Как снять датчик температуры салона ваз 2110: Датчик температуры салона на ВАЗ 2110: замена своими руками, какой лучше выбрать — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Датчик температуры салона 2110 | Датчики температуры

Доработка датчика температуры салона ВАЗ

Датчик температуры воздуха в ВАЗ установлен на потолке и по-другому его называют потолочный датчик температуры. В жаркое время года показания этого датчика не соответствуют действительности, поэтому предлагается его модернизировать своими руками.

Показания датчика температуры в салоне завышены из-за того, что он плохо обдувается воздухом (нет вентиляции) и расположен слишком близко к раскаленной крыше. Доработка подходит только для автомобилей с кондиционером и заключается в том, чтобы закрепить его немного дальше от горячего металла, а также улучшить его вентиляцию.

Потребуется еще одно крепление датчика к крыше с корпусом, в котором просверливаем отверстия для циркуляции воздуха. На крепление устанавливаем короб, сделанный из листовой пластмассы, внутри которого наклеиваем теплоизолятор (например, СПЛЕН). Соединяем две детали вместе.

Ремонт печки (отопителя) ВАЗ 2110

С наступлением холодов многие начинают замечать, что в ВАЗ 2110 не работает печка. С каждый днем все больше вопросов, почему плохо греет печка ВАЗ 2110 или вообще печка не греет, а у некоторых из печки дует холодный воздух. Расскажу, как можно самому установить, почему перестала работать печка ВАЗ 2110, а так же как ее можно подчинить..

Для того, чтобы определить самостоятельно, почему не греет печка ВАЗ 2110 нужно хотя бы немного представлять, как она устроена и работает. Попробую описать коротко:

Система отопления и вентиляции ВАЗ 2110

Левой рукояткой (задатчик температуры) задается желаемая температура в салоне от 16 до 28С. В крайних положениях (синяя и красная точки) заслонка отопителя полностью закрывается или открывается, обеспечивая соответственно подачу холодного или горячего воздуха.

Правой рукояткой устанавливается режим работы вентилятора.

Mazda 3 RTS › Бортжурнал › Чистка датчика температуры салона

Дмитров, Россия

С наступлением небольших холодов меня, как и многих владельцев трёшек, постигла небольшая проблема треска датчика температуры салона.

Чтобы убрать этот треск, надо очистить датчик от пыли.

Знаю, что таких записей достаточно много на драйве, но полезной информации много не бывает, поэтому решил выложить небольшой отчетец о проделанной мной работе.

Начну с того, что накладную панель под рулем, за которой скрывается датчик, я не откручивал, а просто с правой стороны аккуратно потянул на себя и она отщелкнулась так, как мне нужно.

Отогнув панель мы увидим два винта под крестовую отвертку, которыми крепится нужный нам датчик, места, чтобы подлезть достаточно.

Откручиваем два винта, вынимаем разъем, снимаем датчик,

Замена датчика температуры ВАЗ 21102. Чем официалы, лучше сам!

Аскар Коломеенков

менше болтай елки к делу! Постоянные геморрои с датчиком температуры уже задолбали >)

Гонсалес Бестаев

Удобно когда так наглядно все показывают. Во время установки, лучше всего параллельно читать статью с драйва, так как изменился процесс установки

Яшар

Пересмотрел кучу информации на тему абсорбера. Но в Вашем видио тема раскрыта полностью и верно. Спасибо за труд.

Дорина

Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по датчику температуры! Спасибочки.подпись +лайк!!!

Елинко Юджин

За sl4a спасибо,только не сразу все это получилось,методом тыка пришлось кое какие файлы открытки все заработало,лайк тебе

Маб

Спасибо за видео! Скажите, плз, у меня Х-трейл 1997года, родной пробег 52250 км(я одна хозяйка). Есть ли в вариаторе счётчик и есть ли смысл устанавливать ELM327. У мня спокойная манера езды. Вот переживаю, нужно менять масло или пока рано. Заранее спасибо!

Все сервисы по ремонту ВАЗ 21102 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена датчика температуры ВАЗ 21102

Жанибек

Спасибо за видео!

Symon

Мне приятель сказал и без датчика температуры на ваз полно чего сломалось )) Вопрос такого характера может ли влиять неисправный (глючный)датчик температуры ОЖ на завышеные прогревочные обороты 2300-2500? Все что можна уже перепробывал, чистки КХХ, настройки на СТО БДЗ, очистка системы охлаждения, замена свечей, проводов и т.

д и т.п. Машина Тойота карина е, 95 года, англичанка, двиг. 7афе

Армине Лигунова

вероятно, в составе этой жижи ЛМ реально спирт и м.б. эфир для быстрого высыхания. мож тогда тупо спиртом почистить? это, канеш, кощунство, но все же

Nicolas

Комрад, а на карбюраторной одноствольной хонде, дпдз регулируется по такому же принципу? Немного не понятно с щупами.

Кирил

Привет у меня вопрос про пороги,они что от 10 и 12 одинаковые?Хочу на своей поменять,только полуавтомата нет обычная сварка.

Гиль

Легче наверное ядерную ракету запустить) Редкие геморрои с датчиком температуры это еще что.

Сайрус

у меня накаком радиатор забитои.напишите пачему мои патрубк талстой.пастаяно расширитни бачок виходит воздух.

Салвадор

ещеб размер сальника написал

Корожеев Шаман

Че за комп как называется? У приятеля на 21102 и без датчика температуры полно чего навернулось 🙂

Батин

спасибо за интересный материал

Амс

Спасибо тебе, только немного короче

Van

По датчику температуры предельно ясно >) канистрочку,гае чку,шестереночку,ве дерочко)

Глеб

Ваз 2115 уминя ашипа 3.0 че абазначает можеш атветит

Шах

Подскажите у меня Мазда ф слепой 1.8 на горячую плохо заводится как будто севший аккумулятор. Поменял втулки стартера поменял аккумулятор массы почистил проблема осталась та же потом стартер другой поставил жик жик не крутит на горячую подскажите пожалуйста…

Даниил

Пособие перекупам ) Желательно в деталях по датчику температуры объяснил бы!

Как Отключить Датчик Температуры Салона Ваз 2110 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Добро пожаловать!
Датчик температуры охлаждающей воды. он работает последующим образом, его наконечник находится в охлаждающей воды, так как он ввинчивается во внутреннюю часть термостата, также в головку цилиндров (есть только два датчика температуры, потому что вы читаете статью, вы усвоит) когда жидкость греется датчиком) сопротивление падает (чем больше датчик греется, тем меньше его сопротивление), и, таким макаром, индикатор температуры воды дает для вас указание на увеличение температуры, если датчик прохладный (движок жидкость прохладная), она имеет большее сопротивление и, таким макаром, температура стрелы лежит и не подымается, так как температура греется, а датчик греется и дает указания, в связи с чем стрелка подымается, потому в воздухе есть воздух В охлаждающей системе показания в главном некорректные (так как воздух не нагревает датчик и температура мотора может быть высочайшей, а стрелка в этой точке покажет только норму), если в Если вы решите выяснить, есть ли у вас воздух в охлаждающая система и как чтоб удалить его оттуда (не должно быть воздуха), потом поглядите на статью под заглавием: «Как снять воздушный шлюз на автомобилях ВАЗ»!

Запись!
Чтоб поменять датчик, для вас нужно слить жидкость из радиатора, по другому, когда вы открутите его (он находится в охлаждающей воды), вся жидкость будет вытекать, но есть один метод поменять этот датчик, не сливая жидкость, а Для реализации этого способа для вас пригодится 2-ой датчик, который познакомит вас с этим способом, когда вы читаете статью), и, таким макаром, чтоб поменять датчик, запаситесь: набор ключей, который будет включать ключ кое-где «на 19», и (на вашем по усмотрению) вы сможете запастись неплохим герметиком, так как это происходит после установки нового датчика, и при заливке воды из места, где установлен датчик, начинает проникать не настолько не мало воды, и это соединение придется удалить опять. либо по другому убрать эту утечку!

Результат:

Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости?
Его помещают в различные авто по-разному, к примеру, если брать классику, то на него обычно вкручивают головку цилиндров, а на автомобилях десятого семейства он находится в термостате (отмечен красноватой стрелкой) также в головках блоков (подробнее об этом позднее), но термостат не так просто узреть, на фото ниже уже изготовлены некие детали, а конкретно корпус воздушного фильтра, так что вы сможете пристально поглядеть размещение термостата и датчик (отмечен голубой стрелкой) температуры ввинчиваемой в него воды.

Запись!
Мы не указывали это ранее, но есть два датчика, которые отвечают за температуру, они изменены фактически идиентично и испытаны, ниже вы видите фото обоих датчиков, где красноватая стрелка показывает на контроллер, т.е. благодаря ему смесь установлен, вентилятор врубается, и если он не работает с автомобилем, начнутся задачи (какие препядствия читайте чуток ниже в заголовке: «Когда поменять датчик»), а 2-ой датчик просто перебегает к указатель и указывает температуру воды в вашей машине, она никогда не отреагирует. Он отвечает голубой стрелкой!

Когда мне нужно заменить датчик температуры охлаждающей жидкости?
Этот датчик делает две функции: во-1-х, он выдает температуру воды, а во-2-х, он также включает вентилятор, когда машина очень жгучая, потому, если вентилятор перестает врубаться, индикатор температуры лежит и не подымается, мы советуем снять и проверить датчик (мы уже обрисовали, как это проверить, когда вы прочитаете статью, вы столкнетесь с этим), не считая того, благодаря контроллеру, считывается температура считывания, и, к примеру, автомобиль заводится В прохладную погоду воздушная смесь должна быть питательной, чтоб держать машину в тепле, но если датчик не работает, у вас будет повсевременно насыщенная смесь как прохладного, так и жаркого мотора, так как контроллер просто не усвоит этого и представит, что движок прохладный, а насыщенная смесь приводит к последующему, наращивает потребление газа, а выбросы будут еще более ядовитыми, так как горючее смешивается больше, чем нужно, и ваша скорость будет возрастать, так как контроллер будет повсевременно мыслить, что движок работает старенькый.

Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Запись!
Перед покупкой нового датчика поглядите на старенькую этикетку и купите ту же этикетку, что и на новейшей; Если вы покупаете другой датчик, он может просто не давать для вас показания либо просто показывать их некорректно, в дополнение к датчику нового типа, чтоб убедиться, что новенькая шайба установлена, если нет, купите его раздельно, для ясности, на фото под этой шайбой помечена красноватая стрелка, но есть только одна но! Этот датчик, показанный на фото ниже, не имеет ничего общего с датчиками, которые мы анализируем сейчас, потому что фото ниже изготовлены просто для ясности, чтоб вы могли осознать, что такое медная шайба и где она может быть на датчике. !

Удалять:
1) Поначалу поглядите на детали, которые не позволяют ползать по этому датчику, к примеру, корпус воздушного фильтра на дороге, задумайтесь, снимать его либо нет, поглядите, как его снять, в статье: «Замена корпус воздушного фильтра с ВАЗ «.

2) Дальше, помните, мы произнесли для вас, что жидкость необходимо будет слить из системы остывания, потому используйте статью под заглавием «Замена охлаждающей воды на автомобиле», в ней разъясняется, как слить эту жидкость, но вы сможете поменять Датчик без слива, просто движок незначительно запачкан в воды, в общем, делайте все на ваше усмотрение, оба способа посодействуют нормально поменять хоть какой из 2-ух датчиков на автомобиле.

3) Итак, после слива воды изберите датчик, который вы желаете поменять, и не забудьте скинуть отрицательный вывод с аккума (как снять терминал, прочитайте «здесь, в этой статье»), после выбора отключите все Подключите к нему датчик, который вы собираетесь поменять (см. фото ниже), когда вы отсоединяете подходящий датчик по бокам (см. также фото ниже, края отлично видны), откручиваете и снимаете его с машины, заменяя его на новый, если вы не охладите жидкость из объединенной системы, потом пристально прочитайте примечание ниже.

Видео: Как Отключить Датчик Температуры Салона Ваз 2110

Запись!
Если вы решили не удалять жидкость и просто поменять датчик, то поначалу поднимите 2-ой датчик и малость поверните старенькый, когда его уже можно повернуть вручную, снимите гаечный ключ в сторону и начните затягивать датчик, рукою, сделайте это медлительно и открутите датчик, прижмите его к отверстию, если вы потянете его вспять, вы не поймете, во-1-х, когда его откручивают, а во-2-х, жидкость не будет очень течь через края датчика, так что откручивайте и жмите отлично, как вы поймете, что детектор откручивается, стремительно снимите его и воткните новый детектор на его место, жидкость изольется достаточно очень, если вы не стесняетесь и все делаете верно, ну, в конце концов, затяните новый датчик и проверьте его работоспособность, запустив движок, и верно поглядите, все ли симптомы пропали. либо нет!

Установка:
Тут об установке, все изготовлено в порядке, оборотном снятию, но не забудьте нанести герметик (это на ваше усмотрение) на край датчика, как показано на фото ниже (на фото ниже показан совсем другой датчик, просто для наглядности), но если вы уже включили датчик и у вас ничего не протекает, это означает, что плотность уже отменная и нет смысла смазывать края.

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости:

Датчики тестируются, как мы уже гласили, у их просто мало отличающиеся показания, отыскиваете контейнер для проверки (вы сможете использовать стакан, кстати, либо вы сможете использовать чайник впрямую) и нагревайте его до определенной температуры ( температура, до которой контейнер может быть нагрет, показана в показаниях ниже), к примеру, нагрейте его до 100 градусов и проверьте при помощи указателя температуры, опустите датчик в подогретую воду, но только ту часть, которая была закручена в отверстия в движок, для вас не надо опускать датчик в воду с его контактами), а потом подключите провода к датчику и проверьте его при помощи омметра на сопротивление.

Запись!
Для получения дополнительной инфы о том, как проверить датчик, смотрите видео ниже!

Дополнительное видео:
Вы сможете узреть подмену другого датчика на видео ниже, где тщательно описаны оба датчика, также как их можно проверить на исправность.

Разные датчики находятся на 8-клапанных инжекционных автомобилях ВАЗ 2110. Любой из их имеет свою важную функцию, прекращение которой может привести к определенным последствиям.

ДМРВ ВАЗ 2110

Для огромного количества электроники, огромного количества датчиков. Сейчас мы побеседуем о неких из их:

Датчик воздушного регулятора;
Датчик мощности вентилятора;
Датчик коленчатого вала;
Датчик температуры охлаждающей воды;
Датчик скорости;
Датчик фазы.

Сейчас давайте поглядим на их более тщательно.

Регулятор воздуха

После определения количества воздуха система определяет нужное количество бензина. Воздушный датчик отвечает за объем всасывания. К недочетам этого устройства можно отнести:

Из-за воды производительность усугубляется;
На низких скоростях датчик дает завышенную производительность;
Устройство не может нормально работать в режиме ожидания;
Могут быть препядствия с пуском мотора;
После режима высочайшей мощности движок может резко тормознуть;
Наращивает расход горючего.

Как работает этот датчик? Давайте попробуем осознать это.

Конструкция регулятора содержит в себе три чувствительных компонента, которые инсталлируются в воздушном потоке. Один из частей определяет температуру воздуха на входе, а два других греются до требуемых значений.
Расход воздуха определяется методом измерения мощности электричества для поддержания нужной температуры.
Регулятор имеет сетку, установленную в потоке воздуха.
Все это позволяет передавать информацию на контроллеры, которые, в свою очередь, включают определенные режимы конфигурации либо поддержания нагрузки.

Датчик вентилятора

Это устройство создано для включения вентилятора, который охлаждает блок питания. Этот датчик на ВАЗ 2110 имеет сильные стороны:

Это очень накрепко, так как в его конструкции заложен сильный наполнитель. При завышенных температурах он расширяется;
Также конструкция предугадывает наличие рычага с пружиной, который не допускает возникновения изъянов;
Датчик не дает искры;
Приобретая регулятор свойства, вы сможете запамятовать о его подмене на долгие и длительные годы.

Регулятор коленчатого вала

Как понятно, размещение всех датчиков 8-клапанного впрыска на ВАЗ 2110 отличается, но они все объединены в единую систему. Датчик коленчатого вала не является исключением.

регулятор

Благодаря работе этого устройства система определяет, когда следует подавать горючее и зажигать, чтоб воспламенить смесь. По сути конструкция устройства представлена в виде магнита и узкой катушки проводки.

Его сильные стороны содержат в себе:

Работает длительно и отлично даже в режиме высочайшей нагрузки;
Функции в сочетании со шкивом коленчатого вала;
В случае отказа датчика движок останавливается либо ограничивает скорость до 3500 об / мин.

Устройство расположено на масляном насосе, практически поверх зубьев шкива. Поточнее, в 1 миллиметре от их.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости

Теплоноситель, как вы уже понимаете, является теплоносителем. Он также имеет собственный свой особый датчик. По своим функциям он припоминает дроссель, который устанавливается на карбюраторных версиях ВАЗ 2110 и поболее.

Устройство считывания температуры охлаждающей воды

Другими словами этот датчик отвечает за регулирование подачи горючего. Чем холоднее движок, тем больше горючего он получит. Этот указатель характеризуется определенными разбивками:

Электронный контакт снутри контроллера может быть поврежден;
Около кабеля акселератора есть провода, которые нередко теряют изоляцию;
Датчик выходит из строя, если вентилятор начинает работать с прохладным источником питания;
Есть некие трудности при запуске очень жаркого мотора;
Если датчик выходит из строя, расход горючего возрастает.

Датчик скорости

Он обеспечивает электрическую систему данными о текущей скорости автомобиля. Это относительно накрепко, но по сути разработчикам есть о чем пошевелить мозгами.

Размещение

У него есть две соответствующие недочеты:

На холостом ходу движок выключается;
Сломанный датчик может отчасти воздействовать на скоростные свойства автомобиля.

Датчик фазы

Что касается этого регулятора, он находится лишь на автомобиле с 16 клапанами. Его задачка. предоставить информацию, которая поможет осознать, где и когда впрыскивать горючее в какой цилиндр.

Место установки

Если датчик выйдет из строя, ничего отвратительного не произойдет исходя из убеждений целостности автомобиля. Но расход горючего резко вырастет.

Мы не затронули все признаки, но о многих из их мы попытаемся поведать в наших особых материалах.

Чтобы разобраться в ремонте вашего автомобиля ВАЗ 2110, мы рекомендуем вам сначала внимательно изучить инструкцию по эксплуатации. Это относится ко всем датчикам, их задачкам, местоположению и, конечно, способам подмены. Обладатели автомобилей нередко игнорируют советы производителя, хотя он лучше других знает, как выполнить тот либо другой вид ремонта, профилактику, как добраться до определенного узла, такого же датчика с наименьшими усилиями.

Быстрый и простой климат-контроль

Быстрый и простой климат-контроль
Автор loran_

Политика — по максимуму использовать готовые распространённые узлы от отечественных машин, сделать конструкцию максимально простой в установке и ремонтопригодной «в поле», по возможности не корёжить штатные системы безвозвратно. Вся эта богадельня была придумана (кран с приводом) за пару дней, изготовлена за полдня и установлена за пару часов на улице.

Для изготовления покупаем керамический кран печки ВАЗ2108, моторедуктор заслонки отопителя ВАЗ2110 (н/о) (первый редуктор мне попался бракованный, крутился на 180 градусов), БУО (блок управления отопителем ВАЗ2110) и датчик температуры салона ВАЗ2110. Из необходимых мелочей: три колодки выключателя заднего хода ВАЗ2108 для мотора моторедуктора, потенциометра положения моторедуктора и для терморезистора датчика температуры, и одна «узкая» двухпиновая мама для вентилятора прогона воздуха датчика температуры.

С крана снимаем пластик, сам кран обтачиваем слегка, чтобы снять литники, особенно — со штуцеров. Соединяем редуктор с краном, изготавливаем из подручных материалов рычаг редуктора и тягу (я использовал кусочек от тросика печки классики):

Далее делаем жгуты, собираем «стенд» с системой:

по этим схемам:

и проверяем, как всё работает.

Далее лезем под капот и снимаем шланги, идущие на печку. После этого переносим вход ОЖ в радиатор на «верхнюю» трубу, а выход на «нижнюю», иначе установить кран сложно. Для соединения были использованы патрубки отопителя ВАЗ2108 (решение временное):

После установки выгоняем пробку через любой из шлангов на кране.

Тащим проводку для блока — под капот для крана, в бороду для БУО и по левой стойке в потолок — для датчика (ну это кто куда будет ставить компоненты). Врезаем БУО в бороду:

Снимаем родной плафон освещения салона и вылавливаем в дыре протянутые для датчика кабели. Прикладываем датчик к плафону и вырезаем под него дыру:

Вставляем датчик и понимаем, что плафон тонковат и защелки висят:

Поэтому приклеиваем датчик к плафону на цианкрилат:

Подключаем датчик и монтируем плафон:

Т. к. у меня ещё нет подкапотной улитки, то берём штатный выключатель отопителя и подсоединяем питание БУО к питанию моторчика, выходы первой и последней скорости к соответствующим кабелям на выключателе, идущим к резистору моторчика отопителя.

Результат — температура поддерживается вполне сносно (что весьма актуально, когда на улице такая зима: +6С :)).

Более подробно: http://www.petrakovsky.net/blog/vad/?_=&user_dir=vad&id=26

15.12.11.

Датчик температуры на ВАЗ 2107: где находятся, замена

На автомобиле ВАЗ 2107 применяется несколько датчиков температуры. Часть из них идут в штатной комплектации транспортного средства, но некоторые измерители автовладельцы монтируют своими руками.

Наибольшую важность имеет датчик температуры охлаждающей жидкости, отвечающий за включение вентилятора радиатора. От его исправности зависит не только безотказность автомобиля, но и ресурс силового агрегата.

Применяемые датчики температуры

Для информирования водителя о тепловом состоянии двигателя служит датчик температуры охлаждающей жидкости. Он подает сигнал непосредственно на панель приборов. В случае если температура близиться к критической, водитель имеет возможность вовремя узнать об этом и предпринять превентивные меры.

За поддержания нормального теплового режима силовой установки служит датчик включения вентилятора. Он обеспечивает нахождение температуры мотора в узком диапазоне. Выход из строя измерителя чреват перегревом двигателя и закипанием антифриза.

Датчик температуры топлива присутствует не на всех машинах ВАЗ 2107. Авто, на которых установлен карбюратор не нуждается в данном измерителе. На ВАЗ 2107 инжектор датчик температуры топлива появился в 1995 году.
Датчики температуры наружного воздуха и внутри салона не идут в базовой комплектации ВАЗ 2107. Поэтому автовладельцы самостоятельно модернизируют свои машины дополняя их перечисленными измерителями.

Расположение датчиков температуры на ВАЗ 2107

Датчик температуры ОЖ находится непосредственно на головке блока двигателя. Он располагается за четвертым цилиндром. Для того чтобы обнаружить, где находится он, необходимо посмотреть на силовой агрегат с левой стороны.

Обнаружить датчик температуры ОЖ можно проконтролировав идущий к нему провод. Шлейф исходит из панели приборов и подключается непосредственно к измерителю.

Датчик температуры ОЖ, включающий вентилятор находится врезанным непосредственно в магистраль системы охлаждения. Он размещается таким образом, чтобы обеспечить наилучшую чувствительность к изменению теплового состояния двигателя.

Датчик температуры топлива находится внутри бензобака. Он закреплен непосредственно на измерителе уровня горючего. Для предупреждения водителя о неисправности сенсора на панели приборов имеется специальная сигнальная лампа.

Родного датчика температуры салона ВАЗ 2107 нет. Для установки автовладельцы обычно покупают измеритель от ВАЗ 2110. Его монтаж производится около плафона освещения салона.

Датчик температуры наружного воздуха также отсутствует штатно на ВАЗ 2107. Поэтому владельцы ставят цифровые термометры. Сенсор обычно выводится под передний бампер. Дисплей может быть встроен в панель приборов или находиться на отдельном месте, закрепленный, например, на лобовом стекле или торпеде.

Стоимость датчиков

Датчики температуры ВАЗ 2107 обладают привлекательной стоимостью. Их низкая цена обусловлена простотой конструкции, недорогим процессом производства и отсутствием необходимости использования дорогостоящих материалов. Поэтому, если не работает какой-либо измеритель, требуется проверить его и при необходимости произвести замену. В таблице ниже представлены ориентировочные цены на датчики.

Таблица — Стоимость датчиков температуры ВАЗ 2107

Датчик	Стоимость, рубль
Датчик включения вентилятора	300-450
ДТОЖ	370-500
Датчик температуры наружного воздуха	340-700
ДТС	240-500
Датчик температуры топлива	450-800

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2107

Замена датчика температуры ОЖ на ВАЗ 2107 выполняется согласно инструкции, которая представлена ниже.

Обесточить бортовую сеть.
Слить ОЖ из блока цилиндров.
Сдвинуть защитный колпачок на датчике и отсоединить провод.
С помощью ключа «на 21» или глубокой головкой выкрутить датчик.
Установить новый датчик в обратной последовательности.

Замена своими руками датчика включения вентилятора

Для замены датчика температуры, отвечающего за включение вентилятора радиатора на ВАЗ 2107, рекомендуется придерживаться инструкции, которая приведена ниже.

Снять клемму с АКБ.
Слить ОЖ с радиатора.

Снять клеммы.
Ключом «на 30» выкрутить измеритель.
Проверить состояние медного уплотнительного кольца и закрутить новый датчик.
Собрать все в обратной последовательности.

Датчик температуры топлива

Замена датчика температуры топлива рассмотрена ниже.

Получить доступ к топливному стакану, расположенному в бензобаке.
Снять со сборки топливного насоса датчик температуры.
Установить новый измеритель температуры горючего.
Собрать все в обратном порядке.

авто тюнинг — Печка — отопитель ВАЗ 2110 2111 2112: устройство, ремонт , конструкция печки

Вентиляция салона — приточно-вытяжная: воздух подается в салон через отверстия в накладке ветрового окна (самопроизвольно — при движении автомобиля, или принудительно — при работе вентилятора печки — отопителя) и выходит через щели между обивками и внутренними панелями дверей и далее через отверстия в торцах дверей. В этих отверстиях установлены клапаны, пропускающие воздух наружу, но препятствующие его поступлению внутрь автомобиля. Такая конструкция улучшает теплоизоляцию салона.

Воздуховоды отопителя и детали управления: 1 — воздуховоды обогрева задней части салона; 2 — облицовка тоннеля пола; 3 — воздуховоды обогрева ног; 4 — центральные сопла вентиляции салона; 5 — боковые сопла вентиляции салона; 6 — сопла обогрева стекол передних дверей; 7 — рычаг управления системой отопления салона; 8 — корпус воздухораспределителя; 9 — заслонка обогрева ног; 10 — заслонка обогрева ветрового стекла; 11 — отопитель.

Принцип работы отопителя печки на ВАЗ 2110 2111 2112

На ВАЗ-2110 2111 2112 кран отопителя отсутствует. Управление температурой в салоне осуществляется за счет воздушной заслонки, которая подает горячий воздух. Тосол поступает в печку и летом, из-за этого некоторые автолюбители дополнительно ставят кран для перекрытия подачи тосола в летний период эксплуатации. Система управления отопителем ВАЗ-2110 автоматическая, температура поддерживается с точностью до 2-х градусов Цельсия. Кроме того, управлять воздушной заслонкой предпочтительнее, чем краном (он может закисать или заклинивать).

Поступающий в салон воздух при необходимости подогревается, проходя через радиатор отопителя, и распределяется в соответствии с положением рукоятки управления потоками воздуха. Основная часть воздуха направляется на ветровое стекло и — через перекрываемые заслонками дефлекторы — к боковым стеклам и в центральную часть салона. Также воздух подается к ногам водителя и сидящего впереди пассажира через две пары дефлекторов (одна пара — на уровне коленей, другая — у пола) и к ногам задних пассажиров через накладку на тоннеле пола и два воздуховода под передними сиденьями.

Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при пересечении загазованных, задымленных, запыленных участков дороги) служит система рециркуляции воздуха. При утапливании кнопки рециркуляции (на панели приборов) открывается электропневмоклапан, и под действием разрежения во впускном трубопроводе заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля. Таким образом, работа системы рециркуляции возможна только при работающем двигателе. При этом, если вентилятор включен, воздух в салоне продолжает циркулировать, проходя по воздуховодам отопителя.

Вентилятор имеет три режима работы: малая скорость, средняя и автоматический ее выбор (определяется блоком управления). Электродвигатель вентилятора — коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения — 14 А.

В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (максимальная скорость) или через дополнительный резистор. Последний имеет две спирали сопротивлением 0,23 Ом и 0,82 Ом. Если в цепь включены обе спирали, вентилятор вращается на малой скорости, если только одна (0,23 Ом) — на средней.

Не рекомендуется спрессовывать колесо вентилятора с вала электродвигателя — можно нарушитьбалансировку. Электродвигатель ремонту не подлежит (за исключением зачистки коллектора), при выходе из строя его следует заменить в сборе с колесом вентилятора.

Детали отопителя: 1 — электропневматический клапан; 2 — передний корпус воздухозаборника отопителя; 3 — водоотражательный щиток воздухозаборника; 4 — клапан управления заслонкой рециркуляции; 5 — заслонка рециркуляции воздухозаборника; 6 — задний корпус воздухозаборника отопителя; 7 — заслонка канала отопителя; 8 — заслонка управления отопителем; 9 — радиатор; 10 — кожух радиатора отопителя; 11 — штуцер пароотводящего шланга; 12 — штуцер подводящего шланга; 13 — штуцер отводящего шланга; 14 — электродвигатель отопителя с вентилятором; 15 — корпус электродвигателя; 16 — опорная площадка рычага привода заслонки управления отопителем; 17- рычаг привода заслонки управления отопителем; 18 — микромоторедуктор привода заслонки; 19 — резистор; 20 — крышка кожуха отопителя.

Радиатор отопителя установлен под панелью приборов горизонтально в пластмассовом кожухе и состоит из двух пластмассовых бачков (левый — с пароотводным штуцером) и двух рядов алюминиевых трубок с напрессованными пластинами. В зависимости от положения заслонок через радиатор проходит часть забираемого воздуха (в крайних положениях заслонок проходит весь воздух или не проходит вообще), остальная же его часть минует радиатор. В отличие от прежних моделей ВАЗа, здесь отсутствует кран, перекрывающий поток охлаждающей жидкости, таким образом, при работающем двигателе радиатор отопителя всегда нагрет. Такая конструкция обеспечивает малую инерционность системы (заданная температура воздуха достигается быстрее) и отсутствие протечек, связанных с негерметичностью крана.

Управление отопителем осуществляется по командам от электронного блока управления. Температура воздуха в салоне задается установкой ручки контроллера (задатчика температуры) на соответствующее деление шкалы (от 16°С до 30°С, с интервалом 2°С). Блок считывает информацию о температуре в салоне с датчика температуры, расположенного на потолке и снабженного микровентилятором. Затем — в зависимости от разницы температур -он включает микромотор, управляющий заслонками отопителя, и выбирает скорость вращения вентилятора, если ручка управления вентилятором установлена в положение «А». Микромотор снабжен датчиком положения заслонки отопителя (кольцевой резистор). Сигнал от датчика поступает на блок управления, который отключает микромотор, как только заслонка достигнет заданного положения.

Для точной настройки блока управления на нем имеется подстроечный винт. Чтобы проверить точность регулирования температуры, закройте все двери и окна, поместите контрольный термометр рядом с температурным датчиком, ручку управления вентилятором поставьте в положение А, а задатчик температуры — на 2°С выше температуры в салоне, измеренной термометром. Если через 15 минут фактическая температура в салоне не будет соответствовать заданной, извлеките контроллер из гнезда и поверните регулировочный винт по часовой стрелке — для увеличения температуры и против — для уменьшения. После регулировки снова проверьте работу блока управления.

Блок управления, температурный датчик с микровентилятором, микромотор и датчик положения заслонки отопителя неремонтопригодны и при выходе из строя должны заменяться новыми.

Неисправность датчика температуры салона и контроллера в автомобилях ВАЗ 2110 2111 2112

1. При исправном датчике температуры салона алгоритм работы отопителя должен быть следующий: на максимуме (красная точка) — движение на открытие заслонки; на минимуме (синяя точка) — движение на закрытие заслонки, остальные положения фиксируются в зависимости от задания температуры датчиком температуры салона. Чтобы увидеть ходит ли заслонка лучше снять передние дефлекторы, у них по две пластмассовые защелки справа и слева (осторожно, при снятии не оторвите провод подсветки). У меня, после снятия дефлекторов прекрасно было видно, что заслонка стоит в полностью открытом положении, т.е. воздух идет через отопитель. Кроме того можно проверить и сопротивление датчика температуры салона.

Проверка датчика температуры салона на автомобилях ВАЗ 2110 2111 2112.

Характеристика температура — сопротивление должна быть следующей:
22 С — (20)Ом
16 С — (25)Ом

2. Проверка контроллера заключается в следующем. Вытаскиваем из гнезда контроллер. Включаем зажигание, крутим ручку температуры и меряем напряжение на розовом и коричневом проводе (длинный разъем контроллера). Если напряжение меняется (должно включаться после изменения положения рукоятки температуры и выключаться примерно через 13 секунд), то контроллер исправен, если нет, то нужно менять контроллер.

Проверка микроредуктора ВАЗ 2110 2111 2112

Проверяем подводится ли напряжение к микроредуктору. Здесь не все так просто. Чтобы добраться до него нужно снять жабо. Открываем моторный отсек. Отвинчиваем шумоизоляцию, отвинчиваем две гайти на 10 крепления жабо, снимаем приводы дворников и отвинчиваем три шурупа крепления, что под круглыми заглушками и отодвигаем жабо, полностью снять которое мешает шланг омывателя. Видим два разъема. Один — датчик положения заслонки, а второй привод микроредуктора, к которму подходят коричневый и розовый провод.
Снимаем разъем, крутим рукоятки температуры и меряем напряжение. Если меняется, значит провод нигде не перетерся, если не меняется, то значит обрыв провода где-то в жгуте. Проверяем микроредуктор. Подаем 12 вольт от аккумулятора на разъем микроредуктора. Если не крутится, то однозначно — менять, если крутится, то просто окислились контакты в раъеме. Чтобы быть абсолютно уверенным в работоспособности редуктора, его можно снять, открутив три самореза его крепления (аккуратно, не уроните саморезы внутрь) и выводим микроредуктор вправо. Откручиваем, вынимаем проверяем. Если неисправен, покупаем новый. На микроредукторе стоит датчик его положения. Поэтому не волнуйтесь при установке, ничего настраивать не нужно. Контроллер сам поставит заслонку по датчику.

Отопитель ВАЗ 2110 работает только в одном положении, например — «2». В чем может быть проблема?

Скорее всего, возможны следующие неисправности. 1. На корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты — через него в положении «А» и «1» подключается вентилятор. В этом случае нужно добраться до отопителя (это возможно только из моторного отсека) и заменить резистор. 2. Отгорели провода внутри контроллера (для устранения требуется разобрать контроллер и заменить их). 3. Отошел провод в блоке реле, расположенном справа под капотом.

Из заслонок дует чуть теплый воздух (микромоторедуктор и заслонка рециркуляции исправны).

Необходимо проверить датчик температуры воздуха салона и уровень тосола, так как его низкий уровень влияет на температурный режим (тосол, антифриз может не попадать в «печку» или она может из за низкого уровня завоздушится). Кроме того необходимо проверить термостат.

Кроме того дополнительную информацию о отопителе и его контроллере можно посмотреть в статье «Электродвигатель отопителя ВАЗ 2110 2111 2112, настройка системы управления отопителем «

Непонятная работа климат-контроля — Система отопления и кондиционирования XP

Пробку расширительного заменил, печку не воздушит, ездить стало комфортнее.

Работа МОЕГО климата.

-Заводим, печка молчит (молчать полностью она не может по определению, работает первая скорость вентилятора)

— Спустя какое-то время, нагревается датчик температуры радиатора, вентилятор увеличивает обороты до максимальных постепенно, в зависемости от нагрева датчика.

-Затем включается в работу датчик салона. Он снижает обороты вентилятора. Если открыть дверь, датчик салона «хапанет» холодный воздух и повысит обороты вентилятора. Затем снова их снизит.

Все красиво. НО, как всегда есть большое, жирное НО

Датчик температуры радиатора.

Система проста, работает отлично. Примерно на 50-60 градусах радиатора печки он выдает полные обороты вентилятора. Упомяну датчик салона, на климате стоит 23 градуса, температура в салоне явно ниже этого, и салонный датчик не управляет печкой. Вроде все красиво, и первое НО.

1. Вентилятор хломочет на полную, т.к. ему сказал датчик радиатора—«работай, температура 50 градусов, надо быстрее прогреть салон». Поток воздуха вентилятора значительный, и радиатор не может нагреться, ну и двигатель вмести с ним. И вот начинается «перетягивание каната» что быстрее нагреется, салон или двигатель. Двигатель проигрывает, слушаем шум вентилятора от которого уши вянут.

Решение— снизить скорость вентилятора в ручную на пару делений. Двигатель прогревается значительно быстрее. При 80 градусах ОЖ, можно переключить климат в АВТО, вентилятор давить на уши запредельными оборотами не будет.

Отличная работа автоматики

Датчик температуры салона

Это вообще неизвестный науки зверь, логика его работы до конца не изучена.

Известно что, он управляет вентилятором и заслонкой тепло\холод. Но управляет он этими двумя «агрегатами» по свое своеобразной логике.

Итак, машина прогрета, t-ОЖ 80-85 градусов, едем, морда закрыта, пробка поменена, давление в системе есть, печку не воздушит, шланг на основной радиатор «прижат» на 20-30 процентов.

Сначала все работает хорошо, вентилятор снижает обороты до половины от максимума. На уши не давит, в машине тепло, комфорт, радуемся.

Как только температура в понятии ДТС доходит до установленный на климате градусов, начинается свистопляска.

ДТС вдруг решает что в салоне жарко, очень жарко. И открывает заслонку на холод. Не плохо так открывает. И вентилятор подкидывает оборотов. Сидишь в тепле, тут на тебе холодку конкретного.

Ладно, терпишь этот закидон…. когда начинают замерзать ноги и уши, подкидываешь пару градусов на климате. Вроде начинаем теплом дуть.

Думаете нагреет и снизит обороты вентилятора—счаз, так и будем дуть на максимуме.

Скидываем пару делений вентилятора.

Ну вот так всю дорогу, в ручную боремся с климат контролем. И нафига он нужен тогда?

Вентилятор в ДТС. На жигулях допустим, он не работает в мин и макс положениях температуры. У нас он работает всегда.

Как поменять датчик температуры на ВАЗ. Датчик температуры охлаждающей жидкости Как проверить на ВАЗ и иномарках? Какой датчик температуры для чего нужен

Является одним из средств измерения современного автомобиля. Как и любое устройство, может выйти из строя. В статье рассмотрены его функции, типичные неисправности, дана инструкция по замене.

[Скрыть]

Особенности работы Джу на пятнадцатой модели ВАЗ

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДПТ) относится к системе охлаждения машины.Его назначение для контроля температуры охлаждающей жидкости. Пока двигатель холодный, компьютер устанавливает обогащенный телевизор, после прогрева двигателя он становится нормальным.

Устройство представляет собой резистор, называемый термистором, помещенный в металлический корпус.

Сопротивление термистора при понижении температуры растет, при этом возрастает входящее в него напряжение.

Возможные неисправности датчика

При поломке EUBU считает, что температура двигателя равна нулю, поэтому обогащает горючую смесь.Устройство поломки нужно менять как можно быстрее. Чаще всего неисправность счетчика — нарушение градуировки. В этом случае сопротивление изменяется некорректно, а так как блок управления основан на показаниях счетчика, то он работает некорректно.

Выявить неисправность ТГВ можно по включению вентилятора. Его следует включить, если допустимые значения превышены. Правда есть еще один датчик включения вентилятора, который тоже может выйти из строя.

Таким образом, вентилятор может не включаться, если:

контакты окислились;
повреждена проводка;
неисправные датчики.

Неправильная работа DPT приводит к увеличению расхода топлива, детонации, завышенным холостым ходам. Самый опасный — если сломан датчик температуры двигателя. В этом случае вентилятор не запускается, двигателя нет охлаждения, он перегревается, и в результате за счет этого можно проверить ГБЦ.

Способы проверки регулятора на работоспособность

Перед проверкой счетчика следует сначала проверить сохранность предохранителей, целостность проводки и измерить входящее напряжение, которое должно быть 5В.Если нарушений проводки нет и напряжение в норме, проверяется счетчик сопротивления. Для проверки его нужно удалить (по автору видео — устройство и ремонт автомобиля).

Для электрического чайника потребуется электрический чайник, термометр для измерения температуры внешней среды и мультиметр, установленный в режиме измерения сопротивления.

Термометр желательно брать не для измерения температуры наружного воздуха, а электронный.

Есть два способа проверить:

Когда термометр ставится первым, его помещают в электрический чайник. В этом случае устройство необходимо подключить к тесту. Электрочайник следует включить в сеть и следить за показаниями. С повышением температуры сопротивление должно расти. Когда станет +15 градусов, сопротивление должно быть 4450 Ом, +40 — 1459 Ом. На 100 градусах сопротивление достигает минимума — 177 Ом. Если значения разные, это говорит о неисправности.
Если градусника нет, счетчик проверяют после закипания воды. При погружении в просто кипяток на мультиметре должно отображаться чуть больше 177 Ом.В остальном устройство — это Пол.

Инструкция по замене

Для замены необходимо купить новый датчик охлаждающей жидкости ВАЗ 2115. Перед установкой необходимо проверить работоспособность.

Замена — процедура простая и состоит из последовательности действий:

Сначала нужно либо слить из системы всю охлаждающую жидкость, либо только ее часть.
Далее от счетчика нужно отсоединить провода.
Затем ключом открутите устройство.
Теперь на место снятого счетчика устанавливается новый. Место посадки следует тщательно очистить от загрязнений.
Затем соедините провода. Далее заливается антифриз по тому уровню, который показывает датчик уровня охлаждающей жидкости.

Все сделано на остывшем двигателе во избежание ожогов! После замены необходимо проверить, не протекает ли жидкость в месте подключения.

Для правильной работы двигателя и экономного расхода топлива необходимо контролировать состояние узлов и счетчиков автомобилей.Возможность произвести замену DPET своими руками дает возможность сэкономить на СТО и устранить неисправность в случае поломки устройства.

Любой водитель должен знать температуру двигателя своей машины. Это касается и владельцев ВАЗ 2106. Заметность критической температуры двигателя может закончиться перегревом и заклиниванием. За температурой мотора на ВАЗ 2106 следит специальный датчик. Он, как и любой другой прибор, иногда выходит из строя. Благо датчик температуры можно поменять самостоятельно. Подскажите, как это делается.

Какой датчик температуры для чего нужен

Основная функция седьмого датчика температуры — контроль нагрева антифриза в моторе и отображение информации на приборной панели автомобиля. Однако этими функциями такие датчики не ограничиваются.

Дополнительно датчик подключен к автомобильному блоку управления. Данные о температуре мотора транслируются и там.А блок, в свою очередь, в зависимости от полученной температуры вносит поправки при подаче топливных смесей в мотор. Например, если двигатель холодный, блок управления на основании ранее полученных данных установит обогащенную топливную смесь. Это позволит водителю легче завести машину. А когда двигатель прогреется, блок управления сделает смесь беднее, так что машина вдруг заглохнет. То есть от правильной работы датчика антифриза зависит не только осведомленность водителя о моторе, но и расход топлива.

Как работает датчик температуры на ВАЗ 2106

Основным элементом датчика является термистор. В зависимости от температуры сопротивление термистора может меняться. Термистор установлен в герметичном латунном корпусе. Снаружи отображаются контакты резистора. Кроме того, на корпусе есть резьба, позволяющая вкрутить датчик в штатную розетку. Контакты на датчике два. Первый подключается к электронному блоку автомобиля.Второй — к так называемой массе.

Для работы термистора в датчике необходимо подать на него напряжение пять вольт. Подается от электронного блока. А стабильность стабильности обеспечивает отдельный резистор в электронном блоке. Этот резистор имеет постоянное сопротивление. Как только температура антифриза в двигателе повышается, сопротивление термистора начинает падать.

Напряжение, которое подается на термистор, тоже резко падает.Зафиксировав снижение напряжения, блок управления рассчитывает температуру мотора и выводит полученную цифру на приборную панель.

Где датчик температуры

На ВАЗ 2106 датчики температуры практически всегда устанавливаются в гнезда на блоках цилиндров.

В более поздних моделях «Сиксок» датчики устанавливаются в корпусах термостатов, но это большая редкость.

Этот датчик есть почти на всех машинах рядом с форсункой, по которой горячий антифриз идет в радиатор.Это место позволяет снимать наиболее точные показания температуры.

Признаки поломки датчика

Считается, что датчик температуры на ВАЗ 2106 — надежный прибор, так как его конструкция очень проста. Тем не менее могут возникнуть проблемы. Как правило, все проблемы связаны с изменением сопротивления термистора. Из-за измененного сопротивления нарушается работа электронного блока, который получает ошибочные данные и не может корректно повлиять на приготовление топливной смеси.Понять, что датчик неисправен, можно по следующим признакам:

При всех вышеперечисленных проблемах водителю придется менять датчик температуры. Ремонту не подлежит, поэтому поход в магазин автозапчастей и замена устройства — единственный рациональный вариант. Цена датчиков на ВАЗ 2106 начинается от 200 рублей.

Методы проверки датчика температуры

Если водитель, вероятно, захочет убедиться, что датчик антифриза является причиной проблем с машиной, он должен будет выполнить простую процедуру проверки.Но прежде чем приступить к нему, необходимо убедиться в целостности автомобильной проводки. Как уже было сказано выше, чтобы датчик работал нормально, необходимо непрерывно подавать напряжение 5 вольт. Чтобы убедиться, что подаваемое напряжение не отклоняется от этого значения, следует запустить машину, а затем снять провода датчика и подключить их к мультиметру. Если прибор четко показывает 5 вольт, то с проводкой проблем нет и можно переходить к обследованию самого датчика.Есть два метода проверки. Перечислим их.

Проверка горячей воды

Последовательность действий в данном варианте несложная.

Таблица: Температуры и соответствующее сопротивление, характеристика хороших датчиков ВАЗ 2106

Проверка без электронного термометра

Этот метод проверки датчика проще предыдущего, но менее точный. Он основан на том, что температура кипятка достигает ста градусов и выше не поднимается.Поэтому эту температуру можно использовать как контрольную и узнать, какое сопротивление датчика будет равно ста градусам. Датчик подключается к мультиметру, переведенному в режим измерения сопротивления, после чего погружается в кипящую воду. Однако не стоит ожидать, что мультиметр покажет сопротивление в 177 Ом, что соответствует температуре в сто градусов. Дело в том, что температура воды в процессе кипячения постоянно снижается и составляет в среднем 94-96 ° C. Следовательно, сопротивление на мультиметре будет колебаться от 195 до 210 Ом. А если выдаваемые мультиметром цифры отличаются от вышеперечисленных более чем на 10% — датчик неисправен и пора его менять.

Замена датчика температуры антифриза на ВАЗ 2106

Перед заменой датчика температуры антифриза на ВАЗ 2106 следует учесть несколько важных нюансов:

двигатель автомобиля должен быть холодным. После откручивания датчика из гнезда начинает течь антифриз.А если двигатель горячий, антифриз из него не вытекает, а выбрасывается мощной жиклером, так как давление в горячем двигателе очень высокое. В результате можно получить сильнейшие ожоги;
Перед тем, как купить новый датчик в магазине, следует внимательно изучить маркировку старого. Практически на всей классике ВАЗ используется один и тот же датчик с маркировкой ТМ-106. Должен быть приобретен им, так как правильная работа других датчиков производителем не гарантируется;
перед заменой датчика снимите обе клеммы с АКБ.Это позволит избежать короткого замыкания, которое возможно при утечке антифриза и попадании этой жидкости по проводам.

Теперь об инструментах. Нам понадобится всего две вещи:

рог ключ на 21;
новый датчик тосола на ВАЗ 2106.

Последовательность

Замена датчика состоит из двух простых шагов:

Инструкция по эксплуатации ВАЗ 2106 предписывает перед заменой датчика полностью слить охлаждающую жидкость из автомата.Подавляющее большинство водителей этого не делают, справедливо полагая, что менять весь антифриз из-за такой мелочи, как датчик, не стоит. Поменять датчик проще без всяких заговоров. А если тосола потекло много, его всегда можно будет адресовать в расширительный бачок.

Видео: Замена датчика антифриза на «Классике»

Итак, замена датчика температуры антифриза — задача, которая довольно по силам даже автомобилисту автомобиля. Главное не забыть хорошо охладить двигатель двигателя, а потом действовать как можно больше.И все получится.

Современные автомобили оснащены большим количеством датчиков, задачей которых является отслеживание состояния всех узлов автомобиля. Одним из важнейших датчиков является датчик температуры охлаждающей жидкости (DPET), который находится в моторном отсеке.

Несмотря на свою важность — датчик относительно простой, его задача — следить за состоянием охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в рубашке блока цилиндров. Датчик температуры своевременно сообщает об изменении температуры охлаждающей жидкости, после чего передает эту информацию в электронный блок управления (ЭБУ).

Дуж — это не только датчик температуры, так как его показания способны воздействовать на многие системы двигателя и на работу самого двигателя в целом. Таким образом, анализируя сигнал от Джто, компьютер следит за системами двигателя, при необходимости корректирует. Например, электронный блок управления может производить регулировку топливной системы, элементов питания и других узлов двигателя. Именно поэтому необходимо постоянно следить за исправностью датчика охлаждающей жидкости, при обнаружении перебоев в его работе он немедленно заменяется.Неисправный датчик способен исказить данные, поступающие в ЭБУ, а это чревато большими неприятностями.

Dot Часто путают S. Datuja (Датчик температуры охлаждающей жидкости). Разница в том, что второй отображает информацию на панели приборов, чтобы автомобилист не мог спросить о том, что происходит в двигателе, а именно о температуре охлаждающей жидкости. Пока Дзоп работает с ЭБУ, который после получения информации о высоких температурах Ко.- включает вентилятор.

Сегодня поделюсь с вами, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 своими руками.

Как снять Дж. Ваз 2114?

Датчик находится на впускном патрубке охлаждающей рубашки, для его снятия необходимо снять воздушный фильтр.
Снимаем «минусовой» провод с АКБ.
Далее необходимо слить с радиатором.
Отсоединить проводку датчика.
С помощью ключа NA «19» или «21» ослабьте затяжку, а затем открутите ее рукой.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости?

1. Снятый DRP необходимо перелить в емкость с охлаждающей жидкостью.

2. После необходимо постепенно нагревать емкость, контролируя температуру по термометру и показаниям омметра подключенного к Дж.

Тест датчика температуры охлаждающей жидкости

20 ° — 3520 OM
40 ° — 1459 OM
60 ° — 667 OM
80 ° — 332 OM
100 ° — 177 OM

Если показания вашего датчика не соответствуют данной таблице — необходима замена датчиков температуры охлаждающей жидкости БАЗ 2114.Обращаю внимание, что сам ремонт ДТО ремонту не подлежит. Если выяснилось, что ваш датчик исправен, то неисправность нужно искать в другом месте, например в

Водители, регулярно разъезжающие по загородным трассам, часто видят такую картину: легковой автомобиль с поднятым капотом, из моторного отсека Идет пар. Причиной такой ситуации чаще всего является датчик температуры. В одном случае виноват сам автомобиль, он не заметил превышения температуры, а в другом — изношен электронный элемент.Датчик охлаждающей жидкости (DPT) ломается редко, но если это случилось, требуется срочная замена. Изучив этот материал, читатель узнает, какая рабочая температура Мотор, почему греется двигатель ВАЗ 2110, как проверить ДПУ и как заменить / установить новый элемент в машину, где стоит инжектор.

Рабочая температура и причины перегрева двигателя

В нормальных условиях циркуляция теплоносителя обеспечивает температуру 86-90 ° С.В жаркий период индикатор может быть запаздывающим, тогда после включения вентилятора температура останавливается на 94-108 ° С. Частый вопрос автолюбителей: Какая температура зимой в мороз? Первые 10-15 км пробега показатель может быть ниже 80 ° С, но после этого поворота должен подняться до 85-90 ° С. Эти данные подходят для инжектора ВАЗ 2110.

Также рабочая температура зависит от типа прошивки, скорости включения вентилятора и других особенностей, поэтому нормальный показатель составляет 90-105 ° С.

Теперь вы знаете, что такое нормальная рабочая температура ВАЗ 2110, значит, пора изучить причины ее превышения. Если «виновник» завышенного показателя не подлежит вычету, то следует предпринять следующие действия:

Проверить внешнюю часть радиатора на наличие загрязнений.
Заменить термостат в форсунке ВАЗ 2110.
Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, если стало мало — долить до нужной отметки.
Отрегулируйте настройку точки установки.
Включить вентилятор.

Назначение Дзопа и его местонахождение

Датчик температуры двигателя — электронное устройство, выполняющее работу резистора. Его сопротивление варьируется в зависимости от окружающей среды. Для работы понадобится стандартный набор инструментов. В «десятке» электронное устройство установлено на головке блока цилиндров.

Во всех автомобилях датчик температуры выполняет контроль температуры силовой установки.Также этот элемент отвечает за аварийный запуск вентилятора. Если водитель имеет начальные навыки работы с электроприбором, то в автосервис обращаться не стоит, его можно заменить самостоятельно.

Проверка датчика

Для тестирования понадобится мультиметр. Датчик температуры охлаждающей жидкости проверяется следующим образом:

Элемент демонтируется с автомобиля (процесс описан в инструкции по снятию и установке в следующем разделе). Далее необходимо подготовить емкость, полностью заполненную охлаждающей жидкостью;
Теперь необходимо нагреть емкость и поставить датчик охлаждающей жидкости, заранее подключенный к мультиметру.Важный момент — нужно знать температуру в емкости, чтобы определить, работает предмет или нет. Это поможет в этой таблице. Например, если в баке 40 ° C, то сопротивление должно быть около 1459 Ом;
Если рабочая температура не соответствует сопротивлению (или наоборот), деталь неисправна, требуется замена, так как ремонту не подлежит. Если отклонение небольшое, следует просто очистить поверхность датчика — это может решить проблему.

Демонтаж и установка нового элемента

Перед заменой датчика мощности вентилятора необходимо удалить всю жидкость из радиатора автомобиля. После этого можно переходить к замене и установке нового элемента Форсунки ВАЗ 2110 для включения вентилятора:

ОТ АКБ Необходимо отключить минусовую клемму — она защитит от короткого замыкания, которое может возникнуть при демонтаже электронного элемента;
Далее следует отсоединить колодку проводов, как показано на фото:
Теперь, когда провода не мешают, можно полностью покрутить датчик температуры ВАЗ 2110 форсунки.Процесс выполняется гаечным ключом;
Перед снятием необходимо проверить, полностью ли отсоединен элемент от клемм и держателей цилиндра. Далее следует получить элемент из отверстия выхлопной трубы;
Установка нового датчика охлаждающей жидкости для включения вентилятора проходит внутренне по той же схеме. Различия нужно рассматривать отдельно. Новый DRP необходимо поместить в отверстие выпускного клапана на головке блока цилиндров.С помощью гаечного ключа его необходимо завернуть до упора;
После этого можно подключать провода, которые были отсоединены при демонтаже неисправной ДПТ;
Установлен датчик охлаждающей жидкости включения вентилятора. Осталось только залить рабочую жидкость в радиатор. Желательно, чтобы она была новой. Также не рекомендуется смешивать новую рабочую жидкость со старой. Завершающим этапом будет подключение минусовой клеммы. Готовый!

Важный момент! На корпусе DRP имеется уплотнительная прокладка.При снятии ДРП нужно следить, чтобы он не попал в вытяжку. Прокладка может понадобиться при установке нового датчика, так как прокладка может не входить в комплект DPET.

Заключение

Если двигатель ВАЗ 2110 греется за счет Дж, то проблему можно решить своими руками, в остальных случаях процесс ремонта будет сложнее. Какая рабочая температура двигателя также должна знать каждый владелец данной модели. Если опыт ремонта и замены электричества отсутствует, лучше доверить работу профессионалам автомастерских.

Датчик температуры охлаждающей жидкости или, в сокращении, DPT, представляет собой устройство, которое определяет температуру антифриза в системе охлаждения и результирующий сигнал для ее снижения путем включения вентилятора.

Его работоспособность является важным аспектом нормального функционирования системы охлаждения и всего силового агрегата в целом, ведь в этом материале мы поговорим о том, какие признаки неисправности ДРП помогают выявить проблемы в его работе и эффективно их устранить.

Дуж — что это в машине?

Датчик температуры охлаждающей жидкости в автомобиле представляет собой компактное устройство, расположенное в корпусе радиатора или, зачастую, во внешней части корпуса силового агрегата — так называемой «рубашке» системы охлаждения.

Назначение

Датчик предназначен для определения температуры охлаждающей жидкости, которая отображается на информационном индикаторе, расположенном на панели приборов авто.

Также функция датчика заключается в включении охлаждающего вентилятора, который снижает температуру антифриза в том случае, если она превышает критические значения (более 80 градусов Цельсия).Делается это во избежание закипания антифриза и, как следствие, перегрева мотора.

Видео — нюансы, связанные с датчиками температуры охлаждающей жидкости на Volkswagen Passat B3:

Аналогичное назначение датчика было характерно для карбюраторных двигателей. Сегодня с развитием инжекторных систем Injection, DHUT имеет гораздо большее количество функций. К ним относятся:

увеличить частоту вращения двигателя на этапе прогрева для оптимизации выхода двигателя на рабочий режим;
открытие или закрытие клапана рециркуляции выхлопных газов;
установка угла опережения зажигания и т. Д.

Принцип действия

Функционирование DVT основано на физических свойствах материала датчика, которые изменяют свое собственное электрическое сопротивление в зависимости от степени нагрева.

По сути, он состоит из двух токопроводящих контактов и конусообразного рабочего элемента из чувствительного материала. Изменение степени электропроводности фиксируется и, таким образом, датчик «дает» информацию о температуре и достижении ее критических значений.

На современных автомобилях за считывание такой информации «отвечает» электронный блок управления ЭБУ, который подает команды управления системой зажигания, а также анализирует работоспособность самого датчика.

Просмотры

Условно можно выделить два типа DH: механический и цифровой. В чем их сходства и различия?

Механический

Механический ДПД представляет собой простой узел, в котором передача информации об изменении сопротивления материала осуществляется, так сказать, в «аналоговой» форме — посредством электрического сигнала.Такой датчик напрямую подключается к указателю температуры охлаждающей жидкости, который по сути представляет собой простой омметр со шкалой, градуированной в градусах Цельсия.

Узел подключен через реле, которое замыкается при достижении критической температуры и запускается охлаждающий вентилятор. Такие датчики есть на автомобилях с карбюраторными двигателями, в том числе на всех отечественных «Жигулях».

Цифровой

Digital DPT по своей конструкции не сильно отличается от механической, но передача сигнала происходит по шине непосредственно в цифровой блок управления ЭБУ.

Встроенный процессор производит первичный анализ информации, выводит данные о температуре на приборную панель, а также подает команды системе зажигания. Включение вентилятора в этом случае также производится по команде от ЭБУ.

На что влияет

Основная задача датчика температуры охлаждающей жидкости — включение вентилятора охлаждения. В результате в случае выхода из строя вентилятора этого не происходит, и результатом этого может быть перегрев мотора или, как минимум, закипание антифриза в системе.

Видео — Как проверить мультиметр DRP:

Кроме инжекторных двигателей Неисправность DPE приводит к тому, что ЭБУ выявляет неправильный угол опережения зажигания, и двигатель начинает работать в неблагоприятных условиях.

Сочетание этих факторов говорит о том, что своевременное определение повреждения датчика и его замена — ключевой элемент, позволяющий избежать ряда проблем, а иногда и дорогостоящего ремонта двигателя.

Основные причины и признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

Как правило, ввиду простоты конструкции поломка самого датчика охлаждающей жидкости встречается сравнительно редко.Тем не менее, «причин» того, что он стал давать отказы, довольно много, и это следующие причины:

1. Антифриз низкого качества

В случае использования нехорошего частого случая, когда поверхность сенсора вытянута или покрыта кристаллическим осадком. В связи с этим изменяется влияние температуры на датчик и, как следствие, его показания меняются, как правило, в сторону повышения температуры. Это приводит к позднему включению вентилятора охлаждения, а также изменению режима работы силового агрегата.

2. Низкое качество измерения самого датчика

К сожалению, на рынке присутствует большое количество контрафактных запчастей, а DRP от производителя NO-NAME не всегда соответствует заводским параметрам. Также датчик может иметь незначительные повреждения, которые в процессе эксплуатации могут способствовать его выходу из строя.

3. Утечка антифриза через резьбовое соединение датчика

И, как следствие, меняются его показатели.Такое явление наблюдается при нарушении целостности резьбы в тех случаях, когда датчик был установлен с чрезмерным усилием на затяжку или есть износ гильзы.

4. Нарушение работы электриков

Данный фактор является основной причиной выхода из строя датчика и может быть вызван рядом причин — от резкого скачка напряжения в бортовой электросистеме автомобилей до нормальной коррозии контактов. Собственно, проверка контактов на наличие окисления всегда должна производиться при снятии или установке АКДС.

5. Неисправность термостата .

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости

При подозрении на неисправность Джу необходимо, прежде всего, определить, неисправен ли сам датчик или причиной являются сбои в электросистеме Авто.

Для этого нужно открутить датчик и провести диагностику. Сделать это можно с помощью обычного бытового мультиметра.

Как проверить точечный мультиметр

Для измерения сопротивления DPET при различных температурах на мультиметре необходимо включить режим модуля с соответствующим пределом измерения.

Значение сопротивления должно находиться в определенном диапазоне при определенных температурах.

Для каждой модели силового агрегата и марки автомобиля сопротивление датчика при разной температуре жидкости имеет свои значения (!) И с ними стоит заранее прочитать в Мануле!

Для проверки датчика его следует снять и погрузить в воду, нагретую до определенной температуры, подключив мультиметр к выходным контактам Дж. Если сопротивление датчика не соответствует значениям, указанным для двигателя вашего автомобиля, его следует заменить.

Видео — Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости мультиметром и электрочайником:

Кроме того, измерение можно проводить прямо на автомобиле, так как двигатель нагревается на холостом ходу.

При исправном датчике искать причины поломки следует у электрика или термостата. Если это неисправность, его следует заменить.

Замена

Процедура замены DRP предельно проста и заключается в намотке старого датчика и установке нового с последующим подключением к клеммам управления.

Тем не менее, есть нюансы. В частности, замену имеет смысл совмещать с заменой охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. В этом случае посадочное гнездо для датчика неплохо обработать графитовой смазкой, что позволит защитить резьбу, обеспечить легкую намотку и создать дополнительный герметизирующий слой.

Видео — замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2115:

Также при замене датчика необходимо обработать электрические контакты подходящей для этого мелкой наждачной бумагой.Если DRP правильный, и вы не планируете его менять — имеет смысл для профилактики очистить его, в том числе отшлифовать его контакты для улучшения электропроводности.

Заключение

Как видите, проверка и замена DRP — процедура довольно простая. Не требует специальных навыков и знаний, а также специального оборудования (за исключением упомянутого мультиметра).

Помните, что своевременная замена неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости позволит избежать ряда проблем, в том числе возможного перегрева силового агрегата вашего автомобиля.

Видео — Как проверить указатель температуры охлаждающей жидкости на Шевроле Лачетти:

Возможно проценты:

Сканер для самодиагностики автомобиля

Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля

Как проверить подержанные автомобили перед покупкой

Как оформить полис ОСАГО онлайн за 7 минут

Все, что нужно знать автовладельцу

Печка — незаменимый аксессуар для автомобиля, особенно зимой, поэтому ее поломка может доставлять массу неудобств, вплоть до болезни водителя и пассажиров от переохлаждения. Печка в автомобиле ВАЗ 2110 по конструкции сложнее, чем в предыдущих моделях ВАЗ, однако и функциональнее. В этой статье мы рассмотрим причины, по которым плита может не работать и как их исправить. В «десятке» чаще всего причина поломки печки может заключаться в блоке управления, вентиляторе, датчике температуры, микромоторе и заслонке отопителя.

Лучший способ диагностировать неисправность — заменять каждый блок другим рабочим по одному. Например, замена контроллера (блока управления) или датчика температуры не отнимет у вас много времени и сил, а вот для снятия микромотора или микроредуктора потребуется удаление шумоизоляции моторного щита и «ребра».Поэтому диагностику желательно начинать с наиболее легкодоступных деталей, если они в рабочем состоянии, то в любом случае печь придется разбирать.

Замена печки на ВАЗ 2110

Если печка начинает подавать только холодный воздух, что можно говорить о поломке мотор-редуктора, однако все же стоит на всякий случай проверить заслонку и регулятор. Если проблема по-прежнему в коробке передач, то ее нужно только заменить, так как она не подлежит ремонту.Для того, чтобы его снять, нужно снять дворники «жабо», который крепится тремя саморезами, затем нужно отсоединить все провода, снять старый мотор-редуктор и подключить новый.

Регулировка и ремонт заслонок печки ВАЗ 2110

Проблема плохого нагрева воздуха

Причина может заключаться в перекосе заслонки, если она пластиковая, или в установке обогревателя, отличного от заводского. В случае с заслонкой лучше заменить ее на алюминиевую, так как пластик под воздействием постоянного нагрева со временем деформируется, в результате чего возникают теплопотери.Рекомендуется заменить отопитель на модель «2112-01» или «2112-02». Однако у первого нет воздушного фильтра, а у второго отсутствует функция циркуляции воздуха.

В случае неисправности контроллера его заменяют. Вы можете определить это, поверив в напряжение на нем. Для этого включите зажигание и поднесите щупы мультиметра к коричневому и розовому проводу, затем поверните ручку регулятора и снимите показания. Если агрегат — модель «САУО 1303.3854», то в положении «МИН» напряжение снизится через 10-15 секунд, а в положении «МАКС» — напряжение будет постоянным.В этом случае напряжение должно быть ровно 10 вольт с колебаниями +/- 1 вольт.

Если модель блока «1313.3854», то через 13-14 секунд работы в экстремальных режимах MMR отключается, если этого не происходит, значит неисправен узел. Единственно возможным самостоятельным его ремонтом может быть либо чистка коллектора, либо проверка контактов, в любом другом случае его замена.

Если датчик вышел из строя, его также необходимо заменить. Неисправен, если:

Вентилятор, установленный на датчике, не вращается в положениях «MIN» и «MAX».Для его проверки достаточно подать на него 1,2 вольта.
Заслонка перемещается только в крайние положения (также может указывать на неисправность агрегата).

Ниже приведены несколько советов, которые помогут избежать длительного ремонта обогревателя:

Зимой обязательно очищайте окна автомобиля от влаги и грязи, чтобы не забивать.
Кондиционер (при его наличии) рекомендуется использовать только в сырую погоду.

В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ-2110 водители часто сталкиваются с плохой работой системы отопления.Причин поломки печки может быть несколько, но результат один: аппарат дует холодным воздухом, температура в салоне не поднимается. Мы рекомендуем вам ознакомиться с наиболее распространенными из них и узнать о методах устранения определенных проблем.

Почему из печки ВАЗ-2110 дует холодный воздух

Холодный воздух из плиты может дуть по разным причинам. Рассмотрим самые распространенные из них и узнаем о методах решения проблемы.

Кончилась охлаждающая жидкость

Проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке

Решение: Первым делом нужно проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости добавьте недостающую сумму, но не более установленной отметки. Жидкость должна быть чистой, без грязи и посторонних веществ.

Воздушная пробка в радиаторе отопителя

Воздушный шлюз можно снять на больших высотах

Решение: Воздушная пробка препятствует нормальной циркуляции жидкости, что приводит к подаче холодного воздуха.Если сам радиатор горячий, но тепло не попадает в салон, достаточно загнать передние колеса на небольшую горку. Избыточный воздух должен уйти в течение 5-7 минут. Если решение не работает, проверьте систему на предмет утечки.

Поломка контроллера САУО

Контроллер САУО управляет заслонками отопителя в зависимости от температуры в салоне.

Причина поломки может быть в регуляторе.

Решение: Для проверки правильности работы данного устройства нужно на время взять новый контроллер и подключить его к плите. Если система исправна и из печки выходит теплый воздух, то просто покупаем новую запчасть.

Неисправность датчика внутреннего воздуха

Датчик расположен на потолке.

Решение: Если во время работы печки не включается режим «А», значит датчик вышел из строя. Это связано с тем, что контроллер ACSU начинает посылать сигнал о ранее установленной температуре.Заменив датчик воздуха, система отопления сможет работать во всех режимах.

Сломаны заслонки отопителя

Часто заедание заслонок отопителя

Решение: При заклинивании одной из заслонок горячий воздух не попадет в салон автомобиля даже при включенной печке. Верхняя заслонка отвечает за подачу холодного воздуха, а нижняя за подачу нагретого воздуха. Движение заслонки можно определить на слух, если во время работы системы отопления слышны посторонние звуки, придется разобрать ТЭН и осмотреть заслонку.При обнаружении повреждений можно использовать подручные материалы (клей с дихлорэтаном). Также рекомендуем очистить обогреватель от ржавчины и пыли, которые затрудняют движение заслонки и приводят к заклиниванию.

Наладить нормальную работу печки на ВАЗ-2110 несложно. Если из обогревателя выходит холодный воздух, необходимо сначала определить проблему, а затем устранить ее. Такие работы не займут много времени, а новые запчасти стоят недорого, поэтому откладывать ремонт не стоит.

Слева направо Карбюратор 8 cl, форсунка 8 cl.5 отверстий и инжектор 16 кл. Термостат на 6 отверстий

Их основное отличие не в количестве отверстий, а в размере так называемого байпасного канала, по которому циркулирует теплоноситель по небольшому кругу.

На краю, чем меньше диаметр отверстия перепускного канала, тем больше сопротивление движению жидкости по небольшому кругу. Следовательно, больше жидкости просыпается, чтобы пройти через радиатор отопителя, работающий параллельно небольшому кругу, и поэтому в машине должно быть теплее.
Все это произошло года 3 назад. Тогда речь идет не о грантовых термостатах, а о 6-луночных термостатах, о которых знали далеко не все продавцы. Пришлось немного поискать. Наткнулся на термостат «чудесной» фирмы «ЛУЗАР»,

Фото из интернета

И, не теряя времени, термостат был установлен. С установкой сложностей не было. Есть некоторые моменты. О чем чуть подробнее.

Стандартная схема подключения для термостата с 6 отверстиями

Но я так и не нашел схему термостата с 5 отверстиями, пришлось рисовать ее сам.

Стандартная схема подключения термостата с 5 отверстиями

Теперь разница в подключении очевидна. Шланг, идущий от расширительного бачка на термостате с 5 отверстиями, короче, так как он подсоединен к тройнику и его недостаточно, чтобы дотянуться до термостата, придется устанавливать другой или наращивать старый. А в одном случае заглушите тройник, так как отводной шланг от печки тоже подсоединяется к тройнику. И подводной трубы, идущей к насосу, тоже не хватит.

Вот так я все подключил.

Теперь о впечатлениях. Конечно, разница между термостатом на 5 и 6 отверстий заметна сразу. Если со скидкой по ощущениям приход тепла примерно + 25%, а так же теплый воздух стал течь быстрее при запуске двигателя и прогреве автомобиля.
Поездив немного с подключенным термостатом по традиционной схеме, захотелось большего.
Опять же, прочитав все на том же сайте об альтернативной схеме и ее преимуществах, я решил поэкспериментировать.

Альтернативная схема

Примерно эта схема в краю, здесь патрубки от печки и расширительного бачка переставлены местами. По идее написано, что жидкость из плиты выходит холоднее, чем входит (ну это понятно) и что она попадает на термоэлемент термостата и дает возможность открыть его позже. В результате у термостата будет автоматически изменяемая точка открытия в зависимости от производительности печи (т.е.е. от температуры забортного двигателя). Чем холоднее на улице и чем тяжелее работает плита, тем позже открывается термостат.

Вот мой альтернативный вариант подключения

В теории все красиво, но на практике скажу, что особой разницы между традиционной схемой и альтернативой я не почувствовал. А с приходом сибирских морозов я вообще не заметил.

Подведем итог: После смены системы обогрева с 5-ти на 6-ти луночный термостат в машине стало теплее.Но если сравнивать с ВАЗ-2115 моего друга, то в его машине было еще далеко до жары.
Что еще хотелось бы отметить по поводу термостата на 5 отверстий. Перед тем, как поменять на 6-дырочную, было замечено, что летом в жаркую погоду вентилятор охлаждения включается гораздо реже, чем вентилятор на том же ВАЗ-2115. Может, для тех, кто живет в теплых регионах нашей необъятной Родины, это важнее, чем тепло от радиатора отопления.

Ну а про продолжение борьбы за тепло на моем ВАЗ-2111 читайте в следующих записях.

Внутренняя печь ВАЗ-2110 (Отопитель), по сравнению с ранее выпускавшимися моделями автомобилей этого автозавода, стала конструктивно более сложным устройством. В его схеме пропал клапан, перекрыв подачу охлаждающей жидкости к радиатору отопителя, поэтому он постоянно горячий. Радиатор расположен горизонтально, в его левом баке есть выход пара для удаления из него воздуха или пара. Воздушный поток регулируется двумя заслонками, приводимыми в движение микромотором. Весь процесс работы управляется электронным блоком , который получает информацию от датчика температуры, установленного рядом с лампой внутреннего освещения.

Если обратиться к статистике, то наиболее вероятными причинами неисправности печки на ВАЗ 2110 могут быть : блок управления, микромотор, вентилятор, датчик температуры салона, заслонки отопителя. Именно в такой последовательности и локализовались неисправности печки, после опроса владельцев автомобиля ВАЗ-2110.

Большинство автовладельцев смогут проверить неисправность блока управления, только заменив его заведомо исправным. При этом они должны знать, что на «десятках», которые сейчас эксплуатируются, может быть четыре типа блоков управления.Их маркировка следующая: 1303.3854, 1313.3854, 1333.3854, 1323.3854. Первые три блока взаимозаменяемы и могут устанавливаться на ТЭНы 2110-8101012 и 2110-8101012-01. Но последний блок управления ставился с 2003 года на печку 2111-8101012. То есть сейчас, если вы обратили внимание на маркировку, на «десятках» стоит печка от ВАЗ-2111.

Датчик температуры салона , достать с места установки несложно. На нем есть мини-вентилятор, и если вы установите блок управления в положение «MIN» (синяя точка) или «MAX» (красная точка), то он не должен вращаться.Также можно проверить работоспособность печки, заменив ее исправным датчиком.

Остальные неисправности можно найти только внутри отопителя и их невозможно устранить без частичной или полной разборки. Это касается микромотора и датчика положения его вала, а также двух заслонок, распределяющих потоки холодного и теплого воздуха. Кроме того, АВТОВАЗ не рекомендует ремонтировать отопитель самостоятельно. Ну а о таких неисправностях системы охлаждения как недостаточный уровень антифриза или отказ термостата , влияющий на работу печки, вы наверняка уже знаете.

Этот вопрос беспокоит многих автомобилистов, особенно когда первые сильные морозы и промозглая влажная погода явно напоминают о приходе зимы. Я столкнулся с той же проблемой. Печка в моей машине либо совсем не грелась, либо грелась очень плохо.

Ну, когда вместо ожидаемого тепла из него дул холодный воздух, терпение у меня кончилось. Решил, что надо как можно скорее избавиться от этой проблемы, иначе в сильный мороз на такой машине далеко не уедешь.Как мне починить печку? Очень простой. Накопленные знания плюс небольшой опыт, которым я сейчас с вами делюсь. Надеюсь, мои рекомендации помогут вам отремонтировать ТЭН и не замерзнуть зимой.

Причин, почему не работает печка ВАЗ 2110, может быть несколько. Все они зависят от разных факторов. Рассмотрим их подробнее:

Недостаток охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.
Неисправность радиатора отопителя.
Неисправен салонный фильтр.

Когда из-за отсутствия антифриза не работает отопитель ВАЗ 2110, устранить проблему очень просто. Просто проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Неисправный радиатор можно определить по его состоянию. Убедитесь, что он горячий. Если нет, то все могло быть из-за шлюза. Устранить это тоже несложно. Проведите передними колесами по ухабу и дайте машине поработать несколько минут на средних оборотах. Обязательно проверьте, не течет ли радиатор. Возможно, это причина поломки печки.

Слабо дует обогреватель в вашей машине? Заменить салонный фильтр. Открою вам один маленький секрет. Чтобы салонный фильтр прослужил как можно дольше, установите на воздухозаборник защиту.

Варианты решения

Обратите внимание, что печка может не работать даже с исправным радиатором. В этом случае причину следует искать в:

Неисправности контроллера или коробки передач микромотора;
датчик воздуха в салоне на потолке;
датчик положения вала;
заслонка отопителя.

А теперь рассмотрим подробнее, какие могут быть проблемы с ТЭНом, в случае исправного радиатора.
В случае неисправности контроллера, самый простой способ исправить неисправность печки — заменить старую деталь и проверить ее в действии. Вся работа займет у вас не более пяти минут.

Если вышла из строя коробка передач микромотора, придется немного повозиться. Здесь необходимо снять шумоизоляционный экран двигателя и «оборку».

Холодный воздух

Если перестала работать печка ВАЗ 2110 и из нее дует холодный воздух, то поломка может быть в неисправном датчике салона на потолке.Сейчас я объясню, как это работает. При отключении датчика на коробку передач микромотора поступает сигнал, отличный от температуры в печке. Из-за этого вентилятор перестает работать в высокоскоростном режиме «А».

Если заслонка движется только в крайних положениях, при отключенном датчике температуры может быть две причины неисправности:

Неисправность датчика температуры контроллера.
Неисправность датчика микромотора КП.

Ошибка могла произойти из-за вентилятора. Устанавливается на датчик температуры. Проверьте, вращается ли он в положениях MIN и MAX. Для этого просто подайте на клеммы 1,2 В. Как проверить контроллер? Для этого включите зажигание. Вращаем ручку терморегулятора и замеряем напряжение на длинном разъеме. Это будут розовые и коричневые провода.

Если ваш автомобиль оснащен контроллером выпуска до 2001 года, напряжение должно упасть примерно через 13 секунд.Может, чуть меньше или больше. Уменьшение происходит в позиции min. В максимальном положении напряжение подается постоянно. Если контроллер новой модели, то после 13 секунд работы в обоих режимах он просто отключается. Если напряжение на выходе остается неизменным, значит неисправна эта деталь.

Демпфер

Причина, по которой не работает печка на ВАЗ 2110 с инжектором, может быть неисправная заслонка. Каменка имеет две заслонки — верхнюю и нижнюю. Верхний управляет потоком холодного воздуха, а нижний — горячим.Эту неисправность легко устранить. В старинных печах ставня делается из пластика. Имеет поролоновые уплотнения. В новых обогревателях демпферы металлические с резиновыми уплотнениями.

Если при перемещении заслонки вы слышите грохот, а из печки дует холодный воздух, то возможно, что заслонка сломана или вышел из строя ее привод. Если на пластиковой шторке есть трещины или трещины, то их можно склеить дихлорэтаном. Металлический затвор сложно сломать, но он легко может заклинить.Часто застревает из-за ржавчины. Если бы в этом была проблема, то я бы посоветовал ее покрасить. Это решит проблему.

На этом завершается описание всех возможных опций. Я владелец десятка и здесь подробно описал свои действия при последней поломке печки. Она потребовала от меня большого терпения. Но извините за ласточку. Да и зимой хочу ездить с комфортом. Надеюсь, мой совет поможет вам решить любые проблемы.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110, 2114

Полная работа двигателя зависит от установленных факторов, в частности от исправного состояния прилегающих к нему деталей.Чтобы мотор не перегревался, необходимо постоянно следить за системой охлаждения. Основную функцию в нем выполняет датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Основные функции системы охлаждения двигателя

Двигатель во время работы достигает критических температур, которые могут вывести из строя более одного механизма в автомобиле. Чтобы избежать подобных инцидентов, необходимо убрать излишки тепла с его деталей. Эта функция обеспечивается системой охлаждения, которая также:

Ускоряет прогрев двигателя до рабочей температуры.
Подогревает воздух в салоне.
Охлаждает выхлопные газы.
Охлаждает систему смазки.

Система охлаждения бывает трех типов:

Жидкостная — охлаждение происходит за счет жидкостей (тосол, антифриз, вода).
Воздух — охлаждение происходит за счет продувки воздухом.
Комбинированный — смешанный тип.

Большинство автомобилей, в том числе ВАЗ, оснащены системой жидкостного охлаждения с применением антифриза. В его состав входят:

Радиатор с вентилятором.
Радиатор печки.
Охлаждающие рубашки.
Водяной насос.
Расширительный бак.
Соединительные трубы.
Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110.

Охлаждающая жидкость проходит в системе два круга:

Малый кружок. Это начальное движение жидкости, которое еще не касается радиатора. Проходя малый кружок, вода или антифриз обеспечивают прогрев двигателя.
По большому кругу жидкость начинает течь тогда, когда температура двигателя достигает ста градусов.Открывается термостат и тосол начинает поступать в радиатор, где охлаждается. Если не успевает остыть при дальнейшем нагреве, в работу включается вентилятор, дополнительно охлаждающий радиатор и сам мотор.

Зачем нужны всевозможные датчики?

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ВАЗ 2110- не единственный автомобильный датчик. Существует огромное количество всевозможных устройств, с помощью которых осуществляется управление двигателем.

Все датчики выполняют функцию приема информации о состоянии объекта управления.Затем эта информация передается контроллеру. Он, в свою очередь, планирует или регулирует работу всех систем в машине.

Например датчик температуры воздуха в салоне Нужен для контроля климата в салоне автомобиля. В холодное время года включается плита, а в горячую — кондиционер. Таким образом, помимо обеспечения комфортного пребывания, также предотвращается защита от замерзания.

Датчик скорости необходим для управления автомобилем на холостом ходу. Датчик положения дроссельной заслонки предназначен для правильного расчета топливно-воздушной смеси.А благодаря датчику уровня топлива водитель всегда знает, сколько бензина у него осталось в баке, и может не волноваться, что до заправки не дойдет.

Стоимость таких устройств очень разная — от 150 рублей до нескольких тысяч. Один из самых дорогих — датчик массового расхода воздуха. Цена на некоторые его модели достигает 7000 рублей.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ВАЗ)

Этот прибор представляет собой полупроводниковый резистор с отрицательным температурным коэффициентом.Устанавливается в системе охлаждения двигателя на корпусе термостата. Сопротивление зависит от температуры. При низких температурах сопротивление высокое, и наоборот.

Сигналы от этого устройства — это электрический блок управления двигателем. ЭБУ на основании показаний корректирует расход топливной смеси. Если двигатель еще не прогрелся, подается обогащенная смесь.

При неисправности датчика ЭБУ не корректные показания температуры, в результате двигатель начинает перегреваться и теряет работоспособность.Поэтому прибор заменой лучше не затягивать.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110: признаки неисправности

Для того, чтобы показания датчика были правильными, его необходимо правильно установить, а именно — рядом с корпусом термостата, а его наконечники должны касаться охлаждающей жидкости. Если показатели прибора неточны, первой и существенной причиной может быть его неправильная установка. Ложные показания будут также при критически низком уровне охлаждающей жидкости.

В любом случае о проблемах датчика можно судить по следующим признакам:

Низкое качество выхлопных газов.
Повышенный расход топлива.
Ухудшение состава выхлопных газов.
Низкая управляемость двигателя.
Мигает код неисправности или лампа «перегрев двигателя».
Начало загрузки.

Прежде чем «грешить» на датчик, следует проверить состояние проводки и разъемов. Часто поломки связаны только с проводами.

Диагностика внешнего датчика также может говорить о его нерабочем состоянии — коррозия и различные отложения делают его непригодным для использования. Сопротивление устройства проверяется специальным прибором — вольтметром или мультиметром. Термисторный датчик в холодном состоянии показывает напряжение 2 В, а в горячем — 0,5 В. Другие показания указывают на то, что он не подходит.

Меняем датчик своими руками

Несмотря на размер и простоту, датчик температуры охлаждающей жидкости играет важную роль в охлаждении двигателя.Бывает так, что его показания неточны. В этом случае следует сменить устройство.

Датчик температуры охлаждающей жидкости нужно заменять в следующем порядке:

Слить жидкость, лучше все.
Отсоедините аккумулятор.
Для практичности снимаем воздушный фильтр.
Выключите зажигание и отсоедините разъем датчика.
С помощью ключа (на 19) необходимо открутить датчик и снять его вместе с уплотнительным кольцом.
Установка проводится в обратной последовательности.

Такое устройство относительно недорогое автозапчасти. Новый датчик температуры охлаждающей жидкости (2114, 2110, 2109, а также другие модели ВАЗ) можно приобрести в среднем за 200 рублей. Выход из строя этого устройства — массовая поломка. С процессом замены справится абсолютно любой водитель. Датчик — это небольшая, но очень важная деталь. Если он начинает «барахтаться», с ремонтом лучше не откладывать — он дороже!

По несколько слов за раз

Как ни крути, но работоспособность двигателя зависит от налаженной работы всех датчиков системы.Ведь с их помощью можно узнать о состоянии той или иной детали и настроить ее работу. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 — один из основных приборов. Его неисправность может привести не только к повышенному расходу топлива, но и к перегреву двигателя, что в будущем чревато поломкой. А у нового мотора, по сравнению с датчиком, целое финансовое состояние!

Какой дисплей на панели приборов 2110. Органы управления

Комбинация приборов объединяет приборы контроля: спидометр (с суточным и общим счетчиком пробега), тахометр, указатели температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива и контрольные лампы.Контрольные лампы с красным фильтром запрещали дальнейшее движение.

На части автомобиля может быть установлена комбинация электронных устройств. Отличается только системой управления и принципом работы приборов (стрелка спидометра и тахометр приводятся в движение шаговыми электродвигателями, суточный пробег автомобиля сбрасывается при отключении аккумулятора.). В электронной комбинации приборов допускается только замена ламп, при других неисправностях комбинация приборов заменяется целиком.

Схема устройств управления (вид сзади)

1 — Контрольная лампа резерва топлива
2 — Лампы прибора
3 — Лампа правого поворота
4 — Контрольная лампа левого поворота
5 — указатель температуры охлаждающей жидкости
6 — Контрольная лампа наружного освещения
7 — Контрольная лампа давления масла
8 — Контрольная лампа стояночного тормоза

9 — Контрольная лампа заряда аккумулятора
10 — Тахометр
11 — контрольная лампа «Check Engine»
12 — Спидометр
13 — Контрольная лампа тормозной жидкости
14 — аварийная сигнальная лампа
15 — Контрольная лампа дальнего света Дальний свет
16 — уровень топлива указатель

Проверить устройства управления и их датчики

Указатель температуры охлаждающей жидкости Работает совместно с датчиком, ввинченным в головку блока цилиндров.Датчик имеет термистор (резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры).

Данные для проверки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

Данные для проверки указателя температуры охлаждающей жидкости

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включении зажигания отсоединить провод от датчика и соединить с «массой».

Если стрелка отпущена, датчик неисправен.Если стрелка не демонтировалась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и подключите «массу» к левому выводу указателя температуры, подключенного к 5-белой вилке прибора. Прогиб стрелок укажет на проблему цепи «Датчик сигнала». Если стрелка не отпустила, указатель или его силовая цепь неисправны.

Если стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, при включении зажигания отсоединить провод от датчика.Если стрелка отклонена к началу шкалы — датчик неисправен, если нет — замыкается провод на «массу» или не работает указатель. Правильность последнего можно проверить, отсоединив белую колодку комбинации приборов от жгута проводов и соединив в ней штекер 1 с «массой» и штекер 10 с «+» аккумуляторной батареи. В этом случае у рабочего указателя (при включении зажигания) стрелка должна находиться в начале шкалы.

Указатель уровня топлива работает совместно с датчиком, установленным в топливном баке.Датчик розничный с резистором из нихромовой проволоки. Подвижный контакт реостата приводится в движение рычагом зубной нити. На конце рычага расположен дополнительный контакт, замыкающий цепь контрольной лампы резерва топлива, когда в баке остается 4,0-6,5 л бензина.

Данные для проверки датчика указателя уровня топлива Величина сопротивления топлива в датчике бака, Ом пустой бак 315-345 половина бака 108-128 полный бак Не более 7.

Данные для проверки указателя уровня топлива: положение стрелки Датчика сопротивления указателя, (при напряжении ОМ в бортовой сети 13-14 В) в начале шкалы 285-335 в середине шкалы 100-135 при конец шкалы 7-25

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отключите розовый провод от датчика и подключите его к «массе».Если стрелка отпущена, неисправен датчик или цепь, соединяющая ее с «массой». Если стрелка не открутилась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и подключите «массу» правого вывода указателя к вилке 10 красного блока комбинаций приборов. Прогиб стрелок укажет на проблему цепи «Датчик сигнала». Если стрелка не отпустила, указатель или его силовая цепь неисправны.

Если стрелка указателя постоянно показывает полный бак, при включении зажигания отсоедините провод от датчика. Если стрелка отклонена к началу шкалы — датчик неисправен, если нет — замыкается провод на «массу» или не работает указатель. Правильность последнего можно проверить, отсоединив красный блок проводов комбинаций приборов. При этом у хорошего указателя стрелка (при включении зажигания) должна быть на отметке «0».

Тахометр и спидометр проверяются на специальных стендах. Как правило, нарушения в их работе связаны с окислением контактов в цепях питания и управления. Спидометр работает совместно с электронным датчиком скорости, установленным на коробке передач. Принцип его действия основан на эффекте Холла. Датчик выдает прямоугольные импульсы напряжения (нижний уровень — не более 1 В, верхний — не менее 5 В) с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес.6 импульсов датчика соответствуют 1 метру автомобиля.

При выходе из строя контрольных приборов или датчиков их заменяют.

Блок индикации бортовой системы управления

Блок индикации устанавливается в консоли панели приборов и подает звуковую и световую сигнализацию об открытых дверях автомобиля, незакрытых ремнях безопасности, неисправности ламп наружного освещения или их цепей, конце передних тормозных колодок, недостаточном уровне : масло в двигателе, охлаждающая жидкость, омывающая жидкость.Блок также включает и отключает (с задержкой) освещение кабины при открытии любой двери. Блок отключается при отсутствии ключа в замке зажигания. Как только ключ вставлен (но еще не повернут), блок реагирует на открытие водительской двери прерывистым звуковым сигналом (зуммером) в течение 8 ± 2 с, что означает «забытый ключ в замке зажигания». Сигнал отключается, если закрыть дверь, вынуть ключ или повернуть его из положения «0».

После поворота ключа в положение «Зажигание» блок переходит в тестовый режим.При этом включены все световые индикаторы и зуммер, чтобы водитель мог убедиться в их исправности. При этом снимаются сигналы с датчиков уровня (охлаждающая, промывочная жидкость и моторное масло).

Если какой-либо датчик показывает недостаточный уровень, по окончании теста соответствующий индикатор начинает мигать и в течение 8 ± 2 с звучит зуммер. После этого индикатор горит постоянно, пока ключ зажигания не повернется в положение «0».

После запуска двигателя съемка уровней не производится.Обрабатываются только сигналы датчика износа тормозных колодок, реле контроля технического обслуживания фонарей (габаритные огни и стоп-сигналы) и концевых выключателей дверей. Если износ тормозных колодок не происходит, «лампа» или «открытая дверь» издает звуковой сигнал и мигает соответствующий световой индикатор. Через 8 ± 2 с он загорится ровным светом и зуммер выключится. После закрытия двери индикатор гаснет, при других неисправностях — продолжает гореть до поворота ключа в положение «0».

Датчик уровня охлаждающей (и промывочной) жидкости состоит из несветовой пластмассовой трубки с возобновляемой внутренней частью и поплавка с магнитом, который находится на трубке.Датчик уровня масла — с латунной трубкой. Как только Herkon попадает в магнитное поле, его контакты замыкаются. Датчики уровня охлаждающей и моющей жидкости имеют двухконтактную колодку, датчик уровня масла — одноконтактный (второй контакт — «масса» автомобиля).

Датчик износа тормозных колодок устанавливается в специальное отверстие в передней тормозной колодке и подключается к проводке автомобиля с помощью одного разъема. Датчики продаются в комплекте с накладками, при их замене датчик устанавливается на внутренний блок.

Бортовой компьютер

На запчасти автомобилей вместо часов на панели приборов может быть установлен маршрутный компьютер, показывающий время от начала поездки, расход топлива, среднюю скорость движения, ориентировочный пробег на остатках топлива, температуру воздуха вне автомобиля. Кроме того, он может выполнять функции часов с будильником.

Удаление комбинации инструментов

… и отсоединяем разъемы задней противотуманной фары и обогрева заднего стекла.

После отпускания рычага переключателя на рулевом колесе щетка сделает три или четыре полных хода.
На автомобилях ВАЗ 2111 с кузовом универсал и ВАЗ 2112 хэтчбек рычаг переключателя правого руля имеет еще два положения. При перемещении рычага подрулевого переключателя включается стеклоочиститель дверей багажника (фиксированное положение). Щетка стеклоочистителя сделает четыре полных хода, и стеклоочиститель перейдет в прерывистый режим работы. При перемещении рычага подрулевого переключателя от себя до упора (не фиксированное положение) включается гетерлер стекла дверей багажника.Жидкость будет подаваться в стекло до тех пор, пока рычаг переключателя рулевого управления не будет удерживаться в этом положении, а стеклоочиститель будет работать в непрерывном режиме.
12 — ручка ручки освещения панели приборов. Поворачивая ручку, можно регулировать яркость световых ламп, освещающих панель приборов.
13 — Включение задних противотуманных фонарей. Загорается при включении задних противотуманных фар.
14 — кнопка выключателя задних противотуманных фонарей. Противотуманные фары можно включить только при включении внешнего освещения нажатием кнопки переключателя.При включении задних противотуманных фонарей горит контрольная лампа (поз. 13). Фонари выключаются нажатием кнопки.
15 — Контрольная лампа обогрева заднего стекла. Загорается при включении обогрева заднего стекла.
16 — кнопка включения обогрева заднего стекла. Обогрев заднего стекла осуществляется только при включении зажигания. При нажатии на кнопку переключателя загорится контрольная лампа, и через наклеенный на заднее стекло ТЭН потечет.Элемент нагреет стекло, не допуская его промерзания или запотевания. Выключает обогрев заднего стекла многократным нажатием кнопки.
17 — Рычаг управления клапаном брони. Перемещая рычаг, можно направить воздушный поток на лобовое стекло, к ногам водителя и пассажиров и в верхнюю часть салона (см. Поз. 10).
18 — Фонарь индивидуального освещения. Фонарик позволяет регулировать направление света. Фонарик включается и выключается при вращении его рассеивателя вокруг оси.
19 — Ключ управления зеркалом заднего вида (переключатель «День-Ночь»). Для того, чтобы фары автомобилей, движущихся сзади в попутном направлении, не слепили водителя через зеркало заднего вида, необходимо перевести ключ в переднее положение.
20 — внутреннее зеркало заднего вида.
21 — Решетки вентиляции центральные. Предназначен для изменения направления воздушного потока, прошедшего через фильтрующий элемент системы вентиляции салона и отопителя.Вы можете перекрыть воздухозаборник через решетку, развернув ее вертикальные направляющие пластины поперек воздушного потока.
22 — решетка вентиляции лобового стекла. Направить воздушный поток, который проходит через обогреватель, обдувая лобовое стекло. Интенсивность воздушного потока регулируется рычагом управления воздушной заслонкой (поз. 17).
23 — блок управления отопителем. Подробнее см. «Блок индикации бортовой системы управления, иммобилайзер и органы управления отопителем».
24 — кнопка включения аварийной сигнализации. При нажатии этой кнопки в прерывистый режим включаются все указатели поворота и контрольная лампа аварийной сигнализации на панели приборов. Аварийная сигнализация сработает как при включении зажигания, так и при выключении зажигания.
25, 37 — заглушки. Резервное копирование для установки дополнительных переключателей оборудования.
30 — Крышка нижняя (Бардечка).
31 — часы. На части автомобиля может быть установлен маршрутный компьютер.
32 — крышка ниши. Предназначен для установки автомагнитолы или другой аудиосистемы.
33 — Прикуриватель. Чтобы включить прикуриватель, следует утопить его в розетку до фиксированного положения. После нагрева спирали прикуриватель автоматически немного выдвигается из гнезда.

С любым механизмом нужно как-то общаться, чтобы контролировать его состояние и быть в курсе работоспособности. Таким образом, приборная панель в автомобилях несет не только эстетическую нагрузку, но и служит не только объектом тюнинга.В предназначении приборная панель ВАЗ 2110 и все автомобили этого семейства сегодня вместе и попробуем разобраться, как его отремонтировать и на что обратить внимание.

Компоновка панели приборов ВАЗ 2110

Приборная панель ВАЗ 2110 выполнена в виде комбинации приборов, контрольных ламп и в некоторых модификациях с возможностью размещения на бортовом компьютере. Традиционно пластик, из которого сделана панель, не самого высокого качества, поэтому при эксплуатации и перегреве не исключена его деформация, которая сказывается не столько на внешнем виде, сколько на работе устройств.

Стандартная приборка включает в себя четыре стрелочных прибора, дисплей маршрутного компьютера, кнопку сброса одометра и набор сигнальных ламп. Первым в списке крайним левым устройством является указатель температуры охлаждающей жидкости, он показан на схеме под первым номером. Стрелковое устройство имеет цену деления около 50 градусов. Красной полосой выделена зона критического высокого давления, в которой возможно закипание теплоносителя. Контрольные лампы и индикация климатической системы вынесены на дополнительную панель.

Спидометр на заглушках приборов (2) — стрелочный, но не с механическим приводом, как в автомобилях старших выпусков, а с электрическим. По сути, это вольтметр, который реагирует на импульс, выдаваемый датчиком спидометра, и установлен в коробке передач. Чем больше напряжение на выходе датчика, тем выше скорость указывает устройство. Заводская погрешность составляет примерно 5 км / ч, однако необходимо учитывать диаметр колес, который сильно влияет на точность показаний электрического спидометра.

Тахометр на приборной панели обозначен цифрой 5 и также представляет собой электрическое устройство, которое реагирует на импульс, создаваемый датчиком скорости коленчатого вала. Датчик передает показания сначала на электронный блок управления двигателем для анализа и корректировки, после чего импульс поступает в цепь управления тахометра. В красной зоне тахометра отмечается недопустимо высокие обороты, при которых возможен быстрый износ деталей двигателя, некорректная работа и повышение температуры охлаждающей жидкости.Крайне недопустима длительная работа мотора в красной зоне тахометра.

Стрелочные указатели на панели ВАЗ 2110

Цифра 6 обозначает указатель уровня топлива в бензобаке. Показания прибора не особо точны, но в целом видно, что на отметке 0 бак почти пустой, есть несколько резервных литров топлива, на ½ бака наполовину полный или пустой, кто как угодно и на 1 бензобак полный. Световая индикация уровня топлива дает указание включиться контрольной лампе 7, которая начинает мигать, когда запас хода автомобиля на левом топливе составляет около 100 км, а это около 9-9.6 литров. Чтобы топливный насос не вышел из строя, нельзя полностью выдавать топливо из бака.

Настольные лампы 2110

Лампы 3 и 4 указывают на то, что приводы включены вне автомобиля и они загораются и мигают сразу после включения правого или левого указателя. В конце маневра ключ переключателя возвращается в исходное положение, и указатель должен автоматически выключиться. Если этого не происходит, вам следует поискать причину в механизме возврата клавиш-указателей включения.

Особого внимания заслуживает лампа, которая ставится в центр приборки и на нашей схеме обозначена цифрой 14. Это контрольная лампа, сигнализирующая о неисправностях и некорректной работе электронной системы управления двигателем, по аналогии именуемой лампой Check Engine. с импортными авто. При включении этой контрольной лампы необходимо провести компьютерную диагностику двигателя и выявить коды ошибок. Часть ошибок исправляется программно, а часть требует вмешательства в систему управления двигателем: в систему, зажигание и другие системы, которые могут привести к ошибкам.

Рис. 12 На схеме показан цифровой дисплей одометра и индикатор суточного пробега, который сбрасывается кнопкой, расположенной непосредственно на панели приборов. В верхней строке отображается общий пробег автомобиля, а в нижней — обнуление — пробег за определенный период.

Щиток приборов ВАЗ 2110 Описание ламп и индикаторов, которыми мы комплектовали простые и привычные контрольные лампы для любого автомобиля:

Остальные контрольные лампы: ручного тормоза, аварийного давления масла в системе смазки и критического разряда АКБ расположены в нижнем ряду по порядку.Пусть аварийные фонари меньше попадут на вашу приборку, хозяйку и уберут все дороги!

Очень часто у автомобилей ВАЗ 2110 выходит из строя панель приборов. При этом иногда возникают проблемы с его подсветкой.
Некоторым, просто не нравится, как светит темный день. В этом случае желательно заменить подсветку.
В данной статье пойдет речь о самостоятельной замене подсветки нового образца на панели приборов, работу которой можно увидеть в соответствующем видео — обзоре в Интернете.

Замена подсветки панели приборов

Для этого используйте следующий алгоритм:

Вы должны снять панель.
Обозначение подсветки обусловлено специальными светодиодными лампочками. Для замены подсветки эти лампочки следует снять.

Примечание: делать это нужно предельно осторожно, так как они довольно маленькие. Кроме того, можно повредить саму панель.

Но прежде его надо разобрать.Это несложная задача, так как для ее разборки необходимо просто нажать на защелки, благодаря которым можно вынуть лампочки.
Все видели, что на приборной панели вверху есть «наклейка» и обозначение (скорости, бензин). Она держится на клее, поэтому для его удаления придется «подбирать».
Остатки клея необходимо удалить.

Можно переходить к замене подсветки.

Примечание: желательно выбирать не очень яркие цвета, напрягающие глаза.Идеально подходят как белые, так и синие ряды.

Чтобы снять светофильтр, расположенный на обратной стороне «Наклейки», нужно взять канцелярский нож. Светофильтр находится под защитным слоем. Для начала нужно его удалить. Не следует слишком сильно давить ножом, так как можно повредить необходимые детали.

Примечание: его легче снять, если вы потеряете нож в одном направлении, а затем в другом.

Для установки светодиодных ламп необходимо снять плату, находящуюся в пластиковом корпусе.Для них будут специальные отверстия.

Примечание: Но это еще не все — надо будет разводку лампочек вывесить на плату, чтобы они заработали.

Теперь нужно все собрать обратно и правильно установить.

Отдельный стрелок Стрелок

Желая, чтобы стрелки светились разным цветом, вы можете сделать следующее:

Снимите приборную панель.
Разобрать.
Установить отдельные светодиоды под стрелками.

Примечание: при этом стрелки будут гореть другим цветом только при розжиге.

Как поменять подсветку с помощью цветных пленок

Для того, чтобы изменить цвет подсветки панели приборов, нет необходимости менять светодиодные лампы.
Для этого вы можете просто:

Возьмите 12 светодиодов и светодиодную ленту.
Снимите лампочки с цоколя, в которые вставьте один светодиод на место.
Нужно взять необходимое количество светодиодной ленты.

Примечание: его длина измеряется по величине панели.

Основание и светодиоды необходимо вернуть на исходное место.
На пластиковую панель следует приклеить ленту (при этом должна поддерживаться соответствующая температура).
Хорошо расколите блок.

Контрольная панель

Если панель приборов разбирали, то ее необходимо проверить.
Для этого:

Нужно нажать на кнопку сброса и удерживать.
Включить зажигание.
Все стрелки должны подниматься вверх. Это должно произойти трижды.

Примечание. Если все стрелки работают правильно, все они поднимутся. В противном случае вам необходимо их разобрать.

Как снять стрелки с панели

Если стрелки не работают, то их нужно снять и поставить обратно, так как они могут быть неправильно установлены:

Взять стрелку вверх.
Начать крутить против часовой стрелки.
В этом случае необходимо немного подтянуть вверх.
Поставить на место и проверить, работают ли.

Как собрать и разобрать панель

Для сброса показаний спидометра или устранения проблемы, из-за которой на панели мигает индикатор вращения, его необходимо удалить.
Для этого необходимо выполнить такие действия:

Вы можете снять кожух, но плата все равно будет заблокирована.
Надо взять крестовый поход и с ним открутить еще несколько болтов.
Теперь нужно вывести защелки на панели. Следует начинать снизу. Если с нижней стороны они были отключены, то их можно подтолкнуть вверх. Так доска быстро взлетит.
Стрелки по любому нужно убрать.

Примечание: Некоторые стрелки снимаются легко, но стрелка номера бензина снимается намного сложнее. Чтобы убрать стрелки, нужно за ними тщательно ухаживать.

Панель демонтирована, теперь нужно попробовать решить проблему.

Примечание: на плате есть очень маленькие светодиоды, которые тоже могут гореть. Из-за них лампочка светового индикатора может не мигать, поэтому их необходимо заменить.
Это требует работы с паяльником.

А вот если панель разобрали, чтобы сбросить показания спидометра, то:

На плате найти черную кнопку суточного пробега.
Щелкните по нему.

Теперь желательно как-нибудь собрать панель обратно.
Еще проще:

Поместите плату в пластиковый корпус.

Примечание: желательно, чтобы под ним была чистая ткань, чтобы ее поверхность не поцарапалась.

Теперь нужно прикрутить болты к самой панели. Они еще не полностью закручены, как следует сначала поставить стрелку.
Перед тем, как поставить стрелки на место, их нужно тщательно протереть, т.к. под воздействием света появляются отпечатки, грязь и т. Д.будет видно.

Примечание: стрелки необходимо установить на 3-4 мм ниже нуля. Также важно, чтобы между стрелками и спидометром был небольшой зазор, иначе они пообедают.
Однако гораздо проще установить, как снимать длинные стрелки. Чтобы установить короткие стрелки, нужно действовать очень осторожно, так как они более нежные по сравнению с длинными.

Перед тем, как поставить стекло, его тоже нужно протереть. Теперь защелкните защелку.
Лодочная доска на болтах.
Последний, но последний поворот — прикрутите винты к корпусу, после чего вставьте все лампочки на место.

Работа с панелью в автомобиле, наверное, самое простое из возможных. Поэтому нет смысла идти в автосервис, где цена даже на такую пустяковую работу будет высока.
Лучше пересмотреть кучу фото и видео, прежде чем решиться на ремонт и тюнинг салона авто своими руками, чтобы не навредить авто.Любая инструкция поможет работать быстро и качественно.

ВАЗ 2110 Панель приборов Или комбинация приборов позволяет водителю получать оперативную информацию о скорости движения машины, оборотах двигателя, работе осветительных приборов, уровне топлива в баке и следить за контрольными лампами. В общем незаменимая вещь для любой машины. За многие годы выпуска «десятков» инструментальных комбинаций существовало несколько видов, которые можно разделить на две группы — панели инструментов старого и нового образца.

Новую комбинацию устройств получила так называемая «европелель». Панели орудий старого и нового типов не взаимозаменяемы, что связано с особенностями конструкции старой и новой торпеды. Кроме того, комбинации устройств имеют другую форму. Но содержание практически идентично. Вид на старую приборную панель дальше.

1 — температура охлаждающей жидкости, в градусах Цельсия
2 — Тахометр, обороты двигателя
3.4 — повторители вращения
5 — спидометр, скорость автомобиля в км / ч
6 — Уровень топлива в баке.При остатке 5-7 литров загорается желтая лампочка — предупреждение или значок с изображением бензоколона
7 — Собственно это изображение бензоколтона, подписывающее о необходимости дозаправки
8 — Контрольная лампа Enabarits
9 — Низкий уровень тормозной жидкости
10 — Включение дальнего света
11 — Наблюдайте за поворотной ручкой, иногда эта ручка выполняет функцию переключения общего пробега / дневного пробега
12 — дисплей, отображающий общий пробег / сутки (одометр), на некоторых моделях бывает узким
13 — лампа аварийной сигнализации
14 — Check Engine — Это означает неисправность в двигателе, рекомендуется остановить работу двигателя
15 — дисплей часов (может показывать температуру воздуха на улице, если есть датчик температуры)
16 — неисправность в системе подзарядки АКБ
17 — указатель стояночного тормоза
18 — недостаточное давление масла в двигателе
19 — лампочка воздушной заслонки (на карбюраторных двигателях)

Самое интересное, что на первых комбинациях приборов не было цифровых одометров, был нормальный механический.

Панель приборов старого образца можно увидеть в начале нашей статьи, а вот панель новая ВАЗ 2110 на фото ниже .

Видео разборки приборной панели ВАЗ 2110 Комбинированные устройства

Короткое и очень подробное видео, снятие комбинации приборов с торпедой «Десятки».

Электрическая схема панели приборов ВАЗ 2110

Электрошам Комбинации устройств могут пригодиться, если вы собираетесь самостоятельно попробовать отремонтировать электрощиток приборов.

1 — Контрольная лампа резерва топлива
2 — лампы прибора
3 — Фонарь правого поворота
4 — Контрольная лампа левого поворота
5 — контрольная лампа заднего хода
6 — указатель температуры охлаждающей жидкости
7 — Контрольная лампа внешнего освещения
8 — Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
9 — Контрольная лампа давления масла
10 — Контрольная лампа стояночного тормоза
11 — Контрольная лампа заряда аккумулятора
12 — Тахометр
13 — Проверьте контрольную лампу двигателя
14 — Спидометр
15 — контрольная лампа тормозной жидкости
16 — лампа аварийной сигнализации
17 — Контрольная лампа дальнего света фар
18 — указатель уровня топлива

Заглушки 2, 3, 8, 9 в блоке Х3 являются вытеснителями спидометра 14.

В заключение хотелось бы сказать о тюнинге панели приборов «Десятки». Мастера устанавливают светодиодную подсветку, цифровые спидометры и даже встраивают в комбинации цветные мониторы бортовых компьютеров.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110. Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости? Принцип действия и особенности конструкции

Наверняка каждый водитель хоть раз видел такую ситуацию: на трассе или на городской дороге стоит машина с поднятым капотом, из-под которого идет густой пар.Эта проблема довольно распространена и возникает в большинстве случаев из-за проблем с датчиком температуры охлаждающей жидкости. В этой статье мы рассмотрим основные принципы работы датчика охлаждающей жидкости и расскажем, как его правильно заменить своими руками.

На видео показан процесс замены датчика охлаждающей жидкости на ВАЗ-2112 всего за 5 минут:

Аналог датчика температуры иностранного производства, цена от 800 рублей

Для замены датчика температуры не требуется специальных навыков, достаточно строго следовать следующей инструкции:

Перед покупкой нового датчика необходимо убедиться, что артикулы старого и нового элемента совпадают.

Неисправности датчика температуры

Когда я вижу это фото, мне сразу становится страшно. Это действительно страшно. Стрелка температуры далеко за красной зоной, сильный перегрев двигателя

При выходе из строя датчика температуры такое бывает. В этом случае пар выбрасывается в воздух через все возможные отверстия.

Обратите внимание, что антифриз (охлаждающая жидкость — прим.) В системе находится под давлением, и во избежание ожогов заглушку расширительного бачка нужно открывать очень осторожно.Кстати, и мы так думаем!

Датчик температуры считается очень надежным элементом систем двигателя ВАЗ-2112, однако имеет пару дефектов, при возникновении которых потребуется замена датчика:

Пропал контакт во внутренних компонентах детали.
Нарушение изоляции устройства.

Как работает датчик

Это устройство представляет собой обычный резистор (термистор — прим.), То есть устройство, способное изменять свое сопротивление в зависимости от окружающей температуры.

Датчик установлен в металлическом выпускном патрубке системы охлаждения на головке блока цилиндров, по которому протекает антифриз.

Назначение этого датчика — контролировать температуру всей системы охлаждения и в случае повышения температуры подавать импульс для запуска. Если датчик неисправен, то он вовремя не подаст сигнал, а.

Машины оснащены огромным количеством различных датчиков, контролирующих основные параметры двигателя и других систем.Пример такого полезного устройства — элемент, показывающий температуру находящейся в нем жидкости. Часто эти детали могут давать неверные показатели. А в сегодняшней статье мы рассмотрим признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости.

ДТОЖ Задачи

ДТОЖ — специальное устройство, позволяющее поддерживать стабильную работу двигателя внутреннего сгорания. За счет этого элемента машина быстрее прогревается, достаточно качественно работает и не перегревается. Размеры сенсора небольшие.

Однако функции, которые он выполняет, очень значительны. ДТОЖ может повлиять не только на работу силового агрегата, но и на общее состояние автомобиля. Если элемент дает неверные показания, это может повлечь не только неправильную работу двигателя, но и более серьезные последствия.

Где установлен ДТОЖ

Современные автомобилисты не знают, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости. Его можно найти в выпускном коллекторе ГБЦ. На корпусе датчика есть резьба, и ее просто вкручивают в соответствующее отверстие.

В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля, года выпуска ДТОЖ также может располагаться рядом с корпусом термостата или непосредственно в нем. Этот элемент установлен таким образом, что он напрямую контактирует с антифризом, антифризом и другими вариантами охлаждающей жидкости.

Устройство и принцип действия элемента

Родоначальником современных датчиков температуры охлаждающей жидкости принято считать тепловое реле, которым оснащались некоторые типы автомобилей ДВС … Так, тепловое реле было установлено в системах впрыска двигателя. Тип K-Jetronic.Когда контакты термостата находятся в разомкнутом положении, мотор прогревается. Когда контакт замыкается, это означает, что двигатель уже прогрелся до оптимальных рабочих температур.

Теперь в основе ДТОЖ лежит специальный элемент — термистор. Что это? Деталь представляет собой резистор, сопротивление которого может изменяться в зависимости от температуры. Датчик постоянно контролирует температуру охлаждающей жидкости. Оксид кобальта и оксид никеля используются в качестве материалов для изготовления термисторов.Особенность этих веществ в том, что количество свободных электронов увеличивается с повышением температуры. И за счет этого падает сопротивление.

Часто термисторы, расположенные в ДТОЖ, имеют отрицательный температурный коэффициент. Термистор имеет максимальные значения сопротивления при холодном моторе. На ДТОЖ подается напряжение около 5 В. Затем по мере прогрева силового агрегата сопротивление падает. ЭБУ постоянно получает сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости и отслеживает изменения напряжения.По этим колебаниям он рассчитывает температуру охлаждающей жидкости.

На двигатели Renault инженеры могут установить датчик температуры охлаждающей жидкости с положительным коэффициентом. У него такое же устройство, но сопротивление на нем не уменьшается, а наоборот увеличивается.

На что влияет DTOZH

Из-за сигналов, которые посылает этот маленький элемент, ЭБУ генерирует команды управления для большого количества исполнительных устройств. Итак, если агрегат получает информацию о том, что температура охлаждающей жидкости низкая, то система пересчитывает время впрыска топлива в цилиндры в большую сторону.За счет этого повышается устойчивость двигателя на холостом ходу. Но в процессе прогрева температура двигателя повышается, а это значит, что ЭБУ начнет обеднять топливную смесь. Если есть признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, то ЭБУ может получить ошибочную информацию и смесь будет чрезмерно богатой. Помимо того, что это значительно увеличивает расход топлива, также сильно загрязняется атмосфера. Свечи быстро покрываются черным сухим нагаром и могут выйти из строя.

Двигатель может заглохнуть, если обороты при запуске недостаточны. Плавающая команда от ЭБУ на увеличение скорости поможет избавиться от этого, чтобы двигатель не глохнул.

Клапан рециркуляции должен быть закрыт для сохранения управляемости во время запуска. И так до тех пор, пока система не перейдет в рабочий температурный режим. Если есть признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, то в результате двигатель будет работать нестабильно, обороты будут плавать.Существует опасность остановки двигателя. Угол зажигания также зависит от того, нормально ли функционирует ДТОЖ. Система регулирует этот параметр в соответствии с определенными правилами. Это поможет снизить вредные выбросы до того, как двигатель достигнет рабочих температур. Уровень расхода топлива, мощность и тяга двигателя также зависят от зажигания.

Угольный фильтр, улавливающий пары топлива, продувается только после полного прогрева силового агрегата. Шестерни автоматической коробки передач муфты гидротрансформатора блокируются только после полного прогрева двигателя.Это сделано для обеспечения оптимального обращения.

Датчик также запускает вентилятор системы охлаждения автомобиля. За счет дополнительного охлаждения вентилятором жидкость остывает намного быстрее. В некоторых автомобилях для включения принудительного охлаждения используется отдельный датчик. Но там, где его нет, его задачи выполняет ДТОЖ.

Как понять, что ДТОЖ неисправен?

Давайте разберемся с симптомами неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. По большей части это надежные устройства, которые редко выходят из строя.Конструкция элемента предельно проста, но иногда элемент начинает выходить из строя. Чаще всего неисправности датчика связаны с нарушением его показаний. Самый первый признак — не включается вентилятор. Но аппарат ИВЛ не является фундаментальным симптомом. О выходе из строя ДТОЖ будет свидетельствовать повышенный расход топлива, повышенные обороты на холостом ходу, стучащие звуки при работающем двигателе, плохой горячий запуск и перегрев.

С перегревом следует быть осторожным — это может привести к печальным последствиям.В старых моделях автомобилей есть контроллер указателя. Когда стрелка вошла в опасную зону, автомобиль необходимо остановить и искать причину перегрева. Это могло быть неисправностью датчика температуры охлаждающей жидкости форсунки. В более современных автомобилях о перегреве будет сообщать бортовой компьютер … Появляется соответствующее диагностическое сообщение.

Причины выхода из строя

Из-за простой конструкции поломки ДТОЖ большая редкость. Причин выхода из строя датчика температуры охлаждающей жидкости много.Плохой антифриз или антифриз приводит к разрушению поверхности датчика, и часто чувствительный элемент может покрываться отложением в виде кристаллов. Меняется температурный эффект и показатели.

Также одна из причин — некачественный датчик. На современном рынке автозапчастей много контрафактной продукции. Эти элементы, даже будучи новыми, не соответствуют заявленным параметрам. Даже малейшее повреждение приведет к повреждению устройства. Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости могут возникнуть из-за протечек антифриза, из-за чего меняю показатели.Через резьбу вытекает жидкость — прокладка изношена. Есть фактор неровностей проводки автомобиля. Причин тут может быть несколько — это скачки напряжения и коррозия контактов.

О замене датчика

Не каждый автовладелец знает, как поменять датчик температуры охлаждающей жидкости. Но на самом деле это простая операция. Необходимо подобраться к датчику, затем демонтировать его, сливая предварительную охлаждающую жидкость из двигателя. Элемент просто вкручивается в резьбовое отверстие.Замена осуществляется в обратном порядке.

Самодиагностика

При наличии хотя бы одного из симптомов стоит проверить ДТОЖ на исправность. Посмотрим, как это сделать. Но перед тем, как снимать датчик, лучше еще раз убедиться, что причина именно в нем. Проверить ДТОЖ можно дома. Есть несколько эффективных способов.

Опускаем датчик в воду

Вот как проверить исправность датчика температуры охлаждающей жидкости, поместив элемент в воду.Для начала нужно приготовить точный градусник и опустить его в емкость, наполненную холодной жидкостью. Для этих целей подойдет обычный чайник. Для этих целей лучше всего подойдет электронный термометр.

Затем к датчику подключается мультиметр, настроенный для измерения сопротивления. После этого ДТОЖ опускают в чайник и снимают мерки. Цифры лучше закрепить на листе бумаги или как-нибудь иначе. Далее чайник нагревается на плите до температуры 15, 20, 25 градусов.Обязательно в этот момент записывать показания мультиметра на бумагу. Затем результаты сравниваются с эталонными. Если параметры не совпадают, можно констатировать неисправность элемента.

Проверка без градусника

Еще один способ определения неисправности ДТОЖ. Особенность в том, что когда вода закипает, температура составляет 100 градусов. Эта температура берется за основу и в ней измеряется сопротивление. Когда вода закипит, сопротивление должно быть около 176.7 Ом. Если добавить погрешность, то мультиметр может показать порядка 190-210 Ом. Если показания не совпадают с этими, то нужно выяснить, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на конкретном автомобиле. Вам просто нужно заменить его на новый.

Вывод

Итак, мы разобрались, как определить неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Этот элемент играет важную роль в работе двигателя автомобиля. При его неисправности возможны различные неисправности, вплоть до перегрева двигателя внутреннего сгорания.

Датчик температуры охлаждающей жидкости — важный элемент в системе управления двигателем. Он предназначен для управления нагревом антифриза, циркулирующего в системе охлаждения. На инжекторном ВАЗ-2110 датчик температуры влияет на состав горючей смеси, количество оборотов коленчатого вала, а также момент зажигания.

Функции датчика

Это устройство выполняет множество задач. На основании его показаний готовится топливная смесь, изменяется момент зажигания.Также элемент дает команды на включение вентилятора в случае перегрева.

Обогащение смеси всегда связано с высокими температурами в силовой установке … Чем ниже нагревается двигатель, тем богаче должна подаваться смесь. По этому принципу работает любой. электронный блок управления. И отечественная десятка не исключение.

Прибор

На заре автомобилестроения в качестве ДТОЖ применялись простые тепловые реле — их устанавливали на большинстве двигателей внутреннего сгорания… Эти датчики теперь можно найти в системах моновпрыска K-Jetronic и т.п. Они использовались на старых Мерседесах 80-х и 90-х годов. Как это работает? Когда контакт реле находится в разомкнутом положении, двигатель прогревается. При замыкании контакта электронный блок управления понимает, что двигатель прогрелся до рабочих температур. Меняется концентрация и состав смеси.

В настоящее время термисторы используются как ДТОЖ. Это резисторы, меняющие сопротивление в зависимости от температуры окружающей среды.В автомобиле ВАЗ-2110 датчик температуры охлаждающей жидкости именно такого типа. Регулирование нагрева осуществляется непрерывно, без перебоев. Термисторы для этих датчиков изготовлены из оксида никеля или оксида кобальта. У этих сплавов есть особенность — с повышением температуры в них увеличивается количество свободных электронов, из-за чего сопротивление уменьшается.

Термистор внутри ДТОЖ имеет отрицательный температурный коэффициент. Максимальный уровень сопротивления достигается при холодном двигателе.На датчик температуры поступает напряжение +5 В и по мере нагрева двигателя оно уменьшается. ЭБУ обнаруживает малейшие изменения напряжения, и таким образом определяется температура охлаждающей жидкости.

На двигателях Renault и некоторых других силовых агрегатах могут быть установлены датчики PTC. Они подобны. Однако с повышением температуры антифриза сопротивление на датчике не падает, а увеличивается.

Принцип работы

Датчик температуры ВАЗ-2110 работает следующим образом.Термистор внутри датчика представляет собой электронное устройство с отрицательным индикатором режимов нагрева. Режим значений температуры до 130 градусов снижает сопротивление в пределах 70 Ом, а нижние пределы при -40 ° увеличивают сопротивление до 107 кОм.

Извещатель подает на датчик температуры напряжение +5 В через постоянный резистор внутри него. Элемент определяет уровень нагрева антифриза благодаря разности потенциалов на термисторе с переменным сопротивлением.

Где найти ДТОЖ?

Автовладельцы данной модели хорошо осведомлены о различных проблемах, связанных с этим устройством. Часто требуется замена устройства. Новички не всегда знают, где находится датчик температуры на ВАЗ-2110. В автомобилях этот элемент можно устанавливать в самых разных местах.

Итак, в классических моделях термистор располагается непосредственно в блоке цилиндров. А в десятом семействе моделей АвтоВАЗа ДТОЖ можно найти в термостате.Кстати, на ВАЗ-2110 нет одного датчика температуры — их два, но второй никаких важных задач не выполняет. Связан только с датчиком температуры днища панели приборов.

Типичные неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2110

Как известно соотношение топлива и воздуха в горючей смеси зависит от показаний прибора. Все владельцы уже сталкивались или еще столкнутся с различными проблемами, которые создает датчик температуры.Также он определяет, запустится вентилятор при перегреве или нет.

Заподозрить неисправность датчика охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 можно по следующим признакам. Итак, первые признаки — проблемы с запуском двигателя холодным морозным утром. Также может наблюдаться плохой выхлоп, и расход топлива будет значительно увеличен.

Эти симптомы не обязательно означают, что датчик необходимо заменить. Иногда достаточно почистить контакты, очистить сам датчик от коррозии.Если визуальный осмотр не выявил проблем, то нужно проверить элемент.

Диагностика ДТОЖ

Все автовладельцы должны знать, как проверить датчик температуры на ВАЗ-2110. Проверив, вы можете сэкономить на стоимости нового устройства, хотя цена не очень высокая.

Элемент можно проверить нагреванием. Вам понадобится подходящая емкость. Это может быть стакан или чайник. Его наливают в горячую воду … Вода должна быть нагрета примерно до 100 градусов — нагрев следует контролировать термометром.Далее рабочая часть устройства опускается в воду. Однако опускать нужно именно ту часть датчика температуры, которая находится в двигателе. Контакты не должны находиться в воде. Затем к контактам подключается мультиметр и измеряется сопротивление.

Исправный датчик при температуре жидкости 100 градусов имеет сопротивление 177 Ом. При +50 градусах сопротивление 973 Ом. Если значения неправильные, то неисправный элемент следует заменить.Если показатели в пределах этих норм, значит, все в порядке.

Как заменить ДТОЖ

Перед покупкой нового прибора взамен старого стоит уточнить маркировку на старом датчике. Лучше приобрести точно такое же устройство.

Другие, хотя и похожие элементы, могут давать неправильные показания, ЭБУ их неправильно поймет, и водитель увидит ложные показания на приборной панели. Медная шайба должна быть включена в новый элемент.Если его нет — покупается отдельно.

Разборка

В первую очередь смотрят, что мешает им приблизиться к термостату и датчику. Корпус мешает воздушный фильтр — его нужно снимать. Далее рекомендуется слить антифриз из двигателя, но это не всегда необходимо. При замене будет проливаться только немного жидкости и ее всегда можно долить до уровня.

Затем, сливая жидкость, снимаем клемму с АКБ, выбираем нужный датчик и снимаем все, что к нему подключено.После отключения элемент просто откручивают, держась за края руками или ключом. Затем устройство можно удалить.

Замена датчика без слива охлаждающей жидкости

Если принято решение проводить замену без слива жидкости, то нужно подобрать новый прибор, а старый немного повернуть. Когда датчик уже можно повернуть вручную, ключ вынимается и медленно откручивается вручную, а элемент прижимается к отверстию. Когда выясняется, что прибор откручен, его быстро снимают, а на его место быстро устанавливают новый.Затем деталь вкручивается и проверяется ее работоспособность.

Установка нового датчика

Новый датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 устанавливается в обратной последовательности. Опытные автомобилисты рекомендуют смазать резьбу элемента герметиком.

Иногда возникают утечки охлаждающей жидкости из-под нового датчика. Процесс замены предельно прост и с ней легко справятся даже новички, которые только что сели за руль и раньше ничего не знали об автомобилях.

Датчик температуры воздуха

Наряду с ДТОЖ существует еще один элемент, измеряющий температуру в этом автомобиле. Это датчик температуры воздуха на ВАЗ-2110. Это необходимо для фиксации и контроля температуры снаружи автомобиля. Это никак не влияет на приготовление смеси или другие параметры работы двигателя. Этот элемент входит в состав так называемой климатической системы ВАЗ-2110. Также есть датчик температуры в салоне, который также является частью системы кондиционирования.

Не путайте эти датчики с ДТОЖ. Хотя они также являются термисторами, но имеют разные функции и назначение. Эти элементы служат только для создания комфортной температуры.

Заключение

Последствия перегрева двигателя известны всем — это детали двигателя, поврежденные в результате термических деформаций. Чаще всего обнажается ГБЦ. Восстановление этого узла стоит дорого. Также перегрев может нанести еще более значительный ущерб.При движении на богатой смеси двигатель потребляет слишком много топлива, выходят из строя свечи. При бедной смеси мотор нагревается и может перегреться. Всего этого можно избежать, если знать признаки неисправности ДТОЖ, уметь их менять и знать, где он находится.

В современных автомобилях управляется двигатель, который получает информацию о исправности своих систем с помощью соответствующих датчиков. Система охлаждения, предназначенная для обеспечения оптимального температурного режима двигателя, включает в себя несколько таких сигнальных устройств.Один из них — охлаждающая жидкость (ДТОЖ). Что это за устройство и каковы его функции, мы расскажем в этой статье. Кроме того, мы рассмотрим возможные неисправности этого элемента системы охлаждения, а также методы их диагностики и устранения.

ДТОЖ: что это за датчик и зачем он нужен?

Датчик температуры охлаждающей жидкости предназначен для получения информации о температуре антифриза или антифриза в системе и ее последующей передачи в электронный блок управления.На основании этих данных контроллер автомобиля регулирует:

обороты холостого хода при прогреве двигателя;
концентрация топлива в горючей смеси;
включение и выключение вентилятора радиатора охлаждения.

Принцип работы датчика довольно простой. В его основе лежит свойство полупроводников изменять свое электрическое сопротивление под воздействием температуры.

Что такое датчик температуры? ДТОЖ состоит из следующих элементов:

Как работает ДТОЖ?

Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет два электрических контакта, один из которых — корпус, замкнутый на массу, а второй — «+», который идет на электронный блок.Контроллер подает на ДТОЖ напряжение 5 В, которое с помощью токопроводящей пружины передается на рабочий элемент. Сам полупроводниковый термистор имеет отрицательный температурный коэффициент, и при нагревании теплоносителя, в который он помещен, его сопротивление начинает уменьшаться. При этом снижается напряжение. По его изменению электроника рассчитывает температуру охлаждающей жидкости в системе.

Датчик температуры из-за своей простой конструкции выходит из строя довольно редко, но если это случается, его заменяют новым прибором.Определить неисправность датчика несложно. Его выход из строя чаще всего сопровождается определенными симптомами, которые присущи только неработающему ДТОЖ. Что это за знаки, читайте дальше.

Признаки неработающего ДТОЖ

Определить неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости можно по следующим признакам:

Последняя неисправность может быть вызвана не только ДТОЖ. При выходе из строя прежде всего проверьте его электропривод и целостность проводки.Только убедившись в их работоспособности, можно сделать вывод, что именно датчик температуры виноват в перегреве двигателя. В этом случае ДТОЖ может оказаться как нерабочим, так и условно рабочим.

ДТОЖ: неисправности

К неисправностям датчика температуры охлаждающей жидкости относятся:

нарушение калибровки рабочего элемента (термистора), в результате чего его сопротивление не соответствует установленным температурным параметрам;
замыкание плюсового контакта на массу;
нарушение герметичности корпуса датчика;
Отсутствие электрического контакта на разъеме.

Как видите, неисправностей в ДТОЖ не так уж и много. В первом случае датчик просто начинает врать, вводя в заблуждение электронный блок. Последние, используя ложную информацию, будут вынуждены принять неверные решения. Отсюда и непростой и чрезмерный расход топлива, и несвоевременное включение вентилятора радиатора.

Короткое замыкание в датчике происходит при деформации или разрушении его корпуса. Это явление легко обнаруживает контроллер, о чем посылает соответствующий сигнал на панель приборов.

Нарушение герметичности корпуса также чаще всего происходит из-за механического повреждения датчика, реже из-за длительной эксплуатации.

При отсутствии контакта на разъемах ДТОЖ контроллер обычно поддерживает работу двигателя в аварийном режиме, а вентилятор радиатора на всякий случай работает в постоянном режиме.

Первые три неисправности устранить невозможно. Здесь только замена ДТОЖ может исправить ситуацию. В последнем случае контакт можно восстановить, что несложно.После этого обязательно перепроверьте работоспособность системы охлаждения.

Где найти ДТОЖ в машине?

Проверить неисправность или исправность датчика можно, просто проверив его. Но сначала следует кое-что узнать о местонахождении ДТОЖ. Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости в конкретном автомобиле, лучше узнать из мануала по его эксплуатации. Дело в том, что в разных моделях он может находиться в разных местах. Чаще всего ДТОЖ устанавливается на впускной патрубок рубашки охлаждения ГБЦ или на корпусе термостата.

Важно не путать датчик температуры охлаждающей жидкости с датчиком указателя температуры охлаждающей жидкости (ДУТОЖ). Последний также служит для определения температуры охлаждающей жидкости, но его данные используются исключительно для информирования водителя.

Удаление датчика

Проверка ДТОЖ предусматривает снятие датчика. Для этого необходимо отсоединить минусовую клемму от АКБ и частично слить охлаждающую жидкость. После этого разъединяется разъем на корпусе ДТОЖ.Сам датчик откручивается от посадочного места с помощью рожкового ключа. Во время испытания технологическое отверстие закрывается чистой тряпкой, чтобы предотвратить попадание влаги или мусора в систему охлаждения.

Как проверить ДТОЖ?

Для проверки датчика потребуется:

Проверка датчика заключается в определении правильности калибровки рабочего элемента ДТОЖ. Что это значит? Это значит, что во время проверки необходимо установить, насколько правильно изменяется сопротивление термистора в зависимости от температуры.

Для начала подключаем контакты датчика к щупам мультиметра, соблюдая полярность. Устройство включается в режиме омметра. После этого ДТОЖ вместе с градусником опускают в холодную воду и снимают их показания. Далее вода нагревается, продолжая снимать мерки.

Ниже представлена таблица калибровки датчиков температуры охлаждающей жидкости.

Если значения сопротивлений рабочего элемента ДТОЖ отличаются от приведенных в таблице, датчик неисправен.

Как заменить?

Процесс замены датчика не вызовет никаких сложностей даже у человека, который никогда не занимался ремонтом автомобиля, особенно если прибор уже был разобран для осмотра. Единственное, что нужно сделать, это приобрести новый ДТОЖ. Цена на датчики температуры охлаждающей жидкости в зависимости от марки автомобиля может колебаться в пределах 300-800 рублей.

Купив ДТОЖ, все, что нужно сделать, это сначала проверить его описанным выше способом (для большей уверенности в его работоспособности), а затем прикрутить на место старого и подключить соответствующий разъем.После этого доливаем охлаждающую жидкость, а также подсоединяем провод массы к аккумулятору. Далее запускаем двигатель, прогреваем и наблюдаем за работой системы охлаждения: исчезла ли ошибка, своевременно ли включается вентилятор радиатора, равномерно ли работает мотор и т. Д.

Перед запуском замена неработающего датчика температуры охлаждающей жидкости, убедитесь, что это причина.
Купите и установите ДТОЖ только той модификации, которая предоставлена производителем ТС.
Систематически проверяйте состояние системы охлаждения и работоспособность отдельных ее элементов.
Обратите внимание на температуру охлаждающей жидкости. Если на панели приборов появляется ошибка, связанная с работоспособностью системы охлаждения, немедленно примите меры по устранению причин неисправности.
Никогда не заливайте в двигатель охлаждающую жидкость или воду плохого качества. Не смешивайте антифриз и антифриз в одной системе.

Правильная работа двигателя зависит от многих факторов, в частности от хорошего состояния прилегающих к нему деталей.Чтобы мотор не перегревался, нужно постоянно следить за системой охлаждения. Основную функцию в нем выполняет двигатель.

Основные функции системы охлаждения двигателя

Двигатель во время работы достигает критических температур, что может привести к повреждению более чем одного механизма в автомобиле. Чтобы избежать подобных инцидентов, нужно снимать с его деталей лишнее тепло. Эта функция обеспечивается системой охлаждения, которая также:

Ускоряет прогрев двигателя до рабочей температуры.
Подогревает воздух в салоне автомобиля.
Охлаждает выхлопные газы.
Охлаждает систему смазки.

Система охлаждения бывает трех типов:

Жидкостная — охлаждение происходит за счет жидкостей (тосол, антифриз, вода).
Воздух — охлаждение происходит за счет продувки воздухом.
Комбинированный — смешанный тип.

Большинство автомобилей, в том числе ВАЗ, оснащены жидкостной системой охлаждения с антифризом. В его состав входят:

Радиатор с вентилятором.
Печной радиатор.
Охлаждающие рубашки.
Водяной насос.
Расширительный бак.
Соединительные трубы.
Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110.

Охлаждающая жидкость течет в системе по двум кругам:

Малый круг. Это начальное движение жидкости, которая еще не касается радиатора. Проходя небольшой кружок, вода или антифриз обеспечивают прогрев двигателя.
По большому кругу жидкость начинает стекать, когда температура двигателя достигает ста градусов.Термостат открывается, и тосол начинает поступать в радиатор, где остывает. Если при дальнейшем нагреве не успевает остыть, включается вентилятор, который дополнительно охлаждает и радиатор, и сам двигатель.

Зачем нужны всевозможные датчики?

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 — не единственный автомобильный датчик. Существует огромное количество всевозможных инструментов, с помощью которых осуществляется процесс управления двигателем.

Все датчики выполняют функцию получения информации о состоянии объекта управления. Затем эта информация передается контроллеру. Он, в свою очередь, планирует или регулирует работу всех систем в автомобиле.

Например, воздух в салоне нужен для управления микроклиматом внутри автомобиля. Когда холодно, по его сигналу включается плита, а когда жарко — кондиционер. Таким образом, помимо обеспечения комфортного пребывания, также предотвращается замерзание стекла.

Датчик скорости необходим для управления автомобилем на холостом ходу. Датчик положения дроссельной заслонки — для правильного расчета топливно-воздушной смеси. И благодаря этому водитель всегда знает, сколько бензина осталось в его баке, и может не беспокоиться о том, что не доберется до АЗС.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ВАЗ)

Это устройство представляет собой полупроводниковый резистор с отрицательным температурным коэффициентом. Устанавливается в системе охлаждения двигателя на корпусе термостата. Сопротивление зависит от температуры. При низких температурах сопротивление высокое, и наоборот.

Сигналы от этого устройства передаются на блок управления двигателем. ЭБУ на основании показаний корректирует подачу топливной смеси. Если двигатель еще не прогрел, доставляется богатая смесь.

Когда датчик неисправен, в ЭБУ поступают неверные показания температуры, что приводит к перегреву двигателя и потере работоспособности. Поэтому с заменой устройства лучше не затягивать.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110: признаки неисправности

Чтобы показания датчика были правильными, он должен быть установлен правильно, а именно рядом с корпусом термостата, при этом его наконечники должны касаться охлаждающей жидкости. Если показания прибора неточные, первой и существенной причиной может быть неправильная установка.Даже при критически низком уровне охлаждающей жидкости будут отображаться ложные показания.

Так или иначе, о неисправностях датчика можно судить по следующим признакам:

Плохое качество выхлопных газов.
Повышенный расход топлива.
Ухудшение состава выхлопных газов.
Низкая управляемость двигателя.
Мигает код неисправности или лампа перегрева двигателя.
Сложный запуск.

Прежде чем «грешить» на датчик, следует проверить состояние проводки и разъемов.Часто поломки связаны только с проводами.

Внешняя диагностика датчика также может указать на его нерабочее состояние — коррозия и различные отложения делают его непригодным для использования. Сопротивление устройства проверяется с помощью специального прибора — вольтметра или мультиметра. Термисторный датчик показывает напряжение 2 В в холодном состоянии и 0,5 В в горячем состоянии. Другие показания указывают на то, что он непригоден для использования.

Замена датчика своими руками

Несмотря на свои размеры и простоту, он играет важную роль в охлаждении двигателя.Бывает так, что его показания неточны. В этом случае устройство следует заменить.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости производится в следующем порядке:

Слить жидкость, желательно всю.
Отсоедините аккумулятор.
Для практичности снимаем воздушный фильтр.
Отсоедините систему зажигания и отсоедините разъем датчика.
Используя ключ (19), открутите датчик и снимите его вместе с уплотнительным кольцом.
Установка проводится в обратной последовательности.

Такой прибор — относительно недорогая запчасть для автомобиля. Новый датчик температуры охлаждающей жидкости (2114, 2110, 2109, а также другие модели ВАЗ) можно приобрести в среднем за 200 рублей. Выход из строя этого устройства — обычная поломка. С процессом замены сможет справиться любой водитель. Датчик — небольшая, но очень важная деталь. Если он начинает «утихать», с ремонтом лучше не откладывать — для себя дороже!

Несколько заключительных слов

Как ни крути, функциональность двигателя зависит от налаженной работы всех датчиков в системе.Ведь с их помощью можно узнать о состоянии той или иной детали и скорректировать ее работу. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 — одно из основных устройств. Его неисправность может привести не только к повышенному расходу топлива, но и к перегреву двигателя, что в будущем чревато поломкой. А новый мотор по сравнению с датчиком — это целое финансовое состояние!

Портал по ремонту ванных комнат Expert

Оптимальное расстояние до телевизора в зависимости от диагонали
Какие преимущества заложили участники АТО
Схема запуска электродвигателя бытового вентилятора
Какие преимущества доступны участникам боевых действий в Чечне
Схема подключения охлаждающего вентилятора Форсунка ВАЗ 2110
Настройка цифровых каналов на телевизорах Toshiba
Не работает плита (обогреватель салона)
Примеры недорогих решений ванной комнаты и рекомендации по дизайну
Когда ЖК телевизор требует ремонта
Перепланировка квартиры, что можно, а что нет
Передача участка ИСП в жилой дом и в малоэтажную застройку
Использование телевизора как монитора компьютера
Все виды краски для рисования
Как сделать ремонт в ванная своими руками
Плитка мозаика для ванной и кухни — создаем роскошный и выразительный интерьер
Manu Изготовители мебели для ванных комнат: отечественная или зарубежная марка на выбор
Проточный смеситель в ванную комнату — как починить смеситель и устранить протечку своими руками?
Все о предохранителях в Opel Vectra A, B
Рассказы названий некоторых заводов
Графические работы б) Простые распилы
Устройство и инструкция швейной машины
Классификация клееной древесины Пиломатериалы как конструкционный материал
Краткое содержание урока «Пчелы и муравьи — социальные насекомые»
Что такое знак диаметра и как его найти на клавиатуре?
Надрез.Виды порезов. Построение разреза. Изображения — виды, разрезы, разрезы Если вид и детали разреза являются симметричными фигурами
Совмещение части вида и части разреза
Типы размеров разреза. Раздел. Изображение Исполнение Стандарт
Как правильно проводить влажную уборку в доме — советы хозяйкам
Технологическая карта урока по теме «Почва
Передвижной и неподвижный агрегат
Бесполое размножение растений: деление и вегетативное размножение Основные вопросы для повторение
Как научиться сжигать дрова
Почему газовая колонка горит разными цветами
Как подготовить планировку кухни IV
Правка и гибка металла Правка и правка сантехники
Опасные ситуации в доме и правила действий
Как правильно расположить цветы на подоконнике
Виды и характеристики разверток по металлу
условных.Газовая сеть. Обозначение Обозначение газа на чертежах
Работа на сверлильных станках сантехника
Работа ацетиленовых баллонов Какое давление должно быть в ацетиленовых баллонах
Инструменты для измерения резьбы
Безопасная организация работы
Современные высшие споровые растения
Травяные растения на home
Вертикально-фрезерный станок
Как и чем полировать деревянные поверхности?
Система допусков: зазоры, верхнее отклонение, нижнее отклонение
Как измерить диаметр резьбы
Самостоятельное размещение ржавчины между плитами перекрытия Обработка ржавчины между плитами перекрытия
Раскрой фанеры лобзиком: технология, обучение, основные операции и безопасность
Транспортир Универсальный Транспортир Руководство
Пиротехнические средства сигнализации, сигнализации, влияния работы движителя на управляемость корабля, управление судном и безопасность мореплавания, организацию службы на кораблях ММВМ
Средства сигнализации и связь на спасательных шлюпках и плотах
Два блока мобильный и неподвижный
Воздухоохладители избегают евромаш Дыхательные аппараты с открытой схемой дыхания
Что влияет на выбор того или иного типа водонагревателя?
Как покрыть крышу железом
Смазки для съемной опалубки
Гроздов В.Т. Дефекты строительных конструкций и их последствия — Дефекты монолитных железобетонных конструкций, вызванные нарушением технологии их возведения. Основные причины дефектов бетонных конструкций. Как толщина раствора влияет на
Классификация файлов — металлическая опилка
Типы почв Домашнее задание
Шиповые соединения Шиповые элементы
Схема воздушных оазисов. Обогрев. Общая вентиляция
Специализированные токарные станки — технологическое проектирование
Как определяется термостойкость
Копировально-фрезерные станки по дереву
Составление чертежа (эскиза) детали Количество изображений на чертеже должно быть
Тема: Монтаж сигнализации и блокирующие тросы в сигнальных муфтах
Домашнее акваланг Регулировка предохранительного клапана
Делим и редактируем проекционные виды в AutoCAD
Отделка столярных и строительных материалов лакокрасочными материалами
Объекты неживой природы Зависимость сил взаимодействия между молекулами по расстоянию между ними
Что такое кернер, его виды и назначение Что нужно знать о керне
Рубка металла назначение и назначение слесарной распиловки
Чертеж на заготовку.Маркировка дерева. Контрольно-измерительные приборы. Инструменты, инструменты и материалы, используемые при маркировке
Марка. Сверлим там где надо! Что такое кернер, его виды и назначение Сделай сам — из чего можно сделать
Методическая разработка экспериментального занятия по производственному обучению
Планарно-пространственная разметка
Ремонт металлических и полипропиленовых труб своими руками
Устройство лестниц в жилых домах Крепление лестничного марша
Открытый урок «Правка, гибка»
Как делается правка
Виды, виды, монтаж и способы применения армирующей штукатурной сетки
Разметка пролета
Инструкция клепальный молоток: мой опыт
Оштукатуривание четырехгранных колонн
Способ правки деформированных дисковых пил (варианты) Якунин подготовка дисковых пил к работе
Итак, необходимые малярные инструменты Инструменты для малярных работ
Блок подвижно-неподвижный
Внешний угол для сайдинг и варианты работы Как прикрепить внутренний угол под сайдинг
Плинтус напольный для покраска: напольный цоколь технология покраски
Инструменты и приспособления для маркировки металла
Элементы режима резания при сверлении Подготовка и пуск станка
Сварочные генераторы и преобразователи Как работает и работает сварочный преобразователь
Культурные формы организмов и их происхождение стол
Центры разнообразия и происхождения культурных растений
Основное отверстие, главный вал
Что делать, если башмак треснул
Что делать, если башмак треснул
Маркировка деревянных заготовок
Маркировка деревянных заготовок
Технология ремонта оклеенных обоями и пленкой поверхностей
Размеры фальцевой картинки
Общие сведения по сантехнике Безопасность при распиловке и подгонке
Гравировальный специальный инструмент Самостоятельное производство шихеля
Долбление по дереву и резка долото долбежный инструмент столярный
инструмент для долбления Подготовка сверл за работу
Сантехническая разметка
Графика условная для канализации и водопровода.Расшифровка иконок на сантехнических картах
Максимальная нагрузка на балконную плиту: сколько выдержит балкон в панельном доме?
Остекление — это отделочная операция сантехники, используемая для выравнивания и подгонки плоских и криволинейных поверхностей.
Устройство лент, слив, подоконников и сандриков (PSP)
Заточка дереворезок: ручная работа, с использованием шлифовальных кругов и шлифовального станка. Заточка приспособлений для фрез по металлу
Чабер — что это такое и предназначение Станок токарный Чабер
Деформационный шов: предотвращение перекоса конструкции
ТБ при производстве работ по возведению монолитных конструкций ЖБ Правила техники безопасности при опалубке
Технологические особенности оборудование и инструмент для резки металла Какие инструменты нужны для резки металла
История развития представлений о форме и эволюции
Презентация к уроку ожирения (7 класс) по теме
Какой должна быть посуда: обзор
Виды фасадной рустикальной штукатурки
Обработка наружных и внутренних конических поверхностей
Изготовление цилиндрических и конических деталей ручным инструментом — Гипермаркет знаний
Нарезание внутренней и наружной правил нарезки наружной и внутренней
Чертеж на басни музыканты
Расклешенные полые заклепки
План — конспект урока технологии
Резка металла ножовкой по металлу — гипермаркет Знание Резка металла ножовкой по металлу
Масштаб и расположение чертежей
Самодельная спиртовая лампа из алюминиевых банок
Маркировка деталей (общая информация) Плоская маркировка Сантехника
Разнообразие и значение растений
Романская архитектура
Урок по сантехнике на тему «Правка металла» Сводный план редактирования правка гибка металла
Правила поведения при затоплении квартиры
Тема урока: «Комнатные растения в интерьер помещения »
Разработка по металлу: основные виды и особенности применения
Условные обозначения на планах БТИ ГОСТ по обозначению газовой плиты на чертежах
Сантехника — металлообработка, сварка и токарная обработка
Ацетилен Цилиндры Ацетилен Цилиндры Цилиндр Давление
Учить нить p чесаться без инструмента
Презентация на тему «Безопасность при каменной кладке» Инструкции по технике безопасности при производстве каменных работ
Примеры, признаки и характеристики высших растений
Трава в нашем доме презентация к уроку о внешнем мире (2 класс ) по теме
Как сделать фрезерный стол своими руками?
Деревообработка Токарная обработка: особенности точения на токарном станке
Основные понятия о размерах, отклонениях и допусках
Как измерять штангенциркулем: примеры
Как заделать шов между плитами на потолке?
Распил фанеры — рукоделие вместе с FORUMHOUSE делится опытом
Гониометрический инструмент.Транспортир Характеристика. Виды измерений гониометром как правильно проводить измерения
Пиротехнические средства сигнализации, сигнальные ракеты, боеприпасы ночной и дневной сигнализации, ложные указатели, наземный сигнальный патрон, особенности прибора и применения
Средства пиротехнической сигнализации, сигнальные ракеты, ночная и дневная сигнализация боеприпасы, фальшивые вывески, патрон наземной сигнализации, особенности устройства и применения
Блоки как простые механизмы
Что зависит от выбора того или иного типа? По вашему мнению, существуют ли требования или «негласная политика» применения открытых или закрытых распределительных устройств на объектах энергетики различных производств?
Соединить два оцинкованных листа
Заливка бетона в опалубку
Заливка бетона в опалубку Порядок нанесения смазки к опалубке
Типы файлов: материалы, принцип действия, применение
Какие бывают типы грунтов, их характеристики и отличия Какие бывают грунты
Обработка древесины на шипорезных станках; характеристика шиповых соединений древесины и требования к ним Назначение шипованных соединений
Нагревательные воздушные оазисы схема
Классификация станков — все о металлообрабатывающем оборудовании
Изменение сопротивления от длины проводника
Как сделать самодельный копировально-фрезерный станок ( пантограф) на дереве своими руками
Подбор изображения и эскиз или макет чертежа.Требования к выбору основного изображения.
Обрезка концов кабеля и установка концевой гильзы
Lpi — обучение Оборудование с открытой схемой дыхания
Разделение и редактирование проекционных видов в AutoCAD AutoCAD, где расчленять
Производство столярных и строительных изделий
Влияние неодушевленных факторов на человека жизнь
Марка. Сверлим там где надо! Что такое кернер, его виды и назначение Сделай сам — из чего можно сделать
Современные методы резки металла и его дефекты Изучение механизированных способов резки металла
Планарная разметка Чертеж для подготовки контуров будущего товар
Что такое кернер, его виды и назначение Мастерская по сантехнике
Безопасность при оформлении работ на учебной практике
Трубогибочные станки Применение трубогибочных комплексов в различных видах производства
Маркировка металла
Ремонт стальных труб Ремонт стальных трубопроводов
Способы устройства железобетонных лестниц в частных домах Устройство лестничных маршей и площадок
Слесарные работы.Гибка металла. Сантехника Основные правила безопасности при гибке металла
Технологии гибки и правки
Сетка для штукатурки внутренних стен: виды и способы применения
Микрометрические инструменты Линия разметки и квадрат
Как надеть заклепку на металл
Технология оштукатуривания четырехгранной колонны
Способы натяжения пильного полотна Подготовка циркулярной пилы к работе
Покрасочное оборудование и инструмент Подготовительный инструмент для малярных работ
Почему рычаг дает прибавку в прочности
Монтаж сайдинга Как поставить уголок на сайдинг
Бетонный плинтус своими руками
Основные виды сантехнических работ Назначение Способ выполнения применяемый инструмент и принадлежности
Процесс резки при сверлении.Выбор режущего инструмента.
Сварочный преобразователь: принцип действия Устройство и назначение сварочного преобразователя
Основные центры происхождения культурных растений
Центры разнообразия и происхождения культурных растений для H
Система отверстий и система валов с системой отверстий Система валов
Каким клеем лучше приклеить подошву обуви?
Каким клеем лучше приклеить подошву обуви?
Последовательность разметки — разметка
Маркировка деревянных заготовок Маркировка деревянных заготовок
Все о ремонте обоев, порванных в углах стен
Как сделать герметичный замок
Суть распиливания и подгонки
Специальный гравировальный инструмент Стальной инструмент для гравировки , фрезой
Инструмент для нарезания канавок и способы работы с ними
Паз по дереву и отрезное долото
Способ обрезки деталей с криволинейным контуром
Условные обозначения элементов трубопроводов Научитесь читать чертежи сантехники
Фото и видео советы по ремонту балкон
Суть процесса зачистки и скребков Что такое металлолом
Кровельные работы на фасадах зданий Деревянные сандрики Саратова
Заточка фрезы по металлу: торцевые, червячные передачи Как точить фрезы для фрезы
Что такое чистка и где она применяется?
Отличия деформационных швов от «холодных»
Работы по монтажу и демонтажу опалубки на строительной площадке.Какие правила безопасности при установке деревянной опалубки
Инструменты для резки металла Что такое резка металла
Графический чертеж
Устройство швейной машины
Достоинства и недостатки
Пчелы и муравьи — социальные насекомые. Что общего у всех социальных насекомых?
Выносные линии на чертежах
Соединение части вида и части разреза Соединение половины вида и половины разреза
Правила соединения формы и разреза
Разделы — Все для чайников
Порядок по порядку: как правильно убрать разные комнаты квартиры
Физические свойства почвы Свойства почвы 3
Одинарные неподвижные блоки
Пирография — сжигание дров для начинающих разными инструментами
Почему газовая колонка горит в разных цвета?
Как подготовить планировку кухни III
Урок по укусам насекомых и защите от них
Чайник, чашки, блюдца
Привет из Древнего Рима — рустованные фасады
Обработка конической поверхности широкими фрезами
Коническая и цилиндрическая поверхность
Нарезание резьбы Нарезание внутренней и внешней резьбы
Листы и корни.Крылов. «Листы и корни», «Шкатулка» план урока по литературе (6 класс) на тему Рисунок к книжке-раскраске басни шкатулка
Как заклепать заклепку — автоматический и ручной методы для разных материалов
Напишите, что такое строгание дерева сделано за
doc — Тема «Резка металла ножовкой»
Весы на чертеже ГОСТ
Как сделать спиртовку из аэрозольного баллона
Маркировка металла
Распространение растений и их значение в биосфере
Аннотация : Романский архитектурный стиль Характерные черты архитектуры, схема
Презентация: Монтаж и гибка металла Операция Монтаж
Кто виноват, если лопнула труба и затопили соседи
Размещение растений в помещении
Ручная подметка: виды, назначение , ГОСТ Из металла делают метели
Газовая сеть.условности. Условные обозначения Обозначение газовой плиты на чертежах
Сверление, зенкование, зенкование и развертывание при водопроводе в автомобильной промышленности
Охрана труда в промышленности для сварщиков
Определить шаг резьбы штангенциркулем
Безопасность и труд защита при производстве каменных работ Безопасность в исполнении камня
Споровые растения и их классификация
Трава в нашем доме презентация к уроку об окружающем мире (2 класс) на тему Трава Травы по всему миру
Как фреза монтируется на фрезерный станок
Станок токарный по дереву
Размерные допуски и допуски
Как определить шаг метрической резьбы
Технологические процессы штукатурки Как заделать ржавчину между пластинами
Технология и чертежи для раскроя лобзиком по фанере
Угонометр Вернье s: обзор, инструкция по применению, описание, виды и отзывы
Морская связь и сигнализация
Пиротехнические средства сигнализации, сигнализации, влияние работы двигательных систем на управляемость судна, управление судном и безопасность мореплавания, организация обслуживания на корабли м
Блоки как простые механизмы
Избавляемся от промерзания углов дома
Обзор декоративной штукатурки в интерьере, фото примеры
Windows 10 зависает с однотонным черным экраном.
Планировка трехкомнатной квартиры в хрущевке
Как выбрать цвет затирки
Почему на ноутбуке уже не регулируется яркость
Как покрасить ванну самостоятельно в домашних условиях — от подготовки до отделки
Ремонт в маленькой ванной
Как выбрать двери для ванной и туалета, учитывая характеристики этих комнат
Выбрать корпусный вентилятор для компьютера
YouTube пишет нет подключения к сети
Почему стиральная машина прыгает во время цикл отжима и как убрать излишние вибрации
Чем лучше покрыть ванну: эмалью или акрилом
Реорганизация или перепланировка как правильно выровнять
Детский гардероб.Шкафы для девочек
Перевод участка ИСП в жилой дом и в малоэтажное строительство
Замена вентилятора охлаждения
Все о компьютерном охлаждении
Как выбрать двери в ванную и туалет с учетом особенностей цвета и дизайна
Как подключить переключатель вентилятора на реле
Встроенные модульные гардеробные на заказ, гардеробы и раздвижные двери в спальне, коридоре
Устранение ржавчины на автомобилях
Пожарный сертификат на покраску
Диагональ телевизора 55 дюймов в см
Ремонт автомобилей: удалить ржавчину фосфорной кислотой
«как работаю акрилом», бесценный совет и не только для новичков
Оборудование для пескоструйной очистки и чистки
Глянцевая краска в интерьере: практичное благородство ( 20 фото)
Пособие по аренде ветеранам войны
Зачем нужно шпаклевать стены
Как на ноутбуке сделать экран ярче
Расстояние от глаз до телевизора
Возмещение стоимости памятника ветерану Островов
Пособие на захоронение ветерана
Сон Борщ, к чему снится борщ во сне видеть
Замена на смеситель в ванную своими руками
Винтовые лестницы из металла по чертежам своими руками
Определить, какой гипсокартон лучше всего подходит для стен
Настройка цифровых каналов на телевизорах Toshiba
Не открывается стиральная машина — что to do
Строитель — это все о строительстве, архитектуре, ремонте, дизайне!
Панельное строительство.Главная серия
Проект перепланировки квартиры — что нужно знать хозяину
Чем лучше покрасить ванну. Покраска ванны. Способы реставрации и виды красок
Цвет охры в одежде — осеннее очарование
Как убрать старую затирку со швов плитки
Дизайн маленькой ванной: фото, идеи дизайна
Какой размер лучше всего подходит для дверь в ванную?
Ремонт квартиры с нуля в новостройке
Ниша под телевизор из гипсокартона: создать мебель для холла из универсального материала
На что клеить обои в первую очередь или натяжной потолок: правильный выбор
Листовая влагонепроницаемая стена панели: под плитку, для кухни
Льготы для единоборцев в Чечне
Мастер-класс: как подшить шторы в домашних условиях
Виды и фото навесных шкафов для ванной
Переоборудование жилых, нежилых помещений и реконструкция здания
Шкаф на стене в ванную
Порошковые краски и технология их нанесения
Как получить помощь от государства семьям погибших в атоэксклюзивном
Джинсовый жилет своими руками
Современные идеи в дизайне ванной: золотой дизайнерский полотенцесушитель
Какие выгоды заложили участники АТО
Ремонт квартиры с нуля в новостройке: дизайн интерьера
Плюсы и минусы использования телевизора вместо монитора
Акриловая краска для рисования: советы новичкам
Как получить помощь от государства семьям погибших в atoexclusive
Обзор декоративной штукатурки в интерьере, фото примеры
Акриловая латексная краска для стен
Большие ванные комнаты с окном
Как рассчитать мощность и производительность вытяжка для кухни
Как украсить ванну: укладка керамической плитки, жидких обоев, декоративной штукатурки и другие способы отделки
Акриловая краска: характеристики и технологии нанесения
Современный дизайн ванной комнаты
Средство для удаления ржавчины, как чистить металлом , монеты, коньки, станки, сантехника
Пособие на погребение ветерана
Какие Полукруглая ванна и как выглядеть в интерьере
Дизайн маленькой ванной: особенности, фото идеи
Винтовая лестница в частном доме своими руками дизайн и самостоятельная сборка
Гипсокартон ниша под телевизор
Правильный выбор накладки для установки на межкомнатные двери
Винтовая металлическая лестница своими руками, чертежи
Акриловая ванна Вес: плюс или минус
Денежные выплаты, льготы и социальные выплаты
Строитель — это все о строительстве, архитектуре, ремонте, дизайне!
Отделка ванной комнаты кафелем
Как выбрать диагональ телевизора: размер экрана, разрешение и расстояние для просмотра
Прохождение игровой комнаты побег 2 уровень
Какие льготы получают семьи ветеранов?
Как нарисовать красивый пейзаж акварелью
Вытяжные вентиляторы для ванных комнат — как выбрать лучшее
Производители мебели для ванных комнат: отечественные или зарубежные марки выбирают
Мозаика в ванную комнату: виды, особенности, фото
Керамическая плитка в дизайне маленьких ванных комнат
Основные виды вентиляторов охлаждения радиатора
Типовой проект перепланировки квартиры
Бесшумный вентилятор в ванной: особенности выбора, с обратным клапаном, каналом, примеры монтажа
Как класть плитку в ванная комната
Пример комплексного ремонта ванной под ключ, проводимого в Кожухово ИллеонСтрой
Глянцевая краска в интерьере: практичное благородство (20 фото)
Уловки укладки плитки в маленькой ванной
Очистка ванны кальцинированной содой и уксус: химический процесс, эффективность, альтернативы
Плитка глянцевая или матовая — какую выбрать
After i Установка окон, экран черный
Пескоструйная очистка деталей
Подключение компьютера к телевизору
Как положить плитку в ванной
Замена смесителя в ванной своими руками
Вентилятор охлаждения радиатора — что делать, если не включается
Какой используется J профиль для сайдинга
Избавляемся от промерзания углов дома
Инструкция по охране труда при использовании переносных лестниц и трапов
Акриловые краски: характеристики и применение
дизайн ЖК и основные характеристики монитора
Выбираем корпус вентилятор для компьютера
Как поменять смеситель в ванной своими руками
Не работает яркость экрана на ноутбуке
Деревянная коробка чертежи своими руками
После активации windows 7 черный экран
Цвет плитки в дизайне маленькой ванной
Ba Окно комнаты — идеи и примеры
Где датчик включения вентилятора ВАЗ 2110
Контур охлаждения ПК — куда должен дуть вентилятор
Памятник Участнику за счет государства
Ванна или душ
Как покрасить плитка в ванную
Порошковая покраска металла
Особенности работы с акриловыми красками
Плитка под дерево для ванной: фото, дизайн
Как узнать планировку квартиры: советы по поиску информации
Как снять старая затирка от межплиточных швов
Виды и фото навесных шкафов для ванной
Работа с гипсокартоном своими руками — выравнивание стен
О высоком КПД вентиляторов и КПД вентиляционных систем
Какие преимущества доступны участникам боевые действия в Чечне
Правильное охлаждение компьютеров
Современные каркасные дома и их виды
Способы проектирования и г рекомендации по составлению
Памятник Участнику за счет государства
Котел не запускается Navien Deluxe
Как отделать нишу из гипсокартона под телевизор
Тормозит видео в Youtube: решаем проблему
Панели негорючие и огнестойкие
Работа с гипсокартоном своими руками — выравниваем стены
Стиральная машина выключена во время стирки.
Как согласовать перепланировку квартиры
Нормы проекта перепланировки
Застройщик все о строительстве, архитектуре, ремонте, дизайне!

Ремонт комбинации приборов ВАЗ 2110

Вам понадобится крестовая отвертка.

1. Отсоедините провод от «-» вывода аккумуляторной батареи.

2. Опустите рулевую колонку.

3. Ослабьте два винта верхнего крепления комбинированной заслонки.

4. Отвинтите по одному винту внизу экрана с обеих сторон.

5. Потяните заслонку на себя и поместите ее на приборную панель (если длины проводов недостаточно, отсоедините колодки от переключателей на панели).

6. Выверните два винта, которыми крепится комбинация приборов.

7. Выровняйте выступы двух верхних точек крепления комбинации приборов.

8. Потяните комбинацию приборов на себя и отсоедините две колодки с проводами от комбинации приборов.

В комбинации приборов контрольные лампочки A12-1.2

9. Чтобы заменить лампочку , поверните патрон с перегоревшей лампой против часовой стрелки до упора и выньте его из комбинации.

10. Установите новую лампу в обратном порядке. Остальные ламлы заменяются таким же образом.

11. Установите комбинацию приборов в перевернутом виде.

Ищите и находите другие вопросы в разделе:

Благодаря этому водитель всегда может знать состояние узлов и агрегатов своего автомобиля. Но чтобы точно знать, о чем идет речь, необходимо учитывать распиновку панели. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Устройство приборной панели

Что делать, если он не загорается и не работает? Как это производится и как с этим бороться в случае необходимости? Прежде всего, давайте посмотрим на его структуру.

Комбинация приборов автомобиля состоит из следующих элементов:

тахометр, позволяющий контролировать количество оборотов ДВС;
спидометр, показывающий скорость движения;
регулятор уровня топлива в баке;
регулятор температуры силового агрегата, а именно антифриза в системе охлаждения;
контрольных показателя, которых должно быть 12;
светодиодные индикаторы подвески 2110;
разъем резервного питания, в котором горит контрольная лампа;
несколько площадок для подключения кабелей.

Следует отметить, что красный блок на схеме подключения помечен X2, а белый блок — X1, поэтому перепутать эти элементы не удастся. Если говорить напрямую о пульте управления «десятки», то в этих машинах используются несколько типов панелей приборов, расположенных на торпеде. В этом случае большая часть зависит от года выпуска. автомобиль — машина может быть укомплектована приборкой как старой, так и новой версии.

Одной из особенностей старой приборной панели является то, что все устройства установлены в ней симметрично.
В панели управления нового образца несколько индикаторов — температура силового агрегата и уровень бензина — расположены с небольшим смещением вправо.

Если приборы не работают, перестают гореть лампочки, зачастую единственный выход — разобрать панели. На практике некоторые компоненты вполне могут выйти из строя, процедура разборки и диагностики, как правило, помогает решить проблему. Однако перед тем, как делать ВАЗ 2110, рекомендуем ознакомиться с распиновкой щита.Это делается для того, чтобы понимать, куда ведет тот или иной провод и какую функцию он выполняет, какие элементы безопасности используются и т. Д.

В принципе, «прочитать» разобранную заслонку не проблема, тем более что всю необходимую информацию можно найти в сервисной инструкции по эксплуатации автомобиля. Если у вас есть под рукой такая книга и машинка, а также желание, любые проблемы в работе пульта управления вы сможете решить без помощи электрика.

Распространенные неисправности и способы их устранения

Панель управления может перестать работать по нескольким причинам.

Как правило, снятие панели приборов проводится при таких неисправностях:

Перестала работать подсветка на панели управления «десятки». В этом случае необходимо провести диагностику состояния контактов, а также состояния проводки, отвечающей за подвеску. Щиток мог перестать работать просто из-за сгорания элементов безопасности, либо лампы могли выйти из строя из-за износа, часто причиной является короткое замыкание. В принципе, как показывает практика, причин более чем достаточно, поэтому иногда очень проблематично выявить и решить проблему без тестера.
Одна из самых серьезных проблем, для решения которой может потребоваться замена разобранного устройства, — это полный выход из строя. Если происходит сбой системы, и на приборной панели перестают работать все без исключения датчики и индикаторы, стрелки контроллеров падают вниз, а лампочки просто не загораются. Для устранения проблемы необходимо в первую очередь провести диагностику узла безопасности № 15, он имеет маркировку F6 и находится в блоке предохранителей. Если этот компонент перегорел, то эта неисправность решается просто — заменой на новый.Однако для начала нужно точно выяснить, в чем причина его выгорания. Сначала следует найти и устранить причину, только потом установить новый элемент. Как правило, причина сгорания предохранителя — короткое замыкание в бортовой сети.
Стрелки начали самопроизвольно двигаться вверх и вниз. Такая проблема довольно часто встречается в отечественных десятках, как правило, основной причиной является проблема плохого массового контакта. Сначала насыпная проволока подается к перегородке, предназначенной для разделения салона и моторного отсека.При необходимости добраться до него потребуется демонтировать аудиосистему с места установки, необходимо проверить качество ее фиксации.
Во-вторых, довольно часто при установке массу выносят в другое место, чтобы было удобнее добраться. Так что если у вас есть противоугонная система, а под автомагнитолой нет провода, попробуйте поискать его под обшивкой салона, в частности, возле левой ноги автомобилиста.
В-третьих, заземляющий провод мог быть поврежден при установке новой автомагнитолы.При подключении отрицательного провода заземляющий провод необходимо открутить. Далее проводится его обратная установка, однако, как показывает практика, зачастую она менее надежна, чем была изначально. В результате вибраций, возникающих при движении, движении по неровным дорогам, включая ямы и неровности, крепление со временем начинает ослабевать. Соответственно, это приводит к тому, что контакт пропадает, а это, в свою очередь, приводит к неработоспособности панели управления. Итак, в первую очередь нужно надежно закрепить публикации, так как это может принести определенные трудности в будущем.
Неисправности, связанные с работой самого устройства. Если нужно качественно проверить, все ли с этим устройством в норме, по возможности демонтируйте его с места установки, но для этого не отсоединяйте провода, питающие его. Сначала диагностируется белый провод с маркировкой Х2, который подключается к первому контакту. Кроме того, с помощью мультиметра также следует диагностировать наличие напряжения на 9 и 10 контактах. Если система исправна, то при диагностике вы заметите, что напряжение в системе составляет 12 вольт.Также рекомендуем проверить заднюю часть панели приборов — все токопроводящие дорожки на ней должны быть целы.
Как показывает практика, проблема неработоспособности панели управления часто бывает вызвана выходом из строя самого прикуривателя. Это связано с тем, что многие автомобилисты практикуют подключение к этой розетке различных электронных устройств и гаджетов для выполнения различных функций. Например, это может быть зарядное устройство для мобильного телефона, планшета и видеомагнитофона, антирадар-детектор, GPS-навигатор и другие устройства, которые могут питаться от прикуривателя.Поскольку устройства этого типа потребляют большой ток, они часто повреждают сам прикуриватель, а также нередко может возникать проблема перегорания предохранительного элемента F19. Соответственно, ПКП либо полностью выключается, либо продолжает работать, только некорректно. В том случае, если предохранитель исправен, можно попробовать отключить блок розетки прикуривателя. Если эти действия не дали результатов, просто замените предохранитель.
Тюнинг приборной панели ВАЗ 2110 часто бывает причиной его выхода из строя.Новый щит мог быть установлен неправильно, поэтому теперь он не работает. Или при установке не все провода были подключены к приборке, тоже могли просто гнуться. Если проблема кроется в проводах, то их замена решит проблему (видео от LedStyle70).

На самом деле большинство неисправностей, связанных с функционированием панели управления, часто решаются самостоятельно в домашних условиях. Особенно, если речь идет о первой десятке продукции отечественного автопрома.Но здесь нужно учесть несколько моментов. Если у вас нет опыта или знаний в плане работы с электротехникой и электроникой, то заниматься самостоятельным ремонтом не стоит. Лучше обратитесь к квалифицированному специалисту. Пусть деньги заплатят, но будьте уверены, что все будет сделано правильно.

Очень часто владельцы ВАЗ решают поменять цветовую схему приборной панели. Во-первых, потому что не требует специальных знаний и навыков, во-вторых, не требует больших вложений.В этой статье мы рассмотрим несколько способов настройки вашей панели инструментов. Сделаем доработки на приборке ВАЗ 2110 старого типа. Но это не значит, что эти улучшения нельзя сделать на новой панели приборов. Все сделано так же.

светодиодов в приборной панели.

Самый первый и самый простой способ настроить приборную панель ВАЗ 2110 — это заменить штатные лампочки на светодиоды, которые можно купить в любом автомагазине. Снимаем приборную панель ВАЗ 2110 и вынимаем из патронов лампы накаливания и на их место вставляем светодиоды.Лучше брать диоды просто белые. Когда вы их наденете, они немного посинят. Честно говоря, смотрится эффектнее родной желтоватой подсветки. Недостаток здесь действительно один, яркость подсветки регулировать больше не будет.

Изменение цвета одометра.

Стандартный цвет одометра не внушает доверия, он какой-то зеленый, как экран калькулятора. Но это легко исправить. Вам просто нужно снять его и аккуратно снять пленку с его экрана (лучше поддеть канцелярским ножом).Все на этом одометре смена цвета закончилась. Мы можем вернуть это обратно. Но на фото видно, как он начал показывать белые цифры на темно-синем экране.

Светодиодная лента в приборной панели.
Снимаем сам «циферблат» и стираем цветовой фильтр на цифрах с обратной стороны.
Вы также можете убрать стрелки с красного, как мы это сделали. Покройте их лаком белого цвета.
Теперь подключаем светодиодную ленту … Ее можно закинуть прямо в штатную розетку подсветки.В нашем случае мы взяли зеленую светодиодную ленту. Также неплохо смотрятся красный и синий, вот он на любителя.
Кстати, на ночь не слепит. А днем все хорошо видно!
Две фары приборки.
Одновременно можно реализовать два способа освещения приборной панели. В нашем случае при включении габаритных огней загорается синяя подсветка приборной панели, если через реостат уменьшить яркость, то останется только штатная.Как этого добиться, смотрите на фото:
Вы также можете сделать до 7 видов различных комбинаций подсветки, но это уже не так просто. Здесь нужна управляющая электроника.
Панель приборов автомобиля ВАЗ 2110 предназначена для отображения информации о текущем состоянии автомобиля. Изготовлен из пластика нормального качества.
Наличие большого количества лампочек приводит к тому, что иногда их нужно менять. Многие водители хотят поменять невзрачную заводскую панель ВАЗ 2110 на более современную.
В статье предлагается узнать, как заменяются лампочки приборной панели ВАЗ 2110 и как сделать ее более эстетичной.
Особенности приборной панели автомобиля ВАЗ 2110

Комбинация на приборной панели автомобиля ВАЗ 2110 включает:
1 — показывает температуру. Если стрелка этого указателя переходит в красную зону шкалы, это свидетельствует о перегреве двигателя.
Необходимо обратить внимание на работу электровентилятора и термостата системы охлаждения.
Совет: Не запускайте двигатель в режиме перегрева. Температура жидкости более 110 ° C.
2 — тахометр. Показывает приблизительную частоту вращения коленчатого вала двигателя.
Чтобы получить истинное значение, скорость вращения блока необходимо умножить на 100. Показание стрелки в красной зоне означает, что двигатель работает с повышенной частотой, что опасно для продолжения движения транспортного средства.
3 — спидометр.Положение стрелки указывает приблизительную скорость автомобиля в км / ч.
4 — показывает уровень топлива.
5 — кнопка обнуления счетчика суточного пробега.
6 — дисплей для счетчика суточного пробега и одометра.
7 — дисплей для индикации времени.
На фото установка лампочек на панель:
Позиции 1 — используются для подсветки стрелок приборов и весов.
Positions 2 — самые маленькие по размеру используются в желтых индикаторах и красных сигнальных индикаторах.Эти лампочки устанавливаются без резиновых колпачков. Светофильтры нужных цветов уже встроены в приборку.
Позиция 3 — имеет средний размер, используется для индикации низкого уровня бензина в момент, когда стрелка находится на нуле. Сгорает очень редко.

Вся комбинация приборов удерживается на месте двумя винтами. Его подключения выполняются с помощью печатной разводки на плате с использованием фольгированного гетинакса. Плата хорошо крепится к задней части корпуса.
Спидометр оснащен двумя счетчиками, показывающими пройденное расстояние: один — общий, другой — «дневной». Соответствующая кнопка позволяет легко сбросить последний.
Совет: показания можно сбросить только на неподвижном автомобиле.
Последние модели ВАЗ 2110 оснащены электронной панелью приборов. Он содержит все компоненты и контрольные индикаторы, значки и лампы.
Как заменить подсветку приборной панели
Итак:
Руль опущен в нижнее положение.
Откручены два верхних самореза, вытащена декоративная планка.
Откручены три самореза для крепления панели приборов.
Совет: трос спидометра не позволяет вытащить приборку. Для того, чтобы выключить его, это первое расстегивает из коробки, потянув за стопорное кольцо в сторону и подтягивание кабеля чипа, который затем проталкивается в кабину. Часть приборки притягивается к себе, а тросик удобно отсоединяется от спидометра.
Кабель остается на месте, приборка вытащена, все электрические разъемы отключены.
Патрон вращается против часовой стрелки и снимается вместе с лампой. Луковицы без основания.
После доработки в панели приборов ВАЗ 2110 сборка агрегата производится в обратной последовательности.
Как заменить лампочки в центральной консоли
При эксплуатации автомобиля могут выйти из строя лампы, расположенные на центральной консоли автомобиля ВАЗ 2110.В этом случае заменить лампочки на панели приборов ВАЗ 2110 своими руками несложно. Цена работы небольшая.
Для этого вам понадобится:
Отвертка плоская.
Отвертка Phillips.
Новая лампочка.
Рабочие инструкции:
Отсоедините «минусовые» клеммы от АКБ и от привода к коробке передач троса спидометра.
Вытянут выключатель наружного освещения.Для этого подденьте элемент плоской отверткой.
Отсоедините разъем от переключателя и вставьте внутрь обшивки приборной панели.
Замена лампочки приборной панели ВАЗ 2110 на ее подсветку производится нажатием отвертки патронной антенны, которую затем снимают с переключателя. Лампа вытаскивается из патрона и заменяется новой.
Подденьте аварийный выключатель с помощью плоской отвертки, которую затем вытащите. Разъем отсоединяется от переключателя и вставляется внутрь обшивки панели.
Отверткой Phillips откручиваются два самореза, которыми фиксируется крышка консоли панели приборов и крышка снимается. ТЭН и пепельница вытаскиваются из гнезда.
Автомагнитола вытащена из розетки. Пружинные скобы для крепления панели к накладке выдавливаются отверткой, а заслонка притягивается к себе.
Отверткой освобождаются два пластиковых усика от нижнего крепления щита к панели приборов.Поднимается щиток, выдавливается третья пружинная скоба его крепления.

Отсоединить разъемы подключения прикуривателя (см.), Лампы для него, лампы для выключателя аварийки. Щит приборной панели снимается.
Замена лампы подсветки панели приборов ВАЗ 2110 для подсветки выключателя аварийки на внутренней стороне панели приборов производится после ее вытаскивания патроном. Для этого они поворачиваются в держателе.
Усики картриджодержателя сжаты, элемент вынут из прикуривателя. Лепестки прикуривателя сжимаются, деталь выталкивается наружу, лампочка снимается с накладок панели приборов и при необходимости заменяется.
Крестовой отверткой откручиваются два самореза, фиксирующие комбинацию приборов на панели. Комбинация приборов отодвигается в сторону.
Накидная гайка троса спидометра откручена от датчика скорости.Кабель отсоединяется от спидометра, затем снимается и выводится через отверстие в передней панели.
Разъёмы отсоединены, комбинация приборов снята. Для замены лампочек панели приборов ВАЗ 2110 патрон необходимо повернуть против часовой стрелки, а комбинацию приборов необходимо снять с устройства.
Устанавливаются новые лампы. Сборка и установка комбинации производится в обратной последовательности.
Батарея подключена.
Проверена работа ламп на панели приборов.
Как заменить лампочки в кнопках
Итак:
Для замены лампы подсветки аварийной кнопки снимается панель с дефлекторами, после чего из нее вытягивается аварийная кнопка.
Дефлекторы направлены максимально вверх.
Слева и справа внизу находятся монтажные проушины. С помощью шлицевой отвертки они стягиваются вниз, а панель притягивается к себе.
Тревожная кнопка вытащена.
Патрон с лампой находится сбоку. Его нужно повернуть пинцетом против часовой стрелки и вытащить.
Контакты на лампочках закручены вокруг патрона по бокам. Размер лампочек такой же, как у спичечного коробка.
Для того, чтобы заменить лампы в панели приборов противотуманной фары ВАЗ 2110, нужно аккуратно поддеть панель с кнопкой отверткой и потянуть на себя.
Остальные операции производятся аналогично замене лампочек панели приборов ВАЗ 2110 аварийной системы.
Аналогично меняет лампу колеса корректора фар:
Подденьте отверткой и вытащите колесо.
С помощью небольшой отвертки патрон вращается вместе с лампой и вытаскивается.
Свет меняется.
Подробно, как заменяются лампы, приборная панель ВАЗ 2110 хорошо показана на видео.

На автомобилях семейства ВАЗ 2110-2112 на приборной панели имеются контрольные лампы и бортовые приборы, с помощью которых водитель может легко контролировать состояние автомобиля.На приборной панели отображаются следующие световые индикаторы: температура охлаждающей жидкости, поворотники, тахометр, уровень топлива, спидометр, изображение в виде заправки, что означает необходимость заправки, лампочки габаритов и дальний свет, ближний свет уровень тормозной жидкости, экран, отражающий пробег автомобиля, аварийная сигнализация, Check Engine, сигнализирующая о неисправностях двигателя, дисплей с часами, индикация неисправности генератора или подзарядки аккумулятора, индикация включенного ручного тормоза, лампа низкого давления масла в двигателе и на карбюраторных моторах лампа воздушной заслонки).
Разборка и замена устройств
Для замены (ремонта) устройств необходимо выполнить следующие действия в строго установленном порядке:
1. Полностью снять всю сборку.

2. Выкрутите винты (2 шт.), Фиксирующие направляющую. После этого саму шину необходимо отключить от системной платы прибора.
3. Выкрутите винты (7 шт.), Фиксирующие рамку со стеклом.

4. Необходимо снять раму, отсоединив ее от приборной системы.
5. Выкрутите винты (2 шт.), Которыми крепится плата комбинации приборов.

6. Отсоедините левый светофильтр, помеченный символами контрольной лампы.
7. Отсоедините правый светофильтр, помеченный символами контрольной лампы.

8. Открутите винты (2 шт.), Которыми крепятся красные и белые колодки. Затем снимите эти накладки.
9. Открутите гайки крепления датчика уровня топлива, датчика температуры охлаждающей жидкости и тахометра.Каждое устройство фиксируется 3 гайками.

10. Отсоедините плату от корпуса приборной системы.
11. Выкрутите винты крепления шкалы прибора к корпусу (5 шт.).

12. Извлеките шкалу с инструментами из корпуса системы.
13. Очень осторожно, поддев отверткой стрелку указателя уровня топлива, снимаем ее с оси.

14. Выкрутите винты (2 шт.), Которыми индикатор уровня топлива крепится к шкале.
15. Отсоедините указатель уровня топлива. Установите на его место новый. При установке датчика выполните все действия в порядке, обратном снятию.
16. Замените остальные приспособления таким же образом, как описано. В этом весь ремонт панели приборов ВАЗ 2110. Как видите, в этом нет ничего сложного и нет необходимости идти в специализированный сервис и платить деньги.
17. Сборка приборной системы должна производиться в порядке, обратном разборке.При проведении этих работ необходимо учитывать, что гайки крепления тахометра имеют другую резьбу.