Volkswagen Tiguan или Honda CR-V

Tiguan стандартно поставляется с большим количеством технических функций, чем CR-V, и доступен с третьим рядом, которого нет у Honda. CR-V, однако, является более совершенным автомобилем. Компактный внедорожник от Honda имеет еще большую грузоподъемность, чем VW, а также более высококлассный салон. Трансмиссия CR-V эффективнее, хотя в целом поездка такая же комфортная, как у Tiguan. Сделать выбор сложно, поэтому исходите из своих приоритетов. 

Volkswagen Tiguan или Mazda CX-5

Салон

В стандартной комплектации переднеприводный Tiguan вмещает до 7 человек в 3 ряда. Полноприводный кроссовер поставляется с сиденьями для 5 человек в 2 ряда. Третий ряд не является обязательным в моделях с полным приводом. 

В первых двух рядах достаточно места для взрослых, но третий лучше оставить детям. Тем не менее, он может быть удобен, если вам понадобится дополнительное сиденье в крайнем случае.

У Tiguan высококачественные материалы салона и простой дизайн интерьера. Однако его оформление не такое изысканное, как у некоторых конкурентов.

Салон Volkswagen Tiguan — пример практичности. В интерьере продумано множество мест для хранения мелких предметов даже в третьем ряду. Карманы в передних дверях вмещают две бутылки с водой. Поднос под центральной консолью заменяет относительно небольшой мусорный ящик под подлокотником.

Трехрядные версии имеют 340 литров грузового пространства за третьим рядом, 935 литров со сложенными последними сиденьями и 1860 литров со всеми сложенными пассажирскими креслами. Двухрядные модели предлагают 1065 литров позади второго ряда и 2080 в сложенном состоянии. Это хорошие показатели для компактного внедорожника. К тому же грузовой отсек широкий и глубокий. Отделка салона SEL в стандартной комплектации оснащена задней дверью с электроприводом, а топовая версия SEL Premium R-Line имеет заднюю дверь с функцией громкой связи.

Удобная информационно-развлекательная система с сенсорным и физическим управлением входит в стандартную комплектацию Tiguan. Сенсорный экран имеет понятное меню, а водители оценят, насколько легко управлять физическими элементами настройки температуры и климата на центральной консоли. Следует отметить наличие цифровой кабины Volkswagen, которая заменяет традиционную приборную панель 12,3-дюймовым цифровым дисплеем. Экран отображает навигацию, информацию об автомобиле, настройки звука и многое другое.

Видео тест-драйв Volkswagen Tiguan 2021 года

Технические характеристики 

Трансмиссия Volkswagen Tiguan состоит из 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 184 с.л., соединенного с восьмиступенчатой АКПП. Эта установка подходит для поездок по городу и движения на скоростях по шоссе, но автомобиль чувствует себя напряженным при попытке влиться в поток на трассе. Кроме того, передача иногда медленно переключается, когда требуется больше мощности. 

Переднеприводный Volkswagen Tiguan расходует 9.8 л/100 км в комбинированном цикле. Кроссовер с полным приводом тратит 10.2 100 км. 

В Tiguan комфорт важнее маневренности, поэтому авто предлагает не такую увлекательную поездку, как конкуренты. 

Компактный внедорожник от Фольксваген может буксировать до 680 кг при правильном оснащении.

Безопасность

Новый Volkswagen Tiguan 2021 получил самые высокие баллы в краш-тестах и самую низкую оценку за качество оптики. 

Размеры и вес 

Volkswagen Tiguan, несмотря на свой трехрядный салон, имеет небольшие габариты. Длина кузова кроссовера составляет около 4.7 м. Его снаряженная масса колеблется от 1704 до 1744 кг. 

Возможные комплектации 

Volkswagen Tiguan 2021 года выпускается в пяти комплектациях: S, SE, SE R-Line Black, SEL и SEL Premium R-Line. Все модели оснащены четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Все варианты комплектаций, кроме Premium R Line, поставляются с передним приводом. Полный привод входит в стандартную комплектацию Premium R Line и доступен за дополнительную плату в других комплектациях. 

Большинство покупателей будут довольны базовой отделкой S, которая обеспечивает множество функций. Выбор SE принесет больше технических возможностей, таких как 8-дюймовый сенсорный экран, и дополнительные функции комфорта, такие как подогрев передних сидений.

Официальные дилеры Volkswagen в Украине

Тест и обзор нового Фольксваген Тигуан 2021 — видео

Всем привет! Как там у вас праздники идут? Есть выжившие? Ладно, пока все отдыхают, блогеры бездельники сняли вам видосик, да не простой, а аж с новым тигуаном. Это Клик, новый год, новый сезон, подписался, лайк нажал и поехали! Начинаем наш Тест и обзор нового Фольксваген Тигуан 2021:

Внешка! Мы уже глянули на новый тигуан и выложили обзорчик и первые впечатления с презентации. Я до сих пор не очень понял норм он или как. В комментах писали – обабили тигуан, раньше был мужиком. Я скажу что не всё так ужасно, как с новым гольфом. В целом морда стала проще, деталей меньше и наверное – да, как-то брутальности убавилось, как и харизмы.

В видосе с Октавией многие говорили, что Шкода не нужна, проще купить Тигуан, на полном приводе. Привет ребята, просыпайтесь, доставайте себя из салатов. Вы живете в прошлом и давно не смотрели на цены, а они уже успели подорожать раз 5 или 6 или 7.

Итак октавия 1.4 на автомате в норм комплектации это 1,6-1,8 млн, тигуан, 1.4, передний привод на дсг, начинается с 1 860 тысяч) Двухлитровая тачка с полным приводом это минимум 2 340 тысяч! А версия в 220 сил есть только в комплектации Р-лайн за минимум 2 930 тысяч и двух цветах, чёорный или бэлый.

Так, какие итоги господа. Ну смотрите. Технически это всё та же определенно хорошая тачка. Местами улучшили, местами под вопросом, но все равно топ кроссовер. Как машина он офигенен. Как продукт, он был офигенен за 1.7, 1.8 мульта. Сейчас же машина та же, цена свистит просто.

Я конечно понимаю что нет в этом вины машины, но от этого нифига не легче. Когда тачка мечты, которая стоила 2.2. в топе, теперь стоит 3 млн ну это такое себе… Поэтому, такова новая реальность в нашей стране. А вот и наш Тест и обзор нового Фольксваген Тигуан 2021:

рейтинг, фото и видео краш-теста — Бибипедия

Краш-тест Volkswagen Tiguan 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании (фото и видео краш-теста)

34%

Водитель и пассажиры

39%

Дети-пассажиры

Защита водителя и пассажира

Детские удерживающие устройства

Безопасность пешеходов

Лобовой удар:

Безопасность детей-пассажиров:

Боковой удар:

Безопасность пешеходов:

Общая информация об автомобиле

Комплектация системами безопасности:

Фото краш-теста

Видео краш-теста

Тест-драйв Volkswagen Tiguan. Видео. | Тигуан Клуб

Не очень спешил Volkswagen c выпуском компактного кроссовера: готовился основательно, всесторонне. Наверное для того, чтобы медленно-медленно спуститься с горы и показать, на что он способен. Продукт получился традиционно «фольксвагеновский»: сбалансированный, добротный, умеренный. Хотите фана-драйва-безумия? Купите себе что-нибудь еще. Хотите ежедневного гарантированного удовольствия от обладания практически идеальным кроссовером? Тогда выбирайте VW Tiguan.

Что бы ни говорили технари и прагматики, внешность имеет значение. Даже при приобретении покрышек больше половины покупателей в первую очередь обращают внимание на дизайн протектора, а не на технические характеристики. Так вот, Tiguan не из числа фотомоделей, которые на фото хороши, а в жизни страшноваты. Вживую он точно такой же, как на картинках, – выглядит дорого, солидно, в меру стильно, в меру внедорожно и – компактно. Автомобиль действительно невелик – 4.43 м в длину. Один из самых коротких в своем классе. На парковке Tiguan способен поместиться в «дырку» от небольшой легковушки. Кстати, в качестве опции для него предлагают Park Assist – встроенного парковочного робота. С помощью ультразвуковых датчиков он сам оценивает расстояние до ближайших объектов и… с невероятной скоростью крутит рулевое колесо. На педали, правда, должен жать сам водитель. Зрелище душераздирающее. Сам я так не решился опробовать этого парковочного демона.

Tiguan — первый из кроссоверов?

Немцы сделали сильнейший ход. Они предложили две разные по геометрической проходимости модификации. У одной угол въезда 18 градусов и обычный передний бампер, работающий в первую очередь на благо аэродинамики, а у другой – скошенный снизу, позволяющий брать склоны с углом в 28 градусов. В комплекте с «курносым» бампером идет офф-роуд-пакет: защиты (в основном пластиковые), электронная система помощи спуска с холма – это когда автомобиль тормозит двигателем, удерживая скорость в пределах 8–9 км/ч и внедорожные настройки трансмиссии (АКПП раньше включает передачи, чтобы снизить вероятность пробуксовки). Включается все это одной кнопкой. Внедорожная комплектация называется Track & Field.

Внутри новый VW безупречен: качественные материалы, точная подгонка панелей, простая и понятная система управления климат-контролем. Панель приборов, кажется, позаимствовали у VW Golf, кожа на сиденьях не менее хороша, чем у Touareg, а главное, никаких экспериментов в области дизайна. Да, именно за консерватизм и добротность интерьера приверженцы марки ее и ценят.

Эргономика водительского места – безгранично изменяема. Сиденье водителя отодвигается так, что мог бы с комфортом устроиться и двухметровый пилот, а также изменяет наклон подушки и, естественно, высоту. Рулевая колонка имеет внушительный диапазон регулировок по вылету и наклону. Если немного повозиться, обязательно найдешь для себя оптимальное положение. У задних пассажиров есть возможность двигать диван вперед-назад на 16 см. Это, конечно, баловство – на втором ряду и так совсем не тесно, – но все равно приятно. Как говорят на Сицилии, семья будет довольна. И багажник достаточно велик, и погрузочная высота удобна. А главное, нет тех мелочей, которые порой так раздражают. Все сделано правильно, четко, все под рукой, все на месте.

На ходу Tiguan не просто хорош: он образец для подражания. В Венгрии ровный асфальт, но и на нем есть разные трещинки и стыки. Однако подвеска кроссовера настроена так, что никакой дорожной мелочовки не чувствуешь. Так обычно бывает на автомобилях с мягкой подвеской, но в данном случае и крупные выбоины кроссовер проходит отлично. Иными словами, комфорт и плавность хода на высоте. И управляемость, что интересно, тоже – прицепиться не к чему. Точные реакции, в меру информативный руль. Вместе с тем нельзя упрекнуть Tiguan в излишней остроте или нервозности. Нет, просто он настроен так, чтобы достаточно активно ездить каждый день и получать удовольствие, но при этом не уставать. Впрочем, для тех, кто любит погорячее, будет предлагаться и комплектация Sport & Style с более жесткой подвеской.

НИ МЕТРА БЕЗ ТУРБИНЫ
Ну а что же с динамикой? В начале тест-драйва, при дележе машин, мы бросились к версии с внедорожным бампером, плюнув на все остальное. Двигатель на ней стоял бензиновый – 1.4 TSI (150 л. с., 240 Нм) с двумя нагнетателями – механическим и турбо, коробка была 6-ступенчатая механическая. К МКПП – никаких вопросов, передачи включаются четко, диапазон подобран привычно и удобно. А вот мотор… Нет, на асфальте все прекрасно: быстрый разгон, эластичность – очень приятные ощущения. На бумаге тоже все красиво: максимумом крутящего момента можно наслаждаться начиная с 1750 об/мин и вплоть до 4000 об/мин. Однако в реальности, когда мы свернули с трассы в лес, все вышло не совсем так. Чтобы тронуться, стоя на крутом подъеме, мотор приходится раскручивать как раз до 1800 – 2000 об/мин – иначе велика вероятность, что он заглохнет. Впрочем, это нормально для легкового двигателя. Просто после такой мощности, снятой со смешного рабочего объема, мы ждали еще какого-нибудь чуда. Зато турбодизель (2.0, 140 л. с., 320 Нм) в комплекте с АКПП6, который мы опробовали на внедорожном полигоне, для офф-роуда подходит идеально. Встали на препятствии, поболтали в воздухе ногой (пардон, колесом) и мягко продолжили движение. У «автомата» есть спортивный режим и режим ручного переключения, так что любители активного драйва разочарованы не будут. В обоих случаях коробка дает именно то, что обещает. И на шоссе дизель не сильно уступает 1.4 TSI. Для нас с вами все упирается только в качество отечественного дизтоплива, но у ведущих концернов оно вроде бы подтянулось.

Гамма двигателей вскоре после начала продаж в Европе должна пополниться еще двумя TSI, на этот раз 2-литровыми – 170-сильным и 200-сильным. Опционально их будут комплектовать АКПП. Кроме того, появится и 170-сильный турбодизель. Если вы не обратили внимания, подчеркну – на Tiguan будут ставить только двигатели с нагнетателями. Все они исключительно экологичны и экономичны.

БЫСТРЫЙ «ХАЛДЕКС»
Полный привод у новинки реализован по принципу on-demand, то есть «по требованию». При пробуксовке электронно-управляемая муфта «Халдекс» очень быстро вступает в незримый бой. В нормальных условиях порядка 90 процентов мощности двигателя уходит на переднюю ось, но в принципе, если ситуация того потребует, система может перекинуть все лошадиные силы и ньютон-метры на задние колеса. Разумеется, существует и условно-бесконечное множество промежуточных вариаций. Кроме того, у Tiguan есть весьма эффективная противобуксовочная система. Как и у VW Touareg, она подтормаживает теряющие плотный контакт с поверхностью колеса.

Как все это работает в реальности? Насколько быстро? Скажем так – достаточно шустро, чтобы при диагональном вывешивании спокойно тронуться и поехать дальше. Парящие в воздухе колеса только-только успевают начать крутиться. Так же все это работает на VW Touareg и Audi Q7, но, увы, далеко не на всех одноклассниках Tiguan. Кстати, о вывешивании – ходы подвески у автомобиля крохотные, совсем легковые. Однако при наличии корректно работающей трансмиссии это становится неважным. Вам что нужно, шашечки или ехать? То-то и оно.

Правда, эти европейские презентации, при всей их важности и ценности, во внедорожной части обычно забавны. С грязью наши западные соседи не дружат – не любят они ее и не понимают. И даже рыхлого песка нам не насыпали – пожалели, что ли. Полноценного теста ждите весной, когда VW Tiguan придет в Россию.

СРАЗУ ПОСЛЕ ГОЛЬФА
По мнению маркетологов VW, основными потребителями новой модели в нашей стране станут нынешние владельцы VW Golf. Сравнительно молодые, динамичные, переросшие легковой хетчбэк, но не желающие покупать седан. Я бы от себя добавил – изначально мечтавшие именно о кроссовере, но просто не имевшие достаточной суммы для его покупки.

Что же касается цен и квот, то они пока не определены. Российское представительство надеется со всей мощью ударить по конкурентам, предлагая новинку где-нибудь за $35 000. Если получится удержаться на этом уровне, автомобиль ждет большой успех. Правда, меня не покидает чувство, что реальные цены скорее попадут в диапазон от $35 000 до $45 000. Но и это было бы совсем не плохо…

Тест-драйв Фольксваген Тигуан 2015 года 2,0 TSI

Volkswagen Tiguan первого поколения очень популярен в России. За последние три месяца через avtocod.ru его проверили более 24 тыс. раз. На данный момент на вторичке продается более полутора тысяч машин. Выбор по модификациям большой: бензин, дизель, механика, автомат, робот DSG, передний или полный привод.

Нам на тест достался «Фольксваген Тигуан» 2015 года с двигателем 2,0 TSI, автоматом и полным приводом. Больше пяти лет он находится в руках одной владелицы и за это время заработал солидный пробег в 107 тыс. км. Какие плюсы и минусы выявились в ходе теста «Пятачка», читайте в материале.

Внешность и общие впечатления об автомобиле

Внешность Volkswagen Tiguan мне нравится. Особенно это касается рестайлинга. Обновление получилось очень удачным, округлую переднюю и заднюю оптику заменили на более современную, с простыми и строгими линиями. Передний бампер и решетку радиатора тоже обновили в соответствии с дизайном современных «Фольксваген» тех лет. На мой взгляд, такой «Тигуан» 2015 года выглядит актуально до сих пор.

На тест-драйве не совсем обычная версия. Это специальная серия Club. Внешне отличить ее можно по шильдикам на передних крыльях. Плюс у кроссовера очень красивый, насыщенный коричневый цвет.

Капот открывается легко, но газовых упоров нет, фиксируется он с помощью привычной «кочерги». Внешне мотор выглядит хорошо, течи или запотевания отсутствуют, хотя в первые годы владения у двигателя были проблемы. Мотор 2,0 TSI любил подъедать масло и антифриз. Подробнее об этом можно почитать на форумах про «Фольксваген Тигуан».

Вопрос с масложором решили очень просто – перешли на масло от другого производителя. Теперь его расход – в пределах одного литра на 10 тыс. км пробега. А вот вопрос с антифризом так и остался загадкой – течей нет, даже делали опрессовку систему. Приходится иногда подливать, но расход совсем небольшой.

Других неполадок у двигателя не было, что еще раз подтвердило отзывы владельцев по поводу надежности мотора 2,0 литра «Фольксваген Тигуан». В основном проблемы возникают у мотора 1,4. У тестового Volkswagen Tiguan с двигателем 2,0 TSI цепь еще родная. За 107 тыс. км пришлось лишь почистить клапана от нагара, машина троила и плохо заводилась. Сейчас все в порядке.

Объем багажника по кроссоверным меркам средний – 470 л. Со сложенными задними сидениями получается 1 510 л. Багажник имеет правильную прямоугольную форму, колесные арки не торчат. Очень понравилось, что боковины отделаны мягким материалом, а не просто «голым» пластиком. Есть ниши для мелочевки, подсветка и розетка на 12V. Но владелице объема багажника не хватает, она любит путешествовать, вещей нужно уместить много. Вопрос с недостатком места у «Фольксваген Тигуан» решается установкой специального кофра на крышу.

Кузов у «Тигуан» сохранился хорошо, учитывая путешествия по самым разным дорогам и среднегодовой пробег в 20 тысяч километров. Фирменной болячки «Фольксваген», когда краска просто слоями отваливалась с задних арок, здесь нет.

Есть небольшой зацеп от камня на переднем бампере. И произошла классическая на наших дорогах история – автомобиль притерли на парковке и уехали. На этом месте появился небольшой налет ржавчины, в остальном никаких «жуков» на кузове нет. В ДТП машина не участвовала, что подтвердила проверка через avtocod.ru.

На момент проверки у машины было два неоплаченных штрафа.

Также читайте: Вам гламур или в грязищу? Ищем отличия между Volkswagen Touareg I и II поколения

Эргономика и оснащение салона Volkswagen Tiguan 1

Бесключевого доступа нет — открыл кроссовер нажатием кнопки на брелоке. Двери тяжелые, распахиваются с приятным звуком. Это отличает модели немецкого бренда от многих конкурентов.

Еще перед посадкой за руль увидел особенности комплектации – накладки на пороги с надписью Club и сиденья с интересным рисунком обивки. Традиционно для «Фольксваген» посадка удобная, к эргономике претензий никаких. Сидишь высоко, обзорность хорошая. Ориентироваться помогают крупные зеркала и парктроники, а вот камеры заднего вида нет.

И если снаружи «Тигуан» выглядит актуально, то в салоне ощущается возраст модели. Объяснение здесь простое. Салон «Тигуана» 1-го поколения взят от другого «Фольксвагена» – Golf Plus образца 2005 года. К качеству отделки салона претензий нет. Все сделано добротно, материалы на ощупь приятные. Например, кожа на руле выглядит гораздо лучше, чем у корейских конкурентов с тем же пробегом.

Панель приборов в классическом стиле, показания считываются хорошо. Вечером у нее белая подсветка, что очень приятно для глаз, я не фанат зеленых или красных цветов в комбинации приборов.

На передней панели мультимедиа с цветным экраном. По современным меркам функций у нее маловато. Но свою работу она выполняет хорошо: не тупит, качественно воспроизводит музыку из разных источников (радио, компакт-диск, AUX, SD-карта). При желании систему можно поменять на более актуальную. Ниже разместился блок раздельного климат-контроля. Крутилки у него очень удобные, порадовали маленькие экранчики с температурой.

В салоне ощущается забота производителя и внимание к мелочам – есть кармашки для мелочевки с прорезиненным дном, держатели для карт, подстаканники с фиксаторами, бардачок с охлаждением, подсветкой и креплением для ручки.

Проход на задний ряд не очень широкий, но мне садиться удобно. Комфортно устроиться помогает регулировка спинки по углу наклона. Плюс подушка сиденья двигается вперед-назад. Сам за собой сажусь практически впритык. Любопытный нюанс – рослые пассажиры вроде меня (186 см) будут упираться коленями в пластиковые столики, закрепленные на спинках передних сидений. То есть эти столики нужно либо поднимать заранее, либо широко расставлять ноги, но такая посадка не совсем удобна.

В распоряжении задних пассажиров дефлекторы обдува, розетка на 12V и небольшие кармашки у основания сиденья. Есть подлокотник с подстаканниками. Когда откидываете его, отверстие в багажник остается открытым, дополнительной перегородки нет. Он также выполняет роль лючка для длинномеров.

Также читайте: Реальные пацаны: Infiniti FX35 I против BMW X5 II (E70)

«Фольксваген Тигуан» 2015 года на ходу

Автомобиль завелся легко. В нашей комплектации это делается с помощью ключа, также были версии с кнопочным запуском. Стартовал «Тигуан» бодро, паспортный разгон до сотни – 9,9 секунд. Подхват есть и на скорости, 170 сил всегда готовы к ускорению. Думаю, для городского кроссовера больше и не нужно.

Автомат здесь классический шестиступенчатый. Переключается плавно и шустро, масло в нем уже менялось. Обратная сторона такого сочетания – расход топлива. В городе он совпадает с паспортными данными, то есть 13-14 л на 100 км, по трассе падает до десяти. Наверное, это можно отнести к минусам «Фольксваген Тигуан» с двигателем 2,0 TSI. Если для вас важна экономичность, лучше присмотреться к дизелю или менее мощному бензиновому мотору с «роботом».

В плане проходимости Volkswagen Tiguan – очень способный кроссовер. С клиренсом в 200 мм можно уверенно чувствовать себя в городе, спокойно и без проблем парковаться у бордюров. Плюс у машины стоит фирменная система полного привода 4Motion.

В ее основе – муфта Haldex, которая считается очень надежной и эффективной. Муфты этой фирмы применяются на многих моделях Volkswagen, Audi и даже гиперкаре Bugatti Veyron. На практике это означает, что проходимость «Тигуана» одна из лучших среди кроссоверов. До 2013 года на Tiguan устанавливали муфту четвертого поколения, после – пятую.

В этом владелица неоднократно убеждалась, путешествуя по стране. А если бы знала, что внедорожных поездок будет так много, взяла бы версию Track & Field со скошенным передним бампером (угол въезда увеличивается до 28 градусов).

На городских разбитых дорогах подвеска может показаться чуть жестковатой, но с «Тигуаном» второго поколения не сравнить, там она более жесткая и громкая.

Мы проехались по легкому бездорожью, вдоль замерзшего песчаного берега водохранилища. Кроссовер проявил себя хорошо, раскачка умеренная, учитывая «дорожное покрытие» под колесами. Но снаружи слышно, как «Пятачок» немного похрюкивает на неровностях. Скорее всего, на замену просятся задние амортизаторы. За пять лет эксплуатации в подвеске менялись только ступичные подшипники и сайлентблоки передних рычагов.

В обычных городских условиях «Тигуан» тоже понравился. На ходу он тихий, управляется по-европейски хорошо. Руль легкий, но информативный. К тормозам претензий нет. Одним словом, настоящий Volkswagen.

Также читайте: Немецкий бегемот: обзор слабых мест Audi Q5 первого поколения

Стоит ли покупать «Фольксваген Тигуан» 1 поколения

После теста «Фольксваген Тигуан» я однозначно рекомендую к покупке. Откровенно слабых мест у него нет, кроссовер получился очень удачным по соотношению потребительских качеств. Широкая линейка модификаций позволит подобрать оптимальный вариант под ваши задачи.

Он отлично подойдет для езды по городу или трассе, для семейных путешествий или вылазок на природу. В этом и заключается успешность модели на рынке – «Тигуан» очень универсален. Поэтому среди его поклонников можно встретить самых разных владельцев.

Я бы и сам рассмотрел эту модель к приобретению. Какая версия первого «Тигуана» лучше, мы рассказываем здесь. К каким проблемам нужно быть готовым после покупки рестайловой версии, можете почитать в этом материале.

Автор: Роман Яровой

Тест-драйв какого автомобиля вы хотели бы почитать? Оставьте свое предложение в комментариях.

Новый Volkswagen Tiguan Allspace, фото цена видео, характеристики Фольксваген Тигуан Аллспэйс

После появления Skoda Kodiaq ее родственник Volkswagen Tiguan, который до этого сменил поколение, вдруг оказался никому не нужен.

А как иначе, если Tiguan предлагает только пять мест и на фоне Kodiaq, который имеет большие размеры и может похвастать семью посадочными местами, смотрится откровенно бледно. Долго продолжаться так не могло. Но и разрабатывать абсолютно новую модель, которая могла бы стать на одну ступеньку со Skoda Kodiaq, «фольксвагеновцам» также было недосуг.

Выход был найден быстро – инженеры Volkswagen взяли базовый Tiguan и на 110 миллиметров увеличили его колесную базу. В итоге получился автомобиль длиной под 4,8 метра, который лишь немного не дотягивает до куда более престижного Touareg. Теперь статус-кво восстановлен. Skoda Kodiaq, если говорить исключительно о внешних габаритах, снова чуть короче кроссовера от Volkswagen. Последний, дабы избежать путаницы и разногласий, назвали просто и со вкусом – Volkswagen Tiguan Allspace (Фольксваген Тигуан Аллспэйс).

Спереди удлиненный Tiguan ровным счетом ничем не отличается от короткобазной версии. А вот сбоку – совсем другое дело. Автомобиль стал выглядеть еще солиднее и гармоничнее. Неудивительно, если кто-то выберет Фольксваген Тигуан Аллспэйс только из-за одного внешнего вида. Ведь на самом деле толку от дополнительного третьего ряда сидений нет никакого. Взрослым там все равно делать нечего. Относительно комфортно разместиться на галерке смогут разве что подростки.

Да и багажник при разложенных сиденьях третьего ряда получается скорее номинальным – всего 330 литров. Для того чтобы отправиться всей семьей даже на небольшой загородный пикник, этого не хватит.

Технические характеристики Volkswagen Tiguan Allspace

Гамма силовых агрегатов Allspace ничем не отличается от таковой у обычного Tiguan. Бензиновые двигатели – это 1,4 TSI (150 лошадиных сил) и 2,0 TSI (180 или 220 лошадиных сил). Дизельный двигатель, а именно 2,0 TDI, только один. Но в зависимости от степени форсировки он может развивать 150, 190 или 220 лошадиных сил.

В Европе Tiguan Allspace будет доступен с передним или полным приводом. К нам же «фольксвагеновцы» решили везти исключительно полноприводные Allspace. Правильно сделали. Ведь со своими подросшими размерами версия Allspace видится скорее самой дорогой и престижной модификацией Tiguan (а такой без полного привода и прочих «плюшек» никак), чем отдельной моделью.

Да и какая уж тут «отдельная модель», если за рулем Allspace отличить от обычного Tiguan попросту невозможно. Автомобиль так же уверенно атакует повороты, так же немного огорчает по-европейски плотной подвеской, которая на наших далеко не идеальных дорогах кажется даже несколько жестковатой. Та же Skoda Kodiaq, если не изменяет память, дорожные неровности отрабатывает комфортнее. При этом и управляется чешский кроссовер как минимум не хуже.

Еще одно ездовое замечание – 180-сильная версия, доставшаяся на тест-драйв, показалась не слишком быстрой. От 180 «лошадок» ожидаешь отменной прыти, а на деле оказалось, что оторваться с ними от 150-сильного Allspace с 1,4 TSI под капотом не так-то просто.

Послевкусие после тест-драйва? Volkswagen Tiguan Allspace вроде как и хорош, но… Во-первых, автомобиль с банально удлиненной базой сам по себе вторичен. В-вторых, каких-то особых преимуществ перед Kodiaq кроссовер от Volkswagen не имеет. Возможно, при непосредственном сравнении Kodiaq и Tiguan Allspace чаша весов будет на стороне последнего, но пока между двумя родственными моделями в лучшем случае паритет.

Остается ценовой вопрос. Стоимость Skoda Kodiaq уже известна. Она довольно высока, но вместе с тем пока никто не упрекнул чешский кроссовер в том, что он переоценен. Ценник на Volkswagen Tiguan Allspace будет оглашен чуть позже. И от того, какие цифры будут красоваться на нем, будет зависеть очень многое.

Новый Фольксваген Тигуан Аллспэйс видео тест-драйв:

© rusavtoplus.ru, 2013-2021 | Все права защищены

Похожие посты:

Видео тест-драйв Volkswagen Tiguan TDI

Топовый Тигуан 2018 Sportline 220 л.с. 2.0 TSI DSG 4Motion. Обзор.

Дорожный просвет — мм. Он отличается самым большим багажным отделением в своем классе и наличием дополнительного третьего ряда сидений, что является уникальным предложением для этого сегмента.

Тест драйв VW Tiguan tsi л.с. + фото Тигуан в Москве. Volkswagen Tiguan TSI (…

На обзоре Volkswagen Tiguan второго поколения с дизельным двигателем 2. Для задних пассажиров есть подлокотник с подстаканниками, подогрев сидений трехступенчатый , розетка 12В и даже отдельный климат правда, регулируется температура для второго ряда — только спереди, с головного устройства. Бампер с увеличенным углом въезда 24 градуса; Накладки на дверные пороги.

Бак — 58 литров.

Видео тест-драйв Volkswagen Tiguan

Для задних пассажиров есть подлокотник с подстаканниками, подогрев сидений трехступенчатый , розетка 12В и даже отдельный климат правда, регулируется температура для второго ряда — только спереди, с головного устройства. Из других в общем и целом приятных опций — авторежим всех четырех стеклоподъемников, зеркальца в солнцезащитных козырьках с подсветкой, и др.

Порадовало и то, что капот не на кочерге держится, а на нормальном газоамортизаторе, пускай и одном.

Не понравились в электронных фичах две вещи в плане удобства. Во-первых, не понравилось то, что система подогрева сидений что спереди, что сзади, не регулируется сама — в смысле не спадает со временем с третьего уровня до второго и потом до первого — только ручное нажатие на кнопки приводит к нужному результату.

А во-вторых, не понравилось, что подогрев руля и водительского сиденья включаются только вместе, одной кнопкой. С другой стороны, это, конечно, мелочи.

С единственным доступным в России дизельным двигателем — 2-литровым на л. Максимальный крутящий момент — Нм — достигается в диапазоне 1 — 3 об. Длина — 4 мм.

Ширина — 1 мм. Высота — 1 мм.

Фольксваген Тигуан. Как нас дурят автопроизводители

Колесная база — 2 мм. Дорожный просвет — мм.

Багажник — литров. Увеличивается до 1 литров. Имеется много света — целых три лампочки — две по разным сторонам багажного отсека одна превращается в съемный фонарик и одна встроенная в дверь багажника.

В наличии целых две розетки — слева В, справа 12В.

Вес — 1 кг. Обещанный разгон до сотни — 9,3 секунды. Заявленный расход топлива — 7,6 литра дизеля в городе, 6,1 в смешанном цикле и 5,1 в загородном.

Бак — 58 литров. Реальный расход — одна из серьезных претензий к этому авто. От современного кросса «народной» марки, да еще и дизельного, ожидаешь совсем других цифр, нежели те, что нам демонстрировал борткомпьютер в ходе теста.

Расход в городе по пробкам за время, что машина была в нашем распоряжении, составил порядка 12, литров на сотню.

В смешанном режиме расход составил 10, литров. По трассе — Такие цифры обычно видишь в отчетах про бензиновые машины, но не про дизельные.

Tuning and Service 4 months ago Сегодня покажу вам обзор Skoda Kodiaq 2.

Его конкурент VW Tiguan нервно курит в сторонке. Он отличается самым большим багажным отделением в своем классе и наличием дополнительного третьего ряда сидений, что является уникальным предложением для этого сегмента.

Спасибо салону Skoda Moldova http: Спасибо магазину Enter https: Skoda Kodiaq поставляется в версиях Active, Ambition, Style: Мы расскажем вам как выбрать автосервис, какой интервал техобслуживания выбрать, какое масло заливать, поговорим про тюнинг, про мощность, про решение проблем с нормами экологии, про забитые сажевые фильтры, про расход.

На обзоре Volkswagen Tiguan второго поколения с дизельным двигателем 2. Автомобиль в комплектации Highline и в этом видео Вы можете узнать полезную информацию про машину, реальную работу всех электронных ассистентов, поведение автомобиля на бездорожье и изменения после проведения чип-тюнинга от компании REVO.

Ставь лайк , не будь равнодушным!!!

2021 Volkswagen Tiguan

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Volkswagen Tiguan SEL 4-дверный 4wd

Volkswagen Tiguan был переработан для модели 2018 года. Он больше и тяжелее, чем раньше, и поэтому теперь классифицируется как внедорожник среднего размера. Более ранний дизайн оставался в производстве только в 2018 модельном году и назывался Tiguan Limited.Рейтинги на этой странице не относятся к Tiguan Limited.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Volkswagen Tiguan SEL 4-дверный 4wd

Volkswagen Tiguan был переработан для модели 2018 года.Он больше и тяжелее, чем раньше, и поэтому теперь классифицируется как внедорожник среднего размера. Более ранний дизайн оставался в производстве только в 2018 модельном году и назывался Tiguan Limited. Рейтинги на этой странице не относятся к Tiguan Limited.

Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основании теста, проведенного Volkswagen в рамках проверки лобового краш-теста.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне пассажира

Меры по обеспечению травм пассажиров

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Volkswagen Tiguan SEL 4-дверный 4wd

Volkswagen Tiguan был переработан для модели 2018 года.Он больше и тяжелее, чем раньше, и поэтому теперь классифицируется как внедорожник среднего размера. Более ранний дизайн оставался в производстве только в 2018 модельном году и назывался Tiguan Limited. Рейтинги на этой странице не относятся к Tiguan Limited.

Умеренные рейтинги лобового перекрытия присвоены Институтом на основании теста, проведенного Volkswagen в рамках проверки лобового краш-теста.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Volkswagen Tiguan S 4-дверный 2wd

Volkswagen Tiguan был переработан для модели 2018 года.Он больше и тяжелее, чем раньше, и поэтому теперь классифицируется как внедорожник среднего размера. Более ранний дизайн оставался в производстве только в 2018 модельном году и назывался Tiguan Limited. Рейтинги на этой странице не относятся к Tiguan Limited.

Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основании теста, проведенного Volkswagen в рамках проверки бокового краш-теста.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Volkswagen Tiguan SE 4-дверный 4wd

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Сиденья с кожаной обивкой и электроприводом

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе

• Стандартный передний ассистент (с автономным экстренным торможением)

Общая оценка

Относится к моделям 2020-21

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 24 мили в час.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: пешеход-пешеход

Уровень (и) отделки салона

Сведения о системе

• Автономное экстренное торможение с мониторингом пешеходов

Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Переход детский

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 12 миль в час.

Переход взрослый

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 20 миль в час.

Параллельный взрослый

• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль не замедлился.
• В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час этот автомобиль не замедлился.Предупреждение было выдано за 0 секунд до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки даны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

• Планка SEL Premium

• Накладка SEL Premium R-Line

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на плавном левом повороте.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Ближний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2018-21

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Детали по сиденьям

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются крепления детских сидений

Volkswagen Tiguan 2021 года на продажу в Pioneer Volkswagen в Паркерсбурге

Performance

Под капотом Volkswagen Tiguan 2021 года стоит турбированный 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который выдает 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента и работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Эта установка идеально подходит для повседневных поездок по Рипли, штат Западная Вирджиния, или Мариетте, штат Огайо.

Передний привод входит в стандартную комплектацию всех комплектаций, за исключением Premium R-Line, которая доступна только с полным приводом. Модели с передним приводом получают оцененную EPA 22 мили на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе. У полноприводных есть их числа опускаются до 20 миль на галлон и 27 миль на галлон по городу / шоссе.

Интерьер

Volkswagen Tiguan 2021 года уникален среди компактных кроссоверов тем, что в стандартной комплектации он имеет третий ряд сидений, вмещающий до семи человек. Третий ряд становится вариантом только в том случае, если вы выбираете полноприводную модель, в которой есть два ряда сидений для пяти пассажиров. Все сиденья обтянуты тканью, хотя вы можете перейти на SE, чтобы заменить ткань синтетической кожей и добавить возможность обогрева передних сидений и регулировку мощности на стороне водителя.Кожаное рулевое колесо представлено на уровне отделки салона R-Line Black, а в SEL введен обогрев. Выберите Premium R-Line для полной кожаной обивки.

Комфорт и удобство

Для информационно-развлекательной системы Volkswagen Tiguan 2021 года получит 6,5-дюймовый сенсорный экран, который объединяет такие функции, как стереосистема с шестью динамиками, интеграция со смартфоном через Apple CarPlay® и Android Auto ™, телефонные звонки в режиме громкой связи Bluetooth® и потоковое аудио, порт USB для подключения мобильных устройств и точка доступа Wi-Fi.Также стандартным является Volkswagen Car-Net, который поставляется с мобильным приложением, которое дает вам полное управление вашим автомобилем.

На уровне отделки салона SE 6,5-дюймовый дисплей заменен восьмидюймовым сенсорным экраном, а информационно-развлекательная система дополнительно улучшена за счет добавления HD Radio, пробной подписки на SiriusXM Radio и двух портов USB. SE также имеет бесключевой доступ, запуск с кнопки и двухзонный автоматический климат-контроль.

R-Line Black получает панорамный люк на крыше, а SEL получает дистанционный запуск, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, навигацию и 12.3-дюймовая цифровая приборная панель, известная как Volkswagen’s Digital Cockpit. Топовый SEL Premium R-Line оснащен аудиосистемой Fender с девятью динамиками.

Безопасность

Volkswagen Tiguan 2021 года обладает обширным списком технологий, которые помогут водителям Athens, WV избегать столкновений. Эти технологии включают камеру заднего вида, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и обнаружение пешеходов. Однако в случае аварии Tiguan может задействовать любую из своих подушек безопасности для фронтального удара, подушки безопасности для бокового удара и боковых шторок безопасности.

Если вы выберете R-Line Black, Volkswagen добавляет передний и задний датчики парковки, чтобы повысить функциональность камеры заднего вида. Tiguan обновлен на уровне отделки салона SEL с добавлением адаптивного круиз-контроля, помощи при удержании полосы движения и предупреждения о выезде с полосы движения для дополнительной помощи водителю. Уникальными для SEL Premium R-Line являются система парковочной камеры с объемным обзором (которая заменяет камеру заднего вида) и автоматические фары дальнего света для ситуаций вождения в условиях плохой видимости.

Запланировать тест-драйв в Паркерсбурге

Готовы к тест-драйву Volkswagen Tiguan 2021 года? Позвоните или напишите в наш отдел продаж, чтобы назначить встречу, чтобы приехать и взять новый Tiguan на тест-драйв сегодня!

View — Тест-драйв Volkswagen Tiguan 1.4 TSI

Куплю машину в

+62 —

Ваш номер мобильного телефона подтвержден

OTP-код для проверки будет отправлен через WhatsApp / SMS на этот номер

Название вашего банкаBank Rakyat Indonesia (BRI) Bank MandiriBank Central Asia (BCA) Bank Negara Indonesia (BNI) Bank CIMB Niaga Другой банк У меня нет банковского счета

У вас есть машина?

Запишитесь на тест-драйв или в гости

Получите лучшие предложения от партнеров-дилеров по самой низкой цене DP

Какой временной интервал вы предпочитаете?

Позвони сейчас 9: 00–12: 00 12:00 — 15:00 15:00 — 18:00

Получайте финансовые предложения с быстрым утверждением и низким уровнем EMI.

Я разрешаю OTO присылать мне OTP / обновления через WhatsApp

Выбрать дату

Завтра День после Настраиваемая дата

Выбрать время

10-12 утра 12-14 часов 14–16 часов 16-18 часов

2022 Volkswagen Tiguan Обзоры, цены и характеристики

Забравшись на место водителя, легко понять, почему Tiguan является одним из бестселлеров VW.Из этого приподнятого положения для водителя внешний вид хороший. Он дополнен стандартными средствами помощи водителю, такими как предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением, а также мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматическое торможение задним ходом.

Приятно видеть и использовать традиционный переключатель передач вместо кнопок, которые все чаще используются в новых автомобилях. При нажатии на кнопку Drive и в движении тихая кабина VW Tiguan и комфортное качество езды (даже с большими колесами) формируют первые впечатления.

Хотя другие части Tiguan 2022 были обновлены, двигатель остался прежним. Это 2,0-литровый 4-цилиндровый агрегат с турбонаддувом, который используется во многих автомобилях и кроссоверах VW. В этом случае он составляет 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента.

Если рассматривать эти абстрактные числа в контексте реальной жизни, они дают приличный эффект. Особенно при ускорении с низких скоростей, например, при движении на зеленый свет или нажатии на педаль газа для достижения большей инерции на подъемах.

Пока все хорошо. Если это все, что семья требует от своего компактного кроссовера — способность выполнять повседневные дела и с комфортом совершать дорожные поездки — тогда новый Tiguan может стать хорошим выбором. Однако после того, как пассажиров высадили в школе, на тренировке по футболу или где-то еще, это не поездка для удовольствия от вождения в одиночку.

Установка дроссельной заслонки не приводит ни к чему большему, чем к дополнительному шуму двигателя, который начинает казаться грубым на высоких оборотах. Большая часть тяги уже передана в нижнем течении этого сладкого места, где двигатель действительно работает.

Рулевое управление тоже не чувствительно. Он легкий и удобный для парковки и тому подобного, но трудно сказать, что делают передние колеса при прохождении поворотов. Педаль тормоза тоже расплывчата. И эта усовершенствованная подвеска больше заботится о комфорте, чем о минимальном уклоне кузова.

Доступен полный привод, что отлично зимой. Но имейте в виду, что эту функцию нельзя сочетать с дополнительным третьим рядом сидений Tiguan.

С другой стороны, система помощи при удержании полосы движения не слишком педантична.Он позволяет колесу касаться разметки полосы движения, но при этом «знает» намеченную водителем линию и не трогается с места при малейшем отклонении.

Одна маленькая подсказка. Дверь багажника на тяжелой стороне. Это усиленная версия от уровня SE и выше, поэтому постарайтесь по возможности увеличить бюджет.

Новый Volkswagen Tiguan на продажу в Хиксвилле

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Выберите Volkswagen Platinum для своего нового Volkswagen Tiguan

Если вы ищете новый Volkswagen Tiguan для продажи недалеко от Бэйсайда, не ищите ничего, кроме нашего ассортимента моделей Tiguan, имеющихся на складе здесь, в Platinum Volkswagen. Имея в наличии большой новый внедорожник Tiguan, у нас обязательно будет модель с нужными вам функциями и опциями. Обязательно обратите внимание на элегантный интерьер Tiguan.А с нашими специальными предложениями по аренде VW Platinum вы получите отличную цену на Tiguan, на которую охотились. Просмотрите нашу подборку автомобилей Volkswagen для продажи в Интернете, чтобы найти идеальный вариант для поездки домой в Хемпстед.

Найдите доступное финансирование для своего нового Tiguan

После того, как вы определились с новым VW Tiguan для продажи, наши финансовые эксперты обеспечат доступное и конкурентоспособное финансирование недалеко от Хантингтона. Мы также поможем вам решить, является ли лизинг или покупка лучшим вариантом для ваших потребностей вождения и бюджета, когда вы найдете подходящий VW Tiguan для продажи на Platinum Volkswagen.Чтобы помочь вам узнать больше о ваших вариантах, мы включили несколько преимуществ каждого варианта ниже.

• Лизинг обычно более доступен, чем традиционное финансирование.
• Если вы финансируете свой автомобиль, у вас есть возможность настроить его так, как вы хотите.
• При аренде вам не нужно беспокоиться о продаже автомобиля, если вам нужно что-то новое. Просто верните его в дилерский центр и выберите замену.
• Когда вы финансируете свой автомобиль, нет ограничений по пробегу, и вы не должны платить за чрезмерный износ.

Найдите новый VW Tiguan для продажи сегодня

Ищете новый «VW Tiguan рядом?» Узнайте больше о последней модели VW Tiguan, пройдя виртуальный тест-драйв, а затем свяжитесь с нами, чтобы запланировать настоящий тест-драйв лично в нашем выставочном зале в Хиксвилле, недалеко от Хемпстеда! Нам не терпится помочь вам отвезти вас домой на новом VW Tiguan вашей мечты.

Платиновый Volkswagen 40.7596474, -73.5375549.

Volkswagen Tiguan S в 2019 году vs.SE против SEL против R-Line против Premium

Настройте мощность и производительность

Каждый Volkswagen Tiguan 2021 года оснащается 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который без особых усилий выдает 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента. Эта конфигурация двигателя сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая обеспечивает легкое и плавное переключение передач, подходящее как для города, так и для шоссе, а также для езды по сложной местности. Вы также найдете выбор между передним приводом и полным приводом 4MOTION®, который является доступным дополнением для всей линейки, от базовой модели S до топовой модели SEL.Те, кто выберет модель R-Line, получат полный привод 4MOTION® в стандартной комплектации.

Давайте разберем конкретные уровни отделки салона, чтобы помочь вам выбрать рядом с Троей

Volkswagen Tiguan S

Водители Уоррена, штат Мичиган, которые ищут безопасный, надежный и подключенный привод, полюбят Volkswagen Tiguan S. Эта модель поставляется с стандартная семиместная конфигурация, хотя это до сих пор считается моделью кроссовера. Вы найдете три ряда просторных сидений для всей семьи Rochester Hills.Получите мощность от двигателя с турбонаддувом, а также:

• Монитор слепых зон
• Помощь при лобовом столкновении с экстренным торможением
• App-Connect, который позволяет интегрировать возможности вашего смартфона в ваш автомобиль для информационно-развлекательной системы, навигации и т.д. и многое другое
• Выбор между потрясающе простеганными сиденьями из ткани Storm Grey и Titan Black

Volkswagen Tiguan SE

Уровень отделки салона SE предлагает все те же мощные характеристики двигателя и выбор для полного привода, а также все усовершенствования, которые вы можно найти в комплектации S, но с еще большей безопасностью и технологичностью.Вы также найдете внутри более совершенные роскошные поверхности.

• Наслаждайтесь стандартным адаптивным круиз-контролем
• Интегрируйте возможности вашего смартфона через App-Connect, но на этот раз без проводов
• Выберите сиденья из искусственной кожи V-Tex для более роскошного, не говоря уже о том, что их легко чистить
• Выберите из расширенного списка цветов кузова

Volkswagen Tiguan SE R-Line Черный

В качестве модели R-Line начального уровня этот автомобиль отличается эксклюзивным дизайном и стандартным полным приводом 4MOTION®.Затемненные диски, внешняя отделка и эксклюзивные значки, а также:

• Дизайн R-Line внутри и снаружи, который включает черные поверхности, роскошную отделку и внимание к деталям для более спортивного вида
• Передняя и задняя часть Парковка Дистанционное управление, которое делает любое место для парковки легким ветерком
• Большой яркий панорамный люк на крыше, пропускающий свет
• 20-дюймовые черные легкосплавные диски с механической обработкой

Volkswagen Tiguan SEL

В качестве высшего уровня отделки салона модельного ряда Tiguan, SEL выводит роскошные удобства и эксклюзивный внешний вид на новый уровень.Ожидайте, что технологические особенности найдут свое воплощение в этой модели, и наслаждайтесь широким спектром стилей, которые вы не найдете в других комплектациях. Сюда входят:

• Полный комплект VW Digital Cockpit, который находится за рулевым колесом, предлагает пошаговые инструкции и хранит ваши настройки комфорта
• Восьмидюймовый сенсорный экран со встроенной навигацией
• Система дистанционного запуска
• 19-дюймовые серые легкосплавные диски с 5 спицами

Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line

Наслаждайтесь всеми функциями, которые есть в SEL, с дизайном R-Line, а также дополнительными функциями комфорта, которые порадуют всю машину Детройт.Сюда входят:

• Внешний вид R-Line и преимущества SE R-Line
• Система Audi Fender® Premium для более надежного звука в салоне
• Пассажирское сиденье с электроприводом
• 20-дюймовые легкосплавные диски

Найдите новый Volkswagen Tiguan для продажи на станции Хантингтон

Volkswagen Tiguan обладает потрясающими характеристиками, которые делают его одним из лучших в своем классе. Он хорошо спроектирован и оснащен экономичной трансмиссией.Новый Volkswagen Tiguan, предлагаемый в нашем представительстве недалеко от Мелвилла, может похвастаться хорошим рейтингом надежности и высоким рейтингом. Внутренняя и внешняя часть также может похвастаться некоторыми замечательными функциями, большинство из которых являются стандартными.

Салон нового Volkswagen Tiguan просторен, что делает его подходящим для семейных путешествий по Нортпорту. Он также предлагает много места для хранения мелких предметов. Под центральной консолью находится лоток, который заменяет небольшой мусорный бак под подлокотником. Передние двери вмещают две бутылки с водой.Некоторые из новых функций этого внедорожника Volkswagen включают в себя адаптивный круиз-контроль, передние сиденья с электроприводом и новые 17-дюймовые колеса.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Этот новый Volkswagen оснащен единственной трансмиссией — 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, прикрепленным болтами к восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач. Установка подходит для путешествий по городским центрам и автомагистралям. Этот внедорожник также может путешествовать по суровым местам, например, по Коммаку, благодаря своим внедорожным характеристикам, таким как большие шины, хорошо настроенная подвеска и высокий дорожный просвет.

Новый Tiguan неплохо сбалансирован на поворотах, что обеспечивает спокойное управление. Его буксирная способность потрясающая, максимум 1500 фунтов. Оценка эффективности использования топлива, которую он получает, потрясающая. Он зарабатывает оценочно-EPA 22 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе. Комплектация с системой полного привода оценивается EPA в 20 миль на галлон и 27 миль на галлон в городе и на шоссе, соответственно. Его потрясающая тормозная система обеспечивает достаточную тормозную мощность, что делает этот внедорожник подходящим для холмистых мест, особенно при поездках в Восточный Нортпорт.Тяговая способность этого внедорожника составляет до 1500 фунтов при правильном оснащении.

Элементы интерьера

Новый Tiguan сопровождается множеством высококачественных функций. Они включают в себя обивку из натуральной кожи, передние сиденья с электроприводом, передние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, достаточное грузовое пространство, модернизированный приборный щиток, достаточное пространство для ног и обтянутый кожей руль.

Новый Volkswagen Tiguan вмещает до семи человек, в зависимости от комплектации. В некоторых комплектациях максимальная вместимость составляет пять человек.Это также один из немногих автомобилей в классе компактных внедорожников, который предлагает третий ряд, который пригодится, если вам нужно взять с собой больше людей.

Он также предлагает детские автокресла на сиденьях второго ряда, комбинируя два полных набора соединителей LATCH и фиксатор ремня для среднего сиденья. Даже пассажирам третьего ряда легко садиться и выходить благодаря большим дверным проемам.

Внешние особенности

Внешняя часть нового VW Tiguan не разочаровывает множеством высококлассных функций, таких как хромированная решетка радиатора, светодиодные стоп-сигналы, подъемник с электроприводом, губчатый спойлер, полностью оцинкованные стальные панели, багажник на крыше. рельсы, тонированные стекла, 19-дюймовые колеса, передний бампер в цвет кузова, фонари освещения поворотов, передние противотуманные фары и дверные замки с электроприводом.

Информационно-развлекательная система

Ниже приводится список технических функций, которые вы найдете в информационно-развлекательной системе этого внедорожника. В их число входят:

• Спутниковое радио
• Запуск кнопкой
• A Навигационная система
• Соединение Bluetooth
• Точка доступа Wi-Fi
• Apple CarPlay
• USB-порты
• Бесключевой доступ
• Android Auto
дюймовый сенсорный экран

Функции безопасности

NHTSA присвоило новому внедорожнику Volkswagen Tiguan высокий рейтинг безопасности.