Эстакада своими руками из дерева фото: особенности изготовления разных вариантов Размеры эстакады для ремонта легковых автомобилей — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Эстакада сделать самому своими руками: автосервис у вас дома

Своевременное техническое обслуживание автомобиля — залог того, что он будет эксплуатироваться долго и безопасно. И если для жителей крупных городов постоянный контроль состояния машины доступен в любое время в любом автосервисе, то в отдаленных районах есть определенные трудности. Чтобы облегчить свою участь, многие владельцы ищут более простые способы профилактических осмотров транспортных средств. В таких случаях возводится эстакада своими руками.

Простая конструкция

Конструктивные особенности многих автомобилей предполагают проведение профилактического осмотра и ремонта многих узлов и механизмов именно под транспортным средством. Если уровень грунтовых вод на участке позволяет, можно соорудить полноценную смотровую яму. Однако на ее возведение потребуется немало затрат, поэтому многие предпочитают альтернативный вариант. Эстакада своими руками в этом случае является более выгодным решением. Если гараж просторный, то ее можно соорудить из, к примеру, железнодорожных шпал. Правда, это будет массивное сооружение, которое довольно трудно передвигать.

Наиболее простой является конструкция, когда машина может заезжать на эстакаду передними или задними колесами. Она состоит из двух элементов (шириной примерно 40 см), которые свариваются из уголка стали. Сбоку такая эстакада (своими руками она возводится довольно быстро) имеет форму трапеции, по бокам ее плоскости лучше всего сделать ограничители — они будут защищать автомобиль от съезда. Важно помнить, что при заезде авто на такую конструкцию важно под колеса устанавливать подкладки — они предотвратят скатывание машины вниз. И главное — эстакада обязательно должна устанавливаться на ровную поверхность.

Сложная конструкция

Если позволяют размеры участка, можно создать полноценную эстакаду. Рассмотрим ее главные особенности.

1. Площадка для авто должна возвышаться как минимум на один метр над уровнем земли.

2. Опоры делают из стальных труб диаметром от 80 до 100 мм, которые устанавливаются в предварительно забетонированные ямы.

3. Полноразмерная эстакада своими руками должна вкапываться на глубину, которая ниже глубины промерзания грунта.

Не менее важно выбирать качественные и надежные материалы. Например, наклонную часть для заезда и саму площадку, на которой будет стоять авто, лучше всего создавать из стального швеллера. Очень важно устанавливать концевые ограничители.

Кстати, можно сделать эстакаду и более функциональной и универсальной. Например, ее можно использовать и для легкового, и для грузового транспортного средства. Кроме того, можно предусмотреть лестницу, подножку и даже систему отвода воды — в этом случае конструкцию можно эксплуатировать в качестве мойки.

Расчет — дело важное

Перед тем как сделать эстакаду своими руками, важно грамотно провести все расчеты. Для этого нужно учитывать типоразмеры используемых элементов. Важно учитывать запас прочности — это позволит защитить установку от деформаций во время эксплуатации, кроме того, можно будет осматривать и более тяжелые автомобили. Данная конструкция может быть сварена полностью, а может состоять из отдельных элементов, которые будут соединяться с помощью болтов.

Какая бы ни использовалась эстакада (своими руками из дерева или иного материала возведенная или уже готовая с завода), главное, чтобы она была надежной и безопасной в эксплуатации.

Чертеж эстакады для легкового автомобиля

Осмотр ходовой части автомобиля — регулярная процедура, которой нельзя пренебрегать. Обычно такую проверку осуществляют в местах техобслуживания, где всегда есть смотровая яма или особая эстакада. Но осматривать днище автомобиля можно и самому. И если нет возможности организовать целую яму, то можно и сделать эстакаду для авто своими руками. Об этом и пойдет речь.

Основные виды

По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:

Полноразмерные позволяют провести ремонт машины, полностью поднятой над уровнем земли на 1 метр. Они громоздки и требуют много места. Подходят как для легкового, так и грузового транспорта.
Мини эстакада. Представляет собой два небольших, независимых друг от друга, скошенных с одной стороны подиума. Автоэстакада позволяет приподнять машину со стороны передних или задних колес. Используется для частичного осмотра днища. Недостатком такой конструкции стала необходимость наличия ювелирной точности у водителя при заезде на нее.

Стационарная

Полноразмерные эстакады относятся к стационарному типу. Их устраивают вдоль трасс, на обочинах дорог, в точках СТО. Площадка высоко поднята над землей и позволяет провести детальный осмотр авто со стороны днища, выполнить ремонтные работы. Рассчитана на вес легковых и грузовых автомобилей.

Самая прочная и долговечная конструкция варится из металла. Для создания смотровой площадки используют кирпич, древесину, трубы и швеллер.

Совет! Если гараж выстроен на 2 машины, но стоит там только одна, то свободное место можно отвести под собственную эстакаду.

Разборная

Разборная эстакада обладает меньшими габаритами. Она легко помещаются в гараже и, при необходимости, быстро собирается. Предназначена для осмотра легкового автомобиля.

В конструкцию входит:

4 тумбы под опоры;
2 пары платформ со стопором, чтобы машина не скатилась;
2 пары горизонтального трапа под наклонный заезд;
несколько ребер жесткости для фиксации деталей относительно друг друга.

Строят из металла. Чем более толстый и прочный выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.

Мини эстакада в гараже своими руками

Предлагаем вашему вниманию еще одну интересную конструкцию, изготовленную из уголков и профиля.

Она имеет меньшие габариты, по сравнению с предыдущим вариантом, но довольно надежна и удобна в эксплуатации.

Самодельную мини эстакаду можно использовать как для легковых авто, так и для машин потяжелее — например, для небольших фургонов (типа «Газели»).

Чтобы машина не свалилась, трапы эстакады имеют бортики по бокам и упор спереди. Это значительно повышает безопасность заезда.

Приступаем к работе. Первым делом необходимо отрезать четыре металлических уголка. С помощью болгарки подрезаем одну из полок в каждом уголке, чтобы можно было согнуть заготовки под нужным углом.

По ходу работ места надреза необходимо будет заварить кусочками стальной полосы.

Отрезаем по размеру профильные трубы, и свариваем две П-образных рамки для переднего упора эстакады.

После этого свариваем боковые трапеции, выставив заготовки в нужном положении, и зафиксировав струбцинами.

В идеале сначала лучше сварить первый трап эстакады, а потом по его размерам (используя его как шаблон) свариваем второй трап. Таким образом, получим две одинаковых части конструкции.

Далее привариваем к трапам распорки основания — на каждый трап по четыре штуки, и опорные стойки — по две с каждой стороны.

Верхнюю часть трапов автор решил сделать из стальной полосы толщиной 5 мм, расположив их с шагом 3 см (для большей надежности нужно будет приварить снизу ребро жесткости из той же металлической полосы). Однако можно и арматуру использовать — тогда ребро жесткости не понадобится.

Опорные площадки, на которых будут находиться колеса автомобиля, автор дополнительно усилил укосинами — таким образом конструкция получилась довольно надежной.

В завершении останется только зачистить швы от сварки болгаркой с лепестковым кругом, прогрунтовать и покрасить. Потому как должно быть не только практично, но и красиво.

Подробно о том, как сделать эстакаду для авто своими руками, можно посмотреть в авторском видеоролике. Идеей поделился автор YouTube канала All-by-myself.

Общие требования

Изготовление эстакады – не сложный процесс, но нужно помнить о нескольких нюансах:

Высота полноразмерной – до 1 метра, а мини вариант позволяет поднять машину на 0,3-0,7 метра.
Ширина конструкций определяется шириной автомобиля. Чтобы было легко на нее заехать, трапы и платформы делают шириной 0,4 метра. Таких габаритов достаточно для большинства колес.
Запас прочности определяет срок службы. В мини модели он не так критичен, а при строительстве стационарной эстакады на материалах не экономят.

Эстакада, собранная самостоятельно, должна помещаться в обычных гаражах. При создании чертежа учитывают, сколько есть свободного места для ее хранения.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1. 4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.	0
113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.	0
113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.	0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Этапы подготовительных работ

Провести работы своими руками, с этапа проектирования и до финальной сборки, не сложно. Для этого нужно определиться с типом конструкции, предпочитаемым и доступным материалом, сделать чертеж, рассчитать размеры и количество деталей, составить смету на закупку материала, аренду оборудования.

Расчет размеров и составление чертежа

Начинают создание чертежа с выбора типа (стационарная или переносная) и материала. Для каждого будет предпочтительна своя форма изделия. Общие габариты:

высота – до 1 метра;
ширина – около 0,4 метра;
длина подъема – около 1 метра;
длина плоской платформы – от 0,3 метра.

Эстакада – это пара одинаковых сооружений. Сбоку на схеме по форме она напоминает прямоугольную трапецию. Между собой пара горок может дополнительно фиксироваться, чтобы избежать смещения во время подъема на нее машины.

Подготовка материалов и инструментов

В зависимости от материала, для эстакады подбирают инструменты. Конструкция из шпал или металла собирается с помощью:

сварочного аппарата;
болгарки;
болтов, гаек.

В качестве основного материала берут арматуру и 40-ка миллиметровый уголок. Готовую конструкцию сверху покрывают антикоррозийной краской.

Эстакада из дерева создается из:

деревянных брусков с квадратным сечением со стороной 0,2 метра;
деревянных колодок или досок;
гвоздей, шурупов;
пилы;
отвертки.

Как сделать разборную автоэстакаду самостоятельно?

Изготовление конструкции начинается с составления подробного чертежа. Делая его, вы сможете учесть и продумать все этапы сборки, избежав ошибок, свойственных поспешно выполненной работе.

Разборная эстакада должна иметь следующие габариты:

Длина въездного и горизонтального трапа равна длине автомобиля + 1 метр.
Ширина трапа — минимум 40 см.
Высота опорных тумб – 70-80 см.
Ширина верхней части опорных тумб равна ширине трапов.

Для того, чтобы сделать эстакаду прочной, не следует экономить на металле. Для трапов нужно купить равнополочный уголок 63 мм. Опорные тумбы «стульчики» можно сварить из уголка с шириной полки 50 мм. Заполнение трапов делается рифленой арматурой сечением не менее 14 мм.

Без сварочного аппарата, болгарки и дрели к работе лучше не приступать. Кроме сборочного инструмента, нужно приготовить 12 пар болтов и гаек для крепления трапов к «стульчикам».

Металлическая конструкция своими руками

Наиболее популярна мини эстакада, выполненная из металла. Такое изделие отличает ряд преимуществ:

легко перемещать;
простота сборки – не требует особых навыков;
надежность и долговечность.

Хотя, сделанная своими руками, эстакада может прослужить не одно десятилетие, со временем любая конструкция изнашивается. Если правильно ухаживать, обрабатывать от ржавчины, срок службы заметно увеличится.

Сварка конструкции проходит следующим образом:

нарезается уголок, и собираются две прямоугольные трапеции;
соединяют их между собой уголком;
обрезками и остатками уголка по бокам формируют дополнительные ребра жесткости;
нарезают арматуру и приваривают на верхнее основание и наклонную плоскость;
зачищают металлической щеткой, окрашивают краской по металлу.

Простая эстакада своими руками

Решил сделать переносную и простую эстакаду своими руками. Немного времени и наша эстакада готова, много расписывать не буду, итак практически ясно всё из фоток.
Для работы нам понадобится:

Сварочный аппарат — 1шт Болгарка — 1шт Рулетка — 1шт Угольник — 1шт Маркер (желательно белый, по ржавым уголкам отлично рисует)) — 1шт Струбцина — 2шт Электроды — 2кг Диски отрезные — 4шт Уголок металлический 50х50 Уголок металлический 25х25 Арматура 10″

Ну углубимся: База сделана из уголка 50 х 50 мм.

База длиной 165 см, шириной 50 см и высотой 45 см. Состоит она из двух уголков 165 см и трех перемычек по 40 см.

Все это дело мы соединяем строго перпендикулярно на нужном нам расстоянии: две перемычке по краям, они формируют полное пятно опоры, а среднюю на расстоянии 50 см от крайней, таким образом мы получаем опору стояночного горизонтального пятака.

2.Пятак стояночный. Дальше нам надо поднять перпендикуляр относительно нашей базы, делаем это двумя уголками (все те же 50 х 50) длиной в 30 см, тем самым очерчиваем границу стояночного пятака.

Далее нам надо поставить перпендикулярно еще 2 уголка длиной уже в 40 см, формируем стопарь, границу эстакады, что б машинка не проехала точку не возврата. Заодно сразу отмечаем параллель первых 30 сантиметровых опор, для последующего горизонтального соединения.

Затем уголком длинной 117 см делаем скат (115см длинна + 2см нахлест на пятак)

Первая (концепт) эстакада под одну сторону готова. Делал ее без эскизов и чертежей, так сказать из голову, дополняя, переделывая и прорабатывая по ходу дела. Вторую делаем такую же… И всё, наша эстакада готова.

Инструкция по изготовлению деревянной мини эстакады

Деревянная конструкция отличается невысокой стоимостью материалов. Также к достоинствам стоит отнести:

простоту конструкции. Она не требует специальных инструментов и оборудования, ее можно сделать подручными материалами;
передвижная эстакада обладает сравнительно небольшим весом;
мобильность – легко поставить и убрать.

К недостаткам относится малый запас прочности. Со временем эстакада из бруса будет гнить, ее подтачивают насекомые. Специальная обработка поможет увеличить срок эксплуатации.

Переносная эстакада из дерева бывает двух типов:

Цельная. Берут брус со стороной сечения не менее 0,2 метра. Соединяют его гвоздями с еще одним отрезом. С одного края срезают скос. Высота такой эстакады небольшая, но она легкая, и может храниться в багажнике машины.
Ступенчатая. Создается из колодок и 50-миллиметровых досок. Колодки нарезают на куски. В зависимости от высоты, с одного края некоторые срезают. Собирается конструкция слоями: доска, на ней, с определенным шагом, прибито несколько колодок, и снова доска. Каждый ярус короче предыдущего. Останавливаются на требуемой высоте. Сверху обязательно набивают колодку-ограничитель движения. Чем меньше угол наклона, тем легче заехать машине. Но это удлиняет эстакаду и делает ее более тяжелой.

Изготовление мини-эстакады из досок

Изготовление эстакады своими руками из дерева начинается с подготовки материалов и инструментов. Здесь будут нужны:

Главные преимущества такой конструкции — мобильность, легкость, простота сборки. Но есть и недостатки, так как прочность такой конструкции не настолько велика, как хотелось бы, а еще ее нужно время от времени обрабатывать защитными средствами, чтобы платформа для авто не сгнила и не была повреждена паразитами.

Конструкции из дерева, кстати, могут быть двух видов:

Главное их различие в том, что цельная проще собирается и она легкая (с точки зрения веса). А вот на ступенчатую нужно потратить время и она не подходит для перевозки. Но зато на ступенчатую платформу авто легче заехать, так как она получается длиннее цельной.

Здесь мы рассмотрим пошаговый алгоритм, по которому собирается цельная деревянная эстакада для авто с частичным наездом. Выглядит инструкция так:

Останется только обработать защитой, а потом сделать вторую часть.

Знать, как сделать эстакаду для автомобиля своими руками из металла или дерева будет полезно даже тем, кто предпочитает доверять проверку авто профессионалам. Это одно из тех умений, которое обязательно может пригодиться, ведь иногда, чтобы осмотреть машину, совсем не нужен глаз специалиста. Важно уметь проводить простейший осмотр самостоятельно, и эстакада для этих целей пригодится как нельзя лучше.

Источник

Технология создания кирпичной конструкции

Разновидностью стационарной конструкции является изделие из кирпича. Для постройки необходимо выделить участок земли. Самодельная эстакада по форме не отличается от металлической или деревянной. Все части возводят из кирпича.

Методика постройки включает создание классической кирпичной кладки на цементном растворе. Преимуществом этой автомобильной альтернативы смотровой ямы стала прочность. Она способная выдержать вес даже грузовой машины.

К недостаткам относят:

необходимость отдать под нее достаточно большой земельный участок;
монтаж, как и демонтаж, требует много времени;
со временем кладка разрушается, и требуется ее полый снос.

Такое сооружение больше подойдет для гаражей в селах и за городом, где есть много свободного места. Кирпич выбирают как можно более прочный. Строительные работы лучше проводить в теплое время года.

Большинство автолюбителей предпочитают чинить и настраивать свой транспорт самостоятельно: для одних это способ экономии, а для других — хобби. Но не все гаражи оснащены смотровой ямой, а залазить под капот просто так слишком неудобно, и даже опасно.

В таких ситуациях спасает эстакада, которую можно сделать в гараже своими руками. Далее рассмотрим виды конструкций и расскажем, как самостоятельно построить эстакаду из разных материалов.

Виды эстакад для гаража

Если смотровой ямы нет, а залезть под машину нужно, эстакада в гараже становится просто необходимостью. Эстакада — это устройство, позволяющее поднять машину для комфортного выполнения ремонтных работ.

Всего выделяют два вида:

Стационарная. Такую эстакаду, обычно, можно заметить на территории автомастерских. Она представляет собой большое железное сооружение, способное поднять машину на высоту около метра над уровнем земли. Ее несложно повторить в гараже, единственное — требуется много пространства.
Мини-эстакада. Этот вид подходит для владельцев небольших гаражей. Ввиду своей популярности они имеют множество вариаций устройства: односторонняя пирамида, прямоугольная трапеция, перекидная и «качалка» на основе шпал. Построить их довольно легко, а дополнительным плюсом является возможность выбрать конструкцию, максимально удовлетворяющую свои потребности.

Особенности эстакад для гаража

Конструкция также владеет рядом характеристик, которые делают работу с ней более комфортной:

хорошее освещение рабочего пространства;
увеличение площади рабочего пространства;
не приходится дополнительно пачкаться в земле и взаимодействовать с сырыми материалами;
строение не затапливают грунтовые или талые воды.

Эстакаду в гараж можно сделать из любых подручных материалов, будь то кирпич, шпалы, дерево или металл. Большинство подъемников можно хранить в гаражных помещениях, доставая по надобности, что позволяет не выделять для них отдельное пространство во дворе.

У самодельных автоэстакад есть и некоторые ее недостатки:

Во время заезда нужно быть аккуратным, неосторожные движения могут вызвать деформацию деталей автомобиля.
Автоэстакада должна находиться на ровной поверхности, чтобы она не шаталась и не разъезжаясь.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Ранее уже говорилось, что сделать подъемник для машины можно своими руками.

Для этого следует учитывать некоторые нюансы:

высота полноразмерной эстакады — 1 метр, этого достаточно для комфортного проведения ремонтных работ;
высота мини-эстакады не должна превышать отметку в 0, 5 метра из-за особенностей эксплуатации конструкции;
ширина сооружения зависит от габаритов самой машины, но при создании конструкции следует делать припуски, чтобы машина смогла заезжать беспрепятственно;
мини-эстакады могут использоваться только для манипуляций с легковыми машинами. А стационарные конструкции заведомо проектируются более прочными, чтобы избежать деформирования и проводить работы с более крупными транспортными средствами.

Виды конструкций эстакад для гаража

Для качественного и комфортного проведения ремонта и обслуживания своего авто, необходимо правильно организовать рабочее место, особенно обеспечить его безопасность для человека. Для этого сооружаются самые разные смотровые ямы, приобретаются опрокидыватели или другие приспособления.

Смотровая яма для ремонта машины делается в самом гараже или просто на участке, который может быть:

На дачном массиве.
На приусадебном участке.

При сооружении такой конструкции, чтобы упрочнить земляное основание, нужно внутренний слой устройства обложить кирпичом или выполнить обшивку досками.

Совет: Для удобства работы водителю спуск в яму следует выкладывать ступеньками и прикрепить поручни.

Помогает улучшить выполнение работ и самодельная эстакада, установленная в гараже при отсутствии смотровой ямы. Такие конструкции могут иметь разные виды, конфигурации и основание.

Эстакада, чаще всего — особое устройство, поднимающееся над землей, служащее для периодического обследования автомобиля и при необходимости проведения ремонта. Назначение устройства такое же, как у смотровой ямы.

Самодельная эстакада — необходимый атрибут любого гаража. Очень часто бывают обстоятельства, когда нет возможности обустроить яму.

Связано это может быть:

С близким расположением подземных вод.
Неблагоприятными особенностями грунта.

В этом случае изготовление автоэстакады поможет легко найти выход из затруднительного положения.

Преимуществами конструкции, по сравнению с обычной смотровой ямой, являются:

Наличие большей площади для проведения работ.
Много света.
Более удобно.
Нет сырости.
Отсутствует темнота.
Мост для авто не затапливают талые и грунтовые воды.
При выполнении работ нет необходимости долго находиться в земле.

Для гаража можно использовать варианты эстакад:

Переносные.
Имеющие вид смотровой ямы.
Выполненные из кирпича.
Сооруженные из шпал.

Для изготовления конструкций выбирается:

Совет: Основная особенность самодельной эстакады – наличие прочного основания, которое позволяет максимально уменьшить вероятность падения автомобиля. Для ее изготовления следует выбирать лишь качественные материалы высокой прочности.

Эстакада в гараже может располагаться:

В углу.
У стены. Спереди такая конструкция должна быть загорожена оградой, которая предотвратит скатывание машины.
Эстакада может являться своеобразным продолжением беспрепятственного съезжания автомобиля с парапета, что требует увеличения ее протяженности.

Конструктивные особенности многих автомобилей и их технические характеристики предполагают регулярное проведение профилактического осмотра и ремонт различных узлов и систем. Что поделаешь, это всего лишь машина и как всякая техника, она требует ухода и заботы. Однако если в каких-то случаях можно произвести ремонтные работы сверху, подняв капот, то любой осмотр подвески и шасси становится настоящим мучением, если нет смотровой ямы или эстакады. Постоянно гонять своего четырехколесного друга в автосервис довольно накладно, да и не нужно, ведь многие работы можно сделать своими руками. Поэтому устройство эстакады для автомобилей является первоочередной задачей для любого автовладельца, заботящегося о бесперебойной работе своей машины.

Содержание

Требования к эстакаде
Виды смотровых эстакад для автомобилей
Переносная мини эстакада для ремонта авто видео
Мини эстакада для автомобиля своими руками
Полноразмерная эстакада для ремонта автомобилей
Разборная эстакада. Demountable flyover видео

Требования к эстакаде

В целях обеспечения безопасности и удобства в работе, эстакаду лучше делать с учетом следующих требований:

Высота эстакады для ремонта автомобилей должна быть не менее 1 метра. В противном случае вам будет очень трудно под нее забраться, света для осмотра ходовой части будет недостаточно, а свободного пространства для манипуляций с деталями и ключами и вовсе не будет.
Ширина зависит от типа автомобиля (грузовой, легковой), но не должна быть минимальной, сантиметр в сантиметр. Необходимо сделать припуски при расчетах, чтобы на такой помост машина могла заехать без проблем.
Для большей надежности нужно при строительстве эстакады предусмотреть запас прочности. Это поможет не только избежать деформации конструкции, но и при необходимости закатывать на нее более тяжелый транспорт.

Виды смотровых эстакад для автомобилей

В принципе, существует всего два варианта обустройства эстакады на своем участке. У каждого из них есть свои плюсы и минусы и особенности изготовления.

Мини эстакада, представляет собой переносную конструкцию для частичного наезда. Состоит из двух отдельных частей, не сваренных друг с другом. На такой помост автомобиль может наезжать передними или задними колесами, позволяя владельцу производить ремонтные работы.

Плюс – эту эстакаду можно использовать даже в условиях жесточайшей нехватки свободного места и после ремонта убирать в сторонку. Минус – для заезда на конструкцию требуется ювелирная точность и элементы нужно устанавливать только в таких местах, где они не будут разъезжаться в разные стороны от толчка колес.

Полноразмерная эстакада гораздо удобнее и надежнее, но для ее постройки потребуется свободное пространство. Зато и прослужит она десятки лет, сэкономив немало средств своему владельцу, ведь многие ремонтные работы можно будет произвести в домашних условиях. Плюс данной конструкции – надежность, прочность и долговечность. Минус – необходимость выделения свободного пространства и немного большие затраты на материалы.

Мини эстакада для автомобиля своими руками

Для того, чтобы сделать мини эстакаду своими руками понадобится:

Стальной уголок толщиной не менее 10 мм;
Металлический пруток;
Электроды для сварки;
Сварочный аппарат;
Краска для защиты готовой металлической конструкции от коррозии.

Несущие элементы, «пятки» на которых будет крепится лесенка для заезда должны иметь ширину порядка 40-45см. Опоры свариваются в виде трапеции, где низ, основание имеет ширину на 10-15 см большую, чем верх. Это необходимо для придания устойчивости конструкции. Лесенка для заезда изготавливается из двух кусков уголка с поперечно наваренным прутком, позволяющим колесам не скользить при подъеме на конструкцию.

Для фиксации авто в нужном положении нужно изготовить и специальные прокладки, которые используются для предотвращения самопроизвольного съезда машины с эстакады. После завершения работ вся конструкция окрашивается.

Полноразмерная эстакада для ремонта автомобилей

Еще на этапе выбора места под строительство, необходимо определиться с размерами эстакады для легковых автомобилей. В виду того, что ширина авто и необходимая длина площадки – это величина непостоянная, единого размера нет и быть не может. Сегодня у вас может быть маленькая малолитражка, завтра огромный джип или небольшой грузовичок. Поэтому эстакаду нужно делать с хорошим запасом прочности и припусками.

На первом этапе сооружения эстакады вкапываются стальные трубы (6 штук) диаметром не менее 80-100 мм на глубину ниже промерзания грунта. Если заглубиться меньше, то слишком велик риск, что конструкцию поведет в сторону при первых же весенних оттепелях. Яма под столб не засыпается грунтом, а заливается цементом.

Наклонная часть (заезд) выполняется из металлического уголка с поперечным привариванием стального прутка. Расстояние между прутьями составляет порядка 10 см.

Горизонтальная плоскость выполняется таким же образом, только в конце эстакады необходимо сделать ограничитель, который обезопасит машину от неконтролируемого съезда вперед.

Как правило, длина наклонной части составляет до 4 метров, а горизонтальной плоскости до 3 метров. Этого вполне достаточно для ремонта легкового автомобиля любой марки и конструкции.

Как видите, вопрос о том, как сделать эстакаду для автомобиля своими руками решается достаточно просто.

Для этого нужны простейшие умения в работе со сварочным аппаратом и немного свободного времени. Зато результат превзойдет все ожидания и можно будет не только ремонтировать свое авто сколько душе угодно, но и мыть его со всех сторон.

Автор: Сергей и Светлана Худенцовы

Особенности эстакад для ворот

Исходя из перечисленных преимуществ, автолюбители часто обычным смотровым ямам предпочитают использовать самодельную эстакаду, которая позволяет удобно решать многие проблемы и устранять поломки, возникшие в машине.

Конструкции могут изготавливаться с основаниями различной сложности:

Специального оснащения и наличия навыков сварщика требуют сварные изделия.
Более простое устройство называется «трапом», представляющее собой две небольшие лестницы из древесины. Автомобиль своими колесами заезжает на них, нужная для обследования деталь поднимается на определенную высоту. На такой эстакаде можно выполнять необходимый объем ремонтных работ.

Сооружение не так сложно сделать самостоятельно. Для этого понадобится подготовить доски толщиной примерно 50 миллиметров и квадратные бруски по 100 миллиметров длиной на каждую сторону.

Оптимальная высота таких устройств составляет 15 сантиметров, что достаточно для выполнения ремонтных работ в полном объеме. Переносная эстакада позволяет все манипуляции водителя делать совершенно безопасными.

Автомобиль после заезда на сделанную плоскость располагается в горизонтальном положении, что позволяет обеспечить стабильность такой конструкции.

Совет: При нахождении на эстакаде водителю нужно подстраховаться: машину поставить на ручной тормоз, а под колеса положить любой упор, который станет препятствовать движению.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Для автовладельцев в сельской местности или проводящих много времени на даче подойдет вариант конструкции из кирпичной кладки на цементном растворе. Конструкция имеет вид трапеции шириной, равной расстоянию между колесами авто.

Недостатки такой эстакады:

Нужен участок для ее сооружения.
Со временем кирпич станет разрушаться.
Для освобождения участка понадобится демонтаж сооружения, что потребует от владельца значительных усилий и затрат времени.

Эстакада из железнодорожных шпал

Эстакаду можно собрать из железнодорожных шпал.

В этом случае выкладываются два основания укладкой шпал друг на друга в виде горки, как показано на фото. Поперек укладываются колеи для заезда.

Для надежности конструкции ее скрепляют скобами.

Недостатки такой эстакады:

Не все имеют требуемый запас шпал.
Шпалы достаточно тяжелые, что не позволяет собрать и разобрать такую конструкцию одному человеку.
После окончания ремонтных работ понадобится для хранения шпал много места.

При сооружении данной конструкции на своем участке их можно оставить под открытым небом. Деревянные шпалы обычно пропитываются креозотом, предохраняющим дерево от гниения.

Большей популярностью пользуются металлические эстакады.

Выбор материала

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Кирпичная конструкция

Эстакада из кирпича — стационарная конструкция, которая чаще используется в сельской местности или за городом. Строительство ведётся методом кирпичной кладки на цементный раствор. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колёсами автомашины.

Этот способ имеет ряд недостатков:

Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Эстакада из шпал

В основе конструкции лежат несколько железнодорожных шпал. Уложенные одна на другую в стиле «горки» шпалы образуют две основы. Поперёк укладываются колеи, обеспечивающие заезд. Чтобы эстакада из шпал не разъезжалась в процессе эксплуатации, она тщательно крепится скобами.

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Использование эстакады из железнодорожных шпал оправдано на дачном или садовом участке, когда конструкцию оставляют на открытом воздухе круглый год. Для защиты от гниения, изделие пропитывается креозотом.

Рекомендуем: Пол в бане из чего лучше сделать — выбираем подходящий вариант

Из металла

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Есть и некоторые недостатки. Металл изначально подвержен коррозии, потому перед работой материал необходимо обработать специальными пропитками.

Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов.
Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать.
Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.

Как сделать эстакаду своими руками, для авто, из дерева и метала

Как сделать эстакаду своими руками

Индивидуальные владельцы во многих случаях проводят техническое обслуживание и ремонт самостоятельно в различных местах в зависимости от имеющихся условий (в индивидуальных гаражах, на приусадебных, дачных участках, на открытых площадках, в пути следования и т. д.). В этой статье я вам расскажу как сделать эстакаду своими руками для ремонта авто.

В любом случае нужно организовать рабочее место эстакады для производства работ с учетом создания безопасных и наиболее благоприятных условий для их выполнения. Этим целям служат смотровые канавы, опрокидыватели. Смотровые канавы эстакады могут быть сделаны в индивидуальных гаражах или в открытом грунте на приусадебных, дачных, садовых участках. Чтобы не осыпалась земля, канаву изнутри укрепляют кирпичной стенкой или обшивают досками. Для входа в канаву делают кирпичные ступени или деревянную приставную лестницу. Необходимо постоянно следить за тем, чтобы ступени не были скользкими во избежание падения в канаву.

Эстакада которую вы можете сделать своими руками может быть металлической или деревянной, однако прочность и жесткость ее должны исключать возможность падения машины. В зависимости от желания индивидуального владельца и местных условий эта платформа под автомобиль может быть тупиковой, когда машина въезжает и съезжает с нее с одной стороны, или иметь независимый съезд с другой стороны, при этом общая длина эстакады должна быть увеличена. Конец тупиковой должен иметь ограждение, исключающее падение машины.

Края канавы эстакады для авто должны несколько возвышаться над уровнем пола, земли (для канавы) или плоскости движения колес с целью предупреждения возможности падения машины во время установки на них или съезда (предусматривают предохранительные реборды высотой 10—15 см).

Длину канавы выбирают с таким расчетом, чтобы автомобиль, установленный на канаву в эстакаде, не закрывал входную лестницу. Ширина эстакады для авто определяется колеей автомобиля с учетом предохранительных реборд (1,0— 1,1 м). Длина горизонтальной части эстакады любого вида должна быть такой, чтобы ваш агрегат целиком устанавливался на ней.

Глубина канавы эстакады

Глубина канавы и высота определяются в зависимости от роста работающего так, чтобы при выполнении работы не тянуться к низу машины или не находиться под ней постоянно в согнутом положении.

Кроме канавы или эстакады и независимо от их наличия должен быть устроен устойчивый верстак или рабочий стол, достаточно прочный и жесткий, для того чтобы на нем могли быть установлены тиски для выполнения слесарных работ по ремонту отдельных агрегатов и узлов.

Высота верстака или рабочего стола должна обеспечивать удобное положение работающего. Ширина должна быть не менее 0,75 м. Доски верстака или рабочего стола должны быть простроганы чисто, а гвозди утоплены во избежание ранения рук. Верстак или рабочий стол может быть обит железом. В этом случае не должно быть острых кромок и выступов, способных нанести травму.

Тиски должны быть прочно закреплены на верстаке или рабочем столе. Это одно из условий недопущения травм при работе ручным инструментом. Губки тисков должны иметь насечку и обеспечивать надежное закрепление детали. Крепить деталь в тисках нужно так, чтобы она не выскочила во время ее обработки.

Над верстаком или рабочим столом в гараже должны быть установлены светильники таким образом, чтобы свет падал с левой стороны, а освещенность рабочего места с применением ламп накаливания при комбинированном освещении (общее и местное) должна быть 400 лк. Фактическую освещенность замеряют переносным люксометром. На верстаке инструмент должен быть уложен в порядке, удобном для работы и таким образом, чтобы исключалась возможность его падения и нанесения травмы.

Инструмент может быть уложен на постоянных полках или подвешен на стенах гаража с соблюдением перечисленных условий. Надеемся, что наш сайт полезных советов на все случаи жизни вам помог изготовить эстакаду самому.

Изготовить эстакаду для ремонта авто своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: изготовить эстакаду для ремонта авто своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Самодельная мини эстакада для автомобиля своими руками: фото, а также описание изготовления, простой и практичной эстакады.

Решил сделать себе приспособление для работы под автомобилем, мини эстакаду высотой 370 мм.

Труба квадратная сечением 50 х 50 мм толщина стенки — 4 мм.
Квадратная труба — 40 х 40 мм толщина стенки — 2 мм.

Труба круглая — 25 мм.
Уголок 65-й 5 мм.

Далее фото изготовления приспособления.

Средние лапы сделал короче крайних лап где то на 8 миллиметров, чтобы не было качелей. Когда машина всей массой давит на конструкцию, то разница нивелируется. Нагрузка распределяется равномерно на упорные лапы и шатание отсутствует.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Приспособление прошло испытания.

Угол въезда, туповат, чтобы заехать пузотёркой, можно будет дополнительную лесенку сварить, которая поверх основного трапа ляжет.

Мы хотим во всем уметь разбираться и ремонтировать, чтобы не привлекать посторонних и не платить за это средства, которые сейчас достаются не так просто. Кто-то вникает в устройство различных механизмов просто ради хобби. И для тех, и для других будет актуальна информация о том, как строится эстакада в гараже своими руками.

Большую популярность и распространение получили смотровые ямы. Они актуальны для гаражей с низкими потолками, где нет возможности приподнять автомобиль. В некоторых местностях грунтовые воды находятся достаточно близко к поверхности, и нужно делать основательную гидроизоляцию, чтобы осмотр транспортного средства не превратился в принятие холодной ванны. Если это актуально и для вас, или просто нет желания возиться с тем, чтобы тратить силы на выемку грунта, тогда эстакада будет идеальным решением.

Различают два основных вида эстакад:

стационарная;
разборная или мини-эстакада.

Стационарные эстакады многие из нас видели – они могут находиться на обочинах некоторых участков дорог, чтобы водитель, испытывающий технические проблемы, мог привести в порядок или временно ликвидировать неисправность автомобиля. Изготовить такую конструкцию в домашних условиях несложно. Основным требованием будет наличие достаточного пространства. Если гараж у вас рассчитан на два транспортных средства, то на месте одного из них можно возвести помост. Из материалов можно использовать кирпич, плиты перекрытия, деревянные балки, металлический швеллер и трубы. Наиболее прочной и долговечной будет конструкция из металла.

Обратите внимание! При правильном изготовлении эстакады и расчетах вы сможете поднять свой автомобиль практически на метр над землей.

Вам понадобятся трубы общей длиной до 2 м. Приблизительно на 1 м их придется утопить в грунт и надежно забетонировать. Таких столбиков понадобится от 4 до 6, все зависит от размеров машины. Сверху закрепляется четыре уголка размером 7,5 на 7,5 см, пространство между ними заполняется прутьями из арматуры, которые привариваются перпендикулярно. Таким же образом под наклоном устанавливается заезд. Обязательно в конструкции необходимо предусмотреть ограничители, которые не дадут авто скатиться назад или проехать дальше вперед. Длина подбирается под конкретные потребности.

Но не у всех нас есть два автомобиля или большие гаражи, в которых можно сыграть в футбол или провести вечеринку, поэтому стоит обратить внимание на мини-эстакады, которые могут быть разборными или свободно перемещаться по территории, а храниться в гараже или сарае. Для их изготовления понадобится некоторая смекалка. Вот вам несколько вариантов для выбора:

Похожую урезанную пирамиду или трапецию можно изготовить из металлического швеллера, она получится намного надежнее и долговечнее. Вместо подъема «лестницей» необходимо будет просто сделать наклонный заезд.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Обратите внимание! При помощи такого устройства автомобиль можно поднять на 30 см, если нужна большая высота – добавьте еще несколько планок большей длины. Не забудьте установить ограничители в передней части, чтобы транспортное средство не укатилось вперед, также зафиксируйте задние колеса.

«Качалка» также является очень простой конструкцией, которую сможет изготовить любой автовладелец. Подбираются две доски толщиной как в прошлом примере, длина может составлять 1 м. Берем четыре брусочка 10×10×30 см и располагаем их следующим образом: один из них на одном из краев, второй – практически посередине со смещением к первому. Прочно закрепляем и не забываем сделать упор. Теперь, когда автомобиль будет наезжать колесами, доски будут перекидываться из-за смещения центра тяжести, с дальнейшим продвижением они получают упор на два бруска.

Всё! Машина поднята! Можно производить ремонт. Размеры можете варьировать, ориентируясь на клиренс конкретного ТС и длину колесной базы.

Есть еще один вариант этой эстакады, он немного сложнее в исполнении, но намного надежнее. Конструкции могут быть разными. Вот одна из них. Берется уголок 30×30, можно больше, длину регулируете, ориентируясь на свой автомобиль. Таких отрезков нам понадобится 8 штук. Соединяем их параллельно при помощи арматур-перекладин. В результате должно получиться 4 базы одинакового размера. Нижние части можно сделать длиннее и шире для большей устойчивости. Дальше делаем два упора. Один из них будет в форме бруска, как и в предыдущем примере, его привариваем на край. Второй устанавливаем с небольшим смещением от середины. Но его следует изготовить немного иначе – в форме равнобедренного треугольника. Подвижно соединяем его с нижней базой. Если не трогать подставки они будут находиться в сложенном состоянии под наклоном. Когда автомобиль движется по ним, колесо смещает центр, выравнивая горизонталь, и упирается в брусок.

Теперь щеколдами можно зафиксировать помосты в таком положении.

Использование помоста – интересный подход к делу. Для его изготовления необходимо обзавестись уже полюбившимся нам уголком, или использовать квадратный профиль. Далее, при помощи сварочного аппарата изготавливаются 2 равнобедренных треугольника так, чтобы основание в 1,5 раза превышало по длине колесную базу, а вершинный угол был тупым. На них ложится помост Теперь все готово. Автомобиль заезжает на конструкцию и упираясь в ограничители доезжает до конца.

Обратите внимание! Установите подставки под задние колеса, чтобы автомобиль, когда он будет находиться на эстакаде, не скатился.

Эстакада на основе шпал изготавливается очень просто. Укладываются две шпалы, одна в продолжение другой. На часть с выемкой укладываются прочные доски, после чего получается небольшая горка. Все – помост готов, можно заезжать и ремонтироваться. Недостатком является то, что шпалы нужно где-то хранить, хотя вряд ли кто-то решит их увести у вас. Для такого рода помоста необязательно использовать шпалы, подойдет все, на что надежно можно упереть доски.

Обратите внимание! Сооружая самодельную эстакаду, не забудьте защитить свой автомобиль, установив ограничители – они не дадут автомобилю свалиться с эстакады.

Как видите, нет особых сложностей в том, чтобы приподнять машину для ее обслуживания. Теперь вы знаете, как сделать эстакаду из подручных материалов, которые есть практически в каждом гараже. Подсказывайте друзьям и делитесь опытом.

На видео представлена самодельная эстакада-качалка для проведения на ней работ по обслуживанию и ремонту автомобиля:

Посмотрите видео о самодельной металлической эстакаде для автомобиля:

Решил сделать переносную и простую эстакаду своими руками. Немного времени и наша эстакада готова, много расписывать не буду, итак практически ясно всё из фоток.

Для работы нам понадобится:

Сварочный аппарат — 1шт
Болгарка — 1шт
Рулетка — 1шт
Угольник — 1шт
Маркер (желательно белый, по ржавым уголкам отлично рисует)) — 1шт
Струбцина — 2шт
Электроды — 2кг
Диски отрезные — 4шт
Уголок металлический 50х50
Уголок металлический 25х25
Арматура 10″

Ну углубимся:
База сделана из уголка 50 х 50 мм.

База длиной 165 см, шириной 50 см и высотой 45 см. Состоит она из двух уголков 165 см и трех перемычек по 40 см.

2.Пятак стояночный.
Дальше нам надо поднять перпендикуляр относительно нашей базы, делаем это двумя уголками (все те же 50 х 50) длиной в 30 см, тем самым очерчиваем границу стояночного пятака.

Далее нам надо поставить перпендикулярно еще 2 уголка длиной уже в 40 см, формируем «стопарь», границу эстакады, что б машинка не проехала «точку не возврата». Заодно сразу отмечаем параллель первых 30 сантиметровых опор, для последующего горизонтального соединения.

Затем уголком длинной 117 см делаем скат (115см длинна + 2см нахлест на пятак)

Благоустроенность приусадебного участка можно считать завершенной, если для «полного комплекта» будет самостоятельно сооружена эстакада для ремонта автомобилей. Головокружительные конструкции эстакад поражают лаконичностью и способностью использования самого простейшего металлопроката. Вы мечтаете изготовить эстакаду своим руками? Что может быть увлекательнее!

Практически каждый домовладелец мечтает видеть собственный приусадебный участок привлекательным, практичным и функциональным. А если домовладелец еще и страстный автолюбитель, то без эстакады, предназначенной для ремонта автомобилей на участке, просто не обойтись.

Даже, если вы не планируете самостоятельно обслуживать авто, периодический техосмотр своевременно поможет выявить неприятности и обратиться в профессиональную мастерскую. Для доступа к авто используют спец подъемники смотровую яму и эстакаду. Однако, дорогая спецтехника и оборудованная по всем правилам смотровая яма это сугубо прерогатива сервисных центров, которая требует значительных материальных затрат.

Эстакада для автомобиля, напротив, может быть установлена в любом месте участка, практически рядом с картофельными грядками, причем заметьте, своими руками. Изготовить эстакаду для авто можно для легкового и грузового автотранспорта. Область использования и применения такой эстакады может быть расширена и воспользоваться услугами «личного автосервиса» можно будет в любое время суток и года.

Конструктивно различают следующие виды эстакад:
• для частичного заезда авто
• полноразмерная эстакада.

Естественно, в зависимости от размеров конструкции эстакад и несущей способности выдерживать нагрузку, данные виды эстакад используют для определенного веса автомобилей. Единственным условием будет ограничение размеров эстакады для вашего имеющегося легкового автомобиля или двух.
Классическая конструкция эстакады (практически со слов инструктора по вождению) имеет определенную высоту, ширину и длину рабочей части, ограниченную скосом, а также по бокам дорожки для прохода.

Эстакада для частичного заезда авто (переносные и мини) представляет собой облегченную переносную конструкцию, состоящую из отдельных не сваренных между собой частей. Переносные и мини эстакады устанавливают без фундамента. Заезд на данную эстакаду для последующего техосмотра авто возможен передними или задними колесами.

Такая эстакада для авто просто устанавливается и также легко убирается, позволяя экономить место на участке. Однако, для удачного заезда на конструкцию потребуется ловкость и сноровка водителя.
Основные параметры эстакады:
• высота – не менее 1 м.
• ширина – 2,5 м.
• длина скоса – 4,2 м.
Конструктивно переносная или мини эстакада состоит из четырех частей.

Эстакада легко собирается и разбирается, а также транспортируется в необходимое место, поэтому для возникшей вдруг диагностики капризного авто такая эстакада незаменима, особенно в «полевых условиях». На практике иногда необходимо сделать две эстакады, чтобы поднять переднюю или заднюю часть авто на необходимую высоту (клиренс плюс высота эстакады).

Вот так выглядит изготовленная самостоятельно эстакада, используемая для частичного заезда.

Безусловно, полноразмерная эстакада это более удобное и надежное сооружение, для строительства которой необходимо рабочее пространство. Зато полноразмерная эстакада в дальнейшем с лихвой окупить затраты на ее строительство.

Основные параметры полноразмерной эстакады аналогичны параметрам переносных и мини эстакад:
• высота – 1 м и более
• ширина до 2,5 м.
• длина рабочей части – 4- 6 м.
• длина скосов с обеих сторон – 4,2 м.
Оговоримся сразу, что размеры полноразмерной эстакады для легковых автомобилей не являются постоянной величиной.

Поэтому эстакаду полноразмерную изготавливают с учетом запаса прочности и дополнительными припусками, которые сыграют добрую службу в дальнейшем. Кроме того, полноразмерную эстакаду можно с успехом использовать в качестве смотровой эстакады для автомобиля, оборудовав смотровую яму.

Теоретически изготовить эстакаду для авто можно из любого подручного материала. В ход идут доски, кирпичи и использованные покрышки. Но такие временные меры могут быть оправданы лишь в экстремальных случаях.

Поэтому для основных несущих элементов и дорожек эстакад используют металлопрокат, способный выдерживать значительные ежедневные нагрузки. Это металлический швеллер, уголки и профильная труба. Данные типы металлопроката выдерживают значительные нагрузки на изгиб.

Для изготовления мини эстакады потребуются следующие материалы:
• уголок стальной, толщина не менее 10 мм
• пруток металлический.
а также электроды для сварки и сварочный аппарат. Форму опор мини эстакады выбираем «трапеция», с основанием на 15-20 см больше, чем верхняя часть. Лесенку для заезда изготавливают из стальных уголков, на которые равномерно наваривают с обеих сторон куски прутка.

Поверхность прутка предпочтительнее выбирать рифленую для того, чтобы колеса автомобиля не скользили при подъеме-спуске по эстакаде.

Несущие элементы эстакады, на которые крепится лесенка, должны иметь ширину 45-50 см. Фиксацию авто осуществляют специальные прокладки, исключающие самопроизвольный съезд машины. После сварки конструкция эстакады окрашивается антикоррозионной краской.

Мини эстакада для ремонта автомобилей представлена в данном видео.

Первоначально выбирается на участке площадка, на которой отсутствуют вспучивания грунта, грунтовые воды и грунты не имеют водонасыщенный слой. Подготавливают ямы под основание эстакады — столбы или стальные трубы, диаметром до 10 см.

Количество труб основания полноразмерной эстакады рассчитывается по предварительному рабочему эскизу. Ямы с установленными трубами цементируют. К установленным трубам или столбам приваривают швеллер для усиления несущей способности.
Рекомендуется в качестве несущих элементов для дорожек также использовать металлопрокат (швеллер, уголки и профильную трубу). Затем изготавливается плоскость качения: арматура и нарезанные прутки приваривают поперек несущих элементов с обеих сторон.

Ширина дорожки плоскости качения должна быть не менее 0,5 м. Полученную сварную конструкцию размещают на специальных опорах требуемой высоты (1 метр). Для изготовления площадки под заезд и лестницы используют уголок L 50, сваренный с арматурой. Края дорожек предпочтительнее оградить уголком, предотвратив соскальзывание автомобиля.

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» в представленном материале вам будет показано, как самостоятельно сделать мини-эстакаду для ремонта вашего автомобиля в гараже. Владельцы авто прекрасно знают, что по мере эксплуатации приходится нередко ремонтировать машину и проводить осмотр, лучше всего это делать в теплом и хорошо освещенном гараже с смотровой ямой. Но зачастую современные гаражи таковой не имеют, потому как имеется огромное количество разнообразных автосервисов и мастерских. Это конечно хорошо, но за услуги придется платить, а расходы на авто и так сегодня бьют по карману. Так вот чтоб экономить и ремонтировать машину самостоятельно, необходимо сделать мини-эстакаду. Основу составит уголок 50х50 мм, поперечины из арматуры 12 мм с шагом 75 мм.

Данная эстакада устанавливается на ширину колеи автомобиля и загоняется на нее передними или задними колесами. Внимание! При установке авто на эстакаду обязательно поставьте на ручник, а под колесо положите откатник или упор.

Что понадобится для создания мини-эстакады для авто?

Материалы

уголок 50х50 мм
арматура 12 мм
краска

Инструменты

сварочный аппарат
болгарка (УШМ)
рулетка
кисть

Пошаговая инструкция по изготовлению мини-эстакады своими руками.

И так, первым делом давайте ознакомимся с подробным чертежом который составил автор.

Далее согласно размерам чертежа была сварена данная конструкция, для чего использовался уголок 50х50 мм и арматура 12 мм. Вторая часть изготовлена точно так же.

Затем изделие окрашивается в ярко-желтый цвет.

После того как краска просохнет можно испытать

Данную мини-эстакаду очень удобно хранить в гараже. Она настолько компактная, что можно хранить даже дома.

Таким образом получилась очень удобная и компактная эстакада. Ребята, как вам данная идея? Важно ваше мнение по представленной самоделке. Большое спасибо за внимание!

Эстакада — незаменимый инструмент для осмотра и ремонта легкового автомобиля. Небольшая мини-конструкцию изготавливается в домашних условиях собственными руками. Важно соблюдать все размеры и ориентироваться на габариты вашей автомашины.

Современный автомобиль — это технически сложное устройство, требующее периодического технического обслуживания, замены комплектующих и расходников, мелкого ремонта. Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить текущий осмотр машины исключительно на СТО и платить из своего кармана даже за замену масла.

Более опытные водители делают большинство работ своими руками. Для этого в гараже нередко устанавливается самодельная эстакада — конструкция, с помощью которой можно исследовать днище автомашины.

Эстакады бывают двух видов:

Полноразмерные. Заезжая на эту конструкцию, автомобиль поднимается над землёй примерно на метр. Можно исследовать днище, капот, проводить необходимые манипуляции. Подходит для обслуживания легковых автомашин и легких грузовиков
Мини-эстакады. Обеспечивают частичный подъем автомобиля. Этого достаточно для проведения косметического ремонта авто своими руками. Подходит для частичного заезда легковых автомобилей

В первом приближении функции эстакады аналогичны смотровой яме. Она обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне залегания грунтовых вод в месте строительства гаража обустраивать смотровую яму нецелесообразно: она будет постоянно заливаться водой, что потребует оборудования дополнительной дренажной системы, а на металлических частях автомашины из-за повышенной влаги появится коррозия.

Полноразмерная эстакада — это монолитная конструкция, которую можно встретить в ремонтных автомастерских и вдоль оживлённых трасс. Для её установки требуется много места — протяжённость изделия составляет около шести метров над землёй плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если здание рассчитано на два машиноместа, одно из которых пустует.

Мини-эстакада — небольшая переносная конструкция, предназначенная для частичного наезда автомашины. В её основе — две независимые части, не связанные друг с другом. Автомашина наезжает на подготовленный помост задними либо передними колёсами, немного приподнимается над полом или землёй и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.

Достоинство мини-эстакады — возможность её использования в ограниченном пространстве. После работы её можно убрать в сторону. Основные минусы конструкции состоят в следующем:

Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

При изготовлении стандартной эстакады необходимо соблюдать ряд требований. Это поможет обеспечить удобную и безопасную работу с автомашиной.

Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Этот способ имеет ряд недостатков:

Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов. Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать. Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.

Самостоятельное изготовление деревянной или металлической эстакады требует наличия определённых материалов и инструментов. Нет необходимости закупать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

Металлопрокат.
Сварочный аппарат с набором электродов.
Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
Куски арматуры.
Крепежи: болты, гайки.
Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
Две деревянные колодки.
Два куска вагонной доски.
Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Перед изготовлением эстакады необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-эстакада состоит из двух независимых установок. Ширина каждой из них соответствует колесу автомашины с небольшим запасом. Промежуток между установками равен расстоянию между колёсами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Если металлическую эстакаду планируется использовать в нескольких местах, или она необходима лишь эпизодически, конструкцию можно сделать в сборно-разборном варианте. Это позволит быстро собрать её по мере надобности в течение получаса.

Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:

Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.

Готовая конструкция будет выглядеть примерно так

Простейшая деревянная эстакада собирается из двух пар деревянных брусьев сечением 20–20 см. Брусья сбиваются попарно, обрезаются под косым углом. Импровизированная эстакада готова.

Усовершенствованная деревянная эстакада собирается из обрезков досок, которые сбиваются в широкий «щит-пирамиду». На одной из сторон образуется ступенчатый склон для заезда авто.

Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.

Колодки распиливаются на равную длину. Верхний край срезается под углом, в конце необходимо оставить небольшой упор.
К колоде крепятся доски заезда и основания. Для этого используются длинные гвозди и шурупы.
Сбоку к колодам прибиваются страховочные планки.
Сверху прибиваются колодки, ограничивающие движение автомобиля дальше эстакады. Собирается из четырех досок и брусьев

Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.

Самостоятельно изготовить мини-эстакаду может каждый автовладелец. Очень важно проверить прочность конструкции перед тем, как загонять на неё автомашину и начинать ремонтные работы.

Современный автомобиль – это сложная система механизмов, которая требует внимательного отношения, регулярного осмотра и технического обслуживания. Начинающие автомобилисты чаще всего пользуется услугами СТО, а это в зависимости от модели авто и региона, обходится в круглую сумму. Именно поэтому опытные водители предпочитают проводить техническое обслуживание и мелкий ремонт своего автомобиля самостоятельно. Это не только экономит средства, но и является отличным хобби.

Произвести ремонт автомобиля своими руками не очень сложно, если иметь необходимое оборудование. Главной проблемой большинства водителей становится отсутствие смотровой ямы в гараже, которая позволяет заглянуть под авто. К сожалению, сделать смотровую яму не всегда возможно по природным причинам (особенности грунта, высокое залегание грунтовых вод). И в таких случаях идеальное решение – эстакада для гаража. В этой статье мы ответим на наиболее частые вопросы об эстакаде в гараже:

Что такое эстакада?
Какие бывают виды эстакад?
Как сделать эстакаду в гараже своими руками?

Смотровые ямы уже давно получили всеобщее признание, поэтому подходя к строительству гаража со всей серьезностью, многие автомобилисты не забывают про эту деталь. Но проблема не в невнимательности строителей, а ,наоборот, в ответственности. Дело в том, что не на каждом участке грунт позволяет сделать углубление под смотровую яму. Например, если грунтовые воды проходят высоко, то вместо ямы для ремонта автомобиля, вы рискуете получить бассейн с ледяной водой.

Конечно, если сделать качественную гидроизоляцию, даже при высоком залегании грунтовых вод, вы сможете себя обезопасить, но вероятность прорыва все равно останется. Как раз в таких случаях, когда по ряду причин смотровую яму сделать невозможно, на помощь приходит эстакада.

Эстакада – это помост для автомобиля, который позволяет без труда производить техосмотр или ремонт под днищем транспортного средства.

Сравнительно со смотровой ямой, эстакада имеет множество преимуществ:

большая площадь для работы;
на рабочую поверхность попадает больше естественного света и проще установить дополнительное освещение;
условия более комфортные;
не так сыро как в смотровой яме.

Такие эстакады имеют большой вес и фиксированное местоположение. Довольно часто их можно увидеть на обочинах дорог, сообщающих крупные города. Такие приспособления позволяют водителю в случае неисправности быстро починить или временно ликвидировать поломку.

Разборные эстакады чаще всего используются в частных гаражах. Они очень популярны благодаря относительно небольшому весу, компактности и удобству в эксплуатации. Такое приспособление позволяет при необходимости поднять автомобиль на достаточную высоту для проведения ремонта, прямо в вашем гараже или рядом с ним.

Многие гаражники предпочитают собрать эстакаду для личного транспорта своими руками, чем покупать уже готовую. Особенно учитывая то, что, как правило, в мастерских скапливается много неиспользованного металла.

Помимо двух основных типов, эстакады делятся на виды в зависимости от способа и материала изготовления. Мы расскажем о наиболее популярных видах эстакад, которые подойдут для гаража и участка.

Этот вариант походит для тех у кого есть дополнительное место вне гаража (например, на участке) для строительства эстакады. Такая автоэстакада возводится на ровной подготовленной местности путем кирпичной кладки на бетонный раствор в виде трапеции по ширине расположения колес автотранспорта.

Сооружение такой конструкции не требует много времени усилий и средств, но и имеет свои недостатки. В первую очередь то, что для постройки необходим отдельный участок и демонтировать ее в случае необходимости будет не так-то просто.

Такой способ возведения эстакады чаще всего используется, если в гараже «завалялись» лишние шпалы. Эстакада собирается путем укладки шпал одной на другую, горкой, а поперек укладываются колеи для заезда. Для того чтоб конструкция не разъезжалась – ее скрепляют скобами.

Возводят такое сооружение чаще всего не в гараже, а на ровном участке. К плюсам вида можно отнести низкую стоимость (при условии наличия шпал), а к недостаткам сложность возведения, так как шпалы довольно тяжелые и не всегда можно с ними справится самостоятельно.

Такой вариант эстакады наиболее мобильный и простой. Изготавливается очень просто: деревянные дощечки устанавливаются одна на одну лесенкой. Важно учитывать ширину дерева, чтоб автомобильное колесо смогло пройти. Также обратите внимание на высоту, чем выше вам нужно поднять авто, тем больше дощечек понадобится.

Эстакада из дерева проста в изготовлении и не требует дорогостоящих материалов. К недостаткам можно отнести небольшой подъем и недостаточную надежность.

Несмотря на то, что все виды автоэстакад повсеместно используются, наиболее распространенной и популярной является металлическая эстакада. Поэтому далее мы рассмотрим как ее сделать своими руками.

Для изготовления понадобится следующий набор инструментов и материалов:

арматура;
металлопрокат;
сварка по металлу;
болгарка;
болты и гайки;
краска по металлу (опционально).

Наиболее подходящий для гаража вариант сборно-разборная эстакада. Т.е. при необходимости вы сможете ее разобрать и хранить до востребования. Это поможет значительно сэкономить место. Перед началом работ следует сделать подробный чертеж с размерами. Это облегчит работу и поможет не допустить ошибок.

Для начала необходимо собрать четыре стойки-основания (опорные тумбы). Для обеспечения достаточной устойчивости их делают в форме трапеции. При сборке обязательно учитывается размер колес автомобиля. В первую очередь свариваются основания нижних опор, а уже после к ним крепят верхние рамки.
Трап изготавливается из высокопрочного уголка и арматуры. Технология очень простая: арматура нарезается кусками нужного размера и приваривается с обеих сторон к внутренней части уголков лесенкой. Образуя тем самым металлическую колею. Для эстакады понадобится два таких трапа: один для заезда, а на втором во время ремонта будет стоять автомобиль.
После изготовления все элементы скрепляются болтами, а не сваркой, что позволит разобрать конструкцию в будущем.

После окончания основных работ рекомендуется покрасить всю поверхность эстакады краской по металлу, это предотвратит ржавление и продлит срок службы приспособления.

Автоэстакада – это незаменимая вещь в гараже почти каждого автомобилиста. Имея собственную эстакаду вы сможете с комфортом проводить техосмотр и ремонт вашего транспорта. Собрать такое приспособление самостоятельно совсем несложно. Зато правильно собранная своими руками эстакада прослужит вам много лет.

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 1.5 проголосовавших: 47

Планы деревянных мостов | MyOutdoorPlans

Эта пошаговая статья, сделанная своими руками, представляет собой планы деревянных мостов . Построить небольшой деревянный мост для вашего заднего двора легко, но вам нужно знать основные методы обработки дерева, прежде чем начинать строительство. Работайте внимательно и с большой осторожностью, убедитесь, что вы все спланируете с самого начала, если вы хотите предотвратить дорогостоящие ошибки и создать что-то, что соответствует вашим потребностям.

Построить небольшой деревянный мостик непросто, но все же есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание.Прежде всего, мы рекомендуем использовать качественные пиломатериалы, такие как кедр, пиломатериалы, пропущенные под давлением, сосна или красное дерево. Всегда делайте точные измерения и выравнивайте компоненты с обоих концов, если хотите получить профессиональный результат. Если хотите получить жесткую конструкцию, нанесите на стыки хороший водостойкий клей.

Проекты, выполненные на основе этих планов

A — 4 куска пиломатериалов 2 × 6 — длина 144 дюйма СТРУНЫ
B — 5 штук 2 × 6 — длина 27 ″ ОПОРЫ
C — 10 кусков пиломатериалов 4 × 4 длиной 40 ″ ПОЧТЫ
D — 38 кусков пиломатериалов 2 × 4 длиной 37 ″ ПЛАСТИНЫ
E — 6 кусков пиломатериалов 1 × 4 — длина 144 ″ ПЕРЕДНИЕ

Один уик-энд

Строительство деревянного моста

Полезный совет: Построить простой деревянный мост несложно и не стоит целого состояния, но, безусловно, повысит ценность вашего заднего двора.Если вы хотите построить арочный мост, не забудьте посмотреть эти планы .

Планы деревянных мостов

Строим каркас

Первым этапом проекта деревообработки является возведение каркаса садового моста. Для получения профессионального результата мы рекомендуем собирать стрингер из двух пиломатериалов размером 2 × 6 — 2 × 10. Добавьте водостойкий клей между балками и временно зафиксируйте их струбцинами.

Просверлите направляющие отверстия в балках и вставьте 5 ″ оцинкованные винты в опоры. Убедитесь, что углы расположены под прямым углом, если вы хотите получить профессиональный результат.

Прикрепление столбов

После постройки каркаса деревянного моста рекомендуем прикрепить столбы, как на изображении. Отрежьте столбы нужного размера в соответствии с вашими потребностями с помощью циркулярной пилы.

Верхний совет: Вырежьте небольшую выемку в стойках, иначе они не встанут на место должным образом.Сделайте несколько параллельных надрезов (глубиной 1 1/2 дюйма) в нижней части стоек и очистите углубление стамеской и наждачной бумагой.

Установка болтов с квадратным подголовком

Для создания жестких соединений мы рекомендуем прикрепить стойки к стрингерам, как на изображении. Просверлите пилотные отверстия с помощью хорошего сверлильного станка и вставьте болты с квадратным подголовком.

Не забывайте, что в отверстия следует добавлять силикон, чтобы дерево не повредилось с течением времени. Если вы хотите добиться профессионального результата, перед установкой болтов отцентрируйте столбики спиртовым уровнем.

Крепление планок 2 × 4

Один из последних этапов проекта деревообработки — прикрепление реек 2х4 к раме моста. Выровняйте деревянные доски с обоих концов, убедившись, что вы разместили их на одинаковом расстоянии. Между планками поместите небольшой кусок фанеры, чтобы получить ровные зазоры.

Верхний наконечник: Просверлите пилотные отверстия и вставьте 2 винта 1/2 ″ в раму. Сгладьте края шлифовальной машинкой или используйте фрезер и биту 1/4 дюйма.

Крепление перил

Есть много способов построить перила для деревянного моста.Один из самых простых способов выполнить работу — прикрепить планки 1 × 4 к стойкам, как на изображении.

Верхний совет: В качестве альтернативы вы можете прикрепить балясины 2 × 2 или даже х-образные перила. Перед тем, как вставить винты, зенковайте их головки, чтобы они выглядели красиво. Проверьте горизонтальность перил с помощью спиртового уровня.

Проекты деревянных мостов

После этого вы должны заполнить щели и отверстия хорошей шпатлевкой для дерева. Дайте составу полностью высохнуть, прежде чем шлифовать все деревянные детали вдоль волокон наждачной бумагой с зернистостью 120.

Верхний совет: Нанесите несколько слоев морилки или краски для улучшения внешнего вида деревянного моста. Установите мост на несколько бетонных плит и зафиксируйте его металлическими скобами и винтами.

Этот деревообрабатывающий проект составляет около деревянных мостов, план . Если вы хотите увидеть больше планов на открытом воздухе, мы рекомендуем вам ознакомиться с остальными нашими пошаговыми проектами.

Посещение крытых мостов округа Мэдисон в Айове

Во время автомобильной поездки несколько лет назад мы с Лоуренсом решили сделать объезд, чтобы посетить крытые мосты округа Мэдисон, штат Айова.Округ Мэдисон расположен примерно в 30 милях от Де-Мойна и называется «столицей крытых мостов штата Айова» за наличие самой большой группы крытых мостов в одном районе к западу от реки Миссисипи.

Мосты имеют историческое значение, и все они были внесены в Национальный реестр исторических мест в 1970-х годах. Однако их популярность как туристической достопримечательности пришла в 1990-е годы после публикации бестселлера « Мосты округа Мэдисон » писателем Робертом Джеймсом Уоллером, уроженцем Айовы.В романе рассказывается вымышленная история итальянско-американской домохозяйки Франчески, у которой в 1965 году был короткий, но изменивший ее жизнь роман с туристическим фотографом National Geographic, который приезжает сфотографировать местные крытые мосты.

Крытые мосты приобрели еще большую известность, когда в 1995 году была выпущена киноверсия фильма Мосты округа Мэдисон с Клинтом Иствудом и Мерил Стрип в главных ролях. Большая часть съемок фильма была снята на месте в округе Мэдисон, и в фильме показаны местные крытые мосты, а также другие местные достопримечательности и достопримечательности.

Мы поделимся всем, что вам нужно знать, чтобы найти и посетить шесть крытых мостов округа Мэдисон. Мы также предоставим информацию о посещении других мест съемок мостов округа Мэдисон, , включая закусочную и место для пикника. Мы также поделимся списком, чем можно заняться в Винтерсет, штат Айова, в том числе местом, где родился Джон Уэйн, историческими достопримечательностями, музеями, парками и винодельнями.

Вот вся основная информация, которая вам понадобится, чтобы спланировать поездку по крытым мостам в округе Мэдисон.Мы также поделимся некоторой информацией об истории крытых мостов для тех, кто, возможно, не очень знаком с этими типами мостов.

Что такое крытые мосты?

Крытый мост — это мост, проезжая часть которого защищена крышей и ограждающими стенками. Большинство исторических крытых мостов в Соединенных Штатах были мостами с деревянными фермами с деревянной крышей и сайдингом. Крытые мосты служили той же цели, что и любой другой мост, но были покрыты, чтобы сохранить дорогую древесину перекрытий раньше, чем обработанную древесину.Покрытия защищали пол от дождя и непогоды.

Крытые мосты строились по всей территории Соединенных Штатов до начала 20 века, достигнув пика своей популярности в середине 19 века. Когда-то в США было более 10 000 крытых мостов! Эти мосты помогли облегчить путешествия, поселения, торговлю и расширение для расширяющейся и все более мобильной страны. Их также называли «мостами для поцелуев», так как это были места, где молодые пары могли тайно встречаться и целоваться.

Крытые мосты, хотя их часто ассоциируют с Соединенными Штатами, конечно, не являются уникальными для Соединенных Штатов, и их происхождение может восходить к древнему Вавилону. Крытые мосты сегодня можно найти по всему миру, в том числе в Европе, Канаде и Азии.

К концу XIX века большинство мостов в Соединенных Штатах (в том числе в Айове) строилось из железа, а затем из стали. Появление автомобиля означало, что мосты должны быть прочнее, шире и долговечнее.Многие крытые мосты со временем были обойдены новыми металлическими и бетонными мостами.

На протяжении 20-го и 21-го мостов большинство деревянных крытых мостов было закрыто для движения, и большинство из них было потеряно из-за замены, затопления, пожара, поджога и т. Д. Однако со временем во многих общинах возникло желание их сохранить. и мосты были сохранены, чтобы популяризировать местное наследие и служить достопримечательностями. В Соединенных Штатах существует национальное общество охраны природы и федеральная программа охраны крытых мостов.

Большое количество крытых мостов в Соединенных Штатах сегодня окрашено в красный цвет. Я не мог найти никакой информации о том, почему это так, поскольку исторически большинство крытых мостов оставались неокрашенными, поскольку деревянные покрытия были сделаны из дешевой древесины и их необходимо было заменить. Если в XIX веке мосты красили, то часто они были белыми, а иногда и красными.

Но в 1950-х годах, согласно этому интересному отчету Службы национальных парков, крытые мосты начали в больших количествах красить в красный цвет.Хотя почему был выбран красный, точно не известно (хотя цвет часто ассоциируется и с американскими амбарами). В настоящее время считается, что около 2/3 крытых мостов в США окрашены в красный цвет.

Если вы хотите узнать больше о крытых мостах, эта книга Терри Миллера и Рональда Кнаппа, вероятно, одна из лучших, посвященных крытым мостам Америки.

Где мосты округа Мэдисон?

Мосты расположены в округе Мэдисон, штат Айова, а самый большой город в округе — Винтерсет, штат Айова.Мосты расположены по всему городу, в основном на проселочных дорогах. Винтерсет расположен примерно в 30 милях к юго-западу от Де-Мойна.

Ближайший аэропорт — международный аэропорт Де-Мойна, а ближайшая железнодорожная станция (Amtrak) находится в Оцеоле, штат Айова. Де-Мойн и его пригороды обслуживаются несколькими национальными и региональными автобусными маршрутами.

Как добраться до Мэдисон Каунти Айова?

До Винтерсета нет регулярного общественного транспорта, и лучший способ добраться до округа Мэдисон и посетить мосты — на машине.

Вы также можете приехать на такси или частным трансфером из близлежащего города, например Де-Мойна, но вам нужно будет нанять такси или частный трансфер для всей поездки, так как он вам понадобится, чтобы добраться до мостов.

Если вы заядлый велосипедист, вы можете добраться до Винтерсета на велосипеде (по смешанным велосипедным маршрутам и шоссе) из Де-Мойна за 3-4 часа. Могу сделать хорошую ночную поездку с пребыванием в Винтерсете.

Мосты расположены в небольших городах Винтерсет и Св.Чарльз Айова, так что вы можете отправиться в один из этих городов. Я бы порекомендовал сначала зайти в Центр приветствия Св. Чарльза, чтобы начать свой визит.

Приветственный центр Св. Чарльза расположен в бывшем здании церкви по адресу 202 East Main Street, St. Charles, Iowa 50240.

Как найти мосты округа Мэдисон?

Вы можете остановиться, чтобы получить карту местности в Центре обслуживания Св. Чарльза. Мосты хорошо обозначены знаками, и вы также можете использовать нашу онлайн-карту крытых мостов позже в этом посте, чтобы сориентироваться.

Обратите внимание, что ни один из мостов в настоящее время не открыт для автомобильного движения, но вы можете пересечь их.

Если вы хотите узнать немного больше о крытых мостах и окрестностях, вы также можете совершить двухчасовую экскурсию из Винтерсета к мостам и другим местным достопримечательностям с местным гидом. Хороший способ получить некоторый контекст и узнать больше о сообществе.

Как добраться до мостов округа Мэдисон?

Как уже отмечалось, проще всего добраться до каждого из мостов округа Мэдисон на машине.Но у вас также есть возможность покататься на велосипеде, взять такси, присоединиться к экскурсии с местным жителем или прогуляться.

На машине

Если вы хотите посетить 6 мостов на машине, то маршрут между 6 мостами займет около 1 часа без остановок. Так что на осмотр всех мостов я бы дал как минимум 2,5 часа с 15-минутными остановками на каждом.

Обратите внимание, что вам нужно будет ехать по гравийным или грунтовым дорогам, чтобы добраться до трех крытых мостов: Roseman, Hogback и Holliwell.

Здесь вы можете ознакомиться с предлагаемым автомобильным или велосипедным маршрутом.

На велосипеде

Если вы предпочитаете ездить на велосипеде, вы также можете добраться до мостов на велосипеде. Чтобы посетить все 6 мостов, нужно проехать около 37 миль на велосипеде, если соединить их в наиболее логичном порядке. Скорее всего, это займет около 3 часов без остановок, поэтому я бы выделил 5 часов с перерывами и остановками на каждом из мостов.

Если вы ищете более короткий маршрут, вы можете соединить 4 ближайших друг к другу моста (Хогбэк, Кедр, Катлер-Донахью и мост Холивелл) на велосипеде. Этот маршрут будет около 12.5 миль, и поездка без остановок займет примерно 1,5 часа (в зависимости от вашей скорости). Так что я бы сказал, что вы можете легко сделать это за 3 часа, имея время на перерывы и посещение мостов.

Обратите внимание, что в большинстве мест дороги не имеют велосипедных дорожек. Дороги к мостам представляют собой асфальтированные, грунтовые и гравийные дороги. Вы можете узнать больше о последних велосипедных дорожках и условиях в Винтерсете здесь, на сайте округа здесь.

ПРИМЕЧАНИЕ: Комментарии наших читателей отметили, что помимо того, что вы заядлый велосипедист, вы, вероятно, захотите иметь горный велосипед, велосипед с толстыми шинами или внедорожник, чтобы добраться до большинства мостов, поскольку многие поверхности неровные, и на обычном велосипеде будет сложно.Кроме того, несмотря на то, что это сельская местность, некоторые дороги в этом районе могут быть загружены.

На такси

Можно нанять такси, но это будет самый дорогой вариант. Я бы договорился об этом заранее, так как большинство служб находится в Де-Мойне.

Экскурсия с гидом

Если у вас нет машины и вы хотите осмотреть мосты, мы рекомендуем рассмотреть вариант экскурсии с гидом по местным достопримечательностям. Этот 2-часовой тур включает в себя мосты и другие местные достопримечательности вокруг Винтерсета. Тур является частным, поэтому вы можете настроить его в соответствии со своими потребностями.

Пешком

Если у вас есть время и силы, вы можете пройти пешком до всех мостов. Чтобы соединить все мосты логической пешеходной дорожкой, нужно пройти около 34 миль пешком, и это, вероятно, займет у вас от 10 до 12 часов, чтобы пройти без остановок. Я бы выделил хотя бы 15 часов. Конечно, тогда вам нужно вернуться или попросить кого-нибудь забрать вас!

Если вы хотите пройти пешком до всех шести мостов в округе Мэдисон, вы, вероятно, захотите разделить это время на 2 дня. Мы рекомендуем переночевать в отелях Cobblestone Inn или Covered Bridge Inn недалеко от середины пути.

Однако, если вы находитесь в Винтерсете и хотите знать, к каким мостам легко дойти пешком из центра города, крытый мост Катлер-Донахо расположен в городе, примерно в 14 минутах ходьбы от центра города. И Сидар-Бридж, и Холивелл-Бридж находятся чуть более чем в 1 часе ходьбы от Винтерсета (в разные стороны).

Imes Bridge находится всего в 5 минутах ходьбы от туристического центра Сент-Чарльза в городе Сент-Чарльз.

Стоимость посещения мостов?

Это БЕСПЛАТНО для посещения крытых мостов в округе Мэдисон.Небольшие бесплатные парковки находятся в нескольких минутах ходьбы от всех мостов.

Могу ли я проехать по крытым мостам округа Мэдисон?

Единственный мост, способный поддерживать и открывать движение автотранспорта, — это Кедровый мост. Кедровый мост был недавно построен и вновь открыт в 2019 году, и посетители могут прогуляться или проехать по Кедровому мосту.

Какие из крытых мостов упоминаются в романе «Мосты округа Мэдисон»?

Мост Розмана, Кедровый мост и Хогбэк-Бридж — все они специально упомянуты в романе Роберта Джеймса Уоллера « Мосты округа Мэдисон » 1992 года.См. Описания конкретных мостов ниже, чтобы узнать, как каждый мост был связан с романом.

Какие из крытых мостов были показаны в фильме «Мосты округа Мэдисон»?

Мост Розмана и мост Холливелла — два крытых моста, показанные в фильме 1995 года « Мосты округа Мэдисон» с Клинтом Иствудом и Мерил Стрип в главных ролях. См. Описания конкретных мостов далее в статье, где показаны сцены из фильмов, в которых они были показаны.

Советы по фотографированию мостов округа Мэдисон

Хотя вы, вероятно, не делаете фотографий, которые украсили бы обложку National Geographic , как Роберт Кинкейд, вы все же можете захотеть сделать несколько приличных фотографий на память о вашем визите. Вот несколько советов от нашего длинноволосого туристического фотографа Лоуренса!

Крытые мосты может быть сложно сфотографировать, потому что попытаться представить их трехмерную форму на двухмерной фотографии немного сложно.

Мы рекомендуем снимать один и тот же мост под разными углами, чтобы получить множество интересных снимков, поскольку один и тот же мост может выглядеть совершенно по-разному с разных точек зрения. Пройдите в стороны, встаньте прямо перед проемом, перейдите на другую сторону, пройдите подальше и войдите в мост. Экспериментируйте!

Наш любимый ракурс для большинства закрытых мостов — это снимать мост чуть ниже (если возможно) и под углом около 45 градусов. Таким образом, вы получите впечатление длины моста, а также его раскрытия.Вы можете увидеть, как мы настроили наш дорожный штатив для такого рода снимков, на фотографии ниже.

Еще один хороший ракурс внутри моста. Внутренние снимки представляют собой довольно уникальный вид с точки зрения моста, поскольку люди не привыкли видеть их покрытыми фотографиями, а внутренняя деревянная структура обычно очень фотогенична. Эти снимки также работают, даже если идет дождь или на улице очень сильный свет. В условиях низкой освещенности, например, внутри крытого моста, мы рекомендуем делать снимки с длинной выдержкой, используя дорожный штатив или найти другой способ удерживать камеру в устойчивом положении, чтобы в кадр попало больше света.

Наконец, съемка в то время суток, когда свет не такой резкий, поможет вам получить более качественные фотографии. Так что избегайте полудня, если можете, и постарайтесь фотографировать на восходе или закате для лучшего света, как это делает Роберт Кинкейд в романе и фильме. У нас не было такой возможности, но мы хотели бы поймать здесь прекрасный восход или закат.

Лучшее время для посещения крытых мостов в округе Мэдисон?

Крытые мосты, а также большинство других местных достопримечательностей можно посещать круглый год, так что неподходящее время подойдет.Лучшее время действительно зависит от того, чем вы хотите заниматься. Лето будет жарче, но потенциально влажнее, а зима — суше, но холоднее.

Падение

часто считается одним из лучших периодов для посещения Айовы. Те, кто приезжает в октябре, могут захотеть посетить во время Фестиваля Крытого моста (см. Ниже).

Когда Фестиваль Крытого моста?

Каждый год в округе Мэдисон проводится Фестиваль Крытых мостов, посвященный истории и наследию местности.Обычно он проводится в течение второй полной недели октября в выходные дни. Вы можете проверить информацию о предстоящем фестивале здесь.

В 2021 году Фестиваль Крытого моста пройдет с 9 по 10 октября. Мероприятия будут проходить с 9:00 до 17:00 в оба дня.

Фестиваль немного меняется каждый год, но обычно включает в себя такие вещи, как исторические реконструкции и демонстрации, экскурсии по историческим мостам, музыка, парад, шоу лоскутных одеял, шоу классических автомобилей, а также разнообразные продукты питания, антиквариат и изделия ручной работы. продавцы.Есть также бесплатные маршрутные такси.

За вход на главную площадку фестиваля взимается небольшая плата (2 доллара на человека в 2021 году). Дети до 11 лет могут входить бесплатно. Домашние животные не допускаются.

Где остановиться в Винтерсете, штат Айова?

Винтерсет — прекрасный город, где можно переночевать. Если вы ищете город побольше, подумайте о Де-Мойне.

В Винтерсете и его окрестностях мало жилья, но вот несколько хороших вариантов:

Cobblestone Inn — недавно построенный комфортабельный 3-звездочный отель с хорошими отзывами и бесплатным завтраком.Расположен в Винтерсете, на окраине города.
Covered Bridge Inn — Этот небольшой отель с хорошей репутацией находится в местном управлении и управляется и включает в себя бесплатный завтрак. Находится в Винтерсете по дороге в парк Сидар-Бридж.

Если вы хотите остановиться в Де-Мойне или ищете другие варианты, мы рекомендуем проверить эти варианты проживания в Западном Де-Мойне:

SpringHill Suites — Этот 3-звездочный отель с хорошим соотношением цены и качества предлагает крытый бассейн, гидромассажную ванну и бесплатный горячий завтрак.
Element West Des Moines — стильный и современный отель с бассейном, джакузи и фитнес-центром.
TownePlace Suites by Marriott — современный отель с крытым бассейном, фитнес-центром, бизнес-центром и принадлежностями для барбекю на открытом воздухе. В каждом номере есть кухня и отдельная гостиная с диваном-кроватью. Ежедневный горячий завтрак включен в стоимость проживания.
Motel 6 — Этот сетевой мотель с открытым бассейном и бесплатной парковкой расположен в Вест-Де-Мойн. Если у вас ограниченный бюджет, это хороший вариант.

CAMPERS: Если вы планируете разбить лагерь в этом районе, в кемпинге Winterset’s City Park есть сезонный кемпинг для жилых автофургонов, автофургонов и палаток.

Когда-то в округе Мэдисон было построено 19 (а может быть, 20) крытых мостов. Все эти мосты были построены в 19 веке и покрыты крышами, чтобы сохранить дорогостоящую древесину перекрытий до того, как их использовали.

Сегодня осталось только шесть мостов; однако только 5 являются оригинальными сооружениями, поскольку оригинальный Кедровый мост был разрушен в результате поджога в 2002 году (и снова в 2017 году), и были построены его копии.

На карте ниже показано расположение каждого из 6 крытых мостов округа Мэдисон. Щелкните здесь или дважды щелкните карту ниже, чтобы ближе познакомиться и увидеть точное местоположение на картах Google:

Вот шесть мостов округа Мэдисон (перечислены в алфавитном порядке):

1. Кедровый мост

Оригинальный Кедровый мост был построен в 1883 году Бенсоном Джонсом и является самым коротким из крытых мостов округа Мэдисон, его длина составляет 76 футов. Первоначально мост был построен через Норт-Ривер (первоначально известный как Каспер-Бридж), но позже был перенесен в Сидар-Крик.

Это был один из последних крытых мостов, построенных в графстве, а также последний из крытых мостов в графстве, все еще открытый для движения. Он расположен в небольшом окружном парке под названием Cedar Bridge Park, в котором есть место для пикника.

Мост известен тем, что изображен на обложках многих копий книги Мосты округа Мэдисон . Это мост, по которому Франческа идет с Робертом, чтобы посмотреть, как он фотографирует его, прежде чем они вернутся к ней домой на ужин, и он проведет ночь.В киноверсии для этой сцены используется Холливелл-Бридж вместо Кедрового моста.

Опра Уинфри была большой поклонницей романа Мосты округа Мэдисон и назвала его одной из своих любимых книг года в 1993 году. На самом деле она приехала в округ Мэдисон с писателем Робертом Уоллером и транслировала специальный выпуск своего романа. Телепередача в прямом эфире с Кедрового моста. Рядом с мостом для спектакля построили небольшую деревянную лестницу.

К сожалению, в 21 веке мост пережил ужасные времена.Он был разрушен в результате поджога в 2002 году, а затем восстановлен и вновь открыт (в том числе для движения транспорта) в 2004 году. Однако он был снова разрушен в результате поджога в апреле 2017 года.

После более чем двухлетнего закрытия и почти полной реконструкции мы рады сообщить, что в сентябре 2019 года Кедровый мост вновь открылся для пешеходного и автомобильного движения. Теперь он также оснащен системой пожаротушения и камерами наблюдения.

2. Мост Катлера-Донахью

Крытый мост Катлер-Донахо был построен по контракту Эли Кокс (строитель неизвестен) в 1870 году.Его длина составляет 79 футов, и первоначально он пересекал реку Норт-Ривер недалеко от города Бевингтон, штат Айова. Он был перенесен в городской парк Винтерсета в 1970 году. Мост до сих пор стоит у входа в парк.

Мост в разное время назывался Катлер-Бридж и Донахью, поскольку две семьи претендовали на «права наименования» на мост. Сегодня официальное название моста переносится через дефис, чтобы обозначать обе семьи.

Этого моста не было в The Bridges of Madison County .Однако городской парк Винтерсет (где он расположен) был показан в фильме как место для пикника Роберта и Франчески.

3. Мост хогбека

Мост Хогбэк был построен в 1884 году Харви П. Джонсом и Джорджем К. Фостером. Это 97 футов в длину, и это самый северный из оставшихся мостов округа Мэдисон. Он был открыт для автомобильного движения до 1993 года и до сих пор стоит на своем первоначальном месте.

Большинство крытых мостов названы в честь землевладельца или ближайшего жителя, но этот мост получил свое несколько необычное название из-за геологического образования на линии хребта в долине, где он расположен.

В романе Роберт Кинкейд посещает его и фотографирует однажды утром и счастлив, потому что здесь у него хороший свет. Он приходит туда наутро после того, как встретил Франческу и разделил с ней первый ужин.

4. Мост Холливелла

Холливелл-Бридж был построен через Мидл-Ривер в 1880 году Харви П. Джонсом и Джорджем К. Фостером. Это самый длинный из мостов округа Мэдисон, его длина составляет 122 фута. Он был отремонтирован в 1995 году и до сих пор стоит на своем первоначальном месте.

Внутренняя структура моста Холливелл отличается от всех других сохранившихся крытых мостов в округе Мэдисон. Его внутренняя конструкция представляет собой деревянную ферму с изогнутой балкой. Крытый мост Холливелла также является единственным мостом, на котором доски настила проходят по диагонали через ширину моста.

В фильме Холливелл-Бридж — это мост, на котором Франческа встречается с Робертом, чтобы посмотреть, как он фотографирует их вечером, прежде чем они вернутся к ней домой на ужин, и он проведет ночь.Однако в книжной версии Кедровый мост — это мост, по которому Франческа едет на встречу с Робертом.

5. Мост Имес

Мост Имес был построен в 1870 году через Мидл-Ривер и является самым старым из крытых мостов в округе Мэдисон. Мост переносили дважды, сначала на Клинтон-Крик. Затем, в 1997 году, его отремонтировали и переместили в овраг недалеко от Сент-Чарльза, где он находится и по сей день.

Необычной особенностью моста Имес является то, что он имеет скатную комнату, тогда как большинство крытых мостов в этом районе были построены с плоской крышей.

Крытый мост Имеса не упоминается и не изображается ни в романе, ни в фильме.

6. Мост Розмана

Мост Розмана (также известный как мост Оук-Гроув) был построен в 1883 году над Средней рекой Харви П. Джонсом и Джорджем К. Фостером. Основная часть моста имеет длину 104 фута (225 футов в длину, если вы включаете 88 футов южного подхода и 33 фута северного подхода).

Мост Роузмана был одним из последних крытых мостов, построенных в округе Мэдисон, и в течение почти 100 лет по нему проходило движение, пока его не объединили в 1981 году.Он был значительно отремонтирован в 1992 году.

Крытый мост был показан как в книге, так и в киноверсии Мосты округа Мэдисон . В романе и фильме Мост Розмана — один из мостов, которые Роберт Кинкейд пытается сфотографировать, но теряется и не может его найти. Он останавливается у дома Франчески Джонсон, чтобы узнать дорогу, и так они впервые встречаются. Она идет с ним, чтобы показать ему, как добраться до моста, и он делает несколько тренировочных выстрелов, прежде чем двое вернутся обедать.Затем в темноте Франческа идет сюда, чтобы оставить Ричарду записку, чтобы снова пригласить его на ужин. Он находит записку, когда возвращается, чтобы сфотографировать ее на рассвете.

В киноверсии, это также место, где Франческа просит развеять прах ее воли. Ее удивленные взрослые дети, Майкл и Кэролин, в конце концов исполняют ее желания после того, как обнаруживают дневник и письма с подробным описанием романа.

Мост был недавно отремонтирован перед съемками, поэтому во время съемок он был искусственно состарен кинокомпанией, чтобы он выглядел тусклее, и была добавлена отслаивающаяся краска, чтобы он выглядел больше, чем он мог быть в 1965 году (год, когда был снят фильм. ).

Сувенирный магазин на Крытом мосту Розмана находится недалеко от моста Розмана (2451 Элдербери-авеню, Винтерсет). Здесь продаются местные товары, вина, сувениры и другие товары. Вы можете проверить часы работы на его странице в Facebook здесь.

Конечно, в округе Мэдисон есть и другие достопримечательности, кроме крытых мостов. Почти весь фильм «Мосты округа Мейдсон» был снят в этом районе, поэтому вы можете посетить еще несколько мест, где снимались фильмы. Есть также ряд других вещей, не связанных с Bridges , которые можно сделать в этом районе.

Другие места съемок фильма «Мосты округа Мэдисон»

Вот основные места, кроме крытых мостов, которые использовались для съемок:

The Northside Cafe (61 West Jefferson Street, Winterset) — историческое кафе, где Роберт Кинкейд встречает Люси Редфилд в фильме. Автор Роберт Уоллер также написал часть романа, сидя в этом кафе. Подают завтрак, обед и ужин.

Pheasant Run Bar & Grill (103 S John Wayne Drive, Winterset) — эта таверна использовалась для съемок интерьера вымышленной Blue Note Lounge в фильме.Открыт для напитков допоздна. Известны своими Кровавыми Мэри.

Станция Texaco Место съемок (John Wayne Drive & Green Street, Winterset) — бывшая заправочная станция Conoco стала станцией Texaco 1965 года для съемок фильма. Затем он был превращен в сувенирный магазин под названием «Станция памяти». На момент нашего визита это было здание интернет-провайдера. Сейчас здесь особо не на что смотреть.

Каменный мост (Городской парк Винтерсета) — Небольшой арочный каменный мост, замеченный в сцене фильма, когда Роберт и Франческа устраивают пикник, находится в городском парке Винтерсета.

Мидл-Ривер-Форд (Государственный парк Паммел) — это место на мелководье реки — одно из мест, где дети Франчески обсуждают ее дневники в фильме. Расположен на территории государственного парка Паммел, к юго-западу от Винтерсета.

Francesca’s Farmhouse (3255 130-я улица, Камминг, Айова). Дом и ферма, использованные в фильме как семейная ферма Франчески и Ричарда Джонсонов, расположены примерно в 26 милях от Винтерсета. Это был заброшенный фермерский дом 19 века, который был полностью отреставрирован для съемок фильма.Летом дом был открыт для экскурсий, но, к сожалению, после поджога в 2003 году он был закрыт для посещения. Он находится на частной действующей ферме с охраной, но вы можете заметить его с дороги.

Northside Cafe в Винтерсетстоне Мост в парке Винтерсет Сити

Чем еще заняться в Винтерсете, штат Айова

Крытые мосты привлекли больше людей после публикации бестселлера, но Винтерсет уже давно является популярной остановкой для туристов, поскольку он также является местом рождения актера Джона Уэйна.В этом районе также есть несколько других достопримечательностей, которые вы, возможно, захотите посетить.

Вы можете получить больше идей, остановившись в Центре обслуживания Св. Чарльза, но вот некоторые из наших предложений:

Музей места рождения Джона Уэйна — Мэрион Роберт Моррисон, более известная миру как Джон Уэйн, родилась в Винтерсете. В музее места рождения Джона Уэйна вы можете посетить дом его детства, а также прилегающую большую музейную территорию, которая освещает жизнь и деятельность Герцога, а также включает в себя кинотеатр.Это единственный в мире музей, посвященный Джону Уэйну.

Городской парк Винтерсет — Этот городской парк площадью 76 акров представляет собой большую зеленую зону и содержит ряд интересных особенностей, включая лабиринт из живой изгороди, каменный мост, башню Кларка (построенную в 1926 году как памятник первой семье пионеров графства) , и Крытый мост Катлер-Донахью.

Исторический комплекс округа Мэдисон (815 Южная 2-я улица, Винтерсет) — большой комплекс включает в себя ряд исторических зданий и построек на 18 акрах, включая элегантный дом Бевингтона-Кейзера, депо 1871 года и камень 19 века. сарай.Мы рекомендуем начать посещение с Исторического музея округа Мэдисон, который содержит тысячи выставленных исторических объектов.

Здание суда округа Мэдисон — Здание суда было построено в 1876 году из местного известняка и является одним из самых впечатляющих зданий в городе. Городская площадь города — прекрасное место для прогулок.

Музей квилтинга, штат Айова — Айова хорошо известна своим квилтингом. Музей квилтинга в Айове рассказывает об истории лоскутного шитья и показывает как постоянные, так и временные выставки лоскутных одеял.Давний магазин Ben Franklin (72 E. Court Avenue) — популярная остановка в Винтерсете, где можно купить принадлежности для квилтинга.

Аптека Montross Фонтан с содовой — Аптека Montross открылась в 1921 году и с тех пор находится в семейном владении. Помимо аптеки, здесь также продаются подарки, предметы повседневного обихода и есть старинный фонтанчик с газировкой. Нам понравилось останавливаться здесь, чтобы выпить вишневую колу и бутерброд.

Итак, это наш путеводитель по крытым мостам округа Мэдисон, местам съемок мостов округа Мэдисон и другим местным достопримечательностям! Надеемся, вы сочли это полезным.

Вы хотите посетить крытые мосты округа Мэдисон? Если вы были на мостах, какой из них вам больше всего понравился? Если вы планируете поездку в округ Мэдисон, штат Айова, и у вас есть какие-либо вопросы, просто задайте их нам в разделе комментариев ниже.

Мост в никуда | Лос-Анджелес

Для ангелинос, любящих отдых на природе, Мост в никуда — ласковое название местного сокровища, заброшенного моста на размытой дороге в горах Сан-Габриэль , которая проходит через Восточную развилку реки Сан-Габриэль. Река.

Вы найдете массу удовольствия в этом 10-мильном походе туда и обратно с перепадом высот 900 футов. Тропа использует несколько речных бродов, чтобы добраться до Моста в никуда, что дает возможность остановиться и поплавать. Посвятите по крайней мере шесть часов завершению этой прогулки.

Для похода к Мосту в никуда требуется разрешение на использование дикой природы, которое легко получить, а также пропуск на национальный день леса (подробности ниже) .

История моста в никуда

Мост в никуда в Лос-Анджелесе был построен в 1936 году над пропастью, высеченной на восточной развилке реки Сан-Габриэль.Мост был построен, чтобы служить связующим звеном между долиной Сан-Габриэль на юге и Райтвудом на севере. Однако весной 1938 года сильное наводнение изменило ландшафт каньона и размыло дорогу, ведущую к мосту. Дорога так и не была восстановлена, а строительство было прекращено из-за отсутствия финансовых вложений.

Остается мост, изолированный глубоко в горах Сан-Габриэль. Мост в никуда стал отличным местом для любителей пеших прогулок и прыжков с тарзанки, которые прыгают со стороны впечатляющего моста в форме арки.

Поход к мосту в никуда

Путь к мосту в никуда в основном постепенный, с пересеченной местностью и камнями. Переступать порог с бедра до пояса невозможно (по крайней мере, во влажные месяцы), поэтому берите с собой подходящую обувь. Походные ботинки, водная обувь и полотенце — лучшее сочетание. Поход по каньону включает как минимум четыре речных перехода. Поход в мокрой обуви — это не идея, и хотя менять обувь во время похода утомительно, ваши ноги могут вам спасибо.

Не удивляйтесь, если на тропе будет людно. Это популярный поход, здесь также паркуются, чтобы устроить пикник и искупаться в близлежащей реке. Приезжайте пораньше и приготовьтесь оставить свой автомобиль на дороге, ведущей к тропе, если стоянка заполнена.

Глядя вверх по восточной развилке реки Сан-Габриэль в сторону лагеря Хитон-Флэтс-Трейл

Начните с прогулки полмили по широкой грунтовой дороге к лагерю Хитон-Флэтс-Трейл. Этот первый участок тропы идет немного под гору, но все меняется, когда вы добираетесь до кемпинга и начинаете подниматься в гору.

Тропа имеет ограниченную тень, и последние две мили почти полностью находятся на солнце. В палаточном лагере есть ванная на случай, если вы забыли выйти на тропу. В пределах палаточного лагеря тропа проходит по пересеченной местности с менее посещаемым маршрутом Heaton Flats Trail , единственным пересечением троп на пути к мосту в никуда.

Пройдите еще четверть мили, проезжая несколько бетонных остатков старой дороги, чтобы впервые почувствовать вкус реки, квази-переход (при высоком уровне воды).Хотя тропа идет по восточному берегу реки, она проходит между скалой и влажным местом. Вы должны либо пройти через воду, которая может быть по щиколотку, либо осторожно пересечь небольшой каменистый уступ прямо над мелководьем. Это столкновение на реке не является обязательным. Следующий — нет. Четверть мили впереди, ствол прямо через бедро до воды по пояс. Будьте осторожны на скользких камнях, когда будете переходить холодную стремительную реку. Трость — полезный инструмент.

Тропа над восточной развилкой реки Сан-Габриэль

Это 0.3 мили вверх по западному берегу реки до следующего перехода. Найдите бревенчатый мост, и вы сможете остаться сухим, пересекая канал.

По мере того, как вы продолжаете движение на север, тропа начинает расходиться. Подойдет любой путь вверх по каньону, но, как правило, предпочтительный маршрут можно найти на восточном берегу реки (за исключением участка между первым и вторым переходами). Вы можете остаться на восточной стороне каньона следующие 1,65 мили. Однако необязательный переход через полмили после второго перехода соблазняет многих туристов.

Когда кажется, что тропа ведет прямо к реке, оставайтесь сухими, поднимаясь по скале вправо, что приведет к забавной карабине через валуны и деревья. Тропа становится труднопроходимой, поскольку она пересекает каменистый прибрежный лесной массив. Пока вы держитесь восточной стороны каньона, вы найдете свой путь.

Оглядываясь назад по тропе к мосту в никуда.

В миле с четвертью от второго пересечения ручья и чуть более 2,5 миль от начала вы пересечете короткий деревянный мост и войдете в пустыню Овечьей горы.Тропа продолжается по грязи, песку и корявым камням.

Непосредственно перед следующим обязательным переходом через реку, в 2,95 милях от начала, обратите внимание на каменную стену на западной стороне каньона. Вы найдете рисунок белого на черном, похожий на животное, по прозвищу Лебедь.

Перебродите реку и сразу же возвращайтесь к восточному берегу. Здесь ручей, впадающий в реку, окружен бетонными подпорными стенами, свидетельствующими о старой дороге, ведущей вверх по каньону.

Пройдите по тротуару, напоминающему старую дорогу, до большой площади, размытой наводнением примерно на 3 миле.5. Тропа переходит в гравийную подушку за пределами излучины реки. Прямо впереди на небольшом гребне, выступающем с восточной стороны каньона, виднеется деревянный каркас старого подвеса.

Тропа разделяется, и путешественники могут выбирать между двумя препятствиями. Придерживайтесь реки и приготовьтесь к двум водным переходам или поднимитесь по крутому склону к старой дороге с правой стороны каньона под деревянным шестом. Эта дорога внезапно исчезнет, и вам придется спуститься по веревке по крутой скальной стене, чтобы вернуться к руслу реки.Подберите яд и продолжайте движение к Мосту в никуда.

Следуйте по реке к четкой линии деревьев, чуть более 3,75 миль от начала. Поверните направо и поднимитесь к старой дороге над восточной стороной реки. Следуйте по старой дороге последние 1,1 мили. Открытая на солнце тропа поднимается над рекой, проходя через сужающийся каньон, и выстлана невысокими кустарниками, такими как фаска и шалфей, с которых открываются широкие виды.

Тропа по старой проезжей части, ведущая к мосту

Пройдя два знака частной собственности (доступ для туристов разрешен), появится мост.Он поддерживается грандиозной бетонной аркой, охватывающей каньон, в форме вершины яйца.

Мост — элегантное сооружение с прекрасным видом. Когда вы пересечете мост, вы заметите, что он ниже с правой стороны, добавляя легкое головокружение этому неуместному мосту. Острых ощущений от хорошего похода не хватит многим, кто совершает поход, чтобы прыгнуть с тарзанки со стороны моста. Bungee America — единственный одобренный поставщик для прыжков с моста.

За мостом есть еще одно удовольствие — освежающая купальня.Крутой однопутный спуск на 1/8 мили в каньон над мостом. Здесь вы найдете расслабляющие бассейны, а также веселые пороги — идеальный перерыв перед долгой прогулкой.

Отдых в купальне под мостом в никуда.

Для доступа к пустыне Овечьей горы требуется разрешение на дикую природу. Вы можете самостоятельно зарегистрироваться для получения разрешения в киоске на южном конце тропы или получить его на станции рейнджеров Ист-Форк, расположенной на дороге к тропе (или на других станциях рейнджеров в Национальном лесу Анхелес или Национальном заповеднике Сан-Габриэль. Памятник).В лагере Heaton Flats Trail Camp также должен быть новый киоск с разрешениями. Разрешение бесплатное. Эта тропа начинается в национальном лесу, поэтому для выхода на тропу требуется проездной (дневной проездной), который также можно приобрести на станции рейнджеров.

Собаки разрешены, но это длинный поход с участками пересеченной местности, которые могут не подходить для вашего собачьего компаньона. Мост в никуда — незабываемый поход, и понятный фаворит Лос-Анджелеса .

Чтобы добраться до начала тропы: С автострады 210 на Азузе сверните на выезд 40 на север по трассе 39. Двигайтесь 11,6 миль на север, минуя станцию рейнджеров East Fork у подножия гор Сан-Габриэль. Проехав водохранилище Сан-Габриэль, поверните направо на Ист-Форк-роуд. Через 5,2 мили, когда дорога сделает крутой поворот направо, продолжайте движение прямо по Camp Bonita Prairie Forks Road, придерживаясь реки еще 3/4 мили до места стоянки у тропы.

Адрес тропы: Camp Bonita Road, национальный памятник San Gabriel Mountains, Azusa, CA 91702
Координаты тропы: 34.23696, -117.765119 (34 ° 14 ′ 13,05 ″ с.ш. 117 ° 45 ′ 54,42 ″ з.д.)

Профиль высот

Щелкните или наведите указатель мыши на любую точку этого профиля высот, чтобы увидеть расстояние от начала и высоту над уровнем моря при этом место, которое будет выделено на карте.

Просмотреть мост в никуда на карте большего размера
Или просмотрите региональную карту троп и кемпингов в окрестностях Лос-Анджелеса.

Similar Trail

Fish Canyon Narrows
Этот поход протяженностью десять или более миль исследует очаровательный узкий каньон на восточной стороне национального леса Анхелес в горах Сьерра-Пелона к северу от Санта-Клариты.

Кемпинг

Кемпинг Coldbrook
Этот кемпинг с 20 участками в Национальном лесу Анхелес в горах Сан-Габриэль предлагает кемпинг в порядке очереди круглый год.

Планы садовых мостов | HowToSpecialist

Эта статья о планах садовых мостов . Даже если у вас на заднем дворе нет ручья, садовый мостик придаст деревенский вид и добавит стоимости вашей собственности.Строительные методы просты, и вам не нужно слишком много материалов для выполнения работы. Напротив, принимая во внимание небольшой масштаб проекта, вы можете повторно использовать обрезной пиломатериал для большинства компонентов, а остальные купить в местном магазине поделок. В этой пошаговой статье мы покажем вам, как обрезать стрингеры, как сделать перила и как построить садовый мост, а также другие методы обработки дерева, необходимые для завершения проекта.

Чтобы построить прочный арочный мост, мы рекомендуем использовать кедр, красное дерево или пиломатериалы, пропитанные давлением: ступени 2 × 4, балки 2 × 12 для продольных балок и поручней и 2 × 2 для столбов.Работайте с здравым смыслом и обращайте внимание на все этапы процесса строительства, поскольку есть много вещей, которые могут оказаться неправильными, если не будут выполнены должным образом с самого начала.

Если вы хотите получить профессиональный вид, мы рекомендуем вам скруглить края деревянных деталей с помощью ленточной шлифовальной машины или фрезерного станка. Если вы хотите добиться стабильных результатов, работайте с большой осторожностью и вниманием. После завершения проекта мы рекомендуем вам нанести несколько слоев защитного лака по всему садовому мостику, чтобы избежать повреждения водой или гниения древесины.

Сделано по плану

Для того, чтобы построить садовый мост , вам понадобится:

Материалы

A — 2 куска пиломатериалов 2 × 12 — длина 90 ″ STRINGERS
B — 20 кусков пиломатериалов 2 × 4 длиной 32 ″ ПЛАСТИНЫ
C — 4 куска пиломатериалов 2 × 2 — длиной 28 ″, 2 куска пиломатериалов 2 × 4 — длиной 31 ″ ПОЧТЫ
D — 4 куска пиломатериалов 2 × 2 — длиной 41 ″, 1 кусок 2 × 12 — длиной 90 ″ РЕЛЬСЫ

Инструменты

подсказок

Отвесить перила с помощью спиртового уровня
Нанести несколько слоев лака на деревянные детали

Время

Строительство садового моста

Строительство садового бриджа

Строительство садового моста — простой процесс при условии, что вы используете соответствующие планы и материалы для своих нужд.Исходя из нашего опыта, мы рекомендуем инвестировать в качественные материалы, такие как красное дерево, сосна или кедр.

Умный наконечник: Используйте циркулярную пилу с тонким лезвием для создания изогнутых компонентов. Перед установкой шурупов просверлите пилотные отверстия, чтобы древесина не раскалывалась. Скруглите открытые края фрезером и сверлом 1/4 дюйма.

Проекты садовых мостов

Строительство стрингеров моста

С помощью циркуля с карандашом и струной наметьте изогнутые линии разреза на балках 2 × 12.Затем с помощью лобзика вырежьте первую косую балку и используйте ее в качестве шаблона для второго компонента. Если вы хотите получить более крутую кривую, вы можете построить стрингеры из большего количества компонентов, хотя это займет больше времени.

Умный наконечник: Вы также можете попробовать согнуть без узлов 1 × 2 на балке 2 × 12, чтобы отметить плавную кривую на 2 × 12.

Стрингеры деревянного моста

После того, как вы разрежете первый стрингер, вы должны использовать его в качестве шаблона для второго компонента.Таким образом вы убедитесь, что деревянные стрингеры имеют одинаковый размер и форму. Оставьте около 15 дюймов от конца досок, чтобы правильно выдержать вес моста.

Если вам нужен садовый мостик короче или длиннее, вы можете отрегулировать размер компонентов по своему вкусу.

Строительство арочного моста

Для того, чтобы выполнять работу как профессионал, вам также следует построить остальные компоненты: поручни, поручень и столб.Что касается перил, то вы должны вырезать их из бруса 2х12, как описано выше.

Умный совет: Используйте 2×2 для создания столбов, но вы должны помнить, что вам нужно разместить два из них в центре, как мы покажем вам в пошаговом руководстве.

Как построить садовый мостик

Строительство садового моста

Прикрепите стрингеры спиртовым уровнем и поместите их на расстоянии 32 дюйма друг от друга. Зафиксируйте их на месте, закрепив парой ступеней, как на картинке.Вырежьте ступени из досок 2 × 4 подходящего размера (в нашем случае 32 дюйма) и закрепите их на месте несколькими винтами 2 1 / 2-3 дюйма.

Работайте с большой осторожностью и вниманием, если хотите добиться аккуратного вида. Совместите доски с обоих концов, просверлите несколько пилотных отверстий и вбейте шурупы с помощью электрической отвертки.

Крепление проступей к мосту

Разместите доски на одинаковом расстоянии одна от другой, чтобы получить красивый вид. Чтобы получить равномерные промежутки между ступенями, просто поместите между ними обычный гвоздь и удалите его после того, как вставите гвозди.

Умный наконечник: Просверлите два направляющих отверстия на обоих концах деревянных досок, чтобы не расколоть дерево. Убедитесь, что вы оставили не менее 1/2 дюйма от краев, иначе древесина расколется.

Как построить садовый мостик

После того, как вы установили ступени, ваш садовый мост должен выглядеть так, как на изображении. Как вы можете легко заметить, строительство арочного моста не является сложной задачей, если вы используете правильные материалы, инструменты и методы, соответствующие вашим потребностям и вкусам.

Затем вам нужно построить элементы перил, если вы хотите добавить драматического эффекта вашему деревянному садовому мосту. Тем не менее, если вы хотите, чтобы все было просто, вы можете использовать мост без установки перил.

Планы ограждения моста

Соединение элементов перил между собой и прикрепление их к мосту — простой процесс, если вы обрезали их до нужных размеров. Поэтому закрепите стойки к мосту с помощью болтов с квадратным подголовком.Не забудьте зенковать отверстия перед ввинчиванием шурупов.

Smart Tip: Просверлите направляющие отверстия в поручнях в стойках, вставьте 4-дюймовые винты и заполните головки пробками. Для профессионального результата закрепите столбики спиртовым уровнем. В качестве альтернативы вы можете просверлить отверстия в кармашках в верхней части стоек и вставить винты 2 1/2 дюйма в поручень. Добавьте клей в стыки.

Проекты садовых мостов

После этого необходимо отшлифовать садовый мост наждачной бумагой средней зернистости и нанести несколько слоев лака, чтобы защитить его от гниения древесины и повреждения водой.Заполните трещины и щели шпатлевкой по дереву, дайте ей высохнуть и обработайте поверхность шлифовальной машиной.

Умный наконечник: Работайте с большой осторожностью и вниманием, следя за тем, чтобы вы делали точные разрезы, выровняли и установили компоненты по вертикали, прежде чем закрепить их на месте винтами.

Спасибо, что прочитали нашу статью о планах садовых мостов , и мы рекомендуем вам ознакомиться с остальными нашими проектами. Не забывайте ПОДЕЛИТЬСЯ и ЛАЙК нашими статьями со своими друзьями, используя виджеты социальных сетей.ПОДПИСАТЬСЯ, чтобы первыми получать наши последние проекты.

Стройте мосты и склоны в руководстве Animal Crossing: New Horizons (Switch)

Your Animal Crossing: New Horizons Остров начинается с множества недоступных областей благодаря рекам и скалам в игре Switch. Хотя вы получите инструменты, которые помогут вам переходить реки и подниматься в горы, вам понадобится долгосрочное решение для преодоления этих естественных препятствий. Вот тут-то и пригодятся мостов и , уклоны .

Вы сможете построить свой первый мост на ранней стадии, хотя после этого вам нужно будет оплачивать каждый второй мост с помощью Bells.

Строительство мостов и спусков

После того, как вы обновите Resident Services до здания, Tom Nook начнет предлагать возможность строить мосты и уклоны. Чтобы начать строительство моста или уклона, вы можете поговорить с Томом Нуком и выбрать « Давайте поговорим об инфраструктуре ». Здесь вы можете выбрать мосты и уклоны, и он спросит, хотите ли вы снести существующие или построить новый.После того, как вы выберете нужный тип моста или уклона, вам нужно будет найти подходящее место для его постройки. Как и в случае с участками под застройку, вы сможете увидеть, как они выглядят, прежде чем окончательно определитесь с их местонахождением.

После того, как вы разместите мост или склон, появится Lloid с просьбой о пожертвованиях на новое строение. Ваши жители не будут вносить свой вклад, поэтому будьте готовы заплатить за это самостоятельно (или, возможно, с помощью других игроков на вашем острове). Расплатитесь за конструкцию, и она будет построена на следующий день.

Если вы передумаете относительно места, которое вы выбрали, вы можете снести строение за 10 000 колоколов.

Вы не можете построить сразу несколько построек. Вы также не можете построить и разрушить строение в один день. Один день уйдет на то, чтобы разрушить структуру, и один день, чтобы построить структуру после того, как вы ее профинансируете.

Существует множество стилей, и они варьируются в зависимости от того, какую версию вы хотите.

Примечание. На одном острове нельзя построить более восьми уклонов.Вероятно, это предел и для мостов, но мы еще не достигли этого числа. Если вы планируете расположение горного острова, обязательно помните об этом ограничении.

Animal Crossing : Стили моста New Horizons Изображение: Джулия Ли / Polygon | Исходные изображения: Nintendo EPD / Nintendo

Каменный мост — 168000 колоколов
Подвесной мост — 129 800 колоколов
Деревянный мост — 168000 колоколов
Кирпичный мост — 198000 колоколов
Мост Дзен — 228000 колоколов
Бревенчатый мост — 98000 колоколов
Красный мост дзен — 228000 колоколов
Железный мост — 228000 колоколов

Animal Crossing: New Horizons наклонные стили Изображение: Джулия Ли / Polygon | Исходные изображения: Nintendo EPD / Nintendo

Каменная лестница — 168000 колоколов
Лестница из красной стали — 228000 колоколов
Пандус из белых досок — 128000 колоколов
Естественная рампа — 98000 колоколов
Бревенчатая лестница — 168000 колоколов
Пандус из синей доски — 128000 колоколов
Лестница из синей стали — 228000 колоколов
Лестница кирпичная — 198000 колоколов

15 причудливых деревянных садовых мостов

Посмотрите на свой сад, как вы думаете, чего-то не хватает?

Возможно, вы захотите разместить такую конструкцию, как беседка или пергола, но вашего пространства недостаточно для ее размещения.Итак, если вы думаете о том, как сделать свой сад красивым, вы можете попробовать садовый мостик. Но, конечно, вы должны поработать над растениями и цветами, которые будут к нему подходить.

Садовые мосты бывают разного дизайна и изготавливаются из разных материалов. На сегодняшний день мы предоставим вам деревянные садовые мостики. Вы сможете увидеть, как каждый дизайн может создать впечатление современного или традиционного сада, которое будет соответствовать вашей архитектуре и дизайну интерьера.

Итак, прокрутите вниз и посмотрите на 15 деревянных садовых мостиков, которые могли бы добавить причудливой нотки вашему саду и восполнить недостаток красоты в нем.

Сад Кикучи

Kikuchi and Associates

Представьте себе это пространство без моста. Выглядит скучно, не правда ли? Но с этим простым изогнутым деревянным мостиком весь сад выглядел красиво.

Поинт Лома

Решения Ecominded

Рай, который хотел бы иметь любой домовладелец.Деревья и кусты вокруг создают очень красивый пейзаж плюс единственный железнодорожный мост.

Детский коттедж

Строители Hoebeke

Коттедж сам по себе причудливый, но добавление этого моста и пруда сделало сад похожим на сценарий сборника рассказов.

Садовые мосты 1840

Кедровая лавка

Мост с двойными рельсами, красиво и прочно спроектирован. Посмотрите, какая у него идеальная отделка.

Дизайн Exedra

Exedra Architects

Современный дом заслуживает такого современного деревянного моста.

Веревочный мост

Кедровая лавка

Изысканный деревянный мост с веревками, по которым можно оглянуться на старинные конструкции моста.

Мост Фресно, Калифорния,

Садовые мосты из красного дерева

Это был не только мост, но и цветущий пейзаж и пруд под ним.

Пруд с карпами кои

Садовые мосты из красного дерева

Пруд с карпами кои уже сам по себе потрясающий, но с добавлением этого моста сад выглядел очень великолепно, а также позволил получить доступ к другой стороне пруда.

Двор

cultivart.com.au

Еще один современный мост с встроенным освещением под ним. Это непременно создаст эффектную сцену ночного сада.

Японский садовый пешеходный мост

Кедровая лавка

Пешеходный мост в японском стиле из обработанной сосны. Этот простой мост шириной 2 фута придавал саду совершенно привлекательный вид.

Стэнфордский сад

Ричард Крамер

Ну вот и все.Низкий деревянный садовый мостик, но посмотрите, какое огромное влияние он оказывает на весь сад.

Двухрельсовые пешеходные мосты

Кедровая лавка

Традиционная конструкция моста с двойными рельсами для обеспечения прохода для тех, кто посещает этот сад.

Мост 103

Садовые мосты из красного дерева

Просто красиво, с круглым верхом для балясин и хорошей детализацией.

Пейзажная зелень

Verdance Fine Garden Design

Простой садовый мостик, который вы можете сделать сами и добавить в свой двор.

Пешеходные мосты с прямым шпинделем

Кедровая лавка

Белый мост из сосны в традиционном стиле.

Действительно удивительно, что эти мосты могут существенно изменить сад, когда мы говорим об эстетике. Они могут быть не такими уж большими, но вы можете видеть, что они могут помочь вам улучшить внешний вид вашего сада, а также предоставить путь к другому концу, особенно если есть водоем. Итак, на сегодня все, ждите новых идей ландшафтного дизайна здесь, в Home Design Lover.

Крестовина Пудинг-Крик: Исторический мост Форт-Брэгга

Последнее изменение: 18 марта 2020 г.

Как фотограф, я люблю фотографировать много вещей, таких как поезда и водопады, но главное для меня — это мосты. Если вы спросите мою жену, она скажет вам, что я ботаник каждый раз, когда мне удается побывать на фантастическом мосту, таком как Биксби-Крик или Мост солнечных часов в Реддинге. В этих современных чудесах человеческой изобретательности есть что-то, что мне нравится.Поэтому, когда я наткнулся на эстакаду Пудинг-Крик, увидев ее фотографию во время завтрака в Форт-Брэгге, я понял, что должен ее найти. К счастью для меня, он находится в основном на той же парковке, что и стеклянный пляж, другая главная достопримечательность Форт-Брэгга, поэтому его было легко найти. Вот вся информация, если вы хотите увидеть это сами.

Детали

Малый паркинг у моста
По нему можно пройти
Бесплатно
Я был в 2015 и 2018 годах

История

Эстакада Пудинг-Крик была построена во время строительства Десятимильной железной дороги в 1915 году, которая доставляла древесину из лесозаготовительной площадки в 10 милях к северу вниз в сам город.Чтобы пересечь Пудинг-Крик, была построена эстакада, которая использовалась до 1949 года. Мост имеет длину 527 футов и высоту 44 фута, на нем 34 стойки.

В гостях у эстакады

К эстакаде легко добраться с южной стороны, на Mackerricher Road, где есть небольшая парковка на 20 машин. Это популярное место, но, когда я приехал туда на выходных, еще были места.

После парковки вы можете пройти прямо на эстакаду и перейти к пляжу на другой стороне.Я был поражен тем, насколько он был прочным, когда по нему ходили. Он был усилен с тех пор, как был железнодорожным мостом, но до сих пор великолепен.

Пройдя через дорогу, вы можете пойти направо, чтобы увидеть всю эстакаду. Однако эта область в основном ограждена веревками, поэтому выбора углов не так уж и много.

С левой стороны моста вы можете спуститься по короткой крутой тропинке к пляжу внизу.

Отсюда открывается масса прекрасных видов, так как вы можете поближе познакомиться с мостом.Это может быть для вас перегрузкой, потому что вы, возможно, не заботитесь о мостах так сильно, как я, но я видел это со всех сторон, с каких только мог.

Невероятно видеть, насколько хорошо некоторые из этих плат выдержали долгие годы. Этот мост был построен в основном на песке прямо возле пляжа, поэтому я ожидал, что океанский бриз скажется на конструкции.

На другой стороне моста есть большой песчаный холм, создание которого считается ветром, и ручей, упомянутый выше, который был всего лишь тонкой струйкой, когда мы были там.

Я провел здесь добрых 20 минут, просто гуляя и обдумывая все это, прежде чем вернуться к своей машине. Это фантастический образец старой деревянной эстакады, которую я настоятельно рекомендую посетить во время любой поездки в Форт-Брэгг. Обязательно оставьте комментарий, если вы были, и дайте мне знать, что вы думаете.

Эстакада сделать самому своими руками: автосервис у вас дома

Чертеж эстакады для легкового автомобиля

Основные виды

Стационарная

Разборная

Мини эстакада в гараже своими руками

Общие требования

Таблица ошибок для упражнения

Этапы подготовительных работ

Расчет размеров и составление чертежа

Подготовка материалов и инструментов

Как сделать разборную автоэстакаду самостоятельно?

Металлическая конструкция своими руками

Простая эстакада своими руками

Инструкция по изготовлению деревянной мини эстакады

Изготовление мини-эстакады из досок

Технология создания кирпичной конструкции

Виды эстакад для гаража

Популярные варианты эстакад для ремонта авто

Особенности эстакад для гаража

Как сделать эстакаду из различных материалов

Виды конструкций эстакад для гаража

Содержание

Требования к эстакаде

Виды смотровых эстакад для автомобилей

Мини эстакада для автомобиля своими руками

Полноразмерная эстакада для ремонта автомобилей

Особенности эстакад для ворот

Как сделать эстакаду из различных материалов

Эстакада из железнодорожных шпал

Выбор материала

Кирпичная конструкция

Эстакада из шпал

Из металла

Как сделать эстакаду своими руками, для авто, из дерева и метала

Как сделать эстакаду своими руками

Глубина канавы эстакады

Изготовить эстакаду для ремонта авто своими руками

Планы деревянных мостов | MyOutdoorPlans

Проекты, выполненные на основе этих планов

Строительство деревянного моста

Планы деревянных мостов

Посещение крытых мостов округа Мэдисон в Айове

Что такое крытые мосты?

Где мосты округа Мэдисон?

Как добраться до Мэдисон Каунти Айова?

Как найти мосты округа Мэдисон?

Как добраться до мостов округа Мэдисон?

На машине

На велосипеде

На такси

Экскурсия с гидом

Пешком

Стоимость посещения мостов?

Могу ли я проехать по крытым мостам округа Мэдисон?

Какие из крытых мостов упоминаются в романе «Мосты округа Мэдисон»?

Какие из крытых мостов были показаны в фильме «Мосты округа Мэдисон»?

Советы по фотографированию мостов округа Мэдисон

Лучшее время для посещения крытых мостов в округе Мэдисон?

Когда Фестиваль Крытого моста?

Где остановиться в Винтерсете, штат Айова?

1. Кедровый мост

2. Мост Катлера-Донахью

3. Мост хогбека

4. Мост Холливелла

5. Мост Имес

6. Мост Розмана

Другие места съемок фильма «Мосты округа Мэдисон»

Чем еще заняться в Винтерсете, штат Айова

Мост в никуда | Лос-Анджелес

История моста в никуда

Поход к мосту в никуда

Планы садовых мостов | HowToSpecialist

Сделано по плану

Материалы

Инструменты

подсказок

Время

Строительство садового моста

Проекты садовых мостов