Слово «авео» в переводе с латыни означает «желание».

1 фотография | 8 служебных записей | 9.12 л / 100 км

Мощность 69 кВт (94 л.с.). Топливный бензин. 5-ступенчатая МКПП. Двигатель 1399 куб. См (85 куб. Дюймов), 4-цилиндровый, 16-клапанный.

1 фото

Мощность 70 кВт (95 л.с.) при 4000 об / мин.Крутящий момент 210 Нм (155 фут / фунт) при 1750 об / мин. Максимальная скорость 180 км / ч. Разгон 12,0 с ~ 0-100 км / ч. Вес 1180 кг. Топливо дизельное. 6-ступенчатая МКПП. Двигатель 1248 куб. См (76 куб. Дюймов), 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный.

1 фото

Мощность 53 кВт (72 л.с.) при 5400 об / мин. Крутящий момент 104 Нм (77 фут / фунт) при 4400 об / мин.Топливо бензин + СУГ. 5-ступенчатая МКПП. Двигатель 1150 куб.см (70 куб. Дюймов), 4-цилиндровый, рядный, 8-клапанный, 1.2.

БЕЛЫЙ И ОГРОМНЫЙ. ТАКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ ПОСЛЕ ВОЖДЕНИЯ MATIZ И НАЧАЛА ЕЗДА НОВОГО СЕДАНА AVEO. И ТАК НАЗВАНО HUGEEE

Воздушный фильтр для Chevrolet AVEO (T300) SEDAN 05.2011 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Мечты и секреты реальности Chevrolet Aveo T300

Относится ко второму и пока последнему поколению модельного ряда.Начало выпуска произошло в 2011 году. В России сборка началась с 2012 года. На автомобили данной модели устанавливается силовой агрегат 1,6 л. Дизайн машины считается достаточно современным и отвечает всем последним тенденциям в этой области. И это вполне логично, ведь у истоков концепции стоит знаменитый Джуджаро.

Но проблема серийных машин в том, что они серийные, как бы банально это не звучало. Покупая такую ​​машину в салоне, вы можете отличаться от коллег-владельцев только комплектацией, цветом и цветовой гаммой салона.В остальном все стандартно. И со временем этот стандарт начинает появляться. В этой статье мы расскажем о Тюнинге Шевроле Авео Т300 и его особенностях.

Чип-тюнинг Chevrolet Aveo T300

Какие ощущения вызывает покупатель машины, особенно в специализированном салоне у официального дилера? Конечно радость стать обладателем такой машины. Но со временем эти ощущения стираются и начинает хотеться большего. Первое, что приходит в голову — а не прибавить ли мощности этому автомобилю? Начать можно с оптимизации электронного блока управления.При этом используются специальные прошивки, позволяющие сделать силовой агрегат более эластичным, прибавить мощности и снизить расход топлива на 1-2 литра на 100 км пути.

Стоит отметить, что такая операция существенно преображает Chevrolet Aveo T300. Заводские настройки явно не идеальны. Исчезли проблемы с холодным запуском, улучшилась динамика разгона. Важно, чтобы это выполняли профессиональные профессионалы. В противном случае вместо доработок вы можете получить новые задачи, которые еще будут у профессионалов когда-либо.

После чип-тюнинга вам нужно будет позаботиться о том, чтобы остальные компоненты, связанные с двигателем, соответствовали его новым характеристикам. Для этого желательно предварительно обновить выхлопную систему. Такой шаг позволит вам прибавить мощности. На помощь пришли популярный «Паук» и направляющий глушитель.

Изменение технических характеристик двигателя требует большего внимания к тормозной системе. Персонал не гарантирует полную безопасность. Поэтому стоит позаботиться о более надежной тормозной системе, возможно, спортивного профиля.Закончив внутренний тюнинг Шевроле Авео Т300, можно переходить к стайлингу.

От просто стильного до очень стильного

Для чего нужен стайлинг? Для того, чтобы сделать машину более уникальной и узнаваемой. Дизайн Chevrolet Aveo открывает множество возможностей в этой области. Кроме того, в Интернете можно найти множество фото и видео, посвященных укладке. Оттуда вы можете черпать идеи для собственного дизайна. Или дать волю фантазии.

Чаще всего стайлинг превращает простой городской автомобиль в спорткар.Поэтому на рынке представлено множество элементов кузова Шевроле Авео, которые созданы специально для этих целей: капот с воздухозаборниками, крылья с кувшинами, аэродинамические колпачки и спойлеры. Все это призвано создать из вашего автомобиля неповторимую композицию. Кстати, с аэродинамическими змеями и спойлером вы можете не только изменить внешний вид своего автомобиля, но и улучшить его управляемость на высоких скоростях при маневрировании. Единственное, о чем важно позаботиться, — это крепление.Его необходимо армировать из-за возрастающих на него нагрузок.

Штатные диски Shervol Aveo полностью соответствуют общей стилистической концепции автомобиля. Их можно в принципе оставить без изменений. Но если вы собираетесь перекрасить машину в другой цвет, диски тоже можно перекрасить. Один из важных атрибутов спортивного автомобиля — низкопрофильные шины. Его использование позволяет устанавливать диски большего диаметра без изменения колесных арок. К тому же машина с ней стремительно смотрится.

Рестайлинг салона

Интерьер Шевроле Авео прост и аскетичен.Ведь машина относится к бюджетной. Поэтому у автовладельцев масса возможностей для его модернизации. Даже если вы не хотите превращать свой Aveo в спортивный автомобиль, вы можете ограничиться покупкой чехлов или заменой чехлов на сиденья.

Тем, кто предпочитает более агрессивную езду, можно порекомендовать специальные спортивные кресла с боковой поддержкой и ремнями безопасности. Такие сиденья предлагают Grand sort от Sparco, Recaro или Binarco. Есть русские варианты от УНП.

В процессе рестайлинга салона можно проработать индивидуальную подсветку.В этом случае стоит добавить на пороги специальные светящиеся накладки. Они выполняют не только эстетическую, но и практическую функцию — в темноте помогают при посадке и высадке из автомобилей. Обновленная подсветка должна присутствовать на весах приборной панели.

Позволяет воплотить в жизнь любые ваши фантазии и пожелания. Причем есть как бюджетные варианты, так и более дорогие. Даже незначительные изменения экстерьера позволят сделать автомобиль более уникальным, не похожим на другие автомобили этой серии.Обращаться за помощью лучше к профессионалам, хотя некоторые операции можно выполнить своими руками.

Видео Chevrolet Aveo T300 после чип-тюнинга

Шевроле Авео Т300, он же «Соник», пришел на смену Авео Т250. Для российского рынка он в основном комплектуется двигателем 1,6 л и собирается на заводе ГАЗ с 2012 года. Слабые стороны Chevrolet Aveo T300, в большинстве случаев, те же, что и у предшественника. Болячки касаются двигателя, ходовой части и салона в плане посторонних звуков.Рассмотрим их подробнее:

Двигатель: Расход топлива, как и у предыдущей модели Aveo T250, остался на том же уровне, несмотря на то, что в Aveo T300 используются Opeless Moses 4-го поколения. Например: На двигателях 1.6 F16D4, с МКПП средний расчетный расход составляет 10-11 литров на 100 километров пробега, а если машина оснащена боевой машиной, то он будет выше. Линейка двигателей с точки зрения надежности осталась на прежнем, высоком уровне.Бывают случаи чрезмерной вибрации двигателя, скорее всего в этом причина.

Из старых проблем новое поколение досталось по течению масла из-под клапанной крышки, обнаружилось в основном через 30 тыс. Км. Бег. Чаще через 10 тыс. Км. дает течь шлангом гур.

В принципе, достаточно редкий случай, как-то, это выдавливание датчика давления масла (как правило, если и бывает, то в первую зиму эксплуатации автомобиля) и выход из строя модуля зажигания (симптом — дифферент двигателя).

Шасси: Подвеска на Т300 имеет небольшой клиренс (на выходе можно установить колеса большего диаметра), она излишне жесткая при небольшом перемещении амортизаторов сзади, это дает плюс управляемости и устойчивость машины на ровной дороге, но только начинаешь ехать по «Стандартным русским» дорогам, пятой точкой ощущаешь все погрешности асфальтоукладчиков. Отсюда довольно небольшой ресурс годности стоек стабилизаторов практически сразу начинает стучать «Тяги» (кстати, доработанные, усиленные) устанавливаются в последующих выпусках, кроме стоек стабилизаторов они могут быть герметичными. орехи.Теперь желательно эти гайки надежно закрепить или использовать фиксатор резьбы.

Часто приходит в негодность.

Задние стойки тоже слабые (обычно расход после 30-50 тыс. Км. Пробега). Что может утешить в этом случае? — Это цена запчастей, которые, как и в предыдущей модели Aveo, могут быть отнесены к расходным материалам.

КПП: Коробка автомат, с точки зрения надежности в принципе без вопросов, а вот механика, к большому сожалению, лучше не стала.Если любишь погонять, то до 20 тыс. Км. Возможен износ синхронизаторов первой первой передачи.

Салон: Судя по многочисленным отзывам владельцев Шевроле Авео Т300, слабым местом является плохая шумоизоляция салона, в принципе это исправляется вложением денег. Со временем знакомые по Aveo T250 скрины в салоне появляются. Во внутренней отделке используется много крашеного пластика, который очень подвержен появлению царапин. За все остальное, включая дизайн, можно поставить плюс.

Охлаждение: Спец в пределах 30-60 тыс.км, есть проблемы с. Либо ломается, либо выходит из строя, что врезано в корпус термостата.

Электроника: Довольно редкий случай, в районе 40 тыс. Км., Связанный с отключением обогрева сидений. Примерно на этой же площади можно переборщить с подогревом зеркал.

Тормоза: Распространенная болезнь Шевроле Авео Т300 — грохот тормозных суппортов. От заводских направляющих суппорты чуть меньше диаметра, в результате со временем они начинают грохотать, поэтому такую ​​неисправность Авео Нью можно считать детской болезнью.Лечение заключается в установке крепежных скоб. Усовершенствованные направляющие вместе с кронштейнами поставляются в одном комплекте. Радует, что официальный дилер меняет гарантию.

Кузов: Качество лакокрасочного покрытия хорошее. Автомобиль без внешних повреждений очень хорошо устойчив к коррозии металла. Единственное, что было замечено на слабых местах корпуса — это крышка багажника. Она со временем может начать слегка вынашиваться на неровностях, отсюда и износ уплотнительной резинки.

Chevrolet Aveo T300, несомненно, имеет свои сильные и слабые стороны. Большинство детских болезней Aveo T300 унаследовал от предшественника, но появились новые сюрпризы, которые могут себя проявить. Практика показывает, что если следовать за автомобилем, в том смысле, что делать по расписанию, а не устраивать ралли по бездорожью, Chevrolet Aveo T300 прослужит вам довольно долго. Добавьте эффектный агрессивный внешний вид, футуристический дизайн интерьера, можно сказать, машина стоит своих денег.

автомобилей Chevrolet Aveo стали популярными, благодаря надежности и современному дизайну.

За 13 лет выпуска корейскому филиалу производителя General Motors удалось продать сотни тысяч автомобилей, а отзывы владельцев подтверждают высокое качество сборки и небольшие затраты в процессе обслуживания.

По мнению автолюбителей, при правильном уходе и исправной работе гарантируются 250-300 тысяч пробега без капремонта, что для корейского производителя считается отличным вариантом.

Какие особенности эксплуатации автомобиля? Какие слабые места есть в моделях T250 и T300? О чем свидетельствуют отзывы реальных владельцев? Обо всем этом вы узнаете далее.

Опыт эксплуатации

Чтобы разобраться в особенностях автомобиля, стоит рассмотреть каждую его составляющую отдельно.

Двигатель.

Изначально на автомобили Шевроле Авео производитель ставил два типа мотора — на 1,2 и 1,4 л.

Отличительной особенностью обоих силовых агрегатов является наличие ременной передачи ГРМ.

Еще один нюанс — наличие идентичной кривошипно-соединительной группы. Основное различие только между клапанами на цилиндр.

Мотор 1,2 л оснащен распределителем меньшего размера и восемью клапанами. Тот двигатель, что более мощный (на 1,4 литра), с двумя распредвалами и 16 клапанами.

Практика показала, что интервал замены масла (15 тысяч километров) завышен, поэтому в моторах 1,2 литра наблюдается чрезмерный износ распредвала.

Такие проблемы проявляются сами собой после 60-100000 пробега. Неисправность часто приводит к стыку устройства и необходимости замены ГБЦ.

Первые симптомы поломки — появление «литья», как у дизелей. Причина — отсутствие масла в некоторых узлах мотора.

Для решения проблемы придется поменять распредвал в комплексе с коромыслами, демонтировать GBC, почистить и высверлить буханку, добившись большего размера.

Во избежание описанной проблемы интервал замены смазки в моторе следует сократить до 10 тысяч километров.

После 80-120 тысяч пробега опасность заклинивания клапана вентиляции картерных газов является причиной выдавливания смазочного состава из мотора вместе с масляным щупом.

После 120–140 000 будьте готовы к замене переднего сальника коленчатого вала из-за пропуска масла.

У моторов 1,4 л после большого пробега на впускных клапанах образуется нагар, что приводит к «трою», но с 2008 года разработчикам удалось эту проблему искоренить. В срок от 80 до 110 тысяч километров — появление течи масла.

На автомобиле с автоматическим газорегулированием фаз и в двигателях с цепным приводом через 30-60 тыс. Км нехарактерный «рокот» после завода силовой площадки, а также появление «дизельной базы» после наступления набора температуры.

Такая проблема часто говорит о поломке шестерни распредвала. Если своевременно не заметить проблему, то велик риск выдавливания осей распределительного механизма, снижения уровня масла и разбрызгивания ремня ГРМ.

Результат часто плачевный — зачистка ремня и деформация клапана.

После 50-100 тысяч пробега, как правило, меняют выжимной подшипник, а после 120-150 000 — сцепление.

Эксплуатационная практика показала, что Chevrolet Aveo вместимостью 1.5-литровый силовой агрегат отличается стабильностью работы на сжиженном газе ().

Коробка передач.

Через 80-130 тыс. Км из-за снижения эластичности сальников возможны масла с КПП. Здесь задача автолюбителя — заметить падение уровня масла. В противном случае велик риск быстрого износа нейтральной и 5-й передачи.

Появление нехарактерного «хруста» в момент включения 5-й скорости как раз говорит о нехватке масла в КПП.

В условиях частых поездок по городу трансмиссия мигает после 60-90 тысяч пробегов, что выражается в недостаточных для включения скоростях.

Если сравнивать две коробки АКПП и «механику», то первая надежнее, но после 40-100 тысяч пробега велик риск износа контактного соединения переключателем управляющего соленоида.

Результат — проблема с выбором скорости в положении ручки парковочного переключателя (P).Во избежание затруднений требуется периодическая чистка контактов.

Система охлаждения Шевроле Авео.

Опыт эксплуатации показал, что в диапазоне 60-90 тыс. Пробегов возникают трудности с прогревом силового участка из-за неисправности термостата.

Есть риск протечки или преждевременного открытия клапана на больший круг, что не дает силовому агрегату нормально прогреться на морозе.

Из-за нечеткости клапанов после 50-80 тысяч пробега возникает еще один неприятный симптом — «подвешивание» крышки расширительного бачка.

В этом же диапазоне часто проявляются проблемы с «залипанием» щеток электродвигателя вентилятора в системе охлаждения, а также окислением контактных соединений в вилке.

На Шевроле Авео 2003-2007 гг. Корпус вентилятора расположен в непосредственной близости от радиатора, что часто вызывает сужение правой-длинной части узла через 50-70 тыс. Км.

Для устранения проблемы достаточно выполнить две несложные манипуляции — обрезать края корпуса и поставить шайбы в точках острия вентилятора.

В период 80-100 тыс. Км возможно зажечь лампы неисправности двигателя (проявляется на фоне протока силового агрегата). Проблемы в работе часто возникают из-за выхода из строя или загрязнения фильтрующих сеток в топливной системе.

Одним из слабых мест машины является подвеска, которой автолюбители отметили годовщину аутсайдерского «бульканья» спереди.

Чтобы уменьшить негативный фактор, достаточно поставить на передние стойки более мощные опоры.

Новые опоры проклеены на 70-90 тыс. Пробега, а передние подшипники ступицы (80-100).

Сайлентблоки на заднем рычаге «сдают» и скрипят уже на 60-70 тыс., При этом передние время больше без замены.

Что касается сайлентблоков на задней балке, то ресурс здесь колеблется в хвостах 90-140 тысяч пробега. Симптомы проблемы — потеря устойчивости, посторонние симптомы и шумы.

Колодки тормозной системы на передних колесах заменять через 40-50 тысяч, а тормозные диски — через 70-100.

Рулевое управление.

Через 50-80 тыс. Км может не выдвигаться втулка вала-шестерни, что приводит к появлению стуков в рулевой рейке.

После 90–100 000 существует опасность протечки в рулевом валу верхней лапы рулевой системы. Главный признак — масло под ковром у водителя.

Кроме того, в сильные морозы иногда гудит помпа Гур, что устраняется заменой старого смазочного состава.

Электрическая часть Шевроле Авео.

По электрике тут больших проблем нет. Основное внимание стоит уделить генератору, в который после 70-120 тыс. Км требуется установка новых подшипников.

Также в диапазоне 70-80 тыс. Км происходит поломка корректора фар из-за окисления на «минусе» проводника и нагрузки диода в схеме часов.

Кузовные детали и салон Шевроле Авео.

По корпусу тут проблем нет. Единственное, на ранних моделях возможно повреждение задних арок колеса.

Проблема устраняется установкой брызговиков спереди, имеющих большую ширину.

Проблемы салона — появление большого количества исходников экранов (особенно в области лицевой панели).

Основная причина — низкое качество шумоизоляции в этом месте и плохие дороги.

Иногда другие узлы автомобиля скрепляются — ремни безопасности фиксируются на заднем сиденье.После 50-60 тысяч пробегов возможен низкочастотный вентилятор обдува салона.

Отдельного внимания заслуживает система кондиционирования Chevrolet Aveo — уровень фреона должен контролироваться.

Слабые места Chevrolet Aveo T 250

Chevrolet Aveo T 250 — модель, выпуск которой стартовал в 2006 году. Основные отличия от более старой версии Т 200 — современный дизайн и привлекательность.

Что касается технической «начинки», то она осталась без изменений.Симпатичный дизайн и надежность автомобиля сделали свое дело — он стал популярным у автолюбителей.

Слабые места модели Т 250 подробно описаны в разделе «Опыт эксплуатации».

Ниже рассмотрим наиболее важные аспекты.

Кузов Шевроле Авео.

Обладает повышенной коррозионной стойкостью. Но для лучшей защиты стоит провести дополнительную обработку антикоррозийным составом и постараться уберечь автомобиль от повреждений.

Главный минус — легкость деформации даже при небольшом давлении.Еще один недостаток — «потеющие» фары.

Салон Шевроле Авео.

Уже было, поэтому троим пассажирам сзади не так комфортно. В этом случае водитель коснется пассажира локтем сбоку.

Очень много претензий к светлому салону, который делает машину выразительнее, но при этом имеет чрезмерный пах.

Изоляция и обзор далеки от идеала.

Мотор Шевроле Авео Т 250.

Может пробегать 400-500 тысяч километров.При длительной эксплуатации возможны засорение клапана, выход из строя термостата, потеря герметичности передней части распредвала и прокладок клапанной крышки.

Трансмиссия и ходовая часть.

Имеет следующие минусы — хруст «гранаты» и ухудшение герметичности герметика.

Что касается автомата, то это слабое место в ней — соленоид парковки, из-за чего могут возникнуть проблемы с пуском авто.

Ходовой Т250 на «отлично» справляется с ухабами, но мягкость амортизаторов может вызвать появление кренов при маневрировании.

Слабые места Chevrolet Aveo T 300

Модель T300 пришла на смену не менее известной модели T250. Для покупателей в России новый Шевроле Авео оснащается двигателем объемом 1,6 л. Сборка с 2012 года производилась на Горьковском автозаводе.

Слабые стороны T300 практически не отличаются от тех, что были у предшественника. Самые большие проблемы возникают с системой шасси, силовым узлом и салоном.

Их стоит рассмотреть подробнее.

Двигатель.

Здесь характерны следующие проблемы:

• капель в прокладке клапана;
• появление проблем с датчиком давления;
• перерасход топлива;
• повышенный риск утечки из шланга Шланг;
• высокий риск проблем с датчиком давления масла.

Опыт эксплуатации Chevrolet Aveo показал, что расход топлива остался неизменным (то есть высоким).

Не помогла даже установка более совершенных силовых агрегатов от Опеля.Таким образом, средний расход бензина на моторах 1,6 литра с МКПП составляет 10-11 литров на «Сотке».

Если на машину стоит АКПП, то «прожорливость» и выше.

Линейка моторов отличается достаточной надежностью, но возможно появление вибраций из-за сбоев в работе кислородного датчика. После 30 тысяч пробегов велик риск вытекания масла из клапанной крышки. Через 10-15 тысяч км возможны скачки трубки ПК.В первые морозы есть риск проблем с модулем зажигания.

Шасси.

Если привести слабые места шасси Т300, то здесь стоит выделить:

• небольшой ресурс стоек стабилизатора;
• слабые стойки на задний мост;
• необходимость частой замены ступичных подшипников.

Особенностью подвески Т300 является небольшой дорожный просвет, увеличение которого фактически происходит за счет установки колес с большим диаметром.

При этом стоит отметить большую жесткость ходовой и минимальный ход амортизаторов на спине. Такая особенность — плюс к управляемости, а минус — к комфорту.

По этой причине быстро выходят из строя стабилизаторы, быстро могут появиться «линковские» штучки.

Часто не выдерживает нагрузки ступичный подшипник. Задние стойки слабоваты, потому что требуют замены после 40-50 тысяч пробега.

Коробка передач Т300.

Что касается CAT, то здесь пользователи говорят быстроизнашивающиеся синхронизаторы 1 и 2 скорости с тяжелыми условиями эксплуатации.

Возникновение проблем возможно после 20 000. Что касается «автомата», то здесь нареканий почти нет.

Также есть ряд замечаний по салону, о которых стоит упомянуть:

• недостаточная шумоизоляция;
• появление за годы сверчков и писков;
• пластик царапина.

Все остальные особенности Т300 (включая дизайн) нареканий не вызывают и находятся на высоком уровне.

Система охлаждения.

Что касается охлаждения силовой площадки, то здесь хозяевам уже после 30-60 тысяч пробегов придется столкнуться с неисправностью термостата.

Либо выходит из строя, либо сломан датчик температуры, установленный в корпусе указанного устройства.

Электрическая часть.

Редко, но иногда через 40 тысяч км пробега происходит перегар проводки обогрева сидений.

Примерно там же возможны проблемы с проводкой, питающей обогреваемые зеркала.

Тормозная система Т300 надежна, но остается одна большая проблема — внешний вид тормозных суппортов.

Так получилось, что направляющие растения имеют меньшую окружность, что приводит к появлению шума.

Устранение проблемы — установка крепежных скоб. При этом направляющие и кронштейны, как правило, входят в общий набор.

Плюс, в том, что официальный дилер устраняет эту проблему бесплатно (по гарантии).

Корпус и его покрытие нареканий не вызывают. Автомобиль проходит большой километр без явных повреждений, устойчив к появлению ржавчины.

Но слабое место все же есть — крышка багажного отделения, которая ломается из-за дорожного движения, и выходят из строя уплотнительные резинки.

Промежуточная сумма по модели T300 весьма оптимистична. У машины есть слабые места, и большинство проблем исходило от предшественника.

Минус в том, что проявили себя и новые заморочки, которые «вылезают» при активной эксплуатации машины.

По этой причине необходимо регулярно следить за автомобилем и переезжать. При этом в целом можно смело сказать, что машина стоит потраченных денег.

Здравствуйте, уважаемые дамы и господа автолюбители !!!

Я ничего не писал о своей машине. Авео все больше появляется на улицах Уфы, несмотря на то, что моя посылка (ЛТЗ) с сентября 2012 года подорожала на 80 тысяч рублей.

Весь 2013 год провел в командировках, съездил немного, пробег на сегодня чуть больше 24000 км.Обо всем по порядку, для начала о поездке, о которой обещали написать, но как-то руки не доходили.

Сильные стороны:

• Самый безопасный автомобиль B-класса на российском рынке
• Отличная управляемость и плавность хода

Слабые стороны:

• Большой расход бензина
• Рядом с заторами на снегу и бездорожье

Отзыв Шевроле Авео 1.6i (Шевроле Авео) 2013 г.

Добрый день.Вот и я решил написать отзыв о моем «Ангуке». После покупки отзыв не стал сразу писать, так как считаю, что с очень маленьким пробегом писать нецелесообразно, из-за неадекватных и непонятных представлений о машине. Хотя по пробегу 9000км тоже сложно судить обо всех недостатках и достоинствах машины.

Итак, мой стаж вождения, если кому интересно, 12 лет, пересел за это время на Космиш, Таз, Ниссан Блиситерд, Форд Фокус, все б / у, а вот и новый Авео.Не буду вдаваться в подробности покупки, якобы мало интересовать, просто скажу, что купил Наобуму (пришлось срочно продать Форд, так как был выгодный вариант покупки на другую машину, с покупкой из которых потом выкинули.) Продал форд, я был без колес. Заказал Aveo и через неделю забрал черный ABS ABS, Conder, All Em, Очки и подогрев, Full Music (динамики слабые, но звук качественный, я музыкант и качество звука), громкости хватает, есть уже вышла из того возраста, когда хочу слушать ту музыку, которая нравится всем остальным.

Ушел из салона 01.06.2013г. В принципе неплохо, езда комфортная, я низкий — 165см., Посадка высокая, мне удобно, но высокого человека не знаю, но запас потолка все равно высокий.

Сильные стороны:

• Мощный двигатель
• Соответствующая автоматическая коробка передач

Слабые стороны:

Часть 2

Отзыв Chevrolet Ltz (Шевроле Авео) 2012 часть 3

Здравствуйте, уважаемый!

Пишу очередной отзыв, потому что на то есть причина: недавно прошел год, как я приобрел свою машину.

Пробег за год составил 17000 км. Считал, что из 365 дней, прошедших с момента покупки машины, 120 дней я был в командировках или выезжал за границу, когда не пользовался автомобилем. Таким образом, в среднем пробег автомобиля составил 69,4 км в сутки.

Сильные стороны:

• После 1 года эксплуатации хочу пойти дальше — это важно!

Слабые стороны:

• Расход бензина — самый главный недостаток

Отзыв Chevrolet Aveo (T200) (Шевроле Авео) 2004 год

Итак, в далеком уже 2005 году мой родитель решил обзавестись личным автомобилем.Для будущей покупки это было, пожалуй, единственное, но очень сложное требование — иметь автоматическую коробку передач. Это сейчас у каждой табуретки есть комплектация с двумя педалями, и тогда все было не так просто. То есть автоматы были, но не в сегменте бюджетного сегмента, который сначала был адресован мерчанту. Надо сказать, что имеющейся суммы в районе 15000 у.е. хватило, чтобы купить приличный по тем временам С-класс, например Ford Focus I или Mitsu Lancer IX, на которые я обратил внимание мой отец.Но с этими двумя сразу как-то не сложилось, как и с другими. Причину я понял позже. Итак, мы не могли почувствовать фокусировку, мы смотрели Lancer, сонату, я уже не помню. И отец постоянно считал, что на всех этих машинах он маленький, Авео побольше! Да, в моем понимании рост 184 см уже можно ограничить по размеру машины, но при сравнении Сонаты и Авео выбор должен быть очевиден!

В общем, я ему всю дорогу до салона Шевроле доказал, что класс б уже не может быть больше с этим для него абсолютно пустой звук.В общем, в автомобильном смысле мы тогда были гораздо менее грамотны. Я был очень расстроен, понимая, что не смог предотвратить ошибку. Беспорядок усилился, когда я видел это раньше. Да мало она! А внутри? Оп-па! Здесь я медленно начал понимать. Руль действительно просторный. Забавный аргумент батюшки вроде, вот я могу зимой прокатиться в шапке и не расписывать потолок, на самом деле это было довольно серьезно. Этому способствует высокая крыша, выше, чем у остальных седанов. К тому же увеличивается площадь остекления, поэтому в салоне много света.Светло-серый пластик также добавляет ощущения простора. Плоские и тонкие двери, как у Matiza, делают салон шире. Вполне уместна классическая фраза о том, что машина больше изнутри кажется, чем снаружи. Это правда.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Обработка (условно)
• Безопасность по устаревшим стандартам

Отзыв Шевроле Авео 1.6i (Шевроле Авео) 2012 г.

Добрый день. Прошло пол года с тех пор, как я объявил о продаже своего Red Aveo 2007 года, и в начале февраля он продан.О машинке остались только положительные воспоминания, она меня не привезла, а просто завела и везла, как я хотел. Поменять машину решил только из-за того, что возраст 7 лет, пробег на 100 тыс. И ездил на ней более 2-х лет. Была ограничена сумма 450 тысяч рублей. Так что пришлось выбирать из B.U. Авто этого ценового диапазона.

Мониторинг кучей объявлений каждый день, поддержка много, вроде позвонят, там чурки ответы с акцентом, просит внести предоплату или машину можно будет посмотреть только завтра вечером за 100 км от города, а в В конце концов оказалось, что на счету звонка держится много денег.3 или 4 раза, чтобы он разинул рот.

Тогда я решил не торопиться с выбором, а подойти к этому вопросу осторожно, без суеты. Более того, на момент пешехода он взял у знакомого 21-ю Ниву, поэтому она попросила мою временную не транспортабельность с полным приводом и прокладкой дороги где то в принципе.

Сильные стороны:

• Внешний вид
• Огромный и правый багажник
• Большие колеса
• Мощный упругий двигатель
• Подвесной
• Просторный и оригинальный салон

Слабые стороны:

• Жесткость подвески
• Отсутствие указателя температуры двигателя
• Слабая шумоизоляция двигателя и колесные арки

Обзор Шевроле Авео 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Спасибо за оставленные отзывы, которые неоднократно открывали мне глаза на разные автомобили, которые вроде бы мне нравились на улице …

Купил свой Авео практически случайно. Ездил на ВАЗ 2113 2005 года. Пробег на момент продажи был сто тысяч км и вся замена стартера и пару раз ступичные подшипники. Брал новый в салоне. Был, пошел. Ну не сломалось и все … От добра хорошо, добра не ищите. Все плюсы и минусы — вы тоже знаете. Единственное, чего мне не хватало, это кондея. Ржавчина начала сильно ржаветь … Если бы не это, может, пошел бы дальше … Продал полчаса. Первые, кто пришел, те забрали.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Chevrolet Ltz (Шевроле Авео) 2012 часть 2

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители!

Так получилось, что машину купил 27.09.2012, пару недель катался на нем, потом поехал в командировку, вернулся, и снова и снова уезжал.Поэтому большая часть пробега — по зимним дорогам. Я так понимаю 8 тысяч — это не повод писать отзыв, но если бы не командировка, было бы больше.

Приезжаю — в Уфе Зима. В машине уже переведены зимние диски R15. Резина — Dunlop. Выхожу из гаража — вот и меня ждал первый сюрприз! Только колеса оказались на снегу, машина стала коробиться! Такого не было с одной из моих вазовских машин. Снег практически расчищен, ничего не должно мешать. По непониманию осмотрел машину, откопал передние колеса — машина все равно падает.И нельзя на баксы — АКПП! Включаю ручной режим, тут сосед подоспел — без труда пропал у меня (руками). Снова в гараж. Снег пришлось притирать буквально к асфальту.

Сильные стороны:

• Современный автомобиль продается даже на рынке США
• Хорошее сочетание Цена / опции

Слабые стороны:

• Большой расход топлива
• Неадекватная система управления освещением с датчиком освещенности
• Слабо адаптирована к русской зиме (печка, проходимость)

Отзыв Chevrolet Ltz (Шевроле Авео) 2012

Приветствую всех!

Как и обещал, после моего отзыва о Калине, вызвавшей сверление г * вн, всем понравился, пишу про свою новую машину — Chevrolet Aveo, 2012 г.в. комплектации ltz, т.е.Максимум. Почему именно эту машину и как выбрали — читайте в конце обзора, а для начала — о самом транспортном средстве. Сравним с эталоном калины, естественно.

Внешний вид, дизайн

Сильные стороны:

• Соотношение цена / качество / опции / опции
• Современная АКПП 6 ст.
• Повышенная безопасность

Слабые стороны:

• Тонкий металл и пружина LCP
• Странное сочетание: внимание к деталям, множество опций, но еще и экономия на «спичках»
• Плохое освещение кабины
• Нет климат-контроля и ESP даже за доплату
Колеса
• R16 — ненужная опция в России
• Низкий клиренс
• Большой расход и только 95-й бензин

Отзыв Шевроле Авео (Соник) 1.6 LT (Шевроле Авео) 2012 Часть 3

Обзор Шевроле Авео 1.6i (Шевроле Авео) 2012

Шевроле Авео Ltz 2012

Поскольку новый Aveo имеет только один отзыв, добавьте свой.

Сначала о выборе муки. Пора менять машину, а около 500 тн. Было три кандидата: Логан, Хендай Солярис и Шевроле Авео. После матизы, которой владел пять лет, захотелось чего-то получше и посерьезнее. Логан — это то, что я хотел, он оказался дорогим для такой машины, Солярис — в принципе понравился, но в салоне что-то начало сливаться, и, по совету и поставив друзей, я посмотрел на Авео.В салоне в нем конечно места чуть меньше, чем в солярисе, но ездить на авео гораздо приятнее: подвеска лучше, не мягкая и не жесткая, хороший вид спереди.

Сильные стороны:

Хорошее соотношение цены и качества

Слабые стороны:

• Спинка заднего сиденья немного вертикальна, чем у седана Solaris

Отзыв Шевроле Авео (Соник) 1.6 LT (Шевроле Авео) 2012 часть 2

Еще раз приветствую всех автолюбителей!

Я не знал, что мой предыдущий краткий обзор будет таким интересным (сколько просмотров и писем с вопросами по электронной почте).Поэт решил написать очередной, более подробный отчет по машине с учетом вопросов и предложений «рабочих» =)

Итак, расскажу по порядку:

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Шевроле Авео 1.6 (115 л.с. / 1,6 л. / 6 панелей) (Шевроле Авео) 2012

Новый Авео купил 17.02.12. в Перми за 564000 руб. В комплектации LT (+2 пакета) АКПП-6 ступ. На скорости от 90 до 100 км / ч по тахометру 2300-2400 об / мин.Бензин Навальный АИ-95, расход пока не приложил, т.к. раньше еще нужно объезжать, сейчас на спидометре 900км. Очень приемный, на светофоре подрывается сразу не задумываясь.

Действительно, при повороте налево обзор сильно мешает левой стойке. На приборной панели нет температуры охлаждающей жидкости, но лампочку можно увидеть, когда система проверяется при повороте ключа зажигания, чтобы не возник перегрев.

Музыка — штатная магнитола MP3 + Bluetooth + USB с регулировкой на руле, 4 динамика, колонки в передних стойках и в передних дверях, в задних дверях еще есть место, но в эта конфигурация.

Сильные стороны:

• Очень приковано на светофоре подорвано сразу не задумываясь
• Музыка — MP3 + Bluetooth + USB штатная магнитола с регулировкой на руле

Слабые стороны:

• При повороте налево обзору очень мешает левая стойка
• Подлокотник — убивает, такой узкий и неудобный, а сынишка осторожно выдвигает, свою… заботы)))

Отзыв Шевроле Авео (Соник) 1.6 LT (Шевроле Авео) 2012

Приветствую всех автолюбителей, читающих мой отзыв!

Сразу отпишусь, что обзор написан по первым впечатлениям, содержит сугубо личное мнение обо мне и со временем может быть дополнено другой, подкрепленной опытом, информацией. Опыт написания отзывов у меня большой (см. «Мои Тачки» =)

Итак, я продал свою малышку (тоже Авео, 2009 года выпуска, хэтчбек, желтый) Без проблем, девочка, которая хочет иметь маленькую желтая машина! Возник серьезный вопрос выбора новой машины (см. Проводящую обратную связь).Измотал все свои нервы, жену и всех родственников. После скрупулезного перебора большого количества машин остается выбор из 5 вариантов: Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Duster, Volkswagen Polo и Chevrolet Aveo. Не буду писать, как был сделан выбор, и что понравилось, а что не понравилось (чтобы не обидеть существующих или будущих владельцев данных автомобилей), но в итоге волей судьбы выбор пал на Aveo New (седан) в комплектации LT (+2 пакет).

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзывы Chevrolet Aveo 1.4 8V 83L.S. (Шевроле Авео) 2005

Отзыв Шевроле Авео 1,4 л, 8 кл. (Шевроле Авео) 2004

Что могу сказать о машине? Это моя первая иномарка. До этого ездил на разных вазах. Сразу напишу о чувствах и мыслях … в начале ощущения были сродни восторгу. Едет плавно, в салоне тихо, короче иномарка 🙂 Потом я привык слушать всякие звуки, скриншоты, оглушающие кадры и т. Д. Несмотря на то, что ни одной из проблем с подвеской не обнаружено (за исключением 40 тысяч) км, что чуть ниже) стуки и скрипы в подвеске были, и были приняты как должные, и теперь практически не заметны.Вот вкратце об ощущениях … ощущение от вождения как таковое отсутствует. Атмосфера не для драйва, а для перемещения себя любимой из точки А в точку Б.

Утилитарный такой автомобиль. Ездили по ближайшим к Москве городам доменов. Каждый день на работу / с работы. Один только раз подвел. На пробеге 1000 км откручивался вывод массы АКБ от кузова. При этом симптомы были очень странными. Зажигание выключено — электрика вся работает, зажигание включается все вырубается, начинает переливать.Проверил клеммы на аккуме — все ок. Догадаться, что массовую клемму откручивать от кузова было сложно в дороге. Позвонил жене, она меня расставила на буксире до дома, там уже догадался о чем. Вот такая история с машинкой. Слава Богу только одному.

В принципе неплохая бюджетная машина. На мой взгляд, для молодой семьи. За все время эксплуатации, а это без малого, прошло 4 года, проблем было не много: 40000 км заменил рулевую рейку, на 40000 км — Стандарт косяк Aveo и Lacetti, а на 60 000 пришлось заменить передние стойки, один из них протек + плюс сальник коленвала ведущий, но это болезнь этого двигателя (надеюсь единственный).Замена очень проста, работает на 60000 вместе с заменой помпы и ремня.

Сильные стороны:

• Хорошая эргономика. Единственная машина 2005 года за эти деньги (12000 $), где я (рост 186, вес 105) могу сесть с кем угодно и комфорт
• Доступность ZCH и их невысокая стоимость на рынке и совместимость с Opell
• Хороший клиренс и относительно короткие просадки (лазают по высоким бордюрам сантиметров 18-20 и даже если… правда боком … но я слаците 🙂
• Машина действительно хорошо оцинкована на пион. Есть один озноб на цинк (большой) уже 4 год ходит, а еще не цвести

Поставщики Chevrolet Aveo T300 — Надежные поставщики и производители Chevrolet Aveo T300 на Alibaba.com

Поставщики > : 565 Поставщик (и)

Наконечник рулевой тяги, шаровая опора, тяга стабилизатора, поперечный рычаг, конец рейки

50 миллионов долларов США — 100 миллионов долларов США

Юго-Восточная Азия 20% , Восточная Европа 15% , Средний Восток 13%

Подушка двигателя, опора стойки, Втулка, детали подвески, тяга стабилизатора

Южная Америка 40% , Северная Америка 25% , Внутренний рынок 10%

, шкаф рулевого управления с усилителем / насос

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Внутренний рынок 49% , Внутренний рынок 49% , Северная Америка 11%

• 20 Сделка (6 месяцев)

  10 000+

• Скорость отклика