Уаз переделка салона буханка: УАЗ на грамотной прокачке: получилась «буханка»-кемпер — журнал За рулем

Содержание

УАЗ 2206 проект «Буханка» : Машина для дальних путешествий с комфортом: mryabinin — LiveJournal

На вид примитивный УАЗ «буханка» способен на большие подвиги: он отлично себя чувствует как на плохой дороге, так и на полном бездорожье, да и возможностей доработок у него более чем предостаточно. Сегодня мы расскажем вам о впечатляющем внедорожном монстре УАЗ 2206, владельцем которого является Михаил Рябинин из Москвы.


Почему именно УАЗ 2206 стал избранным автомобилем Михаила? Здесь все довольно просто. В задумках автора проекта было построить настоящий экспедиционник на базе микроавтобуса с возможностью внедорожной подготовки и комфортного проживания в плохих условиях.

Так по воле случая в 2012 году к Михаилу в руки попала Буханка- новая версия на малолистовых рессорах и с гидроусилителем. Самой главной целью этого проекта было создание вседорожного монстра, удобного, комфортного и проходимого автомобиля для дальних путешествий.

«Строили машину не для пафоса, а для себя. Для длительных автономных путешествий, в том числе по северу» — рассказывает автор проекта.

Машина была полностью переработана. Впереди: новый бампер РИФ с площадкой под лебедку и лебедкой Runva EWX9500, сзади: РИФ с калиткой под запаску и квадратом под фаркоп. Пороги, лесенка, шноркель и багажник наверху — также РИФ.

Так как запаска перекочевала на силовой бампер РИФ с калиткой, а на штатное место запаски 35-е колесо никак не помещалось, было решено использовать образовавшееся пространство для дополнительного бака из нержавеющей стали объёмом 120 литров.

УАЗ Михаила пережил также лифт подвески и кузова, замену главных пар и кит-комплект в раздатку. Также экспедиционный автомобиль ждали пневматические блокировки дифференциалов, мощный генератор, и колеса в 35 дюймов.

УАЗовские кресла не предусматривают откидывание спинки, так что комфортно путешествовать на дальние расстояния не получится. Пришлось штатный пассажирский салон выбросить и искать подходящий. В качестве донора для салона-трансформера выступил Hyundai Starex. Единственной проблемой оказалось поставить сиденья так, чтобы один ряд был полностью подвижным. Но и с этим справились. Также внутри соорудили из стального профиля спальник, одна откинутая часть которого делает неплохой столик для троих. В транспортном виде спальник превращается в полку, которую можно сделать подъемной за 5 минут. Появились пневматическая система и автономный отопитель салона.

Более того, УАЗ использовался для испытаний некоторых технических решений и нового оборудования РИФ. Так, именно на этом автомобиле был обкатан предсерийный генератор на 150А, рессоры, электровентилятор и шноркель.

«Многие слыша, что автомобиль в конечном итоге стоит под 1,5 млн, говорят, что Буханка не для этого» — рассказывает Михаил.

На этом автомобиле Михаил ездил на фестиваль внедорожных кемперов Glober Trotter Treffen, который проходил в Мюнхене. После он отправился в путешествие по горным районам Австрии, после чего вернулся в Россию. Накатал примерно 7 500 км с расходом топлива 17 литров.

Автомобили – это не только хобби Михаила, но и его работа. Он главный редактор журнала offroadclub и вся его жизнь и работа — это внедорожники и путешествия на них. «Главный урок любого тюнинга: тюнинг нельзя закончить, его можно только приостановить. У меня еще Тойота и два УАЗа и с ними еще предстоит много чего делать. Так что не соскучусь» — рассказывает автор проекта.

Взгляд на концепцию проекта во время его постройки слегка изменился: в голову приходили новые идеи, которые нужно было бы реализовать изначально. Ну а вообще, образ законченного проекта уже близок, но Михаилу хотелось бы еще что-то доделать для полноты.

Несомненно у автора проекта и его УАЗ 2206 Проект «Буханка» ждут много незабываемых приключений и экспедиций.

УАЗ 2206 Проект Буханка: Машина Для Дальних Путешествий С Комфортом

Переделываем капот на Буханке | Go-Patriot. Ru go-patriot.ru

2-УАЗ Буханка Автодом

Переделываем капот на Буханке

Как переделать капот на Буханке, сделав его крепким, надёжным и функциональным. Пошаговая инструкция для рукастых и твёрдых духом джентльменов со сварочным аппаратом.

Ортодоксальная #уазовская_расчленёнка и #осторожно_глаза!

Идея коренным образом переработать капот на буханке меня посетила прошлым летом. Мы уютно путешествовали по тёплому и домашнему Зауралью, ловили вкусных рыбов, заготавливали вкусное сено и строили жаркую баню.

Во всём этом летнем благолепии капот был слабым звеном.

Негерметичность приводила к тому, что в салон постоянно дуло горячим и вонючим воздухом. В жаркие дни ехать было настолько нестерпимо, что пришлось дополнительно подтягивать капот резиновыми стяжками.

Колхоз неимоверный. Так быть не должно!

Вывод: штатный капот на буханке нуждается в коренной переделке!

Работы будет… уйма, но результат того стоит.

Кстати, если вы осознали, что вас не интересуют такие технические и железные заметки — не уходите просто так. Вот вам заметка про офигенное монгольское озеро с красивыми закатами и рыбалкой, почитайте её. Не хотите про озеро — вот статья про северное сияние.

О чём это я? Ах, да…

Первым делом удаляем штатную печку салона. Тут всё просто. Слили тосол, открутили винты…

… выбросили печку на землю.

Никому не нужна салонная буханковская печка?

В магазине стоит десять-двенадцать дублей. Я отдам за четыре. Немного поскрипывает моторчик, а так исправна. Греет.

Вторым делом откручиваем капот. Тоже всё просто, пара-тройка винтов.

Потом аккуратненько отрезаем правую (со стороны пассажира) сторону перегородки.

Методом внимательного пошатывания смотрим, где она крепится, а потом... вжик…

Очень аккуратно отпиливаем часть задней «черепахи». Буханка — мазутная машина. Работать болгаркой надо очень осторожно. Я для подстраховки взял на работе два больших огнетушителя, а искры ловил куском толстого войлока.

Режем медленно, следя за тем, чтобы искры шли максимально в войлок.

Должно получиться как-то так.

Почему не отрезал «всё и сразу»? Зачем выпиливал это окно?

Всё просто. Там идёт куча проводов и топливная магистраль на адсорбер. Не хотел что-нибудь повредить. Через такой предварительный пропил удобнее наблюдать за процессом и выпиливать более сложные моменты.

В результате должно остаться минимум металла, только верхняя окантовка, которая во многом придаёт жёсткость конструкции. Мы срежем её потом. Пока пусть останется.

Левая часть перегородки тоже пусть пока поживёт. На ней висит ЭБУ, отрежем её позже.

За один день вы с работой вряд ли управитесь. Придётся поездить рядом с полностью открытым двигателем.

Стопроцентный однообъёмник, даже двигатель в том же объёме, что и экипаж.

На обрезке «черепахи» подготовительные работы не заканчиваются. Требуется подготовить периметр к сооружению окантовки. Аккуратно обрезаем закруглённые края, стараясь вывести периметр в одну плоскость.

Всё. На этом этапе заканчиваем отрезать от машины куски плоти. Дальше будем только приваривать

Берём тонкостенную квадрат-трубу и болгаркой придаём ей нужную форму.

Если у вас есть трубогиб, вам будет проще. Я же в совершенстве освоил метод загиба трубы аккуратным подрезанием и последующим свариванием.

Вот такой получается в передней части опорный периметр. Стараемся сделать его максимально «в плоскость», нам же нужен плотно прилегающий капот!

Вот тут, кстати, самое сложное место. Приходится гнуть трубу аж в двух направлениях.

Похвастаюсь! Варим всё это безобразие полуавтоматом AuroraPRO OVERMAN 160. Шикарная штука для любителей зависать в гараже.

Для более красивого шва варю специальной сварочной смесью (так называемый «Евромикс» из 80 % аргона и 20 % углекислоты). Брызгается меньше, защищает ванну лучше. Смесь дороже углекислоты, но чисто для себя баллона хватит надолго.

Вот, посмотрите на две точки. Справа я забыл включить подачу газа и получил совершенно кошмарную точку и кучу брызг. Слева — аккуратненькая точка с подачей газа.

В задней части также возводим корпус будущего капота. Тут всё проще, углы прямые. Можно, конечно, повторить форму «черепахи», но смысла в этом никакого нет.

Пользуясь возможностью, привариваем к конструкции болт для массы. Хорошая масса нужна всегда.

После того, как расшили заднюю часть периметра трубой и треугольными вставками, можем смело обрезать оставшуюся часть от штатного капота.

Напомню, что там идёт магистраль до адсорбера. Осторожно!

Если хотите, можете удалить адсорбер. Он УАЗику не нужен, от него только вред. Я сам это вот-вот сделаю, всё руки не доходят. Инструкция по удалению адсорбера доступна по ссылке.

Настал момент, когда вместо штатной бесполезной перегородки можно сварить перегородку правильную и функциональную.

По фоткам всё видно. Тоже облегчённая квадрат-труба. Распираем её в относительно силовые элементы кузова и крыши, связываем воедино с опорным каркасом капота.

На левой части селим ЭБУ. Штатный провод даже позволил его чуть выше поднять.

Шовным герметиком герметизируем малейшие негерметичности в сваренном каркасе. Следом — грунтуем и красим.

Наша цель — сделать максимально герметичный капот на буханку, не стоит про это забывать

Основа под капот готова, можно сооружать крышку.

Снова занимаемся фигурными резами и точечной сваркой. Теперь всё просто, у нас же на машине есть шаблонный периметр, к которому можно примерить деталь.

Вот такая получается рама. Делаем её максимально плоской и максимально низкой.

Водителю не мешает, это проверено. Салонного объёма занимает меньше, чем штатный капот.

Около рычагов раздатки тоже всё красиво. Мешаться не будет.

Обшиваем раму тоненьким листовым металлом. Точечная сварка — наше всё.

Чтобы капот не болтался покупаем самые дорогие петли.

Шовный герметик в швы!

Грунт и краску на поверхность!

Внутреннюю поверхность сначала обклеиваем двумя слоями Акцент Premium 10. Потом…. потом покажу, что будет потом.

Верхнюю крышку решил делать из 12 мм фанеры. Она позволит без боязни стоять на капоте и высовываться из люка.

Передняя часть открывается, чтобы на ходу послушать шум двигателя, проверить состояние навесного оборудования или долить тосола.

Говорят, что надо было делать открывающуюся часть аж до масляного щупа, но это слишком далеко.

Надо проверить уровень масла — открой капот, не ленись.

На два стоя Акцента наклеиваем слой Изотон ЛМ-15. Этот самый Изотон клеится на водонестойкий клей. Это плохо. Чтобы он со временем не отпал и никуда не убежал фиксируем его специально приваренными пластинками.

Снаружи обтягиваем поверхность Сплэн 4.

Итого имеем три слоя шумо-тепло-изоляции: 15 мм Изотона, 20 мм Акцента и 4 мм Сплэна.

Такой слоёный пирог позволяет практически не слышать из-под капота звук двигателя. Шум идёт от колёсных арок, из тоннеля, снаружи, но только не из-под капота!

Блин, в машине стало возможно разговаривать!

Капот на буханке может быть тихим!

Осталось обшить конструкцию каким-нибудь пафосным материалом, например, кожей. Есть контакты, где это можно сделать недорого и качественно?

Обновлено: капот обшит шикарнейшей кожей. Советую посмотреть.

Сконструированный таким манером капот на буханке ездит почти год. Всё очень удобно и функционально. Из-под него не дует и не шумит, на плоскую поверхность можно насыпать семечек…

А главное — шикарный доступ ко всему двигателю! Наконец-то можно по-человечески менять четвёртую свечу. Да что там свечу — можно капиталку делать без снятия.

Хотите спросить про вес конструкции? Ну… не намного тяжелее штатного, только этот хороший, а тот — барахло!

Короче, всем советую!

Для любителей видеоформата — вот вам ролик. За постоянно бегающую туда-сюда камеру извиняйте. Оператору нужно ещё учиться и учиться.

Всем удачи. ]. Поэтому неудивительно, что в его гараже помимо Volvo ХС60 и Nissan Patrol Y60 стоит поистине уникальный автомобиль BUHAZ-MASTER — в прошлом скромный УАЗ-39099, в который Марат вложил три года упорного труда и 100 тыс. долларов.


 

Казалось бы, за такие деньги можно купить практически любой подготовленный внедорожник, например, специальную версию Toyota Land Cruiser HZJ 76. Но Марату дорога именно «буханка» – автомобиль, доставшийся ему от отца. Кстати, эту покупку сын сначала не одобрил: «УАЗ-39099 был приобретен еще в 2001 году. Тогда я не понимал, зачем он его вообще купил? За эти деньги, по-моему, можно было взять приличную машину«.
 

Но со временем взгляды кардинально поменялись. Все началось с того, что Марат стал подыскивать туристический автомобиль, приспособленный для дальних переездов, и тогда понял, что лучше «буханки» ничего не найти. Машина специально готовилась для дальней поездки на Камчатку и Сахалин, куда они хотели отправиться вместе с отцом.

Но осуществить задуманное не успели: в октябре 2013-го отца не стало, остался только BUHAZ, который Марат решил во что бы то ни стало достроить.
 

Странное название автомобиля объяснить просто: жизнь Марата тесно переплетена с КАМАЗом — он, большой поклонник автоспорта, следит за успехами российской команды KAMAZ-MASTER. Однажды он заметил, что УАЗ «Буханка» внешне напоминает КАМАЗ, только ростом не вышел. Поэтому решил стилизовать УАЗик под машину спортивной команды KAMAZ-MASTER.

 

 

Началом работы над проектом можно считать февраль 2011 года. Учитывая сильную занятость на основном месте работы, Марат обратился за помощью к специалистам, занимающимся ремонтом и тюнингом полноприводных автомобилей. Первоначально был сделан стандартный пакет внедорожных доработок: улучшены  двигатель и впускная система, произведена полная ревизия переднего моста и установка блокировки, усилены дверные проемы и кузовные панели, произведена антикоррозийная обработка кузова, заменены дверные ручки и уплотнители, а также установлена розетка под лебедки. Вместо запаски был установлен 100-литровый бак, заливные горловины были перенесены назад. Также УАЗ обзавелся ГУРом. Также специалисты ателье подрезали колесные арки.



 

Усовершенствования позволили поставить автомобиль на колеса Interco TSL 33″x13-16LT, появилась уверенность на бездорожье, начались выезды на рыбалку — порой очень экстремальные.

 


 

Дальше — больше: BUHAZ обзавелся простыми внедорожными помощниками — автомобильным компрессором Berkut R20, цепью с крюками Come Up 8мм/3м, устройством подъема за колесо Т-МАХ и другими.
 

 

Постоянные вылазки на природу существенно дополнили список внесенных усовершенствований: специально для «Буханки» были изготовлены мощные бампера, полностью заменена подвеска, установлены дисковые тормоза, понижены главные пары в мостах до 5,125 и раздатка до 3,2.
 


В задний мост Марат установил пневмоблокировку «Спрут», добавил самоблокирующийся дифференциал переднего моста с преднатяжителем VAL Racing.
 

 

О том, что «Буханка» не совсем уверенно чувствует себя на асфальте, известно всем. Поэтому «родная» 4-ступенчатая коробка была заменена пятискоростной «механикой». В результате BUHAZ-MASTER стал способен разгоняться до 150 км/ч.
 

Кроме того, автомобиль обзавелся мобильной лебедкой, которую можно крепить как спереди, так и сзади, для чего на бамперах сделаны специальные кронштейны.

Марат сделал полную тепло-вибро-шумоизоляцию, обшил пол рифленым алюминием.
 


Также BUHAZ-MASTER оборудован багажником-площадкой и тентом.

Учитывая неважную «родную» вентиляцию, внутри «буханки» Марат установил вытяжные вентиляционные клапаны от Ford Transit и сопла обдува лобового стекла увеличенного размера, а в крыше появился люк.
 

 

Чтобы люди не мерзли зимой, автомобиль был оборудован печкой повышенной производительности НАМИ и дополнительной печкой от «Газели». Для уверенного запуска мотора зимой Марат установил предпусковой отопитель Вебасто Thermo Top Evo 5 и воздушный отопитель салона Вебасто Air Top Evo 3900 Comfort, управляемые с мобильного телефона.
 

Салон «Буханки» сделали трансформируемым, чтобы в нем могли с комфортом переночевать четыре человека.
 

 

Всем владельцам «Буханки» хорошо знакома проблема с дворниками: два родных плохо очищают лобовое стекло, поэтому они были заменены на три — с моторчиком от Lada Priora.


 

Еще BUHAZ-MASTER получил новую приборную панель. Стандартные спидометры, одометры и другие датчики Марат поменял на высокоточные приборы фирмы STACK.
 

 

Затем наступила очередь различных лампочек, фар, задних фонарей: в УАЗике не осталось ни одного галогенового источника света – вместо них были установлены светодиодные, совокупная мощность которых более 1000 Вт, а сила света — свыше 100 тыс. люмен.


 

Естественно, для этого пришлось заменить всю родную электрику автомобиля. Самостоятельно это сделать было невозможно, пришлось привлечь опытного электрика, который шесть месяцев проектировал и собирал блок предохранителей и реле. На сегодняшний день в машине 45 предохранителей и 25 реле.


 

Для удобного переключения были приобретены клавиши Hella.
 

 

Предметом гордости Марата является аудиосистема, установленная в «Буханке»: «В машине сосуществуют две музыкальные системы, одна из которых направлена на качество звучания SQ, а вторая — на громкое звучание SQL. Эту часть постройки я могу описывать часами, скажу кратко — музыка соревновательного уровня«.

Действительно не каждый УАЗик может похвастаться акустикой ценой более 13 тыс. долларов: пять усилителей, три сабвуфера, один процессор, двенадцать колонок. Mosconi, Eton, Ground Zero, Alpine…

 

 

Естественно, энергопотребление машины существенно возросло, решением проблемы стала установка гелевых аккумуляторов на 75А с автоматическим блоком управления зарядкой, которые питает генератор на 130А.
 

Не стоит забывать и про двигатель – за динамику отвечает мотор УМЗ 416 с прошивкой Е0, развивающий мощность 150 л.с. Учитывая предыдущие наработки, это превратило скромный УАЗик в настоящий танк.

 

 

Кстати, номера автомобиль получил соответствующие – Т034ТТ. Отличная ассоциация с легендарным танком, решившим исход Великой Отечественной войны.
 

 

По словам Марата, перечисленные переделки — это меньше половины, того, что было реализовано за три года: «Тем, кто готовится к доработкам, желаю запастись терпением и деньгами. Каждое техническое решение было особенным, использовались уникальные детали, на ожидание которых порой уходило много времени и нервов. Например, приборы ехали из Америки более полутора месяцев. На сегодняшний день в «строительство» автомобиля вложено порядка 100 тыс. долларов — без стоимости самой машины».

 


 
BUHAZ-MASTER, по словам Марата, постоянно модернизируется: еще предстоит установка кондиционера, холодильника, третьего аккумулятора, солнечной батареи и прочих необходимых для долгих путешествий вещей. Предварительно оценивая стоимость предстоящих работ, Марат планирует потратить на «Буханку» еще 50 тыс. долларов.
 

Учитывая же, что в его дальнейших планах выступление на таких соревнованиях тюнеров, как EMMA и АМТ, это не предел.

 

создаем стильный и современный автомобиль Тюнинг салона уаз буханка кубанец

Этот грузопассажирский автомобиль характеризуется повышенной надежностью, хорошей проходимостью в условиях бездорожья и приспособленностью к экстремальной эксплуатации.

Но выезд просто на природу – это не то же самое, что на рыбалку или охоту, тем более на несколько дней. Для этих целей и сам УАЗ 452, часто именуемый «буханкой», и его салон не совсем подходят, в первую очередь, в плане практичности, удобства и комфортности.

Разберемся, как грамотно провести тюнинг УАЗ 452 «Буханки», что учесть, изменить, модернизировать в ее конструкции, чтобы она максимально соответствовала местным условиям и специфике применения. И главное – что можно сделать своими силами, а если и с привлечением профессионалов, то только для отдельных работ.

Камуфляжный окрас кузова

Стандартные варианты тонировки разнообразием не отличаются. Чтобы максимально «замаскировать» УАЗ 452, нужно иметь под рукой всего лишь распылитель и немного краски. Так как камуфляж делается в зависимости от сезона, и его приходится регулярно изменять, достаточно самого дешевого состава. В данном случае вопросы надежности слоя, долговечности покрытия и тому подобные нюансы неактуальны.

Опытные рыболовы и охотники советуют перед покраской несколько усилить кузов. Движение по пересеченной местности, в колее, особенно в условиях плохой видимости – все это чревато многочисленными ударами о нижнюю часть борта камней, корней деревьев, пеньков и так далее. Постепенная деформация металла приведет к его разрушению, в том числе, и в результате прогрессирующей коррозии. Листы алюминия, закрепленные на «буханке» понизу (примерно на полметра) обойдутся гораздо дешевле, чем ее ремонт и полная перекраска.

Силовой бампер

Эти защитные элементы машины крепятся спереди и сзади. По мнению специалистов, они обеспечивают максимальную безопасность при движении по бездорожью. Понадобится немного – металл (листовая сталь, швеллер или трубы, в зависимости от конструкции) и полимерная краска.

И все это можно сделать самому, не обращаясь в автосервис.

Защита на зеркала

Целесообразность установки подобных решеток очевидна. Любая крупная ветка – и придется менять стекло или выравнивать держатель (и то, если получится это сделать).

Лебедка

Без нее точно не обойтись. Надеяться на чью-то помощь вдали от населенных пунктов и дорог вряд ли стоит. Для УАЗ 452 подходят лебедки с усилием от 4 т, не менее (с учетом загруженности машины). Неплохой вариант – устройство от Comeupwinch (серии DV-9). Его надежность проверена многократно, и при грамотном монтаже механизм будет безотказно функционировать десятки лет.

Стоит обратить внимание на трос лебедки. Имеющийся металлический желательно заменить на кевларовый (например, Amsteel Blue американской фирмы Samson или аналогичный). Он и легче, и прочнее, и безопаснее в эксплуатации.

Багажник

При выезде на природу охотнику и рыболову нужно многое. Загрузить все в салон, если в нем находятся люди, не получится. Куда девать палатки, спальны

Советский военный фургон: Анекдоты про УАЗ 452

Реально Чудо было нужно!

Родилось чудо! В результате Ульяновский автомобильный завод или просто УАЗ получил специальное задание на создание такой российской военной машины. В то время на УАЗе уже производился ГАЗ 69 — еще один знаковый автомобиль советской эпохи. Всеобъемлющее создание, разработка и строительство не были рабочими концепциями в 40-х годах, когда власти и военные усилия действительно в чем-то нуждались.Итак, УАЗ, не задумываясь, просто использовал базовую конструкцию ГАЗ 69 как основу для нового типа советского автомобиля, но добавил новые необходимые элементы дизайна и конструкции. Гениально!

Все лучшие идеи, использованные в данном случае, очень просты. Конструкторы просто взяли плоскую раму, добавили двигатель и другие необходимые детали от ГАЗ 69, а затем поместили туда специальный кузов. Так родился Maxivan. Его ласково назвали УАЗ 452. Почему? Кажется, никто не знает или действительно не заботится.

Прочный.Просто. Дешево. Получившийся фургон был впечатляющим!

За ОЧЕНЬ доступную цену люди (и армия!) Могли получить какую-то передвижную хижину… сарай… укрытие и четырехколесную повозку. Какое удивительное изобретение советского гения! С таким максивэном можно украсть (или, как это обычно бывает, просто найти и унести) почти 800 кг товаров и движимого имущества!

В 50-х годах УАЗ начал серийно выпускать такое чудо советского автопрома. В 60-х годах российский военный автомобиль подвергся косметическому ремонту, который наконец превратился в то, что мы называем «буханкой хлеба».Прошли годы, но советский джип настолько хорош, крепок и красив, что его внешний вид не изменился за последние 50 с лишним лет… Я завидую такой эволюции. В самом деле!

Может быть, было жаль, что инженеры внесли какие-то изменения в последние годы. Они были так озабочены наличием современного двигателя и других устройств, что добавили пятую скорость к его механической коробке передач (как вы можете догадаться, это было несколько лет назад). Даже водителю снабдили мягким новым гидроусилителем!

Мы купили наш УАЗ в 2012 году, так что у него пока всего 4 скорости и нет усилителя … К сожалению, конструкторы также значительно испортили двигатель: теперь он не может использовать никакую жидкость в качестве топлива, теперь он использует только бензин ( Au-92). Нет больше виноградного желе!

Кроме того, современный микроавтобус УАЗ 452 имеет двигатель Евро-5, который позволит ему въезжать в центр Берлина (что не так актуально по сравнению с временами ВОВ…). В сочетании с бензином российского качества, некоторые части двигатель превращается в небольшой ядерный реактор на регулярной основе.

A.4 Проекты переделки | GSA

Процесс проектирования и связанные с ним требования к представлению изменений несколько отличаются от требований для нового строительства и модернизации.Изменение определяется как ограниченный проект строительства существующего здания, который включает модификацию или замену одной или нескольких существующих систем или компонентов здания. Переоборудование меньше, чем полная модернизация здания. Следующая блок-схема и соответствующие определения описывают этот процесс.

Определения процесса проектирования

Обзор программы . Перед тем, как приступить к каждой фазе проектирования, группа разработчиков должна встретиться, чтобы рассмотреть ожидания программы проектирования и обменяться идеями, извлеченными уроками и проблемами.Такие технические сеансы «партнерства» позволяют более четко определить ожидания, оставаясь при этом в рамках проекта и бюджета.

Концепция. Представление, которое продемонстрирует, что космическая программа выполнена, включая любые требования к смежности и функциональным требованиям. Это представление также покажет, что предлагаемый проект совместим с авторизацией проекта и что эстетика поддерживает философию дизайна GSA, показанную в главе 3, Архитектура и дизайн интерьера этого документа.Предварительный анализ предлагаемых строительных систем должен быть выполнен для определения наиболее рентабельных альтернатив.

Рисунок A-4 Процесс проектирования и соответствующие требования к представлению для ремонта

Разработка проекта . Набор представлений и встреч, которые завершат выбор типа, размера и других материальных характеристик всех систем. Системы бывают не только конструктивными, механическими, противопожарными и электрическими, но и всеми другими компонентами здания, такими как ограждающие конструкции (стены, окна и крыша), внутренние помещения (пол, потолок и перегородки), туалеты и служебные помещения, лифты и т. Д.Заявка будет состоять из рисунков, описания и расчетов.

Строительная документация . Набор подробных и согласованных документов, которые становятся основой договора на строительство. Они должны производиться в обычном порядке, понятном любому строительному подрядчику. Проекты должны быть иллюстрированы, чтобы различать существующее строительство и новые работы, и быть достаточно ясными, чтобы приводить к единой интерпретации определенного набора данных или фактов.Язык, используемый в спецификациях, должен соответствовать примечаниям на чертежах и дополнять их. В документах не следует использовать термины, которые могут быть известны специалисту по дизайну, но которые не имеют ничего общего с покупкой и установкой продукта.

Технические характеристики . Спецификации должны быть организованы в соответствии с форматом CSI, полностью отредактированы, напечатаны и переплетены.

Анализ кода . Критерии кодекса должны быть проанализированы каждой дисциплиной до степени детализации, необходимой для обеспечения того, чтобы задачи, выполняемые на каждой фазе, соответствовали требованиям кодекса.

Вернуться к началу

Планировка территории и ландшафтный дизайн
Описание работы сайта необходимо подавать только в том случае, если работа над сайтом является существенной частью объема работ по изменению.

Повествование.

1. Заявление о сайте с описанием:

— Существующие функции сайта.
— Топография и схемы дренажа.
— Любые существующие условия эрозии.
— Водно-болотные угодья и расположение пойм.
— Шаблоны циркуляции по сайту.
— Доступ к сайту.
— Шум / визуальные соображения.
— Ограничения по местному зонированию.
— Возможные археологические артефакты.
— Соображения по поводу сохранения исторического наследия, если применимо.
— Соображения по противопожарной защите, если применимо.

2. Анализ площадки инженерных сетей на предмет замены инженерных сетей.

3. Описание участка и концепции ландшафтного дизайна.

— Предлагаемые изменения в конструкции тиража.
— Предлагаются изменения в парковке.
— Предлагаемый метод задержания или удержания ливневой воды.
— Предлагаются изменения в мощении.

Архитектура
Архитектурная концепция должна быть представлена ​​только в том случае, если архитектурные работы являются существенной частью объема работ по изменению.

Чертежи.

1. Планы сноса.

2. Планы этажей, показывающие как минимум:

— Существующие и новые помещения, проходы, входы, лестницы, лифты, специальные помещения и служебные помещения, включая помещения для механических, противопожарных, электрических и коммуникационных. Следует указать размеры критических зазоров, таких как доступ к транспортным средствам и доступ к пожарным приборам.

Повествование.

1. Требования к архитектурной программе.

— Опишите, как дизайн соответствует разрешению проекта.

2. Концепция дизайна, поясняющая:

— Генеральный план.
— Обработка исторических зон, если применимо.

3. Расчеты.

— Если реконструкция здания включает в себя оконные или изолированные системы стен, выполните оценку LCC для оптимизации выбора.

Сохранение исторического наследия
Отчет размером 8,5 x 11 дюймов, подписанный квалифицированным архитектором по сохранению, включая

Описание.
1. Общие: цель проекта, объем, участвующие группы и отдельные лица

2. Существующие условия, описывающие:

— Общий размер здания, конфигурация, характер
— Расположение объекта
— Существующие оригинальные материалы и дизайн, соответствующие изменения

3. Проблемы с сохранением дизайна и перспективные решения, в том числе:

— Местоположение новой работы / установки: видимость, влияние на историческую отделку
— Сравните варианты сохранения / реставрации исторических материалов и дизайна
— Определите дальнейшие исследования, необходимые для предотвращения побочных эффектов, в зависимости от ситуации.

Фотографии.

— Общие и подробные виды, показывающие существующие условия в затронутых зонах сохранения, с привязкой к плану, показывающим расположение и ориентацию каждого вида
— Подписи, идентифицирующие местоположение, предмет, состояние показано

Чертежи.
Уменьшено до 8,5 x 11, 11 x 17 дюймов, складывается или помещается в накладной карман:

— Планы места и этажа, если применимо
— Эскизы или схематические чертежи САПР (фасады, планы), показывающие концепции проекта сохранения

Структурные
Структурное описание необходимо представлять только в том случае, если структурная модернизация является частью объема работ.

Повествование.

1. Описание существующих структурных систем, состояния ремонта, отклонений от существующих кодов и имеющейся запасной грузоподъемности. Данные могут быть получены из просмотра оригинальных строительных чертежей и кодов или из анализа фактической конструкции.

— Этот отчет мог быть завершен как часть исследования разработки проспекта.

2. Определение управляющих кодов.

3. Описание рекомендуемых изменений структурной системы, по адресу:

— Конструкционные материалы, требующие выборочного сноса или изменения существующих конструктивных элементов, системы каркаса крыши и пола, средств противодействия поперечным нагрузкам и соединений между существующими и новыми конструкционными системами. .

4. Если для здания существует исследование сейсмической безопасности, опишите любые изменения, сделанные в проекте, по сравнению с рекомендациями исследования.

Механический
Механическое повествование необходимо представлять только в том случае, если объем работ по изменению включает изменения основных механических систем. На данном этапе проектирования не требуется отображать замену всей или части существующей механической системы.

Повествование.

1.Описание запрашиваемых изменений в существующих системах.

— Опишите системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и водопроводные системы, включая доступную мощность в сравнении с критериями в главе 5 настоящего документа и эксплуатационными характеристиками. — Определите, как новые системы будут связаны с существующими системами. (Любая замена должна быть хорошо интегрирована с другими системами здания, которые остаются или заменяются.)
— Обрисовать в общих чертах исследованные возможности энергосбережения. Выделите те, которые были включены. Этот отчет мог быть завершен как часть исследования разработки проспекта.

Противопожарная защита
Требования к представлению по противопожарной защите и безопасности жизнедеятельности должны быть выделены в отдельный раздел о противопожарной защите, как указано в этом документе.

Чертежи.

1. Планы сноса.

— Определите существующие системы противопожарной защиты (например, спринклеры, устройства оповещения о пожаре и т. Д.).

2. Планы этажей с указанием минимум:

— Новые системы противопожарной защиты (например, спринклеры, устройства оповещения о пожаре и т. Д.)).

Повествование.
Описание противопожарной защиты необходимо представлять только в том случае, если противопожарные работы являются существенной частью объема работ по перестройке или связаны с изменениями в системе противопожарной защиты.

1. Требования программы противопожарной защиты.

2. Описание предлагаемых систем противопожарной защиты зданий, включая модификации существующих систем эвакуации.

3. Кодекс, определяющий изменения в классификации занятости здания, группы (групп) занятости, требований огнестойкости, требований к выходу и т. Д.

Электрооборудование
Электрическое описание необходимо представлять только в том случае, если объем работ по изменению включает изменения типа или расположения основных электрических систем.

Повествование.

1. Описание требуемых изменений существующих систем.

— Опишите системы освещения, питания и сигнализации, включая доступную мощность в сравнении с критериями, указанными в главе 6., и эксплуатационные характеристики.
— Опишите недостатки кода. Определите, как новые системы будут связаны с существующими системами.
— Этот отчет мог быть завершен как часть исследования разработки проспекта.

2. Опишите существующие и новые системы распределения в здании.

— Следует учитывать особые требования к питанию и надежности, включая аварийное питание и системы ИБП.

Смета затрат на концепцию
Необходимо предоставить смету. Он должен соответствовать требованиям, установленным для оценки стадии концепции в документе GSA «Требования к оценке проекта».

Анализ стоимости жизненного цикла трех смоделированных вариантов должен быть включен в этот документ.

Вернуться к началу

Разработка проекта
Планировка территории и ландшафтный дизайн
Расчеты.

1. Расчет ливневой канализации и канализации.

2. Расчеты изолятора ливневых вод, если применимо.

3. Расчет парковки, если применимо.

Повествование.

1. Понятие тиража сайта, поясняющее:

— Причины дизайна тиража сайта и количество входов на сайт.
— Причины и / или расчет количества предоставленных парковочных мест.
— Обоснование дизайна зоны обслуживания, включая описание количества и размеров грузовиков, которые могут быть размещены.
— Предлагаемая схема вывоза мусора.
— Предлагаемая схема доступа пожарной техники (в том числе воздушной), дорог и пожарных проездов.

2. Концепция распределения инженерных сетей.

3. Концепция проектирования дренажа.

4. Концепция ландшафтного дизайна, поясняющая:

— Обоснование ландшафтного дизайна, мощения, обустройства участка и любых водных объектов.
— Обоснование выбора растительного сырья.
— Предлагаемый план ухода за ландшафтом.
— Краткое описание работы оросительной системы.
— Обобщить изученные возможности сохранения воды.
— Краткое описание противопожарного водоснабжения.
— Краткое описание расположения пожарных гидрантов.

5. Описание строительства участка.

— Краткое описание предлагаемых материалов для тротуаров и инженерных коммуникаций.

6. Анализ кода.

— Анализ применимых местных требований к зонированию и строительным нормам.

Чертежи.

1. Планы сноса (если применимо).

2. Предварительный план расположения участка с указанием:

— Дороги, пешеходные дорожки, стоянки и другие участки с твердым покрытием (включая тип покрытия). Показать маршрут доступа для людей с ограниченными физическими возможностями от парковки и от улицы до главного входа.
— Доступ к пожарным приборам (включая воздушные) и пожарным проходам.

3. Предварительная классификация и план дренажа, показывающий:

— Предварительная классификация площадки, входы ливневой канализации, включая места содержания под стражей.

4. Предварительный план инженерных сетей, показывающий:

— Размеры, инверсия и расположение линий бытового и противопожарного водоснабжения, бытовых канализационных линий, газовых линий, линий пара / конденсата и линий подачи и возврата охлажденной воды, если применимо .

5. Предварительный план ландшафтного дизайна, показывающий:

— Предварительный дизайн жесткого ландшафта, включая мебель, водные объекты и т. Д.
— Предварительная схема посадки.
— Эскизный план полива.

Архитектурное
Повествование.

1. Объяснение концепции здания:

— Входные и служебные помещения.
— Построение циркуляции и обустройство основных пространств.
— Дизайн интерьера.
— Соблюдение Плана сохранения исторических зданий, если применимо.

2. Описание конструкции здания, поясняющее, если применимо:

— Наружные материалы, гидроизоляция, воздушные барьеры / пароизоляционные элементы и изоляционные элементы.
— Кровельная система (и).
— Система наружного остекления.
— Внутренняя отделка с подробным описанием общественных мест.
— Возможные места размещения произведений искусства, заказанных в рамках программы «Искусство в архитектуре», если применимо.

Чертежи.

1. Планы сноса.

2. Планы этажей здания, показывающие:

— Помещения, обозначенные и помеченные индивидуально.
— Увеличенные планировки специальных пространств.
— Габаритные размеры.
— Доступные маршруты для людей с ограниченными физическими возможностями, а также другие требования соответствия в отношении вывесок, туалетов и т. Д.

3. План крыши здания, если применимо, с указанием:

— Проект дренажа, включая минимальный уклон крыши.
— Габаритные размеры.
— Мембранная и изоляционная конфигурация кровельной системы.

4. Отметки фасадов основных зданий (если предлагаются изменения внешнего вида), показывающие:

— Существующие и новые оконные проемы.
— Существующие и новые материалы экстерьера.
— Отбрасывать тени.

5. Две части здания (только реновированные), показывающие:

— Размещение структурных систем.
— Механические пентхаусы, если есть.
— От пола до пола и другие важные размеры. Маркировка наиболее важных пространств.

6. Секции наружных стен, показывающие:

— Материалы конструкции наружных стен, включая гидроизоляцию, соединения и метод анкеровки.
— Вертикальное расположение внутреннего пространства, включая размещение механических, противопожарных и электрических служб в зоне пола и потолка.

7. Предлагаемый график отделки помещения, показывающий:

— Полы, цоколь, стены и потолки.
— График финиша может быть связан с повествованием.

Сохранение исторического наследия
Отчет размером 8,5 x 11 дюймов, подписанный квалифицированным архитектором сохранения, включая

Описание.
1. Общие: цель проекта, объем, вовлеченные группы и отдельные лица, существенные изменения в подходе, описанные в представлении концепции

2. Существующие условия, описывающие:

— Общий размер здания, конфигурация, характер
— Расположение объекта
— Существующие оригинальные материалы и дизайн, переделки
— Новые результаты испытаний или анализа на этапе разработки концепции

3. Изучены решения по консервации, как были решены и почему, в том числе:

— Местоположение новой работы: визуальное воздействие, защита декоративной отделки
— Дизайн новой работы / установки: визуальная и физическая совместимость с существующими оригинальными материалами и дизайном; предлагаемые материалы / отделка (как указано)
— Методы сопровождения новых работ / установки
— Сохранение и защита исторических материалов во время строительства путем переезда арендатора в

4.Эффекты, описывающие:

— Как проект повлияет на архитектурно значимые качества здания
— Предлагаемые меры по смягчению любых неблагоприятных воздействий на исторические материалы или дизайн

Фотографии.

— Общие и подробные виды, показывающие существующие условия в затронутых зонах сохранения, с привязкой к плану, показывающим расположение и ориентацию каждой фотографии
— Подписи, идентифицирующие местоположение, предмет, состояние показано

Чертежи.
Уменьшено до 8,5 x 11, 11 x 17 дюймов, складывается или помещается в накладной карман:

— Планы места и этажа, если применимо
— Фасады, планы и детали секций, показывающие проектные решения по сохранению для каждой выявленной проблемы, утвержденные региональным инспектором по консервации

Обложка.
Название здания, адрес, название проекта, контрольный номер проекта, автор (архитектор по консервации), подпись архитектора по консервации, дата подачи.

Строительный
Расчеты. Для любых результатов, сгенерированных компьютером, отправьте модель входных данных и весь соответствующий программный материал, необходимый для понимания выходных данных. Описание входных данных и результатов также должно содержаться в расчетах.

1. Расчет гравитационной нагрузки.

2. Расчет боковой нагрузки.

3. Расчеты фундамента.

4. Расчеты, показывающие, что система не подвержена прогрессирующему коллапсу.

5. Расчеты вибрации.

6.Результаты любых других исследований, необходимых для разработки проекта.

Повествование.

1. Описание конструктивной концепции, в том числе:

— Выбор системы каркаса, включая элементы сопротивления боковым нагрузкам.
— Предлагаемый проект фундамента.
— Проверка адекватности всех предполагаемых постоянных и постоянных нагрузок.

2. Анализ кода.

— Классификация зданий, требуемая огнестойкость элементов конструкций, определение сейсмической зоны, скорости ветра и т. Д.
— Определение особых требований, например, высотное здание.
— Краткое изложение особых требований, вытекающих из применимых местных норм.

3. Предлагаемые методы защиты от коррозии, если применимо.

4. Инженерно-геологический отчет, включая журналы бурения (если входит в объем работ).

— конкретные требования см. В Приложении A.5.

5. Отчет о геологической опасности.

Чертежи.

1. Планы сноса (если применимо).

2. Предварительные планы обрамления и основные детали.

— Укажите расположение колонн, размеры пролета и расположение компенсаторов и сейсмических швов.

3. Предварительные графики, включая:

— графики колонн, балок, плит, металлических настилов и деревянных каркасов, если применимо.
— Предварительные сейсмические данные.

Механический
Расчеты .

HVAC.

1. Блочные нагрузки для отопления и охлаждения.

2. Расчет теплового и воздушного баланса.

3. Расчеты HVAC для приточно-вытяжных установок.

4. Расчет теплопотерь стен и кровли.

5. Энергетический анализ.

— Прогнозы годового энергопотребления здания с учетом архитектурного дизайна стен и крыши и освещения.

Сантехника.

1. Расчет водоснабжения.

— Включите давление для горячей и холодной воды.

2. Расчет дренажа крыши, если новый дренаж крыши будет частью проекта.

Повествование.

1. Анализ стоимости жизненного цикла как минимум трех потенциальных систем HVAC.

— Анализ должен сравнить первоначальные затраты и эксплуатационные расходы. Одна из систем должна быть базовой системой, описанной в главе 1 этого документа.

2. Описание исследуемых систем HVAC.

— Следует качественно сравнить общие характеристики, конфигурацию, функциональные преимущества и недостатки каждой системы.

3.Описание рекомендуемой системы HVAC.

— Включите стоимость и другие соображения.

4. Рекомендации по системам HVAC для особых помещений.

— Помещения для автоматизированной обработки данных, аудитории, конференц-залы, кухни и другие специальные помещения, указанные в программе строительства.

5. Предлагаемый водопровод.

— Включите списки типовых приспособлений.

6. Оценка альтернативных источников предварительного нагрева воды для бытовых нужд (солнечная энергия или рекуперация тепла).

7. Критерии кодекса должны быть пересмотрены каждой дисциплиной до степени детализации, необходимой для обеспечения того, чтобы задачи, выполненные на этом этапе, соответствовали требованиям кодекса.

Чертежи.

1. Планы сноса.

2. План участка.

— Предлагаемые перестановки канализационных, ливневых водопроводов и газопроводов на входе в здание, соответствующие существующим коммуникациям.

3. Поэтажные планы.

— Предлагаемая схема HVAC, показывающая зонирование здания и основные участки воздуховодов и трубопроводов.

4. Поэтажные планы.

— Эскизные схемы механических помещений, показывающие расположение основного оборудования. включая вариации размеров от разных производителей.

5. Поэтажные планы.

— Расположение предлагаемой сантехники и оборудования.

6. Принципиальные и технологические схемы систем.

7. Типовые схемы сантехнических систем.

В начало

Противопожарная защита
Требования к представлению требований по противопожарной защите и безопасности жизнедеятельности должны быть определены как отдельный раздел о противопожарной защите, как указано в этом документе .

Расчеты.

1. Расчет нагрузки на человека и эвакуации.

2. Расчеты противопожарного водоснабжения.

— Включает данные тестирования расхода воды.

3. Расчеты пожарного насоса, если применимо.

4. Расчеты по борьбе с задымлением, если применимо (например, атриум и т. Д.).

5. Расчеты герметичности лестницы, если применимо.

6. Расчеты, содержащиеся в Справочнике по технике противопожарной защиты SFPE для расчета затухания звука через двери и стены для размещения и размещения устройств звукового оповещения системы пожарной сигнализации.

Повествование.

1. Система эвакуации из здания.

— Включает расчеты выходов и пропускную способность лестничных выходов, удаленность, выход на выход и т. Д.

2. Все системы пожарной сигнализации и пожаротушения здания.

3. Система (ы) дымоудаления, если применимо.

4. Специальные системы противопожарной защиты (например, система пожаротушения на кухне), если применимо.

5. Класс огнестойкости элементов строительных конструкций.

— По согласованию с инженером-строителем.

6. Пожарная сигнализация.

7. Интерфейс пожарной сигнализации с системой автоматизации зданий и системами безопасности.

8. Проверка здания на соответствие требованиям безопасности жизнедеятельности и безопасности здания.

9. Требования к внутренней отделке, относящиеся к требованиям безопасности жизнедеятельности.

Чертежи.

1. Планы этажей, показывающие:

— Помещения для оборудования систем противопожарной защиты (например, пожарный насос, пожарная сигнализация и т. Д.).
— Противопожарные водопроводы, места расположения пожарных кранов, подъездные пути к пожарной технике и противопожарные проезды.
— стояки и спринклерные стояки.
— Схемы стояка для спринклерной системы.
— Схема стояка для системы пожарной сигнализации.
— Удаленность выходных лестниц.
— Расположение межсетевых экранов и дымовых перегородок.
— Определение типа заполнения каждого помещения и комнаты в здании.
— Расчетная нагрузка на человека для каждого помещения и комнаты в здании.
— Расположение объектов с особыми требованиями противопожарной защиты (например, кухни, компьютерные классы, складские помещения и т. Д.).

Электрооборудование
Расчеты .

1. Расчет освещения для типичного открытого офиса площадью 186 м2 (2 000 квадратных футов) с системной мебелью.

2. Расчет освещения для типичного частного офиса на одного человека.

3. Расчет мощности от входа в здание до распределительного щита.

4. Расчет нагрузки.

5. Анализ стоимости жизненного цикла системы светильник / лампа.

6. Исследование стоимости жизненного цикла по вариантам интеграции связанных систем здания.

Повествование.

1. Предлагаемая схема распределения электроэнергии.

— Предоставьте подробное описание и обоснование выбранной схемы.

2. Интерфейс с системой автоматизации зданий.

— Предложены методы энергосбережения и интеграции с системой автоматизации зданий.

3. Технический анализ для контроля лимитов потребления.

4.Описание каждой предлагаемой сигнальной системы.

5. Описание особенностей предлагаемых систем безопасности и предполагаемого режима работы.

— Предлагаемый график зоны.
— Предлагаемые средства контроля доступа к картам, оценка системы видеонаблюдения и система защиты от вторжений, если применимо.

Чертежи.

1. Планы сноса.

2. План участка.

— Предлагаемое распределение площадок для электроснабжения и связи, предлагаемый служебный вход и расположение трансформаторов, генераторов, хранилищ и т. Д.

3. Поэтажные планы.

— Предлагаемая основная схема распределения электроэнергии и расположение электрических шкафов.

4. Поэтажные планы.

— Маршрутизация основных систем связи, комнат оборудования связи и туалетов.

5. Система распределения полов.

— Показать типичные детали для служб электроснабжения и связи.

6. Однолинейная схема.

7. Типовая схема освещения.

— Включите освещение для особых зон.

8. Схема наружного освещения.

9. Планировка электрических помещений.

— Показать расположение основного оборудования.

10. Однолинейные схемы других систем сигнализации.

11. План объекта системы безопасности.

— Показано расположение камер видеонаблюдения, датчиков тревоги по принуждению и контроля доступа к парковкам. Если система не обширна, эти места могут быть показаны на плане электрооборудования.

12. Планы помещений систем безопасности.

— Показаны элементы управления доступом, устройства обнаружения вторжений и местоположения видеонаблюдения.Показаны предварительные локальные расположения панелей.

Смета разработки проекта
Необходимо предоставить смету. Он должен соответствовать требованиям, изложенным в документе GSA «Требования к оценке проекта».

Вернуться к началу

Строительная документация
Строительная документация должна быть полной, согласованной по дисциплинам, доступной для торгов, читаемой и пригодной для сборки, без возможности необоснованной дополнительной интерпретации.

Фирма A / E должна предоставить подписанную и датированную профессиональную печать на всех окончательных контрактных документах.Титульный лист должен также включать заявление о дизайне A / E, удостоверяющее, что дизайн соответствует перечисленным критериям проектирования. Исключения и отказы от критериев проектирования также должны быть указаны на титульном листе контрактных документов, включая имя и дату лица, предоставившего разрешение.

Планировка территории и ландшафтный дизайн
Обложка . Предоставьте разъяснение кодов соответствия указанным кодексам и стандартам по каждой дисциплине с профессиональными печатями и подписями.Кроме того, включите указатель чертежей.

Чертежи . Общие: Перечисленные ниже планы, за исключением планов сноса, могут быть объединены в небольших проектах.

1. Планы сноса.

2. План расположения участка.

— Расположение всех зданий, дорог, пешеходных дорожек, доступных маршрутов, парковок и других площадок с твердым покрытием и озелененных территорий.
— Пределы строительства.
— Расположение противопожарных водопроводов, пожарных кранов, подъездных путей к пожарной технике и противопожарных проездов.

3. Градуировочный план и план дренажа, показывающий:

— Существующие и новые контуры [используйте минимальный интервал 500 мм (2 фута) на территории вокруг зданий].
— Отметьте отметки на всех входах и в других местах по мере необходимости.
— Фасады стен, пандусов, террас и площадей.
— Все поверхностные водоотводящие конструкции.

4. План инженерных коммуникаций на участке, показывающий:

— Все подземные коммуникации, включая водозаборники, люки, очистные сооружения и инвертированные фасады.

5.План озеленения, показывающий:

— План здания, движение, парковка и основные коммуникации.
— Размер и расположение существующей растительности, которую необходимо сохранить (включая меры защиты во время строительства).
— Расположение всего нового растительного материала (укажите функцию, например, ветрозащитный экран или визуальный экран, где это необходимо).

6. График посадки, показывающий:

— Количество растений, ботанические названия, размер посадки и окончательный размер.

7. План орошения, если применимо.

— Включите схему системы управления поливом.

8. Детали конструкции, профили, сечения и примечания, необходимые для полного описания замысла проекта.

9. Поэтапность строительства, если часть проекта.

Расчеты.

1. Окончательный расчет дренажа, включая задержку ливневой воды.

2. Окончательный расчет парковки, если применимо.

3. Расчет размеров труб для водопроводных и канализационных труб.

4. Расчет дорожного покрытия.

Контрольный список для проверки дизайна площадки.

  • Трубопроводы и другие инженерные сети, а также инверторы в проходах зданий, согласованные с механическими и электрическими чертежами.
  • Проверено вмешательство инженерных коммуникаций в подземные электрические трассы.
  • Проверено помех между насаждениями и коммунальными службами
  • Фасады подъездов согласованы с архитектурными чертежами.
  • Показано необходимое армирование для всех отдельно стоящих и подпорных стен.
  • Подсоединение к дренажу фундамента согласовано.
  • Показан подземный дренаж.
  • Показано расположение подземных резервуаров.
  • Детально о строительстве подземных резервуаров.

Архитектурное
Чертежи.

1. Планы сноса.

2. Поэтажные планы.

— Показать сетку планирования и сетку фальшпола, если применимо.

3.Отражены планы потолков.

— Показать сетку потолка и расположение всех элементов, которые необходимо разместить в потолке.

4. Строительные секции.

— Вертикальное зонирование электрических и механических коммуникаций должно быть указано на разрезах.

5. Планы кровли.

— На планах крыш должны быть показаны уклоны, низкие точки, водостоки и шпигаты, если применимо.

6. Внешние фасады.

7. Стеновые секции.

8. Внутренние фасады.

9. Подробности.

10. Таблицы

Спецификации.

1. Инструкция участникам торгов.

2. Раздел 1, отредактированный в соответствии с конкретными требованиями GSA.

3. Отделка помещений, цвета и схемы дверей могут быть включены в спецификации или чертежи.

Контрольный список архитектурного анализа.
В этом контрольном списке перечислены некоторые интерфейсы между архитектурными и инженерными дисциплинами, которые требуют тесной координации.

  • Взаимодействие с элементами несущего каркаса согласовано.
  • Показано расположение грунтовой гидроизоляции.
  • Показано крепление элементов наружной стены.
  • Показаны и подробно показаны деформационные и / или сейсмические швы.
  • Достаточные зазоры для установки, обслуживания и замены механического и электрического оборудования.
  • Показано механическое оборудование на крыше.
  • Расположение водостоков и желобов в полу согласовано с механическими чертежами.
  • Воздушные диффузоры и регистры согласованы с механическими чертежами.
  • Размеры и расположение жалюзи согласованы с механическими чертежами.
  • Типы светильников и их расположение согласованы с механическими и электрическими чертежами.
  • Секции стен и крыши согласованы с расчетами теплопотерь.
  • Соответствующие детали конструкции оболочки для обеспечения контроля температуры / воздуха / влажности.
  • Акустическая обработка стен показана в механических помещениях (если применимо).

Исторический заповедник
Спецификации.
Компетентность претендента и квалификационные требования специалиста по реставрации, разделы 00120 и 009 [00], перекрестные ссылки в спецификациях материалов

Технические спецификации на ремонт и восстановление исторических материалов, в том числе:

— Специализированные материалы и процедуры для ремонта и восстановления исторические материалы
— Процедуры защиты исторических материалов на изменяемых территориях
— Образец требований к обзору процедур ремонта и восстановления
— Образцы требований к представлению материалов для замены и новых установок в заповедных зонах

Конструкционные
Чертежи.

1. Планы сноса (если применимо).

2. Полный комплект строительных чертежей.

— Чертежи должны быть полностью обмерены, отмечены и детализированы для точных торгов и построения.
— Критерии нагрузки для всех динамических нагрузок на перекрытие, динамических нагрузок на крышу, снеговых нагрузок на крышу, ветровых нагрузок, расчетных данных о землетрясениях и специальных нагрузок должны быть показаны на чертежах. Должно быть указано снижение динамической нагрузки равномерно распределенных временных нагрузок на перекрытие, если оно используется в проекте.
— Базовая скорость ветра (3-секундный порыв), мили в час (км / ч), фактор важности ветра, I, и категория здания, воздействие ветра, необходимо указать применимый коэффициент внутреннего давления.
— Должны быть указаны критерии проектирования сейсмостойкости, такие как группа использования сейсморазведки, коэффициенты спектрального отклика SDS и SD1, класс площадки, базовая система сопротивления сейсмической силе, расчетный базовый сдвиг и аналитическая процедура. Дополнительная информация может потребоваться у местного строительного чиновника.
— Должны быть указаны давление грунта и боковое давление грунта.

3. Расписания.

— Спецификации фундаментов, колонн, стен, балок, плит и настилов, если применимо.

4. Детали конструкции.

— Включите детали для стальных соединений.
— Включите детали для крепления неструктурных строительных элементов.

Расчеты. Для любых результатов, сгенерированных компьютером, отправьте модель входных данных и весь соответствующий программный материал, необходимый для понимания выходных данных. Описание входных данных и результатов также должно содержаться в расчетах.

1. Окончательный расчет конструкции, в том числе:

— Гравитационные нагрузки.
— Боковые нагрузки.
— Фундаменты.
— Термические нагрузки там, где они значительны.
— Распространение вибрации.
— Прогрессирующий коллапс.
— Опоры для неструктурных элементов, включая механическое и электрическое оборудование.
— Стальные соединения.

Контрольный список структурной проверки.

  • Отметки этажей показаны на чертежах.
  • Требования к развалу показаны на чертежах.
  • Подробное описание соединений балок и балок.
  • Показаны зазоры для болтов и крепежных деталей (стальная и деревянная конструкция).
  • Указана огнестойкость конструктивных элементов.
  • Реакции балки показаны для моментных соединений.
  • Подробное описание опор оборудования, трубопроводов и воздуховодов (может быть показано на механических или электрических чертежах, если применимо).
  • Подъемники показаны в основных механических помещениях (при необходимости).
  • Пересечение трубопроводов и воздуховодов согласовано.
  • Помехи в электрических каналах и кабелепроводах согласованы.
  • Бетонные вставки показаны для крепления архитектурных, механических или электрических систем и компонентов.
  • Кровельные воронки, согласованные с архитектурными и механическими чертежами.
  • Дренаж и фундамент, согласованные с механическими чертежами / трубопроводом.
  • Детали для штрека, анкеровки наружных стен и анкеровки неструктурных перегородок во всю высоту, показанные на чертежах.

Механический
Чертежи. Системы должны быть полностью прорисованы и рассчитаны для обеспечения точных торгов и строительства.

HVAC.

1. Планы сноса.

2. Схема расположения трубопроводов ОВК.

— Должны быть показаны все клапаны. Укажите места, где требуются датчики температуры, давления и расхода.

3. Схема расположения воздуховодов ОВК.

— Должны быть показаны все заслонки, как противопожарные, так и регулирующие. Воздуховоды перед распределительным выводом должны быть указаны в истинном размере (двойная линия).

4. Схема автоматического управления.

— Схема, показывающая интерфейс сигнала управления, с указанием последовательности операций.

5. Схема аппаратных помещений с указанием всего механического оборудования.

6. Механические детали.

7. Полные спецификации оборудования.

8. Схема стояка воздуховода HVAC.

Сантехника.

1. Планы сноса.

2. Поэтажные планы.

— Схема и сантехника; при необходимости для ясности следует использовать крупномасштабные планы.

3. Схемы стояка для сливной и вентиляционной линий.

4. Схемы стояков для линий горячего и холодного водоснабжения.

Расчеты.

1. Расчеты HVAC для всего здания, организованные индивидуальной системой обработки и подачи воздуха.

— Блок нагрузки для отопления и охлаждения.
— Расчет нагрузки помещения и приточного воздуха.
— Расчет нагрузки системы и приточного воздуха (для систем VAV).
— Статический анализ давления в системе при пиковых и минимальных блочных нагрузках (для систем VAV).
— Расчет теплопотерь стен и кровли.
— Акустические расчеты (для систем VAV используйте пиковый расход воздуха).
— Расчет расхода и напора насосных систем.

2. Сантехнические расчеты.

— Включите все здание, включая расчеты дренажа крыши и расчеты нагрева горячей воды.
— расчеты водоснабжения, включая внутриглазное давление.
— Расчет размеров бытовых отходов.

3. Расчет размеров хранилища и распределения топлива и виброизоляция.

Контрольный список механической проверки.

  • Координировано столкновение с элементами несущего каркаса.
  • Расположение площадок для оборудования согласовано со структурными чертежами.
  • Достаточное свободное пространство для установки и обслуживания механического оборудования.
  • Подъемник (или другое средство замены оборудования) согласованный со структурными чертежами.
  • Двигатели и специальные мощности, согласованные с электрическими чертежами.
  • Расположение водостоков и желобов в полу согласовано с архитектурными чертежами.
  • Диффузоры и регистры согласованные с архитектурными чертежами.
  • .Размеры и расположение жалюзи согласованы с архитектурными чертежами.
  • Обратные стороны трубопроводов, согласованные с чертежами.
  • Опоры и распорки для основных трубопроводов и оборудования, согласованные со структурными чертежами.
  • Подробно и специфицировано проходки через номинальные узлы стен / пола / крыши.
  • Указана система
  • BAS, включая программное обеспечение и графики точек.
  • Указаны требования к запуску и тестированию.

Специальный контрольный список для систем VAV.

  • Минимальное количество наружного воздуха, допускаемое в рабочее время, указанное на чертежах; также минимальная вентиляция предоставляется при минимальной настройке VAV-бокса.
  • График работы приточного и возвратного вентиляторов с указанием минимального и максимального расхода воздуха и общего давления при минимальном расходе, максимального уровня звуковой мощности и приращения частоты лопастей при максимальном расходе воздуха.
  • Должны быть указаны оконечные устройства
  • VAV с указанием максимального и минимального расхода воздуха, минимального необходимого статического давления, максимального допустимого статического давления и уровня шума при максимальном расходе воздуха.
  • Выходные отверстия для приточного воздуха в зависимости от размеров лица и шеи, характеристики ADPI для максимального и минимального воздушного потока.
  • Показаны настройки давления контроллера и расположение датчика, включая расположение эталонного давления. Для нескольких датчиков должны быть показаны все местоположения. Также покажите настройку давления для верхнего предела приточного вентилятора.
  • Максимальный и минимальный расход воздуха указаны для станций измерения расхода воздуха. Установлены станции измерения расхода воздуха.
  • Показаны и расположены все необходимые контрольные приборы.
  • Расположение приточных и вытяжных систем согласовано с защитными барьерами, устройствами обнаружения и прочими связанными с этим проблемами.

В начало

Противопожарная защита
Требования к представлению требований по противопожарной защите и безопасности жизнедеятельности должны быть выделены в отдельный раздел о противопожарной защите, как указано в этом документе.

Чертежи.

1. Планы сноса.

2. Полный комплект строительных чертежей противопожарной защиты.

— Чертежи должны быть тщательно рассчитаны, отмечены и детализированы для точного проведения торгов и построения.

3. Особенности противопожарной защиты. (Все типовые детали должны быть показаны на чертежах.)

Конструкция здания

— Тип конструкции здания (например, 443, 222 и т. Д.).
— Межсетевые экраны и дымовые перегородки.
— Панельные и навесные стены.
— Конфигурации пожаротушения. Включите подробную информацию обо всех проемах между внешними стенами (включая панели, занавески и перемычки) и плитах перекрытий, проемах в полах и ограждениях шахт.

Безопасность жизни

— Каждая лестница.
— Горизонтальные выходы.
— Каждая необходимая противопожарная дверь.
— Лестничные вентиляторы наддува.
— Защитная дверная фурнитура, включая процедуры эксплуатации.

Водоснабжение

— Конфигурация пожарного насоса.
— Анкеровка подземного противопожарного водопровода.
— стояк стояка.

Системы пожаротушения на водной основе

— Установка реле протока воды и тамперных выключателей.
— Регулирующие клапаны спринклерного пола, секционные клапаны и текстовый узел инспектора.

Системы пожаротушения на безводной основе

— Специальные системы пожаротушения (например, влажные химические средства и т. Д.).

Система пожарной сигнализации

— Подъемник пожарной сигнализации.
— Типовая пожарная телефонная станция.
— Типовая телефонная розетка пожарного.
— Электрошкафы для панелей пожарной сигнализации.
— Телефонная панель пожарной сигнализации (включает микрофон голосового оповещения и телефонную систему пожарного).
— Визуальный контроль устройства индикации и детализация мощности, характерная для этажей (состояние расположения).
— Стойка усилителя (гос. Местонахождение).
— Типовое расположение канальных дымовых извещателей.
— Внешний динамик пожарной сигнализации.
— Настенный конусный динамик пожарной сигнализации.
— Типовой клеммный шкаф.
— Вложить в потолок динамик пожарной сигнализации.
— Вложить в потолок комбинированный динамик / стробоскоп пожарной сигнализации.
— Настенный стробоскоп.
— Типовая ручная установка коробки пожарной сигнализации.
— Матрица входов / выходов системы пожарной сигнализации.
— Панель графического оповещения.
— Установка графического оповещателя.
— Центр управления огнем, показывающий расположение каждой устанавливаемой панели.

Расчеты . Для любых результатов моделирования пожара, отправьте копию входных данных и всех соответствующих программных материалов и предположений, необходимых для понимания результатов и анализа. Описание входных данных и результатов должно быть частью расчетов.

1. Окончательные расчеты нагрузки на людей и эвакуации.

2. Окончательный расчет противопожарного водоснабжения.

— Включает данные тестирования расхода воды.

3. Окончательные расчеты пожарного насоса, если применимо.

4. Окончательные расчеты дымоудаления, если применимо (например, атриум и т. Д.).

5. Окончательные расчеты герметичности лестницы.

6. Моделирование пожара.

7.Окончательные расчеты, содержащиеся в Справочнике по инженерной противопожарной защите SFPE для расчета затухания звука через двери и стены для размещения и расположения устройств звукового оповещения системы пожарной сигнализации.

Контрольный список для проверки противопожарной защиты.

Строительство зданий

  • Проверить детали противопожарных стен и дымовых перегородок.
  • Проверьте проектные номера Underwriters Laboratories или U. S. Gypsum Association с противопожарными перегородками, дымовыми перегородками и перегородками.
  • Убедитесь, что противопожарная защита для проходов в противопожарных стенах и полах соответствует требованиям Кодекса.
  • Убедитесь, что структурные компоненты имеют огнестойкость, если применимо.
  • Убедитесь, что противопожарная защита соответствует требованиям Кодекса, если применимо.
  • Проверьте правильность разделения зданий для защиты от воздействия.
  • Убедитесь, что внутренняя отделка соответствует требованиям Кодекса.

Life Safety

  • Проверьте количество выходов в зависимости от загруженности пассажиров.
  • Проверить выход разряда наружу.
  • Проверить расстояние до съездов.
  • Проверить удаленность выходов.
  • Убедитесь, что общий путь пределов хода соответствует требованиям Кодекса.
  • Убедитесь, что дверные створки соответствуют требованиям Кодекса.
  • Проверьте детали лестницы.
  • Проверьте детали горизонтального выхода.
  • Убедитесь, что знаки выхода соответствуют требованиям Кодекса.
  • Убедитесь, что аварийное освещение соответствует требованиям Кодекса.
  • Убедитесь, что каждая классификация занятости соответствует конкретным существующим требованиям.
  • Проверьте тип, размер и расположение каждого переносного огнетушителя.

Водоснабжение

  • Убедитесь, что водоснабжение соответствует расчетной плотности.
  • Проверить детали крепления подземного водопровода противопожарной защиты.
  • Проверить расположение клапанной коробки и крышки на заглубленной задвижке.
  • Убедитесь, что расчеты пожарного насоса соответствуют размеру пожарного насоса и подпиточного насоса.
  • Убедитесь, что схема стояка пожарного насоса соответствует требованиям Кодекса.
  • Проверьте детали конфигурации пожарного насоса.
  • Убедитесь, что на деталях указаны измерительные линии для пожарного насоса и подпиточного насоса.
  • Убедитесь, что все трубопроводы пожарного насоса указаны на чертежах.
  • Проверьте расположение тестового заголовка.
  • Проверьте расположение обоих контроллеров.
  • Убедитесь, что подача питания к пожарному насосу и подкачивающему насосу обозначена на чертежах.

Системы пожаротушения на водной основе

  • Убедитесь, что спецификации содержат информацию о статическом и остаточном давлениях, доступных при измеренной скорости потока.
  • Убедитесь, что размер стояка спринклера указан правильно на схемах стояка.
  • Убедитесь, что трубы спринклера не показаны на чертежах строительного подряда.Должны быть показаны только внутренние противопожарные трубопроводы, а также расположение препятствий, конструктивных элементов, конструкции стен, полов и потолков.
  • Проверьте расположение и размер подземных или стоячих систем водоснабжения.
  • Проверьте расположение и расположение всех переключателей потока воды и тампера.
  • Проверьте расположение стояка и всех точек, где он проникает в пол.
  • Проверьте место подключения пожарной части.>
  • Проверьте расположение всех регулирующих клапанов и сигнальных клапанов.
  • Убедитесь, что все части здания имеют спринклерную защиту.
  • Проверить точность списка символов.
  • Убедитесь, что все напольные регулирующие клапаны и секционные клапаны имеют дренаж.
  • Проверить устройства контрольных клапанов инспектора.
  • Убедитесь, что указаны конструкция стен и потолка, а также высота потолка.

Системы пожаротушения без использования воды

  • Убедитесь, что кухонное оборудование защищено жидкой химической системой, контролируемой системой пожарной сигнализации.
  • Убедитесь, что отключение электроэнергии и газа для кухонного оборудования соответствует требованиям Кодекса.

Система пожарной сигнализации

  • Убедитесь, что расположение всех устройств звукового оповещения на чертежах и схеме стояков соответствует требованиям Кодекса и что проектные расчеты для обоснования размещения и расположения устройств звукового оповещения соответствуют чертежам.
  • Убедитесь, что устройства звукового оповещения обнаружены на лестницах и в кабинах лифтов.
  • Убедитесь, что расположение всех видимых устройств оповещения на чертежах и схеме стояков соответствует требованиям Кодекса.
  • Проверить правильность схемы стояка пожарной сигнализации.
  • Убедитесь, что по крайней мере два вертикальных стояка пожарной сигнализации установлены как можно дальше друг от друга. Убедитесь, что сборка, шахта или корпус, выдерживающая как минимум двухчасовую огнестойкость, не является общей для обоих стояков, защищает один стояк. Убедитесь, что сборка, шахта или кожух, рассчитанная на огнестойкость не менее одного часа, защищает второй стояк. Убедитесь, что сборка, шахта или кожух, рассчитанная на огнестойкость не менее одного часа, защищает горизонтальное соединение между двумя стояками.
  • Убедитесь, что на каждом этаже предусмотрено как минимум две (2) отдельных цепи звуковой сигнализации пожарной сигнализации и как минимум две (2) отдельные видимые цепи устройства.
  • Убедитесь, что соседние звуковые и визуальные приборы пожарной сигнализации подключены к разным цепям.
  • Проверить расположение и требования к конструкции центра управления огнем.
  • Проверить расположение панели графического оповещателя.
  • Убедитесь, что проводка системы пожарной сигнализации сплошная медная.
  • Убедитесь, что все станции ручной пожарной сигнализации соответствуют требованиям Кодекса.
  • Убедитесь, что детекторы дыма установлены в вестибюле каждого лифта и в машинном отделении лифта, чтобы инициировать отзыв лифта.
  • Убедитесь, что расположение всех зональных дымовых извещателей на чертежах и схеме стояков соответствует требованиям Кодекса.
  • Убедитесь, что расположение всех пожарных телефонных станций и телефонных розеток на чертежах и схеме стояков соответствует требованиям Кодекса.
  • Убедитесь, что расположение всех дымовых извещателей на чертежах и схеме стояков соответствует требованиям Кодекса.
  • Проверить точность матрицы входов / выходов системы пожарной сигнализации.
  • Проверить точность списка символов.
  • Проверить точность окончательных расчетов дымоудаления, где это применимо (например,г., атриум и др.).
  • Проверьте точность окончательных расчетов наддува лестницы, если применимо.
  • Проверить правильность сопряжения системы пожарной сигнализации и системы автоматизации зданий.
  • Проверить правильность сопряжения пожарной сигнализации и систем безопасности здания.

Разное

  • Убедитесь, что расположение противопожарных заслонок соответствует требованиям Кодекса.
  • Убедитесь, что расположение дымовых заслонок соответствует требованиям Кодекса.
  • Убедитесь, что лифтовые системы соответствуют требованиям Кодекса.
  • Убедитесь, что в машинных отделениях лифта есть средства для автоматического отключения электроэнергии.

Электрооборудование
Чертежи .

1. Планы сноса.

2. Поэтажные планы.

— Показать освещение, распределение энергии и распределение каналов связи.

3. Однолинейная схема первичного и вторичного распределения электроэнергии.

— Включая нормальное питание, аварийное питание и ИБП.

4. Однолинейная схема пожарной сигнализации.

5. Однолинейная схема телекоммуникационной системы.

6. Схема системы управления освещением.

7. Подробная информация о системе распределения полов.

8. План участка.

— Укажите места обслуживания, колодцы, колодцы и освещение объекта.

9. Схема размещения электрооборудования.

— Показать все электрооборудование.Включите отметки трансформаторов подстанции и разъединителей.

10. Таблицы распределительных устройств, распределительных щитов, узлов управления двигателями, щитов и блочных подстанций.

11. Схема заземления.

12. Полный поэтапный план (при необходимости) для дополнений и изменений.

13. План объекта систем безопасности.

— Окончательное расположение всех устройств безопасности и трасс.

14. Планы помещений систем безопасности.

— Схема всех систем безопасности.

15. Площадки для хранения электрооборудования / запчастей.

Расчеты.

1. Расчет уровня освещенности.

2. Расчеты короткого замыкания.

3. Расчет падения напряжения.

4. Исследование координации сверхтоков.

5. Генераторные расчеты.

— Включите стартерные нагрузки.

6. Расчет ИБП (при наличии ИБП).

Контрольный список для проверки электрооборудования.

  • Пересечение между основным трубопроводом и элементами несущего каркаса согласовано.
  • Достаточное свободное пространство для установки и обслуживания электрического оборудования.
  • Расположение и типы светильников согласованы с архитектурными чертежами и дизайном интерьера.
  • Экраны для внешних генераторов и трансформаторов, согласованные с архитектурными чертежами.
  • Подробно и специфицировано проходки через номинальные узлы стен / пола / крыши.
  • Требования к нормальному и аварийному питанию для всего механического и пожарного оборудования.

Критерии Кодекса должны быть рассмотрены каждой дисциплиной до степени детализации, необходимой для обеспечения того, чтобы задачи, выполненные на этом этапе, соответствовали требованиям Кодекса.

Строительная документация. Технические условия

1. Инструкции для участников торгов.

2. Раздел 1, отредактированный в соответствии с конкретными требованиями GSA.

3. Разделы технических условий, организованные по формату CSI.

— Спецификации должны быть полностью отредактированы, напечатаны и переплетены.Отделка помещений, цвета и схемы дверей могут быть включены в спецификации или чертежи.

Смета строительной документации. Необходимо предоставить смету. Он должен соответствовать требованиям к окончательной оценке стадии рабочего чертежа, изложенным в документе GSA «Требования к оценке проекта».

Ариэль Риос, Вашингтон, округ Колумбия

К началу

Compra tu UAZ 469 ru AutoScout24.es

УАЗ 469, un auténtico y sencillo todoterreno

Fabricado desde 1965 hasta el 2001, estos coches de segunda mano son una de las opciones más sencillas y fiables de vehículos off-road, algo que los ha hecho convertirse en clásicos dentro del сектор лос-тодотерренос. Nacidos para dar soporte al Ejército Rojo ruso, los UAZ 469 son, por encima de todo, muy fiables, y es que uno de los Requisitos que marcó el nacimiento de estos coches usados ​​es que se pudieran reparar rápida y cómodamente encstanual de los soldados que los usaban, algo que los posteriores usuarios han podido seguir disfrutando. De este modo, el disño de los UAZ 469 presenta lo básico y necesario para su utilización como los modelos mäas sencillos de Land Rover, destacando un ampio hazaculo y un external en el que sobresale una capota desmontable de lona, ​​cualidades que han hecho de los УАЗ 469 uno de los todoterrenos más reconocidos del mundo.

Principales características y versiones

Pese a que su producción cesó en el 2001 para el mercado civil, las tropas rusas siguen contando con el UAZ 469, aunque con el nombre de UAZ 31512, algo que destaca el carácter de y est coches de segunda mano en los ambientes más complexados.Una de las Principales cualidades del UAZ 469 es su facilidad para moverse por cualquier tipo de terreno por abrupto que sea, una condición que se une a la mecánica más sencilla que quepa imaginarse para hacer que estos coches usados ​​sean el sueño de losas am соревнования todoterreno y бездорожья. Debido a su sencillo disño, los UAZ 469 son vehículos perfectos para modificar y personalizar, y es que sus sencillas líneas militares, tanto en el external como en el interior, ofrecen las mejores posibilidades para los que deseen tener un todoterreno básicoen que admita número de mejoras. Por otro lado, debido a esta característica versatilidad, a lo largo de la historyia han podido encontrarse UAZ 469 adapados a usos muy diferentes, ya que al margen de su empleo militar, muchos cuerpos de policía y algunosí estaricos usas para differentes tareas.

Motor y rendimiento

El UAZ 469 es un coche usado que no presenta un peso demasiado excesivo, ya que 1650 kg de peso con el depósito lleno no es una cifra desorbitada dentro del сектор лос-тодотерренос.Sin embargo, su Potencia y rendimiento están asegurados gracias a un excelente propulsor, un motor que, además, destaca por su simpleza y su cómodo mantenimiento, cualidades de las que deberían presumir todos los vehículos off-road. De este modo, el UAZ 469 monta un motor de 2450 cc de gasolina Potenciado con 4 cilindros en línea y con coldración por agua. Este propulsor, capaz de rendir 75 CV при 4000 об / мин, см. Руководство по 4 велотренажерам для получения максимальной скорости 90 км / ч, характерные для всех остальных случаев автономной работы на 1100 км. Ideal que es el UAZ 469 como vehículo todoterreno.

Este no es un jeep soviético de abuelo: новый UAZ Patriot compite con los todoterrenos de lujo

Rusia

URL corto

La Gente Fuera de Rusia, вероятно, tiene ciertos estereotipos sobre los todoterrenos rusos: se imagina unos jeeps raquíticos de 40 nos. Y no sequiveoca porque también existen. Sin embargo, el nuevo Patriot, un todoterreno producido por la Fábrica de Automóviles de Uliánov (UAZ, por sus siglas en ruso), no tiene nada que ver con ellos.

El Patriot, cuya producción comenzó en 2005, fue toda una revolución para la industry automovilística rusa. Эль-Дезиньо дель УАЗ Патриот эпохи único, elegante e inmediatamente reconocible. El Patriot contaba con una gran capidad de carga, funciones fables de todoterreno, piezas baratas, y un Precio asequible para su uso por los livingantes del interior de Rusia y los aficionados urbanos de este tipo de autos. El vehículo installa muy por delante de sus predcesores, vehículos militares de disño soviético famosos en todo el mundo.«Патриот» модифицируется для военных, включая операции в Сирии.

El todoterreno de tamaño medio se sometió a una importante cirugía estética en 2014 y obtuvo nuevas luces delanteras y traseras, calandra, parachoques, ruedas de 18 pulgadas, limpiaparabrisas sin marco y un chasis modernizado. En el interior, el Patriot obtuvo asientos en dos tonos, un sistema de audio mejorado, y un sistema multimedia, opcional con navegación include y Parktronic —ystema que ayuda a aparcar el auto, indicando cuánto espacio hay delante y detrás—.

La semana pasada, UAZ Presentó el nuevo modelo del Patriot del año 2017. Al ocupar su puesto entre los cinco todoterrenos más vendidos en Rusia el año pasado, ahora el Patriot está buscando Compettir con los fabricantes extranjeros de serjeros de sininos asequible (с оценкой стоимости 13,000 и 16,500 доларов в национальной валюте), según el diario automovilístico AutoVesti. De hecho, el UAZ se promociona como un «todoterreno a Precio de un sedán».

© Sputnik / Евгений Биятов

El pabellón de UAZ en la feria internacional de seguridad Inerpolitech 2016

С предыдущей очередью нового автомобиля УАЗ с двигателем мощностью 2 и 2,5 литра производства руса ЗМЗ. Por otra parte, la compañía tiene planees de introducir una transmisión automática, requireada por los Concordores urbanos desde hace tiempo.

El external tiene algunos cambios cosméticos, включая una nueva calandra con un logotipo más grande, y unos sensores más grandes en el parachoques delantero para el sistema Parktronic opcional.Эль-система двойного депозита горючего де-лос-modelos anteriores se ha sustituido por un tanque moderno de 70 litros, disñado para el funcionamiento en temperaturas que oscilan Entre los Los 45 —45 градусов.

© Фото: UAZ

El nuevo UAZ Patriot

.

Sin embargo, la compañía espera atraer a nuevos compradores, tanto en Rusia como en el extranjero, con las características interiores y las mejoras de comodidad del Patriot.Para garantizar la seguridad, el Patriot ha sido equipado con dos bolsas de aire frontales de la firma japonesa Takata y nuevos cinturones de seguridad delanteros. La carrocería, el chasis y la columna de dirección han Experimentado serias modificaciones para mejorar la dinámica de choque en caso de un accidente; la mejora de los soportes de carrocería también ayuda a reducir la vibración.

En cuanto a la electrónica interna, el nuevo Patriot estará equipado con el control electrónico de install Bosch, el control de tracción, el asistente hidráulico de frenado, el sistema ABS para todo terreno y el asistente al arranque en pendiente.El sistema de installización puede ser encendido y apagado a velocidades por debajo de 70 km / h, al mismo tiempo, la electrónica del vehículo imita el bloqueo del differencial lo que le permite ganar velocidad en carreteras heladas.

© Фото: UAZ

Новая панель приборов UAZ Patriot

.

El interior cuenta con un panel de actualizado, una nueva guantera Refrigerada, nuevas palancas de transmisión y del freno de estacionamiento con tapicería de cuero.También ha cambiado el disño de los asientos: ahora las partes centrales son de cuero perforado y las laterales de polipiel. Todas las versiones ahora cuentan con una columna de dirección que se ajusta no solo por el ángulo de inclinación, sino que es telescópica. Все версии игр включают в себя новые летательные аппараты с возможностью использования Takata с функциями радио и управления включенными кручерами. La camara de visión trasera para el sistema opcional Parktronic ahora también cuenta con señalización dinámica.

Эль салон дель нуэво УАЗ Патриот

La versión estándar include espejos con calefacción y luces de circisón LED, asientos delanteros y traseros calefactables, llantas de aleación, faros antiniebla, un sistema multimedia de navegación de navegación, alexispoyostiliso, alexispoyosterazispantalos para el asiento del проводник.

La compañía tiene planes ambiciosos no solo para Rusia y las antiguas repúblicas soviéticas, sino para los mercados de todo el mundo.Según el jefe de UAZ, Вадим Шевцов, la empresa está buscando hueco en los mercados de América Latina, Vietnam, África, Oriente Próximo y China. Se espera que dos tercios de los 100.000 UAZ Patriot encuentren compradores extranjeros.

Los rusos pueden seguir conduciendo por las grandes extensiones de Rusia, Desde las estepas rusas centrales a través de las montañas del Cáucaso, a las tierras salvajes de Siberia y la tundra ártica, pero acerti lo pueden hacerti.

Характеристики, версии и цены в Колумбии

Como anunció en primicia EL CARRO COLOMBIANO, la marca rusa UAZ volvió в Колумбии и Entre Su gama de vehículos Presenta el Kazak, modelo que Entra en el segmento de SUV medianos.Porta un motor a gasolina de 2.7 litros y 150 caballos.

La reconocida marca de origen ruso UAZ incursionó de nuevo en el mercado colombiano con una interesante línea de productos, compuesta por SUV, пикапы и camiones ligeros . Sus antecesores hacen parte de nuestro paisaje village, donde muchos de los camperos UAZ importados durante las décadas de 1960 и 1970 siguen trabajando incansablemente .

Uno de sus nuevos vehículos es el UAZ Kazak , внедорожник conocido и nivel internacional como Patriot que, durante su estreno en 2005, рассмотрено как una revolución en la industry automotriz rusa .Desde entonces ha recibido varias actualizaciones, la más reciente de ellas en 2017.

Los últimos cambios aplicados al modelo fueron claves para la compañía, pues permissionieron iniciar un plan de exportaciones a mercados claves de Latina, Asia. De la planta de Ulyanovsk salen cerca de 100.000 unidades anuales , de las que un tercio se envía fuera de Rusia.

Простая перспектива

Las líneas que dan forma al UAZ Kazak son redondeadas en la parte delantera, y rectas en el resto de la carrocería, que экспонируется un aspecto specificmente robusto y esencial . Sobresale en el concunto la gran parrilla con rejilla tipo panel de abejas , que une sus grupos ópticos de bordes angulados.

En los costados muestra trazos muy marcados que surcan los guardafangos y puertas, así como unos ampios pasos de rueda que cubren las llantas con rines de acero de 16 pulgadas, o en aleación de 18 pulgadas en la versión de top30.

Atrás includes ópticas de formas angulosas, y un ampio portón de apertura lateral que alberga la llanta de repuesto y el portaplaca.Sin ser muy sofisticado, la intención de este vehículo es ofrecer verdaderas Capidades off-road , включая muchas de las comodidades de un carro moderno.

PUBLICIDAD

Интерьер Ambiente

La cabina del UAZ Kazak es muy sencilla, con plásticos rígidos de buena calidad y apariencia que se complementan con algunos pu detalles de color aluminio en el el table. Hay un especial énfasis en las mejoras a nivel ergonómico con volante de tres radio, multifuncional (control crucero, audio y multimedia) en su nivel más equipado.

В верхней части центральной консоли, которая находится в открытом доступе, работает над мультимедийной системой, полностью совместима с Android Auto и Apple CarPlay в моделях с оборудованием. Это находится в пределах navegador GPS nativo y la cámara de reversa.

De otro lado, los pasajeros de la segunda fila cuentan con salidas de aire acondicionado independientes , situadas detrás de la consola. La banca trasera puede plegarse en proporción 60:40, incrementando así el espacio de carga hasta los 2.415 литров .

Aspectos Mecánicos

El bloque motriz que impulsa al UAZ Kazak es un 2.7 литра atmosférico de 16 válvulas. Entrega hasta 150 Caballos de Potencia a 5.000 об / мин и крутящий момент 235 Nm a 3.000 об / мин, скорость вращения и система управления двигателем и система tracción a las cuatro ruedas con bajo (2LH-4H-4H-4H-4H-4H-4H-4H-4H-4H-4H-4H-4H-4H-4H-4H-4H ), De accionamiento electromecánico y bloqueo de Diferencial trasero.

El vehículo está fabricado sobre un chasis independiente , soportado en una Suspensión de eje rígido y barra setizadora , con resortes heloidales adelante y ballestas semielípticas atrás.Así mismo, la dirección ofrece asistencia hidráulica.

Respecto al equipo de frenado, consta de discos sólidos en las ruedas delanteras y tambores en las posteriores , apoyados en el sistema antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de frenado (EBD).

Equipamiento General

Para Colombia, el UAZ Kazak se ofrece en dos niveles de equipamiento, Оптимум и Максимум . Cada uno de ellos está provisto de los siguientes accesorios de serie:

OPTIMUM
Exterior
  • Luces LED de Circación diurna (DRL)
  • Directive Retroviséctricasicos7 Espejos retrovisctricales 9082 907
  • Estribos laterales
Интерьер
  • Volante, настраиваемый на высоте и глубине
  • Computador de abordo
  • Guantera Refrigerada
  • Vidrios eléctricos table
  • Vidrios eléctricos table
  • Reóstados Reósta проводник и компьютер
  • Sistema ISOFIX для младенцев

MAXIMUM (adiciona 🙂
Внешний вид
  • Espejos retrovisores en color de la carrocería delraces
  • Barras de techo
Интерьер
  • Sistema de calefacción en el volante
  • Asientos delanteros calefactados
  • Silla del wire con ajuste en alturaional y soporte
  • cuantear
    9150
    • Aire acondicionado automático
    • Guantera con puerto USB
    • Control de crucero con limitador de velocidad
    Seguridad
    • Control de installidad (ESP)
    • Modoran Off Road 907
    • Sistema de control de tracción (TCS)
    • Asistente hidráulico de frenado (HBA)
    • Control de frenado en curva (CBC)
    • Cámara de reversa con función de alertta visual de giro
    • Датчик движения
    • Датчик движения
    • Asistencias de Manejo
      • Alerta de colisión frontal

      Размеры и емкости

      • Площадь: 4,78 метро
      • Анчура (con espejos): 2,11 метро
      • Высота: 2,00 метро
      • Ejescia Entre, 76 метро
      • Capacidad de carga: 1. 130 литров (2.415 литров с абатидосом)
      • Ангуло-де-Салида: 35 градусов
      • Ангуло-де-Салида: 30 градусов
      • Altura sobre el piso: 21 см

      Lea también: UAZuevos regresa modelos Todo-Terreno

      En resumen

      Модель: UAZ Kazak
      Двигатель: Cuatro cilindros, 2,7 литра, 16 válvulas
      59029 Potencia @
      150 caballos.000 об / мин
      Крутящий момент: 235 Нм при 3.000 об / мин
      Transmisión: Mecánica de cinco velocidades
      Tracción: En las cuatro ruedas con bajo
      Origen: Rusia
      Precios (Noviembre / 2019):
      Kazak Optimum 4 × 4: 95 000 000 долл. США
      — Kazak Maximum 4 x 4: 106 000 000 долл. США
      Адрес: Compañía General Automotriz, Calle 19 # 69-33, Bogotá
      Дополнительная информация: uazcolombia.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *