К удивлению многих автолюбителей и почитателей тюнинга, антикрыло и спойлер – разные по своему назначению устройства. Проведем небольшой экскурс в мир аэродинамики автомобиля, чтобы понять роль спойлера и заднего антикрыла.

Как работает антикрыло на автомобиле

Площадь нижней части антикрыла больше площади верхней плоскости, поэтому воздух над антикрылом проходит быстрее. В нижней части создается область низкого давления, а в верхней – зона высока давления. Увеличению эффекта способствует расположение эпод отрицательным углом атаки. Между нижней частью и плоскостью, на которой установлено антикрыло, должно быть расстояние для прохождения воздушных потоков. Именно таким образом установка заднего и переднего антикрыльев придает автомобилю дополнительное давление на площадь контакта колеса с дорогой. Иными словами, увеличивается прижимная сила.

Немного о спойлере

Но для чего тогда спойлер? Этот термин в автомобильный мир также попал из авиации. В крыле самолета используются специальные многофункциональные интерцепторы, именуемые спойлерами. Их главное предназначение – противодействие подъемной силе. Что касается автомобильного спойлера, то это устройство для перенаправления воздушных потоков с целью уменьшения аэродинамического сопротивления. Дополнительной, но не менее важной, функцией заднего спойлера является отвод грязевых потоков. Во время движения на большой скорости позади автомобиля образовывается турбулентность, что приводит к засасыванию грязевых потоков, проходящих под днищем. Поэтому в конструкцию заднего спойлера заложена функция уменьшения турбулентности.

В автоспорте, как ни странно, спойлеры применяются для создания разряжения за автомобилем. Завихрения создают зону низкого давления у заднего бампера, что способствует увеличению прижимного усилия. Увеличивается скорость прохождения воздушных потоков под днищем автомобиля. В таком случае спойлер помогает всему кузову автомобиля выступать в роли антикрыла (нужно вспомнить закон Бернулли).

Основные характеристики

Подводя небольшие итоги, можно провести общее сравнение. Антикрыло:

• создает прижимное усилие;
• повышает коэффициент лобового сопротивления.

Спойлер:

• перераспределение воздушных потоков. В зависимости от конструкции, уменьшение либо увеличение турбулентности (главное предназначение заднего спойлера), что способствует (но не создает) увеличению прижимного усилия.;
• призван уменьшить лобовое сопротивление;
• устанавливаемый на авто с заднемоторной компоновкой, способствует охлаждению двигателя.

На гражданские автомобили монтируются только спойлеры, так как использование антикрыла ведет к возрастанию расхода топлива и, как следствие, количеству вредных веществ от выхлопных газов. Именно поэтому конструкторские бюро работают над уменьшением значения Сх (коэффициент воздушного сопротивления).

Чудеса аэродинамики

Заядлые автолюбители могут вспомнить классический аэродинамический элемент, используемый Porsche. Так называемый ducktail (утиный хвост), который получают многие заднемоторные спорткары. Название заднего антикрыла ducktail получить не может, так как не имеет расстояния между кузовом и нижней кромкой аэродинамического элемента. Но и спойлером задумка Порше быть не может, так как располагается задолго до места срыва воздушных потоков. А этот аспект – один из главных, если мы говорим об определении заднего спойлера.

Благодаря большому углу атаки ducktail значительно увеличивает прижимающую силу задней оси. А ведь именно эту роль выполняет антикрыло. Также за аэродинамическим элементом создается разряжение, что заставляет воздушные потоки скользить по кормовой части автомобиля, попутно захватывая горячий воздух с моторного отсека. Таким образом, инженеры решили две немаловажные задачи.

Многие современные спортивные автомобили имеют управляемое антикрыло. Оно не только может изменять угол атаки, но и вовсе быть единым целым с кузовом до определенного момента. Антикрыло автоматически выезжает при достижении определенной скорости, изменяет угол наклона в зависимости от тормозного усилия и интенсивности маневрирования.

Аэродинамика передней части

Несмотря на то что при упоминании спойлера у большинства людей возникает представление заднего аэродинамического аксессуара, к разряду распределителей воздушных потоков может быть отнесена даже «губа» переднего бампера. Такой передний спойлер отводит часть воздуха около дорожного полотна, направляя его обиход кузова автомобиля. «Юбка» позволяет уменьшить завихрения, которые неминуемо возникают при огибании деталей подвески, трансмиссии, выхлопной системы. Конструкторы современных авто пытаются сделать днище обтекаемым, пряча элементы под аэродинамическими кожухами.

В автоспорте применяются не только классические «юбки», но и более развитые спойлеры переднего бампера. Так называемые сплитеры, предназначение которых – отсекать наплывающий воздушный поток, пропуская его через внутренние каналы воздуховодов. Забираемый воздух может быть использован для охлаждения двигателя, тормозов либо для диффузора в заднем бампере.

Спортивные бампера также могут иметь развитые антикрылья. Речь идет не только о болидах с открытыми колесами, но и кузовных сериях. Наиболее ярко такой вид тюнинга представлен в горных гонках (одиночные подъемы, спуски с холмов), а также гонках на время (Time Attack). Аэродинамический элемент представляет собой изогнутую пластину (чаще всего из стеклопластика), которая устанавливается на бампер под определенным углом. Главная цель элемента – увеличение прижимной силы на передней оси, отвод воздушных потоков от передних колес, вращение которых приводит к появлению паразитного сопротивления.

Что разрешено делать со спойлерами на автомобиле?

тюнинг-блог 23 апреля 2022 Советы, товары, информация и прочее

С 1953 года предлагаются для установки спойлеры на автомобили, причем интерес возрастает, когда появляется первый спойлер ( тогда для VW Beetle ) в пределах. Одна из причин этого заключалась в том, что обещанное преимущество вождения в реальности не могло быть сохранено. Было даже наоборот — аэродинамика ухудшалась при езде и увеличившаяся масса, за счет «лишней детали», потребляла больше топлива. В наше время тюнинг собственного автомобиля (или даже второго автомобиля) стал хобби, а добавление спойлеров — это интересно. Но у многих может возникнуть вопрос – какие есть варианты для моей машины и что разрешено законом? Вы найдете правильные ответы в нашем понятном руководстве. Спойлеры и крылья: разве это не одно и то же? Нет, воздух обтекает спойлер только с одной стороны. Существуют ли различные типы спойлеров? Да, различают передние и передние спойлеры, колесные спойлеры, задние спойлеры и боковые спойлеры. Зачем установлены спойлеры? Тюнинг с помощью спойлеров служит для минимизации сопротивления воздуха.

Внимание: Спойлеры и крылья часто употребляются как один термин, но это две разные пары обуви. Когда дело доходит до тюнинга, крыло особенно интересно. Отличие заключается в следующем: Со спойлером воздух проходит только с одной стороны, что позволяет улучшить аэродинамику автомобиля стирол . С другой стороны, с крыльями воздух может с обеих сторон мимо конструкции – как сверху, так и снизу. Это будет необходимое контактное давление позволяет. Если вы прикрепите к автомобилю спойлеры — будь то сзади, спереди или на крыше, это повлияет на аэродинамические свойства автомобиля на более высоких скоростях. Однако для получения этих желаемых изменений необходимо двигаться со скоростью не менее 100 км/ч. Если спойлер работает правильно, контактное давление автомобиля на дорогу увеличивается, и в то же время сопротивление воздуха сводится к минимуму. По сути, меняется воздушный поток вокруг автомобиля! В результате получается улучшенное сцепление с дорогой , из автомобиля, на более высоких скоростях.

В дополнение к техническому преимуществу спойлер, оптика роль. Красивый спойлер и автомобиль выглядит готовым к следующей гонке. Независимо от того, выбираете ли вы спойлер по техническим или визуальным причинам, обратите внимание, что преобразование должно быть надежным и разрешенным . Незаконные преобразования на транспортном средстве могут привести к истечению срока действия страховки или даже к закрытию транспортного средства.

Спереди, сзади, сбоку, сзади? Формы спойлеров!

• Передний или нижний днище могут уменьшить лобовое сопротивление и подъемную силу на передней оси. В приводе есть улучшение, которое достигается за счет оптимизации преобразования мощности. Это происходит из-за более высокого контактного давления шины на дорогу. Отклоняемый воздух можно даже использовать для дополнительного охлаждения двигателя.

Хотите установить на автомобиль передний спойлер? Затем следует убедиться, что между дорогой и нижним краем автомобиля достаточно места и что он не садится на дорогу.

• задний спойлер для уменьшения подъемной силы на задней оси. Это предотвращает поломку заднего моста на более высоких скоростях. Этот тип спойлера очень популярен среди тюнеров.

• Спойлер колеса крепится спереди или сзади соответствующего колеса и в лучшем случае оптимизирует аэродинамические свойства колеса.

• пороги (пороги Swords) крепятся к бокам автомобиля. Их фиксация также уменьшает загрязнение дверных поверхностей. Но они также могут добиться небольшого аэродинамического эффекта в сочетании с другими спойлерами.

• чем подвид есть спойлеры спойлер на крыше, спойлер задний, жалюзи заднего стекла, диффузоры, шпаги спойлера, чашки крыльев, углы переднего спойлера, задние подходы, расширители заднего спойлера, спойлер крыльев, спойлер капота, спойлер Удлинители и т. д.

Материал спойлеров меняется с карбона на металл и на пластик.

Эффект от прикрепленных спойлеров

Качество езды можно улучшить за счет увеличения прижимной силы и отклонения воздуха. Передача усилий шин лучше доведена до дороги. Кривые более удобны для вождения, а Тормозной путь может быть лучше сбалансирован, чем отсутствие спойлеров. Это связано с лучшим сцеплением колес – тормозные силы начинают действовать раньше и время торможения в лучшем случае сокращается. Если вы выберете аэродинамические спойлеры, вы можете свести к минимуму сопротивление . В основном усиливают обычные спойлеры для использования на дорогах, но сопротивление воздуха и, следовательно, расход топлива увеличивается. Положительный эффект от спойлера обычно ощущается только на скорости 100 км/ч.

Это также относится к гоночным автомобилям. Если вы каждый день ездите на своем автомобиле по городскому трафику, вы можете ожидать повышенного сопротивления воздуха, что приводит к повышенному расходу топлива ведет. Так что установка спойлера на самом деле не стоит, так как на дорогах Германии обычно есть ограничение скорости. А если дороги не в идеальном состоянии, часто случаются повреждения, особенно передних спойлеров. По этим причинам перед установкой спойлера следует знать о недостатках. Самым большим преимуществом, безусловно, является улучшенный внешний вид у автомобиля!

Хотите установить спойлер на машину?

Если вы хотите изготовить и установить спойлер самостоятельно, вы должны проверить его в TÜV. Даже если возможность самостоятельного строительства в принципе существует, это не имеет смысла и даже не экономично. Но обычно можно установить спойлер самостоятельно. В то время как небольшие спойлеры также могут прилипнуть, более крупные требуют более надежной установки с использованием винтов, заклепок, сварки и тому подобного. Кроме того, должны быть выполнены следующие вещи: Вам нужна одна Генеральная лицензия на автомобильные детали (ABE), а также Teilegutachten, чтобы не только для вашего специального автомобиля, но и на уровне ЕС все соответствовало директивам. Если это изделие, изготовленное на заказ, оно должно быть проверено испытательной организацией (Ключевое слово : Индивидуальная приемка ).

Таблица штрафов за незаконный спойлер

And another point to consider is the габариты автомобиля, которые могут измениться из-за установки спойлера. Они должны продолжать соответствовать StVZO. Лучше всего, если спойлер не выпирает ни в какую сторону и не меняет габаритов автомобиля. Если у вас есть ОК от TÜV, DEKRA, GTÜ и запись о смене в документах на транспортное средство, вам больше не о чем беспокоиться. После переоборудования ABE автомобиля и страховая защита продолжают действовать! Наверное, самая известная серия автомобильных фильмов « The Fast and the Furios » известен своим эффектным, легким, широким алюминиевым спойлером с острыми краями (, особенно большим задним спойлером ). Однако в Германии эти огромные счетчики фишек были запрещены в течение многих лет, так как является повышенный риск травмирования пешеходов в случае ДТП с таким тюнингованным транспортным средством.В основном кузов стандартного автомобиля сформирован таким образом, что в крайнем случае пешеход или велосипедист может легко скатиться с поверхности. Однако при наличии алюминиевых спойлеров с острыми краями эта функция будет отключена. 0006

Спойлеры — для лучшего вида!

Если вы абсолютно хотите прикрепить спойлер из-за улучшенной оптики, но избежать роста расходов на топливо, вы можете сделать это в так называемой « мертвая вода области » сделать. Термин происходит из гидродинамики и означает, что положение на транспортном средстве, где происходит основной поток , недоступно . Так что не на пути прямого потока. Если бы это было так, то сопротивление воздуха и, следовательно, расход топлива увеличились бы. Из мёртвых акваторий внизу заднего стекла. Сопротивление воздуха, создаваемое задним спойлером, здесь особенно мало.

tuningblog имеет бесчисленное множество других статей на тему автомобильного и автоматического тюнинга в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Частично мы хотели бы предоставить вам новости, но также и от настройки. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество У нас есть обзоры производителей автомобилей или аксессуаров, новые термины Tuning Wiki или те или иные Утечка veröffentlicht . Просто нажмите на один из следующих постов!

другие похожие посты

Описание 11 типов автомобильных спойлеров (с фотографиями)

Существует множество типов автомобильных спойлеров, некоторые из которых оптимизированы для выполнения определенных функций, а другие предназначены для улучшения дизайна автомобиля.

Спойлеры были созданы, чтобы нарушать или «портить» воздушный поток над автомобилем, чтобы улучшить его способность держать дорогу или производительность. Современные спойлеры стали элементом дизайна, улучшающим внешний вид автомобиля и повышающим его визуальную привлекательность. Спойлеры могут располагаться в нескольких местах снаружи автомобиля.

Изучая типы автомобильных спойлеров, мы подробно расскажем о функциях и эффективности каждого типа для повышения производительности.

Содержание

• 1. СПОЙЛЕР Пьедестала
• 2. Активные спойлеры
• 3. Спойлер губ
• 4. Передний спойлер или воздушная плотина
• 5. Спойр -юбка
• 6. Roof Spoiler
• 7. 7.
• 8. Задний спойлер Ducktail
• 9. Спойлер Whaletail
• 10. Спойлер грузового кузова пикапа
• 11. Спойлер кабины пикапа

1. Спойлер на пьедестале

Спойлер на пьедестале является обычным элементом дизайна и улучшения характеристик для многих автомобилей. Этот тип спойлера можно использовать для улучшения внешнего вида автомобиля, и некоторые автомобили будут иметь незаконченный вид без спойлера на пьедестале.

Спойлер на пьедестале обычно устанавливается на задней верхней поверхности багажника автомобиля. Это крылообразный стержень, проходящий по ширине ствола. Спойлеры на пьедестале крепятся к багажнику с помощью вертикальных стоек или пьедесталов, от которых этот спойлер получил свое название.

Спойлеры на пьедестале предназначены для изменения воздушного потока, выходящего из задней части автомобиля, и увеличения прижимающей силы на задние колеса. Это улучшает сцепление с задним приводом и снижает расход топлива.

Некоторые спойлеры на пьедестале являются частью оригинальной конструкции автомобиля, и модель выпускается со спойлером, установленным на заводе. На автомобили могут быть установлены спойлеры на пьедестале вторичного рынка, но в этих случаях повышение производительности сомнительно.

2. Активные спойлеры

Активные спойлеры — это динамические спойлеры, которые регулируются бортовым компьютером автомобиля в зависимости от меняющихся условий.

Активные спойлеры могут быть любыми типами спойлеров на автомобиле, но, как правило, это спойлеры, устанавливаемые сзади, где они наиболее полезны для повышения производительности.

Некоторые активные спойлеры выдвигаются и складываются в потайной отсек в задней части автомобиля, когда они не используются. Спойлер может быть развернут автоматически компьютером автомобиля при достижении определенной скорости или обнаружении потери сцепления с задними колесами.

Динамический характер этих спойлеров позволяет регулировать высоту и угол наклона спойлера, чтобы компенсировать меняющиеся условия вождения.

Автомобили с активными спойлерами обычно относятся к автомобилям более высокого класса. Примерами автомобилей с активными спойлерами являются Audi TT, Porsche 911 и Bugatti Veyron.

3. Губной спойлер

Еще один распространенный автомобильный спойлер — губной спойлер, который устанавливается сзади на конце багажника автомобиля. Расположение такое же, как у спойлеров на пьедестале, но спойлер-губа устанавливается заподлицо с крышкой багажника автомобиля.

Отсутствует воздушный зазор для прохождения ветра под и над спойлером; скорее, воздушный поток направлен над верхней поверхностью спойлера.

Губные спойлеры предназначены для улучшения устойчивости воздушного потока над автомобилем, повышения производительности и снижения сопротивления, когда воздух покидает заднюю часть автомобиля.

Губные спойлеры также придают стильный вид задней части автомобиля и улучшают спортивный вид автомобиля.

Губные спойлеры обеспечивают повышение производительности, но из-за меньшего размера и более низкого профиля эти эффекты менее драматичны, чем спойлеры на пьедестале.

4. Передний спойлер или воздушная заслонка

Передние спойлеры известны под разными названиями, включая воздушные заслонки, подбородочные спойлеры или воздухозаборники. Передние спойлеры обычно располагаются под передним бампером и иногда интегрируются в конструкцию переднего бампера автомобиля.

При установке на гоночных автомобилях воздушная заслонка регулирует поток воздуха перед автомобилем и направляет его туда, где он обеспечивает максимальную производительность. В условиях гонок преимущество переднего спойлера заключается в уменьшении лобового сопротивления на скорости и увеличении прижимной силы для улучшения сцепления с поверхностью гоночной трассы.

Конструкция переднего спойлера на стандартных дорожных автомобилях направлена ​​на то, чтобы направить поток воздуха в моторный отсек под капот для улучшения охлаждения двигателя.

Значение переднего спойлера для прижимной силы обычно не имеет значения для дорожных автомобилей, поскольку они не достигают таких же скоростей, как на трассе.

Исключением являются суперкары, такие как Porsche, Ferrari, Lamborghini и Bugatti, которые способны развивать чрезвычайно высокие скорости. В этих случаях передний спойлер играет роль в характеристиках автомобиля и его устойчивости на дороге.

В некоторых случаях производители добавляют передний спойлер к дизайну автомобиля больше для демонстрации определенного стиля или визуальной привлекательности автомобиля, чем для повышения производительности.

Доступны комплекты вторичного рынка для передних спойлеров, чтобы изменить внешний вид автомобиля или улучшить характеристики и аэродинамику для любительских гонок.

5. Спойлер на боковые юбки

Спойлеры на боковые юбки аналогичны передним спойлерам тем, что они устанавливаются в нижней части кузова автомобиля. Боковые спойлеры обычно устанавливаются вместе с передними спойлерами, так как два спойлера работают вместе, чтобы регулировать воздушный поток под автомобилем.

Спойлеры боковых юбок устанавливаются вдоль бортов автомобиля и уменьшают дорожный просвет кузова над поверхностью дороги.

В сочетании с передним спойлером эта конструкция создает более низкое давление воздуха под автомобилем. Более высокое давление воздуха над автомобилем толкает автомобиль вниз, а более низкое давление воздуха под автомобилем притягивает автомобиль к поверхности дороги.

Сочетание этих сил улучшает курсовую устойчивость автомобиля и позволяет автомобилю проходить повороты на более высоких скоростях.

Менее выраженные спойлеры боковых юбок часто устанавливаются на автомобилях, которые должны придать спортивный и резкий вид, но мало улучшают ходовые качества автомобиля, поскольку расположены недостаточно близко к дорожному покрытию.

Спойлеры боковых юбок могут быть частью дизайна производителя или добавляться к автомобилю в качестве послепродажного комплекта, часто входящего в комплект переднего спойлера.

6. Спойлер на крышу

Спойлер на крышу входит в комплектацию автомобилей с ограниченным пространством багажника для установки пьедестала или губного спойлера.

Спойлеры на крыше автомобиля, как правило, имеют более низкий профиль по сравнению со спойлерами на пьедестале и больше напоминают по размеру губные спойлеры.

Спойлеры на крыше выполняют те же функции, что и спойлеры на багажнике, в том смысле, что они изменяют поток воздуха, выходящего из автомобиля, и увеличивают прижимную силу, улучшая сцепление с дорожным покрытием.

Чаще всего спойлеры на крыше располагаются на крыше автомобиля прямо над задним стеклом, поэтому эти спойлеры иногда называют оконными спойлерами.

Автомобили, в которых спойлеры на крыше наиболее распространены, — это хэтчбеки, универсалы и внедорожники, которые имеют ограниченное пространство в багажнике для установки губки или спойлера на пьедестале.

7. Спойлер с подсветкой

Спойлеры с подсветкой могут быть установлены на багажнике или на крыше и улучшают видимость автомобиля, особенно ночью или в условиях плохой освещенности.

Благодаря высоте этих задних спойлеров с подсветкой светодиодное освещение в задней части автомобиля находится почти на уровне глаз человека, едущего позади автомобиля.

Фары на спойлерах обычно представляют собой комбинацию задних фонарей и стоп-сигналов, что помогает снизить риск наезда сзади ночью, во время дождя или других дорожных условий с плохим освещением.

В некоторых секторах, например, в уличных гонках, освещение под спойлером боковой юбки стало обычным явлением.

Однако эта практика не служит какой-либо функциональной цели и предназначена только для эффекта. В некоторых местах подсветка под спойлерами боковых юбок автомобиля запрещена.

8. Задний спойлер Ducktail

Спойлеры Ducktail относятся к типу губных спойлеров и устанавливаются на краю багажника, где обычно располагаются губные спойлеры.

Утиные спойлеры твердые, похожи на губные спойлеры, но отличаются по размеру и форме. Спойлеры с утиным хвостом имеют гораздо более выраженный изгиб вверх, напоминающий форму утиного хвоста, что и дало им свое название.

В некоторых моделях спойлер «утиный хвост» не проходит по всей ширине багажника, что усиливает сходство с утиным хвостом.

Линии автомобиля должны соответствовать этому типу заднего спойлера и плавно перетекать в дизайн спойлера. В противном случае спойлер выглядит неуместно и портит внешний вид автомобиля, а не улучшает его.

Модели Porsche, выпущенные в 1970-х годах, популяризировали дизайн спойлера с утиным хвостом, который использовался на Porsche 911 Carrera RS, выпущенном в 1973 году. С тех пор этот дизайн был использован в других автомобилях и моделях, произведенных другими производителями.

9. Спойлер Whaletail

Спойлер Whaletail — еще одна конструкция заднего спойлера, разработанная Porsche. Это также задний спойлер, но он гораздо более плоский и имеет форму крыла, с меньшей стреловидностью вверх, чем спойлер с утиным хвостом.

Хотя Porsche изначально разработал эти спойлеры для гонок, они были включены в конструкцию Porsche 930 и 935, выпущенных в качестве дорожных автомобилей в 1975 году. предотвращение избыточной поворачиваемости при движении на высоких скоростях. Спойлеры Whaletail стали культовыми символами, связанными с брендом Porsche, и выделяли их автомобили из общей массы.

10. Спойлер грузового отсека пикапа

Грузовой кузов пикапа известен тем, что создает неэффективный воздушный поток позади автомобиля, создавая турбулентность у задней двери. Эта турбулентность увеличивает сопротивление и снижает расход топлива транспортных средств.

Некоторые производители пикапов решили эту проблему, установив на грузовик спойлер грузового отсека. Спойлер грузового отсека может быть встроен в конструкцию верхней части двери багажного отделения или входить в кожух, предназначенный для грузового отсека.

Эти спойлеры грузовой платформы редко бывают эффективными, если только они не объединены с крышкой грузовой платформы для устранения завихрений воздуха за кабиной грузовика.

11. Спойлер кабины пикапа

Как упоминалось ранее, воздух за кабиной пикапа турбулентный и грязный, что создает сопротивление грузовой платформе грузовика.

Некоторые производители грузовых автомобилей встроили спойлер в крышу кабины грузовика. Этот спойлер похож по конструкции на губной спойлер на багажнике седана и встроен в заднюю кромку крыши.

Направленный вверх спойлер предназначен для направления воздушного потока вверх от задней кромки кабины и опускания его только за заднюю дверь.

Это изменение воздушного потока из кабины уменьшает сопротивление, вызванное турбулентностью воздуха над грузовой платформой.