В салоне тосол ваз 2109: Тосол в салоне ваз 2109 – Защита имущества

Содержание

На ВАЗ-2114 тосол течет на коврик: фото, видео, причины

Наверное, многие автомобилисты сталкивались с тем, что обнаруживали на коврике салона ВАЗ-2114 – подтёки тосола. Но, не все знают, почему это может происходить. В этой статье рассмотрим, причины возникновения эффект и методы устранения.

Пары тосола вредны для здоровья!

Видны подтёки на обивке, но отчетливее видны следы тосола на самом коврике

Конечно, пропитывание коврика салона ВАЗ-2114 тосолом тянет за собой последствия. Самым не приятным последствием становится запах охлаждающей жидкости при езде.

Так, пары тосола вызывают не только неприятный запах, а за счет своего состава, еще и оседают в легких людей, что может вызвать пагубное воздействие на организм.

Так, при долгом нахождение в данной среде, осевшие пары охлаждающей жидкости вызовут астму, хронический бронхит, аллергию, и в самом худшем случае – рак легких. Поэтому, при малейших появлениях тосола на коврике салона необходимо устранить причину.

Причины появления тосола под ковриком

Какие же бывают причины появления столь опасного эффекта:

  • Сломался крантик печки.
  • Разрыв структуры материала или поверхности радиатора отопителя.

Как устранить

Теперь, когда причины обнаружены, стоит рассмотреть возможные варианты решения проблемы. Прежде чем приступить, нужно отметить, что данные причины легко устраняются самостоятельно и не обязательно обращаться в автосервис. Рассмотрим, как решается проблема с тосолом на коврике салона.

Крантик печки

В процессе замены крантика печки

В данном случае протекания тосола может быть вызвано тем, что износился крантик печки. Преимущественно, течь будет образовываться под водительским ковриком и происходит только в определенном режиме работы отопителя. Лечится данная неисправность просто – заменой крантика печки.

Радиатор печки

Неисправный радиатор печки

Вторая самая распространенная причина – течь с радиатора отопителя. Здесь необходимо быть аккуратным и быстро устранить неисправность, поскольку тосол попадает не только на коврики салона, но и влияет его расположение.

Так, при вытекании охлаждающей жидкости есть вероятность повредить другие узлы, особенно основной – электронный блок управления.

Выводы

Причины и методы устранения эффекта течи тосола на коврики салона в ВАЗ-2114 рассмотрены. Так, автомобилист при обнаружении такой проблемы должен устранить ее немедленно, ведь последствия могут быть самые разнообразные. Если же автолюбителю не под силу решить проблему, рекомендуется обратиться в автосервис.

Откуда может течь тосол ваз 2109

Подскажите новичку откуда может течь тосол в ваз 2109? Чисто спортивный интерес. Для лиц старше 18 лет. Новй ответ на ваш вопрос.

Качество видео: SATRip

Видео загружено админу от пользователя Авигдор: для срочного просмотра на портале.

Чтобы дать правильный ответ на вопрос нужно посмотреть видео. После просмотра вам не потребуется обращаться за помощью к специалистам. Подробные инструкции помогут вам решить ваши проблемы. Приятного просмотра.

Юмор в теме: – Скажите, Боря, а шо у вас, с моей Аллочкой, в самом деле, отношения серьёзные?– Роза Марковна, я вас умоляю, у нас настолько серьёзные отношения, шо мы с ней ещё ни разу не улыбнулись.

Тосол нужен в устройстве автомобиля для того, чтобы обеспечивать работу двигателя в любых погодных условиях. Это охлаждающая жидкость, которая заливается в расширительный бак автомобиля. Ни в коем случае нельзя допускать образование течи тосола, так как это может привести к выходу двигателя из строя.

Почему может течь тосол на моделях ВАЗ

Как правило, в моделях ВАЗ (к примеру, 2114 или 2110) происходит течь тосола по следующим причинам:

    Образование микротрещин в расширительном баке Соединения охлаждающей системы не имеют надежного соединения Образование трещин в шлангах или патрубках Износ термостатной прокладки Грязь на радиаторе Сломанный радиатор Охлаждающая жидкость попала в моторное масло Если автомобиль дымит белым — проверь, не попал ли тосол в масло

Последний вариант требует более подробного рассмотрения, так как данная неисправность наиболее опасна для работы мотора. В том случае, когда тосол попадает в моторное масло, выхлопные газы транспортного средства меняют свой цвет – они становятся белыми, как пар. Помимо выхлопных газов, в цвете меняется и само масло. Это можно установить, взглянув на щуп. Если попадание тосола в масло будет установлено на начальном этапе, то работа двигателя не будет нарушена и последствия в дальнейшем не будут серьезными.

Выявления неисправностей, в результате которых течет тосол, на моделях ВАЗ

Чтобы определить, в результате чего образовалась течь тосола, нужно осмотреть все патрубки. Вполне вероятно, что какой-либо хомут может быть недотянут. Также следует исследовать патрубки на наличие микротрещин, так как за несколько лет активной эксплуатации они вполне могут образоваться.

После осмотра патрубков внимательно изучите радиатор автомобиля. На нем не должно быть каких-либо выбоин, трещин, проломов и так далее. Внимательно осмотрите места соединения радиатора, так как течь тосола может образоваться и там. Если имеет место быть какое-либо повреждение радиатора, то его надо будет либо запаять, либо соединить холодной сваркой. Не всегда получается увидеть место, где течет тосол, поэтому рекомендуется произвести демонтаж радиатора. Снятый радиатор подвергается закупорке всех отверстий. В радиатор необходимо вставить воздушный шланг и поместить в воду. При подаче воздуха, пузыри, выходящие из радиатора, укажут на расположение пробоин.

Если тосол течет в салон — воспользуйтесь герметиком

В том случае, когда радиатор не может быть демонтирован, используют герметик, который производится либо в форме геля, либо в форме порошка. Рекомендуется использовать гель, так как он абсолютно безопасен для деталей автомобиля, тогда как порошок может привести к закупорке радиаторных каналов. Воспользоваться герметиком не сложно: его следует влить в охлаждающую систему автомобиля и при взаимодействии с воздухом, гель затвердеет. Таким образом, трещины и пробоины будут устранены.

Если все вышеперечисленные действия не ликвидировали неисправность, то следует далее проверить помпу. Износ водяного насоса может привести к течи тосола. В этом случае, надо заменить старую помпу на новую. Ситуация осложняется, если течь обнаружена под головкой. При таком положении дел протягивают головку блока. В том случае, если течь по-прежнему присутствует, следует разобрать мотор и произвести замену прокладки.

Часто возникает ситуация, при которой следы тосола на двигателе найти не удается. Вполне вероятно, что течет тосол в салон автомобиля. Для осмотра следует заглянуть под коврики передних сидений. В том случае, если обнаружены подтеки и сырость, можно смело предположить, что тосол течет в салон. В данной ситуации лучше воспользоваться вышеупомянутым герметиком, который устранит течь. Если тосол все равно течет, то необходимо заменить радиатор на новый.

Лужа тосола под термостатом

Ремонт неисправностей, если течет тосол на моделях ВАЗ

Вышенаписанная информация относится к ремонту радиатора. Если же проблема не в радиаторе, а в сердцевине обогревателя, то устранить неполадку также поможет герметик. В том случае, если действие герметика оказалось бессильным, то необходимо разобрать вентиляционную систему и произвести замену сердцевины.

Если течь тосола возникла из-за того, что электролиз разрушает сердцевину печки, то лучше всего помогает присоединение заземляющего браслета. Второй вариант – замена алюминиевого материала на латунный. Как правило, такая проблема возникает на моделях Крайслер.

Помимо всего прочего, осмотреть на наличие неисправностей следует и бачок расширения антифриза. Основная его функция – слив лишнего тосола. Дополнительная функция – предоставление резервуара при вытеснении тосола давлением. Такое происходит, когда система терпит чрезмерно высокие температуры. При падении температуры охлаждающая жидкость снова возвращается на прежнее место. Таким образом, при наличии протечки в данном резервуаре, тосол не возвращается в систему и постепенно убывает, что приводит к перегреву двигателя. Для устранения трещин в резервуаре рекомендуется использовать силиконовый клей. В случае полной замены, следует убедиться в том, что соединения с резервуаром произведены правильно, ибо любой перегиб может привести к образованию новых трещин.

В том случае, если течь образует пробка антифриза, следует устранить неисправность одним из следующих способов:

    Очищение пробки, зачистка с помощью наждачной бумаги. Затем необходимо зафиксировать пробку с двух сторон и подвергнуть воздействию высоких температур. Пробка должна стать более плотной Старая пробка выбивается инструментами. Образовавшееся отверстие необходимо смазать герметиком. Затем следует произвести установку новой пробки

Если течь обнаружена в шланге, то самым простым вариантом устранения данной неполадки является полная замена. Ремонтировать шланг очень тяжело и нерентабельно. Лучше купить новый и заменить. Заодно рекомендуется заменить и хомуты, так как со временем кольца теряют свои свойства.

Если течет тосол по причине неисправности водяного насоса, то ремонт следует осуществить так же, то есть попросту заменить деталь на новую. Как правило, данная процедура на автомобилях марки ВАЗ не отличается сложностью.

Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре жидкостной системы охлаждения двигателя. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ), существенная потеря ее свойств, попадание воздуха в систему и другие неисправности приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для силового агрегата температурном режиме.

Появление течи антифриза является распространенной проблемой, которая требует немедленного решения. Дело в том, что даже незначительное подтекание способно неожиданно перерасти в серьезную течь. В результате двигатель может быстро перегреться, что приводит к серьезным последствиям для мотора. По указанной причине важно найти место протечки и устранить течь антифриза в системе охлаждения. В этой статье мы рассмотрим, откуда может течь антифриз, поговорим о том, как найти течь антифриза, а также ответим на вопрос, при помощи чего можно устранить протечки.

Читайте в этой статье

Почему течет антифриз

Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением. Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками. Добавим, что в ряде случаев водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева ДВС, протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.

Одним из первичных признаков, который указывает на наличие проблемы, является уровень ОЖ в расширительном бачке. Если отмечено его постоянное снижение, тогда это указывает на неполадки. Исключением можно считать то, что в процессе эксплуатации авто уровень в бачке незначительно понижается естественным образом. Это не является неисправностью. Например, в морозы охлаждающая жидкость имеет свойство несколько уменьшаться в объеме. На исправном моторе после прогрева уровень должен прийти в норму. В летний период, когда система охлаждения работает на пределе, вода в составе ОЖ испаряется. В таком случае осуществляется долив. Если же уровень в бачке понижается более интенсивно, тогда система нуждается в диагностике.

Откуда течет антифриз и как найти место протечки

Течь радиатора, патрубков или других составных элементов часто можно заметить по мокрым пятнам, собравшимся каплям ОЖ и т.д. Если визуальный осмотр не позволяет точно обнаружить место протекания, тогда во время поиска следует поочередно проверять все составные элементы системы охлаждения.

  • Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.
  • Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит защита двигателя, тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения. Отдельного внимания заслуживает и прокладка термостата, так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.

Резиновые патрубки следует осматривать первыми, так как доступ к ним зачастую не затруднен. Также в случае обнаружения проблемы с патрубком данный элемент можно заменить без особого труда. Главной проблемой патрубков является их растрескивание, так как резиновое изделие подвержено воздействию высоких температур, а также работает в условиях постоянного нагрева и остывания. Трещины резиновых патрубков обычно не являются причиной сильных протечек, антифриз просачивается через дефекты медленно. Во время осмотра нужно учитывать, что трещина может появиться на разных сторонах патрубка. По указанной причине патрубки следует тщательно ощупывать, а также для осмотра труднодоступных участков можно использовать зеркало.

Кстати, многие автолюбители интересуются, чем устранить течь антифриза из радиатора или патрубков, как убрать протечки в местах соединения патрубка и штуцера. В случае с радиатором охлаждения или радиатором отопителя, элемент следует заменить или отремонтировать. Ремонт радиатора предполагает его пайку. В крайнем случае, можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения. Что касается того, как устранить течь антифриза из патрубков, необходима замена элемента. Отметим, что также возможно использование специального герметика, но это всего лишь временная мера. После нанесения герметика в местах соединений, с учетом температурных перепадов (расширение при нагреве и сужение при остывании) данный способ также не отличается надежностью. Получается, для радиатора герметик подойдет, а вот для патрубков уже нет.

  • Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка помпы (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто. Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем ГРМ. Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба клапанов.
  • Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.
  • Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в БЦ или ГБЦ, а также указывают на пробой прокладки головки блока.

Чаще встречается проблема с прокладкой, прогар или пробой возникает на машинах, пробег которых зачастую превышает показатель около 100 тыс. пройденных километров. Дело в том, что прокладка испытывает серьезные нагрузки. На срок службы элемента также влияет и материал изготовления (паронит или металлическое изделие).

Более серьезной проблемой являются трещины блока или головки блока. Следует отметить, что утечка антифриза в случае наличия трещин или проблем с прокладкой не всегда означает, что ОЖ выходит наружу. Если дефект затрагивает каналы системы смазки и охлаждения, тогда возможно попадание ОЖ в цилиндры ДВС, происходит смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом. В результате не только падает уровень антифриза, но и смазка теряет свои свойства. Для двигателя это может иметь серьезные последствия, силовой агрегат сильно изнашивается, заклинивает и выходит из строя.

Чтобы исключить или подтвердить диагноз достаточно поверить уровень масла, а также провести осмотр на предмет эмульсии. Если уровень повысился, а также на щупе просматривается характерная коричневато-белая пена, это укажет на попадание ОЖ в смазочную систему ДВС. Еще в процессе проверки можно выкрутить свечи и осмотреть их. Если замечены белые пятна, тогда это тоже признак антифриза в масле. Еще одним признаком считается белый выхлоп, который указывает на попадание жидкости из системы охлаждения в цилиндры.

Что в итоге

В том случае, если водитель отметил утечки антифриза, но самостоятельно не удается обнаружить причину, тогда можно посетить сервисную станцию. Проверка на сервисе обычно представляет собой повышение давления в системе охлаждения при помощи специального оборудования, после чего система тщательно проверяется.

Напоследок еще раз следует напомнить, что в холодное время года крайне не рекомендуется доливать в антифриз обычную или дистиллированную воду в случае снижения уровня в бачке. Дело в том, что долив воды, особенно частый, может привести к тому, что рекомендуемое соотношение воды и концентрата будет нарушено, ОЖ начнет замерзать в системе. В результате значительно повышается риск серьезных повреждений системы охлаждения или даже самого двигателя.

Принцип действия герметика для системы охлаждения двигателя. Когда использовать герметик, на какие результаты рассчитывать. Возможные последствия, советы.

Поверка автомобильной помпы системы охлаждения. Основные признаки неисправностей. Диагностика водяного насоса без снятия, дефектовка со снятием с двигателя.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Почему антифриз или тосол поадают в цилиндры двигателя и что делать в такой ситуации. Как самому определить наличие тосола в цилиндрах, способы ремонта.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Виды герметиков для двигателя автомобиля: анаэробные, силиконовые, ремнотные. Принцип дейсвтия, отличия, сферы применения. Как выбрать лучший герметик.

Как заменить радиатор отопителя (печку) Ваз 2109

Если при плановом осмотре бачка с охлаждающей жидкостью Вы заметили, что её стало меньше, долили до нормального уровня, а через несколько дней уровень снова упал. То значит в системе охлаждения  где-то есть течь. Ищется она при помощи визуального осмотра: проверяются места крепления шлангов, хомуты, отсутствие трещин в шлангах. А если при осмотре вы выяснили,что охлаждающая жидкость течет в салон, то это указывает на подтекание радиатора отопителя на автомобиле. При данной неисправности тосол как правило начинает капать на педаль газа, а вместе с ней и на обувь водителя. Данная жидкость — едкая, поэтому можно при этом испортить хорошую обувь.  Поэтому, как только появилась течь из системы охлаждения, необходимо находить эту утечку и устранять.
Итак, Вам предстоит замена радиатора отопителя (печки) на девятке. Но к нему не так то просто подобраться. Все руководства по эксплуатации автомобиля  говорят, что необходимо разбирать всю переднюю панель. Конечно, без неё Вам будет гораздо удобней поменять радиатор, однако, на это у Вас уйдет порядка 3 часов времени, не говоря об обратной сборке. Поэтому ниже будет приведен способ замены радиатора отопителя без снятия передней панели.
Но сначала Вам необходимо слить жидкость из системы охлаждения двигателя.  Всего в системе охлаждения данного автомобиля ее циркулирует порядка 8  литров, поэтому заранее подготовьте емкости куда будете его сливать. Оденьте резиновые перчатки, так как голыми руками тосол лучше не трогать. Также не лишним будет иметь в запасе пару литров , так как наверняка немного, но прольется.
Открываем пробку бачка с ОЖ (охлаждающей жидкостью), находим пробку внизу радиатора охлаждения.

Сливная пробка радиатора системы охлаждения

Подготовьте заранее шланг длиной около метра и диаметром около сантиметра. Один конец опустите в емкость для слива тосола. Выкрутите пробку радиатора охлаждения и прижмите второй конец шланга к сливному отверстию радиатора. В радиаторе как правило находится около двух литров жидкости. Когда перестанет течь, закручиваем пробку назад. Теперь необходимо слить жидкость из малого круга охлаждения. В двигателе есть специальная пробка для слива — она же самая низкая точка системы охлаждения автомобиля.

Сливная пробка системы охлаждения

Подготовьте несколько пластиковых бутылок (желательно по пять литров), отрежьте им горлышки, чтобы легче было слить тосол. Откройте краник отопителя в салоне (на картинке закрыт), чтобы из радиатора вытекла вся жидкость.

Откройте краник радиатора отопителя

Выкручиваем пробку ключом на 17 и опять прижимаем шланг к сливному отверстию в двигателе. Ждем пока все не сольется с малого круга охлаждения. Затем ставим пробку на место.

Теперь необходимо снять ослабить хомуты на радиаторе отопителя. Если Вы человек не очень худой, можно снять пассажирское кресло. Будет больше места для маневров. Не хотите снимать — отодвиньте его как можно дальше назад. Подлазим к месту крепления радиатора отопителя к шлангам системы отопления.

Хомуты радиатора отопителя девятки

Ослабляем хомуты и снимаем шланги с радиатора. Будьте готовы к тому,что может вылиться еще немного, поэтому имейте под рукой емкость.

Теперь переходим непосредственно к замене печки Ваз 2108 2109 21099. Выкручиваем шурупы крепления передней панели.

Ослабьте шурпы крепления панели приборов

Открываем бардачок, достаем из него все, и откручиваем шуруп на задней стенке.

Откручиваем шуруп в бардачке

И откручиваем шуруп крепления панели возле бокового зеркала пассажира.

Откручиваем шуруп возле зеркала

Теперь передняя панель с пассажирской стороны двигается вверх-вниз. Далее необходимо подсунуть брусок (около 7 см в толщину) между панелью и рамой  автомобиля. Также возьмите несколько дощечек толщиной по сантиметру, если не будет хватать толщины бруска.

Бруски для отгибания панели

После этого выкрутите три шурупа крепления печки и попробуйте потихоньку доставать её. Делать это все лучше лежа на спине на пассажирском коврике. Если печка будет упираться в панель — подложите добавочную дощечку. И вот, Вы достали печку.Скорее всего она будет вся липкая и мокрая от потеков. Также на ней будут приклеены листья от березы и иголки от сосны.

Радиатор отопителя

Возьмите в руки тряпку и почистите место,откуда достали печку, там наверняка будет мусор. Берем новую печку, оклеиваем её уплотнительной резинкой, идущей в комплекте и вставляем наместо. Зажимаем шурупами и подсоединяем шланги. Затем убираем бруски и закрепляем панель.
Новая печка установлена, но теперь необходимо залить охлаждающую жидкость в систему. Залив до нужного уровня убедитесь,что нигде нет течи и после этого заведите двигатель. После пары минут его работы вы увидите, что уровень упал — это нормально, водяной насос выдавил воздух. Доливаем до нужного уровня.

Течет кран отопителя ("печки") автомобилей ВАЗ 2108, 2109

Рассмотрим признаки и причины неисправности «течет кран отопителя салона — «печки», на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099″.

Признаки неисправности крана отопителя («печки»)

— Постоянно уходит охлаждающая жидкость (ОЖ)

Время от времени приходится доливать ОЖ в расширительный бачок системы охлаждения двигателя, так как уровень в нем постоянно падает. Если течь небольшая, водитель может так ездить годами, не подозревая, что течет кран. Поэтому если куда-то уходит тосол, а куда не понятно, имеет смысл в числе прочего проверить кран печки.

— Появился запах тосола в салоне автомобиля

Вытекающий тосол при нагревании печки испаряется подавая сигнал водителю о возникшей проблеме в виде специфического сладковатого запаха.

— Следы ОЖ под ногами переднего пассажира

Если течь ОЖ значительная, под ногами переднего пассажира возможно появление сырости, капель и даже лужи из тосола. Усугубляет ситуацию нагрев охлаждающей жидкости и повышение давления в системе, при котором ОЖ будет под напором разбрызгиваться. Обычно на этой стадии водитель начинает осознавать, что с краном что-то не так и надо принимать меры.

— Следы ОЖ на кузове в моторном отсеке

В ряде случаев возможно подтекание охлаждающей жидкости из-под шлангов, присоединенных к крану в моторном отсеке. Обнаружить такую течь можно на яме или эстакаде.

Кран отопителя салона — «печки» автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 со своими шлангами

Причины неисправности «течет кран отопителя салона — «печки», на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099″

— Нарушение герметичности внутренних деталей крана

Усталостный износ внутренних деталей крана приводит к течи тосола по оси его привода.

— Неплотная посадка шлангов на патрубках крана отопителя

Ослабление затяжки хомутов на шлангах, растрескивание этих шлангов приводит к течи тосола из под них, хотя создается впечатление, что течет сам кран.

— Трещины на корпусе крана и его патрубках

В результате механических повреждений или неаккуратного ремонта (замены) на корпусе крана и его патрубках могут появиться трещины, через которые уходит ОЖ.

Как определить, что кран отопителя потек?

Для определения течи крана отопителя придется проводить визуальный осмотр его самого и идущих к нему шлангов и тактильную диагностику (рукой) на предмет потеков ОЖ или как минимум — сырости.

Что делать, если потек кран отопителя?

Если неисправен сам кран отопителя, то его придется заменить, так как ремонтировать его не имеет смысла. Если проблема в шлангах, то их можно заменить или подтянуть хомуты крепления (заменить на более качественные).

Использование герметика при насадке шлангов на штуцера крана не рекомендуется, так как оторвавшиеся его куски могут добавить проблем с работой системы охлаждения двигателя автомобиля в целом и радиатора печки в частности.

Примечания и дополнения

— Кран отопителя (печки) 2108-8101150-12 применяется на автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115, УАЗ 315195, 3160, 3163.

Еще статьи по неисправностям автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не греет «печка» на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работает электродвигатель «печки» ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Переключатель скоростей электродвигателя «печки» ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Дополнительный резистор электродвигателя «печки» ВАЗ 2109

— Схема подключения моторчика «печки» на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Плохо греет печка Лады 2109, что делать

Плохо греет печка ВАЗ 2109. Как исправить ситуацию?…

Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Предлагаю вашему вниманию очередную статью из рубрики «Авто советы опыт» о том, как плохо греет печка ваз 2109. Тема с неработающей плохо греющей печкой ВАЗ 2109 особа актуальна перед зимним периодом эксплуатации. Советы бывалых водителей таковы, что «сани нужно готовить летом». Это справедливо сразу по нескольким причинам.

 Зимой при отрицательной температуре гораздо сложнее выполнять любые работы, связанные со сливом охлаждающей жидкости, резиновые патрубки на морозе становятся неподатливы. При необходимости замены патрубков радиатора, вы можете зайти на блог Авто-РТИ, где они представлены самом широком ассортименте и подкреплены фотографиями.

Выполняя эту работу летом, исходя из авто опыта, вы можете одновременно с устранением неисправности заменить охлаждающую жидкость, если он выходил положенный свой срок. К тому же сам тосол летом стоит всегда дешевле, нежели при наступлении первых холодов. Последнее ненужное преимущество, когда не работает печка. Это в основном касается владельцев ВАЗа, где кран отопителя, по непонятным, многие десятилетия, причинам установлен в салоне автомобиля пре его подтекании, охлаждающая жидкость попадает на ковер салона.

Даже летом это доставляет массу неприятностей владельцу, а зимой это вообще трудновыполнимая задача по дальнейшей просушке ковра. Подтекание же связано как раз с сезонным включением краника. Если в системе уже грязный тосол, то скопившаяся кранике грязь прикипает пре открытие краника, режется внутренний уплотнитель результат, тосол начинает протекать.

Отсюда вывод- выполнять операции с ревизией возможно дальнейшим ремонтом , необходимо и удобно выполнять в теплое время года. Как проверить печку знает каждый, необходимо на полностью прогретом двигателе включить вентилятор отопителя перевести заслонки положение «открыто». Струя горячего воздуха укажет на исправность ее готовности к эксплуатации зимой. Если при полностью прогретом двигателе идет чуть теплый воздух плохо греет или вообще холодный, то необходимо найти причину устранить неисправность.
Плохо греет печка автомобиля причины отказа:

  •  Забит радиатор
  •  Краник отопителя заклинил положение «закрыто». Здесь возможен еще один вариант. Неисправен привод управления краником. Обычно это происходит когда пропадает фиксация поусона и он начинает ходить вместе с жилой. В таких случаях необходимо открыть кран вручную
  •  Маленький уровень тосола в системе
  •  Неисправен термостат, двигатель не согревается до конца
  •  Забиты грязью патрубки подвода тосола. Особенно это касается передне приводных машин, семейства «восьмерок», где патрубки имеют не совсем удачный угол, часто забиваются грязью, почти на треть длины
  •  Закрыта или заклинила заслонка подачи воздуха или неисправен привод ее открытия

В этих случаях советы из авто опыта, когда плохо греет ВАЗ 2109:

  •  радиатор отопителя или распаивается, прочищается либо заменяется
  •  краник отопителя подлежит замене
  •  тосол доливается до нормы
  •  неисправный термостат – заменяется
  •  патрубки подачи прочищаются или заменяются новыми

В основном плохо греет печка при выше перечисленных отказах, устранив их, ВЫ добьетесь тепла кабины.

Удачи Вам и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Вам так же будет интересно узнать:

Операция по замене сальников клапанов

Посмотрите фотографии автошлангов

Патрубки системы охлаждения

Течь тосола в салоне ваз 2109

тосол протекает под резиновые коврики

#1 soldner

  • Users
  • 46 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 2115i
    • Откуда: Москва

    #2 Сергей

  • VIP Member
  • 27 775 сообщений
    • Марка авто: Ford Kuga 2, Чернинькай 🙂
    • Откуда: Медведково
    Просмотр Гаража

    Всем доброго времени суток) Может у кого то была такая же проблема на ваз 2109i?, вобщем вытекает постепенно тосол из системы охлаждения, приходится долдевать его , правда нечасто раз в 2- 4 недели с минимума по максимум. Стал искать возможные потеки , протечки и смотрю в салоне под ковриком пассажира мокрое пятно и это не водаа ТОСОЛ . Вобщем видать где то в салоне вытекает, краник вроде сухой, рукой там пощупал. Откуда может течь? подскажите кто нибудь)

    #3 mad&bad

  • VIP Member
  • 2 111 сообщений
    • Марка авто: MeganeClassic2.VW Polo III
    • Откуда: Тверь

    Всем доброго времени суток) Может у кого то была такая же проблема на ваз 2109i?, вобщем вытекает постепенно тосол из системы охлаждения, приходится долдевать его , правда нечасто раз в 2- 4 недели с минимума по максимум. Стал искать возможные потеки , протечки и смотрю в салоне под ковриком пассажира мокрое пятно и это не водаа ТОСОЛ . Вобщем видать где то в салоне вытекает, краник вроде сухой, рукой там пощупал. Откуда может течь? подскажите кто нибудь)

    #4 soldner

  • Users
  • 46 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 2115i
    • Откуда: Москва

    Вот читай, там все написанно где возможно может уходить.

    Спасибо за ссылку)) написано много , и впринципе дальше идет как раз по моейтеме)) буду смотреть тогда в выходные , где течет

    Проверь соединения шлангов со штуцерами, может, под хомутами прохудились шланги или штуцера (они пластиковые) покоробило. У радиатора печи тоже проверь.
    Если не это — то сам радиатор печи. Может, в воздуховод течёт, а вытекает в районе передних сидений. Придётся разбирать кожухи, чтобы проверить.

    #5 valsid

  • VIP Member
  • 428 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21710
    • Откуда: Петрозаводск
    Просмотр Гаража

    Всем доброго времени суток) Может у кого то была такая же проблема на ваз 2109i?, вобщем вытекает постепенно тосол из системы охлаждения, приходится долдевать его , правда нечасто раз в 2- 4 недели с минимума по максимум. Стал искать возможные потеки , протечки и смотрю в салоне под ковриком пассажира мокрое пятно и это не водаа ТОСОЛ . Вобщем видать где то в салоне вытекает, краник вроде сухой, рукой там пощупал. Откуда может течь? подскажите кто нибудь)

    #6 Roman76

  • Users
  • 30 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-21150
    • Откуда: Москва

    Всем доброго времени суток) Может у кого то была такая же проблема на ваз 2109i?, вобщем вытекает постепенно тосол из системы охлаждения, приходится долдевать его , правда нечасто раз в 2- 4 недели с минимума по максимум. Стал искать возможные потеки , протечки и смотрю в салоне под ковриком пассажира мокрое пятно и это не водаа ТОСОЛ . Вобщем видать где то в салоне вытекает, краник вроде сухой, рукой там пощупал. Откуда может течь? подскажите кто нибудь)

    Течет кран отопителя точно.Или патрубки от него к радиатору печки.

    бежит печка ваз-21099

    • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 3 627
    • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 60
    • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 464

    Renegat (27.04.2011 — 23:47) писал:

    • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 1 915

    Водила знакомый залил подобный герметик.. Потом последовательно поменял всю систему охлаждения
    Для начала замените и хорошо затяните хомуты на патрубках, которые к радиатору подсоединяются! Это самый простой вариант.
    У меня тож капало на коврик вродекак непонятно откуда (ваз2115).. Решил не искать легких путей, поэтому сразу заменил радиатор печки, патрубки и кран. На след день на работу поехал, вечером смотрю — опять оттуда же каплет Видимо в месте шва штамповочного на трубке печки без внимания осталась каемочка, которая препядствует герметичности 🙁 Поставил два хомута болтиками в противоположные стороны — перестало подтекать!

    Если возникнет необходимость что-то все таки заменить и надо будет сливать тосол — рекомендую сразу поменять все подозрительные и задубевшие патрубки, чтобы потом не лазить!

    • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 233
    • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 2 058

    Renegat (27.04.2011 — 23:47) писал:

    Сообщение отредактировал king: 28.04.2011 — 00:39

    Вытекает тосол на ВАЗ-2109

    31 мая 2010, 22:00 #1

    У меня в машине вытекает тосол, в день литр. Вытекает из дренажных отверстий днища. Шланги исправны. Печка исключена. В чем может быть проблема?

    Mazda CX-7
    Mazda 6 Максималка

    31 мая 2010, 22:15 #2

    Днище бачка перетерлось от острого стыка кузова под ним, пришлось подложить материал. 2 Сам шланг в районе стыка с бачком был с трещенной, обрезал это место, натянул, и все закончилось. Смотри мой отзыв о 15 ке

    1 июня 2010, 06:56 #3

    Тосол стекает в салон, причем под оба коврика сразу.в моторном отсеке сухо

    Амурскуая об Тында

    УАЗ Патриот
    Toyota Land Cruiser Prado 150 2,7

    1 июня 2010, 07:11 #4

    Печка или кран ! Ну и шланги между ними . Больше не откуда .

    Лада Приора
    Лада Приора Хэтчбек Люкс

    1 июня 2010, 11:27 #5

    БОЛЬНОЙ, 1 июня 2010, 07:11

    Печка или кран ! Ну и шланги между ними . Больше не откуда .

    Именно так у меня было на пятнаре, всё в точку! Всё помянял и радовался!

    7 декабря 2010, 20:04 #6

    Уходит тосол в не известным направлении достаточна медленно от max до min около 3 месяцев все шланги протянуты и сухие печка тоже суха есть какие нибудь шланги которые не видно глазу но могут течь

    где то в Архангельской области

    7 декабря 2010, 20:22 #7

    загони на снег. посмотри, может покажет

    7 декабря 2010, 20:32 #8

    Вот и в чем и проблема следов нет а тосол куда то уходит

    где то в Архангельской области

    7 декабря 2010, 20:35 #9

    в поддон

    естественно следов нет раз так медленно уходит

    7 декабря 2010, 20:40 #10

    Кстати может быть а по дороге вытекает

    только из кого шланга сопатит при осмотре не наблюдается и почему это все происходит когда холодно

    7 декабря 2010, 20:43 #11

    pgs42, 7 декабря 2010, 20:40

    Кстати может быть а по дороге вытекает

    только из кого шланга сопатит при осмотре не наблюдается и почему это все происходит когда холодно

    как вариант: если исходить из проблем на других авто (в частности Lifan Breeze) — тосол вытекает ввиду того что трубки системы охлаждения «дубеют» на морозе и при вибрации образуются щели. решение: заменить трубки на другие, которые более эластичны, и на морозе не «дубеют» так же плотно прилегая к местам соединений.

    7 декабря 2010, 20:46 #12

    Посмотри радиатор, очень часто микротечи радиатора не заметны, выдает небольшое парение в разогретом состоянии (если причина в этом не надо пользоваться жидкими и сухими устранителями течи, можно вообще забить систему охлаждения и перегреть двигатель).

    7 декабря 2010, 20:46 #13

    pgs42, 7 декабря 2010, 20:04

    Уходит тосол в не известным направлении достаточна медленно от max до min около 3 месяцев все шланги протянуты и сухие печка тоже суха есть какие нибудь шланги которые не видно глазу но могут течь

    Вообще-то, согласно законам химии, всякая жидкость при нагревании способна к испарению. А так как тосол имеет свойство нагреваться и кипеть, то он и испаряется, а при движении это не сильно видно. В вашем случае скорее всего немного врет датчик температуры (то есть дает немного позднее включение вентилятора, ввиду чего тосол начинает немного закипать).Поэтому постепенно количество тосола уменьшается. Больше никаких причин не вижу.

    7 декабря 2010, 20:50 #14

    Вентилятор включается при 96 градусов контроль ведется через БК

    7 декабря 2010, 20:51 #15

    Посмотрите на дату создания темы. Чел уже наверняка нашёл проблему.

    Тосол Течет В Салон

    (Страница 1 из 3)

    Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

    Сообщений с 1 по 20 из 46

    1 Тема от [email protected] _2108 2010-08-25 07:14:37 (2010-08-25 07:16:22 отредактировано [email protected]_2108)

    • [email protected] _2108
    • Пользователь
    • Оффлайн
    • Зарегистрирован: 2010-08-25
    • Сообщений: 25
    • Репутация : [ 0 | 0 ]
    Тема: Тосол Течет В Салон

    Мужики выручайте, течет мощно заепся уже полотенце выжимать.

    Протекает где перегородка, и там пластмассовая штука круглая, из под нее прям капает.

    Откуда там капает и как это устранить, надеюсь панель не нужно снимать

    2 Ответ от SokolOFF 2010-08-25 07:22:15

    • SokolOFF
    • Пользователь
    • Оффлайн
    • Зарегистрирован: 2008-12-25
    • Сообщений: 624
    • Репутация : [ 0 | 0 ]
    Re: Тосол Течет В Салон

    Мужики выручайте, течет мощно заепся уже полотенце выжимать.

    Протекает где перегородка, и там пластмассовая штука круглая, из под нее прям капает.

    Откуда там капает и как это устранить, надеюсь панель не нужно снимать

    «Пластмассовая штука» — это краник печки. так вот, течет либо сам краник, либо патрубок порвался на стыке с ним. Надо на месте смотреть как следует. Так же может быть вариант, что тосол протекает с радиатора печки по патрубкам. Вообщем, надо внимательно смотреть откуда течет.

    3 Ответ от ils 2010-08-25 07:33:54

    • ils
    • Пользователь
    • Оффлайн
    • Зарегистрирован: 2009-06-16
    • Сообщений: 540
    • Репутация : [ 0 | 0 ]
    Re: Тосол Течет В Салон

    Эту тему еще вот почитай — там может что наедешь полезного.

    4 Ответ от [email protected] _2108 2010-08-25 08:00:10

    • [email protected] _2108
    • Пользователь
    • Оффлайн
    • Зарегистрирован: 2010-08-25
    • Сообщений: 25
    • Репутация : [ 0 | 0 ]
    Re: Тосол Течет В Салон

    «Пластмассовая штука» — это краник печки. так вот, течет либо сам краник, либо патрубок порвался на стыке с ним. Надо на месте смотреть как следует. Так же может быть вариант, что тосол протекает с радиатора печки по патрубкам. Вообщем, надо внимательно смотреть откуда течет.

    Внимательно смотрел, течет не по патрубкам (они все сухие), а именно из под пластмаски (может что-то об перегородку корпуса перетерлось?), это что тогда получается?

    И главное как ремонтировать, панель всю чтоли снимать?

    Система охлаждения двигателя. Что нужно знать и как проводить профилактику системы

    При сгорании топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя температура газов достигает 2500 °С, а в среднем при работе двигателя составляет около 900 °С. Это вызывает сильный нагрев деталей и может привести к заклиниванию поршней, обгоранию головок клапанов, выгоранию смазки, выплавлению подшипников и другим неисправностям.

    Чтобы этого не происходило, в двигателе необходимо поддерживать определенный тепловой режим. Его обеспечивает система охлаждения. Разбираемся, как она работает, и что будет, если она выйдет из строя.

    Воздушная и жидкостная системы охлаждения


    Существуют две разновидности систем охлаждения двигателя: воздушная и жидкостная. В современном автотранспорте, как правило, применяют жидкостную систему охлаждения — воздушную же используют в мототехнике и небольших генераторных установках.
    Воздушная система охлаждения
    Как следует из названия, в такой системе для отвода излишнего тепла от двигателя используется поток воздуха. Это конструктивное решение широко применяли в 60-70-х годах ХХ века такие производители как Fiat, Volkswagen и другие — в том числе, отечественный «Запорожец».

    При воздушной системе охлаждения тепловой режим двигателя определяют температурой масла в системе смазки, которая должна находиться в пределах 70-110 °С.

    Основные недостатки воздушной системы охлаждения:

    • значительные затраты мощности на привод вентилятора;
    • повышенный уровень шума при работе;
    • ухудшение наполнения цилиндров топливно-воздушной смесью;
    • воздушные потоки направляются неравномерно — это может привести к локальному перегреву;
    • большая тепловая напряженность отдельных деталей может привести к перегреву двигателя.
    Именно поэтому современные производители отдают предпочтение жидкостной системе охлаждения.
    Жидкостная система охлаждения
    Эту систему охлаждения устанавливают на современные автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Детали двигателя, подвергающиеся нагреву, охлаждаются при помощи жидкости. В отдельных случаях это может быть вода или тосол, но самое распространенное решение — антифриз.

    Для предупреждения неполадок обычному автовладельцу достаточно знать несколько ключевых моментов.

    Первые признаки неисправности системы охлаждения


     Очевидные признаки неисправности одного из агрегатов системы охлаждения:
    • утечка охлаждающей жидкости;
    • резкий сладковато-едкий запах в салоне автомобиля при включении системы отопления;
    • плохой прогрев двигателя в холодную погоду;
    • перегрев двигателя.

    Столкнулись с чем-то из вышеописанного — пора на станцию техобслуживания. Там проведут диагностику и определят неисправный узел.

    Что же может пойти не так в работе системы охлаждения?

    Сломался термостат


    Начнем с неисправности термостата — самой неявной среди очевидных проблем системы охлаждения.

    Основная роль термостата — это регулирование циркуляции охлаждающей жидкости по одному из «кругов»: малому, минуя радиатор охлаждения при первоначальном прогреве двигателя, или большому, по достижении его рабочей температуры.

    Когда клапан термостата открыт, охлаждающая жидкость движется по большому кругу, когда закрыт — по малому. Обычно эта деталь меняет свое положение в зависимости от температуры двигателя. Сломанный же термостат «заклинивает» в одном из этих двух состояний.

    Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии — до рабочей температуры двигатель будет прогреваться долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута. Но хуже, если Если термостат заклинил в полностью закрытом положении — возможен перегрев двигателя в любом режиме движения при любой температуре воздуха и даже в небольшой мороз. Если термостат открывается, но не до конца, двигатель перегревается, но может и не «закипеть» — все зависит от режима эксплуатации машины.

    Если индикатор температуры двигателя неохотно двигается вверх при прогреве либо зашкаливает в красной зоне, вероятнее всего, возникла проблема с термостатом.

    Нарушилась герметичность системы охлаждения


    Система охлаждения имеет множество патрубков, шлангов, стыковых соединений и уплотнительных прокладок. Каждое из таких соединений может стать брешью в системе — тогда охлаждающая жидкость будет протекать.

    Последствия варьируются от траты средств на покупку охлаждающей жидкости «на долив» до перегрева и капитального ремонта двигателя.

    Основные причины нарушения герметичности системы охлаждения:

    • эксплуатационный износ деталей;
    • некачественный ремонт;
    • заводской брак.

    Увидели под машиной водянистую жидкость, а уровень антифриза в расширительном бачке уменьшается? Нужно искать течь.

    Сломалась водяная помпа


    Поломка водяной помпы может быть выявлена по схожим с предыдущими неисправностями признакам. Однако такой дефект быстрее других приведёт к печальным последствиям.

    Если помпа сломана, охлаждающая жидкость не будет циркулировать по двигателю, регулируя его температуру. Индикатор температуры будет в красной зоне, и даже при самой краткосрочной эксплуатации неизбежен перегрев двигателя.

    «На глаз» проблему определить сложно, но некоторые первичные признаки можно обнаружить на плановом техническом осмотре:

    • посторонние шумы из подкапотного пространства;
    • течь охлаждающей жидкости из-под корпуса водяной помпы;
    • повышенная температура двигателя.
    Перегрев двигателя — проблема, которая может обернуться самыми печальными последствиями:
    • эмульсия (смешивание) охлаждающей жидкости и моторного масла в результате разрыва прокладки ГБЦ от перегрева;
    • капитальный ремонт цилиндро-поршневой группы, замена коренных и шатунных вкладышей.

    Предупредить такие поломки помогает регулярный технический осмотр и своевременная замена узлов.

    Профилактика системы охлаждения


    Регламент проверки, обслуживания и замены узлов системы охлаждения зависит от производителя и прописан индивидуально под каждый автомобиль в сервисной книжке.

    Конкретный пробег или период замены жидкостей и агрегатных узлов нужно уточнять в инструкции по эксплуатации или в сервисной книжке. 


    Регулярно осматривайте все узлы системы охлаждения на предмет дефектов. Своевременная замена отслуживших свой срок деталей спасет вас от больших затрат в будущем.

    Как накачать тормоза на ВАЗ-2109 самостоятельно и с помощником?

    Тормозная система - очень важный компонент каждого автомобиля. Именно от его исправности зависит безопасность водителя и пассажиров. Следовательно, такая важная часть системы должна находиться под постоянным контролем, а ее неисправности вовремя устранять.



    Чтобы в нем не скапливался воздух, его нужно периодически прокачивать. И сегодня мы рассмотрим, как правильно прокачать тормоза на ВАЗ-2109 своими руками.

    О проветривании

    Если педаль тормоза стала нажиматься все мягче и мягче и с возвратом жесткости, то в системе есть воздух. Его наличие очень опасно, так как под давлением может сжиматься. А так как жидкость эта не особенная, никакого эффекта от торможения не будет. Это часто приводит к серьезным авариям. И если вы столкнетесь с вышеуказанной ситуацией при нажатии на педаль, не откладывайте решение проблемы на потом.

    Почему это происходит?

    Время от времени, когда педаль тормоза отпускается, воздух всасывается из внешней среды - он всасывается через поврежденные участки, а затем попадает в жидкость.Часто эта проблема возникает каждые 6-12 месяцев и решается за полчаса. Все, что вам нужно, это емкость с жидкостью, пара инструментов и один помощник.



    Как прокачать тормоза на ВАЗ-2109 с помощником?

    На автомобилях девятого семейства эта операция выполняется в определенной последовательности. Прокачка идет по диагональному принципу - сначала правое заднее колесо, затем левое переднее и заднее, а затем переднее правое.


    Итак, приступим к работе.Сначала долейте тормозную жидкость до уровня MAX (то есть до максимальной отметки), затем (если задние диски болтаются) разблокируйте регулятор давления деталей заднего тормоза минусовой отверткой (вставьте ее между поршнем и пластину) и снимите механизм. Далее очищаем от пыли и грязи клапан выпуска воздуха и снимаем с него колпачок. Надеваем небольшой резиновый шланг на головку клапана, а вторую половину погружаем в прозрачную емкость, наполненную тормозной жидкостью наполовину.

    Далее вызываем помощника, чтобы он резко нажал на педаль примерно 5-6 раз с интервалом в две секунды.Этого будет достаточно.


    После этого педаль остается нажатой. При этом откручиваем выпускной клапан на пол-оборота и видим, как из шланга выходят пузыри. Когда они прекращают идти, мы говорим ассистенту отпустить педаль тормоза. Так продолжаем делать со всеми колесами, пока из системы не выйдет весь воздух.

    После выполнения всех вышеперечисленных операций протрите штуцер выпускного клапана и наденьте его на колпачок. Все, на данном этапе вопрос, как накачать тормоза на ВАЗ-2109, можно считать закрытым.Как видите, работа несложная. Главное - следить за последовательностью процесса и не позволять воздуху задерживаться внутри системы.

    Как накачать тормоза на ВАЗ-2109 самостоятельно?

    Потребуется приобрести специальный механизм для прокачки тормозов. Он называется «АЭРАТОР». Его можно найти практически в любом автомагазине или на городском рынке. Стоит такой прибор недорого, около 80 руб. При выполнении работ подключаем вентиль колеса к вентилю на баке. Далее поднимаем машину домкратом, снимаем колеса и откручиваем штуцер прокачки тормозов.Созданное нами давление воздуха вытеснит всю жидкость из системы автомобиля.



    Как и в предыдущем случае, мы сначала работаем с задним правым колесом, затем перемещаемся в переднее левое, затем в левое заднее и, наконец, в переднее правое.

    Итак, мы узнали, как прокачать тормоза на ВАЗ-2109 самостоятельно и с помощником.

    Как промыть систему охлаждения двигателя. Как промыть систему охлаждения автомобиля Как промыть систему охлаждения на ВАЗ 2109

    При эксплуатации в летне-осенний период возможен различный мусор (листва деревьев, пух тополя и т. Д.).) попадает в отопитель автомобиля ВАЗ-2109 и накапливается. Кроме того, внутри находится различная техническая грязь, внутренние стенки ее элементов покрыты отложениями и окалиной. Все это негативно сказывается на работе системы обогрева салона автомобиля, так как затрудняет циркуляцию рабочей жидкости и нагретого воздуха по трубам и трубопроводам отопителя.

    Устранить такую ​​проблему, почистить печку от листьев и промыть ее радиатор на ВАЗ-2109 можно самостоятельно, не прибегая к услугам техников автосервиса.

    Процесс чистки печки на ВАЗ-2109

    Для этого необходим минимальный набор инструментов, который непременно есть у каждого автовладельца: червячные зажимы, две резиновые прокладки, новая охлаждающая жидкость и емкость для слива ее из системы. Перед тем как приступить к этой процедуре, вам нужно будет выключить машину и дать ей остыть. После этого желательно подкладывать тряпку под все стыки патрубков. Нагреватель очищается следующим образом:

    1. Поднимаем капот и через подкапотное пространство ослабляем затяжку хомутов на основных шлангах подачи охлаждающей жидкости.
    2. Патрубки радиатора и кран отопителя необходимо освободить от шлангов, перед этим нужно поставить под них подготовленную емкость, в которую будет стекать антифриз.
    3. Торцевым ключом на «7» необходимо открутить винты крепления, удерживающие заделку технологического отверстия в переборке моторного отсека.
    4. Как только уплотнитель будет снят, необходимо немедленно демонтировать кожух вентилятора и отсоединить тягу привода от крана.
    5. Далее следует вынуть патрубки радиатора печки из отверстия в перегородке моторного отсека.
    6. Снять радиатор печки.
    7. Необходимо сразу очистить его посадочное место от грязи.
    8. Освобождаем патрубок отвода отопителя, откручивая его болты от крепления ключом на «10».
    9. Снимите патрубок.
    10. Очищаем от грязи и меняем резиновую прокладку на стыке фланца.
    11. Снимите кран с отопителя, а затем очистите радиатор от листьев.
    12. Чистим кран печки, все шланги и патрубки.
    13. Щетка поможет эффективно удалить грязь изнутри труб и шлангов.
    14. Сборка системы производится в обратной последовательности.

    Два способа чистки радиатора отопителя ВАЗ-2109

    Большинство автовладельцев считают, что разборка печки и снятие с нее радиатора - довольно проблематичная и сложная процедура, требующая много времени, сил и нервов. Если устройство засорилось, его необходимо срочно очистить, иначе салон автомобиля все равно останется холодным и промерзнет. Есть два действенных способа чистки радиатора печки на ВАЗ-2109, подробно опишем каждый из них:

    Способ №1 (дедушка)


    Сначала нужно слить из системы всю охлаждающую жидкость, перед этим сначала нужно купить в продуктовом магазине несколько пакетиков лимонной кислоты, чтобы ее общий вес был около 100 грамм.Далее разводим кислоту в чистой кипяченой воде, объем которой полностью соответствует объему антифриза в системе охлаждения силового агрегата. Затем через заливное отверстие влейте эту смесь в систему. Теперь следует продолжить работу автомобиля в штатном режиме в течение недели, а затем освободить систему от этой смеси. Количество грязи в нем не оставит равнодушным ни одного водителя.

    Стоит отметить, что такая чистка радиатора отопителя проводится исключительно во время его подготовки к зимней эксплуатации в теплое время года, иначе вода в системе замерзнет, ​​а это обернется большими проблемами.

    Способ №2 (современный)


    Потребуется газированный напиток Coca-Cola. С радиатора отопителя необходимо снять впускной и выпускной патрубки, после чего довести до кипения 2 литра Колы, и с помощью лейки залить через впускное отверстие прибора. После этого ждем около часа (при условии, что чистка проводится в теплую погоду), продуваем радиатор. Чтобы значительно ускорить процесс очистки, после первого обдува сжатым воздухом можно залить кипятком, а затем снова продуть.Подсоедините все трубы в обратном порядке и долейте жидкость в системе охлаждения. Учтите, что во время этой процедуры может образоваться воздушная пробка, которую необходимо будет удалить.

    Теперь, зная основные методы чистки печки ВАЗ-2109, каждый автовладелец сможет выполнить процедуру самостоятельно, без привлечения специалистов.

    Наличие неисправностей в системе охлаждения может привести к серьезным последствиям, вплоть до необходимости замены силового агрегата.Сегодня мы поговорим о том, как промыть систему охлаждения двигателя на ВАЗ 2110, когда это делается, как и какими средствами. Обо всем этом и многом другом в нашем материале.

    При промывке

    Во время работы может забиться радиатор системы охлаждения. Причем идет снаружи и изнутри. Сегодня производители стараются использовать более качественные материалы, но даже они не спасают от коррозии и накипи.

    Если вовремя не заменить использованный антифриз, это также может негативно сказаться на состоянии агрегата.Комплекс таких явлений приводит к тому, что система охлаждения загрязняется и требует срочной очистки.

    Загрязнение CO (системы охлаждения) при постоянно перегретом двигателе определить несложно, независимо от погодных условий.

    Частота промывки напрямую зависит от условий эксплуатации, состояния двигателя, используемых компонентов СО и т. Д.

    Самостоятельная или профессиональная промывка

    Сегодня промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110 может производиться двумя способами.

    1. Самостоятельно. Это существенно экономит деньги, но требует времени, сил и нервов.
    2. При помощи автомастерских. Не нужно тратить драгоценное время, но услуга стоит денег.

    У каждого варианта есть свои сильные и слабые стороны. Если вы все же предпочитаете самоочистку, вам недостаточно иметь в своем распоряжении гараж и инструменты. Сначала изучите нюансы эксплуатации, прочтите инструкцию к своему автомобилю, изучите применяемые охлаждающие жидкости и т. Д.

    Типы очистки

    Очистка системы охлаждения двигателя условно делится на два вида.

    1. Внешний. В этом случае в процедуру входит удаление скопившейся грязи, пыли, насекомых с поверхностей агрегата. Используйте обычную воду под высоким давлением и автомобильные шампуни.
    2. Внутренний. Это более радикальная мера, при которой удаляются внутренние загрязнения системы, удаляются накипь, ржавчина и скопившийся там мусор.На работу уходит много времени и сил, но без этого вам не удастся устранить проблему перегрева двигателя.

    Очень часто система загрязняется по банальной причине - новички в качестве охлаждающей жидкости используют простую воду. Из-за наличия большого количества примесей практически сразу на стенках радиатора образуются отложения, ухудшается теплоотдача, и автомобиль требует ремонта.

    Средства и способы промывки

    Для промывки системы охлаждения двигателя на автомобиле ВАЗ 2110 можно использовать разные средства.Все они имеют определенную эффективность, нюансы применения.

    Эти инструменты, используемые сегодня, включают:

    • Вода дистиллированная;
    • Сода, уксус, кислоты;
    • Специализированное средство очистки CO.

    А теперь разберемся, чем хорош или плох каждый из представленных вариантов.

    Вода дистиллированная

    Несмотря ни на что, при промывке системы охлаждения двигателя продолжает активно использоваться дистиллированная вода. Причины его популярности объяснить сложно, так как это средство малоэффективно.

    Процедура промывки CO дистиллированной водой следующая:

    • Слита старая охлаждающая жидкость;
    • В систему налита дистиллированная вода;
    • Двигатель запускается и стоит 10, максимум 15 минут;
    • Двигатель выключается, после чего сливается дистиллированная вода;
    • Процедура повторяется до тех пор, пока из системы не пойдет чистая вода.

    Метод прост в исполнении, но результат в основном слабый.Въевшуюся грязь удалить невозможно, плюс на стенках радиатора может образоваться накипь из-за дистиллированной воды.

    Оценка инструмента - 1,5 из 5.

    Кислота, сода, уксус

    Это более строгий метод промывки системы по сравнению с использованием дистиллированной воды. Однако уровень эффективности значительно выше.

    Для завершения процедуры промывки вам потребуется:

    • Приготовьте подходящий раствор, содержащий каустическую соду, молочную кислоту и уксус.Эта смесь заливается в систему охлаждения. Только не добавляйте слишком много молочной кислоты, так как это агрессивный агент, разрушающий элементы CO в резине;
    • Далее система просто стоит с кислой жидкостью внутри не более 8 часов. В идеале его следует держать около 6 часов;
    • В течение этого времени двигатель периодически запускается и работает непродолжительное время;
    • По истечении указанного времени слейте кислотный раствор, залейте дистиллированную воду и выполните процедуру, аналогичную первой методике промывки, где использовалась только вода;
    • 1-2 цикла промывки дистиллированной водой
    • достаточно, чтобы удалить все остатки раствора кислоты;
    • После этого остается только залить новую порцию антифриза.

    Главный недостаток - опасность самого решения, как для человека, так и для внутренних компонентов системы охлаждения. Обязательно используйте средства защиты.

    Оценка инструмента - 3,5 из 5.

    Специальные чистящие составы

    Сходите в любой магазин автохимии, где вы найдете целые полки с продуктами, предназначенными для промывки систем охлаждения двигателя.

    Будьте готовы потратить на них внушительную сумму денег.

    Специализированные инструменты делятся на четыре типа:

    • нейтральный;
    • Кислый;
    • Двухкомпонентный;
    • Щелочной.
    1. Щелочные и кислотные считаются наиболее востребованными, так как демонстрируют высокий уровень эффективности, плюс с финансовой точки зрения оказались довольно привлекательными.
    2. Двухкомпонентные составы включают два основных активных элемента - щелочь и кислоту. Предлагаются в отдельных емкостях, содержимое которых одно за другим заливается в СО.Это позволяет добиться отличных результатов, надолго забыть о забитой системе охлаждения и перегретом двигателе.
    3. Нейтральные агенты не содержат агрессивных компонентов. Они служат для профилактики, так как реальной эффективности сильной очистки нет.

    Высокоэффективны все специализированные ополаскиватели, кроме нейтральных. Входящие в их состав компоненты справляются с грязью, органическими отложениями, жирами, накипью и т. Д. Но стоят они дорого.

    Оценка инструмента 4.5 из 5.

    Чтобы система охлаждения двигателя на вашем автомобиле ВАЗ 2110 работала эффективно, нужно не только уметь ее промывать.

    Практика показывает, что выполнение нескольких простых рекомендаций избавит вас от многих проблем в будущем.

    1. Заливайте в систему только высококачественный антифриз. Используемый многими антифриз дешевле, но отсюда меньшая эффективность, меньший срок эксплуатации. Экономить не стоит, иначе на ремонт потом потратите в разы больше.
    2. Промывайте примерно раз в год. Если автомобиль эксплуатируется регулярно и в тяжелых условиях, рекомендуется два раза в год промывать его.
    3. Не забывайте следить за состоянием охлаждающей жидкости в системе. Если вовремя не заменить его, это может привести к печальным последствиям.
    4. Если вам нужно промыть углекислым газом, найдите время и усилия, чтобы сделать это. Делая все качественно, вы позволите машине работать лучше, избавитесь от многих проблем, к которым обязательно приводит загрязненный CO.

    Промывка системы охлаждения автомобиля типа ВАЗ 2114 - обязательная процедура, если автомобилист желает, чтобы его машина служила длительный период времени. Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2114? Для этого потребуется соблюдать ряд правил, иначе промывка системы охлаждения не принесет никакой пользы.

    Насколько сложно промыть

    Эта процедура совсем несложная, поэтому водителю не нужно беспокоиться о том, что он не сможет это сделать.Любую неисправность, касающуюся загрязнения каналов системы охлаждения, можно исправить промывкой.

    Как часто следует выполнять эту процедуру? Систему охлаждения двигателя ВАЗ 2114 следует промывать как можно чаще, хотя даже если автовладелец делает это только один раз в год, все равно может добиться положительного результата. Промывка позволяет предотвратить возникновение множества проблем, связанных с охлаждающим устройством машины.

    Дополнительная информация. Чаще всего необходимость в промывке возникает из-за недостаточно грамотного использования антифриза. Многие автомобилисты даже не обращают внимания на то, что у отработанного антифриза истек срок годности. В этом случае антифриз может серьезно повредить автомобиль. В этом случае рано или поздно возникнут проблемы в системе охлаждения. В результате двигатель может неожиданно перегреться.

    Особенности процедуры очистки системы охлаждения

    Как предотвратить неисправности в системе охлаждения?

    Для этого следует соблюдать всего 3 правила:

    1. Всегда внимательно следите за цветом антифриза при его сливе.Если он имеет темный оттенок, то это свидетельствует о загрязнении системы.
    2. Ни в коем случае нельзя злоупотреблять частичным доливом охлаждающей жидкости. Лучшим решением будет полная замена отработанной жидкости. Это снизит вероятность возникновения каких-либо проблем.
    3. Одну порцию антифриза нельзя использовать более 2 лет.

    Существующие виды мойки двигателей автомобилей

    На данный момент существует несколько способов как можно скорее завершить такую ​​процедуру, как промывка системы охлаждения ВАЗ 2114.Особое внимание при этой процедуре следует уделить радиатору. Дело в том, что это ключевой компонент любой системы охлаждения. Об эффективности очистки можно судить по состоянию двигателя.

    Может производиться несколькими способами:

    1. Внутренняя чистка. С его помощью можно эффективно удалить отложения ржавчины, а также окалину и любые другие загрязнения. Эта процедура необходима в первую очередь, когда в качестве охлаждающей жидкости использовалась вода.Вода - одна из причин образования солевого слоя.
    2. Внешняя чистка. С его помощью можно провести процедуру без необходимости снимать агрегат. Это связано с конструктивными особенностями ВАЗ 2114. Любые загрязнения можно удалить струей воды. Он отлично подходит для очистки автомобиля от пыли, грязи и даже насекомых.

    Как лучше всего очистить систему охлаждения? Для этого есть несколько вариантов.

    Для этой процедуры можно использовать различные химические вещества, а также пищевые добавки и другие средства, позволяющие восстановить систему охлаждения в кратчайшие сроки.

    Проще всего для полоскания использовать дистиллированную воду. Это не самое эффективное средство, но вода есть в распоряжении каждого автомобилиста.

    Как следует выполнять процедуру очистки с использованием обычной воды?

    • сначала нужно слить из системы всю охлаждающую жидкость, и только после этого залить в систему воду;
    • , когда это будет сделано, вам нужно будет запустить двигатель и оставить его в таком состоянии на полчаса;
    • после этого нужно слить всю оставшуюся воду.

    Эту процедуру следует повторять до тех пор, пока автомобилист не увидит чистую воду. Таким образом маловероятно, что удастся очистить систему, если она слишком грязная. Например, вода не поможет от накипи или коррозионных отложений.

    Другой метод включает использование концентрата воды с кислотой, а также уксусом.

    Чтобы раз и навсегда удалить из системы охлаждения все посторонние элементы, следует использовать традиционные кулинарные ингредиенты:

    • кислота молочная;
    • сода каустическая;
    • уксус.

    Эта процедура полностью идентична полосканию дистиллированной водой, за исключением того, что воду необходимо смешивать с перечисленными продуктами.

    Консультации. Следует соблюдать осторожность при дозировке кислоты. Если он слишком большой, это может привести к серьезным повреждениям как резины, так и пластмассовых деталей автомобиля.

    Примерно через 300-600 минут прогрева машины следует слить всю оставшуюся жидкость. Когда это будет сделано, нужно налить абсолютно чистую воду для окончательного ополаскивания.Она должна удалить все химические элементы, которые могли остаться от предыдущего раствора.

    Промывка различными специальными продуктами

    В данном случае речь идет о специально созданных средствах, которые используются для уборки. Их главный недостаток - высокая стоимость, а главное преимущество - чрезвычайно эффективные. В состав этих продуктов входят различные чистящие средства, отлично удаляющие органические вещества, а также накипь и жир.

    Средства для промывки можно разделить на 4 типа:

    1. Нейтральный.
    2. Щелочной.
    3. Двухкомпонентный.
    4. Кислый.

    Щелочные и кислотные используются относительно редко. Обычно они продаются уже в разбавленном виде, поскольку крайне агрессивно действуют на систему охлаждения автомобиля.

    Совершенно иная ситуация с двухкомпонентными продуктами. Они пользуются большим спросом и отлично справляются с уборкой.

    Нейтральные препараты чаще всего используются для профилактики. Это связано с тем, что они не содержат агрессивных веществ.

    Если автолюбитель не желает заниматься этим самостоятельно, то он может обратиться на СТО. Этот совет особенно актуален для тех, кого смущает вопрос, как промыть систему охлаждения ВАЗ 2114. Не каждый автолюбитель захочет помыться, ведь эта процедура требует терпения, сил и свободного времени. Однако промывка в мастерской может быть относительно дорогостоящей, поэтому вам нужно тщательно подумать о том, как лучше поступить.

    Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна. Если кто-то из водителей этого еще не понимает, то сразу пересаживайтесь на конную повозку, она точно не перегреется и не подведет.

    Из статьи вы узнаете, как промыть систему охлаждения водой, лимонной кислотой, уксусом, каустической содой, молочной кислотой, сывороткой, кока-колой, специальной автохимией, поговорим об ошибках, которые нельзя допускать.

    Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

    Система охлаждения (СО) - важный элемент любого автомобиля, особенно если его двигатель охлаждается жидкостью.

    Неправильное его функционирование может привести к непоправимым последствиям, а это:

    1. , и как следствие - его полному выходу из строя;
    2. Поломка или другое подобное устройство;
    3. Отказ насоса;
    4. Неэффективная работа.

    Как правило, причина неэффективной работы системы жидкостного охлаждения любого автомобиля кроется в загрязнении радиатора, патрубков, полостей рубашки охлаждения блока цилиндров.

    Если бы мы смогли проникнуть внутрь этой системы, то увидели бы интересную картину.

    Ржавчина, отложения накипи на стенах, остатки разложившейся охлаждающей жидкости, жирные масляные пятна и другие неприятности.

    Следует отметить, что речь идет о двигателях, которые эксплуатируются 2 года и более. Мы не говорим здесь о новых машинах.

    Когда следует промывать систему охлаждения двигателя?

    Нужно понимать, что любая охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость), будь то антифриз или антифриз, со временем теряет свои характеристики.

    Жидкость распадается на отдельные химические элементы, некоторые из которых осаждаются и частично блокируют каналы, по которым она циркулирует, другие оседают на стенках в виде накипи.

    В результате после одного-двух лет эксплуатации антифриз или антифриз начинает отводить меньше тепла от двигателя в единицу времени.

    Увеличивается период циркуляции жидкости по кругу и снижается КПД всей системы.

    Поэтому, чтобы у вас не было проблем с перегревом двигателя в дороге, промывайте всю систему при каждой новой замене охлаждающей жидкости.

    Какой метод промывки выбрать

    Необходимо понимать, что существует несколько способов промывки системы охлаждения двигателя:

    1. Дистиллированная, кипяченая или подкисленная вода;
    2. Промывка специальными средствами.

    В зависимости от степени загрязнения используются разные методы промывки.

    Определите степень загрязнения.

    В этом случае для получения максимального результата придется использовать подкисленную воду или специальные средства.

    Если отработанный теплоноситель имеет более светлый оттенок, чем темный, без видимых осадков, то можно смело использовать дезинфицированную или кипяченую воду.

    Промывка системы охлаждения водой

    Надевайте резиновые перчатки, чтобы защитить руки от вредной жидкости.Поднимите капот и откройте расширительный бачок.

    Слейте старую охлаждающую жидкость из системы. Для этого откручиваем пробку (болт) на блоке цилиндров и открываем вентиль на радиаторе.

    Верните заглушку (болт) и клапан в исходное положение. Не зажимайте их слишком сильно.

    Залить через расширительный бачок дистиллированную или кипяченую воду согласно норме.

    Запустите двигатель. Достаточно 15-20 минут его работы на пониженных оборотах.

    Слейте воду, обращая внимание на ее состояние.Если вода грязная, повторите процедуру. Убедитесь, что сливаемая вода чистая.

    Только после этого заливайте свежий антифриз или антифриз.

    Использование подкисленной воды

    Если в старой охлаждающей жидкости есть частицы накипи, ржавчины и т.п., то можно сделать вывод, что обычная вода не справится с очисткой системы охлаждения.

    Необходимо использовать более агрессивные средства и здесь подойдет подкисленная вода.

    В качестве окислителя можно использовать столовый уксус, лимонную кислоту, каустическую соду или молочную кислоту.

    Дело в том, что лимонная кислота реагирует только при высоких температурах, 70 - 90 градусов.

    Также очень важно правильно приготовить раствор, чтобы не повредить резиновые изделия и металл.

    Обычно на 5 литров воды заливают 100-120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра - 80-100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить.

    Другие водители, наоборот, увеличивают долю. Но эти цифры самые оптимальные.

    Алгоритм действий такой же. Сливаем старую охлаждающую жидкость и заливаем приготовленный раствор. Далее запустите двигатель и прогрейте его. Проехать на машине пару километров.

    Это делается для того, чтобы температура раствора поднялась до необходимых 70 - 90 градусов и протекала необходимая реакция. Двигатель должен проработать 30-40 минут.

    На заключительном этапе промойте систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой, чтобы удалить оставшуюся лимонную кислоту.

    Если вы решили использовать столовый уксус, то вам также необходимо знать правильную пропорцию раствора.

    Например, 500 мл уксуса заливается 10 литрами воды. Полученный раствор заливается в систему охлаждения. Заведите автомобиль и прогрейте двигатель до рабочих температур.

    После этого выключите зажигание и оставьте нагретый раствор в двигателе на ночь или 8 часов.

    Слить, посмотреть результат. При необходимости повторить. В конце обязательно промойте дистиллированной водой.

    В очень тяжелых случаях некоторые водители сразу заливают 9% столовый уксус без разбавления. Несколько раз придется покупать 20 бутылок по 0,5 л.

    Если вы используете уксусную кислоту, то она имеет концентрацию 70%, имейте это в виду.

    Каустическая сода применяется только для промывки снятых медных радиаторов системы охлаждения двигателя и радиаторов печки кабины.

    Если у вас есть эти устройства из алюминия, что характерно для многих современных автомобилей, то забудьте об этом варианте.

    Двигатель не промывают каустической содой, так как многие знают, что ГБЦ сделана из алюминия, а прокладки под головкой будут корродированы.

    Если ваш радиатор не подходит к категории алюминиевых, то для его промывки можно использовать раствор едкого натра из расчета на 1 литр дистиллированной воды, 50-60 гр. вещества. Но перед промывкой его желательно удалить.

    Этот метод дает хороший результат, но и здесь нужно уметь правильно приготовить раствор.

    Но проблема даже не в этом, а в том, где взять молочную кислоту, ведь в свободном доступе ее сложно найти.

    Если в вашем городе есть возможность получить, то отлично.

    Также на специализированных автомобильных форумах, особенно по подержанным автомобилям, можно найти людей, продающих молочную кислоту. В общем, как говорится, было бы желание.

    Для очистки системы охлаждения необходим 6% раствор молочной кислоты. Обычно концентрат составляет 36%.

    Но расчет тут простой, делаем соотношение 1: 5, т.е.е. залить 1 кг концентрата 5 литрами дистиллированной воды, получив необходимые проценты.

    1. Налейте раствор молочной кислоты и дождитесь прекращения выделения углекислого газа, затем слейте отработанную смесь;
    2. Проехать несколько километров на машине, затем слить грязную смесь.

    Многие водители ездят с залитой молочной кислотой в течение 24 часов, сливают, заливают и снова едут.

    Это тоже можно сделать, потому что молочная кислота не так агрессивно влияет на алюминий и резиновые изделия.

    Однако было замечено, что двигатель начинает сильно нагреваться, больше, чем обычно.

    Это связано с тем, что углекислый газ, улетучиваясь, создает так называемые воздушные пробки в трубопроводах и блоке цилиндров.

    Поэтому нужно быть внимательнее и внимательнее следить за показаниями панели приборов.

    Не забудьте в конце нейтрализовать кислотность. Для этого лучше использовать 0,5% раствор Chrompeak или дистиллированную воду. Двигатель должен поработать 10-20 минут.

    Только после этого залейте новую охлаждающую жидкость.

    Сыворотка.

    Неплохая альтернатива молочной кислоте. Сначала отфильтруйте сыворотку в емкость объемом не менее 5 литров.

    Потом через расширительный бачок заливается в систему охлаждения.

    Проехали 1000-1500 км с сывороткой, потом ее сливают. При необходимости цикл повторяется. Однако каждые 100-200 км пробега рекомендуется проверять степень загрязнения сыворотки.

    Необходимо постоянно контролировать температуру двигателя.

    Соса-кола.

    Как ни странно это прозвучало, но до этого промывка системы охлаждения кока-колой дала хороший результат.

    Эффект достигнут за счет входящей в состав напитка ортофосфорной кислоты.

    Но, по слухам, сейчас эту кислоту в Соса-колу не добавляют, поэтому прошлого эффекта ожидать уже нельзя.

    Но перепроверку слухов никто не отменял, это уж точно не повредит двигателю Sosa-Sol.

    Используемые инструменты - автохимия

    Преимущество промывок системы охлаждения в том, что они идут в ногу со временем.

    Их состав разработан таким образом, чтобы не повредить двигатель. Например, для медных радиаторов раньше использовались одни средства, теперь для алюминиевых - другие. Или комбинированный для всех типов двигателей.

    Стоят они недорого, поэтому купить такой инструмент может позволить себе практически каждый автовладелец.

    Место установки термостата на ВАЗ 2109

    Из чего состоит охлаждающий контур ВАЗ 2109, должен знать каждый владелец этого автомобиля. По пути могут случиться всевозможные поломки.И вы должны их исправить. Этим и хороши отечественные автомобили - для них главное запустить двигатель, и тогда он никуда не денется. Неважно, сколько километров до финиша. Большинство неисправностей можно устранить подручными средствами. Но что на самом деле есть, некоторые детали можно снять, а машина все равно останется в движении! И это будет здорово. В частности, это касается такого агрегата, как термостат. Если выйдет из строя, то можно просто сломать его внутренности - жидкость потечет по большому кругу, охлаждение мотора заработает отлично.То же самое можно сказать и о датчике вентилятора. Если он сломан, то замкните его контакты, чтобы включить обдув. Какие уловки наш человек не придумает в сложных ситуациях (для кого-то они сложные, а для нас вполне стандартные).

    Основные элементы охлаждающего контура ВАЗ 2109

    Итак, начать стоит с общего описания. Сразу стоит отметить, что система полностью герметична, в ней поддерживается некоторое давление.Он позволяет жидкости циркулировать (конечно, насос влияет на этот фактор больше). В качестве охлаждающей жидкости используется чистый антифриз или разбавленный (антифриз). Настоятельно не рекомендуется использовать воду, так как она оставляет много накипи на стенках системы. Рассмотрим подробнее схему охлаждения ВАЗ 2109 (вместе с системой обогрева).

    Расширительный бак

    Именно здесь и начинается наша схема. Ведь именно расширительный бачок ВАЗ 2109 позволяет заливать жидкость.В нем есть своего рода «резерв». Когда антифриз закипает, он расширяется, весь лишний уходит в бак. Когда они остывают, они уходят в систему. С помощью расширительного бачка ВАЗ 2109 получается избавиться от воздушной пробки. Один из важных элементов, который у него есть, - это пробка. Действительно интересная деталь, так как в нее встроены два клапана. Первый работает на выход (при давлении более 1,3 атмосферы через него удаляется лишний воздух). Второй всасывает воздух снаружи при падении давления до 0.2 атм. Благодаря синхронной работе этих элементов поддерживается практически стабильное давление.

    Жидкостный насос

    Охлаждение двигателя ВАЗ 2109 осуществляется во многом благодаря этому простому устройству. Его еще называют помпой - в его основе всего три элемента. Это корпус, ведущий шкив и крыльчатка (сегодня чаще встречается пластик, но раньше часто можно было увидеть образцы алюминия). Привод от ремня ГРМ на помпе ВАЗ 2109. Ось вращается с помощью подшипника (но некоторые производители даже используют втулки для удешевления).Конечно, автовладельцы мало верят в сайлентблоки, пусть и прочные. Между блоком цилиндров и корпусом насоса есть прокладка для предотвращения утечки охлаждающей жидкости. Пожалуй, это все, что можно сказать в общих чертах об этом узле.

    Радиаторы ВАЗ 2109

    В контуре охлаждения их два - основной и на плите. Первый устанавливается ровно между фарами, напротив решетки радиатора. Благодаря особой конструкции, а также форме бампера воздух всасывается, а ячейки продуваются равномерно.Радиатор печки установлен в обогревателе-улитке, который находится под панелью. Подключение к системе охлаждения осуществляется с помощью четырех тонких трубок: две в салоне автомобиля, две в моторном отсеке. Между ними находится кран печки - пластиковая деталь, установленная в окошко кузова. Имеет два отверстия с наконечниками для сосков. Кроме того, один снабжен простой защелкой, приводимой в движение рычагом на бороде с помощью троса.

    Электровентиляторы

    И на основном, и на радиаторе печки принудительный обдув.Основной радиатор снабжен вентилятором, установленным в непосредственной близости от ячеек. Включается с помощью датчика, расположенного в нижней части радиатора. Первые модели девяток имели реле в цепи электровентилятора. Это снижает нагрузку на датчик, что помогает продлить срок его службы. Но в конце 90-х стали отказываться от дополнительного электромагнитного реле, так как в производстве использовались датчики, контакты которых выдерживали включение силовых цепей. Но если вдруг решите переоборудовать контур охлаждения ВАЗ 2109, воспользуйтесь реле, оно надежнее и использовать гораздо эффективнее.

    А вот вентилятор печки имеет более сложное подключение, так как имеет три скорости вращения. Устанавливается в моторном отсеке по центру кузова. Воздух из него попадает в радиатор через воздуховод с заслонками. Три скорости вращения были достигнуты благодаря использованию резистора. Это несколько витков, сделанных нихромовой проволокой, также есть отвод с середины. Первая скорость (минимальная скорость) - все витки резистора включены в цепь питания.Вторая скорость - включена только половина резистора. И третий - питание напрямую от аккумулятора. В этом случае частота вращения крыльчатки будет максимальной.

    Датчики

    В контуре охлаждения ВАЗ 2109 используется всего два датчика. Первый - на радиаторе, предназначен для включения электровентилятора. А второй находится в блоке двигателя (под трамблером). Он отображает информацию о текущей температуре на индикаторе в приборной панели. Они не нуждаются в обслуживании, так как эти устройства не подлежат ремонту.При возникновении неисправности датчик охлаждающей жидкости ВАЗ 2109 заменяется на новый. Данная процедура усложняется только тем, что необходимо будет слить антифриз (полностью или частично, в зависимости от того, какой датчик вышел из строя).

    Термостат

    Самое вкусное остается в конце саги про охлаждение девятки. Для перенаправления потоков жидкости требуется термостат. Первоначальный нагрев происходит, когда антифриз циркулирует по небольшому кругу. Когда она достигает температуры около 85 градусов, часть жидкости начинает вытекать по большому кругу (если просто объяснить, то циркуляция начинается через основной радиатор).Так может заклинивать термостат, в результате чего антифриз не попадает в радиатор, двигатель начинает перегреваться. Чтобы исправить такую ​​«ошибку», можно выбить из сборки все внутренности (правда, антифриз и патрубки придется слить). Но в случае поломки на дороге это единственный выход из ситуации. Не забываем просто заливать жидкость после уровня. Вот такая простая схема охлаждения для ВАЗ 2109, хотя в самом начале на нее было даже страшно смотреть, ведь в ней было увидено столько непонятного.

    Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ-2109?

    А вообще стоит ли делать, спросите вы. Как оно того стоит! Только представьте, сколько грязи может попасть в расширительный бачок. А если еще учесть то, что некоторые водители любят кататься по воде, то вообще становится страшно. Потому что бывают ситуации, когда в расширительный бачок приходится заливать воду, которая находится рядом. Иногда это вода из рек, но почти из луж. Представляете, сколько в нем гадостей?

    А система охлаждения двигателя ВАЗ 2109 вряд ли сможет выдержать такие условия эксплуатации.Поэтому промывку необходимо проводить каждый раз при смене антифриза. В частности, перед заправкой, если раньше использовалась вода.


    Жидкости охлаждающие

    Перед заливкой свежего антифриза, либо его отечественного аналога, необходимо проверить состояние всех патрубков и хомутов. Обратите внимание, что датчики должны быть в идеальном состоянии. Для верности можно их поменять. Также насос должен быть в рабочем состоянии. А перед промывкой системы охлаждения двигателя ВАЗ 2109 поменять все элементы, пришедшие в негодность.

    На фото вы можете увидеть все жидкости, которые используются в системе охлаждения двигателя. Помещение для промывки наполняется чистой водой, запускается двигатель и некоторое время эта смесь циркулирует по трубам. Не забудьте открыть кран печки, чтобы состав попал во все укромные места системы. Перед применением обязательно ознакомьтесь с инструкцией по применению, здесь рассматриваются только общие моменты.

    После того, как температура двигателя достигнет рабочей температуры, можно выключить зажигание и дать двигателю остыть.Затем слейте промывочную жидкость и залейте воду. Необходимо повторить цикл промывки водой не менее трех раз, чтобы удалить всю смесь из системы. Он довольно агрессивен, может разъедать не только отложения, но и металлические детали двигателя, а также трубы. Теперь вы знаете, как самостоятельно промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2109. Для этого не нужно обладать исключительными навыками. Но не забывайте о технике безопасности - не сливайте жидкость из системы, пока мотор не остынет.

    Видео о системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания:

    Этапы тюнинга салона ваз 2109

    Желание произвести тюнинг салона ВАЗ 2109 появляется в тот момент, когда водителю хочется чего-то новенького и более эстетичного вида. И здесь вам предстоит решить, кто и как все сделает: специалист по кабине или водитель сам возьмется за дело.

    Если вы решили самостоятельно кастомизировать салон ВАЗ 2109, то вам необходимо приобрести новые приборные шкалы нужного цвета, специальные автомобильные светодиоды для всех приборов, самоклеющуюся пленку, флуоресцентную краску, Вибропласт М2, цоколи и розетки, провода, новый руль и тому подобное и инструменты. Когда все собрались, можно приступать.

    Тюнинг панели приборов ВАЗ 2109

    Ту панель приборов, которая установлена ​​в автомобиле, снимаем со стеклами и вставками. После этого нужно расширить отверстия под стрелки спидометра, демонтировать плату с подсветкой.После этого смело устанавливайте новые неоновые лампочки, ставьте блок управления, проделайте недостающие отверстия в перегородках, аккуратно сделайте все замеры, проденьте провода, вставьте стрелки, заглушку и приклейте.

    Тюнинг салона: шумоизоляция и обшивка на ВАЗ 2109

    После того, как приборная панель стала выглядеть так, как должна, можно переходить к организации шумоизоляции, что является важным этапом тюнинга ВАЗ 2109. Для этого вам необходимо придется разбирать весь салон и снимать обшивку.Освободившееся место застелить листами «Вибропласт М2».

    Их потребуется четырнадцать или более штук толщиной 0,6 миллиметра и длиной 0,9 метра. Завершив эту непростую процедуру, можно переходить к еще более сложному процессу - отделке салона. Первым делом нужно обшить потолок. Сразу отметим, что потолок профессионалы клеят дважды с интервалом в пять минут, а затем оставляют сохнуть до следующего дня. Далее с учетом цветовой гаммы обшиваем приборную панель, двери, территорию возле КПП, солнцезащитные козырьки и прочее.

    Рекомендуемый артикул: Что выбрать: антифриз или антифриз?

    После обшивки приступаем к установке руля, замене ручки КПП, педалей, кнопок, ковриков. Другими словами, не стоит забывать обо всех мелочах в салоне, так как именно они со временем могут испортить общее впечатление. Посмотрите фото тюнинга салона ВАЗ 2109, чтобы убедиться, насколько важны мелкие детали, которые помогают создать определенный стиль автомобиля.

    Доработка дизайна салона ВАЗ 2109

    Завершающим этапом станет установка новых сидений: обычных или оборудованных подогревом и массажем, спортивных сидений или любого другого варианта, подходящего под новый салон.

    Вы можете установить новую аудиосистему, динамики и усилители, GPS, ЖК-экран из автомобиля в обновленную кабину и разместить сабвуфер в багажнике, если очень хотите. Здесь уже вопрос, что вам нужно и чего вы вообще ждете от обновленного автосалона.

    На всю эту работу вы потратите несколько дней с поддержкой помощников, но результат окупит всю работу. Если, посмотрев фото тюнинга салона ВАЗ 2109, понимаешь, что самому с трудом справишься с работой, то стоит доверить ее настоящим знатокам своего дела.Да, они все сделают быстрее и лучше, но на труд потребуется больше денег, чем если бы вы все работы выполняли сами.

    Как вариант, чтобы хоть что-то узнать, можно посмотреть видео о тюнинге салона ВАЗ 2109, как все делается. Предлагаем вам один из вариантов этого видео, но этим не ограничиваются. Необходимо ввести в поисковик словосочетание «тюнинг салона ВАЗ 2109», чтобы получить огромное количество возможных вариантов тюнинга.

    Рекомендуемый артикул: не новый Lancer X и возможные проблемы в работе.

    А вот видео как сделать подсветку:

    Схема подключения форсунки

    RHX ВАЗ 2109.

    Известный российский автомобиль ВАЗ 21099 по праву считается народным. Во время серийного выпуска с 1990 года модель разошлась миллионными партиями. Эта машина идет и идет на экспорт, во всем мире знают знаменитую «девяносто девятую» под маркой Lada Forma.21099 - это модернизация ВАЗ 2109 с общей технической и элементарной базой.

    История ВАЗ 21099

    Легендарная «девятка»

    В начале 80-х перед конструкторами и конструкторами стояла задача создать самый дорогой и престижный автомобиль серии ВАЗ. Он должен был сменить ВАЗ 2106 и стать максимально унифицированным с 2108/09 поколения. Полноразмерные макеты из пластилина 1981 года выпуска.

    Спустя два года все необходимые испытания ВАЗ 2108/09 были проведены.Так как к тому времени новый седан был не готов и не связываться с разрешениями и долгосрочными согласованиями новой машине ему был присвоен индекс 21099. Из-за материальных проблем выпуск начался только в 1990 году, а в конце 90-х. началась эра принудительного впрыска и побочных компьютеров. Датчики холостого хода, коленвала и дроссельной заслонки ВАЗ 21099 Форсунка Стальная Головка Удовольствие автомобилистов.

    Автомобиль представляет собой пятиместный переднеприводный четырехдверный седан. Это модификация ВАЗ 2109 с кузовом Хэтчбек.Автомобиль отличается от семейства Lada Samara. Только передняя решетка радиатора и наличие багажника. Автомобиль хорошо спроектирован и восстановлен, имеет лучшую управляемость в своем семействе, высокую динамику и устойчивость, а увеличение максимальной скорости передвижения очень понравилось потребителям, и до выхода «Дюжины» он считался лучшим автомобилем ВАЗа.

    До 1997 года «Девяносто девятый» выпускался исключительно с карбюраторными двигателями, в дальнейшем такие моторы стали расширять агрегатами с инжекторным оборудованием.Причем датчик начального холостого хода, коленвал и датчик дроссельной заслонки ВАЗ 21099 производились за рубежом или выпускались аналогичные иномарки. В последующие годы по лицензии началось производство отечественных запчастей с принудительным впрыском топлива.

    Под капотом "девятки"

    Стандартный двигатель 21099 имеет объем 1499 м3. Ведущие колеса - передние, рулевые - реечного типа, максимальная скорость движения - 160 км / ч. Этот автомобиль стал революционным экономичным, расход топлива на трассе был 5.9 литров, а в смешанном цикле 8 литров на сотню.

    В 2004 году АвтоВАЗ прекратил выпуск этой модели, перейдя на автомобили поколения САМАРА-2. Однако новые автомобили достались по наследству старому бортовому компьютеру и таким же датчикам ЭБУ. Так датчик детонации ВАЗ 21099 стоит на обновленной 210115. Некоторое время ВАЗ 21099 производили в Украине, на Запорожском автозаводе крупногабаритной сборки, из российских комплектующих.

    Что нужно знать при покупке подержанного автомобиля

    С 1998 года ВАЗ 21099 начали оснащать инжекторными двигателями, покупать то в приоритете.Став владельцем подержанного автомобиля, вам часто придется ремонтировать его самостоятельно. Ничего токсичного в нем нет, поменять датчик детонации ВАЗ 21099, инжектор которого стал капризничать, не составит особого труда. Большинство операций не потребуют специальной подготовки или специальных знаний - все можно сделать сам, просмотрев видео с Ютиуба или прочитав пошаговые инструкции онлайн.

    Лучше всего проверить состояние мотора по компрессии в цилиндрах. Для 21099 лучшим будет результат 13 единиц, а если их меньше 10, то потребуется капремонт двигателя. Стоит учесть тот факт, что разница в показаниях при замерах в разных баллонах не должна превышать 1%. Нежелательно покупать машину с грязным, в масле, двигателем, так как это говорит о серьезных поломках. Остерегайтесь автомобилей с проблемами ЭБУ, так как датчик дроссельной заслонки ВАЗ 21099 или 21115 может надолго испортить нервы, искать причину поломки вам надоест.

    Клеммы B. моторный отсек Требуется дополнительный уход

    После покупки ВАЗ 21099 желательно обработать все электрические контакты на выводах моторного отсека, включая блок предохранителей. Специалисты советуют при покупке б / у Ваза Тосол и масло сразу не менять, а посмотреть по сторонам, - может быть, купленному автомобилю это не нужно.

    Преимущества покупки ВАЗ 21099:

    • дешевизна запчастей;
    • недорогой автомобиль;
    • прочные и эластичные бамперы, выдерживающие не очень сильные удары;
    • низкий расход топлива, особенно в инжекторных моделях;
    • хорошая тяга на малых оборотах для такого объема двигателя.

    Минусы 21099 тоже есть:

    • некачественное навесное оборудование двигатель, детали с дефектом;
    • сильный дребезжание салона, низкая шумоизоляция;
    • постоянные проблемы с системой охлаждения летом и с электроникой зимой;
    • качество датчиков оставляет желать лучшего.

    Таким образом, датчик дроссельной заслонки ВАЗ 21099 боится влаги и выходит из строя через 5000 км пробега, в частности датчик холостого хода - беда «девяносто девятый».

    Учитывая, что данная модель в РФ выпускалась до 2004 года, а в Украине до 2011 года, найти подержанный автомобиль без проблем довольно сложно. Однако если вас не пугает перспектива сделать небольшой ремонт своими руками, такой бюджетный вариант будет идеальным.

    Основные неисправности силовой установки

    Многим автовладельцам известно, что часто выходят из строя датчик холостого хода и датчик детонации, написание нервов водителям: машина может просто заглохнуть или самопроизвольно увеличить обороты коленвала посреди оживленного перекрестка в городе, вызвав аварийную ситуацию. .

    Снятие датчика дроссельной заслонки

    Часто доставляет неисправности датчика дроссельной заслонки ВАЗ 21099, вызывающие боковые стороны ЭБУ, не говоря уже о неуправляемой езде и опасностях, с ней связанных. Как уже было сказано выше, неприятности с вазами часто возникают из-за заливки или других причин попадания влаги, что приводит к выходу из строя бортового компьютера, нарушению работы отдельных датчиков или всего управляемого электроникой моторного агрегата.

    Необходимо знать, что регулятор холостого хода является важной частью системы впрыска топлива и служит для правильной работы двигателя на всех режимах, включая холостой ход.Конструкция этого регулятора основана на собранном в одно целое шаговом двигателе с конической иглой, на пружине регулятор холостого хода (RXX) расположен в корпусе дроссельной заслонки. Он находится там, где и датчик дроссельной заслонки ВАЗ 21099, 2109.

    Как работает датчик холостого хода в системе впрыска

    После запуска зажигания датчик холостого хода подсвечивает свой стержень, который в максимальном состоянии упирается в отверстие дроссельной заслонки. Затем регулятор занят подсчетом шагов, возвращающих клапан в исходное положение.Это полностью зависит от версии прошивки. Например, прошивка Bosch рассчитана на 50 шагов. При этом дроссельная заслонка ВАЗ 21099 Форсунка подает сигнал управления открытием.

    Регулировка частоты вращения двигателя

    На момент регулировки двигатель должен быть прогрет, а датчик работает в режиме 30-50 шагов. В зависимости от количества ступеней датчика изменяется объем воздушной смеси, которая через калибровочное отверстие поступает в камеру сгорания.Нужно понимать: чем больше растягивается стержень датчика, тем больше шагов будет отдано датчику. При покупке выбирать регулятор холостого хода для ваз необходимо внимательно, обращая внимание на зазор между головкой штока и фланцем: он не должен превышать 2,3 см!

    В его составе применены форсированные, топливораспределительные системы впрыска и датчик массового расхода воздушной смеси (ДМРВ), который через бортовой компьютер подает определенное количество воздуха в камеру сгорания.Затем компьютер определяет оптимальное количество топлива, которое необходимо использовать с воздушной смесью для надежного зажигания и равномерного сгорания, обеспечивая оптимальный режим работы ДВЗ. В этом случае датчик коленвала выдает информацию о количестве оборотов мотора, тем самым управляя бортовым компьютером регулятором холостого хода. По этой схеме двигатель всегда получает оптимальное количество топливовоздушной смеси в камеру сгорания и работает с максимальным КПД.Если двигатель холодный, то контроллер специально увеличит вращение коленчатого вала с помощью регулятора холостого хода, обеспечив быстрое срабатывание нужного теплового режима двигателя и возможность движения без длительной процедуры прогрева.

    Работа двигателя внутреннего сгорания Имеет множество характеристик, но для «не вооруженных» знаний и приспособлений владельца автомобиля главный признак исправности мотора - оборот. При движении двигатель испытывает разные нагрузки.Какой из них выбрать в качестве ориентира?

    Единственно возможный, вне зависимости от устройства и системы подачи топлива, режим, при котором трансмиссия отключена от двигателя. Устанавливая ручку скорости в нейтральное положение, мы обеспечиваем работу двигателя без нагрузки. Этот режим называется работой на холостом ходу - H.H.

    .

    Именно в этом режиме можно без специальных замеров определить исправность мотора. Напомним, работу системы подачи топлива контролируют заслонки, жестко привязанные к механике.В режиме H.H. Они закрыты. Говоря простым языком, двигатель не запускается, независимо от его типа. Для обогащения смеси в режиме H.H. Предусмотрено простое устройство. Автовладельцы называют эту бочку по-разному: регулятор, клапан, датчик Х.х. - дхх. Его работа должна быть оплачена в ящиках:

    • , когда переключатель скорости установлен в нейтральное положение, двигатель внезапно глохнет;
    • при пуске холодного двигателя выход на повышенную реверсию вызывает затруднения;
    • при работе на холостом ходу явно слышны "плывущие" повороты;
    • падающих оборотов при: вкл.печки, вентиляторы, дальний свет фар и т.д .;
    • внезапное резкое уменьшение или увеличение оборотов без видимых причин.

    Сенсорное устройство.

    Датчик прост: электрическая часть - простейший шаговый электродвигатель. При подаче напряжения происходит движение в прямую или обратную сторону механической части - подпружиненной иглы или конического стержня через самолет. Двигаясь по ступеням (ступеням), игла изменяет диаметр зазора канала, регулируя объем воздушной смеси в топливо.

    Проверить датчик.

    Очевидное заблуждение: ни в впрыске, ни в производительности карбюратора и независимо от типа двигателя, dhh не регулируется механически - регулировочные винты топливной системы Не влияют на датчик. Его можно определить по мультиметру. В карбюраторе ВАЗ 2109 датчик установлен на патрубке карбюратора, в виде цилиндрической бочки с подходящими проводами. Если снять минусовую клемму АКБ, а затем колодку с проводами от датчика, на клеммах датчика видны обозначения обмоток: A, B, C, D.Внутреннее сопротивление между AB и CD должно быть в пределах 36-82 Ом, а выводы разных Обмоток: A-C или V-d не должны называться вообще. Если на снятом датчике снова надеть колодку с проводами и подключить клемму «-», включить зажигание, должны быть слышны слабые зажимы и игла иглы. Неисправности механической части: Снимите датчик и промойте (продуйте) самолет, проверьте визуально состояние иглы (конуса) и уплотнительных прокладок.

    Значит, все работы напрасны: датчик не работает и его надо менять.

    Замена dhh.

    Для замены датчика холостого хода потребуется снять воздушный фильтр. Надо пошагово:

    - снимаем воздушный фильтр;

    - Найдите в районе заслонок карбюратора датчик идущих к нему проводов.

    - Отсоединить "-" клемму АКБ, снять колодку с проводами, открутить два винта крепления датчика (в моделях с карбюратором Solex датчик откручивается ключом с резьбой на 8-12-13 в зависимости от модели), осторожно удалите дизельное топливо.

    - Очистить поверхность настройки датчика, установить новый, сделав все в обратном порядке.

    На «девятке» с ЭБУ (электронным блоком управления) - регулировка нового ДХН не производится. После замены следует завести машину. За 5-10сек. Номинальные параметры PAX будут установлены автоматически после установки электронного блока. ВНИМАНИЕ: Электроника не будет откалибрована автоматически, если клемма аккумулятора не отсоединится при замене!

    Если возникнут проблемы в работе датчика холостого хода, с управлением вашим ВАЗ 2109 могут возникнуть трудности.Чтобы определить поломку и научиться грамотно менять датчик, вы познакомите вас с основными позициями.

    Принцип действия

    Не совсем правильно называть датчик холостого хода именно датчиком. В конце концов, это измерительные устройства, которые обрабатывают и преобразуют информацию, выводят ее на механические или электронные указатели на приборной панели.

    Правильно называть датчик холостого хода с регулятором, или просто RXX. RXH играет важную роль в работе двигателя, поскольку обеспечивает слаженное и правильное поведение.силовой агрегат.

    Увы, системы самодиагностики на ВАЗ 2109 не идеальны, ведь при выходе из строя регулятора холостого хода вы не оповестите вас даже при элементарном включении сигнальной лампы Check Engine. Поэтому необходимо ориентироваться на признаки поломки.

    ПЧ работает следующим образом. При включении замка зажигания шток на датчике смещается до упора, выводится в специальное отверстие дроссельной заслонки. RXH начинает считывать шаги, и клапан возвращается в исходное положение.Когда двигатель работает, с увеличением или уменьшением количества шагов происходит изменение количества воздуха, проходящего через отверстие. Следовательно, в двигателе есть необходимое количество воздуха, обеспечивающее стабильную работу двигателя на холостом ходу.

    Функции

    RXX регулирует количество воздуха, поступающего в воздух, когда дроссельная заслонка закрыта. Это говорит о том, что RXX выполняет функции автоматической регулировки заданных крутящих оборотов на холостом ходу.

    Также регулятор принимает участие в процессе прогрева двигателя до оптимальных рабочих температур зимой.Диапазон рабочих температур у РЦБ достаточно широк - от -40 до +130 градусов по Цельсию.

    RHX с такими важными функциями имеет небольшие размеры и состоит из трех основных элементов:

    • Электродвигатель шаговый;
    • Spring;
    • Стержень с конической иглой на конце.

    Регулятор холостого хода установлен на корпусе дроссельной заслонки парой винтов.

    Признаки неисправности

    Игнорировать признаки выхода из строя датчика холостого хода на вашем впрыске или карбюраторе ВАЗ 2109 ни в коем случае нельзя.Сначала это доставляет дискомфорт при вождении, но вскоре может стать причиной серьезной аварии.

    Есть несколько основных симптомов, которые могут указывать на проблемы с RXX:

    • Оборот начинает спонтанно увеличиваться, затем снижаться;
    • При включении холодного силового агрегата обороты не увеличиваются;
    • При использовании дополнительных электрических зависимых устройств, таких как фары или обогреватель, скорости сразу начинают падать;
    • При выключении передачи или на холостом ходу двигатель может споткнуться.

    Это не полный список возможных симптомов, но все они косвенные. Поскольку необходимо убедиться, что проблема заключается в RXH, а не в других узлах двигателя, необходимо проверить текущее состояние датчика.

    Проверка состояния

    Чтобы проверить текущее состояние вашего ЦРБ на автомобиле ВАЗ 2109, выполните несколько последовательных действий.

    Пошаговая проверка

    Ваши действия

    Шаг первый

    Включите ручной тормоз. На машине установите антиприводы.Безопасность всегда должна стоять на первом месте при ремонте автомобиля своими руками

    Шаг второй

    Необходимо добраться до нужного датчика, отключить его от питательной площадки с проводами, а затем с помощью вольтметра проверить наличие напряжения. Минус ставится на двигатель, а плюс установлен на выводах колодок А и D

    .

    Шаг третий

    Включите зажигание, проверьте индикаторы напряжения.В норме они составляют около 12 вольт. Если вольтметр показывает меньшие значения, возможно, проблема с уровнем заряда аккумуляторной батареи. Если напряжения вообще отсутствуют, придется проверить весь ЭБУ и электрическую цепь. Не исключены чистки.

    Шаг четвертый

    Проведите еще одну проверку при включенном зажигании. Проверяйте поочередно выводы AB и CD. В нормальном состоянии сопротивление к ним должно быть около 53 Ом.Если RXX работает нормально, измерительный прибор покажет бесконечное сопротивление

    .

    Пятый участок

    При снятии регулятора холостого хода и включении зажигания подключают блок с питанием. Если при этом конусная игла продвинулась вперед, с прибором все хорошо. Если конусообразная игла не выдвигается, значит RXH вышла из строя и требует замены

    Определив, что старый датчик холостого хода на ВАЗ 2109 уже отработал, требует замены.Процедура вполне проходит без посторонней помощи.

    Замена или чистка

    Практика показывает, что в достаточно большом количестве случаев простая очистка регулятора холостого хода позволяет восстановить его работоспособность. Поэтому советуем в первую очередь опробовать этот метод. А если не даст результата, то работы по замене прибора не будет.

    1. Купить емкость с очистителем для карбюратора. В этом случае ваш двигатель вполне может быть инжекторным.Как раз этот состав отлично подходит для очистки RXH и не только.
    2. Откручиваем колодку с проводами от датчика, откручиваем два фиксатора и снимаем непосредственно затронутый элемент управления.
    3. Очистить регулятор от скопившегося мусора, загрязнений, очистить саму иглу и пружину. Это необходимо сделать средством для очистки карбюратора. Используйте винтовые инструменты, чтобы привести в порядок довольно компактное устройство.
    4. Обязательно прочистите открывающийся патрубок регулятора холостого хода на дроссельном узле.Именно там находится конусообразная игла датчика ХХ.
    5. Завершив очистку устройства, верните его на место и проверьте в работе.
    6. Если чистка не принесла желаемого результата, двигатель продолжает вести себя неадекватно, придется приобрести новую ручку и установить ее на место старого датчика.
    7. Обязательно задержите машину перед заменой, отключив минусовую клемму от АКБ, затем отсоедините колодку с проводами питания, открутите крепежные винты и снимите прибор.
    8. Выполните сборку, действуя в обратном порядке.

    Автомобили ВАЗ марки 2108, 2109, 21099 комплектуются карбюраторами марки Солекс. Карбюраторы данной разновидности оснащены электромагнитным клапаном, имеющим регулятор холостого хода. В повседневной эксплуатации автомобиля наиболее вероятной причиной пропадания холостого хода является датчик холостого хода карбюратора ВАЗ 2109.

    Экономия Petrolich - это новое изобретение, которое призвано снизить расход автомобильного топлива по заявлению производителя на 10-25%, просто вставляя его в прикуриватель машины.
    Заработная плата предназначена только для автомобилей с бортовым напряжением 12В, в некоторых автомобилях светодиоды горят даже после выключения мотора.

    Здесь могут возникнуть следующие неисправности:
    одна). Преимущественно загрязнение толстой части электромагнитного клапана;
    2). Выход из строя обмотки;
    3). Нет питания на электромагнитном клапане (EMK).

    Для исправления работы датчика холостого хода необходимо иметь гаечный ключ на 8, 10, 12, 13, 14, провода, компрессор, лампочку на двенадцать вольт.

    Алгоритм проверки датчика холостого хода своими руками:
    1. Необходимо снять крышку воздушного фильтра, ключом на десять отвернуть гайку крышки воздушного фильтра.
    2. Далее нужно снять сам воздушный фильтр.
    3. Откручиваем ключ на восьмерку
    4. Гайки крепления нижней части воздушного фильтра.
    4. Снимите нижнюю часть воздушного фильтра со шпильки.
    5. Сядьте в машину, снимите клемму электромагнитного клапана и несколько раз коснитесь электромагнитного клапана, при этом вы должны услышать щелчки.
    6. При наличии щелчков нужно заглушить двигатель и ключом выключить электромагнитный клапан. Отдельного внимания заслуживает топливный домкрат: необходимо с помощью насоса или компрессора изготовить топливный домкрат и поставить на место. Соберите все детали в обратном порядке.
    7. Если щелчков нет, то окружите ключ тринадцатым электромагнитным клапаном. Специальным проводом подать плюс от АКБ на выводе ЕМК, корпусами которого нужно прикоснуться к выводу минус АКБ.
    8. Если при этой проверке нет щелчков, это означает, что электромагнитный клапан не работает. Датчик холостого хода стоит от 100 руб.

    Но можно прибегнуть к методам Дедова! Датчик холостого хода на карбюраторе ВАЗ 2109 можно доработать. Для этого необходимо сломать пластиковый наконечник ЭМК и установить на его место челюсть. Далее выставляем все детали в обратном порядке.

    9. Если щелчки есть, необходимо поставить датчик холостого хода карбюратора ВАЗ 2109 на место.Проверьте двигатель и тестер, есть ли на подающем проводе EMK 12 вольт. Если нет питания, значит, это электронный блок холостого хода, который необходимо заменить.

    2109 Форсунка может быть разобрана и заменена сама по себе. Это важный эффект, потому что без холостого хода автомобиль не будет «полным» и принесет массу неприятностей, особенно в крупных городах, где на каждом светофоре и пешеходном переходе приходится сбрасывать скорость. В этой статье пойдет речь о его проблемах и замене, а также замене датчика заднего хода, ведь это не менее важное устройство.

    [Скрыть]

    Характеристики контроллера XX

    Этот пункт предназначен для уменьшения времени прогрева двигателя. Во время этой операции часто быстро трутся детали. Итак: DHH также разработан для уменьшения контакта и износа. Это устройство установлено в дроссельном узле, который находится в моторном отсеке в левой части мотора.

    Назначение и принцип работы

    Основные узлы устройства: электродвигатель шаговый

    • ;
    • игла коническая совмещенная со стержнем;
    • деталь пружины.
    Датчик холостого хода

    Как показано на фото, в устройстве есть колодки. Выделен основной механизм - датчик холостого хода форсунки ВАЗ 21099. Серый Видна регулировочная деталь, которая регулирует частоту вращения ротора двигателя. Синий - устройство, предназначенное для считывания информации о скорости вращения коленчатого вала. Если работа идет на холостой ход, воздушный поток в главные цилиндры поступает по специальным каналам.

    Зеленый цвет в этой схеме отвечает за сравнение в электронном блоке.Здесь частота вращения двигателя учитывается в соответствии с фактическим числом оборотов.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости тоже принимает нужный сигнал. Пока схема сравнения не получит необходимой информации, двигатель будет работать на высоких оборотах. В это время воздух регулируется с помощью конической части иглы. Пробой воздуха часто приводит к поломкам и полной остановке мотора.

    Делая вывод, можно сказать, что в двигатель попадает определенное количество воздуха, ровно столько, сколько нужно для работы в подходящем режиме.Этот объем учитывается особым расходом воздуха. Он передает информацию на контроллер, который в зависимости от значения готовит смесь с желаемой концентрацией. После этого через форсунки форсунок впрыскивается в автомобильную сеть. Узнать, где находится датчик холостого хода на форсунке ВАЗ 21099, можно на фото ниже.

    Типичные неисправности

    К популярным I. частые поломки Датчик холостого хода ВАЗ 2109 Карбюратор и форсунка следующие:

    • неисправность мотора;
    • отказ от действий при отпущенной педали газа;
    • неконтролируемый холостой ход Даже при прогретом двигателе;
    • при выключении трансмиссии глохнет двигатель;
    • при холодном моторе коленвал не увеличивает вращение (по автору видео - девяточка.ремонт).

    Инструкция по замене датчика ХХ

    Перед заменой необходимо провести диагностику с помощью специального прибора - мультиметра. Для этого нужно ввести в прибор значение измерения напряжения и провести диагностику автомобильной сети на предмет поломки узлов и других неисправностей. При этом щупы надеваются на клеммы Аккорд и показывают напряжение в 12В.

    Выключив зажигание нужно отсоединить провода с дхх. В этом случае щуп-мультиметр подключается к основной части машины.Далее нужно включить зажигание, и с помощью второго щупа проверить наличие напряжения на выводах разъема. Если оно ниже 12В или отсутствует, значит произошел обрыв цепи.

    Для демонтажа устройства необходимо взять отвертку с крестообразным наконечником и вывернуть два стопорных винта.


    Замена dhh крестообразной отверткой

    Закрутив левый винт, осторожно затяните регулятор на себя и открутите второй винт.
    После этого необходимо очистить воздушный канал от грязи и пыли, а также продуть установку для регулятора.

    После этого деталь собирать в обратном порядке. При этом прибор лучше всего откалибровать, а уплотнительное кольцо разрешить смазывать моторным маслом. Расстояние между устройством и краями иглы должно быть 23 мм.

    Характеристики датчика SK

    При возникновении неисправностей с sq нужно сразу обращать внимание на лампочки и сам датчик.

    Назначение и принцип работы

    Основная задача этого устройства - включение сигнальных огней, подсказывающих людям, что автомобиль совершает движение задним ходом.Понятно, что при неподходящем устройстве возможны аварии.

    Датчик заднего хода ВАЗ 2109 работает таким образом: при переключении трансмиссии штекер включения прижимается к устройству. Таким образом создаются провода и зажигается лампочка, информирующая о продвижении транспорта.

    Типичные неисправности

    Наиболее популярные неисправности:

    1. Перегорели лампочки. Если это произошло, нужно его снять и проверить с помощью мультиметра.
    2. Нарушение контактов.
    3. Устройство не будет работать при плохом контакте контроллера, а также при плохой изоляции контактов. Нарушение изоляции грозит наступлением замыкания.
    4. В случае поломки нужно убедиться, что предохранитель в монтажном блоке Нормально. Если он поврежден или расплавился, стоит ввести замену.
    5. Если вышло из строя само устройство, и симптомы неисправности таковы, что все лампы не будут работать или, наоборот, будут работать непрерывно, необходимо заменить его на новый.

    Обратная замена Руководство по замене

    Перед заменой лучше всего убедиться, что датчик действительно неисправен и необходимо купить новый.

    Для диагностики необходимо сделать следующее:

    • поднять машину и оставить на бекапах;
    • найти на коробке передач (кривошипа) датчик и включить заднюю передачу;
    • проверьте проводимость между выводами 1-3 и 2-4 на задней коробке передач, а затем на нейтрали;
    • в коробке передач не должно быть проводки, как в других положениях.

    Замена датчика заднего хода ВАЗ 2109 под силу любому автомобилисту.

    Для начала нужно приподнять машину и сложить «минусовую» клемму с аккумулятором. Затем слейте масло и снимите защиту с картера. По поводу коробки передач стоит желаемый регулятор. Необходимо отключить его блок от коробки переключения скоростей, затем открутить зажимной болт, которым контроллер держится в картере. Он немного похож на свечу зажигания. Регулятор имеет провод и кнопку, замыкающие контакты.

    Новый элемент необходимо установить на старое место, где был установлен регулятор. Закрепить необходимо сначала вручную, а потом специальными крепежными болтами. После этого соедините колодку проводами, обеспечив тем самым регулятор мощности.

    После этого можно возвращаться в редуктор жидкости. Еще можно заменить смазку в картере. Далее верните защиту, и подключите минусовую клемму к аккумулятору.

    Реле в салоне ВАЗ 21099. Как заменить отдельный предохранитель или весь блок

    На автомобили Лада Самара установлено 3 вида монтажных блоков, рассмотрим их разновидности:

    Первый тип - монтажный блок с 11 реле, есть два варианта:

    Установочный блок старого образца (самый единичный)

    Монтажный блок нового образца (аналог первого)

    Они почти ничем не отличаются, у нового образца просто другое реле и расположение предохранителей и предохранители «нож», которые держат хорошо.У них 11 релюсов и 16 предохранителей. Разъем S11 находится сбоку, а контакты смотрят в салон. У обоих встречается прозрачная редкая крышка.
    В блоке новый образец платный, ремонтировать и паять проще.

    Характеристики:
    Размеры: Три предохранителя (7, 9 и 10) идут по габаритам, и питаются они от ш5 / 4, ш5 / 13 и ш4 / 13 через кнопку и переключатель ротора, а это сделано для функции «Стояночный свет»: потянув за ключ повернуть поворотный переключатель влево или вправо габаритов, при этом подсветка номера и приборов не включалась.И на кнопку включены все габариты и подсветка.
    После 1988 года эта функция была удалена, и все эти три контакта были соединены одним проводом, который подключался сразу к кнопке габаритов.

    Вентилятор: При подаче массы от датчика на ш6 / 9, реле К9 (при включенном зажигании) и плюс подавались на вентилятор ш5 / 5.

    Фароокомиционеры: При включении света на Ш4 / 8 появился плюс, дальше предохранителя 3, от него на реле Фарукомитера К6.Если включить омыватель лобового стекла, я включил реле, а если фары включены на ш7 / 3, то плюс на моторы.

    Если стоит кнопка фарточиторов, то вместо реле на контакты 30 и 87 ставилась перемычка (питание шло на реле в моторном отсеке), включалась кнопкой через контакты sh6 / 7 и sh5 / 15.

    Заряд генератора: Эти блоки могут отличаться. На старом образце блок питания на обмотку возбуждения генератора (ш7 / 9) подавался через лампочку заряда от ш5 / 18 и резисторы 100 Ом 2 Вт на зажигании.На блоке нового образца резисторов может не быть, а это значит, что на холостом ходу генератор не будет заряжаться, а может быть, что ш7 / 9 подключен только к ш7 / 4, который никуда не подключался (видимо что-то в проводке был один, а мы ничего об этом не знаем). Значит, если такой момент возникнет, нужно подключить генератор к панели приборов и поставить резисторы ...

    Омыватель заднего стекла: Релюшка бунт омывателя заднего стекла К1, так что рычаг от себя отжимаем до упора на доли секунды, а вода все равно течет пять секунд.Чтобы мы не отвлекались на дорогу мыть заднее стекло.

    Фары задние противотуманные.
    От кнопок габаритов зеленый провод пошел на предохранитель (болтался рядом с кнопкой, питание появилось если включить фары ближнего или дальнего), от него на кнопку, от кнопки на ш 2/10 и на задние фонари.

    Ш4 / 21 связан с ш21 / 17, почему не понятно. И почему Ш20 тоже не понятно.
    Ну есть какие-то аномалии, где отверстие под реле есть исправность ламп К4, а контактов нет, тоесть перемычки не нужны, все подключается напрямую в колодке.
    Реле:
    K1 - реле времени стеклоомывателя заднего стекла

    K3 - реле стеклоочистителя
    K4 - Реле контрольных ламп (или перемычка, или ничего)
    K5 - Реле светового сигнала боли
    K6 - Реле очистителей фазовых ламп
    K7 - реле питания электрические стеклоподъемники
    K8 - Реле включения звука
    K9 - включить мощность вентилятора мотора охлаждения двигателя
    K10 - Реле обогрева заднего стекла
    K11 - Реле включения ближнего света фар
    Выключатели:
    1 (8A) Противотуманки правые свет, индикатор включения
    2 (8A) Левая противотуманная фара
    3 (8A) Head Pharmackers (на момент включения).Лелл на очистители фар (Контакты). Выключатель омывателей Phamp
    4 (16А) Очистители фар (в рабочем режиме). Очистители фар Bellex (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электор омывателя шайбы. Задержка мотора очистителя заднего стекла. Время омывателя заднего стекла. Включение омывателя омывателя и омывателя заднего стекла. Рело (обмотка) электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Непрерывная лампа обогрева заднего стекла. Зажигание указателей поворота разгрузочного бокса
    5 (8А) и реле выключателя поворота и аварийной сигнализации (в режиме индикации вращения).Лампа указателя постоянного вращения. Задние фонари (фонарь заднего хода) .Маторедуктор и реле включения очистителя лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Возрождения. Машинный компьютер. Электропитание стеклоподъемников и подогрев сидений (обмотка).
    6 (8А) Задние фонари (стоп-сигналы). Освещение салона. Электроокна входных дверей. Электропитание стеклоподъемников (контакты)
    7 (8А) Освещение подсветки номерного знака. Популярная лампа.Фонарик для освещения приборов. Лампа постоянного наружного освещения.
    8 (16А) Вентилятор охлаждения электродвигателя и реле питания (контакты). Реле звукового сигнала и его включения
    9 (8А) Левая фара (габаритный свет). Задний фонарь (габаритный свет)
    10 (8А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (общий свет)
    11 (8A) Указатели поворота и реле аварийной сигнализации (в аварийном режиме). Лампа непрерывной сигнализации
    12 (16А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла.Подберите патрон для переносной лампы. Частный компьютер. Машинный компьютер. Лыжи.Замки руля и мотора коробки передач
    13 (8A) Правая фара (Far Light)
    14 (8A) Левая фара (Far Light). Непрерывная лампа включения дальнего света фар
    15 (8A) Левая фара (Middle Light)
    16 (8A) Правая фара (Middle Light)
    Расположен предохранитель задних противотуманных фар (8a) с таким типом монтажных блоков рядом с их переключателем.

    Второй тип - монтажный блок с 9 реле, есть два варианта:
    старого образца и нового образца.

    Самый популярный блок, поставляемый с EUROPANLEL

    второй вариант

    Они отличаются друг от друга только расположением реле и предохранителей.
    От блоков с 11 реле их отличаются подключением каких-то цепей, количеством реле (9 штук, нет реле задержки и стойки омывателя заднего стекла или реле очистителей фар, или вентилятора), количеством предохранителей на блоке. размеры и сами предохранители маркируются иначе.Разъем sh21 находится вверху.
    Блок, который на верхнем фото состоит из одной платы, отремонтировать проще.

    Блоки с 9 реле (и первый на фото и второй на фото) бывает 2 типов:

    Первый тип блоков с 9 реле: К1 - Реле Фарусиллера
    У них:
    Вентилятор: На ш5 / 5 плюс подается напрямую, а вентилятор включается подключением его с массой датчик или помеченный инжектор, управляемый мозгом.
    Поэтому иногда возникает ситуация, когда вентилятор не выключается после замены блока. Вам нужно перерезать реле.

    Габаритные размеры: Пробуксовка с удалением габаритного света решено было поставить 2 предохранителя (F10 и F11), а габариты навесить на них и подсветку, причем питались они только от ш5 / 4, которая шла на кнопку.
    Итак: габаритного света не будет.

    Сработавший предохранитель был брошен в окна (а это в этих блоках F6), на блок с 11 реле они запитались от предохранителя освещения кабины и стоп-сигналов.
    Фарукомитеры: Тоже накормили, но реле включили плюсовую подачу (от кнопки) на ш3 / 16.
    Генератор заряда: Ш7 / 9 (по геному) и ш5 / 18 (приборка) подключены всегда все вместе. Но есть варианты, где есть резисторы (на монтажном блоке нарисован белый кружок), это если европейца нет. Остальные блоки только для европанели, там резисторы в приборке.
    Омыватель заднего стекла: Подключается напрямую без реле, то есть пока вы держите рычаг, водитель льет.

    Задние туманки
    Здесь 2 варианта разводки щитка приборов:
    - Кнопка с фиксацией: При включении фары прошло питание на ш4 / 8 на предохранитель 1. От него на реле фарфора и через sh4 / 21 на кнопку. От кнопки на ш3 / 10 до фонарей.
    - Кнопка без фиксации: Есть реле заднего туманка, питается от чатающего рядом предохранителя (постоянный плюс). Есть "разрешающие" провода от кнопки габаритов и переднего тумана.Реле управляется потоком минуса от кнопки, подает питание на ш3 / 10 на пятнадцатую заднюю.

    На авто с е-газом (с 2011 г.), на ш4 / 21 постоянная мощность для электроагрегата. Он контролирует запирание дверей и задние противотуманки. В этом варианте используется кнопка без фиксации.

    Второй вид блоков с 9 реле: K1 - реле вентилятора:
    для электронной педали газа
    Faroocomiters: Их реле заменило реле вентилятора, поэтому sh3 / 16 (плюс от кнопки) пошел прямо на sh7 / 3 на белье под капотом, в которое входят автомобилисты.А на ш4 / 21 служил постоянный плюс на иммобилайзер (точнее блок электро, есть еще и реле задних туманок) и центральный замок.
    Вентилятор: Освобождающий контакт Ш4 / 8 (был плюс от света) и Ш4 / 13 (был плюс от габаритов на высоких и низких торпедах) питаем обмотку, эти контакты идут на проводку инжектора, а они включил релюшку К1, а на ш5 / 5 Плюс на вентилятор запила.

    Поэтому иногда возникает ситуация, когда вентилятор работает от света и габаритов, а иногда вообще не работает.Надо переподключить, либо поставить перемычку и снять реле.
    Остальное тоже как шесть оксидов.
    Ну, когда АвтоВАЗ понял, что у людей уже несколько десятков лет ошибка по ошибке вместо первой (потому что были рядом) стали использовать ш6 / 1, подключили к переключателю фонарей заднего хода, а на ш 2 / 9 (на семнадцатой связан с Ш21 / 19) оказался плюс сделать иммобилайзер-блок электроагрегата пилота при включении задней трансмиссии. В основном это автомобили с электронной педалью газа.
    Реле:
    K1 - Реле включения очистителей персонала
    OR
    K1 - Реле включения вентилятора двигателя (E-gas)
    K2 - Реле-указатели хода экскаватора и сигнализации
    K3 - Реле очистителя лобового стекла
    K4 - Реле контрольных ламп остановки Сигнальные огни и габаритные огни
    Или перемычки при отсутствии реле
    K5 - Реле включения электрических стеклоподъемников
    K6 - Реле включения звука
    K7 - Реле выхода заднего указателя
    K8 - Реле включения дальнего света фар
    K9 - Боль Light Relay Phase Light
    Автоматические выключатели:
    F1 (10A) Головные уборщики (на момент включения).Лелект на очистители фар (Контакты). Включение омывателя фаз
    ИЛИ
    F1 (20а) реле, лампы и индикатор задних противотуманных фонарей. Блок управления дверным замком. Двери замка мотора-детей (E-Gas)
    F2 (10A) ЛАМПА, ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ РАДИО И АУКТИВНОЙ ТРЕВОГИ (в режиме тревоги). Лампа Continant и выключатель аварийной сигнализации
    F3 (10A) Floof Lighting Salon. Прамп индивидуального освещения салона. Подсветка напольных выключателей. Фонарик поджигает
    F4 (20А) Прикуриватель.Облегчение обогрева заднего стекла (Контакты). Элемент обогрева заднего стекла. Патрон Highten для переносной лампы
    F5 (20A) Мотор вентилятора системы охлаждения двигателя и реле переключения (контакты). Крышка сигнальная и включение
    F6 (30А) Выключатели электростеклоподъемников. Электроизоляция окон. Старшее включение электростеклоподъемников (контакты)
    F7 (20A) Электродвигатель вентилятора отопителя. Выборщик омывателя. Электрибор омывателя заднего стекла. Элексипрод очистителя заднего стекла.СВЯЗАННЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ИГРЕ (обмотка). Освещение разгрузочного ящика. Регистраторы фар (в рабочем).
    Выключатель и индикатор обогрева заднего стекла (на электронном газе не используется)
    F8 (7,5A) Правая противотуманная фара
    F9 (7,5A) Левая противотуманная фара.
    F10 (7,5А) Фара левая (габаритный свет). Задний фонарь (габаритный свет). Освещение Освещение Освещение Освещение Лампа Лампа. Освещение пола. Лампа постоянного наружного освещения.
    E-gas - это дополнительно блок управления электропакетом
    F11 (7.5А) Правая фара (габаритный свет). Задний фонарь прямого действия (общий свет)
    F12 (7,5 А) Правая фара (средний свет)
    F13 (7,5 А) Левая фара (средний свет)
    F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Непрерывная лампа включения дальнего света фар
    F15 (7,5А) Фара правая (дальний свет)
    F16 (15А) Прерывание включения индикаторов поворота и аварийной сигнализации (в режиме индикаторов поворота). Индикаторы вращения в режиме индикации вращения и соответствующая контрольная лампа. Лампа света (лампа заднего хода).Мотор и переключающее реле очистителя лобового стекла. Выключатель возбуждения генератора (при запуске двигателя). Выключатель наружного освещения. Блок БСК.Маршуда. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ Электростеклоподъемники и подогрев сидений (обмотка). Заказчик сигнализатора Anvaria
    На усовершенствованном электрическом блоке управления E-gas, выключателе стоп-сигнала, выключателе и индикаторе заднего обогрева воздуха
    F17-F20 Запасные предохранители

    На все карбюраторные автомобили семейства «Самара 1» и часть карбюраторных машин семейства «Самара 2» (ВАЗ 2113 - 2115) устанавливаются блоки предохранителей двух типов, старого и нового образца.Эти устройства еще называют монтажными блоками. Они - сердце электромобиля, потому что имеют реле включения слаботочных цепей. С помощью монтажного блока также управляются реле сильноточной и дополнительных цепей - стартера, противотуманной фары, подогрева сидений и других. Расположение обоих блоков одинаковое, разница в мелких, разных разъемах и разном расположении элементов и другой конструкции корпуса.

    Отличия монтажных блоков предохранителей ВАЗ

    Каталожный номер монтажного блока старой модели 17.3722. Основное отличие от более современного блока с каталожным номером 2114-3722010-60 заключается в худшей влагозащищенности, из-за чего ресурс устройства в несколько раз ниже.

    Ведь монтажный блок находится в нише пространства помпы, куда часто попадает дождевая вода или промывочная жидкость. В новом монтажном блоке нет омывателей заднего стекла. Это вызвано изменением электрической схемы автомобиля и установкой этих реле в других местах.

    Еще одно отличие - предохранители другого типа, более устойчивые к сырости в новой блочной модели сборки.Чтобы отличить один блок от другого, нужно прочитать надпись на крышке, указан номер модели. Если по какой-то причине вы не можете прочитать текст на крышке, снимите его и сравните блоки с фотографиями из этой статьи.

    Неисправности и структурные схемы

    Несмотря на некоторые отличия, неисправности всех моделей таких блоков одинаковы:

    • окисление контактов;
    • цепь из-за грязи.

    Вода, находящаяся внутри корпуса монтажного блока, смешивается с пылью и образует грязь, которая распространяется по нижней или верхней части печатной платы.Неисправности монтажного блока часто очень похожи на поломки других электросистем автомобиля, поэтому просто установить причину нужно только после демонтажа и вскрытия блока.

    Необходимо снять и проверить смонтированный блок, если наблюдаются следующие неисправности:

    • или произвольное включение / выключение / режим переключения;
    • проблемы с радио;
    • периодически пропадающее зажигание;
    • нечеткая работа дворников или мойщиков;
    • срабатывание нечеткого звукового сигнала;
    • некорректная или нечеткая работа указателей поворота.

    Видео - появление короткого замыкания

    Как снять и установить навесной блок предохранителей

    Основные процедуры снятия монтажного блока у любой модели одинаковы. Чтобы снять монтажный блок, выполните следующие действия:

    • Снимите вспомогательную клемму аккумуляторной батареи.
    • Открутите две гайки по бокам блока (находится на водительской стороне в пространстве лобового стекла вверху).
    • Поднимите блок, насколько это возможно, и вытащите все разъемы ниже.
    • Устанавливаем в обратном порядке. Сначала вставляем все разъемы, затем накручиваем гайки.

    Как разобрать и собрать

    Перед тем, как разобрать монтажный блок, распечатайте фото или установку предохранителей и реле, а также отметьте или запишите, где какие реле установлены, т.к. описание деталей присутствует на внутренней стороне чехол не всегда помогает.

    • Снимите крышку. Для этого на старом блоке блока снимите по одной защелке с каждой стороны, на новой модели снимите по две защелки с каждого блока.
    • Вытащить все реле и предохранители. В новой модели есть специальный пинцет, помогающий вытащить предохранители, он находится рядом с реле указателя ротора.
    • После этого откручиваем винты, соединяющие обе половины корпуса.

    На большинстве блоков старых моделей сверху устанавливаются саморезы. Самое новое дно. Но бывает наоборот, потому что блоки производит не только АвтоВАЗ. С помощью тонкой плоской отвертки отсоедините обе половины корпуса.Если разделение не работает, убедитесь, что вы открутили все винты, и попробуйте вставить отвертку в другое место. Открыв корпус, снимаем печатную плату с установленными на ней разъемами. Сборку проводят в обратном порядке. Сначала установите печатную плату на крепление одной половины корпуса, затем наденьте вторую половину и плавно сожмите их, чтобы они соединились. Если не получается подключить половину корпуса, разберите их и убедитесь, что печатная плата находится на месте, затем повторите сборку.Затем закрепите половинки туловища самозатяжками.

    Как отремонтировать

    Тщательно осмотрите дорожки печатной платы. Если где-то между дорожками обнаружили грязь, смочите ее жидкостью для снятия лака и кисточками. Следите, чтобы лак не растворял кисть. После удаления всей грязи тщательно протрите дорожку спиртом и просушите воздух. Эта операция выполняется с обеих сторон печатной платы. Осмотрите все разъемы.

    Если вы обнаружили грязь или окисление, замените их.Если у вас нет для этого необходимых знаний, инструментов или запасных частей, обратитесь к автоэлектрику. Не обрабатывайте разъемы спреями для очистки контактов, велика вероятность того, что часть контактов не удастся очистить с первого раза. Кроме того, спрей не поможет восстановить контакт, если прижимные пластины (лепестки) изношены или ослаблены. Если печатная плата не справляется, а новый блок стоит дорого, купите и установите новую печатную плату. Перед этим убедитесь, что он подходит для вашего блока, для чего вы сравните каталожный номер вашего блока и того, для которого предназначена плата.

    Блоки предохранителей, устанавливаемые на автомобили ВАЗ 2109 старых и обновленных версий, служат для объединения всей электропроводки.

    Основная задача БП - не допустить поломки электрооборудования, установленного в автомобиле.

    Схемы

    Всю линейку автомобилей ВАЗ 2109 можно разделить на две ветви - выпуска до 1998 года и выпуска после 1998 года.

    Старые автомобили комплектуются блоками предохранителей, маркировка которых 17.3722. Этот БП состоит из корпуса и инженерного щита.Контакты проводов, предохранителей и реле припаиваются.

    Более новые версии девяток, начало выпуска которых произошло с 1998 года, тогда БП имеет маркировку 2114-3722010-60. Вот смотрим уже предохранители.

    Если говорить о блоках предохранителей, то фактор используемой системы впрыска топлива не играет роли карбюратора или форсунки. БП будет отличаться только годом выпуска машины. Следовательно, монтажные блоки карбюратора и форсунки одинаковые.

    Нужный узел крепления тоже везде одинаковый - в пространстве ротора напротив водительского сиденья, почти под лобовым стеклом.

    Разница

    Есть ли отличия между старой и новой версиями БП? Конечно. Это следующие:

    • Детали монтажного блока обозначены разными способами;
    • Номинальные предохранители разные;
    • Новый БП не имеет системы охлаждения системы охлаждения и устройства омывателя заднего стекла.

    БП старого образца

    Рассмотрим в первую очередь БП старого образца, которые до сих пор довольно часто встречаются на автомобилях ВАЗ 2109.Причем, как мы уже говорили, и с инжекторными, и с карбюраторными двигателями.

    Номер предохранителя

    Ток силы

    Цепь защищает

    Запасной предохранитель

    Указатели указателей поворота, прерыватель аварийной сигнализации (в аварийном режиме), световой сигнал аварийного управления

    Задние фары стоп-сигнала, освещение кабины

    Элемент обогрева заднего стекла, контакт обогрева заднего стекла, переносное гнездо, прикуриватель

    Звук (Cluson), Classone Switch

    Запасной предохранитель

    Электродвигатель вентилятора вентилятора, электродвигатель омывателя лобового стекла, выключатель электровентилятора электрорадиатора, реле обогрева заднего стекла, контрольная лампа обогрева на заднем стекле, освещение Бардачка

    Запасной предохранитель

    Запасной предохранитель

    Фара габаритная левая

    Фара габаритная правая

    Правая фара ближнего света

    Фара левая

    Левая фара, контрольная лампа дальнего света

    Правая фара дальнего света

    Указатели поворота и выключатель (в режиме индикации указателей поворота), контрольная лампа указателей поворота, задних фонарей, мотор-выключатель и включение дворников, лампа проверки давления масла, контрольная лампа ручных тормозов, указатель температуры охлаждающей жидкости , указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва топлива, вольтметр

    Реле

    Кроме обозначений предохранителей вам не нужно будет знать, какой номер реле в монтажном блоке за какие функции отвечает.

    Номер реле

    Функции

    Рабочие элементы очистки передней оптики

    Омыватель заднего стекла работоспособность двигателя

    Защита от поломки ламп поворотных сигналов и световой сигнализации

    Защита лобового стекла от мотора лобового стекла

    Позволяет определить производительность лампы

    Защита от перенапряжения системы обогрева заднего стекла

    Лампы для дальнего света

    Лампы средней фары

    Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя.Если это реле выходит из строя, увеличивается риск перегрева двигателя

    Работа Класона

    БП новый образец

    Здесь схема узла крепления немного другая, но она более актуальна для владельцев ВАЗ 2109, так как большинство сохранившихся до наших дней девяток - это модернизированные версии.

    Схема актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей.

    Номер предохранителя

    Номинальный ток

    Цепь электрическая, за которую отвечает

    Запасной предохранитель

    Запасной предохранитель

    Запасной предохранитель

    Обмотка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигатель

    Поворотный переключатель сигналов, режим скорости вращения, поворотный переключатель сигналов, лампа поворота, лампа поворота, переключатель оптики заднего хода, лампы заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, лампа контроля уровня бензина, указатель температуры охлаждающей жидкости , датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного тормоза, гидравлический выключатель тормозной системы, ручной выключатель тормоза

    Выключатель стоп-сигналов и лампочки, салонная подсветка Пол

    Лампы освещения помещений, габаритные поворотные лампы, лампы обогревателя и прикуривателя, зажимы подсветки Бардачки, выключатели и лампа подсветки приборной панели

    Claxon, переключатель Claxon, электрический двигатель вентилятора радиатора

    Фонарь левого габарита, фонарь левый задний габарит

    Фонарь правый, задний правый затемняющий фонарь, выключатель противотуманной фары, контрольная лампа противотуманного света

    Переключатель и указатели поворота стрелы, указатели поворота, контрольная лампа в аварийном режиме

    Прикуриватель, розетка для переноски лампы

    Дальний свет Передняя правая фара

    Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальней оптики

    Средний свет правой фары

    Ближний свет, левая фара

    Реле

    Что касается реле в монтажном узле нового образца на ВАЗ 2109, то распиновка следующая.

    Номер реле

    Его особенности

    Без него не будет работать двигатель омывателя заднего стекла

    Ответственный за работу указателей поворота и световой сигнализации

    Обеспечивает работу стеклоочистителя

    Защищает лампы Стоп-сигналы и габариты автомобиля

    Обеспечивает работу длинномерных фонарей

    Гарантирует работу омывателя оптики

    Защищает электродвигатель стеклоподъемников, если так, установлен на вашем автомобиле

    Звуковой сигнал или просто щелчок по

    Защищает от высокого напряжения вентилятор охлаждения двигателя

    Ответственный за работу устройства обогрева заднего стекла

    Обеспечивает лампы ближнего света

    Необходимо не просто разбираться в расположении предохранителя, реле, но и знать, как заменить вышедший из строя элемент.

    Разборка и замена

    Если вы вышли из строя, необходимо сначала проверить состояние предохранителя, ответственного за это.

    На практике снять и снять неподходящий предохранитель или реле несложно. Для этого вам необходимо:

    • Поднять капот и выключить минус от аккум. Так как вы работаете с блоком предохранителей, отвечающим за электрооборудование, то под напряжением у автомобиля в этой точке быть не должно;
    • Найдите монтажный блок.Он расположен в зоне ветрового стекла напротив водительского сиденья прямо под лобовым стеклом. Сверху блок закрывается пластиковой крышкой. Чтобы его снять, достаточно прижать фиксаторы по бокам;
    • Снимите крышку и посмотрите на ее заднюю часть. Есть электрический молоток, где указано расположение того или иного предохранителя, реле. Достаточно найти элемент, отвечающий за оснащение объекта по таблицам выше;
    • Снимите предохранитель. Во всех монтажных блоках есть специальные щипцы.Удалять предохранители вручную не рекомендуется. Реле снимаются небольшими покачиваниями вверх и вниз;
    • Заменить неисправный компонент.

    Выход из строя предохранителя определяется расплавленной резьбой. Это гибкие элементы, которые плавятся и замыкают контакты, не позволяя оборудованию страдать от чрезмерного напряжения.

    Все, осталось только заменить элемент блока предохранителей, закрыть крышку, вернуть клемму с АКБ и проверить работоспособность оборудования.

    Блоки предохранителей, которые устанавливаются на ВАЗ 2109, предназначены для совмещения электропроводки. Основная задача БП - не допустить установленного в автомобиле электрооборудования.

    Колодки предохранителей карбюратора ВАЗ 2109 и форсунки ВАЗ 2109, есть ли разница

    Если говорить о блоках предохранителей, то фактор системы впрыска топлива (инжектор или карбюратор) совершенно не играет никакой роли. БП будет отличаться только годом ТС. То есть монтажные блоки форсунки и карбюратора одинаковые.

    Блок предохранителей ВАЗ 2109 где он расположен

    Нужный блок находится под капотом напротив водительского сиденья собственно под лобовым стеклом.

    Блок предохранителей ВАЗ 2109 (выпуск до 1998 г.) и ВАЗ 2109 (выпуск после 1998 г.), в чем разница

    Весь модельный ряд ВАЗ 2109 можно разделить на две категории - выпускаемые с 1998 года и выпущенные после 1998 года старые автомобили комплектуются БП с маркировкой 17.3722. Такой блок предохранителей состоит из инженерной платы и корпуса.Реле припаяны к плате, проводам и предохранителям. На обновленных версиях «девятки», которые выпускались после 1988 года, БП имела маркировку 2114-3722010-60. Вот уже и наблюдаем предохранители.


    Б.П. 17.3722.

    Различия между старой и обновленной версиями заключаются в следующем:

    • Элементы монтажного блока имеют разную маркировку.
    • Различное количество предохранителей.
    • В новом блоке нет реле времени омывателя задних стекол и реле двигателя вентилятора системы охлаждения.

    Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца, расшифровка предохранителей

    Цепь защищенная Ток силы Номер предохранителя
    Запасной 10А. F1
    Контрольная лампа аварийная, прерыватель сигнализации, указатели поворота 10А. F2.
    Зажим подсветки салона, стоп-сигналы задние фары 10А. F3.
    Прикуриватель, розетка для переноски, активация обогрева заднего стекла, элемент обогрева заднего стекла 20А. F4.
    Клэксон 20А. F5
    Запасной 30А. F6
    Блок ленточной подсветки, контрольная лампа обогрева заднего стекла, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения электровентилятора радиатора, электродвигатель омывателя лобового стекла, электродвигатель вентилятора печки 30А. F7.
    Запасной 7.5A. F8.
    Запасной 7.5A. F9.
    Фара левая общая 7.5A. F10
    Фара правая общая 7.5A. F11
    Ближний свет фар 7.5A. F12.
    Левая фара левая 7.5A. F13
    Дальний свет фар, дальний свет активации 7.5A. F14
    Фара дальняя правая 7.5A. F15
    Вольтметр, контрольная лампа резерва топлива, указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости, контрольные лампочки стояночного тормоза, давление масла, указатели поворота, реле включения стеклоподъемников ветровой мастерской, фонари заднего хода, реле прорыва, указатели указателей поворота 15А. F16

    Блок крепления реле ВАЗ 2109 старый образец, расшифровка

    Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 нового образца для карбюраторных и инжекторных двигателей, расшифровка


    Новый БП
    Цепь защищенная Номинальный ток Номер предохранителя
    Запасной 8А. 1
    Запасной 8А. 2
    Запасной 8А. 3
    Плита электропривода и выключатель печки, реле вентилятора радиатора 16А. 4
    Выключатель стояночного тормоза, лампа стоп-сигнала, датчик и датчик давления масла лампа, датчик температуры, датчик температуры охладителя, датчик уровня топлива, датчик уровня топлива, сигнал топлива, вольтметр, тахометр, лампа заднего хода, задняя оптика, поворотный поворот Контрольные и сигнальные лампы, переключатель переключателя, поворотный переключатель переключателя 3А. 5
    Зажим подсветки салона и выключатель стоп-сигнала 8А. 6
    Лампа и выключатель дальнего света, роскошное сияние, осветительная лампа прикуривателя и обогревателя, контрольная лампа габаритов, осветительные лампы 8А. 7
    Электромотор вентилятора радиатора, Klaxon 16А. 8
    Лампочка левого габарита, лампа заднего левого габарита 8А. 9
    Лампа правого габаритного света, лампа заднего правого габаритного света, сигнальная лампа и выключатели противотуманных фар 8А. 10
    Лампочки указателей поворота, выключателя и выключателя, контрольной лампы в аварийном режиме 8А. 11
    Гнездо для переноски лампы, прикуривателя 16А. 12
    Дальний свет (передняя правая фара) 8А. 13
    Far Light (левая фара), Far Optics Control Light 8А. 14
    Средний свет (передняя правая фара) 8А. 15
    Средний свет (левая фара) 8А. 16

    Блок крепления реле ВАЗ 2109 нового образца, расшифровка

    Где схема предохранителей

    Схема предохранителей нанесена на противоположную сторону пластиковой крышки, которая закрыта блоком.

    Как понять, что предохранитель заблокирован

    Мощность предохранителя может быть определена по расплавленной нити - плавкому элементу, который плавится и замыкает контакты, не позволяя электрическому оборудованию страдать от сильного напряжения.

    Безопасность при напряжении

    Обязательно отключите минусовую клемму от АКБ.

    Разборка и замена предохранителей своими руками (подробно)

    Порядок работ:


    Добрый день.Сегодня у нас в автосервисе ВАЗ 2108, 2109, 21099. Приехал к нам с желанием разобраться с электрикой. В машине были скачки электричества, а после этого перестали работать щетки дворника, поворотники, задние противотуманные фары. Скорее всего виноваты предохранители. В этой статье мы расскажем, где вы находитесь и как меняются предохранители ВАЗ 2108, 2109, 21099. Также примените подробную схему предохранителей в монтажном блоке.

    Артикул:

    Монтажный блок предохранителей - 2114-3722010

    Приборы:

    Для замены предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 инструмент не нужен

    Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

    Откройте капот.Под лобовым стеклом вы увидите монтажный блок.

    Внутри можно найти специальный пинцет для замены предохранителей.

    На следующем этапе вам необходимо забрать предохранитель и произвести ему замену.

    Монтажный блок предохранителей со снятой крышкой.

    Под панелью с левой стороны от водителя находится предохранитель задних противотуманных фар.

    За какие предохранители в ВАЗ 2108, 2109, 21099 отвечают сборщики.

    Расшифровка номиналов предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

    Предохранитель

    Что отвечает:

    Фара противотуманная правая

    Противотуманные фары слева

    омыватель фар

    Вентилятор отопителя
    Насос омывателя
    Щетка заднего стекла
    Омыватель заднего стекла
    Вентилятор радиатора
    Обогрев заднего стекла
    Лампа в бардачке

    Поворот
    Задние фонари
    Щетки лобового стекла
    Генератор
    Уровень тормозной жидкости

    Давление масла
    Runt
    Охлаждающая жидкость
    Уровень топлива в баке
    Лампа «Check»
    Открытие дверей

    Освещение салона
    Задние фонари

    Электрические стеклоподъемники

    Государственный номер
    Лампа подкаста
    Светотехника
    Габариц.
    Освещение приборной панели
    Сигарета

    Звуковой сигнал

    Фонарь задний правый, газ

    Избегание

    Нагревательный элемент обогрева заднего стекла
    Включение заднего обогрева заднего стекла (контакты)
    Патрон подключения переносной лампы
    Сигарета

    Фара правая

    Фара левая

    Ближний свет передний левый

    Средний свет правой фары

    Запасной

    Запасной

    омыватель фар

    Вентилятор отопителя
    Насос омывателя
    Щетка заднего стекла
    Омыватель заднего стекла
    Вентилятор радиатора
    Обогрев заднего стекла
    Лампа в бардачке

    Давление масла
    Воздушная заслонка карбюратора
    Runt
    Охлаждающая жидкость
    Уровень топлива в баке
    Лампа «Check»
    Открытие дверей

    Тормоза задние
    Освещение салона

    Государственный номер
    Лампа подкаста
    Светотехника
    Габариц.
    Освещение приборной панели
    Сигарета

    Вентилятор радиатора

    Габрит задний левый

    Габрит задний правый

    Аварийный сигнал

    Сигарета
    Обогрев заднего стекла

    Фары дальнего света правые

    Фара дальнего света левая

    Ближний свет передний левый

    Средний свет правой фары

    Рено Логан охлаждающая способность двигателя.Какой антифриз можно заливать в Рено Логан

    Ответ на вопрос, какой антифриз заливать в Рено Логан, должен знать каждый владелец данной модели. В родном двигателе Рено использован антифриз, полностью соответствующий требованиям двигателя типа D. Такая жидкость не содержит силикатов и может быть разного цвета ... Цвет не является показателем качества и не влияет на свойства антифриза. В качестве основных рабочих жидкостей инженеры компании-производителя используют Glaceol RX, Cool Stream 4030 Premium.В бачок охлаждения заливается антифриз для Renault (объем 5,45 л).

    Заправка антифриза

    Специалисты советуют заменять антифриз в системе модели Логан через 90 тысяч километров пробега или через 6 лет непрерывной эксплуатации автомобиля. Эта работа проводится после того, как охлаждающая жидкость приобрела грязно-коричневый цвет, неприятный и резкий запах. Подобные изменения могут произойти через 60 тысяч километров пробега. Замена охлаждающей жидкости производится с помощью следующих инструментов:

    • гаечный ключ или рожковый ключ;
    • Плоскогубцы
    • ;
    • отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой;
    • емкость шестилитровая с малым бортиком для слива отработанной охлаждающей жидкости;
    • воронка;
    • тканевые перчатки;
    • тряпки.

    На смотровой яме ведутся работы. В автомобилях Renault нет специальных заглушек или штуцеров для слива антифриза. Поэтому сначала демонтируйте защиту картера и нижний шланг радиатора. Затем устанавливается заранее подготовленная емкость.

    Перед снятием защиты необходимо убедиться, что двигатель автомобиля остыл. Поскольку система охлаждения двигателя изолирована от атмосферы, необходимо предварительно избавиться от избыточного давления в ней, охладив двигатель.После этого откручиваем заглушку на горловине от расширительного бачка, выпуская воздух. Затем крышку возвращают на прежнее место.


    Если шланги установлены с заводскими хомутами, их заменяют новыми. Заводской зажим предназначен только для одноразового использования. Затем шланг снимается с штуцера, опуская его в подготовленную емкость. Отработанная охлаждающая жидкость должна вытекать из трубы и радиатора одновременно. Из-за конструкции системы охлаждения автомобиля Логан сразу слить отработанную жидкость не получится.Остальное скопится в радиаторе. Через некоторое время детали собираются заново.

    Воронка используется для заливки новой жидкости. Он вставляется в заливную горловину расширительного бачка. Заливка антифриза происходит медленно, с небольшими паузами. Процесс длится до тех пор, пока из штуцера не потечет струя жидкости. Теперь закручиваем штуцер. Затем в расширительный бачок добавляется необходимое количество антифриза.

    Уровень жидкости должен находиться между минимальной и максимальной отметкой.

    Качественные характеристики и уровень охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в кроссовере Renault Sandero напрямую влияют на его эффективность при эксплуатации, а также на срок службы основных систем автомобиля. Поэтому в этой статье мы постараемся разобраться, какой антифриз заливать.

    Выбор охлаждающей жидкости

    Для системы охлаждения двигателя Renault Sandero 1,6 л используйте идентичные жидкости, такие как D - GLACEOL RX. Он окрашен в желтый цвет и имеет среднюю вязкость.В части модельного ряда Renault определенного типа сборки можно залить антифриз Cool Stream 4030 Premium. Конечно, цветовая гамма абсолютно не влияет на свойства и функциональные качества вещества.


    Независимо от года выпуска конкретной модели Renault Sandero 1.6, система охлаждения вмещает 5,45 литра жидкости. Риски отмечены в расширительном бачке, которые помогают водителю узнать, сколько вещества сейчас находится в системе.Можно приобрести концентрат, чтобы в дальнейшем разбавить его простой водой. Базовые жидкости для охлаждения двигателя рабочим объемом 1,6 л для Renault Sandero выступают в качестве продуктов под маркировкой 7711170545 или 7711170546.

    Какой антифриз заливать? Хорошей заменой могут быть антифризы марок Liqui Moly KFS 2001, Bizol Antifreeze G12 +, LUKOIL ANTIFREEZE ULTRA G12 и Febi Korrosions Frostschutmittel. Этот набор неполный. Однако в процессе эксплуатации эти жидкости показали лучшие параметры.Французский кроссовер Sandero. Следует использовать вещество с кодом D - это обязательное условие. Создание разных смесей на основе использования нескольких антифризов может вызвать сбои в работе системы. Вещество при этом способно загустевать, что является предпосылкой появления пробок и, как следствие, негативного воздействия на трубопроводную часть двигателя Renault Sandero.

    Подготовительные работы перед заменой

    Перед заменой антифриза на Sandero следует заранее подготовить ящик с инструментом и дополнительными приспособлениями... Перечень такой: тряпки, плоскогубцы, емкость, рассчитанная не менее чем на 10 литров и новая охлаждающая жидкость.

    Перед тем, как начать слив жидкости, необходимо дать двигателю Renault Sandero хорошо остыть. Необходимо использовать средства индивидуальной защиты. В этом случае подойдут: респиратор, перчатки, защитные очки, чтобы охлаждающая жидкость не попала в глаза. Станок закреплен на горизонтальной ровной поверхности.

    Перед тем, как начать процедуру замены, вы должны проверить систему на предмет утечек, особенно обратить внимание на штуцеры в термостате на соединениях шлангов.Если затяжка слабая, устанавливаются новые хомуты.

    Отвернута крышка наливной горловины расширительного бачка. Если на картере двигателя установлена ​​защита, то ее необходимо снять. Плоскогубцы используются для ослабления зажима, которым шланг крепится к нижней части радиатора машины. Хомут натягивается вдоль шланга. Затем от радиатора отсоединяется резиновая трубка и сливается антифриз в ванну, которую предварительно поместили под патрубок. Ждем когда в системе не останется антифриза.Затем откручивается пробка клапана, предназначенного для выпуска воздуха. Некоторое количество вещества наливается через горловину бачка для промывки системы. Затем, наращивая давление с помощью компрессорного агрегата, выполняется полная продувка.


    Шланг, который подходит снизу к радиатору, устанавливается на прежнее место и надежно фиксируется хомутом. При снятии вентиляционной крышки в расширительный бачок заливается новая охлаждающая жидкость. Обновление происходит до тех пор, пока из клапана не начнет выступать антифриз вместо воздуха.Это сигнал о том, что крышка бака и крышка должны быть затянуты. На следующем этапе запускается двигатель Renault Sandero, чтобы дать ему возможность прогнать антифриз через систему. Замена антифриза производится самостоятельно, не вызывая у автомобилиста никаких сложностей.

    Антифриз - это охлаждающая жидкость, которая необходима для правильной работы двигателя автомобиля, а также всей системы охлаждения. По этим причинам уровень антифриза необходимо контролировать и при необходимости заменять.

    Какой антифриз заливать Рено Логан 1.4 и 1.6

    Охлаждающая жидкость обычно имеет яркие цвета, которые определяются исключительно добавленными красителями, а не составом жидкости. Антифризы продаются исключительно в двух формах: в виде готового раствора и в виде концентрата. В первом случае антифриз уже можно использовать, а во втором - нет, так как есть необходимость разбавления водой.

    Рено Логан заправлен охлаждающей жидкостью, относящейся к категории D.Не допускайте смешения двух разных антифризов, то есть тщательно промывайте систему охлаждения перед заливкой. Для модели Рено Логан необходимо от шести до восьми литров антифриза - все зависит от объема двигателя этой машины.

    Официальный дилер Renault рекомендует приобретать охлаждающую жидкость ELF - GLACEOL RX, которая предназначена именно для этой марки автомобилей ... Разводить ее нужно один к одному. Эта марка антифриза подходит как для двигателей 1,4, так и 1,6. Также опыт автовладельцев показывает, что жидкость ELF - COOLELF AUTO SUPRA работает хорошо.При сборке моделей Рено Логан разработчики используют антифриз COOL STREAM 4030 Premium, который относится к высшему классу карбоксилатных охлаждающих жидкостей.

    Антифриз, оставшийся после заливки, нужно оставить, так как в дальнейшем он может пригодиться, если по каким-то причинам уровень охлаждающей жидкости в системе упадет.

    Как добавить антифриз в Renault Logan

    Для того, чтобы залить новый антифриз в данный автомобиль, вам обязательно понадобятся следующие инструменты:

    • Ключ гаечный
    • Плоскогубцы
    • Набор отверток
    • Емкость для слива отработанного теплоносителя
    • Воронка для заливки нового антифриза
    • Различные тряпки для устранения подтеков

    Естественно, такие работы рекомендуется проводить через смотровую яму.Если такой возможности нет, то замену следует производить лежа под автомобилем. Сразу следует предупредить, что двигатель к этому времени должен быть холодным.

    Антифриз доливать не рекомендуется - лучше заменить

    Итак, для замены антифриза нужно сделать следующее:

    Как удалить воздух из системы охлаждения автомобиля Рено Логан

    После заливки антифриза нужно выпустить из системы лишний воздух.Для этого нужно сделать следующее:

      • Запустить мотор и дать ему поработать на холостом ходу ... Прогрев нужно производить до температуры сорока градусов. После этого необходимо заглушить двигатель.
      • Далее нужно устранить избыточное давление в системе. Нужно открыть расширительный бачок
  • Также следует снять заглушку с фитинга. Воздух уйдет, а через некоторое время из штуцера потечет жидкость.После этого, конечно же, должна быть прикручена пробка расширительного бачка.
    • Далее нужно избавиться от воздуха в радиаторе. Для этого снова заведите двигатель и прогрейте его до высоких оборотов - две тысячи оборотов в минуту. Время разогрева - от пяти до десяти минут
    • Снова спустите воздух из штуцера. Только в этот раз не закрывайте расширительный бачок щеткой. Эти действия необходимо повторить два-три раза.

    Опытные автомобилисты знают, что качество охлаждающей жидкости напрямую влияет на работу двигателя.Поэтому время от времени следует обращать внимание на замену этого расходного материала. Теперь мы расскажем, какой антифриз нужно заливать для Рено Сандеро, с какой периодичностью это нужно делать и как происходит непосредственно процесс замены жидкости.

    Какой антифриз подойдет?

    Производитель автомобиля Renault указывает в руководстве по эксплуатации, какую жидкость необходимо заливать в систему охлаждения его автомобилей. В случае Sandero этим хладагентом является антифриз, соответствующий спецификации типа D.В частности, при производстве автомобилей в автомобили заправляются хладагенты «Cool Stream 4030 Premium» или «Glaceol RX». Если вы не можете найти эту охлаждающую жидкость в автосалонах своего города, попробуйте обратиться к дилеру или закажите в интернет-магазине.

    В двигателе внутреннего сгорания Renault Sandero используются расходные материалы, не содержащие силикатов, поэтому использование иных антифризов категорически не рекомендуется. Сегодня многие производители охлаждающих жидкостей получают разрешения на использование своей продукции в двигателях.внутреннего сгорания от различных производителей автомобилей. Если на этикетке расходной упаковки вы видите надпись «Renault 41-01-001 / - -S Type D», то использование данной охлаждающей жидкости в двигателе Renault разрешено. Ниже приведены производители антифриза, который может использоваться в качестве заменителя:

    • Бизол силикатный G12 +;
    • Арал 4003116
    • 6;
    • Coolstream Premium;
    • Dexkool Longlife;
    • GlikoShell Longlife;
    • Liquid Moli;
    • Mannol AG-13;
    • Midland;
    • Motul;
    • SVEG;
    • Totao Cool;
    • Эльф;
    • Лукойл Ультра G12.

    Что касается цвета, то он может отличаться. На заводе, например, заливается желтая охлаждающая жидкость, но это вовсе не значит, что зеленый или красный хладагент вам не подойдет.

    Главное, чтобы антифриз не содержал силикатов и соответствовал типу D или был допущен к применению в Sandero.

    Что касается объема заливаемых расходников, то вам потребуется не менее 5,45 л.

    Характеристики замены

    Обучение

    Что нужно подготовить, чтобы справиться с процессом замены охлаждающей жидкости максимально быстро и удобно:

    • непосредственно сам хладагент;
    • тряпки чистые;
    • емкость, в которую вы будете выливать использованные расходные материалы;
    • плоскогубцы.

    Пошаговая инструкция

    1. Работы по замене хладагента проводить на холодном двигателе. Поэтому дайте мотору остыть, после чего нужно сбросить давление в системе охлаждения. Для этого откройте капот и найдите свой расширительный бачок. Снимите с него колпачок: это сбросит давление.
    2. Теперь нужно демонтировать защиту двигателя. В моделях Renault Sandero разработчики не предусмотрели отверстия для слива расходников в двигателе и радиаторе.Поэтому подставьте подготовленную емкость под радиатор.
    3. Для запуска процесса слива антифриза вам потребуется отсоединить отводной патрубок от нижнего шланга радиатора, предварительно демонтировав хомут его крепления.
    4. Отсоедините зажим: для этого используйте плоскую или крестовую отвертку и открутите крепежный винт.
    5. Теперь вы можете снять патрубок со шланга и слить использованный расходный материал.
    6. Для увеличения интенсивности слива отработанного расходного материала можно демонтировать штуцер, который устанавливается на патрубке подвода теплоносителя к отопительному прибору.
    7. Когда антифриз полностью слит из системы, установите выпускной патрубок шланга радиатора на место и закрепите его хомутом. Есть вероятность, что старый зажим не подойдет для повторного использования, поэтому придется покупать новый. Вместо установленного стандартного зажима можно использовать червячную передачу.
    8. Теперь нужно через расширительный бачок залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя. Заливайте антифриз, пока он не потечет через выходное отверстие для воздуха. В этом случае замените соединительную крышку.Также затяните крышку расширительного бачка.
    9. Запустить двигатель. При прогреве двигателя нижняя труба радиатора должна быть какое-то время холодной, после чего быстро начнет нагреваться. Это говорит о том, что в системе охлаждения началась циркуляция теплоносителя по большому кругу. Когда системный вентилятор включается и запускается, двигатель необходимо выключить. Когда мотор немного остынет,. При необходимости добавьте в систему расходный материал.
    10. Также будет полезно проверить состояние труб и стыков на предмет протечек.Если жидкость просто заливается, это сделать еще проще: вы сразу увидите места, где есть утечка, так как они будут выделены цветом заливаемого антифриза.

    Видео «Замена охлаждающей жидкости в автомобиле Рено Сандеро»

    В этом видео шаг за шагом описывается процесс замены расходного материала в автомобиле Renault Sandero.

    Не каждый, у кого есть собственная машина, задумывается о качестве залитого в нее вещества. Практика показывает, что качественный антифриз играет огромную роль в работе машины.Сегодня мы поговорим о желтом антифризе для Рено Логан.

    Что использовать

    В настоящее время автосалоны и рынки заполнены всеми видами автомобильных жидкостей. Поэтому сделать правильный выбор становится достаточно сложно ... Давайте сначала рассмотрим типы охлаждающих жидкостей, среди которых:

      карбоксилат;

      гибрид;

      традиционные;

    Карбоксилат - самый идеальный вид. Обладает лучшими свойствами по защите двигателя от перегрева.Это вещество можно заливать как охлаждающую жидкость для Рено Логан, и не беспокоиться о состоянии двигателя.

    Гибрид - этот тип используется с 20 века. Эта смесь также, неплохая по своему составу, имеет ряд преимуществ: она защищает моторную систему машин, надежный антифриз, долговечна.

    Традиционный - старый вид этого вещества. Есть как плюсы, так и минусы. На данный момент такой антифриз заменен на новые и улучшенные смеси.

    Lobrid - новейшая охлаждающая жидкость. В его состав входят всевозможные присадки и примеси, положительно влияющие на работу автомобиля. Антифриз этого типа заливается в Рено Логан.

    Имеет ли значение цвет

    Есть смеси разных цветов: зеленый, желтый, красный. Многие автолюбители считают, что нужно выбирать охлаждающую жидкость исходя из ее цвета, и тем самым совершают большую ошибку. Цвет ничего не решает, он просто служит для красоты и для выделения брендов.

    Антифриз желтого цвета для Рено Логан приобретается отдельно, допустим любой цвет охлаждающей жидкости. Поэтому, если в вашем двигателе стоит желтый антифриз, это не значит, что зеленые или красные жидкости не подойдут. Можно и даже нужно добавить смесь другого цвета. Но если вам интересно, какие еще цвета, кроме красного, зеленого и желтого, вы можете связаться с продавцом в магазине автозапчастей.

    Итог

    Внимания требует абсолютно любая машина, Renault Logan не исключение. Лучше всего менять жидкость каждые два-три года. ... Эта манипуляция несложная, так что вы можете сделать это сами. Отдавайте предпочтение известным брендам и производителям. Обратите внимание на состав антифриза. Некачественная охлаждающая жидкость отрицательно скажется на характеристиках вашего автомобиля.

  • bedelka ee meeldhexaadka ah kululaynta gacmahoodii

    В статье воскаад ку баран дуонтаа сида ло бадало меелдхексаадка ай ис-кулулайнта Ваз-2109.Таас воскаа ла самайн караа си дегдег ах, хаддии аад огтахай сид ай у дхакман. Haddii nidaamka qaboojinta iyo kululaynta si fiican u shaqeeya, vacaa jira dillaac ah, iyo wixii kale oo dhibaatooyin, vacaa muuqata в двигателе xaaladda ах в meesha ugu horeysa. Инта бадан, халки ин ла дайактиро нидаамка кулайлку, воскаа си фудуд у гуйай. Сида каадига ах, таас воскса лага самеея хилли дииран, марка бахида ло кабо кулулайнта макан йахай.

    Sida loo beddelo hiitarka sax а?

    Haddii aad eegto in buuga baabuurka, ka dibna ay u badan tahay isla markiiba pogrustneete.Sababta waa mid fudud: si ay u soo saarto kariyaha hiitarka Vaz-2109, vacaa lagama maarmaan ah in ay si buuxda u guuriso salon ah! Йо в ай саксофон ах, гудди хоре оо дхан ваа в ла кала дхантаашай. Калия ее хабкан (есть составители тилмаамаха ка хавлгала) Waxay noqon kartaa mid la bedelay. Дабкан, технология это waa "ammaan ah" - suurtagalnimada waxyeellada xubno ka maqan guddi.

    Laakiin darawallada isticmaalayso hab ah in ay dareemaan in "dadnimo". Яр "baaqyada dheeraad ah" ee bedelka, dayactirka lagu qaban doonaa si dhakhso ah.Sidaa awgeed, aad baabuur Vaz-2109 noqon doonaa "cagaha", в uu yahay на giraangirihii. Nuxurka nidaamka waa в aadan soo saaro разборки dhamaystiran oo guddiga, laakiin qayb ahaan uun. Waxaad u baahan tahay si loo dabciyo oo dhan орехи iyo boolal в toorbiidyo ку xidheen qayb jidhka.

    Инструменты для dayactirka

    In fulinta dayactirka sida aad u baahan tahay awoodda. Waxay u baahan yihiin в ay ka daadi dheecaan ka nidaamka qaboojinta. Waa nooc ka mid ah dheri in laga saari doonaa oo an khasaaro hiitarka kululeeyaha coolant.Inta ay weel sida waa in ay sida weyn sida ugu macquulsan (wadarta - toban ah oo ku saabsan litir). Оо ха iloobin в dareeraha ах uu bilaabo inuu soo qulquli ka tuubooyinka ku xiran saxanka kulaylka. Оо ваа инаад ку ма ка дхиги карта на дабака ама хубно гудаха. Waxaa intaa dheer, inta lagu guda jiro shuqulkii oo dhan, kaliya aad u baahan furayaasha wanaagsan iyo отвертки. си ай у фулияан дайактиррада нокон лаха ку адаг тахай ияга оо ан.

    Si gaar ah зажимы в go'an yihiin xidhiidhada.Xaaladaha intooda badan qalabka loo isticmaalo la marsho dixiri. зажимы Waxay leeyihiin heerka hoose ee isku halaynta, sidaas darteed vacaa wanaagsan в la isticmaalo dhismayaasha kale. Eeg oo alaabta warsaa loo isticmaalaa в baabuurta la sameeyay shisheeye. Waxay ка самайсан yihiin nooca il, sahlan inaad iyaga la shaqeeyo, iyo isku halaynta uu ka sareeyo. Сидаа дартед, зажимы ваа куван воск бадан ка вакстар бадан диксири.

    Diyaarinta dayactirka

    Waxa ugu horeeya ee aad u baahan tahay si loo soo dajiyo awoodda qaboojinta hiitarka ах.Fadlan la soco in marka dheecaan ka dheecaanka, waa la jecel yahay in ay iska jiifsaday goosin ka mid ah matoor polyetylen. Хаддии ан, ка дибна воскаад истикмаали картаа хоогаа яр оо аррин адаг, илаа инта уусан гели дарераха матурка. Руки, ка саар сииб хосе и хиитарка. Si tartiib ah bilaabaan inay qalloociyaan, daboolka on taangiga ballaarinta. Sidaas aad qabsato kartaa cadaadiska ka godad ku shubeyso.

    Best of dhan, haddii gaariga (ВАЗ-2109) аяа лагу ракиби дунаа си ай кайб ка хор ваа ка хосеея хаггииса дамбе.Таас аяа ка дхигайса воскаа суурто гал ах си лоу хубийо в дарере ах оо дхан ваад хинхинсан doontaa годка ку шубейсо. Сиду кале ха ilaawin в waalka kariyaha buuxda у фуран yahay, haddii kale hiitarka noqon doonaa dareere badan. Markaas aad xirto furka откручивает iyo mid ka mid ah in uu yahay в блоке dhululubo ah. In si la mid ah cadaadiska qabsado dheecaanka. Taasi diyaarinta oo dhan waa dhamaystiran, aad diyaar u ah inay bedeli hiitarka yihiin.

    Разборка guddiga

    The dayactir sahlan, si fiican u.Сидаа дартид воскаа лагама маармаан ах в ла раако дзидка искка каабин ах угу яран. Xaqiiqada ах в buuga u baahan falanqayn ka buuxa toorbiidyo ах. Laakiin dhab ahaantii, tani waa shaqo kale, laakiin vacaa wanaagsan в ay ka fogaadaan waa. Haddii-gacantiisa midig eegto qaabka hiitarka, vacaad ka arki kartaa in garoomo dhowr ah sentimitir si kor loogu bar ah. Sidaas, aad ayaa looga baahan yahay in la sameeyo vaca soo socda:

    1. Xawilo gashado iyo ka saari boolal ku dhex jira.
    2. Dhinaca guddi saxda ah, ka saar saxan daboolka, kaas oo la daboolay by bool ugu weyn qamaar.Waxay ku taalaa ee muraayada view danbe.
    3. Ka saar labada boolal, taas oo ka dhigtay qamaar "gadhka" (qaybta dhexe ee toorbiidyo ах).
    4. Si taxaddar leh u baaraan oogada oo dhan guddiga hoose ee wareega, vacaa jira afar boolal is-faaiidaysanayo, oo soo saarta qaybood ah in jirka gaariga.

    Soo saarida heatsink ah

    Hadda waxa ugu muhiimsan - furfuridda hiitarka jir. Soor ee dabaqa ah ee arrinta cufan, in uu ordo ka qabow ka hor taga ee qasabadaha aan la dumay rooga.Macna ma laha inta taxadar leh aad dheecaan lahayn, ilaa xad tiro badan oo weli ku nool hiitarka iyo biibiile. Хаддаба Воскад у Бахан Тахай Сидии Саре Сида Сууртагал Тахай в Ай Кор Дхинака Мидигта Ее Тоорбийдио ах. Тани воскай у ogolaaneysaa в ay helaan qol ah taas oo ay jirto hiitarka ah. Waxaad askareeyaan kartaa caawimo ах ее ла Wadaage. Оо хаддии ан суурто гал ах в диб гудди хосе кейбта трубка ама сугаа яр оо корё дерер хабун. Laakiin Hadda Waxaad Ka Saari Kartaa Hiitarka Foornada ВАЗ-2109.Cabirka kiniisadaha oo caag ah iyo медь waa isku mid, farqiga kaliya ee waa в воскскабадке. Сидаас воска угу хорейя ее си извивайтесь baxay saddex boolal is-siyoodba в Aamin Daboolka caagga ах. Markaas, iyadoo la isticmaalayo kiyaawo Allen, dabciyo зажимы ку сопла ах. Haddii tuubada caag adag dubay iyaga u gal, waa inaad marka hore isku daaan in ay ugu rogto, ka dibna by prying la kaashawiito ah, iyo ka saar wixii ragaadinaya ah.

    hiitarka rakibaadda

    In tallaabada xigta rakibo of saxanka oo kulaylkana cusub.Waxaad u baahan tahay в ай ла гельия meeshii ay isla meesha jir ah ayaa la burburiyey. Laakiin ogow mar in, in xaaladiisa, ma jiraan dildilaaca ee guryaha, ka dibna mar kale aadan buuxin dhammaan tallaabooyinka kor ku xusan. Sidoo kale si dhow u eegno gobolka ee dekedaha. Haddii ay dillaac ama aad u adag, laga badiyay barti, waa in ay la bedelay, ama qasab doonaa qulquli hiitarka kariyaha. Cabirka (wha qoyska sagaalaad - waa laga reebo lahayn), qalab tani ma aha mid aad u weyn, laakiin meel ku filan si ay u fuliyaan bedelka ah ee naftooda tuubooyinka.

    Si arrintan loo sameeyo, dabciyo garbihiisa ku meel ammaanka tuubooyinka si qasabada. Waxaa ku sugnaa hoos (dhab ahaantii, nidaamka this dhan kulaylinta, oo qaybinta hawada qaadataa meel) а "рогто". Марка ракибидда касабадаха ах, воскад истичмаали картаа давайн. Codso qadar yar, muhiim ma aha in loo sameeyo lakabka qaro weyn. Ка диб су-гаадхишта кубан (5-10 дакиико) си ай у урурияан кааб-дхисмидка оо дхан ийо ин ай ку шуб кабов ка хор тага.

    Qabow ka hor taga ama qabow ka hor taga?

    Dabcan, cagaar ama qabow ka hor taga cas aad u fiican qabow ka hor taga Soviet, sababta oo ах воскса джира воскьяабо бадан oo lagu daro in la kordhiyo nolosha adeeg ee labada dareere ах iyoir тима хубно о ха ах дари.Гаар ахаан, сифайнта бамка лагу самеея аад у фиикан, ияда оо нолоша нокдо саре. Кабоу ка хор тага аад дуфан ла таабто, лаакиин ма биксин караан тайада угу бадан ее нидаамьяда шакада.

    Listo nidaamka iyo shubtay cabitaanno ah

    На ВАЗ-2109 uma baahna listo sida. Ку филан си ай у биксиян нидаамка дааданаайо. Ку шуб дарераха ах ее таангига баллааринта илаа йо инта ияду ма ай joojiso в ай ка baxaan.

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *