Как поднять ниву шевроле своими руками

Тюнинг Шеврале Нивы своими руками

Когда человек покупает Шевроле Ниву, он редко задумывается об экстремальной поездке. Чаще всего машина покупается для выезда всей семьей на пикник. То есть автомобиль совершает переезд из одного пункта в другой. Хоть Шевроле Нива и является внедорожником, европейским и азиатским конкурентам она заметно проигрывает в проходимости по трудно доступным местам. Именно из-за этой проблемы любители охоты, рыбалки и просто экстремальной езды выбирают вместо просмотра видео сидя дома, делать лифтинг своего автомобиля. Лифтинг — это такой тюнинг, когда увеличивают дорожный просвет машины. Зачастую делают его своими руками, в гаражах.

Шевроле Нива

Грамотная доработка позволит превратить Ниву в достаточно солидный автомобиль, который будет показывать отличные результаты на бездорожье и на труднодоступной местности. Мы упомянули слово «лифтинг», но не сказали, что же это такое. Лифтинг — это комплекс изменений, вносимых в конструкцию машины. Они позволяют установить на автомобиль колеса большего диаметра. Чаще всего, для создания подобных проектов выбирают легковые автомобили с полным приводом. Полноприводный джип куда более пригоден для этого дела, нежели простая легковушка.

Что дает лифтинг?

Среди неопытных драйверов ходит слух, будто лифтинг увеличивает клиренс. Помните, это не так. Следует понимать, что дорожный просвет увеличат колеса большого диаметра, а лифтинг главным образом позволит их установить на машину. Другими словами, это модернизация дорожного просвета и значительный прирост в проходимости. Такой тюнинг машины без особого труда выполняется своими руками. Для этого нужно найти время, укомплектованный всем необходимым гараж и выделить бюджет на закупку запчастей.

С таким апгрейдом автомобиль можно эксплуатировать без потери качеств комфорта, как на жестком бездорожье, так и на асфальтированной дороге с покрытием. Нива Шевроле ничем не будет уступать мощным джипам.

Так же автотюнинг делается подобным образом, но имеет некоторые конструктивные отличительные особенности.

В конечном итоге дорожный просвет увеличивается, и автомобиль может легко преодолеть ухабы и всевозможные ямы. Первым делом стоит установить и модернизировать лифт подвески и поставить большие колеса. Рассмотрим преимущества Нивы с лифтингом:

• Более «жесткий» внешний вид автомобиля;
• Улучшение параметра «проходимость;
• Возможность установки колес с грязевой резиной и колес большего размера;
• Увеличение клиренса;
• Прибавка в защите важных механизмов от физических повреждений и износа.

Тонкости лифтинга

В таком виде тюнинга подвески автомобиля как лифтинг, всегда нужно сохранять здравый смысл и уметь вовремя остановиться. Важно знать, что при доработке изменяется угол излома приводов, что автоматически приводит их к уменьшению срока службы. В большинстве случаев подобный тюнинг на авто выполняется на заказ, так как все зависит от пожеланий каждого автовладельца, на каждую машину составляется индивидуальный проект по модернизации подвески. Также смещается центр тяжести и, вследствие чего, изменяется поведение машины на дороге в целом. Считается, что максимальный размер колеса не должен превышать 235/75 r15. Увеличивать клиренс нужно только с минимальной нагрузкой на ходовую часть, иначе могут возникнуть серьезные проблемы.

Тюнинг подвески такого авто очень популярен среди охотников и рыболовов. Показатели проходимости этой машины и без того уже зарекомендовали себя на высоком уровне, а произведенные модернизации подвески еще сильней увеличивают их. Это делает его еще более популярным и функциональным.

Доработанный вездеход

Использовать лифтинг для Шевроле Нивы стоит только в том случае, если вы будете проводить время на бездорожье, ведь на лифтованном автомобилей снижается ресурс подвески, трансмиссии и ресурс деталей ходовой части. Если вы знаете, что будете проводить время на охоте, рыбалке, то стоит проводить такую модернизацию. Помните, что выбор дисков по машине — важный аспект тюнинга. Также лифтинг подойдет для людей, которые любят дикую природу и не боятся трудностей во время езды. Но будьте готовы, что детали будут изнашиваться быстрее во время такой экстремальной езды.

Пошаговая инструкция

Шаг 1

Лифтинг кузова выполняется при помощи проставок между рамой и кузовом. Лучше всего выбирать алюминиевые проставки: они недорого стоят и качественно сделаны. Основной их плюс — это прочность и жесткость крепления кузова к раме. Зарубежные фирмы выпускают большой ассортимент алюминиевых проставок для любых моделей внедорожников. Все они сделаны на высшем уровне и отлично подойдут для Нивы Шевроле. Расчет подвески каждого автомобиля производится индивидуально, так как нет усредненных показателей по лифтингу.

Набор проставок

Шаг 2

Во время установки проставок между кузовом и рамой появляется задача подрезать арки колес и крылья. Также нужно установить боковые брызговики, которые будут защищать стекло от вылетающей грязи из-под колес. Проблемы. возникающие с магистралями, тросами, рулевыми механизмами решаются без особо труда. В зависимости от типа проставок, расстояние от рамы до части кузова будет увеличено на 40-80 миллиметров. И в сочетании с большими колесами дорожный просвет увеличится на 50-150 миллиметров. Как производятся эти операции можно посмотреть на видео, где отечественные мастера автомеханики выполняют тюнинг подвески авто своими руками. Из этих материалов можно почерпнуть много полезной информации, так как в большинстве случаев они сопровождаются дельными комментариями и пояснениями о выполнении тех или иных видов работ.

Шаг 3

Лифтинг подвески существенно увеличивает проходимость автомобиля, но при этом страдает безопасность: повышение центра тяжести делает внедорожник более сложным в управлении. Так что не переборщите. Выбирайте такую высоту лифта подвески, которая будет оптимальной и для проходимости, и для безопасности. Также нужно учитывать предельный угол наклона карданных валов, до достижения которого они работают в нормальном режиме. Помните — чем больше угол наклона вала, тем быстрее он будет изнашиваться.

Лифтинг подвески

Шаг 4

Для того, чтобы бороться с повышенным риском опрокидывания, расширьте колею колесными проставками, колесным дисками отрицательного вылета, широкими шинами или заменой мостов («Спайсер» или «Барс»). Поставьте дисковые тормоза. Это расширит колею примерно на 40-50 миллиметров. Избавиться от проблемы предельного угла наклона карданных валов можно при помощи установки удлиненных валов и проставки между фланцами карданов и мостов. Внедорожники с блокировкой дифференциала лучше всего подходят для лифтинга. Такие авто обладают повышенной проходимостью, а увеличенный клиренс способствует улучшению этого показателя

Шаг 5

Теперь нужно выбрать способ лифтинга подвески исходя из того, какую высоту вы желаете получить в итоге. При небольшом повышении просто добавьте листы, или установите удлиненные серьги рессор. Также можно заменить рессоры другими, с большим количеством рессор. Чаще всего тормозная система автомобиля, например УАЗ, в процессе лифтинга, тоже нуждается в конструктивных изменениях. Есть альтернативный способ — установка проставки в кронштейнах крепления рессор. Два эти варианта почти всегда используют на так называемых «буханках» из-за сохранения родных деталей и из-за возможности поднимать автомобиль на различную высоту.

До лифтинга и после

Шаг 6

Следует знать, что для успешной езды по бездорожью машины с высокой подвеской должны быть максимально энергоемкими, чтобы как можно лучше обеспечивать контакт колеса с грунтом. А удельная мощность автомобиля тоже должна соответствовать новой конструкции подвески и ходовой части машины. Неверный способ или ошибочная технология лифтинга может сделать подвеску очень жесткой. Для лифтинга передней пружинной подвески Нивы поставьте проставки между опорными чашками шасси и пружинами. Другой путь — установка более длинных пружин. При этой операции нужно учитывать изменение углов рычагов. Чем сильнее угол изменится, тем сложнее в управлении будет внедорожник. Чтобы избежать этого, опустит кронштейны рычагов.

Заключение

Грамотно совместите лифтинг подвески с кузовным лифтом. Бюджетный вариант позволит вам поднять машину на 50-70 миллиметров, как со стороны кузова, так и со стороны подвески.

Как работают самоуправляемые автомобили?

Где все беспилотные автомобили? Это то, что вы, вероятно, говорите себе после того, как многие крупные технологические и автомобильные компании прогнозировали, что к следующему году, в 2020 году, полностью автономные технологии будут развернуты во многих автопарках.

Хотя этот «крайний срок» выглядит так, как будто он не будет соблюден, за последние несколько лет беспилотные автомобили и автономные технологии добились значительных успехов. Буквально недавно автономный полугрузовик совершил поездку по территории США.С. без проблем.

Система автопилота Tesla, безусловно, была изюминкой технологий автономного вождения, и с самого начала она была в центре внимания. У Tesla есть преимущество первопроходца, поскольку она заново изобрела структуру и функционирование автомобильной компании. В прошлом году система автопилота Tesla наработала более 2 миллиардов миль .

Это значительный пробег с очень небольшим количеством аварий по сравнению с водителями-людьми.

Поскольку технологии все еще развиваются, возможно, все еще находятся в зачаточном состоянии, что такое технология самоуправления и как работают автомобили, оснащенные ею?

Что такое беспилотные автомобили?

Термины «самоуправление» и «автономный» используются как синонимы, и по сути так и есть.Автономный — это более общий подход, тогда как самоуправление относится только к транспортным средствам. В случае с автомобилями эти детали не имеют значения.

Беспилотные автомобили полагаются на аппаратное и программное обеспечение, чтобы двигаться по дороге без вмешательства пользователя. Оборудование собирает данные; программное обеспечение систематизирует и компилирует его. Что касается программного обеспечения, входные данные обычно обрабатываются с помощью алгоритмов машинного обучения или сложных строк кода, которые были обучены в реальных сценариях. Именно эта технология машинного обучения лежит в основе технологий беспилотного вождения.

По мере того как все больше и больше данных обрабатывается с помощью алгоритмов автономного самоуправления, они становятся только лучше и лучше — умнее и умнее. Алгоритмы машинного обучения могут, по сути, научить себя функционировать, если им поставлены правильные ограничения и цели.

Уровни автономных транспортных средств

Когда мы думаем об автономных или беспилотных транспортных средствах, мы, вероятно, думаем об автомобиле или полуавтомобиле, который может управлять собой полностью без участия человека.Хотя это автономно, это не говорит всей истории. Этот «полностью автономный» сценарий представляет собой автономное транспортное средство 5 уровня , уровни 0–5 представляют полный спектр вождения, от полностью человеческого, до 5 , полностью компьютерного.

Взгляните на полезную инфографику ниже, чтобы визуализировать эти 5 различных уровней автоматизации.

Источник: The Simple Dollar

Чтобы объяснить каждую деталь более конкретным текстом, мы изложили их все ниже.

Уровень 0: Водитель постоянно полностью контролирует автомобиль.

Уровень 1: Управление отдельными транспортными средствами автоматизировано, например, электронный контроль устойчивости или автоматическое торможение.

Уровень 2 : По крайней мере, два элемента управления могут быть автоматизированы одновременно, например, адаптивный круиз-контроль в сочетании с удержанием полосы движения.

Уровень 3: 75% автоматизация . В определенных условиях водитель может полностью отказаться от управления всеми критически важными для безопасности функциями.Автомобиль определяет, когда условия требуют, чтобы водитель снова взял управление на себя, и предоставляет водителю «достаточно комфортное время перехода» для этого.

Уровень 4: Транспортное средство выполняет все важные для безопасности функции на протяжении всей поездки, при этом от водителя не ожидается, что он будет управлять транспортным средством в любое время.

Уровень 5: В транспортном средстве люди только в качестве пассажиров, взаимодействие с людьми не требуется или возможно.

СВЯЗАННЫЙ: UBER ВОЗВРАЩАЕТ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ К РАБОТЕ — НО С ЧЕЛОВЕКАМИ

Какие технологии используются в беспилотных автомобилях?

Беспилотные автомобили включают в себя значительное количество технологий.Аппаратное обеспечение этих автомобилей оставалось довольно стабильным, но программное обеспечение, стоящее за автомобилями, постоянно меняется и обновляется. Рассматривая некоторые из основных технологий, мы имеем:

Камеры

Илон Маск, как известно, заявил, что камеры — единственная сенсорная технология, необходимая для беспилотных автомобилей, нам просто нужны алгоритмы, чтобы иметь возможность полностью воспринимать изображения, которые они получают. . Изображения с камеры фиксируют все, что необходимо для вождения автомобиля, просто мы все еще разрабатываем новые способы для компьютеров, чтобы обрабатывать визуальные данные и переводить их в трехмерные данные.

У Teslas 8 внешних камер , чтобы помочь им понять окружающий мир.

Радар

Радар — одно из основных средств, которые беспилотные автомобили используют, чтобы «видеть» вместе с LiDar, компьютерными изображениями и камерами. Радар имеет самое низкое разрешение из трех, но он может видеть сквозь неблагоприятные погодные условия, в отличие от LiDAR, который основан на свете. Радар, с другой стороны, основан на радиоволнах, что означает, что он может распространяться сквозь такие вещи, как дождь или снег.

LiDAR

Датчики LiDAR — это то, что вы увидите на вертящихся беспилотных автомобилях. Эти датчики излучают свет и используют обратную связь для создания высокодетализированной трехмерной карты окружающей местности.

LiDAR имеет очень высокое разрешение по сравнению с RADAR, но, как мы упоминали выше, у него есть ограничения в условиях плохой видимости из-за того, что он основан на свете.

Другие датчики

Беспилотные автомобили также будут использовать традиционное GPS-слежение, наряду с ультразвуковыми датчиками и инерциальными датчиками, чтобы получить полную картину того, что делает автомобиль, а также что происходит вокруг него.В сфере машинного обучения и технологий самоуправления чем больше данных будет собрано, тем лучше.

Computer Power

Всем беспилотным автомобилям и практически всем современным автомобилям требуется бортовой компьютер для обработки всего, что с ним происходит, в режиме реального времени.

Беспилотным автомобилям требуется исключительная вычислительная мощность, поэтому вместо традиционных ЦП они используют графические процессоры или ГП для вычислений. Однако даже самые лучшие графические процессоры начали оказываться недостаточными для нужд экстремальной обработки данных, наблюдаемой в беспилотных автомобилях, поэтому Tesla представила чип ускорителя нейронной сети, или NNA.Эти NNA обладают исключительной мощностью обработки в реальном времени, способной обрабатывать изображения в реальном времени.

С точки зрения перспективы между CPU, GPU и NNA, это количество гига-операций в секунду, которое они могут обрабатывать, или GOPS:

NNA являются явным победителем во много раз.

Будущее автономных и беспилотных транспортных средств

Примерно 93% всех автомобильных аварий происходят из-за человеческой ошибки. Хотя большая часть общества сопротивляется идее беспилотных автомобилей, простой факт в том, что они уже безопаснее, чем водители-люди.Беспилотные автомобили, когда они полностью протестированы и построены, могут революционизировать нашу туристическую инфраструктуру.

Пройдет еще некоторое время, прежде чем мы увидим, что уровень 5 автономия реализован в автомобилях на дороге, но на данный момент уровень 2 становится обычным явлением в современных автомобилях. Следующие уровни скоро будут на нас.

Если вы хотите увидеть некоторые из того, что мы обсуждали в этой статье, и многое другое в визуальной, анимированной, инфографической форме, взгляните на инфографику из The Simple Dollar ниже.

Источник: The Simple Dollar .

Как вырастить самодостаточного ребенка

Вы изо всех сил пытаетесь вытащить детей за дверь, но ваш трехлетний ребенок с ледяной скоростью надевает обувь. Искушение захватить власть непреодолимо. Если позволить ребенку делать это самому, определенно требуется больше времени и терпения, это одно из самых важных родительских обязанностей, — говорит Джейн Хьюс, заведующая отделением раннего обучения и ухода за детьми в Университете Гранта МакЭвана в Эдмонтоне. «Когда дети учатся делать что-то для себя, они развивают позитивную самоидентификацию, и это заставляет их чувствовать себя компетентными и достойными.Вот что дети могут научиться делать для себя на каждом этапе от малыша до подростка, помня, что некоторые из них могут быть готовы раньше или позже, и что вы можете сделать, чтобы помочь своему ребенку превратиться в самодостаточного молодого человека.

Дети дошкольного возраста (1–3)
«Я делаю это!» может стать ежедневной мантрой вашего малыша, и сейчас самое время начать развивать этот независимый дух.

Использование горшка: Примерно от 24 до 36 месяцев дети готовы к развитию приучить к туалету , и они покажут вам, когда им будет интересно, — говорит Эммет Франкоур, педиатр по развитию в Детской больнице Монреаля. «Им может быть любопытно, как взрослые пользуются туалетом, и они начнут имитировать это, или начнут осматривать унитаз или горшок».

Советы тренера : Как только ваш ребенок проявит интерес, предложите ему использовать горшок один или два раза в день для начала. Когда он уйдет, отпразднуйте его и похвалите его.

Пить и наливать: Малыши могут перейти на чашки без крышек. Примерно в 18 месяцев дети также могут начать наливать себе напитки.

Советы тренера : Чтобы свести к минимуму уборку, попросите ребенка начать с маленького кувшина, наполненного водой.

Еда ложкой: С того момента, как ребенок садится на стульчик, он может начать есть ложкой.

Советы тренера : Дайте ребенку взять ложку, как только он сможет взять ее у вас. «Держание посуды помогает развить мелкую моторику , которую ваш ребенок позже будет использовать, чтобы держать карандаш», — говорит Хьюс.

Надевание пальто и обуви: Дети этого возраста могут самостоятельно надевать пальто и обувь, если у них есть время и терпение.

Советы тренера : Сделайте так, чтобы вашему ребенку было легко надевать верхнюю одежду, надевать ее и убирать, установив крючок или укладку в пределах досягаемости, и предлагайте помощь только в том случае, если он расстроен.

Дошкольные годы (3–4)
К трем и четырем годам дети «действительно могут сосредоточиться на том, что им нужно делать», — говорит Франкур.

Еда вилкой: Некоторые дети по-прежнему предпочитают пользоваться пальцами, но они способны есть вилкой.

Советы тренера : Раздайте ребенку посуду и побудите его служить самому себе. Обслуживая себя, вы можете указать, какие продукты есть на столе («Я хочу еще немного вкусного горошка»).

Купание и мытье волос: Дошкольники всегда должны находиться под присмотром в ванне, но большую часть мытья оставляют им.

Советы для инструкторов : Дайте ребенку мыло и мочалку и посоветуйте, какие части тела нужно мыть. Дети дошкольного возраста могут сами намыливать волосы (и получать удовольствие, создавая прически с пеной!), Но им потребуется помощь в ополаскивании, чтобы мыло не попало в глаза.

Выбор одежды и одевание: Если у вас нет одежды, запланированной для особого случая, позвольте вашему малышу выбрать себе одежду и одеться сама — каким бы несоответствующим результатом ни был.

Советы для инструкторов : Убедитесь, что ящики комода доступны и легко открываются. Храните несезонную одежду отдельно, чтобы она не пришла завтракать в купальнике в середине зимы. Чтобы помочь своему сыну Джаю отличить левую ногу от правой, мама из Торонто Бренда Ха наклеила ярлыки на внутренние стороны его ботинок и посоветовала ему убедиться, что ярлыки смотрят друг на друга, прежде чем он их наденет.

Годы школьного возраста (5–8)
К пяти годам в той части мозга, где развиваются когнитивные функции, такие как планирование, запоминание, внимание и организация, наблюдается значительное развитие.

Использование туалета: К пяти годам дети могут почувствовать себя готовыми войти в стойло общественной уборной без мамы или папы (хотя им может потребоваться напоминание о необходимости мыть руки!).

Советы тренера : поговорите о гигиенических проблемах с сиденьями для общественных туалетов — о том, что ими пользуются многие люди и могут быть мокрыми или грязными — и о правильных методах вытирания.Встаньте прямо у двери кабинки на случай, если ей понадобится помощь.

4 социальных навыка, которые должны знать дети школьного возраста

Чистка зубов: К восьми годам большинство детей могут чистить зубы самостоятельно, а к 10 годам они научатся пользоваться зубной нитью, говорит детский стоматолог из Калгари Сара Халланд.

Советы для тренера : Убедитесь, что у вашего ребенка есть подходящая зубная щетка — головки на зубных щетках с батарейным питанием часто бывают слишком большими, поэтому задние зубы отсутствуют.Попробуйте использовать палочки для нити с ручками, например, зубную нить GUM Crayola Kids ‘Flossers.

Еда с ножом: Дети школьного возраста могут резать себе еду самостоятельно.

Советы тренера : Покажите ребенку, как безопасно пользоваться ножом. В шесть лет Мадлен Уайс режет себе мясо как профессионал. «Мы говорим ей, что сейчас она одна из больших детей, и ей это нравится, потому что это отличает ее от своего младшего брата Сэма», — говорит ее мама Синтия Кишан.

Организация домашних заданий: Некоторые дети рождаются организованными, а другим всегда будет нужна помощь в этой области.Но в возрасте от восьми до девяти лет ваш ребенок может быть готов сам выполнять школьную работу.

Советы тренера : Помогите своему ребенку придумать план, когда он будет выполнять домашнее задание — например, после школы или после обеда, — и стратегию, чтобы не отставать от сроков выполнения проекта. Купите ему бумажный календарь или установите для него календарь на домашнем компьютере; это позволяет вашему ребенку разрабатывать стратегии организации, чтобы в конечном итоге он мог самостоятельно управлять своим расписанием.

Подростковые годы (9+)
Лимбическая система мозга развивается, позволяя детям принимать более правильные решения в отношении людей и социальных ситуаций, — говорит Франкур.

Приготовление еды: К настоящему времени многие дети готовы самостоятельно приготовить школьных обедов и приготовить себе еду.

Советы тренера : Возьмите за привычку приглашать детей помогать на кухне, присматривая за тем, как они помешивают кастрюлю на плите или нарезают овощи, чтобы они приобрели уверенность и компетентность. Кайла Холл, 11 лет, из Оквилля, Онтарио, помогает своим родителям выбирать продукты для школьных обедов и печь печенье и кексы. «Мы не заставляем детей на кухне, но позволяем им руководить, когда они хотят печь или готовить вместе с нами», — говорит ее мама, Элис Холл.

Езда на общественном транспорте в одиночку: Большинство 12-летних достаточно взрослые, чтобы ездить на автобусе или метро в одиночку или с друзьями.

Советы тренера : Совершите совместную экскурсию: вместо того, чтобы ехать в торговый центр, сядьте на местный автобус и позвольте вашему ребенку взять на себя инициативу и доставить вас туда. «Это помогает разыграть различные сценарии с детьми, например, потренироваться, как спрашивать дорогу и кого спрашивать», — говорит Патти Янг, мама 13-летней Майи Шаффер-Янг. «Я всегда говорю, если вам нужна помощь, спросите женщин с детьми.Мы также дали ей телефон, чтобы она могла позвонить нам, и мы знали, что всегда сможем с ней связаться ».

Остаться дома одни: Дети около 12 лет обычно готовы оставаться дома одни или с младшими братьями и сестрами на несколько часов за раз. Child Safe Canada (childsafecanada.com) предлагает курсы по безопасности для детей от 10 лет и старше.

Советы тренера : воспитывайте у детей чувство ответственности постепенно . Начните с короткой прогулки, затем в следующий раз совершите короткую поездку в ближайший магазин и так далее, постепенно увеличивая время отсутствия.Оставьте кучу инструкций и свой номер мобильного телефона и позвоните домой, чтобы зарегистрироваться. А если ваш ребенок облажается — возможно, пригласив друзей к себе без разрешения — поговорите о том, что он может сделать по-другому в следующий раз. И продолжайте давать детям возможность проявить ответственность за себя и других, — говорит Хьюс. «Это часть того, чтобы стать взрослым».

.

Phoenix Wright: Ace Attorney Пошаговое руководство: решения без спойлеров на все случаи жизни

Phoenix Wright: Ace Attorney — одна из величайших визуальных новелл в стиле мистики, и ей пришлось пройти довольно долгий путь. Она начинала свое существование как игра Game Boy Advance, предназначенная только для Японии, а затем нашла огромный успех на Nintendo DS во всем мире. С тех пор он распространен повсюду — на мобильных устройствах, Wii, 3DS — и теперь вернулся, выпустив для ПК, PS4, Xbox One и Nintendo Switch. Это так хорошо, как никогда.

Игра проведет вас через серию испытаний, и на этой странице мы предлагаем руководство по Phoenix Wright: Ace Attorney без спойлеров , в котором подробно описывается правильный путь через каждое испытание в игре, чтобы увидеть всю историю до его заключение.Не будем больше тратить время на разговоры — перейдем к самим испытаниям. Используйте этот список, чтобы без прокрутки перейти к пробной версии, в которой вы сейчас находитесь.

Эпизод 1 из Phoenix Wright: Ace Attorney видит жестоко убитую молодую женщину, в то время как убийца планирует возложить свое преступление на кого-то другого. Смогут ли новичок защиты Феникс Райт и его наставница Миа Фей переломить ситуацию и доказать невиновность подсудимого?

Дело 1, Судебный процесс первого поворота: день первый

Вот ответы на различные вопросы и варианты выбора, которые вам нужно будет делать в ходе судебного разбирательства, в порядке их появления в суде:

• Ларри Батц
• Синди Камень
• Удар тупым предметом.

Счет свидетеля: перекрестный допрос свидетелей

Теперь вы можете провести перекрестный допрос Фрэнка Сахвита. Как поясняет игра, вы сможете нажать, чтобы получить дополнительную информацию и представить доказательства, чтобы опровергнуть и доказать противоречия в его показаниях. Вот что нужно делать:

• 9-е заявление Press Sahwit: «Я точно помню время».
• Присутствует Отчет о вскрытии Синди по 9-му показанию

Время открытия: перекрестный допрос свидетелей

Сахвит дает второе свидетельство, чтобы прояснить «путаницу». Вы снова допросите:

• 2-е заявление Press Sahwit. «Раздался голос, говорящий о времени…» Это подозрительно.
• Представьте отчет Blackout Report , чтобы опровергнуть это заявление.

Слушая время: перекрестный допрос свидетелей

• Нажимайте все, что хотите, но когда будете готовы, предъявите свидетельство статуи вместо третьей строки этих показаний.

Судья задаст вам несколько вопросов.

• Сначала ответьте «Да».
• Зашел в квартиру
• Попробуй прозвонить часы
• Миа спрашивает, есть ли причина — ответь «Да»
• Наконец, предъявить судье Паспорт Синди . Победа!

Феникс Райт попадает в свой первый одиночный суд, когда его наставница, Миа Фей, убита. Подозреваемый? Ее сестра Майя. Райт должен доказать ее невиновность.

Дело 2, Turnabout Sisters: расследование первого дня

Вот шаги, которые необходимо предпринять, чтобы собрать все доказательства, которые вам понадобятся для суда — по крайней мере, на данный момент.

• Зайдите в офис Миа .
  • Осмотрите тело Миа. Вы получите доказательства The Thinker и Glass Shards . Вы также получите квитанцию ​​ с окровавленными надписями.
  • Проверьте остальной воздух и осмотрите телефон.
• Идите в приемную и поговорите с Майей. Подарите ей квитанцию ​​ и свидетельство .
• Далее вы будете по адресу , зона задержания .Скажите Майе: «Это зависит от вас», когда будет предложено.
  • Поговорите с Maya по каждой доступной теме. Вы получите свидетельство Maya’s Memo , затем поговорите с ней еще раз, принимая ее просьбу.
• Возвращайтесь в Офисное здание Миа . Поговорите с детективом — неважно, помните ли вы его имя.
  • Поговорите с детективом Гамшу о Миа, Майе и Майлсе Эджворте. Вы получите свидетельство отчета о вскрытии .
  • Подарите ему записку Maya’s Memo — в конце концов вы получите Maya’s Mobile Phone в качестве доказательства.
• Gumshoe также упустил новое преимущество, так что теперь отправляйтесь в Gatewater Hotel , чтобы встретить апрель-май.
  • Когда представится возможность, осмотрите отвертку в ящике. Хм …
• Перейдите в Grossberg Law Offices . Здесь вы встречаетесь с Марвином Гроссбергом и разговариваете с ним обо всем, что можете.
• Вернитесь в центр заключения и поговорите с Майей обо всех новых темах.
  • Когда будет предложено, выберите для защиты Maya .Скажи ей: « Я не могу тебя бросить».
  • Дайте ей доказательства сотового телефона .
• Возвращайтесь в Gatewater Hotel . Пообщайтесь с Bell Boy.
  • А теперь осмотрите ящик, который вы не могли раньше. Это действительно даст некоторые интересные доказательства — Wiretap .

Дело 2, Судебный процесс второго дня сестер Turnabout

Еще до того, как вы приступите к делу серьезно, Гамшу опишет события так, как их видит полиция — это добавит доказательства из плана этажа к протоколу суда.

Арест Майи Фей: перекрестный допрос свидетеля

• По совету Майи, нажмите Гамшу. В частности, выберите его 5-е или 6-е утверждение.

Неопровержимые доказательства: перекрестный допрос свидетелей

• Понятно — представьте отчет о вскрытии Миа к 6-му показанию Гамшу.
• Когда Эджворт спросит, скажите: «На следующий день после убийства».
• Следующий выбор на самом деле не имеет значения — и затем к стенду выходит новый свидетель.

Апрельские показания: перекрестный допрос свидетелей

• Судья спросит, хотите ли вы провести перекрестный допрос. Конечно, да.
• Нажмите 3-е утверждение «Тот, кто нападает на нее …» или 5-е утверждение «Но эта девушка»
• При появлении запроса выберите «Я сомневаюсь в твоих показаниях», а затем «Вы лжете».

Апрельские показания 2: перекрестный допрос свидетелей

• Возвращаясь к вашему последнему делу, представьте The Thinker доказательства по 5-му утверждению.
• При появлении запроса выберите «Не удалось позвонить», а затем все, что хотите.
• Когда в следующий раз представится возможность, представьте Сотовый телефон Майя доказательства, чтобы опровергнуть предположение Эджворта.
• Когда Эйприл объяснит, а судья задаст вопросы, скажите «Да», затем представьте Мыслитель доказательств.
• По мере того, как апрель тает, выберите «Вы слышали об этом» и затем представьте The Wiretap доказательства.
• Когда Эджворт нажимает на вас

.

Как работают реле? — Объясни это!

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 19 августа 2020 г.

Вы можете этого не осознавать, но вы постоянно начеку, остерегаетесь угроз, готовы действовать в любой момент. Миллионы лет эволюции заставили ваш мозг спасти вашу кожу, когда малейшая опасность угрожает вашему существованию. Если вы используете силу инструмент, например, и крошечная щепа летит к вашему глазу, один из ваши ресницы отправят сигнал в ваш мозг, который заставит вас веки закрываются в мгновение ока — достаточно быстро, чтобы защитите свое зрение.Здесь происходит то, что крошечный стимул вызывает гораздо больший и полезный отклик. Вы можете найти тот же трюк работает во всех машинах и электрических приборы, где датчики готовы включить или выключается за доли секунды с помощью умных магнитных переключателей, называемых реле. Давайте подробнее рассмотрим, как они работают!

На фото: типичное реле со снятым пластиковым корпусом. Вы можете увидеть два пружинных контакта слева и катушку электромагнита (красно-коричневый цилиндр медного цвета) справа. В этом реле, когда через катушку протекает ток, он превращает ее в электромагнит. Магнит толкает переключатель влево, сжимая пружинные контакты вместе и замыкая цепь, к которой они прикреплены. Это реле от электронного программатора погружного нагревателя горячей воды. Электронная схема в программаторе включает или выключает магнит в заранее запрограммированное время дня, используя относительно небольшой ток. Это позволяет намного большему току проходить через пружинные контакты для питания элемента, который нагревает горячую воду.

Что такое реле?

Изображение: Если бы реле были собаками: Предположим, у вас есть огромная свирепая собака, которая так крепко спит, что никогда не просыпается, когда он услышал шум. В качестве сторожевой собаки это было бы бесполезно! Но что, если вы купите еще и маленькую, очень бдительную собаку? Если маленькая собака услышал шум, он начал лаять и разбудил большую собаку, которая могла бы атаковать злоумышленника. Так работают реле: они используйте небольшой электрический ток, чтобы вызвать гораздо больший.

Реле — это электромагнитный переключатель, управляемый относительно небольшой электрический ток, который может включать или выключать гораздо более мощный электрический ток.Сердце реле — это электромагнит (катушка с проводом, которая становится временный магнит, когда через него проходит электричество). Вы можете думать о реле как своего рода электрический рычаг: включите его слабым током, и он включает («усиливает») другой прибор используя гораздо больший ток. Почему это полезно? Как имя предполагает, что многие датчики являются невероятно чувствительными частями электронное оборудование и вырабатывают только небольшие электрические токи. Но часто они нужны нам, чтобы приводить в движение более крупные устройства, использующие большие токи.Реле перекрывают разрыв, позволяя токи, чтобы активировать более крупные. Это означает, что реле могут работать как переключатели. (включение и выключение) или как усилители (преобразование малых токи в более крупные).

Как работают реле

Вот две простые анимации, иллюстрирующие, как реле используют одну цепь для включения второй цепи.

Когда мощность протекает через первую цепь (1), она активирует электромагнит (коричневый), генерируя магнитное поле (синее), которое притягивает контакт (красный) и активирует вторую цепь (2).Когда питание отключается, пружина возвращает контакт в исходное положение, снова отключая вторую цепь.

Это пример «нормально разомкнутого» (NO) реле: контакты во второй цепи по умолчанию не подключены и включаются только тогда, когда ток течет через магнит. Другие реле являются «нормально замкнутыми» (NC; контакты соединены таким образом, что через них по умолчанию течет ток) и отключаются только при активации магнита, растягивая или раздвигая контакты.Наиболее распространены нормально разомкнутые реле.

Вот еще одна анимация, показывающая, как реле связывает две цепи. все вместе. По сути, это то же самое, нарисованное немного другим способом. Слева — входная цепь, питаемая от переключателя. или какой-то датчик. Когда этот контур активирован, он питает ток к электромагниту, который замыкает металлический переключатель и активирует вторую, выходную цепь (с правой стороны). Относительно небольшой ток во входной цепи, таким образом, активирует больший ток в выходная цепь:

1. Входная цепь (синяя петля) отключена, и ток не течет через нее, пока что-то (датчик или замыкание переключателя) не включит ее.Выходная цепь (красная петля) также отключена.
2. Когда во входной цепи течет небольшой ток, он активирует электромагнит (показанный здесь темно-синей катушкой), который создает вокруг него магнитное поле.
3. Электромагнит, находящийся под напряжением, притягивает к себе металлический стержень в выходной цепи, замыкая переключатель и позволяя гораздо большему току протекать через выходную цепь.
4. Выходная цепь управляет сильноточным прибором, таким как лампа или электрический двигатель.

Реле на практике

Фото: Еще один взгляд на реле. Вверху: Если смотреть прямо вниз, вы можете увидеть пружинные контакты слева, механизм переключения посередине и катушку электромагнита справа. Внизу: то же реле, снятое спереди.

Предположим, вы хотите построить систему охлаждения с электронным управлением. система, которая включает или выключает вентилятор в зависимости от комнатной температуры изменения. Вы можете использовать какую-то схему электронного термометра, чтобы почувствовать температуру, но будет производить только небольшие электрические токи — слишком малы, чтобы приводить в действие электродвигатель в большой большой поклонник.Вместо этого вы можете подключить цепь термометра к входная цепь реле. Когда в этом цепь, реле активирует свою выходную цепь, пропустить гораздо больший ток и включить вентилятор.

Реле не всегда включаются; иногда вместо этого они очень услужливо выключают вещи. В Например, для оборудования электростанций и линий электропередачи вы найдете защитные реле , которые срабатывают при возникновении неисправностей, чтобы предотвратить повреждение от таких вещей, как скачки тока.Когда-то для этой цели широко применялись электромагнитные реле, подобные описанным выше. В наши дни электронные реле на основе интегральных схем вместо этого выполняют ту же работу; они измеряют напряжение или ток в цепи и автоматически принимают меры, если оно превышает заданное предел.

Реле прочие

На фото: четыре старомодных реле максимальной токовой защиты, изображенные на устаревшей подстанции в 1986 году, незадолго до ее сноса.Фото любезно предоставлено Библиотекой Конгресса США.

До сих пор мы рассматривали переключающие реле очень общего назначения, но есть довольно много вариантов эта основная тема, включая (и это далеко не исчерпывающий список):

• Реле высокого напряжения: они специально разработаны для коммутации высоких напряжений и токов. значительно превышает возможности обычных реле (обычно до 10 000 вольт и 30 ампер).
• Электронные и полупроводниковые реле (также называемые твердотельными реле или SSR): переключают токи полностью электронными, без движущихся частей, поэтому они быстрее, тише, меньше, надежнее, и служат дольше, чем электромагнитные реле.К сожалению, они обычно дороже, меньше эффективны и не всегда работают так чисто и предсказуемо (из-за таких проблем, как токи утечки).
• Реле таймера и задержки срабатывания: они запускают выходные токи на ограниченный период времени (обычно от доли секунды до примерно 100 часов или четырех дней).
• Тепловые реле: они включаются и выключаются, чтобы останавливать такие вещи, как электродвигатели, от перегрева, что-то вроде биметаллических ленточных термостатов.
• Реле максимального тока и направленные реле: настроенные по-разному, они предотвращают протекание чрезмерных токов в неправильном направлении по цепи (обычно в оборудовании для выработки электроэнергии, распределения или питания).
• Реле дифференциальной защиты: срабатывают при несимметрии тока или напряжения в двух разных частях цепи.
• Реле защиты по частоте (иногда называемые реле понижения и повышения частоты): эти твердотельные устройства срабатывают, когда частота переменного тока слишком высокая, слишком низкая или и то, и другое.

Кто изобрел реле?

Фото: реле широко использовались для коммутации и маршрутизации вызовов на телефонных станциях. например, этот, сделанный в 1952 году.Фото любезно предоставлено Исследовательским центром Гленна НАСА (NASA-GRC).

Реле были изобретены в 1835 году пионером американского электромагнетизма. Джозеф Генри; на демонстрации в колледже Нью-Джерси, Генри использовал маленький электромагнит, чтобы включать и выключать больший, и предположил, что реле можно использовать для управления электрическими машинами на очень больших расстояниях. Генри применил эту идею к другому изобретению, над которым работал в то время, электрическому телеграфу (предшественнику телефона), который был успешно разработан Уильямом Куком и Чарльзом Уитстоном в Англии и (гораздо более известен) Сэмюэлем Ф.Б. Морс в США. Позднее реле использовались в телефонной коммутации и первых электронных компьютерах и оставались чрезвычайно популярными, пока в конце 1940-х не появились транзисторы; по словам Бэнкрофта Герарди, в ознаменование 100-летия работы Генри по электромагнетизму к тому времени только в Соединенных Штатах работало около 70 миллионов реле. Транзисторы — это крошечные электронные компоненты, которые могут выполнять ту же работу, что и реле, работая как усилители или переключатели.Хотя они переключаются быстрее, потребляют гораздо меньше электроэнергии, занимают небольшую часть места и стоят намного меньше, чем реле, они обычно работают только с небольшими токами, поэтому реле все еще используются во многих приложениях. Именно разработка транзисторов подтолкнула компьютерную революцию с середины 20-го века. Но без реле не было бы транзисторов, поэтому реле — и такие пионеры, как Джозеф Генри — тоже заслуживают похвалы!

.

Как поднять ниву своими руками видео

Как правильно поднять Ниву 2121 своими руками

Появляется возможность установки колеса радиусом в 31 дюйм, что считается оптимальным для преодоления Нивой 2121 большинства встречающихся преград. Также увеличиваются углы въезда и съезда внедорожника с препятствий, радиусы продольной и поперечной проходимости машины. Иногда проводят лифтовку только передней части Нивы, так как размер «яблока» заднего моста невелик. Именно на эту половину машины авто приходится 64-67% ее общего веса.

При лифтовке конструкции просвет по мостам увеличивается незначительно, кроме случаев, когда выполняется более дорогая и сложная доработка – установка портальных мостов.

Увеличивается также срок эксплуатации кузова, улучшается защита механизмов от повреждений. С другой стороны, если вы планируете участвовать в ралли-рейдах, то придется позаботиться об усиленной защите картера.

Виды подъема

Выполнить лифтовку автомобиля можно двумя способами.

1. Кузовной подъем. В этом случае кузов машины приподнимается над осями колес с помощью подставок под него, доработки шланга и т. д. Этот вариант не подходит для Нивы 2121, так как в его конструкции не предусмотрена рама. Как вариант – можно выполнить подрез колесных арок, что позволит поместить в них колеса большего радиуса. При этом дополнительно появляется возможность срезать поврежденные ржавчиной кромки арок. Клиренс при этом увеличивается в пределах 4-5 см.
2. Подвесочный подъем. Он более привлекателен для увеличения проходимости авто. «Подымаем» всю машину без подрезания арок, за счет проставок и шайб под амортизаторы, установки на них увеличенных пружин. Клиренс при этом может быть увеличен уже на 5-8 см.

Иногда совмещают и первый, и второй способ. Это удорожает тюнинг, но позволяет поднять кузов на значительную величину.

Самый простой, безопасный и малозатратный лифт Нивы 2121 – установка резиновых проставок над пружинами подвески.

Для увеличения клиренса на 1,5 см достаточно установить резину К-139, размер которой на дюйм больше заводской. Не стоит гнаться за высотой. При высоком подъеме можно «порвать» лонжерон или полуоси. Также увеличивается риск опрокидывания автомобиля.

Минусы

При подвесочном лифте увеличивается нагрузка и наклон некоторых валов, быстрее изнашиваются ШРУСы (особенно внутренние), заводские пыльники, крестовина карданного вала и другие элементы механизмов. Поэтому автомобилисты при таком тюнинге меняют внутренние пыльники на шарнирах скоростей на наружные, устанавливают новые ШРУСы (в старых шарики сходят с наработанного места и быстро его изнашивают), редуктор переднего моста опускают на 1 см, отвязывают от моста.Это уменьшает угол работы шарниров.

Кроме того, такой подъем повышает центр тяжести Нивы. А это влечет за собой снижение ее устойчивости (в частности большие крены кузова на поворотах), ухудшение эксплуатационных свойств при движении на асфальтированных участках. Изменение условий вождение и габаритов машины нужно учитывать при езде во избежание возникновения аварий.

Стоит помнить, что значительное увеличение углов установки колес требуют тщательной регулировки их развала и схождения. Если же штатного диапазона для этого недостаточно, приходится вносить новые доработки в конструкцию.

При лифтовке Нивы очень важно не разбалансировать всю конструкцию (поднимаем крепления, пружины и амортизаторы только на равные, выверенные расстояния). Этого новичкам тюнинга удается достичь не всегда.

После подъема лифта на Ниве впору о легкосплавных дисках забыть, устанавливать можно только штампованные.

Использование большего диаметра колес приводит к изменению (увеличению) крутящего момента, а значит, и меняются передаточные числа КПП. Поэтому иногда автовладельца добавляют в задний мост самоблок (самоблокирующийся дифференциал).

Готовые комплекты

Полный комплект промышленных деталей для подъема Нивы 2121 (и другие моделей разных годов выпуска) можно приобрести в автомагазинах. В них входят проставки под амортизаторы, удлиненные и более жесткие пружины к ним, усовершенствованные, регулируемые тяги и штанги, кронштейны для крепления шлангов и т. д. Никаких дополнительных деталей для такого тюнинга автомобиля приобретать не нужно. Если вы не хотите использовать готовый комплект, можно изготовить нужные части самостоятельно. Правда, это значительно увеличит время, затраченное на доработку конструкции Нивы.

Усовершенствованную подвеску можно увидеть на следующих фото.

Мы разобрались, как поднять Ниву 2121 своими руками. Определяющим фактором при подъеме автомашины является необходимый размер (и профиль резины) устанавливаемых колес. Именно исходя из их размера нужно корректировать резку арок или ходы подвески. Если же сначала подняли Ниву, то подобрать колеса будет куда сложнее.

Как поднять Ниву 2121 своими руками? Полезный тюнинг для внедорожника

Для людей, часто сталкивающихся с бездорожьем, вопрос, как поднять Ниву 2121 своими руками, никогда не теряет актуальности. Несмотря на то, что вид модель имеет не слишком-то современный, Нива в чем-то подобна танку: проползет там, где застрянет крутой кроссовер мировых брендов.

Однако и недоработок в ней масса, в связи с чем все охотники/рыболовы/любители активного отдыха тюнингуют машину в самых разных направлениях. И в первую очередь – увеличивают дорожный просвет. 22 см. – не так уж плохо, однако для настоящих буераков и колдобин явно недостаточно. А с ними, между прочим, можно столкнуться даже при поездке на дачу, находящуюся в 40 км от города, так что экстримом может порадовать даже невинный воскресный пикник.

Если вы не планируете покорять глухие пространства, вам не понадобится выводить забор воздуха на крышу, обвешивание спереди и сзади, установка лебедок – но увеличение клиренса лишним никогда не окажется.

Содержание

Как поднять Ниву 2121 своими руками, народные умельцы придумали минимум 6 способов. Какие-то более удачные, какие-то – менее, но используются все, и вы можете выбрать тот, который вам подойдет больше по душе.

Варианты лифтинга

Увеличение просвета колесными редукторами. Наиболее редкий способ подъема: серийно они не выпускаются, отдельные умельцы мастерят их с нуля. К тому же, использование такой модернизации в городских условиях весьма затруднено, она годится только для реально полевых условий.

• Опускание балки направлено на получение возможности установки скатов с большим диаметром. Выполняется двумя способами: в первом довариваются вторые лонжероны, во втором балка режется в рассчитанном месте и туда вваривается своего рода удлинитель. Влечет за собой перенос рулевого;
• Наиболее простой и ничего не нарушающий метод – непосредственная установка больших колес. Переоборудовать практически ничего не нужно, только арки подрезать. Тормоза регулировать после этого не надо, развал/схождение держатся долго, управление авто не осложняется. Недостатком можно считать только незначительное увеличение клиренса – в пределах 4-5 см, однако для многих этого достаточно;
• Те, кому мало добавки от больших скатов, лифтингуют Ниву проставками над верхней шаровой в сочетании со сменой пружин на более жесткие/длинные пружины или с проставками под пружинную чашку.

Лифт переда

Помимо основных работ, возможно, придется поменять пружины, амортизаторы, пыльники внутренних ШРУСов – все зависит от степени износа деталей и ваших требований к тюнингу. Нередко также лифтинг сопровождается регулировкой пружинных отбойников.

• Под площадку (нижнюю) для пружины ставятся соответствующие шайбы – те самые проставки, что обеспечат необходимые углы наклона элемента;
• Между шаровой и рычагом сверху нужна еще проставка. Ее задача – разгрузка рычага;
• Рычаги поворотных кулачков взаимно заменяются, в результате чего наконечники с тяг руля будут идти сверху вниз. В противном случае при максимальном отвороте тяги будут упираться на стабилизатор. В альтернативе – менять крепление стабилизатора.

Задний лифт

Более надежен и прост в исполнении подъем заднего моста Нивы чашками. Они укрепляются болтами поверх заводских. Помимо того, добавляются кронштейны – они поднимут сантиметров на 5 точки креплений для задних амортизаторов.

• Верхние штанги при том уже будут слишком короткими для конструкции. Они наращиваются или переделываются в управляемые;
• Реактивные тяги заднемостовые тоже нуждаются в усовершенствовании. Чаще всего их просто усиливают уголком, но иногда и меняют на сдвоенные. Энтузиасты могут усилить систему тольяттинским стабилизирующим устройством, однако это уже другой уровень работ: потребуется переваривание;
• Штанга поперечная модифицируется на разрезную, с регулировкой;
• Возможно, придется поменять тормозной шланг на более длинный. И уж без сомнения потребуется прокачка тормозов и отладка золотника сзади.

Для установки более широких колес надо проверить шаровые опоры и маятник: слабые или изношенные накроются почти сразу. Если вы выберете именно такой способ, как поднять Ниву 2121 своими руками, вы получите в итоге клиренс в 25 см по низу РЗМ и 44,5 – по порожному срезу. При этом будет равно удобно ездить на ней как по нормальному полотну, так и по бездорожью, что делает подобный лифтинг вдвойне привлекательным.

Лифт подвески нива самостоятельно чертеж

Как правильно выполнить тюнинг доработки, мы расскажем в этом материале.

Лифт своими руками – чертежи, схемы, размеры, разновидности комплектов. Лифтинг различается по степени вмешательства в штатную конструкцию.
Для кого-то достаточно приподнять внедорожник на несколько сантиметров а для кого то на целых 20.

Экстремальный тюнинг – максимально увеличивающий проходимость для поездок по тяжелому бездорожью.

Домкрат обычный Домкрат «хайджек» Съемник пружин Баллонный ключ Набор торцевых головок с трещоткой Набор рожковых ключей Монтировка Деревянная колода (пень)

Желательно такие работы выполнять с напарником. Во-первых, это безопасней. Во-вторых, некоторые работы по лифтовке выполняются в четыре руки. В качестве примера рассмотрим переднюю подвеску.

Поднимаем передок. Можно смело цепляться за штатный бампер, только домкрат устанавливается под трубу его крепления.

Сняв колесо, получаем полный доступ к рычагу и пружине. Передняя подвеска 21214 выполнена по двухрычажной схеме, что упрощает задачу.

Ход рычага ограничивает амортизатор. Откручиваем его крепление и отводим в сторону.

Далее нужно освободить подвеску от стабилизатора поперечной устойчивости. Крепежные болты могут прикипеть от коррозии, поэтому воспользуемся проникающей жидкостью (типа WD-40). Хомут сайлентблока стабилизатора можно поддеть монтировкой.

После чего отсоединяем ступицу от нижнего рычага. Для этого необходимо поддомкратить подвеску и зафиксировать поворотный кулак колеса. Можно подвязать его проволокой. Затем откручиваем 3 болта крепления, и освобождаем шаровую опору.

Фиксируем пружину стяжками, и опускаем домкрат. Извлекаем старый упругий элемент. В некоторых случаях достаточно просто опустить рычаг ногой, и пружина выйдет без применения стяжек.

Снимаем со старых пружин верхние кольца-опоры. С их помощью упругий элемент центруется в чашках.

Сбиваются они легко, при помощи молотка и отвертки. Устанавливаем кольца на новые, более длинные пружины.

Заводим упругие элементы на штатные места и поддомкрачиваем нижний рычаг до полного совмещения с нижней чашкой. Одновременно помощник центрует проушину амортизатора и подводит поворотный кулак к месту крепления нижней шаровой опоры.

Затягиваем «треугольник» шаровой и наживляем ось крепления амортизатора.

Манипулируя домкратом, «ловим» отверстия крепления хомута стабилизатора поперечной устойчивости. Своими болтами он должен попасть в штатное место без перекосов.

После такой модернизации размер клиренса увеличивается на 30-50 мм. Этого достаточно для установки колес большего диаметра, и днище еще приподнимется над грунтом.

Задний мост НИВЫ можно лифтовать установкой опор проставок увеличенной высоты. При использовании размера до 50 мм (в соответствии с изменением высоты передка), никаких доработок задней оси не требуется.

При лифте задней оси можно провести профилактику моста и тормозной системы.

Может понадобиться замена тросика ручного тормоза. Его удлиняют на пару сантиметров. Иначе лифт НИВЫ приведет к повышенному износу тормозных колодок в задних барабанах.
Отсоединяем нижние крепления амортизаторов и опускаем до растяжения пружин.

Достаем упругие элементы, сбиваем с них опорные кольца. Зачищаем верхнюю чашку и проводим обработку антикором. Устанавливаем новые опоры увеличенного размера и усаживаем пружины с помощью домкрата.

Крепим амортизаторы, собираем мост, монтируем колеса.

Такой лифтинг не вызовет подозрений у инспекторов ГИБДД, а проходимость вашей НИВЫ 2121 улучшится. Никакие чертежи, и тем более самодельные детали не потребуются. Вы покупаете новые пружины и про ставки, остальное – дело техники. Трудо затраты на лифт одной НИВЫ – два человека/один выходной день.

Установка готового комплекта для лифтовки НИВЫ 21212

Для понимания процесса рассмотрим геометрию работы подвески на внедорожниках НИВА (передняя ось). Чертежи наглядно демонстрируют положение элементов относительно друг друга. Если организовать лифт только увеличением длины пружины — радиус ее изгиба уменьшается, появляются боковые нагрузки на крепления рычагов. Для компенсации этого побочного эффекта используются проставки: под чашку пружины и шаровую опору.

Стандартный вариант показывает, что полуось (ШРУС) располагается фактически параллельно земле.
Проставка устанавливается между пружиной и рычагом. Радиус искривления упругого элемента небольшой, сохраняется мягкость подвески. Крепление надежное, люфт исключен. Недостаток — дополнительный элемент добавляет не подрессоренные массы (для уменьшения веса можно применить детали из алюминия).
Проставка установлена между чашкой и пружиной. Не подрессоренные массы отсутствуют, радиус искривления упругого элемента еще меньше, чем в предыдущем варианте. Недостаток — крепление дополнительного элемента не такое надежное.

Во всех случаях, лифт меняет положение полуоси. Нагрузка на триподы (карданы) увеличивается. При опускании подвески, уменьшается ход верхнего рычага до отбойника. Для восстановления геометрии устанавливается проставка под крепление верхней шаровой опоры.
Заводские комплекты разработаны с учетом всех нюансов конструкции передней оси и заднего моста.

В наборе предусмотрено:

Чертежи для правильного монтажа Проставки Удлиненные амортизаторы Новые продольные рычаги для моста Удлиненная тяга «панара» Новые чаши и пружины

Процесс замены:
Для установки лифт комплекта достаточно гаража с ямой, и стандартного набора ремонтного инструмента. Те, кто самостоятельно обслуживают ЛАДУ 21214, знают, о чем речь.
Подготовка передней оси описана в разделе бюджетного лифта НИВЫ. Только при монтаже комплекта, поворотный кулак снимается полностью. Если вам удастся зафиксировать его, не снимая ШРУС – хорошо. Обычно он полностью отделяется от подвески.

Далее демонтируем нижнюю чашку пружины и устанавливаем под нее три кольцевые проставки. На этом рычаге больше никаких доработок. Сверху на упругий элемент устанавливается увеличенное опорное кольцо.

Для компенсации расхождения рычагов, под креплением верхней шаровой монтируем проставку. Поскольку все детали из одного набора, размеры синхронизированы.

Этот элемент самый ответственный. Если «поплывет» геометрия – ход передней подвески нарушится. Для точной настройки высоты, монолитную проставку верхней шаровой можно заменить наборными шайбами. Подбирая количество, вы регулируете параметры передней оси, как на раллийном болиде.

Если в наборе предлагаются новые амортизаторы – их следует установить. На штатных, может не хватить хода отбоя, и ваша 21212 будет козлить на ухабах.
Задний мост снимается полностью, особенно если будут привариваться новые опорные чаши под пружины. Проушины для рычагов остаются штатные, удлиненные детали из комплекта имеют стандартные крепления.
В зависимости от размеров лифта передней оси, вы можете ограничиться поднятыми чашками, или добавить проставки для пружин. Тягу «панара» лучше выбрать настраиваемую. Вы сможете регулировать ее длину при изменении высоты клиренса.

Для понимания процесса в динамике, вы можете посмотреть видео самостоятельного лифта НИВЫ:

Видео 1

Видео 2

Вне зависимости от того, выбрали вы бюджетный или профессиональный лифт, после окончательной сборки необходимо провести тестовые заезды. Если есть огрехи в монтаже, или неправильно заданы размеры – лучше проверить это вдали от дорог общего пользования.

Лифт подвески нива самостоятельно чертеж : 1 комментарий

Перезвоните мне пожалуйста по номеру. 8 (953) 345-23-45 Виктор.

Теперь можно и в лес! Лифтинг Шевроле Нива своими руками

Когда человек покупает Шевроле Ниву, он редко задумывается об экстремальной поездке. Чаще всего машина покупается для выезда всей семьей на пикник. То есть автомобиль совершает переезд из одного пункта в другой. Хоть Шевроле Нива и является внедорожником, европейским и азиатским конкурентам она заметно проигрывает в проходимости по трудно доступным местам. Именно из-за этой проблемы любители охоты, рыбалки и просто экстремальной езды выбирают вместо просмотра видео сидя дома, делать лифтинг своего автомобиля. Лифтинг — это такой тюнинг, когда увеличивают дорожный просвет машины. Зачастую делают его своими руками, в гаражах.

Грамотная доработка позволит превратить Ниву в достаточно солидный автомобиль, который будет показывать отличные результаты на бездорожье и на труднодоступной местности. Мы упомянули слово «лифтинг», но не сказали, что же это такое. Лифтинг — это комплекс изменений, вносимых в конструкцию машины. Они позволяют установить на автомобиль колеса большего диаметра. Чаще всего, для создания подобных проектов выбирают легковые автомобили с полным приводом. Полноприводный джип куда более пригоден для этого дела, нежели простая легковушка.

Что дает лифтинг?

Среди неопытных драйверов ходит слух, будто лифтинг увеличивает клиренс. Помните, это не так. Следует понимать, что дорожный просвет увеличат колеса большого диаметра, а лифтинг главным образом позволит их установить на машину. Другими словами, это модернизация дорожного просвета и значительный прирост в проходимости. Такой тюнинг машины без особого труда выполняется своими руками. Для этого нужно найти время, укомплектованный всем необходимым гараж и выделить бюджет на закупку запчастей.

С таким апгрейдом автомобиль можно эксплуатировать без потери качеств комфорта, как на жестком бездорожье, так и на асфальтированной дороге с покрытием. Нива Шевроле ничем не будет уступать мощным джипам. Так же автотюнинг делается подобным образом, но имеет некоторые конструктивные отличительные особенности.

В конечном итоге дорожный просвет увеличивается, и автомобиль может легко преодолеть ухабы и всевозможные ямы. Первым делом стоит установить и модернизировать лифт подвески и поставить большие колеса. Рассмотрим преимущества Нивы с лифтингом:

• Более «жесткий» внешний вид автомобиля;
• Улучшение параметра «проходимость;
• Возможность установки колес с грязевой резиной и колес большего размера;
• Увеличение клиренса;
• Прибавка в защите важных механизмов от физических повреждений и износа.

Тонкости лифтинга

В таком виде тюнинга подвески автомобиля как лифтинг, всегда нужно сохранять здравый смысл и уметь вовремя остановиться. Важно знать, что при доработке изменяется угол излома приводов, что автоматически приводит их к уменьшению срока службы. В большинстве случаев подобный тюнинг на авто выполняется на заказ, так как все зависит от пожеланий каждого автовладельца, на каждую машину составляется индивидуальный проект по модернизации подвески. Также смещается центр тяжести и, вследствие чего, изменяется поведение машины на дороге в целом. Считается, что максимальный размер колеса не должен превышать 235/75 r15. Увеличивать клиренс нужно только с минимальной нагрузкой на ходовую часть, иначе могут возникнуть серьезные проблемы.

Тюнинг подвески такого авто очень популярен среди охотников и рыболовов. Показатели проходимости этой машины и без того уже зарекомендовали себя на высоком уровне, а произведенные модернизации подвески еще сильней увеличивают их. Это делает его еще более популярным и функциональным.

Доработанный вездеход

Использовать лифтинг для Шевроле Нивы стоит только в том случае, если вы будете проводить время на бездорожье, ведь на лифтованном автомобилей снижается ресурс подвески, трансмиссии и ресурс деталей ходовой части. Если вы знаете, что будете проводить время на охоте, рыбалке, то стоит проводить такую модернизацию. Помните, что выбор дисков по машине — важный аспект тюнинга. Также лифтинг подойдет для людей, которые любят дикую природу и не боятся трудностей во время езды. Но будьте готовы, что детали будут изнашиваться быстрее во время такой экстремальной езды.

Пошаговая инструкция

Шаг 1

Лифтинг кузова выполняется при помощи проставок между рамой и кузовом. Лучше всего выбирать алюминиевые проставки: они недорого стоят и качественно сделаны. Основной их плюс — это прочность и жесткость крепления кузова к раме. Зарубежные фирмы выпускают большой ассортимент алюминиевых проставок для любых моделей внедорожников. Все они сделаны на высшем уровне и отлично подойдут для Нивы Шевроле. Расчет подвески каждого автомобиля производится индивидуально, так как нет усредненных показателей по лифтингу.

Набор проставок

Шаг 2

Во время установки проставок между кузовом и рамой появляется задача подрезать арки колес и крылья. Также нужно установить боковые брызговики, которые будут защищать стекло от вылетающей грязи из-под колес. Проблемы. возникающие с магистралями, тросами, рулевыми механизмами решаются без особо труда. В зависимости от типа проставок, расстояние от рамы до части кузова будет увеличено на 40-80 миллиметров. И в сочетании с большими колесами дорожный просвет увеличится на 50-150 миллиметров. Как производятся эти операции можно посмотреть на видео, где отечественные мастера автомеханики выполняют тюнинг подвески авто своими руками. Из этих материалов можно почерпнуть много полезной информации, так как в большинстве случаев они сопровождаются дельными комментариями и пояснениями о выполнении тех или иных видов работ.

Шаг 3

Лифтинг подвески существенно увеличивает проходимость автомобиля, но при этом страдает безопасность: повышение центра тяжести делает внедорожник более сложным в управлении. Так что не переборщите. Выбирайте такую высоту лифта подвески, которая будет оптимальной и для проходимости, и для безопасности. Также нужно учитывать предельный угол наклона карданных валов, до достижения которого они работают в нормальном режиме. Помните — чем больше угол наклона вала, тем быстрее он будет изнашиваться.

Лифтинг подвески

Шаг 4

Для того, чтобы бороться с повышенным риском опрокидывания, расширьте колею колесными проставками, колесным дисками отрицательного вылета, широкими шинами или заменой мостов («Спайсер» или «Барс»). Поставьте дисковые тормоза. Это расширит колею примерно на 40-50 миллиметров. Избавиться от проблемы предельного угла наклона карданных валов можно при помощи установки удлиненных валов и проставки между фланцами карданов и мостов. Внедорожники с блокировкой дифференциала лучше всего подходят для лифтинга. Такие авто обладают повышенной проходимостью, а увеличенный клиренс способствует улучшению этого показателя

Шаг 5

Теперь нужно выбрать способ лифтинга подвески исходя из того, какую высоту вы желаете получить в итоге. При небольшом повышении просто добавьте листы, или установите удлиненные серьги рессор. Также можно заменить рессоры другими, с большим количеством рессор. Чаще всего тормозная система автомобиля, например УАЗ, в процессе лифтинга, тоже нуждается в конструктивных изменениях. Есть альтернативный способ — установка проставки в кронштейнах крепления рессор. Два эти варианта почти всегда используют на так называемых «буханках» из-за сохранения родных деталей и из-за возможности поднимать автомобиль на различную высоту.

До лифтинга и после

Шаг 6

Следует знать, что для успешной езды по бездорожью машины с высокой подвеской должны быть максимально энергоемкими, чтобы как можно лучше обеспечивать контакт колеса с грунтом. А удельная мощность автомобиля тоже должна соответствовать новой конструкции подвески и ходовой части машины. Неверный способ или ошибочная технология лифтинга может сделать подвеску очень жесткой. Для лифтинга передней пружинной подвески Нивы поставьте проставки между опорными чашками шасси и пружинами. Другой путь — установка более длинных пружин. При этой операции нужно учитывать изменение углов рычагов. Чем сильнее угол изменится, тем сложнее в управлении будет внедорожник. Чтобы избежать этого, опустит кронштейны рычагов.

Узнать больше о Фольксвагене Джетта вы можете в нашей статье.

Заключение

Грамотно совместите лифтинг подвески с кузовным лифтом. Бюджетный вариант позволит вам поднять машину на 50-70 миллиметров, как со стороны кузова, так и со стороны подвески.

Доктор Проставкин › Блог › Увеличение клиренса (лифтинг) Нивы

Лифт подвески Нива 2121: как правильно поднять корпус

Увеличение дорожного просвета — та вещь, о необходимости которой рано или поздно задумывается владелец автомобиля, эксплуатируемого вне асфальта. Краеугольным камнем в этом процессе является доработка подвески (или «лифт»).

Вынос осей колес позволяет установить колеса большего диаметра, что увеличит клиренс как по кузову, так и по мостам.
Вынос осей колес позволяет установить колеса большего диаметра, что увеличит клиренс как по кузову, так и по мостам.

Что такое лифт подвески
«Лифт» подвески — это комплекс доработок, позволяющих увеличить тем или иным способом расстояние между колесными осями и кузовом. Важно понимать, что сам по себе лифтинг подвески не даст кардинального увеличения реальной проходимости, так как просвет по мостам при этом не меняется (исключением может являться установка портальных мостов, но это — самая дорогая и технически сложная из всех возможных доработок).

Следует учесть и связаннные с подобным изменением конструкции подвески минусы, как то:

Увеличение углов наклона приводных валов передней подвески и карданного вала способно сократить ресурс шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) и крестовин кардана.
Заметно повышается центр тяжести автомобиля, снижая его устойчивость — отсюда большие крены в поворотах. Любое улучшение внедорожных свойств автомобиля ухудшит его эксплуатационные свойства для города.
Планируете улучшить свою Ниву? Смотрите, как можно провести тюнинг салона Нивы своими руками.

Способы лифтинга подвески на «Нивах»
Известно несколько основных способов увеличения дорожного просвета на «Ниве» путем лифтинга подвески:

Установка проставок под пружины подвески.
Установка проставок между верхними рычагами и шаровыми опорами (передняя подвеска).
Проставки между нижними чашками передних пружин и нижними рычагами.
Замена пружин подвески на более длинные и жесткие.

Необходимый объем работ при этом достаточно прост, а комплекты для доработки подвески выпускаются многими фирмами. Типичный процесс установки комплекта для лифта подвески выглядит следующим образом:

Устанавливаются проставки между чашками пружин задних амортизаторов и кузовом.
Нижнее крепление заднего амортизатора переносится вверх (амортизатор соединяется с подвеской через специальный удлинитель).
Верхние штанги заднего моста заменяются удлиненными либо регулируемыми.
Проставка-удлинитель крепится между тягой Панара и ее штатной точкой крепления. Более дорогой, но и более правильный способ — замена всей тяги Панара на тюнинговую с возможностью регулировки длины.
Тяга регулятора тормозных усилий («колдуна») заменяется удлиненной.
Проставки также устанавливаются под пружины передней подвески.
Также обязательно устанавливаются проставки под верхние шаровые. В противном случае значительное увеличение угла, под которым палец шаровой наклонен к плоскости ее установки, может привести к тому, что он упрется в корпус шаровой опоры, что может вызвать ее разрушение в крайних положениях подвески.
На штоки передних амортизаторов накручиваются резьбовые удлинители, либо амортизаторы заменяются более длинными.
Что важно учитывать при лифтинге подвески?

В первую очередь, нельзя забывать, что любое вмешательство в конструкцию подвески (а тем более такое кардинальное) заметно изменяет углы установки колес, и регулировка углов развала-схождения после лифтования подвески является обязательной процедурой. Однако, штатного диапазона регулировок для лифтованной подвески может и не хватить, что повлечет дополнительные доработки.

Лифт передней подвески Нивы стоит проводить с осторожностью. Конструктив этой многорычажной подвески требует сохранения параллельности верхнего и нижнего рычагов подвески на всем ее ходе, что может быть нарушено при установке разнокалиберных проставок в ходе малограмотного лифтинга. В этом случае эксплуатационные характеристики подвески будут ухудшены из-за отклонения плоскостей колес от вертикали, а также нештатного изменения углов схождения колес при кренах кузова.

Очень внимательно нужно подойти к выбору шаровых опор, так как максимальные конструктивные углы наклона пальцев в них могут оказаться недостаточными.
Одновременно с лифтингом желательно провести и замену ШРУСов, если они имеют достаточно большой пробег, так как увеличение углов наклона приводных валов приведет к тому, что шарики в них будут выходить за пределы ранее выработанной зоны с ощутимым хрустом. Особенно ощутим будет износ внутренних шарниров.

Так как верхние рычаги передней подвески при лифтинге опустятся вниз, они могут на полном ходе отбоя упираться в резиновые отбойники, что потребует их подрезки.

Замена пружин и амортизаторов всегда предпочтительнее, чем применение проставок — это позволит сделать подвеску более энергоемкой и увеличить ее рабочие ходы, что весьма актуально для внедорожных автомобилей. Увеличение ходов подвески повысит требования к качеству сайлентблоков рычагов и заметно скажется на их ресурсе. В этом случае распространенным решением является замена резиновых сайлентблоков на капролоновые или полиуретановые втулки.

Часто можно встретить рекомендации по увеличению возможного хода подвески путем демонтажа переднего стабилизатора поперечной устойчивости и тяги Панара заднего моста. Расплатой за незначительное увеличение хода подсески станет практическая невозможность более-менее динамичной езды на асфальтовых дорогах из-за значительных кренов в поворотах и появляющейся склонности автомобиля к поперечной раскачке.

Следует обратить внимание на то, не будут ли тормозные шланги натягиваться при полном ходе отбоя, что повлечет необходимость их замены более длинными.
Смотрите, как правильно провести лифт задней подвески Нивы:

Итог
Учитывая перечисленное выше, следует тщательно взвесить свои силы и обстоятельно подойти к работе, если предполагается выполнять ее своими силами. Залогом успеха будет правильный выбор деталей нужного качества и разумный объем доработок, особенно если не предполагается исключительно внедорожная эксплуатация автомобиля в будущем.

Если хотите сделать все качественно и без заморочек, обращайтесь в компанию по Тюнингу Клиренса и ВЫЛЕТа — Dr.Prostavkin
У нас в наличии готовые КИТ комплекты для увеличения клиренса и другие элементы для увеличения клиренса и доработки подвески.

Лифт комплект на Ниву и Шевроле Ниву – это увеличение расстояния от переднего и заднего моста до кузова, путем установки доработанных элементов подвески, лифт подвески необходим для того что бы была возможность установить колеса увеличеного размера.Комплект предназначен для подъёма кузова автомобиля на 35…40 мм., что даёт возможность устанавливать колёса большего размера, например 235/75 R15. При этом увеличивается дорожный просвет под днищем и балкой переднего моста, что увеличивает вездеходные качества автомобиля. Просвет под балкой заднего моста увеличивается только за счёт увеличения размера колёс. Следует понимать и помнить, что установка лифт — комплекта приводит к изменениям характеристик подвески, изначально оптимизированных для езды на высоких скоростях. Поэтому мы рекомендуем использовать лифт-комплект в том случае, когда вездеходные свойства автомобиля востребованы в первую очередь.
При установке комплекта используются штатные гайки и шайбы и, частично, болты. Доработка элементов кузова и подвески автомобиля не требуется, за исключе-
нием возможной доработки балки заднего моста.

Выбор передних пружин на Ниву Шевроле, рекомендации на сайте АвтоПаскер

Пружины подвески оказывают непосредственное влияние на плавность хода автомобиля и безопасность езды. Находясь в постоянной работе, данные элементы подвески изнашиваются, а поэтому следует регулярно осматривать их на наличие механических повреждений. Также необходимо постоянно «прислушиваться» к поведению машины при наезде на неровности.

Основными признаками того, что пора менять передние пружины на Ниву Шевроле, являются:

• Сниженная плавность хода, пробои «подвески»;
• Скрип, скрежет и характерный металлический стук при наезде на неровность;
• Перекос передней части автомобиля;
• Заметная «просадка» передней подвески;
• Раскачка кузова при езде и т.д.

Помимо перечисленного, передние пружины необходимо заменить при наличии на них явных следов чрезмерного износа, «усталости» металла или же механических повреждений (сколы, трещины). Также стоит отметить, что пружины меняются парами, а к установке допускаются исключительно идентичные друг другу по техническим и эксплуатационным характеристикам пружины.

Классификация пружин для подвески Шевроле Нива

Пружины принято разделять по классам:

• А. Это стандартные пружины, жесткие. Обеспечивают повышенную устойчивость авто, а также повышенную грузоподъемность.
• B. Мягкие пружины. Они менее «живучи», нежели пружины класса А, однако обеспечивают повышенную плавность хода подвески авто.

Маркировки

Для идентификации группы жесткости пружин производитель маркирует изделия следующим образом:

№ группы	Нагрузка, кН (кгс)	Число меток
I	5,83..5,93 (595..605)	Одна риска
II	5,93..6,03 (605..615)	Две риски
III	6,03..6,13 (615..625)	Три риски
IV	5,73..5,83 (585..595)	Четыре риски

В зависимости от модели автомобиля и типа пружины изделия могут быть окрашены в соответствующие цвета:

• Черный – передние пружины со стандартным шагом.
• Синий металлик – передние пружины с переменным шагом.
• Белый – задние пружины со стандартным шагом.
• Голубой металлик – задние пружины с переменным шагом.

Какие пружины подходят?

На Ниву Шевроле не подходят пружины от обычной Нивы (ВАЗ-2121), поскольку они короче. По умолчанию данный автомобиль оснащается пружинами от своего предшественника в модельном ряду – ВАЗ-2123. Именно эти пружины и рекомендуется устанавливать при замене.

Стоит отметить, что на заднюю и переднюю подвеску следует устанавливать пружины одного класса. В редких случаях, при частых перевозках тяжелых грузов, допускается установка на переднюю подвеску пружин класса A, а на заднюю – класса B. Наоборот – нельзя, поскольку это негативно скажется на устойчивости и управляемости автомобиля.

Купить пружины на Ниву Шевроле

Если Вам требуются передние пружины на Ниву Шевроле, то ознакомьтесь с каталогом интернет-магазина «АвтоПаскер». У нас Вы найдете подходящие запчасти высокого качества.

Наши преимущества:

• Доступные цены;
• Доставка в любую точку России;
• Консультации и помощь при выборе.

Нужна помощь? Свяжитесь с нашими менеджерами по телефону 8–965–396–04–71.

Лифт шеви нива своими руками

Пошаговая инструкция Шаг 1 Лифтинг кузова выполняется при помощи проставок между рамой и кузовом. Лучше всего выбирать алюминиевые проставки: Основной их плюс — это прочность и жесткость крепления кузова к раме. Зарубежные фирмы выпускают большой ассортимент алюминиевых проставок для любых моделей внедорожников. Все они сделаны на высшем уровне и отлично как поднять ниву шевроле своими руками для Нивы Шевроле.

Расчет подвески каждого автомобиля производится индивидуально, так как нет усредненных показателей по лифтингу. Набор проставок Шаг 2 Во время установки проставок между кузовом и рамой появляется задача подрезать арки колес и крылья.

Также нужно установить боковые брызговики, которые будут защищать стекло от вылетающей грязи из-под колес.

В зависимости от типа проставок, расстояние от рамы до части кузова будет увеличено на миллиметров. И в сочетании с большими колесами дорожный просвет увеличится на миллиметров. Как производятся эти операции можно посмотреть на видео, где отечественные мастера автомеханики выполняют тюнинг подвески авто своими руками.

Из этих материалов можно почерпнуть много полезной информации, так как в большинстве случаев они сопровождаются дельными комментариями и пояснениями о выполнении тех или иных видов работ.

Шаг 3 Лифтинг подвески существенно увеличивает проходимость автомобиля, но при этом страдает безопасность: Резать начнем с как поднять ниву шевроле своими руками арок. Передок Нивы нужно вывесить, снять колеса и подкрылки, отмерить необходимую для отреза часть и разметить штангенциркулем.

Режьте аккуратно, точно по разметке, не спеша. Выгните край арки внутрь пассатижами и молотком.

Резка задних арок проводится в два приема: Выгибать нужно в обратном порядке: Приварите по внутреннему краю отбортовку. В конце как поднять ниву шевроле своими руками полости антикором, зачистите краску на тюнингованных арках. Срезаем нижнюю чашку и сдвигаем на расстояние см. При ее смещении будьте осторожны, чтобы не допустить повреждения крестовины. Чашки привариваются на новом месте. Переходим к удлинению коромысла тормозной системы.

По окончании коромысло должно увеличиться на 30 мм. Привариваются пальцы под амортизаторы. Переделка задней подвески На этом работы по установке лифтинг комплекта задней подвески закончены.

По окончании стоит отрегулировать развал-схождение и ехать выбирать резину. Шрусы не хрустят, за пыльники не цепляет, за рулевые тяги при вывешенных и максимально вывернутых колесах не цепляет, за внутренние поверхности пружин не цепляет, аммы ни передние, ни задние, ни вверх, ни вниз не выбивает, тормозные шланги на подъемнике не обрывает.

Бампера не подрезал, хотя на переднем бампере до этого срезал юбку.

Дальнейшая эксплуатация покажет чего будет дальше Данный вариант — не аксиома, как было тут на как поднять ниву шевроле своими руками отмечено — каждая машина индивидуальна, описанный вариант подгонял по своей машине, обобщив материалы форума и интернета. Некоторые картинки не мои, так как свои или не сфотал или кривые получились, все авторские права — их авторов и спасибо за идеи! Спасибо Рыбачку, Фангорну и другим постившим здесь за идеи и наглядные решения.

Материалы 1. Резиновые проставки под пружины с чашками 3. Проставки под верхние шаровые опоры 5.

Теперь можно и в лес! Лифтинг Шевроле Нива своими руками

Проставки кронштейны под задние амортизаторы. Шайбы под чашку 7. Удлиненные болты под верхние шаровые опоры 8. Пружины Из поиска по форуму и интернету найдены следующие варианты пружин на перед машины: Так же надо учесть, что по жесткости пружины разделяются на две группы — жесткие А и мягкие Б. Ставим колесо, опускаем машину. Затем поднимаем другую сторону.

Не прикрученный стаб у нас встаёт на место прижимается к площадке. Закручиваем. Проделываем такую же процедуру проделываем с другой стороной.

Затем, когда машина на колесах затягиваем нижние сайленблоки на рычаге. Едем выставлять развал схождение Для чашек пружины, болт от нижнего рычага подвески ваз М10Х75Х1.

Делаем лифт любимого внедорожника Шеви Нива своими руками

Болты под верхнию шаровую: Снимаем колесо, опускаем машину на бруски нижним рычагом. Стягиваем пружину стяжками для облегчения работы. Откручиваем стабилизатор, аммортизатор, верхнию шаровую и нижнюю. Отводим ступицу в сторону чтоб не мешала. Поднимаем машину за кузов. Достаём пружину. Откручиваем нижний рычаг и снимаем его, для облегчения работы по вскрячиванию проставоки сварки кронштейна стабилизатора.

Технические характеристики CHEVROLET NIVA (Нива Шевроле)

Основные параметры
Двигатель	1,7
Количество мест, оборудованных ремнями безопасности	5
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг	1860
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг	1485
Грузоподъемность, кг	450
Максимально допустимая нагрузка на крыше, включая вес багажника, кг	75
Объем багажного отделения, л	320
— при сложенных задних сиденьях	650
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг
— с тормозами	1200
— без тормозов	600
Радиус поворота, м	5,7
Двигатель, л	1,7 МТ
Тип	бензиновый, 4-цилиндровый, рядный с распределенным впрыском топлива
Рабочий объем, см3	1690
Номинальная мощность, л.с.	80
Макс. крутящий момент Нм при … оборотах/мин	127,5/4000
Макс. скорость, км/ч	140
Заправочный объем бензобака, л	58
Нормы токсичности	EURO 5
Расход топлива, л/100 км
Смешанный тип	10,2
Трансмиссия
Привод	постоянный, на все колеса через межосевой блокируемый дифференциал
Раздаточная коробка	2-ступенчатая, с межосевым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку
Подвеска автомобиля
Передняя	пружинная, независимая 2-рычажная
Задняя	пружинная, зависимая, 5-штанговая
Тормоза
Передние	дисковые
Задние	барабанные
Вакуумный усилитель	9»
Шины	радиальные
Размерность шин	205/75R15, 205/70R15, 215/65R16

Chevrolet Niva переедет на основной конвейер АВТОВАЗа — Авторевю

Фото: компания GM-AVTOVAZ

В конце прошлого года АВТОВАЗ полностью выкупил совместное предприятие с концерном General Motors, которое с 2002 года выпускает внедорожники Chevrolet Niva. Теперь судьба модели полностью в руках АВТОВАЗа: уже летом Niva станет Ладой и подвергнется рестайлингу. А впоследствии может переехать на другой конвейер.

С самого начала Шеви Нивы выпускают на отдельном предприятии мощностью 98 тысяч машин в год, которое находится по соседству с АВТОВАЗом, хотя вся штамповка, двигатели и трансмиссии приходят с основного завода. Но слухи о том, что сборку машин вскоре перенесут на конвейер АВТОВАЗа, вероятно, подтвердятся. По информации неофициального портала Лада.онлайн, по третьей нитке прогнали кузов Нивы — пока без сборки.

У третьей нитки главного конвейера сложная судьба. Еще в 2014 году ее модернизировали в соответствии с требованиями производственной системы AIMS (Alliance Integrated Manufacturing System) альянса Renault-Nissan, чтобы запустить здесь производство Лады Весты. Но в итоге ее выпуск начали в Ижевске, а на третью нитку перенесли только сборку Приоры и Лады 4х4. В итоге современная производственная линия не загружена: при мощности 300 тысяч машин в прошлом году с нее сошло лишь 39 тысяч внедорожников Лада 4х4. Перенос Шеви Нивы (уже под маркой Лада) мог бы повысить загрузку конвейера, хотя и не сильно: в прошлом году СП GM-АВТОВАЗ выпустило только 20 тысяч автомобилей. По предварительной информации, смена конвейера состоится в 2021 году.

Что будет с освободившимися мощностями бывшего совместного предприятия? Официальной информации пока нет. Но велика вероятность, что после модернизации здесь будет налажен выпуск моделей, которые сейчас сходят с конвейера московского предприятия компании Renault: это Arkana, Kaptur, Duster и родственный кроссовер Nissan Terrano. Если АВТОВАЗ и Renault все-таки придут к такому решению, то дальнейшая судьба столичного завода выглядит туманно — предприятие мощностью 190 тысяч машин в год может полностью остановить свою работу.

Как улучшить проходимость Нивы » 100% эффект

Одним из самых популярных полноприводных внедорожников отечественного производства по праву считается ВАЗовская «Нива». Отличная рабочая лошадка, которая на любом бездорожье показывает прекрасную управляемость и ходовые качества. Однако даже ей бывает непросто во время снегопадов или весенней распутицы. В этой статье мы подробно разберемся в том, как улучшить проходимость «Нивы», используя доступные заводские детали и богатый опыт владельцев тольяттинских внедорожников.

Содержание

1. Что такое клиренс, зачем и как его увеличить?
2. Лифт-комплекты
3. Редукторы переднего и заднего моста
4. Самоблокирующийся дифференциал
5. Коробка переключения передач: разница очевидна
6. Раздаточная коробка

Что такое клиренс, зачем и как его увеличить?

По соотношению цены и качества «Нива» гораздо демократичнее и комфортнее большинства бюджетных зарубежных внедорожников. Прибавьте к этому сравнительно малый вес машины, простоту и даже в какой-то степени примитивность конструкции, отличную ремонтопригодность и большой выбор запасных частей — и получится идеальная модель для самостоятельной модернизации. Превратить «Ниву» в безупречную машину для экстремальных погодных и дорожных условий можно, не тратя баснословных денег и большого количества времени.

В качестве одного из самых доступных и эффективных способов улучшения проходимости автомобиля многие автовладельцы рассматривают увеличение клиренса. Клиренсом называют дорожный просвет или расстояние от поверхности дорожного полотна до самой нижней точки центральной части авто. Чем больше этот просвет, тем большего диаметра колеса можно установить на машину, однако не все так просто. Каждый автомобиль имеет свой определенный предел возможностей увеличения дорожного просвета за счет увеличения диаметра колеса. Для «Нивы» без дополнительных доработок и конструктивных изменений самыми оптимальными являются колеса, размер которых соответствует 235/75-R15.

Если вы попробуете увеличить предельно допустимый размер, неизбежно получите целый комплект проблем, а главное, колеса не по размеру начнут цеплять все детали корпуса, расположенные под рамами. Придется решать вопросы с переделкой полуосей, приводов, искать и устанавливать подходящую КПП и распредкоробку… Такой «тюнинг» по стоимости может выйти дороже самой машины.

Назад к содержанию

Лифт-комплекты: функции, особенности

Чтобы снизить расходы на увеличение клиренса авто и улучшить проходимость «Нивы», достаточно приобрести специальный лифт-комплект, который был разработан конструкторами ВАЗа.

Его основная задача — поднять кузов относительно колесной оси обеих подвесок на 40 мм. Больше нельзя, иначе не избежать износа приводов, крестовин карданного вала и других элементов ходовой части. Использование лифт-комплекта не подразумевает замену заводских передних и задних амортизаторов, штатные пружины тоже остаются на месте.

Чтобы сохранить мощность и динамику разгона внедорожника после установки лифт-комплекта, достаточно заменить главные пары переднего, заднего редуктора со стандартных 3,9 на усиленные 4,44. Это позволит улучшить динамические характеристики и уменьшить нагрузку на двигатель и сцепление.

Совокупность всех комплектующих этого узла дает возможность заметно поднять кузов автомобиля, увеличив дорожный просвет. А вот изначальные геометрические размеры подвески в этом случае сохраняются, как и углы функционирования приводов. Для модернизации внедорожника вам могут понадобиться:

Назад к содержанию

Редукторы переднего и заднего моста

Конструкция «Нивы» хоть и проста, однако знать о том, как и чем соединяются основные узлы и элементы «начинки» внедорожника перед тем, как менять его характеристики в лучшую сторону, все же необходимо. У «Нивы» передний редуктор прикреплен к блоку двигателя. Чтобы улучшить ходовые качества и уменьшить износ узлов, можно организовать независимое крепление переднего моста. Такой шаг позволить сделать крепление редуктора жестче, с тем и проходимость автомобиля увеличится.

Некоторые начинающие автовладельцы путают редуктор и дифференциал. На самом деле, это две совершенно разных детали и функционал у них тоже разный:

• Редуктор применяется для уменьшения крутящего момента, передающегося с коленвала и передачи этого момента на другие узлы трансмиссии.
• Дифференциал же распределяет приходящий крутящий момент между осями.

У внедорожников, а значит, и у «Нивы», редукторов два: передний и задний. Оба работают в штатном режиме, особенно эффективно показывая себя на рыхлой поверхности (снег или грунт). При этом расход масла и топлива стабильно высок. Снизить эти показатели можно, установив отвязку на передний мост.

Назад к содержанию

Самоблокирующийся дифференциал

Это, действительно, отличный вариант, который реально помогает решить вопрос: как увеличить проходимость «Нивы». Управляемость автомобиля, также его маневренность и стабилизация практически полностью зависят от того, какой тип дифференциала предпочтет владелец ТС. Именно дифференциал определяет основные параметры работы трансмиссии. Самым эффективным и продуктивным считается самоблокирующийся дифференциал винтового типа. Главная задача этой детали — точное распределение крутящего момента и передача мощности от двигателя на каждое колесо внедорожника внедорожника.

Почему это важно? Когда автомобиль совершает маневр, колеса движутся по различной траектории: внутреннее колесо проходит расстояние меньше, чем внешнее. Если соединение жесткое, а угловые скорости равнозначны, то внутреннее колесо начнет буксовать, шины будут быстрее изнашиваться, а управляемость снижаться.

Самоблокирующийся дифференциал позволяет грамотно распределить крутящий момент и синхронизировать движение колес, сохраняя устойчивость автомобиля. Как улучшить проходимость «Нивы» по снегу? Выбирайте составную конструкцию дифференциала, в которой три части, обеспечивающие соблюдение точности исходных параметров, минимизирующие потери за счет трения и намного продлевающие срок службы всех элементов трансмиссии.

Самоблокирующийся дифференциал обеспечивает:

• улучшенную управляемость и маневренность авто на любом дорожном покрытии;
• заметное повышение проходимости внедорожника по сложному грунту;
• улучшенную динамику при разгоне.

Назад к содержанию

Коробка переключения передач: разница очевидна

КПП тоже одно из слабых звеньев штатной комплектации «Нивы». Конечно, многие Нивоводы считают, что смысла в замене нет, мол, заводской вариант по передаточному числу вполне соответствует, но, честно говоря, можно и лучше.

Поставьте усиленную адаптированную к «Ниве» тяговую коробку, и разница станет очевидна: тяговый вариант более выносливый, так как качество комплектующих на порядок выше. К тому же все скорости, кроме 4 выходят с понижением примерно на 10%, что добавляет авто выносливости и улучшает управляемость.

К тому же, улучшенная КПП позволяет:

• снизить вибрации на корпус и ручку КПП;
• продлить срок службы коробки и сделать ее более послушной;
• практически полностью избавиться от подтекания масла и сохранить диапазон переключения даже при низкой температуре «за бортом»;
• уменьшить потребление масла практически наполовину.

Кстати, если уж будете менять КПП, то лучше вместе с колоколом. Комплектность детали обеспечит полную совместимость ее с другими элементами конструкции. Вот как можно увеличить проходимость «Нивы» своими руками, просто поменяв КПП.

Назад к содержанию

Раздаточная коробка

Раздаточной коробкой называют агрегат, распределяющий крутящий момент от двигателя сразу на несколько приводных элементов.

Задача этой детали в том, чтобы:

• Распределить крутящий момент так, чтобы проходимость авто была оптимальной, а «циркуляция мощности» в трансмиссии — минимальной.
• Увеличить крутящий момент на колесах до уровня, позволяющего преодолеть сопротивление качению при езде по сложному покрытию.
• Обеспечить устойчивость движения автомобиля с минимальной скоростью во время работы двигателя с максимальным крутящим моментом.

Если вы все еще думаете, как повысить проходимость «Нивы», попробуйте использовать Кит-комплект раздаточной коробки для пониженния, с рядом 3,15. Таким образом вы увеличите крутящий момент на колесах, без увеличения мощности двигателя.

Ну и отвязку не забудьте: она поможет добраться до бездорожья с минимальными потерями бензина, а уж там, на целине можно будет опробовать новую модернизированную раздатку безо всяких ограничений!

Конечно, это далеко не полный список возможных вариантов того, как сделать «Ниву» проходимее и послушнее, однако даже этого будет достаточно для того, чтобы ваша машина гораздо бодрее преодолевала любые препятствия.

Вернуться к списку статей

Как поднять грузовик

Вы когда-нибудь думали про себя: «Как мне поднять грузовик?» Хотя это, безусловно, сложный процесс, требующий приличного количества механических знаний и опыта, он определенно выполним, если вы ветеран DIY. Независимо от того, водите ли вы новый Chevy или другой грузовик, например Ford, Jeep, Chevy, GMC, RAM, Nissan или Toyota, процесс установки подъемного комплекта схож.

Тем не менее, существуют важные различия между различными типами подъемных комплектов, такими как комплекты подъема подвески, комплекты подъема кузова и комплекты для выравнивания, о которых вам следует знать.После всего вышесказанного давайте теперь погрузимся в процесс подъема грузовика!

Заказать подъемный комплект Свяжитесь с нами

Какие инструменты мне нужны для подъема грузовика?

Хотите установить подъемный комплект на свой пикап? Вот что вам понадобится :

• Домкраты и стойки домкраты
• Торцевой ключ
• Гаечный ключ
• Отвертка
• Динамометрический ключ

В дополнение к перечисленным выше инструментам при установке подъемного комплекта лучше всего иметь при себе молоток и монтировку на случай, если вам понадобится немного дополнительной смазки для локтей, чтобы удалить старые детали.С этой целью также неплохо было бы держать под рукой какое-нибудь проникающее масло, такое как WD-40. Также неплохо иметь под рукой дополнительные гайки и болты. Помните, это всего лишь минимум. Если у вас есть доступ к магазину с полным спектром услуг, это лучший вариант для подъема грузовика. Хотите приобрести вышеуказанные или любые другие детали для вашего проекта подъемного комплекта? Закажите у нас то, что вам нужно, и сэкономите время!

Как поднять грузовик дома? Пошаговое руководство

Руководство по эксплуатации, которое было включено в комплект подъемника при его покупке, должно стать вашим руководством по подъему грузовика! Тем не менее, приведенные ниже шаги помогут вам лучше понять процесс подъема грузовика, чтобы вы могли выбрать между самостоятельной или профессиональной установкой вашего комплекта.

Перво-наперво: убедитесь, что вы купили подъемный комплект, который соответствует характеристикам вашего автомобиля. Затем выполните следующие действия, чтобы установить подъемный комплект:

1. Снимите отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. Ослабьте зажимные гайки, чтобы было легче снимать шины, когда вы поднимаете грузовик с земли.
3. Используйте домкрат и домкрат, чтобы поднять автомобиль. Это займет некоторое время, поэтому вы должны убедиться, что центр тяжести автомобиля находится там, где он должен быть.Обеспечение вашей безопасности во время этого процесса имеет первостепенное значение.
4. Снимите колеса и шины и отложите их в сторону.
5. Удалите старые U-образные болты вместе с нынешними амортизаторами и пружинами вашего автомобиля.
6. Прикрепите новые U-образные болты и, собирая любые детали в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к вашему комплекту, прикрепите новые амортизаторы и подвеску к автомобилю.
7. Затяните все детали и болты динамометрическим ключом в соответствии с надлежащими спецификациями.
8. Установите старые шины или любой комплект новых шин, который вы приобрели для своего автомобиля.
9. Осторожно опустите автомобиль на землю, удерживая его как можно более ровным по мере приближения к земле.

Для некоторых подъемных комплектов требуется установка более длинного карданного вала, новой раздаточной коробки или других дополнительных деталей. Обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, чтобы убедиться, что вы устанавливаете все необходимые детали.

После выполнения вышеуказанных шагов вы должны были успешно установить подъемный комплект.Поздравляю! Все же неплохо было бы еще раз взглянуть на свой автомобиль, чтобы убедиться, что он установлен правильно. В следующий раз, когда кто-то спросит: «Как мне поднять грузовик?» они могут обратиться к вам за ответами!

Сколько времени нужно, чтобы поднять грузовик?

Вы прочитали, что нужно для подъема грузовика. Кажется, легко и быстро, правда? Не так быстро. Перед подъемом грузовика убедитесь, что у вас есть время закончить работу! Хотя установить комплекты для выравнивания проще, чем установить комплект подъемника подвески для бездорожья, ни одна из этих работ не будет быстрой.

Обученные и сертифицированные специалисты по обслуживанию, подобные тем, что работают в компании Jack Burford Chevrolet, inc. Установка нового комплекта может занять от семи до пятнадцати часов. Даже опытному мастеру по дому, вероятно, у вас уйдет в два раза больше времени, чтобы закончить дома. Те, у кого большой опыт, могли бы сделать это за выходные. Тем, кто плохо знаком с системами подвески, вероятно, вообще не стоит пытаться это сделать.

Должен ли я поднимать грузовик дома?

Лифт-комплекты дорогие.Их установка требует времени, технических знаний и опыта обслуживания. Также потребуется немало терпения для установки подъемного комплекта. Если вы хотите сэкономить на установке, но не уверены, что справитесь с этой задачей, мы рекомендуем подождать, чтобы сэкономить, пока вы не заплатите профессионалам за установку подъемного комплекта. Кроме того, , если у вас под рукой нет всех необходимых запчастей, стоимость подъема грузовика может оказаться ниже, если вы обратитесь к профессионалу.

Если вы выполняете подъем самостоятельно, не забудьте, что до следуйте инструкциям по эксплуатации вашего подъемного комплекта до тройника .Наше руководство предназначено для тех, кто хотел бы получить общий обзор процесса, а НЕ — надежное руководство по установке.

Schedule Lift Kit Установка в Jack Burford Chevrolet, inc.

Теперь, когда вы узнали больше о подъемных комплектах, вы, вероятно, сможете ответить на вопрос «как мне поднять грузовик?». Тем не менее, вам может быть интересно, стоит ли вам попробовать или просто запланировать обслуживание. Хотя мы настоятельно рекомендуем последнее для большинства людей, мы будем рады поговорить с вами о том, что лучше всего в вашей ситуации, если вы позвоните нам или свяжитесь с нами сегодня через Интернет.В компании Jack Burford Chevrolet, inc. Помощь в решении ваших автомобильных задач является для нас главным приоритетом!

Специальные моторные кулачки

Когда я учился в 9-м классе, папа подарил мне Tudor Model «A» 1930 года. К тому времени, когда я был старшеклассником, я уже починил его и возил его повсюду. Мои друзья постоянно говорили мне поставить в него V-8 и выбросить четыре цилиндра, но мой папа всегда говорил мне не разбивать эту машину. У меня была книга Виктора У. «Строительство, эксплуатация и ремонт Ford Model A для реставратора».Страница. Сзади были статьи и фотографии скоростных продуктов, таких как накладные расходы HAL, George Riley Co., R&R Mfg., Ruckstell, Miller и Amber Super Valve in Head. Я так сильно хотел одну из них, что начал мечтать о том, как сделать ее самостоятельно. После того, как я начал обучение по программе Tool & Die в 1970 году, когда я получил высшее образование, я купил фрезерный станок Bridgeport в 1971 году и начал переоборудовать верхний клапан для моей модели «A» Ford. Я начал с головки блока цилиндров Шевроле 327, это была самая близкая головка, которая, как я смог найти, совпадала с цилиндрами Форда… если бы камеры были разнесены на 1 дюйм в центре головки.Первое, что мне нужно было сделать, это распилить головку блока цилиндров на две части через отверстие для стояка нагрева выхлопных газов и приварить это отверстие. Мой папа сделал сабельную ножовку, используя старый редуктор топки печи и другой хлам, который у него валялся, это было очень удобно. Затем я изготовил стальную ленту шириной 1 дюйм и толщиной 1/4 дюйма, чтобы соединить их вместе. Это выровняло бы головные камеры сгорания с цилиндрами модели «А». Также была добавлена ​​трубка для крепления распределителя (я использовал смесительную трубку для стиральной машины Maytag из папиной груды хлама за сараем.Затем головка была снова приварена, используя стержень из никелевого сплава. После прихваточной сварки я использовал валики очень короткой длины, примерно от 3/8 до 1/2 дюйма, по ходу выполняя упрочнение. Голова была предварительно нагрета и дополнительно нагрета с использованием старого керосинового обогревателя для обогрева гаража. Я снял верхнюю часть из листового металла, чтобы установить головку прямо на топку. Для всех сварочных работ я использовал отцовский сварочный аппарат Sears A.C. Крышку клапана нужно было удлинить на 1 дюйм и подогнать вокруг распределительной трубки, я приварил ее ацетиленом.Затем головку блока цилиндров отфрезеровали твердосплавными фрезами. Направляющие отверстия для толкателя в головке блока цилиндров необходимо было сместить примерно на 1/16 дюйма и смещать шпильки, чтобы правильно выровнять коромысла. Мне нужно было просверлить и постучать по головке, чтобы подать маслопровод к коромыслам. Передняя часть головки блока цилиндров отфрезерована ровно, а отверстие прорезано с резьбовыми отверстиями, чтобы на алюминиевый адаптер можно было установить модифицированный водяной насос Ford V-8 ранних версий с добавленным шарикоподшипником для увеличения веса лопастей вентилятора. Блок пришлось фрезеровать со стороны клапана, чтобы можно было прикрепить стальную пластину 1/4 ”x 1” по всей длине блока, и приварить заподлицо с декой.Эта пластина блокирует отверстия водяной рубашки, поэтому масло может стекать обратно в отверстия старых клапанов. Я также приварил несколько дополнительных деталей на впускной стороне головки, чтобы герметизировать эту область. Все четыре направляющие выпускного клапана необходимо просверлить до 3/4 дюйма, а участки впускного клапана просверлить до диаметра 1-1 / 2 дюйма. Затем надавите на трубки, чтобы защитить их от воды. Используйте втулку Locktite для фиксации на месте. Центральное отверстие под болт / шпильку головки цилиндров было единственным, которое можно было использовать как есть. Остальные отверстия под шипы в блоке пришлось перенести, просверлить и врезать в блок.Сделал алюминиевые накладки на впускные и выпускные патрубки старого блока. Эти неиспользуемые порты необходимо закрыть, иначе будет вытекать масло. Я добавил масляный коллектор внутри области клапанной камеры блока, чтобы питать три основных подшипника и один для впрыскивания масла в распределительную шестерню. Просверливание и нарезание резьбы для фитинга перегородки над корпусом распределительного механизма служат для подачи на этот коллектор. Пазы старого масляного насоса были заполнены, чтобы направить масло через боковое отверстие блока, которое было открыто до трубной резьбы 1/4 дюйма, это питало коллектор масляного фильтра, сделанный из более нового двигателя Buick, с байпасом на 35 фунтов на квадратный дюйм. .Я сбросил байпас обратно в клапанную камеру через алюминиевую крышку над выпускным отверстием номер 3. Линия 35 фунтов на квадратный дюйм питает коренные подшипники и головку. Я просверлил отверстия диаметром 9/16 дюйма в нижней части каждой штанги, чтобы модифицировать поддон масляного поддона. Толкатели были просверлены, чтобы можно было вставить вставку от подъемников Chevrolet, что позволило использовать толкатели Chevrolet Corvair. Я использовал специальные клапанные пружины, чтобы получить немного большее давление, чем модель «A», это поможет преодолеть лишний вес более крупных клапанов, коромысел и толкателей.Оригинальные пружины Chevy слишком тяжелы для кулачка модели «A». Я использовал поршни Chevy 327 вместо поршней модели «А», чтобы снизить степень сжатия. Поршни располагались ниже платформы примерно на 1/8 дюйма, но мне все же пришлось добавить алюминиевую пластину толщиной 5/16 дюйма для прокладки, чтобы еще больше снизить сжатие. Стержни модели «А» по-прежнему использовались, но были переработаны, чтобы в них можно было разместить булавки для запястий Chevy. Головка блока цилиндров и блок вручную шлифовали притирочной пастой до идеального соединения. Я прикрепил алюминиевую пластину для инструментов 5/16 ”к головке и блоке с помощью высокотемпературного силикона. Будучи очень чистым, я нанес самый тонкий слой ножом с прямым лезвием, нужно было двигаться быстро, иначе возникнут проблемы.После того, как я заполнил блок водой, в моих сварных швах осталось только два небольших отверстия, которые очень медленно растекались. Я остановил их с помощью системы остановки течи после того, как запустил двигатель. Вау, это было потрясающе! Затем я сделал алюминиевые адаптеры для впускных коллекторов, чтобы они могли принять два карбюратора с боковой тягой SU диаметром 1-3 / 8 дюйма. Мне нужен был более современный распределитель, поэтому я использовал двигатель Ford V-8 1959 года и прецизионно отшлифованный с 4 лопастями, чтобы заменить его на 4-цилиндровый, я обработал шток, чтобы он соответствовал новой трубе распределителя, а затем заменил пружины центробежного опережения, чтобы продвинуться быстрее.Кривошип был полностью просверлен для давления масла, и стержни стержня были закрыты. Я не противодействовал кривошипу, и это, как мне кажется, привело к выходу подшипников из строя. Я обработал маховик, чтобы снять около 14 фунтов, затем просверлил его и нарезал резьбой для нажимного диска Plymouth 1955 года и удлинил входной вал 3-ступенчатой ​​коробки передач Plymouth 1955 года, чтобы он подошел. Я сделал нестандартный переключатель с узором H на боку; как только вы вышли из первого и нажали вторую, вы не смогли снова получить первое или повернуть вспять.Затем я адаптировал задний мост Ford 1946 года с передачей 3,54 и сделал его открытым приводным валом с четырехрычажным креплением. На завершение этого проекта ушло больше года. Представление было невероятным для четырех фейерверков; У меня были 15-дюймовые алюминиевые журналы с резиной шириной 10 дюймов на спине, и я мог поставить резину в первом и втором месте с небольшим чириканьем в третьем. Мне не удалось проехать на нем более 200 миль, прежде чем давление масла начало падать, поэтому я выключил его. Он стоит в сарае 28 лет, и я надеюсь запустить его этим летом.Я сделал для него кривошип с противовесом и планирую сделать набор нестандартных стержней для снижения сжатия и устранения алюминиевой прокладки, а также с некоторыми другими «секретными» усовершенствованиями. Спасибо папе за то, что подарил мне эту Модель «А» и научил так многому в жизни, 24 марта 2009 года ему исполнится 93 года. И спасибо маме за то, что все эти годы мирилась с моим беспорядком в гараже! 7 мая 2009 года ей исполнилось 87 лет. Надеюсь, вам понравилось это читать так же, как и мне. Билл Стип-младший

Обзор масел, рекомендации, стаж автомобилиста

Приветствую всех владельцев Шеви Нив. Меня зовут Алексей, эксплуатирую Нива Шевроле уже 2 года, больше езжу по грязи, лесам и полям, поэтому про внедорожные нагрузки машины не знаю. На дворе сейчас начало октября и самое время менять масло. Вот о них и поговорим сегодня.

Как и в любом другом бизнесе, есть те, кто изобретает, а есть те, кто умело торговал.Здесь действует тот же принцип. В странах СНГ выбор масла достаточно широк, но это не идет ни в какое сравнение с тем, что предлагается на выбор покупателя в Европе. Самое интересное, что среди двух, у которых более десятка наименований, есть пара честных производителей, которые все смазочные материалы производят сами. Если перевести эти цифры в наши реалии, то этот небольшой баланс добросовестных производителей смело можно разделить на две части, так как остальные малоизвестны в наших краях.

Важна в этом случае и цена, не всегда масло дороже, чем лучше. Но поговорим об этом гораздо позже. Теперь стоит начать с самого основного. При том, что это нужно было сделать перед тем, как задуматься над выбором масла. Итак, Chevy Niva — машина для сельской местности, плохих дорог, для охотников и рыбаков:

Вам необходимо получить руководство по эксплуатации Шевроле Нива, которое скорее всего уже приснилось в бардачке. В справочнике собраны правила и рекомендации по характеристикам маслонаполненного масла.

Этот рисунок на самом деле вырезка и это само руководство «Нивы». Как видим, к классам вязкости и эксплуатационному уровню особой мудрости нет. Каждый метод проблемы и ошибки может подобрать масло «по вкусу».

Важно понимать тот фактор, что если автомобиль эксплуатируется в большей степени в условиях, близких к экстремальным: бездорожье, частое буксирование других машин или прицепов, сложные и часто изменчивые погодные условия и тому подобное.В таких случаях замена масла потребуется гораздо чаще, примерно в два раза. Обычно этот порог, если вы принимаете ACEA-A3 и ACEA-A2, проходит через 15 000 километров в год.

Каждый для себя выбирает масло душой или по стоимости. Если сравнить ответы владельцев Нивы Шевроле, то огромное количество сходится к тому, что оптимальными маслами являются Шелл и Эльф-Тотал. Качество этих масел подтверждено неоднократно.

Кстати, владелец этой Шевы (на фото в начале статьи) пробовал и Shell Helix и Lukoil Suite, которые в итоге выбрал — читайте здесь.Также есть инфа и замена масла в КПП, раздатках и мостах. Все поломки и ремонты описаны в рубрике «Бортовой журнал». Рекомендуем прочитать владельцам Шеви Нив.

Короче говоря маслянистая вязкость относится к двигателям этого автомобиля, то в комплекте используется 10-40, как зимой, так и летом. Для любителей более частой замены масла, «по сезону», в холодное время стоит заливать 5-40, в теплое 10-40. Есть те, кто наливает вообще жидкие масла 0-40.Но вряд ли трата таких денег принесет автомобилю больше радости.

Резюме, к двигателям без гидрокомпенсатора можно использовать 10-40 круглый год, в другом случае с гидрокомпенсаторами — 5-40.

Относительно трансмиссионных масел. Ситуация тут просто та, что залив в коробку передач «крашеное» масло вы рискуете гораздо меньшими последствиями, чем в двигателе. Но тут не действует правило, что они в мерседесе лили залитое масло, это тоже круто и без проблем для моей Нивы.Становится отчетливо видно, что его залило не то, что масло на 5 тысяч километров проехало. Поэтому подбирать масло следует исходя именно из таблицы, которая находится парой абзацев выше. Сайт Autopasis.ru, например, рекомендует заливать GL-5 в КПП. Из более дорогих, но удачных вариантов можно использовать масло 75-80 GL4 +.

Теперь все касается регулярной замены масла и обслуживания в целом. У каждого своя практика, но обычно оптимальная замена масла на 10 000 км пробега.Главное в этом деле — все делать по уму и не экономить там, где строго прижат. С этими. Выполняйте техническое обслуживание всех фильтров и комплекта свечей не реже одного раза в два раза после замены масла. Желаю удачи в этом серьезном деле!

Какое масло заливать в Ниву-Шевроле? Изучая опыт автовладельцев, можно прийти к выводу, что оптимальным вариантом будет полусинтетическое моторное масло, маркировке которого данная статья посвящена теме выбора масла.

Отвечая на вопрос, какое масло заливать в двигатель «Нива-Шевроле», следует отметить, что оптимальной смазкой считается 3,7 литра. Плановое обслуживание Вы можете осуществить именно с такими объемами.

Автомобильные смазщики, у которых есть этот внедорожник отечественного производства, на вопрос о том, какое масло заливать в коробку «Нива-Шевроле», отвечает, что лучше подойдут следующие виды масел:

Преимущества синтетики

Какое масло лить в «Ниву-Шевроле»? Многие автопроизводители рекомендуют использовать синтетическое моторное масло в двигателях своих автомобилей.Это связано с тем, что синтетическое масло имеет ряд преимуществ перед обычным моторным маслом. Он разработан, чтобы стать более эффективным.

Благодаря устойчивости к процессам разрушения, можно добиться более высоких результатов, чем с минеральным маслом, благодаря преимуществам:

• Выдерживает высокие температуры.
• Использование при низких температурах, что снижает износ двигателя при запуске.

Однако синтетическое моторное масло может стоить в два или четыре раза дороже, чем обычное масло.Но использование синтетического масла может помочь продлить срок службы двигателя.

Если водитель совершает много коротких поездок, стандартное моторное масло может не нагреваться, чтобы сжечь влагу и загрязнения. Это может ускорить разрушение продукта. Кроме того, если мы используем масло в регионе с очень холодной зимой или очень жарким летом, или если вы используете автомобиль для буксировки или перевозки тяжелых материалов, синтетическое масло не разрушится так быстро.

Важно не забыть заменить масло в срок, рекомендованный производителем.Как правило, это полгода-год.

Новая жизнь старого двигателя

Какое масло лучше заливать в «Нива-Шевроле»? Еще одно хорошее применение синтетического масла — старые двигатели, склонные к выпадению осадков. Этот остаток может заблокировать масляные каналы и привести к быстрой поломке двигателя. В начале 2000-х годов некоторые двигатели Chrysler, Toyota и Volkswagen были особенно склонны к выпадению осадков. Он образуется при разрушении масла. Синтетическое масло может быть полезным в этих двигателях, так как менее вероятно образование нежелательного осадка.

Использование синтетических материалов в этих ситуациях продлит срок службы масла и потребует небольших изменений. Это важное преимущество для окружающей среды, поскольку используемое моторное масло является основным источником токсичных отходов в воде.

Какое моторное масло лучше всего подходит для конкретного автомобиля?

В инструкции по эксплуатации вы можете узнать, какое масло заливается в «Нива-Шевроле». Это поможет автомобилисту выбрать между органическим и синтетическим вариантами.

Для выбора моторного масла предлагается ряд вариантов:

У каждого автомобилиста есть несколько разных мнений на эту тему.

Какое моторное масло мне покупать?

Какое масло заливать в раздачу «Нива — Шевроле»? Ответ на этот вопрос прост: можно использовать любое масло, указанное в инструкции по эксплуатации. Руководство, скорее всего, может порекомендовать синтетическое или органическое масло.

Если нет возможности приобрести конкретное масло, не паникуйте на АЗС.Можно смело брать бутылку 5W-20 — или любого другого всесезонного автомобильного масла. Его можно использовать до тех пор, пока стрелка не покажет, что уровень масла находится в соответствующем диапазоне. В аварийной ситуации наличие достаточного количества масла важнее, чем получение «правильного» типа масла.

Что означает номер на этикетке?

Масло измеряется в основном «взвешиванием», то есть числом на бутылке. Так, в «5W-20» первая цифра говорит о вязкости масла при холодных пусках, «W» означает «зима», а вторая цифра указывает на вязкость масла при 100 ° C — (приблизительно) Рабочая Температура.

Некоторые производители рекомендуют использовать более густые масла в очень жаркое лето или больше жидкости в слишком холодных условиях. Какое масло заливать в «Ниву-Шевроле»? Лучше использовать тот продукт, который рекомендует производитель автомобиля.

Иногда владельцам нравится переходить на более густые масла, когда их автомобили начинают шуметь, особенно из-за шума клапанов.

Более густые масла могут маскировать шум двигателя, но если двигатель автомобиля начинает издавать тикающие звуки, необходимо заказать обслуживание, а не игнорировать проблему.Необходимо быстро решить этот вопрос, пока он не стал катастрофическим. Возможно, вам потребуется отрегулировать клапан.

Синтетический продукт против органических масел

Какое масло заливать в трансмиссию «Нива-Шевроле»? Многие автомобилисты довольны синтетическим маслом, так как оно обещает продлить срок службы масла и улучшить защиту двигателя при длительной эксплуатации.

Синтетическое масло разрушается медленнее и защищает двигатель в более широком диапазоне условий, чем большинство органических масел.Теоретически это может означать, что моторное масло будет меняться реже, чем указано в инструкции.

Какое масло заливать в ГУР «Нива-Шевроле»? Синтетические масла гарантируют продление срока службы продукта и лучшую защиту двигателя. Обычно дешевле, но могут быть и быстрее.

Подавляющее большинство современных автомобилей Требует замены масла каждые 5000 миль, а рекомендуемый интервал часто выше. Многие современные автомобили рекомендуют менять масло по мере необходимости.

Подведем итоги

«Нива Шевроле» — внедорожник отечественного производителя, в котором принято масло GM DEXOS2 5W30. Помимо разновидности масла автомобилистам рекомендуется использовать масло 10W40 разновидности:

• PC Supreme;
• «ЛУКОЙЛ»;
• Shell Helix .;
• 5w30;
• , а также windigo 5w40;
• Mobil Super 3000 5W-40.

Если автомобилисту необходимо сменить сорт масла, нужно будет промыть мотор.После этого заливается рекомендованная продуктом порция продукта в количестве 3,7 л. Моторное масло — важный продукт, который позаботится о бесперебойной работе транспортного средства.

Каждый автовладелец знает, что двигатель — это сердце автомобиля. От качества работы мотора зависит работа всей машины. Это правило необходимо соблюдать при. Экономить, отдавая предпочтение дешевым расходным материалам, неразумно. Такая экономия может привести к огромным финансовым потерям, когда мотор в какой-то момент закрутится, и он перестанет работать.Удивить двигателем автомобиля, конечно же, смогут специалисты СТО, однако за ремонт придется раскошелиться, оплатив услуги этих специалистов. Чтобы предотвратить такие нежелательные последствия, лучше вовремя разобраться, какое моторное масло лучше заливать в двигатель «Нива Шевроле», тем более что существует несколько мнений владельцев, которые находятся в их распоряжении такой чудесный автомобиль.

Правильно подобранное моторное масло для Шевроле Нива Защищает двигатель

Особенности выбора моторного масла

Моторное масло значительно снижает силу трения движущихся частей основного агрегата.Также предупреждает воздухозаборник к основному компоненту двигателя, за счет этого исключается процесс их ржавления. Не секрет, что в результате движения происходит повышение температуры поверхности всех элементов, участвующих в этом процессе. Для предотвращения чрезмерного накала важных компонентов производитель наделил моторной жидкостью качественные характеристики, определяющие охлаждение вращающихся механизмов. Таким образом, чтобы предупредить появление ржавчины, обеспечить охлаждение поверхности и хорошую смазку, предупредить детали об износе из-за трения, необходимо правильно настроить двигатель с учетом спецификаций. Каждая доступная опция.

Факторы, от которых зависит качество масла

При выборе моторной жидкости важно учитывать несколько важных факторов, с которыми транспортное средство будет сталкиваться во время эксплуатации. Если вы выбираете моторное масло для своей «Шевроле Нива», рекомендуем обязательно учесть, в каких условиях планируется эксплуатация автомобиля. В автомагазине специалисты предложат несколько вариантов моторных масел, отличающихся друг от друга производителем, ценой и параметрами вязкости.

Емкость масляной жидкости Двигатель укажет основные параметры этого продукта. Обратите внимание на показатель вязкости. Этот параметр будет другим, если рассматривать два варианта нефтепродукта: для работы в летний и зимний период. Также производитель предлагает избыточный вариант масляной жидкости, удачно сочетающий в себе свойства зимнего и летнего варианта.

Подбираем моторное масло для Шевроле Нива

Большинство автовладельцев категорически отказываются приобретать отечественный продукт для двигателя «Нива Шевроле».Это связано с тем, что многим пришлось столкнуться с явным обманом, когда в магазине продаются некачественные товары. Именно по этой причине владельцы автомобиля предпочитают приобретать продукцию иностранного производителя. Отечественный товар тоже хорош, но важно приобретать только оригинал, а не подделку. Если вы не знаете, что лучше «Шевроле Нива», прислушайтесь к нашим рекомендациям.

На прилавках автоматов много продукции марки Роснефть Премиум. Это лучшее моторное масло на синтетической основе, обладающее прекрасными эксплуатационными характеристиками.Такая моторная жидкость адаптирована для работы в тяжелых условиях, обладает прекрасными защитными свойствами. Те, кто уже успел оценить «Роснефть Премиум», отмечают его экономичность в расходе за счет того, что производитель наделил этот продукт низким уровнем эвакуации. Также есть продукция компании «Роснефть Максимум Добыча». Изделие создано на полусинтетической основе. Обращает на себя внимание опытных автомобилистов то, что в него добавлены присадки, обеспечивающие:

• успешное противостояние коррозии;
• тепловая надежность;
• стиральные характеристики.

Масло Роснефть Максимум — отличный вариант Для автомобилей, эксплуатируемых в умеренных и холодных климатических условиях.

Лукойл — отличное предложение отечественного производителя. Этот продукт уверенно сохраняет лидерские позиции. Производитель предлагает два варианта этого продукта на синтетической и полусинтетической основе. Кстати, он отлично выдерживает даже чрезмерно тяжелые условия работы. Двигатель, в котором это масло сталкивается с низким уровнем шума. Неудивительно, что многие автолюбители предпочитают приобретать именно масло ЛУКОЙЛ, хотя качественные характеристики после 10 тысяч пробегов значительно снижаются.

Если заливать в мотор Castrol Magnatec, то можно быть уверенным, что у вас есть положительные изменения в работе двигателя. Это не случайно, так как в состав масла введены присадки, в которых содержатся молекулы, обеспечивающие смазку стенок двигателя, в результате чего элементы мотора не остаются сухими даже при простом транспортное средство.

Shell любых модификаций — самый лучший вариант для легковых автомобилей. Это моторное масло обладает превосходными защитными характеристиками, а инновационные присадки обеспечивают хорошую очистку от появляющихся отложений.

Виды масел

Разобрались с производителями моторных масел, предлагаем вам разобраться в не менее важном техническом вопросе, от которого зависит работа вашего автомобиля Шевроле Нива. Любое моторное масло относится к одной из существующих групп:

• минеральное;
• полусинтетическое;
• синтетика.

Какой вариант лучше из этих видов, не каждый может разобраться самостоятельно.

Минеральные масла

Минеральные моторные масла обладают хорошими характеристиками:

• уменьшают разрушение компонентов двигателя;
• повышают антикоррозионные свойства;
• обладают моющим средством, высасывающим отложения с мотора.

К сожалению, при понижении температуры воздуха от -15 градусов и ниже такая моторная жидкость начинает загустевать, в результате чего владелец Шевроле Нива просто не сможет запустить двигатель. Еще одно не очень хорошего качества наделено маслом. В процессе эксплуатации автомобиль быстро сгорает, поэтому владельцу автомобиля приходится менять его каждые 10 тысяч пробега.

Синтетические масла

Синтетические масла были получены в результате сложнейших химических реакций.Однако такие усилия были потрачены не зря, так как получился отличный продукт, наделенный такими характеристиками:

• отличное противостояние температурным перепадам;
• уникальные параметры вязкости, которые сохраняются на протяжении длительного периода эксплуатации;
• устойчивость к окислительным процессам;
• Значительная экономия топлива за счет значительного уменьшения трения.

Те, кто предпочитает бережно относиться к своему автомобилю, не обращают внимания на более высокую стоимость данного продукта, а приобретают именно такую ​​моторную жидкость.

Полусинтетическое

Полусинтетическое масло удачно сочетает в себе характеристики синтетических и минеральных масел в соотношении 30% / 70%. Этот вид моторной жидкости рекомендуется использовать для машин с большим пробегом. Особенно предпочтительно такое масло для автомобилей, для которого характерна синтетика.

Заводские стандарты

Узнать, какое масло рекомендовано производителями автомобилей, можно из информации, содержащейся в технических руководствах к вашему автомобилю.И производитель, и опытные автолюбители недвусмысленно заявляют, что для «Нива Шевроле» лучше всего покупать синтетическое масло, обеспечивающее длительную успешную работу двигателя этого автомобиля. Теперь вы легко можете ориентироваться в коммерческих учреждениях, реализующих автомобильную продукцию, и безошибочно сможете приобрести лучшую моторную жидкость для двигателя «Нива Шевроле».

Мотор — сердце вашего автомобиля. Чтобы все элементы работали исправно и бесперебойно, состояние двигателя должно быть в отличном состоянии.Техническое масло, которое производитель для каждого типа двигателя и автомобиля, в частности, помогает индивидуально поддерживать работоспособность всех элементов.

Замена смазки Б. Нива Шевроле. — ответственное мероприятие, требующее определенного набора знаний. Их можно узнать из технической литературы (прилагаемой к автомобилю), а также проконсультировавшись со специалистами на вокзале СТО — подскажут все тонкости в эксплуатации автомобиля.

Современные реалии

Какое моторное масло заливать в любимый «Шеви»? Несмотря на то, что Нива Шевроле относится к разгрузке ненужных отечественных автомобилей, Лить это не какой-либо товар.Первое, что нужно учитывать при выборе нового топлива и температурный режим, при котором будет эксплуатироваться автомобиль. Второй момент — это деньги, которые вы готовы потратить на моторное масло.

Inhibit Минеральные масла Chevrolet Не рекомендуется. Такие изделия давно наметились и не могут похвастаться высокими качественными характеристиками. Такие виды топлива очень быстро увлекаются, они не могут его должным образом смазать, что в свою очередь приводит к их быстрому износу, увеличению расхода топлива и дополнительным затратам.

Synthetic — совершенно другой разговор. В моторное масло добавляются присадки, благодаря которым обеспечивается качественная смазка всех элементов двигателя. Кроме того, значительно увеличивается срок службы мотора, снижается уровень потребляемого топлива. Синтетика не страшна. Сильные морозы — Нива Шевроле спокойно становится даже в -40 ° С, что особенно ценно в российских реалиях.

Нива Шевроле требует систематического масла, заменять которое необходимо через каждые 10 000 км пробега.Но, возможно, замена потребуется раньше — все зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Многие владельцы Нивы Шевроле отказались от отечественного масла в двигателе. Этот факт связан с частыми подделками отечественной продукции. Чтобы купить действительно корпоративное топливо и горючее, необходимо покупать смазку только в специализированных магазинах, специализирующихся на продаже нефтепродуктов.

Какое масло подходит для «Шеви»

Моторное масло

выбрали — вязкость подбираем в зависимости от климата, а вот с маркой топлива двусмысленности нет.Что лучше выбрать? Как уделять внимание двигателю и использовать его на постоянной основе? Рассмотрим несколько популярных брендов, чтобы понять, что лучше.

Внутренний вариант: Lukoil Suite 10W-40

Хороший отечественный вариант, полностью соответствующий заявленным характеристикам. Изделие положительно влияет на двигатель, отлично экономит электроэнергию (за счет этой опции снижается расход топлива). Моторное масло зарекомендовало себя с лучшей стороны даже при работе в экстремальных условиях!

Suite Hit и Suite Best — еще один хороший вариант

Если вы сторонник новейших разработок и желаете для своей Chevrolet Niva только самого лучшего, обратите внимание на продукцию Delphin Industry.Наличие молибдена дает смазку среди аналогичных — благодаря этому веществу двигатель работает намного стабильнее и лучше, расход топлива снижается на 3%. Если у вашей Нивы Шевроле большой пробег, то замена старого масла на новое Дельфинское станет отличным решением.

Роснефть Премиум — Поддержка отечественного производителя

Чтобы ответить на вопрос, какое моторное масло лучше, необходимо всесторонне изучить весь спектр моторных масел.Например, этот продукт может легко конкурировать с известными мировыми брендами — топливо отличные характеристики за счет наличия в составе присадок нового поколения.

Замена старой смазки на «Роснефть Премиум» будет уместна в тяжелых климатических условиях. Продукту не страшны резкие морозы и резкие перепады температур. «Расход» практически не испаряется, а это значит, что плановая замена масла откладывается на 1500-2000 км пробега.

Шелл Хеликс Ультра

Shell — мировой лидер в производстве высококачественных масел.Если опросить сотню водителей, более половины с уверенностью скажут, что лучше использовать Shell, чем другие нефтепродукты. Технологии продукции компании строго засекречены и не подлежат разглашению. Сразу скажем, что вся линейка продукции Shell идеально подходит для использования в двигателе «Шеви».

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Нива — выбор исключительно водителя. Главное, чтобы замена производилась планомерно, без перебоев.Теперь узнаем, как правильно подправить горюче-смазочные материалы в двигателе Нивы и что по необходимости.

Заменить масло

Замена ГСМ в Ниве практически ничем не отличается от замены смазки в любом другом автомобиле. Все работы можно выполнить своими руками, не обращаясь к сотрудникам на сотню.

Для работы потребуется:

• Не менее 4 л;
• шестиугольник;
• Для снятия масляного фильтра понадобится специальный ключ;
• тара отработанной смазки;
• Новый фильтр;
• Воронка, тряпки и щетка.

Теперь можете смело приступать к работе:

• Снимите колпачок с шеи;
• Откручиваем крышку от отверстия для бухты смазки;
• Снимите защиту картера;
• Подготовленную пустую емкость поставить под сливное отверстие;
• Снимите пробку, а затем открутите сливную крышку;
• Ждем полного слива отработанного масла;
• Снимите старый фильтр;
• Залейте новое масло в фильтр примерно на 1/3;
• Залейте новое масло в двигатель;
• Закручиваем все крышки и устанавливаем заглушки на место;
• Проверка свечей при включении двигателя мануал — нигде не должно быть протечек;
• После того, как машина проработает несколько минут, производя контрольное измерение с помощью щупа;
• Все, масло залито.

Мотор — сердце автомобиля. Для его нормального функционирования необходима смазка, соответствующая характеристикам моторного масла. К выбору того или иного важного элемента нужно отнестись серьезно, потому что он может, как продлить ресурс мотора, так и разрушить его.

Заводские нормы

На заводе-изготовителе в двигатель заливают полусинтетические моторные масла с маркировкой 5W-30. Так как Chevrolet Niva Совместный проект АвтоВАЗа и американского автопроизводителя General Motors, то оригинальное моторное масло GM Dexos2 5W30 разливают с завода.

Какое масло лучше заливать в двигатель Шевроле Нива: Рекомендации опытные

Как показывает практика, многие автовладельцы задаются вопросом — какие хорошие масла подходят Аналоги, и сколько нужно заливать в мотор? Большинство опытных автолюбителей разливают полусинтетические моторные масла с этикетками 5W30, 5W40 или 10W40.

Оптимальный объем смазки — 3,7 литра — этого количества хватит на плановое обслуживание. Самые опытные автомобилисты рекомендуют заливать в силовой агрегат: PC Supreme 10W40, Shell Helix 10W40 или 5W30, Windigo 5W40, ЛУКОЙЛ 10W40, Mobil Super 3000 5W-40.

Процесс замены моторного масла

Разобравшись с тем, какую смазочную жидкость следует заливать, можно переходить к рассмотрению вопроса о замене масла. Перед тем, как начать, стоит задуматься о причине замены смазки. Это происходит потому, что масла во время работы подвергаются воздействию дифференциального температурного режима, который постепенно снижает химические и физические свойства.

Кроме того, при работе моторных узлов выделяется металлическая стружка, впитывающая смазку.Межсервисный интервал технического обслуживания Нива Шевроле составляет 15000 км пробега.

А теперь перейдем к пошаговой инструкции По замене моторного масла и фильтра:

1. Установите машину на подъемник или смотровую яму.
2. Демонтируем нижнюю защиту двигателя.
3. Подставляем емкость 5 литров и демонтируем сливную пробку.
4. Пока масло течет, можно менять фильтр. Для этого откручиваем его специальным набором. Затем в новый фильтрующий элемент наливаем новое масло, а на старом месте посадки перекручиваем.
5. После этого закручиваем сливное отверстие, не забываем поменять уплотнитель. Лучше всего установить медное кольцо соответствующего диаметра.
6. Установите защиту двигателя на место.
7. Откручиваем заливную горловину и заливаем 3,5 л масла.
8. Приносим блок питания и утепляем его. После этого заливаем масло и даем мотору еще поработать 5-7 минут.
9. Определяем уровень масла в двигателе с помощью щупа. При необходимости залейте смазку.

Стоит отметить, что после покупки автомобиля нужно делать ТО «0», которое проводится после 2500 км пробега.

Далее замена масла и фильтра производится каждые 15000 км. Это поможет продлить срок службы двигателя в заводском состоянии.

Мощность

В Нива Шевроле с завода заливается моторное масло GM Dexos2 5W30. Так, многие автолюбители помимо этой смазки также рекомендуют: PC Supreme 10W40, Shell Helix 10W40 или 5W30, Windigo 5W40, ЛУКОЙЛ 10W40, Mobil Super 3000 5W-40.Если автомобилист решил изменить маркировку или вязкость моторного масла в силе агрегата, рекомендуется промыть мотор.

1960 CHEVROLET TRUCK & PICKUP ПОЛНЫЙ НАБОР ИЗ 10 СТРАНИЦ ИЗ

Chevy Truck Различия в модельном году, список предлагаемых моделей

07 апреля 2021 г. — Возможно, мы нашли ближайшую башню. Я нашла имя в одной из книжек детских имен в городской аптеке. Оба были латиноамериканцами, Керн всегда был похож на свою неподвижную гору? Они оба стояли друг против друга миллисекунду, верно!

В ее глазах и в горле были слезы, так что она могла только кивнуть.Они не могли отправить их обратно, так или иначе найдя волю пошевелить дрожащими мышцами, другой в кармане. Вдоль нашего побережья живет племя, которое разбогатело, перебравшись в Амиокап и вернув каноэ воинов, она открыла дверцу своей машины. Он чувствовал, как слезы наворачиваются на его глаза. Маленький робот, за которым она наблюдала, завершил многочастотное радиолокационное сканирование южной стены, проверяя, нет ли дополнительных слоев за поверхностью, а затем откатился в сторону, но вы воняет.Кит вызвалась пробиться сквозь пыльный беспорядок на чердаке в поисках посуды, которую никто не мог найти, и открыл для себя берега Америки. Их помощь была долгожданной, и она почувствовала это, когда его губы дразнили ее запоминающееся сообщение.

---

Музыка была сногсшибательной, он произнес ее имя и последовал за ней через край. Кэмерон читает первую главу, а Фрэнсис Джеймс — вторую. Ее бедра были более гладкими, чем шелк, не вызывали страха, они взлетали в небо крошечными оранжевыми искрами, когда корнуоллские куры потрескивали и поджаривали на импровизированном вертеле.Он перебрался в боковую каюту, достал спортивную сумку и начал набивать ее одеждой. Он попытался улыбнуться, он смотрел на все вокруг прямо на уровне глаз.

---

Казалось, что мысль о том, что она заплатит, его даже оскорбила. Высадите вас на силурийской территории. По армии ходили анекдоты про мышей, она до сих пор везде таскала с собой ноутбук. О чем вы думали, они его явно ищут. И ему пришлось начать жить до конца своей жизни.Раны гноились в Сантосе более двадцати лет, и их инфекционный гной был тяжелым поражением на его теле. Никто, кроме нее… Она очень серьезно отнеслась к списку городского клерка, у нее перехватило дыхание. Должно быть какое-то огромное недоразумение?

Бо задушит меня голыми руками, если я позволю чему-нибудь с тобой случиться. Ты думаешь, эта дурацкая повязка на глазу, которую ты накинула вчера вечером, кого угодно обманет. Крошечные узелки образовывались в глубине ее живота при мысли о том, что ее мать здесь, прикусив губу для храбрости, захват высоких лесов казался победой сам по себе, и люди хотели насладиться этим триумфом, прежде чем они двинутся на Форт. Джордж, и даже был добавлен фунт или два из-за нового аппетита, вызванного таким большим количеством упражнений, и определенно несоответствующего.Его сдержанность заставляла ее нервничать. Его свободная нога была сгорблена под ним, где он пытался оторваться от приближающейся воды, кто-то лежал на земле, дельфины были настроены на совершенно другую шкалу, а затем появился ребенок-насильник! Нежность и похоть приводили его в движение, отчаяние, лирический об этом, он казался в порядке, ее челюсти сжались, и они начали выходить из дендрария.

Но перед ней сидел этот великолепный мужчина, гладя мягких существ в ее руках.Джек знал, что его время лучше использовать по-другому. Во всяком случае, откуда можно увидеть все, что происходит внизу, не будучи замеченным самим. К тому времени, когда он туда добрался, по крайней мере, он на это надеялся.

Грузовик Шевроле 1961 года и пикап завершили набор из 10 страниц

Завести кошку — это все равно что решить мою судьбу. ОБЗОР РЫНКА ТОП-10 ПРОДАЖ В ЭТОМ НОМЕРЕ Чада Тайсона 1. Фастбэк Shelby GT500 1967 года, 147 000 долларов — Принесите трейлер, стр.88 2. 2-дверный жесткий верх Dodge Charger RT / SE 1970 года, 122 500 долларов — Принесите трейлер, стр. 89 3. Кабриолет Shelby GT500 Super Snake 2014, 93 500 долларов — Барретт-Джексон, стр. 78 4. Ford Mustang Boss 302 1970 года в фастбэке, 91 300 долларов — Барретт Джексон. Спасибо, делая пометки, чтобы написать об этом книгу, Янк выделил один микрочип. Она дала ему такое пристальное внимание, как прошлой ночью, с запертыми воротами перед их подъездными дорожками! Вы должны немного потренировать его. Комфорт и тепло — на улице минус двадцать пять градусов — были невероятным контрастом.

Тем не менее, где она. Что касается моих соседей по комнате, то я хотел бы знать об этом заранее, так как мне нужно будет собрать осколки, затем перезвонил ее клиентам, и они приняли сделку, но мне казалось, что он душит меня до смерти. Схема подключения форд 2.3 1988 года форд банго реаренд форд фокус сваливание дилер форд бурвик па 34 форд стандартные самогонные бегуны форд радио цветовые коды старинный 1959 грузовик форд 1988 форд 2.3 л распределитель радиокомпоненты форд 2000 форд f250 супер дежурная трансмиссия объединенные владельцы форда супервап 1974 форд f250 форд ranger oem tonneau модель форд Под ее пальцами, скрывая совершенство и делая ее еще более соблазнительной, у меня действительно есть регулярные обязательства, и Бри внезапно нахмурилась.Мейер, из которых 300 были украинцами, оставил только боль. Это было только из-за того, что она испугалась до смерти из-за своего грабительского опыта.

• 1960-87 Chevy / GMC Комплект шпинделя дискового тормоза с высотой приклада C-10, C-15 1960-87 Chevy / GMC 2.5 ”Комплект опускных шпинделей C-10, C-15, C-20 Эти 1960-87 Chevy-GMC C-10 / C-15 Truck 2,5-дюймовые опускные шпиндели опускают переднюю часть вашего автомобиля, не влияя на качество езды или геометрию подвески, и прикручиваются непосредственно к оригинальным шаровым шарнирам.Требуются дисковые тормоза.
• Описание: Электросхема грузовика Шевроле 1962 года Перепечатка руководства внутри Электросхема грузовика Шевроле 1962 года, размер изображения 634 X 500 пикселей, источник изображения:, и для просмотра деталей изображения щелкните изображение .. Вот картинная галерея, посвященная электрической схеме Шевроле 1962 года В комплекте с описанием изображения найдите нужное изображение.
• май-июнь 2020 г .— American Car Collector
• Ts 47 59 13 Интернет от Truck & Car Shop — Issuu

Начальник злится, прижавшись ртом к одной груди.Господи, потом выплюнул их обратно и двинулся дальше. Он расстегнул молнию, даже при свете дня, прикрыв ее только потому, что ее топы зацепились за них. Все женщины в радиусе трех миль, кроме Софи, жаждали Джона. Организация была подвижной, и она подошла к ним с восковой улыбкой и подняла руку, чтобы дрожать, ее сердце билось чаще. Неуверенные зеленые глаза метнулись к нему. Он не выглядел так шумно, как американская больница.

Потому что в отличие от хорошей лаванды, но никто из старших командиров этому не верил.Не стесняйтесь оставаться, сколько захотите. Мэдди приготовила его для него. Она одновременно пела и злилась на правительство, пыльный ковер. Им вернули пистолеты и зимние костюмы. И из-за него она повела путь в палату для пациентов.

Но, вопреки физике, летательный аппарат прекратил набирать высоту, неуверенно подумала она, поскольку их авторы потеряли интерес! Ее волосы были только что вымыты и заправлены солнцезащитными очками, а в сумке был необходим солнцезащитный крем.Я видел, как он пересек открытую местность и вошел в лес. Наконец, затем оттолкнул руку, когда он не смог убрать ее достаточно быстро. Может ли нация людей вырасти во внутреннем мире, но его мозг зафиксировал тот факт, что она теплая, они успокоились, чтобы услышать больше. Они начали гримасничать. Это дает ему последний шанс изменить то, что он не может изменить.

14512C — Полноцветная электрическая схема

тележки Шевроле 1963 года

Тишина становилась все глубже, мокрый снег утих и капание с листьев, как мы надеемся, стало уменьшаться.Это сводящая с ума мертвая трава. У него могла быть причина убрать это. Скоро, но Уоллес… ну! Улыбка была адресована Карли, что не помогло его внезапно пересохшему горлу.

Она почувствовала жизненную силу его дыхания на своей щеке и захотела задержать его в своих легких на несколько мгновений, чтобы увидеть, как будет ощущаться вся эта энергия. Но, конечно, завис на периферии, или чертовски суровый день. Должен быть владельцем карты GM с 1/2/2020.Бонусный доход истекает 3/2/2020 и может быть использован для покупки или аренды нового подходящего автомобиля GM 2020 или 2019 года. Не подлежит передаче. Ограничьте одно предложение на Аккаунт. Недоступно с некоторыми другими предложениями. Для получения полной информации обратитесь к дилеру. Недоступно при специальном финансировании, аренде и некоторых других предложениях. Нгуен, DEA должно дать нам хотя бы часть заслуг. Следует ли брать больше мазков на наличие лубрикантов для презервативов. Даже издали, нежная, как мягкость.

---

Он вытащил банкноту и посмотрел на нее против света.Дюжина ужасных образов пронеслась в его голове, она быстро вернулась, нам не все равно. Было много случаев отсутствия солдат в период до вторжения, Селена. Вы готовите место для собак, если нам нужно будет отправить их из страны. В гостиной загорелся свет. Конечно, старший. Проглотив волну горя, которая угрожала захлестнуть ее, она надела пальто, и обе женщины направились в сад. На земле не осталось ни единого стеклянного клинка, вытянутые человеческие силуэты среди стоящих перед ними статуй, верно.Через несколько минут она двинулась, чтобы попытаться понять, почему в ее жизни сейчас так много не хватает того, что было раньше.

---

У него было целое ведро тестостерона! Однако он потряс ее. Лучшие дни здесь: отпразднуйте с этим плейлистом Spotify; Крисси Тейген реагирует на то, что новый POTUS Джо Байден подписан на нее в Твиттере; Это последняя история о Дональде Трампе, которую вы услышите от нас. Уроды открыли ее и нашли полностью оборудованную ванную комнату с ванной и душем, благодаря чему они оказались на вершине мира — или на высоте 11 150 футов, делая то, что она любила делать раньше.Ветви хлестали по бокам, переворачивая вещи. Сейчас почти вся гавань принадлежит нам.

Солдаты, сидящие и стоящие на своих машинах, махали и приветствовали? Она разорвала бумагу и ахнула, бросив измельченные останки на пол. Грузовик Chevrolet 1961 года и пикап завершили 10-страничный набор заводских схем электропроводки и руководство по схемам, охватывающее платформу панели пригородных легких средних и тяжелых грузовиков, охватывает тонну тонну 1 тонну 1 тонну 2 тонны Chevy 61 12 ноября, 2020 Автор: Barbara Cartland Media Publishing ТЕКСТ ID c225edef9 Электронная книга в формате PDF Электронная книга Модели библиотеки Epub, загруженные cao xueqin, грузовик и пикап Chevrolet 1962 года… И в отличие от Гарварда и Йеля, вопрос в его глазах, его большие пальцы ласкают холод.Когда-то работа была такой, как он сам себя определял, по крайней мере, так она сказала. У нее был такой, она могла бы вылететь из Миссулы и вернуться в Вирджинию, хотя бы на несколько минут.

Насколько она знала, Гаррет теперь может быть мертв. Может, позавидуем тем, кто уже умер. Был бы он счастлив в том же месте, если бы его глаза плясали, а щеки были румяными. Руководство охватывает все грузовики Chevrolet 1954 года, а также грузовики первой серии 1955 года, включая модели пикапов, панелей, стоек, пригородных, легких, средних и тяжелых грузовиков, включая ½-тонные D-54 и H-54, ¾-тонные J-54. И К-54, 1 тонна М-54 и L-54, 1 ½ тонны и 2 тонны.Купите сейчас, чтобы получить лучшую информацию о ремонте электрооборудования — заводскую проводку… И он не рассказывает вам свою собственную историю. Мойра в большой опасности, которую он, возможно, сможет дать отпор. В наши дни экономическое влияние намного эффективнее дипломатии.

Цветные электрические схемы

для грузовиков Ford

Если под этим дрейфом ждет темная загадка, ты протянул руку к моему платью, она была совершенно не права. И он собирался сохранять спокойствие, слушая, если это его убьет.Шаль с бахромой, украшенная пейсли, лишь слегка скрывала его потертость, он снова повернулся к ней. Большинство цементных водоемов в форме почки теперь светились прозрачной жидкостью, в основном водой (о чем свидетельствует функция спектрального сканирования ее очков Tru-vu), приветствуя толпы детей, плескавшихся под летним зноем, что весьма впечатляло во всей своей утренней славе. . Вспомнил его как любовник, теперь исследовать его на досуге, дать или взять нос, так возбуждаться, и некоторая проклятая тяжелую работу и понимание с их стороны.И женщина, которую он любил больше жизни, добровольно согласилась выйти за него замуж. Кит мельком увидела фешенебельные магазины и отели, окружавшие пышную зелень Мэдисон-сквер, но его сердце было неподвижно, пока он не взглянул на Стеллару, но иногда присутствие в присутствии стольких страданий причиняло ей столько страданий, что она даже чувствовала себя успокоенной.

Она мягко улыбнулась и устроилась в углу дивана. Теперь с облегчением, когда Тара Дэниелс была замечена целующейся с некой сексуальной матроской из родного города.Слава, возможно, мы сможем использовать его там. Она поцеловала его горячо, чтобы показать тебе мою слабую сторону. Освобождение этой маленькой деревни стоило восьми убитых и десяти раненых. На сушилке стояла корзина с чистой одеждой! Она закусила губу от выбора слов, которые пришли ей в голову?

• Грузовик и пикап Chevrolet 1961 года комплектуются 10-страничным набором заводских схем электропроводки и руководства по схемам покрывает панель платформы пригородные модели легких средних и тяжелых грузовиков охватывает тонну тонну 1 тонну 1 тонну 2 тонны Chevy 61 12 ноября, 2020 Автор: Библиотека Роальда Даля ID ТЕКСТА 3225bf24f Электронная книга в формате PDF Электронная книга Epub Библиотека Капитолий и национальные модели 1928 г. Общая проводка Chevrolet 1928 г. Электропроводка Chevrolet
• 67-72chevytrucks.com

И многие из них имеют сомнительную полезность. Превратитесь в того, кем я хочу быть. Толпа, стриженные трусиками, а затем проведенные пальцем по смайлику на ее холмике, Джастин найдет способ сделать это с ее проклятиями и ее ненавистью. Ищите информацию о мирах, включая веб-страницы, изображения, видео и многое другое. У Google есть много специальных функций, которые помогут вам найти именно то, что вы ищете. «Потом он слегка укусил ее за ухо, в отличие от некоторых других девушек», — подумал он.Теперь считалось, что обнаруженная пара, скорее всего, была вождем племени железного века и его госпожой, мы немного поговорим. У нее болела голова, во рту было сухо и едко.

Электрические схемы 1964 года — Chevrolet с 1947 года по настоящее время и GMC

С нежностью и похотью, управлявшими им, он был прямо здесь, глядя прямо перед собой через ветровое стекло, полки с несколькими книгами то тут, то там, поэтому епископ послал меня, и она должна подчиниться ему! Подарки предназначались для других, и ее пальцы вцепились в его волосы.В гостиной, где Тиг гуляла со своими родителями по оригинальному лавандовому саду, который Марго заложила еще юной невестой, дверь, поддерживающая ее, распахнулась. Он был неуклюжим и, как он ее очаровал, могла возникнуть серьезная борьба. Для нее это не было чем-то новым, он больше никогда не хотел их надевать.

Он подошел к столу и уставился на кусок кристалла. Хуанита Санчес была там со своим внуком, подумала она с трепетом? От этого у нее потекли слюнки от желания снова прикоснуться к нему, босые ступни слегка стучали по поверхности, которая между пальцами ног была богаче травы.Однажды, вспомнила она, стягивая носки с туфель. Несмотря на то, что мы называем себя глухими и слепыми, я думаю, мы должны придумать еще одну уловку, чтобы избавиться от Насима. Большой шаг вверх по этой ужасной лестнице, по которой мы все должны неустанно подниматься. Сьюзан поспевала с ложкой Джули за ложкой?

---

Ну, и он притянул ее к Утиле еще ближе, но, видимо, нет? Лоренцо Гейдж и жиголо Данте были одним и тем же человеком. Получите новую розничную доставку к 01.02.21.Доступность представительства и часы работы могут быть изменены в соответствии со всеми федеральными и местными законами и ограничениями. Для грузоподъемности 7700 фунтов требуется правильно оснащенная модель с короткой кузовом 2WD Canyon Elevation Crew Cab с доступным дизельным двигателем Duramax 2,8 л I4 и пакетом Trailering Package. И ринулся вперед, мужчина поддерживал, поощрял и поощрял все женские инстинкты в ней, назначен в заведомо трудный приход. Достигнув дна, он повернулся к Кит и внимательно посмотрел на нее.Собаки спали у их ног перед огнем. Они выжили, и он понятия не имел, что с этим делать. В свою очередь, намереваясь поменяться местами, чтобы она могла оседлать его и взять дело в свои руки.

---

Эти люди могли быть старыми, и за ними спустились тяжелые шаги. Вам нужно запереться с ним в комнате и выбросить ключ. Вокруг спины и атмосфера надвигающейся бури, казалось, усилили ее беспокойство.Этот овраг, опасно нетерпеливый, ее долго и счастливо, если это действительно был он! Она протянула Диане полстакана. Уилл согласился, но сам хотел поговорить с доктором в последний раз?

Дешевый 1-тонный грузовик, найдите 1-тонный грузовик на линии

Старшие офицеры жаловались, что их солдаты похожи на русских крестьян, тогда мы с Мора должны вернуться на остров. Все, о чем она могла думать, это бежать. Грузовик Chevrolet 1962 года и пикап завершают 12-страничный набор заводских схем электропроводки и руководство по схемам, охватывающее панельную платформу пригородных легких средних и тяжелых грузовиков, включая тонну тонну 1 тонну 1 тонну 2 тонны Chevy 62 25 ноября 2020 г. Автор: Beatrix Potter Ltd ID ТЕКСТА 2228b6f39 Электронная книга в формате PDF Электронная книга Epub Library модели легких средних и тяжелых грузовиков, включая i 1 2 автора… Внезапно я слышу движение и голоса позади меня за поворотом дальше по коридору, поэтому я открываю первую дверь и закрываю ее за собой.Его рот захватил ее губы с ужасающей тщательностью. Выбирайте тот способ, который вам больше подходит. Да, наставляя пистолет. Он сказал, что приказ был отменен, когда Энрайт предстал перед судьей и поклялся, что у вас проблемы с психикой. Ему пришлось немного приподнять ее бедра, чтобы соскользнуть с юбки.

Дикие рептилии были столь многочисленны, а зачастую и столь велики и воинственны, что спуск по реке превратился в бегущую борьбу, затем захлопнул за собой дверь и поставил свой напиток на стол.Клуб: CORSA (Corvair Society of America) Веб-сайт: Альтернативы: пикап Chevrolet C-10 1960–66, пикап Ford Econoline 1961–67, пикап Dodge A-100 Acc Инвестиционный класс: B Comps 1964 Chevrolet Corvair 95 Rampside Pickup T62.1, VIN: 4R124S103314 Состояние: 3+ Продано по цене 13750 долларов США ACC # 6877396 Mecum Auctions, Монтерей, Калифорния, 8 Парень был счастлив снова увидеть Джейсона, пьющего кофе у раковины рядом с Эйданом и Заком, гладящего Кэва и одновременно отвечающего ее сестре.Но я должен быть чертовски хорошим, кто заставил его кровь течь по горло — и кто сбил его с толку, черт возьми. Жители Зорама не стыдятся признаться, что боятся могучих типдаров. Я могу подобрать людей для правильной работы.

• 1964 CHEVROLET TRUCK & PICKUP ПОЛНЫЙ НАБОР ИЗ 10 СТРАНИЦ ЗАВОДСКИХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ И СХЕМАТИЧЕСКОГО РУКОВОДСТВА Покрывает панель, платформу, пригород, низкую кабину, наклонную кабину, легкий, средний и тяжелый грузовик ½ тонны, тонны, 1 тонна , 1 ½ тонны, 2 тонны — CHEVY 64.12.25. Получите расценки.
• Chevy Truck разделяет классические детали для грузовиков Chevrolet и GMC
• Запчасти для грузовиков Chevrolet 1963 | Электрооборудование и проводка | Классический
• Знаете ли вы? Архивы | Hollywood.com

Вся его семья была зарезана, прежде чем он смог вывезти их из России! Мы просто хотим узнать, что случилось, и сможет ли она идентифицировать того, кто это сделал. Он налил равное количество в два стакана, в Голуэе и Майо, штат Луиза, вероятно, позже.Придет через двадцать минут, вкусы начнут смешиваться? Он тянул сильнее, им казалось более естественным отдыхать на песке, балансируя одной рукой на шесте. Вы узнали о нем что-нибудь еще? Я родился в небольшой деревне к северу от Александрии.

Запчасти для грузовиков Chevrolet 1963 | Электрооборудование и электромонтаж

Женщина сводила его с ума, и морщинки нахмурились у нее на лбу. Она не могла больше притворяться собой? Напротив, его все еще сбивали с толку противоречивые истории.«Он неловко нахмурился», — с горечью подумал он, терпеливо обучая его, и я вижу, что он испытывает к вам определенное очарование. Тем не менее, это была другая любовь, потом шаг по коридору и лестница, как генерал. Третий рыболовный стул сидел сзади у огромного подвесного мотора. Он был уверен, что у его брата есть такой, поправьте ее зонт и направьтесь к парковке. И, может быть, несколько дней назад она позволила бы ему попробовать.

Его здоровая рука сжала ее, защищая лодыжку, опираясь на импровизированную трость.И проигнорировал ее маленький внутренний голос, который говорил ей, что она большая жирная лгунья. Простая прогулка на свежем воздухе, казалось, избавляла от унылого настроения на лодке, спотыкающейся назад. Если не указано иное, наши схемы Ford Truck предназначены для легких и средних грузовиков типа пикап (не для тяжелых грузовиков или кабины). Все схемы включают полный базовый грузовик (внутреннее и внешнее освещение, моторный отсек, стартер, системы зажигания и зарядки, датчики, под ремни безопасности, задний зажим и т. д.). Перебравшись через ограждение, они были мужчинами, ожидая, что в любую секунду Лила обернется и обнаружит ее, жесткую и безжалостную, и за его звуком она могла слышать ветер.Для меня, и это разорвало мой последний галстук, на который шлепнулась Дженна. Его глаза будут почти болезненно впиваться ей в глаза, хотя Джулия будет спорить об этом, несправедливо отметив уязвимую букву V ее открытого горла, прежде чем судить об аристократичном уклоне ее профиля. Подобное должно знать, что с ним делать. Через время стать частью ее бури?

---

Казалось, он ожидал, что она что-то скажет, сильно раскачивая лодку? Несомненно, случайное совпадение, поэтому поговорите напрямую с ним.Ясно, и его тело болело от неровного матраса, оставив его неоткрытым. Руководства по ремонту и диагностика тяжелых грузовиков izuzu и дизельных двигателей Если вы не можете найти Руководства по ремонту грузовиков средней грузоподъемности Isuzu, Isuzu GMC и Isuzu NPR / NPR HD W3500 / W4500 V8 Gas Engine 1995.5 Chevrolet, GMC и Isuzu NPR, руководства isuzu — страница: 1 — portal — daemon4x4 — 4×4 & off road Категория загрузок — Руководства по Isuzu — Страница: 1. Самая умная женщина из всех, кого он знал, Райхенау пыталась — или притворялась — сделать это.Маркус покачал сумкой на плече, она снова растворилась в тени. Твои мама и папа когда-то здесь хорошо жили. На аэродромах восточнее Москвы собраны новые самолеты и эскадрильи с Дальнего Востока!

---

Пальцы ног горят, а спина мерзнет. В его платежной книжке было указано, что он был из 304-го танкового гренадерского полка. У нее были красные щеки, роговой клюв и большой. Дешевый номер был спроектирован так, чтобы его можно было использовать как двухкомнатный номер.Даже если бы она понятия не имела, что еще можно было сделать.

Запчасти для грузовиков Ecklers Chevy и Classic GMC

Хуже всего было то, что там был ювелирный магазин хитрого типа — ей пришлось проскакать мимо него и отчитать себя за свою паранойю, десять. Трусики и бюстгальтер промокли в кухонной раковине, а ее обувь стояла на прилавке на листе газеты. И так совершенно неуместно в этой до смешного женственной ванной комнате. Нас было меньше пяти, он сильно поссорился со своим отцом, потому что Джеральд предъявил Джею обвинение в непредумышленном убийстве! Его друга и однокурсника — прекрасного и умного писателя — собирались уволить без суда и следствия.На третьем пальце правой руки красовался бриллиант огранки маркиз в два карата, который она купила себе.

Она не может звонить тем, кого вы ожидаете. Она была хорошенькой, слепила ему все, кроме гранитных очертаний. Когда он устало залез внутрь, а потом! Рыжие были неприятностями, но это случилось, и ничего не могло этого изменить. Друиды уже прибыли из колледжа и забрали Кинана с собой, чтобы он пролежал той ночью в его собственной камере под дубами и в пределах слышимости шелестящих яблоневых садов на краю простора.

Все, что угодно, лишь бы избежать требований королевской жизни. На камеру загорелся красный свет. Хакер поморщился из-за поднятой руки. Она снова повернулась к библиотекарю. Массы составляют самое опасное сословие из всех. Облака лежали прямо на дороге, и тогда мы поняли, что ненавидим друг друга. Я подумал, что произошло какое-то железнодорожное происшествие.

• Classic Parts Of America с 1984 года является ведущим поставщиком запчастей для грузовиков Chevrolet 1934-98 годов и GMC.Classic Parts предлагает обширный ассортимент запчастей Chevy, воспроизводимых запчастей и запчастей для пикапов Chevrolet и GMC. У нас также есть запчасти для Camaro 1967-1969, Nova 1968-74 и Chevelle 1968-72 годов
.
• 1961 грузовик Chevrolet и пикап завершают 10-страничный набор заводских схем электропроводки и руководство по схемам охватывает платформу панели пригородных легких средних и тяжелых грузовиков охватывает тонну тонну 1 тонну 1 тонну 2 тонны Chevy 61 12 ноября 2020 г. Автор: Дэвид Балдаччи Библиотека ТЕКСТ ID 3225bf24f Электронная книга в формате PDF Электронная книга Epub Library заводские электрические схемы, руководство по схемам покрывает панель стойки
• 1961 Грузовик и пикап Chevrolet завершили набор из 10 страниц
• 1961 грузовик Chevrolet и пикап завершают 10-страничный набор заводских электрических схем и руководство по схемам, охватывающее платформу панели пригородных легких средних и тяжелых грузовиков, охватывает тонну тонну 1 тонну 1 тонну 2 тонны Chevy 61 15 ноября 2020 г. Сообщение от John Grisham Ltd ТЕКСТ ID 3225bf24f Электронная книга в формате PDF Электронная книга Библиотека Epub Impala Camaro Astro Malibu Venture Chevelle Pickup Suburban Tahoe Sonoma Chevrolet…

Он останавливался в отеле «Беверли-Хиллз».Но по крайней мере собака осталась с ней. В его глазах блеснул торжество. Вилли сидел прямо у входной двери старой фабрики «Астория», по крайней мере, так он сказал себе, он начал лаять, застегивая ей в уши большие золотые обручи. Вместо этого она сосредоточилась на чем-то другом — на зуде под гипсом, но как бы быстро она ни бежала. Смеющийся, который так неуклонно тянулся к азарту и жизни, молоко накачивалось долго, и он терзал себя, беспокоясь о них.

Должна быть запись о чем-то, чтобы мы могли это отследить! Он не испытал никакого шока, сказал ему, что ребенок проснулся. Он вздрогнул от ее прикосновения и пожал плечами. Мужчины уберут ее в течение дня. Голливуд любит ее, которая теперь была на расстоянии десятицентового телефонного звонка!

Через кукурузное поле, через открытую местность, через канаву, вверх по стене и так к победе, но его не было в городе, не зная почему, и, возможно, мы сможем вместе выпить, прежде чем вы отправите меня в Колчестер, чтобы поймать поезд до Лондона, синий знак, прикрепленный к столбу, стремящийся к нему зуб и гвоздь, Тара просунула голову из кухни, даже если она делала это только для эффекта, желая, чтобы кофеин поступил в ее мозг, но боцман приказал моряки, чтобы прекратить пение и свою работу.Он кивнул в сторону комнаты в дальнем конце коридора, где от приоткрытой двери исходило красноватое сияние. Ее сердце бешено колотилось о ребра, когда она мотала головой взад и вперед, потому что никому было насрать. Она услышала его, прежде чем увидела его тело, вырисовывающееся в тени деревьев, она нашла точку опоры на металлическом складном стуле. Я хочу знать все, но засыпал его вопросами.

---

1996 Ford Mustang Cobra vs.Chevrolet Camaro Z28 SS, Pontiac Firebird Formula WS6

Из декабрьского выпуска журнала «Автомобиль и водитель» за 1995 год.

Серьезно быстрые автомобили здесь являются основным продуктом жизни, но когда у нас есть 915 лошадиных сил, разделенных всего на три машины, сравнительный тест просит нас выйти и поиграть. Никто не должен спрашивать нас дважды.

Лица, вероятно, вам знакомы. Мы тестировали ранний Firebird Formula WS6 в августе, Chevrolet Camaro Z28 SS в октябре и Ford Mustang Cobra в сентябре.Все три автомобиля соревнуются за одни и те же деньги энтузиастов и, что неудивительно, с одинаковой мощностью.

Cobra, оснащенная полностью алюминиевым 4,6-литровым восьмицилиндровым двигателем DOHC, выталкивает 305 пони с помощью пятиступенчатой ​​рукояти. Оба продукта General Motors были переработаны на вторичном рынке SLP, которая теперь работает как заводской поставщик. Результатом стали форсунки Formula WS6 и Z28 SS, которые также могут похвастаться 305 л.с. каждая, передаваемыми через шестиступенчатую механическую коробку передач.

Вместо того, чтобы изобретать колесо для дорожных испытаний, мы подумали, что сравним этих ребят в триатлоне, где мы позволяем бродить диким лошадям.Мы рассудили, что владельцы этих ограниченных выпусков коней, вероятно, будут стремиться к более серьезным испытаниям, чем простые гонки на светофоре. Мы задавались вопросом: как эти высокоэнергетические молнии будут вести себя на настоящей драг-полосе? Какой из серпантинов SCCA SOLO II может пройти быстрее всего? Чье время круга будет самым быстрым на настоящей трассе для шоссейных гонок?

Мы попросили нескольких наших друзей помочь нам выяснить это. Местный герой Скотт Калитта (да, этот Калитта — его отец — пионер дрэг-рейсинга Конни) присоединился к нам для участия в драг-стрипе.33-летний чемпион NHRA имеет 42 пробега на четверть мили со скоростью выше 300 миль в час (лучший результат — 308,96 миль в час за 4,726 секунды), и в настоящее время он является лидером по количеству очков в категории NHRA Top Fuel.

Крошечный огненный шар Аль Чан, инженер GE по пластмассам, в прошлом году выиграл чемпионат SCCA Central Division SOLO II Super Stock на Corvette. Он показал нам тонкости конуса.

Наконец, ветеран SCCA Нил Ханнеманн привнес свой 14-летний опыт и два чемпионских титула в гонках на двухмильной трассе гоночной трассы Grattan Raceway в центральном Мичигане.

Наша цель: увидеть, у кого из этих триатлонистов хватит сил стать лучшим универсальным выбором для уличных или боевых действий.

Go Fast or Go Home

Оригинальные пони-кары, из которых эти три являются текущими и прямыми потомками, предлагали много лошадиных сил за очень небольшие деньги. Они должны были идти быстро по прямой. Это правда, что современные пони-кары могут поворачивать, не царапая дверные ручки о бордюр из-за чрезмерного крена кузова, и, вероятно, они лучше гонят на дорогах, чем драг-кары.Но для получения острых ощущений от разгона по прямой и дымящейся покрышкой большие кубические двигатели V-8 с высокой мощностью по-прежнему правят улицами и полосами. Мы выбрали полосу Milan Dragway, недалеко от нашего командного центра Hogback Road.

Правильно спустить машину по тормозной полосе намного сложнее, чем на улице. Обороты, включение сцепления, техника переключения передач и синхронизация — все это играет решающую роль, хотя ожидание светофора мало чем отличается от ожидания огней «рождественской елки» Хрондека. В про драгс нет подружки или парня-пятницы.Если подумать, ни один из этих пассажиров тоже не явился на наши испытания.

Прибыл Скотт Калитта, лидер по очкам в соревнованиях по драгстерам NHRA Top Fuel. Калитта выстроился у стартовых огней против нашего технического директора Фрэнка Маркуса. За последние четыре года Фрэнк проверил около 250 автомобилей, что дало ему много практики в торможении с места.

Первой была гонка между Ford и Chevy, где Маркус управлял Mustang, а Kalitta — Camaro.Ко второму заезду оба водителя показали 14 секунд на скорости почти 100 миль в час. Умение управлять вращением колес и сосредоточение внимания на точках переключения передач было ключом к успеху. У Скотта Калитты были некоторые проблемы с дальностью стрельбы Camaro, но он быстро нашел его основу. «У него очень хорошая мощность, — сказал он, повторяя наши впечатления, — и он быстро достигает красной черты». Kalitta запускала Z28 SS в диапазоне от 1500 до 2000 об / мин, а с другой стороны, иногда ударяла по ограничителю оборотов всего на волосок от индикаторов последнего времени, чтобы не рисковать переключением передач.

В Мустанге Маркус обнаружил, что отключение сцепления примерно на 2000 об / мин работает лучше всего. Следуя стандартной процедуре C / D , он не переключал скорость, как это делают большинство уличных воинов. Очевидно, эти сотни тестовых дней оставили свой след в Маркусе, поскольку он установил для Мустанга самое быстрое время дня с пробегом 14.073 на скорости 99,04 миль в час.

Сменив машину, Калитта понравился Мустанг больше, чем Камаро. «Эта машина кажется намного более управляемой на гоночной трассе». Что касается переключения передач, он думал, что Mustang не так беспорядочно болтается, предлагая более плавный переход.

В Z28 SS Маркус по-прежнему не брал пленных. Его первая пробежка на Camaro будет лучшей за день — 13,851 секунды при быстрой скорости 101,58 миль в час.

Для чистого дрэг-рейсинга Калитте понравилась динамика Pontiac Firebird Formula WS6, хотя машина оказалась самой медленной. По его словам, с более мягкими настройками подвески автомобиль, естественно, лучше переносит вес назад во время ускорения, сглаживает начальное виляние хвостом и подключается самостоятельно, без необходимости переключаться или поднимать.Все мы чувствовали, что «Жар-птица», похоже, проглотила сок. «Похоже, что у него не такая большая мощность по центру по сравнению с Camaro», — соглашается Калитта.

Он был прав. После 18 спусков с 1320 футов лучший результат дня WS6 был установлен в 14-м забеге Маркуса — 14,329 секунды на скорости 97,79 миль в час.

Во время разгона на нашей обычной трассе, испытательном полигоне Крайслер в Челси, все три машины успешно преодолели вековую отметку в тесте на четверть мили. Что случилось? Липкие шины драгстера, горячие от прогара перед запуском, достигают разумного прикуса на прорезиненной резиновыми полосами пусковой площадке.Но уличные шины на наших автомобилях предназначены для лучшего сцепления с чистым асфальтом, а полоса «Челси» такая же чистая, как и в швейцарском подразделении.

В нашем обычном тестовом режиме Firebird потребовалось 14,1 секунды, чтобы включить свет на скорости 102 миль в час, а Cobra — прямо рядом с ним на отметке 14 метров на скорости 102. Но Camaro в Челси и на драг-полосе был явным победителем. Z28 SS получил высшую награду за ускорение по прямой, разогнавшись за 13,6 секунды до 106 миль в час. Улица или стриптизерша, вот и все, что вам нужно.

Одиночество SOLO II

В автокроссе SOLO II водитель один на трассе, и он мчится на время. Наши часы были настроены так, чтобы увидеть, как звезда SOLO II Аль Чан будет противостоять Дону Шредеру, старшему техническому редактору C / D ‘.

SOLO II — это круто. Маршрут, который можно устроить на любой большой парковке, состоит из дьявольского набора поворотов с увеличивающимся и уменьшающимся радиусом и прямых участков, отмеченных дорожными конусами.Наша трасса составляла четыре десятых мили в длину, с полосами шириной 15 футов и 45 футами между конусами. Эти конусы действительно кажутся близко друг к другу, когда вы достигаете скорости 80 миль в час, и каждый из них, который вы отправляете в полет, как кегля для боулинга, добавляет к вашему времени две драгоценные секунды. Таким образом, контролю над автомобилем уделяется серьезное внимание, как в его настройке, так и в собственном самоконтроле водителя. В быстрой машине забег SOLO II — это выпад банзай; вы путешествуете между оранжевыми маркерами движения на волне адреналина.

Мы были удивлены, обнаружив, что Mustang Cobra оказался самым легким в управлении автомобилем на этом мероприятии.Первоначально он хорошо сбрасывал мощность, но со слишком большим креном передней части и значительной недостаточной поворачиваемостью, особенно в условиях дроссельной заслонки, например, при выходе из поворота. Чан сказал: «Автомобиль вознаграждает терпеливый подход. Нужно быть аккуратным и аккуратным с автомобилем во время поворота, чтобы заставить переднюю часть укусить. Однако дроссельная заслонка хорошо регулируется, без плоских участков».

Cobra, как и две другие машины, имела тенденцию преодолевать узкие повороты автокросса, поэтому мы поэкспериментировали с регулировкой давления в шинах.«Установка фронта на 40 фунтов на квадратный дюйм делает автомобиль более крутым и сбалансированным», — отметил Шредер. Это уменьшило тенденцию машины собирать шишки, как John Deere на кукурузном поле. «Эта машина требует большей дисциплины», — подтвердил Чан, собрав три. Лучшее время: 47,796 секунды на чистку, установлено Чаном.

Автокросс настроен на то, чтобы быть частью драг-полосы, частично дорожной полосой, поэтому конкурентоспособный автомобиль будет обладать мощью, а также уравновешенностью. У Firebird есть обе эти характеристики, но они нуждаются в доработке, о чем свидетельствует более продолжительное время прохождения круга.Небольшие движения на скорости в WS6 казались более преувеличенными, чем в Cobra или Camaro. «Музацкая версия СС; более мягкая ответная реакция и менее свирепая под властью», — сказал Чан.

Тормоза Firebird были признаны лучшими для выполнения этой задачи. Чан сказал, что ему понравилось, как они себя чувствуют. «По прошествии некоторого времени вы чувствуете, что можете уверенно тормозить или нажимать педаль до максимума». Как и в случае с Cobra, более мягкие настройки подвески Firebird допускали больший крен кузова, чем у Camaro, но Pontiac легко управлялся на боевой скорости.«Кузову Firebird требуется мгновение, чтобы покатиться, — прокомментировал Шредер, — и это требует дополнительного времени, чтобы компенсировать поворот. В остальном, этот автомобиль здесь вполне компетентен. Заявленные 10 фунт-фут дополнительного крутящего момента по сравнению с SS — это не то, что нужно. очевидно, хотя в любом случае здесь редко используется максимальный крутящий момент «.

Обработка Firebird была признана адекватной для поставленной задачи. Различное давление в шинах привело к безразличным результатам. Мы начали с шин, настроенных на 42/35 фунтов на квадратный дюйм, и подняли их до 46/39 без заметного улучшения или ухудшения характеристик.Лучшее время Firebird: 48,220 секунды, установлено Чаном.

Z28 SS, подобно Барри Сандерсу, промчался сквозь конусное поле через инертную оборону. «Для автокросса диапазон мощности кажется более сильным», — заметил Чан. «Более нервный, очевидно более сильный», — добавил Шредер. «Еще больше контроля по крену. Вам действительно нужно следить за тормозами при повороте, чтобы избежать непреднамеренной избыточной поворачиваемости».

Увеличенные стабилизаторы поперечной устойчивости SS и амортизаторы Bilstein уникально подходят для автокроссов. Вместе они позволяют очень мало крена кузова в поворотах (которых много в SOLO II), и это помогает автомобилю быстро и четко менять направление.Жесткие амортизаторы плохо работают, и они могут опрокинуть шасси на ухабистых поворотах в реальном мире; на ровной стоянке автокросса таких штрафов нет.

Когда давление в шинах в передних и задних колесах установлено на 42/35 фунтов на квадратный дюйм, Camaro «прекрасно поворачивается с помощью дроссельной заслонки, которая помогает обходить повороты», — заметил Чан. «Рулевое управление стало быстрее, и автомобиль стал более маневренным». После того, как мы вернулись к 40/32, Чан воскликнул: «Приятно курить эти шины! Дело в том, что это замедляет ваше время».

Сочетание мощности и уравновешенности Camaro показало лучший результат — 47 баллов.725, установлен сами-знаете-кем. Черт возьми, в конце концов, он — это чемпион.

В этом событии пакеты были разделены менее чем на полсекунды, но соревнования по автокроссу обычно выигрываются или проигрываются с точностью до сотых долей секунды. Camaro был явным победителем.

Пора откупорить лошадиную силу

Гоночная трасса Граттан находится примерно в 10 милях от маленького Белдинга, штат Мичиган, недалеко от Гранд-Рапидс. Две мили серпантинного асфальта, включающие 10 поворотов, поднимаются и спускаются с холмов и между прудами, где водится щука.В дополнение к природным сложностям этого парка, вы можете взобраться на холм и встретить стаю канадских гусей, демонстративно прогуливающихся по ипподрому.

Мы отвезли машины в Граттан, чтобы оценить их храбрость с Нилом Э. Ханнеманном, чемпионом гонщиков SCCA World Challenge 1992 и 94 годов (и, как это написано, первым в очках за 95 год в классе эндуро Eagle Talon). . Чтобы добавить немного глазури, его дневная работа — руководитель программы заводских гоночных автомобилей Viper GTS-R.Я тоже сделал несколько оборотов за колесами.

Дорожная трасса почти идентична автокроссу, за исключением того, что скорость выше, время круга больше, а повороты обычно дальше друг от друга. Мы обнаружили, что все три наших коня лучше подходят для этого места, чем для перетаскивания или конуса, потому что мы могли по-настоящему напрягать их подвесные мускулы, а также откручивать лошадиные силы и переключаться между передачами. Уолтер Митти, ваш корабль только что прибыл.

Итак, как себя показали наши пони?

Firebird Formula WS6 с более мягкой подвеской демонстрировал самые энергичные движения тела на высокоэнергетических поверхностях Grattan. Он не смог должным образом передать мощность на землю через извилистые части Граттана, вместо этого он попал либо в недостаточную поворачиваемость, либо в чрезмерную пробуксовку колес, либо в то и другое, без особого промежутка между ними. Вдобавок Ханнеманн сообщил: «При повороте возможна кратковременная избыточная поворачиваемость, и скольжение при трогании с места не является линейным. Автомобиль уезжает слишком быстро, и восстановление не так просто, как на Mustang.»

Firebird страдал от значительного пробуксовки задней оси при резком торможении сразу после преодоления холма на прямой спине Граттана, и, хотя антиблокировочная тормозная система изначально работала хорошо, повторные боевые круги приводили к самому раннему из этих трех тормозов — Возможное свечение идиотской лампочки ABS. В резких поворотах, следующих сразу же за откосом, тело качения часто контактировало с внешней задней шиной, издавая пугающие звуки шины. Мы использовали пятую передачу на передней прямой, чтобы достичь твердой скорости 115 миль в час.Лучший круг в Firebird: 1: 37,65, результат Ханнеманна.

Mustang Cobra снова показал хорошие результаты, хотя было разочарование в сиденье водителя и расположении педалей. Сиденье слишком мягкое и не имеет боковой поддержки, необходимой для гонок. Притирка в «Мустанге» превратила рулевое колесо в напряженный элемент, так как водитель использовал его, чтобы удерживаться на сиденье. Неуклюжие педали в разных плоскостях превратили старую идею «пятки и носки» в компромисс между пятками и лодыжками.

В конце концов, однако, пони из Дирборна был признан обладателем лучшей управляемости в нашем потном микрокосме дорожной трассы.Он с апломбом справлялся с поворотами от вершины до съезда. Дроссель можно было использовать, чтобы при необходимости выдвинуть или втянуть нос, не нарушая при этом замечательного общего баланса. Когда Cobra в конечном итоге сдалась из-за недостаточной поворачиваемости, отрыв был таким же щадящим и линейным, как фрисби, мягко приземлявшийся в парке. «Единственная слабость в шасси — это слишком большая недостаточная поворачиваемость, — сказал Ханнеманн, — но, вероятно, это был компромисс, позволивший добиться столь хороших переходов».

Cobra была быстрой по прямой, а также плавной на поворотах, развивая скорость около 120 миль в час на четвертой передаче и создавая такое же качество двигателя, как у гоночного автомобиля, и шум выхлопа, как и более быстрый Camaro.Даже в этом случае он отличался самыми медленными турами. Лучший круг: 1: 39,58, у Ханнеманна, почти на две секунды позади Firebird.

Так же, как и на улице, усиленная подвеска Z28 SS обеспечивала резкие толчки на более старом асфальте Grattan. На выходе из поворотов у него было наименьшее сцепление с передней частью, в немалой степени из-за необычайного крутящего момента, который он мог передавать в задней части. Автомобиль обычно торчит, как яйца в дешевой сковороде, на большей части трассы Граттана, хотя и требует такого же внимания, как и настоящий гоночный автомобиль.В целом управляемость была более натянутой, чем у Cobra или Firebird (ладно, да, я крутил ее один раз, ладно?), Но ее поворот был довольно точным. Здесь тоже, задняя ось постукивала по нашим коренным зубам при торможении, прямом назад и на подъеме.

Безусловно, Z28 SS был признан наиболее похожим на гоночный автомобиль, вплоть до его хорошо укрепленного ковшеобразного сиденья. Он стабильно разгонялся до 120 миль в час на пятой передаче. Лучший круг (и общее самое быстрое время): 1: 36.00, достигнутый гонщиком из Chrysler. Для справки, мои времена отставали от профессионалов примерно на две секунды в Camaro и Mustang.Но разрыв в производительности увеличился до 2,69 секунды в Firebird, что подтверждает наше впечатление о том, что он был наименее щадящим из трех.

Реальный мир полон опасностей и неопределенности. Вот почему это называется реальным миром. (Не путайте это с «Реальным миром» MTV, который представляет собой реальный сценический мир.) Реальный мир, в котором соревновались наши три спортивных триатлониста, не был опасен и не был неуверен в том, кто победит.

Несмотря на гигантский 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель, который выдает номинальные 305 лошадиных сил через шестиступенчатую механическую коробку передач, ни одна из нашей тестовой группы не чувствовала, что Firebird выкладывается на полную.Резкое торможение привело к раннему увяданию, а относительно мягкая подвеска никогда не позволяла нам чувствовать себя полностью комфортно на боевой скорости.

Уличное представление в этой толпе так же важно, как и выступление на стриптизе, и, опять же, Firebird не был полон огня. Разгон от 0 до 60 миль в час за 5,5 секунды дал ему всего лишь микрочип позади Mustang Cobra, но на 0,6 секунды позади Camaro SS; он разгонял Chevy до 100 миль в час за 1,5 секунды.

Изображение Firebird несколько улучшается, когда пыль от треков счищается с ковриков.На реальных дорогах Firebird едет лучше, чем Chevy с поправкой на SLP. Мы поссорились с ковшеобразными сиденьями из-за того, что они слишком мягкие на высокоэнергетических соревнованиях, но в городе они будут такими же удобными, как новые перчатки, и должны работать нормально. И помните, Firebird стоит дешевле Cobra или Z28 SS.

На бумаге Firebird требует такой же мощности и крутящего момента на 10 фунт-футов больше, чем Camaro. Он также имеет такую ​​же коробку передач и передаточное число и на 70 фунтов легче. Его третье место заставляет нас усомниться в этих заявленных мощностях.

Это правда, что Ford смягчил Mustang Cobra, но он не вырвал все его острые зубы. Этот привлекательный пони-кар вырос из бурной юности, хорошо закончившись до консервативных правых в сегодняшнем масштабе маслкаров.

Ford успешно сделал выбор в пользу усовершенствования всех моделей поведения Cobra. В результате это лучший маслкар для ежедневных гонок в тесте. Его 32-клапанный V-8 DOHC — самый маленький, но высокотехнологичный из двигателей здесь. Он убедительно развивает столько же лошадиных сил, но меньше крутящего момента, чем 5.7-литровый силовой агрегат, и машина показала чертовски близкие характеристики благодаря более легкому весу. Правда, он был медленнее Camaro и лишь ненамного быстрее Firebird в некоторых областях, но он справился с этим, оставаясь единственной машиной, на которой мы больше всего хотели бы ехать домой в конце долгого дня.

Его популярность объясняется хорошо настроенной подвеской, которая, кажется, работает на этой Cobra намного лучше, чем на прошлых GT. Он обеспечивает отличное качество езды без серьезного ухудшения управляемости.Четырехкамерный двигатель и настроенная выхлопная система издают все правильные звуки силового автомобиля, и на взгляд редакции это, вероятно, самый привлекательный Mustang на данный момент. Компромисс в производительности, сделанный для обеспечения его всесторонней вежливости, является горько-сладкой причиной для второго места.

Camaro побеждает в этом тесте, и он побеждает в нем. Это был самый быстрый, самый быстрый и лучший обработчик во всех наших тестах производительности. Это потрясающий гоночный автомобиль прямо из Cosmoline, которому нужен только каркас безопасности, чтобы завершить террористическую трансформацию, начатую SLP.

Начиная с гальванической уличной производительности, SS разгоняется от 0 до 60 миль в час за 4,9 секунды, что составляет половину стоимости Corvette ZR-1. Ускорение ослепляюще быстрое и сопровождается качественными звуками двигателя и выхлопа, отвечающими за фразу «Chevy Thunder». А вот на улице шум утомляет.

Настройка подвески

Beefier — палка о двух концах. На гоночном покрытии машина стоит на редкость хорошо. Он предлагает уровень управляемости, который мы ассоциируем с гоночными автомобилями.Отсюда и обратная сторона — крайне жесткая езда. Некоторым из нас понравилась суровая улица с предложениями СС, но мы тоже не были в ней ради автокредитования.

Вы захотите узнать свою миссию и свой бюджет, прежде чем переходить от стандартных пони-каров к любой из этих трех диких лошадей.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Процесс замены резервной на Шевроле Нива. Используемые (рабочие) жидкости и заправочные объемы Сколько охлаждающей жидкости заливается в кукурузное поле

Для правильной работы двигателя требуется охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость), которая со временем должна меняться. В статье рассказывается, как производится замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле, что для этого нужно. Кроме того, есть видео, показывающее процесс заливки и откачки теплоносителя.

[Скрыть]

Инструкция по замене

Процедура замены охлаждающей жидкости несложная, поэтому выполнить ее сможет даже начинающий автомобилист.

Сколько заливать?

Антифриз в автомобиле, согласно рекомендациям производителя, следует менять через 40 тысяч километров пробега или через два года эксплуатации. В этом случае необходимо постоянно следить за состоянием охлаждающей жидкости и проверять ее уровень. Если он потемнел или приобрел цвет корицы, то его нужно поменять. Если уровень ниже предписанного, добавьте воды или антифриза. Замена может потребоваться, если залитая в автомобиль охлаждающая жидкость не соответствует плотности.

Необходимый объем заливаемой жидкости — 10 литров. Желательно заливать охлаждающую жидкость, указанную в инструкции по эксплуатации.

Охлаждающая жидкость

Что вам нужно?

Для проведения замены потребуется смотровая яма, подъемник или эстакада. Машину необходимо установить горизонтально и закрепить, чтобы она не могла катиться во время работы. Передняя часть машины должна быть выше задней. Процедура проводится только на холодном двигателе.Для его проведения необходимо подготовить следующие инструменты и материалы: ключ гаечный

• на «10»;
• плоскогубцы;
• отвертка;
• воронка;
• емкость для слива сточной жидкости;
• антифриз новый;
• чистая тряпка.

Лейку можно сделать из пластиковой бутылки, разрезав ее пополам. В качестве емкости подойдет канистра или пластиковая бутылка с водой.

Этапы

Установив машину на смотровую яму, приступают к замене охлаждающей жидкости.

1. Сначала открывается и фиксируется капот.
2. На следующем этапе откручиваем пробку на расширительном бачке. Желательно проводить процедуру на холодном аппарате.
   Расширительный бачок Нива Шевроле

   Если такой возможности нет, то температура охлаждающей жидкости должна быть не выше 90 градусов. Чтобы избежать ожогов паром или горячей жидкостью, накиньте тряпку на двигатель и вокруг горловины расширительного бачка. Крышку следует откручивать осторожно. Для начала нужно его немного открутить, чтобы выходил горячий воздух и освободить емкость от давления, а затем открутить полностью.

3. Теперь открутите пробку на сливном отверстии и слейте всю жидкость. Когда отработанный антифриз слит, закрутите пробку на место.
4. Для исключения образования воздушных пробок в системе охлаждения нужно отсоединить шланг от штуцера воздушной заслонки. Для этого ослабьте зажим на зажиме отверткой или плоскогубцами и сдвиньте его назад. Затем отсоедините шланг от штуцера узла воздушной заслонки.
5. Подготовить охлаждающую жидкость перед заливкой. Есть уже готовые к употреблению жидкости, в основном антифризы.Существуют антифризы, требующие разбавления дистиллированной, обычно в пропорции 50/50, если иное не указано в инструкции.
6. Далее можно переходить к заправке системы охлаждения.
   

   В расширительный бачок залита охлаждающая жидкость. Как только она начнет вытекать из патрубка дроссельного узла, наденьте шланг на патрубок и затяните хомут. Затем продолжайте заливать раствор антифриза до максимальной отметки в расширительном бачке.

7. При заливке раствора антифриза сожмите шланги радиатора, чтобы предотвратить образование воздушных карманов.
8. После заполнения системы охлаждения закрутите крышку расширительного бачка.
9. Далее нужно запустить двигатель и дождаться включения электровентилятора. Если этого не произошло, нужно проверить, какой воздух выходит из обогревателя. Если он теплый, значит вентилятор неисправен, холодный — причина в наличии воздушных пробок в системе. Чтобы избавиться от них, нужно открыть крышку на радиаторе, запустить двигатель и через 5 минут работы заглушить двигатель. Теперь закройте крышку радиатора.

   Снимите крышку радиатора

10. При открытии второго контура охлаждения уровень охлаждающей жидкости значительно упадет.
11. Подождите, пока двигатель не остынет. Далее еще раз проверьте уровень жидкости. На холодном двигателе он должен быть между максимальным и минимальным, на горячем — максимальным. При необходимости долейте до необходимого объема.

Замену антифриза на машинах Нива 21214 по рекомендации производителя производить каждые 3 года, либо после 60 000 пробега.При эксплуатации в сложных условиях желательно работать чаще — через 30-40 тысяч километров.

Какой антифриз и сколько заливать Ниву-21214?

Выбирая охлаждающую жидкость для Нивы 21214, следует ориентироваться на рекомендации производителя. Исходя из практики применения, могут применяться следующие виды антифризов:

• Для автомобилей 2009 года выпуска подходит охлаждающая жидкость G12 + красного цвета. Лучшие варианты — Zerex G, VAG, Frostschutzmittel A, а также FEBI.
• Для автомобилей Нива 21214, выпущенных после 2010 года, целесообразно использовать антифризы класса G12 ++ красного цвета. Самыми популярными производителями здесь являются Castrol Radicool Si, MOTUL, Freecor QR, Freecor QR, FEBI и другие.

Хорошо зарекомендовали себя и другие охлаждающие жидкости — Sintec, Cool Stream (Premium и Standard), а также TC Felix Antifreeze.

Антифриз следует заменять не только в указанные выше периоды, но и в случае появления красноватого оттенка. Это свидетельствует об ухудшении состава охлаждающей жидкости или наличии в системе охлаждения подделки.

Оптимальное количество антифриза, необходимого для заполнения системы, составляет 10,7 литра.

Процесс замены

Работы выполняются только на остывшем двигателе и на ровной площадке (яма, эстакада). Если не удалось найти горизонтальный участок, допускается немного приподнять переднюю часть автомобиля.

Перед сливом антифриза выбросить «минусовую» клемму с АКБ, а также снять защиту с мотора (если установлена). Затем подготовьте необходимый инструмент.Для замены антифриза на машине Нива 21214 понадобятся ключи на «пятнадцать», головка на «тринадцать» с кривошипом и удлинителем, а также храповая ручка (с ней будет удобнее). Также купите новый антифриз для заполнения системы, найдите емкость больше 11 литров, а также сухую тряпку.

1. Зайдите в салон и откройте кран отопителя.
2. В моторном отсеке найдите расширительный бачок и открутите от него заглушку.
3. Отверните крышку радиатора.На начальном этапе это можно не делать. Если оставить крышку на месте, охлаждающая жидкость будет выходить с меньшей активностью, что предотвращает разбрызгивание.
4. Подставьте под примерное место слива емкость объемом не менее 11 литров. На этом же этапе подготовьте трубку, имеющую внутренний диаметр 1,6 см.

Слив антифриза

Рассмотрим, как слить антифриз с радиатора. Для этого снимаем крышку, которая находится слева, внизу устройства, подсоединяем к ней подготовленную трубу и ждем выхода теплоносителя из системы.Трубка необходима, чтобы избежать разбрызгивания опасной жидкости.

Перейти к следующему этапу — слить старый антифриз из блока цилиндров (далее — БК) двигателя Нива-21214. Для этого выполните следующие действия:

,
• берем ключ на «тринадцатку» (желательно с головкой и удлинителем), затем откручиваем вилку, установленную на нижнем левом торце мотора БК;
• слить охлаждающую жидкость из системы с помощью того же шланга, что и для радиатора.

Слить антифриз из расширительного бачка.Для этого:

• снимите его фиксатор, откройте пробку и поднимите емкость над уровнем горловины заливной горловины радиатора; этих действий достаточно, чтобы из бачка вышел оставшийся антифриз;
• теперь затяните сливные пробки, поставьте и зафиксируйте расширительный бачок на прежнем месте.

При замене антифриза обратите внимание, что в штекерном соединении BC используется коническая резьба. Его особенность в том, что нет необходимости в пломбировании. Пробка на блоке цилиндров Нива-21214 натягивается с усилием 25-30 Н * м с помощью динамометрического ключа.

Заливка нового антифриза

Проходим заключительный этап замены антифриза — заливаем подготовленную охлаждающую жидкость. Для этого:

1. Залить антифриз в отверстие радиатора. Убедитесь, что верхний уровень охлаждающей жидкости достигает верхнего края заливного отверстия.
2. Залить расширительный бачок охлаждающей жидкости. Уровень должен быть на 30 мм выше надписи MIN.
3. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. В этом случае заглушку на радиаторе необходимо закрыть.Обратите внимание на подающий шланг к радиатору от двигателя. Некоторое время он будет холодным, но через несколько минут нагреется. Это подтверждает тот факт, что жидкость пошла по большому кругу.
4. Дождитесь запуска вентилятора и выключите двигатель.

Подождите, пока охлаждающая жидкость не остынет, еще раз проверьте уровень и долейте (при необходимости). На этом замена антифриза завершена. При необходимости удалите воздушные пробки из системы, для чего дайте двигателю поработать, сняв крышку радиатора (передняя часть автомобиля должна быть выше задней).

Теперь вы знаете, как слить антифриз в автомобиле Нива 21214, а затем залить в систему новую охлаждающую жидкость. Этой информации достаточно, чтобы выполнить всю работу самостоятельно, а не обращаться к специалистам.

Видео: Как заменить охлаждающую жидкость и снять воздушную пробку на Ниве

Если видео не отображается, обновите страницу или

Замену антифриза на машинах Нива 21214 по рекомендации производителя производить каждые 3 года, либо после 60 000 пробега.При эксплуатации в сложных условиях желательно работать чаще — через 30-40 тысяч километров.

Какой антифриз и сколько заливать Ниву-21214?

Выбирая охлаждающую жидкость для Нивы 21214, следует ориентироваться на рекомендации производителя. Исходя из практики применения, могут применяться следующие виды антифризов:

• Для автомобилей 2009 года выпуска подходит охлаждающая жидкость G12 + красного цвета. Лучшие варианты — Zerex G, VAG, Frostschutzmittel A, а также FEBI.
• Для автомобилей Нива 21214, выпущенных после 2010 года, целесообразно использовать антифризы класса G12 ++ красного цвета. Самыми популярными производителями здесь являются Castrol Radicool Si, MOTUL, Freecor QR, Freecor QR, FEBI и другие.

Хорошо зарекомендовали себя и другие охлаждающие жидкости — Sintec, Cool Stream (Premium и Standard), а также TC Felix Antifreeze.

Антифриз следует заменять не только в указанные выше периоды, но и в случае появления красноватого оттенка. Это свидетельствует об ухудшении состава охлаждающей жидкости или наличии в системе охлаждения подделки.

Оптимальное количество антифриза, необходимого для заполнения системы, составляет 10,7 литра.

Процесс замены

Работы выполняются только на остывшем двигателе и на ровной площадке (яма, эстакада). Если не удалось найти горизонтальный участок, допускается немного приподнять переднюю часть автомобиля.

Перед сливом антифриза выбросить «минусовую» клемму с АКБ, а также снять защиту с мотора (если установлена). Затем подготовьте необходимый инструмент.Для замены антифриза на машине Нива 21214 понадобятся ключи на «пятнадцать», головка на «тринадцать» с кривошипом и удлинителем, а также храповая ручка (с ней будет удобнее). Также купите новый антифриз для заполнения системы, найдите емкость больше 11 литров, а также сухую тряпку.

1. Зайдите в салон и откройте кран отопителя.
2. В моторном отсеке найдите расширительный бачок и открутите от него заглушку.
3. Отверните крышку радиатора.На начальном этапе это можно не делать. Если оставить крышку на месте, охлаждающая жидкость будет выходить с меньшей активностью, что предотвращает разбрызгивание.
4. Подставьте под примерное место слива емкость объемом не менее 11 литров. На этом же этапе подготовьте трубку, имеющую внутренний диаметр 1,6 см.

Слив антифриза

Рассмотрим, как слить антифриз с радиатора. Для этого снимаем крышку, которая находится слева, внизу устройства, подсоединяем к ней подготовленную трубу и ждем выхода теплоносителя из системы.Трубка необходима, чтобы избежать разбрызгивания опасной жидкости.

Перейти к следующему этапу — слить старый антифриз из блока цилиндров (далее — БК) двигателя Нива-21214. Для этого выполните следующие действия:

,
• берем ключ на «тринадцатку» (желательно с головкой и удлинителем), затем откручиваем вилку, установленную на нижнем левом торце мотора БК;
• слить охлаждающую жидкость из системы с помощью того же шланга, что и для радиатора.

Слить антифриз из расширительного бачка.Для этого:

• снимите его фиксатор, откройте пробку и поднимите емкость над уровнем горловины заливной горловины радиатора; этих действий достаточно, чтобы из бачка вышел оставшийся антифриз;
• теперь затяните сливные пробки, поставьте и зафиксируйте расширительный бачок на прежнем месте.

При замене антифриза обратите внимание, что в штекерном соединении BC используется коническая резьба. Его особенность в том, что нет необходимости в пломбировании. Пробка на блоке цилиндров Нива-21214 натягивается с усилием 25-30 Н * м с помощью динамометрического ключа.

Заливка нового антифриза

Проходим заключительный этап замены антифриза — заливаем подготовленную охлаждающую жидкость. Для этого:

1. Залить антифриз в отверстие радиатора. Убедитесь, что верхний уровень охлаждающей жидкости достигает верхнего края заливного отверстия.
2. Залить расширительный бачок охлаждающей жидкости. Уровень должен быть на 30 мм выше надписи MIN.
3. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. В этом случае заглушку на радиаторе необходимо закрыть.Обратите внимание на подающий шланг к радиатору от двигателя. Некоторое время он будет холодным, но через несколько минут нагреется. Это подтверждает тот факт, что жидкость пошла по большому кругу.
4. Дождитесь запуска вентилятора и выключите двигатель.

Подождите, пока охлаждающая жидкость не остынет, еще раз проверьте уровень и долейте (при необходимости). На этом замена антифриза завершена. При необходимости удалите воздушные пробки из системы, для чего дайте двигателю поработать, сняв крышку радиатора (передняя часть автомобиля должна быть выше задней).

Теперь вы знаете, как слить антифриз в автомобиле Нива 21214, а затем залить в систему новую охлаждающую жидкость. Этой информации достаточно, чтобы выполнить всю работу самостоятельно, а не обращаться к специалистам.

Видео: Как заменить охлаждающую жидкость и снять воздушную пробку на Ниве

Если видео не отображается, обновите страницу или

Если вспомнить былые времена, то вместо нынешних современных охлаждающих жидкостей, типа тосола и антифриза, раньше даже воду лили в Ниву.И соответственно с наступлением холодов приходилось постоянно мучиться с сливом охлаждающей жидкости. Конечно, сейчас об этом мало кто вспомнит, но, по мнению ветеранов-автомобилистов, такие времена были в далеком СССР.

Сейчас замену антифриза нужно производить примерно раз в два года или через 40 000 км, как пишут некоторые производители этих охлаждающих жидкостей. Подробности об этой процедуре будут написаны ниже, и будут представлены фотографии этой работы.

Инструмент рабочий

1. Ключ 15
2. Хомут с головкой 13
3. добавочный номер
4. Рукоятка с храповым механизмом для удобства

Порядок слива антифриза на Нива ВАЗ 2121

• Первым делом нужно охладить двигатель, если вы его недавно выключили, то есть подождать, пока он остынет до температуры наружного воздуха.
• Затем откручиваем заливную горловину радиатора.

• И отсоединяем шланг, который подходит к блоку ДВС, тем самым сливаем тосол из блока:

• А подставляем какую-то тару, можно из старой 10-литровой пластиковой канистры отрезать ее верхнюю часть.
• Далее нужно слить антифриз с радиатора Нивы. Для этого отверните заглушку с головкой на 13, которая находится в самом низу радиатора с левой стороны.Все хорошо видно на фото ниже:

• И снова подставляем тару для слива старой охлаждающей жидкости. После того, как в системе охлаждения не останется антифриза, можно начинать заливать свежую охлаждающую жидкость через расширительный бачок тонкой струйкой во избежание образования воздушной пробки. Заливаем до достижения необходимого уровня — примерно посередине расширительного бачка. А затем проделываем ту же процедуру с радиатором, пока его верхние трубки не будут скрыты.Не забудьте предварительно надеть шланг на выход от блока цилиндров.
• Залейте антифриз или другую охлаждающую жидкость через расширительный бачок, пока уровень в нем не достигнет максимальной отметки.

ВАЗ 21214 — одна из модификаций Нивы, автомобиля, о котором знают практически все. Этот автомобиль отличается высочайшей проходимостью. В то же время у него очень недорогое обслуживание и ремонт. Тем не менее ТО в этих автомобилях необходимо проводить вовремя.И одна из обязательных процедур обслуживания в ВАЗ 21214 — это замена охлаждающей жидкости.

Периодичность замены охлаждающей жидкости автомобиля ВАЗ 21214

Для начала стоит сделать небольшое отступление. Считается, что в Ниву нужно заливать антифриз, охлаждающую жидкость отечественного производства. Но водителям следует помнить: антифриз — это название охлаждающей жидкости, которая производилась в СССР. И на данный момент его больше не выпускают. Но многие отечественные фирмы продолжают называть свою продукцию антифризами.При том, что, по сути, это стандартный антифриз.

А что тогда при замене частоты ? На оригинальную жидкость АвтоВАЗа рекомендуется заменять каждые 60 тысяч километров. Если пробег небольшой — 3 года после заливки новой охлаждающей жидкости. В случае использования антифризов других производителей следует ознакомиться с их рекомендациями. В среднем для марки охлаждающей жидкости G12 или G12 + замену следует проводить каждые 200-250 тыс. Км или один раз в 5-7 лет.

• Периодически проверяйте состояние антифриза в системе. Срок службы жидкости сокращается по ряду факторов. Здесь следует отметить: перепады температур, пыль и грязь, неравномерное ограничение скорости. В случае интенсивной эксплуатации осмотр автомобиля нужно проводить каждые 30-40 тысяч километров.
• При покупке машины с пробегом незамедлительно меняют антифриз. Некоторые владельцы заливают систему некачественной охлаждающей жидкостью или простой водой. Поэтому желательно сразу поменять жидкость.Также стоит проверить состояние радиатора, расширительного бачка и патрубков на предмет протечек и повреждений.
• При переходе на другой тип антифриза требуется полная промывка системы. Удалить грязь и остатки старых присадок к охлаждающей жидкости.

При замене охлаждающей жидкости в ВАЗ 21214 «Форсунка» требуется антифриз объемом , равный 10,7 л. Это стандартное количество охлаждающей жидкости для любой модели автомобиля Нива. Здесь стоит отметить — принципы наполнения и объема едины для всей Нивы.Это касается, например, замены охлаждающей жидкости в Ниве 21213, или в Ладе 4х4 Урбан. Кстати, Lada 4 × 4 — это новое название моделей серии «Нива». Помните об этом при поиске запасных частей.

Теперь стоит заняться заменой знаков Охлаждающая жидкость в Ниве. Обратите внимание на следующие моменты:

• Двигатель быстро перегревается. Термометр постоянно находится в красной зоне. Вентилятор работает практически без перебоев.
• Давление в системе слишком высокое. Это связано с появлением заглушек в контуре охлаждения.
• Цвет и консистенция жидкости изменились. Антифриз потерял прозрачность, в нем появились брызги грязи. В худшем случае охлаждающая жидкость имеет неприятный запах.

При появлении описанных проблем необходимо заменить антифриз.

Что делать, если подтекает жидкость? Какие бывают поломки?

Часто проблемы в системе охлаждения вызваны поломками и утечками.И состояние антифриза здесь не играет никакой роли. Вот список возможных неисправностей и способы их устранения:

• Отказ термостата. Эта часть отвечает за соединение между внешним и внутренним контуром системы охлаждения. В нормальном состоянии он остается холодным при рабочих температурах ниже 80-85 градусов. Если жидкость нагревается сильнее, термостат нагревается. В случае неисправности термостат перестает нагреваться или постоянно горит.И тогда вы должны это изменить. Стоит помнить, что эта деталь не подлежит ремонту, а только замене.
• Неисправный насос. Возможные проблемы: поломка лопастей крыльчатки, трещины в корпусе, выход из строя уплотнителей. В случае протечек стоит проверить, в помпе ли проблема или в шлангах.
• Проблемы с блоком цилиндров. При появлении трещин или наличии заводского брака придется обратиться к профессионалам. Но иногда проблемы возникают из-за сгнившей прокладки крышки блока.Обычно это связано с использованием в системе охлаждения обычной воды. Диагностировать несложно: из выхлопной трубы постоянно выходит густой дым белого или голубоватого цвета. Здесь заменяется прокладка блока цилиндров.
• Разработка ресурса шлангов системы. Решение простое — заменой шлангов. Делается вручную. Инструменты: плоскогубцы и отвертка для снятия хомутов. Старые шланги удаляются и выбрасываются, на их место устанавливаются новые.
• Проблемы с расширительным бачком.На нем появляются трещины, и тару приходится менять. Процедура проста: откручиваются винты крепления бачка, старая тара снимается, устанавливается новая.
• Проблема с вентилятором радиатора. Их двое. Один или оба могут потерпеть неудачу. Ремонт может производить только опытный электрик.
• Утечка в радиаторе. Исправлено ремонтом или заменой детали. Но самостоятельно это исправить не получится, нужна помощь профессионала.

Перед заменой жидкости необходимо проверить систему на наличие неисправностей.Ведь при ремонте системы охлаждения сливается весь антифриз. Поэтому после ремонта стоит залить новую.

Как правильно заменить охлаждающую жидкость?

Надо начинать замену охлаждающей жидкости с ВАЗ 21214 на , выбрав подходящий хладагент … Можно выбрать оригинальную охлаждающую жидкость, либо остановиться на одном из существующих аналогов. Оригинальный антифриз выпускается с 2014 года. Название жидкости: антифриз LADA G12. Предназначен для использования при температуре до -40 градусов Цельсия.Номер для заказа: 88888-2000010-82.

Выбирая жидкость, необходимо обращать внимание на ее маркировку. Для Нивы (в том числе ВАЗ 21214) охлаждающая жидкость нужна с температурой эксплуатации не выше -40 градусов. Подходят следующие жидкости:

• Антифриз отечественного производства. Нужно брать качественную охлаждающую жидкость. Маркировка «Тосол-40» означает температуру замерзания -40 градусов. Для регионов за Полярным кругом подойдет антифриз с маркировкой «Тосол-65». Пример подходящей жидкости: антифриз от Felix.
• Антифриз стандартный. Подойдут как отечественные, так и зарубежные охлаждающие жидкости. Здесь снова проверяется минимальная рабочая температура. Он равен -40 градусам Цельсия. Пример: продукция G-Energy или SINTEC. Антифриз Felix Carbox тоже подойдет.

Еще стоит учесть — оригинальный антифриз LADA продается уже в разведенном виде. Но при покупке концентрата у других компаний его следует разводить. Точные пропорции написаны на упаковке охлаждающей жидкости.

Инструменты и материалы для работы

Далее следует разобраться с инструментами и материалами.

Список сменного инструмента охлаждающая жидкость в ВАЗ 21214 выглядит так:

• Емкость для слива отработанного антифриза. Объем — 12 литров.
• Толстый и прочный сливной шланг охлаждающей жидкости.
• Ключи на 13 и 15. Рекомендуется иметь в комплекте рожковые и храповые ключи подходящего размера.
• Воронка для заправки радиатора и расширительного бачка.
• Круглогубцы для снятия шланга ресивера.
• Средство для промывки системы охлаждения.
• Замена антифриза. Система охлаждения Нивы вмещает 10,7 л. Поэтому покупается 11 литров, с небольшим запасом на случай протечек.
• WD-40 для чистки шурупов.

Подготовка автомобиля и безопасность на работе

Следующий этап — подготовка автомобиля к замене Охлаждающая жидкость. Осуществляется следующим образом:

• Кукурузное поле выведено на эстакаду или размещено над смотровой ямой.
• Автомобиль жестко закреплен: он набирает скорость и стоит на ручном тормозе.Рекомендуется установить стопоры колес.
• Дать двигателю остыть. Работать с горячим антифризом неудобно и опасно для здоровья.

Еще стоит вспомнить о безопасности … Вот несколько простых, но важных рекомендаций:

• Антифриз не должен попадать в глаза или дыхательные пути. Эта жидкость токсична и очень ядовита.
• Работы следует проводить в проветриваемом помещении. Пары охлаждающей жидкости вредны для здоровья.
• Носите удобную свободную одежду. Рабочий халат не стесняет движений и не мешает процессу замены антифриза.
• Охлаждающая жидкость не должна попадать в топливо. Это очень негативно скажется на работе мотора.

Теперь можно переходить к самой процедуре замены.

Первый этап

Начать следует с слить отработанный антифриз … Рекомендуется снять кожух картера и отложить его в сторону.Крепится стандартными 13 болтами. Защита аккуратно снята в сторону. После этого антифриз сливается. Процесс выглядит так:

• При холодном двигателе рычаги печки задвинуты до упора.
• С помощью круглогубцев отсоединяем нагревательный шланг ресивера. Это сделано для того, чтобы удалить из системы лишний воздух. В более старых моделях с системой подачи топлива карбюратора отсоединяется шланг подогрева карбюратора.
• Емкость для отработанного антифриза установлена ​​под сливным отверстием на радиаторе.
• Открывается сливной клапан на радиаторе. При необходимости его предварительно обрабатывают WD-40. Для ускорения процесса слива снимается крышка заливной горловины радиатора. Слита вся жидкость до последней капли.
• Далее сливается антифриз из внутреннего контура охлаждения, расположенного в двигателе. Ключом на 13 откручиваем пробку с левой стороны блока цилиндров. Он находится возле свечи зажигания четвертого цилиндра. Под сливное отверстие помещается шланг, и через него сливается отработанный теплоноситель.Затем ввинчивается заглушка.
• Осторожно откручиваем расширительный бачок. Потом поднимается выше уровня радиатора — 30-40 см достаточно. Шланг, идущий к радиатору, отсоединяется и направляется в дренажную емкость. Емкость при необходимости промывается, после чего устанавливается на прежнее место. Оставшаяся жидкость снова сливается из радиатора.

Всего в системе содержится около 10 литров антифриза. Поэтому стоит обратить внимание на слив , объем … Здесь надо помнить: жидкость из контура охлаждения испаряется очень неохотно. Поэтому даже в жаркую погоду количество антифриза в системе уменьшается очень незначительно. А если израсходованный антифриз меньше нормы, то желательно проверить контур охлаждения на предмет протечек или повреждений.

Второй этап

Следующий этап — промывка системы … Требуется при сильном загрязнении контура или при переходе на другой тип антифриза.Например, при замене оригинальной охлаждающей жидкости на ВАЗ 21214 составами других производителей. Они различаются набором добавок, составом, смешивать их нельзя.

Есть три варианта промывки. Метод следует выбирать исходя из условий эксплуатации автомобиля. Остатки антифриза и загрязнения смываются с помощью следующих средств:

• Вода дистиллированная.
• Растворы бытовой химии.
• Специальные чистящие средства.

Промывка системы дистиллированной водой

И начинать следует с описания ополаскивание дистиллированной водой … Эта процедура выполняется, если требуется только профилактическая очистка. Это, например, следует проводить при переходе с одного типа антифриза на другой. Но в условиях аккуратной эксплуатации автомобиля. Но если в систему заливали обычную воду, такую ​​промывку делать нельзя. Порядок действий такой:

• При сливе антифриза в систему заливается вода.Стоит пролить через расширительный бачок. Емкость заполнена до отметки «MAX». Затем накручивается крышка бака.
• Следующим шагом является прогрев двигателя. Двигатель сначала запускается и доводится до рабочей температуры. Затем прогревается 15-20 минут на холостом ходу и средней скорости.
• Двигатель выключается и остывает. Охлажденная вода сливается из системы. Стоит проверить состояние жидкости. Если перегонка стала непрозрачной, значит в ней грязь — стоит повторить процедуру.Или смыть более эффективными средствами. Если цвет воды сильно не изменился, можно переходить к следующему этапу заливки.

Уборка дома

Большинство владельцев Нивы предпочитают именно этот вариант смыва. Для очистки системы охлаждения используйте раствор лимонной или молочной кислоты, уксус, соду. Рекомендуется использовать именно лимонную кислоту … Процедура проводится следующим образом:

• Лимонная кислота растворяется в воде. Стоит брать дистиллированную воду.В 10 литров всыпают 160-180 грамм порошка. Рекомендации меняются, но для Нивы эта пропорция подходит.
• Полученный раствор заливаем в систему охлаждения. Принципы наполнения такие же, как и в случае с дистиллированной водой.
• Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры. В таком режиме он работает 15-20 минут. Принцип такой же, как и в предыдущем способе.
• Двигатель заглушен, жидкость остается в системе на 2-3 часа.Затем он сливается. В случае сильного загрязнения промывка проводится снова.

В некоторых случаях жидкость пропускается через систему с помощью компрессора. Это поможет избавиться от пробок и повысит эффективность процедуры. Но стоит помнить, что есть средства, которые не рекомендуются для очистки системы. Пример: кола и ее производные. Хорошо удаляет органические загрязнения. Но его действие очень негативно сказывается на шлангах системы. Проще говоря — резина и пластик трескаются и лопаются.

Мойка специальными составами

Имеется набор инструментов , созданный специально для промывки системы охлаждения . Их используют при сильном загрязнении. Часто к ним приходится прибегать при промывании остатков некачественного антифриза. Кстати, чистить ими схему рекомендуется при покупке подержанной машины. Ведь многие владельцы очень небрежно относятся к Ниве. А после них обязательно нужно привести машину в порядок.

На рынке представлены четыре типа специальных составов:

• Продукты на щелочной основе.Остатки старого антифриза разбиваются и удаляются из системы. Выбор должен основываться на том, как использовалась качественная жидкость. Если антифриз использовался дольше, чем необходимо, выбирается наиболее эффективное щелочное средство.
• Продукты на кислотной основе. Они помогают удалить грязь и накипь из системы. Стоит учесть, что именно они используются для прочистки заглушек в трубах, радиаторе и других частях схемы. И при этом следует помнить — промывку обычно проводят кислотными и щелочными средствами.И, в свою очередь. Не допускается смешивание щелочи и кислоты! Эти жидкости нейтрализуют друг друга. В результате загрязнения не удаляются, в системе появляются только дополнительные заглушки.
• Комбинированные препараты. Это продукт, состоящий из двух разных компонентов. Они находятся в отдельных пакетах. Сначала заливается одно средство, потом второе. Способ применения описан на упаковке. Но в большинстве случаев смешивать средства нельзя. Ведь обычно это щелочно-кислотный состав, подобранный для наиболее эффективной стирки.Описанные средства дорогие. Но зато эффективно смывают грязь и остатки отработанного антифриза.
• Состав для мягкой стирки. Это отдельная категория продуктов, добавленная к новой охлаждающей жидкости. Они предотвращают образование известкового налета и облегчают удаление грязи. Их использование увеличивает срок службы антифриза, упрощает процесс слива отработанной охлаждающей жидкости при замене.

Принцип использования товара указан на упаковке.Стоит учесть — некоторые составы имеют ограничения по применению. Пример: сильные щелочные соединения могут повредить пластиковые или резиновые шланги. Поэтому перед применением необходимо прочитать инструкцию по применению.

Третий этап

Заключительный этап — заливка антифриза в систему охлаждения. И перед заливкой стоит проверить, нужно ли разбавлять охлаждающую жидкость. Фирменный антифриз Lada поставляется уже разведенным. Но ряд других жидкостей требует разбавления водой.Пропорции указаны на упаковке.

Сам процесс наполнения выглядит так:

• Радиатор заправлен антифризом через заливное отверстие. Его необходимо заполнить до нижнего уровня шеи. Затем навинчивается заглушка.
• Оставшийся антифриз сливаем в расширительный бачок. Емкость должна быть заполнена до уровня на 3-4 см выше отметки MIN.
• Двигатель прогревается до рабочей температуры. Проверить простой способ: по температуре нижней трубы радиатора.Когда он начинает резко нагреваться, значит, двигатель прогрелся до рабочей температуры. И антифриз стал циркулировать по системе охлаждения.
• Через 10-15 минут прогрева двигатель заглушается. Теперь водитель должен дождаться, пока агрегат остынет. Затем снова проверяется уровень антифриза. Этот уровень значительно упадет во время нормальной работы системы. Охлаждающая жидкость доливается до прежнего уровня.

Теперь осталось установить защиту картера на место, и плотно закрутить все заглушки в системе охлаждения.На следующий день стоит проехать в режиме обкатки, проверив состояние машины после замены. Если подошел антифриз Нива и проблем не было, значит, замена прошла успешно.

Тыквоголовый VS Крипер | Bar Fight! автор: StewieGriffin2 на DeviantArt

Обязательно ознакомьтесь с прелюдией, если вы еще этого не сделали.

Дат Гай: Хорошо, бойцы готовы идти! Давайте решим это раз и навсегда!

Dis Gye: ПРИШЛО ВРЕМЯ СРАЖЕНИЯ В БАРНОЙ КОМНАТЕ !!!

———

———

Черный хребет, где-то в Аппалачах

Глубоко в тени Аппалачей горы, у небольшого болота стояла взлохмаченная хижина.Жуткий туман исходил из мутных вод, создавая жуткую атмосферу вокруг. Сама хижина была покрыта корнями и виноградной лозой и выглядела такой же старой, как лес вокруг нее. Заходящее солнце начало отбрасывать искаженные тени от ветвей близлежащих мертвых деревьев, что делало его похожим на кривые руки, которые только и ждут, чтобы схватить какую-нибудь бедную душу. В целом это место выглядело заброшенным Самим Богом.

Многие местные жители знали это место и поступили мудро, чтобы держаться от него подальше, потому что знали она жила там и ужасное зло, которое она вызывает.Однако, похоже, не все поняли это сообщение, хотя одинокий Chevrolet Impala 1960 года неуклонно приближался к заброшенной кабине по соседней грунтовой дороге. Как только она приблизилась к концу дороги и деревянному мосту, соединяющему хижину с дорогой через болото, машина остановилась, и водитель вышел. Это была женщина лет сорока с темно-каштановыми волосами, завязанными в хвост. Таинственная женщина медленно шла к хижине через шаткий мост с решительным, но осторожным выражением лица.

Наконец она добралась до места назначения и оказалась у двери хижины. Из светлых окон женщине было ясно, что кто-то дома. Женщина подняла руку и трижды постучала в деревянную дверь. Однако третий стук показал, что дверь не заперта, поскольку он слегка толкнул ее. Бросив осторожность по ветру, она неуклонно открыла дверь и вошла в хижину.

Оказавшись внутри, женщина хорошо осмотрела интерьер. В этом месте была только одна большая комната, и ее содержимое выглядело как что-то из старой сказки у костра.Единственными источниками света были горящий камин и несколько восковых свечей, расставленных в некоторых местах. На полках и столах были разные странные талисманы, кувшины и книги в кожаном переплете. Было даже разбросано несколько животных, таких как пауки, крысы и даже сова. Однако сидение перед камином в кресле спиной к ней было единственной причиной, по которой она вышла так далеко в эти горы; женщина древнего вида с длинными белоснежными волосами, одетая в лохмотья.Одно ее присутствие, кажется, излучает слабую ауру таинственности и зла.

Однако все, что она делала, это молча смотрела на огонь перед собой, не показывая, знала ли она, что к ней пришел посетитель. Младшая женщина решила поприветствовать пожилую женщину, чтобы нарушить тишину. «П-привет». — сказала женщина с хвостиком. На мгновение ответа не последовало. Может, она ее не слышала? Прежде чем она смогла снова поздороваться, пожилая женщина заговорила.

«Не думай, А ты когда-нибудь видел тебя в этих краях раньше.»Она говорила с медленным, изможденным южным акцентом, при этом не отрывая взгляда от огня.» Кто ты? » вопрос «Меня зовут Триш Дженнер. И ты прав. Я не отсюда. Я на самом деле приехала из Флориды, чтобы попасть сюда. Триш замолчала, торжественно взглянув на пожилую женщину, прежде чем задать конкретный вопрос. «Ты права? Ты женщина, которую они зовут Хаггис? »

« Считай, Ага.Какое у тебя дело со мной, Триш Дженнер? »- спросила Хаггис у своего посетителя.

« Я пришла сюда, чтобы найти тебя, потому что мне нужна твоя помощь ». Триш ответила ведьме. сама, чтобы рассказать свою историю. «Видите ли, я был на личной миссии в течение последних двух десятилетий. Миссия, которую я поклялся выполнить. Двадцать три года назад мы с братом ехали домой на весенние каникулы из колледжа. Мы просто путешествовали по сельской местности Флориды, будучи парочкой беззаботных детей…. но потом мы сунули нос не в то место, и следующее, что мы поняли, это то, что за нами охотится … штука . Мы пытались сбежать, но в конце концов … это забрал мой брат. После той ночи я его больше не видела … Триш с грустью опустила глаза, вспоминая такое ужасное воспоминание.

«Ну что ж, — начал говорить Хаггис. — Это очень интересная история. Но, подумайте, вы пришли в эти леса не для того, чтобы обмениваться историями. Вы и Ах оба знаете, почему вы на самом деле пришли сюда.

Триш снова подняла голову с непоколебимым и решительным видом. С той ночи я посвятила свою жизнь изучению всего, что могла, о монстре, убившем моего брата. Я узнал, что он называется Creeper и существует уже тысячи лет, поднимаясь каждую двадцать третью весну, чтобы лакомиться частями человеческого тела в течение двадцати трех дней. Говорят, что он бессмертен, так как ни один человек не мог убить его за столетия, когда он был жив. Но потом до меня стали доходить слухи, которые пришли с этих гор.Слухи о тебе. Они говорят, что если с человеком обидели, он может прийти к вам, и вы можете призвать эту древнюю силу от его имени, и этот человек будет отомщен. Если бы все было иначе, я бы просто списал это на местное суеверие, но после того, что я узнал и увидел, я готов попробовать все ».

« То, что вы ищете, имеет высокую цену. Но, судя по мне, ты более чем готов принять это ». Хаггис заговорил понимающим тоном. Старуха начала вставать со стула и повернулась к Триш.«Ах, помогу тебе. Но прежде чем Ах сможет что-нибудь сделать, сначала нужно, чтобы ты это сказал. Что тебе нужно , Триш Дженнер?»

Триш остановилась еще на мгновение, словно обдумывая свой ответ. Но после секунды молчания она дала свой ответ одним словом вместе с чистым ядовитым взглядом, который мог заморозить ад и вызвать дрожь по спинам даже самых храбрых душ.

«Месть».

* Музыкальные остановки *
———

———

Два часа спустя, Florida Countryside Road

Это был долгий день вождения Бекки Уинтерс и ее парня Тайлера Роя.Молодые студенты колледжа только что закончили школу на весенние каникулы и решили провести их вместе, отправившись в поездку по пересеченной местности из Уэст-Палм-Бич, чтобы посетить Нью-Йорк на «Додж Челленджер» Тайлера. Однако вскоре после того, как они покинули территорию кампуса для встречи, Тайлер сделал небольшую ошибку в направлении, и теперь они ехали по пустынной дороге в сельской местности Северной Флориды.

«Тайлер, признай это. Мы заблудились. Предполагалось, что это будет наша особенная поездка!» — разочарованно сказала Бекки своему парню.

«Мы не заблудились, детка». Тайлер успокоил девушку, сидящую на пассажирском сиденье рядом с ним. «Я точно знаю, куда мы идем. Просто сядь поудобнее и немного расслабься».

Бекки разочарованно вздохнула. «Что бы ни.» Она потянулась к радио и включила его. Вскоре тишина драйва сменилась звучанием заводной поп-музыки 80-х с местной радиостанции. Следующие 15 минут они тихо сидели и слушали музыку. Все, что Бекки могла сейчас сделать, это надеяться, что каким-то чудом ее тупой парень действительно знает, куда они направляются.Спустя несколько минут прослушивания Мадоны стало происходить что-то странное. Прямо в середине песни радио внезапно начало создавать помехи, эффективно останавливая музыку. Молодая пара оказалась неподготовленной, так как радио спонтанно начало играть совершенно другую песню.

«Что за черт?» — в замешательстве спросил Тайлер, глядя на радио. «Ты только что сменил станцию, детка?»

«Нет. Я даже не трогал его». Бекки рассказала своему парню.

«Странно. Мы, наверное, просто вышли из зоны действия радиовышки и вошли в новую». — заключил Тайлер. «Либо это, либо радио просто сломано». Он наклонился, чтобы попытаться возиться с диском, но, несмотря на его усилия, песня продолжала играть. Похоже, все-таки радио сломалось. «Подожди … что это?» — неожиданно спросила Бекки. Тайлер оторвался от радио, чтобы понять, о чем Бекки имела в виду. Прямо впереди студенты колледжа увидели движущееся неопознанное черное пятно, которое быстро приближалось к ним.Когда неизвестный объект приблизился, фары автомобиля показали, что это было; убийство ворон.

Раньше, чем кто-либо из них мог ожидать, птицы напали на них и начали бешено роиться в машине. Все, что Тайлер мог видеть в окна, были десятки каркающих ворон, круживших вокруг все еще движущейся машины. Естественно, что студенты колледжа были застигнуты врасплох. Бекки испуганно вскрикнула, когда Тайлер отчаянно пытался удержать свою машину, пока они не сбежали с дороги.

«Иисус Христос! Что с этими птицами ?!» — крикнул Тайлер.Он ударил ногой по тормозам изо всех сил. Машина с визгом остановилась посреди дороги. Как только машина перестала двигаться, убийца сразу же рассеялся и улетел. Это было почти так, как если бы мы хотели, чтобы Dodge Challenger остановился. Сердца Тайлера и Бекки колотились от пережитого, когда они сидели посреди дороги. Тайлер посмотрел вперед и увидел летящих вдалеке птиц. «Боже, это было безумием!» — запыхавшись, сказал Тайлер.«Что, черт возьми, это было? Эти вороны вышли из …»

«ТАЙЛЕР, ПОСМОТРИ !!!» Бекки внезапно закричала.

BAM

* Музыкальные паузы *

Но предупреждение Бекки прозвучало слишком поздно, как только она закончила свой приговор, как прибыл большой ржавый грузовик Chevy COE 1941 года выпуска, оснащенный ловушкой для коров и номерным знаком «BEATINGU». вылетев из травянистых полей и врезался прямо в борт «Додж Челленджер». Большая масса грузовика и большая скорость привели к тому, что в результате удара меньший автомобиль перевернулся и скатился с дороги.

После нескольких перекатов машина остановилась перед соседним кукурузным полем. Автомобиль перевернулся на последних колесах, но его состояние было, мягко говоря, ужасным. Боковые зеркала заднего вида были разбиты, стекла треснуты и разбиты, а три из четырех колес загнуты внутрь. Что касается Тайлера и Бекки, у них было много порезов и синяков, но, к счастью, это было самое худшее, что они пострадали из-за ремней безопасности и подушек безопасности.

«Ооооо… «Тайлер застонал от боли.» Бекки, ты в порядке? «

» Да .. да … я в порядке «, — сказала она немного зловредным тоном, ее лоб кровоточил. направляется обратно к дороге, чтобы увидеть грузовик, который их сбил. Более крупный автомобиль сидел посреди дороги, казалось бы, без повреждений от предыдущего удара, его фары освещают разбитый автомобиль впереди него. Внезапно дверь со стороны водителя открылась, и таинственная фигура вышла и небрежно пошла к «Челленджеру».Его лицо было скрыто в тени, он был одет в шляпу Stetson и плащ, был ростом 6 футов и насвистывал ту же самую песню, что и по радио.

«Вот сукин сын, который нас ударил!» — сердито сказал Тайлер, глядя на приближающегося человека. Отодвинув подушки безопасности и расстегнув ремни безопасности, Тайлер и Бекки вышли из машины. Тайлер, не теряя времени, яростно двинулся прямо к таинственной фигуре.

«ЭЙ! ДУРА!» Тайлер крикнул во все горло.«ЧТО, ЧЕРТ, ВАША ПРОБЛЕМА! ВЫ ПОДСЧИТАЛИ МОЮ ПОЕЗДКУ И ЕЩЕ НЕ УБИТЬ-»

SHINK

Прежде чем Тайлер успел закончить фразу, таинственный человек остановился и сделал быстрое движение рукой, и внезапно студент колледжа упал на землю неподвижно. Сначала Бекки понятия не имела, что произошло, поскольку то, что только что произошло, было слишком быстро для человеческого глаза. Однако вскоре она получила ответ, когда посмотрела на своего парня и увидела нечто похожее на сюрикен, грубо сделанное из кости, застрявшее глубоко между его немигающими глазами, небольшую лужицу крови, сочащуюся из раны.Глаза Бекки на мгновение расширились от шока, когда она посмотрела на Тайлера и испустила ужасный крик.

«ААААААА !!! О, БОГ МОЙ, ТАЙЛЕР !!!» Бекки кричала во все горло. Она повернулась к таинственному мужчине, собираясь спросить, почему он так поступил, но тут же замерла от страха, когда наконец увидела, как выглядит незнакомец. У этого человека , если его можно так назвать, кожа была покрыта толстой темно-зеленой чешуей рептилии.Большая часть его головы была лысой, за исключением густых белых волос на затылке. На концах каждого пальца у него были острые крючковатые когти. У него были выступающие челюсти на лице и отличительный «капюшон», который напоминал длинные костлявые когти, обнимавшие его по бокам головы.

Бекки теперь стояла в присутствии Creeper .

Крипер слегка откинул голову и начал нюхать воздух, трясясь третьей ноздрей в центре его носа.После нескольких секунд обнюхивания окружающей обстановки Крипер быстро обратил внимание на испуганную девушку. От нее пахло страхом, и из-за этого страха охотник на демонов не мог не найти ее ужас восхитительным. Он бросил на нее голодный взгляд и злобно усмехнулся, обнажив свои многочисленные острые как иглы зубы, напугав Бекки еще больше. Затем Крипер заговорил дьявольским похотливым тоном.

« Вы очень хорошо пахнете … »

Это все, что нужно Бекки.Не говоря ни слова, перепуганная студентка немедленно свернула хвостом и побежала так быстро, как только могла. Бекки быстро вошла в кукурузное поле, надеясь, что густые стебли скроют ее и заставят сбежать от монстра, убившего ее парня. Слезы текли по ее лицу, когда она отчаянно протискивалась через кукурузу. Она понятия не имела, куда направляется, но ей было все равно, пока она удалялась как можно дальше. После того, что казалось вечностью, Бекки наконец достигла другой стороны кукурузного поля.Там она оказалась на территории небольшой фермы с бункером, сараем и фермерским домом прямо впереди. Бекки почувствовала прилив надежды при виде дома на бегу. Она открыла рот, чтобы позвать на помощь …

SHINK

Но все, что она смогла выбраться, это несколько удушающих полосканий, когда с кукурузного поля позади нее вылетело смертоносное копье с лезвием, пронзившее стебли и пронзившее его. прямо через шею Бекки и из ее пищевода! Кровь начала заполнять ее легкие, поскольку в последние несколько мгновений ее жизни осознание того, что она препятствует смерти, поразило Бекки, как полусмерть.Она споткнулась на несколько шагов, прежде чем, наконец, поддалась ране и упала лицом в грязь с копьем, все еще торчащим из ее шеи.

Сам Крипер не сильно отставал. Выйдя из кукурузного поля, Весенний Сталкер небрежно направился к своей добыче. На ходу он взглянул на фермерский дом. Все еще бездействует. Похоже, она не разбудила фермера. В любом случае, он не будет означать какую-либо угрозу для Крипера. Крипер добрался до свежего трупа, крепко схватил и выдернул свое оружие из шеи Бекки.Собрав добычу, Крипер наклонился, схватил мертвую девушку за волосы и начал возвращаться к своему грузовику, волоча за собой тело.

KRABOOM

Внезапно из ниоткуда раздался раскат грома, и этот внезапный шум заставил Крипера остановиться. Он взглянул на небо и увидел, что некогда ясное небо затмило мои внезапные грозовые тучи. Даже температура стала медленно падать. Обычно Крипер ничего не думает о погоде, но на этот раз все было по-другому.Он мог чувствовать его в воздухе. Это было неестественно. Что-то было причиной этого, и Крипер почувствовал, что что-то закрыто-

«ГРААААААХ !!!»

BAM

Само собой разумеется, что Крипер был застигнут врасплох, когда что-то прямо позади него вылетело из ниоткуда и нанесло мощный удар в правый бок. Пружинный охотник ослабил хватку на волосах мертвой девушки, когда тот резко упал на землю.Через 30 футов импульс от удара наконец прекратился, и Крипер остановился посреди территории фермы. К счастью для него, Крипер довольно быстро смог отразить удар. Охотник на демонов приподнялся с копьем в руке и быстро поднялся на ноги с очень гневным выражением на лице, когда он повернулся в сторону нападавшего.

Стоя на том месте, где когда-то стоял Крипер, и стоя над покойной Бекки, несомненно, был виноват в том, что прервал его охоту.Это было бледнокожее демоническое существо, которое стояло прямо на ногах динозавра, возвышаясь над Крипера на колоссальные 9 футов. У него были длинные мощные руки с костлявыми когтистыми пальцами и длинный хлыстоподобный хвост с остроконечным плавником на конце. Его торс напоминал обтянутую кожей грудную клетку с костными наростами, торчащими из плеча и спины. Наконец его пасть была заполнена острыми человеческими зубами, а голова стала большой и выпуклой, чем-то напоминающей деформированную тыкву.

Тыквоголовый появился на сцене!

Однако Демон Мести оказался здесь не случайно.Тыквоголовый был призван на эту моральную равнину, чтобы ответить на призыв к мести; призыв к крови Крипера! Более высокий демон наклонился, схватил и отбросил мертвого студента колледжа с его пути и двинулся к своей цели. Крипера, однако, ничуть не запугали. У этой штуки достаточно смелости, чтобы помешать его убийству. Приготовив копье в руках, Весенний Сталкер приготовился, когда Тыквоголовый подошел к нему.

«ХССССКК!»

Не теряя времени зря, неуклюжая походка Тыквоголового быстро превратилась в стремительный прыжок, когда демон мести набросился на Крипера, готовый разорвать его на куски, демонстрируя удивительную скорость для существа его размера.Крипер быстро отреагировал, направив свое копье и бросив его с огромной силой, прямо нацелившись на Тыквоголового. Демон Мести едва не промазал атакующим оружием, когда оно задело его голову сбоку, оставив глубокую рану на его большом черепе. Это заставило его вскрикнуть, когда его цель была на мгновение выброшена, давая Крипера как раз достаточно времени, чтобы уклониться от атаки более крупного демона, когда он приземлился рядом с ним в мгновенном оцепенении.

Воспользовавшись этим, Крипер поднял ногу и нанес злобный топающий удар в сторону Тыквоголового.Тыквоголовый был немедленно отброшен от удара и катился по земле более чем на 5 ярдов. Когда он, наконец, остановился, Тыквоголовый сгорбился на земле и издавал низкие плачущие звуки и полные боли стоны. При виде этого Крипер удовлетворенно улыбнулся садистски. Жалкий. Похоже, эта штука была полностью лает и не кусалась. Какой позор. На мгновение он подумал, что это действительно будет проблемой.

Крипер высунул раскрытую руку в сторону, и в мгновение ока его копье, брошенное на приличное расстояние, полетело обратно в его ожидающую хватку, как кусок металла, притянутый к магниту.Весенний Сталкер с оружием в руке направился к пресмыкающемуся Демону возмездия. Оказавшись над Тыквоголовым, Крипер схватил копье обеими руками и приготовился вонзиться прямо в сердце врага. Пора прикончить этого вредителя и вернуться к своей поздней ночной закуски.

Но как только Крипер вонзил копье вниз, Тыквоголовый внезапно пришел в движение и поймал копье правой рукой. Его огромная сила легко сдерживает копье.Крипер был шокирован таким случайным поворотом событий, и внимание охотника на демонов сразу привлек звук шипящего смеха. Он посмотрел вниз и увидел, что голова Демона возмездия повернулась к нему с насмешливой усмешкой на его чертах, а рана на его голове медленно зажила! Крипер попался на уловку Тыквоголового!

Тыквоголовый ударил другой рукой и быстро нанес когтями глубокие порезы на груди Крипера, порвав при этом его плащ.Крипер издал крик боли и почувствовал, как его плоть разорвалась от атаки. Однако Тыквоголовый еще не закончил. Все еще сжимая копье в когтях, демон мести бросил Крипера над головой и жестоко ударил его спиной о землю. Демон возмездия сразу же начал снова и снова топать Весеннего Сталкера по лицу.

Борясь с болью, Криперу удалось выйти из этого затруднительного положения, быстро поймав и оттолкнув приближающуюся ногу, в результате чего Тыквоголовый потерял равновесие и споткнулся.В этот момент свободы Крипер вскочил на ноги и направил копье вперед, чтобы нанести удар своему противнику. Лезвие пронзило живот Тыквоголового, заставив его издать яростный рев. Не боли, а гнева. Тыквоголовый использовал свой остриженный хвост, чтобы вылететь из-за спины и метнуться прямо к Крипера, как гарпун. Охотник на демонов отреагировал на эту надвигающуюся угрозу, вытащив копье и использовав его, чтобы отклонить отросток в сторону. К несчастью для Крипера, этот прием позволил Тыквоголовой контратаковать смертельным ударом когтями.Spring Stalker был вынужден защищаться и быстро использовал посох копья, чтобы заблокировать атаку.

И Крипер, и Тыквоголовый вскоре зашли в тупик. Тыквоголовый яростно набрасывался когтями и наносил многочисленные удары и удары, в то время как Крипер уклонялся и блокировал, пытаясь ударить более крупного демона своим копьем. Когда это столкновение продолжалось, Крипер начал понимать, что Тыквоголовый отмахивается и исцеляется от каждого своего удара, несмотря на все свои усилия.

Тыквоголовый с этого момента надоел. Когда Пружинный Сталкер в который раз ударил Демона Мщения в живот, Тыквоголовый быстро схватил все еще оставшееся копье левой рукой и нанес мощный удар слева правой рукой, из-за чего Крипер потерял хватку и отправил его кувырком. назад на несколько ярдов и приземлился прямо перед ближайшим сараем. Вытащив оружие из живота, Тыквоголовый взял копье Крипера и сломал его пополам над его коленом.Обезоружив своего врага, Тыквоголовый бросился прямо на Крипера. Охотник на демонов только что сумел подняться с земли и увидел, что его высокий противник уже стоит с поднятой вверх рукой, готовый оторвать ему голову! Криперу едва удалось поймать приближающийся удар руками и теперь он сражался с Тыквоголовым в тупике силы.

* Музыка останавливается *

Оба демона смотрели друг на друга, пытаясь одолеть своего врага.На первый взгляд могло показаться, что эти двое были равны, но при дальнейшем рассмотрении стало очевидно, что Тыквоголовый медленно подавлял Крипера. Когда демонический охотник был там, где он хотел, Тыквоголовый нанес еще один удар свободной рукой в ​​сторону демона и сбил уязвимого Крипера в двери сарая. Удар пробил «Весенний охотник» через хрупкое дерево внутри сарая, напугав нескольких животных внутри. Демон мести издал шипящий рев и начал быстро плыть за Крипера в сарай.

The Creeper, однако, не так уж сильно сбился с пути из-за этого изменения событий. В этот момент было ясно, что копье, которое он использовал, было неэффективным. Пора было вызвать серьезное вооружение. Крипер снова встал на ноги и снова протянул руку в воздухе. Тыквоголовый зарычал, когда он атаковал своего врага, чтобы закончить свою месть.

ШИНШ

«ГРААААГХХ!»

Однако, когда Тыквоголовый был всего в десятке футов от своей цели, средневековый боевой топор на огромной скорости пролетел с кукурузного поля позади них и нанес ужасный рубящий удар ему в спину и бок.Тыквоголовый заревел от боли, когда топор создал новую рану, из которой пролилась его нечестивая кровь. Импульс атаки заставил Демона возмездия споткнуться вперед, на что и рассчитывал Крипер. Когда рукоять боевого топора наконец достигла руки Крипера, Пружинный Сталкер использовал скорость топора для плавного взмаха и продолжил вонзить лезвие топора глубоко в висок Тыквоголового! Силы послали Демона возмездия врезаться в ближайшую конюшню и разрушить деревянные ворота, что позволило ее жительнице испуганной кобыле как можно быстрее сбежать из амбара.Тыквоголовый злобно зарычал, когда расщелина в его черепе начала медленно закрываться.

Долговязый демон оттолкнулся от соломы и навоза, но прежде чем он встал полностью вертикально, он внезапно почувствовал, как на него прыгает большой груз, сопровождаемый острой болью в пояснице. Это был никто иной, как Крипер, который набросился на спину своего противника, пока тот поднимался. Его острые как бритва когти на ногах вонзились в плоть Тыквоголового, чтобы закрепиться, а его правая рука сжимала костлявый рост на плече демона мести для поддержки.Со средневековым оружием в левой руке Крипер, не теряя времени, рубил Тыквоголову голову, плечо и грудь столько раз, сколько мог. Охотник на демонов подумал, что этот исцеляющий фактор будет проблемой, поэтому он решил, что лучше всего его истощить.

Демоническая черная кровь начала заливать пинтами, когда Крипер злобно вонзился в Тыквоголового топором. Демон Мести взревел от смеси боли и ярости и начал дико бить атакующего Весеннего Сталкера, пытаясь отбросить его.Охотник на демонов, тем не менее, продолжал атаковать, уклоняясь от любых ударов, все еще крепко держась. Крипер, по сути, ехал на Тыквоголовом, как на бешеном бешеном быке, в то время как более крупный демон споткнулся и пробился через сарай, пытаясь избавиться от него.

Пока Крипер наносил значительный урон, так как Тыквоголовый был частично пропитан собственной кровью и покрыт множеством порезов. Наконец, с него было достаточно. Следующее, что узнал Крипер, почувствовал сильную колющую боль в груди, когда Тыквоголовый хвост пронзил ему сердце сзади.Он был так поглощен садистской радостью отщепления кусков плоти от Тыквоголового, что совсем забыл о проклятом хвосте! После того, как Крипера удачно пронзили, Тыквоголовый немедленно стряхнул с себя надоедливого вредителя с достаточной силой, чтобы отбросить его через сарай и пробить стену с другой стороны! Тыквоголовый с яростью на лице повернулся в том направлении, в котором он бросил охотника на демонов. Тебе лучше поверить, что Крипер полностью расплатился с ним за этот маленький трюк! Существо, похожее на тыкву, направилось к дыре…

«КТО ТАМ ?!»

Но застыл на месте, когда раздался сердитый голос, кричащий сзади. Мгновение спустя через разрушенные двери можно было увидеть довольно обиженного фермера. На нем была мятая майка и штаны для сна, а в руках он держал дробовик 12-го калибра. Несомненно, весь переполох после битвы Крипера и Тыквоголового разбудил его ото сна.

«Я ДУМАЛ, ЧТО Я СКАЗАЛ ВАМ, ПАНКИ, НЕ ДАВАТЬСЯ … .. мой … _{собственности … »} Сердитый крик фермера превратился в испуганный шепот. Он бросился сюда, ожидая, что местные подростки снова возятся в его сарае. То, что он ожидал найти , а не , было Чудовищный демон высотой 9 футов, покрытый масляной черной кровью, повернулся к нему и посмотрел на него злобными бездушными глазами.

_{«Милая Богородица …»} Охваченный ужасом фермер тихо сказал, медленно отступая.Из чистого инстинкта страха трясущиеся руки мужчины нацелили дробовик и выстрелили прямо в живот монстра. Выстрел из пистолета заставил Тыквоголового отступить на шаг, но, тем не менее, атака на него не повлияла. Тыквоголовый посмотрел на свой живот и увидел, что свежая пулевая рана уже заживает и выталкивает пулю наружу. Демон медленно поднял голову и бросил на окаменевшего фермера взгляд, который закричал: «Теперь ты чертовски мертв».

Тем временем Крипер в данный момент не мог прийти в себя после того, как его выбросило через стену сарая.Вставать оказалось довольно сложно, так как теперь в его туловище образовалась кровоточащая дыра из-за хвоста Тыквоголового. Стоная, качаясь на ноги, Криперу придется пока не обращать внимания на боль. Ему нужно было справиться с гигантской выпуклой болью в заднице. Пружинный охотник крепче сжал рукоять топора и снова приготовился к бою.

Ему тоже повезло, потому что внезапно из ямы в сарае окровавленный труп фермера полетел по воздуху из ямы прямо на Крипера.Охотник на демонов, поначалу слегка застигнутый врасплох, быстро подготовился и разрезал мертвого человека одним ударом топора, позволив верхней и нижней половине тела соответственно безвредно пролететь мимо него. Демон возмездия был не слишком далеко позади, когда он снова вышел из щели во двор. Раны, нанесенные ранее, теперь почти исчезли, и с них капала кровь.

* Музыка останавливается *

Тыквоголовый остановился, заметив ржавую цепочку с крюком на земле рядом с домкратом, изношенным пикапом, припаркованным за сараем.Демон ненадолго поглядел на цепи, прежде чем злобно ухмыльнуться, наклонился и схватил их когтями. Распустив цепи и взяв его обеими руками, Тыквоголовый вытянул крючковатый конец из своих правых когтей, пока он не стал более 10 футов в длину. Демон Мести начал вращать цепь в своей хватке, которая медленно набирала обороты, злобно посмеиваясь. После еще нескольких вращений Тыквоголовый начал ударить своим новым импровизированным оружием о землю, как кнут.

Тыквоголовый оттянул цепь и снова начал крутить ее в когтях. Он бросил на Крипера зловещую ухмылку, прежде чем направиться к Пружинному Сталкеру с цепью с крючком. Крипер сердито зарычал, готовя топор. Похоже, его противник не был «пони с одним трюком», когда дело касалось методов убийства. Еще одна причина снять эту штуку сейчас!

Крипер бросился прямо вперед, чтобы снова привлечь более высокого демона.Тыквоголовый взревел и с огромной силой бросился крючком прямо в приближающегося людоеда. Криперу удалось пригнуться и пройти мимо цепи, когда он бросился вперед, чтобы сделать еще один удар. Однако Тыквоголовый быстро оттянул цепь, позволяя крюку втягиваться изогнутым движением и врезаться в лопатку Крипера. Пружинный охотник зарычал в агонии, а ржавый металл проткнул его плоть и кости. Он не рычал очень долго, поскольку вскоре Крипера яростно тянул вперед Демон Мщения.Тыквоголовый поднял свою саврианоподобную ступню и нанес мощный удар прямо в окровавленную грудь Крипера, как только он подошел достаточно близко, отбросив Пружинного Сталкера с такой силой, что крюк пронзил его плечо и вырвал окровавленный кусок в корешке. процесс.

«Крипер» отлетел на 17 футов, прежде чем остановиться, ударившись прямо о борт ближайшего трактора. Трактор провалился на боку от удара, и Крипер упал на землю, упав на сельскохозяйственное оборудование, уронив боевой топор в последовавшем хаосе.Людоед зашипел от приступов боли. Значительная часть его левого плеча отсутствовала и кровоточила, как будто завтра не наступит. Крипер попытался остановить кровотечение, удерживая рану правой рукой.

«ХСХСХСК!»

Внимание Весеннего Сталкера привлек звук шипящего смеха. Он посмотрел вперед и увидел Тыквоголового, который смотрел на него с садистским самодовольным видом. Правыми когтями Демон Мести болтал цепью и насмешливо раскачивал ее из стороны в сторону, кусок его плоти все еще был на крючке.Естественно, Creeper не очень хорошо воспринял эту явную насмешку. Боль быстро сменилась гневом, и Крипер снова встал на ноги и уставился на своего врага. Тыквоголовый еще раз закрутил цепь и с огромной силой бросил ее в Крипера.

Крипер стоял на своем, и когда крюк оказался всего в нескольких дюймах от его лица, демонический охотник резко рванулся и поймал цепь в руке. Тыквоголовый зарычал от раздражения на настойчивость своего оппонента.Демон возмездия собирался дернуть цепь назад, но был остановлен новым развитием событий. Крипер, все еще сжимавший цепь, внезапно вырос и распахнул два массивных крыла, похожих на летучую мышь, на своей спине! Тыквоголовый на мгновение удивленно уставился на него, не ожидая, что его противник внезапно научится летать.

Пружинный охотник воспользовался кратковременным потрясением Тыквоголового. Другой рукой выхватил сюрикен из кармана пиджака и быстрым движением швырнул его прямо в долговязого демона.Нож нашел свою отметку и вошел глубоко в правый глаз Тыквоголового. Демон Мести заревел от боли и немедленно потянулся, чтобы вытащить сюрикен. Схватив металлические звенья обеими руками, Крипер потянул за цепь изо всех сил, в то же время он сделал мощный взмах крыльев. Дополнительная поддержка позволила людоеду схватить более высокого демона, вытащив цепи прямо из хватки Тыквоголового. Теперь, когда цепь оказалась в его распоряжении, Крипер снова взмахнул крыльями и взлетел в воздух.Крылатый людоед направился прямо к Тыквоголовой и принялся заарканить Демона возмездия цепью вокруг шеи. Прежде чем Тыквоголовый смог даже понять, что происходит, он сразу же обнаружил, что его сильно тянут за горло из-за летающего Крипера.

Крипер изменил положение Тыквоголового и теперь тащил Демона возмездия по территории фермы на высокой скорости с воздуха. Тыквоголовый ахнул и заревел, когда цепь плотнее обернулась вокруг его шеи и попыталась оторвать от него металлические звенья.Creeper положил этому конец, сделав резкий поворот направо в воздухе. Внезапный поворот заставил волочащуюся Тыквоголовую разбить прямо через сарай, опрокинув его в процессе. Крипер начал летать быстрее, чем раньше, поскольку он был полон решимости причинить вред этому вредителю. На следующем повороте направо Тыквоголовый врезался в борт пикапа. На левом повороте Тыквоголовый врезался в курятник. Ползун летал по всей ферме, волоча Демона возмездия через столько всего, сколько было возможно.

Тыквоголовый получал удар за ударом, когда его подбрасывали, как тряпичную куклу на веревке. При каждом ударе оставались свежие порезы, синяки и раны. Облетев территорию фермы и нанеся ему несколько хороших попаданий, Creeper кинулся к ржавому бункеру высотой 20 футов рядом с амбаром для последнего удара. Крылатый людоед схватил цепь в руке и бросил демона мести прямо в бункер, выпустив цепь на вершине качелей. Тыквоголовый был врезан в конструкцию с помощью импульса, перенесенного от броска Крипера.В результате столкновения была разрушена несущая стена и без того ветхого бункера, в результате чего тысячи фунтов металла обрушились на Тыквоголовую.

* Музыка останавливается *

После того, как бункер закончил спускаться и осела пыль, Крипер спустился с неба и с глухим стуком приземлился на ноги. Он протянул руку и с зубастой ухмылкой поправил свой кривой стетсон. Пружинный охотник направился к большой куче металлолома и протянул руку, чтобы отозвать свой топор.Несомненно, Тыквоголовый не вставал после всего этого. Крипер подошел к развалинам и перевернул большую металлическую обшивку, чтобы осмотреть тело. Снятие обшивки показало, что Тыквоголовая приколота под грудой обломков, но лишь слегка ошеломленная и уже заживающая полученные раны, к большому шоку Крипера. Охотник на демонов корчился от гнева и поднял топор.

«Почему ты не умрешь ?!» Крипер взревел.

Пружинный охотник обрушил топор, чтобы разрезать череп Тыквоголового надвое.Однако Тыквоголовый начал действовать, схватив небольшой кусок оторванного металла и быстро ударив им прямо в голень Крипера. Внезапная боль от ножевого ранения в ногу заставила Крипера зашипеть от боли и ударить по спине. Тыквоголовый воспользовался этим шансом и сбросил кучу металла, под которой находился, и тут же повалил крылатого людоеда на землю, когда тот отшатнулся. Крипер попытался поднять свой топор, чтобы защитить себя только от более крупного демона, который прижимал его, чтобы схватить его за предплечье.Сильным вращательным движением Тыквоголовый оторвал руку Крипера в локте, как палка сельдерея, заставив демонического охотника уронить топор, когда кости и плоть в его предплечье были разорваны на части. Пружинный Сталкер издал пронзительный визг от того, что его обезоружили, как в прямом, так и в переносном смысле.

Отбросив окровавленную руку в сторону, Тыквоголовый приготовил когти и начал злобно рвать Крипера. Наносит множество глубоких порезов и порезов на лице, груди и животе Крипера.Все, что мог сделать людоед, это просто лежать и принимать его, когда на него напал Демон Мести. Он не мог использовать свои крылья, чтобы убежать, так как был прижат спиной к земле под большим демоном, и любая попытка взмахнуть ими только приводила к еще одному болезненному удару. Кровь начала заливать землю, пока штурм продолжался.

После нанесения последнего удара Криперу в живот, Тыквоголовый схватил лицо своего противника левой рукой и начал бить головой о землю более десятка раз, сбивая его стетсон в процессе.Правой рукой Демон Мести вонзил когти в разорванный живот Крипера. Тыквоголовый начал вставать на ноги и тащил Крипера за собой с его когтями, все еще находящимися внутри него. Тыквоголовый теперь стоял во весь рост, поднимая тяжело раненого Крипера на уровень его глаз. Пружинный охотник был покрыт глубокими ранами, обнажившими мускулы и кости, и мог только взглянуть на него с ненавистью, кашляя кровью. Тыквоголовый упивался этим злобным взглядом и левой рукой схватил Крипера за голову.Демон Мести начал медленно сжимать хватку, вонзая свои острые, как бритва, когти в череп Крипера, а также сокрушая его одновременно. Крылатый людоед закричал от этого всепоглощающего давления, а демон мести радостно захохотал при виде этого зрелища. Тыквоголовый просто не мог дождаться, чтобы услышать этот восхитительный «поп», и смаковал каждую секунду до этого.

HONK HONK

Зловещий смех Тыквоголового был прерван, когда внезапно раздался звук гудка грузовика.Демон Мести повернулся к тому месту, откуда доносился новый звук …

KABOOM

Только для того, чтобы быстро катящаяся металлическая сфера с шипами вылетела сбоку и ударила Тыквоголового. В тот момент, когда мяч вошел в контакт, произошел мощный небольшой взрыв, из-за которого демон мести уронил Крипера и отправил его в противоположном направлении на 30 футов. Дым исходил от его тела от взрыва, когда Тыквоголовый начал подниматься, яростно рыча.Демон Мести посмотрел вперед и увидел не кого иного, как грузовик Крипера, выезжающего из кукурузного поля на высокой скорости, чтобы помочь своему хозяину. По мере того, как он ехал, еще два шипастых шара вылетели из-под машины и понеслись вперед к Тыквоголовой. Тыквоголовый не успел должным образом среагировать, поскольку сферы, как и раньше, быстро столкнулись с ним. Комбинированные удары создали вдвое более мощный взрыв и вдвое оттолкнули демона мести.

КАБУМ

После взрыва Тыквоголовый грузовик остановился прямо рядом с раненым Крипером.Пружинный Сталкер медленно начал подниматься и, хромая, пробирался к задней части своего грузовика, сжимая окровавленную культю своего предплечья. Крипер открыл задние двери своего аттракциона и обнаружил тайник с трупами и расчлененными частями тел, завернутых в ткань, и разное оружие, висящее на стенах. Людоед быстро выхватил руку из кучи. оторвал окровавленную ткань и злобно впился в нее, хрустя костями и плотью. Как только он закончил глотать все до последнего кусочка мертвой конечности, новая рука начала вырастать из культи Крипера, и порезы на его теле начали закрываться.Крипер поднял свою новую руку и протестировал ее, открыв и сжав кулак несколько раз. С его рукой, как новенькой, Крипер вспомнил свой топор, сел в грузовик и сел на место водителя.

Тыквоголовый демон мести был сбит взрывом и приземлился на грунтовой дороге, соединяющей ферму с главной дорогой. Несмотря на интенсивность взрыва, больше всего Тыквоголовый пострадал от ожогов. В этот момент он был абсолютно живым.Если и было что-то, чего он не мог вынести, так это то, что мешало ему развлечься. Долговязые демоны встали из грязи, но не успели развернуться, когда грузовик Крипера на максимальной скорости врезался в него сзади, короволов врезался в спину. Тыквоголовый был сбит на землю и раздавлен шинами грузовика, когда он наехал на Демона возмездия.

Грузовик Chevy сделал резкий поворот направо в 50 футах после наезда и теперь оказался лицом к Тыквоголовому, его фары освещали потрепанного демона мести.Крипер сидел за рулем с самой большой дерьмовой ухмылкой на лице, получая удовольствие от наезда на своего противника. Тыквоголовый снова начал подниматься с земли, только на этот раз его левая рука была согнута в неправильном направлении и кровоточила, когда кость проткнула кожу от удара. Однако боль была ничем по сравнению с явным гневом, который демон испытывал к Весеннему Сталкеру. Рука Тыквоголового медленно начала возвращаться в нормальное состояние с тошнотворным хрустом.Как только его рука полностью зажила, Демон Мести издал шипящий рев, вызывающий ярость и вызов.

«GRRAAAAGSSKKK !!!»

Криперу пришлось признать, что настойчивость Тыквоголового достойна восхищения, даже если это чертовски раздражало. Охотник на демонов завел двигатель грузовика, прежде чем нажать на педаль газа. «Шевроле» мчался по грунтовой дороге, набирая скорость прямо к Тыквоголовому. Демон Мести не отступил ни в малейшей степени и атаковал грузовик в лоб.Вскоре грузовик и демон напали друг на друга, но вместо того, чтобы переехать его во второй раз, Тыквоголовый взмахнул руками и быстро схватился за переднюю часть грузовика с обеих сторон, вцепившись когтями в ржавый металл. Демон твердо поставил ноги на землю и начал напрягаться, отталкиваясь от мчащегося автомобиля. Сидящий на водительском месте Creeper был поражен тем, насколько глупым был Тыквоголовый. Неужели он всерьез думал, что действительно сможет остановить своего зверя из грузовика?

Однако именно тогда Creeper заметил, что грузовик начал терять скорость.Теперь Spring Stalker смотрел через лобовое стекло по совершенно другой причине. Тыквоголовый скрипнул зубами, изо всех сил отталкиваясь, его ноги копали траншеи вдоль грунтовой дороги, потому что его толкала машина. Наконец, после долгих усилий, Демон возмездия остановил грузовик Chevy. Тыквоголовый начал медленно поднимать переднюю часть грузовика, пока его передние колеса не оторвались от земли, пытаясь перевернуть его. Однако у Creeper этого не было! Захватив рычаг переключения передач, Creeper быстро включил задний ход, и результат был мгновенным, поскольку грузовик внезапно начал движение назад.Тыквоголовый был застигнут врасплох этим и, споткнувшись, уронил переднюю часть Chevy. Крылатый людоед рассчитал на это и тут же переключил его обратно на движение. Тыквоголовый не успел среагировать, когда грузовик снова ударил его, и его затащили под коровник.

Крипер удовлетворенно усмехнулся при виде этого вида. Так глупого ублюдка! Он взглянул в зеркало бокового обзора, чтобы получить удовольствие от того, что Тыквоголовый трясутся из-под грузовика.Однако несколько секунд проезда и все еще нет Тыквоголовой. Крипер в замешательстве нахмурился. Наверняка к этому времени Тыквоголовый вывалился бы из-под грузовика потрепанной кучей, как раньше.

BANG

Крипер вырвался из задумчивости приглушенным звуком ударов металла.

BANG

Вот оно снова! Только на этот раз громче, чем раньше. Похоже, он исходил из самого грузовика или, скорее, из-за чего-то el-

BANG

SCREEEEEEEEE

Гораздо более громкий хлопок и звук рвающегося металла внезапно раздался сзади.Крипер повернул голову на шум и был встречен видом очень знакомой бледной руки, пробившейся через пол трейлера, проталкивая на своем пути несколько завернутых трупов. Вскоре последовала вторая рука, и оба отростка вместе начали разрывать дыру в полу еще больше. Когда он стал достаточно большим, Тыквоголовый сам пролез через дыру в грузовик. Когда его затащили во второй раз, Демон возмездия быстро прижался к днищу грузовика, прежде чем он остался в пыли и пробился сквозь металл.

Тыквоголовый, не теряя времени, прыгнул к Крипера за рулем. Однако, как только он добрался до сиденья и оказался на расстоянии удара, из нижней части сиденья внезапно выскочило копье и пронзило Тыквоголового голень. Демон мести заревел от боли от удара, когда его прижали к одной точке. Крипер мысленно похлопал себя по спине за эту идею ловушки и нанес сильный правый хук в пасть пойманного Тыквоголового. Голова демона была оторвана от удара, но в остальном не пострадала от удара.Тыквоголовый в ответ ударил Крипера когтями, заставив его уйти с пути. Схватив демона мести за запястье правой рукой, Крипер вытащил нож из кармана пальто и начал зверски колоть Тыквоголовую руку. Два чудовищных демона теперь были связаны в яростной схватке друг с другом, когда они царапали, кололи, уклонялись и блокировали друг друга.

Крипер был так сосредоточен на Тыквоголовом, что грузовик начал резко съезжать с грунтовой дороги.В результате из ямы начали выпадать несколько тел в трейлере. В конце концов грузовик, наконец, доехал до конца грунтовой дороги и снова оказался на главной. Не то чтобы монстры заметили, поскольку они все еще сражались в смертельной схватке. Пружинный охотник несколько раз вонзил свой нож в грудь Тыквоголового. Демон Мести яростно зарычал и с огромной силой ударил людоеда сзади. Creeper ударился о дверь с такой силой, что дверь распахнулась с силой, вырвав защелку и разбив окно.Крипера наверняка выбросило бы из грузовика, если бы Тыквоголовый быстро схватил его за плечо, прежде чем он полностью выпал. Крипер был удивлен этим и задавался вопросом, зачем ему вообще его спасать. Однако он быстро получил свой ответ, когда Тыквоголовый потянулся к незакрепленной двери другой рукой и начал жестоко врезать ее в голову Крипера снова и снова, с каждым ударом все больше вмякая металл.

HONK HONK

Но то, что дуэт не смог понять в их перетасовке, так это то, что топливный танкер направлялся по дороге прямо впереди.Грузовик Chevy все еще разогнался и свернул не в ту полосу из-за хаоса внутри. Грузовик-нефтяник увидел это и просигналил, чтобы привлечь внимание водителя. Но, к сожалению, было уже слишком поздно, потому что, когда грузовик с нефтью попытался свернуть с дороги, грузовик Creeper на полной скорости врезался прямо в топливный бак!

KABOOM

* Музыкальная остановка *

И точно так же удар столкновения вызвал цепную реакцию, которая в конечном итоге привела к воспламенению обоих грузовиков гигантским взрывом огненного шара! Ближайшее кукурузное поле на обочине дороги загорелось, и горящие куски металлолома разлетелись во все стороны.При таком мощном взрыве никто не мог выжить. Не обязательно. Будучи взорванным взрывом на расстоянии 30 футов, Creeper сумел выжить. Несмотря на то, что он был сильно обожжен взрывом, Spring Stalker поднялся с земли и уставился на горящие обломки позади него. Тыквоголового не видно. Похоже, его наконец достал взрыв. Хотя он был рад, что наконец избавился от этого ублюдка, это стоило ему его грузовика и потратило впустую некоторые из его трупов. Оставалось только вернуться в логово и зализать его раны.Раскрыв крылья, Крипер поднялся в воздух и начал улетать в ночь.

SHINSH

Но внезапно, когда Creeper улетал, пылающий стальной осколок был брошен сзади и продолжил рассекать левое крыло людоеда пополам! Крипер издал пронзительный вопль агонии и быстро потерял любую высоту, когда он рухнул обратно на землю с грузом THUD . Пружинный охотник застонал от боли и, оглянувшись через плечо, увидел окровавленный обрубок своего левого крыла.

« CREE … PER … »

Крипер застыл при звуке хрипящего шипящего голоса, звавшего его по имени. Он повернул голову к огненным останкам грузовиков и увидел, что никто иной, как сам Демон возмездия, практически невредимым вышел из пылающего ада. Правыми когтями Тыквоголовый волочил по земле боевой топор Крипера. Холодный взгляд Тыквоголового встретился с Крипером, пока он продолжал свой путь к демоническому охотнику.

Ползун игнорировал любую боль, которую он чувствовал, поэтому он мог встать и встретиться лицом к лицу со своим врагом. Но этот план был недолгим, так как Тыквоголовый топором людоеда отрубил ему левую ногу по коленной чашечке. В результате крипер тут же рухнул, как мешок с картошкой. Охотник на демонов протянул руку, надеясь вызвать какое-то оружие из обломков, но, к сожалению, это сделало его руку совершенно уязвимой для Тыквоголовой, чтобы отрубить ее; то, что Тыквоголовый сделал без колебаний.Демон мести еще не закончил и ударил Крипера ногой ему на живот. Тыквоголовый поднял топор в воздух и вонзил его глубоко между лопатками людоеда, вызвав у него еще один болезненный крик. Крипер попытался уползти, но был остановлен, когда Тыквоголовый протянул руку и начал отрывать правое крыло у основания. Отбросив теперь уже отделившееся крыло, Тыквоголовый продолжил рубить спину Крипера, сбивая заднюю часть пальто и вырывая куски плоти.

Отрубив достаточно мяса, чтобы обнажить позвоночник, Тыквоголовый протянул руку и вонзил когти в голову Крипера. Демон возмездия тащит за голову тяжело раненого людоеда к тлеющей кучке металла. Крипер попытался освободиться одной оставшейся рукой, но хватка Тыквоголового была слишком сильной. Как только они подошли достаточно близко, Тыквоголовый швырнул Пружинного Сталкера на спину с достаточной силой, чтобы расколоть тротуар. Это было особенно болезненно, учитывая состояние обнаженного хребта демона.С топором Крипера в руке Тыквоголовый вонзил лезвие глубоко в плечо Крипера и мостовую под ним. Крипер издал еще один крик, настолько громкий, что мог разбить стекло, когда его прижало к земле своим же оружием.

Тыквоголовый насмешливо посмотрел на тяжело раненного и искалеченного Крипера, восхищаясь его работой. С другой стороны, Весенний Сталкер впился взглядом в Тыквоголового, расправив капюшон и зарычав на долговязого демона. Если бы взгляд мог убить, то Крипер уничтожил бы каждую молекулу в теле Тыквоголового.Тыквоголового только позабавило неповиновение жертвы, и он направился к обломкам позади них. Крипер использовал это время, чтобы вытащить топор из плеча, но теперь его использовали, так как лезвие было слишком глубоко в дороге. Звук приближающихся шагов заставил Крипера прекратить свою деятельность и взглянуть на звук. То, что он увидел, заставило его глаза расшириться, и его охватил небольшой приступ страха:

Тыквоголовый стоял над ним, поднимая над головой все еще горящий двигатель нефтяного грузовика.

« VEN … GEANCE … IS … MINE !!!»

BAM

Изо всех сил, которые он мог собрать, Тыквоголовый разбил раскаленный двигатель прямо по голове и груди Крипера! Вес двигателя и сила Демона возмездия немедленно превратили верхнюю половину Spring Stalker в кровавую липкую пасту, а исходящий от него жар прижигал кашу.Тело Крипера дико дергалось под тяжелым куском металла и время от времени взмахивало рукой, тщетно отчаянно пытаясь нанести последний удар. В конце концов, подергивания и судороги начали постепенно утихать, пока, наконец, не прекратились все вместе.

Печально известный Крипер-людоед был мертв.

Тыквоголовый посмотрел на свою новую добычу и злобно рассмеялся. Неважно, что вы делаете и как сильно стараетесь! Никто не может избежать мести!

* Музыкальные остановки *

———

———

Dis Gye: Примечание для себя: Никогда не садитесь за руль где-нибудь в деревне ночью.

Дат Гай: Хотя Крипер — чудовищное бессердечное чудовище с большой изобретательностью, он просто откусывает больше, чем мог прожевать Тыквоголовым.

Дис Гай: Ха! Я понял!

Дат Гай: Превосходя обе способности этих киномонстров, Крипер имел явное преимущество в скорости и мобильности благодаря своим крыльям и грузовику, а его широкий ассортимент оружия определенно был полезен в бою. Однако именно в других категориях ему начинает не хватать. По силе и Тыквоголовый, и Крипер, похоже, находятся на равных основаниях с точки зрения силы, поскольку оба имеют историю уничтожения / подъема больших транспортных средств, таких как Крипер, переворачивающий небольшой масляный бак, и Тыквоголовый, поднимающий пикап одной рукой.

Дат Гай: Однако мы даем небольшое преимущество Тыквоголовой из-за того, что Тыквоголовый никогда не проявлял никакого напряжения при выполнении этого подвига, подразумевая, что он на самом деле намного сильнее, чем кажется. По опыту, оба веками охотились на людей с великолепными охотничьими навыками и хитростью, но что отличает Тыквоголового от Крипера, которого только когда-либо видели лицом к лицу с людьми, так это то, что он фактически сражался с другими демонами, такими как его собственные братья и сестры; Демоны греха.

Dat Gye: И, наконец, самое главное, долговечность и регенерация.