Замена салонного фильтра ВАЗ 2115, ВАЗ 2114
Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Фильтр салона (или второе название фильтр печки или отопителя) прежде всего нужен для очистки поступающего воздуха с улицы в салон автомобиля и так же защиты радиатора отопителя от различного рода загрязнений.
Салонный фильтр
Срок службы фильтрующего элемента не так уж и велик, поэтому он нуждается в периодической замене, а это в пределах семи, восьми тысяч километров, но может и раньше все зависит от условий эксплуатации транспортного средства.
Где находится салонный фильтр
Салонный фильтр ВАЗ 2115, что ВАЗ 2114 совершенно одинаковый, а находится он в подкапотном пространстве, в нише между двигателем и лобовым стеклом.
В этом пространстве рядом с моторчиком стеклоочистителей в центральной части есть черный кожух, который прикрывает электродвигатель отопителя собственно в этом месте и находится салонный фильтр.
На первом фото изображен родной фильтрующий элемент, который устанавливал завод изготовитель, а на втором фото, адаптер, который ставится владельцами авто вместо оригинального.
Хочется добавить, что непонятно по каким причинам завод изготовитель устанавливал фильтра салона не на все машины, поэтому стоит проверить есть ли он у вас там вообще, если нет, то желательно установить.
Тем более, что цена совсем не велика, поэтому каких либо существенных затрат от вас не потребуется, а польза будет однозначно.
Замена салонного фильтра ВАЗ 2115, ВАЗ 2114
Итак, давайте рассмотрим более подробно, как поменять салонный фильтр. Сразу отметим, что этот процесс не сложный, поэтому из-за этого ехать на станцию техобслуживания (СТО) не имеет смысла. Также не забудьте ознакомиться с материалами сайта по замене салонного фильтра ВАЗ 2110.
Что нам понадобиться:
- Отвертка фигурная.
- Новый фильтр.
Первое что нужно сделать, это открыть капот и открутить кожух при помощи отвертки, после чего отвести его в сторону и вытащить салонный фильтр.
Он состоит из пластмассовой сетки, на которую натянут материал, что-то типа синтипона, но лично мое мнение могли бы придумать что-то и получше.
Установку нового фильтра отопителя производим следующим образом, сначала вставляем фильтр, потом кожух и прижимаем фильтрующий элемент к кожуху и прикручиваем его, собственно в этом и заключается процесс замены.
Многие автовладельцы не доверяют таким фильтрам и ставят адаптер салонного фильтра, а сам фильтрующий элемент ставится от ВАЗ 2110 его легче менять да и очистка гораздо лучше. На этом все удачи на дорогах.
Как поменять штатный салонный фильтр на ВАЗ 2114 самостоятельно
Салонный фильтр – важнейший элемент системы вентиляции автомобиля. Он препятствует загрязнению интерьера авто, что улучшает его эстетичность и позволяет реже протирать его влажными салфетками или тряпками. Поскольку он принимает на себя всю грязь с дорог, то он со временем засоряется и его замена становится периодической мерой.
Особенности салонного фильтра ВАЗ 2114
Конструкция салонного фильтра Lada Samara (ВАЗ 2114) очень поста. Расположен он ровно посередине подкапотного пространства в малом отсеке за задней перегородкой моторного щитка, по соседству с монтажным блоком и моторчиком дворников. Накрыт он черным полукруглым кожухом, который на саморезах крепится к основанию отсека. Под этим кожухом, помимо салонного фильтра, скрывается и вентилятор отопителя.
Иногда, если фильтр долго не менялся, из дефлекторов печки при ее включении, особенно на сильных режимах, в салон летит пыль в больших масштабах. Проще говоря, содержимое фильтра, которое он впитывал в себя как губка в результате поездок по дорогам с разным типом покрытия, легко попадает в систему вентиляции, находясь в ощутимой доступности вентилятора печки.
Порядок замены фильтра салона ВАЗ 2114
Для замены воздушного фильтра на ВАЗ 2114 понадобится крестовая отвертка. Выкручиваем ей саморезы, с помощью которых он крепится к основанию, и аккуратно вынимаем кожух.
Для удобства необходимо открутить жабо и снять резиновый кантик, надетый на перегородку между моторным отсеком и нишей, в которой содержится салонный фильтр. Таким образом, получится слегка расширить пространство, через которое нужно вынимать кожух, достаточно объемный для ниши в принципе, из-за чего обычно возникают помехи для быстрой замены салонного фильтра.Фильтрующий элемент на автомобилях Лада Самара являет собой некое подобие марлевой тряпки. Поэтому лучше держать его за края, чтобы не испачкать руки и одежду при демонтаже. Содержимое фильтра имеет свойство активно распределяться в окружающем пространстве при наличии каких-либо механических воздействий на него извне. Опять-таки это связано с его слишком примитивной конструкцией.
Пример стандартного загрязненного салонного фильтра ВАЗ 2114Новый салонный фильтр для ВАЗ 2114 устанавливается в то же место, где находился старый. После установки нужно прикрутить кожух на место. Также надо прикрепить обратно жабо и накинуть кантик на перегородку моторного отсека.
Замена произведена!
Видеоинструкция по замене салонного фильтра на ВАЗ 2114
Полезный совет по доработке штатного салонного фильтра ВАЗ 2114
Для автомобилей модели Lada Samara существуют адаптеры салонных фильтров как на ВАЗ 2110, т.е. вместо обычного тряпкообразного фильтра из синтепона можно установить более современный гофрированный фильтр салона с фибрами, к примеру, GoodWill или Asakashi. Эффект от установки такого фильтра в ВАЗ 2114 ощутим – салон намного меньше загрязняется, особенно при езде с закрытыми окнами. Это объясняется более совершенной конструкцией фильтра, имеющего большую рабочую площадь и плотную гофрированную систему фильтрации. Однако установка салонного фильтра нового образца на ВАЗ 2114 возможна только при помощи специального адаптера.
Подробнее об этих адаптерах и особенностях установки гофрированных фильтров можно прочитать в статье: Как установить адаптер салонного фильтра ВАЗ.Поделиться:
Меняем воздушный фильтр на автомобилях ЛАДА
Операция по снятию и установке корпуса воздушного фильтра может потребоваться при ремонте двигателя и других систем. Для более легкого доступа лучше всего снять фильтр вместе со шлангом подвода воздуха к дроссельной заслонке.
Процедура снятия
- Отсоединяем колодку с проводами от ДМРВ и ослабляем затяжку хомута шланга подвода воздуха на дроссельной заслонке.
- Достаем наконечник шланга воздухозаборника из кронштейна.
- При помощи ключа на 10 с удлинителем откручиваем 2 болта крепления кронштейнов резиновых опор к панели кузова.
- Достаем основание резиновой стойки из отверстия кронштейна, прикрепленного к полке аккумуляторной батареи.
- Достаем кронштейны двух других резиновых опор из-под тяги замка капота и снимаем воздушный фильтр в сборе со шлангом и датчиком массового расхода воздуха.
Процедура установки
- Перед установкой достаем резиновую стойку заднего крепления воздушного фильтра из отверстия корпуса. Поврежденную стойку заменяем.
- При помощи отвертки заправляем заднюю резиновую стойку в отверстие кронштейна.
- Смачиваем резиновую стойку мыльным раствором. Устанавливаем корпус воздушного фильтра на место так, чтобы стойка вошла в предназначенное для нее отверстие, а кронштейны передних резиновых стоек были расположены под тягой замка капота. Нажимая на корпус фильтра вниз, пассатижами вытягиваем стойку вверх до фиксации корпуса в кольцевой канавке стойки.
- Подсоединяем к датчику массового расхода воздуха шланг подвода воздуха к дроссельной заслонке.
- Подсоединяем колодку жгута проводов к датчику массового расхода воздуха.
- Фиксируем наконечник шланга в кронштейне.
Видео по замене корпуса воздушного фильтра:
youtube.com/embed/1Y4q8PHxRcw?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Воздушный фильтр ВАЗ-2114 – как заменить? + Видео » АвтоНоватор
Как и у большинства легковых автомобилей в ВАЗ-2114 есть два воздушных фильтра. Один очищает воздух, используемый для создания топливной смеси, а другой – поступающий в салон. Оба надо менять по мере необходимости.
Воздушные фильтры ВАЗ-2114 – для чего они нужны?
Воздушный фильтр двигателя очищает воздух, который поступает в составе топливной смеси в цилиндры мотора. Грязный воздух, содержащий пыль и другие частицы (особенно абразивные), может стать причиной повреждения трущихся деталей внутри цилиндра – поверхностей гильз и колец. Следствием этого станет снижение герметичности их соприкосновения во время работы двигателя, а значит – и падение его компрессии. Помимо этого в царапинах гильз цилиндров станет оставаться масло, которое будет гореть. В результате выхлоп станет задымленным, а масло надо будет подливать. Поэтому большое значение воздушного фильтра в эффективной и долгой работе двигателя трудно переоценить.
В то же время, состояние гофр фильтра влияет на эффективность очистки и достаточность количества подаваемого через них воздуха.
Грязные фильтрующие гофры не только не способны обеспечить двигатель нужным объемом воздуха, но и пропускаемый через себя очищают не до конца.
В результате мотор потеряет в мощности и будет работать неустойчиво на некоторых режимах, может греться и привести к быстрому износу движка. Поэтому за состоянием фильтра необходимо следить и производить его своевременную замену.
Салонный фильтр автомобиля ВАЗ-2114 очищает воздух, поступающий с улицы через вентилятор печки и отводящие от него патрубки. При этом он предотвращает попадание внутрь машины пыли и других загрязнений, чем обеспечивает более высокую, чем снаружи, чистоту вдыхаемого воздуха, а также снижение запыленности салона.
За состоянием салонного фильтра тоже надо следить. Он боится влаги и при эксплуатации дольше положенного срока со временем может не только сильно забиться, но и даже начать плесневеть. Тогда в салон не только станет поступать мало воздуха, он еще и будет плохо очищен и с неприятным запахом.
Замена воздушного фильтра двигателя ВАЗ-2114
Производители автомобилей и фильтров для них рекомендуют выполнять замену последних через каждые 30 000 км пробега. Однако если транспортное средство эксплуатировалось в грязных и пыльных дорожных условиях, то срок эффективной службы (качественной очистки воздуха) фильтрующего элемента сокращается. Поэтому в процессе эксплуатации автомобиля рекомендуется регулярно проверять состояние фильтра и в случае необходимости производить его текущую механическую очистку – сменный фильтрующий элемент встряхивают или продувают его гофры сжатым сухим воздухом. Когда гофры сильно загрязнены, то эти меры теряют свою эффективность и требуется замена воздушного фильтра двигателя.
Основные признаки того, что фильтр забился и нуждается в замене:
- снижение мощности двигателя;
- значительное возрастание расхода топлива;
- увеличение СО2 в выхлопных газах;
- двигатель может начать плохо заводиться «на холодную», греться, неустойчиво работать на малых и холостых оборотах.
На ВАЗ-2114 воздушный фильтр двигателя установлен справа от двигателя в специальном пластиковом кожухе (корпусе). Представляет он собой сменный элемент, состоящий гофр (как правило, бумажных), прикрепленных к пластиковой плоской основе квадратной формы. Для придания всей конструкции большей плотности и жесткости гофры между собой дополнительно могут быть соединены через небольшие промежутки крепящими элементами из картона или полимеров.
Порядок замены:
- Откручиваем 4 винта крышки корпуса воздушного фильтрующего элемента.
- Приподнимаем крышку вверх в сторону патрубка воздушного фильтра.
- Извлекаем установленный фильтрующий элемент.
- Очищаем корпус фильтра от грязи и пыли, используя пылесос и/или тряпку.
- Устанавливаем новый элемент. Его гофры надо расположить параллельно продольной осевой линии автомобиля, согласно стрелкам на корпусе. Гофры, стоящие поперек, будут создавать сопротивление проходящему к патрубку фильтра воздуху.
- Закрываем крышку и равномерно, крест-накрест, закручиваем винты.
Замена салонного фильтра ВАЗ-2114
Замену салонного воздушного фильтрующего элемента эксперты рекомендуют производить через 7–8 тыс. километров пробега после каждой установки нового. Но если автомобиль эксплуатируется при сильной дорожной запыленности, то фильтр следует менять чаще. Это позволит получить наиболее комфортные условия в салоне транспортного средства.
Признаки, что воздушный фильтрующий элемент забился и нуждается в замене:
- на передней панели постоянно появляется пыль, несмотря на то, что ее часто вытирают;
- присутствие внутри салона посторонних и неприятных запахов: плесени, пыли, выхлопных газов и других;
- слабый воздушный поток из каналов подачи внешнего воздуха при работающем на полную мощность вентиляторе;
- интенсивное, а также частое запотевание стекол;
- недостаточный обогрев салона автомобильной печкой зимой.
Салонный фильтр ВАЗ-2114 выполнен в виде пластиковой рамки, на которой закреплен фильтрующий элемент. Расположен он под крышкой корпуса вентилятора автомобильной печки, который стоит под капотом у самого лобового стекла по центру между крыльями вплотную к переборке, отделяющей моторный отсек от салона. Следует заметить, что на первых партиях ВАЗ-2114 завод-изготовитель не устанавливал салонные фильтры. Чтобы определить его наличие, достаточно просто надавить на крышку (жабо) корпуса вентилятора печки. Если фильтрующего элемента нет, то пластмасса кожуха будет свободно прогибаться. Когда чувствуется упругость крышки, значит салонный очищающий элемент на месте.
Последовательность замены воздушного фильтра:
- Откручиваем с обеих сторон корпуса вентилятора 2 винта крепления крышки.
- Снимаем крышку.
- Извлекаем старый и ставим новый воздушный фильтрующий элемент.
- Выполняем действия обратные разборке.
Замена салонного фильтра ВАЗ 2114
Всем привет! Сегодня мы поговорим о замене салонного фильтра ВАЗ 2114.
Сам фильтр салона на автомобилях ВАЗ 2114 устанавливался с завода только в комплектации «Люкс». Однако, салонный фильтр на ВАЗ 2114 – это только одно название. Фильтром его назвать можно только с очень большой натяжкой. Дело в том, что этот фильтр представляет собой небольшой пластиковый каркас, который обтянут сверху синтепоном. От пыли такой фильтр защищает очень плохо, но с листьями и прочей крупной грязью справляется отлично. Думаю всем владельцам Лада Самара и Самара-2 знаком звук шуршащих листьев, доносящийся из печки во время ее работы. А иногда эти листья просто вылетают из воздуховодов в лицо водителю или пассажирам. Это происходит, когда фильтр не установлен совсем. В таких случаях нужно удалить из воздуховодов листву и поставить новый салонный фильтр. Вот об этом и поговорим в сегодняшней статье.
Первое, что нам потребуется, это салонный фильтр. Его можно приобрести в любом розничном магазине автозапчастей или в нашем интернет-магазине.
Выглядит салонный фильтр ВАЗ 2114 вот так:
Теперь открываем капот и находим по центру пластиковый кожух печки отопителя. Если у вас не был установлен салонный фильтр, то данный кожух лучше всего демонтировать, чтобы очистить печку от листвы и прочей грязи. Удобно воспользоваться в данном случае пылесосом. После чего устанавливаем кожух на место и вставляем салонный фильтр.
Если у Вас уже установлен салонный фильтр ВАЗ 2114 и Вы планируется его просто заменить, то отсоедините пружины, которыми он крепится к кожуху и на его место установите новый. Работа занимает всего несколько минут и не требует никаких инструментов.
Все! На этом замена салонного фильтра ВАЗ 2114 окончена! С целью улучшения эксплуатационных качеств рекомендуется установить на Ваш автомобиль адаптер салонного фильтра ВАЗ 2114. Это специальное приспособление, которое позволяет установить на все модели Лада Самара салонный фильтр от автомобиля ВАЗ 2110 нового образца. Об установке такого адаптера мы поговорим в статье – установка адаптера салонного фильтра на ВАЗ 2114.
А сейчас предлагаем Вам посмотреть видео замены салонного фильтра ВАЗ 2114, в котором все наглядно показано:
Спасибо за внимание и до новых встреч! Возможно Вам будет интересно:
Тонировка фар лаком на примере ВАЗ 2109
Масло для ВАЗ 2114
Замена топливного фильтра ВАЗ 2114
Адаптер салонного воздушного фильтра ВАЗ 2108-21099, 2113-2115
Без внесения изменений в непосредственно конструкцию автомобиля, появилась возможность устанавливать на «Самары» современные высокоэффективные салонные фильтры.
Адаптер салонного фильтра позволяет установить в Ваш автомобиль современный салонный фильтр, который задержит пыль, исключит её отложения на внутренней поверхности ветрового стекла, панели управления и обивке салона. Изделие представляет собой модернизированный защитный кожух вентилятора обдува салона с возможностью установки в него салонного фильтра от автомобилей «десятого» семейства (ВАЗ 2110). На стадии проектирования «девятки» (ВАЗ 2109) конструктора на АвтоВАЗе не заложили в конструкцию автомобиля возможность установки фильтра для салона, и первые «Самары» выходили с конвейера без салонных фильтров. И только впоследствии был создан фильтр с учётом особенностей конструкции автомобиля. Конечно, никаких изменений в конструкцию машины вносить не стали (очень уж это накладно). Поэтому конфигурация салонного фильтра была продиктована строением вентиляционного короба, в котором находится вентилятор салона (между салоном и двигательным отсеком). Поэтому и фильтр получился соответствующим – полоска фильтрующего материала между двух пластиковых решёток.
Такой фильтр способен задерживать лишь крупную пыль, тополиный пух и листья. Не стоит обольщаться видом фильтра после 10000 км эксплуатации. Подавляющая часть взвешенных частиц беспрепятственно проникает в салон автомобиля через межволоконное пространство синтепоновой полоски фильтра.
Чем же отличаются салонные фильтры «девятого» и «десятого» семейства ВАЗ? Уже по внешнему виду видно, что площадь рабочей поверхности фильтра от «десятого» семейства намного больше, чем «девятого». А именно в 6 раз. Это позволяет при значительно меньшем сопротивлении потоку воздуха улучшить отсев взвешенных частиц за счёт уплотнения фильтрующего материала. По данным производителей фильтров эффективность фильтрующего материала по отсеву частиц пыли размером до 1 мкм составляет 95%. Частицы размером 2 мкм задерживаются с вероятностью 98 %. Таким образом, установив в свой автомобиль адаптер, можно без значительных потерь потока воздуха пользоваться всеми достоинствами современного салонного фильтра.
Что же представляет собой адаптер салонного фильтра, или, проще говоря, переходник? Это разъёмная металлическая конструкция, покрытая порошковой краской, состоящая из двух частей – задней и фронтальной, в которую вставляется фильтр. По плоскости стыковки обеих частей переходника проходит резиновое уплотнение, предназначенное для герметизации конструкции и предотвращения попадания воды на вентилятор обдува салона. Такое же уплотнение наклеено и на нижнюю плоскость адаптера. Бортики на фронтальной части полностью исключают попадание воды на фильтр во время дождя или мойки автомобиля. Ориентация данной конструкции в автомобиле – фильтром вперёд по ходу движения автомобиля, что и позволяет устанавливать гофрированный (гармошкой) салонный фильтр от ВАЗ 2110. При этом снятие и установка фильтра для его периодической очистки и замены производится за считанные секунды. Универсальное крепление позволяет устанавливать адаптер на автомобили с разными модификациями стандартного кожуха. Вентилятор отопителя при установке снимать не требуется.
В комплекте: адаптер, 2 запасных металлических зажима и 2 самореза. Фильтр в комплект — не входит.
Адаптер своими руками для салонного фильтра – Поделки для авто
Приветствую! Наверное, никого не удивлю этой записью, но некоторые моменты и нюансы постараюсь раскрыть… Начитавшись про то, какая полезная штука адаптер салонного фильтра, решил сделать его сам, тем более, что все составляющие для этого имеются.
В процессе изготовления внёс некоторые изменения, которые сам и придумал. Адаптер сделан из б/у оцинковки толщиной 0,5 мм, она была немного со следами ржавчины, которую счистил лепестковым кругом на болгарке, обработал хорошенько преобразователем, затем грунтовка и краска 2 слоя. Уплотнитель использован Е-образный на самоклейке.
Все детали между собой крепились болтиками 3 мм, части соединялись болтиками на 4 мм. Крепление к корпусу — те же саморезы, которые крепили стоковый козырёк. Нервов, конечно, пришлось потратить прилично, особенно при установке ))). В конечном итоге остался очень доволен ))). Должен заметить, что все изменения и подгонки были сделаны применительно к машине украинского производства ))).
Затраты: фильтр — 60 грн., уплотнитель (нужно 2 метра) — 10 грн.
Для начала распечатал чертежи, предоставленные TsarOff-Kh, в масштабе 1:1. Затем перенёс на картон (для изготовления модели) немного нестандартным способом — с помощью иголки методом *наколки* ))). Этим добился минимальных искажений.
В дело шло всё — картон для колготок. Отверстия от иголки удобно соединять ручкой, получается довольно точно.
Все детали вырезаны.
Задняя часть в сборе.
Средняя часть вместе с рамкой. В красном кружке показан узел, который собран неправильно, ниже на фото всё исправлено ).
Передняя часть, или рамка.
Макет в сборе.
С другого ракурса.
Затем детали были перенесены на металл и вырезаны. Для изгиба использовал 2 уголка с ровными гранями, зажимал в тиски. Гнул через ровную рейку из берёзы, ударяя по ней молотком. Качество изгибов — отличное. Перед грунтовкой детали были предварительно собраны, чтобы убедиться, что всё становится как надо. Потом разобрал и загрунтовал.
Маленькие доработки — углы на рамке закруглил, чтобы не царапать ничего, *хвосты* на деталях немного загнул, чтобы получилось что-то типа *замка*. Для этого надо при вырезании из металла заблаговременно добавить по 5 мм. запаса.
Покрасил. Тут нужно заметить, что благодаря тому, что детали были аккуратно вырезаны и точно состыкованы, щелей между ними не было, что позволило обойтись без герметиков и силиконов ))). Достаточно было только прокрасить стыки соединения, чтобы не стало даже намёков на зазоры.
В качестве уплотнителя использовал автопластилин, который был на старом пластиковом козырьке.
В сборе. При примерке выяснилось, что адаптер ни в какую не хотел лезть на своё место, если задняя часть хоть как-то влезла, то остальное вкорячить было нереально. Красными линиями показано, где стачивал по 3 мм. Внизу пришлось сточить только слева. В кружке — где подогнуть, ибо упирается в выпуклости щитка моторного отсека.
В сборе, Е-образный уплотнитель на месте.
Фильтр с уплотнителем.
Перед установкой сразу снял пластиковую решётку, промовилил кромку металла под ней, а так же поверхность посадочного места адаптера и около него, так как в процессе примерки немного поцарапал защитный слой.
Эта сторона адаптера по отношению к рамке лобового стекла немного выше (так уж устроена машина), поэтому именно в этом месте нужно приподнимать рамку приблизительно на 10 мм, чтобы завести наружную часть адаптера под неё.
Вот он наконец-то на своём месте. Осталось надеть кусочек уплотнителя сверху, но его нет пока…
Ну и на десерт небольшая доработка чертежа (уж позволю себе поумничать)) ). 1. Непонятно, почему размер отгибаемой полки всего 6 мм, мне показалось мало, сделал 10 мм, о чём нисколько не пожалел, больше площадь соприкосновения — лучше герметизация. 2. Непонятен смысл выреза 7,5 мм. шириной, к тому же прямоугольной формы.
Я сделал его трапецевидным, чтобы уйти от прямых острых углов. После примерки выяснилось, что его вообще можно было не делать, опять таки по причине лучшей *прилегаемости* поверхности адаптера к поверхности установки. Но уже было поздно, переделывать не захотел. Все рекомендуемые изменения — зелёного цвета ))).
Автор; Дмитрий Зобов г.Алчевск, Украина
Самодельный салонный фильтр — бюджетный вариант дорогих аналогов. Как поставить салонный фильтр на Рено Логан
ВАЗ 2114 — устройство, предназначенное для фильтрации воздуха в салоне автомобиля. Его работоспособность важна не только для здоровья водителя, но и влияет на безопасность движения на автомобиле в целом. В этой статье мы разберем, как собрать очистное устройство своими руками и поменять его в автомобиле ВАЗ 2114.
[Скрыть]
Где салонный фильтр на ВАЗ 2114?
Расположение очистителя воздуха в салоне инжекторного автомобиля ВАЗ 2114 2004, 2006 и других годов выпуска — в технологическом отсеке между моторным отсеком и лобовым стеклом автомобиля.Здесь также можно увидеть мотор стеклоочистителя.
Периодичность замены
Для правильной работы пылевого и грязного воздухоочистителя, установленного в автомобиле, его необходимо периодически менять. Согласно официальным регламентам, замену салонного фильтра в ВАЗ 2114 необходимо производить каждые 10 тысяч километров пробега. Но если учесть запыленность отечественных дорог, то интервал замены устройства необходимо сократить до 7-8 тысяч километров.
Б / у и новый очиститель
Есть несколько признаков, указывающих на необходимость замены устройства:
- Поток воздуха из системы отопления стал слишком слабым.
- В машине появился неприятный запах сырости.
- Стекла автомобилей регулярно потеют.
Выбор фильтра
Как сделать самому?
Инструкция по изготовлению очистителя в домашних условиях:
- Снимаем старый салонный фильтр ВАЗ 2114 с сиденья.
- Удалите грязный синтепон с прибора. Для быстрого удаления остатков можно использовать универсальный нож.
- После снятия синтепона у вас будет пластиковый каркас.Из подготовленного материала вырежьте новый кусок синтепона. Размеры должны соответствовать размерам стандартного фильтра. Приклеиваем материал к основе.
Пользователь Дмитрий Белогривцев в своем видео показал, как самостоятельно сделать фильтрующий элемент салона.
Адаптер салонного фильтра
Если очистное устройство не может выполнять возложенную на него задачу и воздушный поток, поступающий в салон, остается грязным, можно использовать специальный адаптер. Этот компонент представляет собой более совершенный кожух для нагнетателя вентилятора.Адаптер выполнен в виде съемного устройства, изготовлен из стали и окрашен порошковой краской.
Основные функции:
- с помощью адаптера автовладелец может установить в свой автомобиль более эффективное чистящее устройство;
- увеличивает срок службы салонного фильтра в целом;
- очищает попадающий в салон воздушный поток и делает его более свежим;
- предотвращает образование отложений от пыли и грязи в салоне.
Соорудить такой переходник своими руками из металла можно по чертежам и схемам, которые есть в сети.Если такая задача вам не под силу, то лучше приобрести готовое устройство в магазине.
Как поменять самому?
Если очистительное устройство не может эффективно фильтровать воздушный поток, поступающий в автомобиль с инжекторным двигателем, необходимо заменить устройство. Вы можете заменить фильтр самостоятельно или с помощью специалистов. Поскольку процедура эта несложная, ниже мы расскажем, как сделать это самостоятельно.
Пользователь Алексей Романов предоставил видеоролик, демонстрирующий процесс демонтажа фильтрующего устройства на «четверку».
Инструменты и материалы
Что приготовить:
- новое чистящее устройство;
- крестовая отвертка
- чистая ветошь;
- Клей герметичный.
Алгоритм действий
Как снять и установить новый фильтр:
- Заглушите двигатель и откройте капот машины. Найдите место установки фильтрующего устройства. Снимите уплотнительную резину вместе с крепежом.
- С помощью отвертки Phillips открутите винты, которыми крепится крышка, расположенная в центре лобового стекла.Саморезы фиксируются гайками.
- Снимите пластиковые заглушки с сидений.
- Снимите пластиковую крышку системы отопления. Демонтировать сетку внутри. Это позволит вам получить доступ к чистящему элементу. Разберите его и установите новый фильтр. Для установки устройства сначала монтируется само изделие, после чего устанавливается оборка и к ней прижимается фильтрующий элемент. Перед установкой смажьте стыки кожуха с кузовом автомобиля, для этого используйте герметик.Это позволит оборке плотно прилегать к фильтру.
- Закрутите винты. Процедура замены и установки нового фильтра завершена.
Цена вопроса
Стоимость оригинального фильтра для отечественной «четверки» в среднем в районе 250-400 рублей.
Многие автовладельцы задумываются о салонном фильтре только после того, как обнаруживают проблемы с поступлением чистого воздуха в салон автомобиля. Заняться сменой расходных материалов необходимо и тем автомобилистам, которым с наступлением холодов регулярно приходится включать систему отопления с постоянно увеличивающейся скоростью.Большинство производителей отечественной и зарубежной техники рекомендуют менять фильтр через 15 тыс. Км. В статье ниже мы рассмотрим принцип, позволяющий демонтировать старый чистящий элемент и установить новый без определенных знаний и навыков.
Поменять салонный фильтр в автомобиле очень просто. Сделать самому намного проще и быстрее, чем отдать машину в сервис
.Замена детали в автомобиле с кондиционером
Установка салонного фильтра в автомобиль с кондиционером имеет несколько особенностей.В первую очередь следует учитывать, что проводить манипуляции на таких машинах немного сложнее. Основная задача автовладельца — добраться до заменяемого элемента, который находится сзади. Сверху устройство прикрыто звукопоглощающим кожухом.
Вам необходимо знать, как правильно выполнить задание, поэтому вы должны строго следовать приведенным ниже инструкциям.
Изначально демонтируются саморезы- , с помощью которых крепится защитный кожух, который впоследствии снимается с его креплений.Автомобилисту, возможно, придется снимать трубы, которые желательно заранее отсоединить, что поможет избавиться от их деформации и повреждений;
- открыть доступ к заглушке компонента системы очистки, имеющей крепеж в виде самореза или защелки. После этого можно будет легко извлечь израсходованное устройство с помощью специальной вкладки. На большинстве моделей сгибание пазов поможет снять устройство. После того, как старый элемент окажется снаружи, на его место необходимо поставить новый и собрать ранее демонтированные детали в обратном порядке.
Перед установкой нового блока в систему автовладелец должен знать, с какой стороны необходимо установить устройство. Чаще всего производитель маркирует стороны устройства, поэтому нужно просто обратить внимание на буквенные обозначения, представленные на корпусе изделия. Конструктивный элемент с кожухом желательно установить саморезами, что обеспечит надежность крепления.
Замена чистящего устройства в автомобиле без кондиционера
Как уже говорилось выше, установить салонный фильтр в автомобиле без предустановленного кондиционера намного проще и проще.
В первую очередь нужно открыть капот и снять защитную решетку, которая находится напротив пассажирского сиденья. Обычно именно здесь находится заменяемое устройство.
С помощью крепежных болтов, удерживающих компонент системы очистки, устройство можно вынуть. В очищенное сиденье необходимо вставить новое чистящее устройство, которое обычно содержит скопления грязи и пыли. Кстати, убрать место расположения устройства можно пылесосом, предварительно включив режим средней мощности.
О пользе знают все. Их основная задача — очистить воздух от пыли, запахов и, в некоторых случаях, от вредных бактерий. Что делать, если у базового фильтра машины истек срок годности, и он не справляется, а новый жалко. Или у вас отечественная машина и угольные элементы системы очистки воздуха для нее в принципе не производят. В этом случае нужно немного поработать.
Поэтому мы расскажем, как сделать салонный фильтр своими руками.
Вариант бумаги
Сделать это просто.Для этого нужно купить в магазине универсальный фильтр от кухонной вытяжки и вырезать из него кусок под размер старого. Затем приклейте его в каркас из предыдущего с помощью герметика или горячего клея.
Конечно, он далеко не лучший и справляется только с пылью, пропуская посторонние запахи в салон.
Угольный вариант
В Интернете много информации о том, как сделать его самому, а также как продлить срок эксплуатации имеющегося.Чего не делают предприимчивые автовладельцы: натягивают женские некапроновые чулки, набивают в них салфетки и поролон, пылесосят и т. Д.
Ничего из вышеперечисленного сделать категорически нельзя, так как фильтрующие элементы работают в жаркой и влажной среде, а также поглощают жиры. Поэтому неизвестно, как поведет себя нейлон или поролон в этой ситуации.
Для самостоятельного изготовления вам потребуется:
- Рама из старого.
- Металлическая сетка.
- Универсальный углеродный материал.
- Герметик или горячий клей, нож или другое средство для резки.
Купить такую сетку можно на массовом рынке или в автосалоне. Чаще всего используется для украшения решетки воздухозаборника.
Вместо сетки можно использовать любой другой материал, но очень важно, чтобы окончательная конструкция была жесткой и прочной.
Вся процедура займет не более часа. А в дальнейшем вам останется только заменить полотно, так как вы уже вставили рамку в рамку.Вы можете повторно использовать оставшийся кусок древесного угля, чтобы заменить материал в раме.
В данном примере описывается корпус в пластиковом каркасе, в некоторых современных автомобилях каркас сделан из прессованного картона или его вообще нет, в этом случае придется придать конструкции дополнительную жесткость.
Комбинированный угольный вариант
Почему-то в принципе угольные элементы на Волге не производят, поэтому сделанное своими руками ценится вдвойне.
Сделать это можно следующим образом:
Вам понадобятся: простой фильтр синтепон и универсальный угольный фильтр для кухонных вытяжек, активированный уголь.
Салон Фильтр Рено Логан: замена, установка и цена
Салонный фильтр — одна из тех деталей, без которых не может обойтись современный автомобиль. Этот элемент предотвращает загрязнение воздуха в кабине, но поскольку концентрация пыли на наших дорогах очень высока, его часто нужно менять.
А сегодня мы разберемся, как производится замена салонного фильтра Рено Логан и что это такое.
История происхождения
Первые салонные фильтры появились в мире в начале 80-х годов прошлого века.Первые образцы были изготовлены из простой бумаги. На них применялась механическая очистка. Со временем на смену им пришли двухслойные картриджи. Их главное преимущество заключалось в том, что в первом слое накапливались крупные частицы пыли, а во втором улавливались вещества размером не более 50 мкм. После этого появились угольные фильтры. В их состав было добавлено небольшое количество активированного угля для лучшего впитывания. Сегодня наиболее качественными и эффективными являются так называемые гибридные картриджи.Однако большинство производителей устанавливают угольные фильтры на свои автомобили (в том числе Renault Logan и Dacia Logan). Они намного дешевле и функционально равны своим конкурентам.
Знаки замены
Как я могу определить, нуждается ли интерьер Reno Logan в замене? На самом деле это сделать очень просто. Первым признаком грязного фильтра является появление в машине различных стойких неприятных запахов. Иногда их нельзя уничтожить неделями, это симптом необходимости замены.Второй признак. снижение мощности самой системы вентиляции и ТЭНа. Например, если вы включите духовку на максимум и почувствуете только слабый поток воздуха от отражателей воздуховода, система забьется грязью и пылью. Кроме того, основным симптомом может быть постоянное запотевание очков.
И третий признак. это образование большого слоя пыли за короткий промежуток времени на «торпеде». Из-за этого в машине невозможно дышать, а также пахнет плесенью. Это может указывать на скопление влаги внутри салонного фильтра, попавшее туда во время размораживания. Если вы заметили хотя бы один из вышеперечисленных симптомов, необходимо проверить состояние фильтра и при необходимости заменить его.
Рено Логан фильтр салона: Сложность ремонта
В общем, поменять эту деталь самостоятельно очень просто и никаких сложностей. Главное. найти именно тот фильтр, который подойдет именно для этой модели автомобиля. Также необходимо избегать необоснованных дешевых предложений и выбирать максимально качественный вариант.
замена
После того, как вы приобрели салонный фильтр, Рено Логан можно безопасно отремонтировать. Для этого нам понадобится одна отвертка. С его помощью откручиваем винты, удерживающие крышку. Под последним находится салонный фильтр Рено Логан. Доступ к данным самореза не заблокирован, поэтому смело откручивайте их отверткой и складывайте в отдельное место. Кстати, на этой модели крышка держится не только четырьмя саморезами, но и четырьмя дополнительными защелками.
Читать то же
Оснащение салонным фильтром Рено Логан
В следующем выпуске «Технической среды» ведущий Геннадий Емелькин расскажет, как переоборудовать Renault .
Установка салонного фильтра в Рено Логан
Купить фильтр салон с доставкой по Украине Вы можете в интернет-магазине.
Теперь снимаем верхнюю крышку, и салон будет виден на наших глазах. фильтр Рено Логан.В нем часто бывает много пыли, поэтому разбирать его нужно очень осторожно, чтобы не загрязнить всю машину.
Заменить или почистить старую?
В принципе, между ними нет разницы, но чистый фильтр опасен. Дело в том, что под проточной водой можно очистить этот фильтр только от скопившейся грязи и пыли, но никак не от бактерий.
Их можно удалить только с помощью пароочистителя, и это будет большой проблемой. Поэтому многие автомобилисты рекомендуют сразу выбросить загрязненный фильтр и установить на него новый, тем более что цена на него довольно демократичная. Что ж, о стоимости мы поговорим в конце статьи, а пока вернемся к нашей замене.
Установка нового фильтра
После удаления загрязненного элемента на пластиковом ободе вы обнаружите довольно большое скопление пыли. Его следует удалить сухой или влажной тканью или пылесосом. Но предварительно необходимо заткнуть отверстие, иначе все эти осадки попадут в него. Это, в свою очередь, может негативно сказаться на производительности и функциональности движка.Мы рекомендуем вам снова очистить это место тканью, смоченной в спирте, или куском другой тряпки после уборки пылесосом.
Теперь распакуйте новый салонный фильтр и замените его на обычное место. Важно знать, что этот элемент должен «садиться» без кривизны. После этого приступаем к сборке. Сначала берем крышку и тоже очищаем от скопившейся грязи. Пыль на нем, конечно же, не столько на самом фильтре, сколько на сухой или влажной тряпке. Затем надеваем крышку на специальные направляющие и наблюдаем за результатом.В идеале все должно быть прочным и безопасным. Если крышка устанавливается с трудом или не полностью закреплена, вероятно, вы установили не тот фильтр салона . В этом случае нужно искать места его изгибов. Также бывает, что неисправен салонный фильтр Рено Логан. В этом случае возвращаем обратно в магазин.
Все защелки в исходном положении и заблокированы. Вам не нужно прилагать много усилий, нажимайте, пока не почувствуете, что крышка встала на место.Чаще всего на это указывает короткий щелчок. Затем в обратной последовательности процесса снятия устанавливаем саморезы. Чтобы предотвратить образование ржавчины, лучше всего обработать их WD-40 перед установкой. В этом случае при следующей замене вы без проблем открутите эти винты от пластиковой крышки. Затяните винты, которые не нужно останавливать, но которые обычно удерживают крышку. Иначе можно повредить резьбу. Краткую фотоинструкцию по замене фильтра вы можете увидеть на картинке ниже.
Читать то же
Как видите, весь процесс состоит из четырех шагов. Время на полную замену занимает не более 5-10 минут.
Фильтр салонный (Рено Логан): цена и периодичность замены
Эта деталь часто бывает загрязнена. Как показывает практика, каждые 15-20 тысяч километров происходит очередная установка фильтра кабины. Renault Logan — не исключение. Хочу отметить, что чем он дороже, тем дольше прослужит.Однако не стоит гнаться за самыми дорогими фильтрами. Приобретая эти детали, лучше руководствоваться правилом «золотой середины». Салонный фильтр Рено Логан в России можно купить по цене от 400 до 700 рублей. Поэтому хороший фильтр можно найти за 550 руб.
Ну что касается частоты замены, 15-20 тысяч. это только приблизительное время. Все зависит от того, где вы водите машину. Если это сельская местность, где есть только грунтовые дороги, то фильтр (даже самый лучший) прослужит вам не более 3 месяцев.Ну а в городе частота замены увеличивается в разы, до двенадцати месяцев.
Фильтр для воздуха, поступающего в салон через систему вентиляции (или систему кондиционирования) давно есть во всех современных автомобилях. К сожалению, в ВАЗ 2109 нет салонного фильтра. Воздух забирается вентилятором печки непосредственно из воздухозаборника, также называемого «болото», в связи с чем в него забиваются опавшие листья и другой разлетающийся с дороги мусор. обогреватель.А более мелкие частицы — тополевый пух и простая дорожная пыль — тоже летят прямо в салон, из-за чего панель приборов в девятке постоянно пылится, и все это дышат пассажирам и водителю. О посторонних запахах вроде выхлопных газов даже говорить не приходится.
Как выглядит салонный фильтр ВАЗ 2109?
В природе существует своеобразный салонный фильтр для автомобилей из серии ВАЗ 2109: это такая пластиковая решетка с прикрепленным к ней фильтрующим элементом, надевается на кожух вентилятора печки на месте забора воздуха.Такой фильтр обычно устанавливается на ВАЗ 2114, 2115.
Однако язык не поворачивается называть эту конструкцию полноценным салонным фильтром — при установке фильтра поток воздуха от дефлекторов печки значительно сокращается, а защищает он в основном только от крупных частиц. То есть по сути это устройство работает как противопылевой фильтр. Поэтому возникла идея найти более подходящее устройство, которое могло бы выполнять в ВАЗ 2109 функции салонного фильтра или улучшать его характеристики.
Для чего нужен переходник, как сделать самому и установить
Решение было найдено: это переходник салонного фильтра от ВАЗ 2110 на ВАЗ 2109. Этот переходник можно либо заказать онлайн у производителя, либо спроектировать самостоятельно. Для тех, кто хочет сэкономить на изготовлении переходника своими руками.
Установить адаптер просто: он устанавливается вместо штатного кожуха двигателя печки через стандартные монтажные отверстия. Он состоит из двух частей для легкой установки в ограниченном пространстве в воздухозаборнике.В установленный адаптер устанавливается салонный фильтр ВАЗ 2110. Площадь отверстия, через которое воздух втягивается в кабину, у такого переходника больше, чем у штатного кожуха, а потому ослабление идущего в кабину воздушного потока, если оно заметно, совсем немного. …
Перед установкой покупного или самодельного переходника салонного фильтра желательно очистить от мусора весь отопитель: если у вас не было защиты на штатном кожухе, то ее там может быть довольно много.С нижней части корпуса печки скопившийся мусор можно удалить домашним пылесосом, сняв мотор печки и воткнув трубку пылесоса в открытое отверстие для забора воздуха. Затем следует установить фильтр или заменить существующий.
Кондиционер на ВАЗ-2114: установка, инструкция по эксплуатации
На заводе не было кондиционера ВАЗ-2114, даже в головах конструкторов такого не было. Но машина хоть и создана на базе «девятки» (была популярна более 25 лет назад), но все же имеет относительно привлекательный внешний вид и пользуется спросом у потребителей.Хороший уровень шумоизоляции и хороший двигатель позволяют установить кондиционер на четырнадцатую модель.
Желательно устанавливать на инжекторные двигатели, так как они имеют электронное управление и стабильно работают независимо от нагрузки. Если попробовать поставить кондиционер на моторы карбюратора, при движении будут провалы.
Для чего нужен кондиционер?
Для многих автолюбителей установка кондиционера на ВАЗ-2114 — несбыточная мечта, но вполне осуществимая.Значительное повышение комфорта — ответ на вопрос, зачем он нужен. Конечно, можно поставить небольшой вентилятор или открыть окна. А вот от вентиляторов в жару толку нет, а через открытые окна попадает пыль, грязь и выхлопные газы от проезжающих грузовиков.
А если двигаться по дороге, то при открывании окон будет быть сильным шумом, который надоедает очень быстро. А установка кондиционера на ВАЗ-2114 с комфортом решит все проблемы.
Кондиционер способен:
- Понижать температуру в салоне.
- Нагрейте салон до температуры от 5 до 15 градусов. Полезное качество в осенне-весеннее время.
- Осушите воздух в салоне.
Если одновременно включить кондиционер и обогреватель, можно избавиться от лишней влаги, окна не будут запотевать. Это пойдет на пользу автомобилю, так как внутри салона может скапливаться влага и вызвать появление очагов коррозии.Нагрев происходит за счет изменения направления движения хладагента внутри системы. При этом внешний радиатор будет холодным, а внутренний — горячим.
Комплект кондиционера
В стандартную комплектацию кондиционера на ВАЗ-2114 входит:
- Блок испарителя.
- Компрессор (необходим для создания давления).
- Конденсатор.
- Заглушка и ось рециркуляции.
- Ремень приводной.
- Трубка конденсатора
- Уплотнения, крепеж, втулки.
- Кронштейн для генераторной и компрессорной установки.
- Электропроводка.
- Ролик.
- Трубка и испаритель.
На самом деле такие компоненты можно найти в любом кондиционере, даже в полу или окне. Обязательно в комплекте технический паспорт и инструкция. Воздух в салон поступает через отверстия, предусмотренные производителем автомобиля, никаких лишних отверстий вырезать не придется.
Для установки необходим набор ключей, все остальное в комплекте и велосипед изобретать не нужно.Желательно просмотреть несколько видеоуроков, в которых люди делятся секретами установки кондиционера на ВАЗ-2114.
Характеристики климатического оборудования
Большинство моделей климатических систем схожи по параметрам. Все они предназначены для использования на определенных моделях автомобилей. Главное условие — достаточная мощность двигателя и генератора. Следующие характеристики могут охарактеризовать кондиционер «Мороз» на ВАЗ-2114:
- Привод компрессора осуществляется шкивом на коленчатом валу.Один ремень приводит в движение генератор и компрессор.
- Позволяет поддерживать температуру в диапазоне 9-18 градусов.
- Разница температур в салоне и за «бортом» 5-12 градусов.
- В час емкость около 300 кубометров. метров.
- Вся система питается от источника постоянного тока 12 В.
- Полезная мощность 2,1 кВт.
- В качестве хладагента используется фреон R134A (один из самых популярных, встречается во всей холодильной технике).
- Кроме фреона заливается масло SP15.
Общие сведения по установке
Обязательно соблюдайте инструкцию при эксплуатации, так как разные модели кондиционеров имеют свои особенности. Если у вас нет опыта ведения монтажных работ, лучше доверить всем профессионалам. Но следует отметить, что цена кондиционера на ВАЗ-2114 немаленькая — от 23 тысяч рублей и выше. И услуга по установке стоит денег, но гарантия, что установка будет грамотной, будет.
Если у вас есть опыт ремонта авто, то с установкой проблем не справится. Всю работу можно разделить на несколько этапов:- Установка испарителя.
- Монтаж электропроводки.
- Установка конденсатора.
- Удлинитель шланга и трубки.
- Крепление электропроводов.
- Крепление компрессора.
На каждом шагу нужно быть внимательным — малейшая ошибка приведет к тому, что кондиционер не будет работать должным образом. А наличие микротрещин в трубках приведет к утечке хладагента. Цена кондиционера на ВАЗ-2114 немаленькая, и рисковать такой техникой захочется далеко не всем.
Установка и разводка испарителя
Прежде чем делать всю установку самостоятельно, поинтересуйтесь, сколько стоит установка кондиционера на ВАЗ-2114 в хорошей мастерской. Если стоимость не очень большая, то лучше обратиться к ним. Для установки испарителя необходимо произвести такие манипуляции:
- Снимите резиновую прокладку, установленную на капоте.
- Снимите пластиковый слив с правой стороны.
- Снимите корпус нагревателя и фильтр, вентилятор (при необходимости).
- В кондиционере стоит герань. Его необходимо приклеить, как указано в инструкции.
- Установить нижнюю часть испарителя.
- Установить корпус тепловентилятора.
После установки испарителя можно проложить все провода. Постарайтесь сложить их так, чтобы воздействие тепла и влаги было минимальным (вдали от выхлопной системы и дорожного покрытия):
- Сначала снимите фильтр очистки воздуха и адсорбер.
- Снимите крышку с монтажного блока.
- Прокладки, которые находятся на гидрокорректорах фар, тоже нужно снять.
- Провод от положительного вывода аккумуляторной батареи до потребителей.
- Второй проложены провода, идущие к вентилятору и датчику давления.
- Кнопка включения установлена на приборной панели в удобном для вас месте.
- Подсоедините серый и оранжевый провода к переключателю печки.
- Датчик температуры необходимо установить в отверстие, через которое проложена проводка к вентилятору отопителя.
- Термостат подключается в последнюю очередь, место для его установки выбрано, это не критично.
Монтаж конденсатора, трубок и компрессора
Для установки конденсатора необходимо переместить рупор в другое место. На его кронштейн поместите корпус конденсатора. Подключив компрессорную трубку к конденсатору, можно закончить фиксацию устройства. Затем с помощью трубок соедините испаритель и ресивер (следуйте инструкции). Протяните вторую трубку между испарителем и компрессором.На последнем этапе монтируют датчик давления.
Для установки компрессора необходимо снять генератор с кронштейном. В комплекте с кондиционером вы найдете новый кронштейн — установите его. Затем ставим на место генератор, компрессор и натяжной ролик (как на ГРМ). Натяните ремень и переходите на заправку фреона — самостоятельно эту операцию лучше не выполнять.
Замена салонного фильтра «Ниссан Кашкай», фото
Многие люди могут очень долго ездить на своей машине, не задумываясь о таком элементе, как салонный фильтр, но это очень важно и необходимо.А когда появляются неприятные запахи, дышать в салоне становится просто невозможно, люди начинают задаваться вопросом, почему это происходит. На самом деле причина кроется в том, что у вас забился салонный фильтр, но вы его вовремя не поменяли. Так что всем водителям не стоит забывать про салонный фильтр и необходимость его периодической замены. Только здесь в некоторых машинах это можно сделать очень легко и быстро, а в некоторых расположено не самым удачным образом, поэтому добраться до него довольно сложно. Например, замена салонного фильтра Ниссан Кашкай затруднительна для многих водителей.
Частота замены
Прежде всего, необходимо понять, как часто нужно менять салонный фильтр Ниссан Кашкай. Водители хотят получить точный ответ на этот вопрос, но это невозможно, потому что многое зависит от условий, в которых вам предстоит управлять автомобилем. Если воздух насыщен пылью, в салон постоянно попадает мелкая грязь, которая может забить фильтр. Тогда замену нужно производить немного чаще, чем если вы едете по местности, где воздух абсолютно чистый.Но если вам нужны точные цифры, то вам стоит заглянуть в инструкцию, которая идет в комплекте с этим автомобилем. Там написано, что салонный фильтр Ниссан Кашкай нужно менять не реже, чем каждые тридцать тысяч километров. Однако при этом следует придерживаться правила, согласно которому фильтры салона следует менять не реже двух раз в год, независимо от модели автомобиля или условий вождения.
Признаки необходимости замены
Но как узнать, что вам нужна замена салонного фильтра Nissan Qashqai? Помимо нацеливания на тридцать тысяч километров и шесть месяцев, нужно еще в реальном времени оценить состояние салона.Если появился неприятный запах, то срочно нужно произвести замену, так как это признак того, что салонный фильтр покрылся плесенью. Если этот запах въелся в кабину, то вы уже не сможете выдержать его. Также стоит обратить внимание на то, как работают системы охлаждения и обогрева: если мощность кондиционера падает, то это тоже может быть признаком того, что пора менять фильтр. Также при забитом фильтре начинает увеличиваться расход топлива, и пыль, попадающая в салон, не оседает в нем, а продолжает разлетаться по воздуху.Если хотя бы один из этих признаков вы заметили недавно, то вам обязательно стоит проверить прибор на предмет чистки. К счастью, заменить салонный фильтр Ниссан Кашкай своими руками может каждый. Проблема только в том, где именно он находится.
Расположение
Как упоминалось ранее, для некоторых автомобилей фильтры салона находятся не в самых удачных местах. Это относится и к этому случаю. Именно из-за этого становится сложнее заменить салонный фильтр Ниссан Кашкай.Фото его местонахождения можно увидеть в специализированной литературе, но тратить на это время не нужно, ведь найти фильтр — не такая уж большая проблема. Он расположен немного правее педали газа. Проблема в том, чтобы заменить фильтр, не снимая педали.
Замена
Итак, для замены фильтра нужно снять пластиковую накладку, а затем включить обдув лобового стекла на максимальный уровень. Это поднимет внутреннюю заслонку до самого верха, предоставив вам доступ к блоку управления, который преграждает путь к фильтру.Снимите его, а затем отсоедините старый фильтр. Вытащите его и приготовьте ему на замену нового. Здесь нужно сжать гармошкой или бабочкой — как вам будет удобно, чтобы можно было вставить между педалями, то есть произвести замену, не снимая педальный блок. Затем установите новый фильтр, обращая внимание на изображение стрелок, указывающих направление воздуха, а затем повторите процесс в обратном порядке. На этом все — салонный фильтр заменен без особых усилий.
Не работает сигнал и вентилятор ВАЗ 2114. Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ. Почему не работает
К счастью, недоумение, почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114, возникает у пользователей гораздо реже, чем у владельцев других машин — собратьев по модельному ряду … Однако, к сожалению, нельзя сказать, что такая ситуация совершенно невообразимо. Бывает, и никуда не деться.
С другой стороны, любая машина — это сложная единица.Всегда есть что сломать или капризничать. Итак, заметив, что стрелка, показывающая температуру вашего двигателя, уверенно ползет в красную зону и не собирается останавливаться, сбросьте газ, включите полный вентилятор в салоне и ищите ближайшую яму, где вы можете припарковать свой Железный конь.
С перегревом шутить не стоит: изъятые поршни — это полноценный капитальный ремонт, который сильно ударит по вашему бюджету и нервам.
Статьи по теме: Почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114? — причин может быть несколько.Их стоит проверять, чтобы снизить степень вероятности: чем чаще возникает та или иная поломка, тем ближе к началу списка находится проверяемый объект.
«Салон» чеки Начнем с того, что можно осмотреть, не выходя из машины.
2 предохранителя отвечают за штатную работу вентилятора. Один из них также контролирует работу гудка, поэтому проверить его работоспособность элементарно: подать звуковой сигнал и прослушать.Есть звук — про этот предохранитель забываем. Нет — залезаем в монтажный блок и ищем тот, что указан F5 (на 20 ампер). Перед тем, как поставить новую вместо сгоревшей, будет полезно поинтересоваться, почему сгорела предыдущая. В противном случае новинку в очень недолгом будущем ждет судьба предшественницы.
Со вторым предохранителем разобраться непросто. Для проверки придется демонтировать обшивку торпеды со стороны пассажира.Под ним скрываются 3 реле, сопровождаемые собственным предохранителем. Нужен средний. Вытаскивают и проверяют на целостность. Если он перегорел, перед установкой нового снова нужно будет найти причину поломки. Кстати, в этом случае будет хорошо, если у вас будет запасная (как для проверки, так и для замены перегоревшей детали).
Если этот предохранитель исправен, проверяем реле рядом с ним. Без омметра невозможно определить жив он или нет; мы можем только предложить заменить его на новый (тогда он должен быть у нас в наличии) и проверить, будет ли вентилятор работать.В любом случае стоит проверить состояние контактов на реле и при необходимости почистить их.
Если внутри автомобиля поломок не обнаружено, придется выходить из него и искать причины, открыв капот.
Клещи капотаВыйдя из машины и приподняв крышку, приступаем к более серьезным действиям.
- Отсоединяется колодка, к которой прикреплены провода, идущие к электродвигателю на вентилятор охлаждения мотора;
- Пара свободных проводов замыкает мотор на АКБ.Это даст нам четкую картину: если вентилятор начинает вращаться, значит, у нас проблема с датчиком температуры, если он остается неподвижным, мотор перегорел.
Этот подраздел назван так потому, что профессиональные автомеханики категорически не согласны с тем, что проблемы вентилятора могут иметь какое-то отношение к деталям, перечисленным ниже. Между тем владельцы ВАЗов настаивают на том, что соблюдение этой инструкции существенно (и положительно) сказывается на системе охлаждения в целом и на работе ее вентилятора в частности.
Наверное, тонкость все же не в самой крышке, а в вентиле травления, который снижает давление, достигшее критических значений.Но как от этого зависит работа вентилятора — загадка, покрытая мраком. Но актерское мастерство! Если вы уже все проверили, но все еще не понимаете, почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114, попробуйте последовать советам опытных и заменить крышку — вдруг поможет.
Вентилятор служит для создания воздушных потоков, которые направляются к радиатору двигателя. Это необходимо для охлаждения циркулирующей по нему жидкости.
Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не требуется, так как мотор получает все необходимое охлаждение от набегающих воздушных потоков.Но когда автомобиль переходит в режим замедленного движения или холостого хода при работающем двигателе, роль пропеллера становится незаменимой.
Включение происходит после подачи соответствующего сигнала с электронного блока управления. ЭБУ в свою очередь узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры. Порог включения 103-105 градусов Цельсия.
У ВАЗ 2114 вентилятор (пропеллер) расположен в моторном отсеке на задней части радиатора.
Почему не работает
Есть несколько причин, по которым пропеллер может не включиться, когда этого требует температурная ситуация:
- Электродвигатель вентилятора, то есть привод, вышел из строя;
- Перегорел предохранитель;
- Реле отказало;
- Обрыв проводки;
- Разъемы датчика потеряли контакты;
- Датчик неисправен.
Обнаружение неисправности
Зона поиска проблем | Пояснение |
Проверка винта | Отсоединяет разъем на гребном винте и подключает непосредственно к аккумулятору. Если вентилятор работает, с приводом все в порядке. Если пропеллер все равно не вращается, проблема в электродвигателе. |
Электромонтаж и контакты | Если пропеллер не работает, необходимо обязательно проверить состояние проводки и убедиться, что контакты датчика исправны. |
Эти два элемента находятся в моторном отсеке слева ближе к водителю внутри монтажного блока… Вентилятор оборудован предохранителем с маркировкой F4 на номинальный ток 20А. Тест можно выполнить, нажав кнопку звукового сигнала. Почему? Потому что он тоже подключен к этому предохранителю. Или проверьте тестером | |
Находится там же, где и предохранитель. Для эффективного тестирования лучше всего взять реле, в работоспособности которого вы уверены на 100%, установить его вместо старого и проверить | |
Чтобы проверить датчик, отключите питание от датчика.Если он сработает, пропеллер заработает в аварийном режиме, то есть будет дуть непрерывно. Отсоедините разъем и включите зажигание. Если винт крутится, значит датчик сломан. Нужна замена |
Когда менять
Если причиной всех неисправностей является сам вентилятор, его не нужно менять, так как в некоторых случаях его можно отремонтировать. Неисправности часто связаны с подшипниками или щетками.
Если причина поломки — выход из строя электродвигателя из-за обрыва проводки или короткого замыкания, не стоит рисковать ремонтировать его.Проще и лучше заменить весь привод.
Если вы управляете автомобилем без охлаждающего воздушного винта, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению труб, резиновых элементов, прокладки главного блока и крышки клапана. Недалеко от разрушения узлов поршневой группы.
Категорически запрещается эксплуатировать автомобиль с неисправным вентилятором.
Цена вопроса
Прежде чем решать проблему с неработающим гребным винтом радиатора, для многих важно знать стоимость компонентов и трудозатрат.
Новый элемент сегодня будет стоить порядка 1,5-2,5 тысячи рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены станции составит от 400 рублей и выше. Хотя тратиться на это не обязательно, так как самостоятельная замена займет у вас не более получаса. И здесь нет ничего особенно сложного.
Замена
Для того, чтобы заменить пропеллер вентилятора охлаждения своими руками, понадобится довольно небольшой набор инструментов, в который входят:
- Отвертка крестовая;
- Торцевой ключ 8 мм;
- Торцевой ключ на 10 мм.
Если готовы, то приступим.
- Поставьте машину на ровную поверхность, включите ручной тормоз … На всякий случай можно поставить дополнительные опоры под колеса ВАЗ 2114. Меры предосторожности никогда не ошибаются.
- Поднять капот, отсоединить от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
- При помощи ключа на 10 мм демонтируем крепления корпуса воздушного фильтра.
- Отверткой ослабить хомут воздуховода, находящегося на датчике массового расхода воздуха. Так вы сможете убрать гофру.Сделай это.
- Крышка корпуса воздушного фильтра имеет саморезы, которые удерживают ее на месте. Их откручивают отверткой, после чего фильтрующий элемент вынимается из гнезда.
- Теперь возьмите ключ на 8 мм и снимите им крепеж воздухозаборника, а затем снимите сам воздухозаборник.
- Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаются гайки крепления на кожухе вентилятора по всему периметру. Всего там вы найдете 6 орехов.
- Отсоедините разъем от провода от разъема сломанного вентилятора.
- Снимите кожух вентилятора, вставив привод, то есть электродвигатель.
- Вооружившись гаечным ключом на 10 мм, необходимо демонтировать три болта крепления электродвигателя к корпусу.
- Установите новый вентилятор вместо старого устройства.
- Возвращаем все крепежи на места, соединяем разъемы, и проводим сборку в обратной последовательности.
После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время.Пока не включится вентилятор и не начнет вращаться пропеллер. Это займет не более 5 минут. Вскоре вентилятор должен выключиться сам. Если не останавливается, заглушите двигатель. Повторите эксперимент.
Электровентилятор системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-2114 включается только по сигналу датчика температуры охлаждающей жидкости. Но подключение происходит не напрямую, а через реле. Эта электрическая цепь защищена двумя предохранителями. Если стрелка указателя температуры закралась в красную зону шкалы, то отпустите газ, включите на полную мощность вентилятор отопителя салона и ищите место для остановки .
Исправность одного из предохранителей, расположенных в монтажном блоке и защищающих электрическую цепь вентилятора, можно проверить простым нажатием кнопки звукового сигнала. Если сигнал сработал, значит с предохранителем все в порядке, так как он также защищает электрическую цепь звукового сигнала. В случае его неисправности вскрываем монтажный блок, ищем предохранитель F5 на 20 ампер, но перед заменой нужно найти причину его выхода из строя, иначе точно так же сгорит вновь поставленный.
Для проверки второго предохранителя необходимо снять облицовку консоли со стороны пассажира. Там вы увидите три реле и рядом с каждым из них есть предохранитель. Чтобы проверить, вам нужно будет вытащить середину. И снова, если он перегорел, нужно искать причину этого явления. С исправным предохранителем проверяем среднее реле, так как через него включается мотор вентилятора. Вытащив его из розетки, осмотрите его контакты на предмет окисления. Проверить омметром можно, если его нет или не умеете пользоваться, придется попробовать заменить на исправный.
Далее открываем капот, отсоединяем колодку с проводами от мотора вентилятора и, если есть пара проводов, подключаем напрямую к АКБ. Если вентилятор заработает, то причину неисправности придется искать в датчике температуры, либо в реле и другом предохранителе, расположенном рядом с этим реле. Ну а если вентилятор при прямом подключении не работает, то неисправность придется искать в нем.
Вентилятор тоже может не работать из-за выхода из строя температурного датчика включения вентилятора.Он расположен на головке блока цилиндров, над термостатом. Если нет омметра, проверяем способ его замены. Только выключатель вентилятора не следует путать с датчиком, работающим на указателе температуры охлаждающей жидкости.
Перегрев двигателя грозит серьезными последствиями: заклинит поршень, проткнет его, что пойдет на капремонт силового агрегата. Поэтому охлаждающий вентилятор является важным элементом защиты силового агрегата от сильного нагрева.
Заменить предохранитель
Заменить реле вентилятора
Проверка на обрыв
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
Видео о замене датчика вентилятора
Проверка работоспособности двигателя вентилятора охлаждения
Самый простой способ проверить исправность вентилятора — это протянуть к нему два прямых провода: минус и плюс.
Плюс от АКБ, минус от кузова. Если при замкнутой цепи не сработало, значит проблема именно в этом. При запуске лопастей поищите проблему в другом месте.
Схема работы охлаждающего вентилятора
В основном при обнаружении неработающего вентилятора выявляется несколько причин:
- Перегорел электродвигатель, обрыв в обмотке;
- Износ угольных щеток;
- Подшипник заклинивает или раскрошился.
Если в последних двух случаях проблема решается, так сказать, малым количеством крови, то первый предполагает замену электродвигателя.
Важно! При перекидывании проводов необходимо отключить основное питание электродвигателя.
Порядок оформления заказа
Работа вентилятора на ВАЗ-2114 связана через 2 предохранителя. Один из них также отвечает за звуковой сигнал. Проверить это можно, нажав на рог. Если нет звука, замените его целиком.Он находится в монтажном блоке, он на 20 ампер, с маркировкой F5.
Проверяем и при необходимости меняем предохранители
Второй находится под торпедой со стороны пассажира. Под корпусом по 3 реле с предохранителями. Средний пар отвечает за работу охлаждающего вентилятора. Замените перегоревший элемент на новый (предохранитель можно «прозвонить» мультиметром или ограничиться визуальным осмотром. Омметр необходим для проверки работы реле).Проверяя их состояние, заодно убедитесь, что контакты в нормальном состоянии, при обнаружении оксида очистите их.
Важно! Обнаружив перегоревший предохранитель, не стоит ограничиваться заменой его на новый. Обязательно нужно найти причину разрыва, так как в ближайшее время новая снова перегорит.
Проверка датчика включения вентилятора
Если причина не найдена, следующим шагом должна быть проверка работоспособности переключателя вентилятора … Это сделать несложно. Обесточьте его и включите зажигание, обращая внимание на вентилятор. Вращение лопастей указывает на то, что причина проблемы в датчике.
Проверка датчика включения вентилятора охлаждения
В связи с тем, что очень часто датчик начинает выходить из строя, выдавая ошибочные сигналы, рекомендуется проверить его еще одним способом … Для этого понадобится емкость с термометром и мультиметром. К клеммам датчика подключаются провода от измерительного прибора, резьбовая часть датчика погружается в жидкость.Нагрейте содержимое емкости до рабочей температуры вентилятора (на ВАЗ 2114 — 92 градуса). Когда контакты замкнуты, мультмерт издаст звуковой сигнал. Это значит, что датчик исправен, если этого не произошло, можете смело выбросить и купить новый.
Полезно! Перед установкой желательно таким же образом проверить работоспособность купленного датчика.
Видео о проверке датчика включения вентилятора охлаждения
Заключительная проверка
После устранения проблемы запустить двигатель автомобиля. Двигатель вентилятора должен запуститься примерно через 5 минут работы на холостом ходу. … Если этого не произошло, и температура достигла желаемой нормы, диагностируйте неисправности еще раз.
Видео о причинах почему не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2114
Вентилятор служит для создания воздушных потоков, которые направляются к радиатору двигателя. Это необходимо для охлаждения циркулирующей по нему жидкости.
Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не требуется, так как мотор получает все необходимое охлаждение от набегающих воздушных потоков.Но когда автомобиль переходит в режим замедленного движения или холостого хода при работающем двигателе, роль пропеллера становится незаменимой.
Искомое устройство
Включение происходит после подачи соответствующего сигнала с электронного блока управления. ЭБУ в свою очередь узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры. Порог включения 103-105 градусов Цельсия.
У ВАЗ 2114 вентилятор (пропеллер) расположен в моторном отсеке на задней части радиатора.
Почему не работает
Существует несколько причин, по которым гребной винт может не включиться, когда этого требует температурная ситуация:
- Электродвигатель вентилятора, то есть привод, вышел из строя;
- Перегорел предохранитель;
- Реле отказало;
- Обрыв проводки;
- Разъемы датчика потеряли контакты;
- Датчик неисправен.
Обнаружение неисправности
Зона поиска проблем | Пояснение |
Проверка винта | Отсоединяет разъем на гребном винте и подключает непосредственно к аккумулятору.Если вентилятор работает, с приводом все в порядке. Если пропеллер все равно не вращается, проблема в электродвигателе. |
Электромонтаж и контакты | Если пропеллер не работает, необходимо обязательно проверить состояние проводки и убедиться, что контакты датчика исправны. |
Предохранитель | Эти два элемента находятся в моторном отсеке слева ближе к водителю внутри монтажного блока.Вентилятор оборудован предохранителем с маркировкой F4 на номинальный ток 20А. Тест можно выполнить, нажав кнопку звукового сигнала. Почему? Потому что он тоже подключен к этому предохранителю. Или проверьте тестером |
Находится там же, где и предохранитель. Для эффективного тестирования лучше всего взять реле, в работоспособности которого вы уверены на 100%, установить его вместо старого и проверить | |
Чтобы проверить датчик, отключите питание от датчика.Если он сработает, пропеллер заработает в аварийном режиме, то есть будет дуть непрерывно. Отсоедините разъем и включите зажигание. Если винт крутится, значит датчик сломан. Нужна замена |
Когда менять
Если причиной всех неисправностей является сам вентилятор, его не нужно менять, так как в некоторых случаях его можно отремонтировать. Неисправности часто связаны с подшипниками или щетками.
Если причина поломки — выход из строя электродвигателя из-за обрыва проводки или короткого замыкания, не стоит рисковать ремонтировать его.Проще и лучше заменить весь привод.
Проверка обрыва цепи
Если вы управляете автомобилем без охлаждающего воздушного винта, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению труб, резиновых элементов, прокладки главного блока и крышки клапана. Недалеко от разрушения узлов поршневой группы.
Предохранитель
Категорически запрещается эксплуатировать автомобиль с неисправным вентилятором.
Цена вопроса
Прежде чем решать проблему с неработающим гребным винтом радиатора, для многих важно знать стоимость компонентов и трудозатрат.
Новый элемент сегодня будет стоить порядка 1,5-2,5 тысячи рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены на СТО — от 400 руб. Хотя тратиться на это не обязательно, так как самостоятельная замена займет у вас не более получаса. И здесь нет ничего особенно сложного.
датчик температуры
Замена
Для того, чтобы заменить пропеллер вентилятора охлаждения своими руками, понадобится довольно небольшой набор инструментов, в который входят:
- Отвертка крестовая;
- Торцевой ключ 8 мм;
- Торцевой ключ на 10 мм.
Если готовы, то приступим.
- Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите ручной тормоз. На всякий случай можно поставить под колеса своего ВАЗ 2114 дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не ошибаются.
- Поднимите капот, отсоедините минусовую клемму от АКБ.
- Ключом на 10 мм демонтируются крепления корпуса воздушного фильтра.
- Отверткой ослабить хомут воздуховода, находящегося на датчике массового расхода воздуха.Так вы сможете убрать гофру. Сделай это.
- Крышка корпуса воздушного фильтра имеет саморезы, которые удерживают ее на месте. Их откручивают отверткой, после чего фильтрующий элемент вынимается из гнезда.
- Теперь возьмите ключ на 8 мм и снимите им крепеж воздухозаборника, а затем снимите сам воздухозаборник.
- Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаются гайки крепления на кожухе вентилятора по всему периметру. Всего там вы найдете 6 орехов.
- Отсоедините разъем от провода от разъема сломанного вентилятора.
- Снимите кожух вентилятора, вставив привод, то есть электродвигатель.
- Вооружившись гаечным ключом на 10 мм, необходимо демонтировать три болта крепления электродвигателя к корпусу.
- Установите новый вентилятор вместо старого устройства.
- Возвращаем все крепежи на места, соединяем разъемы, и проводим сборку в обратной последовательности.
После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Пока не включится вентилятор и не начнет вращаться пропеллер. Это займет не более 5 минут. Вскоре вентилятор должен выключиться сам. Если не останавливается, заглушите двигатель. Повторите эксперимент.
Редко бывает, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если это произошло, это связано с двумя возможными событиями — были повреждены другие элементы системы охлаждения или вы приобрели неработающий вентилятор.Увы, учитывая количество подделок на рынке, второй вариант исключать нельзя.
В « Логане » без шума и пыли: установить салонный фильтр
На современном автомобиле, оборудованном кондиционером, такой фильтр просто необходим. Он не только очищает воздух в салоне к удовольствию владельца, но и защищает испаритель от загрязнения. В процессе работы испаритель мокрый, на нем оседает все, что несет по нему уличный воздух: пух, листва, комары, пыль, песок.В результате портится не только кондиционер — этот мусор начинает гнить, наполняя интерьер характерным запахом. Мало пользы от специальных чистящих средств, аэрозолей;
К сожалению, на автомобилях российской сборки салонный фильтр до сих пор остается невостребованным. Среди обездоленных — «КИА-Спектра». Даже в машине в богатой комплектации — с автоматом, на литых дисках — такого фильтра нет. Однако в «Спектруме» его легко установить без доработок.С «Логаном» этого не получится. Самое удивительное, что место для фильтра предусмотрено и давно известно мастерам — нужно просто вырезать пластмассовую заглушку воздуховода. Но вынуть воздуховод — значит разобрать полуавтомат! А работать в тесноте под панелью приборов неудобно. Однако это меньшее из зол.
логан
Вот она, окурок! Что мешало растению сделать его съёмным? Вот она, окурок! Что мешало растению сделать его съемным?Для работы понадобится резак от ножовки, острый нож и зеркало.Заглушка (показана стрелкой на фото 1) находится со стороны пассажира. Его передний и нижний края хорошо видны, остальные прикрыты смежными частями. Сначала резаком разрезаем пластик (там, где его не видно — с помощью зеркала). Полученные неглубокие бороздки будут служить направляющими для ножа, который завершит работу. Задача — аккуратно вырезать окно размером 38 на 150 мм и убрать заусенцы. Результат на фото 2.
логан2
Заусенцы были вырезаны и зачищены, чтобы не было помех при установке фильтра.Заусенцы были вырезаны и зачищены, чтобы не было помех при установке фильтра.При этом тщательно пропылесосьте воздуховод изнутри, удаляя скопившийся в нем мусор. Насадка на трубе пылесоса представляет собой, например, кусок гибкого шланга, который может проходить через прорезь шириной 38 мм. Кстати, а хлам откуда? Взгляните на фото 3. Видите огромную щель между решеткой и заливной горловиной стеклоомывателя? Кроме банановой кожуры!
логан3
Почему бы не мусорное ведро! Однако это бич многих автомобилей.Почему бы не мусорное ведро! Однако это бич многих автомобилей.Фильтр получили заранее. Знатоки предложили лучший вариант — от Nissan-Micra. Однако, безусловно, есть и другие. Цена в зависимости от типа (обычный или угольный) и производителя — от 400 до 700 руб.
логан
Рамка фильтра эластичная; при установке его можно легко согнуть. Рамка фильтра эластичная; при установке его можно легко согнуть.Фильтр немного больше результирующего окна.Сожмите фильтр и введите его до середины, затем, надавив на верхний правый угол пластиковой рамки фильтра, протолкните его до упора. На фото 4 показано, как деформируется фильтр.
логан5
Сделанный! Сделанный!Масло в коробке передач ВАЗ 2114 рекомендовано производителем. Какое трансмиссионное масло выбрать
Замена масла коробка Ваз 2114 редуктор — важная часть ухода за автомобилем. Со временем смазка стареет и перестает выполнять свои функции, вызывая износ деталей устройства.
Заменить масло на коробка шестерня на Ваз 2114 работа не сложная, любой человек может сделать это своими руками. Первый раз будет длиннее, чем все последующие. Поэтому за такой мелочью идти в сервис просто нет смысла.
Причины замены трансмиссионного масла в КПП ВАЗ 2114В сегодняшней статье мы расскажем вам о причинах и периодичности замены трансмиссионного масла, о марках масел, которые рекомендуется заливать в «четырнадцатую» коробку передач, а также дам вам шаг — пошаговая инструкция замены с фото объяснением каждого действия.
Стоит отметить, что у модели 2114 и ей подобных есть редукторы, так сказать «небьющиеся. Но даже у такого надежного агрегата есть периоды, когда для дальнейшей бесперебойной работы необходимо проводить техническое обслуживание в виде о замене трансмиссионной жидкости
Если из коробки стали слышны шорохи или другие шумы, то агрегат издает сильные вибрации, хуже переключаются передачи и сопровождаются неприятными звуками — пора менять масло.
Для начала проверьте уровень масла щупом (если замена производилась недавно), а также осмотрите сам агрегат на предмет утечек. Только после этого приступайте непосредственно к самой замене.
Интервалы замены трансмиссионного маслаНесмотря на долговечность КПП, он также имеет свойство изнашиваться и периодически требует внимания со стороны автовладельца.
Плановую замену масла в коробке «ВАЗ-2114» проводить каждые 70 тыс. Км.пробега или через 5 лет работы. Однако если из устройства стали появляться посторонние звуки, процедуру необходимо провести раньше.
Также необходимо учитывать то, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Иногда время замены сокращается почти вдвое, например, для машин с большими нагрузками периодичность технического обслуживания составит около 40 тысяч пробега.
О типах трансмиссионных масел Масло в коробке передач ВАЗ 21014 требует тщательного подбора.Итак, какие есть варианты — из чего выбрать?
Итак:
- С появлением переднеприводных машин владельцы опробовали два варианта. Первое было такое же, как и для «классики», то есть трансмиссионное масло ТАД-17, но практика показала, что на девятку такое масло не подходит.
А все потому, что главная пара в четырнадцатой коробке передач косозубая, а не гипоидная, как в классике. - Второй вариант — обычное моторное масло. Здесь мы остановились в то время. Более подробно этот вариант будет рассмотрен позже.
- Сейчас есть много других вариантов масла для заливки в коробку передач ВАЗ 2114.
- Отечественные масла
- Иностранные масла
- Различная классификация (GL-4, GL-5 и TM-4, TM-5)
- Различная вязкость (SAE 80, SAE 90)
- Минеральные, полусинтетические и синтетические масла
Марка и объем масла для коробки передач ВАЗ 2114Совет! Как видите, выбор велик, и правильный выбор обычно один или два. Не торопитесь, но внимательно изучите теорию, прежде чем приступить к замене масла ВАЗ 2114.
То, что работа трансмиссии зависит от качества заливаемой смазки, давно не секрет, а общеизвестный факт. Неправильно подобранный продукт может повлиять на работу устройства и привести к очень нежелательным последствиям.
При выборе трансмиссионной жидкости лучше придерживаться рекомендаций автопроизводителя. Это гарантирует совместимость продукта с коробкой и гарантирует стабильность устройства.
- Омскойл Транс П класс ГЛ-4/5;
- Рексол Т ГЛ-4;
- Волнез TM4 GL-4.
Завод заливал в автомобили минеральную смазку Лукойл, но на практике зимой жидкость не приспособлена к очень низким температурам.
Ассортимент рецептур трансмиссии «девятка» достаточно широк и не ограничивается несколькими марками. Производитель рекомендует использовать масла классификаций GL-3 и GL-4, а также ТМ-3 и ТМ-4 по российским стандартам.Вы можете выбрать любой, отвечающий этим требованиям. Полусинтетические и синтетические смазочные материалы намного лучше ведут себя при отрицательных температурах, обеспечивая быстрый нагрев и сохраняя свои свойства даже при очень низких температурах.
Не менее важно приобрести оригинальный товар, не наткнувшись на подделку, поэтому покупать масло нужно у проверенных продавцов, имеющих соответствующие сертификаты, подтверждающие качество продукции.
В самых первых автомобилях, выпускаемых для трансмиссии, использовалось то же масло, которое заливалось в двигатель.Производитель также рекомендовал это. Сейчас дефицита в автохимии нет, поэтому лучше использовать специализированную продукцию по прямому назначению.
Проверка уровня масла в коробке передачУровень масла в КПП удобнее всего отслеживать с помощью щупа. Но где же в КПП ВАЗ 2114 щуп уровня масла и что это такое?
Зонд внешне напоминает металлическую полосу, на одном конце которой есть отметки «min» и «max», а на другом, противоположном, деталь заканчивается черным резиновым кольцом.
Проверка уровня масла с помощью щупа:
- Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность.
- Ждем отведенные пятнадцать минут.
- Запасаемся тряпкой (тряпкой).
- Открываем капот.
- Со стороны водительского крыла ищем резиновое кольцо черного цвета нашей детали. Он расположен на коробке передач сразу под трубкой воздушного фильтра очистки воздуха.
- Вытаскиваем найденное кольцо.
- Протираем насухо заранее подготовленной тряпочкой.
- Осторожно, не касаясь стенок, вернуть зонд до упора.
- Вынимаем и осматриваем риски на щупе.
Пошаговая инструкция по замене масла в коробке передач ВАЗ 2114Оптимал Уровень масла в КПП ВАЗ 2114 показывает отметку «макс». Если фактический уровень ниже этой отметки, масло следует долить.
Сам процесс замены масла в КПП ВАЗ 2114 достаточно простой и не составит проблемы даже для начинающего автомобилиста.Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену трансмиссионной жидкости.
Слить старое маслоПервая операция, которую мы выполним, это слив старого трансмиссионного масла. Для этого:
Заливка нового
Масло заливается в коробку передач ВАЗ 2114 через отверстие, в которое вставляется щуп уровня трансмиссионной жидкости
Заправка трансмиссионного масла в коробку передач ВАЗ 2114
Советуем регулярно (каждые 5 тыс. Км) проверять уровень масла и при необходимости доливать.
Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной ровной поверхности. Проверьте уровень масла щупом. Проверить на утечки масла.
Это нужно знать при доливке масла в КПП ВАЗ 2114:
- Залейте масло той же марки, которую вы использовали ранее. Запрещено смешивать с другими.
- Старайтесь во время работы поддерживать уровень масла на максимуме или выше на 3-5 мм.
- Если уровень масла на минимальной отметке или ниже, готовьтесь к проблемам с коробкой.
Видео: Пошаговая инструкция по замене масла в коробке ВАЗ 2114 Ответы на часто задаваемые вопросыЧтобы проверить уровень масла, вытащите щуп, протрите его чистой тканью и вставьте обратно до упора. Повторное извлечение масляного щупа покажет фактический уровень масла в коробке передач.
А теперь я хотел бы ответить на наиболее часто задаваемые вопросы читателей о замене трансмиссионного масла на автомобиле ВАЗ 2114
Сколько масла нужно (в каком объеме) заливать в коробку передач ВАЗ 2114?По данным производителя, 3.В коробку передач ВАЗ-2114 заливается 5 литров масла. Но, как показывает практика, автомобилисты наливают 3,3 литра. Это связано с тем, что при сливе смазки некоторое количество масла остается в коробке передач на валах, а также на стенках.
Нужно ли промывать трансмиссию при замене масла?Начнем с того, что обычно полную замену масла в коробке ВАЗ 2114 проводят примерно через каждые 60-70 тысяч км пробега (замену масла можно проводить как самостоятельно, так и на станции).Также перед заменой масла при необходимости промывается механическая коробка.
Какое масло порекомендуете для полной замены масла в коробке ВАЗ 2114?Почитав на форумах ВАЗ, составил список масел в коробке, которые автовладельцы рекомендуют заливать:
- NESTE GEAR S 75W-90, 1 л. — 650 с.
- Valvoline HD TDL PRO 75w90, GL-4/5, канистра 1л — 900 руб.
- Valvoline GEAR OIL 75w90 GL-4, канистра 1л — 580 руб.
- Syntrax Universal Plus 75W-90, 1 л.- 880.00 руб.
- Syntrans Multivehicle 75W-90, 1 л. — 825.00 руб.
- Syntrans Transaxle 75W-90, 1 л. — 765,00 руб. руб.
Как видите, замена трансмиссионного масла на автомобиле ВАЗ 2114 — важный, но достаточно простой процесс, с которым справится даже начинающий водитель. Рекомендую обратить особое внимание на выбор лубриканта, так как сегодня в магазинах появилось много подделок. Ровный родной тебе! Остались вопросы? Оставляйте комментарии к статье и я обязательно на них отвечу.
Многие автолюбители столкнулись с тем, что пора менять трансмиссионную жидкость в коробке передач автомобиля. Конечно, не многие знают, как осуществляется сам процесс. Также в статье мы рассмотрим вопрос выбора масла в коробке ВАЗ-2114 и расскажем о некоторых нюансах и особенностях.
Видео по замене масла в КПП на ВАЗ-2114
Видео подробно расскажет, как менять масло в коробке передач, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса.
Процесс замены масла
Многим владельцам ВАЗ-2114 следует знать, что каждые 70-100 тысяч км пробега необходимо менять масло в коробке передач.
Один из этапов слива масла из КПП. Обратите внимание на «чистоту» масла
.Это связано с свойствами трансмиссионной жидкости , которые она теряет в процессе эксплуатации. Трансмиссионное масло предназначено для смазки деталей, а также охлаждения нагретых элементов коробки передач … Именно перепад температур становится основным показателем, влияющим на потерю качественных свойств жидкости, поэтому его необходимо периодически менять.
Алгоритм с фото
Сам процесс замены достаточно простой и не доставит проблем даже начинающему автомобилисту. Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену трансмиссионной жидкости в КПП:
- Устанавливаем машину на эстакаду или смотровую яму.
- Протираем место, где находится щуп уровня масла и сливная пробка.
- Откручиваем сливную пробку и ждем, пока масло стечет полностью.
- Закручиваем сливную пробку. Необходимо заменить медное уплотнительное кольцо на болте.
- Вытаскиваем щуп из КПП.
Находим щуп сверху КПП и вытаскиваем
- Вставляем трубку в отверстие для зонда, а на втором ее конце располагается воронка.
- Залить масло в коробку через воронку до необходимого количества.
Процесс заливки трансмиссионного масла в коробку передач
- После замены жидкости установите щуп в нормальное положение.
Выбор масла
Утверждено АвтоВАЗом!
На автомобильном рынке ГСМ можно найти довольно большое количество трансмиссионных жидкостей. Конечно, по факту можно залить любую КПП ВАЗ-2114, соответствующую рекомендованной классификации:
- 75w-90 — масло синтетическое в коробку ВАЗ-2114. Обладает прекрасными смазочными свойствами, способными обеспечить нормальную работу агрегата при низких температурах. Единственный недостаток — повышенный шум при работе КПП ВАЗ-2114 по сравнению с использованием полусинтетической смазки.По классификации API жидкость должна соответствовать стандарту GL-4.
- 85w-90 — масло трансмиссионное полусинтетическое. Обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, чаще применяется в подержанных автомобилях. Он дешевле «синтетики». Периодичность замены каждые 60 000-70000 км. Класс API также не ниже GL-4.
Это общие характеристики, давайте перейдем к конкретике!
Опрос (какое масло выбрать)
Итак, рассмотрим этот вопрос более подробно и напишем перечень трансмиссионных масел, которые можно и нужно заливать в данный агрегат:
выводы
Итак, поменять масло в КПП ВАЗ-2114, как оказалось, достаточно просто и несложно.Гораздо сложнее выбрать подходящую смазку. От качества масла зависит, насколько большим будет ресурс коробки передач в целом. Если процесс замены показался автомобилисту слишком сложным, рекомендуется обратиться в автосервис.
Рано или поздно, а точнее по регламенту ТО, пора менять смазку в коробке передач на ВАЗ-2114. И тогда перед владельцем встает непростой выбор, какое масло лучше?
Выбор масла в коробку передач на ВАЗ-2114
В бачке старое масло, слитое из КПП на ВАЗ-2114 с пробегом 55000 км
Если рассматривать выбор масла для коробки передач ВАЗ-2114, то, конечно, производитель предоставляет в технической документации рекомендуемый набор смазочных жидкостей для всех узлов и агрегатов.Только вот это не всегда соответствует реалиям качества и использования автомобилистами.
Рассмотрев множество источников информации, а также автомобильных форумов, можно прийти к выводу, что автомобилисты заливают понравившееся масло в коробку передач. Здесь делают не так, потому что от этого элемента зависит качественное функционирование узла, а также его ресурс.
Не будем долго гулять, а о том и рассмотрим, какие масла наиболее популярны среди автомобилистов, а также рекомендуются к применению:
- 75w-90 — масло синтетическое, рекомендованное производителем.Этот тип используется во всех современных трансмиссиях АвтоВАЗа. Отличные смазочные характеристики необходимы для обеспечения работы агрегата при высоких и низких температурах. Повышенный шум при работе коробки передач по сравнению с полусинтетическим маслом. По классификации API стандарт GL-4.
- 85w-90 — масло полусинтетическое, класс API также не ниже GL-4. Рекомендуется для подержанных автомобилей. Он стоит дешевле «синтетики», да и КПП на нем тише работает.
Это все общие характеристики, но многие автолюбители зададутся вопросом: каких конкретно производителей можно заливать в коробку передач? Итак, рассмотрим этот вопрос более подробно и напишем список трансмиссионных масел, которые можно и нужно заливать в данный агрегат:
- Лада Транс КП;
- Лукойл ТМ 4-12;
- Новый Транс КП;
- Nordix Supertrans RHS;
- Славнефть ТМ-4.
- Castrol 75w90;
- Shell Getribeoil EP 75w90;
- ТНК 75w90.
Последние три экземпляра более дорогие, но превосходят свои бюджетные аналоги по составу и химическим свойствам.
Поэтому, если автомобилист любит и заботится о своем «железном коне», то он, конечно, выберет его.
Интервью
Виды масел
Как известно, маркировку масел придумали неспроста. В двигатель и коробку передач добавляют три типа масла. Все они имеют разные показатели, но основным считается вязкость.Итак, давайте разберемся, как классифицируются автомобильные смазочные жидкости: Выводы
Как видно из статьи, выбор масла для ВАЗ-2114 довольно прост. Есть список рекомендуемых масел, из которого можно выбрать наиболее подходящий для автомобилиста вариант.
Кто выбирает качество, несмотря на цену, рекомендуется заливать Castrol 75w90, но Lada Trans KP считается бюджетным вариантом.
Коробка передач, сцепление, соединенное с маховиком двигателя и коробкой передач, привод от коробки передач на передние колеса, передача крутящего момента от силовой установки через шестерни и валы агрегатов непосредственно на колеса, ведущие автомобиль. — все это составляет трансмиссию автомобиля.На ВАЗ 2114 привод передний, это определяет не только конструкцию трансмиссии, но и выбор, какое масло покупать для коробки передач ВАЗ 2114.
При выборе смазки для трансмиссии своего автомобиля водитель должен учитывать:
- погодные условия, при которых машина будет эксплуатироваться большую часть времени, в первую очередь это касается сезонной температуры окружающей среды;
- особенности конструкции трансмиссии, механической или автоматической трансмиссии установленной на машине, каковы механические силы в агрегатах и какие конкретные нагрузки они испытывают, особенно при максимальных оборотах двигателя;
- вязкость приобретаемого смазочного материала на основе анализа двух предыдущих точек;
- Наличие различных химически активных присадок и присадок, которые могут влиять на работу металлических и неметаллических деталей узлов трансмиссии.
Водитель, предварительно проанализировав все эти моменты и изучив наличие необходимого материала в доступных ему магазинах, решает, какое масло лучше заливать в коробку.
В переднеприводных автомобилях типа ВАЗ 2114 необходимо заливать GL 4 или по российской классификации TM 4. Волжский автомобильный завод рекомендует использовать Лукойл TM 4-12 SAE 80W-85. Эта трансмиссия подходит по всем эксплуатационным характеристикам, но следует сказать, что она не всесезонная, в условиях критически низких температур сильно загустеет и могут возникнуть проблемы с коробкой передач.
В 1998 г. был принят свод требований к ГСМ ТТМ 1.97.0729-98, в котором указан температурный диапазон, в котором трансмиссионные масла могут нормально работать. Так для SAE 80W85 нормальный диапазон составляет минус 26 градусов — плюс 40 градусов.
Поэтому специалисты настоятельно рекомендуют использовать так называемую «всесезонную» трансмиссию SAE 75W80 или 75W90. Диапазон его применения от минус 35 до плюс 40 градусов. Также специалисты, ссылаясь на производителей автомобилей, утверждают, что моторная смазка 10W40 или 15W40 вполне доступна для использования в коробках передач.
Ни в коем случае нельзя заливать масло в коробку с повышенной вязкостью SAE 85W-90 или моторное масло 5W50 и 10W50, как трансмиссионное масло. Даже в жаркую погоду шестерни в переднеприводной трансмиссии не получат нормальной смазки, а в холодную погоду просто сломаются.
Замена трансмиссионного масла ВАЗ 2114
В инструкции по эксплуатации автомобиля указано, когда менять трансмиссионное масло. Это требуется после того, как автомобиль пробегет 60 тысяч километров. Если эту замену не произвести, заливать в коробку передач некондиционную смазку и не контролировать ее уровень при эксплуатации машины, может возникнуть ситуация, когда коробка передач ВАЗ нуждается в ремонте.
Может кто-то из водителей еще не запомнил такое правило, тогда напоминаем, что замена масла в коробке передач автомобиля , изготавливается обязательно. Редукторные смазки сложны. В их состав обязательно добавляются различные присадки, целью которых является улучшение смазывающих свойств, противозадирных, антипенных и других.
ВИДЫ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Жидкости — Трансмиссионные смазочные материалы производятся на разных основах. Их может быть:
- Смазки на минеральной основе;
- Смазочные материалы полусинтетические;
- Масла на синтетической основе.
Производитель обязан указать тип смазки на этикетке продаваемой емкости. О том, какое масло в коробку передач ВАЗ 2114 и другие модели ВАЗ с передним приводом заливать, будет сказано немного ниже, а пока несколько слов конкретно о смазочных материалах, их видах:
- Минеральные смазочные материалы производятся непосредственно из нефтепродуктов;
- Синтетические масла производятся путем органического синтеза;
- Полусинтетические смазочные материалы получают путем смешивания «минеральной воды» и «синтетики».
Во все типы смазочных жидкостей необходимо добавлять присадки, как отмечалось ранее. .
ПАРАМЕТРЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
Специалисты, занимающиеся ремонтом и обслуживанием автомобилей, а также производители смазочной жидкости, считают ее вязкость основным параметром трансмиссионного масла. Далее в характеристике идет состав присадок, которые призваны обеспечить долгий срок службы деталей трансмиссии.
Те же специалисты утверждают, что смазки, полностью изготовленные на синтетической основе, обладают лучшими характеристиками.Они более устойчивы к окислительным процессам, а значит, у них будет более длительный срок службы. Это свойство смазочной жидкости особенно важно для агрегатов с большими нагрузками и высокими скоростями.
Этот автомобиль, как и ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115, имеет передний привод. Конструкция привода и трансмиссии таких автомобилей является основным фактором при выборе смазки для этих компонентов. Также владельцам этих машин необходимо учитывать следующие важные моменты при выборе трансмиссионных смазок:
- Условия эксплуатации машины, время года, погодные условия, температурные показатели наружного воздуха, другие факторы;
- Конструктивная особенность используемого транспортного средства, нагрузки, испытываемые транспортным средством, продолжительность этих нагрузок;
- На основании первых пунктов определяется оптимальная вязкость смазочного материала;
- Возможность воздействия присадок на различные узлы трансмиссии.
На возникший вопрос, какое масло заливать, можно ответить таким образом. Рекомендуется заливать смазочную жидкость марки GL 4, в нашей стране классифицируется как TM 4. Производитель ТС рекомендует использовать Lukoil TM 4 — 12SAE80W-85. Подходит по всем параметрам, кроме одного. Это масло не всесезонное. В сильные морозы сильно загустеет. Нормальный температурный диапазон этой смазки составляет от +40 0 C до -26 0 C. Поэтому лучше всего использовать всесезонную SAE 75W80 или SAE 75W90.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ СМАЗКИ В ТРАНСМИССИИ
О том, какое масло выбрать для коробки передач ВАЗ 2114, уже было сказано, теперь нужно вспомнить, как проверяется его уровень в коробках. Это одна из самых простых операций по обслуживанию, но откладывать ее нельзя. Гораздо выгоднее и проще просматривать и проверять уровень примерно раз в месяц, чем потом заниматься дорогостоящим ремонтом коробки передач. Эту операцию можно выполнить двумя способами: с измерительным зондом и без него.Рассмотрим их отдельно. При любом методе проверки необходимо дать машине постоять на ровной поверхности в течение 15-20 минут, чтобы смазка стекала в масляный поддон установленного флажка.
Для проверки уровня щупом:
- Откройте капот и выньте масляный щуп коробки передач. Его следует искать под воздушным фильтром со стороны водителя;
- Далее водителю нужно протереть щуп тряпкой;
- Вставьте зонд на место;
- Вынимают щуп во второй раз и исследуют на нем следы смазочной жидкости.Если левая кривая ниже отметки max, ее следует заполнить заново.
Проверка уровня без щупа проводится по следующей схеме:
- Машину ставят над смотровой ямой или на подъемник, снимают
- Следующим шагом откручиваем пробку слива трансмиссионной смазки на коробке;
- Опустив палец в отверстие, проверьте, где уровень. Он должен быть внизу сливной пробки.
Добавить смазку до уровня в отверстии щупа можно любым удобным способом.Например, с помощью медицинского шприца большой емкости.
Когда желаемый уровень достигнут, все поставлено на свои места, можно отправляться в путь.
О ЗАМЕНЕ СМАЗОЧНОЙ ЖИДКОСТИ В ТРАНСМИССИИ ВАЗ 2114
В инструкции по эксплуатации автомобиля сказано, что масло в КПП ВАЗ 2114 меняют через 60 тысяч км пробега. Но, особенно на новых автомобилях , Каждый раз при проверке уровня пробуйте пальцами смазку на предмет твердых частиц.Это могут быть металлические частицы изнашиваемых деталей коробки передач. Если вдруг они заметны, то это необходимо заменить.
Перед заменой смазки нужно вспомнить, сколько масла в коробке передач. Согласно рекомендации инструкции в картер коробки заливают 3,3 литра смазки. Он продается в емкостях, емкость которых может составлять 1,5 или 5 литров. Появились точки на заправках, продающих такое масло в розлив. Здесь нужно быть осторожным.
Известны случаи подделки такими точками. Экономия пары сотен рублей может обернуться ремонтом нескольких тысяч коробок. Лучше заливать масло известных производителей, которые давно работают на рынке ГСМ и хорошо себя зарекомендовали. Такую замену делают не каждый день, на этом не стоит экономить.
Мы выяснили, сколько масла заливать в коробку передач, теперь можно поговорить о том, как поменять масло в коробке передач.Процедура простая, но требует определенных навыков и наличия инструмента. Замену желательно проводить в гараже со смотровой ямой или на подъемнике. Если нет ни того, ни другого, то выручит автомобильный домкрат с автомобильными стойками. Для его выполнения вам необходимо подготовить:
- Рабочая одежда и перчатки;
- Емкость пустая для слива «отработка»;
- Пустая пластиковая бутылка 1,5 л и нож для ее разрезания;
- Ключ для откручивания сливной пробки.Проще всего это сделать с головкой на «17»;
- Новая трансмиссионная смазка не менее 3,5 л.
Также необходимо иметь под рукой тряпку, опилки или другие средства на случай пролития жидкости.
Также следует помнить, что любое моторное или трансмиссионное масло сливают только на горячем двигателе.
Это можно сделать после поездки, а можно специально проехать около 10 километров, чтобы прогреть трансмиссионную жидкость. Трансмиссионная смазка горячая, поэтому сливать ее следует в перчатках, чтобы не обжечь руки.
После пробега дать машине постоять 10-15 минут и можно приступать к замене. Чтобы добраться до сливной пробки, нужно находиться под автомобилем. Присмотритесь к защите двигателя. В нем должен быть вырез для сливной пробки. Если это не так, то вам придется снять защиту. Затем они делают это:
- Подставить пустую емкость для «отработки» и открутить сливную пробку. В этот момент нужно быть осторожным, чтобы не пролить его на пол и не перелить «отработку» самостоятельно.
- Пока сливается «отработка», необходимо для удобства дальнейшей работы снять воздушный фильтр и вытащить щуп.
- Если слив закончился, завинтите сливную пробку и протрите это место тряпкой. Это необходимо для того, чтобы увидеть возможные утечки после заливки свежего масла.
- Теперь вам нужна пустая пластиковая бутылка, она предназначена на роль своеобразной лейки. Дно аккуратно срезается ножом, и оно готово к употреблению.
- Теперь нужно вставить горлышко бутылки в отверстие для щупа, можно заливать. Мы уже знаем, сколько заливать, но не стоит сразу заливать всю смазку.
- Залейте около 3 литров и внимательно осмотрите пол под автомобилем. Если на полу нет капель, правильный уровень.
Заливать масло нужно чуть выше уровня. Это связано с тем, что пятая передача в автомобилях ВАЗ 2113, 2114 и 2115 расположена выше всех остальных передач и часто испытывает «масляный голод».
Также хочу напомнить, что «синтетика» обладает высокой текучестью по сравнению с другими видами смазок. Поэтому необходимо следить за состоянием сальников коробки передач, особенно это касается автомобилей с большим пробегом.
После замены прошло какое-то время масло слило в картер, а значит пора проверить его уровень. Если это все, можно смело отправляться в путь.
Плохая печка ваз 2114
Россия, фитинги герметичные.
Воронежская область, ВАЗ 2114
Здравствуйте!
Конструкция каменки такова, что температура воздуха регулируется заслонкой и краном через сложный механизм рычагов и тросов.
Бывает, что шторка не открывается полностью, тогда нужно гнуть кабель как на видео https://youtu.be/5CfVik72QVg
Радиатор отопителя нужно устанавливать трубами вверх.
В расширительном бачке вашего автомобиля должно быть 2 патрубка — верхний тонкий под паропроводом (3), а нижний толстый под шлангом антифриза (4). Если они залиты водой, очистите (просверлите) их дрелью.
Проверить ход заслонки обогревателя, работу крана обогревателя и термостата, уровень антифриза, и, если обогреватель не работает, заменить радиатор.Лучше на новом образце (с паропроводом) вместе с расширительным бачком.Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120
Добрый день.
Действительно, проблема либо в насосе, либо в системе есть воздушная пробка. Думаю, что скорее всего проблема связана с пробкой воздуха.
В первую очередь снимаем пластиковую накладку на двигателе — откручиваем крышку на двигателе, чтобы залить масло, а затем вытаскиваем накладку целиком. Он установлен на резиновых уплотнениях. Сняв этот пластиковый экран, прикручиваем масляную крышку обратно во избежание попадания грязи в картер двигателя.
Находим форсунки подогрева дроссельного узла (их 2) (см. Рисунок ниже).Снимаем любую трубку.
Далее откручиваем крышку расширительного бачка (бачка охлаждающей жидкости) бачка, а горлышко бачка накрываем чистой тряпкой.
Начинаем дуть в емкость с жидкостью. Дуем до тех пор, пока из шланга не выйдет весь воздух и не потечет антифриз.
Быстро ставим трубку обратно и стягиваем хомутом, чтобы туда не попал воздух.
(Стоит отметить, что в зависимости от снятой трубки антифриз может вытекать как из трубки, так и из штуцера, из которого трубка была снята)
Второй способ удаления воздуха из системы охлаждения:
Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
Прогреваясь, заглушаем двигатель.
Крышку расширительного бачка НЕ нужно откручивать.
Как и в первом способе откручиваем хомут патрубка охлаждающей жидкости на дроссельном узле.
Сняв патрубок подогрева дроссельного узла, выпустите воздух, а после того, как антифриз начнет вытекать, немедленно наденьте штуцер и зафиксируйте его хомутом.
Но будьте осторожны и осторожны! Не забываем, что температура охлаждающей жидкости примерно 90 градусов.
Существует также более простой, но менее эффективный способ устранения воздушных пробок:
1) Мы заезжаем на крутой холм, чтобы крышка радиатора стала наивысшей точкой системы охлаждения.
2) Откручиваем пробку расширительного бачка и пробку радиатора.
3) Дать машине прогреться до рабочей температуры
4) Потом несколько раз продули газом и параллельно залили охлаждающую жидкость в ствол.
Делаем, пока пузыри не перестанут появляться.
Сумы, LADA (ВАЗ) Приора
Здравствуйте!
Помимо повреждения крана нагревателя и воздушной пробки, термостат и водяной насос могут выйти из строя.
При замене расширительного бачка не будет большой потери антифриза (если не слить его полностью), следовательно, возникновение воздушной пробки маловероятно …
А может просто неисправен кран клапана отопителя …
Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120
Что делать, если в печку 2114 поступает холодный воздух? Этот вопрос часто возникает у автомобилистов. Все детали в любом автомобиле выполняют особую функцию, специально предназначенную для этого, и когда что-то приходит в негодность, автовладелец должен выяснить, что стало причиной поломки.
Что делать, если в печке ВАЗ 2114 холодный воздух?
Холодный воздух печки 2114 создает много проблем.ВАЗ — любимый многими автомобиль, но и у него часто бывают проблемы.
Задача печки в салоне любого автомобиля — создать теплый климат. Автомобильная печка — устройство не очень сложное, а тепло отводит двигатель. Насос направляет антифриз по системам отопления и охлаждения, антифриз в горячем состоянии поступает в радиатор печи, а вентилятор в это время пропускает уже нагретый воздух. Поэтому в салоне становится тепло. Затем антифриз возвращается в двигатель.
Если в ВАЗ 2114 печка при включенном режиме подает холодный воздух, необходим срочный осмотр всей машины, иначе, казалось бы, небольшая поломка может привести к серьезному ремонту.
Чаще всего причина кроется в прокладке головки блока цилиндров.
Если проткнули, то даже на глаз можно определить, так ли это. Это станет понятно, если убедиться, что в расширительном бачке:
- пузырьков воздуха;
- поступает избыточное количество антифриза, а оно не уменьшается (это причина мгновенного нагрева двигателя даже на холостом ходу).
Отверстие под прокладку указывает на то, что термостат необходимо проверить, и есть вероятность, что работа большого круга охлаждения нарушена.
Чаще всего ломается прокладка, прогорает на месте между цилиндром и охладителем, затем:
- антифриз может попасть в камеру;
- газов в систему охлаждения.
Если дует остывший воздух, есть опасение, что во время движения шланги системы отопления не выдержат нагрузки. При перегреве двигателя они лопаются, а вслед за ними и прокладка ГБЦ.
Неисправность насоса также может привести к тому, что в печь будет подаваться воздух далеко не теплый.Но это не опасно. Такая поломка влечет за собой неисправность ГБЦ.
Из-за этого двигатель может перегреться настолько, что двигатель не выдержит, и ему грозит капитальный ремонт.
Пыльные и грязные дороги дополняют поломки транспортных средств. В первую очередь страдает радиатор. Он может быть частично или даже полностью заблокирован от попадания дорожной пыли. Воздух, который по всем правилам должен проходить через решетку, в этом случае будет искать себе пути получше и обдувать края радиатора, а печка, соответственно, не порадует водителя теплым воздухом.
Как починить печку, если дует холодный воздух?
Образовавшийся воздух в самой печке вряд ли исчезнет — в радиаторе узкие трубки, а антифриз не имеет такого давления, чтобы устранить образовавшееся застревание.
Сделать это можно следующим образом:
- прогреть двигатель, но только до такой степени, чтобы можно было вручную производить ремонтные работы, не обжигая руки — можно получить серьезные травмы;
- ослабьте хомут, расположенный на шланге, подключенном к плите;
- осторожно извлеките его из трубки, но только до появления небольшого зазора, позволяющего избавиться от образовавшейся заглушки.
Неисправный смеситель тоже может мешать нагреву. Причина в том, что его давно пора было заменить, потому что он сломался или забился. Чтобы точно убедиться, в чем причина — в салон поступает холодный воздух вместо теплого — проверьте наливной шланг: он идет от радиатора печки.
В случае неисправности нагревается, а выход остается холодным. Если кран не открывается вручную, необходимо установить новый.
Если выяснится, что заслонка все еще в полном порядке, есть риск, что радиатор забит накипью.Это говорит о том, что его придется заменить.
Если кран не открывается, это означает, что есть вероятность, что есть проблема с тросовым приводом, так как работа крана зависит от этого типа привода. Ослабленный кабель, который со временем удлиняется, изнашивается, не позволит крану открыться даже в «открытом» положении, либо он откроется лишь слегка.
Следует проверить, как работает радиатор, прогревая двигатель, но вентилятор включать не нужно.При этом необходимо проверять температуру шлангов.
Разобравшись, как работает печка, можно понять причины ее поломки, но для ее устранения потребуется время и определенные навыки, так как сама печка находится за передней панелью салона. Это означает, что хоть частично, но разборки не избежать.
ВАЗ-2115 — это обновленная версия более ранних G8, Nine и ВАЗ-21099. Трех- и пятидверные хэтчбеки ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 имеют одинаковые характеристики.Устройство отопителя салона в этих автомобилях одинаковое, поэтому, если вы являетесь владельцем одной из этих моделей, то данная статья должна быть вам интересна.
Устройство отопителя салона ВАЗ-2115
Устройство печи здесь стандартное:
- вентилятор — направляет поток воздуха; Радиатор
- — он поступает нагретым от двигателя для охлаждения, а выделяемое при этом тепло направляется в салон автомобиля;
- кран отопителя — при включении печки открывается кран и тосол начинает стекать в радиатор печки; Тяговые амортизаторы
- — служат для регулировки подачи воздуха, а также обогрева ног и лобового стекла; Резистор нагревателя
- — служит для создания дополнительного сопротивления, чтобы можно было выбрать режим работы печи.
Немаловажную роль также играет термостат и мотор печки, заставляющий вращаться вентилятор. Если термостат заедает, то жидкость будет циркулировать только по малому или большому контуру системы охлаждения двигателя (а отопитель салона к нему относится), соответственно не успеет остыть и мотор перегреется. Если мотор печки сломается, лопасти вентилятора перестанут вращаться и теплый воздух не будет выходить из воздуховодов.
Система довольно проста и ранее использовалась на многих автомобилях, но со временем начинаются различные перебои в работе.Поломка приводит к тому, что в салоне очень холодно, на стекло не подается горячий воздух и оно запотевает, или мерзнут ноги, потому что нет обдува и так далее.
Не дует печка — в чем причина?
Если перестала работать печка, то причин, на самом деле, может быть много:
- прогорала прокладка ГБЦ и резко упал уровень антифриза — примите срочные меры, иначе двигатель может перегреться;
- заклинило термостат — теплоноситель очень быстро циркулирует в малом контуре и не успевает остыть;
- забит радиатор отопителя — в этом случае воздух в салон попадает с трудом;
- мотор не работает;
- образовалась воздушная пробка — после выключения двигателя в системе скапливается воздух и поступает в радиатор охлаждения, а после нового запуска двигателя насос радиатора начинает закачивать этот воздух в радиатор отопителя;
- кран отопителя открывается не до конца — он может засориться или отсоединился тросик;
- насос радиатора не создает в системе достаточного давления, поэтому воздух либо не попадает в салон, либо попадает, но с очень низкой интенсивностью.
Так же может сказаться проблема выхода из строя тяги, открывающей заслонки на обдув лобового стекла или ног. И еще одна очень распространенная проблема — заслонка работает некорректно, перекрывая поток холодного воздуха извне — в этом случае нужно отрегулировать трос, контролирующий ее движение.
Признаки неисправности
Если поговорить с владельцами автомобилей этого семейства — ВАЗ-2109-21099 и 2113-2115 — то от них можно услышать много лестных слов о тех рабочих, которые собирали систему отопления и эту Lada Samara на заводе в Тольятти. .
Итак, если вы недавно купили такую машинку, включили печку и чувствуете, что из центральной консоли идет горячий воздух, а с боковых, нижних и верхних дефлекторов он еле теплый, значит, воздуховоды и заслонки плохо собраны и есть между стыками трещины, теплый воздух просто дует только из центрального выхода, а саму панель изнутри нагревает.
Честно говоря, у нас тоже когда-то была такая проблема. Пришлось буквально разбирать переднюю панель и регулировать тягу дроссельной заслонки.Заслонка GOR / HOL закрывается не полностью, поэтому теплый воздух рассеивается под панелью. Кроме того, воздух может не дуть прямо на лобовое стекло, поэтому нужно долго ждать, пока он оттает. Проблема снова в закрылках.
Существует ряд симптомов, указывающих на конкретную проблему:
- дует холодный воздух на холостом ходу — не работает помпа или забит радиатор печки;
- форсунки холодные — если форсунки радиатора системы охлаждения холодные (нижние), это говорит о заклинивании термостата и тосол циркулирует по замкнутому контуру.Также это может указывать на то, что кран отопителя не полностью открывается или забит;
- Из боковых дефлекторов дует холодный воздух — регулировка заслонок и тяги. Некоторые водители советуют выбирать от иномарки вентилятор более производительный.
Обогрев салона Лада Самара — частая проблема владельцев. Не забывайте, что в машине все подключено, поэтому следите за уровнем антифриза, время от времени продувайте радиаторы — как это сделать на сайте.
Если при включении печки, системы отопления и вентиляции автомобиля ВАЗ-2114 из выходных форсунок идет холодный воздух, то хорошо разбирающийся в технике водитель сразу поймет, что с радиатором радиатора есть какие-то проблемы или с заслонкой , изменяющей направление воздушного потока.Но причин для их экстренной работы будет несколько.
Может быть, кран отопителя не открылся . Он приводится в движение тросовым приводом. Если этот трос ослабить, то при переводе рукоятки открывания кривошипа в положение «открыто» кран либо вообще не откроется, либо приоткроется. Проверить работу радиатора отопителя можно на прогретом двигателе, не включая вентилятор. Для этого придется нащупать подающий и вытяжной шланги к крану печки. Они хорошо доступны под капотом автомобиля.По разнице температур можно определить, подается ли охлаждающая жидкость в радиатор.
Виновником холодного радиатора на ВАЗ 2114 может быть сам кран , у которого за летний период закисла заслонка. В этом случае при попытке открыть клапан клапан может отломиться от приводного ролика. Радиатор печки будет недостаточно прогреваться даже при низком уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя, а также при неисправном термостате или появлении воздушной пробки.
Расход воздуха, поступающего в салон ВАЗ-2114, регулируется заслонкой . Он также имеет тросовый привод и причиной его неполного открытия будет удлинение троса, так как в процессе он постепенно растягивается. В этом случае большая часть потока холодного воздуха будет идти прямо в кабину, а не через радиатор. Потому что воздух по этому пути перемещается намного легче.
Зная принцип работы печки, не так уж и сложно угадать ее неисправности.Но чтобы их устранить, придется потратить много времени, так как печка находится за передней панелью салона и устранить неисправности без хотя бы частичной разборки невозможно.
Самая актуальная проблема, с которой зимой сталкиваются владельцы отечественных автомобилей — это неработающая печка. Зимой езда без отопления крайне нежелательна, поэтому, если на вашем ВАЗ-2114 перестала работать печка, ее нужно срочно отремонтировать.
Чтобы понять, почему не работает плита, нужно знать ее устройство и методы устранения неполадок.К сожалению, печь может не работать по многим причинам, поэтому поиск проблемного места займет некоторое время.
Отремонтировать печку самостоятельно или обратиться за помощью на СТО — это решает каждый автомобилист индивидуально.
Причины
Чтобы устранить неисправность как можно быстрее, нужно знать возможные причины, по которым перестала работать плита. Наиболее распространены:
- неработающий термостат;
- шлюз;
- забит или сломан радиатор;
- снижение давления в системе;
- недостаточное количество охлаждающей жидкости;
- электродвигатель неработающий;
- сгоревшая прокладка блока цилиндров.
Как видите, количество причин неисправностей довольно объемно, поэтому нужно рассматривать каждую из них в развернутом виде.
Термостат
Для начала нужно заново завести машину и поочередно проверить все режимы работы печки. Если отсутствуют характерные для системы отопления шумы, придется приступать к ремонту.
Термостат — самая частая причина неисправности печи, так что начните поиски с него.Из-за неработающего термостата циркулирующая по контуру охлаждающая жидкость не может охлаждаться, что приводит к выходу из строя печки.
Воздушный шлюз
Воздушная пробка появляется при выключении двигателя. В это время температура теплоносителя снижается, в результате через верхнюю часть радиатора поступает воздух, который постепенно просачивается в термостат. При перезапуске мотора он выталкивает скопившийся воздух в радиатор, в результате чего печка не работает, а в салоне холодно.
Кран
Сломанный кран — частая причина поломки печки. В большинстве случаев он просто не открывается до конца. На это есть две причины:
- Кран полностью вышел из строя (подлежит замене).
- Обогреватель перестал работать из-за плохой фиксации или деформации кабеля обогревателя. Решить эту проблему можно, потянув последнюю.
Если есть утечка или потеря горячего воздуха, клапан необходимо заменить. Неисправность отопителя можно определить по пятнам с неприятным запахом на полу салона или появлению жирного налета на окнах.
Забит радиатор
Ваша плита может перестать работать, если в радиаторе скопится грязь и мусор. Обнаружить проблему можно будет по слабому потоку воздуха, идущему из воздуховодов. Решить проблему можно двумя способами: очистить радиатор, а если не поможет, то заменить его новым элементом.
Неисправности радиатора
В большинстве случаев автовладельцы не помнят о существовании печки в салоне до наступления холодов.Только с наступлением первых заморозков многие водители при попытках обогреть салон понимают, что радиатор не работает должным образом или изживает себя. В такой ситуации часто оказываются водители, купившие машину весной или летом и не проверившие работоспособность радиатора. Решить эту проблему можно только заменой.
Низкое давление в системе
Если в системе нет необходимого давления, печь не сможет работать. Необходимое давление создается насосом, и определить проблему, связанную с ним, несложно.Во время движения все тепло от двигателя попадает в кабину. Этот насос отработал, его нужно заменить на новый.
Отсутствие охлаждающей жидкости
Часто печка не хочет нормально обогревать салон из-за недостаточного количества антифриза в баке. Чтобы решить эту проблему, долейте охлаждающую жидкость до необходимого уровня.
Прокладка сгоревшей ГБЦ
Неэффективная работа печки может появиться из-за прогоревшей прокладки ГБЦ. Причину можно установить по нескольким признакам:
- охлаждающая жидкость пахнет смесью бензина и выхлопных газов;
- в моторном масле появился запах антифриза;
- густой белый дым выходит из глушителя.
Появление белого дыма не может остаться незамеченным, поэтому при появлении данного симптома необходимо проверить замену прокладки.