Волга 31105 печка: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Отзыв владельца автомобиля ГАЗ 31105 «Волга» 2008 года ( ): 2.3 MT (131 л.с.)

Что представляет человек, когда слышит слово Волга и это не касается реки? Обычно - 21я или 24я, интересные и культовые машины для своих лет. Реже 31029 и 3110 - скорее, как символ вырождения российского сегмента машин класса "выше среднего". Иногда представительский "чемодан" ГАЗ 3102, который обладает обалденной харизмой, как строгий костюм.
Крайне редко кто-то вспоминает, что существовал такой автомобиль, как ГАЗ 31105. В общем-то справедливо - с момента начала выпуска этой машины в 2004 году и до середины 2007 это, по сути, был весьма своеобразный рестайлинг 3110, со старым салоном, приборкой и линейкой двигателей и дурацким доисторическим рычагом КПП, торчащим под сумасшедшим углом откуда-то издалека. Да, появилась передняя подвеска на шаровых и удобные дверные ручки, но на этом всё заканчивалось, как такового интереса машина не представляла. Не вспомню в каком году, но незадолго до 2007, внезапно, в линейке двигателей произошла революция - как и в 1997 году на АЗЛК в Москвичи стали ставить двигатель Рено f3R, так и в Волги начали ставить 2.
3л двигатели от Крайслера. Теперь вкусному двигателю надо было добавит и вкусную начинку. В 2007 году ГАЗ 31105 переживает рестайлинг и получает так называемый евросалон - с интегрированным в торпедо климат-контролем, новым рулем, неплохой штатной аудиосистемой, новой приборной панелью, салоном и тд. Очень важный момент - убогий рычаг КПП превратился в кулису с коротким удобным рычагом. И вот с этого момента 31105 становится весьма привлекательным автомобилем даже по сравнению с некоторыми иномарками! (с оговорками, см. далее). Первое моё знакомство с Волгой с двигателем Крайслер произошло год назад в январе 2019 - я купил медицинский универсал 2008 года, хотя изначально хотел все же 31105. Машина не была плохой, но, как я сейчас уже понимаю, была весьма уезженной и с убогой эксплуатацией. Мотор не оставил негатива, но и не вызвал невероятных эмоций. Машиной я провладел полгода и на время забыл о волгах - всё-таки шлейф она оставила скорее отрицательный. Но привлекательный внешний вид 31105 (да, у меня странный вкус) и красивые фотографии ее салонов заставляли возвращаться к этой идее снова и снова.
Вторая попытка произошла уже ближе к концу 2019 и это была совершенно ушатанная, полумертвая 31105, загаженная внутри, гнилая и липкая, с рассыпающимся на составляющие пластиком евросалона и грязными рваными сидушками. Как ни странно, мотор в ней тянул дай боже и это стало скорее шагом вперед к нормальной 31105. И вот, сейчас февраль 2020. И наконец-то у меня в руках 31105 2008 года с пробегом 150 тысяч километров от человека, купившего ее НОВОЙ в салоне и достойно следившего за машиной. И, черт побери, это ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ автомобиль. Объективно - это НЕ 2008 год. В 2008 году в передовом мировом автомобилестроении уже давно такого не производили. Эта Волга соответствует, скорее, середине 90х, а по компоновке так и вовсе архаика - она осталась заднеприводной с рессорами сзади. Салон, электропакет, оборудование, дизайн - это девяностые. Но уверенные, крепкие девяностые, не вызывающие пластмассового омерзения. Да, на заводе могли бы впихнуть пару подушек безопасности - все-таки машина позиционировалась как выше среднего класса, да, могли бы добавить автомат и электросалон, да, могли бы кондиционер в базовую комплектацию засунуть.
Слишком много "могли бы" для машины НОВОЙ, но для подержанной десятилетки по цене жигулей - нормально, даже более чем. Хороший мотор крайслер, не усосанный убогим маслом, убогим бензином и обслуживанием от орков тянет. Причем тянет так, как ты не ожидаешь, на этой Волге реально трудно ездить спокойной - так и тянет притопить. Штатная аудиосистема лично для меня - очень хороша. Система климат-контроля? В Волге? Что? И работает? Вот это да, заверните! После убогой печки в 31029 - в 31105 откровенно жарко и даже на треть включенная печка на максимуме это перебор. Лично мне очень нравится отделка под дерево, приятные формы дверных карт, стильный удобный руль. Блок управления электростеклоподъемниками наконец-то переехал куда и надо - на дверь водителя, фурнитура выглядит достойно, а не так, как будто в архаичный дизайн 3110 врезали какую-то лампочку, которую массово освоил соседний завод. Рычаг КПП перестал напоминать о ГАЗ 24, всё аккуратненько, всё с закосом под Европу. Основная ассоциация - Форд Таурус.
В принципе те же опции, та же мощность, только механика и задний привод. Огорчают несовременные задние барабанные тормоза, но, зато, с запчастями хотя бы туда проблем нет. Расход? У нормальной машины он адекватный - литров 14-15 в городе. Если ты гонщик и от светофора до светофора за полкилометра разгоняешь Волгу до сотки и тормозишь в полы - ну, будет намного больше, да. 31105 рестайл - это очень достойная машина, если она попадается живая и за достойные деньги. К сожалению, эти Волги обладали какой-то феноменальной гнилючестью и найти целую 31105 - это тот еще квест, который мне не поддался - я остановился на промежуточном варианте за вкусные деньги. Не гнилые 31105 зачастую стоят неоправданно дорого. Из очевидных минусов - обслуживание уставшего, требующего ремонта, мотора Крайслер и его навесного - это дорого и плохо. Так что необслуженная машина к покупке строго не рекомендуема. Резюмируя - я стал уверенным адептом секты рестайловых 31105х Волг. ИМХО, тот, кто ругает данные машины - либо имел дело с мертвыми ведрами, либо просто их не видел. Лично я был невероятно удивлен тому, что из себя представляет этот автомобиль и без шуток - это, наверное, один из самых больших автосюрпризов, что мне преподнесли за последние годы. Бывает такое, что ты очень долго хочешь сесть за руль какой-то машины, потом садишься и разочаровываешься - мол, ну не то это совсем. Здесь ожидания оказались даже меньше реальности. Очень, очень достойно. 31105 - это Машина.

Кран печки газ 31105 крайслер

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Холодный воздух из печки ГАЗ 31105 Крайслер рестайлинг

Добрый день! Я поменял радиатор печки (трещина на патрубке на старом радиаторе) и кран управления отопителем (стал дуть холодный воздух). Новый кран отопителя проверил, он переключался. Радиатор поставил новый 31107-8101060 родной. Вчера закончил работу, завел, прогрел двигатель до срабатывания вентилятора, а из печки дует холодный воздух. Сегодня долил ОЖ выше нормы проехался километров 5 и ситуация не изменилась.

Что можно сделать, чтоб был горячий воздух? До поломки печка грела так, что руку нельзя было держать возле дуйки.

И еще, не мог ли я перепутать и вставить радиатор печки не правильно (наоборот)?

Пожалуйста помогите.

На фото 1: длинный патрубок установил ниже, короткий выше

Отопитель для ГАЗ-31105

Как в любом другом автомобиле, система отопления ГАЗ-31105 является незаменимой во время эксплуатации в осенне-зимний период. Как правило, если она выходит из строя, то происходит это именно в то время, когда очень требуется её наличие и работоспособность. Система отопления, как и во всех автомобилях – жидкостная. В роли основного и единственного теплоносителя выступает антифриз, циркулирующий через мотор, радиатор и патрубки.

Отопитель для автомобиля Газ 31105

Строение системы отопления

Чёткая работа отопительной системы ГАЗ «Крайслер» зависит от правильного функционирования некоторых деталей, из которых она состоит.

Схема отопления Волги 31105

  1. Отопитель. Конструкция состоит из нескольких деталей: кожух, радиатор, крышка кожуха и направляющая.
  2. Распределители воздушных потоков, к ним относятся патрубки, шланги и дефлекторы.
  3. Панель управления и регулировки или блок управления (установлен на приборную панель автомобиля и под ней).
  4. Трубопровод (располагается под капотом и обеспечивает циркуляцию антифриза через радиатор).

Снятие отопителя

Снятие или замена печки «Крайслера» выполняется ключами на 10, 8, 13 и крестовой отвёрткой. Схема действий следующая:

  • снять аккумуляторную клемму с батареи;
  • слить антифриз в специальную ёмкость (можно использовать для этого старый таз). Слитая жидкость отстоится за время ремонта Волги 31105, затем её можно будет залить в систему снова, но рекомендуется купить новую жидкость. Важно! Замену охлаждающей жидкости автомобиля следует производить не реже одного раза в два года или каждые 30-40 тысяч пробега.
  • снять панель приборов. Если не требуется полной разборки, можно просто отодвинуть панель в сторону;
  • нижнюю планку радиатора отопления снять и отсоединить двигатель отопителя, выдернув штекер;
  • открутить две гайки и снять корпус распределителя воздуха;
  • тяга, рычаги и заслонка снимаются с системы. Механизм установлен на клёпках, поэтому вполне возможно, что придётся купить новый;

Радиатор отопления ГАЗ 31105

Схема установка печи выполняется в обратном порядке.

Виды и диагностика неисправностей

При эксплуатации автомобиля никто не застрахован от неисправности одной из систем. Может начать протекать кран или многочисленные патрубки, примыкающие к печке, радиатор. В некоторых случаях в результате поломки не требуется срочный ремонт, (например, протечка крана) и можно спокойно доехать до дома и выполнить все работы. Но как быть, если вся система печки не работает? Ниже приведены возможные поломки и меры их устранения.

Электрический двигатель вентилятора неисправен:

  1. В этом случае может быть плохой контакт в соединениях проводов или на разъёмах. Необходимые меры – поджать клеммы, зачистить окись в контактах, заменить некачественный провод.
  2. Стирание или зависание щёток, обрыв в обмотке катушки, окисление – почистить коллекторы или заменить щётки или полностью электрический мотор системы.
  3. Короткое замыкание обмотки. В этом случае перегорает предохранитель, нужно просто снять перегоревший и поставить на его место новый.
  4. Поломка ручки переключателя – поменять переключатель на новый.

Электрический двигатель не работает на малой скорости:

  1. Перегорел резистор, предохранитель – заменить резистор, предохранитель.
  2. Поломка ручки переключателя – поменять переключатель.

Якорь электрического мотора и сам вентилятор вращаются на малых оборотах:

  1. Коллектор забит шлаком, окислился – почистить коллектор, поменять электромотор.
  2. Короткое замыкание обмотки якоря – заменить предохранитель, электродвигатель.

Разобранный вентилятор отопления Волги 31105

Не получается отрегулировать температуру в салоне ГАЗ-31105:

  1. Поломка регулятора системы управления печкой – заменить регулятор.
  2. Не работает заслонка (заклинило), сломан привод – заменить неисправные детали, проверить работоспособность датчика положения заслонки.
  3. Датчик температуры воздуха салона не работает – поменять его.

Для того чтобы не допустить ремонт системы в дороге, контролируйте уровень охлаждающей жидкости и проверяйте радиатор, мотор и кран на наличие подтёков антифриза. Также под панелью, в ногах может образоваться влажное пятно – это тоже означает, что охлаждающая жидкость где-то подтекает.

Проверка рабочего состояния блока управления и самостоятельный поиск неисправности

Ещё одна проблема, с которой сталкиваются владельцы, – это дуновение горячего воздуха в течение нескольких секунд после включения, а потом происходит смена на холодный поток. Причём, это проявляется постоянно.

На ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер» установлена не обычная печка, а электронная система климат-контроля, т. е. управлением температурным режимом в автомобиле занимается электроника.

Схема регулирования несколько индивидуальна. Для того чтобы сменить режим из холодного на тёплый или наоборот, нужно левый регулятор провернуть до упора, после этого выставить нужный режим. Далее управление климатом внутри автомобиля возьмёт на себя компьютер. Он подаёт сигнал на заслонку и вентилятор, которая пропускает воздух через радиатор, и открывает кран.

Крепление вентилятора вод капотом ГАЗ 31105

  1. Снимаем ручки блока управления и, растянув фиксаторы, вынимаем его. Разбираем его корпус и внимательно осматриваем блок и микросхему. В любом случае датчик будет покрыт толстым слоем пыли и нагара. Эти элементы являются токопроводящими материалами и вполне могут быть одним из клопов, которых мы ищем. Ещё один вариант короткого замыкания – головки винтиков. Они перекрывают токопроводящие дорожки и тем самым замыкают их.
  2. Теперь внимание на вентилятор, датчик и патрубки, которые идут на кран, – между ними обнаруживаем зазоры. Каким воздухом обдувается датчик неизвестно, а значит, неизвестно, какую температуру он замеряет.
  3. Схема и датчик промываются спиртом, неизолированные ножки транзисторов и провода можно покрыть обычным лаком (своеобразная изоляция). Отворачиваем винты и подкладываем под головки бумажные прокладки. На вентилятор, патрубки воздухозаборника и плату клеим прокладки из двухстороннего скотча. Это сделает забор воздуха без посторонних подсосов.

Краны отопителя Ггаз 31105 Крайслер

Кран отопителя электрический для а/м Волга, Газель, Соб.

Кран отопителя для а/м ГАЗ-3302 керамика LUZAR

Кран печки цитрон ГАЗ 2410, 3102-3110 8.5.4

Кран отопителя для а/м ГАЗ-3302, 2217 керамика

Кран отопителя металлокерамический ГАЗ 3302 Газель

Кран отопителя (электрический) ГАЗ 3302 Газель (евро 2).

Мотор отопителя ГАЗель,ГАЗ-31105 “Рейстайлинг&quot.

Кран отопителя (электрический) ГАЗ 3302 Газель (евро 3).

Кран печки цитрон ГАЗ 3302, 2705, 2217 8.5.5

Кран Отопителя Газ 3302 Керам. Luzar

Ремень Генератора Газ 31105 Дв Крайслер Bautler Без Гур.

Блок управления и схема замены радиатора отопителя на ГАЗ-31105 Крайслер

Как в любом другом автомобиле, система отопления ГАЗ-31105 является незаменимой во время эксплуатации в осенне-зимний период. Как правило, если она выходит из строя, то происходит это именно в то время, когда очень требуется её наличие и работоспособность. Система отопления, как и во всех автомобилях – жидкостная. В роли основного и единственного теплоносителя выступает антифриз, циркулирующий через мотор, радиатор и патрубки.

Отопитель для автомобиля Газ 31105


Блок приводится в действие открытием лючка вентиляции и крана отопления, находящегося под панелью приборов со стороны переднего пассажира. С помощью дефлекторов, расположенных на панели, фиксируется направление воздушных потоков. Для регулировки мощности потока в тюнингованом салоне Газ 31105 , на панели приборов есть блок управления отопителем. Вернуться к оглавлению

Строение системы отопления

Чёткая работа отопительной системы ГАЗ «Крайслер» зависит от правильного функционирования некоторых деталей, из которых она состоит.

Схема отопления Волги 31105


Можно разделить всё устройство на четыре основных элемента, в зависимости от функций, которые они выполняют:
  1. Отопитель. Конструкция состоит из нескольких деталей: кожух, радиатор, крышка кожуха и направляющая.
  2. Распределители воздушных потоков, к ним относятся патрубки, шланги и дефлекторы.
  3. Панель управления и регулировки или блок управления (установлен на приборную панель автомобиля и под ней).
  4. Трубопровод (располагается под капотом и обеспечивает циркуляцию антифриза через радиатор).
Вернуться к оглавлению

Снятие отопителя

Снятие или замена печки «Крайслера» выполняется ключами на 10, 8, 13 и крестовой отвёрткой. Схема действий следующая:

  • снять аккумуляторную клемму с батареи;
  • слить антифриз в специальную ёмкость (можно использовать для этого старый таз). Слитая жидкость отстоится за время ремонта Волги 31105, затем её можно будет залить в систему снова, но рекомендуется купить новую жидкость. Важно! Замену охлаждающей жидкости автомобиля следует производить не реже одного раза в два года или каждые 30-40 тысяч пробега.
  • снять панель приборов. Если не требуется полной разборки, можно просто отодвинуть панель в сторону;
  • нижнюю планку радиатора отопления снять и отсоединить двигатель отопителя, выдернув штекер;
  • открутить две гайки и снять корпус распределителя воздуха;
  • тяга, рычаги и заслонка снимаются с системы. Механизм установлен на клёпках, поэтому вполне возможно, что придётся купить новый;

    Радиатор отопления ГАЗ 31105

  • снять тягу, которая находится справа от воздухозаборника;
  • ослабьте хомуты и отсоедините от печки все шланги и патрубки;
  • открутите болты крепления корпуса и потяните его на себя.

Схема установка печи выполняется в обратном порядке.

Вернуться к оглавлению

Виды и диагностика неисправностей

При эксплуатации автомобиля никто не застрахован от неисправности одной из систем. Может начать протекать кран или многочисленные патрубки, примыкающие к печке, радиатор. В некоторых случаях в результате поломки не требуется срочный ремонт, (например, протечка крана) и можно спокойно доехать до дома и выполнить все работы. Но как быть, если вся система печки не работает? Ниже приведены возможные поломки и меры их устранения.

Электрический двигатель вентилятора неисправен:

  1. В этом случае может быть плохой контакт в соединениях проводов или на разъёмах. Необходимые меры – поджать клеммы, зачистить окись в контактах, заменить некачественный провод.
  2. Стирание или зависание щёток, обрыв в обмотке катушки, окисление – почистить коллекторы или заменить щётки или полностью электрический мотор системы.
  3. Короткое замыкание обмотки. В этом случае перегорает предохранитель, нужно просто снять перегоревший и поставить на его место новый.
  4. Поломка ручки переключателя – поменять переключатель на новый.

Электрический двигатель не работает на малой скорости:

  1. Перегорел резистор, предохранитель – заменить резистор, предохранитель.
  2. Поломка ручки переключателя – поменять переключатель.

Якорь электрического мотора и сам вентилятор вращаются на малых оборотах:

  1. Коллектор забит шлаком, окислился – почистить коллектор, поменять электромотор.
  2. Короткое замыкание обмотки якоря – заменить предохранитель, электродвигатель.

    Разобранный вентилятор отопления Волги 31105

  3. Вал якоря застрял в подшипнике. В результате будет слышен громкий скрип и визг, может перегореть предохранитель. Электрический мотор системы подлежит замене.

Не получается отрегулировать температуру в салоне ГАЗ-31105:

  1. Поломка регулятора системы управления печкой – заменить регулятор.
  2. Не работает заслонка (заклинило), сломан привод – заменить неисправные детали, проверить работоспособность датчика положения заслонки.
  3. Датчик температуры воздуха салона не работает – поменять его.

Для того чтобы не допустить ремонт системы в дороге, контролируйте уровень охлаждающей жидкости и проверяйте радиатор, мотор и кран на наличие подтёков антифриза. Также под панелью, в ногах может образоваться влажное пятно – это тоже означает, что охлаждающая жидкость где-то подтекает.

Вернуться к оглавлению

Проверка рабочего состояния блока управления и самостоятельный поиск неисправности

Ещё одна проблема, с которой сталкиваются владельцы, – это дуновение горячего воздуха в течение нескольких секунд после включения, а потом происходит смена на холодный поток. Причём, это проявляется постоянно.

На ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер» установлена не обычная печка, а электронная система климат-контроля, т. е. управлением температурным режимом в автомобиле занимается электроника.

Схема регулирования несколько индивидуальна. Для того чтобы сменить режим из холодного на тёплый или наоборот, нужно левый регулятор провернуть до упора, после этого выставить нужный режим. Далее управление климатом внутри автомобиля возьмёт на себя компьютер. Он подаёт сигнал на заслонку и вентилятор, которая пропускает воздух через радиатор, и открывает кран.

Крепление вентилятора вод капотом ГАЗ 31105


Когда мотор автомобиля не работает, слышно, как открываются кран и заслонка, если этого звука не слышно, значит, нужно купить новый блок управления. Можно попробовать произвести ремонт самостоятельно, т. к. цена нового блока управления вас не порадует.
Последовательность действий:
  1. Снимаем ручки блока управления и, растянув фиксаторы, вынимаем его. Разбираем его корпус и внимательно осматриваем блок и микросхему. В любом случае датчик будет покрыт толстым слоем пыли и нагара. Эти элементы являются токопроводящими материалами и вполне могут быть одним из клопов, которых мы ищем. Ещё один вариант короткого замыкания – головки винтиков. Они перекрывают токопроводящие дорожки и тем самым замыкают их.
  2. Теперь внимание на вентилятор, датчик и патрубки, которые идут на кран, – между ними обнаруживаем зазоры. Каким воздухом обдувается датчик неизвестно, а значит, неизвестно, какую температуру он замеряет.
  3. Схема и датчик промываются спиртом, неизолированные ножки транзисторов и провода можно покрыть обычным лаком (своеобразная изоляция). Отворачиваем винты и подкладываем под головки бумажные прокладки. На вентилятор, патрубки воздухозаборника и плату клеим прокладки из двухстороннего скотча. Это сделает забор воздуха без посторонних подсосов.

Есть ещё один вариант ремонта блока, точнее, решения проблемы отопления авто. Для этого надо купить две клавиши стеклоподъёмников и две лампочки.

Схема отопителя Волги Газ 31105


С помощью паяльника соединяем их в цепь и устанавливаем в доступном во время езды месте. Для управления крана нужно будет удерживать соответствующую кнопку до тех пор, пока вполнакала не загорится нить лампы. Работа воздушной заслонки и вентилятора управляется таким же образом.
Все клопы устранены, теперь собираем систему и проверяем её работу. В случае если всё работает как надо – наши действия были проведены не зря. Ну а если результат так и не достигнут, придётся идти в магазин за новым отопителем.

Правильная работа печки автомобиля газ 31105 создаёт не только комфорт управления и передвижения на нём, но и даёт гарантию того, что стёкла не запотеют в холодную погоду. К тому же вам не придётся протирать их во время движения, что чревато созданием опасной ситуации на дороге. В любом случае, как работает отопление в машине и как часто придётся тратить время и деньги на его ремонт зависит от владельца техники и её эксплуатации.

Волга 31105 печка дует холодным воздухом

Волга 31105 печка дует холодным воздухом

Дует холодный воздух с печки [Газ 31105 дв406 инж]

Сообщения: 159 Зарегистрирован: 08 апр 2007, 00:00 Откуда: Мыс Стаж: есть Авто: семёркО :

Награды: 1
Рейтинг: 221
Репутация: 0

Поблагодарили: 1 раз

Дует холодный воздух с печки [Газ 31105 дв406 инж]

Сообщение Silver331 » 28 янв 2011, 22:06

Сообщения: 1061 Зарегистрирован: 15 фев 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1998 Авто: SUZUKI JIMNY, Н-1 HYUNDAI :

Награды: 1
Рейтинг: 4 267
Репутация: +1

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 2 раза

Сообщение САМ_ТАКОЙ » 28 янв 2011, 22:08

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

сломался элетро клапан печки

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

датчик температуры накрылся а печка в автомате

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

отслоился шланг или забилась печка (воздух врятли его продавливает махом)

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

В ОБЩЕМ СМОТРЕТЬ НАДО манипуляции провести и тогда всё легко поймётся
пора менять машину — я с такого аппарата на униТАЗ пересел — однако качество получше но в волге ехать приятнее по трассе в отпуск

Сообщения: 159 Зарегистрирован: 08 апр 2007, 00:00 Откуда: Мыс Стаж: есть Авто: семёркО :

Награды: 1
Рейтинг: 221
Репутация: 0

Поблагодарили: 1 раз

Сообщение Silver331 » 29 янв 2011, 01:44

С радостью бы на другое авто пересел ) но машинка рабочая. . и делать приходится самому..

Добавлено спустя 2 дня 20 часов 12 минут 23 секунды:

Разобрался, оказалось шланг перегнуло, сам себя пережал.. короткий шланг был.

Проблема с печкой ГАЗ 31105

ГАЗ 31105 Волга

3 ноября 2012, 16:07 #1

При включении печки дует холодный воздух , причины

ГАЗ 31105 Волга

3 ноября 2012, 16:08 #2

3 ноября 2012, 19:58 #3 + 1

еЕ НА ЗАВОДЕ НЕ СТАВЯТ!

Renault Megane Экстрим

3 ноября 2012, 20:06 #4

Печка у ней старинной конструкции?

Лада 2110
ЗиЛ 5301 Бычок эвакуатор

3 ноября 2012, 20:11 #5

vadim555, 3 ноября 2012, 16:07, #1

При включении печки дует холодный воздух , причины

кран электрический часто в нем отваливается заслонка и перекрывает подачу тосола

ГАЗ 31105 Волга крайслер

8 февраля 2013, 13:25 #6

Было такое. Заслонка «западает». Показывает 70, а воздух холодный. Убирал регулировку до 0, затем до 60-или 70 раза два-заслонка «отлипает»

10 сентября 2013, 15:22 #7 + 1

привет всем у меня тож проблема с печкой точнее с температурой при повышении температуры начинает щелкать вне зависимости от оборотов что делать

10 сентября 2013, 20:19 #8

mixail, 10 сентября 2013, 15:22, #7

привет всем у меня тож проблема с печкой точнее с температурой при повышении температуры начинает щелкать вне зависимости от оборотов что делать

ты дрова сосновые киевешь,вот они и щелкают

25 октября 2013, 07:38 #9

Доброго времени суток!У меня такая проблема- Газ 31105 печь с автоматическим открывание крана отопителя, три «крутилки», не пойму включаешь 3 «крутилка» для включения вентилятора отопителя, а он не работает(вентилятор не крутит, переключаешь все положения вентилятора и только на самых больших вентилятор начинает крутить. После начинаешь переключать на более низкие обороты, сначала есть реакция на вентилятор (работает около 2-3 сек), а после отключается, но при этом когда вентилятор не крутит реле начинает «щелкоть» чтоб включить вентилятор, но вентилятор не включается, иногда включается, но на 2 сек. Хелп. что смотреть сначало и где.

Свердловская обл. г. Каменск-У

Daewoo Matiz 0,8 Mx

26 октября 2013, 07:48 #10

macallis, 25 октября 2013, 07:38, #9

Доброго времени суток!У меня такая проблема- Газ 31105 печь с автоматическим открывание крана отопителя, три «крутилки», не пойму включаешь 3 «крутилка» для включения вентилятора отопителя, а он не работает(вентилятор не крутит, переключаешь все положения вентилятора и только на самых больших вентилятор начинает крутить. После начинаешь переключать на более низкие обороты, сначала есть реакция на вентилятор (работает около 2-3 сек), а после отключается, но при этом когда вентилятор не крутит реле начинает «щелкоть» чтоб включить вентилятор, но вентилятор не включается, иногда включается, но на 2 сек. Хелп. что смотреть сначало и где.

Внутри печки должен стоять дополнительный резистор, вот на нём плохой контакт, там подключена колодка и пластмасса часто оплавляется.

26 октября 2013, 08:51 #11

Avtoshnik, 26 октября 2013, 07:48, #10

Внутри печки должен стоять дополнительный резистор, вот на нём плохой контакт, там подключена колодка и пластмасса часто оплавляется.

А почему когда на маленькие обороты ставишь начинает тахометр и спидометр прыгать, а печька работает, правда не долго, я так понимаю где-то коротыш?

Свердловская обл. г. Каменск-У

Daewoo Matiz 0,8 Mx

27 октября 2013, 18:57 #12

macallis, 26 октября 2013, 08:51, #11

А почему когда на маленькие обороты ставишь начинает тахометр и спидометр прыгать, а печька работает, правда не долго, я так понимаю где-то коротыш?

Скорее всего это из-за бросков напряжения при плохом контакте на печку,(меняется потребление по току).

27 января 2014, 17:27 #13

внутри печки А КАК ТУДА ДО ЛЕСТЬ ЧТО НУЖНО СНЯТЬ?

27 января 2014, 23:50 #14

Avtoshnik, 26 октября 2013, 07:48, #10

Внутри печки должен стоять дополнительный резистор, вот на нём плохой контакт, там подключена колодка и пластмасса часто оплавляется.

нету там резистора

Свердловская обл. г. Каменск-У

Daewoo Matiz 0,8 Mx

28 января 2014, 06:13 #15 + 1

Бармалей, 27 января 2014, 23:50, #14

нету там резистора

Верно, в этом варианте электросхемы резистор заменён на электронный Вариатор (печатная плата с двумя транзисторами на радиаторах, а под платой закреплён электролитический конденсатор, вариатор (его номер 160708. последней цифры на фото в Ё-ТЮБе к сожалению не видно) находится скорее всего в электронном блоке управления климатом).

28 января 2014, 10:49 #16

этот блок с тремя вертушками дороже чем эл.с экраном

Свердловская обл. г. Каменск-У

Daewoo Matiz 0,8 Mx

29 января 2014, 12:17 #17

Бармалей, 28 января 2014, 10:49, #16

этот блок с тремя вертушками дороже чем эл.с экраном

Дело в том, что радиолюбителю поменять 2 транзистора не составит труда, (лучше конечно поставить транзисторы типа 2Т827 или 2Т825 (в зависимости от схемы подключения, электронщик с этим запросто разберётся).

29 января 2014, 13:26 #18

проблема в том что 105 не один электрик делать не берется;-)после замыкания проводки на 31105.590 объехал весь город!иномарки делают а эту не брались:-)оказалось развалился штекер под правой крышкой пассажира у ноги!вот такой вот опыт;-)

29 января 2014, 20:00 #19

macallis, 25 октября 2013, 07:38, #9

Доброго времени суток!У меня такая проблема- Газ 31105 печь с автоматическим открывание крана отопителя, три «крутилки», не пойму включаешь 3 «крутилка» для включения вентилятора отопителя, а он не работает(вентилятор не крутит, переключаешь все положения вентилятора и только на самых больших вентилятор начинает крутить. После начинаешь переключать на более низкие обороты, сначала есть реакция на вентилятор (работает около 2-3 сек), а после отключается, но при этом когда вентилятор не крутит реле начинает «щелкоть» чтоб включить вентилятор, но вентилятор не включается, иногда включается, но на 2 сек. Хелп. что смотреть сначало и где.

всем привет,газ 31105 с десяточной панелью(черная) у меня в точности такая же проблема,куда лезть не знаю((((,пытался новую панельку поставить,эффекта ноль,работает так же на больших оборотах,с больших на средние как переключишь щелкает реле постоянно,причем иногда даже реле аварийки и поворотов щелкает,как заглушишь машину все окей работает,а на заведеной глючит и моргает лампочка сигналки,иногда прыгает спидометр,в общем все как написано выше!

Волга 31105 печка дует холодным воздухом

Добрый день! Я поменял радиатор печки (трещина на патрубке на старом радиаторе) и кран управления отопителем (стал дуть холодный воздух). Новый кран отопителя проверил, он переключался. Радиатор поставил новый 31107-8101060 родной. Вчера закончил работу, завел, прогрел двигатель до срабатывания вентилятора, а из печки дует холодный воздух. Сегодня долил ОЖ выше нормы проехался километров 5 и ситуация не изменилась.

Что можно сделать, чтоб был горячий воздух? До поломки печка грела так, что руку нельзя было держать возле дуйки.

И еще, не мог ли я перепутать и вставить радиатор печки не правильно (наоборот)?
Пожалуйста помогите.

На фото 1: длинный патрубок установил ниже, короткий выше

Всем привет как вы уже заметили близиться зима. И очень не хочется ездить в автомобиле с холодным салоном. Нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон за 10-15 минут. Что же делать, если печка автомобиля плохо греет или совсем дует холодным воздухом, рассмотрим причины в данной статье.


Приближается зима, холодно в салоне.
Кто-то скажет не беда, езжу в балахоне,
Как же победить мороз, чтоб не начался нервоз,
В интернете вы набрали, данный греющий запрос.

Давайте по порядку первая причина почему не греет печка это вентилятор, это одна из самых банальных причин. Если вентилятор не работает, значит, просто тёплый воздух не будет задуваться в салон. Конечно же, радиатор печки будет нагреваться но этого не достаточно, чтобы хорошо прогреть салон. В таком случае нужно проверить предохранитель вентилятора, и если нужно заменить, Если предохранитель в порядке, то нужно заменить вентилятор.

Вторая причина это уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости нужно долить жидкость.

Третья причина это завоздушивание системы охлаждения, нужно устранить, а также найти, откуда воздух попадает в систему.

Четвёртая причина это радиатор печки, возможно, он забит. Причин может быть несколько первая это неправильное смешение жидкостей. Вторая причина это то, что заливали воду. Вода вызывает не только коррозию, но и образовывает накипь на стенках. И третье это когда устраняете течь радиатора при помощи герметиков. В таком случае нужно либо промывать систему охлаждения, либо менять полностью радиатор.

Пятая причина плохой работы печки это неисправный термостат. Если у вас с самой печкой всё нормально вентилятор работает, а печка совсем не греет, то возможно дело в термостате. Так как при неисправном термостате жидкость циркулирует по большому кругу. Решается только заменой термостата или термоэлемента.

Шестая причина это неисправная помпа двигателя. Помпа это, по сути, такой насос двигателя, который прокачивает жидкость по системе охлаждения, а также для обогрева салона. Решение одно нужно менять помпу.

Седьмая причина это пробита прокладка головки блока цилиндров. Если эта прокладка пробита, то охлаждающая жидкость будет проходить в цилиндры или в глушитель. Из глушителя будет валить белый дым. В таком случае нужно срочно менять прокладку ГБЦ, а иначе можно уничтожить двигатель автомобиля.

Восьмая причина это крышка расширительного бачка в случае необходимости нужно заменить на новую.

Девятая причина это нужно посмотреть, как работают регуляторы воздуха, возможно, они не открывают до конца. Или вообще слетел тросик. Также нужно посмотреть, как работает переключение положения заслонок.

И десятая причина плохой работы печки это грязный салонный фильтр. Из-за грязного фильтра уменьшается поток. Тоже нужно заменить на новый.

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины и неисправности плохой работы печки. Также хочется добавить, что во многих случаях виновником плохой работы отопителя становится термостат, так что обратите на него внимание.

10 причин, почему не греет печка автомобиля (видео)

Как в любом другом автомобиле, система отопления ГАЗ-31105 является незаменимой во время эксплуатации в осенне-зимний период. Как правило, если она выходит из строя, то происходит это именно в то время, когда очень требуется её наличие и работоспособность. Система отопления, как и во всех автомобилях – жидкостная. В роли основного и единственного теплоносителя выступает антифриз, циркулирующий через мотор, радиатор и патрубки.

Отопитель для автомобиля Газ 31105

Строение системы отопления

Чёткая работа отопительной системы ГАЗ «Крайслер» зависит от правильного функционирования некоторых деталей, из которых она состоит.

Схема отопления Волги 31105

  1. Отопитель. Конструкция состоит из нескольких деталей: кожух, радиатор, крышка кожуха и направляющая.
  2. Распределители воздушных потоков, к ним относятся патрубки, шланги и дефлекторы.
  3. Панель управления и регулировки или блок управления (установлен на приборную панель автомобиля и под ней).
  4. Трубопровод (располагается под капотом и обеспечивает циркуляцию антифриза через радиатор).

Снятие отопителя

Снятие или замена печки «Крайслера» выполняется ключами на 10, 8, 13 и крестовой отвёрткой. Схема действий следующая:

  • снять аккумуляторную клемму с батареи;
  • слить антифриз в специальную ёмкость (можно использовать для этого старый таз). Слитая жидкость отстоится за время ремонта Волги 31105, затем её можно будет залить в систему снова, но рекомендуется купить новую жидкость. Важно! Замену охлаждающей жидкости автомобиля следует производить не реже одного раза в два года или каждые 30-40 тысяч пробега.
  • снять панель приборов. Если не требуется полной разборки, можно просто отодвинуть панель в сторону;
  • нижнюю планку радиатора отопления снять и отсоединить двигатель отопителя, выдернув штекер;
  • открутить две гайки и снять корпус распределителя воздуха;
  • тяга, рычаги и заслонка снимаются с системы. Механизм установлен на клёпках, поэтому вполне возможно, что придётся купить новый;

Радиатор отопления ГАЗ 31105

Схема установка печи выполняется в обратном порядке.

Виды и диагностика неисправностей

При эксплуатации автомобиля никто не застрахован от неисправности одной из систем. Может начать протекать кран или многочисленные патрубки, примыкающие к печке, радиатор. В некоторых случаях в результате поломки не требуется срочный ремонт, (например, протечка крана) и можно спокойно доехать до дома и выполнить все работы. Но как быть, если вся система печки не работает? Ниже приведены возможные поломки и меры их устранения.

Электрический двигатель вентилятора неисправен:

  1. В этом случае может быть плохой контакт в соединениях проводов или на разъёмах. Необходимые меры – поджать клеммы, зачистить окись в контактах, заменить некачественный провод.
  2. Стирание или зависание щёток, обрыв в обмотке катушки, окисление – почистить коллекторы или заменить щётки или полностью электрический мотор системы.
  3. Короткое замыкание обмотки. В этом случае перегорает предохранитель, нужно просто снять перегоревший и поставить на его место новый.
  4. Поломка ручки переключателя – поменять переключатель на новый.

Электрический двигатель не работает на малой скорости:

  1. Перегорел резистор, предохранитель – заменить резистор, предохранитель.
  2. Поломка ручки переключателя – поменять переключатель.

Якорь электрического мотора и сам вентилятор вращаются на малых оборотах:

  1. Коллектор забит шлаком, окислился – почистить коллектор, поменять электромотор.
  2. Короткое замыкание обмотки якоря – заменить предохранитель, электродвигатель.

Разобранный вентилятор отопления Волги 31105

Не получается отрегулировать температуру в салоне ГАЗ-31105:

  1. Поломка регулятора системы управления печкой – заменить регулятор.
  2. Не работает заслонка (заклинило), сломан привод – заменить неисправные детали, проверить работоспособность датчика положения заслонки.
  3. Датчик температуры воздуха салона не работает – поменять его.

Для того чтобы не допустить ремонт системы в дороге, контролируйте уровень охлаждающей жидкости и проверяйте радиатор, мотор и кран на наличие подтёков антифриза. Также под панелью, в ногах может образоваться влажное пятно – это тоже означает, что охлаждающая жидкость где-то подтекает.

Проверка рабочего состояния блока управления и самостоятельный поиск неисправности

Ещё одна проблема, с которой сталкиваются владельцы, – это дуновение горячего воздуха в течение нескольких секунд после включения, а потом происходит смена на холодный поток. Причём, это проявляется постоянно.

На ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер» установлена не обычная печка, а электронная система климат-контроля, т. е. управлением температурным режимом в автомобиле занимается электроника.

Схема регулирования несколько индивидуальна. Для того чтобы сменить режим из холодного на тёплый или наоборот, нужно левый регулятор провернуть до упора, после этого выставить нужный режим. Далее управление климатом внутри автомобиля возьмёт на себя компьютер. Он подаёт сигнал на заслонку и вентилятор, которая пропускает воздух через радиатор, и открывает кран.

Крепление вентилятора вод капотом ГАЗ 31105

  1. Снимаем ручки блока управления и, растянув фиксаторы, вынимаем его. Разбираем его корпус и внимательно осматриваем блок и микросхему. В любом случае датчик будет покрыт толстым слоем пыли и нагара. Эти элементы являются токопроводящими материалами и вполне могут быть одним из клопов, которых мы ищем. Ещё один вариант короткого замыкания – головки винтиков. Они перекрывают токопроводящие дорожки и тем самым замыкают их.
  2. Теперь внимание на вентилятор, датчик и патрубки, которые идут на кран, – между ними обнаруживаем зазоры. Каким воздухом обдувается датчик неизвестно, а значит, неизвестно, какую температуру он замеряет.
  3. Схема и датчик промываются спиртом, неизолированные ножки транзисторов и провода можно покрыть обычным лаком (своеобразная изоляция). Отворачиваем винты и подкладываем под головки бумажные прокладки. На вентилятор, патрубки воздухозаборника и плату клеим прокладки из двухстороннего скотча. Это сделает забор воздуха без посторонних подсосов.

Ремонт автомобилей

волга

привет всем. купил вогу 31105-105. теперь проблема не могу понять почему печка плохо греет.кран менял , печку тоже. и ве равно шланги горячие в салан дует теплый воздух. поиогите решить проблему

Дружище, на 105х обычно жаркие до нехочу. наверное проблема встаки в помпе, если летом не ездил, то не поймёшь. дам тебе дельный совет, и забудешь про проблему. возьми дополнительный моторчик для циркуляции тосола с газели, штатную. стоит, по моему рубле 700, ну и воткни перед печкой. не то что проблема уйдёт, она в корне уйдёт, летом будет лучше охлаждаться в пробке.

Рациональный совет кстати

да, забыл, гемора там никакого. все шланги по моему 10ка, пара хомутов, 2 провода от блока предохранителе и всё. час работы. там всё стандартное, всё подходит. просто у меня у друга на 14й такая же фигня, сегодня подходил. тоже воткнул. сейчас отзвонился, говорит что с него пузырь. верю.

Грамотное решение. Друзья по-видимому приходят а не сами делают по одной причине, — им совсем не кажется что так легко сделать.

Тот кто разбирается, и уже делал — думает что легко.

конечно спасибо за совет. но там и так жара должна быть. шланги обп горячие. и вход и выход. и мотор там ставить просто не куда там настолько тесно. мотор крайслер не днаю как толком он называется. стоит климат конроль. может он что не дает

Не знаю чья конструкция печки. Однако на американского производства автомобилях Крайслер известна проблема печки вызванная мотором вентилятора. Точнее проблема с сопротивлением / резистором в электрической цепи питания мотора. Бывает по какой-то причине подшипники электромотора имеют повышенное трение, и подводящей электрической мощности не хватает чтобы его крутить. Проблему решали устранением тугости подшипников и изменением номинала сопротивления. Чаще просто меняли резистор не трогая мотор.

проблема не тут. мне кажется что причина к климате. может он и дует на сразу и хол. горячий. только как это понять

печка то осталась волговская. а моторчик этот меньше пачки сигарет. если и правда что то с климатом, то лучше бы в сервис, к спецам. но на 105х печка зверюга была всегда.

где найти таких спецов. сегодня порылся по всему что связоно с теплом. не знаю быыло нет этот климат сами делали нет что то там не то. и крано нет одного на поворот заслонки. чуть выше радиатора

на 105х климат. но наш, колхозный. без кондея. как то даже климатом то не назовёшь. может лексеич и правда прав, с моторчиком чего. или с воздуховодом. надо на месте смотреть, в принципе не бээмве, 2 плюс 2 сложить можно. съезди к грамотному дяде Васе в гаражи. разберётся мигом.

вот придется ехатью в среду

Кондюк стоит чтоли ? Ну кнопку отключи, а то может включёный маслаит. Кран до конца не открывает. Забит салонный фильтр. Ну вапщето ставь моторчик . У меня стоит с завода. Раз тосол сливал, залил, и оба на ! Дует холодным ! Я и газовал — нихрена ! Моторчик втыкнул и сразу горячий водух подул. Пробка мабуть однако.

да стоит кондюк.им тосол менял так же было кондык не знаю как отключить. выдергивал фишки и сам моторч. глохнет. может такое что отопит. и кондюк вместе дуют

Да хрен его микроклимата поймёшь.. У меня можно и вместе включать, но так делаю ненадолго для просушки. А так, при кандюке печка отключена, патрубки холодные. Вабщето печка на Волгах работает только летом. А по зиме — чё я ей только не делал. Фуфайка и шапка ушанка. Я забил. Перековырял всю. Там верхний патрубок выше верхней точки бачка. Физики хреновы. Сёдня так же с мужиком разговарился он на Газели 08года. Матерится ! так же как и вы мучаица.Тоже патрубки выше уровня тосола в бачке. Знаешь, что он сделал ? Провёл по всему салону пластиковое отопление ! И 2 доп насоса газелевских.

Сааань. на газелях давно эти дополнительные моторчики на заводе ставят. там жарища неимоверная.на старых волгах, согласен. холодно было, сзади вообще хоть валенки одевай. в 105х очень тепло. у парня и правда что то ненормально. а ты в болтологию. с крайслером волжан зверюга, сам рядом сидел, пацан 220 без напряга выжал. как утюг идёт.

Может у него электрическое жалюзи улицу не перекрывает ? Хотя врятле. Скорее всего завоздушена печка.

смотрел. воздух прогонял. задний бочек радиатора такойже горячий. а дует теплый. вот вся и фигня. где еще искать

Что можно предпринять, если на ГАЗ-3110 плохо греет печка

Автомобиль ГАЗ – 3110 оснащён довольно неплохой печкой, но машина всё же относится к «холодным» авто. Это происходит потому, что у автомобиля большой салон, а мощность стационарной печки не позволяет произвести эффективный обогрев. Управление печкой устроено так, что воздух можно одновременно направить или в салон и на лобовое стекло, на передние двери и на лобовое стекло, или же под передние сиденья. Ноги задних пассажиров остаются без подогрева. Салон прогревается очень долго. Чаше всего на неудобства жалуются пассажиры задних сидений, и владельцы начинают искать варианты улучшения системы обогрева. Здесь существует система комплексных мер, которые позволят добиться желаемого эффекта.

Радиатор печки

ГАЗ-3110 печка дует холодным воздухом. Первое, на что следует обратить внимание в данной ситуации, – это радиатор системы охлаждения, он же радиатор системы отопления автомобиля. Довольно часто именно радиатор находится в таком состоянии, что не может дать необходимого количества тепла. Он может быть очень сильно загрязнён как снаружи – грязью, камешками и т. д., так и изнутри – различными отложениями от длительного использования охлаждающей жидкости. Здесь очень важно качественно промыть радиатор и снаружи, и изнутри. В случае, если эта часть системы охлаждения находится в очень плохом состоянии, то её лучше заменить. Некоторые владельцы «Волг», столкнувшись с необходимостью замены радиатора, устанавливают данный агрегат от других моделей. Некоторые даже советуют соединить два более тонких радиатора от иномарок. Как говорится, выбор за вами. При проверке радиатора важно проверить и всю систему отопления – шланги, патрубки и т. д. При обнаружении износа их следует заменить.

Если же система отопления в полном порядке, то и здесь можно предпринять ряд мер. Для этого нужно снять сам радиатор и произвести полное утепление и изоляцию места под ним. Производить данную работу нужно с применением специальных фольгированных теплоизоляционных материалов. Кроме того, хороший эффект имеет и утепление всех шлангов. Для этих целей тоже подойдёт тот же фольгированный материал. Сначала нужно вырезать заготовки, а затем обмотать шланги, закрепив материал специальными хомутами. Далее важно утеплить пространство под капотом – установка утеплителя на решетку радиатора и на крышку капота. Здесь очень важно не использовать различные попоны так, как это может привести к возгоранию. Для достижения максимального эффекта желательно утеплить и весь салон автомобиля, но это очень длительная и затратная работа.

Охлаждающая жидкость

Довольно часто плохо греет печка ГАЗ-3110 в том случае, если в системе охлаждения снижается уровень охлаждающей жидкости. К низкому уровню тосола обычно приводит наличие течи в любой части системы охлаждения. Для того чтобы обнаружить место утечки, будет достаточно просто внимательно осмотреть все шланги и соединения – маслянистые разводы будут на месте повреждения. После того, как все проблемы будут устранены, нужно долить в систему тосол до нужного уровня. Это сразу же скажется на температуре в салоне – она обязательно повысится на несколько градусов.

Воздушная пробка

Иногда при доливке антифриза в системе могут образовываться воздушные пробки, и печка на ГАЗ-3110 не греет или греет с перебоями. Здесь можно подождать пока пробка выйдет сама или же попробовать выгнать её принудительно. Многие автомобилисты советуют в данном случае приоткрутить крышку расширительного бачка и дать машине несколько минут поработать на холостых оборотах. Также можно понажимать некоторое время патрубки отопительной системы.

Неисправность термостата

Как известно, охлаждающая жидкость может двигаться как по малому, так и по большому кругу охлаждения. Пока мотор не прогрет, движение идёт по малому, а после прогрева переключается на «большой». Вот именно за такое переключение и отвечает термостат. Если же в данном приборе происходит поломка, то его может заклинить на большой круг и в результате на ГАЗ-3110 печка будет дуть холодным воздухом или же после длительной поездки – еле-еле тёплым. Решение в данном случае может быть только одно – замена.

Поломка помпы

Помпа — это тот же насос. Он может быть как механический, так и электрический. Его функции — это прокачка охлаждающей жидкости по всей системе. Сама помпа устроена по принципу крыльчатки помещенной в цилиндр. В работу её приводит ременная передача, идущая от коленвала силового агрегата. В данном случае может быть три типа поломок, но при любой из них насос перестает гонять охлаждающую жидкость, и печка Волга 3110 греет очень плохо. Для исправления ситуации помпу придётся менять.

Вентилятор

Ещё одной банальной причиной, по которой печка ГАЗ – 3110 дует холодным воздухом или вернее не дует совсем, является поломка вентилятора. Именно он отвечает за то, чтобы разогретый воздух направлялся в воздуховоды. Поломка может заключаться в самом вентиляторе, электронике, которая им управляет или же в предохранителе. Ситуация, когда перегорает предохранитель, довольно частая и опытные автомобилисты советуют иметь запасной набор предохранителей всегда в машине. В том случае, если вы решили поменять вентилятор, то лучше всего отдать предпочтение максимально мощным моделям. Если вы проверили и устранили все возможные поломки, а печка ГАЗ 3110 по-прежнему дует холодным воздухом или еле-еле тёплым, то стоит задуматься над тем, чтобы её просто заменить на более современную модель.

В том случае, если печка работает нормально, воздух из воздуховодов поступает горячий, автомобиль хорошо утеплён, но в салоне всё равно прохладно стоит подумать над тем, чтобы в салоне установить дополнительную печку, которая позволит обогревать заднюю часть салона, и пассажиры перестанут испытывать дискомфорт при низких температурах. Сегодня на рынке можно найти множество различных вариантов, стоит только выбрать. Важно понимать – поездка на автомобиле должна быть приятна для всех пассажиров и в любую погоду.

Неисправности блока управления отопителем на ГАЗ 31105 и их устранение

Нет ничего вечного и совершенного. Даже когда речь заходит об отечественной практически классике в лице автомобиля ГАЗ 31105 Волга.

Владельцы старой Волги 3110 во многом завидуют обладателям версии 31105 из-за их печки и блока управления. Здесь он электронный, а не основан на обычных рычажках. Но и с таким блоком возникают проблемы.

При выходе из строя компонентом управляющего блока, ответственного за отопитель на Волге 31105, его потребуется демонтировать. Но не забудьте предварительно проверить предохранители, состояние аккумуляторной батареи, того же электровентилятора.

Ведь далеко не всегда в отказе печки виноват сам блок. Если же все другие возможные причины удалось исключить, и проблема в органах управления отопителем, его придётся снимать и ремонтировать. Либо же менять полностью, что зависит от конкретных обстоятельств и возникших неисправностей.

Демонтажные работы

В подавляющем большинстве случаев, когда отказал блок управления печкой, его приходится снимать.

Но полный демонтаж не так прост, как может показаться. Для начала следует учесть, что процедура снятия элемента отличается, в зависимости от того, какого года выпуска ваш ГАЗ 31105.

Чтобы демонтировать блок, сначала снимаются ручки управления. Делается это вручную, или можно помочь себе немного, поддев их плоской отвёрткой. Только не сломайте пластик. Далее аккуратно вынимается сам блок с платой. Для его разборки просто отжимаются усики крышки, и вы получаете доступ ко внутреннему пространству блока управления.

Но можно пойти дальше, демонтировав весь узел с разъёмами, тросиками и пр. Здесь официальное руководство по эксплуатации предлагает следующую последовательность действий:

  • отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи, чтобы обесточить автомобиль;
  • открутите пару винтов и уберите накладку с приборной панели;
  • снимите поворотные ручки на блоке управления, потянув их руками на себя;
  • на накладке блока управления открутите винты фиксации, немного оттяните накладку и отключите разъёмы;
  • открутите ещё пару винтов, которые крепят блок управления;
  • извлеките блок и отключите многоконтактный жгут с проводами;
  • снимите выключатель вентилятора из самого блока;
  • с помощью отвёртки отогните язычки и снимите крышку с платы;
  • надрежьте зажимы крепления тросов;
  • освободите тросики из зубчатой ленты и вытащите их.

Для обратной сборки выполняется те же процедуры, только в зеркальной последовательности.

Разбирая узел, его можно параллельно проверять, тестировать мультиметром или другим прибором, а также менять вышедшие из строя компоненты.

Суть демонтажных работ вы уловили. Теперь следует разобраться с потенциальными неисправностями и особенностями их устранения.

Поскольку здесь используется уже электронная схема управления печкой ГАЗ 31105, придётся затронуть вопрос платы и некоторых элементов электроники.

Нет ничего сложного в снятии и замене тех же тросов, крутилок и переключателей. Просто извлекаете с посадочных мест сломанные компоненты, и на их место ставите аналогичные новые.

Куда проблематичнее, если отопление не работает по причине отказа или неполадок в электронике. Тогда управляющий блок придётся разбирать, проверять и искать, в чём же причина и как устранить неисправность.

Проблемы с блоком управления

Характерной неполадкой, непосредственно связанной с блоком управления отопителем на ГАЗ 31105, является ситуация, когда печка включается на обогрев, но из неё дует холодный воздух. Причём сначала может поступать горячий поток, но спустя некоторое время переходит вновь в холодный режим.

На Волге 31105 используется далеко не самый простой отопитель. Ответственным за контроль температуры в салоне стала электроника. Потому проблему придётся искать среди электронных датчиков, которые может замкнуть или они просто вышли из строя.

Не лишним будет узнать о нюансах управления климатическим блоком. Если водителю необходимо переключиться с холодного обдува на горячий, либо в обратном направлении, сначала до упора крутится левая крутился, а затем возвращается в нужное положение напротив требуемой цифры.

Температуру в салоне на Волге 31105 отслеживает температурный датчик, который разместили непосредственно на панели управляющего блока. Он передаёт команды на исполнительные механизмы заслонок воздуха, которые будут направлять потоки через радиатор печки, либо в обход. Плюс открывается кран отопителя. Если у вас кран и заслонки работают хорошо, что отчётливо слышно, когда двигатель выключен, то нужно смотреть и наверняка менять датчик.

Согласно описанной выше инструкции, снимите блок управления отопителем и получите доступ к плате. Под ним можно наблюдать картину, где поверх датчика лежит внушительная по толщине шума из пыли, грязи или сажи. Этот слой прекрасно проводит ток, а потому ножки датчика легко способен замкнуть при благоприятных для этого обстоятельствах. Ещё посмотрите на головки винтов электронной платы, которые перекрывают токопроводящую дорожку печатного монтажа. Здесь тоже есть вероятность замыкания.

Проводка от вентилятора на ГАЗ 31105 скручивается в жгут, который придётся проверить и при необходимости прозвонить. Даже визуальный осмотр порой даёт понять, что не так в этом узле.

Если других подозрений нет, начните с обычной чистки датчика и платы. Сначала избавьтесь от загрязнений, после чего обработайте поверхности спиртом. Сами оголённые ножки датчика, участки платы и провода можно изолировать. Для таких задач отлично подойдёт прозрачный лак. Под головки винтов рекомендуется поставить шайбы из изоляционного материала.

Когда блок сгорает, его можно менять полностью. Но отыскать его не так просто, плюс стоимость нового узла довольно высокая. Некоторые экономят, и отказываются от полноценной электроники. В итоге автомобилисты и владельцы машин ГАЗ 31105 переходят на альтернативное управление ручного типа. Для его организации берут пару клавиш от электростеклоподъёмников, а также пару лампочек. По схеме их соединяют и располагают в наиболее удобном для водителя месте.

В такой ситуации достаточно для открытия или закрытия крана печки нажать на нужную клавишу и дождаться, когда засветится лампочка.

Воздушная заслонка будет управляться второй кнопкой. А чтобы получить промежуточное положение, используются короткие включения.

Есть ли смысл переходить с электронного управления на ручное, вопрос достаточно спорный. Но поскольку многие идут именно таким путём, в подобном решении очевидно есть смысл.

Неисправность переключателя скоростей обдува

Наверняка многим владельцам автомобилей ГАЗ 31105 знакома проблема, когда выходит из строя переключатель скоростей вентилятора системы обдува в составе отопителя.

И главная неприятность заключается в том, что отдельно его купить невозможно. В продаже подобный элемент не встречается. То есть нужно тратить значительно больше денег, и покупать новый блок управления печкой. Ситуация странная, но искать выход из неё нужно, если не хотите расстаться с внушительной суммой из своего бюджета.

Решение было найдено. Причём оно довольно необычное, но крайне эффективное. А самое главное, что требует минимальных финансовых затрат.

Суть заключается в том, что в составе блока управления на Волге 31105 используется переключатель, аналогичный переключателю температуры на автомобилях ВАЗ 2110, и всех его модификациях.

Переключатель доступен в продаже, стоит значительно меньше принадлежащего Волге. Плюс ещё одна интересная особенность: на переключении температуры в Волге стоит такой же элемент управления.

В действительности речь идёт об обычном переменном резисторе, который можно снять или купить с ВАЗа, и припаять на свою Волгу. Также автоумельцы отмечают, что с таким же успехом применяться переключать от Приоры.

Оголённые и повреждённые провода, разорванные тросики, механические поломки кнопок, крутилок или переключателей. Всё это возможно в случае с блоком управления отопителем на автомобилях ГАЗ 31105. Некоторые неисправности устраняются путём ремонта, изоляции и даже склейки пластиковых компонентов. В других случаях меняют элементы блока, а порой даже устанавливают новую плату.

Если вы точно уверены в поломке блока печки, и при этом не хотите тратить время на ремонт, но готовы потратить деньги, просто купите новое управление отопителем для модели ГАЗ 31105 в сборе, и установите его на место старого. На этом все проблемы точно будут решены.

Печка на Волге 31105 откровенно неплохая. Да, она имеет свои недостатки и заводские недоработки. Но это неотъемлемая часть любого автомобиля, начиная от самых бюджетных, заканчивая элитными иномарками. ГАЗ 31105 выигрывает в том, что здесь можно проводить модернизацию, доработку и заниматься ремонтными работами, не вкладывая большие деньги, получая отличный результата.

Как снять печку на 105 волге, система отопления газ 31105 змз 406

Устройство и принцип работы печки ГАЗ 3110

«Волга» в части устройства отопителя и принципов его работы в целом не отличается от других автомобилей.

На схеме можно увидеть основные части печки ГАЗ 3110

Среди основных составляющих стоит выделить:

  • радиатор;
  • патрубки;
  • вентилятор;
  • заслонки.

Прогрев салона происходит за счёт работы двигателя.

Воздух снаружи проходит через радиатор, нагреваясь, а затем поступает в салон

Дело в том, что во время работы мотор буквально раскаляется, и чтобы он не вышел из строя, излишнее тепло от него необходимо отвести. Для этого предназначена охлаждающая жидкость — антифриз или тосол — которая циркулирует по специальным патрубкам. Они соединяются с радиатором — центральным узлом отопителя, устройством, аккумулирующим тепло. Таким способом охлаждающая жидкость переносит тепло от работающего двигателя в радиатор. Параллельно с этим вентилятор обеспечивает приток воздуха к радиатору. Впоследствии нагретый воздух поступает в салон через открытые заслонки, которые регулируются при помощи реек и рычажков.

Блок управления печкой

Управление печкой «Волги» осуществляется посредством довольно простого щитка, расположенного на панели управления. В более старых моделях на щиток были вынесены два рычажка — рычажок управления фокусировкой воздушных потоков и рычажок управления краном печки.

Так выглядит блок управления печкой на старой «Волге» (доработан владельцем)

Воздушные потоки можно было направить либо на лобовое стекло и в салон, либо на лобовое стекло и передние двери, либо в ноги водителя и пассажира на переднем сидении. Рычажок управления краном печки позволял регулировать количество поступающего в салон тёплого воздуха, вплоть до полного прекращения его подачи.

После обновления (до версии ГАЗ 31105) «Волга» получила усовершенствованный блок управления отопителем.

Блок управления печкой ГАЗ 31105 стал более удобным за счет трех рукояток

Вместо двух рычажков на нём располагались три «крутилки» — рукоятка управления фокусировки воздушных потоков, рукоятка управления скоростью вентилятора печки и рукоятка регулировки температуры. Стоит отметить, что печка от ГАЗ 31105 может с успехом заменить «родную» печку на классической 3110.

Схема подключения печки

Если снять щиток и посмотреть на него с обратной стороны, то можно увидеть микросхему.

С обратной стороны блока можно увидеть микросхему

Печка связана со всей остальной «электрикой» в машине по стандартной схеме.

На данной схеме показано, как правильно подключить печку ГАЗ 3110

Резистор печки ГАЗ 3110

Резистор — важное звено электрической цепи. В печке резистор отвечает за скорость вращения лопастей вентилятора. Резистор подсоединён к мотору вентилятора и распределяет поступающий ток, благодаря чему вентилятор может функционировать на разных скоростях. Когда резистор ломается, весь электрический ток поступает напрямую к вентилятору, и печка работает в единственном режиме — на максимальной скорости.

Резистор обеспечивает работу печки в разных режимах

В печках ГАЗ 3110 устанавливается один резистор, но автолюбители зачастую устанавливают и второй, чтобы добиться более эффективной работы отопителя. Резистор расположен на корпусе печки, немного левее моторчика вентилятора; относительно салона автомобиля — под полкой бардачка, правее магнитолы. Чтобы добраться до резистора, придётся снять бардачок, а возможно, и верхнюю половину торпеды.

Причина выхода из строя резистора печки «Волги» – его перегрев. Дело в том, что охлаждение резистора происходит за счёт поступления наружного воздуха, и если вовремя не менять салонные фильтры, эта немаловажная деталь печки выйдет из строя.

Когда необходима замена печки

Автолюбители отмечают, что ГАЗ 3110 — холодный автомобиль. Дело в том, что у «Волги» большой салон и низкотемпературный двигатель, а соответственно, и слабая печка. Кроме того, в силу конструктивных особенностей отопитель «Волги» не обеспечивает обдув стекла со стороны водителя. Ещё один неприятный момент — шум при работе печки.

В связи с этим владельцы автомобилей ГАЗ 3110 всячески стремятся усовершенствовать её.

Тюнинг печки ГАЗ 3110

Опытные водители «Волг» указывают на то, что одними из наиболее эффективных способов «довести до ума» печку автомобиля являются:

  • замена мотора вентилятора отопителя на более мощный. При этом можно поставить «самаровский» (ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115) резистор, а рычаг панели управления взять от «Москвича»;
  • замена крана печки на электроклапан с любой иномарки;
  • установка электропомпы на выходе печки;
  • замена радиатора на сдвоенный (необходимо соединить и обрезать по размерам два тонких радиатора от любой иномарки).

Кроме того, можно сменить «родной мотор» от классической версии ГАЗ 3110 на более мощный — от новой версии модели ГАЗ 31105.

Причины поломки печки ГАЗ 3110

Разумеется, необходимо заменить печку или какие-либо отдельные её детали при выходе из строя.

Среди наиболее часто встречающихся неисправностей нужно указать следующие:

  • вентилятор отопителя не включается вообще;
  • вентилятор не работает в каком-либо положении переключателя;
  • слабая мощность печки;
  • вентилятор печки сильно шумит.
Таблица: диагностика неисправностей печки и способ их устранения
Неисправность Причина Способ устранения
Не включается вентилятор отопителя Перегорание предохранителя в цепи электродвигателя Проверьте и при необходимости замените предохранитель вентилятора
Неисправен переключатель вентилятора Проверьте напряжение на ограничительных резисторах. Если напряжение отсутствует, снимите и проверьте переключатель
Неисправен электродвигатель вентилятора Проверьте напряжение на выводах электродвигателя при включённом зажигании и задействованном переключателе вентилятора. Если напряжение отсутствует, замените электродвигатель
Вентилятор отопителя не работает в одном из положений переключателя Неисправен ограничительный резистор Проверьте соответствующий резистор
Недостаточная мощность отопителя Понижен уровень охлаждающей жидкости Проверьте уровень жидкости, при необходимости доведите его до нормального
Неисправен термостат Проверьте и при необходимости замените термостат
Не открывается клапан радиатора отопителя Проверьте проходимость электромагнитного клапана
Шум вентилятора отопителя Попадание грязи, листьев Снимите и очистите вентилятор, очистите воздушный канал
Дисбаланс рабочего колеса, повреждение подшипника Снимите вентилятор, проверьте лёгкость его вращения и зазор в подшипниках

Как снять печку ГАЗ 3110

Снятие печки ГАЗ 3110 — процесс длительный и трудоёмкий, а, кроме того, подразумевающий снятие панели, из-за чего многие автолюбители предпочитают с ним не связываться. К счастью, для замены печки необязательно снимать панель полностью — достаточно её немного отодвинуть.

Какие инструменты нужны

Чтобы снять печку ГАЗ 3110, хватит обычного набора инструментов, который наверняка найдётся в гараже каждого автолюбителя. В частности, понадобятся:

А также могут пригодиться крестовая отвёртка, кусачки, плоскогубцы и молоток. Кроме того, пригодится ветошь и ёмкость объёмом не менее 10 литров.

Как снять печку ГАЗ 3110, не снимая панели

Производить снятие печки с автомобиля ГАЗ 3110 следует в светлом, защищённом от влаги месте, например, в гараже или на даче под навесом. И также стоит отметить, что производить снятие печки с «Волги» в одиночку достаточно проблематично, поэтому лучше пригласить кого-нибудь помочь вам.

Первое, что необходимо сделать, приступая к демонтажу печки, — снять минусовую клемму аккумулятора. Так производится обесточивание всех электронных компонентов автомобиля, а значит, при работе вас не ударит током.

На первом этапе потребует произвести ряд манипуляций под капотом автомобиля.

  1. Необходимо слить охлаждающую жидкость. Для этого следует ослабить хомуты на патрубках, ведущих к радиатору. Жидкость сливается в заранее подготовленную ёмкость.
  2. Далее нужно снять кран печки. Для этого откручиваются гайки крепления и снимается кран со шпилек.

    Необходимо открутить гайки крепления к брызговику и снять краник со шпилек

Следующий этап работ производится со стороны салона.

  1. Отодвигается торпеду. Для этого обычно снимают пепельницу и прикуриватель, удаляют облицовку рулевой колонки и откручивают крепление торпеды, которое состоит из двух болтов и шести саморезов.

    Откручиваем верхние и нижние крепления, отсоединяем проводку и вынимаем пепельницу

  2. Если в вашем автомобиле имеется нижняя декоративная панель отопителя, то её также необходимо снять.
  3. Затем нужно отсоединить моторчик вентилятора печки. Сначала следует отсоединить разъём самого моторчика, а затем два разъёма резистора.
  4. Следующий этап — снятие верхнего распределителя воздушных потоков. Для этого придётся открутить две гайки и отжать защёлки.

    Снимаем распределитель отопителя ГАЗ 3110

  5. Потом необходимо отсоединить от консоли рычаги и тяги приводов краника и заслонок печки, а также тягу от заслонки воздухозаборника.

    Отщелкиваем тяги

После этих манипуляций вновь нужно переместиться к капоту.

  1. Ослабив хомуты, отсоединить шланги от радиатора и снять прокладки с патрубков.
  2. Открутить гайки, которыми корпус печки крепится к кузову и воздухозаборнику. Действовать нужно максимально аккуратно, потому что на этом этапе работ особенно легко повредить радиатор.
  3. Наконец, осторожно опустить правый край корпуса и потянуть печку на себя.

Финальный этап работы — снимаем отопитель

Видео: замена печки своими руками

Благодаря описанным ранее манипуляциям можно заменить печку или вышедшие из строя детали, тем самым обеспечив в машине комфортные условия для водителя и пассажиров на долгое время.

  • Ирина Сильянова

Читайте также:

  • Газ c41r13 газон next

    Новые эвакуаторы фирмы СпецБуксир: таких в нашей стране еще не было! В Санкт-Петербурге есть два…

  • Автомобиль газ м1

    История создания "Эмки" ГАЗ М1 был уникальным автомобилем, так как выпускался в военный период. Из-за…

  • Соболь 4 4 дизель

    О книге : Руководство. Руководство по эксплуатации ГАЗ Соболь ГАЗ-2752, ГАЗ-27527, ГАЗ-2217, ГАЗ-22174, ГАЗ-22177, ГАЗ-22171,…

  • Печка нами 4

    Зачем нужна заменаДля начала стоит акцентировать внимание на родном кранике. Изначально может показаться, что его…

  • Газ 3344 20

    Описание В журнале "За рулём" ГАЗ-3344 сравнивается с двухзвенными вездеходами ДТ-10 и ДТ-30 производства компании…

Волга 31105 не работает печка

не могу разобраться в чём дело, перестала работать печка.сначала не грела в ноги.потом вырубилась вообще, причем экран горит зелёным, без каких либо цифр и обозначений.предохранитель проверял, целый.до этого была утечка антифриза.подскажите что сломалось, чтобы всё не курочить, и не лезть куда не нужно.заранее очень благодарен.

симптомы больной печки. смысле вырубилась? не дует( не крутится вентелятор) причина сдох блок ркгулировки оборотов . или разьёмы проверь. на самом блоке климата и есть один там через него сигнал идёт на блок управоения вентелятором печки. если он работает то шланги печки которые уже подходят к печке. оба должны быть тёплые. бывает кран клинит. в одном положение. редко сам вентелятор горит ну очень редко.

Какие провода нужно замкнуть, чтобы включить вентилятор отопителя? за последний месяц 3 раза переставал работать. Но до этого он снова включался минут через несколько. А сегодня поработал, встал и вот уже 3й раз хожу прогревать а он так и не запускается… так вот, как узнать в чем дело?
P.S. Печка с тремя крутилками и кондером

либо сам блок, либо БРС. другого быть не может, за исключением разъема.

Это разъем. Уже разобрал, нашел=)

Скрутить бардачок, найти за ним клемму мотора (2 толстых провода, у меня оба красные). Подать на них откуда угодно 12 В. Я когда с такой же проблемой лазил, взял от лампочки освещения бардачка "плюс", второй провод на массу. Если замыкать на временное пользование, то лучше с провода помощнее питание брать) Успехов!

предохранитель может мозги пудрить иль кнопка подгорела

Подобные симптомы были, вылечилось когда снял перчаточный ящик и увидел что оплавился разъём папа/мама на двиг отопителя(один контакт конкретно обгорел).цена вопроса 20 р. за замену данного разъёма.

печка была с тремя крутилками, или старого образца?

На моей волге накрылся блок с тремя крутилками, теже симптомы.

Крутилки у мну срабатывали(подсветка и из крайнего в крайней левую крутишь-слышно как заслонку поворачивает).

печка была с тремя крутилками, или старого образца?

С тремя крутилками в старом салоне.твоя 2006гв, тоже салон от 3110.было заглушил, вышел, вернулся, завел-не работает.заглушил, завел-работает.

движок стоит в том же районе, где и у старых. В районе нижнего бардачка? Разъем сразу видно, или разбирать чтото надо?

Снимешь бардачек(не нижний, а который откидывается)и увидишь левее пластмассовый разъём питания двига, он там один, не ошибешься, и сам поймешь что к чему.можешь сразу пружины петель развернуть, чтоб бардачек лучше прижимало и не было щели)

сейчас 20 минут первого. завтра на работу в пол 7 вставать. А я в третий раз в -30 иду чтото откручивать от машины=)

Если что плюс возьмешь сразу с блока предохранителей, с предохранителя двигателя электромотора отопителя(крайний левый если память не изменяет).с лампочки освещения бардачка небери, слишком ток большой на двиг идет-проводок не выдержит.

сейчас скинул бардачек. разъем действительно обгорел. Когда шевелил двиг начинал срабатывать. Сломал корпус разема. Подключил на прямую. работать отказывается. Я так понимаю мне сейчас нужно разъемы отрезать, вставлять в разрез между ними провода. не помнишь, цвет проводов, какой с каким соединяется. На одном конце зеленый-красный на другом черный-красный. но посмотрел кода разъем ломал…

Не помню, т.к. сам когда сломал разъём по положению проводов угадал.рад что помогла подсказка.глянь по элсхеме машины.моя книга в машине лежит, уж точно не пойду щас на улицу смотреть)))срабатывать при подключении напрямую должно все равно.контакты плохо почистил.замыкай и смотри как дует, когда сильнее воздух идет-так и правильно.

Я так понял там плюса? ладно, поеду завтра на автобусе. после работы сделаю. Главное что не блок за 5000 рупей брать.)

Согласен, а то бы мучался ища в чем дело…на двиг идёт плюс и минус, перепутаешь полярность, крыльчатку будет в обратную сторону крутить, соответственно выход воздуха будет мизерный.т.ч. ничего сложного нет…или так или так, по кол-ву выдувааемого поймешь правильное сочетание)), лан, удачи на дорогах! (Петли на бардачке, вернее пружинки переверни перед установкой сразу и щель победить, чтоб потом не переделывать, и бардачек наоборот будет прижимать к панели)

Тень админа » 01 апр 2011 09:46

Суть проблемы такая:
есть 31105.печка с крутилками и двумя (. ) разъемами блока.
перестала работать регулировка оборотов мотора печки.

что было проверено и сделано:
1.замена блока управления – ноль результата
2.замена блока регулировки скоростей – ноль результата
3.проверка мотора подключением напрямую к акб – работает
4.проверка всех предохранителей,проводов,клемм,колодок и т.д. – ноль результата..
5.на колодке мотора печки (2х контактная) – 2 минуса,вместо "+" и "-".

я понимаю,что чудес не бывает,но всё же,у кого какие мысли?на улице конечно уже тепло,но блин сутра человеку холодно садится в ледяную машину

Re: Не работает регулировка скоростей на печке 31105

САШКО161 » 01 апр 2011 14:35

Re: Не работает регулировка скоростей на печке 31105

Тень админа » 01 апр 2011 22:25

обычный салон 3110,который ставили на 105е,только печка нового образца.

в общем,проблема решена.нашелся косяк в блоке предохранителей – с обратной стороны преда,где идет подключение, в силу ослабщего контакта(или неодетого) отвалился провод.одел обратно – всё заработало.
самое интересное,что провод был не одет на предохранитель,который НИКАК не связан с печкой
"Волга-ты меня удивляешь!"

Re: Не работает регулировка скоростей на печке 31105

genchik » 13 ноя 2011 08:41

Re: Не работает регулировка скоростей на печке 31105

genchik » 16 ноя 2011 14:45

Re: Не работает регулировка скоростей на печке 31105

msm.silich » 22 ноя 2013 14:05

Тень админа писал(а): перестала работать регулировка оборотов мотора печки.

что было проверено и сделано.

Ситуации неисправности отопителя, когда сгорел дополнительный резистор и отсутствуют "промежуточные" скорости обдува, вообще-то стандартные. Значит можно предложить довольно стандартную методику поиска неисправности.

После осмотра салонного фильтра (это всегда в первую очередь! Для начала его можно просто вытащить, а также проверить не лежит ли где-нибудь в воздуховоде листва. ) проверку печки можно было бы вести в таком порядке:
1. Кинуть на мотор прямой провод с "плюса", мотор крутится – значит целый, идем дальше.
2. Если на крайнем положении переключателя скоростей обдува (прямой плюc без резистора) не крутится, значит нет контакта в сторону либо аккумулятора, либо в сторону мотора.
2.1. В сторону мотора проверяется, если в выдернутую фишку (вот она ниже на рисунке, выглядеть может по-разному) переключателя скоростей в центральный контакт (сюда подсоединен аккумулятор после предохранителя) вставить провод к мотору так же, как и в п.1. Понятно, что предохранитель надо проверять в первую очередь.

2.2. В сторону аккумулятора цепь проверяется, если в выдернутую фишку переключателя скоростей в контакт максимальной скорости вставить провод, второй конец – на аккумулятор.
3. Если на крайнем положении переключателя мотор крутится, а на остальных – нет, то надо разбираться с дополнительным резистором печки. Выглядят они по разному, например вот так:

4. Однако, если цена дополнительного резистора высока, он труднодоступен для демонтажа или просто хочется большего функционала, то можно выдернуть переключатель, вставить в фишку контроллер отопителя, регулятор этого контроллера прикрутить вместо штатного переключателя.

Тогда:
– не нужно заменять дополнительный резистор,
– исчезнет греющийся элемент,
– будет небольшая экономия электричества,
– будет плавное управление скоростью,
– отопитель будет автоматически включаться от кондиционера и с задержкой от автозапуска.

Установка контроллера понятна из рисунка:

Re: Не работает регулировка скоростей на печке 31105

madmax » 23 авг 2015 18:48

Доброго времени суток!
ГАЗ 31105 май 2007 (новый салон, рестайлинг)
Заслонки управляются моторедуктором.
Прекратил работать вентилятор – заменил. Предполагаю, что не исправен блок регулятора отопителя 31107 8101646.
Объездил магазины нижней части города – есть только на ГАЗель, но он не подходит.
Вставил для проверки газелевский – вентилятор не крутится. Предохранители проверил – все в норме.

Что еще может быть?

P.S. У кого есть возможность буквально на минуту попользоваться блоком климат-контроля шаттл?
Буду очень благодарен!

Re: Не работает регулировка скоростей на печке 31105

Странник » 29 авг 2015 11:32

9ноль5 66два 75 десять

Модератор – это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

Re: Не работает регулировка скоростей на печке 31105

madmax » 30 авг 2015 16:13

Проверил, печка гонит теплый воздух, т.е. клапан открывается. Мотор вентилятора подсоединял на прямую, в обход климат-контроля и БРС.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Не работает вентилятор печки газ 31105

Тень админа » 01 апр 2011 09:46

Суть проблемы такая:
есть 31105.печка с крутилками и двумя (. ) разъемами блока.
перестала работать регулировка оборотов мотора печки.

что было проверено и сделано:
1.замена блока управления — ноль результата
2.замена блока регулировки скоростей — ноль результата
3.проверка мотора подключением напрямую к акб — работает
4.проверка всех предохранителей,проводов,клемм,колодок и т.д. — ноль результата..
5.на колодке мотора печки (2х контактная) — 2 минуса,вместо "+" и "-".

я понимаю,что чудес не бывает,но всё же,у кого какие мысли?на улице конечно уже тепло,но блин сутра человеку холодно садится в ледяную машину

Re: Не работает регулировка скоростей на печке 31105

САШКО161 » 01 апр 2011 14:35

Re: Не работает регулировка скоростей на печке 31105

Тень админа » 01 апр 2011 22:25

обычный салон 3110,который ставили на 105е,только печка нового образца.

в общем,проблема решена.нашелся косяк в блоке предохранителей — с обратной стороны преда,где идет подключение, в силу ослабщего контакта(или неодетого) отвалился провод.одел обратно — всё заработало.
самое интересное,что провод был не одет на предохранитель,который НИКАК не связан с печкой
"Волга-ты меня удивляешь!"

Re: Не работает регулировка скоростей на печке 31105

genchik » 13 ноя 2011 08:41

Re: Не работает регулировка скоростей на печке 31105

genchik » 16 ноя 2011 14:45

Re: Не работает регулировка скоростей на печке 31105

msm.silich » 22 ноя 2013 14:05

Тень админа писал(а): перестала работать регулировка оборотов мотора печки.

что было проверено и сделано.

Ситуации неисправности отопителя, когда сгорел дополнительный резистор и отсутствуют "промежуточные" скорости обдува, вообще-то стандартные. Значит можно предложить довольно стандартную методику поиска неисправности.

После осмотра салонного фильтра (это всегда в первую очередь! Для начала его можно просто вытащить, а также проверить не лежит ли где-нибудь в воздуховоде листва. ) проверку печки можно было бы вести в таком порядке:
1. Кинуть на мотор прямой провод с "плюса", мотор крутится — значит целый, идем дальше.
2. Если на крайнем положении переключателя скоростей обдува (прямой плюc без резистора) не крутится, значит нет контакта в сторону либо аккумулятора, либо в сторону мотора.
2.1. В сторону мотора проверяется, если в выдернутую фишку (вот она ниже на рисунке, выглядеть может по-разному) переключателя скоростей в центральный контакт (сюда подсоединен аккумулятор после предохранителя) вставить провод к мотору так же, как и в п.1. Понятно, что предохранитель надо проверять в первую очередь.

2.2. В сторону аккумулятора цепь проверяется, если в выдернутую фишку переключателя скоростей в контакт максимальной скорости вставить провод, второй конец — на аккумулятор.
3. Если на крайнем положении переключателя мотор крутится, а на остальных — нет, то надо разбираться с дополнительным резистором печки. Выглядят они по разному, например вот так:

4. Однако, если цена дополнительного резистора высока, он труднодоступен для демонтажа или просто хочется большего функционала, то можно выдернуть переключатель, вставить в фишку контроллер отопителя, регулятор этого контроллера прикрутить вместо штатного переключателя.

Тогда:
— не нужно заменять дополнительный резистор,
— исчезнет греющийся элемент,
— будет небольшая экономия электричества,
— будет плавное управление скоростью,
— отопитель будет автоматически включаться от кондиционера и с задержкой от автозапуска.

Установка контроллера понятна из рисунка:

Re: Не работает регулировка скоростей на печке 31105

madmax » 23 авг 2015 18:48

Доброго времени суток!
ГАЗ 31105 май 2007 (новый салон, рестайлинг)
Заслонки управляются моторедуктором.
Прекратил работать вентилятор — заменил. Предполагаю, что не исправен блок регулятора отопителя 31107 8101646.
Объездил магазины нижней части города — есть только на ГАЗель, но он не подходит.
Вставил для проверки газелевский — вентилятор не крутится. Предохранители проверил — все в норме.

Что еще может быть?

P.S. У кого есть возможность буквально на минуту попользоваться блоком климат-контроля шаттл?
Буду очень благодарен!

Re: Не работает регулировка скоростей на печке 31105

Странник » 29 авг 2015 11:32

9ноль5 66два 75 десять

Модератор — это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

Re: Не работает регулировка скоростей на печке 31105

madmax » 30 авг 2015 16:13

Проверил, печка гонит теплый воздух, т.е. клапан открывается. Мотор вентилятора подсоединял на прямую, в обход климат-контроля и БРС.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: ЧК не дремлет [Bot] и гости: 4

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

  • Сообщений: 2
  • ГАЗ 31105 Волга

3 ноября 2012, 16:07 #1 123

При включении печки дует холодный воздух , причины

  • Сообщений: 2
  • ГАЗ 31105 Волга

3 ноября 2012, 16:08 #2 123

  • Сообщений: 1353
  • Откуда: новотроицк

3 ноября 2012, 19:58 #3 123+ 1

еЕ НА ЗАВОДЕ НЕ СТАВЯТ!

  • Сообщений: 6954
  • Откуда: Екатеринбург
  • Renault Megane Экстрим

3 ноября 2012, 20:06 #4 123

Печка у ней старинной конструкции?

  • Сообщений: 76
  • Откуда: омск
  • Лада 2110
    ЗиЛ 5301 Бычок эвакуатор

3 ноября 2012, 20:11 #5 123

vadim555, 3 ноября 2012, 16:07, #1

При включении печки дует холодный воздух , причины

кран электрический часто в нем отваливается заслонка и перекрывает подачу тосола

  • Сообщений: 39
  • ГАЗ 31105 Волга крайслер

8 февраля 2013, 13:25 #6 123

Было такое. Заслонка "западает". Показывает 70, а воздух холодный. Убирал регулировку до 0, затем до 60-или 70 раза два-заслонка "отлипает"

10 сентября 2013, 15:22 #7 123+ 1

привет всем у меня тож проблема с печкой точнее с температурой при повышении температуры начинает щелкать вне зависимости от оборотов что делать

  • Сообщений: 3060
  • Откуда: Новосибирск
  • ЗиЛ 5301 Бычок

10 сентября 2013, 20:19 #8 123

mixail, 10 сентября 2013, 15:22, #7

привет всем у меня тож проблема с печкой точнее с температурой при повышении температуры начинает щелкать вне зависимости от оборотов что делать

ты дрова сосновые киевешь,вот они и щелкают

25 октября 2013, 07:38 #9 123

Доброго времени суток!У меня такая проблема- Газ 31105 печь с автоматическим открывание крана отопителя, три "крутилки", не пойму включаешь 3 "крутилка" для включения вентилятора отопителя, а он не работает(вентилятор не крутит, переключаешь все положения вентилятора и только на самых больших вентилятор начинает крутить. После начинаешь переключать на более низкие обороты, сначала есть реакция на вентилятор (работает около 2-3 сек), а после отключается, но при этом когда вентилятор не крутит реле начинает "щелкоть" чтоб включить вентилятор, но вентилятор не включается, иногда включается, но на 2 сек. Хелп. что смотреть сначало и где.

  • Сообщений: 736
  • Откуда: Свердловская обл. г. Каменск-У
  • Daewoo Matiz 0,8 Mx

26 октября 2013, 07:48 #10 123

macallis, 25 октября 2013, 07:38, #9

Доброго времени суток!У меня такая проблема- Газ 31105 печь с автоматическим открывание крана отопителя, три "крутилки", не пойму включаешь 3 "крутилка" для включения вентилятора отопителя, а он не работает(вентилятор не крутит, переключаешь все положения вентилятора и только на самых больших вентилятор начинает крутить. После начинаешь переключать на более низкие обороты, сначала есть реакция на вентилятор (работает около 2-3 сек), а после отключается, но при этом когда вентилятор не крутит реле начинает "щелкоть" чтоб включить вентилятор, но вентилятор не включается, иногда включается, но на 2 сек. Хелп. что смотреть сначало и где.

Внутри печки должен стоять дополнительный резистор, вот на нём плохой контакт, там подключена колодка и пластмасса часто оплавляется.

26 октября 2013, 08:51 #11 123

Avtoshnik, 26 октября 2013, 07:48, #10

Внутри печки должен стоять дополнительный резистор, вот на нём плохой контакт, там подключена колодка и пластмасса часто оплавляется.

А почему когда на маленькие обороты ставишь начинает тахометр и спидометр прыгать, а печька работает, правда не долго, я так понимаю где-то коротыш?

  • Сообщений: 736
  • Откуда: Свердловская обл. г. Каменск-У
  • Daewoo Matiz 0,8 Mx

27 октября 2013, 18:57 #12 123

macallis, 26 октября 2013, 08:51, #11

А почему когда на маленькие обороты ставишь начинает тахометр и спидометр прыгать, а печька работает, правда не долго, я так понимаю где-то коротыш?

Скорее всего это из-за бросков напряжения при плохом контакте на печку,(меняется потребление по току).

27 января 2014, 17:27 #13 123

внутри печки А КАК ТУДА ДО ЛЕСТЬ ЧТО НУЖНО СНЯТЬ?

  • Сообщений: 3060
  • Откуда: Новосибирск
  • ЗиЛ 5301 Бычок

27 января 2014, 23:50 #14 123

Avtoshnik, 26 октября 2013, 07:48, #10

Внутри печки должен стоять дополнительный резистор, вот на нём плохой контакт, там подключена колодка и пластмасса часто оплавляется.

нету там резистора

  • Сообщений: 736
  • Откуда: Свердловская обл. г. Каменск-У
  • Daewoo Matiz 0,8 Mx

28 января 2014, 06:13 #15 123+ 1

Бармалей, 27 января 2014, 23:50, #14

нету там резистора

Верно, в этом варианте электросхемы резистор заменён на электронный Вариатор (печатная плата с двумя транзисторами на радиаторах, а под платой закреплён электролитический конденсатор, вариатор (его номер 160708. последней цифры на фото в Ё-ТЮБе к сожалению не видно) находится скорее всего в электронном блоке управления климатом).

  • Сообщений: 3060
  • Откуда: Новосибирск
  • ЗиЛ 5301 Бычок

28 января 2014, 10:49 #16 123

этот блок с тремя вертушками дороже чем эл.с экраном

  • Сообщений: 736
  • Откуда: Свердловская обл. г. Каменск-У
  • Daewoo Matiz 0,8 Mx

29 января 2014, 12:17 #17 123

Бармалей, 28 января 2014, 10:49, #16

этот блок с тремя вертушками дороже чем эл.с экраном

Дело в том, что радиолюбителю поменять 2 транзистора не составит труда, (лучше конечно поставить транзисторы типа 2Т827 или 2Т825 (в зависимости от схемы подключения, электронщик с этим запросто разберётся).

  • Сообщений: 3060
  • Откуда: Новосибирск
  • ЗиЛ 5301 Бычок

29 января 2014, 13:26 #18 123

проблема в том что 105 не один электрик делать не берется;-)после замыкания проводки на 31105.590 объехал весь город!иномарки делают а эту не брались:-)оказалось развалился штекер под правой крышкой пассажира у ноги!вот такой вот опыт;-)

29 января 2014, 20:00 #19 123

macallis, 25 октября 2013, 07:38, #9

Доброго времени суток!У меня такая проблема- Газ 31105 печь с автоматическим открывание крана отопителя, три "крутилки", не пойму включаешь 3 "крутилка" для включения вентилятора отопителя, а он не работает(вентилятор не крутит, переключаешь все положения вентилятора и только на самых больших вентилятор начинает крутить. После начинаешь переключать на более низкие обороты, сначала есть реакция на вентилятор (работает около 2-3 сек), а после отключается, но при этом когда вентилятор не крутит реле начинает "щелкоть" чтоб включить вентилятор, но вентилятор не включается, иногда включается, но на 2 сек. Хелп. что смотреть сначало и где.

всем привет,газ 31105 с десяточной панелью(черная) у меня в точности такая же проблема,куда лезть не знаю((((,пытался новую панельку поставить,эффекта ноль,работает так же на больших оборотах,с больших на средние как переключишь щелкает реле постоянно,причем иногда даже реле аварийки и поворотов щелкает,как заглушишь машину все окей работает,а на заведеной глючит и моргает лампочка сигналки,иногда прыгает спидометр,в общем все как написано выше!

  • Сообщений: 3060
  • Откуда: Новосибирск
  • ЗиЛ 5301 Бычок

29 января 2014, 20:06 #20 123

мотор снимается вниз.

29 января 2014, 20:08 #21 123

Бармалей, 29 января 2014, 20:06, #20

мотор снимается вниз.

мотор печки без снятия панели не вытащить,сказали нового образца

  • Сообщений: 3060
  • Откуда: Новосибирск
  • ЗиЛ 5301 Бычок

29 января 2014, 20:13 #22 123

ну если нового то скорее всего в нём причина:-( умирает:-( бывает ещё из за переключателя фар то на малых оборотах печьки реле трещит!ну и гена на ремонт просится:-(

29 января 2014, 20:54 #23 123

Бармалей, 29 января 2014, 20:13, #22

ну если нового то скорее всего в нём причина:-( умирает:-( бывает ещё из за переключателя фар то на малых оборотах печьки реле трещит!ну и гена на ремонт просится:-(

писец какой то,а при чем переключатель фар?

  • Сообщений: 3060
  • Откуда: Новосибирск
  • ЗиЛ 5301 Бычок

29 января 2014, 21:26 #24 123+ 1

advokat783, 29 января 2014, 20:54, #23

писец какой то,а при чем переключатель фар?

система такая:-( цука вся салона электрика через него и замок зажигания:-(ты же ключь вытаскиваешь и фары тухнут и горят только габариты и работает майфун и стеклоподъёмники работают:-( типа под европу котят!!на япа вытащи ключь и всё потухнет

  • Сообщений: 3060
  • Откуда: Новосибирск
  • ЗиЛ 5301 Бычок

29 января 2014, 21:27 #25 123

попробуй разъём от замка отключи увидишь что ни печь ни дворники работать не будут

Волга

Технические характеристики 31105. Подбор запчастей

Автомобиль имел отличия, но не такие кардинальные - Волга была узнаваема, а с задней стороны кузова отличия были минимальными.

Так выглядит Волга ГАЗ 31105

Чертеж с габаритными размерами автомобиль газ 31105


Эти блоки нравились не только автовладельцам - на них часто охотились угонщики.
Дело в том, что электроника стоит больших денег, и ее часто воровали.

Наконец-то на Волге упразднили шкворни - теперь на них шаровые опоры. Правда, на ГАЗ 3110 в последнее время уже периодически устанавливалась подобная подвеска, но теперь она уже стала стандартным элементом в комплектации. Появился задний стабилизатор, который должен придавать машине устойчивость при движении на скорости с крутыми поворотами. Также заводчанам пришлось доработать и передний стабилизатор - он стал более массовым. Необходимо было усилить переднюю подвеску, иначе машина буксировала задний мост.

Двигатель новой «Волги»

В первые годы выпуска новой модели 31105 модельный ряд моторов остался прежним - это два хорошо знакомых всем «Волговодам» мотора ЗМЗ 402 (4021) и ЗМЗ 406.

Похоже на новый двигатель Chrysler 2.4L


Если 406-й все же как-то соответствовал духу времени, то 402-й уже морально устарел, и нужно было менять его на более современный двигатель ... На Волге в 2006 году обновили линейку двигателей - окончательно сняли, вместо него стали ставить американский объемом 2.4 литра. Позже, в 2008 году у ГАЗ 31105 появился «младший брат» 406-го - мотор ЗМЗ 405.

Читайте также

Двигатели для ГАЗ-31105

Он был самым младшим только по возрасту, мощности и объему, 405 превосходил ЗМЗ 406. В 2008 году производство 406 остановлено, и серийно он уже не устанавливался. на авто. Напомним, на Волге также был установлен дизельный двигатель внутреннего сгорания ГАЗ-560 (STEYR), но таких машин было выпущено очень мало.

Коробка передач и задний мост

В коробке передач практически не было изменений по сравнению с коробкой передач ГАЗ 3110.

Трансмиссия для Волги 31105


Можно только отметить, что рычаг КПП крепился по-другому, это было сделано для удобства включения. Коробка передач осталась прежней - пятиступенчатая механика с синхронизаторами на всех передачах, кроме заднего хода.

Задний мост на ГАЗ 31105 оказался «слабым звеном» - главная пара в силу некачественной сборки часто гудела. Стоит отметить, что передаточное число на паре 3110 и 31105 с моторами 402 и 406 ровно тоже самое.А мосты машин отличались только тем, что на модели ГАЗ 31105 к «чулку» моста приваривались кронштейны заднего стабилизатора, а у ГАЗ 3110 этих «ушей» не было. У автовладельцев не было возможности самостоятельно установить кронштейны - к чугуну сложно что-либо приварить, здесь необходимо специальное сварочное оборудование. Поэтому если кто-то устанавливал на 105 оси от 3110, лишался задний стабилизатор.

Пример заднего моста от Волги 31105


В остальном мосты ничем не отличались.

С 2006 года на некоторых мостах устанавливаются скоростные главные пары с другим передаточным числом. Если для 406-го двигателя была пара 43/11 (передаточное число 3,9), то для Chrysler уже применялась задняя передача с парой 43/12 (номер 3,58). По заверениям производителя, новая главная пара 43/12 проходит лучшую обработку, а задний мост с такой трансмиссией должен иметь повышенный ресурс.

ГАЗ 31105 с двигателем Крайслер

Крайслер

появился на Волге летом 2006 года.Таким мотором оснащались американские автомобили «Крайслер Сербинг», «Крайслер Сайрус», «Додж Стратус» и многие другие модели в разные годы выпуска. С этим ДВС на «Волге» пришлось внести изменения в конструкцию - на модификации 31105-501 передняя балка под двигатель стала на 17 мм ниже.


Соответственно, дорожный просвет автомобиля уменьшился.

Согласитесь, новые экономические реалии и мощная экспансия импортных автомобилей в конце 90-х годов прошлого века перед российскими автопроизводителями стояли перед выбором - «сдаться» на откуп победителям или бороться за отечественный авторынок, знакомясь с современным миром. технологии в производство автомобилестроения... Кто-то это сделал, пусть и не лучшим образом. Кто-то вроде бы навсегда потерял надежду возродить собственное производство, переключившись на выпуск «отверток».

Как бы то ни было, но уже гремевший до того на всю страну ГАЗ с головой окунулся в конкуренцию, в частности, предлагая новые варианты популярной в старину «Волги». На смену ГАЗ-24 пришли новые, более современные модели, в конструкции которых отмечались попытки в той или иной степени внедрить современные разработки мирового автопрома.С 1997 по 2005 год модель ГАЗ 3110 сходила с конвейера Горьковского автозавода, при внешнем облике, в интерьере и технической части которого можно было заметить значительные улучшения и положительные сдвиги.

В 2004 году на базе этой модели началось производство нового автомобиля - ГАЗ 31105 «Волга», который, по сути, явился результатом ее рестайлинга. Новинка предлагалась в нескольких модификациях, в том числе Волга 31105 Chrysler. Правда, этот автомобиль не был результатом многогранной совместной деятельности с корпорацией CHRYSLER.Автомобиль этой модификации оснащался силовым агрегатом корпорации. На практике это была полностью отечественная Волга с двигателем Chrysler. Тем не менее новинка была воспринята автомобилистами весьма положительно, а двигатель Chrysler, установленный на газ 31105, выгодно выделил популярный и без этого автомобиль среди своих «соотечественников».

ВОЛГА 31105 Chrysler: экстерьер и интерьер

По сравнению с предшественником, внешний вид бензинового автомобиля 31105 Chrysler претерпел существенные изменения.Кстати, именно эта версия ГАЗ 31105 отличалась от остальных модификаций этой линейки уникальным рисунком решетки радиатора. Дизайнеры изменили не только решетку радиатора, но и передние крылья, бампер и капот. На широком бампере удобно расположились противотуманки, стильные хромированные накладки и вставки из черного пластика. Капот получился довольно оригинальным и непривычным для отечественных автомобилей.

Во-первых, штамповка в центральной части капота Волги Крайслер плавно переходит в выпуклую решетку радиатора.Во-вторых, при ближайшем рассмотрении оказалось, что капот и решетка радиатора составляют одно целое. Кроме того, полностью изменилась конструкция блока головной оптики. На смену угловатым фарам пришли более современные каплевидные фары, произведенные в Вязниках компанией Osvar. Общий блок, включающий фары с оптическими элементами дальнего и ближнего света, а также указатель поворота, имеет общий высокопрочный оптический диффузор со «свободной» поверхностью.

Благодаря этому освещение дорожного полотна и обочины стало более интенсивным и равномерным.Оборотная сторона Отличается тем, что проем багажника теперь опущен до уровня бампера, что значительно повысило удобство загрузки багажа. Это можно отметить как еще один результат влияния современных тенденций в автомобилестроении. Кроме того, новая волга Chrysler обзавелась новыми наружными ручками дверей и замками Brano, которые закрываются почти бесшумно и гарантируют надежное запирание дверей. Также стоит отметить, что этот автомобиль - единственный среди автомобилей отечественного производства, который на заводе укомплектован пластиковыми подкрылками.

Габаритные размеры ГАЗ 31105 составляют (высота х ширина х длина): 1455 х 1800 х 4921 миллиметр. Длина колесной базы - 2800 миллиметров, дорожный просвет - 156 миллиметров. Несколько лет по отдельному заказу можно было получить модель бизнес-класса ГАЗ 311055, которая отличалась удлиненной колесной базой (+300 мм) и расширенными дверями (+150 мм). Что касается интерьера, то достаточно отметить, что в его разработке принимали участие ведущие немецкие дизайн-студии, в том числе Engineering + Design AG (EDAG) и Hormann Rawena.В свое время эти бюро успешно сотрудничали с такими автогигантами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes, Volkswagen и др.

Основные нововведения коснулись панели приборов и системы освещения салона, радиоуправление расположено на новом рулевом колесе. , для регулировки зеркал используется многопозиционный «джойстик». Водитель смог отрегулировать рулевую колонку. Профиль и стиль подушек и спинок сидений были изменены для повышения комфорта езды. Обивка дверей и потолка 31105 Chrysler выполнена из нового, более качественного материала.Одним словом, водитель и пассажиры - главные бенефициары сотрудничества.

ВОЛГА 31105: технические характеристики

Совершенно очевидно, что газовая модификация 31105 Chrysler «вращается» вокруг характеристик американской силовой установки ... Бензиновый двигатель dOHC 2.4L Daimler Chrysler способен развивать мощность 137 лошадиных сил. . Новый двигатель получил улучшенную пятиступенчатую механическую коробку передач принципиально новой конструкции. Использование более качественных и надежных подшипников и деталей коробки передач позволило более эффективно использовать весь потенциал двигателя Daimler Chrysler.

Максимальная скорость ГАЗ 31105 выросла до 178 км / ч, а время разгона с места до 100 км / ч не превышает 11 секунд. Также стоит отметить, что расход топлива седана Волга 31105 Крайслер оказался даже ниже, чем у версии с отечественным двигателем ЗМЗ-405 в среднем на 1-2 литра. Правда, эта машина несколько дороже версии с отечественным двигателем. В смешанном цикле американская модификация двигателя Волги 31105 Chrysler, цена которой составляет около 10 тысяч долларов, потребляет 10.Расход 9 литров на 100 км пути, за городом и в городе 7,8 и 10,8 л / 100 км соответственно.

К сожалению, в 2009 году серийное производство автомобиля ГАЗ 31105 «Волга» было прекращено. С тех пор в заводском ателье Горьковского автозавода вручную собирали только единичные экземпляры.

Видео ГАЗ-31105 Волга Салон супер люкс

Седан ГАЗ-31105 Волга поступил на конвейер Горьковского автозавода в начале 2004 года. Автомобиль появился в результате модернизации предыдущей «Волги»: автомобиль получил новую конструкцию передней части и рулевого колеса от ГАЗ-3111. модель.Также новая модель имеет модернизированную 5-ступенчатую коробку передач, иную выхлопную систему, бесштифтовую подвеску передних колес, задний стабилизатор поперечной устойчивости, при этом сохранилась неразрезная задняя ось на рессорах.

В основном ГАЗ-31105 комплектовался бензиновым двигателем ЗМЗ-406 объемом 2,3 л и мощностью 131–133 л. с участием. В первые годы производства на машину также устанавливали устаревший ЗМЗ-4021 объемом 2,4 литра (76 л.с.), а по спецзаказу делали машины с 2.1-литровый дизель ГАЗ-560 (лицензионный Steyr) мощностью 95 сил.

Со сменой поколений «Волги» мелкосерийное производство универсала ГАЗ-310221 продолжилось, но с технической точки зрения он был похож на модель ГАЗ-3110. Эти автомобили имели складывающиеся сиденья второго ряда и дополнительную пару сидений в багажнике.

Компания также предложила покупателям «штучно» удлиненный седан ГАЗ-311055 с увеличенной на 300 мм колесной базой, в 2005–2006 годах таких автомобилей было произведено около шестидесяти.

В 2006 году начали ставить на газовый двигатель ГАЗ-31105 Chrysler объемом 2,4 л и мощностью 137 л. с участием. Эти силовые агрегаты, произведенные в Мексике, устанавливались, например, на другие модели концерна Chrysler. Вместе с новым двигателем Волга получила новое сцепление, новую приборную панель, у нее изменились передаточные числа в коробке передач.

В 2007 году модель претерпела рестайлинг, в результате чего на Волге изменились решетка радиатора и задние фонари... В салоне изменений было намного больше: здесь появилась новая передняя панель, приборы, руль, рычаг переключения передач, потолок, дверные панели, блок управления светом. Также разработчики перенесли кнопки электроподъемника на двери, использовали один ключ для всех замков и установили лампы подсветки для всех пассажиров.

Цена базового седана ГАЗ-31105 с отечественным двигателем составляла 265 000 рублей, Волга с двигателем Chrysler стоила от 292 000 рублей (цены 2007 года). За дополнительную плату клиентам предлагался кондиционер.

К концу 2000-х годов спрос на ГАЗ-31105 значительно снизился, и в 2009 году производство модели было завершено. На смену этой машине пришла не собственная модель, а лицензионная «».

В 2004 году также был представлен седан, рассматриваемый как замена 31105, но этот проект так и не был реализован.

Модель ГАЗ 31105 - автомобиль среднего класса в кузове 4-дверный седан, который впервые был представлен на российском автомобильном предприятии ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) в 2004 году.Автомобиль ГАЗ 31105 - это модернизированная версия модели ГАЗ 3110, выпускавшаяся до 2004 года. Автомобиль получил обновленный внешний вид. Внешние изменения включают новые закругленные фары (вместо прежней прямоугольной формы), а также новые передние крылья, капот, передний бампер и решетку радиатора.

Изначально для модели ГАЗ 31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2.3 литра; и турбодизельный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили chrysler оснащаются двигателем DOHC объемом 2,4 литра от американского Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то это усовершенствованная 5-ступенчатая механическая коробка передач с принципиально новой конструкцией двухконусного синхронизатора и новые жесткие вилки переключения передач, обеспечивающие бесшумный контакт с муфтой переключения. Высококачественные шарикоподшипники и конические роликоподшипники значительно увеличили долговечность и грузоподъемность коробки передач.Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Независимая передняя подвеска автомобиля ГАЗ 31105 теперь бесшарнирная (шаровые опоры, которые, в отличие от сложной шарнирной конструкции, не требуют «нагнетания» подвески) на поперечных рычагах с винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. бар. Задняя, ​​в свою очередь, зависимая листовая рессора с амортизаторами также стала оснащаться стабилизатором поперечной устойчивости, что позволило уменьшить поперечный крен кузова при поворотах, а также чрезмерную продольную гибкость рессор и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и движении по неровностям дороги.Тормозная система автомобиля включает вентилируемые дисковые тормоза спереди и барабанные сзади.

Салон ГАЗ 31105 стал даже комфортнее, чем у модели ГАЗ 3110. Благодаря новому заниженному профилю подушек передних сидений, полезное пространство в проемах передних дверей было увеличено. Сами передние сиденья очень удобные с ярко выраженной боковой поддержкой, не позволяющей водителю утомляться во время движения. С июня 2007 года ГАЗ 31105 оснащается новым салоном, который разрабатывался при участии немецких дизайн-студий.Улучшения интерьера включают: регулируемую рулевую колонку; новые панельные устройства с интегрированной несущей рамой; панель управления стеклоподъемниками; «Джойстик» для наружных зеркал.

Стоит отметить, что с 2006 года «VIP» версия модели ГАЗ 31105 выпускается небольшими объемами под маркировкой ГАЗ 311055 с увеличенной на 300 мм колесной базой и расширенными дверями на 150 мм.

Автомобиль ГАЗ 31105 выпускался на Горьковском автозаводе до 2009 года.

Перебрал три Волги
2410
3110 ЗМЗ 402
3110 ЗМЗ 406

Вот и надо было разбираться, что такое Волга.

Начнем с лирики, Волга не машина, это религия. Обосновано на 100% Так оно и есть. Волговод - это диагноз. машина тут ни при чем :-)
В первый раз, когда я сел за руль, в голове мелькнуло "блин, как я с этим справлюсь, ????"

Теперь о машине:

Я управлял машиной в такси и у меня были разные ситуации, я видел эту машину со всех сторон.
про плюсы:
не считая очевидной вместительности типа

и всего этого

наличие многих запчастей с разборки за бесценок.Например, у меня в магазине стояли зеркала по 2500, я снял разборку за 500, но пришлось снимать самому, а машина стояла на контейнере и пришлось туда залезать. детали салона и кузова можно легко достать за 500-1000 руб.
толщина металла и правильная окраска (3110) а у 31105 окраска и толщина металла с точностью до наоборот.
Прочная конструкция. включая намордники (привет производителям тазиков с их вареными телевизорами)
защита картера передней балкой.Неоднократно лазил по улицам нашего городка Камышин. с типичными для Волгоградской области дорогами, оценил это качество, когда перед картером массивная кованая балка, а картер за ней спрятан. но на ЗМЗ 406 он колется и в магазине не стоит ни копейки (помню разборку)
машинка теплая, если печка медная и не забитая. Алюминий - это не то.
Если есть дополнительный насос, то в любой мороз ваще жарко.

грузоподъемность колоссальная, управляемость при погрузке только улучшается.полтонны, чтобы бросить и уйти - обычное дело.

Комфорт и посадка на достойном уровне за день Я совершенно спокойно проехал 1000 км от Камышина до Элисты 500 прошел пешком и вернулся 500. Элиста - классный город!

Новичкам машина все прощает. рано бросил сцепление? ей все равно. крутящий момент все исправит и не глохнет (привет водителям таза)
он покажет, что что-то не так. но пойдет. и через пару секунд все забудут, что кто-то сделал что-то не так.Она начнет со второй, и для нее это нормально. а со вторым, пожалуйста, поработайте педалями правильно.
хоть мотор из паза можно воткнуть в эту машину, встает как родной практически без переделок, а у многих Тойот такой же встанет только чуть-чуть придется поправить. Мотор
402 очень понравился и ненавидит когда его крутят.
за то, что до 3000 он показывает свои 100 литров. с участием. как и положено
Движок 406 16 клапанный и ездит как типичный 16 клапанный, заводится нормально, потом все как обычно, тяга обычная буровая и после 40000 об / мин дает хороший толчок машине и она заводится удивлять.

Преимущество двигателя 402 - простота, как в ремонте, так и в диагностике.
Достоинством двигателя 406 является мощность, наличие гидроподъемников, сами клапаны регулируются. чего нет даже в гранте и дацане. Цепь ГРМ
406, а ресурс цепи около 200 тыс, не думаешь, что пора менять ремень
ну, + 406 в том, что можно газелистам по хорошей цене всегда пихать. :-)
коробка на Волге исправна, иногда гудит подшипник первичного вала...но на ооочень похожих образцах гудит обычно долго и дает время собрать деньги на ремонт.
печка меняется легко, торпеду снимать не надо а достаточно открутить бардачок и отрезать планку крепления бардачка, после замены печки приварить планку обратно и дело 30 мин.
багажник большой и позволяет поставить пропановый баллон на 100 литров, а нынче сами разбираетесь либо поддон, либо пропан :-)

Теперь о минусах
Заходишь в магазин и цены иногда очень удивляют.То есть можно попросить внешнюю ручку двери, она стоит 1500 рублей, потому что она хромированная (вспомните о разборке), а также попросить поворотник, он стоит 60 рублей. 60-70 процентов запчастей как на иномарку. помпа 1300-1400
решетка радиатора 2500-3000, цилиндр замка двери 700 р, некоторые запчасти понятно дороже. сцепление, например, видно, что оно больше любой легковой
и т.д.
качество запчастей как повезло. нужно знать какого производителя брать, а какого нет, а иногда приходилось просить в магазине 10-15 штук деталей и все проверять на качество.из кучи выбрать 4 штуки более-менее. главный и рабочий цилиндры сцепления - это одна и та же песня.
Передняя подвеска - АД !. есть 2 типа шкворня (газ 24 / газ 3110) и на шарикоподшипниках (31105)
шкворень:
Хрен не потому что плохо, а потому что нашим мастерам в автосервисе сложно.
они же не мастера в автосервисах, и они не понимают угол наклона колесика, что это такое и на что он влияет.
и конечно есть ошибки в его конструкции.например болты нижние рычаги ... которые норовят вылезти иногда на ходу. (У меня такое было) и есть целая песня про как поменять сайлентблоки нижних рычагов. но если мастер нормальный и запчасти отличные и собраны все правильно. тогда это просто шикарное поведение на дороге.
но минус - на нее надо оооочень часто обращать внимание, буквально плясать возле этой подвески, чтобы она была в порядке. шприцем после каждого дождя. Рулевые тяги тоже самое забавное.
Новый 4500 р и с ним надо сразу повозиться, как только порвется какой-то пыльник на одном из рулевых сочленений. а их 5
ГУР, если он есть, долго не ходит, начинает шипеть и гаснет. никто не знает, как его ремонтировать, менять бесполезно, потому что снова 30-40 тысяч уходят с той же песней. Правда, в Москве есть офис «Гидролаб», который изучил дизайн, нашел ошибки в дизайне и за 7000 р готовы сделать из этого гура нормальный с гарантией на несколько лет.И только глубоко верующий Волговод снимет ГУР по почте и будет ждать счастья.
Ну и расход. за что, собственно, ее многие не любят, хотя для меня он так оправдан. Ощущения, которые он дает при управлении, того стоят.
ИТОГО.
машина круче ничего русского. в том числе приоры и калина. Запчасть
недешевые, расход большой, внимания нужно много,
комфорта и удовольствия от нее море. единственное, что для перевозки шкафа не обязательно вызывать газель - экономит 600 р-1000 р, позволяет спокойно спать в полный рост поперёк машины.

Волга

ГАЗ 31105 C Крайслер. Технические характеристики двигателя «Крайслер. Салон и газовое оборудование

».

Почти три года (с 2006 по 2009) Горьковский автомобильный завод выпускал модификацию автомобиля ГАЗ-31105 «Волга» с американским двигателем объемом 2,4 литра. Мотор Даймлер Крайслер. Об этом двигателе, его характеристиках и особенностях, а также об отдельной детали - коленчатом валу - рассказывается в этой статье.

Общий вид Автомобили Волга с двигателем Chrysler

В начале 90-х годов прошлого века Газ проводил эксперименты по оснащению своих автомобилей двигателями иностранного производства, но они не имели большого успеха, и в серию такие машины не пошли.И всего через полтора месяца завод выпустил первую полноценную модель с зарубежным силовым агрегатом - в 2006 году им стала «Волга» ГАЗ 31105, на которую был установлен американский 2,4-литровый инжекторный двигатель от Daimler Chrysler. .

Внешне обе машины практически не имели отличий, так как американский двигатель по габаритам мало отличался от «родного» ЗМЗ-406 (именно эти двигатели в то время устанавливались на ГАЗ-31105). Поэтому новый двигатель легко встал в подкапотном пространстве (правда, пришлось убрать одно из ребер жесткости), и требовал минимальной доработки автомобиля.

Из существенных изменений можно выделить установку нового сцепления (правда, коробка передач осталась такой же 5-ступенчатой, как на других «Волге» и «Газелях»), изменение передаточных отношений в главной передаче. и дифференциала ведущего моста, модернизация различных приводов под новый Мотор, изменение подвески двигателя, установка ТНВД погружного типа и новой топливной магистрали, установка под КПП шумоизолирующего экрана и т. д. .Также модернизированная Волга получила новую приборную панель, но это никак не повлияло на работу автомобиля.

ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler выпускалась до 2009 года, когда этот автомобиль полностью сняли с производства. Это была последняя модель автомобиля, серийно выпускавшаяся ОАО «ГАЗ», с тех пор новые «Волги» заводом не выпускаются, и возобновление их производства не планируется.

Интересно отметить, что «Волга» с двигателем Chrysler получила не слишком широкое распространение в нашей стране и за рубежом (машина экспортировалась в ряд стран Ближнего Востока, с которыми Россия традиционно «дружит»).Дело в том, что ГАЗ-31105 с американским мотором был не намного лучше модификаций с моторами ЗМЗ. Из преимуществ модификации с двигателем Chrysler можно выделить лучшие динамические характеристики и лучшую экономичность. Также американские моторы, особенно выпуска после середины 2007 года, обладают большей надежностью и ресурсом, но их цена немного превышает цену силовых агрегатов СМЗ.

По остальным показателям, особенно по комфорту, удобству и безопасности, «Волга» с двигателем Chrysler осталась все той же старой Волгой.Поэтому покупатели не видели особого смысла переплачивать деньги за российский автомобиль с американским мотором и сомнительной выгодой.

Характеристики двигателя Крайслер

, установленного на ГАЗ-31105

Для апгрейда автомобиля выбрали бензиновый проверенный временем и проверенный с лучшей стороны двигатель Chrysler 2.4L EDZ. Этот бензиновый двигатель производится Daimler Chrysler с 1995 года, и почти два десятилетия он использовался в качестве силовой установки на моделях Cirrus, моделях sebring и PT Cruiser, моделях Dodge Stratus и Caravan, моделях Jeep Liberty и Wrangler и моделях Plymouth Voyager. И Бриз.

Chrysler 2.4L EDZ - рядный 4-цилиндровый двигатель с многоточечной системой впрыска (впрыск), комплектуется двумя распредвалами, расположенными в головке блока цилиндров (DOHC), и 16 клапанами (4 клапана на цилиндр). Рабочий объем двигателя - 2429 куб. см, мощность - 150 лс

Двигатель имеет ряд конструктивных особенностей. В частности, он комплектуется тонкостенным блоком цилиндров из чугуна и алюминиевой головкой блока цилиндров. Такое решение обеспечивает приемлемую массу двигателя при довольно большом объеме - 179 кг (Мотор ЗМЗ-406 2280 куб.Смотри почти на десять кг тяжелее).

Из других особенностей необходимо выделить широкое использование пластиковых деталей (клапанная крышка, впускной коллектор и др.), Наличие двух чугунных балансировочных валов, расположенных в нижней части двигателя, и ряд других решений. снижающие вибрацию и уровень шума силового агрегата. Также для борьбы с резонансными явлениями в двигателе применен двухмассовый маховик, оборудованный гасителем колебаний. Ту же задачу решает Carter из двухслойной стали.

Привод валов валов осуществляется при помощи зубчатого ремня. Привод балансировочных валов - с помощью цепи. Также двигатель предназначен для установки помпы ГУР и компрессора кондиционера.

Работа двигателя обеспечивается электронным блоком управления. При поставке мотора на газе его оригинальный ЭБУ был перепрограммирован для достижения оптимальных для эксплуатации в России характеристик. Также двигатель претерпел ряд других изменений в российских условиях, в том числе в него был установлен Газовский Топливный фильтр (хотя воздушный фильтр остался оригинальным) и другие комплектующие отечественного производства.

Интересно отметить, что, несмотря на американское происхождение, двигатель по современным стандартам уже нельзя назвать экологически чистым - он изначально удовлетворял требованиям экологических норм Евро-2, а позже с помощью каталитического нейтрализатора и некоторых других. доработка, была «подогнана» под Требования «Евро-3». Сегодня такие моторы устанавливаются только на некоторые тракторы и дорожную технику.

Считаю одну из самых ответственных частей Chrysler 2.4Л ЕДЗ - коленчатый вал, его особенности и сопутствующие проблемы.

Коленчатый вал 2,4-литровый двигатель Chrysler

Двигатель Chrysler 2.4L EDZ оснащен сложным коленчатым валом, конструкция которого обусловлена ​​как особенностями системы впрыска топлива, так и теми мерами, которые приняты для уменьшения вибраций и резонансных явлений. Конструкция коленвала традиционна: он состоит из четырех шатунов и пяти родных шек, которые соединены между собой щеками. Родные шейки матки расположены на одной (центральной) оси, а на этой же оси расположены соединительные шейки 1-го и 4-го цилиндров и шейки шатуна 2-го и 3-го цилиндров, их оси расположены под углом 180 ° относительно каждого из них. Другие.То есть конструктивно это стандартный коленчатый вал обычного четырехцилиндрового двигателя.

Однако вал имеет ряд особенностей. Во-первых, его щеки с противоположных сторон сторон имеют надставки, играющие роль противовесов (всего восемь штук) - такое решение обеспечивает балансировку вала, компенсируя массу шатуна. Во-вторых, во всех соединительных кеках есть маслозагрязнители, закрытые пробками - они обеспечивают очистку масла от механических примесей под действием центробежных сил.В-третьих, все шейки вредны при простегивании, что положительно сказывается на прочности голенища.

Со стороны фланца, к которому крепится маховик, на валу установлен демпфер (диск с квадратными зубьями и выемками), необходимый для работы датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). С обратной стороны (на хвостовике) установлена ​​звездочка агрегатов приводного двигателя. Демпфер и звездочка съемные, при необходимости их можно разобрать и заменить.

Коленчатые валы для Chrysler 2.Двигатель 4L EDZ производит американская компания MOPAR, входящая в состав Chrysler Group LLC. Оригинальные коленчатые валы имеют каталожный номер 4781643AA.

Неисправности коленчатого вала двигателя Chrysler

Конструктивно коленчатый вал «Крайслер» мало отличается от других валов, поэтому в нем присутствуют те же неисправности, которые характерны для коленчатых валов в целом.

Чаще всего приходится бороться с износом шатуна и коренной шейки - в этом случае происходит притирка шек (при этом устраняются глубокие борозды и восстанавливается геометрия шейки), и для компенсации при уменьшении диаметра используются вставки определенного ремонтного размера.Допустимое уменьшение диаметра ножки при шлифовании - 0,305 мм. При достижении максимально возможного ремонтного размера, а также при появлении трещин и других поломок коленчатый вал необходимо полностью заменить.

Также часто возникают проблемы, вызванные износом деталей, контактирующих с коленчатым валом. В частности, упорные полукольца подвергаются интенсивному износу, в результате чего увеличивается осевое смещение вала (осевой люфт). Осевое смещение также увеличивается из-за износа упорных поверхностей на валу коленчатого вала (упорный подшипник расположен на третьей коренной шейке, в центре вала).При чрезмерном износе упорных поверхностей коленчатый вал заменяют.

Важно отметить, что наиболее остро проблема осевого смещения коленчатого вала находится у двигателей Chrysler 2.4L EDZ, выпущенных примерно до середины 2007 года. Дело в том, что двигатель был рассчитан на совместную работу с АКПП, а при работе с МКПП вал испытывал постоянные осевые удары и смещения, что приводило к его интенсивному износу. В результате ресурс коленчатого вала без регулярной проверки и регулировки осевого смещения составил менее 100 тыс. Км пробега, что для этой детали слишком мало.

В двигателях, выпущенных на Волге с середины 2007 по 2009 год, такой проблемы нет - коленвалы обладают значительным ресурсом и не доставляют проблем автовладельцу.

В целом двигатели Chrysler и их коленчатые валы обладают высокой надежностью и приемлемой ремонтопригодностью, поэтому автомобили Волга ГАЗ 31105 «Волга» еще долго будут занимать свое место на дорогах России.

Краткое описание

Двигатель Chrysler 2.4 DOHC предназначался для установки на автомобили Волга ГАЗ-31105 и ГАЗ-3102, соболь.Этот мотор устанавливался на автомобили производства Chrysler - Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, внедорожники Jeep Liberty и Jeep Wrangler. Двигатель стал результатом сотрудничества с Mitsubishi. Двигатель имеет заводское обозначение ЕДЗ.
Функции. На двигателе распредвалы приводятся зубчатым ремнем. Внизу блока цилиндров установлены два чугунных балансировочных вала с цепным приводом. Двигатель имеет гидравлические компоненты. Грохот клапана на двигателе сделан из пластика.В целом двигатель Chrysler 2.4 - надежный, тихий, мощный и экономичный двигатель, но требует правильного ухода (качественные расходники и своевременный уход).
Ресурс двигателя Chrysler 2.4 DOHC На практике около 350 тыс. Км (если бережно относиться к двигателю и не подвергаться чрезмерным нагрузкам).

Характеристики двигателя Крайслер 2.4 DOHC EDZ Волга 31105/3102, Соболь, Газель

Параметр Значение
Конфигурация Л.
Количество цилиндров 4
Объем, л. 2,429
Диаметр цилиндра, мм 87,5
Ход поршня, мм 101,0
Степень сжатия 9,5
Количество клапанов на цилиндре 4 (21 впуск; 2 издание)
Газораспределительный механизм Dohc.
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала 100,7 кВт - (137 л.с.) / 5200 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 210 Н М / 4000 об / мин
Система подачи Распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 92
Экологические нормы Евро 3.
Масса, кг 179

Конструкция

Четырехтактный бензиновый четырехтактный с электронной системой управления подачей топлива и зажигания, с рядным расположением цилиндров и поршней, вращающих один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов. Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки - комбинированная.

Блок цилиндров

Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна.Блок цилиндров имеет тонкостенную конструкцию для уменьшения его массы. В конструкции блока в основании блока предусмотрена закрывающая пластина, которая увеличивает жесткость конструкции, снижает резонансные колебания. Идентификационный номер двигателя расположен в задней части блока цилиндров.

Коленчатый вал

Поршень

Параметр Значение
Диаметр, мм. 87 456 - 87 474
Высота поршня, мм 66,25
Масса, г. 345–355

Пальцы поршневые, стальные, трубчатые. Пальцы устанавливаются в головках шатунов с натяжением, в бобышках поршней - с зазором 0,005 - 0,018 мм. Внешний диаметр пальца 22 мм. Длина поршневого пальца 72,75 - 73,25 мм.

Головка блока цилиндров

Головка цилиндров алюминиевая, конструктивно аналогична двигателю Mitsubishi 4G63B семейства ORION.

Впускной и выпускной клапаны

Диаметр тарелки впускного клапана 34.67-34,93 мм, градуировка - 28,32-28,52 мм. Диаметр штока впускного и выпускного клапана 6,0 мм. Длина впускного клапана составляет 112,76–113,32 мм, а градуировка - 110,89–111,69 мм.

Сервис

Замена масла в двигателе Крайслер 2.4 DOHC. Замена масла и фильтра на автомобилях ГАЗ 31105, 3102, Газель, Соболь и др. С двигателем Chrysler 2.4 DOHC производится раз в 10 000 или 6 месяцев. В двигателе 5,3 литра масла, при замене потребуется 4,8 литра масла.Какое масло заливать: SAE 5W-30, 10W-40 Imperial Oil, Exxon Mobil. Масляный фильтр имеет обозначение 04105409Av, производитель «MOPAR».
Замена ремня ГРМ Крайслер 2.4 DOHC. Периодичность замены зубчатого ремня зубчатого распределительного механизма: каждые 140 000 км (для РФ и стран СНГ). Свечи зажигания
служат около 50 тыс. Км пробега. Каталожный номер - RE16MC, ЧЕМПИОН.
Охлаждающая жидкость в Мотор Крайслер 2.4 DOHC Меняется каждые два года эксплуатации.Система охлаждения двигателя вмещает 10 литров охлаждающей жидкости. В системе охлаждения двигателя используется охлаждающая жидкость Тосол-А40М или Тосол-А65М или Лена ож 40.

В конце девяностых годов прошлого века иностранные производители начали стремительно модернизировать свою технику. На тот момент продукция отечественного производителя отличалась довольно низким качеством и невысокой функциональностью. Вместе с развитием автомобильной промышленности во всем мире наш производитель также начал вводить в свои модели более широкие функциональные возможности и мощные двигатели.Современные модели отечественного производителя во многом отличаются от привычной классики. Последние российские автомобили стали более комфортными, послушными и мощными.

Желание идти в ногу с крупнейшими производителями автомобилей заставляет отечественного производителя не стоять на месте и идти в ногу со временем. Выпускаемые сегодня отечественные автомобили во многом будут напоминать зарубежные аналоги. Безусловно, одно из самых очевидных преимуществ отечественных автомобилей - это их доступность. Несмотря на небольшую цену и относительно невысокое качество сборки, на дорогах нашей страны часто можно встретить удачную модель автомобиля от знакомого производителя.На сегодняшний день существует несколько моделей автомобилей, выпущенных отечественным производителем известных на весь мир автомобильных гигантов. Одним из очень удачных продуктов совместного производства является ГАЗ 31105, где это двигатель известного автомобильного завода Chrysler.

Автомобили на газу известны всем жителям нашей страны. В конце девяностых годов прошлого века автомобили этого завода были самыми представительными и надежными в нашей стране. На тот момент одной из самых популярных моделей отечественного автопрома была Волга ГАЗ 24.Со времен конвейера Горьковского автозавода моделей было очень много. На сегодняшний день самой продаваемой моделью этого автомобильного завода является ГАЗ 31105, в комплектацию которого входит двигатель Chrysler. Газовая модель включает улучшенный дизайн и более мощную техническую часть. В последних моделях Волги производитель устранил множество ошибок, которые были присущи ранним автомобилям Горьковского автозавода. Владельцы ГАЗ 31105 отмечают множество положительных характеристик этой модели автомобиля.

До конца 2004 года модель ГАЗ 3110 стонала с конвейера Горьковского автозавода.Данная модель автомобиля пользовалась большой популярностью у отечественных автомобилистов благодаря своей вместительности и относительно небольшой цене. Стремясь удовлетворить спрос автомобилистов, производитель выпустил новую модель автомобиля ГАЗ 31105. Данная модель автомобиля была представлена ​​в нескольких комплектациях, в одной из которых использовался двигатель Chrysler.

По большому счету модель ГАЗ 31105 можно назвать результатом совместного производства двух автомобильных концернов. Характерным отличием этой модели автомобиля от выпускаемых ранее аналогов является двигатель Chrysler.В остальном модель полностью собрал Горьковский автомобильный завод. Производители изменили только интерьер и экстерьер автомобиля, так что новая модель Волга отличается от 3110. Несмотря на это, новинка Горьковского автозавода заинтересовала многих автолюбителей в нашей стране. Для любителей отечественного автопрома эта газовая модель является одной из самых предпочтительных, а двигатель Chrysler только добавил интересности и сделал модель еще более известной.

Дизайн большинства моделей Горьковского автомобильного завода напоминает классические американские автомобили.Отечественный седан отличается большими габаритами и достаточно грубыми особенностями кузова. По сравнению со своими ранними аналогами, газ 31105 претерпел множество изменений как внутри, так и снаружи. Одно из наиболее очевидных изменений во внешности автомобиля в новой газовой модели - это новая решетка радиатора. Помимо защиты радиатора конструкторы Горьковского автозавода реконструировали передние крылья, а также бампер и капот. Новый бампер стал несколько шире и укомплектован противотуманной оптикой.Также производитель добавил в бампер новые хромированные накладки и пластиковые детали. Существенные изменения претерпел и капот автомобиля. Эта часть кузова существенно отличается от ранних моделей Горьковского автозавода и других отечественных производителей.

В составе новой Волги ГАЗ 31105 - более гладкая и элегантная крышка капота. Объединение крышки капота и решетки радиатора в единое целое также во многом выгодно отличает Волгу от ранее выпускавшихся машин. Существенные изменения претерпела оптика, расположенная в передней части кузова.Если ранние модели автомобилей комплектовались более грубыми фарами, то в новой модели они пришли на смену более технологичным и элегантным формам. Вся совокупность оптики, расположенная в передней части кузова - Far Light, Middle Lights и поворотники были оснащены новой защитой. Таким образом, новая газовая модель отличается лучшими и привлекательными фарами. Благодаря этому во многом увеличилась видимость участков дороги, что сделало управление транспортным средством более безопасным.

Газ 31105 - единственная модель нашего производителя, которая оснащена штатными пластиковыми элементами в районе крыльев. В машине установлены дверные ручки более высокого качества, оснащенные новыми замками повышенной надежности. Благодаря модернизации замков дверь машины стала закрываться мягче и без излишнего звукового сопровождения.

Существенные изменения претерпел и новый салон Волги. Интерьер автомобиля стал более элегантным и привлекательным.В отличие от ранее выпускавшихся моделей Горьковского автозавода, новая Волга оснащена хорошей шумоизоляцией салона. Хорошей шумоизоляции в салоне ГАЗ 31105 удалось добиться за счет установки более дорогой и качественной отделки салона.

Новая приборная панель была значительно улучшена. Одним из влияний современных тенденций автомобилестроения можно отметить расположение контроллеров-контроллеров магнитолы на рулевом колесе. Для управления зеркалами заднего вида на новой модели газ имеет специальную ручку-джойстик.Больший комфорт салона достигается за счет изменения конструкции кресел.

Конечно, благодаря установке нового мощного двигателя американского производства, технические характеристики Волги во многом выросли. Моторная система в составе новой Волги имеет объем два целых четыре десятых. Максимальная мощность этой моторной системы составляет 137 лошадиных сил. Вместе с новым доработанным двигателем на новом газе была установлена ​​механическая коробка передач с пятью режимами работы.Конструкция новой трансмиссии принципиально отличается от ранних газовых комплектаций. Чтобы в полной мере использовать производительность и мощность нового мотора, производитель установил на Волгу более качественные и современные элементы.

Максимальная скорость новой Волги, заявленная производителем, составляет 178 километров в час. К тому же газ 31105 разгоняется до сотни менее чем за 11 секунд. Несмотря на более высокие показатели мощности, двигатель концертного автомобиля Chrysler оказался экономичнее родного 405-го.

На сегодняшний день на наших дорогах можно встретить немалое количество автомобилей Горьковского автозавода с двигателем Chrysler. Несмотря на хороший спрос, в 2009 году серийный выпуск газовой 31105 прекратился.

Модель с американским двигателем была несколько дороже стандартной Волги. Тем не менее обслуживание новой модели газа не отличается большой сложностью. Эта модель Горьковского автозавода сохранила практически все достоинства любого отечественного автомобиля, в т.ч.И возможность самообслуживания. Двигатель Chrysler оказался очень неприхотлив к условиям эксплуатации и зарекомендовал себя как достаточно надежный. Конечно, ремонт моторной системы несколько сложнее, но вероятность его снизилась в несколько раз. ГАЗ 31105 имеет множество поклонников среди автолюбителей нашей страны, отзывы об этой модели более положительные и оправдывают покупку данной модели автомобиля в любой комплектации. Сегодня найти Волгу с двигателем Крайслер можно только на вторичном рынке автомобилей.

Более надежный и технологичный двигатель несколько упростил обслуживание автомобиля. Но, как и любой автомобиль, Волга требует своевременного проведения всех профилактических работ и своевременной диагностики. Чтобы сохранить ресурс более мощного и производительного двигателя рассматриваемой модели ГАЗ, стоит внимательно следовать указаниям, указанным в оригинальной инструкции производителя.

Помните, что срок службы наиболее важных систем и узлов транспортного средства напрямую зависит от грамотности обслуживания.

Регулярно проводите диагностику уровня и состояния рабочих жидкостей в двигателе Chrysler, тормозной системе и системе охлаждения, своевременно заменяйте израсходованные расходные материалы и ваша Волга будет служить Вам верой и правдой долгое время.

Хорошее обслуживание!

Волга

- настоящий долгожитель среди всех выпущенных в России автомобилей. ГАЗ 31105 - это, по сути, очень модернизированный газ 24. Автомобиль до сих пор напоминает о советском прошлом. Старые модели теперь являются символом левой эпохи.

ГАЗ 31105 - фото и история автомобиля

Этот автомобиль нашел своего потребителя в небольших провинциальных городах с неинтенсивным движением и не слишком качественным бензином.Эту машину можно отремонтировать в обычном режиме.

Газ 31105 «Волга» выпускается с 2004 года. Это модернизированная версия газовой 3110. «Завернутый» несколько раз снимался с производства, так как продажи его небольшие. Когда завод сделал заявление о прекращении его выпуска, автолюбители буквально накрыли предприятие письмами, в которых очень просили не прекращать сборку. Руководство ОАО «ГАЗ» решило пойти навстречу любителям автомобилей и не только возобновило производство, но и модернизировало модель.Этот автомобиль получил новый двигатель Chrysler рабочим объемом 2,4 литра. Он стал не просто новинкой, этот подарок оценили многие автолюбители. И продажи автомобиля ГАЗ 31105 стали расти.

Изначально моторы собирали в Мексике, в городке Сальтильо. А затем оттуда силовые агрегаты Chrysler, ГАЗ 31105 поставлялись на сборочные участки автомобильного завода. Автомобили, оснащенные новым двигателем, изменили свой модельный индекс. Сейчас это ГАЗ 31105-501.

На этом рассказ «Стоп» не закончился.В 2007 году конструкторы и инженеры автозавода провели рестайлинг модели. В оформление салона внесены изменения, но они не столь значительны.

Внешний вид

ГАЗ 31105 «Волга» изготавливается по типу кузова седан. Российские седаны по своим габаритам уже приблизились к аналогам представительского класса. «Wrapped» практически не уступает по размерам немецким автомобилям Mercedes, а превосходит флагманские модели шведского концерна «Volvo».

В 2007 году модель приобрела новую решетку радиатора, а также новые задние фонари с круглыми линзами. Пропорции тела - более длинный капюшон и удлиненный багажник - это уже классика.

Волга длинная

Мало кто из автомобилистов знает, что помимо обыкновенной «стопки» есть еще более длинная по габаритам модификация. Так, инженеры увеличили базу на 300 мм. Задние двери стали длиннее на 150 мм. Это позволило значительно облегчить посадку пассажиров в машину.Его индекс 311055. Характеризуется фарами каплевидной формы. Трудно найти лицо и найти какие-то недостатки. Разве что диффузор из пластика, а не из стекла. Однако этот материал давно не используется ведущими импортными производителями.

Модернизация выхлопной системы

После того, как правительство нашей страны обязало автопроизводителей выпускать продукцию, соответствующую экологическим нормам Евро-2, руководство ОАО «ГАЗ» приняло решение полностью переделать существующую конструкцию выхлопной системы. а так же переписал программу ЭБУ.По внешнему виду такую ​​машину сложно отличить, но те, кто близко знаком с моделью рядом, смогут увидеть выхлопную трубу большего размера.

После таких доработок и переделок инженерам удалось увеличить объемы выхлопной системы в этой модели вдвое, что автоматически привело к более эффективному продуванию камер сгорания топлива, а также позволило значительно снизить сопротивление потоку. выход выхлопных газов. Конечно, токсичность газов снизилась, и теперь выхлоп соответствует международным нормам.

Что внутри?

По комплектации и оснащению, а также по удобству посадки и управления автогаз 31105 2004 года сильно отличается от рестайлингового автомобиля. В первых моделях водители чуть выше 180 см почти упирались головой в потолок, а руль лежал почти на коленях, а сама посадка была неудобной из-за водительского сиденья. В новых модификациях эта ситуация существенно изменилась.

Сиденья впереди опущены вниз.По словам водителей, это позволило значительно улучшить посадку. Руль в машине 2007 года можно регулировать по вылету и углу наклона. В салоне 2007 года установлена ​​другая, более новая и современная торпеда, а также дверные карты. Стоит сказать, что над различными элементами рестайлингового салона работали профессионалы из Германии. Вы можете посмотреть на ГАЗ 31105 (фото) и оценить, как получился салон, а также кузов.

Судя по отзывам пластик салона достаточно мягкий, скрипов на скорости не слышно.На руле находится управление мультимедийной системой. Также на рулевой колонке между приборами водитель найдет кнопку аварийной остановки. Панель приборов, кстати, тоже изменилась. Теперь читать показания стало намного удобнее.

Автомобиль укомплектован электроприводом всех стекол, а также зеркалами с регулировкой и подогревом. Также на заводе предусмотрена возможность монтажа кондиционера.

Сзади пассажирам будет очень удобно.В машине есть широкий диван. Это практически бизнес-класс. На фабрике позаботились о курящих пассажирах. В конце подлокотников можно обнаружить прикуриватель и пепельницу.

У рестайлинговой модели теперь общий ключ для всех дверей, багажника и замка зажигания.

На автомобилях ГАЗ 31105 печка работает исправно, однако, судя по отзывам пользователей, не изменилась, и некоторые проблемы остались.

Техническая информация

Двигатель Газ 31105 с маркировкой EDZ.Этот агрегат выпускался в США с 1944 года. Тогда такими двигателями оснащались популярные американские автомобили.

Устройство двигателя

Алюминиевая головка установлена ​​на тонкостенный блок из чугуна. На нем видно по два распредвала и по четыре клапана на каждый из цилиндров. Внизу блока установлены два балансировочных вала. В действии они приводятся с помощью цепного привода. Привод ГРМ - традиционный ремень. Картер изготовлен из специальной стали и состоит из двух листов. Автолюбители смогли это оценить.Пробить его непросто.

Могут возникнуть вопросы по долговечности клапанной крышки, а также впускного коллектора. Эти детали почему-то пластиковые. Это странно, ведь двигатель производится в США.

Система впрыска распределенная, это позволяет говорить о большой мощности. Ту мощность, которую дает новый агрегат, а это 137 лошадиных сил, вполне можно сравнить с аналогичным параметром автомобиля на газе 31105 (двигатель 406 Саволжского моторного завода).Однако силовой узел из штатов имеет лучшую тягу.

На Крайслер ГАЗ 31105 устанавливают стандартные волговские топливные фильтры, а масляный и воздушный фильтры уже другие. Они были разработаны специально для нового двигателя.

Еще одно преимущество этой модели с американским «сердцем» - такие автомобили оснащены специальным двухчасовым маховиком. Это сильно помогает снизить вибрацию при работе.

ЭДЗ не имеет в конструкции датчиков детонации, поэтому газ 31105 нельзя отрегулировать для регулировки угла зажигания.Именно поэтому заливать в машину некачественный бензин не стоит. Степень сжатия 9,74 в теории позволяет использовать бензин АИ-92, но если загрузить машину, можно услышать звуки детонации.

Технические характеристики

Двигатель четырехцилиндровый, 16-клапанный, объемом 2,4 л. Мощность мотора - 137 л.с. Крутящий момент - 210 Н.М.

В своих отзывах водители отмечали, что блок питания у мотора довольно большой. Машина способна набирать скорость от 0 до 100 км за 12.8 секунд. Максимальная скорость движения около 185 км / ч. Расход топлива в среднем 10,8 л. Габаритные размеры - длина 4921 мм, ширина 1812 мм, высота 1422 мм. Колесная база машины 2800 мм, масса 1400 кг.

КПП

Коробка на авто газ 31105 - механическая, пятиступенчатая. На всех трансмиссиях в этой КПП устанавливаются синхронизаторы. Коробка максимально свободна от прошлых моделей, но имеет несколько обновленных узлов.

Механизмы переключения передач выполнены в виде стержня с вилками и головками.Рычаг имеет демпфер, предотвращающий вибрацию. С точки зрения эргономики инженеры переместили рычаг назад на 79 мм, а также вниз на 27 мм и влево на 86 мм. По словам водителей, трансмиссия переключается проще и понятнее.

Подвеска

Преимущество данной модели - беспомощная система подвески. Теперь не нужно проводить смазку этой подвески каждый месяц. Система сквоша намного изношена, однако по безотказной работе значительно уступает подвескам на шаровых опорах.

Благодаря стабилизаторам задней подвески значительно улучшилась управляемость автомобиля, а также курсовая устойчивость.

О ценах

Цена на базовую модель с американским мотором 259 800 руб. В комплектацию входят гидрораспределитель, электрические зеркала заднего вида, электростеклоподъемники, салон из велюра, а также центральный замок и противотуманные фары. Также в салоне произведена аудиоподготовка.

Вы можете приобрести длинную «Волгу», доплатив 120 тысяч рублей.

О техобслуживании

Если посмотреть на тарифы официальных сервисных центров, Волга с мотором Крайслер будет стоить чуть дороже. Например, чтобы натянуть ролик приводного ремня навесного оборудования, нужно заплатить около 6,5 тысяч рублей. На разных станциях техобслуживания цены могут отличаться.

Вот и машина оказалась. Можно сказать, что с этой моделью на ОАО «ГАЗ» совершился настоящий прорыв.

Итак, мы выяснили, что это за "Волга" 31105 технические характеристики, дизайн и цена.

Автомобиль имел отличия, но не такие кардинальные - «Волга» была узнаваема, а с обратной стороны кузова отличия были минимальными.

Так выглядит Волга ГАЗ 31105

Чертеж с габаритными размерами автомобиля ГАЗ 31105


Эти блоки понравились не только автовладельцам - за ними часто охотились угонщики.
Дело в том, что электроника стоила немалых денег, и ее часто воровали.

Наконец, «Волга» упразднила Скворни - теперь он стал с шаровой опорой.Правда, на последних выпусках газ 3110 уже периодически устанавливалась аналогичная подвеска, но теперь она уже стала полноценным элементом в комплектации. Появился задний стабилизатор, который должен придавать машине устойчивость при движении на скоростях с крутыми поворотами. Также заводчанам пришлось доработать передний стабилизатор - он стал более массивным. Необходимо было усилить переднюю подвеску, иначе машина закроет заднюю ось.

Двигатель новой «Волги»

В первые годы выпуска новой модели 31105 модельный ряд моторов остался прежним - это два всем известных «Волгова» СМЗ 402 Мотор 402 (4021 ) и ЗМЗ 406.

Это то, что у нового Крайслера двигатель 2,4 л.


Если 406-я все-таки как-то отвечала духу времени, то 402-я давно морально устарела, и нужно было менять ее на более современный двигатель. Линейку моторов на Волге обновили в 2006 году - окончательно убрали, вместо них стали устанавливать американский объем 2,4 литра. Позднее, в 2008 году, на ГАЗ 31105 появился «Младший брат» 406-го - Мотор ЗМЗ 405.

Читайте также

Двигатель ЗМЗ 406, установленный на ГАЗ-31105

Он был только младшим по возрасту, с точки зрения по мощности и объему 405-й превышал ЗМЗ 406.B2008 Производство 406-го прекратилось, и на легковые автомобили он серийно не устанавливался. Напомним, что на «Волгу» также устанавливался дизельный двигатель ГАЗ-560 (Steyr), но таких машин было очень мало.

ППС и задний мост

В КПП изменений КПП по сравнению с КПП газ 3110 не произошло.

Трансмиссия для Волги 31105


Можно только отметить, что рычаг КПП я стал крепить по-другому, это было сделано для удобства.Коробка осталась все той же - пятиступенчатая механика с синхронизаторами на всех трансмиссиях, кроме задней скоростной.

Задний мост на ГАЗ 31105 оказался «слабым звеном» - главная пара в силу невысокого качества изготовления гудела часто. Стоит отметить, что передаточное число на паре 3110 и 31105 с двигателями 402 и 406 полностью одинаково. А мосты машин отличалось только тем, что на модели ГАЗ 31105 к «штокульке» моста были приварены кронштейны заднего стабилизатора, а на газе 3110 эти «ушки» отсутствовали.Установка независимого кронштейна возможности автовладельцев - к чугуну приварить что-то сложно, необходимо специальное сварочное оборудование. Поэтому если кто устанавливал на 105 мосты от 3110, лишили заднего стабилизатора.

Пример заднего моста от Волги 31105


В остальных деталях мосты ничем не отличались.

С 2006 года на некоторых мостах стали устанавливать быстроходные главные пары с другим передаточным числом.Если на 406-й мотор наклеивалась пара 43/11 (передаточное число 3,9), то на Chrysler уже применялась задняя коробка передач с парой 43/12 (номер 3,58). По заводским заверениям новая главная пара 43/12 подвергается более качественной обработке, а задний мост с такой трансмиссией должен иметь повышенный ресурс.

Газ 31105 с двигателем Chrysler

Chrysler появился на Волге летом 2006 года. Таким мотором оснащались американские автомобили «Крассер Сербинг», «Крайслер Цирус», «Додж Стратус» и многие другие модели разных лет выпуска. .При этом ДВС на «Волге» пришлось внести изменения в конструкцию - на модификации 31105-501 передняя балка под двигателем была на 17 мм ниже.


Соответственно автомобиль уменьшился на клиренс.

Газ

Волга 31105 с двигателем Крайслер. Технические характеристики двигателя «Крайслер

» В конце девяностых годов прошлого века зарубежные производители начали стремительно модернизировать свои автомобили. В то время продукция отечественного производителя отличалась довольно низким качеством и малой функциональностью.Вместе с развитием автомобильной промышленности во всем мире наш производитель также начал вводить в свои модели более широкие функциональные возможности и мощные двигатели. Современные модели отечественного производителя во многом отличаются от привычной классики. Последние российские автомобили стали более комфортными, послушными и мощными.

Желание идти в ногу с крупнейшими производителями автомобилей заставляет отечественного производителя не стоять на месте и идти в ногу со временем.Выпускаемые сегодня отечественные автомобили во многом будут напоминать зарубежные аналоги. Безусловно, одним из самых очевидных преимуществ отечественных автомобилей является их доступность. Несмотря на небольшую цену и относительно невысокое качество сборки, на дорогах нашей страны часто можно встретить удачную модель автомобиля от знакомого производителя. На сегодняшний день существует несколько моделей автомобилей, которые отечественный производитель выпустил с помощью известных автомобильных гигантов. Одним из очень удачных продуктов совместного производства является ГАЗ 31105, где стоит двигатель уже давно известного автозавода Chrysler.

Автомобили на газу известны всем жителям нашей страны. В конце девяностых годов прошлого века автомобили этого завода были самыми представительными и надежными в нашей стране. На тот момент одной из самых популярных моделей отечественного автопрома была Волга ГАЗ 24. Со времен с конвейера Горьковского автозавода выходило очень много моделей. На сегодняшний день самой продаваемой моделью этого автомобильного завода является ГАЗ 31105, в комплектацию которого входит двигатель Chrysler. Газовая модель включает улучшенный дизайн и более мощную техническую часть.В последних моделях Волги производитель устранил множество ошибок, которые были присущи ранним автомобилям Горьковского автозавода. Владельцы ГАЗ 31105, отмечают множество положительных характеристик данной модели автомобиля.

До конца 2004 года модель ГАЗ 3110 сдавала конвейер Горьковского автомобильного завода. Данная модель автомобиля пользовалась большой популярностью у отечественных автолюбителей благодаря своей вместительности и относительно небольшой цене. Пытаясь удовлетворить спрос автомобилистов, производитель выпустил новую модель автомобиля ГАЗ 31105.Эта модель автомобиля поставляется в нескольких комплектациях, в одном из которых использовался двигатель Chrysler.

По большому счету модель ГАЗ 31105 можно назвать результатом совместного производства двух автомобильных концернов. Характерным отличием этой модели автомобиля от выпускаемых ранее аналогов является двигатель Chrysler. В остальном модель полностью собрал Горьковский автомобильный завод. Производители изменили только интерьер и экстерьер автомобиля, чтобы новая модель Волга отличалась от 3110.Несмотря на это, новинка Горьковского автомобильного завода заинтересовала многих автолюбителей нашей страны. Для любителей отечественного автопрома эта газовая модель является одной из самых предпочтительных, а двигатель Chrysler только добавил интересности и сделал модель еще более известной.

Дизайн большинства моделей Горьковского автозавода похож на классические американские автомобили. Отечественный седан отличается большими габаритами и достаточно грубыми особенностями кузова. По сравнению со своими ранними аналогами, газ 31105 претерпел множество изменений как внутри, так и снаружи.Одно из наиболее очевидных изменений во внешности автомобиля в новой газовой модели - это новая решетка радиатора. Помимо защиты радиатора конструкторы Горьковского автозавода реконструировали передние крылья, а также бампер и капот. Новый бампер стал несколько шире и укомплектован противотуманной оптикой. Также производитель добавил в бампер новые хромированные накладки и пластиковые детали. Существенные изменения претерпел и капот автомобиля. Эта часть кузова существенно отличается от ранних моделей Горьковского автозавода и других отечественных производителей.

В составе новой Волги ГАЗ 31105 - более гладкая и элегантная крышка капота. Объединение крышки капота и решетки радиатора в единое целое также во многом выгодно отличает Волгу от ранее выпускавшихся машин. Существенные изменения претерпела оптика, расположенная в передней части кузова. Если ранние модели автомобилей комплектовались более грубыми фарами, то в новой модели они пришли на смену более технологичным и элегантным формам. Вся совокупность оптики, расположенная в передней части кузова - Far Light, Middle Lights и поворотники были оснащены новой защитой.Таким образом, новая газовая модель отличается лучшими и привлекательными фарами. Благодаря этому во многом увеличилась видимость участков дороги, что сделало управление транспортным средством более безопасным.

Газ 31105 - единственная модель нашего производителя, которая оснащена штатными пластиковыми элементами в районе крыльев. В машине установлены дверные ручки более высокого качества, оснащенные новыми замками повышенной надежности. Благодаря модернизации замков дверь машины стала закрываться мягче и без излишнего звукового сопровождения.

Существенные изменения претерпел и новый салон Волги. Интерьер автомобиля стал более элегантным и привлекательным. В отличие от ранее выпускавшихся моделей Горьковского автозавода, новая Волга оснащена хорошей шумоизоляцией салона. Хорошей шумоизоляции в салоне ГАЗ 31105 удалось добиться за счет установки более дорогой и качественной отделки салона.

Новая приборная панель была значительно улучшена. Одним из влияний современных тенденций автомобилестроения можно отметить расположение контроллеров-контроллеров магнитолы на рулевом колесе.Для управления зеркалами заднего вида на новой модели газ имеет специальную ручку-джойстик. Больший комфорт салона достигается за счет изменения конструкции кресел.

Конечно, благодаря установке нового мощного двигателя американского производства технические характеристики Волги во многом выросли. Моторная система в составе новой Волги имеет объем два целых четыре десятых. Максимальная мощность этой двигательной установки составляет 137 лошадиных сил. Вместе с новым, улучшенным двигателем в новом Gas.Была установлена ​​механическая коробка трансмиссии с пятью режимами работы. Конструкция новой трансмиссии принципиально отличается от ранних газовых комплектаций. Чтобы в полной мере использовать производительность и мощность нового мотора, производитель установил на Волгу более качественные и современные элементы.

Максимальная скорость Новая Волга заявленная производителем - 178 километров в час. К тому же газ 31105 разгоняется до сотни менее чем за 11 секунд. Несмотря на более высокие показатели мощности, двигатель концертного автомобиля Chrysler оказался экономичнее родного 405-го.

На сегодняшний день на наших дорогах можно встретить немалое количество автомобилей Горьковского автозавода с двигателем Chrysler. Несмотря на хороший спрос, в 2009 году серийный выпуск газовой 31105 прекратился.

Модель с американским двигателем была несколько дороже стандартной Волги. Тем не менее обслуживание новой модели газа не отличается большой сложностью. Эта модель Горьковского автозавода сохранила практически все достоинства любого отечественного автомобиля, в т.ч.и возможность самообслуживания. Двигатель Chrysler оказался очень неприхотлив к условиям эксплуатации и зарекомендовал себя как достаточно надежный. Конечно, ремонт моторной системы несколько сложнее, но вероятность его снизилась в несколько раз. ГАЗ 31105 имеет множество поклонников среди автолюбителей нашей страны, отзывы об этой модели более положительные и оправдывают покупку данной модели автомобиля в любой комплектации. Сегодня найти Волгу с двигателем Крайслер можно только на вторичном рынке ТС.

Более надежный и технологичный двигатель несколько упростил обслуживание автомобиля. Но, как и любой автомобиль, Волга требует своевременного проведения всех профилактических работ и своевременной диагностики. Чтобы сохранить ресурс более мощного и производительного двигателя рассматриваемой модели ГАЗ, стоит внимательно следовать указаниям, указанным в оригинальной инструкции производителя.

Помните, что срок службы наиболее важных систем и узлов транспортного средства напрямую зависит от грамотности обслуживания.

Регулярно проводите диагностику уровня и состояния рабочих жидкостей в двигателе Chrysler, тормозной системе и системе охлаждения, своевременно заменяйте израсходованные расходные материалы и ваша Волга будет служить Вам верой и правдой долгое время.

Хорошее обслуживание!

ГАЗ-31105 «Волга» - российский автомобиль, серийно выпускавшийся на конвейере с 2004 по 2009 годы на Горьковском автозаводе. С 2009 года собирается под заказ вручную в Заводской ателье газ. По сути, ГАЗ-31105 «Волга» является рестайлинговой версией предыдущей модели ГАЗ-3110 «Волга».

Изначально для модели ГАЗ-31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный Двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодвигательный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года на автомобили стал попадаться двигатель Chrysler Dohc объемом 2,4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.

Заметные изменения коснулись коробки передач.На машине установлена ​​улучшенная 5-ступенчатая механическая трансмиссия с принципиально новой конструкцией двухразрядного синхронизатора и новой жесткой трансмиссией сил, обеспечивающей бесшумный контакт с переключающей муфтой. Благодаря использованию высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников значительно увеличилась долговечность и несущая способность редуктора. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Подвеска передняя независимая ГАЗ-31105 на шаровых опорах (аккумуляторная) проще и экономичнее в обслуживании. Качественные надежные шаровые опоры Не требуют смазки в процессе эксплуатации и легко заменяются при необходимости. Переход на классические шаровые опоры вместо сложной шарнирной системы позволил отказаться от простой, но неприятной «шприцевой» процедуры подвески передних колес «Волги». Также исключаются резьбовые рычаги, также требуются смазочные материалы и контролируются состояние их уплотнения и параметры регулировки.Новые сайлентблоки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности.

Важным усовершенствованием подвески колес, далеко не первым по значимости с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, является введение стабилизатора поперечной устойчивости в подвеске задних колес. Помимо уменьшения поперечных ударов кузова при поворотах, стабилизатор работает и как реактивный рычажный элемент, уменьшая лишние продольные пружины.Пружина и динамические продольные колебания заднего моста При разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги. Тем самым обеспечивается точность управления автомобилем при выполнении маневров, особенно на высоких скоростях. В реальной эксплуатации для обычного водителя это означает прибавку скорости уверенного маневра до 10 км / ч на сухом дорожном покрытии, рост средней скорости движения, снижение утомляемости водителя и повышение комфортности езды для пассажиров.

Изменения коснулись внешнего вида машины.Вместо угловых передних фар устанавливаются более современные и экономичные фары временного действия производства «Орывника» (вязкостные). Они представляют собой блок, объединяющий оптические элементы ближнего, дальнего света и указатель поворота, помещенные в единый корпус с высокопрочным оптическим рассеивателем, имеющим «свободную» поверхность. Освещение дороги и обочины стало более равномерным и интенсивным, за счет чего повысился уровень активной безопасности автомобиля.

Как и у большинства современных автомобилей, проем багажника опущен на бампер, качнули, в ГАЗ-31105 стало легче.На ГАЗ-31105 установлены новые удобные наружные дверные ручки и замки марки ВГАПАП, которые закрывают двери практически бесшумно. «Сто пятая» - единственная из отечественных машин, которая на заводе оснащена пластиковой обувью.

Изменилась решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер. В 2005-2007 гг. По заказу выпускалась версия бизнес-класса ГАЗ-311055 с удлиненной колесной базой на 300 мм и удлиненными дверями на 150 мм. С лета 2006 года американский двигатель DONC 2.На Волге Daimler Chrysler был установлен 4L Daimler Chrysler мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км / ч, разгон до 100 км / ч не превышает 11 с.

С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащается новым салоном, разработанным при участии немецкого дизайнерского ателье. К разработке интерьера «Газ» подошли серьезно и привлекли специалистов ведущего немецкого конструкторского бюро «EDAG» (ENGINEERING + DESIGN AG) и «H? Rmann Rawema», которые сотрудничают с такими монстрами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes. и Volkswagen.В результате преобразований салон новой «Волги» стал намного эргономичным, стильным и уютным. Среди нововведений: обновленная панель приборов и система освещения салона, улучшенные двери и потолки, а также оригинальный руль, впервые оснащенный кнопками управления магнитолой. Среди технических новшеств можно отметить: многопозиционный «джойстик» для регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные дефлекторы системы вентиляции и обогрева, а также ряд элементов, обеспечивающих максимальный уровень комфорта для водителя и пассажиров: выдвижная чашка держатели, друзы, бокс для перчаток и пепельницы.

Волга серийное производство 2007 модельного года Новый интерьер начался на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Серьезным изменениям подверглись передние сиденья: изменен профиль и фасон подушек, а также спинки сидений. Новые передние сиденья помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира позволили увеличить пространство в салоне над головой, между рулем и подушкой сиденья, а также между рулем и спинкой сиденья. Благодаря новому уменьшенному профилю подушки значительно увеличено полезное пространство в проеме входной двери.Сесть в машину и выйти из нее водителю и переднему пассажиру стало проще.

С 2008 г. на ГАЗ-31105 «Волга» устанавливаются двигатели модернизированные под требования Евро-3, в том числе отечественный двигатель ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2464 л, мощностью 123,8 л.с. Оснащен КМСуд Микас 11-й с электронной педалью дроссельной заслонки

Автомобиль «Волга» поставлялся на экспорт в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.

Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Модификации ГАЗ-31105 «Волга»


Технические характеристики ГАЗ-31105

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Модель
Тип корпуса седан
Кол-во дверей 4
Кол-во мест с водителем 5
Допустимая масса груза, перевозимого в багажнике (с грузом 5 человек), кг 50
Масса выхлопной машины, кг 1400 *
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг 2000

Допустимая максимальная масса тягача, кг:

  • Тормоза без оборудования
  • оборудованные тормоза
Допустимая максимальная масса на багажнике крыши с грузом, кг 50
Минимальный дорожный просвет, мм 156
Наименьший радиус поворота по внешней оси следа переднего колеса, м, не более 5,8
* В зависимости от комплектации автомобиля ГАЗ 31105 (с доп. Оснащением) Масса газированного автомобиля ГАЗ 31105 может достигать 1550 кг.

ДВИГАТЕЛЬ

Модель ЗМЗ 4062.
Количество и расположение цилиндров Четыре, подряд
Рабочий объем двигателя, л 2,285
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 86
Степень сжатия 9,5
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.В), не менее 95,7 (130)
Максимальный крутящий момент, Н-М (кг · мм), не менее 206 (21,0)
Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива) Правый
Топливо Неэтерифицированный бензин с октановым числом не менее 92
Тип энергосистемы Распределенный впрыск топлива
Система зажигания Микропроцессор
Система смазки Комбинированный, под давлением и разбрызгиванием
Система вентиляции Carter Закрытый, принудительный, с картерными газами во впускном трубопроводе
Система охлаждения Жидкость, закрытая, с принудительной циркуляцией

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление Цельный, сухой, с гидравлическим приводом отключения
Трансмиссия Механическая пятиступенчатая, синхронизаторы на всех трансмиссиях

Коробка передач:

Карданная передача Двухвалковый, с промежуточной опорой
главная передача
Гипоид, передаточное число - 3.9

ШАССИ

Передняя подвеска Независимая, пружинная, аккумуляторная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя Зависит от продольных полуэллиптических рессор со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса Сталь 6.5J 15х3 или сплав 7J 15N2
  • Радиальный, бескамерный
  • 195 / 65R15

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Тип рулевого управления Со встроенным рулевым механизмом с помощью гидросистемы
Тип рулевого механизма Винт - шариковая гайка - грабли - сектор
Номер трансмиссии рулевого механизма 17,3
Рулевой привод Трапеция; Упор с шаровой опорой
Рулевая колонка С противоугонным устройством в сочетании с замком зажигания

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА *

Рабочая тормозная система:

  • тормозные механизмы передних колес
  • тормозные механизмы задних колес
  • Диск вентилируемый, с плавающей консолью с одинарной пастой
  • Барабан, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Привод рабочих тормозной системы Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем, регулятором давления в тормозных механизмах задних колес и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости
Тормозные механизмы стояночной тормозной системы Барабанные блоки на задних колесах
Стояночная тормозная система Механика, Трос, от рычага, установленного между передними сиденьями
* На некоторые автомобили газ 31105 может быть установлена ​​антиблокировочная тормозная система (ABS).

Электрооборудование

Тип схемы Однопроволочный, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля ГАЗ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, В 12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, в 13,5-14,5
Аккумуляторная батарея Стартер, мощностью не менее 55 Ач
Генератор AC со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер DC, с дистанционным управлением свободного хода 42.3708-10 и муфтой
Свеча зажигания A14DVR, WR8DC (Bosch) или LR17YC (BRISK)

Содержимое

В 2004 году ГАЗ-31105 был выпущен на Горьковском автозаводе. Этот автомобиль является серьезным обновлением предыдущей модели ГАЗ 3110 - он получил не только изменения в дизайне, но и ряд серьезных технических улучшений.

Главная узнаваемая деталь ГАЗ-31105 - это просверленные передние фары и новая решетка радиатора. Также автомобиль получил регулируемую рулевую колонку электромобиля, улучшенную подвеску, а также установил новую трансмиссию и новые, более экономичные и современные моторы стандарта ЕВРО-3. В 2007 году модель прошла рестайлинг и выпускается до сих пор.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-402

Базовым мотором для ГАЗ-31105, перешедшего на него с предыдущей модели, является 2,4-литровый карбюраторный мотор ЗМЗ-402, развивающий мощность 100 л.И максимальный крутящий момент в 183 Нм. Производство «Волги» с карбюраторным двигателем было прекращено в 2006 году - им на смену пришли инжекторные моторы различных типов.

Газ-31105 расход бензина с ЗМЗ-402 Мотор на 100 км. Отзывы

  • Максим. Северск. Волга 31105, двигатель Карбюраторный ЗМЗ-402, 100 лошадей, 2004 год. Конечно, двигатель карбюраторный стоит вчера, но нормальных вариантов с инжекторными моторами на тот момент в нашем городе не было - все убито. Да и по деньгам справочники дороже вышли.С другой стороны карбюратор неоднократно ремонтировал, так что проблем не было - после регулировки расход был 12-13 по городу и 8 литров по трассе, не более.
  • Тимур, Тула. На самом деле зря на Волге критично - машина вполне достойная за свои деньги. У него нет такого расхода топлива - по городу от 12 до 15 литров (зима), по трассе 8-9 литров, не более. Но места в нем много, и проходит достаточно плавно.
  • Петр, Пермь. Считаю Волгу самой удачной отечественной машиной.Во-первых, это надежно, во-вторых - действительно комфортно, места с валом и удобно. Двигатель мощный, и по расходу топлива ситуация не такая как с 24-й и 29-й Волгами - у меня расход бензина был 13-14 литров по городу и около 9 литров по трассе, но это это если спокойно кататься.
  • Алексей, Сургут. Если вы хотите купить Волгу ГАЗ-31105, то позвольте дать вам пару советов. Первое - запчасти дорогие и ремонт дорогой, в отличие от жигулей.Второе сложно найти нормальный сервис. В-третьих - не покупайте Волгу вообще, т.к. не продавайте. Двигатель ЗМЗ-402 - падал отстой, карб всегда создавал проблемы, для такой коровы он слабенький, соответственно динамики нет. Если ездить как пенсионер, то расход примерно 13 литров по городу и 9 по трассе, но если хоть немного времени - то трасса 12 литров, город все 15-16 литров.
  • Даниил, Иваново. ГАЗ-31105, 2004 г., двигатель 2,4 л. Карбюратор, 100 л.с. В этом есть свои плюсы и минусы.По сравнению с отечественным автопромом тех лет - один из самых лучших вариантов, по крайней мере, чтобы в нем удобно сидеть. По сравнению с иномаркой - полный отстой, в своем классе машина практически голая, двигатель слабоват и много кушает - 14 литров по городу при объеме 2,4 литра и никакой динамики.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-405

В 2008 году после рестайлинга ГАЗ-31105 получил новый инжекторный двигатель ЗМЗ-40525, отвечающий современным требованиям Евро-3. У этого двигателя есть 2.Объем 5 л, но за счет внедрения дроссельной заслонки с электронным управлением, а также модернизированных конструкций GBC удалось увеличить мощность до 152 л.с., а крутящий момент - до 214 Нм.

Расход топлива ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-405 на 100 км. Отзывы

  • Никита, Самара. Свою Волгу получил в 2012 году - отдал отцу жены, он не мог водить машину после операции, решила отдать нам. Поначалу не обрадовалась подарку, но через месяц поменяла решение. На самом деле машина неплохая - салон не хуже, чем в «десятке», да и мотор действительно мощный и не такой прожорливый - в среднем 11 литров на 100 км, чуть больше, чем у иномарок.
  • Олег, Канск. После покупки Волги 31105 2009 года я был очень удивлен - машина оказалась довольно прожорливой и динамичной. Мотор у меня 405, 150 лошадок - влезет нормально, правда полторы тонны полная. И без проблем кушает 92-й бензин - у меня пробегал только он, зимой у меня было в среднем до 13 литров, летом до 11 литров. Свобода конечно дешевле, но Волга и жестче и габаритов побольше.
  • Кирилл, Барнаул. Что мне нравится в новой Волге, так это ходовка.Раньше она была сильной, но новая намного мягче. Да и металл кузова действительно крепкий, не то что приора - как-то попал в аварию, почти лобовое столкновение От Октавии - лопнул бампер и повел крыло, на Октавиа Морда Скумп. Расход нормальный для такой машины - от 10 до 13 литров, зависит от погоды.
  • Дмитрий, Иркутск. ГАЗ-31105, 2,5 л ЗМЗ-405, 2010г. По сравнению с Ладой, Волга может быть не такой резвой, но гораздо практичной. Ей удобнее, мощности двигателя на такой массе хватает с головой, а расход до 13 литров по городу и около 9 литров по трассе.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406

Переходная версия С. карбюраторные моторы ЗМЗ-402 - это более современный двигатель ЗМЗ-406 объемом 2,3 л. На автомобили ГАЗ-31105 устанавливались моторы только с распределенным впрыском топлива, развивающие мощность 131 л.с. и крутящий момент в 188 Нм. Эти моторы устанавливались с 2004 по 2008 годы, после чего их заменили на более мощные ЗМЗ-40525.

ГАЗ-31105 отзывы о расходе топлива с мотором ЗМЗ-406

  • Максим, Нижний Новгород.Что меня подкупает Волга, так это проходимость. Мощности двигателя и высоты клиренса хватит, чтобы проехать по самой убитой грунтовке. Расход конечно плохой, если по грязи ехать 14-16 литров, как куст. Но если по трассе, то нормально - в среднем 10 литров это 100 км.
  • Алексей, Мурманск. Три года назад продал ВАЗ-2110 и купил ГАЗ-31105. С одной стороны, салон намного больше - то, что нужно для семьи. Но с другой баржа просто какая-то невнятная, габариты огромные, их больше нигде нет, да и расход у нее большой - в городе от 13 до 14 литров, на 4 литра больше, чем у десятки."
  • Антон, Усть-Кут. Машина куплена в 2008 году в противостоянии "Нищебход", т.е. полностью голая. Уговорили взять подержанный японец, но я решил купить именно новую машину - не в ремонте, и все. Нареканий не было, кроме расхода бензина - кушает как корова, по городу 13-14 литров - это пока нормальный показатель.
  • Александр, Чебоксары. На моей Волге -31105 я отъездил с 2006 года почти на 10 лет. Если руки растут там, где нужно, и вы следите за машиной - проблем не будет, гарантировано.Главное - не забывайте заливать масло в пороги хотя бы раз в 1-2 месяца, чтобы они не гнили. Да расход выше, чем у ваз - по городу у меня выходило летом 15 литров, зимой 15, по трассе около 10 литров. Но учтите, что автомобиль весит почти полторы тонны и имеет мотор 2,3 л.
  • Андрей, Саратов. Скажу так - двигатель 406, который ставят на Волгу - один из самых удачных отечественных моторов. Никаких капризов, никаких сюрпризов - даже в -30 морозы, тянет исправно, спокойно кушает 92 бензин.Динамики от него не хрипят - но и проблем нет. Зимой расход от 12 до 14 литров - зависит от холода и дорожной атмосферы, летом в городе у меня 11,5 литров.
  • Николай, Тверь. В 2010 году купил пятилетний ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406. По качеству ЛКП и комплектации полный отстой, а вот к мотору претензий практически нет. Без проблем у ЛИЛ АИ-92 всегда (по сравнению с АИ-95 вообще никакой разницы) - тянул как следует.По трассе расход был около 10 литров, по городу от 12 до 14 литров в зависимости от пробок.
  • Константин, Омск. Для моего бюджета выбор был только один - отечественный автопром. Но после того как пересмотрел пять тазов с их убогим и помойным салоном, все же было решено брать Волгу. Брал в салоне, в 2006 году - рассудил, что новый будет ездить хоть пару лет без голов. Мотор ЗМЗ-406, читал, что аналог двигателя САБ - запчасти один в один подходят.У меня кстати дефорсированный, 130 лошадей, но тянет то, что надо. Расход в хороших пределах - по трассе около 10 литров, по городу до 14,5 литров, не более.
  • Станислав, Краснодар. Купил ГАЗ-31105, отец до сих пор - для него Волга до сих пор легенда советского автопрома. У меня была ВАЗ-21103, постоянно ломалась, после того как отец отдал мою Волгу (с пробегом 60 тыс. Км) радоваться не мог - не ломается !!! Действительно, таких проблем как таз вообще не было - по мелочам главное не забыть пропустить основные узлы, особенно подвеску.Железо хорошее, толстое, но если не промазать пороги - они заржавеют. Мотор тоже достойный - 130 лошадок, но объем 2500 кубов, для Волги в самый раз. По расходу - многие пишут, мол как корова. Двигатель 2,5 л - расход у меня от 11 до 14 литров по городу. Много? А сколько должно быть, если таз не до 10 литров по городу, с мотором 1,5 л.

ГАЗ-31105 с мотором Chrysler

В 2006 году на автомобиль ГАЗ-31105 поступил импортный бензиновый мотор Daimler Chrysler объемом 2 штуки.4 литра. Благодаря удачной конструкции мотор пользовался большой популярностью и около 30% всех «Волг» с 2007 года оснащались именно этим двигателем. По сравнению с базовой версией он был немного модернизирован - мощность уменьшена со 150 до 137 л.с., чтобы увеличить крутящий момент до 224 Нм. Снижение мощности не повлияло на динамические характеристики и экономичность - они были выше, чем у двигателя ЗМЗ.

ГАЗ-31105 Расход топлива с мотором Крайслер на 100 км

  • Руслан, Ростов.То, что наши наконец-то думали поставить импортные моторы, это только плюс. Слышал на КАМАЗе импортные турбодизели, просто огонь получается. То же и с Волгой - с Chrysler Motor совсем другая машина. Да расход серьезный - если в обычном режиме 12-13 литров, то с пробками все 15-16 литров, все таки американский мотор. Но по динамике вы вообще любой отечественный автопром.
  • Николай, Казань. Живу в пригороде, поэтому режим проезда 20% город, 80% трасса.Взял Волгу года три назад - хороший и дешевый вариант автомобиля С-класса. Салон просторный, едет очень мягко и по трассе и по городу, да и в обслуживании недорого. В моем смешанном режиме уходит даже меньше 10 литров на 100 км - заправка 20 литров хватает четыре раза на работу и домой (а это 30 км в одну сторону). Двигатель не наш, а импортный, на 2,4 л.
  • Алексей, Балашиха. Работаю в Москве, офис Волга 31105, с двигателем Крайслер, 2400 см3. Автомобиль хоть и недорогой, но за свои деньги очень хороший - особенно умиляет этот мотор.За 4 года претензий к мотору нет. Приличный расход - до 16-17 литров по Москве, но больше 13 литров не выходит.
  • Константин, Астрахань. ГАЗ-31105, 2.4 «Крайслер» 132 л.с., 2009г. Настоящий круизер - по трассе 150 км / ч едет спокойно, главное чтобы шумка хорошая, а то сидишь как в центре Урагана. Ездил и 170, и даже 200 км / ч - но тогда расход под 20 литров получается. А если ехать 100-120 км / ч, то не больше 9.5 литров на 100 км, по городу 13-14 литров.
  • Павел, Шахтинск. Около года ездил на Волге с американским двигателем 2,4 л. Вроде бы хорошая машина - места много, расход бензина адекватный (трасса 9 литров, город 13 литров), но даже подержанный японец на порядок интереснее. Поэтому продал Волгу и взял себе иномарку - теперь нисколько не жалею.
  • Антон, Новосибирск. Скажу что - Волга на любителя.Разумным выбором покупки данной машины назвать нельзя - как и покупку любой отечественной машины. Да, вариант с кромкой Крайслера самый вменяемый - но даже несмотря на все достоинства мотора, наша некрасивая сборка портит все впечатление. По трассе расход 9 литров, по городу от 11 до 14 (зимой), но если не опозориться - можно замерзнуть на скорости более 90 км / ч. А вот краска на бамперах даже на мойке от Керкера борется - что уж говорить о камушках с дороги ???
  • Владислав, Ростов-на-Дону.Если брать волгар - то только двигатель Крайслер. Двигатели Волги с ним и рядом не стоят. Расход от 11 до 13 литров, если снимать - то 14-16 литров. Однако через пол года поставила ГБО и вообще не купалась.
  • Денис, Новосибирск. Машина по сути не моя - купил дед. Он принципиальный фанат Волги, до этого ездил на 29-й, но она вообще рассыпалась, поэтому я выбрал дедушку 31105 с двигателем Крайслер. Дед сразу не захотел брать с собой американский мотор, еле уговорил.Расход сильно зависит от множества условий - начиная от погоды и дорожного движения и заканчивая ветром и расположением звезд на небе. По трассе от 9 до 15 литров (если ехать 150 км / ч), по городу - от 13 летом до 25 зимой (1-2 передачи до сильного снегопада).

Краткое описание

Двигатель Chrysler 2.4 DOHC предназначался для установки на автомобили Волга ГАЗ-31105 и ГАЗ-3102, соболь. Этот мотор устанавливался на автомобили производства Chrysler - Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, внедорожник Jeep.Свобода и Jeep Wrangler. Двигатель стал результатом сотрудничества с Mitsubishi. Двигатель имеет заводское обозначение ЕДЗ.
Функции. На двигателе распредвалы приводятся зубчатым ремнем. Внизу блока цилиндров установлены два чугунных балансировочных вала с цепным приводом. Двигатель имеет гидравлические компоненты. Грохот клапана на двигателе сделан из пластика. В целом двигатель Chrysler 2.4 - надежный, тихий, мощный и экономичный двигатель, но требует правильного ухода (качественные расходники и своевременный уход).
Ресурс двигателя Chrysler 2.4 DOHC На практике около 350 тыс. Км (если бережно относиться к двигателю и не подвергаться чрезмерным нагрузкам).

Характеристики двигателя Крайслер 2.4 DOHC EDZ Волга 31105/3102, Соболь, Газель

Параметр Значение
Конфигурация Л.
Количество цилиндров 4
Объем, л. 2,429
Диаметр цилиндра, мм 87,5
Ход поршня, мм 101,0
Степень сжатия 9,5
Количество клапанов на цилиндре 4 (21 впуск; 2 издание)
Газораспределительный механизм Dohc.
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала 100,7 кВт - (137 л.с.) / 5200 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 210 Н М / 4000 об / мин
Система подачи Распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 92
Экологические нормы Евро 3.
Масса, кг 179

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой впрыска топлива и управления зажиганием, с рядными цилиндрами и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки - комбинированная.

Блок цилиндров

Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна.Блок цилиндров имеет тонкостенную конструкцию для уменьшения его массы. В конструкции блока в основании блока предусмотрена закрывающая пластина, которая увеличивает жесткость конструкции, снижает резонансные колебания. Идентификационный номер двигателя расположен в задней части блока цилиндров.

Коленчатый вал

Поршень

Параметр Значение
Диаметр, мм. 87 456 - 87 474
Высота поршня, мм 66,25
Масса, г. 345–355

Пальцы поршневые, стальные, трубчатые. Пальцы устанавливаются в головках шатунов с натяжением, в бобышках поршней - с зазором 0,005 - 0,018 мм. Внешний диаметр пальца 22 мм. Длина поршневого пальца 72,75 - 73,25 мм.

Головка блока цилиндров

Головка цилиндров алюминиевая, конструктивно аналогична двигателю Mitsubishi 4G63B семейства ORION.

Впускной и выпускной клапаны

Диаметр тарелок впускного клапана 34.67-34,93 мм, градуировка - 28,32-28,52 мм. Диаметр штока впускного и выпускного клапана 6,0 мм. Длина впускного клапана составляет 112,76–113,32 мм, а градуировка - 110,89–111,69 мм.

Сервис

Замена масла в двигателе Крайслер 2.4 DOHC. Замена масла и фильтра на автомобилях ГАЗ 31105, 3102, Газель, Соболь и др. С двигателем Chrysler 2.4 DOHC производится раз в 10 000 или 6 месяцев. В двигателе 5,3 литра масла, при замене потребуется 4,8 литра масла.Какое масло заливать: SAE 5W-30, 10W-40 Imperial Oil, Exxon Mobil. Масляный фильтр Имеет обозначение 04105409Ав, производитель «МОПАР».
Замена ремня ГРМ Крайслер 2.4 DOHC. Периодичность замены зубчатого ремня зубчатого распределительного механизма: каждые 140 000 км (для РФ и стран СНГ). Свечи зажигания
служат около 50 тыс. Км пробега. Каталожный номер - RE16MC, ЧЕМПИОН.
Охлаждающая жидкость в Мотор Крайслер 2.4 DOHC Меняется каждые два года эксплуатации.Система охлаждения двигателя вмещает 10 литров охлаждающей жидкости. В системе охлаждения двигателя используется охлаждающая жидкость Тосол-А40М или Тосол-А65М или Лена ож 40.

Волга

- настоящий долгожитель среди всех выпущенных в России автомобилей. ГАЗ 31105 - это, по сути, очень модернизированный газ 24. Автомобиль до сих пор напоминает о советском прошлом. Старые модели теперь являются символом левой эпохи.

ГАЗ 31105 - фото и история автомобиля

Этот автомобиль нашел своего потребителя в небольших провинциальных городах с неинтенсивным движением и не слишком качественным бензином.Эту машину можно отремонтировать в обычном режиме.

Газ 31105 «Волга» выпускается с 2004 года. Это модернизированная версия газовой 3110. «Завернутый» несколько раз снимался с производства, так как продажи его небольшие. Когда завод сделал заявление о прекращении его выпуска, автолюбители буквально накрыли предприятие письмами, в которых очень просили не прекращать сборку. Руководство ОАО «ГАЗ» решило пойти навстречу любителям автомобилей и не только возобновило производство, но и модернизировало модель.Этот автомобиль получил новый двигатель Chrysler рабочим объемом 2,4 л. Он стал не просто новинкой, этот подарок оценили многие автолюбители. И продажи автомобиля ГАЗ 31105 стали расти.

Изначально моторы собирали в Мексике, в городке Сальтильо. А затем оттуда силовые агрегаты Chrysler ГАЗ 31105 поступили на сборочные участки автозавода. Автомобили, оснащенные новым двигателем, изменили свой модельный индекс. Сейчас это ГАЗ 31105-501.

На этом рассказ «Стоп» не закончился.В 2007 году конструкторы и инженеры автозавода провели рестайлинг модели. В оформление салона внесены изменения, но они не столь значительны.

Внешний вид

ГАЗ 31105 «Волга» изготавливается по типу кузова седан. Российские седаны по своим габаритам уже приблизились к аналогам представительского класса. «Wrapped» практически не уступает по размерам немецким автомобилям Mercedes, а превосходит флагманские модели шведского концерна «Volvo».

В 2007 году модель приобрела новую решетку радиатора, а также новые задние фонари с круглыми линзами. Пропорции тела - более длинный капюшон и удлиненный багажник - это уже классика.

Волга длинная

Мало кто из автомобилистов знает, что помимо обыкновенной «стопки» есть еще более длинная по габаритам модификация. Так, инженеры увеличили базу на 300 мм. Задние двери стали длиннее на 150 мм. Это позволило значительно облегчить посадку пассажиров в машину.Его индекс 311055. Характеризуется фарами каплевидной формы. Трудно найти лицо и найти какие-то недостатки. Разве что диффузор из пластика, а не из стекла. Однако этот материал давно не используется ведущими импортными производителями.

Модернизация выхлопной системы

После того, как правительство нашей страны обязало автопроизводителей выпускать продукцию, соответствующую экологическим нормам Евро-2, руководство ОАО «ГАЗ» приняло решение полностью переделать существующую конструкцию выхлопной системы. а так же переписал программу ЭБУ.По внешнему виду такую ​​машину сложно отличить, но тем, кто знаком с моделью рядом, можно будет увидеть выхлопную трубу большего размера.

После таких доработок и переделок инженерам удалось увеличить объемы выхлопной системы в этой модели вдвое, что автоматически привело к более эффективному продуванию камер сгорания топлива, а также позволило значительно снизить сопротивление потоку. выход выхлопных газов. Конечно, токсичность газов снизилась, и теперь выхлоп соответствует международным нормам.

Что внутри?

По комплектации и оснащению, а также по удобству посадки и управления автогаз 31105 2004 года сильно отличается от рестайлингового автомобиля. В первых моделях водители чуть выше 180 см почти упирались головой в потолок, а руль лежал почти на коленях, а сама посадка была неудобной из-за водительского сиденья. В новых модификациях эта ситуация существенно изменилась.

Сиденья впереди опущены вниз.По словам водителей, это позволило значительно улучшить посадку. Руль в машине 2007 года можно регулировать по вылету и углу наклона. В салоне 2007 года установлена ​​другая, более новая и современная торпеда, а также дверные карты. Стоит сказать, что над различными элементами рестайлингового салона работали профессионалы из Германии. Вы можете посмотреть на ГАЗ 31105 (фото) и оценить, как получился салон, а также кузов.

Судя по отзывам пластик салона достаточно мягкий, скрипов на скорости не слышно.На руле находится управление мультимедийной системой. Также на рулевой колонке между приборами водитель найдет кнопку аварийной остановки. Панель приборов, кстати, тоже поменяли. Теперь читать показания стало намного удобнее.

Автомобиль укомплектован электроприводом всех стекол, а также зеркалами с регулировкой и подогревом. Также на заводе предусмотрена возможность монтажа кондиционера.

Сзади пассажирам будет очень удобно.В машине есть широкий диван. Это практически бизнес-класс. На фабрике позаботились о курящих пассажирах. В конце подлокотников можно обнаружить прикуриватель и пепельницу.

У рестайлинговой модели теперь общий ключ для всех дверей, багажника и замка зажигания.

На автомобилях ГАЗ 31105 печка работает исправно, однако, судя по отзывам пользователей, не изменилась, и некоторые проблемы остались.

Техническая информация

Двигатель Газ 31105 с маркировкой EDZ.Этот агрегат выпускался в США с 1944 года. Тогда такими двигателями оснащались популярные американские автомобили.

Устройство двигателя

Алюминиевая головка установлена ​​на тонкостенный блок из чугуна. Вы можете увидеть на нем двое. распределительный вал И по четыре клапана на каждый из цилиндров. Внизу блока установлены два балансировочных вала. В действии они приводятся с помощью цепного привода. Привод ГРМ - традиционный ремень. Картер изготовлен из специальной стали и состоит из двух листов.Автолюбители смогли это оценить. Пробить его непросто.

Могут возникнуть вопросы по долговечности клапанной крышки, а также впускного коллектора. Эти детали почему-то пластиковые. Это странно, ведь двигатель производится в США.

Система впрыска распределенная, это позволяет говорить о большой мощности. Ту мощность, которую дает новый агрегат, а это 137 лошадиных сил, вполне можно сравнить с аналогичным параметром автомобиля на газе 31105 (двигатель 406 Саволжского моторного завода).Однако силовой узел из штатов имеет лучшую тягу.

На «Крайслер» ГАЗ 31105 устанавливают стандартные топливные фильтры Волго, а масляные и воздушные фильтры - Прочие. Они были разработаны специально для нового двигателя.

Еще одно преимущество этой модели с американским «сердцем» - такие автомобили оснащены специальным двухчасовым маховиком. Это сильно помогает снизить вибрацию при работе.

ЭДЗ не имеет в конструкции датчиков детонации, поэтому газ 31105 нельзя отрегулировать для регулировки угла зажигания.Именно поэтому заливать в машину некачественный бензин не стоит. Степень сжатия 9,74 в теории позволяет использовать бензин АИ-92, но если загрузить машину, можно услышать звуки детонации.

Технические характеристики

Двигатель четырехцилиндровый, 16-клапанный, объемом 2,4 л. Мощность мотора - 137 л.с. Крутящий момент - 210 Н.М.

В своих отзывах водители отмечали, что блок питания у мотора довольно большой. Машина способна набирать скорость от 0 до 100 км за 12.8 секунд. Максимальная скорость движения около 185 км / ч. Расход топлива в среднем 10,8 л. габариты - 4921 мм в длину, 1812 мм в ширину и 1422 мм в высоту. Колесная база машины 2800 мм, масса 1400 кг.

КПП

Коробка на авто газ 31105 - механическая, пятиступенчатая. На всех трансмиссиях в этой КПП устанавливаются синхронизаторы. Коробка максимально свободна от прошлых моделей, но имеет несколько обновленных узлов.

Механизмы переключения передач выполнены в виде стержня с вилками и головками.Рычаг имеет демпфер, предотвращающий вибрацию. С точки зрения эргономики инженеры переместили рычаг назад на 79 мм, а также вниз на 27 мм и влево на 86 мм. По словам водителей, трансмиссия переключается проще и понятнее.

Подвеска

Преимущество данной модели - беспомощная система подвески. Теперь не нужно проводить смазку этой подвески каждый месяц. Система сквоша намного изношена, однако по безотказной работе значительно уступает подвескам на шаровых опорах.

Благодаря стабилизаторам задней подвески Существенно улучшена управляемость автомобиля, а также курсовая устойчивость.

О ценах

Цена на базовую модель с американским мотором 259 800 руб. В комплектацию входят гидросистема, электрические зеркала заднего вида, электростеклоподъемники, салон из велюра, а также центральный замок и противотуманные фары. Также в салоне произведена аудиоподготовка.

Вы можете приобрести длинную «Волгу», доплатив 120 тысяч рублей.

О техобслуживании

Если посмотреть на тарифы официальных сервисных центров, Волга с мотором Крайслер будет стоить чуть дороже. Например, чтобы натянуть ролик приводного ремня навесного оборудования, нужно заплатить около 6,5 тысяч рублей. На разных станциях обслуживание Цены могут отличаться.

Вот и машина оказалась. Можно сказать, что с этой моделью на ОАО «ГАЗ» совершился настоящий прорыв.

Итак, мы выяснили, что это за "Волга" 31105 технические характеристики, дизайн и цена.

Описание автомобиля Газ 31105. Модернизация выхлопной системы

Следующее поколение легендарной Волги - модель ГАЗ-31105 - официальный дебют состоялся летом 2003 года на международной выставке в Москве, а с начала 2004 года - был опубликован. По сравнению с предшественником машина не только получила улучшенную техническую «начинку», но и заметно преобразилась внешне, особенно перед передней частью, и опробовала новое оборудование.

В 2006 году седан был отделен двигателем Daimler Chrysler и доработал дизайн, а в 2008 году он подвергся плановому рестайлингу, коснувшемуся экстерьера (в основном передней части) и интерьера.Четырехдверный конвейер простоял до 2010 года, когда окончательно и «ушел на пенсию».

Во внешности ГАЗ-31105 «Волга» сложно найти какие-то запоминающиеся детали, но в целом автомобиль привлекает внимание солидным видом, подкрепленным огромными габаритами. Приветливое «лицо» с утопленными фарами и хромированной решеткой радиатора, солидный силуэт с «бесконечным» багажником и округло-квадратными арками колес, властная подача с аккуратными фонарями и рекламным бампером - трехтомник демонстрирует целостность внешний вид, а также выглядит вполне прилично.

По своим внешним размерам седан относится к бизнес-классу по европейской классификации (это сегмент «Е»): его длина, ширина и высота достигают 4921 мм, 1812 мм и 1422 мм соответственно. Между осями автомобиля имеется база размером 2800 миллиметров, а под нижней частью указан зазор в 160 миллиметров. Стоимость автомобиля составляет от 1400 до 1550 кг в зависимости от модификации.

Салон ГАЗ 31105 «Волга» по оформлению не дотягивает до «полноценного бизнес-класса», но выглядит солидно и довольно привлекательно - четырехпролетный руль, современный «щит» приборов с четырьмя надменными приборы и «окно» бортового компьютера, строгая центральная консоль с аналоговыми часами, магнитола и блок климат-контроля.

«Квартиры» трех претендентов отделаны недорогими, но качественными материалами - «увеличенными» вставками «под дерево». Отделка салона автомобиля рассчитана на перевозку водителя и четырех седанов. Передние кресла, несмотря на практически полное отсутствие боковой поддержки, отличаются удобными формами и обширными интервалами настроек.

Второй ряд - это не только огромный сток. свободное пространство, но еще и удобный диван с мягким наполнителем и подлокотником по центру.

Грузовой отсек «Волга» может похвастаться продуманной компоновкой и внушительным объемом в 500 литров. Правда, львиную долю «Триама» занимает кронштейн с полноразмерной запаской.

Технические характеристики. Для ГАЗ-31105 доступны исключительно бензиновые двигатели - это рядные «атмосферники» объемом 2,4-2,5 литра с распределенной подачей топлива, 16-клапанной структурой ГРМ и алюминиевым блоком цилиндров, производящим 100- 150 лошадиных сил и 182-226 Нм крутящего момента.
Все они сочетаются с 5-ступенчатыми механическими трансмиссиями и ведущими колесами задней оси.

В зависимости от модификации спот до первой «сотни» машина не выходит за рамки 11,2–14,5 секунд, а «потолок» ее возможностей составляет 163–178 км / ч.

В комбинированном режиме движения трехобъемник «уничтожает» 9,8-11 литров бензина марки АИ-92 на каждые 100 км пробега.

ГАЗ-31105 «Волга» надвигается на заднеприводную «тележку» и имеет цельнометаллический несущий корпус и продольно установленный в передней части силовой агрегат.Передняя подвеска автомобиля представлена ​​независимой конструкцией на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами и стабилизатором. Имеет зависимую систему с жестким мостом, продольными полуэллиптическими рессорами и поперечным стабилизатором.
Седан наделен рулевым управлением с механизмом типа «Винт - шариковая гайка на циркуляционных шариках» и гидроусилителем. Передние четырехтактные колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами, а задние - простыми «барабанами».

Волга Модели ГАЗ-31105, помимо базового исполнения, также доступны в нескольких дополнительных модификациях:

  • ГАЗ-31105-416 - Автомобиль, подготовленный для работы в службах Такси, имеющий пластиковые колпаки колес, простое остекление, а также износостойкую и моющуюся накладку.
  • ГАЗ-311055. - удлиненная версия седана, которая производилась с 2005 по 2007 год под заказ и предназначалась для использования в качестве служебного «представительского» автомобиля или VIP-такси. Среди особенностей такого трехобъемника - увеличенная база колес и дверей (300 мм и 150 мм соответственно), оригинальный интерьер и качественные материалы отделки.

У автомобиля масса достоинств: достойный комфорт, солидные габариты, хорошие задачи, отличная вместимость, отличная ремонтопригодность, невысокая стоимость и доступность в содержании.
При этом считаются его недостатками: низкая надежность, плохая шумоизоляция, хлопковая обработка и некачественные комплектующие.

Цены. На российском рынке Поддерживаемые автомобили в 2017 г. «Волга» ГАЗ-31105 предлагается по цене от 40-50 тыс. Руб. (Для автомобилей «на ходу») до 100-150 тыс. Руб. (Для экземпляров в «приличном» состоянии. ).

Машина классная, в управлении легкая за счет гидроагента, большой салон, дорогой держит плавно и надежно. Дает фору любой иномарке.Не стучит, не гремит. Зимой в салоне тепло, печка работает нормально. Расход топлива 9 литров по трассе, 10 по городу. В салоне просторно, подходит для большого количества людей или большой семьи. Комфорт не хуже, чем в иномарке.

2

ГАЗ 31105 Волга, 2006 г.

Отличный отечественный автомобиль. Трасса держится хорошо, устойчиво, управляется двумя пальцами. Ставь руль и можешь спать от поворота до поворота. По городу расход на скорости 110-120 км / ч был около 10 литров на 100 км.В дальних поездках 1400 км в одну сторону преодолевала за 19 часов и не уставала. По обслуживанию - многое можно сделать самому. В салоне тепло, свободно. Двигатель - крайслер хороший - в городе почти постоянно 4го числа. Слабый КП. Сборка и покраска хотят быть лучшими. Кузов железо слабенькое, если делать постоянно антикор, то тело выгонит хорошо.

ГАЗ 31105 Волга, 2006 г.

ГАЗ 31105 Волга - вторая машина, первая была 3110. Менять пока не собираюсь, но если и буду, то только на Волге.Все устраивает. Единственный косяк, на мой взгляд, левый дворник не чистит стекло до конца в сырую погоду, сильно напрягает, так как езжу достаточно быстро. Машиной доволен, жаль, что наш гений сняли с производства с производства и хотят поставить на помойку ВАЗ.

ГАЗ 31105 Волга, 2008 г.

Здравствуйте, Волговода! В 2008 году автосалон купил Волгу 31105 с нуля. Улетел первый год, практически не смотрел, кроме 0.5 литров масла. На второй год поменял задние пружины, поставил передние амортизаторы 6листов, поставил газ-масло. Вот и все. И еще год отъездил, в машину не заглядывал. Для отдыха и дачи ГАЗ 31105 Волга - отличный автомобиль. По трассе едет как лодка плывет ... Расход удивляет: в городе положил 10 литров, по трассе, если не гонишь, - 8 литров. Двигатель, коробка и мост даже не трогали. двигатель. За весь период времени проехал на Волге 50 000 км.Мне очень нравится моя машина.

ГАЗ 31105 Волга, 2004 г.

Всем привет любители Волжанок !!! У меня 2 недели назад купил себе Волгу ГАЗ 31105 2004 г.в., цвет Авенант и: 1. Поменял аккумулятор, 2. Залил Тосол в расширительный бачок, 3. Упала тормозная жидкость на сцепление, 4. Защелки на Ремни безопасности порвались: сам делал, надо бы покупать (стоек 400р). И вроде бы все на этом, пока вложений на эту машину больше нет ... Что еще могу сказать об этой машине... Салон просторный, сиденья вроде подогнаны под себя, вроде нормально садится, все устраивает. Самое главное, что я мечтал о такой машине 5-6 лет, но возможности купить не было, а потом мне повезло (дом продан) и купил себе машину ГАЗ 31105 Волга ...

Модель ГАЗ 31105 - автомобиль среднего класса в кузове 4-дверный седан, который впервые был представлен российской автомобильной компанией Газ (Горьковский автомобильный завод) в 2004 году. Автомобиль ГАЗ 31105 является модернизированной версией модели ГАЗ 3110, которая выпускался до 2004 года.Автомобиль получил обновленный внешний вид. Изменения во внешности можно объяснить новыми закругленными фарами (вместо прежних прямоугольных форм), а также новыми передними крыльями, капотом, передним бампером и решеткой радиатора.

Изначально для модели ГАЗ 31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный Двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный Двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодвигательный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года на автомобили стали попадаться двигатель Chrysler Dohc 2.4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то усовершенствованная 5-ступенчатая усовершенствованная 5-ступенчатая механическая коробка передач с принципиально новой конструкцией двухразрядного синхронизатора и новой жесткой трансмиссией сил обеспечивает бесшумный контакт с переключающей муфтой. За счет использования качественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников Значительно увеличена долговечность и несущая способность редуктора. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Передняя независимая подвеска автомобиля ГАЗ 31105 теперь аккумуляторная (шаровые опоры, которые, в отличие от сложной шарнирной конструкции, не требуют «шприцевой» подвески) на поперечных рычагах с цилиндрическими рессорами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. В свою очередь, зависимая рессора с амортизаторами также стала оснащаться стабилизатором поперечной устойчивости, благодаря которому удалось уменьшить поперечные крены кузова при поворотах, а также лишние продольные рессоры и динамические продольные колебания. в задней оси при разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги.Тормозная система Автомобиль включает вентилируемые передние дисковые и задние барабанные тормоза.

Салон ГАЗ 31105 стал даже комфортнее модели ГАЗ 3110. За счет нового уменьшенного профиля подушки передних сидений полезное пространство в проемах передних дверей. Сами передние сиденья очень удобные с ярко выраженной боковой поддержкой, не позволяющей подавить водителя за рулем. С июня 2007 года газ 31105 оснащается новым салоном, который разработан при участии немецкого дизайнерского ателье.В обслуживание салона входит: регулируемая рулевая колонка; новая приборная панель с интегрированной силовой рамой; Панель управления стеклоподъемниками; «Джойстик» регулировки наружных зеркал.

Стоит отметить, что с 2006 года небольшими объемами выпускалась «VIP» версия модели газ 31105 под маркировкой газ 311055 с удлиненной на 300 мм колесной базой и удлиненными на 150 мм дверями.

Автомобиль ГАЗ 31105 выпускался на Горьковском автозаводе до 2009 года.

В нашей статье мы рассказали об истории создания и технической «начинки» ГАЗ-31105 «Волга» Теперь мы расскажем о ее конструкции.

По сравнению с базовым автомобилем ГАЗ-3110 седан Rastedying получил вместо устаревших угловых фар новые современные фары головного света производства российской компании «Орив». Эти осветительные приборы представляли собой единый блок, в котором совмещалась оптика дальнего и ближнего света, а также указатель поворота. Этот осветительный комплекс размещался в общем здании, оборудованном сплошным оптическим рассеивателем. Благодаря такому решению машина получила более равномерное освещение дороги и, соответственно, повышенный уровень активной безопасности.

Если вы не знаете, где купить оптику, то этот сайт вам поможет.

По просьбе российских автомобилистов на ГАЗ-31105 сделали проем багажника до бампера, в результате чего его было намного легче нагружать. Кроме того, на автомобиль были установлены новые наружные дверные ручки, а также замки производства VGARO, в результате удалось добиться практически бесшумного закрывания дверей салона. Также этот седан стал единственным отечественным автомобилем того времени, оснащенным пластиковой обувью.

Газ конструкторы заменили на "пятерку" передние крылья, решетку радиатора, передний бампер и капот. Кроме того, в 2005-2007 годах налажено мелкосерийное производство отдельной модификации этого седана - ГАЗ-311055, имевшей удлиненную на 300 миллиметров колесную базу, а также расширенные на 150 миллиметров двери.

Летом 2006 года на знаменитый американский двигатель DOMC 2.4L производства Daimler Chrysler, имевший мощность 137 «лошадей», начали устанавливать ГАЗ-31105.Благодаря этому силовому агрегату машина могла развивать скорость 178 км / ч.

В 2007 году руководство Газы приняло решение разработать новый интерьерный салон с участием немецких дизайнеров. В результате к этой работе были привлечены специалисты немецкого конструкторского бюро «EDAG», а также «Hermann Rawema», которые неоднократно разрабатывали дизайн таких автомобилей, как Audi, Porsche, Mercedes и Volkswagen.

Благодаря, в том числе их труду, новая Волга стала прочнее, эргономичнее и уютнее.Он получил следующие новинки: Новая приборная панель

.

Модернизация сделала внутреннее убранство новой «Волги» более эргономичным, стильным и уютным. Так в частности новый Салон автомобиля получил полностью новые панели приборов, систему освещения салона, обновленную обивку потолков и дверей. Кроме того, владельцы ГАЗ-31105 получили эксклюзивный руль, а также кнопки управления магнитолой.

Специальная «Фишка» у этого седана можно назвать специальным многовидовым джойстиком для регулировки зеркал, системой регулировки рулевой мошки, а также герметичными дефлекторами системы вентиляции и обогрева.От «Western Acneuge» 31105 позаимствовали выдвижные подстаканники, бокс для перчаток и аштонов, а также дублированные боксы.

Также достаточно серьезных изменений ждали от этой версии Волги в 2007 году. Так в салоне автомобиля изменились стили и профиль спинки, а также подушки сидений. Пассажир и водитель получили больше места для ног. Кроме того, профиль с сокращенной последовательностью значительно облегчил вход и выход из кабины для водителя и пассажира.

В 2008 году ГАЗ-31105 «Волга» получила оптимизированный под требования Евро-3 отечественный двигатель ЗМЗ-40525 мощностью 123 лошадиные силы.

ГАЗ-31105 сняли с производства в 2009 году, однако иногда встречаются на дорогах России.

Геометрические размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105:

Тип корпуса седан
Кол-во дверей 4
Кол-во мест с водителем 5
Допустимая масса груза, перевозимого в багажнике (с грузом 5 человек), кг 50
Масса выхлопной машины, кг 1400 *
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг. 2000
Допустимая максимальная масса тягача, кг:
без тормозов 500
оборудованные тормоза 1250
Допустимая максимальная масса на багажнике крыши с грузом, кг 50
Минимальный дорожный просвет, мм 156
Наименьший радиус поворота по внешней оси следа переднего колеса, м, не более 5,8
ДВИГАТЕЛЬ
Модель ЗМЗ 4062.
Количество и расположение цилиндров Четыре подряд
Рабочий объем двигателя, л 2,285
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 86
Степень сжатия 9,5
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.В), не менее 95,7 (130)
Максимальный крутящий момент, Н-М (кг · мм), не менее 206 (21,0)
Направление вращения коленчатого вала (от шкива) Правый
Бензин топливный нелетеный с октановым числом не менее 92
Тип энергосистемы Распределенный впрыск топлива
Система зажигания Микропроцессор
Система смазки Комбинированный, под давлением и разбрызгиванием
Система вентиляции Carter Закрытый, принудительный, с картерными газами во впускном трубопроводе
Система охлаждения Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление Цельный, сухой, с отключением гидропривода
Трансмиссия Механическая пятиступенчатая, синхронизаторы на всех трансмиссиях
Карданная передача Двухвалковый, с промежуточной опорой
главная передача Гипоид, передаточное число - 3.9
ШАССИ
Передняя подвеска Независимая, пружинная, аккумуляторная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Зависит от продольных полуэллиптических рессор, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса Сталь 6.5J 15х3 или сплав 7J 15N2
Шины
тип Радиальный, бескамерный
размер 195 / 65R15
РУЛЕВОЕ
Тип рулевого управления Со встроенным рулевым механизмом с гидроприводом
Тип рулевого механизма Винт - шариковая гайка - Грабли - сектор
Номер трансмиссии рулевого механизма 17,3
Рулевой привод Трапеция; Упор с шаровой опорой
Рулевая колонка С противоугонным устройством в сочетании с замком зажигания
Рабочая тормозная система
тормозные механизмы передних колес Диск вентилируемый, с плавающей консолью с одинарной пастой
тормозные механизмы задних колес Барабан с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Электрооборудование
Тип схемы Однопроволочный, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля ГАЗ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, в 12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, в 13,5-14,5
Аккумуляторная батарея Стартер, мощностью не менее 55 Ач
Генератор Переменный ток со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер DC, с дистанционным управлением свободного хода 42.3708-10 и муфтой
Свеча зажигания A14DVR, WR8DC (Bosch) или LR17YC (BRISK)

Автомобиль имел отличия, но не такие кардинальные - «Волга» была узнаваема, а с обратной стороны кузова отличия были минимальными.

Так Волга ГАЗ 31105 выглядит как

Чертеж С.Габаритные размеры Автомобиль Газ 31105


Эти блоки понравились не только автовладельцам - за ними часто охотились угонщики.
Дело в том, что электроника стоила немалых денег, и ее часто воровали.

Наконец, «Волга» упразднила Скворни - теперь он стал с шаровой опорой. Правда, на последних выпусках ГАЗ 3110 уже периодически устанавливалась такая подвеска, но теперь она уже стала комплектацией штатным элементом. На нем появился задний стабилизатор, который должен давать машине сопротивление при движении на скоростях с крутыми поворотами.Также заводчанам пришлось доработать передний стабилизатор - он стал более массивным. Необходимо было усилить переднюю подвеску, иначе машина закроет заднюю ось.

Двигатель новой «Волги»

В первые годы выпуска новой модели 31105 модельный ряд Моторов остался прежним - это две всем известные «Волги» Мотор ЗМЗ 402 (4021) и ЗМЗ 406.

Так выглядит новый двигатель Chrysler 2.4 L.


Если 406-й как-то отвечал духу времени, то 402-й давно морально устарел, и нужно было менять его на более современный двигатель.Линейку моторов на Волге обновили в 2006 году - окончательно убрали, вместо них стали устанавливать американский объем 2,4 литра. Позже, в 2008 году, на ГАЗ 31105 появился «Младший брат» 406-го - Мотор ЗМЗ 405.

Читайте также

Радиаторы охлаждения и отопления на ГАЗ-31105

Он был только младшим по возрасту, с точки зрения По мощности и объему 405-й ЗМЗ превышал 406. В2008 Производство 406-го прекратилось, и на легковые автомобили он серийно не устанавливался.Напомним, что на «Волгу» также устанавливался дизельный двигатель ГАЗ-560 (Steyr), но таких машин было очень мало.

ППС и задний мост

В КПП изменений КПП по сравнению с КПП газ 3110 не произошло.

Трансмиссия для Волги 31105


Можно только отметить, что рычаг коробки передач я стал крепить по-другому, это было сделано для удобства использования. Коробка осталась все той же - пятиступенчатая механика с синхронизаторами на всех трансмиссиях, кроме задней скоростной.

Задний мост на газе 31105 был "слабым звеном" - главный пар из-за низкого качества его производитель гудит часто. Стоит отметить, что передаточное число на паре 3110 и 31105 с двигателями 402 и 406 полностью одинаково. А мосты машин отличалось только тем, что на модели ГАЗ 31105 к «штокульке» моста были приварены кронштейны заднего стабилизатора, а на газе 3110 эти «ушки» отсутствовали. Установка независимого кронштейна возможности автовладельцев - к чугуну приварить что-то сложно, необходимо специальное сварочное оборудование.Поэтому если кто устанавливал на 105 мосты от 3110, лишили заднего стабилизатора.

Пример заднего моста от Волги 31105


В остальных деталях мосты ничем не отличались.

С 2006 года на некоторых мостах стали устанавливать быстроходные главные пары с другим передаточным числом. Если за 406-й мотор (передаточное число 3,9) переходила пара 43/11 (передаточное число 3,9), то для Chrysler уже применялась задняя коробка передач с парой 43/12 (номер 3.58). По заводским заверениям новая главная пара 43/12 подвергается более качественной обработке, а задний мост с такой трансмиссией должен иметь повышенный ресурс.

Газ 31105 с двигателем Chrysler

Chrysler появился на Волге летом 2006 года. Таким мотором оснащались американские автомобили «Крассер Сербинг», «Крайслер Цирус», «Додж Стратус» и многие другие модели разных лет выпуска. . При этом ДВС на «Волге» пришлось внести изменения в конструкцию - на модификации 31105-501 передняя балка под двигателем была на 17 мм ниже.


Соответственно автомобиль уменьшился на клиренс.

Описание автомобиля Газ 31105. Модернизация выхлопной системы

Следующее поколение легендарной Волги - модель ГАЗ-31105 - официальный дебют состоялся летом 2003 года на международной выставке в Москве, а с начала 2004 года - был опубликован. По сравнению с предшественником машина не только получила улучшенную техническую «начинку», но и заметно преобразилась внешне, особенно перед передней частью, и опробовала новое оборудование.

В 2006 году седан был отделен двигателем Daimler Chrysler и доработал дизайн, а в 2008 году он подвергся плановому рестайлингу, коснувшемуся экстерьера (в основном передней части) и интерьера. Четырехдверный конвейер простоял до 2010 года, когда окончательно и «ушел на пенсию».

Во внешности ГАЗ-31105 «Волга» сложно найти какие-то запоминающиеся детали, но в целом автомобиль привлекает внимание солидным видом, подкрепленным огромными габаритами.Приветливое «лицо» с утопленными фарами и хромированной решеткой радиатора, солидный силуэт с «бесконечным» багажником и округло-квадратными арками колес, властная подача с аккуратными фонарями и рекламным бампером - трехтомник демонстрирует целостность внешний вид, а также выглядит вполне прилично.

По своим внешним размерам седан относится к бизнес-классу по европейской классификации (это сегмент «Е»): его длина, ширина и высота достигают 4921 мм, 1812 мм и 1422 мм соответственно.Между осями автомобиля имеется база размером 2800 миллиметров, а под нижней частью указан зазор в 160 миллиметров. Стоимость автомобиля составляет от 1400 до 1550 кг в зависимости от модификации.

Салон ГАЗ 31105 «Волга» по оформлению не дотягивает до «полноценного бизнес-класса», но выглядит солидно и довольно привлекательно - четырехпролетный руль, современный «щит» приборов с четырьмя надменными приборы и «окно» бортового компьютера, строгая центральная консоль с аналоговыми часами, магнитола и блок климат-контроля.

«Квартиры» трех претендентов отделаны недорогими, но качественными материалами - «увеличенными» вставками «под дерево». Отделка салона автомобиля рассчитана на перевозку водителя и четырех седанов. Передние кресла, несмотря на практически полное отсутствие боковой поддержки, отличаются удобными формами и обширными интервалами настроек.

Второй ряд - это не только огромный сток. свободное пространство, но еще и удобный диван с мягким наполнителем и подлокотником по центру.

Грузовой отсек «Волга» может похвастаться продуманной компоновкой и внушительным объемом в 500 литров. Правда, львиную долю «Триама» занимает кронштейн с полноразмерной запаской.

Технические характеристики. Для ГАЗ-31105 доступны исключительно бензиновые двигатели - это рядные «атмосферники» объемом 2,4-2,5 литра с распределенной подачей топлива, 16-клапанной структурой ГРМ и алюминиевым блоком цилиндров, производящим 100- 150 лошадиных сил и 182-226 Нм крутящего момента.
Все они сочетаются с 5-ступенчатыми механическими трансмиссиями и ведущими колесами задней оси.

В зависимости от модификации спот до первой «сотни» машина не выходит за рамки 11,2–14,5 секунд, а «потолок» ее возможностей составляет 163–178 км / ч.

В комбинированном режиме движения трехобъемник «уничтожает» 9,8-11 литров бензина марки АИ-92 на каждые 100 км пробега.

ГАЗ-31105 «Волга» надвигается на заднеприводную «тележку» и имеет цельнометаллический несущий корпус и продольно установленный в передней части силовой агрегат.Передняя подвеска автомобиля представлена ​​независимой конструкцией на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами и стабилизатором. Имеет зависимую систему с жестким мостом, продольными полуэллиптическими рессорами и поперечным стабилизатором.
Седан наделен рулевым управлением с механизмом типа «Винт - шариковая гайка на циркуляционных шариках» и гидроусилителем. Передние четырехтактные колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами, а задние - простыми «барабанами».

Волга Модели ГАЗ-31105, помимо базового исполнения, также доступны в нескольких дополнительных модификациях:

  • ГАЗ-31105-416 - Автомобиль, подготовленный для работы в службах Такси, имеющий пластиковые колпаки колес, простое остекление, а также износостойкую и моющуюся накладку.
  • ГАЗ-311055 - удлиненная версия седана, которая производилась с 2005 по 2007 год под заказ и предназначалась для использования в качестве служебного «представительского» автомобиля или VIP-такси. Среди особенностей такого трехобъемника - увеличенная база колес и дверей (300 мм и 150 мм соответственно), оригинальный интерьер и качественные материалы отделки.

У автомобиля масса достоинств: достойный комфорт, солидные габариты, хорошие задачи, отличная вместимость, отличная ремонтопригодность, невысокая стоимость и доступность в содержании.
При этом считаются его недостатками: низкая надежность, плохая шумоизоляция, хлопковая обработка и некачественные комплектующие.

Цены. На российском рынке Поддерживаемые автомобили в 2017 г. «Волга» ГАЗ-31105 предлагается по цене от 40-50 тыс. Руб. (Для автомобилей «на ходу») до 100-150 тыс. Руб. (Для экземпляров в «приличном» состоянии. ).

Машина классная, в управлении легкая за счет гидросистемы, салон большой, дорогой держит плавно и надежно.Дает фору любой иномарке. Не стучит, не гремит. Зимой в салоне тепло, печка работает нормально. Расход топлива 9 литров по трассе, 10 по городу. Салон просторный, подходит для большого количества людей или большой семьи. Комфорт не хуже, чем в иномарке.

2

ГАЗ 31105 Волга, 2006 г.

Отличный отечественный автомобиль. Трасса держится хорошо, устойчиво, управляется двумя пальцами. Ставь руль и можешь спать от поворота до поворота.По городу расход на скорости 110-120 км / ч был около 10 литров на 100 км. В дальних поездках 1400 км в одну сторону преодолевала за 19 часов и не уставала. По обслуживанию - многое можно сделать самому. В салоне тепло, свободно. Двигатель - крайслер хороший - в городе почти постоянно 4го числа. Слабый КП. Сборка и покраска хотят быть лучшими. Кузов железо слабенькое, если делать постоянно антикор, то тело выгонит хорошо.

ГАЗ 31105 Волга, 2006 г.

ГАЗ 31105 Волга - вторая машина, первая была 3110.Менять пока не собираюсь, но если и, то только на Волге. Все устраивает. Единственный косяк, на мой взгляд, левый дворник не чистит стекло до конца в сырую погоду, сильно напрягает, так как езжу достаточно быстро. Машиной доволен, жаль, что наш гений сняли с производства с производства и хотят поставить на помойку ВАЗ.

ГАЗ 31105 Волга, 2008 г.

Здравствуйте, Волговода! В 2008 году автосалон купил Волгу 31105 с нуля. Улетел первый год, практически не смотрел, кроме 0.5 литров масла. На второй год поменял задние пружины, поставил передние амортизаторы 6листов, поставил газ-масло. Вот и все. И еще год отъездил, в машину не заглядывал. Для отдыха и дачи ГАЗ 31105 Волга - отличный автомобиль. По трассе едет как лодка плывет ... Расход удивляет: в городе положил 10 литров, по трассе, если не гонишь, - 8 литров. Двигатель, коробка и мост даже не трогали. двигатель. За весь период времени проехал на Волге 50 000 км.Мне очень нравится моя машина.

ГАЗ 31105 Волга, 2004 г.

Всем привет любители Волжанок !!! У меня 2 недели назад купил себе Волгу ГАЗ 31105 2004 г.в., цвет Авенант и: 1. Поменял аккумулятор, 2. Залил Тосол в расширительный бачок, 3. Упала тормозная жидкость на сцепление, 4. Защелки на Ремни безопасности порвались: сам делал, надо бы покупать (стоек 400р). И вроде бы все на этом, пока вложений на эту машину больше нет ... Что еще могу сказать об этой машине... Салон просторный, сиденья вроде подогнаны под себя, вроде нормально садится, все устраивает. Самое главное, что я мечтал о такой машине 5-6 лет, но возможности купить не было, а потом мне повезло (дом продан) и купил себе машину ГАЗ 31105 Волга ...

Модель ГАЗ 31105 - автомобиль среднего класса в кузове 4-дверный седан, который впервые был представлен российской автомобильной компанией Газ (Горьковский автомобильный завод) в 2004 году. Автомобиль ГАЗ 31105 является модернизированной версией модели ГАЗ 3110, которая выпускался до 2004 года.Автомобиль получил обновленный внешний вид. Изменения во внешности можно объяснить новыми закругленными фарами (вместо прежних прямоугольных форм), а также новыми передними крыльями, капотом, передним бампером и решеткой радиатора.

Изначально для модели ГАЗ 31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный Двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный Двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодвигательный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года на автомобили стали попадаться двигатель Chrysler Dohc 2.4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то усовершенствованная 5-ступенчатая усовершенствованная 5-ступенчатая механическая коробка передач с принципиально новой конструкцией двухразрядного синхронизатора и новой жесткой трансмиссией сил обеспечивает бесшумный контакт с переключающей муфтой. За счет использования качественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников Значительно увеличена долговечность и несущая способность редуктора. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Передняя независимая подвеска автомобиля ГАЗ 31105 теперь аккумуляторная (шаровые опоры, которые, в отличие от сложной шарнирной конструкции, не требуют «шприцевой» подвески) на поперечных рычагах с цилиндрическими рессорами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. В свою очередь, зависимая рессора с амортизаторами также стала оснащаться стабилизатором поперечной устойчивости, благодаря которому удалось уменьшить поперечные крены кузова при поворотах, а также лишние продольные рессоры и динамические продольные колебания. в задней оси при разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги.Тормозная система Автомобиль включает вентилируемые передние дисковые и задние барабанные тормоза.

Салон ГАЗ 31105 стал даже комфортнее модели ГАЗ 3110. За счет нового уменьшенного профиля подушки передних сидений полезное пространство в проемах передних дверей. Сами передние сиденья очень удобные с ярко выраженной боковой поддержкой, не позволяющей подавить водителя за рулем. С июня 2007 года газ 31105 оснащается новым салоном, который разработан при участии немецкого дизайнерского ателье.В обслуживание салона входит: регулируемая рулевая колонка; новая приборная панель с интегрированной силовой рамой; Панель управления стеклоподъемниками; «Джойстик» регулировки наружных зеркал.

Стоит отметить, что с 2006 года небольшими объемами выпускалась «VIP» версия модели газ 31105 под маркировкой газ 311055 с удлиненной на 300 мм колесной базой и удлиненными на 150 мм дверями.

Автомобиль ГАЗ 31105 выпускался на Горьковском автозаводе до 2009 года.

В нашей статье мы рассказали об истории создания и технической «начинки» ГАЗ-31105 «Волга» Теперь мы расскажем о ее конструкции.

По сравнению с базовым автомобилем ГАЗ-3110 седан Rastedying получил вместо устаревших угловых фар новые современные фары головного света производства российской компании «Орив». Эти осветительные приборы представляли собой единый блок, в котором совмещалась оптика дальнего и ближнего света, а также указатель поворота. Этот осветительный комплекс размещался в общем здании, оборудованном сплошным оптическим рассеивателем. Благодаря такому решению машина получила более равномерное освещение дороги и, соответственно, повышенный уровень активной безопасности.

Если вы не знаете, где купить оптику, то этот сайт вам поможет.

По просьбе российских автомобилистов на ГАЗ-31105 сделали проем багажника до бампера, в результате чего его было намного легче нагружать. Кроме того, на автомобиль были установлены новые наружные дверные ручки, а также замки производства VGARO, в результате удалось добиться практически бесшумного закрывания дверей салона. Также этот седан стал единственным отечественным автомобилем того времени, оснащенным пластиковой обувью.

Газ конструкторы заменили на "пятерку" передние крылья, решетку радиатора, передний бампер и капот. Кроме того, в 2005-2007 годах налажено мелкосерийное производство отдельной модификации этого седана - ГАЗ-311055, имевшей удлиненную на 300 миллиметров колесную базу, а также расширенные на 150 миллиметров двери.

Летом 2006 года на знаменитый американский двигатель DOMC 2.4L производства Daimler Chrysler, имевший мощность 137 «лошадей», начали устанавливать ГАЗ-31105.Благодаря этому силовому агрегату машина могла развивать скорость 178 км / ч.

В 2007 году руководство Газы приняло решение разработать новый интерьер салона с участием немецких дизайнеров. В результате к этой работе были привлечены специалисты немецкого конструкторского бюро «EDAG», а также «Hermann Rawema», которые неоднократно разрабатывали дизайн таких автомобилей, как Audi, Porsche, Mercedes и Volkswagen.

Благодаря, в том числе их труду, новая Волга стала прочнее, эргономичнее и уютнее.Он получил следующие новинки: Новая приборная панель

.

Модернизация сделала внутреннее убранство новой «Волги» более эргономичным, стильным и уютным. Так, в частности, новый салон автомобиля получил полностью новое устройство панелей, систему освещения салона, обновленную обивку потолков и дверей. Кроме того, владельцы ГАЗ-31105 получили эксклюзивный руль, а также кнопки управления магнитолой.

Особой «фишкой» этого седана можно назвать специальный многопозиционный джойстик регулировки зеркал, систему регулировки рулевой ленты, а также герметичную систему вентиляции и обогрева.От «Western Acneuge» 31105 позаимствовали выдвижные подстаканники, бокс для перчаток и аштонов, а также дублированные боксы.

Также достаточно серьезных изменений ждали от этой версии Волги в 2007 году. Так в салоне автомобиля изменились стили и профиль спинки, а также подушки сидений. Пассажир и водитель получили больше места для ног. Кроме того, профиль с сокращенной последовательностью значительно облегчил вход и выход из кабины для водителя и пассажира.

В 2008 году ГАЗ-31105 «Волга» получила оптимизированный под требования Евро-3 отечественный двигатель ЗМЗ-40525 мощностью 123 лошадиные силы.

ГАЗ-31105 сняли с производства в 2009 году, однако иногда встречаются на дорогах России.

Геометрические размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105:

Тип корпуса седан
Кол-во дверей 4
Кол-во мест с водителем 5
Допустимая масса груза, перевозимого в багажнике (с грузом 5 человек), кг 50
Масса выхлопной машины, кг 1400 *
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг. 2000
Допустимая максимальная масса тягача, кг:
без тормозов 500
оборудованные тормоза 1250
Допустимая максимальная масса на багажнике крыши с грузом, кг 50
Минимальный дорожный просвет, мм 156
Наименьший радиус поворота по оси внешнего следа переднего колеса, М, не более 5,8
ДВИГАТЕЛЬ
Модель ЗМЗ 4062.
Количество и расположение цилиндров Четыре подряд
Рабочий объем двигателя, л 2,285
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 86
Степень сжатия 9,5
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.В), не менее 95,7 (130)
Максимальный крутящий момент, Н-М (кг · мм), не менее 206 (21,0)
Направление вращения коленчатого вала (от шкива) Правый
Бензин топливный нелетеный с октановым числом не менее 92
Тип энергосистемы Распределенный впрыск топлива
Система зажигания Микропроцессор
Система смазки Комбинированный, под давлением и разбрызгиванием
Система вентиляции Carter Закрытый, принудительный, с картерными газами во впускном трубопроводе
Система охлаждения Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление Цельный, сухой, с отключением гидропривода
Трансмиссия Механическая пятиступенчатая, синхронизаторы на всех трансмиссиях
Карданная передача Двухвалковый, с промежуточной опорой
главная передача Гипоид, передаточное число - 3.9
ШАССИ
Передняя подвеска Независимая, пружинная, аккумуляторная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Зависит от продольных полуэллиптических рессор, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса Сталь 6.5J 15х3 или сплав 7J 15N2
Шины
тип Радиальный, бескамерный
размер 195 / 65R15
РУЛЕВОЕ
Тип рулевого управления Со встроенным рулевым механизмом с гидроприводом
Тип рулевого механизма Винт - шариковая гайка - Грабли - сектор
Номер трансмиссии рулевого механизма 17,3
Рулевой привод Трапеция; Упор с шаровой опорой
Рулевая колонка С противоугонным устройством в сочетании с замком зажигания
Рабочая тормозная система
тормозные механизмы передних колес Диск вентилируемый, с плавающей консолью с одинарной пастой
тормозные механизмы задних колес Барабан с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Электрооборудование
Тип схемы Однопроволочный, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля ГАЗ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, в 12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, в 13,5-14,5
Аккумуляторная батарея Стартер, мощностью не менее 55 Ач
Генератор Переменный ток со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер DC, с дистанционным управлением свободного хода 42.3708-10 и муфтой
Свеча зажигания A14DVR, WR8DC (Bosch) или LR17YC (BRISK)

Автомобиль имел отличия, но не такие кардинальные - «Волга» была узнаваема, а с обратной стороны кузова отличия были минимальными.

Так Волга ГАЗ 31105 выглядит как

Чертеж С.Габаритные размеры Автомобиль Газ 31105


Эти блоки понравились не только автовладельцам - за ними часто охотились угонщики.
Дело в том, что электроника стоила немалых денег, и ее часто воровали.

Наконец, «Волга» упразднила Скворни - теперь он стал с шаровой опорой. Правда, на последних выпусках ГАЗ 3110 уже периодически устанавливалась такая подвеска, но теперь она уже стала комплектацией штатным элементом. Появился задний стабилизатор, который должен придавать машине устойчивость при движении на скоростях с крутыми поворотами.Заводчанам также пришлось поменять и передний стабилизатор - он стал более массовым. Необходимо было усилить переднюю подвеску, иначе машина закроет заднюю ось.

Двигатель новой «Волги»

В первые годы выпуска новой модели 31105 модельный ряд Моторов остался прежним - это две всем известные «Волги» Мотор ЗМЗ 402 (4021) и ЗМЗ 406.

Так выглядит новый двигатель Chrysler 2.4 L.


Если 406-й как-то отвечал духу времени, то 402-й давно морально устарел, и нужно было менять его на более современный двигатель.Линейку моторов на Волге обновили в 2006 году - окончательно убрали, вместо них стали устанавливать американский объем 2,4 литра. Позже, в 2008 году, на ГАЗ 31105 появился «Младший брат» 406-го - Мотор ЗМЗ 405.

Читайте также

Радиаторы охлаждения и отопления на ГАЗ-31105

Он был только младшим по возрасту, с точки зрения По мощности и объему 405-й ЗМЗ превышал 406. В2008 Производство 406-го прекратилось, и на легковые автомобили он серийно не устанавливался.Напомним, что на «Волгу» также устанавливался дизельный двигатель ГАЗ-560 (Steyr), но таких машин было очень мало.

ППС и задний мост

В КПП изменений КПП по сравнению с КПП газ 3110 не произошло.

Трансмиссия для Волги 31105


Можно только отметить, что рычаг коробки передач я стал крепить по-другому, это было сделано для удобства использования. Коробка осталась все той же - пятиступенчатая механика с синхронизаторами на всех трансмиссиях, кроме задней скоростной.

Задний мост на ГАЗ 31105 оказался «слабым звеном» - главная пара в силу невысокого качества изготовления гудела часто. Стоит отметить, что передаточное число на паре 3110 и 31105 с двигателями 402 и 406 полностью одинаково. А мосты машин отличалось только тем, что на модели ГАЗ 31105 к «штокульке» моста были приварены кронштейны заднего стабилизатора, а на газе 3110 эти «ушки» отсутствовали. Установка независимого кронштейна возможности автовладельцев - к чугуну приварить что-то сложно, необходимо специальное сварочное оборудование.Поэтому если кто устанавливал на 105 мосты от 3110, лишили заднего стабилизатора.

Пример заднего моста от Волги 31105


В остальных деталях мосты ничем не отличались.

С 2006 года на некоторых мостах стали устанавливать быстроходные главные пары с другим передаточным числом. Если за 406-й мотор (передаточное число 3,9) переходила пара 43/11 (передаточное число 3,9), то для Chrysler уже применялась задняя коробка передач с парой 43/12 (номер 3.58). По заводским заверениям новая главная пара 43/12 подвергается более качественной обработке, а задний мост с такой трансмиссией должен иметь повышенный ресурс.

Газ 31105 с двигателем Chrysler

Chrysler появился на Волге летом 2006 года. Таким мотором оснащались американские автомобили «Крассер Сербинг», «Крайслер Цирус», «Додж Стратус» и многие другие модели разных лет выпуска. . При этом ДВС на «Волге» пришлось внести изменения в конструкцию - на модификации 31105-501 передняя балка под двигателем была на 17 мм ниже.


Соответственно автомобиль уменьшился на клиренс.

В каком году была выпущена газовая Волга 31105. Двигатель новой «Волги»

Модификации Газ 31105

ГАЗ 31105 2.3 MT

ГАЗ 31105 2.4 MT

Одноклассники газ 31105 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников ...

Отзывы владельцев газа 31105

ГАЗ 31105, 2007 г.

Когда я собирался покупать машину, я ничего об этом не представлял.Долго бродил по автосалонам, но ничего не нашел, думая, сколько я гуляю пешком, отец посоветовал отечественный авто. Сначала сомневался (российская сборка, детали, а тем более наш металл). Отец посоветовал ГАЗ 31105 Волга. Я не хотел идти пешком и поехал в Нижний Новгород (на автобусе, естественно). Здесь мне предлагали 31105 с крайслером внутри. Я, недолго думая, согласился. И тут началось. Через месяц и заказ от апреля машина была доставлена. Первое впечатление испортила только пленка и жирный скотч (такая защита), надо было под рукой и через 15 минут на ней можно было ездить.Первое достоинство (сначала был минус) - Динамика. Нажимаешь на педаль газа и понеслись, все «кони», как чешутся. Подвеска раздетая - жестковатая, на большинстве российских дорог это плохо. Иногда по трассе 120-130 едешь, держится на ура, а если подзаряжать и держать 150, то только штрафы платить надоело (кататься любишь, так за "санок" платить). Плавность хода газа 31105 на высоте ("Волга" такая же). Парковка затруднена. Иногда чешется спина, надо светить, и только за полгода я смог приручить «американских коней».Могу сказать одно - там, где надо, туда и идет. Увеличил клиренс, поменял резину (только жрать где-то на 1,5 литра больше). Что касается динамики, то все очень все устраивает. Что касается места спереди, то мне хватает, а вот сзади маловато, я сел и удивился насколько машина такая большая - Места мало. Салон ГАЗ 31105 Ничего, без лишнего, что нужно - есть (разросся, что магнетик пришлось покупать сам). Освещение по-прежнему, одна лампочка посередине, и ее сложно включить (пока не знаю).На счет кузова сомневаюсь. И они подтвердились, перезимовали и зацвели. Все началось с дверей днища и накладки на бампер. Естественно, пробовали бороться, но каждый год по новой. От этой зимы начал ржаветь перед (думаю все из-за химии от льда, у многих "Волга" и "Газель" есть). Общее впечатление Красивое, уж прощу только за динамику и двигатель.

Достоинство : Конечно динамика. Наличие бортового компьютера.Сундук.

недостатки : Ржавчина. Места сзади не хватает.

Игорь, Москва

ГАЗ 31105, 2006

С точки зрения комфорта "Волга" не идеал, но и не ужас. За рулем ГАЗ 31105 Я при росте 190 см могу разместиться довольно удобно - правда, из крайнего положения хочется совсем немного, на сантиметр отодвинуть сиденье назад. После пары-тройки часов за рулем никакой усталости или дискомфорта не ощущается.Эргономика - на фирменной «четверке». Отсутствие кондиционера, конечно, сейчас воспринимается как большой минус. Автомобиль довольно шумный, особенно после 80 км / ч, когда рев двигателя и гудение трансмиссии упорно вторгаются в салон. Обзорность хорошая. Расход бензина по городу - в зависимости от пробок - прогулки в пределах 11-16 литров. Кстати, это не намного больше, чем у Nissan Teana. В дороге ГАЗ 31105 «Волга» тоже не вызывает отрицательных эмоций. Динамики в городском потоке хватает.Передача, правда, не очень хорошо продумана, первая слишком коротка - «грузовая». «Дубовая» подвеска позволяет просто игнорировать сломанные рельсы, холода и выбоины - привычные черты наших улиц. Управляемость на хорошей резине вполне адекватная, однако рисунок ГУРа сильно портит - полностью «ватный», без малейшего намека на обратную связь. В этом плане мне есть с чем сравнить - на моей «Волге» стоит немецкий гидропривод, ощущение налогообложения с ним на порядок приятнее.Как и многие другие автомобили, Волга не любит Колу. Тормоза, конечно, не такие цепные, как на той же «оттуда», но вполне эффективные. По крайней мере за годы катания на «Волге» я ни разу ни разу не подошел к заднему бамперу, хотя на дороге были разные ситуации. Совершенно не интересны ГАИ и угонщики. И далее. Может, кому-то это покажется странным, но мне нравится кататься на этой машине. В этом есть какое-то неповторимое очарование, какое-то очарование, которое есть у многих других.

Достоинство : низкая стоимость станка и эксплуатации.Комфорт. Надежность.

недостатки : archaic. Гур. Шумоизоляция.

Сергей, Санкт-Петербург

ГАЗ 31105, 2008 г.

Эту машину купил в автосалоне в июне 2008 года. По дороге на регистрацию было обнаружено, что вентилятор печки перестал работать. Покрутил ручку накатки на блоке климат-контроля - эффекта нет. Пришлось снять предохранитель, стоя в цепях, чтобы выключить его. Чуть позже, приехав в сервис для заключения договора на гарантийное обслуживание, мне заменили этот блок по гарантии.Оказалось, что провод был помещен туда и в Каиротиль. Более того, при гарантийном обслуживании особых "косяков" не было. За почти 2,5 года эксплуатации газ 31105 других поломок не было. Слабость на «Волге» - это хромированные накладки на бамперах. Через год все хромированные накладки оказались в ржавых местах. Посоветовался по этому поводу со многими владельцами Волга, а именно можно как-то защитить хромированную крышку любым способом, ответ был однозначный. Тогда я просто решил снять хромированные накладки, решетку радиатора, очистить от ржавчины на накладках, покрасить в цвет кузова и покрыть лаком.Получилось здорово. Выглядит презентабельно, шикарно. Что касается ходовых качеств ГАЗ 31105, то лично меня устраивает. Подвеска мягче, чем в Subaru Legacy. IV универсал Рено Логан. (без сравнения) Nissan Primera., за рулем которого я был. По трассе не едет, но плывет как корабль. Крейсерская скорость 110-120 км / ч. Если дать больше, увеличится расход топлива. По городу расход получается около 11 литров, по трассе при скорости 100-110 км / ч около 9 литров. По трассе едет ровно как виноват.К дороге газ 31105 как бы прилипает. Короче корабль.

Достоинство : Комфорт. Просторный. Надежность. Плавный ход.

недостатки

Сергей, Москва

ГАЗ 31105, 2008 г.

Автомобиль очень просторен как для передних, так и для задних пассажиров. Багажник тоже просторный, но вот и запаска в нем мягко говоря, в общем, в общем. Передняя панель меня порадовала.Эргономика очень хорошая. Все на мой взгляд на своих местах, приборы на газе 31105 читаются легко и в темноте. По сравнению с приборной панелью С. Волга 3110 это шаг вперед. По поводу штатной магнитолы скажу несколько слов. В салоне 4 динамика. 2 впереди в дверном проеме и 2 сзади и еще 2 сакэ на панели. Звучит не очень. Подходит для прослушивания радио. Но мой отец не Меломан, поэтому его все устраивает и он всем доволен. Из доработок - установлена ​​регулируемая рулевая колонка как по вылету, так и по высоте, новый щиток приборов, панель управления электростеклоподъемниками и «джойстик» регулировок наружных зеркал.За относительно небольшие деньги мы приобрели большую машину, и не самую отсталую по дизайну, с просторным салоном, нормально окрашенным кузовом, который через пару лет не покроет красных пятен. Газ 31105 - самый дешевый седан в своем классе. Для города, может быть, Велики, но семье будет комфортно. Динамика просто супер, двигатель Крайслера хорошо разгоняется, скорость на трассе держит отлично. Мотор Крайслер совсем другой, мало общего с 406-м. Он крутится.В Низахе ехать не хочет, хотя поднимается очень плавно. Педаль нажимается и крутится на 3500 скоростей, переключается, снова на 3500 и так далее. Мотор работает намного мягче и тише ЗМЗ. Переключались передачи мягче и удобнее. Разогнали газ 31105 до 160 км / ч. Хорошо пошло. Ход педали газа по-прежнему оставался, но мы больше не давали. По поводу сервиса скажу несколько слов. Только масло меняем каждые 10 тыс. Км. Заменил недавний диск сцепления, накладки на передние тормозные диски, топливный фильтр.Машина особых проблем не доставляет. Мы эксплуатируем осторожно.

Достоинство : Просторный. Двигатель Chrysler.

недостатки : Не хочет заводиться на морозе.

Максим, Чебоксары

ГАЗ 31105, 2005 г.

Газ

31105 есть спокойная езда, сегодня весь день ездил под магнитолу. И да, места в салоне много, мне честно нравится, ГАЗ 31105 меня не смущает, ездить на нем довольно удобно.У меня водительское место как на фото, а места за мной себе хватает. Девушке моей спереди ездить удобно, друзья, торгующие со мной пассажирами, тоже сказали, что места много и вполне комфортно. Нет, сравнивать с W140 не буду. Гур тихо гудит, в него залито хорошее ATF, поэтому гудение громкое только в крайних положениях. К КПП надо привыкать, на нем не рваться. Привык к тому, что в машине про КПП не слышно, поэтому сначала побоялся разогнать и ездил при оборотах не выше 2000, потом привык, ну ездил на старых американцах , тоже был некий звук.Движок хороший, не гоняет, или я на нем не гоняю, но тянет очень плавно. Для города хватает, на трассе еще не пробовал, а вот проехать, даже если есть способ, больше 140 км / ч не стал бы - звук коробки все равно будет слышен немного , не смотря на шумо и виброизоляцию. Да и не нужно машину старой постройки сильно разгоняться. Расход топлива получается в Москве через пробки 12-13 литров, по самым жутким пробкам не более 13 литров, может еще литр с холода съесть, а мне как-то все равно.Если по Москве и без пробок, то литров 10. Если МКАД ночью пустой, то наверно 9 на скорости 100-120, говорят по трассе расход 8 литров, но никуда не поехал. на трассе ничего другого. Приостановка. Вот оно в машине, ну совсем неплохо, мне все пофиг, по трамвайным путям, на разбитом асфальте, в затонувшем, для всяких милиционеров можно очень спокойно проехать и не упасть много.

Достоинство : внешний вид.Удобство обслуживания и ремонта. Неприхотливый. Достаточный уровень комфорта. Вместимость.

недостатки : Следить за телом, чтобы не загнило. Потребление топлива.

Юрия, Москва

ГАЗ 31105, 2007 г.

На момент покупки мы особо не задумывались, на что были деньги, что приобрели. Настаивал на покупке Волги ГАЗ 31105 Отец, и пришел к выводу, что для такого бюджета машину лучше не покупать.Это моя вторая машина, первая личная машина. Была ВАЗ-2106, с нее все начиналось, я не был исключением. Панель продумана, руль приятный с внутренней стороны Есть пазы, есть регулировка по углу наклона и вылета. Сиденья удобные тканевые, кожу даже за деньги сверху не купишь, летом торчат, зимой катаются, царапаются (проверял на Prado 120, Mercedes 1999 г.в.) Так что сиденья нормальные, удобные, есть боковой подсумок, есть 3 ручные регулировки: наклон по горизонтали и поясничный валик.Зимой на сиденьях не прогревается машина становится твердой. Пластиковые панели сверху мягкое дно сплошное (отправляет не каждый день). Качество: Но за это вы можете простить все вышеперечисленное. На трассе машина огонь, разгон с 90 до 140 стабильный. Дорогу газ 31105 держит, не растёт, руль отпустить можно, ход не выдаст. В городе все, кто говорят, что Волга Баржа и в городе ей не уютно, ребята, вы явно ошибаетесь, пока заводите на автомате, я уже перехожу на вторую, когда чувствуешь габариты машина - у вас и маневрирование будет нормально и протискивать куда нужно.Угол поворота делает машину нормальной парковкой. Комфорт: Да, климат-контроль не глючит, в духовке жарится, да и без кондиционера летом вполне комфортно. Какой-то "шумноватый" напрочь, я "зашумил" только панель на заднее сиденье стало тише. Расход: 9 трасса (90-100), 11 город зимой + 1 л.

Достоинство : качество вождения. Комфорт.

недостатки : Небольшой.

Антон, Новосибирск

ГАЗ 31105, 2008 г.

Так вот, первые впечатления просто отличные.Салон ГАЗ 31105 намного красивее, чем на предыдущей модели. Был климат контроль, штатная магнитола. Было всего 4 окна с главной консолью до дверей. Был клатч Mopar, мягкий. Рычаг КПП сдвинулся ближе к водителю и стал короче, и они могли использовать ее руку на подлокотнике, переключение стало намного мягче и приятнее. Во внешний вид добавилась красивая решетка радиатора, повторители поворота в зеркалах и рестайлинг задних фонарей. Но вскоре эйфория прошла, и я стал замечать, что качественная отделка только на уровне глаз.Все, что не на уровне глаз, сделано из плохого пластика как в Lade Prior. Даже вставки под дерево сделаны плохо и дребезжат. Из-за этого гремят все 4 двери, потому что они не на уровне глаз. Шумоизоляции нет, поэтому уже на 80 надо музыку добавлять, на 120 уже надо повышать голос для связи. Сиденья без регулировок, жесткие (но это уже мои солдатики), но в целом на них можно сесть, чтобы на них сесть. Вообще в старом 105-м качество было выше на уровне.Ставил салон 4 потом с натяжкой. Перейдем к самому вкусному, это двигатель Крайслер. По сравнению с 406-й просто ракета, но кушает меньше. Но блокпост остался прежним, поэтому она его душит. Вот такая обида братья. Все лучше 2-го и 5-го. Вот такой парадокс, на второй передаче шустро набирает до 80, так что в городе, если нужно совершить резкий маневр, у вас все получится. На трассе 5 передача не шустрая, но уверенно разогнала меня до 195, и я увидел на трассе М7 изумленное лицо Ford Focus Focus, который хотел показать мне непревзойденную динамику своей машины.Но Волга ГАЗ 31105 считается классом D, а одноклассники из Европы и Азии запросто оставят вас в пыли и в городе, и на трассе.

Достоинство : Дешевый сервис. Надежность.

недостатки : Отсутствие шумоизоляции. Устаревшие технологии. Ужасное качество металла. Отвратительный салонный материал. Нет функционала. Тормоза.

Артем, Павлово

Модель ГАЗ 31105 - автомобиль среднего класса в 4-х дверном кузове седан, который впервые был представлен российской автомобильной компанией ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) в 2004 году.Автомобиль ГАЗ 31105 - это модернизированная версия модели ГАЗ 3110, выпускавшаяся до 2004 года. Автомобиль получил обновленный внешний вид. Изменения во внешности можно объяснить новыми закругленными фарами (вместо прежних прямоугольных форм), а также новыми передними крыльями, капотом, передним бампером и решеткой радиатора.

Изначально для модели ГАЗ 31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный Двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный Двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2.3 литра; и турбодизель силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили chrysler стали оснащаться двигателем DOHC объемом 2,4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то усовершенствованная 5-ступенчатая усовершенствованная 5-ступенчатая механическая коробка передач с принципиально новой конструкцией двухразрядного синхронизатора и новой жесткой трансмиссией сил обеспечивает бесшумный контакт с переключающей муфтой. Благодаря использованию высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников значительно увеличилась долговечность и несущая способность редуктора.Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Передняя независимая подвеска автомобиля ГАЗ 31105 теперь аккумуляторная (шаровые опоры, которые, в отличие от сложной шарнирной конструкции, не требуют «шприцевой» подвески) на поперечных рычагах с цилиндрическими рессорами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задние в свою очередь зависимые рессоры с амортизаторами также стали оснащаться стабилизатором поперечной устойчивости, чтобы можно было уменьшить поперечные крены кузова при поворотах, а также лишние продольные рессоры.Пружина и динамические продольные колебания заднего моста При разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги. Тормозная система автомобиля включает вентилируемые передние дисковые и задние барабанные.

Салон ГАЗ 31105 стал даже комфортнее модели ГАЗ 3110. За счет нового уменьшенного профиля подушки передних сидений полезное пространство в проемах передних дверей. Сами передние сиденья очень удобные с ярко выраженной боковой поддержкой, не позволяющей подавить водителя за рулем.С июня 2007 года газ 31105 оснащается новым салоном, который разработан при участии немецкого дизайнерского ателье. В обслуживание салона входит: регулируемая рулевая колонка; новая приборная панель с интегрированной силовой рамой; Панель управления стеклоподъемниками; «Джойстик» регулировки наружных зеркал.

Стоит отметить, что с 2006 года небольшими объемами выпускалась «VIP» версия модели газ 31105 под маркировкой газ 311055 с удлиненной на 300 мм колесной базой и удлиненными на 150 мм дверями.

Автомобиль ГАЗ 31105 выпускался на Горьковском автозаводе до 2009 года.

ГАЗ-31105 «Волга» - российский легковой автомобиль, серийно выпускаемый на конвейере с 2004 по 2009 год на Горьковском автозаводе. С 2009 года собирается под заказ вручную в Заводской ателье газ. По сути, ГАЗ-31105 «Волга» является рестайлинговой версией предыдущей модели ГАЗ-3110 «Волга».

Изначально для модели ГАЗ-31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 2.Объем 5 литров; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодвигательный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года на автомобили стал попадаться двигатель Chrysler Dohc объемом 2,4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.

Заметные изменения коснулись коробки передач. На машине установлена ​​улучшенная 5-ступенчатая механическая трансмиссия с принципиально новой конструкцией двухразрядного синхронизатора и новой жесткой трансмиссией сил, обеспечивающей бесшумный контакт с переключающей муфтой.Благодаря использованию высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников значительно увеличилась долговечность и несущая способность редуктора. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Подвеска передняя независимая ГАЗ-31105 на шаровых опорах (аккумуляторная) проще и экономичнее в обслуживании. Качественные надежные шаровые опоры не требуют смазки в процессе эксплуатации и легко заменяются при необходимости.Переход на классические шаровые опоры вместо сложной шарнирной системы позволил отказаться от простой, но неприятной «шприцевой» процедуры подвески передних колес «Волги». Также исключаются резьбовые рычаги, также требуются смазочные материалы и контролируются состояние их уплотнения и параметры регулировки. Новые сайлентблоки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности.

Важным усовершенствованием подвески колес, далеко не первым по важности с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, является введение стабилизатора поперечной устойчивости в подвеску задних колес.Помимо уменьшения поперечных брюшков кузова при поворотах, стабилизатор работает и как реактивный рычажный элемент, уменьшая лишние продольные пружины. Пружинные и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и движении автомобилей по неровностям дороги. Тем самым обеспечивается точность управления автомобилем при выполнении маневров, особенно на высоких скоростях. В реальной эксплуатации для рядового водителя это означает прибавку скорости уверенного маневра до 10 км / ч на сухой дороге, рост средней скорости движения, снижение утомляемости водителя и повышение комфорта для пассажиров.

Изменения коснулись внешнего вида авто. Вместо угловых передних фар устанавливаются более современные и экономичные фары временного действия производства «Орывника» (вязкостные). Они представляют собой блок, объединяющий оптические элементы ближнего, дальнего света и указатель поворота, помещенные в единый корпус с высокопрочным оптическим рассеивателем, имеющим «свободную» поверхность. Освещение дороги и обочины стало более равномерным и интенсивным, за счет чего повысился уровень активной безопасности автомобиля.

Как и у большинства современных автомобилей, проем багажника опущен на бампер, качнули, в ГАЗ-31105 стало легче. На ГАЗ-31105 установлены новые удобные наружные дверные ручки и замки марки ВГАПАП, которые закрывают двери практически бесшумно. «Сто пятая» - единственная из отечественных машин, которая на заводе оснащена пластиковой обувью.

Поменяли решетку радиатора, передние крылья, капот и передний бампер. В 2005-2007 гг. По заказу выпускалась версия бизнес-класса ГАЗ-311055 с удлиненной колесной базой на 300 мм и удлиненными дверями на 150 мм.С лета 2006 года на Волге Daimler Chrysler устанавливался американский двигатель DONC 2.4L Daimler Chrysler мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км / ч, разгон до 100 км / ч не превышает 11 с. .

С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащается новым салоном, разработанным при участии немецкого дизайнерского ателье. К разработке интерьера «Газ» подошли серьезно и привлекли специалистов ведущего немецкого конструкторского бюро «EDAG» (ENGINEERING + DESIGN AG) и «H? Rmann Rawema», которые сотрудничают с такими монстрами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes. и Volkswagen.В результате преобразований салон новой «Волги» стал намного эргономичным, стильным и уютным. Среди нововведений: обновленная панель приборов и система освещения салона, улучшенные двери и потолки, а также оригинальный руль, впервые оснащенный кнопками управления магнитолой. Из технических новшеств можно отметить: многопозиционный «джойстик» регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные дефлекторы системы вентиляции и обогрева, а также ряд элементов, обеспечивающих максимальный уровень комфорт для водителя и пассажиров: выдвижные подстаканники, друзеры, ящик для перчаток и пепельницы.

Волга серийное производство 2007 модельного года Новый интерьер начался на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Серьезно изменились передние сиденья: изменен профиль и фасон подушек, а также спинки сидений. Новые передние сиденья помимо большего комфорта Для водителя и переднего пассажира было разрешено увеличить пространство в салоне над головой, между рулевым колесом и подушкой сиденья, а также между рулевым колесом и спинкой сиденья. Благодаря новому уменьшенному профилю подушки значительно увеличено полезное пространство в проеме входной двери.Сесть в машину и выйти из нее водителю и переднему пассажиру стало проще.

С 2008 г. на ГАЗ-31105 «Волга» устанавливаются двигатели, модернизированные под требования Евро-3, в том числе отечественный двигатель ЗМЗ-40525 объемом 2464 л, мощностью 123,8 л.с. Оснащен КМСуд Микас 11-й с электронной педалью. дроссельной заслонки.

Автомобиль «Волга» поставлялся на экспорт в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.

Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Модификации ГАЗ-31105 «Волга»


Технические характеристики ГАЗ-31105

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Модель
Тип корпуса седан
Кол-во дверей 4
Кол-во мест с водителем 5
Допустимая масса груза, перевозимого в багажнике (с грузом 5 человек), кг 50
Масса выхлопной машины, кг 1400 *
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг. 2000

Допустимая максимальная масса тягача, кг:

  • Тормоза без оборудования
  • оборудованные тормоза
Допустимая максимальная масса на багажнике крыши с грузом, кг 50
Минимальный дорожный просвет, мм 156
Наименьший радиус поворота по внешней оси следа переднего колеса, м, не более 5,8
* В зависимости от комплектации автомобиля ГАЗ 31105 (с доп. Оснащением) Масса газированного автомобиля ГАЗ 31105 может достигать 1550 кг.

ДВИГАТЕЛЬ

Модель ЗМЗ 4062.
Количество и расположение цилиндров Четыре, подряд
Рабочий объем двигателя, л 2,285
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 86
Степень сжатия 9,5
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.В), не менее 95,7 (130)
Максимальный крутящий момент, Н-М (кг · мм), не менее 206 (21,0)
Направление вращения коленчатого вала (от шкива) Правый
Топливо Неэтерифицированный бензин с октановым числом Не менее 92.
Тип энергосистемы Распределенный впрыск топлива
Система зажигания Микропроцессор
Система смазки Комбинированный, под давлением и разбрызгиванием
Система вентиляции Carter Закрытый, принудительный, с картерными газами во впускном трубопроводе
Система охлаждения Жидкость, закрытая, с принудительной циркуляцией

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление Цельный, сухой, с отключением гидропривода
Трансмиссия Механическая пятиступенчатая, синхронизаторы на всех трансмиссиях

Коробка передач:

Карданная передача Двухвалковый, с промежуточной опорой
главная передача
Гипоидное соотношение - 3,9

ШАССИ

Передняя подвеска Независимая, пружинная, аккумуляторная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя Зависит от продольных полуэллиптических рессор со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса Сталь 6.5J 15х3 или сплав 7J 15N2
  • Радиальный, бескамерный
  • 195 / 65R15

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Тип рулевого управления Со встроенным рулевым механизмом с помощью гидросистемы
Тип рулевого механизма Винт - шариковая гайка - грабли - сектор
Номер трансмиссии рулевого механизма 17,3
Рулевой привод Трапеция; Упор с шаровой опорой
Рулевая колонка С противоугонным устройством в сочетании с замком зажигания

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА *

Рабочая тормозная система:

  • тормозные механизмы передних колес
  • тормозные механизмы задних колес
  • Диск вентилируемый, с плавающей консолью с одинарной пастой
  • Барабан, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Привод рабочих тормозной системы Гидравлическая, двойная, с вакуумным усилителем, регулятором давления в тормозных механизмах задних колес и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости
Тормозные механизмы стояночной тормозной системы Барабанные блоки на задних колесах
Стояночная тормозная система Механика, Трос, от рычага, установленного между передними сиденьями
* На некоторые автомобили газ 31105 может быть установлена ​​антиблокировочная тормозная система (ABS).

Электрооборудование

Тип схемы Однопроволочный, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля ГАЗ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, В 12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, в 13,5-14,5
Аккумуляторная батарея Стартер, мощностью не менее 55 Ач
Генератор AC со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер Постоянный ток, от дистанционного управления свободный ход 42.3708-10 и муфта
Свеча зажигания A14DVR, WR8DC (Bosch) или LR17YC (BRISK)

Газовая Волга - настоящий долгожитель российского автопрома, ведь даже ГАЗ 31105 - это глубокая модернизация 24-й модели. Это именно та машина, которая до сих пор несет в себе советский дух на дорогах стран бывшего СССР. Старая Волга - такой же символ СССР, как и.Проблема этого автомобиля в том, что реалии современных мегаполисов далеки от идеала для его использования, но в глубинке и в небольших городках, где городской трафик не такой интенсивный, качественный бензин есть не везде, но ремонтопригодность важнее, чем Намеченная управляемость Волги по-прежнему востребована. Волга ГАЗ 31105 выпускается с 2004 года и является модернизацией предыдущей Волги модели 3110. Сто пятую Волгу собирались снимать с производства несколько раз, так как производство этой машины не приносит ощутимой прибыли, Газель продает. в шесть раз лучше! Когда GuideGaz.он констатировал прекращение выпуска ГАЗ 31105, в адрес завода было направлено множество писем, в которых говорилось, что Волгу нельзя снимать с производства. Руководство завода пошло навстречу народу и мотор получил двигатель в рамках модернизации ВолгаКрайслера объемом 2,4 литра - это был настоящий подарок для тех, кто хотел купить российский бизнес-седан. Изначально американские двигатели собирались в мексиканском городе Сальтильо, откуда силовые установки и поставляли на сборочные мощности газовые мощности.Автомобили Craisler получили индекс 31105-501. Последняя значительная модернизация Волги произошла в 2007 году, рестайлинг в основном коснулся салона, но по меркам Газы масштаб обновлений очень значителен! В этом обзоре мы рассмотрим технические характеристики различных модификаций ГАЗ 31105, нововведения, внедренные в российский автомобиль в ходе обновлений, а также рассмотрим данные обновлений на фото. Важность последней модернизации Волги подчеркивает слоган - Разработано в Германии - об этом ниже.

Внешний обзор ГАЗ 31105

ГАЗ 31105 Волга выпускается в кузове седан, это интересно, но российский бизнес-седан по габаритам вплотную приближается к представителям представительского класса, россиянка по габаритам существенно не уступает и превосходит ранее флагман -, что некоторые издатели и журналисты принадлежат к представительному классу. Мало кто известен, но помимо обычного 31105 есть его длинная модификация.База российского седана увеличена на целых 300 мм. Задние двери удлиненные на 150мм, что облегчает посадку. Удлиненная Волга получила обозначение ГАЗ 311055. От предшественницы 31105. для него характерны так называемые каплевидные фары, к ним можно придраться за то, что сам диффузор фар выполнен из прозрачного пластика, а не из стекла, пластик более восприимчив к хвату и шустрее. После того, как правительство России обязало производителей автомобилей производить автомобили, соответствующие экологическим стандартам Euro 2, Гасовы переработали систему градации и программу контроля двигателей.Внешне отличить «зеленую» Волгу сложно, но знаток модели увидит, что сопло выхлопной системы диаметром 63мм больше, чем сопло диаметром 53мм - которое использовалось для ужесточения норм по экологии. Сразу отметим, что после экологической модернизации выхлопная система ГАЗ 31105. она увеличилась вдвое, что улучшило продувку в камерах сгорания, снизило сопротивление на выходе выхлопных газов и снизило токсичность. В 2007 г. получил новую решетку радиатора, а также новые задние фонари с круглыми линзами, посмотрите фото, сверху фото автомобиля дорестайлинг (на автомобили выпуска до 2007 года можно легко установить задние фонари с линзами).Сегодня пропорции тела россиянки, длинный капюшон и багажник стали классическими, для поворота Волги понадобится круг с минимальным диаметром 11,6м, то есть минимальным радиусом разворота. Волга с завода обувь в Шинах размерностью: 195 / 65R15. Высокий профиль колес положительно сказывается на плавности хода и продлевает жизнь деталям подвески.

Салон и газовое оборудование Оснащение

, а также удобство посадки за руль, в ГАЗ 31105 2004 года выпуска и ГАЗ 31105 2007 года.Год выпуска очень существенно отличается. Если inGaz. Первые годы выпуска водитель ростом чуть выше 180см почти упирается головой в потолок, руль держится на коленях, а посадка и высадка неудобны из-за высоко поднятого кресла и в результате поисков посадочное отверстие, то в обновленной Волге, совсем другая ситуация в обновленной Волге. После 2007 года передние сиденья в ГАЗ. были опущены внизу, что облегчало посадку, руль в ГАЗе.2007 год можно поправить за углом и на выезде! Есть новая торпеда и дверные карты. Над элементами салона работали немецкие специалисты из организацийEdag и Horman Rawna. Насколько хорошо поработали немцы, можете посмотреть фото салона, сверху фото дорестайлинг салона ГАЗ. Пластик мягкий и не скрипит. На руле Газ. было представлено управление штатной аудиосистемой Bloupunct. Аварийная кнопка находится на рулевой колонке перед приборами, последние тоже обновились и стали более читабельными, посмотрите.Газ. получил электропривод всех стекол, электрорегулировку и обогрев наружных зеркал. Возможна установка кондиционера. Внизу центральной консоли есть два выдвижных подстаканника. Ручной тормоз можно затянуть прямо из кабины, что очень удобно, так как позволяет владельцу не залезать под днище. В 2007 г. получил общий ключ и на замки дверей с багажником и на замок зажигания. В новых дверных картах предусмотрена ниша для пластиковой бутылки.Для улучшения эргономики рычаг PPC был сдвинут назад на 79 мм, вниз на 27 мм и влево на 86 мм. Переключатели трансмиссии стали более понятными и легкими. Можно назвать педали газа и тормоза, которые пока еще находятся на разной высоте. Задний диван широкий и соответствует нормам бизнес-класса. Разработчики поработали над курением пассажиров заднего дивана, а в торце переднего подлокотника установили прикуриватель и пепельницу. Багажник на 500 литров поначалу может показаться вместительным, но на самом деле запаска, которая лежит на специальной подставке, не позволяет эффективно использовать объем багажника, однако, как показывает практика владельца Волги и даже водителей багажника такси вполне достаточно.

Техническая часть и характеристики ГАЗ 31105

Chrysler 2. 4 L имеет шильдик EDZ. Мотор выпускается с 1994 года, затем четырехцилиндровый американский агрегат устанавливался на Dodge Caravan, Ghrysler Voyage и другие автомобили из штатов. Алюминиевая головка с двумя распредвалами установлена ​​на тонкостенном чугунном узле и по четыре клапана на цилиндр. Внизу мотоблока установлены два балансировочных вала, балансировочные валы приводятся в действие цепью, а привод ГРМ Chrysler осуществляется ремнем.Положительным моментом является то, что картер американского двигателя выполнен из двухрядной стали - значит, пробить его не так-то просто даже без защиты. Вопросы в плане надежности и долговечности могут вызвать крышка клапана и впускной коллектор. Обе детали выполнены из пластика, повторюсь - это про американский двигатель. Распределение впрыска также играет прибавкой мощности, 137 Мощность, которую дает американский мотор, сопоставима с двигателем ЗМЗ у русских жеребцов. 406, но американский мотор больше ездил - 210н.Миномет. На Волге с американским мотором установлен такой же топливный фильтр, как и у остальных, но фильтр масляный и воздушный Уже другой, специально для этого двигателя. Еще одним преимуществом американского агрегата, а точнее машины с ним, является то, что Волга с двигателем Chrysler комплектуется двухголовым маховиком, что способствует снижению вибраций. Установка EDZ. Он не оборудован датчиком детонации, поэтому машина не умеет самостоятельно регулировать угол зажигания, лучше заливать 95-й бензин.Степень сжатия 9,47: 1 Теоретически позволяет 92-я, но при резком смешивании педали газа можно услышать звонкий звук детонации. Набор ста километров с американским двигателем Волга осуществляется за 12,8С, максимальная скорость ГАЗ 31105 с Chrysler Motor - 173 км.

Российский моторПВП 406. оборудован инжекторной подачей топлива. Мощность - 135л.с, максимальная тяга - 198 нм, объем -2,3 литра, степень сжатия ниже, чем у американского агрегата - 9,3: 1. Карбюраторный мотор объемом 2 л.5л - выпускался также ЗМЗ 4021. Небольшой серией был выпущен дизель газовый 560.

Газ. с американским двигателем комплектуется более длинной и скоростной главной парой - 3,58, тогда как на ГАЗ 31105. от мотора ЗМЗ. 406 Передаточное число главной пары - 3,9.

Плюс ГАЗ 31105 - это беспомощная подвеска, которую больше не нужно шприцевать каждый месяц. Шарнирная подвеска более изношена, но по работе ГРМ уступает подвеске с шаровыми опорами.ГАЗ 31105. получил стабилизаторы задней подвески, что также положительно сказалось на управляемости и курсовости. Особенность американского мотора в том, что он сильнее выкладывается из моторного отсека, поэтому средний край жесткости на крышке капота пришлось убрать. Установлены топливные насосы на ГАЗ. с американскими моторами бензин качает с большой силой, давление прокачки - 400 баллов, а не 300 баллов как на других модификациях. Максимальная скорость Волга с мотором Chrysler развивает четвертую передачу, пятая предусмотрена для снижения оборотов при движении по трассе.Грузоподъемность Газ. Волга - 590кг. Дорожный просвет Волги с американским силовым агрегатом меньше, чем у других модификаций - 136 мм, тогда как с мотором ЗМЗ 406 - 156 мм.

Обратите внимание на технические характеристики ГАЗ 31105 Волга с двигателем 2.4ЭДЗ Chrysler.

Технические характеристики:

Двигатель: 2,4 бензин

Объем: 2429куб

Мощность: 137л.с.

Крутящий момент: 210н.м

Количество клапанов: 16в.

Операционные показатели:

Разгон 0-100 км: 12.8C

В нашей статье мы рассказали об истории создания и технической «начинки» ГАЗ-31105 «Волга» Теперь мы расскажем о ее конструкции.

По сравнению с базовым автомобилем ГАЗ-3110 Ресталлинг седан получил взамен устаревших угловых фар новые и современные фары головного света производства российской компании «Орив». Эти осветительные приборы представляли собой единый блок, в котором совмещалась оптика дальнего и ближнего света, а также указатель поворота. Этот осветительный комплекс размещался в общем здании, оборудованном сплошным оптическим рассеивателем.Благодаря такому решению машина получила более равномерное освещение дороги и, соответственно, повышенный уровень активной безопасности.

Если вы не знаете, где купить оптику, то этот сайт вам поможет.

По просьбе российских автомобилистов на ГАЗ-31105 сделали проем багажника до бампера, в результате чего его было намного легче нагружать. Кроме того, на автомобиль были установлены новые наружные дверные ручки, а также замки производства VGARO, в результате удалось добиться практически бесшумного закрывания дверей салона.Также этот седан стал единственным отечественным автомобилем того времени, оснащенным пластиковой обувью.

Газ конструкторы заменили на "пятерку" передние крылья, решетку радиатора, передний бампер и капот. Кроме того, в 2005-2007 годах налажено мелкосерийное производство отдельной модификации этого седана - ГАЗ-311055, имевшей удлиненную на 300 миллиметров колесную базу, а также расширенные на 150 миллиметров двери.

Летом 2006 года на знаменитый американский двигатель DOMC 2.4L производства Daimler Chrysler, имевший мощность 137 «лошадей», начали устанавливать ГАЗ-31105.Благодаря этому силовому агрегату машина могла развивать скорость 178 км / ч.

В 2007 году руководство Газы приняло решение разработать новый интерьерный салон с участием немецких дизайнеров. В результате к этой работе были привлечены специалисты немецкого конструкторского бюро «EDAG», а также «Hermann Rawema», которые неоднократно разрабатывали дизайн таких автомобилей, как Audi, Porsche, Mercedes и Volkswagen.

Благодаря, в том числе их труду, новая Волга стала прочнее, эргономичнее и уютнее.Он получил следующие новинки: новые панельные устройства

.

Модернизация сделала внутреннее убранство новой «Волги» более эргономичным, стильным и уютным. Так в частности новый Салон автомобиля получил полностью новые панели приборов, систему освещения салона, обновленную обивку потолков и дверей. Кроме того, владельцы ГАЗ-31105 получили эксклюзивный руль, а также кнопки управления магнитолой.

Особой «фишкой» этого седана можно назвать специальный многопозиционный джойстик регулировки зеркал, систему регулировки рулевой ленты, а также герметичную систему вентиляции и обогрева.От «Western Acneuge» 31105 позаимствовали выдвижные подстаканники, бокс для перчаток и аштонов, а также дублированные боксы.

Так же вроде достаточно серьезных изменений Мы ожидали этот вариант «Волги» в 2007 году. Так в салоне автомобиля изменились стили и профиль спинки, а также подушки сидений. Пассажир и водитель получили больше места для ног. Кроме того, профиль с сокращенной последовательностью значительно облегчил вход и выход из кабины для водителя и пассажира.

В 2008 году ГАЗ-31105 «Волга» получила оптимизированный под требования Евро-3 отечественный двигатель ЗМЗ-40525 мощностью 123 лошадиные силы.

ГАЗ-31105 сняли с производства в 2009 году, однако иногда встречаются на дорогах России.

Геометрические размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105:

Тип корпуса седан
Кол-во дверей 4
Кол-во мест с водителем 5
Допустимая масса груза, перевозимого в багажнике (с грузом 5 человек), кг 50
Масса выхлопной машины, кг 1400 *
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг 2000
Допустимая максимальная масса тягача, кг:
без тормозов 500
оборудованные тормоза 1250
Допустимая максимальная масса на багажнике крыши с грузом, кг 50
Минимальный дорожный просвет, мм 156
Наименьший радиус поворота по оси внешнего следа переднего колеса, М, не более 5,8
ДВИГАТЕЛЬ
Модель ЗМЗ 4062.
Количество и расположение цилиндров Четыре подряд
Рабочий объем двигателя, л 2,285
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 86
Степень сжатия 9,5
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.В), не менее 95,7 (130)
Максимальный крутящий момент, Н-М (кг · мм), не менее 206 (21,0)
Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива) Правый
Топливный неэтидрированный бензин с октановым числом не менее 92
Тип энергосистемы Распределенный впрыск топлива
Система зажигания Микропроцессор
Система смазки Комбинированный, под давлением и разбрызгиванием
Система вентиляции Carter Закрытый, принудительный, с картерными газами во впускном трубопроводе
Система охлаждения Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление Цельный, сухой, с гидравлическим приводом отключения
Трансмиссия Механическая пятиступенчатая, синхронизаторы на всех трансмиссиях
Карданная передача Двухвалковый, с промежуточной опорой
главная передача Гипоид, передаточное число - 3.9
ШАССИ
Передняя подвеска Независимая, пружинная, аккумуляторная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Зависит от продольных полуэллиптических рессор, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса Сталь 6.5J 15х3 или сплав 7J 15N2
Шины
тип Радиальный, бескамерный
размер 195 / 65R15
РУЛЕВОЕ
Тип рулевого управления Со встроенным рулевым механизмом с гидроприводом
Тип рулевого механизма Винт - шариковая гайка - Грабли - сектор
Номер трансмиссии рулевого механизма 17,3
Рулевой привод Трапеция; Упор с шаровой опорой
Рулевая колонка С противоугонным устройством в сочетании с замком зажигания
Рабочая тормозная система
тормозные механизмы передних колес Диск вентилируемый, с плавающей консолью с одинарной пастой
тормозные механизмы задних колес Барабан с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Электрооборудование
Тип схемы Однопроволочный, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля ГАЗ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, в 12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, в 13,5-14,5
Аккумуляторная батарея Стартер, мощностью не менее 55 Ач
Генератор Переменный ток со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер DC, с дистанционным управлением свободного хода 42.3708-10 и муфтой
Свеча зажигания A14DVR, WR8DC (Bosch) или LR17YC (BRISK)

Газ 31105 модификации.

Я перебрал три Волги
2410
3110 ЗМЗ 402.
3110 ЗМЗ 406.

Вот и надо было понять какая Волга у меня была время.

Начнем с лирики, Волга не машина это религия.100% оправдано так оно и есть. Волдзод - это диагноз. Машины тут нет :-)
Первый раз, когда я сел за руль, пронеслось в голове "Блин, как я с этим справлюсь, ????"

Теперь о машине:

Я эксплуатировал машину в такси, и у меня были разные ситуации, я видел эту машину со всех сторон.
о плюсах:
помимо заведомо типа вместимость и все это

наличие многих запчастей с разборкой на запах. Например, у меня зеркало стоит 2500 в магазине, с разборкой за 500, пришлось правда снимать сам и машина на контейнере стояла и приходилось туда лазить.Детали салона и кузова достать элементарно за 500-1000 р.
толщина металла и правильная покраска (3110) А вот у 31105 покраска и толщина металла прямо противоположны.
Прочный дизайн. Включая мордочку (привет тазоводам с их твиттером телек)
защита картера передняя балка. Неоднократно лазили на улицах нашего городка Камышин. С типичными для Волгоградской области дорогами я оценил это качество, когда за ней спрятана массивная клеящаяся балка и картер.А на ЗМЗ 406 раскалывается и в магазине ни копейки (помню про разборку)
машина теплая, если печка медная и не забитая. Алюминий больше не что-то.
Если есть дополнительный насос, окончательно прогреть в любой мороз.

Грузоподъемность

колоссальная, загрузка при загрузке только улучшается. Халфолон отбросить назад и покататься на нем - обычное дело.

комфорт

и посадка на приличном уровне 1000 км за сутки сделал довольно спокойно из Камышина до Элисты 500 прошел туда и вернулся 500.Элиста Классный город !.

Новичкам машинка все прощает. Рано бросили сцепление? Ей все равно. Torque все исправит и не глохнет (привет тазоводам)
она покажет, что что-то не так. Но уходи. И через пару секунд все забудут, что кто-то сделал что-то не так. Она трогает вторую, и для нее это нормально. Но со вторым правильно работать педалями.
можно воткнуть в эту машину хоть мотор от Пазика, встает как родной практически без переделок, а от многих Тойота сразу встанет чуть чуть.
402 Мотор очень низкий и терпеть нельзя корыто. За
до 3000, он показывает свои 100 литров. из. как и положено
мотор 406 на 16 класпин и ведет как у типичного 16 клапанов нормально трогал, то все как обычно, обыкновенно надоедает и после 40000 оборотов дает хороший пинок автомат и начинает удивлять.

plus 402 двигла простота и в ремонте и в диагностике.
plus 406 двигаг есть силовой, наличие гидрокоммутатора, клапана регулируются сами.Чего даже в гранте и Дансане нет. Цепь
406 ч.л., а ресурс на цепочку около 200 тыс. Не думаю, что пора менять ремень
ну, а + 406-й в том, что всегда можно газелистам запихнуть за хорошую цену. :-)
Коробка на Волге простая, гудит подшипник первичного вала. Но на ооо вроде образцы, гудит обычно долго и дает время заработать на ремонт.
печка меняется легко, не надо снимать торпеду и достаточно открутить перчатки и планку крепления бардачка, чтобы разрезать, после замены печки приваривается планка обратно и дело 30 минут.
багажник большой и позволяет поставить баллон на 100 литров для пропана, а в наше время знаешь или поддон или пропан :-)

Теперь о минусах
Заходишь в магазин и цены иногда очень удивляют. То есть можно спросить внешнюю ручку двери и она стоит 1500 р за хром (помните про разборку) а также спросить оборот и стоит 60 р. Процент 60-70 деталей стоит на иномарке. ПОМП 1300-1400.
решетка радиатора 2500-3000, личинка дверного замка 700 р, по некоторым деталям понятно почему дороже.Сцепление Например видно, что габариты больше любой машины
и т.д.
качество запчастей как удачное. Надо знать какого производителя брать, а какого нет и иногда в магазине прямо просили штук по 10-15 деталей и все проверять на качество. Из кучи выбрать 4 штуки, что меньше. Главный и рабочий цилиндры сцепления песни одинаковые.
Передняя подвеска - это ад !. Есть 2 типа шкворня (ГАЗ 24 / ГАЗ3110) и на шаровых опорах (31105)
schworn:
Хрен не потому, что плохо, а потому, что нашим мастерам автосервиса это сложно.
не те уже мастера в автосервисах, а угол Кастора они не понимают, что это такое и на что влияет.
и в его конструкции конечно есть просчеты. Например, болты нижних рычагов. Какое хранилище крутить иногда на ходу. (У меня было) и есть целая песня как поменять ось втулки нижних рычагов. Но если мастер нормальные и запчасти подошли супер и собрали все как надо. Это просто великолепное поведение на дороге.
но минус- на нее надо обратить внимание, буквально плясали возле этой подвески, чтобы она была в порядке. После каждого дождя спринцевать. Рулевая трапеция - такая же веселая вещь.
Новый 4500 р и заморачиваться с ним сразу, как только на одном из рулевых шарниров сломался какой-то пыльник. а там 5 штук
гур если он долго не ходит начинает шипеть скручивается и умирает. Никто не знает, как его ремонтировать, менять опять же 30-40 тысяч и та же песня бесполезно.Правда, в Москве есть кнопка «Гидролаборатория», изучили дизайн, нашли ошибки в дизайне и за 7000 рублей готовы сделать нормальную с гарантией несколько лет. И только поедающий Volgowod уберет их по почте ГУРа и будет ждать счастья.
Ну и расход. За что многим это не нравится, хотя для меня это оправдано. Те ощущения, которые он дает при управлении, того стоят.
Результат.
машина круче всех русских. Включая приору и калину.Запчасть
недешевые, расход большой, внимания нужно много
удобств и радостей у нее море. Единственное, что не надо вызывать Газель для переноски шкафа - экономия 600 р-1000 р, спать во весь рост легко, поперек машина позволяет спать.

Газ Волга - настоящий долгожитель российского автопрома, ведь даже ГАЗ 31105 - это глубокая модернизация 24-й модели. Это как раз та машина, которая до сих пор несет советский дух за счет стран бывшего СССР.Старая Волга - такой же символ СССР, как и. Проблема этого автомобиля в том, что реалии современных мегаполисов далеки от идеала для его использования, но в глубинке и в небольших городах, где городской трафик не такой интенсивный, качественный бензин есть не везде, но ремонтопригодность больше важнее, чем постепенный контроль над Волгой, по-прежнему востребован. Волга ГАЗ 31105 выпускается с 2004 года и является модернизацией предыдущей Волги модели 3110. Сто пятую Волгу собирались снимать с производства несколько раз, так как производство этой машины не приносит ощутимой прибыли, Газель продает. в шесть раз лучше! Когда GuideGaz.он констатировал прекращение выпуска ГАЗ 31105, в адрес завода было направлено множество писем, в которых говорилось, что Волгу нельзя снимать с производства. Руководство завода пошло навстречу народу и мотор получил двигатель в рамках модернизации ВолгаКрайслера объемом 2,4 литра - это был настоящий подарок для тех, кто хотел купить российский бизнес-седан. Изначально американские двигатели собирались в мексиканском городе Сальтильо, откуда силовые установки и поставляли на сборочные мощности газовые мощности.Автомобили Craisler получили индекс 31105-501. Последняя значительная модернизация Волги произошла в 2007 году, рестайлинг в основном коснулся салона, но по меркам Газы масштаб обновлений очень значителен! В этом обзоре мы рассмотрим технические характеристики различных модификаций ГАЗ 31105, нововведения, внесенные в российский автомобиль при обновлениях, а также рассмотрим данные обновления на фото. Важность последней модернизации Волги подчеркивает слоган - Разработано в Германии - об этом ниже.

Внешний обзор ГАЗ 31105

ГАЗ 31105 Волга выпускается в кузове седан, это интересно, но российский бизнес-седан по габаритам вплотную приближается к представителям представительского класса, россиянка по габаритам существенно не уступает и превосходит ранее флагман -, а это около
издателей и журналистов, принадлежащих к представительному классу. Мало кто известен, но помимо обычного 31105 есть его длинная модификация.База российского седана увеличена на целых 300 мм. Задние двери удлиненные на 150мм, что облегчает посадку. Удлиненная Волга получила обозначение ГАЗ 311055. От предшественницы 31105. для него характерны так называемые каплевидные фары, к ним можно придраться за то, что сам диффузор фар выполнен из прозрачного пластика, а не из стекла, пластик более восприимчив к хвату и шустрее.
После того, как правительство России обязало производителей автомобилей выпускать автомобили, соответствующие экологическим стандартам Евро 2, Гасовы переделали выхлопную систему и программу управления двигателем.Внешне отличить «зеленую» Волгу сложно, но знаток модели увидит, что выхлопная система выхлопной системы диаметром 63мм больше, чем патрубок диаметром 53мм - что было использовано для ужесточения норм по экологии. Сразу отметим, что после экологической модернизации выхлопная система ГАЗ 31105. она увеличилась вдвое, что улучшило продувку в камерах сгорания, снизило сопротивление на выходе выхлопных газов и снизило токсичность. В 2007 г. получил новую решетку радиатора, а также новые задние фонари с круглыми линзами, посмотрите фото, сверху фото автомобиля дорестайлинг (на автомобили выпуска до 2007 года можно легко установить задние фонари с линзами).Сегодня пропорции тела россиянки, длинный капюшон и багажник стали классическими, для поворота Волги понадобится круг с минимальным диаметром 11,6м, то есть минимальным радиусом разворота. Волга с завода обувь в Шинах размерностью: 195 / 65R15. Высокий профиль колес положительно сказывается на плавности хода и продлевает жизнь деталям подвески.

Салон и газовое оборудование Оснащение

, а также удобство посадки за руль, в ГАЗ 31105 2004 года выпуска и ГАЗ 31105 2007 года.Год выпуска очень существенно отличается. Если inGaz. Первые годы выпуска водитель
ростом чуть выше 180см почти упирается головой в потолок, руль держится на коленях, а посадка и высадка неудобны из-за высоко поднятого кресла и в результате поисков посадочное отверстие, то в обновленной Волге, совсем другая ситуация в обновленной Волге. После 2007 года передние сиденья в ГАЗ. были опущены внизу, что облегчало посадку, руль в ГАЗе.2007 год можно поправить за углом и на выезде!
Есть новая торпеда и дверные карты. Над элементами салона работали немецкие специалисты из организацийEdag и Horman Rawna. Насколько хорошо поработали немцы, можете посмотреть фото салона, сверху фото дорестайлинг салона ГАЗ. Пластик мягкий и не скрипит. На руле Газ. было представлено управление штатной аудиосистемой Bloupunct. Аварийная кнопка находится на рулевой колонке перед приборами, последние тоже обновились и стали более читабельными, посмотрите.
Газ. получил электропривод всех стекол, электрорегулировку и обогрев наружных зеркал. Возможна установка кондиционера. Внизу центральной консоли есть два выдвижных подстаканника.
Самодельный тормоз можно затянуть прямо из кабины, что очень удобно, так как позволяет владельцу не залезать под днище. В 2007 г. получил общий ключ и на замки дверей с багажником и на замок зажигания. В новых дверных картах предусмотрена ниша для пластиковой бутылки.Для улучшения эргономики рычаг PPC был сдвинут назад на 79 мм, вниз на 27 мм и влево на 86 мм. Переключатели трансмиссии стали более понятными и легкими. Можно назвать педали газа и тормоза, которые пока еще находятся на разной высоте. Задний диван широкий и соответствует нормам бизнес-класса. Разработчики поработали над курением пассажиров заднего дивана, а в торце переднего подлокотника установили прикуриватель и пепельницу. Объем багажника в 500 литров поначалу может показаться вместительным, но на самом деле запаска, которая лежит на специальной подставке, не позволяет эффективно использовать объем багажника, однако, как показывает практика волжского владельца, и даже водителей магистрального такси вполне достаточно.

Техническая часть и характеристики ГАЗ 31105

Chrysler 2. 4 L имеет шильдик EDZ. Мотор выпускается с 1994 года, затем четырехцилиндровый американский агрегат устанавливался на Dodge Caravan, Ghrysler Voyage и другие автомобили из штатов. Алюминиевая головка с двумя распредвалами установлена ​​на тонкостенном чугунном узле и по четыре клапана на цилиндр. Внизу мотоблока установлены два балансировочных вала, балансировочные валы приводятся в действие цепью, а привод ГРМ Chrysler осуществляется ремнем.Положительным моментом является то, что картер американского двигателя выполнен из двухрядной стали - значит, пробить его не так-то просто даже без защиты. Вопросы в плане надежности и долговечности могут вызвать клапанная крышка и впускной коллектор, обе части пластиковые, повторюсь - речь идет об американском двигателе. Распределение впрыска также играет прибавкой мощности, 137 Мощность, которую дает американский мотор, сравнима с двигателем российского жеребца ЗМЗ 406, но американский мотор более трагичный - 210н.Миномет. На Волге с американским мотором установлен такой же топливный фильтр, как и у остальных, но масляный и воздушный фильтр уже другие, специально для этого двигателя. Еще одним преимуществом американского агрегата, а точнее машины с ним, является то, что Волга с двигателем Chrysler комплектуется двухголовым маховиком, что способствует снижению вибраций. Установка EDZ. Он не оборудован датчиком детонации, поэтому машина не умеет самостоятельно регулировать угол зажигания, лучше заливать 95-й бензин.Степень сжатия 9,47: 1 Теоретически позволяет 92-я, но при резком смешивании педали газа можно услышать звонкий звук детонации. Набор ста километров с американским двигателем Волга осуществляется за 12,8С, максимальная скорость ГАЗ 31105 с Chrysler Motor - 173 км.

Российский моторПВП 406. оборудован инжекторной подачей топлива. Мощность - 135л.с, максимальная тяга - 198 нм, объем -2,3 литра, степень сжатия ниже, чем у американского агрегата - 9,3: 1. Карбюраторный мотор объемом 2 л.5л - выпускался также ЗМЗ 4021. Небольшой серией был выпущен дизель газовый 560.

Газ. с американским двигателем комплектуется более длинной и быстроходной главной парой - 3,58, тогда как на ГАЗ 31105. с двигателем ЗМЗ 406 передаточное число главной пары - 3,9.

Плюс ГАЗ 31105 - это беспомощная подвеска, которую больше не нужно шприцевать каждый месяц. Шарнирная подвеска более изношена, но по работе ГРМ уступает подвеске с шаровыми опорами.ГАЗ 31105 получил стабилизаторы задней подвески, что также положительно сказалось на управляемости и курсовой устойчивости. Особенность американского мотора в том, что он жестче ложится из моторного отсека, а потому средний край жесткости на крышке капота пришлось снять. Установлены топливные насосы на ГАЗ. с американскими моторами бензин качает с большой силой, давление прокачки - 400 баллов, а не 300 баллов как на других модификациях. Максимальная скорость Волги с мотором Крайслер развивается на четвертой передаче, пятая предусмотрена для снижения оборотов при движении по трассе.Грузоподъемность Газ. Волга - 590кг. Дорожный просвет Волги с американским силовым агрегатом меньше, чем у других модификаций - 136 мм, тогда как с мотором ЗМЗ 406 - 156 мм.

Обратим внимание на технические характеристики ГАЗ 31105 Волга с двигателем 2.4EDZ Chrysler.

Технические характеристики:

Двигатель: 2,4 бензин

Объем: 2429куб

Мощность: 137л.с.

Крутящий момент: 210н.м

Количество клапанов: 16в.

Операционные показатели:

Разгон 0-100 км: 12.8C

Максимальная скорость: 185 км

Средний расход топлива: 10,8л

Емкость топливного бака: 65л

Кузов:

Размеры: 4921мм * 1812мм * 1422мм

Колесная база: 2800 мм

Снаряженная масса: 1400 кг

Дорожный просвет / клиренс: 136 мм

Стоимость

Минимальная цена ухоженной Волги ГАЗ 31105 - 4000 долларов. Есть более привлекательная цена, но обычно это автомобили, которые требуют ремонта.

Машина классная, в управлении легкая за счет гидросистемы, салон большой, дорогой держит плавно и надежно.Дает фору любой иномарке. Не стучит, не гремит. Зимой в салоне тепло, печка работает нормально. Расход топлива 9 литров по трассе, 10 по городу. Салон просторный, подходит для большого количества людей или большой семьи. Комфорт не хуже, чем в иномарке.

2

ГАЗ 31105 Волга, 2006 г.

Отличный отечественный автомобиль. Трасса держится хорошо, устойчиво, управляется двумя пальцами. Ставь руль и можешь спать от поворота до поворота.По городу расход на скорости 110-120 км / ч был около 10 литров на 100 км. В дальних поездках 1400 км в одну сторону преодолевала за 19 часов и не уставала. По обслуживанию - многое можно сделать самому. В салоне тепло, свободно. Двигатель - крайслер хороший - в городе почти постоянно 4го числа. Слабый КП. Сборка и покраска хотят быть лучшими. Кузов железо слабенькое, если делать постоянно антикор, то тело выгонит хорошо.

ГАЗ 31105 Волга, 2006 г.

ГАЗ 31105 Волга - вторая машина, первая была 3110.Менять пока не собираюсь, но если и, то только на Волге. Все устраивает. Единственный косяк, на мой взгляд, левый дворник не чистит стекло до конца в сырую погоду, сильно напрягает, так как езжу достаточно быстро. Машиной доволен, жаль, что наш гений сняли с производства с производства и хотят поставить на помойку ВАЗ.

ГАЗ 31105 Волга, 2008 г.

Здравствуйте, Волговода! В 2008 году автосалон купил Волгу 31105 с нуля. Улетел первый год, практически не смотрел, кроме 0.5 литров масла. На второй год поменял задние пружины, поставил передние амортизаторы 6листов, поставил газ-масло. Вот и все. И еще год отъездил, в машину не заглядывал. Для отдыха и дачи газ Волга 31105 - отличный автомобиль. По трассе едет как лодка плывет ... Расход удивляет: в городе положил 10 литров, по трассе, если не гонишь, - 8 литров. Двигатель, коробка и мост даже не трогали. двигатель. За весь период времени проехал на Волге 50 000 км.Мне очень нравится моя машина.

ГАЗ 31105 Волга, 2004 г.

Всем привет любители Волжанок !!! У меня 2 недели назад купил себе Волгу ГАЗ 31105 2004 г.в., цвет Авенант и: 1. Поменял аккумулятор, 2. Залил тосол в расширительный бачок, 3. Залил тормозную жидкость для сцепления, 4. Заменил аккумулятор. были сломаны защелки ремней безопасности. Сам делал, надо будет покупать (стоек 400р). И вроде бы все на этом, пока вложений на эту машину больше нет ... Что еще могу сказать об этой машине... Салон просторный, сиденья вроде подогнаны под себя, вроде нормально садится, все устраивает. Самое главное, что я мечтал о такой машине 5-6 лет, но возможности купить не было, а потом мне повезло (дом продан) и купил себе машину ГАЗ 31105 Волга ...

Модель ГАЗ 31105 - легковой автомобиль среднего класса в 4-дверном кузове седана, который впервые был представлен российской автомобильной компанией ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) в 2004 году.Автомобиль ГАЗ 31105 - это модернизированная версия модели ГАЗ 3110, выпускавшаяся до 2004 года. Автомобиль получил обновленный внешний вид. Изменения во внешности можно объяснить новыми закругленными фарами (вместо прежних прямоугольных форм), а также новыми передними крыльями, капотом, передним бампером и решеткой радиатора.

Изначально для модели ГАЗ 31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2.3 литра; и турбодвигательный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года на автомобили стал попадаться двигатель Chrysler Dohc объемом 2,4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то здесь установлена ​​усовершенствованная 5-ступенчатая механическая трансмиссия с принципиально новой конструкцией двухразрядного синхронизатора и новыми жесткими заглушками для передачи трансмиссий, обеспечивающими бесшумный контакт с переключающей муфтой.Благодаря использованию высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников значительно увеличилась долговечность и несущая способность редуктора. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Передняя независимая подвеска автомобиля ГАЗ 31105 теперь бесшнуровая (шаровые опоры, которые, в отличие от сложной шарнирной конструкции, не требуют «шприцевой» подвески) на поперечных рычагах с цилиндрическими рессорами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.В свою очередь, зависимая рессора с амортизаторами также стала оснащаться стабилизатором поперечной устойчивости, благодаря которому удалось уменьшить поперечные крены кузова при поворотах, а также лишние продольные рессоры и динамические продольные колебания. в задней оси при разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги. Тормозная система автомобиля включает вентилируемые передние дисковые и задние барабанные.

Салон ГАЗ 31105 стал даже комфортнее модели ГАЗ 3110.За счет нового уменьшенного профиля подушки передних сидений полезное пространство в проемах передних дверей. Сами передние сиденья очень удобные с ярко выраженной боковой поддержкой, не позволяющей подавить водителя за рулем. С июня 2007 года газ 31105 оснащается новым салоном, который разработан при участии немецкого дизайнерского ателье. В обслуживание салона входит: регулируемая рулевая колонка; новая приборная панель с интегрированной силовой рамой; Панель управления стеклоподъемниками; «Джойстик» регулировки наружных зеркал.

Стоит отметить, что с 2006 года небольшими объемами выпускалась «VIP» версия модели газ 31105 под маркировкой газ 311055 с удлиненной на 300 мм колесной базой и удлиненными на 150 мм дверями.

Автомобиль ГАЗ 31105 выпускался на Горьковском автозаводе до 2009 года.

Рынок сбыта: Россия.

Автомобиль «Волга» ГАЗ-31105 является наследником модели ГАЗ-3110 - российского автомобиля среднего класса семейства «Волга» производства Горьковского автозавода, серийно выпускавшегося с 1997 по 2004 год и в свою очередь. был преемником ГАЗ-31029 (1992-1997).Все эти модели, в том числе и родовой состав 31-го ГАЗ-3102 (1981-2008 гг.), Были созданы на платформе знаменитого «двадцать четвертого» (ГАЗ-24 Волга), развития еще 60-х годов, и фактически представляют собой результат планомерной модернизации последнего. Несмотря на моральное устаревание платформы, производителю долгое время удавалось поддерживать востребованность «Волги» за счет различных нововведений, в том числе, помимо перенапряжения внешнего и внутреннего дизайна, установки модернизированных узлов и агрегатов.Исключением не стал ГАЗ-31105, в конструкции которого благодаря глубокому отдыху произошли серьезные изменения во внешнем виде, светотехнике и оснащении кузова.


Автомобили «Волга» ГАЗ-31105 оснащены современными и эффективными фарами. Они представляют собой блок, объединяющий оптические элементы ближнего, дальнего света и указатель поворота, помещенные в единый корпус с высокопрочным оптическим рассеивателем. Вместе с блоком переключателей на рулевом колесе полностью изменилась конструкция и расположение замка зажигания.Новый компактный замок перенесен в более удобную зону на боковой поверхности рулевой колонки. Это изменило форму самой рулевой колонки и стиль рулевого колеса.

Серьезно изменены передние сиденья: изменен профиль и фасон подушек и спинки сидений. Новые передние сиденья помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира позволили увеличить пространство в салоне над головой, между рулем и подушкой сиденья, а также между рулем и спинкой сиденья.Благодаря новому уменьшенному профилю подушки значительно увеличилось полезное пространство в проеме открывающейся двери. Автомобиль получил регулируемую рулевую колонку, панель управления электрическими стеклоподъемниками и зеркалами на водительской двери.

Самый легкий двигатель «Волги» - карбюраторный ЗМЗ-402, входивший в состав автомобиля до 2006 года. При объеме 2,4 л развивает мощность 100 л.с. (4500 об / мин), а максимальный крутящий момент 182,4 Нм достигается при 2400-2600 об / мин. Неприхотливый и простой в обслуживании, этот двигатель обладал высокой эластичностью и хорошими тяговыми характеристиками, но к тому времени был безнадежно устаревшим и к тому же довольно прожорливым - расход топлива 13.5 литров на 100 км. Более мощный двигатель ЗМЗ-406 оснащался системой впрыска топлива и объемом 2,28 литра выдавал 145 л.с. (при 5200 об / мин), а максимальный крутящий момент составляет 200,9 Нм. Этот двигатель отличался повышенной эффективностью и надежностью при ответственном обслуживании. На его основе был разработан новый двигатель ЗМЗ-405 с увеличенным до 2,5 л объемом и мощностью 150 л.с. На отдельные модификации устанавливался американский двигатель DONC 2.4L Daimler Chrysler мощностью 150 л.с., но для адаптации двигателя на Волге система впрыска и мощность мотора снизились до 137 л.с.

Из доработок ходовой части стоит отметить замену сигнальных узлов подвески передних колес на шаровые. Раньше для обслуживания кинстоуна требовался обычный шприц, что даже в 80-е годы считалось анахронизмом. Планировалось, что машина также получит одинокую заднюю подвеску (Модификация ГАЗ-31107), но от этой модернизации производитель в итоге отказался. К тому же наличие пружины не вредит плавности хода, которой всегда могла похвастаться «Волга», не говоря уже о достойной грузоподъемности - 470 кг.Помимо прочего, в результате модернизации ГАЗ-31105 был получен новый стабилизатор поперечной устойчивости подвески задних колес, а также улучшенная коробка передач. Если есть гидравлическое устройство, стоит отметить небольшое усилие на рулевом колесе.

А вот безопасность «Волги» оставляет желать лучшего. Краш-тест «Аркар 2002» автомобиля ГАЗ 3110, преемником которого стала данная модель, показал результат всего 1,4 балла из 16 возможных. Однако иного от автомобиля, история которого, как и «Жигули», уходит корнями в 60-е годы, трудно было ожидать.Для повышения безопасности отдельные модификации автомобиля оснащались антиблокировочной тормозной системой, приборной панелью с интегрированной силовой рамой. Уровень активной безопасности автомобиля стал немного выше за счет применения новых фар, благодаря которым освещение дороги и бордюра стало более равномерным.

Несмотря на всю модернизацию, «Волга» продолжала оставаться автомобилем для «настоящих мужчин», пока модель не сняли с производства. Можно понять, что эта машина (как и все отечественные модели) любит, когда за ней ухаживают, и не терпит такой операции, когда даже не заглядывают под капот, пока машина не встанет.Если серьезно, то при всех объективных недостатках плюсов у «Волги» немало - достойный комфорт, хорошие ходовые качества, а также вместимость и грузоподъемность.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *