Замена воздушного фильтра уаз патриот: Замена воздушного фильтра УАЗ Патриот

Содержание

Как поменять воздушный фильтр на УАЗ Патриот

avtorin

5 Просмотров0 Лайк

avtorin

7 Просмотров0 Лайк

avtorin

7 Просмотров0 Лайк

avtorin

2 недель назад

9 Просмотров0 Лайк

avtorin

18 Просмотров0 Лайк

avtorin

28 Просмотров0 Лайк

avtorin

27 Просмотров0 Лайк

avtorin

71 Просмотров0 Лайк

avtorin

27 Просмотров0 Лайк

avtorin

24 Просмотров0 Лайк

avtorin

2 месяцев назад

26 Просмотров0 Лайк

avtorin

18 Просмотров0 Лайк

Практическое руководство по замене воздушного фильтра на авто УАЗ Патриот

Для того, чтобы автомобиль не подвел в дороге и исправно работал, нужно следить за его техническим состоянием. Необходимо вовремя выявлять все неисправности, выполнять ремонт и регулярно менять расходные материалы. В статье дана пошаговая инструкция по замене фильтра для воздуха на УАЗ Патриот, а также рекомендации по регламенту замены.

Когда пора менять?

Для работы топливной системы необходимо большое количество воздуха, который берется из окружающей среды. Но поступающий воздух в условиях большой запыленности городов очень загрязнен пылью, различными химическими примесями, частицами грязи, пыльцой растений и т.д. Эти загрязнения отрицательно влияют на качество воздушно-топливной смеси. Особенно опасен песок, так как имеет сильные абразивные свойства, что ускоряет износ двигателя.

Для очищения воздуха от различных загрязнений применяются воздушные фильтры.

Существуют следующие их виды для автомобилей:

  • итерационные;
  • итерационно-масляные;
  • бумажные;
  • с нулевым сопротивлением.

Наиболее популярны бумажные. Они могут быть разной формы: в виде кольца, цилиндра и панели (прямоугольные). На автомобиле УАЗ Патриот используется цилиндрический водухофильтр каркасной конструкцией. В качестве фильтрующего слоя выступает пористая бумага, которая уложена в виде гармошки. Большая площадь фильтрующего элемента в цилиндрических воздухофильтрах значительно увеличивает их пропускную способность.

Устройство фильтровального элемента

В течение эксплуатации фильтрующий материал загрязняется и его необходимо периодически менять. В сервисной книге автомобиля УАЗ Патриот не указана периодичность замены, водители рекомендуют выполнять замену через 10-15 тысяч километров пробега. На частоту замены влияют условия, в которых эксплуатируется автомобиль. Например, в условиях загазованного мегаполиса или в сельской местности, где много пыли, расходник приходится менять чаще в два раза. Желательно менять фильтровальный материал перед зимним и летним сезоном.

Инструкция по замене

Замена воздушного фильтра – простая операция, которая не требует особых навыков и специальных знаний, поэтому выполнить ее может любой даже начинающий автолюбитель.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Необходимые инструменты

Для выполнения работ необходимо установить автомобиль в удобное положение, чтобы был доступ в моторный отсек, где расположен интересующий нас элемент.

Из инструментов нужно приготовить:

  • ключ на «12»;
  • ключ на «17»;
  • отвертку;
  • новый расходный материал.

При выборе нового изделия следует обращать внимание на его качество, так как от него зависит частота замены и качество очистки воздуха.

Новый расходник для УАЗ Патриот

Этапы

Процедура состоит из следующих этапов:

  1. В первую очередь нужно обесточить автомобиль. Для этого нужно отсоединить клемму «минус» от аккумулятора.
  2. Затем с помощью плоской отвертки нужно ослабить затяжку хомутов и отсоединить от патрубка воздушного фильтра воздухоподводящий рукав. Чтобы он не мешал, его нужно отвести в сторону.
  3. Ослабив затяжку хомута, удерживающего воздухозаборный шланг, его нужно отсоединить от патрубка корпуса воздухфильтра.
  4. Воздушный фильтр представляет собой металлический бочонок, который удерживает широкий хомут. Сначала следует отвернуть крепежный болт скобы, которая удерживает корпус воздухофильтра, а затем нужно снять корпус.

    Корпус фильтра с хомутами

  5. На снятом корпусе с помощью ключа на «17» следует отвернуть гайку крепления крышки к корпусу и снять шайбы.
  6. Далее необходимо достать фильтрующий элемент и переднюю крышку.
  7. Затем следует отвернуть крепежную гайку фильтрующего элемента к крышке корпуса.
  8. Теперь необходимо с крышки снять шайбу и демонтировать элемент.

    Снятый с авто элемент

  9. Перед установкой нового изделия нужно почистить корпус струей сжатого воздуха.
  10. Установив новый расходный материал, нужно произвести сборку в обратной последовательности, в которой осуществлялась разборка.

Воспользовавшись данной инструкцией, поменять фильтрующий элемент на УАЗ Патриот сможет даже неопытный водитель.

Видео «Замена воздушного фильтра на автомобиле УАЗ Патриот»

В этом видео рассказывается, как заменить воздухофильтр на УАЗ Патриот.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Тюнинг УАЗ Патриот

Далее перечислены все виды работ по тюнинг УАЗ Патриот (доработка УАЗ Патриот). В каких случаях какие доработки делать читайте в следующих статьях:
— Как сделать Тюнинг УАЗ Патриот — начало
— Первичная настройка УАЗ Патриот
— Быстрая езда по дорогам общего пользования
— Подготовка УАЗ Патриот для езды по бездорожью
— Подготовка УАЗ Патриот для езды по тяжелому бездорожью — OFF-ROAD
— Тюнинг салона УАЗ Патриот
— Экстерьер УАЗ Патриот
— УАЗ Патриот с дизельным двигателем — доработки и тюнинг

Для УАЗ Патриот доступны следующие виды работ по тюнингу (доработке):

1. Система выпуска отработанных газов
Установка системы выпуска отработанных газов, изготовленной из нержавеющей стали или от иномарки с защитным экраном.

Улучшает звукоизоляцию, существенно увеличивает срок службы, улучшает внешний вид, придает солидности. При подготовке УАЗ Патриот для жесткого бездорожья иногда делают вывод отработанных газов на уровень крыши (кобра).

Рекомендация. На ваше усмотрение.
Отрицательное влияние. Нет.

2. Замена сцепления.
Замена сцепления в зависимости от решаемых задач.
Для обычного использования ставят импортные аналоги. При этом уменьшается усилие для выжимания, увеличивается срок службы сцепления и улучшается плавность хода.
Для использования в жестких условиях бездорожья устанавливают сцепление с накладки из металлокерамики. Сцепление с накладки из металлокерамики не горит при экстремальных режимах эксплуатации, не боится залива водой и грязью, но стоит дорого.

Рекомендация. При наличии проблем рекомендуем заменить сцепление.
Отрицательное влияние. Нет.

3. Вынос вентиляции картеров мостов и КПП в подкапотное пространство или на крышу.
На мостах и КПП устанавливаются сапуны для стравливания воздуха. Если на УАЗ Патриот заехать в глубокий брод с водой или грязью, то через сапуны внутрь может попасть вода и грязь. Смешивание воды и трансмиссионного масла приводит к потере смазочных свойств масла и постепенному выходу из строя мостов и КПП.

Рекомендуем всем. Любой может преодолеть на УАЗ Патриот глубокую лужу. На то он и Патриот.
Отрицательное влияние. Нет.

4. Балансировка карданных валов.
По утверждению специалистов по балансировке карданных валов все заводские карданные валы плохо балансированы. Причина тому – высокая стоимость работ. Плохо балансированный карданный вал существенно проявляет себя на больших скоростях в виде вибрации и гула в трансмиссии. Вибрация карданного вала приводит к ускоренному разрушению раздатки, крестовин и мостов. В первую очередь выходят из строя сальники.

Это больше похоже на иллюзию и развод. При наличии проблемы в качестве замены поставьте прямой карданный вал.
Отрицательное влияние. Нет.

5. Замена двух карданных валов с подвесным подшипником на один длинный прямой от 3162.
В обычном УАЗ Патриот от раздатки к заднему мосту идут два карданных вала, один из которых проходит через подвесной подшипник. Эта конструкция признана устаревшей и на больших оборотах является весьма тряской. На большой скорости это порождает повышенную вибрацию. Очень часто вместо двух устанавливают один длинный прямой карданный вал. Это упрощает конструкцию. В этом есть резон, если для вас важно ездить на больших скоростях.

Следует учитывать, что более длинный карданный вал теоретически менее прочный. Так же уменьшается высота средней части УАЗ Патриот над землей. Поэтому не рекомендуется устанавливать длинный карданный вал при использовании УАЗ Патриот в жестких условиях внедорожья.

Рекомендуем при планировании езды на больших скоростях. Не рекомендуем для жесткого бездорожья.
Отрицательное влияние. Нет. Уменьшается высота средней части УАЗ Патриот.

6. Шноркель
В обычном УАЗ Патриот забор воздуха для двигателя происходит через воздушный фильтр в подкапотном пространстве. Если УАЗ Патриот окажется в водоеме глубиной более высоты размещения воздушного фильтра, то мотор работать не будет. Более того, 100% выйдет из строя датчик массового расхода воздуха.
При подготовке УАЗ Патриот к преодолении глубоких водоемов устанавливается шноркель – трубовод от воздушного фильтра на крышу для забора воздуха с большой высоты. На очень грязных и пыльных дорогах шноркель необходим — он существенно продлит службу воздушному фильтру, а заодно и двигателю.

Рекомендации. Обязательно при подготовке к жесткому бездорожью. В зависимости от предполагаемых условий эксплуатации.
Отрицательное влияние. Нет.

7. Лебедка
Лебедка на УАЗ Патриот редко бывает лишней, если вы планируете съезжать с дорог с твердым покрытием. УАЗ Патриот – это мощных внедорожник и заставить его сесть в грязи не так-то просто. Но если он сел, то вытянуть его из грязи руками или даже другим УАЗом обычно не получается.
При предпочтительных городских условиях эксплуатации, когда использование лебедки — это крайний случай,- рекомендуем делать скрытую установку в штатный бампер.
Иногда лебедку ставят в задний бампер.
Если предполагается частое использование лебедки, то устанавливайте лебедку на усиленный бампер.

В продаже имеются лебедки с дистанционным управлением.

Рекомендации. В зависимости от планируемых условий использования УАЗ Патриот. Для любого бездорожья крайне желательное устройство, чтобы ночевать дома.
Отрицательное влияние. Увеличивает вес автомобиля.

8. Усиленный бампер передний
Усиленный передний бампер обеспечит хорошую защиту УАЗ Патриот при движении по жесткому бездорожью. Без усиленного бампера любые касания передка УАЗ Патриот с жесткими препятствиями порождают необходимость кузовного ремонта. С усиленным бампером обычно в этом нет необходимости.
В некоторых случаях усиленный передний бампер на УАЗ Патриот имеет продолжение вдоль передних крыльев, обычно до порогов, что обеспечивает дополнительную защиту сбоку.
Повышает пассивную безопасность УАЗ Патриот.
Для повышения пассивной безопасности УАЗ Патриот иногда используют передний силовой бампер скрытой установки, т.е. усиленный бампер устанавливается под штатный и его не видно снаружи.

Рекомендации. Для крайнего бездорожья.
Отрицательное влияние. Увеличивает вес, увеличивая расход топлива.

9. Усиленный бампер задний.
Усиленный задний бампер на УАЗ Патриот обеспечит хорошую защиту от удара сзади. Так же усиленный задний бампер на УАЗ Патриот является платформой для крепления запасного колеса и дополнительного экспедиционного оборудования. Усиленный задний бампер на УАЗ Патриот всегда устанавливают при установке переднего усиленного бампера и редко устанавливают без переднего усиленного. Повышает пассивную безопасность УАЗ Патриот.

Рекомендации. Для жесткого бездорожья.
Отрицательное влияние. Увеличивает вес, увеличивая расход топлива.

10. Экспедиционный багажник на крыше.
Багажник на крыше следует устанавливать при его реальной необходимости, так как он существенно увеличивает расход топлива. Багажник на крыше может служить платформой для крепления дополнительных осветительных фонарей – люстры.

Рекомендации. Для жесткого бездорожья и при необходимости.
Отрицательное влияние. Увеличивает вес. Существенно увеличивает расход топлива из=за сопротивления воздуху. Заметно ухудшает динамику на дорогах с твердым покрытием.

11. Рейлинги на крыше.
Рейлинги на крыше — это модно. Даже если они не используются, это придает солидности УАЗ Патриот. Рейлинги на крыше — это удобно. Надо снег почистить с крыши – есть за что ухватится. Что-то длинное закрепить – нет проблем.

Рекомендуем всем.
Отрицательное влияние. Несущественно увеличивает сопротивление воздуху, теоретически увеличивая расход топлива, но несущественно.

12. Люстра — оптика на экспедиционный багажник.
Люстра на внедорожнике УАЗ Патриот – это множество осветительных фонарей, установленных на крыше на экспедиционный багажник или специальную платформу. Обычно для люстры используются грязе и водонепроницаемые фонари. Самым лучшим считается использование танковых фар.

Рекомендации. Для крайнего бездорожья.
Отрицательное влияние. Существенно увеличивает расход топлива при движении по дорогам с твердым покрытием из-за сопротивления воздуху.

13. Кенгурятник спереди.
Кенгурятник, кенгурин – изначально это дополнительный защитный бампер для отбивания кенгуру, оказавшихся перед раллийным автомобилем в Австралии. Сейчас в РФ приняты законы, запрещающие использование кенгурятников из металла, которые выходят за пределы штатного бампера, поэтому мода на них спала или точнее изменилась их форма до такой степени, что назвать их кенгурятником уже нельзя. Предпочтительно применять усиленный бампер.

Рекомендации. Не рекомендуем для УАЗ Патриот.

14. Лестница на крышу.
Лестница на крышу обычно устанавливается сзади или сбоку, если на крыше установлен багажник. Лестница сзади обычно крепится к задней двери, что создает проблемы, так как дверь не особо предназначена для таких целей, особенно если на ней запасное колесо. Лестница сбоку крепится к кузову и ухудшает обзор в зеркала заднего вида.

Рекомендации. Для крайнего бездорожья. При наличии багажника на крыше.
Отрицательное влияние. Ухудшает обзор в зеркала заднего вида.

15. Чехол или контейнер на запасное колесо.
Чехол или контейнер на запасное колесо защищает резину шины от высыхания. Красивый чехол придает УАЗ Патриот солидности. Чехол с рисунком придает УАЗ Патриот индивидуальности.

Рекомендуем всем.
Отрицательное влияние. Нет.

16. Шины и диски колесные.
Колесные диски и резина на 60% определяют внешний вид автомобиля. Если вы хотите сделать ваш УАЗ Патриот красивым, но поставите неудачные диски, то все остальные доработки не будут иметь значения. Размер и рисунок диска имею значение. Диски должны сочетаться с резиной. Их общий размер должен соответствовать размеру арок колес. Сначала определитесь с дисками и резиной, рассчитайте предполагаемый ход подвески, а затем делайте лифтинг кузова и подвески. Иногда приходится жертвовать красотой ради практичности при подготовке УАЗ Патриот к крайнему бездорожью.
Диски большего диаметра улучшают устойчивость на быстрой дороге, но стоят дороже. Диски меньшего диаметра позволяют установить резину большей высоты, что улучшает проходимость по бездорожью.
Очень важно правильно выбрать шины под задачи. Во-первых, потому, что хорошие шины дорого стоят и ошибку исправить будет тоже дорого. Во-вторых, широкие шины с большими зубами существенно увеличивают расход топлива и ухудшают динамику разгона. Т-третьих, в погоне за солидностью некоторые владельцы теряют чувство здравого смысла.
Мы считает, что штатные литые диски УАЗ Патриот вполне удачные. Штатную резину часто меняют под задачи.

Рекомендуем всем.
Отрицательное влияние. Нет, если сделан правильный выбор под задачи.

17. Хабы или колесные муфты — подключение/отключение передних колес.
Хаб — это механизм подключения/отключения привода переднего колеса. Хаб отключает ступицу от полуоси моста. Чтобы отключить привод передних колес, необходимо остановить автомобиль, вручную изменить положение хаба, а затем выключить передний мост на раздатке. В этом случае УАЗ Патриот становиться полностью заднеприводным.
Такая комбинация возможностей раздатки и моста называется демультипликатором.
Обратите внимание, что запрещается включение переднего моста на раздатке при выключенных ступицах передних колес.
При отключении переднего моста расход топлива уменьшается и накатом автомобиль движется дольше.

Рекомендации. Всем.
Отрицательное влияние. Нет. Возможно неправильное применение с последствиями из-за незнания конструкции и инструкции.

18. Блокировка дифференциалов переднего и заднего мостов.
Подробное описание здесь.
Рекомендуем всем. Всегда существует оптимальная схема, которая оговаривается с заказчиком.
Отрицательное влияние. При неправильном применении возможны поломки деталей трансмиссии. При установке жестких самоблокирующихся дифференциалов ухудшается управляемость в поворотах. В любом случае требуется обучение водителя.

19. ЧИП-тюнинг двигателя под задачи (при установке ГБО, при удалении датчика кислорода).
При установке ГБО требуется ЧИП-тюнинг двигателя, который учитывает режимы переключения газ/бензин.
При удалении датчика кислорода требуется ЧИП-тюнинг двигателя.
ЧИП-тюнинг так же может делаться для оптимизации использования УАЗ Патриот в конкретных условиях. Например, для экономии топлива на твердых покрытиях за счет динамичности или, наоборот, для получения максимальной мощности в ущерб расходу топлива.

Рекомендации. Всем! Даже на новом автомобиле. Всегда при установке ГБО. Всегда при удалении датчика кислорода.
Отрицательное влияние. Зависит от правильности применения.

20. Установка ГБО.
Установке газобаллонного оборудования мы посвятили отдельную статью. Все подробности смотрите здесь.

Рекомендации. Всем.
Отрицательное влияние. Смотрите здесь.

21. Удаление датчика кислорода.
При выходе из строя катализатора иногда выгоднее удалить датчик кислорода, чем попусту тратить деньги на некачественные запчасти.

Рекомендации. При выходе из строя катализатора.
Отрицательное влияние. Страдает экология.

22. Антикор
Как правильно сделать антикоррозийную защиту УАЗ Патриот  мы посвятили отдельную статью. Все подробности смотрите здесь.

Рекомендации. Всем в обязательном порядке.
Отрицательное влияние. Не имеет значения.

23. Шкворни на бронзе или подшипниках с изменением угла наклона шкворней (кастора).
Все подробности смотрите здесь.

Рекомендуем всем.
Отрицательное влияние. Нет.

24. Усиленные наконечники рулевой тяги.
25. Стабилизатор поперечной устойчивости передний.
Установлен штатно.
26. Стабилизатор поперечной устойчивости задний.
27. Подставка для отдыха левой ноги водителя.
28. Замена расширительного бачка охлаждающей жидкости.
29. Защита моторного отсека и картера двигателя. Защита от попадания грязи в моторный отсек.
30. Второй вентилятор охлаждения с включением от датчика.
31. Замена глушителя.
32. Фаркоп.
33. Установка турбины (турбонадув).
34. Пистолет для подкачки колес при наличии компрессора.
35. Алюминиевые створки багажного отделения для Пикап.
36. Кунг для пикап.
36. Замена втулок и сайлентблоков на полиуретановые.
37. Замена шестерен раздатки для изменения передаточного числа под решаемые задачи.
При применении шин большего размера изменяются значения передаточных чисел. Для оптимального использования мощности двигателя и восстановления динамических характеристик требуется замена шестерен в раздатке. При планировании применения УАЗ Патриот на жестком бездорожье так же меняются шестерни раздатки для изменения передаточных чисел пониженной передачи.

Рекомендуем только при применении шин увеличенного размера или для OFF-ROAD.
Отрицательное влияние. Оценивается в комплексе с другими изменениями.

37. Пружины спереди усиленные или более мягкие под задачи.
38. Лифт кузова — подъем кузова над рамой.
39. Лифт подвески — подъем рамы над колесами.
40. Пружинная подвеска на заднем мосту.
41. Рулевой демпфер. Рулевой демпфер с возвратной пружиной.
42. Фендеры — расширители арок.
43. Противотуманные фары.
44. Буксировочные кольца для домкрата в переднем бампере.
45. Дополнительные листы в рессоры. Усиленные рессоры.
46. Защита рессор от грязи, обеспечивающая их постоянную смазку.
47. Защита рулевой тяги.
48. Усиление рулевой тяги уголком.
49. Радиатор медный, трехрядный.
50. Защита топливных баков, кпп и раздатки.
51. Дополнительное запасное колесо, иногда в багажник на крыше.
52. Кренометр — прибор, показывающий углы наклона автомобиля.
53. Пороги. Силовые пороги, для подъема хай-джеком.
54. Защита двигателя.
55. Тросы-веткорезы.
56. Усиленный генератор защищенный от воды.
57. Гидравлические отбойники вместо резиновых.
58. Спаренные задние амортизаторы вертикальные.
59. Спаренные передние амортизаторы вертикальные.
60. Амортизаторы с регулируемой жесткостью из салона.
61. Проваривание сваркой швов мостов.
62. Крышка переднего и заднего мостов усиленная.
63. Усиление подвески дополнительно приваренными железными вставками.
64. Дисковый задний тормоз.
65. Замена мостов. Редукторные мосты с широкой колеёй (1600мм) с передаточным отношением 5,38. Три типа мостов: «гражданские», «военные», «спайсер».
66. Пневматическая подвеска.
67. Вывод отработанных газов (глушитель) над крышей.
68. Лебедка на заднем бампере.
69. Обивка кузова снаружи алюминием.
70. Дополнительные внешние замки на капот.
71. Курсовые огни.
72. Рампа на крышу под дополнительную оптику.
73. Ресивер пневмосистемы.
74. Обрезка порогов и арок с усилением после для установки больших колес.
75. Пневмосистема (компрессор) для сигнала, подкачки шин, управления блокировками, создание избыточного давления в мостах, КПП и раздатке.
76. Замена главных пар мостов.
77. Герметизация заливной горловины системы смазки двигателя.
78. Герметизация отверстия щупа проверки уровня масла в двигателе.
79. Высококачественные высоковольтные провода.
80. Установка под потолок рации, аудио техники.
81. Система контроля давления в шинах.
82. Карданные валы со ШРУСами вместо крестовин (мечта несбыточная).
83. Установка АКПП на УАЗ Патриот. Обычно с заменой двигателя.
84. Откидывающийся стол на заднем бампере.
85. Каркас безопасности.
86. Регулируемая реактивная поперечная тяга (Панара).
87. Дополнительный аккумулятор под капот или в багажник. Установка система управления зарядкой аккумуляторов.
88. Теплозащита воздушного фильтра.
89. Интеркуллер на инжекторный двигатель. Забор в воздушный фильтр холодного воздуха.
90. Возможность подкачки колес на ходу.
91. Подогреватель топлива.
92. Установка предпускового подогревателя типа webasto, обычно на автомобилях с дизельным двигателем. Обогреватель автономный.
93. Установка выключателя массы.
94. Система избыточного давления в мосты КПП и РКПП для предотвращения проникновения воды.
95. Перенос топливных баков под заднее сидение или в задний багажник.
96. Установка топливных баков увеличенного объема из алюминия или нержавеющей стали.
97. Перенос из под днища или защита топливного фильтра, трубок и шлангов.
98. Дополнительные пружины в задний мост на рессорах.
99. Перенос выше штатного места генератора, катушки зажигания, блок управления, аккумуляторы.
100. Бортовой редуктор на мост Спайсер.
101. Генератор пожаротушения под капотом с включением по кнопке .
102. «Подвязки», ограничивающие ход подвески при прыжках с отрывом колес от земли для предотвращения разрушения амортизаторов при растяжении.
103. Лебедка на крышу в виде башенного крана со стрелой для подъема на крышу запасных колес или медведя.

Замена топливного фильтра УАЗ Симбир. УАЗ Патриот. Корпус воздушного фильтра

Комментарии к теме Замена топливного фильтра УАЗ Симбир

Грешков Сары

Привет. А можно ее по чистит ставит обратно если нет новый?

Беша

Хорошая информация, как для инженера по гарантии,- мне очень актуально! У моего друга на UAZ с топливным фильтром до сих пор все в ажуре.

Pavlov

Здравствуйте. Хочу Рекстон 2.3 2007г 1хоз.Посоветуйте,к ак и куда смотреть при покупке?

Мейсон

Качество звука какое?

Kameron

плюс минус есть разница как цеплять или нет?

Агу

Лучше что-то конкретное рассказал бы по топливному фильтру на симбире. От души спасибо, коротко и ясно!)Пошел менять)

Мелик

Этот мотор Тойота менял по гарантии. Возможно там будет конкретный перегрев с задирами на юбках поршня. Прокладка там уже нового типа, хотя толку от этого мало. Публикуйте ещё видео по мере возможностей. Благодарю.

Бёрч

а насос со сменным фильтром точно подойдет? у меня стоит с впаенным родной

Оксенгендлер Энвер

Спасибо,заменил ипсум,насос,спасибо

Mungo

Добрый день, есть ли разница на 1.8 и 1.6 в подборе фильтра? Данный фильтр подходит на оба двигателя?

Захар

Про топливный фильтр и так много информации в интернете, Езжу на механике крета полный привод 1. 6 и улыбаюсь)У знакомого крета 2.0 тоже автомат чудит)

Куль

Всем привет, у моей ТОЁТЕ-авенсис в этом году 20 лет, хочу поменять ФИЛЬТР, а почему, пока тепло нет проблем, как холодно становится заводится нормально, проеду 5 -7 км, стану на 5 минут, потом не могу завести, минут через 15, заводится, еду начинаются перебои, дёргается пока не пробЪётся какая то пробка, потом весь день всё нормально (как летом) едет и заводится, день -два-три постоит и опять забивается.Я так думаю проблема в фильтре(который у мотора).Кто что думает.Фильтр который на насосе ещё не смотрел.

Махабат ⚠Предупреждение за CapsLock

ВСЕГДА ВРУЧНУЮ НАДО НАМАТЫВАТЬ В БАРАБАН ТАК БЫСТРЕЕ И ПАРИТСЯ НЕ НАДО ПРИ ВКЛ И ВЫКЛ

Bevis

Варвары …

Касим

Ну видно же, что машине эта хрень только мешает работать, вырезать и выкинуть этот геморрой. Мне приятель сказал с топливным фильтром на uaz пока проблем нет )))

Lathrop

что за пружины стоят у тебя на акценте???!!!

Рима

У меня вышло 0,5 см,это норм?

Даур Бобрынов

Спасибо все доходчиво объяснили.

Ридван

У моего соседа с топливным фильтром на СИМБИР до сих пор без особых проблем! куда торопился, масло не стекло все из поддона, в фильтр масло не налил.

Чучалина Сарина

Вы не забывайте говорить что ТО будет около 500 дол. И накладные расходы услуги (по Вашему калькулятору) около 4000 дол. И растаможка на 800 дол. завышена (по Вашему калькулятору). А так ничего?

Похожие видео по ремонту

Трек уаз хантер. Технические характеристики «УАЗ-Хантер»: преимущества и особенности

4,5 / 5 ( 8 голоса)

Модель «Хантер» (англ. «Hunter» — охотник) выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 2003 года. Прототипом послужил, конечно же, УАЗ 469, ставший легендой автомобилестроения, пройдя многочисленные испытания в сложных дорожных условиях. и условий эксплуатации, что подтвердило практическую ценность этого автомобиля.«Охотник» за 12 лет доказал право быть преемником. Все .

В 2015 году моральная и техническая отсталость УАЗ Хантер продиктовала разумное решение о прекращении производства, но пришлось учитывать мнение покупателей, которые все же хотели приобрести автомобиль.

Поэтому перед снятием с конвейера Ульяновский автозавод выпустил аккорд УАЗ «Хантер» 2016 модельного года под названием «Серия Победы». Российский авторынок в 2016 году представил модель следующих выпусков:

  • «Классический»;
  • «Трофей»;
  • «Победная серия»

Обновленная модель сохранила качества внедорожника: неприхотливость, проходимость, относительную дешевизну и надежность.

Внешний вид

Автомобиль оснащен кузовом универсал с пятью дверями и жестким металлическим верхом. Внешний вид, по сравнению с прототипом, принципиальных изменений не претерпел. Это военный внедорожник, приспособленный для работы в городе и за городом.

Отличается характерными прямоугольными контурами и минимальным внешним творчеством. Но с учетом того, что машина предназначена для передвижения по пересеченной местности, внешняя скромность оправдана.

Конструкция кузова имеет пять дверей.Решетка радиатора выполнена в виде двух полос, по бокам которых размещены круглые, немного выступающие вперед фары. Над капотом находится крышка воздухозаборника, регулируемая из кабины. Буксировочные крюки на переднем бампере из штампованной стали. На борту левое и правое лобовое стекло, желтые пластиковые повторители.

Узкие двери открываются на 90 градусов. Дверные навесы наружного исполнения. боковые зеркала на скорости более 100 км. через час иногда стремятся самостоятельно изменить положение. Наличие окон по периметру создает панорамный обзор.

Задняя часть кузова вертикальная с одной дверью, на которой закреплено запасное колесо. Над задним бампером расположен блок прямоугольных фар вертикальной конструкции. Однако внешний минимализм открывает перед любителями тюнинга новые горизонты.

Внешний тюнинг «Охотник»

Преимущества и недостатки присущи машине. Поэтому «Охотник» подходит для моделирования и интересных доработок. Для этого автомобиля необходимой доработкой станет устройство люка в крыше салона.Это поможет устранить проблему вентиляции и проблему снижения температуры в жаркую погоду.

Готовый алюминиевый люк лучше купить в магазине и с его помощью сделать разметку для резки металла. Стальную крышу лучше резать болгаркой, не забывая остудить шов водой, и предварительно снять обшивку. Работу по установке люка лучше выполнять с помощником, используя герметик и герметик.

Обвесы, расширяющие дополнительные функции, можно сделать самостоятельно, если не стремиться к презентабельному внешнему виду.В другом случае лучше купить обвесы в профессиональном исполнении. Обвесы должны быть прочными и не громоздкими. Силовые обвесы разработаны с учетом установки лебедки и увеличения размера колес для повышения проходимости.

Специфика внедорожника предполагает оснащение специальным экспедиционным багажником. Для этого из профиля сваривается каркас и армируется металлической сеткой. Затем привариваются крепления для установки на крышу автомобиля.На багажнике установлено дополнительное светотехническое оборудование.

Интерьер

В интерьере этой модели некоторый акцент сделан на комфорт. Передние и задние сиденья оборудованы подголовниками. Кресла оснащены регулировочными элементами для плавного изменения положения спинки, продольного направления и степени поясничной поддержки.

Это необходимое условие для удобства посадки людей. Пассажирские сиденья складываются для увеличения места багажного отделения или демонтируются.Есть ремни безопасности.

Порадовало наличие гидрокорректора фар, изменяющего поток света по вертикали, что необходимо при загрузке багажника весом. Пол утеплен ковролином. Передняя панель выполнена из пластика. Спидометр расположен в проекции руля, и это ухудшает обзор спидометра при движении.

Остальные аутентичные приборы расположены справа от рулевой колонки. Над ними блок ламп управления и сигнализации. Под ними находится блок клавиатуры и элементы управления. Под приборной панелью в поле зрения нагревательного блока, в котором не достигнут требуемый температурный режим.

На панели напротив пассажирского сиденья появился прикуриватель. Рулевое колесо закреплено жестко и без регулировок, но наличие гидроусилителя облегчает управление автомобилем. Электростеклоподъемников нет.

Вместо них есть дефлекторы, плотно сходящие в сторону, предназначенные для вентиляции салона.Трансмиссия механическая. Управляется рычагом пятиступенчатой ​​коробки передач и рычагом раздаточной коробки, а также полным приводом.

Тюнинг салона

Тюнинг салона конечно необходим. Хотя бы компенсировать недостатки заводской сборки, конструкции, оснащения. Задача состоит в том, чтобы перевести конструкцию из состояния минимальной комфортности в приемлемое состояние.

Можно начать с изоляции. В заводской версии есть только намек на такое. Поводом для тюнинга также называют вопиющее несовершенство обогрева заводской сборки. Температурный контроль примитивный.

Выбор типа утеплителя для пола и дверей не представляет сложности, но лучше купить фольгу, как обладающую надежными теплоизоляционными свойствами, войлок или битопласт. Перед началом утепления щели и стыки изолируются герметиком, хотя подойдет и монтажная пена.

Сделать дополнительную шумоизоляцию моторного отсека. При смене интерьера замените кресла на анатомические с достаточным количеством регулировок и даже подогревом.Доработке подвергся руль и печка. Последний лучше заменить на современный, отвечающий требованию комфорта.

Технические характеристики

блок питания

Автомобиль оборудован бензиновым или дизельным двигателем. УАЗ «Хантер» имеет Газовый двигатель ЗМЗ-409.10 с расходом топлива 13,2 литра. при крейсерской скорости 100 км/ч. УАЗ «Хантер» дизель оснащен двигателем ЗМЗ-5143.10 с расходом топлива 10 л. со скоростью 90 км/ч.

Трансмиссия


корейская пятиступенчатая. Схема переключения передач стандартная, но переключение передач в корейской проще, чем в арзамасской коробке 469. На второй передаче «Хантер» разгоняется до 80 км/ч. Передний и задний мост УАЗ «Хантер» типа «спейсер».

Раздаточная коробка двухступенчатая. Передняя подвеска — рессорная, зависимая, усиленная телескопическими амортизаторами. Задняя — зависимая, усиленная с гидропневматическими амортизаторами. Установлен стабилизатор поперечной устойчивости для компенсации провалов при наезде на выбоины.

Колеса содержат 16-дюймовые штампованные или легкосплавные диски.Кованые диски, по сравнению с литыми, подходят для бездорожья, отличаясь амортизацией. Легкосплавные диски подходят для городского использования. Задний привод с жестким подключением переднего привода. Баланс характеристик подтверждает подробное описание, приведенное в сводной таблице.

Технические характеристики Бензин
Геометрия и масса
Количество мест 5
Длина, мм 4100
Ширина с/без зеркал, мм 2010/1730
Высота, мм 2025
Колесная база, мм 2380
Колея передних/задних колес, мм 1465/1465
Дорожный просвет, мм 210
Глубина брода, мм 500
Снаряженная масса, кг 1845
Масса брутто, кг 2520
Грузоподъемность, кг 675
Двигатель и трансмиссия
Двигатель Газовый двигатель
Топливо с октановым числом не ниже 92
Рабочий объем, л 2 693
Максимальная мощность, л. С участием. (кВт) 128 (94,1) при 4600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм 209,7 при 2500 об/мин
Колесная формула 4×4
Трансмиссия механическая 5-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с отключением привода переднего моста
Привод фиксированная задняя часть, фиксированная передняя часть
Подвеска, тормоза и шины
Передние тормоза тип диска
Задние тормоза барабан типа
Передняя подвеска зависимая пружина со стабилизатором
стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических
рессорах
Шины 225/75R16
Скорость и экономичность
Параметры Газовый двигатель
Максимальная скорость, км/ч 130
Расход топлива, л/100 км:
при 90 км/ч
13,2
Суммарная емкость топливных баков, л 72

Безопасность

Краш-тест провели автомобильные специалисты из числа сотрудников журнала «Авторевю».Столкновение произошло на скорости 64 км/ч с препятствием, закрывающим 40 процентов лобовой поверхности автомобиля. Оценка проводилась по 16-бальной шкале. Результат – 2,7 балла. Вывод не утешительный. Безопасность при лобовом столкновении низкая.

Опции и цены

Новый УАЗ «Хантер» существует в трех комплектациях, незначительно отличающихся друг от друга. Цена в 2017 году на новый «Хантер» варьируется в зависимости от комплектации, в пределах 11 000-15 600 долларов. Самый дешевый «Охотник» в комплектации «классика».

Полный комплект
Модификации Объем двигателя Мощность КПП Диски Окраска Защита
Классический 2693 см³ 128 л. С участием. Хендай Димос МТ Сталь штампованная R16 Черный, серый, коричневый, зеленый, белый
Трофей 2693 см³ 128 л.С участием. Хендай Димос МТ Эксклюзивный легкосплавный R16 «Рушмо» (коричнево-серый металлик) Рулевые тяги, коробка передач, раздаточная коробка
победоносный 2693 см³ 128 л. С участием. Хендай Димос МТ Сталь штампованная R16 Армейский защитный Стяжки

Плюсы и минусы

Преимущества машины

  • Проходимость в условиях экстремального бездорожья;
  • Надежное рамное шасси, двигатель и вместительный кузов;
  • Неприхотливость в обслуживании;
  • Не капризен на морозе;
  • Усилитель руля, ремни безопасности и индикатор ремней безопасности;
  • Просторный салон;
  • Доступный сервис и запасные части.

Минусы автомобиля

  • Посредственное качество сборки
  • Кузов подвержен коррозии и сколам краски;
  • Сиденье слишком близко к рулю
  • Хрупкость трансмиссии;
  • Недостаточная герметичность окон;
  • Шум во время движения.

Подведение итогов

«Охотник», действительно, автомобиль, созданный для сложных дорог, практичный, неприхотливый и в чем-то незаменимый на долгие годы. Свободно преодолевает крутые подъемы и спуски на пониженной передаче.Успешно движется по разбитой гусенице, если выдерживать необходимый клиренс.

Энергоемкая подвеска, надежная тормозная система. Производитель обеспечивает минимальный комфорт. Слабые места с точки зрения наработки: элементы подвески, рулевое управление, помпа, термостат, элементы топливной системы.

Технические характеристики УАЗ Хантер помогают автомобилю удерживать лидерство среди любителей внедорожников.

Технические параметры УАЗ «Хантер»

Первые модели сошли с конвейера с бензиновыми двигателями мощностью 104 л.с.С участием. и объемом 2,9 л. Позже стали выпускать силовую установку объемом 2,7 литра и мощностью 128 лошадиных сил от марки «Патриот». За все время своего существования автомобиль работал на бензиновых карбюраторных, инжекторных и дизельных двигателях. Одним из первых предложенных вариантов был 8-клапанный польский дизель «Андория» объемом 2,42 л и мощностью 86 л. с., которые достигались при 4000 об/мин. При 1800 об/мин его крутящий момент составлял 183 Н*м.

Уже в 2005 году на смену «Андории» пришел отечественный 16-клапанный дизель ЗМЗ-51432, развивающий 114 сил при объеме 2.2 литра и 3500 об/мин. Тяга агрегата достигала 270 Н*м при условии 1800–2800 об/мин. А также на Hunter устанавливался 2,2-литровый двигатель F-Diesel 4JB1T (Китай), выдающий крутящий момент 200 Н*м (2000 об/мин) и мощность 92 л.с. С участием. (3600 об/мин). Последней вышла дизельная версия «УАЗ» с двигателем 2,2 литра от «Патриота» мощностью 98 сил. Сегодня купить такой дизель можно только на вторичном рынке.

Динамические и скоростные характеристики УАЗ «Хантер» не самые сильные стороны автомобиля.Бензиновая версия разгоняется до 130 км/ч, дизельная — до 120 км/ч.

Повышенная проходимость внедорожника обеспечивается значительным расходом топлива. Расход бензиновых моделей в среднем на 100 км составляет 13,5 л, а дизельный УАЗ «Хантер» «кушает» чуть меньше — 10,1 л на 100 км. Эти показатели рассчитывались при движении по ровному дорожному покрытию; в условиях бездорожья увеличивается расход топлива.

Внешний вид автомобиля УАЗ «Хантер»

Внешний вид внедорожника незамысловат и практичен.Его кубическую рубленую форму преобразили пластиковая фальшрадиаторная решетка и передний бампер со встроенными противотуманными фарами. Пластиковая облицовка передней и задней части автомобиля отвечает требованиям безопасности и защищает современное лакокрасочное покрытие от различных негативных механических воздействий.

Багажное отделение автомобиля УАЗ серии «Хантер» с рамной жесткой конструкцией кузова оборудовано распашной дверью. Он обеспечивает более удобный, быстрый доступ к багажнику, а также позволяет легко загружать/выгружать груз или осуществлять оперативную посадку/высадку пассажиров на откидных сиденьях.В версиях кузова УАЗ с тентом устанавливается бортовая складывающаяся задняя дверь.

Улучшение обзорности, вентиляцию автомобиля, удобный доступ к зеркалам заднего вида с целью их регулировки обеспечивают дверные расширители, оборудованные раздвижными окнами.

Устройство салона автомобиля

Салон УАЗ «Хантер» не относится к классу «люкс», но организован таким образом, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно во время поездки.Основные изменения в обустройстве салона автомобиля:

  • Новый руль с мягким ободом.
  • Салон обит ковролином. Это улучшает тепло- и звукоизоляцию.
  • Удобные новые сиденья с тканевой обивкой.
  • Переднее водительское сиденье имеет широкий диапазон продольной регулировки, благодаря чему людям среднего и высокого роста будет комфортно за рулем.
  • Поездки на дальние расстояния стали еще комфортнее благодаря регулируемой спинке (можно регулировать угол наклона и поясничный подпор) передних сидений.
  • Сиденья легко раскладываются в кровати.
  • Задние сиденья складываются полностью или частично (1:2), что позволяет разместить крупногабаритный груз.
  • Уплотнители дверей с двойным замкнутым контуром обеспечивают салону внедорожника УАЗ «Хантер» низкую шумоизоляцию, защиту от проникновения влаги и поддержание микроклимата на оптимальном уровне.

Характеристики ходовой части автомобиля УАЗ «Хантер»

Передняя и задняя подвески автомобиля зависимые.Передняя рычажная подвеска обеспечивает плавность хода, встроенный стабилизатор поперечной устойчивости удерживает вас на ходу, а гидравлический амортизатор двойного действия обеспечивает плавность хода по пересеченной местности. В задней подвеске установлены две продольные полуэллиптические рессоры.

Легкость управления УАЗ «Хантер» при стоянке и на малых скоростях достигается гидроусилителем руля. Тормозная система работает четко, быстро и эффективно благодаря дисковым тормозам, установленным на передних колесах, и модернизированным барабанам на задних.

Трансмиссия автомобиля УАЗ «Хантер» оснащена демультипликатором и представлена ​​синхронизированной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и новой 2-ступенчатой ​​косозубой раздаточной коробкой. В машине обе оси ведущие, но есть возможность отключить переднюю ось. Колесная формула – 4*4, дорожный просвет – 210 мм.

Среди конструктивных новшеств автомобиля — сцепление «ЛУК» (только на УАЗ «Хантер» с двигателем ЗМЗ — 409.10) и новые ведущие мосты типа «Спайсер».

Модельный ряд

На сегодняшний день у официальных дилеров вы можете приобрести модели автомобилей УАЗ Хантер следующих комплектаций:

  • Classic — полноприводный бензиновый новый внедорожник (подключаемый Part-Time) с цельнометаллическим кузовом, раздаточной коробкой с механическим приводом, размером колес 16”.
  • Classic с блокировкой дифференциала заднего моста — полноприводный автомобиль (система Part-Time), мосты Spicer, работает на бензине, раздаточная коробка работает с механическим приводом, цельнометаллический кузов.
  • Special Anniversary Series — полный привод (Part-Time), коробка передач — механическая, 5 ступеней, раздаточная коробка — 2 ступени, привод механический, мосты «Спайсер» — неразрезные (главная пара — 4,625).



В 1972 году с конвейера Ульяновского автозавода сошел легендарный «Козлик» — внедорожник с индексом УАЗ-469.Изначально он позиционировался как машина военного назначения, но позже была выпущена и гражданская версия. Популярность этой модели была обусловлена ​​лишь одним ее положительным качеством, но самым серьезным — высокой проходимостью.

О том, что модель получилась по-своему удачной, свидетельствует тот факт, что ее последующее поколение УАЗ-3151 не имело существенных конструктивных доработок. Этот автомобиль остался таким же грубым, без намека на комфорт. Но его феноменальная проходимость скрашивала все невзгоды.

Вторым поколением, а теперь и последним, стала модель под названием УАЗ «Хантер», выпущенная в 2003 году. И хотя привычный цифровой индекс версии заменили на английское слово, это все тот же «Козлик», хоть и несколько выработано для нынешних реалий.

Отметим, что у этой серии внедорожников больше не будет продолжения, и именно Hunter является финальной моделью. Далее давайте взглянем на то, что представляет собой легендарный внедорожник последнего поколения.

Типы кузовов, габаритные параметры

Начнем с кузова и габаритов этого автомобиля.Как и у предыдущей модели, для этого внедорожника были доступны два варианта кузова. Основным из них был 5-дверный универсал с жестким металлическим верхом. Также «Охотник» доступен в кузове универсал-фаэтон, с брезентовым съемным верхом, натянутым на демонтированные дуги.

Судя в целом, нововведений в Хантере нет, кроме названия и некоторых второстепенных элементов. А так как в конструктивную часть изменений не вносилось, то и габариты внедорожника остались почти такими же, как у модели 3151.

Длина «Охотника» составляет 4,1 м, при ширине (с разложенными зеркалами) — 2,01 м, при высоте — 2,025 м. Главным преимуществом этого внедорожника является дорожный просвет, который равен 210 мм.

Внешний вид

Пройдемся по внешнему виду автомобиля, который почти не изменился со времен 469. Все те же кубические рубленые формы и полный минимализм. Но это одно из достоинств автомобиля. Он по-прежнему предназначен для передвижения там, где другим внедорожникам не добраться. И лишние элементы на корпусе для этого ни к чему.

Внешний вид автомобиля давно знаком. Все те же две горизонтальные широкие полосы, решетчатые и закругленные по краям, выполняющие роль решетки радиатора, круглые выступающие фары, ниже которых расположились противотуманные фары. Интересно, что поворотников спереди нет вообще, они сбоку возле лобового стекла. Бампер тоже остался без изменений — обычная штампованная балка с зацепами сверху. И самое главное, никакого пластика.

Часть кузова, отведенная под салон, по форме полностью напоминает застекленный ящик.Из примечательного в боковой части автомобиля можно отметить лишь выступающую выштамповку кузова, формирующую колесные арки. Шторки дверей никто не прятал, они остались снаружи кузова. Но тут уже финишный пластик, который используется на дверных ручках и в качестве корпуса боковых зеркал.

Задняя часть автомобиля вертикальная. 5-я дверь распашная, состоит из двух частей и на нижней из них закреплено запасное колесо. Задняя светотехника очень проста и состоит из двух вертикальных фар, совмещающих в себе стоп-сигналы и поворотники.

В целом экстерьер автомобиля очень простой и без особых изысков. Но такой минимализм зачастую только в плюс, особенно для любителей всевозможных строев.

Видео: Тест-драйв УАЗ Хантер. Антон Автоман.

Интерьер

Интерьер «Охотника» под стать внешности — спартанский и без намека на комфорт. Но дизайнеры хоть немного переделали сиденья, увеличив их удобство, а также оснастив задний ряд подголовниками.Кстати, отдельно.

В отличие от предыдущих моделей передняя панель Hunter отделана пластиком. Главное место на ней, причем центральное, отведено приборной панели. Все информационные датчики на ней круглые, аналоговые, расположены в ряд, что и определяет такие габариты приборки. Под датчиками расположен блок функциональных клавиш.

Центральная консоль отсутствует как таковая. Вместо него имеется проем с видимой электропроводкой и воздуховодами системы отопления.

Хоть Хантер и появился в 2003 году, стеклоподъемники в двери поставить не удосужились. Вместо него стоит отдельное стекло, и если водитель хочет проветрить салон, то ему нужно отодвинуть одну из половинок стекла в сторону.

Трансмиссия этого автомобиля управляется двумя рычагами, отходящими от центрального тоннеля. Один из них управляется коробкой передач, а второй является раздаточной коробкой. Вот и все внутреннее оборудование.

Видео: УАЗ Хантер глазами НОРМАЛЬНОГО водителя…как можно ЭТО гонять???

Технические характеристики

Перейдем к технической части. С момента его появления на Хантере, как и на его предшественниках, устанавливалась только бензиновая силовая установка. Сначала использовался 2,9-литровый агрегат мощностью 104 л. С участием. Позже эта установка была заменена двигателем от Патриота, основные характеристики которого: объем – 2,7 литра, мощность – 128 л.с.

УАЗ «Хантер» — дизель
1) Изначально польский 8-клапанный агрегат Andoria объемом 2.За машину предлагали 4 литра, генерирующие 86 «лошадей» при 4000 об/мин и 183 Нм пиковой тяги при 1800 об/мин.
2) В 2005 году на смену ему пришел отечественный 2,2-литровый двигатель ЗМЗ-51432 с 16-клапанным ГРМ, развивающий 114 сил при 3500 об/мин и 270 Нм при 1800-2800 об/мин.
3) И, наконец, на Хантер устанавливалась китайская версия 2,2-литрового F-Diesel 4JB1T, отдача которого составляет 92 лошадиные силы при 3600 об/мин и 200 Нм при 2000 об/мин.

Позже всех появилась дизельная версия «Охотника» с двигателем 2.2-литровый двигатель от того же «Патриота», выдающий 98 л.с. С участием. Сейчас модели с таким двигателем можно приобрести только с рук.

Трансмиссия внедорожника состоит из 5-ступенчатой ​​механической коробки и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробки. Колесная формула «Охотника» — 4х4, но передний мост — отключен.

Скорость явно не стихия этого внедорожника. Его максимальный показатель 130 км/ч – бензиновая версия. Дизель уступает этому показателю на 10 км/ч. О динамических характеристиках и говорить нечего.

Высокая проходимость Хантера также требует хорошего расхода топлива. Так, бензиновая модель потребляет в среднем 13,5 л, дизель УАЗ «Хантер» «кушает» меньше, но ненамного, его средний расход составляет 10,1 л. Обратите внимание, что это индикаторы при движении по дороге с твердым покрытием. Расход на бездорожье значительно возрастет.

Опции и стоимость

УАЗ «Хантер» больше не производится, хотя у дилеров до сих пор есть новые модели этого внедорожника, без пробега, да еще и в нескольких комплектациях.Вот только полная комплектация, а опционального оборудования как такового нет. Например, базовая модель, именуемая «Классика», оснащена:

  1. КПП Hyundai;
  2. Легкосплавные диски;
  3. Металлическая отделка.

УАЗ «Хантер» в комплектации «Трофи»

Топовая комплектация — «Трофи», помимо описанных опций, имеет защиту рулевых тяг и агрегатов трансмиссии, автомобиль с ней также доступен в особом цвете и с эксклюзивными дисками.На этом все варианты закончились.

Стоит упомянуть особую «Победную» серию «Охотника», на которой завершился выпуск этого внедорожника. Он приурочен к 70-летию Победы, благодаря чему автомобиль получил некоторые особые опции — армейскую окраску с аэрографией музыкальных нот (визитная карточка Маэстро из фильма «В бой идут одни старики»), а также сувенирный набор, состоящий из накидки, шанцевого инструмента и котелка.

Еще одно неоспоримое достоинство этого автомобиля, наряду с проходимостью, — низкая стоимость.И хотя производство «Хантера» уже остановлено, купить новый внедорожник еще можно, правда, только с бензиновым двигателем.

Базовая версия «Охотника» с цельнометаллическим кузовом обойдется покупателю всего в 469 000 рублей. Модель с пакетом Trophy имеет стоимость 529 900 рублей. Столько же будет стоить внедорожник специальной серии «Победа».

Отечественный производитель автомобилей стремится выпускать модели, которые будут соответствовать современным тенденциям и стандартам безопасности.Оснащение машин позволяет комфортно передвигаться на них даже по пересеченной местности. Специальные составы, которые наносятся на кузов, надежно защищают его от повреждений и коррозии.

Машина имеет усиленную систему шасси и двигатель, благодаря чему выдерживает значительные нагрузки. Дизельный УАЗ Хантер имеет мощный двигатель производства ЗМЗ, поэтому хорошо справляется с перевозкой крупногабаритных грузов.

Преимущества УАЗ Хантер

В отличие от большинства отечественных автомобилей, в Хантере учтены все предыдущие недостатки, благодаря чему автомобиль пользуется успехом у автомобилистов.Среди достоинств стоит отметить:

  1. Комфортный салон . Мягкие сиденья удобны в использовании, а специальное покрытие легко очищается от различных загрязнений. Пластик, который находится внутри салона, устойчив к выгоранию и растрескиванию. Материал руля и рычага переключения передач приятен на ощупь и сохраняет исходное состояние на протяжении всего периода эксплуатации.
  2. экономичный двигатель . Двигатель новой модели, который устанавливается на УАЗ Хантер, более экономичный и экологичный.По сравнению с бензиновыми моделями дизель экономит на 2-3 литра топлива меньше на каждые сто километров. В процессе движения для мотора практически нет разницы, какую массу перевозит автомобиль.
  3. Расширенная передача . Более прочные детали гарантируют надежность механизмов и их работу в любых условиях. Полный привод гарантирует хорошее сцепление с дорогой, а также обеспечивает высокую проходимость по грязи, песку и другим сложным грунтам.
  4. Улучшенная подвеска .Пружинная подвеска оснащена стабилизаторами. В машине комфортно ездить даже по кочкам и крупным камням. По отзывам владельцев, новая подвеска в сочетании с высоким клиренсом — отличный вариант для охоты или зимних выездов на рыбалку.
  5. Вместимость . Вместительный багажник позволяет разместить в нем большое количество груза. Заявленная производителем грузоподъемность составляет 675 килограммов.

Машина многофункциональна и отлично справится с различными задачами.Мощность дизельного двигателя позволяет успешно использовать машину в качестве буксира. Вместимость автомобиля обеспечивает комфортную перевозку людей в сложных климатических условиях. Вездеход удивительный и делает его незаменимым в отдаленных регионах России.

В вагоне 5 дверей, 5 основных и 2 дополнительных места. Масса автомобиля без пассажиров и груза составляет 1890 килограммов. Габариты автомобиля составляют 4100х2010х2025 см. Благодаря компактным размерам автомобиль удобен для передвижения по городу и в густых лесах.Минимальный радиус поворота составляет 8,6 метра.

Машина оснащена турбированным дизельным двигателем объемом 2,2 л производства ЗМЗ. Шестнадцатиклапанный 4-цилиндровый двигатель обладает хорошей износостойкостью и долго сохраняет свои рабочие характеристики. Мощность двигателя составляет 114 лошадиных сил, а максимальная скорость, которую может развить автомобиль, составляет 135 километров в час. Двигатель потребляет всего 10,1 литра топлива в городском режиме, что делает его очень экономичным. Автомобиль имеет два топливных бака, каждый из которых равен 39 литрам.

Дорожный просвет УАЗ Хантер дизель 21см. На колеса установлены шины с параметрами R16 225/75. Пятиступенчатая коробка передач обеспечивает удобное управление и регулировку скорости. зависимая подвеска с телескопическими амортизаторами обеспечивает комфортную езду в любых условиях.

Цена

Автомобиль в базовой комплектации стоит около 560 тысяч рублей. Для своего сегмента цена автомобиля более чем приятная. Автомобиль по сравнению с аналогичными моделями зарубежного производства имеет стоимость в 2-3 раза ниже, но при этом практически не уступает по качеству.Поскольку серийные дизельные автомобили были выпущены ограниченным тиражом, найти запчасти для топливной системы довольно сложно. Автомобиль обычно оснащается противотуманными фарами, гидроусилителем руля, корректором фар и другими опциями, делающими вождение и управление автомобилем более комфортными.

Стоимость дизельных автомобилей УАЗ Хантер на вторичном рынке сильно различается. Это связано с особенностями эксплуатации, а также техническим состоянием автомобилей. Если машина использовалась изредка для выездов на охоту, рыбалку или просто на природу, то ее стоимость может достигать 500 тысяч рублей.Чаще всего автомобили по этой цене прошли не более 10 000 километров. Автомобили с пробегом более 50 тыс. км обычно стоят в пределах 250-350 тыс. руб. Цены на вторичном рынке постоянно меняются, поэтому реальную стоимость автомобиля можно сказать только в салоне.

Ремонтопригодность

Считается, что найти запчасти на любой УАЗ достаточно просто, но в случае с Хантером это далеко не так. Детали имеют нестандартные размеры, поэтому найти их в свободном доступе достаточно сложно.Большая часть запчастей изготавливается на заказ, поэтому ремонт автомобиля может занять немного больше времени, чем стандартные УАЗы.

Поскольку машина имеет множество узлов и агрегатов, ее ремонт должен производиться людьми, имеющими специальные навыки. Проще всего обратиться в сервисный центр, но не все автовладельцы отечественного автомобиля могут себе это позволить. Если нет возможности выполнить сервисное обслуживание в специализированных салонах, то не стоит пренебрегать проведением плановых работ своими силами. Обязательна замена топливного и воздушного фильтров, ремней и других запчастей согласно регламенту.Несвоевременная замена может привести к более серьезным повреждениям.

Отзывы владельцев

Владельцы отмечают, что автомобиль действительно почти вездеход, но отличается высоким расходом. Хотя производитель указывает расход по городу в пределах 10,1 л на 100 км, но реальный расход отличается в большую сторону. По трассе машина действительно расходует около 10 литров на 100 км, а вот в городе «кушает» не меньше 13. При эксплуатации в тяжелых условиях или зимой расход может возрасти до 15 литров на сто километров.Поломки, как и на любом УАЗе, случаются довольно часто. Иногда может потребоваться перестроить отдельные узлы.

К удивлению большинства автовладельцев, двигатель при правильной эксплуатации не подвержен внезапным поломкам. Своевременная замена масел, использование качественного топлива и своевременное устранение неисправностей топливной системы позволят двигателю прослужить более 200 тысяч километров. Использование качественной резины в сочетании с техническими характеристиками автомобиля позволяет водителю чувствовать себя хорошо даже на обледенелой дороге.

Частые поломки и характерные неисправности

Одной из самых частых неисправностей является сломанный стартер. Поскольку найти комплектующие для него достаточно сложно, целесообразнее произвести его полную замену. Также одним из слабых мест является звукоизоляция.

Некоторые автовладельцы отмечают недостаточную работу печки. При сильном минусе в салоне может быть холодно, поэтому при эксплуатации в северных регионах есть смысл установить дополнительные отопители.

УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году.В последнее время этот автомобиль несколько раз модифицировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации. Этот автомобиль также используется в военных целях.

Внешние элементы

Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, приятный интерьер, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.

Что касается колесной базы, то Hunter оснащен передними и задними колесами одинаковой ширины – 1465 мм.Вес этого автомобиля составляет 2550 кг. Емкость топливного бака — 70 л. В салоне УАЗ Хантер 5 посадочных мест.

Если рассматривать комфорт этого автомобиля, то следует отметить, что дверные проемы узкие, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно регулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Отделка легко поддается влажной уборке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно ощущается при движении на высокой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихие печки для заднего ряда. Это связано с тем, что стандартный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря своим высоким техническим характеристикам. Этот автомобиль может быть оснащен:

  • бензиновый двигатель;
  • дизельный силовой агрегат.

Базовый 16-клапанный двигатель Hunter

В базовую комплектацию

V входит бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10. Имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, оснащен 16-клапанной системой газораспределения и распределения впрыска топлива. Рассматриваемый производитель рекомендует заправлять бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя составляет 128 л.с. С участием. Пиковым крутящим моментом принято считать 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об/мин.

Если использовать Хантер в смешанном режиме, расход бензина составит более 13,2 л на 100 км.При этом необходимо учитывать, что динамические характеристики автомобилей слабые. Максимальная скорость этого внедорожника составляет не более 130 км/ч. Для стартового разгона от 0 до 100 км/ч потребуется более 35 секунд.

Если рассматривать дизельную версию УАЗ, то она оснащена двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 литра. В пакет также входят 16-клапанная система газораспределения и впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя 113.5 литров. С участием. Максимальный крутящий момент может достигать 270 Нм.

Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели по топливной экономичности, то 2-й вариант двигателя считается более привлекательным. Расход топлива V в смешанном цикле составляет 10,6 л на 100 км. Что касается динамики, то дизельный агрегат значительно уступает бензиновому аналогу.

Эти модели комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественную версию, которая ранее устанавливалась на УАЗ.Следует отметить, что инородная коробка имеет и отрицательные характеристики. Часто шумит и скрипит при переключении.

Надежность силовых агрегатов

Бензиновый двигатель надежнее дизельного. При этом оба мотора легко переносят зимы, обеспечивая при движении нужную тягу. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

  1. Пружинная подвеска.
  2. 2 продольных рычага.
  3. Тяга.
  4. Стабилизатор.

Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двустороннего действия. Передние колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами и поршневыми суппортами. задние колеса оборудованы барабанными тормозами. Внедорожник оборудован гидроусилителем руля.

Следует отметить, что данный автомобиль имеет систему полного привода, представленную двухступенчатой ​​коробкой с мостами. Постоянный режим характеризуется подачей тяги на заднюю ось.При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать передний мост.

По проходимости Хантер считается универсальным автомобилем. Если машина нужна для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельной версии. Рассматриваемый внедорожник прекрасно чувствует себя на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, вам понадобится помощь трактора.

Следует отметить, что на заводской резине долго ездить по бездорожью нельзя. Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальной вседорожной резины.Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км/ч в салоне слышен сильный шум и скрип. Хантер прост в управлении, правда, в крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении учитывайте короткий тормозной путь при снижении скорости со 100 км/ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км/ч.

Сколько лошадиных сил в уаз патриот. Какие характеристики у УАЗ-патриот

Внедорожник Патриот — флагман известного российского бренда УАЗ.Серийное производство автомобиля началось летом 2005 года, после того, как его предшественник УАЗ «Симбир» (1997-2004 гг.) был снят с производства. Базовый бензиновый двигатель УАЗ Патриот — .10, как и дизельный ЗМЗ 514.32, достался автомобилю от предшественника.

Кроме того, в течение нескольких лет (2008-2012) Ульяновский автомобильный завод (УМЗ) выпускал оригинальную версию модели Патриот, оснащенную итальянским дизелем IVECO F1A, который многие специалисты считают оптимальным для этого автомобиля.

ИНТЕРЕСНО! В настоящее время ЗМЗ (ОАО «Заволжский моторный завод») заканчивает разработку нового автомобильного двигателя объемом 2 л мощностью 140-150 л.с.С участием. (крутящий момент 300 Нм).

Кроме того, планируется выпуск более мощного силового агрегата, оснащенного турбокомпрессором. Новый двигатель будет полностью соответствовать обязательным международным стандартам Евро-5.

Технические характеристики

Двигатель IVECO F1A:

ПАРАМЕТР ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем баллонов, куб.см см 2287
Мощность двигателя, л.с. (при 3900 об/мин.) 116
Максимальный крутящий момент, Нм (при 2500 об/мин.) 270
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр, шт. 4
Общее количество арматуры, шт. 16
Диаметр цилиндра, мм 88
Ход поршня, мм 94
Степень сжатия 19
Система питания микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива + турбонаддув с промежуточным охлаждением
Топливо Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км (город/трасса) 9,5/12,5
Система смазки Комбинированная (распыление + под давлением)
Какое масло заливается в двигатель SAE 15W40, SAE 5W30
Количество моторного масла, л 4.2
Система охлаждения Жидкостная закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость На основе этиленгликоля
Масса, кг 250

Двигатель устанавливается на автомобили: IVECO Daily, Bremach-T-Rex, Fiat Dukato, УАЗ-31631 «Патриот»

Описание

Силовой агрегат IVECO F1A является образцом семейства коммерческих двигателей международной корпорации Iveco.

Двигатель предназначен для установки на малолитражные автомобили. Как и все коммерческие моторы, имеет большой ресурс и высокую степень ремонтопригодности. Эти результаты достигаются за счет увеличения веса и высоты мотора.

Конструктивно представляет собой рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель, выполненный по схеме «сэндвич». Оснащен системой подачи топлива Common Rail (микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива) с Common Rail, а также турбонаддувом с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и рециркуляцией отработавших газов.

  • Блок двигателя имеет более толстую стенку и изготовлен из ковкого чугуна. В его нижней части закреплены крышки коренных подшипников коленчатого вала, конструктивно объединенные в одну прочную опорную деталь (постель коленчатого вала). К этой детали прикреплен масляный поддон из стали. Такой тип конструкции станины обеспечивает всему двигателю повышенную жесткость, что немаловажно для коммерческих автомобилей, на которые устанавливается данный силовой агрегат. Их вес может достигать 6 тонн.
  • Особый интерес представляет оригинальная конструкция ГБЦ (ГБЦ).Отличается от обычных тем, что распределительные валы газораспределительного механизма (ГРМ) собраны в отдельном корпусе, который установлен сверху на ГБЦ. Такая конструкция привела к увеличению высоты мотора, но позволила быстро заменить распредвалы в случае их износа (без разборки ГРМ).
  • Распредвал впускных клапанов приводится в действие автоматическим зубчатым ремнем. Выпускной распределительный вал приводится в движение цепью, которая соединяет его с впускным валом.Оба распределительных вала имеют три подшипника и установлены в тоннеле.

Техническое обслуживание

Одним из преимуществ коммерческих двигателей является их простота и удобство обслуживания. Двигатель не требует регулировки зазоров клапанов ГРМ, так как оснащен специальными гидрокомпенсаторами.

Замена моторного масла требуется через каждые 20 000 км, а воздушный фильтр меняется не ранее чем через 80 000 км пройденного пути. Интересно, что в автомобилях итальянского производства менять моторное масло рекомендуется не ранее, чем через 40 000 км пробега.При этом объем заливаемого масла увеличен до 7 литров.

Отвечая на вопрос: «Какое масло заливать в двигатель?», инженеры Iveco рекомендуют использовать Урания Daily и Урания ЛД 5. По мнению отечественных специалистов, также возможно применение моторных масел спецификации SAE 15W40 или SAE 5W30.

Неисправности

НЕИСПРАВНОСТИ ПРИЧИНЫ
Повышенный расход топлива «Старение» датчика кислорода;
Ÿ контроллер управления двигателем накопил ложные данные;
неисправность датчика детонации.
Двигатель теряет мощность. пропуски зажигания из-за дефекта одного из цилиндров;
бедная топливная смесь;
повреждена одна или несколько форсунок.
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу дребезг контактов датчиков положения дроссельной заслонки;
износ элементов системы подачи топлива;
неучтенные утечки воздуха или неправильная калибровка датчика расхода воздуха.

Тюнинг

Существует множество вариантов тюнинга двигателя УАЗ Патриот IVECO F1A.С их помощью можно:
Ÿ

  1. увеличить мощность двигателя;
    Ÿ
  2. увеличить величину крутящего момента;
    Ÿ
  3. уменьшить расход топлива и т.д.

Среди многочисленных видов тюнинга силового агрегата IVECO F1A владельцы УАЗ Патриот чаще всего выбирают:

  • Чип-тюнинг двигателя УАЗ Патриот через диагностический разъем OBD2

Мотор IVECO F1A управляется электронным блоком управления (ЭБУ) концерна BOSH, собранным на базе процессора Motorola.Для подключения к нему используйте максимально безопасный режим полного доступа. Для этого используется интерфейс BDM, специально разработанный для перезагрузки и отладки процессоров Motorola.

В результате обновления программного обеспечения и качественной отладки получены следующие результаты: увеличение значения мощности и крутящего момента на 20…25 %; возможность программного или физического отключения клапана EGR — рекомендуется для автомобилей с большим пробегом.

  • Тюнинг двигателя УАЗ Патриот без вмешательства в работу штатного ПО.

Тюнинг двигателя УАЗ Патриот по технологии Rambach, в отличие от других методов, предполагающих замену алгоритма управления двигателем, не затрагивает ни одну из заводских настроек, а лишь корректирует или дополняет их работу в качестве внешнего устройства.

Внешний электронный блок POWERBOX подключается между датчиками, контролирующими работу силового агрегата и ЭБУ. В процессе работы этот блок, получая сигналы от датчиков, корректирует их и затем передает в блок управления.В соответствии с полученными сигналами штатный ЭБУ автомобиля корректирует работу мотора, улучшая его характеристики.

Установка блока POWERBOX позволяет: увеличить мощность и величину крутящего момента на 30%; снизить расход топлива на 12%; адаптировать работу системы подачи топлива к качеству отечественного дизельного топлива.

Основным узлом любой машины является двигатель. Пикапы, седаны, кабриолеты, автобусы, тягачи просто не могут выполнять свои прямые обязанности без двигателя.Именно поэтому мотору уделяется большое внимание при выборе автомобиля, его обслуживании и эксплуатации. Кроме того, это один из самых дорогих агрегатов. Его замена или ремонт почти всегда стоит больших денег, требует много сил и времени.

Для внедорожника еще важнее надежность и техническое состояние двигателя. Ведь поломка двигателя в лесу, поле, вдали от дорог и людей может закончиться очень печально.

Немного истории

Первый УАЗ Патриот сошел с конвейера в 2005 году.Это был действительно новый УАЗ, невероятно современный по отношению к предыдущим моделям. Производитель позиционирует этот автомобиль как безопасный, надежный и мощный внедорожник. Дизайн был хорош для 2005 года. И если не смотреть на предыдущие модели, дизайн казался идеальным.

В октябре 2014 года был представлен новый Патриот. Он получил задний стабилизатор поперечной устойчивости, сенсорный дисплей, вклеенные стекла, более привлекательный внешний вид, а бамперы теперь крепились к кузову. Однако возникли большие проблемы с безопасностью.Поэтому в октябре 2016 года УАЗ показал очередное обновление. «Патриот» получил фронтальные подушки безопасности, еще более привлекательный и современный внешний вид. Улучшилась общая безопасность и шумоизоляция внедорожника. Наконец-то машина избавилась от двух бензобаков, мучивших всех владельцев.

Какие двигатели существуют на УАЗ «Патриот»?

На протяжении всего первого поколения устанавливался постоянный 2,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 128 лошадиных сил. В 2008 году инженеры добавили 2.3-литровый дизель мощностью 114 лошадиных сил. Это был двигатель Iveco F1A. Его устанавливали при производстве автомобилей Fiat Ducato в России. Позже этот мотор был снят. С 2012 года устанавливается турбодизель ЗМЗ-514. Из-за этого рабочий объем двигателя уменьшился на 65 кубов. Так, усовершенствованный двигатель УАЗ Патриот получил индекс 2,2д. Тот же мотор уцелел после обновления в 2014 году. А вот бензиновый мотор претерпел некоторые изменения. В итоге его официальная мощность равнялась 135 л.С участием. На новейшем УАЗ «Патриот» двигателей на тяжелом топливе уже не найти. От дизеля отказались. Бензиновый двигатель оставили без изменений.

Дизельный двигатель

Турбодизель «Ивеко Ф1А» был хоть и дорогим, но действительно надежным двигателем. Кроме того, это позволило снизить аппетит Патриота до двенадцати литров на сто километров пробега по городу. Спокойный водитель мог получить расход топлива и десять литров по городу. Неплохо для рамного внедорожника.К тому же, несмотря на меньшую мощность, если сравнивать с бензиновым двигателем, он делал машину намного быстрее. Бензиновая версия терялась после 80 км/ч, а турбодизель легко разгонялся до 120 км/ч. Это связано с крутящим моментом, который равнялся 270 Н*м, против 218 «бензиновых ньютонов». Дизель также показал себя намного лучше на бездорожье. Помогло избавиться от турбо лага. Тяги всегда хватало.

В 2012 году заменен дизельный двигатель УАЗ Патриот от итальянского производителя.Заменен на печально известный ЗМЗ-514. Он был разработан еще в 90-х годах. Было много инженерных ошибок, влияющих на надежность. Трещины в головке блока цилиндров, удары тарелки клапана о цилиндр, обрыв трубопровода высокого давления и многие другие проблемы до сих пор снятся в кошмарах владельцам дизельных «Патриотов».

По словам инженеров, большая часть проблем решена. Меняли поставщиков некачественных комплектующих, дорабатывали двигатель вместе с Bosch. Вот таким получился надежный дизельный двигатель УАЗ «Патриот».Отзывы это подтверждают. С середины 2012 года, когда была установлена ​​система Common Rail, мотор не доставлял особых проблем владельцам. При этом по ходовым качествам и характеристикам двигатель УАЗ Патриот с дизельным двигателем ЗМЗ практически полностью совпадал с турбодизелем Fiat Ducato. Несмотря на это, производитель снял дизельный двигатель с октября 2016 года. Возможно, был низкий спрос, а может быть, этот двигатель был слишком дорог для завода, но купить новый дизельный «Патриот» уже невозможно.

Бензиновый двигатель

Первое поколение Патриота получило 2,7-литровый бензиновый двигатель. Его мощность составляла 128 сил. После обновления 2014 года официальная мощность увеличилась до 135 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент упал на один Н*м, с 218 до 17 Н*м. Однако при испытаниях на диностенде заводские машины 2015 года показали более 140 сил. Этот двигатель достался УАЗу от другой 24 Волги, правда, с некоторыми изменениями. А в «Волге» заявленная мощность двигателя составляла 150 лошадей.

Автомобиль с этим двигателем всегда стоил дешевле в автосалоне и на рынке подержанных автомобилей. К достоинствам можно отнести относительную надежность силовой установки. Двигатель на УАЗ «Патриот» имеет хорошую ремонтопригодность, а запчасти на него почти ничего не стоят. Это всегда покоряло людей, выбирающих российский внедорожник, ведь ремонт дизеля обходится в разы дороже. Но на бензине точно не сэкономишь. Меньше 15 литров на сотню по городу для бензинового «Патриота» просто нереально.Если стоять в пробках, пытаться активно разгоняться, то расход 20-22 литра на сто километров обеспечен. А если учесть, что машина с этим двигателем просто не едет (разгон до 100 км/ч 19 секунд), то крутить этот двигатель придется.

Проблемы бензинового двигателя

Детский аппетит 2,7-литрового двигателя УАЗ «Патриот» — не единственная его проблема. Разомкнутая цепь досаждала многим владельцам внедорожников. В 2017 году производитель сменил поставщика.Остается посмотреть, решит ли это проблему.

Заключение

Какой двигатель идеален для Патриота? Дизель от Ивеко. Без проблем можно пройти 500 000 километров. Ремонт дешевле ЗМЗ дизеля. Вы покупаете новую машину? Просто нет выбора. Бензиновый двигатель очень надежен, стоит смотреть только цепь.

Расстраивает задумчивость автомобиля при нажатии на педаль газа? Не хватает двигателя? Угнетает разгон? Есть ли что-то за задней частью автомобиля? Дергается машина при переключении передач? Не хватает комфорта при езде? Хотите меньший расход?

Для вас есть эффективное решение.Это решение не для вождения! Он для тех, кто хочет чувствовать себя уверенно за рулем и получать удовольствие от вождения.

Автомобиль приводится в движение частотой вращения двигателя и крутящим моментом крутящего момента. Делаем так, что увеличивает крутящий момент увеличивает тягу на малых оборотах … За счет этого например увеличивается динамика разгона , пропадает задумчивость или такой эффект когда мотор ревет а машина не едет . Все плюсы далее по тексту.

Здравствуйте!

Десятый год делаю что механически Убираю зазоры, тупость с машин. В том числе на УАЗ Патриот увеличение мощности в диапазоне от 1000 до 3000 оборотов двигателя механическая … Как происходит процесс механической доработки видно на видео.

Сначала клиент рассказывает, как едет его машина и почему он решил обратиться за помощью. Потом сам процесс механической доработки.И, наконец, первые изменения в машине, которые заметил клиент.

* Услуга разовая, на весь срок эксплуатации автомобиля. Без вмешательства в двигатель и с электроникой … Без потери гарантии. Мы даем гарантию на наши услуги.

Результат нашей работы выражается в следующем:

  • меньший расход при том же пробеге
  • Машины
  • мощнее на низких оборотах
  • улучшена динамика разгона
  • пропадают провалы при разгоне
  • уходит задумчивость педали газа
  • машина следует за педалью газа
  • меняется характер автомобиля
  • появляется маневренность
  • успеют обогнать
  • старты, обгоны, подъемы становятся легкими
  • получить уверенный разгон и обгон
  • кондиционер не влияет на скорость
  • двигатель работает тише и эластичнее
  • отличный опыт вождения

Небольшое видео о результатах на примере УАЗ Патриот 2015:

На одном УАЗ Патриот 2015 года расход с 15-17 в городском цикле упал до 12 литров — это 20-30% экономии.Если за рулем супруга, то расход на приборе показывает 10 литров на сотню.

По лицензии и на базе западной технологии меняем физику воздушного потока.

* Изменения характеристик воздуха никак не могут негативно повлиять на двигатель. … Но зато отлично повышает мощность двигателя на малых и средних оборотах и ​​снижает расход топлива. И все это без вмешательства в двигатель и электронику (ЭБУ).

Вы находитесь на вводной странице. Полноценный сайт находится по адресу www.as007.ru ( АвтоСила007 )*. Здесь информация собрана со страниц сайта в единой логической последовательности и даст вам представление о нашем предложении.

Наша технология позволяет лучше смешивать пары бензина и воздуха. Чип-тюнинг не может этого сделать !

Капли бензина не горят, а выбрасываются в выхлопную трубу. Это где-то 25-30% по науке.А это 250-300 руб. с каждой тысячи потраченной на бензин. Наша доработка увеличивает компрессию и капли бензина переходят в состояние пара. В результате топливо сгорает более полно. Так что наша ревизия окупается .

Если вас расстраивает расход топлива или нехватка мощности, мы устраняем этот недостаток: быстро, безопасно и доступно, без увеличения расхода топлива. Позвоните нам сейчас!

Мы предлагаем эффективные технологии! Добавьте страницу.

* Услуга обратима … Дается время «пощупать» и гарантия возврата денег, если не понравится.

С появлением новых внедорожников от УАЗ модельный ряд отечественных автомобилей пополнился новыми экземплярами (причем двигатель УАЗ Патриот производится как в России, так и за рубежом). На внедорожники устанавливаются всего три типа двигателей (один из них бензиновый, два других – дизельные).

Все двигатели, устанавливаемые на УАЗ Патриот, соответствуют экологическим нормам Евро-2, Евро-3 и Евро-4.Один из двигателей иностранного производства (позаимствован у Fiat Ducato, производитель Iveco).

Данные двигатели устанавливаются на весь модельный ряд УАЗ Патриот. Другими словами, выбирая пикап, вы можете встретить три одинаковых автомобиля с разными двигателями. Какой из них выбрать — дело личное. Но перед покупкой следует изучить особенности каждого двигателя и узнать, что они из себя представляют по отдельности.

Бензиновый двигатель УАЗ Патриот


Силовой агрегат производится Заволжским заводом (ЗМЗ), расположенным в Нижнем Новгороде.Имеет инжекторную систему впрыска и полное соответствие экологическим нормам Евро-2. ЗМЗ поставляет эти двигатели не только на УАЗ, но и на Павловский и Горьковский автозаводы. Из этого можно сделать вывод, что в случае ремонта запчасти найти очень легко (и многие при покупке автомобиля смотрят на это чуть ли не в первую очередь).

При объеме двигателя 2,7 л расход топлива в городском режиме составляет 14,5 л, а при движении по трассе – на четыре литра меньше.Мощность двигателя УАЗ Патриот при 4400 об/мин составляет 128 лошадиных сил. Двигатель имеет два распределительных вала (для впускных и выпускных клапанов).

Основная задача автомобиля — уверенное движение по пересеченной местности. Нагрузка на двигатель УАЗ намного выше, чем у любого легкового автомобиля. Поэтому в двигателе используются детали из высокопрочной стали (коленвалы, распредвалы, блок цилиндров).

Дизельные двигатели УАЗ


Дизельные двигатели

бывают двух типов: отечественные ЗМЗ и импортные Iveco.Российская модель соответствует экологическим нормам Евро-3, тогда как двигатель Iveco соответствует только Евро-2. Оба двигателя четырехцилиндровые, расположение цилиндров: рядное, система охлаждения: жидкостная.

Двигатель Ивеко имеет рабочий объем 2,3 литра. Расход топлива по трассе составляет не более девяти литров. Мощность двигателя при 3900 об/мин составляет 116 лошадиных сил. Для отечественного потребителя двигатель Iveco, устанавливаемый на УАЗы, не вызовет сложностей в ремонте и обслуживании.

Большой популярностью в нашей стране пользуются автомобили Фиат

, от которых позаимствован двигатель.Поэтому особых проблем с наличием необходимых запчастей не возникнет. Кроме того, УАЗ с таким двигателем имеет хороший запас хода.

В зависимости от комплектации автомобиля двигатель, помимо своей основной функции, выполняет и вспомогательные: это привод гидроусилителя руля и компрессор кондиционера. Даже при особо больших нагрузках во время движения все вспомогательное оборудование УАЗ Патриот будет работать без проблем.

Второй вариант дизеля — отечественный ЗМЗ.При объеме 2,25 он имеет чуть более низкие характеристики, чем двигатель Iveco. Мощность двигателя – 113 лошадиных сил при 3500 об/мин. УАЗ Патриот, оснащенный двигателем ЗМЗ, развивает максимальную скорость 135 км/ч и расходует 9,5 литров топлива на каждые сто километров пути по трассе.

В заключение можно сделать вывод, что по расходу топлива наиболее приемлемым вариантом является дизельный двигатель. Но если вам нужен УАЗ Патриот с наибольшей мощностью, а цена топлива стоит на последнем месте, то лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю.

Внедорожник УАЗ Патриот – автомобиль для водителей, предпочитающих передвигаться не только по асфальту, но и по пересеченной местности. Инженеры Ульяновского завода создали настоящего стального коня, предназначенного для бездорожья. Сидя в салоне можно чувствовать себя абсолютно комфортно, но со временем понимаешь, что чего-то не хватает. Речь идет не только об изменении внешнего вида автомобиля, но и о модернизации двигателя. Если чип-тюнинг — это пассивная форма улучшения технических характеристик, то замена двигателя — необходимый способ модернизации автомобиля.Именно о замене двигателя внутреннего сгорания марки ЗМЗ-409, установленного на внедорожнике, и пойдет речь сегодня. Рассмотрим, какие типы двигателей отечественного и зарубежного производства можно устанавливать на УАЗ Патриот.

Какой зарубежный двигатель можно поставить на внедорожник отечественного производства для улучшения технических характеристик Патриота? Первый вариант – установка мотора от автомобиля Toyota Surf. К тому же для установки нового двигателя не нужно иметь инженерных знаний, для этого нужно просто приобрести агрегат.Есть некоторые особенности установки двигателя Toyota Surf на УАЗ. Кратко рассмотрим их:

  1. Крепления штатного мотора необходимо сдвинуть на несколько сантиметров вперед и изменить угол наклона. Угол наклона нужен для того, чтобы разместить безвибрационные подушки.
  2. Перед установкой двигателя необходимо также снять кронштейн гидроусилителя руля. Он будет упираться в сроки, поэтому могут возникнуть проблемы.
  3. Радиатор остается стандартным.Отлично справляется со своими функциями. Он сможет полностью обеспечить охлаждение двигателя японского производства.
  4. Воздушный фильтр расположен с левой стороны моторного отсека.
  5. Также рекомендуется заменить выхлопную систему, то есть использовать японский вариант, более надежный.

После замены можно найти следующие улучшения:

  • Расход топлива будет снижен.
  • Исчезают проблемы с раздаточной коробкой и коробкой передач.
  • Динамика улучшается.

Чей еще можно установить двигатель на УАЗ Патриот? Помимо двигателя Toyota, на автомобиль может быть установлен и отечественный двигатель от ГАЗ-53, более известный как V8.

Двигатель V8

Известный грузовик ГАЗ-53 с двигателем V8, что означает наличие восьми цилиндров, используется и сегодня. У автомобиля отличный двигатель, который можно установить на УАЗ Патриот. Двигатель V8 от ГАЗ-53 имеет мощность 115 л.с.и значительный крутящий момент. Кроме того, этот агрегат отлично заменяет стандартный двигатель внедорожника.

Чтобы осуществить мечту об установке двигателя V8 на свой автомобиль, вам необходимо заменить выхлопную систему, раздаточную коробку и коробку передач. После установки двигателя V8 чувствуется мощь внедорожника, который готов преодолевать сложное бездорожье и препятствия, проходить болота, водоемы и сугробы. С двигателем V8 от ГАЗ-53 внедорожнику не страшны скоростные движения по трассе.Ниже представлено видео, демонстрирующее УАЗ Патриот с установленным двигателем V8 от ГАЗон-53.

Посмотрев ролик, понимаешь, что такое 8-цилиндровый двигатель от советского среднемоторника. С новым двигателем V8 Патры стали намного громче, как и должно быть. Двигатели отечественного производства славятся своей выносливостью и экономичностью, поэтому, установив такой двигатель V8, можно навсегда забыть о штатном моторе, так как возвращать его уже не захочется.

Двигатель ГАЗон мощнее штатного от Патриота.Но главное его преимущество – надежность, чего нельзя сказать о современных моторах.

Мотор от Ниссан

Если есть желание и финансы, то на УАЗ Патриот можно установить более мощный двигатель, чем на ГАЗ-53. Это двигатель Nissan Kid 32 от компании Galagrin. Мощность такого агрегата составляет примерно 150 л.с., что больше, чем нужно. Следует отметить, что данный агрегат от Ниссан Кид 32 дизельный. 150 л.с. также подходит для машины с электронным управлением.При ручном управлении мощность снижается до 135 лошадиных сил.

Конечно, никто не говорит, что на Ниссан Кид 32 двигатель ставится новый, можно поставить на контрактной основе. Причина в том, что новые агрегаты должны соответствовать экологическому стандарту Евро-4.

После замены штатного двигателя на Nissan Kid 32 внедорожник УАЗ Патриот характеризуется следующими параметрами:

  1. Повышенная мощность. Теперь внедорожник может не только выбраться из любой передряги, но и вытащить себе подобных.
  2. Потребление увеличивается, что оправдано увеличением мощности.

Для установки двигателя Ниссан Кид 32 на Патриот потребуется лифт подвески последнего.

Cummins

В заключение хотелось бы отметить достоинства двигателя Cummins, которые также отлично подходят для внедорожника нового поколения. В первую очередь следует отметить, что Cummins занимается исключительно производством дизельных двигателей, славящихся своей долговечностью, экономичностью и безопасностью.

Двигатель Cummins устанавливается на автомобили Газель. Cummins подходит для тех типов автомобилей, которые предназначены для бездорожья и асфальтовых условий. Поэтому, если вы часто эксплуатируете свой автомобиль по смешанному типу дорог, то именно Cummins будет лучшим решением.

Подводя итоги, следует отметить, что сегодня мы поверхностно рассмотрели типы двигателей, как отечественных, так и импортных, которые можно установить на ваш внедорожник. Во многих случаях, конечно, требуются доработки, но все же замена производится в домашних условиях.Какой мотор ставить: импортный или отечественный – решать только вам, главное, чтобы выбранный вариант полностью соответствовал вашим потребностям.

Вы можете проверить свой MBM и при необходимости уменьшить его!

Какое масло лучше лить на патриот. Лучшее моторное масло для УАЗ и УАЗ Патриот. Масло моторное ЗМЗ. Маленькая хитрость

Мотор ЗМЗ 409 – один из самых популярных двигателей отечественного автопрома. Данной силовой установкой комплектовались УАЗ Патриоты, Буанки, Барс, Хантер, Сибирь, Карго, а также Соболь и Газели.Серийный выпуск 409-го стартовал в 1996 году и продолжается до сегодняшнего дня в виде бензиновых агрегатов объемом 2,3 и 2,7 литра разной мощности. ЗМЗ 409 отличается от предшественников уникальным высокопрочным коленчатым валом с 8 противовесами и полностью устойчивой конструкцией. Кроме того, одной из ключевых особенностей чугунного двигателя было наличие газонейтрализатора. Что касается расхода топлива, то в среднем автомобили с таким двигателем сжигают около 12 литров на 100 км в смешанном цикле. Информация о масле и сколько лить дальше в статье.

За более чем 20 лет производства эти рядные 4-цилиндровые двигатели до сих пор широко используются в российских автомобилях. В 2003 году двигатель был немного модифицирован. Изменения коснулись систем распредвалов – масло больше не загрязняется продуктами износа башмаков натяжителя. Последние заменили на звездочки и теперь двигатель стал надежнее.

Учитывая, что силовая установка разрабатывалась на базе 405-го мотора, она унаследовала все проблемы своей модели Ряд.Если рассматривать двигатель в действии, то среди основных недостатков владельцы указывают огромный расход бензина, а также сложность эксплуатации в городском режиме и на асфальте. В то же время ЗМЗ 409 отлично подходит для поездок по бездорожью и хорошо выдерживает любые перегрузки. Необходимость ремонта возникает только после рубежа 300 тысяч километров пробега при условии правильного обслуживания. Важный момент – ЗМЗ 409 очень требователен к качеству бензина и масла, что тянет за собой ощутимые финансовые затраты.

Двигатель ЗМЗ 409.10/4091.10/4092.10/4094.10 2,7 л.

  • Какое моторное масло заливают с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 л.
  • Расход масла на 1000 км.: До 100 мл.

В этой статье рассмотрим ответ на популярный среди любителей продукции УАЗ — как выбрать моторное масло для внедорожника УАЗ Патриот.Эта процедура не менее важна, чем непосредственно процесс замены жидкости. Обратите внимание на параметры, из которых формируется продукт, достойный звания лучшего.

Напомним, что УАЗ Патриот оснащен двигателем ЗМЗ-409, пережившим огромное количество модернизаций. Этот мотор имеет простую конструкцию, но в то же время нуждается в регулярном обслуживании, так как в нем постоянно что-то ломается. И одна из причин поломки – некачественное моторное масло.
Для подбора подходящей смазки Проще всего будет посетить фирменный магазин и спросить совета у продавца-консультанта.Важно помнить, что не все продавцы могут давать выгодное для покупателя преимущество, так как в первую очередь заинтересованы в получении прибыли. Исходя из этого делаем вывод, что сначала нужно ориентироваться на инструкцию по эксплуатации, а потом следовать рекомендациям продавца-консультанта.

Рассмотрим последовательность действий, которая поможет приблизиться к подходящему маслу Для УАЗ Патриот:

  1. Узнайте, какое масло заливали в УАЗ Патриот еще на заводском конвейере.Надо узнать марку и параметры. Отметим, что для данного внедорожника рекомендуется только синтетическое или полусинтетическое средство.
  2. Определившись с типом смазки, не стоит торопиться заливать ее в двигатель. Ведь нелишним будет поинтересоваться у друзей и знакомых, какое масло они используют. Важно максимально учесть мнение (в том числе и собственное) автовладельцев, и на основании этого можно будет сделать безошибочный выбор
  3. Выбирая масло, следует ориентироваться на следующие параметры допуска и вязкости – 5W-30, 5W-40 и 10W-40.Это самые оптимальные параметры для российского внедорожника. На их основе можно выбрать понравившуюся марку
  4. .
  5. Еще одним фактором при выборе масла является пробег автомобиля. Например, при очень большом пробеге будет достаточно минерального масла, которое, правда, не противостоит низким температурам, но никогда не будет подтекать снизу машины. Такое масло рекомендуется при пробеге 70 тыс. км и более

Подбор масла по маркам

Рассмотрим самые популярные марки моторных масел, пользующиеся мировым спросом и имеющие высокий уровень репутации:

  • Кастрол
  • Шелл Хеликс
  • Мобиль
  • Лукойл
  • Консоль

Естественно есть и другие не менее известные производители, но для УАЗ Патриот лучше выбрать что-то из этого списка.Не нужно выбирать, потому что указанный список А подходит абсолютно любой марки. Главное, чтобы продукт соответствовал указанным выше параметрам вязкости и допуска.

Сколько заливать

Многих интересует вопрос, сколько лить масла в двигатель УАЗ Патриот. Ответы на этот вопрос зачастую могут отличаться, судя по количеству статей и разным мнениям по этому поводу. Одни полагаются на советы якобы бывалых автомобилистов, а другие предпочитают лить столько, сколько положено по регламенту – оно в пределах 4 – 4.5 литров. Это самый оптимальный объем моторного масла для УАЗ Патриот.

Выход

Судя по перечисленным доводам и советам, каждый владелец УАЗ Патриот сможет определить качественное масло, и отличить его от подделки. Важно еще раз подчеркнуть, что в моторном масле главное не марка и стоимость, а подходящие параметры. Следуя им, ошибиться в выборе жидкости невозможно.

Для нормального функционирования автомобиля необходимо знать, какое масло заливать в УАЗ патриот.Необоснованная замена или использование некачественных технических жидкостей становится основной причиной неисправностей и частого ремонта автомобиля.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот летом?

От того, какой двигатель бензиновый или дизельный, оснащен автомобиль, зависит какое моторное масло лучше лить в двигатель УАЗ Патриот летом. Периодичность замены масла в дизельном и бензиновом двигателе зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Автовладельцам с дизельным двигателем рекомендуют использовать моторное масло мобил 1TM ESP 0W-40 и полностью синтетическое масло, обладающее улучшенными эксплуатационными характеристиками Mobil. 1ТМ 5W-50. Периодичность замены – каждые 10 000 километров пробега.

Для бензинового двигателя подходит масло, имеющее степень вязкости 5W-30, 5W-40, 10W-40. Оптимальный вариант – синтетическое масло Mobil 1TM 0W-40. Производители УАЗ Патриот рекомендуют использовать масла с вязкостью 10W-40, а в остальном выбор зависит от владельца автомобиля.

Какое масло лучше заливать в коробку автомат (АКПП) УАЗ Патриот?

Перед тем, как решить какое масло лучше заливать в коробку автомат (акпп) УАЗ Патриот, следует знать, что производителем изначально заливается масло zIC G-FF 75W85 (GL4), поэтому если машина не на гарантии, то рекомендуется использовать ZIC, так как могут возникнуть проблемы с гарантийным обслуживанием. Если автомобиль не на гарантии, можно использовать любое масло для трансмиссий типа GL4.

Масло в коробке передач следует менять после первых 2500 км пробега, а затем через каждые 40 000 км пробега.Периодичность замены не зависит от времени эксплуатации автомобиля.

Какое масло заливают в механику на заводе (официальное) зимой на УАЗ Патриот?

Для владельцев автомобиля с механической коробкой передач будет полезно узнать какое масло заливают в механику на заводе (официальное) зимой для УАЗ Патриот. Как уже было сказано, производитель заливает масло ZiC G-FF 75W85 (GL4). В дальнейшем для механики владелец может использовать SKG-F Top 75W-85, ZiC G-FF 75W-85, Hanval Incorporated SAE 75W 85 API GL-4.

Какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот?

Чтобы узнать, какое масло лить в мосты УАЗ Патриот, необходимо заглянуть в машину по эксплуатации автомобиля, где четко указано, что замена масла в переднем и заднем мостах проводится каждые 40 000 км пробега .

Выбор моторного масла для двигателя и масляного фильтра вопрос индивидуальный, обычно каждый предпочитает какое-то масло, о котором слышал хорошее, которое пробовал или выбрал по совету других.

Завод выдает только общепринятые рекомендации, касающиеся вязкости масла в зависимости от температуры окружающей среды, такие как SAE 5W-40 — от минус 25 до плюс 35 градусов Цельсия, SAE 10W-30 — от минус 20 до плюс 30 градусов Цельсия , SAE 10W-40 – от минус 20 до плюс 35 градусов Цельсия и тому подобное.

Выбор моторного масла для двигателя ЗМЗ.

Рекомендуемые автомобильные таблички моторных масел по стандартам API (США), для бензина — SG, SH, SJ, SL, а для — CF-4/SG или CF-4, считать весьма условно, т.к. API SG на данный момент вообще признан недействительным как устаревшее, и масло по нему практически не выпускается, а категория API SH — «условно действующая».

Есть только 1995 API от 1995 года и SL API, который был введен в 2001 году, но их потихоньку заменяет SM API от 2004 года. Примерно так же и с маслами. Например полусинтетика Моторное масло ZiC A+10W-40 уже под API SM с 2004г. подходит, но желательно какой-нибудь на постоянной основе. Хорошо зарекомендовало себя для двигателей УАЗ, по отзывам, полусинтетическое моторное масло Шелл.HELIX HX7, ZIC A+, БИЗОЛ.

Подбор масляного фильтра двигателя ЗМЗ-409.

Фильтр масляный для бензина имеет каталожные номера 406.1012005-02, 409.1012005, 2101с-1012005-НК-2, 2105С-1012005-НК-2, для дизеля ЗМЗ-5143 соответственно — 406.1012005-02 и 2101С-5НК-1012 2. И у него есть масса подходящих аналогов. Можно взять в принципе любую, высотой не меньше 90 мм. и диаметром 95-100 мм., который обладает повышенной грязеемкостью и рассчитан на большой пробег до его замены.

Фильтр должен поставляться с фильтрующим элементом перепускного клапана. Использование фильтрующего элемента перепускного клапана снижает вероятность увеличения поступления масла в систему смазки при холодном пуске двигателя и ограничивает загрязнение основного фильтрующего элемента.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409.

Раньше завод рекомендовал менять моторное масло каждые 10 000 км., а сейчас поднял планку до 15 000 км. Или через 12 месяцев, это зависит от того, что наступит раньше.Если УАЗ, то интервал между заменами рекомендуется сократить.

Слив масла производится на прогретом двигателе, в этом случае оно имеет меньшую вязкость и хорошо течет. Для замены масла необходимо установить автомобиль на ровную площадку, открыть маслозаливную крышку клапана и открутить сливную пробку масло картера двигателя. Масло течет не менее 10 минут.

После слива масла перед затиркой сливной пробки масляного картера необходимо проверить состояние его уплотнительной прокладки.Замените поврежденную прокладку новой.

Одновременно с заменой масла необходимо заменить масляный фильтр. Перед установкой фильтра смажьте моторным маслом его резиновую прокладку. Защелкните фильтр на штуцере до соприкосновения поверхности термоклапа с резиновой прокладкой и затем проверните стволы рукой на 3/4 оборота. При замене масляного фильтра необходимо проверить затяжку штуцера масляного фильтра и при необходимости подтянуть.

Свежее масло залить до верхней метки Макс. По указателю уровня масла установить масляную крышку клапанной крышки и запустить двигатель.После выключения лампы контрольной лампы давления масла для остановки двигателя убедитесь в отсутствии течи из-под прокладки фильтра. Дайте маслу качать в картер на 10 минут и еще раз проверьте уровень масла, при необходимости долейте. Количество масла с бирки МИН. до этикетки Max Это примерно 1 литр.

Смешивание разных моторных масел в двигателе ЗМЗ-409.

Заводом прямо запрещено смешивание моторных масел разных марок и фирм, в этом случае невозможно гарантировать хорошие эксплуатационные свойства смесей масел, так как они могут значительно портиться из-за возможной несовместимости поступающих Б.различные присадки к маслам.

При переходе на масло другой марки или другой фирмы требуется промывка системы смазки двигателя СМЗ-409 промывочными или сменными маслами.

Для промывки системы смазки двигателя необходимо:

— слить с прогретого двигателя с прогретого двигателя,
— Залить специальное промывочное или сменное масло на 2-4 мм. Выше верхней отметки Max указатель уровня,
— поставить двигатель и дать ему поработать на минимальной частоте вращения коленчатого вала не менее 10 минут
— слить специальную промывку или заменить масло,
— заменить масляный фильтр,
— залить свежее масло,
— Запустить двигатель, после выключения лампы давления масла заглушить двигатель и проверить уровень масла, при необходимости долить.

Замена моторной жидкости обязательное условие для надежной эксплуатации автомобиля. Автомобиль марки УАЗ Патриот оснащен Мотором модели ЗМЗ-409 и для исправной работы необходимо подобрать качественное масло.

Правильная смазка Patriot

Двигатель внедорожника УАЗ требует качественного обслуживания. А для обеспечения должного уровня необходимо знать, какое моторное масло лучше подходит для двигателя ЗМЗ-409. Поэтому желательно изучить все возможные варианты И не хуже специалиста в этом вопросе.

  1. Надо смотреть в инструкции по эксплуатации автомобиля, что производитель советует использовать в двигателе внедорожника. Это синтетический или полусинтетический внешний вид.
  2. Необходимо определить, какой тип смазки залит в двигатель машины. Если сложно разобраться, желательно перед использованием новой жидкости выполнить полную промывку агрегата ЗМЗ-409.
  3. Стоит определить, какой вариант обладает лучшими характеристиками.Синтетический вид имеет самые высокие показатели, но требует замены каждые 10 000 км и стоимость одного литра выше других вариантов.
  4. Необходимо знать, как и при каких температурах будет эксплуатироваться автомобиль, неправильная замена жидкости может навредить двигателю УАЗ Патриот. Для местностей с холодной зимой и жарким летом оптимально лить синтетику марки OW-40. Также можно использовать полусинтетические сорта 5W-30 или 40 и 10W-40.
  5. Если у внедорожника пробег более 80 тыс. км, использовать синтетический тип Не рекомендуется, из-за высокой вязкости материал будет протекать через различные уплотнения и сальники.

Необходимо сделать правильные выводы во время подбора жидкости для внедорожника УАЗ.

Моторные жидкости Патриот марки

На автомобильном рынке представлены поставки достаточно широкого ассортимента моторных смазок. И выбрать действительно качественный продукт, изготовленный по всем производственным требованиям и стандартам, достаточно сложно. Кроме того, ежедневно появляются новые имена.

Выбирая тип и вязкость материала, следует выбирать из наиболее проверенных марок.Не приобретайте малоизвестные бренды, хотя иногда технические показатели у них лучше. Замена смазки в агрегате ЗМЗ-409 дело ответственное, поэтому выбирать стоит из известных производителей:

  • Кастрол
  • Моб.
  • Шелл Хеликс.
  • Ликви Моли.

Желательно выбирать бренды с мировым именем. Не экономьте на выборе расходников для автомобиля.

Объем двигателя УАЗ

Внедорожник УАЗ Патриот имеет большой объем двигателя, поэтому необходимо залить 7 литров смазки.Примерно 6 литров должно быть примерно 6 литров. Около 1 литра может находиться в масляном фильтре и системе автомобиля.

При замене смазочного материала на тот же вид промывка системы автомобиля необязательна.

Также перед заменой нужно прогреть двигатель, чтобы масло стало не таким густым, и легче было слиться.

Масло для дизеля УАЗ

Бензиновые двигатели Дизель

I. имеют существенные отличия в своей работе, поэтому и применяемые для них смазки различаются по свойствам и составу.Необходимо знать, какое моторное масло для дизеля рекомендует заливать производитель.

Дизель работает не от искры как бензин, а от зажигания оригинала за счет компрессии. Топливо соединяется с большой скоростью, при этом образуется большое количество нагара и сажи, также в дизтопливе содержится много серы и при эксплуатации появляется окисление и кислота. Все это агрессивно загрязняет двигатель и пагубно влияет на него.

Поэтому в составе дизельной смазки присутствуют специальные щелочные, антиоксидантные, диспергирующие и моющие присадки, защищающие двигатель от окисления и уменьшающие образование нагара на внутренних деталях двигателя.Из-за особенностей работы дизельного двигателя используемые присадки быстро теряют свои свойства, и заменять жидкость приходится чаще, чем в бензине.

Для различий видов смазки имеется маркировка. Масло для дизельных двигателей, произведенное в США, обозначается латинской буквой «С», для бензиновых — «S». Вторая буква, используемая в маркировке, означает качество продукции.

В европейской маркировке используется обозначение «В» и «Е», а для бензина «А» с цифровыми индексами, показывающими качество продукта.

Выбор

В советское время замена жидкости для дизелей сводилась к двум вариантам. Сегодня на рынке представлен большой ассортимент отечественной и импортной продукции.

Вся продукция мировых производителей соответствует необходимым характеристикам, а различия между брендами незначительны.

Как быстро и легко заменить смазочную жидкость в двигателе?

Но стоит помнить, что менять выбранную марку нежелательно.Каждая компания использует определенный пакет присадок, а в моторной смазке остается негодный осадок, где образуются отложения. При взаимодействии с новой смазкой ее технические характеристики могут привести к нестабильной работе двигателя. Поэтому при замене марки или типа желательно произвести промывку агрегата.

И немного о секретах автора

Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин.Мое хобби рыбалка.

Я завел личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробуют, разные приемы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

ВНИМАНИЕ, только сегодня!

Какое масло в гидроусилитель уаз. Техническое обслуживание ГУР УАЗ Хантер, замена рабочей жидкости и фильтра ГУР. Переходим к насосу УАЗ Патриот

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей, двигателей и коробок передач

Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

Рисунок 1.Рулевой механизм с гидроцилиндром ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519

1. Гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. Кольца уплотнительные; 3. Стекло; 4, 11. Упорные подшипники; 7. Поршневая рейка; 8. Винт; 9. Картер; 10, 18. Контакты; 12. Подсоединение шланга шланга; 13. Подсоединение сливного шланга; 14. рукав; 15. Манжета; 16. Крутящий момент; 19. шаровой кран; 20. Мячи; 22. Канал в картере; 25. Кубок; 26. Накидная гайка; 27. Защитная нижняя крышка; 28. Стопорные кольца; 29. Шайбы регулировочные; 30. Опорный вал; 31.Валки; 32. Башенный стержень; 33. Защитная верхняя крышка; 34. Ротор; 35. Защитный колпачок; 36. Дистрибьюторский корпус; 38. Канал в корпусе дозатора; 39. Болты крепления картера распредвала к картеру

— Снять рулевой механизм.

— Закрепить рулевой механизм в тиски так, чтобы отверстия для слива и слива (отверстия под штуцеры) располагались у основания.

— Слить масло из механизма, провернув вручную ротор 34 (рис. 1) или вал катушки.

— Прижать рукой ротор или вал катушки по оси и потрясти башню 25 (см.1).

— При осевом смещении ротора или вала катушки необходимо
отрегулировать упор упорных подшипников 4 и 11.

— Отрегулировать упорные подшипники бородкой и молотком, выправить шарик стакана 3, запаянного в паз стенки картера.

— Удалите зазор, повернув стекло или гайку по часовой стрелке.

— Проверить крутящий момент ротора или катушки вала в упорных подшипниках, он должен быть 2 Нм (0,2 кгс/см).

— Если в среднем положении вала Цека УАЗ-315195, УАЗ-31519 при раскачивании на баке чувствуется зазор, отрегулируйте передачу поворотом гайки 26 и снимите сушку.

— Снимите верхнюю и нижнюю 27 и 33 защитные крышки.

— Снимите стопорные кольца 28 и прокладку 29. Ослабьте контргайки и ослабьте стопорные болты 26 на два-три оборота.

— Выровняйте прокладки 29.

— Вращая опорные опоры 30 с обратным ходом против часовой стрелки (если смотреть со стороны шлица ниппельного вала), уберите зазор в зацеплении.

— Отрегулировать положение вала на УАЗ-Хантер 315195 положение вала, УАЗ-31519, соответствующее среднему положению сектора зуба.

— Проверить крутящий момент, он должен быть в пределах 35-45 Нм (3,5-4,5 кгс/см) при прохождении через среднее положение.

Читать так же:

— Установить регулировочные шайбы 29 и стопорные кольца 28, загнуть одну из антенн в обеих регулировочных шайбах в паз опорного вала башни.

— Завернуть стопорные болты и контргайки на 25 с моментом затяжки 8-10 Нм (0,8-1,0 кг/см).

— Установите элементы в обратном порядке.

— Удалите воздух из системы рулевого управления с усилителем.

При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519, в результате повреждения помпы, разрушения шланга или приводного ремня насоса или буксировки

Замена жидкости гидроусилителя руля УАЗ Хантер

Здесь мы подскажу как не убить свой Гур И как выбрать масло в Гур Для вашего автомобиля.

Подбор масла в гур

Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски.Сравнение цен (Украина):.
Из-за остановки двигателя можно кратковременно пользоваться рулевым механизмом.

При отсутствии масла в гидросистеме автомобилей УАЗ-хантер 315195, УАЗ-31519 необходимо снять приводной ремень насоса, иначе насос может заклинить, а ремень может порваться.

При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ следует внимательно следить за температурой хладагента, так как возможен перегрев двигателя.

Продолжительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.


Рис.2. Рулевой гидроусилитель руля с УАЗ-Хантер 345195, УАЗ-31519 с двигателями УМЗ

Читать так же:

1. Натяжной винт; 2-х болтовые крепления; 3. Петли насоса гидроусилителя руля; 4. Привод гидронасоса рулевого управления; 5. Шкив коленчатого вала

Натяжение ремня насоса газового насоса УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. рис. 2) осуществляется перемещением насоса по кронштейну к двигателю.

Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного винта до нормального натяжения ремня и затяните болты крепления насоса.

Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.

Проверка уровня и замена масла гидравлического масла ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519

При проверке уровня масла в маслобаке передние колеса должны быть установлены непосредственно.

Долейте масло до заливной горловины маслобака или не выше 5 мм.

Масло должно быть предварительно отфильтровано через фильтр с тонкостью фильтрации не более 40 мкм.

Продам рулевую систему УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:

— Отсоединить башню от отбойника или вывесить передние колеса.

— Снять крышку маслобака, залить масло до его появления над сеткой фильтра (не более 5 мм).

— Не запуская двигатель, провернуть руль или входной вал механизма от упора до упора до выхода пузырьков воздуха из масла в бачке. Добавьте масло в бак.

— Запустите двигатель, добавив масло в бак.

— В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, свидетельствующего о попадании воздуха в систему, двигатель глушится и дает отстояться маслу не менее 20 минут (до выхода пузырьков воздуха из масла).

— Осмотреть места штекерных соединений на узлах гидросистемы УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устранить течь.

— Дать поработать двигателю 15-20 секунд и прокачать систему рулевого управления рулевым усилием для удаления остаточного воздуха из рулевого механизма, поворачивая руль от блокировки до упора, не задерживаясь в крайних положениях, три раз в каждом направлении.

— При необходимости долить масло в бак.

— Закройте бак крышкой и затяните крышку крышки вручную.

Читать так же:

— Прикрепите шток, затяните и захлопните шаровые пальцы.

3. Расходные материалы и клапаны предохранительные ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519

1-золотниковый клапан подачи; 2. Пружинный предохранительный клапан; 3. Направляющие пружины предохранительного клапана; 4-шаровый предохранительный клапан; 5-пружинная пружина; 6-местный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8. Кольцо; 9-контактный штекер; 10-уплотняющая прокладка; 11-прокладка регулировочная

Обслуживание проточной и предохранительной арматуры ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519

При загрязнении запасной и предохранительной арматуры промыть их.Для этого выполните следующие действия:

— Отверните пробку 9 (рис. 3), расположенную над выходным отверстием газового насоса УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519.

— Снимите пружину 5 и заполните проточный клапан и вставьте пробку на место, предотвращающее утечку масла.

— Отвинтить седло предохранительного клапана, снять шарик 4, направляющую 3 и пружину 2. Снять кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

— Промойте изделия и продуйте сжатым воздухом.

— Собрать в обратном порядке.Будьте осторожны при сборке.

— При разборке и сборке не нарушать настройку предохранительного клапана, не менять количество регулировочных прокладок 11.

Внедорожник

УАЗ Патриот – это автомобиль, которому не страшны грязь, бездорожье, пересеченная местность и даже водоемы. Но для удобства управления автомобилем в конструкции присутствует руль со своим механизмом. Покрутить руль на автомобиле, имеющем вес почти в две тонны, достаточно проблематично, поэтому для улучшения управляемости и облегчения поворота балки было придумано такое изделие, как гидроусилитель руля или гур.Но сегодня речь пойдет не о самой гидравлике, а о таком важном элементе, как масло. Мы рассмотрим, из чего состоит ГУР внедорожника УАЗ Патриот. Для чего необходима замена масла, а также как выполняется этот процесс.

Основное назначение ГУРа — облегчение усилия поворота колес посредством гидравлического устройства. Что это значит? Это означает, что вращать колеса на внедорожнике УАЗ Патриот, когда его двигатель не работает, довольно сложно, а если бы не гидроусилитель руля, то маневры на бездорожье, а уж тем более по бездорожью, были бы просто невозможны. .Благодаря гуру появилась возможность поворота руля и колес соответственно с помощью одного пальца любой руки, что упрощает вождение и маневрирование на дороге.

В основе конструкции гидроустройства лежит насос, который приводится в действие с момента вращения коленчатого вала мотора внедорожника. Момент вращения обеспечивается ременной передачей, в результате чего масло поступает в систему рулевого управления. Именно масло является активным веществом, облегчающим вращение руля.Жидкость циркулирует от помпы к системе управления благодаря специальному шлангу, о котором подробнее.

Ремонт ГУР внедорожника УАЗ Патриот включает в себя следующие пункты:

  • замена шланга;
  • замена масла;
  • Замена насоса
  • .

Это основные неисправности, которые могут нарушить работу гидроусилителя руля.

Масляный шланг

В конструкции внедорожника ГУР УАЗ Патриот имеется шланг, соединяющий насос с рулевым управлением через масло.Каждый водитель, намотавший на внедорожнике спидометр УАЗ Патриот пару тысяч км, знает все его проблемы и болезни. Вот про такую ​​болезнь, как шланг гура чуть больше.

Итак, ежедневные поездки и маневры на дорогах заставляют искать лучшее. Особенно ощутима схваченная реакция руля при движении на скорости. Кажется, что колеса не успевают ехать. Такая проблема решается, но для этого необходимо заменить шланг системы ГУР. Это связано с тем, что этот шланг изготовлен из некачественных материалов и при больших нагрузках он просто раздувается от создаваемого в нем давления, а не

Лучший вариант замены

меняя задачу.Это очень негативное явление, так как раздувание шланга может привести к его импульсу, что чревато аварийным исходом. Исправить ситуацию можно заменой шланга на другой. Для этого можно взять шланг гура с маркировкой 3163-00-3408150-01. Отзывы пользователей такого шланга только положительные. После замены жидкость следует прокачать и ощутить изменения в управлении внедорожником. Рукав Гора 3163-00-3408150-01 изображен на фото.

Фильтр

В конструкции гидравлического руля есть еще один сменный элемент — фильтр.Его цель – очистить масло, с помощью которого создается гидравлический коэффициент усиления. Фильтр следуем менять вместе с жидкостью, но перед покупкой нового устройства убедитесь в этом.

С фильтрами высокого качества внедорожник с завода комплектуется качественными фильтрами, поэтому при первой замене вы не спешите выкидывать это устройство и искать на нем маркировку или название. Часто фильтр имеет номер, в некоторых случаях и название организации, его изготовившей. Если при покупке нового фильтра вы не определите ни номер, ни название устройства, то такой фильтр лучше не брать.Оптимальным вариантом для автомобиля УАЗ Патриот является фильтр, который называется: Ливны 4310-3407359-10. Этот фильтр изображен на фото ниже.

Помпа

Ну и конечно помпа которая играет последнюю роль. Насос является основным узлом, создающим гидравлическую силу, тем самым облегчая водителю задачу управления приводом. Внедорожник УАЗ Патриот 3163 имеет помпу, которая, в свою очередь, имеет каталожный номер: 3163-3407010. Именно насос с таким номером необходимо устанавливать на внедорожник.

Если насос гура вышел из строя и его ремонт невозможен, то есть нарушена целостность корпуса устройства, то требуется его замена. Если будем производить замену насоса ГОР на внедорожнике УАЗ Патриот 3163, то рекомендуется установить блок ДельХПИ, который также имеет соответствующий номер: 3163-3407010.

Масло и замена

Масло в системе ГУР является важным элементом, который собственно и создает давление, облегчая вращение руля. Периодически подлежит замене на любом автомобиле.В справочнике автомобиля написано, что его нужно менять каждые 100 000 км пробега. Для замены масла в гидроэле можно использовать трансмиссионный вариант, так как он лучше всего подходит для насоса. Для этого потребуется не один литр масла, поэтому лучше брать сразу 2 литра. Замена масла на внедорожнике УАЗ Патриот состоит из следующих действий:

  1. Для начала необходимо провести передние колеса и снять передний брызговик при его наличии.
  2. Далее ослабляется хомут крепления маслобака.
  3. При наклоне бака масло вливается в емкость. Можно использовать шприц.
  4. От бака отсоединяется сливной шланг (обратный), который опускается в бак для слива наработки, теперь руль от упора до упора несколько раз (2-3). Пока не нужно запустить двигатель.
  5. Теперь бак пуст, рекомендуется снять и промыть. Также он содержит фильтр, который подлежит замене, поэтому его необходимо заменить на новый.
  6. Следующий шаг: Залить новый материал в бак, снова повернуть руль от упора, пока двигатель не заглохнет. Постоянно следите за маслом в баке.
  7. Сначала из сливного шланга в таре будет течь темное старое масло. Когда принесет (после слива, 500-700 заправок) собираем всю систему обратно.
  8. После сборки необходимо запустить мотор и покрутить руль. После этого снова долейте жидкость до уровня.

На этом замена завершена, но есть нюансы.

Техническое обслуживание гидросистемы рулевого механизма УАЗ Хантер заключается в проверке натяжения ремня привода насоса, проверке герметичности шлангов и их соединений, проверке отсутствия утечек, проверке уровня рабочей жидкости и ее замене вместе с фильтр гидробака.

При повреждении шлангов гидроусилителя руля и отсутствии рабочей жидкости в системе необходимо снять ремень привода насоса, иначе возможен стык и разрыв ремня.При снятом ремне привода помпы необходимо контролировать температуру охлаждающей жидкости, так как возможен ее перегрев. Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.

При проверке уровня рабочей жидкости в баке гидробака передние колеса автомобиля должны стоять прямо. При необходимости рабочую жидкость следует направлять до уровня сетки фильтра бака или выше нее, но не более чем на 5 мм.В качестве рабочей жидкости используется трансмиссионная жидкость DEXRON IID или DEXRON III. Dexron III можно смешивать с DEXRON II. Объем расплавленной жидкости 1,1 л.

Замена рабочей жидкости и фильтра в системе гидроусилителя УАЗ Хантер.

Согласно Рекомендациям завода с 2015 года замена рабочей жидкости и фильтра в гидробаке производится каждые 45 000 км. Пробег либо 3 года эксплуатации, смотря что будет до, либо после ремонта рулевого механизма.Однако если жидкость в бачке сильно загрязнена или потемнела, ее следует заменить раньше. Замена рабочей жидкости и фильтра в гидросистеме рулевого управления производится в следующем порядке:

1. Переднюю часть автомобиля поднимают и устанавливают на опору так, чтобы передние колеса не касались земли.

2. С гидравлического бака снимается крышка и снимается сетка наливного фильтра. Старую жидкость сначала откачивают из бачка, например, с помощью шприца или резиновой груши, а затем ее остатки сливают из отсоединенного шланга возврата жидкости в бачок.В процессе слива необходимо поочередно вращать руль в обе стороны до упора.

3. Для замены фильтра ГУР, каталожный номер 4310-3407359-10, необходимо снять шкворень с оси, снять шайбу, нажимную пружину, резиновый уплотнительный рукав, извлечь из бака старый фильтрующий элемент .

4. Перед установкой нового фильтра необходимо сначала очистить внутреннюю поверхность бака от грязи и отложений, а затем установить его в порядке, обратном снятию.

5. После установки нового фильтра жидкость в бачок заливается до тех пор, пока она не окажется над сеткой наливного фильтра. Затем, не заводя двигатель, руль поворачивается несколько раз от упора до обнажения пузырьков воздуха. Жидкость прощупывается в бачке до уровня.

6. Теперь нужно запустить двигатель. Если жидкость в бачке начала пениться, значит в системе остался воздух. При этом двигатель необходимо заглушить и дать трансмиссионной жидкости стоит не менее 20 минут или до выхода из него пузырьков воздуха.

7. После этого для полного удаления двигателя, оставшегося в воздушной системе, двигатель снова запускается, руль поворачивается от упора до упора, не задерживая его в крайних положениях, по три раза в каждую сторону.

8. При загрузке двигателя необходимо осмотреть места крепления шлангов к узлам гидросистемы на наличие утечек и если они есть, то устранить их. При необходимости бак заливается жидкостью до уровня и закрывается крышкой.

Проверка натяжения гидропривода ремня привода ГУР Хантер.

При нормальном натяжении приводного ремня его прогиб в середине приложения усилия в 4 кгс должен быть:

— для модели УАЗ-31519 с двигателем УМЗ-421: 10-13 миллиметров.
— для модели УАЗ-315195 с двигателем ЗМЗ-409: 10-15 миллиметров.
— Для модели УАЗ-315148 с двигателем ЗМЗ-5143: 8-12 миллиметров.

Размер ремня привода насоса УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409 — 1195 мм.Точность регулировки натяжения ремня напрямую влияет на срок его службы и срок службы подшипников агрегатов. Натяжение ремня привода насоса осуществляется перемещением гидропереключателя насоса по кронштейну крепления к двигателю.

Ремень приводной заменяется новым в случае чрезмерного растяжения или при обнаружении:

— следов износа, трещин, порезов, складок, отрывов, выемок или выпуклостей на поверхности ремня.
— Расщепление или расслоение на торцевых поверхностях ремня.
— следы масла на поверхности ремня.

Ремень со следами моторного масла на любой его поверхности подлежит замене, так как масло быстро разрушает резину. При этом необходимо устранить причину масла ремня.

Двигатель 417 УАЗ: технические характеристики, ремонт, фото

Большинство двигателей, устанавливаемых на легковые и грузовые автомобили, рассчитаны на длительную эксплуатацию. При этом конструкторы предусмотрели возможность капитального ремонта, как правило, даже не одного, а нескольких.Для этого существуют специальные ремонтные размеры деталей. Но сейчас хотелось бы рассказать об особенностях того или иного мотора, его обслуживании и эксплуатации. Речь пойдет о двигателе 417-го УАЗ, который по праву считается самым массовым и универсальным.



Немного общей информации

Стоит отметить, что двигатели для автомобилей УАЗ производились на Ульяновском и Заволжском моторных заводах. Если говорить о 417-м, то это силовой агрегат производства УМЗ.Это рядный 4 карбюраторный тип. Этот бензиновый ДВС впервые появился в 1989 году и выпускается по настоящее время. Головка блока изготовлена ​​из алюминия. Это сделало силовой агрегат легче, но в то же время более уязвимым к перегреву. Многие автолюбители, которым довелось ездить на УАЗе, хвалят 417-й двигатель. О нем говорят как о мощном и выносливом, а также долговечном ДВС.

Кроме того, его конструкция достаточно проста, поэтому 417-й очень ремонтопригоден, что крайне важно. В любом случае отзывы о двигателе 417-го УАЗ положительные, а это уже говорит о многом.Ну, а теперь давайте двигаться дальше.



Технические характеристики двигателя 417 УАЗ

В свое время появление 417-го можно было назвать неким прорывом. Он заменил морально устаревший УМЗ 414. Последний уже в 70-е годы считался не самым лучшим, что уж говорить о конце 80-х, когда появились более совершенные силовые агрегаты. УМЗ 417 по сравнению с 414 имел увеличенные клапаны, а также совершенно новый воздушный фильтр.


Вряд ли надо говорить, что остальные технические характеристики были совсем на другом уровне.В настоящее время существует 4 модификации мотора, каждая из которых используется для определенных целей:

  • 417.10 — устанавливаются на УАЗ «Патриот» и «Хантер». Мощность силового агрегата составляет 92 лошадиные силы, используется 76-й бензин;
  • 4175.10 — устанавливается на «Газель». Эта модификация имеет мощность 98 л.с. и использует 92-й бензин;
  • 4178.10 и 4178.10-10 — устанавливаются на многие автомобили УАЗ и по сути аналогичны силовым агрегатам.

Объем двигателя 2.4 литра, при этом мощность составляет 92 л. от. при 4000 об/мин Ресурс такого двигателя составляет примерно 150 000 километров, но на практике он может быть как больше, так и существенно меньше. Вот мы и рассмотрели технические характеристики двигателя УАЗ 417, теперь идем дальше.

О слабых сторонах мотора

Несмотря на высокую надежность, у этого ДВС было много слабых мест. Как отмечалось выше, он был изготовлен из алюминия. Его вес составлял всего 166 килограммов, что для такого силового агрегата не так уж и много.Но при этом была проблема с перегревом. Превышение допустимой температуры приводило к трещинам в блоке, нарушениям геометрии головки и другим проблемам. Очень часто бывают вибрации на холостых и под нагрузкой. Но самой серьезной проблемой является появление стука.

Все эти нарушения связаны с износом отдельных деталей, таких как кулачки, подшипники, пружины и т.д. В ряде случаев имеет место отсутствие технического обслуживания: несоблюдение сроков замены масла, охлаждающей жидкости и т.п.Все это приводит к ухудшению состояния двигателя. В конце концов он может заклинить. Но даже если этого не произойдет, его ресурс значительно сократится. Упадет такая характеристика двигателя УАЗ 417, как компрессия, он начнет кушать масло, потребуется капитальный ремонт.



О восстановлении УМЗ 417

Одно дело ремонтировать импортный двигатель, где почти все запчасти приходится заказывать из-за бугра, что довольно дорого и затратно.Что касается 417-го, то его гораздо проще ремонтировать. Это отечественный мотор простой конструкции, который известен практически всем специалистам. Хотя многие не заморачиваются, а просто берут и ставят на УАЗ новый силовой агрегат, в некоторых случаях имеет смысл заняться старым.

Если выполнять работы самостоятельно, то на запчасти у вас уйдет около 20 000 руб. В случае ремонта на СТО добавляем примерно столько же за работу. Но даже при таком подходе это не так дорого по сравнению с некоторыми иномарками, где ремонт ДВС стоит сотни тысяч.

Отзывы экспертов о двигателе УАЗ 417 (УМЗ)

Первое и самое основное, что выделяют многие водители и специалисты, это отличная тяга. Но многое зависит от карбюратора. В последних модификациях уже установлены системы впрыска, но сейчас не о них. Многие специалисты рекомендуют устанавливать Солекс. С ним увеличивается тяга и значительно снижается расход. Но это если сравнивать с К121, который хоть и старый, но используется достаточно часто. Многие останавливаются на К151, так как, по мнению большинства, именно он лучше всего подходит для УАЗ 417.Какой карбюратор поставить? Вам решать.

Специалисты рекомендуют менять масло в системе каждые 10 тысяч километров. Заливать нужно около 5,8 литров, при этом не забывая о типе и марке смазки. Вся эта информация указана в инструкции по эксплуатации.



Типичные проблемы и решения

У каждого двигателя есть недостатки, присущие только ему. Так случилось и с 417-м. Этот мотор хоть и ломается не часто, но доставляет массу проблем своему владельцу.Обычно все начинается с течи масла. Подтеки появляются по самым разным причинам, от прокладок и прокладок выхлопной системы до протечек в системе. Эти проблемы обычно решаются просто. Меняются сальники и прокладки, при необходимости удаляется старый герметик и заливается новый.

Вообще почти все проблемы с 417-м связаны со смазкой. То уровень слишком большой, то слишком низкий, то масло уходит из-за течи или догорает в камере. Все эти проблемы решаемы, но сделать это нужно как можно быстрее.Чем быстрее будет выполнен ремонт двигателя УАЗ 417, фото которого вы можете увидеть в этой статье, тем больше проживет мотор.

Повышенный износ двигателя

Амортизация — одна из самых насущных проблем, которая практически никак не связана с конструктивными особенностями силового агрегата. Ключевым фактором, влияющим на повышенный износ, является низкое качество или отсутствие смазки. Конечно, если не менять масло один раз через 10 тысяч километров, а делать это через 15, то ничего страшного не произойдет.Но если делать это регулярно и при этом не следить за уровнем, заливая самую дешевую смазку, то последствия будут самыми печальными.


Часто бывает так, что мелкий недостаток в работе силового агрегата перерастает в капитальный ремонт. Именно поэтому, чем раньше водитель начнет решать проблему, тем ниже будут затраты на ремонт.

Обслуживание двигателя

Вы должны понимать, что двигатель автомобиля нуждается в периодическом обслуживании. Это замена масла и фильтрующих элементов, установка новых свечей зажигания, замена роликов и ремня или цепи ГРМ.Все это необходимо сделать для того, чтобы ваш мотор работал бесперебойно долгое время. Если появились первые предпосылки к ремонту, то необходимо как можно быстрее принимать меры. Существует три этапа восстановления 417-го:

  • полевой ремонт — временная мера, которая предпринимается для того, чтобы добраться до места назначения;
  • выборочный ремонт (частичный) — включает разборку двигателя и дефектовку деталей;
  • капитальный ремонт — полное восстановление двигателя независимо от его состояния.Это довольно трудоемкий процесс, требующий больших знаний и терпения.

Многие водители устанавливают на двигатель 417 УАЗ инжектор. Электронная система впрыска лишает автомобиль недостатков карбюратора. Если нет желания делать переделки, то можно поставить системы от 4213 и 4216, которые встают совершенно без переделок. Единственное, что нужно сделать, это откалибровать прошивку.



Замена 417-го на другой мотор

Об этом задумывались многие автомобилисты.На самом деле такая процедура обычно нужна, если 417-й полностью выработал свой ресурс и нет смысла капиталить его. В этом случае можно поставить другой двигатель, более надежный и дешевый. К ним относится ЗМЗ-402. Он, по мнению многих опытных автомобилистов, надежнее УМЗ, и дешевле в обслуживании. К тому же найти живой 402-й по сравнительно низкой цене гораздо проще, чем 417-й и это большой плюс.

Конечно, многие выполнят замену только в том случае, если это будет финансово выгодно.Именно поэтому рекомендуется устанавливать мотор ЗМЗ-402. Подходит почти без переделок. Все крепления будут на месте, поэтому затраты будут минимальными. Некоторые автомобилисты устанавливают на свой УАЗ импортные двигатели от Toyota и других автомобилей. Обычно устанавливаются дизельные двигатели. Это, конечно, все хорошо, ощущения меняются полностью, но стоит такое удовольствие недешево, ведь изменений в дизайн вносится очень много.



Подведем итоги

Вот мы и рассмотрели основные технические характеристики и особенности двигателя 417 на УАЗ.Сколько лошадей выдает этот силовой агрегат? Если классический вариант, то 92 л. от. Обычно этого более чем достаточно. А вот мощность, за счет определенных переделок, можно немного увеличить. Делать это или нет, каждый решает сам.

В целом 417-й можно назвать очень удачным творением Ульяновского завода. Дело не только в том, что были разработаны модификации этого двигателя, которые впоследствии стали широко применяться не только на автомобилях УАЗ, но и на «Газель». У этого двигателя есть свои недостатки.Некоторые из них можно устранить в полевых условиях, другие требуют профессионального вмешательства. Но в дороге этот мотор выходит из строя крайне редко, поэтому его можно назвать надежным. Другое дело, что ресурс в 150 000 километров пробега не так уж и много. Хотелось бы видеть цифру чуть выше, хотя бы 250 тысяч. Но при бережном уходе и бережной эксплуатации 417 может проехать даже больше, чем написано производителем.

Заправочные объемы УАЗ патриот. Сколько масла в двигателе уаз хантер.Сколько масла требуется в двигатель уаз

Масло в двигатель уаз хантер — какое и как (объем), порядок замены

Технический регламент модели УАЗ Хантер подразумевает замену моторного масла в бензиновых и дизельных двигателях каждые 15000 км или раз в год — в зависимости от продолжительности проекта, что эдак 30 лет наступит. При этом замена масла через 2500 км после так называемой «обкатки» считается обязательной процедурой.В тяжелых условиях эксплуатации, таких как поездки на короткие расстояния, очень частые запуски двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более короткие промежутки времени.

В дизельном двигателе УАЗ хантер масло лучше менять каждые 10 000 км, а вдобавок лучше — каждые 8. Что осталось сделать нашему клиенту там что наша солярка мягко говоря , не очень отлично, из-за этого моторное масло быстро разрушается.А от более частой замены масла ваш двигатель скажет вам только «спасибо» и будет более безупречным. Уже сегодня при замене масла нужно сразу менять масляный фильтр, кроме того воздушный и топливный (по способностям), так как они не стоят таких огромных средств, при всем при этом существенно влияют на формирование правильная консистенция топливо-воздух.

Вязкость

Для бензиновых двигателей рекомендуются всесезонные моторные масла классов вязкости: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.Для дизельного агрегата объемом 5,2,4 литра подойдет масло с вязкостью 10W-40. Для тех, кто плохо разбирается в обозначениях — 1-я цифра обозначает вязкость «холодная», а другая, соответственно, вязкость «горячая» (чем проще эта цифра, тем гуще масло при рабочей температуре двигателя). Это так называемая вязкость SAE. Например, 0W означает, что масло способно сохранять приемлемую текучесть до температуры 35 градусов Цельсия.

Сколько литров масла в двигателе Daewoo Matiz.

Обратите внимание, масла 0W-40 и 20W-40 хоть и имеют единое обозначение вязкости «горячее» (2-я цифра после W), но в начале масло работает при температуре от 35 до 0 градусов, а при 2- м — от 0 до 35. Что там, зимнее масло всегда более водянистое в смеси, если всесезонное, как его еще называют летним, потому что при высоких температурах масляная пленка в месте прилегания поршня к цилиндру очень узкий, поэтому вероятны сильные задиры как на юбках поршней, так и в самих цилиндрах.

Зольность

Прочитать то же самое

Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, иначе говоря, количество золы, которая остается после полного выгорания (испарения) масла. Масла полнозольные — с полным пакетом присадок, это указывается на канистре как Full Saps, или по классификации ACEA: А1, В1; А3, В3; А3, В4; А5, В5.

Масла

Среднезольные (уменьшенный пакет присадок) обозначаются на канистре как MID SAPS, или по ACEA: C2/C3.В малозольных маслах пакет присадок еще меньше, они обозначаются как Low SAPS или ACEA C1/C4.

Как заменить масло в двигателе

УАЗ Патриот

1-я замена после предыдущего владельца, пробег автомобиля 8.000 км.

Сколько литров масла в двигателе пассат б5.

Почему более низкая зольность? Наибольшее содержание сульфатной золы не допускается в массе современных автомобилей из-за европейских норм выбросов отработавших газов.Такие масла меньше забивают сажевые фильтры, катализаторы, дополнительно меньше оседают на поршнях и кольцах.

В УАЗ Хантер используются обычные по своей конструкции двигатели, поэтому есть вариант смело использовать среднезольные, а иногда и полнозольные масла, если не хотите переплачивать.

Процедура замены

Перед тем, как приступить к процедуре замены масла, необходимо определиться, какое масло вы будете заливать в свой собственный двигатель. Если ранее в мотор была залита «минералка», ни в коем случае нельзя заливать моторное масло синтетическое , предварительно не промыв мотор.Правильно и наоборот, при переходе с синтетического масла на минеральное нужно еще и промывать двигатель, так как эти масла не совместимы друг с другом.

Прочитать то же самое

Иногда случается непредсказуемая реакция, в результате которой) (занимается системой смазки двигателя, состоящей из огромного количества каналов малого диаметра, могут образоваться хлопья, которые забьют масляные каналы и двигатель заклинит. Но полусинтетическое масло одинаково совместимо как с минералкой, так и с синтетикой, соответственно в этом случае можно обойтись и без промывки двигателя.

Большинство автомобилистов не доверяют промывке, особенно так называемой «пятиминутке» (когда в старое масло на 5 минут работы двигателя заливается специальная жидкость, то она нашему клиенту остается подключенной), так как она слить промывочную жидкость на сто процентов нереально, любая ее часть, как ее еще называют по-другому, останется в двигателе и ухудшит смазывающие характеристики нового масла.

Сколько литров масла в газель двигатель 406.

Поэтому к промывкам нужно относиться с особой осторожностью, использовать их только тогда, когда это даже необходимо — при смене типов масел, или если был куплен подержанный автомобиль и вы не знаете, какое масло туда залито. Пригодится для замены Вам: новое моторное масло и фильтр, незапятнанная тряпка, емкость для слитого масла объемом от 5 литров, ключ на 17, отвертка (или специальный ключ для откручивания масляного фильтра) .

Что нужно, что еще нужно сделать, чтобы можно было поменять масло в двигателе УАЗ хантер:

  1. Установите автомобиль на смотровую яму, подъемник или эстакаду.Если двигатель холодный, его необходимо прогреть до рабочей температуры.
  2. Открутить крышку маслозаливной горловины и снять защиту (или брызговик) мотора.
  3. Прочистите болт слива масла (до дна картера) железной щеткой или ветошью.
  4. Ключом на 17 открутить болт слива масла, предварительно подставив под это место емкость. Чтобы масло быстрее стекало, конечно, немного покрутить стартером (увы, не заводится).
  5. Открутите масляный фильтр, увы, не переворачивайте его, когда вынимаете из машины, в ПК содержится некоторое количество масла … Если фильтр «застрял» не откручивается, воспользуйтесь отверткой. Проткнуть фильтр нужно очень близко к его дну, сделав рычаг.
  6. Установите новый фильтр, предварительно добавив туда некоторое количество масла, обязательно смажьте уплотнительное кольцо фильтра маслом и затяните его от руки настолько, насколько сможете.
  7. Закрутить сливной болт в картере двигателя, только после этого можно заливать новое масло.
  8. Залейте новое масло.

сколько заливать — зависит от объема мотора.В двигатель внутреннего сгорания УАЗ объемом 2.7.7 заполняется на 7 литров. машинное масло. В двигателе объемом 4,5,9 — 5,8 л масла. В дизельном агрегате 2.4.5 при замене будет 5,5 литров масла. От чего руль подходит на УАЗ Патриот… Джип УАЗ Патриот — это автомобиль, который не боится грязи, бездорожья, пересеченной местности, но иногда и водоемов. Но для удобства управления в конструкции есть руль с собственным механизмом. Повернуть руль на машине, которая весит почти две тонны, достаточно проблематично, ведь для улучшения маневренности и …

Замена масла и масляного фильтра на УАЗ Патриот своими руками

Каждый автомобиль требует замены в какой-то момент масла в двигателе, и УАЗ Патриот не исключение. Масло в двигатель этого российского джипа нужно заливать качественное. Многие стремятся использовать дешевые аналоги брендовых смазок, но мы не советуем этого делать, потому что последствия время от времени бывают очень плачевными. Также на УАЗ Патриот масляный фильтр нужно брать самого высокого качества, ведь от него зависит практически все.Обязательно соблюдайте данные, указанные в соответствующей документации на автомобиль.

Какой фильтр и какое масло заливать в УАЗ

Патриот ?

Фильтр масла УАЗ Патриот вы можете выбрать из следующих вариантов, используя соответствующие коды товаров для поиска:

  • Knecht (фильтр Мале) — OC 28
  • Магнети Марелли — 154020037390
  • ФИЛЬТР MANN-W 920/21
  • Мапко — 61062

Относительно масла , для бензиновых двигателей внедорожника УАЗ Патриот подойдет жидкость вязкостью 5W-30, 5W-40, 10W-40 разных марок, будь то Mobil, Liqui Moly или любая другая.

  • В силовой агрегат объемом 2,7 литра марки ЗМЗ-409 всего входит 7 литров масла , но при замене меняется только 6 литров.
  • В турбодизели объемом 2,2 литра изначально заливается 6,5 литров, а при замене есть возможность слить и залить около 5,3 литров.

Как заменить масло в двигателе

УАЗ Патриот

Первая замена после предыдущего хозяина, пробег автомобиля 8.000 км.

УАЗ

Патриот : как поменять масло в двигателе и воздушный фильтр

Подробная видеоинструкция для начинающих уазоводов (и не только): замена масла и воздушного фильтра на УАЗ .

Находится в верхней части двигателя, но работать здесь не очень удобно, так как штекер находится близко к проводам и шлангам. Производитель автомобиля не позаботился об удобстве заправки смазкой, но это не так, так что идем дальше.Теперь можно переходить к откручиванию сливной пробки — датчик давления масла пока не трогаем.

Некоторые автомобили УАЗ Патриот не позволяют легко добраться до сливной пробки, что затрудняет замену жидкости. Таким образом, необходимо предварительно снять защиту двигателя. Таким образом, вы можете легко добраться до сливного отверстия и необходимой пробки.
Масло нужно слить в подготовленную емкость, например, в разрезанную канистру.

Пробка имеет специальную самоуплотняющуюся резьбу — ее можно найти после ее откручивания.Кроме того, производитель сделал изделие полностью непроницаемым. Здесь всегда все промазано герметиком. Помните, что после заливки в мотор масла и установки фильтра обязательно нужно нанести на крышку герметик. Далее все происходит очень просто – старое отработанное масло сливается в емкость.

Масло должно все стечь, но учтите, что после прогрева двигателя оно становится горьким, поэтому делайте все аккуратно — соблюдайте меры предосторожности.Горячая смазка опасна не только для вас, но и для окружающих. Далее специальным ключом откручиваем масляный фильтр, но сделать это иногда очень сложно.

Вы можете использовать отвертку или другой инструмент, чтобы пробить фильтр и использовать его как рычаг. Особенно это актуально для автомобилей с кондиционером, у которых под капотом минимум свободного места из-за плотности расположения узлов и деталей автомобиля.

Как правильно заливать масло в двигатель?

Подождите, пока все масло стечет в подготовленную емкость.Обычно это занимает немного времени. Теперь можно закрутить сливную пробку и фильтр. Он должен быть новым, так как бывший в употреблении давно засорился и пришел в негодность. Вкручивать их нужно тем же специальным ключом, которым вы пользовались ранее, либо просто от руки.

Похожие новости

На самом деле процедура занимает немного времени — около 10 минут. Естественно, работу можно значительно упростить, если использовать эстакаду или подъемник. Поверхность должна быть ровной, иначе вы не сольете все масло.Если вы используете промывочное масло, обязательно слейте его через определенное время.

Сливную пробку придется снова открутить. Промывочное масло оставить в двигателе на 5-7 минут. Если все пойдет хорошо, то можно будет начинать лить новое масло … Ничего сложного в этом нет, главное все делать на прогретом двигателе. В противном случае картина осуществляемого процесса будет недостаточно объективной.

Для заливки масла нужно установить воронку — она ​​может быть обычная, но если таковой нет, то просто отрезать часть пластиковой бутылки с горлышком.Просто возьмите нож и удалите дно.

Масла уровня проверяют специальным щупом с метками. Необходимо залить смазку до отметки, обозначенной буквой Р. Теперь заверните на место заливную пробку. Это совсем не сложно. Главное постараться не повредить датчик. давление масла и провода. Если все сделано правильно и по инструкции, можно смело запускать двигатель.

Больше ничего заполнять не нужно — проверьте.Двигатель необходимо запустить и оставить на холостом ходу на 5-7 минут. Затем проверьте показания датчика давления Масло Замена масла МКПП Форд Фокус 1.6… Как самостоятельно поменять масло в МКПП Форд Фокус. Обычно механическая коробка передач отличается высочайшей надежностью конструкции, не требует постоянного обслуживания. В меру разные источники указывают на периодическую замену масла в МКПП Форд Фокус 2. Эксплуатация в сложных климатических условиях, приводящая к неоднократным отказам…

УАЗ двигатель Хантер бензиновый, дизельный двигатель УАЗ Хантер технические характеристики

УАЗ Хантер двигатель , который вы видите на фото в нашей статье, установлен от модели Патриот. Сколько масла заливать в двигатель LADA Priora:. Замена масла в двигателе и масляного фильтра, руководство по ремонту и обслуживанию УАЗ 31519. И бензиновые, и дизельные двигатели УАЗ Хантер точно такие же, как и у Патриота. Бензиновый мотор объемом 2,7 литра выдает 128 л.с., а 2.3-литровый дизель выдает чуть меньше, всего 114 лошадиных сил, но по крутящему моменту дизель недосягаем. Сколько жидкости в двигателе 2.7 уаз хантер залитом 7 литров моторного масла. В. Теперь подробно расскажем вам об устройстве и свойствах двигателей УАЗ Хантер.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем — 2693 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 95.5 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность л.с./кВт — 128/94,1 при 4600 об/мин
  • Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об/мин
  • Степень сжатия — 9
  • Марка топлива — бензин АИ 92
  • Экологический класс — Евро-4
  • Максимальная скорость — 130 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч — н/д
  • Комбинированный расход топлива — 13,2 литра
  • Расход топлива по трассе — н/д

УАЗ Патриот: как заменить масло в двигателе и воздушный фильтр

Подробная видеоинструкция для начинающих уазоводов (и не только): замена масла и воздушного фильтра на УАЗ .

Как поменять масло в

двигателе УАЗ Патриот

Первая замена после предыдущего хозяина, пробег автомобиля 8.000 км.

Естественно, производитель не называет объективных данных по расходу топлива бензинового Хантера в городских условиях. Как осуществляется замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит рассмотреть такую ​​часто повторяющуюся процедуру, как замена смазки в двигателях Daewoo Matiz вне зависимости от их объема.Сколько масла в двигателе дэу матиз. Причина понятна, достаточно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Сколько двухтактного масла нужно заливать в бензин. Если вы хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизелем, о котором мы поговорим далее.

Похожие новости

Дизельный УАЗ Хантер , собранный на том же Заволжском моторном заводе. Замена масла в двигателе Лада Приора | ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ. Замена масла в двигателе Приора и сколько входит.Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Сколько масла в двигателе Таблица объема моторного масла в двигателях Двигатель:. Цепной привод ГРМ с гидравлическими натяжителями. сколько масла заливать в зависимости от рабочего Сколько масла в двигателе дэу матиз. Клапанный механизм имеет гидрокомпенсаторы. Сколько масла в коробке передач фольксваген гольф 2. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбокомпрессор. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет электронно-управляемую систему подачи топлива BOSCH с максимальным давлением впрыска 1450 бар.Сколько масла в двигателе ЗАЗ Sens. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим механизмом натяжения.

Дизельный двигатель УАЗ Хантер с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует экологическому классу Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, незаменимым для бездорожья, плюс достаточно умеренным расходом топлива. Ниже приведены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.

УАЗ двигатель

Hunter 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива
  • Рабочий объем — 2235 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 87 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность л.с./кВт — 113,5/83,5 при 3500 об/мин
  • Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об/мин
  • Степень сжатия — 19
  • Тип ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
  • Марка топлива — дизель
  • Экологический класс — Евро-4
  • Максимальная скорость — 120 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч — н/д
  • Расход топлива в городе — н/д
  • Комбинированный расход топлива — 10.6 литров
  • Расход топлива по трассе — н/д

У дизельного агрегата Хантер, как и у бензинового аналога, с той же конструкцией, что и у двигателей Патриот, показатели расхода топлива выше, но максимальная скорость ниже. Это можно объяснить конструктивными особенностями самого УАЗ Хантер.

Двигатель ЗМЗ 409 — один из самых популярных двигателей в отечественном автомобилестроении. Данной силовой установкой оснащались УАЗ Патриоты, Буханки, Барсы, Хантер, Симбир, Груз, а также Соболи и Газели.Серийное производство модели 409 началось в 1996 году и продолжается по сей день в виде 2,3- и 2,7-литровых бензиновых агрегатов разной мощности. ЗМЗ 409 отличается от своих предшественников уникальным высокопрочным коленчатым валом с 8 противовесами и полноопорной конструкцией. Кроме того, одной из ключевых особенностей чугунного двигателя было наличие газонейтрализатора. Что касается расхода топлива, то в среднем автомобили с таким двигателем сжигают около 12 литров на 100 км в смешанном цикле. Информация о масле и сколько лить — далее в статье.

За более чем 20-летнюю историю производства эти 4-цилиндровые рядные двигатели до сих пор широко используются в российских автомобилях. В 2003 году двигатель был немного модифицирован. Изменения коснулись системы распредвалов – масло больше не загрязняется продуктами износа пластмасс башмаков натяжителей. Последние заменили на звездочки и теперь двигатель стал надежнее.

Учитывая, что рассматриваемая силовая установка разрабатывалась на базе 405-го двигателя, она унаследовала все проблемы своей линейки.Если рассматривать двигатель в действии, то среди основных недостатков владельцы отмечают огромный расход бензина, а также сложность эксплуатации в городском режиме и на асфальте. При этом ЗМЗ 409 отлично подходит для езды по бездорожью и хорошо выдерживает любые перегрузки. Необходимость в ремонте возникает только после рубежа в 300 тысяч километров пробега при условии правильного обслуживания. Важный момент – ЗМЗ 409 очень требователен к качеству бензина и масла, что влечет за собой ощутимые финансовые затраты.

Двигатель ЗМЗ 409.10/4091.10/4092.10/4094.10 2,7 л.

  • Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 100 мл.

В 2005 году перспективный отечественный автомобиль «Симбир» уступил место с конвейера в пользу нового УАЗ-3163, более известного в народе как «Патриот».Новинка получила полный привод и повышенную проходимость, что автоматически поместило ее в категорию внедорожников. Производитель не стал скрывать схожести автомобиля с предшественником и просто сделал Патриот актуальным, модернизировав переднюю часть автомобиля. А вот в плане интерьера изменений было гораздо больше. Внедорожник получает регулярные обновления, самым крупным из которых является рестайлинг 2012 года, в ходе которого Патриот получил совершенно новый интерьер.

Под капотом УАЗ-3163 их обоих 2.7-литровые 4-цилиндровые бензиновые агрегаты и 2,2-литровые дизели от Iveco. Двигатель ЗМЗ-409.10 стал отличным выбором благодаря своей легендарной тяге в 128 л.с., однако надежность и мощность этого двигателя напрямую зависят от того, какое масло в него залито (об этом далее в статье) и на качество обслуживания. В целях экономии покупателям предлагали дизельную модификацию мощностью 113 л.с. и сниженный расход топлива на 100 км — 9,5 литров в смешанном цикле (при аналогичном расходе бензина — 11.5 литров). Все силовые установки работают в паре только с механической трансмиссией. С 2016 года ВАЗ-3163 выпускается только в бензиновых комплектациях.

За его комфорт и проходимость Патриот сразу полюбился народу. Конечно, по сравнению с зарубежными конкурентами модель проигрывает по многим параметрам, однако за скромным цельнометаллическим экстерьером скрывается неплохой внедорожный потенциал, отлично адаптированный к отечественным дорогам и условиям бездорожья. И еще одна особенность — трансформируемый салон модели — в багажное отделение легко можно добавить еще 4 человек (это помимо стандартных 5 мест).

Поколения 1, 2, 3 (2005 – настоящее время)

Двигатель ЗМЗ 409.10/4091.10/4092.10/4094.10 2,7 л. 128 л.с.

  • Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 100 мл.

Сколько масла в двигателе уаз хантер.Масло в двигатель уаз хантер

УАЗ Хантер двигатель бензиновый, дизельный двигатель УАЗ Хантер технические характеристики

УАЗ Хантер двигатель , который вы видите на фото в нашей статье, установлен от модели Патриот. Сколько масла заливать в двигатель LADA Priora:. Замена масла в двигателе и масляного фильтра, руководство по ремонту и обслуживанию УАЗ 31519. И бензиновые, и дизельные двигатели УАЗ Хантер точно такие же, как и у Патриота.Бензиновый двигатель объемом 2,7 литра выдает 128 л.с., дизель объемом 2,3 литра выдает чуть меньше, всего 114 лошадиных сил, но по крутящему моменту дизель ему недосягаем. Сколько жидкости в двигателе 2.7 уаз хантер залитом 7 литров моторного масла. В. Теперь подробно расскажем вам об устройстве и свойствах двигателей УАЗ Хантер.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем — 2693 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 165 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность, л.с./кВт — 128 / 94,1 при 4600 об/мин
  • Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об/мин
  • Степень сжатия — 9
  • Степень сжатия — 9
  • 9 Экологический класс — 90 АИ 90 90 Класс топлива — 90 АИ 92 Евро-4
  • Максимальная скорость — 130 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч — н/д
  • Расход топлива в смешанном цикле — 13,2 л
  • Расход топлива по трассе — н/д

УАЗ Патриот: как заменить масло в двигателе и воздушный фильтр

Подробная видео инструкция для начинающих уазоводов (и не только): замена масла и воздушного фильтра на УАЗ .

Похожие новости

Как поменять масло в

двигателе УАЗ Патриот

Первая замена после предыдущего хозяина, пробег автомобиля 8.000 км.

Естественно, производитель не называет объективных данных по расходу топлива бензинового Хантера в городских условиях. Как осуществляется замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит рассмотреть такую ​​часто повторяющуюся процедуру, как замена смазки в двигателях Daewoo Matiz вне зависимости от их объема.Сколько масла в двигателе дэу матиз. Причина понятна, довольно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Сколько двухтактного масла нужно заливать в бензин. Если вы хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизелем, о котором мы поговорим далее.

Дизель УАЗ Хантер собранный на том же Заволжском моторном заводе. Замена масла в двигателе Лада Приора | ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ. Замена масла в двигателе Приора и сколько входит.Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Сколько масла в двигателе Таблица объема моторного масла в двигателях Двигатель:. Цепной привод ГРМ с гидравлическими натяжителями. сколько масла заливать в зависимости от рабочего Сколько масла в двигателе дэу матиз. Клапанный механизм имеет гидравлические подъемники. Сколько масла в коробке передач фольксваген гольф 2. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбокомпрессор. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет электронно-управляемую систему подачи топлива BOSCH с максимальным давлением впрыска 1450 бар.Сколько масла в двигателе ЗАЗ Sens. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим механизмом натяжения.

Похожие новости

Дизельный двигатель УАЗ Хантер с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует экологическому классу Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, незаменимым для бездорожья, плюс достаточно умеренным расходом топлива.Ниже приведены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.

UAZ Engine Engine

Hunter 2.3 Дизель (114 л.с.) Характеристики, Расход топлива
  • Рабочий объем — 2235 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 87 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность, л.с./кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об/мин
  • Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об/мин
  • Степень сжатия — 19
  • Тип ГРМ / ГРМ Марка топлива — DO0HC2 / Цепь 909 — дизель
  • Экологический класс — Евро-4
  • Максимальная скорость — 120 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч — н/д
  • Расход топлива в городе — н/д
  • Комбинированный расход топлива — 10.6 литров
  • Расход топлива по трассе — н/д

У дизельного агрегата Хантер, как и у бензинового аналога, с той же конструкцией, что и у двигателей Патриот, показатели расхода топлива выше, но максимальная скорость ниже. Это можно объяснить конструктивными особенностями самого УАЗ Хантер.

Технический регламент модели УАЗ Хантер предполагает замену моторного масла в бензиновых и дизельных двигателях каждые 15 000 км пробега или один раз в год – в зависимости от того, что наступит раньше.Причем обязательной процедурой считается замена масла через 2500 км, после так называемой «обкатки». В тяжелых условиях эксплуатации, таких как поездки на короткие расстояния, очень частые запуски двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более короткие промежутки времени.

В дизеле УАЗ Хантер масло лучше менять каждые 10 тыс. км, а еще лучше — каждые 8. Все дело в том, что солярка в России, мягко говоря, не очень хорошая, из-за этого, моторное масло быстро портится.А от более частой замены масла ваш двигатель будет только «спасибо» и будет чище. Кроме того, при замене масла необходимо сразу менять масляный фильтр, а также воздушный и топливный фильтр (по возможности), так как они не стоят таких больших денег, при этом существенно влияя на формирование правильного топливно-воздушного смесь.

Вязкость

Для бензиновых двигателей рекомендуются всесезонные моторные масла классов вязкости: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.Для дизельного агрегата объемом 2,2 литра подойдет масло с вязкостью 10W-40. Для тех кто не очень разбирается в обозначениях — первая цифра обозначает вязкость «холодная», а вторая соответственно вязкость «горячая» (чем выше эта цифра тем гуще масло при рабочей температуре двигателя) . Это так называемая вязкость SAE. Например, 0W означает, что масло способно сохранять приемлемую текучесть до -35 градусов Цельсия.

Обратите внимание, что масла 0W-40 и 20W-40 хоть и имеют одинаковое обозначение вязкости «горячее» (вторая цифра после W), однако в первом случае масло может работать при температуре от -35 до 0 градусов , а во втором — от 0 до +35.Дело в том, что зимнее масло по консистенции всегда более жидкое, чем всесезонное или летнее, поэтому при высоких температурах масляная пленка в месте встречи поршня с цилиндром слишком тонкая, в результате возможны сильные задиры. как на юбках поршней так и в самих цилиндрах…

На фото (нажмите для увеличения) изображена канистра с маслом Лукойл «Супер» вязкостью 10W-40. Это масло подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей — о чем свидетельствует надпись на канистре «SG/CD».

Зольность

Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, иначе говоря, количество золы, которая остается после полного выгорания (испарения) масла. Масла полнозольные — с полным пакетом присадок, на канистре это указывается как Full Saps, или по классификации ACEA: А1, В1; А3, В3; А3, В4; А5, В5.

Масла

Среднезольные (уменьшенный пакет присадок) обозначаются на канистре как MID SAPS, или по ACEA: C2/C3.В малозольных маслах пакет присадок еще меньше, они обозначаются как Low SAPS или ACEA C1/C4.

Зачем снижать зольность? Высокое содержание сульфатной золы не допускается в большинстве современных автомобилей из-за европейских норм выбросов выхлопных газов. Такие масла меньше забивают сажевые фильтры, катализаторы, а также меньше оседают на поршнях и кольцах.

В УАЗ Хантер используются простые по конструкции двигатели, поэтому можно смело использовать среднезольные и даже полнозольные масла, если не хотите переплачивать.

Процедура замены

Прежде чем приступить к процедуре замены масла, вам необходимо определиться, какое масло вы будете заливать в свой двигатель. Если двигатель ранее был залит «минералкой», ни в коем случае нельзя заливать синтетическое моторное масло без предварительной промывки двигателя. Верно и обратное, при переходе с синтетического масла на минеральное также необходимо промыть двигатель, так как эти масла не совместимы друг с другом.

Может произойти непредсказуемая реакция, которая может привести к образованию хлопьев в системе смазки двигателя, которая имеет множество каналов с малым отверстием, которые закупоривают масляные каналы и блокируют двигатель.А вот полусинтетическое масло одинаково совместимо как с минералкой, так и с синтетикой, соответственно в этом случае можно обойтись и без промывки двигателя.

Многие автолюбители не доверяют промывке, особенно так называемой «пятиминутке» (когда в старое масло заливается специальная жидкость на 5 минут работы двигателя, потом она вся сливается), так как полностью слить невозможно промывочной жидкости, любая ее часть так или иначе останется в двигателе и ухудшит смазывающие свойства нового масла.

Поэтому к промывкам нужно относиться с особой осторожностью, использовать их только тогда, когда это действительно необходимо — при смене типов масел, или если вы купили автомобиль с рук и не знаете, какое масло туда было залито. Для замены потребуются: новое моторное масло и фильтр, чистая ветошь, емкость для слитого масла объемом от 5 литров, ключ на 17, отвертка (или специальный ключ для откручивания масляного фильтра) .

Итак, что нужно сделать, чтобы поменять масло в двигателе уаз хантер:

  1. Припаркуйте автомобиль на смотровой яме, подъемнике или эстакаде.Если двигатель холодный, его необходимо прогреть до рабочей температуры.
  2. Отвинтить крышку маслозаливной горловины и снять защиту двигателя (или брызговик).
  3. Очистите болт слива масла (нижняя часть картера двигателя) проволочной щеткой или тряпкой.
  4. Ключом на 17 открутить болт слива масла, предварительно подставив под это место емкость. Чтобы масло стекало быстрее, можно немного покрутить стартер (но не запускать).
  5. Отвинтите масляный фильтр, но не переворачивайте его при снятии с машины, в нем содержится немного масла.Если фильтр «застрял» и не может быть откручен, используйте отвертку. Необходимо проткнуть фильтр как можно ближе к его дну, тем самым сделав рычаг.
  6. Установите новый фильтр, долив в него немного масла, обязательно смажьте уплотнительное кольцо фильтра маслом и затяните рукой как можно туже.
  7. Закрутить сливной болт в картере двигателя, только после этого можно заливать новое масло.
  8. Залейте новое масло.

Сколько заливать зависит от объема мотора.В бензиновый двигатель ваз объемом 2,7 заливают 7 литров моторного масла. Двигатель объемом 2,9 – 5,8 литров масла. В дизельном агрегате 2,2 при замене должно быть 5,5 литров масла.

Не выбрасывайте отходы и не смешивайте их с бытовыми отходами, так как это наносит непоправимый ущерб окружающей среде, такой как загрязнение грунтовых вод и прочее…

Если постоянно доливать масло в двигатель, скорее всего поршневые кольца или маслосъемные колпачки уже не такие как с завода (изнашиваются), в результате чего масло попадает в камеру сгорания и его уровень постепенно снижается.Но, любой двигатель так или иначе «подъедает» масло при эксплуатации в допустимых пределах.

Для двигателя ЗМЗ-409 нормой считается расход масла до 100 г/1000 км. Этот показатель может немного меняться, в зависимости от типа заливаемого масла. ЗМЗ-409 вмещает всего 7 литров масла, однако при замене лучше лить 6 литров, так как все сразу не получится.

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей, двигателей и АКПП

Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519

Рисунок 1.Рулевой механизм с гидроусилителем ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

1.гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. уплотнительные кольца; 3. стакан; 4, 11 — упорные подшипники; 7. поршневая рейка; 8. винт; 9. картер; 10, 18. контакты; 12. шланговое соединение; 13. соединение сливного шланга; 14. рукав; 15. манжета; 16. торсион; 19. шаровой кран; 20. мячи; 22. канал в картере; 25. сошки; 26. гайка сошки; 27. защитная нижняя крышка; 28. стопорные кольца; 29. регулировочные шайбы; 30.опорный вал сошки; 31. ролики; 32. тяга сошек; 33. защитная верхняя крышка; 34. ротор; 35. защитный колпачок; 36. корпус распределителя; 38. канал в корпусе распределителя; 39. болты крепления корпуса распределителя к картеру

— Снять рулевой механизм.

— Рулевой механизм закрепить в тисках так, чтобы сливное и сливное отверстия (отверстия под штуцеры) находились у основания.

— Слить масло из механизма, вращая вручную ротор 34 (рисунок 1) или золотник.

— Нажать рукой на ротор или вал золотника по оси и потрясти сошку 25 (см. рис. 1).

— При осевом смещении ротора или вала золотника необходимо
отрегулировать упорные подшипники 4 и 11. уплотнены в канавках в стенке картера.

— Устраните зазор, повернув стакан или гайку по часовой стрелке.

— Проверить крутящий момент вала ротора или золотника в упорных подшипниках, он должен быть 2 Нм (0.2 кг/см).

— При наличии зазора в среднем положении вала сошки УАЗ-315195, УАЗ-31519 при качании на сошке отрегулировать шестерню, поворачивая гайку 26 и снимая сошку.

— Снимите верхнюю и нижнюю крышки 27 и 33.

— Снимите стопорное кольцо 28 и прокладки 29. Ослабьте контргайки и ослабьте стопорные болты 26 на два-три оборота.

— Выровняйте прокладки 29.

— Вращая опорные опоры 30 со спинкой против часовой стрелки (если смотреть со стороны шлицевого конца вала ниппеля), снимите сетку в зацеплении.

— Отрегулировать положение в положении вала сошки УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, соответствующее среднему положению сектора зуба.

— Проверить крутящий момент сошки, он должен быть в пределах 35-45 Нм (3,5-4,5 кг/см) при прохождении через среднее положение.

Читайте также:

— Установить прокладки 29 и стопорные кольца 28, загнуть одну из антенн в обеих прокладках в паз опорного вала сошки.

— Затяните стопорные болты и контргайки 25 с моментом 8-10 Нм (0.8-1,0 кг/см).

— Установите детали в порядке, обратном снятию.

— Стравить воздух из системы гидроусилителя руля.

При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в результате повреждения помпы, разрушения шланга или ремня привода помпы или буксировки

Замена жидкости ГУР уаз хантер

Здесь расскажем вам как не убить свой ГУР и как правильно подобрать масло v ГУР для вашего автомобиля.

Выбор масла в ГУР

Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски. Сравнение цен (Украина):.
Из-за остановки двигателя рулевой механизм можно использовать только в течение короткого времени.

При отсутствии масла в гидросистеме УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 необходимо снять ремень привода помпы, иначе помпа может заклинить и ремень может порваться.

При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ необходимо внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости, так как возможен перегрев двигателя.

Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.


Рис. 2. ГУР с гидроусилителем УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 с двигателями ЮМЗ

Читайте также:

1. винт натяжения; 2-болтовые крепления; 3. шкив насоса ГУР; 4. привод насоса гидроусилителя руля; 5.шкив коленвала

Натяжение ремня привода помпы ГАЗ УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. рис.2) осуществляется перемещением насоса по кронштейну в сторону двигателя.

Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного винта до нормального натяжения ремня и затяните болты крепления насоса.

Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.

Проверка уровня и замена масла гидроусилителя ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

При проверке уровня масла в маслобаке передние колеса должны стоять прямо.

Долить масло до заливной горловины маслобака или выше не более 5 мм.

Масло должно быть предварительно отфильтровано через фильтр с тонкостью фильтрации не более 40 мкм.

Заправляйте систему рулевого управления УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:

— Отсоедините сошку от сошки или подвесьте передние колеса.

— Снять крышку маслобака, залить масло до его появления над сеткой фильтра (не более 5 мм).

— Не запуская двигатель, повернуть руль или входной вал механизма от упора до упора до выхода пузырьков воздуха из масла в бачке.Добавьте масло в бак.

— Запустите двигатель, долив масло в бак.

— В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, свидетельствующего о попадании воздуха в систему, двигатель глушится и дает отстояться маслу не менее 20 минут (до выхода пузырьков воздуха из масла).

— Осмотреть места соединения шлангов на агрегатах гидросистемы УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устранить течи.

— Дать поработать двигателю 15-20 секунд и прокачать систему рулевого управления усилием руля для удаления остаточного воздуха из рулевого механизма, поворачивая руль от упора до упора, не останавливаясь в крайних положениях, трижды в каждое направление.

— При необходимости долить масло в бак.

— Закройте бак крышкой и вручную затяните гайку крышки.

Читайте также:

— Установите тягу сошки, затяните и затяните гайку шарового пальца.

3. Клапаны подающие и предохранительные насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

1-золотник клапана подачи; 2. пружина предохранительного клапана; 3. направляющая пружины предохранительного клапана; 4-шаровый предохранительный клапан; 5-пружинная пружина; 6-местный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8.звенеть; 9-контактный штекер; 10-прокладка; 11-шим

Обслуживание подающего и предохранительного клапанов насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

При загрязнении запасного и предохранительного клапанов промыть их. Для этого выполните следующие действия:

— Отверните пробку 9 (рис. 3), расположенную над выходным отверстием насоса ГАЗ УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519.

— Снимите пружину 5 и снова заполните 1 проточного клапана и вставьте заглушку на место, чтобы предотвратить утечку масла.

— Отвинтить седло предохранительного клапана, снять шарик 4, направляющую 3 и пружину 2.Снимите кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

— Промойте детали и продуйте сжатым воздухом.

— Соберите в обратном порядке. Будьте осторожны при сборке.

— При разборке и сборке, чтобы не нарушить настройку предохранительного клапана, не менять количество регулировочных шайб 11.

Смазочные материалы

  1. Масло моторное всесезонное М-8-В, ГОСТ 10541-78 или М-6з/10-В (ДВ-АСЗп-10В) ОСТ 38.01370-84. Масло автомобильное северное М4з/6В1 ОСТ 38.01370-84.
  2. Масло трансмиссионное автомобильное ТСп-15К ГОСТ 23652-79. Заменитель: масло автомобильное трансмиссионное ТАП-15В или ТАД-17И ОСТ 23652-79. При температуре ниже минус 20°С масло трансмиссионное автомобильное ТСп-10 ГОСТ 23652-79.
  3. Смазка «Литол-24» ГОСТ 21150-87, «Лита» ТУ 38.1011308-90 или «Литол-24РК» (смазка ШРУС-4 — аналог «Литола» с добавлением дисульфида молибдена и других присадок, уменьшить износ)
  4. Смазка графитовая УССА ГОСТ 3333-80.
  5. Смазка ЦИАТИМ 201 ГОСТ 6267-74, ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80.

Рабочие жидкости

  1. Жидкость охлаждающая ТОСОЛ-А40М, ТОСОЛ-А65М ТУ 6-02-751-86 (допускается применение ОЖ-40, ОЖ-65 ГОСТ 28084-89) или «Лена-40», «Лена-65» ТУ 113-12-11.104-88. Вода — чистая и «мягкая» (дождевая, снеговая, кипяченая).
  2. Жидкость амортизационная АЖ-12Т ГОСТ 23008-78. Заменитель: масло веретенное АУ ОСТ 38.01.412-86.
  3. Жидкость тормозная «Томь» ТУ 6-01-1276-82, «Роса» ТУ 6-55-37-90, «Нева» ТУ 6-01-1163-78, ГТЖ-22 ТУ 6-01787- 75 (см. также отзывы о различных тормозных жидкостях)
  4. Электролит плотностью, гс/см3:
    1.25 — для районов с температурой до -10°С;
    1,27 — для районов с температурой до -30°С;
    1.29 — для районов с температурой до -40°С (см. также статью «Аккумулятор»)
  5. Бензин А-76 ГОСТ 2084-77, летние или зимние сорта.

Заправочные данные для автомобилей вагонной компоновки

Имя

Модели автомобилей

УАЗ-3741,
УАЗ-37411
УАЗ-3962,
УАЗ-39621
УАЗ-2206 УАЗ-3303,
УАЗ-33031
ТОПЛИВНЫЕ ДАННЫЕ
(в литрах)
Топливные баки: 56 56
Базовый
Дополнительный 30 56*
Система охлаждения двигателя (включая обогреватель) 12,2-12,4 13,4-13,6 13,4-13,6 12,2-12,4
(12,9-13,1)** (14,1-14,3)** (12,9-13,1)**
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр и масляный радиатор) 5,8
Картер коробки передач 1,0
Корпус раздаточной коробки 0,7
Корпус переднего и заднего моста (каждый) 0,853
Корпус рулевого механизма 0,25
Амортизаторы (каждый) 0,320
Система гидравлического привода сцепления 0,18
Гидравлическая тормозная система 0,52
Бачок омывателя ветрового стекла 2
* Возможна установка только основного бака
** Включая пусковой подогреватель
Двигатель 417 мод., 4-ступенчатая коробка передач

Нормы расхода горюче-смазочных материалов на автомобильном транспорте Р3112194-0366-97

утвержден Минтрансом РФ 18.02.1997. Действителен до 01.01.2002) (Только основные цифры, только в отношении автомобилей УАЗ. Полный документ: локальная копия с сайта Авто-Гарант)

Нормы расхода топлива

Нормы включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса… Для автомобилей общего назначения…базовая норма устанавливается в литрах на 100 км пробега автомобиля…

Нормы расхода топлива увеличиваются (в том числе) при следующих условиях:

  • работа в зимний период: в южных районах страны — до 5%, в северных районах страны — до 15%, в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к районам Крайнего Севера — до 20%, в остальной части страны — до 10% (предельные значения зимних надбавок практически для всех регионов средней полосы России составляют 10%, действуют 5 месяцев в году);
  • работают в городах
    с населением более 2 человек.5 млн человек — до 20%;
    с населением от 0,5 до 2,5 млн человек — до 15%;
    с населением до 0,5 млн человек — до 10%;
  • при пройдении первой тысячи километров автомобилями, вышедшими из капитального ремонта и являющимися новыми, а также… при движении таких автомобилей своим ходом — до 10%;
  • для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет – до 5%;
  • работы в сложных дорожных условиях во время сезонных оттепелей, снежных или песчаных заносов, паводков и других стихийных бедствий — до 35 %;

Нормы расхода топлива снижающиеся (в том числе):

  • при работах на дорогах вне загородной зоны из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на ровной, слабохолмистой местности (высота до 300 м над уровнем моря) — до 15%.

В случае, когда автомобиль эксплуатируется за пределами города с населением более 2,5 млн человек. в зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн человек. на территории до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн человек. на участке до 5 км поправочные коэффициенты (повышающие или понижающие) не применяются. При необходимости применения нескольких надбавок одновременно норму расхода топлива устанавливают с учетом суммы или разницы этих надбавок.

На внутригаражные разъезды и технические нужды… расход топлива увеличивается до 1,0% от общего; при простое автомобилей… в зимнее и холодное время года при работающем двигателе установленный нормативный расход топлива из расчета один час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля. Для микроавтобусов, работающих на почасовой основе, нормируемое значение расхода топлива определяется так же, как и для легковых автомобилей, с учетом надбавки за работу с почасовой ставкой (10%).

Базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км:

УАЗ-469, -469А, -469Б 16 УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 УАЗ-31512 15,5 УАЗ- 31514 16,65 УАЗ-31517 (с двигателем HR 492 НТА фирмы «ВМ») 11,0 (дизель) УАЗ-452А, -452АС, -452В 17 УАЗ-220601 17 УАЗ-220602 22 (газ) УАЗ-3303-0001011 АПВ-04- 01 17,5 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17 УАЗ-450, -450Д 16 УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М 14 УАЗ-452, -452Д, -452ДМ 16 УАЗ-3303 16,5 УАЗ-330301 16 УАЗ- 33032, -33032-01 21.5 УАЗ-374101 16 УАЗ-450А 17 УАЗ-451А 17 УАЗ-3741 «ДИСА-1912 Барьер» 17,6 УАЗ-374101 17 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17

Нормы расхода смазочных материалов

Нормы расхода смазочных материалов основаны на 100 л общего расхода топлива в соответствии с правилами для транспортных средств. Нормы расхода масла устанавливаются в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазочных материалов — соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива… Нормы расхода масел и смазочных материалов снижены на 50% для всех автомобилей, бывших в эксплуатации за до трех лет.Нормы расхода масла увеличиваются до 20% для автомобилей, находящихся в эксплуатации более восьми лет…

Нормы расхода на 100 литров общего расхода топлива автомобилем для моделей УАЗ-469, -3151, -452, — 2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450А, -451А, -374101, 396201 всех модификаций есть:
Масло моторное 2,2 л
Масло трансмиссионное 0,2 л

4
Специальное масло 0,05 л
Смазки 0,2 кг

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.