внешний вид / Шины и колеса

Что такое цепи шин

Цепи - это физическая часть, которая обернута вокруг ваших шин, чтобы значительно улучшить сцепление с дорогой в снежных, обледенелых и скользких условиях.Их можно добавлять в стандартные, зимние или всесезонные шины. Они продаются отдельно от автомобиля и его шин, и при необходимости их можно носить с собой.

Безопасность при установке шинных цепей

При установке шинных цепей опасность представляют не сами цепи. Вам действительно стоит беспокоиться о дорожных условиях и других драйверах.

  • Проверьте цепи шин перед тем, как отправиться в путь, чтобы убедиться в отсутствии незакрепленных или болтающихся частей, которые могут отлететь и вызвать повреждение.
  • В идеале, вы должны установить цепи на тихой парковке перед тем, как отправиться в путь, но в некоторых случаях вы будете выполнять работу на обочине дороги. В этом случае отойдите как можно дальше в сторону и используйте индикаторы аварийной ситуации, чтобы повысить свои шансы быть замеченным.
  • Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на стоянке с включенным стояночным тормозом, чтобы предотвратить откатывание и опасное непреднамеренное движение.

Все необходимое для установки шинных цепей

Хорошие новости! Единственное, что вам действительно понадобится для установки цепей противоскольжения, - это сами цепи.Хорошая идея - иметь при себе дорожный комплект безопасности с аварийными маркерами / отражателями для вашей собственной защиты, но эти вещи на самом деле не помогут вам установить цепи.

Расположение вашего снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу - Эд ).

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка для установки цепей противоскольжения.Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Вот как установить цепи для шин

Если вы ожидаете, что вам понадобятся цепи для шин, найдите ровное место и постарайтесь не мешать другим водителям.

Давай сделаем это!

Установка цепей шин

  1. Убедитесь, что вы знаете, какие ведущие колеса на вашем автомобиле. Если у вас переднеприводный автомобиль, вам нужно будет установить цепи на передние колеса, а с задним приводом они, как вы уже догадались, на задние.Полноприводные и полноприводные автомобили могут использовать четыре цепи.
  2. Поставьте автомобиль на стоянку и убедитесь, что стояночный тормоз включен, прежде чем начинать этот процесс.
  3. Вытягивайте цепи по очереди и следите за тем, чтобы они не запутались и не повредились.
  4. Разложите цепи рядом с колесами вашего автомобиля на земле.
  5. Осторожно натяните цепи на желаемое колесо. Обязательно распустите цепи по окружности шины. Он должен оборачиваться примерно на три четверти длины по периметру.
  6. Поскольку вы будете перемещать автомобиль, заправьте концы цепей под шину, чтобы они удерживались на месте.
  7. Проедьте на несколько футов вперед, чтобы получить доступ к той части шины, которая раньше находилась внизу. Вам не нужно двигаться более чем на три-четыре фута.
  8. Слегка поверните колесо, прежде чем снова выключить его. Это облегчит доступ к шине. Обязательно поставьте автомобиль на стоянку и сбросьте стояночный тормоз.
  9. Соедините два конца каждой цепи шин вместе с помощью прилагаемой анкерной системы.
  10. Перед тем, как отправиться в путь, убедитесь, что цепи установлены ровно и ровно проходят по бокам шины. Если они ослаблены или смещены, устраните проблему, чтобы цепи не слетели во время движения автомобиля.
  11. Двигайтесь вперед примерно на 100 футов. Это позволит вам увидеть, насколько хорошо установлены цепи, и подскажет, где необходимо затянуть или отрегулировать.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит делать это своими руками, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время, или уверенность в серьезном ремонте автомобилей.Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами , вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Советы профессионалов по установке шинных цепей

  • Не позволяйте сильной метели стать первой, когда вы пытаетесь надеть цепи. Во-первых, онемевшие пальцы не в чем-то так хорошо справляются. Затем подумайте, где вы хотите установить эти цепи. Обочина дороги - ужасное место, чтобы возиться с цепями.
  • Не ездите с цепями, если они вам не нужны. Они могут повредить шины и снизить сцепление с дорогой на сухом асфальте.
  • Убедитесь, что ваши цепи действительно подходят к вашим шинам, прежде чем они вам понадобятся. Цепи бывают разных размеров, поэтому важно выбирать правильные.

Часто задаваемые вопросы об установке шинных цепей

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Цепи лучше зимних шин?

A. Цепи обеспечивают лучшее сцепление на снегу и льду, чем зимние шины.К тому же они намного дешевле хорошей зимней резины. Проблема в том, что их нужно переносить и устанавливать каждый раз в плохую погоду, а затем удалять их по другую сторону шторма.

В. Являются ли AutoSocks лучше цепей?

A. По результатам испытаний, проведенных Consumer Reports , такие продукты, как AutoSocks, примерно так же эффективны, как зимние шины среднего класса. Издание также отмечает, что для людей, живущих в районах с суровой зимней погодой, нет ничего лучше, чем надежный комплект специальных зимних шин.

В. Сколько стоят цепи?

A. Помните, вы получаете то, за что платите. Зимние цепочки можно купить в Интернете всего за 40 долларов, но лучше всего изучать самые надежные и проверенные бренды. В среднем цены варьируются от 40 до 150 долларов и выше.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Drive!

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Видео

Как надевать цепи противоскольжения

Вождение автомобиля зимой может быть мучительным, независимо от того, какой у вас автомобиль: передний, задний, полноприводный или полноприводный. Скользкая или заснеженная дорога может вызвать у вас больший стресс, чем обычно, а шины вашего автомобиля могут не обеспечить достаточного сцепления с дорогой.

Решением для экстремальных зимних условий вождения являются цепи противоскольжения. Цепи противоскольжения предназначены для прокалывания снежной корки или обледенелой поверхности дороги, чтобы обеспечить надежное сцепление с дорогой.

  • Предупреждение : Цепи для шин предназначены только для самых экстремальных зимних условий и не должны использоваться на сухих поверхностях или на скоростях выше 30 миль в час. Это может привести к повреждению цепей шин, дороги или повреждения вашего автомобиля.

Цепи для шин изготавливаются из высококачественной легированной стали или закаленной стали в большинстве случаев, хотя низкосортные металлы используются в менее дорогих разновидностях.

Различные типы цепей противоскольжения:

  • Звено цепи - обычные цепи противоскольжения или цепи противоскольжения
  • Алмазные цепи - ромбовидные цепи для легковых и грузовых автомобилей
  • Тяговые тросы / кабельные цепи / снежные тросы - сформированные из кабельной проволоки вместо звеньев цепи
  • Зимние шины - шины с глубокими и широкими прорезями и выступами для улучшения сцепления с дорогой
  • Шипованные шины - зимние шины с металлическими шипами, используемые в условиях гололеда; только законно при определенных условиях
  • Цепь в форме паука, крепится на шины сбоку
  • Носок - ткань, а не цепь или трос

Цепи противоскольжения состоят из следующих компонентов:

  • Внутренняя боковая цепь с C-образным крюком, который зацепляется за другой конец внутренней цепи, образуя круг на внутренней стороне шины.

  • Наружная цепь, регулируемая с помощью фиксатора (дуговой рычаг). Он также образует круг, но снаружи шины.

  • Равномерно расположенные поперечные цепи, пересекающие протектор шины. Поперечные цепи соединяются с боковыми цепями открытыми крючками (узел поворотного крюка). Эти крючки позволяют легко регулировать размещение поперечных цепей на боковых цепях.

Установка цепей противоскольжения может занять много времени и сбить с толку, но вы можете использовать следующие инструкции, чтобы немного упростить процесс.

Часть 1 из 2: Подготовка цепей противоскольжения

Шаг 1: Разложите цепи противоскольжения . Разложите цепи противоскольжения на земле. Вам понадобится по одной цепи противоскольжения на каждое колесо. Разъедините отдельные цепи противоскольжения и положите по одной возле каждого колеса.

  • Предупреждение : Никогда не эксплуатируйте автомобиль с неполным комплектом цепей противоскольжения. Вы можете потерять контроль над автомобилем из-за неравномерного сцепления с дорогой.

Шаг 2: Правильно установите цепь .Распутайте каждую цепь противоскольжения и разложите так, чтобы стальные крючки на поперечных цепях были обращены вниз.

Выпрямите каждую поперечную цепь и еще раз убедитесь, что открытые крючки направлены вниз. Если открытые крюки повернуты внутрь, они могут со временем изнашиваться и проколоть шину, когда вы начнете движение.

Шаг 3: Подтвердите положение носового рычага . Найдите рычаг или фиксатор на одной из боковых цепей.

Убедитесь, что дуговой рычаг находится на боковой цепи, обращенной к внешней стороне колеса.Если ваш носовой рычаг находится на внутренней боковой цепи, вы не сможете правильно отрегулировать цепь противоскольжения, и она может ослабнуть, когда вы закончите установку цепей противоскольжения.

Если ваш носовой рычаг находится внутри, возьмите цепь шины и поверните ее, стараясь не повернуть открытые крюки вверх. Когда вы снова кладете цепь вниз, убедитесь, что рычаг смычка находится на внешней боковой цепи, С-образный крюк находится на внутренней боковой цепи, а открытые крючки на поперечных цепях направлены вниз.

Шаг 4: Поместите цепь перед колесом .Переместите одну цепь перед колесом, к которому вы хотите ее прикрепить.

Еще раз подтвердите компоновку, чтобы вам не пришлось впоследствии снимать и перемещать цепь шины.

Шаг 5: Проехать вперед по цепи противоскольжения . Тяните вперед, пока не окажется примерно 30 см цепи противоскольжения перед колесом на земле.

  • Подсказка : После первой попытки установить цепи противоскольжения, возможно, вы захотите выложить все четыре цепи одновременно, чтобы сэкономить несколько минут времени на установку.

Часть 2 из 2: Закрепите цепи противоскольжения на шинах

Шаг 1: Поднимите цепь на заднюю часть шины . Поднимите цепь противоскольжения к задней части шины и положите ее на верх протектора шины.

Она должна проходить примерно на три четверти длины вокруг шины и оставаться на месте, когда вы отпускаете ее.

Шаг 2: Поднимите цепь на переднюю часть шины . Поднимите часть цепи противоскольжения перед шиной и встретите ее цепью, которую вы только что положили на шину.

Шаг 3: Соедините концы цепи . На внутренней боковой цепи соедините два конца С-образным крючком.

Сначала подсоедините цепь так, чтобы поперечные цепи равномерно распределялись по протектору шины. При необходимости вы можете изменить это позже. Подсчитайте количество свободных звеньев после C-образного крючка.

Шаг 4: Проденьте конец дужки через внешнюю цепь . Проденьте его через звено цепи на том же расстоянии от конца цепи, что и C-образный крюк на внутренней цепи.

Шаг 5: Потяните рычаг назад. Оттяните рычаг смычка назад, пока он не удвоится на внешней цепи. Внешняя цепь будет плотно прижиматься к шине.

  • Совет : Если вы не можете полностью потянуть рычаг смычка назад, отпустите его и перемещайте по одному звену цепи назад, пока оно не затянется.

  • Примечание : Не закрепляйте дуговой рычаг до тех пор, пока расстояние не станет равным.

Шаг 6: Проверьте, центрирована ли цепь противоскольжения на шине .Если внутренняя цепь и внешняя цепь имеют разные размеры, расстегните цепь противоскольжения и отрегулируйте положение C-образного крюка и рычага смычка, пока обе стороны не выровняются.

Шаг 7: Зацепите рычаг дужки внешней цепи . Зацепите дуговой рычаг внешней цепи за внешнюю цепь, когда она натянута. Возможно, вам потребуется отрегулировать цепи после поездки на небольшое расстояние.

Шаг 8: Повторите шаги . Повторите процедуру для остальных трех колес.

Шаг 9: Тест-драйв автомобиля .Проехав на автомобиле примерно четверть мили, остановитесь. Когда у вас на колесах цепи противоскольжения, важно ускоряться медленно и равномерно. Старайтесь постоянно поддерживать низкую скорость.

Шаг 10: Убедитесь, что цепи противоскольжения все еще натянуты. . Если цепи противоскольжения ослабли, отрегулируйте внешний рычаг изгиба цепи на одно звено более туго, пока цепи противоскольжения не встанут правильно.

Шаг 11: Используйте регуляторы натяжения резины . В некоторых типах шинных цепей используются резиновые регуляторы для поддержания натяжения внешней цепи.

Если у ваших шинных цепей есть резиновые регуляторы, зацепите их за внешнюю цепь и равномерно распределите по колесу, чтобы обеспечить натяжение внешней цепи.

  • Предупреждение : Если одна из поперечных цепей выходит из строя, остановите и отремонтируйте ее или немедленно снимите. Езда с разорванной поперечной цепью приведет к повреждению вашего автомобиля.

При поездках в горы зимой умение быстро и безопасно установить цепи противоскольжения является жизненно важным навыком.Даже если вы живете в районе, где редко бывает снег, всегда полезно знать основы использования цепей противоскольжения, чтобы быть готовым к любым чрезвычайным ситуациям.

Освоив процесс установки цепей противоскольжения на свой автомобиль, вы можете чувствовать себя комфортно, зная, что ваш автомобиль будет хорошо управлять и иметь хорошее сцепление с дорогой даже в самую плохую зимнюю погоду.

Если вы обнаружите, что ваши шины имеют [неравномерный износ] или если они теряют контакт с дорогой во время движения в снежных условиях, обратитесь к сертифицированному механику, например, из YourMechanic, для осмотра ваших шин и при необходимости выполнения их вращения. .

ЦЕПЬ… A ПРОСТОЙ КУРС, НЕОБХОДИМО ЗИМОЙ!

Здравый смысл есть, и всегда было, в зависимости от определенного уровня знаний в сочетании с интеллектом. Я не знаю, насколько уровень интеллекта на самом деле снижается, но знания, переданные, чтобы сделать разумным выбор или решения, безусловно, есть. Нет, глупости не исправить! Но есть большая разница между быть глупым и просто быть незнание определенных фактов.Незнание, наверное, самое большое проблема ... но ее можно исправить с помощью немного знающих инструкция.

Индекс темы:

  1. Зимнее вождение и бытие готовый.

  2. Государство за Государственной цепочкой требования.

  3. Подключение.

  1. Готовы ли ваши цепи к работе?

  2. Цепи и их части по наименованию.

  3. Место включения / выключения цепи.

  4. Подготовка к драпировке цепи.

  5. Задерните цепь.

  6. Один ход с тягач / прицеп на цепь.

  7. Соединительные концы цепи.

  8. Регулировка кулачка.

  9. Использование эластичного шнура.

  10. Обойдите и проверьте все цепи перед продолжением.

  1. Движение с включенными цепями.

  1. Ограничение скорости.

  2. Окно для слуха закрыто контрольные шумы.

  3. Jake Brake (компрессия / двигатель тормоз) использовать в снегу.

  4. Дополнительная безопасность / безопасное пространство при езде.

  5. Использование ножного тормоза на снегу.

  1. Снятие цепей.

    1. Используйте обратную сторону цепи вверх упражнение.

    2. Сбор и хранение цепи.

  2. Требования к лесозаготовкам, пока наложение и снятие цепей.

  1. Зимнее вождение и бытие Готовый.

Вождение в холодную погоду требует более высокого уровень защитной осведомленности.

  1. Дополнительное пространство между вами и автомобили в непосредственной близости.

Особенно после первый дождь, дорожное покрытие покрывается масляной пленкой. Этот «Пленка» при смешивании с водой (дождь) очень скользкая снижает сцепление с дорогой и требует увеличения расстояния для остановка.Помните об этом и оставьте дополнительное место в любом влажном помещении. состояние, для вашей безопасности, а также для других. После этого первый серия штормов, водители могут получить ложное представление о безопасности все вернулось к «нормальному». Не позволять впадать в эту ошибку мышления. Любые влажные условия снизит безопасное расстояние для остановки. Это твое ответственность, как профессионального водителя, за управление транспортным средством, которое вы всегда управляете безопасным и контролируемым автомобилем. Всегда позволяют на большее расстояние для остановки или быстрого замедления.

Следить за всем «Точки вашего компаса», другими словами, помните обо всех четыре стороны вашего автомобиля… спереди, сзади, справа и слева стороны ... и поддерживайте свою «подушку безопасности» для всех эти «точки». Сзади обратите внимание на водителя наступает на вас небезопасным образом, будьте готовы к его / ее неспособность остановиться или замедлиться во времени, если что-то внезапно произойдет в перед вами. С каждой стороны помните, где транспортное средство (а) и их основное описание (цвет, автомобиль или пикап, большой грузовик или фургон)… зная, что там и когда очистил ваше «пространство», поможет вам, когда «Резкое аварийное движение».

  1. Погодные условия впереди в вашем Поездка должна быть достигнута до отъезда.

Мы все путешествуем с графики и ограничения выглядывают из-за наших плеч. Зная, что погода будет на два часа или два дня раньше, чем сейчас Расположение поможет в планировании вашего дня поездки. В некоторых случаях как Профессиональный водитель, у вас не будет возможности сидеть и ждать, но нужно продолжать, чтобы ваш график работал. Зная заранее о ненастной погоде предлагает вам возможность отрегулировать график сна или отдыха для работы с предстоящей ожидаемой задержкой.Нет шторм можно рассматривать как «неизвестную аварийную задержку», а не когда радио (служба погоды NOAA и местные / национальные службы) сообщает автомобилисты надвигающейся бури.

Не думаю что езда в ясную теплую погоду будет такой же зимой. Переохлажденный дождь, снег, белые пятна, сильный густой туман, дрейфующий и метель, и гололед - вот лишь некоторые из потенциальные опасности, с которыми вы можете столкнуться. Внезапно въезжая в любой из в таких ситуациях при обычных скоростях теплой погоды вы можете оказаться в канаву.Знания о том, что эти условия могут существовать, должно быть достаточно, чтобы убедить любого водителя снизить скорость и быть внимательнее окружение, и будьте более «настроены» со всеми транспортными средствами занимая проезжие части.

Разрешить дополнительное время для поездки в зимние месяцы. С горные маршруты, пройденные на западе, погода может и будет меняться быстро. Водитель, который подготовлен и осознает эти тонкие и кардинальные изменения станут драйвером, который может иметь успешные и спокойный зимний сезон вождения.Как профессиональный водитель, вы Ожидается, что и ваша компания, и ваш коллега-водитель будут в безопасности и подготовлен к любым условиям вождения. Вы обязаны быть знать о дорожных условиях впереди, иметь оборудование и навыки управления этими условиями. Чтобы иметь все, чтобы знать, безопасны ли погодные и дорожные условия для путешествия, или выключите и позвольте шторму и дорожным условиям улучшить.

  1. Оборудование, одежда и предметы первой необходимости пайки на борту на случай поломки.

Убедитесь, что вы перед тем, как отправиться на пробежку, необходимо пополнить запас всех лекарств.

Зимой ты должны иметь с собой определенные вещи в грузовике, который вы обычно летом не было бы. Вопрос, который вам нужен спроси… »Если бы было 20 градусов ниже нуля, а я застрял в грузовик на несколько часов, а то и на пару дней без посторонней помощи ... мне нужно? »

  • Дополнительная одежда, обувь и одеяла должен находиться на борту вашего грузовика в зимние месяцы.

  • Слои одежды лучше у согревает, чем одна тяжелая одежда.

  • Трусики можно носить, если вы много на улице.

  • Пластиковые пакеты между ботинками и носки на случай, если вам придется идти по слякоти, чтобы получить помощь.

  • Пара 55 галлонов сделайте хорошее водонепроницаемое покрытие, которое поможет вам оставаться сухим.

  • Еда, не требующая охлаждение или приготовление пищи, например, вяленая говядина, тунец или любой другой консервированные продукты.При необходимости всегда можно прогреть на двигателе. быть ... убедитесь, что вы проделали отверстие в банке, которую вы нагреваете, чтобы давление можно сбросить. Не забудьте иметь консервный нож и столовые приборы под рукой.

  • Бумажные полотенца, детские влажные салфетки, салфетки для ванной и резиновую миску горничной с крышкой (размером галлон) для ситуации, когда нет доступных санузлов. Приготовьте герметичные полиэтиленовые пакеты, которые можно положить в чашу на «нужду»!

  • Полотенца (душевые, тряпочные), тряпки, и безводный очиститель для рук всегда полезно иметь под рукой уборка.

  • Перчатки резиновые или латексные для носить в ваших обычных перчатках ... предохраняет масло и топливо от вызывая раздражение кожи и запах, который мы любим иметь внутри грузовая машина.

  • Антифриз / охлаждающая жидкость, масло, шина манометр, спирт, жидкость для омывателя лобового стекла. Попробуйте добавить немного аммиак и спирт в омывающую жидкость, чтобы избавиться от дорожной пленки и не допускайте замерзания. Любые газированные напитки (Кока-кола, Пепси, Горный Dew) также избавится от этой пленки ... отлично подходит и для ошибок!

  • Дополнительные щетки стеклоочистителя (нельзя достаточно подчеркнуто), а в зимние месяцы - сверхмощная «зима» лезвия лучше обычного лезвия для дождя.

  • Дополнительные аккумуляторы для вашего фонарик (лампочка (и) тоже)… нет ничего хуже, чем не иметь свет, когда вам это нужно.

  • Есть трубка из белого лития смазку для нанесения на оголенные электрические провода.

  • Молот весом 3 фунта для разбивания льда тормозные барабаны или направляющие рельсы, легкие удары по тормозному барабану, когда звук меняется от "глухого" до звука колокольчика ... лед чистый. Всегда будьте осторожны при ударах, натягивании, завинчивании или перекручивание любой магистрали или штуцера (воздуховоды, топливные фильтры, рад руки, и т.п.) из пластика, алюминия, стали или любого металла в условиях сильного холода. Пластиковые воздуховоды и топливопроводы могут разбиться, как стекло. при этих температурах, и большинство металлов также становятся очень хрупкими.

  • Для тепла, когда все остальное без питания носите с собой металлическую банку размером с кварту и несколько больших свечи. Смягчите воск у основания свечи и поместите свечу. в банке. Зажгите фитиль ... металлическая банка - это тепло отражатель. Вы можете растопить снег в жестяной чашке (или небольшой банке) поверх этого. дать вам воды.Не забывайте прикрывать окно открыто; любое открытое пламя потребляет кислород. НЕ используйте герметичный лагерь печь внутри кабины ... они расходуют доступный кислород быстрее, чем Вы можете заменить его… убивает за считанные минуты. Не используйте ароматизированные свечи ... химические вещества для «аромата» становятся чрезвычайно токсичен в закрытых помещениях.

  • Не подпускайте копанный снег к решетке и области фар, дверь с подветренной стороны и низко расположенный выхлоп. Гриль и выхлоп очевидны, когда они заблокированы, они могут вызвать двигатель неисправность.Освободившаяся зона двери позволяет вам выйти из автомобиль, ясные огни служат для сигнализации, если вы что-то слышите приближается… снегоочиститель, другое транспортное средство… так что вы можете быстро видел и нашел.

  • Не напрягайся… это замерзнет между вашей одеждой и кожей, и вы хорошо себя чувствуете способ быть МЕРТВЫМ! Если вы промокнете ... снимите мокрое одежду, вытрите себя и наденьте свежую, сухую одежда…. НЕМЕДЛЕННО!

  • Оставайтесь со своим автомобилем; не пытаться выйти за помощью.Спасателям намного проще вас найти внутри вашего автомобиля, и вы не заблудитесь.

  • Не спать… Переохлаждение убивает, уложив вас спать, и вы никогда не проснетесь!

  1. Стояночный и морозильный тормоз.

После езды на период времени, даже в холодных влажных условиях, трение от поверхность дороги вызовет нагрев шин. При втягивании в место для парковки, попробуйте медленно объехать парковку, чтобы позволить ваши шины остывают.Это предотвратит замерзание шин. парковочное покрытие. Парковка с горячими шинами вызовет снегопад. таять под покрышкой, при понижении температуры нагретый участок замерзнет, ​​создавая «чашку», из которой вы не сможете вытащить. Если вы не можете сделать небольшой круг, чтобы охладить шины, припаркуйтесь и подождите около 5 минут и откатите трактор на несколько футов вперед, затем обратно и повторить несколько раз. Это снимет шины с замерзший участок и часть шины, которая сейчас находится на земле, не будет замерзнуть на поверхности, так как она успела остыть.Ты не будешь может применить цепочки и в этом «замороженном сценарии»… так что будьте осторожны, если вы застрянете на ровной парковке ... немного смущающий!

  1. Ежедневно осушайте воздушные баллоны!

Разрешение конденсат (влага), скапливающийся в ваших воздуховодах, может остановить вас мертв по твоим следам. Влага будет втягиваться в сервис линии и в нижней точке воздуховода; влага замерзнет создавая засор, чтобы воздух не мог проходить через линию.

  1. Время от времени легкое нанесение перерывы во время вождения.

Во время вождения во влажных, снежных условиях влага и / или снег могут накапливаться на тормозная система. Тормоза следует слегка нажимать, чтобы немного тепла, чтобы высушить или удалить этот налет во влажных / холодных условиях тормозная способность снижена из-за дополнительной задержки создания сухой Необходимость в барабане / колодке… оставайтесь на вершине своей тормозной способности.

  1. Выявление дороги с препятствиями условия.

Один из самых важными навыками для профессионального водителя является «чтение Дорога". Летом можно целый день бегать и не беспокоиться о состоянии поверхности под вашими шинами. Зимой это это совсем другая история. Черный лед и покрытый снегом лед - это то, что вы обычно не видите. Black Ice часто бывает образуется при скоплении влаги на голом нагретом асфальте транспортным потоком, так как более холодный воздух замерзает тонкий слой влага.Лед может иметь вид мокрой поверхности или может выглядеть так же, как и сухая поверхность. Если вы столкнетесь с этим событие… сохранять прямую позицию, не тормозить, просто выключите дроссельную заслонку и позвольте двигателю замедлить вас пока вы не очиститесь ото льда. В этой ледяной ситуации «джейки» приведет к нарушению тяги ... желательно не иметь твои «джейки» в ледяных условиях.

Остерегайтесь снега покрытые дорожные покрытия… под снегом мог быть лед. Транспортные средства, движущиеся по заснеженной дороге, вызовут износ покрышек. пути для нагрева от трения шины.Поскольку наружная температура остывает, этот путь может стать ледяным. Это может стать критическим, особенно при спуске с уклона. Это обычное дело для снега покрытые участки за пределами этой дорожки, чтобы они не были такими скользкими, место для получить лучшую тягу.

  • Во влажных и холодных условиях смотреть движение в обратном направлении. Брызги от шин транспортных средств сообщит вам, что поверхность мокрая, нет брызг предупредит вас о возможном обледенении дороги.

  • Следите за боковыми зеркалами заднего вида (и зеркала заднего вида), если вы видите наледь на передняя сторона зеркала… будьте готовы к скользким условиям, вы уже в «зоне».

  • Следить за темными участками… под мосты, участки, обсаженные деревьями, или любое место, где тень падает на дороги ... в этих локации.

  • Нулевая видимость… сильный снегопад падение, метель, туман… ЗАМЕДЛЕНИЕ, до холостого хода, если нужен, НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ НА ДОРОГЕ !!! ...продолжайте, пока вы может добраться до безопасного места, чтобы полностью вытащить с дороги поверхность.

СОБЛЮДАЙТЕ СКОРОСТЬ:

Что касается скорости передвижения, необходимо учитывать два фактора:

  1. Тяговые и управляющие кривые и поворачивает на дороге.

  2. Торможение и состояние вашего тормоза, вместе с весом, который вы тянете.

Автомагистрали и дороги, по которым мы путешествуем имеют наклонные кривые и увенчанные поверхности.Когда эти части встречается на скользкой мокрой дороге, аквапланировании и обледенении Поверхность может ухудшить сцепление с дорогой из ваших управляемых шин. За счет уменьшения вашего скорость движения вперед, вы можете значительно увеличить отслеживаемость в управление и преодоление этих опасных точек. Наряду с форвардом скорость, наступает импульс. Чем тяжелее груз позади тянущего блока, больший импульс повлияет на производительность в поворот и торможение.

Один из самых важных навыков профессиональный водитель «читает дорогу».в летом можно бегать весь день и не беспокоиться о поверхности состояние под вашими шинами. Зимой это полностью другая история. Черный лед и заснеженный лед - это то, что вам нужно вообще не сразу вижу. Черный лед часто образуется, когда влага скапливается на голом асфальте, нагретом транспортным средством движения, так как более холодный воздух замораживает тонкий слой влаги. В лед может иметь вид мокрой поверхности или может выглядеть такая же, как и на сухой поверхности. Если вы столкнетесь с этим событием… сохраните ваше прямое отношение, не тормозите, просто сойдите с дроссельной заслонки и позвольте двигателю замедлить вас, пока вы не покинете лед.В этой ледяной ситуации «джейки» заставят вас чтобы сорвать тягу… желательно, чтобы ваши «джейки» не были на льду.

Остерегайтесь заснеженной дороги поверхности ... под снегом мог быть лед. Транспортные средства езда по заснеженной дороге приведет к нагреванию дорожек от шин вверх от трения шины. По мере охлаждения наружной температуры это путь может стать ледяным. Это может стать критическим, особенно когда спускаясь по классу. Это обычное явление для заснеженных территорий. за пределами этого пути, чтобы не быть таким скользким, место, где можно лучше тяга.

  1. Требования к цепочке государством.

В следующих штатах DHE работает и предназначен для знания приложений DHE Chain. Вне В западных штатах требования к цепочке со стороны государства часто трудно определить вниз. Здравый смысл и должная осмотрительность, наряду с крайней осторожностью, являются настоятельно рекомендуется.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ OF CALIFORNIA
Цепь Требования

Требование Один (R1): необходимы цепи, разрешены зимние шины.
Одиночная ось грузовики, тянущие прицеп (ы), необходимые для цепей.


Требование Два (R2): цепи требуются на всех транспортных средствах, кроме полноприводных. автомобили
с зимними шинами на всех четырех колесах.
(ПРИМЕЧАНИЕ: четыре колеса приводные машины должны иметь тяговые устройства в зонах контроля цепей)

Требование Три (R3): цепи необходимы на всех транспортных средствах, без исключений.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ УСТАНОВКА ШИННОЙ ЦЕПИ:

Государство Колорадо
Цепь Регламент

Цепной закон Колорадо применяется ко всем автомагистралям штата, федеральным автомагистралям и межгосударственным по всему штату.Когда действует цепной закон, водители будут увидеть знаки вдоль проезжей части, указывающие, какие автомобили должны цепочка. В некоторых районах штата светящиеся знаки с переменными сообщениями также будет предупреждать водителей об информации о цепочке.

Металл цепи должны состоять из двух круглых металлических петель, по одной с каждой стороны шина, соединенная не менее чем девятью равномерно расположенными цепями поперек протектор. Коммерческие автомобили с четырьмя и более ведущими колесами должны цепь четыре колеса. Допускаются двойные цепи противоскольжения.

НОВЫЕ МЕРЫ НАРУШЕНИЯ

Драйверы коммерческих автомобилей, игнорирующих цепной закон, могут оштрафовать 100 $ за то, что не надевали цепи на свои автомобили, когда это необходимо. Водитель может быть оштрафованным 500 долларов плюс $ 60 доплата, если транспортное средство не приковано цепью в соответствии с действующим законодательством, и в результате перекрывает трассу.

КОГДА НЕОБХОДИМЫ ЦЕПИ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ?

Там это два уровня цепного закона, которые будут влиять на грузовые автомобили.Транспортное средство считается коммерческим транспортным средством, если оно используется в коммерция для перевозки пассажиров или имущества, если автомобиль:

  • Имеет грубую комбинацию весовой рейтинг 26 001 фунт. или более, включая буксируемую единицу с полная масса транспортного средства более 10 000 фунтов;

  • Имеет полную массу автомобиля рейтинг 26 001 или более фунтов.

  • Предназначен для перевозки 16 или более пассажиров, включая водителя.

УРОВНЕЙ ЦЕПНОГО ЗАКОНА ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Уровень 1

Этот уровень реализации закона цепи требует, чтобы всех цепь для одноосных грузовых автомобилей . Все четыре колеса ведущего моста должны быть связаны цепью. Кабели не допускаются на коммерческих автомобилях с одной ведущей осью. как альтернативное тяговое устройство. Когда действует уровень 1 цепного закона, все остальные коммерческие автомобили должны иметь зимние шины или цепи.Уровень 1 может быть реализован в любой момент снег покрывает любую часть пройденного участка дорожного покрытия по возрастанию.

Уровень 2

Когда на этом уровне действует цепной закон, цепочек требуются для ВСЕХ коммерческих автомобилей. Сюда входят грузовики, вес которых превышает 26 001 фунт, а также автобусы или транспортные средства, рассчитанные на перевозку 16 и более пассажиров. Автотранспорт должен соответствовать закону, насколько это возможно. без повреждения гидравлических линий.Автобусы нужно подключать только к цепи две шины ведущего колеса. (Кабели не допускаются в агрегатах с одной ведущей осью, они необходимо использовать цепи!)

Уровень 2 может быть реализован в любое время, когда снег покрывает всю пройденный участок тротуара по восходящему уклону или по усмотрение начальника (или назначенного) лица по содержанию шоссе, дороги, погодные условия или условия вождения делают это ограничение необходимым для защитить безопасность путешествующих людей или свести к минимуму возникновение перекрытие дорог.

Утвержденная альтернатива Тяговые устройства (ATD)

Одобренный Вместо цепей можно использовать ATD. К ним относятся колесные шлифовальные машины (транспортное средство должно нести достаточно песка для преодоления холма), или цепи с пневматическим приводом, которые при включении вращаются под приводом колеса автоматически при потере сцепления.

В правила и нормы запрещают использование шинных кабелей в коммерческих транспортных средств. Ниже приведены единственные две одобренные ситуации, в которых кабели могут использоваться:

  • Шинные кабели, изготовленные из ролики с поперечными балками из высокопрочной стали, которые 0.Диаметр 415 дюймов или больше можно использовать вместо цепей на коммерческие автомобили за исключением одноприводных комбинированных автомобилей.

  • На тандемном ведущем мосту грузовой автомобиль можно использовать кабель любого типа только если есть цепи на внешних шинах одного из силовых приводов оси и тросы на двух или более шинах другой ведущей оси.

В Департамент транспорта Колорадо будет контролировать использование кабели и их эффективность этой зимой.Отделение может в любой время отменить одобрение кабелей как ATD.

ДОЛЖЕН БЫТЬ МОЙ ПРИЦЕП? СКРЕПЛЕННЫЙ?

Колорадо не имеет правил или уставов относительно требований к цепям на прицепы. Шинные кабели разрешены для использования на шинах прицепов.

ГДЕ Я МОГУ ПОДПИСАТЬСЯ НА ЦЕПЬ?

Грузовые автомобили с табличкой о легковоспламеняющихся, горючих или взрывчатых веществах может пройти цепные знаки и устанавливайте их цепи там, где покрытие тротуара по снегу или льду в безопасном месте за пределами пройденного участка шоссе.

МЕЖГОСУДАРСТВЕННАЯ ЦЕПЬ 70 СТАНЦИИ

в восточном направлении И-70: Milepost 180, 182,6, 183,8 (только плечо), 186,2, 203 (живописный город Фриско). выходить), 210,8 (три мили ниже туннеля Эйзенхауэра).

Westbound И-70: Milepost 228 (Джорджтаун), 221 (Бейкервиль), 218,5 (Герман Галч) развязка), 195 (с видом на Медную гору).

ПОСЛЕ Я НАДЕЛА ЦЕПИ, МОГУ Я ПРОДОЛЖИТЬ СВОЮ НАГРУЗКУ?

Колорадо Персонал Министерства транспорта или правоохранительные органы могут контролировать возврат транспортных средств с постов инспекции цепи на государственная автомагистраль, чтобы помочь и увеличить поток движения, чтобы гарантировать безопасность путешествующей публики.

В какой момент я могу забрать свой ЦЕПИ ОТКЛЮЧЕНЫ?

В цепное право прекращает свое действие, если оно обозначено знаком или когда голое покрытие встречается на спуске.

Айдахо

Айдахо есть цепной закон, который можно найти в Кодексе штата Айдахо, раздел 49-948. В настоящее время это применимо только к следующим проходам в Айдахо; Лоло на US12, Look Out и 4 июля на I-90.

НЕВАДА / КАЛИФОРНИЯ СРАВНЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ ЦЕПИ

Требуются цепи, кроме Для:

Невада не использует это условие.

Легковые и легковые автомобили < 6,000 GVW должны иметь шины для грязи-снега (M-S) на ведущих колесах. Автомобилистам рекомендуется носить с собой цепи. Транспортные средства полной массой> 6000 необходимо использовать цепи на ведущих колесах. (Р-1)

Цепи или снежные шины Требуется:

Транспортные средства полной массой менее 10 000 должны использовать зимние шины или одобренные тяговые устройства. Транспортные средства полной массой более 10 000 должны использовать цепи на ведущих колесах и тормозные колеса прицепа.Полный привод ОК с четырьмя грязь-снег (M-S) шины. NAC 484.240 (1)

Цепи требуются на всех автомобили, кроме полноприводных и полноприводных со снегом протекторные шины на всех четырех колесах. Полный привод и полноприводные автомобили должны нести цепи. (R-2)

Обязательные цепи

Цепи требуются на всех транспортные средства, кроме полноприводных с четырьмя грязеснежными (M-S) шинами.NAC 484.240 (2)

Цепи требуются на ВСЕХ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА без исключения. (Р-3)

Определение «снега» Шины » (обе состояний): специальный протектор для лучшего сцепления на скользкой поверхности и имеют маркировку боковины (M-S, M / S, международные символы) означает, что это одобренная всепогодная шина. Не менее 3/16 дюйма глубины протектора.

Определение «Утвержденных тяговых устройств» (цепей) : Сделано из стали или пластика; иметь поперечные ребра с хотя бы одним звеном под протектор шины в движении; соединительные кольца с обеих сторон покрышки.

OREGON

Когда вы едете зимой условия, вы можете увидеть знаки, говорящие о том, что вам нужно носить цепи или тягу шины и когда вы должны их использовать. На некоторых участках горит информационные знаки также сообщат вам о цепочке. Для просмотра подписывает или узнайте больше о законе о цепной передаче штата Орегон и транспортных средствах, которые могут быть освобождены от этого пойти в сеть Oregon's Chain Закон.

Когда знаки говорят вам, что цепи требуются на всех или некоторых типах транспортных средств, цепи должны быть размещены, как описано ниже.Конкретная информация о цепи требования перечислены в главе 734 административных правил штата Орегон, Раздел 17. Для просмотра административного правила перейдите по ссылке: http://arcweb.sos.state.or.us/rules/OARS_700/OAR_734/734_017.html.

В типичных зимних условиях транспортные средства с полной массой транспортного средства (GVW) не более 10 000 фунтов и не буксировка или буксировка разрешается использовать тяговые шины в место цепей. Для получения информации о тяговых шинах перейдите на страницу Traction. Шины.

По очень плохой зимней дороге условиях, когда все транспортные средства могут быть обязаны использовать цепи, независимо от тип используемого транспортного средства или тип шины.Это известно как условное закрытие дороги. Условное закрытие дороги может произойти на любом автомагистралей Орегона и часты зимой на межштатной автомагистрали 5. через перевал Сискию к югу от Ашленда.

Ниже приведены примеры. размещения цепи в зависимости от конфигурации автомобиля и прицепа. это не цель следующих примеров изображать или предлагать смешивание шин разных типов или конструкций на одной оси. Для этих примеры, пожалуйста, используйте следующую легенду.

Легенда

Шина без цепи.

Шина с цепочкой. *

Цепи может быть размещен на любой оси.

Цепи могут быть размещены с любой стороны.

* Примечание: когда одна шина требуется двухколесная ось с цепью, цепь может быть размещена на внутренней или внешней шине.

Коммерческие автомобили с прицепом

Транспортные средства с рейтингом полной разрешенной массы 26 001 фунт или более, которые буксируют один или несколько прицепы.

Одноприводные грузовые автомобили буксировка прицеп должен иметь цепи на двух шинах с каждой стороны привода ось и одна шина на передней оси и одна шина на одной из задней оси прицепа.


Одноприводный мост коммерческого назначения автомобили, буксирующие полуприцеп , должны иметь цепи на двух шинах на с каждой стороны ведущего моста и две шины, по одной с каждой стороны, любой ось полуприцепа.


Одноприводный мост коммерческого назначения транспортные средства, буксирующие полуприцеп и прицеп , должны иметь цепи на две шины с каждой стороны ведущего моста, две шины, одна на с каждой стороны любой оси полуприцепа и по одной шине спереди ось и одна шина на одной из задних осей прицепа.


Сдвоенный ведущий мост коммерческого назначения автомобили, буксирующие прицеп , должны иметь цепи на двух шинах на каждой. сторона первичного ведущего моста; или если обе оси автомобиля приводится в действие трансмиссией, по одной шине с каждой стороны каждой ведущей оси.Цепи также должны быть размещены на одной шине передней оси, а на одной. покрышка на одной из задних осей прицепа.


Сдвоенный ведущий мост коммерческого назначения автомобили, буксирующие полуприцеп , должны иметь цепи на двух шинах на с каждой стороны первичного ведущего моста; или если обе оси автомобиля приводятся в действие трансмиссией, по одной шине с каждой стороны каждого привода ось. Цепи также должны быть размещены на двух шинах, по одной с каждой стороны, любая ось на полуприцепе.

Сдвоенный ведущий мост коммерческого назначения транспортные средства, буксирующие полуприцеп и прицеп , должны иметь цепи на двух шинах с каждой стороны первичного ведущего моста; или если обе оси автомобиля приводятся в движение трансмиссией, одна шина на с каждой стороны каждой ведущей оси. Цепи также необходимо надеть на два шины, по одной с каждой стороны любой оси полуприцепа и одна шина на переднюю ось и одну шину на одной из задних осей трейлер.

Сдвоенный ведущий мост коммерческого назначения автомобили, буксирующие полуприцеп и полуприцеп , которые соединены узлами шкворень с пятым колесом, обычно называемые как "B-Train" или соединенный шкворнем с пято-сцепным устройством "C-тележки" в сборе, обычно называемые «C-Train» должен иметь цепи на двух шинах с каждой стороны первичный ведущий мост; или если обе оси транспортного средства находятся под напряжением рядом с линией привода - по одной шине с каждой стороны каждой ведущей оси.Цепи также должны быть размещены на двух шинах, по одной с каждой стороны, любой оси полуприцеп на стыковке B-Train или C-Train и на двух шины, по одной с каждой стороны, любой оси заднего полуприцепа.


ТЕХАС

Техас не имеет конкретных правил использования цепочек для личных или грузовые автомобили. Рекомендация TX-DOT: « Используйте зимние шины и / или цепи по мере необходимости ».

А.Места должны быть запрошены Директором района Департамента после согласования с местный офис дорожного патруля штата Юта. Обозначения исполнительной власти Директор устанавливается Приказом организации дорожного движения. (TEO) из отдела дорожного движения и безопасности в район Кабинет директора, в котором находится обозначенная трасса.

C. Когда любое обозначенное шоссе такое ограничение, запрещается использование транспортных средств или транспортных средств или разрешено использование шоссе, в период с ноября 1 и 31 марта, если:

1.Указанный автомобиль оборудован либо:

а. Цепи из стальных звеньев или имеют цепи во владении; или

б. Навесные зимние шины; или

c. Цепи противоскольжения эластомерные, разработан для использования с радиальными шинами.

2. Полноприводные автомобили должны иметь как минимум две установленные зимние шины в соответствии с требованиями.

3. Радиальные шины без снега протектор не соответствует требованиям.

ВАШИНГТОН

Минимальные требования к цепи

Все автомобили весом более 10 000 фунтов полная масса транспортного средства (GVW) должна иметь не менее двух (2) дополнительных цепи для использования в случае, если дорожные условия требуют использования больше цепей или в случае разрыва используемых цепей или в противном случае сделать бесполезным,
WAC 204-24-050 (2) (е).

Одобренные цепи для транспортных средств свыше Полная масса транспортного средства 10000 фунтов должна иметь как минимум две стороны цепи, к которым прикреплены достаточные поперечные цепи из закаленных металл так, чтобы хотя бы одна поперечная цепь соприкасалась с дорогой поверхность всегда. Использование пластиковых цепей не допускается. В Патруль штата Вашингтон может одобрить другие устройства в качестве цепей, если устройства по своим характеристикам эквивалентны обычным цепям (кабельные цепи допустимо).

На следующих маршрутах всех автомобилей и комбинации транспортных средств более 10 000 фунтов должны перевозить достаточное количество шинных цепей для выполнения требований с 1 ноября по 1 апреля каждого года или в другое время, когда цепи требуются для таких автомобилей:

  • I-90 между North Bend (MP 32) и Ellensburg (MP 101)

  • I-82 между съездом 3 Элленсбурга (MP 3.00) и Селах, выход 26 (МП 26.00)

  • SR-97 между (MP 145) и перекрестком

  • SR-2 SR-2 между Драйденом (MP 108) и Index (MP 36)

  • SR-12 между Паквудом (MP 135) и Naches (MP 187)

  • SR-97 между перекрестком SR-14 (MP 4) реки Колумбия и Топпениш (MP 59)

  • SR-410 от Enumclaw до Naches

  • SR-20 между Тонаскетом (MP 262) и водопадом Кеттл (MP 342)

  • SR-155 между Омаком (МП 79) и Неспелем (МП 45)

  • SR-970 между (MP 0) и (MP 10)

  • SR-14 (MP 18) до развязки 97 (MP 102)

  • SR-542 Mt Baker Highway между (MP 22.91) и (МП 57.26)

Автомобили с местными доставками как указано в коносаменте и не пересекать горный перевал освобождаются от этого требования, если работают вне сети необходимая площадь.

Государственный департамент Вашингтона транспорта или патруль штата Вашингтон могут запретить использование любого транспортного средства. от входа в зону контроля цепи / одобренной тяговой шины, когда это определили, что автомобиль будет испытывать трудности в безопасном путешествуя по области.

Вайоминг

31-5-956 (е). Шины, ограничение передвижения в опасных условиях; штрафы

Когда действует цепной закон из-за снега, льда или других условий движение по шоссе может быть ограничено для использования только автотранспортными средствами, использующими достаточное количество снега шины или цепи противоскольжения, полноприводные автомобили или необходимая аварийная техника, в том числе снегоочистители. В чрезвычайно опасные условия, поездки могут быть ограничены для использования только необходимыми аварийными машинами, в том числе снегоочистителями, и тех. автомобили с цепями противоскольжения или полноприводные автомобили использование подходящих зимних шин для грязи и снега или для любых погодных условий рейтинг от производителя, имеющего протектор с достаточным абразивным или противоскользящая конструкция или состав и глубина, обеспечивающие адекватную тяга в существующих условиях движения.Запрет или ограничение использования действует, когда знаки, в том числе временные или электронные знаки, извещающие об этом, устанавливаются на этом части шоссе, и движение по ней будет незаконным. нарушение уведомления.

Оператор рекламного ролика автомобиль должен прикрепить цепи противоскольжения как минимум к двум (2) приводным колеса автомобиля на противоположных концах одной и той же ведущей оси, когда автомобиль должен использовать цепи противоскольжения в соответствии с этим подраздел ......

  1. Цепочка

    1. Готовы ли ваши цепи к использованию?

До необходимости возникнет, а в умеренно прохладную погоду выложите все свои цепи и сделать тщательный осмотр. Желательно разложить все цепи вместе, убедившись, что они одного размера. Применить одну цепочку к Гарантируйте, что они соответствуют размеру ваших шин. Практика - это всегда хорошо!

      1. Проверить сшивки и соединение поперечины с рельсами («Собаки» - один термин для обозначения шероховатой заостренной стороны поперечного соединителя ссылка на сайт).Убедитесь, что все «собаки» смотрят одинаково направление (вверх или вниз). Убедитесь, что все соединения чистые и податливый. Найдите все сломанные перекрестные ссылки и отремонтируйте их или заменены.

      2. Проверить все кулачки. Поверните каждый кулачок полностью из открытого положения в закрытое положение, проверяя загнутые участки, заусенцы, которые могут зависнуть плавным движением. Небольшой раунд или плоский напильник удалит все заусенцы. Проверьте обе стороны кулачка и железнодорожное сообщение; убедитесь, что они прочны и завершены.Изогнутый или сломанный кулачок оставляет цепь непригодной для использования. Отремонтировать и заменить как нужно.

      3. Проверить разъемы на каждом конце каждого рельса. Любой изогнутый или сломанный соединитель делает цепь непригодный для использования. Проверьте защелку на торце снаружи. разъем, раздавленный или снова изогнутый делает цепь непригодной для использования. Ремонт или замените при необходимости.

      4. Осмотрите направляющие. Что касается всех другие части цепи, проверьте, нет ли обломков или секций. Ремонт или при необходимости замените.

      5. Подсчитайте эластичные шнуры. Ты должно иметь минимум 2 шнура на цепочку, лучше больше, но 2 хорошо. Проверить их состояние. Засохшие, ломкие или потрескавшиеся резина будет бесполезна, когда растяжка сломает тарзанку. Проверьте «S-образный крючок» на каждом конце эластичного ремня. Заменять или при необходимости долейте.

      6. Убедитесь, что у вас есть цепной ключ, хотя бы один, и убедитесь, что плоский конец входит в кулачок повернуть отверстие. Тип "Т" или "L" типа работают нормально.

      7. Ржавчина нормальная и неизбежная на стальные цепи. Первое использование цепи на мокром / сухом асфальте приведет к удалить большую часть ржавчины с рабочих участков. Если ржавчина чрезмерно, что делает цепь не податливой, или есть ржавчина «Точечную» цепь следует заменить.

    1. Цепи и их части по наименованию.

      1. Рельсы. Основная внешняя линия звеньев цепи, составляющих длину цепи. «3 Railer », или« Двойные цепи », имеют 2 внешних рельсы и рельс 3 rd , идущий по центру.

      2. Перекрестные ссылки. Разделы звенья цепи, соединяющие две (или три) направляющие. Перекрестные ссылки будет размещен поперек протектора шины.

      3. «Собаки» или «Очки». Звено цепи, соединяющее поперечную перемычку с рельсом, имеет один сторона, имеющая два «зубца» от среза звена и изгибается вокруг конца звена цепи поперечной связи. Эти «Собаки» должны смотреть в одном направлении (вверх или вниз) на каждой поперечине, на обоих рельсах.

      4. «Крючок с скользящим замком» разъем. На одном конце одной направляющей будет «крючок и скользящий »соединитель. «Крючок» проходит сквозь противоположный конец соединительного звена, откидывается назад и вставляется между сдвиньте корпус, затем защелка скользит по крючку и зацепляется изгиб крючка.

      5. Кулачок. Кулачки затягивают цепи после того, как цепь была установлена ​​и прикреплена к шине. Новые шины (большая глубина протектора) не требуют поворота всех кулачков в «закрытое» положение.Старые шины (меньше протектора глубина) может потребовать закрытия всех кулачков. Нет набора количество кулачков, которые необходимо перевести в закрытое положение; это будет зависеть от возраста / использования шины, в которой работает цепь. применительно к.

      1. Соединитель крюка. С той же стороны но на противоположной направляющей петлевого соединителя конец цепи имеет крюк, который «зацепляется» за противоположный конец рельс.

      2. Соединитель рейки.Конец рельс со стандартными звеньями цепи.

    1. Место включения / выключения цепи.

ЭТО НЕ МЕСТО, ЧТОБЫ ОЖИДАТЬ ТРЕБОВАНИЯ К УПРАВЛЕНИЮ ЦЕПЬЮ. ЕСЛИ ТЫ НЕТ НАНЕСЕНИЕ ЦЕПЕЙ… ПОДОЖДИТЕ В ГОРУ, ПОКА ТРЕБОВАНИЕ ПОДНЯТО!

Знаки размещения место, где потребуются цепи, часто бывает на месте, так как вы перемещайтесь ближе к зоне цепи. Также другие грузовики (которые знают места общего пользования для облегчения процесса) будут припаркованы и скреплены цепями вдали от и перед «толпой» на КПП.Эти «ранние заявители» знают, что они будут цепи на мокром / голом асфальте в течение некоторого времени до попадания на снег покрытые поверхности. В этом приложении жестко защищенное приложение является должен. Неаккуратные, неплотно сидящие цепи выдержат более высокий «разрыв». вниз », так как части цепи (поперечные звенья) становятся скручены и заземлены, когда они вращаются и соприкасаются между шинами и тротуар.

При остановке в применить свои цепочки; не забудьте оставить пространство впереди, чтобы переместить грузовик вперед, (катиться на цепи) и оставить место для грузовика впереди откатиться.Не загоняйте другие грузовики в ловушку. подъехать для закрытия или заблокировать выезд другого грузовика. Быть убедитесь, что вы находитесь за пределами проезжей части дороги, вдали от встречных движения, и постоянно быть в курсе других движущихся / приближающихся транспортных средств. Имейте в виду, есть много других дальнобойщиков и квадроциклов. которые думают, что "брызнуть" на дальнобойщика - это весело работает над его / ее цепями. Эти «драйверы» будут двигаясь рядом с остановившимися машинами… будьте готовы «нырнуть» под прицепом, чтобы вас не порезали и не ударили эти невнимательные «водители».

По мере продвижения в зоне «цепочки» или «отключение цепи», быть вежливо по отношению к другим припаркованным и работающим с цепями. Так же, как ты сделать для машины экстренной помощи на обочине дороги, перебраться в внешняя полоса для проезда транспортных средств на обочине. Держите ваши снизьте скорость до уровня ниже ограничения скорости для данного района и заплатите близко внимание водителям или «цепным обезьянам», работающим на свои автомобили. Если вы не можете выйти на внешнюю полосу, платите очень пристальное внимание к людям, работающим рядом с их транспортными средствами.Медленно продолжайте движение вперед, чтобы избежать встречи с рабочими ... они могли отступить или поскользнуться и упасть на ваш путь.

Для снятия вашего цепи; не снимайте цепи перед противоположным направлением travel применяет свои цепи. Рекомендуется продолжить после «Группа» транспортных средств, снимающих цепи в безопасное место, «Более тихое» место. Хотя большинство будет использовать плечо проезжая часть, съезд - более безопасное место. Не останавливайтесь на «выкл. сторону рампы, но продолжайте движение в сторону рампы, и не забудьте оставить достаточно места для безопасного проезда транспортных средств ... вы вероятно, не буду один в этом месте.

    1. Подготовка к драпировке цепи.

Узнайте, какие шины вы будете цепью. Грузовики с передними крыльями (металл), Привязать ближайшую шину к крылу - не лучший план. А сломанная поперечина может разорвать брызговик в клочья. Прицепы с «Изнанка» та же проблема. Примените цепочку к задние колеса тандемного агрегата. Дважды проверьте, что у вас есть тарзанки и цепной ключ под рукой! Без цепного ключа… в этом нет необходимости надеть цепи, потому что вы не сможете их стянуть в обтяжку.Отнесите одну цепь к месту с шиной, на которое вы будете наносить цепь. Разложите цепь и полностью разведите ее. Проверьте, нет ли перекрученных участков и обратите внимание на сторону, на которой находятся кулачки. Также обратите внимание, в каком направлении смотрят «Собаки». Помните: «Выходи, собаки вверх»! Помните ... вам нужно чтобы продолжать движение и быть в курсе встречного движения.

Следуй тому же процедура для каждой шины, требующей цепи.

    1. Задерните цепь.

Вы сталкиваетесь с в гору, под гору или на ровной поверхности? Это «отношение» определит, катитесь ли вы вперед или назад по цепи.Если в гору откатишься на цепь. Если под гору, катитесь вперед. А если на ровном месте, то будет достаточно любого пути. Однажды ты определили, как вы будете катиться на цепи, задрапируйте цепь так, чтобы одиночное поперечное звено (направление вращения) было заправлено непосредственно перед тем, как шина встретится с дорогой и поперечное звено окажется на грунт, а не «плавает» над поверхностью. Убедитесь, что разъемы находятся вне шины (как внутри, так и снаружи). В оставшаяся цепь (на противоположном конце) «соберется» как шина катится.

С цепью лежа на земле, возьмитесь за направляющую цепи напротив кулачков в примерно 1/3 дюйма с каждого конца. Поднимите цепь над шиной и уложите цепь на верхней части шины, удерживая кулачки наружу и равное «падение» с обеих сторон. Убедитесь, что «Собаки» обращены вверх от шины… теперь дважды проверьте « CAMS ВЫХОДИТЕ, СОБАКИ ВВЕРХ »!

Убедитесь, что цепь прямая и ровная с обеих сторон, теперь настройте «рулон». на поперечном звене ”(передняя или задняя часть шины).Возьмитесь за обе рельсы и потяните задрапированную цепь так, чтобы поперечное звено «катушки» оказалось на земля в точке переката. Использование «вправо, затем влево» попеременный буксир самый простой. Одновременное вытягивание за обе стороны сложнее. Заправьте поперечную перемычку против резины. убедитесь, что разъемы не касаются шины. Для лишней цепи (противоположная сторона) будет примерно 3 или 4 сечения поперечных связей висит. Они будут «подтягиваться», когда вы катитесь по цепь.

Повторить для всех шины, требующие цепей. ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАКРЫВАЙТЕ ВСЕ ЦЕПИ ОДИН РАЗ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАПРАВЛЕНИЯ «НАПРАВЛЕНИЯ»!

    1. Один ход с трактор / прицеп на цепь.

Перед перемещением трактора, дважды проверьте, что все цепи расположены одинаково. Кулачки наружу, выступы вверх, разъемы чистые, перекат на поперечной перемычке такой же, как на вся резина.

Когда вы готовитесь Чтобы катиться на задрапированной цепи, не «раскручивайте» утомления. Осторожно медленно перекатите цепь, наблюдая за ближайшим цепь / шина в боковом зеркале.Бросьте достаточно, чтобы принести «ничью» вверх ”, чтобы быть примерно на 1/3 высоты шины от земля. Выход за пределы ½ путевой точки может привести к смещению цепи. сваливается с покрышки… и вы снова на месте. От 1/3 до ½ высоты - удобная высота для завершения цепочки процесс.

    1. Соединительные концы цепи.

    2. Регулировка кулачка.

    3. Использование эластичного шнура.

Получите свою цепь Ключ и эластичный шнур в руке, когда вы собираетесь соединить концы цепь.У каждой шины поместите свой «Ключ» внутрь колеса. обод, а эластичные шнуры сбоку. Поместив ключ внутрь обод колеса, а не в кармане меньше шансов потерять твой ключ. Ронять ключ в снег и слякоть… иногда его очень сложно найти снова! Немного «лучше перестраховаться» чем жаль », настоятельно рекомендуется!

Лучше всего начните с цепи, ближайшей к сиденью водителя. Всегда подключайте внутри заканчивается первым. Зацепите коннектор «внутренний крючок» за внутреннее удлинение железнодорожных путей как минимум на полпути между звеньями имеется в наличии.Теперь подключите внешние «звенья удлинения рельсов». с соединителем «крючок и скользящий замок». Петля крючок проходит через одну из ссылок расширения. Это должно быть немного плотно, в противном случае отрегулируйте внутреннее соединение немного плотнее, чтобы "Играть" или "плеснуть" извне разъем. Если он слишком тугой, немного подсоедините внутренний крючок. слабее. Теперь снова подсоедините внешний разъем и дважды проверьте скользящий замок расположен над крючком и надежно закреплен.

С вашей цепью Ключ, закройте как можно больше кулачков.Убедитесь, что кулачки «щелкают» полностью закрыта. Начните с кулачка, расположенного ближе всего к внешней стороне. и заблокировать »и продолжайте чередовать верх и низ так, чтобы говорить. Не пытайтесь просто обходить шину. Всегда используйте Соединитель «сдвинь и зафиксируй» в качестве отправной точки, закрытие кулачка, ближайшего к разъему от предыдущего кулачка.

Положи свою цепь Ключ обратно в колесную арку!

Первая тарзанка шнур будет использоваться для фиксации «лишнего» удлинителя рельса соединяет соединитель «сдвинь и зафиксируй» с рельсом.Без защиты этих дополнительных ссылок они могут "взорваться" дыра в днище прицепа… помимо «грохота» это шум, который вы просто не хотите слушать, когда едете в спокойный снежный драйв!

С окончанием S-образный крючок банджи, проденьте крючок (снаружи внутрь) через конец звено удлинительных звеньев рельса, затем протяните крюк (эластичный шнур S-образный крюк) через рельсовую перемычку в сторону от «скользящей и запирающей». разъем. Противоположный конец этой тарзанки будет растянут (как близко к центру через поверхность колеса) и соединен с внутренней рельс. Не подключайте банджи к поперечному соединению! Примените вторую эластичную тесьму к внешней направляющей, образуя «X» внешний вид с двумя эластичными шнурами.

Если шина цепь, на которую накладывается, сильно изношена, цепь будет правильного размера, но имеет некоторую «помойку», которую нельзя затянут с разъемами. Примените третью тарзанку, чтобы получить это «Помойка» исправлена. Если эта третья тарзанка не выдержит "Отваливается", цепь, вероятно, не подходит по размеру для шина.Кроме того, часто шины прицепа оказываются не такими жесткими, как ведущие шины из-за разницы в глубине и типе протектора. Что делать необходимо с эластичными шнурами, чтобы цепи плотно прилегали к шина.

Продолжить вокруг единица, соединяющая каждую цепь… одно путешествие.

    1. Обойдите и проверьте все цепи прежде чем продолжить.

После подключения и закрывая кулачки и применяя эластичные ремни к последней шине, пройдите назад установка дважды проверяет каждую покрышку с цепью.Убедитесь, что все в безопасности и плотно, ваш цепной ключ находится в вашей руке, а любые лишние эластичные шнуры тоже в твоей руке. Не оставляйте «рабочие материалы» на обочине… они вам скоро понадобятся.

  1. Движение с включенными цепями.

  1. Ограничение скорости.

Ограничение скорости для вождения в цепях - 25 миль в час. Это максимум скорость, и было определено для безопасности, а также для срока службы цепи. Особенно при движении по мокрой / голой дороге.

  1. Окно для слуха закрыто контрольные шумы.

Звук ты должен слышать глухой гул, когда вы едете с цепи на мокрых / голых поверхностях. Попав на утрамбованный снег, или на рыхлый снег, вы на самом деле скорее почувствуете цепь, чем услышите «гул».

Обратите внимание на любые звуки «стук» или «бац». «Стук» указывает на то, что избыточные ссылки на разъем отсоединился и бьет по прицепу нижняя сторона.И звук "у-у-у-у" указывает на то, что поперечная перемычка, ударяющая по нижней стороне прицепа или внутри секции, ударяя по раме или другой важной части о нижняя сторона вашего снаряжения. Когда возникает любой из этих шумов… как можно скорее… доберитесь до безопасного места, чтобы остановиться и устранить шум.

  1. Jake Brake (компрессионный или двигатель тормоза) использовать на снегу.

Это очень предмет обсуждения, и обе стороны («использование» и «делать бесполезно ») имеют законные аргументы.Решение использовать или не использовать - сугубо индивидуальное решение. Хотя это относится к использование на покрытых снегом поверхностях, использование Jakes на льду остается без вопрос… НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДЖЕЙКИ НА ЛЬДУ!

  1. Дополнительная безопасность / безопасное пространство при вождение.

Нет такого вещь как «паническая остановка» с цепями. Водителю нужно чтобы обеспечить дополнительное расстояние между транспортными средствами при движении в таких в таких условиях, как мокрое, заснеженное или обледенелое дорожное покрытие.Это всегда рекомендуется просто отступить, чтобы сохранить свою зону комфорта и позволить необходимое дополнительное расстояние для остановки или замедления перед предстоящим проблема.

Всегда больше знать о вашей боковой близости к другим транспортным средствам, краям проезжей части, мусору на вашем пути и всех других транспортных средствах. Сломанные цепи, «снег / лед» бомбы »(большие полутвердые массы замерзшего снега из других транспортных средств), и другие автомобилисты на дороге могут и будут вызывать проблемы, если их не увидели и отреагировали по мере необходимости.

  1. Использование ножного тормоза на снегу.

Нежный и гладкий применение тормозов - правильный путь. Не применяйте чрезмерное давление на педаль тормоза. Колеса / тормоза блокируются быстрее поскольку в таких условиях сопротивление меньше. Не используйте «штангу Джонсона» для торможения трактор оборудован одним. Вы хотите, чтобы все тормоза применялись одинаково давление ... так что убедитесь, что ваши тормоза / регуляторы зазора в правильном положении в рабочем состоянии перед выездом в снежную страну.

  1. Снятие цепей.

  1. Используйте упражнение в обратном направлении.

Действительно нет способ узнать, не останавливаетесь ли вы над точкой подключения цепочки, это вопрос «удачи при розыгрыше». Стой, уходи, и убедитесь, что расположение разъема вашей цепи работоспособно, что вы не останавливаются непосредственно на месте расположения разъема. Все разъемы, вероятно, не будут в том же положении (как они были когда вы скованы цепями), поскольку цепи имеют тенденцию «дрейфовать», когда вы путешествовать по ним.Снова не забудьте оставить достаточно места для необходимого движение вашего трактора, чтобы скатиться с цепей. Также внимательны к другим, снимая их цепи и пространство, которое они будет нужно.

Однажды остановился и чтобы начать удаление ваших цепей, это должно быть сделано с помощью одного движение трактора после отсоединения и сброса цепи шина. Поместите цепной ключ в колесную нишу у первой шины, снимите эластичные шнуры и положите их в сторону, к которой вы собираетесь двигаться. затем используйте цепной ключ, чтобы открыть первый кулачок (остальные должны быть можно открыть пальцами, если не открыть ключ), заменить Цепной ключ к колесной арке , отсоедините снаружи разъем, затем внутренний разъем.

Теперь возьмем отсоедините цепь, снимите с шины и положите на землю, под углом от шины. Не роняйте цепь на землю, чтобы что вы будете наезжать на снятую цепь или поверх нее, когда катитесь с цепи. Обязательно обратите внимание на расположение цепи, насколько далеко вам нужно будет перекатиться, чтобы освободиться от всех цепей, прежде чем останавливаться на собери свои цепи.

ОПЛАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ДВИЖЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПРИ СНЯТИИ ЦЕПИ!

  1. Сбор и хранение цепей.

Собрать цепочки и аккуратно повесьте их на цепную стойку; Возьми первый крест ссылка (с любого конца), пропустить две перекрестные ссылки захватить следующую, пропустить 2 захвата, пропустить 2 захвата, пропустить 1 захват и захватить последнюю перекрестную ссылку. Используя это метод, цепи будут висеть ровно и не запутаться, когда вы повесьте их на цепную стойку.

ОПЛАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ДВИЖЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПРИ СБОРЕ ВАШИХ ЦЕПЕЙ!

  1. Требования к ведению журнала при подаче заявки и снятие цепей.

Независимо от того, сколько времени вам потребуется, чтобы применить свои цепи; тебе нужно быть на линии 4 (по долгу службы, а не за рулем), то же самое для их удаления. Хранить ваш журнал обновляется во время вашего «веселья» в снегу! Там гораздо выше вероятность или риск несчастных случаев в этой среде… так что будьте активны со своими минимальными требованиями.

7 основных инструментов, которые вам понадобятся в автомобиле или грузовике

FerdinandasGetty Images

Застрять может любой, независимо от того, насколько осторожен вы за рулем.Не нажимайте педаль газа, когда чувствуете, что колеса буксуют, а автомобиль не движется - это только вырывает яму побольше. Вместо этого вам следует сделать паузу и найти правильный путь. Лучший способ справиться с застреванием на грязной или рыхлой поверхности - всегда быть готовым к этому сценарию с помощью правильных инструментов. Если вы едете по мягкому покрытию, вот автомобильное снаряжение, которое поможет вам двигаться.

Реклама - продолжить чтение ниже

Рабочие перчатки

Начнем с самого простого.Вы, вероятно, не слишком заботитесь о том, чтобы грязь не попала под ногти, если вы уже играете в снегу или грязи. Однако, если что-то пойдет не так, надежная пара рабочих перчаток защитит вас от реальной опасности выбить автомобиль из плохого места.

Двигатели, трансмиссии и выхлопные системы нагреваются при использовании, и некоторые из этих инструментов для восстановления могут защемить или сломать руки. Мы рекомендуем отказаться от тонких латексных или нитриловых перчаток в пользу более толстых многоразовых рабочих перчаток, которые могут лучше изолировать ваши руки.

Лопата

Лопата, которая может выкапывать грязь или снег подальше от ваших шин, - самый полезный инструмент для того, чтобы вывести автомобиль из строя. Можно использовать любой предмет, который может копать и черпать, включая руки, но лопата справится со своей задачей быстро. Когда все четыре колеса застрянут, ваши руки и спина будут благодарны за то, что вы принесли лопату.

Правильная лопата с D-образной рукояткой всегда лучший выбор, так как это наименее непосильный вариант.Однако, если пространство ограничено, вы можете выбрать складную лопату или отрезать ручку обычной садовой лопаты, чтобы она поместилась в вашем автомобиле.

Дополнительная тяга

После того, как вы откопали переднюю часть шины, вам понадобится что-нибудь, за что ваши шины могут зацепиться, чтобы вы не застряли в еще большей дыре. Идея проста: воткните что-нибудь более твердое перед шиной и медленно вылезайте из беспорядка.

Самые экономичные решения включают вещи, которые у вас уже есть дома. Вы можете набить перед колесом полосу ковра или картона, чтобы получить дополнительное сцепление с дорогой. При необходимости вы даже можете использовать коврики в автомобиле. Палки, ветки и фанера также предотвращают вращение шины, если она не слишком сильно вонзается в землю. Медленно нажимайте на педаль акселератора, чтобы шина успела схватиться, иначе вы выбросите все, что только что положили, за шину и никуда не денетесь.

Если вы хотите потратить немного больше, литые пластиковые направляющие для восстановления являются значительным улучшением по сравнению с ковром или картоном. Они не утонут и не проскользнут под вашу шину, а когда их держат за конец, их можно использовать как лопату. Maxtrax настолько популярны, что торговая марка является почти синонимом этих плат, так же как «Kleenex» для салфеток. Но есть и другие, менее дорогие варианты.

Домкрат Hi-Lift

Домкрат с высоким подъемом - это основной элемент подъемного механизма на большинстве внедорожных машин.Заводские домкраты для шин, которые поставляются с вашим грузовиком, совершенно не подходят для работы на рыхлых поверхностях, особенно если ваш грузовик стоит выше над землей из-за больших шин или подъемника. Чтобы поднять застрявшую шину, можно использовать хай-лифт, чтобы под нее можно было наклеить картон или Maxtrax.

В крайнем случае домкрат для подъема груза может также использоваться в качестве попутной лебедки. Вы можете купить дополнительный комплект аксессуаров для внедорожной лебедки, который облегчит этот процесс.

Сначала прикрепите буксирный ремень или цепь к петле на части, которая движется вверх и вниз по домкрату, и прикрепите другой конец этого ремня к твердому объекту, например, к большому дереву.Затем прикрепите конец домкрата цепью к раме или буксирному крюку вашего автомобиля. Качайте так, как будто вы опускаете домкрат, и вы можете вытащить свой автомобиль из ямы.

Ремень для восстановления

Еще одно решение для вытаскивания транспортного средства из навозной жижи - это спасательный ремень, который может использоваться одним транспортным средством для освобождения другого. Если вы отправляетесь за пределы цивилизации или на изолированные тропы, вам в любом случае следует путешествовать с другом на втором автомобиле.Таким образом, вы можете помогать друг другу преодолевать препятствия и оставаться мобильными, если одно транспортное средство застрянет.

Убедитесь, что у вас есть подходящий ремешок для «рывка» или «восстановления» с петлями на каждом конце. Избегайте использования буксирных ремней с крючками на концах, так как они могут быть опасны, если ремень порвется. Купите ремень, у которого прочность на разрыв намного превышает вес вашего автомобиля, чтобы он не сломался от слишком тяжелого груза.

Соединяйте только автомобильные рамы или обозначенные точки буксировки, никогда не касайтесь кузова или бамперов, и убедитесь, что ремень не трется об острые края, которые могут его сломать.Как только ремень будет надежно закреплен на обоих автомобилях, держите его в натянутом состоянии, пока вытаскиваете застрявший автомобиль на твердую землю.

Лебедка

Если вы часто посещаете районы, где вероятность того, что вы застрянете, очень высока, то лучшим вариантом для того, чтобы выбраться из плохих мест, является лебедка и надлежащее спасательное снаряжение, которое включает в себя ремень для защиты деревьев, блокировку и буксирные ремни. . Лебедка позволяет выбраться из сложных ситуаций, даже если другой автомобиль не может вас вытащить.

Toxic Crush рекомендует приобрести лебедку, рассчитанную на 30 или более процентов веса вашего автомобиля. Многие предпочитают синтетическую лебедку вместо стального троса, так как стальные тросы могут порваться, когда они порвутся, и у вас останется два опасных металлических хлыста, когда они это сделают.

Вот здесь и пригодится отрывной блок. Эти усиленные шкивы могут удвоить тяговое усилие вашей лебедки и снизить вероятность поломки троса лебедки. Кроме того, они обеспечивают более медленное и контролируемое движение от вашей лебедки.

Если вы подсоединяете лебедку к другому транспортному средству, прикрепите буксирный ремень к концу троса лебедки и всегда зацепляйте его за раму или точку восстановления, которая непосредственно прикреплена к раме болтами. Бамперам не нужно много времени, чтобы сломаться и стать смертоносными летающими объектами.

Независимо от того, к чему вы прикрепляете, всегда проверяйте, чтобы оно было достаточно прочным, чтобы выдержать вес вашего автомобиля. Не превращайте ремешок для хранения деревьев в приспособление для удаления деревьев.

Снежные цепи

Сегодняшние цепи противоскольжения может установить любой, и многие из них больше похожи на кабели, чем на настоящие цепи.Чтобы надеть их, припаркуйте автомобиль и оберните цепи противоскольжения вокруг колеса. Центральный эластичный шнур все стягивает. Помните, что всегда лучше надеть цепи, прежде чем они вам понадобятся, и обязательно наденьте теплые перчатки, чтобы сделать процесс немного более приятным.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Реклама - продолжить чтение ниже

Избегайте вращения на льду

Дата публикации: ноябрь 2018 г.

Если вы живете в климате с холодными зимами, вы можете столкнуться с обледенелыми дорогами. Даже если вы опытный водитель, рекомендуется принять меры предосторожности, чтобы предотвратить раскручивание автомобиля на скользком асфальте.

Качественное автоматическое покрытие

начинается здесь.

Когда вы едете с качественным покрытием, вы водите спокойно.Автострахование Allstate поможет вам оставаться в безопасности, куда бы вас ни завела дорога.

Получить расценки Найти агента

Зимние шины могут помочь придать вашему автомобилю дополнительное сцепление при движении по снегу или льду, утверждает Popular Mechanics. Протекторы зимних шин предназначены для лучшего сцепления с дорогой при разгоне, остановке или повороте.

В некоторых регионах от вас может потребоваться по закону использовать цепи противоскольжения в снежную или ледяную погоду, даже если у вас зимние шины, сообщает Consumer Reports.В других регионах использование цепей противоскольжения может быть запрещено. Рекомендуется проверить законы в тех регионах, где вы будете водить машину.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) заявляет, что важно планировать заранее, прежде чем отправиться в зимнюю погоду. Вы можете проверить свой автомобиль, чтобы убедиться, что заряда аккумулятора достаточно, фары исправны, а жидкости в автомобиле в норме, предлагает NHTSA. Это также может помочь попрактиковаться в вождении по льду в местах с низкой проходимостью, например, на пустых парковках, прежде чем вам понадобится ехать по основным дорогам.

Запас комплекта зимнего аварийного снаряжения для вашего автомобиля также может оказаться полезным, если вы окажетесь в неожиданной ситуации.

Если вы столкнетесь со льдом на дороге, двигайтесь медленно, сообщает NHSTA. Убедитесь, что между вашей машиной и автомобилем впереди достаточно места, чтобы у вас было больше времени для остановки.

Даже самый подготовленный водитель может начать крутиться на льду. Если передняя часть вашего автомобиля начинает скользить, не пытайтесь увеличивать скорость или нажимать на тормоза.Вместо этого снимите ногу с педали акселератора и удерживайте руль, пока ваша машина не замедлится, - говорит Эдмундс. Если задняя часть вашего автомобиля начинает скользить, поверните рулевое колесо в направлении скольжения, не нажимая на тормоз, советует Consumer Reports. Однако будьте осторожны, не поворачивайте колесо слишком далеко, так как это может привести к вращению вашего автомобиля.

Чтобы остановиться, важно правильно использовать тормоза, заявляет NHSTA. Если в вашем автомобиле есть антиблокировочная система тормозов, постоянно нажимайте на педаль тормоза.Если в вашем автомобиле нет антиблокировочной системы тормозов, вам, как правило, необходимо нажать на педаль тормоза, чтобы предотвратить блокировку колес.

Конечно, всегда разумно избегать езды в зимних условиях, когда это возможно. Если вам необходимо ехать по льду и снегу, проверьте местные предупреждения о погоде перед отъездом и оставьте радио настроенным на местный канал, чтобы получать последние предупреждения о дорожной обстановке. Затем, вооружившись некоторыми советами по подготовке, осторожно начните поездку.

Зимние (снежные) шины, а не цепи, лучше всего подходят для горных туристов

2016 BMW X5 с шинами Continental WinterContact SI.

© 2017 Синяя книга Келли

Замечательное количество снега падает из-за зловещих облаков, нависающих над США 395 возле Маммот-Лейкс, Калифорния. Внешняя видимость уменьшилась до почти полной белой освещенности, и снегоуборочные машины с трудом справляются с этим - на замерзшем асфальте скопилось почти шесть дюймов снега.

Явное большинство тех, кто достаточно предприимчив, чтобы бросить вызов зимним стихиям, - это иногородние, которые поднялись в путь из Сан-Франциско или Лос-Анджелеса, чтобы насладиться хижинами или покататься на лыжах в одном из многих горных сообществ, таких как озеро Тахо и Мамонт.Это очевидно, потому что почти все автомобили оснащены неподходящими «летними» или «всесезонными» шинами, которые дополняются громоздкими, неудобными и потенциально опасными цепями, улучшающими сцепление с дорогой.

Каждую зиму я участвовал в ритуале создания цепей противоскольжения, так что я хорошо с ним знаком. Я бросал пару цепей в багажник своего автомобиля в начале каждой поездки в горы, опасаясь, что мне придется устанавливать (и удалять) их несколько раз во время поездки.Даже если я увернулся от пули и не нуждался в них, езда на всесезонных шинах при минусовых температурах - даже с полным приводом - часто была опасным занятием.

© 2017 Синяя книга Келли

Проехав Kia Stinger за Полярным кругом на подходящих «зимних» шинах и поразившись их характеристикам, я решил поставить комплект на BMW X5 последней модели моей жены для предстоящей поездки на озеро Тахо.Хотя этот специализированный тип шин легко доступен в Snow Belt, это не относится к Южной Калифорнии - мои планы почти сорвались, когда я узнал, что в магазинах шин в Южной Калифорнии нет подходящего размера для нашего автомобиля. К счастью, быстрый звонок к специалистам по колесам и шинам в Tire Rack решил все - они отправили зимние шины непосредственно утвержденному местному установщику, который приехал ко мне на подъездную дорожку и установил и сбалансировал шины на транспортном средстве (удобное обращение в сервисную службу - это преуменьшение. ).

«Зимние» шины

сильно отличаются от «летних» или «всесезонных» шин, что делает их намного лучше, когда температура резко падает.

По словам экспертов по шинам, резиновая смесь в большинстве шин становится холодной и твердой, когда температура опускается ниже 45 ° по Фаренгейту, но резина в зимних шинах остается мягкой и гибкой, что позволяет ей продолжать сцепление с дорожным покрытием. Кроме того, протекторы зимних шин глубокие, а блоки протектора прорезаны тысячами крошечных ламелей (тонких прорезей), чтобы еще больше улучшить сцепление на снегу, льду и слякоти.Еще одним преимуществом зимних шин является способность к климатизации - они могут ездить как в теплую, так и в холодную погоду без каких-либо неблагоприятных последствий, что делает их отличным вариантом для тех, кто едет из одной экстремальной температуры в другую.

Зимняя резина Continental WinterContact SI на заводском колесе

© 2017 Синяя книга Келли

Конечно, всесезонные шины лучше, чем летние шины на снегу, но обе значительно уступают зимним шинам (я годами утверждал, что термин «всесезонные» на шинах вводит в заблуждение, так как твердый состав делает их действительно опасными на замерзших дорогах).Разница настолько очевидна, что Caltrans, агентство Министерства транспорта Калифорнии, которому поручено управлять своими автомагистралями, часто запрещает транспортным средствам ездить в метель, если они не оснащены одобренными зимними шинами - всесезонные и летние шины разрешены только с цепями. (Чтобы облегчить идентификацию зимних шин, на каждой боковой стенке вылеплен логотип с горными вершинами и снежинкой.)

Есть десятки зимних шин на выбор, но я выбрал высоко оцененную Continental WinterContact SI (Snow and Ice), поскольку она присутствует на рынке чуть больше года, а ее цена средняя среди конкурентов.Вместо того, чтобы покупать второй комплект колес и держать их постоянно установленными и храниться в гараже, я выбрал менее дорогой маршрут и решил установить их на свои заводские колеса. Хотя это будет стоить около 75 долларов каждый раз, когда я хочу заменить стандартные всесезонные шины на зимние, и я теряю возможность менять колеса на подъездной дорожке, я экономлю деньги, не покупая новые колеса и шины. датчики давления.

Зимние шины изнашиваются быстрее, чем другие шины на сухом асфальте (эксперты рекомендуют вернуться к всесезонным или летним шинам, когда погода теплая), поэтому я установил шины Continental за день до нашего отъезда, чтобы я мог испытать их на 75 Температура в градусах Фаренгейта - разница в плавности хода очень заметна.Рулевое управление стало легче, стало немного больше шума от дороги, и появилась новая мягкость в движении - шершавые блоки протектора намного медленнее реагируют на команды рулевого управления, но требуется всего несколько минут, чтобы заново адаптироваться к новой динамике движения. .

© 2017 Синяя книга Келли

Есть несколько возможных маршрутов из Лос-Анджелеса до озера Тахо, нашего места назначения на выходных, при этом большинство людей в основном следуют по межштатной автомагистрали 5 прямо в центре штата, поскольку на ней меньше всего горных перевалов с потенциально неблагоприятной погодой.Вооружившись зимними шинами на полноприводном кроссовере и ища проблемы, я выбрал американскую трассу 395, которая проходит к востоку от Сьерры - мне практически гарантирован снег в нескольких местах. (Согласно законам Калифорнии, я носил в багажнике пару цепей, но мне никогда не приходилось их использовать.)

U.S. 395 не разочаровал. Небо было ясным и солнечным, но дороги были покрыты утрамбованным снегом к югу от Маммот-Лейкс. Цепи не потребовались, но большинство автомобилистов все равно останавливались и устанавливали их.Я перешел на левую полосу, немного сбавил скорость и беспрепятственно продолжил свой путь.

Традиционные звено цепи (и низкопрофильные тяговые средства кабельного типа) не только неудобны при установке, но и неприятны при езде. Скорость должна быть ниже 25 миль в час, они ужасно шумные, и создается ощущение, что вы едете по гофрированной дороге - вибрация внутри автомобиля сильная. Цепи изнашиваются на сухом асфальте очень быстро, они разъедают дорогу, поэтому этого следует избегать, а если цепь порвется, это может серьезно повредить ходовую часть автомобиля.

Зимние шины как нельзя лучше отличать. Они плавные, удобные и относительно тихие (самый громкий шум - это попадание снега / слякоти в колесные арки). Скорость ограничена только доступным сцеплением, и нет необходимости беспокоиться о сухом бетоне (эксперты говорят, что зимние шины прослужат около 15 000 миль - от трех до четырех сезонов нормального использования).

© 2017 Синяя книга Келли

Я тестировал на снегу как всесезонные, так и зимние шины как на двух-, так и на полноприводных автомобилях.В то время как грамотный полноприводный автомобиль с всесезонными шинами может довольно грамотно разгоняться по снегу, зимние шины значительно лучше, когда дело касается бокового сцепления (в поворотах) и торможения. Они также более устойчивы на крейсерских скоростях - повышается уверенность водителя и безопасность.

При поездке по озеру Тахо с температурой около 30 ° С и смесью воды и мокрого снега на дороге шины WinterContact SI придавали дополнительный уровень уверенности, особенно когда я выезжал на заснеженную территорию, чтобы припарковаться.Я взял детей на санках по горе. Роуз Хайвей, на северной стороне озера, и пока мы были там, выпало около трех дюймов снега. Других автомобилистов заставили установить цепи перед тем, как ехать по заснеженной трассе штата 431, но не нам.

По дороге домой произошло серьезное испытание зимних шин. Надвигался сильный зимний шторм, поэтому наши друзья (за рулем Volvo XC90 последней модели с всесезонными шинами и цепями) направились в Саутленд по межштатной автомагистрали 5. Я погрузил семью в нашу машину и нацелился на U.S. Маршрут 395 - зная, что снег будет сильным.

Боковина Continental WinterContact SI

© 2017 Синяя книга Келли

На выезде из озера Тахо мы сразу попали в мокрый снег и лед на трассе 50 США, обнаружив на дороге около двух дюймов мокрой слякоти. Зимние шины, похоже, не пострадали. В то время как в Миндене шел только дождь, на более высоком участке между озером Топаз и Бриджпортом буквально метель - небо было темным, и выпало так много снега, что видимость была скомпрометирована.

Зимние шины Continental работали безупречно, позволяя мне поддерживать скорость около 40 миль в час без скольжения - несмотря на опасные условия на улице, наш автомобиль двигался вперед совершенно беспрепятственно (важно отметить, что все, кто находился в автомобиле, не испытывали стресса, понимая, насколько хорошо работают зимние шины).

Снег превратился в слякоть, а затем в дождь, когда мы спустились вниз, но условия ухудшились, и дороги снова стали скользкими, когда мы поднялись к озеру Джун и ехали через район Мамонта.К этому моменту на дороге уже были десятки других автомобилистов - почти все ездили на цепях, - но наши зимние шины позволяли нам сохранять более быстрый и уверенный темп.

© 2017 Синяя книга Келли

Спуск в Бишоп положил конец льду и снегу, и к тому времени, когда мы вернулись домой много часов спустя, температура в конце концов поднялась до середины 60-х.Мы ехали практически без остановок, несмотря на несколько сильных зимних штормов, ни разу не застряв и не съехав на обочину дороги и не установив цепи - зимние шины позволили нам сократить время вождения как минимум на два часа.

Я помещаю повышенную уверенность водителя (которая отмечается отсутствием уловки при вождении) во главе списка «преимуществ зимних шин», а на втором месте - повышенная безопасность и улучшенное управление автомобилем. Отсутствие необходимости в установке цепей повышает комфорт и сокращает время, а способность перемещаться из одного экстремального погодного условия в другой без остановки не имеет себе равных.Суть в том, что мой переход на 1200 миль туда и обратно к озеру Тахо в середине февраля убедил меня в том, что комплект зимних шин так же важен для снежного отпуска, как хорошая пара перчаток и теплая шляпа - я никогда не буду охотно снова отправляйтесь в холодные горы без зимних шин.

© 2017 Синяя книга Келли

Caltrans напоминает автомобилистам о необходимости быть готовыми к поездкам в зимний сезон снега

Цепи противоскольжения, расходные материалы и контрольный список перед поездкой зимой.

ЕПИСКОП - Caltrans хотел бы напомнить путешественникам о необходимости соблюдать осторожность и быть готовыми к зимней погоде в округах Восточный Керн, Инио и Моно. С началом сезона зимних штормов автомобилистам необходимо быть готовыми к любым погодным условиям.

Практикуйтесь ПРЕЖДЕ ЧЕМ!

При посещении возвышенностей водителям напоминают о необходимости держать в транспортных средствах устройства контроля тяги, например цепи противоскольжения.Даже автомобили, оснащенные зимними шинами, должны иметь их под рукой, так как определенные требования требуют их использования. Драйверы требований к цепочке должны знать о трех уровнях:

  • Требование 1 (R-1) : Цепи требуются на всех транспортных средствах, кроме легковых автомобилей и легких грузовиков с полной массой менее 6000 фунтов и оборудованных зимними шинами как минимум на двух ведущих колесах. Все автомобили, буксирующие прицеп, должны иметь цепи на одной ведущей оси. Прицепы с тормозами должны иметь цепи как минимум на одной оси.
  • Требование 2 (R-2) : Цепи или тяговые устройства требуются на всех транспортных средствах, кроме полноприводных автомобилей с шинами со снежным протектором на всех четырех колесах.
    ПРИМЕЧАНИЕ: Четырехколесные / полноприводные автомобили должны иметь тяговые устройства в зонах контроля цепей.
  • Требование 3 (R-3) : Цепи или тяговые устройства требуются на всех транспортных средствах, без исключений.

Некоторые модели автомобилей конструктивно не поддерживают использование стандартных цепей противоскольжения.Водители этих транспортных средств по-прежнему должны иметь при себе устройства контроля тяги и должны обращаться к руководству по эксплуатации своего транспортного средства или к производителю, чтобы найти подходящие альтернативы цепям противоскольжения.

Перед тем, как выехать на дорогу, водители должны проверить, какой тип шин установлен на их транспортном средстве, поскольку от них может не требоваться установка цепей противоскольжения в зонах, где требуется нижняя цепь. Зимние шины с протектором обозначаются символом горной снежинки, а грязевые и зимние шины, которые также принимаются, обозначаются буквами «m» и «s».Однако автомобилисты будут обязаны применять цепи к этим типам шин, если на них недостаточно протектора.

Водителям следует воздерживаться от использования технологий помощи водителю при движении в снежную и ледяную погоду. Многие из этих функций используют для работы камеры, а скопление снега, льда и соли на дорогах может повлиять на их работоспособность. Следует избегать использования круиз-контроля, поскольку эта функция отключается при нажатии на тормоз, и это может привести к скольжению вашего автомобиля на обледенелой дороге.

Снегоочиститель / скребок для лобового стекла

Снегоочиститель / скребок для лобового стекла должен быть всегда под рукой и использоваться для удаления снега, который мог скопиться на транспортном средстве. Снег и лед, падающие с крыши автомобилей, грузовиков и внедорожников, могут создать опасные условия для других водителей на дороге. Снег, не снятый с верха транспортного средства, считается незакрепленным грузом и может привести к штрафу за транспорт.

На случай продолжительной задержки водителям рекомендуется иметь под рукой следующие материалы:

  • Закуски и вода
  • Фонарик
  • Дополнительные батарейки для фонарика
  • Зарядное устройство для телефона
  • Кабельные перемычки
  • Соус для кошачьих туалетов или песок (для сцепления шины при застревании)
  • Аптечка
  • Маленькая лопата
  • Дополнительный комплект теплых вещей / одеял
  • Дополнительные лекарства
  • Полный бак газа

В снежную погоду водители должны помнить несколько советов, чтобы оставаться в безопасности на дорогах.При движении в районах, где введены ограничения контроля цепи, ограничение скорости снижается с указанного ограничения скорости до 25-35 миль в час для всех транспортных средств. Даже если цепи не требуются, водители должны двигаться с безопасной скоростью, когда дороги мокрые, обледенелые или покрыты снегом. Caltrans также напоминает всем, чтобы снегоочистителям было достаточно места для работы. Отойдите от снегоочистителя как минимум на четыре длины машины и воздержитесь от их проезда.

Информацию о закрытых дорогах, требованиях к контролю цепей и потенциальные рекомендации по сильному ветру можно найти в приложении Caltrans QuickMap и (Caltrans QuickMap) на веб-сайте .

QuickMap предоставляет пользователям самую свежую информацию о дорожных условиях, а также информацию о происшествиях на ТЭЦ. И приложение, и веб-сайт содержат слои Waze, встроенные непосредственно в программу. QuickMap - жизненно важный инструмент для любого путешественника, его можно найти на сайте quickmap.dot.ca.gov или загрузить прямо на свой смартфон.

Информацию о автомагистралях также можно получить, позвонив на горячую линию по дорожным условиям по телефону 1-800-427-ROAD (7623)

.

Связанные

О компании Новости Персонал
Мы работаем, чтобы предоставлять ежедневные новости для всей Восточной Сьерры, в традициях Службы новостей Восточной Сьерры и Sierra Wave.Мы рассказываем вам о повседневных событиях, местной политике, криминале, правительственных делах и забавных вещах. Пожалуйста, свяжитесь с нами . .

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *