Уаз хантер герметизация салона: Протекание кузова Уаз Хантер, герметизация соединений и стыков кузова

Содержание

Протекание кузова Уаз Хантер, герметизация соединений и стыков кузова

При проектировании Уаз-469 требования по комфорту стояли если не на последнем, то на предпоследнем месте точно. Это в том случае, если они были вообще. Тогда во главу угла ставилась надежность, практичность и максимальное соответствие техническому заданию основного заказчика — Министерства обороны.

Согласно требований военных верхние рамки дверей со стеклами сделали съемными, а рамку лобового стекла откидывающуюся вперед на петлях. Все это, вместе с легкосъемным тентом и его каркасом, способствовало лучшей маскировке на местности, делало машину авиатранспортабельной, она помещалась в грузовой отсек распространенного многоцелевого транспортного вертолета Ми-8, обеспечивало применение некоторых видов вооружений прямо из кузова Уаз, и т.д. 

Обратной стороной таких специфических требований стало то, что кузов Уаз-469 не обладал хорошими уплотнениями тента, дверей и рамки лобового стекла, поэтому сквозняки и холод в нем были нормой, так же, как и низкая устойчивость стыков кузова и его элементов к протеканиям воды во время дождя.

И вот такой кузов, но уже с железной крышей, тоже съемной, Уаз Хантер практически без изменений и унаследовал у своего предшественника, военного Уаз-469.

Протекание кузова Уаз Хантер, герметизация соединений и стыков кузова Уаз Хантер.

Если для утепления кузова Уаз Хантер и его шумо и виброизоляции можно приобрести готовые материалы, то для устранения протечек воды придется задействовать всю свою фантазию, используя кузовной герметик, резиновые уплотнители и т.п., и делать это надо на машине по месту и по факту, так как каждый Уаз Хантер по своему индивидуален, то что течет в одном, может быть абсолютно водонепроницаемо в другом.

Устранение протечек воды через элементы кузова Уаз Хантер желательно проводить вдумчиво и методично, спереди назад и сверху вниз. И начать надо со стыка задней части капота с кузовом, там находится ничем не защищенный желоб, по которому вода попадает в двигательный отсек.

А там от воздействия воды больше всех достается реле главному и реле бензонасоса с их предохранителями. Дальше, герметизации и уплотнения могут потребовать следующие места и соединения кузова:

1. Лобовое стекло. Вода может проникать внутрь кузова через его уплотнитель, лучший выход — снять стекло, и посадить уплотнитель на кузовной герметик.

2. Стык между рамкой лобового стекла и кузовом. Через него вода попадает в салон во время движения машины под дождем, реже во время стоянки. Заделать кузовным герметиком.

3. Воздухозаборный лючок. Наиболее эффективный метод, поставить сверху пластиковую накладку и установить внутрь пластиковый короб для сбора и отвода воды, каталожный номер 3151-8101231. Бюджетный вариант — заменить штатный уплотнитель крышки лючка на дверной уплотнитель от ВАЗ 2101-2107, каталожный номер 2101-6107018. Такой уплотнитель стоит в дверных проемах Уаз Хантер с завода.

4. Щель под нижним уплотнителем по кругу лючка воздухозаборника. Не смотря на установленный под воздухозаборным лючком над радиатором отопителя пластиковый короб, часть дождевой воды при закрытой крышке лючка, все равно попадает в салон Уаз Хантер через корпус отопителя.

Происходит это через круговую щель, которая образуется между выступающим наружу кузова бортиком от верхней, не съемной части корпуса отопителя и круговой выштамповкой кузова в месте нахождения лючка. На этот бортик устанавливается нижний уплотнитель лючка, поэтому щель сразу и не видна..

Дождевая вода затекает под нижний уплотнитель, затем идет в щель между бортиком короба и кузовом. И уже оттуда попадает внутрь корпуса отопителя, а затем через его неплотности стекает под ноги водителю или переднему пассажиру. В пластиковый короб эта вода не попадает изначально.

Поэтому нижний резиновый уплотнитель лючка надо обязательно снять, хорошо обработать кузовным герметиком по кругу ставший видимым стыковочный шов, а затем установить уплотнитель на место. Больше вода в салон через отопитель у вас не потечет.

5. Старые отверстия под жиклеры омывателя, предназначенные для машин с верхним расположением дворников. Заделать кузовным герметиком или уплотнить резиновыми шайбами с двух сторон, зажав их болтом и гайкой М10.

6. Все стыки под водостоками. Промазать герметиком.

7. Места крепления к кузову боковых повторителей поворота. Промазать кузовным герметиком.

8. Уплотнители дверей. Штатные (на фото слева) заменить на уплотнители дверей от ВАЗ 2108 (на фото справа), каталожный номер 2108-6107018. Если надо, то поменять на новый, уплотнитель внутри самой двери.

9. Задние боковые окна. Вот тут есть один нюанс, по чьей то прихоти обивку потолка на заводе почему то заправляют под уплотнители задних боковых стекол изнутри наружу, возможно чтобы создать ей нормальную натяжку. Такое же заводское решение присутствует и в уплотнителях дверей.

Вследствии такого инженерного изыска уплотнитель ничего нормально не уплотняет и во время дождя внутрь салона попадает вода. Желательно выполнить натяжку обивки потолка каким то другим способом, а резиновый уплотнитель вместе со стеклом посадить на герметик.

10. Проем задней двери. При необходимости проклеить самоклеющимся D-образным оконным уплотнителем подходящего размера.

11. Места крепления к кузову задних фонарей.

Промазать кузовным герметиком.

12. Ящики в задних колесных нишах. Промазать изнутри все стыки герметиком.

Как уже упоминалось, каждый Уаз Хантер индивидуален, поэтому на отдельном конкретно взятом экземпляре машины возможно понадобится герметизировать еще какие то места и соединения кузова.

Похожие статьи:

  • Тюнинговые карбоновые, кевларовые и металлокерамические сцепления, основные свойства, преимущества и недостатки использования.
  • Подзарядка автомобильного аккумулятора на стоянке от солнечной панели Goal Zero Nomad 7 малой мощности, значения напряжения.
  • Описание режимов функционирования жидкостного предпускового подогревателя Webasto Thermo Top Evo, запуск, работа и остановка.
  • Жидкостный предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo, назначение, устройство, принцип работы, схема электрооборудования и подключения.
  • Установка дифференциала с пневматической блокировкой СПРУТ на автомобили Уаз Хантер и Уаз Буханка с ведущими мостами Тимкен.
  • Дифференциал с пневматической блокировкой СПРУТ для автомобилей Уаз Патриот, Уаз Хантер и Уаз Буханка, назначение, порядок работы, включение и выключение.

УАЗ 31519 | Герметизация кузова

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту УАЗ 31519 (Хантер) 2003 г.в.
  3. Герметизация кузова

Герметизация обеспечивается применением резиновых уплотнителей, клеев, уплотнительных мастик, резиновых пробок, закрывающих технологические отверстия, и тщательной подгонкой сопрягаемых деталей.

Снимая и устанавливая уплотнители с металлическими каркасами, не допускайте смятия каркаса и образования гофр на уплотнителях.

Сварные швы не обеспечивают полной герметичности соединений деталей, и в случае попадания влаги между сварными деталями возникают очаги коррозии. От попадания влаги и грязи сварные швы загерметизированы пластизолем Д-4А. После замены отдельных деталей кузова промажьте сварные швы с обеих сторон пластизолем Д-4А и нанесите невысыхающую мастику типа 51-Г-7 в угловые стыки и зазоры.

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 



1. Устройство автомобиля
1.0 Устройство автомобиля 1.1 Общие сведения об автомобиле 1.2 Паспортные данные 1.3 Ключи автомобиля 1.4 Панель приборов и органы управления 1.5 Отопление и вентиляция салона 1.6 Двери 1.7. Сиденья 1.8 Зеркала заднего вида 1.9 Освещение салона

2. Рекомендации по эксплуатации
2.0 Рекомендации по эксплуатации 2.1. Правила техники безопасности и рекомендации 2.2 Рекомендации по безопасности движения 2.3. Что нужно иметь в автомобиле 2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.5 Обкатка автомобиля 2.6. Подготовка автомобиля к выезду 2.7 Заправка автомобиля топливом 2.8 Пользование домкратом 2.9 Буксировка автомобиля

3. Неисправности в пути
3.0 Неисправности в пути 3.1. Двигатель не заводится 3.2 Неисправности системы впрыска топлива 3.3. Перебои в работе двигателя 3.4. Автомобиль движется рывками 3.5 Автомобиль плохо разгоняется 3.6 Двигатель заглох во время движения 3.7. Упало давление масла 3.8. Перегрев двигателя 3.9. Аккумуляторная батарея не подзаряжается 3.11. Появились посторонние стуки 3.12. Проблемы с тормозами 3.13. Прокол колеса

4. Техническое обслуживание
4.0 Техническое обслуживание 4.1. Общие положения 4.2. Ежедневное обслуживание (ЕО) 4.3. Первое техническое обслуживание (ТО-1) 4.4. Второе техническое обслуживание (ТО-2) 4.5. Особенности первого технического обслуживания (ТО-1) автомобилей с дизельным двигателем 4.6. Особенности второго технического обслуживания (ТО-2) автомобилей с дизельным двигателем

5. Двигатель
5.0 Двигатель 5.1 Особенности конструкции 5.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения 5.3 Полезные советы 5.4 Проверка компрессии в цилиндрах 5.5 Снятие и установка брызговиков двигателя 5.6. Замена опор подвески силового агрегата 5.7 Замена ремня привода генератора и водяного насоса 5.8 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 5.9 Замена цепей и шестерен газораспределительного механизма 5.13. Замена деталей уплотнения двигателя 5.14. Головка блока цилиндров двигателя 5.16. Ремонт двигателя 5.17. Cистема смазки двигателя 5.18. Система охлаждения двигателя 5.19. Система выпуска отработавших газов 5.20. Система питания 5.21. Система улавливания паров топлива 5.22. Особенности конструкции дизельного двигателя

6. Трансмиссия
6.0 Трансмиссия 6.1. Сцепление 6.2. Коробка передач 6.3. Раздаточная коробка 6.4. Карданная передача 6.5. Передний мост 6.6. Задний мост

7. Ходовая часть
7.0 Ходовая часть 7.1. Передняя подвеска 7.2. Задняя подвеска

8. Рулевое управление
8.0 Рулевое управление 8.1 Особенности конструкции 8.2 Возможные неисправности рулевого управления, их причины и способы устранения 8.3. Рулевая колонка 8.4. Рулевая трапеция 8.5. Рулевой механизм

9. Тормозная система
9.0 Тормозная система 9.1 Особенности конструкции 9.2 Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения 9.3 Прокачка гидропривода тормозной системы 9.4 Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза 9.5. Главный тормозной цилиндр 9.6 Замена вакуумного усилителя тормозов 9.7. Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов 9.8. Тормозные механизмы передних колес 9.9. Тормозные механизмы задних колес 9.10. Регулятор тормозных сил в гидроприводе задних тормозов 9.11. Стояночный тормоз

10. Электрооборудование
10.0 Электрооборудование 10.1 Особенности конструкции 10.2. Аккумуляторная батарея 10.3. Монтажные блоки 10.4. Генератор 10.5. Стартер 10.6. Выключатель (замок) зажигания 10.7. Электронная система управления бензиновым двигателем (система впрыска топлива) 10.8. Система зажигания инжекторных двигателей 10.9. Электронная система управления дизельным двигателем (система впрыска топлива) 10.10. Освещение, световая и звуковая сигнализация 10.11. Очиститель ветрового стекла 10.12. Бачок омывателя ветрового стекла 10.13. Очиститель стекла двери задка 10.14. Бачок омывателя стекла двери задка 10.15. Электродвигатель вентилятора системы отопления и вентиляции салона 10.16. Прикуриватель 10.17. Комбинация приборов 10.18. Спидометр 10.19. Замена датчиков и выключателей

11. Кузов
11.0 Кузов 11.1 Особенности конструкции 11.2. Снятие и установка бамперов 11.3. Снятие и установка подкрылков и брызговиков колес 11.4 Снятие и установка передних крыльев 11.5 Снятие и установка облицовки радиатора 11.6 Снятие и установка накладки облицовки радиатора 11.7 Снятие и установка брызговиков моторного отсека 11.8 Снятие и установка крышек люка пола 11.9 Снятие и установка полки аккумуляторной батареи 11.10. Капот 11.11. Боковые двери 11.12. Дверь задка 11.14. Ветровое окно 11.15. Крышки люков наливных труб топливных баков 11.16. Сиденья 11.17. Зеркала 11.18. Арматура салона 11.19. Панель приборов 11.20. Отопитель 11.21. Уход за кузовом

12. Советы начинающему автомеханику
12.0 Советы начинающему автомеханику 12.1. Техника безопасности при проведении ремонтных работ 12.2. Инструменты 12.3 Перед началом работы 12.4. Восстановление резьбовых соединений 12.5 Советы по кузовному ремонту

13. Покупка запасных частей
13.0 Покупка запасных частей 13.1 Моторное масло 13.2 Пластичные смазки 13.3 Охлаждающие жидкости 13.4 Тормозная жидкость 13.5 Топливный фильтр тонкой очистки 13.6 Воздушный фильтр 13.7 Масляный фильтр системы смазки двигателя

14. Поездка на СТО
14.0 Поездка на СТО

15. Зимняя эксплуатация автомобиля
15.0 Зимняя эксплуатация автомобиля 15.1 Как подготовить автомобиль к зиме 15.2 Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз 15.3 Что полезно купить к зиме 15.4 Полезные зимние советы

16. Подготовка к техосмотру
16.0 Подготовка к техосмотру 16.1 Рекомендации 16.2 Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств 16.3 Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств

17. Приложения
17.0 Приложения 17.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений 17.2 Приложение 2. Температурный диапазон применяемости моторных масел 17.3 Приложение 3. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 17.4 Приложение 4. Лампы, применяемые на автомобиле 17.5 Приложение 5. Специальные инструменты и приспособления

18. Схемы электрооборудования
18.0 Схемы электрооборудования 18.1 Схема 1. Соединения системы управления двигателем мод. ЗМЗ-5143.10 18.2 Схема 2. Соединения системы управления двигателем мод. ЗМЗ-409 (Евро-2) 18.3 Схема 3. Соединения системы управления двигателем мод. ЗМЗ-409 (Евро-0) 18.4 Схема 4. Электрооборудование автомобилей мод. 31519-095, 31519-195 18.5 Схема 5. Электрооборудование автомобилей мод. 315195-025, 315195-125 18.6 Схема 6. Электрооборудование автомобилей мод. 315195-023, 315195-123

Герметизация водостоков, чтобы крыша не текла

2-УАЗ Буханка Автодом

Герметизация водостоков, чтобы крыша не текла

Надоела вода, поступающая в салон УАЗика при малейшем дожде? Течёт крыша? Нужна герметизация водостоков, братан.

Показываю в картинках, как заделать дырки.

Как водится, проблема попадания воды в салон УАЗика обусловлена его конструкцией.

Заложена на заводе, так сказать. Типа, так надо.

Крыша внахлёст приварена к водостоку. Приварена где-то лучше, где-то хуже. Щель где-то больше, где-то меньше.

С завода эта щель заделана герметиком.

Конструкторы ведь не дураки, понимают, что, если на крыше шифер настелить наоборот (чтобы нижние листы нахлёстывались на верхние), крыша будет течь всегда.

Одна беда, водостоки — это довольно паршивое место. Там всегда вода, там всегда грязь, там всегда прямые солнечные лучи. Про качество окраски УАЗиков я даже говорить не буду.

Перечисленные природные и конструкционные факторы приводят к тому, что на типичной машине семейства УАЗ 452 водостоки выглядят как-то так.

Отчётливо видно, что герметик давно рассохся, а краска облупилась. Машине восемь лет.

Естественно, вода от любого дождя моментально попадает в салон. Типа, водосток свою функцию выполняет, но отводит воду не наружу, а внутрь.

Отдельная боль — стыковка листов металла на крыше. Задний лист (на фото расположен слева) накрывает передний (на фото расположен справа), чтобы ветер заталкивал воду прямо в щель.

Снова шифер против шерсти настелили…

Добавляем к картине конструктивно заложенные зоны деформации. Поглядите, православные, это перегородка шатается и просится наружу.

Кто-то ещё верит, что эта перегородка играет роль силового элемента?

До дыр пока бочину не протёрла, но подкрасить надо. Кстати, вот тут я расписал, как удалить эту перегородку и переделать крышку капота.

Надо с этим как-то бороться. Надоело, что на голову вода капает.

Герметизацию вертикальных швов кузова мы уже проводили, но герметизация водостоков — совсем другое дело, надо всё сделать тщательнее и надёжнее.

Лезем в интернет, читаем что-нибудь про борьбу с дождем на УАЗБуке. В принципе, ничего страшного. Должны справиться своими силами. Что-то возьмём из народного опыта, что-то придумаем сами.

Закупаем набор детского творчества «Я у мамы кузовщик» и приступаем.

Перво-наперво удаляем всё старое.

Краску, герметик, ржавчину — всё удаляем. Краску и герметик мы нанесём новые, а ржавчина сама нарастёт.

Естественно, работаем тщательно, чтобы ни пятнышка, ни кусочка герметика не осталось.

Заодно зачищаем места локальной коррозии. Их тоже немного подкрасим.

Что бывает, когда герметизация водостоков в самом разгаре?

Когда только что закончил обдирать краску с крыши УАЗика?

Когда голый металл страстно жаждет воды и кислорода?

Правильно… В такие моменты обязательно идёт дождь!

После дождя тщательно подчищаем возникшие рыжики и обезжириваем металл.

Обезжириватель радостным потоком поступает в салон, наполняя УАЗик радостью и игривыми мыслями.

Берем в руки пистолет с кузовным герметиком и добросовестно заполняем все щели.

Работать лучше вдвоём. Кто-то давит герметик из тубы, а кто-то пальцем придаёт герметику нужную форму, убирает излишки, подмазывает, распихивает по щелям.

Получается как-то так.

Кстати, лайфхак. Полиуретановый шовный (кузовной) герметик пока не полимеризовался хорошо оттирается с кожи любым растворителем. Но берегитесь! Если успел застыть — ничем его не оттереть, можно только шелушить вместе со слоем кожи.

Пока герметик не успел полностью схватиться, надо нанести грунт.

Добавляем отвердитель в нужной пропорции, заряжаем пульверизатор…

… и пошли закрашивать всё, что до этого ободрали.

Вид у машины после нанесения грунта ужасный. Даже не верится, что краска потом всё это уродство перекроет.

Но ничего, перекрыла. Цвет «белая ночь» — хороший и удобный цвет.

Главное, слой потолще наносить. Нам толщиномером в машину не тыкать.

Немного заметны фрагменты, где краска новая и красивая, а где старая и выгоревшая.

Наверное, не надо было красить машину прямо на грязь…

Любой кузовщик обязан найти меня и вырвать руки чисто для справедливости.

Два года подряд я испытывал результат на стойкость к природным катаклизмам. Водостоки всё ещё в порядке, вода в салон не идёт.

А вы что думали, я буду вам советовать не испытанную и не проверенную эксплуатацией технологию?

Вот, посмотрите, в поездке по летнему Зауралью всё было замечательно. Солнышко нас жарило, дождики нас поливали — водостоки в полном порядке. Герметик не скукожился, краска не отскочила.

В Монголии зимой было несколько суше, но даже резкие перемены температур не привели ни к чему плохому.

В общем, хотите сделать на своём «бобике» герметизацию водостоков?

Хотите, чтобы вода от самого паршивого дождика не шла в салон?

Болгарка с щёткой — герметик — бытовой пульвер…

Главное — не бояться.

УАЗовод вообще ничего не должен бояться.

Понравилась запись? Поделитесь с друзьями! =)

Герметизация тоннеля (доработка) УАЗ Патриот

   

    С наступлением теплой погоды, подавляющее большинство владельцев автомобилей УАЗ Патриот столкнулись с проблемой – нагрев центрального тоннеля. Согласитесь, ощущения не из приятных, и уж точно не добавляет комфорта езде, особенно при поездках на дальние расстояния.

 

 

     Причина в том, что ввиду небольших размеров и плохой вентиляции подкапотного пространства, раскаленному воздуху из моторного отсека некуда уходить. Из-за этого он проникает в тоннель, где расположена КПП и РК и уже оттуда проникает в салон через имеющиеся отверстия. Ближайший путь – это негерметичное уплотнение рычага КПП. Вдобавок к вышесказанным причинам, дополнительным источником тепла выступает раскаленный катализатор.

 

    Для устранения данной особенности автомобиля есть несколько вариантов:

 

1. Первый способ это создать дополнительную вентиляцию моторного отсека путем прорезки технологических отверстий в крыльях/капоте автомобиля. К примеру, на прародителях марки УАЗ Патриот – УАЗ Хантер, дополнительная вентиляция была реализована через так называемые «жабры» в капоте. Данный способ совсем не гуманный, и требует значительных вмешательств в конструкцию автомобиля.

 

 

2. Второй способ более эффективен и не требует доработки кузова. Он заключается в герметизации резинового уплотнителя рычага КПП между кузовом и салоном авто.

 

Для этого нужно:

- демонтировать декоративный тоннель.

 

 

- под тоннелем, в месте прохождения рычага КПП, имеется резиновый уплотнитель. Он выполняет функцию гидро и тепло изоляции салона авто от внешнего мира.

 

 

- зачастую, даже на новых автомобилях, крепление резинового уплотнителя к кузову выполнено заводом посредственно. Через имеющиеся щели, тепло от двигателя и катализатора проникает в салон и доставляет максимум дискомфорта водителю в летний период времени.

- необходимо плотно закрепить резиновый уплотнитель к кузову авто. Здесь включается фантазия УАЗоводов: кто-то подбирает пластмассовые втулки и крепит пыльник саморезами в штатные места крепления, другие фиксируют заклепками, третьи закрепляют шурупами с гайками.

- наиболее действенный вариант, это – к имеющимся трем отверстиям крепления, добавить еще несколько по контуру (путем высверливания дополнительных отверстий) после чего, притянуть пыльник кузову подходящими болтами с гайками. Для исключения попадания горячего воздуха в салон автомобиля, можно воспользоваться герметиком, равномерно разместив его по всей окружности резинового уплотнителя, после чего зафиксировать в местах крепления.

 

 

- вариантов несколько, цель одна – максимально плотно закрепить резиновый пыльник, тем самым исключить попадание в салон раскаленного воздуха автомобиля.

 

Данный способ наиболее эффективен и требует минимальных вмешательств в конструкцию авто.

 

Уважаемые УАЗоводы, а как вы боретесь с данной особенностью автомобиля? 

тюнинг салона и увеличение багажникаПро УАЗик

Тюнинг салона УАЗ 469, как и доработка интерьера УАЗ Хантер, считается необходимой процедурой. Важным моментом в данном вопросе является повышение комфортности. Некоторые автовладельцы УАЗ Патриот тюнинг проводят для улучшения эксплуатационных качеств своего транспортного средства.

Популярные доработки

Стильный салон УАЗа

Стандартный тюнинг салона УАЗ Патриот и УАЗ Хантер предусматривает замену заводских сидений на более комфортные. При подобной доработке меняют рулевое колесо и проводят шумоизоляцию. При необходимости устанавливают дополнительный отопитель салона, так как штатный не способен хорошо обогревать данные внедорожники.

К более дорогому тюнингу салона УАЗ Патриот и УАЗ Хантер относят:

  • лифт кузова;
  • замену радиатора охлаждающей системы;
  • установку новой батареи;
  • замену трансмиссии.

Необходимой и важной процедурой для данного автомобиля является проведение утеплительных работ. Нужно учесть, что фильтр салона УАЗ любой модели нуждается в замене, поскольку штатный не способен полноценно выполнять свои функции. Отопительный агрегат может обогревать только переднюю часть внедорожника, поэтому его заменяют на более современные устройства.

Можно утеплить УАЗ 469 своими руками. Для этого автомеханики рекомендуют использовать специальные материалы. Герметизация щелей в кузове проводится с помощью герметиков и монтажной пены.

Для утепления пола используют специальный утеплитель из фольги. На этот материал укладывают поролон. Подобным образом можно утеплить не только пол, но и боковые части УАЗ Хантер.

Модернизация приборной панели

Панель приборов рассматриваемого внедорожника нефункциональна. Она изготовлена из пластмассы и нуждается в доработке. Необходимо отметить, что информативность каждого прибора находится на уровне 1970-х гг. С помощью фото автовладелец УАЗа сможет своими руками провести тюнинг приборной панели. В некоторых случаях штатное изделие заменяют новой панелью. В любом случае потребуется установить более яркие лампочки.

Оформление торпеды

Чтобы демонтировать панель приборов УАЗ Хантер, понадобится снять клеммы и вывернуть 3 винта фиксации. После демонтажа торпеды извлекают жгуты проводов. При необходимости снимают комбинацию приборов. Установка панели проводится в обратной последовательности.

Чтобы заменить приборы, потребуется снять панель и комбинацию приборов. От выводов отсоединяют клеммы и провода. Из заменяемого агрегата извлекают патроны и лампы. Замена прибора с лампой предусматривает отсоединение клеммы с проводами от выводов соответствующих патронов.

Затем выворачивается гайка кронштейна и снимается шайба. Демонтируется кронштейн. Прибор снимается и заменяется либо доделывается. Все детали устанавливаются в обратной последовательности.

Замена лампы в приборе производится следующим образом:

  • из прибора извлекаются патрон и лампа;
  • патрон прижимается и поворачивается против часовой стрелки.

Владельцы УАЗ Хантер и других моделей этого внедорожника часто своими руками заменяют спидометр. Автомеханики советуют использовать для этого пинцет. Сначала снимают комбинацию приборов, затем выворачивают 2 гайки и кронштейны. Спидометр извлекается. От выводов данного агрегата отсоединяется колодка жгута проводов. Старый спидометр заменяют новым. Установка детали проводится в обратной последовательности.

Увеличение багажника своими руками

Важным моментом тюнинга УАЗ является увеличение его багажника. Подобная доработка проводится с помощью 2 профильных труб 4х2 см и металлической сетки. Сначала потребуется обварить раму, для армирования которой применяют остатки сварки и профиль. Сверху укладывают сетку. Багажные крепления приваривают к крыше внедорожника.

Следующий шаг предусматривает изготовление креплений рамы. Багажник красят, после чего устанавливают крепления и прочие аксессуары, которые применяются для тюнинга УАЗ Хантер. При необходимости можно поставить фонари-люстры и приварить дополнительную лесенку с внешней стороны. Последний элемент рекомендуется крепить к задней двери.

Вышеописанная схема модернизации багажного отделения является одним из возможных вариантов. Автовладелец УАЗ может самостоятельно создать конструкцию, которая нравится ему больше всего. Необходимо учитывать, что сложная схема предусматривает применение большого количества различных материалов.

Купить запчасти УАЗ-469 с быстрой доставкой в ​​любую страну мира или самовывозом в Санкт-Петербурге

.

Раздел

Эмблемы и декор001-049

Детали салона автомобиля090-119

Вентиляция автомобильных дверей120-139

Уплотнения и прокладки180-249

Двигатель250-269

Масло моторное 270-279

Система питания двигателя 280-294

Выхлопная система двигателя 295-299

Система охлаждения двигателя 300-309

Тормозная система 310-329

Сцепление 430-343

Коробки передач344-359

Карданные валы и задний мост 360-379

Электрическая система380-428

Приборная панель и радио429-439

Фонари и лампы440-479

Стекло и зеркала480-529

Расходные материалы подвеска автомобиля 530-569

Подвеска автомобиля570-590

Рулевой автомобиль 592-618

Детали кузова и рама 619-679

Стеклоочиститель и омыватель 680-692

Изделия интерьерные из тканей и ковров720-749

Колеса, шины и колпаки750-769

Другие компоненты 800-829

Инструменты и съемники830-849

Крепеж850-899

Книги о мотоциклах900-908

Перепечатка книг об автомобилях 900-906

Автомобильные книги900-924

Подарки для машины925-949

Масштабные модели автомобилей 950-999 гг.

Показать все

Уплотняющее кольцо, коленчатый вал, сальник распределительного вала для УАЗ HUNTER 01.1998 - Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д'Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

УАЗ "Хантер" - технические характеристики.Основные технические характеристики УАЗ "Хантер" Уаз Хантер технические характеристики

.

Думали ли создатели УАЗ 469, что их машина станет легендой советского автопрома? Скорее всего врятли, потому что при создании советского вездехода разработчики задумывались о высокой проходимости, ремонтопригодности, дешевизне, простоте конструкции и надежности, а какое место в истории займет их машина, было не так важно, главное Дело было в том, чтобы машина максимально удовлетворяла потребности армии.Тем не менее УАЗ - один из символов Советского Союза и, благодаря усилиям конструкторов, один из лучших по проходимости серийных вездеходов в мире. Выпуск УАЗ 469 был начат еще в 1972 году, в 2003 году на Ульяновском автосборочном заводе началось производство модернизированного УАЗа, машина получила название Hunter, что в переводе с английского означает охотник. СборкаУАЗ Хантер проводится не только в Ульяновске, но и в украинском городе Кременчуге.В этой статье мы уделим внимание нововведениям ульяновцев, которые были внедрены в Hunter, уделим внимание техническим характеристикам UAZ Hunter, а также общему обзору кузова и салона.

Внешний вид и корпус:

Как и УАЗ 469, УАЗ Хантер выпускается в пятидверном кузове, крыша может быть жестко - металлической или мягкой - тентовой. УАЗ Хантер легко отличить от 469-й модели по пластиковым бамперам со встроенными противотуманными фарами.Передок оформлен пластиковой накладкой, обратите внимание на фото передней части УАЗа. Присмотревшись к задней части УАЗа, вы обнаружите, что запаска у Хантера установлена ​​на пятой двери, а сама дверь багажника теперь одна и, в отличие от 469-й, дверь неразъемная и открывается вбок, и не состоит из двух частей. За счет описанных выше пластиковых бамперов, которые сотрудники УАЗа установили для снижения вероятности травм пешеходов при наезде, а также за счет доработанной выхлопной системы углы въезда и выезда были значительно уменьшены.Впрыск впрыска УАЗ Хантер составляет - 30 градусов, а угол съезда - 33 градуса, что меньше, чем у последнего поколения. Новый УАЗ стоит на колесах большего диаметра, чем его предшественник, размерность шин УАЗ Хантер - 225/75 R16. При покупке хантера он может быть дооснащен литыми дисками, а будущий владелец может купить УАЗ в цвете металлик, раньше это было что-то из разряда фантастики.

Салон и оборудование:

Залезть в салон как до УАЗика - задача не для всех.Кузов остался прежним, и соответственно узкие дверные проемы не стали шире. Садясь за руль, можно ухватиться за само рулевое колесо, а при усадке на переднее пассажирское сиденье - за специальную ручку, расположенную в торпеде. Комбинация приборов УАЗ Хантер в целом не изменилась, но торпеда теперь имеет пластиковую обшивку, пластик жесткий и дешевый, но это значительный шаг к повышению комфорта. Внешний вид торпеды вы можете оценить на фото.Считывать показания спидометра как раньше не удобно, дело в том, что спицы правого руля практически всегда перекрывают спидометр. На УАЗе Huntera появился прикуриватель, которого не было на 469-м, неплохо бы и пепельница, но мужчины, управляющие таким вездеходом, смогут обойтись и без него. Поворотные дефлекторы, как и на 469, тоже остались в прошлом, теперь боковые стекла отодвигаются в сторону. Обратной стороной является то, что зимой, когда направляющие могут протечь с талой водой и замерзнуть, однажды стекло может не открыться.Зачем открывать стакан зимой? Допустим, сломалась печка, стекла запотевают и начинают мерзнуть - ухудшается видимость, в таком автомобиле, как УАЗ, который рассчитан на экстремальные условия, крайне актуален вопрос вентиляции салона. Обратной стороной по сравнению с 469-й является еще и то, что стекло в двери багажника стало меньше, а значит, ухудшилась обзорность сзади, но на том же стекле стоит дворник. Огромным эргономичным рывком стало появление одного рычага управления раздаточной коробкой и включение полного привода, ранее в УАЗ 469 рычагов было два.Тем не менее, перед тем как перевести рычаг раздаточной коробки в положение полного привода от российского вездехода, как и прежде, нужно выйти и вручную повернуть муфты на передних колесах. Рулевое колесо в УАЗе вообще не имеет регулировок, но водительское сиденье регулируется не только в стандартных плоскостях: угол наклона спинки и продольная регулировка, но и степень поясничной поддержки можно регулировать. Педаль тормоза в УАЗХантере на 8см выше педали газа, в общем, водителю, севшему в УАЗ за легковой машиной, будет не так-то просто разобраться в управлении.Какая же схема переключения старой арзамасовской КПП, у которой задний включается как на обычном автомобиле, второй - такая схема очень удобна на сложном бездорожье, когда нужно быстро переключиться с первого на зад и наоборот, чтобы трясти машину, но если на ходу вместо этого включить вторую - звук будет не из приятных. Гидрокорректор фар позволяет регулировать свет фар из салона, это очень удобно, когда багажник загружен, а передняя часть поднята, а фары слепят встречные автомобили.Положительным смещением можно считать возможность регулировки угла наклона спинки задних сидений, а также возможность быстрого демонтажа второго ряда. При желании будущий владелец может купить Хантер с двумя дополнительными сиденьями, расположенными по бокам в багажнике. Грузоподъемность УАЗ Хантер - 750 кг. Объем багажника УАЗа - 210 литров.

Техническая часть и характеристики УАЗ Хантер

Сегодня на УАЗ Хантер установлены бензиновый двигатель ЗМЗ 409 и дизельный двигатель ЗМЗ 5143.ЗМЗ 409 оснащен системой впрыска топлива, объем двигателя УАЗ составляет 2,7 л. Шестнадцатиклапанная ГБЦ позволяет развивать максимальную мощность 128 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 216 Нм достигается при 3000 об / мин. С таким двигателем УАЗ способен развивать по трассе 130 километров в час. Раньше был доступен карбюраторный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, карбюраторный агрегат УАЗ выдает 189 Нм крутящего момента, максимальный крутящий момент доступен при 2500 об / мин, мощность карбюраторного агрегата скромная - 84 лошадиные силы.Дизельный двигатель ЗМЗ 5143 хорош тем, что на холостом ходу даже в гору УАЗ поднимается без нажатия педали газа, в целом дизельный УАЗ менее быстр, но разница между ездой на порожнем и груженом автомобиле ощущается не так сильно, как в бензиновой версии. Объем дизельного агрегата УАЗ - 2.3 литра, мощность - 96 л.с., а крутящий момент больше, чем у бензинового ЗМЗ 409 2.7 - 216Нм при 2100 об / мин. Раньше на UAZ Hunter устанавливался дизельный двигатель польского производства, но сегодня ульяновчане устанавливают собственный дизель, который по характеристикам превосходит импортный агрегат.Основная пара в дизельном УАЗе более короткая - 4,625, а у бензиновых охотников - 4,11. УАЗ Хантер, помимо описанной выше арзамасовой коробки, может быть оснащен новой пятиступенчатой ​​корейской постройкой, эта коробка уже известна из, шестерни на нем включаются легче, а сама схема переключения традиционна. Первая передача в корейской коробке довольно короткая, но на второй УАЗ способен разогнаться почти до 80 км. В отличие от УАЗ 469, Хантер оснащен рессорной подвеской спереди и малолистовой сзади подвеской, проделанная работа над подвеской позволила значительно снизить «козловатость» машины.

Обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер с корейской механикой и двигателем ЗМЗ. 409 .

Технические характеристики:

Двигатель: бензин 2.7

Объем: 2690куб

Мощность: 128 л.с.

Крутящий момент: 216 Н.м

Количество клапанов: 16 В

Показатели эффективности:

Время разгона 0-100 км: 30 с

Максимальная скорость: 130 км

Средний расход топлива: 13.2л

Емкость топливного бака: два бака по 39 литров

Кузов:

Размеры: 4100мм * 2010мм * 2025мм

Колесная база: 2380 мм

Снаряженная масса: 1665 кг

Дорожный просвет / клиренс: 210 мм

Корейская коробка передач DYMOS может стыковаться только с бензиновым ЗМЗ 409.

Цена

Купить новый УАЗ Хантер сегодня можно далеко не в каждом городе бывшего СНГ. Цена УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ 409, в который входят: покраска -металл, подножки, литые диски - 13 500 долларов. Цена дизельного УАЗа выше - 15 900 долларов.

Вывод:

Конечно, УАЗ не сравнится по комфорту и не будет грациозно проходить поворот в поворотах, но это одна из самых проходимых машин в мире, именно то, что нужно для дальних боевых вылетов, где есть нет людей в радиусе сотен километров.После превращения 469 в Hunter машина осталась утилитарной, но тем не менее приобрела некоторые атрибуты удобства.

4,5 / 5 ( 8 голосов)

Модель Hunter выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 2003 года. Прототипом, конечно же, был УАЗ 469, ставший легендой автомобильной промышленности, прошедший многочисленные испытания в сложных дорожных и эксплуатационных условиях, подтвердив практическую пригодность. стоимость этого автомобиля... «Охотник» уже 12 лет доказывает свое право быть преемником. Целый.

В 2015 году моральная и техническая отсталость УАЗ Хантер продиктовала разумное решение о прекращении производства, но нужно было учитывать мнение покупателей, которые все же хотели купить машину.

Таким образом, Ульяновский автомобильный завод перед снятием с конвейера выпустил единичный УАЗ «Хантер» 2016 модельного года под названием «Полоса побед».На российском авторынке в 2016 году модель представила следующие выпуски:

  • «Классика»;
  • Trophy;
  • «Победная серия».

Обновленная модель сохранила качества внедорожника: неприхотливость, проходимость, относительную дешевизну и надежность.

Внешний вид

Автомобиль укомплектован пятидверным универсалом с жестким металлическим верхом. Внешний вид, по сравнению с прототипом, кардинальных изменений не претерпел.Это военный внедорожник, адаптированный для городской и сельской местности.

Отличается характерными прямоугольными контурами и минимальным внешним творчеством. Но с учетом того, что машина предназначена для передвижения по труднопроходимой местности, внешняя скромность оправдана.

В конструкции кузова пять дверей. Решетка радиатора выполнена в виде двух полос, по бокам которых расположены круглые, слегка выступающие фары. Сверху, за капотом, крышка воздухозаборника, регулируемая из кабины.Буксировочные крюки на переднем бампере из штампованной стали. По бокам слева и справа от лобового стекла повторители из желтого пластика.

Узкие дверцы открываются на 90 градусов. Уличные дверные навесы. Боковые зеркала заднего вида на скорости более 100 км. в час они иногда стремятся изменить ситуацию самостоятельно. Наличие окон по периметру создает панорамный обзор.

Задняя часть кузова вертикальная с одной дверцей, на которой крепится запаска. Над задним бампером расположен блок вертикальных прямоугольных фар.Однако внешний минимализм открывает новые горизонты для любителей тюнинга.

Внешний тюнинг "Охотник"

Достоинства и недостатки присущи станку. Поэтому «Охотник» подходит для моделирования и интересных модификаций. Для этого автомобиля необходим люк на крыше. Это поможет устранить проблему вентиляции и проблему снижения температуры в жаркую погоду.

Лучше купить в магазине готовый люк алюминиевый и использовать его для разметки для вырезания металла.Стальную крышу лучше разрезать болгаркой, не забывая охладить шов водой, и сначала снять обшивку. Работу по установке люка лучше проводить с помощником, используя герметик и герметик.

Обвесы

, расширяющие дополнительные функции, можно изготовить самостоятельно, если не стремиться к презентабельному внешнему виду. В противном случае лучше покупать профессиональные обвесы. Обвесы должны быть прочными и не громоздкими. Силовые комплекты разработаны с учетом установки лебедки и увеличения формата колес для улучшения проходимости.

Специфика внедорожника предполагает наличие специального экспедиционного багажника ... Для этого из профиля варят раму и укрепляют металлической сеткой. Затем привариваются крепления для установки на крышу автомобиля. На багажник установлено дополнительное световое оборудование.

Интерьер

В интерьере этой модели сделан упор на комфорт. Передние и задние сиденья оборудованы подголовниками. Кресла оснащены регулировочными элементами для плавного изменения положения наклона спинки, продольного направления и степени поясничной опоры.

Это необходимое условие для удобства посадки людей. Пассажирские сиденья складываются для увеличения площади багажного отделения или разбираются. Есть ремни безопасности.

Обнадеживает наличие гидрокорректора фар, изменяющего поток света по вертикали, что необходимо при весовой загрузке багажника. Пол утеплен ковролином. Передняя панель выполнена из пластика. Спидометр расположен в проекции рулевого колеса, что ухудшает обзор спидометра во время движения.

Остальные подлинные измерительные приборы находятся справа от рулевой колонки. Над ними - блок ламп управления и сигнализации. Под ними расположена клавиатура и элементы управления. Под панелью приборов в поле зрения нагревательного блока, в котором не достигнута необходимая регулировка температуры.

На панели напротив пассажирского сиденья появился прикуриватель. Руль закреплен жестко и без регулировок, но наличие гидроусилителя руля облегчает управление автомобилем.Окна отсутствуют.

Вместо этого, вентиляционные отверстия плотно сдвигаются в сторону, предназначенные для вентиляции салона. Механическая трансмиссия. Управляется пятиступенчатой ​​коробкой передач и рычагом раздаточной коробки и полного привода.

Салон тюнинг

Салон конечно нужен тюнинг. Хотя бы компенсировать недостатки заводской сборки, конструкции, оборудования. Задача - перевести конструкцию из состояния минимального комфорта в приемлемое состояние.

Можно начать с утепления.В заводской версии на такое есть только намек. Причиной тюнинга также является вопиющее несовершенство заводской сборки отопления. Контроль температуры примитивен.

Выбор типа утеплителя для пола и дверей несложный, но лучше покупать фольгу, так как она имеет надежные теплоизоляционные свойства, войлок или битопласт. Перед началом утепления трещины и стыки заделывают герметиком, хотя подойдет и пенополиуретан.

Сделать дополнительную шумоизоляцию моторного отсека... При изменении интерьера замените кресла на анатомические с достаточным количеством регулировок и даже подогревом. Подлежат доработке руль и печка. Последний лучше заменить на современный, отвечающий требованиям комфорта.

Технические характеристики

Блок питания

Автомобиль оборудован бензиновым или дизельным двигателем. УАЗ «Хантер» имеет бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10 с расходом топлива 13,2 л. на крейсерской скорости 100 км / ч.Дизель УАЗ «Хантер» комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.10 с расходом топлива 10 л. на скорости 90 км / ч.

Трансмиссия


Корейская пятиступенчатая. Схема переключения передач стандартная, но переключение в корейской проще, чем в арзамасской коробке 469. На второй передаче «Хантер» разгоняется до 80 км / ч. Передний и задний мост УАЗ «Хантер» проставочного типа.

Раздаточная коробка двухступенчатая. Передняя подвеска рессорно-зависимая, усилена телескопическими амортизаторами.Задняя - зависимая, усиленная гидропневматическими амортизаторами. Установлен стабилизатор поперечной устойчивости для компенсации провалов при наезде на выбоины.

Колеса содержат 16-дюймовые штампованные или легкосплавные диски. Кованые диски, по сравнению с литыми, подходят для бездорожья, отличаясь амортизацией. Литые диски подходят для городского использования. Задний привод с жестким подключением переднего привода ... Баланс характеристик подтверждает подробное описание, приведенное в сводной таблице.

Характеристики Бензин
Геометрия и масса
Количество мест 5
Длина, мм 4100
Ширина с / без зеркал, мм 2010/1730
Высота, мм 2025
Колесная база, мм 2380
Колея передних / задних колес, мм 1465/1465
Дорожный просвет, мм 210
Глубина преодолеваемого брода, мм 500
Снаряженная масса, кг 1845
Полная масса, кг 2520
Грузоподъемность, кг 675
Двигатель и трансмиссия
Двигатель Газовый двигатель
Топливо с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л 2 693
Максимальная мощность, л.с. с.(кВт) 128 (94,1) при 4600 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм 209,7 при 2500 об / мин
Колесная формула 4x4
Трансмиссия механическая 5-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с выключенным приводом переднего моста
Привод постоянная задняя, ​​с жестко закрепленной передней
Подвеска, тормоза и шины
Тормоза передние тип диска
Тормоза задние барабанного типа
Подвеска передняя Пружина зависимая со стабилизатором
поперечная устойчивость
Подвеска задняя зависимая, на двух продольных полуэллиптических
малых рессорах
Шины 225/75 R16
Скорость и экономичность
Параметры Газовый двигатель
Максимальная скорость, км / ч 130
Расход топлива, л / 100 км:
при 90 км / ч
13,2
Общий объем топливных баков, л 72

Безопасность

Краш-тест провели автомобильные эксперты из числа сотрудников журнала AutoReview.Столкновение произошло на скорости 64 км / ч с препятствием, покрывающим 40 процентов лобовой поверхности автомобиля. Оценка проводилась по 16-балльной шкале. Результат - 2,7 балла. Вывод неутешительный. Безопасность при лобовом столкновении низкая.

Опции и цены

Новый УАЗ «Хантер» доступен в трех комплектациях, немного отличающихся друг от друга. Цена в 2017 году на новый «Хантер» колеблется в зависимости от комплектации, в пределах 11 000–15 600 долларов. Самый дешевый «Хантер» «классической» комплектации.

Комплектация
Модификации Объем двигателя Мощность КПП Диски Окраска Защита
классический 2693 см³ 128 л. с. Hyundai Dimos МТ Сталь штампованная R16 Черный, серый, коричневый, зеленый, белый
Трофей 2693 см³ 128 л.с. Hyundai Dimos МТ Эксклюзивный литой R16 «Рушмо» (коричнево-серый металлик) Тяги рулевые коробки передач раздаточной коробки
Победа 2693 см³ 128 л. с. Hyundai Dimos МТ Сталь штампованная R16 Армейский защитный Рулевые тяги

Плюсы и минусы

Преимущества автомобиля

  • проходимость в экстремальных условиях бездорожья;
  • Надежная рама шасси, двигатель и вместительный кузов;
  • Простота в обслуживании;
  • Не капризничает на морозе;
  • Усилитель руля, ремни безопасности и индикатор ремня безопасности;
  • Просторный салон;
  • Доступное обслуживание и запчасти.

Минусы машины

  • Посредственное качество сборки
  • Кузов подвержен коррозии и сколам краски;
  • Сиденье расположено слишком близко к рулевому колесу;
  • Хрупкость трансмиссии;
  • Недостаточная герметичность окон;
  • Шум при движении.

Подводя итоги

«Охотник», действительно, машина, созданная для сложных дорог, практичная, неприхотливая и незаменимая в чем-то на долгие годы.Свободно преодолевает крутые подъемы и спуски на пониженной передаче ... Успешно движется по разбитой трассе, если выдерживать необходимый клиренс.

Энергоемкая подвеска, надежная тормозная система. Обеспеченный производителем минимальный комфорт. Слабые места по наработке: элементы подвески, рулевое управление, помпа, термостат, элементы топливной системы.

УАЗ Хантер - очень известный «козлик», живой классик советского автопрома. Это, по сути, УАЗ-469, который стоит на конвейере с далекого 1972 года.Что касается самого «охотника», то автомобиль с таким названием выпускается с 2003 года, правда, с перерывами.

Сам прародитель, УАЗ-469, изначально создавался как армейский автомобиль. Что это значит, а значит, комфорт для водителя был последним приоритетом для конструкторов, проходимость, ремонтопригодность и надежность были на порядок выше. Как оказалось, эти качества важны не только для военных, но и для охотников, рыбаков и других любителей дикой природы и отдыха вдали от городов и от асфальтированных дорог.

Важно! Hunter - удачная попытка максимально приспособить армейский джип под гражданские нужды.

Внешний вид

Внешне разницу между гражданским Охотником и его военным предком сразу не найти. В первую очередь, это твердая металлическая крыша машины, тогда как армейские внедорожники прикрывались брезентовым кунгом.

Среди других отличий - более современные дверные ручки. Также несколько модернизированы колесные диски и, конечно же, покраска автомобиля современными красками.В частности, металлик.

Собственно в этом и все отличия, в остальном это еще 45-летний «Козел».

Интерьер

Внутри Хантер заведомо брутален, хотя в интерьере все же больше отличий от армейского автомобиля, чем снаружи.

Главное отличие - это само наличие лицевой панели. В армейском джипе его просто не было.

Правда, панель более чем простая, без каких-либо изысков дизайна. Еще одно важное отличие - наличие более-менее удобных кресел с подлокотниками.Но для ульяновского внедорожника это не главное, все самое главное находится под капотом. Причем покупают Хантер не за внешний вид, а за характеристики УАЗ Хантер.

Двигатели

Для ульяновского внедорожника два двигателя:

  • Бензиновый 4-цилиндровый двигатель. ЗМЗ 409 объемом 2,7 литра;
  • Дизельный 4-цилиндровый двигатель. ЗМЗ 5143.
  • объемом 2,3 л.

Бензиновый двигатель оборудован системой непосредственного впрыска топлива (инжектор).Он имеет 4 клапана на цилиндр и верхний механизм газораспределения. Благодаря этим современным техническим системам он развивает емкость до 128 литров. с. и крутящий момент 216 Нм при 3000 об / мин.

С этим силовым агрегатом Hunter развивает максимальную скорость 130 км / ч. Естественно, при таком солидном объеме расход топлива УАЗ Хантер составляет 13,2 литра на 100 км. Это так называемый средний расход. При движении по бездорожью он естественно заметно больше.

Двигатель ЗМЗ 409

Что касается дизельного двигателя, то его мощность немного меньше, всего 96 л.с. Момент такой же, как у бензинового двигателя - 216 Нм, однако достигается он при 2100 оборотах в минуту и ​​это дает возможность «козленку» идти в гору, не нажимая на педаль газа. Максимальная скорость, конечно, у дизельного УАЗа чуть меньше, чем у бензинового, где-то чуть меньше сотни. Но гонки по трассе - это не стихия Хантера, его стихия - бездорожье, вот где именно дизельная версия покажет все свои достоинства.

Кстати, обычно владельцы дизельных «козлов» довольно уверенно держат скорость 90 км / ч, при этом на этой же скорости они довольно уверенно едут по грунтовой дороге.

Вообще, дизель намного, так сказать, продвинутый, чем бензиновый. Раньше на внедорожники устанавливался польский двигатель, но после того, как в начале 2000-х на Заволжском моторном заводе была разработана серия ЗМЗ-514, стали ставить отечественные силовые агрегаты, так как они не только не уступали импортным, но даже превзошел их.

Дизель оборудован турбонагнетателем, оснащен системой непосредственного впрыска топлива, что позволяет иметь недостижимый ранее для внедорожника Ульяновского автозавода расход топлива где-то в районе 10 литров на 100 километров.

Дизельный двигатель ЗМЗ 5143

Трансмиссия

Трансмиссия автомобиля состоит из двух коробок передач, переключателя передач и раздаточной коробки. Коробка передач на Хантере 5-ступенчатая, а раздаточная коробка двухступенчатая. Jeep имеет полный привод, при этом передний мост может отключаться. Управление раздаточной коробкой осуществляется вторым рычагом в салоне, что видно на фото выше.

Что касается подвески колес, то она спереди подпружиненная, а вот сзади, как на старом добром УАЗе, подпружиненная.Правда, пружины особенные, мягкие.

Собственно на этом рассказ о технических характеристиках УАЗ Хантер можно закончить, резюмирую.

Резюме

Теперь главный вопрос по этому автомобилю - сколько еще будет выпущено. По мнению руководства ульяновского завода, следующего поколения «Охотник» не будет. Но и эту модель снимать с производства не собираются, несмотря на довольно высокую цену (исходя из уровня автомобиля).Кстати, они начинаются с 557 000 рублей, что сегодня соответствует чуть меньше 10 000 долларов.

Однако, несмотря ни на что, машина пользуется стабильным и устойчивым спросом, и, учитывая отсутствие альтернативы для российского рынка, судя по всему, она прослужит не один год. Единственный конкурент Хантера - старая добрая Нива, которую сегодня называют Lada 4x4. Но если вспомнить, что в следующем году он, видимо, будет снят с производства, то спрос на ульяновскую продукцию должен возрасти еще больше.

Так что пока рано говорить о том, что Охотнику пора уходить на пенсию.

Технические характеристики УАЗ «Хантер» помогают автомобилю удерживать лидерство среди любителей внедорожников.

Технические параметры УАЗ "Хантер"

Первые модели сошли с конвейера с бензиновыми двигателями объемом 104 л. с. и объемом 2,9 л. Позже начали выпускать силовую установку объемом 2,7 литра и мощностью 128 лошадиных сил от марки Patriot.За все время своего существования автомобиль работал на бензиновых карбюраторных, инжекторных и дизельных двигателях. Одним из первых предложенных вариантов был 8-клапанный польский дизельный двигатель Andoria объемом 2,42 литра и 86 литров. с., которые были достигнуты при 4000 об / мин. При 1800 об / мин его крутящий момент составлял 183 Н * м.

Уже в 2005 году на смену Andoria пришел отечественный 16-клапанный дизель ЗМЗ-51432, выдающий 114 сил при объеме 2,2 литра и 3500 об / мин. Тяга агрегата достигала 270 Н * м при 1800–2800 об / мин.А также на «Хантер» устанавливался 2,2-литровый двигатель F-Diesel 4JB1T (Китай), который развивал крутящий момент 200 Н * м (2000 об / мин) и 92 л.с. с. (3600 об. / Мин.). Самой последней стала дизельная версия УАЗа с мотором 2,2 л от Патриота мощностью 98 сил. Сегодня такой дизель можно купить только на вторичном рынке.

Динамические и скоростные характеристики УАЗ «Хантер» не лучшая сильная сторона автомобиля. Бензиновая версия разгоняется до 130 км / ч, дизельная - до 120 км / ч.

Повышенная проходимость внедорожника обеспечивается значительным расходом топлива. Средний расход бензиновых моделей на 100 км составляет 13,5 л, а дизельный УАЗ «Хантер» «кушает» чуть меньше - 10,1 л на 100 км. Эти показатели рассчитывались при движении по ровному дорожному покрытию; в условиях бездорожья расход топлива увеличивается.

Внешний вид автомобиля УАЗ "Хантер"

.

Экстерьер внедорожника незамысловат и практичен.Его кубическая рубленая форма была преобразована пластиковой решеткой радиатора и передним бампером со встроенными противотуманными фарами. Пластиковая облицовка передней и задней части автомобиля отвечает требованиям безопасности и защищает современное лакокрасочное покрытие от различных негативных механических воздействий.

Багажный отсек серии УАЗ «Хантер» с рамной жесткой конструкцией кузова оборудован распашной дверью. Он обеспечивает более удобный быстрый доступ в багажник, а также позволяет легко загружать / выгружать груз или осуществлять быструю посадку / высадку пассажиров на откидных сиденьях.В вариантах кузова УАЗ с тентом устанавливается боковая распашная задняя дверь.

Улучшение обзора, вентиляция автомобиля, удобный доступ к зеркалам заднего вида с целью их регулировки обеспечивают расширители дверей, оснащенные раздвижными стеклами.

Устройство салона автомобиля

Интерьер УАЗ «Хантер» не относится к классу «люкс», но организован таким образом, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно во время поездки.Основные изменения в обустройстве салона автомобиля:

  • Новое рулевое колесо с мягкими ободами.
  • Салон обшит ковролином. Это улучшает тепло- и звукоизоляцию.
  • Новые удобные сиденья с тканевой обивкой.
  • Переднее водительское сиденье имеет широкую регулировку в продольном направлении, что делает его комфортным для людей среднего и высокого роста.
  • Путешествовать на дальние расстояния стало еще комфортнее благодаря регулируемой спинке (можно регулировать угол наклона и поясничную опору) передних сидений.
  • Сиденья легко складываются в спальные места.
  • Задние сиденья можно сложить полностью или частично (1: 2), что позволяет разместить крупногабаритный груз.
  • Уплотнители дверей с двойным замкнутым контуром обеспечивают салону внедорожника УАЗ «Хантер» низкую шумоизоляцию, защиту от попадания влаги и поддержание микроклимата на оптимальном уровне.

Характеристики шасси УАЗ "Хантер"

Передняя и задняя подвески машины зависимые.Передняя подвеска с пружинным рычагом обеспечивает плавность хода, встроенный стабилизатор поперечной устойчивости поддерживает желаемое направление пути, а гидравлический амортизатор двойного действия обеспечивает плавное движение по земле. В задней подвеске установлены две продольные полуэллиптические мелколистовые рессоры.

Удобство управления УАЗ «Хантер» при парковке и на малых скоростях достигается за счет гидроусилителя руля. Тормозная система работает плавно, быстро и эффективно благодаря установленным спереди дисковым тормозам и измененным задним барабанам.

Трансмиссия УАЗ «Хантер» оснащена демультипликатором и представлена ​​синхронизированной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и новой 2-ступенчатой ​​косозубой раздаточной коробкой. В машине обе оси ведущие, но есть возможность отключить переднюю. Колесная формула - 4 * 4, дорожный просвет - 210 мм.

Из конструктивных нововведений автомобиля - сцепление «ЛУК» (только на УАЗ «Хантер» с двигателем ЗМЗ-409.10) и новые ведущие мосты типа «Спайсер».

Модельный ряд

Сегодня у официальных дилеров вы можете приобрести следующие комплектации автомобилей УАЗ «Хантер»:

  • Classic - полноприводный бензиновый внедорожник (plug-in Part-Time) с цельной металлической конструкцией кузова, раздаточной коробкой с механическим приводом, габаритами колесных дисков 16 ”.
  • Classic с блокировкой дифференциала заднего моста - автомобиль полноприводный (система Part-Time), мосты Spicer, работающие на бензине, раздаточная коробка с механическим приводом, цельный металлический кузов.
  • Special Anniversary Series - полный привод (Part-Time), коробка передач - механическая, 5 ступеней, раздаточная коробка - 2 ступени, привод механический, мосты Spicer - бесступенчатые (главная пара - 4,625).



Эта модель пришла на смену легендарному автомобилю УАЗ-469 (УАЗ-3151), проработавшему более 30 лет на конвейере.Hunter внешне напоминает своего предшественника, но создан на принципиально новой платформе. Набор новых технических решений и использование современных комплектующих позволили создать экономичный, динамичный, надежный, стабильный и комфортный внедорожник. При этом нам удалось сохранить традиционные достоинства УАЗов: отличную проходимость и невысокую цену.

Строгая военная выправка приобрела городской лоск и стиль. Поражают новые, более современные эстетичные и безопасные пластиковые бамперы со встроенными противотуманными фарами.Внутренние крылья, которые входят в крылья, дополняют большие 16-дюймовые колеса. Вместо навесных дефлекторов теперь установлены раздвижные окна, которые улучшают обзор, вентиляцию салона и облегчают доступ к зеркалам заднего вида для их регулировки. Двойной замкнутый контур уплотнения дверей снижает шум в салоне автомобиля, способствует поддержанию микроклимата в салоне и предотвращает проникновение влаги. Доступ в багажник теперь открывает откидная крышка багажника (на версии с тентом установлена ​​боковая дверь багажника).Хорошо смотрится и навесная запаска на задней двери спрятана в крышке. За существенную доплату Hunter может быть поставлен с легкосплавными дисками и окрашен в металлик.

Интерьер автомобиля претерпел значительные изменения. Внутреннее пространство перестало быть аскетичным и позволяет удобно расположиться водителю и пассажирам. Передние сиденья нового дизайна с тканевой обивкой получили продольную регулировку, что дает возможность комфортно сесть за руль как высоким водителям, так и людям среднего роста.Хотя рулевая колонка не регулируется ни по высоте, ни по вылету. Сами регулировки всего три - наклон спинки, регулировка поясничной опоры и продольная. Регулируемый угол наклона спинки и поясничная опора передних сидений помогают распределить нагрузку на тело и сделать путешествие на дальние расстояния более комфортным.

Задние пассажиры также смогут удобно сидеть. Места для ног хватит даже очень высоким людям. Из регулировок задних сидений предусмотрен только наклон спинки.А при желании их можно опустить, чтобы получилось спальное место. За дополнительную плату в багажное отделение Hunter можно добавить еще два места.

Несмотря на высокую посадку, нет подставки для ног. Торпеда выполнена из пластика темно-серого цвета. Спидометр находится где-то под рулем, поэтому считывать с него показания крайне сложно, так как они спрятаны за правой спицей рулевого колеса и правым подрулевым переключателем. На центральной консоли расположены датчики давления масла, заряда аккумулятора, температуры двигателя и количества топлива в баках (в Hunter их два).Но читать с них информацию тоже сложно, так как устройства не развернуты к водителю, а расположены параллельно пунктирной линии.

Разработанный для использования в суровые русские зимы, Hunter получил теплые ковровые покрытия. Печка включается нажатием переключателя под центральной консолью. Регулировки температуры воздуха здесь нет - тумблер регулирует только силу обдува (средний и сильный режим). Если на улице очень холодно, водитель может открыть заслонку, и теплый воздух будет поступать в салон прямо от вентилятора, что позволит воздуху прогреться намного быстрее.Вентиляционные отверстия предусмотрены только под лобовым стеклом и под панелью приборов.

УАЗ Хантер комплектуется одним из четырех двигателей: новым 16-клапанным бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 (объем 2,7 л, мощность 140 л.с.) с системой впрыска топлива и нейтрализации выхлопных газов (соответствует нормам Евро II), Ульяновский УМЗ- 409.10 (карбюратор, 2,9 л., Мощность 100 л.с.), дизель ЗМЗ-5143 (объем 2,24 л., Мощность 98 л.с.) Польский турбодизель 4СТ90-Андория (объем 2,4 л, мощность 86 л.с.) с.). Все автомобили оснащены сцеплением LUK, 5-ступенчатой ​​коробкой передач, косозубой раздаточной коробкой, новыми мостами Spicer, передними дисковыми тормозами.Передняя подвеска Hunter стала подпружиненной, а задняя осталась рессорной. Такое сочетание позволяет глотать небольшие выбоины на дороге.

Прост в эксплуатации, УАЗ Хантер неприхотлив в обслуживании. Его высокие динамические характеристики, умеренный расход топлива, отличная проходимость и большая грузоподъемность обязательно порадуют будущего владельца.

Технические характеристики обновленного УАЗ Хантер. Основные технические характеристики УАЗ "Хантер" УАЗ Хантер технический

.

Элегантный охотник

Как известно, внедорожники созданы для преодоления труднопроходимой местности.У них должны быть определенные преимущества, которые позволят им передвигаться в сложных условиях бездорожья. Чтобы автомобиль уверенно преодолевал каверны, необходим мощный двигатель и полный привод.

Конечно, с такими требованиями увеличивается расход топлива. Не все любители бездорожья готовы постоянно тратиться на бензин. Поэтому отечественный автопром стал выпускать дизельные внедорожники УАЗ Хантер.

Что такое дизельный УАЗ

УАЗ Хантер - наследник проверенного временем УАЗ 469, который пользуется популярностью у автомобилистов и по сей день.Это стало основной причиной начала производства Hunter. Автомобиль не отличается престижным дизайном, но его технические характеристики обеспечивают высокие продажи.

Hunter с дизельным двигателем вобрал в себя все лучшие качества своего предшественника. При этом в конструкцию внедорожника было внесено несколько улучшений, что позволило в разы повысить его качество. Например, модернизирован механизм запирания дверей, теперь они закрываются довольно просто и без лишнего шума.Кузов покрыт дорогой эмалью, что придает внедорожнику современный вид.

Для увеличения дорожного просвета поднятую подножку автомобиля и сузили дверной проем. Это немного повлияло на общий комфорт, поскольку садиться в кабину стало менее комфортно. Сиденья стали более анатомическими, за счет этого увеличилось пространство салона. Теперь сзади можно разместить дополнительные сиденья, а багажное отделение можно оборудовать распашной дверцей, как на современных внедорожниках.

Hunter не имеет недостатков модели 469, среди которых плохая конструкция коробки передач и малая мощность двигателя. Модернизированный дизельный внедорожник имеет следующие преимущества:

  • салон стал удобнее и комфортнее;
  • значительно снижен расход топлива;
  • модернизированы двигатель и трансмиссия;
  • улучшенная схема конструкции подвески;
  • увеличились объем салона и грузоподъемность.

Дизельный двигатель делает автомобиль маневреннее

Отзывы владельцев говорят о том, что автомобиль стал многофункциональным. Его можно использовать не только в условиях бездорожья, но и как семейный автомобиль для прогулок.

Многочисленные отзывы о внедорожнике подтвердили наличие 5-ступенчатой ​​механической коробки передач от Hyundai Dymos. Коробка передач этого производителя качественная, значительно превосходит по характеристикам своего отечественного аналога.

Преимущества дизельного двигателя перед бензиновым

Принимая решение о типе двигателя - дизельный или бензиновый, необходимо учитывать различия между ними.

Бензиновый охотник комплектуется 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем ЗМЗ-409 мощностью 128 л.с. с. и объемом 2,7 л. Завод-производитель рекомендует заправлять двигатель бензином марки АИ-92. Расход топлива составляет 13,2 литра на 100 км в смешанном цикле.Внедорожник развивает скорость до 130 км / ч.

На дизельный Хантер устанавливается 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель ЗМЗ-514 мощностью 114 л.с. с. и объемом 2,2 л. Средний расход топлива на 100 км составляет всего 10,5 литров. УАЗ способен разгоняться до 120 км / ч, развивая крутящий момент, достигающий 270 Нм.

Исходя из этого, можно с уверенностью сказать, что дизельный двигатель позволяет сэкономить не только на покупке более дешевого вида топлива, но и на его расходе.При этом по максимальной скорости ЗМЗ-514 ненамного уступает ЗМЗ-409. Цена экономичного внедорожника превышает цену бензинового Hunter на 50 тысяч рублей. Экономия на бензине окупит переплату через 20 тысяч километров.

Дизельный двигатель увеличивает мощность автомобиля

Во время работы дизельный двигатель не реагирует на нагрузку пассажира на ТС. Результаты тест-драйва показали, что экономичный двигатель не перегревается как при движении по асфальтовому покрытию, так и при преодолении сложных условий бездорожья.Эта проблема все еще присутствует при использовании бензинового двигателя.

УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. В последнее время этот автомобиль несколько раз модернизировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации. Эта машина также используется в военных целях.

Внешние элементы

Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля - 4100 мм, ширина (без зеркал) - 1730 мм, высота не превышает 2025 мм.Оригинальный дизайн кузова, хороший интерьер, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.

Что касается колесной базы, то Hunter комплектуется передними и задними колесами одинаковой ширины - 1465 мм. Вес этого автомобиля - 2550 кг. Емкость топливного бака - 70 литров. В салоне УАЗ Хантер 5 мест.

Если рассматривать комфорт этого транспортного средства, то следует отметить узкие дверные проемы, поэтому садиться в машину не очень удобно.Стулья можно отрегулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Покрытие легко поддается влажной очистке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно чувствуется при движении на большой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихих печки для заднего ряда. Это связано с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря высоким техническим характеристикам. Эту машину можно оборудовать:

    двигатель бензиновый
  • ;
  • дизельный силовой агрегат.

16-клапанный двигатель Base Hunter

В базовую комплектацию входит бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10. Он имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, оборудован 16-клапанной системой газораспределения и системой впрыска топлива.Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя 128 л.с. с. Пиковым крутящим моментом считается 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об / мин.

При использовании Hunter в смешанном режиме расход бензина будет более 13,2 литра на 100 км. При этом следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника - не более 130 км / ч. Для стартового разгона с 0 до 100 км / ч потребуется более 35 с.

Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то он комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 л. В комплект также входят 16-клапанная система газораспределения и система впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя 113,5 л. с. Максимальный крутящий момент достигается при 270 Нм.

Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели по топливной экономичности, то вариант 2 двигателя считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива 10.6 литров на 100 км. По динамике дизельный агрегат существенно уступает бензиновому собрату.

Эти модели оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественный вариант, который ранее устанавливался на УАЗ. Следует отметить, что инородная коробка также имеет отрицательные характеристики. Часто при переключении издает шум и скрипит.

Надежность силовых агрегатов

Бензиновый двигатель надежнее дизельного двигателя.При этом оба мотора легко переносят зимы, обеспечивая необходимое тяговое усилие при движении. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

  1. Пружинная подвеска.
  2. 2 продольных рычага.
  3. Тяга.
  4. Стабилизатор.

Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двустороннего действия. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза и поршневые суппорты.Задние колеса оснащены барабанными тормозами. Внедорожник оснащен гидроусилителем руля.

Следует отметить, что данный автомобиль имеет систему полного привода в виде двухступенчатой ​​коробки передач с мостами. Постоянный режим характеризуется подачей тяги на задний мост. При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать переднюю ось.

С точки зрения проходимости Hunter считается универсальным автомобилем. Если машина нужна для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельному варианту.Рассматриваемый внедорожник отлично себя чувствует на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, потребуется помощь трактора.

Необходимо учесть, что на внедорожных шинах с заводскими шинами нельзя долго ездить. Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальных вездеходных шин. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км / ч в салоне слышен громкий шум и скрип. Управлять Хантером несложно, однако на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль.При торможении учитывайте короткий тормозной путь при снижении со 100 км / ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км / ч.

Эта модель пришла на смену легендарному УАЗ-469 (УАЗ-3151), проработавшему более 30 лет на конвейере. Hunter внешне напоминает своего предшественника, но создан на принципиально новой платформе. Набор новых технических решений и использование современных комплектующих позволили создать экономичный, динамичный, надежный, стабильный и комфортный внедорожник.При этом нам удалось сохранить традиционные достоинства УАЗов: отличную проходимость и невысокую цену.

Строгая военная выправка приобрела городской лоск и стиль. Поражают новые, более современные эстетичные и безопасные пластиковые бамперы со встроенными противотуманными фарами. Внутренние крылья, которые входят в крылья, дополняют большие 16-дюймовые колеса. Вместо навесных дефлекторов теперь установлены раздвижные окна, что улучшает обзор, вентиляцию салона и облегчает доступ к зеркалам заднего вида для их регулировки.Двойной замкнутый контур уплотнения дверей снижает шум в салоне автомобиля, способствует поддержанию микроклимата в салоне и предотвращает проникновение влаги. Доступ в багажник теперь открывает распашная задняя дверь (на версии с тентом установлена ​​боковая дверь багажника). Запасное колесо, висящее на задней двери, спрятанное в кожухе, тоже неплохо выглядит. За существенную доплату Hunter может быть поставлен с легкосплавными дисками и окрашен в металлик.

Интерьер автомобиля претерпел значительные изменения.Внутреннее пространство перестало быть аскетичным и позволяет удобно расположиться водителю и пассажирам. Передние сиденья нового дизайна с тканевой обивкой получили продольную регулировку, что дает возможность комфортно сесть за руль как высоким водителям, так и людям среднего роста. Несмотря на то, что рулевая колонка не регулируется ни по высоте, ни по вылету. Сами регулировки всего три - наклон спинки, регулировка поясничной опоры и продольная.Регулируемый угол наклона спинки и поясничная опора передних сидений помогают распределить нагрузку на тело и сделать путешествие на дальние расстояния более комфортным.

Задние пассажиры также смогут удобно сидеть. Места для ног хватит даже очень высоким людям. Из регулировок задних сидений предусмотрен только наклон спинки. А при желании их можно опустить, чтобы получилось спальное место. За дополнительную плату в багажное отделение Hunter можно добавить еще два места.

Несмотря на высокую посадку, нет подставки для ног.Торпеда выполнена из пластика темно-серого цвета. Спидометр находится где-то под рулем, поэтому считывать с него показания крайне сложно, так как они спрятаны за правой спицей рулевого колеса и правым подрулевым переключателем. На центральной консоли еще есть датчики давления масла, заряда аккумулятора, температуры двигателя и количества топлива в баках (в Hunter их два). Но читать с них информацию тоже сложно, так как устройства не развернуты к водителю, а расположены параллельно пунктирной линии.

Разработанный для использования в суровые русские зимы, Hunter получил теплые ковровые покрытия. Печка включается нажатием переключателя под центральной консолью. Регулировки температуры воздуха здесь нет - тумблер регулирует только силу обдува (средний и сильный режим). Если на улице очень холодно, водитель может открыть заслонку, и теплый воздух будет попадать в кабину прямо от вентилятора, что значительно быстрее нагреет воздух. Вентиляционные отверстия предусмотрены только под лобовым стеклом и под панелью приборов.

УАЗ Хантер комплектуется одним из четырех двигателей: новым 16-клапанным бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 (объем 2,7 л, мощность 140 л.с.) с системой впрыска топлива и нейтрализации выхлопных газов (соответствует нормам Евро II), Ульяновский УМЗ- 409.10 (карбюратор, 2,9 л., Мощность 100 л.с.), дизель ЗМЗ-5143 (объем 2,24 л., Мощность 98 л.с.) Польский турбодизель 4СТ90-Андория (объем 2,4 л, мощность 86 л.с.) с.). Все автомобили оснащены сцеплением LUK, 5-ступенчатой ​​коробкой передач, косозубой раздаточной коробкой, новыми мостами Spicer, передними дисковыми тормозами.Передняя подвеска Hunter стала подпружиненной, а задняя осталась рессорной. Такое сочетание позволяет глотать небольшие выбоины на дороге.

Прост в эксплуатации, УАЗ Хантер неприхотлив в обслуживании. Его высокие динамические характеристики, умеренный расход топлива, отличная проходимость и большая грузоподъемность обязательно порадуют будущего владельца.

Двигатель УАЗ Хантер , который вы видите на фото в нашей статье, устанавливается от модели Патриот.И бензиновые, и дизельные двигатели УАЗ Хантер точно такие же, как у Патриота. Бензиновый двигатель объемом 2,7 литра выдает 128 л.с., дизель объемом 2,3 литра выдает чуть меньше, всего 114 лошадей, а вот дизель по крутящему моменту недосягаем. Сегодня мы подробно расскажем вам о конструкции и характеристиках двигателей УАЗ Хантер.

Двигатель бензиновый УАЗ Хантер ЗМЗ-409 , 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный, рядный, со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива.Впрыск топлива осуществляется во впускной патрубок. Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи зажигания, ввинченные вертикально в центре камер сгорания. Для этого есть даже специальные колодцы в крышке ГБЦ. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

Блок цилиндров силового агрегата УАЗ Hanter отлит из чугуна, ГБЦ - алюминиевая, с двумя распредвалами и гидроклапанами. Привод ГРМ цепной ... В то же время цепное устройство газораспределительного механизма двигателя Хантер очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс есть два натяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ. Кроме того, часто выходят из строя гидроподъемники, что приводит к детонации клапанного механизма.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем - 2693 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 16
  • Диаметр цилиндра - 95,5 мм
  • Ход поршня - 94 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 128 / 94,1 при 4600 об / мин
  • Крутящий момент - 209,7 Нм при 2500 об / мин
  • Степень сжатия - 9
  • Марка топлива - бензин АИ 92
  • Экологический класс - Евро-4
  • Максимальная скорость - 130 км / ч
  • Разгон до 100 км / ч - н / д
  • Комбинированный расход топлива - 13.2 литра

Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Hunter в городских условиях. Причина понятна, довольно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.

Дизельный УАЗ Hunter собран на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами.Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. Клапанный механизм имеет гидравлические подъемники. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.

Дизельный двигатель УАЗ Hanter с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует классу выбросов Евро-4. У этого двигателя хороший крутящий момент, без которого не обойтись на бездорожье, плюс довольно умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.

Двигатель УАЗ Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем - 2235 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 16
  • Диаметр цилиндра - 87 мм
  • Ход поршня - 94 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 113.5 / 83,5 при 3500 об / мин
  • Крутящий момент - 270 Нм при 1300-2800 об / мин
  • Степень сжатия - 19
  • Тип привода ГРМ / Привод ГРМ - DOHC / Цепь
  • Марка топлива - дизельное топливо
  • Экологический класс - Евро-4
  • Максимальная скорость - 120 км / ч
  • Разгон до 100 км / ч - н / д
  • Расход топлива по городу - н / д
  • Расход топлива смешанный - 10,6 л.
  • Расход топлива по трассе - н / д

Дизельный агрегат Hunter, как и бензиновый аналог, с той же конструкцией, что и двигатели Patriot, имеет более высокие показатели расхода топлива, но при этом максимальная скорость ниже.Это можно объяснить конструктивными особенностями самого УАЗ Хантер.

«УАЗ-Хантер» - последняя модификация известного российского внедорожника Ульяновского автомобильного завода. Автомобиль удачно сохранил и приумножил все достоинства предыдущих выпусков. Это все та же внешне брутальная «коза», какой ее видели наши деды. Прочная основа и простой скромный интерьер - все, что нужно настоящему мужчине.

Верность традициям

Неизменный внешний вид автомобиля может сбивать с толку.Ведь если не считать странных пластиковых переднего и заднего бамперов, а также модного цвета металлик, это все тот же УАЗ-469. Внутри тоже мало что изменилось. Панель приборов стала пластиковой, а окна теперь открываются не поворачиваясь, а раздвижно. Аскетизм и минимализм подходят только настоящему мужчине, которого не балует излишний комфорт иномарки.

При этом технические характеристики «УАЗ-Хантера» с каждой модификацией только улучшаются.В основе конструкции также цельная рама и неизменный полный привод. Автомобиль во все времена ценится именно за его уверенные проходимые качества. «Русский танк» проходит там, где другие не могут пройти. А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой - широкие возможности для творческого тюнинга.

Технические характеристики

Технические характеристики «УАЗ-Хантер» в базовом исполнении представлены тремя силовыми агрегатами.Два бензиновых и один дизельный двигатель предоставляют широкий выбор искушенному автовладельцу.

  • ЗМЗ-409 - классический агрегат Заволжского моторного завода объемом 2,7 литра.
  • УМЗ-4218 - двигатель ульяновских инженеров максимального объема для линейки Hunter 2,9 л.
  • ЗМЗ-514 - впервые для УАЗа дизельный аппарат российского производства объемом 2,4 л.

Коробка передач на автомобиле пятиступенчатая механическая и теперь только корейской модели.Хотя на момент начала выпуска модели с 2003 года прежняя российская коробка производства «Арзамас» все же была установлена. Надежность автомобиля от внедрения зарубежного аналога только увеличилась, как и его цена. Но некоторые изменения необходимо внести независимо от общего удорожания продукта.

Распределение машины по-прежнему двухступенчатое. Подвеска изготовлена ​​по проверенной временем схеме: зависимая рессора спереди и зависимая рессора сзади.Есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре амортизатора двустороннего действия.

«УАЗ-Хантер», технические характеристики которого раскрыты на бездорожье, остается легковой машиной. Колеса в размере 16 можно менять в довольно широком диапазоне, не внося изменений в конструкцию. Передние тормоза УАЗа дисковые, а задние - барабанные. А в 469-м все барабанят по кругу.

Что касается габаритов, то здесь все осталось прежним.Длина «Охотника» составляет 4,17 м, ширина с зеркалами - 2,01 м, а высота - 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации - 21 см. Для сравнения: у «перекачанных» УАЗов этот показатель увеличивается до 35 см. Масса автомобиля приближается к 2 тоннам. При этом дизельная версия будет самой тяжелой - 1815 кг против бензиновых аналогов 1665 кг и 1770 кг.

Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

Если практически неизменный внешний вид можно считать как достоинством, так и недостатком, то технические характеристики «УАЗ-Хантера», несомненно, выросли:

  • расширенная линейка двигателей ;
  • улучшенная корейская коробка передач;
  • современное лакокрасочное покрытие;
  • отопитель салона улучшенный;
  • Металлические бамперы
  • на последних выпусках.

Главным недостатком «УАЗа» можно считать практически полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы. И если уровень удобства можно как-то поднять, то двери поменять нельзя. Второй недостаток - негоночные возможности: 35 с до 100 км / ч и максимальная скорость 130 км / ч для бензиновой версии. Ведь это в первую очередь «танк», а уже потом средство передвижения. «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого созданы с уклоном на бездорожье, остается одним из самых любимых автомобилей для тюнинга.Но это отдельная тема.

Несколько слов о дизельном двигателе ЗМЗ-514. При объеме 2,4 литра достигается мощность 86 литров. с. Дизель «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого остаются на высоте, - более приятный вариант для бездорожья. Это сравнительно меньше оборотов, но самый мощный двигатель. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.

Дизельный вариант также самый экономичный.Рассмотрим технические характеристики модели УАЗ-Хантер (расход топлива):

  1. ЗМЗ-409 - 13,2 л.
  2. УМП-4218 - 15,5 л.
  3. ЗМЗ-514 - 11,9 л.

Цифры приведены для смешанного цикла на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель уложится в 8 литров на 100 км.

Итоги

Технические характеристики нового поколения УАЗ-Хантер только улучшились.Время не стоит на месте, и мысль человека старается не отставать. Это полностью реализовано инженерами Ульяновского автозавода. Автомобиль стал еще надежнее и проходимее. И популярность русского «охотника» всегда была на должном уровне.

Описание УАЗ Хантер. УАЗ Хантер

УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. В последнее время этот автомобиль несколько раз модернизировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации.Эта машина также используется в военных целях.

Внешние элементы

Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля - 4100 мм, ширина (без зеркал) - 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший салон, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.

Что касается колесной базы, то Hunter комплектуется передними и задними колесами одинаковой ширины - 1465 мм. Вес этого автомобиля - 2550 кг.Емкость топливного бака - 70 литров. В салоне УАЗ Хантер 5 мест.

Если рассматривать комфорт этого транспортного средства, то следует отметить узкие дверные проемы, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно отрегулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Покрытие легко поддается влажной уборке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно чувствуется при движении на большой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихих печки для заднего ряда. Это связано с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря высоким техническим характеристикам. Эту машину можно оборудовать:

    двигатель бензиновый
  • ;
  • дизельный силовой агрегат.

16-клапанный двигатель Base Hunter

В базовую комплектацию входит ЗМЗ-409.10 бензиновый двигатель. Он имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, он оснащен 16-клапанной системой газораспределения и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя 128 л.с. из. Пиковым крутящим моментом считается 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об / мин.

При использовании Хантера в смешанном режиме расход бензина будет больше 13.2 литра на 100 км. При этом следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника - не более 130 км / ч. Для стартового разгона с 0 до 100 км / ч потребуется более 35 с.

Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то он комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 л. В комплект также входят 16-клапанная система газораспределения и система впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя - 113.5 литров. из. Максимальный крутящий момент достигается при 270 Нм.

Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели по топливной экономичности, то вариант 2 двигателя считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. По динамике дизельный агрегат существенно уступает бензиновому собрату.

Эти модели оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественную версию, которая ранее была установлена ​​на УАЗ.Следует отметить, что инородная коробка также имеет отрицательные характеристики. Часто при переключении издает шум и скрипит.

Надежность силовых агрегатов

Бензиновый двигатель надежнее дизельного двигателя. В то же время оба мотора легко переносят зиму, обеспечивая нужное тяговое усилие во время движения. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

  1. Пружинная подвеска.
  2. 2 продольных рычага.
  3. Тяга.
  4. Стабилизатор.

Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двустороннего действия. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза и поршневые суппорты. Задние колеса оснащены барабанными тормозами. Внедорожник оснащен гидроусилителем руля.

Следует отметить, что данный автомобиль имеет систему полного привода в виде двухступенчатой ​​коробки передач с мостами. Постоянный режим характеризуется подачей тяги на задний мост.При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать переднюю ось.

С точки зрения проходимости Hunter считается универсальным автомобилем. Если машина нужна для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельному варианту. Рассматриваемый внедорожник отлично себя чувствует на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, потребуется помощь трактора.

Необходимо учитывать, что на внедорожных шинах нельзя долго ездить на заводских шинах.Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальных вездеходных шин. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км / ч в салоне слышен громкий шум и скрип. Управлять Хантером несложно, однако на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении учитывайте короткий тормозной путь при снижении со 100 км / ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км / ч.

4,5 / 5 ( 8 голосов)

Модель «Хантер» (англ. «Hunter» - охотник) выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 2003 года.Прототипом, конечно же, стал УАЗ 469, ставший легендой автомобилестроения, прошедший многочисленные испытания в сложных дорожных и эксплуатационных условиях, подтвердив практическую ценность этого автомобиля. «Охотник» уже 12 лет доказывает свое право быть преемником. Все.

В 2015 году моральная и техническая отсталость УАЗ Хантер продиктовала разумное решение о прекращении производства, но нужно было учитывать мнение покупателей, которые все же хотели купить машину.

Таким образом, Ульяновский автомобильный завод перед снятием с конвейера выпустил единственный в своем роде УАЗ «Хантер» 2016 модельного года под названием «Серия Победы». На российском авторынке в 2016 году модель представила следующие выпуски:

  • «Классика»;
  • Trophy;
  • «Победная серия».

Обновленная модель сохранила качества внедорожника: неприхотливость, проходимость, относительную дешевизну и надежность.

Внешний вид

Автомобиль укомплектован пятидверным универсалом с жестким металлическим верхом. Внешний вид, по сравнению с прототипом, кардинальных изменений не претерпел. Это военный внедорожник, адаптированный для городской и сельской местности.

Отличается характерными прямоугольными контурами и минимальным внешним творчеством. Но с учетом того, что машина предназначена для передвижения по труднопроходимой местности, внешняя скромность оправдана.

В конструкции кузова пять дверей.Решетка радиатора выполнена в виде двух полос, по бокам которых расположены круглые, слегка выступающие фары. Сверху, за капотом, крышка воздухозаборника, регулируемая из кабины. Буксировочные крюки на переднем бампере из штампованной стали. По бокам слева и справа от лобового стекла повторители из желтого пластика.

Узкие дверцы открываются на 90 градусов. Уличные дверные навесы. Боковые зеркала заднего вида на скорости более 100 км. в час они иногда стремятся изменить ситуацию самостоятельно.Наличие окон по периметру создает панорамный обзор.

Задняя часть кузова вертикальная с одной дверцей, на которой крепится запаска. Над задним бампером расположен блок вертикальных прямоугольных фар. Однако внешний минимализм открывает новые горизонты для любителей тюнинга.

Внешний тюнинг "Охотник"

Достоинства и недостатки присущи станку. Поэтому «Охотник» подходит для моделирования и интересных модификаций.Для этого автомобиля необходим люк на крыше. Это поможет устранить проблему вентиляции и проблему снижения температуры в жаркую погоду.

Лучше купить в магазине готовый люк алюминиевый и использовать его для разметки для резки металла. Стальную крышу лучше разрезать болгаркой, не забывая охладить шов водой, и сначала снять обшивку. Работу по установке люка лучше проводить с помощником, используя герметик и герметик.

Обвесы

, расширяющие дополнительные функции, можно изготовить самостоятельно, если не стремиться к презентабельному внешнему виду. В противном случае лучше покупать профессиональные обвесы. Обвесы должны быть прочными и не громоздкими. Силовые комплекты разработаны с учетом установки лебедки и увеличения формата колес для улучшения проходимости.

Специфика внедорожника предполагает наличие специального экспедиционного багажника.Для этого из профиля готовится каркас и армируется металлической сеткой. Затем привариваются крепления для установки на крышу автомобиля. На багажник установлено дополнительное световое оборудование.

Интерьер

В интерьере этой модели сделан упор на комфорт. Передние и задние сиденья оборудованы подголовниками. Кресла оснащены регулировочными элементами для плавного изменения положения наклона спинки, продольного направления и степени поясничной опоры.

Это обязательное условие для удобства посадки людей. Пассажирские сиденья можно сложить для увеличения багажного отделения или снять. Есть ремни безопасности.

Обнадеживает наличие гидрокорректора фар, изменяющего поток света по вертикали, что необходимо при весовой загрузке багажника. Пол утеплен ковролином. Передняя панель выполнена из пластика. Спидометр расположен в проекции рулевого колеса, что ухудшает обзор спидометра во время движения.

Остальные подлинные измерительные приборы находятся справа от рулевой колонки. Над ними - блок ламп управления и сигнализации. Под ними расположена клавиатура и элементы управления. Под панелью приборов в поле зрения находится блок подогрева, в котором не удалось добиться необходимого регулирования температуры.

На панели напротив пассажирского сиденья появился прикуриватель. Руль закреплен жестко и без регулировок, но наличие гидроусилителя руля облегчает управление автомобилем.Окна отсутствуют.

Вместо этого, вентиляционные отверстия плотно сдвигаются в сторону, предназначенные для вентиляции салона. Механическая трансмиссия. Управляется пятиступенчатым рычагом коробки передач и рычагом раздаточной коробки и полного привода.

Салон тюнинг

Салон конечно нужен тюнинг. Хотя бы компенсировать недостатки заводской сборки, конструкции, оборудования. Задача - перевести конструкцию из состояния минимального комфорта в состояние приемлемого.

Можно начать с утепления.В заводской версии на такое есть только намек. Причиной тюнинга также является вопиющее несовершенство заводской сборки отопления. Контроль температуры примитивен.

Выбор типа утеплителя для пола и дверей несложный, но лучше покупать фольгу, так как она имеет надежные теплоизоляционные свойства, войлок или битопласт. Перед началом утепления трещины и стыки заделывают герметиком, хотя подойдет и пенополиуретан.

Сделать дополнительную шумоизоляцию моторного отсека.При изменении интерьера замените кресла на анатомические с достаточным количеством регулировок и даже подогревом. Доработаны руль и печка. Последний лучше заменить на современный, отвечающий требованиям комфорта.

Технические характеристики

Блок питания

Автомобиль оборудован бензиновым или дизельным двигателем. УАЗ «Хантер» имеет бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10 с расходом топлива 13,2 л. на крейсерской скорости 100 км / ч.Дизель УАЗ «Хантер» комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.10 с расходом топлива 10 л. на скорости 90 км / ч.

Трансмиссия


Корейская пятиступенчатая. Схема переключения передач стандартная, но переключение в корейской проще, чем в арзамасской коробке 469. На второй передаче «Хантер» разгоняется до 80 км / ч. Передний и задний мост УАЗ «Хантер» проставочного типа.

Раздаточная коробка двухступенчатая. Передняя подвеска рессорно-зависимая, усилена телескопическими амортизаторами.Задняя - зависимая, усиленная гидропневматическими амортизаторами. Установлен стабилизатор поперечной устойчивости для компенсации провалов при наезде на выбоины.

Колеса содержат 16-дюймовые штампованные или легкосплавные диски. Кованые диски, по сравнению с литыми, подходят для условий бездорожья, различаются своей амортизационной способностью. Литые диски подходят для городского использования. Задний привод с жестким передним приводом. Баланс характеристик подтверждается подробным описанием, приведенным в сводной таблице.

Характеристики Бензин
Геометрия и масса
Количество мест 5
Длина, мм 4100
Ширина с / без зеркал, мм 2010/1730
Высота, мм 2025
Колесная база, мм 2380
Колея передних / задних колес, мм 1465/1465
Дорожный просвет, мм 210
Форд глубина, мм 500
Снаряженная масса, кг 1845
Полная масса, кг 2520
Грузоподъемность, кг 675
Двигатель и трансмиссия
Двигатель газовый двигатель
Топливо с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л 2 693
Максимальная мощность, л.с. с.(кВт) 128 (94,1) при 4600 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм 209,7 при 2500 об / мин
Колесная формула 4x4
Трансмиссия механическая 5-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с выключенным приводом переднего моста
Привод постоянная задняя, ​​с жестко закрепленной передней
Подвеска, тормоза и шины
Тормоза передние тип диска
Тормоза задние барабанного типа
Подвеска передняя Пружина зависимая со стабилизатором
поперечная устойчивость
Подвеска задняя зависимая, на двух продольных полуэллиптических
малых рессорах
Шины 225/75 R16
Скорость и экономичность
Опции газовый двигатель
Максимальная скорость, км / ч 130
Расход топлива, л / 100 км:
при 90 км / ч
13,2
Общий объем топливных баков, л 72

Безопасность

Краш-тест провели автомобильные эксперты из числа сотрудников журнала AutoReview.Столкновение произошло на скорости 64 км / ч с препятствием, покрывающим 40 процентов лобовой поверхности автомобиля. Оценка проводилась по 16-балльной шкале. Результат - 2,7 балла. Вывод неутешительный. Безопасность при лобовом столкновении низкая.

Опции и цены

Новый УАЗ «Хантер» доступен в трех немного разных комплектациях. Цена в 2017 году на новый «Хантер» колеблется в зависимости от комплектации, в пределах 11 000–15 600 долларов. Самый дешевый «Хантер» «классической» комплектации.

Комплектация
Модификации Объем двигателя Мощность КПП Диски Окраска Защита
классический 2693 см³ 128 л. из. Hyundai Dimos МТ Сталь штампованная R16 Черный, серый, коричневый, зеленый, белый
Трофей 2693 см³ 128 л.из. Hyundai Dimos МТ Эксклюзивный литой R16 «Рушмо» (коричнево-серый металлик) Тяги рулевые коробки передач раздаточной коробки
Победа 2693 см³ 128 л. из. Hyundai Dimos МТ Сталь штампованная R16 Армейский защитный Рулевые тяги

Плюсы и минусы

Плюсы автомобиля

  • Проходимость в экстремальных условиях бездорожья;
  • Надежная рама шасси, двигатель и вместительный кузов;
  • Простота в обслуживании;
  • Не капризничает на морозе;
  • Усилитель руля, ремни безопасности и индикатор ремня безопасности;
  • Просторный салон;
  • Доступное обслуживание и запчасти.

Минусы машины

  • Посредственное качество сборки
  • Кузов подвержен коррозии и сколам краски;
  • Сиденье расположено слишком близко к рулевому колесу;
  • Хрупкость трансмиссии;
  • Недостаточная герметичность окон;
  • Шум при движении.

Подводя итоги

«Охотник», действительно, автомобиль, созданный для сложных дорог, практичный, неприхотливый и незаменимый в чем-то на долгие годы.Свободно преодолевает крутые подъемы и спуски на пониженной передаче. Успешно движется по разбитой колее, если выдерживать необходимый клиренс.

Энергоемкая подвеска, надежная тормозная система. Производитель обеспечивает минимум комфорта. Слабые стороны по наработке: узлы подвески, рулевое управление, помпа, термостат, узлы топливной системы.

Технические характеристики УАЗ «Хантер» помогают автомобилю удерживать лидерство среди любителей внедорожников.

Технические параметры УАЗ "Хантер"

С конвейера сошли первые модели с бензиновыми двигателями мощностью 104 л.с. из. и объемом 2,9 л. Позже начали выпускать силовую установку объемом 2,7 литра и мощностью 128 лошадиных сил от бренда Patriot. За все время своего существования автомобиль работал на бензиновых карбюраторных, инжекторных и дизельных двигателях. Одним из первых предложенных вариантов был 8-клапанный польский дизельный двигатель Andoria объемом 2,42 литра и 86 литров.с., которые были достигнуты при 4000 об / мин. При 1800 об / мин его крутящий момент составлял 183 Н * м.

Уже в 2005 году на смену Andoria пришел отечественный 16-клапанный дизель ЗМЗ-51432, выдающий 114 сил при объеме 2,2 литра и 3500 об / мин. Тяга агрегата достигала 270 Н * м при 1800-2800 об / мин. А также на «Хантер» устанавливался 2,2-литровый двигатель F-Diesel 4JB1T (Китай), который развивал крутящий момент 200 Н * м (2000 об / мин) и 92 л.с. из. (3600 об / мин). Последней была дизельная версия УАЗ с двигателем 2.Двигатель 2 литра от Патриота мощностью 98 сил. Сегодня такой дизель можно купить только на вторичном рынке.

Динамические и скоростные характеристики УАЗ «Хантер» - не самые сильные стороны автомобиля. Бензиновая версия разгоняется до 130 км / ч, дизельная - до 120 км / ч.

Повышенная проходимость внедорожника обеспечивается значительным расходом топлива. Средний расход бензиновых моделей на 100 км - 13.5 литров, а дизельный УАЗ «Хантер» «кушает» чуть меньше - 10,1 литра на 100 км. Эти показатели рассчитывались при движении по ровному дорожному покрытию; в условиях бездорожья расход топлива увеличивается.

Внешний вид автомобиля УАЗ "Хантер"

.

Экстерьер внедорожника незамысловат и практичен. Его кубическая рубленая форма преображается пластиковой решеткой радиатора и передним бампером со встроенными противотуманными фарами. Пластиковая накладка на переднюю и заднюю части автомобиля отвечает требованиям безопасности и защищает современное лакокрасочное покрытие от различных негативных механических воздействий.

Багажный отсек серии УАЗ «Хантер» с рамной жесткой конструкцией кузова оборудован распашной дверью. Он обеспечивает более удобный и быстрый доступ к багажнику, а также упрощает загрузку / разгрузку груза или быструю посадку / высадку пассажиров на откидных сиденьях. В вариантах кузова УАЗ с тентом устанавливается боковая распашная задняя дверь.

Улучшение обзора, вентиляция автомобиля, удобный доступ к зеркалам заднего вида с целью их регулировки обеспечивают расширители дверей, оснащенные раздвижными стеклами.

Устройство салона автомобиля

Интерьер УАЗ «Хантер» не относится к классу «люкс», но организован таким образом, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно во время поездки. Основные изменения в обустройстве салона автомобиля:

  • Новое рулевое колесо с мягкими ободами.
  • Салон покрыт ковролином. Это улучшает тепло- и звукоизоляцию.
  • Новые удобные сиденья с тканевой обивкой.
  • Переднее водительское сиденье имеет широкую регулировку в продольном направлении, что делает его комфортным для людей среднего и высокого роста.
  • Путешествовать на дальние расстояния стало еще комфортнее благодаря регулируемой спинке (можно регулировать угол наклона и поясничную опору) передних сидений.
  • Сиденья легко складываются в спальные места.
  • Задние сиденья можно сложить полностью или частично (1: 2), что позволяет разместить крупногабаритный груз.
  • Уплотнители дверей с двойным замкнутым контуром обеспечивают салону внедорожника УАЗ «Хантер» низкую шумоизоляцию, защиту от попадания влаги и поддержание микроклимата на оптимальном уровне.

Характеристики шасси УАЗ "Хантер"

Передняя и задняя подвески машины зависимые. Передняя подвеска с пружинными рычагами обеспечивает плавность хода, встроенный стабилизатор поперечной устойчивости поддерживает желаемое направление колеи, а гидравлический амортизатор двойного действия обеспечивает плавность движения по земле. Задняя подвеска имеет две продольные полуэллиптические низколистовые рессоры.

Легкость управления УАЗ «Хантер» при парковке и на малых скоростях достигается за счет гидроусилителя руля.Тормозная система работает четко, быстро и эффективно благодаря дисковым тормозам, установленным на передних колесах, и модернизированным барабанам на задних.

Трансмиссия УАЗ «Хантер» оснащена демультипликатором и представлена ​​синхронизированной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и новой 2-ступенчатой ​​косозубой раздаточной коробкой. В машине обе оси ведущие, но есть возможность отключить переднюю. Колесная формула - 4 * 4, дорожный просвет - 210 мм.

Из конструктивных нововведений автомобиля - сцепление «ЛУК» (только на УАЗ «Хантер» с ЗМЗ-409.10) и новые ведущие мосты типа «Спайсер».

Модельный ряд

Сегодня у официальных дилеров можно приобрести следующие комплектации автомобилей УАЗ «Хантер»:

  • Classic - Полноприводной бензиновый внедорожник (Part-Time plug-in) с цельной металлической конструкцией кузова, раздаточной коробкой с механическим приводом, размер колес 16 ".
  • Classic с блокировкой дифференциала заднего моста - автомобиль полноприводный (система Part-Time), мосты Spicer, работающие на бензине, раздаточная коробка с механическим приводом, цельный металлический кузов.
  • Special Anniversary Series - полный привод (Part-Time), коробка передач - механическая, 5 ступеней, раздаточная коробка - 2 ступени, привод механический, мосты Spicer - бесступенчатые (главная пара - 4,625).



Думали ли создатели УАЗ 469, что их машина станет легендой советского автопрома? Скорее всего врятли, ведь при создании советского вездехода разработчики задумывались о высокой проходимости, ремонтопригодности, дешевизне, простоте конструкции и надежности, а какое место в истории займет их машина, было не так важно, главное дело в том, что машина максимально отвечает потребностям армии.Тем не менее УАЗ является одним из символов Советского Союза и, благодаря усилиям конструкторов, является одним из лучших по проходимости серийных вездеходов в мире. Производство УАЗ 469 было начато еще в 1972 году, в 2003 году на Ульяновском автосборочном заводе началось производство модернизированного УАЗа, машина получила название Hunter, что в переводе с английского означает охотник. СборкаUAZ Hunter осуществляется не только в Ульяновске, но и в украинском городе - Кременчуге.В этой статье мы обратим внимание на нововведения ульяновцев, которые были внедрены в Hunter, обратим внимание на технические характеристики UAZ Hunter, а также общий обзор кузова и салона.

Внешний вид и корпус:

Как и УАЗ 469, УАЗ Хантер выпускается в пятидверном кузове, крыша может быть жестко-металлической или мягкой-тентовой. УАЗХантер легко отличить от 469-й модели по пластиковым бамперам со встроенными противотуманными фарами.Передок оформлен пластиковой окантовкой, обратите внимание на фото передней части УАЗа. Присмотревшись к задней части УАЗа, вы обнаружите, что запаска у Хантера крепится к пятой двери, а сама дверь багажника теперь одна и, в отличие от 469-й, дверь неразъемная и открывается в сторону, и не состоит из двух частей. Из-за описанных выше пластиковых бамперов, которые сотрудники УАЗа установили для снижения вероятности травм пешеходов при наезде, а также из-за доработанной выхлопной системы углы въезда и выезда значительно уменьшились.Угол въезда УАЗХантер составляет - 30 градусов, а угол съезда - 33 градуса, что меньше, чем у последнего поколения. Новый УАЗ стоит на колесах большего диаметра, чем его предшественник, размерность шин УАЗ Хантер - 225/75 R16. При покупке хантера он может быть дооснащен литыми дисками, а будущий владелец может купить УАЗ в цвете металлик, раньше это было что-то из разряда фантастики.

Салон и оборудование:

Залезть в салон по-прежнему УАЗ - задача не для всех.Кузов остался прежним, и соответственно узкие дверные проемы не стали шире. Садясь за руль, можно ухватиться за само рулевое колесо, а при усаживании на переднее пассажирское сиденье - за специальную ручку, расположенную в торпеде. Комбинация приборов УАЗХантер в целом без изменений, но торпеда теперь имеет пластиковую обшивку, пластик жесткий и дешевый, но это значительный шаг к повышению комфорта. Оценить внешний вид торпеды можно на фото.Считывать показания спидометра как раньше не удобно, дело в том, что спицы правого руля практически всегда перекрывают спидометр. На УАЗе Huntera появился прикуриватель, которого не было на 469-м, неплохо бы и пепельница, но мужчины, управляющие таким вездеходом, смогут обойтись и без него. Поворотные дефлекторы, как и на 469, тоже остались в прошлом, теперь боковые стекла отодвигаются в сторону. Обратной стороной является то, что зимой, когда направляющие могут протечь с талой водой и замерзнуть, однажды стекло может не открыться.Зачем открывать стакан зимой? Допустим, выходит из строя печка, стекло запотевает и начинает мерзнуть - ухудшается видимость, в такой машине, как УАЗ, которая рассчитана на экстремальные условия, крайне актуален вопрос вентиляции салона. Обратной стороной по сравнению с 469-й является еще и то, что стекло в двери багажника стало меньше, а значит, ухудшилась обзорность сзади, но на том же стекле стоит дворник. Огромным эргономичным рывком стало появление одного рычага управления раздаточной коробкой и включение полного привода, ранее в УАЗ 469 рычагов было два.Тем не менее, перед тем как перевести рычаг раздаточной коробки в положение полного привода от российского вездехода, как и прежде, нужно выйти и вручную повернуть муфты в передних колесах. Рулевое колесо в УАЗе вообще не имеет регулировок, но водительское сиденье регулируется не только в стандартных плоскостях: угол наклона спинки и продольная регулировка, но и степень поясничной поддержки можно регулировать. Педаль тормоза в УАЗХантере на 8 см выше педали газа, в общем, водителю, севшему в УАЗ за машиной, разобраться в управлении будет не так-то просто.Какая же схема переключения старой арзамасовской КПП, у которой задний включается как на обычном автомобиле, второй - такая схема очень удобна на сложном бездорожье, когда нужно быстро переключиться с первого на зад и наоборот, чтобы трясти машину, но если на ходу вместо этого включить вторую - звук будет не из приятных. Гидрокорректор фар позволяет регулировать свет фар из салона, это очень удобно, когда багажник загружен, а передняя часть поднята, а фары слепят встречные автомобили.Положительным смещением можно считать возможность регулировки угла наклона спинок задних сидений, а также возможность быстрого демонтажа второго ряда. При желании будущий владелец может купить Хантер с двумя дополнительными сиденьями, расположенными по бокам в багажнике. Грузоподъемность УАЗ Хантер - 750 кг. Объем багажника УАЗа - 210 литров.

Техническая часть и характеристики УАЗ Хантер

Сегодня на УАЗ Хантер установлены бензиновый двигатель ЗМЗ 409 и дизельный двигатель ЗМЗ 5143.ЗМЗ 409 оснащен системой впрыска топлива, объем двигателя УАЗ составляет 2,7 л. Шестнадцатиклапанная ГБЦ помогает развивать максимум 128 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 216 Нм достигается при 3000 об / мин. С таким двигателем УАЗ способен развивать по трассе 130 километров в час. Раньше был доступен карбюраторный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, карбюраторный агрегат УАЗ выдает 189 Нм крутящего момента, максимальный крутящий момент доступен при 2500 об / мин, мощность карбюраторного агрегата скромная - 84 лошадиные силы.Дизель ЗМЗ 5143 хорош на холостом ходу, даже в гору УАЗ поднимается без нажатия на педаль газа, в целом дизельУАЗ менее быстр, но разница между ездой на порожнем и груженом автомобиле ощущается не так сильно, как на бензиновой версии. Объем дизельного агрегата УАЗ - 2,3 литра, мощность - 96 л.с., а крутящий момент больше, чем у бензинового ЗМЗ 409 2,7 - 216Нм при 2100 об / мин. Раньше на УАЗ Hunter устанавливался дизельный двигатель польского производства, но сегодня ульяновцы устанавливают собственный дизель, который по характеристикам превосходит импортный агрегат.Главная пара у дизельных УАЗов короче - 4.625, а у бензиновых охотников главная пара - 4.11. УАЗ Хантер помимо вышеописанной арзамасовой коробки может быть укомплектован новой пятиступенчатой ​​корейской постройкой, эта коробка есть. уже известно из, передачи на нем включаются легче, а сама схема коммутации традиционна. Первая передача в корейской коробке довольно короткая, но на второй УАЗ способен разогнаться почти до 80 км. В отличие от УАЗ 469, Хантер оснащен рессорной подвеской спереди и малолистовой сзади, проделанная работа над подвеской позволила значительно снизить «козу» машины.

Обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер с корейской механикой и двигателем ЗМЗ 409. .

Технические характеристики:

Двигатель: бензин 2.7

Объем: 2690куб

Мощность: 128 л.с.

Крутящий момент: 216 Н.м

Количество клапанов: 16v

Показатели эффективности:

Время разгона 0-100 км: 30 с

Максимальная скорость: 130 км

Средний расход топлива: 13.2л

Емкость топливного бака: два бака по 39 литров

Кузов:

Размеры: 4100мм * 2010мм * 2025мм

Колесная база: 2380 мм

Снаряженная масса: 1665 кг

Дорожный просвет / клиренс: 210 мм

Корейская коробка передач DYMOS может стыковаться только с бензиновым ЗМЗ 409.

Стоимость

Купить новый УАЗ Хантер сегодня возможно далеко не в каждом городе бывшего СНГ. ЦенаUAZ Hunter с двигателем ЗМЗ 409, в который входят: покраска -металл, подножки, литые диски - 13 500 долларов. Цена дизельного УАЗа выше - 15 900 долларов.

Вывод:

Конечно, УАЗ по комфорту не сравнится и не развернется грациозно BMW, но это один из самых проходимых автомобилей в мире, именно то, что нужно для дальних экскурсий, где нет людей внутри. в радиусе сотен километров.После превращения 469 в Hunter машина осталась утилитарной, но тем не менее приобрела некоторые атрибуты удобства.

uxcell, 10 шт., T10 W5W, белые светодиодные лампы для поверхностного монтажа, автомобильные лампы, датчики салона, комплект освещения uniformatecolombia.com

uxcell 10 шт. T10 W5W Белый SMD светодиодный светильник для салона автомобиля, комплект освещения - Канада. uxcell 10 шт. T10 W5W белые SMD светодиодные лампы для салона автомобиля в световом комплекте .. Цвет света: белый; Цвет: белый。 Материал: пластик, металл; Содержимое упаковки: 10 автомобильных светодиодных фонарей。 Название продукта: Автомобильные светодиодные фонари。 Напряжение: 12 В постоянного тока。 Размер: 27 x 11 мм / 1.1 "x 0,4" "(L * D)。 Прямая замена, проводка не требуется. Легко установить и осветить. Энергосбережение. Применение: Для замены указателей поворота, углового света, стояночного огня, боковых габаритных огней, фонаря заднего хода, указателя поворота и т. Д. T10 Перекрестная ссылка: W5W 194 147 152 158 159 161 168 184 192 193 259 280 285 447 464 555 558 585 655 656 657 1250 1251 1252 2450 2652 2921 2825 921 906 579. Примечание. Перед размещением заказа убедитесь, что это правильный тип лампы. 。。。



uxcell 10 Pcs T10 W5W Белый SMD LED Автомобиль Лампы Интерьер

САМЫЙ БОЛЬШОЙ в мире металлический номерной знак бабушки 6 x 12, кнопка запуска Leaftree, кнопка запуска, кнопка остановки, ABS, 3D углеродное волокно, винил, автомобильный двигатель, однокнопочный запуск, шасси G / F.Zmarthumb 14 мм и 16 мм Магнитное гнездо для свечи зажигания Тонкостенный 12-точечный инструмент для снятия 3/8 дюймового квадратного привода. Lokar BAG-6151 педаль газа / тормозная колодка, комплект из 2 газовых амортизаторов 100N, газовые пружины, газовая стойка, подъемная опора, газовые амортизаторы, упор крышки, опора крышки, подходит для всех уровней отделки салона; Базовый контроллер отклика дроссельной заслонки с Bluetooth 2009-2016 Pedal Commander EcoBoost PC18 для Lincoln MKS, подходит: 2011 11 2012 12 2013 13 2014 14 Mazda 2 серии OE Роторы + металлические колодки TA129241 Max Brakes Front Premium Brake Kit. 4PCS / Set Firefly Spoke LED Колпачок стержня клапана колеса Движение шины Неоновая лампа для велосипеда Велосипед Автомобиль Мотоцикл Regard, Rough Country 8749430 Стабилизатор руля, Электронный корпус дроссельной заслонки для BOSCH DV-E5 UAZ HUNTER 3151 0280750151.Hankook Winter i-Pike RS W419 с шинами 185 / 65R15XL 92T, задними тормозами Max. Premium OE Роторы и керамические колодки Тормозной комплект KT096342-6. Ступица в сборе Подшипник SCITOO и комплект ступицы колеса Подходит для передней / задней ступицы Cadillac CTS 2010-2014 с 5 выступами 513282, 6301-2RS Подшипник 12x37x12 Герметичные шарикоподшипники, комплект прокладок коллектора Fel-Pro MS94015, тип A, пристегните и снова безопасно двигайтесь Сертификат безопасности E-Mark Обычный 7 Синий удлинитель ремня безопасности 7/8 Металлическая ширина язычка.


УАЗ "Хантер": внедорожный тюнинг.Все возможные варианты

Тюнинг УАЗ "Хантер" на бездорожье позволяет улучшить ходовые и другие характеристики автомобиля. Этот автомобиль создан на базе военной серии 469. Внедорожник отличается высокой проходимостью за счет универсальности, специфической колесной формулы и особой геометрии кузова. Эта техника - настоящая находка для любителей модернизации.

Улучшение колеса

На первом этапе настройки УАЗ «Хантер» на бездорожье целесообразно заменить колеса.Эта операция стоит недешево, но без нее дальнейшие переделки не имеют особого смысла. В качестве альтернативы родным колесам беру увеличенные грязевые аналоги. В стандартном исполнении рассматриваемая машина оснащается «башмаками» типа 235/70 Р-16. Кроме того, больший диаметр колес увеличит клиренс и показатель проходимости, дав возможность безопасно преодолевать самые сложные участки. Лучше всего брать шины на 35 дюймов (315/75).

Модификации резины и рисунка протектора полностью зависят от предполагаемой сферы эксплуатации будущего вездехода.Диски желательно ставить поменьше (например, 15 дюймов) из-за их доступности и дешевизны. Стоимость этого этапа зависит от производителя шин и дисков.

Кузов и подвеска в сборе

Логично, что внедорожный тюнинг УАЗ «Хантер» продолжается подготовкой арок для обновленных колес. Для начала нужно поднять корпус над рамой. На этом этапе производится установка специальных прослоек между кузовом и деталями каркаса. При необходимости проведите обрезку арок крыльев.Проведение такого люфта помогает преодолевать участки с валунами и другими значительными препятствиями.

Также потребуется модернизировать подвеску автомобиля. Обновленный узел помогает улучшить взаимодействие между увеличенными колесами и приподнятым кузовом, дополнительно улучшая проходимость. Провести замену штатных элементов на увеличенных попутно амортизаторах и добавить дополнительные рессоры.

Крепление лебедки

Такая конструкция позволит вашему вездеходу выбраться из самых сложных ситуаций.Поэтому, настраивая УАЗ «Хантер» для бездорожья, не игнорируйте этот элемент своими руками. А если сделать два варианта, передний и задний, то можно будет форсировать такие участки, на которые танк не справится.

Для установки на внедорожник подойдет гидравлическая или электрическая лебедка. К выбору нужно подойти ответственно и серьезно. Чаще встречаются электрические модели подъемных устройств, так как подходят ко всем джипам. Они просты в установке и обслуживании, имеют хорошую мощность, приемлемую стоимость, работают автономно.К недостаткам таких модификаций можно отнести большое энергопотребление, что требует установки дополнительного аккумулятора.

Обвес силовой

Дальнейший тюнинг внедорожного УАЗ «Хантер» продолжается установкой обновленного обвеса. Установлен мощный бампер, его можно приобрести в магазине или приготовить самостоятельно. Во втором случае элемент будет мощнее и дешевле, и после контакта с препятствием отремонтировать его не составит труда.

Внедорожник защищен от боковых ударов с помощью силовых порогов, которые одновременно служат упором для «хай-джека».Также поставьте защиту на топливные баки. Для преодоления бездорожья необходимо защитить моторную часть, рулевые тяги. Кузов, лобовое стекло и элементы освещения спасут от ударов специальные отбойники.

Замок мостовой, система ELMO, шноркель, уплотнитель

Продолжаем дальнейший тюнинг УАЗ "Хантер" для бездорожья своими руками. На фото ниже представлены практически все перечисленные выше операции. Следующие шаги выглядят так:

  1. Установка самоблокирующихся устройств.Они уместны, когда владелец умеет с ними правильно обращаться (не допускает быстрого скольжения, резкого старта и прыжков).
  2. Установка усилителя связи типа ЭЛМО. Специалисты рекомендуют использовать этот предмет, особенно если машина будет использоваться еще и по асфальту.
  3. Крепление на крышу шноркеля, которое защитит силовой агрегат при погружении в воду.
  4. Уплотнение заливной горловины системы смазки, максимально высокая передача электрики, во избежание критического контакта с водой.Также обработал герметичность вентиляции КПП, мостов, раздаточной коробки. Проще всего вывести форточки в моторный отсек.

Дополнительный тюнинг УАЗ "Хантер" внедорожник

Фотография в начале статьи демонстрирует, какого красавца можно сделать своими руками из стандартной версии «Охотника». Важным в переделке автомобиля под вездеход будет улучшение тормозной системы. Также желательно установить спереди дисковые элементы, что позволит улучшить движение не только по бездорожью, но и по обычной дороге.К тому же диски самоочищающиеся, в отличие от барабанных аналогов.

Дополнительный багажник хоть и не влияет на показатель проходимости, но все же позволит перевозить весь необходимый груз и оборудование. Также на нем часто устанавливают дополнительные прожекторы. При этом следует учитывать, что вам потребуется установить лестницу, чтобы добраться до указанного объекта.

Мелкие улучшения

Как сделать тюнинг УАЗ "Хантер" на бездорожье, рассмотрено выше. Дополнительно можно модернизировать экстерьер, интерьер и аксессуары, что добавит комфорта и оригинальности.В этом направлении ведутся следующие работы:

  • аэрография или покраска необычных цветов;
  • установка мощной помпы, дополнительного вентилятора системы охлаждения;
  • установка дополнительных фар и литых дисков;
  • установка люков, дополнительного бака для топлива;
  • замена сидений и обивки;
  • установка заслонки, кондиционирования;
  • замена силового агрегата на зарубежный аналог.

Итого

Модернизация автомобиля УАЗ «Хантер» с целью повышения его проходимости требует соблюдения трех основных этапов: замены колес, трансформации кузова и усиления подвески. При правильном выполнении всех операций машина значительно улучшит параметры. Однако, если вы хотите сделать настоящий и уникальный вездеход, вам потребуется провести ряд дополнительных манипуляций. В любом случае тюнинг своими руками более выгоден, чем приобретение дорогого импортного внедорожника.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *