Замена печки шевроле авео: Замена радиатора печки Шевроле Авео

Содержание

Замена радиатора печки Шевроле Авео

При повреждении, износе или засорении радиатора печки, на многих автомобилях удается провести операцию замены без снятия передней панели. Но не на Шевроле Авео, особенно с кондиционером. Здесь придется полностью разбирать переднюю часть салона.

Как поменять радиатор печки Авео Т250

Некоторые мастера советуют полностью отключать все провода от сигнализации и все жгуты, которые расположены с левой стороны передней панели. Этого делать не нужно. Способ, который мы предлагаем, самый простой из всех доступных.

 

Для демонтажа передней панели в первую очередь необходимо снять заглушки по бокам передней панели. Они снимаются пластиковым шпателем либо аккуратно отверткой.

Снимаем накладки на передние стойки. Они крепятся защелками, расположенными по центру накладки, поэтому усилие нужно прикладывать как раз не с боков, а по центру, чтобы не сломать пластик.

Таким же образом снимаем пластиковые накладки с центральной консоли, по бокам от блока управления климатом. Они поддеваются снизу и легко снимаются.

Снимаем заглушку по центру передней панели под лобовым стеклом. Она прячет один из трех болтов, на котором держится вся панель.

Снимаем бардачок. Для этого оттягивается внутренняя стенка, выводится из зацепления ограничитель с одной и с другой стороны. 

После этого бардачок легко снимается, он держится на двух петлях-защелках в нижней части.

Освобождаем накладку на тоннеле. Для этого откручиваем один саморез в подстаканнике по центру.

И два самореза в ногах у водителя и пассажира с каждой стороны.

Чтобы снять накладку на центральный тоннель, необходимо снять ручку переключения передач. Для этого поддеваем фиксатор ручки отверткой, проворачиваем его и вынимаем из отверстия.

Теперь ручку переключения можно вынуть из шарнира.

Снимаем пластиковую накладку под рулем. Она просто держится на защелках, достаточно поддеть накладку отверткой, и она снимется.

Снимаем рычаг управления замком капота. Для этого отщелкиваем защелки и отделяем рычаг от троса.

Откручиваем два болта крепления центральной панели на передних стойках. С левой стороны.

И справа. 

А также центральный болт под накладкой. Все три болта откручиваются головкой на 8.

Снимаем рулевую колонку в сборе с рулем. Для этого откручиваем два торцевых самореза. Поворачиваем руль вправо, находим первый саморез.

Поворачиваем руль влево, откручиваем второй саморез.

Откручиваем три самореза, которые крепят кожух рулевой колонки к панели. Они находятся в местах, указанных стрелками под рулем.

 

Снимаем минусовую клемму с аккумулятора перед тем, как снимать электрические разъемы.

Отключаем разъемы подрулевых переключателей с правой и с левой стороны. Для этого достаем переключатели, нажав на фиксаторы снизу и сверху одновременно.

Отключаем разъем замка зажигания. Для этого нажимаем на красный фиксатор с левой стороны от рулевой колонки и снимаем коннектор.

Обращаем внимание на положение руля. Он должен находиться в нейтральном положении и быть зафиксирован противоугонным замком. Для этого достаточно вынуть ключ из замка зажигания.

Откручиваем кардан рулевой колонки в нижней части.

Отключаем разъем подушек безопасности желтого цвета в правой стороне от рулевой колонки.

Откручиваем две гайки по обе стороны от колонки в верхней части.

Два болта в нижней части рулевой колонки.

Попутно откручиваем два болта по обе стороны от корпуса рулевой колонки, которые держат каркас передней панели.

Вынимаем рулевую колонку в сборе с рулем.

Снимаем тросики с рычага управления заслонками печки с одной и с другой стороны.

Откручиваем саморез крепления хомута троса управления заслонкой. Как с одной, так и с другой стороны.

Не отключая от проводов, проворачиваем и вынимаем включатель сигнала тормоза.

Откручиваем силовую вертикальную перемычку, которая крепит панель к днищу. Перемычек две, каждая из них крепится двумя гайками сверху и двумя снизу. 

Откручиваем четыре самореза крепления блока управления печкой на центральной консоли.

Вынимаем блок управления климатом, не отключая разъем.

Откручиваем скрытый саморез в левой части силовой планки.

Откручиваем второй саморез под бардачком.

Снимаем разъемы управления центральным замком, вентилятором в правой и центральной части передней панели.

С каждой стороны откручиваем по три болта крепления основного каркаса передней панели головкой на 12.

Снимаем или раскладываем пассажирское переднее сиденье.

Правую часть панели заносим на пассажирское переднее сиденье.

Откручиваем болт крепления корпуса печки из-под капота.

Откручиваем три болта крепления корпуса испарителя из-под машины. Полностью болты испарителя не выкручиваем, только отпускаем до тех пор, чтобы испаритель шатался.

Возле патрубков радиатора печки откручиваем два болта крепления радиатора, сливаем антифриз и снимаем патрубки радиатора печки.

Из салона откручиваем два болта крепления корпуса печки. Теперь печку можно будет снять отдельно от испарителя без слива фреона.

Вынимаем корпус печки из салона.

Чтобы добраться до радиатора, необходимо разобрать корпус печки. Для этого откручиваем саморезы по периметру и два самореза в нишах.

Запоминаем расположение рычагов заслонок печки. Лучше сфотографировать или зарисовать их расположение, в противном случае можно неправильно собрать механизм привода заслонок.

Снимаем рычаги привода заслонок.

Острым ножом разрезаем поролоновый уплотнитель в трех местах, там, где корпус печки будет разбираться пополам.

Снимаем верхнюю часть корпуса отопителя.

Снимаем пластиковые направляющие на заслонках, аккуратно поддев их снизу.

Снимаем старый радиатор печки.

Перед установкой нового радиатора проверяем наличие уплотнителя на банках. Если на новом радиаторе их нет, наклеиваем уплотнитель из плотного поролона.

Тщательно вычищаем корпус печки от остатков антифриза и проводим сборку в обратном порядке.

Замена печки Шевроле Авео (Chevrolet Aveo) своими руками

Замена печки Chevrolet Aveo

Радиатор отопителя, или печка, в автомобиле в большей степени отвечает за комфорт при передвижении водителя и пассажиров. Со временем эксплуатации радиатор может начать течь, что часто приводит к тому, что антифриз либо любая другая охлаждающая жидкость вытекает прямо в салон.

Замена радиатора печки

В таком случае настает очень трудная процедура по очистке всего салона, а это нужно снимать все покрытия, разбирать торпеду и еще много чего.

Чтобы этого избежать,  я рекомендую время от времени поглядывать на состояние радиатора отопителя. На моём Aveo LS 1.5, да и на любом другом Авео, чтобы поменять печку, необходимо разобрать торпеду салона.

Снятие торпеды

  1. Для начала необходимо демонтировать центральную консоль. Описывать это я не вижу смысла, так как большинство Авеоводов с этим сталкивались и знают, что там и как.
  2. Теперь необходимо с торпеды снять все навесное:
    • бардачок,
    • черные вставки,
    • тросики заслонок печки,
    • центральную накладку,
    • снять перчаточный ящик,
    • снять блок управления подсветкой и корректором фар,
    • часы и прочее.
  3. Также рекомендую подписать и пометить все колодки с жгутами проводов, чтоб при сборке не возникало проблем, иначе можно начудить такого, что придется менять всю электрику (опыт был).
  4. Торпеда на Авео на некоторых комплектациях (включая мою) с завода крепится к балке изнутри. В итоге на полный демонтаж и снятие торпеды ради выкручивания одного болта ушло много времени, из которых треть – выкручивание самого крепежного болта.
  5. Чтобы снять торпеду, необходимо приподнять и потянуть на себя.
  6. Дальше необходимо защелкнуть все крепления фишек, с помощью которых проводка зацеплена к балке.
  7. Потом открутить 6 болтов крепления по бокам к кузову(по 3 с каждой стороны) и 6 болтов в районе рулевой колонки.
  8. После снять саму балку и можно приступать к снятию блока управления печкой.

Инструменты, необходимые для демонтажа отопителя

  1. Длинный вороток.
  2. Трещотка (желательно две)
  3. Головка на 10 и 12.
  4. Отвертка с крестовым лезвием.
  5. Фиксатор резьбы (необходим при обратной сборке).

Инструкция по замене печки:

  1. С салона открутить 2 крепежных болта, которые между собой крепят блок печки и блок испарителя кондиционера с фильтром.
  2. Теперь под капотом необходимо снять два патрубка, которые ведут к радиатору печки
  3. Выкрутить 4 болта крепления блока печки к кузову.
  4. Снять корпусный блок печки.
  5. Радиатор отопителя перед нами. Можно сразу же оценить, где он подтекает и подтекает ли вообще. Оценить внешне состояние на наличие сколов, трещин и прочих видов износа.
  6. Рекомендую также снять и моторчик печки (рядом) и очистить его от грязи. В моём случае грязи было достаточно.
  7. Установить в посадочное место новый радиатор отопителя салона и скрутить десяток саморезов на блок печки.
  8. Сборка остальных деталей производится в обратной последовательности. Обратить внимание на жгуты проводов при подключении всей электроники (приборка, часы, печка и т.д.)

Подобные проблемы, которые могут касаться электроники и отопления салона, я бы порекомендовал доверить мастерам из сервисных центров, так как это очень тонка работа и малейшая ошибка может повлиять на работу всего автомобиля. Уж лучше отдать немного денег за качественную замену радиатора отопителя, чем самому корячится и не добиться ничего (есть и такое).

Замена печки Chevrolet Aveo — Видео

admin 2017-10-18T17:09:46+03:00

Как снять печку на шевроле авео


Замена печки Шевроле Авео (Chevrolet Aveo) своими руками

Замена печки Chevrolet Aveo

Радиатор отопителя, или печка, в автомобиле в большей степени отвечает за комфорт при передвижении водителя и пассажиров. Со временем эксплуатации радиатор может начать течь, что часто приводит к тому, что антифриз либо любая другая охлаждающая жидкость вытекает прямо в салон.

Замена радиатора печки

В таком случае настает очень трудная процедура по очистке всего салона, а это нужно снимать все покрытия, разбирать торпеду и еще много чего.

Чтобы этого избежать,  я рекомендую время от времени поглядывать на состояние радиатора отопителя. На моём Aveo LS 1.5, да и на любом другом Авео, чтобы поменять печку, необходимо разобрать торпеду салона.

Снятие торпеды

  1. Для начала необходимо демонтировать центральную консоль. Описывать это я не вижу смысла, так как большинство Авеоводов с этим сталкивались и знают, что там и как.
  2. Теперь необходимо с торпеды снять все навесное:
    • бардачок,
    • черные вставки,
    • тросики заслонок печки,
    • центральную накладку,
    • снять перчаточный ящик,
    • снять блок управления подсветкой и корректором фар,
    • часы и прочее.
  3. Также рекомендую подписать и пометить все колодки с жгутами проводов, чтоб при сборке не возникало проблем, иначе можно начудить такого, что придется менять всю электрику (опыт был).
  4. Торпеда на Авео на некоторых комплектациях (включая мою) с завода крепится к балке изнутри. В итоге на полный демонтаж и снятие торпеды ради выкручивания одного болта ушло много времени, из которых треть – выкручивание самого крепежного болта.
  5. Чтобы снять торпеду, необходимо приподнять и потянуть на себя.
  6. Дальше необходимо защелкнуть все крепления фишек, с помощью которых проводка зацеплена к балке.
  7. Потом открутить 6 болтов крепления по бокам к кузову(по 3 с каждой стороны) и 6 болтов в районе рулевой колонки.
  8. После снять саму балку и можно приступать к снятию блока управления печкой.

Инструменты, необходимые для демонтажа отопителя

  1. Длинный вороток.
  2. Трещотка (желательно две)
  3. Головка на 10 и 12.
  4. Отвертка с крестовым лезвием.
  5. Фиксатор резьбы (необходим при обратной сборке).

Инструкция по замене печки:

  1. С салона открутить 2 крепежных болта, которые между собой крепят блок печки и блок испарителя кондиционера с фильтром.
  2. Теперь под капотом необходимо снять два патрубка, которые ведут к радиатору печки
  3. Выкрутить 4 болта крепления блока печки к кузову.
  4. Снять корпусный блок печки.
  5. Радиатор отопителя перед нами. Можно сразу же оценить, где он подтекает и подтекает ли вообще. Оценить внешне состояние на наличие сколов, трещин и прочих видов износа.
  6. Рекомендую также снять и моторчик печки (рядом) и очистить его от грязи. В моём случае грязи было достаточно.
  7. Установить в посадочное место новый радиатор отопителя салона и скрутить десяток саморезов на блок печки.
  8. Сборка остальных деталей производится в обратной последовательности. Обратить внимание на жгуты проводов при подключении всей электроники (приборка, часы, печка и т. д.)

Подобные проблемы, которые могут касаться электроники и отопления салона, я бы порекомендовал доверить мастерам из сервисных центров, так как это очень тонка работа и малейшая ошибка может повлиять на работу всего автомобиля. Уж лучше отдать немного денег за качественную замену радиатора отопителя, чем самому корячится и не добиться ничего (есть и такое).

Замена печки Chevrolet Aveo — Видео

admin 2017-10-18T17:09:46+03:00

Как заменить змеиный ремень на Chevrolet Aveo 1.6L «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

В этом видео мы узнаем, как заменить змеиный ремень на Chevrolet Aveo. Начните с поворота бокового колеса пассажира вправо и приподнимите машину, чтобы вы могли попасть под нее. Теперь снимите гайки и болты, которые находятся под ремнем, чтобы добраться до него. Когда вы увидите ремень, снимите его с помощью инструментов и снимите ремень. Теперь замените старый ремень на новый и снова затяните ремень.Убедитесь, что он во всех канавках правильно, затем установите на место все снятые детали автомобиля. Не забудьте все гайки и болты!

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Как снять внутреннюю дверную панель на Chevrolet Aveo

, Джоди Л. Кэмпбелл

Существует ряд причин, по которым вам может потребоваться снять внутреннюю дверную панель на вашем Chevy Aveo. Неисправные дверные замки и стеклоподъемники были обычным явлением, когда автомобиль был впервые представлен в 2002 году. Южнокорейская компания GM Daewoo разработала, изготовила и экспортировала модель в США и другие страны. Большинство внутренних автомобильных панелей имеют относительно универсальную процедуру снятия, но все они немного различаются.

Шаг 1

Откройте дверцу с панелью, которую вы хотите снять, и полностью опустите окно.

Шаг 2

Найдите и открутите три удерживающих винта в нижней части панели внутренней двери с помощью отвертки с крестообразным шлицем.

Шаг 3

Снимите стопорный винт ручки двери с помощью отвертки с крестообразным шлицем.

Step 4

Найдите круглую пластиковую крышку возле подлокотника. Подденьте его отверткой с плоским жалом, чтобы открыть еще один крепежный винт.Используйте отвертку с крестообразным шлицем, чтобы вывернуть винт.

Шаг 5

Осторожно протолкните дверную панель внутрь, используя плоский конец отвертки с плоской головкой, рядом с ручкой дверцы. (Переходите к шагу 6 для электрических стеклоподъемников.) При приложении давления к дверной панели внутрь небольшой фиксатор, удерживающий кривошипную ручку, будет раскрыт, поскольку она расширяется под действием внутреннего давления. Используйте небольшой крючок для снятия удерживающего зажима. Снимите кривошип окна и пластиковый фиксатор за ним.

Шаг 6

Для электрических стеклоподъемников: подденьте модуль управления стеклоподъемником из подлокотника с помощью внутреннего рычага и отсоедините соединения жгута проводов под ним. Проверьте, есть ли другой крепежный винт под модулем управления стеклоподъемником.

Шаг 7

Снимите треугольный черный молдинг, закрывающий зеркало бокового обзора, осторожно поддев его с помощью инструмента для снятия внутренней панели. Будьте осторожны, не сломайте его.

Шаг 8

Подденьте внешние края дверной панели в сторону от дверной коробки.На сиденьях внизу есть пластиковые зажимы, и вы услышите, как они выскакивают не на своем месте, когда вы отрываете панель от двери.

Шаг 9

Поднимите дверную панель вверх, как только все удерживающие зажимы будут освобождены. Помните о ручном замке двери (если применимо). Снимайте дверную панель с дверной ручки.

При повторной установке дверной панели правильно выровняйте ручной дверной замок (если есть) перед тем, как надавить на удерживающие зажимы и их гнезда.

Предупреждение
  • Поскольку боковые подушки безопасности теперь интегрированы в некоторые новые Chevy Aveos, обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, прежде чем пытаться снять внутреннюю панель двери.
Предметы, которые вам понадобятся
  • Отвертка с плоской головкой Отвертка с крестообразным шлицем Инструмент для снятия внутренней панели Маленький крюк в форме отмычки
Другие статьи
.

Замена масла и фильтра Chevrolet Aveo (2004-2011)

Это видео показывает, как заменить масло и масляный фильтр в вашем Chevrolet Aveo 2009 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свой Aveo и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас есть возможность осмотреться под вашим Aveo на предмет потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливного отверстия и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в вашем Aveo.Для большинства автомобилей Chevrolet вы можете обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и отвинтить его вручную. Если вы не можете этого сделать, перейдите на нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Chevrolet Aveo. Если ваш Aveo расположен слишком низко к земле, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема, прежде чем залезать под Aveo.

У большинства автомобилей Chevrolet тип масла указан на крышке масленки — скорее всего, это будет 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки, когда вы работаете под Aveo. Никогда не знаешь, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

.

Как перезагрузить радио Chevrolet Aveo

Дэвид Клер

Thinkstock / Comstock / Getty Images

Некоторые модели Chevrolet Aveo имеют встроенную в аудиосистему функцию защиты от кражи. Если вынуть радиоприемник из автомобиля или отсоединить аккумулятор, радиоприемник заблокируется и не будет использоваться до тех пор, пока не будет введен код разблокировки. Когда вы введете код, вы сбросите радио и вернете его в нормальное состояние. Код предоставляется дилером Chevy во время покупки Aveo.Если у вас нет кода, обратитесь к дилеру, чтобы он предоставил его вам.

Шаг 1

Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.».

Шаг 2

Нажмите кнопку питания на магнитоле. Подождите, пока на дисплее не появится «Loc».

Шаг 3

Нажимайте кнопку «Час», пока на дисплее не появятся первые две цифры кода.

Шаг 4

Нажимайте кнопку «Минута», пока на дисплее не появятся две последние цифры кода.

Шаг 5

Нажмите кнопку «AM / FM», чтобы подтвердить ввод кода.

Нажмите кнопку питания, чтобы завершить сброс магнитолы Aveo в нормальное рабочее состояние.

Еще статьи
.

Если нужно на Шевроле Авео поменять печку или радиатор отопителя: особенности и нюансы ремонта

Система отопления салона большинства современных автомобилей не является самостоятельной – она интегрирована в систему охлаждения двигателя. Поэтому на Шевроле Авео поменять печку полностью невозможно. Скорее всего, этот термин означает замену того или иного агрегата, относящегося непосредственно к механизму нагрева воздуха в салоне: радиатора, вентилятора, заслонки и ее привода.

Принцип работы системы отопления салона

Обогрев салона Авео осуществляется с помощью все той же охлаждающей жидкости (ОЖ), которая, проходя сквозь двигатель, забирает его тепло и потом отдает его в атмосферу через радиатор охлаждения, расположенный в подкапотном пространстве. Таким образом, тепловая энергия, вырабатываемая двигателем, расходуется впустую (этим, кстати, отчасти объясняется низкий КПД двигателей внутреннего сгорания в целом). Так что не использовать эту энергию для обогрева салона было бы, по меньшей мере, нерационально.

Если вобравшую в себя тепло мотора ОЖ пустить не в радиатор охлаждения, а в аналогичный агрегат в салоне автомобиля, то та бы отдавала тепло не в атмосферу, а нагревала бы салон. А чтобы этот процесс осуществлялся интенсивнее, перед салонным радиатором имело бы смысл установить вентилятор, который бы нагнетал холодный уличный воздух и направлял его на горячий агрегат. Именно по такому принципу и работает печка Авео. Чем сильнее поворотом соответствующей ручки открывается заслонка, тем большее количество ОЖ перенаправляется в систему. Чем интенсивнее раскручивается вентилятор системы отопления, тем интенсивнее нагнетается в салон предварительно разогретый уличный воздух.

Неисправности

Наиболее распространенные неисправности этого механизма связаны, как и в системе охлаждения, с собственно охлаждающей жидкостью – ее качеством и количеством. Появление протечки в любом из ее рабочих контуров – будь то патрубки или любой из двух радиаторов – снижает эффективность обеих систем. Другое дело, что разгерметизацию, например, радиатора печки принято относить к поломкам системы отопления, а протечку в подкапотном пространстве – к неисправностям системы охлаждения.

Но одинаково страдают при этом оба механизма.

Еще пару десятилетий назад пробитые радиаторы не принято было выбрасывать – их старательно запаивали, продлевая тем самым срок их службы. Но автолюбители со стажем знают: коли уж этот агрегат потек, толку от него уже не будет. Поэтому замена радиатора печки Шевроле Авео остается единственным надежным способ его ремонта. Основная трудность этой процедуры состоит в сложности доступа к рассматриваемому нами агрегату. Для того, чтобы снять старый и установить на его место новый, мастеру придется изрядно повозиться.

Тем более, что зачастую местом протечки оказывается какой-нибудь изношенный сальник, так что замена радиатора отопителя Шевроле Авео может и вовсе не потребоваться. Но и просто поменять сальник или перетершийся патрубок ввиду трудного доступа к этим деталям дело тоже не самое простое. К тому же любой ремонт системы отопления, равно как и ремонт системы охлаждения мотора, связан со сливом ОЖ.

Заметки на полях. Потому-то замена радиатора печки Авео стоит немногим меньше, чем установка нового аналогичного агрегата под капотом, в то время как сам по себе последний стоит значительно больше первого. Но и сэкономить на этой процедуре тоже не получится – вряд ли у владельца автомобиля, никогда ранее не ремонтировавшего печку своей машины, получится это сделать. Тем более, что в интернете видеоуроков на эту тему почти нет, так как демонтаж старого и установка нового оборудования осуществляется через салон (большинство деталей системы отопления размещаются под приборной панелью со стороны водительского сидения). А в этом пространстве и одному-то мастеру как следует не развернуться, о какой камере тут можно говорить! Да и большинство операций приходится осуществлять наощупь.

Замена радиатора печки Шевроле Авео

Замена радиатора печки Авео седан ничем не отличается от аналогичной операции на авто иных модификаций. Например, замена радиатора печки Авео хэтчбек осуществляется точно так же, да и сами эти агрегаты абсолютно идентичны (если, разумеется, речь идет об авто одного поколения). Впрочем, в большинстве своем эти детали вообще взаимозаменяемы. Главное, чтобы габариты нового устройство позволили ему занять штатное место и чтобы расположение элементов его крепления совпадали со старыми. Конечно, даже если они совпадают и неидеально, мастер найдет способ установить новое устройство, но для этого ему придется повозиться с его монтажом.

По счастью, проблем с поиском запчастей, необходимых для ремонта системы отопления Авео, не возникает. Благо, в России эта машина достаточно распространена, хоть вот уже несколько лет и не продается. Но запчасти для Авео продолжают как поступать из Южной Кореи и Европы, а также производятся и в нашей стране. Если это детали легального производства, то их качество и долговечность примерно одинаковы. А вот если замена радиатора печки на Шевроле Авео была произведена с использованием комплектующих сомнительного происхождения, то мастер вряд ли поручится за результат ремонта.

Важно: приобретая необходимые для ремонта запчасти непосредственно в автосервисе (это касается не только радиатора, но и вентилятора печки, а также комплекта сальников), вы тем самым обеспечиваете гарантию на ремонт и в случае повторной поломки у вас будут все основания для предъявления претензий мастеру.

Добросовестный специалист одной только установкой нового агрегата не ограничится. Он обязательно проверит работоспособность вентилятора, состояние тросика заслонки и состояние всех патрубков и сальников в местах их соединений. Последнее, кстати, рекомендуется проверять не реже одного раза в год – при подготовке машины к зимнему периоду эксплуатации. А чтобы не тратить на это отдельное время, диагностику системы отопления салона целесообразно осуществить в рамках планового ТО автомобиля.



Замена радиатора печки Авео — Видео по ремонту автомобилей на сайте Азия Центр

В большинстве автомобилей ремонт печки сопряжен с необходимостью выполнить довольно большой объем работ. Это связано с тем, что при этом нужно разобрать пол салона автомобиля. Не исключение – и довольно популярный у отечественного покупателя Шевроле Авео. И сегодня вы узнаете о том, что и в каком порядке нужно выполнить, чтобы произвести ремонт этого узла в данной модели.


 

Если у вас потек радиатор печки Авео, будьте готовы к тому, чтобы полностью демонтировать торпедо, рулевую колонку, разобрать декоративные накладки на некоторые части кузова. А если в вашем автомобиле еще и стоит кондиционер, то придется раскошелиться и на замену фреона: его придется спустить и закачать новый. Таковы уж особенности этой модели, и с этим нужно смириться. Итак, приобретаем новый радиатор, запасаемся необходимым инструментом и выполняем следующие операции:


 

  1. Снимаем центральную консоль, которая кремиться на трех саморезах. Верхняя декоративная накладка на нее – просто на защелках, и снимается довольно легко.
     
  2. Выкручиваем по два болта с каждой стороны, которые соединяют нижнее крепление торпеды.


     
  3. Снимаем бардачок: нужно отвести две защелки по сторонам, и вывести его из зацепления.
     
  4. На рулевой колонке снимаем декоративный кожух, который состоит из двух частей, стянутых между собой пятью саморезами: два – под рулем, и три – снизу.


     
  5. Отключаем колодки с проводами от подрулевых переключателей, а сами переключатели – демонтируем. Сделать это нужно, нажав на фиксатор и потянув переключатель на себя.


     
  6. От замка зажигания отключаем контактную группу, которая зафиксирована одним болтиком.
     
  7. Откручиваем шарнир рулевой колонки. Он зафиксирован одним болтом.


     
  8. Открутив пять болтов крепления рулевой колонки к усилителю передней панели, вынимаем рулевую колонку полностью.
     
  9. С передних стоек кузова с обеих сторон снимаем декоративные накладки. Для этого так же придется до половины снять уплотнители дверей.
     
  10. С передней панели снимаем боковые декоративные накладки. Они, как и накладки на стойки, удерживаются пластиковыми фиксаторами.


     
  11. Снимаем декоративную накладку на переднюю панель, которая находится слева от рулевой колонки.
     
  12. Разъединяем все соединения проводов, которые  ведут под панель приборов. Все они крепятся фиксаторами, которые освобождают соединение при нажатии.
     
  13. Со стороны моторного отсека нужно откинуть патрубки подачи тосола в печку и обратки. Тосол желательно предварительно слить.

    Ослабляем крепление подвода фреона в корпус печки (если в авто есть кондиционер), и стравливаем его весь. При этом желательно покинуть помещение минут на десять, а затем – проветрить его.


     
  14. Откручиваем шесть болтов крепления печки к перегородке моторного отсека. Эту операцию так же выполняем из подл капоту или из под автомобиля (если он на яме).


     
  15. Из салона откручиваем все болты крепления передней панели вместе с усилителем: по три с каждой стороны, плюс еще по одному – по углам у лобового стекла.


     
  16. Снимаем часы и под ними откручиваем последний, центральный болт крепления передней панели.
     
  17. Чтобы вытащить панель в сборе с печкой и усилителем, понадобиться помощник: она достаточно тяжелая и самому сделать это очень сложно.
     
  18. От снятой передней панели откручиваем печку в сборе.
     
  19. Разбираем печку и добираемся до виновника ремонта – протекающего радиатора.
     
  20. Установив новый радиатор, собираем все в обратной последовательности.
     

При установке передней панели на место, следите за тем, чтоб трубки радиатолра очень аккуратно селим в свои посадочные места. Алюминий – довольно хрупкий материал, и велика опасность их просто сломать. Устанавливать торпедо на место тоже нужно с помощником. А закрепление выполняем с тех шести болтов, которые крепят печку к перегородке моторного отсека. И только потом крепятся болты из салона. Работа довольно хлопотная, но самостоятельно выполнить замену радиатора все-таки возможно, не переплачивая при этом за услуги автосервиса.
 

Читайте также:

Замена передних стоек Шевроле Авео
 

Источник видео YouTube — видеохостинг, предоставляющий услуги размещения видеоматериалов.
Ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=Q4wAwdRaKh0

Шевроле авео замена радиатора печки


Замена печки Шевроле Авео (Chevrolet Aveo) своими руками

Замена печки Chevrolet Aveo

Радиатор отопителя, или печка, в автомобиле в большей степени отвечает за комфорт при передвижении водителя и пассажиров. Со временем эксплуатации радиатор может начать течь, что часто приводит к тому, что антифриз либо любая другая охлаждающая жидкость вытекает прямо в салон.

Замена радиатора печки

В таком случае настает очень трудная процедура по очистке всего салона, а это нужно снимать все покрытия, разбирать торпеду и еще много чего.

Чтобы этого избежать,  я рекомендую время от времени поглядывать на состояние радиатора отопителя. На моём Aveo LS 1. 5, да и на любом другом Авео, чтобы поменять печку, необходимо разобрать торпеду салона.

Снятие торпеды

  1. Для начала необходимо демонтировать центральную консоль. Описывать это я не вижу смысла, так как большинство Авеоводов с этим сталкивались и знают, что там и как.
  2. Теперь необходимо с торпеды снять все навесное:
    • бардачок,
    • черные вставки,
    • тросики заслонок печки,
    • центральную накладку,
    • снять перчаточный ящик,
    • снять блок управления подсветкой и корректором фар,
    • часы и прочее.
  3. Также рекомендую подписать и пометить все колодки с жгутами проводов, чтоб при сборке не возникало проблем, иначе можно начудить такого, что придется менять всю электрику (опыт был).
  4. Торпеда на Авео на некоторых комплектациях (включая мою) с завода крепится к балке изнутри. В итоге на полный демонтаж и снятие торпеды ради выкручивания одного болта ушло много времени, из которых треть – выкручивание самого крепежного болта.
  5. Чтобы снять торпеду, необходимо приподнять и потянуть на себя.
  6. Дальше необходимо защелкнуть все крепления фишек, с помощью которых проводка зацеплена к балке.
  7. Потом открутить 6 болтов крепления по бокам к кузову(по 3 с каждой стороны) и 6 болтов в районе рулевой колонки.
  8. После снять саму балку и можно приступать к снятию блока управления печкой.

Инструменты, необходимые для демонтажа отопителя

  1. Длинный вороток.
  2. Трещотка (желательно две)
  3. Головка на 10 и 12.
  4. Отвертка с крестовым лезвием.
  5. Фиксатор резьбы (необходим при обратной сборке).

Инструкция по замене печки:

  1. С салона открутить 2 крепежных болта, которые между собой крепят блок печки и блок испарителя кондиционера с фильтром.
  2. Теперь под капотом необходимо снять два патрубка, которые ведут к радиатору печки
  3. Выкрутить 4 болта крепления блока печки к кузову.
  4. Снять корпусный блок печки.
  5. Радиатор отопителя перед нами. Можно сразу же оценить, где он подтекает и подтекает ли вообще. Оценить внешне состояние на наличие сколов, трещин и прочих видов износа.
  6. Рекомендую также снять и моторчик печки (рядом) и очистить его от грязи. В моём случае грязи было достаточно.
  7. Установить в посадочное место новый радиатор отопителя салона и скрутить десяток саморезов на блок печки.
  8. Сборка остальных деталей производится в обратной последовательности. Обратить внимание на жгуты проводов при подключении всей электроники (приборка, часы, печка и т.д.)

Подобные проблемы, которые могут касаться электроники и отопления салона, я бы порекомендовал доверить мастерам из сервисных центров, так как это очень тонка работа и малейшая ошибка может повлиять на работу всего автомобиля. Уж лучше отдать немного денег за качественную замену радиатора отопителя, чем самому корячится и не добиться ничего (есть и такое).

Замена печки Chevrolet Aveo — Видео