Для того, чтобы снять фар головного освещения Лифан Солано, необходимо выполнить несколько стандартных шагов для этого метода, которые мы сейчас рассмотрим. Ситуации, при которых может потребоваться снятие фары для ее разборки или выявления неисправности:

Сначала необходимо демонтировать декоративную решетку радиатора, что позволит нам добраться до механизма крепления.После этого нужно снять внутреннюю часть панели переднего крыла со стороны, с которой она должна быть снята фара … Далее идет передний бампер, который также нужно демонтировать.

Осуществляем демонтаж конструктивных элементов

Теперь можно приступить к непосредственному снятию всей фары в цельном блоке. Для этого потребуется открутить три крепежных винта, два из которых находятся наверху фары, а один — внизу, со стороны крыла.Далее аккуратно отсоедините кронштейн, для чего может потребоваться небольшое усилие. Также не стоит забывать об электрических разъемах, подающих питание на осветительные приборы. Аккуратно их выключив, можно переходить к остаточному демонтажу фары.

После демонтажа элементов кузова можно приступать к демонтажу самой фары

Несмотря на то, что почти все работы уже выполнены, бывают случаи, когда нужно добраться до самой лампочки, чтобы замени это.Замена ламп ближнего и дальнего света Лифан Солано — довольно простая задача. Для этого вам нужно будет снять уплотнительную крышку с блока фары, отломив ее по всему периметру. Далее настала очередь пружинного зажима, после демонтажа которого можно будет добраться до самого ближнего света. Его прямая замена ничем не отличается от замены обычной лампы, поэтому описывать это действие нет смысла.

Если перед вами стоит задача замены штатной оптики на биксенон, то изучите материал: Устанавливаем биксенон в фару своими руками.

Если перед вами стоит задача замены лампы дальнего света, то вам потребуется, предварительно сняв уплотнительную крышку, таким же образом снимите подпружиненный стопорный механизм, который позволит нам добраться до напольная лампа. Его замена происходит по такому же принципу.

Также иногда бывает необходимо снять указатель поворота. Его демонтаж ничем не отличается от описанных выше действий по замене остальных ламп. После этого необходимо будет собрать всю конструкцию обратно и установить блок фары на место.

Регулировка фар

В зависимости от условий эксплуатации, а также по естественным причинам может потребоваться регулировка фар. Для этого необходимо будет подготовить машину с соответствующими весами, а также найти для этого подходящее место с ровной поверхностью. Как правило, регулировку лучше всего проводить на специальных подставках, которые позволяют без проблем выполнить эту непростую задачу. Однако корректировки можно произвести и дома.

Реставрация фар LIFAN SOLANO

Восстановление прозрачности фар LIFAN SOLANO .

Замена ламп ближнего света на LIFAN X60

Описание.

Только специализированное оборудование позволит максимально точно настроить

Обучение

Первым пунктом можно считать непосредственную подготовку автомобиля. Этот комплекс действий включает проверку кузова и самих фар на предмет искривлений, которые могут возникнуть после ударов или любых других эффектов деформации. Желательно, чтобы топливный бак был полностью заправлен топливом, чтобы обеспечить оптимальную «развесовку» автомобиля.

Также производитель советует проверять уровень масла и при необходимости доливать его до полного уровня. То же самое нужно будет сделать с жидкостью в системе охлаждения. После этого проверьте шины на предмет правильного уровня давления. В багажнике должен находиться весь комплект оборудования для обслуживания автомобиля, включая домкрат, запаску и инструменты, которые вы все время носите с собой. А вот все остальные предметы из багажника нужно будет убрать, чтобы не создавать лишнюю нагрузку, не характерную для нормального состояния автомобиля.Кроме того, вам нужно будет попросить человека вашего роста сесть на место водителя. Если это невозможно, то вы можете заменить человека грузом подходящего веса.

Теперь настала очередь готовиться ко всем дальнейшим действиям. К ним относится доставка автомобиля в достаточно темное место, чтобы линия фар была хорошо видна и на подходящем уровне, а именно на границе света. Он расположен в том месте, где свет виден ниже линии, но не над ней.

Вы можете использовать гаражные ворота или стену дома

Помните, что автомобиль должен находиться в полностью горизонтальном положении.Дело в том, что центральная ось станка расположена под углом 90 градусов по отношению к стене, на которой будет измеряться уровень освещенности. Расстояние до этой стены должно быть ровно три метра. Чтобы точно проверить правильность положения машины, вам нужно будет встряхнуть ее вверх-вниз, чтобы подвеска не меняла своего положения в дальнейшем. Также заранее подготовьте чистый белый лист бумаги размером 2 * 4 метра. Требуется создать световой экран.

Нарисуйте вертикальную линию в центре экрана точно посередине.Необходимо следить за тем, чтобы эта линия проходила по центру оси транспортного средства. Также проведите горизонтальную линию, выше которой центральная часть света не должна подниматься. Кроме того, на экране должны быть две вертикальные линии, которые будут указывать на центральную ось фар относительно левого и правого краев. Пересечение с горизонтальной линией должно происходить там, где находится центр фары.

Прямая регулировка

Фары Lifan Solano регулировать несложно.Для начала нужно знать, что проверить фары одновременно может быть очень сложно. Поэтому делать это нужно по одному, просто отключив питание фары, которая в данный момент не проверяется. Впрочем, можно использовать для этого и простую тряпку, закрывающую неактивную фару … Однако необходимо помнить, что в качестве материала для изготовления фар используется специальный виниловый пластик, не выдерживающий высоких температур в течение более нескольких минут.А поскольку лампы накаливания могут выделять довольно много тепла, вы можете держать их закрытыми не более трех минут подряд. Через несколько минут охлаждения при выключенном свете операцию можно повторить.

Вторым пунктом в списке наших действий по настройке будет запуск двигателя с поддержанием числа оборотов на уровне полторы тысячи в минуту. Теперь можно выключить фары, чтобы проверить границы света, который должен достаточно точно входить в границы, указанные на листе.Если вы заметили небольшие отклонения от желаемого уровня, то вам необходимо произвести корректировку. Его суть заключается в простом повороте регулировочных винтов. Один из них отвечает за вертикальную ось, а другой — за горизонтальную. В случае поворота первого из них по часовой стрелке свет будет немного приподнят, против часовой стрелки — немного опущен. Если вам нужно отрегулировать горизонтальную ось, то для этого вам нужно будет повернуть винт по часовой стрелке, что приведет к смещению светового луча влево.После прокрутки против часовой стрелки луч сместится вправо. Для всех этих операций используется обычная отвертка.

Проверка и регулировка углов установки колес необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, а также для равномерного износа шин во время эксплуатации. Проверка и регулировка углов установки колес проводится на специальных стендах в соответствии с инструкциями по их эксплуатации.

Несоответствие фактических значений, измеренных на автомобиле, справочным значениям, указанным в технических характеристиках, связано с износом и деформацией деталей подвески, деформацией кузова.

Предупреждение

Замена или ремонт деталей подвески может привести к изменению углов установки колес, поэтому обязательно проверьте углы установки колес после выполнения этой работы.

Углы установки передних колес:

Угол наклона оси колеса

угол бокового наклона оси вращения колеса: см. ТС

Угол развала: см. Технические характеристики автомобиля

схождение: см. Технические характеристики автомобиля

Углы установки задних колес:

Угол развала: см. Технические характеристики автомобиля

схождение: см. Технические характеристики автомобиля

Проверить регулировку углов установки колес на автомобиле с балластом 70 кг на каждое переднее сиденье, с наполовину заполненным топливным баком, нормальным давлением в шинах, при отсутствии чрезмерного люфта в узлах подвески.

Поставив автомобиль на подставку, непосредственно перед проверкой углов «сожмите» подвеску автомобиля, приложив двух-трехкратную силу, направленную сверху вниз, сначала на задний бампер, а затем на передний. Колеса автомобиля должны быть параллельны продольной оси автомобиля.

При проверке углов передних колес сначала определяют углы продольного и поперечного наклона оси вращения колес, затем угол развала колес и, наконец, схождение колес.

Угол наклона переднего колеса он образован вертикалью на виде сбоку и линией, проходящей через середину верхней опоры телескопической стойки и центр сферы шарового шарнира, прикрепленного к нижнему рычагу.

Угол бокового наклона оси вращения переднего колеса он образован вертикальной линией на виде спереди и линией, проходящей через середину верхней опоры телескопической стойки и центр сферы шаровой шарнир закреплен на нижнем рычаге.

Развал передних колес характеризуется отклонением средней плоскости вращения переднего колеса от вертикали.

Примечание

Регулировка углов продольного и поперечного наклона рулевой оси, а также угла развала передних колес конструкцией автомобиля не предусмотрена. Если эти углы отклоняются от номинальных значений, замените поврежденные и деформированные детали.

Схождение — это угол между плоскостью вращения переднего колеса и продольной осью автомобиля.Схождение передних колес регулируется изменением длины рулевых тяг.

Угол установки задних колес можно регулировать во время работы.

Угол развала задних колес характеризуется отклонением средней плоскости вращения заднего колеса от вертикали. Угол развала заднего колеса регулируется путем вращения регулировочных болтов, которыми верхний поперечный рычаг крепится к кронштейну кузова и к задней поперечине.

Схождение — это угол между плоскостью вращения заднего колеса и продольной осью автомобиля.Схождение задних колес регулируется вращением регулировочного болта, расположенного на внутренней стороне рычага управления.

Для установки стекла на переднюю дверь автомобиля Лифан Солано необходимо предварительно снять обшивку двери. Этот фотоотчет покажет вам, как самостоятельно разобрать дверное полотно и установить стекло.

Для начала снимаем динамик — пищалку: снимается легко, в самый верхний угол вставляем плоскую отвертку и крутим так, как будто откручиваем болт и клипса отлично соскакивает, потом тянем обратно и вытащить наверх

Внимание! Оберните отвертку изолентой, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

ВНИМАТЕЛЬНО потяните за проводку, там будет фишка, отключите, но можно не отключать, а поставить на торпеду

Внимание! Саморезы разные, поэтому не путайте их при сборке.

Обратите внимание на то, как держится вилка и как она открывается. Открывается только с одной стороны, с другой тянуть не нужно, пусть остается там.

Далее нужно демонтировать подлокотник, со стороны, которая ближе к петлям, медленно вставить отвертку и повернуть ее так, чтобы она немного выскочила, затем потянуть дальше вверх и в конце через 2 щелчки еще можно приподнять и отвести в сторону за петлю

После этого петлей тянем в сторону и снимаем подлокотник, затем вытаскиваем трос

Станет примерно так

Потом снимаем накладку, где лента, там зажимы, берем ту же отвертку и в этих местах потихоньку поддеваем, запускаем снизу, после того как все зажимы будут сняты, можно будет немного потянуть снизу на себя и поднять вверх.
По стеклу зажимов нет, накладка просто садится в паз.

После снятия будет так

Потом откручиваем держатель подлокотника, не путаем все разные винты! Будет так

Затем снимаем ручку открытия двери, тянем на себя со стороны тросов, проталкиваем чуть дальше по двери в сторону тросов (не нужно полностью удалите все кабели, лучше их не трогать, нужно лишь проделать отверстие в самом целлофане чуть побольше)

Затем снимаем целлофан ВМЕСТЕ с какой-то шумоглушитель или пылеуловитель, ну если хочешь, можно отдельно снять, потом можно приклеить двусторонним скотчем

Теперь откручиваем вот стекло

Это хомуты, которые держите стакан.

Теперь вставляем стекло сверху вниз, затем немного, как на излом, поворачиваем его край, тот, что тоньше, к низу, опускаем и вставляем стекло в направляющие. Если ваше стекло разбилось, то ОЧИСТИТЕ направляющие, так как там есть осколки, и стекло не вылезет. Также можно смазать бегунок. После того, как ставим стакан на место, прикручиваем. Чтобы стекло было легче вкручивать в отверстие, проделаем такую ​​хитрость.

У нас есть одна черта, от которой трудно избавиться: доверчивость.Кто-то где-то сказал, что китайские машины — это зло, кто-то в это поверил, и теперь подавляющее большинство российских автомобилистов твердо верят, что автомобили из Поднебесной — это вечно ломающаяся, гниющая консервная банка, в которой легче умереть. как добраться из пункта А в бочку Б.

Попробуем быть объективными: китайских машин много, и то, что касается Chery Tiggo, будет абсолютно несправедливо по отношению к BYD F30M, а то, что верно для Brilliance BC3, нельзя спроецировать на Great Wall Hover.Поэтому отбросим предвзятость и категоричность суждений, возьмем одну конкретную китайскую машину и посмотрим, с чем столкнется ее владелец, что придется ремонтировать, сколько это будет стоить и на чем можно сэкономить. Речь пойдет о Lifan Solano, 2010 года выпуска.

Двигатель

Бытует мнение, что мотор в Солано почти японский. По сути, здесь крутит коленвал китайский агрегат с длинным индексом LF481Q3. Справедливости ради отметим, что хотя этот двигатель и был произведен в Китае, его корни действительно японские — это практически Toyota 4A-FE, только с электронным модулем зажигания вместо трамблера.Что можете сказать об этом агрегате?

Если брать оригинальный японский 4A-FE, то на момент его выпуска в 1988 году и по прошествии многих лет его можно считать практически безупречным. К настоящему времени, конечно, он уже технически устарел, но с точки зрения надежности это, можно сказать, комплимент. Даже в своей китайской версии LF481Q3 не вызывает никаких нареканий, если бы не одно «но».

Все дело в том, как в машине устроена проводка. Механическая часть мотора практически неразрушима, но периодические «сбои» в работе электроники случаются довольно часто.Правда, в случае с нашей машиной все в порядке, мотор не устраивает никаких хлопот с 2010 года, работает плавно и не требует вмешательства в свои металлические недра. Однако хватит теории, обратимся к практике.

Преимущество не самого последнего по конструкции двигателя заключается в относительной простоте его обслуживания. Конечно, здесь каждый может поменять масло.

Единственная сложность — снятие масляного фильтра. Если руки не слишком слабы от артрита, и на предыдущем ТО фильтр не был изо всех сил закручен Терминатором, возбужденным видом железа, то сначала следует попробовать открутить его сверху.Это возможно, хотя это скрыто достаточно глубоко. Искать его нужно спереди, под защитным щитком выпускного коллектора. Фильтр не поддался уговорам и физической силе? Придется снять защиту картера. Если трюк с откручиванием через верх проходит, то дырку или домкрат искать не надо: под сливной пробкой есть отверстие, и оно расположено так, чтобы до него можно было дотянуться и просто лечь, без поднимать. В любом случае, заменив его самостоятельно, вы сэкономите 500 рублей, а за фильтр придется заплатить всего 250-300 рублей.

С воздушным фильтром дело обстоит еще проще. Здесь точно так же, как и на аналогичных двигателях Toyota. Замена займет пару минут: откиньте две защелки, снимите крышку корпуса, замените элемент и закройте все обратно. Просто и даже скучно, как бутерброд с докторской колбасой. Но экономия тоже так себе: 200 руб. Сам фильтр стоит 300 руб.

Есть еще одна обязательная процедура обслуживания — замена свечей. На свечах здесь нет витков, предварительно ничего снимать не нужно, просто откручиваем старую свечу и вкручиваем новую.Правда, колодцы довольно глубокие и ронять в них ничего не нужно — это вредно для мотора. За эту работу сервис попросит 600-700 рублей, что, конечно, не ограбление, а больше, чем замена воздушного фильтра.

Ремни подвесного оборудования раздельные: для генератора, ГУР и кондиционера. Вы можете сами их менять, доступ к ним удобный, а сама процедура несложная. Правда, ремни накладываются друг на друга, поэтому чем дальше ремень, тем сложнее его снять.Чтобы снять ремень генератора, необходимо будет сложить ремень гидроусилителя руля и ремень кондиционера.

Натяжные механизмы — проще не представить, но с ними нужно копать глубже. Если до кронштейна генератора добраться не так уж сложно, то доступ к кронштейну гидроусилителя немного сложнее, придется залезть за блок, что не совсем удобно. Ремень кондиционера натягивается роликом. Все ремни можно менять сверху — не нужно садиться на подъемник, искать дыру и рисковать жизнью под машиной на домкрате.За замену ремня просят от 300 до 1000 рублей в зависимости от его расположения — чем дальше, тем дороже.

Ремень ГРМ самостоятельно менять редко, но владельцы этого «китайца» не всегда торопятся в сервис. Едут спокойно, ведь при обрыве клапаны не гнутся — по старинной традиции на поршнях есть пазы для клапанов. Ремень, кстати, тоже подходит от Тойоты, но оригинал тоже честно отрабатывает свой ресурс.Однако он не горит желанием сильно его превзойти. Если не заменить на 60 тысячах, ближе к 70 вполне способна порваться. Замена в сервисе обойдется в 5000 рублей, сам ремень и ролик натяжителя — около 2000 рублей.

Шасси и тормоза

Solano проста и надежна — стойки Макферсон передняя и задняя балка. И не требует постоянного и даже частого ремонта. Единственное, что здесь придется регулярно менять, это стойки стабилизатора.Их хватает на 30 тысяч, но цифра может меняться в зависимости от условий эксплуатации. Стойка стоит 800 рублей, и это «Тойота». За замену придется заплатить те же 800 рублей, но при желании можно собраться с силами и своими руками открутить два болта. Но это, конечно, уже признак жадности: раз в 30 тысяч можно заплатить, сумма не такая уж и большая.

Хочу предупредить владельца Солано о возможном выходе из строя сборки «настоящей» Тойоты от Лифан.Да, фильтры и многие запчасти такие же, как у японских, но это вовсе не значит, что все подходит. Даже в шасси есть отличия — например, передние амортизаторы поместятся на Solano только после небольшой переделки. И менять оригинал на аналоги (даже от Тойоты) особого смысла нет, это не тот случай, когда черт в деталях. Он спрятан здесь в другом, о котором мы поговорим позже.

Еще одна деталь, вызывающая нарекания у «солановодов», — это тяга рулевой колонки.Ресурс наконечников около 50 тысяч. Сама деталь стоит около тысячи рублей, и у многих возникает желание заменить ее самостоятельно. Ну можно 600 рублей лечить и делать самому. Но из вреда не могу не развеять один из мифов о такой замене.

Многие Кулибины, сформировавшие свое мнение под влиянием дяди Васи (который ремонтирует все подряд пивом и плотвой в соседнем ящике), уверены, что если при откручивании старого наконечника посчитать количество оборотов, а потом затяните новый наконечник на ту же величину, тогда угол схождения устанавливать не нужно: колеса будут точно такими же, как и были.На самом деле это не так. По статистике СТО такая удача вероятна с шансом 1 из 20. То есть в 19 случаях из 20 после замены ухудшение управляемости или «жор» резины, или все эти прелести при этом. время, возможно. Поэтому при замене концов штанг необходимо подъехать к стойке, замерить углы и выставить их так, как положено. В некоторых сервисах об этом даже не расскажут, а подсчитают количество ходов и все сделают так же, как тот мифический дядя Вася.Таких станций обслуживания следует избегать.

Тормоза дисковые по кругу (не нравятся некоторые, кстати), замена колодок и дисков не составляет труда. Передние и задние колодки стоят около 1000 рублей, замена передних в сервисе обойдется в 600 рублей, задних — 700. Если заменить их самостоятельно, то суппорты придется обслуживать в обязательном порядке — они подвержены паразитированию из-за к закислению, и особенно это касается задних тормозных механизмов.

Трансмиссия

Китайцы не стали заморачиваться с маркировкой коробки передач, поэтому единственный доступный покупателю агрегат был назван точно так же, как двигатель — LF481Q3.Это механическая пятиступенчатая коробка передач, которая хоть и не вечна, но особых проблем не создает. Отсутствует статистика поломок, которая дала бы объективную картину надежности, которая, однако, характеризует передачу с лучшей стороны. Но сцепление иногда заставляет глубже копаться в рабочем цилиндре привода.

Ощущение, что сцепление «едет», знакомо некоторым владельцам Solano. Причина явления часто кроется в жесткой пружине рабочего цилиндра сцепления.Возможна поставка от Тойоты (более мягкая). Если сцепление окончательно «закончилось», то приготовьте 5000 рублей на новый комплект и примерно столько же на оплату работы в сервисе. ШРУСы и другие детали трансмиссии достаточно надежны — напомню только о необходимости следить за целостностью пыльников полуосей.

Пока машина находится на подъемнике, покажем еще один фильтр — топливный. Сейчас далеко не все производители могут похвастаться тем, что топливный фильтр можно легко и просто заменить.Это можно сделать в Солано. Стоит прямо за бензобаком; для его замены потребуется открутить два фиксатора. Цена фильтра около 200 рублей, но толку от оригинала мало: внутри только металлическая сетка с неожиданно большой ячейкой. Камень, возможно, такой фильтр сдержит, а вот песка нет.

И что самое интересное, это фильтр очень грубой очистки, он находится на топливном тракте после фильтра тонкой очистки (так называемой «пеленки») на топливном фильтре внутри бака.Зачем это вообще нужно — загадка. Правда, китайцев упрекать не будем — точно такая же странная схема применена и на Daewoo Nexia.

Кузов и салон

Итак, мы добрались до места, где прячется дьявол. Дело в теле. Лакокрасочное покрытие довольно тонкое. На капоте видны эффекты сколов, типичные для автомобилей, которые большую часть своей жизни провели на трассе. Наш объект действительно много ездил по обходной дороге Санкт-Петербурга (КАД), но песок там не используется — трасса довольно чистая.Однако этого хватило, чтобы получить сколы, что привело к появлению большого количества «грибов» на теле. И без сколов поводов для грусти в изобилии.

Ржавчина по краям дверей и порогам. Это хорошо видно в точке касания хромированной накладки на крышке багажника и в местах прилегания дверных ручек. Как видите, здесь очевидна склонность к коррозии. Но в защиту Солано скажу, что это практически единственный серьезный недостаток машины.Правда, очень серьезная, способная перечеркнуть многие ее достоинства.

Пойдем внутрь. На фото видно, что место, где должна стоять магнитола, пусто. Дело в том, что сделать хорошие магнитолы китайцам не удалось. Сдохшая акустическая система — это почти норма для Solano. Ставить на место что-то другое хозяин не захотел, поэтому на месте магнитолы стоит крепление для планшета, а из дефлектора торчат провода, которые соединяют планшет с динамиками.Что ж, пусть будет так.

Если честно, то салон очень и очень хорош в данной ценовой категории. Правда, у нас здесь нет вставок под дерево (почему-то они не понравились владельцу машины), но и без них интерьер выглядит неплохо. Радует материал панели приборов: это не кондовый пластик, а приятный на ощупь, достаточно качественный мягкий материал. И в целом интерьер и панель не вызывают отторжения.

Шумоизоляция не самая лучшая, но опять же — на Кадиллаке мы не едем.Для своей цены вполне приемлемо, тем более что в салоне нет скрипов и «сверчков». Правда, как только она сильнее оперлась локтем о подлокотник двери, ее карта жалобно застонала. Но это был единственный звук в салоне, которого не должно быть.

С чем приходится иметь дело собственнику? Большинство технически продвинутых владельцев Solano меняют полярность привода заслонки циркуляции воздуха. По умолчанию он закрывается при выключении зажигания, блокируя доступ наружного воздуха и позволяя воздуху циркулировать только внутри салона.Самое неприятное, что окна потеют, и каждый раз перед началом движения приходится нажимать кнопку и переключать режим. Если поменять местами два демпферных провода, алгоритм изменится, и демпфер будет открыт по умолчанию. Многие так и поступают.

Вообще электрика — второе слабое место Солано. Почти без исключения перегорают сиденья, парктроники живучестью не отличаются, из-за слабости контактов перегорает проводка головного света.При замене ламп разъем необходимо подтянуть. Кстати, правую лампу поменять легко, а для доступа к лампам левой фары придется открутить патрубок воздуховода (один болт для отвертки Phillips).

Слабость проводки также связана с возникающими проблемами из разряда «попал в дыру — заглох». На нашей машине этого не было, но некоторые другие владельцы сталкивались с этим. При этом от любого датчика ДВС отходит разъем, лечится все просто, главное найти, что именно ушло.Сами датчики обычно не выходят из строя. В связи с этим многие критикуют сборку автомобиля. Возможно, это так, но времена, когда все соединения не просто обжимались, а посеребрялись и паялись, ушли навсегда.

Одна из мер, которая хоть как-то может помочь сохранить кузов, — это склейка стыков бамперов с панелями кузова. Уменьшение трения между элементами еще немного убережет олово от коррозии.

Многие владельцы жалуются, что задние двери закрываются чуть сильнее, чем хотелось бы.Все дело в резиновых уплотнителях, о которых тут не пожалели. Говорят, есть способ победить болезнь. Сами не проверяли, но скажем: нужно резиновым молотком постучать по уплотнению. Не знаю, поможет ли, но говорят, что многим помогает.

Что в итоге?

Что бы плохого ни говорили про Солано, но машину нельзя относить к категории «китайской консервной банки». Я понимаю, что предубеждение и непоколебимая самодовольство не дадут молчать ненавистникам автомобилей из Поднебесной, но все же.Да, есть минусы, связанные в первую очередь с качеством лакокрасочного покрытия, а не с высочайшей надежностью проводки. Но этот автомобиль очень и очень недорогой по современным меркам, что при весьма привлекательных комплектациях может заинтересовать потенциальных покупателей. И я даже скажу, что это заслужено.

Однако есть и обратная сторона медали. Эти автомобили не очень ликвидны и не имеют высокой стоимости на вторичном рынке. И вам, наверное, не стоит их туда брать: они гниют, сэр.Теоретически автомобиль можно разобрать, обработать пескоструйным аппаратом, а затем должным образом загрунтовать, обработать антикоррозийным покрытием и покрасить по технологии реставрации олдтаймеров. Под вопросом финансовая состоятельность предприятия, но есть относительно эффективное решение проблемы тела — достаточно знать об этом.

К тому же Солано хорошо ездит. Проколоть подвеску можно только при очень сильном желании, да и то с трудом. Динамика не бросается в глаза, но едет машина достаточно уверенно, хорошо управляется и на ходу не гремит.

Меняем ремень ГРМ Лифан Солано сами. Лифан Солано

Во избежание дорогостоящего ремонта двигателя время от времени следует обращать внимание на работу ремня ГРМ. Вам предоставляется возможность узнать, как производится замена ремня ГРМ на Лифан Солано своими руками.

[Скрыть]

Когда пора?

Если ремешок сменить не вовремя, то есть вероятность его поломки прямо во время езды.Это впоследствии вызовет искривление клапанов двигателя, что приведет к новым проблемам и дорогостоящему ремонту для автовладельца.

Автовладельцы пишут, что меняют элемент каждые 100 тысяч километров. Это в корне неверно, ведь при таком пробеге нельзя быть уверенным, что ремешок ни в какой момент не оборвется.

Поэтому лучше прислушаться к рекомендациям производителя транспортного средства. По официальным данным, производитель Lifan советует автовладельцам заменять ремень ГРМ каждые 60 тысяч км.пробег. Не превышайте пробег, чтобы обезопасить себя от дорожных проблем.

Пошаговая инструкция

Приступайте к ремонтным работам подготовленными, имея за плечами небольшой опыт в такой работе, если у вас его нет, вы обрекаете машину на новые проблемы.

Неправильное движение при замене спровоцирует другие поломки. Прежде чем продолжить, подумайте, можно ли правильно поменять элемент и выставить все метки согласно требованиям производителя?

Выполните шаги, описанные в руководстве ниже.Если вы не уверены, что справитесь правильно, доверьте работу профессионалам.

Инструменты

Ремонт автомобилей не обходится без инструментов. Подготовьте все заранее, чтобы процесс не затянулся. Найдите и приготовьте:

• набор ключей для гаек;
• два домкрата;
• отвертка.

Этапы

Если для замены ремня ГРМ все подготовлено, приступайте к ремонтным работам.

1. Снимите переднюю правую фару.С помощью гаечных ключей открутите корпус и снимите его.
2. Установите транспорт на домкрат. Когда автомобиль поднят домкратом, проделайте то же самое с двигателем.
3. Снимите колесо вместе с брызговиком. Торцевым ключом открутите винты на колесе и снимите его. Затем с помощью ключей снимите подкрылок и отложите его в сторону.
4. Приступаем к демонтажу опор мотора. Снимаем правую опору ДВС. Вам нужно будет все разобрать.Снимите генератор и крышку клапана ГБЦ. Делайте это аккуратно, чтобы не повредить элементы. Выкрутите зубчатый диск шкива коленчатого вала.
5. Теперь установите поршень первого цилиндра так, чтобы он соответствовал верхней мертвой точке сжатия.
6. Затем снимите пластиковый кожух ремня газораспределительного механизма. Открутив винты защиты и демонтировав ее, вы увидите ремень. Корпус состоит из трех частей — верхней, средней и нижней. Вам нужно все разобрать.
7. Пока не прикасайтесь к ремню ГРМ.Нанесите отметку на шестерню распределительного шкива и на ремень. Отметьте стрелку так, чтобы она указывала в направлении, по которому вы будете считать зубцы на элементе. Сделайте аналогичные отметки на шестерне шкива коленчатого вала и на ремне. В результате на ремне должны появиться две отметки и нарисованная стрелка.
8. Теперь открутите ролик натяжителя на ремне кондиционера, затем снимите внутреннюю шайбу.
9. Зафиксируйте маховик отверткой, затем отверните болт диска шкива гаечным ключом. Диск должен быть выдавлен.
10. Затем ослабьте крепления натяжителя заменяемого элемента и снимите ремень ГРМ.
11. Подсчитайте количество зубцов на использованном ремешке. Возьмите новый и поставьте на нем отметку, а также стрелку. Это можно сделать в любом месте пояса. Затем подсчитайте количество зубцов, указанное на изношенном изделии, и поставьте еще одну отметку. Необходимо полностью перенести все надписи со старого элемента на новый.
12. Замените ролик, приобретите заранее.
13. Поместите новый элемент так, чтобы отметки на нем совпадали с отметками на шестернях.
14. Провернуть двигатель рукой несколько раз, при необходимости подтянуть ремень ГРМ. Затяните ролик до упора. Вся последующая сборка проводится в обратном порядке.

Как видите, процесс изменения элемента трудоемкий. Без опыта такой работы сделать ее правильно будет сложно. Речь идет о маркировке. Выполняйте действия, описанные в инструкции, чтобы в дальнейшем не возникло неприятных нюансов.

Если вы не хотите связываться с ремонтной службой, обратитесь за помощью в сервисный центр. Не забывайте, что покупать запчасти нужно у проверенных поставщиков, иначе получите фальшивый и дорогой ремонт.

Помните о сроках замены элемента. Ведь несвоевременная замена на 90% является причиной обрыва ремня и вытекающих из этого проблем. Чтобы этого избежать, время от времени проверяйте статус. Если вы видите, что он сильно изношен, или на нем появились трещины или другие виды механических повреждений, замените компонент, не дожидаясь крайнего срока.

У нас есть одна черта, от которой трудно избавиться: доверчивость. Кто-то где-то сказал, что китайские машины — это зло, кто-то в это поверил, и теперь подавляющее большинство российских автомобилистов твердо верят, что автомобили из Поднебесной — это вечно ломающаяся, гниющая консервная банка, в которой легче умереть. как добраться из пункта А в бочку Б.

Попробуем быть объективными: китайских машин много, и то, что касается Chery Tiggo, будет абсолютно несправедливо по отношению к BYD F30M, а то, что верно для Brilliance BC3, нельзя спроецировать на Great Wall Hover.Поэтому отбросим предвзятость и категоричность суждений, возьмем одну конкретную китайскую машину и посмотрим, с чем столкнется ее владелец, что придется ремонтировать, сколько это будет стоить и на чем можно сэкономить. Речь пойдет о Lifan Solano, 2010 года выпуска.

Двигатель

Бытует мнение, что мотор в Солано почти японский. По сути, здесь крутит коленвал китайский агрегат с длинным индексом LF481Q3. Справедливости ради отметим, что хотя этот двигатель и был произведен в Китае, его корни действительно японские — это практически Toyota 4A-FE, только с электронным модулем зажигания вместо трамблера.Что можете сказать об этом агрегате?

Если брать оригинальный японский 4A-FE, то на момент его выпуска в 1988 году и по прошествии многих лет его можно считать практически безупречным. К настоящему времени, конечно, он уже технически устарел, но с точки зрения надежности это, можно сказать, комплимент. Даже в своей китайской версии LF481Q3 не вызывает никаких нареканий, если бы не одно «но».

Все дело в том, как в машине устроена проводка. Механическая часть мотора практически неразрушима, но периодические «сбои» в работе электроники случаются довольно часто.Правда, в случае с нашей машиной все в порядке, двигатель не устраивает никаких хлопот с 2010 года, работает плавно и не требует вмешательства в свои металлические недра. Однако хватит теории, обратимся к практике.

Преимущество не самого последнего по конструкции двигателя заключается в относительной простоте его обслуживания. Конечно, здесь каждый может поменять масло.

Единственная сложность — снятие масляного фильтра. Если руки не слишком слабы от артрита, и на предыдущем ТО фильтр не закрутил изо всех сил возбужденный видом железа Терминатором, то сначала следует попробовать открутить его сверху.Это возможно, хотя это скрыто достаточно глубоко. Искать его нужно спереди, под защитным щитком выпускного коллектора. Фильтр не поддался уговорам и физической силе? Придется снять защиту картера. Если трюк с откручиванием через верх проходит, то дырку или домкрат искать не надо: под сливной пробкой есть отверстие, и оно расположено так, чтобы до него можно было дотянуться и просто лечь, без поднимать. В любом случае, заменив его самостоятельно, вы сэкономите 500 рублей, а за фильтр придется заплатить всего 250-300 рублей.

С воздушным фильтром дело обстоит еще проще. Здесь точно так же, как и на аналогичных двигателях Toyota. Замена займет пару минут: откиньте две защелки, снимите крышку корпуса, замените элемент и закройте все обратно. Просто и даже скучно, как бутерброд с докторской колбасой. Но экономия тоже так себе: 200 руб. Сам фильтр стоит 300 руб.

Есть еще одна обязательная процедура обслуживания — замена свечей. На свечах здесь нет витков, предварительно ничего снимать не нужно, достаточно открутить старую свечу и затянуть новую.Правда, колодцы довольно глубокие и ронять в них ничего не нужно — это вредно для мотора. За эту работу сервис попросит 600-700 рублей, что, конечно, не ограбление, а больше, чем замена воздушного фильтра.

Ремни подвесного оборудования раздельные: для генератора, ГУР и кондиционера. Вы можете сами их менять, доступ к ним удобный, а сама процедура несложная. Правда, ремни накладываются друг на друга, поэтому чем дальше ремень, тем сложнее его снять.Чтобы снять ремень генератора, необходимо будет сложить ремень гидроусилителя руля и ремень кондиционера.

Натяжные механизмы — проще не представить, но с ними нужно копать глубже. Если до кронштейна генератора добраться не так уж сложно, то доступ к кронштейну гидроусилителя немного сложнее, придется залезть за блок, что не совсем удобно. Ремень кондиционера натягивается роликом. Все ремни можно менять сверху — не нужно садиться на подъемник, искать дыру и рисковать жизнью под машиной на домкрате.За замену ремня просят от 300 до 1000 рублей в зависимости от его расположения — чем дальше, тем дороже.

Ремень ГРМ самостоятельно менять редко, но владельцы этого «китайца» не всегда торопятся в сервис. Едут спокойно, ведь при обрыве клапаны не прогибаются — на поршнях по старинной традиции есть проточки для клапанов. Ремень, кстати, тоже подходит от Тойоты, но оригинал тоже честно отрабатывает свой ресурс.Однако он не горит желанием сильно его превзойти. Если не заменить на 60 тысячах, ближе к 70 вполне способна порваться. Замена в сервисе обойдется в 5000 рублей, сам ремень и ролик натяжителя — около 2000 рублей.

Шасси и тормоза

Solano проста и надежна — стойки Макферсон передняя и задняя балка. И не требует постоянного и даже частого ремонта. Единственное, что здесь придется регулярно менять, это стойки стабилизатора.Их хватает на 30 тысяч, но цифра может меняться в зависимости от условий эксплуатации. Стойка стоит 800 рублей, и это точно «Тойота». За замену придется заплатить те же 800 рублей, но при желании можно собраться с силами и своими руками открутить два болта. Но это, конечно, уже признак жадности: раз в 30 тысяч можно заплатить, сумма не такая уж и большая.

Хочу предупредить владельца Солано о возможном выходе из строя сборки «настоящей» Тойоты от Лифан.Да, фильтры и многие запчасти такие же, как у японских, но это вовсе не значит, что все подходит. Даже в шасси есть отличия — например, передние амортизаторы поместятся на Solano только после небольшой переделки. И менять оригинал на аналоги (даже от Тойоты) особого смысла нет, это не тот случай, когда черт в деталях. Он спрятан здесь в другом, о котором мы поговорим позже.

Еще одна деталь, вызывающая нарекания у «солановодов», — это тяга рулевой колонки.Ресурс наконечников около 50 тысяч. Сама деталь стоит около тысячи рублей, и у многих возникает желание заменить ее самостоятельно. Ну можно 600 рублей лечить и делать самому. Но из вреда не могу не развеять один из мифов о такой замене.

Многие Кулибины, сформировавшие свое мнение под влиянием дяди Васи (который ремонтирует все подряд пивом и плотвой в соседнем ящике), уверены, что если при откручивании старого наконечника посчитать количество оборотов, а потом затяните новый наконечник на ту же величину, тогда угол схождения устанавливать не нужно: колеса будут точно такими же, как и были.На самом деле это не так. По статистике СТО такая удача вероятна с шансом 1 из 20. То есть в 19 случаях из 20 после замены ухудшение управляемости или «жор» резины, или все эти прелести при этом. время, возможно. Поэтому при замене концов штанг необходимо подъехать к стойке, замерить углы и выставить их так, как положено. В некоторых сервисах об этом даже не расскажут, а подсчитают количество ходов и все сделают так же, как тот мифический дядя Вася.Таких станций обслуживания следует избегать.

Тормоза дисковые по кругу (не нравятся некоторые, кстати), замена колодок и дисков не составляет труда. Передние и задние колодки стоят около 1000 рублей, замена передних в сервисе обойдется в 600 рублей, задних — 700. Если заменить их самостоятельно, то суппорты придется обслуживать в обязательном порядке — они подвержены паразитированию из-за к закислению, и особенно это касается задних тормозных механизмов.

Трансмиссия

Китайцы не стали заморачиваться с маркировкой коробки передач, поэтому единственный доступный покупателю агрегат был назван точно так же, как двигатель — LF481Q3.Это пятиступенчатая механическая коробка передач, которая хоть и не вечна, но особых проблем не создает. Отсутствует статистика поломок, которая дала бы объективную картину надежности, которая, однако, характеризует передачу с лучшей стороны. Но сцепление иногда заставляет еще глубже врезаться в рабочий цилиндр привода.

Ощущение, что сцепление «едет», знакомо некоторым владельцам Solano. Причина явления часто кроется в жесткой пружине рабочего цилиндра сцепления.Возможна поставка от Тойоты (более мягкая). Если сцепление окончательно «закончилось», то приготовьте 5000 рублей на новый комплект и примерно столько же на оплату работы в сервисе. ШРУСы и другие детали трансмиссии достаточно надежны — напомню только о необходимости следить за целостностью пыльников полуосей.

Пока машина находится на подъемнике, покажем еще один фильтр — топливный. Сейчас далеко не все производители могут похвастаться тем, что топливный фильтр можно легко и просто заменить.Это можно сделать в Солано. Стоит прямо за бензобаком; для его замены потребуется открутить два фиксатора. Цена фильтра около 200 рублей, но толку от оригинала мало: внутри только металлическая сетка с неожиданно большой ячейкой. Камень, возможно, такой фильтр сдержит, а вот песка нет.

И что самое интересное, этот фильтр очень грубый, он стоит на топливном тракте после фильтра тонкой очистки (т.н. «пеленки») на топливном фильтре внутри бака.Зачем это вообще нужно — загадка. Правда, китайцев упрекать не будем — точно такая же странная схема применена и на Daewoo Nexia.

Кузов и салон

Итак, мы добрались до места, где прячется дьявол. Дело в теле. Лакокрасочное покрытие довольно тонкое. На капоте видны эффекты сколов, типичные для автомобилей, которые большую часть своей жизни провели на трассе. Наш объект действительно много ездил по обходной дороге Санкт-Петербурга (КАД), но песок там не используется — трасса довольно чистая.Однако этого хватило, чтобы получить сколы, что привело к появлению большого количества «грибов» на теле. И без сколов поводов для грусти в изобилии.

Ржавчина по краям дверей и порогам. Это хорошо видно в точке касания хромированной накладки на крышке багажника и в местах прилегания дверных ручек. Как видите, здесь очевидна склонность к коррозии. Но в защиту Солано скажу, что это практически единственный серьезный недостаток машины.Правда, очень серьезная, способная перечеркнуть многие ее достоинства.

Пойдем внутрь. На фото видно, что место, где должна стоять магнитола, пусто. Дело в том, что сделать хорошие магнитолы китайцам не удалось. Сдохшая акустическая система — это почти норма для Solano. Ставить на место что-то другое хозяин не захотел, поэтому на месте магнитолы стоит крепление для планшета, а из дефлектора торчат провода, которые соединяют планшет с динамиками.Что ж, пусть будет так.

Если честно, то салон очень и очень хорош в данной ценовой категории. Правда, у нас здесь нет вставок под дерево (почему-то они не понравились владельцу машины), но и без них интерьер выглядит неплохо. Радует и материал панели приборов: это не конд-пластик, а приятный на ощупь, достаточно качественный мягкий материал. И в целом интерьер и панель не вызывают отторжения.

Шумоизоляция не самая лучшая, но опять же — на Кадиллаке мы не едем.Для своей цены вполне приемлемо, тем более что в салоне нет скрипов и «сверчков». Правда, как только она сильнее оперлась локтем о подлокотник двери, ее карта жалобно застонала. Но это был единственный звук в салоне, которого не должно быть.

С чем приходится иметь дело собственнику? Большинство технически продвинутых владельцев Solano меняют полярность привода заслонки циркуляции воздуха. По умолчанию он закрывается при выключении зажигания, блокируя доступ наружного воздуха и позволяя воздуху циркулировать только внутри салона.Самое неприятное, что окна потеют, и каждый раз перед началом движения приходится нажимать кнопку и переключать режим. Если поменять местами два демпферных провода, алгоритм изменится, и демпфер будет открыт по умолчанию. Многие так и поступают.

Вообще электрика — второе слабое место Солано. Почти без исключения перегорают сиденья, парктроники живучестью не отличаются, из-за слабости контактов перегорает проводка головного света.При замене ламп разъем необходимо подтянуть. Кстати, правую лампу поменять легко, а для доступа к лампам левой фары придется открутить патрубок воздуховода (один болт для отвертки Phillips).

Слабость проводки также связана с возникающими проблемами из разряда «попал в дыру — заглох». На нашей машине этого не было, но некоторые другие владельцы сталкивались с этим. В этом случае от любого датчика ДВС отходит разъем, лечится все просто, главное найти, что именно пошло.Сами датчики обычно не выходят из строя. В связи с этим многие критикуют сборку автомобиля. Может быть, это так, но времена, когда все стыки не просто гофрировались, а посеребривались и паялись, ушли навсегда.

Одна из мер, которая хоть как-то может помочь сохранить кузов, — это склейка стыков бамперов с панелями кузова. Уменьшение трения между элементами еще немного убережет олово от коррозии.

Многие владельцы жалуются, что задние двери закрываются чуть сильнее, чем хотелось бы.Все дело в резиновых уплотнителях, о которых тут не пожалели. Говорят, есть способ победить болезнь. Сами не проверяли, но скажем: нужно резиновым молотком постучать по уплотнению. Не знаю, поможет ли, но говорят, что многим помогает.

Какова чистая прибыль?

Что бы плохого ни говорили про Солано, но машину нельзя относить к категории «китайской консервной банки». Я понимаю, что предубеждение и непоколебимая самодовольство не дадут молчать ненавистникам автомобилей из Поднебесной, но все же.Да, есть минусы, связанные в первую очередь с качеством лакокрасочного покрытия, а не с высочайшей надежностью проводки. Но этот автомобиль очень и очень недорогой по современным меркам, что при весьма привлекательных комплектациях может заинтересовать потенциальных покупателей. И я даже скажу, что это заслужено.

Однако есть и обратная сторона медали. Эти автомобили не очень ликвидны и не имеют высокой стоимости на вторичном рынке. И вам, наверное, не стоит их туда брать: они гниют, сэр.Теоретически автомобиль можно разобрать, обработать пескоструйным аппаратом, а затем должным образом загрунтовать, обработать антикоррозийным покрытием и покрасить по технологии реставрации олдтаймеров. Под вопросом финансовая состоятельность предприятия, но есть относительно эффективное решение проблемы тела — достаточно знать об этом.

К тому же Солано хорошо ездит. Проколоть подвеску можно только при очень сильном желании, да и то с трудом. Динамика не бросается в глаза, но машина едет достаточно уверенно, хорошо управляется и на ходу не гремит.

Чтение 5 мин. Просмотров 580 Опубликовано 26 февраля 2016 г.

Довольно много экземпляров китайского автопрома путешествуют по территории России. Седан можно назвать одним из самых продаваемых китайских автомобилей в нашей стране. За ним, как и у него самого за большинством моделей китайских автомобилей, закрепился стереотип консервной банки, которая быстро гниет и постоянно ломается. Так ли это на самом деле, мы узнаем в этой статье, которая расскажет вам о ремонте и обслуживании седана Лифан Солано.

История китайского бренда Lifan

Китайский производитель автомобилей Lifan вырос из небольшой компании, которая ремонтирует различное оборудование, в основном мотоциклы. Он был основан в 1992 году. Спустя 10 лет преобразованная компания Lifan выпустила первый автобус собственного производства. С 2005 года китайская компания Lifan занимается производством легковых автомобилей.

При разработке собственных моделей автомобилей Lifan использовала проверенную бизнес-схему — получение лицензии от более известных автопроизводителей на производство автомобилей.В результате появились новые китайские модели автомобилей, в основе которых лежат платформы старых моделей известных мировых автомобильных брендов. Одним из первых автомобилей компании Lifan стал малолитражный Lifan Smily, очень напоминавший Mini Cooper. При этом Lifan Smily базировался на автомобильной платформе Daihatsu Charade. Также рассматриваемая нами модель седана Lifan Solano является, по сути, переработанной моделью Toyota Corolla поколения E120.

Очень быстро китайская компания Lifan вышла на российский автомобильный рынок и освоила местное производство автомобилей на мощностях завода Derways в Черкесске.Первые новые автомобили марки Lifan сошли с конвейера завода Derways в 2007 году. Сначала это была крупноузловая сборка. Однако спустя два года, в 2009 году, производство автомобиля Lifan уже началось по полному производственному циклу.

Ключевые особенности седана Лифан Солано

Выбранный экземпляр седана Лифан Солано был выпущен в 2010 году. Пробег этого автомобиля составляет 75 000 километров. Этот экземпляр имеет комплектацию Люкс. Это означает, что в его оснащение входит кожаный салон, а точнее обивка сидений из кожзаменителя, литые диски, парктроник, который, к сожалению, уже не работает, подогрев сидений, а также кнопки управления аудиосистемой на руле.

Китайский бензиновый двигатель LF481Q3, изготовленный по японской лицензии, используется в качестве двигателя на модели Lifan Solano. Китайцы взяли лицензию на японский двигатель Toyota 4A-FE. Напомним, данный силовой агрегат выпускается японцами с 1988 года. Китайцы установили на него электронный модуль зажигания, сняв трамблер. Несмотря на устаревшую конструкцию, невысокий КПД и мощность, этот двигатель надежен. Он знаком большинству горожан в России.

В паре с этим двигателем в седане Lifan Solano стоит пятиступенчатая механическая коробка передач, имеющая тот же индекс, что и китайский двигатель.

Поскольку модель Toyota Corolla поколения E120 используется в качестве платформы седана Lifan Solano, шасси перекочевали на китайскую модель от японки. Спереди установлена ​​подвеска Mcpherson, в задней подвеске расположена балка.

Ремонт и обслуживание кузова Лифан Солано

Как и у большинства китайских моделей автомобилей, у седана Лифан Солано довольно тонкие листы металла в панелях кузова.Кроме того, лакокрасочное покрытие также довольно низкого качества, которое проявляется в виде ржавчины по всему кузову и очень рано. Сколы на капоте кузова уже через пару месяцев начинают ржаветь. В первую очередь коррозия возникает на порогах кузова и кромках дверей. Собственно говоря, там, где больше скапливается влаги, начинается коррозия металла. Это дает понять, что завод Lifan Solano не прошел достаточной антикоррозийной обработки.

В салоне нашего экземпляра седана Lifan Solano, которому в этом году исполнится 6 лет, штатная аудиосистема уже сдохла.Тем более что такая ситуация стандартна для модели Lifan Solano. Часто владельцы этой модели автомобиля вместо умершей аудиосистемы устанавливают крепления для планшета и подводят провода для подключения аудиосистемы к автомобильным динамикам.

Стоит отметить, что приборная панель этой модели сделана из мягкого пластика, что невольно радует автомобилистов, привыкших к твердому и пахнущему пластику в китайских автомобилях.

Внутри машины довольно часто перегорают сиденья с подогревом. К тому же может выйти из строя проводка с задним звуковым парктроником.

Проблемы с двигателем Лифан Солано

Поскольку китайский двигатель для автомобиля Лифан Солано производится по лицензии на базе японского силового агрегата 1988 года, то к технической части силового агрегата претензий нет. Однако электроника этого мотора сильно хромает, и он часто выходит из строя. На некоторых экземплярах Лифан Солано есть обрыв электропроводки в результате ударов подвески о ямы на дорогах.

Расходники на такой мотор недорогие.Масляный фильтр обойдется примерно в 300 рублей. Воздушный фильтр полностью совместим с аналогичным двигателем Toyota. Воздушный фильтр обойдется в те же 300 рублей. Замену ремня ГРМ нужно производить каждые 60 тысяч километров. Многие владельцы автомобилей Лифан Солано не спешат заменять ремень ГРМ, так как не боятся погнуть клапаны в случае обрыва ремня. На поршнях этого двигателя сделаны проточки для клапанов. Ремень ГРМ и ролик натяжителя обойдутся примерно в 2000 рублей.Работа на СТО по замене ремня ГРМ обойдется в среднем в 5000 руб.

Техническое обслуживание ходовой части Лифан Солано

В передней подвеске Mcpherson и задней полунезависимой подвеске с балкой мало что может сломаться. Самый маленький ресурс среди расходников подвески — у стоек стабилизатора. Их придется менять каждые 30 тысяч километров. Стоимость одной такой стойки оценивается в 800 рублей.Кстати, подходит от Тойоты Королла. Наконечники рулевой тяги прослужат не более 50 тысяч километров. Эта деталь будет стоить около 1000 рублей, еще 600 рублей уйдут на работы по их замене.

Чтение 5 мин. Просмотров 580 Опубликовано 26 февраля 2016 г.

Довольно много экземпляров китайского автопрома путешествуют по территории России. Седан можно назвать одним из самых продаваемых китайских автомобилей в нашей стране.За ним, как и у него самого за большинством моделей китайских автомобилей, закрепился стереотип консервной банки, которая быстро гниет и постоянно ломается. Так ли это на самом деле, мы узнаем в этой статье, которая расскажет вам о ремонте и обслуживании седана Лифан Солано.

История китайского бренда Lifan

Китайский производитель автомобилей Lifan вырос из небольшой компании, которая ремонтирует различное оборудование, в основном мотоциклы. Он был основан в 1992 году. Спустя 10 лет преобразованная компания Lifan выпустила первый автобус собственного производства.С 2005 года китайская компания Lifan занимается производством легковых автомобилей.

При разработке собственных моделей автомобилей Lifan использовала проверенную бизнес-схему — получение лицензии от более известных автопроизводителей на производство автомобилей. В результате появились новые китайские модели автомобилей, в основе которых лежат платформы старых моделей известных мировых автомобильных брендов. Одним из первых автомобилей компании Lifan стал малолитражный Lifan Smily, очень напоминавший Mini Cooper. При этом Lifan Smily базировался на автомобильной платформе Daihatsu Charade.Также рассматриваемая нами модель седана Lifan Solano является, по сути, переработанной моделью Toyota Corolla поколения E120.

Очень быстро китайская компания Lifan вышла на российский автомобильный рынок и освоила местное производство автомобилей на мощностях завода Derways в Черкесске. Первые новые автомобили марки Lifan сошли с конвейера завода Derways в 2007 году. Сначала это была крупноузловая сборка. Однако спустя два года, в 2009 году, производство автомобиля Lifan уже началось по полному производственному циклу.

Ключевые особенности седана Лифан Солано

Выбранный экземпляр седана Лифан Солано был выпущен в 2010 году. Пробег этого автомобиля составляет 75 000 километров. Этот экземпляр имеет комплектацию Люкс. Это означает, что в его оснащение входит кожаный салон, а точнее обивка сидений из кожзаменителя, литые диски, парктроник, который, к сожалению, уже не работает, подогрев сидений, а также кнопки управления аудиосистемой на руле.

Китайский бензиновый двигатель LF481Q3, изготовленный по японской лицензии, используется в качестве двигателя на модели Lifan Solano.Китайцы взяли лицензию на японский двигатель Toyota 4A-FE. Напомним, данный силовой агрегат выпускается японцами с 1988 года. Китайцы установили на него электронный модуль зажигания, сняв трамблер. Несмотря на устаревшую конструкцию, невысокий КПД и мощность, этот двигатель надежен. Он знаком большинству горожан в России.

В паре с этим двигателем в седане Lifan Solano стоит пятиступенчатая механическая коробка передач, имеющая тот же индекс, что и китайский двигатель.

Поскольку модель Toyota Corolla поколения E120 используется в качестве платформы седана Lifan Solano, шасси перекочевали на китайскую модель от японки. Спереди установлена ​​подвеска Mcpherson, в задней подвеске расположена балка.

Ремонт и обслуживание кузова Лифан Солано

Как и у большинства китайских моделей автомобилей, у седана Лифан Солано довольно тонкие листы металла в панелях кузова. Кроме того, лакокрасочное покрытие также довольно низкого качества, которое проявляется в виде ржавчины по всему кузову и очень рано.Сколы на капоте кузова уже через пару месяцев начинают ржаветь. В первую очередь коррозия возникает на порогах кузова и кромках дверей. Собственно говоря, там, где больше скапливается влаги, начинается коррозия металла. Это дает понять, что завод Lifan Solano не прошел достаточной антикоррозийной обработки.

В салоне нашего экземпляра седана Lifan Solano, которому в этом году исполнится 6 лет, штатная аудиосистема уже сдохла. Тем более что такая ситуация стандартна для модели Lifan Solano.Часто владельцы этой модели автомобиля вместо умершей аудиосистемы устанавливают крепления для планшета и подводят провода для подключения аудиосистемы к автомобильным динамикам.

Стоит отметить, что приборная панель этой модели сделана из мягкого пластика, что невольно радует автомобилистов, привыкших к твердому и пахнущему пластику в китайских автомобилях.

Внутри машины довольно часто перегорают сиденья с подогревом. К тому же может выйти из строя проводка с задним звуковым парктроником.

Проблемы с двигателем Лифан Солано

Поскольку китайский двигатель для автомобиля Лифан Солано производится по лицензии на базе японского силового агрегата 1988 года, то к технической части силового агрегата претензий нет.Однако электроника этого мотора сильно хромает, и он часто выходит из строя. На некоторых экземплярах Лифан Солано есть обрыв электропроводки в результате ударов подвески о ямы на дорогах.

Расходники на такой мотор недорогие. Масляный фильтр обойдется примерно в 300 рублей. Воздушный фильтр полностью совместим с аналогичным двигателем Toyota. Воздушный фильтр обойдется в те же 300 рублей. Замену ремня ГРМ нужно производить каждые 60 тысяч километров.Многие владельцы автомобилей Лифан Солано не спешат заменять ремень ГРМ, так как не боятся погнуть клапаны в случае обрыва ремня. На поршнях этого двигателя сделаны проточки для клапанов. Ремень ГРМ и ролик натяжителя обойдутся примерно в 2000 рублей. Работа на СТО по замене ремня ГРМ обойдется в среднем в 5000 руб.

Техническое обслуживание ходовой части Лифан Солано

В передней подвеске Mcpherson и задней полунезависимой подвеске с балкой мало что может сломаться. Самый маленький ресурс среди расходников подвески — у стоек стабилизатора. Их придется менять каждые 30 тысяч километров. Стоимость одной такой стойки оценивается в 800 рублей. Кстати, подходит от Тойоты Королла. Наконечники рулевой тяги прослужат не более 50 тысяч километров. Эта деталь будет стоить около 1000 рублей, еще 600 рублей уйдут на работы по их замене.

Человек, покупающий машину, иногда полностью меняет свои приоритеты. Он старается ухаживать за своей машиной, следить за ее техническим состоянием. Любое транспортное средство, которое ощущает такую ​​опеку владельца, будет работать безупречно. Одним из таких важнейших мероприятий, направленных на поддержание надлежащего технического состояния автомобиля, является автомобиль, в том числе в Lifan Solano.

Процесс замены масла в двигателе

В процессе длительной эксплуатации автомобиля масляная жидкость постепенно загустевает, и со временем в масле могут концентрироваться частицы пыли, металлическая стружка.Если продолжить эксплуатировать машину на старом масле, можно спровоцировать крайне неприятные последствия.

Моторное масло снижает уровень трения, очищает внутренние поверхности двигателя от грязи. Тестирование не способно выполнять такие функциональные задачи, поэтому не стоит удивляться, когда в один «прекрасный» момент машина просто не двинется с места. К сожалению, капитальный ремонт двигателя стоит довольно дорого, поэтому опытные автовладельцы никогда не игнорируют внимательно рекомендации по замене моторного масла.

Срок замены

Заменять моторное масло необходимо своевременно, не затягивая этот процесс, аргументируя это нехваткой времени или отсутствием финансовых возможностей для приобретения расходных материалов. Если наступил срок смены, поставьте машину в гараж, проведите процедуру, не позволяйте себе управлять автомобилем, заставляя двигатель работать в сложных условиях.

На вопрос, когда лучше всего менять моторное масло, нельзя ответить однозначно.Сроки зависят от нескольких факторов:

• как часто используется автомобиль;
• какое техническое состояние автомобиля;
• при каких условиях должен работать двигатель;
• какими техническими характеристиками и уровнем качества обладало масло, заливавшееся в предыдущий раз.

В целом полезно руководствоваться сроками, указанными производителем. Такие технические манипуляции полезно проводить не позднее десятитысячного пробега, но лучше после того, как машина проехала следующие пять тысяч километров, тем более, что качество наших дорог не позволяет машине работать в расслабленном спокойствии. режим.

А еще обращаем внимание на то, что от частой замены масла с помощью редкого использования авто не уберечься. Если Lifan Solano слишком долго простаивает в гараже, моторная жидкость теряет свои качественные характеристики, поэтому ее тоже необходимо заменить. По этой причине полезно знать сроки проведения такой процедуры. Производитель рекомендует производить замену не реже одного раза в год.

Какое масло заливать

Собираясь в автосалон, полезно заранее вооружиться информацией о том, какое моторное масло купить, чтобы двигатель вашего любимого автомобиля работал правильно.Опытные специалисты рекомендуют использовать масло не ниже по классу, чем то, что заливали ранее. Может быть полусинтетика, но от минерального масла лучше отказаться. В противном случае он не позволит эксплуатировать машину в морозы.

Нефтепродукт XADO 75w90 обладает хорошими характеристиками, что позволяет двигателю безупречно работать даже при понижении температуры до минус сорока градусов. Также пользуются многие опытные автомобилисты, что отличается экономичностью трат.При выборе масла предпочтение следует отдавать продукту с классом вязкости SAE 0W40, а качество по API не будет ниже SM.

Сколько нужно масла

Транспортные средства различаются по многим техническим параметрам, в том числе количество масла, заливаемого в двигатель Лифан Солано, отличается от объема, необходимого для замены моторного масла другого автомобиля. Если вы хотите знать, сколько литров такого нефтепродукта вам нужно, мы посоветуем вам приобрести канистру с четырьмя литрами масла у автосалона.

Необходимый инструмент

Для качественного выполнения такой технической процедуры потребуется приобретение не только масла, но и нового масляного фильтра. Однако выполнить некоторые действия голыми руками будет невозможно, поэтому полезно подготовить некоторые инструменты:

• ключей;
• голов;
• отвертки;
• емкость для слива;
• тряпки.

Процесс замены

После подготовительных работ можно смело переходить к процессу замены масла в двигателе Лифан Солано своими руками.Вам не нужно поддаваться искушению и отвезти машину на СТО, вы полностью справитесь с этой задачей своими силами. Сначала заведите автомобиль или дайте двигателю поработать не менее десяти минут. За это время майнинг нагреется, станет менее плотным, поэтому слить будет легче.

Теперь загоните машину в яму, выключите двигатель, открутите сливную пробку и сразу замените емкость. В нее начнет вливаться отработка, наберитесь терпения и дождитесь, пока этот процесс успешно завершится.

После слива картера полезно поменять масляный фильтр двигателя, а затем и специальную присадку. Однако большинство опытных автовладельцев предпочитают полоскать минеральным и полусинтетическим маслом, а затем заливать синтетическое. Опасность использования специальных моющих присадок состоит в том, что их остатки могут вступить в нежелательную химическую реакцию с заливаемым новым маслом.

Залить новое масло совсем несложно. Сначала накручивается сливная пробка, а заливное отверстие наоборот освобождается.С помощью лейки заливается новое масло. Не забываем проверять уровень с помощью специального щупа. Если обнаружите недостаток, обязательно добавьте небольшое количество. Если у вас получилось перелить нефтепродукт, так что его уровень выше допустимого максимума, открутите сливную пробку и слейте небольшое количество.

На этом процесс замены завершен, никаких сложностей, как вы увидели, при выполнении такой процедуры не предвидится, поэтому все сомнения следует отбросить и смело менять масло самостоятельно.

Тест-драйв Lifan Solano — это уникальное предложение для всей семьи. Лифан Солано

Итак, давайте сначала рассмотрим некоторые преимущества Лифан Солано с двигателем объемом 1,8 литра, а также 1,6.

Внешний вид и интерьер

Салон и кузов, как и все остальное в Солане не меняли. просто в него воткнулся еще один мотор, такой же как на Х60.

Да, внешность Lifan Solano можно назвать стильной и элегантной, хотя мало чем отличается от Toyota Corolla в 120-м кузове.Но это, блин, уже устаревший дизайн !!! Solano имеет светодиодные габариты и светодиодные стоп-сигналы. Это плюс, к тому же говорят, что светодиоды потребляют значительно меньше энергии, а значит, по идее они не должны разряжать аккумулятор.

Еще одна хорошая особенность — практически все потребители могут отключаться при выключенном зажигании. Даже сигнал и прикуриватель выключены, ближний свет и туманки гаснут, но габариты остаются. Есть автоматический режим, но в этом режиме свет включается, когда становится темно, и выключается, когда на улице становится достаточно светло.Сам салон достаточно просторный и удобный, претензий здесь нет. С такой же приорой не сравнить, у китайцев в салоне лучше.

Priora — по внешнему виду мало чем отличается от десятки, так сказать доработанной версии. В салоне приоры все достаточно просто и без изысков, немного скучновато.

Двигатель 1.8 Solano имеет алюминиевый блок цилиндров, что также делает его неремонтопригодным. На моторе нет гидрокомпенсаторов, клапаны регулируются подбором толщины толкателей.Двигатель оборудован VVT. Привод ГРМ на этом двигателе — цепной, что, как утверждают китайские производители, повышает надежность. И по мнению их японских коллег — позволяет уменьшить размер мотора (на 2 сантиметра)

В общем, это опять тот же 1ZZ-FE, вроде больше двигателей не выпускали … Подробнее об этом моторе читайте в статье а. Только на Solano он больше похож на двигатель от Lifan X60, потому что имеет электронную педаль газа.

Из таблицы видно, что крутящий момент у приоры выше, чем у Солано 1.6. А это значит, что с места приора он спокойно может уйти вперед, оставив китайцев пылиться на светофоре. Собственно Приора проигрывает Лифану 1.6 только по разгону до сотни. Но этот параметр немного спорный, вспомните, когда пошли китайские магнитофоны, их мощность измеряли в PMPO и показывали фантастические цифры от 3000 Вт и выше

Меньше лошадей — меньше налогов.Теперь, если бы вы действительно могли сравнить эти две машины, интересно, кто — кого?

Pro Solano 1,8

200 км в час, на Солано можно пойти либо дурак, либо покончить жизнь самоубийством! Эта машина даже с двигателем 1.6 толком не держит дорогу, такое ощущение, что подвеска просто застряла в машине. Никаких испытаний, доработок, доработок … не было никакой связи с двигателем и рулевым управлением. После 120 км / час становится страшно, трасса Солано держит очень плохо. Собственно Prior тоже не является стандартом в этом вопросе.

В общем, если на старое шасси ставить двигатель 1.8, то будет как на Запорожец с двигателем от БМВ. Да, мощность была добавлена, но способна ли машина в целом справиться с этой мощностью? В городе пригодится мотор 1.8, он позволит резвее выезжать с перекрестков и обязательно добавит машине динамики. К тому же это более современный двигатель с системой изменения фаз газораспределения VVT-i.

Седан «Лифан Солано» (Lifan 620) производится на первом в России частном автомобильном предприятии «Дервейс» (Карачаево-Черкесия).Солидный внешний вид, богатая базовая комплектация, невысокая стоимость — главные козыри модели. При этом качество изготовления для бюджетной машины очень и очень достойное.

Дизайн

С чем не сравнивают журналисты конкуренты внешний вид автомобиля «Лифан Солано»! Фотография спереди выглядит так, будто снята с модели Volkswagen, очертания кузова — от модели. Обновленная модель с индексом 630 выглядит как Lexus. Сравнения лестные, дизайн нравится многим автомобилистам.Он сдержанный, классический. И бампер, и кузов окрашены в один цвет, что добавляет солидности.

Внутри Солано выглядит скромнее. Панель приборов как по дизайну, так и по исполнению простая, без изысков. Прозрачный пластик, покрывающий устройства, отражает. Большинство элементов управления расположены удобно. Рычаг рулевого управления расположен слева. У более высоких водителей может отсутствовать продольный ход регулировки рулевой колонки.

Качество сборки приборной панели сильно отличалось от моделей пятилетней давности.Скрипов почти нет, если и появляются мелкие, то только в сильные морозы. При потеплении они исчезают. Черная панель разделена пополам широкой коричневой полосой. Верхняя половина панели изготовлена ​​из мягкого пластика, нижняя — из жесткого пластика. Спидометр и тахометр большие и легко читаемые. Между ними находится информационный дисплей синего цвета.

Начинка и стоимость

Комплектация — сильная сторона бюджетной модели. 4 стеклоподъемника, кондиционер, 2 основные подушки безопасности, кожаный салон, парктроник, легкосплавные диски 15 ”, аудиосистема, хорошая оптика, большой багажник — по цене Лады Приора.Базовая цена «Лифан Солано» (без учета скидок) начальной комплектации — 439 900 рублей. (Выпуск 2014 г.).

• 1.6л Люкс — 464900 руб.
• 1.6л Люкс с вариатором (вариатором) — 519900 руб.
• 1.8л Люкс — 489900 руб.

Двигатели и коробки передач

Под капотом больше всего продаваемых «Лифан Солано» — лицензионный двигатель Toyota (спецификация А2) 1,6 л (16 клапанов). Мощность — 106 л.с. с.Проверенная лицензионная конструкция гарантирует долговечность силового агрегата, отсутствие проблем с ремонтом, расходными материалами, комплектующими. Отсутствие сверхтехнологичных разработок в дизайне в российских реалиях — большой плюс. Как минимум, автовладельцу не нужно ехать в сервисный центр для проверки уровня масла. Также установлен чуть более мощный мотор, объемом 1,8 л.

К коробке передач у некоторых автовладельцев придется привыкнуть. Но после десятков километров пробега вырабатывается навык работы с установленной МКПП.Но в коробке оптимальное соотношение передач.

Подвеска «Лифан Солано»

Тест-драйв показал, что боковые крены в пучке поворотов небольшие, модель явно не подходит для дрифта, драйва, гоночной трассы. Но он отлично подходит для семейных поездок, использования в офисе. Хозяева отмечают очень хорошее качество рессор, но слабым местом считаются стойки.

Подвеска Лифан Солано: спереди «Макферсон», на задней оси — балка. В движении машина упруго отрабатывает неровности дороги.Подвеска энергоемкая, практически не пробивает, разве что в очень большой яме. Однако на таких настройках машина немного хуже управляется при резком маневрировании на приличных скоростях. Маркетологи позиционируют модель как замену солидным брендам, целевая аудитория — владельцы среднего и пожилого возраста. Поскольку уважаемым горожанам водить машину, как мальчик, не прилично, такие настройки подвески себя полностью оправдывают.

Тормоза

На «Лифан Солано», в отличие от ценовых конкурентов, спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза, а сзади — дисковые.Эта комбинация намекает на установку в будущем более мощных моторов. Однако штатный 1,6-литровый мотор разгоняет машину резво, без напряжения. Многим приятно, что не слышен вой турбины при разгоне, как и нет конкретного пикапа — философия автомобиля другая.

Отзывы

• Некоторые владельцы отмечают, что фирменный герб, декоративные элементы, номерная решетка могут быть плохо закреплены. Под них попадает вода, просачиваясь через отверстия под капюшоном, иногда при стирке они отваливаются.Это не проблема дизайна, но при сборке кто-то схитрил. Легко исправляется самостоятельно.
• Желательно более толстое лакокрасочное покрытие. При покупке не помешает осмотреть выбранный образец на предмет царапин, неокрашенных участков (особенно на стыках), проверить оптику.
• Пластиковые пороги на удивление надежно крепятся. Под ними не просачивается ни грязь, ни влага, ни пыль. Если вырезать уплотнительные вставки, идущие под порогами, двери закроются легче.Однако в трещины будет попадать пыль.
• По отзывам, в тридцатиградусные морозы Лифан Солано заводится без проблем. Толщина металла кузова в пределах разумного: тоньше фирменных иномарок, чуть толще многих отечественных моделей.

Эксплуатация

Водители, привыкшие «прислушиваться» к работе двигателя во время поездки, останутся довольны недостаточной звукоизоляцией салона. Любителям тишины придется вытерпеть или провести соответствующий тюнинг.

В «Солано», как и в лучших иномарках, при включении задней передачи в КПП автоматически включается задняя передача и выключается автомагнитола. Два парктроника чувствительные, реально помогают с парковкой.

Для водителя предусмотрен штатный обогрев сиденья. За небольшую доплату можно провести за пассажира. Установлена ​​летняя резина хорошего качества. Дорожное полотно цепко держится.

Учитывая низкие затраты на эксплуатацию и обслуживание, покупка модели более чем оправдана.Специально для коммерческих организаций, семей с умеренным достатком, одним словом, тех, кому просто нужно добраться до места назначения. Тем более что начинка достаточно современная, есть много приятных вариантов. С учетом включения в недавно начатую закупку Lifan Solano, произведенного в РФ, это будет выгодно. Это практичный, простой в обслуживании, недорогой в эксплуатации, с проверенным двигателем и богатой комплектацией авто за такую ​​цену.

Вывод

Среди китайских автомобилей «Лифан» выглядит достойно.Классический дизайн, хороший разгон, хорошие тормоза, надежный лицензионный мотор, завидная практичность выделяют его среди недорогих моделей из Поднебесной. Новый Lifan Solano хоть и немного дороже, но выглядит еще лучше благодаря харизме обновленной оптики и улучшенным техническим характеристикам.

Попробуем быть объективными: китайских машин много, и то, что касается Chery Tiggo, будет абсолютно несправедливо по отношению к BYD F30M, а то, что верно для Brilliance BC3, нельзя спроецировать на Great Wall Hover.Поэтому отбросим предвзятость и категоричность суждений, возьмем одну конкретную китайскую машину и посмотрим, с чем столкнется ее владелец, что придется ремонтировать, сколько это будет стоить и на чем можно сэкономить. Речь пойдет о Lifan Solano, 2010 года выпуска.

Немного истории

Lifan наглядно демонстрирует мощь китайского бизнеса. Основанный в 1992 году «Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center» (такое название было присвоено компании Lifan в начале своей деятельности) занимался ремонтом мотоциклов, затем — их производством.Уже в 2003 году на свет появились автобусы этого производителя, а в 2005 году китайцы порадовали мир своей первой машиной.

1 / 2

2 / 2

Конечно, история компании могла бы быть продолжена во времени, если бы автомобильный бизнес не строился по установленной производственной схеме по лицензии более известных компаний. Но Лифан не изобретал велосипед, более того, не изобретал и машину, поэтому в кратчайшие сроки выпустил не совсем свою машину под собственной маркой.Первым был минивэн LF6361 / 1010, в котором можно узнать Daihatsu Atrai. Lifan 320 (Smily) странно похож на Mini Cooper, хотя на самом деле он основан на Daihatsu Charade Aura. В Lifan Breez ругал Lifan Breez не кто-то, а сам концерн BMW. И не за воровство модели, а за копирование названия (Lifan Breez изначально назывался Lifan 520, что немцев немало взбесило) и стиля. Но китайцы не сильно огорчились, убрали номера и назвали машину Breez для международного рынка, чем все и закончилось.Ну а из-за широкой спинки Lifan X60 уши Toyota RAV4 ненавязчиво торчат. Конечно, наш сегодняшний Lifan 620 (он же Solano) не заставил сильно попотеть китайских инженеров. Солано — это во многом (почти полностью) Toyota Corolla E120. Теперь вопрос: правда ли, что китайцы ничего хорошего не придумали? Нет, за все время работы Lifan смогла вырваться из лидеров среди китайских компаний по количеству зарегистрированных патентов. Только в автомобилестроении у Lifan их около 350, и компания занимается не только автомобилями.Помимо грузовиков, автомобилей и мотоциклов, Lifan также производит спортивную обувь. И он тоже занимается — внимание! — виноделие. В Черкесске в 2007 году началась сборка автомобилей Lifan на территории завода Derways. Уже в 2009 году производство вышло на полный цикл, и теперь российское предприятие выпускает не только Lifans, но и Chery, Geely, Brilliance, Jac, DFL и Hawtai. Кто-то считает, что российская сборка — это плюс в карме китайской машины, кто-то считает это недостатком.Как бы то ни было, к сборке машин претензии есть и они, как правило, имеют право на существование. Что в автомобилях сделано хорошо, а что не очень, пойдет речь ниже. А пока давайте лучше познакомимся с нашим Солано.

Автомобиль, как я уже сказал, 2010 года выпуска, но пробег у него небольшой, всего 75 тысяч километров. Выполнен в комплектации «Люкс»: салон обшит кожей, колеса литые, не штампованные, есть парктроник (точнее был — хватило ненадолго), подогрев сидений и управление аудиосистемой. на руле.Однако «база» не намного беднее. Что бы ни говорили про «китайцев», машину они могут набить не хуже, чем опытная хозяйка — перца.

Двигатель

Если брать оригинальный японский 4A-FE, то на момент его выпуска в 1988 году и по прошествии многих лет его можно считать практически безупречным. К настоящему времени, конечно, он уже технически устарел, но с точки зрения надежности, можно сказать. Даже в своей китайской версии LF481Q3 не вызывает никаких нареканий, если бы не одно «но». Все дело в том, как машина устроена. Механическая часть мотора практически неразрушима, но периодические «сбои» в работе электроники случаются довольно часто.Правда, в случае с нашей машиной все в порядке, мотор не устраивает никаких хлопот с 2010 года, работает плавно и не требует вмешательства в свои металлические недра. Однако хватит теории, обратимся к практике.

Преимущество не самого последнего по конструкции двигателя заключается в относительной простоте его обслуживания. Конечно, здесь каждый может поменять масло. Единственная сложность — снятие масляного фильтра. Если руки не слишком слабы от артрита, и на предыдущем ТО фильтр не закрутил изо всех сил возбужденный видом железа Терминатором, то сначала следует попробовать открутить его сверху.Это возможно, хотя это скрыто достаточно глубоко. Искать его нужно спереди, под защитным щитком выпускного коллектора. Фильтр не поддался уговорам и физической силе? Придется снять защиту картера. Если трюк с откручиванием через верх проходит, то дырку или домкрат искать не надо: под сливной пробкой есть отверстие, и оно расположено так, чтобы до него можно было дотянуться и просто лечь, без поднимать. В любом случае, заменив его самостоятельно, вы сэкономите 500 рублей, а за фильтр придется заплатить всего 250-300 рублей.

1 / 2

2 / 2

С воздушным фильтром дело обстоит еще проще. Здесь точно так же, как и на аналогичных двигателях Toyota. Замена займет пару минут: откиньте две защелки, снимите крышку корпуса, замените элемент и закройте все обратно. Просто и даже скучно, как бутерброд с докторской колбасой. Но экономия тоже так себе: 200 руб. Сам фильтр стоит 300 руб.

Есть еще одна обязательная процедура обслуживания — замена свечей.На свечах здесь нет витков, предварительно ничего снимать не нужно, просто откручиваем старую свечу и вкручиваем новую. Правда, колодцы достаточно глубокие и ронять в них ничего не нужно — это вредно для мотора. За эту работу сервис попросит 600-700 рублей, что, конечно, не ограбление, а больше, чем за замену воздушного фильтра.

Ремни подвесного оборудования раздельные: для генератора, ГУР и кондиционера.Вы можете сами их менять, доступ к ним удобный, а сама процедура несложная. Правда, ремни накладываются друг на друга, поэтому чем дальше ремень, тем сложнее его снять. Чтобы снять ремень генератора, необходимо будет сложить ремень гидроусилителя руля и ремень кондиционера.

Натяжные механизмы — проще не представить, но с ними нужно копать глубже. Если до кронштейна генератора добраться не так уж сложно, то доступ к кронштейну гидроусилителя немного сложнее, придется залезть за блок, что не совсем удобно.Ремень кондиционера натягивается роликом. Все ремни можно менять сверху — не нужно садиться на подъемник, искать дыру и рисковать жизнью под машиной на домкрате. За замену ремня просят от 300 до 1000 рублей в зависимости от его расположения — чем дальше, тем дороже. Ремень ГРМ самостоятельно меняют редко, но владельцы этого «китайца» не всегда спешат в сервис. Едут спокойно, ведь при обрыве клапаны не прогибаются — на поршнях по старинной традиции есть проточки для клапанов.Ремень, кстати, тоже подходит от Тойоты, но оригинал тоже честно отрабатывает свой ресурс. Однако он не горит желанием сильно его превзойти. Если не заменить на 60 тысячах, ближе к 70 вполне способна порваться. Замена в сервисе обойдется в 5000 рублей, сам ремень и ролик натяжителя — около 2000 рублей.

Ходовая часть и тормоза

Хочу предупредить владельца Солано о возможном выходе из строя сборки «настоящей» Тойоты от Лифан. Да, фильтры и многие запчасти такие же, как у японских, но это вовсе не значит, что все подходит. Даже в шасси есть отличия — например, передние амортизаторы поместятся на Solano только после небольшой переделки. И менять оригинал на аналоги (даже от Тойоты) особого смысла нет, это не тот случай, когда черт в деталях.Он спрятан здесь в другом, о котором мы поговорим позже. Еще одна деталь, вызывающая нарекания у «солановодов», — это тяга рулевой колонки. Ресурс наконечников около 50 тысяч. Сама деталь стоит около тысячи рублей, и у многих возникает желание заменить ее самостоятельно. Ну можно 600 рублей лечить и делать самому. Но из вреда не могу не развеять один из мифов о такой замене.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Многие Кулибины, сформировавшие свое мнение под влиянием дяди Васи (который ремонтирует все подряд пивом и плотвой в соседнем ящике), уверены, что если при откручивании старого наконечника посчитать количество оборотов, а потом затяните новый наконечник на ту же величину, тогда угол схождения устанавливать не нужно: колеса будут точно такими же, как и были.На самом деле это не так. По статистике СТО такая удача вероятна с шансом 1 из 20. То есть в 19 случаях из 20 после замены ухудшение управляемости или «жор» резины, или все эти прелести при этом. время, возможно. Поэтому при замене концов штанг необходимо подъехать к стойке, замерить углы и выставить их так, как положено. В некоторых сервисах об этом даже не расскажут, а подсчитают количество ходов и все сделают так же, как тот мифический дядя Вася.Таких станций обслуживания следует избегать. Тормоза дисковые по кругу (кстати) замена колодок и дисков не составляет труда. Передние и задние колодки стоят около 1000 рублей, замена передних в сервисе обойдется в 600 рублей, задних — 700. Если заменить их самостоятельно, придется обслуживать суппорты — они подвержены паразитированию из-за закисания. , и особенно это касается задних тормозных механизмов.

Трансмиссия

И что самое интересное, этот фильтр очень грубый, он стоит на топливном тракте после фильтра тонкой очистки (т.н. «пеленки») на топливном фильтре внутри бака.Зачем это вообще нужно — загадка. Правда, китайцев упрекать не будем — точно такая же странная схема применена и на Daewoo Nexia.

Кузов и салон

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Пойдем внутрь. На фото видно, что место, где должна стоять магнитола, пусто. Дело в том, что сделать хорошие магнитолы китайцам не удалось. Сдохшая акустическая система — это почти норма для Solano. Ставить на место что-то другое хозяин не захотел, поэтому на месте магнитолы стоит крепление для планшета, а из дефлектора торчат провода, которые соединяют планшет с динамиками.Что ж, пусть будет так.

Если честно, то салон очень и очень хорош в данной ценовой категории. Правда, у нас здесь нет вставок под дерево (почему-то они не понравились владельцу машины), но и без них интерьер выглядит неплохо. Радует и материал панели приборов: это не конд-пластик, а приятный на ощупь, достаточно качественный мягкий материал. И в целом интерьер и панель не вызывают отторжения. Шумоизоляция не самая лучшая, но опять же — на Кадиллаке мы не едем.Для своей цены вполне приемлемо, тем более что в салоне нет скрипов и «сверчков». Правда, как только она сильнее оперлась локтем о подлокотник двери, ее карта жалобно застонала. Но это был единственный звук в салоне, которого не должно быть.

Чтение 5 мин. Просмотров 580 Опубликовано 26 февраля 2016 г.

Довольно много экземпляров китайского автопрома путешествуют по территории России. Седан можно назвать одним из самых продаваемых китайских автомобилей в нашей стране.За ним, как и у него самого за большинством моделей китайских автомобилей, закрепился стереотип консервной банки, которая быстро гниет и постоянно ломается. Так ли это на самом деле, мы узнаем в этой статье, которая расскажет вам о ремонте и обслуживании седана Лифан Солано.

История китайского бренда Lifan

Китайский производитель автомобилей Lifan вырос из небольшой компании, которая ремонтирует различное оборудование, в основном мотоциклы. Он был основан в 1992 году. Спустя 10 лет преобразованная компания Lifan выпустила первый автобус собственного производства.С 2005 года китайская компания Lifan занимается производством легковых автомобилей.

При разработке собственных моделей автомобилей Lifan использовала проверенную бизнес-схему — получение лицензии от более известных автопроизводителей на производство автомобилей. В результате появились новые китайские модели автомобилей, в основе которых лежат платформы старых моделей известных мировых автомобильных брендов. Одним из первых автомобилей компании Lifan стал малолитражный Lifan Smily, очень напоминавший Mini Cooper. При этом Lifan Smily базировался на автомобильной платформе Daihatsu Charade.Также рассматриваемая нами модель седана Lifan Solano является, по сути, переработанной моделью Toyota Corolla поколения E120.

Очень быстро китайская компания Lifan вышла на российский автомобильный рынок и освоила местное производство автомобилей на мощностях завода Derways в Черкесске. Первые новые автомобили марки Lifan сошли с конвейера завода Derways в 2007 году. Сначала это была крупноузловая сборка. Однако спустя два года, в 2009 году, производство автомобиля Lifan уже началось по полному производственному циклу.

Ключевые особенности седана Лифан Солано

Выбранный экземпляр седана Лифан Солано был выпущен в 2010 году. Пробег этого автомобиля составляет 75 000 километров. Этот экземпляр имеет комплектацию Люкс. Это означает, что в его оснащение входит кожаный салон, а точнее обивка сидений из кожзаменителя, литые диски, парктроник, который, к сожалению, уже не работает, подогрев сидений, а также кнопки управления аудиосистемой на руле.

Китайский бензиновый двигатель LF481Q3, изготовленный по японской лицензии, используется в качестве двигателя на модели Lifan Solano.Китайцы взяли лицензию на японский двигатель Toyota 4A-FE. Напомним, данный силовой агрегат выпускается японцами с 1988 года. Китайцы установили на него электронный модуль зажигания, сняв трамблер. Несмотря на устаревшую конструкцию, невысокий КПД и мощность, этот двигатель надежен. Он знаком большинству горожан в России.

В паре с этим двигателем в седане Lifan Solano стоит пятиступенчатая механическая коробка передач, имеющая тот же индекс, что и китайский двигатель.

Поскольку модель Toyota Corolla поколения E120 используется в качестве платформы седана Lifan Solano, шасси перекочевали на китайскую модель от японки. Спереди установлена ​​подвеска Mcpherson, в задней подвеске расположена балка.

Ремонт и обслуживание кузова Лифан Солано

Как и у большинства китайских моделей автомобилей, у седана Лифан Солано довольно тонкие листы металла в панелях кузова. Кроме того, лакокрасочное покрытие также довольно низкого качества, которое проявляется в виде ржавчины по всему кузову и очень рано.Сколы на капоте кузова уже через пару месяцев начинают ржаветь. В первую очередь коррозия возникает на порогах кузова и кромках дверей. Собственно говоря, там, где больше скапливается влаги, начинается коррозия металла. Это дает понять, что завод Lifan Solano не прошел достаточной антикоррозийной обработки.

В салоне нашего экземпляра седана Lifan Solano, которому в этом году исполнится 6 лет, штатная аудиосистема уже сдохла. Тем более что такая ситуация стандартна для модели Lifan Solano.Часто владельцы этой модели автомобиля вместо умершей аудиосистемы устанавливают крепления для планшета и подводят провода для подключения аудиосистемы к автомобильным динамикам.

Стоит отметить, что приборная панель этой модели сделана из мягкого пластика, что невольно радует автомобилистов, привыкших к твердому и пахнущему пластику в китайских автомобилях.

Внутри машины довольно часто перегорают сиденья с подогревом. К тому же может выйти из строя проводка с задним звуковым парктроником.

Проблемы с двигателем Лифан Солано

Поскольку китайский двигатель для автомобиля Лифан Солано производится по лицензии на базе японского силового агрегата 1988 года, то к технической части силового агрегата претензий нет.Однако электроника этого мотора сильно хромает, и он часто выходит из строя. На некоторых экземплярах Лифан Солано есть обрыв электропроводки в результате ударов подвески о ямы на дорогах.

Расходники на такой мотор недорогие. Масляный фильтр обойдется примерно в 300 рублей. Воздушный фильтр полностью совместим с аналогичным двигателем Toyota. Воздушный фильтр обойдется в те же 300 рублей. Замену ремня ГРМ нужно производить каждые 60 тысяч километров.Многие владельцы автомобилей Лифан Солано не спешат заменять ремень ГРМ, так как не боятся погнуть клапаны в случае обрыва ремня. На поршнях этого двигателя сделаны проточки для клапанов. Ремень ГРМ и ролик натяжителя обойдутся примерно в 2000 рублей. Работа на СТО по замене ремня ГРМ обойдется в среднем в 5000 руб.

Техническое обслуживание ходовой части Лифан Солано

В передней подвеске Mcpherson и задней полунезависимой подвеске с балкой мало что может сломаться.Самый маленький ресурс среди расходников подвески — у стоек стабилизатора. Их придется менять каждые 30 тысяч километров. Стоимость одной такой стойки оценивается в 800 рублей. Кстати, подходит от Тойоты Королла. Наконечники рулевой тяги прослужат не более 50 тысяч километров. Эта деталь будет стоить около 1000 рублей, еще 600 рублей уйдут на работы по их замене.

Итак прошло 1,5 года с момента покупки Соланчика. Пробег составил 26 550 км.Летом поехал на гастроли в Украину, в Крым, потом в Ставрополь и домой в Конаково. Проехал около 6000 км. В Крыму было тепло до +32 градусов. Поднялся на Ай-Петри, высота 1245 м. Кондиционер заработал … полный обзор →

Напишу сразу о двух машинах, т.к. первая была куплена в июне 2010 года и продана в июле 2011 года в связи с ДТП с пробегом 35000 км, вторая соответственно была куплена в августе 2011 года. То есть можно сравнить, изменилось ли качество сборки за год.Итак, по качеству сборка … полный обзор →

Машина действительно хорошая! Я пишу для людей, потому что такие люди, как я, писали о достоинствах и недостатках Solano, и решение о покупке было уже мной принято. На ТО-1 скрип задних стоек у меня исправили только за неделю, теперь будет крепить еще больше, может кто подскажет … полный обзор →

Всем привет! С июля 2010 года был Солано, а до этого были Нексия, Хендай Акцент и даже Рено Логан, одним словом целая куча эконом класса.Во-первых, хочу сказать, что машина практичная и удобная, поэтому спрос на нее растет, у дилеров бешеные очереди, и … полный обзор →

— хорошая машина, а не сенсация, но за свои деньги считаю очень полезный автомобиль. Проходимость нормальная, места в салоне и внутри много. Хотелось купить что-нибудь попроще, чтобы на дачу поехать, обычно беру там кучу хлама из гаража на дачу и… полный обзор →

Купил Лифан Солано 5 мая 2011 года. Пробег на сегодняшний день составляет 11 300 км. Купил в автосалоне на Каширском шоссе «Москва». Первым желанием было купить Daewoo Nexia, она мне понравилась, но при моем росте (180 см) в ней сидеть было проблематично. Логан и Саундеро тоже в порядке, но … полный обзор →

Полный комплект. Датчик света, ABS, EBD, парктроник, два датчика, кондиционер, подогрев сидений, кожаный салон. магнитола SD MP-3 с ЮСБ.мой пробег на самом деле 12000 км, стойки еще скрипят, пытаюсь поменять, достану. ТО-2 прошел неделю назад, стоило 6389 … полный обзор →

Машина куплена в начале апреля 2011 года. Накатал 5500 км. Машиной в основном довольны. Честно говоря, машина своих денег стоит. Брали базовую комплектацию за 373000 руб., Заплатили 6000 руб. За цвет. За белый не нужно доплачивать. И даже в основном … полный обзор →

Машину купили в ноябре.Искал машину для семьи. Я вообще не разбираюсь в машинах. Ходила в салоны, на рынки. Понимаете, хорошие машины бабла стоят. Короче выбор был сделан на Лифан Солано. Интерьер и экстерьер мне понравились сразу. На мой взгляд, все, что вам нужно, это … полный обзор →

Купил 15.03.11 г. Машиной в целом доволен, по трассе 175 км / ч проехал спокойно. Дорогу держит нормально, особенно радует ABC EBD, куплена у официального дилера Автокомплекс.Компа нормальная, через сутки после покупки подтек ствол по гарантии делал 15 … полный обзор →

Всем привет! Машину купил в июле 2010 года. До этого ездил на 09 с двигателем 1.3. Выбирал машину в пределах 400 рублей, но чтоб ВАЗов было побольше. С самого начала я хотел Tagaz Estina или C-130, когда увидел Солано, все сомнения исчезли. Езжу каждый день, но длительные поездки … полный обзор →

Читал отзывы с первых дней, с чем-то согласился, а с чем-то нет.Удивительны моменты, когда Solano сравнивают с автомобилями известных брендов, которые десятилетиями завоевывают свое место на авторынке. Учтите, что китайцы, в отличие от отечественных производителей, не … полный обзор →

Купил сразу после нового года. Поехали в салон, долго высматривали — Лифан или Приора все таки. Так что выбор был сделан в пользу Китая. Но до сих пор удивляюсь, почему в люксовой комплектации нет ковриков и защиты картера.. Брали в кредит, а пока в банке перечисляли … полный отзыв →

Купил недавно в Тюмени. Проехал 600 км до дома, причем по зимней дороге, а не по асфальту. Машинка ни разу не скрипела, трансмиссия работала отлично, неровности просто глотали ямы. Есть один недостаток, мне кажется, сзади стоят короткоходные стойки, на больших … полный обзор →

На Солано я уже проехал 13000 тысяч км. Передние стойки уже дважды меняли по гарантии, один раз — рулевые наконечники, потому что они ломаются при стуке стоек, и они стучат так сильно, что машина едет на большой скорости по всей дороге.АБС тоже из-за этого не работает, но …

Скачать PDF-руководства 16 Lifan бесплатно!

Здравствуй! На этой странице вы можете бесплатно скачать инструкцию по ремонту автомобилей Lifan !

Lifan — автомобиль китайской марки , который принадлежит одноименной группе компаний. Он производит легковые и коммерческие автомобили, автобусы, мотоциклы, скутеры, квадроциклы. Штаб-квартира бренда находится в Чунцине. В переводе с китайского название бренда переводится как «стремительно набирать обороты. Впереди », выражает ту же идею и логотип — стилизованные под три парусника.

История Lifan началась в 1992 году, когда предприниматель Инь Миншань основал компанию Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Изначально она занималась ремонтом мотоциклов и персонала. состояла из 9 человек. Вскоре компания начала самостоятельное производство мотоциклов. В 1997 году компания стала пятым по величине производителем мотоциклов в Китае, и одновременно была переименована в Lifan Industry Group. В 2001 году бренд начал продавать мотоциклы в Японии. В 2003 году бренд выпустил грузовики и автобусы.А через два года он приступил к производству легковые автомобили.

Первым легковым автомобилем марки стал Lifan 520 , созданный совместно с Mazda Motor. Помимо двигателей собственной разработки, которыми комплектовался седан силовые агрегаты, созданное совместным предприятием Daimler Chrysler и BMW. Российская машина получила название Breez . Специальная модель для российского рынка переработана: земля клиренс увеличен до 180 мм.

Модель создана на базе шасси Citroen ZX 1991 года.Под капотом находится один из трех вариантов двигателей: 1,3- и 1,6-литровый Lifan мощностью 87 и 106 л.с. соответственно, а также 116-сильный. 1,6-литровый Tritec. С 2008 года Lifan Breez собирается заводить Derways в Черкесске. Также существует модификация модели хэтчбек, которая продается под названием Lifan 520i.

Некоторое время первая легковая машина Lifan продавалась только на внутреннем рынке, но затем в компании решили, что пора расширять географию продаж.В 2006 году Lifan 520 прошел Испытания EuroNCAP, где он получил четыре звезды за безопасность при лобовом столкновении. В 2008 году бренд вышел на европейский рынок.

В 2009 году бренд представил несколько новых автомобилей. Это был компактный кроссовер 320, X60 и седан C-Class 620.

Лифан или 320 Smily, — компактный пятидверный хэтчбек, внешне похожий на Mini Cooper. Его дебют состоялся на Пекинском автосалоне в 2008 году. В 2013 году модель претерпела фейслифтинг и стал известен как 330.Обновленная версия продается вместе с 320.

Он оснащен 1,3-литровым двигателем максимальной мощностью 89 л.с. при 6000 об / мин и крутящим моментом 115 Нм при 3500-4500 об / мин. Его максимальная скорость составляет 115 км / ч, а до первой «сотни» машина разгоняется за 14,5 секунды. В 2011 году Lifan 320 сел собирать на заводе Derways в Черкесске.

Четырехместный компактный кроссовер Lifan X60 был впервые представлен на автосалоне в Шанхае в 2010 году как концепт-кар Lifan CUV.По внешнему виду он напоминает Toyota RAV4. В 2011 году было запущен под названием X60. Машина оснащена четырехцилиндровым 1,8-литровым силовым агрегатом мощностью 133 л.с. и крутящим моментом 168 Нм. Эта модель также собирается на Российском автозаводе в г. Черкесск.

Lifan 620, который в России продается под маркой Solano, представляет собой четырехдверный седан. Оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 л мощностью 114 л.с. Мотор агрегатируется с пятиступенчатым. механическая коробка передач.

В 2014 году бренд представил Lifan Cebrium, известный в Китае под индексом 720. Этот четырехдверный седан имел подвеску McPherson со стабилизатором спереди и сзади, вентилируемые дисковые тормоза спереди и Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 литра выдает 128 л.с. при 6000 об / мин и крутящий момент 168 Нм при 4200–4500 об / мин. Его максимальная скорость составляет 180 км / ч, а время разгона до 100 км / ч — 13,5 секунды. В Кроме того, автомобиль может похвастаться адаптивными противотуманными фарами, светодиодными задними габаритными огнями, парктроником с дисплеем, системой автоматического открывания дверей при аварии, шестью подушками безопасности, автоматической циркуляцией воздуха. система, просторный салон и багажник.

В России китайский бренд появился в 2007 году, после старта продаж Breez. Через год Lifan создала совместное предприятие с Derways и открыла SKD Breez в компании Черкесск. Шесть месяцев Позже отметим запуск производства автомобилей по полному циклу, выполняя сварку и покраску кузова. В 2015 году компания объявила о вынужденном сокращении производства на 40-60% из-за низкого спроса. Кроме того, бренд решил отложить запланированные на этот год старт продаж модели Lifan 820.

16 июля состоялась торжественная церемония закладки первого камня компании Lifan в Липецкой области. Китайский производитель намерен вложить в строительство завода более 300 млн. долларов. Энергетическая компания рассчитана на 60 000 автомобилей в год. Выпущенная здесь машина будет продаваться не только в России, но и на внешних рынках. Компания планирует создать рабочие места для 1500 человек и организовать производство по полному циклу. Кроме того, завод будет располагаться на территории полигона.Планируется, что первые автомобили здесь будут собирать в 2017 году.

Сейчас Lifan — крупный китайский автопроизводитель, экспортирующий свои автомобили на рынки Европы, Юго-Восточной Азии, Южной Америки и Африки, где их продают более чем через 10 000 автомобилей. дилерские салоны. Компания занимается исследовательской деятельностью и имеет 346 патентов в области автомобилестроения. производственные мощности бренда расположены на территории 65 000 квадратных метров. Ежегодно выпускается около 150 000 автомобилей и 200 000 двигателей.С 2010 года акции компании котируются на Шанхайской фондовой бирже.

Как снять штаны на Лифан Солано. Разборка входной двери и установка стекол на Лифан Солано

Попробуем быть объективными: много китайских машин, и то, что принадлежит Chery Tiggo. Будет абсолютно несправедливо по отношению к BYD F30M, а то, что будет справедливо для Brilliance BC3, невозможно спроецировать на Great Wall Hover. Поэтому отбросим предвзятость и категоричность суждений, возьмем одну конкретную китайскую машину и посмотрим, с чем столкнется ее владелец, сколько придется ремонтировать, сколько он будет стоить и на чем можно сэкономить.В роли экспериментов будет Lifan Solano 2010 года выпуска.

Слегка рассказы

Lifan достаточно наглядно иллюстрирует возможности китайского бизнеса. Основанный в 1992 году исследовательский центр Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center (такое название было заложено в начале своей деятельности) занимался ремонтом мотоциклов, а затем их производством. Уже в 2003 году автобусы этого производителя явились миру, а в 2005 году китайцы порадовали мир первой машиной.

1 / 2

2 / 2

Конечно, история компании могла бы быть более растянутой во времени, если бы автомобильный бизнес не строился на схеме производства выхлопных газов по лицензии более известных фирм. Но Лифан не изобретал байк, более того, он также не изобрел машину, поэтому в кратчайшие сроки он оказался не совсем своей машиной под своей маркой. Первым стал Минивэн LF6361 / 1010, на котором можно было изучить Daihatsu ATRI. Lifan 320 (Smily) странным образом похож на Mini Cooper, хотя на самом деле он основан на Daihatsu Charade Aura.В Lifan Breez никого не было, кроме самого концерна BMW. И не за кражу вашей модели, а за копирование названия (Lifan Breez изначально назывался Lifan 520, что немцы немного обыграли) и стилистики. Но китайцы не сильно расстроились, убрали номера и для международного рынка назвали машину Бриз, чем все закончилось. Ну из-за широкой спинки Лифан Х60 уши Toyota RAV4 ненавязчиво торчат. Конечно, наш сегодняшний Лифан 620 (он же Солано) не слишком заставил попотеть китайских инженеров.Солано во многом (почти полностью) Toyota Corolla E120. Теперь вопрос: правда, китайцы ничего хорошего не придумали? Нет, поскольку работа Lifan смогла выйти из лидеров среди китайских компаний по количеству зарегистрированных патентов. Их только в автопроме в Лифан около 350, а ведь компания не только автомобилями занимается. Помимо грузовиков, легковых автомобилей и мотоциклов, Lifan штампует еще и спортивную обувь. И он занят — внимание! — виноделие.В Черкесске с 2007 года на территории завода Дервейс началось строительство автомобилей Lifan. Уже в 2009 году производство пошло на полный цикл, и теперь российское предприятие выпускает не только Lifan, но и Chery, Geely, Brilliance, Jac, DFL и Hawtai. Кто-то считает, что русская сборка — это плюс в карме китайской машины, кто-то считает это недостатком. Как бы то ни было, обычно есть машины на сборке и обычно они имеют право на существование. О том, что сделано в автомобилях, хорошо, а о том, что не очень, будет чуть ниже.Пока познакомимся поближе с нашим Солано.

Автомобиль, как я уже сказал, был выпущен в 2010 году, но у него был небольшой пробег, всего 75 тысяч километров. Он выполнен в комплектации «Люкс»: салон будет обтянут кожей, диски здесь литые, а не штампованные, есть парктроник (точнее, на себя хватило), подогрев сидений и управление аудиосистема на руле. Однако «база» немного беднее. Что бы там ни было про «китайцев», а они могут быть не хуже опытной хозяйки — перца.

Двигатель

Если брать оригинальный японский 4a-Fe, то на момент вашего выпуска в 1988 году и долгие годы его можно было считать практически безупречным.На сегодняшний день он, конечно, уже технически устарел, но по надежности можно сказать. Даже в своей китайской версии LF481Q3 он не вызывает нареканий, если бы не одно «но». Все дело в том, как в машине выполняется проводка. Механическая часть мотора практически не нужна, но периодические «сбои» в работе электроники случаются довольно часто. Правда, в случае с нашей машиной все в порядке, двигатель нервов с 2010 года не устраивает, работает точно и вмешательства в его металлические недра не требует.Впрочем, теории хватит, обращусь лицом к практике.

Достоинством мотора не самой свежей конструкции является сравнительная простота его обслуживания. Конечно, заменить масло здесь может каждый. Единственная сложность — это удалить. масляный фильтр. Если руки у вас не слишком слабые от артрита, и на предыдущей фильтр не выкручивал терминатор со всей силы, то сначала следует попробовать открутить его сверху. Возможно, хотя он спрятан достаточно глубоко.Искать его надо спереди, под защитным экраном выпускного коллектора. Фильтр не поддался уговорам и физической силе? Приходится снимать картер. Если фокус с откручиванием через верх пройдет, то яму искать или домкрат необязательно: под сливной пробкой есть отверстие, но оно расположено так, что можно дотянуться и просто лежать, без подъемника. В любом случае при самостоятельной замене получается экономия 500 рублей, а за фильтр придется выложить всего 250-300 рублей.

1 / 2

2 / 2

С воздушным фильтром разобраться еще проще. Здесь точно так же, как и на аналогичных моторах Toyota. Замена займет пару минут: складываем две защелки, снимаем крышку корпуса, меняем элемент и закрываем все обратно. Просто и даже скучно, как бутерброд с докторской колбасой. Но экономия тоже так себе: 200 руб. Сам фильтр стоит 300 руб.

Есть еще одна обязательная процедура — замена свечей.На свече катушек здесь нет, снимать ничего не надо, просто откручивают старую свечу и закручивают новую. Правда, колодцы довольно глубокие и ничего в них ронять не надо — мотор вреден. За эту работу в сервисе попросят 600-700 рублей, что, конечно, не грабеж, а больше, чем за замену воздушного фильтра.

Ремни подвески оборудования раздельные: на генератор, гур и кондиционер. Их можно менять на себя, доступ удобный, а сама процедура несложная.Правда, ремни друг друга накладываются друг на друга, поэтому чем дальше ремень, тем сложнее по нему выстрелить. Для снятия ремня генератора необходимо будет скинуть ремень ГУР, и ремень кондиционера.

Механизмы натяжения — проще не придумаешь, но вместе с ними придется умереть. Если до кронштейна генератора добраться не так уж сложно, то до кронштейна Гора сложнее, придется залезть на колодку, что не совсем удобно. Ремень кондиционера натягивается роликом.Все ремни можно менять сверху — вставать на подъемник, искать яму или рисковать жизнью под машиной на домкрате необходимости нет. За замену ремня просят от 300 до 1000 рублей в зависимости от его расположения — чем дальше, тем дороже. Ремень ГРМ меняют редко, но и в сервис не всегда спешат владельцы этого «китайца». Езжу спокойно, ведь клапаны при обрыве не прогибаются — на поршнях по старинной традиции есть проточки под клапаны.Ремень, кстати, подходит от Тойоты, но ресурс его честно работает и оригинал. Тем не менее, это несложно превзойти его. Если его не заменить на 60 тысяч, ближе к 70 он вполне способен сломаться. Услуга замены обойдется в 5000 рублей, сам ремень и натяжной ролик стоят около двух тысяч рублей.

Ходовая часть и тормоза

Хочу предупредить владельца Солано о возможном выходе из строя сборки от «настоящей» Тойоты Лифан. Да, фильтры и многие запчасти по артикулу совпадают с японскими, но это вовсе не значит, что все устраивает. Даже в ходовой части есть отличия — например, передние амортизаторы на Солано встанут только после небольшой переделки. Да и смысл менять оригинал на аналоги (даже от Тойоты) не большой, это не тот случай, когда черт кроется в деталях.Он спрятан здесь в другом, о нем мы поговорим позже. Еще одна деталь, вызывающая нарекания «Соланодов», — наконечник рулевой тяги. Ресурс подсказок около 50 тысяч. Сама вещь стоит около тысячи рублей, и у многих возникает желание заменить ее самостоятельно. Ну можно 600 рублей лечить и делать самому. Но из вредных не могу развеять один из мифов о такой замене.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Многие Кулибины, сформировавшие свое сознание под влиянием дяди Васи (который ремонтирует все подряд пивом и воблы в соседнем ящике), уверены, что если откручивать старый наконечник, посчитать количество оборотов, а потом новый наконечник привязывается на такую ​​же величину, затем для установки угла сходиться не нужно: колеса поднимутся так же, как были.На самом деле это не так. По статистике на сотню такая удача вероятна с шансом 1 из 20. То есть в 19 случаях из 20 после замены возможно ухудшение управляемости либо резины Жор, либо всех этих прелестей одновременно. Поэтому при замене наконечников нужно отнести машинку к стойке, измерить углы и выставить их, как положено. В некоторых сервисах вы об этом даже не расскажете, а посчитаете количество поворотов и сделаете все так же, как тот самый мифический дядя Вася.Таких сотен следует избегать. Тормоза по кругу дисковые (кстати), замена колодок и дисков не составит труда. Передние и задние колодки стоят около 1000 руб., Замена передних в сервисе обойдется в 600 руб., Задних — в 700. При самостоятельной замене потребуется обслуживание суппортов — они склонны к тюнингу из-за до заксива, а особенно задние тормозные механизмы разные.

Трансмиссия

И что самое интересное, этот фильтр очень грубый, стоит на топливном тракте после тонкой очистки фильтра (т.н. «пеленки») на топливном фильтре Внутри бака. Зачем это вообще нужно — загадка. Правда, блокировать китайцев не будем — точно такая же странная схема применена и на Daewoo Nexia.

Кузов и салон

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Двигайтесь внутрь. На фото видно, что место, где должен стоять магнетол, пусто.Дело в том, что изготовить хороший магнетол у китайцев не получилось. Умершая акустическая система для Солано почти норма. Вместо чего-то другого чего-то не захотелось, поэтому на месте магнитолы есть крепление для планшета, а провода торчат из дефлектора, которым планшет подключается к колонкам. Ну пусть будет.

Если честно, то в этой ценовой категории салон очень хороший. У нас здесь, правда, нет вставок под дерево (что-то они не обрадовали владельца машины), но и без них салон выглядит неплохо.Радует материал Торпедо: это не наземный пластик, а приятный на ощупь, достаточно качественный мягкий материал. И вообще салон и панель брака не вызывают. Шумоизоляция не самая лучшая, но опять же — не в Кадиллаке. Для своей цены вполне приемлемо, тем более что в салоне нет скрипа и «сверчков». Правда стоило просто прикоснуться дверью к подлокотнику двери, как ее карточка увлажнилась. Но это был единственный звук в салоне, которого не должно быть.

Снятие и регулировка фар, замена лампы ближнего и дальнего света

На самом деле хоть какой-то автомобиль нуждается в постоянном обслуживании. Касается это и регулировок фар, их тоже разбери. Это одобрение справедливо для всех автомобилей, включая Lifan Solano. , ставший популярным у нас в нашей стране.

Удаление флиса

Для того, чтобы удалить Lights головного освещения Lifan Solano, необходимо выполнить несколько стандартных действий по этому способу, которые мы сейчас видим.Ситуации, при которых может потребоваться снятие фары с целью ее разборки или обнаружения неисправности:

Для начала необходимо демонтировать декоративную решетку радиатора, что позволит нам добраться до механизма крепления. . После чего нужно снять внутреннюю часть панели переднего крыла с другой стороны, с которой должна быть снята фара . Далее следует церемония переднего бампера, который также требует демонтажа.

Осуществляем демонтаж элементов конструкции

Теперь можно приступить к непосредственному снятию всей фары с помощью цельного блока.Для этого вам потребуется открутить три крепежных винта, два из которых находятся в верхней части фары, а один — в нижней, со стороны крыла. Далее аккуратно отсоединяем кронштейн, для чего может потребоваться небольшое усилие. Также не нужно забывать об электрических разъемах, питающих осветительные приборы. После их аккуратного отключения можно переходить к остаточному демонтажу фар.

После демонтажа элементов кузова можно переходить к демонтажу самой фары

Несмотря на то, что практически все работы уже выполнены, есть случаи, когда необходимо добраться до ярлык, чтобы заменить его.Заменить ближайшие лампы и дальний свет Лифан Солано — задача довольно несложная. Для этого необходимо будет снять уплотнительную крышку с блока фары, определив ее по периметру. Далее идет очередь фиксатора пружины, после демонтажа которого можно будет добраться до самой лампочки ближнего света. Ее прямая замена ничем не отличается от замены обычной лампы, поэтому описывать это действие не имеет смысла.

Если перед вами стоит задача по замене штатной оптики Биксенон, то изучите материал: Устанавливаю Биксенон в фару своими руками.

Если перед вами стоит задача замены долго горящей лампы, то потребуется, предварительно сняв герметизирующую крышку, той же снять пружинный стопорный механизм , который позволит нам добраться до лампы. Его замена происходит по такому же принципу.

Также иногда необходимо снять лампочку, сигнализирующую о вращении автомобиля. Ее демонтаж ничем не отличается от вышеупомянутых действий по замене остальных ламп. После этого необходимо будет собрать обратно всю конструкцию и установить блок фары на место.

Регулировка фар головного света

В зависимости от условий эксплуатации, а также по естественным причинам может потребоваться регулировка передних фар. Для этого необходимо будет подготовить машину с помощью соответствующего груза, а также найти для этого подходящее место с гладкой поверхностью. Как правило, регулировку лучше всего проводить на специальных подставках, позволяющих легко реализовать эту непростую задачу. Однако вы можете выполнить регулировку дома.

Фары Лифан Солан

Восстанавливаем прозрачность головы Лифан Солана .

Замена ближнего света на Lifan X60

Описание.

Только специализированное оборудование позволит выполнить настройку наилучшим образом.

Подготовка

Первым пунктом можно считать непосредственную подготовку автомобиля. В этот комплекс действий входит осмотр кузова и самих фар на предмет кривизны, которая могла возникнуть после ударов или любых других деформационных эффектов. Желательно, чтобы топливный бак был полностью заполнен легковоспламеняющимся веществом, чтобы обеспечить оптимальное «развевание» авто.

Также производитель советует проверить уровень масла и при необходимости долить его до полного уровня. То же самое нужно будет сделать с жидкостью в системе охлаждения. После этого проверьте шины на предмет правильного уровня давления. Весь комплект оборудования для автосервиса, включая домкрат, запаску и инструменты, которые вы постоянно берете с собой, должен быть у вас на месте в багажнике. А вот все остальные предметы из багажника нужно будет снять, чтобы не создавать чрезмерную нагрузку, не характерную для нормального состояния автомобиля.Также вам нужно будет попросить человека сесть на место водителя. Если такой возможности нет, то можно заменить человека подходящим весом.

Теперь основные приготовления ко всем дальнейшим действиям. Они включают подачу автомобилей в достаточно темное место, чтобы Свет Света Света был хорошо виден и находился на подходящем уровне, а именно на границе мира. Он находится в том месте, где свет виден под линией, а его нет.

вы можете использовать гаражные ворота или стену дома

Помните, что автомобиль должен находиться в абсолютно одинаковом положении.Примерно центральная ось станка должна располагаться под углом 90 градусов по отношению к стене, на которой будет выполняться уровень освещения. Расстояние до этой стены должно быть ровно три метра. Чтобы точно проверить правильность машины, необходимо будет ее сместить вверх-вниз, чтобы подвеска в дальнейшем не меняла своего положения. Также подготовьте чистый белый лист бумаги размером 2 * 4 метра. Необходимо создать световой экран.

Вертикально в центре экрана проведите линию ровно посередине.Эту линию необходимо провести в центре оси автомобиля. Также рисуем горизонтальную линию, выше которой центральная часть света не должна подниматься. Кроме того, на экране должны быть две вертикальные линии, которые будут указывать на центральную ось фары относительно левого и правого края. Пересечение с горизонтальной линией должно происходить в том месте, где расположена центральная часть фары.

Прямая регулировка

Отрегулировать фары Лифан Солано несложно.Для начала нужно знать, что проверка фар одновременно может быть очень сложной. Поэтому делать это нужно поочередно, просто отключив питание фары, которое на данный момент не проверяется. Однако можно использовать это и простую ткань, которой неактивна накрыта фара . Тем не менее необходимо помнить, что в качестве материала для изготовления фар используется специальный виниловый пластик, который не выдерживает высоких температур дольше нескольких минут.А поскольку лампы в фарах могут выделять довольно много тепла, их можно держать не более трех минут подряд. Через несколько минут охлаждения при выключенном свете операцию можно повторить.

Вторым пунктом в списке наших действий по настройке будет запуск мотора с поддержанием числа оборотов на уровне полторы тысячи в минуту. Теперь вы можете выключить фары фары, чтобы проверить границы света, которые обязательно должны выходить за границу, указанную на листе.Если вы заметили небольшие отклонения от желаемого уровня, то вам необходимо произвести корректировку. Его суть заключается в простом повороте регулировочных винтов. Один из них реагирует на вертикальную ось, а другой — за горизонталь. При повороте первого из них по часовой стрелке свет будет немного приподнят, против часовой стрелки — немного опущен. Если вам необходимо отрегулировать горизонтальную ось, то для этого вам нужно будет прокрутить винт по часовой стрелке, что приведет к удалению светового луча влево.После прокрутки против часовой стрелки луч сместится вправо. Для всех этих операций используется обычная отвертка.

Итак, регулировка света фар Лифан Солано. Это может оказаться довольно легкой задачей для большинства владельцев этого автомобиля.

Для установки стекла на переднюю дверь автомобиля Лифан Солано необходимо предварительно снять обшивку двери. В этом фотоотчете будет показано, как своими руками разобрать дверное полотно и установку стекла.

Для начала снимаем динамик — выжиматель: снимается легко, в верхний угол вставляем плоскую отвертку и крутим так, как будто болт откручиваешь и зажимы отлично задираем, потом вытаскиваем и вытаскиваем вверху

Внимание! Прикрутите ленту с лентой, чтобы не повредить LCP.

Осторожно потяните за проводку, там будет фишка, отключите, но нельзя отключать и ставить на торпеду

Внимание! Саморезы разные, поэтому не путайте их при сборке.

Обратите внимание на то, как открывается заглушка. Открывается только с одной стороны, с другой не нужно туда идти и остается.

Далее нужно демонтировать подлокотник, с другой стороны что ближе к петлям медленно вставляю отвертку и поворачиваю, чтобы немного выскочила, потом подтягиваю дальше вверх и в конце через 2 клика можно по-прежнему поднимаю его и тяну к петле

После этого я тяну в направлении петли и снимаю подлокотник, затем вытаскиваю трос

Примерно так

Далее снимаем обшивку, где лента там зажимы, берем ту же отвертку и в этих местах подметаем, начиная снизу, после того, как все зажимы будут меньше, можно будет немного приподнять внизу.
По стеклу зажимов нет, накладка просто садится в паз.

После снятия будет вот так

Потом откручиваем держатель подлокотника, винты все разные не перепутали! Там будет так

Далее снимаем ручку открывания двери, тащу на себе со стороны тросов чуть дальше проталкиваю в дол дверь в сторону тросов (для снятия всех тросиков они не нужны вообще лучше не трогать, просто нужно проделать в целлофане еще чуть-чуть. потом можно курить 2 сторонних скотча

Теперь откручиваем вот стекло

Вот на таких клипсах стекло держится

Теперь вставляем стекло сверху вверх снизу, затем немного, как бы на излом, поверните его край, тот, что внизу тоньше, опустите и вставьте стакан в направляющие.Если стекло разбилось, то очистите направляющие, так как остаются осколки и стекло не лезет. Также можно смазать бегунок. После того, как поставили стакан на место, завинтите его. Чтобы стекло было легче закрепить через отверстие, сделайте такой трюк.

Правило ремонта Ремонт для Лифан Солано

признан одним из самых качественных автомобилей. У него хороший внешний вид, а удобные и широкие сиденья, как для водителя, так и для пассажиров, позволяют очень комфортно чувствовать себя в салоне.Этот автомобиль идеально подходит для разумных людей, которым часто приходится водить машину, поскольку он предназначен для более-менее подвешенного и безопасного вождения.

Грабли рулевые от lifan car Solano, как и все остальные детали, не вечны и имеют срок годности, поэтому через некоторое время могут возникнуть определенные проблемы. Протечки и т. Д., А это напрямую влияет на качество езды.

Грабли рулевые. одна из важнейших частей машины, отвечающая за эргономичную передачу усилия от рулевой колонки на колеса автомобиля.

Признаки неисправности

Рулевая рейка. Одна из важнейших частей машины, отвечающая за эргономичную передачу мощности от рулевой колонки на колеса автомобиля.

Читайте так же:

Признаками неисправности рулевой рейки могут быть различные шумы в насосе гидроусилителя, обрезание резьбы, «подача» на руль, плохая управляемость рулевым колесом. Для поворота требуется гораздо больше усилий по сравнению с работающим механизмом, а также для увеличения зазора (люфта).

Во всех вышеперечисленных ситуациях рулевое управление Рейка необходимо отремонтировать или заменить. Конечно, в этом случае оптимальным вариантом будет полная замена рулевой рейки, но обойдется она довольно дорого, ведь из-за дороговизны этой детали большинство владельцев этого автомобиля предпочитают прибегать к ремонту.

Ремонт рулевой рейки на Лифан Солано . .Ремонт рулевой рейки на Лифан в СПб.Петербург. Наши сервисные центры предоставляют услуги.

Читаем так же:

Ремонт рулевой рейки Лифан Солано. Ремонт рулевой рейки Лифан Солано в СПб.

площадка где сальники на требует рулевой вал верх соленый 19355,5 (100 руб) Две боковые.

Неисправности и ремонт

Рулевая рейка, как и на других автомобилях, является силовым элементом рулевого механизма, который равномерно распределяет мощность, идущую от рулевой колонки на колеса.То есть усилие водителя, управляющее рулевым колесом, передается с рулевой колонки рулевого управления, а затем через тягу рулевого управления на поворотные механизмы, которые непосредственно управляют передними колесами машины.

Негерметичность рулевой рейки.

Часто утечка в рулевой рейке обнаруживается, когда автомобиль стоит какое-то время на стоянке или в другом месте, и после того, как автомобиль был выключен, появляется лужа вытекшего масла. При подобной проблеме у водителя возникает ощущение «тяжелых колес».

Самыми частыми причинами повреждения рельсов в этом случае являются нарушение целостности или просто неэффективная установка пыльников, что влечет за собой возникновение процессов коррозии, повреждения в виде мелких и крупных царапин из-за грязи, пыли, воды и др. мусор на внешней поверхности рулевого вала рельса.

Читайте так же:

В таких неприятных ситуациях могут потребоваться: замена или дополнительное уплотнение пыльника, установка новых уплотнительных колец, втулок или сальников.

Внешний вид щели. Просвет рулевой рейки.

В этом случае дефект можно определить визуально. На рулевом колесе образуется видимая щель. Эта проблема требует тщательной тестовой проверки. рулевая рейка , подразумевая ее разборку и диагностику, так как это может указывать не только на образование зазора самой рейки, но и на неисправность рулевой колонки. Ремонт в основном заключается в замене неисправных и изношенных компонентов с последующей проверкой и, при необходимости, их дополнительной регулировкой.

Прессование, подача рулона.

Водитель в такой ситуации испытывает чувство отдачи на руль. Чаще всего это вызвано различными механическими повреждениями или износом элементов рулевой рейки (прижимного механизма, скользящих втулок и т. Д.). Этот дефект устраняется заменой изношенных вещей на новые.

В случае возникновения неисправностей лучше всего обращаться к специалистам, знающим причины и методы устранения рулевой рейки автомобиля.

Почему в салоне машина пахнет бензином.Почему в машине пахнет бензином. Методы технического поиска и устранения

Право получил летом. Муж предложил для начала купить недорогую машинку. Общался на Лифан Солано. Машинка вполне достойная, едет хорошо. Он ни разу не был сломан, несмотря на то, что взят из рук. Но меня беспокоит одна проблема — в салоне постоянно пахнет бензином. Проверили ив салонный фильтр, а топливную систему доработали в автосервисе. Причина не найдена.

Подскажите, а что это может быть?

В машине запах бензина ощущается по разным причинам. Но все они сходятся к одному — где-то течет. Это может быть как критично, так и не очень. Например, это может быть:

1. утечка бензина в капельном пространстве, затем запах бензина проникает в салон вместе с окружающим воздухом в результате работы системы вентиляции автомобиля Lifan Solano
2. утечка бензина из бензобака, либо в результате его механического повреждения, либо в результате неправильной работы элементов топливной системы.

Подкаст-пространство

В области субуправления есть много вариантов. Самый распространенный:

топливные шланги понеслись, или ослабили крепления хомутов. Тогда бензин течет через механические повреждения, либо через неплотно прижатые «стыковые» места.

Найти проблемное место Под колпаком можно в сухую погоду, внимательно осмотрев и обнаружив ненатуральные включения, например, следы влаги из-за недавнего дождя.

Бензин и топливопровод

Запах бензина достаточно специфический, удалить его сложно, его пары легко проникают в салон автомобиля, даже если все двери и окна закрыты. Со временем уплотнители салона изнашиваются, от холодных зим становятся дубовыми и уже не могут обеспечить надежную защиту салона от посторонних запахов. Но проблема не в них.

В результате механического удара он может наехать на камень, на бордюр или на арматуру.Выявить такую ​​поломку несложно. Необходимо визуально осмотреть днище автомобиля в районе бензобака, лучше всего это делать из ямы или на подъемнике. Если дно грязное и в масляных пятнах, то это первый повод задуматься. Вытри это место и посмотреть, что будет через пару дней.

Но чаще всего места, где течет бензин, следует видеть невооруженным взглядом.

АЗС и прокладки

Запах бензина в салоне может появиться в результате поломки топливного насоса или прокладки между ним и корпусом бензобака.Также необходимо проверять хомуты на время их засыпки, так как в результате плохого прилегания шланга к подаче топлива бензобака может произойти протечка.

В топливном фильтре, который установлен на автомобиле, может забить Лифан Солано, образуется избыточное давление, и расходы на топливо пойдут на нет.

Запах бензина в салоне — довольно опасная ситуация. Бензиновые пары горят отлично, это может спровоцировать быстрое распространение пламени. Очень много случаев возгорания из-за того, что бензин попадал на горячие части автомобиля, например, в коллектор. В результате он загорелся, что повлекло тяжелые последствия. .

Рекомендуем в случае появления запаха бензина произвести самостоятельную диагностику с целью ложного устранения источников утечки, а при невозможности таких действий необходимо обратиться в сервисный центр. Переместить машину в этом случае можно только на буксире или с помощью эвакуатора.

Запах бензина в салоне автомобиля: причины и способы устранения 4.00 / 5 (80,00%) 1 голос

Во время движения неожиданно появился запах бензина в машине . Это сигнал о том, что в машине есть неисправности. Неприятный запах доставляет дискомфорт, к тому же может быть в ожидании серьезного устранения неисправности автомобиля. Так по какой причине в салоне автомобиля появляется запах бензина, и как устранить неисправность?

Причины запаха бензина в салоне автомобиля:

Появление запаха бензина возможно из-за утечки топлива, которая достаточно серьезна.Утечка может стать причиной возгорания, поэтому ее нужно немедленно устранять. Не все узлы топливной системы вечны, поэтому рано или поздно что-то может выйти из строя.

Расход в топливной системе

Проблема может быть в любом узле. Топливная система включает в себя множество узлов, расположенных по всему кузову автомобиля. Все это делается ради общей безопасности. Запах возникает при подаче бензина в салон автомобиля или попадании выхлопных газов в салон. Необходимо срочно связаться с сотней, использование машины невозможно и опасно.

Течь топливного бака

Металлические баки имеются в некоторых старых автомобилях, подверженных коррозии . В результате происходит переток топлива. В более современных машинах бак пластиковый. Запах бензина в машине наиболее заметен у универсалов и хэтчбеков. В связи с тем, что багажное отделение и салон представляют собой одно целое. Не откладывайте и не пренебрегайте этой неисправностью, устраняйте срочно!

Неисправность наливной горловины

Если на авто установлена ​​ приварная шейка , то стоит обратить на это внимание.В месте сварки может образоваться трещина и вытечь топливо. В большинстве случаев к корпусу прикручивается горловина. Для плотного и герметичного крепления есть резиновая прокладка. Его повреждение позволяет проникнуть наружу запахом бензина.

Трубки (шланги) резиновые

Подача топлива в автомобили осуществляется по резиновым трубкам. Выступая как переходный элемент между танком и трассой. Резина начинается со времени трещина И утечка может произойти из-за повреждения.

Повреждение клапана вентиляции топливного бака

Корпус клапана выполнен из пластика.К этому корпусу, также сделанному из пластика, крепится труба и шланги к ней для отвода паров. Пластические деформации и протечки случаются.

В том случае, если при осмотре авто можно осмотреть багажное отделение на наличие пятнадцати пятен. Если придется помыть и проветрить салон. расход топлива .

В заключение…

Запах бензина в машине — Это серьезная неисправность, игнорировать ее невозможно и тд. В худшем случае приводит к плохим последствиям. Отложите все вещи и осмотрите их, чтобы определить причину. От этого зависит не только ваше здоровье, но и жизнь!

Все зашли в салон на машине, в которой пахло бензином. Разберемся, почему в исправной машине даже с открытым окном во время езды слышен стойкий запах бензина.

Почему бензин пахнет в салоне?

Плавание
Запах бензина в салон автомобиля может втягиваться потоками воздуха, во время движения автомобиля они образуют водоворот. Топливо абсолютно не горит, его запах выходит из выхлопной трубы и через открытое окно втягивается в салон потоком воздуха. Часто запах бензина исчезает после того, как водитель выключит вентиляцию салона.

При неисправности топливной системы
При возникновении нарушений в топливной системе.Время от времени выходом из строя является утечка топлива через топливопровод. Чтобы устранить неприятный запах, следует провести ревизию топливной системы и убедиться в отсутствии утечек в топливной магистрали на отрезке от бака до карбюратора. Тем водителям автомобилей, которые имеют инжекторные двигатели, необходимо кропотливо смотреть на топливопровод, перекидные трубки топлива и прокладку между топливным баком и заправочной станцией. Обнаружив протечку в таких местах, устраните ее причину.

Топливный фильтр
Проверьте работоспособность и целостность топливного фильтра, который часто устанавливается под капотом автомобиля, предпосылкой того, что в салоне слышен запах бензина, становится узкий очищающий фильтр.Эта проблема решается просто, необходимо взять и очистить топливный фильтр. Либо поменять его.

Неисправен фарфоровый катализатор
Фарфоровый катализатор очищает выхлопные газы. В случае неисправности фарфорового катализатора нужна диагностика, а если возникнет необходимость в ремонте либо без посторонней помощи, либо 100, здесь уже можно определиться.

При закрытой наливной горловине
Фоном запахов в салоне может быть клапан крышки, который при нагреве топлива испаряет испарения.В крышке бака есть клапан, открывающийся при расширении и нагреве топлива, и имеется прокладка. Часто фоном бензинового привкуса является выход клапана или резинки. Следует убедиться в том, что крышка шеи находится в надлежащем состоянии, и при необходимости ее следует менять.

Хомуты, трубки, топливная магистраль
Топливные шланги могут пахнуть и протекать. Они либо втираются, либо недостаточно прикручены, может заводской брак. Вот меняем их или подтягиваем до нормы.

Топливный насос, топливная магистраль
Запах бензина может быть связан с плохой работой топливного насоса.В карбюраторных автомобилях он может течь при разрыве мембраны. В инжекторных автомобилях в баке находится топливный насос, плохая работа бензонасоса, перелив топлива может быть связан с его поломкой или загрязнением.

Цистерна
Он может просто доказать, а если у вас будет универсал или хэтчбек, от него будет жутко пахнуть.

Внешний фактор
Это может быть хоть какая-то машина, которая идет впереди вас. Это Волга, старая газовая или УАЗик. Из них бензин и система забора воздуха вашего автомобиля будут отсасывать этот воздух.С этим можно бороться, если включить рециркуляцию воздуха, это нижняя кнопка. Нажимаешь, и подача воздуха снаружи перекрывается. В салоне воздух гонится и остается самым свежим во время движения.

Эту неисправность не стоит недооценивать, если в салоне стоит стойкий запах бензина, это говорит о его наибольшей загазованности в воздухе. Если вдыхать запах бензина на несколько часов, то можно отравить ядовитые пары. Не стоит читать, какие могут быть последствия, это понятно.К тому же бензин — легковоспламеняющееся вещество, если в салоне пахнет, то вероятна утечка.

Наверное, никому не стоит объяснять, что запах бензина в салоне машины сигнализирует о том, что где-то произошла утечка. Утечка топлива — прямая причина возгорания. Поэтому, как только в машине начался запах бензина, нужно сразу искать причину и устранять ее. Для этого необязательно ехать на СТО (да, к тому же каждая поездка — это дополнительный риск), во многих случаях причину можно найти самостоятельно и устранить.

Крышка топливного бака .

От выхода бензина бак защищен крышкой и специальным клапаном. Герметичность крышки обеспечивает прокладка, которая со временем теряет эластичность, и на ней могут образовываться трещины. Также может выйти из строя и клапан. В любом случае ни крышка, ни клапан ремонту не подлежат, их нужно просто заменить.

Топливо Майнер .

Запах бензина в салоне ощущается из-за негерметичности топливопровода.Часто это связано с надрывом топливного фильтра. Если он долгое время не менялся, для того, чтобы по нему прокачать бензин, насосу требуется создать большое давление, из-за чего могут возникнуть протечки. В первую очередь стоит проверить состояние всех соединений топливных шлангов, фильтра и топливного насоса. В случае, если течь происходит на стыке, достаточно заменить ленточный зажим или прокладку (в зависимости от типа соединения). Также может потребоваться замена фильтра или топливных шлангов.

Бензонасос .

Часто запах бензина появляется из-за изношенной АЗС. Также причиной выхода паров из бензобака может быть прорыв мембраны, перелив топлива, загрязнения и т.д. Самостоятельно отремонтировать бензонасос сложно, гораздо проще его заменить. Но не стоит прибегать к радикальным мерам при первых подозрениях — лучше обратиться на СТО, чтобы точно установили неисправность.Хотя, можно заменить прокладку самостоятельно, во всяком случае, это не повредит.

Топливный бак .

В случае, если треснул бак, в салоне чувствуется запах бензина. Особенно сильно это чувствуется в седанах и фургонах, так как у них есть багажное отделение, под которым бензобак — одно целое с салоном. Если действительно причина в баке, поиск утечки может оказаться довольно сложной задачей. Бывает, что верхняя часть бака трется об кузов автомобиля и в итоге в месте соприкосновения появляется трещина.Для того, чтобы его обнаружить, нужно снять бак. Место протечки необходимо прокипятить или закрыть холодной сваркой, но не зная технологии, лучше этого не делать.

Моторный отсек .

Часто запах бензина проникает в салон автомобиля из моторного отсека. В карбюраторных автомобилях причиной может быть перелив топлива из-за неправильной настройки карбюратора. Как в карбюраторных, так и в инжекторных двигателях бензин обычно протекает через прокладки. Для того, чтобы определить место протечки, нужно почистить (помыть) двигатель и проехаться по автомобилю.Место утечки будет сразу видно на подшагах бензина и масла. В большинстве случаев достаточно заменить прокладки, которые можно изготовить самостоятельно.

Конечно, есть и другие причины — может треснуть присадка к топливу в салоне, может потечь канистра с бензином, которую вы ведете в багажнике, может быть, вы просто едете на машине, у которой течет топливо и т. Д. Понятно, что в таких случаях причину можно быстро найти и устранить.

Начнем с того, что во время эксплуатации автомобиля Водители в некоторых случаях отмечали появление отчетливого запаха бензина в салоне или во время нахождения рядом с автомобилем.

Важно понимать, что этот знак указывает на необходимость проведения немедленной диагностики, так как запах топлива часто свидетельствует о разгерметизации и утечках топлива.

В этой статье мы расскажем о том, почему в салоне появляется запах бензина при запуске двигателя или легковоспламеняющийся, когда он находится рядом с автомобилем с работающим или приглушенным светом, и что делать водителю в случае обнаружения такого неисправность.

Читайте в этой статье

В машине появился запах бензина: причины

Итак, сразу отметим, что запах бензина в машине может появляться не постоянно, а только при определенных условиях.Например, в сильный мороз или в жару при холодном двигателе только запускается или после прогрева силового агрегата, при полной заправке и т. Д.

В любом случае необходимо установить причину появления запаха. Учтите, что в некоторых случаях быстро решить задачу довольно сложно. Необходимо постепенно проверять элементы топливной системы.

• В первую очередь нужно запустить диагностику с бензобака и его крышек. Танк, особенно на машинах, может пострадать.Крепления бака по-прежнему страдают, в результате чего он начинает смещаться. Также со временем они портятся от места сварных швов и т. Д.

Также не должна исключаться и вероятность механического повреждения. Так или иначе, но даже небольшая протечка будет означать, что топливо течет, заправляется с испарением автомобиля и т.д.

Отдельного внимания заслуживает крышка, которая вкручивается в наливную горловину. Во многих случаях это место является источником запаха бензина.Дело в том, что крышка не только плотно закрывает бачок, но и имеет дополнительный клапан.

Указанный клапан нужен во избежание повышения давления в баке при колебаниях температуры и расширении бензина при нагреве. Если клапан порезан или перекручен, и есть проблемы с уплотнением крышки крышки, то появится отчетливый запах бензина.

• Идем дальше. Если с баком все в порядке, то нужно осмотреть топливопровод, места соединений и хомутов, а также проверить целостность форсунок.По указанной магистрали бензин подается в двигатель (подача), а его излишки возвращаются в бак (реверс).

Шланги могут начать протекать, снижается надежность их креплений. Совершенно очевидно, что и в этом случае протечка происходит, а испарение бензина будет раздражать водителя запахом топлива в салоне.

Следующим элементом при проверке является ТНВД. На машинах с бензонасосом часто под капотом или вне бака.При этом на погружной заправке (находится в бензине для забора топлива и охлаждения), то есть фактически «вкручен» в бензобак. Как правило, на многих автомобилях с инжекторным насосом под задним сиденьем находится правый ТК в салоне.

Если в месте установки электронасоса появляются проблемы с прокладкой, трещины или повреждение резьбы крышки и т. Д., То в салоне появляется устойчивый запах испаряющегося бензина.

Топливные фильтры, особенно если они загрязнены и имеют ограниченную пропускную способность, также могут вызывать запах бензина в машине.Причина — рост давления в топливной магистрали, после чего в местах соединений форсунок начинают течь, бензин может течь на «входе» до или на «выходе» после самого фильтра.

Для устранения этой причины нужно заменить топливный фильтр, а в рамках дальнейшей эксплуатации — правильно подобрать элемент под конкретный автомобиль и заменить фильтр по регламенту, не допуская сильного загрязнения фильтрующего элемента.

• Система питания с карбюратором требует отдельной проверки этой системы подачи топлива в двигатель.Часто при его неправильной настройке или неисправности устройства происходит перелив бензина.

Естественно, активное испарение топлива в субконтрольном пространстве будет причиной попадания паров бензина в салон. Чтобы этого не произошло, необходимо правильно регулировать уровень топлива в поплавковой камере, регулярно проверять состояние челюстей и т. Д.

Почему пахнет бензином при запуске двигателя «на холоде» или «на горячем» «

Обратите внимание, что если запах бензина слышен только через некоторое время после запуска инжектора двигателя, то не во всех случаях это неисправность.Часто запах топлива появляется после холодного пуска зимой, затем полностью исчезает по мере прогрева силового агрегата. Если это так, то вам необходимо понимать следующее:

• Получает информацию, из которой «сообщает», что устройство холодное.
• На основе этой информации блок управления обогащает смесь, причем значительно, а также увеличивает оборот к так называемому «разогреву».
• При работе на повторно зацепленной смеси в холодных цилиндрах мотора топливо смешивается не полностью, его часть попадает в выхлопную систему.

Оказывается, запах несгоревшего бензина, который ощущает водитель, исходит из выхлопной трубы. После небольшого прогрева двигателя топливо начнет гореть более полно и запах исчезнет. Такое положение для многих автомобилей можно считать нормой.

Однако в некоторых случаях уместно говорить и о неисправностях, особенно на современных автомобилях, соответствующих стандарту Евро-4. Дело в том, что неполное сгорание топлива может происходить не только в результате повторного зачисления самой смеси для поддержания стабильной работы ДВС после холодного пуска, но и по другим причинам.

Причины свиста и повышенного шума при работе бензонасоса, перегрев помпы. Как поставить себе диагноз и устранить поломку. Советы и рекомендации.

Портал автомобилиста. Система питания двигателя. Система отопления. Салон. Очиститель стекол

главная »»

• Какое масло заливать в бензиновый генератор?
• Самодельные тракторы — как и из чего сделать
• Снегоход своими руками — фото и чертежи сборки Самодельный гусеничный снегоход из автомобиля
• Как и из чего сделать трактор своими руками?
• Самодельная сельхозтехника для фермеров
• Что такое «ДРИФТ-ТРАЙК» и с чем его едят?
• Установка кондиционера в машину — своими руками!
• От А до Я: как залатать дыру в пороге автомобиля без сварки Как залатать дыру в машине
• Какое рулевое управление у машины? Рулевой механизм работает?
• Изумительная техника для села Самодельные с / х агрегаты
• Балансировка карданного вала Типы карданных валов
• Самый простой трайк с Урала Строим трехколесный велосипед своими руками
• Сертифицированный разъединитель ip65 (опция)
• Какие бывают габариты кузова Шевроле Круз?
• Электронное распределение тормозных усилий (EBD)
• Не так страшно, как красится: Ремонт и обслуживание Лифан Солано Где собирают автомобили Лифан Солано
• Какой размер колес на Шевроле Авео Размер ступицы на Шевроле Авео
• Трансмиссионное масло: проверка и замена, сколько и какое масло заливать
• Что такое двигатель TFSI?
• Почему не греется печка в машине: основные причины
• Практические советы
• Седьмое воплощение Toyota Mark II
• Когда менять цепь ГРМ на поло седан Виды неисправностей ремня ГРМ
• Skoda Шины и диски Rapid Параметры штатных болтов Skoda Rapid
• Самостоятельная замена ремня ГРМ Дэу Матиз: инструкция, фото и видео
• Проверка стартера от АКБ своими руками Как проверить снятый стартер на работоспособность
• Как сделать насадка глушителя своими руками?
• Радиоуправляемые игрушки своими руками Как сделать радиоуправляемую
• Тюнинг «Матиз»: оригинальные идеи, варианты, советы
• Как собрать самодельный трактор из мотоблока или автомобиля
• Снегоход на базе мотоблока трактор, описание фото и видео
• Брелки для нанесения логотипа и состояния
• Моя самодельная ветряная турбина с шаговым двигателем Что можно сделать с шаговыми двигателями
• Ремонт автостекол своими руками Удаление стружки своими руками на лобовое стекло
• Чертежи сборки багги
• Какое масло заливать в бензогенератор Газогенератор Масло для 4-х тактного двигателя
• Минитрактор своими руками — обзор схем, чертежей и проектов самодельных тракторов (105 фото)
• Самодельные снегоходы Стоячий снегоход на гусеницах
• Как собрать минитрактор своими руками Схемы
• Как поменять масло в УАЗ Патриот агрегаты трансмиссии — мосты, раздатка и КПП
• Сделали ремонт и выключили контрольную лампу
• Что делать, если в автомобиле Лада Приора не работает обогрев
• Что лучше: Mazda SH5 или Nissan Qashqai?
• Снаряженная масса автомобиля — это начальная масса, эквивалентная Структурной массе автомобиля
• Покупаем Renault Fluence с пробегом Двигатель Renault Fluence 1
• Технические характеристики audi a4 b5 1
• Mitsubishi: страна-производитель, основные характеристики, отзывы владельцев
• Вторичный седан дуэль
• Моторные масла для Audi A6 Audi A6 C5 какое моторное масло
• Subaru Forester или Mitsubishi Outlander: сравнение и какое лучше взять
• Когда менять ремень ГРМ на Lada Granta: рекомендации завод и грантодатели Регламент замены ремня ГРМ Лада Гранта
• Когда и как менять масло в КПП Лифан Солано?
• Kia ​​Sportage или Nissan Qashqai — какой кроссовер лучше?
• Основные технические характеристики авторынка автотехнические характеристики
• Где производится Шевроле Ланос для России и стран снг?
• Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
• Nissan Qashqai: описание, характеристики, модификации Автомобиль Nissan Qashqai высота
• BMW e38 обзор описание фото видео оборудование и характеристики
• Off-Road Veteran — Mitsubishi Pajero II
• Седан Hyundai Elantra V Салон и комплектация
• Audi Q7 (2006 г.) ): обзор, характеристики, отзывы
• Audi A4 B8 — отзыв владельца (44 фото) Технические характеристики Audi A4 B8
• Технические характеристики Mitsubishi Pajero: история разработки
• «Volvo S40»: достоинства и недостатки, отзывы Типичные проблемы и неисправности
• Универсальный «гибрид» Toyota Prius V Tactics Технические характеристики Toyota Prius 20
• Toyota Hilux — Уникальный пикап
• Toyota Hilux — Уникальный пикап
• Toyota Mark II (X90): стоит ли покупать японскую легенду Комплектация Toyota Mark 2100 кузов
• Автомобиль Volkswagen Golf Plus — характеристики, характеристики и отзывы
• Два носа и дорога noi se: тест-драйв обновленной Киа Оптима Модификации и комплектация Киа Оптима
• E46 серия «БМВ»: характеристики и отзывы Шасси и трансмиссия
• Какие колеса выбрать на Ниву: размеры и характеристики
• Масло оригинальное в коробке механик Лансер 10
• Где собирается Citroen C-Eliza
• Range Rover Sport, обзор наиболее частых поломок и неисправностей Ограничение мощности двигателя Land Rover
• Какой размер колес на Шевроле Авео
• — «Заливка» это, пожалуйста!
• Гарантия на капремонт двигателя по закону
• Где расположены датчики KIA RIO?
• Груз и пассажиры: сравнение Ford Ranger и Volkswagen Amarok
• Сбор «колхозников»: Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Mitsubishi L200 или Toyota Hilux Pick Up
• Как Datsun on-DO и mi-Do радуют и расстраивают владельцы
• Nissan Atlas (Ниссан Атлас): описание, характеристики, модификации
• Сравнение автомобилей Opel Astra и Kia Ceed в кузове хэтчбек
• Признаки износа сальников клапанов бензинового двигателя
• Ford Grand C-MAX и Mazda5: В большой семье…
• Давление в шинах для bmw (bmw) bmw g30 Давление в шинах
• BMW x1 2.0 проблемы с бензином. Б / у BMW X1 E84 — проверьте состояние. Типичные проблемы и неисправности
• Какая коробка передач лучше: механика (МКПП) или автомат (АКПП)?
• Установка магнитолы на приору
• Выбор б / у BMW X1 E84: трансмиссионные сюрпризы и неудачный «атмосферник BMW x1 дизель 2
• Сравнительные характеристики Kia Sportage и Hyundai ix35
• Ларгус не заводится, стартер крутится
»
• Все марки автомобилей, их значки и названия
• Что надежнее Suzuki Grand Vitara или Subaru Forester?
• Моторное масло для Nissan X-Trail T31 Лучшее синтетическое масло для Nissan X-Trail
• Mitsubishi Outlander 3 то 120000 работы
• Какой бензин лучше заливать в бак автомобиля Lada Granta
• Infiniti FX, BMW X5: Gladiator Fight
• Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig
• Эмблемы автомобилей: о чем говорят логотипы автомобилей
• Зимние шины Nokian Зимние шины Nokian шины без шипов
• При выборе автомобильных шин важно помнить
• При выборе автомобильных шин важно помнить
9 0434 Шины Toyo Зимние шины тойо шипованные
• Выбор оптимальных грязевых шин для УАЗ Внедорожные шины для УАЗ
• Выбор «правильных» шин для автомобилей УАЗ Грязевые шины для УАЗ 469
• Где производятся шины Amtel Кто производит шины Amtel
• Подбор шин на авто по маркам
• Автошины Headway
• Шины Кама (Нижнекамскшина) — отзывы, каталог, продажа, цены
• Шины и диски на Kia Sorento, размер дисков на Kia Sorento
Шина
• «Tunga» ( ): отзывы, производитель
• Шины Formula Energy: отзывы
• Шины «Formula Energy»: производитель, отзывы
• Шины по вин.Калькулятор шин. Условия кредита
• Список протестированных вседорожных шин Cordiant
• Шины для УАЗ: выбор, описание, характеристики
• Кто производитель шин Cordiant?
• Nissan Almera или Hyundai Solaris — какая машина лучше?
• Самостоятельная замена свечей зажигания на Лада Веста Новый образ АвтоВАЗ
• Минеральное масло в косметике: польза и вред Небольшие и полезные рекомендации по выбору масла для автомобиля от специалистов
• Описание модели Skoda Yeti
• Как Замена масла в вариаторе на Митсубиси ASH
• Как заменить топливный фильтр на Дэу Нексия?
• Основные технические характеристики УАЗ Хантер Допустимая максимальная масса УАЗ Хантер
• Mercedes-Benz GLK Aftermarket Glk Service
• УАЗ Хантер: Технические характеристики и габариты УАЗ Хантер Технические характеристики автомобиля УАЗ Хантер
• Разные одноклассники: что выгоднее покупать — Hyundai Solaris или Kia Rio?
• Где собирают Volkswagen golf для России?
• Что говорят о вариаторе на Audi?
• Техническое обслуживание Subaru XV (Subaru XB)
• Техническое обслуживание Mercedes GLK (X204) Техническое обслуживание Mercedes glk
• Что говорят о вариаторе на Ауди?
• Кратко о недостатках Kia cerato второго поколения с пробегом Kia cerato плюсы и минусы
• Двигатель закоксован, сажа в двигателе
• Чем лучше Renault Sandero Stepway или Volkswagen Polo Sedan Polo или Sandero Stepway
• Обзор Skoda Kodiaq — долгожданный кроссовер от e Чехия Skoda kodiak технические характеристики
• Дебютный седан Kia K3, он же Cerato с новым двигателем
• Где собирается Lexus: страна-производитель, история бренда и фотографии Lexus — дочернее предприятие Toyota
• Gelandewagen (Гелендваген) — что такое эта машина?
• Военный старт — Toyota BJ для войны в Корее
• Отечественные моторные масла и их особенности
• Загорается индикатор Check: ищем причины и устраняем проблему.
• Сравнение автомобилей Opel Astra и Kia Ceed в кузове хэтчбек
• Сравнение автомобилей Opel Astra и Kia Ceed в кузове хэтчбек
• Что добавлено в гидроусилитель руля Toyota?
• Автомобильное масло Nissan — какое масло заливать в двигатель?
• Киа Оптима vs Тойота Камри
• БМВ Е46 — как выбрать — что посмотреть
• Какие диски выбрать на Ниву: размеры и характеристики
• Какое масло в коробке Лансер 10 механик
• Где находятся Ситроен машины сделали?
• Range Rover Sport, обзор наиболее частых поломок и неисправностей Система контроля давления в шинах
• Какого размера колеса у Шевроле Авео?
• Колеса на Ниве — от маленького к большому Установка колес большего диаметра на поле
• Калина не тянет и при обгонах тупит плохо разгоняется
• О оригинальных антифризах
• Производит Sang Yong
• Dodge Caliber: обзор , характеристики, отзывы
• Chevrolet Orlando нового поколения полностью рассекречен Проблемные места и недуги Chevrolet Orlando с пробегом
• Интересные факты о Dodge Caliber
• Установка цепи привода ГРМ двигателя mr20de — ГРМ nissan qashqai для qashqai 2
• Техническое обслуживание автомобиля
• Двигатель автомобиля глохнет во время движения Как это происходит
• Ssangyong Actyon Vs Mitsubishi Asx — Непримиримая битва двух азиатов
• Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиля »kia rio
• Почему двигатель ВАЗ 2112 глохло
• глохло ВАЗ 2112 16 клапанное
• Масло моторное Киа Сид для двигателя
• Модельный ряд автомобилей БМВ: страна-производитель Где собирают БМВ х4 для российского рынка
• Какой антифриз заливать в Хюндай Солярис: особенности подбора охлаждающей жидкости
• Замена масла в двигателе Киа Сид
• Выбор между KIA Sid и Hyundai i30
• Замена свечей зажигания на светодиоды
• Замена свечей зажигания nissan teana j32 2
• Ступица переднего колеса — проблемы и решения
• Замена топливного фильтра на Renault Duster
• Ремонт авто зил Прейскурант на ремонт зил 5301
• Vesta ремень ГРМ: когда менять, чтобы не гнул клапана
• Gta san andreas автошкола пошаговое руководство
• Где скачать меню для gta 5
• Тюнинг любой машины в gta san andreas
• Самые крутые тачки в gta san andreas Как добавить машины в игру
Код одежды полицейского
• для gta san andreas
• Технические характеристики транспорт в GTA V Военный транспорт в GTA 5
Коды
• на GTA San Andreas
• Новые миссии от Simon: Premium Deluxe Confiscations в GTA Online
• Какой самый быстрый мотоцикл в GTA V?
• Преимущества аренды звукового оборудования
• Как защитить машину от града?
• Бизнес-план Мотоциклетной мастерской (с финансовой моделью) Как открыть мотосервис в Беларуси
• Подъемные механизмы
• Шпаргалка: Тягово-скоростные свойства и топливная экономичность автомобиля Показатели тягово-скоростных свойств
• Стоимость масла и смазки
• Инструкция по смазке автомобилей
• Сальник бака стиральной машины — как смазать и чем заменить?
• Как устроены грузовики Дакар?
• «Камаз-мастер» в мире моторов
• Shell SuperRigs Tuned Truck Show: Long Range Art
• Александр Конторович — пепельницы Ash people скачать fb2
• Замена натяжного ролика ремня
• Лучшие моды для GTA Vice City
• Гаражные машины в GTA: Vice City
• Интересные машины в gta 5
• Обзоры Lancer 10 1.5. Седан Mitsubishi Lancer X. Слабые места в трансмиссии
Octavia a5
• 1.4. Все о Skoda Octavia A5 (модификации, характеристики, проблемы, цены). Комплектации и цены Skoda Octavia A5.
• Какую резину купить шипы или липучки
• JAC S5 отзывы владельцев: достоин ли китайский кроссовер внимания?
• Audi A4 B6: характеристики, отзывы
• Новая ŠKODA OCTAVIA Новая SKODA Octavia
• Kia ​​Rio Final Sale NEW Интерьер
• Kia ​​Sorento: характеристики, фото, модификации
• Основные технические характеристики автомобиля Общие характеристики автомобилей
• Автомобиль Chevrolet Lanos седан
• Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов Лучшие шипованные зимние шины
• Nissan Qashqai отзывы владельцев: фото, характеристики, цена
• BMW e38 обзор описание фото видео оборудование и характеристики
• Off-Road Veteran — Mitsubishi Pajero II
• Комплектация и цены Volvo B60 Cross Country
• Распространенные недуги трансмиссии
• Комфорт и технологии Audi: Q7 Плюсы и минусы
• Как выбрать Audi A4 B8 на вторичном рынке
• Технические характеристики Mitsubishi Pajero: разработка История
• Mitsubishi L200 III — описание модели Mitsubishi l200 3-го поколения
• Тойота Приус гибрид: характеристики, где купить и цена в России Технические характеристики кузова Тойота Приус 30
• Внедорожники Тойота и их модельный ряд
• Пикапы Тойота модельный ряд
• Обзор Toyota Toyota Mark II GX100 (2000 год
• Автомобиль Volkswagen Golf Plus — характеристики, характеристики и отзывы
• Автошины Headway
• Чип-тюнинг и разблокировка Volkswagen Polo
• Неординарный китайский седан: недостатки Geely MK с пробегом Троит холодный двигатель Geely MK
• Toyota Land Cruiser Prado — типичные проблемы, поломки
• Транспортная охранная техника
• Инструкция по обкатке радиоуправляемых автомобилей с коллекторным двигателем Румашинки
• Кабины трактора МТЗ: какие они
• Вилочные погрузчики, электропогрузчики и электромобили
• О производственных травмах при выполнении шиномонтажных работ
• Газель «Шелковый путь» преодолел
• Автомобильные шины: история и последние изобретения Наука и пневматические шины
• Chevrolet Niva Final Sale Обзоры: Плюсы и минусы
• Лучшие зимние шины отечественного производства
• Шины и диски на Mitsubishi Pajero, колесные размер на Митсубиси Паджеро
• Какие шипованные диски лучше покупать на зиму
• Производит литые диски для легковых авто
• Зимние нешипованные шины Nokian
• Диаметр шины: характеристики и основные размеры
• Диаметр шины 195 65 r15 в сантиметрах
• Зимняя резина Toyo — отзывы владельцев Что подходит для внедорожников
• Подбор оптимальных грязевых шин для УАЗ
• О грязевых резинах на УАЗ
• Взаимодействие с другими лекарствами
• Можно ли сэкономить на покупке колес: осмотр Основные параметры резины эконом класса Amtel Nordmaster
• Выбор шин по марке автомобиля
• Почему появляется неприятный запах при включении кондиционера Как убрать неприятный запах из кондиционера автомобиля
• Как поменять моторное масло Как поменять моторное масло
• Как сделать снегоход своими руками Буран своими руками чертежи
и
• Светодиодная подсветка приборной панели (оптитрон)
• «Помогите с запуском двигателя с жесткого диска!
• Как водить радиоуправляемую машину Правила вождения
• Как сделать снегоход своими руками
• Фаркоп Рено Логан: какой выбрать и как установить Установка фаркопа на Рено Логан
• Своими руками установка фаркопа на Рено Логан Прицепной на Рено Логан
• Какие лучшие секреты использовать для машины и колес
• Как сделать радиоуправляемую модель самолета из микромашины
• Как сделать самодельный квадроцикл своими руками Руки?
• Изготовить снегоход своими руками — проще не бывает!
• Как сделать снегоход по трассе своими руками?
• Как выбрать пульт для радиоуправляемой машины?
• Как настроить радиоуправляемую машину?
• Как настроить радиоуправляемую машину?
• Модели автомобилей из пивных банок
• Трактор из катушки на резиновом моторе (игрушечный) Как сделать игрушечный трактор с мотором
• Самодельный квадроцикл с двигателем от машины ОКА
• Как сделать пороги на машину с своими руками: какие пороги для авто?
• Эффективные методы вытягивания и ремонта вмятин на автомобиле
• Самые необычные самодельные автомобили (20 фото) Что можно сделать в машине своими руками
• Насадки глушителя: обзор разновидностей с подсветкой, свистком и насадка глушителя своими руками самоделка
• Радиоуправляемая машина: как это сделать?
• Общие опции
• Как подключается и работает полный привод на Nissan X-Trail?
• Обновленный обзор Geely Emgrand EC7
• Перегорела лампочка корректора фар Daewoo Lanos
• Недостатки, присущие sang yeng action с пробегом
• Основные недостатки и слабые места бывшего в употреблении Opel Zafira Поломки и проблемы в эксплуатации
• Об Ауди Все поколения Ауди
• Почему загорается чек на Опель Астра г
• Нарушение сходимости Рекомендации и справка
• Киа Соренто дизель 2.2 частые проблемы. Общие проблемы с KIA Sorento. Трансмиссии KIA Sorento
• Range Rover Ewok: стильный, мощный и просто отличный кроссовер Материалы и сиденья
• Audi Q3 — скорее спортивный, чем полезный
• Renault Megane II: опыт эксплуатации согласно отзывам владельцев Электрооборудование двигателя
• Транспортный налог — Kia Magentis III Почему я должен платить налог на Kia Magentis III
• Описание двигателя Dodge Caliber 1
• Кондиционер Polo седан не работает
• На что обращать внимание при покупке подержанного Opel Astra J
• Система кондиционирования воздуха polo sedan
• Toyota RAV4 : Обзор и сравнение с конкурентами На все свое время
• Обновленный Ford Kuga российской сборки: отличия и тест-драйв
• Opel astra h: характеристики, описание, обзор, фото, видео
• Opel astra h: характеристики, описание, обзор, фото, видео Opel astra 5 door
• Возможность отключения I-Stop (практически навсегда) Регистрация и начальная ization
• Geely MK Cross: удачный эксперимент с «отработанным» материалом Geely MK Cross годы выпуска
• Nissan X-Trail (T30) — по следу
• Замена и регулировка клапанов Cherie Bonus (A13) Обрыв ремня ГРМ на Cherie Veri
• Какая коробка передач на новом Kia Sportage
• Как поменять масло в АКПП lifan solano (620) Какое масло заливать в коробку lifan solano
• Nissan Qashqai или Kia Sportage: выбор кроссовер
• Давление в шинах Opel Astra J
• Final Sale Lifan X60 NEW
• Кузов Лада Веста оцинкованный
• Chery — история компании Chery Tiggo где производят
• Технические характеристики KIA Optima
• Какой двигатель подходит для ВАЗ 2106
• Добавить антифриз в Хендай Солярис: где и когда заливать Какой антифриз заливать в Хундай Солярисг
• Лачетти отказы Chevrolet L ацетти не набирает обороты
• Почему печка Шевроле Ланос плохо греет?
• Куда пропал холодный воздух Lanos 1
• Suzuki SX4 l с пробегом: шумный салон и подлость от генератора Suzuki sx4 отличие японской сборки от венгерской
• BMW x5 и x6.Сравнение. Что лучше BMW X5 или BMW X6 Надежность подвески BMW X6
• Можно ли ездить без бампера
• Тренировка дроссельной заслонки — суть и тонкости эксплуатации Частота засорения и чистки дроссельной заслонки
• Обновленный Land Cruiser Prado полностью рассекречено
• Как проверить АКПП при покупке авто?
• Замена свечей зажигания skoda fabia 1
• Какое масло заливать в автоматическую коробку?
• Тест-драйв Ford EcoSport: не все золото, что средний
• Адаптивная подвеска, повышенный комфорт или головная боль Адаптивный стабилизатор поперечной устойчивости
• Б / у Ford Mondeo: какие могут быть проблемы?
• Правильный антифриз для автомобиля Рено Логан Какой антифриз заливать в Логан 1
• Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания, что делать?
• Лада Калина или Лада Калина Кросс: роскошь против кросса Гарантии и цены
• Volkswagen Passat B8 новинка легендарной модели Среди «фермерских» универсалов встречаются редкие экземпляры, сочетающие практичность с веселым «характером»
• Сделай сам инструмент для разборки амортизационных стоек
• Номад.Самодельный мини-измельчитель. Как сделать чоппер из Урала или Днепра своими руками? Самодельный мини-чоппер
• Минчанин сделал в гараже электромобиль и ездит на нем каждый день
• Улучшение внешнего вида своего велосипеда: секреты тюнинга велосипеда
• Ветрогенератор из старого сканера
• Снегоход из самоката делаем на наших своими руками
• прогулочная коляска. Коляски. Выбор способа очистки металла от коррозии
• Снегоход своими руками из автомобиля
• Самодельный электромобиль от Михалыча Чертежи электромобиля своими руками
• Центробежное автоматическое сцепление культиватора
• Задний ход в гараж ( загонять в коробку) Сменные колеса для въезда в гараж
• Радиоуправляемые машины для хобби Как собрать радиоуправляемую машину в домашних условиях
• Эвакуаторы с подъемно-сдвижной платформой Изготовление платформы для эвакуатора чертежи
• Как собрать автомобиль на пульте управления
• Радиоуправляемая машина своими руками
• Противооткатные упоры — дополнительная страховка для вашей безопасности
• Как открыть капот девятки
• Изотермическая будка своими руками
• Как сделать радио- сам управлял машиной?
• Установка СУГ своими руками ⇒ Схема установки Установка СУГ 4 поколения своими руками
• Говорящий аккумулятор или простой способ не забыть зарядить аккумулятор
• На новые автобусы игры скачать андроид
• Минитрактор своими руками , дополнительные механизмы к нему — от чертежа до работающей машины Самодельный мини-трактор из чего сделать
• Лебедка плуговая электрический бумеранг
• Лебедка пахотная электрическая своими руками
• Самодельный квадроцикл от Оки
• Мини-снегоход своими руками Изготовление снегоход своими руками
• Обзор автомобиля Mercedes-Benz W210
• «Е210-Мерседес»: характеристики, фото и отзывы Модельный ряд двигателей Mercedes 210
• Первый чешский внедорожник — Skoda Yeti Powertrain Line
• Детские недуги вылечили , но не все
• Детские недуги вылечили, но не все
• Компактный кроссовер Mitsubishi ASX цена, фото, видео, характеристики Mitsubi shi ASX
• «Чери-Бонус А13»: отзывы, описание, характеристики, производитель Cheri Bonus a13 хэтчбек характеристики
• Полные технические характеристики ЗАЗ Таврия
• Hyundai Tucson, возможные неисправности, о чем говорят автовладельцы Отличительные особенности, отличающие «корейца» »из конкурентов
• Cadillac Escalade третьего поколения Технические характеристики Cadillac Escalade III
• История Волги от« а »до« я »Модельный ряд Газ Волга
• Lancer 1.5 отзывов. Mitsubishi Lancer X: Плюсы и минусы поколения X Ресурс двигателя и типичные проблемы при эксплуатации
• Что лучше: шипы или липучки для переднего привода
• Новый китайский кроссовер JAC S5 Вот некоторые технические особенности модели JAC S5
• 8т технические характеристики
• Octavia A1. Новая ŠKODA OCTAVIA. Новая SKODA Octavia
• Окончательная продажа Kia Rio NEW Отличия от старой модели
• Kia ​​Sorento: характеристики, фото, модификации
• Сравнение автомобилей по характеристикам Все автомобили мира и их характеристики
• Chevrolet Lanos — просто, но умно Что делает Шевроле Ланос выглядит как
• Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов Тест шипованных шин за рулем
• Nissan Qashqai отзывы владельцев: фото, характеристики, цена
• Оцинкованный кузов Nissan Pathfinder R51 Тормоза, подвеска и рулевое управление
• Стоит ли покупать BMW E38?
• Ветеран бездорожья — Mitsubishi Pajero II История появления модели
• Турбированные силовые агрегаты
• Hyundai Elantra V поколения MD
• Подробная информация о свечах зажигания, как заменить на автомобиле Skoda
• Как заменить трансмиссионное масло в АКПП nissan
• Где собирают Ford Ecosport года?
• Адаптивная подвеска автомобиля — что нужно знать?
• Б / у Ford Mondeo: какие могут быть проблемы?
• Объем масел и жидкостей ГСМ Renault Logan Охлаждающая жидкость Renault Logan, которую можно доливать
• После поворота ключа зажигания не работает стартер Машина не реагирует на зажигание
• Эксплуатация Лада Калина Кросс ( после обкатки)
• Сравнительный тест: Skoda Octavia vs Mazda3
• Объем багажника Volkswagen Passat Volkswagen Passat Option Технические характеристики
• Lada Kalina Cross — «внедорожный» универсал из Тольятти
• Новый Toyota Highlander цена, фото, видео, характеристики Тест-драйв Toyota Highlander
• Следует ли прогревать дизельный двигатель зимой?
• Какой антифриз заливают в систему охлаждения Форд Фокус
• Турбина свистит: что делать?
• Зачем выжимать сцепление при запуске двигателя
• Где собирают Kia Sportage?
• Выбор подержанного Nissan Almera Classic Чем отличается Nissan Almera от классики
• Россию захватил уличный занос на ржавых «Жигулях» Как научиться дрифту
• Какие неприятности с двигателем поджидают владельцев калина Гнутся ли клапана при обрыве ремня ГРМ на калине
• Какое масло заливать гур Мерседес
• Как дрифтовать на переднем приводе Как дрифтовать на заднем приводе с механикой
• Типичные недостатки (Опель Антара) Опель Антара с пробегом
• Не так страшно, как его малюют: Ремонт и обслуживание Лифан Солано Реставрация фар LIFAN SOLANO
• О колесном болте на Тойоте (Toyota)
• Что выбрать: Киа Спортейдж или Рено Дастер?
• История автомобилей Geely (Джили)
• Что происходит с непроданными автомобилями
• Подарочные коробки в наборах оптом и в розницу
• Сколько стоит снаряжение и одежда для восхождения на Эльбрус?
• Гидравлический тормозной привод
• Тормозной блок и элемент системы экстренного торможения и способ использования тормозного блока Принцип действия тормозной системы
• Прокат альпинистской одежды и снаряжения
• Ночной автобус Шереметьево N1 Как едет автобус №1
• Учет затрат на ГСМ
• Учет затрат на ГСМ на предприятии: особенности бухгалтерского учета
• Снегоуборщик бензиновый MURRAY ML61900R
• Снегоуборщики самоходные гусеничные МТД Ввод в эксплуатацию
• Объем цилиндра.Замок. Как выбрать и чем заменить? Подбор личинки замка по размеру
• Табель ПТВ на главную пожарную машину
• Базовые, специальные и вспомогательные автомобили
• Шины Renault logan летние и зимние
• Opel Corsa C — выберите экземпляр с пробегом Corsa c
• Что еще Вам нужно знать о Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta
• Новый автомобиль bmw x1 f48 obzor
• Шины и диски на Kia Rio Какие колеса у Kia Rio
• Шиномонтажный калькулятор онлайн
• Годы выпуска Toyota Land Cruiser 100
• Колеса на mazda cx 5 лето
• Шины и диски на Volkswagen Caravella
• Новая шина Cordiant Snow Cross: лучше двух старых Кто делает кордиант снежный кросс
• Какие аббревиатуры обозначают типы шин? Дополнительная маркировка шин
• Основные параметры колес на автомобиль Hyundai Creta
• Шины на УАЗ: выбор, описание, характеристики
• Кран Юргинец самоходный пневматический КС4361А Устройство кабины управления
• Самосвалы с манипулятором
• Модельный ряд погрузчиков ТСМ и их особенности Технические характеристики Размеры погрузчика ТСМ
• Габаритные размеры Hyundai Universe Luxury
• Характеристики и габариты фургонов скорой помощи на базе автомобилей газель
• Стартер автомобиля: схема, принцип действия и типы Что такое стартер в car
• Какие диски лучше выбрать — литые, штампованные или кованые?
• Двигатели Volkswagen TSI — какие они, их плюсы и минусы
• Россиянам запретят продавать свои автомобили самим
• Выбор аккумулятора для автомобиля
• Перспективы роста рынка электромобилей выглядят лучше, чем бензиновые автомобили Перспективы электромобилей
• Новинка В россии появятся гос. номера. Какие будут новые номера?
• На видео снято, как поезд снес застрявший УАЗ на железнодорожных путях 286 поезд сбил УАЗ
• Параметры колес по марке
• Сверление под диски с названия автомобилей
• Взаимодействие с участниками дорожного движения Отношения водителя с другими участниками дорожного движения
• Обзор Suzuki Grand Vitara
• Последний самурай: выбор подержанного Suzuki Grand Vitara
• Volvo представила автоматическую парковку без водителя
• Тест-драйв Volkswagen T6 Caravelle: несбыточная мечта настоящего белоруса
• Старт-стоп системы.Просто, но непросто. Как зарядить аккумулятор с помощью системы старт-стоп Нажать старт в первую очередь стоит обратить внимание на простое
• Типы навесного оборудования для тракторов артикул
• Всегда ли виноват водитель?
• «Пятерка» недостатков нового КАМАЗа: особенности машины нового поколения — Какие банки профинансировали
• Лед и сильный снегопад серьезно осложнили ситуацию на столичных дорогах
• Утрата «Майдана»: пойдет ли автосалон пережить отъезд BMW и Volvo
• Закрытие группы компаний Independence: мошенничество группы компаний в автосалонах
• Какие документы необходимы для покупки автомобиля с объявлением?
• Момент зажигания Chery Tigo нуждается в подробном рассказе
• Технические характеристики Nissan X-Trail T32 Nissan X-Trail T 32
• Как работает многоточечная система впрыска топлива MPI
• Какая коробка передач на новом Kia Sportage
• Как новый кроссовер Ford Kuga отличается от предыдущего?
• Свечи Mitsubishi Lancer 10
• Пять вещей, которые Рено Логан любят и ненавидят за
• Что означает секвентальная коробка передач Секвентальная коробка передач
• Ремень ГРМ для Solaris 1.6 когда менять. Ремонт Киа в АвтоМиг. Двигатель Солярис
• Рено Дастер или Ниссан Кашкай что лучше
• Что такое DSG в автомобиле. Все о коробках DSG. Спортивная альтернатива МКПП
• Регулировка клапанов в автомобиле: вот только о важных Признаки неправильно выставленной угловой установки колес
• Почему умирают коробки DSG?
• Правила постановки на учет автомобиля в ГИБДД
• Где производится Nissan Almera?
• Размер колес на автомобили Мазда
• Как правильно заменить салонный фильтр на Киа Рио?
• Что такое стабилизатор поперечной устойчивости?
• Продать машину с номерами — советы по продаже Можно ли продать машину за
• Выбора нет: Юрий Ветров протестировал алгоритм Audi A6 Allroad Quattro третьего поколения при смене уровня
• Как поменять моторное масло на девятку
• Принцип работы и установка электронного лямбда-зонда
• Автомобиль заводится и сразу глохнет: причины и пути решения проблемы
• Двигатель Geely MK Cross — обзор и советы Какой ресурс двигателя на Jili MK
• Какое давление должно быть в шине Ford?
• Какое масло в коробке передач 2114
• Дорожный просвет Citroen C4
• Hyundai Creta Датчики давления в шинах Creta
• Недорогие купе
• Привлекательное предложение: лучшие купе

главная »»