Ремонт и регулировка регуляторов и реле

Ремонт реле и регуляторов в основном сводится к замене износившихся контактов и поврежденных деталей (катушек, изоляторов, резисторов, проводов). В условиях депо необходимые детали, как правило, получают централизованным порядком. Ремонтные заводы также заменяют неисправные детали исправными, изготовленными на данном или на другом специализированном заводе. Уход за реле в основном сводится к проверке действия, легкости вращения якоря, четкого возвращения его в выключенное положение, отсутствие заеданий в подвижной системе, проверке раствора и провала контактов на соответствие техническим требованиям.
Регулировку, как правило, производят на стенде с последующей проверкой или дополнительной настройкой реле на тепловозе. Имеется несколько типов стендов в зависимости от характера производимых испытаний и устройства аппаратов. Один из таких стендов изображен на рис. 1. Постоянный ток к сборным шинам стенда подводится от генератора Г с приводом от асинхронного двигателя АД, получающим в свою очередь питание через магнитный пускатель ИМ от сети переменного тока.

Величину напряжения на этих шинах регулируют изменением сопротивления резистора R1 в цепи обмотки возбуждения ОВ1 генератора. От сборных шин через потенциометры П1, П2, П3 поступает напряжение к местам установки аппаратов на стенде.
Указанный стенд позволяет испытывать контактные реле, контакторы, регуляторы напряжения, пневматические аппараты. Бесконтактные реле и регуляторы, а также аппараты с терморегулирующими или манометрическими элементами имеют свои соответствующие им стенды или приспособления.

Рис. 1. Схема испытательного стенда
Для настройки аппарат устанавливают на стенд и подключают к соответствующим клеммам. После запуска мотор-генератора и подачи напряжения на сборные шины постоянного тока производят регулировку аппарата. Работы по настройке сводятся в основном к регулировке токов срабатывания, включения и выключения контактов на соответствие их техническим данным. Испытания электропневматических контакторов, приводов реверсора, клапанов песочниц, электропневматических вентилей сводятся к проверке их срабатывания при минимальных напряжениях на клеммах катушки и давлении воздуха 3,75 кгс/см2, а также при номинальном напряжении 75 или 110 В и давлении 6,5 кгс/см2. Проверяют также притирание контактов, контактное нажатие, наличие утечек в приводах, очередность срабатывания пальцев реверсора, контроллера, четкость срабатывания и т. д.
Регулятор ТРН настраивают на специальном ламповом приспособлении, показывающим очередность замыкания контактов. Приспособление получает питание от сети переменного тока через понижающий трансформатор Тр. Питание катушек регулятора — от возбудителя В со вспомогательным генератором ВГ. Подключают катушки к зажимам Я2, Ш2, Ш1 и Я1, выведенных на панель. От двигателя ДТ через клиноременную передачу КП приводится во вращение и регулируется напряжение тахогенератора ТГ. Рубильники Р1—Р5 включают необходимые цепи. Изоляцию проверяют в специальной высоковольтной ячейке. Аппарат считается выдержавшим испытание, если к нему было приложено требуемое напряжение в течение 1 мин.

Электропневматические аппараты испытывают в отдельной ячейке. В связи с большими габаритами такие аппараты, как реверсор, контактор шунтировки поля (групповой), устанавливают в полу в приставках, оборудованных специальными подъемными устройствами. Вентили и другие пневматические аппараты небольших размеров: устанавливают на вертикальную стойку стенда с закреплением пневматическим зажимом.

Регуляторы напряжения.

К основным неисправностям регуляторов относятся нарушение настройки вследствие подгара контактов, износ трущихся деталей, нарушение контактных соединений в проводах и резисторах.

Регулятор ТРН-1.

При разборке регулятора обращают внимание на состояние контактов, пластинчатых и цилиндрических пружин, изоляцию катушек и проводов. Крепление упора и стоек, на которых держится подвижная колодка, должно быть прочным. При ослаблении соединения его следует переклепать. Шайба, укрепленная на упоре, должна быть параллельна основанию каркаса. Непараллельность допускается не более 0,2 мм.

Контактные пальцы заменяют при подгаре и выжиге контактной поверхности на глубину всего контакта. Разность толщин контактов в одном комплекте не должна превышать 0,1 мм. Контактную пластину заменяют, если толщина ее меньше 0,9 мм.
При монтаже подвижной части регулятора проверяют соосность подвижной и неподвижной частей, воздушный зазор между подвижной катушкой регулятора и ее корпусом, который должен быть равномерным и не должен выходить за пределы 1,45—1,7 мм. Ход планки подвижного контакта при переходе от одной пары контактов к другой установлен 0,33 мм. Противоположные парные пальцы должны замыкаться одновременно. Ход планки, последовательность замыкания контактов проверяют на приспособлении.
Зажимы типа «крокодил» присоединяют к клеммам резисторов, а к вертикальной стойке регулятора крепят скобу с микрометрической головкой, которая позволяет измерять ход планки. Два штепсельных разъема включены в панель стенда, где помещены семь пар лампочек. По включению их контролируют последовательность замыкания пальцев регулятора. Раствор и притирание контактов должны соответствовать данным табл. 1.
После осмотра и ремонта контактной системы регулятора проверяют механические детали и резисторы, установленные на панели.
Таблица 1

Противовес (балансир) проверяют на легкость перемещения. Оси противовеса и подшипники, имеющие выработки, заменяют. Не следует допускать увеличения радиального зазора в месте соединения груза с рамой более чем на 0,15 мм. Необходимо следить за тем, чтобы противовес после ремонта и регулировки располагался горизонтально в своем среднем положении, а ход его был легким, без заеданий. После сборки в подшипники подают две-три капли смазки.
Элементы резисторов заменяют полностью при изломе или трещине изолятора, обрыве витков и следов их нагрева. Если у резистора типа СР изолятор исправен, то при наличии проволоки он может быть намотан вновь. Резисторы типа ПЭ заменяют новыми независимо от характера повреждения проволоки или эмали. После ремонта регулятор напряжения регулируют на стенде со вспомогательным генератором. Регулятор должен поддерживать напряжение вспомогательного генератора постоянным: 75±2 В — при частоте вращения до 1200 об/мин и 75± ±1 В — при большей частоте вращения. Регулировку регулятора ведут резисторами, пружинами и деталями магнитной системы.
Регулировку пружинами делают в тех случаях, когда регулятор на всем диапазоне частоты вращения якоря вспомогательного генератора устойчиво поддерживает напряжение, не равное требуемой величине. Если уменьшить длину пружин, то напряжение уменьшится, и, наоборот, если увеличить длину пружин, то напряжение увеличится. Затяжка передней и задней цилиндрических пружин при этом должна быть одинаковой.

Резистор R3 «Холостой ход» позволяет регулировать напряжение вспомогательного генератора на частотах вращения 1000—1100 об/мин. Резистор R5 «Корректировка напряжения» позволяет регулировать напряжение на всем диапазоне частоты вращения, но лучшие результаты получаются на частотах вращения выше 1200 об/мин. Резистор R4 «Обратная связь» обеспечивает устойчивость работы регулятора. Если контактная планка регулятора колеблется не между двумя парами контактов, а между тремя или больше, то нужно уменьшить сопротивление резистора
Компенсирующий винт 2 (см. рис. 2) магнитной системы служит для исправления характеристики регулятора при частоте вращения более 1300 об/мин. Если при частоте вращения больше указанной напряжение превышает требуемую величину, винт следует вывернуть и, наоборот, ввернуть, если напряжение менее требуемого. Ввертывать винт следует так, чтобы его выступающая над корпусом подвижной катушки часть была не менее 8 мм. Дальнейшее уменьшение может привести к неустойчивой работе регулятора.
Положение наконечника 9 магнитной системы относительно сердечника неподвижной катушки влияет на величину напряжения на всем диапазоне частоты вращения. Его положение устраняет отклонения на некоторых позициях контроллера. Поворот наконечника на 1—1,5 оборота в ту или другую сторону бывает достаточным для устранения этих отклонений. Исходным следует считать то положение наконечника, при котором торец сердечника находится примерно на одном уровне с плоскостью внутренней расточки наконечника. После настройки наконечник стопорят винтом.

Регулятор СРН-7

У этого регулятора при всех видах ремонта зачищают или протирают мягкой бумагой от нагара угольные контакты, проверяют легкость хода подвижной системы, отсутствие заеданий и перекоса деталей. Задевание подвижной катушки за части магнитопровода, вызванное перекосом якоря, устраняют правкой алюминиевого коромысла.

Регулировку регулятора ведут в такой последовательности. Сначала ослабляют хомуты угольных контактов. Сдвигая правый контакт вдоль его оси, устанавливают якорь в среднее положение. При этом подвижной контакт становится вертикально, а торец подвижной параллельной катушки — параллельно втулке магнитопровода. Затем подгоняют (тонкой стеклянной бумагой) подвижной и правый неподвижный контакты друг к другу так, чтобы поверхность касания их составила не менее % общей поверхности. Передвигая левый контакт вдоль его оси, устанавливают зазор (0,5—0,8 мм) между левым и средним контактами и подгоняют левый неподвижный и подвижной контакты друг к другу так же, как правый контакт.
Чтобы не вызвать изгиба якоря при скольжении стеклянной бумаги, подвижной контакт придерживают рукой. Подгонку контактов проверяют при затянутых хомутах неподвижных контактов. После подгонки ослабление хомутов, сдвиг или поворот неподвижных контактов не допускаются. Если при подгонке контактов якорь установлен в правильное исходное положение, то менять натяжение пружины не следует. Это проверяют на стенде при пропускании тока равновесия (1,7—1,8 А) в параллельных катушках регулятора. При этом токе якорь должен быть уравновешен в среднем положении. Если якорь не устанавливается в среднее положение, изменяют натяжение пружины. Положение регулировочного винта после регулировки обязательно закрепляют контргайкой. Признаком хорошего прилегания контактов друг к другу является неустойчивое положение искры во время работы на стенде или тепловозе («бегающая искра»).

Реле.

Реле регулируют на стенде на ток срабатывания и отпадания.

Положение контактов	Тип реле
	Р-42Б1		Р-42БЗ, РД-8010
	Ток катушки, А
	токовой	напряжения	токовой	напряжения
Замыкаются…………………..	0	0,05—0,055	0	0,075—0,085
Размыкаются…………………	0	0,01—0,015	0	0,022—0,035
Замыкаются…………….	1,0	0,15—0,157	1,0	0,155—0,165
Размыкаются…………………	1.3	0,023—0,026	1,3	0,052—0,065

Реле переключения.

 Параметры регулировки реле приведены в табл. 2. Регулировку реле ведут винтом 13, изменяющим натяжение пружин 12 и, если этого окажется недостаточно, изменением положения плунжера 8. Регулировка реле РД-3010 достигается также изменением воздушного зазора между якорем и сердечником токовой катушки, натяжением пружины или изменением (опиловкой) толщины немагнитной напайки на якоре со стороны катушки напряжения. Раствор контактов должен быть не менее 2 мм, провал — 1 мм; нажатие контактов — 40 гс. Работу реле дополнительно проверяют на тепловозе при испытании на реостате. Здесь регулировку тока и напряжения срабатывания производят изменением сопротивлений в цепи катушек реле. При увеличении сопротивления ток генератора, при котором включается и отключается реле, возрастает, при уменьшении снижается. Если увеличить сопротивление в цепи катушки напряжения, то включение и отключение реле будут происходить при меньших токах генератора, и, наоборот, если уменьшить сопротивление, то реле будет срабатывать при больших токах генератора.

Реле боксования.

 Параметры реле боксования должны соответствовать следующим данным:
Ток срабатывания, А ……………………………………………………………. 0,05
Коэффициент возврата (отношение тока отпадания к току
втягивания), не менее ………………………………………………………….. 0,85
Зазор между контактами, мм
замыкающими……………………………………………………………………….. 1,5—2
размыкающими……………………………………………………………………… 1,0—1,4
Провал контактов, мм………………………………………………………….. 0,5—0,8
Величину тока включения реле изменяют винтом 12 (см. рис. 69), регулирующим натяжение пружины 14. При ввертывании винта ток включения увеличивается, при вывертывании уменьшается. Величину разрыва контактов регулируют изменением положения неподвижных контактов.

Настройка и ремонт реле давления насосной станции

Насосная станция в определенных ситуациях может давать нарушения и сбои в работе. В результате этого минимизируется напор воды или нарушается работа конструкции в указанном диапазоне необходимого давления. Причиной выхода прибора из строя обычно становится неисправное реле давления или неправильно выставленные настройки.

Диагностика неполадок реле

Процесс автоматизации станции происходит благодаря работе реле давления. Именно этот элемент осуществляет управление режимом включения и выключения электронасоса. С его помощью осуществляется стабильный уровень напора в водопроводных путях. На начальном этапе рекомендуется проверить показатели уровня давления, при которых происходит работа режимов станции. Все производители насосных станций придерживаются одинаковых стандартных установок:

• 1,5 – 1,8 атм. необходимо для включения электронасоса;
• 2,5 – 3 атм. обеспечивают режим отключения прибора.

Распространенное ошибочное действие – попытка регулирования сразу всех параметров давления. Специалисты настоятельно рекомендуют проверять показатели влияния сжатых воздушных масс в емкости гидроаккумулятора.

Перед началом работы необходимо обесточить насосную электростанцию, открыть крышку из пластика, расположенную на торцевой стороне бака. Рекомендуется замерить давление при помощи манометра на автомобильном насосе. При полученных показателях менее полутора атмосфер, нужно последующее повышение режима давления при помощи насоса для автомобиля. В дальнейшем проверку рекомендуется осуществлять регулярно.

Для полноценного процесса функционирования мембраны аккумулятора и длительного периода его эксплуатации необходимо соблюдение постоянного режима равномерного давления воздушных масс в баке.

После успешного поднятия показателей давления, станция начнет функционировать в обычном режиме. Если этого не произошло, рекомендуется начать подробную регуляцию настроек и режимов реле.

Крайний показатель порога выключения насосного аппарата не должен превышать уровня давления заданных параметров. Иначе это будет обеспечивать непрерывную работу электронасоса и невозможность создания нужного давления.

Установка и регуляция настроек реле

Процесс коррекции настроек универсален для всех моделей бытовых насосных электростанций.

Осуществление корректировки происходит в рабочем состоянии оборудования. В начале необходимо подключить систему к сети и ожидать поднятия уровня давления в трубопроводных путях. При последующем отключении электрического прибора рекомендуется выполнить ряд манипуляций:

• Открываем крышку реле и уменьшаем степень прижимания меньшей пружины путем ослабления гайки.
• Поворачивая гайку большей пружины, осуществляем процесс настройки показателей уровня нижнего давления. Это позволит впоследствии осуществить включение насоса.
• На следующем этапе специалисты рекомендуют открыть кран и слить жидкость. В процессе этого необходимо засечь показатель давления, при котором насос включился в работу. Если значение показателя оказалось неудовлетворительным, нужно повторить процедуру корректировки и настройки.
• Устанавливаем нужные показатели режима выключения электронасоса. Для осуществления этого действия нужно произвести запуск системы и дождаться момента срабатывания реле. При получении неудовлетворительных результатов, осуществляют настройку посредством поворачивания гайки малой пружины до получения желаемого результата.

Если все вышеописанные манипуляции не помогли наладить работу реле — оно вышло из строя. В этом случае необходим профессиональный ремонт или полная замена элемента.

Ремонт или замена пускового реле холодильника

Пускозащитные реле служат для пуска электродвигателя компрессора холодильника. Они защищают электродвигатель перегрузки. Так как в устройстве есть подвижные детали и контактные группы, реле могут ломаться. Отремонтировать пусковое реле может любой электрик, в том числе и заменить его.

Причины выхода из строя реле холодильника

               

Пускозащитное реле — это электромеханическое устройство и оно предназначено:

• для запуска однофазного электродвигателя путем кратковременного подключения пусковой обмотки;
• для защиты электродвигателя от перегрева путем отключения питания его, в виду большого тока рабочей обмотки.

Как и у всех механизмов, имеющих подвижные части, нагревательные элементы и контактные группы, в процессе эксплуатации могут возникать отказы:

• контактная группа может заклинить и не замкнуть цепь пусковой обмотки. При этой неисправности электродвигатель не сможет запуститься и через пару секунд тепловая защита реле отключит питание. Неисправность устраняется восстановлением подвижности штока;
• контакты могут подгореть и не включаться. Симптомы те же самые, что и выше. Неисправность устраняется чисткой и выравниванием пятачков контактов;
• может перегореть нагревательный элемент тепловой защиты. При этой неисправности компрессор просто не включится, т.к. цепь разорвана перегоревшей спиралью. При этой неисправности реле идет под замену;
• потеря свойства биметаллической пластины для задержки отключения контакта. При этой неисправности отключение контакта будет происходить сразу при нагреве спирали. Компрессор будет кратковременно включаться и отключаться. Исправная биметаллическая пластина дает электродвигателю время запуститься при повышенном пусковом токе. При этой неисправности реле идет под замену.

Чтобы определить, что вышло из строя пусковое реле, рекомендуют отключить от компрессора клеммы реле и подключить компрессор напрямую, кратковременно дать импульс пусковой обмотке. Если компрессор включился, причину нужно искать в реле.

Это легко можно сделать при наличии символов возле выходов:

• «S» – пусковая обмотка;
• «R» – рабочая обмотка;
• «C» – общий выход.

  

Виды пускозащитных реле

Несмотря на разнообразие исполнения пускозащитных реле, в холодильниках используются два вида реле:

С индукционным пуском. Включение пусковой обмотки однофазного электродвигателя осуществляется реле на основе соленоида.

С позисторным включением. Включение пусковой обмотки однофазного электродвигателя осуществляется через позистор (резистор с полупроводниковыми свойствами).

Внешний вид различных моделей

Принцип работы пускозащитных реле с индукционным пуском

Работа тепловой защиты. Тепловое реле состоит из нормально замкнутой контактной группы, биметаллической пластины и нагревателя. Биметаллическая пластина сварена из двух металлов имеющих разный температурный коэффициент расширения. Биметаллическая пластина может иметь прямой нагрев (ток едет по ней) и косвенный нагрев через спиральный нагреватель. При нагреве пластина изгибается и размыкает контакты. Компрессор отключается. Когда биметаллическая пластина остывает, контакты замыкаются, питание вновь подается на компрессор.

Пусковое реле предназначено для кратковременного подключения пусковой обмотки электродвигателя компрессора во время его включения. Как оно работает?

• при подаче питания на электродвигатель компрессора, ток к рабочей обмотке электродвигателя идет через катушку соленоида реле. Так как двигатель при запуске потребляет большой ток в обмотке соленоида возникает сильное магнитное поле, которое втягивает сердечник подвижного контакта и контакты замыкаются, подключая пусковую обмотку;
• когда компрессор запустился, пусковой ток в рабочей обмотке электродвигателя падает до номинального и магнитное поле соленоида перестает удерживать сердечник подвижного контакта, пружина помогает сердечнику вернуться в исходное положение, контакты размыкаются  и пусковая обмотка электродвигателя обесточивается;
• компрессор работает в штатном режиме.

Пускозащитное реле выглядит внешне, как небольшая коробочка, которая крепится к корпусу компрессора, а у старых холодильников на раме при помощи винтов, защелок, пружинных скоб и заклепок.

Принцип работы пускозащитных реле с позисторным включением

Пускозащитные реле с позисторами применяются почти во всех современных холодильниках. Тепловая защита у них работает точно так же как и у реле с индукционным пуском (через биметаллический контакт).

Что такое позистор, это разновидность теплового резистора с полупроводниковыми свойствами. Холодный позистор имеет незначительное сопротивление, а при нагреве сопротивление резко увеличивается и перестает пропускать ток.

Позистор повторяет работу подвижных контактов с соленоидом в пускозащитных реле с индукционным пуском, только в случае с позистором в работе этой функции отсутствуют подвижные части и ломаться нечему.

При комнатной температуре сопротивление резистора незначительное, поэтому ток к пусковой обмотке поступает, как по обыкновенному проводнику. Так как у позистора есть незначительное сопротивление он постепенно нагревается и при определенной температуре происходит размыкание цепи пусковой обмотки. При прекращении подачи тока он остывает (отключение терморегулятором) и восстанавливает свои свойства для повторного включения электродвигателя компрессора.
Пускозащитное реле с позистором устанавливаются непосредственно на разъем компрессора (на три контакта). 

Электрическая схема

В руководстве пользователя холодильника указано, какие марки пусковых реле могут использоваться для  конкретной модели. Это предоставляет выбор пусковых реле для замены при отсутствии оригинала.

Схема индукционного подключения

Схема позисторного механизма включения 

Нужно не забывать, что в цепь питания электродвигателя компрессора ещё участвуют контакты терморегулятора, что нужно обязательно учитывать при тестировании неисправностей пускового реле.

Как заменить реле в холодильнике на примере Атланта (Минска)

Чтобы снять пусковое реле следует:

• Убедиться в том, что холодильник отключен от сети.
• Снять проволочный зажим, прижимающий крышку (На старых холодильниках могут быть защелки, которые от времени стали хрупкими. Действуйте аккуратно).
• Отсоединить клеммы.
• Промаркировать провода. (Это поможет не перепутать провода при присоединении их к новому реле, особенно актуально на старых холодильниках с с проводами непонятного цвета).
• Отвинтить винты крепления реле к корпусу компрессора.
• Снять пусковое реле с разъема компрессора.

Новое или отремонтированное реле устанавливают в обратном порядке.

Если вы не уверены в своих знаниях электротехники, лучше не рисковать и все-таки вызвать мастера. Стоимость ремонта в сервис-центре, как правило, все-таки ниже, чем цена всего холодильника.

Как проверить и ремонт реле регулятора генератора

Приветствую. Сегодня хочу добавить статью с другого ресурса о проверке реле регулятора автомобиля ВАЗ. Реле регулятор отечественного автомобиля штука капризная, при выходе из строя оно способно перезаряжать или наоборот, недодавать зарядки вашему аккумулятору. Эта запчасть контролирует напряжение бортовой сети с помощью изменения тока обмотки возбуждения генератора. Если есть подозрения на неисправность генератора, прежде всего, необходимо определить работоспособность реле-регулятора, возможно дело будет в нем. Сегодня мы коротка расскажем, как проверить реле регулятор ВАЗ!

Для более наглядного теста, для проверки взято заведомо неисправное реле регулятор от ВАЗ 2101. Поддерживать рабочее напряжение такое реле должно в пределах 14-14,4 В.

Как проверить реле регулятор ВАЗ?
Для начала необходимо подключить реле регулятор согласно схеме к регулируемому источнику питания. Контрольная лампочка не должна быть слишком мощной, это может вызвать выход реле из строя. В нашем случае контрольной лампочкой станет светодиодная лента.
Затем, постепенно добавляя напряжение, необходимо добиться момента срабатывания реле. В этот момент контрольная лампочка погаснет, это и будет необходимая контрольная точка.

Напряжение: 10.1 В. Контрольная лампочка горит, все в пределах нормы.

Напряжение: 12.1 В. Контрольная лампочка горит, все в пределах нормы.

Напряжение: 14.4 В. Контрольная лампочка все еще горит, а должна уже по идее потухнуть. Будем искать дальше точку срабатывания реле.

Напряжение: 15.4 В. Контрольная лампочка продолжает гореть.

Напряжение 17.1 В. Контрольная лампочка горит, но уже очень тускло.

Как видно из теста это реле сильно завышает рабочее напряжение, его лучше сразу заменить. Нормальный же режим работы реле находиться в пределах 14-14,4 В.

Ремонт реле регулятора генератора
Разобрать реле регулятор ВАЗ совсем несложно, для этого необходимо снять пластиковую крышку корпуса, которая крепиться защелками. Далее необходимо открутить два винта прижимающих транзистор и отпаять клеммы от выводов 67 и 15.
Важно! При снятии платы необходимо проследить за изолирующей подложкой транзистора и постараться ее не потерять. Без нее включать реле в работу нельзя.

Плата и расположение на ней радиоэлементов старых образцов реле регулятора немного отличается от новых, но сама схема не изменилась.

Проверку элементов необходимо начинать в зависимости от симптоматики неисправности.
Если реле хоть как-то работает, завышает или занижает напряжение, тогда скорей всего транзисторы целы. Их можно проверять в последнюю очередь. Первым проверяют номинал резисторов R1-R3 и стабилитрон с диодом D1;D4.
Внимание! Номинал резистора R3 может отличаться от указанного в схеме. На тестируемом реле сопротивление R3 составило 4,7 кОм. Его необходимо определить по цветовой или другой маркировке и проверить сопротивление вручную

Если реле вообще не включается, позваниваем предохранитель F1, диоды D2;D3 и все транзисторы в первую очередь. При проверке транзисторов их необходимо не забыть выпаять со схемы.
Для наглядности и удобства все компоненты со схемы обозначены на плате. Зачастую вся плата покрыта слоем защитного лака, это надо учесть и смыть его в местах подключения щупов.

В данном случае виновником стал стабилитрон D3 — 2С147А. Он был заменен на его полный аналог КС147А.
Для хорошей точности можно провести тест с мультиметром, после того, как полностью окончен ремонт реле регулятора генератора.
Напряжение 13,05В. Контрольная лампочка светит ярко. Все впорядке.

Напряжение 14,15В. Контрольная лампочка уже светит очень тускло. Реле начинает ограничивать ток.

Напряжение 14,4В. Контрольная лампочка полностью потухла. Реле полностью ограничило ток.

Как видно из данного теста реле после ремонта прекрасно справляется со своими задачами, а режим работы как раз входит в диапазон 14 – 14,4 В
Подписывайтесь на обновления в Вконтакте и Однокласниках, что бы не пропустить новые материалы, или же подпишитесь на рассылку по электронной почте в колонке справа
Эта статья на Diodnik, вот ссылка http://diodnik.com/kak-proverit-rele-regulyator-generatora/
С ув. Эдуард

Похожие материалы: Загрузка…

Ремонт реле холодильников 🍧 на дому в Казани, вызвать мастера

Если ваша бытовая техника вышла из стороя, то вам не стоит искать сервисный центр! Сервис Muguru оказывает услуги по ремонту реле холодильника на дому у заказчика. Работаем на всей территории Казани и в ближайших районах, поэтому вам не придется отгружать тяжелый агрегат, специалист приедет сам, все необходимое инструменты, оригинальные запчасти для обслыживания, ремонта техники у мастера с собой. Проблема будет устранена и прибор снова заработает. 

Как определить, что нужна замена реле холодильника

Пускозащитное реле облегчает запуск двигателя компрессора, термореле защищает мотор от перегревания, совместно с датчиком температуры регулирует систему охлаждения. Заподозрить, что эта деталь неисправна, можно по таким признакам:

• не запускается двигатель;
• не отключается, несмотря на то, что температура морозильной камеры достигла нужного уровня;
• двигатель работает недолгое время, затем отключается.

Чтобы наверняка узнать, что необходим ремонт пускового реле холодильника, нужно отсоединить клеммы от него, затем подключить непосредственно к двигателю. Если он начал работать, значит, причина неполадки найдена. Второй способ – подключить исправное устройство.

Самые распространенные причины выхода из строя реле

Чаще всего причиной неисправности становится естественный износ детали или неправильная эксплуатация. Причины:

• заклинила подвижная группа контактов, которые не замыкают или, наоборот, не размыкают цепь;
• перегорела нагревающая обмотка;
• биметаллическая обмотка потеряла упругость;
• ослабела пружинная пластинка;
• перегорела спираль.

Что делать, если сломалось пусковое реле холодильника

Не стоит выполнять своими руками ремонт агрегата, замена – ответственная работа, которую должен выполнять квалифицированный мастер. Чтобы найти эту небольшую деталь, потребуется разобрать весь агрегат частично или полностью.

Если ваш город проживания – Казань, обращайтесь в сервис MyGuru, достаточно сделать звонок по телефону и оформить заявку на вызов специалиста. Мастер в ближайшее время выполнит выезд по адресу и будет у вас дома. Кратко поясните свою проблему, а мы проведем бесплатную диагностику и выполним ремонт холодильника любой сложности и выдадим гарантию на проделанные работы.  

Ремонт пускового реле холодильника

Если при наружном осмотре видны следы оплавления проводов или разъемов, возможно, даже обгорание, деталь придется заменить на новую. Если нет, проверяем степень фиксации узла. При недостаточном креплении подтягиваем.

В случае поломки отдельных деталей крепления производим замену. Зачищаем и зажимаем контакты. После завершения ремонта пускового реле холодильного агрегата или термореле обязательно проверяем работоспособность всей техники в целом. Все необходимые инструменты и запчасти привозим с собой.

На сервисе Muguru в Казани работают только профессионалы, которые обладают достаточным уровнем квалификации, опытом и окажут помощь в ремонте холодильника любой модели, замена реле, испарителя и другие работы будут выполнены за один визит. Вам не придется долгое время обходиться без холодильного оборудования. Стоимость услуги определяет мастер.

ремонт реле-регулятора японского мотоцикла

На многих японских мотоциклах стоят тиристорные реле-регуляторы и они иногда выходят из строя. Цена нового реле- регулятора, по сравнению с ценами на отечественные детали, многих может неприятно удивить. К тому же попытка установить реле от автомобиля не всегда заканчивается успехом. Но ничего сложного в схеме мотоциклетных реле-регуляторов нет и их можно отремонтировать своими силами. В этой статье будет показан ремонт реле мотоцикла фирмы Кавасаки, но по такому принципу можно отремонтировать и реле других японцев, так как принцип работы у всех почти одинаковый.

Выход из строя реле обнаруживается просто: при проверке проводка цела и генератор тоже (о генераторе и его неисправностях можно почитать здесь, а о глюках в проводке вот тут), а аккумулятор не заряжается. Реле регулятор японского мотоцикла многие считают не ремонтопригодным, но его можно вернуть к жизни.

Как правило, выходят из строя силовые тиристоры VS1-VS3. Неисправную деталь можно вычислить при помощи тестера. Для этого нужно по очереди «прозвонить» контакты А1-А3 относительно общего вывода на разъёме реле. При этом нужно подавать «-» тестера на общий вывод. Иногда пробивает какой-то один тиристор, но чаще приходится менять все. Аккуратно, чтобы не повредить расположенные под ним детали, удалите слой герметика, найдите выводы, показанные на рисунке общего вида (будьте внимательны: расположение деталей может быть и другим).

Затем нужно перекусить проволочные перемычки a. b. c. d. f (если меняете только один тиристор, то отсоединяйте, естественно, только его), после чего удаляйте неисправные детали . В качестве замены можно использовать следующие  отечественные полупроводниковые  приборы. При мощности генератора до 300Вт можно применить  Т112-16-20. Если мощность не превышает 140Вт, подойдут и не столь мощные, но более распространённые  КУ-202 ( лучше те, что с индексом «Н»). Возможны и другие варианты, но придётся уточнить расположение выводов и характеристики приборов.

Устанавливать их можно как в корпусе реле-регулятора, так и на отдельном радиаторе, но в том и другом случаях только через слюдяные прокладки. После монтажа тестером проверьте качество изоляции. Если детали исправны, наладка не потребуется. После сборки обязательно залейте полость прибора герметиком или эпоксидкой!

Этот способ ремонта подтверждён двухлетней эксплуатацией мотоциклов фирмы Kawasaki.

цены, отзывы и рейтинг мастеров по ремонту — «МастерДел»

Фильтр подбора:

Услуга

Услуга ремонт реле холодильника

Выбор услуги

Город

Поиск города

Район

Район

Поиск района

5,0

1 отзыв

Услуги: сварка, ремонт холодильников, ремонт микроволновых печей

Газоэлектросварщик.

сварка договорная

ремонт холодильников договорная

замена компрессоров холодильников договорная

ремонт компрессоров холодильников договорная

Всем доволен, работа выполнена быстро, качественно. Надо было изготовить и приварить на раму велосипеда крепление для системы амортизации заднего коле…

Все отзывы

3,0

2 отзыва

Услуги: вентиляция и кондиционеры, ремонт холодильников, установка холодильника

Образование:

• Краснодарский техникум сахарной промышленности, электрооборудование промышленных предприятий и установок КИП и автоматика, 1984–1988 гг.

Скидка 15%

Пенсионерам, студентам.

ремонт холодильного оборудования 2 000 ₽

ремонт холодильных камер 1 500 ₽

ремонт холодильных витрин 1 000 ₽

ремонт холодильных шкафов 1 000 ₽

Холод. издавал непр. хим. запах и сзади было неб. масл. пятно, от которого и шел сильн. запах, при этом холод. отлично работал.Мастер приехал, сказал…

Все отзывы

1 отзыв

Услуги: бытовая техника, демонтаж бытовой техники, ремонт холодильников

Скидка 15%

Частный мастер, поэтому цены ниже на 30-60% по сравнению с фирмами

бытовая техника договорная

ремонт бытовой техники договорная

ремонт стиральных машин договорная

диагностика стиральных машин 500 ₽

Быстро и качественно выполнен ремонт. Номер специалиста сохранил — можно положиться на Максима по вопросам ремонта. Благодарю 🤝

Все отзывы

0 отзывов

Услуги: мелкий ремонт, бытовая техника, электрика

бытовая техника 500 ₽

ремонт бытовой техники 1 000 ₽

ремонт стиральных машин 1 000 ₽

замена манжеты стиральной машины 1 500 ₽

0 отзывов

Услуги: ремонт стиральных машин, ремонт посудомоечных машин, замена датчика уровня воды стиральной машины

Скидка 10%

Пенсионерам

ремонт холодильного оборудования 2 500 ₽

ремонт холодильных камер 3 000 ₽

ремонт холодильных витрин 3 000 ₽

ремонт холодильных шкафов 3 000 ₽

0 отзывов

Услуги: бытовая техника, установка водонагревателя, ремонт холодильников

Скидка 20%

Скидка от слада-поставщика на запчасти

установка водонагревателя 500 ₽

ремонт холодильного оборудования 900 ₽

ремонт холодильных камер 900 ₽

ремонт холодильных витрин 900 ₽

Как заменить реле электронного управления

Электронные реле используются во всем автомобиле. Они контролируют все, от электрических стеклоподъемников до электрического топливного насоса. Они используются в качестве низковольтного триггера для компонентов, потребляющих высокое напряжение. Включая компоненты только по мере необходимости, реле помогают вашему автомобилю экономить электроэнергию. Поскольку внутреннее устройство реле является как электронным, так и механическим, представьте его как выключатель, который использует электричество для «включения» самого себя. Это, в свою очередь, включает компонент, которым он управляет.Если один из электронных компонентов в вашем автомобиле не работает, возможно, пришло время установить новое электронное реле управления.

Часть 1 из 1: Замена электронного реле

Необходимые материалы

Шаг 1. Найдите реле . С увеличением количества электроники в современных автомобилях возможно, что в вашем автомобиле может быть более одного блока предохранителей / реле.

Может быть несколько мест под капотом, а также внутри салона или багажника.

Шаг 2: Заменить неисправное реле . Выключив ключ, снимите неисправное реле.

Его следует просто отключить вручную. Отложите неисправное реле в сторону.

Вставьте новое реле в правильное положение. При снятии и установке реле прикладывайте минимальные усилия, поскольку автомобильная проводка и разъемы могут быть хрупкими и хрупкими с возрастом.

• Примечание : В старых автомобилях реле могут быть установлены на брандмауэре или на внутреннем крыле.Обратитесь к руководству по эксплуатации или магазину, чтобы узнать точное местоположение.

Шаг 3. Проверьте исправность . Поверните ключ в положение «включено» или заведите автомобиль, чтобы убедиться, что компонент, для которого использовалось реле, функционирует должным образом.

После проверки замените все крышки или панели, которые вы сняли для доступа.

Поскольку они управляют множеством различных частей автомобиля, может быть трудно определить, вызвана ли ваша проблема неисправным электронным реле управления.Если вам нужна диагностика или замена реле для вашего автомобиля, свяжитесь с YourMechanic сегодня, чтобы договориться о выезде мобильного техника к вам домой или в офис.

Замена реле зажигания Обслуживание и стоимость

Что такое реле зажигания?

Реле зажигания вашего автомобиля — это электрический компонент, который переключает питание вашей топливной системы и системы зажигания. Когда вы поворачиваете ключ в положение «Вкл.», Переключатели реле зажигания позволяют перенаправить питание на системы, необходимые для работы вашего автомобиля.Катушка зажигания получает питание от аккумулятора и подает его на свечи зажигания. Этот процесс воспламеняет топливо и позволяет вашему автомобилю двигаться.

Имейте в виду:

• Замена реле зажигания не является частью планового обслуживания.
• Неисправное реле зажигания может разрядить аккумулятор.
• Неправильно припаянные выключатели зажигания могут вызвать проблемы с запуском.
• Накопление твердой окиси на реле может вызвать неисправность переключателя.

Как это делается:

• Аккумулятор отключен и автомобиль поставлен на домкрат
• Неисправный соленоид снят
• Установлен новый соленоид
• Аккумулятор снова подключен и стойки домкрата сняты
• Зажигание включается для проверки работы реле

Наша рекомендация:

Реле зажигания важно для работы вашего автомобиля. Если ваше реле зажигания неисправно, ваш автомобиль не заводится или паразитная нагрузка разряжает вашу батарею при выключенном зажигании.Если вы подозреваете, что реле зажигания неисправно или у вашего автомобиля есть проблемы с зажиганием, попросите одного из наших опытных механиков диагностировать и отремонтировать его.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены реле зажигания?

• Аккумулятор разряжен
• Двигатель глохнет на холостом ходу или при замедлении
• Машина не заводится, особенно в жаркую погоду
• Подсветка приборной панели гаснет при остановке автомобиля
• Тахометр и спидометр выключаются, а затем снова включаются

Насколько важна эта услуга?

Реле зажигания — важный компонент для работы автомобиля.Если ваш автомобиль глохнет на холостом ходу в пробке, есть потенциальные проблемы с безопасностью. Если ваш автомобиль не заводится из-за неисправного реле зажигания, вы можете оказаться в затруднительном положении. Замените реле зажигания, если оно будет признано неисправным.

Ремонтные услуги TIPM — реле топливного насоса

Мы предлагаем услуги по ремонту реле топливного насоса TIPM для автомобилей, обозначенных ниже зеленым цветом, или вы можете попытаться отремонтировать самостоятельно, используя детали, перечисленные ниже. 99% всех TIPM принимаются, ремонтируются и отправляются нашим магазином менее чем за 24 часа.Большинство наших ремонтов TIPM включает замену реле топливного насоса, но некоторые могут обнаружить, что наша система съемных реле TIPM, на которую подана заявка на патент, является более дешевым / более быстрым решением. Наша ремонтная служба требует, чтобы вы отправили нам свой TIPM, где мы затем разберем его и заменим неисправное реле топливного насоса новым реле NEC / Tokin, используемым при всех ремонтах с августа 2014 года. Это постоянное исправление, которое решит проблему с вашим топливным насосом. проблема реле без высокой стоимости нового TIPM ($ 1000 +), обрезки проводов TIPM с внешним реле или перепрограммирования вашим дилером.Если ваш дилер говорит вам, что TIPM нельзя отремонтировать, он лжет и, вероятно, пытается заставить вас купить новый TIPM за 1000 долларов США. С 2014 года мы ремонтируем около 200-300 TIPM ежегодно для владельцев автомобилей и авторемонтных центров. Пожалуйста, прочтите наши комментарии по ремонту TIPM ниже или беспристрастные положительные отзывы о тестовом / байпасном кабеле TIPM, с которого все началось.

На все ремонтные работы распространяется гарантия сроком один год, и обычно они выполняются инженером в течение 24 часов. Мы отправляем товары с понедельника по пятницу и по субботам.Не стесняйтесь обращаться к нам по электронной почте или по телефону с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть. Если вы предпочитаете заплатить после завершения ремонта, убедитесь, что вы указали свою контактную информацию, адрес электронной почты, номер телефона, год / марку / модель автомобиля и описание проблемы внутри коробки, и мы свяжемся с вами для оплата после завершения ремонта.

Подходящие автомобили для ремонта реле TIPM

Чтобы убедиться, что ремонт реле TIPM возможен на вашем автомобиле, пожалуйста, проверьте таблицу ниже.Если вы не знаете год / модель автомобиля или хотите подтвердить стиль TIPM, который мы можем отремонтировать, убедитесь, что ваш TIPM выглядит следующим образом: Блок предохранителей TIPM-7. Это нормально, когда предохранители и реле находятся в разных местах на этом типе TIPM, в зависимости от опций и модели вашего автомобиля. В нашем магазине есть возможность проверить и заменить топливный насос, передние / задние дворники, передний / задний омыватель, звуковой сигнал, фонари заднего хода и реле дверных замков.

Автомобиль	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016
Крайслер Таун и Кантри	№	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть
Крайслер Гранд Вояджер	№	№	№	№	№	№	№	№	№	№
Додж Дуранго	№	№	№	№	Есть	Есть	Есть	№	№	№
Додж Гранд Караван	№	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть
Додж Путешествие	№	№	Есть	Есть	№	№	№	№	№	№
Додж Магнум	№	№	№	№	Есть	№	№	№	№	№
Додж Нитро	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	№	№	№	№	№
Додж Рам 1500	№	№	№	№	Есть	Есть	№	№	№	№
Додж Рам 2500	№	№	№	№	Есть	Есть	№	№	№	№
Додж Рам 3500	№	№	№	№	Есть	Есть	№	№	№	№
Додж Рам 4500	№	№	№	№	№	№	№	№	№	№
Додж Рам 5500	№	№	№	№	№	№	№	№	№	№
Грузовой фургон Dodge Ram	№	№	№	№	№	№	№	№	№	№
Jeep Compass	№	№	№	№	№	№	№	№	№	№
Джип Гранд Чероки	№	№	№	№	Есть	Есть	Есть	№	№	№
Джип Либерти	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	№	№	№	№
Джип Патриот	№	№	№	№	№	№	№	№	№	№
Jeep Wrangler	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть
VW Routan	№	№	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	№	№	№

Что вы получаете

• Осмотр и тестирование неисправного реле топливного насоса для подтверждения проблемы
• Замена неисправного реле топливного насоса на новое реле, используемое при всех ремонтах с августа 2014 года.Это новое реле является самой последней версией от того же производителя (NEC / Tokin) с идентичной площадью основания и рабочими характеристиками. Мы считаем, что установка такого же проблемного реле приведет только к проблемам в будущем.
• Испытание нового реле топливного насоса путем подачи 12 В постоянного тока на катушку и проверки целостности цепи до тех пор, пока это разрешено.
• Визуальный осмотр всех предохранителей (мини-лезвие и патрон) и электрическое испытание всех вставных реле прямоугольной формы серого цвета с помощью нашего тестера реле.Примерно 1 из 7 TIPM, отправленных в наш магазин, содержит перегоревшие предохранители.
• Цена включает годовую гарантию на ремонт.
• Весь ремонт будет проводить инженер.
• Обычно ваш TIPM будет отремонтирован и отправлен в течение 24 часов. Если ваш TIPM получен в среду, он будет отремонтирован и отправлен в четверг.
• Фотографии отремонтированного TIPM и подробный анализ вашего TIPM / реле будут отправлены по электронной почте.

Дополнительные сведения

Вам нужно будет снять TIPM с вашего автомобиля, следуя приведенным ниже инструкциям, и отправить его нам любым обычным перевозчиком (лучше всего подходят коробки размером 12 дюймов x 12 дюймов x 8 дюймов и больше).Удаление TIPM не займет много времени (15-20 минут) или навыков, и мы можем помочь вам в этом процессе (или вы можете нанять механика). После получения мы разберем ваш TIPM и заменим неисправное реле топливного насоса новым. Наше общее время ремонта с тестированием нового и старого реле обычно составляет 3 часа, при этом все пайки и проверки выполняются под микроскопом. После того, как вы получите отремонтированный TIPM, вам нужно только переустановить его в свой автомобиль и повернуть ключ в положение RUN на 12 секунд.Никакого перепрограммирования или участия дилера не требуется, поскольку мы просто распаиваем неисправное реле и припаиваем новое реле на печатной плате. Если ваш дилер предлагает иное, его дезинформируют и / или просто пытаются продать вам TIPM на сумму более 1000 долларов. Дополнительные сведения и инструкции будут отправлены вам после получения платежа. Это постоянное исправление с установкой нового реле. Мы настоятельно рекомендуем вам позвонить или написать нам по электронной почте с любыми вопросами или проблемами, которые могут у вас возникнуть. Еще один отличный вариант — сначала приобрести один из наших тестовых / байпасных кабелей TIPM, чтобы подтвердить неисправность реле топливного насоса, затем мы возместим полную стоимость кабеля (без затрат на доставку), если вы приобретете у нас услуги по ремонту TIPM. .Просто свяжитесь с нами для заключения сделки.

Куда отправить TIPM

Отправьте нам свой TIPM по следующему адресу:

Vertical Visions
525 Parkland Road
Eldersburg, MD 21784 США
304-933-9391

Как удалить TIPM

1. Удаление должно занять 15-30 минут.
2. Подтвердите, что ваш TIPM от одного из подходящих автомобилей, показанных зеленым, реле вашего топливного насоса действительно неисправно, и у вас нет модификации реле внешнего топливного насоса (обычно выполняется на автомобилях Dodge Durango и Jeep Grand Cherokee 2011-2013 гг. дилером для обхода неисправного реле топливного насоса).Позвоните или напишите нам сначала для ремонта TIPM на транспортных средствах, не указанных выше.
3. Найдите автомобильный аккумулятор и снимите отрицательную (черную) клемму. Некоторые аккумуляторы расположены под пассажирским сиденьем. Это предотвратит случайное короткое замыкание, которое может произойти при удалении положительной (красной) клеммы с TIPM.
4. Найдите TIPM под капотом вашего автомобиля.
5. Не снимайте предохранители, реле или другие устройства.
6. Снимите положительный (красный) разъем аккумулятора в верхнем углу TIPM.Вам понадобится гаечный ключ с открытым зевом или торцевой ключ, чтобы снять одну шестигранную гайку.
7. Освободите четыре пластиковых зажима, которые крепят TIPM к автомобилю, и слегка приподнимите TIPM вверх.
8. Отсоедините все семь разъемов жгута проводов от TIPM. Каждый разъем можно освободить, нажав на центральную защелку и повернув фиксирующий рычаг. Все разъемы имеют цветовую кодировку и ключи, поэтому нет необходимости запоминать или отмечать их расположение.
9. Снимите TIPM с вашего автомобиля.
10. Пожалуйста, держите крышку TIPM прикрепленной во время отправки к нам. Если вы уже разобрали TIPM и вам нужно только заменить реле, свяжитесь с нами для получения скидки на цену.
11. Приобретите вышеуказанную Услугу по ремонту реле топливного насоса TIPM. Дополнительные инструкции и адрес доставки будут отправлены вам на адрес электронной почты, предоставленный нам. Если вы предпочитаете произвести оплату после ремонта, обязательно укажите контактную информацию, адрес электронной почты, год / марку / модель автомобиля и описание проблемы.Для максимально быстрого обслуживания рекомендуется оплатить до отправки вашего TIPM.

Доставка вашего TIPM нам

1. Осторожно заверните TIPM в полиэтиленовый пакет и пузырчатую пленку, затем поместите его в картонную коробку. Обычно мы используем коробки размером 12 дюймов x 12 дюймов x 8 дюймов от USPS.
2. Отправьте нам свой TIPM по указанному выше адресу. Рекомендуется USPS, FedEx, UPS, DHL или любая уважаемая транспортная компания.
3. Пожалуйста, предоставьте нам номер отслеживания вашего отправления, если он доступен, чтобы мы знали, когда его ожидать.
4. Когда мы получим ваш TIPM, мы отправим вам электронное письмо, чтобы сообщить, что мы начали ремонтные работы.
5. После ремонта вашего TIPM мы снова отправим вам электронное письмо с результатами, фотографиями вашего нового реле и контрольным списком ремонта.
6. Имейте в виду, что наши услуги по ремонту обычно включают замену реле топливного насоса вместе с другими сопутствующими услугами по мере необходимости (ремонт следов и т. Д.). Дополнительные реле, например реле неисправных дворников или дверных замков, можно заменить за небольшую дополнительную плату.
7. Если вы ранее приобрели один из наших тестовых / байпасных кабелей TIPM для диагностики вашей проблемы и хотите, чтобы стоимость кабеля была вычтена из этого ремонта, просто сообщите нам об этом по электронной почте или по телефону до или после вашего заказа.
8. Наши услуги по ремонту обычно выполняются в течение 24 часов и отправляются вам обратно через USPS или FedEx. Мы предоставим вам информацию об отслеживании во время отправки.
9. Не стесняйтесь обращаться к нам со своими вопросами.

Процесс ремонта TIPM

Наш подробный процесс начинается с фотографирования всего TIPM, включая расположение предохранителей.Мы используем двухстраничный контрольный список системы, который способствует точному и основательному ремонту. Затем мы снимаем и проверяем все предохранители мини-лезвия и картриджа. Мы находим перегоревшие предохранители примерно в 1 из 7 ремонтов. Реле и другие устройства возле предохранителей снимаются и откладываются в сторону. Корпус TIPM разбирается, и все шесть печатных плат медленно снимаются, обеспечивая доступ к обеим сторонам вашего реле (а). На этом этапе ваш TIPM будет выглядеть как разобранный TIPM, показанный ниже. Реле, подверженные воздействию, проверяются путем подачи на катушку 12 В постоянного тока при измерении целостности цепи и сопротивления катушки.Все значения сопротивления и результаты заносятся в контрольный список нашей системы. Большинство проверок непрерывности выполняются с использованием участков как можно дальше вниз по течению.

Как только мы определим, что ваше реле неисправно, мы снимем его с печатной платы и осмотрим под микроскопом. Новое реле будет протестировано и припаяно к печатной плате под микроскопом, а затем снова протестировано. Все шесть печатных плат повторно устанавливаются в корпус TIPM, и все предохранители и вставные реле вставляются.Все неисправные реле, снятые с печатной платы, будут отправлены обратно заказчику.

Если мы обнаружим, что ваше реле не неисправно, мы продолжим замену реле, так как они иногда выходят из строя периодически, и большая часть наших ремонтных работ включает разборку TIPM для подготовки к тестированию. В этой ситуации, если вы обнаружите, что реальная проблема заключалась не в реле, а проблемы с вашим автомобилем все еще есть, мы будем работать с вами, чтобы исправить это или предложить некоторую финансовую помощь в виде частичного возмещения.

Предметы, которые мы не можем починить

Имейте в виду, что наша служба ремонта TIPM фокусируется на замене реле для решения проблем с топливным насосом, передними / задними дворниками, передним / задним омывателем, звуковым сигналом, фонарями заднего хода и дверными замками. Мы также можем выполнить мелкий ремонт, например, повреждение следов и ослабление контактов разъема. Не присылайте нам свой TIPM и ожидайте, что проблемы, выходящие за рамки вышеуказанных пунктов, будут решены. TIPM сложны, и некоторые проблемы связаны с проблемами вне TIPM. Ремонт реле топливного насоса никогда не решит проблем с вашими фарами или кондиционером, и наш ремонт не вызовет внезапного появления подобных проблем.Если у вас возникли проблемы с контрольным светом двигателя, фарами, предупреждающими символами, окнами, кондиционером, радио, отказ стартера при попытке повернуть маховик или аналогичные проблемы, посетите нашу страницу «Другие решения». В качестве альтернативы мы часто предлагаем вам рассмотреть возможность покупки нового или бывшего в употреблении TIPM, если вы не можете решить проблему.

Наша гарантия

На все ремонтные работы TIPM предоставляется гарантия один год. Если у вас по-прежнему будут проблемы с любыми реле, которые были заменены, мы исправим ситуацию, отремонтив и отправив ваш TIPM в обе стороны, чтобы выявить проблему или вернуть вам деньги.

Если реле TIPM исправны

Если мы не обнаружим проблем или дефектов с вашими реле, мы обычно приступаем к замене реле и сообщаем вам о наших результатах. Мы делаем это, потому что некоторые реле периодически выходят из строя и для вашего спокойствия. Однако, если вы обнаружите, что ваши проблемы все еще сохраняются, мы вернем вам все деньги, за исключением платы за диагностику в размере 95 долларов (плюс обратная доставка), поскольку мы не хотим, чтобы вы понесли полную стоимость ремонта, если ваша проблема не в этом. решено.

Часто задаваемые вопросы

1) Можете ли вы заменить все мои реле, пока TIPM сломан на вашем рабочем месте?

Ответ: Да, но мы не рекомендуем это делать.Обычно мы пытаемся отговорить людей от этого, потому что использованный TIPM может быть дешевле, и часто нет необходимости ремонтировать то, что не сломано. Реле топливного насоса — это подавляющее большинство наших ремонтов, но мы наблюдаем рост количества ремонтов двойного реле замка двери переднего стеклоочистителя. Это основные три выхода из строя, и я бы посоветовал вам сосредоточиться на них, если вы все же хотите заменить реле, которые являются наиболее проблемными. Внутри TIPM имеется 3 одиночных реле (по 5 контактов каждое) и 4 двойных реле (по 10 контактов каждое).К двойным реле добраться сложнее, и одно из них несколько спрятано под пластиковой крышкой. Когда я меняю реле топливного насоса, мне нужно беспокоиться только о 5 контактах. Когда я меняю все реле, мне приходится беспокоиться о том, что 55 контактов будут проверены, распаяны, перепаяны и протестированы должным образом, что более чем в 10 раз превышает риск. Если какой-либо из контактов не припаян должным образом, это проблема, которую мы должны решить. Кроме того, многие двойные реле сложно проверить после пайки. Трудно подробно описать, насколько сложнее работать с двойными реле по сравнению с одиночными реле.Однако, если вы по-прежнему заинтересованы в их изменении, свяжитесь с нами для получения индивидуального предложения.

2) Можете ли вы хотя бы проверить все мои реле, пока TIPM сломан на вашем рабочем месте?

Ответ: Мы не предлагаем эту услугу из-за риска повреждения массивов транзисторов на печатной плате TIPM. Не так давно, когда мы предлагали эту услугу, в 99,99% случаев мы никогда не находили ничего неправильного, кроме двойного реле, что было бы проблематично. Маловероятно, что мы что-то найдем, если у вас нет проблем с функциями, управляемыми реле.Довольно сложно проверять эти реле, чтобы предотвратить отказ массива транзисторов. На самом деле нам нужно отсоединить один из выводов катушки реле и изолировать его от TIPM для целей тестирования. Двойные реле либо работают, либо нет … в том смысле, что они обычно не выходят из строя периодически. Однако мы понимаем образ мыслей некоторых людей, которые хотят проверить их всех. Однако до тех пор, пока вы проверяете работоспособность всех дверных замков, передних и задних дворников, а также жидкости для переднего и заднего омывателей перед отправкой нам, ваш TIPM будет в порядке.

3) Я только что получил отремонтированный TIPM и установил его в свой автомобиль, но у меня нет питания (либо он не запускается, либо возникают другие странные проблемы). Что теперь?

Ответ: Мы получаем подобные звонки каждые 2-3 недели, и в 100% случаев проблема заключалась в неправильной установке TIPM в автомобиле. Наши клиенты иногда не могут правильно установить один или несколько из семи разъемов под TIPM. Иногда клиенты ломают две черные пластиковые ручки / стойки, окружающие несколько разъемов, которые используются для фиксации разъема в TIPM.Наша рекомендация всегда заключалась в том, чтобы удалить каждый из семи разъемов, проверить все контакты, чтобы убедиться, что ни один из них не погнут, а затем полностью переустановить разъем. Пока что каждый клиент вернулся в путь после выполнения этого шага.

4) Может ли мой дилер отремонтировать TIPM?

Ответ: Нет. TIPM не подлежат ремонту у дилера, и дилер не будет их ремонтировать. В мире всего несколько компаний, которые делают то, что делаем мы. Ремонт TIPM включает разборку TIPM путем обрезки небольших участков пластика для доступа в сочетании с пайкой печатных плат под микроскопом.Большинство владельцев транспортных средств не имеют опыта или оборудования для самостоятельного ремонта.

Как исправить свой собственный

Для тех, кто обладает продвинутыми навыками пайки и электричества, возможно, удастся отремонтировать самостоятельно. Если вы готовы принять вызов, вам необходимо приобрести новое реле NEC / Tokin # EX1-2U1S и заменить существующее неисправное реле NEC / Tokin # EX1-1F1J. Единственная разница в заменяемом реле, указанном выше, — это отсутствие вентиляционного отверстия в корпусе. Так я ремонтировал свой личный автомобиль, который отлично работает с августа 2014 года.Вам потребуются навыки пайки, микроскоп и несколько часов, чтобы аккуратно разобрать TIPM. Перед разборкой обязательно сфотографируйте схему расположения предохранителей. Имейте в виду, что этот TIPM не предназначен для обслуживания вашим дилером, и он содержит несколько печатных плат, поэтому вы рискуете повредить его, если не сможете понять, как он распадается.

Комментарии клиентов (отправлено по электронной почте)

• Джейсон просто хотел еще раз поблагодарить вас и сообщить, что все работает нормально … запустился в первый раз и никаких проблем…Я уже несколько дней водил машину .. Я буду рекомендовать вас всем, с кем имею дело Спасибо! — 16 апреля 2018 г.
• Я езжу несколько недель без проблем с тех пор, как вы отремонтировали мой TIPM. Очень довольный покупатель. Спасибо и береги себя. — 22 января 2018 г.
• Запчасть, все в рабочем состоянии. Очень доволен. Вы были на высоте во всех отношениях. С наилучшими пожеланиями к Рождеству и Новому году. — 20 декабря 2017 г.
• Ваша компания — посланный Богом. Отлично работает, спасибо.-Октябрь 6, 2017
• Я получил свой типм, установил его, и он отлично работает. Я хочу вас очень поблагодарить. Вы — отличная компания, с которой приятно работать. Вы были так полезны во всем этом, я бы рекомендовал вас всем, это 5-звездочная компания — 20 августа 2017 г.
• Я получил посылку сегодня днем. Я видел, что доставка запланирована на понедельник, но USPS проделал большую работу. Хочу поблагодарить вас за отличный сервис. Мы установили его сегодня вечером, и он сразу заработал, и все было отлично.Оставалось только Радио перепрограммировать. Он работает как новый автомобиль. Не уверен, что смогу вас достаточно отблагодарить. Вы действительно делаете все, что говорите, что собираетесь делать. Инструкции по отправке, отслеживание электронных писем на всем пути, получение и отправка за один день и отправка обратно со всей информацией и инструкциями. Вы действительно идеальная десятка для компании. Если вам когда-нибудь понадобятся какие-либо рекомендации, пожалуйста, свяжитесь со мной. Еще раз большое СПАСИБО. — 15 июля 2017 г.
• У меня был модуль VW Routan TIPM 2011 года, обслуживаемый компанией Vertical Visions LLC, и я очень доволен их обслуживанием.Джейсон и Дженнифер были полезны и профессиональны в своем общении, тщательно поставили диагноз и продемонстрировали опыт в своих услугах по диагностике и ремонту TIPM. Как профессор электротехники более 12 лет, я высоко оценил их подробный электрический анализ / обсуждение ремонта, выполненного на моем TIPM, который представлял собой типичную замену топливного реле. Как здорово, что моя машина снова вышла на дорогу всего через несколько дней! -25 мая 2017 г.
• Я забрал свой TIPM в USPO сегодня и переустановил его через 20 минут после возвращения домой.Все прошло очень хорошо благодаря вашим отличным инструкциям, и грузовик едет отлично! Теперь я вижу, что реле топливного насоса выходило из строя какое-то время, потому что грузовик было трудно заводить в течение нескольких месяцев, прежде чем он наконец выгнулся и застрял во включенном положении. Я так рада, что нашла ваш сайт в Интернете. Еще раз спасибо за хорошую работу и быстрое обслуживание. Это была находка, потому что мой грузовик был выведен из строя в сельской местности Небраски, где ремонт потребовал бы долгой буксировки и, возможно, потребовал бы ненужных дополнительных работ и затрат в ремонтной мастерской.-16 мая 2017 г.
• Прошло несколько дней использования отремонтированного ТИПМ и все проблемы с фургоном исчезли !!! Ваше обслуживание и общение были лучше, чем отличные, и мы очень ценим их. Было приятно иметь с вами дело. Расскажу о тебе другим. -8 мая 2017 г.
• Привет !!! Он прибыл сегодня около 16:00! Он работает и отлично работает !!!! Еще раз спасибо за все!!!!! У вас очень эффективный бизнес !! Мы демонстративно разнесем слово !!! Счастливой Пасхи! — 15 апреля 2017 г.
• Спасибо большое за своевременный ремонт.Все снова работает. Ваше решение и обслуживание клиентов превосходят все, что мы могли бы получить в магазине производителя. Отличное решение и отличная цена. -25 марта 2017 г.
• Я хотел протянуть руку и сообщить, что я установил отремонтированный TIPM, и машина завелась нормально! Еще раз спасибо за вашу помощь и прекрасное обслуживание клиентов, было приятно работать с вами и вашей женой Дженнифер. Не принимайте это на свой счет, но я надеюсь, что в будущем мне не понадобятся ваши услуги.-7 марта 2017 г.
• Сегодня я получил свой TIPM по почте. На установку ушло около 10 минут, и мой грузовик сразу тронулся. Я так благодарен, что нашел ваш сайт, и очень ценю вашу работу. Я с радостью расскажу о вас всем, у кого возникнут проблемы с продуктами Chrysler. — 21 февраля 2017 г.
• Большое спасибо за отличный ремонт моего TIPM !!! Вы действительно цените своих клиентов. Я сам по профессии специалист по электронике. При этом вы очень высоко поднимаете планку с помощью своего веб-сайта, кабеля для устранения неполадок и просто великолепного ремонта.Молодец мой добрый человек !! Я использовал простои в фургоне для замены свечей зажигания, так что в сочетании с отремонтированным TIPM он теперь работает просто отлично. Я буду широко распространять информацию о ваших добрых делах. Спасибо еще раз. — 01 февраля 2017 г.
• Я получил свой TIPM по почте сегодня утром (очень быстрая доставка). Мне потребовалось около 10 минут, чтобы переустановить его в моем VW Routan, и «вуаля» машина снова работает отлично! Я очень благодарен вам за отличное обслуживание клиентов и своевременные ответы. Благодарим вас за то, что вы нашли время предоставить фотографии и краткое описание всей работы, выполненной с нашим TIPM, вместе с первоначальной диагностикой.Я обязательно опубликую этот опыт на различных форумах для других владельцев VW. Еще раз спасибо за отличное обслуживание клиентов и работу! — 26 января 2017 г.
• При проведении некоторого исследования, чтобы определить, был ли TIPM в нашем Dodge Grand Caravan 2011 года виновником периодического сбоя запуска, я натолкнулся как минимум на два других варианта услуг «отправьте его и позвольте нам отремонтировать» помимо вашего. Тем не менее, мы с женой согласились, что ваш сайт, безусловно, наиболее профессионально настроен, с вашими различными вариантами временных исправлений, использованными TIPM, схемами подключения, показывающими возможные проблемы, вашим гарантийным заявлением и даже с надписью «вот, вы это сделаете» Если я захочу заняться пайкой самостоятельно.Этот профессионализм — это то, что нас подкупило, и я должен сказать, что ни в коей мере не жалею о своем решении, поскольку ваш профессионализм не ограничивался только веб-сайтом. Связь; услуга; все, что касалось нашего взаимодействия с вами, только укрепило нашу убежденность в нашем выборе, убеждение, которое подтвердилось, когда мы получили TIPM обратно и автомобиль загорелся с первого раза! Жена рада, что ей вернули фургон, и, как говорится: счастливая жена, счастливый человек! J Сейчас мы активно ищем других владельцев автоприцепов 2011 года, чтобы поделиться с ними нашим опытом.Спасибо, Джейсон! Вы были ответом на молитву. — 17 января 2017 г.
• Я просто хотел отправить вам записку в знак благодарности. Вы отремонтировали нашу коробку TIPM пару месяцев назад. Он отлично работает, и ваше решение сэкономило нашей семье около 1000 долларов. Я очень доволен вашим решением или вашей услугой (спасибо, что нашли время ответить на все мои вопросы по нескольким телефонным звонкам) и решением. Я без колебаний порекомендую вас всем, кто нуждается в этой услуге. — 16 января 2017 г.
• Хорошо…. это я крепко обнимаю тебя, братан прямо сейчас. Абсолютно отличный сервис, который вы предоставляете. Я не только получаю отремонтированную деталь. Вы его тщательно проверяете и предоставляете список «проверки здоровья» …. также несколько фотографий ?! Я установил его вчера (с некоторыми избранными словами для конгломерата многополюсных разъемов), следуя правилу 12 секунд, и он отлично заработал. Я разбираюсь в автомобилях и дома, но я реалист в том, что лучше всего доверить профессионалам. И я использую это слово уместно. Очень профессиональный бизнес, который вы ведете от общения до самой услуги.Я так рада, что отправила это тебе, чтобы ты позаботился о нем. Полностью стоит своих денег. Отличная работа и огромное спасибо. — 5 января 2017 г.
• Большое спасибо за ваш профессионализм, оперативность и помощь, спасибо, вы настоящий подарок. Установил типм, и она снова работает гладко. — 21 ноября 2016 г.,
• Jason, сегодня вечером установил типм в фургон и все идеально. Мы не можем достаточно вас отблагодарить. Вы спасаете жизнь, мой друг, и если мы можем что-то для вас сделать, пожалуйста, дайте нам знать.Да благословит Бог еще раз спасибо. — 3 ноября 2016 г.,
• Джейсон, быстрое обновление для вас; получил отремонтированный Tipm обратно на прошлой неделе, переустановил в субботу утром в соответствии с инструкциями, все встало на свои места. Повернул ключ в рабочее положение на 12 секунд, выключил его, а затем полностью включил зажигание, и он проворачивается, но не заводится. Понюхал газ, заметил, что под двигателем льется бензин. Компания FIRESTONE разобрала топливопровод в своих первоначальных попытках определить проблему и не смогла заменить и затянуть все обратно в исходное положение.Они признали неисправность, сделали все необходимые ремонтные работы (очевидно, бесплатно) и по завершении ….. фургон завелся сразу после первого включения зажигания. Большое спасибо Вам! — 25 октября 2016 г.,
• Я просто хотел поблагодарить вас еще раз. Отремонтированный TIPM вернулся в мой джип почти месяц, и с тех пор машина работает отлично. Двигатель ревет к жизни, когда я его запускаю, он работает очень хорошо, и с момента ремонта не было никаких проблем. Я очень счастлив и не могу выразить, насколько я благодарен за вашу помощь и обслуживание, особенно после того, как я на неделю оставил машину с механиком (до того, как найти вашу службу), который не мог понять первую вещь о проблеме.Спасибо! -Октябрь 18, 2016
• Сегодня я получил отремонтированный типм, подключил его и следовал вашим указаниям. Отремонтированный агрегат работает как надо. Просто хотел, чтобы вы, ребята, знали, что я ценю время, которое вы потратили, чтобы ответить на мои звонки и дать мне полное представление о процессе. Ребята, вы предлагаете отличный сервис по доступной цене. БОЛЬШОЙ ЦЕННОСТИ !! Обязательно расскажу о вашей компании! — 13 октября 2016 г.,
• Я не могу поблагодарить вас за это исправление и за то, что вы изменили время.Я так благодарен, что вы работали над ним на выходных и вернули его мне. Нам просто пришлось покинуть наш дом из-за надвигающегося урагана Мэтью. TIPM прибыл за несколько минут до отъезда. Я подключил его обратно, и наш фургон тронулся. Если бы не ты, наш семейный фургон все еще был бы припаркован под деревом, рискуя причинить еще больший ущерб или даже хуже. Мы очень благодарны. -5 октября 2016 г.
• У нас есть TIPM обратно в фургон, и он запускается !! Я не могу отблагодарить вас за то, что вы поговорили со мной и предложили эту услугу.Вы сэкономили нам 1000 долларов и не дали нам воспользоваться услугами очень нечестного дилерского центра для ремонта. Спасибо!! -30 сентября 2016 г.
• СПАСИБО !!! Я получил отремонтированный TIPM сегодня и вернул его обратно в автомобиль в течение 15 минут. Машина завелась отлично, и я ехал на ней весь день. Я знаю, что еще слишком рано говорить окончательно, действительно ли это исправлено, но я клянусь, что машина, по крайней мере, чувствует, как будто она снова оживает, когда я запускаю ее, в отличие от прохладного, неровного запуска, который он делал до ремонта.Большое спасибо за вашу быструю, всестороннюю и недорогую услугу — особенно за истинное исправление, а не только за пластырь. — 22 сентября 2016 г.,
• TIPM получен, установлен и работает, пока все хорошо, большое спасибо, хорошее обслуживание — 14 сентября 2016 г.
• Jason, Получил TIPM сегодня в 1:30 и установил по вашим инструкциям за 15 мин. Фургон вернулся в нормальное состояние. Еще раз спасибо за быстрое обслуживание. Определенно рекомендую вас другим — 13 сентября 2016 г.
• Вернул мой фургон сегодня.Отлично работает. Спасибо за фантастический ремонт моего тпима. Если есть веб-сайт или где-нибудь, я могу прокомментировать работу, которую вы мне сделали. Еще раз спасибо, что вы сэкономили мне более 1000 долларов на этом ремонте. Стоимость новой модели составила 800 долларов плюс оплата труда. -11 сентября 2016 г.
• Я забрал свой TIPM сегодня на почте и установил его во время обеденного перерыва. Наш Караван снова идет отлично. Я не могу отблагодарить вас за отличный сервис. Меня очень впечатлил профессионализм всего этого процесса.Вы можете быть уверены, что я порекомендую вас всем, кого знаю, кто столкнется с этой проблемой. Еще раз спасибо за хорошо проделанную работу! — 31 августа 2016 г.,
• Просто обновление. Успех!! Сам заменил реле. Хотя я сделал это, я засвидетельствую, что к вашему предупреждению о затруднениях следует прислушаться. Я был очень осторожен, но я мог видеть, где обычный Джо может разорвать эту доску, сняв ее и пытаясь разобрать эти пластиковые крышки. Затем потребуется осторожность и терпение, чтобы собрать все вместе, чтобы все контакты предохранителей и реле были безопасно возвращены в свои надлежащие гнезда, не сгибаясь.Также помогает хороший паяльник с карандашными наконечниками, который достаточно сильно нагревается. В любом случае я просто хотел поблагодарить вас за предоставленную информацию. Это сэкономило мне кучу денег. — 27 августа 2016 г.,
• Я только что получил свой tipm, установил его и хотел бы сказать вам спасибо за все, что он работает идеально. Я счастлив, что нашел ваш сайт, еще раз спасибо, спасибо за все. — 27 августа 2016 г.,
• Когда у моего VW Routan SE 2011 года начались проблемы с запуском, я был разочарован. Затем, через несколько дней, моя батарея продолжала разряжаться каждое утро, пока, наконец, не перестала заряжаться.Я пошел и купил новый за 200 долларов, только чтобы он продолжал стекать. Наконец, фургон перестал заводить все вместе. Придя в магазин на проверку, они сообщили мне, что мой TIPM неисправен, а именно реле топливного насоса. Единственным выходом было заменить весь TIPM на Mopar. Общий счет с установкой 1400 долларов. Имейте в виду, моя машина была мертва в воде в гараже, и мне не оставили другого выхода. Проведя собственное исследование и обнаружив веб-сайт Vertical Visions, я точно понял, в чем проблема.Когда я спросил магазин о том, стоит ли мне пойти по этому пути, они сказали мне, что интернет-почте нельзя доверять, и они не рекомендовали бы мне пойти по этому пути и не помогли бы ему. Это все, что мне нужно было услышать. После того, как мой сосед помог мне отбуксировать мою машину домой, я связался с Джейсоном из компании Vertical Visions, и он научил меня самому снимать TIPM. Менее чем через полчаса он у меня был в пути. Компания Vertical Visions связалась со мной на протяжении всего процесса, сообщая, когда она прибыла, как продвигается ремонт, даже включая двухдневную обратную доставку в качестве части гонорара.Ремонт сопровождался полным отчетом о том, что было исправлено, проверено, и диагностика вместе с неисправной деталью была отправлена ​​по почте. Короче говоря, я отправил устройство в понедельник, а получил обратно в субботу. Как только я правильно подключил его, фургон заводился с первого раза, и с тех пор каждый раз. В целом я сэкономил более 1100 долларов с помощью Vertical Visions. Процесс не мог быть проще, а обслуживание на высшем уровне. Итак, сделайте себе одолжение. Не позволяйте давлению гаража вынудить вас сделать несправедливый выбор.Используйте Vertical Visions для следующего ремонта TIPM и используйте эту дополнительную гранду для чего-нибудь еще забавного! Еще раз спасибо, Джейсон и Vertical Visions! (Чад, Даллас, Техас) — 16 августа 2016 г.,
• Спасибо — работает отлично, без паразитных ничьих! — 19 июля 2016 г.
• СПАСИБО …. Работает отлично ….. Вы оказываете отличный сервис нам, владельцам Chrysler (Crisis)! Ты золотой! — 11 июня 2016 г.
• Пикап отлично едет! Обязательно порекомендую ваши услуги друзьям и автомагазинам.Спасибо. -11 мая 2016 г.
• Спасибо! TIPM установлен и работает отлично. Вы предоставляете отличный сервис. Спасибо еще раз. — 12 апреля 2016 г.
• Я просто хотел уделить минутку и поблагодарить вас за ремонт TIPM. Весь процесс был безупречным, и все получилось идеально. Вы обеспечиваете отличный сервис и общение. Повторная сборка прошла быстро и безболезненно, моя машина работает лучше и плавнее запускается, и я снова обретаю душевное спокойствие. -19 марта 2016 г.
• Я получил TIPM вчера и подключил его.Фургон завелся, и теперь мы можем его вести. Спасибо за оперативный ответ и оперативную доставку. Было приятно иметь с вами дело. -13 февраля 2016 г.
• Я только что переустановил TIPM в соответствии с четкими указаниями, которые вы указали, и фургон тронулся как чемпион! Я запускал его раз 10 на всякий случай! Я не могу отблагодарить вас за вашу помощь и профессионализм в этом «приключении». Я был на острове совсем один, пытаясь разобраться в проблеме, пока не нашел вашу спасательную шлюпку под названием «Вертикальные видения».Ваше быстрое обслуживание и четкое общение действительно отличают вас от нормы. Я действительно ценю, что вы сэкономили мне как минимум 900 долларов на так называемом «плохом топливном насосе», диагностированном Dodge … Но хуже всего то, что если бы я не нашел ваш веб-сайт, они бы заменили топливный насос, а затем это не решило бы проблему, поэтому они бы попробовали что-то еще, что не исправило бы это, и деньги продолжают идти на ветер … Здесь один пощекотал покупателя, и я расскажу другим с помощью реле топливного насоса !! — 19 января 2016 г.

DIY комплект для ремонта реле стартера для John Deere 316318160165180420 GX75 SRX95: автомобильный

---

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Комплект герметичных реле и клемм для самостоятельного изготовления
• Этот комплект решает проблему только щелчка при попытке запустить
• Заменяет John Deere AM107421 Kawasaki Onan 130160165170175180185316318320420 F510 F525 F910 F930 GX70 GX75 GX95 SX75 SX95 SRX75 SRX95 STX30 STX38 STX46 RX63 RX75
• Диапазон температур от -40 ° C до 125 ° C,

]]>

---

Характеристики

Фирменное наименование	ЭЛИТА.CITI
Количество позиций	1
Номер детали	Реле и розетка 30/50 ампер
Особенности	Комплект защищенных от атмосферных воздействий автомобильных реле и розеток 30 / 50A
Код UNSPSC	40000000

---

Ремонт автоматических электрических реле

Архив —

Лето не за горами, ваш автоматический кондиционер работает нормально? Прежде чем пытаться «легко исправить» от гигантов розничной торговли, прежде чем пытаться понять основы автоматического кондиционирования, необходимо понять, как работает автоматический кондиционер и как вы могли бы исправить или улучшить производительность автоматического переменного тока.

Часть 1: Понимание основ Auto AC; Автомобильный кондиционер

Важно понимать, что в основе auto AC лежит холодильник с другой компоновкой. Он предназначен для переноса тепла из одного места (внутри автомобиля) в другое (на улице). Хотя полное обсуждение каждой конкретной модели и компонента выходит далеко за рамки данной статьи, следующие объяснения автоматического кондиционирования должны дать вам начало в выяснении того, в чем может быть проблема.Это также должно помочь вам работать с правильными деталями, если вы почините их самостоятельно, или это поможет вам разумно поговорить с кем-то, кому вы можете заплатить, чтобы исправить это. Ознакомьтесь с основными компонентами автокондиционера:

• Компрессор:

Это сжатие является еще одной основной частью автомобильных систем кондиционирования и обеспечивает циркуляцию хладагента в системе автомобильного кондиционера. • Хладагент: на современных автомобилях это обычно вещество, называемое R-134a, в то время как в старых автомобилях используется фреон r-12. Кондиционер, который становится все более дорогим и труднодоступным, также требует лицензии на обращение с фреоном.Хладагент переносит тепло.

• Конденсатор:

Конденсатор — это часть системы автоматического кондиционирования, которая изменяет фазу хладагента с газовой на жидкую и отводит тепло, отводимое от автомобиля, через автоматический кондиционер.

• Расширительный клапан (или диафрагма в некоторых автомобилях):

Эта часть основ автоматической системы кондиционирования воздуха является чем-то вроде сопла и предназначена для одновременного понижения давления жидкого хладагента, измерения его расхода и его распыления в автоматическом кондиционере. • Испаритель: передает тепло хладагенту от проходящего через него воздуха, что является жизненно важной частью автомобильного кондиционера для охлаждения вашего автомобиля.

• Ресивер / осушитель: Он функционирует как фильтр для хладагента / масла, удаляя влагу и другие загрязнения из автоматической системы кондиционирования воздуха. Поймите, что процесс кондиционирования вашего автоматического кондиционера во многом такой же, как и процесс любого хладагента. В двух словах, компрессор нагнетает хладагент под давлением и направляет его к змеевикам конденсации. В вашей машине эти катушки обычно находятся перед радиатором. Сжатие газа делает его довольно горячим. В конденсаторе это добавленное тепло и тепло хладагента, собранного в испарителе, отводится в воздух, проходящий через него снаружи автомобиля.Когда хладагент в автоматической системе кондиционирования охлаждается до температуры насыщения, он переходит из фазы газа обратно в жидкость (при этом выделяется сгусток тепла, известный как «скрытая теплота испарения»). Затем жидкость проходит через расширительный клапан в автоматической системе кондиционирования воздуха к испарителю, змеевикам внутри вашего автомобиля, где она теряет давление, которое было добавлено к ней в компрессоре. Это заставляет часть жидкости превращаться в газ низкого давления, поскольку он охлаждает оставшуюся жидкость. Эта двухфазная смесь поступает в испаритель, и жидкая часть хладагента поглощает тепло из воздуха через змеевик и испаряется.Вентилятор вашего автомобиля обеспечивает циркуляцию воздуха через холодный испаритель в салон. Хладагент снова и снова проходит цикл в автоматическом кондиционере.

Проверьте, не течет ли весь R-134a из вашего автоматического кондиционера (это означает, что в контуре нет ничего, что могло бы отводить тепло). Утечки легко обнаружить, но их нелегко исправить, не разбирая автоматическую систему переменного тока. В большинстве магазинов автозапчастей есть флуоресцентный краситель, который можно добавить в систему для проверки на утечки, и на банке есть инструкции по применению.Если утечка достаточно сильная, в системе вообще не будет давления. Другая часть основ автомобильных кондиционеров; Найдите клапан на стороне низкого давления для автоматического кондиционера и с помощью специального манометра проверьте уровень PSI.

ОЧЕНЬ ВАЖНО

• Не используйте какие-либо другие средства, чтобы протыкать автоматический клапан переменного тока, чтобы проверить, не выйдет ли охлаждающая жидкость, это незаконно и является одним из основных правил автоматического переменного тока. Это называется отводом. Убедитесь, что компрессор вращается.

• Заведите машину, включите автоматический кондиционер и загляните под капот.Автомобильный компрессор кондиционера — это, как правило, подобие насоса с одной стороны, с большими резиновыми и стальными шлангами, идущими к нему. На нем не будет крышки заливной горловины, но часто будет одна или две штуки, которые выглядят как штоки клапанов на велосипедной шине, это часть основ автомобильных кондиционеров и будет аналогична для каждой машины. Шкив на передней части автомобильного компрессора кондиционера представляет собой внешний шкив и внутреннюю ступицу, которая вращается при включении электрического сцепления.

• Если автоматический кондиционер включен, а вентилятор включен, но центр шкива не вращается, значит, муфта компрессора не включается, вы столкнулись с одной из основных функций автоматической системы переменного тока.Это может быть неисправный предохранитель, проблема с проводкой (см. «Pops Auto Electric» в разделе «Автоматический ремонт электрооборудования»), неисправный автоматический выключатель переменного тока на приборной панели или в системе может быть низкий уровень хладагента (в большинстве систем есть предохранительный выключатель низкого давления, который отключите компрессор, если в автоматической системе кондиционирования недостаточно хладагента). Ищите другие вещи, которые могут пойти не так. К другим видам проблем, с которыми может столкнуться автоматический кондиционер, относятся: неисправные переключатели, неисправные предохранители, обрыв проводов, обрыв ремня вентилятора (препятствующий вращению насоса) или неисправность уплотнения внутри компрессора.Почувствуйте хоть какое-то охлаждение. Если система охлаждается, но не сильно, это может быть просто низкое давление в автоматической системе кондиционирования, и вы можете долить хладагент. В большинстве магазинов автозапчастей есть комплект для пополнения системы с инструкциями.

ОЧЕНЬ ВАЖНО

• Основы Auto AC; не переливайте охлаждающую жидкость автоматического кондиционера! Добавление большего количества хладагента, чем рекомендовано, не улучшит производительность, но фактически снизит производительность. Фактически, более дорогое автоматизированное оборудование, которое можно найти в более привлекательных магазинах, фактически отслеживает эффективность охлаждения в режиме реального времени по мере добавления хладагента.Когда производительность начинает снижаться, он удаляет хладагент из автоматического кондиционера до тех пор, пока производительность снова не достигнет пика.

• Основы Auto AC; если вы подозреваете плохую проводку, у большинства компрессоров есть провод, ведущий к электрической муфте. Найдите разъем в середине этого провода и отключите его. Возьмите кусок провода и протяните его от провода компрессора к плюсу (+) батареи. Если вы слышите громкий щелчок, электрическая муфта для автоматической системы переменного тока в порядке, и вам следует проверить проводку и предохранители автомобиля.Если ничего не получается, значит, электрическое сцепление неисправно и необходимо заменить автоматический компрессор кондиционера. В идеале, если вы можете провести этот тест на работающем автомобиле, вы сможете увидеть, вращается ли ступица. Следите за тем, чтобы пальцы и свободная одежда не попали в движущиеся шкивы и ремни. Это исключило бы автоматическое сцепление переменного тока, которое срабатывает правильно, но затем так сильно проскальзывает, что не создает давления.

• Основы Auto AC 2; в автоматической системе переменного тока будет горючее масло. • Если в вашем автомобиле есть автоматический кондиционер, протечка, даже если сливная труба чистая, часть воды могла попасть в систему переменного тока во время езды под дождем.

• Другой возможной заменой хладагента является HC12a, который значительно чаще используется в Европе. Это еще одна из основных функций автоматического переменного тока, поскольку она работает лучше, чем R-134a или R12. Он более легковоспламеняющийся. HC12a является незаконным во многих штатах США, в том числе Арканзасе, Аризоне, Коннектикуте, Флориде, Айдахо, Айове, Индиане, Канзасе, Луизиане, Мэриленде, Монтане, Небраске, Северной Дакоте, Оклахоме, Техасе, Юте, Вирджинии, Вашингтоне, Висконсине и других штатах. Район Колумбии. HC12a оказывает меньшее воздействие на окружающую среду, чем R12 или R134a, но поскольку HC12a содержит углеводороды, он может способствовать выбросам летучих органических соединений (ЛОС).Это вещество необходимо заказывать в Интернете, поскольку в местных магазинах его, похоже, нет. Проблема в том, что магазины не будут работать с автомобилем, в котором есть другие хладагенты. Для каждого типа регенерации хладагента требуется специальное оборудование. Стандартный R12 или R134a — более безопасный выбор для любой автоматической системы переменного тока.

• Иногда проблема не всегда в хладагенте или каких-либо основных принципах работы автоматического кондиционера. Проблема может быть в тепловом излучении от расположенного рядом двигателя, который очень горячий и снижает эффективность и производительность переменного тока.Вы можете попытаться обернуть / изолировать холодную автомобильную трубу переменного тока рядом с двигателем, чтобы тепловое излучение двигателя не влияло на трубу и увеличило общую производительность автоматического переменного тока. Кажется сложным, мы можем помочь. В течение многих лет Pops Auto Electric в Орландо является опытными дилерами, которые приносят свои проблемные автомобильные системы переменного тока, чтобы исправить основные проблемы с автомобильным переменным током, а также более важные проблемы. Эти дилеры и магазины знают, что Pops Auto Electric не только решит проблему с основными автомобильными кондиционерами, но и сделает это максимально эффективно и недорого.

В

Pops Auto Electric, расположенном на углу улиц Орандж и Холден, есть все самое последнее оборудование для ремонта автомобилей, вы не найдете более компетентного или честного магазина.

Если вы чувствуете, что у вас есть опыт, чтобы продолжить ремонт основных автомобильных компонентов переменного тока самостоятельно; мы считаем, что должны перечислить следующие предупреждения:

Предупреждения

• Возможно, вы не найдете ремонтного предприятия, которое просто не дополнило бы основную систему автоматического кондиционирования, если они подозревают, что вам нужно сначала устранить утечку.Если вы устранили утечки и вышедшие из строя компоненты самостоятельно, то можно без лицензии перезарядить автоматическую базовую систему переменного тока с помощью 134, но не R-12. Однако получить лицензию на обращение с R-12 просто онлайн и стоит около 20 долларов.)

• Остерегайтесь движущихся лопастей и ремней вентилятора!

• Если у вас есть какие-либо основания подозревать, что хладагент кондиционера полностью вытек (самодельный автоматический манометр переменного тока, который вы купили в магазине запчастей, показывает 0 фунтов на кв. системы; вы проверили датчик и не имеете уровня PSI), тогда вам лучше обратиться к профессионалу, если вы не знакомы с тем, что делаете.Как правило, вы, вероятно, недостаточно знакомы, если читаете эту статью. Причина этого в том, что в полностью разряженной автомобильной базовой системе хладагента переменного тока нет давления, чтобы препятствовать проникновению воздуха и влаги через место утечки хладагента. Воздух и влага, возможно, являются двумя главными врагами автоматической системы кондиционирования воздуха. Способы, которыми они могут причинить вред, выходят за рамки этой статьи, но достаточно сказать, что наличие значительного количества воздуха или влаги в автомобильных линиях переменного тока недопустимо.Блок ресивера / осушителя необходимо заменить в таком случае, поскольку вы можете почти гарантировать, что он впитал достаточно влаги, чтобы быть полностью бесполезным, и перед повторным наполнением системы его необходимо вакуумировать (создавая вакуум в системе, эффективно удаляя почти все воздух и влага изнутри) с надлежащим оборудованием, к которому немногие автокрасильщики переменного тока, вероятно, будут иметь доступ или знания для использования. Позвольте профессионалу справиться с этим, и вы можете избежать наказания за устраненную утечку и эвакуацию / перезарядку автоматической системы переменного тока.Попробуйте отремонтировать автоматический кондиционер самостоятельно, и через несколько месяцев вам, возможно, придется платить за ту же услугу по эвакуации / подзарядке, плюс замену изъятого компрессора, а также новый конденсатор, испаритель и расширительный клапан / диафрагма, потому что компрессор рассыпал осколки металла по всей основной системе автоматического кондиционирования воздуха, когда компрессор вышел из строя.

• HC12 и R-134A являются негорючими жидкостями для автомобилей с переменным током при температуре окружающей среды и атмосферном давлении, но оба могут гореть при высоком давлении и температуре при определенных условиях (при контакте с некоторыми химически активными металлами), что опять же является частью основ автомобильных систем переменного тока.Оба они также вытесняют кислород, поэтому не выделяйте много газа в небольшом непроветриваемом помещении, опасаясь удушья.

• Избегайте серьезных утечек хладагента. Поскольку он вентилирует автоматическую систему кондиционирования воздуха, он будет достаточно холодным, чтобы заморозить вашу кожу, что приведет к обморожению, это еще одна из основных функций автоматического кондиционирования. • Никогда не подключайте автомобильные канистры с хладагентом переменного тока, масла или канистры с детекторами утечек к «стороне высокого давления» системы, что является частью основ автоматической системы переменного тока. Это часто обозначается буквой H, HIGH или красной крышкой разъема.Банки могут взорваться, и это повредит. • Проверка на утечку хладагента из автоматической системы кондиционирования воздуха путем проталкивания чего-либо в фитинг и поиска вентиляции может быть незаконной, если хладагент выбрасывается в атмосферу. (Пожалуйста, не делайте этого особенно с R-12!) Хотя доливка протекающей системы не является незаконной, вы должны проверить свои местные правила, так как в некоторых случаях есть законы штата или местные законы, запрещающие это, из-за возможные выбросы. Выпуск автомобильного хладагента переменного тока, даже R-134a, является незаконным в Соединенных Штатах, поэтому действуйте соответствующим образом, это закон, касающийся основ автомобильных кондиционеров.• Будьте предельно осторожны при переводе вашей старой автоматической системы переменного тока с R-12 на R-134a. Комплекты для переоборудования R-134a, продаваемые в магазинах автозапчастей и даже в Walmart, некоторые мастера по ремонту автомобилей называют «комплектами черной смерти». Новый хладагент R-134a, часто являющийся частью основных автомобильных систем кондиционирования, не будет циркулировать масло R-12, и вы сожжете свой компрессор. Минеральное масло R-12 содержит примеси хлора, которые разрушают специальное масло R-134a PAG или POE. Единственный способ надежно преобразовать автоматический кондиционер с R-12 на R-134a — это снять компрессор и промыть все старое масло новым типом масла; затем замените старый ресивер-осушитель или аккумулятор на новый; затем промойте все линии, испаритель и автоматический конденсатор переменного тока специальным очистителем, затем пропылесосьте до постоянного вакуума; и, наконец, заправляют 70-80% (по весу) исходной массы R-12 с помощью R-134a; и ожидайте худшей охлаждающей способности.Намного легче поддерживать старую автоматическую систему кондиционирования R-12 работающей с R-12, который легко доступен на eBay. У вас должна быть лицензия на покупку и продажу R-12, опять же, основы автомобильного кондиционера.

◦ Обратите внимание, что приведенное выше предупреждение является спорным. Некоторые ремонтники утверждают, что переоборудовали сотни автомобилей с R-12 на R134a без каких-либо проблем, проблем или сбоев после переоборудования.

Кажется сложным, мы можем помочь со всеми основными вопросами, касающимися автоматического кондиционирования, и не только. В течение многих лет Pops Auto Electric из Орландо был экспертом, который помогал дилерам решать свои проблемы с автомобильными системами переменного тока.Эти дилеры и магазины знают, что Pops Auto Electric не только решит проблему, но и сделает это максимально эффективно и недорого. В Pops Auto Electric, расположенном на углу улиц Орандж и Холден, есть все самое последнее оборудование для ремонта автомобилей, вы не найдете более компетентного или честного магазина.

Запасные части реле безопасности | Защита цепи

Что такое реле безопасности?

Реле безопасности — это реле особого типа, которое безопасно снижает риск поражения электрическим током.Они могут помочь вашей компании соответствовать стандартам безопасности, чтобы обеспечить безопасность вашего оборудования и персонала и продлить срок службы вашего оборудования.

Поскольку каждое реле безопасности контролирует определенную роль, соединение нескольких устройств обеспечивает комплексную систему защиты для всей машины или объекта. Некоторые из этих ролей включают:

• — Контроль положения подвижных ограждений
• — Отключить питание или прекратить работу в экстренных случаях
• — Остановите движение безопасным и контролируемым способом
• — Прервать движение закрытия

Использование реле безопасности

Реле безопасности

становятся все более популярными благодаря своей надежности, компактной конструкции, соответствию отраслевым стандартам и работе без обучения.Они используются с устройствами управления, где безопасность жизненно важна, например:

• — Аппараты трехпозиционные
• — Выключатели безопасности с блокировкой
• — Коврики безопасности
• — Магнитные переключатели
• — Световые завесы
• — Кнопки аварийной остановки
• — Устройства двуручного управления
• — Бесконтактные датчики безопасности

Общие проблемы и вопросы по реле безопасности

Хотя обычные реле и реле безопасности могут показаться похожими, очень важно, чтобы для приложений безопасности использовались только реле безопасности.В некоторых случаях безопасности можно использовать обычное реле, поскольку неисправность может привести к потере функции безопасности. Для других применений функция безопасности не должна быть потеряна, в результате чего потребуется реле безопасности.

Реле безопасности

были разработаны для замены цепей безопасности, состоящих из обычных реле и контакторов, поскольку эти системы цепей могут быть сложными. Реле безопасности — это простое решение, позволяющее убедиться, что функции безопасности работают должным образом.

Использование реле безопасности важно, поскольку оно может помочь снизить риски, связанные с машинами и автоматикой.Меры безопасности требуются Управлением по охране труда (OSHA) в Соединенных Штатах, поэтому у вашего бизнеса есть юридические обязательства по обеспечению безопасности вашего предприятия.

Получите высококачественные реле безопасности от Global Electronic Services

Если вашему бизнесу нужны реле безопасности для вашего оборудования, позвоните в Global Electronic Services. У нас есть тысячи вариантов на выбор, в том числе новые, излишки, отремонтированные и устаревшие модели.

В случае реле безопасности, нуждающегося в обслуживании, наши специалисты, прошедшие обучение на заводе-изготовителе, помогут.Мы проведем испытания и ремонт, используя тысячи запчастей, которые есть у нас под рукой. Global Electronic Services также имеет одно из самых коротких сроков выполнения работ в отрасли — всего от одного до пяти дней.

Закажите промышленное электронное оборудование онлайн сегодня

Купите реле безопасности в Global Electronic Services сегодня. Наша служба поддержки клиентов будет рада ответить на любые ваши вопросы и предоставить дополнительную информацию по мере того, как вы просматриваете их. Звоните 877-249-1701, чтобы связаться.

Ремонт реле топливного насоса Volvo

Как произвести ремонт реле топливного насоса.

Когда пора выполнять ремонт реле топливного насоса? Отказы реле топливного насоса — обычное и неприятное явление для Volvo 850. Отказ фактически обездвиживает автомобиль , и многие владельцы, включая меня, носят запасное реле в машине, чтобы не застрять в дороге за много миль. у любого дилера Volvo. Реле уникальны для Volvo и не могут быть куплены в стандартном магазине автозапчастей. Прочтите о ремонте с фотографиями … менее $ 3,00 по частям, если вы готовы потратить время на этот ремонт!

Верхний электрический центр со снятой панелью.

Реле топливного насоса — это реле 103. Я с трудом могу взять реле насоса, чтобы извлечь его, не сняв предварительно комбо реле 101/102.

После снятия реле его можно отремонтировать. Благодарим Guy200, который первым указал на свой успешный ремонт реле.

Первым шагом в процессе ремонта является снятие крышки реле. Это можно сделать, осторожно приподняв основание крышки с помощью пары небольших отверток на сторонах, которые примыкают к маркированной стороне реле.Колпачок не имеет особой отдачи, поэтому необходимо поддеть обе стороны одновременно.