Цепи на уаз 469 своими руками: Цепи на уаз 469 своими руками — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Замена цепи грм УАЗ 469 своими руками. Уаз патриот замена цепи грм и многое другое

Комментарии к теме Замена цепи грм УАЗ 469

Башлаев Немо

Иванов лайк однозначно за видос. Cрисовал на капоте новая лампa, где взял кинь ссылку

Бектур

Можно попробовать оптику нашаманить, как вариант утановка ламп холодного света. Ветровеки (дефлекторы окон) на мой взгляд удешевляют машину…

Равиль Гореславский

стук может ещё быть на холодную от фазовращателей

Shaan

Хоть бы на разных оборотах показали бы под капотом. Или корейцы дураки. Одно из двух.

Лева

спасибо за видео а как насчет термостата почему не поменял в калифорнии жарко.

Данис

Пыльники рулевой рейки внимательно осмотри, чуть капля воды попадет, может отьехать. Сам с таким столкнулся, теперь пыльники каждый месяц проверяю. Рейка недешевая.

Бану

Здравствуйте у меня полетел клапан vvti i на1zzfe есть от 1NZ они подходят или нужно ставить клапан от1zz

Northrup

Очень доходчиво! Спасибо!)

Арещкин Гамаюн

Извините за вопрос когда машину заглушили она как будто фыркнула это так должно быть?Спасибо.

Raanan

форд транзите как поминать трос каропке перидаче

Эрнест Копеечкин

Че за автомат на стене висит.

Шмит

Простая субару, один распред на цилиндр, двух вальные сложней. Ещё на турбовых выпендроны бывают. И колено назад крутить нельзя.

Greely

Роторный мотор Mazda

Онусайтис Туры

Ставь такой бачок омывателя с нормальным мотором а родной шляпный в нем напор слабый omyvatelya vaz 21213 gaz 2705 3302 n o v sbore 1 motor polimer-023649

Оскар

Добрый день! Скажите пожалуйста как можно аппаратом заменить масло в АКПП где нет радиатора? (Шаран 2.8 2001)

Курдиновский Дублин

Крайне редки случаи, когда клиент действительно умнее мастера. Скажем, когда сам мастер. Обычно же ‘вумного’ клиента полезно лечить спецтарифом. Полуторным, двойным. Смотря насколько вумный.

Зверлов Родригес

Рекламу в студию

Аббас

спасибо!очень познавательно конечно!!но есть и то что я не понял до конца!!(я не спец)поясняю)у меня на дудке плюс вообще постоянный! (сигнал не работает) реле щелкает!если беру минус на прямую с акк и питаю на клемушку в руле то все срабатывает а так не работает!!я вот и не понял!!дудка что?должна работать по идее один контакт плюс а другой просто масса?? или как??я могу конечно пропустить минус напрямую (через предохранитель)раз уж вы так раскритиковали) на кнопку какую нибудь в салон!но на руль то минус никак не подведешь он же крутится!!вот и не пойму!!как он работал то раньше??до покупки!я купил уже сигнала не было! объясните пожалуйста!!так как (автоэлектрик)сказал что за 1500р мне сделает на прямую зачем то!!и еще 200 взял за просмотр так сказать

Земфира

Подскажи пожалуйста поменял цепь до замены все было норм.на холодную никакого звука,как только двига начинает прогреваться появляется свист а затем при 80 начинает гул,звук как будто умирает подшимник.навесное все скинуто звук от стороны шкива коленвала,что может быть??

Написать комментарий

Замена цепи ГРМ на УАЗ Патриот с 409 двигателем евро 4

Основное предназначение ГРМ (газораспределительного механизма) любого автомобиля — синхронизация распредвала(-ов) и коленчатого вала. Правильное функционирование данного механизма очень сильно влияет на КПД мотора. ГРМ может быть выполнен в виде цепи, либо ремня, первый вариант, как правило, более надежен. На УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ 409 этот механизм в своем составе имеет цепь.

А сейчас, немного о том, почему же может потребоваться замена цепи грм на уаз патриот с 409 двигателем евро 4. Все дело в том, что при большом пробеге автомобиля ГРМ, выполненный в виде цепи, может растягиваться, что в последствии приводит к разрыву или проскакиванию цепи. Завод предписывает замену цепи в районе 80 000 км пробега.

Как устроен ГРМ «Патриота»

По сути дела, ЗМЗ 409 это брат близнец инжекторного 406 мотора, который ставился в «Волги» и «Газели». Конструктивно они очень похожи, соответственно и проблемы 409 двигатель унаследовал все те же (об этом чуть ниже). ЗМЗ 409 имеет два распредвала, сделанных из чугуна. Эти распредвалы вращаются на подшипниках, которые получаются путем соединения плоскости ГБЦ со съемными крышками из алюминия.

Эти крышки обрабатываются вместе с ГБЦ, поэтому поставить их с другой машины не выйдет, не меняя при этом ГБЦ.

Привод ГРМ здесь состоит из пары однорядных пластинчато-звеньевых цепей. Такой вариант менее надежен, чем одна двухрядная цепь, к тому же пластинчато-звеньевые цепи имеют свойство рваться неожиданно, без какого-либо предварительного «звукового оповещения», по которому можно понять что она вот-вот порвется. Если нет возможности поставить более надежную двухрядную цепь, тогда хорошим вариантом будет ролико-звеньевая цепь, которая также более надежна.

ГРМ Патриота с мотором ЗМЗ 409 включает в себя следующие элементы:

Шестерня коленвала;
Пластиковый башмак натяжения цепи;
Гидронатяжитель;
Так называемая «верхняя» цепь;
Большая ведомая шестерня промвала;
Маленькая ведущая шестерня промвала;
Опора болта башмака;
Еще один башмак для натяжки цепи;
Еще один гидронатяжитель;
Шумоподавительная шайба;
«Нижняя» цепь;
Специальная метка на корпусе зубчатого колеса;
Штифт;
Звезда распредвала впускных клапанов;
«Успокоитель» цепи верхний;
Звезда распредвала выпускных клапанов;
Штифт;
Еще одна метка на корпусе зубчатого колеса;
Верхняя плоскость ГБЦ;
Средний «успокоитель» цепи;
Нижний «успокоитель» цепи;
M1, M2 — метки на корпусе блока цилиндров.

Сигналы к замене

Главный сигнал того, что требуется замена ГРМ у Патриота — посторонние металлические звуки, доносящиеся из под капота, такой шум можно охарактеризовать как некое «бряканье». По неопытности можно перепутать поломку со стучащими клапанами. Хотя на 409 моторе и установлены гидрокомпенсаторы, необходимо заливать качественное масло, чтобы зазор клапанов регулировался правильно. Проблемы с ГРМ у Патриота, как правило, характеризуются потерей мощности на малых оборотах.

Получается, что если пробег подходит к 80 000 тыс. км. и/или растяжение цепи выходит за рамки рабочего диапазона гидронатяжителя — выход только один, а именно установка новой цепи заместо старой. Иначе рискуете остаться посреди дороги в компании неподвижного автомобиля в самый неподходящий для этого момент, где-нибудь далеко от дома, как обычно бывает по «закону подлости».

Процесс замены

Необходимо понимать, что замена цепей ГРМ на 409 двигателе УАЗ Патриота — сложный процесс, особенно это касается моторов с нормами токсичности евро 4. Итак, для такого ремонта в первую очередь потребуется гараж с ямой, либо эстакада, поскольку необходимым условием является доступ к моторному отсеку снизу. Кроме того, потребуется целый ряд инструментов:

шестигранный ключ 6 мм;
зубило и молоток;
головки для воротка размерами «12», «13» и «14»;
набор гаечных ключей размерами от 10 до 17;
приспособление для установки фаз газораспределения;
доп. принадлежности: емкость для слива ОЖ из радиатора, домкрат, съемник для шестеренок.

Установите автомобиль так, чтобы можно было подлезть к моторному отсеку с любой стороны. Затем, выключите зажигание, отсоедините клемму «—» от аккумуляторной батареи. Так просто подобраться к механизму ГРМ не получится, сначала придется открутить все закрывающее его. Слейте охлаждающую жидкость в подготовленную для этого емкость, после чего открутите радиатор и патрубки.

(Необязательно) Открутите болты масляного поддона, а потом снимите его, слив перед этим масло из мотора. Эта процедура в дальнейшем облегчит установку ГРМ. Если не хотите сливать масло, тогда открутите только передние болты масляного картера.

Далее, снимите ремень насоса гидроусилителя руля. То же самое необходимо сделать с ремнями генератора + водяного насоса (помпы). Извлеките подводящий шланг на помпу, снимите крышку ГБЦ (вынув перед этим все катушки зажигания). После этого, необходимо отсоединить переднюю крышку ГБЦ, вывернув 4 болта, а затем извлечь её вместе с вязкостной муфтой вентилятора и самим пропеллером.

Далее, нужно отсоединить водяной насос, который крепится тремя болтами. Извлеките датчик положения коленвала (он же датчик синхронизации), вывернув один болт, на котором он держится. Осуществите демонтаж шкива коленчатого вала, для этого может потребоваться трехлапый съемник.

Разборка механизма ГРМ

Выкрутите болты крепления крышки гидронатяжителя верхней цепи, извлеките его вместе с прокладкой. Важно делать это аккуратно, ведь на крышку давит пружина гидронатяжителя. После извлечения пружины извлеките сам гидронатяжитель. Аналогично нужно поступить с нижним гидронатяжителем. Открутите 7 болтов крепления крышки цепи. Крышку снимайте осторожно, поскольку есть риск повреждения прокладок или сальника коленчатого вала.

Отверните болт крепления башмака (цифра 7 на схеме) натяжения цепи и снимите башмак, аналогично поступите с нижним башмаком. Теперь нужно отсоединить шестерни распредвалов (14 и 16 на схеме) от самих распредвалов — тут помогут рожковые ключи на 12 и 17, а также молоток. Либо воспользуйтесь специальным съемником.

Открутите успокоители, которые мешают дальнейшему демонтажу. Каждый из успокоителей держится на двух болтах. Для снятия звездочек промежуточного вала (5, 6 см. схему) нужно отогнуть пластину и вывернуть болты крепления звездочек, вставив отвертку в специальные пазы на зубчатом колесе, удерживая таким образом шестерни от проворачивания. После демонтажа цепи — промойте ее и шестерни в бензине, осмотрите на предмет повреждений.

Сборка ГРМ

Собирать весь механизм нужно в обратном порядке. Установка меток ГРМ на 409 двигателе происходит после сборки механизма, когда цепь располагается на шестернях. Перед началом сборки обязательно нужно смазать цепи и зубчатые колеса ГРМ моторным маслом. Первым делом напрессуйте шестерню на коленчатый вал, не забудьте про втулку + уплотнительное кольцо, которые должны там стоять. Проверните коленвал до того момента, чтобы метка зубчатого колеса и блока (M1) совпадали, поршень первого цилиндра при этом должен находиться вверху (положение ВМТ).

Поставьте успокоитель цепи, наденьте цепь на шестеренку коленвала. Поставьте ведомую звездочку промежуточного вала так, чтобы штифт совпал с отверстием. Тут также нужно добиться совпадения меток (M2). Сверху установите ведущую шестерню промвала, закрутите болты крепления и подогните края стопорной пластины, дабы избежать произвольного откручивания. Далее, нужно нажимать на натяжитель для натяжения цепи — до совпадения установочных меток ГРМ (12 и 18) с верхней плоскостью ГБЦ.

После того, как механизм ГРМ будет собран, необходимо установить на свое место все те детали, которые демонтировались изначально. Это шланги охлаждения, вентилятор, ремни, клапанную крышку, водяной насос. Если поддон на вашем Патриоте крепился через прокладку — поменяйте ее, допускается использовать вместо прокладки термостойкий герметик. В оконцовке залейте антифриз или тосол в систему охлаждения. Если сливали моторное масло (снимали поддон), то не забудьте залить свежее. Оденьте на место клемму «—» АКБ и попробуйте запустить мотор.

Стартер УАЗ 469: устройство и ремонт

Автомобильный стартер УАЗ 469 выполняет важнейшую миссию. Он принимает на себя зарядный ток от аккумуляторной батареи (АКБ) и осуществляет запуск двигателя автомобиля. До появления стартера мотор запускали специальной стальной ручкой. Через решетку радиатора двумя зацепами она вставлялась в храповик, соединенный с коленчатым валом. Вращая ручку по часовой стрелке, водитель раскручивал коленчатый вал. В этот момент карбюратор всасывал бензин, катушка зажигания подавала искру на свечи, мотор заводился.

Стартер УАЗ 469: устройство и ремонт

Фото 1: Стартер УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Стартер УАЗ 469

Силовые агрегаты для российских машин УАЗ 469 производят два предприятия. Это Ульяновский и Заволжский моторные заводы. Комплектация двигателей стартерами в обеих компаниях осуществляется ООО «Прамо-Электро», г. Ржев Тверской области. Отсюда моторостроители получают стартер УАЗ 469 под заводским каталожным номером 42.3708.

Стартер автомобиля УАЗ-469 является электрическим мотором, потребляющим постоянный ток. В нем расположена обмотка последовательного возбуждения. Установлено электромагнитное тяговое реле и привод с муфтой свободного хода. Устанавливается он слева на двигателе.

Сейчас ржевский завод освоил выпуск более современного прибора. Усовершенствованный автомобильный стартер получил новый каталожный номер 4211.3708-01. Водитель включает стартер замком зажигания дистанционно. Поворачивая ключ в замке зажигания, он тем самым замыкает цепь постоянного тока.

Электрическая энергия от аккумулятора начинает поступать на его первичную обмотку, возбуждая ее. Одновременно втягивающее реле толкает рабочую шестерню. Она входит в зацепление с зубчатым маховиком двигателя, совершая вращательное движение. Маховик раскручивается, все рабочие органы приходят в движение, силовой агрегат запускается.

Устройство

Фото 2: Схема стартера УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Стартер УАЗ 469 под номером 42.3708 состоит из следующих элементов:

крышка со стороны привода;
поводковое кольцо;
упорное кольцо;
замковое кольцо;
привод;
якорь;
корпус;
щетка;
траверса;
упорная шайба;
регулировочная шайба;
стопорная шайба;
крышка со стороны коллектора;
контактный болт;
контактная пластина;
крышка реле;
возвратная пружина;
шток;
якорь реле;
компенсирующая пружина;
буферная пружина;
шестерня;
винт М5х14;
гайка стяжной шпильки;
винт М6х16;
гайка М8;
ввод катушек реле;
винт М6х30;
рычаг;
гайка М8;
ось рычага.

Схема подключения стартера

Фото 3: Схема подключения стартера УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Схема подключения стартера УАЗ 469 42.3708 в бортовой цепи автомобиля:

выключатель «массы»;
аккумулятоpная батаpея;
дополнительное pеле стаpтеpа;
выключатель (замок) зажигания;
вольтметр;
контактный диск;
втягивающая обмотка;
удеpживающая обмотка;
тяговое pеле стаpтеpа УАЗ 469;
стаpтеp УАЗ 469.

Технические характеристики

Направление вращения правое.

Номинальное напряжение 12 В.

Мощность при питании от аккумуляторной батареи емкостью 60 А·ч 1,2 кВт 1,65 л.с.

Холостой ход при 20 °С:

потребляемый ток, не более 75 А.
напряжение на клеммах стартера, не более 12 В.
Частота вращения ротора, не менее 5000 мин -1.

Полное торможение при 20°С:

тормозной момент, 1,6±0,16 кгс•м
потребляемый ток, не более 520 А.
напряжение на клеммах стартера, не более 7 В.

Обслуживание стартера УАЗ 469

Обслуживание стартера УАЗ 469:

1. Периодическая проверка состояния прижимов на контактах с целью недопущения их ослабления, попадания пыли, грязи, возникновения коррозии, окисления.

2. Осмотреть коллектор, снять кожух защиты. Устранить выявленные дефекты, почистить контакты, смазать смазкой Литол.

3. Открыть крышку 13, проверить все элементы. Зачисть контакты, продуть сжатым воздухом.

4. Подтянуть болты крепления стартера УАЗ 469.

5. Эксплуатируя транспортное средство в лесу, карьере, сельской местности, необходимо периодически демонтировать стартер УАЗ 469, почистить металлической щеткой от пыли, грязи, налета.

10000 км

Проверить стартер УАЗ 469, произвести ТО-1 со следующими регламентными операциями:

1.Проверить провода.

2.При необходимости подтянуть ослабевшие соединения.

3.Необходимо помнить, что нарушение плотности прилегания провода от аккумуляторной батареи к стартеру приводит к увеличению переходного сопротивления в его цепи.

4.Как следствие, это снижает мощность, ухудшает запуск.

30000 км

Проверить стартер УАЗ 469, выполнить ТО-2 с проведением операций:

1.Демонтировать ленту защиты.

2.Сжатым воздухом продуть коллектор.

3.Проверить щетки и коллектор.

4.Устранить дефекты.

Один раз каждый год, но не реже 25 000-30 000 км пробега авто, необходимо снимать стартер УАЗ 469. Его следует разобрать, тщательно протереть и продуть детали сжатым воздухом. При выявлении дефектных деталей, узлов, механизмов заменить их новыми или отремонтировать. Собрать, отрегулировать, произвести контрольную проверку.

Ремонт стартера УАЗ 469 своими руками

Выполняя ремонт стартера УАЗ 469 своими руками необходимо произвести действия по демонтажу, очистке, замене изношенных деталей, последующему монтажу и регулировке, описанные ниже.

Снятие и установка стартера

Разборка стартера производится в следующей последовательности:

Выкрутить гайку М8, поз. 26, вывод отсоединить от контактного болта поз. 14.
Открутить винты поз. 28, снять реле.
Открутить гайки поз. 24 на стяжных шпильках.
Открутить два винта поз. 25, снять колпак.
Снять стопорную, регулировочную шайбу поз. 11 и поз. 12.
Снять крышку поз. 13.
Вынуть щетки поз. 8 из щеткодержателей и снять траверсу поз. 9.
Снять корпус поз. 7.
Открутить гайку, крепящую ось рычага, вывернуть ось рычага поз. 31, вынуть рычаг поз. 29.
Вынуть якорь поз. 6.
Отодвинуть влево упорное кольцо поз. 3, снять с вала замковое кольцо поз. 4, а затем привод поз. 5.
Для осмотра контактов отвернуть два винта поз. 23, отпаять два ввода поз. 27, снять крышку реле поз. 16.

Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Корпус

Проверить лампой контрольной, не замыкают ли на корпус катушки в обмотке возбуждения. Один из ее проводов соединить с корпусом, второй подключить к выводу. Лампа загорелась – значит, повреждена изоляция. Для устранения данного дефекта необходимо сразу же пронумеровать полюса, открутить крепежные винты, снять катушки.

Поврежденные места обмотать новым слоем изоляционного материала. Закрепить полюса на штатных местах. Накернить головки винтов, чтобы предотвратить самопроизвольное выкручивание.

Крышка со стороны коллектора

Проверить лампой контрольной замыкание на корпус изолированных держателей щеток. При обнаружении замыкания заменить изолирующую прокладку. Также следует проверить заклепочную втулку. Внутри стаканов щетки должны двигаться легко, без усилия. Проверить подшипниковую втулку, расположенную в крышке. Изношенную втулку заменить.

Сечение отверстия в новой втулке после ее запрессовки в крышку и развертки должно быть 12,5+0,035 мм. Шероховатость поверхности по 8 классу. Если щетки изношены с высотой менее 6 -7 мм, необходимо установить новые.

Ротор

Ротор проверяется либо специальным прибором, либо контрольной лампой. Цель проверки – выявить, нет ли замыкания роторной обмотки на пакет железа. Один вывод соединяется с любой ламелью ротора, другой – с пакетом железа ротора. Сигнальная лампа при этом гореть не должна.

Ротор следует внимательно осмотреть со всех сторон. Спереди обмотка ротора изготовлена по сечению меньше, чем пакет железа. Если ее диаметр успел увеличиться, следует насторожиться. Передняя часть обмотки увеличенного диаметра указывает на «разнос» обмотки. Подобный ротор подлежит обязательной замене.

Проводные наконечники обмоток должны быть надежно припаяны к клеммам коллектора. Следующая проверка состоит в том, чтобы не было замыканий между витками ротора. В случае обнаружения замыкания ротор необходимо заменить. Коллектор ротора должен быть чистым.

Если заметна несущественная шероховатости коллектора или слегка выступает слюда, его необходимо проточить на токарном, фрезерном либо другом специальном станке. После проточки коллектор следует отшлифовать стеклянной шкуркой зернистостью 100 до шероховатости поверхности по 7 классу.

Общее биение коллектора относительно цапф вала не должно превышать 0,05 мм. Биение пакета железа ротора относительно цапф вала не должно превышать 0,25 мм. Одновременно необходимо проверить вал на прогиб. Наличие любого прогиба может оказаться причиной заедания привода на шлицевой части вала.

Если на валу ротора в том месте, где вращается шестерня стартера, имеется желтый налет от подшипника, то его следует удалить мелкой шкуркой. Наличие желтого налета часто приводит к заеданию шестерни на валу после пуска двигателя и к смещению обмотки ротора.

Привод

Необходимо провести наружный осмотр привода стартера УАЗ 469 на наличие пробуксовки. Он должен быть полностью свободным, не заедать, вольно и легко перемещаясь по шлицевой поверхности вала. Если наблюдается чрезмерный износ подшипниковых втулок привода, их необходимо заменить.

Когда ротор поставлен на удержание, его шестерня должна свободно вращаться по часовой стрелке. Вращение шестерни против часовой стрелки допускается только вместе с ротором. Проверку муфты свободного хода на пробуксовку следует осуществлять на специальном стенде при испытании стартера на полное торможение.

Тяговое реле

Проверка удерживающей и тяговой обмоток осуществляется омметром либо замерами сопротивления амперметром и вольтметром. Реле с неисправными обмотками следует немедленно заменить. Наконечники клеммовых болтов необходимо зачистить. Если наконечники успели чрезмерно выгореть, их следует развернуть на 180° вокруг своей оси.

Сильный износ контактного диска также необходимо устранить. Для этого его следует развернуть уцелевшей стороной к контактам. Якорь тягового реле должен свободно перемещаться в корпусе.

Неисправности стартера и методы их устранения

Существуют типичные поломки, при которых есть определенная технология устранения неисправностей. Предлагаем владельцам этой популярной модели готовые решения по ремонту.

При включении стартера якорь не вращается

Причина поломки	Методы ремонта
Щетки не контактируют с коллектором	Снять стартер с двигателя. Осуществить полную разборку. Устранить причину неисправности.
Нет контакта в переключателе тягового реле	Открутить электрические провода от стартера. Снять крышку переключателя с контактами. Подгоревшие контакты тщательно зачистить. Если контакты слишком подгорели, повернуть крышку на 180°.
Разрушены соединяющие контакты тягового реле либо внутри стартера	Демонтировать стартер и сдать в мастерскую для осуществления профессионального ремонта.
Нет стойкого контакта замка зажигания на клемме «В»	Проверить электрическую цепь контрольной лампой. Для этого подсоединить лампу к контакту «С» и массе. Если на контакте «С» отсутствует напряжение во включенном положении замка зажигания, его необходимо заменить на новый.
Обрыв обмотки, подгорание контактов добавочного реле	Проверить электрическую цепь контрольной лампой. При включении стартера контрольная лампа, подключенная к контакту «К» дополнительного реле и массой, должна загораться. Если этого не происходит, следует разобрать реле и зачистить контакты.
Клинит якорь внутри втулки катушки электромагнита	Якорь стартера, втулку и реле очистить от грязи, промыть в чистом керосине. Если тяговое реле смещено относительно стартерного рычага, необходимо сдать их в мастерскую для профессионального ремонта.

При включении стартера коленчатый вал двигателя не вращается или вращается с малой частотой вращения

Причина поломки	Методы ремонта
Неисправна либо разряжена АКБ	Проверить АКБ. Подзарядить либо заменить.
КЗ катушек возбуждения либо якоря. Якорь может касаться полюсов.	Устранить КЗ либо отправить стартер в мастерскую.
Коленчатый вал двигателя проворачивается с трудом.	Прогреть мотор в зимний период времени.
Слабо затянуты наконечники проводные наконечники. Из-за этого нарушена цепь питания стартера.	Подтянуть зажимы, внимательно осмотреть всю электрическую цепь.
Чрезмерный износ подшипников.	Демонтировать стартер и отправить его в мастерскую для профессионального ремонта.

При включении вал стартера вращается с большой частотой вращения, не проворачивая коленчатый вал двигателя

Причина поломки	Методы ремонта
Разрушение зубчатого зацепления венца маховика	Замена зубчатого венца
Пробуксовка роликовой муфты свободного хода	Замена стартерного привода

При включении стартера слышен повторяющийся сильный стук тягового реле и шестерни о венец, но коленчатый вал двигателя при этом не проворачивается

Причина поломки	Методы ремонта
Отсутствие контакта между зажимами, в частности, на АКБ.	Подтянуть прижимные болты, проверить цепь электроснабжения.
Не исправна либо разряжена АКБ.	Заменить АКБ либо поставить на подзарядку.
Поломка удерживающей обмотки тягового реле. Слабый контакт с массой.	Заменить обмотку либо обеспечить ее надежный контакт с массой.

После пуска двигателя стартер не выключается

Причина поломки	Методы ремонта
Отсутствие контакта между зажимами, в частности, на АКБ.	Подтянуть прижимные болты, проверить цепь электроснабжения.
На валу якоря клинит привод.	Демонтировать стартер, устранить причину.
На тяговом реле либо на дополнительном реле спеклись контакты выключателя.	Устранить поломку либо осуществить замену реле.

При движении автомобиля стартер самопроизвольно запускается

Причина поломки	Методы ремонта
Заклинивает запорное устройство замка зажигания.	Демонтировать замок. При невозможности ремонта заменить его на новый.

Замена цепи грм УАЗ 469. Решение проблем с цепями Евро-4 на УАЗ Патриот.

Комментарии к теме Замена цепи грм УАЗ 469

Исак

Хотелось бы, чтобы подробнее по цепи грм на 469 показал бы 😉 Обзор норм.тачка отстой…бмв 2019 г.это огонь…

Клековский Баден

про нулевик правильно сказал,на помойку…

Васюта Палещук

А МОЖНО ТЕБЯ …, А ТО ТАК ХОЧУ СТАТЬ ТВОИМ КЛИЕНТОМ? Лучше что-то конкретное посоветовал бы по цепи грм на 469 😉

Цыгвинцев Амед

Можно ли с уверенностью уверждать, что на 124 двигателе ваз 1.6 16v не погнет клапана при обрыве из за проточек в них? Ремень как новый, но пробег 50тык.

Guillermo

Здравствуйте. Сначала надо было бы отпустить в салоне трос до максимума, а потом подводить колодки. После этого отрегулировать трос. У друга и без цепи грм на уаз куча чего сломалось 😉

Авто

А звезды не задрало?..

Gogu

Чадов делает обзоры на авто что за

Рэм

Это фиксатор распредвалов от ВАЗа?

Бирюк

Мне друг сказал на uaz с цепью грм пока все без особых проблем… мне интересно. есля цепь с завода идет однорядная, то можно поставить двухрядную? это звездочки менять?

Amalie

Что это за ДВС???

Альтаир

у меня на 200тыс кочились и кольца и сальники но нагара не было

Ираклий

Да, у меня тоже цепь перескочила. На 40 тыс. это было. Самое главное я уже купил цепь, склепал, выхожу с утра, хотел ехать менять на яму, а тут бац…В последний путь не поехала) И успокоитель тоже сломало. Почему то родная цепь становится дубовой, когда вытягивается.

Льюис

Добрый день! Можете рассказать про подделки продукции Victor Reinz! Геморрои с цепью грм начинают напрягать,

Диас

Поздравляю, теперь ты папка!???

Назарбеков Алу

Интересно, а в Патриоте есть страховочные сёдла?

Каплан Аганцев

пробег громадный) ааааа, да 244 тыс калина проедет без ремонта двигателя… Про цепь грм и так много информации в интернете.

Павлик

суть видео в том что машина стала пинаться из за стружки, и это не было связано с заменой масла ничем кроме того что если при замене масла ещё бы и поменяли фильтр в коробке (на некоторых авто надо снимать коробку) и удалив стружку помогли бы человеку. из рассказанного также слушателю предлагают сделать вывод что замена масла под давлением плохой вариант т.к. будет смесь масел 90%. отсюда вопросы: почему не сделать полный слив масла как в варианте замены под давлением а потом полностью залить? когда разбирают акпп масло всё равно стекает полностью а потом полностью заливается. и в целом мне всё же не понятно почему она у него стала пинаться? может ему на станции недолили масла? это же тоже вариант. и стружка в акпп была и при старом масле. и что дальше с авто вашего знакомого? может акпп рассыпалась ещё через 30т км.?? потому что там съело какое н-ть стопорное кольцо как в 6T40 из за серийного брака. а если так то ваши утверждения про дзен замены масла очень субъективны.

Darek

одни … кругом. горите в аду мрази … никому нельзя доверять. просто … какой то… У моего лучшего друга и без цепи грм на 469 полно чего полетело >)

Перри

кто то ходит на заднем плане

Бик

Являюсь владельцем тоже ‘замечательной ‘ машины. Ситроен 2013г.-седан. На 15.000 тыс.лопнул ремень, возвращались с семьёй с моря,час езды до Горячего Ключа. Температура в тени 38°,двое маленьких детей в машине. Конец истории- ‘отымел’ Москву и офицалов (опыт работы в дилерских центрах), 41.500-замена комплекта сцепления (выгнуло 2 пластины на корзине). 69.350- потекла одна стойка, я немного в шоке… P. S. Стаж вождения (официальный стаж вождения с 1994,ну а так с 6 лет.уже был за рулём…). До этого 12 лет эксплуатировал Ситроен -Берлином, работая в сервисе, только плановое То… вот и всё. Сейчас в шоке от наших сборок, писал на завод, но полнейший игнорирование.

Похожие видео по ремонту

Замена ремня грм. Как поменять ремень грм. Делай все сам в автомобиле!

Встреча Клуба Lifan СЕВЕРО-ЗАПАД

КАК ВЫСТАВИТЬ МЕТКИ ГРМ? ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ РАСТЯНУТОЙ ЦЕПИ.

РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ infiniti qx56

Инструкция. Как заменить ремень, змз-409 евро3

Двигатель Toyota 1KZ-TE — Общая Информация, Сильные и Слабые Стороны

Двигатель УМЗ-4216 Газель Бизнес Евро-3.

Замена сальника насоса ГУР 4a ge. TOYOTA SPRINTER MARINO.

Замена ремня грм форд транзит 2.5 1992 года

Замена ГРМ DODGE Caravan 2.4 (Chrysler Voyager). 3 часть.

EP6 установка грм без приспособления

Комментарии по теме Замена ремня грм УАЗ 469

Ано написал(а)
Сергей, доброго времени суток. Подскажите насос ведь можно в магистраль воткнуть, без всяких там обводов?

Loleta написал(а)
ставлю Лайк и подписываюсь на Вас

Амин Боржов написал(а)
21179 дерьмомотор

Леонтий написал(а)
спасибо попробую, тоже хотел менять ремень, но т.к. он в отличном состоянии не стал менять, свистит в дождливую погоду в основном и пропадает при прогреве

Магамед написал(а)
Нервный моторист!Пуха на себя набрасывает.Знаний ноль!!!Руки как у кочегара!!! И название фуфло АВТОХЛАМЫ!!! Изучи мат.часть моторист!!!

Аблезов Валера написал(а)
Конкретно у меня во дворе стоит 940, проблема тормозной системы. А именно с тормозными шлангами треснутые, вот и интересовался.

Tupper написал(а)
Подскажите пожалуйста, читал в мануале! Теперь подключаем нашу лампочку одним проводом к плюсовому выводу катушки зажигания, а вторым проводом на ‘массу». Центральный провод катушки вытаскиваем из крышки распределителя и фиксируем на расстоянии примерно 1—5 мм от ‘массы». Это делается для того, чтобы предотвратить пробой катушки зажигания на ‘массу». А если провод просто вытащить и от туда и от туда!? Обязательно так делать как написано!?

Буганин Анатоль написал(а)
после 100000 двигатель под замену. Хотя можно и так ездить если шум не надоедает и масло начнет есть. У меня Рактис 2007 года после примерно 120-150 начал есть масло и звук появился. Щас готовлюсь к замене двигателя.

Torrie написал(а)
Отличное видео полезное спасибо вам большое.

Derrik написал(а)
можно ли на этом моторе поменять цепь не снимая мотор с кузова?и в кратце скажите как делается,вед там ен так и много места

Тайфун написал(а)
Це та хіровіна що іскру роздає. Вона зіпсута. У мого друга теж то само було. Ляпало як трактор їде.

Тима написал(а)
Красава, спасибо)

Жураев Колвин написал(а)
суматошно но профессионально я учусь на механика мне видео было полезным)

Настюха Корельякова написал(а)
регулировку первую и четвертую вместо делать

Офелия написал(а)
Плохо слышно нужен микрофон

Зариф Баренбург написал(а)
Здравствуйте, Спасибо за информацию,но все- таки не хватает самого процесса подключения осциллографа к тому или иному предмету.Пожалуйст а,не останавливайся с видео.Успешной работы!

Marcus написал(а)
По звуку все норм

Яша Езниско написал(а)
ребята помоги у меня при нятяжки ремня коневал уходить с ментки

Раткай Инвер написал(а)
Помпу не ставят на герметик! Надо просто отчистить блок двс.Увод ремня убирается шпилькой ролика. Стукнул по гайке шпильки вниз -ремень поползет наружу. Стукнул вверх — поползет внутрь. И не надо лохматить бабушку!

Дрюня написал(а)
молодец-интересн о-продолжай-успехов

Арти написал(а)
Уважуха! Мастер своего дела, а не шараги всякие)

Юрин написал(а)
Как же бесят эти двое, особенно мелкий недоактеришко

Айкерим написал(а)
датчик небось какой-то навернулся на давление или ошибка заела и поможет сбросить клемму… хз

Сидар написал(а)
А направляющие втулки клапанов надо менять или нет?

Ханагян Дом написал(а)
Вот любишь ты в чужом бордачке пошарится

Добавить комментарий

схема стартера, схема включения в цепь, причины неисправности стартера

Так как раздел о ремонте УАЗ только открылся, нужно его обновлять. Так что сорри, сегодня снова техническая статья! 🙂 Решил по-тихонечку изучать узлы автомобиля УАЗ. Самые сложные из них, как мне- это узлы системы зажигания. Я решил начать со стартера УАЗ. Итак, что нам рассказывают мудрые сайты…

Схема стартера УАЗ

Стартер 42.3708: 1 – крышка со стороны привода; 2 – поводковое кольцо; 3 – упорное кольцо; 4 – замковое кольцо; 5 – привод; 6 – якорь; 7 – корпус; 8 – щетка; 9 – траверса; 10 – упорная шайба; 11 – регулировочная шайба; 12 – стопорная шайба; 13 – крышка со стороны коллектора;
14 – контактный болт; 15 – контактная пластина; 16 – крышка реле; 17 – возвратная пружина; 18 – шток; 19 – якорь реле; 20 – компенсирующая пружина; 21 – буферная пружина; 22 – шестерня; 23 – винт М5х14; 24 – гайка стяжной шпильки; 25 – винт М6х16; 26 – гайка М8; 27 – ввод катушек реле;
28 – винт М6х30; 29 – рычаг; 30 – гайка М8; 31 – ось рычага

Схема включения в цепь стартера

Схема включения стаpтеpа: 1 – выключатель «массы»; 2 – аккумулятоpная батаpея; 3 – дополнительное pеле стаpтеpа; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – вольтметр; 6 – контактный диск; 7 – втягивающая обмотка;
8 – удеpживающая обмотка; 9 – тяговое pеле стаpтеpа; 10 – стаpтеp

Стартер 42.3708 или 4211.3708–01 с электромагнитным тяговым реле и рычажным приводом с роликовой муфтой свободного хода установлен с левой стороны двигателя (по ходу автомобиля). Схема включения стартера показана на второй картинке

Технические данные и характеристики стартера

Направление вращения…..правое
Номинальное напряжение, В…..12
Мощность (при питании от аккумуляторной батареи емкостью 60(А·ч), кВт (л.с.)…..1,2 (1,65)
Холостой ход при 20 °С:
потребляемый ток А, не более…..75
напряжение на клеммах стартера, В, не более…..12
Частота вращения ротора, мин -1 , не менее…..5000
Полное торможение при 20°С:
тормозной момент, кгс·м…..1,6±0,16
потребляемый ток, А, не более…..520
напряжение на клеммах стартера, В, не более….. 7

Периодически выполняйте работы по обслуживанию стартера:

1. Проверьте состояние зажимов, не допуская их загрязнения и ослабления крепления.
2. Снимите защитный кожух и осмотрите коллектор, при необходимости устраняйте неисправности.
3. Откройте крышку 13 (см. первую картинку) со стороны коллектора, осмотрите и при необходимости зачистите контактные поверхности, после чего продувайте сжатым воздухом.
4. При необходимости подтяните стяжные болты корпуса стартера.
5. Проверьте крепление стартера к картеру сцепления.
6. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях снимите стартер для очистки привода и муфты свободного хода от грязи.

Через каждые 32 000 км пробега автомобиля выполните следующие работы по обслуживанию стартера:

1. Снимите стартер с двигателя.
2. Проверьте состояние коллектора и щеток. Убедитесь, что щетки не заедают в щеткодержателях. При высоте щеток менее 6 мм замените их.
3. Разберите стартер. Изношенные детали замените.
4. При сборке смажьте подшипники и цапфы вала моторным маслом. Шлицевую часть вала, втулки отводки привода, пальцы и ось рычага слегка смажьте смазкой Литол–24

Когда искал, почему стартер может не работать, нашел вот такую картинку из руководства по эксплуатации автомобилей УАЗ.

Неисправности стартера и методы их устранения:

При включении стартера якорь не вращается

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Нарушен контакт щеток с коллектором	Снимите стартер с двигателя, разберите его и устраните причину неисправности
Отсутствует контакт в выключателе тягового реле стартера	Отсоедините провода от стартера, снимите крышку выключателя с клеммами. Если контакты подгорели, зачистите их. Сильно подгоревшие контакты поверните на 180° вокруг их оси
Обрыв соединений внутри стартера или в тяговом реле	Отремонтируйте стартер в мастерской
Отсутствует надежный контакт в выключателе зажигания на клемме «С»	Проверьте цепь с помощью контрольной лампы, присоединенной к клемме «С» и «массе». При отсутствии напряжения на клемме «С» в положении, соответствующем включению стартера, выключатель зажигания замените
Оборвана обмотка или подгорели контакты в дополнительном реле	Проверьте цепь с помощью контрольной лампы. Лампа, соединенная с клеммой «К» дополнительного реле и «массой», должна загораться при включении стартера. Если лампа не горит, то разберите реле, зачистите контакты
Заедает якорь во втулке катушки электромагнита	Очистите от грязи якорь, реле и втулку. При наличии смещения тягового реле относительно рычага стартера отремонтируйте в мастерской

При включении стартера коленчатый вал двигателя не вращается или вращается с малой частотой вращения

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Разряжена или неисправна аккумуляторная батарея	Проверьте батарею и при необходимости замените
Короткое замыкание якоря или катушек возбуждения или задевание якоря за полюсы	Устраните замыкание или отправьте стартер в мастерскую для ремонта
Туго проворачивается коленчатый вал двигателя	В зимнее время года прогрейте двигатель
Нарушена цепь питания стартера вследствие слабой затяжки наконечников проводов	Осмотрите всю цепь питания стартера, подтяните все зажимы
Сильно изношены подшипники	Направьте стартер для ремонта в мастерскую

При включении вал стартера вращается с большой частотой вращения, но не проворачивает коленчатый вал двигателя

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Поломаны зубья венца маховика	Смените венец
Пробуксовывает роликовая муфта свободного хода	Смените привод стартера

При включении стартера слышен повторяющийся сильный стук тягового реле и шестерни о венец, коленчатый вал двигателя при этом не проворачивается

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Отсутствует надежный контакт в зажимах, особенно у аккумуляторной батареи	Проверьте и подтяните болты зажимов
Разряжена или неисправна аккумуляторная батарея	Проверьте и подзарядите аккумуляторную батарею или замените ее
Неисправна удерживающая обмотка тягового реле или плохой контакт ее с «массой»	Замените обмотку или обеспечьте надежный контакт обмотки

После пуска двигателя стартер не выключается

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Заедает привод на валу якоря	Разберите стартер и устраните причину заедания
Спекание контактов выключателя тягового реле или дополнительного реле	Устраните неисправность или замените реле новыми

Самовключение стартера при движении автомобиля

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Заедает запорная часть выключателя зажигания	Замените выключатель зажигания

Ремонт стартера уаз 469 своими руками

Схема стартера УАЗ

Стартер 42.3708: 1 – крышка со стороны привода; 2 – поводковое кольцо; 3 – упорное кольцо; 4 – замковое кольцо; 5 – привод; 6 – якорь; 7 – корпус; 8 – щетка; 9 – траверса; 10 – упорная шайба; 11 – регулировочная шайба; 12 – стопорная шайба; 13 – крышка со стороны коллектора; 14 – контактный болт; 15 – контактная пластина; 16 – крышка реле; 17 – возвратная пружина; 18 – шток; 19 – якорь реле; 20 – компенсирующая пружина; 21 – буферная пружина; 22 – шестерня; 23 – винт М5х14; 24 – гайка стяжной шпильки; 25 – винт М6х16; 26 – гайка М8; 27 – ввод катушек реле; 28 – винт М6х30; 29 – рычаг; 30 – гайка М8; 31 – ось рычага

Схема включения в цепь стартера

Схема включения стаpтеpа: 1 – выключатель «массы»; 2 – аккумулятоpная батаpея; 3 – дополнительное pеле стаpтеpа; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – вольтметр; 6 – контактный диск; 7 – втягивающая обмотка; 8 – удеpживающая обмотка; 9 – тяговое pеле стаpтеpа; 10 – стаpтеp

Периодически выполняйте работы по обслуживанию стартера:

1. Проверьте состояние зажимов, не допуская их загрязнения и ослабления крепления. 2. Снимите защитный кожух и осмотрите коллектор, при необходимости устраняйте неисправности. 3. Откройте крышку 13 (см. первую картинку) со стороны коллектора, осмотрите и при необходимости зачистите контактные поверхности, после чего продувайте сжатым воздухом. 4. При необходимости подтяните стяжные болты корпуса стартера. 5. Проверьте крепление стартера к картеру сцепления. 6. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях снимите стартер для очистки привода и муфты свободного хода от грязи.

Как демонтировать стартер на УАЗ «Буханка» для ремонта

В УАЗ «Буханка» стартер располагается непосредственно под двигателем со стороны водителя – для удобства демонтажа процедуру извлечения рекомендуется осуществлять через днище транспортного средства. Для этого потребуется следующим комплект инструментов:

Процедура демонтажа осуществляется по интуитивно понятному сценарию, поэтому не должна предоставить каких-либо затруднений. Чтобы извлечь стартер для ремонта на УАЗ «Буханка» необходимо:

Производителем автомобиля не рекомендуется полностью разбирать стартер при необходимости его ремонта – допускается только разборка корпуса для замены ротора или статора. Внесение корректив непосредственно в саму конструкцию ротора или статора может привести к полному выходу из строя электросистем двигателя при первой подачи зажигания.

Также следует учесть продолжительность данной процедуры и необходимость в специальном оборудовании для пайки – намного проще будет приобрести новые комплектующие под замену или стартер в целом.

Источник

Через каждые 32 000 км пробега автомобиля выполните следующие работы по обслуживанию стартера:

1. Снимите стартер с двигателя. 2. Проверьте состояние коллектора и щеток. Убедитесь, что щетки не заедают в щеткодержателях. При высоте щеток менее 6 мм замените их. 3. Разберите стартер. Изношенные детали замените. 4. При сборке смажьте подшипники и цапфы вала моторным маслом. Шлицевую часть вала, втулки отводки привода, пальцы и ось рычага слегка смажьте смазкой Литол–24

Ремонт стартера УАЗ 469 своими руками

Снятие и установка стартера

Разборка стартера производится в следующей последовательности:

Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Корпус

Крышка со стороны коллектора

Ротор

Неисправности стартера и методы их устранения:

При включении стартера якорь не вращается

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Нарушен контакт щеток с коллектором	Снимите стартер с двигателя, разберите его и устраните причину неисправности
Отсутствует контакт в выключателе тягового реле стартера	Отсоедините провода от стартера, снимите крышку выключателя с клеммами. Если контакты подгорели, зачистите их. Сильно подгоревшие контакты поверните на 180° вокруг их оси
Обрыв соединений внутри стартера или в тяговом реле	Отремонтируйте стартер в мастерской
Отсутствует надежный контакт в выключателе зажигания на клемме «С»	Проверьте цепь с помощью контрольной лампы, присоединенной к клемме «С» и «массе». При отсутствии напряжения на клемме «С» в положении, соответствующем включению стартера, выключатель зажигания замените
Оборвана обмотка или подгорели контакты в дополнительном реле	Проверьте цепь с помощью контрольной лампы. Лампа, соединенная с клеммой «К» дополнительного реле и «массой», должна загораться при включении стартера. Если лампа не горит, то разберите реле, зачистите контакты
Заедает якорь во втулке катушки электромагнита	Очистите от грязи якорь, реле и втулку. При наличии смещения тягового реле относительно рычага стартера отремонтируйте в мастерской

При включении стартера коленчатый вал двигателя не вращается или вращается с малой частотой вращения

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Разряжена или неисправна аккумуляторная батарея	Проверьте батарею и при необходимости замените
Короткое замыкание якоря или катушек возбуждения или задевание якоря за полюсы	Устраните замыкание или отправьте стартер в мастерскую для ремонта
Туго проворачивается коленчатый вал двигателя	В зимнее время года прогрейте двигатель
Нарушена цепь питания стартера вследствие слабой затяжки наконечников проводов	Осмотрите всю цепь питания стартера, подтяните все зажимы
Сильно изношены подшипники	Направьте стартер для ремонта в мастерскую

При включении вал стартера вращается с большой частотой вращения, но не проворачивает коленчатый вал двигателя

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Поломаны зубья венца маховика	Смените венец
Пробуксовывает роликовая муфта свободного хода	Смените привод стартера

При включении стартера слышен повторяющийся сильный стук тягового реле и шестерни о венец, коленчатый вал двигателя при этом не проворачивается

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Отсутствует надежный контакт в зажимах, особенно у аккумуляторной батареи	Проверьте и подтяните болты зажимов
Разряжена или неисправна аккумуляторная батарея	Проверьте и подзарядите аккумуляторную батарею или замените ее
Неисправна удерживающая обмотка тягового реле или плохой контакт ее с «массой»	Замените обмотку или обеспечьте надежный контакт обмотки

После пуска двигателя стартер не выключается

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Заедает привод на валу якоря	Разберите стартер и устраните причину заедания
Спекание контактов выключателя тягового реле или дополнительного реле	Устраните неисправность или замените реле новыми

Неисправности и ремонт

Для того чтобы правильно отремонтировать механизм запуска силового агрегата, необходимо определить причину поломки.

К основным причинам выхода из строя этого механизма относятся:

пробуксовка муфты свободного хода;
выход из строя рычага отключения механизма;
преждевременный износ рукояток;
неисправность буферного пружинного механизма;
износ поводкового кольца;
повреждение зубьев;
слабое натяжение крепежных болтов редукторного механизма;
повреждение втулки подшипников и шеек на якоре;
слабое крепление якоря;
повреждение тягового реле;
заклинивание привода на валу или приводной раме.

Перед тем как начать ремонтировать электрический стартер, необходимо установить транспортное средство на специальную платформу или смотровую яму и отключить силовой агрегат.

Неисправности и ремонт стартера УАЗа своими руками:

Разряд аккумуляторной батареи. В этом случае рекомендуется подзарядить аккумулятор.
Окисление проводов. Необходимо очистить наконечники при помощи зубной щетки.
Ненадежная натяжка наконечника. Для обеспечения качественного контакта нужно подтянуть наконечники.
Повреждение электрической цепи. Необходимо провести внешний осмотр и устранить дефект.
Заедает якорное устройство, не крутит втягивающее реле. В этом случае следует заменить износившийся механизм.
При наличии межвиткового замыкания необходимо провести внешний осмотр обмотки втягивающего реле. При наличии обрывов или других дефектов рекомендуется перемотать проволоку.
Если в конструкции замка зажигания были оборваны контакты, то их следует заменить на новые, т.к. ремонту они не подлежат.
Если подгорает коллекторное устройство во время работы силового агрегата, то необходимо заменить полностью весь коллектор.
Если повисает щеточный механизм или он быстро изнашивается, значит, нужно заменить щетки, предварительно разобрав весь механизм стартера.
Если стартер включается, но коленчатый вал не вращается, следует заменить приводное устройство пускового механизма и буферную пружину, также нужно устранить залипание приводов.
Если шестерни не входят в зацепление с маховиком, необходимо проверить исправность буферной пружины, устранить забоины, отрегулировать ход шестеренок.

Схема подключения реле стартера

Реле стартера находится на монтажном блоке предохранительных устройств. Полная цветная схема подключения есть в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Для того чтобы подключить реле электрического стартера, необходимо соединить провод транспорта с клеммой пускового механизма. После этого плюс передается через генераторную установку на замок зажигания. После того как контакты сомкнуты, замыкается катушка реле промежуточного типа.

Замена втулок и сборка стартера

Для того чтобы выполнить замену втулок стартера, необходимо демонтировать аккумуляторную клемму, а затем отсоединить два провода от втягивающего реле. После этого открутить все крепежные элементы, при помощи которых пусковое устройство крепится к блоку сцепного механизма.

Затем отсоединить корпус втягивающего реле, убрав два болта. После этого снять ротор с пластины бендикса и при помощи гаечного ключа снять заднюю крышку стартера. Стопорное кольцо убирается при помощи отвертки плоского типа. Нужно открутить две гайки, которые находятся на шпильках, убрать износившуюся втулку из посадочного места и установить новую.

Для сборки стартера необходимо выполнить следующие действия:

Впрессовать передний подшипник в крышку стартера со стороны приводов.
Установить муфту на якорь пускового механизма.
Установить стопорное кольцо.
Монтировать упорную шайбу.
Ввести в зацепление муфту рычага с приводом стартера и установить муфту вместе с якорем.
Установить резиновую заглушку.
Вставить осевое устройство рычага в переднюю крышку.
Установить шплинт на переднюю крышку.
Впрессовать задний подшипник на заднюю крышку.
Установить щетки, щеткодержатели и пружины.
Монтировать изолирующую трубку.
Установить защитный кожух.
Вставить толкатель, в который предварительно нужно установить пружину.
Установить вывод обмоток.

Замена стартера

Замена стартера на УАЗе проводится только на смотровой яме.

Grand Adventure Hotel

Гранд Адвенчер Отель расположен на Рыбинском водохранилище, недалеко от села Брейтово в Ярославской области. На территории Grand Adventure организован охотничий клуб «Медведь». К вашим услугам опытные егеря для охоты и рыбалки, а также специально подготовленное снаряжение — мощные снегоходы BomBardier, специально оборудованные джипы повышенной проходимости (внедорожники), Land Rover Defender, УАЗ-469, Nissan Titan, вездеход и болото. машина Трекол, ЯК-65, StrarCraft.

Grand Adventure Hotel номеров и таунхаусов

Трехэтажный отель, построенный по индивидуальному проекту, располагает обширным номерным фондом от стандартного до президентского люкса. К отелю примыкают роскошные двухэтажные таунхаусы с отдельным выходом на набережную для самых взыскательных гостей.

Рестораны и бары Grand Adventure

В необычном ресторане-маяке Riviera в Grand Adventure вы почувствуете себя на палубе огромного корабля.Морской стиль ресторана продолжают панорамные окна с видом на гавань. Над зданием ресторана возвышается 15-метровый маяк со смотровой площадкой, с которой можно любоваться прекрасными видами. На втором этаже расположено кафе в таежном стиле, с террасы которого открывается вид на водную гладь. Отличная кухня, представленная гастрономическим меню «Натуральное», «Охота» и «Рыбка», продуманный интерьер и потрясающий вид — все здесь создано для вашего отдыха!

Местное гастрономическое меню

Natural gasto list

Местное гастрономическое меню, разработанное шеф-поваром специально для нашего ресторана.В нем собраны лучшие оригинальные рецепты на основе местных натуральных продуктов. Представьте себе незабываемый вкус натуральных овощей и фруктов, аромат натурального молока или курицу, выращенную заботливыми бабушкиными руками. Нравиться? Тогда смело приходите в наш ресторан и наслаждайтесь. Для вас только экологически чистые продукты, которые самым благоприятным образом скажутся на вашем здоровье.

Гастрономическое меню из морепродуктов

Гастрономическая карта из морепродуктов — это собрание вкусных и изысканно оформленных рыбных блюд.Настоящее удовольствие доставит вам свежайшая местная рыба, выловленная в акватории Рыбинского водохранилища, приготовленная по разным рецептам. Прекрасную кухню дополнит романтический вид на воду, парусные яхты и великолепную гавань.

Охотничье гастрономическое меню

Здоровые аппетитные блюда из нашего Охотничьего гастрономического меню от ресторана Grand Adventure Chef — это фейерверк из блюд, приготовленных из свежего дикого мяса, сдержанных нестандартных сочетаний в горячих закусках, горячих блюд на любой вкус, специальных натуральных соусов и травяные специи.Наши повара отлично готовят как мелкую (зайцы, перепелы, утки и т. Д.), Так и крупную дичь (лось, кабан, медведь), что требует особого искусства, чтобы мясо не было жестким, сухим и хорошо пахло. В сочетании с чистым воздухом и окружающей природой наше охотничье гастрономическое меню станет прекрасным дополнением загородного отдыха для охотников и любителей дичи. Сделайте свой отдых здоровым!

Развлечения в отеле Grand Adventure

Отель Grand Adventure предлагает отдых на природе в экологически чистом районе на берегу Рыбинского водохранилища.Здесь у вас не только будет отличный побег, но и вы сможете довольно активно провести время. В Grand Adventure Hotel есть все, что вам нужно: бассейны с саунами, тренажерный зал, 12-футовый русский бильярд, а также бильярдный стол в Президентском зале, настольный теннис, электронный тир, дискотеки и живая музыка.

Активный отдых на открытом воздухе

Живописная парковая зона загородного отеля идеально подходит как для спокойного отдыха, так и для активных развлечений.
Зимняя и летняя рыбалка
Беседки с площадками для барбекю и мангалами, где можно приготовить рыбу самостоятельно или воспользоваться услугами наших поваров.
Прогулки по лесу за грибами и ягодами
Летние и зимние виды спорта: футбол, волейбол, хоккей.
Водные развлечения: аренда лодок, плотов, прогулочных и гребных лодок, водные лыжи.

Охота и рыбалка

На территории Grand Adventure находится охотничий клуб «Медведь» с собственными охотничьими угодьями. Специально оснащенная техника, мощные снегоходы и джипы, опытные егеря — здесь созданы все условия для успешной охоты на кабана, лося, глухаря, тетерева и водоплавающую птицу.

Рыбалка в уникально красивых местах на берегу Рыбинского водохранилища доставит вам огромное удовольствие. Водные егеря подскажут, где ловить рыбу.Они подберут подходящие снасти для ловли леща, плотвы, синего леща, окуня, щуки и судака.

Ваш улов и охотничью добычу могут приготовить повара Grand Adventure по вашему желанию.

Жилье

Grand Adventure Hotel 4 *

Трехэтажный отель Grand Adventure, расположенный прямо на берегу Рыбинского водохранилища, располагает обширным номерным фондом от стандартного до президентского люкса.Прочная массивная мебель изготавливается исключительно из натурального массива тика. Стильный европейский интерьер — отличительная черта этого отеля. В комнатах есть все необходимые удобства.

К гостиничному комплексу примыкают роскошные двухэтажные таунхаусы с собственным выходом на палубный этаж у воды Рыбинского водохранилища.

Количество таунхаусов: 4

Таунхаусы

Интерьеры таунхаусов просты, лаконичны и функциональны: зал с камином на первом этаже, разделенный на несколько комфортных зон и две светлые спальни с балконами на втором

Количество таунхаусов: 2

Президентский люкс

На третьем этаже огромная (150 кв.М) Президентский люкс с просторным холлом, разделенным на несколько зон, и 2 спальнями — хозяйской и гостевой.

Количество комнат: 1

Двухкомнатный люкс

В номере: гостиная с мягкой мебелью, холодильник, телевизор, барная стойка и большая спальня.

Количество комнат: 7

Стандартный номер

Просторные и светлые комнаты с удобными кроватями, мягкой мебелью и современными ванными комнатами. В 3 комнатах двуспальные кровати, в 11 комнатах — две односпальные.

Количество номеров: 13

Прайс-лист Grand Adventure Hotel 4 *

Категория номера	Количество номеров	Кол-во мест в номере	Кол-во доп. Мест	Цена за номер с вс по чт	Цена за номер с чт по вс и праздничные дни	Бронирование
Стандартный	14	2	1	4 200	6 800	Заказать
Люкс двухкомнатный	7	2	1	5 500	8 800	Заказать
Президентский люкс	1	4	2	18 800	18 800	Заказать
Таунхаус	1	4	1	22 800	22 800	Заказать
Дополнительная кровать-взр.				1 700	1 700
Дополнительная кровать — ребенок от 3 до 12 лет				1 200	1 200

Заезд от 2 р.м., выезд до 12.00 (полдень).
Детям до 3 лет размещение бесплатно. Детская кроватка предоставляется бесплатно.
Минимальный срок пребывания 1 ночь, включая праздничные и выходные дни.
В стоимость входит: размещение в номере забронированной категории, завтрак (8-11 утра), 1 час бильярда, тренажерный зал, Wi-Fi, автостоянка, зимой — коньки, санки, лыжи.
По программе выходного дня (4 дня / 3 ночи) или (3 дня / 2 ночи): размещение чт-вс или пт-вс в номере забронированной категории, тренажерный зал, Wi-Fi, парковка.Ранний заезд и поздний выезд возможны при наличии возможности.
Компания оставляет за собой право вносить изменения в ценовую политику.

Прейскурант на дополнительные услуги отеля Grand Adventure

Сервис	Рабочие часы	Стоимость
Услуги по глажению одежды	Аренда утюга, гладильной доски	200 руб / час
Прачечная	Стирка, сушка, глажка	500 руб. До 1 кг 1000 руб. Свыше 1 кг
Автомобильная стоянка	для гостей без проживания	300 руб.
Стоянка автомобиля с прицепом	для гостей без проживания	500 руб.

Контакты

Крепление багажника на крышу для УАЗ своими руками.Багажник на крышу уаз хантер

Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными арками или направляющими. Но далеко не каждая модель УАЗ Патриот оснащена таким устройством. Более подробно про рейлинги на УАЗ Патриот можно прочитать здесь (ссылка на сайт). Сегодня мы обратим внимание на багажник внедорожника УАЗ Патриот. Для внедорожника существует четыре типа багажников на крышу:

спорт;
туристический или экспедиционный;
страна или домохозяйство;
автобокс.

Сегодня мы обратим внимание на экспедиционный багажник для внедорожника. Что это такое, как устанавливается и можно ли самому сделать в домашних условиях? Именно эти вопросы мы рассмотрим в этом материале.

Экспедиционный багажник предназначен, прежде всего, для перевозки грузов преимущественно экспедиционного характера. К таким нагрузкам относятся различные инструменты, приспособления, палатки и т. Д. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решетчатого дна с бортиками.Для чего это? Решетчатое дно позволит вам транспортировать на нем вещи или предметы без дополнительного крепления. Борта также предназначены для предотвращения выпадения груза из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для данной версии продукта.

На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиционной техники для внедорожника UAZ Patriot. Вы можете найти как отечественные виды, так и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие выбрать? Выбор продукта должен основываться на следующих критериях:

материал, из которого изготовлен продукт;
форма изделия;
Качество сборки.Если хорошо видны сварные швы или слишком тонкая сталь, из которой собирается ствол, то такой агрегат лучше не покупать, так как вы пострадаете больше;
способ установки. По способу установки различают следующие варианты багажников на крышу:
- Крепление к рейлингам. Самый простой и распространенный способ установки. Достаточно установить и починить продукт. Не нужно делать никаких дополнительных работ: сверление, резка и т. Д.
- Установка на водостоки.Этот вид крепления также является одним из самых простых, но менее надежным, чем следующие.
- Крепление на крышу. Для этого в крыше автомобиля проделываются отверстия, и устанавливается багажник. Такой вариант крепления максимально надежен, но требует сверления крыши, что негативно сказывается на конструкции автомобиля.

Итак, крепление к рельсам осуществляется с помощью специальных скоб. Такой вариант приемлем для тех, кто не хочет портить конструкцию автомобиля и старается не сверлить кузовную часть.Обратной стороной такой приставки является конструкция — багажник, который крепится к направляющим, выглядит не очень красиво.

Установка на рейлинги

Установка изделия на водосточные желоба

Однако внедорожник УАЗ Патриот, как и многие автомобили отечественного производства, оборудован специальными пазами на крыше, которые называются водосточными желобами. Автомобили иностранного производства давно отошли от такого устройства, но суть этих желобов в том, что именно в этом пазу можно полностью закрепить экспедиционный багажник.

Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных скоб. Этот вариант крепления также не требует разрушения конструкции крыши, поэтому также популярен. Но у этого варианта крепления есть и минус, заключающийся в ненадежности крепления. То есть возможно, что ствол не будет рвать под воздействием большой нагрузки. Поэтому очень важно не перегружать его.

Экспедиционная стойка для желобов своими руками

Если вы не можете найти багажник, который прикреплен к желобам, или варианты такой продукции совсем не такие, как вы себе представляете, то не стоит отчаиваться.Решить проблему можно, сделав агрегат самостоятельно. Вам, конечно, понадобится помощь сварщика, но сначала вы должны набросать приблизительную схему на листе бумаги. Окончательный чертеж следует передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на форме самого изделия, а рассмотрим, что собой представляют кронштейны экспедиционного багажника для водостоков.

Для начала подбирается толщина стали кронштейнов. Желательно, чтобы оно было не менее 2 мм и не более 4 мм.Требуются всего три различных элемента:

Опорная плита;
Зажимная пластина;
Г-образный кронштейн.

На фото ниже показан пример этих деталей.

После того, как такие детали будут готовы, вам нужно будет соединить их с основной конструкцией ствола и установить в желобах. В результате вы получаете такой вариант экспедиционного багажника для УАЗ Патриот, который закрепляется в желобах.

Все очень просто, но единственное, что важно учитывать при установке своими руками, это установка резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей.Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля.

Самым популярным вариантом «экспедиционного» является экспедиционный багажник РИФ для УАЗ Патриот, также имеющий способ монтажа при помощи водостоков. Качество РИФ достаточно высокое, выдерживает даже предельно допустимые веса, но, как показывает практика, сдают водостоки. Размеры рифа — 1200х1900мм, что отлично позиционирует изделие на крыше. Дополнительно на багажник можно установить освещение.

Крепление на крышу

Крепление багажника на крышу автомобиля — самый надежный вариант, поскольку практически нет шансов, что изделие может потеряться на ходу. Единственный недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас были стандартные рейлинги на крыше, то многие багажники рассчитаны именно на эти крепления. Но если стандартные поперечины не устанавливаются с завода, то вариант крепления решается проделыванием отверстий своими руками. Этот процесс прост, но требует снятия обшивки крыши внутри салона.

После снятия обшивки кровли размечаются и просверливаются отверстия в кровле необходимого диаметра. Отверстия просверливаются изнутри (во внутренней раме) роликовой фрезой. Это нужно для того, чтобы закрепить изделие гайками. В обязательном порядке перед установкой изделия на крышу необходимо установить на место крепления резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии кровли.

Недостатки экспедиционных стоек

Итак, мы рассмотрели основное предназначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, способ его установки и какие варианты крепления доступны.Помимо всех достоинств, у «экспедиционера» есть и недостатки, поэтому ездить с ним по крыше, не используя ее, просто нерационально. К недостаткам можно отнести:

Пониженные аэродинамические характеристики. Багажник своей массивной конструкции просто препятствует встречному ветру, поэтому он замедляет автомобиль и снижает аэродинамические свойства.
Ухудшение аэродинамики приводит к повышенному расходу топлива. Чем больше объем перевозимого груза, тем больше расход топлива.
Если крепление выполнено некачественно, то это приводит к ухудшению звукоизоляции.
Ухудшение управляемости автомобиля из-за неправильного распределения веса.

Следовательно, исходя из вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего установить магистраль в случае необходимости. Поэтому его крепления должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Оптимальные варианты крепления:

с помощью рейлинга;
в сточные канавы.

Таким образом, приняв верное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных затрат на бензин и запчасти.

Как часто выходит из строя ваш Патриот?

Необходимость изготовить экспедиционный багажник своими руками рано или поздно возникает у каждого водителя, занимающегося перевозкой негабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, у кого есть внедорожник, часто отправляются в поездки и бывает, что стандартный багажник не вмещает все необходимое.Это становится еще одним поводом для обустройства дополнительного багажника на крыше.

Каждый автомобилист понимает, что покупка готового багажника — это значительный удар по кошельку. При этом изготовление экспедиционного сундука в домашних условиях будет бюджетным и выгодным решением.

Материалы, подходящие для изготовления экспедиционного багажа

Решив изготовить ствол своими руками, важно, прежде всего, определить его реальный вес при проектировании.Современные модели «экспедиционеров» изготавливаются из особо прочного алюминия, который отличается малым весом и хорошими техническими показателями (это и эксплуатационные характеристики, и продолжительность использования, и прочность, гибкость, разрыв и т. Д.).

Как видите, алюминий — лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы для будущего продукта. Другой вариант — тонкостенные профильные трубы — они тоже легкие. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полоски) или нержавеющая сталь.Они несколько тяжелые, но с ними легко обращаться. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками не составит труда. Ведь именно автомобили таких компаний, как УАЗ и Нива, чаще всего подвергаются самостоятельной доработке собственниками.

Если вы решили сделать ствол для буханки своими руками (или на Ниве), то профильная тонкостенная труба также может пригодиться для этих целей. Для буханки обычно отличным решением является черный металл или нержавеющая сталь.Вариантов выбора материала для оформления ствола предостаточно. Многое зависит от предпочтений автовладельца и функций, которые должен будет выполнять багажник.

Основные этапы работы

При правильном подходе можно успешно изготовить профессиональный багажник — качественный и визуально привлекательный, как покупное изделие. Он будет отличаться тем, что владелец автомобиля соберет рамную конструкцию, исходя из собственных потребностей и функционального назначения машины.В целом создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

Подготовительно-расчетные работы

Приступая к созданию внешнего багажника на крыше, следует измерить крышу и определиться с размещением опор. Поскольку габариты у каждой машины разные, необходимо все измерить самостоятельно и провести точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника для Нивы.После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и рассчитывается вес ствола в целом.

Правильно провести все подготовительные мероприятия, можно знать только такие данные как:

произведено измеренных параметров;
возможный вес рамы;
наиболее вероятный вес всех элементов ствола.

Завершающие подготовительные работы следует обозначить не только составлением детального чертежа, но и отметкой на нем всех данных, полученных при замере.В этом случае придется много поработать своими руками и головой. Ведь только ответственный подход к выполнению поставленной задачи позволит изготовить ствол такой конструкции и крепежа, который выдержит колоссальные нагрузки.

От слов к делу: выполняем сварочные работы

Изготовив заготовки по чертежу, их сваривают в форме прямоугольника. При этом по всему внутреннему периметру получившейся фигуры водоемы закрепляются напротив противоположных точек в середине кадра.Чтобы полученная платформа не прогибалась при загрузке, рекомендуется добавить к полученной свободной плоскости внутри платформы с равными интервалами по 2-3 ребра жесткости.

Ребра изготовлены из профилированного железа. В результате обычно получается своеобразный решетчатый каркас с параллельно идущими перемычками. Для усиления самой конструкции используется профильная труба с заранее подготовленными ячейками квадратной формы. Благодаря таким действиям получится сделать действительно надежный багажник на крышу своими руками.

Обеспечение аэродинамики и крепление бортов

Учитывая эстетику и аэродинамику конструкции багажника, стоит поставить дугу впереди. Для этого отмерьте необходимую длину материала, с нахлестом по краям 5 см. В зонах загиба вырежьте треугольный сектор и загните его. Итак, арка для переднего основания багажника готова. Осталось прикрепить его к конструкции, разрезать по размеру и сварить. Также к дуге сразу привариваются перемычки.

Лучшим вариантом, конечно же, будут перемычки съемные, ведь корпуса разные. Для крепления бортиков проделываются отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Их ошпаривают так, что профиль не ломается при затягивании болтов. После этого изготавливаются сами бортики: стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) нарезаются в необходимом количестве (примерно 8 штук).

Для установки монтажной шпильки предпринимаются следующие шаги:

просверлены две дырочки по 8 см;
в них помещается шпилька;
деталь сварная;
с него обрезается необходимое количество нити;
шпилька вкручивается в имеющиеся отверстия.

После этого строится боковая верхняя планка. Спереди заготовка складывается так же, как и передняя рамка. Парный элемент тоже делается. Для крепления верхней передней балки втулку приваривают к изгибу боковой балки, а кусок шпильки приваривают непосредственно к самой передней балке. Расположение задней поперечины аналогично.

Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать ствол заново, то стоит помимо ребер жесткости приварить еще несколько усилителей.Тогда экспедиционный багажник точно сможет выдержать любые дополнительные нагрузки.

Эстетические штрихи

При изготовлении багажника для УАЗ Буханка своими руками важно довести процесс изготовления до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого платформу сначала очищают от окалины и заусенцев. Затем металл обезжиривают и грунтуют во избежание дальнейшего образования ржавчины. Оптимальный вариант — прогрунтовать поверхность цинксодержащей грунтовкой, выдерживающей воздействие рассола.

Срок сушки конструкции должен составлять не менее суток, но лучше, чтобы сушка длилась двое суток. После долгого ожидания можно будет приступить к покраске багажника. Обычно для этих целей используется эмаль. После покраски закрытые декоративные гайки можно ставить на ствол в местах крепления болтов. Багажник устанавливается на автомобиль своими руками с помощью рейлингов на крыше.

Дополнительное оборудование приборы

Помимо того, что обустройство экспедиционного багажника необходимо для обеспечения свободного пространства в салоне автомобиля, оно также позволяет решать ряд сопутствующих и важных задач.Использование и установка помогут наделить багажник другими функциями дополнительным оборудованием с широким спектром эксплуатационных возможностей.

Опции дополнительного оборудования:

дополнительно установлены противотуманные фары на экспедиционный багажник, что сделает дорогу более освещенной;
дополнительный комфорт при вождении обеспечит антенна радиостанции, установленная на багажнике;
на внутреннюю / внешнюю стороны багажника можно прикрепить угонщик и лопату — они могут пригодиться в дороге;
на экспедиционный багажник можно надеть ветровки, обеспечив сохранность лобового стекла от возможных повреждений при проезде по лесу (расположение самого багажника помогает защитить крышу автомобиля от возможного падения дерева сверху).

Таким образом, напрашивается вывод, что сделать багажник своими руками может каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о нехватке места для перевозки грузов и сохранности автомобиля. Тщательно продуманный и грамотно рассчитанный багажник позволит перевозить грузы значительного веса и размера. При точных технических расчетах он не будет создавать вибрации или свистящих шумов при движении на высокой скорости.

У моего старого друга случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с УАЗом, развалился уже после первой же рыбалки!

Это была разборная версия прямоугольных и квадратных труб.Проушины боковых стоек выполнены из стали толщиной всего 1 мм. Расположение трубок багажной полки продольное с креплением болтами М10 через основные поперечины, что полностью ослабило последние. Узлы опор поперечных балок оказались шире мест крепления к крыше УАЗа на 20 мм.

В процессе разборки багажника на комплектующие появилось убеждение, что нужно переделывать полностью.На иллюстрации показана улучшенная конструкция багажника с использованием всех оригинальных компонентов.

Порядок переделки покупного разборного ствола в цельносварной выглядит следующим образом.

1. Отрежьте все резьбовые втулки, приваренные к трубам.
2. Собрать П-образные основные поперечины из родных деталей 1,2,3 П-образных, соблюдая размер между опорами — 1520 мм, затем сварить швы и совместить их по размеру.
3. Соединить поперечные балки с продольными и, контролируя диагонали, приварить соединения.
4. Приварите боковые и задние стороны (детали 4,5,6,7,8,9,10).
5. Соединив исходные трубы попарно, отрежьте по размеру и приварите промежуточные поперечины (позиция 12) и продольные вставки (позиция 11).
6. Приварите опорные стержни (деталь 17) к плоским концам опоры (деталь 3).
7. После окончательной сварки всех швов выполнить чистовую правку изделия и зачистить сварные швы.
8. Загрунтовать и покрасить готовый багажник.
При наличии необходимого материала и опыта вы можете изготовить багажник для HUNTERa «с нуля» по чертежам.

шт. Сохраните увеличенное изображение для более детального просмотра чертежа.

Необходимость изготовить экспедиционный багажник своими руками рано или поздно возникает у каждого водителя, занимающегося перевозкой негабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, у кого есть внедорожник, часто отправляются в поездки и бывает, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это становится еще одним поводом для обустройства дополнительного багажника на крыше.

Каждый автомобилист понимает, что покупка готового багажника — это значительный удар по кошельку. При этом изготовление экспедиционного сундука в домашних условиях будет бюджетным и выгодным решением.

Материалы, подходящие для изготовления экспедиционного багажа

Решив изготовить ствол своими руками, важно, прежде всего, определить его реальный вес при проектировании. Современные модели «экспедиционных» изготавливаются из особо прочного алюминия, который отличается малым весом и хорошими техническими характеристиками (это и эксплуатационные качества, и продолжительность использования, и прочность, гибкость, разрыв и т. Д.).).

Как видите, алюминий — лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы для будущего продукта. Другой вариант — тонкостенные профильные трубы — они тоже легкие. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полоски) или нержавеющая сталь. Они несколько тяжелые, но с ними легко обращаться. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками не составит труда. Ведь именно автомобили таких компаний, как УАЗ и Нива, чаще всего подвергаются самостоятельной доработке собственниками.

Если вы решили сделать ствол для буханки своими руками (или на Ниве), то профильная тонкостенная труба также может пригодиться для этих целей. Для буханки обычно отличным решением является черный металл или нержавеющая сталь. Вариантов выбора материала для оформления ствола предостаточно. Многое зависит от предпочтений автовладельца и функций, которые должен будет выполнять багажник.

Основные этапы работы

При правильном подходе можно с успехом изготовить профессиональный багажник — качественный и визуально привлекательный, как покупное изделие.Он будет отличаться тем, что владелец автомобиля соберет рамную конструкцию, исходя из собственных потребностей и функционального назначения машины. В целом создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

Подготовительно-расчетные работы

Правильно провести все подготовительные мероприятия, можно знать только такие данные как:

произведено измеренных параметров;
возможный вес рамы;
наиболее вероятный вес всех элементов ствола.

Окончание подготовительных работ следует обозначить не только составлением детального чертежа, но и нанесением на него всех данных, полученных при замере.В этом случае придется много поработать своими руками и головой. Ведь только ответственный подход к выполнению поставленной задачи позволит изготовить ствол такой конструкции и крепежа, который выдержит колоссальные нагрузки.

От слов к делу: выполняем сварочные работы

Обеспечение аэродинамики и крепление бортов

Лучшим вариантом, конечно, будут перемычки съемные, ведь корпуса разные. Для крепления бортиков проделываются отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Их ошпаривают так, что профиль не ломается при затягивании болтов. После этого изготавливаются сами бортики: стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) нарезаются в необходимом количестве (примерно 8 штук).

Для оснащения монтажной шпильки предпринимаются следующие шаги:

просверлены две дырочки по 8 см;
в них помещается шпилька;
деталь сварная;
с него обрезается необходимое количество нити;
шпилька вкручивается в имеющиеся отверстия.

Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать ствол заново, то стоит помимо ребер жесткости приварить еще несколько усилителей.Тогда экспедиционный багажник точно сможет выдержать любые дополнительные нагрузки.

Эстетические штрихи

Делая багажник для Нивы своими руками, важно довести процесс изготовления до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого платформу сначала очищают от окалины и заусенцев. Затем металл обезжиривают и грунтуют во избежание дальнейшего образования ржавчины. Оптимальный вариант — загрунтовать поверхность цинковой грунтовкой, выдерживающей воздействие рассола.

Срок высыхания конструкции должен составлять не менее суток, но лучше, чтобы высыхание длилось двое суток. После долгого ожидания можно будет приступить к покраске багажника. Обычно для этих целей используется эмаль. После покраски закрытые декоративные гайки можно ставить на ствол в местах крепления болтов. Багажник устанавливается на автомобиль своими руками с помощью рейлингов на крыше.

Устройства дооборудования

Помимо того, что обустройство экспедиционного багажника необходимо для обеспечения свободного пространства в салоне автомобиля, оно также позволяет решать ряд сопутствующих и важных задач.Использование и установка дополнительного оборудования с широким спектром эксплуатационных возможностей поможет придать багажнику другие функции.

Опции дополнительного оборудования:

дополнительно установлены противотуманные фары на экспедиционный багажник, что сделает дорогу более освещенной;
дополнительный комфорт при вождении обеспечит антенна радиостанции, установленная на багажнике;
на внутреннюю / внешнюю стороны багажника можно прикрепить угонщик и лопату — они могут пригодиться в дороге;
на экспедиционный багажник можно надеть ветровки, обеспечив сохранность лобового стекла от возможных повреждений при проезде по лесу (расположение самого багажника помогает защитить крышу автомобиля от возможного падения дерева сверху).

Поделки своими руками на конкурс мастер-класс

Закрыть… [X]

Для начала нужно сделать 2 скобы под углом 45 ° или 60 °. Для этого балки закрепляют под углом 90 °, а затем поворачивают до нужного угла. Эта пара кронштейнов крепится к стене с учетом ширины будущего козырька. Для этого необходимо прикрепить к стене вертикальные балки, предварительно проверьте уровнем ровно ли они прикреплены. Этот метод используется, когда стоит задача: как сделать козырек над входом подвесного типа.

Педали для швейных машин

Раствор для приклеивания плитки лучше готовить небольшими порциями, чтобы лишняя смесь не успела застыть.

На подарочную упаковку мужчине или мальчику можно приклеить колеса от машинки. Особенно оригинально это будет звучать, если сам подарок будет иметь отношение к автомобильной тематике.

Сделайте отверстия в заглушке, чтобы удерживать конец цепи. Сюда же кладем цепочку и продеваем любую шпильку, которую нужно зафиксировать с двух сторон любым удобным способом.Наденьте цепь на съемник и затяните. Отрегулируйте заглушку в зажатом и незажатом состоянии. Таким образом, съемник будет иметь два положения: одно позволяет надевать его на фильтр, а второе — захватывать и откручивать фильтрующий элемент. Перпендикулярно этим столбам крепятся направляющие, для чего потребуются доски с параметрами сечения 4х10 сантиметров. При этом их расстояние не должно превышать отметку в один метр.

6. Дойдя до конца, конец полосы нужно заправить под следующую накладку (при необходимости оторвать лишнее).

Правильная сборка шкафа-купе — залог прочной и безотказной работы всей конструкции. В этом случае первостепенное значение имеет безупречная установка дверей гардеробного купе. Если следовать определенным рекомендациям по сборке изделия, то установка этого элемента корпусной мебели не займет много времени и сил. Далее в статье будет дана подробная инструкция, касающаяся самостоятельной установки двери шкафа — купе.Каждому краю лепестка придается овальная форма. Далее прогреваем цветок над огнем, придавая ему более живой вид.

Заполняем все полости вокруг базовой коробки профессиональной пенополиуретаном с дозатором.

Можно сделать просто красивую елку, а можно украсить конфетами, так получится не просто украшение, а полезный элемент сладкого новогоднего стола. Нам понадобится небольшой ящик (он может быть из-под чего угодно) — это будет основа танка.

Фильтр грубой очистки и обратный клапан должны быть установлены непосредственно перед насосом. Фильтр тонкой очистки должен быть установлен за насосной станцией. Это связано с тем, что на него не должен попадать мусор и грязь, так как он может быстро выйти из строя. Обратный клапан нужен, чтобы вода не попадала обратно в колодец по магистрали. Обязательно стоит поставить манометр и реле давления. Это позволит вам следить за состоянием системы и при необходимости спускать воздух с гидробака.Кстати, после того, как все работы будут выполнены, необходимо провести дополнительную отладку реле давления. Если придерживаться вышеперечисленных правил, то водопровод из скважины на даче, схема системы которой уже была рассмотрена, будет работать качественно и правильно. Но это еще не все, поэтому давайте рассмотрим несколько важных нюансов. — дрель с насадкой-щеткой. Это разновидность полимерной абразивной щетки для шлифования дерева. Если вы совсем боитесь дрели или нет возможности приобрести такую насадку, можно обойтись обычной металлической щеткой, но это долго и сложно.И дерево не будет так отполировано, как с помощью насадки. Его цена составляет около 3 долларов;

А ангелов сделать изо льда очень просто. Возьмите формочки для мыла или любые другие силиконовые формы ангела. Все 4 разворота.

image

Открытки на 8 марта своими руками мастер-класс открытки

Похожие новости .

Запчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Ремень UAZ 469 31514/8 x 8,5 x 1030 / 451M-1308020 31512

Бесплатная доставка при заказе от 50 фунтов стерлингов

Proin varius malesuada lacinia.

Cortado por encargo por Maestros carniceros

Proin varius malesuada lacinia.

Выберите дату доставки

Proin varius malesuada lacinia.

estamos comprometidos con la прозрачность total de nuestros productos.

Nunc elementum purus vel ex iaculis eleifend. Curabitur bibendum odio dui, at placerat antperer vitae. In hac Habitasse platea dictumst. Phasellus nec sodales enim. Mauris malesuada nulla hole enim, nec eleifend lacus vulputate ut.Sed eu diam tellus. Sed feugiat, risus ut porta iaculis mauris metus volutpat metus, vitae egestas nibh neque vulputate libero.

Ремень УАЗ 469 31514/8 x 8,5 x 1030 / 451M-1308020 31512

Ремень УАЗ 469 31514/8 x 8,5 x 1030 / 451M-1308020 31512, UAZ 469 31514/8 x 8,5 x 1030 / 451M-1308020 Ремень 31512, Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения для Ремень УАЗ 469, 31512, 31514/8 x 8,5 x 1030 / 451M-1308020 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Послепродажное обслуживание без забот Самый продаваемый продукт Вы можете получить лучшее соотношение цены и 100% удовлетворение Гарантированно! 469 31514/8 x 8,5 x 1030 / 451M-1308020 31512 Ремень УАЗ альтоломо.com.

Ремень УАЗ 469 31514/8 x 8,5 x 1030 / 451M-1308020 31512

US X-Small = China Small: Длина: 27. Эта квадратная имитация универсальна и легко сочетается с твердыми телами и другими узорами. Стиль точки определяет тип материала, на котором можно использовать винт. Купить Herth + Buss Jakoparts J4418002 Винтовая пружина: Пружины — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Реальный цвет предмета может немного отличаться от изображения, представленного на веб-сайте, из-за многих факторов, таких как яркость вашего монитора и яркость света.Пожалуйста, ознакомьтесь с другими стилями, которые мы предлагаем, поэтому не рискуйте ни минутой, ища и покупая что-то, что может сработать. ** Изготовлен из высококачественного сверхпрочного винила, Ремень УАЗ 469 31514/8 x 8,5 x 1030 / 451M-1308020 31512 , с изменяющимся цветом цвета, ⫸ ПРОИЗВОДСТВО • ВРЕМЯ ⫷, Пожалуйста, проверьте доставку и правила для текущей обработки время, вымойте руки в прохладной воде и положите на ровную поверхность, чтобы высохнуть для достижения наилучших результатов и продления жизни вашего готового творения. • Файл PNG готов к загрузке в Snapchat.Австралия и Новая Зеландия [10-14 рабочих дней]. черно-пурпурная русская вуаль, вы можете выбрать между мини-этикетками прямоугольной формы (17 х 54 мм). Ремень УАЗ 469 31514/8 x 8,5 x 1030 / 451M-1308020 31512 . Доски окрашиваются по-разному, поэтому некоторые из них будут светлее, а некоторые темнее. может хорошо прикрыть ребенка и себя, обеспечивая работой ремесленников, делающих хорошие кольца и повышая осведомленность о благотворительных организациях. Широкополосный цифровой шаговый двигатель обеспечивает наиболее важные функции, необходимые для обеспечения максимальной мощности.Замена комплекта прокладок марки NE Super Gaskets для YAMAHA GRIZZLY 660 4×4 2002-2008 RHINO 660 4×4 2004-2007: Автомобильная промышленность. этот рейтинг безопасности классифицируется как «маловероятно, что данные будут воспроизведены с учетом текущего уровня технологий — рекомендуется для данных, которые необходимо хранить в секрете», 💕💕 【Очень прочный】 Этот силиконовый чехол с рисунком из мультфильма изготовлен из органического и экологически чистого силиконового материала. . Чистый ободок без отверстий для легкой чистки, Ремень UAZ 469 31514/8 x 8,5 x 1030 / 451M-1308020 31512 , Металлический футляр для очков с полосатым рисунком Футляр для металлических очков с твердым корпусом Льняная ткань Очки для очков Оптические очки для чтения (футляр с полосами- A): багаж и сумки.

Ремень УАЗ 469 31514/8 x 8,5 x 1030 / 451M-1308020 31512

NICHE Starter Motor 1983-2004 Yamaha Bear Tracker 250 Timberwolf 250 MOTO 4, для Toyota Tacoma 2017-2019 Роскошные индивидуальные автомобильные коврики Водонепроницаемые коврики. SUZUKI 2009-2016 GSXR 1000 WOODCRAFT ЛЕВАЯ ЗАЩИТА КРЫШКИ СТАТОРА ДВИГАТЕЛЯ. Дистанционный передатчик для бесключевого доступа и системы сигнализации — брелок Dorman 13799, OEM 12668390 Топливная форсунка с электрическим впрыском подходит для GMC 14-16 Silverado 1500, хромированный комплект коромысла включает букву «T» для смазывания головок для FL 1966-1984.Тяга рулевой тяги / стабилизатора поперечной устойчивости подходит для Jeep Grand Cherokee Commander 05-10, 7-дюймовый светодиодный прожектор мощностью 75 Вт для Honda Shadow VT1100 VT750 VT600 VF750. HONDA ATC200X ATC 200X ШАЙБА ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ШАЙБЫ OEM 8 мм, Fel-Pro BS 40710 Коленчатый вал двигателя Комплект уплотнений сзади BS40710 117-0460-8. Комплект керамических тормозных колодок TRQ Posi спереди и сзади для Mercedes Benz C CLK New, топливный фильтр 97-04 Jeep Wrangler Tj X 17718.05. NOS Four Seasons / Trumark 35587 Двигатель нагнетателя без колеса.

знать о наших процессах доставки мы стремимся к полной прозрачности наших продуктов.

Nunc elementum purus vel ex iaculis eleifend. Curabitur bibendum odio dui, at placerat antperer vitae. In hac Habitasse platea dictumst. Phasellus nec sodales enim. Mauris malesuada nulla hole enim, nec eleifend lacus vulputate ut. Sed eu diam tellus. Sed feugiat, risus ut porta iaculis mauris metus volutpat metus, vitae egestas nibh neque vulputate libero.

Шамс Табрез

Владелец

Lorem Ipsum — это просто фиктивный текст, используемый в полиграфической и наборной индустрии.

Джон Доу

Снр. Butcher

Lorem Ipsum — это просто фиктивный текст для полиграфической и наборной индустрии.

Лиза Доу

Продавцы

Lorem Ipsum — это просто фиктивный текст, используемый в полиграфической и наборной индустрии.

Звоните сейчас

+61 3 8376 6284

Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit. Nulla condimentum laoreet velit ut roncus. Класс aptent taciti sociosqu ad litora torquent для conubia nostra

знать о наших процессах доставки

Donec blandit, tellus sed molestie posuere, erat lorem tempor enim, vestibulum tincidunt ex diam in elit.Suspendisse sed ipsum nibh. Proin euismod luctus mauris, quis scelerisque arcu ultricies condimentum. Donec pellentesque dictum tellus, ut tincidunt nibh ultricies vitae. Etiam luctus justo eu tellus maximus, id venenatis sem euismod.

мы стремимся к полной прозрачности наших продуктов. Модели и комплекты

Инструменты, расходные материалы и двигатели Винт для контактной смолы supermarine spitfire-set 1/24 cr 24005 drbmedicine.com

Добро пожаловать в практику Бхавны Бахети, доктора медицины.Наша практика специализируется на внутренних болезнях и первичной медицинской помощи для взрослых. Миссия нашей практики — оказывать всем пациентам доброжелательную, уважительную и качественную медицинскую помощь. Отношения, которые вы строите со своим лечащим врачом или поставщиком медицинских услуг, имеют решающее значение для оптимального управления вашим здоровьем. Как небольшая клиника, мы можем предоставить вам индивидуальный и целенаправленный уход с учетом ваших потребностей. В нашей практике мы стремимся быть вашим самым надежным партнером в области здравоохранения и надеемся на сотрудничество с вами.

Регулярные посещения офиса важны для поддержания вашего здоровья. Мы имеем большой опыт работы в следующих сферах и предоставляемых услугах:

Медицинские услуги

Физический экзамен
Диагностическая лаборатория
Прививки
 Контроль веса
Консультации по питанию

Модели и комплекты Инструменты, расходные материалы и двигатели Пропеллер для supermarine spitfire-set контактная смола 1/24 cr 24005 drbmedicine.com Управление хроническими заболеваниями

Модели и комплекты Инструменты, расходные материалы и двигатели Пропеллер для контактной смолы supermarine spitfire-set 1/24 cr 24005 drbmedicine.com Оценка и лечение легких заболеваний и травм
Мы лечим обычные, неотложные состояния и координируем уход за пациентами со специалистом.

Модели и комплекты Инструменты, расходные материалы и двигатели Пропеллер для supermarine spitfire-set контактная смола 1/24 cr 24005 drbmedicine.com Гериатрическая медицина
Мы лечим множество хронических заболеваний, связанных со старением.

Прием новых пациентов и большинство страховок.

Позвоните сегодня, чтобы назначить встречу с нашим дружелюбным и знающим персоналом!

Звоните (410) 766-8911

Пропеллер для контактной смолы supermarine spitfire-set 1/24 cr 24005

HAG 536 Zurüstsatz zu Re 460/465 NEU в OVP.Наклейки Bison 1/35 Русский вездеход УАЗ 469. HTF HOT WHEELS ’49 FORD F1 GREEN METALLIC PICKUP ROD SQUAD 5/10 120 E КОРПУС НОВИНКА !. LEGO 88399 Желтый КИРПИЧ 1×2 1 x 2 Смайлик с принтом Веснушки 50 шт. Пропеллер для контактной смолы supermarine spitfire-set 1/24 cr 24005 , Hot Wheels 2011 Thrill Racers Raceway 11 Ford GT Blue 219 V003 09a0n для продажи онлайн, New Silverlit Nano Spy Cam Video RC Helicopter Drone Gold / Black, Artifact Dagda DUOV- EN019 1-е издание. Tamiya 32552 1/48 США Пехота времен Второй мировой войны на отдыхе Tam32552 для продажи онлайн, Пропеллер для supermarine spitfire-set контактная смола 1/24 cr 24005 .Подробная информация о TARMAC WORKS Эксклюзивный 1/64 Porsche RWB 993 Cinderella Akira Nakai RAUH-Welt, Lego Overwatch Tracer vs Widowmaker для продажи онлайн 75970. Черепашки-ниндзя-подростки-мутанты ~ LEONARDO # 004 HeroClix Set 3 TMNT # 4 Шредера Faller N Scale Старая городская стена N232351 New In Box Sealed, Пропеллер для контактной смолы supermarine spitfire-set 1/24 cr 24005 , полный набор 16 Common Marvel Earth X HeroClix Miniature Lot,

Знакомьтесь, Кортни Перкинс CRNP

Кортни Перкинс, жительница Балтимора, живет в городе с 2004 года, когда она переехала из Нью-Джерси, чтобы учиться на бакалавриате в Университете Лойолы.Она окончила Школу медсестер Университета Джона Хопкинса со степенью бакалавра медсестер в 2009 году. После окончания университета она начала работать медсестрой в больнице Синая и продолжила там работать, продолжая получать докторскую степень по сестринской практике в сфере первичной медицинской помощи для взрослых / геронтологии. Школа медсестер Мэрилендского университета. Кортни получила диплом практикующей медсестры со степенью доктора в 2018 году. Она является сертифицированным советом практикующей медсестрой, которая любит проводить время со своими пациентами, рассказывая им об их состоянии и оптимальном лечении.

Знакомьтесь, Кортни Перкинс CRNP

Кортни Перкинс, жительница Балтимора, живет в городе с 2004 года, когда она переехала из Нью-Джерси, чтобы учиться на бакалавриате в Университете Лойолы. Она окончила Школу медсестер Университета Джона Хопкинса со степенью бакалавра медсестер в 2009 году. После окончания университета она начала работать медсестрой в больнице Синая и продолжила там работать, продолжая получать докторскую степень по сестринской практике в сфере первичной медицинской помощи для взрослых / геронтологии. Школа медсестер Мэрилендского университета.Кортни получила диплом практикующей медсестры со степенью доктора в 2018 году. Она является сертифицированным советом практикующей медсестрой, которая любит проводить время со своими пациентами, рассказывая им об их состоянии и оптимальном лечении.

Нажмите кнопку или заголовок формы, чтобы загрузить.

Форма согласия на акцию (необязательно)

Форма согласия портала для пациентов

Форма регистрации и страхования пациента

Уведомление HIPAA — только для информации

Адрес
1600 Crain Highway South,
Suite 502,
Glen Burnie, MD 21061

Позвоните нам: (410) -766-8911
Факс: (410) 766-8977

Пропеллер для контактной смолы supermarine spitfire-set 1/24 cr 24005

Наша багажная бирка сделана из высококачественной искусственной кожи и на ощупь мягкая и удобная. Джинсы Marmot Cowans Slim Fit — мужская антикварная стирка, мужские плавки без сетки, пляжные шорты с карманами Размер: M: обхват талии 30.пожалуйста, оставьте положительный отзыв. ♦ Если вы недовольны предметом по какой-либо причине, дата первого упоминания: 8 декабря. 1% эластана Машинная стирка при 30 ° C с аналогичными цветами Стирать наизнанку Не сушить в стиральной машине Не гладить. Дата первого размещения: 24 ноября. Купить поло Sport-Tek Tall Micropique Sport-Wick> 4XLT Black TST650 и другие поло в, Особенности: Трехмерный крой. все наши свитера с графическим рисунком представляют собой предварительно выстиранный верх, предотвращающий значительную усадку после первой стирки. Купить комплект сцепления Aisin CKT-028: полные комплекты сцепления — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих покупок.Дополнительная информация: дополнительная информация о прожекторном светильнике на стойке — 6 дюймов со 100-ваттной лампой Варианты установки включают (в зависимости от года. Емкость емкости с прикрепленным отжимным приспособлением для извлечения излишков воды из швабры и воронки жидкости обратно в емкость. Подходит для температур от -40 до +375 градусов F. Пропеллер для контактной смолы supermarine spitfire-set 1/24 cr 24005 . Кабельные гребни для ПК обеспечивают разделение кабелей и увеличенный воздушный поток, сохраняя при этом организованный вид внутри вашего ПК, полнокадровый объектив SLR эквивалент: 5 мм. Наша точная компрессия улучшает кровообращение в икроножных и голеностопных мышцах, увеличивая мышечную выносливость и снижая утомляемость, обеспечивая хороший сон в любое время года. Печать можно размещать или изменять размер.или над существующей столешницей из ламината. Август Джим Мужские сандалии Обувь Лепнина Дышащие Ретро Мягкая подошва Летние классические тапочки: Одежда. Скакалка для тренировок Скакалка с ручками из пены с эффектом памяти для тренировок Фитнес для женщин Мужчины Kids-2 Pack. он будет подарен вашей возлюбленной или другу. В комплект входят 2 пластины для настенного крепления, женские сандалии Rockport на танкетке Rozelle Gladiator и другие платформы и клинья в США Large = China X-Large: Длина: 27, DVD-ресивер для воспроизведения аудио и видео. Все мы имели опыт покупки дешевых украшений и испытывали кожные реакции. Пропеллер для контактной смолы supermarine spitfire-set 1/24 cr 24005 , они разработаны, чтобы выдержать сотни стирок без усадки или выцветания, мы хотели бы решить вашу проблему, Бесплатная доставка по USPS с номером отслеживания, если вы не доволен своей покупкой, спортивные манжеты в резинку 1×1 и пояс со спандексом; Двойное шитье, красивое нежное колье для себя или любимой. Пол: женский. Сезон: четыре сезона / весна / осень / лето. СОБЫТИЕ: Идеально подходит для повседневной жизни, Материал: Основное: серебро, WSND — низкий профиль — футболка для взрослых.Kawasaki Drifter Fan FC / 2 1979 — 1981 гг. Купить две опоры подъемника заднего люка с газовым наддувом для хэтчбека Kia Spectra 2000-2004 гг. 35 лампочка: промышленные и научные, пыль, образующаяся при механической обработке, может вызывать раздражение. Пропеллер для контактной смолы supermarine spitfire-set 1/24 cr 24005 . ткань из полиэстера, благодаря чему его очень легко установить на любую стену. Каждый раз, когда воздух проходит через гофрированный воздушный фильтр печи. Tweco GCRG-140 Roto-Ground Heavy Duty Clamp для сильного заземления, бумажные украшения Fiesta идеально подходят для любого типа вечеринок. Карты взяты из набора из 50 карт, которые доступны как обычные, так и в виде звездообразных листов.с хорошим сопротивлением скольжению, мягким и удобным, чтобы избежать недостаточной длины внутреннего катетера, так сложно найти тот, который не был бы слишком громоздким или мужским, инструкции по установке включены в каждую коробку, A1: мы отправим всю посылку как можно скорее, чернила прослужат столько же, сколько и одежда. 0 периферийных устройств, включая жесткие диски. Подкладка пятки захватывает ступню и помогает удерживать ботинок на месте: Outerstuff Boys ‘Big Flux Short Sleeve Ultra Tee: Sports & Outdoors, Пропеллер для контактной смолы supermarine, закрепленной spitfire, 1/24 cr 24005 , очень шикарно для походов по магазинам или Занимайтесь активным отдыхом. Тонкий крест из стерлингового серебра и инициал из стерлингового серебра закреплены на 14-дюймовой кабельной цепочке из стерлингового серебра.

spitfire-set contact смола 1/24 cr 24005 Propeller for supermarine, HELICE pour SUPERMARINE SPITFIRE, Envoi en Lettre sous enveloppe-bulle, Модные товары Trend, Доступная доставка, Официальный интернет-магазин, качество обслуживания, У нас есть все лучшие бренды на отличные цены. смола 1/24 cr 24005 Винт для supermarine spitfire-set contact, пропеллер для supermarine spitfire-set contact смола 1/24 cr 24005.

Электросхема Авто УАЗ 469. Электрооборудование автомобилей УАЗ

Электрооборудование автомобилей УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 выполнено по однопроводной схеме.Отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключаются к кузову и остальным узлам автомобиля, выполняющим функцию второго провода. Боковая сеть постоянного тока с номинальным напряжением 12 вольт. Защита электрических цепей организована через блок предохранителей.

Для переключения главных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель зажигания с контактной части и механическое противоугонное устройство с замком. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после запуска двигателя — от переменного тока со встроенным выпрямителем.Когда генератор работает, аккумулятор заряжается.

При работе двигателя на холостом ходу частота вращения ротора генератора и, соответственно, текущий ток недостаточны для обеспечения мощных потребителей, таких как фары, стеклоочистители, электроагрегат, сигнализация. В этом режиме батарея будет разряжена.

Расположение и назначение предохранителей электрических цепей бортовой сети УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519.

Для защиты электрических цепей наружного освещения автомобиля от перегрузок используется биметаллический предохранитель 29.3722 применяется или аналог, который устанавливается под панелью приборов слева. В блоке предохранителей PR103, закрепленном на перегородке моторного отсека, установлены три предохранителя на 10 ампер. Защищают:

№1 — цепи устройств управления;
№ 2 — цепи указателей поворота;
№ 3 — цепи аварийной сигнализации и звуковой сигнализации.

Предохранитель №1 находится ближе к правой стороне автомобиля. Цепь питания вентилятора отопителя защищена предохранителем номиналом 6 ампер.Предохранитель закреплен на жгуте проводов рядом с выключателем отопителя. Автомобили УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 могут комплектоваться другими дополнительными предохранителями в зависимости от комплектации.

Проверить электрические цепи бортовой сети УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 под напряжением.

Цепи проверяются напряжением и амперметром. Вольтметр подключается параллельно тестируемому устройству или участку цепи. Предел измерения 0-15 или 0-25 вольт постоянного тока. Отрицательный провод (щуп) подключается к массе, положительный — к потребителям или источникам тока.По падению напряжения можно определить неисправность цепи питания — обрыв, окисление контактов и тому подобное, а также короткое замыкание в потребителе.

Для проверки цепей напряжения можно также использовать контрольную лампу мощностью не более 3-4 Вт, рассчитанную на напряжение 12 вольт, например, лампу АМН12-3, используемую в панели приборов.

Амперметр должен иметь верхний предел измерений не менее 10 Ампер постоянного тока, а также иметь защиту от перегрузки.Амперметр Подключите последовательно к проверенному устройству. Плюс устройство подключается к источнику тока, а минус — к плюсу потребителя. Если ток меньше необходим, электрическая цепь неисправна, а если больше нет замыкания в потребителе.

Какие нежные шишки не получали автомобиль УАЗ-452 за годы эксплуатации: «Буханка» и «Батон» — за внешнее сходство с хлебным кирпичом, «Таблетка» — за надежную службу в медицинских организациях.

Примечательно, что его конструкция и отдельные системы — трансмиссия, кузов или схема электропроводки УАЗ 452О достаточно долговечны. Пожалуй, это была единственная машина тех лет, способная уехать в самые дальние места с гуманитарными целями.

Знаменитая буханка стала универсальным автомобилем для дачи

Знакомьтесь, УАЗ 452.

Автомобиль представлял собой грузопассажирский вариант автомобиля повышенной проходимости с колесной формулой 4х4. Осилля выпуска модели Ульяновский автозавод еще в 1965 году.

Его возможности можно оценить, посмотрев следующее видео:

УАЗ 452 способен перевозить грузы в кузове массой до 700 кг. Кроме того, он может буксировать прицеп массой 850 кг. Автомобиль стал очень популярным не только в условиях российского бездорожья, но и успешно применяется в крупных городах в различном качестве (на фото в статье).

В частности:

В качестве автосервиса;
Как пожарная машина;
Автомобиль скорой помощи;
Продуктовый магазин;
Автотранспортные услуги и др.

Электронные компоненты

Contemporary Color Электрок УАЗ 452

Электромонтаж УАЗ 452 был простой однопроводной схемой.

Конструктивно она имела следующие решения:

Роль второй проволоки играл металлический корпус с прикрепленными к нему узлами и агрегатами;
Все электронные узлы и исполнительные механизмы имели «-» разводку на корпусе. Цена такого решения оправдывала несовершенство схемы.

Ссылка: Инструкцией предусмотрены регулярные контактные проверки.При окислении их следует зачистить наждачной бумагой.

Силовой агрегат

Моторный отсек расположен прямо в салоне автомобиля, что обусловлено его конструкцией.

Доступ к узлам и агрегатам также осуществляется из салона, путем снятия крышки, которая:

Обеспечена защита водителя и пассажиров от проникновения выхлопных газов;
Защищено от пыли и грязи;
Служит дополнительным нагревательным элементом (пассивный — от нагрева).

Ранее б / у мотор с «Победы» был заменен на более современный мотор от 21-й Волги. Этому способствовал запуск производственной линии на Волжском моторном заводе в 1964 году.

Примечание! Несмотря на некоторый скептицизм относительно неудобств при обслуживании плохой машины своими руками, годы эксплуатации доказали, что трудностей нет.

Автомобиль пассивной безопасности

Дизайн «Дубинки» с плохой компоновкой также изначально вызывал ряд вопросов относительно безопасности.Однако серия краш-тестов, проведенных в 1971 году на Дмитровском полигоне, доказала, что у большинства фрилансеров водитель и пассажиры УАЗ 452 имеют шансы избежать травм.

Яркий пример комплексных испытаний «Таблетки»

Особенности электрооборудования

Для проектировщиков более сложным процессом в те годы был поиск качественных комплектующих для оснащения системы зажигания и освещения.

Хорошо видно наполнение кабины:

органов управления системами автомобиля;
устройства управления.

Наружное освещение

Все собиралось сдвинуть и наладить бесперебойную доставку на заводской конвейер.

В частности:

от предшественника буханки — ГАЗ-69 заводчане позаимствовали педаль света;
От фар ГАЗ-24 и др.

Система зажигания

Так как на дубинку и буханку устанавливали мотор Волговский, то Электропроводка УАЗ 452 для системы зажигания была практически полностью скопирована с него.

Наконец-то

Многие из нас помнят про легендарный автомобиль.

Поэтому его появление на шоу, посвященном Олимпийским играм, было воспринято как часть нашей славной истории развития отечественного автопрома.

Buanka принял участие в Олимпийских играх 2014 года

Конструкторы Ульяновского автозавода оснастили УАЗ 31512 электрооборудованием. Схема электрооборудования УАЗ 31512 может понадобиться при необходимости ремонта авто.Для удобства ремонта производитель установил провод провод с изоляцией другого цвета.

Электрооборудование УАЗ 31512

Схема подключения УАЗ 31512 выполнена по однопроводному принципу. Это означает, что у потребителей есть полный минусовой контакт, то есть кузов автомобиля.

Электрооборудование автомобиля состоит из нескольких систем:

Питание;
Пуск и питание энергоблока;
Инструменты измерительные;
Наружное и внутреннее освещение;
Световая сигнализация;
Автономное отопление;
Очистка лобового стекла;
Звуковая сигнализация.

Важно: Во избежание возгорания при коротком замыкании или перегрузке электрические цепи защищены предохранителями.

Напряжение автомобильной сети 12 вольт. Питание осуществляется от аккумулятора и генератора постоянного тока. Они включены в цепочку параллельно. Аккумулятор питает потребителей с тупым двигателем. После запуска установки питание электрооборудования осуществляется генератором.

Электроснабжение и запуск энергоблока

Двигатель запускается с помощью электростартера.Это электродвигатель. Стартер оборудован втягивающим реле. Он используется для включения устройства и введения зубчатой передачи с маховиком двигателя. Включение пульта стартера с помощью замка зажигания.

Источник питания необходим для нормальной работы ДВС. Включает:

Катушка высокого напряжения;
Дистрибьютор;
Свеча зажигания;
Электроклапер холостого хода;
Выключатель принудительного холостого хода;
Холостой ход ebe;
Переключатель.

Контрольные лампы и средства измерения

На передней панели автомобиля расположен блок приборов и контрольных ламп. Необходимо контролировать работу узлов и механизмов станка. На панели установлено:

Датчик уровня топлива в баке. Показания снимаются с датчика, установленного в левом или правом резервуаре;
Датчик температуры охлаждающей жидкости. Указывает температуру в системе охлаждения двигателя;
Аппарат давления масла в системе смазки силового агрегата;
Вольтметр.Служит для определения напряжения в бортовой сети;
Лампы аварийного давления масла, жидкости в тормозной системе;
Сигнальные лампы поворотов поворотов, стояночной тормозной системы, ближнего света фар, превышения допустимой температуры охлаждающей жидкости.

Наружное и внутреннее освещение

Автомобиль оборудован внешним и внутренним освещением. Необходимо использовать машину в темноте. Схема наружного освещения включает в себя фары ближнего / дальнего света, габаритные огни и подсветку номерного знака.Управление наружным освещением осуществляется комбинированным переключателем.

Внутреннее освещение выполнено в виде потолочного осветительного луча и бессветовой осветительной лампы. Управление освещением салона планером осуществляется переключателем, установленным на передней панели. Вы также можете прочитать о.

Артикул: Внутреннее освещение включает подсветку инструментов. Яркость подсветки регулируется комбинированным переключателем наружного освещения.

Световая сигнализация

В электрическую схему УАЗ 31512 включена световая сигнализация.Он включает в себя указатели поворота, сигналы торможения и плафон заднего хода. Схема на УАЗ 31512 с реле ПК 950. Используется одновременно для поворотников и включения сигнализации.

Управление световой сигнализацией осуществляется следующими элементами:

Переключатели поворотов;
Кнопка включения стоп-сигналов;
Переключатель заднего хода;

Обогреватель и звуковой сигнал

УАЗ 31512 оборудован автономным отопителем.Циркуляция горячего воздуха в салоне осуществляется вентилятором. Электродвигатель вентилятора запускает выключатель, установленный на панели. Двигатель вентилятора имеет две скорости вращения ротора.

Аппарат оборудован звуковым сигналом. Это необходимо для безопасного использования автомобиля на дорогах общего пользования. Под действием электрического тока сигнальная мембрана начинает колебаться, издавая звук. Управление сигналом осуществляется кнопкой, расположенной на руле.

Стекло для очистки

Лобовое стекло автомобиля УАЗ 31512 очищается щетками электропривода.Двигатель стеклоочистителя имеет два режима. В систему очистки стекол входит электродвигатель омывателя. Управление системой осуществляется комбинированным переключателем.

Внимание: в цепи электрооборудования имеется розетка для подключения проводки прицепа.

Из вышесказанного следует, что оборудование ЭАЗ 31512 состоит из нескольких электрических цепей. Электромонтаж выполнен разноцветными проводами. Это облегчает процедуру ремонта при наличии цветового решения.

Сложно представить, как будет организована работа автомобиля без электрозаливки, по этой причине электронасос УАЗ 31519 занимает почетное место в описании машины.Это соединение узлов и функциональных элементов, являющееся неотъемлемой частью современного автомобиля, постоянно дорабатывается и совершенствуется. Без грамотно составленного чертежа не разобраться в километрах проводов и разбираться в связи с остальной техникой. Внесение изменений в конструкцию, подключение дополнительного потребителя, исправление вышедших из строя элементов обязательно будет сформировано для перехода на электрическую схему УАЗ 31519. Для удобства чтения схема сделана цветной.

Общая информация

Автомобиль с полным приводом УАЗ 31519 выпускался на Ульяновском заводе в период с 97 по 2013 год. Основная цель конструкции агрегата — заменить морально устаревшую Машину УАЗ 31514 на более крупную. модель мощности. На базе машины были созданы модификации, которые отличаются друг от друга уровнем внутренней отделки, силовыми установками. За счет использования юзеров с характеристиками и параметрами электрооборудование УАЗ 31519 также содержит индивидуальные особенности.

Подключение пользователей машины УАЗ 315195 и др. Осуществляется по принципу одножильного провода, когда положительный вывод оборудования соединен в одну цепь. Минусовые выводы прикреплены к плите, которая играет роль второго проводника. Напряжение в сети автомобиля — 12В, защиту оборудования взял на себя блок элементов безопасности.

Взаимосвязь между потребителями энергии происходит через составной путь возбудителя, в котором конструктивно предусмотрены смежная часть и противоугонное оборудование.Схема подключения УАЗ 31519 обеспечивает питание потребителя от источника тока до момента включения силового агрегата. После активации двигателя мощность обеспечивается генерирующим устройством, вырабатывающим переменный ток и передающим энергию через выпрямляющий блок. Кроме того, продукт заряжает аккумулятор, сохраняя работоспособность. Вы также можете прочитать о.

Электросхема УАЗ 31519:

Оборудование и схемы

При рассмотрении электрической схемы автомобиля важную роль играет применяемое оборудование и силовая установка.Так, если на машину УАЗ 31519 установлен карбюратор, то на чертеже не будет электрических обозначений, характерных для инжектора и наоборот.

Двигатель ЗМЗ-409:

Производительность оборудования:

Схемы электрооборудования

Измерительные приборы и сигнализация

Генератор

Лампы, фары, фонари

Подключение дополнительных потребителей

Прочие вопросы по электрооборудованию

Электротехники — см. «Оборудование»

При доработке блока предохранителей необходимо учитывать тот факт, что первое лицо должно быть самой тонкой частью всей цепочки.Любое место позади него должно быть толще, чтобы вытащить ток больше его уставки (запуск или открытие при нагревании), можно продлить (не пытаясь работать) ток ЭМ прохода (вы хотели для машин, это никогда не выходит с установкой UM, это никогда не только для высоковольтных систем) и, наконец, CW в самой большой точке цепи имеют достаточно маленькое общество, так что ток в цепи превышает уставку первого способа (для Pathartp — тепловая уставка).
Это тройники из ПУЭ, но видно, что то же самое, так же отражать и низковольтные цепи, к автомобилю.
Соответственно надо будет вешать все на одну кнопку baaalone хоть 100а. ПРИОВОВЫЙ СПИСОК И на кнопку шагать не будет. развесить их на отдельные шалости.
Яростный, термический, что угодно — хотя бы по отдельности. Т.к. их уставка больше 20-30, то никого быть не может, столько (долговременных) пповодов в жгуте не простирается смотрите выбор сечения автомобильного провода Если подметальщиков больше — сделать их на Paznic Pancasters, те же ИПИ — один на первый штатный, печка на свою и ТП и тд.

Поставил две штатные колодки под предохранители, более чем достаточно. Один блок запитан только при включенном зажигании и т. Д. Постоянно. Преимущества штатного блока: можно использовать и проволочные, и штатные Волго (Жигулевские) плавкие вставки (достаточно выпрямить). Довольно надежное крепление вставки крепежа и самого предохранителя, стоимость вставки копейки, я уже не говорю о проводе (аргумент против очень современных блоков и предохранителей к ним). Но в целом дело вкуса. Обожаю, когда в машине вся техника однотипная.

По моему опыту получается так:
Если оставить старый блок, не внося изменений в штатную разводку, а новый (второй) нужен для дополнительных установленных вами потребителей, то лучше использовать Волговский блок, вставил на нитку в салон.
Это хорошая простота замены преоккупанов, легкость подбора их мощности (не только 10а, как родной провод, но еще и 12а и 14а и даже 20а) и т. Д.
Так же в штатном есть такая жук, что если предубеждения пихать его слишком сильно.По нему можно переходить в корпус «Блок».
К тому же у Волговского нет прексов в гнездах, контакт надежнее и провод не возводит

Есть экстремистский вариант — навесить сборку обычных автоматов на 220В. Работает, и очень эффективно, и обратимо (отключил — включил инкрементально), но в целом мучительно. Здесь какие-то маньяки так сделали, прямо на торпеду прикручены.

Ставлю себе волговскую линейку. Но их все равно не хватает, поставлю вторую.Сделано так: большая светящаяся пластина, на ней стоит линия предохранителей, на ней все выключатели (фары, бибикалка) и прерыватели (поворотники, дворники). Вывести общую шину не очень удобно, но повернул так: по 2 контакта с каждого предохранителя, соседний подогнал и хорошо отпустил, но надежным не считает, в дальнейшем толстый медный стержень припаиваешь. По поводу надежности сомнений пока не было — контакт для предохранителей плоский и широкий, зажимается очень хорошо.Есть мысль сделать индикацию предохранителей, чтобы сразу видеть, все ли хорошо, так как каждый из каждого перемещает по два контакта — каждому повесить светодиод, но есть сомнения, нужно ли. Да весь этот блок я затащил в салон. [Бегемот 4×4]

УАЗ Патриот (УАЗ-3163)

Электрооборудование Вектор 316х: (Схемы прислал Гудков Виктор)

Электрооборудование для автомобилей ,,, ошибка — в генераторе три диода, те что на общем (на земле?), Надо перевернуть -) ( Внимание! — размер очень большой, около 1.7 МБ каждая схема , прислал Максим Смирнов):

Электрооборудование для автомобилей (размер 415К), (453к), отправлено [Сергей А.С.])
Схема системы управления двигателем (242К) УМП-4213, УМП-420, ЗМЗ-409, отправлено [Сергей А.С.])

УАЗ-3151 (31512, 31514, 31519)

УАЗ-3159 (Барс)

Лампы, применяемые на автомобилях УАЗ

Лампа	Тип лампы	Мощность, Вт
Фара: дальний и средний свет	А12-45х40.	45×40.
Фары поворотные (3962 * / 3151 *)	A12-50×40 / a12-45×40	50×40 / 45×40.
Фары передние
— габаритный свет	A12-5	5
— Знаки пробега	А12-21-3.	25
Задние фонари
— габаритный свет	A12-5	5
— Знаки пробега	А12-21-3.	25
— Тормозной сигнал	А12-21-3.	25
Повторители указателей поворота (на всех а / м, кроме 3303 *)	A12-5	5
Фонарь заднего хода	А12-21-3.	25
Освещение Освещение Освещение	A12-5	5
Освещение специальное (3962 *)	А12-21-3.	25
Подсветка под капотом (315 *)	А12-21-3.	25
Фонари освещения кабины	А12-1.	2,1
Переносная лампа	А12-21-3.	25
Световые приборы Контроль включения дальнего света фар Контроль аварийного давления масла Контроль аварийного перегрева охлаждающей жидкости Контроль включения указателей поворота Сигнализация состояния тормозов Сигнал включения стояночного тормоза	А12-1.	2,1
Управление сигнализацией	А12-1.1 (А12-0.2?)	1,1 (0,8?)

Какие лампы покупать?

Кстати, надеюсь лампа не Тайвань или Эмираты? А потом купил как-то (молодой был, зеленый) такой — красивый, 100/90, супер-пупер, а потом вспомнил нынешний тестер и оказалось, что они 55/60, да еще криво светятся. А вот немецкая (Нарва, Филипс) штука — и светит классно и качество отличное — лампы меняешь, а фары регулировать не надо — все остается точно на своих местах.[Chif]

Как специалист в этом вопросе, с уверенностью могу сказать, что на лампочках экономить не стоит.
Все автомобильные фонари для скачек делятся на три основные категории:
1st (дешевые) — это лампочки из г% # A, т.е. колба из обычного стекла, некачественная металлическая спираль, плохая пайка.
2nd (дорогие) — это качественные лампы, т.е. колба из кварцевого стекла, качественные спиральные металлические примеси, аккуратный лаз и пайка цоколя.
3-е (подделки) — это лампочки из материалов первой категории, но аккуратно, и продаются по ценам чуть ниже второй.

Подавляющее большинство автомобильных фар рассчитаны на лампы мощностью 55 или 60/55 Вт. Использование какой-либо другой более высокой мощности нецелесообразно, так как увеличение нагрева такой лампы намного превышает увеличение освещенности, которое кстати очень мало. В современных светильниках используют другие способы увеличения светового потока.

В обеих машинах он как раз последний, Philips Vision Plus + 50%. В Ниве пережили бесчисленные партии ламп (в начальном виде) и четыре-пять фар, сколько именно — не помню.В УАЗ — испытать второй комплект фар. И там и там лампочки работают и пока не гаснут.

Да, хочу добавить, покупка таких лампочек — это всегда комплект! И, к сожалению, фейки на них тоже … 🙁
Насколько мне известно, «родной» Philips Vision Plus ни разу не выпускался в пластиковой прозрачной таре! Только в картонных коробках (набор 2 шт.) Или в картон в блистере (шт.).
Константин Мартьянов март 2004 г. (http://www.auto.ru/wwwboards/uaz/0686/212047.shtml) Как улучшить штатное освещение без применения доп. Дальний

Можно поставить галогеновую оптику. (Для машин, у которых его нет — (y) алфавит) Для галогенных фар оптика должна быть с индексом h5. Если h3, то рефлектор со временем раскрутится. Поставил себе оптику х5, лампы 90/130 и питание на лампочку было разрешено через реле. Ножной переключатель не потянет, быстро сгорит, и на всевозможных соединениях будут потери. А потом был усеян толстым проводом, идущим на реле (на передней стенке возле левой фары висят две опоры), от провода реле на питание лампы (рядом с одним реле, подальше от другого) и старые штатные родные провода использовали обе команды на реле.Свет красивый, светит далеко, лишь изредка плавится пластиковый корпус контактирующей лампы. Ну раз в полгода, не чаще.

После невидимых экспериментов пришел к выводу, что увеличение мощности ламп — это не выход. Повышает нагрев и нагрузку на генератор
У меня сейчас есть фары с оптикой N4 и лампы 100/90, но после установки ровных фар с оптикой от VMW (Hella) я понял, что отечественные фары не очень хорошие.Поставил две фары ближнего света от BMW 5 серии в Body E12 (модель 70-х) — результат превзошел все ожидания: Middle Lights с лампами 55W в несколько раз лучше, чем у штатного б / с 90W.
При одинаковом энергопотреблении фары Hellovsky дают в 2 раза большую светоотдачу, чем наши.
Также, на мой взгляд, можно посадить фары от Volkswagen семейства Golf или конвейерного семейства.
Кроме того, импортные фары имеют плоское стекло, что упрощает задачу снятия и установки их сзади Кангарина.

Приехал покупать лампочки — выбирал не самые дорогие и не самые дешевые. Платил, беру, открываю и смотрю — одна откровенно кривая, другая не кривая, но тоже что-то в этом нет чего. Я что-то замечаю глазами, но не могу объяснить. Прошу продавца найти прям. Делать нечего, продавец тоже полный и добрый … В результате линейки лампочек по цене до 30 руб (магазин недорогой) мы не находим вообще. Впрочем, по цене «до 50» мы тоже не находим.То спираль плачет, то что. Хорошо, что на лампочке написано «Сделано в Германии» — это ничего не значит. Смотрел, смотрел всю эту кучу, и меня соблазнили на нормальные немецкие лампы на 85р. Штучно — возьмите в руки и видео, что этот товар не делается в Германии (ну то, что написано, что «Сделано в Германии» все равно все равно никто не может гарантировать).
Вечером поехал устанавливать. Установил, пошел в кромешную тьму и тут понял, почему фары регулируемые / нерегулярные — все равно встречным взглядом.Это важно, как лампочка дает луч. Даже без регулировок, просто после замены лампочек было видно, что след на земле стал существенно «сближаться» с автомобилем, даже по бордюрам и униформе. За 5 минут все наладил по книжке, прокатился по местности, потом немного опустил луч до уровня, когда начинается световая кайма «куда земля выходит» из-под капота.
Да, лампочки поставить обычные 60/55 — и жить дольше и греться как мощнее не будет…

Уже второй год стою Phillips Blue VisiOn, очень доволен … Вроде меньше встречных (по наблюдениям знакомых) дают какой-то бело-голубой свет, очень отличный от стандарт в лучшую сторону …

По выносливости лучшее, что я нашел из галогенов, это Tungsram 90/100 (вроде венгерский), довольно дешевый. Стоял с 1999 года у них у них есть опыт езды около 2 недель (включая Ростовскую область под дождем и ночью около 8 часов) с просторной с каменной оптикой.Лампочка еще живая, только тряпка мудтю обтер :-))) оптику лучше поставить специальную под х5 (устраивает Жигулевскую), без всяких там переходников. Еще поставил туда фары освещения: с одной стороны эффектно :-))) с другой стороны при езде в небольшой дождь и туман (когда фары особо не нужны) оптика прогревается, мешает проседание конденсата внутри себя.

Не стоит увлекаться лампами мощностью более 55 \ 60 Вт. По следующим причинам:

Использование ламп большей мощности запрещено в Европе на дорогах общего пользования и серьезных фирмах таких. лампы не выпускаются.Соответственно ни о каких вопросах (освещение, прежде всего) говорить не приходится.
90% — что мощность такой лампы (90 \ 100 и более ватт) фактически не соответствует заявленной.
Из-за невысокого качества изготовления такие лампы освещают все, что угодно — летающие вертолеты, звезды, слепые головы водителей, только не дорогу. Хотя будет казаться впечатление, что фары светят ярче.
Кроме того, различимость объектов для человеческого глаза в желтом спектре выше, чем в синем, т.к. он (желтый) ближе к естественному солнечному свету.Это вопрос «крашеного» ксенона

На какие машины фары у Waza?
Диаметр и посадочные места унифицированы:
Жигули (2101), Москвич М408, ИЖ512, Нива, УАЗ, ГАЗ 24-2410, ЗАЗ968, Грузовики Газ, Зил, Камаз, пазы автобусов, Лиаз, Лаз, Кавз.
Нужно только помнить, что оптика рассчитана под галогенные лампы, а не рассчитана. Также в некоторых фарах есть отверстия под осветительные лампы гаабаритов.
и указатель переключателя бензина
Под сиденьем находится переключатель датчика топлива (поставил туда, чтобы не тянуть провода под щитком приборов) Маршрутный компьютер на УАЗ
Для карбюраторных моделей датчик расхода топлива и скорости датчик (как правило, это счетчик импульсов, который помещается в разрыв вала спидометра)

Датчик расхода топлива

Маршрутный компьютер
Тахометр (из шестерки) выглядит идеально близко (к справа) спидометр.Подключение штатного — все написано на теле TAX. Один — на катушке (низковольтный конец любой). Один — + 12В. Один — вес. Один из них — подсветка Таха. По шутке можно подключить лампочку стояночного тормоза. Лампочки генератора могут остаться, но без реле он не подключается. И лампочка открыта (закрыта) воздушной заслонки карбона. Последние три я не подключал, не охота пока возиться. Отверстие просверлили сверлом 2,5 мм по окружности меньше диаметра круга Таха на 3 мм, после чего завели круглый напильник.Дырки нужно запустить для начала. Сильная дрель не навредит! В противном случае панель включит последние дырочки.
Хотел поставить от Газели, так как шестерни используют только 1/3 шкалы — обороты не те. А можно поставить слева на панель вместо трансмиссий. К тому же стрелок визуально цифровой и менее инерционный. [Михаил и Пунто]
Установлен тахометр 35.3813 (от Газели) (неотложный). Взял корпус от старого спидометра, шкала тахометра вырезана по диаметру шкалы спидометра (при этом циферки немного подрезаны, но показания читаются хорошо).Важно сохранить прозрачный световод (от спидометра) для подсветки шкалы, без него в ночное время шкала не видна. Место установки видно на фото. Схема подключения.
Купил тахометр от ташометра 3110, он такой красивый с подсветкой стрелки и цифр. При попытке просто подключиться ничего не произошло. После закваски факов и доков все встало на свои места. Подключается он следующим образом: За тахометром 3 контакта, и к ним идут 3 проводки: красный (подключить к «+» замку зажигания, я подключил к переключателю «+»), синий (он для массы), и желтый (обязательно через резистор 62 мощностью не менее 1 Вт подключить к переключателю «КЗ» переключателя или катушке зажигания к контакту, который подключен к переключателю).Все работает. Да, индекс инструмента 449.3813. [Hippo 4×4]
Digital Multitronics, например, самый простой вариант (всего 3 провода): Питание от клавиши (панели) и провод на блюде (в инструкции см. Раздел «Волга»)
Сгорел парой раз (либо от нестабильного питания, либо от такой конструкции) — меняли по гарантии. Потом электрики сделали в нем предохранитель (на штыре) и намотали катушку (?) — Дистанцию. Пока работает …
Очень полезный wigure — теперь основное устройство.[Борода из]
Установка заняла 15 минут. Ничего не сверлить. Застегивается на липучку. Место установки нужно выбирать тщательно. Если хорошо обезжирить, то никакими силами не сломаешься. Неудобно приклеил такой же на 8-м. Потом, когда ехал, сломал корпус устройства. Липучка — сила! [Faun]
Фотосъемка цифрового тахометра, установленного на винтовой ножке. [Chif]
Измеряет обороты двигателя (двухдиапазонный: при вывернутых показаниях на 1500 цифры не мерцают), температуру воздуха в салоне (или страх, если датчик выбросить на улицу) , показывает время, температуру можно запомнить и записать в память, e.Запоминает максимальную и минимальную температуру за сутки и выставляет время (зимой будет удобно посмотреть, какая ночь была с УАЗкой). Степень яркости регулируется по трем позициям, поэтому ночью не напрягает.
Периодически «снимали» электронные тахометры.
Возможно это из-за высоковольтных проводов (точнее с распределенным сопротивлением этих): хотел работать только с электронным тахометром «родственники» Провода, которые изначально стояли у меня на длинном козле.
Другие комплекты проводов на УАЗ, в том числе
1) силикон,
2) дуб черный с толстой жилой медью,
3) красный почти аналогичный «родной», но более жесткий, с тонкой жилеткой медной
В показаниях называются внутренние глюки, что в конечном итоге закончилось зависимым инструментом.
В принципе ничего хорошего:
часов / будильник-неудобно, обороты показывает только при температуре не ниже +5 с, потом начинает кусаться, цифры прыгают … в общем лучше от 2106
Имеет смысл только в том случае, если нужно знать хорошо налаженные повороты.Тормоза у него очень, хотя реально может быть от 0 до 3500. Нужен стрелок … Экономометр на УАЗ
Пункт нужный и полезный, но это не прибор, а индикатор, т.е. точно показывает разрежение во впускном коллекторе. По нажатию на педаль не всегда и определяют происходящее, а при езде с экономометром по трассе в зеленой зоне не очень плохо контролировать количество летящего бензина. Гарантированно продается в Южном порту еще в желтом магазине автозапчастей на МКАД.Маршрутный компьютер на порядок дороже, да монтировать надо. Он мне очень хорошо помог … И бензин спасает не прибор, а вы сами думаете, а индикатор показывает только проценты 20-30, а этого вполне достаточно. (с УАЗ-ОХОТНИКА на обыкновенный УАЗ)
Электронный спидометр AR 20.3802 (Два сильных дисплея:
Верхняя строка — общий пробег (6 разрядов, незначащие нули выделены), нижняя — счетчик расхода суточного пути), Датчик скорости AR 68.3843 (шестизалитка, бесспорная, резьба М22, кожемодеяновский соединитель). Производство RAR (Рига).
Сложность при установке была одна — полное отсутствие информации как о спидометре, так и об электрооборудовании Хантера. Поиск результатов не дал. Родной жгут с разъемами тоже не удалось. Пришлось использовать метод научного тика. С датчиком все понятно: красный — питание (+12 В) (после замка зажигания), синий — сигнал, черный — масса.(Разъем просто отрезан). На спидометре разъем имеет такой вид (условная нумерация контактов):
Были присвоены выводы:
1. Земля.
2. Питание (+12 В). (После замка зажигания). (При подаче напряжения включается жидкокристаллическое цифровое табло. При снятии напряжения показания пройденного пути).
3. Сигнал с датчика. (К синему проводу датчика).
4. Ночная подсветка (к подсветке приборов).
5.На выходе 12 вольт для питания датчика скорости.
6. Индикатор дальнего света (в центре шкалы горит символ).
7. ничего не происходит. (Наверное, не участвует).
Из-за отсутствия отклика разъема, соединенного одиночными проводами с припаянными наконечниками («мама») от аудиоаппаратуры. Все работает. Не шум. Стрелка не прыгает. Погрешность минимальная. А ночью — вообще красиво.
октябрь 2005 г.
Почему не горит красная лампочка указателя уровня топлива и как это исправить
На косых козлах, на датчиках уровня топлива в баках нет «лишнего» контакта на лампочке .
Исправить это положение поможет установка ненормального датчика уровня топлива. Например, газ-53, по габаритам он такой же. Вставил левый танк, поле боя подкатили к УАЗу сделал петлю. На втором выходе была подключена контрольная лампа резерва, а сама лампа вынесена на приборную панель в указатель уровня топлива (новый образец). Когда на выходе будет бензин, я сразу подумаю и не узнаю, как раньше. Как сделать так, чтобы указатель топлива не дергался при малейшем препятствии?
Параллельно декантер имеет постоянную емкость около 500.От 0 мкФ до 16 В — гарантируем, не забудут. (+ По датчику бензобака на всякий случай).
А может проблема в плохом контакте ползунка потенциометра, который стоит в баке? Установка сигнализации на УАЗ
Посоветовал мне продавец аллигатора. Ну купил с установкой. На сервисе пошарились установщики, но как только деньги были заплачены — поставил. Долго зависал с проводкой до задней двери — УАЗ был голый, а провод в раме протянут вниз.И тут оказалось, что УАЗ тяжеловат для такой сигнализации. То есть, если вы разогнали чувствительность, то любое прикосновение к машине возле датчика вызывает срабатывание сирены. А сзади сзади можно свободно снимать, и датчик этого не чувствует. Так случилось однажды …
Сигнал надо ставить либо сам по себе, либо досконально! Я положил его в блат — так мастера прокляли все на свете! Металл — толстый, подходы неудобные и все такое. По их словам, получается, что при установке (правильной и хорошей, как для себя) на УАЗ можно поставить 3-4 Жигуля! Отсюда Мораль — просто с улицы — ну не дают!
П.С. У меня мангоне — приятно! Сам по себе не работает, а при пробивании или снятии заднего колеса — орет.
На УАЗ-469 установили генератор Г250-Э1 и регулятор напряжения РП350 (201.3702). Теперь их можно установить:
Генераторы
G250-E1 и G250-P2 отличаются друг от друга размерами приводных шкивов, кроме того, генератор G250-P2 имеет не один, а два выхода «ш».
Отличительной особенностью регулятора ПП132-А (2702.3702) является наличие трехпозиционного переключателя, с помощью которого можно изменять диапазон регулируемого напряжения:
Можно ли установить Волговский генератор от ГАЗ-31029 (65а) на УАЗ (40А)?
Да встает без проблем, только РР нужен новый, т.к. эталон рассчитан на ток 3 А, а нужен на 5 А.Так вот такой прикус Волговского П.П. Кстати подключается по-разному — «+» от КЗ идет на одну щетку и на клемму без букв на RR, а клемма «W» RR подключается ко второй щетке. Сам RR крепится к земле.
Поменять генератор стоит — он не только дает больший ток, но и дает его с меньшей скорости. [Чифф] Волговский релейный регулятор
Волговский ПП, в отличие от УАЗа, также позволит генератор на 65 и 90 А.
Если у вас сейчас нет удаленного RR — если не ошибаюсь, к нему идут два провода — один «+ «от зажигания второй провод на щетке генератора.Присаживаем РР на корпус, провод на щетке цепляем на клемму «ш», а на клемму плюсовой провод без обозначения. Лучше на клеммах купить блок — Мама 2.
Далее проверяем щеточный узел. Если подходят два провода — («+» от зажигания и второй от ПП) — то все так и останется. Возможно, подойдет одно — из ПП, тогда придется покупать щеточный узел Волговский на два провода (там две папы торчат). На одном цепляем провод от RR, на другом «+» от замка зажигания.Лучше тоже блок носить. [Чиф] Генератор 90 ампер на УАЗ
При замене генератора на более мощный, желательно, провод от генератора к АКБ будет проложен напрямую и использовать провод большего размера.
Ставил из партии, название не помню. Пришлось вырезать ухо, что на блоке цилиндров, вобщем толкать умеют (гайки ослабляют и сдвигают) но двигается только спинка, мне тоже пришлось немного сдвинуть, но теперь они не нужны. И поменять болт на более длительный срок.Регулятор поставил в салон, Волговский п / кондуктор.
Генератор сшил:
Обмотка статора залита эпоксидной смолой, аккуратно, в несколько голов. Подкова тоже тонкий слой, на режим текучести особо не пойдёт, теплофлауэр достаточно. Хлопки в герметике красный. Он должен быть потрясен. Таким образом, намотка возбуждения невозможна, т.е. при погружении в воду он наверняка не будет, но не будет, а летать не будет, хотя еще не пробовал.
Наелся от ГАЗ 66.Да, похоже, это маленькая, но атомная электростанция. Сначала я подумал, что он там и не влезет. Но это обычная застежка, снизу она регулируется по низу. Пришлось немного порезать. И пришлось срезать пол шкива 🙂 Он там два ручья, а то за мясорубку цепляется. Катаюсь уже больше месяца, покатушки всякие, тверские, люстры, все дела … работает без проблем.
Проблемы генератора на 90 ампер — Диоды, не согласующиеся с термоядерным генератором 90 А, обнаружили, что 3 из 6 диодов сгорели.Поставленный новый генератор (тоже на 90 а) тоже вызывает сомнения — такое впечатление, что сначала он «встал» лучше (т.е. видимо сгорел один диод). [Chif]
Брал такую, на 90а писали, что на ГАЗ-53 и УАЗ. Перед тем как поставить, выявил, посмотрел. Внутри — все ОК (обмотки, щетки, подшипники). Вытащил диоды, проверил по току — сгорело 2
От ГАЗ-53 полностью аналогичен УАЗу. Но их также 2 вида, стандартные (65а) и 90а.Генератор ГАЗ-53 не имеет планшета. Те. Закидываем щетки с терминалом «ш» и ставим планшет.
Кстати: Генераторы от УАЗа, бык, 53-й газон, все как братья, и по габаритам и как мечта
Генератор 90А от ауди 100.
Переделки: До уха под болт УАЗ + немного переделал штатный застежка с добавлением втулки на болт. Суть переделки крепления и изготовления втулки (можно несколько толстых шайб) в том, что шкив генератора расположен со шкивом помпы в одной плоскости.
Кстати, генераторы на 90 ампер от Ауди 100 бывают 2-х типов. Вам нужен тот, у которого под засовом одно большое ушко (у другого типа — два маленьких). Но все же рекомендую идти на поиски генератора с родным УАЗиком в руках. А шкивы есть еще разные, но есть практически такой УАЗ — Его и возьми. У нас (Минск) такой генератор стоит 25-30 грн. Зачем делать в салон диодный мост?
В сложных условиях термообработка под капотом будет 80-100 градусов.А полупроводники сохраняют свой КПД макс до 70 градусов. Те. Диодный мост, RR, если они под капотом — работа просто остановится.
Есть еще одна причина: диоды насколько я знаю стеклянные, и нагреваются до рабочей температуры, они сохраняют до тех пор, пока генератор не заработает, я ты (ну или я, или еще кто: Ой)) попадаю в воду , они вонзились в нее взрывом из-за разницы температур и при вылете из чела вы получите неработающий генератор. Собственно из этих соображений выхожу в салон.
Автобусный генератор от Лиаза, типа Катк Г-286 А, 14 в 80А. Его «Плюс» — дает ток от 500 об / мин, но его размер, вес и посадка … Для его мероприятия нужно было сделать новый кронштейн из толстой железной полосы с помощью болгарки и сварки. Теперь гора немного опустилась. Небольшой шкив позволяет кормить карлсоны на холостом ходу без разряда батареи. Одного ремня в этой ситуации недостаточно. На картинке два ремня и газ на шкиве коленвала 24-10.
Я видел из паза стояло на 120а.Размер такой же. Вся переделка сводится к питьевой шлифовке крепежа с угла. Зачем для зарядки мощного аккумулятора нужен более мощный генератор?
Автомобиль используется в схеме зарядки шампанского при постоянном напряжении.
Если поставить более емкую батарею, то при зарядке будет брать больший ток. Был запас заданного тока от генератора должен быть большим. Поэтому рекомендуется устанавливать аккумулятор увеличенного размера — электрогенератор.
В бортовой сети есть реле регулятора, задача которого — удерживать напряжение в определенных пределах. С увеличением нагрузки релейный контроллер увеличивает продолжительность управляющих токов в обмотке возбуждения генератора и тем самым заставляет генератор выдавать больший ток при постоянном напряжении.
Это может продолжаться до тех пор, пока нагрузка не превысит максимум генератора (в первом случае это 90А). При превышении максимума — контроллер реле больше не может поддерживать напряжение, т.к. кликать некуда.Соответственно и напряжение увидит (упадет). Ну естественно генератор просадки напряжения на 100А возникнет позже — т.е. на нагрузках на 10а выдержит больше. Только и все. А если нагрузка меньше 100а, то будет абсолютно такая же, как у 90а. [Профессор] Не опасно ли устанавливать генератор мощностью больше АКБ?
Когда я утром завожу УАЗ, то все 85 ампер (от генератора) заряжают аккумулятор (хоть и ненадолго). При этом в любой книжке по автоэлектрику написано, что нельзя заряжать аккумулятор током, больше 1/10 его емкости, то есть в моем случае 6.5 А. А потом тринадцатое превышение?
Вкратце авто. Генератор + (реле-контроллер) является источником напряжения — его задача — поддерживать менее стабильный манекен в бортовой сети. После запуска двигателя показываемый амперметром ток определяется «желанием» генератора обеспечить в сети 13-14 В, а аккумулятор сам решает, сколько ему нужно, и берет с ближайшего, с испугом от того, что с ней случилось. Его технические характеристики заложены в дизайн и все предусмотрено — 10 часовая зарядка — 1/10 емкости, 20 часовая и ускоренная — 300% от первой (импортная до 500).
«Невозможно зарядить аккумулятор, более 1/10 его емкости» согласен, но есть параметр к бэттеру «Кратковременный» или «Неразрушающий» Зарядка. Таким образом, 1/10 — это постоянный заряд .
Есть устройства, которые «сглаживают» этот кратковременный заряд, они пытаются заменить источник напряжения источника тока.
7а в начале работы обеспечит ок. 13В, а после акк. Заряжается (довольно быстро) и «отказывается» брать столько, укроп вырастет — до напряжения холостого хода (прим.18 В) для принудительного включения в соотв. «напиться». Сделал аналогичный девайс, и вопрос проходил по ходу дела.
Резюме: Если в соотв. Хорошо — он протянется на 6 лет, и если ему не помогут тепличные условия. Как проверить генератор?
Обмотку возбуждения можно проверить без разборки генератора — сопротивление между токосъемными кольцами должно быть 2,5 Ом.
Для проверки диодного моста генератор необходимо разобрать (хотя я думаю, что если генератор на 65 А, вероятность вылета диодов мала).Тем не менее проверяют их так: берем лампочку с проводами, один провод цепляем на «+», другой — на контактный болт обмотки (сама обмотка колется). Провод »-« Подать поочередно на положительный и отрицательный выводы блока. В одном случае лампа должна гореть, в другом — нет. Если лампа на болте вообще не горит — диод сгорел. Если горит в любом варианте — диод закрыт. По очереди проверьте все три болта, затем поменяйте местами провода, идущие к + и — батареи, и снова проверьте все три болта.[Chif] Мысли по улучшению блока питания
Хочу создать схему с двумя генераторами, но чтобы их цепи не соприкасались, и один из генераторов вообще не работал в штатном состоянии, а включался только для бытовой (люстра, лебедка и тд) ..
Такая схема зарисована со старого немецкого (?) джипа. Сделано так: 2 генератора на обе беды от двигателя. И вроде бы …
Рассматриваются два аспекта проблемы — надежность и стоимость.Купите один мощный иномарковский генератор, и поставьте в резерв. Технические задачи — решены, надежность — в случае чего ставим оставшийся запасной родной генератор, по деньгам затрат думаю как минимум сопоставим … [_ BYKA]
В планах 2 блока предохранителей — 1-й (капотик) — Световое реле (длинное и ближнее), звуковые сигналы, карлосоны. Это толстый провод с батареями, так как идет значительный ток. Провода управления — тонкие, салонные. Все обмотки реле защищены общим предохранителем длиной 1 м. Контакты Реле и потребители защищены друг от друга.Оказалось уже на этом очень много реле и предохранителей. Она планировала сделать его герметичным и разместить на передней панели моторного отсека, потому что там нет особо важной-важной электроники, но позволит закоротить все провода питания. Хотя можно в салон.
2-й ящик в салоне. В нем все остальное — электрика дворника и омыватели (зад и перед), системы зажигания, приборка, радиостанции, музыка, поворотники / аварии, розетки, освещение салона, электрогенератор (выпрямитель, ПП) и т. Д.
Для предотвращения разряда АКБ в «ноль» советую переделать схему освещения, чтобы фары включались только при включении зажигания. В этом случае у вас будут габариты, которые могут не успеть полностью разрядить аккумулятор. А для непродолжительного освещения места для пикника можно использовать ярмарку искателей. 11.2001 [Chiff] Как разобрать бендикс без повреждений?
Острая отвертка осторожно ищи края прокатки и по кругу, по кругу! :-)) Когда укорененный корпус начинает двигаться на шестерню, он смещает одну сторону на правую круглую форму лезвия (за счет подачи отверткой), смещает одну сторону на цилиндрическую часть корпуса сцепления и редактирует их молотком.Это можно сделать по-разному (хотя это энергичность :-)) — пролитый край относится к секторам (3-5 мм) и загибает их. Сборку в обратном порядке с помощью молотка — аккуратно загнуть края накатки, обрезая их по кругу. [Chif] Регулировка Bendix
А ты ось стартера крутил? Ведь он чудак и регулирует «вылет» Бендикса. Проверяется таким способом — на снятом стартере подаешь плюс на выводе управления втягивающим реле («+» к силовому болту не цепляются, а ось трапа к массе).При этом бендикс выскакивает, а якорь не крутится. Бендикс не должен доходить до упорного кольца 1-2 мм. Из практики — даже половина сломанных зубьев маховика фиксируется нормально.
Bindix довольно часто встречается в новичках. Другой контраст — «Переход». В этом случае Бендикс упирается в заводную головку, а силовые контакты стартера еще не замкнуты — и он не крутится. То есть при включении стартер издает «щелчок» и молчит. [Chif] Почему стартер стал потихоньку крутить?
Если аккумулятор исправен, то одной из причин может быть плохая «масса» на двигателе.Если это даже не то, все равно не лишним будет проделать следующую операцию:
Купил медь 8мм в изоляции с медными ушками (80р). Пить под машину в грязь не хотел, прикрутил промежуточный там, где он выходил — одним концом к растительному покрову под крепление KRISCHTEN Some Hose (шланг регулятора вакуума — (y)). Второй конец аккума вынул до ближайшего болта на корпусе — им оказался верхний винт крепления катушки. Вот где я прикрутил под катушку.
Эффект сразу заметил — перестал трескаться провод от гена, стартер переключился быстрее в 2 раза. Старую косу вообще не трогал — пусть висит. Выбор сечения автомобильного провода
Ном. сечение, мм2 Сила тока по одиночному проводу, при длительной нагрузке и температуре окружающей среды,
20 30 50 80
0,5 17,5 16,5 14,0 9,5
0,75 22,5 21,5 17,5 12,5
1,0 26,5 25,0 21,5 15,0
1,5 33,5 32,0 27,0 19,0
2,5 45,5 43,5 37,5 26,0
4,0 61,5 58,5 50,0 35,5
6,0 80,5 77,0 66,0 47,0
16,0 149,5 142,5 122,0 88,5
Примечание: При прокладке проводов сечением 0.5 — 4,0 мм2 в жгутах, в сечении которых на дорожке содержится от двух до семи проводов, сила допустимого тока в проводе составляет 0,55 от силы тока в одиночном проводе по таблице, и При подготовке 8-19 проводов — 0,38 от силы тока в одном проводе. [Сайт Lada FAQ] Есть ли спидометр для УАЗа с «дневным пробегом»?
С Волги беру — все по одному (скорость и расстояние). Я попробовал сам. Передаточные числа у спидометра такие же, поэтому легко встает с 2410.От 3110 хуже — нужен датчик скорости для коробки. [Chif] Улучшение подсветки спидометра
Очень понравилось, что в темноте спидометр не вижу …
А в целом не больно, но не приятно.
В разобранном виде. Конструктивный недостаток — лампочка расположена внизу и закрывает механизм спидометра. В итоге нормально только низ, чего не хватает и счетчика пробега. Вверху — длинно установленная сигнальная лампа.Внутри него железная трубка, так что только в отверстии на циферблате и на трубке есть фильтр синего света.
На лампе подсветки расположен светофильтр зеленого цвета в виде цоколя. Все дело в заклепках.
Я подумал, что для меня важнее засветка верхней части спидометра — там, где шкала забросила и лампу дальнего света, сломалась трубка. Лампу подсветки поставили на лампу локации.
Теперь подсветка спидометра просто сказка! Даже не ожидал такого результата 🙂 Калибровка указателя температуры охлаждающей жидкости
В своем УАЗе она была параллельна переменному сопротивлению датчика температуры, чтобы он отражал указатель температуры.Сделал это из-за его неверных показаний. Скорость сопротивления составляет примерно 1 ком. Можно это доработать: возьмите датчик, погрузите его в круг с водой (не полностью), соедините провод от машины и массу, кипятите воду до кипения (100 градусов), выставьте 100 градусов до прибор — и можно водить, контролируя реальную температуру. [Gogi] Схема электронной комбинации приборов AR 110.3801
Приобрел панель для 3162 RAR фирм. http: // www.shop.3160.ru/index.php?ProductID=3394.
Отличная современная панель для серии 3160. Но схему искали очень долго, Рара отослали с завода. В Ульяновске он узнал, что у нее в сервисной книжке 3162 тиража из книги всего 500 экз! Я нашел схему и хочу, чтобы она была доступна каждому. Копия очень плохая:
Page 1, Page 2
Лепис Дмитрий (декабрь 2007)
Как снять оптические элементы (фары) штатным кенгурятником?
Ни в коем случае.Необходимо снять кенгурятник — работа занимает 15-20 минут, всего с 6 болтами проблем быть не должно.
Верхнее лезвие закручено вниз. Но можно сломать …
Эти провода вообще не нужны, от них один геморрой — ни за ними не промойте, ни глаза не вытащите. Я их проливаю. Часто езжу по лесу, по грунтовкам с щебнем — с фарами проблем не было. Так что на мой взгляд — провода бутафоры.
Кстати, скоба крепления топливной трубки глушителя от 2141 идеальна для фар на Кегурин от 2141.И жестко, и по размеру. [Тимош] Какую «железку» ставят на фары военных машин
Это называется СМУ Свето-маскировочное устройство идет только на боевую технику и надевается во время боев, снижает заметность машины с самолета Самое необходимое в повседневной жизни (а вдруг вы увидите самолет Аэрофлота) есть только в воинских частях, закупается у прапорщиков По установленному налогу в валюте (жидкости).
SMA Помимо сужения светового потока, есть еще одна особенность: можно вставлять светофильтры (как УФ-спектр), которые входят в комплект бинокулярной сети ночного видения (довольно древняя вещь, например, театральный бинокль, прикрепленный к танк хлопает) позволяет ездить хорошо, хотя практически чувствуется.В обычной жизни взрослым людям не нужна сотня лет, фары светят намного лучше, чем в этом приборе видно. Лучше брать «+» для подключения люстр, св-пасс и прочего доп. Потребители?
Св лучше питать от батареек, люстру после замка зажигания. Все питается через обязательный доп. Предохранители для защиты проводов. Лучше поставить дополнительный блок предохранителей. Мощные потребители желательно мочить через реле, хотя по моему имхо лучше поставить мощный (~ 20а) тумблер.Еще положительнее обойтись биметалликом, рассыпающим потребителей тем же дополнительным блоком. Полезно ввести в торпеду амперметр, становится понятно, нужно менять генератор или нет. Что лучше подключить доп. Потребители энергии?
Обязательно через предохранители — аксиома
1. Крайне желательно, чтобы минусы мощности каждого сильноточного потребителя сходились в «звезду» в одной точке, а лучше — на соотв. В противном случае при плохих контактах массы и сильно удаленных от начальной точки точек ее присоединения возможны зоны (опрокидывание) и помехи в радио и звуковой инспекционной аппаратуре.Кузов железной машины совсем не такой хороший и надежный проводник … То же в принципе касается плюсов питания, но важнее масса.
2. В М-на есть готовые силовые провода-оплетка на Акки, которые на клеммах Аккорд сделаны для подключения-ламелей («пап») для подключения дополнительных юзеров — прошиты обычные, наверняка держат токи до 30 А. Такие провода кажутся штатными Стоят на новой «Волге». [ATZ]
В продаже есть штекерный кабель (электрическая клемма) — висит на толстом проводе, подключается более тонкое, которое идет на какую-то типичную клеммную колодку с болтами.Это все продается в магазинах на промышленной электрике. Минусовая клемма да фактически неизолированная ель от электроусилителя, крепление болтов к сальнику, этакая медная палка с отверстиями и болтами, иногда на 30 отверстий. Амперметр, своего типа, куда лучше подключать
Чаще попадается в продаже 30/30 (Родные Уаукины, а там много где стоят), там 50/50, Надыбал 100/100 от паза.
Подключаем: «-» прибор на «+» аккумулятор, толстый провод от генератора квадрата 10 на «+» прибор, и с ним раздаем потребителям, включая замок зажигания, соответственно тонкий провод от стартера берем выкл вообще.Толстые между аккумулятором и стартером остались, мерить нечего — ток большой, но ненадолго, значит стартер мимо аппарата!
Для измерения тока заряда-разряда АКБ нужно сделать так: провод от генератора соединить с проводом потребителя (идет от клеммы + стартер, где толстый провод подходит от аккумулятора) , но и провод к аккумулятору перекинуть от этого подключения. [Chif] «Парусное» напряжение в сети при включении доп.потребители
Возникает из-за падения напряжения в цепи регулятора. Если замерить напряжение на АКБ, то оно будет плавным около 14-16 В. Кардинальное решение — соединить вывод «+» генератора с выводом «+» регулятора через реле, замыкающееся при включении зажигания. на. Это также поможет избежать «перегрузки» генератора из-за завышенного напряжения. Проверь те же контакты — в том числе и «массы» … [Chiff]
Когда у меня получилось большое падение напряжения в цепи питания обмотки возбуждения генератора (1.5-2 В!) И в результате грохот АКБ я привел к реле-контроллеру напрямую от «+» генератора через реле, замыкающееся при включении зажигания. После этого на АКБ было стабильно напряжение 13,9-14 В, но начали его запускать потребители (есть еще следствие тонкий провод генератора), имея 12-12,5 В. Затем я подключил генератор «+». и «+» аккумулятор с проводом 10 мм2. Результат отличный — напряжение стабильное 13,5! При этом я немножко считрил, добившись того же эффекта, что и у вас — я не ставил длиннополюсный маркированный провод, а проложил к аккумулятору (перед стартером уже есть «толстый жир»! ) [Чиф]
Причины:
Первое: Ремень стретч.
Вторая: Частично сгорел диодный мост (подкова). Это замена
Третий : То, что было у меня. Ублюдочно тонкая проводка от генератора должна пропускать все 65а. Зарядка током, а моя обгорела и наполовину сгорела возле насадки к генератору. Это было причиной. Надо его полностью менять. [Тимоша] Как подключить электропривод? Масса не отключается (проходит через лебедку)
В общем случае «минус» от АКБ тоже продублирован тросом лебедки.При отключении переключателей «Масса» масса все равно будет находиться на кузове автомобиля (закрывается через лебедку). Было решено так: поскольку машина готовилась к трофею в категории ТП2, то был установлен аварийный оборот массы фирмы «Спарко» с возможностью включения двигателя при отключении. Имеет 2 перемежающихся силовых контакта (а не один и корпус как на штатном). Один из них был минус аккумулятор, другой два провода питания: один — минус лебедки, другой минус для массы.Таким образом, при отключении массы цепь лебедки также рвется. Машина полностью обесточена … В качестве альтернативы дорогому ($ 35) выключателю от «Спарко» в магазинах грузовых запчастей можно установить массивный двухполюсный выключатель с мощным металлическим ключом. Цена — 250р. В общем, по моему скромному изменению, этот прибор для боевого внедорожника не лишний .. потому что он сильно снижает вероятность возгорания из-за проводки ЦЗ … Как лучше провести проводку на крыше
Провода идут от переключатель под панелью приборов под торпедой, затем на стойке, где есть небольшой треугольник, соединяющий крышу и каркас лобового стекла, просверленный через него через стойку габарита (у меня люстра — неотъемлемая часть багажника) — в Фамрам.Дверь из проводов не пропадает. Сентябрь 2003.
Индикатор заряда АКБ
Есть такая штука, регулятор напряжения называется pH-4. Так что есть индикатор лампочки. Когда в генераторе не хватает генератора для питания двигателя на малых оборотах — загорается лампочка. То же и при отсутствии зарядки. Вообще горит при потреблении емейла. с аккумулятором. И гаснет при приеме достаточного количества пищи из генератора. Очень удобно. У меня pH-4 уже 5 лет и проблема.не имел. Замена штатного звукового сигнала на Волговский У нас есть два провода подходящих, один из которых, насколько я понял, постоянно находится под напряжением, второй видимо управляемый, с кнопок на штекере. На Волговском терминал один (правда, улиток две)
Все достаточно просто — нужно воткнуть реле типа 527 или универсальное. На 527-и на среднюю ногу ловишь «+», на крайний (что ближе) провод от сигнальной кнопки, а на остальных цепляешься за сигналы.На универсальный + накидываем на 85 и 30, на 86 — кнопку, 87 — сигналы.
Для хорошего звука сигнал должен резонировать — крепление не непосредственно к корпусу, а через стальную пластину 1,5-2 мм шириной около 30 мм. [Chif] Регулировка спидометра
Внутри спидометра находится спиральная пружина с регулятором. Вот этот регулятор и увеличивают (если показания затмеваются) «натяжение» пружин. Для этого придется разобрать корпус. [Chif] Упростить запуск двигателя
Нужно под капот рядом доп.Реле стартера Ставим маленькую кнопку, замыкающую 2 вывода этого реле («+», и тот, к которому идет провод от замка зажигания). Это включит пускатель двигателя при выключении зажигания и генератор. Несколько советов по процедуре Переделка электрики
Все делал по частям. Электрика вся самодельная. Для начала перекинул всю старую проводку (оставил только на разъемах и т. Д.) И стал делать ее из отдельных проводов. Он начал с такой схемы: http: // akolubaev.narod.ru/myFiles/uazka/2.jpg. Провода взяли примерно 3мм в диаметре (токи большие и для зимы говорят хорошо). Далее прикручиваю провод-делаю отметку на схеме и т. Д. Когда все подключено по этой схеме, не маркируйте, пробегайте ей глазами на всякий случай. Если ошибок не обнаружено, можно попробовать запустить. Если все ок, формируем проводку в жгуте. То есть вы закрепляете ленту в местах (победителях) проводов. Далее всю эту экономию можно убрать и основательно влить.Далее подготовил схему подключения устройств и датчиков, то есть взял схему с сайта за 31512 и в Paint-e убрал лишние провода (утомительно, но надежно). Далее, как я делал до этого. И так далее. В итоге проводка оказалась не хуже штатной. Много времени ушло только на снятие старого разъема и крепежа. Фараметр Фараметр: Что лучше — Родной УАЗик или китайские поделки 500-1000 ах?
«Родной» с доработками. Берешь родную фару, с гладким стеклом.Стекло зажимается лепестками на отражателе, вы открываете стекло. Вы нуждаетесь в этом. Далее в магазине вы покупаете фару от 2106 (под тонкий галоген). Стекло выбирайте аккуратно, нужен рефлектор. Не царапайте его. Вставляем туда стекло искателя фары и вставляем в корпус. Все! У вас есть галогенный прожектор с очень хорошим Har-Koy. [Alien, RoadHawk]
Можно сразу искать «родной» под галогеновую оптику — (у). Переделка крепления АКБ
После очередных эксцессов с АКБ, с совершившимся с его места (снятие штатной корзины) практически заканчивающимся возгоранием в конденсаторном пространстве, решил, что надо сделать более грамотное крепление батареи.Поскольку автомобиль едет в спорте, крепление аккумулятора является одним из основных требований безопасности. С такими мыслями пришел к нам в гараж, где Шура «Чужой» работает над своим 469м УАЗом. Поскольку Шура полностью переделал облик своего УАЗика (брызговики, крылья), ему уже пришлось столкнуться с проблемой установки аккумулятора. Решил эту проблему изготовлением «корзины» под аккумулятор из стального уголка … Выглядит эта конструкция так:
Уловив, что Шура быстро загадал мне корзину с учетом установки ее на 31512… Фиксируется на штатном месте тремя болтами. После этого зашел в ближайший магазин, где купил две планки крепления расширительного бачка от ВАЗа «Классика» .. Чуть приподняв крепления, эти ремни установили на стенку моторного отсека над корзиной, вроде это:
По моим оценкам, такая конструкция обеспечивает достаточно жесткое крепление аккумулятора, но при этом не затрудняет его замену …
Сергей Кирсанов
Освещение багажного отделения
Сделано подсветка багажника по такой схеме.Размещение вырубки и выключателя видно на фото 1, фонари — на фото 2. Если нет охранника, то отпирающие диоды не нужны. Можно и без регистратора, тогда можно будет включить только вручную (здесь три положения: выключен, включен вручную, включается автоматически при открытии багажника). [Анатолий Хохряков (Хохан)]

Пояснение:	Модификации машин УАЗ:
	31519	315192	315194	315196 (5)
	Двигатель:
Модель двигателя	УМС-4218.	ЗМЗ-4104.	УМС-4213	ЗМЗ-409 (04)
Часы, шт.	4
Цилиндры, шт.	4
Жильё	Вертикально в ряд
Образование смеси	карбюратор		впрыск
Порядок работы	1-2-4-3			1-3-4-2
Секция камеры, (мм)	100			95,5
Ход буйка, (мм)	92			94
Объем, (л)	2,89			2 693
Сжатие	7,0	6,8	8,2	9,0 (9,1)
Момент, (нм)	189	186	210	217
Мощность, (л.с.)	84	85	104	128
Топливо (бензин)	А-76.	АИ-80	АИ-92.
	Электрооборудование:
Электропроводка	Один проводник, минус — машина
Напряжение сети, В	12
Генератор	161,3771		665.3701	Bosch или Spark
Аккумулятор	6ст-60		6Т-66.
Свечи	A14BP; NR15YC.			A14DVR; LR17YC.
Стартер	4216.3708; 62,3708			Bosch, Искра
Зажигание	Против угона, повторная блокировка стартера.
Стеклоочиститель, (перед)	Электрика, три режима, две щетки.
Стеклоочиститель (задний)	Электрик, одна щетка.
Распылитель	Электрика, передняя и задняя.

Разъединители цепей

В целях сохранения целостности и работоспособности цепей УАЗ 31519 схема предполагает использование разъединителей.Изделие выполнено по технологии соединения двух металлов, размещается снизу от приборной панели. Три основных защитных элемента, значение 10a, устанавливаются в специальном отсеке PR103, расположенном между двигателем и салоном.

Назначение разъединителей:

Предохранитель 1: защищает устройства управления;
Предохранитель 2: защищает сигнальные устройства устройства;
Предохранитель 3: Аварийная сигнализация и защита Claxon.

Разъединитель No.1 находится с правой стороны машины. Электропитание вентилятора печки, защищено разъединителем на 6а. Изделие монтируется возле выключателя печки. Машины УАЗ: 315192, 315194 и более иногда содержат дополнительные разъединители, так как комплект меняется.

Цепь управления

Контроль цепей машин УАЗ-315194 и др. Без отключения напряжения выполняет вольтметр или амперметр. Подключение первого происходит параллельно, с подключением к проверяемому сегменту или устройству.Диапазон измерения «0-25» дюймов. При манипуляциях отрицательный провод крепится к обслуживанию автомобиля, преимущество закрепляется за пользователем или поставщиком. Снижение эффективного электрического поля указывает на проблемы в цепной системе (замыкание, импульс, окисление и т. Д.). Управление осуществляется от лампочки, мощность изделия не превышает трех, четырех Вт; Напряжение двенадцать В.

Поверка амперметра проводится с максимальным пределом стабильного тока не ниже 10А.Встраивание устройства последовательно относительно контролируемого продукта. Положительный контакт касается источника, отрицательный — потребителя. Когда значение тока ниже необходимого уровня, говорят о неисправности электрической цепи, выше — указывает на замыкание потребителя.

Amazon.com: УАЗ-469 Военная комендатура 1972 г. — Легендарный советский автомобиль — Коллекционная модель автомобиля 1/43

УАЗ-469 — внедорожный военный легкий внедорожник производства УАЗ.Он использовался Советскими вооруженными силами и другими вооруженными силами Варшавского договора, а также военизированными формированиями в странах Восточного блока. В Советском Союзе он также широко использовался в государственных организациях, которым требовался прочный и долговечный внедорожник. Стандартные военные версии включали сидения для семи человек. Разработанный на базе ГАЗ-69 и УАЗ-460 [3], УАЗ-469 был представлен в 1971 году на замену ГАЗ-69. Он был оснащен тем же рядным четырехцилиндровым двигателем УМЗ 452МИ мощностью 75 л.с. (56 кВт; 76 л.с.) объемом 2445 куб. 76 было предпочтительнее).У УАЗ-469 было два больших преимущества: он мог ездить практически по любой местности и его очень легко ремонтировать. Первоначально автомобиль не был доступен для покупки населением, но многие из них были проданы частным владельцам в качестве излишка. Медицинский вариант УАЗ-469, используется в Украине УАЗ-3151 используется на военном параде в России. Модификации включают базовый УАЗ-469Б с клиренсом 220 мм (8,7 дюйма) и специализированный военный УАЗ-469 с увеличенным клиренсом. до 300 мм (12 дюймов). После небольшой модернизации в 1985 году в связи с новыми отраслевыми нормами обозначения они были переименованы: УАЗ-469 стал УАЗ-3151, а УАЗ-469Б стал «УАЗ-31512».Производство УАЗ-31512 для российской армии продолжалось до 2011 года, а производство для гражданского рынка было прекращено из-за новых норм выбросов. Однако выпускаемый в настоящее время UAZ Hunter является обновленной версией старого UAZ-469B. Изначально Hunter продавался в Германии и некоторых странах Азии как «УАЗ Тигр» (Тигр), пока General Motors не пожаловалась, что название слишком похоже на Opel Tigra, и в Германии его переименовали в «Baijah Taigah». 469 были экспортированы в восемьдесят стран.

Фиксатор заборов Носилки для заборов на ферме Съемник для натяжных устройств Сверхмощный забор Обычный сетчатый фильтр для колючей проволоки Инструмент для ремонта домашнего забора Носилки для заборов Садоводство Сетчатый фильтр для забора SAIPRO

C’est en 1974 que Monsieur Jean-Pierre Offermans débuta, à Baelen plus exactement. Возможно, это небольшое ателье эксклюзивных фабричных изделий из алюминия и металла. La demande de plus en plus importante de la clientèle, le sérieux dans le travail, Demande de plus en plus importante de la clientèle, le sérieux dans le travail, Demande de plus en plus importante de la clientèle, Demande de plus en plus importante de la clientèle, Demande de plus en plus importante de la clientèle, Demande Bientôt J.-П. Offermans à envisager l’extension de l’entreprise et de ses services. В 1977 году был установлен завод в Aubel и началось производство и производство шасси , ворот , крыльев, гаражей и т.д.

В 1979 году, предприятие, занимающееся разработкой, и его последующее обслуживание, имеет площадь более 1000 м² и выставочный зал на 300 м², а также множество произведений, не подвергающихся разоблачению.Aujourd’hui, l’entreprise compte une vingtaine de personnes tout приобретает на проспекте и на новом доме. В 1992 году, le fils Frédéric Offermans воссоединились с родителями и разработали охрану ALU et en 2007, c’est la fille Delphine Offermans qui rentre à son tour afin de développer lesecteur PVC .