Окрашивание пластиковых деталей салона — в чем секреты?

Покраска пластика машины собственными силами делается в несколько стадий. В первую очередность, следует убрать все без исключения внешние детали либо компоненты салона с машины. Вторая ступень – подготовить поверхности к нанесению ЛКМ. Потом производится окрашивание и монтаж пластмасовых частей в обратном порядке в начальное положение.

Разборка салона и устранение внешних элементов из пластика

Самый сложный процесс – осторожно разобрать пластиковые составляющие салона и с внешней поверхности кузова. Виды крепежных систем ручек, приборных панелей, решеток и накладок у любой модели автомобиля персональны. В первую очередь, перед тем как перейти к разборке, нужно подготовить все необходимые инструменты, а порой и сделать специальные устройства.

Так, к примеру, в определенных авто убрать приборную панельку возможно только лишь со стороны мотора, воспользовавшись штырем конкретной конфигурации. В автомастерских имеются различные заводские приборы с целью разбора панелей. В бытовых условиях приходится пользоваться более подходящими ресурсами из того, то что имеется. Можно приобрести универсальный комплект инструментов, который подойдет к работе с любым автомобилем. При наличии подобного набора окрашивание пластика машины собственными силами займет не так много времени.

Для снятия элементов из пластика применяются тонкие полиуретановые лопаточки, вилочки из нержавеющей стали начали с целью снятия пистонов, ключи с целью снятия систем климат-контроля и автомагнитол (с вертикальным и горизонтальным креплениями), нетолстые плоские отвертки и прочие инструменты. Материал, из которого выполнены инструменты, рассчитанны на осторожную разборку, во время каковой никак не будут испорчены поверхности.

Однако, при разборке необходимо быть максимально аккуратным. В особенности немаловажно является не позволять облома пластиковых и металических защелок, утраты небольших деталей. Для того чтобы не забыть место в котором крепятся множественные небольшие элементы (разъемы, колодки встроенной электроники, небольшие крепежные элементы), можно время от времени фотографировать.

Пошаговый образец того, как ведется частичная окрашивание пластика салона машины Лада Грант (приборная панелька):

1. Снимаем переднюю консоль.

2. Демонтаж кнопок, накладок, ручек (какие не будут покрашены).

3. Снятие заслонок воздуховодов и колец.

4. Отсоединение провода от аккумулятора (клеммы «минус»).

5. Демонтаж ведущего устройства аудиосистемы, выключение колонки и наконечника антенны.

6. Снятие рукояток температурных регуляторов распределения и поступление воздуха с осей (применяется монтажная лопатка).

7. Снятие ручки рычага управления заслонки рециркуляционной системы (применяется пластмассовая лопатка). В данном процессе необходимо преодолевать противодействие фиксаторов.

8. Отведение накладки с панели.

9. Отсоединение проводков выключателей в накладке, колодки жгутов.

10. Снятие основной накладки приборной панели.

11. Обезжиривание поверхности.

12. Два раза необходимо прогрунтовать.

13. Просушить.

14. Нанести краску.

15. Нанести акриловый лак.

16. Просушить.

17. Обратно установить элементы в начальную позицию.

В описанном примере окраски Лада Грант крепеж консоли учтен железными защелками. Приспособление передней панели в любой машине имеет персональную систему, по этой причине нужно тщательно изучить документацию и схемы собственного автомобиля перед разборкой.

Подбор материалов для окрашивания пластиковых деталей

Если у вас задумано окрашивание пластика машины, сперва определите вид материала. В авто производстве используется два главных вида пластика. Для 1-го из них не надо заботливые предварительные работы пред окраской. Иной — потребует грунтования нескколько раз перед нанесением краски.

Проверить вид пластика возможно 2-мя методами, основанными на свойствах горючести и плавучести. В случае если с той или иной детали откололся небольшой кусочек, применяйте его для контроля.

Подожгите данный кусок. Чистый огонь при горении – грунтование нужна, если выделяет копоть – грунтовка не понадобится. Иной метод: опустите кусочек в воду. В случае если он плавает, а не опустился на дно – приобретайте грунтовку, в случае если он пошел ко дну – хватит шлифующей шкурки.

Перечень главных материалов, которые необходимо приобрести:

— краска для пластиковых деталей;

— уайт-спирит либо ацетон;

— акриловый бесцветный лак;

— грунтовка для пластиковых деталей (применяется не всегда).

Краску можно приобрести в аэрозольных баллонах либо банках. Комфортно использовать баллончики, однако многие элементы необходимо будет красить с применением кисти.

Методика работ по окрашиванию пластика автомобиля

Последовательность, окрашивания пластика, приблизительно, такая:

1. Обезжиривание пластмассовой поверхности ацетоном либо уайт-спиритом

2. Обрабатывание пластика антистатическим средством

3. Устранение существующих недостатков либо отпечатков износа шпаклевкой для пластика

4. Шлифование поверхностей шлифующей влагостойкой шкуркой Р320-400 с применением воды

5. Просушивание и повторное обезжирование детали

6. Два раза покрываем поверхность пластика грунтовкой и просушиваем

7. Матирование поверхность шлифующей шкуркой Р400-500

8. Нанесение пластификата либо пластифицированного акрилового состава 2-3 раза. После каждого слоя покрытия необходимо просушить.

9. Нанесение лака если применялся металлик

10. Обрабатывание поверхности полировальной пастой на восковой основе

Подробно описываем 4 стадии окрашивания пластиковых деталей салона автомобиля

Первая стадия — организация

На этой стадии снимаем с машины, все подвергающиеся окрашиванию элементы. Теперь затрагивая проблему подготовки поверхности, скажем, то что тут все без исключения индивидуально для любой детали, однако некоторые моменты мы постараемся озвучить, с которыми Вам может придется встретиться при окрашивании пластика. Например, Вы приобретаете на автомобильной разборке молдинг двери, который безусловно нужно покрасить.

Вариант №1

Этот молдинг с недорогой комплектации машины, в которых следующие детали как: зеркала, ручки дверей, заглушки, молдинги и почти все иное, «идут» не окрашенные. С окрашиванием такого элемента, будет необходимо покопошиться немного больше и израсходовать немного больше материала. Процедура опишем немного позднее.

Вариант №2

Этот молдинг с машины в «стандартной» комплектации. Он ранее окрашен в серебряный тон. В случае если на поверхности деталей не имеется задиров и царапин, то тогда довольно будет заматировать поверхность при помощи нождачной бумаги, зернистостью Р 800-1000, также допустимо пользоваться сероватым скотч брайтом. Уже после чего можно покрывать деталь краской или лаком.

Как видно, с деталью в-2-ом случае значительно легче, потому что пропускаем процедуру грунтования. Бывают ещё эпизоды, может начать краска отслаиваться, либо имеются большие царапины, мятины и другие деффекты. Тут никак не обойтись жесткой наждачной бумаги и шпаклевки.

Вторая стадия — грунтование

Применяемые типы грунтовок, непосредственно зависят от качества подготовки поверхности. Чуть ранее, мы разобрали варианты деталей. В 1-ом случае нам потребуется грунтовка «липучка», которая наносится непосредственно на пластмассу. Заранее пред этим нужно заматировать поверхность нождачкой Р 600 — Р 800 либо сероватым скотч брайтом. Наносится грунтовка при использовании краскопульта, а также возможно применять аэрозольный баллон. Подсыхает в течение пятнадцати минут, уже после чего можно наносить эмаль.

Данные сведения общие и не относятся к каждому производителю. По этой причине рекомендуем перед нанесением краски проявить интерес к инструкции. Кстати, ещё один момент. Грунтовку для пластика создают в основном бесцветную, по этой причине бывают трудности с распылением, или очень много на каком-то участке, что приводит к возникновению подтеков, или в определенных участках вообще отсутствует.

Решение элементарное, грунтуйте в хорошо освещенном помещении, либо ещё один вариант, можно попробовать отыскать грунтовку с серебристым наполнителем, который в особенности комфортен при грунтовании крупных элементов, к примеру, бампер.

Только неи в коем случае не старайтесь добавить в грунтовку, тот или иной наполнитель.

Где применять акриловую грунтовку?

Теперь назревает проблема, а необходимо ли грунтовку липучку покрывать акриловой грунтовкой?! Решение надо или нет, также зависит от поверхности элемента. В случае если пластиковая часть не содержит механических дефектов (задиров, царапин, потертостей, трещин), то хватит и одной грунтовки. А в случае если элемент подвергся шлифовке жесткой наждачкой, то для того чтобы скрыть риски, необходимо нанести акриловую грунтовку.

Цвет грунтовки зависит от цвета элемента. Если, к примеру, элемент черный, правильнее всего применять черную грунтовку и наоборот. Акриловую грунтовку правильно наносить в 2-3 ряда, а также необходимо всегда делать между слойную выдержку, приблизительно 3-7 минут. Если этого не делать грунтовка может потечь.

После этого равно как вы покроете элемент акриловой грунтовкой, её необходимо оставить на определенный период времени для абсолютного просыхания. Период просыхания отмечен на любой банке с материалом. Однако рекомендуем не спешить, и если отмечен период 3 часа, то лучше всего начинать затирание грунта не ранее чем через 6 часов. Как правило грунтовать лучше детали и оставлять на всю ночь. На следующий день вы будете точно уверены, что грунтовка высохла, и готова к обработке.

3-я стадия — затирание грунта

Грунтовка по пластику («липучка»), в затирке не нуждается!!! Красить уже можно сразу же после засыхания. А вот после покрытия детали акриловой грунтовкой, требуется еще и некоторая обработка (замывание). Для «замывания» грунтовки, вам понадобится емкость с горячей водой мыльной водой, мыло туда добавлять не обязательно , однако все советуют это делать для того чтобы наждачка меньше забивалась.

Наждачку нужно применять непременно «на мокрую». Существует множество изготовителей нождачной бумаги, однако с абсолютно всех мы бы порекомендовали Вам применять нождачки компании Sia, потому что она себя весьма хорошо показала. Мы ни в коем случае не навязываем вам покупать бумагу именно этого производителя, а просто даем советы, а решать вам.

Как узнать, то что поверхность затерта?

Затирать необходимо вплоть до того, пока поверхность детали не будет совершенно гладенькой, не забывайте постоянно нождачную бумагу и деталь, регулярно смачивать водой, потому что наждачке «на мокрую», не нравится, если её мусолят по сухому ( таким образом вы ничего не затрете, а еще и вовсе можете добавить множество царапин, которые станут заметны при окрашивании). После этого, как вы удостоверились в готовности поверхности, элемент нужно внимательно вымыть водой, для того чтобы снять с его пыль от грунтовки.

4-я стадия — окрашивание пластика машины

Настал наиболее нежный период, после настолько долговременной и неинтересной работы это окрашивание пластика. Покраска протекает в 2 стадии:

1. Нанесение краски

2. Нанесение лака

Хотя такое случается не постоянно, к примеру покрытие лаком никак не нужно для акриловых красок. Наносить лак необходимо по истечении получаса, после нанесения конечного слоя краски. Лак наиболее водянистый, по этой причине сильно не заливайте, потому что можете натворить подтеков, которые с решетки радиатора снять весьма сложно. В прямой плоскости сделать это намного проще.

Первый ряд лака необходимо делать наиболее сухим, так как он лучше сцепится с поверхностью и не образует подтеков. Второй ряд наносим в «разлив», пытаясь положить без шагрени (только лишь никак не перестарайтесь, а то можете, натворите подтеков). В случае если у Вас отсутствует навык в окрашивании баллоном либо краскопультом, то первоначально потренируйтесь с любой ненужной вам деталью.

Молдинги покрашены и можно их устанавливать. При окрашивании аналогичных элементов, непременно проявляйте интерес к торцам, которые станет весьма хорошо заметно, при монтаже элемента на машину. Теперь в машин отсутствуют «недорогие» пластмассы и зрительно, комплектация автомобиля сделалась выше.

Покраска пластика с помощью кисти

В определенных вариантах окрашивание пластмасовых элементов машины кистью комфортнее и дешевле, нежели аэрозольным баллончиком. Такого рода метод гарантирует высококачественное покрытие небольших частей и улучшенное соединение (адгезию) материалов. При использовании кисти нужно учитывать несколько отличительных особенностей. А непосредственно:

1. Краска, наносимая кистью, сохнет длительнее. По этой причине необходимо высушивать детали в чистейшем и защищенном от запыления участке.

2. При окрашивании кисточкой нужна наименьшая толщина слоя. Чтобы этого добиться необходимо в ходе работы прижимать рукой кисточку к поверхности, кисточку опускать в краску не более чем на одну третью часть, не позволяя засыхания краски в рабочей зоне.

3. Излишки краски регулярно отжимайте о краешек банки.

4. Угол окрашивания обязан быть одинаковым абсолютно на всех участках.

5. У красок – различный период просыхания. Краску, которая долго сохнет, накладывайте обширными полосами с дальнейшей растушевкой. Втирание краски в поры предоставит вам в результате одинаково покрашенную поверхность.

Рекомендации новичкам автолюбителям

Если окрашивание пластика салона машины – проблема решенная, подготовьтесь к данной работе предварительно:

1. Найдите большое и хорошо вентилируемое место для проведения работ.

2. Купите себе рабочую одежу, респиратор, защитные очки и перчатки.

3. Приобретите материалы и приборы для разборки салона в сертифицированной торговой точке.

4. Приготовьте ряд стопок давних газет либо иного материала, на котором станут выкрашиваться и высыхать отдельные элементы.

5. Внимательно прочтите указания на банках и бутылках с материалами.

6. Подробно ознакомьтесь с техническими документами на встроенные электронные блоки.

7. На первых порах не идите к экстремальному тюнингу.

8. Не старайтесь выкрасить материал, по внешнему виду схожий в пластмассу, но не являющийся таковым.

9. Эксклюзивные машины последних модификаций оборудованы многочисленными украшающими элементами с инновационных материалов с уникальной структурой.

10. Подбирайте для обновления дизайна приятные тона. Мрачный автомобильный салон не на абсолютно всех водителей оказывает положительное воздействие.

11. При разборке салона работайте медленно, пытаясь четко усвоить, какая часть в каком месте стояла. Размонтированные небольшие регуляторы, ручки кладите вместе, одновременно с большими деталями этого блока.

12. Если материальные ресурсы позволяют, приобритите специальный тест-контроль для раскрытия недостатков шпаклевания, нанесения грунтовки либо лака.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как покрасить салон автомобиля своими руками

Перефразируя классика, в автомобиле все должно быть прекрасно — и кузов, и ходовая, и двигатель, и салон. И это правильно, потому что когда в погоне за внешним лоском мы упускаем внутреннее содержание, мы теряем гармонию. А в негармоничной машине и ездить как-то не так приятно. Первый шаг к этой гармонии мы делали, рассматривая варианты восстановления лакокрасочного покрытия кузова, его защиты и, скажем так, повышения уровня его эксклюзивности.

Что касается покраски салона автомобиля своими руками, здесь есть свои нюансы. Это требует значительно более серьезной подготовки, чем окрашивание автомобиля снаружи. Идеальный вариант — это когда эта работа выполняется в специально оборудованной покрасочной камере, куда нет доступа пыли и грязи, но в реальности чаще всего приходится заниматься этим в своем гараже. И если при покраске автомобиля снаружи геометрия пространства не сильно отличается от случая, когда машина просто в этом гараже хранится, то при покраске салона это очень сильно не так.

Во-первых, все детали, которые необходимо покрасить, придется снять, так как часто они друг друга перекрывают, не давая возможности подлезть с кисточкой. Разложить их внутри машины для окраски и просушки особо негде, а объем они занимают значительный.

Значит, надо предусмотреть место для этого где-то вне машины.

Во-вторых, покраска пластика салона автомобиля — это не всё. Пластиковые детали крепятся к металлическим, и сняв пластик, вы можете  обнаружить скрытые под ним очаги коррозии металла. Естественно, их надо устранить, прежде чем продолжать работы.

В-третьих, разборка салона — труд достаточно долгий и кропотливый, современные автомобили отличаются изобилием самых разнообразных способов крепления элементов обшивки к корпусу, причем нередко это сделано неочевидным образом, местами крепления (как пластиковые, так и металлические) могут оказаться повреждены при предыдущих разборках,  и, соответственно, требовать замены, а еще очень хорошо бы не потерять и не перепутать  весь этот крепеж за то время, что покрашенные детали будут сохнуть…

Если вы не чувствуете в себе достаточно энтузиазма для того, чтобы это сделать от начала и до конца — лучше не приступайте, доверьте эту работу профессионалам. Хотя, конечно, денег за это придется выложить немало.

Инструменты и материалы

Содержание статьи

Если вы всё-таки решились, вам необходимо будет заранее подготовить все необходимое:

1. Инструменты для разборки салона — отвертки, гаечные ключи, съемники и т. д. Все это должно быть под рукой, нет ничего хуже, чем разыскивать нужную отвертку, когда салон уже наполовину разобран.
2. Шлифмашинка. Можно, конечно, шлифовать детали вручную, но это долго, утомительно и может дать неравномерный результат.
3. Краскопульт. Основной инструмент для покраски, к нему необходим компрессор.
4. Грунтовка. От грунта зависит качество сцепления краски с основанием, поэтому единого, пригодного для всех случаев грунта, нет. Разный пластик основания, разный состав и качество красок — выбирайте грунт исходя из ваших реалий и рекомендаций производителя. Как универсальный совет можно рассматривать рекомендацию выбирать грунт и краску одного производителя — они тестируются на совместимость, соответственно, краска не отлипнет от такого грунта в самый неподходящий момент.
5. Краска для покраски салона автомобиля. Можно взять краски тех же цветов, которыми уже были покрашены детали салона, но если вас какой-то цвет не устраивал — ничто не мешает его заменить, и сейчас самое время подумать, на что именно. Желательно, чтобы этот цвет был не только приятен вам сам по себе, но и хорошо сочетался с цветами остальных элементов салона. Кроме того, учитывайте и психологическое воздействие цвета: красный, конечно, красивый цвет, но в долгой поездке сильно утомляет зрение. Темные цвета действуют несколько угнетающе, слишком яркие — раздражающе, неспроста в массовом порядке производители оформляют салоны автомобилей в спокойных тонах.
6. Лак. Он нужен для покрытия самых «нагруженных» деталей — особенно тех, которые постоянно входят в контакт с пальцами, локтями и т. п. Лучше выбирать двухкомпонентный лак на уретановой основе, он биологически нейтрален и достаточно стоек, что актуально для салона.
7. Растворитель. Он понадобится для обезжиривания поверхностей, и здесь важно выбрать такой вариант, который не повредит эти самые поверхности. Ацетон растворяет некоторые пластики, а, скажем, уайт-спирит менее агрессивен. Конечно, при отделке салона производители стараются использовать стойкие материалы, но перестраховаться не помешает. В крайнем случае можно попробовать растворитель на небольшом участке — если что, зашлифуете и зашпаклюете, зато будете знать, чем протирать данный пластик не надо.
8. Гель-пластификатор. Самостоятельно выбрать его трудно, лучше посоветоваться с профессионалом. В общем случае от должен по зернистости соответствовать внешней текстуре пластика.

Подготовка к окраске

Как уже отмечалось, покраска элементов салона автомобиля начинается с их демонтажа. Надо снять резиновые уплотнители, где они есть, отсоединить разъемы электрооборудования салона (и как-то пометить, какой куда подключается), выгрести мусор, неизбежно набивающийся под детали в процессе эксплуатации. Потом обследуем скрытые пластиком металлические детали на предмет ржавчины, и если она есть, устраняем ее.

Для этого очаги коррозии надо зачистив шлифовальной шкуркой до металла, обработать преобразователем ржавчины и покрыть как минимум грунтом, а лучше покрасить для большей коррозионной стойкости в дальнейшем.

Теперь тщательно обезжириваем поверхности, предназначенные к покраске, для чего берем безворсовую салфетку, смачиваем ее растворителем, и аккуратно протираем.

Следующая операция — шпаклевание неровностей. Возможно, некоторые дефекты придется шпаклевать в несколько слоев, причем следующий слой наносится только после высыхания предыдущего. Если после этого поверхность еще остается неровной, зашлифовываем ее мелкой (Р1500-2000) шкуркой.

Красим

И вот теперь собственно начинается покраска деталей салона авто.

Детали, не подверженные постоянному контакту с пальцами или каким-то еще повреждающими поверхность предметами, красятся достаточно просто. Первый слой краски  делается чуть более жидким (краска разводится растворителем 1:4, а не 1:3, как для следующего слоя). После подсыхания первого слоя становятся видны неустраненные дефекты. Проводим финишную шпаклевку поверхности и покрываем ее вторым слоем краски. Естественно, каждый раз соблюдая рекомендованный производителем лакокрасочных материалов температурный режим и время сушки каждого слоя (оно может отличаться не только для разных материалов, но и, например, для одной и той же краски, разведенной в разных пропорциях).

Для деталей, находящихся в постоянном контакте, технология будет чуть сложнее. Здесь нам как раз понадобится гель-пластификатор, который надо нанести на поверхность в два-три слоя, в зависимости от ее состояния. Дожидаемся, пока пластификатор высохнет и наносим первый слой краски. Выдерживаем ее минут 15, а потом наносим второй слой. После этого наносим слой лака, опять же ориентируясь на время, указанное на упаковках используемых материалов. Дело в том, что наносить лак на совсем мокрую краску нельзя — покрытие будет испорчено и его придется переделывать. На совсем сухую краску тоже наносить лак почти бесполезно — он будет хуже держаться и быстро облезет. Поэтому рекомендации производителя необходимо соблюдать и здесь. Кстати, если они показались вам не очень отчетливыми (а так иногда бывает при переводе инструкций с других языков) — не стесняйтесь спросить у специалистов, которым вы доверяете. Хуже не будет точно, да и сэкономить силы и время это поможет.

Ну вот, все пластиковые детали покрашены, покрыты лаком и высушены. Остается только установить их на место — и в путь!

Покраска деталей внутри автомобиля

Покрасить салон автомобиля не так и просто, ведь внутри машину надо разобрать и собрать, не поломав других деталей.

Помнить надо и о крепежах, ведь их целостность может быть нарушена. С этим могут возникнуть дополнительные затраты на их приобретение.

 

Отдельно сказать нужно и о помещении для покраски салона. Это должен быть просторный гараж, с хорошей циркуляцией воздуха.

 

 

Инструменты и материалы

 

 

Для покраски салона автомобиля необходимо подготовить:

• Инструменты для разборки салона – гаечные ключи, отвёртки.
• Шлифмашинка.
• Краскопульт с компрессором. Это основной инструмент для покраски.
• Грунтовка. Она даёт оптимальное сцепление краски с основанием.

 

Грунт и краска должны быть от одного производители.

 

• Краска для покраски салона автомобиля.

 

Можно взять тот же цвет, в который уже был окрашен салон или же выбрать другой. Но надо учитывать сочетаемость оттенков.

 

• Лак. Этот материал необходим для покрытия тех деталей, которые постоянно входят в контакт с пальцами.
• Растворитель. Он обезжирит поверхность, но важно, чтобы при этом не повредил её. Лучше использовать Уайт-спирит.

 

В любом случае перед работами лучше растворитель попробовать на небольшом участке поверхности.

 

• Гель-пластификатор.

 

По зернистости он должен подходить к внешней структуре пластика.

 

 

Виды красок

 

 

Специалисты нашего салона обычно используют такие материалы:

• Акриловый крем. Его применяют для покраски кожи. Он даёт насыщенный цвет, может сохранить первоочередной оттенок до 10 лет. Он устойчив к истиранию, его используют для ретуширования.
• Акриловая краска. Она имеет лёгкий состав и быстро сохнет.
• Аэрозоль. Это самая популярная форма покраски.

 

Если пользоваться им, то близлежащие предметы нужно закрыть.

 

• Двухкомпонентный лак. Наносят его на детали передней панели автомобиля, так как он способен защитить поверхность от механических воздействий.

 

 

Критерии выбора лакокрасочной продукции

 

 

Чтобы правильно подобрать краску, необходимо воспользоваться такими критериями:

• Консистенция.

 

Чем она гуще, тем больше сохнет краска. Быстрее всего высыхают аэрозоли.

 

• Химический состав. Предпочтение отдают акрилу. Он доступен любому бюджету, не выделяет вредных веществ, не имеет постороннего запаха.
• Цветовая палитра. Её можно оставить прежней или заменить новой.

 

Если используют несколько оттенков, то учитывают их сочетаемость.

 

 

Как тестируют пластик

 

 

В зависимости от марки автомобиля все пластиковые детали в его салоне могут быть изготовлены из разного по составу и качеству материала.

 

Одни из них нужно грунтовать, другие – не стоит.

 

В нашей мастерской пользуются такими способами для решения этой задачи:

• Отрезают кусочек пластика с незаметного участка.
• Поджигают его.
• Опускают в воду.
• Если пластик горит, а в воде всплывает, то грунтовка нужна.
• Если материал коптит, а в воде тонет, то грунтовать нет необходимости.

 

Процесс покраски пластика на примере двери

 

В эту процедуру входят такие элементы:

• Демонтируются накладки двери.

 

Не забываем про особенности конструкции.

Стоит ли самостоятельно выполнять покраску салона автомобиля

Покраска салона автомобиля своими руками – процесс, требующий опыта. Главная сложность состоит в необходимости полной или частичной разборки. При этом демонтировать салон надо предельно аккуратно, не повредив ни одной мелкой детали, а после окончания работ – так же безупречно собрать. Кроме того, возможны еще трудности, связанные с реставрацией. Например, если есть прожоги или разрывы на коже, трещины и сколы на пластике. В этих случаях могут потребоваться некоторые восстановительные операции перед покраской.

Комплекс работ по окраске салона, в том числе и подготовительных, требует просторного помещения с определенным уровнем температуры и хорошей вентиляцией. Тесный гараж для этого не подойдет. Можно выполнять покрасочные операции и на открытом воздухе, но в отдалении от густо заселенных жилых массивов. Лучше всего это делать на загородном участке, поскольку некоторые расходные материалы издают резкие запахи. Потребуется для самостоятельного выполнения покраски и специальное оснащение, инструменты, средства индивидуальной защиты.

Если все эти условия соблюдены, можно приступать к работе. Выделите для покраски салона 2-3 свободных дня (в зависимости от износа и повреждений) и запаситесь терпением.

Материалы и инструменты для окрасочных работ

Самостоятельная покраска салона автомобиля начинается с покупки материалов и инструментов. Для работы будут нужны:

Выбирая краску, исходите из цвета предыдущего покрытия. Если вы планируете другой дизайн, учитывайте негативное влияние слишком темных тонов на общее состояние водителя в длительных поездках.

• Двухкомпонентный уретановый лак

Элементы салона, с которыми водитель имеет постоянный контакт, покрываются таким защитным лаком для предотвращения быстрого износа.

• Обезжиривающая жидкость

Для обезжиривания поверхности перед окраской купите специальный растворитель, уайт-спирит или ацетон.

Покупая грунтовку, проконсультируйтесь с продавцом относительно ее состава. Необходим такой грунт, который не пузырится при нанесении на старую краску.

• Гелеобразный пластификатор

Необходим материал, совпадающий по зернистости с текстурой элементов из пластика. При выборе советуйтесь с консультантами магазинов.

• Краскопульт и компрессор

Критерии выбора – стоимость и удобная конструкция. Изучите рынок оборудования и посоветуйтесь с продавцами.

• Шлифовальная машинка или абразивная шкурка

Для ускорения обработки передней панели и улучшения качества покрытия удобны специальные машинки для шлифования.

Подготовка салона к окрашиванию

До того как начнется покраска салона авто, вам придется выполнить несколько подготовительных этапов. Первый и самый трудный из них – разборка салона по отдельным частям. Действуйте кропотливо и максимально бережно.

• Сначала снимите декоративные элементы, отдельные резиновые части и накладки
• После разборки салона требуется его полная промывка и просушка. Сушить его удобно специальным феном, препятствующим оседанию пылевых частиц на поверхности.
• Внутренние участки салона, поврежденные коррозией, очищаются до железного блеска. Ржавчина удаляется вручную или при помощи специальных химикатов.
• Обезжиривание поверхности производится мягкой безворсовой тканью, смоченной в растворителе

Пройдя эти этапы, приступайте к шпаклевочным и грунтовочным работам. Если степень износа отдельных частей и всего салона в целом высока, на работы уйдет больше времени. Неровности и вмятины, царапины и трещины обрабатываются шпаклевкой, после чего шлифуются.

Для проверки качества произведенных процедур воспользуйтесь специальными средствами контроля. Нанесите на обработанные участки проявочный слой и посмотрите, есть ли какие-либо дефекты, остаточные неровности. Если они проявились – устраните их.

Технология выполнения работ

Чтобы сэкономить время и обеспечить удобство основной окрасочной процедуры, в первую очередь целесообразно красить проемы дверей и окон, а лишь затем обработать основные панели салона. Плотного и ровного покрытия можно добиться, если наносить краску горизонтальными движениями, двигаясь сверху вниз. На поверхность следует наложить поочередно три слоя. При этом каждый раз нужно обработать всю площадь салона полностью, и только затем приступать к нанесению следующего слоя.

После третьего и последнего покрытия начинается просушка автомобиля. Идеальное помещение для этого этапа – просторный вентилируемый гараж. На солнце просушивать машину не рекомендуется. Гараж, в котором сохнет автомобиль, предварительно должен быть хорошо вычищен от пыли, вымыт и просушен. Это касается особенно потолка и стен, поскольку именно с этих участков на свежевыкрашенную поверхность могут попасть пылевые частицы. В зависимости от типа краски на просушку салона потребуется 2-3 дня.

После полного высыхания нового покрытия начинается покраска пластика салона автомобиля. Детали, снятые при разборке отдельно, можно начинать красить и во время просушки основной поверхности.

Как правильно красить пластик в салоне

Отдельно снятые пластиковые детали салона моются, сушатся и обезжириваются растворителем. Дальнейшая обработка зависит от степени износа и текущего внешнего вида поверхности. Если есть, например, обширная сетка мелких трещинок, можно обработать сначала поверхность абразивом. Если есть ямки, сколы, углубления, можно замаскировать их специальной шпаклевкой для пластика. Внимательно смотрите аннотации производителя и используйте краски, грунтовки, лаки, шпаклевки «только для пластика» или универсальные.

Поверхность руля, консоли, ручек, декоративных пластиковых накладок покрывается первым слоем гелеобразного пластификатора. В зависимости от состояния поверхности на первый слой следует наложить еще 1-2 слоя. Старайтесь накладывать пластификатор как можно более равномерно. Интервал времени между нанесением слоев должен быть не менее 15 минут. Готовые пластифицированные детали оставляют для просушки до абсолютного высыхания.

На высохшие поверхности можно наносить краску соответствующего цвета в несколько слоев. Когда детали окончательно высохнут, на поверхность наносится уретановый лак. На участках постоянного контакта с руками водителя он накладывается более толстым слоем. Такая процедура проводится и с несъемными пластиковыми деталями.

Часто покраска деталей салона автомобиля пугает начинающих водителей именно трудоемким разбором внутренней отделки. И опасения эти вполне резонны. Есть и другой способ обновить машинную «начинку», не прибегая к полной ее разборке.

Чтобы не забрызгать краской фрагменты салона, не нуждающиеся в покраске, их накрывают или плотно обтягивают. Защитить от загрязнения эти части помогает использование специальных фактурных накладок. Недостаток этого способа – лишние затраты времени. А главное – специальные укрывные материалы для этих целей дорого стоят.

Покраска кожаных элементов

Если потолок, внутренняя обшивка салона, сидения сделаны из кожи, вы также можете подновить поверхность самостоятельно. Для этого в продаже имеется несколько типов специальных красителей, выпускаемых в форме аэрозоля или пигментной пасты. Пасту накладывают специальными губками равномерно, в несколько слоев. С аэрозольным средством работать еще проще.

Кожаные сидения, обшивка потолка, руля перед покраской очищаются специальными жидкостями, просушиваются, обезжириваются. Если на покрытии есть дефект (разрыв, прожог, порез, потертость, царапина), его надо устранить. Можно использовать для этого, например, «Жидкую кожу». В продаже есть множество цветовых исполнений этого средства, поэтому будет нетрудно подобрать точный оттенок. А вот расхождение швов, провисание кожи и другие виды износа желательно поручить устранить специалисту. И сделать это надо до обновления салона. Если покраска пластика деталей салона автомобиля своими руками вполне допустима, то с кожей ситуация немного сложнее. Дорогостоящая эксклюзивная обшивка может быть легко испорчена неспециалистом. Поврежденные неправильно подобранными средствами кожаные чехлы придется менять, а это обойдется в крупную непредвиденную сумму.

Таким образом, в целом, покраска салона автомобиля своими руками возможна. Но, чтобы действительно сэкономить деньги и время, получив при этом достойный результат, нужно подойти к работе серьезно. Произвести предварительные расчеты по затратам, оценить собственные практические знания и навыки. И тогда работа будет сделана на высоком уровне!