Цены на ремонт автомобилей ГАЗ в Саратове

Автосервис СарСТО работает более 8 лет, что позволяет нам гарантировать высокое качество выполняемых работ, по ремонту автомобилей ГАЗ; Волга, Газель, Соболь.

Автомобили Газель являются коммерческим транспортом и работают на перевозках грузов, если машина вдруг сломалась, она перестаёт приносить прибыль. Каждый день простоя вашего автомобиля это потеря прибыли, если своевременно проходить техническое обслуживание этого можно избежать.

Если вы ищете хороший сервис с адекватными ценами для вашего автомобиля ждем Вас!

Так как автомобили Газ и Газели имеют несколько модификаций на российском рынке, конечная стоимость ремонта может варьироваться в зависимости от индивидуальных особенностей автомобиля Газ или Газель и производимых работ.
Пожалуйста, перед записью на ремонт Газ или Газели в Саратове, уточняйте цены у менеджеров слесарного отдела по телефону 8 (8452) 258-408 или 8 (8452) 58-66-55.

ДВИГАТЕЛЬ
Башмак верхний натяжителя цепи 406 — замена	3000
Вал промежуточный масляного насоса — замена	5000
Венец маховика (все модели ГАЗ) — замена	3000
Гидрокомпенсаторы 405, 406 — замена комплект	3120
Гидронатяжитель 405, 406 — замена	1560
Головка блока 402 Волга — замена	4890
Головка блока 405 — замена	7530
Головка блока 421 — замена	6560
Головка блока Крайслер — замена	9150
Группа поршневая/поршневые кольца 405, 406, 402 при кап. ремонте	9750
Двигатель Крайслер — капремонт	50000
Двигатель 402 — капремонт	35000
Двигатель 405 — капремонт	45000
Двигатель 406 — капремонт	45000
Двигатель 421 — капремонт	35000
Звезда коленвала 405, 406 — замена	3520
Картер маховика 402, 405,406 — замена	4000
Крышка клапанная 405, 406 — замена	1050
Масло в двигателе — замена	700
Маховик Крайслер — замена	4680
Насос масляный (все модели ГАЗ) — замена	2970
Ось коромысел 402 замена	1900
Поддон/прокладка двигателя 405, 406, 421 — замена	2340
Поддон/прокладка двигателя Крайслер — замена	3120
Полукольца опорные распределительного вала — замена	1500
Привод трамблера — замена	1360
Прокладка боковая крышки 402 — замена	1200
Прокладка ГБЦ 402 — замена	4900
Прокладка ГБЦ 405 , 406 — замена	6540
Прокладка ГБЦ Крайслер — замена	11860
Прокладка клапанной крышки 402 — замена	980
Прокладка клапанной крышки 405, 406 — замена	1000
Прокладки коллекторов 402 — замена	1790
Прокладки коллекторов 406, 405, — замена	2300
Радиатор охлаждения масла двигателя или ГУР — замена	1660
Распредвал 402 — замена	2800
Распредвал 405, 405 Евро-3, 406 — замена	2790
Ремень генератора 402, 405, 406, 421 — замена	1000
Ремень генератора Крайслер — замена	1500
Ремень ГРМ Волга Крайслер — замена	7400
Ролик натяжителя 405 ,406 с натяжным устройством — замена	1200
Сальник задний коленвала 405, 406, Евро-3 Газель, Соболь — замена	5000
Сальник задний коленвала 406 ,405 — замена	3000
Сальник передний коленвала 405, 406, 421 — замена	2270
Сальник передний коленвала Крайслер — замена	3100
Цепи моторные 405 ,406 — замена	6000
Шестерня распредвала 402 — замена	3770
Шкив демпфера коленвала 402, 405, 406, 421 — замена	1300
СИСТЕМА ВЫПУСКА
Глушитель Волга — замена	1200
Глушитель Газель — замена	1500
Коллектор впускной 406 , 405, 402 — замена	3000
Коллектор выпускной 402, 421, 406,405 — замена	3000
Резонатор Волга — замена	1000
Резонатор Газель — замена	1000
Труба приемная Волга — замена	2000
Труба приемная Газель, Соболь — замена	2000
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Датчик абсолютного давления — замена	500
Датчик детонации — замена	1000
Датчик массового расхода воздуха — замена	800
Датчик положения дроссельной заслонки — замена	500
Датчик положения коленвала — замена	1000
Датчик положения распредвала — замена	1000
Датчик положения распредвала 421 Евро-3 — замена	1200
Датчик положения распредвала Крайслер — замена	1500
Датчик температуры двигателя — замена	1200
Узел дроссельный — замена	1500
ЭБУ (Волга) — замена	1000
ЭБУ (Газель) — замена	1000
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Бензобак Газель 2705, 3221,3302, 2217ц/м кузов, Фермер — замена	3000
Бензобак Волга — замена	3000
Бензонасос 406, 402, 421 — замена	1500
Карбюратор — замена	1500
Лента бензобака (без демонтажа) — замена	1000
Педаль акселератора — замена	1000
Система холостого хода — регулировка	800
Трос акселератора — замена	900
Трос воздушной заслонки — замена	700
Фильтр воздушный 406 Волга, 405 Газель, Соболь — замена	500
Форсунка одна, все или топливная рампа — замена	3000
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Бачок расширительный — замена	500
Вискомуфта Камминс — замена	1500
Жидкость охлаждающая — замена, слить/залить	800
Кран сливной на блоке — замена	1000
Крыльчатка вентилятора 402 Газель, Волга — замена	1000
Крыльчатка вентилятора 406 Газель — замена	1500
Насос водяной 402, 406, 421, Газель, Соболь, крайслер — замена	2500
Радиатор 402 — замена	1900
Радиатор Газель Камминс (с интеркулером в сборе) — замена	4000
Термостат 402, 421 — замена	500
Термостат 405, 406 — замена	800
Термостат Крайслер — замена	1500
ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ
Блок управления отопителем салона Бизнес — дефектовка	1500
Блок управления отопителем салона Бизнес — замена	2000
Блок управления отопителем салона н/о — замена	4980
Блок управления отопителем салона н/о (при снятом) — замена	1560
Блок управления отопителем салона с/о — замена	4270
Заслонок отопителя — закрепление	1000
Корпус отопителя н/о — замена	5970
Корпус отопителя с/о — замена	5580
Кран отопителя в салоне н/о — замена	2000
Кран отопителя в салоне н/о нестандартный — установка	2500
Кран отопителя под капотом н/о Евро-3, Крайслер (при слитой ОЖ) — замена	1000
Кран отопителя под капотом н/о нестандартный (при слитой ОЖ) — установка	1000
Кран отопителя под капотом с/о — замена	1000
Крышка радиатора отопителя салона + поверхностная чистка — герметизация	800
Отопитель доп. в кузов с доп. электронасосом в сист. охлажд. Газель, Соболь — установка	7630
Отопитель доп. в салон с доп. электронасосом в сист. охлажд. Газель, Соболь — установка	6790
Радиатор отопителя салона Волга 24, 29 — замена	4670
Радиатор отопителя салона Волга 3102, 3110, 31105 без кондиционера — замена	3000
Радиатор отопителя салона Волга, с кондиционером, 31105 Евро-3 — замена	7940
Радиатор отопителя салона Волга, с кондиционером, 3102, 3110, 31105 не Евро-3 — замена	6890
Радиатор отопителя салона Газель-Бизнес, Соболь-Бизнес — замена	4000
Радиатор отопителя салона Газель, Соболь дополнительный — замена	2000
Радиатор отопителя салона Газель, Соболь н/о 405 Евро-3, Крайслер — замена	4000
Радиатор отопителя салона Газель, Соболь с/о — замена	2000
Троса управления заслонок отопителя салона — замена	4680
Фильтры салона — замена	1000
Эл. насос дополнительный системы охлаждения Газель, Соболь — замена	1500
Электродвигатель дополнительный отопителя салона Газель, Соболь — замена	1500
Электродвигатель отопителя салона Волга — замена	1170
Электродвигатель отопителя салона Волга с кондиционером — замена	1370
Электродвигатель отопителя салона Газель, Соболь кузов Бизнес — замена	7800
Электродвигатель отопителя салона Газель, Соболь кузов н/о — замена	1370
Электродвигатель отопителя салона Газель, Соболь кузов с/о — замена	2170
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Зажигание 402, 421 — регулировка	1000
Катушка зажигания Евро-3, Крайслер — замена	1000
Катушка зажигания, коммутатор — замена	1000
Крышка трамблера, бегунок — замена	700
Свечи и/или высоковольтные провода — замена	1000
Свечи Евро-3, Крайслер — замена	1000
Трамблер с регулировкой зажигания — замена	1000
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Блок предохранителей (под капотом) — замена	800
Блок предохранителей электропроводки в салоне (за 1) — замена	800
Блок предохранителей электропроводки в салоне (за 1) с/о на н/о — замена	1000
Выключатель заднего хода — замена/герметизация	1000
Выключатель массы под капотом — замена	1200
Выключатель стоп-сигнала — замена	1000
Генератор 402, 405, 406, 421 — замена	2000
Датчик уровня топлива — замена	800
Жгут задний Волга 105 — замена	4790
Жгут задний Газель — замена	4000
Жгут задний Газель н/о на с/о — замена	4000
Жгут передний 402 Волга — замена	7000
Жгут передний 402, 406, 421 Газель, Соболь — замена	7000
Жгут передний 405, Евро-3 Газель, Соболь, 406 Волга 3110 — замена	8000
Жгут передний 421 Евро-3 Газель Бизнес — замена	9000
Жгут передний Волга 105 — замена	9000
Жгут ЭБУ 405, 406 Волга 105, Волга кузов н/о — замена	5000
Жгут ЭБУ 406 Газель, Соболь — замена	5000
Жгут электровентилятора системы охлаждения — замена	1000
Замок зажигания Волга — замена	1000
Замок зажигания Газель — замена	1000
Кнопка «масса» на кузов — установка	1200
Кнопка «масса» под рулевую колонку — установка	1500
Кнопка авар. сигнализации Газель, Соболь — замена	500
Комбинация приборов н/о — замена	1000
Комбинация приборов с/о — замена	1000
Лампочки подсветки центрального переключателя света кузов н/о — замена	1470
Лампы в комбинации приборов Волга — замена	1500
Лампы в комбинации приборов Газель — замена	1500
Панель приборов (торпеда) Бизнес — замена	10000
Панель приборов (торпеда) н/о — замена	10000
Панель приборов (торпеда) с/о — замена	10000
Панель приборов Волга 24, 29, 3102, 3110, 105 не Евро-3 — замена	10000
Панель приборов Волга 31105 Евро-3 — замена	10000
Переключатель отопителя салона с/о — замена	2000
Переключатель подрулевой — замена	1000
Переключатель подрулевой Волга — замена	1000
Переключатель центральный света кузов н/о — замена	2000
Переключателя центральный света с/о — замена	2000
Поворотник передний с/о — замена	1000
Повторитель поворотов — замена	200
Прикуриватель — замена	500
Провод силовой «-» — замена	500
Провод силовой «+» — замена	1200
Разъем замка зажигания — замена	2000
Разъем фары, реле — замена	1000
Разъем фонаря заднего — удаление	1000
Разъем электровентилятора — ремонт	1000
Реле поворотов Волга (под приборной панелью, или в рулевой колонке) — замена	1500
Реле поворотов, стартера, стеклоочистителя, электровентилятора, бензонасоса и т. п. — замена	800
Реле дополнительное разгрузочное — установка	1300
Реле ручного тормоза — замена	800
Реле стеклоочистителей — замена	1000
Соединений массы двигателя, кузова — профилактика, ремонт	1000
Стартер — замена	1500
Щетки генератора или разъем щеток (с профилактикой контактов) — замена	1500
Эл. двигателя омывателя лобового стекла кузов н/о, бачка — замена	500
Эл. замка двери — установка	1000
Эл. замка центрального двери — замена	1000
Эл. разводки для стеклоподъемников Волга 105 — замена/установка	4000
Эл. разводки или подключение поворотников к зеркалам Газель, Соболь н/о — установка	4000
Эл. стеклоподъемника Волга — замена	1500
Эл. стеклоподъемника Газель — замена	1500
Эл. стеклоподъемников Волга (все двери) — установка	8000
Эл. стеклоподъемников Волга (передние двери) — установка	4680
Эл. стеклоподъемников Газель — установка	4000
Электродвигатель стеклоочистителя — замена	1000
Электропроводка (договорная) — ремонт	500-4500
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление
Бачок цилиндра сцепления, ГТЦ — замена	1000
Вилка сцепления — ремонт или замена	1000
Втулки, палец педали сцепления — замена	800
ГЦС Волга — замена	1500
Подшипник выжимной (все модели ГАЗ) , Крайслер Волга — замена	3000
Сцепление — прокачка	500
Сцепление 402 Волга — замена	4000
Сцепление 405, 406 Газель, Соболь — замена	4000
Сцепление Волга Крайслер — замена	5000
Сцепление Газель Камминс — замена	5000
Цилиндр сцепления главный — замена	1200
Цилиндр сцепления рабочий — замена	1200
Шланг сцепления — замена	1000
Кпп
КПП 406 ,402,405 — замена	3000
Крышка кулисы КПП — замена	1000
Масло КПП — замена	500
Подушка КПП Газель, Соболь — замена	1000
Сальники хвостовика КПП — замена	800
Трос спидометра 402, 406, 421, Газель — замена	800
Карданный вал
Вал карданный — замена	1500
Крестовина вала карданного — замена	1200
Подшипник подвесной вала карданного — замена	1200
Подшипник подвесной вала карданного — замена	1500
Соединение шлицевое карданного вала — ремонт	2000
Задний мост
ЗМ в сборе Волга — замена	12000
ЗМ в сборе Газель, Соболь — замена	15000
Подшипники задней ступицы Газель, Соболь — замена	2500
Полуось Волга — замена	2000
Полуось Газель, Соболь — замена	2500
Прокладка крышки ЗМ — замена	1000
Редуктор ЗМ в сборе Газель, Соболь — замена	5000
Редуктор моста Волга — замена	5000
Сальник задней ступицы — замена	1500
Сальник полуоси Волга — замена	1500
Сальник хвостовика ЗМ — замена	1200
Ступица — замена	3000
ПЕРЕДНЯЯ/ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Амортизатор Волга — замена	1000
Амортизатор Газель — замена	1500
Балка передняя Волга (любая модель) — замена	13000
Балка передняя Газель — замена	13000
Балка передняя Газель в сборе — замена	15000
Кронштейн амортизатора Газель — замена	2000
Кронштейн рессоры задний — замена	3240
Кронштейн рессоры передний — замена	3980
Кронштейн стабилизатора Газель — закрепление	540
Кронштейн стабилизатора Газель — замена	3980
Отбойник ниж. рычага передней подвески Соболь — замена	1200
Отбойник рессоры Газель — замена	1200
Подрессорник н/о — замена	2000
Подрессорник с/о — замена	2000
Подушка подрессорника — замена	800
Подшипники передней ступицы — замена	2000
Пружина Соболь, Волга — замена	2000
Рессора задняя 3302 — усиление	3000
Рессора задняя Волга — усиление	4000
Рычаг верхний Соболь, Волга — замена	2000
Рычаг нижний Соболь, Волга — замена	4000
Сайлентблок рессоры — замена	800
Сайлентблоки (Соболь, Волга) одна сторона верх — замена	2000
Сайлентблоки (Соболь, Волга) одна сторона низ — замена	3000
Серьга рессоры Волга — замена	1500
Серьга рессоры Газель, Соболь — замена	1500
Серьга рессоры со снятием кронштейна — замена	3000
Стабилизатор Волга (задний) — замена	1500
Стабилизатор Волга (передний) — замена	2000
Стабилизатор Газель, Соболь (задний) — замена	2000
Стремянка на мосту — замена	1000
Ступица передняя Газель, Соболь, Волга — замена	2500
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
Бачок, фильтр ГУР — замена	1000
Вал рулевой нижняя часть в сборе Газель, Соболь — замена	1000
Втулка резьбовая Волга (все) — замена	6000
Втулка резьбовая Волга (за одну) — замена	1500
Колонка рулевая Газель, Соболь — замена	1500
Комплект ГУР ZF, Германия — установка	7020
Комплект ГУР Россия — установка	6980
Кронштейна насоса ГУР — замена	2000
Кулак поворотный Соболь — замена	3000
Маятник Волга — замена	1000
Маятник Соболь — замена	1560
Муфта рулевого вала Волга — замена	2000
Насос ГУР — замена	3000
Опора шаровая верхняя или пыльник Соболь, Волга — замена	1500
Опора шаровая нижняя или пыльник Соболь, Волга — замена	1500
Палец рулевой тяги, наконечник (1шт, на снятой) — замена	400
Пальцев рулевых тяг Волга (5шт) — замена	2000
Пальцы рулевые Соболь — замена всех	3000
Редуктор рулевой Волга (без ГУР) — замена	3000
Редуктор рулевой Газель (с ГУР) — замена	4500
Руль Газель, Соболь — перестановка	500
Сальник ведущего вала рулевого редуктора ГУР — замена	2000
Сошка поворотного кулака Волга — замена	1300
Сошка поворотного кулака Газель — замена	1500
Сошка рулевого редуктора Газель, Соболь — замена	1500
Тяга рулевая — замена, снятие/установка	700
Шкворни 4х4 Соболь — замена	5000
Шкворни Волга (с резьбовыми втулками) — замена	6000
Шкворни Газель — замена	6000
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Барабан тормозной Газель, Соболь — замена, снятие/установка	800
Диск тормозной Газель — замена	1500
Диск тормозной Соболь, Волга — замена	1500
Колодки тормозные задние — замена	2500
Колодки тормозные передние — замена	2000
Суппорт — замена	1500
Трос стояночного тормоза Волга (одинарный) — замена	1560
Трос стояночного тормоза колесный — замена	1000
Трос стояночного тормоза центрального — замена	1500
Трубка тормозная (с прокачкой тормозов) — замена	1000
Усилитель вакуумный — замена	2000
Усилитель вакуумный Волга 24, 31105 — замена	2000
Цилиндр тормозной главный — замена	1500
Цилиндр тормозной задний — замена	2000
Шланг тормозной — замена	1000
Шток вакуумного усилителя — регулировка	1000
Щит опорный заднего тормоза — замена	2290
АРМАТУРНЫЕ РАБОТЫ
Дверь будки (кунга) — снятие/установка	1500
Дверь Волга — замена	1500
Дверь Газель замена	2500
Дверь сдвижная замена	2500
Замок двери — замена	1200
Замок капота Волга — замена	700
Замок капота Газель — замена	700
Ручка внешняя боковой двери — замена	800
Ручка внешняя передней двери — замена	700
Ручка стеклоподъемника — замена	450
Трапеция стеклоочистителя Волга — замена	1700
Трапеция стеклоочистителя Газель, Соболь — замена	1700
Трос замка капота Волга — замена	1500
Трос замка капота Газель — замена	1000
РАМА
Рама (будка) — замена	43700
Рама (кузов, тент) — замена	42300
Рама будка-тент Газель дл/база — замена	43900
Рама Газель ц/м, Соболь — замена	44850
Рама спецтранспорта — замена	от 48750
АВТОМОБИЛИ МАРКИ УАЗ
Вал промежуточный масляного насоса 409 — замена	4000
Гидрокомпенсатор 409 — замена	5970
Гидрокомпенсаторы 409 все или на разных валах — замена	6750
Гидрокомпенсаторы 409 все при снятой цепи — замена	1950
Гидронатяжитель 409 — замена	1080
Головка блока 409 — замена	11070
Головка блока 409 Евро-3 — замена	11550
Головка блока 4213 — замена

Установка радиатора отопителя Газ 3110

Содержание

1. Как Поменять Радиатор Печки На Волге 3110
2. Замена радиатора печки на Волге 31105 без снятия панели, торпеды (супер быстрый метод)
3. Волга ГАЗ 31105 Быстрая замена радиатора печки
4. Устройство печки ГАЗ 3110
5. Блок управления печкой
6. Роль резистора в обогреве салона
7. Как демонтировать печку, не снимая панели
8. Какие инструменты понадобятся для работы
9. Как добраться до печки на ГАЗ 3110 и снять её
10. Видео: замена печки своими руками
11. Как правильно подключить печку, схема подключения
12. Комментарии 13

Как Поменять Радиатор Печки На Волге 3110

Извлеките аккумулятор.
Полностью откройте вентилятор радиатора отопителя (переведите верхний переключатель на панели управления отопителем в крайнее правое положение).
Откройте кран радиатора двигателя и слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения в чистую емкость объемом не менее 10 литров.

С помощью плоской отвертки ослабьте хомут шланга .

. и снимите его с верхнего патрубка радиатора.

Открутите зажим шланга.

С помощью ключа на 10 мм откручиваем две гайки, крепящие клапан радиатора к брызговикам.

Снимаем его со шпилек и отсоединяем шланг от нижнего патрубка радиатора отопителя.

Снимаем резиновые уплотнительные кольца с обоих патрубков радиатора отопителя.

Снимите консоль панели приборов (см. рис. Снятие консоли панели приборов.
Снимите консоль приборной панели (см. рис. Снятие приборной панели), не отсоединяя блоки предохранителей и жгуты проводов (снимать всю панель не обязательно). Опустите панель на пол автомобиля.

Замена радиатора печки на Волге 31105 без снятия панели, торпеды (супер быстрый метод)

Как очень быстро заменить радиатор без снятия панели, торпедо на Волге ГАЗ 31105.

Волга ГАЗ 31105 Быстрая замена радиатора печки

Расширить канал Сбербанка: 2202200251591770 Большое спасибо всем! Пожертвования на развитие канала будут .

С помощью гаечного ключа на 10 ослабьте болт, удерживающий стержень.

Опираясь на плоскую отвертку, «сломайте» подпружиненный фиксатор стержня крышки.

Аналогично, мы используем меньшую упругость шатуна привода.

Поворачивая механизм привода, снимаем верхнее жесткое звено с флажковой шестерни и отводим механизм привода в сторону.

Используя гаечный ключ «на 10», ослабьте две гайки, крепящие отопитель к воздушному коробу (вторая гайка находится на противоположной стороне воздушного короба).

Используя гаечный ключ «на 13» или ключ с головкой, ослабьте гайку на верхнем креплении нагревателя и отсоедините кабель «заземления» от шпильки.

Используя гаечный ключ «на 10», поверните болт коллектора отопителя в туннеле.

Отсоедините воздуховоды отопителя на ветровом стекле .

. и снимите нагреватель.

Удерживая болты отверткой или ключом «10» на «8», открутите 5 гаек.

. и снимите верхнюю крышку нагревателя с резиновой прокладкой.

Извлекаем нагреватель из пазов.

Устанавливаем нагреватель в обратном порядке. Мы рекомендуем перед сборкой старого нагревателя промыть его внутри и снаружи струей воды, чтобы удалить любые загрязнения, которые могут препятствовать теплопередаче.

Copyright 2007-2018 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Автомобили ГАЗ 3110 «Волга» сегодня считаются редкими моделями. Однако такие автомобили эксплуатируются повсеместно. Долговечность двигателя объясняется хорошей работой системы охлаждения и, в частности, отопителя. Отопитель выполняет все эти функции — прогревает салон, повышает комфорт вождения и вентилирует пространство. Имеются простые инструкции по использованию этого устройства в автомобиле, а также инструкции по замене устройства в случае выхода из строя нагревателя.

Читайте также: Масляный фильтр Lada Vesta mann

Устройство печки ГАЗ 3110

Отопитель любого автомобиля — это устройство, используемое для обогрева салона. В УЗ 3110 установлен достаточно простой механизм, позволяющий не только нагревать воздух в салоне, но и регулировать температурный режим и интенсивность нагрева.

Конструктивно печь состоит из следующих компонентов:

впускная труба охлаждающей жидкости;

выходной патрубок охлаждающей жидкости;

Работа каждого небольшого компонента определяет, как отопительный прибор выполняет свою функцию

Если смотреть на отопитель изнутри (т.е. с водительского сиденья), то невозможно увидеть все его компоненты. Сразу за панелью управления установлен небольшой радиатор, к которому подсоединены два патрубка для циркуляции горячей воды.

Как только двигатель прогреется до рабочей температуры, отопитель может начать теплообмен. Нагревательный элемент снижает температуру двигателя, рассеивая избыточное тепло от двигателя. При нагревании он присоединяется к нагревателю, который можно нагревать как обычный аккумулятор.

В то же время лопасти вентилятора нагнетают свежий воздух в радиатор. В результате снова происходит теплообмен. Высвобождаемое тепло поступает через радиатор в отопитель, а оттуда в салон.

Принцип работы отопителя на ‘Волге’ 3110 можно назвать циклическим: в течение всего периода работы двигателя происходит нагрев и охлаждение радиатора, т.е. постоянно создается тепло.

В автомобиле ГАЗ 3110 отопитель также является дополнительным радиатором охлаждения. Таким образом, если автомобиль не прогрет, при включении отопителя происходит вторичное охлаждение системы. Это приводит к повышению влажности воздуха в салоне, в результате чего на радиаторе быстрее появляется ржавчина и двигатель долго не может достичь рабочей температуры. По этой причине рекомендуется оставлять отопитель включенным только после тщательного прогрева двигателя.

Небольшой радиатор в сборе предназначен для упрощения работы системы охлаждения

Блок управления печкой

Блок управления нагревателем расположен на панели управления для удобства управления. На панели переключателей есть две ручки:

Рычаг для управления воздушным потоком. Если он находится в крайнем левом положении, воздух поступает только через сопло на ветровом стекле и через боковые вентиляционные отверстия в салон. Если рычаг находится в среднем положении, поток воздуха направляется на ветровое стекло и переднюю дверь. В крайнем правом положении воздух направляется на ноги водителя и переднего пассажира.

Ручка регулировки крана нагревателя. Он имеет только два положения — левое полностью отключает тепло в салоне, а правое позволяет направить в автомобиль самый горячий воздух.

Для удобства водителя на модуле управления отопителем имеется только две ручки.

Владельцы автомобиля ГАЗ 3110 давно выработали своеобразный порядок пользования отопителем. Идея заключается в том, что в разных ситуациях рекомендуется открывать рычаг и кран в разных положениях:

в случае запотевших стекол откройте кран отопителя до упора и переведите рычаг управления обдувом в среднее положение, затем включите вентилятор на полную мощность;

зимой мы рекомендуем зафиксировать обе ручки в крайнем правом положении, чтобы быстро прогреть салон после прогрева двигателя;

вентиляцию в салоне можно обеспечить, закрыв кран отопителя и открыв рычаг в соответствующем положении.

Роль резистора в обогреве салона

Отопитель ГАЗ 3110 устанавливается только с одним резистором, хотя некоторые водители, пытаясь добиться максимальной производительности от отопителя, устанавливают одновременно два блока переменного тока.

Резистор расположен непосредственно под самой панелью нагревателя: он необходим для полноценной работы во время нагрева. Это устройство, которое обеспечивает силу воздушного потока и контролирует температуру. Если резистор по какой-либо причине выйдет из строя, контроллер не сможет регулировать работу нагревателя.

Читайте также: прокладка брюк ваз 2114

Внешне резистор выглядит как небольшая плата с петлей из проводов, соединенных между собой.

Как демонтировать печку, не снимая панели

Чаще всего для снятия отопителя в автомобиле ГАЗ 3110 приходится снимать панель в кабине. Однако демонтаж панелей не столько трудоемок, сколько занимает много времени. Кроме того, установка панели на место при монтаже нового радиатора не всегда может быть выполнена правильно: малейший зазор или отклонение от нормы может привести к неправильному обдуву. Поэтому чаще всего любители снимают нагреватель без снятия панели.

Немного добавлю, поскольку я только что выполнил эту процедуру. Вы сливаете охлаждающую жидкость, под капотом откручиваете кран отопителя и отсоединяете два штуцера от фитингов радиатора. Под капотом вот что вы делаете. Затем снимите нижнюю полку в салоне, открутив три винта. Затем открутите перчаточный ящик с помощью двух винтов, затем снимите боковую панель, закрывающую ЭБУ, затем снимите крышку багажника с помощью трех винтов. Затем открутите панель, один саморез снизу справа и четыре самореза сверху: они расположены под декоративными крышками, закрывающими воздушные сопла на ветровом стекле. После этого вы можете слегка оттянуть панель назад. Затем открутите нижнюю правую половину нагревателя, в ней 7 винтов, 6 по кругу и один в центре. Их нелегко открутить и еще труднее прикрутить обратно. Затем потяните панель и вытащите сначала нижнюю часть печки, затем радиатор. Лучше делать это вдвоем: так удобнее. Выполните сборку в обратном порядке.

Андрей82

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=71433

Какие инструменты понадобятся для работы

Для того чтобы правильно, быстро и безопасно демонтировать нагреватель и заменить его на новый, вам понадобится стандартный набор инструментов. Как правило, в гараже любого автолюбителя вы сможете найти:

набор гаечных ключей;

плоская отвертка

крестообразной отверткой;

емкость объемом не менее 10 литров для слива охлаждающей жидкости;

Водители часто покупают стандартные наборы инструментов, чтобы всегда иметь под рукой отвертку или плоскую отвертку

Первое, что необходимо сделать перед началом работы с электрооборудованием, — защитить себя, отсоединив провод от минусовой клеммы аккумулятора. Это приведет к отключению электроники и систем.

После этого слейте воду из системы охлаждения:

Откройте крышку радиатора до упора вправо.

Поместите контейнер под уплотнительную пробку и выкрутите уплотнительную пробку.

Подождите, пока вся охлаждающая жидкость не стечет в контейнер.

Как добраться до печки на ГАЗ 3110 и снять её

Далее, когда автомобиль готов, можно приступать к снятию отопителя с его корпуса:

Снимите патрубок с верхней части нагревателя (проще всего сначала ослабить зажим отверткой, а затем снять сам патрубок).

Затем снимите шланг с нижней части радиатора отопителя.

Открутите две гайки, крепящие клапан радиатора к крылу.

Снимите кран со шпилек.

Снимите резиновые уплотнения с обоих патрубков.

Снять соединители очень просто — достаточно ослабить зажимное соединение.

Затем обработайте боковую часть кабины. Для простоты рекомендуется снять приборную панель, но вы можете сэкономить время, просто отодвинув приборную панель в сторону, чтобы вытащить сам радиатор:

Отсоедините имеющиеся силовые колодки (от резистора и цепи питания к резистору).

Снимите опоры фьюзера, отсоединив тягу.

Радиатор крепится к корпусу тремя гайками — открутите гайки и, опустив панель, аккуратно вытащите сам радиатор из полости.

Самый простой способ — снять радиатор в сборе. Это самая быстрая процедура. Однако водитель может только демонтировать поврежденные части радиатора и заменить их новыми. Но эта процедура рекомендуется только тем любителям, которые имеют практический опыт самостоятельного обслуживания автомобиля ГАЗ 3110.

Поэтому установка нового радиатора производится в обратном порядке.

Читайте также: Granta контрастный цвет Granta 682 фото

Видео: замена печки своими руками

Как правильно подключить печку, схема подключения

При установке нового отопителя очень важно не перепутать линии подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя. При демонтаже лучше всего пометить, какой шланг подсоединен к верхней части радиатора, а какой — к нижней. Шланги служат для впуска и выпуска охлаждающей жидкости и при неправильном подключении будут препятствовать нормальной работе системы.

Рекомендуется заменять хомуты шлангов одновременно с заменой шлангов.

Нагреватель подключается через резистор в соответствии с приведенной ниже схемой.

Поскольку отопитель является еще одной частью системы охлаждения, его электрическая схема будет подключена к другим частям общей системы охлаждения

Чтобы сделать пребывание в салоне автомобиля ГАЗ 3110 максимально комфортным, водитель должен следить за работой отопителя. Снять и установить новый нагреватель можно и самостоятельно, но это потребует времени. Кроме того, необходимо знание электрических схем и электропроводки.

Сообщество> Газ Волга> Блог> Срочно! Радиатор! Как все криво! 3102 интерьер 3110

Разобрал бардачок, полку и дальше что откручивать, чтобы он стал полным?
Заскочите в дом, чтобы попросить вас, я пойду работать, если вы поможете!
Заранее спасибо….

Комментарии 13

сейчас в середине этой процедуры. Жгут сказал там простой но легко увидеть, она поклялась что это работает. есть разные плиты. на 29 на некоторых 10 вольговая плита чуть меньше черная в 10 вольговой вылазит нет шаманства с панелью. но черные плиты вызывают большой помощник. и даже демпферная проволока с веревками или прутьями. тросы называются более простыми. но тянуть мммммммм на инке

Также заменил радиатор в гараже! Правильный совет!!! Через бардачок ничего не получится ((((Не надо снимать обшивку кардана (чтобы не двигать торпеду! ) Потом открутить болты сверху на торпеде, по-моему их 2 или 4 не помню, слева и справа, снять передние направляющие (пластиковые), там увидишь болты по бокам, и снизу тоже, потом снять пепельницу и торпеда сдвинется в сторону, там хорошо открутить ту гайку (это пластина массы), потом здесь хорошо объяснили)

Пошел в гараж к товарищу по гаражу, у него нет съеденной собакой Волги, рассказал ему, он согласился мне помочь.
Процесс следующий: открутили панель рулевой колонки, двумя болтами слили антифриз, сняли шланги и каким-то гимаром вытащили корпус. А тут заводская заплатка алюминиевого радиатора прохудилась по шву снизу. сказали и рекомендовали медный трехрядный разрыхлитель и я придерживаюсь этого мнения. Кстати, процесс занял полтора часа.

Стоу 09-03-03.PDF

%PDF-1.6 % 3 0 объект > эндообъект 325 0 объект >поток 2006-07-26T12:47:15ZStowe 09-03-03.doc — Microsoft Word2013-11-18T16:20:06-05:002013-11-18T16:20:06-05:00application/pdf

dward

Стоу 09-03-03.PDF

Acrobat PDFWriter 4.05 для Windows NTuuid:dd587623-b149-4271-938f-d0b0656cd636uuid:16d39e72-0739-4fc5-9ea1-943e87dea4c2 конечный поток эндообъект 200 0 объект > эндообъект 19)d t8u»=>/038=YjCwgP nŲR!%:SR}&Jz:غz8p’!q, конечный поток эндообъект 2 0 объект [/PDF/текст/изображениеB/изображениеC] эндообъект 6 0 объект > эндообъект 8 0 объект > эндообъект 9 0 объект > эндообъект 7 0 объект > эндообъект 66 0 объект > эндообъект 67 0 объект > эндообъект 187 0 объект >поток

Как подключить термостат? (2,3,4,5 Проводная направляющая)

Термостаты являются конечными центрами управления для устройств HVAC, таких как печи и кондиционеры .

Проводка термостата — полезный навык, чтобы знать, нужно ли вам заменить старый термостат или просто проверить, не случилось ли что-то с новым термостатом. С небольшой помощью вы можете узнать, как установить термостат самостоятельно.

Компания LearnMetrics разработала это руководство как небольшую помощь. Мы рассмотрим все, что вам нужно знать о проводке термостата ; в том числе куда идет провод каждого цвета.

Очевидно, существует множество различных типов термостатов. 100% рекомендаций не будут работать для 100% термостатов. В конце концов, есть много разных типов термостатов с разной проводкой: Проводка термостата Honeywell , гнездовая проводка, старые термостаты и так далее.

Мы расскажем о наиболее распространенных схемах подключения термостатов 2-проводных, 3-проводных, 4-проводных и 5-проводных термостатов

. На каждом этапе мы будем указывать, какие 2-проводные или 5-проводные термостаты используются для подключения, например, чтобы получить более полное представление о том, куда идут эти цветные провода и как они обеспечивают функции кондиционеров и печей.

Во всех случаях мы будем использовать для справки этот базовый термостат Honeywell:

Это стандартный термостат Honeywell; идеально подходит для изучения тонкостей подключения термостата. Протоколы применимы к проводке термостата Honeywell, а также к другой проводке термостата.

Мы также постараемся ответить на все распространенные вопросы, касающиеся подключения термостата, такие как:

«Какого цвета провод куда идет на термостате?» (см. схему ниже)

«Сколько проводов нужно для термостата?» (Минимум 2)

«Что такое R и RC на термостате?» (Схема цветового кодирования ниже)

«Для чего нужен черный провод на термостате?»

«Что делать, если нет провода C для термостата?» (Старый термостат; вы можете оставить его без него или добавить)

Здесь применим системный и практичный подход. Мы будем следовать этому общему порядку, чтобы узнать, как подключить термостат:

1. Снимите панель управления термостата и оголите цветные провода.
2. Мы узнаем, что означает каждый цвет провода. Понимание цветовой кодировки поможет вам понять, как на самом деле работает термостат.
3. Замена старого термостата на новый.

Важное примечание: Имейте в виду, что работа с электрическими цепями может нанести вам вред. Вот почему всегда соблюдайте соответствующие меры безопасности

при работе с электрическими цепями под напряжением. Для получения дополнительной информации о проводах и их допустимом токе см. таблицу калибров AWG с размерами проводов для конкретных усилителей здесь.

Начнем сразу с обнажения цветных проводов:

Снятие панели управления термостата (приступаем к цветным проводам)

Первым шагом в подключении термостата является фактически доступ к проводам . Вероятно, у вас есть термостат, закрепленный на стене. Открыть провода легко; все начинается со снятия панели управления термостата.

Перед началом: Поверните выключатель питания, чтобы термостат устройства был подключен к выключенному.

Большинство панелей управления можно снять, просто слегка подтолкнув их снизу или сверху. Некоторые термостаты Honeywell также могут иметь винты; просто открутить их на

оголить клеммы проводов .

Под панелью управления вы найдете основание и провода, торчащие из стены. В базовом термостате Honeywell вы найдете:

• 8 разъемов для проводов слева.
• 8 розеток справа.

Прежде чем мы возьмем винт с плоской головкой, чтобы открутить их, давайте сначала ознакомимся с важной частью любой проводки термостата: кодами и цветами проводов.

Вот куда идут провода термостата:

Цветовые коды проводки термостата

Как видно на основании термостата, у вас есть 16 розеток с буквами C, R, W1, W2, O/B, G, Y1, Y2, BK, 2x RS, 2x ODT, AUX NO, AUX C и AUX NC. С 2-проводными, 3-проводными и 4-проводными термостатами у вас нет всего этого. Это нормально. Вы также можете заметить, что не все розетки подключены к ним. Это тоже стандарт.

Для каждой из этих клемм термостата имеется определенный провод, характеризуемый цветом:

Термостат состоит из 16 разъемов с кодами (C, R, W1, W2, O/B, G, Y1, Y2, BK, 2x RS, 2x ODT, AUX NO, AUX C и AUX NC) и провода обозначенного цвета.

Если ваш термостат выглядит не совсем так или даже как-то так, не волнуйтесь. Нам просто нужно понять, что представляет собой каждый цветной провод и что он делает.

Рассмотрим каждый из этих проводов по очереди:

Черный или синий провод термостата (провод C)

Черный провод или синий провод (используется любой цвет) — это C – «Общий» провод . Что делает провод С? Провод C подключается к трансформатору, и замыкает электрическую цепь 24 В . Более новые термостаты имеют непрерывную цепь 24 В; в более старых моделях цикл замыкается только тогда, когда требуется питание (например, когда вы включаете переменный ток).

Чаще всего черный или синий провод, подключенный к клемме C, встречается в более новых «умных» термостатах. У более старых термостатов может отсутствовать провод «С»; они работают по запросу, а новые работают постоянно (непрерывно 24 часа в сутки, 7 дней в неделю).

Вот почему новые цифровые термостаты потребляют энергию, даже когда печь или кондиционер не работают.

Красный провод термостата («R» или «Rc»)

Красный провод или провод «R» — это провод питания. Они берут начало в трансформаторе (кондиционеры, в системе обработки воздуха) и обеспечивают 24-часовую мощность переменного тока.

Все термостаты кондиционеров имеют красный провод питания. У вас также могут быть клеммы Rc или Rh для систем с двумя трансформаторами; это особые случаи в проводке термостата.

Белый провод термостата («W1» или «W2»)

Белые провода предназначены для обогрева. Вы найдете их, например, в термостатах газовых печей, но не найдете их в термостатах кондиционеров.

Вт провода идут непосредственно к источнику нагрева; это может быть печь (газовая, электрическая, жидкотопливная, что угодно) или тепловые насосы (в том числе мини-сплит-тепловые насосы).

W2 предназначен для двухступенчатого нагрева. Большинство тепловых насосов включают второй этап нагрева и требуют белого провода W2.

Оранжевый провод для O и темно-синий провод для B (провод O/B)

«O» или оранжевый провод термостата предназначен для охлаждения обратного клапана. У большинства крупных производителей тепловых насосов, таких как Trane, Goodman, Lennox и т. д., оранжевый провод идет к конденсатору (расположенному во внешнем блоке тепловых насосов).

«B» для реверсивного клапана обогрева. Некоторые производители, такие как Rheem, включают реверсивный клапан, когда в тепловых насосах включен режим нагрева. Темно-синий провод «B» необходим для клеммы t-stat.

Зеленый провод термостата («G»)

Зеленый провод для вентилятора. Мини-сплиты имеют внутреннюю приточно-вытяжную вентиляцию с вентилятором; потребляемая мощность вентилятора регулируется зеленым проводом или проводом «G».

Желтый провод термостата («Y1» и «Y2»)

Клеммы Y предназначены для подключения к реле компрессора. Чаще всего он подключается к приточно-вытяжной установке (внутреннему блоку сплит-системы). Y1 для обычного или одноступенчатого охлаждения; это то, что есть у большинства из нас дома. Провод Y с кодом «Y1» обычно желтого цвета. Подробнее о том, какой размер провода нужен для кондиционеров, вы можете прочитать здесь.

«Y2» только для кондиционеров со второй ступенью охлаждения. Этот терминал требуется только при наличии:

• 2 компрессора.
• Двухступенчатый компрессор.

Другие провода (BK, RS1, RS2, ODT1, ODT2, AUX NO, AUX C, AUX NC)

Некоторые другие редко используемые клеммы на правой стороне термостата. В дальнейшем мы планируем создать в отдельной статье детали того, что конкретная функция у них у всех есть.

---

Имейте в виду, что при таком большом количестве различных термостатов каждый код провода может иметь провод разного цвета. Провод «О», например, не обязательно всегда оранжевый. Если техник, который устанавливал ваш термостат, использовал другой цвет, у вас могут возникнуть проблемы с повторным подключением проводов. Вот почему следующий раздел так важен:

Снятие старого термостата (сфотографируйте)

Если вы планируете заменить старый термостат, не снимайте его сразу. Прежде всего, убедитесь, что вы сможете правильно подключить новый термостат.

Специалисты по ОВиК знают цветовую кодировку наизусть; они могут просто снять любой термостат Honeywell, заменить его новым и снова подключить клеммы.

Если вы занимаетесь монтажом термостата своими руками, вот самое простое, что нужно сделать, прежде чем снимать старый термостат:

Сделать снимок.

Если вы отвинтите клеммы и сразу отсоедините провода, у вас могут возникнуть проблемы с повторным подключением проводов к новой клемме. Прежде чем продолжить, убедитесь, что у вас есть картина того, как выглядит проводка к старому термостату.

Не забудьте протянуть провода (не потеряйте их в стене)

Сфотографировав старый термостат, вы можете его снять. Но будьте осторожны:

Термостат удерживает провода от стены; провода подвешены к термостату. Если сразу снять терморегулятор, провода потеряются внутри стены. Вам нужно будет либо:

• Вытащите провода из стены.
• Разбейте стену, чтобы добраться до проводов.

Чтобы предотвратить эти два сценария, не забудьте растянуть провода. Возьмите каждую проволоку и согните ее наружу. Вот логика этого:

• Отверстие в стене примерно 2×2 дюйма.
Сами провода
• примерно 1×1 дюйм.
• Если их развести, получится поперечное сечение не менее 2×2 дюймов, и провода будут висеть на стене (а не на термостате).

Когда вы это сделаете, вы можете безопасно удалить старый термостат.

Установка нового термостата (подключение провода за проводом)

После того, как вы удалите старый термостат, возьмите новый термостат и поставьте его на то же место, что и старый термостат.

Провода, которые вы закрепили на стене, нужно продеть через отверстие в новом термостате.

Теперь вы начинаете переподключать провод за проводом. Здесь очень полезно иметь фотографию старого термостата. Есть два способа узнать, куда идет каждый провод:

1. Используйте фото и соответствующим образом подключите провода.
2. Используйте цветовые коды и снова подключите провода.

Если вы выбираете цветовые коды, вы можете проверить, что означает каждый провод, в разделе выше. Вот краткий обзор:

• Красный провод: питание (в большинстве случаев вход 24 В).
• Зеленый провод: Вентилятор.
• Белый провод: Нагрев.
• Синий провод: Охлаждение.
• Rh: мощность нагрева.
• Rc: Мощность охлаждения.

Для повторного подключения провода просто наденьте провод на правую клемму и затяните установочный винт. Немного потяните за провод, чтобы убедиться, что он правильно закреплен.

Пример: Подсоедините красный провод к R, затяните винт, проверьте и перейдите к новому проводу.

После того, как вы пересоединили все провода, установите плату управления и проверьте, все ли в порядке.

Теперь, когда мы знаем основы правильного подключения термостата и основы цветового кодирования, давайте рассмотрим пошаговые инструкции по подключению 2-, 3-, 4- и 5-проводных термостатов:

2-проводная проводка термостата (печи)

Самый простой термостат имеет 2 провода; обычно красный и белый провод. Двухпроводная проводка термостата используется только для печей и обычно не требует провода «C» или «Общий». Вот почему нам нужно всего два провода. Это 2-проводной цветовой код проводки термостата:

1. Красный провод для питания (24 часа).
2. Белый провод для обогрева.

Подключение двухпроводного термостата довольно просто.

Вот пошаговая инструкция, как сделать проводку двухпроводного термостата своими руками:

1. Снимите панель управления старого термостата печи.
2. Обратите внимание, куда идут провода; обычно красный провод R идет к R, а белый провод идет к Rh или W1. Вы также можете сделать фото.
3. Открутите два провода от клемм.
4. Снимите плату старого 2-проводного термостата и установите на его место новый 2-проводной термостат.
5. Подсоедините красный и белый провода, затяните установочный винт и снова установите панель управления.
6. Проверьте двухпроводную проводку термостата, включив печь.

Если вы правильно подключили 2 провода, новый 2-проводной термостат должен управлять печью так же, как ваш старый 2-проводной термостат.

Электропроводка 3-проводного термостата (котлы, нагреватели)

3-проводные термостаты чаще всего используются для управления нагревателями; особенно бойлеры и водонагреватели. 3 провода, которые вы найдете, обычно имеют коды R, G и W.

Разница между 2-проводным и 3-проводным термометром заключается в «G» или зеленом проводе, который обычно используется для вентиляторов. В 3-проводной проводке термостата зеленый провод служит переназначенным проводом C или «общим». Вот цветовой код проводки трехпроводного термостата:

1. Красный провод для питания (24В).
2. Белый провод для обогрева (подключен к клемме W или W1).
3. Зеленый провод как перепрофилированный провод C.

Вот как подключить трехпроводной термостат:

1. Снимите панель управления старого термостата.
2. Сфотографируйте 3 провода. Обратите внимание на цвет — красный, белый и зеленый — и клеммы — R, W или W1, G.
3. Полностью снимите плату старого термостата и закрепите провода. Вы не хотите, чтобы они прятались глубоко внутри стены.
4. Установите новую материнскую плату на место старой и протяните провода через трехпроводной термостат.
5. Правильно подключите провода — красный к R, белый к W или W1, зеленый к G — и затяните винты клемм.
6. Установите панель управления и проверьте правильность работы вашего бойлера или водонагревателя, подключенного к трехпроводному термометру.

Знать, как подключить 3-проводной термостат, довольно легко по сравнению с 4- и 5-проводными термостатами:

4-проводное подключение термостата (тепловые насосы, HVAC)

4-проводные термостаты обладают большей гибкостью. Для правильной работы интеллектуальных термостатов, таких как термостаты Nest и Ecobee, требуется 4-проводная проводка термостата.

В дополнение к нагреву (2-проводные термостаты) и C или вентилятору (3-проводные термостаты), 4-проводные термостаты включают провод охлаждения, обычно синего или желтого цвета. Вот провода в 4-проводных термостатах с кодами клемм и цветовыми кодами (также называемые цветовым кодом проводки 4-проводного термостата):

1. Красный провод для питания (24В).
2. Белый провод для обогрева (подключен к клемме W или W1).
3. Зеленый провод для вентиляторов.
4. Синий или желтый провод для охлаждения (подключен к Y).

Эти термостаты типичны для тепловых насосов: устройства HVAC, которые могут охлаждать и нагревать. Для создания воздушного потока необходим вентилятор (зеленый провод).

Вот как можно самостоятельно подключить 4-проводной термостат:

1. Снимите панель управления и оголите провода в старом 4-проводном термостате.
2. Сфотографировать провода; вы также можете пометить, куда идет каждый, но сделать фотографию намного проще.
3. Снять материнскую плату и закрепить провода; если их не держать, четыре провода потеряются в стене.
4. Привинтите новую материнскую плату и протяните 4 провода через отверстие.
5. Подсоедините 4 провода к соответствующим клеммам — красный к R, белый к W или W1, зеленый к G и синий или желтый к Y — и прикрутите их на место. Потяните каждый провод, чтобы убедиться, что он зафиксирован на месте.
6. Включите тепловой насос или любое другое устройство HVAC, которое подключается к 4-проводному термостату.

Давайте рассмотрим один из самых распространенных термостатов. Вот стандартная проводка 5-проводного термостата Honeywell:

5-проводная проводка термостата (любое устройство HVAC — кондиционеры, тепловые насосы, печи и т. д.)

5-проводной термостат — это в основном 4-проводной термостат с буквой «C» или Общий» провод. Для работы всех новых цифровых термостатов для устройств HVAC требуется проводное соединение 24 В C. 5-проводные термостаты являются наиболее универсальными термостатами; они контролируют все, от умных кондиционеров, тепловых насосов, печей и так далее.

Вот 5 цветов проводов и коды клемм (цветовой код 5 проводов термостата):

1. Красный провод для питания (24 В).
2. Белый провод для обогрева (подключен к клемме W или W1).
3. Зеленый провод для вентиляторов.
4. Синий или желтый провод для охлаждения (подключен к Y).
5. Черный провод для провода «C» или «Общий».

Вот как выглядит проводной 5-проводной термостат:

Давайте посмотрим, как заменить старый 5-проводной термостат на новый:

1. Снимите панель управления и оголите провода в старом 5-проводном термостате.
2. Сфотографировать провода; вы также можете пометить, куда идет каждый, но сделать фотографию намного проще.
3. Снять материнскую плату и закрепить провода; если их не держать, четыре провода потеряются в стене.
4. Прикрутите новую материнскую плату и протяните 5 проводов через отверстие.
5. Подсоедините 5 проводов к соответствующим клеммам — красный к R, белый к W или W1, зеленый к G, синий или желтый к Y, черный к C — и прикрутите их на место. Потяните каждый провод, чтобы убедиться, что он зафиксирован на месте.