Кпп ваз ремонт 2110 видео: Самостоятельная замена и ремонт КПП ВАЗ 2110 (2111, 2112) — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Пошаговая процедура по снятию коробки передач с автомобиля ВАЗ 2110, видео

17.03.2021 10 591 ВАЗ 2110

Автор:Иван Баранов

Современный автомобиль включает в себя множество сложных устройств, приборов и узлов. Во время эксплуатации они изнашиваются и требуют время от времени либо ремонта, либо замены. В статье разбираются случаи, когда необходимо снимать коробку передач и дается инструкция по ее снятию с автомобиля ВАЗ 2110.

[ Скрыть]

В каких случаях следует снимать коробку передач?

Прежде чем снимать коробку передач, следует убедиться, что неисправности связаны именно с ней, а не вызваны, например, недостаточным уровнем масла, ослабленным креплением коробки передач, дефектами привода отключения сцепления.

Коробка переключения передач ВАЗ 2110

Необходимость снятия коробки переключения передач возникает при следующих неисправностях:

передачи самопроизвольно выключаются;
нечеткое включаение передач;
повышенный шум, появление посторонних звуков;
при обгоне пропадает сцепление;
передачи переключаются с трудом;
утечки масла.

Кроме того, КПП следует снимать в следующих случаях:

при замене сцепления;
при замене старой коробки передач на новую;
если необходимо устранить течь заднего сальника коленвала;
при замене переднего сальника КПП;
при замене выжимного подшипника;
при замене маховика;
при замене втулки;
в тех случаях, когда коробка мешает выполнению каких-либо ремонтных работ.

Вес коробки без масла составляет примерно 30 кг, поэтому рекомендуется проводить процедуру ее снятия с помощником. Желательно, чтобы он имел опыт авторемонтных работ.

КПП под днищем машины

Инструкция по снятию КПП

Процедура снятия коробки передач – трудоемкая и занимает много времени. Проще ее замену на ВАЗ 2110 сделать, посетив автосервис, но можно справиться своими руками.

Инструментарий

Для проведения процедуры понадобится инструментарий, состоящий из:

набора гаечных, торцевых или рожковых ключей;
набора головок с удлинителями;
плоской отвертки;
монтировки;
пассатижей;
домкрата;
чистую ветошь.

Кроме того, следует приготовить емкость для слива отработанного масла. Можно использовать пластиковый 5-литровый бутыль.

Инструменты следует подготовить заранее, чтобы они были находились рядом во время работы.

Последовательность действий

Для снятия коробки переключения передач необходим доступ к днищу автомобиля, поэтому его нужно поднять. Это можно сделать с помощью подъемника, загнать авто на эстакаду или смотровую канавку.

Так как работа по снятию довольно сложная, понадобится помощник.

В следующем видео демонстрируется замена сцепления, первым этапом при которой является снятие КПП.

Снятие коробки переключения передач с автомобиля ВАЗ 2110 состоит из последовательности шагов:

Сначала следует демонтировать брызговик (защиту) двигателя. Для этого с помощью торцевого ключа нужно открутить болты крепления брызговика и снять защиту.
Далее демонтируем справа щиток моторного отсека.
На следующем этапе необходимо слить масло из КПП. Для качественного слива масла, рекомендуется прогреть перед сливом двигатель, дав поработать ему несколько минут. Далее под сливное отверстие следует подставить приготовленный бутыль либо другую тару и открутить сливную пробку.

Сливание масла из коробки
Когда масло полностью стечет, очищаем пробку и отверстие от загрязнений. Затем закручиваем пробку обратно.
После слива масла, нужно отключить питание авто, отсоединив клемму с минусом от аккумуляторной батареи.
Далее необходимо демонтировать воздушный фильтр: отсоединяются шланги системы вентиляции картера, подвода воздуха и датчик расхода воздуха. Корпус воздухофильтра снимается вместе с дроссельной заслонкой, датчиком и шлангом.
Затем нужно демонтировать стартер с авто. Сначала необходимо отвернуть гайку, с помощью которой крепится наконечник провода сцепления, соединяющего стартер с плюсовым выводом АКБ. Далее необходимо снять наконечник с контактного болта. Теперь нужно отсоединить провод управления тяговым реле, открутить крепежные гайки крепления и снять стартер.
На следующем этапе отсоединяем от кронштейна КПП и вилки выключения передач трос привода включения сцепления. Для этого в моторном отсеке нужно вытянуть из рычага вилки трос сцепления. Затем следует ослабить крепежную гайку оболочки троса к кронштейну на КПП. Удерживая оболочку, можно вытянуть наконечник троса из кронштейна.
Теперь нужно отсоединить разъем проводов от датчика скоростей, а также от датчика заднего хода.

Отсоединение разъема датчика заднего хода
Далее отсоединяем реактивную тягу. Она крепится на буфере с помощью двух гаек. Открутив гайки, удаляем скобу. Теперь тягу можно демонтировать.
Теперь отсоединяем от шарнира тягу привода переключения передач.
Затем окручиваем крепежные болты на крышке картера сцепления и демонтируем крышку.
Теперь снимаем приводы колес. На одном приводе следует установить деревянную заглушку, чтобы не возникло проблем при монтаже не возникло.

Момент вставки заглушки в отверстие
Затем снимаем правый привод, но его можно просто отвести в сторону и не снимать.
Чтобы упростить процедуру снятия, нужно ослабить болты крепления шаровой опоры.
Открутив крепежные болты, нужно снять нижнюю крышку картера.
Затем нужно открутить нижний болт крепления КПП к двигателю.
Далее вывешиваем силовой агрегат, используя приготовленный упор. В качестве упора можно использовать доску. Открутив крепежную гайку, снимаем левую опору двигателя.
Отвернув гайки, которыми задняя опора мотора крепится к кузову, и болты крепления к КПП, удерживая гайки от проворачивания, демонтируем заднюю опору.
Чтобы сдвинуть коробку с направляющих втулок, нужно вставить отвертку между блоком цилиндров и картером сцепления. Сдвигая коробку, ее следует придерживать так, чтобы она не опиралась на диафрагменную пружину коленчатого вала. От значительной нагрузки пружина может деформироваться, что приведет к неисправности агрегата.
Покачивая КПП, сдвигаем ее максимально назад и демонтируем.

Снятие КПП с авто

После демонтажа КПП на ВАЗ 2110 можно приступать к дальнейшим ремонтным работам. Установка коробки выполняется в обратном порядке.

Освоив процедуру снятия коробки переключения передач самостоятельно, можно сэкономить на автосервисе и получить опыт авторемонтных работ.

Загрузка …

Последовательность действий при замене коробки

Ваз 2110 крепление коробки

Последовательность действий должна быть таковой:

Из автомобиля изымается аккумуляторная батарея.
Происходит процесс сливания масла с коробки передач.
Отсоединяется стартер.
Демонтируется трос привода сцепления.

Примечание: трос соединяется с вилкой выключения сцепления. Трос расположен в кронштейне на коробке. Для его удаления необходимо произвести вытягивание его из гнезда.

Датчик скорости присоединен к колодке с проводами. Колодку можно отсоединить посредством сжатия пружин.
В устройстве имеется болт, который соединяет кронштейн модуля зажигания и коробку передач. Его необходимо удалить. В верхней части соединения коробки передач и двигателя имеется два болта. Это и есть крепеж коробки передач ваз 2110.

Примечание: Передний болтик (который располагается в автомобиле по его ходу) короче, чем последующий болт.

Выключатель заднего света присоединен к колодке с проводами. Колодка с проводами отсоединяется снизу автомобиля.
Болты крепления реактивной тяги к коробке передач откручиваются. Их два.

Крепление коробки ваз 2110

Примечание. Следует отметить, что реактивная тяга имеет контакт с шарниром штока выбора передач. Способом откручивания крепления, ослабляется хомут. Для удобства проведения последующих действий, тяга сдвигается в сторону.

Следующим этапом будет извлечение привода колес.

Примечание: Здесь имеется два привода. Их условно можно разделить на правый и левый. В правый привод необходимо вставить заглушку. Ее необходимо крепко закрепить, так как она может выскользнуть в самый неподходящий момент. Привод, расположенный с левой стороны, нет необходимости полностью извлекать. Его достаточно сдвинуть немного в сторону, таким способом, чтобы он не мешал в последующих действиях.

Откручиваются два болта на левой шаровой опоре и поворотного кулака. Они в последствие извлекаются.
В нижней правой части, где крепление коробки передач ваз 2110 к кузову имеет гайку, необходимо открутить в сторону.

Примечание: некоторые автомобили, которые используют систему впрыска топлива, имеют под данной гайкой особый кронштейн впускной трубы. Его необходимо изъять и оставить шпильку.

Гайка крепления может быть ослаблена, если некоторые элементы мешают.

Крепление коробки с кулисой ваз 2110

Картер сцепления имеет на нижней крышке три болта, которые ее удерживают. Их необходимо удалить и снять крышку.
В левом углу крепления коробки передач к двигателю имеется болт. Его необходимо открутить и отложить.
Немного подать двигатель вверх.

Примечание: для подачи двигателя вверх или сторону, можно использовать доску или таль.

В нижней части автомобиля, на креплении левой опоры имеется гайка. Ее лучше удалить снизу автомобиля.
Задняя опора силового агрегата присоединена к кузову автомобиля. В этом месте необходимо отсоединить две гайки.

Крепление подушки коробки передач ваз 2110

Задняя опора соединяется с коробкой передач. Их необходимо разъединить. Здесь имеется два болта. Их необходимо открутить.

Примечание: для удобства проведения данной операции, необходимо использовать два ключа, так как гайка может прокручиваться, а в большинстве случаев так и происходит.

Коробка передач установлена на направляющих втулках. Их необходимо аккуратно «обойти». Для этой цели необходимо взять отвертку и вставить посередине блока цилиндров и картера сцепления.

Примечание. Для удобства проведения операции необходимо придержать коробку передач, так как она может выпасть и повредиться.

В этот же момент, необходимо продвигать коробку передач в заднюю часть. Растяжка передней подвески станет показателем. Крышка коробки (задняя) должна пройти над данной подвеской.

Примечание. Иногда, первичный вал не отсоединяется. В данном случае необходимо отодвинуть двигатель с помощью той же доски. Передний конец коробки передач опускается и изымается снизу автомобиля.

По окончанию работ с коробкой передач, для тех, которых она извлекалась, ее необходимо установить обратно на прежнее место. Те действия, которые производились в момент разборки, следует повторить в обратном порядке. Все крепления коробки передач ваз 2110 уже усвоены и проблем не представят. После установки на прежнее место коробки передач, необходимо заменить масло и произвести несколько пробных запусков двигателя.
Помимо запуска двигателя производится регулировка рычага переключения передач и привода выключения сцепления.

Работа со стартером и его крепление

Как описано выше, необходимо отсоединить стартер. С этим отсоединением могут возникнуть небольшие проблемы, потому необходимо четко придерживаться установленных инструкций по его удалению:

Перед демонтажем стартера необходимо побеспокоится об отсоединении клеммы «минус» от аккумулятора.
Отсоединяется картер от поверхности двигателя.
Гайка крепления стартера легче откручивается, когда производить доступ к ней из отсека с мотором.
В нижней части автомобиля имеется тяговое реле. Оно имеет клемму, с которой важно отсоединить провода.
Тяговое реле присоединено к проводу небольшой гайкой. Она же выступает в роли крепления контактного болта.
Механизм без проблем изымается из автомобиля.

Трос привода сцепления

Могут возникнуть проблемы с отсоединением троса привода сцепления. Несколько простых правил сделают данный процесс менее сложным:

Снимается стеклоочиститель ваз.
В приводе сцепления имеется контргайка и регулировочная гайка. Их необходимо немного ослабить. В вилке сцепления изымается трос.
Нижний наконечник троса имеет чехол. Под ним располагается гайка крепления. Ее необходимо открутить.

Примечание: гайка может прокручиваться, потому лучшим вариантом станет использование второй отвертки для ее стабилизации.

Кронштейн имеет шпильки, на которых установлен. С них он и снимается. На креплении стеклоочистителя имеется два болта. От них необходимо аккуратным способом избавится.

Примечание. Следует, также, запомнить месторасположение данного кронштейна, чтобы не восстановить его не той стороной, которой необходимо.

Защитный чехол имеет болт, который необходимо открутить. Снимается держатель чехла.
Чехол нет надобности полностью снимать. Его достаточно сдвинуть в сторону. Тут же открывается доступ к креплению конца троса к педали сцепления. Здесь необходимо отделить крепежную скобу.
Извлекается наконечник троса.
Трос вынимается в салоне автомобиля, предварительно открутив болт, который размещен на держателе троса к кронштейну педали.
Изымается втулка педали сцепления.

Примечание: при поломке втулки, необходимо произвести ее замену.

Проводится замена троса в обратной последовательности.

Приводы колес

При снятии коробки передач необходимо снять приводы колес. Для этого необходимо:

Под защитным колпаком или чехлом имеется гайка ступицы, которую необходимо ослабить.
Слегка откручиваются гайки на ступице и креплении колес.

Примечание: гайка достаточно плотно прикручена. Чтобы «сорвать» ее с места, необходимо приложить больший плечевой момент для оборота. Можно воспользоваться трубой.

Автомобиль приподнимается, под задние колеса устанавливаются стопоры. Для стабилизации автомобиля, необходимо воспользоваться стояночным тормозом.
Переднее колесо демонтируется. Гайка на ступице откручивается.
Снимается тормозная колодка и тормозная скоба. Скоба отодвигается в сторону. Можно воспользоваться пружиной подвески и закрепить ее на ней. Тормозной шланг не должен перегибаться или сильно затягиваться.

Демонтаж коробки ваз 2110

Поворотный кулак соединяется со стойкой. Элементы соединения следует извлечь. Там имеется два болта и две гайки. Их необходимо открутить.
Кулак отжимается вниз, и выводится хвостовик наружного шарнира, который расположен в ступице.
Особым предметов или инструментом извлекается деталь из коробки передач.

Этих правил достаточно для получения доступа к коробке передач. Для последующей установки детали на место, необходимо будет использовать молоток, которым и подгоняется деталь в коробку передач. Действия по подгонке необходимо производить весьма аккуратно, так как в любой момент можно повредить одну из деталей.

Ремонт Коробки Ваз 2110 — Скорая помощь для авто

Рейтинг 4.3 из 5. Голосов: 80

Многие владельцы десяток с 16кл. двигателем сталкиваются со стуком в районе КПП, который появляется во время разгона автомобиля или при езде по неровной дороге. Поговорим о причинах стука и методах борьбы с ним..

Странный дребезг доносится снизу автомобиля и похож на стук в коробке передач. Наблюдается стук в КПП при вибрации (разгоне, езде по кочкам). На 2 и 4 передаче стук сильнее, на 1, 3 и 5 меньше.

На СТО разводят руками либо указывают на поломку КПП, якобы внутри нее что то сломалось. Разбирать КПП ВАЗ 2110 ради устранения этого стука совсем не хотелось.
На одной СТО все таки попался знающий человек, который указал на причину дребезга, оказывается это стучит кулиса об поперечную тягу. А все потому, что провисла коробка передач, т.к. расстояние между кулисой КПП и поперечной тягой должно быть больше, чем было при стуке.

Самый простой способ устранения дребезга КПП, а точнее стука тяг — одеть резиновый шланг на кулису КПП. Таким образом удары будут смягчаться и стука при разгоне уже не будет. Дешево и сердито, но лучше всего устранить причину, чем бороться с ее последствием.

Итак, раз провисла коробки передач ВАЗ 2110 значит нужно найти причину провисания. Первым делом нужно проверить гайку на левой подушке КПП, часто эта гайка откручивается и двигатель провисает, а вместе с ним и коробка передач.

Если этого будет не достаточно и стук останется, тогда можно попробовать подтянуть двигатель немного вперед, а поможет это сделать дополнительная опора двигателя ваз 2110. Тогда при разгоне и торможении ДВС будет меньше болтаться вперед и назад.
Цена дополнительной штанги подвески двигателя около 1тыс.р. Такое желтое железо для ВАЗ 2110 предлагает ТехноМастер.

Либо установить дополнительную подушку КПП. Дело в том, что изначально завод эту опору коробки не устанавливал на 16кл двигатели, однако крепления в кузове под нее есть.
Важно, при установке подушки оставить зазор (подложить шайбы), между резиновым уплотнителем и корпусом подушки, в противном случае вибрации КПП могут переходить на кузов автомобиля.
Почему на 16кл двигателях десятки не ставят эту дополнительную опору КПП с завода не ясно, но ее установка помогает закрепить коробку передач более жестко, тем самым исключает постукивание кулисы КПП о тягу.

Source: xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

ВАЗ 2110 коробка передач принцип работы

Схема вторичного вала ваз 2108.

На видео пытались заснять сломанный механизм переключения коробки передач н. ..

ВАЗ 2110 Шестерни коробки передач.

Шестерни коробки передач.

Привод управления коробкой передач состоит из рычага 15. действуя снизу авт…

Коробка передач ВАЗ-2110 (2007).

Устройство и основной принцип работы коробки передач.

Коробка передач.

пружина…

Разборка и сборка коробки передач.

(см. устанавливаемого в гнезде картера коробки передач под наружным кольцом…

Трансмиссия автомобиля состоит из сцепления, коробки передач, карданного ва.

Помпа ваз 2110 неисправность.

3.2.3. Разборка коробки передач.

1 — задняя крышка картера коробки передач 2 — ведущая шестерня V передачи 3. ..

Купить комплект учебных плакатов по устройству vaz 2110.

1 — задняя крышка картера коробки передач 2 — ведущая шестерня V.

На фото — принцип работы синхронизатора КПП, autoreview. ru.

Опора кулисы ваз 2110.

Схема коробки переключения передач ваз 2110 Лучший сайт.

Схема дифференциала ваз 2110.

Замена сцепления на ВАЗ 2110 своими руками (видео) — Самостоятельный ремонт авто

Процедура замены сцепления на автомобиле ВАЗ 2110 не является особо сложной, в большинстве случаев владелец автомобиля может выполнить замену самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса. Основными признаками проблем в работе сцепления являются:

специфические звуки при движении автомобиля;
проблемы с переключением передач, заставляющие водителя выжимать педаль сцепления до упора;
появление пробуксовок и рывков;
пропадание сцепления во время обгона.

При появлении какого-либо из этих признаков требуется вмешательство в работу механизма.

Полезный совет

В случае если сцепление перестало работать во время пути, и ехать нужно не далеко, можно временно решить проблему и добраться до гаража или пункта назначения. Для этого нужно вставить гаечный ключ между пластмассовым поводком троса сцепления и его вилкой.

Порядок выполнения демонтажа коробки переключения передач

В большинстве случаев для того чтобы заменить трос сцепления требуется снятие КПП. Выполнять данную работу лучше с помощником, при этом потребуется наличие смотровой ямы и подъемника или эстакады. При их отсутствии задача заметно усложняется, для проведения работы необходимо будет приподнять и поставить на подставки переднюю часть автомобиля, а под задние колеса подложить упоры. После установки машины на место ремонта, можно начинать демонтаж. Последовательность работ при снятии КПП должна быть следующей:

демонтируются АКБ и воздушный фильтр с ДМРВ;
снимается стартер, и откручиваются верхние болты крепления КПП;
отключается датчик скорости и снимается крепление жгута электропроводов;
машина приподнимается и ослабляется гайка привода с правой стороны, откручивать гайку полностью не следует;
гайка, расположенная с левой стороны, откручивается полностью;
демонтируются 2 болта рычага подвески, шаровая опора и сам рычаг;
снимается брызговик, защищающий двигатель снизу, и выключается фишка выключателя заднего движения;
с коробки передач откручивается реактивная тяга и снимается нижняя крышка картера сцепления;
ослабляется гайка хомута кулисной тяги и отсоединяется привод управления коробки переключения передач;
откручиваются расположенные внизу гайка и болт, прикрепляющие КПП к двигателю;
очень осторожно, чтобы не сломать поддон, под двигатель ставится домкрат, и коробка передач откручивается от подушки;
двигатель опускается при помощи домкрата и снимается коробка переключения передач.

Последовательность ремонта сцепления ВАЗ 2110

Прежде всего, выкручиваются болты, сцепляющие корзину, и проводится визуальный осмотр механизма. В случае если лепестки корзины и тросик сцепления окажутся существенно изношенными, их следует заменить. Если выяснится, что замене подлежат диск или корзина сцепления, то для выполнения работы дополнительно понадобится оправка или первичный вал коробки. Диск с оправкой нужно вставить в маховик и установить корзину или весь узел сразу. Болты крепления следует закручивать по кругу, произведя несколько оборотов маховика. После этого смазывается вал и устанавливается выжимной подшипник. Следует иметь в виду, что если при выходе из строя сцепления произошло смещение диска, то установить назад коробку передач уже будет невозможно.

Сборка автомобиля

После проведения ремонтных работ или замены сцепления нужно произвести установку коробки передач в обратном порядке. Монтаж КПП лучше проводить, установив автомобиль над смотровой ямой. Машину следует опустить максимально низко, а домкрат завести под двигатель. В первую очередь вставляется левый привод, он наживляется гайкой, а под коробкой передач размещается рычаг в виде доски, уложенной на двойной кирпич. При помощи рычага коробка поднимается и КПП устанавливается на свое место. Далее выполняется последующая сборка, регулируется сцепление и кулиса.

Таким образом, замена сцепления не является сложной процедурой, однако при ее проведении следует соблюдать правила безопасности. Автомобиль должен быть надежно зафиксирован, чтобы исключить его падение во время сборки и разборки. При возникновении неполадок рекомендуется поменять всю конструкцию сцепления в сборе, включая выжимной подшипник.

Ниже вы можете посмотреть видео о том, как самостоятельно заменить сцепление на ВАЗ 2110.

Вторичный вал КПП, ремонт вторичного вала ВАЗ2110.

Как самостоятельно отремонтировать КПП ваз 2110. Ремонт вторичного вала КПП ваз 2110.

В двухвалковой ГЦКПП установлены два вала — первичный и вторичный. Банальный ГЦР отличается наличием дополнительного вала – промежуточного. Со сцеплением происходит первичный вал с коленчатым валом двигателя. Вторичный вал соединен с карданом, непосредственно передающим крутящий момент на главную передачу.Промежуточный вал выполняет роль посредника в передаче крутящего момента от первичного вала к вторичному с помощью шестерен. Интересующий вас вторичный вал довольно редко выходит из строя, но иногда все же случается. Столкнувшись с этим, у автовладельца будет два варианта решения проблемы, первый из них – обращение и автомастерская, где максимально быстро, но за немалую плату специалисты разберутся с вторичным валом и отремонтируют неисправные детали. .Второй – сделать все необходимые операции самостоятельно, что, на самом деле, достаточно просто и, что самое главное, экономично. Об этом пойдет речь в статье.

Вторичный вал КПП при ремонте вторичного вала требуется

Ремонт вторичного вала требуется в следующих случаях — если износились кольца и шестерни или есть люфты при переключении передач.

Стоит отметить, что самое сложное в этом мероприятии – демонтировать этот узел с автомобиля, так как требуется снять множество других элементов.Чтобы ремонт механизма был проще, следует внимательно изучить следующую схему.

Вторичный вал ВАЗ2110, частичные детали вала по схеме

Гайка (1), упорная пластина (2), скользящая муфта синхронизатора пятой передачи (3), ступица скользящей муфты (4), стопорное кольцо синхронизатора (5), шестерня шестерни (6) , втулка шестерни (7), упорная шайба (7) 8), подшипник шариковый (9), упорная шайба (10), шестерня четвертой передачи (11), стопорное кольцо синхронизатора (12), скользящая муфта третьей и четвертой шестерня синхронизатора (13), ступица скользящей муфты (14), передача третьей передачи (15), шестерня второй передачи (16), подвижная муфта синхронизатора первой и второй передачи, имеющая гнилой венец задний ход (17), ступица синхронизатора синхронизатора первой и второй передачи (18), пружина синхронизатора (19), разрыв (19) 20), фиксатор (21), шестерня первой передачи (22), ведущая зубчатое колесо (23), стопорное кольцо (24), цилиндрический роликоподшипник (25).

Вспомогательные инструменты, приспособления и расходные материалы

Визиты с накладками (должны быть выполнены из мягких материалов) на губки.
Две отвертки.
Молоток.
Деревянная прокладка.

Вторичный вал, как снять, пошаговая инструкция

Первым делом снимаем вторичный вал с чекп.
С помощью роликов с накладками поднимаемся на вторичный вал.Чтобы не повредить его, тиски нужно затянуть так, чтобы устройство можно было наклонить усилием рук.
Далее снимаем стопорное кольцо, которое установлено на переднем кольце вала под внутренним кольцом переднего подшипника, для чего необходимо спрессовать последнее с вала с помощью двух отверток.
Затем следует открыть тиски, после чего обратиться к двум опорам шестерни первой передачи.
Далее отсаживается от вала главной передачи главной передачи от шестерни первой передачи. Делать это нужно с помощью молотка, но удары необходимо наносить через деревянную прокладку.
Освобождаем вал от шестерни главной передачи.
Затем снимите шестерню первой передачи.
Маркируем стопорное кольцо (1) относительно муфты (2).
Снять с синхронизатора блокирующее кольцо первой передачи.
Снова зажимаем в тисках вал и снимаем стопорный круг ступицы синхронизатора.
Из шлицов вала сжимаем синхронизатор первой и второй передачи.
Далее снимите синхронизатор с блокирующим кольцом второй передачи и выполните разметку кольца (1) по муфте (2).
Освобождаем вал от шестерни второй передачи.
Спор заднего подшипника.
Удалите застрявшую шайбу.
Снимите шестерню четвертой передачи.
Производим маркировку кольца (1) по муфте (2).
Снимите стопорный круг синхронизатора четвертой передачи.
Снимите стопорное кольцо ступицы.
Скребём тиски, заводим третью шестерню передачи на две опоры и, ударяя молотком через мягкую прокладку, выписываем из шлицов вала синхронизатор третьей и четвёртой передачи.
Снимите синхронизатор с третьим стопорным кольцом и пометьте окружность (1) относительно муфты (2).
Снимите шестерню третьей передачи.

Вторичный вал, на какие дефекты нужно обратить внимание при осмотре вала

Проверить состояние вала.При появлении признаков износа его необходимо заменить.
Проверьте состояние шестерни. При наличии сколов, износа, накипи на внутренних отверстиях шестерни требуют замены.
Проверьте, легко ли вращается подшипник. Если неисправны шарики или дорожки качения, а также наличие люфта, необходимо заменить его на новый.
Проверить состояние блокирующих колец синхронизаторов. Если на зубчатых венцах имеются сколы и страхи, а конусы выработались, блокирующие кольца подлежат замене.
Проверить зазор между стопорными кольцами и шестернями.
При наличии дефектов на упорных или стопорных кольцах требуется замена.

Сборка вторичного вала, советы профи, как облегчить сборку

Перед сборкой вторичного вала прочистить масляные каналы.
Сборка осуществляется в обратном порядке.
Для запрессовки заднего подшипника вала используйте подходящую оправку, усилие должно прилагаться только к внутреннему кольцу подшипника.
По окончании сборки проверьте работу синхронизаторов.

Подробное видео о том, как собрать вторичный вал.

Не горит задний ход — что делать. Неисправность фонарей заднего хода на «Десятке»: причины и способы устранения Датчик включения заднего хода ВАЗ 2110

Выехав однажды вечером из гаража, вы заметите, что дорогу ничто не освещает. Ситуация, прямо скажем, неприятная и заставляет задуматься.Ведь у ВАЗ 2110 задние фонари в нормальном режиме должны гореть. Значит, есть какая-то неисправность, которую нужно найти и устранить. Кто знает, в чем причина, с этим придется разбираться. Если не горят лампы заднего хода ВАЗ 2110, то, по всей вероятности, возможно, что они просто перегорели. Может дело в элементарном выходе из строя предохранителя какого-либо датчика.

Как нетрудно заметить, что при выключении задней передачи на ВАЗ2110 причины могут быть самого разного характера.Но как бы то ни было, все нужно исправлять, а для этого необходимо устранить причину.

Для этого необходимо выполнить следующие действия:

Необходимо определить состояние предохранителя № 19. Он рассчитан на мощность 7,5 А. Монтажный блок ВАЗ 2110 под торпедо.
Далее нужно убедиться, что лампочки рабочие. Если выяснится, что с ними проблем нет, нужно проверить датчик заднего хода.

В последнем случае может возникнуть вопрос о его местонахождении. Если смотреть спереди, то машина находится справа. Если рассматривать его в проекции по ходу движения, то он будет в коробке передач, в ее нижней левой части.

Автолюбители дали этому датчику свое имя, назвав его лягушкой. Это не что иное, как обычный переключатель. В редукторе есть отверстие, куда ставится этот датчик. Его рабочая поверхность смотрит внутрь коробки. Снаружи в нормальном положении контакты разомкнуты.При включении задней передачи на рабочую поверхность датчика давит специальный щиток, что приводит к замыканию контактов. Это обеспечивает питание фонарей заднего хода. Датчик отличается от обычного выключателя особой конструкцией. Устройство обладает герметичностью и устойчивостью к значительным механическим нагрузкам.

Проверка работоспособности датчика (лягушек)

Когда все-таки удалось его найти, необходимо проверить состояние его работоспособности:

Подключенные к нему провода необходимо отсоединить.
К их концам прикреплен тестер. Прибор переключается в режим «сопротивление» и производится измерение.
Затем включается передача заднего хода.
Зажигание включено.
Считываются показания прибора.

Алгоритм действий при замене датчика

Менять не особо сложно, но нужно выполнить следующие действия:

Для замены автомобиля нужно поставить его на яму или загнать на эстакаду .
Если есть защита двигателя, ее необходимо снять.
Предварительно следует подготовить какую-нибудь емкость для масла, так как в момент откручивания датчика будет вытекать определенная часть масла.
Затем нужно открутить провода, которые подключены к датчику.
Старый датчик нужно удалить, а на его место поставить новый прибор.
Масло, вытекшее при замене датчика, необходимо долить в коробку.
Далее подключаются провода. Предварительно их нужно вытереть насухо, чтобы удалить попавшее на них масло.
Затем следует завести автомобиль и проверить наличие света от лампочек при включенной передаче заднего хода.

Такие меры являются одним из вариантов устранения проблемы, при которой не горят фонари заднего хода ВАЗ 2110.

Другие причины отказов задних фонарей

Но может случиться и так, что не горит задняя передача на ВАЗ 2110, и датчик тому не причина. Тогда это может быть еда. Его также необходимо проверить. При включении питание не подается, поэтому следует искать обрыв проводки.Проверьте участок соединения предохранителя с датчиком и участок соединения между датчиком и лампой.

При включении задней передачи на автомобиле ВАЗ 2110 одновременно должны загореться белые лампочки.

Их назначение выполнять следующие функции:

с горящими лапами, парковаться намного удобнее;
горящие лампочки сигнализируют пешеходам о том, что автомобиль собирается выехать задним ходом;
Фонари заднего хода используются для предотвращения несчастных случаев.

При возникновении проблемы, при которой не включаются фонари заднего хода, можно попробовать устранить проблему самостоятельно, либо обратиться в автосервис.

Проблема может быть устранена самостоятельно, так как причинами этого обычно являются следующие ситуации:

Просто перегорела лампочка. Однако его необходимо заменить. Но перед заменой рекомендуется проверить сохранность проводки, чтобы исключить вероятность ситуации, при которой произойдет короткое замыкание.
Причина может заключаться в том, что на плате лампы нет напряжения.
Перегорел предохранитель, который установлен для защиты от короткого замыкания. Его просто нужно изменить. Предохранитель не просто перегорает. Значит, причина этого в какой-то проблеме в цепи. Для этого нужно «прозвонить» каждый раздел и определить местонахождение проблемы.
Контакты могут сгореть. Это приведет к выключению света. В этом случае подгоревшие контакты следует зачистить.
Возможно повреждение электрического кабеля. Неисправность можно обнаружить при визуальном осмотре или инструментально при использовании мультиметра.
Если автомобиль длительное время эксплуатируется в условиях повышенной влажности, это может привести к окислению контактов. В результате фонари заднего хода перестают нормально работать.
Причина может заключаться в некорректной работе механизма коробки передач. Именно этот механизм должен привести к включению задних фонарей.
Неисправность может быть связана с поломкой датчика заднего хода. Не обязательно водить автомобиль на профессиональную диагностику. Вы можете сами проверить его работоспособность. Для этого датчик нужно снять, а концы проводов замкнуть между собой. Если лампочка начала гореть, то проблема в датчике.

Часто для устранения проблемы требуется доработка задних фонарей ВАЗ 2110. Для этого сначала нужно демонтировать старые фонари заднего хода.Если лампа просто перегорела, то проблем с ее заменой не возникнет.

Заменить перегоревший предохранитель не составит труда. А вот поменять вышедший из строя датчик гораздо сложнее. Алгоритм действий уже озвучен в рамках этой статьи. Но для его замены потребуется загнать машину на яму или эстакаду. Без этого устранить проблему будет проблематично.

Ознакомившись с данным обзором, читатель теперь имеет представление о том, что может быть причиной отсутствия света фонарей заднего хода.Если позволяют практические навыки, эту задачу можно решить самостоятельно. Тем, кто не знаком с устройством автомобиля и не имеет практических навыков ремонта, рекомендуется обратиться в сервисный центр, где квалифицированные специалисты помогут решить проблему.

Здравствуйте, у меня вопрос: на Десятке (ВАЗ 2110) не работают фонари заднего хода. Устанавливаю новые лампочки, которые точно знаю работают, но это не помогает. Реле вроде тоже работает. Где искать источник проблемы? (Иван)

Здравствуйте Иван.Причин неработающих фонарей заднего хода на ВАЗ 2110 несколько. Если вы уже разобрались с лампочками, то скорее всего проблема в выходе из строя датчика движения задним ходом. Мы расскажем, как понять, что он сломан, где находится и как его поменять.

[Скрыть]

Диагностика и замена устройства

Скорее всего, если и реле, и сами фары исправны, вы столкнулись с неисправностью датчика заднего хода — это распространенная болезнь отечественных автомобилей.Где он находится и как его заменить, мы расскажем ниже. Конечно, проблема может заключаться и в обрыве или замыкании проводки, но это случается гораздо реже.

Сначала вам нужно получить доступ к устройству. Для этого не обязательно загонять машину на яму, достаточно открыть капот. Вы увидите регулятор на картере коробки передач внизу слева, если смотреть по направлению движения автомобиля.

Его диагностика заключается в отсоединении разъема от регулятора. Когда вы это сделали, следует включить зажигание и замкнуть два контакта.В том случае, если загораются фонари заднего хода, то проблема кроется в вышедшем из строя датчике. Если фары не горят, то, скорее всего, следует провести диагностику проводки. Также обратите внимание на сами контакты — иногда бывает, что они просто окислились, тогда устройство работать не будет. Если это так, очистите их железной щеткой или наждачной бумагой.

Что касается самой замены, то тут тоже ничего сложного нет. Если вы решили менять устройство на яме, подъемнике или эстакаде, то вам также потребуется демонтировать защиту двигателя.Подставить небольшую емкость под регулятор (при его снятии немного трансмиссионного масла из коробки передач). Собственно, по той же причине и операцию нужно проводить как можно быстрее.

Сам процесс заключается в демонтаже регулятора ключом на 21 и замене его на новый прибор. Замените устройство и надежно затяните его, после чего проверьте работу. В том случае, если после этого устройство не заработает, то, скорее всего, в вашем автомобиле проблемы с проводкой. Воспользуйтесь приведенной выше схемой подключения для устранения проблемы.

Видео «Замена контроллера заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110»

В этом видео можно посмотреть как производится замена устройства заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110 в домашних условиях (автор видео do Auto).

Ваши соседи стали жаловаться, что когда вы едете задним ходом на любимом ВАЗе, это не заметно для окружающих? Ну что же, пора менять датчик заднего хода и забыть обо всех проблемах, в том числе и о ближних.
Какие могут быть причины несветящихся задних фонарей? Как сделать самому?
Сложно ли это и что для этого нужно? Что мне делать в каком порядке?
В этой статье даны ответы на все эти вопросы, также в ней есть вспомогательные фото, показывающие, как правильно делается замена этого датчика на ВАЗ 2106, 2108 и других моделях:

Причины негорящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
Инструменты
Замена датчика

ВАЗ 2107
ВАЗ 2109
ВАЗ 2110
ВАЗ 2114

Проверка здоровья
Что делать, если замена датчика не помогла?

Причины негорящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ

Для начала нужно выяснить по какой причине не горят фонари заднего хода — может просто перегорели лампочки (см. ) и даже датчик менять не надо?
Вот несколько причин:

Перегорели фонари заднего хода.Проверить их работоспособность можно, вынув их из ламп и проверив мультиметром.

Еще одна причина — поврежденная проводка. Здесь все сложнее — искать придется дольше. И проверяется точно так же — с помощью мультиметра на обрыв или сопротивление.
Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, ничего при плохом контакте обычно не получается.
Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их короткому замыканию.
Перегорел предохранитель (см.). Какой из них нужно уточнять для каждого автомобиля в руководстве по ремонту.
Ну и поломка самого датчика — об этом свидетельствует не включение фар при включении задней передачи, и постоянное свечение фонарей.

Возможно, вам придется выполнить все ремонтные работы для устранения неполадок в освещении, но вы можете начать с датчика. Цена на него небольшая — обычно около 100 рублей, поэтому можно купить и поменять, а потом решать проблемы по мере их возникновения.

Инструменты

Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:

Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится ключ на 22 и в некоторых случаях ключ на 24

Небольшой контейнер для масла
Отвертка
плоскогубцы
Изолента
Молоток
Долото

Замена датчика

А теперь пора рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на различных автомобилях ВАЗ — от 2106 до 2115.Вот вам инструкция.

ВАЗ 2107

Начнем с автомобиля ВАЗ 2107. На моделях ВАЗ Классик все делается точно так же.

Совет! Перед тем, как приступить к замене датчика на любом автомобиле, очистите картер коробки передач от грязи, чтобы облегчить поиск датчика и предотвратить попадание грязи в масло.

Итак:

Для начала ищем датчик — он находится с правой стороны КПП, если смотреть на машину по направлению ее движения. Ошибиться очень сложно — это единственная часть в КПП, куда подходят два провода.

Если провода оборваны, то ищите торчащие контакты.
Если провода остались на датчике, то отсоедините их.
Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства лучше взять более длинный хомут, так как со временем датчик прикипает к картеру.
Если нет возможности открутить ключом (головкой) датчик заднего хода, то это необходимо сделать молотком и зубилом.

Внимание! Корпус редуктора очень хрупкий. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.

Затем ножом очистите седло от грязи.
Снимите металлическую шайбу вместе с грязью и замените ее новой.
Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
Далее нужно поставить провода обратно. При необходимости обжать контакты плоскогубцами.
И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!

У некоторых возникает вопрос по маслу — потечет или нет. В этом случае он не запустится.

ВАЗ 2109

Напомним, что данный пункт относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:

Снимите защиту с двигателя автомобиля, если она есть.
Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и ему подобных несколько иное, чем на Классике, так как автомобиль имеет передний привод.
По ходу движения автомобиля датчик расположен с левой стороны.
Если Classic пришлось загнать на смотровую яму, то переднеприводные машины можно просто поднять под левое переднее колесо с помощью домкрата.
Опять же к датчику подходят электрические провода.
Удалите провода.
Для снятия датчика понадобится удлиненная головка на 22 и вороток.
Используя головку, снимите датчик.

Помните! Замена датчика заднего хода на автомобиле с передним приводом характеризуется небольшими потеками масла из картера коробки передач.

Подготовьте емкость и, как только открутите датчик, подставьте ее так, чтобы масло не пролилось на пол.
Как можно скорее вставьте новый датчик.
Сначала закрутите его вручную, а затем затяните той же головкой и трещоткой.
Подсоедините электрические провода.
Добавьте необходимое количество масла.

Все готово!

ВАЗ 2110

Двигатели от ВАЗ 2108 устанавливаются на автомобили семейства ВАЗ 2110. Поэтому нет смысла писать одну и ту же информацию второй раз. Ответ такой: ВАЗ 2110 замена датчика заднего хода — смотрите информацию выше.

ВАЗ 2114

Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобилях семейства Самара-2.
Инструкция:

Суть процесса та же.
Поднимите автомобиль домкратом.
При необходимости снять защиту с двигателя, но это может и не понадобиться.
Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его тоже не составит труда.
Отсоедините электрический разъем от датчика.
Ключом на 22 (удобнее с головкой, но можно и накидным) открутить датчик.
Перед снятием датчика с разъема подставьте емкость для масла.

Примечание. Лучше всего менять датчик на холодном автомобиле, так меньше масла вытечет. Хотя это не принципиально.

Выньте старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
Затяните датчик гаечным ключом или головкой.
Протрите картер коробки передач от следов масла.
Подсоедините провода.
Пополнить уровень до необходимого уровня.
Установите на место кожух двигателя (при необходимости).

Итак датчики поменяны. Теперь можно приступить к проверке их работоспособности.

Медицинский осмотр

И вот настал момент когда все должно работать:

Включите заднюю передачу автомобиля.
Поверните ключ зажигания.
При этом нет необходимости заводить машину, как об этом пишут некоторые «специалисты».
Положительный результат — горят оба фонаря заднего хода.

Если будет достигнут положительный результат — примите мои поздравления. Если нет, то давайте копать дальше.

Что делать, если замена датчика не помогла?

Ранее в этой статье был список возможных причин Почему не горят фонари заднего хода? Причиной может быть что-то из вышеперечисленного, а может быть и все сразу.
Поэтому шаг за шагом вам нужно будет предпринимать шаги по устранению каждого из них, и тогда у вас все получится.Также вам в помощь предоставлено видео, на котором наглядно показана замена датчика заднего хода.

Привет друзья, рад видеть вас на сайте авторемонта своими руками. Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении задней скорости и передает напряжение на лампочку (фонарь), сигнализирующую о движении назад.

Как работает датчик? После перемещения рукоятки в соответствующее положение активируется задняя скорость. При этом вилка питания давит на датчик и замыкает один из его проводов на массу.Результат — загорается лампа заднего хода.

Симптомы и неисправности датчика заднего хода

Вы включаете заднюю передачу, но задние фонари не работают. Здесь есть три варианта — отслужила свой срок лампа заднего хода, перегорел предохранитель питания или вышел из строя сам датчик. Но как проверить датчик заднего хода и убедиться, что неисправен именно он?

Сделайте несколько простых шагов:

1. Выньте предохранитель и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет номер 19 (номинальный ток — 7.5 А). Сам монтажный блок расположен под приборной панелью.

2. Убедитесь, что лампа не повреждена. Если и к нему претензий нет, то можно переходить непосредственно к проверке датчика.

Расположение и тонкости проверки датчика

Многие начинающие автомобилисты не знают, где находится датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать машину на эстакаду (яму) и спуститься под нее.

Датчик будет установлен с левой стороны коробки передач (если смотреть в сторону задних колес автомобиля).

Его очень сложно спутать с каким-либо другим узлом, потому что провода подходят только к этому элементу коробки передач. Теперь приступим к тестированию.

Последовательность действий следующая:

Выбросить клемму из датчика;
подключить к разъемам мультиметр и установить переключатель на измерение сопротивления;
перевести ручку переключения передач в положение задней скорости;
включить зажигание;
см. показания мультиметра.

Если на дисплее отображается сопротивление 0 Ом и звенит «пищалка», то все в норме. В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, то датчик заднего хода ВАЗ 2110 нуждается в замене.

Нюансы замены датчика заднего хода ВАЗ 2110

Теперь рассмотрим, как заменить датчик заднего хода. Здесь все просто:

Внимание! Перед закручиванием датчика очистите его от грязи и пыли, чтобы при откручивании ничего не попало в масло коробки передач.

Машина уже установлена на яме (эстакаде). Итак, мы уходим.
Снимите защиту картера.
Найдите небольшой контейнер (он понадобится для масла). Как правило, при откручивании датчика выливается небольшое количество смазывающей жидкости.
Удалите провода из узла.
Открутить датчик, дождаться, пока стечет масло.
Установите новое устройство.
Долейте масло до требуемого уровня.
Верните провода на место.
Проверить работу устройства.

Вот и все. За 10-15 минут вы проверили, заменили датчик заднего хода и сэкономили деньги. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Любой автомобиль, предназначенный для дорог общего пользования, имеет заднюю передачу. Он позволяет двигаться машине задним ходом. Чтобы другие участники дорожного движения узнали о ваших намерениях, на задней оптике должны сработать соответствующие сигналы — фонари заднего хода .

Именно в этом случае включается датчик заднего хода на ВАЗ 2110.Он передает информацию, включает напряжение на фарах, тем самым окружающие вас водители видят, что вы собираетесь выехать задним ходом. По соображениям безопасности наличие работающего датчика заднего хода невероятно важно.

Принцип действия

Этот регулятор работает не просто:

Вы переключаете передачу на задний ход;
Одновременно с включением задней скорости вилка включения прижимается к датчику;
Провод замкнут на массу;
Включается свет, сигнализирующий о начале движения машины задним ходом.

Симптомы неисправностей

Конечно, заподозрить неработающий датчик заднего хода очень легко — при включении задней передачи фары не горят.

В такой ситуации есть только три варианта развития события:

Перегорела сама лампочка, т.к. сам элемент может быть целым.
Перестал работать предохранитель питания. Нередко он просто сгорает.
Сам датчик не работает.Это случается не так часто, но проверить его состояние придется.

Причина в датчике?

Действительно, как определить, что вышел из строя именно он, а не перегорел предохранитель или лампочку? Все довольно просто.

Придется снять предохранитель, проверить на целостность. Для автомобиля ВАЗ 2110 планируется установка предохранителя под номером 19, номинальный ток которого 7,5А. Он находится в монтажном блоке, а монтажный блок находится под приборной панелью.
Проверьте состояние лампы. Если с ней все в порядке, то вариант один — сломался датчик заднего хода.

Где находится и как проверить

Чтобы приступить к замене датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110, необходимо предварительно определить его расположение.

А правда, где он? В поиске этого элемента нет ничего сложного.

Вам понадобится эстакада или яма. Так или иначе, вы должны оказаться под машиной.
Теперь посмотрите на задние колеса автомобиля и посмотрите на коробку передач. Слева от него находится нужный датчик.
Можно ли спутать с другими устройствами? Навряд ли. Только для данного элемента предусмотрена проводка от коробки передач. Поэтому других подобных устройств поблизости вы точно не найдете.

Начинаем проверку. Ведь нам нужно убедиться, что датчик вышел из строя, и что его замена действительно даст результат.

Для проверки проделайте следующие манипуляции:

Отсоедините клемму от счетчика;
Подключить к разъемам мультиметр и включить его в режиме измерения сопротивления;
Включить коробку передач в режиме задней скорости;
Запустить двигатель;
Посмотреть, что выдает устройство;
Если прибор показывает сопротивление 0 Ом, плюс звучит зуммер, значит все нормально, датчик исправен;
Плохо, если счетчик показывает бесконечность. Это свидетельствует о том, что датчик отслужил свое и нуждается в срочной замене.

Замена

Стоит ли спешить с заменой датчика заднего хода? И как. Ведь это устройство обеспечивает безопасность движения на дороге. Если другие автомобилисты не узнают о ваших намерениях дать задний ход, то аварий и столкновений не избежать. Думать нужно не только о себе, но и о других.

Процедура замены датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110 не сложная.С ней справится даже автовладелец без большого опыта и навыков.

Следуя пошаговой инструкции, вы сможете быстро и качественно поменять счетчик и продолжить движение на уже полностью исправном автомобиле.

Очистите устройство от скопившейся грязи, так как при разборке весь этот мусор может попасть в масло вашей коробки передач. Ничего хорошего из этого не выйдет, так что подумайте о безопасности КПП.
Автомобиль поставлен на яму или эстакаду.Опять же, вам нужен доступ к нижней части.
Снимите защиту картера. Делается это путем откручивания нескольких креплений.
Возьмите небольшую емкость, в которую будет заливаться смазка. Дело в том, что при демонтаже датчика вместе с ним выливается небольшое количество масла. Вряд ли вы захотите, чтобы он был на полу, под ногами.
Отсоедините проводку от датчика заднего хода.
Отвинтите счетчик от гнезда.
Немного очистите гнездо, чтобы новый блок хорошо встал на новое место.
Поставить купленный качественный датчик заднего хода взамен отслужившего свое старого.
Добавьте необходимое количество масла. Просто посмотрите, сколько смазки вытекло, и столько же залейте обратно. Хотя в результате эксплуатации уровень масла может оказаться ниже ожидаемого. Проведите соответствующие измерения, чтобы определить недостающее количество трансмиссионной смазки.
Верните все провода на свои места. Если у вас возникли проблемы с поиском места соединений, отметьте их при отсоединении проводов. Хотя запутаться действительно сложно.
Проверить работу нового датчика заднего хода.

Если все манипуляции были произведены правильно, вы убедились в исправности предохранителя и лампочки, то несложная процедура замены датчика заднего хода может вернуть работоспособность коробки передач на прежний уровень.

При внимательном подходе даже у новичка такой ремонт займет максимум 30 минут. Вам не придется тратить много времени и тем более можно обойтись минимальными финансовыми затратами по сравнению с обращением в автосервис.

Будем надеяться, что теперь датчик будет работать долго и качественно, а ваши маневры на дороге всегда будут безопасными и понятными для окружающих участников дорожного движения. Плюс желаем того же в исполнении автомобилистам и уже окружающим вас пешеходам.

NewTek присоединяется к демонстрации IP на выставке NAB с продуктом SMPTE ST 2110

ДЛЯ НЕМЕДЛЕННОГО ВЫПУСКА
28 марта 2018 г.

— IP-модуль NewTek NC1 Studio I/O значительно расширяет производственную экосистему IP —

SAN ANTONIO — 28 марта 2018 г. —Сегодня NewTek анонсировала IP-модуль ввода-вывода NewTek NC1 Studio, добавляя поддержку SMPTE ST 2110 в серии NewTek IP и TriCaster ^® TC1 — 44 и 16 входов, собственный IP , 4K, 60P, программные системы для прямых трансляций.NC1 I/O IP предназначен для вещательных компаний, стремящихся упростить свою инфраструктуру за счет использования высокоскоростных сетей для передачи видео и аудио по своим объектам, обеспечивая при этом доступ к существующим сетям Ethernet и четкий путь к полностью виртуализированному производству.

NC1 IP будет демонстрироваться в рамках IP-демонстрации совместимости SMPTE ST 2110 на стенде NAB Central Hall C12634 с 9 по 12 апреля в конференц-центре Лас-Вегаса.

«С самого начала компания NewTek всегда считала, что будущее вещательного производства — за программным обеспечением и IP-сетями, — сказал д-р. Эндрю Кросс, президент и технический директор NewTek. «Теперь, когда реализован SMPTE ST 2110, IP-модуль ввода-вывода NC1 Studio служит критическим шлюзом для полностью расширенного программного производства и на один гигантский шаг приближает к перспективам виртуализированных диспетчерских. Мы очень рады, что NC1 I/O IP работает вместе с другими устройствами SMPTE ST 2110 на выставке IP в NAB».

IP-модуль ввода-вывода NC1 Studio имеет 4 канала, которые можно настроить для ввода или вывода видеоисточников SMPTE ST 2110. Каждый канал может быть независимо настроен для разрешения до 1080p при 60 кадрах в секунду.NC1 I/O IP будет взаимодействовать с системами и устройствами в сети для коммутации, потоковой передачи, отображения и доставки. Модули могут быть сложены в одном месте или стратегически развернуты в нескольких местах, чтобы удовлетворить потребности любого производства.

Доступность и цены
Стоимость IP-модуля ввода-вывода NewTek NC1 Studio составляет 14 995 долларов США (рекомендованная производителем розничная цена), поставки начнутся в третьем квартале 2018 г. Международные цены будут различаться.

Для получения дополнительной информации посетите https://www.newtek.com

О НДИ

NDI является торговой маркой Vizrt Group. Программное обеспечение NDI находится в руках миллионов клиентов по всему миру и позволяет нескольким видеосистемам идентифицировать друг друга и обмениваться данными по IP. NDI может кодировать, передавать и получать множество потоков видео и аудио высокого качества с малой задержкой и точностью до кадра в режиме реального времени. Это приносит пользу любому подключенному к сети видеоустройству, включая камеры, преобразователи, видеомикшеры, графические системы, карты захвата и многие другие производственные устройства.#СДВС #NDIcentral #NDI.tv

О NewTek

Являясь лидером в области технологий IP-видео, NewTek меняет способы создания телевизионного контента в сетевом стиле и обмена им со всем миром. От спортивных мероприятий, ток-шоу в Интернете, развлекательных программ, классных комнат и корпоративных коммуникаций до практически любого места, где люди хотят снимать и публиковать живое видео, мы даем нашим клиентам возможность развивать свою аудиторию, бренды и бизнес быстрее, чем когда-либо прежде. .

Бренд NewTek объединяет бренды Vizrt и NDI под зонтичным брендом Vizrt Group. Бренд NewTek на 100% привержен своим торговым партнерам в качестве пути выхода на рынок.

Среди клиентов: Верховный суд Соединенного Королевства, New York Giants, Лига развития НБА, Fox News, BBC, NHL, Nickelodeon, CBS Radio, ESPN Radio, Fox Sports, MTV, TWiT.TV, USA TODAY, Департамент США Национальная безопасность (DHS), Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА), Celebro Media, Кардиффский столичный университет, Price Waterhouse Coopers, Карлов университет в Праге, Pinsent Masons LLP и более 80% американских компаний.С. Форчун 100.

Для получения дополнительной информации о NewTek посетите: www.newtek.com, Twitter, YouTube, Flickr или свяжитесь с нами через Facebook.

###

NDI, TriCaster, 3Play, TalkShow, Video Toaster, LightWave 3D и Broadcast Minds являются зарегистрированными товарными знаками NewTek, Inc.
MediaDS, Connect Spark, LightWave и ProTek являются товарными знаками и/или знаками обслуживания NewTek, Inc.
Все другие упомянутые продукты или торговые марки являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками соответствующих владельцев.

Nvidia GeForce 9600 GT: характеристики и обзор

GeForce 9600 — видеокарта среднего класса от калифорнийской компании Nvidia. В этой статье мы разберем все плюсы и минусы этого чипа, выясним, оправдана ли его стоимость, а также проведем некоторые тесты, которые помогут определить производительность и стабильность чипсета.

Как появилась карта?

В 2008 году AMD представила серию 3800, занявшую нишу видеокарт среднего уровня.За небольшую стоимость покупатель получил отличные характеристики. У AMD не было конкурентов в этой категории. Nvidia задумалась о создании видеокарты среднего уровня с хорошей производительностью, чтобы отбить часть рынка у конкурирующей компании.

Попытка загнать ослабленный флагман 8800 GT за счет уменьшения видеопамяти не удалась. Стоимость таких плат достаточно высока, что в итоге дало слишком маленькую прибыль от одной видеокарты.

Инженеры компании решили создать совершенно новую платформу G94, на которой был создан GeForce 9600.Посмотрим, оправдано ли решение компании, или Nvidia обманула себя, как в случае с «легким» 8800? Для начала ознакомьтесь с характеристиками.

GeForce 9600: технические характеристики

В основе видеокарты лежит новая архитектура G94, являющаяся прямым потомком платформы серии 8800. По архитектуре этот чипсет стоит между средним 8600 и старшим 8800. Количество потоковых процессоров вдвое больше, чем у первого, но меньше, чем у второго.

Новая технология позволила сохранить разрядность шины на уровне 256 бит и тем самым оставить производительность на хорошем уровне. По характеристикам видеокарта едва уступает флагману. Его пропускная способность увеличена на 15% по сравнению с предыдущим поколением. Упрощение архитектуры позволило сэкономить на производстве видеокарты.

GeForce 9600 поддерживает все известные интерфейсы, актуальные на момент выпуска платы.Также присутствуют DirectX9 и DirectX10. Карта подключается к материнской плате через абсолютно стандартный слот PCI Express 16. Объем встроенной памяти составляет 512 МБ. Драйвер Nvidia GeForce 9600 обновляется по сей день, а видеокарта поддерживает последние версии, что является большим плюсом для владельцев этих карт.

Опции видеокарты

Стандартная версия чипсета включает в себя совершенно обычный набор всего необходимого. Помимо самой платы, в коробке вы найдете адаптеры для различных интерфейсов, диск с драйверами, инструкцию и гарантийный талон на GeForce 9600 GT.Видеокарты отзывы очень положительные. За скромные деньги никто не требовал богатого набора для этого железа.

Внешний вид

Для своей стоимости комплектация видеокарты выглядит довольно богато. Небольшая плата имеет охлаждение в виде единого кулера и радиатора. Все это закрыто пластиковым корпусом. Выглядит дорого и стильно. Остается один вопрос: как на самом деле поведет себя GeForce 9600?

Тестирование и результаты

Для проведения тестов в приложении 3DMark и актуальных на тот момент играх был собран тестовый стенд специальной конфигурации.За основу была взята игровая материнская плата от компании MSI, которая выдержит самые суровые испытания. Процессор от Intel (двухъядерный Core 2 Duo с частотой 2,9 ГГц на каждое ядро) также неслучайно выбран для тестирования GeForce 9600 GT. Отзывы говорят о том, что видеокарты от Nvidia раскрывают свой потенциал на все 100% с процессорами Intel, а не AMD. Блок питания в компьютере установлен на 750 Вт.

Конкуренты

Сравните наш испытуемый с двумя конкурирующими видеокартами от AMD.Это HD 3850 и 3870. Обе платы находятся в ценовой категории до 200 долларов. Все 3 видеокарты построены примерно на одной архитектуре, объем памяти каждой из них составляет 512 Мб.

Первым тестом было приложение 3DMArk. В нем тестируемая видеокарта немного уступает конкуренту HD 3870, но держится на одном уровне с видеокартой 3850. Далее тесты в играх, актуальных в 2008 году — Prey, Crysis, Company of Heroes и классическом Serious Sam 2.

Первые две игры — настоящее испытание для большинства видеокарт.Prey, на удивление, очень бодро вела себя на всех видеокартах, участвующих в тестировании. FPS не падал на самых высоких настройках и разрешении Full-HD менее 150-160 кадров в секунду.

Crysis с натяжкой, но все равно не тормозит. Все видеокарты выдают стабильные 30 кадров в секунду, чего достаточно для комфортной игры. Однако для этого придется немного понизить настройки или сделать разрешение меньше. Видеокарта от AMD (HD 3870) работает чуть лучше — примерно 5-10 кадров в секунду.

Следующее испытание — Company of Heroes. Довольно требовательная игра, которая требует много аппаратных ресурсов компьютера. Видеокарты справляются с этим только на средних настройках. На максимальной графике программа выдает неиграбельные 15-20 кадров в секунду.

Перейдем к Serious Sam 2. Как ни странно, в этой игре видеокарта GeForce 9600 опережает конкурентов AMD примерно на 20-25 кадров в секунду. Однако все представители выдают более 100 FPS, так что разница не играет никакой роли.Напомним, что все тесты проводились на операционной системе Windows Vista специально для поддержки интерфейса DirectX10. Если использовать видеокарту на DirectX9, то результаты будут еще лучше и выше. Все таки эта видеокарта среднего уровня не подходит для полного раскрытия DirectX10 в самых топовых играх.

Вердикт

Видеокарта GeForce 9600 GT — отличный вариант для тех, кто хочет испробовать все прелести DirectX10 на своем железе и при этом не переплачивать за топовые чипсеты.Для обычных пользователей, которые не гнались за большей производительностью, этот вариант уступал конкурентам от AMD. Их видеокарты стоят на 20-30 долларов дешевле, но выдают точно такую же производительность, как 9600 GT.