Зафира опель грузоподъемность: Технические характеристики автомобилей Opel Zafira / Опель Зафира

Содержание

Грузоподъемность опель зафира


Opel Zafira B Технические Характеристики

Технические характеристики Opel Zafira B

Эксплуатационные характеристики Опель Зафира Б минивэн

Диаметр разворота: 10.9 м

Максимальная скорость: 176 км/ч

Время разгона до 100 км/ч: 14.3 c

Расход топлива на 100км по городу: 9.4 л

Снаряженная масса автомобиля: 1505 кг

Допустимая полная масса: 2075 кг

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно

Объем двигателя: 1598 см3

Поиск

Модель относится к классу среднеразмерных вэнов. Премьера второго и последнего на сегодняшний день поколения Opel Zafira состоялось в Женеве в 2005 году. Там же была представлена спортивная версия OPC. В 2006 году начались продажи автомобилей Zafira с двигателем 1.6 CNG, работающим на природном газе (метане). В 2006 году проведен рестайлинг, обновлена линейка моторов. В 2007 году появился дизельный 1,3-литровый двигатель.

Технические особенности

Выпускается в 5-дверном кузове вэн с 7-местным исполнением салона. Привод - на передние колеса, коробки передач - механические, автоматические классической конструкции и с автоматическим сцеплением. Подвеска передних колес - независимая, задних - полунезависимая. Тормозные механизмы спереди и сзади - дисковые.

Колесная база 2 703 мм длина x ширина x высота: 4 476x1 801x1 635 мм объем багажника 140-1 820 л коэффициент аэродинамического сопротивления 0,31. Модификации: 1.6, 1.8, 2.2, 2.0 200HP, 2.0 240HP, 1.7 CDTI 110HP, 1.7 CDTI 125HP, 1.9 CDTI 120HP, 1.9 CDTI 150HP, 1.6CNG.

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 598 см 3. степень сжатия 10,8. диаметр цилиндра/ход поршня 79,0/81,5 мм, мощность 85 кВт (115 л. с.) при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 155 Нм при 4 000 об/мин, удельная мощность 53,2 кВт/л (72,0 л. с./л).

Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,730, II. 2,140, III. 1,410, IV. 1,120, V. 0,890, R. 3,310, главная передача 4,190.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 510 мм снаряженная масса 1 505 кг полная масса 2 075 кг максимальная скорость 185 км/ч разгон 0-100 км/ч 13,4 с расход топлива по городу/трассе 9,3/5,8 л/100 км выбросы СО2 169 г/км объем топливного бака 58 л.

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 796 см 3. степень сжатия 10,5. диаметр цилиндра/ход поршня 80,5/88,2 мм, мощность 103 кВт (140 л. с.) при 6 300 об/мин, максимальный крутящий момент 175 Нм при 3 800 об/мин, удельная мощность 57,3 кВт/л (78,0 л. с./л).

Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая (5-ступенчатая с автоматическим сцеплением) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,730 (3,727), II. 2,140 (2,136). III. 1,410 (1,323), IV. 1,120 (0,892), V. 0,890 (0,674), R. 3,310 (3,308), главная передача 3,940 (4,190).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 488/1 510 мм снаряженная масса 1505 кг полная масса 2 075 кг максимальная скорость 197 км/ч разгон 0-100 км/ч 11,5 (12,9*) с расход топлива по городу/трассе 9,9 (9,7*)/6,0 (5,8*) л/100 км выбросы СО2 177 (172*) г/км объем топливного бака 58 л.

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный, непосредственный впрыск топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 2 198 см 3. степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 86,0/94,6 мм, мощность 110 кВт (150 л. с.) при 5 600 об/мин, максимальный крутящий момент 215 Нм при 4 000 об/мин, удельная мощность 50,0 кВт/л (68,2 л. с./л).

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 4-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820 (3,670), II. 2,160 (2,100), III. 1,480 (1,390), IV. 1,070 (1,000), V. 0,880, R. 3,550 (4,020), главная передача 3,830 (2,810).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 488/1 510 мм снаряженная масса 1 505 кг полная масса 2 075 кг максимальная скорость 200 (190*) км/ч разгон 0-100 км/ч 10,6 (11,6*) с расход топлива по городу/трассе 11,3 (11,6)/6,4 (6,7*) л/100 км выбросы СО2 197 (204*) г/км объем топливного бака 58 л.

2.0 200HP

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный с нагнетателем, впрыск топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 998 см 3. степень сжатия 8,8, диаметр цилиндра/ход поршня 86,0/86,0 мм, мощность 147 кВт (200 л. с.) при 5 400 об/мин, максимальный крутящий момент 262 Нм при 4 200 об/мин, удельная мощность 73,6 кВт/л (100,1 л. с./л).

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820, II. 2,160, III. 1,480, IV. 1,070, V. 0,880, VI. 0,740, R. 3,550, главная передача 3,940.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 510 мм снаряженная масса 1 505 кг полная масса 2 075 кг максимальная скорость 225 км/ч разгон 0-100 км/ч 9,0 с расход топлива по городу/трассе 13,3/7,3 л/100 км выбросы СО2 228 г/км объем топливного бака 58 л.

2.0 240HP OPC

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный с нагнетателем, впрыск топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 598 см 3. степень сжатия 12,8, диаметр цилиндра/ход поршня 79,0/81,5 мм, мощность 69 кВт (94 л. с.) при 6 200 об/мин, максимальный крутящий момент 133 Нм при 4 200 об/мин, удельная мощность 43,2 кВт/л (58,8 л. с./л).

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820, II. 2,160, III. 1,480, IV. 1,070, V. 0,880, VI. 0,740, R. 3,550, главная передача 3,940.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 510 мм снаряженная масса 1 505 кг полная масса 2 075 кг максимальная скорость 165 км/ч разгон 0-100 км/ч 17,0 с расход топлива по городу/трассе 6,6/4,2 л/100 км выбросы СО2 138 г/км объем топливного бака 58 л.

1.7 CDTI 110HP

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 686 см 3. степень сжатия 18,0, диаметр цилиндра/ход поршня 79,0/86,0 мм, мощность 81 кВт (110 л. с.) при 3 800 об/мин, максимальный крутящий момент 260 Нм при 2 300 об/мин, удельная мощность 48,0 кВт/л (65,2 л. с./л).

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820, II. 2,050, III. 1,300, IV. 0,960, V. 0,740, VI. 0,610, R. 3,550, главная передача 3,650.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 510 мм снаряженная масса 1 505 кг полная масса 2 075 кг максимальная скорость 179 км/ч разгон 0-100 км/ч 13,4 с расход топлива по городу/трассе 7,1/4,9 л/100 км выбросы СО2 152 г/км объем топливного бака 58 л.

1.7 CDTI 125HP

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 686 см 3. степень сжатия 18,0, диаметр цилиндра/ход поршня 79,0/86,0 мм, мощность 92 кВт (125 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 2 300 об/мин, удельная мощность 54,6 кВт/л (74,1 л. с./л).

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820, II. 2,050, III. 1,300, IV. 0,960, V. 0,740, VI. 0,610, R. 3,550, главная передача 3,650.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 510 мм снаряженная масса 1 505 кг полная масса 2 075 кг максимальная скорость 189 км/ч разгон 0-100 км/ч 12,3 с расход топлива по городу/трассе 7,1/4,9 л/100 км выбросы СО2 152 г/км объем топливного бака 58 л.

А если Вы хотите получать информацию о местоположении, скорости, уровне топлива автомобиля при этом находясь дома или в офисе, то к автомобилю можно подключить спутниковый мониторинг .

1.9 CDTI 120HP

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, два клапана на цилиндр, один верхний распредвал с ременным приводом, рабочий объем 1 910 см 3. степень сжатия 18,0, диаметр цилиндра/ход поршня 82,0/90,4 мм, мощность 88 кВт (120 л. с.) при 3 500 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 2 000-2 750 об/мин, удельная мощность 46,1 кВт/л (62,8 л. с./л).

Привод на передние колеса, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 4,148, II. 2,370, III. 1,556, IV. 1,155, V. 0,859, VI. 0,686, R. 3,394, главная передача 3,080.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 510 мм снаряженная масса 1 505 кг полная масса 2 075 кг максимальная скорость 182 км/ч разгон 0-100 км/ч 12,5 с расход топлива по городу/трассе 9,8/5,7 л/100 км выбросы СО2 194 г/км объем топливного бака 58 л.

1.9 CDTI 150HP

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 910 см 3. степень сжатия 17,5, диаметр цилиндра/ход поршня 82,0/90,4 мм, мощность 110 кВт (150 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 320 Нм при 2 000-2 750 об/мин, удельная мощность 57,6 кВт/л (78,5 л. с./л).

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820 (4,148), II. 2,050 (2,370), III. 1,300 (1,556), IV. 0,960 (1,155), V. 0,740 (0,859), VI. 0,610 (0,686), R. 3,550 (3,394), главная передача 3,650 (2,770).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 488/1 510 мм снаряженная масса 1 505 кг полная масса 2 075 кг максимальная скорость 202 (198*) км/ч разгон 0-100 км/ч 10,4 (10,7*) с расход топлива по городу/трассе 7,7(9,8*)/5,2(5,7*) л/100 км выбросы СО2 165 (194*) г/км объем топливного бака 58 л.

1.6 CNG

Двигатель

Бензиновый (работает также на очищенном от примесей природном газе - метане), 4-цилиндровый с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 598 см 3. степень сжатия 12,8. диаметр цилиндра/ход поршня 79,0/81,5 мм, мощность 69 кВт (94 л. с.) при 6 200 об/мин, максимальный крутящий момент 133 Нм при 4 200 об/мин, удельная мощность 43,2 кВт/л (58,8 л. с./л).

Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,730, II. 2,140, III. 1,410, IV. 1,120, V. 0,890, R. 3,310, главная передача 4,190.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 510 мм снаряженная масса 1 505 кг полная масса 2 075 кг максимальная скорость 165 км/ч разгон 0-100 км/ч 17,0 с расход топлива по городу/трассе 6,6/4,2 кг/100 км выбросы СО2 138 г/км объем топливного бака 58 л.

Технические характеристики Опель Зафира

В году на ежегодной международной выставке во Франкфурте немецкий автомобильный концерн Opel презентовал третье поколение своего знаменитого мини-вена Zafira, признанного одним из лучших семейных автомобилей. В этой статье мы рассмотрим изменения, каких претерпел Опель Зафира во время рестайлинга.

Преимущества автомобиля

Третье поколение Opel Zafira было ориентировано на молодое поколение, поэтому дизайн автомобиля получился очень свежим и современным. В оформлении передней части транспортного средства в глаза бросается новый дизайн фар головного света, выполненных в форме бумеранга и плавно сливающихся с массивным воздухозаборником. Корпус получился очень стильным и элегантным, выполненным в плавных и эстетичных формах. Кормовую часть кузова украшают большие светодиодные габаритные огни.

По сравнению с предшественником, третье поколение прилично прибавило в размерах: длина автомобиля увеличилась до 4658 мм, ширина кузова выросла до 1925 мм, а в высоту транспортное средство возвышается на 1685 мм. Длина колесной базы составляет 2760 мм при высоте дорожного просвета 150 мм, что не совсем удобно для наших типов дорог.

Не смотря а относительно небольшие габариты Opel Zafira третьего поколения как для мини-вена, внутри транспортное средство весьма просторное и комфортабельное. Автомобиль имеет три ряда пассажирских сидений и рассчитан на перевозку семи человек. Рациональное использование внутреннего пространства салона, всем пассажирам хватает места, так что дискомфорта не возникнет ни у кого. Радует и большой объем багажника, рассчитанного на перевозку 710 литров, а если сложить второй и третий ряд кресел, багажное отделение увеличивается до 1860 литров, благодаря чему Opel Zafira нового поколения можно без каких-либо проблем использовать для перевозки крупногабаритных грузов. Помимо этого в салоне реализован просторный бардачок и дополнительные карманы в передних дверях, в которых можно дополнительно перевозить компактные вещи.

Также стоит отметить, что в Opel Zafira впервые за всю историю существования модели реализована инновационная система FlexFix, предназначенная для перевозки двух велосипедов и оснащенная современным более надежным фиксатором.

Изрядно потрудились инженеры и над эргономичностью салона: все элементы управления и датчики приборов находятся в удобном месте и обеспечивают водителю беспрепятственный доступ к ним даже во время управления транспортным средством. Бортовая панель имеет новый революционный дизайн, придающий экстерьеру легкий декоративный оттенок. В отделке салона хоть и преобладает пластик, однако, его качество довольно высокое и выглядит очень солидно.

Технические характеристики

Вся модельная линейка Opel Zafira третьего поколения собирается на адаптивной переднеприводной платформе, с передними независимыми стойками от МакФерсон и полузависимыми пружинными задними. Помимо этого в конструкции заднего моста реализован механизм Ватта, повышающий устойчивость транспортного средства при движении на высоких скоростях, а также мягкость управления.

В зависимости от модификации под капотом автомобиля может быть установлен один из следующих силовых агрегатов:

  • двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и объемом цилиндров 1,4 литра и максимальной мощностью 120 или 140 лошадиных сил, при пиковом значении крутящего момента 200 Нм на 4200 оборотов в минуту. До первой сотни этом мотор способен разогнать автомобиль за 12 секунд при максимальной скорости 190 км/ч. Потребление бензина составляет 6,6 литра при смешанном типе езды, согласно заявленным характеристикам.
  • дизельный силовой агрегат с объемом цилиндров 2 литра и максимальной мощностью 110, 130 или 165 лошадиных сил в зависимости от исполнения.

В комплекте с любым из двигателей, водителям на выбор предлагается шестиступенчатая механическая или полностью автоматическая роботизированная коробка передач.

Весь модельный ряд Opel Zafira третьего поколения, независимо от модификации, оснащен инновационной автоматической системой FlexRide, обеспечивающей оптимальное использование мощностей двигателя в зависимости от уровня сцепления колес с дорожным полотном и качества участка дороги. Эта система предполагает три режима: стандартный, комфортный и спортивный.

За безопасность вождения отвечают передние вентилируемые и задние дисковые тормоза, оснащенные антиблокировочной системой, предотвращающей заклинивание колес во время торможения, автоматической системой безопасности, осуществляющей непрерывное слежение за движением автомобиля и, в случае возникновения аварийной ситуации, предпринимающей необходимые меры для смягчения удара. Помимо этого в техническое оснащение автомобиля входит эксклюзивная технология Opel Eye, оснащенная фронтальной камерой для отслеживания полосы движения и системой распознавания дорожных знаков.

Комплектация

Стандартная комплектация Opel Zafira третьего поколения включает в себя гидроусилитель рулевого управления, комплект подушек безопасности, рассчитанный на водителя и переднего пассажира, зеркала с электроприводом и подогревом, центральный замок с пультом дистанционного управления, стекла с электроподъемниками, панорамную крышу, тканевая отделка кресел, автомагнитола, комплект шестнадцатидюймовых легкоплавких дисков.

За дополнительную плату водители могут оснастить свой автомобиль кондиционером, современной мультимедийной станцией с цветным дисплеем и мощной акустической системой, оригинальными легкоплавкими дисками с диаметром семнадцать или восемнадцать дюймов, стильным спортивным водительским креслом и кожаным рулем с интегрированной консолью управления мультимедийной системой, комплектом противотуманных фар, стильной тканевой отделкой салона.

Источники: http://kuruh.ru/opeltech/974-opel-zafira-b, http://driverplanet.ru/content/view/276/44/, http://autobrains.ru/tehnicheskie-harakteristiki/tehnicheskie-harakteristiki-opel-zafira/

Комментариев пока нет!

Opel Zafira Tourer: Возможны варианты

Третье поколение «вэна» Zafira выходит в свет под особым названием Tourer. И что характерно новый многоцелевой Opel не отменяет II поколение: две модели пойдут с конвейера в параллель.

И возможно, столкнутся лбами на рынке среднегабаритных однообъемников…

Спереди Zafira Tourer напоминает модную модель Ampera с «гибридным» силовым агрегатом. Неслучайное сходство.

Гибкая вариабельность

Выглядит Opel Zafira Tourer солидно: немаленький автомобиль. Новый «вэн» и в самом деле значительно крупнее предшествующей модели: однообъемник стал длиннее - против II поколения - на добрые 19 см. Импозантный, но динамичный – на взгляд - «вэн» получился у дизайнеров «опеля». Особенно выразительно новый автомобиль выглядит анфас: аэродинамично зализанный передок украшен двойным «бумерангом» своеобразно оформленных светоблоков. Стилизация под модную модель Ampera с «гибридным» силовым агрегатом. А лобовое стекло завернуто аж на панель крыши: свободный обзор вперед и вверх.

В профиль новый «вэн» выглядит гораздо динамичней предшествующего поколения.

Стилистика стилистикой, но главное, колесная база «растянута» на 57 мм, что позволило значительно увеличить внутреннее пространство. А как-никак, вместимость и грузоподъемность - ключевые для «вэна» характеристики. И хотя Zafira Tourer заявлен как 5-местный автомобиль, соль в том, что новый однообъемник доступен также и в исполнении на семерых. Посадочная формула 2+3+2 – в три ряда сидений. Надо сказать, спереди и во 2-м ряду посадка свободная – прежде всего благодаря доработанной (после II поколения) системе Flex7. Индивидуальные сиденья перемещаются вперед-назад (на 21 см), и каждый из пассажиров 2-го ряда может выбрать самую удобную позицию. И добираться до посадочных мест в 3-м ряду не так уж сложно. Впрочем, чтобы уверенно манипулировать замысловатой системой Flex7, нужен какой-то навык. А поначалу обилие возможностей где-то даже озадачивает.

На взгляд с «кормы», новый опелевский однообъемник смотрится не столь необычно, как спереди.

Возможности… Мало того, предлагается «премиальная» опция Lounge Concept: во 2-м ряду два роскошных «капитанских» кресла – с широким центральным подлокотником. Если угодно, организуется сервировочный столик на двоих – прямо в полете. Множество расстановок и раскладов – на все случаи жизни. Правда, на «галерке» взрослым не очень-то комфортно (колени упираются), хотя подростки устраиваются с удобством.

И по части оформления и отделки интерьера Zafira Tourer заметно превосходит предшествующее поколение: выразительный дизайн передней панели, интересно декорированный салон. Отмечается неплохое качество отделочных материалов (хотя пластики на деле не везде так хороши, как выглядят). Кнопки и переключатели управления бортовыми системами тоже из вполне приличного ассортимента. Вместе с тем, при первом знакомстве возникает впечатление перегрузки передней панели контрольными функциями: водитель не всегда уверен в своих интуитивных действиях. Вероятно, уверенность приходит позже.

У Zafira Tourer на редкость вариабельное внутреннее пространство - с множеством «бардачков», отделений и «карманов» для мелочей. И багажное отделение вместительное: даже когда заняты все 5 посадочных мест, сзади остается отсек для поклажи на 710 л (VDA). А если сложить «в пол» сиденья 2-го ряда (индивидуально), погрузочное пространство достигает 1860 л. У 7-местной Zafira Tourer другая расстановка: при полной посадке по местам багажник совсем не велик – едва 155 л. Однако при складывании сидений 2-го и заднего рядов вместимость грузового отсека увеличивается до 1790 л. Тоже не мало.

Вопрос насчет информационно-развлекательного и комфортного оснащения «вэна» решен – как и по поводу организации внутреннего пространства – весьма гибко. Так, в «штате» скромной комплектации Expression предусмотрены электростеклоподъемники (спереди), а также электроприводы боковых зеркал. Тогда как, например, «музыка» и кондиционер отсутствуют, и за них надо доплачивать отдельно. Не говоря уже о «климат-контроле»… Впрочем, есть комплектации и подороже – вроде Essentia, Selective и Excellence. И «упакованы» они как надо. Скажем, в не самом дорогом исполнении Selective числятся радио-стерео CD300 (проигрыватель CD/MP3), обтянутая кожей многофункциональная «баранка», 2-зональный «климат-контроль» и все такое. А за доплату – классная «музыка», навигация Navi 600 или Navi 900, гарнитура Bluetooth, застекленная панель крыши. И даже обивка сидений натуральной кожей – по цене.

С места водителя открывается свободный обзор вперед и вверх.

Техника безопасности у нового «вэна» вполне современная: «подушки» и «шторки», 3-точечные пояса с преднатяжителями, передние сиденья с «активными» подголовниками. А также опционная система обзора «слепых» зон Side Blind Spot Alert – плюс электроника, способная предвидеть вероятное столкновение (миллиметровый радар спереди) и принять меры по смягчению последствий. Вплоть до экстренного торможения – прежде, чем отреагирует водитель… Передовая техника. И надо сказать, испытания «на удар» по методике EuroNCAP подтвердили самые высокие ожидания: Zafira Tourer заработал все 5 «звезд». Безопасный многоцелевой автомобиль.

Передняя панель оформлена просто и рационально. Вот только кнопок на центральной консоли многовато…

Без претензий

За рулем нового «вэна» водитель занимает «командную» позицию: удобная, слегка приподнятая посадка. И круговая обзорность лучше, чем у большинства других однообъемников. «Баранка» настраивается по углу наклона и вылету, а сиденье регулируется не только по горизонтали, но и по высоте. Подушка и спинка жестковаты, но дают надежную боковую поддержку. Так что первые впечатления европейских автообозревателей определенно в плюс, однако коренной вопрос все же в том, как автомобиль едет. Давайте посмотрим.

Опция Lounge Concept (7-местная компоновка) включает индивидуальные «капитанские» кресла с широким центральным подлокотником.

Динамика «вэна» зависит, естественно, от выбора силового агрегата - и в общем неяркая. А наилучшую приемистость Tourer показывает с 165-сильным турбодизелем и ручной 6-ступенчатой КПП. Тянет 2-литровый CDTi мощно (во всяком случае в определенном диапазоне оборотов), но эластичность двигателя с воспламенением от сжатия, к сожалению, невелика. Приходится активно работать «ручкой», чтобы держать турбодизель в правильном (довольно узком) интервале частот вращения вала. Тогда как коробка передач переключается не особенно четко, что несколько осложняет вождение однообъемника в городском транспортном потоке. Зато устройство «старт-стоп» действует как надо: своевременно глушит двигатель и вновь пускает – без задоринки.

Zafira Tourer отличается необыкновенно гибкой вариабельностью внутреннего пространства. Кроме того, предлагается приспособление FlexFix (платная опция), которое позволяет крепить на «корме» аж 4 горных «байка».

С другими двигателями динамика еще скромнее, хотя практичному автомобилисту (без претензий на спортивные достижения) турбомотор Ecotec T максимальной мощностью 140 сил слабым тоже не покажется. С опционными амортизаторами FlexRide (регулируемая жесткость) тест-автомобиль крены в виражах у Zafira Tourer невелики – во всяком случае в режиме Sport. Автомобиль цепко держит дорогу и по криволинейной траектории катится послушно и стабильно. Вполне достойное поведение – для однообъемника с приподнятым центром тяжести.

Фирменная система Flex7 позволяет играть расстановкой посадочных мест – в широких пределах.

А вот что касается рулевого механизма, то его работа вызывает справедливые нарекания. Руль легкий – в самый раз для маневрирования по городу. Но к сожалению, довольно-таки «пустой»: маловато обратной связи на «баранке». Обычное с электросервоусилителями дело, и Zafira Tourer не исключение. Плавность хода «вэна» лучше в режиме настройки амортизаторов Touring. Правда, в виражах появляется заметная «валкость», а на умеренных скоростях ощущается легкая, но не особенно приятная «болтанка».

Не слабый, но экономичный турбомотор Ecotec T на бензине. Продвинутая конструкция.

Корень зла в колоссальном перепаде нагрузки, приходящейся на заднюю ось. Вообразите, как меняется «развесовка» по осям 7-местного Zafira Tourer: с одной стороны, когда на борту только водитель и передний пассажир. И с другой, - когда заняты все 7 посадочных мест (плюс какая-то поклажа). Чтобы автомобиль не заваливался под полной нагрузкой на «корму», пришлось увеличить жесткость пружин задней подвески – с предсказуемыми следствиями. Тогда как по-хорошему имеет смысл монтировать сзади (гидро)пневматические упругие элементы: не слишком жесткие, но с неизменным прогибом – независимо от нагрузки. Скажем, как у ситроеновского однообъемника C4 Grand Picasso (платная опция) – примерно такой же грузоподъемности, что и Zafira Tourer. У «опеля» на усложнение и удорожание конструкции не решились, а компромиссная настройка ходовой оставляет желать лучшего. И даже амортизаторы FlexRide не снимают непростой вопрос насчет «развесовки» (хотя и улучшают держание дороги).

Сзади у Zafira Tourer подвеска на сопряженных продольных рычагах, - но в необычной конфигурации.

Салон нового «вэна» основательно звукоизолирован, однако на скорости дает о себе знать шум набегающего воздуха. Уже на «холостом» прослушивается также гул турбодизеля (CDTi вообще не отличается мягкостью работы). Тем не менее, тест-драйв оставил в целом положительное впечатление: качество исполнения и сборки тест-автомобиля неплохое, а необыкновенно гибкие возможности размещения пассажиров и поклажи трудно переоценить. Вместе с тем, под каким углом ни посмотреть, класс у Zafira Tourer определенно не «премиальный». Не дотягивает.

Сочтемся баллами

После личного знакомства с автомобилем подошло время подведения итогов. Количественный расклад по Zafira Tourer получился такой:

Внешность – 4 балла (из 5 возможных). Дизайн нового «вэна» гораздо выразительней, чем в предшествующем поколении. Особенно на взгляд спереди, где в глаза бросается сходство с «гибридным» Ampera. Солидный и вместе с тем динамичный облик; «хорошо».

Динамика – 3. У автомобиля с 165-сильным турбодизелем неплохая приемистость, но эластичностью (фиатовский) 16-клапанник CDTi, к сожалению, похвалиться не может. Другие двигатели слабее; только «удовлетворительно».

Держание дороги и управляемость – 3. Крены в виражах умеренные, и Zafira Tourer довольно цепко держит траекторию. Поворачиваемость почти нейтральная, но руль «пустоват» - недостает обратной связи на «баранке». В целом «удовлетворительно».

Комфорт и оснащение – 3. С опционными амортизаторами Flexride новый «вэн» катится довольно плавно – на скоростях по ровным дорогам. Тогда как на небыстром ходу автомобиль ощутимо потряхивает. Информационно-развлекательное и комфортное оснащение небедное; «удовлетворительно».

Безопасность и защита – 5. «Вэн» Zafira Tourer уже заработал все 5 «звезд» в испытаниях «на удар» - по методике EuroNCAP. Техника безопасности самая современная; «отлично».

Качество и надежность – 3. Здесь репутация у моделей Opel неважная. И хотя исполнение и сборка тест-автомобиля, по впечатлениям, вполне на уровне, надо посмотреть выводы по длительной эксплуатации «вэна». А пока «удовлетворительно».

Вместимость и практичность – 4. Новый «вэн» отличается вместительностью (до 7 посадочных мест) и на редкость вариабельным внутренним пространством. Правда, манипулировать сиденьями 2-го ряда не так просто. В целом «хорошо».

Эксплуатационные расходы – 4. Zafira Tourer экономичен по топливу – особенно с турбодизелем ecoFLEX. Издержки по обслуживанию и ремонту предположительно умеренные. «Хорошо».

В плюсе:

  • оформление и отделка интерьера;
  • простор для водителя и пассажиров в первых 2-х рядах;
  • экономичный турбодизель с устройством «старт-стоп».
  • В минусе:

  • неудобные для взрослых сиденья 3-го ряда;
  • далеко не высший уровень плавности хода и управляемости;
  • грубоватая работа турбодизеля.
  • Общая оценка – 3 балла (из 5 возможных). Новый опелевский «вэн» наделен возможностями полноценного многоцелевого автомобиля. Однако по ряду пунктов Zafira Tourer оставляет желать лучшего – ведь предела совершенству нет.

    Вердикт: посредственно. Zafira Tourer несомненно интересней модели II поколения. Вместе с тем такие автомобили, как Ford S-Max и SEAT Alhambra, тщательнее «отшлифованы» и превосходят новый однообъемник Opel по ходовым качествам.

    Новую модель собирают на заводе Opel AG в городе Бохум, Германия, - и только там. Тогда как Zafira предшествующего поколения выпускается также и в Калининграде. В Европе за новый «вэн» в скромном исполнении Expression с 1,8-литровым бензиновым Ecotec запрашивают без малого 20 тыс. евро. Автомобиль чуть дешевле замечательного фордовского Grand C-MAX в комплектации Trend – со сравнимым силовым агрегатом. А какие виды на Zafira Tourer складываются в нашей стране, пока неясно.

    Чисто конкретно. Переднеприводный однообъемник Zafira Tourer построен на GM-овской платформе Delta II, на которой созданы также Chevrolet Cruze и Opel Astra. Для нового «вэна» предназначена «линейка» 4-цилиндровых двигателей – бензиновых и на тяжелом топливе. Так, ведущую роль играет продвинутый 16-клапанник Ecotec T из продвинутой серии GM Family 0 - с турбонаддувом (промежуточное охлаждение нагнетаемого воздуха). Рабочий объем равен 1364 миллилитрам, и со степенью сжатия 10 «четверка» развивает до 120/140 л.с. (в зависимости от давления наддува) при 5-5,5 тыс. оборотов. Наибольший крутящий момент – 200 Нм. Мал движок, но вовсе не слаб.

    Имеется также 1,8-литровый бескомпрессорный Ecotec (серия Family 1) максимальной мощностью 116 л.с. при 5600 мин-1, наибольший крутящий момент – 175 Нм. Плюс турбодизель CDTi (FIAT MultiJet) рабочим объемом 1956 «кубиков». Двигатель с воспламенением от сжатия предлагается в трех вариантах настройки: во-первых, на 110 л.с. максимальной мощности при 4 тыс. оборотов, наибольший крутящий момент – 260 Нм. Во-вторых, на 131 сил. при тех же оборотах – с крутящий моментом до 300 Нм. И в-третьих, «заряженный» CDTi максимальной мощностью 165 л.с. – с наибольшим крутящим моментом 350 Нм. Двигатели стыкуются с ручной 5- ступенчатой (1,8-литровый Ecotec) или же с 6-ступенчатой КПП. В паре с 140-сильным Ecotec T и с турбодизелем CDTi максимальной мощностью 165 л.с. предлагается также 6-скоростной гидромеханический «автомат» Active Select (допускает принудительное переключение) - за доплату.

    Ходовая у нового «вэна» та же самая, что у «Астры»: спереди стойки McPherson, сзади подвеска на сопряженных продольных рычагах. И такое же своеобразное усовершенствование: задняя подвеска дополнена направляющим механизмом Уатта. Механизм не позволяет продольным рычагам самовольно подруливать в виражах, что якобы улучшает держание дороги и управляемость автомобиля. Не сказать, чтобы тест-драйв подтвердил преимущества нестандартного решения… А в остальном как обычно: винтовые пружины, поперечные стабилизаторы. Плюс адаптивные амортизаторы FlexRide (платная опция) регулируемой жесткости. Покрышки размером 225/50R монтируются на 17-дюймовые колеса из легкого сплава (за доплату можно поставить и резину и помощнее). Реечный рулевой механизм работает с электросервоусилителем, тормоза «по кругу» дисковые (спереди вентилируемые). В «штате» ABS и ESP+, страхующие водителя в критических обстоятельствах. «Активная» техника безопасности.

    Длина нового «вэна» - 4658 мм, ширина – 1928, высота – 1685; колесная база – 2760 мм, колея - 1584/1588 мм. Снаряженный вес 5-местного в «бюджетном» исполнении Expression (с бензиновым Ecotec T) – от 1495 кг. Скоростные возможности умеренные: с места до 100 км/ч Zafira Tourer с 1,8-литровым Ecotec и 5-ступенчатой «ручкой» может разогнаться чуть быстрее, чем за 13 сек. Объявленная максимальная скорость - 185 км/ч, средний расход бензина (EU5) – 7,2 л на 100 км пробега. Невыразительная динамика.

    С 140-сильным турбомотором Ecotec T и 6-ступенчатой КПП гораздо веселее: разгон до 100 км/ч за 10,7 сек., максимальная скорость - 202 км/ч. При том, что средний расход бензина уменьшается до 6,3 л на 100 км пути. Наилучшую приемистость показывает «вэн» с мощным турбодизелем: «сотню» с места автомобиль набирает за 9,8 сек., максимальная скорость - 208 км/ч. Тогда как тяжелого топлива Zafira Tourer в таком исполнении сжигает в среднем лишь 5,2 л на 100 км пробега. Видимо, самый привлекательный вариант.

    Точка зрения. Многоцелевой Zafira Tourer вполне годится на роль 2-го автомобиля в многочисленном (и небедном) семействе. Частые поездки в том или ином составе, сопряженные с перевозкой разнообразной поклажи… Гибко вариабельный и безопасный однообъемник (в 7-местной конфигурации) как раз на своем месте. Хотя есть и другие модели – ничуть не менее интересные.

    Мой любимый автомобиль Opel Zafira C 2.0d MT

    или

    Быстрый поиск автомобиля

    Количество дверей5
    Количество мест5/7
    Колесная база2760 мм
    Колея передняя1584 мм
    Колея задняя1588 мм
    Дорожный просвет165 мм
    Объем багажника минимальный710 л
    Объем багажника максимальный1860 л
    Ширина1928 мм
    Длина4657 мм
    Высота1987 мм
    Модель двигателяA20DTH
    Объем двигателя1956 см3
    Мощность165 л.с.
    При оборотах4000
    Крутящий момент350/2500 н*м
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов на цилиндр4
    Диаметр цилиндра83 мм
    Ход поршня90.4 мм
    Степень сжатия18
    Экологический стандартEuro 5
    Максимальная скорость208 км/час
    Время разгона (0-100 км/ч)9.8 с
    Расход топлива в городе на 100 км6.5 л
    Расход топлива на трассе на 100 км4.5 л
    Расход топлива в смешанном цикле на 100 км5.3 л
    Объем топливного бака58 л
    Снаряженная масса автомобиля1733 кг
    Допустимая полная масса2425 кг
    Размер шин225/50 R17

    Opel Zafira C 2.0d MT – это 5-дверный автомобиль с 6-ступенчатой коробкой передач. Максимально возможная скорость 208 км/час. За 9.8 с автомобиль разгоняется до 100 км/ч. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле - 6.5 л, на трассе - 4.5 л, в смешанном цикле - 5.3 л. Максимальный объем топливного бака 58 л. Полного бака хватит примерно на: 892 км при езде по городу, 1289 км при езде по трассе, 1094 км при смешанном цикле. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 692 кг.

    Смотрите также:

    Мой любимый автомобиль Opel Zafira B 1.6 MT

    или

    Быстрый поиск автомобиля

    Количество дверей5
    Количество мест5/7
    Колесная база2703 мм
    Колея передняя1488 мм
    Колея задняя1510 мм
    Дорожный просвет160 мм
    Объем багажника минимальный140 л
    Объем багажника максимальный1820 л
    Ширина1801 мм
    Длина4467 мм
    Высота1635 мм
    Модель двигателяA16XER
    Объем двигателя1598 см3
    Мощность115 л.с.
    При оборотах6000
    Крутящий момент155/4000 н*м
    Газораспределительный механизмDOHC
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов на цилиндр4
    Диаметр цилиндра79 мм
    Ход поршня81.5 мм
    Степень сжатия10.8
    Экологический стандартEuro 4
    Количество передач5
    Передаточное отношение главной пары4.19
    Максимальная скорость176 км/час
    Время разгона (0-100 км/ч)14.3 с
    Расход топлива в городе на 100 км9.3 л
    Расход топлива на трассе на 100 км5.8 л
    Расход топлива в смешанном цикле на 100 км7.1 л
    Объем топливного бака58 л
    Снаряженная масса автомобиля1505 кг
    Допустимая полная масса2075 кг
    Размер дисков6.5J X 16
    Размер шин205/55 R16
    Годы выпуска2008 - 2013
    РестайлингДа

    Комплектация Opel Zafira Tourer 2,0 CDTI (160 л.с.) (Cosmo) АКПП , минивэн, модель 2012 года

    от 1 135 500   без дополнительных опций

     

    Технические характеристики Opel Zafira Tourer Cosmo

    Кузов

    • Тип кузова:компактный минивэн
    • Класс автомобиля:M
    • Длина/ширина/высота, мм:4657/1928/1687
    • Колесная база, мм:2760
    • Количество мест:7
    • Количество дверей:5
    • Объем багажника минимальный / максимальный, л:152/1860
    • Снаряженная масса, кг:1496—1658
    • Грузоподъемность, кг:654-767
    • Полная масса, кг:2150—2425
    • Клиренс, мм:165
    • Объем топливного бака, л:58

    Двигатель и трансмиссия

    • Тип двигателя:дизельный с турбонаддувом

      с непосредственным впрыском

    • Расположение и число цилиндров:рядный
      4-х цилиндровый

      DOHC, 16 клапанов

    • Рабочий объем, см3:1956
    • Максимальная мощность:165 л.с. при 4000 об/мин
    • Максимальный крутящий момент:350 Нм при 1750-2500 об/мин

      380 Нм в режиме Overboost

    • Нормы токсичности:Евро V
    • Тип топлива:дизельное
    • Тип коробки:автомат
    • Число передач:6
    • Понижающая передача:отсутствует
    • Тип привода:передний
    • Блокировка дифференциалов:отсутствует

    Динамические характеристики

    • Максимальная скорость, км/ч:205
    • Время разгона 0-100 км/ч, с:9,9
    • Расход топлива, л/100 км:городской: 9,0
      загородный: 4,9
      смешанный: 6,0

    Шасси

    • Передняя подвеска:независимая, пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
    • Задняя подвеска:полузависимая, пружинная, торсионная балка
    • Регулировка клиренса:отсутствует
    • Адаптивная подвеска:отсутствует
    • Передние тормоза:дисковые вентилируемые
    • Задние тормоза:дисковые
    • Колесные диски и шины:легкосплавные 225/50 R17

      многоспицевые

    • Запасное колесо:полноразмерное

    Активная безопасность

    • Антиблокировочная тормозная система (ABS):присутствует
    • Система экстренного торможения (BA):присутствует
    • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD):присутствует
    • Антипробуксовочная система (ASR):присутствует
    • Система стабилизации движения (ESP):присутствует
    • Система мониторинга состояния водителя:отсутствует
    • Система контроля мертвых зон:отсутствует
    • Система предупреждения о пересечении разметки:отсутствует
    • Система распознавания дорожных знаков:отсутствует

    Пассивная безопасность

    • Фронтальные подушки безопасности:присутствует (2)
    • Боковые подушки безопасности:присутствует (2)
    • Боковые шторки безопасности:отсутствует
    • Коленные подушки безопасности:отсутствует
    • Преднатяжители ремней:присутствует
    • Активные подголовники:передние
    • Крепления для детского сидения (IsoFix):присутствует
    • Система безопасности пешеходов:отсутствует

    Салон / Комфорт

    • Климатическая система:2х зонный климат-контроль

      + дефлекторы для второго ряда

    • Бортовой компьютер:присутствует
    • Обивка сидений:комбинированная Salerno/Morrocana

      цвета:
      - Jet Black (чёрный)
      - Cocoa (коричневый)

    • Обивка дверей:вставки из ткани

      соответствуют обивке сидений

    • Отделка салона:пластик
    • Отделка дверей:пластик
      серебристые вставки
      хромированные вставки

      соответствует отделке передней панели

    • Отделка передней панели:пластик
      серебристые вставки
      хромированные вставки

      цвета:
      - чёрный (в сочетании с чёрной обивкой сидений)
      - коричневый/бежевый (в сочетании с коричневой обивкой сидений)

    • Отделка центральной консоли:пластик
      серебристые вставки
      хромированные вставки

      соответствует отделке передней панели

    • Отделка руля:кожа
    • Отделка рычага КПП:пластик
      хромированные вставки

    Стекла и зеркала

    • Обогрев лобового стекла:отсутствует
    • Атермальные стекла:отсутствует
    • Электростеклоподъемники:передние и задние
    • Тонированные стекла:глубокая тонировка задних стекол
    • Шторки на стекла:боковые: нет
      задняя: нет
    • Ветрозащитный экран:отсутствует
    • Боковые зеркала:регулировка с электроприводом, ручное складывание, обогрев
    • Самозатемняющееся зеркало заднего вида:отсутствует
    • Люк:с электроприводом

    Сиденья

    • Регулировка сидений по высоте:водителя — механическая

      в 2-х направлениях

    • Поясничный подпор:отсутствует
    • Регулировка сидений второго ряда:по наклону
    • Электропривод сидений:отсутствует
    • Обогрев сидений:водителя, переднего пассажира
    • Вентиляция сидений:отсутствует
    • Система воздушный шарф:отсутствует
    • Массаж:отсутствует
    • Складываемые задние сидения:по отдельности

      с системой Lounge Seating

    • Третий ряд сидений:присутствует, складываемые
    • Подлокотники:передний

      с отсеком для хранения и подстаканниками

    • Задние подголовники:3+2
    • Тип сидений:стандартные

    Руль

    • Регулировка руля:по высоте и вылету, механическая
    • Обогрев руля:присутствует
    • Управление функциями автомобиля на руле:присутствует
    • Управление аудиосистемой на руле (пульт Д.У.):присутствует
    • Управление КПП на руле:отсутствует
    • Усилитель рулевого управления:присутствует

    Мультимедиа

    • Музыкальная система:радио AM/FM, CD проигрыватель, MP3, USB, AUX-In
    • Количество динамиков:7
    • Усилитель:отсутствует
    • Сабвуфер:отсутствует
    • Чейнджер:присутствует
    • Видеосистема:отсутствует
    • Навигационная система:отсутствует
    • Дисплеи:передний дисплей

      графический, информационный

    Охранные системы

    • Иммобилайзер:присутствует
    • Центральный замок:присутствует с Д.У.
    • Сигнализация:присутствует, с датчиком объема
    • Система дистанционной идентификации ключей:отсутствует

    Фары

    • Тип фар:галогеновые
    • Адаптивные фары:отсутствует
    • Фары дневного света:присутствует
    • Омыватель фар:отсутствует
    • Противотуманные фары:присутствует
    • Дополнительное фары/фонари:отсутствует

    Системы помощи

    • Круиз-контроль:присутствует
    • Инфракрасная камера:отсутствует
    • Контроль давления в шинах:отсутствует
    • Датчик дождя:отсутствует
    • Датчик света:отсутствует
    • Электропривод стояночного тормоза:присутствует
    • Система помощи при трогании на подъеме:присутствует
    • Система помощи при спуске:отсутствует
    • Система управления режимами автомобиля:отсутствует
    • Электропривод сдвижных дверей:отсутствует
    • Электропривод крышки/двери багажника:отсутствует
    • Электропривод складывания крыши:отсутствует
    • Доводчик дверей:отсутствует
    • Система старт-стоп:отсутствует
    • Проецирование информации на лобовое стекло:отсутствует

    Системы помощи при парковке и маневрировании

    • Парктроники:отсутствует
    • Камеры обзора:отсутствует
    • Система автоматической парковки:отсутствует

    Приятные мелочи

    • Окраска:неметаллик

      цвета:
      - Summit White
      - Royal Blue

    • Панорамная крыша:присутствует
    • Запуск двигателя с кнопки:отсутствует
    • Hands free:отсутствует
    • Голосовое управление:отсутствует
    • Обвес:отсутствует
    • Спойлер:отсутствует
    • Система фиксации груза:крепления для защитной сетки безопасности
    • Полка в багажном отделении:присутствует
    • Дополнительное освещение:2 штурманские дампы
      cветодиодная подсветка в дверях и передней консоли
    • Фаркоп:отсутствует
    • Дополнительное внутреннее оборудование:зеркала в противосолчнечных козырьках с подсветкой (для водителя и пассажира)
      дополнительная розетка 12В в багажном отделении
      карманы в спинках передних сидений
      очечник для водителя
      вещевые ящики под передними сиденьями

    Цена без учета дополнительных опций: 1 135 500  

    * Все цены на новые автомобили 2021 года, представленные у официальных дилеров Opel, носят исключительно ознакомительный характер и не являются публичной офертой.

    Основные конкуренты Opel Zafira Tourer 2,0 CDTI (160 л.с.) Cosmo

    Тест-драйвы и обзоры Opel Zafira (Опель Зафира). Opel Zafira Tourer: Возможны варианты

    Третье поколение «вэна» Zafira выходит в свет под особым названием Tourer. И что характерно новый многоцелевой Opel не отменяет II поколение: две модели пойдут с конвейера в параллель.

    И возможно, столкнутся лбами на рынке среднегабаритных однообъемников…

    Спереди Zafira Tourer напоминает модную модель Ampera с «гибридным» силовым агрегатом. Неслучайное сходство.

    Гибкая вариабельность

    Выглядит Opel Zafira Tourer солидно: немаленький автомобиль. Новый «вэн» и в самом деле значительно крупнее предшествующей модели: однообъемник стал длиннее - против II поколения - на добрые 19 см. Импозантный, но динамичный – на взгляд - «вэн» получился у дизайнеров «опеля». Особенно выразительно новый автомобиль выглядит анфас: аэродинамично зализанный передок украшен двойным «бумерангом» своеобразно оформленных светоблоков. Стилизация под модную модель Ampera с «гибридным» силовым агрегатом. А лобовое стекло завернуто аж на панель крыши: свободный обзор вперед и вверх.

    В профиль новый «вэн» выглядит гораздо динамичней предшествующего поколения.

    Стилистика стилистикой, но главное, колесная база «растянута» на 57 мм, что позволило значительно увеличить внутреннее пространство. А как-никак, вместимость и грузоподъемность - ключевые для «вэна» характеристики. И хотя Zafira Tourer заявлен как 5-местный автомобиль, соль в том, что новый однообъемник доступен также и в исполнении на семерых. Посадочная формула 2+3+2 – в три ряда сидений. Надо сказать, спереди и во 2-м ряду посадка свободная – прежде всего благодаря доработанной (после II поколения) системе Flex7. Индивидуальные сиденья перемещаются вперед-назад (на 21 см), и каждый из пассажиров 2-го ряда может выбрать самую удобную позицию. И добираться до посадочных мест в 3-м ряду не так уж сложно. Впрочем, чтобы уверенно манипулировать замысловатой системой Flex7, нужен какой-то навык. А поначалу обилие возможностей где-то даже озадачивает.

    На взгляд с «кормы», новый опелевский однообъемник смотрится не столь необычно, как спереди.

    Возможности… Мало того, предлагается «премиальная» опция Lounge Concept: во 2-м ряду два роскошных «капитанских» кресла – с широким центральным подлокотником. Если угодно, организуется сервировочный столик на двоих – прямо в полете. Множество расстановок и раскладов – на все случаи жизни. Правда, на «галерке» взрослым не очень-то комфортно (колени упираются), хотя подростки устраиваются с удобством.

    И по части оформления и отделки интерьера Zafira Tourer заметно превосходит предшествующее поколение: выразительный дизайн передней панели, интересно декорированный салон. Отмечается неплохое качество отделочных материалов (хотя пластики на деле не везде так хороши, как выглядят). Кнопки и переключатели управления бортовыми системами тоже из вполне приличного ассортимента. Вместе с тем, при первом знакомстве возникает впечатление перегрузки передней панели контрольными функциями: водитель не всегда уверен в своих интуитивных действиях. Вероятно, уверенность приходит позже.

    У Zafira Tourer на редкость вариабельное внутреннее пространство - с множеством «бардачков», отделений и «карманов» для мелочей. И багажное отделение вместительное: даже когда заняты все 5 посадочных мест, сзади остается отсек для поклажи на 710 л (VDA). А если сложить «в пол» сиденья 2-го ряда (индивидуально), погрузочное пространство достигает 1860 л. У 7-местной Zafira Tourer другая расстановка: при полной посадке по местам багажник совсем не велик – едва 155 л. Однако при складывании сидений 2-го и заднего рядов вместимость грузового отсека увеличивается до 1790 л. Тоже не мало.

    Вопрос насчет информационно-развлекательного и комфортного оснащения «вэна» решен – как и по поводу организации внутреннего пространства – весьма гибко. Так, в «штате» скромной комплектации Expression предусмотрены электростеклоподъемники (спереди), а также электроприводы боковых зеркал. Тогда как, например, «музыка» и кондиционер отсутствуют, и за них надо доплачивать отдельно. Не говоря уже о «климат-контроле»… Впрочем, есть комплектации и подороже – вроде Essentia, Selective и Excellence. И «упакованы» они как надо. Скажем, в не самом дорогом исполнении Selective числятся радио-стерео CD300 (проигрыватель CD/MP3), обтянутая кожей многофункциональная «баранка», 2-зональный «климат-контроль» и все такое. А за доплату – классная «музыка», навигация Navi 600 или Navi 900, гарнитура Bluetooth, застекленная панель крыши. И даже обивка сидений натуральной кожей – по цене.

    С места водителя открывается свободный обзор вперед и вверх.

    Техника безопасности у нового «вэна» вполне современная: «подушки» и «шторки», 3-точечные пояса с преднатяжителями, передние сиденья с «активными» подголовниками. А также опционная система обзора «слепых» зон Side Blind Spot Alert – плюс электроника, способная предвидеть вероятное столкновение (миллиметровый радар спереди) и принять меры по смягчению последствий. Вплоть до экстренного торможения – прежде, чем отреагирует водитель… Передовая техника. И надо сказать, испытания «на удар» по методике EuroNCAP подтвердили самые высокие ожидания: Zafira Tourer заработал все 5 «звезд». Безопасный многоцелевой автомобиль.

    Передняя панель оформлена просто и рационально. Вот только кнопок на центральной консоли многовато…

    Без претензий

    За рулем нового «вэна» водитель занимает «командную» позицию: удобная, слегка приподнятая посадка. И круговая обзорность лучше, чем у большинства других однообъемников. «Баранка» настраивается по углу наклона и вылету, а сиденье регулируется не только по горизонтали, но и по высоте. Подушка и спинка жестковаты, но дают надежную боковую поддержку. Так что первые впечатления европейских автообозревателей определенно в плюс, однако коренной вопрос все же в том, как автомобиль едет. Давайте посмотрим.

    Опция Lounge Concept (7-местная компоновка) включает индивидуальные «капитанские» кресла с широким центральным подлокотником.

    Динамика «вэна» зависит, естественно, от выбора силового агрегата - и в общем неяркая. А наилучшую приемистость Tourer показывает с 165-сильным турбодизелем и ручной 6-ступенчатой КПП. Тянет 2-литровый CDTi мощно (во всяком случае в определенном диапазоне оборотов), но эластичность двигателя с воспламенением от сжатия, к сожалению, невелика. Приходится активно работать «ручкой», чтобы держать турбодизель в правильном (довольно узком) интервале частот вращения вала. Тогда как коробка передач переключается не особенно четко, что несколько осложняет вождение однообъемника в городском транспортном потоке. Зато устройство «старт-стоп» действует как надо: своевременно глушит двигатель и вновь пускает – без задоринки.

    Zafira Tourer отличается необыкновенно гибкой вариабельностью внутреннего пространства. Кроме того, предлагается приспособление FlexFix (платная опция), которое позволяет крепить на «корме» аж 4 горных «байка».

    С другими двигателями динамика еще скромнее, хотя практичному автомобилисту (без претензий на спортивные достижения) турбомотор Ecotec T максимальной мощностью 140 сил слабым тоже не покажется. С опционными амортизаторами FlexRide (регулируемая жесткость) тест-автомобиль крены в виражах у Zafira Tourer невелики – во всяком случае в режиме Sport. Автомобиль цепко держит дорогу и по криволинейной траектории катится послушно и стабильно. Вполне достойное поведение – для однообъемника с приподнятым центром тяжести.

    Фирменная система Flex7 позволяет играть расстановкой посадочных мест – в широких пределах.

    А вот что касается рулевого механизма, то его работа вызывает справедливые нарекания. Руль легкий – в самый раз для маневрирования по городу. Но к сожалению, довольно-таки «пустой»: маловато обратной связи на «баранке». Обычное с электросервоусилителями дело, и Zafira Tourer не исключение. Плавность хода «вэна» лучше в режиме настройки амортизаторов Touring. Правда, в виражах появляется заметная «валкость», а на умеренных скоростях ощущается легкая, но не особенно приятная «болтанка».

    Не слабый, но экономичный турбомотор Ecotec T на бензине. Продвинутая конструкция.

    Корень зла в колоссальном перепаде нагрузки, приходящейся на заднюю ось. Вообразите, как меняется «развесовка» по осям 7-местного Zafira Tourer: с одной стороны, когда на борту только водитель и передний пассажир. И с другой, - когда заняты все 7 посадочных мест (плюс какая-то поклажа). Чтобы автомобиль не заваливался под полной нагрузкой на «корму», пришлось увеличить жесткость пружин задней подвески – с предсказуемыми следствиями. Тогда как по-хорошему имеет смысл монтировать сзади (гидро)пневматические упругие элементы: не слишком жесткие, но с неизменным прогибом – независимо от нагрузки. Скажем, как у ситроеновского однообъемника C4 Grand Picasso (платная опция) – примерно такой же грузоподъемности, что и Zafira Tourer. У «опеля» на усложнение и удорожание конструкции не решились, а компромиссная настройка ходовой оставляет желать лучшего. И даже амортизаторы FlexRide не снимают непростой вопрос насчет «развесовки» (хотя и улучшают держание дороги).

    Сзади у Zafira Tourer подвеска на сопряженных продольных рычагах, - но в необычной конфигурации.

    Салон нового «вэна» основательно звукоизолирован, однако на скорости дает о себе знать шум набегающего воздуха. Уже на «холостом» прослушивается также гул турбодизеля (CDTi вообще не отличается мягкостью работы). Тем не менее, тест-драйв оставил в целом положительное впечатление: качество исполнения и сборки тест-автомобиля неплохое, а необыкновенно гибкие возможности размещения пассажиров и поклажи трудно переоценить. Вместе с тем, под каким углом ни посмотреть, класс у Zafira Tourer определенно не «премиальный». Не дотягивает.

    Сочтемся баллами

    После личного знакомства с автомобилем подошло время подведения итогов. Количественный расклад по Zafira Tourer получился такой:

    Внешность – 4 балла (из 5 возможных). Дизайн нового «вэна» гораздо выразительней, чем в предшествующем поколении. Особенно на взгляд спереди, где в глаза бросается сходство с «гибридным» Ampera. Солидный и вместе с тем динамичный облик; «хорошо».

    Динамика – 3. У автомобиля с 165-сильным турбодизелем неплохая приемистость, но эластичностью (фиатовский) 16-клапанник CDTi, к сожалению, похвалиться не может. Другие двигатели слабее; только «удовлетворительно».

    Держание дороги и управляемость – 3. Крены в виражах умеренные, и Zafira Tourer довольно цепко держит траекторию. Поворачиваемость почти нейтральная, но руль «пустоват» - недостает обратной связи на «баранке». В целом «удовлетворительно».

    Комфорт и оснащение – 3. С опционными амортизаторами Flexride новый «вэн» катится довольно плавно – на скоростях по ровным дорогам. Тогда как на небыстром ходу автомобиль ощутимо потряхивает. Информационно-развлекательное и комфортное оснащение небедное; «удовлетворительно».

    Безопасность и защита – 5. «Вэн» Zafira Tourer уже заработал все 5 «звезд» в испытаниях «на удар» - по методике EuroNCAP. Техника безопасности самая современная; «отлично».

    Качество и надежность – 3. Здесь репутация у моделей Opel неважная. И хотя исполнение и сборка тест-автомобиля, по впечатлениям, вполне на уровне, надо посмотреть выводы по длительной эксплуатации «вэна». А пока «удовлетворительно».

    Вместимость и практичность – 4. Новый «вэн» отличается вместительностью (до 7 посадочных мест) и на редкость вариабельным внутренним пространством. Правда, манипулировать сиденьями 2-го ряда не так просто. В целом «хорошо».

    Эксплуатационные расходы – 4. Zafira Tourer экономичен по топливу – особенно с турбодизелем ecoFLEX. Издержки по обслуживанию и ремонту предположительно умеренные. «Хорошо».

    В плюсе:

  • оформление и отделка интерьера;
  • простор для водителя и пассажиров в первых 2-х рядах;
  • экономичный турбодизель с устройством «старт-стоп».
  • В минусе:

  • неудобные для взрослых сиденья 3-го ряда;
  • далеко не высший уровень плавности хода и управляемости;
  • грубоватая работа турбодизеля.
  • Общая оценка – 3 балла (из 5 возможных). Новый опелевский «вэн» наделен возможностями полноценного многоцелевого автомобиля. Однако по ряду пунктов Zafira Tourer оставляет желать лучшего – ведь предела совершенству нет.

    Вердикт: посредственно. Zafira Tourer несомненно интересней модели II поколения. Вместе с тем такие автомобили, как Ford S-Max и SEAT Alhambra, тщательнее «отшлифованы» и превосходят новый однообъемник Opel по ходовым качествам.

    Новую модель собирают на заводе Opel AG в городе Бохум, Германия, - и только там. Тогда как Zafira предшествующего поколения выпускается также и в Калининграде. В Европе за новый «вэн» в скромном исполнении Expression с 1,8-литровым бензиновым Ecotec запрашивают без малого 20 тыс. евро. Автомобиль чуть дешевле замечательного фордовского Grand C-MAX в комплектации Trend – со сравнимым силовым агрегатом. А какие виды на Zafira Tourer складываются в нашей стране, пока неясно.

    Чисто конкретно. Переднеприводный однообъемник Zafira Tourer построен на GM-овской платформе Delta II, на которой созданы также Chevrolet Cruze и Opel Astra. Для нового «вэна» предназначена «линейка» 4-цилиндровых двигателей – бензиновых и на тяжелом топливе. Так, ведущую роль играет продвинутый 16-клапанник Ecotec T из продвинутой серии GM Family 0 - с турбонаддувом (промежуточное охлаждение нагнетаемого воздуха). Рабочий объем равен 1364 миллилитрам, и со степенью сжатия 10 «четверка» развивает до 120/140 л.с. (в зависимости от давления наддува) при 5-5,5 тыс. оборотов. Наибольший крутящий момент – 200 Нм. Мал движок, но вовсе не слаб.

    Имеется также 1,8-литровый бескомпрессорный Ecotec (серия Family 1) максимальной мощностью 116 л.с. при 5600 мин-1, наибольший крутящий момент – 175 Нм. Плюс турбодизель CDTi (FIAT MultiJet) рабочим объемом 1956 «кубиков». Двигатель с воспламенением от сжатия предлагается в трех вариантах настройки: во-первых, на 110 л.с. максимальной мощности при 4 тыс. оборотов, наибольший крутящий момент – 260 Нм. Во-вторых, на 131 сил. при тех же оборотах – с крутящий моментом до 300 Нм. И в-третьих, «заряженный» CDTi максимальной мощностью 165 л.с. – с наибольшим крутящим моментом 350 Нм. Двигатели стыкуются с ручной 5- ступенчатой (1,8-литровый Ecotec) или же с 6-ступенчатой КПП. В паре с 140-сильным Ecotec T и с турбодизелем CDTi максимальной мощностью 165 л.с. предлагается также 6-скоростной гидромеханический «автомат» Active Select (допускает принудительное переключение) - за доплату.

    Ходовая у нового «вэна» та же самая, что у «Астры»: спереди стойки McPherson, сзади подвеска на сопряженных продольных рычагах. И такое же своеобразное усовершенствование: задняя подвеска дополнена направляющим механизмом Уатта. Механизм не позволяет продольным рычагам самовольно подруливать в виражах, что якобы улучшает держание дороги и управляемость автомобиля. Не сказать, чтобы тест-драйв подтвердил преимущества нестандартного решения… А в остальном как обычно: винтовые пружины, поперечные стабилизаторы. Плюс адаптивные амортизаторы FlexRide (платная опция) регулируемой жесткости. Покрышки размером 225/50R монтируются на 17-дюймовые колеса из легкого сплава (за доплату можно поставить и резину и помощнее). Реечный рулевой механизм работает с электросервоусилителем, тормоза «по кругу» дисковые (спереди вентилируемые). В «штате» ABS и ESP+, страхующие водителя в критических обстоятельствах. «Активная» техника безопасности.

    Длина нового «вэна» - 4658 мм, ширина – 1928, высота – 1685; колесная база – 2760 мм, колея - 1584/1588 мм. Снаряженный вес 5-местного в «бюджетном» исполнении Expression (с бензиновым Ecotec T) – от 1495 кг. Скоростные возможности умеренные: с места до 100 км/ч Zafira Tourer с 1,8-литровым Ecotec и 5-ступенчатой «ручкой» может разогнаться чуть быстрее, чем за 13 сек. Объявленная максимальная скорость - 185 км/ч, средний расход бензина (EU5) – 7,2 л на 100 км пробега. Невыразительная динамика.

    С 140-сильным турбомотором Ecotec T и 6-ступенчатой КПП гораздо веселее: разгон до 100 км/ч за 10,7 сек., максимальная скорость - 202 км/ч. При том, что средний расход бензина уменьшается до 6,3 л на 100 км пути. Наилучшую приемистость показывает «вэн» с мощным турбодизелем: «сотню» с места автомобиль набирает за 9,8 сек., максимальная скорость - 208 км/ч. Тогда как тяжелого топлива Zafira Tourer в таком исполнении сжигает в среднем лишь 5,2 л на 100 км пробега. Видимо, самый привлекательный вариант.

    Точка зрения. Многоцелевой Zafira Tourer вполне годится на роль 2-го автомобиля в многочисленном (и небедном) семействе. Частые поездки в том или ином составе, сопряженные с перевозкой разнообразной поклажи… Гибко вариабельный и безопасный однообъемник (в 7-местной конфигурации) как раз на своем месте. Хотя есть и другие модели – ничуть не менее интересные.

    Технические характеристики и комплектация Opel Zafira Tourer 2012-2017 минивэн 2,0 CDTI (165 л.с.) (Business Edition) АКПП

    Кузов

    Тип кузова

    компактный минивэн

    Класс автомобиля

    M

    Длина/ширина/высота, мм

    4657/1928/1687

    Колесная база, мм

    2760

    Количество мест

    7

    Количество дверей

    5

    Объем багажника минимальный / максимальный, л

    152/1860

    Снаряженная масса, кг

    1496—1658

    Грузоподъемность, кг

    654-767

    Полная масса, кг

    2150—2425

    Клиренс, мм

    165

    Объем топливного бака, л

    58

    Двигатель и трансмиссия

    Тип двигателядизельный с турбонаддувом

    с непосредственным впрыском

    Расположение и число цилиндроврядный
    4-х цилиндровый

    DOHC, 16 клапанов

    Рабочий объем, см3

    1956

    Максимальная мощность

    165 л.с. при 4000 об/мин

    Максимальный крутящий момент350 Нм при 1750-2500 об/мин

    380 Нм в режиме Overboost

    Нормы токсичности

    Евро V

    Тип топлива

    дизельное

    Тип коробки

    автомат

    Число передач

    6

    Понижающая передача

    нет

    Тип привода

    передний

    Блокировка дифференциалов

    нет

    Динамические характеристики

    Максимальная скорость, км/ч

    205

    Время разгона 0-100 км/ч, с

    9,9

    Расход топлива, л/100 км

    городской: 8,0
    загородный: 4,9
    смешанный: 6,0

    Шасси

    Передняя подвеска

    независимая, пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости

    Задняя подвеска

    полузависимая, пружинная, торсионная балка

    Регулировка клиренса

    нет

    Адаптивная подвеска

    нет

    Передние тормоза

    дисковые вентилируемые

    Задние тормоза

    дисковые

    Колесные диски и шинылегкосплавные 225/50 R17

    многоспицевые

    Запасное колесо

    полноразмерное

    Активная безопасность

    Антиблокировочная тормозная система (ABS)

    есть

    Система экстренного торможения (BA)

    есть

    Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

    есть

    Антипробуксовочная система (ASR)

    есть

    Система стабилизации движения (ESP)

    есть

    Система мониторинга состояния водителя

    нет

    Система контроля мертвых зон

    нет

    Система предупреждения о пересечении разметки

    нет

    Система распознавания дорожных знаков

    нет

    Пассивная безопасность

    Фронтальные подушки безопасности

    есть (2)

    Боковые подушки безопасности

    есть (2)

    Боковые шторки безопасности

    нет

    Коленные подушки безопасности

    нет

    Преднатяжители ремней
    Активные подголовники

    передние

    Крепления для детского сидения (IsoFix)есть

    второй ряд

    Система безопасности пешеходов

    нет

    Салон / Комфорт

    Климатическая система2х зонный климат-контроль

    + дефлекторы для второго ряда

    Бортовой компьютер

    есть

    Обивка сиденийкомбинированная Salerno/Morrocana

    цвета:
    - Jet Black (чёрный)
    - Cocoa (коричневый)

    Обивка дверейвставки из ткани

    соответствуют обивке сидений

    Отделка салона

    пластик

    Отделка дверейпластик
    серебристые вставки
    хромированные вставки

    соответствует отделке передней панели

    Отделка передней панелипластик
    серебристые вставки
    хромированные вставки

    цвета:
    - чёрный (в сочетании с чёрной обивкой сидений)
    - коричневый/бежевый (в сочетании с коричневой обивкой сидений)

    Отделка центральной консолипластик
    серебристые вставки
    хромированные вставки

    соответствует отделке передней панели

    Отделка руля

    кожа

    Отделка рычага КПП

    пластик
    хромированные вставки

    Стекла и зеркала

    Обогрев лобового стекла

    нет

    Атермальные стекла

    лобовое

    Электростеклоподъемники

    передние и задние

    Тонированные стекла

    глубокая тонировка задних стекол

    Шторки на стекла

    боковые: нет
    задняя: нет

    Ветрозащитный экран

    нет

    Боковые зеркала

    регулировка с электроприводом, ручное складывание, обогрев

    Самозатемняющееся зеркало заднего вида

    есть

    Люк

    с электроприводом

    Опель Зафира 2019 СКОРО В РОССИИ! Новый кузов, цены и комплектации, фото

    Последний рестайлинг у Опель Зафира 2019 произошел в 2016 году, именно тогда обновленная машина была представлена на одном из автосалонов. И только в 2019-м новенький «Опель» стал доступен покупателям, в том числе и российским.

    Поначалу к названию Opel Zafira добавляли приставку Tourer, чтобы хоть как-то отличить компактвэн третьего поколения от его предшественника Family. Но сейчас необходимость в этом отпала, поскольку старую «Зафиру» сняли с производства.

    На странице полная информация о Опель Зафира 2019, новый кузов, комплектации и цены, фото, технические характеристики и видео тест-драйв.

    Важная информация для российского рынка: микроавтобус Опель Зафира Лайф вслед за кроссовером Opel Grandland X 2020  уже поступили к официальным дилерам в нашей стране!




    Обзор



    Эксперты считают, что рестайлинг чрезвычайно пошел на пользу новому «Опель Зафира-2019». Автомобиль действительно получил массу улучшений, которые были встречены на ура не только критиками, но и покупателями.

    Однако многие отмечают, что и интерьером, и оформлением нового кузова новый «Опель» стал похож на «Астру» выпуска 2015 года.

    Все подробности о микроавтобусе – Опель Зафира Лайф 2019.

    Экстерьер

    Производитель снабдил обновленный Опель Зафира 2019 аккуратными блоками с двойными уголками ходовых огней вместо бумерангов фар. Насколько привлекательнее стало авто благодаря этому – предстоит решить самим автомобилистам. Покупателям дали возможность установить светодиодные адаптивные фары, правда, за доплату.

    Передний и задний бампер автомобиля тоже изменили свой внешний вид. Габаритная длина компактвэна теперь составляет 2760 мм, из которых 2760 приходится на колесную базу. Высота и ширина транспортного средства теперь равны 1685 мм и 1928 мм соответственно.


    С учетом внешних зеркал ширина авто составила 2100 мм. Масса новенького Opel Zafira 2019 составляет 1628-1830 кг в зависимости от комплектации и варианта исполнения.

    Интерьер

    Переднюю панель снабдили ультрасовременной мультимедийной системой IntelliLink, а количество клавиш на консоли сократили радикальным образом. Мультимедиасистема теперь поддерживает протоколы Apple CarPlay и Android Auto. К тому же Опель Зафира 2019 обзавелась возможность раздавать Wi-Fi аж на семь подключаемых устройств. И здесь тоже можно обнаружить отсылку к новой «Астре».

    А вот оформление салона практически не изменилось. Поклонники марки, как и прежде, отмечают немецкую эргономику и современный дизайн транспортного средства.

    Отдельно следует упомянуть о многофункциональном руле с «плотным» профилем, благодаря которому водитель может более точно контролировать ситуацию на дороге.

    Салон Опель Зафира 2019 оформлен качественными и мягкими пластиками, разбавленными металлическими вставками и приятной на ощупь кожей.

    Opel Zafira доступен в пяти – и семиместном исполнении, к тому же, дополненном широчайшими возможностями по трансформации. Передние кресла имеют удобный устойчивый профиль и практичные боковые подпоры, а во втором ряду присутствуют три сиденья, каждое из которых может настраиваться индивидуально. Третий ряд больше предназначен для детей, поскольку запас пространства там ограничен, да и вариантов для настройки куда меньше.

    Объем багажного отделения в авто на семь мест составляет всего 152 литра, а если речь идет о пяти посадочных местах, то грузоподъемность увеличивается сразу до 710 литров. Если же оставить только два передних сиденья, то компактвэн превращается в настоящую рабочую лошадку, способную вместить до 1860 литров багажа.

    Техническая начинка

    Модернизации Опель Зафира 2019 подверглась электроника, позволяющая обеспечить безопасность водителю и пассажирам. Речь идет об обновлении адаптивного круиз-контроля, появлении камеры OpelEye с функцией распознавания дорожных знаков и появления системы слежения за дорожной разметкой.

    Круиз-контроль позволяет также контролировать слепые зоны и предупреждать о возможных столкновениях. Но функции экстренного торможения перед внезапно возникшими препятствиями у Opel Zafira пока нет.

    Существенные изменения под капотом у «Зафиры» также отсутствуют, но обвинять в этом производителя не стоит, поскольку рестайлинг мотора у минивэна происходит едва ли не ежегодно.

    Новый кузов Опель Зафира 2019 поставляется с турбомоторами, среди которых бензиновые четырехцилиндровые на 1.4 со 120 или 140 «лошадками», а также дизельные 1.6 CDTI со 120 или 160 лошадиными силами. Также доступны газовые двигатели 1.4 LPG на 140 «лошадей» и 1.6 CNG на 150 лошадиных сил. И лишь четыре агрегата поставляются с АКПП, остальные идут с механикой.

    Комплектации и цены

    Цены и комплектации на новый кузов будут доступны после официальной премьеры модели.

    Технические характеристики

    Видео тест-драйв


    Фото





    Опель Зафира 2019 новый кузов, комплектации и цены, фото

    Понравился материал? Поделись им в социальных сетях

    характеристики, бензиновые и дизельные, лучшее масло

    Серийное производство двигателей Z22SE началось в 2000 году. Этот агрегат пришел на смену 2-литровому X20XEV и представлял собой совместную разработку General Motors, ITDC, GM Powertrain и SAAB. Над окончательной доводкой двигателя работали уже в Британии, в инжиниринговом корпусе Lotus. Читать больше проДвигатель Opel Z22SE …

    Двигатель Opel Z22YH – это мощный мотор, способный выдерживать большие нагрузки. Был выпущен в качестве замены мотору Z22SE, который в компании посчитали устаревшим. Однако предшественника до сих пор используют, чего нельзя сказать про Z22YH. Читать больше проДвигатель Opel Z22YH …

    Двигатель Z16SE – 84-сильный 1.6-литровый мотор, который появился с выходом Opel Astra G, работает в паре с автоматической и механической коробкой. По сравнению с предшественником в Z16SE совсем другой впускной коллектор, изменена ГБЦ, новая прокладка клапанной крышки, совсем другие поршня и полностью изменена цилиндро-поршневая группа. Читать больше проДвигатель Opel Z16SE …

    Двигатель Opel Z14XEP является 1.4-литровым 4-тактным атмосферным бензиновым малолитражным двигателем второго поколения семейства Ecotec Family 0, разработанным Opel (в то время дочкой GM). Двигатель выпускался с 2003 по 2010 год. Читать больше проДвигатель Opel Z14XEP …

    Двигатель Z12XEP является 1.2-литровым, 4-тактным атмосферным бензиновым малолитражным двигателем второго поколения семейства Ecotec Family 0, разработанным Opel (в то время дочкой GM). Двигатель выпускался с 2002 года. Читать больше проДвигатель Opel Z12XEP …

    Двигатель Z10XEP — 3-цилиндровый рядный мотор с водяным охлаждением разработанный компанией General Motors. Мощность двигателя составляет 60 л.с. (44 кВт) при объеме двигателя 998 куб.см (1 литр). ДВС накрыли адаптированной под 3 цилиндра 2-вальной 12-клапанной ГБЦ от Z14XEP. Читать больше проДвигатель Opel Z10XEP …

    Двигатель F18D4 — это усовершенствованный двигатель F18D3. Двигатель получил систему регулирования фаз газораспределения VVT впускных и выпускных каналов и систему изменения длины каналов впускной трубы. Привод газораспределительного механизма остался ременной, но ресурс ремня был увеличен до 150 тыс. км. Убраны гидрокомпенсаторы, вместо них появились тарированные стаканы, которые необходимо менять раз в 100 тыс. км. EGR на этом двигателе нет. Читать больше проДвигатель F18D4 …

    Opel Z18XER является 1.8-литровым рядным 4-цилиндровым 4-тактным атмосферным бензиновым двигателем, производился с 2005 по 2010 годы на заводе Plant Szentgotthard, расположенном на территории Венгрии. Читать больше проДвигатель Opel Z18XER / A18XER …

    A16xht — это один из самых распространенных турбо двигателей Опель 1.6 литра. Его производство стартовало в 2012 году на Венгерском заводе города Сентготтхард, он пришел на смену устаревшему на тот момент a16let. В отличие от своего предшественника, мотор сразу делался в соответствии с нормами Евро-5. Двигатель является инжекторным, ГБЦ отлит из чугуна. В нем применяется система непосредственного впрыска, что оптимизирует расход топлива. Валы являются балансирными, обеспечивая более ровную работу 4-х цилиндрового мотора. Вместо ремня ГРМ, который нуждается в регулярной замене, на данном агрегате применяется более надежная цепь. Кроме этого, на нем установлены фазы газораспределения и небольшая турбина Garrett, которая выдает 1.9 бар. Благодаря этому, даже базовая комплектация мотора (EcoTurbo) с объемом в 1,6 литра способна развивать 260 Нм. Читать больше проДвигатель A16XHT …

    A16XER наверное самый распространенный двигатель Опель 1.6 литра. Этот мотор производится начиная с 2005 года заводом GM, который находится в Венгрии, город Сентготтхард. Его также производят в Южной Корее, где этот мотор имеет название f16d4 и устанавливается на родственную марку Chevrolet. В отличие от своего аналога Z16XER, он соответствует более современным нормам экологичности Евро-5. Инжекторный A16XER фактически собран из 2-х других агрегатов: Z16HEP и головки блока цилиндров, которая достался ему от 1.8 литрового Z18XER. Готовый движок получил объём в 1.6 л, а его мощность составила 115 л.с. Читать больше проДвигатель A16XER/Z16XER …

    A16LET — двигатель с турбонаддувом и распределенным впрыском топлива, устанавливаемый на Опель Астра, при объеме в 1,6 литра двигатель позволяет выдавать мощность в 180 л.с. при 5500 оборотах. Двигатель A16LET — это четырех-цилиндровый рядный бензиновой мотор с диаметром цилиндра 79 и ходом поршня 81,5 мм соответственно. Рекомендуемое топливо для данного двигателя АИ-95. Читать больше проДвигатель A16LET …

    Двигатель Опель 1,4 — результат нового подхода к гражданскому моторостроению. Малообъемный двигатель с применением турбонаддува низкого давления (всего 0,5 бар в версии A14NET). Это обеспечивает высокую топливную эффективность (уменьшает расход топлива и увеличивает мощность двигателя). Привод ГРМ цепной, установлены гидрокомпенсаторы. Присутствует система изменения фаз на обоих распределительных валах. Выпуск данного мотора начат в 2010 году. Читать больше проДвигатель A14NET/NEL …

    Опель зафира (opel zafira): плюсы и минусы автомобиля

    Впервые марка Opel Zafira появилась в 1997 году, автомобиль был представлен на автосалоне во Франкфурте, но это был только прототип.

    Первое появление

    • Реально же минивэн появился на рынке в 1999 году и по многим характеристикам он напоминает Opel Astra.
    • В 2003 году Zafira первого поколения подверглась небольшому рестайлингу:
    • несколько изменились задние фонари;
    • была установлена решетка радиатора с хромовой отделкой.
    1. В 2005 году Opel начал производить второе поколение Zafira B, эта модель коренным образом отличалась от своего предшественника.
    2. В автомобиле, помимо внешнего дизайна, произошли следующие изменения:
    • на 15 см был удлинен кузов;
    • в машине появилась система активной безопасности пассажиров;
    • задние сиденья стали трансформируемыми, их можно легко сложить, освободив пространство в салоне.

    В 2011 году германский концерн представил миру вариант Opel Zafira C Tourer – модель впервые была показана на женевском автосалоне, а в России она появилась в 2013-ом.

    Двигателя линейки Opel Zafira

    В линейке моторов Opel Zafira есть как бензиновые, так и дизельные двигатели.

    Самыми распространенными считаются бензиновые ДВС 1600 см3 (Z16XE) и 1800 см3 (Z18XER).

    Мотор Z16XE имеет мощность 105 /115 л. с. (два варианта), двигатель Z18XER – 140 «лошадей».

    Кроме этих силовых агрегатов также есть ДВС 2200 см3 (150 л. с.) и турбированный двигатель 2000 см3 (170, 200 или 240 л. с., в зависимости от модификации мотора).

    В линейке дизелей всего присутствуют два силовых агрегата:

    • 1.7 CDTI объемом 1700 см3 и мощностью 125 л. с.;
    • Z19DT/ Z19DTL объемом 1900 см3, мощностью 120 л. с. и 150 л. с.

    В Европе выпускался автомобиль Zafira, работающий на метановом топливе, но в России такой экземпляр не производился.

    Распространенные проблемы с Opel Zafira B

    Возможные проблемы с двигателем.

    В газораспределительном механизме моторов используется ременная передача, и по заводским рекомендациям ремень следует менять через 150 т. км.

    На практике же замену ремня ГРМ в российских условиях рекомендуется производить приблизительно через 60 т. км.

    • Обрыв ремня ГРМ ничего хорошего не предвещает – при такой неисправности клапана в головке блока встречаются с поршнями, и они загибаются.
    • В лучшем случае автовладелец отделается заменой клапанов, но, возможно, придется менять и ГБЦ.
    • Если на газораспределительный ремень попадает масло, то ремень может перескочить на зуб, что тоже не приведет ни к чему хорошему – мотор будет троить и не развивать мощности.

    Нередки случаи, когда заклинивает термостат в системе охлаждения двигателем, но такое случается ближе к 100 т. км пробега.

    Сам термостат стоит недорого, тем более, всегда можно приобрести неоригинальные запасные части.

    Дизельные двигатели отличаются высокой надежностью, но плохой соляркой заправляться все же нельзя. Дизель 1700 см3 наиболее чувствителен к качеству топлива, на этих моторах выходит из строя топливные форсунки.

    1. Еще одна из характерных проблем дизелей – это сажевый фильтр DPF, который со временем забивается и не дает автомобилю двигаться в нормальном режиме.
    2. Стоит этот элемент выхлопной системы очень дорого, многие автовладельцы старается поставить обманку, обойти сажевый фильтр.
    3. Для того чтобы мотор работал стабильно и не переходил в аварийный режим, делается перепрошивка блока управления.
    4. Проблемы с трансмиссией.
    5. Механическая коробка передач на Opel Zafira B начинает «сдаваться» после сотни тысяч километров пробега:
    • слышится гул при переключении передач;
    • когда машина трогается с места, появляются рывки.

    Причина появившихся признаков – износ роликовых подшипников и самого вторичного вала.

    Еще слабее роботизированная КПП, с ней практически всегда начинаются проблемы ближе к пробегу 150 т. км.

    • Основной причиной поломок является сцепление, поэтому, эксплуатировать автомобиль с такой трансмиссией необходимо по возможности как можно аккуратнее.
    • Еще есть один способ продлить жизнь КПП-роботу и сцеплению – при проведении техобслуживания обновлять программное обеспечение.
    • Автоматизированная коробка будет самый надежной среди всей трансмиссии, устанавливаемой на Opel Zafira.

    Проблемы с ней встречается редко, но нужно следить за уровнем масла. Если масла меньше положенного, передачи начинают переключаться с рывками.

    Проблемы с подвеской.

    Подвеска Zafira очень похожа на «Астровскую», она достаточно надежная, и выходить из строя начинает ближе к 100 т. км.

    Для увеличения ее ресурса не следует ездить на машине по плохим дорогам, а также перегружать салон и багажник.

    Стойки стабилизатора являются расходными и обычно меняются на пробеге от 30 до 40 т. км.

    1. Проблема всех «Опелей» – задние пружины, они достаточно часто ломаются, особенно при постоянной нагрузке автомобиля.
    2. Еще часто необходимо менять ступичные подшипники, зато амортизаторы служат довольно долго.
    3. Рулевые тяги и наконечники свободно выхаживают около сотни тысяч километров, и по цене они вовсе недорогие.
    4. Не исключено, что может начать течь рулевая рейка, также периодически выходят из строя гидроусилители руля.
    5. Рулевая рейка и насос ГУР стоят очень недешево, но есть варианты:
    • произвести ремонт узлов;
    • поискать запчасти на авторазборках.
    • Кузов.
    • Лакокрасочное покрытие Zafira B не на самом высоком уровне, впрочем, и для всех «Опелей» характерна эта «болячка».
    • Краска начинает вздуваться на задних колесных арках и на двери багажника, первые признаки дефектов начинают проявляться через несколько лет после начала эксплуатации автомобиля.

    Подвержены коррозии и боковые задние двери. Но сам кузов очень неплохой, и он не так легко деформируется.

    Уровень защиты пассажиров в этой автомашине оценивается высоко, и железо вполне можно назвать прочным.

    Электрика.

    Блок управления двигателем – весьма уязвимое место в электрической части Zafira B, он может выйти из строя на пробеге около100 т. км.

    Признаки неисправного блока:

    • меняющаяся динамика автомобиля;
    • плавающие обороты двигателя.

    Чтобы избежать лишних проблем, следует менять свечи зажигания согласно регламенту.

    Еще в электрике двигателя нередко выходит из строя температурный датчик, и здесь возникает опасность перегреть ДВС.

    Итог

    1. В остальном модель Opel Zafira B – очень достойная техника, без лишних капризов и заморочек.
    2. Эту машину любят многие автомобилисты, и вовсе не случайно «Зафира» стала народным автомобилем.

    Источник: https://AutoTopik.ru/opel/979-zafira-b-family.html

    Преимущества и недостатки подержанного Opel Zafira B

    «Хочу приобрести Opel Zafira B. Подскажите, с каким бензиновым двигателем смотреть. Дайте, пожалуйста, общую оценку автомобилю, его плюсам и минусам, надежности всех узлов».

    Компактвэн Opel Zafira B базируется на доработанной платформе Astra H и по многим узлам унифицирован с ней. Отличительной особенностью данного автомобиля является трехрядная компоновка, обеспечивающая семь посадочных мест, — большинство одноклассников пятиместные, лишь некоторые из них предлагают 7-местное исполнение в качестве опции.

    Концепция трансформации салона без особых изменений перекочевала с Zafira A, сохранив все ее преимущества и недостатки. Так, во всех манипуляциях с откидными сиденьями третьего ряда задействован диван с неразрезной подушкой и откидываемой по частям спинкой. Например, чтобы пропустить назад одного пассажира, беспокоить придется всех обитателей второго ряда.

    В идеале они и вовсе должны выйти: нужно отодвинуть диван вперед и откинуть ближайшую к дверному проему часть спинки — только так будет получен более-менее сносный доступ к третьему ряду.

    Кроме того, «цельный» диван среднего ряда пусть и функционален (все три части его спинки регулируются по углу наклона, а узкий центральный сектор превращается в многофункциональный подлокотник), но все же не так удобен, как три раздельных кресла.

    При этом сиденья третьего ряда подойдут разве что детям, тогда как взрослые пассажиры будут испытывать дефицит места.

    Ну а тем, что «сидушки» за ненадобностью можно сложить и при этом они образуют единый уровень с полом багажника, уже никого не удивишь — подобный фокус сегодня имеется в арсенале практически всех производителей.

    Тем не менее для семейных нужд просторный и вместительный немецкий компактвэн подходит самым лучшим образом.

    Что касается бензиновых моторов, то оптимальным вариантом со всех точек зрения будет 140-сильный 1.8. Почему? Судите сами: 1,6-литровый двигатель (105 л.с. до 2008 года и 115 л.с.

    после) для автомобиля снаряженной массой более 1400 кг все же слабоват, к тому же он не намного экономичнее вышеназванного мотора. А возможности 2,0-литрового турбомотора мощностью 200 и 240 (в версии OPC) л.с.

    для семейной машины уже несколько избыточны, особенно с учетом повышенной требовательности к качеству ГСМ.

    По идее отличной альтернативой мог бы стать очень приятный в езде 2,2-литровый 150-сильный двигатель.

    Однако система непосредственного впрыска топлива делает этот вариант не столь привлекательным с точки зрения надежности, ремонтопригодности и стоимости затрат на ремонт, как 1,8-литровый вариант с распределенным впрыском топлива.

    К слову, в соседней России, где таких машин достаточно много, а качество топлива нестабильно, отмечены случаи выхода из строя ТНВД уже при пробегах 50-60 тыс. км.

    Что касается общих слабых мест бензиновых версий, то это модуль зажигания, выходящие из строя датчики, далеко не самая надежная проводка. Кроме того, двигатели чувствительны к качеству моторного масла и срокам его замены.

    Если говорить о трансмиссии, то наименее привлекательным вариантом является роботизированная коробка Easytronic, которую устанавливали как раз в сочетании с 1,8-литровым мотором.

    При работе она раздражает своей медлительностью, а в эксплуатации требует квалифицированного обслуживания (работа «автоматизированного» сцепления требует проверки каждые 30 тыс. км).

    Впрочем, и механическая коробка F17 далеко не идеальна: не так уж редки случаи ее преждевременного выхода из строя, и это на машинах младше 10 лет! Поэтому перед покупкой обязательно проверьте, не сопровождается ли работа трансмиссии повышенным шумом или посторонними звуками. Еще один повод для огорчений — не самое дешевое сцепление.  

    Что касается ходовой части, то она проста и надежна. Исключение составляют разве что недостаточно долговечные и довольно дорогие ступичные подшипники, заменяемые вместе со ступицей.

    Если предыдущий владелец по полной использовал грузопассажирские возможности автомобиля, не удивляйтесь «уставшим» амортизаторам и просевшим пружинам на задней оси. Наконец, кузов. Слабым местом считается крышка багажника, но не помешает тщательная проверка всего автомобиля.

    Кроме того, многие владельцы критиковали недостаточно качественное ЛКП и не очень прочные стекла противотуманных фар, а также «потеющие» задние фонари.

    Может показаться, что недостатков слишком много. На самом деле по современным меркам Zafira B вполне надежный, добротный автомобиль, поддержание которого в технически исправном состоянии в большинстве случаев стоит разумных денег.

    Иван КРИШКЕВИЧ ABW.BY

    У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

    • Материалы по теме
    • Opel Zafira II: в лучших традициях
    • Есть альтернатива

    Источник: https://www.abw.by/novosti/used_cars/178720

    Достоинства и недостатки Opel Zafira 2 (Опель Зафира) с пробегом

    Опель Зафира (Opel Zafira) второго поколения – большой и удобный автомобиль по приемлемой цене, пожалуй, лучший вариант для большой семьи.

    Особенно, если бюджет на покупку машины не велик, стоит отметить, что Зафира – один из самых доступных минивэнов, представленных на вторичном рынке.

    Про этот автомобиль очень мало негативных отзывов, но все же, недостатки у него есть, а вот какие они, и на что обратить внимание перед покупкой данной модели, сейчас и поговорим.

    Немного истории:

    Впервые, Опель Зафира был показан на Франкфуртском автосалоне весной 1997 года, но в облике прототипа, реальная история минивэна началась в 1999 году. Технические свойства Опель Зафира напоминают Опель Астра, но все же, существуют и некоторые отличия.

    Например, усиленная задняя подвеска и бампер большего размера с воздухозаборником. В 2003 году, учитывая появление большого количества конкурентов, руководством компании было принято решения о легком обновлении автомобиля, после которого слегка изменилась внешность, и увеличился список доступных опций.

    В 2005 году в Женеве было представлено новое поколение модели, построенный на новой платформе, с кардинально измененным дизайном кузова. Благодаря новой платформе, длинна кузова стала больше на 15 см, ширина – на 4 см, а высота – на 1 см. Также, была улучшена фирменная фишка авто – быстрая трансформация салона.

    Основная часть продаваемых машин на вторичном рынке собраны в Польше или России.

    Как показал опыт эксплуатации, лакокрасочное покрытие очень мягкое, из-за этого на кузове достаточно быстро появляются сколы и царапины. Через 5-6 лет эксплуатации, на двери багажника, колесных арках и задних дверях краска начинает вспучиваться. Несмотря на это, кузовные детали долго не покрывается ржавчиной.

    Силовые агрегаты

    Линейка двигателей представлена как бензиновыми, так и дизельными версиями. Наибольшее распространение получили бензиновые моторы 1.6 (105 и 115 л.с.), 1.8 (140 л.с.) и дизельные 1.7 (110, 125 л.с.) и 1.9 (100, 120, 150 л.с.).

    Существует также и не совсем обычная версия мотора 1.6, который работает на природном газе, но встретить такой автомобиль – большая удача. Для тех, кто любит «позажигать», есть мотор 2.2 (150 л.с.), турбомотор 2.0 (200 л.с.

    ) и спортивная версия OPC (240 л.с.).

    Привод ГРМ у бензиновых и дизельных моторов ременный, официально, интервал замены составляет 150000 км, но многие владельцы рекомендуют менять его не реже, чем раз в 100000, так как очень часто ремень обрывается при пробеге 110-130 тыс. км.

    У бензиновых атмосферников распространенная проблема с автоматической регулировкой фаз распределения. Если автомобиль обладает этим дефектом, Вы это поймете сразу: после запуска холодного мотора, звук работы бензинового двигателя будет больше напоминать старый дизель.

    Если не лечит данную проблему, в самый неподходящий момент машина заглохнет, и Вы не сможете ее завести.

    Нередко происходит сбой системы механической синхронизации впускного распредвала, за устранение проблемы в сервисе попросят 20-50 у.е. Но если игнорировать работу бензинового мотора со звуком дизельного, в скором времени понадобится замена шестерней и сальников распредвала.

    При пробеге более 80000 км появляется течь масла из-под головки цилиндра и сальников, ее надо срочно устранить, иначе масло будет попадать на ремень ГРМ, что в результате приведет к дорогостоящему ремонту силового агрегата.

    Дизельные моторы очень надежные и экономичны, но если предыдущий владелец использовал не качественное топливо, будьте готовы к ремонту топливной системы. Замена форсунок (400-500 у.е.), ТНВД (300-400 у.е.).

    На всех машинах, ближе к 100000 км пробега, начинает выходить из строя модуль зажигания, сигналом о неисправности послужат плавающие обороты и нестабильная тяга автомобиля. Также, на этом пробеге требуется замена датчика температуры охлаждающей жидкости и термостата

    Трансмиссия

    Опель Зафира оснащается механической, автоматической или роботизированной коробкой передач Easytronic (Изитроник).

    До 100000 км к механической трансмиссии нет никаких нареканий, после – появляются рывки при трогании с места, гул и вибрации при переключении передач и движении. Происходит это из-за износа вторичного вала и роликового подшипника, ремонт обойдется порядка 350 у.е.

    Сцепление имеет достаточно большой ресурс и способно прослужить 120-140 тыс. км, замена обойдется в 400-500 у.е. Для многих автолюбителей Easytronic выглядит как АКПП, но по своей надежности очень сильно уступает автоматической трансмиссии.

    Поэтому, часто не честные продавцы, которые продают авто с проблемным роботом, в объявлении указывают, что машина с автоматической трансмиссией, будьте предельно внимательны.

    Если автомобиль используется только для передвижения по трассе, то роботизированная трансмиссия может прослужит и 150000 км. Но если машина эксплуатируется в мегаполисе, то дорогостоящий ремонт коробки передач понадобится при пробеге менее 100000 км. Самая распространенная проблема это выход из строя сцепления, ремонт обойдется 700-900 у.е., столько же придется отдать и за замену мехатроника.

    Оптимальным вариантом для приобретения будет Опель Зафира с обычной автоматической коробкой передач. Как показал опыт эксплуатации, поломки у данной трансмиссией случаются крайне редко. На некоторых машинах встречается недолив масла, в таком случае могут плохо переключатся передачи, также, при переключении можно почувствовать рывки. Обычно после долива масла эти проблемы проходят сами собой.

    Ходовые качества Опель Зафира

    Подвеска у данной модели достаточно примитивна, спереди установлена независимая подвеска типа МакФерсон, сзади полузависимая балка. Если на этой машине ездить аккуратно и не перегружать ее, то первый серьезный ремонт подвески придется делать ближе к 80 тыс.

    км пробега. Как у большинства современных автомобилей слабым местом подвески считаются стойки стабилизатора, менять их приходится, в среднем, каждые 30-40 тыс. км. Ступичные подшипники, несмотря на высокую стоимость, редко доживают до 60000 км, замена обойдется в 120-180 у.

    е. Опорные подшипники служат 40-50 тыс. км, передние амортизаторы приходят в негодность после 100000 км, но только при условии, что Вы не будете перегружать автомобиль. Стоимость оригинального амортизатора примерно 100-120 у.е.

    , за эти же деньги можно купить пару не оригинальный.

    Остальные детали передней подвески выхаживают более 100000 км. Рулевые тяги и наконечники имеют ресурс 100-120 тыс. км.

    Задняя подвеска считается не убиваемой, единственное, что в ней придется заменить, так это демпферы задней балки после 120000 км пробега (замена с обеих сторон обойдется в 40 у.е.).

    Если начала подтекать рулевая рейка, не спешите ехать в сервис и менять ее на новую, за замену у дилера придется выложить около 1000 у.е. Попробуйте найти в своем городе специалиста по ремонту данного узла, ремонт обойдется 100-200 у.е.

    Итог:

    Опель Зафира – понравиться людям, которым тесно в универсалах, седанах и хэтчбеках, а также тем, кто любит путешествовать большой компанией. Если говорить про надежность и стоимость содержания автомобиля, то и в этих компонентах машина подарит только положительные эмоции. Главное найти живой экземпляр! Также, избегайте покупки авто с роботизированной трансмиссией.

    Достоинства:

    • Вместительность (7-м мест).
    • Качественные материалы отделки салона.
    • Большой ресурс работы двигателей.
    • Надежная подвеска

    Недостатки:

    • Слабое лакокрасочное покрытие.
    • Роботизированная трансмиссия.
    • Не очень удобное водительское кресло.
    • Шумоизоляция.

    Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.

    С уважением, редакция АвтоАвеню

    Источник: https://www.avtoavenu.ru/opel-zafira/

    Преимущества, достоинства и недостатки Opel Zafira Tourer

    Zafira Tourer впервые был показан широкой публике в 2011 году, чем ознаменовал скорое окончание эпохи Opel Zafira В. Тем не менее, производство второго поколения популярного минивэна сразу не было прекращено, поскольку оно занимало место более компактного и доступного по цене автомобиля на фоне нового Tourer, даже несмотря на его плюсы и минусы.

    Третье поколение «Зафиры» сильно прибавило в габаритах, что заметно даже невооруженным глазом. Кроме того, большим изменениям подверглась система трансформации салона, благодаря которой использовать имеющееся внутри салона пространство можно куда более эффективно.

    Новая машина получила и очень интересный дизайн, который не свойственен большинству семейный автомобилей, что практически обеспечило высокий уровень продаж во всем мире. Но не все так гладко как хотелось бы, поэтому получившейся автомобиль имеет как ряд достоинств, так и некоторое количество недочетов.

    В данной статье мы подробно разберем достоинства и недостатки Opel Zafira Tourer, а также поговорим о целесообразности такой покупки на сегодняшний день.

    Технические характеристики

    * — в зависимости от комплектации.

    Главные достоинства Опель Зафира Турер

    Салон

    Внутренне убранство салона «Зафиры Турер» и так может удивить изобилием полезного пространства. Там спокойно могут расположиться до 7 взрослых человек. Но и это еще не все: благодаря фирменной системе трансформации, поместить в данную машину можно на порядок больше вещей, чем вы даже можете себе представить.

    Надежность

    Как говорят в народе: «Немец есть немец». И эта поговорка как нельзя правильно описывает надежность и неприхотливость этого минивэна. Согласно отзывам владельцев, эта машина, при должном и своевременном обслуживании, без проблем проходит 2-3 сотни тысяч километров, требуя лишь заправки топлива.

    Расход топлива

    Вся линейка силовых агрегатов Opel Zafira Tourer состоит из двигателей, обладающих высоким КПД и небольшим объемом, благодаря чему любой из устанавливаемых моторов потребляет не более 8 л/100 км. в смешанном режиме эксплуатации, поэтому эту машину можно без тени сомнения назвать достаточно экономичной.

    Ходовая часть

    Подвеска этого минивэна проработана до мелочей. Кроме высокой надежности (даже в условиях эксплуатации по не самым лучшим российским дорогам), она может похвастаться достойным уровнем управляемости и комфорта, чего так не хватает большинству современных семейных авто.

    Комфорт

    Кроме отличной подвески, комфорт для водителя и пассажиров обеспечивает хорошая эргономика салона, качественная шумоизоляция, приятные материалы отделки, удобные сидения, мощный кондиционер и печка, а также великое множество различных ниш, куда можно сложить мелкие вещи.

    Оптика

    Головная оптика столь большого размера здесь поставлена не только для придания передней части машины грозного и эстетического вида — она еще и прекрасно светит, что является несомненным плюсом.

    Комплектация

    У потенциального покупателя Opel Zafira всегда есть выбор комплектации, которая подходит именно ему. Причем не важно, желаете ли вы сэкономить, либо наоборот ищите для своей семьи самую «навороченную» в техническом плане «Зафиру», вы всегда сможете подобрать себе тот вариант, в который будут интегрированы только те функции, которые интересны вам.

    Качество металла

    Кузовной металл, используемый при производстве этого автомобиля, может похвастаться высокой устойчивостью к коррозии, которая была достигнута за счет полной оцинковки кузова с качественной покраской.

    Обзорность

    Достаточно массивные боковые стойки не мешают обзору дороги за счет своего особого расположения, чего нельзя сказать о большинстве одноклассников Opel Zafira Tourer, в которых водителю постоянно приходится вращать головой, дабы не угодить в аварию.

    Дизайн

    «Вишенкой на торте» всех описанных выше преимуществ является приятный внешний вид, разработанный согласно последним веяниям в сфере автомобильного дизайна. Благодаря титанической работе дизайнеров Opel, от новой Zafira сложно оторвать взгляд.

    Теперь это не обычный семейный автомобиль, который сливается в серую массу с тысячами ему подобных — это полноценное произведение автомобильного искусства, вид которого нередко заставляет обернуться случайных прохожих, встречающихся на городских улицах.

    Основные недостатки Opel Zafira Tourer

    Подведём итог.

    Opel Zafira Tourer подойдет тем, кто имеет большую семью, желающую путешествовать в комфорте и тепле, но не готовым расстаться с большой суммой средств для покупки автомобиля.

    Да, назвать идеальной эту машину язык не поворачивается, но, по соотношению цены/качества — это один из самых стоящих вариантов для покупки.

    Здесь есть практически все, что нужно современному семьянину: много свободного пространства, семь пассажирских мест, высокий уровень оснащения, маленький расход топлива и, самое главное, не самая высокая цена среди одноклассников.

    Кроме того, приятным бонусом для вас станет достаточно высокая надежность и интересный дизайн, который выгодно выделяет владельца этой машины на фоне остальных.

    Единственное, что можно посоветовать потенциальному покупателю, это отказаться от покупки 1.4-литровой турбированной версии, которая не только очень плохо едет, но и отличается своей «ломучестью». Идеальным вариантом для покупки будут бензиновые 1.8 или 2-литровые версии, а также дизельные «представители» этой модели.

    P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были выявлены частые поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей, то пожалуйста сообщите об этом в х ниже.

    (Оценка статьи) Загрузка…

    Источник: https://AutoDostoinstvo.ru/opel-zafira-tourer/

    Эксперты рассказали о плюсах и минусах Opel Zafira

    Опель Zafira – это минивэн, в котором семь мест. Он относится к категории автомобилей класса С. В данный момент дилеры предлагают приобрести данные машины третьего поколения, а впервые на рынок они были выведены еще в 1999 году.

    Zafira – машина для семьи

    Этот автомобиль является идеальным вариантом для семьи. Водители отмечают, что, несмотря на большие размеры, данным минивэном легко управлять. Особое внимание заслуживает салон этого авто – он вместительный и просторный.

    Техническими показателями данный автомобиль сильно походит на модель с названием Astra.

    При этом у Zafira имеются и существенные отличия, к числу которых относятся дополнительный воздухозаборник, увеличенный бампер и усиленная подвеска.

    Особенности автомобиля

    Внешне Опель Зафира смотрится достаточно компактной машиной. Попадая внутрь, кажется, что это салон совершенно иного автомобиля, настолько он является просторным.

    Такого результата удалось специалистам добиться за счет высокого потолка и низкого пола.

    Наличие просторного салона позволяет пользоваться им всей семьей для переездов на далекие расстояния и не чувствовать при этом дискомфорт.

    Посадочные места в Zafira построены по системе с названием «Flex7». Особенность ее состоит в том, что каждый может подстраивать конфигурации под свои требования – всего насчитывает близко 49 таких конфигураций.

    Дополнительные сиденья минивэна прячутся в полу багажника и легко устанавливаются с помощью специального механизма. Пряча сиденья, освобождается около 490 литров.

    При необходимости в машине можно спрятать и трехместное сиденье, тем самым увеличив объем автомобиля до 1700 литров.

    Сами по себе сиденья в машине очень мягкие и принимают форму тела пассажира, что делает поездки еще более комфортабельными. Не может не радовать также наличие специальных карманов для разнообразных мелочей и подстаканников.

    Разные варианты комплектации

    Если стандартной комплектации кажется мало, можно обратиться на сайт https://avtocentr.com.ua/opel/opel-zafira-d/  и обратить внимание на иные варианты: OPC, Selection Execituve, Selection Execituve, Elegance, Comfort. Дополнительно в автомобилях Опель Zafira могут быть установлены климат-контроль, бортовой компьютер, кондиционер, аудиосистема, детские сиденья и пр. Кстати, специально для любителей высоких скоростей была выпущена модификация Zafira GSi Turbo с надежной подвеской, литыми дисками на 17 дюймов и мотором на два литра.

    Недостатки Zafira

    Минусов у этого автомобиля немного, и все же они есть. Водители отмечают, что на нем очень сложно ездить по дорогам с многочисленными большими пробками. И все потому, что коробка передач не рассчитана на плавное движение, когда транспорт едет на скорости идущего человека. В результате в пробке данный автомобиль передвигается рывками.

    Источник: https://2drive.ru/opel-zafira/

    Плюсы и минусы — Opel Zafira, 1.8 л., 2008 года на DRIVE2

    В данном журнале в процессе эксплуатации собираюсь описывать нюансы, которые мне нравятся, либо ненравятся в именно моей Зафире. Просто так, для себя, а может и кому то на будущее пригодятся.Положительности.— Компактность.

    При всех внутренних немаленьких размерах (и салона и тем более багажника), внешние габариты позволяют парковаться почти также, как на Матизе. Для диагональной парковки хватает 5 метров (при длине машины 4,5 м).— Жесткая подвеска. Впечатление после первого лежачего полицейского — «Ух! Ну и табуретка!».

    На самом деле так и есть, подвеска жестковата, но оно и понятно, т.к. машина расчитана на перевозку какого-никакого, но все же груза. По прошествии времени к жесткости привыкаешь и становятся видню плюсы. В часности, крен в поворотах минимален. Чувствуешь себя, как в спортивной машине, а не в старом ЛАЗике или Икарусе.

    И еще — на Мазде парковка возле высоких бордюров превратилась в проблему — при посадке взрослого человека на пассажирское сиденье не всегда затем получалось закрыть дверь — она просто ложилась на бордюр. Сегодня заметил, что при помещении моего 85-ти килограммового тела в Зафиру, машина просела буквально на пол сантиметра.

    — Широкий диапазон регилировок седенья и руля. Мне, как любителю «легковой» посадки, а не «автобусной», было абсолютно не трудно подобрать оптимальное положение.

    — Круиз-контроль. Тут без комментариев.

    Неопределенности.Easytronic. Необычно и поначалу непривычно. По первости ждешь переключения, как на автомате, но такого не происходит. И сначала очень напрягали «механические» провалы в ускорении. Потом привыкаешь и можно ехать практически так же плавно, как на АКПП. Но всеже эта коробка не для пробок.

    На ней не получается на скорости пешехода плавно ехать, «играя» сцеплением. На 1-й передаче, такое чувство, что есть 2 режима работы коробки — «вкл» и «выкл». Такая езда сопровождается постоянными рывками, что начинает выбешивать. Иногда проще отпустить немного поток и потом спокойно его догнать.

    Не уверен, но надеюсь, что адаптация коробки поможет хоть немного решить эту проблему. В защиту «робота» скажу, что начиная со 2-й передачи — просто сказка. Также недавно чуть выехал из снежно-ледяного плена — на «изе» неудастся «раскачать» машину.

    На МКПП это было бы даже не проблема, а так — пустяк, а с роботом в этом плане все очень грустно.

    — Омыватель фар. Сначала казалось, что он не работает, но потом выяснилось, что омыватель включается только когда включен ближний свет фар. Срабатывает он при первом нажатии на рычаг омывателя.

    Дальнейший принцип его работы по крайней мере моей логике не поддался. Полезность этого «наварота» тоже спорная. Если только размочить прилипшую мошкару или грязь, чтобы потом уже вручную щеткой ее смыть.

    Вобщем, лучше их «заглушить», чтоб не расходовали омывалку.

    Отрицательности.— Управление дворниками. Как известно, ручка управления режимами стеклоочистителя сенсорная, т.е. не фиксируется в конкретном положении, а всегда возвращается в первонаальное положение. Как по мне, но классическое исполнение не то, что удобнее, но и безопаснее. Например при «окатывании» водой от другой машины.

    С классическим переключателем интуитивно воткнул крайнее положение и хай он себе там молотит, а с этим еще нужно подумать, сколько раз нажать, чтоб быстро «махал». И не удобен программируемый прерывистый режим. Что может быть проще и удобнее, чем «крутелка» регулятора прерывистого режима?PS. Пару дней назад проблема прерывистого режима решилась.

    Периодичность его настраивается (вдруг кто не знает) так: включаешь однократную очистку (ручку вниз), после того, как дворники опустились, ждешь необходимое время и включаешь прерывистый режим (ручку вверх в первое положение). Вот именно с таким временным промежутком и будет работать прерывистый режим.— Парктроник. Точнее его отсутствие (у меня).

    Не столько задний, сколько передний, т.к. не видно края капота, даже если привстать с сиденья. И при выезде с «диагоналки» часто приходится перестраховываться. Справедливости ради стоит отметить, что со временем это должно пройти, когда появится чувство габаритов машины.— Передняя левая стойка реально большая и значительно уменьшает обзорность при левом повороте.

    За пол года было немало случаев, когда стойка реально закрывала пешеходов на переходе. ОЧЕНЬ ОПАСНО! Нужно постоянно перед ПП выглядывать из-за стойки.

    — Буксировка. Вчера вечером выручал соседа. Тащить пришлось километров 7 по городу. Ох и тяжело пришлось «роботу»… После всего этого действа, коробка немного странно стала переключаться, будем наблюдать и надеяться, что ни во что серьезное это не выльется. Итог: без очень крайней надобности лучше не оказывать такую помощь.

    Источник: https://www.drive2.ru/l/4337440/

    Opel Zafira Family B отзывы владельцев

    • ➖ Низкий клиренс
      ➖ Тесный задний (третий) ряд
    • ➖ Шумоизоляция

    Распродажа новых авто 2019 года

    1. ➕ Вместительный багажник
      ➕ Надежность
    2. ➕ Управляемость

    Достоинства и недостатки Опель Зафира 2007-2008 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Opel Zafira 1.8 и 1.9 бензин и дизель с механикой, роботом и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

    Отзывы владельцев

    Плюсы:

    1. Вместительный.
    2. Хорошая управляемость.
    3. Неубиваемая подвеска.
    4. Отличный климат-контроль.
    5.

    Заводится в любой мороз (минимальная температура в которую заводил — 37, завелся с 1 попытки после ночной стоянки во дворе).
    6. Предсказуемый и вполне высокий ресурс агрегатов.
    7.

    Расход топлива (АИ-92) в городе 10-11 литров зимой и летом, на трассе с боксом на крыше — 6,8-7 литров. Разницы между 92 и 95 бензином не почувствовал.

    8. Очень хваткие тормоза.

    Минусы:

    1. Неважная проходимость (хотя, конечно, смотря с чем сравнивать).
    2. Неважная обзорность (очень широкие передние стойки, небольшие зеркала), часто пешеходы «выныривают из ниоткуда» и надо быть к этому готовым.

    3. В мороз ниже -20 салон прогревается после 10 минут прогрева и 30 минут езды со средней скоростью 50-60 км/ч и то только при наличии автоодеяла.

    Отзыв о Opel Zafira Family 1.8 (140 л.с.) с механикой 2006 г.в.

    Видео отзыв

    Сразу хочу сказать, что машина очень понравилась. Внешне красива, внутри простор, куча вариантов трансформации. В салоне, в сравнении с японцами – все по-другому, сначала было непривычно, но потом понял, что здесь мне лучше, удобнее (почувствовал сразу — перестала болеть поясница, на Короле садился – 10 минут и начинала ныть, как ни регулируй сиденье).

    Эксплуатируется машина ежедневно – ребенка в садик, жену и себя на работу, вечером в обратном порядке. В среднем, 30-40 км в день. Пробег на сегодняшний день 56 000 км.

    Двигатель. Установлен Z18XER 1.8 140 л.с. Хороший тяговитый высокооборотистый двигатель с системой регулировки фаз газораспределения. Мощности достаточно. Везет!

    Для меня показалось интересным то, как заводится. Во-первых, как говорится «с пол-пинка», т.е. как дизель – только повернул ключ, и он уже работает. Причем также и зимой! Минимальная температура, при которой заводил -38 С.

    Во-вторых, как только он запускается, обороты устанавливаются на 1 000 об/мин и плавно, в течение 1-5 минут (в зависимости от температуры на улице), снижаются до холостых ~750 об/мин. Никакого жуткого «прогревочного» рева по 15-20 минут нет!

    Кстати, у меня расход от 7 до 15 л/100 км, причем 15 л удалось «достичь» в те самые морозы исключительно по городу (а город прилично стоял – средняя скорость по борт-компьютеру 14 км/ч). Прогревы были – 3 раза в день, минут по 10. Сейчас потеплело, бортовой компьютер показывает уже (!) 14л/100 км. Много! Летом в городе примерно 10,5-11 л/100 км. Манера вождения – активная.

    Трансмиссия. Стоит коробка F17, 5 ступеней. Механика, и я думал, что и не вспомню как на ней ездить! Но нет, «Помнят! Помнят рученьки-то!» (с). Все-таки для меня механическая коробка лучше «автомата». Нравится.

    Самая приятная скорость 100-120 км/ч. При этом обороты двигателя около 3 000 — 3 200 об/мин. Легко идет и больше, набирал 150 км/ч, управляемость остается такой же отличной, но вот акустический шум уже напрягает. Хотелось бы уже 6-ую передачу. Переключается четко. Нормальная, обычная коробка.

    Ходовые качества. Отлично! Подвеска сбитая, упругая, довольно крепкая. Не пробивал ни разу, ну может езжу аккуратно. Машина, конечно же, для трассы, ее стихия, можно позажигать! По трассе идет как поезд по рельсам, очень устойчиво. Но мне показалось, боится колеи – бывали участки, где откровенная колея на асфальте – так пыталась выпрыгнуть, водило по дороге.

    Отзыв об Опель Зафира Фэмили 1.8 (140 л.с.) МКПП 2008 года

    Машина использовалась в основном для поездок по трассе (примерно 90% пройденного расстояния). Расход 5,3 литра на 100 км летом и около 6 л — зимой. В городе расход увеличивается на 1,5-2,0 литра. Я сильно не гоняю, но на 100 км/ч машина едет прекрасно, а на 130 км/ч становится страшновато. Возникает нехорошее ощущение, что машинку срывает с дороги.

    Шумоизоляция – один из недостатков машины. В машине достаточно шумно. На большой скорости приходится говорить громко, но не орать. Ну а главная проблема – это клиренс. Его не хватает. Нижний молдинг (юбку) порвал в первый же месяц, заезжая на бордюр.

    Машина покупалась как семейный автомобиль. Четверо помещаются без проблем. Большой багажник, куда можно положить кучу всякого барахла. Если что-то не влезло в багажник — есть крыша с рейлингами. Перевозка всякого добра не вызывает проблем.

    Когда в семье случилось пополнение, решили воспользоваться третьим рядом сидений. Внезапно выяснилось, что третий ряд сделан непонятно для кого.

    Человеческий детеныш девяти лет от роду субтильного телосложения (в простонародье дрищ) может разместиться там с большим дискомфортом. Садится, закрывая уши коленями.

    За одну поездку (около 6 км) два раза приложился головой о второй ряд сидений. Как использовать третий ряд непонятно.

    Отзыв про Опель Зафира 1.9D дизель с механикой 2009 г.

    Машина 2012 года выпуска, куплена в 2013-ом новой в салоне. По надежности пока не подводила. Менял только жидкости и лампы.

    Сидение супер. У меня есть проблемы с поясницей. Но на этой машине проезжают 1400 без ночевки. Вместимость авто устраивает полностью. Багажник огромный. Пока строил дом, несколько суток ночевал в машине. Чуть по диагонали, но спал в полный рост на ровной поверхности.

    Очень понравилась сбалансированность автомобиля, а именно управляемость/комфорт и мощность/расход. Иногда думаю, что мощность хотелось бы побольше, но и расход тогда будет больше.

    Если совсем короткие участки для обгона, то кнопка «спорт» делает машину шустрее, но более дерганной и менее комфортной. Да и расход растет. Стоит на дороге уверенно, рулится отлично для вэна, к тому же с балкой сзади. Ради этого немного тяжелым рулем при парковке я жертвовать готов.

    Самая низкая температура запуска была -37. Завелась сразу. Правда звуки сначала были такие, что жалко машину, но буквально 5-10 секунд.

    Отзыв об Opel Zafira B 1.8 (140 л.с.) с роботом 2012 г.в.

    На сегодня пробег 90 000 км. За это время был только один глюк — горел чек, машина тупила, коробка не переключалась… Визит к диагносту выявил перетертый проводок ведущий к датчику скорости. Проводок поправили — проблему решили.

    Что нравится в машине: вместительность, очень удобные кресла, высокий дорожный просвет, грузоподъемность 630 кг, отличная подвеска, 7-ми местность, универсальный кузов, много звезд по краш-тестам и т.п.

    Что не нравится в машине: очень неудобно менять лампы ближнего света и салонный фильтр… Если с фильтром еще более менее, то лампочки… Также, кто придумал включать и выключать кондиционер через меню? Неужели отдельную кнопку сделать нельзя было?

    Коробка-робот своеобразная… Но привыкли. Супруга после АКПП, конечно, сильно ругалась!

    Артур, отзыв об Опель Зафира Фэмили 1.8 на роботе 2012 года

    Источник: https://roadres.com/opel/zafira-b/review/

    Чем проще, тем лучше. Что надо знать о подержанном Opel Zafira Tourer

    «Решил поменять авто. До этого ездил на Opel Zafira А 1.8 бензин, простом и неприхотливом, а главное — просторном и семейном. По дизайну понравилась Zafira Tourer. Не могли бы рассказать о ней, о двигателях и нюансах, особенно о дизелях с цепным приводом ГРМ. И еще хотелось узнать мнение о Zafira Tourer с двигателем 1.8 (они только для РФ и собирались только в России)».

    Силовая линейка модели была достаточно обширной, поэтому можно найти вариант на любой вкус.

    Если говорить о бензиновых модификациях, то с точки зрения простоты, надежности и стоимости ремонта предпочтительнее выглядит как раз упоминаемый автором вопроса 1,8-литровый атмосферный вариант, доступный в версиях на 115 л.с. (18XEL) и 140 л.с. (18XER).

    Учитывая приличный вес автомобиля и его грузопассажирские возможности (снаряженная масса Zafira составляет 1,5 тонны, полная — свыше 2-х), имеет смысл отдать предпочтение более мощной версии. Мотор вполне надежен, но без «болячек» не обходится.

    Слабыми местами считаются модуль зажигания, выходящие из строя датчики, далеко не самая надежная проводка. Кроме того, двигатель хотя и прост, но все равно чувствителен к качеству моторного масла и срокам его замены. Экономия же сократит жизнь фазовращателям.

    Турбомоторы (в зависимости от года выпуска были доступны версии 1.4, 1.6, а с 2013-го — 1.6 SIDI и 2.0 SIDI) тем более требовательны к качеству ГСМ и обслуживанию, дороже в ремонте, но в ухоженном виде могут быть вполне надежными.

    Хотя покупка подержанной Zafira с двигателем 1.4 Turbo (A14NET) в белорусских реалиях кажется не особо целесообразной. На выходе те же 140 л.с., что и у 1,8-литрового мотора, или даже 120 у менее форсированной версии.

    Тем не менее крутящий момент чуть выше, а динамические характеристики лучше, что вкупе с топливной экономичностью добавляет ему очков. Но для покупателя «бэушки» более сложный и форсированный турмоботор смотрится не так убедительно, как его атмосферный «родственник».

    Тем не менее, если предполагается покупать автомобиль в России, то с мотором 1.4 Turbo Zafira встречается практически так же часто, как и с 1,8-литровым. Стоит ли связываться? 

    Можно, но при выяснении сервисной истории автомобиля, желательно документально подтвержденной. К слову, российские владельцы автомобилей с 1,4-литровым турбомотором сталкивались с отсутствием компрессии в одном из цилиндров из-за разрушения перегородок в поршне по причине детонации.

    Насколько массовый характер носит данная проблема и чем именно она вызвана, использованием некачественного топлива, нарушением правил эксплуатации или же конструктивным недостатком по железу или софту, сказать сложно, но подобные истории как минимум повод к тому, чтобы подойти к диагностике покупаемого автомобиля максимально ответственно.

    Рассматривать к покупке версию с мотором 1.6 Turbo SIDI мощностью 170 или 200 л.с. имеет смысл, если нужна хорошая динамика. Но опять же двигатель A16XHT/SHT (не путать с предшественником А16LET!) не из простых: непосредственный впрыск, балансирные валы, малоинерционная турбина, «дующая» до 2,3 бара…

    Отдельно стоит упомянуть газовые модификации Zafira. Версия 1.4 Turbo ecoFlex (140 л.с.) рассчитана на работу на сжиженном нефтяном газе пропан-бутане (LPG), версия 1.6 4Turbo ecoFlex (150 л.с.) — на сжатом природном газе метане (CNG). Второй вариант предпочтительнее с точки зрения экономии: метан заметно дешевле пропан-бутана. Обозначение данного двигателя — Z16XNT.

    Заметим, что он отличается от бензиновых «родственников» оригинальными поршнями, клапанами и седлами клапанов, а также отдельными системами впрыска природного газа и бензина. Соответственно в случае с подержанным автомобилем может возникнуть вопрос о поиске этих самых оригинальных деталей. Подробнее о метановой версии (правда, на примере Zafira B) можно узнать по ссылке.

     

    Дизельная линейка включает в себя двигатели 1.6 и 2.0 мощностью от 120 до 195 л.с. Zafira Tourer ранних лет выпуска оснащались только 2,0-литровыми моторами с ременным приводом ГРМ.

    И сам двигатель, и топливная система Common Rail считаются надежными, но техническое состояние мотора и его систем (в частности, системы турбонаддува, EGR, сажевого фильтра и т.д.) всецело зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания.

    Эта особенно актуально, если рассматривается автомобиль из России, а 2,0-литровые CDTI там продавали.

    Отдельно стоит упомянуть 195-сильную версию 2.0 CDTI BiTurbo (A20DTR), созданную на базе «обычного» 2.0 CDTI, от которого, в частности, использован чугунный блок цилиндров без изменения рабочего объема.

    Но отличий от «базового» мотора предостаточно.

    Например, топливная система Common Rail имеет предельное рабочее давление 2000 бар и обеспечивает до восьми впрыскиваний за цикл, для чего использованы «скорострельные» пьезоэлектрические форсунки. 

    Двойной последовательный наддув тоже оригинальный.

    Используются две разные турбины с индивидуальными интеркулерами: небольшая малоинерционная работает на малых и средних оборотах, большая высокопроизводительная, наоборот, вступает в работу лишь после 1500 об/мин.

    В общем, мотор получился сложный и в ремонте потенциально недешевый. Ну а основной фактор риска — чрезвычайно чувствительные к качеству топлива и недешевые пьезоэлектрические форсунки.

    Но автора вопроса интересуют дизельные двигатели с цепным приводом ГРМ — значит, речь идет о семействе 1.6 CDTI (120-136 л.с.), которое на Zafira Tourer устанавливались с 2013 года.

    Полностью алюминиевый «шепчущий дизель» получил такое название из-за низкого уровня шумов и вибраций, хотя также его отличает и невысокий заявленный расход топлива — в среднем 4,1 л/100 км.

    В силу небольшого возраста этих моторов ничего плохого о них сказать нельзя, тем более что европейских машин у нас не так много. Но стоит упомянуть, что мотор «заточен» под жесткие требования Евро-6, поэтому оснащен системой впрыска мочевины BlueInjection.

    В общем, с точки зрения понимания матчасти и развития сервисной базы 2,0-литровая версия выглядит предпочтительнее. В пользу 1,6-литровой говорит европейская эксплуатация в прошлом, хотя по этой же причине реальные пробеги могут быть очень значительными. 

    И буквально пара слов о коробках. Помимо 5- или 6-ступенчатой «механики» (вполне надежной) Zafira Tourer может оснащаться и 6-диапазонной АКПП.

    При условии своевременного обслуживания этот «автомат» показывает хорошую надежность, но если затягивать со сроками замены масла и фильтра или исповедовать активный стиль езды, можно столкнуться с необходимостью замены фрикционов или ремонта гидроблока. 

    Ну а как Zafira Tourer в целом? Как по своим потребительским качествам, так и по надежности — вполне на уровне европейских одноклассников.

    Впрочем, на сегодняшний день это своеобразное «хорошо» следует принимать с определенными оговорками.

    Так, высокотехнологичные моторы надежны при условии соблюдения элементарных правил эксплуатации, своевременном обслуживании и использовании качественных ГСМ. 

    Но даже это не гарантия от тех или иных мелких неприятностей. Например, от пресловутого постукивания суппортов тормозов на ходу. Ничего не поделаешь: «наследие» Astra J, которая поделилась задней подвеской с третьим поколением Zafira.

    А вот передние стойки McPherson и положенное мощным версиям или доступное за доплату адаптивное шасси FlexRide — от Insignia. В последнем случае в зависимости от стиля езды электрика меняет жесткость амортизаторов, настройки усилителя руля.

    Учитывая высокую стоимость оригинальных деталей, например амортизаторов с электромагнитными клапанами, лучше отдать предпочтение обычной подвеске. 

    Также перед покупкой стоит проверить кузов на предмет коррозии и аварийного прошлого, а функциональное оборудование салона — на предмет функционирования. Само собой, тщательная компьютерная диагностика настоятельно рекомендована. 

    Пульс цен

    Как показывает анализ базы объявлений ABW.BY, стоимость Zafira Tourer первых лет выпуска (2012-2013 г.в.) находится в пределах 12.000-14.

    000$, при этом задержавшаяся на конвейере Zafira B тех же лет выпуска может быть на тысячу-другую дешевле. Цена экземпляров 2014-2015 г.в. может достигать 15.000$.

    При этом подавляющее число предлагаемых к продаже машин — пригнанные из Европы дизельные версии 1.6 CDTI.

    Иван КРИШКЕВИЧABW.BY

    Найти и купить оригинальные б/у запчасти к Opel Zafira всех поколений вы можете в нашем обновленном разделе «Запчасти». 

    У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой «Написать в редакцию»

    Наши материалы заслуживают вашего внимания, подпишитесь на канал ABW.BY в Telegram или следите за паблик-чатом в Viber

    Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5939541ae3cda85cf4157daf/5bc43e5dd1613800aa24bbcb

    Извините! Запрос не может быть понят сервером из-за неправильного синтаксиса

    Описание функций и иллюстрации могут относиться к дополнительному оборудованию, не входящему в стандартную поставку, или отображать его. Приведенная информация была точной на момент публикации. Мы оставляем за собой право вносить изменения в конструкцию и оборудование. Показанные цвета являются приблизительными фактическими цветами. Иллюстрированное дополнительное оборудование доступно за дополнительную плату. Доступность, технические характеристики и оборудование, представленные на наших автомобилях, могут различаться или могут быть доступны только в определенных странах или могут быть доступны только за дополнительную плату.Для получения точной информации об оборудовании, установленном на наших автомобилях, обратитесь к местному дилеру Opel.

    * Указанные значения расхода топлива и выбросов CO 2 соответствуют процедуре испытаний WLTP, на основании которой новые автомобили получают одобрение типа с 1 сентября 2018 года. Эта процедура WLTP заменяет европейский ездовой цикл (NEDC), который был процедура испытания, используемая ранее. Из-за более реалистичных условий испытаний расход топлива и выбросы CO 2 , измеренные в соответствии с WLTP, во многих случаях выше, чем измеренные в соответствии с NEDC.Показатели расхода топлива и выбросов CO 2 могут варьироваться в зависимости от реальных условий использования и различных факторов, таких как: конкретное оборудование, опции и формат шин. Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилером для получения дополнительной информации. Для получения дополнительной информации о WLTP щелкните здесь https://www.wltpfacts.eu/.

    ** Указанные значения расхода топлива и выбросов CO 2 определены в соответствии с новой процедурой испытаний WLTP, а соответствующие значения переведены обратно в NEDC для обеспечения сопоставимости с другими транспортными средствами.Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилером для получения последней информации. Значения не учитывают конкретные условия использования и вождения, оборудование или опции и могут варьироваться в зависимости от формата шин. Для получения дополнительной информации об официальном расходе топлива и значениях выбросов CO 2 , пожалуйста, прочтите руководство «Нормы расхода топлива, выбросы CO 2 новых легковых автомобилей», которое доступно во всех торговых точках.

    *** Указанные значения запаса хода и потребления электроэнергии соответствуют процедуре испытаний WLTP, на основании которой новые автомобили получают одобрение типа с 1 сентября 2018 года.Они могут различаться в зависимости от реальных условий использования и различных факторов, таких как скорость, тепловой комфорт на борту транспортного средства, стиль вождения, нагрузка на автомобиль и температура наружного воздуха. Время зарядки зависит, в частности, от мощности зарядного устройства на борту транспортного средства, зарядного кабеля, а также типа и мощности используемой зарядной станции. Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилером для получения дополнительной информации. Для получения дополнительной информации о WLTP щелкните здесь https://www.wltpfacts.eu/.

    **** Указанные значения расхода топлива, выбросов CO 2 и дальности действия соответствуют процедуре испытаний WLTP, на основании которой новые автомобили получают одобрение типа с 1 сентября 2018 года.Эта процедура WLTP заменяет европейский ездовой цикл (NEDC), который использовался ранее в процедуре тестирования. Из-за более реалистичных условий испытаний расход топлива и выбросы CO 2 , измеренные в соответствии с WLTP, во многих случаях выше, чем измеренные в соответствии с NEDC. Расход топлива, выбросы CO 2 и дальность действия могут варьироваться в зависимости от реальных условий использования и различных факторов, таких как: частота зарядки, стиль вождения, скорость, конкретное оборудование, опции, формат шин, температура наружного воздуха и тепловой комфорт на сесть в автомобиль.Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилером для получения дополнительной информации. Для получения дополнительной информации о WLTP щелкните здесь https://www.wltpfacts.eu/.

    Обратите внимание: вся информация была точной и актуальной на момент публикации. Opel оставляет за собой право изменять технические характеристики в любое время, что может повлиять на отображаемые данные. Все приведенные цифры относятся к базовой модели ЕС со стандартным оборудованием.

    Vauxhall Zafira - информация о буксировочной способности и предельной массе

    900 Vauxhall Zafira (1999-2005) 2.0 DTi Life 5d Auto 900hall 900 Зафира 2.0 CDTi [165] Elite 5dr Auto дизельный турер 900hall35 Зафира Турер (2012 г.в.) 1.4T Exclusiv (Start / Stop) 5d Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 2.0 CDTi (170 л.с.) SRi Nav (кожа) 5d Auto 900afira Vauxhall Tourer (2012 г.в.) 2.0 CDTi (170 л.с.) Tech Line 5d Auto кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.6.COM 5d 500 кг 1100 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.6 5d 500 кг 1150 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.6 5d (AC) 500 кг 1150 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.6 Club 5d (5/00) 500 кг 1150 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.6 Club Bi-Fuel 5d 600 кг 1100 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.6 Comfort 5d 600 кг 1100 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.6 Comfort Bi-Fuel 5d 600 кг 1100 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.6 Design 5d 600 кг 1100 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.6 Design Bi-Fuel 5d 600 кг 1100 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.6 Energy 5d 600 кг 1100 кг
    Vauxhall Зафира (1999 - 2005) 1.6 Life 5d 600 кг 1100 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.6 Life 5d Bi-Fuel 600 кг 1100 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.6i Breeze 5d 600 кг 1100 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.6i Expression 5d 600 кг 1100 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.8 Club 5d 600 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (1999 - 2005) 1.8 Club 5d Auto 600 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.8 Club Bi-Fuel 5d 600 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.8 Comfort 5d (01) 600 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.8 Comfort 5d (99) 600 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.8 Comfort 5d Auto 600 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.8 Comfort Bi-Fuel 5d 600 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (1999 - 2005) 1.8 Design 5d 600 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (1999 - 2005) 1.8 Design 5d Auto 600 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1,8 Design Bi-Fuel 5d 600 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1,8 Elegance 5d 600 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.8 Elegance 5d Auto 600 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.8 Elegance Bi-Fuel 5d 600 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.8 Life 5d Auto 600 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.8 Life 5d Bi-Fuel 600 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 1.8 SRi 5d 600 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 2.0 16V GSi 5d 600 кг 1505 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 2.0 Di Comfort 5d 600 кг 1050 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 2.0 Di Elegance 5d 500 кг 1050 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 2.0 Di Zafira 5d 500 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 2.0 Di Zafira 5d (AC) 500 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 2.0 DTi Breeze 5d 600 кг 1050 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 2.0 DTi Breeze 5d Auto 600 кг 1050 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 2.0 DTi 600 Club 5d 1050 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 2.0 DTi Comfort 5d 600 кг 1050 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 2.0 DTi Design 5d 600 кг 1050 кг
    Vauxhall Зафира (1999-2005) 2.0 DTi Design 5d Auto 600 кг 1050 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 2.0 DTi Elegance 5d 600 кг 1050 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 2.0 DTi Elegance 5d Auto 600 кг 1050 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 2.0 DTi Energy 5d 600 кг 1050 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 2.0 DTi Life 5d 600 кг 1050 кг
    600 кг 1050 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 2.0 DTi SRi 5d 600 кг 1050 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 2.2 Comfort 5d 600 кг 1400 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 2.2 Comfort 5d Auto 600 кг 1400 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 2.2 Дизайн 5d 600 кг 1400 кг
    Vauxhall Zafira ( 1999-2005) 2.2 Elegance 5d 600 кг 1400 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 2.2 Elegance 5d Auto 600 кг 1400 кг
    Vauxhall Zafira (1999-2005) 2.2 SRi 5d 600 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.6i (115 л.с.) Active 5d 750 кг 1000 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.6i (115 л.с.) Active Plus 5d 750 кг 1000 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.6i (115 л.с.) Design Nav 5d 750 кг 1000 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.6i (115 л.с.) Energy 5d 750 кг 1000 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.6i (115 л. ) Exclusiv Nav 5d 750 кг 1000 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.6i (115 л. 1.6i (115 л.с.) Life 5d 750 кг 1000 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.6i Active 5d 750 кг 1000 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.6i Active Plus 5d 750 кг 1000 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.6i Breeze Plus 5d 750 кг 1000 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.6i Club 5d 750 кг 1000 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.6i Club 5d (AC) 750 кг 1000 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.6i Design 5d 750 кг 1000 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.6i Energy 5d 750 кг 1000 кг
    Vauxhall Zafira (2005 - 2014) 1.6i Exclusiv 5d 750 кг 1000 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.6i Expression 5d 750 кг 1000 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.6i Life 5d 750 кг 1000 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.6i Life 5d (AC) 750 кг 1000 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.7 CDTi Design (125 л.с.) 5d 750 кг 1400 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.7 CDTi ecoFLEX Active (110 л. ) 1,7 CDTi ecoFLEX Design (110 л.с.) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1,7 CDTi ecoFLEX Design Nav (110 л.с.) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall 2014) 1.7 CDTi ecoFLEX Design Nav (125 л.с.) 5d 750 кг 1400 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1,7 CDTi ecoFLEX Elite (110 л.с.) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall 2014 Zafira ) 1,7 CDTi ecoFLEX Energy (110 л. ) 1.7 CDTi ecoFLEX Exclusiv (110 л. ) 1,7 CDTi ecoFLEX Exclusiv Nav (125 л.с.) 5d 750 кг 1400 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1,7 CDTi ecoFLEX Life (110 л.с.) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall (2005 г.) 2014) 1.7 CDTi Elite (125 л.с.) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1,7 CDTi Exclusiv (125 л.с.) 5d 750 кг 1400 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1,7 Life (125 л.с.) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1,7 CDTi Sri (125 л.с.) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1,7 CDTi Sri Внешний пакет) (125 л.с.) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.8i (120 л.с.) Design Nav 5d 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.8i (120 л.с.) Excite 5d 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.8i (120 л. 5d 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.8i Active Plus 5d 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.8i Breeze 5d 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.8i Club 5d 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.8i Club 5d Easytronic 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.8i Design 5d 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Зафира (2005-2014) 1.8i Design 5d Easytronic 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.8i Design Nav 5d 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.8i Elite 5d 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.8i Elite 5d Easytronic 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.8i Energy 5d 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (2005 - 2014) 1.8i Excite 5d 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.8i Exclusiv 5d 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.8i Exclusiv 5d Easytronic 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.8i Exclusiv Nav 5d 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.8i Life 5d 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Зафира (2005-2014) 1.8i Life 5d Easytronic 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.8i SRi 5d 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.8i SRi 5d (внешний пакет) 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.9 CDTi (120 л.с.) Exclusiv 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.9 CDTi (120 л.с.) Exclusiv 5d Auto 750 кг 1400 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.9 CDTi Active (120 л. CDTi Active Plus (120 л. 1.9 CDTi Breeze (120 л. С.) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1,9 CDTi Breeze (120 л. CDTi Breeze Plus (120 л. С.) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.9 CDTi Breeze Plus (120 л. 1.9 CDTi Club (120 л. С.) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.9 CDTi Club (120 л. 2014) 1.9 CDTi Club (120 л. (2005 - 2014) 1.9 CDTi Design (120 л. Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.9 CDTi Design (150 л. С.) 5d 750 кг 1500 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014 гг.) 1.9 CDTi Design (150 л.
    Vauxhall Zafira (2005 - 2014) 1.9 CDTi Design (150 л. - 2014) 1.9 CDTi Elite (120 л. С.) 5d Auto 750 кг 1400 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.9 CDTi Elite (150 л. 2014) 1.9 CDTi Elite (150 л. CDTi Energy (120 л.9 CDTi Life (120 л. Vauxhall Zafira (2005-2014) 1,9 CDTi SRi (120 л. С.) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014 гг.) 1,9 CDTi SRi (120 л.
    Vauxhall Zafira (2005 - 2014) 1.9 CDTi SRi (120 л. Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.9 CDTi SRi (150 л. С.) 5d 750 кг 1500 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.9 CDTi SRi (150 л.
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 1.9 CDTi SRi (150 л. Vauxhall Zafira (2005-2014) 2.0T Design 5d 750kg 1500kg
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 2.0T Elite 5d 750kg 1500kg
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 2.2 i Active 5d Auto 750 кг 1500 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 2.2i Active Plus 5d Auto 750 кг 1500 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 2.2i Breeze Plus 5d Auto 750 кг 1500 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 2.2i Club 5d 750 кг 1500 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 2.2i Club 5d Auto 750 кг 1500 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 2.2i Design 5d 750 кг 1500 кг
    Vauxhall Zafira (2005 - 2014) 2.2i Design 5d Auto 750 кг 1500 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 2.2i Elite 5d 750 кг 1500 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 2.2i Elite 5d Auto 750 кг 1500 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 2.2i Exclusiv 5d 750 кг 1500 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 2.2i Life 5d Auto 750 кг 1500 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 2.2i SRi 5d 750 кг 1500 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 2.2i SRi 5d (Exterior Pack) 750 кг 1500 кг
    Vauxhall Zafira (2005-2014) 2.2i SRi 5d Auto 750 кг 1500 кг
    Vauxhall Zafira 1.4T SE 5dr tourer 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira 1.8i Tech Line 5dr tourer aux 750 кг 1150 кг
    750 кг 1450 кг
    Vauxhall Zafira 2.0 CDTi SE 5dr дизельный турер 750 кг 1300 кг
    Vauxhall ZAFIRA CDTi TOURER 2.0 750 кг 1750 кг
    Vauxhall ZAFIRA DIESEL TOURER 2.0 CDTi Design 5dr Auto 750 кг 1750 кг
    Vauxhall ZAFIRA DIESEL TOURER 2.0 CDTi Elite 5dr 750 кг 1750 кг
    Vauxhall ZAFIRA DIESEL TOURER 2.0 CDTi Elite 5dr Auto 750 кг 1750 кг
    Vauxhall ZAFIRA DIESEL TOURER Nav CDTi 750 кг 1750 кг
    Vauxhall ZAFIRA DIESEL TOURER 2.0 CDTi Elite Nav 5dr Auto 750 кг 1750 кг
    Vauxhall ZAFIRA DIESEL TOURER 2.0 CDTi Energy 5dr 750 кг Vauxhall ZAFIRA DIESEL TOURER 2.0 CDTi Energy 5dr Auto 750 кг 1750 кг
    Vauxhall ZAFIRA DIESEL TOURER 2.0 CDTi SE 5dr 750 кг 1750 кг
    Vauxhall ZAFIRA DIESEL TOURER 750 кг 1750 кг
    Vauxhall ZAFIRA DIESEL TOURER 2.0 CDTi SRi 5dr 750 кг 1750 кг
    Vauxhall ZAFIRA DIESEL TOURER 2.0 CDTi SRi 5dr 750 кг 750 кг 900 Vauxhall ZAFIRA DIESEL TOURER 2.0 CDTi SRi 5dr Auto 750 кг 1750 кг
    Vauxhall ZAFIRA DIESEL TOURER 2.0 CDTi SRi 5dr Auto [Кожа] 750 кг 1750 кг
    Vauxhall ZAFIRA DIESEL TOURER 2.0 750 кг 1750 кг
    Vauxhall ZAFIRA DIESEL TOURER 2.0 CDTi SRi Nav 5dr [Кожа] 750 кг 1750 кг
    Vauxhall ZAFIRA DIESEL TOURER 2.0 CDTi SRi Nav 5dr Auto 750 кг 1750 кг
    Vauxhall ZAFIRA DIESEL TOURER 2.0 CDTi SRi Nav 5dr Auto [кожа] 750 кг 1750 кг
    Vauxhall ZAFIRA DIESEL Line 5dr 750 кг 1750 кг
    Vauxhall ZAFIRA DIESEL TOURER 2.0 CDTi Tech Line 5dr Auto 750 кг 1750 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.4T Design 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1,4T Design 5d Auto 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1,4T Elite 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.4T Elite 5d Auto 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.4T Energy 5d 750 кг 1300 кг
    750kg 1300kg
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.4T Exclusiv 5d 750kg 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г. и далее) 1.4T Exclusiv Авто 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.4T SE (Start / Stop) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.4T SE 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.4T SRi (кожа) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.4T SRi (кожа) 5d Auto 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.4T SRi (Start Stop) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.4T SRi 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.4T SRi 5d Auto 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.4T SRi Nav (кожа) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.4T SRi Nav (кожа) 5d Auto 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.4T SRi Nav 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.4T SRi Nav 5d Auto 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г. и далее) 1.4T Tech Line (начало Stop) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.4T Tech Line 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.4T Tech Line 5d Auto 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1,6 CDTi Design 5d 750 кг 1450 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г. 750 кг 1450 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.6 CDTi ecoFLEX Exclusiv 5d 750 кг 1450 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.6 CDTi ecoFLEX SE 5d 750 кг 1450 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1,6 CDTi ecoFLEX SRi (кожа) 5d 750 кг 1450 кг
    Vauxhall Zafira FLEX Tourer (2012 г.в.) SRi 5d 750 кг 1450 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.6 CDTi ecoFLEX SRi Nav (кожа) 5d 750 кг 1450 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.6 CDTi ecoFLEX SRi Nav 5d 750 кг 1450 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1,6 CDTi ecoFLEX Tech Line 5d 750 кг 1450 кг
    Vauxhall Zafira Energy Tourer (2012 г.в.) 750 кг 1450 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.8i ES 5d 750 кг 1150 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.8i Exclusiv 5d 750 кг 1150 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 1.8i Tech Line 5d 750 кг 1150 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 2.0 CDTi (110d37 л.с.) 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 2.0 CDTi (165 л.с.) Elite (без Start / Stop) 5d 750 кг 1500 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г. и далее) 2.0 CDTi (165 л. CDTi (165 л.с.) Exclusiv (без пуска / остановки) 5d 750 кг 1500 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г. 2012 г.) 2.0 CDTi (165 л.с.) SE (без Start / Stop) 5d 750 кг 1500 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г. (2012 г.в.) 2.0 CDTi (165 л.с.) SE 5d Auto 750 кг 1450 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 2.0 CDTi (165 л.с.) SRi (без Start / Stop) 5d 750 кг 1500 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 2.0 CDTi (165 л. CDTi (165 л.с.) Tech Line (без Start / Stop) 5d 750 кг 1500 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г. (С 2012 г.) 2.0 CDTi (170 л.с.) Design 5d Auto 750 кг 1650 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 2.0 CDTi (170 л.с.) Elite 5d 750 кг 1650 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г. CDTi (170 л.с.) Elite 5d Auto 750 кг 1650 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 2.0 CDTi (170 л.с.) Energy 5d 750 кг 1650 кг
    Vauxhall Zafira Tourer 2 (2012 г.0 CDTi (170 л. CDTi (170 л.с.) SE 5d 750 кг 1650 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 2,0 CDTi (170 л.с.) SE 5d Auto 750 кг 1650 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.0 CDTi (170 л.с.) SRi (кожа) 5d 750 кг 1650 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 2.0 CDTi (170 л.с.) SRi (кожа) 5d Auto 750 кг 1650 кг
    Vauxhall Tourer (2012 г.в.) 2.0 CDTi (170 л.с.) SRi 5d 750 кг 1650 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 2.0 CDTi (170 л.с.) SRi Nav (кожа) 5d 750 кг 1650 кг
    750 кг 1650 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г. (2012 г.в.) 2.0 CDTi (170 л.с.) SRi Nav 5d Auto 750 кг 1650 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 2.0 CDTi (170 л.с.) Tech Line 5d 750 кг 1650 кг
    750 кг 1650 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (с 2012 г. 2012 г.в.) 2.0 CDTi Bi-Turbo (195 л.с.) SE 5d 750 кг 1400 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 2.0 CDTi Bi-Turbo (195 л.с.) SRi 5d 750 кг 1400 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 2.0 CDTi ecoFLEX ES 5d 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в) 2.0 CDTi ecoFLEX Exclusiv 5d 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira Tourer 5 ecoFLEX (2012 г.в.) 2.0 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 2.0 CDTi ecoFLEX Tech Line 5d 750 кг 1200 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 2.0 CDTi Elite 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 2.0 CDTi ES 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г. 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 2.0 CDTi SRi (кожа) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 2.0 CDTi SRi 5d 750 кг 130035 кг Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) 2.0 CDTi Tech Line 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) Design 1.4i Turbo (140 л.с.) (10/16) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г. и далее) Design 1.4i Turbo (140 л.с.) авто (10/16) 5d 750 кг 1550 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) Design 2.0CDTi (170 л.с.) BlueInjection auto (10/16) 5d 750 кг 1750 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) Дизайн 2.0CDTi (170 л.с.) S / S BlueInjection (10/16) 5d 750 кг 1750 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) Elite 1.4i Turbo (140 л.с.) (10/16) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) Elite 1.4i Turbo (140 л.с.) авто (10/16) 5d 750 кг 1550 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г. (10/16) 5d 750 кг 1750 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) Elite 2.0CDTi (170 л.с.) S / S BlueInjection (10/16) 5d 750 кг 1750 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) Elite Nav 1.4i Turbo (140 л.с.) (10/16) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) Elite Nav 1.4i Turbo (140 л.с.) авто (10/16) 5d 750 кг 1550 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) Elite Nav 2.0CDTi (170 л.с. ) BlueInjection auto (10/16) 5d 750 кг 1750 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) Elite Nav 2.0CDTi (170 л.с.) S / S BlueInjection (10/16) 5d 750 кг 1750 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) Energy 1.4i Turbo (140 л.с.) авто (10/16) 5d 750 кг 1550 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) Energy 2.0CDTi (170 л.с.) BlueInjection auto (10/16) 5d 750 кг 1750 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) Energy 2.0CDTi (170 л.с.) S / S BlueInjection (10/16) 5d 750 кг 1750 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) SE 1.4i Turbo (140 л.с.) (10/16) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) SE 2.0CDTi (170 л.с.) BlueInjection auto (10/16) 5d 750 кг 1750 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) SE 2.0CDTi (170 л.с.) S / S BlueInjection (10/16) 5d 750 кг 1750 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) SRi (кожа) 1.4i Turbo ( 140 л.с.) (10/16) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) SRi (кожа) 1.4i Turbo (140 л.с.) авто (10/16) 5d 750 кг 1550 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) SRi (кожа) 2.0CDTi (170 л.с.) BlueInjection auto (10/16) 750 кг 1750 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) SRi (кожа) 2.0CDTi (170 л.с.) S / S BlueInjection (10/16) 5 750 кг 1750 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) SRi 1.4 i Turbo (140 л.с.) (10/16) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) SRi 1.4i Turbo (140 л.с.) авто (10/16) 5d 750 кг 1550 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) SRi 2.0CDTi (170 л.с.) BlueInjection auto (10/16) 5d 750 кг 1750 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) SRi 2.0CDTi (170 л.с.) S / S BlueInjection (10/16) 5d 750 кг 1750 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) SRi Nav (кожа) 1.4i Турбо (140 л.с.) (10/16) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) SRi Nav (кожа) 1.4i Turbo (140 л.с.) авто (10/16) 5d 750 кг 1550 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) SRi Nav (кожа) 2.0CDTi (170 л.с.) BlueInjection auto (10/ 750 кг 1750 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) SRi Nav (кожа) 2.0CDTi (170 л.с.) S / S BlueInjection (10/1 750 кг 1750 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) SRi Nav 1.4i Турбо (140 л.с.) (10/16) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) SRi Nav 1.4i Turbo (140 л.с.) авто (10/16) 5d 750 кг 1550 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) SRi Nav 2.0CDTi (170 л.с.) BlueInjection auto (10/16) 5d 750 кг 1750 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) SRi Nav 2.0CDTi (170 л.с.) S / S BlueInjection (10/16) 5d 750 кг 1750 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) Tech Line 1.4i Turbo (140 л.с.) (10/16) 5d 750 кг 1300 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) Tech Line 2.0CDTi (170 л.с.) BlueInjection auto (10/16) 5d 750 кг 1750 кг
    Vauxhall Zafira Tourer (2012 г.в.) Tech Line 2.0CDTi (170 л.с.) S / S BlueInjection (10/16) 5d 750 кг 1750 кг
    Vauxhall ZAFIRA TOURER 1.4T Design 5dr 750 кг 1300 кг
    Vauxhall ZAFIRA TOURER 1.4T Design 5dr Auto 750 кг 1550 кг
    Vauxhall.4T Elite 5dr 750 кг 1300 кг
    Vauxhall ZAFIRA TOURER 1.4T Elite 5dr Auto 750 кг 1550 кг
    Vauxhall ZAFIRA TOURER 1.4T Elite Nav 5dr 00 750 кг кг
    Vauxhall ZAFIRA TOURER 1.4T Elite Nav 5dr Auto 750 кг 1550 кг
    Vauxhall ZAFIRA TOURER 1.4T Energy 5dr 750 кг 1300 кг
    Vauxhall TOURER Z4T Energy 5dr Auto 750 кг 1550 кг
    Vauxhall ZAFIRA TOURER 1.4T SE 5dr 750 кг 1300 кг
    Vauxhall ZAFIRA TOURER 1.4T SE 5dr Auto 75050 кг кг
    Vauxhall ZAFIRA TOURER 1.4T SRi 5dr 750 кг 1300 кг
    Vauxhall ZAFIRA TOURER 1.4T SRi 5dr [Кожа] 750 кг 1300 кг
    Vauxhall .4T SRi 5dr Auto 750 кг 1550 кг
    Vauxhall ZAFIRA TOURER 1.4T SRi 5dr Auto [кожа] 750 кг 1550 кг
    Vauxhall ZAFIRA TOURER 1.4T SRi Nav 5dr 1300 кг
    Vauxhall ZAFIRA TOURER 1.4T SRi Nav 5dr [Кожа] 750 кг 1300 кг
    Vauxhall ZAFIRA TOURER 1.4T SRi Nav 5dr Auto 750 кг 1550 кг
    Vauxhall ZAFIRA TOURER 1.4T SRi Nav 5dr Auto [Кожа] 750 кг 1550 кг
    Vauxhall ZAFIRA TOURER 1.4T Tech Line 5dr 750 кг 1300 кг
    Vauxhall ZAFIRA TOURER 1.4T Tech Line 5dr Auto 750 кг 1550 кг

    Обзор первого привода: Opel / Vauxhall Vivaro-e & Zafira-e-Life

    + Премиум

    Opel, известный в Великобритании как Vauxhall, будет электрифицировать все легкие коммерческие автомобили к 2021 году.Нам достаточно взглянуть на полностью электрический фургон Vivaro-e и его вариант легкового автомобиля Zafira-e. Наш редактор провел короткий тест-драйв с обоими автомобилями в Германии.

    * * *

    Эти два фургона - только авангард. Ключевое слово - синергизм PSA. Материнская компания обеспечивает справедливое распределение всех дочерей. Так получилось, что Opel / Vauxhall Vivaro-e, Zafira-e Life и Citroën ë-C4 используют один и тот же электропривод.

    Но вернемся к делу. И Vivaro-e, и Zafira-e Life основаны на платформе EMP2 (Efficient Modular Platform) группы PSA.Электродвигатель имеет мощность 100 кВт и крутящий момент 260 Нм. Максимальная скорость 130 км / ч.

    В зависимости от требований батарея на 50 кВтч обеспечивает запас хода до 230 километров. Аккумулятор на 75 кВтч имеет запас хода до 330 километров (WLTP). Однако Opel / Vauxhall утверждает, что более мощный силовой агрегат покрывает до 477 километров при езде по городу.

    CATL поставляет элементы, но Opel собирает модули на месте. Маленькая батарея состоит из 18 модулей, всего 216 ячеек; большая батарея состоит из 27 модулей с 324 ячейками.

    Vivaro-e и Zafira-e Life заряжаются через соединение CCS над передним колесом с левой стороны. Opel утверждает, что станция быстрой зарядки мощностью 100 кВт может зарядить аккумулятор на 50 кВтч до 80 процентов за 32 минуты, а зарядка аккумулятора на 75 кВтч занимает 48 минут. Два электромобиля будут на заводе оснащены бортовым зарядным устройством на 11 кВт для зарядки от сети переменного тока - в более ранних объявлениях компания из Рюссельсхайма говорила о стандартном зарядном устройстве на 7,4 кВт. На соответствующей зарядной станции переменного тока полный процесс зарядки занимает около 4:45 часов и 7 часов соответственно.

    Для перевозчика размер имеет решающее значение. Vivaro-e доступен в трех вариантах длины (4,60 метра, 4,95 метра и 5,30 метра) и в различных вариантах кузова. Варианты включают фургон, двойную кабину и универсал для перевозки людей или в качестве платформы для надстроек. В зависимости от модели грузовое пространство может вмещать от 4,6 до 6,6 кубических метров. Полезная нагрузка до 1200 кг; однако тем, кто выберет аккумулятор большего размера, придется довольствоваться меньшим объемом перевозки.

    Теперь о легковой версии. Opel / Vauxhall называет Zafira-e Life «салоном на колесах». Доступны конфигурации с пятью, шестью, семью или восемью посадочными местами. Речь идет о девяти сиденьях, но здесь следует проявлять осторожность: в версии с тканевыми сиденьями есть место водителя спереди и двухместная скамейка для пассажиров. В версии с удобными кожаными сиденьями есть только одно переднее пассажирское сиденье, поэтому в нем могут разместиться восемь человек, поэтому официальная цифра - восемь мест.В версиях с длинной колесной базой есть также вариант салона, в котором есть передние сиденья с подогревом и функцией массажа, а также четыре очень удобных кожаных задних сиденья. Снятие сидений превращает Zafira-e в коммерческий автомобиль с грузовым объемом 3,6, 4,2 или 4,9 кубических метра.

    Достаточно о спецификациях. Как эти двое водят машину?

    При входе в машину взгляд блуждает по приборной панели, ее элементам управления, информационно-развлекательному дисплею и приборным панелям. Быстро становится ясно: переход с обычной версии на электрическую не должен быть слишком сложным.Кабина выглядит ухоженной; количество кнопок и колес ограничено. Панели приборов кажутся хорошо продуманными.

    Отрегулируйте сиденье и зеркала, нажмите кнопку пуска и задайте маршрут. Дисплей Zafira-e Life показал запас хода в 318 километров с полной батареей (75 кВтч) на старте. Конечно, это зависит от манеры вождения из предыдущей поездки. Наш путь начинается на заводе Opel в Рюссельсхайме и длится всего 17 километров. На дисплее отображается оставшийся запас хода 298 километров, поэтому расход топлива составил 26.1 кВтч / 100 км. Это соответствует заявленному значению WLTP для большой батареи от 24,4 до 27,3 кВтч / 100 км. (Opel дает значение WLTP от 21,7 до 26,1 кВтч / 100 км для небольшой батареи.)

    Второй привод - у Opel Vivaro-e, так сказать настоящего фургона, также с большой батареей. На этот раз мы приехали из Висбадена, в основном по проселочной дороге (думаю, по дороге B) с некоторыми объездами обратно на завод Opel в Рюссельсхайме. По прибытии примерно через 54 километра дисплей показывает потребление 22.1 кВтч / 100 км. Таким образом, большие расстояния действительно могут снизить потребление. Но это также показывает, что ни Zafira-e Life, ни Vivaro-e не творят чудес с точки зрения «топливной» экономии. В то же время, учитывая форму корпуса, это неудивительно. Тем не менее, у нас осталось впечатление, что эффективность может быть улучшена, в том числе, поскольку эффективность рекуперации умеренная и мир отличается от вождения с одной педалью.

    Электропривод достаточно мощный

    Vivaro-e, а также Zafira-e Life убеждают своей стабильностью на прямой, а даже повороты кажутся достаточно безопасными.Только подвеска настроена несколько жестче, чем у его дизельного аналога. Особенно это заметно в поперечных канавках или на неровном дорожном покрытии.

    Езда в городском потоке быстро. Даже при полной зарядке 100 кВт в Vivaro-e и Zafira-e Life должно быть более чем достаточно в городских условиях. Разгон до скорости проселочной дороги также довольно быстрый в пустом состоянии. Будет интересно посмотреть, как ведет себя ускорение, когда фургон полностью загружен или с девятью людьми. Только на автомагистрали, во время двух коротких съездов, мощность в 100 кВт в этой среде весьма ограничена.Разгон до максимальной скорости 130 км / ч был умеренным.

    - РЕКЛАМА -

    Привлекательная цена за счет субсидий

    Vauxhall официально открыл книгу заказов на электрический фургон Vivaro-e. С этого момента клиенты могут резервировать праворульные версии и ожидать поставки в октябре. Применение государственного PiVG снизит цену до 27 723 фунтов стерлингов (без учета НДС).НДС) от 34 390 фунтов стерлингов за полностью электрический Vivaro-e Vauxhall. Линейка, предлагаемая в Великобритании, включает два уровня отделки салона (Dynamic и Elite), две длины (L1h2 и L2h2) и два кузова (фургон и двойная кабина). Самая дорогая отделка сводится к цене в 39 811,66 фунтов стерлингов, которая включает плату за доставку в размере 583,33 фунтов стерлингов и сбор за первую регистрацию нового автомобиля в размере 55 фунтов стерлингов. Акциз на транспортные средства равен нулю. Для сравнения: в Германии самый маленький дизельный вариант стоит от 25 870 евро. Поэтому утверждение, что E-версии значительно дороже, чем автомобили с ДВС, больше не действует, по крайней мере, с учетом субсидии.

    Но какова цена Zafira-e Life? Пассажирский фургон совсем недавно поступил в продажу в Великобритании, поставки начнутся в начале 2021 года. Цены будут начинаться с 53 800 евро, или 34 645 фунтов стерлингов после Plug-in Van Grant. Есть две версии Vauxhall Vivaro-e. Модель Edition может вместить до девяти пассажиров, включая водителя. В стандартную комплектацию Elite входит отделка салона Vauxhall's Lounge, а также функция массажа и электрообогрев передних сидений, а также четыре подвижных кожаных кресла сзади, позволяющие пассажирам сидеть лицом друг к другу.Обе модели также имеют удлиненный дизайн корпуса, а Elite стоит от 46 415 фунтов стерлингов.

    Плюс, который нельзя не упомянуть для обеих моделей: независимо от того, какую конфигурацию выберет покупатель, буксирная способность Vivaro-e и Zafira-e Life всегда составляет 1000 кг с тормозами (750 кг без тормозов). По сравнению с дизельной версией это меньше, но среди электровозов это небольшой козырь.

    Заключение

    Vivaro-e компании Opel / Vauxhall удалось вывести на рынок автомобиль, который является весьма привлекательным по цене среди быстрорастущего ассортимента электрических фургонов.Zafira-e Life, который Opel рассматривает как транспортное средство-шаттл и который также намерен произвести впечатление на семьи, также весьма убедителен в своем сегменте. Это относится как к выбору вариантов, так и к общему пакету цены и производительности. Теперь производитель должен осуществить поставку в соответствующих количествах. Компания Opel / Vauxhall не хотела давать подробные данные ни о процентном, ни о точном количестве электрических моделей в модельном ряду. «Как и в случае с Corsa и мокко будущего, здесь применяется мультиэнергетическая концепция.Это означает, что автомобили доступны как с двигателями внутреннего сгорания, так и с электрическими версиями. Мы оставляем выбор за клиентом и производим то, что он заказывает. В случае с Corsa-e это очень хорошо развивается. В Германии каждый третий частный покупатель Corsa уже выбирает электрическую версию », - сказал нашему репортеру представитель.

    Отчетность Даниэля Беннингхаузена, Германия, с локализацией, редактированием и переводом Норы Манти, Великобритания.

    Опель Зафира Лайф | Ваш новый семейный автомобиль

    Описание функций и иллюстрации могут относиться к дополнительному оборудованию, не входящему в стандартную поставку, или отображать его.Приведенная информация была точной на момент публикации. Мы оставляем за собой право вносить изменения в конструкцию и оборудование. Показанные цвета являются приблизительными фактическими цветами. Иллюстрированное дополнительное оборудование доступно за дополнительную плату. Доступность, технические характеристики и оборудование, представленные на наших автомобилях, могут различаться или могут быть доступны только в определенных странах или могут быть доступны только за дополнительную плату. Для получения точной информации об оборудовании, установленном на наших автомобилях, обратитесь к местному дилеру Opel.

    * Указанные показатели расхода топлива и выбросов CO₂ соответствуют процедуре испытаний WLTP, на основании которой новые автомобили получают одобрение типа с 1 сентября 2018 г. Эта процедура WLTP заменяет европейский ездовой цикл (NEDC), который использовался в качестве процедуры испытаний. ранее. Из-за более реалистичных условий испытаний расход топлива и выбросы CO₂, измеренные в соответствии с WLTP, во многих случаях выше по сравнению с измеренными в соответствии с NEDC. Показатели расхода топлива и выбросов CO₂ могут варьироваться в зависимости от реальных условий использования и различных факторов, таких как: конкретное оборудование, опции и формат шин.Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилером для получения дополнительной информации. Для получения дополнительной информации о WLTP щелкните здесь https://www.wltpfacts.eu/.

    ** Указанные значения расхода топлива и выбросов CO₂ определены в соответствии с новой процедурой испытаний WLTP, а соответствующие значения переведены обратно в NEDC для обеспечения сопоставимости с другими транспортными средствами. Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилером для получения последней информации. Значения не учитывают конкретные условия использования и вождения, оборудование или опции и могут варьироваться в зависимости от формата шин.Для получения дополнительной информации об официальных значениях расхода топлива и выбросов CO₂, пожалуйста, прочтите руководство «Нормы расхода топлива, выбросы CO₂ новых легковых автомобилей», которое доступно во всех торговых точках.

    *** Указанные значения запаса хода и потребления электроэнергии соответствуют процедуре испытаний WLTP, на основании которой новые автомобили получают одобрение типа с 1 сентября 2018 года. Они могут варьироваться в зависимости от фактических условий использования и различных факторов, таких как: скорость, тепловой комфорт на борту автомобиля, стиль вождения, загрузка автомобиля и температура наружного воздуха.Время зарядки зависит, в частности, от мощности зарядного устройства на борту транспортного средства, зарядного кабеля, а также типа и мощности используемой зарядной станции. Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилером для получения дополнительной информации. Для получения дополнительной информации о WLTP щелкните здесь https://www.wltpfacts.eu/.

    **** Указанные значения расхода топлива, выбросов CO₂ и запаса хода соответствуют процедуре испытаний WLTP, на основании которой новые автомобили получают одобрение типа с 1 сентября 2018 года. Эта процедура WLTP заменяет европейский ездовой цикл (NEDC), которая использовалась ранее в процедуре тестирования.Из-за более реалистичных условий испытаний расход топлива и выбросы CO₂, измеренные в соответствии с WLTP, во многих случаях выше по сравнению с измеренными в соответствии с NEDC. Расход топлива, выбросы CO₂ и запас хода могут варьироваться в зависимости от реальных условий использования и от различных факторов, таких как: частота зарядки, стиль вождения, скорость, конкретное оборудование, опции, формат шин, температура наружного воздуха и тепловой комфорт на борту транспортного средства. . Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилером для получения дополнительной информации.Для получения дополнительной информации о WLTP щелкните здесь https://www.wltpfacts.eu/.

    Обратите внимание: вся информация была точной и актуальной на момент публикации. Opel оставляет за собой право изменять технические характеристики в любое время, что может повлиять на отображаемые данные. Все приведенные цифры относятся к базовой модели ЕС со стандартным оборудованием.

    Opel Zafira Life (2020) - фотографии, информация и характеристики

    Opel Zafira Life

    Привлекательные, универсальные и практичные фургоны получили название Zafira.Спустя двадцать лет после начала успеха первого поколения, история продолжается с недавно разработанной моделью четвертого поколения. Opel Zafira Life - это приятный в управлении, а также удобный многоцелевой автомобиль (MPV), который немецкий автопроизводитель предложит в трех вариантах длины, адаптированных к требованиям клиентов: 4,60 метра «Маленький» и 4,95 метра. Средний »и 5,30 м« Большой »- в каждом из них до девяти сидячих мест. Версия «S» Zafira Life примерно на десять сантиметров короче нынешней Zafira, а «L» примерно на 65 см длиннее и, следовательно, почти такого же размера, как пассажирский фургон Vivaro Combi.Таким образом, Opel Zafira Life охватывает до трех сегментов автомобилей и представляет собой новый эталон среди многоместных MPV.

    Zafira Life отвечает всем требованиям - от универсального интерьера, высокого комфорта и сложных систем помощи водителю до современной информационно-развлекательной системы, проекционного дисплея и активного круиз-контроля на основе камеры и радара. Концепция безопасности получила максимальные пять звезд от Euro NCAP. Передовые технологии сочетаются со смелым внешним видом, сбалансированными пропорциями, короткими свесами и типичной лицевой панелью Opel.Водитель и пассажиры пользуются панорамной крышей, состоящей из двух частей, и открывающимся окном в задней двери. Мировая премьера Opel Zafira Life состоится на Брюссельском автосалоне 18 января 2019 года (общественные дни 19-27 января 2019 года). Книга заказов откроется в феврале.

    Для лучшего сцепления с рыхлыми поверхностями Zafira Life оснащена усовершенствованной системой контроля тяги IntelliGrip. Версия 4х4 также будет доступна для заказа со старта продаж. Полноприводная система поставлена ​​специалистами по бездорожью Dangel.Opel предложит полностью электрическую версию в начале 2021 года, что станет еще одной вехой на пути к электрификации бренда.

    2020 Opel Zafira Life

    «С новой Zafira Life компания Opel продолжает реализацию стратегического плана PACE!», - говорит генеральный директор Opel Майкл Лошеллер. «К концу 2020 года мы выведем на рынок восемь полностью новых или обновленных моделей, включая следующее поколение бестселлеров Corsa. Мы уже откроем книги заказов на две электрифицированные модели в первой половине 2019 года: для всех -электрическая версия Corsa, которая станет для всех настоящим электромобилем, и Grandland X в виде подключаемого гибрида.Opel переходит на электрические ».

    Компания инвестирует, прежде всего, в прибыльные, растущие сегменты рынка с большими объемами. Скоро у Opel будет один из самых молодых продуктовых портфелей среди всех крупных производителей.

    Одна модель, три размера: Zafira Жизнь для любых целей

    Opel Zafira Life "Small" конкурирует с компактными фургонами, но предлагает значительно больше места и места для размещения до девяти человек - не имеет себе равных в этом классе. Он также имеет небольшой радиус поворота (11.3 м), хорошая управляемость и две раздвижные двери с сенсорным управлением, которые открываются электрически движением ноги, подобно задним дверям Astra Sports Tourer и Insignia Sports Tourer - также уникальны в этом сегменте рынка. Zafira Life "Medium" (аналогично Zafira Life "L") имеет на 35 см длиннее колесную базу на 3,28 м и, следовательно, больше места для ног задних пассажиров, что делает его конкурентом фургонов среднего размера в сегменте рынка D. По сравнению с конкурентами, Opel также имеет большую заднюю дверь и более легкий доступ для погрузки / разгрузки, а также более высокую полезную нагрузку, превышающую одну тонну.Opel Zafira Life "Large" с багажником около 4500 литров является конкурентом даже более крупных фургонов.

    Стильные, хорошо оборудованные шаттлы пользуются большим спросом в этом сегменте рынка. Поэтому Opel предлагает кожаные сиденья на алюминиевых направляющих, которые позволяют полностью и легко регулировать все версии Zafira Life. Доступны пять, шесть, семь или восемь конфигураций кожаных сидений. Складывающаяся спинка сиденья переднего пассажира позволяет перевозить предметы длиной до 3,50 м.Складывание сидений третьего ряда увеличивает объем багажного отделения Zafira Life "S" до 1500 литров (до уровня крыши). Снятие задних сидений (которые также легко переустановить) увеличивает общую грузовую емкость до 3397 литров.

    Роскошная отделка салона доступна для версий с длинной колесной базой - спереди сиденья с массажем и электрическим подогревом, четыре подвижных кожаных кресла сзади, каждое с подушкой сиденья шириной 48 см. Таким образом, VIP-пассажиры могут сидеть лицом друг к другу и наслаждаться пространством для ног.Подвижный стол также складывается, чтобы предоставить дополнительное место для хранения мелких предметов. Пассажиры могут заряжать свои мобильные устройства от розетки 230 В.

    Большинство версий Opel Zafira Life имеют высоту менее 1,90 м и, следовательно, могут иметь доступ к типичным подземным гаражам, что важно для использования в качестве трансфера от отеля.

    Под контролем: проекционный дисплей, предупреждение о столкновении спереди и камера заднего вида

    Новый Opel MPV оснащен многочисленными системами помощи водителю.Камера и радар контролируют зону перед автомобилем. Система даже распознает пешеходов, переходящих дорогу, и может инициировать маневр экстренного торможения на скорости до 30 км / ч. Интеллектуальный круиз-контроль регулирует скорость в соответствии со скоростью идущего впереди автомобиля, автоматически снижает скорость и при необходимости может снизить скорость до 20 км / ч. Система помощи при удержании полосы движения и предупреждение о сонливости предупреждают водителей, если они слишком много времени проводят за рулем и им нужен перерыв. Ассистент дальнего света, который автоматически переключается на дальний или ближний свет, активируется на скорости выше 25 км / ч.Также уникальным в этом сегменте рынка является цветной проекционный дисплей, показывающий скорость, расстояние до предыдущего транспортного средства и навигацию.

    В течение 2019 года Opel Zafira Life также будет предлагать телематические услуги Opel Connect. Полезные функции, такие как живая навигация с информацией о дорожном движении в реальном времени, прямое соединение с системой помощи на дороге и экстренный вызов, дают водителю и пассажирам дополнительное спокойствие. Помощь можно получить в течение нескольких секунд с помощью красной кнопки.Если натяжители ремней безопасности или подушки безопасности сработают, экстренный вызов активируется автоматически.

    Хорошая круговая видимость особенно важна для больших транспортных средств, например, на узких улицах или при поворотах в городских условиях. Радарные датчики в переднем и заднем бамперах предупреждают водителя о любых препятствиях при парковке. Изображение с камеры заднего вида отображается на внутреннем зеркале или на 7,0-дюймовом экране - последний с обзором на 180 градусов с высоты птичьего полета.

    Большой 7,0-дюймовый сенсорный экран оснащен мультимедийной и мультимедийной навигационной системой. Обе системы имеют интеграцию с телефоном через Apple CarPlay и Android Auto. Multimedia Navi дополнительно имеет европейскую навигацию с 3D-обзором. Достопримечательности в крупных городах отображаются в качестве «Full HD». Как вариант, в поездках по пересеченной местности география маршрута отображается очень реалистично. Благодаря Opel Connect навигационная система включает информацию о дорожном движении в режиме реального времени для получения последней информации о состоянии дорог.Мощная аудиосистема доступна во всех комплектациях. В топовой версии пассажиры наслаждаются первоклассной акустикой благодаря 10 динамикам.

    Опель Зафира Лайф

    Второй ряд сидений также можно повернуть против направления движения. Презентация на IAA 2019

    Opel Zafira Life , на Британских островах Vauxhall Vivaro Life, - это фургон, представленный в январе 2019 года немецким автопроизводителем Opel.Модель во многом идентична Peugeot Traveler, Citroën Spacetourer и Toyota ProAce Verso. [1] [2] Фургон заменяет Opel Zafira C; соответствующий вариант коммерческого автомобиля Vivaro C заменяет Vivaro B.

    фон

    В отличие от предыдущих моделей Zafira A, Zafira B и Zafira C, Opel Zafira Life больше не компактный фургон, а значительно больше по всем трем параметрам. Это означает, что путешествовать могут также до девяти человек.Zafira Life доступен в трех версиях: длиной 4,61 м ( S ), длиной 4,96 м ( M ) и длиной 5,31 м ( L ). Opel Combo Life длиной 4,40 м и 4,75 м, каждый с 5 или 7 местами, является компактным фургоном от Opel в группе PSA с 2019 года. В Великобритании он продается как Vauxhall Vivaro Life .

    После презентации аккумуляторного Vivaro-e в ноябре 2019 года Opel также представил Zafira Life с трансмиссией от Opel Corsa-e в июне 2020 года.Он должен поступить в продажу в конце 2020 года. Доступны батареи двух разных размеров. Вариант 50 кВтч обеспечивает запас хода по WLTP 230 км, вариант 75 кВтч 330 км. [3]

    производство

    Zafira Life производится на заводе Sevel Nord и, как и предыдущая модель, Opel Vivaro B, в Лутоне, Англия. [4] [5] Zafira Life строится для российского рынка на заводе PSA в Калуге. [6]

    Вариант коммерческого автомобиля: Vivaro

    Вариант коммерческого автомобиля - Vivaro C.Он доступен как фургон, комбинированная версия с двойной кабиной и шасси (не в Германии). [7]

    Технические характеристики

    Zafira Life предлагается с 1,5-литровым или 2,0-литровым дизельным двигателем. Они производят от 75 кВт (102 л.с.) до 130 кВт (177 л.с.). [8] С сентября 2020 года также доступна версия с чисто электрическим приводом.

    Генеральный директор Opel Лохшеллер объявил на выставке IAA 2019, что Opel также предложит версию с топливным элементом для Zafira Life.Это сделает его первым автомобилем Opel с топливным элементом. Время выхода на рынок по состоянию на 2019 год пока неизвестно. [9]

    1,5 Дизель 2,0 Дизель Zafira-e 50 кВтч Zafira-e 75 кВтч
    Строительство период с 03/2019 с 09/2019 с 03/2019 с 09/2020
    Варианты кузова
    Zafira Life M S, M, L M, L
    Данные мотоцикла
    Тип двигателя Дизельный двигатель R4 Электродвигатель
    Рабочий объем 1499 см³ 1997 см³ -
    Максимум.Мощность при мин. -1 75 кВт (102 л.с.) / 3500 88 кВт (120 л.с.) / 3500 90 кВт (122 л.с.) / 3750 110 кВт (150 л.с.) / 4000 130 кВт (177 л.с.) / 3750 100 кВт (136 л.с.)
    Максимум. Крутящий момент, мин -1 270 Нм / 1600 300 Нм / 1750 340 Нм / 1750 370 Нм / 2000 400 Нм / 2000 260 Нм
    Трансмиссия
    привод Передний привод
    Коробка передач в стандартной комплектации 6-ступенчатая МКПП 8-ступенчатая АКПП 6-ступенчатая МКПП 8-ступенчатая АКПП 1-ступенчатый редуктор
    Показания
    Максимальная скорость 145–160 км / ч 160–170 км / ч 170–185 км / ч 170–184 км / ч 170–185 км / ч 130 км / ч
    Разгон, 0-100 км / ч 17,1 с 14,3 с 15,5 с 12,0 с 10,4 с 12,1 с 13,3 с
    Масса пустого 1735 кг 1709–1735 кг 1845 кг 1735–1834 кг 1802–1845 кг 1932–2102 кг 2140–2264 кг
    Расход топлива / энергии на 100 км (в смешанном цикле) NEDC / WLTP 4.9-5,1 л Дизель 4,8–4,9 /

    6,3–6,4 л Дизель

    5,6–5,7 /

    7,2 л Дизель

    5,4–5,8 /

    6,9– 7,6 л Дизель

    21,7–26,1 кВтч 24,4–27,3 кВтч
    CO 2 Выбросы (комбинированные) 129–134 г / км 127–130 г / км 148–151 г / км 142–152 г / км 143–151 г / км 0 г / км
    Емкость бака 70 л + 22,5 л Adblue-Tank -
    Аккумулятор (литий-ионный полимерный) - 50 кВтч 75 кВтч
    электрический диапазон согласно WLTP - 231 км 329 км
    Стандарт выбросов Euro 6d-TEMP -

    Варианты кузова

    927 928 L
    Срок строительства с 03/2019
    Длина × ширина × высота 4606 мм × 2010 мм (1) × 1905 мм 4956 мм × 2010 мм (1) × 1890–1930 мм 5306 мм × 2010 мм (1) × 1890–1940 мм
    колесная база 2925 мм 3275 мм
    Макс.Проем для раздвижной двери, ширина 743 мм 933 мм
    Макс. Грузовое пространство 3,6 м³ 4,2 м³ 4,9 м³
    Макс. Количество мест 8 9
    Диаметр поворота 11,8 м 12,9 м
    (1) Ширина с разложенными зеркалами: 2204 мм [10]

    Регистрация номера

    В первый год продаж 2019 года 1504 Zafira Life были зарегистрированы в Федеративной Республике Германии.Ули Бауманн: Opel Zafira-e Life: большегрузный фургон с электроприводом. В: auto-motor-und-sport.de. 17 июня 2020 г., по состоянию на 18 июня 2020 г.

  • ↑ Бернд Конрад: Булли с молнией. В: autonotizen.de. 9 января 2019 г., по состоянию на 19 января 2019 г.
  • ↑ Christophe Penoignon: Automobil: Первые грузовые автомобили Opel вышли из сетей Sevelnord. В: lavoixdunord.fr. 22. февраля 2019, abgerufen am 20.Opel Automobile GmbH: Opel Zafira Life | Размеры и вес | Опель Германия. Проверено 19 августа 2019 г.
  • Новые регистрации легковых автомобилей в декабре 2019 года по маркам и модельным рядам. Проверено 11 января 2020 г.
  • Текущие Pkws und Nutzfahrzeuge: Ampera-e | Астра | Комбо | Корса | Корса-е | Crossland | Grandland X | Знаки отличия | Мокка | Мокка-э | Мовано | Виваро | Виваро-э | Zafira Life

    Исторические легковые и коммерческие автомобили 1945 года: 1200 | Адам | 1900 | Адмирал (A, B) | Агила | Ampera | Антара | Арена | Аскона (A, B, C) | Астра (F, G, H, J) | Блейзер | Молния | Блиц 3,6 (Вермахт) | Бедфорд Блиц | Кале | Калибр | Поле | Каскада | Chevette | Комбо (A, B, C, D) | Коммодор (A, B, C) | Раса (A, B, C, D, E) | Дипломат (A, B) | Фронтера | Близнецы | GT | Родстер GT | HydroGen4 | Знаки отличия (A) | К-180 | Кадет (A, B, C, D, E) | Карл | Опель Капитан (1948, 1951, 1954, стр.2.5, P 2.6, A, B) | Кикинда | Манта | Мерива (A, B) | Мокко / Мокко X | Монтерей | Монца (A1, A2) | Мовано (А) | Олимпия А | Олимпия Рекорд | Омега (A einschl. Lotus Omega, B) | Rekord (P, P2, A, B, C, D, E) | Сенатор (A, B) | Сигнум | Синтра | Спидстер | Тигра | Tigra TwinTop | Vectra (A, B, C) | Vita (A, B) | Виваро (A, B) | Зафира (A, B, C)

    Исторические легковые автомобили 1919–1940: 4/12 л.с. / 4/14 л.с. / 4/16 л.с. / 4/18 л.с. / 4/20 л.с. «Tree Frog» | 7/34 л.с. | 8/40 л.с. | 9/25 л.с. | 9/30 л.с. | 10/30 л.с. | 10/35 л.с. | 10/40 л.с. | 10/45 л.с. | 10/50 л.с. | 12/50 л.с. | 14/48 л.с. | 14/50 л.с. | 15/60 л.с. | 16/60 л.с. | 21/55 л.с. | 30/75 л.с. | 1 литр | 1.1 литр «квакши» | 1,2 литра | 1,3 литра | 1,8 литра | 3,7 литра | 4,2 литра | 6 | Адмирал (1937 г.) | Кадет (1936 г.) | Капитан (1938) | Олимпия (1935) | P4 | Регент | Super 6 | 8M21

    Исторические легковые автомобили 1899–1918: Патентованный автомобиль Lutzmann | 4/8 ПС "Врачебная машина" | 5/12 PS / 5/14 PS "Puppchen" | 6/12 PS | 6/14 л.с. | 6/16 л.с. | 8/9 л.с. | 8/16 л.с. | 8/20 PS | 8/22 л.с. | 9 л.с. | 9/10 PS | 9/25 л.с. | 10/12 PS | 10/18 л.с. | 10/20 PS | 10/24 PS | 10/25 л.с. | 10/28 л.с. | 12 л.с. | 12/14 л.с. | 12/34 л.с. | 13/30 PS | 14 PS | 14/20 PS | 14/22 PS | 14/30 PS | 14/34 PS | 14/38 PS | 15/24 PS | 16/18 PS | 16/35 PS | 18/30 PS | 18/40 л.с. | 18/50 PS | 20/22 PS | 20/45 PS | 21/45 PS | 24/50 PS | 25/30 л.с. | 25/40 л.с. | 25/55 PS | 28/70 PS | 29/50 л.с. | 29/70 л.с. | 30/32 PS | 30/50 л.с. | 32/50 PS | 33/60 PS | 34/65 PS | 34/80 PS | 35/40 л.с. | 35/60 л.с. | 40/100 л.с. | 45/50 PS

    Концепты и прототипы: Ampera | Antara GTC | Astra OPC X-treme | Концепция CD | Корса Луна | Дизельный мировой рекорд GT | Эко Спидстер | Flextreme GT / E | GT Experimental | GT / W | GT2 | Концепция GT | Концепция GTC | HydroGen3 | Знаки отличия (этюд) | Младший | Кадет Бродяга | Maxx | Концепция Монцы | OSV 40 | RAK1 | RAK2 | RAK3 | RAK e | Слалом | Signum Concept | Технология 1 | Trixx | Twin

    Гоночный автомобиль: Astra V8 Coupé | Calibra V6 4 × 4 | Зеленый монстр | Vectra GTS V8

    Rallyeautos Adam Rallye | Corsa-e Rallye

    Временная шкала Opel

    9329 934 934 934 934 934 934 934 934 934 934 61 934 934 934 934 9346 Кабриолет 937 934 934 937 934 934ib 934 934 934 9347 934 9351 / B Запись 934 934 934 934 Хэтчбек 61 934 934 61 934 934 934 934
    937 937
    937 934 934 934
    Хронология моделей Opel с 1945 года по сегодняшний день
    большой Варианты кузова Часть General Motors PSA
    40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 821 9 0
    Microcar Хэтчбек Karl
    Karl
    Адам
    Малый автомобиль Хэтчбек Ход A Race B Ход C Corsa D Ход E Sportsa Sportsa Tigra A Tigra B
    Компакт-класс Хэтчбек, седан, седан, универсал
    Кадет А Кадет Б. Cadet C. Cadet D Cadet E Astra F Astra G Astra H Astra J Astra K
    Olympia Astra Olympia Ampera Ampera-e
    Coupé Cadet A Cadet B / Olympia A Astra G Coupe / OPC Astra H GTC / OPC Astra J GTC
    Cabriolet Astra H TwinTop Cascada
    Средний класс Спортивное купе Одеяло A Одеяло B
    Хэтчбек Signum
    Hatchbac k, седан, универсал Олимпийский рекорд Олимпийский рекорд / 1200 Ascona A Ascona B Ascona C Vectra A Vectra B Vectra B

    ra C
    Vectra Insignia A Insignia B
    Верхний средний класс Notchback, универсал Запись P1 / P2 Запись A / B 51 Запись C Запись Запись D Запись E Omega A Omega B
    Commodore A Commodore B Commodore C 4 44 9 Сенатор A Сенатор B
    Купе Запись A / B Запись / B Запись Monza
    Commodore A Commodore B
    капитан капитан Капитан P1 / P2 Kapitän A /
    Admiral A /
    Diplomat A
    Kapitän B /
    Admiral B /
    Diplomat B
    Спорткар GT Speedster GT GT Agila A Agila B
    Minivan Meriva B
    Compact Zafira A Zafira B Zafira C
    Из Sintra
    SUV 4
    SUV 934 934 Crossland
    Mocha Mocha X Mocha54 Mocha54 Среди Grandland X
    Внедорожник Хэтчбек 9003 7 Граница A Граница B
    Монтерей Поле
    Фургон с закрытым кузовом Kadett 937 937 Combo Kadett
    Hochdachkombi Универсал, фургон Combo C Combo D Combo E
    Микроавтобусы Микроавтобус, фургон, бортовой Bedford Blitz Arena [1] Vivaro [2] Vivaro B [2] Zafira Life
    Vivaro C
    Blitz Blitz Blitz Blitz 1 MOVANO A Movano [] [1]
  • британской дочерней компании GM Vauxhall
  • производства американских компаний GM
  • Daewoo Motors или GM Korea подготовили
  • Isuzu произведено (с 1971 по 2006 GM участвовала в Isuzu)
  • Lotus произведено (1986-1993 Lotus принадлежал GM)
  • в сотрудничестве с Suzuki произведено (1981-2008 гг.) GM участвовал в создании Suzuki)
  • произведенных Fiat (2000-2005 гг. GM участвовал в создании Fiat, с тех пор идет эволюция платформы SCCS)
  • в сотрудничестве с Renault Nissan подготовил: [1] изготовил светодиод компанией Renault, [2] под командованием Vauxhall сделал
  • в сотрудничестве с PSA произведено
  • Опель Зафира 1.6 CNG (сжатый природный газ)

    ДЛЯ ВЫПУСКА: 16 апреля 2002 г.

    Чистая энергия от природного газа для семиместного универсального автомобиля

    Opel Zafira 1.6 CNG

    • Низкий расход и выбросы, топливо по разумной цене
    • Monovalent plus Концепция гарантирует неограниченную мобильность
    • Дополнительный бензобак для радиуса действия до 500 км
    • Вся универсальность Zafira без потери внутреннего пространства или полезная нагрузка
    • Парковка в подземных гаражах разрешена

    Russelsheim .Еще одна модель Opel в дополнение к «Eco» версиям Astra и Corsa, которая особенно заботится об окружающей среде, - это Zafira 1.6 CNG ( C сжатый N atural G as). Его двигатель, основанный на 1,6-литровом бензиновом двигателе ECOTEC, описывается как «моновалентный», другими словами, он оптимизирован для работы на природном газе, хотя бензин все еще можно использовать. Благодаря этой инновационной концепции, получившей название «моновалентный плюс », этот семиместный автомобиль полностью подходит для повседневного использования и обеспечивает такое же удовольствие от вождения, что и сопоставимая модель с бензиновым двигателем, хотя и с снижение выбросов выхлопных газов, а также значительные преимущества в эксплуатационных расходах.Этот компактный фургон Opel имеет четыре топливных бака под полом, 14-литровый бензобак для использования в чрезвычайных ситуациях и общий запас хода около 500 километров, не говоря уже о том же удивительно универсальном дизайне интерьера, что и у обычного Zafira, благодаря сиденью Flex7. система.

    К значительным преимуществам газового топлива относятся высокая экологичность и экономичность. Выбросы загрязняющих веществ по сравнению с бензиновыми и дизельными двигателями в некоторых случаях ниже на 90 процентов; выбросы CO 2 составляют всего 145 граммов на километр.Аналогичные преимущества становятся очевидными в связи с расходами на топливо: при потреблении 5,5 кг природного газа на 100 км, Zafira 1.6 CNG может работать примерно на 30 процентов дешевле, чем Zafira с дизельным двигателем 2.0 DI ECOTEC с турбонаддувом, и примерно на 30% дешевле, чем Zafira. На 50 процентов дешевле, чем Zafira с бензиновым двигателем 1.6 ECOTEC (если исходить из цен на топливо в Германии).

    Концепция Monovalent plus : максимальная эффективность при использовании природного газа

    В отличие от «двухвалентных» автомобилей, которые оптимизированы для работы на бензине и несут потери мощности около десяти процентов при работе на природном газе, Opel принял концепцию «моновалентный плюс» для Zafira CNG с максимальной эффективностью. доступен в режиме работы на природном газе.Поскольку природный газ имеет октановое число до 130, он значительно более устойчив к детонации, чем бензин, и поэтому степень сжатия двигателя может быть увеличена для повышения эффективности. Это, в свою очередь, дает показатели производительности, эквивалентные показателям бензинового двигателя. Двигатель, разработанный и изготовленный инженерным персоналом Opel Special Vehicles GmbH (OSV) совместно с отделом специальных транспортных средств Международного центра технических разработок Opel (ITDC) в Рюссельсхайме (ITEZ), имеет мощность 71 кВт (97 л.с.) при максимальном крутящем моменте. 140 Нм, что лишь немного ниже, чем у соответствующего бензинового двигателя.«Фургон, работающий на природном газе», развивает максимальную скорость около 170 км / ч и разгоняется до 100 км / ч с места за 15,5 секунды.

    По сравнению с бензиновым двигателем инженеры модифицировали систему впрыска топлива, поршни, клапаны, направляющие клапана и кольца седла клапана для Zafira 1.6 CNG. В отличие от других транспортных средств, предназначенных для работы на природном газе, он имеет систему двойного впрыска с четырьмя форсунками для природного газа и четырьмя отдельными форсунками для бензина. Преимущество этого заключается в том, что впрыск природного газа также осуществляется последовательно - функция, которая помогает максимизировать эффективность и снизить выбросы выхлопных газов.Регулятор давления в моторном отсеке поддерживает давление впрыска на высоком постоянном значении 8 бар. Специальные поршни позволили увеличить степень сжатия до 12,5: 1.

    Радиус действия: до 500 километров до заправки

    Четыре топливных бака под полом имеют общую емкость 110 литров, что позволяет автомобилю проехать до 350 километров. Если вводится резервный запас бензина в отдельном баке, то Zafira 1.6 КПГ может проехать до 500 километров до дозаправки. Zafira 1.6 CNG - единственная на рынке модель, работающая на моновалентном природном газе, которая также может работать на бензине. Это выгодно, если уровень в резервуарах постепенно падает, но поблизости нет точки заправки природным газом. После этого водитель может безопасно продолжить поездку, переключившись на бензин с помощью переключателя на центральной консоли. Одновременно система переключается на соответствующий индикатор давления или уровня бензина, так что манометр всегда показывает оставшийся уровень топлива, какой бы режим работы ни использовался.Поскольку двигатель Zafira 1.6 CNG оптимизирован для работы на природном газе, его крутящий момент и выходная мощность снижаются при использовании бензина.

    Безопасность: каждый бензобак подвергается тщательной проверке

    Компактная задняя подвеска на продольных рычагах Zafira обеспечивает достаточно места для топливных баков. Перед осью расположены два бензобака и резервный бак для бензина, за ним - еще два бака КПГ. В случае аварии монтажная рама из высокопрочной стали защищает эти сосуды под давлением, в которых находится природный газ под давлением до 200 бар.Перед установкой все четыре резервуара проходят индивидуальные испытания под давлением 300 бар. Каждый из сосудов под давлением, рассчитанных на номинальное давление 450 бар, имеет собственный электромагнитный клапан, который перекрывает поток газа, как только двигатель начинает вращаться со скоростью ниже пусковой. В случае аварии автоматически срабатывают дополнительные механические ограничители потока, прерывающие поток газа. В случае возникновения пожара специальная плавкая пробка на каждом клапане выдувает природный газ с контролируемой скоростью, когда температура превышает 110 градусов по Цельсию.Также встроено устройство защиты от разрыва, позволяющее газу уйти контролируемым образом, если давление внутри газового баллона должно подняться до неприемлемо высокого уровня.

    Поскольку природный газ легче воздуха, он не оседает на уровне земли, если в системе возникает утечка - например, после серьезной аварии. В отличие от транспортных средств, работающих на сжиженном природном газе, который тяжелее воздуха, транспортным средствам, работающим на КПГ, таким как Zafira разрешено въезжать на многоэтажные и подземные автостоянки.Кроме того, температура воспламенения природного газа на 650 ° C выше, чем у бензина или дизельного топлива. Заправка природного газа - дело простое: хорошо разработанная система со стандартизованной подачей и заправочными патрубками исключает возможность ошибок в работе. Баки заполняются газовым компрессором; это занимает примерно то же время, что и заправка бака жидким топливом. Zafira 1.6 CNG также имеет уникальный патрубок заливного патрубка, который можно подключать к системам подачи природного газа различной конструкции в других странах, например, в Италии, без использования дополнительного адаптера.

    Пространство: система природного газа не уменьшает внутренние размеры

    Версия Zafira, работающая на природном газе, сохраняет все практические преимущества, благодаря которым компактный фургон Opel стал таким успешным. Цистерны размещены таким образом, чтобы экономить место, поэтому можно использовать удивительно универсальную внутреннюю компоновку фургона и его высокую грузоподъемность. Система сидений Flex7, с помощью которой Zafira может быть преобразована за очень короткое время, не снимая сидений, из семиместного автомобиля в двухместное с грузоподъемностью более 1700 литров, по-прежнему доступна для Zafira 1.6 СПГ. Вместо запасного колеса, которое обычно переносится под полом сзади, «фургон, работающий на природном газе», имеет комплект для ремонта шин Dunlop «Fill & Go»: баллончик или специальный герметик и небольшой высокопроизводительный компрессор, который может быть подключается либо к гнезду прикуривателя, либо к 12-вольтовой розетке в правом заднем боковом отсеке грузового отсека (комплектация «Комфорт» или выше). Zafira 1.6 CNG также доступен с таким же полным набором дополнительных опций, что и модель с бензиновым двигателем.

    Во многих отношениях интервалы обслуживания и проверки Zafira 1.6 CNG такие же, как и для бензиновых двигателей. Как и они, Zafira, работающая на природном газе, нуждается в проверке на СТО Opel только каждые 30 000 километров или один раз в год. Единственное исключение - замена свечи зажигания, которая требуется каждые 30 000 км вместо 60 000 км. Газовые баллоны необходимо проверять на герметичность только каждые десять лет.

    Выгодно: природный газ снижает налоги во многих европейских странах

    Во многих странах Европейского Союза природный газ пользуется налоговыми льготами до 2009 года при использовании в качестве топлива.Об этом говорят низкие цены на АЗС. По этой причине, а также из-за того, что в некоторых странах и налоги на транспортные средства, и страховые взносы значительно ниже, дополнительные расходы в размере 1420 евро, взимаемые, например, в Германии за Zafira 1.6 CNG по сравнению с Zafira 2.0 DTI, окупаются всего за 1,6 года. если автомобиль проезжает 20 000 километров в год.

    Окружающая среда: природный газ имеет благоприятный экологический баланс

    Двигатель на одновалентном природном газе также имеет очень удовлетворительный экологический «баланс», начиная с способа производства топлива.В зависимости от источника природный газ в большей или меньшей степени состоит из чистого метана (CH 4 ) и может быть преобразован в топливо с гораздо меньшими затратами энергии и энергии, чем бензин или дизельное топливо, которые должны быть получены из нефти. дух. В сложном процессе переработки, который сам по себе потенциально опасен для окружающей среды, нет необходимости. Транспортировка природного газа по сети подземных трубопроводов также является экологически приемлемой процедурой. Энергетическая ценность одного килограмма природного газа примерно равна 1.5 литров бензина премиум (Супер).

    Еще одно преимущество: благодаря высокому содержанию водорода и низкому содержанию углерода в природном газе он создает гораздо меньше загрязняющих веществ, чем бензиновый или дизельный двигатель. Выбросы окиси углерода (CO) ниже на 90 процентов, двуокиси углерода (CO 2 ) примерно на 30 процентов и углеводородов (HC) на 45 процентов. Также на 90 процентов сократились выбросы оксидов азота (NO X ), что значительно снижает образование озона в атмосфере Земли.Кроме того, природный газ почти полностью не содержит серы и горит без образования сажи. Zafira 1.6 CNG без труда соблюдает жесткие ограничения на выбросы выхлопных газов D 4 и, следовательно, имеет право на освобождение от налогов в размере до 307 евро в Германии. В настоящее время идет подготовка к сертификации в соответствии с лимитами Евро 4.

    Наличие: станции заправки природным газом становятся все более распространенными

    Количество автомобилей, работающих на природном газе, в последние годы быстро увеличивалось.Во всем мире около полутора миллионов автомобилей, работающих на КПГ, в настоящее время зарегистрированы властями. Большинство из них находится в Аргентине (630 500 автомобилей), за которой следует Италия (370 000). В обеих этих странах уже существуют эффективные газораспределительные сети (около 350 АЗС в Италии). Швейцария и Швеция продвигают биогаз в качестве автомобильного топлива. Он имеет состав, эквивалентный высококачественному природному газу, и поэтому может без проблем использоваться в Zafira 1.6 CNG. В Германии в настоящее время зарегистрировано около 12 000 автомобилей, в которых в качестве топлива используется природный газ, но ожидается, что в результате внедрения новых моделей и постоянного улучшения инфраструктуры их общее количество быстро возрастет.Федерация газовой и водной промышленности Германии прогнозирует, что количество газозаправочных станций в Германии увеличится с 265 до 300 к концу этого года и что не более чем через десять лет природный газ будет надежно доступен по всей стране из более тысячи АЗС.

    Группа экспертов: OSV - Opel Special Vehicles GmbH

    Версия Zafira, работающая на природном газе, производится в Рюссельсхайме компанией, известной как Opel Special Vehicles GmbH (OSV).Помимо компактвэна, специалисты OSV планируют переоборудовать и другие модели Opel для работы на природном газе; например, к концу 2002 года будет доступен караван Astra Caravan с подпольными бензобаками. Среди направлений деятельности этой дочерней компании Adam Opel AG, в которой работает около 260 сотрудников, - переоборудование автомобилей для государственных органов и производство специальных модели, индивидуальная настройка автомобилей и производство исключительно спортивных высокопроизводительных версий стандартных моделей Opel - программа OPC.

    Opel Zafira 1.6 CNG: Сводка технических данных

    7 9007 928 Ход поршня

    81,5 мм
    Двигатель
    Количество цилиндров, расположение 4, рядный
    Диаметр цилиндра 79,0 мм
    Рабочий объем 1598 куб.см
    Степень сжатия 12,5: 1
    Макс.выходная мощность 71 кВт (97 л.с.) при 6000 об / мин
    Макс. крутящий момент 140 Нм при 3800 об / мин
    Электрика
    Аккумулятор 12 В, 44 А / ч (55 А / ч с кондиционером)
    Генератор 70 А
    Производительность
    Максимальная скорость 170 км / ч
    Разгон (0-100 км / ч) 15.5 с
    Расход топлива (согласно 93/116 EC) В городе: 6,8 кг / 100 км
    За городом: 4,6 кг / 100 км
    Всего: 5,5 кг / 100 км
    CO 2 выбросов 145 г / км
    Категория выбросов выхлопных газов D4 / Euro 3
    Топливный бак объем Природный газ: 19 кг (110 л)
    Резервный бензобак: 14 л
    Расстояние до заправки (всего) ок.500 км

    ширина (включая зеркала)

    Размеры и масса

    Количество мест 2-7 (система Flex7)
    Общая длина 4317 мм
    1999 мм
    Высота (без груза, включая рейлинги) 1704 мм
    Высота погрузочной кромки 607 мм
    Колесная база 2694 мм
    Колея передняя / задняя 1470 мм / 1487 мм
    Диаметр поворота (между стенками) 11.2 м
    Размер колес / размер шин 6 J x 15 / 195-65 R15
    Грузовой объем (ECIE) 2-местное использование (загрузка до уровня крыши
    ) ): 1700 л
    5 используемых сидений: до 600 л
    7 используемых сидений: 150 л
    Снаряженная масса (вкл.75 кг для водителя) 1570 кг
    Предельная масса брутто 2115 кг
    Полезная нагрузка 545 кг
    Нагрузка прицепа (на 12% испытательном градиенте) Торможение: 1035 кг / без тормозов : 600 кг

    Приведенные здесь значения производительности относятся к использованию природного газа с содержанием метана 97 процентов (GUS H-газ). При использовании L –газа с более низким содержанием метана производительность и расход топлива могут ухудшиться.Данные о потреблении и выходной мощности относятся к стандартизированной средней смеси газа с высоким и низким содержанием метана. Приведенные здесь данные о производительности, расходе и выбросах являются предварительными. Все значения относятся к базовой модели согласно спецификации ЕС со стандартным уровнем оснащения. Данные о характеристиках были взяты для снаряженной массы автомобиля согласно 70156 EEC, плюс полезная нагрузка 125 кг.

    .

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *