Шевроле лачетти ремонт блока управления кондиционером: Ремонт блока управления Chevrolet Lacetti

Содержание

Как снять блок управления кондиционером на шевроле лачетти

Главная » Разное » Как снять блок управления кондиционером на шевроле лачетти

Chevrolet Lacetti Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti > Система отопления, вентиляции и кондиционирования > Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха Chevrolet Lacetti
Chevrolet Lacetti Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха

Снимаем блок для замены вышедших из строя тяг привода заслонок и ламп подсветки, а также для замены блока в сборе.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем вещевой ящик (см. Снятие вещевого ящика) и нижнюю облицовку панели приборов (см. Снятие нижней облицовки панели приборов).

Поворачиваем пальцем фиксатор оболочки тяги регулятора температуры и отсоединяем тягу от рычага заслонки.

Повернув фиксатор оболочки тяги распределительных заслонок, отсоединяем тягу от привода заслонок (для наглядности показано на снятом отопителе).

Шлицевой отверткой отжимаем две защелки центральной облицовки панели приборов.

Расположение защелок на центральной облицовке

Снимаем облицовку, преодолевая сопротивление пружинных фиксаторов.

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от выключателя аварийной сигнализации.
Нажав на фиксаторы колодок, отсоединяем две колодки проводов от блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

и снимаем центральную облицовку панели приборов с блоком управления.
Для замены лампы подсветки…

…пинцетом поворачиваем и вынимаем лампу из блока.
Снимаем с лампы светофильтр, переставляем на новую лампу W1,4W и устанавливаем лампу в обратной последовательности. Аналогично меняем остальные лампы.
Для замены тяги

крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления фиксатора оболочки тяги.

Поворачиваем фиксатор оболочки.

Поддев отверткой, отсоединяем тягу от рычага блока.
Устанавливаем новую тягу в обратной поседовательности. Аналогично меняем другую тягу.

Для замены блока управления снимаем с него обе тяги.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления блока.

Снимаем блок управления с центральной облицовки панели приборов.
Устанавливаем блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием в обратной последовательности.

Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха Шевроле Лачетти

  • Как предотвратить перегрев кондиционера в пикапе Chevy Colorado «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

    Кондиционер в вашей машине должен охладить вас, поэтому, если ваш постоянно дует горячим воздухом, вы, вероятно, довольно зол. Если у вас есть Chevy Colorado и у вас хороший конденсатор, посмотрите это видео, чтобы узнать, как исправить ситуацию, когда ваш кондиционер снова заработает.

    Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

    Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

    Купить сейчас (97% скидка)>

    .

    Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

    Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

    Введение

    Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

    Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

    Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

    Перед тем, как начать

    Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

    Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

    Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Почему у меня не работает кондиционер?

    Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

    Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

    Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха - дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

    Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

    Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

    По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно, и это можно сделать примерно за 20 минут.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

    Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

    Это покажет давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

    Шаг 2: Проверьте работу компрессора

    На этом изображении двигатель работает, но сцепление выключено. не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

    Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.

    Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

    На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

    Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

    Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, - это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор "свободно вращается" что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

    Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

    Посмотрите на панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью выключены, продолжайте вниз по гиду.

    Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

    Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов - реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

    Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

    Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

    Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работать. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

    Посмотрите видео!

    Техническое обслуживание

    Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

    Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

    Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

    В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

    Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

    Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

    Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

    Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

    Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Статья опубликована 11.06.2018

    .

    Как промыть кондиционер, чтобы предотвратить его повторное использование «Auto Maintenance & Repair :: WonderHowTo

    Возврат кондиционера обычно вызван системой кондиционирования, которую необходимо промыть и очистить. Посмотрите это видео, чтобы узнать о небольшом удобном трюке, который поможет вам удалять весь мусор из вашего кондиционера каждый раз при промывке.

    Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

    Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

    Купить сейчас (97% скидка)>

    .

    Узнайте, как исправить старые автомобильные системы кондиционирования воздуха

    Схема кондиционирования воздуха в автомобиле

    Старый автомобильный кондиционер сложно отремонтировать. Вам понадобится немного терпения, чтобы эти системы переменного тока снова заработали. Когда вы накачиваете воздух в автомобиле возрастом от 10 до 15 лет, вероятность того, что воздух работает должным образом, составляет всего около 50 процентов.

    Когда вы видите один из этих автомобилей, проезжающих с опущенными окнами в жаркий день, вы знаете, что они отказались от попыток вывести холодный воздух из своей старой поездки.Посмотрим, сможем ли мы предотвратить это с вами.

    Я знаю, что мы живем в мире мгновенного удовлетворения, и было бы хорошо, если бы я мог сразу сказать вам, что не так с вашей системой кондиционирования воздуха. Однако эти мобильные холодильные агрегаты сложны. Если вы ищете более быстрый ответ на конкретную проблему с кондиционером в старой машине, обратитесь к сертифицированному механику прямо сейчас.

    На этой странице мы подключим вас к отдельным статьям внизу направлены на то, чтобы помочь вам решить вашу конкретную проблему.Однако мы посвящаем эту страницу, чтобы понять, как вся система достигает удивительных возможность отвода тепла из салона кабины.

    Когда вы поймете, как работает автомобильная система кондиционирования воздуха, вы лучше поймете, почему она не работает должным образом. Боковая панель: Холодильник с морозильной камерой и система кондиционирования в вашем доме состоят из тех же компонентов, что и ваш автомобиль.

    Теория холодильных систем проста. Система собирает тепло и влажность изнутри кабины и выводит их наружу.С учетом сказанного, для выполнения этой задачи требуются пять отдельных компонентов, работающих в унисон.

    Старый автомобильный кондиционер не работает

    Когда люди приходят ко мне на более старой машине и говорят, что их кондиционер не работает, я начинаю думать про себя: я бы удивился, если бы это сработало. Причина, по которой я так считаю, связана с уровнем сложности.

    Как я уже упоминал, пять отдельных компонентов должны работать на 100 процентов по отдельности, чтобы производить холодный воздух.Кроме того, существуют вспомогательные компоненты, такие как вентилятор конденсатора, электродвигатель внутреннего вентилятора, температурные дверцы и системы климат-контроля, которые также должны быть в отличном состоянии одновременно.

    Если одно звено в цепи разрывается, то водитель недоволен чрезмерным перегревом в салоне. Теперь, когда мы находимся на той же странице о том, насколько сложна автомобильная система кондиционирования воздуха, давайте попробуем упростить ее с помощью отличной графики.

    Схема автомобильной системы кондиционирования
    Полная схема автомобильной системы переменного тока

    Первое, что сделает механик, когда он имеет дело с жалобой водителя на отсутствие холодного воздуха, - это запустить автомобиль и прокрутить воздух до максимума.Затем они проверяют температуру в двух конкретных областях.

    Вы можете увидеть эти места на схеме выше. Самая холодная часть системы кондиционирования находится прямо перед тем, как попасть в испаритель. Самая горячая часть системы - это место, где она течет в конденсатор.

    Эти две крайние точки помогают механику понять, в каком направлении пойдет диагностика. Обратите внимание, что вы не должны касаться ни одной из этих частей рукой, и что механик будет использовать бесконтактный цифровой лазерный инфракрасный термометр для получения точных показаний температуры.

    Если в этих двух зонах соответственно жарко и холодно, это означает, что в системе кондиционирования есть хладагент, и она в определенной степени функционирует. Это хорошие новости, и следующим шагом будет подключение набора манометров к портам проверки высокого и низкого давления. Это сообщит технику, заполнена ли система до должного уровня, и поможет ему диагностировать неисправные компоненты.

    Ключевой компонент системы кондиционирования воздуха в автомобиле
    Компрессор кондиционера GM

    Вы не можете сказать, что одна часть системы кондиционирования воздуха важнее другой, потому что, если какая-либо из них выйдет из строя, холодный воздух не будет.С учетом сказанного, сложно смотреть на компрессор кондиционера, работающий в старых автомобильных системах кондиционирования воздуха, так же, как на другие важные детали.

    Компрессор кондиционера не только должен работать электрически, но и создавать давление механически. Я вызываю эту часть отдельно, потому что это может быть проблемой на старых автомобилях с большим пробегом. Старый автомобильный компрессор кондиционера работает так тяжело, что оригинальный компрессор на автомобиле с пробегом более 100 000 миль потребует тщательной проверки.

    Устройство, которое издает шум при включении сцепления, но не производит шума при выключенном кондиционере, показывает признаки внутреннего повреждения. Даже если это звучит хорошо, когда задействован, следующий вопрос заключается в том, создает ли он надлежащее давление. Когда эта деталь изнашивается внутри, она не может создать давление от 250 до 350 фунтов на квадратный дюйм, необходимое для надлежащего охлаждения. Подробнее о компрессоре кондиционера мы поговорим в отдельной статье.

    Ремонт кондиционеров на старых автомобилях своими руками

    Стоимость ремонта кондиционера в автомастерской может быть очень высокой, в зависимости от того, какие детали вышли из строя.Иногда магазины пытаются заманить вас дешевым автомобильным кондиционером.

    Но когда мы говорим о ремонте старых автомобильных кондиционеров, общая смета может даже превышать текущую балансовую стоимость автомобиля. Вот почему так много людей едут с опущенными окнами в жаркий и влажный день.

    К сожалению, возможность самостоятельно отремонтировать систему зависит от двух факторов. Ваш личный уровень навыков и что не так с системой. Механики покупают специальные инструменты и надевают защитные очки, когда работают эти опасные системы.

    Хладагент опасен и может нанести вред вещи для человеческого тела. Покупка специализированного оборудования для работы на автомобильных системах переменного тока может быть трудно оправдать для средней проезжей части механик.

    Однако цена на инструменты переменного тока и необходимые запчасти ремонт системы может оказаться ниже сметы ремонта магазин. В конце концов, вам нужно будет решить, что вам подходит.

    С этим сказал, зная, как работают старые автомобильные системы кондиционирования воздуха, и узнавая об отдельных проблемы из статей ниже обязательно помогут вам договориться с люди ремонтируют ваш старый автомобильный кондиционер.

    Статьи по ремонту кондиционера на старых автомобилях

    Когда механик говорит вам, что не так с вашей автомобильной системой HVAC, вы можете задаться вопросом, насколько она плохая. Мы придумали «Топ-3 наихудших проблем с кондиционированием воздуха в автомобилях», которые могут возникнуть на старых автомобилях.

    Вы включаете кондиционер, но не слышите щелчка, и воздух никогда не остывает. Теперь пора посмотреть, заработал ли компрессор. Просмотрите эти 5 причин, по которым не включается сцепление автомобильного компрессора кондиционера.

    Вы слышали наихудший сценарий, а теперь вот лучший.Что, если единственное, что не так с вашим автомобильным кондиционером, - это деталь за 15 долларов. Узнайте, как быстро проверить автомобильное реле переменного тока на наличие дефектов.

    Грузовики Chevrolet и GMC имеют свою долю проблем с отоплением и кондиционированием воздуха. Посмотрите на одну из ненадежных панелей управления кондиционером, которая украсит интерьер кабины легкового или грузового автомобиля GM.

    В следующей статье мы углубимся в одну маленькую пластиковую деталь, которая стоит около пяти долларов. Мой учитель по автомобилестроению сказал, что именно благодаря этому случаются холода.Узнайте о проблемах, которые могут возникнуть с автомобильной диафрагмой переменного тока, и о том, как их диагностировать.

    В некоторых автомобилях нет диафрагмы. У них есть дозирующее устройство, управляемое датчиком температуры, установленным рядом с испарителем. Узнайте, как диагностировать и заменять автомобильные расширительные клапаны.

    Если у вас есть проблемы с электродвигателем вентилятора на грузовике Chevrolet, GMC или внедорожнике, у нас есть решение. Узнайте об обновленном комплекте запасных частей для модуля управления вентилятором переменного тока.

    У некоторых популярных моделей Ford также есть проблемы с электродвигателем нагнетателя. Фактически, один из этих автомобилей нуждается в трех отдельных компонентах, чтобы восстановить надежную работу двигателя внутреннего вентилятора. Узнайте почему на странице ремонта электродвигателя вентилятора Ford Fusion.

    Говоря о проблемах управления скоростью двигателя нагнетателя Ford, грузовики, такие как F150 и Ford Escape, имеют свой собственный набор проблем и решений. Узнайте, почему узел резистора двигателя нагнетателя часто выходит из строя на грузовиках Ford и внедорожниках.

    Угадайте, что? Даже легковые и грузовые автомобили Toyota могут иметь проблемы с электрической системой двигателя внутреннего вентилятора.Узнайте о проблеме с электродвигателем вентилятора Toyota Tacoma и о том, почему замена резистора и разъема не устраняет основную причину проблемы.

    Если у вас возникли проблемы с утечкой фреона в системе кондиционирования воздуха Chrysler, я надеюсь, что испаритель не нужен. Посмотрите, почему замена испарителя на Додже - это ямы.

    Пора снова выбрать Шевроле. Водители Chevy Cobalt жалуются на щелчок из-за перчаточного ящика. На этих автомобилях неисправность указывает на неисправный электродвигатель привода заслонки подачи свежего воздуха.Посмотрите, как заменить деталь, не снимая приборную панель.

    Кстати об испарителе, вот где на автомобилях ставят пыльцевой фильтр. См. Инструкции и рекомендации по замене салонного фильтра на старых автомобилях Nissan.

    Заедание с проблемами кондиционирования воздуха GM, какова основная причина воздушного потока неисправности? Дверные моторы из старомодной смеси, выпущенные 10 лет назад транспортных средств. Эти же неисправные приводные двигатели GM управляют температурной дверцей.

    Наиболее частая причина прекращения работы кондиционера - утечка хладагента.Посмотрите, как найти эти утечки и посмотрите, подходит ли средство для остановки утечки автомобильного кондиционера для вашей проблемы.

    Старые автомобили имеют репутацию плохих систем кондиционирования, требующих дорогостоящего ремонта. Посмотрите на две основные инновации в мире автомобильных кондиционеров. Затем купите автомобиль, в котором используются эти технологии.

    Посетите домашнюю страницу FixMyOldRide.com.

    Упрощенная автомобильная схема переменного тока .

    Блок управления печкой (с кондиционером) на Шевроле Лачетти 96615408-GM (Korea) - 3000 грн.

    Гарантировано отправим — 8 лет на рынке! • Качественно • Быстро • Надежно.

    ✔ Отличное предложение от магазина ТМ «Asia Centr»: Блок управления печкой (с кондиционером) Шевроле Лачетти с артикулом 96615408.

    • ⚠️ ™АЗИЯ ЦЕНТР — зарегистрированная торговая марка в Украине, что гарантирует безопасность покупки!
    • ✔ Качественные запчасти Шевроле Лачетти с доставкой 1 — 2 дня в любую точку Украины.

    Проверенные производители и поставщики запчастей Шевроле Лачетти

    • Применяется для устранения неисправности в группе — электрика.
    • Соответствует всем требованиям производителя — Chevrolet.

    • Блок управления печкой (с кондиционером) по доступной цене — 3000 грн. за 1 шт
    • Работаем только с проверенными поставщиками!
    • Вы можете на все 100% положиться на наш многолетний опыт!
    • Всегда поможем Вам подобрать необходимые комплектующие и предоставим бесплатную консультацию по любым вопросам подбора.

    Почему стоит купить запчасть Блок управления печкой (с кондиционером) в ™Азия-Центр?

    Качественная структура материала, хорошо установится и позволит легко выполнить плановое сервисное обслуживание Chevrolet Lacetti любых годов выпуска, что гарантирует надежность и долгий срок службы.

    • Оригинальный код: 96615408 полностью соответствует каталожному номеру производителя и применяется для технических ремонтов.
    • Оплата на официальные реквизиты ФЛП р/с ПАО КБ "ПриватБанк".
    • Обмен или возврат товара на протяжении 14 дней с момента покупки.
    • Очень грамотная консультация по подбору нужных позиций к Шевроле Лачетти.

    ✔ Гарантируем возврат денег, если вам заказанные запчасти окажутся не нужными в процессе ремонта.

    ✔ Чтобы заказать без посредников на прямую со склада в городе Киев, Запорожье или в Одессе. Просто оставьте заявку! Огромный выбор и быстрый подбор ждет вас! Возможность самовывоза в Днепре и Харькове.

    ✔ Не нашли нужную деталь? Аналоги ведущих мировых брендов или оригинальные запчасти на корейские авто вы сможете найти и купить в нашем каталоге. Мы сделаем лучшее предложение по соотношению цены и качества!

    ⚡ Если у вас есть пожелания или замечания по поводу работы сайта, сообщите, пожалуйста, об этом через форму обратной связи в разделе контакты.

    Chevrolet Lacetti Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха Шевроле Лачетти

    Chevrolet Lacetti > Система отопления, вентиляции и кондиционирования > Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха Chevrolet Lacetti

    Chevrolet Lacetti Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха

    Снимаем блок для замены вышедших из строя тяг привода заслонок и ламп подсветки, а также для замены блока в сборе.
    Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
    Снимаем вещевой ящик (см. Снятие вещевого ящика) и нижнюю облицовку панели приборов (см. Снятие нижней облицовки панели приборов).

    Поворачиваем пальцем фиксатор оболочки тяги регулятора температуры и отсоединяем тягу от рычага заслонки.

    Повернув фиксатор оболочки тяги распределительных заслонок, отсоединяем тягу от привода заслонок (для наглядности показано на снятом отопителе).

    Шлицевой отверткой отжимаем две защелки центральной облицовки панели приборов.

    Расположение защелок на центральной облицовке

    Снимаем облицовку, преодолевая сопротивление пружинных фиксаторов.

    Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от выключателя аварийной сигнализации.
    Нажав на фиксаторы колодок, отсоединяем две колодки проводов от блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

    и снимаем центральную облицовку панели приборов с блоком управления.
    Для замены лампы подсветки…

    …пинцетом поворачиваем и вынимаем лампу из блока.
    Снимаем с лампы светофильтр, переставляем на новую лампу W1,4W и устанавливаем лампу в обратной последовательности. Аналогично меняем остальные лампы.
    Для замены тяги

    крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления фиксатора оболочки тяги.

    Поворачиваем фиксатор оболочки.

    Поддев отверткой, отсоединяем тягу от рычага блока.
    Устанавливаем новую тягу в обратной поседовательности. Аналогично меняем другую тягу.
    Для замены блока управления снимаем с него обе тяги.

    Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления блока.

    Снимаем блок управления с центральной облицовки панели приборов.
    Устанавливаем блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием в обратной последовательности.

    Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха Шевроле Лачетти


  • Ремонт и обслуживание Шевроле Лачетти, диагностика, цены на услуги

    Обслуживаемые автомобили

    Стоимость услуг для Chevrolet Lacetti:

    Ремонт двигателей от 1440 руб
    Ремонт коробок передач от 1800 руб
    Ремонт турбокомпрессоров от 1800 руб
    Ремонт рулевых реек от 3600 руб
    Замена ремкомплекта ГРМ от 5400 руб
    Чистка радиаторов системы охлаждения ДВС 
    и кондиционера
    от 7200 руб
    Установка и ремонт автосигнализаций от 3600 руб

    Распространенные неисправности Шевроле Лачетти

    Персонал нашего техцентра довольно часто ремонтирует автомобили этой марки разных модификаций и годов выпуска. Чаще к нам обращаются с такими поломками:

    • Течь крышки клапанной головки – чревато попаданием масла в свечные колодцы, поэтому важно своевременно обнаружить и устранить этот недостаток.
    • Шум со стороны газораспределительного механизма Шевроле Лачетти – свидетельствует о необходимости замены ремня ГРМ. Важно учитывать, что меняется он каждые 60 тыс. км и не следует дотягивать до появления посторонних стуков.
    • Выход из строя КПП. На механике при агрессивной езде наблюдаются проблемы с переключением со 2-й передачи на 3-ю уже после 50-60 тыс. км пробега. Некоторые владельцы авто с автоматической 4-ступенчатой коробкой после пробега 150 тыс. км сталкиваются с необходимостью ремонта КПП Шевроле Лачетти.
    • Слабая подвеска – рулевая рейка довольна надежная (ходит до 200 тыс. км), но каждые 50 тыс. км ее нужно подтягивать, так же, как и рычаги. Стойки стабилизаторов меняются через каждые 35-40 тыс. км.
    • Снижение интенсивности подсветки приборной панели Шевроле Лачетти – решается простой заменой лампочек.

    Из мелких недочетов можно отметить необходимость частой замены салонного фильтра, радиатора печки, «лаги» блока управления кондиционером или климат-контролем Шевроле Лачетти. Все эти проблемы решаются нашими специалистами в максимально короткие сроки.

    Замену топливного фильтра на Шевроле Лачетти также рекомендуем доверять специалистам, поскольку из-за забитого фильтра двигатель может работать с перебоями, но это может происходить и по многим другим причинам.

    4 причины доверить ремонт авто марки Chevrolet Lacetti специалистам «h3O AUTO»

    Преимущества обращения за услугами ТО и ремонта в наши АТЦ:

    1. Инновационное диагностическое оборудование – для глубокого тестирования всех узлов и агрегатов.
    2. Профессиональный подход – в процессе работ руководствуемся только официальными инструкциями производителя.
    3. Качественные запчасти – для замены используем оригинальные и аналоговые детали Шевроле Лачетти, будь то задние тормозные диски, стойки стабилизаторов, ступичные подшипники, сайлентблоки и др. Поставка запчастей осуществляется оперативно благодаря многолетним связям с проверенными поставщиками.
    4. Аттестованный персонал – каждый сотрудник прошел аттестацию в учебном центре BOSCH.

    При возникновении малейших перебоев в работе авто обращайтесь в любой из автотехцентров «h3O AUTO» – в Одинцово, Звенигороде или Красногорске (Нахабино). Наши мастера быстро и недорого определят и устранят любую неисправность.


    Блок управления кондиционером шевроле лачетти

    Номер OEM-детали

    715399
    714978
    25189145
    96484932
    96473633
    96442920
    96246405
    96539392
    96293315
    96539388
    965399394
    962356

    9 962351 96539388


    9653993960
    962356 9001 962356

    ФОТО ПРОДУКТА

    СВЯЗАННЫЕ ПРОДУКТЫ Для получения дополнительных продуктов для Chevrolet, пожалуйста, свяжитесь с нами

    УПАКОВКА И ДОСТАВКА

    НАША КОМАНДА ПО ПРОДАЖАМ И ОФИС

    Эффективная команда продаж ждет ваших запросов!

    ВЫСТАВКИ

    Спасибо всем покупателям за поддержку!

    КАТЕГОРИИ ПРОДУКЦИИ

    .Коды универсального пульта дистанционного управления для кондиционера

    Нужны коды для пульта дистанционного управления переменного тока? Потеряли пульт переменного тока? Если у вас есть кондиционер с пультом дистанционного управления и вам нужны коды, вот список универсальных кодов дистанционного управления. Этот список кодов поможет вам запрограммировать старый или новый универсальный пульт дистанционного управления для управления кондиционером. Если вы потеряли пульт дистанционного управления для кондиционера и купили универсальный пульт дистанционного управления переменного тока, указанные нами коды будут работать с кондиционером вашей марки.

    Коды дистанционного управления кондиционера совместимы с:
    Airwell, Arena, Arlec, Aussie Air, Aux, Blueway, Carrier, Celestial, Changhong, Chigo, Cooline, Conia, Daewoo, Daikin, DEC, Dèlonghi, Derby, Electra, Electrolux, Emailair, Fujita, Fujitsu, Goldstar, Gree, Haier, Heller, Hisense, Hitachi, Hotpoint, Hyundai, Kelon, Kelvinator, Levante, LG, McQuay, Midea, Misakae, Mistral, Mitsubishi, NEC, Omni, Omega, Panasonic / National, Polo Cool, PYE, Samsung, Sanyo, Sharp, TCL, Teco, Toshiba, Trane, Uni-Air, Whirlpool, Winia, Yconon и York AC Brands.

    (Купить универсальный пульт дистанционного управления для кондиционера можно здесь)

    Коды пульта дистанционного управления для кондиционера

    КОДЫ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ДЛЯ МНОГИХ БРЕНДОВ ACR

    НОМЕРА

    .

    Шевроле ЛАЧЕТТИ блок управления печкой (с кондиционером) 96615408-OEM (Korea) - 1818 грн

    1. Тщательно подготовьте весь необходимый инструмент – сэкономите время, упростите работу, избежите неприятных сюрпризов.
    2. Убедитесь, что заменяемая деталь Блок управления печкой (с кондиционером) подходит именно для вашего Шевроле ЛАЧЕТТИ: избежите напрасной потери времени, а при необходимости - сможете заменить запчасть на нужную без дополнительных затрат.
    3. Обязательно приготовьте емкости для болтов, гаек, шурупов и мелких деталей. Это позволит избежать их случайную утерю.
    4. Если придется отключать различные датчики, клеммы и т.д., можно сфотографировать их первоначальное положение, чтобы ничего не перепутать при подключении после окончания ремонта.
    5. Перед выполнением ремонтных работ желательно отключить аккумулятор - для этого достаточно откинуть плюсовую клемму.
    6. Обезопасьте себя при выполнении ремонта: если необходимо поднять Шевроле ЛАЧЕТТИ домкратом, убедитесь в том, что он зафиксирован надежно.
    7. Чтобы выполнить ремонтные работы быстрее и проще, необходимый участок Шевроле ЛАЧЕТТИ предварительно очистите от грязи и коррозийных отложений.
    8. Закисшие или заржавевшие резьбовые соединения лучше предварительно обработать проникающей смазкой.
    9. По окончании работ, обязательно проверьте, все ли демонтированные детали установлены на свои места, надежно ли они закреплены.
    10. Не забывайте выполнять необходимые регулировочные работы после установки новых запчастей, если того требует регламент: проверка развала схождения при замене наконечников рулевых тяг, прокачка тормозной магистрали после замены колодок и т.д.
    11. Не экспериментируйте самостоятельно, если не знаете, как выполнить ту или иную операцию. Посмотрите в нашем блоге – возможно. Там есть подходящая статья с сопровождающими иллюстрациями. Или же поищите подобную информацию в интернете.
    12. Сложные виды ремонтных работ лучше доверяйте специалистам. Ближайшее профильное СТО в вашем городе можно найти в соответствующем разделе нашего сайта.

    Ремонт кондиционера Шевроле Лачетти - Шевроле Лачетти

    Если вы продиагностировали систему кондиционирования и решили самостоятельно отремонтировать, то попробуем в этом вам помочь.

    Замена регулирующего (редукционного) клапана

    Симптомы

    Если система кондиционирования заправлена, компрессор включается и работает без посторонних шумов (скрипов, скрежета и т. д.), но при этом величины давления в обоих контурах примерно равны, то вероятнее всего необходима замена регулирующего клапана кондиционера на Лачетти.

    Оригинальный артикул регулирующего (редукционного) клапана GM 96813684 для автомобилей 2006 – 2012 годов (давление ~40 psi). Этот клапан устанавливали на все типы двигателей 1.4 , 1.6 , 1.8. По возможности лучше уточнить клапан по ВИН коду вашего авто.

    Как вариант на замену артикул 713017 либо заказ с алиэкспресса . Наиболее подходящим по цвету будет желтый, либо пурпурный цвет.

    Цветовая таблица для подбора регулирующих давление клапанов компрессора на Лачетти

    Замена

    Перед заменой клапана на Лачетти вам необходимо откачать или просто стравить весь хладагент из системы.

    Сам клапан находится в нижней части компрессора кондиционера.

    Смысл простой, после того как стравили давление из системы кондиционирования, откручиваете клапан и вместо него вворачиваете новый. После этого разумеется потребуется заправка системы кондиционирования Шевроле Лачетти.

    Датчик давления системы кондиционирования Шевроле Лачетти

    Симптомы

    Если при включении кондиционера кнопка А/С загорается, но не происходит больше ничего (либо включается компрессор и тут же отключается), то это значит, что блок управления двигателем не отдает команду на включение компрессора кондиционера. Вероятнее всего это происходит из за значительно низкого или избыточно высокого давления в системе кондиционирования.

    К слову давление при выключенном кондиционере Лачетти должно быть в районе 600 КПа, при включении кондиционера в районе 1200 КПа.

    Замена

    1 — испаритель; 2 — редуктор; 3 —трубопровод низкого давления; 4 — датчик давления хладагента; 5 — клапан для заправки и выпуска хладагента; 6 — конденсатор; 7 — ресивер; 8 — компрессор; 9 —трубопровод высокого давления.

    Сам датчик расположен на трубке высокого давления (эта та которая меньше по диаметру). Датчик навернут на штуцер, поэтому при его снятии/замене стравливать давление из системы не требуется.

    1. Чтобы его открутить нужно отсоединить колодку с проводами.
    2. Затем ключом на 14 отворачиваете датчик
    3. На штуцере расположено уплотнительное резиновое колечко, по возможности его лучше заменить, а при обратной сборке смазать маслом для системы кондиционирования.
    4. Затем просто устанавливаете новый датчик давления и вновь подключаете колодку к разъему датчика.
    Датчик давления в системе кондиционирования Шевроле Лачетти

    Кондиционер Шевроле Лачетти. Кондиционер Лачетти частые утечки хладагента

    Если кондиционер Лачетти не работает, то, как правило, есть две причины, которые мы рассмотрим в этой статье.

    Почему не работает кондиционер лачетти

    Итак, если у вас не включается кондиционер, то возможны две причины:

    1. Если при включении кнопки кондиционера индикация на этой кнопке не горит, то 99.9% нужно отсосать блок кнопок. Это подробно описано. Это давно известная проблема Лачетти. Устранить его в одиночку несложно.
    2. Если при включении кнопки загорается индикация, но кондиционер Лачетти все равно не работает, то чаще всего это недостаточное количество хладагента в системе.

    С этой проблемой советую сразу переходить на сотню, а не пытаться разбираться в себе. Кстати, разобраться там не так уж и сложно, но правильно отразить систему кондиционера самостоятельно не получится.

    В сети есть инструкции по заправке кондиционеров самостоятельно из потенциальных контрольных баллончиков на манометрах. Но это неправильная заправка.

    Помните: в системе автокондиционера важен вес хладагента, а не его объем и давление!

    Можно открыть капот и посмотреть на табличку, которая находится слева от замка


    Там четко и ясно написано сколько нужно грамм хладагента R-134a


    Для того, чтобы правильно залить кондиционер, нужно сначала откачать весь хладагент из машины, а потом только закачать обратно, сколько должно быть!

    Можно сделать это дома? Я сомневаюсь.Если, конечно, вы не являетесь острым фанатом делать все самостоятельно и у вас нет возможности покупать дешевую технику в гараж, чтобы заправлять кондиционер каждые 2-4 года.

    Сейчас практически на любой уважающей себя СТО стоит оборудование, которое автоматически выкатывает весь хладагент из кондиционера автомобиля, загружает сколько нужно и дает чек.

    Когда у моего кондиционера пропало желание работать, я сразу пошел на сотню, так как блок управления я уже спаял и уверен, что с ним все в порядке, а в программе Chevrolet Explorer давление в кондиционере система стала показывать меньше обычного.

    Чудо-машину подключили к СТО, которая отключила все, что было в моем кондиционере, и произвела эвакуацию системы.

    Преломили сколько нужно и проверили на утечку. Утечек не обнаружено, да и хладагента не хватило, потому что я его еще ни разу не заливал. Как говорится, время берет свое.

    Мне эта вещь обошлась в 18 у.е. и время времени.

    Совет: не оставляйте кондиционер надолго без работы, включайте его хотя бы раз в неделю даже зимой.Это продлит срок его службы.

    Мир - твой дом и удачи на дорогах!

    Система кондиционирования: 1 - испаритель; 2 - коробка передач; 3-х трубная низкого давления; 4 - датчик давления хладагента; 5 - клапан заправки и выпуска хладагента; 6 - конденсатор; 7 - Ресивер; 8 - компрессор; 9-трубная высокого давления

    Общие компоненты систем отопления, вентиляции и кондиционирования

    • Электристант.
    • Шланги отопителя.
    • Резистор вентилятора.
    • Реле высокой скорости вентилятора.
    • Корпус отопителя / воздухораспределителя (модуль кондиционера).
    • Теплообменник отопителя.
    • Датчик давления кондиционера.
    • Реле компрессора кондиционера.
    • Воздушный фильтр.
    • Расширительный клапан кондиционера.
    • Трубопроводный кондиционер высокого давления.
    • Теплообменник испарителя.
    • Узел всасывающего шланга кондиционера.
    • Отводящий шланг от компрессора кондиционера к конденсатору.
    • Компрессор.
    • Конденсатор.
    • Ресивер-осушитель.

    Система кондиционирования V5.

    Компрессор V5 с регулируемой производительностью вместе с термоклапаном на испарителе в основном является саморегулирующейся системой. Он не имеет реле периодического переключения давления, реле отключения высокого давления и реле отключения низкого давления.Муфта компрессора управляется электронной системой управления двигателем (ЕСМ), получающей данные от различных датчиков двигателя и датчика давления, расположенного в трубке высокого давления хладагента. В нормальном режиме работы муфта включена постоянно. В случае нарушения одного из контролируемых условий контроллер ECD выключает муфту компрессора до восстановления нормального функционирования. Эти условия включают следующее:

    • Широко открытый дроссельный клапан.
    • Двигатель с высокой температурой охлаждающей жидкости.
    • Высокая частота вращения двигателя.
    • Низкое давление хладагента.
    • Хладагент высокого давления.

    Муфта компрессора останется выключенной до восстановления нормальной работы.

    Компоненты системы - функционирование

    Компрессор

    Все компрессоры приводятся в движение ремнем от коленчатого вала двигателя через шкив муфты компрессора. Шкив компрессора вращается, не приводит к вращению вала компрессора, пока не будет подано напряжение на соленоид электромагнитной муфты.Когда напряжение, ведомый диск и ступица сцепления в сборе подаются на соленоид муфты, тянут обратно на шкив. Силовой электромагнит, ведомый диск сцепления и шкивы объединены в один узел, вращающий вал компрессора.

    Когда вал компрессора приводится во вращение, пары хладагента низкого давления из испарителя сжимаются в пары высокого давления и высокой температуры. Компрессорное масло, используемое для смазки компрессора, передается вместе с хладагентом.См. «Капитальный ремонт компрессора кондиционера V5» в этом разделе.

    Конденсатор теплообменника

    Конденсатор в сборе, расположенный перед радиатором, состоит из змеевика, по которому течет хладагент, и ребер охлаждения, обеспечивающих быструю теплопередачу. Воздух, проходящий через конденсатор, охлаждает пары хладагентов высокого давления и вызывает его конденсацию в жидкое состояние.

    Расширительный клапан

    Расширительный клапан расположен рядом с теплообменником испарителя, на противопожарной перегородке со стороны пассажира.

    Расширительный клапан может отказаться от одного из трех положений: открытое, закрытое или ограничение потока.

    Отказавший в открытом положении расширительный клапан вызывает шум компрессора кондиционера или отсутствие охлаждения. Причиной может быть сломанная пружина, сломанный шар или чрезмерная влажность в системе кондиционирования. При обнаружении дефекта пружины или шара необходимо заменить расширительный клапан. При обнаружении в системе кондиционирования избыточной влажности необходимо заправить хладагент.

    Расширительный клапан, который находится в закрытом положении, вызывает низкое давление всасывания и недостаточное охлаждение. Причина может заключаться в выходе из строя купольного привода или чрезмерной влажности в системе кондиционирования. Если обнаружен привод купола расширительного клапана, расширительный клапан необходимо заменить. При обнаружении в системе кондиционирования избыточной влажности необходимо заправить хладагент.

    Ограничение потока через расширительный клапан вызывает снижение давления всасывания и прекращение охлаждения.Это может быть вызвано засорением холодильной системы. Если предполагается, что причина нарушения - засорение, необходимо заправить хладагент, заменить расширительный клапан и ресиверы.

    Теплообменник испарителя

    Испаритель - устройство, охлаждающее и осушающее воздух перед обслуживанием автомобиля. Жидкий хладагент под высоким давлением проходит через отверстие в расширительной трубке и превращается в газ низкого давления в испарителе. Тепло воздуха, проходящего через теплообменник испарителя, передается охлаждающей поверхности теплообменника, которая охлаждает воздух.Поскольку процесс передачи тепла происходит от воздуха к поверхности теплообменника испарителя, влага из воздуха конденсируется на внешней поверхности теплообменника испарителя и выводится извне в виде воды.

    Ресивер-осушитель

    Канализационный зашитый узел подключается к отводной трубке конденсатора. Он служит резервуаром для хладагента, забирая хладагент из испарителя в жидком и газообразном виде, а также компрессорное масло.

    В нижней части ресивера находится влагопоглотитель, который служит для удаления влаги, которая может попасть в систему. Рядом с градуированной трубкой ресивера-осушителя находится сливное отверстие для масла, возвращаемого в компрессор. Ресивер-осушитель служит только сборочным узлом.

    Теплообменник нагревателя

    Нагреватель обогреватель альтернативник нагревает воздух перед обслуживанием автомобиля. Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует в теплообменнике для нагрева наружного воздуха, проходящего через края теплообменника.Чередование обогрева работает постоянно и может использоваться для регулирования температуры кондиционируемого воздуха в режиме кондиционирования, а также в режимах обогрева и вентиляции.

    Системные компоненты - Управление

    Регулятор

    Управление системой кондиционирования осуществляется переключателями и рычагами на панели управления. Муфта компрессора и вентилятор электрически связаны с панелью управления жгутом проводов. В выключенном положении (OFF) цепь вентилятора разомкнута.В остальных режимах воздушный поток обеспечивается четырьмя скоростями вентилятора. В режимах MAX (максимальный), Normal (нормальный), Bi-LEVEL (двухуровневый) и Defrost (удаление Xanea) подают охлажденный и сухой воздух.

    Температура регулируется с помощью регулятора температуры на панели управления. Этот регулятор соединен покрытием с температурной заслонкой, регулирующей поток воздуха через теплообменник нагревателя. При повороте терморегулятора в пределах рабочего хода скользящий зажим на кабеле в месте соединения с температурным демпфером должен принять такое положение, которое обеспечит фиксацию температурного демпфера в обоих крайних положениях.Положение температурной заслонки не зависит от переключателя режимов. На некоторых моделях регулировка температурного демпфера осуществляется электрически, без кабеля регулировки температуры.

    На некоторых автомобилях электрический вентилятор системы охлаждения двигателя не входит в состав системы кондиционирования, однако вентилятор постоянно работает, когда переключатель кондиционера находится в положениях MAX, NORMAL или BI-LEVEL. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя работает, когда переключатель находится в положении «Размораживание». Эта дополнительная функция входит в набор функций системы управления кондиционером и предназначена для предотвращения чрезмерного повышения температуры компрессора.Кроме того, это позволяет повысить эффективность системы кондиционирования воздуха. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя отключается при движении со скоростью выше 56 км / ч (35 миль / ч), когда потока варлока через змеевик конденсатора достаточно для эффективного охлаждения. Работа охлаждающего вентилятора контролируется контроллером коробки передач (PCM) или контроллером ECM (ECM) с помощью реле охлаждающего вентилятора.

    Измеритель давления

    Датчик давления выполняет функции отключения реле высокого и низкого давления, а также периодического включения вентилятора.Датчик давления расположен на линии жидкого хладагента высокого давления рядом с правой передней амортизационной стойкой и воздушным фильтром.

    Клавиши контроля температуры

    1. Чтобы повысить температуру воздуха, поступающего в салон, нажмите верхнюю кнопку с красной стрелкой вверх.
    2. Чтобы снизить температуру воздуха, поступающего в кабину, нажмите нижнюю кнопку с синей стрелкой вниз.
    3. Заслонка смешивания воздуха управляется электроприводом.
    4. Температура регулируется путем смешивания воздуха, проходящего через теплообменник нагревателя, с воздухом, проходящим в обход теплообменника.

    Каждое нажатие клавиши изменяет заданную температуру с шагом 0,5 ° C (1 ° F). Он отображается на индикаторе температуры функционального дисплея.

    Функциональный дисплей

    Это жидкокристаллический дисплей, на котором отображается состояние выбранного параметра управления. Индикатор отображает (слева направо) следующие параметры:

    1. Заданная температура - показывает температуру, установленную терморегулятором.
    2. Статус автоматического управления - показывает, в каком режиме работает система (автоматический или ручной).
    3. Значок подогрева стекла показывает ручное включение режима полного обогрева очков.
    4. Mode - режим, включенный в автоматический режим системы (или водитель в ручном режиме), отображается светящимися стрелками, показывающими направление распределения воздуха.
    5. Кондиционер - отображается значок снежинки, кондиционер включен или выключен.
    6. Скорость вентилятора - показывает скорость вентилятора с помощью светящихся полос, начиная с одной на самой низкой скорости и последовательно добавляя сегменты к пятой на самой высокой скорости.

    Восемь дополнительных клавиш

    1. Полный обогрев стекол - Режим электропривода заслонок направляет весь воздух на лобовое стекло и выпускные отверстия на окнах, быстрое снятие со стекол.
    2. Подача воздуха - переключение между подачей свежего воздуха (исходное состояние) и рециркуляцией воздуха. Стрелки воздушного потока показывают включенный режим.
    3. Переключатель автоматического режима - автоматически поддерживается заданная температура. В этом режиме система автоматического контроля температуры (FATC) управляет следующими элементами:
    • Заслонка смешивающая электрическая.
    • Электропривод вентильного режима.
    • Скорость электровентилятора.
    • Заслонка всасываемого воздуха электрическая.
    • Включение и выключение кондиционера.
  • Главный выключатель - выключает автоматическую систему кондиционирования и вентиляции.
  • Переключатель режима - позволяет вручную установить направление воздушного потока.
    • Выбранный режим отображается на функциональном дисплее.
    • Каждый раз, когда вы нажимаете клавиши переключения режимов, отображается следующая функция.
  • Выключатель кондиционера - позволяет вручную включать и контролировать кондиционер.
  • Переключатель управления вентилятором - позволяет вручную установить одну из пяти скоростей вентилятора.
  • Выключатель обогрева стекла включает электрообогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида, если автомобиль оборудован зеркалами с подогревом.
  • Выключение компрессора при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT)

    При ускорении на полном газу автомобилей, оборудованных системой многоточечного впрыска (MPI), датчик положения дроссельной заслонки (TPS) отправляет сигнал на контроллер PCM или ECM, который управляет муфтой компрессора.

    Реле включения кондиционера

    На некоторых автомобилях это реле управляет включением всей системы кондиционирования и обеспечивает небольшую задержку включения кондиционера после запуска двигателя.

    Компрессор V5 - Общее описание

    На разных автомобилях с компрессором V5 могут быть различия в креплении и установке, однако процедуры ремонта аналогичны.

    Перед разборкой компрессора или ремонтом автомобиля необходимо очистить патрубки компрессора и территорию вокруг него.

    ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: После демонтажа компрессора с автомобиля для поддержания уровня масла открываем сливную масляную пробку. Помимо обеспечения полного слива, необходимо слить масло из портов всасывания и нагнетания. Измерьте и запишите количество расплавленного масла. Утилизируйте отработанное масло и залейте такое же количество свежего полиалкиленгликоля (PAG) компрессорного масла в компрессор.

    Компрессор снят с автомобиля, если не указано иное.

    Для надлежащего обслуживания чрезвычайно важна чистота инструментов и рабочего места. Не допускайте попадания грязи и посторонних материалов на компоненты компрессора или внутри него. Детали, подлежащие переустановке, необходимо очистить трихлорэтаном, лигроином, бензином целастора, керосином или подобным растворителем. Высушите очищенные детали чистым сжатым воздухом. Для протирания деталей использовать только небрежную ткань.

    Компрессор В5 - описание работы

    v5 - это компрессор с регулируемой производительностью, который может обеспечить потребности системы кондиционирования воздуха в любых условиях без периодического отключения.Основной механизм компрессора представляет собой качающийся диск с переменным углом наклона и пятицилиндровой окружностью. Центральным элементом управления производительностью компрессора является регулирующий клапан с сильфоном от сильфона, расположенный в задней крышке компрессора. Положение регулирующего клапана определяется давлением всасывания компрессора.

    Угол поворота диска и производительность компрессора определяется разницей давления всасывания и картера.Когда для компрессора кондиционера требуется большая мощность, давление всасывания будет выше порогового значения. Клапан поддерживает поток из картера во всасывающий трубопровод. При отсутствии разницы давлений между картером и всасывающей линией компрессор имеет максимальную производительность.

    Когда потребность в мощности кондиционера ниже, а давление всасывания достигает порогового значения, клапан пропускает производимый газ в картер и перекрывает канал из картера в камеру всасывания.Угол поворота качающегося диска определяется балансом сил на пяти поршнях. Небольшое увеличение разницы давлений между картером и всасывающей линией создает суммарное усилие на поршни, перемещая качающийся диск вокруг оси вращения, уменьшая угол его наклона.

    Компрессор имеет уникальную систему смазки. Поток, вытекающий из картера во всасывающем трубопроводе, направляется через вращающийся качающийся диск для смазки подшипника качающегося диска.Вращающийся диск действует как масляный сепаратор, удаляя часть масла, вытекающего из картера во всасывающий трубопровод потока, и перенаправляя его в картер, где он смазывает механизм компрессора.

    Выключение компрессора при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT)

    При ускорении на полном газу датчик положения дроссельной заслонки (TPS) посылает сигнал контроллеру ECD, управляя муфтой муфты компрессора.

    Выключение на высокой скорости

    Когда обороты двигателя достигают максимального предела, контроллер ЭСУД отключает муфту сцепления компрессора до тех пор, пока двигатель не снизит скорость.

    В зависимости от комплектации Лачетти может быть с кондиционером или без него.

    Кондиционер Lacetti заправлен самым распространенным хладагентом. R-134A.

    Заправочный объем хладагента: 670 гр. ± 20 гр.

    Масло компрессорное ISUPAG 513.

    Объем заправки масла: 220 мл.

    Все эти данные вы можете найти на столе под капотом Лачетти, слева от замка.

    Кондиционер включается нажатием кнопки «A / C» на блоке управления отопителем.Установите регулятор воздуха в синюю зону, чтобы начал поступать холодный воздух. Для того, чтобы в окнах не топилась печь, также нужно использовать кондиционер. Осушит воздух в машине.

    Прежде чем перечислять устройство, мы составим представление о принципе работы любого кондиционера. Так как в целом по устройству все они похожи.

    Принцип работы кондиционера основан на свойствах жидкости выделять тепло при конденсации и поглощать при испарении.В связи с этим в систему кондиционирования входят:

    1. Компрессор кондиционера. Его задача сжать фреон и переместить на холодильник. Компрессор активируется через ремень от двигателя, но работает он не постоянно, а путем включения электромагнитной муфты.
    2. Конденсатор. По форме этот радиатор выполнен из алюминия. В нем фреон переходит из газообразного состояния в жидкое. Тот же процесс конденсации
    3. Испаритель (в виде радиатора, в основном из алюминия).В испарителе наоборот: фреон переходит из жидкого состояния в газообразное. Это фаза испарения.
    4. Термостатический клапан (ТРВ). Служит для снижения давления фреона перед испарителем.
    5. Вентилятор кондиционера. Разработан для улучшения теплообмена с окружающей средой.
    6. Трубки соединительные низкого и высокого давления. Служат для создания замкнутого контура системы и циркуляции по ней.

    К особенностям возьмем работу компрессора, а точнее работу электромагнитной муфты.Управляется не только нажатием кнопки на блоке управления отопителем, но и электронной системой управления двигателем (ЕСМ). ECD получает данные от датчиков давления в системе кондиционирования воздуха и от различных систем двигателя, которые влияют на включение электромагнитной муфты. Например, ECM может отключать муфту при:

    • широко открытой дроссельной заслонке
    • высокой температуре антифриза в системе охлаждения
    • фреоне низкого или высокого давления
    • высокой частоте вращения двигателя

    При стандартной работе двигателя с муфтой двигателя компрессор будет включен.

    1. При нажатии на кнопку «A / C» индикатор кнопки не загорается (ничего не происходит). В этом случае проблема с контактами кнопки или платы. Съёмка контактов паяльником, либо замена (кнопки или платы). По форумам эта поломка - "болезнь" Лачетти.
    2. При нажатии на кнопку «A / C» индикатор загорается, но муфты сцепления не слышно. Вентилятор кондиционера не включается, холода не наступает.Эсуд не дает включиться кондиционеру, скорее всего проблема в обрыве проводки, либо повышенном понижении давления в системе кондиционирования. Надо проверить давление в системе на СТО и привести в норму.
    3. При нажатии на кнопку «A / C» индикатор загорается, но муфты сцепления не слышно. Оборот двигателя "Шитье", вентилятор включается, холодный воздух не поступает. В этом случае есть вероятность, что компрессор кондиционера заклинило и не крутится, значит оборот двигателя «сидит».Необходимо выключить кондиционер. Также возможно, что виновата проводка. В этом случае необходимо проверить предохранитель F6 в кабине, EF17 в отсеке субуправления и работу реле компрессора. Если данные манипуляции не помогли, то проверьте разъем на муфте компрессора (подробнее о предохранителях Шевроле Лачетти читайте в статье :).
    4. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышно срабатывание муфты компрессора под капотом, вводится слабый холод, слышен шум в перчаточном ящике.Скорее всего, проблема в нехватке хладагента. Необходимо проверить и при необходимости удалить систему.
    5. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышно срабатывание сцепления под капотом, холода начинают приходить только спустя долгое время. Такая ситуация возникает из-за низкого давления в системе, так как после долгой работы кондиционер начинает работать. Нужна система дозаправки и проверка герметичности.
    6. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышно срабатывание муфты компрессора под капотом, запускается холод и через какое-то время выключается кондиционер.Проблема в избыточном давлении в системе или в датчике давления в системе кондиционирования.
    7. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышно сцепление сцепления под капотом (компрессор работает без посторонних). Система залита, но не холодная, а значения давления в обоих контурах одинаковые, то, скорее всего, вышел из строя регулирующий клапан (артикул 96813684).

    Перед заправкой системы кондиционирования хладагентом Лачетти R-134A желательно выяснить места его утечки.Чтобы не заправляться каждый год.

    Места частых утечек хладагента:

    1. Места подключения трубок высокого и низкого давления к компрессору. Обязательно замените уплотнительные кольца ( артикул № 94580424. или №94525304 ).
    2. Поместите соединительные трубки к испарителю.
    3. Заправочный штуцер с обозначением «H» на крышке.
    4. Конденсатор. Есть вероятность, что его могут пробить летящие камни.
    5. Уплотнение вала компрессора кондиционера (артикульный номер
      05.
      )

    Модуль управления устанавливался на Лачетти на этом автомобиле с 2003 по 2008 год.

    В каталоге оригинальных запчастей на Лачетти идет номер: 96615408 .

    Цену и фото вы можете найти на этой странице. Запчасть идет вместе с кнопкой кондиционера. Кнопка отдельно не продается. Если возникнут вопросы - обращайтесь к нашему специалисту по телефону.

    Причины немедицинской помощи:

    Блоки управления нагревателем кондиционера выходят из строя по своей конструктивной особенности, при обрыве кабеля его еще можно отремонтировать, главное, чтобы не повредилось место его крепления непосредственно к модулю.Чаще всего на блоке разрушается пластиковый держатель кабеля. Если в вашем обогревателе сломался кабель крепления к выключателю - значит, он не пойдет, предмет не ремонтируется, точнее можно, но на долго не хватает. И оставаться зимой или летом без кондиционера не самое приятное. Поэтому 96615408 подлежит замене целиком. На нашу мы даем стандартную гарантию 180 дней. Не рекомендуем покупать б / у блок управления Шевроле Лачетти, глазом будет сложно определить состояние крепления к переключателю, а значит выявить текущий износ детали.

    Chevy Traverse среди автомобилей с наибольшей вероятностью проблем с кондиционером

    На случай, если вы не слышали, сейчас на западе США обрушиваются рекордные волны тепла, когда температура взлетает до и выше трехзначной отметки. Эти высокотемпературные явления не только опасны, но и обостряют потребность в исправном кондиционировании воздуха для путешественников. Имея это в виду, неплохо убедиться, что ваша система кондиционирования не выйдет из строя, когда вам это нужно больше всего, особенно если вы являетесь владельцем Chevy Traverse.

    Согласно недавнему сообщению от Consumer Reports , Chevy Traverse с 2012 по 2015 год входит в десятку лучших автомобилей, у которых с наибольшей вероятностью будут проблемы с кондиционированием воздуха.

    «Проблемы с кондиционированием воздуха варьируются от простых до устранения серьезных неисправностей и навыков для их устранения», - сказал главный механик Consumer Reports Джон Ибботсон. «Водители, естественно, опасаются проблем с кондиционером, потому что они неизменно случаются, когда вам больше всего нужен прохладный воздух, а затраты на ремонт могут легко превысить 1000 долларов.Но некоторые проблемы, если их обнаружить на ранней стадии, обходятся не так дорого ».

    Согласно Consumer Reports , проблемы с кондиционером в Chevy Traverse с 2012 по 2015 год обычно возникают на расстоянии от 25 000 до 55 000 миль. В отчете говорится, что разумно ожидать, что современный автомобиль будет иметь надежный кондиционер на 100 000 миль и более.

    Список возможных компонентов кондиционера, которые могут выйти из строя, включает компрессор, автоматическую систему климат-контроля, электродвигатель вентилятора, конденсатор, испаритель и линии хладагента.

    Chevy Traverse был впервые представлен в 2009 модельном году, а последняя модель второго поколения появится в 2018 модельном году. Модели Chevy Traverse 2012–2015 годов, на которые Consumer Reports указывает из-за проблем с надежностью кондиционера, являются частью первого поколения. Мотивация исходит от 3,6-литрового двигателя V6 LLT, в основе которого лежит платформа GM Lambda. Предлагались как FWD, так и AWD.

    Были ли у вас , , проблемы с кондиционером в вашем Chevy Traverse? Расскажите нам, разместив в комментариях, и не забудьте подписаться на GM Authority , чтобы получать больше новостей Chevrolet Traverse, новостей Chevrolet и круглосуточное освещение новостей GM.

    Фотографии Chevrolet Traverse

    • Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.

    - Джонатан Лопес

    Джонатан - автомобильный журналист из Южной Калифорнии. Он любит все на четырех колесах.

    Руководство по ремонту CHEVROLET LACETTI, DAEWOO NUBIRA III

    Руководство по ремонту CHEVROLET LACETTI / DAEWOO NUBIRA III

    СОДЕРЖАНИЕ представлено в книге:
    РАЗДЕЛ 1
    СОСТАВ АВТОМОБИЛЯ
    Общие сведения об автомобиле
    Паспортные данные ключи
    Органы управления
    Панель приборов
    Комбинация приборов
    Отопление, кондиционирование и вентиляция салона
    Боковая дверь
    Замки
    Окна
    Задний борт (крышка багажника)
    Багажник
    Ремни безопасности
    Сиденье
    Регулировка передних сидений
    Заднее сиденье
    Использование детского кресла
    Регулировка руля
    Зеркала заднего вида
    Освещение салона
    Солнцезащитные козырьки
    Ящики салона и электрическая розетка
    Капот
    Рычаг управления трансмиссией
    Багажник на крышу

    РАЗДЕЛ 2
    СОВЕТЫ
    Правила и рекомендации безопасности
    Правила тайники безопасности
    Рекомендации по применению 904 75 Рекомендации по безопасности движения
    Ходовая
    Эксплуатация автомобиля в течение гарантийного срока
    Подготовка автомобиля к отъезду
    Заправка автомобиля бензином
    Использование домкрата
    Буксировка
    РАЗДЕЛ 3
    ПРОБЛЕМЫ
    Двигатель победил Не заводится
    Общие методы запуска двигателя
    Неисправность в системе запуска
    Проверка системы зажигания
    Проверка системы питания двигателя
    Неисправность системы впрыска топлива
    Отсутствие холостого хода
    Пропуски зажигания в двигателе
    Диагностика двигателя при появлении свечей зажигания
    Автомобиль заикается
    Рывок в начале движения
    Рывки при разгоне
    Рывки при равномерном движении
    Автомобиль плохо разгоняется
    Двигатель заглох во время движения
    Упало давление масла
    Проверить систему смазки
    Перегрев двигателя
    Проверить система охлаждения
    Аккумулятор заряжается
    Проверка электрооборудования
    Двигатель запуск от внешних источников питания
    Неисправность электрооборудования
    Появились посторонние стуки
    Стук в двигателе
    Стук в подвеске и трансмиссии
    Вибрация и удары по рулевому колесу
    Проблемы с тормозами
    Прокачка тормозной системы
    Проверить тормозную систему
    A прокол
    Запасные колеса
    РАЗДЕЛ 4
    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
    Общие положения
    Безопасность
    Ежедневное обслуживание (EO)
    Проверка колес
    Проверка и доливка масла в систему смазки
    Проверка и добавление охлаждающей жидкости
    Проверка и доливка тормозной жидкости в бачок тормозной системы гидравлических приводов и тормозной системы. сцепление
    Проверка и доливка жидкости в бачке гидроусилителя руля
    Проверка и доливка жидкости в бачке омывателя
    Проверка внешних осветительных устройств
    Первое обслуживание (к-1)
    Проверка ременного привода вспомогательных агрегатов
    Проверка ремня ГРМ
    Замена моторного масла и масла фильтр
    Очистка картера v система вентиляции
    Проверить шланги и соединения система охлаждения
    Проверить систему выхлопных баков
    Проверить герметичность топливопроводов
    Проверить тяги
    Проверить уровень масла в МКПП
    Проверить защитные кожухи приводов передних колес
    Проверить техническое состояние деталей передней подвески на автомобиль
    Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле
    Проверка и регулировка хрупкой схождения колес
    Проверка и рулевое управление на автомобиле
    Проверка люфта (люфта) рулевого колеса
    Проверка герметичности гидравлических тормозов
    Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов
    Проверить работу вакуумного усилителя тормозов
    Проверить работоспособность тормозной системы
    Проверить стояночный тормоз
    Сервисный аккумулятор
    Проверка и регулировка фары
    Смазать корпус клапана
    Очистка сливных отверстий
    второе ТО (ТО-2)
    Замена фильтрующего элемента воздушного фи фильтр
    Замена и обслуживание свечей зажигания
    Проверка высоковольтных проводов
    Замена топливного фильтра
    Замена ремня вспомогательного привода
    Замена натяжителя приводного ремня и шкив натяжителя
    Замена тормозной жидкости в гидравлическом тормозе и сцеплении
    Замена охлаждающей жидкости
    РАЗДЕЛ 5
    ДВИГАТЕЛЬ
    Особенности конструкции
    Полезные советы
    Снятие и установка декоративного кожуха двигателя
    Испытание на сжатие цилиндров
    Снятие и установка брызговиков двигателя
    Замена крепления силового агрегата
    Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
    Снятие, устранение неисправностей и установка маховика
    Замена сальника двигателя
    Замена прокладки крышки ГБЦ
    Замена прокладки ГБЦ
    Замена масляных колпачков
    Замена сальников распредвала Vals
    Замена сальников коленвала
    Замена сальника масляного поддона
    цементная прокладка впускного патрубка
    Прокладка замена выпускного коллектора
    Головка блока цилиндров двигателя
    Снятие, устранение неисправностей и установка распредвала Vals
    Замена гидрокомпенсатора
    Разборка, ремонт и повторная сборка ГБЦ
    Притирка клапанов
    Снятие подушки двигателя
    Ремонт двигателя
    Разборка из двигатель
    Устранение неисправностей деталей двигателя
    Двигатель в сборе
    Система смазки
    Особенности конструкции
    Снятие и установка масляного насоса
    Ремонт масляного насоса
    Система охлаждения
    Особенности конструкции
    Снятие и установка электровентилятора радиатора охлаждения двигателя в сборе с кожухом
    Замена радиатора системы охлаждения
    Замена водяного насоса
    Снятие и установка термостата
    Снятие и установка расширительного бачка
    Выхлопная система
    Особенности конструкции
    Сменные подушки подвески выхлопной системы
    Сменный выпускной коллектор
    Снятие и установка каталитического клапана Conv erter
    Замена передней трубы
    Замена глушителя
    Замена основного глушителя
    Снятие и установка termoarredo
    Система питания двигателя
    Особенности конструкции
    Проверка системы давления двигателя
    Снижение давления в системе питания двигателя
    Снятие и установка воздушного фильтра
    и впускного глушителя
    Снятие и установка
    Топливный насос
    Замена топливного бака
    и его заправочная трубка
    Снятие и установка топливной рампы
    Снятие, проверка и установка форсунок
    Снятие и установка дроссельной заслонки
    Регулировка и замена
    трос привода дроссельной заслонки
    Снятие и установка педалей
    регулятор дроссельной заслонки
    Проверка и замена пневмопривода
    заслонка впускного коллектора
    Снятие, проверка и установка впускного коллектора электромагнитного клапана привода двери
    Система EVAP
    Особенности устройства
    Снятие и установка Заливка системы угольного баллона
    EVAP
    Снятие, проверка и установка клапана
    Производство баллона
    Система рециркуляции
    выхлоп
    Конструктивные особенности
    Снятие и установка клапана рециркуляции ОГ
    РАЗДЕЛ 6
    ТРАНСМИССИЯ
    Муфта
    Конструктивные особенности
    Проверить и отрегулировать ход педали
    рычажный механизм
    Снятие и установка сцепления
    Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления с выжимным подшипником
    Замена муфты привода главного цилиндра
    Замена шланга и тормозных трубок сцепления
    Снятие и установка педали сцепления
    Гидропривод подкачки выключения сцепления
    Коробка передач
    Особенности конструкции
    Проверка, заправка и замена масла в МКПП и рабочей жидкости в АКПП
    Замена уплотнений коробки передач
    Снятие и замена коробки передач
    Разборка и сборка трансмиссии Устранение ее неисправностей части 9 0475 Ремонт вторичного вала
    Ремонт первичного вала
    Ремонт синхронизатора
    Ремонт дифференциала
    Ремонт шестерни
    Ремонт шарниров рычага переключения передач
    Снятие, установка и перетяжка рычага управления кулисами трансмиссии
    Тяги регулировки рычага управления трансмиссией
    Приводы передних колес
    Конструкция характеристики
    Снятие и установка приводов передних колес
    Замена шарниров равных угловых скоростей приводов передних колес
    РАЗДЕЛ 7
    ПОДВЕСКА
    Передняя подвеска
    Конструктивные особенности
    Снятие и установка стоек передней подвески
    Ремонт стоек передней подвески
    Замена верхней опорной стойки передней подвески
    Замена шаровой опоры передней подвески
    Замена переднего рычага
    Запасные части стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
    Снятие и установка поворотного кулака передней подвески
    Замена подшипника передней ступицы
    Снятие и установка передних подвесок Ионная поперечина
    Задняя подвеска
    Особенности конструкции
    Снятие и установка стоек задней подвески
    Ремонт стоек задней подвески
    Замена стоек верхнего крепления задней подвески
    Замена переднего нижнего рычага задней подвески
    Замена заднего нижнего рычага задней подвески
    Замена продольного рычага задней подвески
    Замена детали стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески
    Снятие и установка задней ступицы
    Снятие и установка заднего кулака
    Снятие и установка поперечины задней подвески
    РАЗДЕЛ 8
    УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕМ
    Конструктивные особенности
    Рулевая колонка
    Снятие и установка рулевого колеса
    Снятие и установка рулевого управления кожух рулевой колонки
    Снятие и установка рулевой колонки
    Стержни
    Замена конца рулевой тяги
    Замена конца рулевой тяги
    Рулевой механизм
    Замена жидкости и прокачка системы гидроусилитель делового управления
    Замена бачка гидроусилителя рулевого управления
    Замена рулевого механизма
    Замена насоса гидроусилителя рулевого управления
    РАЗДЕЛ 9
    ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
    Характеристики устройства
    Удаление воздуха из гидравлической тормозной системы
    Проверка и регулировка положения педали тормоза
    Главный тормозной цилиндр
    Запасной бачок главного тормозного цилиндра
    Запасной главный тормозной цилиндр
    Вакуумный усилитель тормозов
    Замена вакуумного усилителя
    Замена шлангов и трубок гидравлических тормозов
    Замена тормозных шлангов
    Замена тормозных трубок
    Снятие и установка педали тормоза
    Тормоза передних колес
    Замена тормозных колодок тормоза переднего колеса
    Замена тормозного суппорта переднего колеса в сборе с удерживающей рамой
    Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса
    Тормозные механизмы задних колес
    Замена тормозных колодок заднего колеса
    Замена тормозного суппорта заднего колеса в сборе с удерживающей рамой
    Замена тормозного дискатормозной механизм заднего колеса
    Стояночный тормоз
    Регулировка Стояночный тормоз
    Замена тормозных колодок стояночного тормозного механизма
    Замена выравнивателя Стояночный тормоз
    Замена заднего троса Стояночный тормоз
    Снятие и установка рычага стояночного тормоза
    Антиблокировочная тормозная система
    Замена датчиков скорости колес
    РАЗДЕЛ 10
    ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
    Особенности конструкции
    Диагностика неисправностей электрооборудования
    Монтажные блоки
    Расположение предохранителей, плавких вставок и реле и их замена
    Снятие и установка блоков Montaigne
    Аккумулятор
    Особенности конструкции
    Уход за аккумулятором
    Проверка уровня заряда аккумулятора
    Снятие и установка аккумулятора
    Зарядка аккумулятора
    Генератор
    Специальная конструкция
    Снятие и установка генератора
    Замена шкива генератора
    Ремонт генератора
    Стартер
    Специальное исполнение n
    Снято и установка стартера
    Ремонт стартера
    Выключатель (замок) зажигания
    Специальная конструкция
    Проверка переключателя (замка) зажигания
    Замена контактной группы переключателя (замка) контроллера зажигания иммобилизатор
    Снято и установка переключателя ( замок) зажигание
    Система управления двигателем
    Специальная конструкция
    Проверка катушек зажигания
    Снято и установка катушек зажигания
    Снято и установка электронного блока управления двигателем
    Проверка и замена датчиков системы управления двигателем
    Световая, звуковая и световая сигнализация
    Особенности конструкции
    Запасные лампы
    Замена фары
    Замена лампы бокового указателя поворота
    Замена заднего фонаря
    Запасной тормоз
    Замена ламп освещения номерного знака
    Замена внутреннего освещения
    Замена плафонного фонаря багажника
    Замена перчаток внутреннего освещения Коробка лампы
    Замена коробки передач подрулевые лепестки
    Сняли и задали тон
    Снято и установка контактных колец для клаксона и подушки безопасности водителя
    Замена редуктора мотора стеклоочистителя ветрового стекла
    Замена мотора редуктора стеклоочистителя двери хэтчбека
    Снято и установка омывателя стекла ветрового стекла и стеклоподъемник задней двери
    Стеклоподъемник передней двери
    Замена блока управления электростеклоподъемниками
    Замена электростеклоподъемников
    Снятие и установка электродвигателя поддувала радиатора охлаждения двигателя
    Снятие и установка электродвигателя вентилятора отопителя
    Замена дополнительного сопротивления электродвигателя отопителя
    Окно Schreiberi, стекло задней двери
    Комбинация приборов
    Особенности конструкции
    Снятие и установка комбинации приборов
    Переключатели панели приборов
    Замена блока управления электрокорректирующими фарами и подсветкой приборной панели
    Заменить выключатель аварийной сигнализации
    Снятие и установка часов
    Иммобили zer
    Особенности устройства
    Снятие и установка блока управления иммобилайзером
    Снятие и установка патрона прикуривателя
    Звуковая система
    Снятие и установка Автомагнетола
    Снятие и установка динамиков
    Замена датчиков и переключателей
    Замена датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла
    Замена датчика указателя уровня топлива
    Проверить и заменить выключатель заднего хода
    Замена выключателя стоп-сигнала
    Замена выключателя контрольной лампы Включение стояночного тормоза
    Замена выключателя плафона освещения салона
    РАЗДЕЛ 11
    КУЗОВ
    Особенности конструкции
    Снятие и установка облицовки радиатор
    Снятие и установка подкрылков
    Снятие и установка бамперов
    Снятие и установка переднего бампера
    Снятие и установка заднего бампера
    Снятие и установка переднего крыла
    Снятие и установка решетки воздухозаборника коробки
    Капот
    Снятие и установка установка капота
    Снятие, установка и регулировка замка капота и привода
    Регулировка защелки замка капота
    Боковая дверь
    Снятие и установка обивки передней двери
    Замена стекла передней двери
    Замена стекла передней двери
    Замена наружной ручки передней двери
    Замена переключателя переднего Замок двери
    Замена внутренней ручки привода замка передней двери
    Замена замка передней двери
    Замена ограничена передней двери
    Снятие и установка передней двери
    Снятие и установка обивки задней двери
    Замена стекла задней двери
    Замена стеклоподъемника задней двери
    Замена наружной ручки задней двери
    Замена внутренней ручки замка привода задней двери
    Замена замка задней двери
    Замена ограничена открывания задней двери
    Снятие и установка задней двери
    Задняя дверь
    Замена упоров на задней двери
    Снятие и установка обшивки двери
    Снятие и установка накладок на дверь задка
    Замена замка, защелки, ручки и переключателя замка двери задка
    Снятие и установка крышки багажника
    Люк заливной горловины топливного бака
    Снять и установить люк заливную трубку топливного бака
    Снятие и установка замка крышки люка заливной трубки топливного бака и его привод
    Сиденье
    Снятие и установка переднего сиденья
    Снятие и установка подголовников
    Снятие и установка заднего сиденья
    Снятие и установка облицовки тоннеля пола
    Удерживающая система (SRS)
    Конструктивные особенности
    Снятие и установка подушки безопасности водителя
    Снятие и установка подушки безопасности переднего пассажира
    Замена ремня безопасности переднего пассажира
    Замена ремня безопасности заднего сиденья
    Снятие и установка электронного блока управления дополнительной системой пассивной безопасности
    Зеркала заднего вида
    Снятие и установка наружного зеркала
    Снятие и установка внутреннего зеркала
    Панель приборов
    Особенности конструкции
    Снятие и установка инс приборная панель
    Снятие и установка облицовки салона
    Снятие и установка облицовки багажника
    Стеклоочиститель ветрового стекла
    Замена щеток стеклоочистителя ветрового стекла
    Замена рычага стеклоочистителя ветрового стекла
    Снятие и установка трапеции стеклоочистителя ветрового стекла в сборе с моторедуктором
    Стеклоочиститель двери хэтчбека
    Замена щеток стеклоочистителя окна задней двери
    Замена рычага стеклоочистителя окна задней двери
    Снятие и установка зубчатого редуктора стеклоочистителя двери задка В сборе с кронштейном
    Замена остекления кузова
    Уход за кузовом
    Мойка
    Мойка моторного отсека
    Уход за обивкой и ковриками салона
    РАЗДЕЛ 12
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
    Общие сведения
    Проверить натяжение и заменить ремень привода вспомогательных агрегатов
    Проверка и доливка масла
    Замена масла и масляного фильтра
    Замена и регулировка ремня натяжение ГРМ
    Установка o для поршня первого цилиндра в положении ВМТ такта сжатия
    Замена прокладки крышки головки блока цилиндров
    Замена прокладки масляного поддона картера
    РАЗДЕЛ 13
    ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР И ВЕНТИЛЯЦИЯ
    Специальное устройство
    Особенности устройства системы подогрева
    Особенности устройства системы кондиционирования воздуха
    Особенности устройства системы вентиляции
    Правила оборудования безопасного для ремонта и обслуживания системы кондиционирования воздуха
    Удаление хладагента из системы кондиционирования воздуха
    Замена платалиновых колец
    Компрессор кондиционера
    Снятие и установка регулятора давления компрессора кондиционера
    Снятие и установка компрессора кондиционера
    Замена подшипника шкива
    Замена соленоида муфты компрессора
    Замена конденсатора
    Замена осушителя ресивера
    Замена термостатического расширительного клапана
    Замена датчика давления
    Замена фильтра, поступающего в салонвоздух
    Снятие и установка блока ручного управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием
    Снятие и установка привода рециркуляционной двери
    Otwarcia вытяжной вентиляции
    ПРИМЕНЕНИЕ
    СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ

    Скачать Руководство по ремонту CHEVROLET LACETTI, DAEWOO NUBIRA III на Auto :


    Руководство по обслуживанию и ремонту Загрузки: DAEWOO LACETTI / NUBIRA SERVICE MANUAL


    ТАКЖЕ НАЗЫВАЕТСЯ: (В ДРУГИХ СТРАНАХ)
    ======================= ==

    Buick Excelle
    Buick Excelle HRV
    Chevrolet Lacetti
    Chevrolet Nubira
    Chevrolet Optra
    Chevrolet SRV
    Daewoo Nubira (J200)
    Holden Viva
    Suzuki Forenza
    Suzuki Reno

    ДВИГАТЕЛИ С КРЫШКОЙ:
    NUBIRA.4L / 1.6L / 1.8L DOHC

    (ОЧЕНЬ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОЕ ЗАВОДСКОЕ РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ - 201 МБ !!)

    Формат файла: HTML
    Совместимость: все версии Windows и Mac
    Загружаемое: ДА
    Язык: английский

    РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ОБЛОЖКИ:
    =================

    ВНЯТО ИЗ ФАКТИЧЕСКОГО СОДЕРЖАНИЯ. ЕСЛИ ВЫ ИЩЕТЕ ЛЮБУЮ ИНФОРМАЦИЮ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ / РЕМОНТУ ... ТО ЭТО РУКОВОДСТВО ДЛЯ ВАС ...

    Nubira-Lacetti
    Руководство по ремонту кузова
    0.СЕРВИСНОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ
    1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
    2. ПОДГОТОВКА К КУЗОВУ
    3. СВАРКА И ИНСТРУМЕНТЫ
    4. ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ
    5. КРЫША, ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ И ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ ПОЛА
    6. ОТКРЫТИЕ ДВЕРИ РАМЫ, ДВЕРЬ И НАРУЖНАЯ ПАНЕЛЬ
    7. КРЫЛО , КАПОТ, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ И КРЫШКА БАГАЖНИКА
    8. РАЗМЕРЫ КУЗОВА
    9. УПЛОТНЕНИЕ, ПРОТЕЗИРОВАНИЕ И ГЕРМЕТИК
    10. ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ РЖАВЧИНЫ
    11. ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА КУЗОВА
    Схемы электрических соединений
    ЛСП - левый привод
    1. КАК ПРОЧИТАТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
    2.ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ
    3. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ИСТОЧНИКОВ ПИТАНИЯ
    4. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И ЕМКОСТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В БЛОКЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
    5. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
    1. СИСТЕМА ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ
    2. ECM (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ): MR - 140
    3. ECM (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ): HV - 240
    4. ECM (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ): SIRIUS D4
    5. TCM (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ): MR-140 / HV-240
    6. TCM (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ): SIRIUS D4
    7. КОНДИЦИОНЕР КОНДИЦИОНЕРА
    8.FATC (ПОЛНЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ)
    9. ЦЕПЬ
    ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА 10. ЦЕПЬ
    ГОЛОВНОЙ ФАРА И УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ФАР (HLLD) 11. ЦЕПЬ DRL (ДНЕВНОЕ СВЕТИЛЬНИК) 13. ЦЕПЬ ПОВТОРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И ОСВЕЩЕНИЕ
    12. ПОДСВЕТКА ЦЕПЬ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
    14. ЦЕПЬ ОПАСНОСТИ И СИГНАЛИЗАЦИИ ПОВОРОТА
    15. ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ЛАМПА, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВЫСОКОПОДЪЕМНЫЙ ФОНАРЬ (CHMSL) И ЦЕПЬ ЗАДНЕГО ФОНА
    16. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКРЫТИЯ БАГАЖНИКА / ЗАДНЕЙ ДВЕРИ, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ЗАДНЕЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
    17.ЦЕПЬ ЛАМПЫ (КАРТА И КОМНАТА)
    18. ЧАСЫ, ЗАЖИГАЛКА, ПОДСВЕТКА ПЕПЕЛЬНИЦЫ. ЛАМПА, ЦЕПЬ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА И РАЗЪЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПИТАНИЯ
    19. ЦЕПЬ ЗВОНКА, РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ И КЛЮЧЕВОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
    20. ЦЕПЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
    21. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО ОКНА И ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ ЗАДНЕГО ОКНА ЗЕРКАЛА OSRV (ВНЕШНЯЯ ЦЕПЬ
    ). ЦЕПЬ ЗЕРКАЛА
    23. ЦЕПЬ БЛОКА СКЛАДЫВАЮЩЕГОСЯ ЗЕРКАЛА
    24. ЦЕПЬ СТЕКЛО ПИТАНИЯ
    25. ЦЕПЬ СИСТЕМЫ ЗАПИРАНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДВЕРИ
    26. КЛАСТЕР
    27.ЗВУКОВОЙ ЦЕПЬ
    28. АБС (АНТИБЛОКОВАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА)
    29. ЦЕПЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (SDM: ДАТЧИК И ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ)
    30. ЦЕПЬ ЛЮК В КРЫШЕ
    31. SSPS (ЦЕПЬ ЧУВСТВИТЕЛЬНОЙ СКОРОСТИ 32. СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 33. ЦЕПЬ
    ЦЕПЬ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ
    34. ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРА
    RHD - Правый привод
    1. КАК ПРОЧИТАТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СХЕМУ
    2. ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ
    3. СХЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
    4.ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И ЕМКОСТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В БЛОКЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
    5. СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДОВ
    1. СИСТЕМА ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ
    2. ECM (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ): MR - 140
    3. ECM (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ): HV - 240
    4. ECM (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ): SIRIUS D4
    5. TCM (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ): MR-140 / HV-240
    6. TCM (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ): SIRIUS D4
    7. КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА
    8. FATC (ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ)
    9. ЦЕПЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА
    10.ЦЕПЬ
    ГОЛОВНОЙ ФАРЫ И УСТРОЙСТВА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (HLLD) 11. ЦЕПЬ ОСВЕЩЕНИЯ
    12. ЦЕПЬ
    ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ 13. ЦЕПЬ ОПАСНОСТИ И СИГНАЛИЗАЦИИ ПОВОРОТА
    14. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, ЦЕНТРАЛЬНАЯ ФОНАРЬ И УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ФАРА ЦЕПЬ ЛАМПЫ
    15. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКРЫТИЯ БАГАЖНИКА / ЗАДНЕЙ ДВЕРИ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЩЕЛКА БАГАЖНИКА, ЦЕПЬ ФОНАРА В ПОМЕЩЕНИИ И СИГНАЛИЗАЦИЯ
    16. ЦЕПЬ ЛАМПЫ (КАРТА И КОМНАТА)
    17. ЧАСЫ, СИГАРНАЯ ЗАЖИГАЛКА, ПОДСВЕТКА ПЕПЕЛЬНИЦЫ. ЛАМПА, ЛАМПА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА И ЦЕПЬ ДЖЕКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПИТАНИЯ
    18.ЗВОНОК, ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ И КЛЮЧА
    19. ЦЕПЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
    20. ЦЕПЬ ОБОГРЕВА ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ОКНА И СИСТЕМА ОБОГРЕВА ЗЕРКАЛА OSRV
    21. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ БЛОК ЗЕРКАЛА (ВНЕШНИЙ ВИД ЗАДНЕГО ВИДА) ЗЕРКАЛО ЗЕРКАЛА
    22. ЦЕПЬ
    ЗЕРКАЛА ЗЕРКАЛА ОКНО
    24. ЦЕПЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ
    25. КЛАСТЕР
    26. АУДИОЦЕПЬ
    27. АБС (СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВКИ ТОРМОЗА)
    28. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ (SDM: МОДУЛЬ ДАТЧИКА И ДИАГНОСТИКИ)
    29.ЦЕПЬ СОЛНЕЧНОЙ КРЫШИ
    30. ЦЕПЬ SSPS (ЧУВСТВИТЕЛЬНОЕ СКОРОСТЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)
    31. ЦЕПЬ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА
    32. ЦЕПЬ СИСТЕМЫ ПРОТИВОУГОННОЙ УПРАВЛЕНИЯ
    33. ЦЕПЬ БАТАРЕЙНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
    ПРОЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
    Время работы 14
    Двигатель 0. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДВИГАТЕЛИ
    DOHC МЕХАНИЧЕСКИЕ ДВИГАТЕЛИ
    ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
    ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ДВИГАТЕЛИ
    ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
    ВПУСК И ВЫПУСК ДВИГАТЕЛЯ
    2. Подвеска
    ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
    ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
    ШИНЫ И КОЛЕСО
    3.Ведущая ось
    4. Тормоза
    ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ
    ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР И УСИЛИТЕЛЬ
    ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗЫ
    ЗАДНИЕ ТОРМОЗЫ
    СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ
    СТОЯНОЧНЫЕ ТОРМОЗЫ
    5. Трансмиссия / трансмиссия
    ZF 14 л.с. ТРАНСМИССИЯ: D16, D20
    Пятиступенчатая коробка передач с ручным управлением: Y4M
    СЦЕПЛЕНИЕ
    6. Рулевое управление.(HVAC) Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха
    ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ
    УПРАВЛЕНИЕ ОВК
    8. Ограничители
    РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
    SI R (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ НАДУВНЫЕ РЕМНИ)
    9. Кузов и аксессуары
    СИСТЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ КУЗОВА
    СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
    ОЧИСТИТЕЛЬ / ОМЫВАТЕЛЬ
    СИСТЕМА ПРИБОРА ПРИБОРА
    АУДИО И ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА
    ОТДЕЛКА ИНТЕРЬЕРА
    СИДЕНЬЯ
    СТЕКЛО И ЗЕРКАЛА
    НАРУЖНЫЕ ДЕТАЛИ
    БАМПЕРЫ И ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ
    ДВЕРИ
    КРЫША
    ПЕРЕДНЯЯ КОНЦОВКА КУЗОВА
    ЗАДНИЙ КОНЕЦ КУЗОВА
    10.Краска
    Осмотр перед доставкой
    ПРЕДИСЛОВИЕ
    ОБЩЕЕ ВВЕДЕНИЕ
    ОТДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
    КУЗОВ - ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
    ПОД АВТОМОБИЛЕМ
    ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ
    ВНЕШНИЙ ВИД
    ПРИЛОЖЕНИЕ
    Руководство по обслуживанию
    0. Общая информация
    1. Двигатель
    ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ДВИГАТЕЛЕ 1.6L
    1.4 МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ DOHC
    СПЕЦИФИКАЦИИ
    СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
    ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ КОМПОНЕНТОВ
    ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
    Масляный поддон
    Масляный насос
    Подвеска двигателя
    Шестерни распредвала
    Задняя крышка ремня ГРМ
    Двигатель
    Шатуны и поршни РАБОТА СИСТЕМЫ
    1.ДВИГАТЕЛЬ 8L DOHC МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
    КОМПОНЕНТНЫЙ ЛОКАТОР
    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
    ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
    Масляный поддон
    Масляный насос
    Подвеска двигателя
    Впускной коллектор
    Выпускной коллектор
    Шестерни распределительного вала
    Задние шестерни двигателя

    РЕМОНТ УСТРОЙСТВА
    ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
    ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
    ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
    ХАРАКТЕРИСТИКИ
    СХЕМА И МАРШРУТИЗАЦИЯ
    ДИАГНОСТИКА
    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
    ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

    ДИАГРАММА ДВИГАТЕЛЯ
    И УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ
    ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ
    Средства диагностики
    Процедура обучения на холостом ходу
    Процедура обучения TEC (ИСПРАВЛЕНИЕ ОШИБКИ ЗУБА)
    Проверка бортовой системы диагностики (EOBD) (1.4 л / 1,6 л DOHC)
    Проверка бортовой системы диагностики (EOBD) (1,8 л DOHC)
    Установлены несколько кодов неисправности информационного датчика ЕСМ
    Двигатель проворачивается, но не запускается (1,4 л / 1,6 л DOHC)
    Двигатель проворачивается, но не запускается (1,8 л DOHC)
    Нет индикатора неисправности (1,4 л / 1,6 л DOHC)
    Индикатор неисправности нет (1,8 л DOHC)
    Индикатор неисправности горит постоянно (1,4 л / 1,6 л DOHC)
    Индикатор неисправности горит постоянно (1,8 L DOHC)
    Диагностика топливной системы
    Проверка цепи реле топливного насоса (1.4 л / 1,6 л DOHC)
    Проверка цепи реле топливного насоса (1,8 л DOHC)
    Проверка цепи главного реле (1,4 л / 1,6 л DOHC)
    Проверка цепи главного реле (1,8 л DOHC)
    Проверка абсолютного давления в коллекторе (1,4 л / 1,6 L DOHC)
    Проверка абсолютного давления в коллекторе (1,8 л DOHC)
    Проверка системы управления воздухом холостого хода (1,4 л / 1,6 л DOHC)
    Проверка системы управления воздухом холостого хода (1,8 л DOHC)
    Проверка системы зажигания (1,4 л / 1,6 л DOHC)
    Проверка системы зажигания (1,8 л DOHC)
    Проверка цепи вентилятора охлаждения двигателя - двойной вентилятор (1.4 л / 1,6 л DOHC)
    Проверка цепи вентилятора охлаждения двигателя - двойной вентилятор (1,8 л DOHC)
    Диагностика разъема канала передачи данных (1,4 л / 1,6 л DOHC)
    Диагностика разъема канала передачи данных (1,8 л DOHC)
    Проверка баланса топливной форсунки
    АВАРИЯ ДИАГНОСТИКА КОДОВ (1,4 л / 1,6 л DOHC)
    Очистка кодов неисправностей
    Диагностические коды неисправностей (1,4 л / 1,6 л DOHC)
    DTC P0107
    DTC P0108
    DTC P0112
    DTC P0113
    DTC P0117
    DTC P0118
    DTC P012
    DTC P0131
    DTC P0132
    DTC P0133
    DTC P0135
    DTC P0137
    DTC P0138
    DTC P0140
    DTC P0141
    DTC P0171
    DTC P0172
    DTC P0222
    DTC14 P0223
    DTC P0222
    DTC14 P0223
    DTC P0222
    DTC14 DTC2 P0223

    P0267
    DTC P0268
    DTC P0270
    DTC P0271
    DTC P0300
    DTC P0327
    DTC P0335
    DTC P0336
    DTC P0337
    DTC P0341
    DTC P0342
    DTC P0351 900 14 DTC P0352
    DTC P0400
    DTC P0404
    DTC P0405
    DTC P0406
    DTC P0420
    DTC P0444
    DTC P0445
    DTC P0462
    DTC P0463
    DTC P0480
    DTC14 P0481
    DTC P0480
    DTC14 P0481
    DTC
    DTC14 P0481
    DTC
    DTC14 P0481
    DTC
    DTC14 P0481
    DTC P0562
    DTC P0563
    DTC P0601
    DTC P0604
    DTC P0605
    DTC P0656
    DTC P1181
    DTC P1182
    DTC P1230
    DTC P1231
    DTC P1320
    DTC P1321
    DTC4 P1382 ​​
    DTC P1321
    DTC4 P1382 ​​
    DTC
    DTC4 P1382 ​​
    DTC P1511
    DTC P1512
    DTC P1513
    DTC P1537
    DTC P1538
    DTC P1610
    DTC P1611
    DTC P1628
    DTC P1629
    DTC P1660
    DTC P1661
    КОД НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКА (1.8L DOHC)
    Очистка кодов неисправностей
    Диагностические коды неисправностей (1.8L DOHC)
    DTC P0106 ​​
    DTC P0107
    DTC P0108
    DTC P0112
    DTC P0113
    DTC P0117
    DTC P0118
    DTC P0122

    4 DTC 9001 DTC

    4 DTC
    4 DTC 9001 DTC P0133
    DTC P0134
    DTC P0135
    DTC P0137
    DTC P0138
    DTC P0140
    DTC P0141
    DTC P0171
    DTC P0172
    DTC P0201
    DTC P0202
    DTC14 P0203
    4 DTC
    DTC14 P0203
    4 DTC
    4 DTC14 P0203
    4 DTC
    4
    DTC P0304
    DTC P0317
    DTC P0325
    DTC P0327
    DTC P0336
    DTC P0337
    DTC P0341
    DTC P0342
    DTC P0351
    DTC P0352
    DTC P0401
    14 DTC P0402
    DTC
    DTC
    DTC P040 P0443
    DTC P0461
    DTC P0462
    DTC P0463
    DTC P0502
    DTC P0506
    DTC P05 07
    DTC P0532
    DTC P0533
    DTC P0562
    DTC P0563
    DTC P0601
    DTC P0602
    DTC P0607
    DTC P0700
    DTC P1106
    DTC P1107
    DTC P1111
    DTC P111
    DTC P1112

    DTC P1112 DTC P1133
    DTC P1134
    DTC P1167
    DTC P1171
    DTC P1336
    DTC P1391
    DTC P1392
    DTC P1393
    DTC P1396
    DTC P1397
    DTC P1404
    DTC P1601
    DTC P16016 P16016
    DTC
    DTC P16016 P16016
    DTC
    DTC
    СИМПТОМ-ДИАГНОСТИКА
    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
    ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
    ВЫПУСК ДВИГАТЕЛЯ
    2.Подвеска
    ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ
    ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС
    ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
    ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
    ШИНЫ И КОЛЕСА
    3. Ведущий мост
    АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ
    МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ПЕРЕДНЯЯ ТРАНСМИССИЯ
    МЕХАНИЗМ ПРИВОДА
    4. Тормоза
    МЕХАНИЗМ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕЙ ТРАНСМИССИИ
    МЕХАНИЗМ ПЕРЕДНЕЙ ТРАНСМИССИИ
    ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА
    ТОРМОЗА ЗАДНЕГО БАРАБАНА
    СИСТЕМА ПРОТИВОБЛОКИРОВКИ ТОРМОЗА
    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
    СХЕМА И МАРШРУТИЗИРОВАННЫЕ СХЕМЫ Непрерывно, коды неисправности не сохраняются
    Контрольная лампа системы электронного распределения тормозных усилий (EBD) не работает
    Самодиагностика
    Отображение кодов неисправности
    Удаление кодов неисправности
    Неустойчивые и ненадежные соединения
    DTC C0035
    DTC C0040
    DTC C0045
    DTC C0050
    DTC C0060 / C0065
    DTC C0070 / C0075
    DTC C0080 / C0085
    DTC C0090 / C0095
    DTC C0110
    DTC C0121
    DTC C0161
    DTC C0245
    DTC C0550
    DTC
    DTC ОБСЛУЖИВАНИЕ И УСТАНОВКА
    DTC ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
    СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
    5.Коробка передач / КПП
    6. Рулевое управление
    СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
    НАСОС РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
    РУЛЕВОЙ ПРИВОД
    РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И КОЛОНКА
    7. (HVAC) Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
    СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ
    СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ И ВЕНТИЛЯТОРОМ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
    СХЕМЫ И МАРШРУТИЗАЦИОННЫЕ СХЕМЫ

    ДИАГНОСТИКА
    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
    РЕМОНТ УСТРОЙСТВА
    ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
    СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
    ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
    8.Ограничители
    РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ НАДУВНЫЕ РЕМНИ (SIR)
    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
    СХЕМАТИЧЕСКИЕ И МАРШРУТИЗИРОВАННЫЕ ДИАГРАММЫ DTC) 1
    DTC 2
    DTC 3
    DTC 4
    DTC 5
    DTC 6
    DTC 7
    DTC 8
    DTC 9
    DTC 10
    DTC 11
    DTC 12
    DTC 13
    DTC 14
    DTC 15
    DTC 16
    DTC 23
    DTC 24
    DTC 25
    DTC 31
    DTC 32
    DTC 33
    DTC 34
    DTC 35
    DTC 38
    DTC 52
    DTC 53
    DTC 54
    DTC 55
    DTC 56
    DTC 57
    DTC 58
    DTC 59
    DTC 80
    DTC 81
    DTC 82
    DTC 83
    DTC 84
    DTC 85
    DTC 86
    DTC 87
    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
    ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
    9.Кузов и аксессуары
    СИСТЕМА ПРОВОДОВ КУЗОВА
    СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ
    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    СХЕМА И МАРШРУТИЗАТОРЫ
    ДИАГНОСТИКА
    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
    ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМЫ
    СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
    СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ / WASHER
    ИНФОРМАЦИЯ О ДВИГАТЕЛЯХ
    ДИАГРАММЫ
    ДИАГНОСТИКА
    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
    ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
    АУДИОСИСТЕМЫ
    ОТДЕЛКА ВНУТРЕННЕЙ КРЫШКИ
    СИДЕНЬЯ
    ВОДНЫЕ РУЧКИ
    WINDNOISE
    ЗАГЛУШКИ И КРЫШКИ
    СТЕКЛО И ЗЕРКАЛО

    КРЫШКА И ЗЕРКАЛА КРЫШКИ
    ПЕРЕДНИЙ КОНЕЦ
    ЗАДНИЙ КОНЕЦ КУЗОВА
    ДИСТАНЦИОННЫЙ БЕСКЛЮЧЕВОЙ ВХОД И ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА
    ИММОБИЛАЙЗЕР ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА

    --------------------------- -------------------------------------------------- ---------

    ОПИСАНИЕ: 9 0014 =========

    ПОКРЫВАЕТ ВСЕ МОДЕЛИ И ВСЕ РЕМОНТЫ A – Z

    ЭТО НЕ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ! ЭТО СПЕЦИАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.ЭТО ТОЧНОЕ РУКОВОДСТВО, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ТЕХНИКАМИ ДИЛЕРСКИХ СЛУЖБ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЯ, ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ.

    ЗАПОЛНИТЕ ПОШАГОВЫЕ ИНСТРУКЦИИ, СХЕМЫ, ИЛЛЮСТРАЦИИ, СХЕМУ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЧТОБЫ ПОЛНОСТЬЮ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ВАШЕ АВТОМОБИЛЬ!

    ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ ВСЕ, ЧТО ВАМ НИКОГДА НЕ НУЖНО НА ОДНОМ УДОБНОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ КОМПАКТ-ДИСКЕ. БОЛЬШЕ НЕ ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧЕРЕЗ КНИГИ, ЧТОБЫ НАЙТИ, ЧТО ВАМ НУЖНО. ПЕЧАТЬ ТОЛЬКО ТРЕБУЕМЫЕ СТРАНИЦЫ И ДИАГРАММЫ. БОЛЬШЕ НИКАКИХ ЖИРНЫХ СТРАНИЦ И СНОВА РАЗОРВАННЫХ РУКОВОДСТВ ПО УТЕРЯННОЙ БУМАГЕ.

    ВСЕ СТРАНИЦЫ ДЛЯ ПЕЧАТИ, ПОЭТОМУ РАСПЕЧАТАЙТЕ ТО, ЧТО ВАМ НУЖНО, И Берите ЭТО С ВАМИ В АВТОМОБИЛЬ ИЛИ В МАСТЕРСКОЙ. ВЫ МОЖЕТЕ ВЗРЫВАТЬ ИЗОБРАЖЕНИЯ, А ЗАТЕМ ПЕЧАТЬ УВЕЛИЧЕННЫЕ КОПИИ!

    ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ С ПОЛНЫМИ ИНСТРУКЦИЯМИ И ИЛЛЮСТРАЦИЯМИ, СХЕМАМИ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ И СХЕМАМИ ДЛЯ ПОЛНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ.

    ВСЕ РУКОВОДСТВА СОВМЕСТИМЫ ДЛЯ WINDOW'S VISTA32 и 64, XP, ME, 98, NT, 2000 И РАБОТАЮТ С MAC!

    ------------------------------------------------ --------------------------------------

    СВЯЗАННЫЕ КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
    ====== ========

    Daewoo Europe MATIZ KALOS NUBIRA LACETTI TACUMA REZZO EVANDA Car Workshop Repair Service Manual скачать DAEWOO LACETTI NUBIRA СЕРВИСНОЕ РУКОВОДСТВО ремонтная мастерская, DAEWOO, NUBIRA, LACETTI, LACETI, Daewoo Nubirati II, Daewoo Nubira II, Daewoo , Buick Excelle, Buick Excelle HRV, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Nubira, Chevrolet Optra, Chevrolet SRV, Daewoo Nubira (J200), Holden Viva, Suzuki Forenza, Suzuki Reno, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 , 2005, 2006, 2007, 2008, 97, 98, 99, 00, 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, руководство daewoo, dewoo europe, daewoo, сервис daewoo, завод, сервис, ремонт, руководство, исправить, заменить, обслуживание, устранение неисправностей, ПРОБЛЕМЫ, СКАЧАТЬ, Daewoo Europe MATIZ KALOS NUBIRA LACETTI TACUMA REZZO EVANDA Car Workshop Repair Service Manual download

    19 97 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 DAEWOO LACETTI FACTORY SERVICE REPAIR MANUAL - FIX IT REPLACE ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 DAEWOO NUBIRA FACTORY SERVICE REPAIR MANUAL - FIX IT REPLACE MAINTENES СКАЧАТЬ

    НЕ КОПИРУЙТЕ ДАННОЕ ОПИСАНИЕ / ЧАСТЬ ОПИСАНИЯ, ТАК КАК ЭТО ОПИСАНИЕ ЗАЩИЩЕНО АВТОРСКИМИ ПРАВАМИ

    СПАСИБО ЗА ПОСЕЩЕНИЕ ЭТОЙ СТРАНИЦЫ.УЖЕ ЗДЕСЬ ОТЛИЧНЫЙ ДЕНЬ !!

    ПОЛУЧИТЕ ЭТО РУКОВОДСТВО! = СДЕЛАЙТЕ РЕМОНТ К СЕГОДНЯ! = ПОЛНАЯ СТОИМОСТЬ ЗА ДЕНЬГИ !!!

    Теги: daewoo lacetti nubira сервис мануал обслуживание мастерская, laceti, daewoo nubira ii, daewoo lacetti, daewoo nubira, buick excelle, buick excelle hrv, chevrolet lacetti, chevrolet nubira, chevrolet optra, chevrolet srv, daewoo holdeniva, j200, suzuki forenza, suzuki reno, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 97, 98, 99, 00, 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, daewoo manual, dewoo europe, daewoo service, завод, сервис, ремонт, руководство, исправить, заменить, обслуживание, устранение неполадок, проблемы, скачать, daewoo europe matiz kalos nubira lacetti tacuma rezzo evanda carshops repair service manual download

    запросов:

    • схема топливного насоса chevrolet lacetti
    • chevrolet lacetti руководство по кузовному ремонту

    SUPERIOR И ПОЛНОЕ ЗАВОДСКОЕ РУКОВОДСТВО! 10 долларов.00 БЫЛО ДАЖЕ ЛУЧШЕ !!! ПОЛУЧИТЕ ИЛИ НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ КАМНИ НЕОБРАБОТАННЫМИ! БЛАГОДАРЮ ВАС!

    ПРЕВОСХОДНОЕ И ПОЛНОЕ ЗАВОДСКОЕ РУКОВОДСТВО! $ 10.00 БЫЛО ДАЖЕ ЛУЧШЕ !!! ПОЛУЧИТЕ ИЛИ НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ КАМНИ НЕОБРАБОТАННЫМИ! БЛАГОДАРЮ ВАС!

    4 причины, по которым не работают подсветка приборной панели автомобиля

    Вы полагаетесь на приборную панель вашего автомобиля для получения большого количества ценной информации, в том числе о том, как быстро вы путешествуете, сколько у вас бензина, насколько горячий двигатель, давление масла в двигателе и любые важные уведомления или предупреждения.Если приборная панель в вашем Chevy сломана, тускнеет или мигает , вы упускаете важную информацию и можете подвергнуть себя опасности. Хорошая новость заключается в том, что разные проблемы с приборным освещением часто вызывают разные симптомы. Взгляните на список ниже, чтобы найти симптом, соответствующий вашему собственному.

    4. Тусклый свет

    Если подсветка приборной панели в вашем Chevy тусклая, скорее всего, вы сможете исправить это самостоятельно. Если свет не горит, убедитесь, что фары не включены на .Многие фары часто автоматически затемняют приборную панель при включении, поэтому это может быть причиной проблемы.

    Если это не так, ищите диммер . Этот переключатель регулирует яркость подсветки приборной панели. Если вы случайно натолкнулись на него, возможно, вы снизили уровень освещенности, не заметив этого. Просто отрегулируйте его заново, и вы должны быть готовы к работе!

    3. Панель приборов полностью темная

    Если приборная панель вообще не горит, возможно, в вашей машине перегорел предохранитель.Удалив старый предохранитель и заменив его, огни должны снова заработать. Хотя новый предохранитель может помочь , он также может указывать на более серьезную электрическую проблему. Если новый предохранитель не работает долго, проверьте его в авторизованном сервисном центре Chevrolet, так как у вас может быть более серьезная проблема в электрической системе.

    2. Темная только часть приборной панели

    Если у вас новый автомобиль с приборной панелью, которая освещена отдельными светодиодными лампами, это, скорее всего, не будет проблемой.Однако автомобили, которым всего несколько лет, часто освещались лампами накаливания. Если одна из этих лампочек перегорит, часть панели приборов будет темной. Остальные будут гореть. Замена этих лампочек может быть сложной задачей , поэтому вам, вероятно, будет лучше доверить ее авторизованному на заводе эксперту, например, в Capitol Chevrolet в Салеме, штат Орегон.

    Как удалить приборную панель на автомобилях Chevrolet

    автор сообщенияОбновлено 12 июня 2017 г.

    В автомобиле Chevrolet используется конструкция, в которой приборная панель представляет собой единую деталь, простирающуюся со стороны водителя до стороны пассажира.Для ремонта или замены стереосистемы, ремонта климат-контроля или любого обслуживания, связанного с приборной панелью, вы должны сначала снять отдельную приборную панель. Хотя вы можете обратиться за помощью к профессиональному механику для этого ремонта, вы можете обнаружить, что удаление самой панели вполне в ваших силах, несмотря на множество шагов, которые необходимо выполнить.

    Под капотом:

    Как снять приборную панель на Impala

    Подденьте пластиковое кольцо вокруг замка зажигания от рулевой колонки с помощью отвертки с плоским жалом.

    Снимите пластиковые крышки на панелях предохранителей приборной панели. Каждая панель находится на внешней стороне приборной панели, рядом с дверными проемами. Снимите панели вручную или с помощью отвертки с плоским жалом, чтобы открыть панель. Выкрутите винт над предохранителями с помощью отвертки с крестообразным шлицем.

    Нажмите на две защелки на панели под передней панелью рулевой колонки, чтобы открыть закрывающую панель. Удалите два винта, которые открываются при снятии закрывающей панели, с помощью отвертки Phillips.

    Оттяните переднюю панель под рулевой колонкой от приборной панели. Отверните винт в нижней части верхней панели слева от рулевой колонки с помощью отвертки Phillips.

    Снимите два винта на верхней передней панели над спидометром, используя отвертку Phillips.

    Отсоедините панель приборной панели возле правого отсека предохранителей и снимите ее с приборной панели. Проведите руками по верхнему и нижнему краям панели, снимая ее с приборной панели до левого отсека предохранителей.

    Отсоедините электропроводку, соединяющую выключатель аварийной сигнализации и выключатель антипробуксовочной системы с передней панелью. Электропроводка подключается пластиковыми разъемами, которые выдергиваете из выключателей вручную.

    Как снять приборную панель на Chevy Avalanche 2007 года выпуска

    Откройте капот и снимите зажим отрицательного кабеля с аккумулятора, ослабив гайку наверху зажима с помощью плоскогубцев. Отложите зажим в сторону и не позволяйте ему касаться положительной клеммы.

    Найдите крышку панели предохранителей на приборной панели со стороны водителя.Откройте панель и снимите съемники предохранителей внутри. Найдите предохранитель подушки безопасности на схеме на задней стороне крышки панели предохранителей. Удалите этот предохранитель с помощью съемников предохранителей. Подождите около получаса, пока не отключатся подушки безопасности.

    Выверните и вытяните все вентиляционные отверстия на приборной панели.

    Найдите два винта под рычагом открывания капота и снимите их с помощью отвертки.

    Откройте перчаточный ящик и сожмите панели, чтобы снять дверцу перчаточного ящика. Найдите и снимите три болта внутри коробки с помощью торцевого ключа.Снимите перчаточный ящик, потянув его на себя. Отложить перчаточный ящик и болты в сторону.

    Найдите приборную панель над рулевой колонкой. Выверните болты на панели торцевым ключом и отложите их в сторону. Вытяните панель и отсоедините ремешок от сети.

    Снимите болты под рулевой колонкой гаечным ключом.

    Снимите болты, удерживающие подушку безопасности на месте под перчаточным ящиком. Делайте это очень осторожно, чтобы он не развернулся.Медленно снимите подушку безопасности и отсоедините проводку.

    Снимите болты, удерживающие проигрыватель компакт-дисков, затем потяните его на себя. Отсоедините проводку за ней. Снимите элементы управления кондиционером и обогревом.

    Осмотрите приборную панель на предмет оставшихся болтов и снимите их торцевым ключом.

    Подъезжайте к приборной панели водителя, пока кто-то другой подъезжает к приборной панели пассажира. Отсоедините все оставшиеся провода. Вытащите приборную панель из двери со стороны водителя.

    Предметы, которые вам понадобятся

    • Плоскогубцы

    • Крестовая отвертка

    • Торцевые ключи

    Как удалить черту с Chevy Silverado

    , чтобы предотвратить повреждение электрического кабеля травма при работе с приборной панелью.

    Снимите крышку предохранителя с левой стороны приборной панели. Чтобы снять эту крышку, вам не понадобятся инструменты. Выньте предохранитель подушки безопасности из блока предохранителей, если у Silverado есть подушки безопасности. Подождите несколько минут, пока мощность в подушках безопасности не рассеется.

    Снимите лицевую панель прибора со спидометром и другими приборами, осторожно потянув за нее и отсоединив ее.

    Выверните винты на коленном валике и вытащите его из Silverado.Отсоедините электрический разъем подушки безопасности от рулевой колонки. Осторожно вытяните вентиляционные отверстия из приборной панели.

    Выверните винты в нижней части перчаточного ящика и осторожно вытащите его из грузовика.

    Удалите стереосистему Сильверадо. Это может включать отсоединение монтажных зажимов или использование гаечного ключа для снятия крепежных болтов, в зависимости от того, когда был построен грузовик. Отсоедините всю проводку и вытащите стереосистему из автомобиля.

    Снимите приборную панель, отсоединив винты, отсоединив электрические соединения и вытащив ее.То же самое проделайте с элементом отопления и кондиционирования воздуха.

    Выверните винты в нижней части центральной консоли и выньте ее из автомобиля.

    Отвинтите нижнюю панель и снимите облицовку. Удалите все оставшиеся винты на приборной панели. Используйте инструмент для обрезки, чтобы удалить область лобового стекла приборной панели в Silverado. Перед тем, как вытащить остальную часть приборной панели из автомобиля, отсоедините все оставшиеся электрические соединения.

    Предметы, которые вам понадобятся

    • Отвертка

    • Серповидный ключ

    • Триммер

    • Инструмент Pry

    • Колесные блоки

    Express Dash

    Как снять Chevy

    на Chevy

    Снимите отрицательную клемму с аккумулятора с помощью торцевого ключа, чтобы избежать случайного короткого замыкания.

    Отстегните обшивку под рулевой колонкой. Этот небольшой кусочек пластика держится на пружинных зажимах. Отстегните панель вокруг комбинации приборов, сначала переместив рычаг переключения передач на первую передачу, затем повернув панель против часовой стрелки и подняв ее над рулевой колонкой.

    Снимите обшивку вокруг панели климат-контроля. Выкрутите три винта из стереосистемы с помощью отвертки с шестигранной головкой 9/32 дюйма. Вытащите стереосистему из центра панели климат-контроля и отсоедините жгут проводов и антенный кабель с задней стороны.

    Снимите все ручки и ползунки с панели климат-контроля чуть ниже стереосистемы. Вытяните весь блок климат-контроля и отсоедините кабель, подключенный к коричневому зажиму на задней панели устройства. Отвинтите три винта с головкой под крестовую отвертку в верхней части комбинации приборов, затем вытащите ее. Отсоедините трос спидометра, проводку круиз-контроля, противотуманные фары, фары и проводку света приборной панели от задней части комбинации приборов.

    Снимите защелкивающиеся панели в нижней части приборной панели.Отверните два болта в нижней части отсека для хранения под панелью климат-контроля с помощью торцевого гаечного ключа на 1/2 дюйма. При открытой двери найдите два болта 1/2 дюйма сбоку на приборной панели со стороны водителя и еще два на стороне пассажира. Снимите все четыре болта.

    Снимите три болта в верхней части приборной панели под лобовым стеклом. Снимите два болта на верхней части рулевой колонки и освободите всю приборную панель. Отодвиньте приборную панель от брандмауэра и посмотрите за ним, чтобы убедиться, что все электрические соединения отключены.Попросите помощника помочь вам вынуть приборную панель из автомобиля.

    Утечка в сердечнике нагревателя? Как исправить протекающую сердцевину нагревателя

    Протекающая сердцевина нагревателя может быть одной из самых неприятных утечек, которые могут возникнуть в вашем автомобиле. Практически любая утечка в вашем автомобиле - это внешняя утечка, то есть вытекшая жидкость просто вытечет на землю. Конечно, это не лучший вариант для окружающей среды, и это может привести к беспорядку на подъездной дорожке или на стоянке на работе, но в конце дня, если вы поддерживаете долив жидкости, вы можете продолжать управлять своим автомобилем. относительно комфортно.

    Что делает сердечник нагревателя?

    Назначение сердечника обогревателя - подавать теплую охлаждающую жидкость в кабину вашего автомобиля, чтобы вентиляционный воздух мог нагреваться, обеспечивая правильную работу обогревателя и обогревателя вашего автомобиля. Думайте об этом как о небольшом радиаторе.

    Каковы симптомы протекающего сердечника нагревателя?

    Протекающая сердцевина нагревателя обычно вызывает гораздо более неприятную утечку. На большинстве новых автомобилей сердцевина обогревателя находится внутри кабины автомобиля. Даже если у вас старый автомобиль с сердечником обогревателя за пределами кабины, вытекающая жидкость все равно может попасть в кабину через вентиляционные каналы.

    Утечка охлаждающей жидкости в кабину вашего автомобиля может вызвать самые разные проблемы. Во-первых, когда ваша машина еще не прогрета, охлаждающая жидкость испортит ваши половицы и, возможно, запустит процесс коррозии. Когда охлаждающая жидкость просачивается на пол, она впитывается в ковер и набивку. Поскольку эта влага остается на ковре, она может начать разъедать поддон пола в автомобиле. Поскольку все это происходит под ковром, это может быстро выйти из-под контроля, даже если вы об этом не заметите.В худшем случае эта коррозия может нарушить целостность пола вашего автомобиля, что сделает его небезопасным.

    Другая проблема, связанная с утечкой охлаждающей жидкости в кабину вашего автомобиля, заключается в том, что при нагревании температура охлаждающей жидкости будет почти 200 градусов! Эта горячая охлаждающая жидкость быстро превратится в пар в вашей машине и обязательно вызовет неприятный запах. Пар также может быстро распространиться по вентиляционной системе, что затрудняет удаление запаха. В зависимости от того, насколько велика утечка, пар может вызвать запотевание ваших окон и лишить вас возможности удалить конденсат, поскольку проблема распространяется именно вашей вентиляционной системой.Наконец, антифриз - ядовитое вещество, поэтому вдыхание его паров может нанести вред вам и вашим пассажирам.

    Если у вас протекает сердцевина нагревателя, возможно, вы испытали некоторые из этих симптомов и осознали, насколько это неприятно. Для тепловых стержней нет ничего необычного в утечках, потому что они часто сделаны из относительно тонкого металла, чтобы помочь в передаче тепла от горячего хладагента внутри к воздуху, обдуваемому системой HVAC вашего автомобиля. На этом тонком металле со временем могут образоваться трещины, а соединения в сердечнике обогревателя могут начать расшатываться из-за вибраций в вашем автомобиле и неровностей дороги.

    Могу ли я заменить негерметичный сердечник нагревателя?

    Замена протекающего сердечника нагревателя может быть чрезвычайно неприятным проектом из-за его расположения в вашем автомобиле. Сердечник нагревателя должен находиться рядом с вентилятором, который проталкивает воздух через вашу вентиляционную систему. Этот вентилятор должен быть рядом с брандмауэром вашего автомобиля, чтобы он мог как втягивать воздух снаружи автомобиля, так и рециркулировать воздух в салоне в зависимости от настроек системы. Если в вашем автомобиле есть кондиционер, то испаритель переменного тока будет находиться рядом с сердечником обогревателя, который также является хрупкой частью оборудования, которую трудно перемещать.

    Могу ли я отремонтировать негерметичный сердечник нагревателя?

    Устранение протекающего сердечника нагревателя всегда будет намного проще, чем его замена. Так как это лишь небольшая утечка в сердечнике нагревателя, мы рекомендуем просто загерметизировать эту утечку и оставить сердечник нагревателя на месте. Вы можете сделать это, просто добавив BlueDevil Pour-N-Go в радиатор вашего автомобиля, когда он холодный. Когда BlueDevil Pour-N-Go достигает точки утечки, разница температур вызовет химический сварной шов, который герметизирует вашу утечку, не затрагивая никакие другие части вашей системы охлаждения.

    Чтобы узнать больше о BlueDevil Pour-N-Go, посетите наш веб-сайт: Pour N Go Head Gasket Sealer

    Вы можете приобрести BlueDevil Pour-N-Go в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

    • AutoZone
    • Advance Auto Parts
    • Bennett Auto Supply
    • CarQuest Auto parts
    • NAPA Auto Parts
    • O'Reilly Auto Parts
    • Pep Boys
    • Fast Track
    • Специалисты по автозапчастям от бампера до бампера
    • S&E Quick Lube Распределитель
    • DYK Automotive

    Фотографии предоставлены:

    heating_core.

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *